Honda Racing F1 Team RA-249

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-248
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179800074/

>>1

乙

カナダＧＰ、ＵＳＧＰ、フランスＧＰと激しく変身していく様子を見てみたい。
シーズン中にこれほど激変したマシンはかつて無かったと後に語り継がれることに
なるかも。

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　白.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"かつては、どうだったかは知りませんが、ホンダ・ミュージックには
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）　　白煙と、炎がセットになっております。予めご了承ください(劇藁
　　 　　　　　　ノ　.煙 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д　　ニューエンジンなのにブローする鉄屑同然の
∠◎¬==◎~　　アホンダエンジン（笑）アグリのエンジンは自爆ブロースイッチをニックフライが
　　　　　　　　　　押したのだろうか(wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　アホンダエンジンボロ過ぎ！！！！！
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ﾋﾞﾁｸﾞｿ汚物μ0のｱﾎﾝﾀﾞｦﾀ惨め杉！！！
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|　(≧▽≦)ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

↑
ホンダミュージックを認めてる、バカな煽り。

ﾌﾟ

Ｆ１で君が代を流したのはホンダだけ。ｗ

恥を知れ、ヨタサンミツスバヲタどもめ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ポイントなど、鼻くそにもならんわ。ｗ

なんの実績にもならんしな。



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

861 音速の名無しさん 2007/06/03(日) 21:53:50 ID:Q8Of7rML0
誰が何と言おうとトヨダは胡散臭いのは事実
ホンダなんかどうでも良い

ホンダ（笑）スレでこんな馬鹿見つけましたｗｗｗｗ

負け惜しみが続く…（w
↓

富士ＳＷの社長になった俺が恨めしいだろｗ

（次の方どうぞ）

街のホビーショップ行ったら、
トヨタのF1あまっててわらたw

BAR4：tyota6くらいで泣けたw

トョタ

http://www.youtube.com/watch?v=D4upvi5ytFI

861 音速の名無しさん sage New! 2007/06/03(日) 20:52:35 ID:MuECwB8O0
浜田も調子にのってるからむかつくから嫌だ。
前回のGPのグリッド上でHondaのマシンを見て一言。
「・・ふーん、Hondaさん？へー・・」
その後アグリチームでは
「うぉ！アグリさん！　・・〜」

このあからさまにHondaに喧嘩売る態度はどうかと思う。





さすがにアグリ本人の勘にも触ったのか、
入賞後駆け寄ってくる浜田を完璧無視してたけどw

>>1
おつ

Forza Motorsport 2 [Paint Job video1]
http://www.youtube.com/watch?v=bS6SPCTEByA

Forza Motorsport 2 [Paint Job video2]
http://www.youtube.com/watch?v=d36MvSwS1yM

Forza Motorsport 2 [Paint Job video3]
http://www.youtube.com/watch?v=MtMgfZikMw0

Forza Motorsport 2 [Paint Job video4]
http://www.youtube.com/watch?v=aAynjzxE-zw

>>1

グットタイミングですおつ！

>>10
ホンダとトヨタ、目くそ鼻くそじゃねーかorz

>>1
乙

前スレのソニーホンダに対して少しだけ意見
現在ソニーはトロロッソにBRAVIAを供給してます（トロ繋がりを絶つのは無理だな
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=68606&catID=1857
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=74964&catID=1857

わずか10ポンド払えば7月８日シルバーストンでトロロッソマシンに自分の顔うｐできるんだぜ！
http://www.facesforcharity.com/#home

イギリスまで出かけるのちょっと遠いので栃木のファクトリーを見学させて
くれない?

栃木はグチャグチャって噂本当なのかな？

量産出のオッサンを上に上げてくるホンダ…変わったよな

>>18
オマエ馬鹿だろwwww

現在アグリチームが使っている
ノートパソコンはソニーのVAIOだぞ

バイオは・・・消える運命ｗ

>>17
TF105からはトヨタがカッコイイ。デザインに関して。

>>22
それはデスクトップだろ

リウッツィもスピードも解雇する。

>>21
提供されてるの？

http://up.uppple.com/src/up3411.jpg
Bスペックの外見はモナコ仕様と変わらない様子。

マイケルホンダに来い

>>27
なんか、ブラクラ

>>27
※このアドレスは危険URLのひとつです。
注意！アラートオープンを発見！ (6)
注意！ループタグを発見！ (2)
危険！mailtoストームを発見！ (100)
危険！FDDアタックを発見！(9)
危険！無限ループを発見！ (2)
危険！ニュースストームを発見！ (6)
ブラクラチェックが終了しました。

※ ジャンプタグを発見しました。(1)
※ このページは自動的にリロードされるようです。
※ windowオープンを発見しました。(1)
※ インラインフレームタグを発見しました。 (143)
※ 注意！一部タグが大量に使われています。

海外のブロッガーのスパイ組織ってすごいな。

注意：
ボリュームを最高にしてから再生して下さい。
画質は大目に見て下さい。
コンウェイには華麗なるブレーキング、Ｕターン、シフトアップは期待しないで下さい。


ttp://abajian.livejournal.com/128746.html

>>31
なんか、ブラクラ

>>32
俺は別になんともないが。

>>20
桜井も後藤も量産車の開発部門に居た人じゃないの？

>>32
モルモットConwayの仕事のこと？　滑走路を行ったり来たりの無限ループｗ

>>31
ミノルカ島はスペイン領でアロンソファン＝マクラーレンファン
が圧倒的だから他チームがテストしたら情報は漏れまくりと言われてたｗ

>>20
今までもそうだけど

>>20
アグリへの協力体制と日本（技研）主導でのシャシー製造
を巡ってブラックリーとも揉めてるらしいな。

ゆうこときかないひとは　があでにんぐきゅうか

じぇふも　よほど　ひまだったんだなあ　糞風洞じゃ　くるま　つくれんしね

１０６の設計は　せきのﾀﾝから供給　でつね

アグリが浜田と握手した後、
左近がアグリと握手したんだけど、
握手した手をズボンでふきふきしている左近の顔見ると笑っちまう。

>>27
※このアドレスは危険URLのひとつです。
注意！アラートオープンを発見！ (3)
注意！ループタグを発見！ (2)
危険！無限ループを発見！ (2)
ブラクラチェックが終了しました。

※ ジャンプタグを発見しました。(1)
※ このページは自動的にリロードされるようです。
※ windowオープンを発見しました。(1)
※ インラインフレームタグを発見しました。 (143)

[このアドレスの安全度 0%]

2007年06月04日
●ラルフ、アメリカＧＰ限りで更迭へ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3795.html
ラルフ・シューマッハがアメリカＧＰまでにトゥルーリとのギャップを
縮めることが出来なければ更迭されることになりそうだ。
後任にはテスト・ドライバーであるフランク・モンタニーが起用されると
いった声も聞こえてきている。

モンタニーはラルフより速いとは思えないから有り得ないと
トヨタ関係者はコメントしてるよなｗ

>>44
ソースも無しに脳内関係者のコメント書くな

ラルフの後継候補が見つかるまでのつなぎだろ

>>45
ソース
ttp://www.f1i.com/content/view/7451/1/

ゼロキールの処理の仕方が気に入らない。出っ張るのは、いいけど中まで出っ張ってるもんね。あれだったらミニツインの方がよかった。ま、素人考えだけどね。

>>45
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50966486.html
日本語しか読めないだろおまえ

先週アウトレットモールで息子が迷子になり
学生さんが迷子になった息子を保護して連絡をくれました
私が駆け付けるまでF1の話をしてくれたみたいです
あの日以来息子がトヨタの車を見かけるたびに
パクリ企業は日本の恥と叫ぶようになりました
いずれ私が教えなければならない事をわざわざ教えて頂いて感謝してます

>パクリ企業は日本の恥と叫ぶようになりました
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
キチガイのように叫んでもらっては周りに迷惑です
病院へ連れて行って診てもらいましょう

http://www.hondaracingf1.com/
なんかリニューアルしたね
やや重なのはあまり変わってないけど・・・

カナダからバトン勝ち捲くり

>>52
カナダＧＰのプレカンにバトンとバリと共にアシモ出すてか
何かやることが完全にズレてるよな。

>>54
どこのチームもそれくらいやってるよ。
F1チームはレースだけやってる訳じゃない。

>>49
ガセネタサイトを信じてる奴が居るとはwwwwwwww
新参ですか？君はw

>>47が読めなかったようだなおまえw

>>57
ガセネタサイトを信じてる奴が居るとはwwwwwwww
新参ですか？君はw

>>52
イケメンのバリチェロもっと映してくれるといいな

>>57
F1i.comはカセネタサイトで有名

英語のサイトは正しい。
と思ってる時期が誰にでもある。

有名どころでもタブロイド紙レベルの噂話を乗せているサイトは結構あるね。

というか、うわさで語り合ったら駄目？

しかし、少なくとも>>44は
「うわさ」とは思っていない。

カナダからＢバージョンは出てくるの？
いったい何が変わるんだろ。ｆ１

>>64
ソースがないって話から論点をそらそうと必死だなw
ソースが見つかったら信憑性の話かよw
だったら最初からそう言えての

ソースか、醤油かと言われれば俺は醤油を選ぶな、やはり和食は外せないし
醤油無くして和食は成り立たないからね。
ところでホンダのＦ１サイトが大幅にモデルチェンジしたようだけどマシンの
方も同じ位変わるのかな？

>>66
俺はそんなにソースか醤油かで
必死になった覚えはないよ。
馬鹿は嫌いだけどね。

そうだね、バカは馬鹿が嫌いだよね

だからみんな　ばとんくんのこと　かばうんだね

みんな　あたま　いいんだ　ね

>>65
何回同じ事聞いてんだよ
フランスGPからって言ってるだろがボケ
ちょっとは過去ログ読め馬鹿

>>71
俺、頭悪いよ。
顔悪いよりはマシかな？

>>44
トヨタ関係者「モンタニーはラルフよりも速い」
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070605080407.shtml

>>72

もし、カナダだったらどうする？
何かしてくれるんだよね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>75
フランスからと言うソース↓

予定通りフランスから入るのかどうか
http://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-68.html

バトン　フランスＧＰには大幅な進歩を
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/25/152909/

>>76
バリもフランスからって言ってたな

なんだ？>>44と>>47と>>49がバカだったってことでおｋ？
特に>>49はウルトラバカだったでおｋだね？

78が池沼つーことで解決したな

>>78
いや>>57だろ。ちょっとイタい。

サイトが新しくなってかえって見難くなったよなー

>>78,>>80
お前らほんとに英語読めないのか？？？？
F1-LIVE.comの訳は完全に趣旨と正反対の誤訳だぞ？？？


やれやれ
ゆとり世代の脳の劣化はほんとに深刻だよ

ほれ、F1-LIVEのと同じソースの記事な
http://flagworld.auto123.com/en/racing/news/index,view.spy?artid=83633
"Don't dump Ralf for Franck - insider"

タイトルだけでF1-LIVEの記事がおかしいってわかるだろｗ

ヨタ工作員ウザいよ

>>82
んー、なんて言ったら良いかわかんないですけど。
英語読める読めないの話ではない訳ですよ。

>>60を見て。
信じる信じないの話をしてるんです。

ちなみにゆとり教育っていつから始まったか知ってるかい？
君がその範囲にいないとしたらそれはそれで凄いよ。

そう、ゆとりって結構昔から始まってるはずだよな。
土曜が休みになる前辺りから言われ始めてたはずだし。
そうすると今40くらいじゃないと範囲に入らないって事は無いハズ。

>>85
影響されやすいやつだなぁ。ゆとり教育が行き過ぎた時のヤツがゆとりだよ。

ひょっとしてID:2BeAaP730とID:LH6hQm55OはPCと携帯を使った同一人物かい？

>>85
痛いなお前
>>78以上に痛い
チェックもせずにF1-LIVEだからって信じてたのが見えみえなんだよｗ

>>88
携帯野郎がウザイのは分かるが、
>>79を2BeAaP730と同一人物と思うのは止めた方がいいよ。

>>89
ごめん。最近ここしか見てない。
ホンダが弱くて楽しくないから。
だから、f1-live.comも読んでない。
第一ヨタの話題なんてどうでもいぃし。

でも「英語読めないだろｗ」て言う奴がどれくらいすばらしい人か
確かめたくて絡んでみましたよ。

で、あなたはやっぱり>>57？

女の腐ったようなレスしかできない奴だな
臭いからどっか行けよ

>>92
やっぱり>>57かw

スレ違いなんで消えますよ。
お前も消えろよー。じゃぁなー。
おやすみ。

>>93
携帯野郎がウザイのは分かるが、
>>57を2BeAaP730と同一人物と思うのは止めた方がいいよ。

つーか荒らしはスルーだろ。

どうやら>>57＝2BeAaP730で決定だな

では、この辺で詮索は中止ということでｗ

>>95
携帯野郎がウザイのは分かるが、
>>57を2BeAaP730と同一人物と思うのは止めた方がいいよ。

つーか荒らしはスルーだろ。
基地外煽るなボケ。

96 音速の名無しさん sage New! 2007/06/06(水) 00:00:00 ID:s/an2vhw0

カナダＧＰはホンダ初ポイント確実かな。

結果が出ないとこんなスレになっちゃうね。

ンダヲタがこんなに馬鹿だとは思わなかったよｗ

>>99>>92
いらっしゃい

バトン

ホンダパワーでカナダはけっこう速かった　のはもう過去の話なんでしょうねえ(´；ω；`)

全てが過去の話です

>>102
15年くらい前の話でしょう。
セナがポールを取って、ベルガーが優勝。そんな時代の話です。

>>102
ダンガーニーは速かったなぁ

>>102
そう言えば第二期黄金時代、ホンダのエンジンが頭角を現し始めたのがカナダ
ＧＰからだったな。1985年のこと、カナダＧＰでは４位だったけどロング
ストローク化したエンジンに手ごたえがあった。
当時の監督だった桜井氏は取締役会議の席で今年は必ず３勝はしてみせると
宣言し結局４勝してみせた。もちろん当時はサプライヤーとしてだけど。

昨年、今期用エンジンを前倒しで投入できた事もあって、かなり優位ではあるようなんだけど、
マシンのトータルパッケージとして遅いので本当に優位なのか解りづらいよね。

今こそ桜井氏を招聘するティアドロップチャンス！

さっき7-11行ったら「本田宗一郎の見方・考え方」という本が売ってた
薄いわりに800円は高いと思ったけど、衝動買いしてもた
車好き向けというより、ビジネスマン向けの本みたいだけど。

カナダから連勝だー

RA107ハイブリッドまだ？

【政治】 「自衛隊、実は“市民団体”を監視していた」暴露で、防衛省「これから大騒ぎに」…広がる動揺★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181122641/

★自衛隊内部資料に広がる動揺、硬い表情

・「また逆風か」「これから大騒ぎになるのだろうか」。共産党が６日、自衛隊の国民
　監視活動などを示すとされる「内部資料」を記者会見で公表したのを受け、防衛省内の
　あちこちでは硬い表情の幹部職員が声を潜めて話し合う姿が見られ、動揺が広がった。

　最近の防衛省はイージス艦中枢情報流出事件など相次ぐ不祥事に大揺れ。
　幹部の１人は「どうしてこんなに、自衛隊にとってマイナスの話ばかりが出てくるの
　だろうか」と苦渋の表情を見せた。

　共産党が「自衛隊による違憲・違法な国民監視活動について」の記者会見を６日に
　開くとの情報が防衛省に入ったのは５日の昼。「何が出るのか分からない。上へ下への
　大騒ぎだ」。自衛隊の内部資料が公表されるということしか分からず、幹部らは５日午後
　から緊急会議を開くなど対応に追われた。
　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070606-209435.html

※元ニューススレ
・【共産党】自衛隊が市民団体監視　志位委員長、陸上自衛隊の情報保全隊が作成した「内部文書」を入手したと国会内で発表
"共産党の志位和夫委員長は六日午後、国会内で記者会見を開き、陸上自衛隊の情報保全隊が作成した
　「内部文書」を入手したと発表した。
　自衛隊のイラク派遣などに反対する全国の市民団体や、ジャーナリスト、宗教団体などの動向を調査
　した内容。デモや反対集会などの様子をまとめたものが中心で、共産党が文書に基づき調査した結果、
　事実と異なる例は一例もなく、文書は信ぴょう性が高いと判断した、という。"


　　　　　　自　衛　隊　と　ネ　ッ　ト　ウ　ヨ　達　の　暴　挙　を　絶　対　許　す　な　！
　
　

>>112
在日は監視して当然だろwwwwwwwwwwwww
在日は監視して当然だろwwwwwwwwwwwww
在日は監視して当然だろwwwwwwwwwwwww

>>106
古き良き時代の栄光だな
今後あんのかな

●本誌総力特集：スーパーアグリ伝説−F１新世紀。 (抜粋)
◆再浮上への決意◆文◎今宮雅子
「Honda、低迷の真相」
ttp://www.bunshun.co.jp/mag/number/index.htm
スポーツ専門雑誌【Number】680号にて、掲載されています。

>>112
TBSの盗聴や暴走取材は良くて
自衛隊が在日反日工作員を監視するのはダメ

【ゴルフ/テレビ】TBS暴走取材!! 石川遼(15)に盗聴未遂＆主催者に無断でヘリコプター飛ばす ★4
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1181114874/

流石にレベルが違いすぎないかソレ・・

モナコでサイドポンツーンをえぐってきたらやっぱり早くなった。
だいたい後ろにいくと極端に落ち込むボディだと、そこに上向きの力が作用するだろうが。
飛行機の主翼をボディにくっつけてるようなもんだ。シロートでも判るぞ。
だから早いチームは下を絞ることでダウンフォースを生んどる。
翼を逆向きにつけたイメージじゃ。カブ号の泥除けは最高の空力パーツ！！
まずカブ号設計者を空力担当に付けろ。所在ならNHKが知ってるはずだ。
これでリヤウイングを湾曲させ、フロントウイングに例の象のミミ付けたら最速。
風洞の結果なんかこだわらず、見よう見真似でやれよ！わかったかホンダ！！

なんか、わずか数戦で上位チームと下位チームがすっぱり分かれてしまったからか
どこも、盛り上がってないね。ホンダやルノーがもっとがんばらないと。

和田Ｆ１チェアマンの言、
「中本がシニアディレクター、わざわざシニアと付けているのは、誰が来てもその下だよ」、という意味。
和田や中本の下で働くのに優秀な人材がそもそも来るのか？？？
ロスＢが和田、中本の下で働く？？？ありえなーーーーーーい。
ホンダが本当に実力主義ならこの２人はワックスがけでしょ。
Ｆ３のシャシーだって作れない連中なんだから。

>>119
ルノーはだんだんよくなってきてるじゃん。あそこは自力があるのはハッキリしてるから、
あとは時間の問題でしょう。いいドライバーも欲しいけど

>>121　国営だからね。なんかキタナイ。

キンダーとトーチュウは今回から新車って感じだな
モナコのマシンがベースになってるらしいけど
ちなみにザ・テレビジョンにも書いてあったｗ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50968183.html
とうとうドライバー交代か？

>>123
トーチュウが新車といってると言うことは
カナダは新車ではない

新車っていっても、あっと驚くもんじゃないのね

プチツインに、左右の繋ぎはありえないぞ

どおせ　理解できない香具師のほおが多いだろうけど　いちおう　かいとくぞ

>>127
そう言うあなたは
けもさんですね？

test

ポールリカールでカナダ向けテストして、
良いセッティングが見つかったとか言ってるんだし、
カナダからは出ないでしょ。

Although we have not had the opportunity to test since Monaco, we will keep pushing as hard as possible for the North American races.


新車でなさそうだな・・

いまだに　外見だけで　新車だとか　なんとか　いってるひと　いるのね

じゃあ　ごく　うちわ　の　ひと　しか　しんしゃ　て　わからないのね

ふとんに　はいって　やっと　それと　わかる　とかね

何とかいう基地外は、いつもきちんとコテつけてほしいな。
いちいちID指定でNGにするのめんだくさいんだよね。
自分の言ってることに自信が持てないから、こういう行動取るんだろうけどさ。

違うよ、人から注目されたい症候群だよ。即ち、人格障害。

けもはレス内容以前に他者の話に全く耳を傾け無いね。
そのくせ、自身が興味あるレス内容については、誰であろうと、
アンカーつけて一方的に関わってくるんだよな・・・

どんなジャンルのオタにも当てはまるかもしれないが、とにかく
自分本位杉。

けもさんは　みんなに　かまって　もらえて　いいなあ　ｳﾗﾔﾏｼｽ

平仮名名人のコテの人さ
ちゃんとコテつけろよ
NG登録の意味ないじゃん

アシモﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=0706can&d=1&b=118123923

カナダからバトン勝ち捲くり

最近中本レポの更新がないけど、どうしちゃったんだろうね？

■マン島TTレース 100周年のスーパーバイク・レースでHonda勢が
トップ6を独占
＜レースレポート＞
http://www.honda.co.jp/Racing/race2007/isleofman/

100周年の記念大会で、例年以上に盛り上がった今年のマン島。
CBR1000RRのマクギネス選手が見事に優勝を飾り、Honda勢はトップを
独占する圧倒的な走りを見せました。


■IRL 第6戦 伝統のショートオーバルでの戦いはトニー・カナーンが
2年連続で制す
＜レースレポート＞
http://www.honda.co.jp/IRL/race2007/rd06/report/

100年を超す歴史あるコースで、カナーン選手がミルウォーキー2連勝
を達成。フランキッティ選手が2位となり、アンドレッティ・グリー
ン・レーシングは1-2フィニッシュを成し遂げました。


■MotoGP 第6戦 ペドロサ2位。今季3回目の表彰台で総合3位をキープ
＜レースレポート＞
http://www.honda.co.jp/WGP/race2007/rd06/report/

好スタートを切ったペドロサ選手は序盤、快進撃でトップに浮上。そ
の後もハイペースで周回を重ね、2位表彰台を獲得しました。次戦、
地元カタルニアGPでの活躍が期待されます。

>>143
レポが多くても車は速くなりませんから。

>>143
田辺エンジニアレポート届いたよ
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol144/

ぶた更迭の前兆ですよ…

なかもっちゃんバイバイしちゃうの？

http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070608165120.jpg
フェラーリのFウィング。
ホンダもここまで複雑に空気の流れ追及できてるのかな。隣の芝生は青い。なんだかホンダは１世代前の単純な造形に見える。

モナコをTVで見た限りではブレーキの問題はまだまだに見えた。
ホンダはカナダで相当苦労する。予選はマシでもレースは今までのワーストかも知れん、と言うか両車リタイア。
覚悟しとこ。

バトン（プレスコンファレンス）

…今年は勝利することはないだろうけど、来年を見据えての開発に集中している。


（マニクールでの大きな改良が計画されていて、個人的は楽しみにしているが、）
昨シーズン後半のように行くかどうかはわからない。そうなれば、良いんだけどねぇ


今年は車体開発能力の基礎を固める期間であるとのコンセンサスが
（チーム内では）出来ているようですね。

豚更送確定！

ついに、失敗の責任てやつをとるのか…。

　　 　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはまだＦ１やりたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　 中本

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でも青山（本社）が許してくれないんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　そうか、ＨＲＦ１チームのＣＥＯ就任フラグだお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　　　中本

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　またスパイカーとの初ポイント獲得争いが始まるお
　|　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>149
何かもう凄いことになってるな。

スーパーアグリが表紙のNUMBERに、中本のロングインタビューがあるぜ。

風当たりが相当強いとか

>>159
> 風当たりが相当強いとか

詳しく聞かせて

中本レポートはもう終了してしまったようだな。
中本もSAF1か栃木入り？

>>159
いまだにノーポイントで風当たりが弱いわけないｗｗｗｗｗ
中本更迭だろ

必要のない人は　があでにんぐきゅうか　か　昇進　に　なりますね　んだの　ばあいは　ふつうは

一番いらないのは憎揚で間違いない

ホンダの内部からの批判が強いとか。
「おまえが変えたからだ！」みたいな感じで。

中本自身はそういった批判してくる、特に文系の人達には黙ってて欲しいみたい。

好きな事やらせて責任は俺がとるって言ってたしね、経験蓄積したエンジニアリングは無駄じゃないじゃね。
俺はﾌｪﾗﾏｸの位置意外でｳｨﾘｽの進化型でシコシコやってなかった方がよかったと思うよ。
そうなったらそこそこの成績でも去年みたくホンダスレが閑古鳥だで。今年はグダグダ言いながら楽しい。
SAFスレで微妙な歩みに慣れちゃったからかも知れんがw

やっぱりね、風当たりは強いよ。ホンダ社内からも色々厳しいこといわれるし
まぁ、それはしょうがないね、成績が悪いから。「おまえが変えたからいけな
いんだ」とか、平気で言う人もいますよ。そういう人ともいろんな話し合いを
するんだけど、僕は目の前のこの状況でパニックに陥っちゃいけないと思ってる。
文系の人に色々言われても「うるさいあっちに行っててくれ」って言うのが僕の仕事で。
文系の人が入ってくると、チームとして本当にパニックを起こしちゃうからね

全体としては
・飛び上がる為に今はしゃがんでいる状態
・ブレーキングスタビリティの原因はフロントタイヤ
・06年6月からがホンダチーム、BARは何をやっていたんだ？（笑）
・後半で優勝は諦めていない模様

文系の馬鹿はホンダ応援するんじゃねえよ

>>167
乙。腰据えてるな。
今のところ新車登場とカラー発表がｸﾗｲﾏｯｸｽだから頑張ってくれ。

>>167
今年いっぱいは中本にやらせろ。
途中で中本更迭するようならホンダファン辞める

>>167
ナンバー買ったけど、文系の人間に介入される前に結果を出せよという感想を持ったけどね漏れは。
ちなみに、バトンはすでに今年は諦めた模様だ

バトン「来年のためにも、今立ち直っておく必要がある」
ttp://news2.as-web.jp/

今年中の中本更迭は無いでしょう、和田とかも中本の下に本来居ないといけない
デザイナーの席が空席のまま、と認めているしさ
そこに誰かをはめ込むのが先決かな、でもそんな良い人材いるのかどうか・・・

しかし、毎年コツコツ積み上げていたのでは、フェラ、マクの前を走れない
のも事実。
どこかで無理しなければならない時期が必要であり、今がその時だと思い
たい。

グランプリトクシュウやF速のバックナンバーを持ってるやつは見てもらえばいいけど、
いまさら去年からホンダになったなんていわれてもねぇ。じゃあその前の何年かの発言の
数々は嘘をついていたのかってことになる。風あたりが強いのは当たり前の話だ

デザイナーはホンダのチャレンジングスピリットと合致する
鬼才アントニア・テルッツィ女史なんかがいいと思う

>>173
我慢して我慢していっきにジャンプなんてF1で今まで見たことある？

実際の所、アグリの状態を見ても、あれ系列の車を本家がまともに開発してた所で、今年のマクラーレンやフェラーリに
匹敵するような何かになってたとはとても思えん。
結局、どこかでリスク踏むのは仕方なかったんじゃ無いのかと。

結局和田が言ってるように、中本と二人三脚で働いてくれるTDが不在なのが問題なんだと思う。
ウィリスはそれを受け入れなかったからクビになったわけだが。
まあ、そらトップだった奴にいきなり「中本の下でよろ」って言っても、そら無理だよな。技術面じゃぺーぺーなわけだし。
しかし、中本は絶対に辞めさせるべきでは無いと思う。辞めさせずに、TDを何としても見つけるなり昇格させるなりして据えるべき。

どういう開発手法をとってもそれはホンダチームの自由だけど、少なくとも根拠が乏しいまま
他チームを過小評価するような発言をすることだけはいい加減やめた方がいいと思うよ。
2chが荒れるのもある意味彼の発言から端を発しているともいえる。

いま同じように苦しんでいるルノーチームのパット・シモンズの発言と中本の発言を比較すると
正直大きな差があるんだなと感じずにはいられない。

>>176
最近あったぞ！いつかのマクラーレン、1年棒に振った年。
あんな風になれるとは思えんが・・・

>>178
和田さんはその辺のビジョンを変えるつもりはないみたいね。
中本体制は維持すると断言してる。
実際開発姿勢はBAR時代に比べると相当アグレッシブにはなってるし。

調子が悪い時はハッタリをかまし、良い時は慎重な発言をするのが中本。
にわかはちょっと黙ってた方がいい。

過小評価する発言なんかしてたっけ？
マレーシア後なんかはホンダは中団のその下とか、ある程度きっちり現状を認識した発言してたけど。
ルノーですら、開幕戦でBMWより遅いとは思わなかったと言ってる。
そういう見込み違いってのは誰にでもある。

>>180
1年棒に降った年って2002年？
何年にしてもマクラーレンが糞車作ってもポイントは確実取れる位置にいたでしょ
自力でポイント獲得も無理な状態から優勝を狙うって・・・

>>183
ルノーを格下と見てる発言を何度もしてるよ
2004年からはかなり分かりやすい

>>182
だよね。自称たぬきと公言するたぬきおやじ。
べらべらしゃべる時は実は調子が悪い時のイメージがある。

>>183
見込みが違うってのは、自分たちの分析が劣っているということでもある。
そういったニュースの見出しになるような不用意な発言はチームのトップ
レベルの人間があまりすることじゃない。

とはいえどこにも計算違いとか見込み違いはあるけど、それでも口を止めず
傷口を広げてズブズブはまっていくのがこの人というかこのチームの特徴。
思えば前身のBARも「初年度から勝・・・」といって泥沼に・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>180
失敗もステップアップのための道と考えなければいけないのにね。
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0473.html

>>184
何年か忘れた。ただ、あの時もマシンを大きく変えた為に起きた。
「我々は挑戦したが間違った。足りない部分は解かってて修正できるが来年のマシン」
てな風で、状況は似てるよ。

MP4-18？

ノーズが幅広になる2ｼｰｽﾞﾝ前くらいだったかな。ごめん。

また　プレストンネタ　騙れってか　　　やだもんね

失敗することは悪い事ではない。
失敗を恐れて何もしなければ成長もしない。
失敗をしたからハイクビね！じゃ人は育たない。
失敗を放置することがいけない事。

勝てない事が恥じゃない。勝てないままにしておくのが恥

>>176
なら毎年コツコツやればトップに勝てるようになる保証はあるのか？

レプリカウェアの販売はまだかな
FILA製になったし期待して待っているのだけど

>>193
堅実にやっても博打打っても結果が保証されるとは思わないよ
逆に聞くけど毎年コツコツ積み上げていってトップに勝てないと思うのは何故？
このチームの場合その積み上げていく作業すら出来てないじゃん

>>192
だから厨房の部活みたいなこと言ってるなってｗ
実力を発揮しあって勝負するプロフェッショナルの世界だろ
美化されることじゃねーよ

単純にﾌﾛﾝﾄ周りの剛性足りてないのかなぁ、マクも前にF周り剛性足りなくて突貫工事してたでしょ。
今のマクのノーズって、サス取り付け部までは幅もそうだが、上下方向にも太くて剛性出すのに細心の注意払ってる。
そんでそこから先へ急激に落ち込んでる。落ち込んでるのも空力より剛性優先の為な気がしてきた。
細いのから幅広から色んなの試して、今はこれなんだよね。
マクのF周りを変遷を参考にするといいんじゃなかろうか、つっても充分やってるだろうけど、マクでさえ計算通りに
いかないで突貫やるんだで。

>>192
って　此処のマサミちゃんの受け売りだべな
ttp://f1-well.com/index.html

>>195
相手も確実に進歩していると仮定すると、相手より開発速度を上げないと
勝てないと思ったから。

>>197
モノコックの太さは決められてるよ

ウンコの太さは決められないよ

>>199
この5年のルノーがそれをやって見せてくれたじゃない
予算ごっそり削られて今年はヘロヘロだけど

>>202
その時期は　おーでっとさんが　からんでいた　ときよね

>>200
じゃなくてなんちゃってゼロキールの作り方やらF周りの剛性の出し方も同じ？
マクが昔補強したのってモノコックまで手を入れなきゃならないから仕方なくカーボン盛ってたような。

>>202
ルノーにはちゃんとしたビジョンがあったよな
マシンへの予算集中と、空力＋後方加重TCという飛び道具
ホンダは攻めた攻めないのチキンレースやってるアホ暴走族にしか見えん

ホンダはこれから上に上がると信じてるよ、そりゃ。
だが、スタート時点が今の状態だと思わなかった・・・

ルノーはモーチベーターのアロンソもいたしなあ
バトンがホンダを引っ張っていけてるかって言われたらそんなことないもんなあ

>>204
マクのことは知らない、キール周辺の補強したんじゃないの？
何のためにノーズ細くしたのか分からないヘボ空力マシンなのは確かだと思う

と言ってるうちに、後30分かぁ。

>>208　　ぽまい　これ読んでないでしょ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50880976.html

そしてプレストンのいわゆる「大きな枠」に新しい部品をボルト留めするというマクラーレンでの経験（2003年、実質的に前年度のマシンでキミ・ライコネンはタイトルをもうすこして獲得するところまでいった）も重要性を増してきた。

>>210
速攻削除されてるし
何が書かれてたか気になる

週末予想

予選　バトン　7位
　　　　バリ　　8位

決勝　バリ　　6位
　　　　バトン　リタイア

カナダって今週だったんだ！

2003年はフェラーリがコケた年だしなぁ。
良いとこ行ったっつっても、やっぱり終盤枕は苦しかったし。
SA07も良いとこいくはずっていう、希望的観測が伺える。

ナカモトエイドの時間は終わった？

「文系の人」という言い方をする人間が
大きなプロジェクトを成功に導けるとは思えないな。
器小さすぎｗ

やはりこんなもんか・・・・

正直がっかりした。

ホンダ実力を示し始めたな。

１３位か、さすがのエンジンサーキットだとホンダエンジン実力発揮で速いな
５台くらい潰れれば十分ポイントあるよー

アグリとの比較からして、まだまだだなぁ

しかし文系の連中が茶々入れるとロクなことにならんのだよなぁ。
これはトヨタもそうなんだけど、日本ワークスの駄目なところ。
その点、ルノーは本社が一切口出ししない。現場チームに一任。

BAR時代からそうだけど、このチームは高速サーキットが苦手。
今年はブレーキングに問題抱えてるから、尚期待出来ない。

>>219
潰れるとしてもバックマーカーだけになりそうで嫌だ。

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　今回は夢の初ポイント期待だお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　　　中本

新車でこのザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱりカナダは現状のマシンじゃ結構厳しいな・・・
フランスの改良車に期待しよう

ふぅぅぅぅぅぅううううううううう〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜・・・・・・・・・・・・・・・・・・・




寝るか

いやー、絶望的な遅さ。
http://www.fia.com/resources/documents/1222588381__CAN_First_Session_Lap_Times.pdf

バルセロナテストで改善＞開幕までに帳尻合わす＞マレーシアの大幅アップデートで問題解決
＞バルセロナの大幅アップデートで追いつく大丈夫＞カナダの大幅アップデートで改善させる問題ない（今ここ）＞フランスの大幅アップデートに続く

>>229
駄目だこりゃ

今までの流れから、現在のマシンとパッと見ほとんど区別のつかないBスペックが出てくる可能性は極めて高い。

フランスからだろ？改良車

リアのウィングの寝かせっぷりは中々のもんだが、
どちらかというとネガティブなストレートスピード稼ぎに走ってるっぽいなぁ。
抜かれないためにっていう。

フェラのリアウィングのカタチが凄いな

>>221
というより社内からの批判について「文系（＝技術の解からない人）の茶々」と
にすり替えている態度がまずいのではないの？
そもそもＮ本氏のマネジメント能力にも問題がありそうなんだから、
文系から茶々が入っても仕方ないと思うが。

マクラーレンのダブルウィッシュボーンの前側のアームが、カバーか知らんが上下共ふっといなー。
と言うよりホンダが一番根っこに近いところまで薄いなぁ。

>>235
F速の和田氏インタビュー読むところからまず始めようか。

あ、あれ？カナードがステアリングロッドに見えるのかな。

>>237
なんでここで論点のすり替えが必要？
それとも、和田発言の「Ｎ本の下に人が必要だった」は
「Ｎ本のマネジメント能力に問題は無い」という意味か？
逆だろ、自分の下に技術の解かる人間が必要なら、何が何でもそれを
引っ張ってくるようにするのが彼の責任者としての仕事だろ。
「全ての責任は俺が取る」って口先だけで言うのが仕事じゃないよ。

なんか香ばしいな

２年前の再現でバトンがポール。

今回はうまくいくとルノーと戦えるかも。

>>242
まだ無理でしょ？
アグリやトヨタに勝てる程度だと思うよ
新車が出てくるフランスで、ルノーやウイリアムズに勝てる程度まで行くと

ttp://images.gpupdate.net/large/75790.jpg

どっちかがＱ3行けたらいいね、って感じかと。
実力でポイント取るのも難しいな

>>242
ベストタイムだけ見て言ってんじゃねのか？
ロングランのタイム見てたらとてもそんなこと言えないぞｗ

ま、でもルノーの涙目のコバライネンの方となら、ならなんとかなるようなならないような・・・・

>>243
フィジケラのタイムと比べても遜色はなかった気がしたけど。
ただうまく行ったとしてもルノーとそこそこ戦えるというレベルだ
ろうか。ルノーに勝つのも難しいしトヨタも不気味。よく分からんね。
ま、フランスに期待だけどカナダでもいい戦い方をして欲しいね。

フランスは遠すぎる…カナダで何とか明るい兆しが見えないかな。という本音は当然ある。棚ぼたでも良いから４位入賞でもしてくれないかな。チームもファンもモチベーションあがるし…

ホンダってカナダGPのメインスポンサーなんだな

とりあえず、何してもよく解からんマシンの理解度から
何が問題か解かってて何をすればマシになるか、今のマシンを理解してようではあるな。

ロングランのチームごとの順位って
どんな感じだった？？

>>215
日本の文系は五月蝿いぞ。
レポートもろくに理解しないで「ふーん」みたいな感じで流すし・・・・
そのくせに、気に入らないことがあると何も解かってないくせに
あーしろ、こーしろと言う。
しかも、分数すらも出来ないレベルだから、説明を超超噛み砕かないと
伝えられない。
特にそれが相手の歳と比例して困難を極める・・・

>>253
それは理系が説明下手だからでしょ
説明も説得も出来なくて逆切れしてんのはかっこ悪いわな

上司が>>253と>>254でいつもいがみ合ってる職場だったら、逃げ出したいな。
よくあることだけど…orz

レッドブルとルノーはリアウイングの規定が変わって遅くなったなｗｗｗ

まぁ両ドライバーも言ってたけど、まぁまぁのスタートだねースペインまでを
考えたらホントよくなったしｗ

>>255
まあ、それはメーカー勤めの醍醐味でもあるわな、低レベルなら困るが…

日本の文系の問題点は、あまりにも文系なことだ

文系だの技術系だのでgdgdするなら、
端からプロドライブあたりに丸投げしとけっつーの

ジンクス話や根性論好きで、血液型性格診断とか信じ込んでる
ニセ科学信者は、俺もどっちかつうと苦手だ、文系だけど。

株主総会前のホンダ
「車庫飛ばし」の偽装が発覚
http://www.shikoku-times.com/html/news/index.html#t04

>>260
スバルのグダグダ知ってて言ってるのか？

J.バトン
「今日予定していたメニューをすべてできたし、ルーベンス（・バリチェッロ）と僕はたくさん周回を重ねたことで、
有効なデータを多く収集でき、まずまずのスタートと言える。ロングランのペースを改善するために、
やるべき仕事はたくさんあるが、全体を通していい1日だった」

R.バリチェッロ
「今日1日、チームはマシンパフォーマンスを上げるためにすばらしい仕事をしてくれて、本当に感謝している。
マシンバランスは、僕が望んでいたものに近づいていないが、デグラデーション（性能劣化）と午後の
パフォーマンスを考えれば、僕たちはポジティブな方向に向かっているし、明日もさらによくなるように作業ができると思う」

バリの１セク4位、２セク5位でおお！っとなってて
３セク18位とはどう言う事だよw

期待したほど改善されてないようだけど、
以前よりは前進してるのかな？

徹夜で分析中であります

やっぱハードブレーキの安定がよくないのかしら

メジャーアップデートしたマシンをバリがドライブしてるみたいだけど
バトン車とは違うものなのかな
それと、バトンのコメントで、ブレーキングの挙動が改善された
素晴らしい車がフランスGPで用意されてると言ってる
完全な新車はやっぱりフランスっぽいけど、バリのがどういう
スペックなのか気になる。

ま、トーチュウなんでバリだけ新車ってのは誤報かな
ただコメントでハッキリ発言してるから、新車がフランス
ってのだけは確実

問題は、新車がどこまで改善されてるかですね。
なんとなく、今のえぐったやつと大して変わらない気が・・・。
祈るしかないな。

今の暫定車はサスアームの角度でごまかして
ロングホイールベース化しているみたいなので、モノコック自体を改良する
Ｂスペ？はそれなりに期待出来るかもね。ただ空力部分はずっと？？？

>>269
フライアウェイの北米2連戦で片方だけ新車ってのは状況的にあり得ないだろう

バトソはアタックラップで何かの理由で３セク失敗した。
赤牛がウィングﾃｽﾄ強化で少し沈んで、ホンダがマシンを少し改善して
ブレーキ含めコーナーでのタイムロスの差が少ないコースを考慮すると、
フェラマクタイム差的にも現状こんなこんじゃ。
物凄くおおまかな感じだけど。

フランスでは改良がほどこされるんだろうがいわゆる「新車」
ってのはもう出てると思う。

｢新車｣って言ってるのは、NEWモノコックの事でしょう。

しかし、来年の車の開発にも響きそうだな。
来年こそは速いといいなぁ。
最近、週末ｗｋｔｋしない。

リヤウィングの翼端板おもしろいな
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070609/z1181341202.jpg

今日のフリー走行10：50分からですか、予選本戦は深夜ですなぁ・・・

>>277
あれほど身体中の細胞が拒否反応を起こしたアースカラーも
今ではむしろ格好よく見える。慣れって怖いな

>>279
自分はいまだにアースカラーは受け付けられませんね。
鴉のRA107を見てるだけに余計駄目なのかも。

遠くからみれば青が強く見えてまぁまぁ
近くで見るとださい

>>253
文系が訳わからないんじゃなくて、嘘つき豚が訳わからないんだろう。
そんな連中に文句言われないようにすりゃ良いんだよ。
現場でやっているのは自分らなんだから。
そんなアホ役員に、訳わからない言い訳こいているから
舐められるんだろ。近々更迭なのかな？

フリー走行でバリチェロは虫ケラより前だな。

北米2連戦だからか、ヘルメットのバイザー欄がHONDAじゃなくてACURAになってる。
去年もそうだったっけ？

ロングランペースを見ると、やっぱりSAFより遅い。ポイントはおそらく無理。

>>285
モナコでも初日はそんな言われ方だったな

>>286
実際ポイント獲れてないじゃん。
SAFは予選でミスったし。

>>285はデータに基づいた的確な指摘。
>>286は雰囲気で語る単なるヲタ。

ホンダの予算ってアグリの十倍ぐらい？

・・・で。何しに来たの？

ホンダのポイントってアグリの十倍ぐらい？

F1レーシングを見たよ。バトンゲート３開演目前
か？なんて書かれてるけどなりそうな感じだよな！
２００３年頃のヴィルヌーヴと今年のバトンは
状況が似てないか？日本人からあまりシートに居座ってる
事がよく思われてない所とかも

>>262

「社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ。
要するに命令系統をはっきりさせる記号に過ぎない」

「人を動かすことのできる人は、他人の気持ちになれる人である。
そのかわり、他人の気持ちになれる人というのは自分が悩む。
自分が悩んだことのない人は、まず人を動かすことはできない」


逆に、感動しました。皆さんも目を通すべきかと！

本田宗一郎のあとは、中本が継ぐ

>>294
これだけの苦境を乗り越えられれば案外大物かもしれんな。

>>295
福井の後は中本が社長

>>292
またお前かｗ

ホンダはエンジンが効いてくる北米２連戦で上昇確定

>>284
ACURAはHONDAの北米？でのブランド名だった筈。

第２期時のセナやベルガーのバイザーもACURAだったよ。

>>299
「カナダＧＰ時は」ってのが抜けてた。

>>298
これ、なんかのコピペ？

ウィングをギンギンのおっ立てているからセク３が遅いのかぬ

>>289
トヨタの予算ってアグリの百倍くらい?

>>298
本家はエンジン新品でしたっけ？

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/nmblog/response.php?aid=37
「明日のエンジンはちょっとスパイスが載るから『楽しみにしてて』って
ホンダの人に言われてるんです。
エンジン開発は凍結していても、塩コショウでもうちょっと美味しい味が出るという（笑）。
どれくらい楽しみにしていいかは、まだわかんないんだけど」と、琢磨。

どうせまたスパイスきかせ過ぎて白煙ﾓｸﾓｸだろ

>>303
意味が分かってなくて痛い・・・

>>304
なーんかヤな感じ。
琢磨のエンジン、モルモットエンジンか・・・？
１レースもつかよ？ブローしたらブローしたで
攻めた証拠とかホンダは言うのかな。
琢磨に良いエンジンを渡したとか。
そういうのは本家でやれよ。失う物はないんだし。

>>306
でも>>294も結構痛いよ。

>>303
トヨタの予算なんかどうだって良いだろ。
ホンダもトヨタも会社のやり方でF1やって超おっぱずし。
目立たず騒がず横並びで、出る杭は抜いちゃって、腐ったサラリーマン
体質をF1でさらけ出して、なんでF1にいるんだろう？
F1をやっている人や有力な人材、その他すべてを否定しているように思う。
F1は社風と違うから、出口がないんじゃないかな。
いつまで続けるのかな・・・。中本も可哀想だよ。中本もダメかもしれないけど、
ホンダのやり方がダメなんだから。上の連中も中本にクレーム付けても
埒あかないだろう。

>>307
アグリには失うものあるの？
っていうか、その手のアップデートなら本家のエンジンだってやってるんじゃね？
本家も今回からフレッシュエンジンだし。

>>308
僕も正直、あとにあんなレスが続くとは思わんかった

>>309
やはりＦ１チームはクリエイディブじゃなきゃ一流にはなれないよね。
クリエイディブであるためには、ある程度の自由が必要。
失敗が許されないような雰囲気では面白いものはできない。
そもそも過去の発明は失敗の繰り返しの中から生まれてる事を忘れてはいけないね。
官僚主義には反対。

自分の脳ミソ使って作れクリエィデブ

>>299の文盲っぷりは普通じゃないな。

>>314
お前、暗い奴だろ。

豚の下にいる栃木のバカ大将と、またそのペットのミニ豚
ｓｓ
もう終わりだな、ぽんだ

流石土曜日。

なんでこんなにテストの時間がはなれてるんだ・・・

test

バリが全然引退する気ないと言ってます
http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070609102330.shtml

F1ドライバーなんてオイシイ仕事を
自ら止めたいと思うドライバーなんて滅多にいないだろうからな

いやぁ。バリがどうのこうの言うより速いマシンつくってやれよ。

バリより速いドライバー契約してもらえないだろ

幕スレでハミルトンがウザがられてるから是非いただきたいが。
あれは、いいものだ。

>>324
おいおい、2ch上での話でしょ？

レース終盤にパラッと来るかも知れない、モントリオール。

test

３２０＜引退する気はない！いいながらも引退
していくのがアスリートだ。

いろんなチームを渡り歩いたパニスも現役続行を願いながら
最後はトヨタのテストドライバー兼アドバイザーになったからなあ。

>>282
は知識は詰め込んでは来たけど、おのれ自身の才能はない
ディレッタント（好事家）＆スクエア（俗物）の典型的な平板な書き方
なのが哀れすぎる・・・・ｗ

　ホンダ中本さんよ
引退の花道にワールドチャンピオンにさせてやれ

2007年06月09日
●バリチェロ、引退するつもりはない
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3860.html
クルサードやフィジケラ、ラルフ・シューマッハと並び引退の噂が
つきないルーベンス・バリチェロだが、彼は当面引退するつもりがないようだ。
今季ホンダとの契約が終了する彼は次のように語っている。
「今はリラックスしているよ。まだ何かできると思っている。
それだけに引退することは考えていないよ。」

バトンもバリも来年を見据えた発言してるから来年も同じコンビだろう。
クリエンも他チームへの就職活動してるようだし。

バトン、ホンダ勢最遅ってどうよ。

琢磨がトップ2の次点にいるのは何気にすごいｗｗ
BMWとルノーが崩れてるな・・・バリチェロは調子よさそうだ

バトンは車さえ速けりゃやる気が出てくる子なんで心配はしてない。
不調な時に輝くバリチェロも何気にカッコいい。

リアフレキシブル無しでエンジンサーキット走ってビビってんじゃねぇの。

ところで、
中本レポートってなくなっちゃったの？
どうしてだ？kwskレポートよろ。

>>337
前からずっと中本さんは書いてないから。
本人が暴露してるから。
あれは別の人が書いてますって

>>337
中本に聞いた話とかを、別人がレポート形式にまとめてたみたいだけど
本人が書いてないからおかしい、とか言う人が多いからかもね
実際、自分で文章書く時間も惜しいだろうし

その別の人はどこ行った？

しかし、前後ウィングがモンツァ仕様な感じだな。
結果的にあんまり速くないんで意味が無いけど、ここまで軽いウィング付けてるチームも珍しい。

レポートを書く方も疲れると思うよ、こんなに長期低迷を続けるとね。
これ以上何を書けと言うんだってね。
景気のいいレポートを書きたいのだけど、何時まで経ってもそのチャンスが
訪れないんだから、気持ちは分かるよ。

要するに本業もレポートもいい加減ってことだ

偉そうなのにアホなレスは、かの国の人みたいだから辞めてくれ

今のマシンをスーパーアグリに見てもらう事をお薦めする。

バトンダイアリーも更新無しだよな

×見てもらう
○診てもらう

>>289
アグリの予算はホンダの１/10でホンダを使えます。

>>291
ホンダの１ptの価値はアグリの1ptの10倍の価値です。

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また去年のクルマの尻を追いかけるレースが始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

川井ちゃん曰く、ホイルベースは延長されて無いって。
フロントのリア周りがかなりシェイプされたらしく、そう見えたらしい。

ホイールベースは戻したんでしょ？

０６前期から０６後期型で1.5cm伸ばして、
０７初期型はさらに伸長してたのを、
モナコから０６後期型に戻したってことだよね？

ホンダはええええええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗ

中本はまだ居すわってるの?

HONDAなにやってんだよヽ(`Д´)ﾉ

また帰りに談笑するのか。
気楽でええのう。

どうせ文系のバカですよ

うんこホンダワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

919 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/09(土) 07:28:13 ID:cQYYUJU30
ヨタは言い訳作りに必死ｗ
逆にホンダはエンジンが効いてくる北米２連戦で上昇確定

与太オタザマｗｗ

はやくフランスきてくれー！

バトンはもうバリチェロに勝てないのかね負け続けジャン

エンジンが大事なカナダでQ1突破おめでとう


次の目標はQ2突破だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は中立で久々にモタスポ板にきたが・・・ホンダ悲惨だな・・・

>>358
本家は定位置に戻りましたが。

しかし、SAF1は良い仕事してますね。
リタイアしなければ、今回のレース
本家よりも確実に上位でゴールするだろうな。

>>358
君は何を言いたいのだろう。
君の内面は．．．まっいいか。

二人ともQ1→Q2でタイムを微妙に落としたね
ちゃんとアップしているとこはQ3に行けたわけだけど。
ま、上手く予選やっても琢磨に勝てたかどうかってとこか

絶望的な遅さ…
早くフランスになれ…

730 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/09(土) 09:06:09 ID:S4PUm9DL0
普通にＱ３まで行くだろ、断言できるよ
ホンダは行けないと思うよ、残念だが
↑
さあ、これコピしといて明日貼っとけよ、わかったな

733 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/09(土) 10:23:28 ID:S4PUm9DL0
ホンダはエンジンが効いてくる北米２連戦で上昇確定




ちゃんと約束通りコピペして貼ってみますた。これで良いんですよね

どっちがワークス？？
ねぇねぇどっちがワークスなの？？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾄﾞｯﾁﾅﾉ？

どっちもどっち。

来年から琢磨に戻ってきてもらって車を作ってもらえよ。
車の調整できる奴がいかに大事かわかっただろうに。

>>370
琢磨ではなくデビがテストドライバーで戻るかもな。

蛸ヲタ自重してくれー

戻るにしても　レースドライバーであることが　前提だろ

問題のある下位チームに　TDで戻るなんて　えらい妄想しているのね

asimoは頑張ってるのになー。
f1だけが足引っ張ってる状態だもんな。Honda。

じゃあasimoをドライバーに…

asimoのほうが肉揚よりも役に立つよ！！

>>373
無職になるよりはいいだろｗ

ぽまいって　よみが浅いな

よそのチームに所属していて　HRFのイベントに出るくらいだから

HGTにでも雇用されてるんだろうさね

従って　無職にはならんしょね

てか　鈴鹿でくるま開発しているほおが　まだましよね

どれだけ忍耐重ねてきたのか　ぽまいには　理解できんでしょ

マシンカラーって大切だと思う。アースカラーも早ければええけど。

>>379
アースカラーはオーバルコースだと公転してるように見えていいかも
一回やってみて欲しい

チャンピオンシップホワイトで良いょ！

>>381
そんな名前だっけ？

>>380
スピンして天動説を主張したあと、地球滅亡になるのがオチじゃね？

今日は１ストップで行く？

Honda エンジニアリング・ディレクター
ジャッキー・エッケラート
http://www.honda.co.jp/F1/race2007/rd06/qualify/
「もっと上位のグリッドが狙えると期待していたが、両ドライバーとも
2回目のセッションの終盤でクリアラップをとることができなかった。
また、タイヤのウオームアップにも問題があり、グリップが不足していた。
明日のレースでは燃料を多く積むので、この問題は解決できるだろう。
レースペースもいいし、いい戦略もあるから、順位を上げることができると思っている」

思いっきり重タンか

これで、モナコのＱ３進出が
まぐれ、棚ぼたってことが
証明されました。

ここは、慎重にいくべきだなぁ

ヨタヲタが書いた煽りレスを
ヨタヲタがコピペ。そして笑ってる。
それなんてオナニー？

追い詰められた時の言い訳
















重タン・・・。

>>389
予選が重タンだったと誰か言ったか？
お前の頭は空タンだな。

漏れのちんこは重タン

730 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/09(土) 09:06:09 ID:S4PUm9DL0
普通にＱ３まで行くだろ、断言できるよ
ホンダは行けないと思うよ、残念だが
↑
さあ、これコピしといて明日貼っとけよ、わかったな

733 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/09(土) 10:23:28 ID:S4PUm9DL0
ホンダはエンジンが効いてくる北米２連戦で上昇確定




ちゃんと約束通りコピペして貼ってみますた。これで良いんですよね

>>383
「私はスピンなどしていない。コースが私の周りを回ったのだ」

>393
「それでもホンダは回っている…」

1ストップのセーフティーカー待ち大作戦だ！
今度こそセーフティーカー出るんじゃない？
デビ使ってでも引きづりだそうよ。

今日の放送遅いよなぁ。
どうしよ。
録画で朝方みるか。生で見とくか。

マジで絶望的な遅さ。もう駄目ぽ。

オグタンはホンダのことが気になってしょうがない。

いつまでＢチームに負けたら気が済むの？
つーか、いい加減ポイント取ってくださいね(^^)

日曜なのに必死にホンダ叩きか
ご苦労さん

栃木の主力連中がブラックリーと袂を別っていたとしたら・・・
その連中が、ＳＡＦを全面支援していたら・・・・
栃木に、ＳＡＦをワークス化させることを望んでる連中も少なからず
いるだろう・・・

あと、重タンはないだろ。
ホンダは今週一度も１６秒台をたたき出してない、プロの
タイムが今の精一杯のタイムな気がする

>>331　のバリ　引退否定ニュース読んだ
前から、バリは気に入ってていたので、
バトン・バリ　で来シーズンも。と期待したくなる。
まぁ嫌いな椰子には、申し訳ないが。

二人共いい味出してるよ、洗練されてるイメージを醸し出してる。
マシンが速くなれば結局いい話になるし、誰のモチベーションも心配ないように見える。
このまんま大金出してドライバー大切にしてくれ。早々に同じランナップ発表するもよし。

生中継だからあれ以上放送を早くできない

>>402
釣られるなってQ2で終わってるのに重いも軽いもない、みんな軽いんだから

開発能力ってよく書いている蛸ヲタが多いけどちょっと大げさだな。
実際にドライバーができるのはエンジニアがかなり絞りこんできた候補の中から
一番マシなのを選ぶことなんだから、短期間にドライバーの力だけで
マシンを劇的良くするのもその逆も難しい。
そもそもレースドライバーなのに予選も決勝も遅く接触も多いから、
褒められる部分が何一つなくて苦し紛れに持ち出してきたのが開発能力って言葉だろ。

もうさ、雨降れ。

>>407
現代は、エンジニアがシュミレーションして選定したセットで走るからな。

>>403
バリ残留で、馬豚とハミル�dが入れ替われば（・∀・）ｲｲ!!

>>407
そうなんだけどリップサービスを間に受けて誇大妄想するのが
蛸ヲタだから

バトンのｲﾝﾌﾟﾚがあまりアテにならなかったのはたしか。バリのTC評価ヨシ。
バトンバリの走り方の違いもホンダの糧となろう。

今はコンピュータ上で正確なシュミレーション出来てファクトリーからコースに運んできたときには殆ど車のセットアップの95％は
完了してるといわれるぐらいだからな

特にブレーキスタビリティは初期の段階で琢磨に評価させたかった。

バリもバトンも新車テストの時はまだどの位置かわからんような事言ってた。
タイヤが変わったせいもあっただろうが、琢磨なら一撃でブレーキが大問題と気付いたろう。

>>414
評価しても、それを解決できるかなんてのは
ドライバーがどうこう出来るレベルじゃないと思うがな

>>414
まあな
テストドライバーとしてならそこそこ使えるかもということで
オファーはしたんだけどな

レギュラーじゃなきゃ嫌だっていうから・・

>>415
BAR007のマシンの問題点の解決に1年かかったけど
バリチェロはテストして問題点を指摘したとか
去年のタイヤが温まらない現象を解決できたのは
バリのおかげとかアンソニーが言ってたな
別に琢磨だからって何も出来ない可能性も高い

ドライバーの経験で解決出来る部分もあるが
特に今年の問題は風洞やスタッフの力不足も
あってか、対応が遅れたのが問題でしょ
ま、和田さんの受け売りだけど

SA05、06時代ちょっとでもアプローチ乱れたら、どこにすっ飛んで行くかわからんブレーキから
まともなマシンへ変わって行った経験はでかい。タイヤ評価にしろTDとしてホンダにとても必要だったよ。
外から見えないが彼はエンジニアに対してとてもしつこいらしい。

2004年末に琢磨クビにしてハイドフェルト雇っておけば良かった

414から419が見えない

>>419
ブレーキってあけで問題の根本が全然違うじゃん
アホらし

>>421
静かにROMってろバカ

中本「ここは、セフティーカーが出る可能性が大きいので、その辺りも考えてはいます。」
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/10_1216.html

ドライバーと担当エンジニアとの会話が成立しない　　つうのは　最悪だわね

SA07よりRA107の方が　パーツもクオリティの一段高いやつ　つけてるし

基本コンセプトに　ちがいがあるわけでもなし

ﾀｸﾏ：ブレーキングスタビリティの問題については　SA07にもRA107と同様の現象が発生していると

SA０５０６の経験で、ブレーキスタビリティの低さとレスダウンフォースをどうバランスさせてエアロ評価してセッティングするか、
そう取れる事をレースウィーク中に何度か言ってた。ホンダが今やってる事だと思うよ。
まぁ、今バトンもバリも同じ事できてるんだと思うがな。

>>424
中本必死だな。

食事の時間を削って中本レポートを書けば
ダイエットにもなるだろうが・・・。

>>424
もはやポイントゲットすら棚ぼたに頼るしかないのか。

琢磨はえーな
フェラーリとたいして変わんないじゃん

>>395
何で本家のデビが分家の為にそんなことせにゃならんのだ

>>424
コバライネンとブルツとラルフ、ｶﾜｲｿｽ

うんこホンダいつになったらポイント取れるの？

6　トヨタ　　　　　5
7. レッドブル　　　4
8. スーパーアグリ　1




これ以下0点　まさか本社研究所でバリバリ開発してて、最凶エンジン使ってるワークスチームは居ないよね



9.　　トロロッソ 0
10.　ホンダ 0
11. 　スパイカー 0

バトンってマシンが遅いと全然だめなんだな、がっかり

>>432-433
なにこの自演

R.バリチェッロ
「今日の予選はよかったし、マシンバランスにも満足している。
ヘアピンの進入でタイヤのかすに乗ったことで少しワイドになり
、タイムを落としてしまったことは残念だった。そのせいで、
トップ10に入るチャンスを逃してしまった。しかし、マシンバ
ランスはいいし、新品タイヤより中古のタイヤの方がうまく走
るようだから、明日のレースについては、前向きにとらえている」


J.バトン
「今日の予選では、グリップにとても悩まされた。マシンの感触
が今日の午前とは違っていて、サーキットのどこの場所でもグリ
ップが低かった。ここ数年、カナダGPの予選は調子がよかったが
、今日は残念ながらそうならなかった。僕自身、そしてチーム全
体にとっても残念なことだが、とにかく今はデータを見直しして
、明日のレースで、このパッケージから最高のパフォーマンスを
引き出したいと思っている」

ウザいのでSAFたくまヲタは巣に帰ってください。
巣に帰ってください。

琢磨が本家に戻ることはもうないのにな
チームまで作ってもらったんだからそこで頑張れよ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50969337.html

バトン「今年はグリッドの後ろの方にいるから、前がどうなっているかわからないね。前の様子がわかればいいんだけど、そうじゃないんだ」

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

うんこ　うんこ！！

バリチェロが琢磨に劣るのは若さだけ。

1 9 Nick Heidfeld 14:04:26 324.2

2 4 Heikki Kovalainen 13:18:37 324.1

3 10 Robert Kubica 13:19:20 324.1


17 7 Jenson Button 13:19:24 316.1

18 21 Christijan Albers 13:05:13 315.8

19 20 Adrian Sutil 13:16:26 315.8

20 23 Anthony Davidson 13:16:22 315.5

21 8 Rubens Barrichello 13:12:37 314.5

22 12 Jarno Trulli

エンジンパワーが重視のはずのコースでホンダエンジン　笑

エンジンが生きてくるっていってたのは、コピペだろ？

しかしまぁ開幕してから安定的に遅い
いろんなタイプのコースをドライバー２人が走って
いろいろ試してきて安定的に遅いってってことわ・・・
伸び代なんかあるのか？？？

バトンのまた予選で琢磨やケロに負けてるな！
落ち目になっていくのが早くねぇ、

>>445
のびしろなんて言葉は盲目ファンの脳内で作られた幻想に過ぎないからな

>>447
中本さんだって言ってたぞ
問題が解決すればマクラーレンと変わらない速さで走れるって

>>448
誰も、今のマクラーレンとは言ってない

もう中本の頭の中では時代が入り乱れてますｗ

>>448
>問題が解決すればマクラーレンと変わらない速さで走れるって

問題が解決すれば
問題が解決すれば
問題が解決すれば

ホンダもトヨタF1携帯サイトの様なﾎﾝﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞ専用の携帯サイトを用意してくれー
内容が薄すぎます

F1racingでフランクダーニーのインタビューがあるが、今のホンダに当てはまる事をたくさん言ってる。

新しい空力の人wktkだな

エンジン最強なのにドライバーが糞だな。
史上最強ドライバーのライコネンを獲得すれば優勝できるマシンだろう。

＞エンジン最強なのに

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

＞史上最強ドライバーのライコネン

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>443とか見てると
学校は、英語じゃなくて日本語教えてやれよ。
って思っちゃうな。

>>458
御前も句読点と日本語の勉強をしたほうが良さそうだな

>>459
日本語通じたみたいで良かったです。

>>458も>>443も大差ない

勉強不足なんだ。ごめんなさい。
では、ただしい文章に直してもらえるとうれしいんですけど・・・。

そんな事よりもホンダがトヨタの
ケツを舐める事しかできない方が問題ですよ。

>>451
この発言って、当時も？？？な印象だったよなぁ
そもそも中元ピザは洞察力が欠如している希ガス

今年のホンダは、この一戦で決まるような気がする

もうだめぽ

今のマシンいじくり回しても、今の位置から浮上できないだろな

　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

リクルート活動はフライが勝手に動いてる的な記事もあったけど、
中本さんのコメント見るとそういうわけじゃないみたいだな
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/10_2026.html

チームがダメなのが幸いするなんてのもチョット皮肉だが

>>467
フランスに出てくるマシンじゃないと、今のマシンでは
伸びしろは無さそうだね
新車のためのハイブリッドみたいな車だから、開発も
新車のほうに集中してるだろうし

さぞかし立派なモーターホームをお持ちの大メーカーチームは
立派な結果を納められるんでしょうね
決勝楽しみですね

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　またスパイカーとの初ポイントを争う超低レベルなレースが始まるお
　|　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>471
トロも忘れるなってｗｗｗ

ウッチーいいところにいるしな

初ポイント争ってるならまだいいんだけどな。分配金の最後の枠を争ってるだけな現状が悲しすぎる・・・。

SAF1の中にちゃんと開発ができる人がいれば新しい人は必要なかったかもね。

>>469
“エンジニアとしては、好調なチームより、むしろ発展途上の環境の方が腕のふるい甲斐があるのではないか、
という質問に対しては、「ホンダが、結構自由にやらせてもらえるチームであることが伝わっているらしく、
“オレを雇えばクルマが速くなるから高く買え」とか、「中堅どころだと先が見えるけれど、
ホンダならもっといいポジションがあるのではないか」とか・・・”

確かに。中本さんは結構勝気で安心した。

正直バトンと肉揚は最優先で放出するのがHONDAの為だな。
もちろんその次は和田と中本の首をとばす。

>>476
オマエはホンダファンじゃないことがバレバレwwww

しかしホンダだけに言い訳は無限に出てくるなｗ

中モタに「俺が代わってやろうか」という香具師が多いんじゃないの？

>>476
誰もいなくなるじゃん

バレバレって・・そもそも本田ファンなんて宣言してないしｗ

死人が出ないうちに撤退しろ　トヨタww

●トヨタ、両ドライバーには　“縁石を避けるよう指示”　しているという。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50971186.html

>>481
オマエはホンダファンなことがバレバレwwww

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　またスパイカーとトロとの初ポイントを争う超低レベルなレースが始まるお
　|　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>479
HondaRacingの日本人は和田と中本が全てなわけじゃないし、やる気もセンスもない
肉ageとバトンがいても邪魔なだけだよ。
今はこの状態のHONDAだがF1チームの中では資金も人材もまだ潤沢な方なんだから、
この４人のゴミをまずすっ飛ばしてポストを空けてやれば人材はまた集まってくる。
でも人材選別は注意しないといけないけどね。

>>481
トヨタはF1に適応できるサスペンションの開発もできないなら
F1に参戦するなってことだよ。
トヨタのマシンはF1で走れるレベルではないってことが今回証明された

シームレスギアはウイリアムズ製だしエンジンはヤマハ製だし

ホンダは自前でやることに意義を見出だす会社じゃなかったのか？

外からリクルートなんて、他のチームと変わらないじゃないか！

>>481 >>485
トヨタ、去年のアメリカでもリヤサスのトラブルなかった？

確か最終コーナーから直線はいるときになにかが接触していて
車体下から黄色い砂埃みたいなが出ていて。

リタイアをしたような気がするんだけど？

>>486
オマエ
ニワカ　新参 無知　丸出しだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>486
自前ってのは外注にあまり出さないって話かな
人材については、アシモの二足歩行を開発したのは
異業種から転職してきた人だし、会社的にはそんな拘りないと思うけどな

>>486
駄目な奴にまかせっきりで実績は下がりっぱなしなんだから自前以前の問題じゃないの。
自前にこだわるならホンダ社内からのヘッドハンティングって方法もあるし。

>>487
去年のブラジルGPでサストラブルでヤルノがリタイアしてる。
トヨタは「カイゼン」がなかなかできない企業体質になってきたのかな。

そのトヨタに負けてるホンダってｗｗｗｗ

>>481
予言

トヨタのフロントサスが折れるよ。

予言

ホンダのエンジンがブローするよ。

2ちゃんねらーへ

F1中途採用情報

http://www.honda.co.jp/expert/boshu/HGT/index.html#egntest

レースエンジンの設計（ガソリン／ハイブリッド）

業務内容
　●F1／Super GTエンジン設計：エンジンおよびハイブリッドシステムの構造・機
構・制御全般の設計業務

求める実務経験・スキル
　全般：内燃機関知識、自動車工学知識、機械工学系知識
　設計：メカトロ開発経験、機械設計経験、CAD／CATIA知識等

勤務地
　栃木県芳賀郡

レース車両の設計／研究（F1／Super GT）

業務内容
　●F1／Super GT車両設計：車体骨格、車体機能部品の機械構造、性能設計全般及び
空力設計
　●F1／Super GT車両テスト：F1／Super GT車両とその各種機能パーツの性能、耐
久、強度の台上評価と実走行での評価

求める実務経験・スキル
　●全般：自動車工学知識、機械工学系知識、流体力学系知識
　車両設計：機械設計経験、空力設計、CAD／CATIA知識等
　車両テスト：車両運動力学、振動工学、制御工学、機械力学等データ処理

PS3と箱マルの争いだな。
痴漢必死だな <-> GK乙

目くそ鼻くそとは、昔の人はうまいことを言ったものだ。

>>490
＞自前にこだわるならホンダ社内からのヘッドハンティングって方法もあるし。

桜井さんが好き勝手に有能な人材を拉致しちゃったお陰で、市販車の開発に
支障をきたした黒歴史があるからなｗｗｗ

2ちゃんねらーへ

F1中途採用情報

http://www.honda.co.jp/expert/boshu/HGT/index.html#egntest

レースエンジンの設計（ガソリン／ハイブリッド）

業務内容
　●F1／Super GTエンジン設計：エンジンおよびハイブリッドシステムの構造・機
構・制御全般の設計業務

求める実務経験・スキル
　全般：内燃機関知識、自動車工学知識、機械工学系知識
　設計：メカトロ開発経験、機械設計経験、CAD／CATIA知識等

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　栃木県芳賀郡

レース車両の設計／研究（F1／Super GT）

業務内容
　●F1／Super GT車両設計：車体骨格、車体機能部品の機械構造、性能設計全般及び
空力設計
　●F1／Super GT車両テスト：F1／Super GT車両とその各種機能パーツの性能、耐
久、強度の台上評価と実走行での評価

求める実務経験・スキル
　●全般：自動車工学知識、機械工学系知識、流体力学系知識
　車両設計：機械設計経験、空力設計、CAD／CATIA知識等
　車両テスト：車両運動力学、振動工学、制御工学、機械力学等データ処理

チェケラッチョ！

>>496
俺も思った。
貶し合うのはもっと上の位置で争ってるならわからんでもないけど
どっちもこれだけ低い位置だもんなあ。

地球滅亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの糞エンジニアはどうゆうふうに組み立ててるんだよ。
ホント糞ばっか

たっくん7位

今回もアグリにボロ負けかよ。

バリチェロ表題ｷﾀｺﾚ!?

ホンダのレース戦略練ってるアホ誰だよ？
これが中本の秘策か？
そんなにポイント欲しくないのかよ？

糞作戦で全て終わりました。

さすがお笑いチームホンダ（笑）

ウィリアムズ・トヨタおめでとう

スーパーアグリ感動した

トヨタ　まあ頑張った


うんこホンダ　0点ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わざとポイントを取らないようにしてんのか?
この荒れたレースで最下位フイニッシュとはアホすぎるよ・・・orz

ハードソフトハードだったら表彰台だったかもしれないのにな・・・
前回に続きピット戦略で負けたな

ぎゃはははは　いまだ00000000ポイント

糞ホンダｗｗｗｗ

おい、荒れたレースでもポイントとれないのか・・・
なにやってんだ・・・

ホンダはアグリにシャシー売ってもらったほうがいいんじゃないか？

少なくとも4回目のＳＣの時にバリをピットに入れろよ
・・・・・ほんと意味不明だな

ホンダ（笑）完走おめでとうｗ

3位かと思ってたのに・・・

もう意図的にプロに対して露骨に虐めをしてるとしか思えない

真面目な話
撤退して、AGURIに全面協力すれば？

本家、頑張れよ。
ＳＡＦが表彰台登る所だったんだぞ！！！

>>519
死ねよ

失望したわ

素人以下の戦略じゃん

>>515
いや、SCが解除されてからのほうが各車の間隔が開くから
遅らせたのは正解といえば正解。

まあ、結果にはまったく関係ないが。

まあSCが出すぎでピット入るタイミング逃した感じではある

ホンダ（笑）

最下位おめでとうｗ

素人以下の作戦でしたｗ

ちなみに、コンストラクターズランキングでは
すでにSTRに抜かれてブービーだな。

>>524
お前が監督だったら同じ結果だったな。
お前更迭ね

>>509が全てだな

ホンダに勝ったど〜！＼(^O^)／

やっぱホンダ（笑）はこうでなくっちゃｗ

まったくＳＣ対策してねえな。
中本は嘘つき

>>510
ああああｗｗｗ

俺と同意見みっけｗ

流石ホンダこんなレースでもしっかりノーポイントフィニッシュ決めるとは


('A`)

>>524
いやＳＣ中ピットで最後尾になっても、前車に近づいている状況だし
ニューのソフトだから自力でなんとかなったかもしれんよ

恥ずかしいなホンダ・・・
マジに撤退してくれ。

>>532
どうせ左遷だろう、その内。

中本の顔見たかった、
いや見たい顔じゃないんだけどｗ

福井は顔を真っ赤にして観てるはず

http://www.youtube.com/watch?v=0xhTa_pgSEU
今回のホンダを見ているようだｗｗｗ

517 名前：τ$信者 ◆IGEMrmvKLI [sage] 投稿日：2007/06/11(月) 03:54:20 ID:40ZawRxe0
3位かと思ってたのに・・・


今年のタイヤのレギュレーション知ってるの？？？

真っ青な顔じゃね。

バトンのスタートミスといい、内部がおかしくなっているんじゃないか？
もう一度体制を作り直せ！！
フランス以降だって期待できんぞ！

もうHONDAはだめかもわからんね

1 L. Hamilton McLaren 1:44:11.292
2 N. Heidfeld BMW + 4.300
3 A. Wurz Williams + 5.300
4 H. Kovalainen Renault + 6.700
5 K. Räikkönen Ferrari + 13.000
6 T. Sato Super Aguri + 16.600
7 F. Alonso McLaren + 21.900
8 R. Schumacher Toyota + 22.800
9 M. Webber Red Bull + 22.900
10 N. Rosberg Williams + 23.900
11 A. Davidson Super Aguri + 24.300
12 R. Barrichello Honda + 30.400

糞ホンダ10台リタイアしても最下位
14台リタイアしないとポイント無理ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

内紛が勃発してるかもな・・・
案外、今回の出来事はストライキかもしれんぞ？

なんか全く速くなってないな。
むしろ前より状態が悪くなっている気がする。

もう今年は捨ててんのかねぇ

すげー開発してよくなった、はずなのにアグリに前より引き離されてるのが
さっぱり意味不明。

中本はまた、車は悪くない、ドライバーのミスとか
言うのかな？

auto webの中本インタビューが楽しみだ

何かホンダは走るたんびに惨めで嫌いになってくからアメリカから撤退でいいよマヂで！！

今回はマシンのせいじゃないと思う
燃料の重さとか違うにしても、３回目のＳＣ明けは後続を離すくらいの速さはあった
作戦が糞過ぎる、ウィリアムズくらい速いマシン持っててもＰ取れなかっただろう

途中で寝たらよかった・・・
中本イラネ

まぁ今回も地球の為にゆっくり低燃費走行をやったんだからいいじゃないか

>>551
オマエ　
元々ホンダファンじゃないじゃん

>>548
というか超低速コースのモナコで車の欠点が出なかっただけで、
実際は全く改善されていなかったというだけだと思う。

だから輪だ、仲元、肉揚、馬豚全部あぼ〜んしないとダメなのよ＞このチーム

たぶん4回目のSCが余計で、かつ最悪のタイミングだったんだと思うが、
さっさとソフト使ってればな・・・

残り7周でピットイン
素敵な作戦いただきました

新車はフランスからだってバトンが言ってるだろがボケ

今ホンダを批判してるヤツはタダのアンチ

首脳陣全部クビにしないと駄目だな。

バトンはエンジンかからずスタート時点でリタイヤ。
バリチェロは完走も最下位。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうなってやがる・・・・・・

華麗にスルーされてる>>545、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>560
今批判しないでいつするんだ？ｗ

神作戦でノーポイント死守

>>560
しかし、ＳＣ中に入ればよかったのも事実。
あの糞作戦では叩かれて当たり前だろ？

これで批判されないチームがどこにあるよ。
F1だぞ、今やってるのは。

ちょっと頭の弱いチームなんだろうなｗｗｗ

馬豚、完全に蚊帳の外だったな

>>568
×ちょっと
○知的障害ホンダ

>>560
この状況では仕方ないでしょ・・・
バリチェロが３位の時に寝といたらよかった

>>563
笑ってる場合じゃ…

ちょっと、中本出てこい！

ま、まさか４回目のＳＣ中、なかなかピットオープンにならなかったのなら
同情の余地もあるけど、そこはワカラネ

このような出来事は、もちろん想定されているはずなのに対応が
遅い。
モナコでＳＣ出ても今回と同じ結果かもな

中本の言動がいいかげん過ぎだろ
なんとかせいや

完全にアグリに負けてるな。もうBチームでいいやん。

バトンはなんでストップしたの？原因は？

>>571
いや、でもそれはそれで後々・・・

>>572
笑うしかねーだろ。(*´∀｀)σ)*´д｀)

>>578
ギヤだとさ
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/10_1216.html

--二人が並んでいる順位だと、違う作戦でいくことは考えられないですか?
中本　ここは、セフティーカーが出る可能性が大きいので、その辺りも考えてはいます。

そろそろンダヲタがトヨタスレを荒らし始めます。
ホンダが遅いことはトヨタには関係ないのに。
どこかの国が日本を叩くのと似てるな。

バトン、絶対にリクルート活動全開だな。

中本もリクルート考えていたりして。それとも、リストラリストに
載っているか？

>>583
トヨタ（笑）が叩かれるのは、そういう問題じゃねー。

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また本社とオタに言い訳考える仕事が始まるお
　|　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　中　本

>>580
笑いの意味が変わってるじゃねーかｗ
まあ頑張って生きろ

トヨタはブレーキも故障するし
アメリカGP大丈夫か？
フロントサスは去年みたいに壊れるんじゃネーの？

>>586
よしよし、良い子良い子（´・ω・｀）/

2年前のエンジン交換のために意図的リタイアという愚作を思い出した。
地道にポイントを取りながら実績を積み上げていって勝利というシナリオはホンダ内部には無いようだ・・・
えらい速いマシンが何故か突然ぽっと出来上がって勝利するという、
中学生のF1ファンでも考えないような事を本気で考えてるんじゃあるまいな？

去年棚ぼたに近い状態で優勝したのが駄目だったのかねぇ
ファンならまだしもホンダ自身が作られたホンダイズムに踊らされてるんじゃないのか?

今日みたいな時、バトンは良い仕事するんだけどなーーーーー

ポイントを取らないことに意義を見出してるのか？

>>587

おまえもな。

ﾌﾟ

>>574
それまでにバリチェロってソフトに換えてたっけ？
まさか4度目のSC後に無給油を狙ってそれが無理だったって可能性も
あるような気もするんだが。

それはドライバーへの冒涜だな

オグタンがやたら車は良くなっているとか痛いフォローをしていたが、
信憑性あるの？
それこそ、ソース出せって感じ。

>>592
一台はガソリン使わずリタイア
もう一台もわざと最下位

環境コンセプトのホンダですから

新車も期待出来ないな・・・

>>594
いや、バリは多分ソフト未使用だったから、最後のピット必要だったと思う。
ただ４回目はＳＣ時間が短かったし、ピット出口で失格とかあったので
ピットオープンがどうだったのか気になっただけで・・・

ID:giOi7Vv60←お前さんの正体が今わかった。ビチグソだな。

HONDAは
市販車ではシビックで失敗し
F1では琢磨で失敗しています。

タクシードライバーや家族の便利屋にはなりたくありません。

>>598
この悲惨な状況みて新車が出たら見違えるほど速くなるとか考えてたら
中本並の妄想家か基地外だろ・・・・・・・・・

>>593
お前みたいなのがいるからさぁ・・・

なんで、バリをＳＣ中に入れなかったんだろう。
ＳＣ中に入ってれば、ニュータイヤのソフトで、琢磨みたいに抜いていくことも可能だったろうに…
というか、入らなかったのはどういう理由なんだろ。
Ｆ１チームなんだから、何か理由があるはずだよ。それを妄想しないか？

ホンダカナダがメインスポンサーのレースだったんだよな？

ホンダ（笑）


マジで撤退しろよｗｗｗ

>>603
ホントだよな…救いようがない馬鹿ｗ

流石にもう今度の新車からだという言い訳にダマされるアフォもいなくなっちまったか

ホンダ応援したいけどさあ・・、なんかダメダメだろw

いやあｗアグリとトヨタ応援してて良かった

冒険てのは、まともにF1が出来るようになってからやるもんだ。

ヨタもエンジンサプライヤーとして貢献してくれよ。
そのほうがいいと思うがなぁ・・・・・

トロロッソがポイント獲らなくてよかった・・・

今回のでバリ残留確定だな。

バトンはハミルトン初優勝のレースでスタートさえ出来ないとは。

最後のピットストップが意味が分からん。
あれだけ直ぐに入れるなら、タイム差考えても絶対にSC中に入れなきゃ駄目だろうに。

>>613
うわぁ・・・

小さい奴ｗｗｗ

さすがHONGDAw

シビックTypeRに7速パドルシフトをつけてくれYO

1ポイントでいいからとってくれ
安心できん
なにかあってスパイがポイントとるかもしれんし

来年の目標は打倒アグリでお願いします。

速すぎて、テレビに映らないんですけど

>>604
中本はSC中のピットストップを提案したんだけど、チームの方針で（ｒｙ
という話が2日以内にまた流れるに一票

>>604
というより、アグリもホンダもそうだけど
アルバカのパーツが散った時点で残りの燃料関係なく入れるべきだろ？

もしかしたらアグリの方はそれをやって
運悪く、琢磨がピットインする前にSCが入ってしまったのかも知れないが

実況スレで俺とか数人は「ピット入れ〜」って叫んでたんだけど
現場の奴らの対応力の無さは酷すぎると思ったよ

あそこで入れても最後尾に落ちる事は確定してたし、
その後数周でポイント圏内でフィニッシュするのは不可能に近かった。

あの時、Hondaは賭けたんだよ！


残り数週をのこしてレースが中断される事を。＞あわよくば３位。

アレじゃ運が良くても勝てないわな

3回目のSCの時点では他も燃料のためにもう一回ピットがあるって考えだったんじゃないかな。
ニックかブルツかどっちか忘れたが、ウイニングラップ後のピットレーンで燃料切れてたみたいだし。
で入ろうとしたら4回目のSCがすぐに出ちゃってもうどうにもならなくなったと。

戦略の積み重ねが０な気がしてならない

単に車もドライバもピット作業も遅いってだけのことですよ

だから琢磨にブレーキスタビリティを診て貰えと。来年は同じマシンだから心強いね。

やっぱあのカラーがモチベーションを削いでいるじゃないか
ジワジワと

マシンといいカラーといい戦略といい、
このハズシっぷりはワザとやってんのか？

>>624
片ッポのタイヤ使ってない状態でレース打ち切りはどうなるのかな？
一応お咎めなしか？

タクシードライバー「お客さん、どちらまで？」
客「そのへん軽くグルッと一周してピットまで」
タクシードライバー「アイヨ」

このスレはお通夜だなｗ
ブトンも禿みたいな末路を辿るのかなぁ...

あれだけリタイヤがあって後ろから表彰台もあったのにあの順位は
どんだけ駄目チームなんだ？

いっそ去年のシャシーに戻せばいいんじゃね？

バトンもなあ…

お祓いした方がいいな

実は、今回速かったら新車って言うつもりだったとかないよね？

去年のシャシーはアグリに売っちゃったから今年引っ張り出してきたらいろいろ文句いわれるんじゃね？
主にスパイカーに。

ホンダ・トヨタはもういらね。

今回マシンは思ったよりはそこそこだったような・・・
まずい作戦で全ては終わったけど、まあでも一台スタート出来なかったことが
よりいけなかったかもね、自らポイントゲットの可能性を潰してしまったわけで

今回のレースは今シーズンのこれまでのレースのなかで最大級にダメだったな。
恥ずかしいんだよまったくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか戦術裏目裏目が続いてるような・・・・アメリカで断ち切れるかなあHANGDA

もう106使おうよ・・・

ふつうにアグリに前にいかれる展開になると切ないな

こういう荒れたレースでポイント獲れないとなると・・・

>>646
どんな展開になってもポイントが取れない…

もうね新車で思いっきりレギュ違反して優勝、そして撤退（追放）、これしかない

グラ特の今月号で雑誌媒体にしては珍しく「中本に責任がある」って
書いてあった。HONDAにはマンセー記事しか書かない雑誌としては
珍しい風向きだと思った。

あんなに速かったウェーバー、ロスベルグがポイント圏外。バリも前半、重タン
の成果、厳しかったけど、中盤〜後半にかけては、イイペースだった。まぁ
作戦云々もあるけど、ホンダはバトンの件にしてもツキに見放されている感じは歪めない。
　トヨタはレースペースは最悪だった。フタを締め続け、クビサのクラッシュにも何らかの
影響を及ぼしている様だ。BMWから審議を求められている。ラルフの8位は、よく耐えたと思うが
今回は偶然に過ぎない事は、本人も納得しているのではないだろうか？それ、以前に余りにも
戦闘力のないマシーンにフラストレーションが溜まり、この先、レースに集中出来るかが問題だ。

わざと動かなくした

今年のバリチェロはがんがってるよ。少なくともレースでは。
でもチームがそれに応えきれてない。

中本更迭フラグだな
もう何やっても駄目

バリチェロ、なんか大きなミスした感はないんだけど、
なんで最下位なんだろう？？
これだけ荒れれば、ポイントとってもおかしくないだろうに。

宣伝効果を狙ったんじゃない？
ルール知らない人は３位を走っているって勘違いするよね。

４回目のSCさえ無ければポイントゲットだったのに

バトンは最初からリタイアして正解だったかもね。
あんなレースじゃ、死人が出てもおかしくなかった。
今のバトンなら悪運から死んでもおかしくない。
悪運すぎて、最初からリタイアってのは不幸中の幸い。

最下位ノーポイント糞ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうか、この後に及んでまだバトンや肉揚かばうのか・・
洗脳されてるとしか思えんが、もー勝手にやってくれｗ

新車はフランスからだってバトンが言ってるだろがボケ

今ホンダを批判してるヤツはタダのアンチ

>>660
今のF1って、途中から新車出すようになったの？

頭から新車のほうが珍しかったが

もしかして一桁フィニッシュがないのってホンダとスパイカーだけ？

トゥルーリに近づくと絶対クラッシュする。危険な奴だ

鶴はマシンを振ってなさそうなので乗り上げた側のミスだろ。命に別状がなくて何よりとは言え、
鶴も良い気分ではないだろうが。ニコとのシンクロスピンはともにクラッシュを避けようとした結果だな。
精神的にナーバスな人だから、クビサのことが気になって自滅したのかもしれない。

琢磨、表彰台も有り得たね

もう変なカラーリング止めた方がいいよ。全ての元凶はカラーリングだな。
こんなドライバーのやる気を削ぐ様なデザインした日本人のセンスの無さには呆れる。

今からフランスからの新車がどーだこーだいってるようじゃ速くなるわきゃない。
今の車からも貪欲にデータを出すようじゃないと・・

バトンゲート事件第３章開始目前！

今度はデザインのせいでつか。
次はクソバトン擁護の為に何に責任転嫁するのか楽しみになってきたｗ

>>637
（誤）
バトンもなあ…
お祓いした方がいいな

（正）
バトンをなあ…
お祓い箱にした方がいいな

事実デザインでは結構損をしていると思う。
ホンダは2006年にどれだけ塗料を薄できるか、塗り方にまで拘っていた。
でも上の決定で今年は全身シールラッピング。
重量も重たくなるし、空力的にも塗装の方が良いと言われている。

また遅いのをドライバーのせいにしてるよ

また遅いのをカラーリングのせいにしてるよ

遅いのはBAR残党のせい
あいつら切れば世界のホンダがマクラーレンやフェラーリなんかに負けるはずがない

もう死ねよ

人のせいにばかりしてるうちは速くならないことはよくわかった。

じゃあ、ビーバーをひき殺したくなくてペースを落としたってことにすれば良いんじゃないかな。

ホンダの奇数年って呪われてんのか？ｗ

バリチェロ寄りの車にすると遅くなる罠

○○ＧＰまでには大幅改造・・・新車投入・・・・
もう聞きあきたよ。
全然目をみはるような進歩ないじゃないか。

>>673
バトンは後ろ盾だったバーニーにまで一喝されてるわけだが

やっぱり2007年のホンダは戦えるチームから笑えるチームへの転身を図ったんだな。
バトンのスタート時点でのリタイア、バリチェロの3位か？と思わせてゴール直前で
ピットインして最下位ヒィニッシュ。

ヒィニッシュﾜﾛﾀｗ
確かにヒィヒィだが

バトンのリタイアは結局なんだったんだ？
あれわがままで走らなかったんだとしたら重大問題だよな
SC４回で取り返せていたポジションだもんな

>>685
オマエ　馬鹿丸出し　一生ROMってろ

>>665
それは、一方的トゥルーリ側の言い分。その他何かの要因がないとBMW側から審議の要請は出さない。
漏れの勝手な言い分だが、トゥルーリ云々より、マシーンに問題がなかったのか？
ブレーキの不調で早めに踏まざる得なかったとか。それを予想出来なかった、クサビが
避けきれず、リアタイヤに接触し、あのような大クラッシュが発生してなでは？と

>>686
えらそうなこと言うならリタイア原因書けよこの貧乏人

>>688
ギアトラブル。１速に入らなかった為に発進出来ずリタイア。

>>688
少しは自分で調べろ馬鹿

06/11　バトン，ギアボックスのトラブル
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
カナダＧＰ決勝，ホンダのＪ・バトンはグリッドからスタートできずに終わったが，
これはギアボックス・トラブルが原因だった。
バトンのマシンは１速にギアが入らず，ニュートラルのまま変速しなかった。

バトン ギアにトラブルが発生
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070611_05.htm
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070611004019.shtml
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/10/154988/

>>687
マシンは問題ないだろ
ツルリからブレーキがどうのなんてコメントは出てないし
あれはレース上でのバトルで起きたアクシデントだろ

鶴さんの蓋はいつもアレだからなぁ。
何かそのうち起きるとは思ってたけど・・・・・・。

ホンダ6位入賞やったじゃん！おめでとう！

もうアグリのチームをごっそり引き抜くしか勝つ方法はないな。

アグリもピットは結構gdgdだけど、取れるレースで取ってくよなぁ。
スペインにしろカナダにしろホンダはあほすぎる。スペインのはドライバー同士だったが…。

ルーベンス・バリチェロ　12位
「最後のセーフティカーの出動は、僕たちの戦略に不利になってしまった。
あれがなければ、5位を獲得できていたはずなんだ。」

本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位

ｗ

ホンダは活躍しなくてもかわまんｗ
外人ドライバーのチームはどうでもいい

ジャッキー･エッケラート（Honda Racing F1 Team エンジニアリング・ディレクター）
「当初の予定では、オプション(ソフト側)タイヤの使用を最小限にするため、
2回目のピットストップをなるべく遅いタイミングでとろうと計画していたが、
不運なことに、まさにピットストップに入ろうとした時に再びセーフティカーが出た。
それでコース上に長い列ができてしまった。それがなければルーベンスは
3番手から5番手になっていただろうが、最後のセーフティカーの出動で、
彼は12番手になってしまった。」

本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位
本田は実質5位

スゲーな、最後のSCがなければホンダは実質5位だったのかよｗ
ホンダにとっては残りの3回はスルーかよｗ

↑
何か問題でも？

>>701
お前はタラレバが好きなのかい？

>>699


現実は最下位でいまだにノーポイントのホンダ（笑）

いつからHONDAは５番手が「タラレバ」の対象になってしまったのかねえ？
SAF1なんて「タラレバ」なら表彰台なんじゃねえの？

>>702

すんげーーーー大好き、

で？

まあ実際は5位だったのかも知れないけど
6位になれたんだからいいじゃないか

>>705
よう、キチガイｗ

また荒らしてるのかい？ｗ

気持ち良かったなーーー、クソトヨタ（笑）と、クソアロンソブチ抜いた、たっくん。

ＧＪ！

アンチウザイ

>>707
何を根拠に人をキチガイ扱いしてるの？

で、何を根拠に荒らしなわけ？

キチガイさん。

1. マクラーレン 88
2. フェラーリ 60
3. ＢＭＷ 38
4. ルノー 21
5. ウィリアムズ 13
6. トヨタ 6
7. レッドブル 4
8. スーパー アグリ 4













9. Toro Rosso 0
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　↓
10. ホンダ 0 ←　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
　↑
'`,、('∀`) '`,、　
11. Spyker 0

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　←(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

ポイント獲得かい？

目標ちーせーよなー。ｗ

チンポと同じだな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>712

フェラーリ、フォード、ルノーに負けてるしメルセデスに抜かれるのも時間の問題ですがｗ

自分でシャシー作ればポイントすら取れない糞ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMWには１０先でも、

　　 　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ＜無理、無理
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

キチガイID:giOi7Vv60は荒らしてることすら分からんのか
キチガイだからしょうがねーかｗ

──　=≡Λ Λ　=　　　　　　　　　　　はぶっ！？
── =≡（　ﾟ∀ﾟ）≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　 -=　∧__∧　　　　　　　　　　γ
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　.／ ~ :　　　　:
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ／　　　　~ - ~
─　=≡　 (　／　≡ 　　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ 　←>>716
── .=≡( ノ　=≡　　 ／　　　　,,　　　-=　 し'
　　　　　　　 　 　 　 ／　　 ,ﾉ~　　　　:
￣￣￣￣￣￣￣￣|　　,ﾉ~
　　　　　　　 　 　 　 |.,ﾉ~ 　　,,,　　　　─━━━─
〜〜〜〜〜〜〜〜~

>>699
このオヤジ、馬鹿というか、馬鹿よりも悪質だよな。
すげー嘘つき。
こんなことを言って、周りがだませると思ったら大間違い。
みんなテレビ見ているんだから、バレバレのことよく書くな。
自分で恥ずかしいと思わないのかな。どうしてホンダにはこんな嘘つきばかり
いるんだろうね。
このコメントでホンダの文系をだませるのかな？
文系はダメでも、福井はだませるんだろうな・・・。
何か自分にメリットがなかったら嘘つかないだろうからな。

>>718

はぁ？


オレもそう、思ってるけど、何か問題でも？

もうそろそろ、本当に撤退を考える時期かもな。
第3期、ここに来るまで僅かに棚ボタ優勝一回のみってのは異常だよ。
今年の低迷ぶりも普通じゃない品。リカバリーが遅すぎる。
つまり地力がないんだよ、このチームには。

>>720
ここはトヨタ（笑）スレじゃありませんよ。

ドライバーにまで逃げられちゃ、チームもクソもなくなっちまいますよねぇ。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあな。ホンダのイメージは低下するばかり。欧米の若者はホンダなんか買わないよ。

ノーポイントなのはしゃーねーや。
昨日は琢磨につきるね。スゲーよホントにスゲー奴だ。
脇坂が意外とわかりやすい解説してたのも驚いた。

ホンダ 0

>>720
禿同
本当はホンダを応援したいが、現状は酷すぎる。
所詮はミニバンメーカーかと嫌みの一つも言いたくなるぜ。

ＦＦ・３列・８人乗りにレギュ変更すれば勝負になるだろ。

ホンダ　ゼロ

零ホンダ

０ホンダ０

HONDA　ZERO

>>722
イメージでは売れてると思ってたけど、全く売れてないのね
F1のイメージはあるんだろうけど。

ゼロ【zero】

２ 試験や試合で、得点のないこと。零点(れいてん)。

３ 何もないこと。また、価値のないこと。

ホンダ　≒　何もないこと。また、価値のないこと。

鴉カラーの07見たときはwktkしてたんだけどなぁ。。。

デビッド・アンダーソンをドライバーに

ID:giOi7Vv60←ｺｲﾂビチグソ汚物って奴だろ、餌与えちゃだめだよ、皆。
大体、過去エンジン供給も含めて、７２勝しているチームがいまだに
0ポイントなのは、十分恥ずかしいことだと思う。

そういやＢＡＲがＦ1にエントリーした年ってビルヌーブが毎戦リタイヤだったよね。
当時ホンダはぜんぜん関係なかったけど・・・。
なんかプレイバックしちゃったｗ

オールホンダ　３勝

オールトヨタ　　０勝

>>734
すげーな。ホンダ。
３勝もしてるんだな。

苦しい時こそ応援するのが真のファン

それは信仰に近いな
流石に宗教に入った覚えはねーわ

>>720
> もうそろそろ、本当に撤退を考える時期かもな。
> 第3期、ここに来るまで僅かに棚ボタ優勝一回のみってのは異常だよ。
> 今年の低迷ぶりも普通じゃない品。リカバリーが遅すぎる。
> つまり地力がないんだよ、このチームには。

体たらくの時に叱咤するのも真のファン

金と体制は十分のはずのワークスが貧乏プライベーターより遅いとは何事だ。

>>720
もうそろそろ、トヨタは本当に撤退を考える時期かもな。
F1で一番予算が多いのに１勝も出来ないなんて異常だよ。
今年のトラブルの多さも普通じゃない品。フロントサスとか去年から全く改善されてないじゃん。
つまり地力がないんだよ、このチームには。

撤退すべきはホンダだろ、アグリだけでいいよ

撤退すべきはトヨタだろ、ウイリアムズだけでいいよ

トヨタはシームレスギアを自力で作れなかった唯一のチーム
ウイリアムズにギアを貰うという情けなさw
ちなみにシームレスギアを一番早く導入したのはホンダ
されとトヨタはエンジンもヤマハから技術提供して貰った
シャシーはフェラーリから図面盗んでるし

>>742
トヨタはフェラーリから盗んだ図面で作ったから
BSタイヤ用に作られた車なので
ミシュランでは激遅失敗作にwww

>>742 >>743
トヨタが図面盗んで作ったという証拠
http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1181554506118.jpg

>>744
そんなの証拠になるかよ。当時のマシンを並べればそんなコラいくらでも
つくれる。
それより、今年のホンダの従業員はプロ仕様のデジカメで他のマシンを
撮影しまくってるらしいが、どうしてそんなことするのかな？


少なくともあるホンダの従業員はチームのシャツを着てガレージを出て行き、
プロ仕様のデジタルカメラで他チームのマシンの写真を忙しそうに撮影していた。
-Source: ITV-F1
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50963124.html#comments

>>745
他のチームもやってます。

いよいよもってマズイね、最後までノーポイントってことは無いだろうけど
アグリ4ポイントかよ、コンスト負ける可能性十分有り得るな

トヨタの罪は風洞実験プログラムの盗用とかなんで、あんま外見は問題じゃない。
ぶっちゃけあんま似てないよね。
一般的には十分似てるんだけど、F1的には。

ホンダのコピーは良いコピー。ホンダのスパイは良いスパイ。

>>748
本当に盗用していればトヨタがチームとして罰せられてるだろ。
ＦＩＡなら容赦なくやるぞ。実際は何も罰せられていないんだよ。

トヨタがパクりか否かっていうより、すでに実刑が確定したでしょ。

>>751
捏造乙。

総合スレが平和でいいな、と思ってたら
いつもの迷惑な連中がこっちに来てるのか・・・自分の巣でやった方がいいよ

元フェラーリのスタッフが
トヨタに移籍するにあたって図面を盗んでトヨタに提供した

盗品だと知っててトヨタはその図面で車を作った
トヨタに責任無いなんて有りえないから

普段はトヨタスレがホンダオタの隔離スレになってるけど、
昨日今日で完全に火病っちゃったからな。

盗撮から盗聴までパドックては当たり前だが、盗用はダメだ。

>>752
判決は出てますよ

トヨタエンジニア、スパイで有罪判決

トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決
これはトヨタのマシン『TF103』が、
前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/


トヨタはトカゲの尻尾切りで誤魔化して取り繕おうとしたが、
F1ファンの目は誤魔化せない
これ↓を見ちゃうと飽きれちゃうね
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG
タイヤはブリジストンとミシュランと違うんだが、
サスまでキッチリとパクっちゃったもんだから、
ミシュランタイヤの特性に合ってないんだよなｗ

>>754
＞盗品だと知っててトヨタはその図面で車を作った

はい。ダウト。しかもフェラーリの元従業員は上告してるから
何も確定していません。

また琢磨・バトンにしてくり
バリチェロが開発すると遅くなる

>>752
【F1】元トヨタエンジニア、スパイ疑惑で有罪判決
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1177470376/

>>754
猫レーサー並みの勝手な解釈だな。

>>758
あの図面見てフェラーリの図面だと言うことが
わからないエンジニアがいるトヨタって完全に終わってるジャンwwwwwwwww

>>758
上告は棄却されて刑は確定してますよ

トヨタの図面とかどうでもいいだろ。
それより、自社製品の図面引きなおせよ。

ホンダ批判したいなら
トヨタはまず１勝してから。
出直してこい

１勝も出来ないトヨタに批判される筋合いはないwwwwwwww

>>759
バトンと肉揚、リーフィールドとBARの残党追い出さないと2005年の二の舞になるから
戻って来ないと思うよ。

>>766
別にトヨタファンはホンダを批判してないと思う。トヨタが唐突に叩かれてるだけで。
要はホンダが叩かれると反射的にトヨタを叩く人がいるんだよね。
トヨタファンのホンダに対する意識より、ホンダファンのトヨタに対する意識の方が
強いと思うよ。

それはＦ１参戦の歴史はホンダがトヨタに対して唯一勝ってきた部分だし、
日本ではホンダだけだったＦ１チームの座をトヨタに脅かされるのを
恐れているからだと思う。マジな話。

今のところ、分配金争いはスパイカーをリードしてると見て良いよね？
完走数はかなり多いし、スパイカーより上位フィニッシュも多いし。
分配金・輸送費取れなかったら撤退かなぁ・・・。

>>768
ホンダ自体どんなに悲惨な状況でも「トヨタが居るから撤退できない」が本音だろうしね
お互い生き地獄って訳だ

撤退しろなんていわないけど、今年のスパイカーにコンスト争いで
負けて最下位になったら、その時は撤退した方がいいかもしれない。

今年のホンダの最高位は10位2回、11位3回、スパイカーは13位1回、14位2回、
流石にスパイカーに負ける事はないだろうが･･･

>>769
分配金なんてホンダは貰わなくても痛くもかゆくもないわけだが
大体分配金なんてホンダの年間予算１割以下

>>768
「Ｆ１参戦の歴史はホンダがトヨタに対して唯一勝ってきた部分だし」
そうやってトヨタサイドからしか、物事を見ないやつのためのスレじゃないわけでね

>>769
カスタマー問題で分配金制度変わるって話だったような。まだ決着してないだろうけど

トヲタ凄いな
本当に痛いんだって良く分かったわ

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||TOYOTA(w || 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　 ｜｜｜
　　　　|;;;;;;|　　('A`)　　|;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　｜｜｜
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　 ｜｜｜
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　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　｜｜｜　　
　　　　　　 `━━━━'' 　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　／　／　／
　　　　　　　　　　　　　／　／　／
　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||SA HONDA|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　（´ー｀)y─┛~~＜ん？今なんか抜いた気がする。　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| Ｈ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

ホラまたトヨタトヨタと連呼してる。

おっぱいうｐスレでやってくれ

>>776
＞ホラまたトヨタトヨタと連呼してる。


違うね、トヨタ（笑）トヨタ（笑）だ。ｗ

しかしチームもこのスレも、酷い有様だ・・・
SAF1は一生懸命やって結果がきちんと出ている
HRF1は一生懸命やってるんだろうが、結果がついてこないから
何にもやってないように見えるな

頑張っておくれ

バトン（笑）


バリチェロ（笑）


この二人じゃ駄目

戦略がまともに機能すれば本家もアグリももっとマシになるのにね

トヨタのトゥルーリはカナダGPでよそ見して激突して
リタイア（笑）

ラルフは問題外に遅い


この二人じゃ駄目

SC中に自爆する素人以下のようなドライバー（笑）

>>782
仕方ないな
バトンやるからトゥルーリくれよ

>>783
お前自身が（笑）だよｗ

また、例のあいつが紛れ込んでいるのか。
どうりで異臭がすると思った。

10位. 　ホンダ 　　0ポイント

まあとにかく12位最下位という結果は変わらないのである。

>>720
チャンピオンを取らずしての撤退はありえない。

>>789
100年以上撤退できませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

モナコの前あたりにテストしてたＢスペックってもう投入してるの？

ホンダ擁護してる奴は何なの？
トヨタもいい加減糞だけど、そんなとこと比べてる場合じゃねーだろうよ。
緊急事態だよ。・・・ここ最近ずっとだけど。

逆にさ、ここで批判しなかったらファンじゃねえだろ。

>>792
まともなヲタは開幕から批判してると思うが

周回遅れかもしれんが、バリチェロが3回目のSCの時にピットインしなかった
理由はなに？ソフト側タイヤだとあと20周持たないからっていう理由なの？
あの時ライコネンとかアロンソと一緒にピットインしていれば給油量も
他より少なくて済んだはずで、良ければ4位、悪くても6位には入れたんじゃ
ないの？

N本「伸びシロは地球のどこかにあるんですよ。」

どう考えても風洞の設定ミスした時点で終わってると思うけどな。
旧BAR関係者をじょじょに干してかないと変わらんよ。
馬豚もね。

>>773
すぐに反応するヤツは、ンダオタからしてもちょっとねー

>>796
設定ミス以前の問題のように思うな
それは精神的なものだ

740 音速の名無しさん sage New! 2007/06/11(月) 18:20:30 ID:IZmpi+9c0
>>720
もうそろそろ、ホンダは本当に撤退を考える時期かもな。
F1で一番予算が多いのに１勝も出来ないなんて異常だよ。
今年のトラブルの多さも普通じゃない品。フロントサスとか去年から全く改善されてないじゃん。
つまり地力がないんだよ、このチームには。

>>792
ここでホンダを批判したらヨタオタ扱いされるよ。
やり場のないストレスをヨタ批判してる馬鹿も多いし
ファンってくくりでここは見ない方がいい。

フランスから開幕戦

ホンダは、これから

批判しても良いんだよ。
批判したらヨタオタ扱いするような奴が馬鹿なんだから。
トヨタスレ荒らしているのもそいつらだろ多分。

バリが３位にあがったところで自爆して、赤旗出せばよかったんだよ

>>792
＞トヨタもいい加減糞だけど

この一言を入れないと気がすまないのが
ホンダファンのクォリティ。自ら荒らしてるのに
気付いてない。

今回は、レースが荒れてしまったので見せ場がなかったなぁ。1週間スレが荒れるのもしかたがない

スタートすら出来ないってなあ　同じようなグダグダでもトヨタは1ポイント取ってるし

Mr.Nakamoto said that Not only he but also all of our team staff
are responsible for our current situation.
Because Our team consists of many staff. ’Right?' he said.

おいおい・・

上が下に責任を露骨におしつけたら
組織は遅かれ早かれ崩壊する。
逆に、この成績でも全ての責任は私にあると言えば
下は奮起するだろう。

ホンダもいつの間にか大企業病にかかってるな。

>>808
明らかに元BARスタッフの事じゃないかねーとか邪推してみる。

遅いのはBAR残党のせい
あいつら切れば世界のホンダがマクラーレンやフェラーリなんかに負けるはずがない

中本が悪者になって、大ナタを振ってると

やくにたたんやつは　くびにしたほおがいいよ

やる気のないやつとかさ

予定たてて　そのまんまでいくとかさ

ぼおけんして　はずしたら　きけんだから　やめようか　つう　ひともね

とにかくカラーリングを変えてくれ

脳内風洞

琢磨引き抜けや。バトンか禿のどっちか首にしてよ。
あ、勿論大妄想家の中本は懲戒解雇でな。

なかもつさんは　本籍HGTでそ

BAR残党がどうのこうの言ってるけど、逆にBAR色が薄くなる程遅くなってるんじゃないの？
去年1勝したのは良かったけど、それ以外は成績的にはBARの頃の方が良かったじゃない。

いまや、モータースポーツに於いてさえも

トヨタの後塵（笑)

本家ＨＰの中本レポートが、現場レポートに変わってるぞ
ホントにホントニ大丈夫か？内紛勃発してるのか？

カレーの折れとしてはここで常勝だった桜井や後藤を後見人的アドバイザーにしチームに古典精神一到のイメージや根性主義でも広め喝なんかいいと思う
フェラーリにルカやラウダ来たように
桜井なんて酔っ払いのボケだからこそいい鴨？
今のままでは常勝ないから

けも。
お前はいつもHGTとかHRF1とか言ってるが。
それを気にしてるのはお前だけだ。
俺たちは速いホンダが見たいだけだ。

「今回は、スーパーアグリの様子を見に来ました。
　私はHonda F１活動全体の総責任者でもあるので、スーパーアグリの現状把握をする必要もある。」

「うちからは他にも、エンジン制御を担当しているエンジニアなども立ち会っています。」


「うちから」の「うち」は、HGTだそ

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol129/

口だけ中本はいらないからSAF1にあげる

狼中年の豚はクビでいい
本当にコイツ必要か？

>>822
おこちゃまは　ねてたほおが　ええよ

よのなか　つうものは　くだらん　へりくつで　うごいてるもんだぞ

とりあえずレースではつまらんミスでポイント取り逃すな
あと中本は現状の責任を転嫁しなくていいから黙々とチームを素地を固めろ
フライはどうでもいいから静かにしてろ　バリチェロバトンは超頑張れ

>824
　　　 ＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　  
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（  
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿  
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　いらね!!  
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼  
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）  
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´ 

>今回からは中本レポートに代わって、Honda F1現場レポートと題し、
>現場のエンジニアたちに最前線の様子を語ってもらう。
>今回は田辺豊治(たなべ・とよはる)レーステストマネージャー。

う〜ん。こりゃガラガラポンだなぁ・・

>>826
お前に諭される覚えはない。
マスかいて寝てろ。

>>830
おこちゃま　おこったの？　　　けものこと　あぼ〜んしなきゃ　だめじゃに

よゆうないの　　　　　こてでなくて　よかったね

ガラガラポンは　親会社からの出向役員さんが主導でやるんでしょ

親会社からの出向役員さん　わるくいっちゃ　だめぽ

>>500
俺用アンカー

バリチェリが悪い

いや俺が悪い

２期本だＦ１を描いたノンフィクションに海老沢泰久の「Ｆ１　地上の夢」という本がありました。
３期も書いてくれませんかね。「Ｆ１　地上の恥」

>>829
地味にバトンダイアリーも先月から更新されてないんだよな。
チーム内の雰囲気はグチャグチャかも。

87年のTV放送からずっと見続けているが、第三期になっても即効常勝チームになると思ってたのに。
強いホンダがいなきゃF1の楽しみが半減なんだよな。バトンもバリチェロももう何も期待できんだろ。
ブルーノ・セナ、佐藤琢磨コンビで常勝チームになって俺を興奮させてくれー。

>>829
いよいよ更迭フラグかのぅ？

>>838
そのコンビじゃ常勝は無理。

空力もサスもエンジンもいまひとつ。
いやエンジンはＳＡと同じだからポイント取れる代物だったな。

開幕辺りは、レースペースで何とかスーパーアグリを上回ってた感じだったけど、もう逆転されて差をつけられつつある…。

つうかRA106を改良して出した方が勝てそうなのがなんとももどかし過ぎる・・・

荒れたレースでバトンが出れなかったのは寒すぎる。。。
なんかチーム全体の風向きが、なんでこんなことに

この記事英語で書いてあるから、よくわからないけど、
ホンダってPitpassで出た記事を削除するように圧力掛けているってこと？
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=31722

これって、もしかして、以前出たホンダの内部情報リーク記事の
ことかな。風洞を使えないとか、足の引っ張り合いだとか、罪のなすり合いとか
色々あって特定は難しいけどどれかだろうね。
だとすると、
ホンダは相当ﾃﾝﾊﾟっているのかな・・・。
マスコミ敵に回して大丈夫なのかな。外国のマスコミはキツイんじゃ
ないのかなぁ。

相当イメージが下がっているのかな、世界的に。
車の販売に影響がモロ出ちゃっているとか？中本の中レポを打ち切りに
したくらいだからな。
でも、自業自得じゃないのかな。人気が出る出ないは、自分自身の
せいでもあるし。見ている世界の人の勝手でもあるし。

この板も気を付けなければ、その内、ホンダから圧力が掛かるかも・・・。
コエェェェェ。シャレにならない会社だな。馬鹿みてぇ。

>>845
捏造記事を削除するように命令することが何故ダメなんだ？
トヨタは事実までも消し去ろうとしているし

また、トヨタトヨタw

>>845-847
どうぞ。おこちゃま達のしゃべり場はここですよ。

ホンダvsトヨタ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179791883/

>>846
トヨタは何を消したというんだ？
何が消えたか言ってみな？

波乱が沢山あったから、ポイントゲットの道も沢山あったと思うけど
結局のところ、ブルツがソフトを40週近く(SCの影響もあるけど)使ったに対し、
ホンダはソフト側のタイヤの使い方が悪いような気がする。
今年は4種類の固さのタイヤを使いまわしてて、
さらにスーパーソフトはモナコとハンガリーぐらいなんだから
実質3種類でしょ？
サーキットごと性能劣化の差はあるだろうけど・・・もうちょっとなんとかならないかなぁ

>>823

もし仮に今年ランキング最下位になったとしても構わないんです。
そうなってしまったら、その原因を分析して来年もっといいクルマを作ればいいんです。
でも最初から、4、5位狙いだけはするなと。それを何年作っていても、決してトップにはなれませんから。

なったとしてもってランキング最下位ですから〜
ペースカーが出なけりゃ５位になれたって悔しがってますから〜

つーか、最後のバリチェロのピットインこそ裏技を使うべきだったんじゃないのか？

ホンダの蓄積された技術や経験から挑戦するならまだしも
外人部隊にまかせて一か八かの博打マシン作るのが挑戦なのかね
金勿体ないな、こんなこともう辞めてアグリに金つぎ込めよ

北米市場って大事だからUSGPダメダメなら誰かクビになるんじゃないの？

いくら速い車を造ったとしても今のホンダがチャンピオン争いできるとは思えん。
BAR時代から気になってたが柔軟さが足りないように見える。
事前の作戦を状況にあわせて臨機応変に変更していくって事が下手なのかいやなのか・・・
去年のハンガリーもたまたま状況のほうが有利に動いただけのような気がして来た・・・
一位以外は負けだから2位も最下位も一緒って言う考え方は分からなくも無いが
チャレンジングに見えないしチームの成長を阻害しているように思える。

アグリが今後ホンダのファーストチームになりそうだ

琢磨･バトンに戻せ
ボリチェロが来てから、マシンが遅くなった

バリチェッ呂より遅いバトンももうイラネ。

05年のモンッアはホンダのアホ加減が最大限に発揮されたな｡
琢磨確実にポディウムだったのに

アグリチームは作戦もちゃんとしてた。
もたついたけどSC中ピットで給油しないのも正しい判断だった。
もし同じ状況で本家なら１０秒ペナくらってたんじゃないの。

>>859
あれって琢磨のとっさの判断だったんだけどな。
ピットクルーが急に対応できなくて危うく給油しそうになってたけど。

>>846
捏造かどうか、ホンダが内部調査して証明するの？
それとも、出るとこ出て白黒させるの？
それってかなりヤバイんじゃないの？イメージどぼんだよ。
インチキ捏造記事だったら、ホンダも取り合わなければ良いのに。
いちいち目くじら立てて訴えるとか騒ぐと、逆に傷を広げるかも。
そういうことが起きると、色んなものが世の中に発信されるからね。
ドライバーだって滅茶苦茶書かれる世界なのに・・・。

pitpassの記事って、ホンダにとって命取りのことなのかな？
ここまでやるくらいだから。２つの記事って、一体なんだろう？
肉揚げバッシングか？内部事情リークか？
ホンダが相当イメージ墜ちるようなことなのは間違いない。
その内、pitpassがこの記事とこの記事とやり出したら悲惨だな。
そのソースは出さないと思うけど。もし、出ちゃったらもっと悲惨・・・。

とにかく、ホンダは第三期F1活動で崖っぷち状態。会社的にも余裕が
全くなくなった状態になっている気がする。

pitpassが今回のことを載せちゃったせいで、それを見た人がどう思うかな・・・。
反発する人も出てくるだろうな。巨大企業が１F1メディアに圧力を掛けている
んだからね。

（´ｰ｀）.｡oO○（BSワンメイクになったため日本チームが大躍進して）
（´ｰ｀）.｡oO○（叩かれる･･･そんな気がしたなんて口が裂けても言えない）

>>862
日本チームが大躍進？
どこのF1見ているの？
オタクだけ、違う放送流れている？捏造放送？？？
私の方のF1放送は、そういう風には放送していないけど。

私は今年、フェラーリのぶっちぎり一人舞台というのを予想していたけどね。
タイヤに関しては・・・。もろ外れたけど・・・。

Super 中本 F1 Dietting

>>860
ルノーとかならそういうのにすぐに対応できるんだよなあ・・。

>>846
追加

トヨタは事実を消そうとしている？？？

２ちゃんでトヨタに粘着してキモイ連投バッシングしている奴なんて
野放しじゃん。
トヨタはそんな変態相手にしていないってことなのかな？
相手にされていないのに、一生懸命やっている変態がｶﾜｲｿｳ。
空振り三振アウトって感じ。

今のF1は昔のF1とは違う。そして、今のホンダも昔のホンダではない

【速報】　佐藤琢磨HONDA復帰！！【08年】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1180074169/l50
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>866
車種メーカー板で過去どれだけのヨタ関連スレがスレストされたか・・・

>>866
お前は悪名高き削除屋の存在を知らんのか？


お前さんが言っている事が当てはまるのは、トヨタの方だぞ。

削除されるスレは削除されるべくして削除されてるんでしょ。
ここと一緒で煽りスレや叩きスレが乱立してそうだし。

ある時期、この板でトヨタ関連スレのレスだけ削除しまくって
こことかのウィルスとかはずっと放置ってことならあったな。

去年くらいだったっけ、車種・メーカー板の方もひどかった。
ここも結構ひどかったけど。
本当に裏で怪しい力が働いてるとしか思えない情報操作だったもんな。
２ちゃんねるであんな事があるとは思わなかった。

>>871
削除屋が、ちゃんと仕事してればそう思われたかもね〜


他スレの荒しや連投は放置で、トヨタ関連スレのレスだけ削除とかしてたからなぁ。
裏で力が働いたかどうかまでは知らんが、削除屋がトヨタ贔屓なのは確かかな。

>>868
SATO「遅い車に乗る気はないので・・・」

>>874
特に、ハリアー炎上関係はかなりの確立で削除されてたなｗ
しかも、自殺説やらトルエン積んでたやらの情報操作も酷かった。

うんこHONDA　0ポインヨ

>>869-870
２ちゃんの削除ってｗ
バカか、お前ら？
2ちゃんじゃなくても他にトヨタが訂正しそうなネタは雑誌やブログとかそこらじゅうに有りそうだがな

2ちゃんを削除させようとするのと、pitpassのような専門ニュースサイトを
削除させようとするのとでは分けが違うだろうがｗ
どんだけここはバカが多いんだよｗ

まぁ、ンタオタとヨタオタしかいないからな・・・

別に比較の為に２ｃｈの削除の例を出しているのではないでしょ。流れを読んでよ。

パフォーマンスを測る意味もこめてアメリカでは普通のレースが見たいな。
モナコはコースが特殊だし、カナダはあんなレースになっちゃったから。

>>881
流れはpitpassの記事が始まりだろうがｗ
バカもほどほどにしろよ

事実あったことを、報道させないとかは非難すればいいけど
事実でない話を削除依頼する事は別に問題ない、というかそっちの方が健全だと
思うけどな、一般読者が騙されるとしたら最低なことだし
（何が事実か争うなら争えばいいし）

だいたいメディアを過信するのもどうかと思うけどな
彼らも商売で、面白おかしく書くし、日本メーカーの悪い部分は広告主だから書かない
とやってるわけだから。トーチューなんかもめちゃくちゃだろ

しかし、ちょっとでもホンダにとってマイナスの話題になると
トヨタトヨタと連呼する奴がいるね。

そういう場合に、トヨタという単語（またはトヨタを暗に示す表現）を使わずに
会話できないのか。

>>883
だから解ってないと言ってるの。

>>866　の意見は事実を消そうとしているという>>846に対して2chでは野放しだと書いて
いるのであって直接pitpassに関連してはいない。
>>869-870
は>>866に対する反論であってpitpassとの対比として書いては無いでしょ。

>>885
オマエもトヨタに反応する同類ｗｗ

>>883
俺は>>866の2chでの話にレスしただけで、pitpassの件には何らレスしていないのだが･･･

実際、４回目のＳＣ出なかったら、入賞はあり得たのかな？
録画で見たんで、レースペースが判らん

次戦から勝ち捲くり

こうなったら、年間獲得ポイント0を目指して頑張ってほしい。

バリは残留内定、来月にも発表へ。
バトンも来年は残留？

>>892
いろいろ噂はあるが、先日のインタビューでは本人が残留宣言してたな。

08年にホンダがチャンピオンシップ争い出来ない場合、バトン側から契約を解除できる
条項が入ってるという話だけど・・

>>892
08年もつまらないシーズンか

バリ、せめて見せ場を作ってくれ
応援してるよ

>>886
お前さあ・・・
pitpassの記事の削除に対して２ちゃんの削除のことが出たんだぞ？
これは対比じゃないのか？
仮に対比じゃないとしても専門サイトに対して2ちゃんを持ち出すとは馬鹿馬鹿しいと思わんか？

バトンがホンダ出て移籍するとしたら
狙いはルノーかレッドブルあたりかな

>>896
鰤はバトンを評価してないからなぁ。
多分プロドライブかトヨタあたりでは？

>>896
そういうときはトヨタの名前を出しても問題ないと思うよ。
悪意を感じるようなのは駄目だけど。

>>895
だから関連してないんだって。>>888も言っているように、レスした相手の全文にでは
なく部分的にかかっているレスもあるんだよ。まぁ、正確に何に対するレスなのかを記述
してないから勘違いするのも理解できるが、流れをみればpitpassに対する事では無い
と解ると思う。

ハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しい
ミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハ
ルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミ
トンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミル
ンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルト
が欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトン
欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが
しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲
いハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲しいハミルトンが欲し

だいたい2chのトヨタ関連の削除で、>>870のレスのようにそれをやってるのはトヨタだ
なんて言ってる輩が居ることが自体気が知れんわ

ハミルトンはセナが好きだからなぁ
ぜひセナが愛したホンダエンジンに乗ってもらいたい。

期待の超新星が現状のホンダにくるなんてホンダが今年コンストラクラー取る
より有得ない。

>>902
もしセナが生きていたら、ヘルメットデザインに文句言われて
今頃アンチに転向してる悪寒。

ハミチン来たって車がダメなら今のバトンと同じ位置

>>902
ハミルトン世代はほとんど憧れのドライバーはセナだよ。

アグリなんて予算がなくなって潰れればいいのに

>>904
アーバインかよｗ

大体ホンダがリチャ禿を切ったのがそもそもの間違い
リチャ禿が残ってたら今頃チャンピオン争いも夢ではなかった

185 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/03/07(水) 23:41:43 ID:V42DxvuC0
キモンダ工作員（笑）

ﾎﾝﾀﾞ車を買って失敗した事 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155704268/709

709 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


【2006】ホンダ車の８割以上が欠陥車２【新記録】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169803770/122

122 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


456 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/03/07(水) 20:21:19 ID:V42DxvuC0
【元祖】日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないホンダ5【パクリ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167178899/313

313 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

８９２＜バリチェッロは来年で引退だろう。

>>900
何十億積まれてもポイントリーダーのチームからノーポイントの最下位糞チームには来ません

ごめん間違えた！ケロは今年で引退だろう。

＞もし仮に今年ランキング最下位になったとしても構わないんです。
＞そうなってしまったら、その原因を分析して来年もっといいクルマを作ればいいんです。

甘いんじゃないか？
そんなことは威張って言うことじゃないだろ？
結局毎年繰り返すだけじゃないか？

最下位でラップ1秒以上遅いクルマから得られる物はなにもない

>>913
autsportがバリ残留へ動きがあり早ければ来月にも発表とか書いてる。

マシンが遅いなら、遅いなりに戦い方があると思うんだが？

エディ・ジョーダンって今ニートだから
フライ更迭してエディにマネージングディレクターやってもらうのってどうよ？

>>918
エディに頼むとしたら、SAF1のスポンサー探しがいいなｗ

９１６＜そう書いてたとしてももう年齢的な事
を考えるとホンダが契約更新するとは思えないが
アレジやヴィルヌーヴもそういいながらチーム出ちゃってたし

皆さんはもう知ってると思いますけどホンダの空洞が設定がずれてたらしいですよ。
チーム代表にかけて揚げ物に例えるなら(笑)温度計が壊れてて１８０度で揚げてるつもりが
実際は１６０度だったということですね。レシピどうりに何度やってもうまく揚がらないわけですよね？
これの件はすでに修正済みのようで、フランスGPでデビューする新マシンRAー１０８？は問題ないでしょう。
これはバトンも言ってますよね？
皆さんはRAー１０７が発表の時に「この車は早そうだ！！「ついにホンダが本気になった！！」と熱狂したと思います。
私も思いました。
開発のコンセプトは間違ってなかったと思います。SAFのようにRAー106を改良していく手もあったわけですから、
あれだけ攻めたのは何だかの手応えがきっとあったのでしょう。ただ空洞が狂ってた…。
本来オーストラリアのフロントローに並んでいたはずの２台のマシンが後発の強みと言うべきか
マクラーレンなどの成功したマシンをリスペクトしつつマニクールの予選では台風の目となるのではないでしょうか。
信頼性の問題もあるでしょうけれど熟成が進めば何度か優勝が見れるのではないかと期待してます。

>>921
俺は塩よりタレの方が好きだな

>>920
契約更新話が出てまとまりそうだからバリも引退しないと言ったんだろう。
autsport記事はかなり信憑性が高い。

>>921
すんげえ期待してんのな、私はそこまでは期待してない
ただ今は常時ポイント争い出来るマシンになることを願うばかり。
赤牛なども速くなってきてるしね

車のコンセプトは間違いなく間違ってたよな

>>921
で、スパイカーよりは速そうなん？

空洞とか言ってる時点で釣りだろ

＞失敗を恐れずチャレンジして、今失敗しているところです

なんつーかな・・・
空洞設定がうまくできているのかわからないまま突っ走って、
やっぱり狂ってました、
ってことか？
愚か過ぎ
とても数百億使ってやっていることとは思えん
資質を疑う

次から勝つ

>>924
もちろん他のライバルを甘く見てはいけませんよね…。
彼らは開幕からそれなりのマシンを用意してレースをとうして熟成してきてますからね。
ただ本来あるべきだったRA−107はマクラーレンなどと争うポテンシャルを持っていたとはずと…。
まあ、RA−１０８？が出てきてからでないと何とも言えませんが…。

>>９２６
現状でゆういつアドバンテージを持ってる相手がスパイカーかと…。
さすがに今より遅いマシンを用意してくるとは思いません！！

>>921
ズレとかは色変えてからな

ホンダファンも現実を受け入れてるのと、現実逃避に走ってるのと
二極化してるな。

在日のアンチの自演だらけでワロス

ここにいるやつは、単純なのが多いなぁ

F1中途採用情報

http://www.honda.co.jp/expert/boshu/HGT/index.html#egntest

レースエンジンの設計（ガソリン／ハイブリッド）

業務内容
　●F1／Super GTエンジン設計：エンジンおよびハイブリッドシステムの構造・機
構・制御全般の設計業務

求める実務経験・スキル
　全般：内燃機関知識、自動車工学知識、機械工学系知識
　設計：メカトロ開発経験、機械設計経験、CAD／CATIA知識等

勤務地
　栃木県芳賀郡

レース車両の設計／研究（F1／Super GT）

業務内容
　●F1／Super GT車両設計：車体骨格、車体機能部品の機械構造、性能設計全般及び
空力設計
　●F1／Super GT車両テスト：F1／Super GT車両とその各種機能パーツの性能、耐
久、強度の台上評価と実走行での評価

求める実務経験・スキル
　●全般：自動車工学知識、機械工学系知識、流体力学系知識
　車両設計：機械設計経験、空力設計、CAD／CATIA知識等
　車両テスト：車両運動力学、振動工学、制御工学、機械力学等データ処理

在日のアンチがファビョってコピペ
ワロスw

ホンダファンの熱意というかホンダへの好意はわかるんだけど、
いつまでもBARどうのこうの言ったり、ホンダ批判したらすぐ工作員やらヨタオタとか言うような
カルトファンみたいなのが凄く嫌いなんだよね。

バトンってチーム批判しなくなった？今回みたいなときボロクソ言いそうなんだが

在日がホンダとトヨタの誹謗中傷を繰り返してるのにワロスw

>>938
批判はしてないと思う、予選でバリプロに負けている状況で
そんなこと言うほどアホじゃないと思うし、また契約問題起こしたら総スカンくらうっしょ

バトン、アグリに移籍

アグリ『いりません』

>>909
禿同
来年プロドライブ出てきたら抜かれかねないな

それじゃ琢磨戻って来て

バトンを批判してるのは在日
ハンガリーで全世界に日の丸君が代を流させたバトンが気にくわないらしい。

バトンシーズン終わると必ず車の悪口言うから嫌いだ｡最初から遅かっただの…

>>946
それバリチェロも同じじゃん

>>944
いらね

>>946
朝鮮人丸出しの発想だなw
チャンピオンに慣れそうにない車に満足しているようなドライバーはいりません。
昔のバトンは文句を言わない人だったと中本が言ってます
だけどレーサーで文句を言わないのはダメなんですって中本が言ってます
ホンダは車の力でチャンピオンにさせるつもりでやってますから
バトンをチャンピオンに出来なかったのは自分たちが速い車を作れなかったのが全てだと思ってます
これが日本人

人種差別はやめようぜ
日本人として恥ずかしいよ

　　 ∧＿∧
　　<=( ´∀｀)
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（＿_）＿）

>バトンをチャンピオンに出来なかったのは自分たちが速い車を作れなかったのが

テスト中は見るからにドラッグ低そうで期待したんだがね…
ここまで糞だったとは。

俺日本人なんだが…
痛いなヲンダ房w

浜田！社長！雨！

この勝利の方程式がそろわなければホンダは勝てぬ！

ttp://www.f1network.net/boards/read/s169.htm?211,7957425

早速、もうおっ始まっているな。
Pitpassに対するホンダのアクションの是非を問うPollやっているよ、
ホンダのファンクラブサイトで。

ホンダはこういう流れになることを考えてなかったのかな？
大企業がマスコミにこういう圧力を掛けたらマズイよ。
騒ぎにならないことも騒ぎになっちゃうよ。
Pitpassも自分たちのやり方で応戦してくるはずだから。
あそこはマイクローレンスや色んなフリーライターを抱えているから、
そいつらだって黙っていないと思う。
こういうのは気を付けないといけないんだよな。
他のサイトでも話題だと思って、首突っ込んでくる可能性もあるしな。

ホンダは、こんなことに力を割くよりも、
車を速く走らせることに全力を上げるべきだね。
マスコミに圧力を掛けて車は速く走らないし、ホンダが復活して
ブイブイ言わせたときに味方になるはずのマスコミが
そっぽを向く可能性だってある。

和田体制、本当にヤバイな。
まさかホンダ、日本のマスコミにも変な圧力掛けているんじゃ
ないだろうな？
中レポはなくなるし。最近、動き方が変だ。

>>921
ネタにマジレス。嘘っぱちだね。
風洞データも結局はソフトではじき出す。
ソフトが正しい結果を出すかどうか、しっこく検証するのが当たり前。

揚げ物の例で言えば、温度計は最低でも正副2本用意する。
店の売上(生活)がかかっていたらそうする。
ましてレースは人命がかかっている。そんないい加減なことをするはずがない。

>>956
事実はどうだか分からないが、以前童夢の風洞がキャリブレーション失敗してて
それを直したら、前よりＦ3シャシーはマシになったという話はある。
まあ、風洞さえ正常になれば成績向上するって話しは
ファンの淡い期待って感じだろうね
現状はもしマシンが良くなっても、戦略が足を引っ張るとかになりかねないしさ

>>957
キャリブレーションに失敗しているしていないで
今の結果のすべては語れないと思う。
前に使っていた風洞だってあるんだし。要はマシンのすべての設計が
失敗したってことなんじゃないのかな。
小手先でちょこちょこやってどうにかなるような基本設計の良さも
RA107には存在しないのかもしれない。

今ホンダでは１からマシンを造り直していることを期待したいが、
コスト最優先の会社だからそれも期待薄だな。なんとかシーズンを誤魔化したい
とか思っていたりして。
まぁ、不幸中の幸いで、アグリが調子が良いから、ある意味助かっている
かもな。このままの調子でやってくれれば、日本GPアグリ一色でブレーク出来る
かもしれない。

新風洞のことだけど、キャリブレーションが失敗しているのは一体
いつになったら直るんだろうね？あの風洞は特殊なものだって言われているから、
かなりキツイんじゃないのかな。
他に同じような物を使っているとことかあるのかな？

中本氏が「WBのばすのにやれシミュレーションだ・・・」
みたいな事をいってたけど、やっぱり、シミュレーションって大事だとおもふ。

シミュレーションの値と実験の値との差を比較して、
様々なファクターを直感では判らないレベルのデータを残すのは非常に重要なはず。

>>958
レッドブルのニューウェイが、１／１風洞の不正確さにキレて
捨てるというニュースを最近見た。

BMWの風洞と実質的に同じなんだとか。

中本、何言ってんだか？？？マジ？

「中本 -- そう。だからタラレバだけれど、ジェンソンがもし走っていれば。
ヴルツよりは間違いなく前でゴールできたと思います。」
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/13_0541.html

全文読んだらムカつき呆れた。
バトンがミスしてスタートできなかったとか言っておきながら、
バラしてみなければ原因がわかりませんと言ってみたり。

とても人の上に立つ人が言うような事じゃない。
ドライバーの運だけで決まったレースとは何事だ。
ホンダのダメなところが反映されたレースじゃないか。車にしても
作戦にしても。

pitpassの記事削除よりも、中本の記事削除する方が
ホンダのためになるんじゃないか。

ハミル�dより前でフィニッシュしたくらい言えよｗ

>>962
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　　　　　　　　 ＼ 　∠＿＿/　 ／　>中本

>>962
オマエ　ウザイから消えろ
そんなに中本が気にくわないならホンダファン辞めろ

>>962
これはひどい…

>>962
タラレバが増大してるなぁ。これからもタラレバ維持のため、無理やりトラブルでリタイヤ続けて行くつもりだろう

ブザマだな。人がこれじゃ車の進歩も無いだろう。

>>955
マイク・ローレンスって言えば、アンチトヨタの連中がコイツの記事を喜んでコピペしてた奴じゃないかｗ

ホンダの調子が悪くなるとここは必ずトヨタ叩きになるな。
自分のチームの不調・不手際には目を瞑り、他所を叩いて
優越感に浸る・・・メンタリティがどっかの半島の人と同じだろ。

本気でホンダ応援するならトヨタなんてどうでもいい。
まずはポイントを取れるレースをするところからだ。

こんなのをレポートに書く神経がわからない。
典型的なダメ上司だな。

まぁフランスGPまで、待ってみようや。ボロカスはそれからやな！

今のホンダは何言っても説得力ないな… 去年のマシンに戻した方が早い希ガス

>>971
インタビューです

BAR007と大して変わってない

>>973
戻したってせいぜいアグリの位置だろ。

007の方がマシだろ。
あのマシンは速さは有ったが運がなかっただけ

テスト番長だった頃が懐かしいね

カラーリングがダメ
マシンがやたら重そうに見える
まあカラーリングというか地球なんだけどね
アグリが頑張ってるしホンダも頑張らないとね

あれだろ？中本は日本製エンジンとしてトヨタに先に表彰台に上がられたのが気にくわないんだろ

まずフライを解雇しる

>>981
フライを雇い続ける理由がよくわからんよな。
F1チームの運営実績があったわけでもなし。
ホンダはなんか弱みでも握られてるのかね？

だからさ エディ雇おうぜ エディならいろんなとこにパイプもってるから優秀な人材引っ張ってこれるし
マネージメント能力も高い

フランスからは新モノコック wktk？
とりあえず19日からのシルバーストンでのテストに乞うご期待！

　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ♪
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　　　　　　　 　　／　　 　（・∀･ 　）　 次スレまだー
　　　　　　　　〆 　┌＼と　＼と｜∈≡∋
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これでいいなら建ててくるよ！
【撤退?】Honda Racing F1 Team RA-250【SA一本化？】

肉揚クンはモズレーだかエクレストンの後釜を狙ってたりするのでは。
まあ、今のところ全く無能ぶりなんで無理です。
で、そのあかつきには…、なんてまた打算をしてるホンダさん、とか。
肉揚クン野心だけはすごそう　ね。今のホンダ同類。誇大妄想的では
あるね。

次スレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181712512/

>>965
オマエとはずいぶんだね。
オマエはホンダF1のトップの中本があんなことを言っているのを
気持ちよく聞けるのか？
ホンダファンならあの不真面目なコメントに腹が立ってこそ
当たり前。腹の立たない奴はホンダファンじゃない。
同じ日本人として恥ずかしい。世界の笑い物だ、日本人は。

あんなことを言う人がホンダF1のトップにいるんだよ？？？
しかも、その上の和田は中本の下に有能な人材が欲しいと
言っているんだよ。
中本って何なんだよ？
ホンダの今やっていることって、何なんだよ？
今までの２０年以上に渡って築き上げてきたホンダF1の金看板に
泥を塗っているような状態だぞ。
しかも、中本があんなコメントを出しちゃっていれば、泥塗っている上に
小便引っかけているのと同じだ。
それこそ本田宗一郎が草葉の陰で泣いている。
ホンダのファンも泣いている。

オマエも人に消えろとか言う前に、中本が馬鹿なことを言っていることに対して
反発してホンダF1が上昇することを考えるべきだ。

和田体制のホンダF1は考えるべきだよ。
中本個人に対してどうこう個人的に思っていることではなく、
ホンダF1のトップとしての中本修平の言動に腹が立った。
あんなことを言う奴を上にすげている和田やホンダにも腹が立つ。

これは中本修平の言葉ではなく、本田技研工業の言葉として受けなければ
いけない。

中本教祖のありがたいお言葉
「文系の馬鹿は黙ってろ！」

バトンのミスだったのかよ・・・
バリに負けてるからって焦り過ぎだ

クダクダな車じゃ走るだけ時間の無駄だから早く帰ってカミさんとヤりたかっただけじゃね？
馬豚なら十分ありえそうで笑えるw

中本はバリを決して褒めないよな。
バトンのフォローばかり。

その内駄目上司中本は、バトンにセクハラするんじゃないの。

責任者がタラレバ言い出したら終わりだろ…普通…

言う人なんていっぱいいるけどね？

まぁ、タラレバというか妄想だけどね

マシンの画像見ると情けなくなる。フロントウイングひとつ見ても
勝つチームマクラーレンはすごく知恵を絞って設計してるんだなあと思わせる
ものがあるのに、このチームは悪い意味でシンプル。

世界が誇る糞メーカー ヨタとヲンダ

999げっと♪

1000！

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