マツダはF1参戦しないのか

参戦しればいいのに
トヨタとか本田よりいい車作りそうだけどね

>>1
100％ミリ

日産は参戦しないのかね？

>>3
ヒント Renault

ルマンで結果だしてるし
トヨタよりはいい車が作れると私は確信している
少なくとも金だけのトヨタより支持を得ることは確実で
ぜひ参戦してもらいたい

しないよね

親会社のフォードが「F１には参戦しないよ」と言っている以上無理っぽいなぁ。

確かに良いマシーンを作りそうですが
いかんせん、お金がない＾＾；
だから、無理なんですよね・・・

RX-8でWRCに出て欲しい。

ぼくの夢ﾜロータリーエンジンのF-1が参戦することでちゅ

ルマンで結果とはいっても、他のチームがグループＣで走っている中を
参戦台数を稼ぐために特別枠で認められたＩＭＳＡで勝ったってこと。
本当の勝利とは言い難いよ。

NHKの何かでマツダの車がルマン走って優勝したとかいうのを見て感動した
初参戦はパイロットがうんこしたくなってリタイヤだか何だったか。

>>10 発表済みの2015までのエンジン規定では100%無理

日産は？

ロータリーのフォーミュラカーってあったよね確か？
ラグナセカで走ってたヤツ

コスワースエンジンにマツダバッジをつけるぐらいしか・・・

ルノーエンジンに日産バッジをつけるぐらいしか・・・

トヨタエンジンにスバルバッジをつけるぐらいしか・・・

メルセデスエンジンに三菱バッジをつけるぐらいしか・・・

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180284551567.jpg
3ローター(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

ロータリーエンジンて普及してないということはだめな子ということですか？

市販車としてはダメな子。ただ、いいところもあって、その良さが琴線に触れた少数のヲタが信者になるという構図。

トヨタより人気出るだろうね

フォード・マツダで行ければいいんだけどなぁ…

スバルさん、永谷園あたりと組んでお茶漬カラーのマシンをおながいします。

TOYOTAが金を出してMAZDAに作らせればいいとこ行くよ

会社が傾く土俵際で名車を作り出す体質はF1向けかもね。

ロータリーのレーシングエンジンは素晴らしい音がするよ。
Ｆ１も含めて今までに聴いたエンジン音の中で三指にはいるだろう。
実際に聴いたことがある奴は分かるだろうけど背筋からちんこの先まで
ビリビリと電気が走るほど官能的なサウンドだ。

>>25
ロータリーは2ローターと3ローター以上では
音が全然違うからね。

サーキットを潰して試験場にするような会社だから、
間違いなく無いと思われ

初年度
ホンダ＞トヨタ＞アグリ＞マツダ

３年目
ホンダ＞アグリ＞マツダ＞トヨタ

５年目
マツダ＞ホンダ＞アグリ

F1マシンて1トンないから軽自動車だよね？
軽自動車いちばん売れてるのは鈴木だっけ？
鈴木がF1に出たらどうだ

昔13Bペリ乗ってたけど
ｽﾃﾝﾚｽｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰから出る音は、2ｻｲｸﾙのγやRZに
ｸﾛｽﾁｬﾝﾊﾞｰ付けた様な音だった！
今はMAZDAのﾚｰｽ用は４ローターだから凄いだろうな！でも今は、ﾚｼﾌﾟﾛでも19.000回転が普通に回る時代だからね！MAZDAには頑張ってもらいたいな。

マツダにそんな金あるわけがない…
F1に参戦するのに必要なのは技術ではなく金
トヨタF1もホンダF1もメーカーは金でヨーロッパのコンストラクター買収してクルマ作りは丸投げ

>>28
ﾜﾛﾀｗ

>>17
なんかかわいいな

マツダデミオがリコールしたよ

うっさい正直に認めた所が技術集団マツダらしい。
好感が持てます。
出来ることならばマツダ技術通信を一般にも配布してはいかがか。

V8ｴﾝｼﾞﾝつくれんの？V6ﾀｰﾎﾞにもうすぐかわるけどね。

マツダ、モータースポーツ復活してほしいなぁ〜･･･
ルマン思い出す。最後のレナウン車･･･

大橋さんを始め
もうモタスポ活動絶頂期の人、技術など資産は
散り散りになったからなあ
ほぼゼロからの復活しかないぽ

まず、広報面からなんとかしないと
マツダのホムペには全くといい程モタスポ活動の掲載がない
パーティーレースや北米マツダの活動
日本車初そして唯一のルマン優勝を頂点とした
モタスポ活動ヒストリーをきちんとした形で載せないと
それとディーラー配布の冊子ポールポジションの復活

それは農営仕様のスクラムが存在しないのと同じ様に難しい話だ。

せっかく技術自体はレベル高いのに･･･　何かもったいないですね。
莫大な費用の掛かるＦ１は問題あると思いますが･･･
社員さん達の熱意や上昇志向にはモータースポーツって良いと思うんですが･･･

プロジェクトＸ見て「マツダってやっぱりすごいなぁ」と思いました。
外部の人間から見てて。社員の皆さんには頑張って頂きたいです。

>>29
本気でそう思ってるの？

>>41
F1のレギュレーション改正
第一項　全てのＦ１マシンは市販の軽自動車をベースとしなければならない。

>>41
>>29と同じ方ですか？

失礼
>>42でした

>>43
違うよ、こんなレギでアマチュア製作のレースカテゴリーが有ったら盛り上がる
かも。

とは言っても所詮ＳＵＺＵＫＩ製になってしまうのが落ちだろう
まぁ当初予定されていたシャンテみたくロータリーE/Gでも積めば
すげー人気が出るだろうな。

まずはWRCにデミオで参戦！

>>43
昔、軽自動車のエンジンを使った底辺フォーミュラーレースがあった
様々なコンストラクターが参戦し鈴鹿や筑波を中心に盛り上がった事は盛り上がったが
F1も真っ青のウイングカーが登場するなど
エンジンやシャシーの異常発達という原因でお約束のコスト高騰となり
あっという間に廃れていった

むむ
いや、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ云々じゃなくて
>>29が車重が軽いから軽自動車だと思ってるのかと…
釣りでしたか？

経済的理由が一番だろう
まずはカスタムキャブの復刻版から着手したら。

トヨタよりは支持されるだろうね

スター・マツダプロシリーズって

参戦しない方が賢明。
むしろホンダとトヨタが大金使って
馬鹿に見える。

>>52
マツダプロシードしか知らないので教えてくだされ。

>>53
大金を使わずとも良い意味で一癖あるマツダなら
きっとやってくれる。

トヨタよりは人気あるでしょ〜

全くだ！ココの技術者なら物凄い仕事してくれるよ。

金だけの「経営」を評価されてるヨタより良い車作りそう　
本田はエンジン関係昔から結果出してるね･･･　日産はＧＴＲが一世を風靡したが、
ヨタは？？あまり記憶にない。金だけ出して技術○投げじゃね？名前を売る会社なのかｗ　　

広島は日本の縮図と言うけど、
広島にあるマツダは、ある意味日本企業の縮図だね。

技術は一流、販売二流、そして経営は三流。

バブル期に名車を沢山作ったが、
バブルの終焉と共に拡充し過ぎたツケで
フォードの介入を許してしまった。

回復してきたと思ったら、今度はフォード本体がヤバくなってきて
マツダが屋台骨を支えなきゃならなくなった。

だから多分、当分モータスポーツには戻って来られない。

不運なメーカーだ。

車は良いのにな。

ホンダはエンジン技術で航空分野にまで進出したし。エンジニアはやっぱり凄いわ

問題は経営かぁ〜　金かぁ〜・・・
Ｆ１は無理でも欧州人気のラリーだけでもガンガンやって欲しいなぁ〜　
スバルより技術の良さも名前も売れると思うんだけどなぁ〜　

マツダはロータリーを独自で極めたと言うだけで、レシプロはどうかな？

シャーシだって、ブレーキだって足を支えるアーム類やハブ、ブッシュ類のスタビリティー

に関しては３流ところか、４流もどうかな？と思うね。

ホンダのように、つねに世界中のレースに参戦し、その技術をフィードバックさせられる技術

も、持ち合わせ、これは同じ市販車にコストを押さえ、設計したとしてもキモを押さえられる、

妥協してないと感じられる。

しかし、マツダはロータリー以外は素人に毛が生えた程度の設計しか出来てないとしか思えない。

肝心な所にコストを押さえる、よってバランスに悪い、ユーザーサイトで改造や改良をする事も出

来ないくらい、バランスの悪いモノとなってるね。

究極のエンジンを求めての、故兼坂先生はマツダのエンジン設計の実力を
認めていたように思う。

とはいえF1エンジンと市販エンジンはまったく違うコンセプトだからねえ。

マツダがレースやラリーを荒らしまわったのも昔話になってしまって残念。

「思えない」←君が思ってればいいじゃんｗ

ユーザーサイト←「技術」と関係あるか？？

仕事内容と趣味内容一緒にしちゃまずいぞｗ

ンダヲタはどうしてこうヴァカなんだろ。

わざわざこの板に来て、関連ない事言うなよ。別レスあんだろｗ

市販車レベルでは昔から「エンジンのホンダ」っていわれてたけど
F1でもそうらしいwww

http://www.youtube.com/watch?v=f6LQkP-yJZo

http://www.youtube.com/watch?v=ncrWTUrJsQM&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=yYram7xHcoM&mode=related&search=

ま、↑この辺を見てみなよ、ツダヲタ君たち〜。

こんなオレも、元SA22の13Bﾍﾟﾘ乗りなんだからさ、ｷﾐらとは年期も知識も
別格のオレ様が言ってるのだ。

素人には無理だったかな？

こんな↑車はマツダには作れないね。これはキッパリ言い切れるね。

これを抜ける車、マツダに有るか？今後も出てきそうにないな。

昔のFDだって、楽勝でそ。ｗ

ま、あれだ。ｗ

FDの13Bサイトポートにターボ付きに、ブーストうｐした程度で喜んで走ってる小僧とは
ラベルが違うのよ、ラベルが。ｗ

13Bのストックカー、ルーチェ用のエンジンそのまま積んだのだ。ｗ

48パイのダンドラに50%のフライホイルの吹き上がり、知ってる？ﾁﾐﾗ。ｗ

雨さんのところの片穴つぶした、サイレントなまふりゃ〜を付けてると、吸気音の方が

うるさいのよねぇ。ｗ

半端無いよ、発進はサードまで直線ドリフトさ。ｗ

ブラックゾーンって知ってる？ｗレットゾーンが終わって、その下グラックゾーンに針が

入り、そこからさらに加速するのだ。ｗｗｗｗｗ

ま、ビックタービンのFD来ても相手にもならんかったね。ｗ

所詮、素人でしたｗｗｗ　　
あのさ、マツダのモータースポーツについてのレスなんだけど？？邪魔はそろそろいいかな？ｗ

>>61
レースではRXｰ3(サバンナ)、767(ル・マン)
ラリーでは323(ファミリア)、
活躍したよねぇ・・・

参戦出来れば、ある程度の結果は出せそうな気がするんだけど・・・

MZE良いみたいだから、
レシプロでも良いレーシングエンジン製作しそうな希ガス。

ＲＸー３
かっこよかったなぁ

中学生がぐぐった内容を得意げにコピペするスレはここですか？

そうですっ
いやっチガウっ

日本のレースの古いねたはくぐってもなかなかいい資料が出てこない。
困ったものです。

マツダがスポーツタイプの車種の限定車を出すとき、
カラーリングを黄色にするのは、
RXｰ3のレース仕様に因んでるんだって事を
知ってる人、挙手しる!!

知らないし何のことだかさっぱりです＞＜

>>75
知らなかったです。しかし親会社に開発費を値切られるなか
お金の掛からない方法でチヨッピリ反抗的な事をしてのける
所がカッコイイです。
やはり天才集団マツダだね！

RX-3は黄緑色がなにげに一番好きだった

>>29は厨でFA？

スーパーアグリマツダ

>>1
むかし、織田裕二が主演のドラマがあったんだけど、
主人公が借金だらけの貧乏生活から努力してお金持ちに成り上がった。
だけど、お金を得ることで人として大切な物を失いかけている事に気がつき、
お金がなくても人間らし生きる事を選ぶというストーリーの名作ドラマがあった。んだ。
色々なテレビドラマ見たけど、あのドラマは飛びぬけて素晴らしかったな。
タイトルは忘れたけど、主人公は萩原健太郎。感情移入しまくってたからそれだけは覚えている

>>81
「お金が無い」かな。

あの二人は良く釣るんで仕事していたな。
ベストガイとか

ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1181992258038.jpg
サバンナGS

RXｰ3のグリルはホームベース型だった。
CIの一貫だと思うが、最近のマツダ車の殆どにやはり採用されている。
やはりマツダにとっては、RXｰ3は特別なクルマなんだよね。

■　24 Hours of Le Mans 2007 Internet TV Casting　■　

□　TVUPlayer ch 53060 - Wheel （SPPED ch in US） [P2P TV]　□　
TVUPlayer 2.3.2 beta34 Download Site
http://www.tvunetworks.com/

□　SopCast ch 19959 - kimi56 （CANAL+ ch in France） [P2P TV]　□　
SopCast 1.2.2 Download Site
http://www.sopcast.org/

広島の企業説得してスポンサーになってもらって参戦！！！
アグリよりは成績残すぞ！！まさに「お金がない」の這い上がり！
でかいストーリーを！！中電も協力しろよな　次世代燃料、電気だってアリだろ！？　

スパイカー・コスワース・チューンドマツダならいける

社員さん頑張って活動してくれないかなぁ　まじ応援する！！　

くやしぃのぅ くやしぃのぅ

ヒロデンとかｽﾎﾟﾝｻｰになってくれんかのぅ。

広電は厳しいんじゃない　
社員数名が決起して営業活動して広島の企業から資金集めたらルマンの時くらいストーリーできそうなのにね　

デオデオに頑張ってもらおう。

かなり派手な車体になりそうですねｗ

ルマンくらいはやりゃいいのにね。ロータリーが締め出しくってから
マツダはどこにもいけなくなった・・・

マツダが参戦してきたら
コアなモータースポーツファンは間違いなく応援するよな

応援するというか非常に興味深いよね。アメさんが生きてるうちに
マツダが策士を雇ってどっかでロータリー認めさせられないかなあ。
超高圧縮ディーゼルロータリーとか。ぶっ壊れるだろうなあ。

そんな力も金もね〜だろが！
エンジンは雨宮チューンか？

ショップに頼るメーカーなんて…と言おうと思ったら『スズキスポーツ』なんてモロにそうだった（笑）

昔のホンダもそうか…

世界に対していい広告になるし･･･　こうなったらチャイナマネー利用するだ！！

GT300のプライベーターに支援さえ出来ないカス企業
昔のイメージだけでやってる状態

４０年間使い回しの13Bって、どんだけぇ〜？ｗ

>>101　>>102　スレチガイ

コスワースDFVは13Bよりもっと長寿なんだが…
それに40年前に13Bなんかあったっけ？
10Aしかなかったような気がするが…

マツダはルマンで優勝したが
トヨタ…












ﾌﾟｯ

マツダはアメリカ市場重視じゃない？F1アメリカGPのガラガラぐあいを見たら…

あれのどこがガラガラなんだろう
箱がでかすぎるのも良し悪しだな

ガラガラだろ
キャパもデカイが客も少ない
誰もいないスタンドがあるなんて考えられない

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

アメリカでのF１無くなりましたよ〜

>>107
>あれのどこがガラガラなんだろう
>箱がでかすぎるのも良し悪しだな

NASCARやｲﾝﾃﾞｨ500見たこと有るか？

あとは自衛隊がいつ日本軍になるかだな。

巨人軍やたけし軍団じゃ日本は守れない。

残念。自衛隊ですら守れない

まずは核兵器が必要だな。

高田モンスター軍なら守れるだろうけど、総統が守る気ないだろうな

そういえばF１スレはどこにいったの？ｗ

http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geinoj/1184333181/
行け！

ＡＬＭＳにマツダスピード＆Ｂ−ＫモータースポーツでＬＭＰ−２にエントリーしてるよ！ロータリーじゃ無くて直４ターボだけどね！

なんやて！ほんまかいな。↑。

ポルシェやアキュラと同じクラスです！マツダもアメリカは重要なマーケットだからね！

今は親会社を背負ってるのよマツダは。
順調に伸ばしてるよ。

売上重視の日本式企業の考え方から、キャッシュフロー重視の完全経営。
これからはこれ。
利益だけ出して資金は金融機関から調達。ってな時代は政治の思う壺だけ。

　
http://blogs.yahoo.co.jp/re_trend/6734423.html

ＪＬＭＣにも参戦して貰いたいなぁ！〜エントリー台数が少ないから盛り上がんないし！

「ロータリーがインディの吠える時」ばりにマルチローターのエンジンが認められなきゃなぁ・・・

age

わけーのはスズキがF1に出る計画ってホントにあったのも知らんのか
＜イルモアエンジンのバッジネーム買って、実働部隊は
レイトンハウスをチームごと譲り受ける話になってた

>>126
知ってるよ、そっちこそいすゞのF-1エンジンが存在した事は知ってんだろうな

ｂｂｓ

HKSでさえF1エンジン作ってたもんな
本気で行くつもりだったのかな？

age

スパイカー１年で撤退…　買っちゃえ〜　ってやぱダメ！

>>127
なつかしす。結局ロータスかどっかの車体に乗っけてのテスト走行だけで本戦出てないんでしょ？

age

豊田と本田はF1やってるんだから、田つながりで松田もやろうぜ

そこで４G63の登場ですよ

どうせなら富士重工がF1に復活してほしい。

>>136
トヨタエンジンに六連星マークを付けた物でよろしいですか？

スーパー雨宮マツダ

F1は遠い夢だが、

とりあえずマツダ車のハンドリングは最高！
アンダーで悩むバトン君も、マツダに乗ってみたらハマるかも。

トヨタより人気が出るだろう・・・

>>1
何を寝言言ってる

>>137
それは…コローニの屈辱を再び味わう事に…

ロータリーじゃレギ違反だしな。
レシプロでいいの作れっか？

コスワースエンジンにカモメマークを貼り付けた物でどうでしょうか？

あとはフォードと共同開発とか

ﾌｫｰﾄﾞのｾﾞﾃｯｸRは間違いなく名機だったよな！!

７６７Bレースを見た感動は忘れない…

ターボ、2st、ロータリー解禁にならないかな？
勿論排気量の換算は無しで。
燃料の総量の制限は現実的なレベルなら仕方が無いが。

F1はトップテクノロジーを競う場であって欲しい。

>>147
767Bってまたマイナーな（笑）

787Bの方ではないか？

>>149　勝ったのはねｗ　人生初めて見たレースは７６７Bなんだ…ｗ
これこれｗ↓
http://www.geocities.jp/rotaryda/rumanR09.htm

>>150
ああｗそういう事だったのねぇ〜

Fポンが次世代型のエンジンに門戸を開いてるようだから
水素ロータリーのレーシングエンジンで参戦！なんてどうかな？

燃料は？　何でも良いの？

きぼんぬ

広島に本社を置いてる時点で（ry

資金力とシャーシ＆エアロ系開発能力に疑問を感じるが。。

そ　う　い　え　ば
アメリカはチャンプカーの前座レース「フォーミュラ・アトランティック」にレシプロエンジン供給してるよな。

昔南アフリカのローカル・フォーミュラで12Aロータリーが使われてたことがあったな

787Ｂはがむばった

水素燃料のロータリーエンジンか。どんな音するんだろ

音自体はガソリンとそんなに変わらないと思うが。

　
新型ロータリーは800cc×2=1600ccになるそうだ‥

レースには3ローター化しないとメリットはない。

アメリカに「スター･マツダ・チャンピオンシップ」っていうレースがあるんだってね。
ロータリーエンジン載せたフォーミュラで、チャンプカーとかNASCARの前座レースにあるんだってさ。
レベル的にはＦ３かＦＦ・ＦＣＪくらいだっけ？

　
新型ロータリーエンジンの単室当たりの排気量は764ccだと思うが‥

3ローター化したら2292ccでR26Bと324ccしか違わない。

オープンホイールのフォーミュラカーでサーキットを駆け抜ける MAZDA ロゴ車 …
見てみてぇ !!

rFactor か何かで妄想を形にすることはできるよね？

by 広島出身者

つttp://www.starmazda.com/cars.htm
一応、アメリカでは13B積んだフォーミュラシリーズがあるんだけどね。

Youtubeで「starmazda」で検索すれば沢山出てくるべ。
エンジン音独特だよ〜。

ロータリーじゃ勝てンだろう

　
http://www.starmazda.com/cars.htm

マツダ787B

今日の競輪何だよ、ォィ

テレ朝はワイルドスピードか

それ以前にMAZDAにはＦ１に出れる金など無い。

どっかのチームにエンジン提供ぐらいは出来そうだが
でもＷＲＣの方が可能性あるな

>>162
かつてのGTみたいに4ローター載せれば良いんじゃね

>>171
レギュが現状のままじゃロータリーの技術は生かせないし
レシプロでやるなら系列のフォードやコスワースの陰に隠れてしまうだろうな

確か、ストレスメンバーに使えないから後ろまでシャシを伸ばさないといけないんだよな。＞ロリ

>>175
サブフレームでもいい。
というか今のはわかんないけどカーボンモノコック初期のF3なんかは
エンジンの周りにトラスフレームを組んで支える構造だったし。

age

>トヨタとか本田よりいい車作りそうだけどね
それだけは間違いないと思う

とりあえずｳﾞｨｯﾂﾚｰｽみたいな、ﾃﾞﾐｵﾚｰｽからでも出来ない？
F1の余興で･･･

今のホンダよりイイ車つくりそうっていうのならまだわかるが
普通にホンダよりイイ車つくるって言ったら年間15勝が最低条件だぞ

　
直噴とHyブリッドと新しい技術がふたつ重なってチューニングが難しいだろうな。

>>179
本田っていい車作ったか？エンジンだけだろ。

少なくとも1期じゃ何回か勝ってるな

age

age

>>178
先代の時に計画はあって試作車がロードスターフェスタで展示されるところまではしてた。

現行は「小さく軽く」だからあれでやるのはもっと面白そうだけどね。
営業用グレードとかでも割と充分過ぎるぐらい楽しいかもしれないし。

>>181
Nice NSX.

今日海外の箱車のレースでMAZDA6が優勝してた

ルマンに出ていただきたいが金が無いからねぇ
頑張ってくれ

age

例えば、
今のＦ〜１のエンジンを超えるロ〜タリ〜エンジンは
創れるかな？
レギュレーションでロ〜タリ〜　ＯＫ　ってなった時にさ〜
これは凄く興味ある事

ロ〜タリ〜Ｆ〜１！見てみた〜い
サウンド/パワ〜/マッチング、どうなんだ？

F1の凄い噂を聞きました！
日本人実業家がSUPER AGURI F1 TEAMを買収すると言う噂を聞きました！
その契約内容はアグリにとって最高の条件で文句無しの一発契約らしいです。
噂によるとその日本人実業家は株式の購入以外は現状維持で設備投資とスタッフの増員
などの好条件を提出しているらしく、さらに役員の出向等も一切無しと言う内容らしい！
この日本人実業家は、いったい何者・・・?
バックにはヨーロッパ系の大手銀行の影が・・・
この情報を詳しく知っている方がいたら教えて下さい！！

>>191
スレチ、それにその程度のヨタ話で浮かれんな、素人が

プロ様が光臨だ。皆の者拝め。

age

age

　
16Xが発売されたらをどこかで3ローター化してくれないかな‥

F1なんて論外だけど、現在マツダのスポモタに積極的でない状況で雨宮７
は頑張っているから、もう少し考えて欲しいもんです。（・∀・）

ダウニングさんだ…ダウニングさんが何とかしてくれる('A`)

ロータリーエンジンでル・マンやSGTなんて贅沢は言わない。
WRCかWTCCにアクセラで参戦して欲しい。

age

　
16Xが発売されたらルマンに出て欲しいが‥

1年目市販車のまま2ローターで出る

2年目3ローター化して出る

3年目4ローターで出る。

ピンクローターで参戦したら
若い女の子のファンが増えそう

TOYOTA→OUT

MAZDA→IN


コレでおｋ

いまさらマツダがル・マンって…
覚えていませんか？優勝した翌年も序盤にラップリードした事を…
普通なら優勝して勝ち逃げですがレシプロ積んで堂々と戦いましたよ。
これが他社なら勝ち逃げは確実だったでしょう〜思い出はそっとしときましょう

　
ナイトスポーツなどはいつも出ているので16Xでも出そうだな‥

4ローターより先に3ローターを見てみたい

[いきなりかい！]と言われないようにね。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　
898 ：　：2007/11/12(月) 13:13:57 ID:wBsA/13U0
　
もう20Bは出さないでいい,16Xを3ローター化した方がパワー出るのでね‥

GTレースでもその方が有利だろう

わしの予想通りに16Xのローターが764ccだとしたら

764×3＝2292cc

23Xになりそうだな。

909 ：　：2007/11/13(火) 05:47:35 ID:k6BTnT/f0
　
23Xと呼ぶのはないな.16X自体仮称なんで‥

試作エンジンに21Aと22Aはあったが2300ccはなかったので

23Aと呼ばれそう。

IMSAでのフォードV8勢とかはモジュラーV8
（現行クラウンヴィクトリアや先代マスタング後期型辺りから採用されたOHC/DOHC系）
が出てきたあともしばらく枯れたOHVビッグブロックを使い続けてたりしたし
レースの現場では当分13B/20B系が幅を利かせることになるのでは。

まあ日本の本社が興味を示さないとして、マツダスピードアメリカから
基本的な競技用パーツぐらいは出てこないとみんな動きだしづらいだろうし。

age

参戦するメリットは？

>>204
ええ、堂々と自社開発ではないエンジンを積んでいましたね

金がないと参戦は無理
トヨタもホンダも金を出してるだけでクルマ作りはヨーロッパのスペシャリストに丸投げ
スバルのWRカーも、かつてのトヨタ日産のCカーもそう

>>211
丸投げってわけでもなかったらしい。一応はヤマハみたくジャッドとの共同開発。

翌年以降どうするつもりだったかは今となっては永遠の謎。
っていうかまあ何だかんだでFIA GroupC-1990が再度OKになっちゃってたことを考えると
出場する意思さえあれば787BかRX-792Pの発展型が使われる流れになってたかも。