【初心者】レンタルカート総合Part3【歓迎】
1 ：音速の名無しさん：
落ちてから随分たったが、めげずに立て
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2 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:01:41 ID:6+xaSGeYO
埼玉県にあるかな？
2
4 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:03:24 ID:+K+gw+WE0
●レンタルカートとはなんぞや？
Ｆ1ドライバーの多くが経験している「レーシングカート」という乗り物があります。鉄パイプを溶接したフレームに小型のエンジンを積んだ、小さくても立派なレーシングカーです。
これを、「誰でも手軽に、安全に」楽しめるようにしたモノが、レンタルカートです。パワーやスピードはレーシングカートには及びませんが、その迫力はなかなかのモノ。着座位置が
路面からわずか数センチのため、その体感速度は乗用車の3倍！モータースポーツの楽しさを存分に堪能できます。
カートの運転はとってもカンタン。ハンドル以外はアクセルとブレーキしか付いていないので、誰でもすぐに走らせる事ができます。でも、速く走ろうとすると、それが如何に難しいか
すぐに判るハズ。意外に奥が深い乗り物なのです。
でも心配は要りません。練習すればどんどん上達しますし、 慣れれば仲間たちとレースを楽しむことだってできるんです。
●手ぶらでオーケー、免許も不要！
レンタルカートに乗るにあたって、ヘルメットと手袋の装着は必要なことがほとんど。でも大抵は無料で貸し出ししてくれるので、持っていない人でも全く問題ありません。
公道でないサーキットを走るので、自動車免許も不要！ペダルに足が届くだけの身長さえあれば、年齢も関係ありません。老若男女、誰でも楽しむことができます。
※手袋購入制や要普通免許のコースもあります。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
Ｆ1ドライバーの多くが経験している「レーシングカート」という乗り物があります。鉄パイプを溶接したフレームに小型のエンジンを積んだ、小さくても立派なレーシングカーです。
これを、「誰でも手軽に、安全に」楽しめるようにしたモノが、レンタルカートです。パワーやスピードはレーシングカートには及びませんが、その迫力はなかなかのモノ。着座位置が
路面からわずか数センチのため、その体感速度は乗用車の3倍！モータースポーツの楽しさを存分に堪能できます。
カートの運転はとってもカンタン。ハンドル以外はアクセルとブレーキしか付いていないので、誰でもすぐに走らせる事ができます。でも、速く走ろうとすると、それが如何に難しいか
すぐに判るハズ。意外に奥が深い乗り物なのです。
でも心配は要りません。練習すればどんどん上達しますし、 慣れれば仲間たちとレースを楽しむことだってできるんです。
●手ぶらでオーケー、免許も不要！
レンタルカートに乗るにあたって、ヘルメットと手袋の装着は必要なことがほとんど。でも大抵は無料で貸し出ししてくれるので、持っていない人でも全く問題ありません。
公道でないサーキットを走るので、自動車免許も不要！ペダルに足が届くだけの身長さえあれば、年齢も関係ありません。老若男女、誰でも楽しむことができます。
※手袋購入制や要普通免許のコースもあります。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml
5 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:05:33 ID:6+xaSGeYO
>>3コイツに彼女いたら引くわ～
6 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:05:51 ID:+K+gw+WE0
●どこで乗れるの？
レンタルカートに乗れるコースは、レンタル専用コースと一般のカートコースに大別されます。
レンタル専用コースは、貸切やイベント時以外はいつでもレンタル走行を楽しむことができます。
一般カートコースはレーシングカートの持ち込み走行が主体なので、昼休みや夕方以降など、
限られた時間帯でしかレンタル走行できません。
ただ、一般カートコースの「レンタル営業への取組み方」はコースによってかなり差がありますので、
毎時間0分～20分はレンタル走行、などの様に走行枠を広く取っているコースも少なくありません。
レンタルカートが乗れるサーキットは↓↓↓を参照
http://www.rental-kart.com/DX/course/index.html
レンタルカートに乗れるコースは、レンタル専用コースと一般のカートコースに大別されます。
レンタル専用コースは、貸切やイベント時以外はいつでもレンタル走行を楽しむことができます。
一般カートコースはレーシングカートの持ち込み走行が主体なので、昼休みや夕方以降など、
限られた時間帯でしかレンタル走行できません。
ただ、一般カートコースの「レンタル営業への取組み方」はコースによってかなり差がありますので、
毎時間0分～20分はレンタル走行、などの様に走行枠を広く取っているコースも少なくありません。
レンタルカートが乗れるサーキットは↓↓↓を参照
http://www.rental-kart.com/DX/course/index.html
7 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:06:33 ID:6+xaSGeYO
>>4こいつもなｗｗ必死だなｗ
8 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 20:10:46 ID:+K+gw+WE0
●レースはどんなのがあるの？
各サーキット主催のレースが主ですが、スプリントレースや１時間耐久レースから、
毎年数回タイで行われる２４時間耐久レースまで、幅広くあります。
http://www.thailand24h.com/japanese/index.htm
各サーキット主催のレースが主ですが、スプリントレースや１時間耐久レースから、
毎年数回タイで行われる２４時間耐久レースまで、幅広くあります。
http://www.thailand24h.com/japanese/index.htm
9 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 21:50:07 ID:drktLj330
ツインリンクもてぎのレーシングカート
あと1秒短縮すればAライセンスなんだけど
攻略法教えて？
あと1秒短縮すればAライセンスなんだけど
攻略法教えて？
10 ：音速の名無しさん：2007/05/24(木) 14:23:01 ID:iuWwN/+E0
>>9
素人考えだが、よかったら参考にしてくれ。
上記だけだと、どのようなとこでつまづいてるのかがわかりにくいが、
Aライ基準の1秒落ちなら、アクセルやブレーキもしっかり踏めて
要点を押さえて走ることができるレベルではないかと思う。
その1秒を詰めるのに簡単な方法は、コースのライン取りを改善する事
じゃないかな。
自分より1秒はやく走れる人に先行してもらって、後ろにくっ付いて
走りながらその人のライン取りを見る。
また、その人に後ろからくっ付いて走ってもらって、どこが改善
できるかの指摘を受ける。
また、その人の走行を外から見てどこでどのぐらいステアリングを切って、
どこでブレーキを踏んでどこでアクセルを開け始めているかを見る。
自分では気づかなかった点が多々出てくると思うので、それを生かしながら
そのコースを何度も走りこむと、その1秒ぐらいは簡単に縮むかと思われ。
素人考えだが、よかったら参考にしてくれ。
上記だけだと、どのようなとこでつまづいてるのかがわかりにくいが、
Aライ基準の1秒落ちなら、アクセルやブレーキもしっかり踏めて
要点を押さえて走ることができるレベルではないかと思う。
その1秒を詰めるのに簡単な方法は、コースのライン取りを改善する事
じゃないかな。
自分より1秒はやく走れる人に先行してもらって、後ろにくっ付いて
走りながらその人のライン取りを見る。
また、その人に後ろからくっ付いて走ってもらって、どこが改善
できるかの指摘を受ける。
また、その人の走行を外から見てどこでどのぐらいステアリングを切って、
どこでブレーキを踏んでどこでアクセルを開け始めているかを見る。
自分では気づかなかった点が多々出てくると思うので、それを生かしながら
そのコースを何度も走りこむと、その1秒ぐらいは簡単に縮むかと思われ。
初めて見たいけど御殿場遠いお・・・
神奈川の東側って住むのにはいいけどサーキット遠いから不便
神奈川の東側って住むのにはいいけどサーキット遠いから不便
12 ：音速の名無しさん：2007/05/26(土) 19:22:41 ID:FWz30IQn0
神奈川の東側か。御殿場は確かに遠いなぁ。
でも始めて見ようかなって思うんだったらわざわざ御殿場まで行かなくても
結構周辺にレンタルカートやってるところはあるよ。
F1ドリーム平塚 （関東地方） レンタル専用コース
所在地： 神奈川県平塚市長瀞1-13
http://f-1dream.jp/
大井松田カートランド （関東地方） 一般コース
所在地： 神奈川県足柄上郡中井町鴨沢456-2
http://www.kartland.co.jp/
あと、都内にもアクセスが近いだろうから
CITY KART （関東地方） レンタル専用コース
所在地： 東京都足立区千住関屋町19-1 アメージングスクエア内
http://www.precision.co.jp/citykart/
でも始めて見ようかなって思うんだったらわざわざ御殿場まで行かなくても
結構周辺にレンタルカートやってるところはあるよ。
F1ドリーム平塚 （関東地方） レンタル専用コース
所在地： 神奈川県平塚市長瀞1-13
http://f-1dream.jp/
大井松田カートランド （関東地方） 一般コース
所在地： 神奈川県足柄上郡中井町鴨沢456-2
http://www.kartland.co.jp/
あと、都内にもアクセスが近いだろうから
CITY KART （関東地方） レンタル専用コース
所在地： 東京都足立区千住関屋町19-1 アメージングスクエア内
http://www.precision.co.jp/citykart/
13 ：音速の名無しさん：2007/05/26(土) 19:25:04 ID:FWz30IQn0
初めて乗るんですって言う人に親切にしてもらえるのは、
F1ドリーム平塚がお勧めかな。
F1ドリーム平塚がお勧めかな。
一秒早くしたいなら
コーナー侵入をいつもよりゆっくり(丁寧)立ち上がり重視！突っ込み重視は×
コーナー侵入をいつもよりゆっくり(丁寧)立ち上がり重視！突っ込み重視は×
16 ：音速の名無しさん：2007/05/29(火) 01:53:32 ID:CC71rKkD0
全くの初心者、知識皆無ですが、
ふとしたキッカケで知り、始めてみようと思いました。
千葉西部に住んでいますが、初心者ソロでも受け入れてくれる近場のカート場はありますか？
今のところ>>12さんの東京のところが気になってます。
ふとしたキッカケで知り、始めてみようと思いました。
千葉西部に住んでいますが、初心者ソロでも受け入れてくれる近場のカート場はありますか？
今のところ>>12さんの東京のところが気になってます。
都内に近いなら、場所柄CityKartがいいかもしれませんね。あそこは
わりとカート場の敷地が狭いのですが、交通の便がいいので行きやすいと思います。
基本的にどこのカート場でもそうだと思いますが、行くときは手ぶらでOKです。
メット手袋シューズは、無料もしくは安い値段で貸し出ししてくれるはずです。
初心者だからこそ、カートに初めて乗るんですがと係りの人に言えば、
カートの乗り方・コースを走る際の注意・旗の意味など含めてわかりやすく
説明してくれると思います。
わりとカート場の敷地が狭いのですが、交通の便がいいので行きやすいと思います。
基本的にどこのカート場でもそうだと思いますが、行くときは手ぶらでOKです。
メット手袋シューズは、無料もしくは安い値段で貸し出ししてくれるはずです。
初心者だからこそ、カートに初めて乗るんですがと係りの人に言えば、
カートの乗り方・コースを走る際の注意・旗の意味など含めてわかりやすく
説明してくれると思います。
18 ：音速の名無しさん：2007/05/29(火) 13:06:21 ID:oVSQ1RSWO
平塚にカートあるんだね！
箱根で車潰しちゃったからカートでドリフトの練習してみよう
箱根で車潰しちゃったからカートでドリフトの練習してみよう
>>16
茂原にもあるよ
茂原にもあるよ
>>18
平塚の店員さんがカートでのドリフト練習にどう対応されるかわかりませんが、
D1みたいなものを想像されてるんだったら、安全上の考慮からダメと言われる
かもしれません。
ただ、関東で思う存分レンタルカートでドリフトをさせてもらえるところは
あります。クイック羽生( http://919.ms/ ) で、ドリフトカートというものがあり、
わざとドリフトし易いように作られたカートで、通常のコースを周回できるそうです。
もし興味があるなら、一度問い合わせてみるとよいかもしれませんね。
平塚の店員さんがカートでのドリフト練習にどう対応されるかわかりませんが、
D1みたいなものを想像されてるんだったら、安全上の考慮からダメと言われる
かもしれません。
ただ、関東で思う存分レンタルカートでドリフトをさせてもらえるところは
あります。クイック羽生( http://919.ms/ ) で、ドリフトカートというものがあり、
わざとドリフトし易いように作られたカートで、通常のコースを周回できるそうです。
もし興味があるなら、一度問い合わせてみるとよいかもしれませんね。
羽生はカートはとろいけどコースはぐねぐねしていてケツ振るにはいいかもね。
平塚そこそこキツイ普通のコーナーってやつがほとんど無いからちょっと特殊っぽい。
平塚そこそこキツイ普通のコーナーってやつがほとんど無いからちょっと特殊っぽい。
citykartはコーステクニカルでカートも十分速いから結構おもしろい。
新東京はレーシングカートのレイアウトだからのろいレンタルで走るとちょっといらいらする。
新東京はレーシングカートのレイアウトだからのろいレンタルで走るとちょっといらいらする。
23 ：音速の名無しさん：2007/06/01(金) 22:53:28 ID:Tzy7pz930
明日会社のレンタルカート部とやらで
初参加してくるよ
なんにもわからんがいってくる
初参加してくるよ
なんにもわからんがいってくる
24 ：音速の名無しさん：2007/06/02(土) 18:04:56 ID:acBTuw1c0
宮城でやってる人いないかな？
30チョイ過ぎの親父なんだけど。
30チョイ過ぎの親父なんだけど。
25 ：音速の名無しさん：2007/06/05(火) 00:22:59 ID:wjEezbwk0
>>23
会社でレンタルカート部があるなんて、うらやましいな。初走行どうでしたか？
走ってるのを見てるのと、乗って走ってみるのでは全く違いますからね～。
おそらく今日辺り、上半身やら腕やらに筋肉痛がキテるんでは
ないでしょうか・・・？^^;
会社でレンタルカート部があるなんて、うらやましいな。初走行どうでしたか？
走ってるのを見てるのと、乗って走ってみるのでは全く違いますからね～。
おそらく今日辺り、上半身やら腕やらに筋肉痛がキテるんでは
ないでしょうか・・・？^^;
スイマセン。
１７で最近カートを始めてまだ3回か4回程度しか乗ってないんですが、
初見のコースで平均タイム出すって普通ですか？それとも遅いですか？
１７で最近カートを始めてまだ3回か4回程度しか乗ってないんですが、
初見のコースで平均タイム出すって普通ですか？それとも遅いですか？
27 ：音速の名無しさん：2007/06/07(木) 09:32:47 ID:haYSTekFO
28 ：音速の名無しさん：2007/06/10(日) 15:52:32 ID:c5xy9dD80
>>26
確かにレンタルカートだとそのカート場の常連から。カート初めて乗るんですぅって方まで幅広いからな。
あんまり平均タイムってのは参考にならんかもな。例えば、自分の経験からすると、一周30秒0がコース
レコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃない？
∞秒～40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒～36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒～34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒～32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒～31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒～30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒～30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに
出たり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。
確かにレンタルカートだとそのカート場の常連から。カート初めて乗るんですぅって方まで幅広いからな。
あんまり平均タイムってのは参考にならんかもな。例えば、自分の経験からすると、一周30秒0がコース
レコードのコースだと、自分の腕前のレベルの目安は↓なかんじじゃない？
∞秒～40.0秒 ⇒ 初走行・カート未経験者レベル。カート、キャーッコワイと恐る恐る走るレベル。
40.0秒～36.0秒 ⇒ もしかして、カートは乗ったことある？と言われるレベル。
36.0秒～34.0秒 ⇒ 走りは全く安定しないものの、君、カートよく乗ってるでしょｗと言われるレベル
34.0秒～32.0秒 ⇒ カートがどんな動きをするかを少し掴めてるレベル。だが、走りのポカもまだ多い。
32.0秒～31.0秒 ⇒ タイム走りも安定して来て、そのカート場主催のレースに出てみない？と言われ始めるレベル。
31.0秒～30.5秒 ⇒ タイムを0.1秒縮めるのに熟考を要するレベル。そのカート場主催のレースの常連。
30.5秒～30.0秒 ⇒ そのカート場主催のレースの表彰台常連レベル。他のカート場のレースに
出たり、初見のコースでもパッと速いタイムが出せるレベル。
29 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 21:31:43 ID:GRXVS+550
レンタルカートって、なんだかんだ言ってマシンによる個体差が結構でかくない？
連れとよく行くんだけど、二人とも日によって１秒以上タイムがばらつくよ
連れとよく行くんだけど、二人とも日によって１秒以上タイムがばらつくよ
30 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:14:01 ID:Vkjvobz30
アトムサーキットは 経営者が変わって とても良くなったよ ＞ ２４
最初のうちは個体差より上達度合いの方が大きいから気にならない。
そのうち気になるようになるけど、別にかまわない。
レースの時の個体差はご愛敬。
人と同じマシンでタイム比較できる利点もあるから別にいいんでないの？
そのうち気になるようになるけど、別にかまわない。
レースの時の個体差はご愛敬。
人と同じマシンでタイム比較できる利点もあるから別にいいんでないの？
個体差ってのは、ある意味レンタルカートの醍醐味なんだよね。
例えば、バラバラのコンディションの車をいかに同じように
速いタイムを出して走らせるかとか、これが簡単なようで
実はかなり難しい。
>>31でもあるけど、個体差のある2台のマシンで、お互いに乗り換えながら
バトルしてみるのもおもしろいかもね。それぞれ乗り換え走って、
自分の腕とマシン性能がモロに出る中で、いかに相手を刺すかとか
考え出すと奥が深いんだなぁ～ｗ
個体差がどーしても気になるようであれば、ガチでレーシングカートなどを
所有して本格的にやってみるといいかも。
例えば、バラバラのコンディションの車をいかに同じように
速いタイムを出して走らせるかとか、これが簡単なようで
実はかなり難しい。
>>31でもあるけど、個体差のある2台のマシンで、お互いに乗り換えながら
バトルしてみるのもおもしろいかもね。それぞれ乗り換え走って、
自分の腕とマシン性能がモロに出る中で、いかに相手を刺すかとか
考え出すと奥が深いんだなぁ～ｗ
個体差がどーしても気になるようであれば、ガチでレーシングカートなどを
所有して本格的にやってみるといいかも。
コースレコードとのタイム差にちょっとの個体差のほうが影響大きいと思えるようなレベルなら
マイカート買ってセッティングしながらコンマ差に泣き笑いでもいいね。
感覚の面から練習するならまあタイムに頼らないで部分練習するのもいい。
マイカート買ってセッティングしながらコンマ差に泣き笑いでもいいね。
感覚の面から練習するならまあタイムに頼らないで部分練習するのもいい。
34 ：音速の名無しさん：2007/06/19(火) 00:38:00 ID:aHsgDkPd0
F1ドリーム平塚の、8時間耐久レースに出る人います？
あの狭いコースで8時間。どんなレース展開になるんでしょうねぇ。
あの狭いコースで8時間。どんなレース展開になるんでしょうねぇ。
36 ：音速の名無しさん：2007/06/24(日) 12:59:35 ID:aKA0e2Us0
三重県にあるかな？
37 ：蒼き皇帝 ◆..F1..zSG2 ：2007/06/24(日) 13:02:23 ID:QDnScBmCO
千葉だったらどの辺にあります？
茂原とか新東京とか北千住CITYKARTとか南千葉サーキットとか
新東京はレンタル遅いけど。
昼休みレーシングカート体験とかやってるから乗ってみれば？
新東京はレンタル遅いけど。
昼休みレーシングカート体験とかやってるから乗ってみれば？
40 ：音速の名無しさん：2007/06/28(木) 00:46:36 ID:5ITlAnwy0
>>36
三重って言ったら、あんた鈴鹿を忘れちゃいけませんぜｗ
でも鈴鹿以外だと桑名市にあるレインボースポーツがお勧めですかねぇ。
http://www.rainbowsports.jp/index3.htm
レインボーの場合だと、レーシングカートの走行時間の合間合間でレンタルが
走ることができます。(たまにレンタル開放Dayとかもやってるので、電話で要確認)
なので、待ってる間にレーシングが走ってるのをじっくり見て自分の走りと
比較してみたり、レーシングの音や匂いやスピードやバトル等をじっくり堪能
できたりします。
コース自体はレーシング用なので、レンタルだとかなり広めに感じるかと思います。
走りとしては、基本的にアクセルベタ踏みっぱなしでステアリングもほとんど切る事が
ないので、暇ですｗ
ただ何箇所かあるブレーキングポイントや、コーナーの進入立ち上がりで間違えると
簡単に0.5秒とか1秒とか差が出るので、意外と奥が深い面白いコースかと思います。
また、設定タイムが設けられていて、会員になったうえで設定タイムをクリアすると、
最終的にＫＴ１００にも乗る事ができます。(私は初めて行ったときに、設定タイムは
2回目の走行で越せましたが、会員でなかったのでＫＴに乗れませんでしたorz)
以上、桑名市のレインボースポーツのインプレッションでした～。
三重って言ったら、あんた鈴鹿を忘れちゃいけませんぜｗ
でも鈴鹿以外だと桑名市にあるレインボースポーツがお勧めですかねぇ。
http://www.rainbowsports.jp/index3.htm
レインボーの場合だと、レーシングカートの走行時間の合間合間でレンタルが
走ることができます。(たまにレンタル開放Dayとかもやってるので、電話で要確認)
なので、待ってる間にレーシングが走ってるのをじっくり見て自分の走りと
比較してみたり、レーシングの音や匂いやスピードやバトル等をじっくり堪能
できたりします。
コース自体はレーシング用なので、レンタルだとかなり広めに感じるかと思います。
走りとしては、基本的にアクセルベタ踏みっぱなしでステアリングもほとんど切る事が
ないので、暇ですｗ
ただ何箇所かあるブレーキングポイントや、コーナーの進入立ち上がりで間違えると
簡単に0.5秒とか1秒とか差が出るので、意外と奥が深い面白いコースかと思います。
また、設定タイムが設けられていて、会員になったうえで設定タイムをクリアすると、
最終的にＫＴ１００にも乗る事ができます。(私は初めて行ったときに、設定タイムは
2回目の走行で越せましたが、会員でなかったのでＫＴに乗れませんでしたorz)
以上、桑名市のレインボースポーツのインプレッションでした～。
>>36
三重県でもはじっこの方になるけど、合歓の郷カート場とか。
８分の走行で３回目以降は1000円と、値段的にはかなりお得。
レンタル専門コースだから、営業時間内ならいつでも走れる。
挙動がおだやかなFK-9Wで扱いやすい・・・などお勧めしたい。
三重県でもはじっこの方になるけど、合歓の郷カート場とか。
８分の走行で３回目以降は1000円と、値段的にはかなりお得。
レンタル専門コースだから、営業時間内ならいつでも走れる。
挙動がおだやかなFK-9Wで扱いやすい・・・などお勧めしたい。
42 ：音速の名無しさん：2007/07/02(月) 23:16:39 ID:4WqOYeCcO
これからカートを始めようと思っています、
どれを買ってよいか分からないのですがヤマハウィンホースＴＩＡはどうでしょうか？
いずれはレースに出たいと思っています。
どれを買ってよいか分からないのですがヤマハウィンホースＴＩＡはどうでしょうか？
いずれはレースに出たいと思っています。
今はBirelブランドになったTIAのSEJ(パワー抑えたセル始動仕様)が
カートに慣れると言う意味ではベストだと思う。
それに、気が向けばあとでSEC→SD仕様にグレードアップできるから。
中古ならSC(リコイルスターター仕様クラッチ付き)あたりか。
SD(押しがけ仕様)仕様を勧めないのは、カートをカート場に運んだり
車庫から出したり、混合ガソリン入れて走れる状態にするだけで手間が
かかるのに、さらに押しがけという重労働が増えるから。
慣れた仲間と必ず行けるなら大丈夫だが、１〜２人では負担が大きい。
・・・それで俺は挫折して今はレンタルカーター専門ｗ
カートに慣れると言う意味ではベストだと思う。
それに、気が向けばあとでSEC→SD仕様にグレードアップできるから。
中古ならSC(リコイルスターター仕様クラッチ付き)あたりか。
SD(押しがけ仕様)仕様を勧めないのは、カートをカート場に運んだり
車庫から出したり、混合ガソリン入れて走れる状態にするだけで手間が
かかるのに、さらに押しがけという重労働が増えるから。
慣れた仲間と必ず行けるなら大丈夫だが、１〜２人では負担が大きい。
・・・それで俺は挫折して今はレンタルカーター専門ｗ
44 ：音速の名無しさん：2007/07/04(水) 17:38:23 ID:1EilocuDO
カートって一人ではじめられますか？
移動の時に車の上にのせたりしますが、一人で持ち上げられるくらい、軽いですか？
移動の時に車の上にのせたりしますが、一人で持ち上げられるくらい、軽いですか？
筋力に自信があれば持ち上げれないこともない。ただし結構な重労働に
なってしまうがｗ
カーターは軽量級が多いが、そういう香具師には結構つらいかも。
ただ、原付スクーターと同じくらいの重量だが、原チャリよりは持ちやすい。
なってしまうがｗ
カーターは軽量級が多いが、そういう香具師には結構つらいかも。
ただ、原付スクーターと同じくらいの重量だが、原チャリよりは持ちやすい。
ど素人はショップに行ってチーム入った方がいいよ。
色々わからないことやトラブルやら起こるし。
メンテも必要だし。指導料だと思って。
ヤフオクはパソコンみたいに買い手市場ならいいんだろうけど
車がらみなんかだととんでもない物をつかまされる可能性が結構あるし。
色々わからないことやトラブルやら起こるし。
メンテも必要だし。指導料だと思って。
ヤフオクはパソコンみたいに買い手市場ならいいんだろうけど
車がらみなんかだととんでもない物をつかまされる可能性が結構あるし。
レースなんてノウハウでやるものだから。
その辺の初期投資をケチってもおもしろくないよ。
その辺の初期投資をケチってもおもしろくないよ。
50 ：音速の名無しさん：2007/07/05(木) 12:13:59 ID:2/7Gl49i0
カペタを読んだんですけど
ああいう感じで自分もちでやるのはめんどくさいので
適当に店いって金払う系ってあるんですか？
ああいう感じで自分もちでやるのはめんどくさいので
適当に店いって金払う系ってあるんですか？
51 ：音速の名無しさん：2007/07/06(金) 19:31:33 ID:DQzLMpRcO
初心者です。
最終的には自分の車のポテンシャルを自分で引き出して走りたいのですが、
サーキットは遠いし費用かかるしクラッシュのリスクが高いのでまずカートに乗ってみようかと考えています。
関西なんですが宝塚が近いんで一度行ってみようかと考えていますが、
誰か行ってる人いますか？
注意点とかオヌヌメとかありますか？
最終的には自分の車のポテンシャルを自分で引き出して走りたいのですが、
サーキットは遠いし費用かかるしクラッシュのリスクが高いのでまずカートに乗ってみようかと考えています。
関西なんですが宝塚が近いんで一度行ってみようかと考えていますが、
誰か行ってる人いますか？
注意点とかオヌヌメとかありますか？
＞最終的には自分の車のポテンシャルを自分で引き出して走りたいのですが、
＞サーキットは遠いし費用かかるしクラッシュのリスクが高いので
カートはカートとして極めたい、って香具師には申し訳ないが、激しく同意だ。
俺はサーキット用に消耗品の安い軽を買い足すか、レーシングカートを買うか
レンタルカートのイベントレースなどで過ごすか検討中。
走行専用車買い足しは駐車場や保険などのコストが、レーシングカートは
走らせる手間が、レンタルは性能控えめなのと走行料金が割高になるのが
それぞれネックになって決めかねてる・・
＞サーキットは遠いし費用かかるしクラッシュのリスクが高いので
カートはカートとして極めたい、って香具師には申し訳ないが、激しく同意だ。
俺はサーキット用に消耗品の安い軽を買い足すか、レーシングカートを買うか
レンタルカートのイベントレースなどで過ごすか検討中。
走行専用車買い足しは駐車場や保険などのコストが、レーシングカートは
走らせる手間が、レンタルは性能控えめなのと走行料金が割高になるのが
それぞれネックになって決めかねてる・・
自分は走りに行くとしても月に１か２なんで、明らかに買うには及ばないですね。
こうやってたまにカートするだけでも普段の運転に自粛がかかればいいかなとも考えてまつ。
こうやってたまにカートするだけでも普段の運転に自粛がかかればいいかなとも考えてまつ。
>>54
レーシングのレンタル、探してみたけど結構あっちこっちのショップでやってるね。
俺も月１〜２回くらいだから、この線を狙ってみるよ。情報ｻﾝｸｽ！
軽自動車買い足してのミニサーキット走行も、コスト試算してみたけど
整備＆改造費と駐車場代考えて一気に萎えたｗ
レーシングのレンタル、探してみたけど結構あっちこっちのショップでやってるね。
俺も月１〜２回くらいだから、この線を狙ってみるよ。情報ｻﾝｸｽ！
軽自動車買い足してのミニサーキット走行も、コスト試算してみたけど
整備＆改造費と駐車場代考えて一気に萎えたｗ
56 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 02:20:33 ID:xAxjsavMO
17でカートやるって遅い？
57 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 03:38:44 ID:uYqzuCdwO
俺35でカート始めたから安心汁。
自転車もサバゲもラジコン飛行機も１年以内で飽きて物だけが残ってる。
動いて乗れるからバイクと車だけが持続してるけど、カートは飽きると使い道が無いので危険。
好きで飽きてるワケじゃないけど、毎回準備が大変なんでつい自然消滅。
仲間には申し訳ないが俺はそんな人間なのかもしれない…orz
自転車もサバゲもラジコン飛行機も１年以内で飽きて物だけが残ってる。
動いて乗れるからバイクと車だけが持続してるけど、カートは飽きると使い道が無いので危険。
好きで飽きてるワケじゃないけど、毎回準備が大変なんでつい自然消滅。
仲間には申し訳ないが俺はそんな人間なのかもしれない…orz
58 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 13:18:11 ID:xAxjsavMO
>>57
ありがとo(_ _*)oちなみに17からじゃF1のドライバーになるのは無理？
ありがとo(_ _*)oちなみに17からじゃF1のドライバーになるのは無理？
59 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 13:22:26 ID:xAxjsavMO
>>57
ありがとo(_ _*)o因みに、F1のドライバーになるのは無理？
ありがとo(_ _*)o因みに、F1のドライバーになるのは無理？
↑琢磨氏は17歳の頃はチャリンコ・レーサーだったはず。
才能と熱意次第だろうね
62 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 15:23:59 ID:Lz24jaVmO
初走行でブレーキを壊してしまった・・・
64 ：音速の名無しさん：2007/07/09(月) 23:59:57 ID:xAxjsavMO
そうかぁ～みんな重要な情報ありがとo(_ _*)o明日くらいに、カートの場所探していろいろな手続きしてくるね(笑)本当にありがとう
65 ：音速の名無しさん：2007/07/25(水) 10:37:12 ID:6KbvRMh+O
おーい、宝○カートランドが夏休み期間、タイム計測器無料だってよ。
>>40
ついさっきレインボー行ってきた。
昨年から6,7回系列のトリトンで走ってきて、初のレインボー。
コースの長さと幅に驚きつつも、先に走ってた人を見学。
そしたらいきなりバックストレート前でコースアウトとかもうね…。
とりあえず14週走ってきたけど、ファステストラップは49秒後半だった。
トリトンと違って長さもあり、高低差もあってかなり面白い。
コーナーをもっと上手くつけば48秒届くかな。
ついさっきレインボー行ってきた。
昨年から6,7回系列のトリトンで走ってきて、初のレインボー。
コースの長さと幅に驚きつつも、先に走ってた人を見学。
そしたらいきなりバックストレート前でコースアウトとかもうね…。
とりあえず14週走ってきたけど、ファステストラップは49秒後半だった。
トリトンと違って長さもあり、高低差もあってかなり面白い。
コーナーをもっと上手くつけば48秒届くかな。
今日初めてGXエンジン搭載のカートに乗ったが、バイクの単気筒車のような
味わいがあって面白かったな。中低速トルクと鼓動感が気持ちいい
ま、車体は激重っぽいしフケ上がりはもっさりしていて軽快さは微塵もないがｗ
味わいがあって面白かったな。中低速トルクと鼓動感が気持ちいい
ま、車体は激重っぽいしフケ上がりはもっさりしていて軽快さは微塵もないがｗ
今日初めてGXエンジン搭載のカートに乗ったが、バイクの単気筒車のような
味わいがあって面白かったな。中低速トルクと鼓動感が気持ちいい
ま、車体は激重っぽいしフケ上がりはもっさりしていて軽快さは微塵もないがｗ
味わいがあって面白かったな。中低速トルクと鼓動感が気持ちいい
ま、車体は激重っぽいしフケ上がりはもっさりしていて軽快さは微塵もないがｗ
70 ：音速の名無しさん：2007/07/28(土) 17:14:18 ID:BC/tXEhs0
71 ：音速の名無しさん：2007/07/28(土) 17:33:36 ID:HfWXAWo90
群馬のカートランドＯＲＣ結構いいよ。タイム計測付き８分間２０００円
だからね。コースもいろいろ変わってホームページに順位が載るんだよ。
だからね。コースもいろいろ変わってホームページに順位が載るんだよ。
72 ：音速の名無しさん：2007/07/28(土) 17:37:15 ID:I1mViYBM0
>>70
>>67じゃないけど、レインボーはレーシングが基本だから、レンタルには広いよ。
レーシングは、コース、設備の割りに走行料金が高いから行かないけどね。
レンタルは>>40が勧める様に良いんじゃね？
もう少し足を伸ばして、最近豊田に出来た石野サーキットも良いかな？
ttp://www.ishino-circuit.com/
こっちもレーシングが基本。
>>67じゃないけど、レインボーはレーシングが基本だから、レンタルには広いよ。
レーシングは、コース、設備の割りに走行料金が高いから行かないけどね。
レンタルは>>40が勧める様に良いんじゃね？
もう少し足を伸ばして、最近豊田に出来た石野サーキットも良いかな？
ttp://www.ishino-circuit.com/
こっちもレーシングが基本。
>>72
なるほどね～
おもしろそうだな
ただ、レンタルと持ち込みの料金がとんでもなく
違うね・・・
本当に好きな人は持ち込みなんだろうけど
一式そろえて始めるまでに幾ら掛かるの？
それに、知識もないし、カート仲間とかどこで集めればいいんだよぅ・・・
なるほどね～
おもしろそうだな
ただ、レンタルと持ち込みの料金がとんでもなく
違うね・・・
本当に好きな人は持ち込みなんだろうけど
一式そろえて始めるまでに幾ら掛かるの？
それに、知識もないし、カート仲間とかどこで集めればいいんだよぅ・・・
74 ：音速の名無しさん：2007/07/28(土) 18:44:28 ID:G55OC7Yz0
普通はないか
俺鈴鹿だけどそこらへんにショップあるよ
俺もカートしてえな
環境はめちゃくちゃいいんだわ
来年から始めるかな
俺鈴鹿だけどそこらへんにショップあるよ
俺もカートしてえな
環境はめちゃくちゃいいんだわ
来年から始めるかな
レーシング乗りなれてると、レンタルのブレーキの弱さに
驚く。危うくコースアウトしかけた。
驚く。危うくコースアウトしかけた。
>>73
やっぱり突き詰めていくと、レーシングになるよねぇ。
加速感やグリップ感なんて別物。
でも金かかるよ。
保管場所も必要だし、運搬も必要。
自分で整備＆セッティング出さないといけないから、知識も必要。
やっぱ、最初はショップ頼りになるから、チームに入って・・・
ホビーで、ヤフオク等でフレーム５万円、エンジン２万円で買っても、他のまともなレーシングに付いて行く事もできない。
消耗品等の維持費もバカにならない。
だんだん面白くなくなるよ。
みんな、レンタルが高いって言うけど、レース出たり遊びで乗るにはレーシングよりずっと安いよ。
レインボーなら、ＫＴにも乗れるしね。
前出のショップレンタルも良いね。
また中部地方なら、こんなサークルもある。
ttp://www.geocities.jp/g1104_em/
やっぱり突き詰めていくと、レーシングになるよねぇ。
加速感やグリップ感なんて別物。
でも金かかるよ。
保管場所も必要だし、運搬も必要。
自分で整備＆セッティング出さないといけないから、知識も必要。
やっぱ、最初はショップ頼りになるから、チームに入って・・・
ホビーで、ヤフオク等でフレーム５万円、エンジン２万円で買っても、他のまともなレーシングに付いて行く事もできない。
消耗品等の維持費もバカにならない。
だんだん面白くなくなるよ。
みんな、レンタルが高いって言うけど、レース出たり遊びで乗るにはレーシングよりずっと安いよ。
レインボーなら、ＫＴにも乗れるしね。
前出のショップレンタルも良いね。
また中部地方なら、こんなサークルもある。
ttp://www.geocities.jp/g1104_em/
レーシングは学生には金額的にキツイな。
社会人になれば、大したことないんだけど。遊びでやる分
には
社会人になれば、大したことないんだけど。遊びでやる分
には
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:48:59 ID:STaeF4VO0
やっぱり、レーシンングだと座敷が高いなあ
といいつつ、自分は4輪でサーキット走ってるんですが
月に2回ほど行くだけで
タイヤとか消耗品も入れて、年に８０万くらいは使ってるかなと思います
それ以上に掛かるんですか？
といいつつ、自分は4輪でサーキット走ってるんですが
月に2回ほど行くだけで
タイヤとか消耗品も入れて、年に８０万くらいは使ってるかなと思います
それ以上に掛かるんですか？
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:38:16 ID:bAjRXuDj0
レーシングのショップレンタルでトータル一日２万とかだからな。
２人で行けば半分こだし。
月二回なら中古買って預けといてもいいかもね。
２人で行けば半分こだし。
月二回なら中古買って預けといてもいいかもね。
81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:46:53 ID:oPC2CJC10
>>79
コストは８０ﾏｿよりかなり安いが、単に走らせるという行為に手間が
意外にかかるのがカートの難点。
まずトランポで運搬、あるいはサーキットの車庫から出し入れする手間。
走り好きはそもそもトランポになる車はもともと持ってないことが多いｗ
車庫利用なら、ハンガーに立ててしまってるカートを引っ張り出して
横向けにしさらに人力でカートスタンドに載せて走行準備。
携行缶買ったガソリンと２ストオイルとで混合ガス作り、タンクに入れる。
スタンドからおろしてようやく走行。その走行もコツのいる押しがけ→
そのまま走行、を要求されるカートが主流。
コースに出れば慣らし中であろうと初心者であろうと、ガンガン煽られる（コースにもよる）。
後輪だけのブレーキなので、車のつもりでレイトブレーキングしようと
すると、思わぬテールスライドを誘発しやすい。
コース上でスピンするとエンジンも停止し、また押しがけorz
走行終了したらカートの格納。スタンドに載せガソリンを抜いて
各部クリーンアップし、車庫に入れるorトランポに載せる。
車庫に入れるならまたスタンドに、トランポに載せるなら幅の関係で
後輪を外さなければならないことが多い。
・・・消耗品代は割安だが、普通に車に乗っていって灯火類にテーピング
したら走れるお手軽走行会と較べたら、手間はかなりかかる。
ショップのサーキットサービス日のみ走行するとか、友人何人かと
始めるなら手間も多少削減できるけど。
手間も含めたコストでは、レンタルカートのイベント参加などで楽しむ
のが一番楽だと思うよ。
コストは８０ﾏｿよりかなり安いが、単に走らせるという行為に手間が
意外にかかるのがカートの難点。
まずトランポで運搬、あるいはサーキットの車庫から出し入れする手間。
走り好きはそもそもトランポになる車はもともと持ってないことが多いｗ
車庫利用なら、ハンガーに立ててしまってるカートを引っ張り出して
横向けにしさらに人力でカートスタンドに載せて走行準備。
携行缶買ったガソリンと２ストオイルとで混合ガス作り、タンクに入れる。
スタンドからおろしてようやく走行。その走行もコツのいる押しがけ→
そのまま走行、を要求されるカートが主流。
コースに出れば慣らし中であろうと初心者であろうと、ガンガン煽られる（コースにもよる）。
後輪だけのブレーキなので、車のつもりでレイトブレーキングしようと
すると、思わぬテールスライドを誘発しやすい。
コース上でスピンするとエンジンも停止し、また押しがけorz
走行終了したらカートの格納。スタンドに載せガソリンを抜いて
各部クリーンアップし、車庫に入れるorトランポに載せる。
車庫に入れるならまたスタンドに、トランポに載せるなら幅の関係で
後輪を外さなければならないことが多い。
・・・消耗品代は割安だが、普通に車に乗っていって灯火類にテーピング
したら走れるお手軽走行会と較べたら、手間はかなりかかる。
ショップのサーキットサービス日のみ走行するとか、友人何人かと
始めるなら手間も多少削減できるけど。
手間も含めたコストでは、レンタルカートのイベント参加などで楽しむ
のが一番楽だと思うよ。
82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:23:27 ID:kpI5HGqB0
うわ 大変そうだな
でも、仲間がいればそれが楽しそう
てか、煽られるって！？
4輪でそれやったら、悪質だと黒旗コースだよ
しかも、ブレーキって後輪だけなのか・・・
4輪の走らせ方は通用するのだろうか(´･ω･`)
どこか、カートのドラテク的な事をまとめているＨＰってないですか？
でも、仲間がいればそれが楽しそう
てか、煽られるって！？
4輪でそれやったら、悪質だと黒旗コースだよ
しかも、ブレーキって後輪だけなのか・・・
4輪の走らせ方は通用するのだろうか(´･ω･`)
どこか、カートのドラテク的な事をまとめているＨＰってないですか？
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:11:45 ID:d8G6hefwO
誰かレーシングカートスレ建ててよ
>>82
店に入れば仲間はすぐに出来る。
煽るってみんなつつきまくってるよ。
レベルの高いレースの前だとやばい
最初は絶対平日とか初心者の時間にスピンしなくなるまで走れ。
スピンしなくなったら土日でも走れば良いけど後ろに気を使わないとつつかれて回されたり
コーナーでインに入られた後わざとリア滑らせられて当てられたりするよ。
後ろに気を使わない初心者が一番ウザイからな。
>>82
店に入れば仲間はすぐに出来る。
煽るってみんなつつきまくってるよ。
レベルの高いレースの前だとやばい
最初は絶対平日とか初心者の時間にスピンしなくなるまで走れ。
スピンしなくなったら土日でも走れば良いけど後ろに気を使わないとつつかれて回されたり
コーナーでインに入られた後わざとリア滑らせられて当てられたりするよ。
後ろに気を使わない初心者が一番ウザイからな。
>>79
初期投資50マソ年間80マソ出せるなら、地方戦フル参戦して、上を狙えるよ。
うわっ！言いたい事先に>>81に言われた。
でも体力は、４輪よりカートのがずっと要るよ。
ミッションカートで、サーキット本コースも楽しいよ。
２キロ以内のミニサーキットなら、チューニングGTRかるくぶっちぎるしね。
初期投資50マソ年間80マソ出せるなら、地方戦フル参戦して、上を狙えるよ。
うわっ！言いたい事先に>>81に言われた。
でも体力は、４輪よりカートのがずっと要るよ。
ミッションカートで、サーキット本コースも楽しいよ。
２キロ以内のミニサーキットなら、チューニングGTRかるくぶっちぎるしね。
＞煽るってみんなつつきまくってるよ。
＞後ろに気を使わないとつつかれて回されたりコーナーでインに
＞入られた後わざとリア滑らせられて当てられたりするよ。
＞後ろに気を使わない初心者が一番ウザイからな。
普通の４輪、２輪、あるいはレンタルカートの大会などではあり得ない
こういう閉鎖的な空気が、国内レーシングカートの門戸をますます
狭めてるのがわからんのか？！
カートショップもまともに接客業できないとこが多いのも、こういう
雰囲気が蔓延してるからだろうなｗ
＞後ろに気を使わないとつつかれて回されたりコーナーでインに
＞入られた後わざとリア滑らせられて当てられたりするよ。
＞後ろに気を使わない初心者が一番ウザイからな。
普通の４輪、２輪、あるいはレンタルカートの大会などではあり得ない
こういう閉鎖的な空気が、国内レーシングカートの門戸をますます
狭めてるのがわからんのか？！
カートショップもまともに接客業できないとこが多いのも、こういう
雰囲気が蔓延してるからだろうなｗ
いやいや、実際にそんなに初心者をいじめるような走りをしている人はいないって。
わざとリア滑らせられて当てるなんて自分のカートも傷つくし絶対にやらないよ。普通の人は。
>>83は単なる被害妄想のヘタクソなんだよ。
わざとリア滑らせられて当てるなんて自分のカートも傷つくし絶対にやらないよ。普通の人は。
>>83は単なる被害妄想のヘタクソなんだよ。
レーシングやってみたけど、みなフレンドリーで逆に驚いた。
遊び半分だからだろうけどね。上目指そうという集団に入ると、
違ってくるんだろうね。
遊び半分だからだろうけどね。上目指そうという集団に入ると、
違ってくるんだろうね。
>>上目指そうという集団に入ると
それは、最終的になにを目指してるの？
大人がカートからフォーミュラに乗れるほど、甘い世界じゃないよね？
それは、最終的になにを目指してるの？
大人がカートからフォーミュラに乗れるほど、甘い世界じゃないよね？
>>86
コーナーで抜きざまに嫌がらせで当てるのは後ろも見ない邪魔で危険で遅い奴限定だけど？
そんな奴が自分が普通だと勘違いして調子に乗って一般走行の時に走る方が悪いんだよ。
つつくなんて普通の事だけど？レンタルカーターは黙ってろ
>>87
カートが傷つくからとかどんだけ台数少ない平和なコースだよｗ知ったかが。
何が被害妄想なんだよ？
コーナーで抜きざまに嫌がらせで当てるのは後ろも見ない邪魔で危険で遅い奴限定だけど？
そんな奴が自分が普通だと勘違いして調子に乗って一般走行の時に走る方が悪いんだよ。
つつくなんて普通の事だけど？レンタルカーターは黙ってろ
>>87
カートが傷つくからとかどんだけ台数少ない平和なコースだよｗ知ったかが。
何が被害妄想なんだよ？
アイタタタ・・・ｗ
香ばしくなってきましたw
>>89
上を目指す集団ってのは、小中学生くらいじゃないかな？
TIA Jr やSSクラスは、レースも練習も熱いよ。
年齢層の高いエキスパートやスーパーSSは、割と紳士的。
>>90が言うのも分かるが、あんまり初心者いぢめるのもね。
でも、初心者時間と一般走行と両方走ったり、遅いくせにブロックしてくるボケも居るからな…
マナーの良い初心者は、いぢめられる事は無いと思うし、廻りがいろいろ教えでくれる事も多いんじゃないかな？
最近レンタル乗らないけど、ぶつけまくりや無理な追い越しとか、マナーの悪い行為はレンタルの方が多いと思うけど。
>>89
上を目指す集団ってのは、小中学生くらいじゃないかな？
TIA Jr やSSクラスは、レースも練習も熱いよ。
年齢層の高いエキスパートやスーパーSSは、割と紳士的。
>>90が言うのも分かるが、あんまり初心者いぢめるのもね。
でも、初心者時間と一般走行と両方走ったり、遅いくせにブロックしてくるボケも居るからな…
マナーの良い初心者は、いぢめられる事は無いと思うし、廻りがいろいろ教えでくれる事も多いんじゃないかな？
最近レンタル乗らないけど、ぶつけまくりや無理な追い越しとか、マナーの悪い行為はレンタルの方が多いと思うけど。
マナーがどうこうよりもいっぱいいっぱいな人がほとんどじゃない？
自分が初めて走った時を思い出してみればいいよ。
そんな時に早い人に邪魔だからってわざとぶつけられたらたまらんわな。
自分が初めて走った時を思い出してみればいいよ。
そんな時に早い人に邪魔だからってわざとぶつけられたらたまらんわな。
なんで、レンタルカートってあんな高いの？
>90
ﾌﾟ ここは初心者歓迎のレンタルスレなんだがな。
アンタそんなに速いんなら、レンタルだレーシングだとか狭いこと
言ってないで、早くフォーミュラにでも乗ったら？！その辺が
被害妄想のヘタレなんだろ。
F3以上と較べたら、レンタルもレーシングも同じだ。
>>88,>>92
無理な追い越しとか、コースにもよるのかも知れないね。
岐阜山奥の瑞○は高速コースだからか、無理な追い越し多い気がする。
>>93
同意。
スポーツでも町乗りでも同じだね。
ﾌﾟ ここは初心者歓迎のレンタルスレなんだがな。
アンタそんなに速いんなら、レンタルだレーシングだとか狭いこと
言ってないで、早くフォーミュラにでも乗ったら？！その辺が
被害妄想のヘタレなんだろ。
F3以上と較べたら、レンタルもレーシングも同じだ。
>>88,>>92
無理な追い越しとか、コースにもよるのかも知れないね。
岐阜山奥の瑞○は高速コースだからか、無理な追い越し多い気がする。
>>93
同意。
スポーツでも町乗りでも同じだね。
>>93
レーシングコースの多くは、初心者時間を設けてる事が多いんだよ。
昼休みとか、各時間１５分とかで、料金も割安設定が多い。
初心者時間か、一般走行かは自己申告。
いっぱいいっぱいの奴は、初心者時間に走りなさいってこと。
そんな時間を設けられてるのに、自分は速いと勘違いして一般走行で迷惑かける奴が居るんだよ。
一般走行は、全日本のチューニングも走るから、KTの速い奴でも邪魔になるしね。
>>90の言う事も理解してよ。
ただわざとぶつけるのには賛同できないが・・・
レンタルの場合は、そんな事も言えないけどね。
しかし、俺の場合はレンタルの方が嫌な思いをした事が多いよ。
>>94
レーシングよりは安いです。
レーシングコースの多くは、初心者時間を設けてる事が多いんだよ。
昼休みとか、各時間１５分とかで、料金も割安設定が多い。
初心者時間か、一般走行かは自己申告。
いっぱいいっぱいの奴は、初心者時間に走りなさいってこと。
そんな時間を設けられてるのに、自分は速いと勘違いして一般走行で迷惑かける奴が居るんだよ。
一般走行は、全日本のチューニングも走るから、KTの速い奴でも邪魔になるしね。
>>90の言う事も理解してよ。
ただわざとぶつけるのには賛同できないが・・・
レンタルの場合は、そんな事も言えないけどね。
しかし、俺の場合はレンタルの方が嫌な思いをした事が多いよ。
>>94
レーシングよりは安いです。
>>98
あれれ？？失礼。書き方が悪かった。
高速コースでスリップについていくつもりなのか、初心者であろうと
誰彼構わず前のカートの真後ろに付いていくヤツが多い気がする。
で、初心者の早すぎるブレーキポイントや、ピットに入る香具師の
減速なんかのとき、あわててスピンしてコースアウトしたりする
あわて者が多いように思った。
・・・ってこと。
あれれ？？失礼。書き方が悪かった。
高速コースでスリップについていくつもりなのか、初心者であろうと
誰彼構わず前のカートの真後ろに付いていくヤツが多い気がする。
で、初心者の早すぎるブレーキポイントや、ピットに入る香具師の
減速なんかのとき、あわててスピンしてコースアウトしたりする
あわて者が多いように思った。
・・・ってこと。
>>99
なるほどねんw
だって、同じKTならストレートでスリップに付かなきゃ２コーナーで抜けないじゃんw
前を信頼してスリップに付いて、２コーナーで早すぎるブレーキで、ありゃりゃ・・・
やっぱ初心者は、信頼したらダメネ！
なるほどねんw
だって、同じKTならストレートでスリップに付かなきゃ２コーナーで抜けないじゃんw
前を信頼してスリップに付いて、２コーナーで早すぎるブレーキで、ありゃりゃ・・・
やっぱ初心者は、信頼したらダメネ！
>>101
来た来た、目くそ鼻くそのヘタレ君！待ってたよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
つか、そんなに嫌々レンタルスレに顔出してスレ違いな話をするくらいなら、さっさと自分でレーシングスレ作ったら？
なに？そんなことも出来ない？？
ならば、俺が作ってさしあげようか(・∀・)
来た来た、目くそ鼻くそのヘタレ君！待ってたよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
つか、そんなに嫌々レンタルスレに顔出してスレ違いな話をするくらいなら、さっさと自分でレーシングスレ作ったら？
なに？そんなことも出来ない？？
ならば、俺が作ってさしあげようか(・∀・)
103 ：音速の名無しさん：2007/07/31(火) 23:07:00 ID:eBPOC/Em0
ここはレーシングカートの板ではないので、
初心者歓迎レンタルカート板なのでｗ
まぁなんだ。もう10年ぐらいレンタルカートで楽しんでるが、
前の奴が後ろ気にせず、走りがあぶねえんだよ！ブロックまで生意気に
しやがって！！
↑
自分の方が速いんでしょ？さっさと抜けばいいんじゃね？それとも
抜くだけの腕がないの？
遅い奴が、周りも見ずにぶつけてきやがった！ざけんｇｈだいｇ！！」
↑
自分の方が速いんでしょ？周りの見えない初心者が、どう動くか
ぐらい予想つくでしょ？
自分のほうが速いなら、この2点ぐらい余裕で回避できるんじゃね？ｗ
初心者歓迎レンタルカート板なのでｗ
まぁなんだ。もう10年ぐらいレンタルカートで楽しんでるが、
前の奴が後ろ気にせず、走りがあぶねえんだよ！ブロックまで生意気に
しやがって！！
↑
自分の方が速いんでしょ？さっさと抜けばいいんじゃね？それとも
抜くだけの腕がないの？
遅い奴が、周りも見ずにぶつけてきやがった！ざけんｇｈだいｇ！！」
↑
自分の方が速いんでしょ？周りの見えない初心者が、どう動くか
ぐらい予想つくでしょ？
自分のほうが速いなら、この2点ぐらい余裕で回避できるんじゃね？ｗ
カートやってる人って
怖い書込みする人が多いんですね
怖い書込みする人が多いんですね
さぁさぁ盛り上がって参りましたよ
106 ：音速の名無しさん：2007/07/31(火) 23:32:00 ID:Xo3mZkxa0
>>101
レベルの高いレースってのが、全日本とか指してるのか？
そのクラスの奴らは、レース前の練習走行で、初心者に
わざとぶつけて回して優越感に浸ってるヒマなんてないけどな。
どこの草レースの話しなんだかｗｗｗｗ
レベルの高いレースってのが、全日本とか指してるのか？
そのクラスの奴らは、レース前の練習走行で、初心者に
わざとぶつけて回して優越感に浸ってるヒマなんてないけどな。
どこの草レースの話しなんだかｗｗｗｗ
107 ：音速の名無しさん：2007/07/31(火) 23:36:51 ID:Xo3mZkxa0
108 ：音速の名無しさん：2007/07/31(火) 23:40:39 ID:Xo3mZkxa0
>>99
>誰彼構わず前のカートの真後ろに付いていくヤツが多い気がする。
真後ろに付かれて迷惑だって言うんだったら、
あっさりチギレよ、ヘタクソがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろにつかれた初心者に、「こいつなら、ついて行けるｗ！！」
って思われた、お前の腕がないだけじゃん。
>誰彼構わず前のカートの真後ろに付いていくヤツが多い気がする。
真後ろに付かれて迷惑だって言うんだったら、
あっさりチギレよ、ヘタクソがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
後ろにつかれた初心者に、「こいつなら、ついて行けるｗ！！」
って思われた、お前の腕がないだけじゃん。
109 ：音速の名無しさん：2007/07/31(火) 23:49:01 ID:Xo3mZkxa0
>>90
>つつくなんて普通の事だけど？レンタルカーターは黙ってろ
自分がここにいるって事を教えるためにつつく事と、
どけや！コラ！っていうつつき方は違うのは、わかってて
言ってるのか？ｗ
>>104
劣等感丸出しの勘違いレーシングカート乗りには、よくある話だから。
周りより速く走れないもんだから、初心者相手にしか後ろから煽れ
ないんだよなｗｗ
>つつくなんて普通の事だけど？レンタルカーターは黙ってろ
自分がここにいるって事を教えるためにつつく事と、
どけや！コラ！っていうつつき方は違うのは、わかってて
言ってるのか？ｗ
>>104
劣等感丸出しの勘違いレーシングカート乗りには、よくある話だから。
周りより速く走れないもんだから、初心者相手にしか後ろから煽れ
ないんだよなｗｗ
110 ：40：2007/08/01(水) 00:07:13 ID:ffkLKM4u0
>>70
遅レスだが、まだ見てるかのぉ。
アクセルベタ踏みっぱなしってのは、ブレーキングポイントが
3箇所しかなくて、そこ以外全部アクセルを踏み続けて走れるって事。
その3箇所ってのは、
・2コーナ先のＳ字を抜けた後のヘアピンでブレーキ。
2コーナと、2コーナ先のＳ字を抜ける時は、ブレーキイラネ。
・その後の左左と回った先の、右に曲がりながらのブレーキ。
・その後のバックストレート後の深いＳ字入り口で回り込みながら
ブレーキ。その後は、2コーナ先のＳ字を抜けた後のヘアピンまで
アクセル踏みっぱなしの全開。
アクセルの全開率が95％以上かな？ｗこれで45秒ちょいとかで、走れるよ。
44秒台に入れるには、バックストレートエンドのＳ字のライン取り次第かなー。
遅レスだが、まだ見てるかのぉ。
アクセルベタ踏みっぱなしってのは、ブレーキングポイントが
3箇所しかなくて、そこ以外全部アクセルを踏み続けて走れるって事。
その3箇所ってのは、
・2コーナ先のＳ字を抜けた後のヘアピンでブレーキ。
2コーナと、2コーナ先のＳ字を抜ける時は、ブレーキイラネ。
・その後の左左と回った先の、右に曲がりながらのブレーキ。
・その後のバックストレート後の深いＳ字入り口で回り込みながら
ブレーキ。その後は、2コーナ先のＳ字を抜けた後のヘアピンまで
アクセル踏みっぱなしの全開。
アクセルの全開率が95％以上かな？ｗこれで45秒ちょいとかで、走れるよ。
44秒台に入れるには、バックストレートエンドのＳ字のライン取り次第かなー。
111 ：40：2007/08/01(水) 00:09:22 ID:cPiIpvgw0
>>95
で、おまえはＦ３以上に乗ったことあるのか？
って、聞いてほしいんでしょｗｗ？
ということで、来週末くらいにレンタルで楽しんでこうかなと
前も誰かが言ってたが、４輪のドラテク的なことはカートでも通用するの？
例えば、止まるためのブレーキから、曲げるたのにブレーキへの移動
それに伴うハンドル操作等々
で、おまえはＦ３以上に乗ったことあるのか？
って、聞いてほしいんでしょｗｗ？
ということで、来週末くらいにレンタルで楽しんでこうかなと
前も誰かが言ってたが、４輪のドラテク的なことはカートでも通用するの？
例えば、止まるためのブレーキから、曲げるたのにブレーキへの移動
それに伴うハンドル操作等々
香ばしくなってきたんで、自治スレにレーシングスレ作成依頼しまつた。
スレ立て規制が厳しくなって俺の環境じゃたてれなかった、すまんorz
>>104
＞カートやってる人って怖い書込みする人が多いんですね
俺の周りだけかもしれんが・・
レーシング以外には２輪＆４輪のジムカーナ、レンタルカート
（フリーラン、大会）、肉体スポーツでスノーボードクロスや
基礎の大会しか経験ないが、 ID:5OMku0sjOのようなやつが
実際コース上にいたりショップにいたりすることが一番多いのが
レーシングカートのような気がする。
もちろんまともなヤツの方が圧倒的に多いのだが。
>>112
＞おまえはＦ３以上に乗ったことあるのか？
是非、聞いてくれｗ
スレ立て規制が厳しくなって俺の環境じゃたてれなかった、すまんorz
>>104
＞カートやってる人って怖い書込みする人が多いんですね
俺の周りだけかもしれんが・・
レーシング以外には２輪＆４輪のジムカーナ、レンタルカート
（フリーラン、大会）、肉体スポーツでスノーボードクロスや
基礎の大会しか経験ないが、 ID:5OMku0sjOのようなやつが
実際コース上にいたりショップにいたりすることが一番多いのが
レーシングカートのような気がする。
もちろんまともなヤツの方が圧倒的に多いのだが。
>>112
＞おまえはＦ３以上に乗ったことあるのか？
是非、聞いてくれｗ
>>Xo3mZkxa0
盛り上げ乙
お陰で寂れたスレが盛り上がったね。
誰かレーシングスレ立ててちょ。
盛り上げ乙
お陰で寂れたスレが盛り上がったね。
誰かレーシングスレ立ててちょ。
116 ：113：2007/08/01(水) 08:41:18 ID:tYPPaf+00
レーシングカートスレ、立ててもらいました。レンタルスレともども
大事に使いましょう。
俺も思わずID:5OMku0sjOの煽りにのって、スレ汚しに荷担して
しまった・・反省します、ｽﾏｿ
【ﾚﾝﾀﾙは】レーシングカートを語る【ﾚﾝﾀﾙｽﾚで】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185905331/
>>114
フォーミュラ・エンジョイなら乗ったことあるぞｗ
大事に使いましょう。
俺も思わずID:5OMku0sjOの煽りにのって、スレ汚しに荷担して
しまった・・反省します、ｽﾏｿ
【ﾚﾝﾀﾙは】レーシングカートを語る【ﾚﾝﾀﾙｽﾚで】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185905331/
>>114
フォーミュラ・エンジョイなら乗ったことあるぞｗ
鈴鹿もどきサーキットでやってたよ。
FJなんてフォーミュラーの内に入らんよ
どっちかというと動きは箱に近い
だったら秋ヶ瀬ぐらいのコースで
YZ125に乗った方がホントのフォーミュラーに近いぞ
プロのドライバーでもYZ乗ってタイムだせるやつは一部しかいない
どっちかというと動きは箱に近い
だったら秋ヶ瀬ぐらいのコースで
YZ125に乗った方がホントのフォーミュラーに近いぞ
プロのドライバーでもYZ乗ってタイムだせるやつは一部しかいない
>>121
それバイク・・・？
それバイク・・・？
>>122
バイクじゃないよ
YZ125のエンジン積んだミッションカート
秋ヶ瀬みたいなショートコースで乗ると
体感G等はFN～F1と言われてる代物
オフシーズンの間、FNドライバーがハイグリップタイヤ履いて
こそ連してるよ
バイクじゃないよ
YZ125のエンジン積んだミッションカート
秋ヶ瀬みたいなショートコースで乗ると
体感G等はFN～F1と言われてる代物
オフシーズンの間、FNドライバーがハイグリップタイヤ履いて
こそ連してるよ
124 ：音速の名無しさん：2007/08/01(水) 17:21:49 ID:cehqzt+k0
みんなよく行くコースってどこ？
>>125
フォーミュラや４輪ドライバーが、オフシーズンにカートで感を養う事はよくあるみたいだね。
カート出身者は、昔のチームに世話になったりするみたいだけど、４輪スタートの選手はレンタルに顔を出す事もあるとか聞いたよ。
フォーミュラや４輪ドライバーが、オフシーズンにカートで感を養う事はよくあるみたいだね。
カート出身者は、昔のチームに世話になったりするみたいだけど、４輪スタートの選手はレンタルに顔を出す事もあるとか聞いたよ。
>>126
レンタルって、YZ125とかだろ。
レンタルって、YZ125とかだろ。
>>118
それは面白そうだね。でも料金調べると、やっぱり割高。
体験走行なんて速い車じゃなくても面白けりゃいいんだから
フォーミュラKeiあたりでそんな企画があるといいね。
>>122
YZ125でカートコース攻めたら、ホントにプロでもタイム出せないよｗ
モタード仕様なら楽しそうだけど。
本格的なミッションカートは前輪もブレーキ付いてるから、４輪
メインでも操作に慣れれば違和感なく走れるかも？でも、レンタルで
出してるところはないだろうな～
>>124
鈴鹿サーキットランド（←イベント多い）、合歓の郷（←安い）
>>125
確かにレンタルカートの方が、４輪の感覚に近い気ががする。
スピードとブレーキング以外だけどね。
それは面白そうだね。でも料金調べると、やっぱり割高。
体験走行なんて速い車じゃなくても面白けりゃいいんだから
フォーミュラKeiあたりでそんな企画があるといいね。
>>122
YZ125でカートコース攻めたら、ホントにプロでもタイム出せないよｗ
モタード仕様なら楽しそうだけど。
本格的なミッションカートは前輪もブレーキ付いてるから、４輪
メインでも操作に慣れれば違和感なく走れるかも？でも、レンタルで
出してるところはないだろうな～
>>124
鈴鹿サーキットランド（←イベント多い）、合歓の郷（←安い）
>>125
確かにレンタルカートの方が、４輪の感覚に近い気ががする。
スピードとブレーキング以外だけどね。
>>130
YZのレンタル結構あるし(大抵のプロは自分で所有してるけど)
走行時間の長いレーシングに乗るだろ。
レンタルじゃギアも無くて遅くて簡単だし体力的なトレーニングにならないし無意味だろ。
速くて難しい物に乗ってこそトレーニングの意味があると思う。
プロがみんな遅いレンタルをトレーニングに使うんなら
わざわざYZ買わんでレンタル買うって。
スレ違いだったな
YZのレンタル結構あるし(大抵のプロは自分で所有してるけど)
走行時間の長いレーシングに乗るだろ。
レンタルじゃギアも無くて遅くて簡単だし体力的なトレーニングにならないし無意味だろ。
速くて難しい物に乗ってこそトレーニングの意味があると思う。
プロがみんな遅いレンタルをトレーニングに使うんなら
わざわざYZ買わんでレンタル買うって。
スレ違いだったな
>>131
うん、すれ違い。どうぞレーシングスレに。
トレーニングであって、速さを求めてるわけじゃないんだろ？
YZカートなんよりGTカーの方が、タイム的には断然早いんだし。
でも、メインがN1とかだったらミッションカートとか乗ったら
トレーニング云々抜きで毛色がちがって楽しそう・・
うん、すれ違い。どうぞレーシングスレに。
トレーニングであって、速さを求めてるわけじゃないんだろ？
YZカートなんよりGTカーの方が、タイム的には断然早いんだし。
でも、メインがN1とかだったらミッションカートとか乗ったら
トレーニング云々抜きで毛色がちがって楽しそう・・
またおまえかｗｗｗ
だからレーシングスレに帰れって
要る要らないんじゃなくって、楽しいだろうなって言っただけだろ？
それに藻前、GTカーに乗ったことあるのか？
だからレーシングスレに帰れって
要る要らないんじゃなくって、楽しいだろうなって言っただけだろ？
それに藻前、GTカーに乗ったことあるのか？
筑波サーキットの場合
Ｆ３、ＧＴ５００が５１秒台
ＧＴ３００、フォーミュラ隼が５８秒台
ＹＺ１２５が５９秒台
一般車改造Ｓタイヤが１分３秒台
約２キロのコースだが、これより短くなる程カート有利。
まめ知識な。
Ｆ３、ＧＴ５００が５１秒台
ＧＴ３００、フォーミュラ隼が５８秒台
ＹＺ１２５が５９秒台
一般車改造Ｓタイヤが１分３秒台
約２キロのコースだが、これより短くなる程カート有利。
まめ知識な。
このスレの人で桶川のレンタルカート経験ある人いる？
今度秋ヶ瀬に行こうと思うんだが、邪魔者扱いされないか心配でな...
桶川ではロングコースで51秒台後半～52秒台前半フラットなんだけど、どう？
今度秋ヶ瀬に行こうと思うんだが、邪魔者扱いされないか心配でな...
桶川ではロングコースで51秒台後半～52秒台前半フラットなんだけど、どう？
>>137
桶川の基準タイムとか目標タイムとかは？
経験的に、安定して出せるタイムが目標タイムから－1.5秒程度
までなら、コースに慣れたヤツが走っていてもそんなに困る
ことはないように思う。そいつにしても自分よりちょっと遅い
くらいのヤツが走ってると、追い抜きの練習になったり、自分の
ペースが分かりやすくて楽しめる範囲だと思う。
でも、基本が初心者歓迎のレンタルカートなんだから、自信なくても
遠慮なく遠征したらいいんじゃないか？
桶川の基準タイムとか目標タイムとかは？
経験的に、安定して出せるタイムが目標タイムから－1.5秒程度
までなら、コースに慣れたヤツが走っていてもそんなに困る
ことはないように思う。そいつにしても自分よりちょっと遅い
くらいのヤツが走ってると、追い抜きの練習になったり、自分の
ペースが分かりやすくて楽しめる範囲だと思う。
でも、基本が初心者歓迎のレンタルカートなんだから、自信なくても
遠慮なく遠征したらいいんじゃないか？
139 ：音速の名無しさん：2007/08/02(木) 22:11:07 ID:it7PBhrd0
俺秋ヶ瀬でレンタルやってるよ。
どんなに遅い人がいても大抵問題ないと思う。
スタッフが実力ごとに走行の組をずらしてくれたりするし。
ベストが35秒台のコースで平気で60秒超えて周回している人もいたり。
レンタルカート初めて乗った人が40～45秒くらいだと思う。
レンタル経験があれば一回目38秒。二回目37秒台くらいは狙いたいところ。
ちなみに俺は秋ヶ瀬で本山にぶち抜かれた。
どんなに遅い人がいても大抵問題ないと思う。
スタッフが実力ごとに走行の組をずらしてくれたりするし。
ベストが35秒台のコースで平気で60秒超えて周回している人もいたり。
レンタルカート初めて乗った人が40～45秒くらいだと思う。
レンタル経験があれば一回目38秒。二回目37秒台くらいは狙いたいところ。
ちなみに俺は秋ヶ瀬で本山にぶち抜かれた。
桶川ってそんなにレンタルに力入れてないみたいで、
目標タイムとか、基準タイムとかの類の話は聞いたことが無いなぁ。
それに、桶川ってレンタルカートに行くとたいてい走るのは俺一人で
いっつも閑古鳥鳴いてるもんだから追い抜き・追い越されなんかちっとも経験したことが無いんだよな。
秋ヶ瀬のレンタルってやっぱりいつも賑わってるんでしょ？他のクルマも走ってる中での走行はやっぱりちと不安なものがある。
>>139氏の話だとスタッフさんも結構気を使ってくれるみたいだし、まぁ走るだけ走りに行ってみましょうか。
目標タイムとか、基準タイムとかの類の話は聞いたことが無いなぁ。
それに、桶川ってレンタルカートに行くとたいてい走るのは俺一人で
いっつも閑古鳥鳴いてるもんだから追い抜き・追い越されなんかちっとも経験したことが無いんだよな。
秋ヶ瀬のレンタルってやっぱりいつも賑わってるんでしょ？他のクルマも走ってる中での走行はやっぱりちと不安なものがある。
>>139氏の話だとスタッフさんも結構気を使ってくれるみたいだし、まぁ走るだけ走りに行ってみましょうか。
>>132
富士の最終セクションはGTよかカートのが速いし
YZやチューニングにハイグリップ履かせればF3レベルなら体力的には余裕とよく聞くよ。
それにカートコースでミッションは糞忙しいし
体力だけじゃなくてメンタル面も鍛えられる。
それでヘルメットに重り付けると
並のレーシングカーターでも冷静でいられないし死ぬほどきついぞ？
そんだけトレーニングには役立つんだよ。
富士の最終セクションはGTよかカートのが速いし
YZやチューニングにハイグリップ履かせればF3レベルなら体力的には余裕とよく聞くよ。
それにカートコースでミッションは糞忙しいし
体力だけじゃなくてメンタル面も鍛えられる。
それでヘルメットに重り付けると
並のレーシングカーターでも冷静でいられないし死ぬほどきついぞ？
そんだけトレーニングには役立つんだよ。
>>140
秋ヶ瀬は追い越しはあまり推奨しないというか，基本は禁止みたいな空気です。
明らかな速度差ならいいだろうけど
腕が拮抗している相手の場合は諦めて間空けてからタイムアタックしましょう。
バトルではなくタイムアタックなので。
秋ヶ瀬はカウルのステッカー擦ったらステッカー代請求されるので無理なことは避けて楽しく走りましょう。
冬以外は結構賑わってるかなぁという感じです。
と言っても一晩に10人くらいでしょうか。
多くて30人くらいかと。
秋ヶ瀬は追い越しはあまり推奨しないというか，基本は禁止みたいな空気です。
明らかな速度差ならいいだろうけど
腕が拮抗している相手の場合は諦めて間空けてからタイムアタックしましょう。
バトルではなくタイムアタックなので。
秋ヶ瀬はカウルのステッカー擦ったらステッカー代請求されるので無理なことは避けて楽しく走りましょう。
冬以外は結構賑わってるかなぁという感じです。
と言っても一晩に10人くらいでしょうか。
多くて30人くらいかと。
>>140
余り気にしないで走りに行ってみたらいいと思うよ。
俺も何カ所かレンタルコース走ったが、ホームでそこそこ走りこんでたら
初めてのところでも、困らない程度には走れる気がする（気がするだけかも）。
>>141
そりゃセクションごとだったら異種格闘技戦だから、カテゴリーによって
速いとこも遅いとこもあるだろよｗ 富士本コースのラップタイムなら
もともとがモトクロッサー入門クラスのYZ125のパワーでは・・・
ミッションカートが忙しいって、同じミッションを足で！操り全身を使って
重心移動するバイクを思ったら、それはカートだけのものじゃないよ。
頚を鍛えるにはむやみにウエイト下げる前に、筋トレで頚を含む体を作る
必要あるよね？！あんまり鍛えすぎて体重増えると、カーターとしては
失格になるのかしらないけど、その辺きっちりやってる？！
カートにばっか固執しないで、もっと広い目で見ようよ。スレ違いｽﾏｿ
余り気にしないで走りに行ってみたらいいと思うよ。
俺も何カ所かレンタルコース走ったが、ホームでそこそこ走りこんでたら
初めてのところでも、困らない程度には走れる気がする（気がするだけかも）。
>>141
そりゃセクションごとだったら異種格闘技戦だから、カテゴリーによって
速いとこも遅いとこもあるだろよｗ 富士本コースのラップタイムなら
もともとがモトクロッサー入門クラスのYZ125のパワーでは・・・
ミッションカートが忙しいって、同じミッションを足で！操り全身を使って
重心移動するバイクを思ったら、それはカートだけのものじゃないよ。
頚を鍛えるにはむやみにウエイト下げる前に、筋トレで頚を含む体を作る
必要あるよね？！あんまり鍛えすぎて体重増えると、カーターとしては
失格になるのかしらないけど、その辺きっちりやってる？！
カートにばっか固執しないで、もっと広い目で見ようよ。スレ違いｽﾏｿ
>>137
事前にスタッフに「あまり速く走れないので、同じ位の速さの人と走りたい」と
正直に言うといいと思う。
常連やら速い奴らはスタッフも顔を覚えているだろうから、その人らと重ならない
ように走行時間ずらしてくれるか、初心者の人が一緒に走るけどいいですか？とか
一言二言伝えるかしてくれると思うよ。
もしなんだったら、桶川は行ったことないが、ボクが追い越し追い抜きの
練習相手になってもよいよ。(笑)
数センチ単位で間詰めたりしてあげられると思うので。
事前にスタッフに「あまり速く走れないので、同じ位の速さの人と走りたい」と
正直に言うといいと思う。
常連やら速い奴らはスタッフも顔を覚えているだろうから、その人らと重ならない
ように走行時間ずらしてくれるか、初心者の人が一緒に走るけどいいですか？とか
一言二言伝えるかしてくれると思うよ。
もしなんだったら、桶川は行ったことないが、ボクが追い越し追い抜きの
練習相手になってもよいよ。(笑)
数センチ単位で間詰めたりしてあげられると思うので。
146 ：音速の名無しさん：2007/08/02(木) 23:43:05 ID:EAprLbY8O
ゴーカートに必死に金掛けて面白い？
カートコースの一番美味しい収入源になってんだぜぇ～？w
カートコースの一番美味しい収入源になってんだぜぇ～？w
俺はどっちも財布と相談して楽しくやってるよ。
暇つぶしとかストレス発散にはレンタルカート。
時間があって走り込みたいときはレーシングカート。
もちろん全部ホビー。
暇つぶしとかストレス発散にはレンタルカート。
時間があって走り込みたいときはレーシングカート。
もちろん全部ホビー。
体力的には
秋ヶ瀬でYZ＞GTで富士
以上だ、GTカーにも乗ったこと無くても
ロガー見りゃ直ぐにわかるんだよ！
秋ヶ瀬でYZ＞GTで富士
以上だ、GTカーにも乗ったこと無くても
ロガー見りゃ直ぐにわかるんだよ！
因みにYZで富士やもてぎだったら
その辺の走り屋でも乗れるぞ
その辺の走り屋でも乗れるぞ
＞ロガー見りゃ直ぐにわかるんだよ！
（´ι _` ）ｱｯｿ
GTはプロドライバーだからスムーズだしね～ｗ
（´ι _` ）ｱｯｿ
GTはプロドライバーだからスムーズだしね～ｗ
133のｳﾞｧｶにも飽きてきた。反応がワンパターンで・・
もうひとひねりﾖﾛｼｸ
ひねろうにも、カートにしか乗れない貧乏人には無理だなｗ
もうひとひねりﾖﾛｼｸ
ひねろうにも、カートにしか乗れない貧乏人には無理だなｗ
レンタル乗ってる奴って乗ってて楽しいの？KTでもつまんないのに。
158 ：内山 ◆M.7OQMPrM6 ：2007/08/03(金) 19:54:38 ID:C+Htf68Q0
レンタルなんてアホが乗る乗り物だな
お前らみたいなアホはどんどんレンタル乗って売り上げに貢献しろやボケ！！！
お前らみたいなアホはどんどんレンタル乗って売り上げに貢献しろやボケ！！！
160 ：音速の名無しさん：2007/08/03(金) 20:42:15 ID:Hf6Q3sOMO
確にKT以下の片手で操作できる乗り物は糞だな。
3-4年前の学術雑誌「精○医学」に、貧しく下手なカートマニアが自分は
速いと勘違いしてコースで暴走したり、フォーミュラに乗る妄想を抱いた
独語を吐いて、サーキット利用者に迷惑をかけ、締め出しを喰らったり
暴力沙汰を起こして警察沙汰になってりして、ついには医療保護入院に
なった、って話が載ってた。
最近ようやく退院したと聞いたが、早速>133となって活動してるのか・・
知り合いのいい精神科医紹介してあげようか？
一度かかったが最後、一生退院できないと評判のｗ
速いと勘違いしてコースで暴走したり、フォーミュラに乗る妄想を抱いた
独語を吐いて、サーキット利用者に迷惑をかけ、締め出しを喰らったり
暴力沙汰を起こして警察沙汰になってりして、ついには医療保護入院に
なった、って話が載ってた。
最近ようやく退院したと聞いたが、早速>133となって活動してるのか・・
知り合いのいい精神科医紹介してあげようか？
一度かかったが最後、一生退院できないと評判のｗ
>>133
レンタルカート煽ってる奴って、マジで馬鹿だな。
どれだけ必死にがんばっても、全日本ですら走れない奴が殆どの
レーシングカートに比べ、レンタルで趣味で楽しみながら
走ってるからこそ、ドラテクとかコース攻略とか、色々
言いたいことも言えるんじゃねえかよｗ
本気でレーシングやってんだったら、こんな所覗いて
煽ってるヒマなんざねえだろが。
それとも何か？夢破れて借金丸抱えかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レンタルカート煽ってる奴って、マジで馬鹿だな。
どれだけ必死にがんばっても、全日本ですら走れない奴が殆どの
レーシングカートに比べ、レンタルで趣味で楽しみながら
走ってるからこそ、ドラテクとかコース攻略とか、色々
言いたいことも言えるんじゃねえかよｗ
本気でレーシングやってんだったら、こんな所覗いて
煽ってるヒマなんざねえだろが。
それとも何か？夢破れて借金丸抱えかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>FT、FMまではやったんだけどね
自分は、F3に届きませんでした！
当時の事を思うと、今でも悔しくて仕方ありません！
今は、借金返済にドカタのバイトの毎日です！
って自分で言ってる様なもんだろうが。
自分は、F3に届きませんでした！
当時の事を思うと、今でも悔しくて仕方ありません！
今は、借金返済にドカタのバイトの毎日です！
って自分で言ってる様なもんだろうが。
>両方とも某プロのロガー見ての比較なんだけどw
ｸｿﾜﾛｽｗｗｗｗｗ自分のロガーじゃないのかｗ
ｸｿﾜﾛｽｗｗｗｗｗ自分のロガーじゃないのかｗ
どうしてレンタルスレの奴は知識が乏しい知ったかのくせに
レーシングとレンタルをあまり変わらないものだって言い張るんだろうね？
F3以上から見ればレンタルもレーシングも一緒とかどういう視点だよ。
ヨーロッパなんかじゃレーシングカートで食っていけるほどのプロがわんさかいるスポーツなんだよ。
簡単に言えば趣味で水泳やってる奴とプロの水泳選手並に違うものなのに。
レーシングとレンタルじゃ使ってる物が全く違うし
やっている事も全然違うから水泳だかよりもっと差があるけどね。
レンタルじゃ自分でカートをセッティング出来ないんだろ？
全部コース任せで自分は乗るだけだよな。
レンタルから全日本なんて使ってる物が違うし自分でセッティングも出来ないから絶対無理だけど
KT使う全日本Jrから全日本FAなんてのは最近いるよな。カート自体は同じだしやってる事は近いからな。
レンタルとレーシングはカートの速さだけじゃなくてそれ以外でもレベルが全然違うんだよ。
レーシングとレンタルをあまり変わらないものだって言い張るんだろうね？
F3以上から見ればレンタルもレーシングも一緒とかどういう視点だよ。
ヨーロッパなんかじゃレーシングカートで食っていけるほどのプロがわんさかいるスポーツなんだよ。
簡単に言えば趣味で水泳やってる奴とプロの水泳選手並に違うものなのに。
レーシングとレンタルじゃ使ってる物が全く違うし
やっている事も全然違うから水泳だかよりもっと差があるけどね。
レンタルじゃ自分でカートをセッティング出来ないんだろ？
全部コース任せで自分は乗るだけだよな。
レンタルから全日本なんて使ってる物が違うし自分でセッティングも出来ないから絶対無理だけど
KT使う全日本Jrから全日本FAなんてのは最近いるよな。カート自体は同じだしやってる事は近いからな。
レンタルとレーシングはカートの速さだけじゃなくてそれ以外でもレベルが全然違うんだよ。
レンタルとレーシングなんて、基本的にはエンジンとタイヤが違うだけだろ。
まぁ、細かい部分の作りやセッティングも違うが。
そんなのは「普段履きのスニーカーとマラソンシューズは別物」なんて
いう程度のレベルの話だ。狭い狭いｗｗｗ
所詮サーキットの、どフラットな路面しか走れない乗り物。
後輪にブレーキが１個しか付いていないブレーキングがプアな乗り物。
それを補って余りある安さ！とコーナリングが魅力な乗り物。
それだけ。
ある意味ではどこでも走れるオフロードバイクやトライアルバイクが
世の中で一番素晴らしい乗り物だが、カートはその対極
まぁ、細かい部分の作りやセッティングも違うが。
そんなのは「普段履きのスニーカーとマラソンシューズは別物」なんて
いう程度のレベルの話だ。狭い狭いｗｗｗ
所詮サーキットの、どフラットな路面しか走れない乗り物。
後輪にブレーキが１個しか付いていないブレーキングがプアな乗り物。
それを補って余りある安さ！とコーナリングが魅力な乗り物。
それだけ。
ある意味ではどこでも走れるオフロードバイクやトライアルバイクが
世の中で一番素晴らしい乗り物だが、カートはその対極
169 ：音速の名無しさん：2007/08/04(土) 22:36:01 ID:QJtlkAq0O
ここは、レンタルカートのスレッドです
レーシングやってる人も初心者の頃があったし、金だって大して
掛からず、気軽にやれるのがカートだろ。
レンタルやってる人にはレーシングやってほしいと思うけどな。
レンタルで速い人は、レーシングやっても、レコードから３秒落ち
くらいのタイムからはじめられるんじゃないかな。
プロ目指すわけじゃないんだから、五十歩百歩だよ。
掛からず、気軽にやれるのがカートだろ。
レンタルやってる人にはレーシングやってほしいと思うけどな。
レンタルで速い人は、レーシングやっても、レコードから３秒落ち
くらいのタイムからはじめられるんじゃないかな。
プロ目指すわけじゃないんだから、五十歩百歩だよ。
>>170
わかるわかる。
でも、金がかからなくても手間がかかるのが難点なんだよな
仕事が忙しいとか、他の趣味に手間がかかる時期とかだとかなり
負担に感じたりする。
俺は結局レーシングカート手放して、今はレンタルと４輪だけだけど
機会があればまた乗ってみたい。
パワーのないレンタルは、極力スムーズでロスをしない走りがより必要
だから、これも十分面白いよ。だだっ広い高速コースだとイヤになるけどな。
でも、このスレによく出没するレーシング厨を＆工房見てると、レーシングの
コース上の同人種を思い出して復帰したくなくなるなｗ
運転免許のとれない彼等にとっては、カートが乗り物世界のすべてだから
煽りも面白くないしｗ ポケバイでも乗ってみて欲しいな。違う世界が見れるから。
わかるわかる。
でも、金がかからなくても手間がかかるのが難点なんだよな
仕事が忙しいとか、他の趣味に手間がかかる時期とかだとかなり
負担に感じたりする。
俺は結局レーシングカート手放して、今はレンタルと４輪だけだけど
機会があればまた乗ってみたい。
パワーのないレンタルは、極力スムーズでロスをしない走りがより必要
だから、これも十分面白いよ。だだっ広い高速コースだとイヤになるけどな。
でも、このスレによく出没するレーシング厨を＆工房見てると、レーシングの
コース上の同人種を思い出して復帰したくなくなるなｗ
運転免許のとれない彼等にとっては、カートが乗り物世界のすべてだから
煽りも面白くないしｗ ポケバイでも乗ってみて欲しいな。違う世界が見れるから。
172 ：音速の名無しさん：2007/08/05(日) 06:22:18 ID:XhdIDkrgO
多分、君の人間性に主な原因があると思う。
ご忠告ありがとう
174 ：音速の名無しさん：2007/08/05(日) 12:46:27 ID:XhdIDkrgO
忠告じゃなくて直感だから気にすんな。。
工房くんいらっしゃいませ！夏休みだね。ちゃんとバイトしてる？
カート代くらいスネかじってないで自分で稼ごうね。
俺の分析ソフトだと>174は１６－１８歳って
カート代くらいスネかじってないで自分で稼ごうね。
俺の分析ソフトだと>174は１６－１８歳って
176 ：音速の名無しさん：2007/08/05(日) 22:29:12 ID:XhdIDkrgO
「カート代ぐらい」って言うけど、本格的に始めるとサリーマンの年収ぐらい年間コスト掛っちゃうよ？
むしろ金銭的理由で諦める方が圧倒的では？？
人間関係や整備が面倒くさいってのは問題外ね。
所詮何をやっても成功しないでしょう。
むしろ金銭的理由で諦める方が圧倒的では？？
人間関係や整備が面倒くさいってのは問題外ね。
所詮何をやっても成功しないでしょう。
サラリーマンの年収もピンキリだからそれぞれだけど。
一般に年収を稼ぐサラリーマンほど時間がないことが多いから
片手間でモータースポーツを「本格的」にやるのは時間か金銭か
どっちかの問題で難しいってことか
一般に年収を稼ぐサラリーマンほど時間がないことが多いから
片手間でモータースポーツを「本格的」にやるのは時間か金銭か
どっちかの問題で難しいってことか
すいません
初めてレンタルカートやってみようと思うんですけど
どれくらいの予算で楽しめるでしょうか？
何分、又は何ラップするかで変わると思うんですけど
ある程度満足に走ったらコミコミでどれくらいかかるでしょうか？
初めてレンタルカートやってみようと思うんですけど
どれくらいの予算で楽しめるでしょうか？
何分、又は何ラップするかで変わると思うんですけど
ある程度満足に走ったらコミコミでどれくらいかかるでしょうか？
>>6
池沼じゃないんなら天ぷらぐらい嫁。
池沼じゃないんなら天ぷらぐらい嫁。
すいません
どれ位走れば満足なのかな、皆さん一回にどれ位お金掛けてるのかな
と思いまして
家が品川ですので行くならCITY KART辺りになるかと思います
どれ位走れば満足なのかな、皆さん一回にどれ位お金掛けてるのかな
と思いまして
家が品川ですので行くならCITY KART辺りになるかと思います
行ってみればわかる
品川からなら平塚で会員になるのが圧倒的にやすいよ。
一回1000円くらいの計算になる。
一回1000円くらいの計算になる。
>>178
「満足」って自分で走ってみないとわからないと思うよ。
色々考えるのはわかるけどとりあえず1万円札握って行って見るのが良い。
やってみてすぐ満足するかもしれないしそのままはまるかもしれない。
こればっかりはやってみないと正直わからないよ。
「満足」って自分で走ってみないとわからないと思うよ。
色々考えるのはわかるけどとりあえず1万円札握って行って見るのが良い。
やってみてすぐ満足するかもしれないしそのままはまるかもしれない。
こればっかりはやってみないと正直わからないよ。
ありがとうございます
１万円以内で楽しめるなら安心しました
メットは購入して行こうと思います
１万円以内で楽しめるなら安心しました
メットは購入して行こうと思います
おいおいおい。待て待て待て。
メットを購入していくっておい！
メットも貸してもらえるだろうからまずは手ぶらで気軽に行ってみよう、な。
メットを買うのははまってからでも遅くは無い。安いものじゃないんだし。
メットを購入していくっておい！
メットも貸してもらえるだろうからまずは手ぶらで気軽に行ってみよう、な。
メットを買うのははまってからでも遅くは無い。安いものじゃないんだし。
そうなんですか、すいません
では手ぶらで楽しんできますね＾＾
では手ぶらで楽しんできますね＾＾
>>186
今CITY KARTのHP見たら全部貸してくれるってさ。まずは楽しんできなよ。
あと、一応貸しきりの時に行かないようにするためにHPで予約状況を確認するか
電話一本いれてみるといいかも。んじゃいってら。 ﾉｼ
今CITY KARTのHP見たら全部貸してくれるってさ。まずは楽しんできなよ。
あと、一応貸しきりの時に行かないようにするためにHPで予約状況を確認するか
電話一本いれてみるといいかも。んじゃいってら。 ﾉｼ
188 ：音速の名無しさん：2007/08/06(月) 23:41:52 ID:IZS/UNBs0
兵庫か大阪で安くレンタル乗れるのってどこ？
こんど行ってみようと思うんだけど。
こんど行ってみようと思うんだけど。
190 ：音速の名無しさん：2007/08/07(火) 00:07:20 ID:NdoN7dJ20
>>oxGWpMn20
レンタルカートメット・グローブ・シューズは全部貸してくれるから
よいけど、夏場だし他人の汗まみれになったメットを被るのに
抵抗がある人もいる。
メットを買う余裕があるなら、先にメットのインナー
（名前知らんけど、スキーの眼だし帽みたいなやつ）を
CityKartか、隣接のカートショップで買うとよいと思うよ。
あとは、夏だけど長袖長ズボン必須でお願いします。
Tシャツで行って、真っ赤に焼けたマフラーやエンジンに
触った場合、やけどするからさー。
レンタルカートメット・グローブ・シューズは全部貸してくれるから
よいけど、夏場だし他人の汗まみれになったメットを被るのに
抵抗がある人もいる。
メットを買う余裕があるなら、先にメットのインナー
（名前知らんけど、スキーの眼だし帽みたいなやつ）を
CityKartか、隣接のカートショップで買うとよいと思うよ。
あとは、夏だけど長袖長ズボン必須でお願いします。
Tシャツで行って、真っ赤に焼けたマフラーやエンジンに
触った場合、やけどするからさー。
>>188
俺は関西のこと詳しくないんで本で調べた事しか答えられないスマヌ。
有名なところでは大阪が「堺カートランド」が有名。あとは「舞洲インフィニティ」かな。
兵庫なら「キャピタルスポーツランド」とか「たからづかカートフィールド」とか。
02年にオープンした「三木カートランド」とかもありかも。
初めての人は「１０分○○円」という料金のとこより「１０周○○円」の周回数で
料金を取るとこの方がいいと思う。時間制だと初めは凄い損した気になると思うから。
>>189
平塚は俺のホームコースだからひょっとしたら出会うかもね。俺、毎日いるから（ｗ。
俺は関西のこと詳しくないんで本で調べた事しか答えられないスマヌ。
有名なところでは大阪が「堺カートランド」が有名。あとは「舞洲インフィニティ」かな。
兵庫なら「キャピタルスポーツランド」とか「たからづかカートフィールド」とか。
02年にオープンした「三木カートランド」とかもありかも。
初めての人は「１０分○○円」という料金のとこより「１０周○○円」の周回数で
料金を取るとこの方がいいと思う。時間制だと初めは凄い損した気になると思うから。
>>189
平塚は俺のホームコースだからひょっとしたら出会うかもね。俺、毎日いるから（ｗ。
192 ：音速の名無しさん：2007/08/07(火) 00:12:13 ID:NdoN7dJ20
インナーはんぱなく熱そうですね、、、
>>180
１周４０秒くらいのコースで１０周位１セットを、俺だと１日
５～６セットくらい走る。料金はコース次第で違う。
ただ、俺は普段から週３日筋トレなんかの基礎トレや空手、そして
室内ゲレンデのスノーボード通い欠かしてないから、体力はあるほう
だと思うからそれも考えて。
経験の少ない連れや、カートに慣れてるし速いんだけど軽量級の香具師
（車重の軽いカートでは俺みたいに重いとそれだけで遅くなる）だと
もっと速くギブアップすることが多いような気がする。
メットはバイク乗ってたらそれ用を持ってったらいいけど、何にも
持ってないなら、みんなが言うようにまずはレンタルのほうがいい。
カートにはまるかイヤになるか分からないしｗ知識がないまま買い物
すると、変なもの買ったりするから、少し走ってみてからでいい。
関西圏だったらコースは舞洲がレンタル専門で使いやすいんじゃないかな？
あと姫路方面ならドリームとか。
http://www.rental-kart.com/cgi-bin/dataedit/database.cgi?key=%8A%D6%90%BC%92n%95%FB
１周４０秒くらいのコースで１０周位１セットを、俺だと１日
５～６セットくらい走る。料金はコース次第で違う。
ただ、俺は普段から週３日筋トレなんかの基礎トレや空手、そして
室内ゲレンデのスノーボード通い欠かしてないから、体力はあるほう
だと思うからそれも考えて。
経験の少ない連れや、カートに慣れてるし速いんだけど軽量級の香具師
（車重の軽いカートでは俺みたいに重いとそれだけで遅くなる）だと
もっと速くギブアップすることが多いような気がする。
メットはバイク乗ってたらそれ用を持ってったらいいけど、何にも
持ってないなら、みんなが言うようにまずはレンタルのほうがいい。
カートにはまるかイヤになるか分からないしｗ知識がないまま買い物
すると、変なもの買ったりするから、少し走ってみてからでいい。
関西圏だったらコースは舞洲がレンタル専門で使いやすいんじゃないかな？
あと姫路方面ならドリームとか。
http://www.rental-kart.com/cgi-bin/dataedit/database.cgi?key=%8A%D6%90%BC%92n%95%FB
>>158
死ね
死ね
196 ：音速の名無しさん：2007/08/07(火) 22:17:25 ID:8EMtu3rv0
191が教えてくれたところを調べてみたら、
たからづかカートフィールドが場所的に行きやすい。
カート経験ない俺（173㎝60㌔）ならどれくらいのタイム出したら
そこそこやるなと思う？そのタイムを超して見せるよ。
たからづかカートフィールドが場所的に行きやすい。
カート経験ない俺（173㎝60㌔）ならどれくらいのタイム出したら
そこそこやるなと思う？そのタイムを超して見せるよ。
>>196
正直レンタルカートに何を使ってるのかとかコース走ってみなくちゃなんとも言えないよ。
大雑把な予想だけど全くカートに触った事もないんだったら35秒切れればいいんじゃない？
俺はなんとなく初めて走っても31秒はいけそうだなって気はする。
正直レンタルカートに何を使ってるのかとかコース走ってみなくちゃなんとも言えないよ。
大雑把な予想だけど全くカートに触った事もないんだったら35秒切れればいいんじゃない？
俺はなんとなく初めて走っても31秒はいけそうだなって気はする。
コースレコード張り出してあるからアタックしてみ。
レコードholderになれればいっぱしのレーサーさんだね。
レコードholderになれればいっぱしのレーサーさんだね。
>>198
レンタルのレコードでも破ればすごいの？
レンタルのレコードでも破ればすごいの？
>>199
レンタルってさぁ、自分でメンテ出来ないじゃん。
だから、タイヤが良い状態の時とか、フレームがまだヘタってない時。
また、春とか秋の条件の良い時とか、好条件＋腕が必要な訳よ。
だから、レンタルのレコード＝ラッキー度も加算されるから、難しいの。
まぁ、レコード破れば、チャンスを生かせる人として凄いんじゃね？
レンタルってさぁ、自分でメンテ出来ないじゃん。
だから、タイヤが良い状態の時とか、フレームがまだヘタってない時。
また、春とか秋の条件の良い時とか、好条件＋腕が必要な訳よ。
だから、レンタルのレコード＝ラッキー度も加算されるから、難しいの。
まぁ、レコード破れば、チャンスを生かせる人として凄いんじゃね？
>>196
某サイトの初級カートの参考タイム32.9秒を信じれば
初めての周回で39秒もでれば上出来。
その日のうちに３５秒台くらいまで持ってくれば優秀じゃないかな？
そのためにも、コース図見て事前にイメトレ。
多分最初のヘアピンはフル制動、最終コーナーも軽いブレーキング必要。
複合コーナーは進入時にアクセルオフ程度で、出口が見え始めてから
初めてフル加速。他は一瞬のアクセルオフ程度かライン取り上手ければ
減速要らないかな・・・って感じで作戦を立ててる。
それから、ピットアウトするところから、各コーナーを回って最終
コーナー、そしてスピード乗ったまま２周目の１コーナーへ・・
とどういうラインを通ってどこで減速、どこで加速するか想像しながら
シミュレーションすると、初めての走行でもあわてないと思う。
実際走ってみて、イメージと現実のギャップを走行ごとに修正する。
>>199
昔からやってるコースで、もうカートがヘタってきてるようなところ
では、まずレコード更新は不可能と思えるところもある。
あと>200が言うような季節的な要因もあるし、乗り手の体格もある。
たいていレコードホルダーは、50kg台前半とかの軽量な男が多い。
いくら体力あっても筋肉質で80kgとかだとレコード更新は難しい。
某サイトの初級カートの参考タイム32.9秒を信じれば
初めての周回で39秒もでれば上出来。
その日のうちに３５秒台くらいまで持ってくれば優秀じゃないかな？
そのためにも、コース図見て事前にイメトレ。
多分最初のヘアピンはフル制動、最終コーナーも軽いブレーキング必要。
複合コーナーは進入時にアクセルオフ程度で、出口が見え始めてから
初めてフル加速。他は一瞬のアクセルオフ程度かライン取り上手ければ
減速要らないかな・・・って感じで作戦を立ててる。
それから、ピットアウトするところから、各コーナーを回って最終
コーナー、そしてスピード乗ったまま２周目の１コーナーへ・・
とどういうラインを通ってどこで減速、どこで加速するか想像しながら
シミュレーションすると、初めての走行でもあわてないと思う。
実際走ってみて、イメージと現実のギャップを走行ごとに修正する。
>>199
昔からやってるコースで、もうカートがヘタってきてるようなところ
では、まずレコード更新は不可能と思えるところもある。
あと>200が言うような季節的な要因もあるし、乗り手の体格もある。
たいていレコードホルダーは、50kg台前半とかの軽量な男が多い。
いくら体力あっても筋肉質で80kgとかだとレコード更新は難しい。
201はもちろんたからづかカートフィールドでの話だよね？
しっかりイメトレして35秒出してやろうじゃないか
しっかりイメトレして35秒出してやろうじゃないか
>>202
そだよ、宝塚のコース図をみてパッと思いついた作戦だけど
宝塚走ったことのない俺の思いつきだから、あんまりアテにしないでね。
イメトレは、コースの風景とか縁石に乗り上げるポイント・感触とかまで
総天然色で鮮明に妄想できると完璧ｗ
イメージしにくかったらF1車載カメラや、グランツーリスモの似たコース
走ってみるのが手助けになる気がする。
カート乗ったことないなら、多分一番とまどうのはブレーキ。
後輪にしか効かないから、車だとサイドブレーキ引いて減速する
ようなもん。後輪荷重多いからもちろんそこまでひどくないけど。
車でスポーツ走行の経験あるなら、ちょっと手前からブレーキ開始して
ステアリング切り込む前に車で切り込むときのの1/4位までブレーキ
緩める感じ。あくまでも俺のイメージだけど。
４輪ブレーキ、ABS付きの車のように強い旋回ブレーキングは使えない。
救いはレンタルカートのスピードだと、ブレーキをガンガン使う場面は
少ないことか。
レンタルカートの耐摩耗性重視のタイヤとはいえ、旋回Ｇは意外に
強いし、パワステもないから最初は無駄な力を使って疲れるかもね。
めいっぱい楽しんできてくれ。
そだよ、宝塚のコース図をみてパッと思いついた作戦だけど
宝塚走ったことのない俺の思いつきだから、あんまりアテにしないでね。
イメトレは、コースの風景とか縁石に乗り上げるポイント・感触とかまで
総天然色で鮮明に妄想できると完璧ｗ
イメージしにくかったらF1車載カメラや、グランツーリスモの似たコース
走ってみるのが手助けになる気がする。
カート乗ったことないなら、多分一番とまどうのはブレーキ。
後輪にしか効かないから、車だとサイドブレーキ引いて減速する
ようなもん。後輪荷重多いからもちろんそこまでひどくないけど。
車でスポーツ走行の経験あるなら、ちょっと手前からブレーキ開始して
ステアリング切り込む前に車で切り込むときのの1/4位までブレーキ
緩める感じ。あくまでも俺のイメージだけど。
４輪ブレーキ、ABS付きの車のように強い旋回ブレーキングは使えない。
救いはレンタルカートのスピードだと、ブレーキをガンガン使う場面は
少ないことか。
レンタルカートの耐摩耗性重視のタイヤとはいえ、旋回Ｇは意外に
強いし、パワステもないから最初は無駄な力を使って疲れるかもね。
めいっぱい楽しんできてくれ。
>>204
コーナー進入前にそんなブレーキ弱めないとダメなの？
コーナー進入前にそんなブレーキ弱めないとダメなの？
コーナー進入つか、ハンドル切り込むとき
デフが無くて回転慣性は低いからね。
後輪に制動力残していると回らないのよ。
後輪に制動力残していると回らないのよ。
このスレを見たかは知らないけど、宝塚カートフィールドのＨＰに
レンタルカートの目標とかうｐされてるww
レンタルカートの目標とかうｐされてるww
買い物カートでコースレコードを打ち破れば
プロから打診がありますか？
プロから打診がありますか？
210 ：音速の名無しさん：2007/08/10(金) 23:49:12 ID:+OgGTmpS0
レンタルカートの走り方ってさ
バイアスタイヤだからラジアルに比べて横剛性が高いってことはわかるけど
パワーが低いからスローインファーストアウトが重要だと思うね。
いかに全開区間を多くとるか。だけどブレーキでがんばりすぎても結果的に立ち上がりで踏めないこともあるからそこは見極めが大事。
だと思うんだけど。
バイアスタイヤだからラジアルに比べて横剛性が高いってことはわかるけど
パワーが低いからスローインファーストアウトが重要だと思うね。
いかに全開区間を多くとるか。だけどブレーキでがんばりすぎても結果的に立ち上がりで踏めないこともあるからそこは見極めが大事。
だと思うんだけど。
レンタルの走らせ方か。
コーナリング性能の割にパワーが低いこと、車と較べたらカートは
後輪しかブレーキ効かないから、その辺をカバーすることだろうな。
スローインファーストアウトを徹底つっても程度問題で、全開のまま
突っ込めるコーナー、アクセルオフで減速すると調子のいいコーナー
ちょっとだけブレーキの要るコーナー、フルブレーキングのコーナー
・・・何周も走ってこれを見極めることだろうね。
ブレーキは直進のまま、あるいはちょっと曲がってからステアリングを
直進に一瞬戻してブレーキング→また曲がるという多角形的コーナリング
をケースバイケースで組み合わせるイメージでやってるけど、みんなは
どう？
コーナリング性能の割にパワーが低いこと、車と較べたらカートは
後輪しかブレーキ効かないから、その辺をカバーすることだろうな。
スローインファーストアウトを徹底つっても程度問題で、全開のまま
突っ込めるコーナー、アクセルオフで減速すると調子のいいコーナー
ちょっとだけブレーキの要るコーナー、フルブレーキングのコーナー
・・・何周も走ってこれを見極めることだろうね。
ブレーキは直進のまま、あるいはちょっと曲がってからステアリングを
直進に一瞬戻してブレーキング→また曲がるという多角形的コーナリング
をケースバイケースで組み合わせるイメージでやってるけど、みんなは
どう？
>>211
テクニック談義になると荒れるから、これ以後レスしないけど、多角形コーナリングって、様はソーイングだよね。
俺的には、まだ突っ込めるんじゃないかな？と思うよ。
それをしないと、コーナー出口で膨らむなら、ブレーキが弱いから、フロント加重がかからず、フロントグリップが弱くてカートの向きを変えきれないと思う。
直線でブレーキじゃなくて、ハンドル切り始めてからのブレーキで一気に向きを変えるのも手だと思うよ。
レーシングや、他のモータースポーツの基本では御法度だけど。
好き勝手に言っておいて、俺は逃げる。
さいなら。
テクニック談義になると荒れるから、これ以後レスしないけど、多角形コーナリングって、様はソーイングだよね。
俺的には、まだ突っ込めるんじゃないかな？と思うよ。
それをしないと、コーナー出口で膨らむなら、ブレーキが弱いから、フロント加重がかからず、フロントグリップが弱くてカートの向きを変えきれないと思う。
直線でブレーキじゃなくて、ハンドル切り始めてからのブレーキで一気に向きを変えるのも手だと思うよ。
レーシングや、他のモータースポーツの基本では御法度だけど。
好き勝手に言っておいて、俺は逃げる。
さいなら。
213 ：音速の名無しさん：2007/08/11(土) 14:15:31 ID:YLJXmqUL0
この前新東京の3時間耐久に出た 友達3人とそれなりに楽しかったが
3万のエントリー費 高いの 安いの
3万のエントリー費 高いの 安いの
>>212
すまん、書き方が悪かったか。
基本は直線でブレーキング完了かけしてからハンドル切り込んで曲がる
だと思うけど、少し奥までつっこんでからブレーキングしたいときは
インに向けて斜めに進入してからブレーキングするもの思ってる。
複合コーナーとかで、それよりもっと奥でブレーキングしたいときは
アウトからコーナーを1/3くらい曲がって、一瞬ハンドルを少し戻して
ブレーキングして（←戻さないとテール振ってロスするから）、そこから
また元の切れ角に戻してコーナリングを続ける・・・ってこと。
極力奥まで突っ込んだほうがいいラインになるときにやってみるが。
要は、ABS無しの車でフル制動しながら障害物を避けるときのアレのイメージ。
技術論は荒れるのか・・・なら俺もこれで逃げよっとｗ
すまん、書き方が悪かったか。
基本は直線でブレーキング完了かけしてからハンドル切り込んで曲がる
だと思うけど、少し奥までつっこんでからブレーキングしたいときは
インに向けて斜めに進入してからブレーキングするもの思ってる。
複合コーナーとかで、それよりもっと奥でブレーキングしたいときは
アウトからコーナーを1/3くらい曲がって、一瞬ハンドルを少し戻して
ブレーキングして（←戻さないとテール振ってロスするから）、そこから
また元の切れ角に戻してコーナリングを続ける・・・ってこと。
極力奥まで突っ込んだほうがいいラインになるときにやってみるが。
要は、ABS無しの車でフル制動しながら障害物を避けるときのアレのイメージ。
技術論は荒れるのか・・・なら俺もこれで逃げよっとｗ
秋ヶ瀬行ってきた（・∀・）ﾉ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/c1/a7/10028243145.jpg
とりあえずは>>139の目安タイムを下回らなくてひと安心でつ。
最初に車間距離調整して入ったから他のクルマとの距離もぜんぜん気にならなかった。
いろいろ助言サンクス
これから練習積むよﾉｼ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/c1/a7/10028243145.jpg
とりあえずは>>139の目安タイムを下回らなくてひと安心でつ。
最初に車間距離調整して入ったから他のクルマとの距離もぜんぜん気にならなかった。
いろいろ助言サンクス
これから練習積むよﾉｼ
218 ：音速の名無しさん：2007/08/12(日) 12:58:28 ID:qGWyiwNL0
某コースで、カートレッスン受けたんだがなかなか役に立ったよ。
特に慣れないコースに挑むときなんかはお勧め。
特に慣れないコースに挑むときなんかはお勧め。
221 ：音速の名無しさん：2007/08/16(木) 20:55:06 ID:jSAuGrwBO
超初心者なんですけどレンタルでもメットいるんですか?
ノーヘルでもOK
暑いから半袖半ズボンでな
暑いから半袖半ズボンでな
えっ？そうなの？
このまえヘルメット無しで走ったら怒られたよ
このまえヘルメット無しで走ったら怒られたよ
>>221
たいていのコースでは無料レンタルがある。
でも暑い時期他人のかぶった汗まみれのメットはイヤだってのなら
バイク用とか持ってるなら、自分のを持参したらいい。
超初心者なら、自分の持ってないなら素直に借りた方がベター
たいていのコースでは無料レンタルがある。
でも暑い時期他人のかぶった汗まみれのメットはイヤだってのなら
バイク用とか持ってるなら、自分のを持参したらいい。
超初心者なら、自分の持ってないなら素直に借りた方がベター
225 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:15:47 ID:e4lHHl0v0
ほしゅ
タイムを計りながらも思わず突っ込みで慣性ドリフトさせて遊んでしまうが
カート、車問わず俺の悪い癖だｗ
タイムを計りながらも思わず突っ込みで慣性ドリフトさせて遊んでしまうが
カート、車問わず俺の悪い癖だｗ
226 ：音速の名無しさん：2007/08/20(月) 01:25:44 ID:M4ZqhiB4O
たのむ！！東京都でカートのサーキットがある場所を教えてください！！
東京の高校を中退して愛知県の定時制高校に通いながら、
プロレーサー目指して幸田のコースで修行してる奴がいるな。
プロレーサー目指して幸田のコースで修行してる奴がいるな。
どうせ、無理だって
それに、自分なら常にバイトするな
それに、自分なら常にバイトするな
>>222 おい！ヾ('∀'●)
>>226
新東京サーキット。
新東京サーキット。
新東京国際空港並
age
半年前にレンタルカートを始めて、今は大井松田で走っているものです。
2週間ほど前にやっとのことでAライが取れたんですが、Ｔ4Ｆで33秒って遅いですかね？
今はＫＴで31秒後半がＦＬです、普段は33～32秒ですね。
今ＳライとってもEASY KARTが入院中なので、ＫＴ1時間リースで腕を磨いております。
2週間ほど前にやっとのことでAライが取れたんですが、Ｔ4Ｆで33秒って遅いですかね？
今はＫＴで31秒後半がＦＬです、普段は33～32秒ですね。
今ＳライとってもEASY KARTが入院中なので、ＫＴ1時間リースで腕を磨いております。
＞ＫＴ1時間リース
大井松田ってそんなのあるんかい！
ｳﾗﾔﾏｽｨ
大井松田ってそんなのあるんかい！
ｳﾗﾔﾏｽｨ
初めてやったときはびびって2週でPIT IN したわｗ
振動がねぇ
振動がねぇ
>>235
振動か・・・
俺はちょこっとだけオーナーカーターだった頃、原始的な構造で
100ccしかないKTだから乗る前はなめてたんだけど（バイク乗り
なんで加速力には慣れてるつもり）、意外にトルクがあって感心したよ。
体感的には125-150cc分で、そのくせ高回転までフラットに吹ける。
振動は気にならなかったけど、新車だったからかな
それよりも、ブレーキングがレンタルより格段にシビアなのが分かった。
大井松田のイージーカートって、125の香具師？
振動か・・・
俺はちょこっとだけオーナーカーターだった頃、原始的な構造で
100ccしかないKTだから乗る前はなめてたんだけど（バイク乗り
なんで加速力には慣れてるつもり）、意外にトルクがあって感心したよ。
体感的には125-150cc分で、そのくせ高回転までフラットに吹ける。
振動は気にならなかったけど、新車だったからかな
それよりも、ブレーキングがレンタルより格段にシビアなのが分かった。
大井松田のイージーカートって、125の香具師？
イージーカートは、ＫＴの少し上。
今日モデナサーキットでやったレースでてきました～。
走るの二回目だったんでどうなるかと思った。。。
走るの二回目だったんでどうなるかと思った。。。
239 ：音速の名無しさん：2007/08/26(日) 22:20:20 ID:HVPN9Ktl0
表彰台おめでとう。
これからもカートを続けていってほしいな。
これからもカートを続けていってほしいな。
だ、だれっすか！？
え、ホントに走行２回目で表彰台なの？
は、はい。。。一応2位でした。
だめですかねぇ？
だめですかねぇ？
243 ：241two-for-one：2007/08/26(日) 22:59:32 ID:p7o96FFU0
そりゃ優秀だね、おめ！
ところで、カートの走行が２回目ってこと？
それともモデナの走行が２回目？
どっちにしろすごいと思う
ところで、カートの走行が２回目ってこと？
それともモデナの走行が２回目？
どっちにしろすごいと思う
モデナが二回目ですねぇ。。カートは始めて半年くらいです。
意外とホームコースに似てるんで走りやすかったです。コーナーの横が川って言うのは怖いですが。
意外とホームコースに似てるんで走りやすかったです。コーナーの横が川って言うのは怖いですが。
>>244
ホームでも基本に忠実な走りが出来てるってことかな。
きっとレンタルカートに限らず、４輪でもレーシングでも
すぐに乗りこなせるタイプじゃないか？
遠征すると必ず突っ込みすぎて暴れながらコーナーを立ち上がってくる
漏れは見習わないとｗ
４輪の大師匠、山○選手は限界を探るには、最初は暴れさせるくらい
のほうがいいって言うけど、俺はいつまでも暴れさせて喜ぶから×
ホームでも基本に忠実な走りが出来てるってことかな。
きっとレンタルカートに限らず、４輪でもレーシングでも
すぐに乗りこなせるタイプじゃないか？
遠征すると必ず突っ込みすぎて暴れながらコーナーを立ち上がってくる
漏れは見習わないとｗ
４輪の大師匠、山○選手は限界を探るには、最初は暴れさせるくらい
のほうがいいって言うけど、俺はいつまでも暴れさせて喜ぶから×
ありがとうございますｍ(｡｡)ｍ
ＫＴ乗ったときは慣れるのに30分くらい掛りましたけどねぇ。。。
暴れさせてもそれを扱うテクがないのでスピンするだろうなぁ・・・ｗ
因みにホームって大井松田です。
ＫＴ乗ったときは慣れるのに30分くらい掛りましたけどねぇ。。。
暴れさせてもそれを扱うテクがないのでスピンするだろうなぁ・・・ｗ
因みにホームって大井松田です。
>>246
KTでも３０分で慣れたなら、いいほうだと思うぞ
俺もレンタルは暴れさせて遊んでるけど、ヘタレだからKTは遊ぼうとすると
スピンすることが多くてｗ
フロントブレーキ＆バランサー装備のミッションカートに憧れたな。
いつ何時も基本に忠実な走りも出来るよう、見習っていくよ。
KTでも３０分で慣れたなら、いいほうだと思うぞ
俺もレンタルは暴れさせて遊んでるけど、ヘタレだからKTは遊ぼうとすると
スピンすることが多くてｗ
フロントブレーキ＆バランサー装備のミッションカートに憧れたな。
いつ何時も基本に忠実な走りも出来るよう、見習っていくよ。
248 ：音速の名無しさん：2007/08/27(月) 18:29:52 ID:+dcqJG6W0
昨日のレースは、暑くて吐きそうになったけど、それがまたいいんだな。
レースでたんですか。どこのレースですか？
今週の土曜大井松田のレンタル安くなりますけど行く人いるかなぁ？
今週の土曜大井松田のレンタル安くなりますけど行く人いるかなぁ？
大井松田は五歳児で乗れるカートやってますか？
秦野中井ではやってると聞きましたが。
私は無経験ですが子供にさせてあげたいです。
秦野中井ではやってると聞きましたが。
私は無経験ですが子供にさせてあげたいです。
１２歳以上でしかありませんねぇ・・・
2人乗りのカートならありますよ～＾＾
2人乗りのカートならありますよ～＾＾
252 ：音速の名無しさん：2007/08/28(火) 19:33:43 ID:ZVi6fxPHO
体験走行会開催日： 3月31日・5月5日・9月1日 開催時間： ＰＭ12：00～ＰＭ14：00
と、書いてあります。因みに500円引きですね。
と、書いてあります。因みに500円引きですね。
>>251さん、ありがとうございました。
では秦野中井に行ってみます。
では秦野中井に行ってみます。
皆がどれくらいの年か分からないんだけど、今42なんだよね。
これくらいの年から始めるのは恥かしい？
下手したらみんなの父上くらいの年齢なのかな？
ガキの頃憧れてたんだけど、オトナになったら忙しくて
ゆとりができたらこの年なんだわ。
鈴鹿サーキットのカートに乗ってみて楽しくてさ。
同じような年齢で始めてる人はいるんだろうか？
大阪なんだけど、素人に優しいレンタルカート場や、
同世代の人達が作ってるチームなんかありますか？
襲えて下さい。
これくらいの年から始めるのは恥かしい？
下手したらみんなの父上くらいの年齢なのかな？
ガキの頃憧れてたんだけど、オトナになったら忙しくて
ゆとりができたらこの年なんだわ。
鈴鹿サーキットのカートに乗ってみて楽しくてさ。
同じような年齢で始めてる人はいるんだろうか？
大阪なんだけど、素人に優しいレンタルカート場や、
同世代の人達が作ってるチームなんかありますか？
襲えて下さい。
襲えて→教えて です
６０歳で定年後に始めた人もいますから。
>>251
特にレンタルは年齢層が幅広いから、全然大丈夫
俺も鈴鹿のカート場通ってるけど、38歳だｗ
ちなみに走りに行くと、明らかに自分より歳が上な人々もいる。
鈴鹿に定期的に通えるようなら、会員になって「ベーシックレッスン」
なり「30分レッスン」なりうけてレクチャーしてもらうと上達早いと思うよ。
特にベーシックレッスンは割安で、その辺のドラスクよりいいこと聞ける
こともあった。
車・バイクに興味を持ってる世代って、３０代～５０代くらいが一番
多いみたいで、ドラスクや走行会でも意外に同世代や年上が多い希ｶﾞｽ
特にレンタルは年齢層が幅広いから、全然大丈夫
俺も鈴鹿のカート場通ってるけど、38歳だｗ
ちなみに走りに行くと、明らかに自分より歳が上な人々もいる。
鈴鹿に定期的に通えるようなら、会員になって「ベーシックレッスン」
なり「30分レッスン」なりうけてレクチャーしてもらうと上達早いと思うよ。
特にベーシックレッスンは割安で、その辺のドラスクよりいいこと聞ける
こともあった。
車・バイクに興味を持ってる世代って、３０代～５０代くらいが一番
多いみたいで、ドラスクや走行会でも意外に同世代や年上が多い希ｶﾞｽ
だから、十代の自分は溶け込めないんだよｗｗ
俺二十歳。溶け込んでいると思う。
レンタルもレーシングも。
周りのおじさんたちがいい人だからかな。
レンタルもレーシングも。
周りのおじさんたちがいい人だからかな。
261 ：音速の名無しさん：2007/08/29(水) 08:51:02 ID:eiXyKkIt0
>>255
_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
. ￣
_、_ Kartをやってるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
［￣］'E
. ￣
_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
. ￣
_、_ Kartをやってるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
［￣］'E
. ￣
少なくとも５歳から６０歳までいるのがわかったんだから今後は４歳以下６１以上の人以外は聞かないこと。
３歳の息子がカートやりたいと言い出しました
できまつか？
できまつか？
気合で
つ～か、キッズレンタルなんてあるの？
レンタルなんて、１２歳位からじゃないの？
レンタルなんて、１２歳位からじゃないの？
コマーの貸し出しとかやってるところはあるが
偏差値６９開成高校出身の一浪です。
269 ：音速の名無しさん：2007/08/30(木) 07:25:52 ID:J27QMqFXO
おお～
やっぱ都会は、すげ～だなや～
やっぱ都会は、すげ～だなや～
>263
親子カートに乗ってろ。
キッズとかジュニアとか、大体小学校入学前後位からが対象じゃない？
それから、こんなの（↓）も有った。
ttp://www.fbracing.jp/Contents/School_Kids/index.html
親子カートに乗ってろ。
キッズとかジュニアとか、大体小学校入学前後位からが対象じゃない？
それから、こんなの（↓）も有った。
ttp://www.fbracing.jp/Contents/School_Kids/index.html
新東京でKT100SCのレンタルに乗ってるんだけど、クラッチのタイムラグと繋がった時のショックが
恐い。SCはこんな物？それとも速度落しすぎ？
恐い。SCはこんな物？それとも速度落しすぎ？
湿式はちょっと違うねやっぱり。
乾式クラッチ車だとダイレクトとほとんど同じだそうだ。
乾式クラッチ車だとダイレクトとほとんど同じだそうだ。
明日行く人いる？大井松田
>>271
湿式クラッチ、なんか変だよね
昔オーナーカーターだったときKT-SCを選んだが、スクーターの
乾式遠心クラッチみたいなの想像してたから面食らったｗ
>>274
このスレで熱い大井松田ですね
俺は明後日～明々後日鈴鹿です
湿式クラッチ、なんか変だよね
昔オーナーカーターだったときKT-SCを選んだが、スクーターの
乾式遠心クラッチみたいなの想像してたから面食らったｗ
>>274
このスレで熱い大井松田ですね
俺は明後日～明々後日鈴鹿です
板違いなんですが… レンタルカートのアルバイトって
どんな事をするんでしょうか？
やったことある方いらっしゃいますか？
一度もレンタルカート場に行ったことが無いので全く分からないです…。
客として行った事があればどんな仕事なのかも分かると思うのですが。
教えてください。
どんな事をするんでしょうか？
やったことある方いらっしゃいますか？
一度もレンタルカート場に行ったことが無いので全く分からないです…。
客として行った事があればどんな仕事なのかも分かると思うのですが。
教えてください。
客への注意事項の説明や誘導だと思われ｡
遊園地の観覧車の係員さんがメカニック兼ねてるようなもんだよ。
強者揃いの所だとスクールみたいなことしている人もいる。
強者揃いの所だとスクールみたいなことしている人もいる。
みなさん、板違いにもかかわらずレス本当にありがとうございました。
なんとなくイメージ出来るようになりました。
なんとなくイメージ出来るようになりました。
コース管理を忘れてるよ。事故が有った場合に素人ドライバーを誘導したり、カートや障害物の
撤去もする。
と言っても、雑用から整備まで仕事の幅が広いから、何を求められるかはわからん。
何に人手が欲しいのかは募集の都度変わるだろうから、雇用者に聞いてくれ。
撤去もする。
と言っても、雑用から整備まで仕事の幅が広いから、何を求められるかはわからん。
何に人手が欲しいのかは募集の都度変わるだろうから、雇用者に聞いてくれ。
あと、接客業である限りお客に怒鳴られる可能性もあるぞ
283 ：音速の名無しさん：2007/09/05(水) 13:26:57 ID:OmOfkcGCO
舞洲の係員でうっとしいの一人いるね
まぁ、大阪だからなｗ
Ｆ-1ドリーム平塚は？
まぁまぁ
大井に乗ってるmeから言うと説明はしっかりしてるかと。
ただ市街地コースだからなのか、カート乗ってる時にきれいだな、という風景がない。
初心者&ＴＡに賭けてる人とかは見ない(見る暇ない？)と思うが、meみたいな趣味で走るって人は大井松田がいいかも。コース幅広いから走りやすいし。
とりあえず平塚はレンタル専門だけあっていいサーキット。
大井に乗ってるmeから言うと説明はしっかりしてるかと。
ただ市街地コースだからなのか、カート乗ってる時にきれいだな、という風景がない。
初心者&ＴＡに賭けてる人とかは見ない(見る暇ない？)と思うが、meみたいな趣味で走るって人は大井松田がいいかも。コース幅広いから走りやすいし。
とりあえず平塚はレンタル専門だけあっていいサーキット。
中井インターサーキットはどうでしょうか？
確か子供専用
土日だけ大人のレンタルがあった
古い情報だけどね
土日だけ大人のレンタルがあった
古い情報だけどね
GT観戦ついでに、ツインリンク内カートランドで走ってきました。
路面がスムースで走りやすいですね。
子供がクラッシュして、アタック中ずっとイエローでしたorz
路面がスムースで走りやすいですね。
子供がクラッシュして、アタック中ずっとイエローでしたorz
290 ：音速の名無しさん：2007/09/09(日) 22:36:45 ID:YS3t56Gj0
age
291 ：音速の名無しさん：2007/09/11(火) 15:06:57 ID:dnDYpk+O0
一応age
292 ：音速の名無しさん：2007/09/11(火) 23:21:47 ID:b+X+0uSh0
俺はhage('A`)
某カート場のライセンス取得で、鈴鹿南コース走る企画に逝ってきます
294 ：音速の名無しさん：2007/09/13(木) 12:39:58 ID:KQ20OI7O0
>>292
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
295 ：音速の名無しさん：2007/09/13(木) 22:05:16 ID:PcElPxSH0
もてぎのカートランドって、コースに引かれたラインとか気にして
キチント走ってたら全然タイム出ないですよね？
ショートカット連続でしか、Ｓライセンスなんて無理だと思う。
キチント走ってたら全然タイム出ないですよね？
ショートカット連続でしか、Ｓライセンスなんて無理だと思う。
カート始めようと思ってるオヤジですが、辞めといた方が良いでしょうか？
中古カートを購入しようかと思ってます
カートは全くの初心者なのでわかりません
中古カートを購入しようかと思ってます
カートは全くの初心者なのでわかりません
まずはレンタルカートで走ってみてはいかがでしょう。
レンタルカート了解しました、平日の混んでなさそうなとき狙って走ってみます。
レンタルでＫＴはしってみれば挫折するかと
300 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 00:30:53 ID:qR8G4R6V0
>>296
_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
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_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
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_、_ Kartをやっていけるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
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_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
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［￣］'E
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_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
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_、_ Kartをやっていけるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
［￣］'E
↑オマイの言うとおりだな
漏れはmyカーで時々サーキット走行はするが、維持費かかることが凄く困っている、付き合いある人からカートを勧められたんだが‥
この年からだと厳しいかと思っているんだ、確かに踏ん切り付かない事は確かだ
漏れはmyカーで時々サーキット走行はするが、維持費かかることが凄く困っている、付き合いある人からカートを勧められたんだが‥
この年からだと厳しいかと思っているんだ、確かに踏ん切り付かない事は確かだ
箱でサーキット走行するのに比べたら全然安いと思うんだけどね・・
そうでもないのか？
そうでもないのか？
っと思ったら箱が金かかる話か・・
ホビーのカートなんて駐車場代で済むと思うが。
ショップのレンタルでもしばらく借りてみたら？
ホビーのカートなんて駐車場代で済むと思うが。
ショップのレンタルでもしばらく借りてみたら？
箱でスポーツ走行やってるなら、レンタルの発電機エンジンでポコポコはつまらないと思うが・・・
この前カートコース行ったんだか、小さい子がカート止まって両手上げて手をﾌﾘﾌﾘしてた、なんか可愛いよな
初めてちゃんと見たが、小さい頃からモータースポーツに関われるなんて羨ましいって思えたよ
初めてちゃんと見たが、小さい頃からモータースポーツに関われるなんて羨ましいって思えたよ
何を楽しむかによって、楽しいかつまらないかが変わってくる。
加速感だけを楽しむヤツや、ドリフトするヤツにはカートはつまらないだろうが、
機械の限界を出すのが楽しかったり、イコールコンディションで競うのが楽しければ
カートはお勧め。
加速感だけを楽しむヤツや、ドリフトするヤツにはカートはつまらないだろうが、
機械の限界を出すのが楽しかったり、イコールコンディションで競うのが楽しければ
カートはお勧め。
>>304
いやいや、俺なんかは違う楽しみがあってどっちも好きだよ。
繊細なライン取りができ、ブレーキが強力で実速度のでる車。
軽量コンパクトで車体の隅々に神経が行き渡る感じがあり、横Ｇが
車よりだいぶ強力で、挙動の素早いがマイルドさもあるなレンタルカート。
バイク乗りもしてると、あのドコドコも味わいに思える。
GX270なんかだと、トルクがレンタルタイヤに勝ってる感じも面白いし
FK-9やGX200の無駄を省いた走りをせざるを得ないのも勉強になる。
いやいや、俺なんかは違う楽しみがあってどっちも好きだよ。
繊細なライン取りができ、ブレーキが強力で実速度のでる車。
軽量コンパクトで車体の隅々に神経が行き渡る感じがあり、横Ｇが
車よりだいぶ強力で、挙動の素早いがマイルドさもあるなレンタルカート。
バイク乗りもしてると、あのドコドコも味わいに思える。
GX270なんかだと、トルクがレンタルタイヤに勝ってる感じも面白いし
FK-9やGX200の無駄を省いた走りをせざるを得ないのも勉強になる。
308 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 08:33:32 ID:mFOPA8nR0
昨日シティカートでカートデビューしてきました
小学校低学年ぽいお子さんが立派に走っている中、レンタルでなんとか走ってきました
スピンもしましたが楽しかったのでまた行きたい
小学校低学年ぽいお子さんが立派に走っている中、レンタルでなんとか走ってきました
スピンもしましたが楽しかったのでまた行きたい
先ずは楽しむことが大事だよね。
(｀・ω・´)ノﾄﾞﾓｰ
お久し振りです。先月はいろいろアドバイスありがとうございました。
こんどは次の火曜日のMEGALAPに出ようと思っています。
オチしたかったらご自由にどうぞ。
お久し振りです。先月はいろいろアドバイスありがとうございました。
こんどは次の火曜日のMEGALAPに出ようと思っています。
オチしたかったらご自由にどうぞ。
>>310
なんと２０周２０００円かよ！ｳﾗﾔﾏｽｨ
10周くらいの走行だと、7-8周で新しいひらめきが出ることが
多いような気がするから、これはいい練習になりそうだね。
FKやPKと違ってN35Xって重いから、20周前に腕がバテるかも
しれないけどｗ
なんと２０周２０００円かよ！ｳﾗﾔﾏｽｨ
10周くらいの走行だと、7-8周で新しいひらめきが出ることが
多いような気がするから、これはいい練習になりそうだね。
FKやPKと違ってN35Xって重いから、20周前に腕がバテるかも
しれないけどｗ
いつもの３倍走れるのか。羨ましい。火曜日なんて乗りに行けないよ。
秋ヶ瀬はすぐにスライドが始まるから、体力的には楽じゃない？
秋ヶ瀬はすぐにスライドが始まるから、体力的には楽じゃない？
>>311
( ´・ω・｀)(´・ω・｀ )ネー
20周も走れたら先に体が着いて行かなくなるんじゃないかと踏んでいますw
第一秋ヶ瀬って南与野駅からでも徒歩で50分かかるし、まずはそこで体力使い果たしてしまいそう…とまでは言わないけどw
バスも探せたら探してから行くけど、資金力無いからやっぱりバスは諦めそうです。
( ´・ω・｀)(´・ω・｀ )ネー
20周も走れたら先に体が着いて行かなくなるんじゃないかと踏んでいますw
第一秋ヶ瀬って南与野駅からでも徒歩で50分かかるし、まずはそこで体力使い果たしてしまいそう…とまでは言わないけどw
バスも探せたら探してから行くけど、資金力無いからやっぱりバスは諦めそうです。
akigase水没しているんでは？
315 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 22:23:34 ID:Xlgp1iGI0
秋ヶ瀬て水害で休業してんでしょ？
再開したの？
再開したの？
結婚結婚
>>314
やべぇ公式全然見てなかった
やべぇ公式全然見てなかった
そういえば、ホームページでも今日のＤＡＩＪＩＲＯカップは延期となってるね。
路面は洗うだけ（っつか、ひたすら洗うしかない）だけど、障壁が流されてたりコース外に穴が
開いてたりすると復旧には時間掛かるだろうな。
見に行った人居る？
ま、コースが使えるようになっても、車両が水没してたら復旧できるのかどうか。
>>311
近くのオートバックスまでは浦和からバスがある見たいよ。「下大久保」停留所。
大久保浄水場行きらしい。ネットでの検索結果だから、詳細は国際バスに聞いてくれ。
それか、埼玉大までなら南与野から頻繁に出てる。
駅前にレンタサイクルでも有ればアクセスは良いんだけどね。
路面は洗うだけ（っつか、ひたすら洗うしかない）だけど、障壁が流されてたりコース外に穴が
開いてたりすると復旧には時間掛かるだろうな。
見に行った人居る？
ま、コースが使えるようになっても、車両が水没してたら復旧できるのかどうか。
>>311
近くのオートバックスまでは浦和からバスがある見たいよ。「下大久保」停留所。
大久保浄水場行きらしい。ネットでの検索結果だから、詳細は国際バスに聞いてくれ。
それか、埼玉大までなら南与野から頻繁に出てる。
駅前にレンタサイクルでも有ればアクセスは良いんだけどね。
ところで。明日は美女木の辺りからＮＴＣまで行こうと思うんだが、移動は高速の１択？
祝日とは言え下道はしんどいかな？ 俺も移動だけで体力を使い果たすのは嫌だ。
ローカルな話題で済まん。
祝日とは言え下道はしんどいかな？ 俺も移動だけで体力を使い果たすのは嫌だ。
ローカルな話題で済まん。
320 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 02:16:31 ID:LkHf6AzHO
カート初体験しました。
先日、平塚に１万円握りしめて行って来ました。
33秒台りで周回出来るようになった辺りで、終了でした。
今度、ｼﾃｨｶｰﾄや飯能に行くつもりなのですが、
楽しめる感じ（周りに迷惑にならないかとか）
でしょうか？
実際に走ってる方に意見を頂きたいです。
先日、平塚に１万円握りしめて行って来ました。
33秒台りで周回出来るようになった辺りで、終了でした。
今度、ｼﾃｨｶｰﾄや飯能に行くつもりなのですが、
楽しめる感じ（周りに迷惑にならないかとか）
でしょうか？
実際に走ってる方に意見を頂きたいです。
相当走れる部類だよなそれ。
どこ行ってもだいじょび。
どこ行ってもだいじょび。
おー。カート初体験で３３秒なら相当なもんでしょ。ってかマジで？
SuperGTに乗ってる某外人ドライバーが平塚初体験で３２秒台なんだが・・・。
まぁ次の１０周ですぐに３１秒台にいれてくるけど。>>320はそれ以上ってことだよな・・・。
1万円なら８０周ってとこか。カート初体験でそんだけ早いなら才能ありすぎだろ。
どこ行ってもつーか本気でモータースポーツやった方がいいレベルでしょ。
SuperGTに乗ってる某外人ドライバーが平塚初体験で３２秒台なんだが・・・。
まぁ次の１０周ですぐに３１秒台にいれてくるけど。>>320はそれ以上ってことだよな・・・。
1万円なら８０周ってとこか。カート初体験でそんだけ早いなら才能ありすぎだろ。
どこ行ってもつーか本気でモータースポーツやった方がいいレベルでしょ。
324 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 18:48:40 ID:LkHf6AzHO
>>321 >>322 >>323
ありがとうございます。勇気を頂きましたｗ
普段、二輪で白糸を走っているのですが
伸び悩んでまして、尻センサー、オーバーステアの
お勉強と思いまして、行って来ました。
当日は６０週あたりまでで35秒台でグズグズしてまして１ヘヤ、２ヘヤで
スピン連発でした。落ち着いてスローインファーストアウトと
ブレーキ、アクセルのスムーズな操作に集中出来てきたら
スピンも少なくなり、34→33と頑張れました。
次は何処いくか決めてませんが、がんばりまっす。
ありがとうございます。勇気を頂きましたｗ
普段、二輪で白糸を走っているのですが
伸び悩んでまして、尻センサー、オーバーステアの
お勉強と思いまして、行って来ました。
当日は６０週あたりまでで35秒台でグズグズしてまして１ヘヤ、２ヘヤで
スピン連発でした。落ち着いてスローインファーストアウトと
ブレーキ、アクセルのスムーズな操作に集中出来てきたら
スピンも少なくなり、34→33と頑張れました。
次は何処いくか決めてませんが、がんばりまっす。
あーなんだ他にモータースポーツの経験あるのか。なら全然普通。
秋ヶ瀬復活だってね
うれしいよーうれしいよー
うれしいよーうれしいよー
良かったね。でもＭＥＧＡＬＡＰは来月までオアズケ。
来月も休みが１回有るから、チャンスは後４回。
俺も仕事が早く終わったら行ってみようかな。
来月も休みが１回有るから、チャンスは後４回。
俺も仕事が早く終わったら行ってみようかな。
>>325
自分が出せないからって妬むな
自分が出せないからって妬むな
31.2で威張ってる様だから困る(´・ω・｀)
秋ヶ瀬でタイム出すコツってある？
高望みだとは思うが35～6秒台を狙ってるんだ。
高望みだとは思うが35～6秒台を狙ってるんだ。
人より多く走りこむことじゃないかなぁ。
>>332
・マネージャがいない時に早そうなカートを選んでバイト君に載せてもらう。
・体重はなるべく軽めに（70kgくらいでも35秒台出した人はいる）
・レーシングカートの走行日に行く（ただしレーシングとレンタルは少しラインが違う）
以下は俺の個人的なコース攻略（スタッフや常連に聞いた話もあり。検討の余地あり）
・1・2コーナーはベタ踏み。レーシングよりは大回り。
・ヘアピン手前の右側縁石は踏んでも踏まなくてもあまり関係ない（レンタルの場合踏まなくても苦しくない）
・ヘアピンはタイヤを鳴らしても滑らせないように回る。
・スプーンは外一杯から進入，ブレーキは軽く当てる程度（荷重を前に移すだけのイメージ）。
・スプーン入り口は左の縁石が始まるくらいまで切り込むのを我慢。
・スプーン旋回中は滑らせる寸前までアクセルをコントロール，緩やかに出口外側縁石を目指す。
・クランクはタイヤバリアギリギリくらいまで右に寄る。
・そのまま最終も大外からブレーキング。
・最終の内側縁石は踏むようなライン（踏まなくても膨らんでなければおｋ）。出口は縁石に乗るくらい外側で。
最後に掴みかけた感触
・最終はほとんどブレーキが要らないかもしれない。うまくスライドやインリフトさせれば曲がりきれる。速いかどうかは不明。
・マネージャがいない時に早そうなカートを選んでバイト君に載せてもらう。
・体重はなるべく軽めに（70kgくらいでも35秒台出した人はいる）
・レーシングカートの走行日に行く（ただしレーシングとレンタルは少しラインが違う）
以下は俺の個人的なコース攻略（スタッフや常連に聞いた話もあり。検討の余地あり）
・1・2コーナーはベタ踏み。レーシングよりは大回り。
・ヘアピン手前の右側縁石は踏んでも踏まなくてもあまり関係ない（レンタルの場合踏まなくても苦しくない）
・ヘアピンはタイヤを鳴らしても滑らせないように回る。
・スプーンは外一杯から進入，ブレーキは軽く当てる程度（荷重を前に移すだけのイメージ）。
・スプーン入り口は左の縁石が始まるくらいまで切り込むのを我慢。
・スプーン旋回中は滑らせる寸前までアクセルをコントロール，緩やかに出口外側縁石を目指す。
・クランクはタイヤバリアギリギリくらいまで右に寄る。
・そのまま最終も大外からブレーキング。
・最終の内側縁石は踏むようなライン（踏まなくても膨らんでなければおｋ）。出口は縁石に乗るくらい外側で。
最後に掴みかけた感触
・最終はほとんどブレーキが要らないかもしれない。うまくスライドやインリフトさせれば曲がりきれる。速いかどうかは不明。
大井松田のKTでタイム出すコツってどんな感じ？
KT２回目で32.2秒だったんだけど、３１秒前半出せるようになりたいんだ。
まだT4で練習した方がいいかな？
KT２回目で32.2秒だったんだけど、３１秒前半出せるようになりたいんだ。
まだT4で練習した方がいいかな？
新潟にやってきました。
明日、ミカワに行こうと楽しみにしていたのに雨かよー。
明日、ミカワに行こうと楽しみにしていたのに雨かよー。
今日雨の中モデナで一時間乗り放題やってきた。
スリックで(´･ω･｀)
スリックで(´･ω･｀)
俺も大井松田で雨の中走ってきた。スリックで・・。
KT乗ってるのにT4Fに抜かれました。あまりの自分の下手さに俺涙目。
KT乗ってるのにT4Fに抜かれました。あまりの自分の下手さに俺涙目。
そういや大井松田で前に
雨の中スリックで二人乗りで走ってる人がいた。タイムは５０秒くらいだっけな(旧コース)
んで、その後T4のLかFがスタートしてヘアピン行く前に４台スピンしてた。タイムは１分以上。
上手い人は何乗ってもうまいね。
雨の中スリックで二人乗りで走ってる人がいた。タイムは５０秒くらいだっけな(旧コース)
んで、その後T4のLかFがスタートしてヘアピン行く前に４台スピンしてた。タイムは１分以上。
上手い人は何乗ってもうまいね。
>>339
俺の抜いた人と走り終わった後に話したんだ。
そしたら昨日初めて大井松田に来て１０周走って今日二回目だって。
カートも４ヶ月前に始めたって言ってた。
その人T4Fに乗って今日の雨の一番酷いときに走って47秒。
俺がKTに手を焼いてるうちに二回抜かれた。俺、もはや絶望。
俺の抜いた人と走り終わった後に話したんだ。
そしたら昨日初めて大井松田に来て１０周走って今日二回目だって。
カートも４ヶ月前に始めたって言ってた。
その人T4Fに乗って今日の雨の一番酷いときに走って47秒。
俺がKTに手を焼いてるうちに二回抜かれた。俺、もはや絶望。
雨降ってるときはパワー差あまり関係ないから。
343 ：音速の名無しさん：2007/09/25(火) 21:45:58 ID:IyOtzMz50
８０週を１日で走りこんでしばらく間隔を置くのと、１日１０週ずつ８日にわけて
コツコツ走るのではどちらが練習になりそうですか？
コツコツ走るのではどちらが練習になりそうですか？
１日１０周だと、試した事の反省ができないので、もう少しまとめて練習することを薦める。
練習はトライアンドエラーの繰り返しだが、エラーの反省が出来ない内は次のトライが
できない。それに、反省した後で時間が開くと、次までに忘れてしまう。
それと、速く走るためには他人とのコミュニケーションも必要になってくるので、漢字の
勉強もしような。
練習はトライアンドエラーの繰り返しだが、エラーの反省が出来ない内は次のトライが
できない。それに、反省した後で時間が開くと、次までに忘れてしまう。
それと、速く走るためには他人とのコミュニケーションも必要になってくるので、漢字の
勉強もしような。
>>343
1日20周を週に4日。
1日20周を週に4日。
346 ：音速の名無しさん：2007/09/25(火) 22:46:14 ID:A4IIvNHYO
名古屋市内又は近郊にある走り放題のサーキット教えてください！お願いしますm(__)
近郊って神奈川はいる？
348 ：音速の名無しさん：2007/09/26(水) 20:17:00 ID:uA+A1XecO
僕は次に一度だけ１まんで５０周程度走れるサーキットに通っているんですが、みなさんはどれくらいの頻度で通っているんですか？
349 ：音速の名無しさん：2007/09/26(水) 20:18:39 ID:uA+A1XecO
僕は次に一度だけ１万で５０周程度走れるサーキットに通っているんですが、みなさんはどれくらいの頻度で通っているんですか？
関西でレーシングカートをレンタルしている、
そういう娘がいるお店ない？
一度プロの技味わってみたいんだよね。
「３周もたねーよ！」みたいな。
そういう娘がいるお店ない？
一度プロの技味わってみたいんだよね。
「３周もたねーよ！」みたいな。
351 ：音速の名無しさん：2007/09/26(水) 21:51:34 ID:djEMG3M/0
今までの全トータルで４５０ＬＡＰ。
>>348-349
日本語でok
日本語でok
>>350
やってるショップはたくさんあるけど、力を入れてるところは
少なそうな気がする。
俺が問い合わせた中で反応が良かったのは、シナジーリンクス。
あと宝塚KFでは、普通のレンタルカートとしてKTを貸し出してる。
やってるショップはたくさんあるけど、力を入れてるところは
少なそうな気がする。
俺が問い合わせた中で反応が良かったのは、シナジーリンクス。
あと宝塚KFでは、普通のレンタルカートとしてKTを貸し出してる。
354 ：音速の名無しさん：2007/09/27(木) 00:59:29 ID:y0dhQexaO
KTとかSDて何すか？
レンタルに出てくるレーシングカートのほとんどは、エンジンがKTだと
思っていいよ。
KT(KT100系)：ヤマハ製のレーシングカート用エンジン
古くから生産されていて、入門用とされるスタンダード。
SD：そのKTエンジンのKT100SDというバリエーションの１つ。
KTのなかでもスタンダード。クラッチが付いていない一番シンプル
なもの。エンジンをかけるのには押しがけ、停止するとエンストする。
ほかにKT100SC（発電機のようなリコイルスターター、湿式遠心クラッチ
付き）、KT100SEC（セルスターター、乾式遠心クラッチ付き）、
KT100SEJ（SECに小径キャブを付けてパワーダウンさせた
ジュニア用）、KT100J（ジュニア専用に設計された低出力
モデル。リコイルスターター、湿式遠心クラッチ付き）がある。
思っていいよ。
KT(KT100系)：ヤマハ製のレーシングカート用エンジン
古くから生産されていて、入門用とされるスタンダード。
SD：そのKTエンジンのKT100SDというバリエーションの１つ。
KTのなかでもスタンダード。クラッチが付いていない一番シンプル
なもの。エンジンをかけるのには押しがけ、停止するとエンストする。
ほかにKT100SC（発電機のようなリコイルスターター、湿式遠心クラッチ
付き）、KT100SEC（セルスターター、乾式遠心クラッチ付き）、
KT100SEJ（SECに小径キャブを付けてパワーダウンさせた
ジュニア用）、KT100J（ジュニア専用に設計された低出力
モデル。リコイルスターター、湿式遠心クラッチ付き）がある。
356 ：音速の名無しさん：2007/09/27(木) 03:19:43 ID:y0dhQexaO
>>355 ありがとうございます。詳しいな…(^_^;)
レンタルじゃなくて、手始めにレーシングカート買うならこれ！みたいなのを教えて頂きたいですm(__)m
レンタルじゃなくて、手始めにレーシングカート買うならこれ！みたいなのを教えて頂きたいですm(__)m
>>356
レンタルからレーシングに乗り換えた経験からアドバイスを少し
エンジンはKTのダイレクト（押しがけ）が一般的です。カート場により他の
エンジンやセル付きが流行ってたりもしますね。
フレームはトニー、ビレル、イントレ、CRG、コスミックあたりが多いですが、
ぶっちゃけ初心者にはどれで同じです。
さて、あなたが身近にレーシングカート経験者がいなければ、必ずショップの
世話になりますが、コレがとてもとてもとても重要です。もし身近に経験者が
いれば紹介で良いショップに巡り会えるでしょう。
いない場合どのようにショップを見つけるか。
自分がホームコースとするカート場でレンタルをしているショップがいくつか
あると思いますのでそこでレンタルしましょう。選び方は料金、店の雰囲気
チーム員数や毛色等々。そして何軒かまわり良いショップを見つけます。
なぜこんなにショップについて話すかと言いますといくつか理由があります。
１ 素人はショップの力無しにカートが出来ません。
２ とても閉鎖的な世界ですので、始めに世話になるショップと合わなくても変えにくい雰囲気です。
３ 基本的に持ち込みは嫌がられますが、その店で買えば良い扱い付き合いが出来ます。
そして金銭面ですが、フレッシュマンクラスといえどレースに出たいのであれば大ざっぱに言って
最低でも初期投資として最低３０万ほどは必要となるでしょう。
レーシングカートはお金がかかりますのでも、それでもやりたいのであれば
まずはカートショップでレンタルで走行してみることを強くオススメします。
レンタルからレーシングに乗り換えた経験からアドバイスを少し
エンジンはKTのダイレクト（押しがけ）が一般的です。カート場により他の
エンジンやセル付きが流行ってたりもしますね。
フレームはトニー、ビレル、イントレ、CRG、コスミックあたりが多いですが、
ぶっちゃけ初心者にはどれで同じです。
さて、あなたが身近にレーシングカート経験者がいなければ、必ずショップの
世話になりますが、コレがとてもとてもとても重要です。もし身近に経験者が
いれば紹介で良いショップに巡り会えるでしょう。
いない場合どのようにショップを見つけるか。
自分がホームコースとするカート場でレンタルをしているショップがいくつか
あると思いますのでそこでレンタルしましょう。選び方は料金、店の雰囲気
チーム員数や毛色等々。そして何軒かまわり良いショップを見つけます。
なぜこんなにショップについて話すかと言いますといくつか理由があります。
１ 素人はショップの力無しにカートが出来ません。
２ とても閉鎖的な世界ですので、始めに世話になるショップと合わなくても変えにくい雰囲気です。
３ 基本的に持ち込みは嫌がられますが、その店で買えば良い扱い付き合いが出来ます。
そして金銭面ですが、フレッシュマンクラスといえどレースに出たいのであれば大ざっぱに言って
最低でも初期投資として最低３０万ほどは必要となるでしょう。
レーシングカートはお金がかかりますのでも、それでもやりたいのであれば
まずはカートショップでレンタルで走行してみることを強くオススメします。
>>356
俺もレンタルからPRDに移行した人間だが、レーシングカートは正直言って
「手始めに・・・」なんて軽い気持ちで買えるもんじゃない。
悪いことは言わないから>>357の言うように、ショップのレンタルレーシングカートに
乗ってみて、考えてからにした方が絶対良い。
レンタルである程度腕を磨いてからというのもありだと思うぞ。
それでもどーしてもすぐに買って始めたいっつーなら、
フレームはTonyKart Racer EVXにしなさいな。
それのコンプリートモデルをお店から買う。
あとはお好きなように・・・。
俺もレンタルからPRDに移行した人間だが、レーシングカートは正直言って
「手始めに・・・」なんて軽い気持ちで買えるもんじゃない。
悪いことは言わないから>>357の言うように、ショップのレンタルレーシングカートに
乗ってみて、考えてからにした方が絶対良い。
レンタルである程度腕を磨いてからというのもありだと思うぞ。
それでもどーしてもすぐに買って始めたいっつーなら、
フレームはTonyKart Racer EVXにしなさいな。
それのコンプリートモデルをお店から買う。
あとはお好きなように・・・。
中古で1～2年落ちのフレーム（中古KT付き）20～30万程度から始めた方がいいんでないかい？
TONYのEVXコンプリートなんて言ったら6～70万円コースじゃない？
その他にも整備用の工具や消耗品（オイル、タイヤ）、保管費用、走行料など諸々かかるんだから。
TONYのEVXコンプリートなんて言ったら6～70万円コースじゃない？
その他にも整備用の工具や消耗品（オイル、タイヤ）、保管費用、走行料など諸々かかるんだから。
最初はコンプリートモデルが良いよ。以前はWinforceの１択だったけど、今は何社か
有るよね。
中古はピン切りだから、ショップが信頼できない限りは手を出さない方が良い。
>>355
レンタルは4stエンジンが多くない？ 特にＧＸは良く見る。
有るよね。
中古はピン切りだから、ショップが信頼できない限りは手を出さない方が良い。
>>355
レンタルは4stエンジンが多くない？ 特にＧＸは良く見る。
>>359
正直それで出ても本人がツライ思いをするだけなんじゃないかという気がした。
特に最初からKT使うようなクラスにレンタルすら経験したこと無い人が出場しても
かなりツライと思う。その上道具にハンデがあるんじゃどうにもならないと思うんだよね。
TONYを勧めたのはTONYのEVXを買っておけば結果的に安上がりになるから。
本当にフレームの持ちがいい。逆にBirelとかCRGとか買うとあっという間に
フレームがヘタっていく。俺はBirel大好きなんだが泣く泣く諦めた。
中古は本当に見極めが難しいから正直お勧めしたくないんだよ。
一般的にはまずICAなどのトップカテゴリーに出場していた個体や溶接、クラックのある個体は避ける。
Birel、CRGは本当に新古品以外は避ける。見つけても一年持たないことを覚悟して買う。
TONY、Arrowは結構持つ。それでもなるべく新古品狙いで行く。
KOSMICを買うんだったらもう少し予算を足してTONYを買ったほうが絶対得。
TONYでも年式が古い（Venoxとか）はパーツが手に入らなくなってきてるから避ける。
SuperWinForceはBirelになった後のは避ける。ねらい目はYAMAHAの最高期だった
2002年から2004年までのデッドストック品とか新古品。
出てくればかなり安く買えるだろうからいいと思う。
こんなとこかなー。やっぱりいいお店を見つけることが一番って気がするね。
正直それで出ても本人がツライ思いをするだけなんじゃないかという気がした。
特に最初からKT使うようなクラスにレンタルすら経験したこと無い人が出場しても
かなりツライと思う。その上道具にハンデがあるんじゃどうにもならないと思うんだよね。
TONYを勧めたのはTONYのEVXを買っておけば結果的に安上がりになるから。
本当にフレームの持ちがいい。逆にBirelとかCRGとか買うとあっという間に
フレームがヘタっていく。俺はBirel大好きなんだが泣く泣く諦めた。
中古は本当に見極めが難しいから正直お勧めしたくないんだよ。
一般的にはまずICAなどのトップカテゴリーに出場していた個体や溶接、クラックのある個体は避ける。
Birel、CRGは本当に新古品以外は避ける。見つけても一年持たないことを覚悟して買う。
TONY、Arrowは結構持つ。それでもなるべく新古品狙いで行く。
KOSMICを買うんだったらもう少し予算を足してTONYを買ったほうが絶対得。
TONYでも年式が古い（Venoxとか）はパーツが手に入らなくなってきてるから避ける。
SuperWinForceはBirelになった後のは避ける。ねらい目はYAMAHAの最高期だった
2002年から2004年までのデッドストック品とか新古品。
出てくればかなり安く買えるだろうからいいと思う。
こんなとこかなー。やっぱりいいお店を見つけることが一番って気がするね。
362 ：音速の名無しさん：2007/09/28(金) 01:09:41 ID:l5LblHa6O
みなさんありがとう。みなさんがおっしゃるように、まずはレンタルカートで乗りなれる事を考えて、その後にショップのレンタルレーシングカートをレンタルして乗りこなしてから購入を考えたいと思います。
中古に関しては12～13万の中古を考えてみます。
中古に関しては12～13万の中古を考えてみます。
今日は涼しくなりそうだからと思って予約していたのに、雨でキャンセル。
レンタルは雨天中止だからちと物足りない。
といっても、寒い時期にレイン走行する根性も無いけどね。
レンタルは雨天中止だからちと物足りない。
といっても、寒い時期にレイン走行する根性も無いけどね。
今日は糞寒いからな。
で、どこ？
で、どこ？
ショップレンタル＋新東京を予定してました。
夏場はすぐにタイヤがタレるんで、やっと走り易くなるかと思えば天気崩れすぎ。
夏場はすぐにタイヤがタレるんで、やっと走り易くなるかと思えば天気崩れすぎ。
ｄｍ
レンタルなら雨でもスリックで走るのが普通だ
レンタルなら雨でもスリックで走るのが普通だ
367 ：音速の名無しさん：2007/09/29(土) 20:50:12 ID:/RPUCbfH0
レンタルではアクセルとブレーキの同時踏みを使うのは常識でしょうか？
マスターすればかなりタイムアップできますか？
マスターすればかなりタイムアップできますか？
カートに悪そうだ
369 ：音速の名無しさん：2007/09/29(土) 20:58:50 ID:/RPUCbfH0
カートには悪いとカート場の人から説明を受けましたが
どうも速い方を見るとあるコーナーでブレーキを残しながらアクセルも微妙に
入れているように見えるのですが。確証は持てませんが。
どうも速い方を見るとあるコーナーでブレーキを残しながらアクセルも微妙に
入れているように見えるのですが。確証は持てませんが。
ピックアップは良くなるよね。
コンマ数秒は無意識にやっているのかも。
コンマ数秒は無意識にやっているのかも。
それ初心者がやってレンタルのエンジン御釈迦にしたらレンタル50回は出来ないと思え
373 ：音速の名無しさん：2007/09/30(日) 10:10:18 ID:5Qv+67Rq0
レーシングカートを購入しようと思っていたのですが、
いろいろメーカがあって、どういった特徴があるのかわかりませんでしたが、
>361
さんの読んで少しわかりました。
トニーがよさそうですね。
因みに、僕ショップ選びで
荒川近くにある、埼玉県の○○○○Ｃにしようと思います。
一度行った事があるんですが、(ショップはここ1件しか行っていませんが)
少なくとも、悪くはなかったし、トランポない俺にはカートを保管してくれるんで(有料)
川崎にも有料で保管してくれるところがあって、気になったけど、
まだ行っていない。
どこはどうだろーか？
この２店でいま迷っています。
いろいろメーカがあって、どういった特徴があるのかわかりませんでしたが、
>361
さんの読んで少しわかりました。
トニーがよさそうですね。
因みに、僕ショップ選びで
荒川近くにある、埼玉県の○○○○Ｃにしようと思います。
一度行った事があるんですが、(ショップはここ1件しか行っていませんが)
少なくとも、悪くはなかったし、トランポない俺にはカートを保管してくれるんで(有料)
川崎にも有料で保管してくれるところがあって、気になったけど、
まだ行っていない。
どこはどうだろーか？
この２店でいま迷っています。
なるべく近いほうがいいかと
怪しかったらoutな
怪しかったらoutな
今思った
スレチ
スレチ
376 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 11:07:50 ID:Kvar3I/3O
フォーミュラの前にカートで慣らした方がいいわな
迷うくらいならもっと色々行けばいいじゃねーか。
ウダウダ思考してるワリに全く行動してなくて
どうだろーか？ってアホかよ
ウダウダ思考してるワリに全く行動してなくて
どうだろーか？ってアホかよ
>>376
慣らし程度でフォーミュラにいけるおまいが羨ましい
慣らし程度でフォーミュラにいけるおまいが羨ましい
テニスをやるために、卓球の練習をするようなもんだ
380 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 21:13:11 ID:W8qfZtjT0
ＴＯＮＹのフレームのチューブはすぐに曲がります。
よくぶつける初心者には向きません。お金がある方には最高のマシンですが。
それと、初心者には新東京がお勧めだと思います。理由は綺麗だから。
閉鎖的ではないから。彼女を待たせておいても大丈夫だから。
ショップ間の競争が激しいから。
よくぶつける初心者には向きません。お金がある方には最高のマシンですが。
それと、初心者には新東京がお勧めだと思います。理由は綺麗だから。
閉鎖的ではないから。彼女を待たせておいても大丈夫だから。
ショップ間の競争が激しいから。
閉鎖的じゃないから人が多い。
初心者は動くシケ（ｒｙ
まぁ速い人と走るのも肝心だが
初心者は動くシケ（ｒｙ
まぁ速い人と走るのも肝心だが
382 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 22:04:04 ID:Kvar3I/3O
フォーミュラの前にカート
>>373
俺そこのショップのチームに入ってる。実家から近かったし、雰囲気良かったし。
でもあなたの家に近いとこにカートショップがあるならそっちのほうがいいかも。
なんだかんだ言ってやっぱり近いってのは大きなポイントだと思う。
>>380
フレームそんなに簡単に曲がる？バンパーステーの話じゃなくて？
APGやフェスティカもキレイだし、いいと思う。
俺そこのショップのチームに入ってる。実家から近かったし、雰囲気良かったし。
でもあなたの家に近いとこにカートショップがあるならそっちのほうがいいかも。
なんだかんだ言ってやっぱり近いってのは大きなポイントだと思う。
>>380
フレームそんなに簡単に曲がる？バンパーステーの話じゃなくて？
APGやフェスティカもキレイだし、いいと思う。
384 ：桶川人 ◆YFvTYwi0ns ：2007/10/02(火) 00:52:37 ID:YWebm25SO
明日はついに秋ヶ瀬でMEGALAPですな！（｀・ω・´）
前回遠征したときはヲチしたかった人もいたようなので一応書き込んで起きます。
保険証用意しとかねば
前回遠征したときはヲチしたかった人もいたようなので一応書き込んで起きます。
保険証用意しとかねば
385 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 01:06:37 ID:xmVe9H3n0
俺はR33GTRでトランクに積んでいますよ。
秋ヶ瀬行った人、お疲れ様でした。私も仕事が思ったより早く終わったので行ってきました。
コースはすごく綺麗になってて、端から端まで使えるって感じ。以前の、砂が浮いてて
ラインを限定される様な事はなくなってます。ただ、ヘアピン後の穴は深くなってた気が
する。
コースはすごく綺麗になってて、端から端まで使えるって感じ。以前の、砂が浮いてて
ラインを限定される様な事はなくなってます。ただ、ヘアピン後の穴は深くなってた気が
する。
>>387
( ´・ω・｀)ノｵﾂｶﾚ
1コーナーに限っては水没前よりきつくなった気がしたかな。
無理やり切り込もうとするとおっとっと・・・ってなったり。
それよりも10周ぐらいで足が吊って来ちゃったのがショックだったよ(´；ω；｀)
シートポジション間違ったね。
そうそう、今月はお金があるので来週の火曜もいくかもです。
でもタイムも伸び悩んでるし、手っ取り早くタイムアップするには
スキルアップデーに参加した方が良いのかなー…とか悩んでいたり。
( ´・ω・｀)ノｵﾂｶﾚ
1コーナーに限っては水没前よりきつくなった気がしたかな。
無理やり切り込もうとするとおっとっと・・・ってなったり。
それよりも10周ぐらいで足が吊って来ちゃったのがショックだったよ(´；ω；｀)
シートポジション間違ったね。
そうそう、今月はお金があるので来週の火曜もいくかもです。
でもタイムも伸び悩んでるし、手っ取り早くタイムアップするには
スキルアップデーに参加した方が良いのかなー…とか悩んでいたり。
秋が瀬逝ってみようかな
MEGALAPとか面白そうだし
大井松田人少ないし( ´・ω・｀)
秋が瀬ってコース初心者は何秒くらいが目標？
初めて9ヶ月ノ
MEGALAPとか面白そうだし
大井松田人少ないし( ´・ω・｀)
秋が瀬ってコース初心者は何秒くらいが目標？
初めて9ヶ月ノ
今年の最速は 35"5 だから、初心者なら +10% の 39"0、中級者なら +5% の 37"2s 辺りを
目標にしては？ 俺は 37" 後半。
>>388 はどの人だったんだろう。乙でした。
去年は講習会もやってたんだけどね。１時間１万円で、店員の同時走行、レクチャー付き。
平日日中に乗れるんであれば、羽生も行ってみたら？ クイックの日なら走行料安いから。
目標にしては？ 俺は 37" 後半。
>>388 はどの人だったんだろう。乙でした。
去年は講習会もやってたんだけどね。１時間１万円で、店員の同時走行、レクチャー付き。
平日日中に乗れるんであれば、羽生も行ってみたら？ クイックの日なら走行料安いから。
>>390
レンタル開始15分前には現地入りしてたから
ほとんど一番乗りだったんじゃなかろうか。
自分が走り終えたあとはのんびりみんなの走行をヲチしてたから結構居た時間は長かったと思うぜ。
羽生はおそらくだめぽ( ´・ω・｀)
ガキなもんで電車賃がキツいんだ。
レンタル開始15分前には現地入りしてたから
ほとんど一番乗りだったんじゃなかろうか。
自分が走り終えたあとはのんびりみんなの走行をヲチしてたから結構居た時間は長かったと思うぜ。
羽生はおそらくだめぽ( ´・ω・｀)
ガキなもんで電車賃がキツいんだ。
んじゃ
今度行ってみようかな。
今度行ってみようかな。
じゃ、俺が２コーナーで回っちまったのも見てたのか！？
MEGALAPに２回行けるんなら、半額日の羽生一日走行も視野かなと思って。
MEGALAPに２回行けるんなら、半額日の羽生一日走行も視野かなと思って。
福岡のアウトバーンの2時間レンタル耐久が2万円もする
高過ぎるよ
高過ぎるよ
1チーム2万円ならそんなもん。
カートに限らずモータースポーツって高いよな。
カートに限らずモータースポーツって高いよな。
いや、２万なら格安だと思うが…
一人2万だったら考えもんだな
398 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 21:59:24 ID:alEXNBJXO
フォーミュラ乗る前にカート是非
じゃあいいほうだろｗｗ
関東でいいレンタル耐久ない？
2人で2万用意できるならカートショップでレーシングカートを1台レンタルして丸一日サーキット走行が出来たりするんだな。
ただ、レースじゃなくてスポーツ走行として走るだけだけど。
沢山走りたいだけならこういった選択肢もありますよ。
平日ならカートライセンス不要で走れるサーキットも多い。
ただ、レースじゃなくてスポーツ走行として走るだけだけど。
沢山走りたいだけならこういった選択肢もありますよ。
平日ならカートライセンス不要で走れるサーキットも多い。
2人で一台って一人で占有してるのと変わらないからな。
一人でずっと走れる訳もなし。
一人でずっと走れる訳もなし。
>>402
F1ドリーム平塚のフレッシュマン耐久。
「ハイレベルな耐久出場者はお断り」が徹底されてる初心者向け耐久。
人気も高く、毎回キャンセル待ちのチームが幾つもでるくらいの盛況。
大井松田カートランドの二耐
参加者のレベルは正直ピンキリ。タイム差で3秒とかあるチームが混走。
だが雰囲気はよく、マナーも良い（平塚が悪いわけではない）。
俺が知ってるのはこんなとこ。耐久初めてならF１ドリーム平塚を勧める。
F1ドリーム平塚のフレッシュマン耐久。
「ハイレベルな耐久出場者はお断り」が徹底されてる初心者向け耐久。
人気も高く、毎回キャンセル待ちのチームが幾つもでるくらいの盛況。
大井松田カートランドの二耐
参加者のレベルは正直ピンキリ。タイム差で3秒とかあるチームが混走。
だが雰囲気はよく、マナーも良い（平塚が悪いわけではない）。
俺が知ってるのはこんなとこ。耐久初めてならF１ドリーム平塚を勧める。
thx
405と一緒にでることにしたよ
405と一緒にでることにしたよ
チーム２ちゃんねるとか作って、耐久に出るのもおもしろいかもな。
まじで作らない？ｗ
これは面白そう
これは面白そう
410 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 22:28:43 ID:G3Rft7Ut0
流れぶた切りスマソ。
今日初秋ヶ瀬行ってきた。
一応他のサーキットでレンタルやったことあるから38秒目標で走って、
38.429だったけど、走り方がよくわからん。
最終コーナーの入り方って外側膨らんで(縁石と平行にマシンを向けて)から
ブレーキングでいいのかな？
でも、楽しいコースだからまた行くお。
今日初秋ヶ瀬行ってきた。
一応他のサーキットでレンタルやったことあるから38秒目標で走って、
38.429だったけど、走り方がよくわからん。
最終コーナーの入り方って外側膨らんで(縁石と平行にマシンを向けて)から
ブレーキングでいいのかな？
でも、楽しいコースだからまた行くお。
411 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 22:31:44 ID:tJtxwyIV0
大井松田人気ですね。
どなたか、ガレージＣ大井松田店のチームに入っている方いますか？
ガレージＣの埼玉にある(秋が瀬)には行った事があるんですがカートの保管場所を
有料で借りることができると聞きました。大井松田店はどうなんでしょうか？
また、その大井松田と、秋が瀬はつながりと言うか交流などはあるんでしょうか？
あ、それと、大井松田店のホームサーキットはどこでしょうか？
やぱり大井松田？
チームの雰囲気とか何人くらいいるのか教えて欲しいです。お願いします。
どなたか、ガレージＣ大井松田店のチームに入っている方いますか？
ガレージＣの埼玉にある(秋が瀬)には行った事があるんですがカートの保管場所を
有料で借りることができると聞きました。大井松田店はどうなんでしょうか？
また、その大井松田と、秋が瀬はつながりと言うか交流などはあるんでしょうか？
あ、それと、大井松田店のホームサーキットはどこでしょうか？
やぱり大井松田？
チームの雰囲気とか何人くらいいるのか教えて欲しいです。お願いします。
Cって茶畑？
ていうかスレ違いっぽいぞ
モデナグランプリの耐久なんてどうでしょうｗ
90分20000円
ていうかスレ違いっぽいぞ
モデナグランプリの耐久なんてどうでしょうｗ
90分20000円
413 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 02:53:38 ID:IqUittyMO
レンタルカートで公道走らせろ
414 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 08:32:00 ID:wSh5BoMq0
コーナーでインに早く付き過ぎる（ハンドルが切れ過ぎる）と言われたんだ。
どうしたらなおせますかね？
全体的にコーナーでラインが小さいらしいんだけど。
ハンドルの下のほう持ったらいいとのことでしたが
なおる気配がありません
どうしたらなおせますかね？
全体的にコーナーでラインが小さいらしいんだけど。
ハンドルの下のほう持ったらいいとのことでしたが
なおる気配がありません
だったら、タイミングを遅らしてハンドル切るしかないでしょ｡
自分で意識しながらドライビングしないとね。
自分で意識しながらドライビングしないとね。
>>410
基本的にはそれでいいと思う。
俺は縁石始まるくらいに短いブレーキで荷重を前に移して
4輪ドリフト気味でクリップを目指している。
4輪というかむしろ3輪になっているときもある。
秋ヶ瀬のタイムアップのコツはなんといってもスプーンだと思うんだけど
他の人はどう思っているんだろう。
ネットで見ると秋ヶ瀬はマグネットが2つあるからデータロガー持っていれば
前半区間と後半区間でセクタータイムもチェックできるかもしれん。
Team 2ch興味有。
まろゆきの許可がいるんだっけ？
基本的にはそれでいいと思う。
俺は縁石始まるくらいに短いブレーキで荷重を前に移して
4輪ドリフト気味でクリップを目指している。
4輪というかむしろ3輪になっているときもある。
秋ヶ瀬のタイムアップのコツはなんといってもスプーンだと思うんだけど
他の人はどう思っているんだろう。
ネットで見ると秋ヶ瀬はマグネットが2つあるからデータロガー持っていれば
前半区間と後半区間でセクタータイムもチェックできるかもしれん。
Team 2ch興味有。
まろゆきの許可がいるんだっけ？
417 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 11:01:16 ID:6d9v+f8R0
>>414
ゆっくり曲り始めているんじゃないかと思う。クリッピングを外さない範囲で大きく
回る事を意識すると良いんでない？
>>416
最終の脱出速度と、１～２コーナーの全開区間でのロスが最初の課題で、
次がヘアピン、最後にスプーンな気持。右コーナーって難しい。
「Team 2ch」の名前ならどうだか分からないが、そうでない名前なら許可取る必要
無いと思うよ。
ゆっくり曲り始めているんじゃないかと思う。クリッピングを外さない範囲で大きく
回る事を意識すると良いんでない？
>>416
最終の脱出速度と、１～２コーナーの全開区間でのロスが最初の課題で、
次がヘアピン、最後にスプーンな気持。右コーナーって難しい。
「Team 2ch」の名前ならどうだか分からないが、そうでない名前なら許可取る必要
無いと思うよ。
>>416
俺は最終はゆっくりブレーキ踏んでって、慣性ドリになる寸前のスピードをコントロールしつつ脱出してるよ。
でもヲチしてみると、結構ドンと短くブレーキ踏んで、
豪快に滑らせながら曲がってもタイム出してる人もやっぱりいるから微妙かも。
スプーンやっぱ難しいよな。
滑らせながら行くのか、滑らせないで行くのか毎周悩むよ。
チーム2ch俺も興味ｱﾘw
体力自信ないから耐久は駄目かも知れないけどね。
俺は最終はゆっくりブレーキ踏んでって、慣性ドリになる寸前のスピードをコントロールしつつ脱出してるよ。
でもヲチしてみると、結構ドンと短くブレーキ踏んで、
豪快に滑らせながら曲がってもタイム出してる人もやっぱりいるから微妙かも。
スプーンやっぱ難しいよな。
滑らせながら行くのか、滑らせないで行くのか毎周悩むよ。
チーム2ch俺も興味ｱﾘw
体力自信ないから耐久は駄目かも知れないけどね。
またコテ付けちまった
気に障ったならｽﾏｿ
気に障ったならｽﾏｿ
鈴鹿回りなら面白いな、Team 2ch。
南コースなら本物の猛者たちがレースしてるし、興味ある。
良い経験になるだろうな。ただし、その場合はレーシングカートになるが。
南コースなら本物の猛者たちがレースしてるし、興味ある。
良い経験になるだろうな。ただし、その場合はレーシングカートになるが。
チーム2chか
鈴鹿周りでレンタルスレの趣旨を生かすと、鈴鹿サーキットランドか
レインボーだな。サーキットランドの方がレンタル専用で使い勝手
いいが。
関東チームと関西・東海チーム作る？
鈴鹿周りでレンタルスレの趣旨を生かすと、鈴鹿サーキットランドか
レインボーだな。サーキットランドの方がレンタル専用で使い勝手
いいが。
関東チームと関西・東海チーム作る？
チーム組んでやるなら、
鈴鹿ならモビリティーランド内レンタルカート
http://www.mobilityland.co.jp/msland_s/event/0710.html
これのベストタイムチャレンジとか
良さげかな。
鈴鹿ならモビリティーランド内レンタルカート
http://www.mobilityland.co.jp/msland_s/event/0710.html
これのベストタイムチャレンジとか
良さげかな。
425 ：音速の名無しさん：2007/10/08(月) 02:00:38 ID:tZtWmIHeO
今ぐらいの時期と８月の時期てタイヤのグリップって結構変わって来ますか？
>>416
>俺は縁石始まるくらいに短いブレーキで荷重を前に移して
>4輪ドリフト気味でクリップを目指している。
これってレーシングの話？KTくらいのレーシングならちょうど
そんな感じだけど、レンタルならもっと奥まで突っ込めるし、
ドリフト気味になったときはタイム出ない気がする。
ちなみに俺は腕は普通。（レンタルは37秒フラット位）
>俺は縁石始まるくらいに短いブレーキで荷重を前に移して
>4輪ドリフト気味でクリップを目指している。
これってレーシングの話？KTくらいのレーシングならちょうど
そんな感じだけど、レンタルならもっと奥まで突っ込めるし、
ドリフト気味になったときはタイム出ない気がする。
ちなみに俺は腕は普通。（レンタルは37秒フラット位）
>>425
かなり違う。といっても、パワーの無い４ｓｔなら温まりが遅い程度。
2stだと熱ダレしてグリップが落ちる。
>>427
関東圏は人口が多いだけじゃなくて、レンタルコースも多いからね。
引っ越して来てからレンタルの多さに驚いたよ。
コースの混み具合いにも唖然としたけどね。
かなり違う。といっても、パワーの無い４ｓｔなら温まりが遅い程度。
2stだと熱ダレしてグリップが落ちる。
>>427
関東圏は人口が多いだけじゃなくて、レンタルコースも多いからね。
引っ越して来てからレンタルの多さに驚いたよ。
コースの混み具合いにも唖然としたけどね。
皆さんアドバイスありがとう。頑張って次回は37秒台目指します。
Team2ch俺も興味あり。新東京サーキットのレンタル３H耐久とか出たい。
Team2ch俺も興味あり。新東京サーキットのレンタル３H耐久とか出たい。
>>429
レンタル3H耐久ｋｗｓｋ
レンタル3H耐久ｋｗｓｋ
431 ：音速の名無しさん：2007/10/08(月) 14:14:27 ID:tZtWmIHeO
冬ってグリップが乗らない分、それだけテクニックは上がるんですか？ これからの季節タイム更新は厳しくなりそうですか？
うーん
挫折するかもね。一週目はぜんぜん曲がんないからね
挫折するかもね。一週目はぜんぜん曲がんないからね
>>425>>431
レンタル用タイヤやSL８３等のハードコンパウンドのタイヤは、暑い程溶けるからグリップは上がる。
レンタルでは、コーナーリングスピードが遅いから、熱だれもあまりしない。
しかし気温が高いと空気中の酸素密度が薄くなり、エンジンパワーが出ない。
つまり、夏はコーナーは速いが、ストレートが遅い。
冬はストレートは速いが、コーナーが遅い。
最速ラップを狙うなら、今かゴールデンウィーク辺りだな。
ってか、そんな事を気にするよりテクニックを磨け！
そして痩せろ！
レンタル用タイヤやSL８３等のハードコンパウンドのタイヤは、暑い程溶けるからグリップは上がる。
レンタルでは、コーナーリングスピードが遅いから、熱だれもあまりしない。
しかし気温が高いと空気中の酸素密度が薄くなり、エンジンパワーが出ない。
つまり、夏はコーナーは速いが、ストレートが遅い。
冬はストレートは速いが、コーナーが遅い。
最速ラップを狙うなら、今かゴールデンウィーク辺りだな。
ってか、そんな事を気にするよりテクニックを磨け！
そして痩せろ！
434 ：音速の名無しさん：2007/10/08(月) 18:51:14 ID:SlJkniKG0
張り切って秋が瀬いったら雨天休業オｗワｗタｗｗｗｗ
当方神奈川住み。
今度新東京か秋が瀬行こうと思ってるんだけど、どっちが言いかね？
一緒に走ってくれる人なんかいたらなー
今度新東京か秋が瀬行こうと思ってるんだけど、どっちが言いかね？
一緒に走ってくれる人なんかいたらなー
俺は冬から、と言うか、去年の１１月から乗り始めた。その後１２月、２月に乗って、５月に乗った。
成長途上では有るとしても、２月と５月で１秒の違いが有った。それまで縮まなかったタイムが
季節の違いだけであっさりと更新。
秋ヶ瀬の年間ランキングでは１月の記録がまだ上位にも残ってるから、タイムが出ない訳じゃない。
ただ、出し難い。
成長途上では有るとしても、２月と５月で１秒の違いが有った。それまで縮まなかったタイムが
季節の違いだけであっさりと更新。
秋ヶ瀬の年間ランキングでは１月の記録がまだ上位にも残ってるから、タイムが出ない訳じゃない。
ただ、出し難い。
>>435
コースレンタルだったら秋ヶ瀬を薦める。パワーの無いカートに新東京は広すぎる。
ＫＴでも広過ぎると感じる。新東京に行くなら、ちょっと高いけどショップレンタルがお勧め。
コースレンタル３回分の値段でヘトヘトになるまで乗れる。ただし、レジャーとスポーツ
位の違いが有る。
新東京には時々行くけど、今月はもう行ける日が無い。来月スケジュールが合えば
一緒に走っても良いよ。俺も次に行く時はここで告知してみようかな。
コースレンタルだったら秋ヶ瀬を薦める。パワーの無いカートに新東京は広すぎる。
ＫＴでも広過ぎると感じる。新東京に行くなら、ちょっと高いけどショップレンタルがお勧め。
コースレンタル３回分の値段でヘトヘトになるまで乗れる。ただし、レジャーとスポーツ
位の違いが有る。
新東京には時々行くけど、今月はもう行ける日が無い。来月スケジュールが合えば
一緒に走っても良いよ。俺も次に行く時はここで告知してみようかな。
なぜ神奈川に住んでいてわざわざ新東京や秋ヶ瀬に・・・。
ここで話題が多いからじゃない？ 大井松田に飽きたとは思えん。
で、実際の所は？>>435
で、実際の所は？>>435
>>437
了解。素直に秋が瀬にしておくよ。
初めて一年たってないから遅いけどよろしく★
>>438
最近大井松田で行き詰っちゃってさ。
他の色んなコース走ったら変わるかな、思って。
明日も大井いってくるZE!
了解。素直に秋が瀬にしておくよ。
初めて一年たってないから遅いけどよろしく★
>>438
最近大井松田で行き詰っちゃってさ。
他の色んなコース走ったら変わるかな、思って。
明日も大井いってくるZE!
あ、実際のところ↑ねｗ
442 ：音速の名無しさん：2007/10/08(月) 21:19:46 ID:vRpGO5ir0
大井松田ってレンタルでもライセンスがいるんですか？
ＨＰなんかわかりにくいなー
ＨＰなんかわかりにくいなー
>>440
秋ヶ瀬は土日はお昼のレンタル無いから、行くなら土曜の夕方かな？
頑張ってね。
>>442
大井松田のレンタル規定で服装が長靴になってて笑った。
ＫＴでもコースライセンス受講すれば乗れる見たいね。
うちからだと新東京も大井松田も距離が変わらないから気にはなる。
秋ヶ瀬は土日はお昼のレンタル無いから、行くなら土曜の夕方かな？
頑張ってね。
>>442
大井松田のレンタル規定で服装が長靴になってて笑った。
ＫＴでもコースライセンス受講すれば乗れる見たいね。
うちからだと新東京も大井松田も距離が変わらないから気にはなる。
>>426
俺もレンタルとレーシング両方で秋ヶ瀬乗ってるけど
正直どちらもまだ感覚だけで乗るレベルのヘタレドライバーです。
ということでレンタルのブレーキングはもっと奥かも。
もう少し頭で考えて乗ったほうがいいかも知れないです。
俺もレンタルとレーシング両方で秋ヶ瀬乗ってるけど
正直どちらもまだ感覚だけで乗るレベルのヘタレドライバーです。
ということでレンタルのブレーキングはもっと奥かも。
もう少し頭で考えて乗ったほうがいいかも知れないです。
446 ：410：2007/10/09(火) 00:44:20 ID:Mxw/CYpo0
>>430
kwskと言われても、俺も出たいけど出れなかった(行く人いなかった)から
よくは知らないんだ･･･
ttp://rentalkart.cocolog-nifty.com/gokart_square_rkda/2007/03/post_492a.html
↑このページの説明が詳しいね。今日(既に昨日)が第2回だったんだよなぁ。
ただ、NTCはレンタルマシンではコースが広すぎるって意見もあるね。レース前提で
考えるならコース広いほうがやりやすくてアリだと思うけど。
kwskと言われても、俺も出たいけど出れなかった(行く人いなかった)から
よくは知らないんだ･･･
ttp://rentalkart.cocolog-nifty.com/gokart_square_rkda/2007/03/post_492a.html
↑このページの説明が詳しいね。今日(既に昨日)が第2回だったんだよなぁ。
ただ、NTCはレンタルマシンではコースが広すぎるって意見もあるね。レース前提で
考えるならコース広いほうがやりやすくてアリだと思うけど。
>>445
そーだよね、ブレーキは奥まで行けると思うけど、
ドリフト気味って言うのはどーなの？
>>445 だけじゃなくて、>>420も滑らせながら曲がって
タイム出すって、少なくとも安定しないよね？
まず、コーナーリングスピードは車体横向けて調節するより、
ブレーキの方が俺は緻密にコントロールできるなあ。
次に、横向いた後にグリップを取り戻したとき、エンジン
回転下がらないか？立ち上がりでグリップに負ける予感。
そーだよね、ブレーキは奥まで行けると思うけど、
ドリフト気味って言うのはどーなの？
>>445 だけじゃなくて、>>420も滑らせながら曲がって
タイム出すって、少なくとも安定しないよね？
まず、コーナーリングスピードは車体横向けて調節するより、
ブレーキの方が俺は緻密にコントロールできるなあ。
次に、横向いた後にグリップを取り戻したとき、エンジン
回転下がらないか？立ち上がりでグリップに負ける予感。
>>446
>>437が広いって言ってるのは、ずーっと全開でつまらん、って
ことだと思うよ。レース前提になったら、むしろエンジンの差が
結果に大きく影響するからなおさらつまんないと思う。
だから、もっとパワーのあるエンジンで走った方が楽しいっちゅー
ことだよね。
>>437が広いって言ってるのは、ずーっと全開でつまらん、って
ことだと思うよ。レース前提になったら、むしろエンジンの差が
結果に大きく影響するからなおさらつまんないと思う。
だから、もっとパワーのあるエンジンで走った方が楽しいっちゅー
ことだよね。
449 ：音速の名無しさん：2007/10/09(火) 04:17:56 ID:QEM3UXATO
>>425 >>431 ですがみなさんありがとうございます。 冬はグリップは上がらないけどストレートで速い事はわかりました。それぞれの季節に特徴はあるけれど、これからの季節はテクニックを磨いて行こうと思います。
大井松田いってきますた
セミウエットだったけどそれはそれで楽しかった
チラ裏
1回走り終ると小さい子がレンタル乗りに来た。後で聞けば小学4年生。
ゴーカートのみの体験で、レースが好き。もっと速いのが乗りたいので乗りに来たと言っていた。
俺と同じ一番低いレベルのを乗っていたが、小学生にしては結構いい走り。
オフィシャルが人差し指を上げたらPIT INなのだが、ちゃんと周りも見えていた。
meは一年弱で32秒フラットまでいけたが、あの少年はかなりセンスがある気がした。
やらせてくれる親もイイナ
そこで質問。みんな何歳から始めてレンタルカーター暦何年？
前置きが長いのは（ｒｙ
セミウエットだったけどそれはそれで楽しかった
チラ裏
1回走り終ると小さい子がレンタル乗りに来た。後で聞けば小学4年生。
ゴーカートのみの体験で、レースが好き。もっと速いのが乗りたいので乗りに来たと言っていた。
俺と同じ一番低いレベルのを乗っていたが、小学生にしては結構いい走り。
オフィシャルが人差し指を上げたらPIT INなのだが、ちゃんと周りも見えていた。
meは一年弱で32秒フラットまでいけたが、あの少年はかなりセンスがある気がした。
やらせてくれる親もイイナ
そこで質問。みんな何歳から始めてレンタルカーター暦何年？
前置きが長いのは（ｒｙ
team2ch俺も興味有る
実際カート経験少ないけど
牛田に有るcitykartでバイトしてるから貸切とかの予約は出来るかもしれない
実際カート経験少ないけど
牛田に有るcitykartでバイトしてるから貸切とかの予約は出来るかもしれない
秋が瀬でいいのはないのかね？
雨の日に走ると挙動がわかりやすくていいよ。
雨の日タイムサービスとかやってるところもあるしな。
雨の日タイムサービスとかやってるところもあるしな。
挙動が分かる前にスッピン
team2ch あげ
とりあえず、オフ会がてらコース貸し切って耐久レースでも開催してみては？
とりあえず、オフ会がてらコース貸し切って耐久レースでも開催してみては？
モデナも安いね。カート４台だから８人参加で６０００円／人か。
秋ヶ瀬の走行会パックならカート５台だから１０人参加で５０００円／人。
貸し切りじゃないけど、ＮＴＣの初心者枠だとＫＴを２人で乗って５０００円／人弱
他にはどんなプランが有るでしょうか。
秋ヶ瀬の走行会パックならカート５台だから１０人参加で５０００円／人。
貸し切りじゃないけど、ＮＴＣの初心者枠だとＫＴを２人で乗って５０００円／人弱
他にはどんなプランが有るでしょうか。
team2ch (・∀・)ｲｲ！
関越だとこんな感じか？
お手軽レースパック
■キャンペーン特典／賞品１点プレゼント・リザルト付き■
Ａ．スプリントコース
練習兼予選走行１０分→予選ヒート１０周→決勝ヒート１５周
Ｂ．耐久コース
練習兼予選走行１０分→決勝３０分耐久レース
お一人様料金／７０００円
お手軽レースパック
■キャンペーン特典／賞品１点プレゼント・リザルト付き■
Ａ．スプリントコース
練習兼予選走行１０分→予選ヒート１０周→決勝ヒート１５周
Ｂ．耐久コース
練習兼予選走行１０分→決勝３０分耐久レース
お一人様料金／７０００円
460 ：音速の名無しさん：2007/10/11(木) 18:11:46 ID:FZuyl8ir0
461 ：音速の名無しさん：2007/10/11(木) 21:06:12 ID:pu+DaWZ60
>>460
どのぐらいかかるってのが何を指してるのかがわからないが、
この前初めて平塚に行った時は、最初の10周で32秒台前半だった。
そこから頻繁に通うようになって、今は31秒台後半。
それまで埼玉の某カート場に通いまくってた下地があるから、
そんなかんじで走れてる。
アドバイスにもなんにもならんな。(>_<)
どのぐらいかかるってのが何を指してるのかがわからないが、
この前初めて平塚に行った時は、最初の10周で32秒台前半だった。
そこから頻繁に通うようになって、今は31秒台後半。
それまで埼玉の某カート場に通いまくってた下地があるから、
そんなかんじで走れてる。
アドバイスにもなんにもならんな。(>_<)
あそこはＳ字に気をつけな
Ｆドリのグループパックオフってーのもありか
でもみんなで大会出たほうが楽しいだろうな
でもみんなで大会出たほうが楽しいだろうな
Fドリのグループパックオフは手軽かもね。
大会出るのも良いね。
けど、興味あれば誰でも参加出来るようにもしたいな。
スレ見てると、これから始めよう、って言う人もいるみたいだし♪
大会出るのも良いね。
けど、興味あれば誰でも参加出来るようにもしたいな。
スレ見てると、これから始めよう、って言う人もいるみたいだし♪
顔を合わせた事もなく、力量も知れず、ホントに来てくれるか分からない相手とは組めないから、
何度かオフやってからの方が大会は良いと思う。
まずは走行会やって、気の合う仲間で大会参加したらどう？
ってか、どこに住んでるのかも分からず、どこに集まるのよ。
何度かオフやってからの方が大会は良いと思う。
まずは走行会やって、気の合う仲間で大会参加したらどう？
ってか、どこに住んでるのかも分からず、どこに集まるのよ。
466に同意だなー
関東
関東
468 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 10:01:59 ID:kbAC837v0
俺のR33最高！
469 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 13:32:59 ID:5BbYUzwW0
同じく466に同意。
関東組は秋ヶ瀬がいいんじゃない？
ここでの話題によくでてくるし、地理的に関東の真ん中くらいだし。
小規模でもいいからオフしてみたい。
関東組は秋ヶ瀬がいいんじゃない？
ここでの話題によくでてくるし、地理的に関東の真ん中くらいだし。
小規模でもいいからオフしてみたい。
470 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 18:34:43 ID:jHasRzsn0
今日走ってみたのだが、カートって左コーナーでは面白いくらいリアが出て走りやすいのだけど、右コーナーではアンダーでフロントが逃げるものなの？
右と左で曲がり方に差があった。
右と左で曲がり方に差があった。
ただの整備不良だろう。
全車ばりばりにコンディション整えていると金かかってしょうがない。
どの程度まで許容するかは場所によって差がある。
全車ばりばりにコンディション整えていると金かかってしょうがない。
どの程度まで許容するかは場所によって差がある。
473 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 23:04:21 ID:nhBY8BDh0
クイック浜名に行く人は居ないのかな？
>473
クイック浜名、最近は行ってませんがいいところですよ
社長もいい人、スタッフも親切だし
コースも奥が深い
長く楽しめるコースだと思います。
クイック浜名、最近は行ってませんがいいところですよ
社長もいい人、スタッフも親切だし
コースも奥が深い
長く楽しめるコースだと思います。
モデナサーキットのレース出てきた
死んだ
死んだ
明日はまたしても怪しい天気。メガラップはまたしてもオアズケなのか？
>>474
実際にはシート位置が若干左なので人が乗れば左右のバランスはほぼ同じです。人が一番の重量物です。
>>470のは整備不良で間違いない気がします。
某カートコースもひどい状態のフレームでした。
実際にはシート位置が若干左なので人が乗れば左右のバランスはほぼ同じです。人が一番の重量物です。
>>470のは整備不良で間違いない気がします。
某カートコースもひどい状態のフレームでした。
>>479
シート位置の事は知ってます。ただ、私も右旋回は苦手。インリフトさせ難いです。
シート位置では静的バランスしか取れないせいだろうと思ってます。
ま、バランスが取れているのであれ、取れていないのであれ、荷重変化のコントロールが
できていないので左右に違いが出てしまってるんですけどね。
もっと練習したいけど、秋ヶ瀬は雨のためレンタル休業でした。
シート位置の事は知ってます。ただ、私も右旋回は苦手。インリフトさせ難いです。
シート位置では静的バランスしか取れないせいだろうと思ってます。
ま、バランスが取れているのであれ、取れていないのであれ、荷重変化のコントロールが
できていないので左右に違いが出てしまってるんですけどね。
もっと練習したいけど、秋ヶ瀬は雨のためレンタル休業でした。
>>480
重いレンタルで右インリフトはキツイよね。
ってか、タイヤグリップ無い、スピード遅いで無理っぽい。
PK50の時代だったらなんとかなったけどね。
ブレーキ使ったら？
ブレーキロックさせれば勝手に右向くし。
瞬間的にガツンと踏んでスライドさせる手もある。
重いレンタルで右インリフトはキツイよね。
ってか、タイヤグリップ無い、スピード遅いで無理っぽい。
PK50の時代だったらなんとかなったけどね。
ブレーキ使ったら？
ブレーキロックさせれば勝手に右向くし。
瞬間的にガツンと踏んでスライドさせる手もある。
>>470の場合もそうだと思いますか？
初めての人間が感じるようなのは歪んでるだけのような気が。
>>481
ただでさえパワーが無いのに、スライドさせるといよいよ遅くなる。
秋ヶ瀬なら左コーナーはインリフトっぽい動きをする。右は俺には無理。
>>482
インプレが初心者っぽいから「ペダル操作が同じになっていない」だと思う。
ただでさえパワーが無いのに、スライドさせるといよいよ遅くなる。
秋ヶ瀬なら左コーナーはインリフトっぽい動きをする。右は俺には無理。
>>482
インプレが初心者っぽいから「ペダル操作が同じになっていない」だと思う。
もしほんとに左右のバランスが違うなら設計の段階で間違ってますよね？
エンジンの種類によって重さ違うから仕方ないのかな。
エンジンの種類によって重さ違うから仕方ないのかな。
>>485
そこまでレンタルは追及しない
そこまでレンタルは追及しない
左右バランス至上では無いから、速さのためにはその他を優先させる事も有るさ。
エンジンを中央に置くと、ドライバーの行き場が無くなる。
エンジンを中央に置くと、ドライバーの行き場が無くなる。
いやいや、エンジン真ん中にしなくたって
バランスのいいフレームの取り回しってあるんじゃないの？
レーシングカートなんかは普通に左右曲がるし。
バランスのいいフレームの取り回しってあるんじゃないの？
レーシングカートなんかは普通に左右曲がるし。
だったら自分で作れ
490 ：音速の名無しさん：2007/10/19(金) 12:52:40 ID:Ceyicf6r0
宝塚カートのレンタルいきなり倍に値上げってなんだよ！？
ガソリン高騰？ 倍の理由になるかっつーの。二度と行かね。
他のコースも軒並み値上げしてんのか？
ガソリン高騰？ 倍の理由になるかっつーの。二度と行かね。
他のコースも軒並み値上げしてんのか？
10周6000円てすげーな。
倍値上げってちょっともうやばいんじゃないの？
倍値上げってちょっともうやばいんじゃないの？
6000円も払うんだったらグループでKT借りて走った方が…
ってマジでそういう作戦か？
ってマジでそういう作戦か？
カート業界自体もうだめぽだね。
いまやっている人からどれだけ金取るかみたいになってて
新しく始めようという人にはますます敷居が高くなってるよね。
タイヤは値段上がってライフは短くなったり、
来年の全日本も金持ちじゃなきゃできないような規定らしいね。
いまやっている人からどれだけ金取るかみたいになってて
新しく始めようという人にはますます敷居が高くなってるよね。
タイヤは値段上がってライフは短くなったり、
来年の全日本も金持ちじゃなきゃできないような規定らしいね。
我々レンタルカーターには
全日本など関係ありません
全日本など関係ありません
一応レンタルカートにも全日本相当のものがあるがｗ
昔は無限プレイングカートフェスティバル
今はレンタルカートフェスティバル
昔は無限プレイングカートフェスティバル
今はレンタルカートフェスティバル
来年のレンタルカートフェスティバルは金持ちじゃなきゃできないような規定なのか
で、どんな規定？
で、どんな規定？
497 ：音速の名無しさん：2007/10/19(金) 21:17:56 ID:0DVavlwZ0
マシンを維持できる金と時間がないから月々少ない予算から細々とレンタルで走っているのに。
普通自動車の1時間あたりのサーキット代と同じじゃん。
普通自動車の1時間あたりのサーキット代と同じじゃん。
TKFマジなめてる。あの糞おんぼろカートで１５週８０００円。
１週３０秒くらいだから８分程度か。
それならどこかのショップに頼んで１日試乗を申し込んだ方が
文字通り１００倍乗れるじゃないか。
ぶっちゃけそこまでしないと元はとれんものなのか？
確か利用規約に事故った場合の修理代は利用者持ちだったはず。
毎日タイヤとクラッチ交換してんの？
１時間半レンタルしてもらったら新品のKTエンジン載せ換えれるやんｗ
それともスタッフの日当１０万くらい払ってるのか？
近所のカート屋もつぶれたし、人口減る一方ね。。。。。
１週３０秒くらいだから８分程度か。
それならどこかのショップに頼んで１日試乗を申し込んだ方が
文字通り１００倍乗れるじゃないか。
ぶっちゃけそこまでしないと元はとれんものなのか？
確か利用規約に事故った場合の修理代は利用者持ちだったはず。
毎日タイヤとクラッチ交換してんの？
１時間半レンタルしてもらったら新品のKTエンジン載せ換えれるやんｗ
それともスタッフの日当１０万くらい払ってるのか？
近所のカート屋もつぶれたし、人口減る一方ね。。。。。
どこもｷﾋﾞｼｽ
なんともいえんな
台風で延期になった秋ヶ瀬のレンタル耐久が27日の9時から12時で決定したそうだ。
キャンセルチームが出て、3チーム分の枠が空いてるから追加募集してるぞ。
気になる奴は秋ヶ瀬のHP見てみたら。
キャンセルチームが出て、3チーム分の枠が空いてるから追加募集してるぞ。
気になる奴は秋ヶ瀬のHP見てみたら。
>>498
F１ドリーム平塚は50周で6000円。同じビレルN35、1周も31秒程度。
カートの整備状態はかなり良い。スタッフの数も多い。
タイヤの使用量日本一のレンタルカート専門サーキット。
ビレルのN35で毎日タイヤとクラッチ交換はありえないよね。
F１ドリーム平塚は50周で6000円。同じビレルN35、1周も31秒程度。
カートの整備状態はかなり良い。スタッフの数も多い。
タイヤの使用量日本一のレンタルカート専門サーキット。
ビレルのN35で毎日タイヤとクラッチ交換はありえないよね。
ツインリンクもてぎが鈴鹿サーキットとの会員制の乗り入れやめちゃったよ。
鈴鹿の会員だからいつも500円引きだったのに、最近通達があったとかで定価だった。
合併して同じ会社になったのに、さみしいよ。
年会費5000円は決してやすくないんだから、考え直してよ。。。
鈴鹿の会員だからいつも500円引きだったのに、最近通達があったとかで定価だった。
合併して同じ会社になったのに、さみしいよ。
年会費5000円は決してやすくないんだから、考え直してよ。。。
行ける人が羨ましい。>CA100
俺は会社行事で夕方まで拘束。
俺は会社行事で夕方まで拘束。
平塚でオフしたいな。
一回しか走ったこと無いけど
一回しか走ったこと無いけど
TKF、恐ろしいな。
たった12週のレンタルスプリントレースの参加費が、
1万円？？？？(◎_◎)
どんなボッタクリバーだよ、それ。
http://www4.osk.3web.ne.jp/~tkf1/rentalrace/
たった12週のレンタルスプリントレースの参加費が、
1万円？？？？(◎_◎)
どんなボッタクリバーだよ、それ。
http://www4.osk.3web.ne.jp/~tkf1/rentalrace/
鈴鹿サーキットのレンタル組で誰か勝負しようよ。
できたら全日本レーシングカート優勝経験者、ないしは出場経験者で。
できたら全日本レーシングカート優勝経験者、ないしは出場経験者で。
なぜ全日本まで行く才能と金を持っている奴がレンタルなど・・・
>>508
全日本クラスの人間に勝ったとか、>>507は自慢したいんだろうな。
レンタルレースでSLクラスのレーサーが出たレース観たけど、レンタル常連と良い勝負してた。
結果、レンタル常連が勝ったけど、レンタル常連本人と応援は熱かったのに対し、レンタル初乗車のSLレーサー側は本人もサポートもレース中笑顔だったよ。
本来の目的の、楽しむを謳歌してたのはSL側かな？
EUのイベントで、F1レーサーがカートレースに参戦する事があるけど、優勝はまずないね。
現役カートレーサーのが速い。
違う土俵で勝って自慢になるのかね？
しかも普通は、開催側がゲストの費用を負担する。
>>507が全日本クラスの人の、日当＆遠征費を払わないかぎり、遊んではくれないだろうな。
ってか、そこまで実力あるのか？
まぁ、実力があれば、そんなバカな事は言わないだろうけどな。
世界の小さい奴だなw
全日本クラスの人間に勝ったとか、>>507は自慢したいんだろうな。
レンタルレースでSLクラスのレーサーが出たレース観たけど、レンタル常連と良い勝負してた。
結果、レンタル常連が勝ったけど、レンタル常連本人と応援は熱かったのに対し、レンタル初乗車のSLレーサー側は本人もサポートもレース中笑顔だったよ。
本来の目的の、楽しむを謳歌してたのはSL側かな？
EUのイベントで、F1レーサーがカートレースに参戦する事があるけど、優勝はまずないね。
現役カートレーサーのが速い。
違う土俵で勝って自慢になるのかね？
しかも普通は、開催側がゲストの費用を負担する。
>>507が全日本クラスの人の、日当＆遠征費を払わないかぎり、遊んではくれないだろうな。
ってか、そこまで実力あるのか？
まぁ、実力があれば、そんなバカな事は言わないだろうけどな。
世界の小さい奴だなw
アホか。
カートごときにモタスポ乗っ取られるのが腑に落ちないだけだ。
こっちはレンタルも糞も、カート自体ほとんどいじった事ない。
むしろレーシングカーターにとって都合のいい条件で腕試ししてやるっていってんのよ。
びびってんなら素直にそう言えよ？
なんでいきなりそういきり立つ理由があんの？ｗ
カートごときにモタスポ乗っ取られるのが腑に落ちないだけだ。
こっちはレンタルも糞も、カート自体ほとんどいじった事ない。
むしろレーシングカーターにとって都合のいい条件で腕試ししてやるっていってんのよ。
びびってんなら素直にそう言えよ？
なんでいきなりそういきり立つ理由があんの？ｗ
必死になって参りました＾＾
＞カートごときにモタスポ乗っ取られる
日本語でおｋ
＞こっちはレンタルも糞も、カート自体ほとんどいじった事ない。
むしろレーシングカーターにとって都合のいい条件で腕試ししてやるっていってんのよ。
女口調ｗｗ
てかなんで都合のいい条件ｗｗ
つ、釣りか・・・
＞カートごときにモタスポ乗っ取られる
日本語でおｋ
＞こっちはレンタルも糞も、カート自体ほとんどいじった事ない。
むしろレーシングカーターにとって都合のいい条件で腕試ししてやるっていってんのよ。
女口調ｗｗ
てかなんで都合のいい条件ｗｗ
つ、釣りか・・・
＞てかなんで都合のいい条件ｗｗ
カートは４輪と違って、「独特」だからな。
４輪とは違う、独特なカートはカート経験者の方が有利だろうからな。
カートは４輪と違って、「独特」だからな。
４輪とは違う、独特なカートはカート経験者の方が有利だろうからな。
で、507のレース経験はどんなのがあるんだろうかｗ
人に言う程のものはない。
人に言える程のキャリアがあったら
レンタルとかカーター相手にしてられんでしょ。
今の内だけだなと思って。
人に言える程のキャリアがあったら
レンタルとかカーター相手にしてられんでしょ。
今の内だけだなと思って。
言っちゃ悪いが、そんな視野が狭い考えじゃ4輪だろうと成功はできないぞ。
レンタルみたいなレーシングとか比べ物にならないものを日頃から乗ってる奴のほうが有利だと思うが。
あ、レンタル乗ってないってやつかな？ハコだけ？
まぁこのスレにいるのは全日本には程遠い奴ばかりだから安心汁
あ、レンタル乗ってないってやつかな？ハコだけ？
まぁこのスレにいるのは全日本には程遠い奴ばかりだから安心汁
釣り師が現れたな。
多分、実際走ったら鈴鹿の常連に２秒も３秒も差をつけられて、ぶっちぎられるんだろうな。
とりあえず走って、自分のバカさ加減を実感してこい！
多分、実際走ったら鈴鹿の常連に２秒も３秒も差をつけられて、ぶっちぎられるんだろうな。
とりあえず走って、自分のバカさ加減を実感してこい！
とりあえず新東京初乗りしに行きたいな
新東京なら１１月４日に初心者枠で走行予定。ただし、コースレンタルではない。
まだ天気が分からないから確定じゃないけど。
まだ天気が分からないから確定じゃないけど。
今頃古い
必死杉
必死杉
関東在住の19普通の大学生がカートを始めたいと思うのですが初心者にお薦めの場所って何処でしょうか
ある程度は調べたので口コミで決めようかと思って…
トランスポーターになるサイズのミニバンがあるので最終的には購入も考えてます
また、この年で初めて何処までいけますかね…？
ご教示頂けたら幸いです。
ある程度は調べたので口コミで決めようかと思って…
トランスポーターになるサイズのミニバンがあるので最終的には購入も考えてます
また、この年で初めて何処までいけますかね…？
ご教示頂けたら幸いです。
523 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 12:40:41 ID:ah1WjxZU0
才能とずる賢いあたまがあればＦ１乗れます。
関東のどこら辺？
関東はカート場が結構あるから場所によって違うよ
関東はカート場が結構あるから場所によって違うよ
525 ：522：2007/10/23(火) 16:41:40 ID:uoQg9KcM0
大学から接続してるのでIDが違いますが522です
東京都の多摩地区になります。
大学は八王子近郊です。
大学後にも行けるフォーミュランド・ラー飯能やクイック羽生
とかを考えているのですが･･･どうなんでしょう？
他にもお勧めがありましたら教えていただければと思います。
東京都の多摩地区になります。
大学は八王子近郊です。
大学後にも行けるフォーミュランド・ラー飯能やクイック羽生
とかを考えているのですが･･･どうなんでしょう？
他にもお勧めがありましたら教えていただければと思います。
526 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 17:04:02 ID:xnLv9cEq0
ラーか、俺地元なんだよね。行ったことまだないけど（他のとこはいったことあるけど）
でも、レーシングもやるならアキガセじゃね？
あそこは業界にも近いし、オフならプロもいる。
テクも盗めるかもね。
でも、レーシングもやるならアキガセじゃね？
あそこは業界にも近いし、オフならプロもいる。
テクも盗めるかもね。
http://www.kart-ccf.jp/access.html
ここ安いかも。行ったことないけど。
ここ安いかも。行ったことないけど。
528 ：桶川人 ◆YFvTYwi0ns ：2007/10/23(火) 17:17:49 ID:0yOrSCv6O
今日秋ヶ瀬行って来るよ！(｀･ω･´)
黒のシャツに灰色のパーカーを重ねてる奴がいたら俺です。
黒のシャツに灰色のパーカーを重ねてる奴がいたら俺です。
レーシングやりたいなら秋が瀬かＲＡ！飯能。
ＣＣＦはレンタル専用だし、マシン重いから疲れる。
コースは面白いよ、攻略しがいあるし。
ＣＣＦはレンタル専用だし、マシン重いから疲れる。
コースは面白いよ、攻略しがいあるし。
今帰宅
俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
俺ｵﾜﾀ＼(^o^)／
そこなら秋が瀬かなー。レンタルならみんな平塚オススメしてるけど。。
ＣＩＴＹ ＫＡＲＴとかはどうかな？後はググレカスとか。
ＣＩＴＹ ＫＡＲＴとかはどうかな？後はググレカスとか。
>>522
取り敢えずカートに乗ってみたいと思ってるだけなら、近くのコースへどうぞ。
物足りなければ余所へ行ってみれば良い。
本格的にレーシングをやってみようと思うなら、ＫＴレンタルに乗る事を勧める。
カート開始の遅さから言えば琢磨が同じくらいじゃない？ 彼は別競技だけどそれ以前からレース
経験を持ってるから特殊だけどね。
>>528
お疲れ。今日でメガラップ終わりだね。と思ったらもう１週有ったのね。来週は行けると良いな。
今日は９時まで仕事してたので行けれませんでした。久々のメガラップだったのに。
取り敢えずカートに乗ってみたいと思ってるだけなら、近くのコースへどうぞ。
物足りなければ余所へ行ってみれば良い。
本格的にレーシングをやってみようと思うなら、ＫＴレンタルに乗る事を勧める。
カート開始の遅さから言えば琢磨が同じくらいじゃない？ 彼は別競技だけどそれ以前からレース
経験を持ってるから特殊だけどね。
>>528
お疲れ。今日でメガラップ終わりだね。と思ったらもう１週有ったのね。来週は行けると良いな。
今日は９時まで仕事してたので行けれませんでした。久々のメガラップだったのに。
皆様ありがとうございます。バイトの為レスが遅れてすいません…
>>526さん
アキガセですかー。
大学から遠いので見送りだったのですが、他の方も薦めているので行ってみようと思います。
プロの姿も見てみたいですし…
>>527さん
流石にそこは遠いかなぁ・・と思って(苦笑
確かに料金は魅力的に感じますが交通費でトントンな予感なのです。
>>529さん
秋が瀬かＲＡ！飯能ですか…
CCFのコースは確かに面白そうだなあと思います。
>>530さん
調べたことは調べたのですが、やはり経験者様方からのアドバイスを聞きたくて聞きました。
自分の調べたことが絶対だとは思いませんので･･･orz
>>531さん
お疲れ様ですっ
>>532さん
秋が瀬お勧め率高いですね…
平塚もCITY KARTも行けない範囲ではないのですがCITY KARTは割高感があるかなぁと。
平塚は距離を考慮しなければ非常にいいところだなぁと見てて思いました。ありがとうございますっ
>>533さん
とりあえず乗ってみたいなぁと。それから本格的にやるかを考えたいな。と思ってます
確かにとりあえずやってみる分には近くのコースでいいのかもしれませんね…
KTレンタルは新東京サーキットがいいのでしょうか？
大井松田はちょっと距離が・・・当初出てたクイック羽生とかになりますかね。
ちょっと調べてまた来ます
自分はマリンスポーツ経験者って言う特殊すぎるコースです(苦笑
皆様レスありがとうございましたっ。
>>526さん
アキガセですかー。
大学から遠いので見送りだったのですが、他の方も薦めているので行ってみようと思います。
プロの姿も見てみたいですし…
>>527さん
流石にそこは遠いかなぁ・・と思って(苦笑
確かに料金は魅力的に感じますが交通費でトントンな予感なのです。
>>529さん
秋が瀬かＲＡ！飯能ですか…
CCFのコースは確かに面白そうだなあと思います。
>>530さん
調べたことは調べたのですが、やはり経験者様方からのアドバイスを聞きたくて聞きました。
自分の調べたことが絶対だとは思いませんので･･･orz
>>531さん
お疲れ様ですっ
>>532さん
秋が瀬お勧め率高いですね…
平塚もCITY KARTも行けない範囲ではないのですがCITY KARTは割高感があるかなぁと。
平塚は距離を考慮しなければ非常にいいところだなぁと見てて思いました。ありがとうございますっ
>>533さん
とりあえず乗ってみたいなぁと。それから本格的にやるかを考えたいな。と思ってます
確かにとりあえずやってみる分には近くのコースでいいのかもしれませんね…
KTレンタルは新東京サーキットがいいのでしょうか？
大井松田はちょっと距離が・・・当初出てたクイック羽生とかになりますかね。
ちょっと調べてまた来ます
自分はマリンスポーツ経験者って言う特殊すぎるコースです(苦笑
皆様レスありがとうございましたっ。
カートはじめるのは結構なんだけど、
カート始めるのに年齢気にしてたり、そのくせ上がどうの・・
そんな感覚じゃ、ほんとうに上にめざしたりしないでしょ。
ちょっとかじって現実知ったつもりになってあきらめやがるんだろうな。
当然金とか、業界側のメリットとか事情とか好みとかいろいろあるだろうが、
自分の道めざすのに最初からスカラシップねらいとか、人まかせなのがどうも。
この１９歳の少年に限らずね。
まあ、オレも当時同じだった訳だがｗ
でも一回縁がなかったとしてあきらめようとしても、
本当に好きならどうせあきらめきれないから、
スカラシップうんぬん、有名ガレージうんぬんとか余計な事考えなくて良いから
そこにあったガレージで本気で始めたら良いと思うよ。
ガレージうんぬん言う奴らの言う事は無視。
やなガレージなら自分のドライビングとモータースポーツに対する姿勢で
変えてやればいい。それくらいできなきゃ、上は無理だしな。
カート始めるのに年齢気にしてたり、そのくせ上がどうの・・
そんな感覚じゃ、ほんとうに上にめざしたりしないでしょ。
ちょっとかじって現実知ったつもりになってあきらめやがるんだろうな。
当然金とか、業界側のメリットとか事情とか好みとかいろいろあるだろうが、
自分の道めざすのに最初からスカラシップねらいとか、人まかせなのがどうも。
この１９歳の少年に限らずね。
まあ、オレも当時同じだった訳だがｗ
でも一回縁がなかったとしてあきらめようとしても、
本当に好きならどうせあきらめきれないから、
スカラシップうんぬん、有名ガレージうんぬんとか余計な事考えなくて良いから
そこにあったガレージで本気で始めたら良いと思うよ。
ガレージうんぬん言う奴らの言う事は無視。
やなガレージなら自分のドライビングとモータースポーツに対する姿勢で
変えてやればいい。それくらいできなきゃ、上は無理だしな。
こんだけ住民もいる事だしここはオフやるべきだな
537 ：桶川人 ◆YFvTYwi0ns ：2007/10/24(水) 20:04:23 ID:wgsdkj5P0
秋ヶ瀬レポですが散々ですた(´・ω・｀)
マシンの影響もあったのかな、1コーナー全開で行けないほど不安定でした。
コーナー後半ぐらいで少しアクセル緩めなきゃいけなかった感じです。
最後には無理して全開で行っちゃってスピンする始末…
あれはビビったね。コース外れてバリアでとまるまで
「ああ弁償か(´・ω・｀)」ってね。高速コーナーでのスピンほどビビるものはなかったよ。
幸い弁償にはならなかったですけどね。
あとカートやっててはじめて速い人に抜かれた。
そのあと全然その人についていけなかったのも初めてでした(´・ω・｀)
でも抜かれてみてはじめて自分のドライビングの問題点に気づけたのでそれなりに収穫でした。
マシンの影響もあったのかな、1コーナー全開で行けないほど不安定でした。
コーナー後半ぐらいで少しアクセル緩めなきゃいけなかった感じです。
最後には無理して全開で行っちゃってスピンする始末…
あれはビビったね。コース外れてバリアでとまるまで
「ああ弁償か(´・ω・｀)」ってね。高速コーナーでのスピンほどビビるものはなかったよ。
幸い弁償にはならなかったですけどね。
あとカートやっててはじめて速い人に抜かれた。
そのあと全然その人についていけなかったのも初めてでした(´・ω・｀)
でも抜かれてみてはじめて自分のドライビングの問題点に気づけたのでそれなりに収穫でした。
>>522
_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
. ￣
_、_ Kartをやってるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
［￣］'E
. ￣
_、_ 「○○なんですが、カートができますか？」という質問があるが
（ ,_ﾉ` ）
ζ
［￣］'E
. ￣
_、_ 俺が「無理だ」と言ったら、お前はKartをやらないのか？
（ ,_ﾉ` )
［￣］'E ｽﾞｽﾞ
. ￣
_、_ Kartをやってるやつってのは・・・
（ ◎E
_、_ そういうことは聞かないもんだ
（ ,_ﾉ` ）
ｶﾞﾁｬ
［￣］'E
. ￣
>>537
もう１１月も近いし、夜は冷えて来たね。タイヤもグリップしなくなって行く。
でも、もしかしたら最終の脱出速度が上がって、今までのラインでは曲り切れなく
なったのかもよ？（とか持ち上げてみる。）
真冬でも全開で走れるラインが有るから探ってみて。荷重の掛け方でもスピンの
し易さが変わるから試すと良いよ。
でも、色々試してもスピンの予兆が掴める様になるまではいつまでもスピンは続く。
もう１１月も近いし、夜は冷えて来たね。タイヤもグリップしなくなって行く。
でも、もしかしたら最終の脱出速度が上がって、今までのラインでは曲り切れなく
なったのかもよ？（とか持ち上げてみる。）
真冬でも全開で走れるラインが有るから探ってみて。荷重の掛け方でもスピンの
し易さが変わるから試すと良いよ。
でも、色々試してもスピンの予兆が掴める様になるまではいつまでもスピンは続く。
今度秋が瀬行きますよー
誰か一緒に走ってほしいｄふぇうｓ
誰か一緒に走ってほしいｄふぇうｓ
ミニオフの提案かい？
来週のメガラップはどう？ 仕事が早く終わらないと行けないのだが。
一緒に走るのは、受付順やタイム分けも有るからどうだろうね。
来週のメガラップはどう？ 仕事が早く終わらないと行けないのだが。
一緒に走るのは、受付順やタイム分けも有るからどうだろうね。
メガラップ？
土日じゃないときついんですよねー・・・
日にちが合えばいいんですけど
土日じゃないときついんですよねー・・・
日にちが合えばいいんですけど
んじゃ、俺もミニオフ希望。１１月４日新東京にて。
初心者枠にショップレンタルで走ります。一緒に走る人希望。
初心者枠にショップレンタルで走ります。一緒に走る人希望。
RA！飯能で走ってきましたー
メッチャ楽しいですね。給料日前で無理していったんでそんな出来なかったんですけど
これは楽しすぎる・・・
>>535さん
う、厳しいお言葉ありがとうございますorz
確かに人に頼って上に行こうとするのは間違ってますね・・・
当時同じ・・・というと今は何歳なのでしょうか？？
失礼な質問でしたらすいません
>>538さん
確かに無粋な質問でしたねｗ
頑張ります(｀・ω・´)
>>540(527)さん
大学までは車でいけなくて・・・ｗ
でもまぁ大学近くに止めて今度いってみます！
>>545さん
パワーワークス＆ＫＢＦ新東京店のレンタルですか・・？
給料次第でいけます！（・ｗ・）ノ
とりあえずもう、上とかそんなの関係無しに
めちゃくちゃ楽しいって事は理解しましたｗ
早くなってやるっ（｀・ｗ・´）
なんか固定ぽくなってきてるんでここらで名無しに戻ります；
メッチャ楽しいですね。給料日前で無理していったんでそんな出来なかったんですけど
これは楽しすぎる・・・
>>535さん
う、厳しいお言葉ありがとうございますorz
確かに人に頼って上に行こうとするのは間違ってますね・・・
当時同じ・・・というと今は何歳なのでしょうか？？
失礼な質問でしたらすいません
>>538さん
確かに無粋な質問でしたねｗ
頑張ります(｀・ω・´)
>>540(527)さん
大学までは車でいけなくて・・・ｗ
でもまぁ大学近くに止めて今度いってみます！
>>545さん
パワーワークス＆ＫＢＦ新東京店のレンタルですか・・？
給料次第でいけます！（・ｗ・）ノ
とりあえずもう、上とかそんなの関係無しに
めちゃくちゃ楽しいって事は理解しましたｗ
早くなってやるっ（｀・ｗ・´）
なんか固定ぽくなってきてるんでここらで名無しに戻ります；
ブレーキ目一杯踏みながらハンドル切っても曲がらず。
すこしずつ緩めながら頭が回ってきてからアクセルオン、っと。
すこしずつ緩めながら頭が回ってきてからアクセルオン、っと。
>>546-547
KBFでカート借りて１１時半から走ります。もしかしたら午後の３０分も。
昼の初心者枠が終わったら、コース内のレストラン（？）でお昼ご飯。
ライセンス講習日だから、取得の方向でもＯＫ（ぉ
KBFでカート借りて１１時半から走ります。もしかしたら午後の３０分も。
昼の初心者枠が終わったら、コース内のレストラン（？）でお昼ご飯。
ライセンス講習日だから、取得の方向でもＯＫ（ぉ
こんだけ真顔でレーサーごっこ出来るカテゴリもめずらしい
>>522氏
ライセンスもっとるかい？
ライセンスもっとるかい？
新東京にライセンスの確認をした。午前午後のフリー走行だけライセンス必須だけど、
初心者枠は日曜日もライセンス不要だって。
初心者枠は日曜日もライセンス不要だって。
だがはっきり言って
あった事もない人と同じマシンを使うなんて無謀だと思うのだが
一緒に走るってなら面白いだろうが
あった事もない人と同じマシンを使うなんて無謀だと思うのだが
一緒に走るってなら面白いだろうが
安いんだから一人一台でgo
あの値段で時間いっぱい走られたら原価割れのような。
あの値段で時間いっぱい走られたら原価割れのような。
私は多分、初心者枠は走りっ放しです。夏場は休憩が半分くらいになりますが、気温が下がれば
休憩要らずです。
ってな訳で、オフって言っても走行前後で話ができる程度です。
休憩要らずです。
ってな訳で、オフって言っても走行前後で話ができる程度です。
近けりゃいいんだがな・・・
明日は仕事が早く終われば秋ヶ瀬に行きます。自作リブプロテクターのテストしに。
行くとしたら多分、デニム調の黒の上下で行きます。
行くとしたら多分、デニム調の黒の上下で行きます。
秋が瀬の割引チケットをダウンロードできないんだが漏れだけかな？
560 ：音速の名無しさん：2007/10/30(火) 16:28:18 ID:JXt0y/UvO
PDFがインストールされてないんじゃね？
561 ：音速の名無しさん：2007/10/30(火) 16:29:35 ID:JXt0y/UvO
今から秋が瀬サーキット、いくさ
さいたま雨きた オワタｗｗｗ
今、秋が瀬にいるが、雨は落ちてきてない。
普通にみんな走ってるぞ。
ぱっと見、36秒代前半が数人と後半が数人、あとそれ以外ってなメンバー。
おさーんが多いw
天気、ラストまでもつかなあ。
普通にみんな走ってるぞ。
ぱっと見、36秒代前半が数人と後半が数人、あとそれ以外ってなメンバー。
おさーんが多いw
天気、ラストまでもつかなあ。
秋ヶ瀬から戻りました。「それ以外」なおさーんです。
天気は持ちそうだったけど寒かったんで、走行後はヘルメットも脱がずにリザルトを
貰って帰宅。カートもバイクも乗ってる間は暖かくて幸せ。
さすがにこの時期、この時間ともなると、グリップが落ちてきて、私のラフな操作では
安定したタイムが出ませんでした。でもタイムは伸びたので満足。
天気は持ちそうだったけど寒かったんで、走行後はヘルメットも脱がずにリザルトを
貰って帰宅。カートもバイクも乗ってる間は暖かくて幸せ。
さすがにこの時期、この時間ともなると、グリップが落ちてきて、私のラフな操作では
安定したタイムが出ませんでした。でもタイムは伸びたので満足。
秋ヶ瀬行ってきた。
最終コーナーとか観察してると、コンスタント36秒前半を出してる人たちは
ブレーキングは強く短く、アクセルオンは一気に早めにと、凄いメリハリのある
ドライビングをしてるみたいだった。
対して、私を含め37秒台の人たちは、パーシャルが長かったりブレーキングが
長かったり、オーバースピードで後輪が流れたりと、何となくけじめのつかない
ドライビングが目立った気がする。
今回は速い人を見習ってドッスンブレーキと超早めのフルスロットルでメリハリ
つけまくってみたら、最終ラップに36秒5まで行ったよ。
最終コーナーとか観察してると、コンスタント36秒前半を出してる人たちは
ブレーキングは強く短く、アクセルオンは一気に早めにと、凄いメリハリのある
ドライビングをしてるみたいだった。
対して、私を含め37秒台の人たちは、パーシャルが長かったりブレーキングが
長かったり、オーバースピードで後輪が流れたりと、何となくけじめのつかない
ドライビングが目立った気がする。
今回は速い人を見習ってドッスンブレーキと超早めのフルスロットルでメリハリ
つけまくってみたら、最終ラップに36秒5まで行ったよ。
ブレーキの時間は短いけど、ロックさせずにしっかり減速させるんだよね。
今日は最終コーナーでタックインできたからヨシ。
今日は最終コーナーでタックインできたからヨシ。
秋ヶ瀬の最終は荷重を右フロントに一気に移してあげる。
出口で滑らせなければ入り口は滑らせても大丈夫だと思う。
ちなみに昨日は走ってないが、ベストは36秒1いくつ。
出口で滑らせなければ入り口は滑らせても大丈夫だと思う。
ちなみに昨日は走ってないが、ベストは36秒1いくつ。
ほうほう。
1コーナーはＧに従って外側に体重移動すると流れないよね。
たまにイン側に体寄せてる人がいるがあれは逆効果かと。
1コーナーはＧに従って外側に体重移動すると流れないよね。
たまにイン側に体寄せてる人がいるがあれは逆効果かと。
569 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 17:03:16 ID:yIfijtL/0
車体のイン側に体倒すのは論外だろ。。。
どっちのタイヤに車重かけて曲がってると思ってるんだ。
どっちのタイヤに車重かけて曲がってると思ってるんだ。
その辺はカートに限らず、
ドライバーによってちょっと変わってくるようですね。
ギュギュッとブレーキかけてグリップの範囲で外側に加重のせて回るタイプと、
ギューーっと踏みながらターンインしてクリップ付近までブレーキで入るタイプ。
自分は後者ですが、細かくコントロールしないとブレーキング中にテールが流れ出します。
普段、左足は体重をささえる役割もってるので、
カートの場合は体重を支えづらいのでコントロールしにくいっていうデメリットがある。
あと、アクセル入れる際もテールスライドしやすい。
ドライバーによってちょっと変わってくるようですね。
ギュギュッとブレーキかけてグリップの範囲で外側に加重のせて回るタイプと、
ギューーっと踏みながらターンインしてクリップ付近までブレーキで入るタイプ。
自分は後者ですが、細かくコントロールしないとブレーキング中にテールが流れ出します。
普段、左足は体重をささえる役割もってるので、
カートの場合は体重を支えづらいのでコントロールしにくいっていうデメリットがある。
あと、アクセル入れる際もテールスライドしやすい。
俺の場合
ブレーキ一気にかけて加重前にして、ハンドルキュッって切って車体まっすぐにしてアクセルオン
って感じなんだが。。。
ハンドリングブレーキがかなり効くからハンドル切る時間は短い方がいい
って大井松田のスクールで言われたぞい
ブレーキ一気にかけて加重前にして、ハンドルキュッって切って車体まっすぐにしてアクセルオン
って感じなんだが。。。
ハンドリングブレーキがかなり効くからハンドル切る時間は短い方がいい
って大井松田のスクールで言われたぞい
体はインに傾けても、荷重さえ外に掛けられれば良いんだけど、秋ヶ瀬は体ごと外に持って
行かないと荷重が足りない。着座位置をもっと後ろにしたいけど、手も足も届かなくなる。
>>571
カートではコーナーを旋回するってのは基本的に無い様ですね。入り口でクッと曲げて、
直線的にクリップを通過する。
憧れる運転ですが、中々近付けない。メガラップも終わって練習量も減るし、目標は遥か
彼方です。
行かないと荷重が足りない。着座位置をもっと後ろにしたいけど、手も足も届かなくなる。
>>571
カートではコーナーを旋回するってのは基本的に無い様ですね。入り口でクッと曲げて、
直線的にクリップを通過する。
憧れる運転ですが、中々近付けない。メガラップも終わって練習量も減るし、目標は遥か
彼方です。
>>568
体重が軽い俺は、寒かったりすると大げさなくらい外側に荷重乗せてたりする。
それこそ左ケツがシートから浮くくらい。
言葉狩りかもしれないが、1コーナーで流れる人は滅多にいないと思う。
流れるのは2コーナーかな。
そして個人的に最も危ないと思うのが2コーナー。
タイヤバリアで出口が見えにくいのに、スピンした車が止まっていることがある。
そして速度域が高い。
レンタルカートの破損も2コーナーが多いらしい。
体重が軽い俺は、寒かったりすると大げさなくらい外側に荷重乗せてたりする。
それこそ左ケツがシートから浮くくらい。
言葉狩りかもしれないが、1コーナーで流れる人は滅多にいないと思う。
流れるのは2コーナーかな。
そして個人的に最も危ないと思うのが2コーナー。
タイヤバリアで出口が見えにくいのに、スピンした車が止まっていることがある。
そして速度域が高い。
レンタルカートの破損も2コーナーが多いらしい。
２コーナーはスッ飛んだ経験あり。巻き込みも経験あり。
でも、２コーナーで止まる時はラインから外れてない？ 避けるのに困った事は無いよ。
経験的に怖いのはヘアピン。出口で止ると避ける所が無くなる。
破損は速度の乗ってる２コーナーが多いだろうね。
でも、２コーナーで止まる時はラインから外れてない？ 避けるのに困った事は無いよ。
経験的に怖いのはヘアピン。出口で止ると避ける所が無くなる。
破損は速度の乗ってる２コーナーが多いだろうね。
ブレーキの前荷重をゆっくりブレーキ緩めながらハンドリングの前荷重に乗せ替えていく。
577 ：音速の名無しさん：2007/11/02(金) 19:37:19 ID:QFwgoO4c0
レーシングカートはどうだか知らないが、
少なくともレンタルカートはタイヤのグリップの割に
車速が遅いから本当に何通りも走り方があって面白い
少なくともレンタルカートはタイヤのグリップの割に
車速が遅いから本当に何通りも走り方があって面白い
それだけ速さも顕著に出るよねｗ
>>575
１時間も走ればブレーキが上達しそうだね。秋ヶ瀬は時間レンタルって有ったっけ？
占有走行には憧れるけど、人が集まらないから無理。
>>577
秋ヶ瀬はグリップしないから、操作がタイムに大きく関わる。羽生は鬼グリップだから
操作よりラインの方が影響が大きい。って思う。操作とラインの両方が揃わないと
タイムは出ないんだけどね。
１時間も走ればブレーキが上達しそうだね。秋ヶ瀬は時間レンタルって有ったっけ？
占有走行には憧れるけど、人が集まらないから無理。
>>577
秋ヶ瀬はグリップしないから、操作がタイムに大きく関わる。羽生は鬼グリップだから
操作よりラインの方が影響が大きい。って思う。操作とラインの両方が揃わないと
タイムは出ないんだけどね。
>>577
レンタルカートはエンジン回転キープが超重要だから、
本当にシビア。ベストのライン、限界のコーナーリング
スピードをキープしないとタイムが大きく変わる。
レーシングカートも同じだけど、タイム差が僅かで、
多少のごまかし、リカバリーは利く。
>>579
羽生って走ったことないんだけど、なぜそんなに鬼グリップなの？
舗装がそんなに違うの？タイヤはHF？
レンタルカートはエンジン回転キープが超重要だから、
本当にシビア。ベストのライン、限界のコーナーリング
スピードをキープしないとタイムが大きく変わる。
レーシングカートも同じだけど、タイム差が僅かで、
多少のごまかし、リカバリーは利く。
>>579
羽生って走ったことないんだけど、なぜそんなに鬼グリップなの？
舗装がそんなに違うの？タイヤはHF？
何が違うのかは知らないけど、秋ヶ瀬とは比較にならない横Ｇの連続。
半日で３回乗ったら、帰りは車の運転したくなくなるくらい疲れた。
１日有効の６回回数券は使い切る自信が無い。
半日で３回乗ったら、帰りは車の運転したくなくなるくらい疲れた。
１日有効の６回回数券は使い切る自信が無い。
582 ：音速の名無しさん：2007/11/03(土) 19:56:27 ID:0vD9SLPB0
ちなみにお値段は？
ググレカス
俺、秋ヶ瀬にしょっちゅうレンタルに行ってて、羽生も1回行った。
羽生は919の日だかなんとかに行って、12回走行した。（5000円だったような記憶）
1回10分だから計2時間の走行か。
最後の方は全周回アタックなんてできないくらい疲れた。
次の日は筋肉痛。
ただ、グリップは鬼ではない。
むしろ秋ヶ瀬に劣ると俺は感じた。
最悪な車になると1コーナーでステアリング切っても曲がり始めない。
ちなみに乗るカートによって3秒くらいタイムが違った。
リミッターがストレートの半分に届く前に効いてしまったりするカートもあった。
Gが凄いと感じるのはコーナーが馬鹿みたいに多いからだと思う。
羽生は919の日だかなんとかに行って、12回走行した。（5000円だったような記憶）
1回10分だから計2時間の走行か。
最後の方は全周回アタックなんてできないくらい疲れた。
次の日は筋肉痛。
ただ、グリップは鬼ではない。
むしろ秋ヶ瀬に劣ると俺は感じた。
最悪な車になると1コーナーでステアリング切っても曲がり始めない。
ちなみに乗るカートによって3秒くらいタイムが違った。
リミッターがストレートの半分に届く前に効いてしまったりするカートもあった。
Gが凄いと感じるのはコーナーが馬鹿みたいに多いからだと思う。
>>581 >>584
なるほど、グリップと言うか、車速とRがマッチしてるコーナーが
多いんだろうね。
そう言えば羽生ってカートの個体差が大きいって聞いたことある
気がするんだけど、>>584の言う3秒も違うケースがあると、
さすがにタイム見ながら学ぶ練習にならないから辛いなあ。
なるほど、グリップと言うか、車速とRがマッチしてるコーナーが
多いんだろうね。
そう言えば羽生ってカートの個体差が大きいって聞いたことある
気がするんだけど、>>584の言う3秒も違うケースがあると、
さすがにタイム見ながら学ぶ練習にならないから辛いなあ。
最近新車導入したみたいだよ。
587 ：桶川人 ◆YFvTYwi0ns ：2007/11/04(日) 20:36:15 ID:AFo4/qnZ0
なーんか、ここまでの流れで最近秋ヶ瀬でタイム伸びない理由がわかった気がするよ(´・ω・｀)
クリップまできゅーっと長くブレーキ踏んでって、アクセルもパーシャルでずっと調整しながら
丁寧に丁寧にって気をつけながら走ってくのが速いと思い込んでたよ。
ブレーキ短く、アクセルもドンと一気に踏むっていうスタイルも試したことあるんだけど、
出口で滑ったりコーナーで体を内側に傾けてたり、思えば単にザツなだけなドライビングだったな。
クリップまできゅーっと長くブレーキ踏んでって、アクセルもパーシャルでずっと調整しながら
丁寧に丁寧にって気をつけながら走ってくのが速いと思い込んでたよ。
ブレーキ短く、アクセルもドンと一気に踏むっていうスタイルも試したことあるんだけど、
出口で滑ったりコーナーで体を内側に傾けてたり、思えば単にザツなだけなドライビングだったな。
>>587
ドライビングはそんな単純じゃないな。
パーシャルが云々とかレベルじゃない。
ブレーキングは短いにこした事ないだろうけど、
だからといってロックするまで踏む必要もないし、
ブレーキングの強さと短さだけでコーナリングスピードが決まる訳じゃない。
あくまで「自己ベスト」に対してコンマ２、３秒縮まるラップがある程度では？
よくアウトに加重かけるっていうが、かけ過ぎの人が多いと思う。
俺からしたら、アウトに身体傾けるって方が間違い。
自然に加重は寄っちゃうんだから、
出来るだけその状況でコーナリングバランス取った方が良いと思う。
なぜ子供の方が速いのか考えた方が上達する為にはいいかもよ？＞アウト過重派全員
ドライビングはそんな単純じゃないな。
パーシャルが云々とかレベルじゃない。
ブレーキングは短いにこした事ないだろうけど、
だからといってロックするまで踏む必要もないし、
ブレーキングの強さと短さだけでコーナリングスピードが決まる訳じゃない。
あくまで「自己ベスト」に対してコンマ２、３秒縮まるラップがある程度では？
よくアウトに加重かけるっていうが、かけ過ぎの人が多いと思う。
俺からしたら、アウトに身体傾けるって方が間違い。
自然に加重は寄っちゃうんだから、
出来るだけその状況でコーナリングバランス取った方が良いと思う。
なぜ子供の方が速いのか考えた方が上達する為にはいいかもよ？＞アウト過重派全員
ハンドル操作とペダル操作しかないからな。
単純に言葉で表現できるほどシンプルなものでもないだろう。
カートは駆動も制動も後輪だけだからまだましかも。
サイドブレーキまであって二駆だったりすると組み合わせが増えまくり。
単純に言葉で表現できるほどシンプルなものでもないだろう。
カートは駆動も制動も後輪だけだからまだましかも。
サイドブレーキまであって二駆だったりすると組み合わせが増えまくり。
ハンドリングの前荷重をアクセルで均等荷重にして横Gにふんばる
ハンドル戻していく
ハンドル戻していく
そういえば、レンタルカートなら
最高速からのヘアピンも全部ノーブレーキングで回れるからそれでまず練習すれ。
加重移動ったって、タイヤ引きずるほどの加重かけたら遅いんだから、
微妙なタイヤのたわみがわかるまでブレーキ禁止で走るしか無いな。
最高速からのヘアピンも全部ノーブレーキングで回れるからそれでまず練習すれ。
加重移動ったって、タイヤ引きずるほどの加重かけたら遅いんだから、
微妙なタイヤのたわみがわかるまでブレーキ禁止で走るしか無いな。
てかそう簡単にロックしないだろ
いつも思いっきり踏んでるがロックしたことは一度もない
いつも思いっきり踏んでるがロックしたことは一度もない
なんだよヨーイングが一番速いって？
日本語になってない。
日本語になってない。
"ヨーイング"で意味が解らないなら笑いのセンス・・じゃない
ドライビングセンスもまだまだだな。
ヨーイングが速いったら、そのまんまの意味。
ローリングさせる事(当然ある程度は必要だけど)に固執するよりも、
左右輪の回転数を変えてやれば車は曲がる。
もちろんローリングさせるだけでも回転数は変わるはずだけど、
慣性に依存し過ぎると無駄が生じると思う。
ヨーコントロールをアクセルとブレーキで出来る様になれば速いと思うよ。
ドライビングセンスもまだまだだな。
ヨーイングが速いったら、そのまんまの意味。
ローリングさせる事(当然ある程度は必要だけど)に固執するよりも、
左右輪の回転数を変えてやれば車は曲がる。
もちろんローリングさせるだけでも回転数は変わるはずだけど、
慣性に依存し過ぎると無駄が生じると思う。
ヨーコントロールをアクセルとブレーキで出来る様になれば速いと思うよ。
ところで疑問なんだけど、
コーナー奥で微量の加重移動をさせて回頭させるのは
あれはローリングさせることによってターンしてるんだよね？
とうぜん俺も良くやる基本のドライビングだけど。
コーナー奥で微量の加重移動をさせて回頭させるのは
あれはローリングさせることによってターンしてるんだよね？
とうぜん俺も良くやる基本のドライビングだけど。
ドライビングセンスもまだまだって・・・・
ドライビングテクニックだろｗｗｗ
センスは元々です
センスがない俺たちに質問するのは間違ってるんじゃないー？？
ドライビングテクニックだろｗｗｗ
センスは元々です
センスがない俺たちに質問するのは間違ってるんじゃないー？？
センスを磨くとは滅多に言わんと思うのだが・・・
オレの地域はテクニックを磨くというのが普通なんだがな。
ドラテクは見つけるものなのだろうか。
んで、君のホームコースとタイムを晒してくれ。
オレの地域はテクニックを磨くというのが普通なんだがな。
ドラテクは見つけるものなのだろうか。
んで、君のホームコースとタイムを晒してくれ。
603 ：赤びれ：2007/11/05(月) 22:02:53 ID:IelUqErKO
お初です
レンタルって体重差あるとキツい？
レンタルって体重差あるとキツい？
604 ：初めて：2007/11/05(月) 22:57:35 ID:c2SRn88v0
レンタルカートって、遅くないのかね？
おいら、ＰＣＲ／ＰＶ５０でカートしてたが・・・
おいら、ＰＣＲ／ＰＶ５０でカートしてたが・・・
>>584-585
以前は知らないけど、９１９の日は６回５０００円、１２回１００００円だね。計測器が付いてるのも
良いんだが、使い方が分からないのと、見るのを忘れる。
羽生の１コーナーはブレーキ掛けないとフロントがグリップしないんで、アンダーに感じたんだと
思う。俺は減速が足りなくてオーバー気味に回る事が多かった。
タイムの違いはシートポジションの違いが大きいと思う。「好きなの選んで」って言われたから、
自分に有ったポジションを探すと良い。お風呂マット持参が最強かも。
以前は知らないけど、９１９の日は６回５０００円、１２回１００００円だね。計測器が付いてるのも
良いんだが、使い方が分からないのと、見るのを忘れる。
羽生の１コーナーはブレーキ掛けないとフロントがグリップしないんで、アンダーに感じたんだと
思う。俺は減速が足りなくてオーバー気味に回る事が多かった。
タイムの違いはシートポジションの違いが大きいと思う。「好きなの選んで」って言われたから、
自分に有ったポジションを探すと良い。お風呂マット持参が最強かも。
以下のつもりで書くからね。
ヨー：左右へ向く動き ヨーイング：ヨーが発生する事
ロール：左右へ傾く動き ローリング：ロールが発生させる事
ピッチ：前後へ傾く動き ピッチング：ピッチが発生する事
一般の自動車はピッチさせる事で前後荷重を作り、ロールさせる事で外荷重を作る。
外荷重ができるとヨーが付き始める。
これは柔らかいサスペンションが有るからで、サスペンションが縮むまでは加重が生まれず
タイヤグリップが高くならない。
カートではサスペンションが無いから、減速で前荷重を作り、旋回で外荷重を作る。
カートで体を左右に振ると、自動車のサスペンションの様な効果が出て、体の動きが落ち着くまで
外荷重が生まれず、旋回グリップが得られない。
でも、重いレンタルカートなら、大げさに荷重移動させるのも否定はできない。上級者は大きく
動かなくても荷重移動できてるみたいだから、通過点の一つだろうけど。
ヨー：左右へ向く動き ヨーイング：ヨーが発生する事
ロール：左右へ傾く動き ローリング：ロールが発生させる事
ピッチ：前後へ傾く動き ピッチング：ピッチが発生する事
一般の自動車はピッチさせる事で前後荷重を作り、ロールさせる事で外荷重を作る。
外荷重ができるとヨーが付き始める。
これは柔らかいサスペンションが有るからで、サスペンションが縮むまでは加重が生まれず
タイヤグリップが高くならない。
カートではサスペンションが無いから、減速で前荷重を作り、旋回で外荷重を作る。
カートで体を左右に振ると、自動車のサスペンションの様な効果が出て、体の動きが落ち着くまで
外荷重が生まれず、旋回グリップが得られない。
でも、重いレンタルカートなら、大げさに荷重移動させるのも否定はできない。上級者は大きく
動かなくても荷重移動できてるみたいだから、通過点の一つだろうけど。
>>598
アホか？ヨーイングとは車が旋回しようとする挙動そのもののことを言うんだよ。
ヨーイングが速いって使い方はしない。
過去にFCJスレでそんな使い方をして笑われたレンタルカーター出身のバカがいたがおまえか？ｗ
アホか？ヨーイングとは車が旋回しようとする挙動そのもののことを言うんだよ。
ヨーイングが速いって使い方はしない。
過去にFCJスレでそんな使い方をして笑われたレンタルカーター出身のバカがいたがおまえか？ｗ
>>587
元々の運転の癖ってのは各人違うから、ベストラップへのアプローチは千差万別。時には大げさに
違う事を試すのも、新しいカートの動きを体験できる良い練習になる。いろいろ試してみて。
>>599
減速で旋回力を上げるのなら、ピッチングで旋回力アップ。切り足して旋回力を上げるのなら、
ローリングで旋回力アップ。どちらにしても、タイヤに余裕が有ればできる事で、まだまだ旋回力を引き出せる。
カートとは関係無いね。
>>603
体重が重いと、旋回中の遠心力が大きくなり、コーナリングスピードを落とさざるを得ません。
なにより軽い方が加速が良いので、体重差は大きく影響します。
でも、初級中級は体重よりテクニックの方が影響大きいです。
>>604
遅いのも速いのも有ります。一般的には、遅くして入門者にも扱い易くしてます。
元々の運転の癖ってのは各人違うから、ベストラップへのアプローチは千差万別。時には大げさに
違う事を試すのも、新しいカートの動きを体験できる良い練習になる。いろいろ試してみて。
>>599
減速で旋回力を上げるのなら、ピッチングで旋回力アップ。切り足して旋回力を上げるのなら、
ローリングで旋回力アップ。どちらにしても、タイヤに余裕が有ればできる事で、まだまだ旋回力を引き出せる。
カートとは関係無いね。
>>603
体重が重いと、旋回中の遠心力が大きくなり、コーナリングスピードを落とさざるを得ません。
なにより軽い方が加速が良いので、体重差は大きく影響します。
でも、初級中級は体重よりテクニックの方が影響大きいです。
>>604
遅いのも速いのも有ります。一般的には、遅くして入門者にも扱い易くしてます。
1EL0sL2v0面白すぎる！
4輪の本を家で読んでるんだろうけど、
カートだからさ。笑
例えば「そうじゃなくてデフ付いてないから浮かせるんだけど」
って指摘したら、どこを指摘されてるか分かる？
まぁカートはもちろん、車に乗ったことないと思われるから、
いじめになっちゃうか。ごめんごめん。
4輪の本を家で読んでるんだろうけど、
カートだからさ。笑
例えば「そうじゃなくてデフ付いてないから浮かせるんだけど」
って指摘したら、どこを指摘されてるか分かる？
まぁカートはもちろん、車に乗ったことないと思われるから、
いじめになっちゃうか。ごめんごめん。
レンタルカートのタイヤグリップだと滑らせて曲がれちゃうからインリフトとかキャスター角とか
その辺の意識が全くない奴も多いな。
その辺の意識が全くない奴も多いな。
611 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 01:11:53 ID:gPrryCo+0
んー、せっかくレンタルカートでしゃべれる場があるのに、
荒らしてしまってはもったいない気がする。
それに、ここは【初心者】【歓迎】スレなんだし、用語の
使い方ひとつ知らないからといって、小バカにする必要すら
ないだろうに。どうしても口論したければ、他のスレ立てるから
そっちで ヤ ラ ナ イ カ？ ウホッｗ
あと思ったんだが、ドラテク論を語るときにはコース自体や
そのコ－スのコーナーごとで、同じことを言っても通用しない
場合が多々あるのは、ここの住人の経験の通りじゃん？
なので、語るときはテンプレとか作って語って貰った方がよくね？
１．コース名
２．そのコースのBestLap
３．そのコースのどのコーナーの話か
（いつ、、どのコーナーでどのように進入し、
どのようにクリップを回り、どのように立ち上がるかを
天候・季節・時間帯等を含めて書く）
↑のテンプレを参考に具体的に質問すれば、回答する人も
自分の走ってるコースの話として、具体的に答えやすいんじゃ
ないかと思うが、いかがだろう。
荒らしてしまってはもったいない気がする。
それに、ここは【初心者】【歓迎】スレなんだし、用語の
使い方ひとつ知らないからといって、小バカにする必要すら
ないだろうに。どうしても口論したければ、他のスレ立てるから
そっちで ヤ ラ ナ イ カ？ ウホッｗ
あと思ったんだが、ドラテク論を語るときにはコース自体や
そのコ－スのコーナーごとで、同じことを言っても通用しない
場合が多々あるのは、ここの住人の経験の通りじゃん？
なので、語るときはテンプレとか作って語って貰った方がよくね？
１．コース名
２．そのコースのBestLap
３．そのコースのどのコーナーの話か
（いつ、、どのコーナーでどのように進入し、
どのようにクリップを回り、どのように立ち上がるかを
天候・季節・時間帯等を含めて書く）
↑のテンプレを参考に具体的に質問すれば、回答する人も
自分の走ってるコースの話として、具体的に答えやすいんじゃ
ないかと思うが、いかがだろう。
612 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 01:18:27 ID:gPrryCo+0
２．そのコースのBestLap
ああ、すまん。↑そのコースのBestTimeな。
ああ、すまん。↑そのコースのBestTimeな。
カートにデフがついてないとか、サスがついてないとか、
みたまんまの車との違いで「関係ない」とか言うのはセンス悪い証拠だな。
車もフォーミュラもカートもロールもピッチングもするし、
だから加重移動できるわけで、左右輪の回転の仕方も変化している。
それを笑う奴はそれらが感じられてないだけ。へたクソ(つまりセンス悪い)。
ただカートの場合はほとんどがタイヤによって変化するからその動きも小さいし、
そのかわり、他のカテよりもタイヤそのものの練習になる。
俺はカート経験ほぼ無いけど、
鈴鹿にいるんだけど、たまにシャレで乗ってもかならず当日のベストランク３位以内に入るよ。
みたまんまの車との違いで「関係ない」とか言うのはセンス悪い証拠だな。
車もフォーミュラもカートもロールもピッチングもするし、
だから加重移動できるわけで、左右輪の回転の仕方も変化している。
それを笑う奴はそれらが感じられてないだけ。へたクソ(つまりセンス悪い)。
ただカートの場合はほとんどがタイヤによって変化するからその動きも小さいし、
そのかわり、他のカテよりもタイヤそのものの練習になる。
俺はカート経験ほぼ無いけど、
鈴鹿にいるんだけど、たまにシャレで乗ってもかならず当日のベストランク３位以内に入るよ。
俺は601ね。
あとやっぱり感覚(つまりセンスな)が変な奴が多いんじゃないか？
ヨーイング＝回頭させる事全般なのはそうだけど、
それを踏まえた上で、普通はロールさせることで曲がろうとするだろ。
(ピッチさせてフロントに加重移動もってくるのも、結局はロールして曲がっているからな)
つまり、ヨーイング＝ローリングみたいに思ってるだろうから、
あえて『ヨーイング』って言ってんだよ。
本読むなら、例えば飛行機の本でも読んでみろ。
ローリングとヨーイングで明確に分けてられて操作できるから全く別の旋回方法だよ。
ヨーイング＝回頭させる事全般なのはそうだけど、
それを踏まえた上で、普通はロールさせることで曲がろうとするだろ。
(ピッチさせてフロントに加重移動もってくるのも、結局はロールして曲がっているからな)
つまり、ヨーイング＝ローリングみたいに思ってるだろうから、
あえて『ヨーイング』って言ってんだよ。
本読むなら、例えば飛行機の本でも読んでみろ。
ローリングとヨーイングで明確に分けてられて操作できるから全く別の旋回方法だよ。
それとさ・・朝っぱらから連投悪いんだけどｗ、
俺のドライビングは本には乗ってないよ。
最初から身に付いてたものでもないし、
アイスバーンとかで練習して努力によって身に付けた。
同じアイスバーンで走ってる奴にも誰もが不思議がるけど。
俺のドライビングは本には乗ってないよ。
最初から身に付いてたものでもないし、
アイスバーンとかで練習して努力によって身に付けた。
同じアイスバーンで走ってる奴にも誰もが不思議がるけど。
わかったわかったｗ
だから
>車はカートでも、実はヨーイングが一番速い。
って訳わからん一行を解説してくれやｗ
だから
>車はカートでも、実はヨーイングが一番速い。
って訳わからん一行を解説してくれやｗ
クイック羽生で乗れるKTカートに乗ったことある人いる？
この前乗って41.7だったんだけどあまり乗ってる人見たこと無いので・・。
基準タイムもいまいち分からん・・・
普通のレンタルカートだと46秒前半くらいです。
この前乗って41.7だったんだけどあまり乗ってる人見たこと無いので・・。
基準タイムもいまいち分からん・・・
普通のレンタルカートだと46秒前半くらいです。
619 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 13:53:18 ID:44h2n1n/0
ヨーイングで突っ込まれて朝からムキになってる人さー、何が楽しいの？
ここに来る人達は、頭でっかちの用語集を聞きたいんじゃなくて、
どこのコースでどうやったら実際速くナッタてことでそ。
当日のベストランク３位以内とかここで書いても、実践が伴わないと意味ないから。
それと、ヨーイングが速いって、ハコでも言わないよ。
他人のことをセンスないとか連呼する前に、自分なりにどうやったら最速で
どこそこのコースレコード出しましたくらいにしとけば？
ここに来る人達は、頭でっかちの用語集を聞きたいんじゃなくて、
どこのコースでどうやったら実際速くナッタてことでそ。
当日のベストランク３位以内とかここで書いても、実践が伴わないと意味ないから。
それと、ヨーイングが速いって、ハコでも言わないよ。
他人のことをセンスないとか連呼する前に、自分なりにどうやったら最速で
どこそこのコースレコード出しましたくらいにしとけば？
>>611
同意～
初心者歓迎スレで、センスないだのやたら威張るデムパはｲﾗﾈ
って601の続きスレを立てようとしたら蹴られた orz
立てれる人頼む！
↓
--------------------------------------------------
【ヨーイング】最速論理は俺に聞け！【ピッチング】
俺様論理、用語の定義は、ここでやれ
※叩かれても泣かない
同意～
初心者歓迎スレで、センスないだのやたら威張るデムパはｲﾗﾈ
って601の続きスレを立てようとしたら蹴られた orz
立てれる人頼む！
↓
--------------------------------------------------
【ヨーイング】最速論理は俺に聞け！【ピッチング】
俺様論理、用語の定義は、ここでやれ
※叩かれても泣かない
>>619
＞それと、ヨーイングが速いって、ハコでも言わないよ。
だから'あえて'そう言ったって書いてるでしょう。
その意味が分かる様になったらドライビングも向上してるかもな。
＞他人のことをセンスないとか連呼する前に、自分なりにどうやったら最速で
＞どこそこのコースレコード出しましたくらいにしとけば？
教えてほしいのなら、態度のとりかたがあると思うんだけど・・
>>620
＞初心者歓迎スレで、センスないだのやたら威張るデムパはｲﾗﾈ
初心者には悪いなとは思うが、実際このスレほんものの初心者すくなそうだよね？
あとな、確かに俺も偉そうな態度にみえたかもしれんが、
今まで人のドライビングに対し、頼みもしないのに偉そうにダメだし受けたり、
さんざん否定されてきたから、自分(限りなく正解に準ずる、もしくは正解に近付いている)ないしは不特定多数＝正解と思ってる奴らが嫌いで。
実際に初心者カーターが反抗してくるんじゃなくて、
実は玄人きどりの奴らが叩きにきてるよねｗ
ほんものの初心者は、他人を参考にすることはしても、
ある程度以上になったら自分の感覚に一番無理の無いドライビングスタイルを確率するべきだよ。
たぶん、それがある程度形になってきたら叩きの対象にされることもあるだろうけどね。
＞それと、ヨーイングが速いって、ハコでも言わないよ。
だから'あえて'そう言ったって書いてるでしょう。
その意味が分かる様になったらドライビングも向上してるかもな。
＞他人のことをセンスないとか連呼する前に、自分なりにどうやったら最速で
＞どこそこのコースレコード出しましたくらいにしとけば？
教えてほしいのなら、態度のとりかたがあると思うんだけど・・
>>620
＞初心者歓迎スレで、センスないだのやたら威張るデムパはｲﾗﾈ
初心者には悪いなとは思うが、実際このスレほんものの初心者すくなそうだよね？
あとな、確かに俺も偉そうな態度にみえたかもしれんが、
今まで人のドライビングに対し、頼みもしないのに偉そうにダメだし受けたり、
さんざん否定されてきたから、自分(限りなく正解に準ずる、もしくは正解に近付いている)ないしは不特定多数＝正解と思ってる奴らが嫌いで。
実際に初心者カーターが反抗してくるんじゃなくて、
実は玄人きどりの奴らが叩きにきてるよねｗ
ほんものの初心者は、他人を参考にすることはしても、
ある程度以上になったら自分の感覚に一番無理の無いドライビングスタイルを確率するべきだよ。
たぶん、それがある程度形になってきたら叩きの対象にされることもあるだろうけどね。
>>611
おいらも同意。
ＦＣＪのスレ、初めて見た。
コーナーの立ち上がりでヨーイングが早い。だっけ？
見つけるまで随分と遡ったけど、えらくボコられてた。
フォーミュラの人はそういう認識の選手は困るんだろうけど、
用語の使い方を間違えるのも、初心者ならではじゃない？
おいらも始めたての頃は、一生懸命専門用語で伝えようとして
全然通じなくてよく失敗した。
自分に自信がないから、言葉で武装しようとしてたんだよね（恥。
でも上級者ほど普通の言葉で喋ったりするし、通じなきゃ意味ないから
今じゃ用語厨は卒業したけど。
こっちは初心者歓迎のレンタルカートスレだから、
センス悪いとか言いっこなしで、素人による素人談義でいいと思う。
用語の言い合いは言葉狩りになりやすいし、不毛だよ。
おいらも同意。
ＦＣＪのスレ、初めて見た。
コーナーの立ち上がりでヨーイングが早い。だっけ？
見つけるまで随分と遡ったけど、えらくボコられてた。
フォーミュラの人はそういう認識の選手は困るんだろうけど、
用語の使い方を間違えるのも、初心者ならではじゃない？
おいらも始めたての頃は、一生懸命専門用語で伝えようとして
全然通じなくてよく失敗した。
自分に自信がないから、言葉で武装しようとしてたんだよね（恥。
でも上級者ほど普通の言葉で喋ったりするし、通じなきゃ意味ないから
今じゃ用語厨は卒業したけど。
こっちは初心者歓迎のレンタルカートスレだから、
センス悪いとか言いっこなしで、素人による素人談義でいいと思う。
用語の言い合いは言葉狩りになりやすいし、不毛だよ。
>>621
ねえ君、少し押さえてくれないかな？
悪いんだけど、621の３行目は言い過ぎと思うよ。
619はドラテクを教えて欲しくて、書いたとは思えない。
おいら初心者を自認してるけど、ここで色々議論してるのは
たまに参考にするよ。
もちろん疑問は次に走るとき自分なりにやってみるけど、
自分のドライビングスタイルが確立してないから初心者なんで、
もっともっと沢山走らないと聞いてもその通りになんか出来ない。
けど知らないコースの人の話を聞くのも好き。
上手くまとめれないけど、どっちが正解とかって
叩き合いをするスレじゃないよね？
人の否定をしたら、やっぱ人からも受け入れれないと思う。
ねえ君、少し押さえてくれないかな？
悪いんだけど、621の３行目は言い過ぎと思うよ。
619はドラテクを教えて欲しくて、書いたとは思えない。
おいら初心者を自認してるけど、ここで色々議論してるのは
たまに参考にするよ。
もちろん疑問は次に走るとき自分なりにやってみるけど、
自分のドライビングスタイルが確立してないから初心者なんで、
もっともっと沢山走らないと聞いてもその通りになんか出来ない。
けど知らないコースの人の話を聞くのも好き。
上手くまとめれないけど、どっちが正解とかって
叩き合いをするスレじゃないよね？
人の否定をしたら、やっぱ人からも受け入れれないと思う。
624 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 18:16:20 ID:p/OHBJBZ0
せっかくいい流れだったのに一気に殺伐としてきたなあ
625 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 18:57:25 ID:RaaADrT60
【初心者】【歓迎】つっても、初心者レースに
これみよがしの勝ち狙い中級者がいなくならないのと同じで
ゆるい場所ほどデカい面をしたがる人は入ってくるのよ
あ、601のことじゃないからね
玄人きどりって言い方はあれだけど言わんとするとこは解るもん
これみよがしの勝ち狙い中級者がいなくならないのと同じで
ゆるい場所ほどデカい面をしたがる人は入ってくるのよ
あ、601のことじゃないからね
玄人きどりって言い方はあれだけど言わんとするとこは解るもん
必死すぎｗｗｗｗ
おっさん共黙れやｗｗｗｗｗｗ
sageろカス
おっさん共黙れやｗｗｗｗｗｗ
sageろカス
>>611
基本的に同意だけど、やっぱデムパくんのような雑草は
早めに刈っちゃわないと伸びちゃうよ？
初心者的にはわけわかんない、知識のある者にとっては
誤った用語をずらずら並べる頭でっかちでカートの構造も
分かってないヤツは害でしかなく、初心者書きづらくなっ
ちゃうよ。
もっと実践的な話しようよ。
基本的に同意だけど、やっぱデムパくんのような雑草は
早めに刈っちゃわないと伸びちゃうよ？
初心者的にはわけわかんない、知識のある者にとっては
誤った用語をずらずら並べる頭でっかちでカートの構造も
分かってないヤツは害でしかなく、初心者書きづらくなっ
ちゃうよ。
もっと実践的な話しようよ。
628 ：音速の名無しさん：2007/11/07(水) 07:06:12 ID:06EyeyOk0
まあレーシングカートと遊園地のゴーカートの間にあるようなのりものに
そんなに熱くなられても困るというのもある…
そんなに熱くなられても困るというのもある…
ここはヤフーみたいにしたくないのでスレタイどおりになる様にしてくれ
レンタルカートフェスティバルにエントリーしてみたいんだけど、
ツインリンクもてぎはまだ枠が残ってるのかな
目標タイムはカートランドでＡライ取れたらおｋ？
ツインリンクもてぎはまだ枠が残ってるのかな
目標タイムはカートランドでＡライ取れたらおｋ？
まぁ、彼は彼のやり方で今の技術を身に付けたんだし、他の者は他の者で試行錯誤しなきゃ技術は
身に付かないんだから、カリカリしなさんな。言葉の誤用は実害も有るが、その後の発言で容易に
誤用と判断付くから蒸し返すのはやめようぜ。
身に付かないんだから、カリカリしなさんな。言葉の誤用は実害も有るが、その後の発言で容易に
誤用と判断付くから蒸し返すのはやめようぜ。
↑なんか上から目線でやな感じ
>>629 >>632
俺って普段かなり温厚なのよ。
でもマジで頭でっかちな発言（しかも間違ってる）にはムカツク。
2chとは言え公共の場で誤った発言をしてしかも態度カイデー。
ありえんだろ？もっとどこのコースであのコーナーはどうだ、とか
実りある話にして欲しい。
>>628
まぁそうだが、実際タイム出すってことになるとレンタルって
マジでシビア。レーシング所有してるけどレンタルの方がミス
が許されず難しい。
俺って普段かなり温厚なのよ。
でもマジで頭でっかちな発言（しかも間違ってる）にはムカツク。
2chとは言え公共の場で誤った発言をしてしかも態度カイデー。
ありえんだろ？もっとどこのコースであのコーナーはどうだ、とか
実りある話にして欲しい。
>>628
まぁそうだが、実際タイム出すってことになるとレンタルって
マジでシビア。レーシング所有してるけどレンタルの方がミス
が許されず難しい。
635 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 07:17:09 ID:pTSRC06FO
>>631
スーパーレンタルカートクラス？それともレンタルカートクラス？
どちらにしても最低Sライセンスレベル程度の技量が必要かもしれないね。禿しくレベル高いレースらしいので。
行って直接聞いてみるといいよ
スーパーレンタルカートクラス？それともレンタルカートクラス？
どちらにしても最低Sライセンスレベル程度の技量が必要かもしれないね。禿しくレベル高いレースらしいので。
行って直接聞いてみるといいよ
>>634
＞俺って普段かなり温厚なのよ。
自分でこう言うヤツにまともな野郎はいないな。
＞レーシング所有してるけどレンタルの方がミスが許されず難しい。
な？玄人きどりだろ？
本気だろうが玩具だろうが、レースやってのはお前だけじゃねーのに
いちいち貴様のご機嫌伺ってコースの攻略まで解説せにゃならんのか？
コーナー単位で教えてもらわにゃならねーカスがえら層に吠えてんじゃねーぞコラ、おう？
それに間違った言葉の使い方はしてねーぞゴミ。
初心者にかぎらず飛ばすと必死になるから
ついついアンダーぎみでコーナリングしようとする傾向があるから、
すでに外に加重が掛かり過ぎてるのにもかかわらず
さらに「アウト側に加重よせなきゃ！」みたいに思い違ってるとタイムは出ないからな。
あと、一つ教えてやるけど、コーナーで身体は内側に倒せよ。
内輪側の加重が抜けると絶対に曲がらんからな。
＞俺って普段かなり温厚なのよ。
自分でこう言うヤツにまともな野郎はいないな。
＞レーシング所有してるけどレンタルの方がミスが許されず難しい。
な？玄人きどりだろ？
本気だろうが玩具だろうが、レースやってのはお前だけじゃねーのに
いちいち貴様のご機嫌伺ってコースの攻略まで解説せにゃならんのか？
コーナー単位で教えてもらわにゃならねーカスがえら層に吠えてんじゃねーぞコラ、おう？
それに間違った言葉の使い方はしてねーぞゴミ。
初心者にかぎらず飛ばすと必死になるから
ついついアンダーぎみでコーナリングしようとする傾向があるから、
すでに外に加重が掛かり過ぎてるのにもかかわらず
さらに「アウト側に加重よせなきゃ！」みたいに思い違ってるとタイムは出ないからな。
あと、一つ教えてやるけど、コーナーで身体は内側に倒せよ。
内輪側の加重が抜けると絶対に曲がらんからな。
ねえ？
玄人のふりするなら技術論語らない方が良いよ。ボロ出まくりだからｗ
玄人のふりするなら技術論語らない方が良いよ。ボロ出まくりだからｗ
>>637
じゃあ玄人きどりにどう言えばいいのー？？
これでもかなり咬み砕いていってるつもりなのにさぁ。
初心者相手に「加重」や「スリップアングル」や「シャシーの設計による性質」とか、
「エンジンの性質」や「ヨー」「ロール」「ピッチ」なんて言ってもたぶん解らんよな？
だいぶ前から見てたけど、ここではすでに上の表現がすでに出てたんだけど・・
じゃあ玄人きどりにどう言えばいいのー？？
これでもかなり咬み砕いていってるつもりなのにさぁ。
初心者相手に「加重」や「スリップアングル」や「シャシーの設計による性質」とか、
「エンジンの性質」や「ヨー」「ロール」「ピッチ」なんて言ってもたぶん解らんよな？
だいぶ前から見てたけど、ここではすでに上の表現がすでに出てたんだけど・・
>>636
コーナーで身体を内側に倒すのは内輪側に加重を与えるためじゃないから。
コーナーで身体を内側に倒すのは内輪側に加重を与えるためじゃないから。
ねぇねぇ、内輪の荷重が抜けると曲がらないって、カートは内輪浮かせて曲がるって、中学生のお兄ちゃんがゆってたよ。
間違ってるの？
間違ってるの？
イン過重ってｗ
玄人はやはり素人とは違うという事を思い知らされたよ
精進する気は無いｗｗｗ
玄人はやはり素人とは違うという事を思い知らされたよ
精進する気は無いｗｗｗ
ＧＸ200でレンタルカートクラス考えてた
レベル超高いのか・・・
今度の休みにがんがってＳライセンスの取得を狙ってみるよ
ありがと
レベル超高いのか・・・
今度の休みにがんがってＳライセンスの取得を狙ってみるよ
ありがと
ここで朝から暴れてんのって、ＦＣＪスレの中谷塾マンセー粘着？
バイトでやなことでもあったのかね。。。
>>638
なんか勘違いしてるみたいだけど、玄人きどりって>>636みたいな態度でそ
君はレンタルカートスレで神になりたいのかもしれないが
住人が拒絶反応を起こしてるから無理だよ
加重と荷重も違うから、もういいよ
バイトでやなことでもあったのかね。。。
>>638
なんか勘違いしてるみたいだけど、玄人きどりって>>636みたいな態度でそ
君はレンタルカートスレで神になりたいのかもしれないが
住人が拒絶反応を起こしてるから無理だよ
加重と荷重も違うから、もういいよ
>>644
＞ここで朝から暴れてんのって、ＦＣＪスレの中谷塾マンセー粘着？
全然違う。
＞君はレンタルカートスレで神になりたいのかもしれないが
なりてーわけないだろ。
で、今腕ならしに乗ってきたぞ。
鈴鹿レンタルＳクラス
ベストタイム 34.289
当日ベスト(?) 33.746
当月ベスト 33.2くらい
コースレコード 32.2くらい(忘れた)
日が暮れてたから日中ならあとコンマ３程度は稼げたかも。
サーキットの関係者にアドバイスをもらったらタイム縮まったな。
ちなみにそのアドバイスの内容は
突っ込み過ぎなのでしっかり減速してと言う事で、
それを聞いて転がす様に心掛けた。
それとあと感じた事は、
立ち上がりで車の進行方向とタイヤの向きが一致することが大事かもな。
＞ここで朝から暴れてんのって、ＦＣＪスレの中谷塾マンセー粘着？
全然違う。
＞君はレンタルカートスレで神になりたいのかもしれないが
なりてーわけないだろ。
で、今腕ならしに乗ってきたぞ。
鈴鹿レンタルＳクラス
ベストタイム 34.289
当日ベスト(?) 33.746
当月ベスト 33.2くらい
コースレコード 32.2くらい(忘れた)
日が暮れてたから日中ならあとコンマ３程度は稼げたかも。
サーキットの関係者にアドバイスをもらったらタイム縮まったな。
ちなみにそのアドバイスの内容は
突っ込み過ぎなのでしっかり減速してと言う事で、
それを聞いて転がす様に心掛けた。
それとあと感じた事は、
立ち上がりで車の進行方向とタイヤの向きが一致することが大事かもな。
ドラテク大口叩いていた割には係員のアドバイス程度でまだタイムが簡単に縮まるんだなｗ
>>647
プロのレンタルカーターですか？ｗ
俺は言っとくけどカートは年に４～５回しか乗った事ないよ。
Ｓは今年４月で次に乗ったのが７月で今回が今年３回目な。
Ｓまでは去年、何回か乗ってたけどカート暦自体はそれしかない。
どのカテでもそうだけど、タイムは目標の参考にはなるけど、
常にコースレコードに近いタイムは絶対に出ないよ。
日中と朝と夕方以降でも大分変わる。
ちなみに当日ベストは午後２時代だからその日一番タイム狙える時間帯だな。
レンタルカーターは特にタイムに対してシビア過ぎると思うけど、
そんなもん気にしてたら練習にもならんぞ？
タイヤの状況もめちゃめちゃ影響するしね。
プロのレンタルカーターですか？ｗ
俺は言っとくけどカートは年に４～５回しか乗った事ないよ。
Ｓは今年４月で次に乗ったのが７月で今回が今年３回目な。
Ｓまでは去年、何回か乗ってたけどカート暦自体はそれしかない。
どのカテでもそうだけど、タイムは目標の参考にはなるけど、
常にコースレコードに近いタイムは絶対に出ないよ。
日中と朝と夕方以降でも大分変わる。
ちなみに当日ベストは午後２時代だからその日一番タイム狙える時間帯だな。
レンタルカーターは特にタイムに対してシビア過ぎると思うけど、
そんなもん気にしてたら練習にもならんぞ？
タイヤの状況もめちゃめちゃ影響するしね。
>>601のお兄ちゃん、カートって内側の後ろタイヤ浮かせて曲がるんだって！
インリフトってゆぅんだよ！
でもブレーキが下手だとできないんだって！
でさ、ブレーキが下手な人って、曲がる時に突っ込み過ぎてカートの向きが変えられないから、立ち上がりでハンドルが変な方向いたり、後ろのタイヤが滑っちゃうんだって！
ひどい時は、0.5秒もロスしちゃうって、中学生のお兄ちゃんがゆってたよ。
良い事教えてあげたから、がんばってね！
誰にも内緒だよ！
インリフトってゆぅんだよ！
でもブレーキが下手だとできないんだって！
でさ、ブレーキが下手な人って、曲がる時に突っ込み過ぎてカートの向きが変えられないから、立ち上がりでハンドルが変な方向いたり、後ろのタイヤが滑っちゃうんだって！
ひどい時は、0.5秒もロスしちゃうって、中学生のお兄ちゃんがゆってたよ。
良い事教えてあげたから、がんばってね！
誰にも内緒だよ！
>>649
君はいい人だねｗ
君はいい人だねｗ
>>649
インリフトなんてもんは１８歳で卒業してますからｗ
ちなみにそういう練習は
マイカーとかでダートでサイド引かずに、かつ失速させずにドリフトさせる方が
カートの短い時間で練習するより良いと思う。
立ち上がりでアンダーがでるのはオーバースピードもあるけど、
多少は前輪のコントロールしないとダメ。
マシンは４輪で走るもの。
とくにカートはフロントのトレッドが短いのでオーバーステアになりがち。
直線的に立ち上がるのは大事だろうけど、
俺の場合はハンドルとアクセルで細かくバランスとって立ち上がるのが良いので、
余計な押しつけはしなくて良いよ。アドバイスなら聞いてやるけどなｗ
インリフトなんてもんは１８歳で卒業してますからｗ
ちなみにそういう練習は
マイカーとかでダートでサイド引かずに、かつ失速させずにドリフトさせる方が
カートの短い時間で練習するより良いと思う。
立ち上がりでアンダーがでるのはオーバースピードもあるけど、
多少は前輪のコントロールしないとダメ。
マシンは４輪で走るもの。
とくにカートはフロントのトレッドが短いのでオーバーステアになりがち。
直線的に立ち上がるのは大事だろうけど、
俺の場合はハンドルとアクセルで細かくバランスとって立ち上がるのが良いので、
余計な押しつけはしなくて良いよ。アドバイスなら聞いてやるけどなｗ
へ～、フロントのトレッドが短い（狭いのこと？）とオーバーステアになるのかあ。
勉強になるなあｗ
勉強になるなあｗ
>>651
お前バカだろ？
カートなんかでも関係者は先輩だと思うぞ。
控えめに言ってても、それは計り知れない走行量走ってるだろうし、
先輩や速い人の言う事はそれなりに参考になる。
(頭からダメだししたり、ドラテク云々で知ってる知識ひけらかす奴は怪しいけどなｗ)
それが聞けない人は上達するのに時間がかかるのかもって事だろ。
>>653
オーバーステアになるけど？
逆にフロントが広いとオーバーステアになるか？
とくにブレーキング中はオーバーぎみになるので、
ガッツんブレーキでオーバーステア(上でインリフトとか得意げに言ってる奴な)だすと、
収集が大変だから、さっきはむしろ軽めのブレーキをこころがけた。
まあ、アドバイスもらうまではスピード維持するのに気を取られて、
もろそれでケツ流し過ぎちゃってた部分があったんだけど。
お前バカだろ？
カートなんかでも関係者は先輩だと思うぞ。
控えめに言ってても、それは計り知れない走行量走ってるだろうし、
先輩や速い人の言う事はそれなりに参考になる。
(頭からダメだししたり、ドラテク云々で知ってる知識ひけらかす奴は怪しいけどなｗ)
それが聞けない人は上達するのに時間がかかるのかもって事だろ。
>>653
オーバーステアになるけど？
逆にフロントが広いとオーバーステアになるか？
とくにブレーキング中はオーバーぎみになるので、
ガッツんブレーキでオーバーステア(上でインリフトとか得意げに言ってる奴な)だすと、
収集が大変だから、さっきはむしろ軽めのブレーキをこころがけた。
まあ、アドバイスもらうまではスピード維持するのに気を取られて、
もろそれでケツ流し過ぎちゃってた部分があったんだけど。
>>655
>(頭からダメだししたり、ドラテク云々で知ってる知識ひけらかす奴は怪しいけどなｗ)
お前が言うなスレですか？
つぅか、レンタルスレ始まって以来、最強の釣り師だな。
ここまで釣れた試しは無い！
>(頭からダメだししたり、ドラテク云々で知ってる知識ひけらかす奴は怪しいけどなｗ)
お前が言うなスレですか？
つぅか、レンタルスレ始まって以来、最強の釣り師だな。
ここまで釣れた試しは無い！
>>654
確かに箱とカートでは構造も違う。
だけど、箱でダートの場合はミューが低いのでタイヤに頼れない分、
マシンバランスが重要になると思う。
そういうバランス感覚はカートなんかでも活きてくると思うけど？
確かに箱とカートでは構造も違う。
だけど、箱でダートの場合はミューが低いのでタイヤに頼れない分、
マシンバランスが重要になると思う。
そういうバランス感覚はカートなんかでも活きてくると思うけど？
とにかく、
俺としてはどんどんレンタルカートからでいいからモタスポに参加してほしいワケ。
そして皆が自分のできる範囲でいいからどんどん上達してほしい。
そしてレンタルカート以外のカテにもドラの立場から見れる(参加)様になってもらいたい。
せっかくこういうスレがあるんだから上達したいやつは素直に活用したり、
関係者や自分よりうまい人に聞いたりして上達していくべき。
どうせやるなら、上達している実感があった方が楽しいし、
さらにレースが好きになるはずだから。
まず、カート屋にはがんがん質問するべきかも。
そしてアドバイスもらえれば優良な乗り場だと思うし、
聞いても上達する秘訣もらえない所は、一回場所変えてみて試してみる(タイム的にも)べきかも。
俺としてはどんどんレンタルカートからでいいからモタスポに参加してほしいワケ。
そして皆が自分のできる範囲でいいからどんどん上達してほしい。
そしてレンタルカート以外のカテにもドラの立場から見れる(参加)様になってもらいたい。
せっかくこういうスレがあるんだから上達したいやつは素直に活用したり、
関係者や自分よりうまい人に聞いたりして上達していくべき。
どうせやるなら、上達している実感があった方が楽しいし、
さらにレースが好きになるはずだから。
まず、カート屋にはがんがん質問するべきかも。
そしてアドバイスもらえれば優良な乗り場だと思うし、
聞いても上達する秘訣もらえない所は、一回場所変えてみて試してみる(タイム的にも)べきかも。
６０１さん感動しました。間違いなくあなたは天才ですよ！
どんどんあなたのテクニックを伝えて行くべきです
他の煽ってる素人なんてスルーしておけば問題ないです
他の人は貴方を待ち望んでいますからどんどん行きましょー
どんどんあなたのテクニックを伝えて行くべきです
他の煽ってる素人なんてスルーしておけば問題ないです
他の人は貴方を待ち望んでいますからどんどん行きましょー
>>659
うるせーぞカス、調子にのんな。
お前らの流れ見てたら、
いきなりやたらとタイムにばかり固執してたり、タイム申請させられたりな。
ドラテク知識を披露して満足してるヤツもいるし。
そんなノリじゃ、ほんとうに興味ある奴もこんなスレくる分けねーだろ。
２chでもぜんぜん違うスポーツのこういうスレではもうちょっと建設的に進行してるので、
そういう流れができればいいんだけどな。
あといくら初心者だからって過保護すぎるのも気にイラネ。
レンタルカートくらい四の五の言ってないで、興味あるんならまず乗ってこいっつの。
うるせーぞカス、調子にのんな。
お前らの流れ見てたら、
いきなりやたらとタイムにばかり固執してたり、タイム申請させられたりな。
ドラテク知識を披露して満足してるヤツもいるし。
そんなノリじゃ、ほんとうに興味ある奴もこんなスレくる分けねーだろ。
２chでもぜんぜん違うスポーツのこういうスレではもうちょっと建設的に進行してるので、
そういう流れができればいいんだけどな。
あといくら初心者だからって過保護すぎるのも気にイラネ。
レンタルカートくらい四の五の言ってないで、興味あるんならまず乗ってこいっつの。
>>661
いや初心者はお前だからｗｗｗ
いや初心者はお前だからｗｗｗ
>>601のお兄ちゃん、カートでフロントのトレッドが短い？狭いのは、ホイールベースとトレッドがスクエアに近いから、直進性を出すためなんだよ！
旋回性を良くしてるのは、後ろのタイヤより前のタイヤが小さい事なんだって！
だから４輪しか乗った事ない人は、オーバーステアに感じるんだって！
カートって、ハンドル切るだけでブレーキになっちゃうから、旋回性を良くして極力ハンドル切らないで曲がれる為だって！
勉強になったでしょ？
中学生のお兄ちゃんの受け売りだけどね。
旋回性を良くしてるのは、後ろのタイヤより前のタイヤが小さい事なんだって！
だから４輪しか乗った事ない人は、オーバーステアに感じるんだって！
カートって、ハンドル切るだけでブレーキになっちゃうから、旋回性を良くして極力ハンドル切らないで曲がれる為だって！
勉強になったでしょ？
中学生のお兄ちゃんの受け売りだけどね。
＞(頭からダメだししたり、ドラテク云々で知ってる知識ひけらかす奴は怪しいけどなｗ)
うーん、釣りなら面白かったのに。
>>588>>615>>636について、自己レスどうぞ。
＞今まで人のドライビングに対し、頼みもしないのに偉そうにダメだし受けたり、
＞さんざん否定されてきたから、自分(限りなく正解に準ずる、もしくは正解に近付いている)ないしは不特定多数＝正解と思ってる奴らが嫌いで。
だから粘着するの？
僕ならさんざ否定された場所になんか居座らないよ？
仲良くしたいなら、少し頭を冷やしてよ。
>>644
＞玄人きどりって>>636みたいな態度でそ
禿同
うーん、釣りなら面白かったのに。
>>588>>615>>636について、自己レスどうぞ。
＞今まで人のドライビングに対し、頼みもしないのに偉そうにダメだし受けたり、
＞さんざん否定されてきたから、自分(限りなく正解に準ずる、もしくは正解に近付いている)ないしは不特定多数＝正解と思ってる奴らが嫌いで。
だから粘着するの？
僕ならさんざ否定された場所になんか居座らないよ？
仲良くしたいなら、少し頭を冷やしてよ。
>>644
＞玄人きどりって>>636みたいな態度でそ
禿同
>>663
アドバイスありがとう。
次回、走行する機会があったら上記の事に留意して走らせてみる。
しかし・・
未成年の頃から親にねだってカート買ってもらって走らせられる奴ばかりじゃない。
俺も厨房のころからカート乗りたかったけど買ってもらえないし、
地元が鈴鹿みたいな所じゃないのでなおさらモタスポが遠かった。
だから社会人になって自分のお金でカートから始める奴がいてもおかしくないし、
レンタルカート乗ってモタスポに本格参加する奴がいても良いと思う。
お金かかる世界だから、事情は人それぞれあるから、
年齢で今さらうんぬんとかのノリは控えたほうがいいよ。
アドバイスありがとう。
次回、走行する機会があったら上記の事に留意して走らせてみる。
しかし・・
未成年の頃から親にねだってカート買ってもらって走らせられる奴ばかりじゃない。
俺も厨房のころからカート乗りたかったけど買ってもらえないし、
地元が鈴鹿みたいな所じゃないのでなおさらモタスポが遠かった。
だから社会人になって自分のお金でカートから始める奴がいてもおかしくないし、
レンタルカート乗ってモタスポに本格参加する奴がいても良いと思う。
お金かかる世界だから、事情は人それぞれあるから、
年齢で今さらうんぬんとかのノリは控えたほうがいいよ。
>>601のお兄ちゃん、蛇足だけど、普通の４輪はトレッドよりホイールベースが長いから、直進性は稼げるけど、旋回性が犠牲になるんだよ。
しかも、経済性やら色々考えて、前と後ろと同じタイヤを使うから、後ろより前のトレッドを広げて旋回性を稼いでるのね。
中学生のお兄ちゃんがゆってたってのは、この位の事、中学生でも知ってるわい！
このボケ！！！って言いたかったの。
しかも、経済性やら色々考えて、前と後ろと同じタイヤを使うから、後ろより前のトレッドを広げて旋回性を稼いでるのね。
中学生のお兄ちゃんがゆってたってのは、この位の事、中学生でも知ってるわい！
このボケ！！！って言いたかったの。
>>664
あと、俺は仲良くレンタルカーターし続けるつもりはないので、
腕ならしに気が向いたらたま～～～に乗る程度だろうし。
いろんな個性あるドライバーが集まりやすいと思うし、
ドライビングの正解は一つじゃ無いはずだと思うので、
せっかく面白い個性のドライバーなのに頭打ちで終わらす事にならないよう、
そこら辺気をつけてうまく慣れ合ってね。
>>667
アドバイスはありがたいんだけど、厨房がそんなこと知るわけないし、
例えばF1も昔はフロントタイヤ小さかったのに後輪と同じサイズのほうが速いってことで
レギュレーションが変わったんじゃなかったっけ？
F1の場合はホイールベースの比率も重量も違うし単純に比較出来ないとは思うけど。
あと、俺は仲良くレンタルカーターし続けるつもりはないので、
腕ならしに気が向いたらたま～～～に乗る程度だろうし。
いろんな個性あるドライバーが集まりやすいと思うし、
ドライビングの正解は一つじゃ無いはずだと思うので、
せっかく面白い個性のドライバーなのに頭打ちで終わらす事にならないよう、
そこら辺気をつけてうまく慣れ合ってね。
>>667
アドバイスはありがたいんだけど、厨房がそんなこと知るわけないし、
例えばF1も昔はフロントタイヤ小さかったのに後輪と同じサイズのほうが速いってことで
レギュレーションが変わったんじゃなかったっけ？
F1の場合はホイールベースの比率も重量も違うし単純に比較出来ないとは思うけど。
>>601のお兄ちゃん、F1のレギュレーションは、速くなりすぎて危険だから、いかに遅くするかで変更されてるんだよ。
それと、開発費やらが高額になりすぎて、プライベートチームが参加できないから、安くする為にもね。
なんか、もう来ないみたいな言い方…
寂しいから、また来てね。
それと、開発費やらが高額になりすぎて、プライベートチームが参加できないから、安くする為にもね。
なんか、もう来ないみたいな言い方…
寂しいから、また来てね。
独特なヤツだったな。彼もレンタルじゃなくて自己所有なら色々セッティング試して、
カートと４輪の違いも理解できるんだろうけどな。独自理論持ってるから色々試して
欲しい所なんだが。
ボートでモンキーターンが生まれたように、２輪でハングオフが生まれた様に、
カートでも新しい乗り方、理論が生まれないとも限らない。
ところで>>669はリアル中学生なのか？
カートと４輪の違いも理解できるんだろうけどな。独自理論持ってるから色々試して
欲しい所なんだが。
ボートでモンキーターンが生まれたように、２輪でハングオフが生まれた様に、
カートでも新しい乗り方、理論が生まれないとも限らない。
ところで>>669はリアル中学生なのか？
>>658
>どうせやるなら、上達している実感があった方が楽しいし、
>さらにレースが好きになるはずだから。
つかお前、年3回レンタル乗ってるだけなんだろ？
なぜレースのことが語れるんだ？？
あと、インリフトは卒業するものではないんだけど・・・
車の進行方向とタイヤの向きが一致するのが大事って、、、
他で叩いている大口に比べてインプレッションがいくらなんでも
幼稚すぎる。俺は釣りだと思うな。
>どうせやるなら、上達している実感があった方が楽しいし、
>さらにレースが好きになるはずだから。
つかお前、年3回レンタル乗ってるだけなんだろ？
なぜレースのことが語れるんだ？？
あと、インリフトは卒業するものではないんだけど・・・
車の進行方向とタイヤの向きが一致するのが大事って、、、
他で叩いている大口に比べてインプレッションがいくらなんでも
幼稚すぎる。俺は釣りだと思うな。
いずれにしても完全に痛いスレになってしまったな
>>642
少なくともどこかのサーキットでレース経験してから参戦してほしい。
60台近いのが一斉に走るわけだから周り見えてないやつが走ってるだけで危ない。
1回目はストレートでスピンしたり全開できないようなやつもいてそれはそれは怖かったよ。
少なくともどこかのサーキットでレース経験してから参戦してほしい。
60台近いのが一斉に走るわけだから周り見えてないやつが走ってるだけで危ない。
1回目はストレートでスピンしたり全開できないようなやつもいてそれはそれは怖かったよ。
>>674
642です
レンタルカート場主催のレースなら
スプリントと耐久レースを３年半やってた
ＰＫフェスタのチャレンジ耐久レースも１回だけ出たことあり
転勤でマイカートを手放したからブランクは１年くらい
ＰＫフェスタよりもっとレベル高いなら走るシケインになっちゃうかな？
調べたらＦ１ドリームのスーパーバトルが台数多そうだから
がんばって足を伸ばして、どのくらいヘタレになってるか自分を確認してからにするﾉｼ
642です
レンタルカート場主催のレースなら
スプリントと耐久レースを３年半やってた
ＰＫフェスタのチャレンジ耐久レースも１回だけ出たことあり
転勤でマイカートを手放したからブランクは１年くらい
ＰＫフェスタよりもっとレベル高いなら走るシケインになっちゃうかな？
調べたらＦ１ドリームのスーパーバトルが台数多そうだから
がんばって足を伸ばして、どのくらいヘタレになってるか自分を確認してからにするﾉｼ
>>675
マイカートってＰＫの？
チャレ耐に出たことあるなら全然おっけーでしょ！
最低でもノーマルＰＫで５３秒出せないような人は出れないレースだし、
674が危惧するレベルは、とっくにクリアしてると思われ。
もてぎが近いなら、井頭も行ってみれば？
安全認定だけならどこの協賛コースでも大丈夫と思うけど、
レンタルマシンがＰＫのとこのが感覚が取り戻しやすいかも。
マイカートってＰＫの？
チャレ耐に出たことあるなら全然おっけーでしょ！
最低でもノーマルＰＫで５３秒出せないような人は出れないレースだし、
674が危惧するレベルは、とっくにクリアしてると思われ。
もてぎが近いなら、井頭も行ってみれば？
安全認定だけならどこの協賛コースでも大丈夫と思うけど、
レンタルマシンがＰＫのとこのが感覚が取り戻しやすいかも。
677 ：音速の名無しさん：2007/11/09(金) 13:10:51 ID:ok7JDm7H0
オートパラダイス御殿場のレンタルのレコードタイムってどのくらいなんでしょうか？初めて走って1分切れなかったんですけど。
>>676
うん、レンタル落ちの練習車だったけど
今シリーズ戦に出てないからツインリンクで認定チャレンジあるなら
そっちのがいいかと思って今日代休入れて行ってきた
がら空きで三台とも暖機してくれて選んでいいよって言われたけど
選ぶほどの腕前じゃないんでどれでもいいですって言ったら
係の人が乗って一番良さそうなのすすめてくれた
おかげでライセンスも取れたけど出れるかはまだ保留っぽ
１人の人同士で組むかもてぎの企業枠？で調整するかもみたいな話ですた
出れなくても二月は見に行きたいな
>>677
ありがと
電話したらスーパーバトルは雨だと中止なんだね
レース１年ぶりだからＦ１ドリームも今月中には行ってみるﾉｼ
うん、レンタル落ちの練習車だったけど
今シリーズ戦に出てないからツインリンクで認定チャレンジあるなら
そっちのがいいかと思って今日代休入れて行ってきた
がら空きで三台とも暖機してくれて選んでいいよって言われたけど
選ぶほどの腕前じゃないんでどれでもいいですって言ったら
係の人が乗って一番良さそうなのすすめてくれた
おかげでライセンスも取れたけど出れるかはまだ保留っぽ
１人の人同士で組むかもてぎの企業枠？で調整するかもみたいな話ですた
出れなくても二月は見に行きたいな
>>677
ありがと
電話したらスーパーバトルは雨だと中止なんだね
レース１年ぶりだからＦ１ドリームも今月中には行ってみるﾉｼ
>>680
今月のN35スーパーバトルはもう終わった。次は来月にならないとないよ。
モンツァスーパーバトルは来週あるけど、Ｆドリ初めてだときついと思うなぁ。
何より今までＦドリ走ったことなくていきなりだと断られる可能性あり。
すまん。>>679だった。
Ｆドリならご一緒したいな。
大井松田の方がいいけど笑
大井松田の方がいいけど笑
来週の土日関東のレンタルカート場いく人いる？
新たな釣り師の悪寒～
ガチ釣りだったら601よりもウワテだぞｗ
ガチ釣りだったら601よりもウワテだぞｗ
茨城の乗り放題に行く。
天気悪いから8セットぐらいできそう
ちなみにもてぎのGX戦闘力ないよ。
PKフェスのチャレンジでてたならたぶん悲しくなると思う
レースしたいなら昔の仲間にでも連絡とって他のサーキットからエントリーした方がレースになるよ。
天気悪いから8セットぐらいできそう
ちなみにもてぎのGX戦闘力ないよ。
PKフェスのチャレンジでてたならたぶん悲しくなると思う
レースしたいなら昔の仲間にでも連絡とって他のサーキットからエントリーした方がレースになるよ。
だからモテギ君は釣ｗ（ry
まあ見てなよ。
どこのコースのやつが上から目線かバレバレで、マジおもすれｗ
６８１がチャレンジを知らない世代なのは間違いない
まあ見てなよ。
どこのコースのやつが上から目線かバレバレで、マジおもすれｗ
６８１がチャレンジを知らない世代なのは間違いない
もてぎで1日でSライセンスまで行くのはちょっと無理あるだろw
確かにもてぎのレンタルカートクラスは｢では実際にレースに出て腕だめししてみましょう｣レベルだよなぁ。今回はスーパーレンタルカートクラスに力を入れるんじゃね？
確かにもてぎのレンタルカートクラスは｢では実際にレースに出て腕だめししてみましょう｣レベルだよなぁ。今回はスーパーレンタルカートクラスに力を入れるんじゃね？
>>685ｻﾝ
ありがとうございます。 それにしても55秒ですか！先は長いですね、1分切り目指して頑張ります。
ありがとうございます。 それにしても55秒ですか！先は長いですね、1分切り目指して頑張ります。
693 ：音速の名無しさん：2007/11/10(土) 20:07:53 ID:sLTL/KUPO
F1ﾄﾞﾘｰﾑ平塚の耐久ﾚｰｽの一番下のクラスのに出たいんだけど
参加基準の34秒ってCITYCARTでゆうとどんくらいのタイム？？
参加基準の34秒ってCITYCARTでゆうとどんくらいのタイム？？
sageを覚えてから質問しよう
トップからだいたい三秒落ち。
CITYKARTだとぐねぐねしてるからもすこし落ちてもいいと思う。
CITYKARTだとぐねぐねしてるからもすこし落ちてもいいと思う。
696 ：音速の名無しさん：2007/11/11(日) 22:55:29 ID:pvDO7cKWO
Ｆドリは個人的に後半の配水管がやだ
>>691
いや、逆でそ。
日曜日の５時間がメインで、スーパークラスはオマケ。
Ｋ－ＴＡＩもそうだけど、もてぎは初級・入門層にこそ来て欲しくて
物足りない人は選手権や公式戦にどうぞって流れ。
ゆくゆくはスーパークラスもなくすかもよ。
いや、逆でそ。
日曜日の５時間がメインで、スーパークラスはオマケ。
Ｋ－ＴＡＩもそうだけど、もてぎは初級・入門層にこそ来て欲しくて
物足りない人は選手権や公式戦にどうぞって流れ。
ゆくゆくはスーパークラスもなくすかもよ。
>>691
どこのコースに行っても通用する人なら１日で取れるよ
っていうか、あの流れに動じないで出てきたから釣りか？と思ったまで。
本当の上級者は他人を見下す発言とかしないし、
流れを変えるための釣りなら結果オーライ
どこのコースに行っても通用する人なら１日で取れるよ
っていうか、あの流れに動じないで出てきたから釣りか？と思ったまで。
本当の上級者は他人を見下す発言とかしないし、
流れを変えるための釣りなら結果オーライ
木曜日、Fドリ行ってくるお(^ω^)
702 ：sage：2007/11/13(火) 12:52:07 ID:ljyJlDJB0
前回のレンタルカートクラスって半数近く改造車だったんでしょ？
クラスが分かれたから今回はもてぎのドノーマルGXでも十分戦えるんジャマイカ？
クラスが分かれたから今回はもてぎのドノーマルGXでも十分戦えるんジャマイカ？
>>701
休日なら間違いなく万年青できるんだが・・・
休日なら間違いなく万年青できるんだが・・・
>>702
改造無制限だと、どんどんレンタルカートの枠から離れていくから
もてぎＧＸでレンタルクラス狙いは、良い選択かも。
４ストクラスはレンタルのコンプリートマシンが存在しないから
縛りようがなかったんだろうが、どこがレンタルカートよ？てマシンが多過ぎ。
最初からハンパない金かけてレーシングカートショップを連れてきたり
メーカータイアップで開発とか、やり過ぎなんだよね。
俺もチューニングは嫌いじゃないけど、レンタルカートフェスなんだから
わきまえろって言いたくなる。
やりたい放題はＫ－ＴＡＩでやりゃいいんで・・・・っと、
チラ裏になってきたから落ちるわ。スレ汚しｿﾏｿ
改造無制限だと、どんどんレンタルカートの枠から離れていくから
もてぎＧＸでレンタルクラス狙いは、良い選択かも。
４ストクラスはレンタルのコンプリートマシンが存在しないから
縛りようがなかったんだろうが、どこがレンタルカートよ？てマシンが多過ぎ。
最初からハンパない金かけてレーシングカートショップを連れてきたり
メーカータイアップで開発とか、やり過ぎなんだよね。
俺もチューニングは嫌いじゃないけど、レンタルカートフェスなんだから
わきまえろって言いたくなる。
やりたい放題はＫ－ＴＡＩでやりゃいいんで・・・・っと、
チラ裏になってきたから落ちるわ。スレ汚しｿﾏｿ
個人で楽しむ文にはマールノでいいかもな
＞レンタルカートフェスなんだから
＞わきまえろって言いたくなる。
＞やりたい放題はＫ－ＴＡＩでやりゃいい
禿同～
うちからエントリーのチームはやり過ぎだからハンデを導入してくれと
協賛コースがエントラント会議で申し出たのは公然の秘密ｗ
＞わきまえろって言いたくなる。
＞やりたい放題はＫ－ＴＡＩでやりゃいい
禿同～
うちからエントリーのチームはやり過ぎだからハンデを導入してくれと
協賛コースがエントラント会議で申し出たのは公然の秘密ｗ
レンタルカートクラスは、なぜ一切の改造禁止じゃないんだ？
スーパークラスとの違いがわからん
スーパークラスとの違いがわからん
ルールの上では
レンタルカートクラス＝市販レンタル車両使用 調整可 （改造可）
色んなモデル、メーカーが有ると統一が難しいからな
まあ、自動車レース見たいなルールなのかね
それに対してレーシングカートでは、ヤマハ統一でのレースが有るから
ヤマハストッククラス＝市販車両、市販エンジン 改造不可
なので、殆んど箱出し、物を変えられないから
細かい調節でやるしかない
昔フロアパネルの厚さ変えたやつ使って失格食らった事が有ったっけ
レンタルカートクラス＝市販レンタル車両使用 調整可 （改造可）
色んなモデル、メーカーが有ると統一が難しいからな
まあ、自動車レース見たいなルールなのかね
それに対してレーシングカートでは、ヤマハ統一でのレースが有るから
ヤマハストッククラス＝市販車両、市販エンジン 改造不可
なので、殆んど箱出し、物を変えられないから
細かい調節でやるしかない
昔フロアパネルの厚さ変えたやつ使って失格食らった事が有ったっけ
>>707
レンタルクラスで改造可なのは、ＰＫ50とＦＫー5だよね。
ドノーマルでは、ＥＸ21に適わないと判断したんじゃないかな。
実際、レーシング用フレームのマシンは特別な人以外は乗れないと
会員が明言してるコースもあるわけだし、レンタルクラスはレンタルらしく
４ストもレンタル専用フレーム限定にしてもいいと思う。
特別規則の「通常のレンタルに使用してる車両」だと、
改造50ccマシンが通常レンタルしてたか？とかツッコミ来そうで、
ちょっと表現があやういよね。
レンタルクラスで改造可なのは、ＰＫ50とＦＫー5だよね。
ドノーマルでは、ＥＸ21に適わないと判断したんじゃないかな。
実際、レーシング用フレームのマシンは特別な人以外は乗れないと
会員が明言してるコースもあるわけだし、レンタルクラスはレンタルらしく
４ストもレンタル専用フレーム限定にしてもいいと思う。
特別規則の「通常のレンタルに使用してる車両」だと、
改造50ccマシンが通常レンタルしてたか？とかツッコミ来そうで、
ちょっと表現があやういよね。
711 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 21:39:26 ID:bi8KLB530
保守
712 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 21:57:45 ID:PbXz4P/9O
レンタルカートでF1目指す事出来ますか？
出来なくはないと思うけど、かなりきついでしょう
0.01ppmの世界かよ
日本語でおk