Honda Racing F1 Team RA-247
1 ：音速の名無しさん：
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-246
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1178529899/
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
前スレ
Honda Racing F1 Team RA-246
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1178529899/
|
|
|
２げと
マイク・コンウェイ公式
http://www.mikeconway.co.uk
http://www.mikeconway.co.uk
>>1
乙
乙
ホンダ新車キター
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/we/0W3BRWG0M8KZUO0O2SU800JLIZ5S_450.jpg
新車だね完全に
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179312022.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179313243.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/we/0W3BRWG0M8KZUO0O2SU800JLIZ5S_450.jpg
新車だね完全に
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179312022.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179313243.jpg
地球カラーのせいであまり速そうには見えない。
いつおつ。
これで速くなれば良いが・・・。
これで速くなれば良いが・・・。
これがすぐに速くなるとは思えないけど、今度は良い叩き台になると良いなあ・・・
>>8
だべさ。
だべさ。
つい数ヵ月前の中本
「ホンダはなぜサイドを絞らないんだと、意味不明な質問をされても困るわけです。」
「ホンダはなぜサイドを絞らないんだと、意味不明な質問をされても困るわけです。」
とりあえず絞っておけば正解です。
速いチームはみんな絞ってるし。
速いチームはみんな絞ってるし。
12 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 21:16:18 ID:OM0g3guj0
こうなったらぜんぶこぴっちまったら？
学ばないうちに量がしようとしてもムダなんじゃね？
学ばないうちに量がしようとしてもムダなんじゃね？
>>8
あれはあれでいい叩き台になったでしょ
あれはあれでいい叩き台になったでしょ
チビパン穿いてるみたいですね
ぱんちゅ はいてこられると さみしくなるにゃあ
像耳は新車につけないのか。速さには全く関係ないと思うけど
可愛いからつければいいのに。
可愛いからつければいいのに。
あとはバーヂボード…
小さいけどバージボードついてね？
あとはバーヂボード…とフロントウイング
フロントウイング へえめんてきだからねえ エレメントおとりかえ 階段にも してね
結局、他チームのトレンドをさりげなく採り入れたのか。
これまでの中本の発言は一体…。
これまでの中本の発言は一体…。
24 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 21:32:59 ID:PXjgabAE0
さて、これでタイムは・・・？
まぁいきなりは、速くならないだろうけど。
まぁいきなりは、速くならないだろうけど。
相変わらずエキパイは短いね。
サス下の小さいバージボードは昔から付いてた。
サス下の小さいバージボードは昔から付いてた。
The laptimes this morning:
1 MAS 1'05.983 60
2 HAM 1'06.041 59
3 COU 1'06.565 60
4 WUR 1'06.576 49
5 KOV 1'06.606 65
6 KUB 1'06.714 66
7 BAR 1'07.096 61 ←期待の新車！
8 RSC 1'07.658 51
9 SAT 1'07.823 21
10 SUT 1'08.134 66
11 BOU 1'08.177 59
1 MAS 1'05.983 60
2 HAM 1'06.041 59
3 COU 1'06.565 60
4 WUR 1'06.576 49
5 KOV 1'06.606 65
6 KUB 1'06.714 66
7 BAR 1'07.096 61 ←期待の新車！
8 RSC 1'07.658 51
9 SAT 1'07.823 21
10 SUT 1'08.134 66
11 BOU 1'08.177 59
>>26
サス下のはバージボードと違うよ
サス下のはバージボードと違うよ
結局バジボ付くのかよ
最初から付けとけよ、ったく
最初から付けとけよ、ったく
中本
｢ホンダはなぜサイドを絞ったのかという意味不明な質問をされても困るわけです｣
｢ホンダはなぜサイドを絞ったのかという意味不明な質問をされても困るわけです｣
>>29
それ、前からついてると思う
それ、前からついてると思う
これは期待できるな
新車発表⇒開幕前テスト⇒開幕
新車発表の時はｗｋｔｋしたからなぁ。
今回もそうならないことを祈ろう。
新車発表の時はｗｋｔｋしたからなぁ。
今回もそうならないことを祈ろう。
中本「メタボリック･シンドロームを克服したわけです」
05/16(Wednesday) シェクター，ホンダに特別協力
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
元F1ドライバーでワールドチャンピオンに輝いたこともあるＪ・シェクターが，
苦戦に悩むホンダに特別協力をすることが決まった。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
元F1ドライバーでワールドチャンピオンに輝いたこともあるＪ・シェクターが，
苦戦に悩むホンダに特別協力をすることが決まった。
>>38
ﾜﾛﾀｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗ
41 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 22:05:12 ID:2mvQwnRF0
>>38
食う力も改善される
食う力も改善される
個人的な勝手な推測では、サイドの絞り有る無しより
細く高いノーズの方が駄目な気がしてたんだけど、そこは変わってないぽいね。
細く高いノーズの方が駄目な気がしてたんだけど、そこは変わってないぽいね。
エンジンで殆ど差が出ない現状、バージボードのが路面の変化に対応し易いと思うんだ。
バリについてたフィジコオンボード見ると、単純に立ち上がりトラクションだけは負けてないどころか
かなり微妙だけど勝ってるような感さえあった。早くブレーキバランス改善してね。
かなり微妙だけど勝ってるような感さえあった。早くブレーキバランス改善してね。
破風板つけてみますた\\
>>45
にわかさん でつか
にわかさん でつか
49 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 22:18:11 ID:OM0g3guj0
極端が好きならタイヤをフロントウイングの前に出すくらい極端にしてほしいもんだ
どうせ何やっても速くならんのだから、ホンダはマシンのフロントにデカデカと中本の顔でもプリントしとけｗ
JPSカラーのマーチ・ホンダだって
ttp://www.mobilityland.co.jp/collection-hall/4rrace/march812_1981.html
こんな車あったんだね！ｶｯｺｲｲ
ttp://www.mobilityland.co.jp/collection-hall/4rrace/march812_1981.html
こんな車あったんだね！ｶｯｺｲｲ
>>48
はい、にわかでつｗ
森脇さんが、RA107見た当初、リア周辺の空気剥離が原因でブレーキスタビリティが
酷い状況になってるのでは？と問いかけていて、他のチームは剥離を抑える為、サイド
ポットを抉る手法を採用しているとコメントしていた事から>>45のようなレスしてみた。
はい、にわかでつｗ
森脇さんが、RA107見た当初、リア周辺の空気剥離が原因でブレーキスタビリティが
酷い状況になってるのでは？と問いかけていて、他のチームは剥離を抑える為、サイド
ポットを抉る手法を採用しているとコメントしていた事から>>45のようなレスしてみた。
ほんよんで しったか している だけだったか
じぶんで かんがえろよ
じぶんで かんがえろよ
間違いなくダウンフォースは増えていると思われる。
バルセロナでテストしないのかな？かなり興味深い。
しかし、正直スーパーアグリより速くなって欲しくない。
バルセロナでテストしないのかな？かなり興味深い。
しかし、正直スーパーアグリより速くなって欲しくない。
>>54
おまえ、スレ間違えてねぇか？
おまえ、スレ間違えてねぇか？
リヤ周りが相変わらずスカスカなのが気になるんだよな
>>53
>>42にわか呼ばわりされ、にわかなりそのようにレスした
経緯を>>52にて説明したのだから、けもちゃんの考察も知りたい。
ちなみに>>52の内容は、本・雑誌でえた知識ではないよ。
つか、本物ならキャプコテ名乗ってよ。
>>42にわか呼ばわりされ、にわかなりそのようにレスした
経緯を>>52にて説明したのだから、けもちゃんの考察も知りたい。
ちなみに>>52の内容は、本・雑誌でえた知識ではないよ。
つか、本物ならキャプコテ名乗ってよ。
いや今期はアグリより下でいいんじゃね。そうすれば中本の首とか飛んで
本当の意味でのF1チームになる気がすけど。下手に盛り返してこの体勢のまま
来年やられる方が恐い。
本当の意味でのF1チームになる気がすけど。下手に盛り返してこの体勢のまま
来年やられる方が恐い。
>>43
サイドポッド更にちいさくなったな
サイドポッド更にちいさくなったな
60 ：けも ◆LaSAF1wWWo ：2007/05/16(水) 22:49:24 ID:vMQ0VTOP0
よく見たらホンダとスパイカーってよく似てるな
62 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 22:52:27 ID:pgzcW4Jo0
これって、モノコックも新しいのかね？
なんかモノコックは変わってないような気がするけど
そもそもモノコックに変更加えた場合って、クラッシュテスト再度通す必要ってあるんすか？
なんかモノコックは変わってないような気がするけど
そもそもモノコックに変更加えた場合って、クラッシュテスト再度通す必要ってあるんすか？
63 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 22:55:32 ID:4AFsnUPl0
65 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 22:57:47 ID:rW49g+ZS0
けもが読解力ねーのは以前のスレで証明済みだからなｗ
>>60
けもちゃん・・・にわか呼ばわりした相手に対し、質問返しするなんてそりゃ酷いよ・・
ただ、けもちゃんのサイドポットスキャロップについて考察知りたかっただけなのにね
あと、コテ名乗ってくれてありがとう、色んな意味でまさか本物だとは思わなかった罠・・・
けもちゃん・・・にわか呼ばわりした相手に対し、質問返しするなんてそりゃ酷いよ・・
ただ、けもちゃんのサイドポットスキャロップについて考察知りたかっただけなのにね
あと、コテ名乗ってくれてありがとう、色んな意味でまさか本物だとは思わなかった罠・・・
他人の受け売りする奴に説明しても無意味だと思わんか？
68 ：けも ◆LaSAF1wWWo ：2007/05/16(水) 23:01:43 ID:vMQ0VTOP0
>>63
あのなあ かれの しったかには 具体性が欠落してる つうことだわ
リア周辺の空気剥離 の リア周辺 って どこのこといってるの つうことだわ
リアに集まるフロー群の加速を改善する つうのだったら わかるけどな
あのなあ かれの しったかには 具体性が欠落してる つうことだわ
リア周辺の空気剥離 の リア周辺 って どこのこといってるの つうことだわ
リアに集まるフロー群の加速を改善する つうのだったら わかるけどな
新車、勝ち煙り出てるな
クリオネアフィンがかわっととー
しかしこれ、正面とか前斜め４５度くらいの画像みたいなぁ・・・
>>60
じゃあ微分方程式、セルラーオートマトンなんかでシミュレーションしたデータくれ。
正味空力学の話なんてたいていの人が雑誌やジャーナリスト等を情報源とせざるを得ない。
森脇氏のコメントを覚えていて、書き込んでくれた>>42の方がよっぽど見てて楽しいけどね。
とりあえずいくつかポイント
1.チムニーがより巨大化、前方へ移動
2.チムニーとクラッシュウィングがくっつく
3.サイドポッドのアンダーカット
3.1.アンダーカットの量はフェラーリ程度
4.小さなバージボードらしき物
じゃあ微分方程式、セルラーオートマトンなんかでシミュレーションしたデータくれ。
正味空力学の話なんてたいていの人が雑誌やジャーナリスト等を情報源とせざるを得ない。
森脇氏のコメントを覚えていて、書き込んでくれた>>42の方がよっぽど見てて楽しいけどね。
とりあえずいくつかポイント
1.チムニーがより巨大化、前方へ移動
2.チムニーとクラッシュウィングがくっつく
3.サイドポッドのアンダーカット
3.1.アンダーカットの量はフェラーリ程度
4.小さなバージボードらしき物
73 ：音速の名無しさん：2007/05/16(水) 23:10:43 ID:gR/Ihnm50
剥離のソースって森脇の話だけなのかい？
ついに新車来たね これは期待
ちょっと気になってたんだけどフロントウィングも新型？ 横から見る限り地球のペイントがしてない無地だから「もしや・・」って思ってたんだけど最初からフロントウィング横は無地だっけ？
ちょっと新車の正面画像がないから判断できないけど・・・
絞った分のエンジン冷却が少し心配だけど大丈夫かな
ちょっと気になってたんだけどフロントウィングも新型？ 横から見る限り地球のペイントがしてない無地だから「もしや・・」って思ってたんだけど最初からフロントウィング横は無地だっけ？
ちょっと新車の正面画像がないから判断できないけど・・・
絞った分のエンジン冷却が少し心配だけど大丈夫かな
>>42が人気の理由がわからない
モナコ今週じゃなかったのね。焦りすぎだ、俺
インダクションポットの形状が5角形だな。
ｽﾍﾟｲﾝで走ったのは確か楕円？
モノコックは古いタイプなのか？
ｽﾍﾟｲﾝで走ったのは確か楕円？
モノコックは古いタイプなのか？
>>62
2007年04月18日
新車を投入するという噂だがと問われたフライは、次のようにコメントした。
「それは、何をもって新車と呼ぶかによると思う。マシンには、問題を特定できていないパーツがたくさんある。
ギヤボックスは問題ない。エンジンも、マレーシアの金曜を除けば、非常に信頼性は高い。
それでも、モノコックのメインパートについては、空力パーツをいくらか変更するために変えなければならなくなるだろう。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
私たちの見る限りでは、リヤサスペンションは完璧のようだ。マシンはいろいろと変更しなければならないだろう。
私としては、それを新車とは呼ばないが、実質的にはそうではないともいえない」
ttp://news2.as-web.jp/
2007年04月18日
新車を投入するという噂だがと問われたフライは、次のようにコメントした。
「それは、何をもって新車と呼ぶかによると思う。マシンには、問題を特定できていないパーツがたくさんある。
ギヤボックスは問題ない。エンジンも、マレーシアの金曜を除けば、非常に信頼性は高い。
それでも、モノコックのメインパートについては、空力パーツをいくらか変更するために変えなければならなくなるだろう。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
私たちの見る限りでは、リヤサスペンションは完璧のようだ。マシンはいろいろと変更しなければならないだろう。
私としては、それを新車とは呼ばないが、実質的にはそうではないともいえない」
ttp://news2.as-web.jp/
明日のF1GPニュースで川井ちゃんが新車について話してくれると期待しておこう
モノコック設計時の扱いで
左右に付帯するサイドポッドの前端部を 構造体として扱うのか
それとも たんなる外皮としてのボディワークとして扱うのかによって
インパクトテストの追加が必要かどうかの道がわかれる
今回、分割式の読みとれる画像が出てきているので テスト不要の可能性が高い
これまでは、はずれるものを 一体化しているかのように みせかけてきた つうことだろう
左右に付帯するサイドポッドの前端部を 構造体として扱うのか
それとも たんなる外皮としてのボディワークとして扱うのかによって
インパクトテストの追加が必要かどうかの道がわかれる
今回、分割式の読みとれる画像が出てきているので テスト不要の可能性が高い
これまでは、はずれるものを 一体化しているかのように みせかけてきた つうことだろう
フロント周りはあまり変わってない？
85 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 00:59:22 ID:M2yj/4m50
けもは東京大学工学部航空学科卒
訂正：けもは東京大学工学部航空宇宙工学科卒です。
87 ：風林火山 ◆pFYG3/w0hs ：2007/05/17(木) 01:07:10 ID:5EVSIHal0
汚モノさんは文系らしいよ。
けもはうんこ
89 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 02:33:34 ID:KSozXNiV0
バージボード付いたと騒いでるけどバルセロナテストの時から小さいのが付いてたんだけど…
いんや、さらにその前から付いてるからｗ
第２戦か第３戦あたりから実戦投入済み
それどころか、今日初めて投入したかのように言われてる新サイドポッドね
あれね、昨日の時点ですでにクリエンがテストしてるからｗ
みんな以外と細かくマシンの写真とか見てないんだなって知ったよ
わからないだけなのか知らないけどさ…
第２戦か第３戦あたりから実戦投入済み
それどころか、今日初めて投入したかのように言われてる新サイドポッドね
あれね、昨日の時点ですでにクリエンがテストしてるからｗ
みんな以外と細かくマシンの写真とか見てないんだなって知ったよ
わからないだけなのか知らないけどさ…
92 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 03:01:25 ID:KSozXNiV0
これで冷却系いけるのか
比較としてBMW
HONDA
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests94/diapo_170.jpg
BMW
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests94/diapo_182.jpg
比較としてBMW
HONDA
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests94/diapo_170.jpg
BMW
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests94/diapo_182.jpg
>>92
そのサイトにあるよｗ
クリエンが昨日の時点で新サイドポッドをテストしてる証拠写真
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests93/diapo_175.jpg
そのサイトにあるよｗ
クリエンが昨日の時点で新サイドポッドをテストしてる証拠写真
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests93/diapo_175.jpg
94 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 03:10:39 ID:KSozXNiV0
>>93
これってマシン2台あるって事か
これってマシン2台あるって事か
新サイドポッドは現状のRA107を正常進化させるプログラムの一部なんだろうね
それより今日からの２日間のカナダGPを睨んだコース設定でのテストで登場するであろう新車に期待！
早く今日の夕方にならないかなーーーーーーーーーｗ
中本曰くルックスがRA107と違うといういわゆるRA107B
それより今日からの２日間のカナダGPを睨んだコース設定でのテストで登場するであろう新車に期待！
早く今日の夕方にならないかなーーーーーーーーーｗ
中本曰くルックスがRA107と違うといういわゆるRA107B
96 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 03:12:09 ID:+qWJmvap0
ためらいバージボードは 発表時のスタジオフォトでも すでに 搭載済でしたよ
97 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 03:15:08 ID:KSozXNiV0
>>94
いんや、他チームと違ってモノコックとサイドポッドが分離できちゃうようにモノコックを焼き直したんだと思われｗ
それか、最初からそういう風にできるような設計だったのか…
だから、サイドポッドを古いやつにしたり新しいやつにしたりして実走テストしてるだろうね
マシン的に言うとBスペックでもなんでもない今まで通りのRA107だよ
Bスペと言われるマシンは明日に登場すると思う
トーチュウの記事が本当ならねｗ
いんや、他チームと違ってモノコックとサイドポッドが分離できちゃうようにモノコックを焼き直したんだと思われｗ
それか、最初からそういう風にできるような設計だったのか…
だから、サイドポッドを古いやつにしたり新しいやつにしたりして実走テストしてるだろうね
マシン的に言うとBスペックでもなんでもない今まで通りのRA107だよ
Bスペと言われるマシンは明日に登場すると思う
トーチュウの記事が本当ならねｗ
7番手のホンダのバリチェロは新しい空力パッケージをテストした。
新フロントウィング、リアウィング、サイドポットと大掛かりな変更を施したが、
バリチェロのベストタイムは旧来の車を使ってのもので新しい車では0.5秒ほど遅いタイムしか出せていない。
新フロントウィング、リアウィング、サイドポットと大掛かりな変更を施したが、
バリチェロのベストタイムは旧来の車を使ってのもので新しい車では0.5秒ほど遅いタイムしか出せていない。
>>98
まあ、サイドポンツーン部分のモノコックって元からラジエーターの取り付け部分ぐらいまでしかないはずだし。
まあ、サイドポンツーン部分のモノコックって元からラジエーターの取り付け部分ぐらいまでしかないはずだし。
101 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 03:20:02 ID:+qWJmvap0
最初からそういう風にできるような設計 でないと 再度のクラッシュテストつうことになる
でてきたときから 無駄に古いスタイル騙った 不自然さが ありますたね
でてきたときから 無駄に古いスタイル騙った 不自然さが ありますたね
102 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 03:20:22 ID:KSozXNiV0
>>97
違うよーれっきとしたRA107でつｗ
トーチュウさんがスクープしたと思われる新車＝RA107Bは別に存在してるはず
トーチュウさんの記事が本当ならだけどねｗｗ
まあ、今日のテストと明日のテストで中本曰くRA107とルックスが違うRA107Bスペックが登場すると思うよ！
違うよーれっきとしたRA107でつｗ
トーチュウさんがスクープしたと思われる新車＝RA107Bは別に存在してるはず
トーチュウさんの記事が本当ならだけどねｗｗ
まあ、今日のテストと明日のテストで中本曰くRA107とルックスが違うRA107Bスペックが登場すると思うよ！
>>103
そこまで言い切るなら後24時間は信用してみるよ
そこまで言い切るなら後24時間は信用してみるよ
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/58866
Honda introduced a significant aerodynamic upgrade at the test, with a new front wing,
rear wing and sidepods. Rubens Barrichello was sixth fastest, although his quickest
time was set using the original specification car. He lapped 0.5 seconds slower with the
new package.
和訳ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#13
Honda introduced a significant aerodynamic upgrade at the test, with a new front wing,
rear wing and sidepods. Rubens Barrichello was sixth fastest, although his quickest
time was set using the original specification car. He lapped 0.5 seconds slower with the
new package.
和訳ttp://www7.plala.or.jp/f1/news/index.html#13
俺はトーチュー＝釣り、とすでに頭にインプットされているので
全く信用してないけどな。春の鈴鹿開催の可能性もけっこうあるのか！
なんてあえてトーチューに釣られてみたりもしたが
全く信用してないけどな。春の鈴鹿開催の可能性もけっこうあるのか！
なんてあえてトーチューに釣られてみたりもしたが
>>105
でも、期待しないほうが言いと思うよ…
トーチュウがサイドポッドとか変えただけのマシンを新車とか言ってる可能性があるからねｗ
でも、トーチュウもいくらなんでもそんな一部を改良しただけのマシンを新車＝Bスペックって言わないの知ってると思う
だから俺はトーチュウの記事と中本の言葉を信じてるｗ
でも、期待しないほうが言いと思うよ…
トーチュウがサイドポッドとか変えただけのマシンを新車とか言ってる可能性があるからねｗ
でも、トーチュウもいくらなんでもそんな一部を改良しただけのマシンを新車＝Bスペックって言わないの知ってると思う
だから俺はトーチュウの記事と中本の言葉を信じてるｗ
109 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 03:33:24 ID:+qWJmvap0
>>92 さんは チムニーの開口断面積のこといってるのかな
サイドポッドは 入り口ひとつ 出口たくさんで チムニーから抜かんでも 抜くところはたくさんある
RA107の場合は 排気管の前上方に 比較的大きな 後方排気口があって
急激な後方傾斜で起こるかもしれないサイドポッド上部の気流の剥離を防止できる仕組みになっている
それよっか
サイドポッドインダクションの断面積を減少させられるってことは エロいことだ って きづいたほおがいいよ
サイドポッドは 入り口ひとつ 出口たくさんで チムニーから抜かんでも 抜くところはたくさんある
RA107の場合は 排気管の前上方に 比較的大きな 後方排気口があって
急激な後方傾斜で起こるかもしれないサイドポッド上部の気流の剥離を防止できる仕組みになっている
それよっか
サイドポッドインダクションの断面積を減少させられるってことは エロいことだ って きづいたほおがいいよ
110 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 03:35:09 ID:AL7LG6rA0
これで激速になったら笑うな
ホンダに大型スポンサーがつくって
貧乳スレで見たんだけど本当ですか？
貧乳スレで見たんだけど本当ですか？
新車と聞いて㌧できました
106さん紹介の和訳より
バリチェロ：「アップグレードしたものをテストしたよ。より安定しているように
思える。良くなっていると思うし、まずまずのタイムを残していると思うよ。」
ただバリチェロはコースの知識のなさが自身のパフォーマンスに影響を及ぼして
いると発言している。
バリチェロ：「フェラーリはここでテストしなかったし、僕がここでテストする
のは92年のジョーダン時代以来なんだよ。それもその時はウェットだったしね！
だから1からコースを覚えなおさないといけなかったんだ。」
それでも昨日のクリエンより0.8秒ほど速い。少しは改善されているのかな。
まあテスト内容が不明なので何ともだけど。
バリチェロ：「アップグレードしたものをテストしたよ。より安定しているように
思える。良くなっていると思うし、まずまずのタイムを残していると思うよ。」
ただバリチェロはコースの知識のなさが自身のパフォーマンスに影響を及ぼして
いると発言している。
バリチェロ：「フェラーリはここでテストしなかったし、僕がここでテストする
のは92年のジョーダン時代以来なんだよ。それもその時はウェットだったしね！
だから1からコースを覚えなおさないといけなかったんだ。」
それでも昨日のクリエンより0.8秒ほど速い。少しは改善されているのかな。
まあテスト内容が不明なので何ともだけど。
sutton xpb wri2の写真いろいろみたけど、昨日クリエンが乗ったのは
えぐれがないよ。
えぐれがないよ。
117 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 05:15:22 ID:9A3cMvw40
>>1
おつ
おつ
>>116
だから水曜のautosport.comレポで今日から新しいフロント・リアウィング、サイドポッド入れてきたって書いてあるじゃない。
だから水曜のautosport.comレポで今日から新しいフロント・リアウィング、サイドポッド入れてきたって書いてあるじゃない。
まぁタイム大幅更新がなかった（いろいろ原因はあるが）のと3日目に「本当」の新車投入（噂だけど）ってことで少しクールダウンできてよかった
120 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 07:06:32 ID:DS688fbsO
そんないきなり速くなるかよ。
禿はコースの習得から始めてるからね…。
>ホンダレーシングがまったく新しいコンセプトのマシンを明日からのテストに投入してきそうなのだ。
>一説によると現在のマシンよりもホイールベースを若干短くし、アクスルの退後角を現在の13°から、
>昨年まで使用していたマシン同様の9°に戻したものといわれ、前後バランスを適正化し、
>ブレーキ時のスタビリティを向上させようとしている。
>リヤまわりが変更されることに伴って、もちろん空力的にもかなり変化したものが投入されるようで、
>このマシンは明日のポールリカールで初めて実戦テストが行われ、カナダGPから投入されるものと見られる。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/17_0430.html
RA107のコンセプト完全否定じゃないかｗ中本豚どういうことだｗ
>一説によると現在のマシンよりもホイールベースを若干短くし、アクスルの退後角を現在の13°から、
>昨年まで使用していたマシン同様の9°に戻したものといわれ、前後バランスを適正化し、
>ブレーキ時のスタビリティを向上させようとしている。
>リヤまわりが変更されることに伴って、もちろん空力的にもかなり変化したものが投入されるようで、
>このマシンは明日のポールリカールで初めて実戦テストが行われ、カナダGPから投入されるものと見られる。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/17_0430.html
RA107のコンセプト完全否定じゃないかｗ中本豚どういうことだｗ
123 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 08:28:29 ID:GfH/uUny0
>>122
ホイールベース短くなるのか
フェラーリみたいにホイールベース長くするのかと思った
つか、この記事が本当なら昨日までのマシンはBスペックじゃなくて
あくまでRA107のアップデートバージョンで、今日のマシンが
Bスペックってことか
ホイールベース短くなるのか
フェラーリみたいにホイールベース長くするのかと思った
つか、この記事が本当なら昨日までのマシンはBスペックじゃなくて
あくまでRA107のアップデートバージョンで、今日のマシンが
Bスペックってことか
ポールリカールテストを整理するけど、
1日目：RA107（現行バージョン+エアロアップデートバージョン）
2日目：RA107（エアロアップデートバージョン）
3日目：RA107B
4日目：RA107B
ってことでOK？
1日目：RA107（現行バージョン+エアロアップデートバージョン）
2日目：RA107（エアロアップデートバージョン）
3日目：RA107B
4日目：RA107B
ってことでOK？
126 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 08:32:53 ID:DS688fbsO
いつものように大して速くならずにシーズン終了だよ。
ホンダも今シーズンは捨てて来年見据えてるだろ。
ホンダも今シーズンは捨てて来年見据えてるだろ。
今年遅いのは、実は話題づくりのための戦略
128 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 08:37:51 ID:Wg7FB5Mh0
本当にBスペック投入するなら既に正式コメントは出てるはずだわなｗ
何のコメントも無しで明日いきなり出す意味は無いしな
お前ら、前回の極秘テストの件で懲りてねーのかよｗ
相変わらずおめでたい奴らだなｗ
何のコメントも無しで明日いきなり出す意味は無いしな
お前ら、前回の極秘テストの件で懲りてねーのかよｗ
相変わらずおめでたい奴らだなｗ
>>125自己レス
今画像見てきたけど
2日目：（現行バージョン+エアロアップデートバージョン）だった
>>129
見た目にもガラっと変わるって情報も過去スレにあったけど、
いったいどの情報が正しいのか？
夕方の画像うｐまで待てってことですかね？
今画像見てきたけど
2日目：（現行バージョン+エアロアップデートバージョン）だった
>>129
見た目にもガラっと変わるって情報も過去スレにあったけど、
いったいどの情報が正しいのか？
夕方の画像うｐまで待てってことですかね？
>>95
ホンダNEWマシンを投入か？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/17_0430.html
ホンダレーシングがまったく新しいコンセプトのマシンを
明日からのテストに投入してきそうなのだ。
一説によると現在のマシンよりもホイールベースを若干短くし、
アクスルの退後角を現在の13°から、昨年まで使用していたマシン同様の9°に
戻したものといわれ、前後バランスを適正化し、ブレーキ時のスタビリティを
向上させようとしている。
ホンダNEWマシンを投入か？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/17_0430.html
ホンダレーシングがまったく新しいコンセプトのマシンを
明日からのテストに投入してきそうなのだ。
一説によると現在のマシンよりもホイールベースを若干短くし、
アクスルの退後角を現在の13°から、昨年まで使用していたマシン同様の9°に
戻したものといわれ、前後バランスを適正化し、ブレーキ時のスタビリティを
向上させようとしている。
133 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 10:48:14 ID:J+fyZdo20
>>131
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
┏┓ ┏━━┓ | i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i | ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .| .┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.━┓┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ .i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、┃┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi..┛┗┛┗┛┗┛
┃┃ ┃┃ / i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ ┏┓┏┓┏┓
┗┛ ┗┛ 'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ . ┗┛┗┛┗┛
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
┏┓ ┏━━┓ | i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i | ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .| .┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.━┓┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ .i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、┃┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi..┛┗┛┗┛┗┛
┃┃ ┃┃ / i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ ┏┓┏┓┏┓
┗┛ ┗┛ 'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ . ┗┛┗┛┗┛
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ
134 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 10:57:55 ID:bStUZiYY0
アクスルの退後角って何？
車軸の後退角
ASKUL
だれも かかんのか
前軸なの 後軸なの どっちなのさ はっきり 判断 してね
事務用品たまに注文してる
140 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 12:33:54 ID:z4cD0ejd0
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3446_1280.jpg
106の初期型 優勝マシーンじゃないけど リアセクションみてね
ドライブシャフトの後退角 これって 9°じゃろ
13°って なんね どおりで リアウイングの取付が そっくりがえってみえるはずだわ
これ 変えてくると RA106 RA107 SA06 SA06B SA07 共通になりますですね
ホンダだけまだ昨日のテストレポートと今日の予定のプレスリリース
出してないけどまだバタバタしてるのかな？
出してないけどまだバタバタしてるのかな？
ウチくるの対抗格ってどの番組だろうな。
>>141
英語版は一度フードされたけど、削除された模様。
ttp://www.hondaracingf1.com/rss/en.xml
から抜粋すると、
Paul Ricard test report – Wednesday
Rubens Barrichello joined the Honda Racing F1 Team at Paul Ricard on Wednesday morning for the second day of this week´s test at the French circuit.
とまで読める。
英語版は一度フードされたけど、削除された模様。
ttp://www.hondaracingf1.com/rss/en.xml
から抜粋すると、
Paul Ricard test report – Wednesday
Rubens Barrichello joined the Honda Racing F1 Team at Paul Ricard on Wednesday morning for the second day of this week´s test at the French circuit.
とまで読める。
今年のマシンの真上画像をzipでくれ
>>144
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレーカス [ Gugurecus ]
（ 前224-194 ）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレーカス [ Gugurecus ]
（ 前224-194 ）
>>140
ほー。なんか今までわざと角度を変えてたみたいに思える。
ほー。なんか今までわざと角度を変えてたみたいに思える。
147 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 13:33:17 ID:z4cD0ejd0
ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box8a7/kensawa_07051199z.jpg
こおいう いい ぱあつ HGTから HF1も もらってるじゃろうに
こおいう いい ぱあつ HGTから HF1も もらってるじゃろうに
くやしい・・・けど期待しちゃう・・っ
>>146
想定内らしいですよ
想定内らしいですよ
150 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 13:46:29 ID:z4cD0ejd0
だんぼウイングレットと一緒ですね
開発の過程をディスプレイしてみせる
開発の結果が 何処に収束しようとも けっして コピペでは ありませんでつよって
開発の過程をディスプレイしてみせる
開発の結果が 何処に収束しようとも けっして コピペでは ありませんでつよって
これは面白くなってきたわ
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3446_1280.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4766_1280.jpg
ってことかー！
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4766_1280.jpg
ってことかー！
バトン
「ブリとフランクに声掛けといて、今ならお求めやすくなっておりますって。
契約？んなもん何とでもなるから」
「ブリとフランクに声掛けといて、今ならお求めやすくなっておりますって。
契約？んなもん何とでもなるから」
バトンアンチ急増中だな。
なんでチームが遅いとバトンに矛先が行くんだろうね。
去年の中盤からは全く見なかったが。
ほんとこういう連中には吐き気がする。現状悪いのはどう考えてもチームのせい。
なんでチームが遅いとバトンに矛先が行くんだろうね。
去年の中盤からは全く見なかったが。
ほんとこういう連中には吐き気がする。現状悪いのはどう考えてもチームのせい。
155 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 15:04:43 ID:vQc5aw3x0
Bスペック確定っぽいな。
今からテストやってまともに走るようになるのは2ヵ月後くらいか。
今からテストやってまともに走るようになるのは2ヵ月後くらいか。
ホンダ関係者は誰もBスペだとか新車だとか言ってないんだけどね。
メディアがそうだと騒いでるだけで。
メディアがそうだと騒いでるだけで。
157 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 15:19:45 ID:s25XPZu+O
けもってケモナー？
>>154
F速の憶測記事ではバトンのマネージャーがウィリやルノーにアプローチしているとか・・・
私はアンチバトンではないけど、今度契約問題でゴタゴタするようなら
金だけ取ってバトンバイバイしてくれ、とは思うかな。
バトン以上のドライバーと契約出来るとは思わないけど
バリプロのインタビューもあったけど、彼は来年もやる気満々で嬉しいかも
F速の憶測記事ではバトンのマネージャーがウィリやルノーにアプローチしているとか・・・
私はアンチバトンではないけど、今度契約問題でゴタゴタするようなら
金だけ取ってバトンバイバイしてくれ、とは思うかな。
バトン以上のドライバーと契約出来るとは思わないけど
バリプロのインタビューもあったけど、彼は来年もやる気満々で嬉しいかも
チームの判断があるならバトン放出は今年だろ。
来年マシンが速くなったら、また妙なゴタゴタが起こる。うんざりだ。
来年マシンが速くなったら、また妙なゴタゴタが起こる。うんざりだ。
バトンのやる気のムラッ気にも問題があるが、
そもそも一年おきに悪いマシンを用意するホンダにも問題があると思うぜ。
好調で来年こそは！と思ったら毎度糞マシーンだったら、そりゃ萎えもするだろ。
契約残ってるし、UKとの関係、現時点でバトン以上を確保できないとか考えれば
来年もバトンだろ。とりあえずバリには残って欲しいな。
そもそも一年おきに悪いマシンを用意するホンダにも問題があると思うぜ。
好調で来年こそは！と思ったら毎度糞マシーンだったら、そりゃ萎えもするだろ。
契約残ってるし、UKとの関係、現時点でバトン以上を確保できないとか考えれば
来年もバトンだろ。とりあえずバリには残って欲しいな。
Ｆ速はアテにならないよｗ
トヨタは鶴をクビにするのは確実で妹は安泰なんて去年書いてた。
トヨタは鶴をクビにするのは確実で妹は安泰なんて去年書いてた。
162 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 16:04:21 ID:vQc5aw3x0
>>160
一体誰が今のカオスマシンを作り上げたか、バトンも責任者の一人だろｗ
一体誰が今のカオスマシンを作り上げたか、バトンも責任者の一人だろｗ
エースドライバーがDQNのチーム
バトンが去ったとして、代わりのドライバーってホントいないよな。
クリエンなんて問題外だし、ヤルノも使えん。
思い切って、バリと若手（ブルーノ、ピケ、グロック）を組ませるのも
おもしろいかもしれん。
何より、開発力に長けているテストドライバーが欲しい・・・
クリエンなんて問題外だし、ヤルノも使えん。
思い切って、バリと若手（ブルーノ、ピケ、グロック）を組ませるのも
おもしろいかもしれん。
何より、開発力に長けているテストドライバーが欲しい・・・
デビまでSAF1に追い出しておいて開発力のあるテストドライバーが欲しいって・・・・・
ギャグですか？w
ギャグですか？w
>>164
そのブルーノ、ピケ、グロックもだけど、優秀な若手はほぼ全てどっかが
囲っているわけだから、若手乗せるのも大変だよな。
青田買い時に判断間違うと、その後もずっと影響出るね、育てる能力も必要だけど
そのブルーノ、ピケ、グロックもだけど、優秀な若手はほぼ全てどっかが
囲っているわけだから、若手乗せるのも大変だよな。
青田買い時に判断間違うと、その後もずっと影響出るね、育てる能力も必要だけど
>>168
ソースは？w
ソースは？w
本人が たっくんになりたい って言ったんだから しょうがないだろ。
>>140
RA107の不調元ブレーキスタビリテーはリヤ足回り？？バカな、
ブレーキングで最も必要なのはフロントの足回りのスタビリテー
に決まってる。
フロントAアームの形、較べてミー！！一目瞭然ジャロに、しっかりしろ！！！。
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3446_1280.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4766_1280.jpg
RA107の不調元ブレーキスタビリテーはリヤ足回り？？バカな、
ブレーキングで最も必要なのはフロントの足回りのスタビリテー
に決まってる。
フロントAアームの形、較べてミー！！一目瞭然ジャロに、しっかりしろ！！！。
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3446_1280.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4766_1280.jpg
>>169
なら聞くが、レースに出たいと思っていないテストドライバーがいるか？
ホンダはバリ、バトンが既に決まっていたからデビはTドライバーとして
しかホンダに残る選択肢がないだろ。
なら移籍したいって言うのは当然で、記憶はおぼろげだが当時数チーム
がコンタクト取っただろ？
Tドライバーとして優秀ならホンダは手放したくないのが普通。
なら聞くが、レースに出たいと思っていないテストドライバーがいるか？
ホンダはバリ、バトンが既に決まっていたからデビはTドライバーとして
しかホンダに残る選択肢がないだろ。
なら移籍したいって言うのは当然で、記憶はおぼろげだが当時数チーム
がコンタクト取っただろ？
Tドライバーとして優秀ならホンダは手放したくないのが普通。
>>116
…これはなんでしょう？ｗ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests93/diapo_175.jpg
初日から新サイドポッドなどは一応テストを試みてますよ
ただ、風が強かったから無意味に終わったみたいけどねｗ
…これはなんでしょう？ｗ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests93/diapo_175.jpg
初日から新サイドポッドなどは一応テストを試みてますよ
ただ、風が強かったから無意味に終わったみたいけどねｗ
やっぱり、俺の予想通り、みんながBスペだと騒いでたマシンはただの新サイドポッドを付けて変装したRA107だったのねｗ
だからBスペックは別のマシンで今日登場するって言ったでしょー
てか、トーチュウよくスクープしたよなーでかしたぞ！
だからBスペックは別のマシンで今日登場するって言ったでしょー
てか、トーチュウよくスクープしたよなーでかしたぞ！
ホンダもデビは手放したくなかったんじゃないかな。
だって数年テストドライバーさせてたでしょ。
もし無能ならすぐ首のはずだ。
希望者はたくさんいるはずだからね。
でもあれ以上デビをテストドライバーで囲ってたら、彼の旬は過ぎてしまって
飼殺したことになってしまう。
ホンダは彼のキャリアまで考えて判断したと思うナリよ
だって数年テストドライバーさせてたでしょ。
もし無能ならすぐ首のはずだ。
希望者はたくさんいるはずだからね。
でもあれ以上デビをテストドライバーで囲ってたら、彼の旬は過ぎてしまって
飼殺したことになってしまう。
ホンダは彼のキャリアまで考えて判断したと思うナリよ
176 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 17:29:48 ID:3jlwoLL/0
>>171
あのなあ 前後で あそんじゃったのかもしらんしい
後触ってきて これまで前に寄せていたマスを戻した つうのは まちがいのないことじゃろ
もれは ブレーキスタビリテーの不調元を 断定するような おろかなことは してないからね
あのなあ 前後で あそんじゃったのかもしらんしい
後触ってきて これまで前に寄せていたマスを戻した つうのは まちがいのないことじゃろ
もれは ブレーキスタビリテーの不調元を 断定するような おろかなことは してないからね
>>172
デビに数チームからオファーはあったけど全部テストドライバーとしてだよ。
デビに数チームからオファーはあったけど全部テストドライバーとしてだよ。
あと１時時間ほどでRA107Bが登場か…
どきどきするなぁー中本曰くルックスが違うクルマらしいからなー
けもちゃん、サイト更新準備しといたほうがいいよ！ｗ
もうすぐ、RA107が登場しまつよー
どきどきするなぁー中本曰くルックスが違うクルマらしいからなー
けもちゃん、サイト更新準備しといたほうがいいよ！ｗ
もうすぐ、RA107が登場しまつよー
あ、Bのほうねｗ
あと、１時時間ってなんだよ…orz
あと、１時時間ってなんだよ…orz
181 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 17:51:24 ID:3jlwoLL/0
>>180
ついでに まんどくさいから Fサス まとめておく
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070404004633]
下側 RA106優勝車タイプね SA07にもろ似てるよ 設計同じとこでしょね
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070328224835]
スタジオフォトの時より もっと 前足だしてるのよね 現状は
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp2007.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070212205756]
前足出す練習は 2/13に もう済んでいたのね
とりあえず 確認だけは 済ましたパーツの投入ですから いいのかもしらんしね
ついでに まんどくさいから Fサス まとめておく
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070404004633]
下側 RA106優勝車タイプね SA07にもろ似てるよ 設計同じとこでしょね
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070328224835]
スタジオフォトの時より もっと 前足だしてるのよね 現状は
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp2007.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070212205756]
前足出す練習は 2/13に もう済んでいたのね
とりあえず 確認だけは 済ましたパーツの投入ですから いいのかもしらんしね
182 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 17:51:30 ID:DS688fbsO
Bスペかなんだか知らないけど、いきなり速くなるわけないだろ。
ここ数年ホンダがシーズン途中で劇的に速くなったことあったか？
ここ数年ホンダがシーズン途中で劇的に速くなったことあったか？
Bつても見かけは昨日と殆ど同じ。リア周りがどう変わってるかだが、リアウィングでも変わってないとパっと見違いがない。
タイムもシェイクダウン日だからあんま期待できんな。
タイムもシェイクダウン日だからあんま期待できんな。
184 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 17:52:50 ID:3jlwoLL/0
>>181
うえとした いれかわっていた ごめんね
うえとした いれかわっていた ごめんね
>>182
去年あったぞ、シーズン中に。
去年あったぞ、シーズン中に。
今日は午前中がバリで午後からバトンみたいだな。
187 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/05/17(木) 18:05:41 ID:QWnoXhQc0
サイドポッド普通にしちゃったんだなちょっとがっかりか
>>187
画像はれよ
画像はれよ
>>182
誰もBスペックが劇的に速くなるだろうなんて言ってる人いないけどねｗ
>>183
Bスペックが登場してない間に保険的なレスをしないようにｗ
劇的に変わってるのを少し期待してるけど、どうせあまり変化のないマシンだろうって感じでしょ？
だから、過度の期待をして落ち込むより、変化のないマシンだと自分に言い聞かせるようなレスしたんでしょ？
まあ、それは誰しも思ってることだからねー…
誰もBスペックが劇的に速くなるだろうなんて言ってる人いないけどねｗ
>>183
Bスペックが登場してない間に保険的なレスをしないようにｗ
劇的に変わってるのを少し期待してるけど、どうせあまり変化のないマシンだろうって感じでしょ？
だから、過度の期待をして落ち込むより、変化のないマシンだと自分に言い聞かせるようなレスしたんでしょ？
まあ、それは誰しも思ってることだからねー…
190 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 18:18:55 ID:HBD2A+xwO
糞マシンで検索したら、ここに辿り着きました。
ちょっと教えてくれないか
ハイブリッドなんだけどプリウスみたいなのは炎天下エアコンつけてると停車しててもエンジンは回りっぱなしだろ？
それから高速走るとエンジン走行だけなのか?
それだと暑い日に高速走ってると燃費は実際どうなの？まさか12キロ/リットルとかｗｗｗ
あのカタログ燃費はなんなのさ。
ハイブリッドなんだけどプリウスみたいなのは炎天下エアコンつけてると停車しててもエンジンは回りっぱなしだろ？
それから高速走るとエンジン走行だけなのか?
それだと暑い日に高速走ってると燃費は実際どうなの？まさか12キロ/リットルとかｗｗｗ
あのカタログ燃費はなんなのさ。
>>172
>「なら聞くが」
ソースは無くて妄想ですって正直に言えよw
都合の良い時ばかりへ理屈言って何なんだ？w
SAF1から昨年立ち上げ時にオファーあって安定したTDの方が良いってHONDAに残ったのは
誰でしたっけね。
>「なら聞くが」
ソースは無くて妄想ですって正直に言えよw
都合の良い時ばかりへ理屈言って何なんだ？w
SAF1から昨年立ち上げ時にオファーあって安定したTDの方が良いってHONDAに残ったのは
誰でしたっけね。
>>189
ん？釣りか？よーわからんヤツだ。外見の話で昨日とあんま変わらんて言ってる。
速さは期待してるに決まってるだろ。今日はサスいじって初だから期待できんて話だけで。
サイドポッドの形状は充分劇的に変わってるわ。
ん？釣りか？よーわからんヤツだ。外見の話で昨日とあんま変わらんて言ってる。
速さは期待してるに決まってるだろ。今日はサスいじって初だから期待できんて話だけで。
サイドポッドの形状は充分劇的に変わってるわ。
つか痛すぎて優しいみんなが放置してたのに。嬉しいのは解かるが絡むな。
>>195
７時30分頃までにはうｐされると思うよ！
７時30分頃までにはうｐされると思うよ！
200 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/05/17(木) 18:33:52 ID:QWnoXhQc0
Bスペックなんてないだろう常識的に考えて。。
>>199
飯でも食べてきたら丁度だと思うよｗ
飯でも食べてきたら丁度だと思うよｗ
ま、ともかく少し待とう
待てない年頃だぜ！
>>192
ｷﾁｶﾞｲ相手にしてもしゃーないって
やっとバトンが居なくなるかぁ
あのストーブリーグ記事＆ルノーの記事みて思ったけど
速いだけで仕事適当なドライバーってもはや必要とされないんだな
バリチェロにかなり好感が持てたわ
ｷﾁｶﾞｲ相手にしてもしゃーないって
やっとバトンが居なくなるかぁ
あのストーブリーグ記事＆ルノーの記事みて思ったけど
速いだけで仕事適当なドライバーってもはや必要とされないんだな
バリチェロにかなり好感が持てたわ
205 ：風林火山 ◆pFYG3/w0hs ：2007/05/17(木) 18:40:50 ID:5EVSIHal0
>>171
1番速いマシンと2番目に速いマシンがどうなっているか見てみなよ。
ttp://news2.as-web.jp/archive/07f1new/ferrari.html
ttp://news2.as-web.jp/archive/07f1new/mclaren.html
1番速いマシンと2番目に速いマシンがどうなっているか見てみなよ。
ttp://news2.as-web.jp/archive/07f1new/ferrari.html
ttp://news2.as-web.jp/archive/07f1new/mclaren.html
510 音速の名無しさん New! 2007/05/15(火) 21:38:29 ID:Fj+rquhQ0
ホンダオタ（笑）のやることと言えば、
スレと全く関係ないトヨタを叩くこと・・・
ホンダオタ（笑）のやることと言えば、
スレと全く関係ないトヨタを叩くこと・・・
なぁけもたん リアアクスル後退角お もどすことによって
ら と さ のリアふぁまったくおなじ になるって ことよの
するつてえと もなこふぁ のーずのちがう きょうだいしゃ
4だいが そろつて とおじょお
ら と さ のリアふぁまったくおなじ になるって ことよの
するつてえと もなこふぁ のーずのちがう きょうだいしゃ
4だいが そろつて とおじょお
また外野が煩くなりそうだな。
エディ・ジョーダンもバトンにホンダを出ろと忠告。
バトンが勝てないのはホンダのせい、現実を見て今後を考えろと。
バトンは2009年まではこのままホンダにいるしかないと思うんだが。。
エディ・ジョーダンもバトンにホンダを出ろと忠告。
バトンが勝てないのはホンダのせい、現実を見て今後を考えろと。
バトンは2009年まではこのままホンダにいるしかないと思うんだが。。
>>208
>バトンは2009年まではこのままホンダにいるしかないと思うんだが。。
つプロドライブ
あとルノーも可能性あるしな
コバ→ネルシーニョ、フィジケラはおそらく今季限りの様子
フィジコのシートを獲りに行くんじゃないかな？
俺はブリアトーレ絡みでウェバーが行くのかな～なんて思うけど
レッドブルも余程の事が無い限りは先生切れないだろうな
もしかしたら英国人的にはハミチンがいるからもうバトンって必要ないんでわ・・・
>バトンは2009年まではこのままホンダにいるしかないと思うんだが。。
つプロドライブ
あとルノーも可能性あるしな
コバ→ネルシーニョ、フィジケラはおそらく今季限りの様子
フィジコのシートを獲りに行くんじゃないかな？
俺はブリアトーレ絡みでウェバーが行くのかな～なんて思うけど
レッドブルも余程の事が無い限りは先生切れないだろうな
もしかしたら英国人的にはハミチンがいるからもうバトンって必要ないんでわ・・・
ホンダの第３期直前のビッグマウスっぷりは異常。
211 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 19:10:10 ID:3jlwoLL/0
>>208
それって ばとんくんを おとしいれる罠よね 汚染されたドライバーって いった 本人でつから
それって ばとんくんを おとしいれる罠よね 汚染されたドライバーって いった 本人でつから
>>209
２００９年までバトンがホンダにいるしかないってのは前借で
ウィリアムズへの３３億払ってるからだろ。
ホンダが水増しして年間１１億円×３年間をバトンの年棒に
プラスしてやる形で支払ったらしい。
だからバトンの適正年棒は推定７億～８億。
今移籍するとなるとバトンに年間１８億～２０億だすチーム
なんてさすがに無いだろ？
海外ではバトンの契約は３年＋２年オプションと言われてる。
２００９年までバトンがホンダにいるしかないってのは前借で
ウィリアムズへの３３億払ってるからだろ。
ホンダが水増しして年間１１億円×３年間をバトンの年棒に
プラスしてやる形で支払ったらしい。
だからバトンの適正年棒は推定７億～８億。
今移籍するとなるとバトンに年間１８億～２０億だすチーム
なんてさすがに無いだろ？
海外ではバトンの契約は３年＋２年オプションと言われてる。
バトンは今更ながら金に目がくらんだ自分に後悔してるだろうね
フィジコ切ってゑが後釜ってのはあるかもなぁ。
でもゑって肝心な時に役に立たないよな。
でもゑって肝心な時に役に立たないよな。
BスペックってSA07のことだろ？
確実に速くなるってことだ。
今年の入賞も夢ではないかもしれん。
確実に速くなるってことだ。
今年の入賞も夢ではないかもしれん。
なんか、漫画で例えるなら今日から明日にかけて怒涛の展開って感じだなｗｗ
追いかけるのに必死ですｗ
追いかけるのに必死ですｗ
218 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 19:38:53 ID:3jlwoLL/0
>>216
ありがとうございます
ありがとうございます
>>216
㌧
㌧
>>218
いえいえ、どうも。
いえいえ、どうも。
ルノーとウイリアムズには無理そうだけどbmwならそれぐらい軽く払えそうだな
222 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 20:03:00 ID:KSozXNiV0
昨日と変わった?
見た目同じなきがするが
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/th/0AYNTVL0RMB7UO0M4WW0000KKOZL_450.jpg
見た目同じなきがするが
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/th/0AYNTVL0RMB7UO0M4WW0000KKOZL_450.jpg
xpb.ccに来てるけどRA107の大きな写真はないな。
224 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 20:05:47 ID:KSozXNiV0
やっぱり釣りだったのか?
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/th/0GD6Q6902WIQ2P06DMOSH0OKB43K_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/th/0GD6Q6902WIQ2P06DMOSH0OKB43K_450.jpg
リアセクションを大きく変えたって噂だったよな。
まだ出してないのか・・・？
新車ならピットの画像が来るはず
新車ならピットの画像が来るはず
みんなもちつけ！
これはまだ昨日のマシンと同一のマシンだ…
午後からバトンが乗るか、今日は天気が怪しいから最終日の明日にした可能性がｗ
これはまだ昨日のマシンと同一のマシンだ…
午後からバトンが乗るか、今日は天気が怪しいから最終日の明日にした可能性がｗ
新車リア＆サイド画像うｐしたものに金一封
Bスペックってのは車体が違うのかな
空力は基本的に昨日までのものなのかも
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070517/z1179399664.jpg
空力は基本的に昨日までのものなのかも
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070517/z1179399664.jpg
ゴタゴタしてたからリリースを一旦消したりしてたんだなぁ。
思った以上に新車がダメポなんじゃね？
思った以上に新車がダメポなんじゃね？
けも ◆LaSAF1wWWo ←こいつは最悪。
けも ◆TW.eeiHF1w ←本物っぽい。
どっちが本物けも？？？？？
けも ◆TW.eeiHF1w ←本物っぽい。
どっちが本物けも？？？？？
皆まだトーチューの釣り餌で盛り上がってるのか
ま、最近ツマランかったし、しょうがないね
ま、最近ツマランかったし、しょうがないね
この角度から見るとサイドポンツーンのクビレ具合がよくわかる
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070517/z1179400254.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070517/z1179400254.jpg
>>236
これはなかなかいい感じにクビれてるなｗｵﾌﾌｗｗ
これはなかなかいい感じにクビれてるなｗｵﾌﾌｗｗ
Honda RA107B なの違うの
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070517/z1179400217.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070517/z1179400254.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070517/z1179400217.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070517/z1179400254.jpg
なんだよBスペックネタ結局釣りかよ。
ID:fmzkJkqU0←しかし、こいつの煽りは何だ・・・狼少年みたいな奴。
ID:fmzkJkqU0←しかし、こいつの煽りは何だ・・・狼少年みたいな奴。
午前中のタイムが出たね。
The laptimes this morning:
1 WEBBER Red Bull 1'29.687 44
2 RAIKKONEN Ferrari 1'30.051 20
3 SPEED Toro Rosso 1'30.053 36
4 BARRICHELLO Honda 1'30.108 60
5 DE LA ROSA McLaren 1'30.457 63
6 MONTAGNY Toyota 1'30.478 32
7 ROSSITER Super Aguri 1'30.575 61
8 HEIKKI Renault 1'30.917 40
9 KUBICA BMW 1'30.931 19
10 WURZ Williams 1'31.324 19
11 WINKELHOCKcSpyker 1'32.756 43
12 ALBERS Spyker 1'32.960 12
The laptimes this morning:
1 WEBBER Red Bull 1'29.687 44
2 RAIKKONEN Ferrari 1'30.051 20
3 SPEED Toro Rosso 1'30.053 36
4 BARRICHELLO Honda 1'30.108 60
5 DE LA ROSA McLaren 1'30.457 63
6 MONTAGNY Toyota 1'30.478 32
7 ROSSITER Super Aguri 1'30.575 61
8 HEIKKI Renault 1'30.917 40
9 KUBICA BMW 1'30.931 19
10 WURZ Williams 1'31.324 19
11 WINKELHOCKcSpyker 1'32.756 43
12 ALBERS Spyker 1'32.960 12
トロロッソが速いあたりなんともいえないタイムだな・・
アテにはならんみたいだが、前より遅くなった事はなさそうだな。
今日も超接戦だな。
スパイカー以外は。おっせーバカスｗｗｗ
スパイカー以外は。おっせーバカスｗｗｗ
とーちゅー＝釣り
それを必死で信じた ID:fmzkJkqU0 m9（＾Д＾）プギャー
それを必死で信じた ID:fmzkJkqU0 m9（＾Д＾）プギャー
246 ：けも ◆LaSAF1wWWo ：2007/05/17(木) 20:31:00 ID:3jlwoLL/0
F1キンダーガーテンは悪くないの
ちょっと席を外してたすきに俺叩きが始まっててﾜﾛﾀ
まあ好きなように言ってていいよー
テストは明日までだからねーｗ
まあ好きなように言ってていいよー
テストは明日までだからねーｗ
249 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/17(木) 20:32:33 ID:3jlwoLL/0
Bスペの定義って答えられる奴っているのか？
うはｗ両方本物のけもかよｗ
いっぱい食わされたぜ・・・けも気を悪くしたならすまんかったorz
いっぱい食わされたぜ・・・けも気を悪くしたならすまんかったorz
リアサス自体は前から満足してるようで、ｷﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾃﾝによると（一説によるとと書いてる）アクスルの退後角が浅くなって（戻して）
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短くなったとか書いてるな。つー事はｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽやｻｽごと前に移動したって事だよな？
アクスルの出口の位置だけ前に移動したとかないよな。大改造じゃね？
テストで結果出たらモナコに投入できんものなのかな。カナダまで煮詰めないで実戦テストしようよ。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが短くなったとか書いてるな。つー事はｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽやｻｽごと前に移動したって事だよな？
アクスルの出口の位置だけ前に移動したとかないよな。大改造じゃね？
テストで結果出たらモナコに投入できんものなのかな。カナダまで煮詰めないで実戦テストしようよ。
>>252
はぁ？
はぁ？
>>252
もし一発の速さがあるならモナコに投入して欲しい気がしないでもない
もし一発の速さがあるならモナコに投入して欲しい気がしないでもない
あ、出口の位置だけ前ならよけいに深くなるわ。
>252
もいかい よみなおしたほおが よいぞ
りかい できてないがな もまいｗ
もいかい よみなおしたほおが よいぞ
りかい できてないがな もまいｗ
ケータイGPによると、旧エアロモデルの方が新エアロモデルより0.5秒ほど速かったとのこと。
258 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 21:00:39 ID:eEsHECql0
相変わらずおめでてーお前らが期待してたBスペックとやらは走ったのか？ｗ
一番のアホは散々ここのオメでてー連中を煽りまくって喜んでたID:fmzkJkqU0だが
一番のアホは散々ここのオメでてー連中を煽りまくって喜んでたID:fmzkJkqU0だが
カナダ向けテストだっていうのに、FWは分厚いわ、RWは立ってるわで、進歩が全く感じられない。
マクラーレンやフェラーリと比べると泣けてくるわ。
マクラーレンやフェラーリと比べると泣けてくるわ。
リアサスが満足してるって書いてたんで、絶対にジオメトリーいじらないの前提で考えてるわ俺。
カナダでBスペック投入するなんて、そもそも誰も言ってない。
中本もそんなことは口にしてない。サンドポンツーンとか改良しますよとか、その程度。
中本もそんなことは口にしてない。サンドポンツーンとか改良しますよとか、その程度。
今このスレロムってるけど面白いねｗ
まあ、焦らず待ってみようよ！
俺叩きは甘んじてうけるよ…
まあ、焦らず待ってみようよ！
俺叩きは甘んじてうけるよ…
263 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 21:07:04 ID:eEsHECql0
>>262
おめーが一番面白くしてるんだろうがｗ
おめーが一番面白くしてるんだろうがｗ
264 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 21:11:58 ID:PjT0E7Tz0
>>257
その後の文で、プロが新空力パッケージはより安定して良くなってるっていってるな。
その後の文で、プロが新空力パッケージはより安定して良くなってるっていってるな。
>>257
新エアロだと0.5秒遅くなるってダメダメじゃん
新エアロだと0.5秒遅くなるってダメダメじゃん
今日はホンダが奈落の底に落ちる日だって聞いたけどほんと？なんかあんの？
>>106にあるけど、バリ自身がこのコースに不慣れだしなぁ
▄█▀█● 正直すまんかった........
なんだよ。Bスペックとか新車とか出なかったのか。
真エアロは糞みたいだし。やる気なんのかよ中本さんよお？
またモナコ直前に妄想だけ吐きまくる展開な予感が・・・・・・
真エアロは糞みたいだし。やる気なんのかよ中本さんよお？
またモナコ直前に妄想だけ吐きまくる展開な予感が・・・・・・
まだ慌てるような時間じゃない
諦めたらそこでおしまいだ
馬鹿野郎！ペリカンの頃から諦めずに応援してきたんじゃねーか
F1の形してるぶん今はマシなんだよ！
F1の形してるぶん今はマシなんだよ！
>>216
直接リンク貼らない方がいいと思うよ
直接リンク貼らない方がいいと思うよ
276 ：音速の名無しさん：2007/05/17(木) 22:35:27 ID:lEwzb7/N0
サットン、うｐ始まったけど
ロシター祭りになってる・・・
ロシター祭りになってる・・・
てか、サットンは今回携帯カメラで撮ったの上げてない？
えぐれ
http://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?position=10&folderid=5009&search=f7087c&sorting=ModifiedTimeAsc&fileId=5CCF88CE36FB986ADFA91A7F2A29861FC23D8920ACD4F
6C38C6D476253AAFBEA6A5BBB6840D8472AD10AAF0A2AEC35F2B2990BCCF617909906FF26E6B9541B1E5E085901A8D90F9DB516B304F43CD228B77F7AB3CAF7239C25D0656AA6493839CE303CEB047292889E011635C3527276
http://www.suttonimages.com/fotoweb/previewposters.fwx?position=10&folderid=5009&search=f7087c&sorting=ModifiedTimeAsc&fileId=5CCF88CE36FB986ADFA91A7F2A29861FC23D8920ACD4F
6C38C6D476253AAFBEA6A5BBB6840D8472AD10AAF0A2AEC35F2B2990BCCF617909906FF26E6B9541B1E5E085901A8D90F9DB516B304F43CD228B77F7AB3CAF7239C25D0656AA6493839CE303CEB047292889E011635C3527276
昨日登場したのがいわゆるBスペでした本当にありがとう
画像の貼り方わからんからこのままで。
サットンにあがってる斜め上から写した写真みると、チムニーの位置が変なんだけど
前からあそこだった？
サットンにあがってる斜め上から写した写真みると、チムニーの位置が変なんだけど
前からあそこだった？
こう貼ればいいんじゃね
ttp://67.15.62.73/previews/deh0717my32.jpg
ttp://67.15.62.73/previews/deh0717my32.jpg
282 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/05/17(木) 23:02:57 ID:jvfXYCjX0
俺もBでいいと思うが、フライがそう呼ばれるの不本意みたいだから、まだまだやれる事あるんだろう。
ミラー前の翼っていつ付いたんだろ。
ミラーに当たる風を少しでも下に向けるためのものかな。
ミラーに当たる風を少しでも下に向けるためのものかな。
あ、やべ・・・間違えたorz
>>288
中本の娘？
中本の娘？
ﾜﾛﾀ
なんか、静かになっちゃった
新エアロで、更に遅くなったらしいからな。
画像も今日のタイムの状況もわからんからなぁ
昨日ひとしきり騒いだってのもあるし
昨日ひとしきり騒いだってのもあるし
ふーむ・・
つまり、また失敗か。。
つまり、また失敗か。。
>>254
「走る実験室」ｗ
「走る実験室」ｗ
新車投入が半年遅れたと考えよう
ウェイトバランス配置や基本セットアップで
当分タイムは無理っしょ
今のまともに走らない状態から脱出出来れば十分だと思うが
ウェイトバランス配置や基本セットアップで
当分タイムは無理っしょ
今のまともに走らない状態から脱出出来れば十分だと思うが
>>271
ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'', / じ . あ ま ヽ
ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ | じ . あ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| ｜ じ で |
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ .| ゃ る |
Ｌ|` "' ' " ´bﾉ | な よ |
', ､,.. ,ｲ ヽ な よ /
＿ﾄ, ‐;:- / ﾄr-､_ ＼い な ／
, __. ィｲ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- ､_ ￣￣
〃／ '" !:! |:| :､ . .: 〃 i // ｀ ヽヾ
/ / |:| ヾ,､｀ ´// ヽ !:! '､｀
! |:| // ヾ＝=' ' i i' |:| ',
｜ ...:// l / __ , |:|::.. |
とﾆとヾ_-‐' ∨ i l ' l |< 天 ヾ,-､＿: : : .ヽ
と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ
ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'', / じ . あ ま ヽ
ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ | じ . あ だ |
ヽ::r----―‐;:::::| ｜ じ で |
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ .| ゃ る |
Ｌ|` "' ' " ´bﾉ | な よ |
', ､,.. ,ｲ ヽ な よ /
＿ﾄ, ‐;:- / ﾄr-､_ ＼い な ／
, __. ィｲ´ |:|: ヽ-- '.: 〃 `i,r-- ､_ ￣￣
〃／ '" !:! |:| :､ . .: 〃 i // ｀ ヽヾ
/ / |:| ヾ,､｀ ´// ヽ !:! '､｀
! |:| // ヾ＝=' ' i i' |:| ',
｜ ...:// l / __ , |:|::.. |
とﾆとヾ_-‐' ∨ i l ' l |< 天 ヾ,-､＿: : : .ヽ
と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ
>>298
あわてすぎ。
あわてすぎ。
Here are the laptimes:
1 RAIKKONEN Ferrari 1’28.833 50
2 SPEED Toro Rosso 1’29.039 94
3 KOVALAINEN Renault 1’29.070 89
4 KUBICA BMW 1’29.157 83
5 WEBBER Red Bull Racing 1’29.179 84
6 MONTAGNY Toyota 1’29.205 66
7 WURZ Williams 1’29.359 57
8 DE LA ROSA McLaren 1’29.528 95
9 BARRICHELLO Honda 1’30.108 71
10 KLIEN Honda 1’30.235 25
11 ROSSITER Super Aguri 1’30.286 113
12 ALBERS Spyker 1’32.245 16
13 WINKELHOCK Spyker 1’32.756 43
1 RAIKKONEN Ferrari 1’28.833 50
2 SPEED Toro Rosso 1’29.039 94
3 KOVALAINEN Renault 1’29.070 89
4 KUBICA BMW 1’29.157 83
5 WEBBER Red Bull Racing 1’29.179 84
6 MONTAGNY Toyota 1’29.205 66
7 WURZ Williams 1’29.359 57
8 DE LA ROSA McLaren 1’29.528 95
9 BARRICHELLO Honda 1’30.108 71
10 KLIEN Honda 1’30.235 25
11 ROSSITER Super Aguri 1’30.286 113
12 ALBERS Spyker 1’32.245 16
13 WINKELHOCK Spyker 1’32.756 43
新車投入予定だったのが変更になったから公式のリリース１回消して
午後からのドライバーをバトンからクリエンに変更した感じかな？
で明日こそ新車withバトン？
午後からのドライバーをバトンからクリエンに変更した感じかな？
で明日こそ新車withバトン？
>>300
トロロッソが２位の時点で．．．．
トロロッソが２位の時点で．．．．
>>302
まだ、そんな事いってるのか？そんな盲目なレスはそろそろ自重しろよ・・・
まだ、そんな事いってるのか？そんな盲目なレスはそろそろ自重しろよ・・・
他のチームも進歩してる訳だし、相対的にはかわらない。
…???
あれ??
結局新車は今日テストするの？
あれ??
結局新車は今日テストするの？
もうブルーノつれてこいよ
ンダｴﾝｼﾞﾝ+セナでもう一回伝説作れ
ンダｴﾝｼﾞﾝ+セナでもう一回伝説作れ
バトンに走らせると開発が遅れるから
明日も乗らないでほしいな
明日も乗らないでほしいな
おい、まさか新車になって更に遅くなったんじゃねえだろうな。
中本さん？
中本さん？
あれだけ大きく変更したらちょっとやそっとじゃ熟成出来ないしょ。
うん。
変更前から熟成できてかなったんだしな。
変更前から熟成できてかなったんだしな。
またホンダが遅い理由コピペが氾濫しそう・・・。
ホンダは三味線(棒読み)
↓
ホンダは三味線(Bスペック投入で今度は本当かもしれない)←今ココ
↓
ホンダは三味線(Bスペック投入で今度は本当かもしれない)←今ココ
昨日のは既に新車だったらしいな。
タイムは今一歩伸びず、クリエンに代わった午後25周を終えた
時点でエンジントラブルにより終了。
今日はバトンだと。
タイムは今一歩伸びず、クリエンに代わった午後25周を終えた
時点でエンジントラブルにより終了。
今日はバトンだと。
どっちにしろ大幅改良したマシンはもう出たわけか
カナダフランスに期待
カナダフランスに期待
318 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 06:35:59 ID:NRzk721H0
>>300
トロロッソはえー
トロロッソはえー
過去Bスペック出したチーム見ると、シーズン進めながらの熟成は時間がかかるからな。
マクラーレンやウィリアムズもそうだった。
トヨタは出した時期が遅かったのもあるが、シーズン終了までに熟成し切れなかった。
まぁ、だかと言ってホンダのBスペックが時間経てば速くなるとは言わんが、今の時点じゃ
タイム云々言っても仕方ない。
でも、やっぱある程度タイムが出ないと心配になるね
マクラーレンやウィリアムズもそうだった。
トヨタは出した時期が遅かったのもあるが、シーズン終了までに熟成し切れなかった。
まぁ、だかと言ってホンダのBスペックが時間経てば速くなるとは言わんが、今の時点じゃ
タイム云々言っても仕方ない。
でも、やっぱある程度タイムが出ないと心配になるね
シーズン中のテスト制限きついしな。
321 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 08:55:55 ID:1u3Cu+zS0
トロもレッドブルのシャーシ使ってるし侮れないな
>>321
昨日からはカナダ設定だよ。
昨日からはカナダ設定だよ。
324 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 09:35:53 ID:1u3Cu+zS0
>>323
それは失礼・・・・・
それは失礼・・・・・
>>319
３年前くらいのマクラーレンはフランスあたりでＢスペック出していきなり劇的に速くなったよ
３年前くらいのマクラーレンはフランスあたりでＢスペック出していきなり劇的に速くなったよ
>>325
2004年のことだろうけど、あれは事情が異なる。
前年にMP4-18の開発で無駄に時間潰したせいで04年の新車MP4-19（真）が開幕に間に合わなくて
開幕当初「MP4-19」ってことになってたのはMP4-18の小改良型に過ぎないもので
フランスGPで投入した「MP4-19B」こと真・MP4-19とはモノコックから全く違う車。
このあたり、MP4-18の改良型をMP4-18Bとかいう名前じゃなくて「MP4-19」ということにしたのは
前年にMP4-17Dを「MP4-18」と命名しなかったことがマーケティング的に失敗だった（とロンが言ってる）ことの反省によるもんだろうけど
ちょっとややこしい。
今年のホンダの場合、
そんな全くの新車を作ってるはずも作る余裕もないだろうしあんな具合に劇的に速くなることは期待できんだろう・・・
2004年のことだろうけど、あれは事情が異なる。
前年にMP4-18の開発で無駄に時間潰したせいで04年の新車MP4-19（真）が開幕に間に合わなくて
開幕当初「MP4-19」ってことになってたのはMP4-18の小改良型に過ぎないもので
フランスGPで投入した「MP4-19B」こと真・MP4-19とはモノコックから全く違う車。
このあたり、MP4-18の改良型をMP4-18Bとかいう名前じゃなくて「MP4-19」ということにしたのは
前年にMP4-17Dを「MP4-18」と命名しなかったことがマーケティング的に失敗だった（とロンが言ってる）ことの反省によるもんだろうけど
ちょっとややこしい。
今年のホンダの場合、
そんな全くの新車を作ってるはずも作る余裕もないだろうしあんな具合に劇的に速くなることは期待できんだろう・・・
エアロ変えて遅くなるって風洞データとまた違うもん出てんじゃねーのか・・・・
まぁ2005年も一発は多少遅くなってもいいからエアロ安定
させたら速くなったってのはあったが。
まぁ2005年も一発は多少遅くなってもいいからエアロ安定
させたら速くなったってのはあったが。
今日はコースにも慣れてるバトンがドライブするから、その辺もう少し見守ってみよう。
例のウィングみたいに、新しいものはテスト最終日まで隠しておいた例もあるし。
例のウィングみたいに、新しいものはテスト最終日まで隠しておいた例もあるし。
サイドポンツーンの変更ぐらい、去年レッドブルですらやってるからね。
大した改良とはいえない。
大した改良とはいえない。
▄█▀█● みんなもうののしり合うのはやめてくれ。正直すまんかった
全てオマエが悪い。
責任者は責任を取るために要るんだから、さっさと責任を取れ。
責任者は責任を取るために要るんだから、さっさと責任を取れ。
エデイジョーダンもボケたな…
337 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 14:56:36 ID:XUk4yemx0
>>152 の したのほおの やつね RA107
▄█▀█● けもくん 正直黙っといてくれ
341 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 16:22:07 ID:2BEt53xA0
改良ではどうすることも出来ないだろ
まったく新しく作らない限り入賞するのは難しいね
まったく新しく作らない限り入賞するのは難しいね
>>337
149だけど、そんなにエロいかな？
最初のリリース（ステルスカラー）の時に「あれ？」と思ったけど
こんなもんだと思ってた
ステルスだったから正直、ほとんど見えなかったし・・・
どらえもんは承知の上だと思いますが、
>>339もああ言ってるし、黙っておいてあげようｗｗ
149だけど、そんなにエロいかな？
最初のリリース（ステルスカラー）の時に「あれ？」と思ったけど
こんなもんだと思ってた
ステルスだったから正直、ほとんど見えなかったし・・・
どらえもんは承知の上だと思いますが、
>>339もああ言ってるし、黙っておいてあげようｗｗ
>>329
2004年のウィリもBスペックとは呼べないんでは？
2004年のウィリもBスペックとは呼べないんでは？
345 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 17:21:49 ID:RgGyVZam0
>>342
「どらえもんは承知の上だ」 から 理解できてないことが判明
これは「どらえもん個人の車輌理解」について どうこういっているものではない
実車のリアアクスルのオフセット角が どの時点でどうかわっているのかを 辿りたい
「どらえもんの作為」に関して ばらしてもいいのかと・・・
「どらえもんは承知の上だ」 から 理解できてないことが判明
これは「どらえもん個人の車輌理解」について どうこういっているものではない
実車のリアアクスルのオフセット角が どの時点でどうかわっているのかを 辿りたい
「どらえもんの作為」に関して ばらしてもいいのかと・・・
346 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 17:23:26 ID:RgGyVZam0
回答を先取りすれば
「Bスペック」なんざ ｽﾀﾃﾞｨｵﾌｫﾄの角度のまんまね つうこと
画像回転ツールくらい あるんだろうから じぶんで まわしてみてくださいよお
>>346
なんのことを言っているのか分からないけど、2枚の写真を重ねて
107と106のモノコックが同じだというのは分かった。
前後サスペンションの取付位置も同じだし、エクゾースト出口の位置まで同じだ。
なんのことを言っているのか分からないけど、2枚の写真を重ねて
107と106のモノコックが同じだというのは分かった。
前後サスペンションの取付位置も同じだし、エクゾースト出口の位置まで同じだ。
349 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 17:37:24 ID:RgGyVZam0
>>345
リアアスクルの件ってのは分かったけど、「どらえもんは承知の上」は事実でしょ？
理解できてない云々はどうでも良いです
黙ってたほうが良いと思うけど、そんなに言いたいならばらしてみてはいかが？
>>346
画像回転ツールどころか、画像出力して106と107と重ね合わせて比べてみたよ
何はともあれ個人的には、Bスペックやらバージョンアップって言うよりも、
元々規定路線通りにシナリオを進めているようにしか見えないです
リアアスクルの件ってのは分かったけど、「どらえもんは承知の上」は事実でしょ？
理解できてない云々はどうでも良いです
黙ってたほうが良いと思うけど、そんなに言いたいならばらしてみてはいかが？
>>346
画像回転ツールどころか、画像出力して106と107と重ね合わせて比べてみたよ
何はともあれ個人的には、Bスペックやらバージョンアップって言うよりも、
元々規定路線通りにシナリオを進めているようにしか見えないです
_, ,_
ｗ ｗ ｗ （ ・ω・ ） お前の知識ってすごい
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗｗ (~)､ / i ）
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗ ｗ ＼ ` |＿/ /|
ｗ ｗ ｗ ｗ `ー_（ __ノ |
ｗ ｗ ｗ ｗ （ `（ ､ﾉ
i _ﾉ`i__ﾉ
ｗ ｗ ｗ （ ・ω・ ） お前の知識ってすごい
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗｗ (~)､ / i ）
ｗ ｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗ ｗ ＼ ` |＿/ /|
ｗ ｗ ｗ ｗ `ー_（ __ノ |
ｗ ｗ ｗ ｗ （ `（ ､ﾉ
i _ﾉ`i__ﾉ
去年デビュー当時と、トルコ以降と、
今年デビュー当時と、今年の改良型の４車種。
これを比べて見れないかなぁ・・
今年デビュー当時と、今年の改良型の４車種。
これを比べて見れないかなぁ・・
ホンダのBスペ後は何処まで早くなるか予想すると
フェラ＞枕＞＞BMW＞＞＞ルノー・赤牛・＞ウィリ・トヨタ・アグリ＞トロ＞＞スパイカー
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
▲ この辺りだと思う
フェラ＞枕＞＞BMW＞＞＞ルノー・赤牛・＞ウィリ・トヨタ・アグリ＞トロ＞＞スパイカー
┠──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┨
▲ この辺りだと思う
釣りかもしれないが、ＢＭＷの次はトヨタだろ。
現状認識を正しくできなければ、改善なんて
いつまでたっても無理だな…
現状認識を正しくできなければ、改善なんて
いつまでたっても無理だな…
>>355
どうみてもBMの次はレッドブルです
どうみてもBMの次はレッドブルです
フェラマク以降なんてどこでもいい。
０４年状態になってもたいして嬉しくないからRA107で大幅に変えたんだし。
今年はもうだめだよ。レースもテストのつもりで色々試してくれ。
０４年状態になってもたいして嬉しくないからRA107で大幅に変えたんだし。
今年はもうだめだよ。レースもテストのつもりで色々試してくれ。
>>355
ねえ時給いくら？
ねえ時給いくら？
中本さんがシーズン前に言ってたのは、今のBMの位置じゃなく、マクフェラの位置になる為に一旦遅くなるかも
知れないと言ってたぞ。その間はビリでもどこでもいいとも。
どれくらい先の事か知れんが信じようじゃあないか。風洞も手直し完了したようで先は明るい。
知れないと言ってたぞ。その間はビリでもどこでもいいとも。
どれくらい先の事か知れんが信じようじゃあないか。風洞も手直し完了したようで先は明るい。
関係者がこんなところに書き込むわけないでしょ。
それもこんな時間に。ニートじゃないんだからｗ
まあいいよ。みんなトヨタには負けたくないという
気持ちが強い事は分かった。
それもこんな時間に。ニートじゃないんだからｗ
まあいいよ。みんなトヨタには負けたくないという
気持ちが強い事は分かった。
>>361
ねえいくら？
ねえいくら？
365 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 18:19:33 ID:RSGKKKas0
今日の帰りオデッセイにトヨタのエンブレム付けてた奴見かけたよ。
適当に絞っただけでは速くなりませんでした（笑）
BMWの次は・・・コースによってというかドライバーによって
変わるのじゃないかな。■だったりツルだったりフィジケラだったり
そんな感じがするけど。
変わるのじゃないかな。■だったりツルだったりフィジケラだったり
そんな感じがするけど。
>>362
風洞を手直ししたというソースを
風洞を手直ししたというソースを
>>354
誰も気づいてなさそうで不憫だ(´；ω；｀)
誰も気づいてなさそうで不憫だ(´；ω；｀)
>>369
バリチェロ フランスＧＰまでには復活を遂げたい
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/11/151138/
「今はもう風洞がちゃんと稼働しているので、コース上で起こっているのと
同じことが風洞でもちゃんと起きるようになっている。
前はそうじゃなかったんだ。だから今では問題の追求がちゃんとできるようになっているんだよ」
バリチェロ フランスＧＰまでには復活を遂げたい
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/11/151138/
「今はもう風洞がちゃんと稼働しているので、コース上で起こっているのと
同じことが風洞でもちゃんと起きるようになっている。
前はそうじゃなかったんだ。だから今では問題の追求がちゃんとできるようになっているんだよ」
なんか、怖いスレでですね
しかし、手直しした風洞から出てきたのがダンボじゃ、いよいよ絶望だな。
>>371
サンクス
サンクス
>>373
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ダンボー
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ダンボー
>>371
それでできたのがダンボか?
それでできたのがダンボか?
>>373
ダンボは更正後風洞値⇔実践値におけるクロスチェック用の空力パーツらしい。
フロントに多大な空力的影響を及ぼすパーツ(ダンボ)を使用する事により、実践値と
風洞値の交互性を明確にしたとの事。
ダンボは更正後風洞値⇔実践値におけるクロスチェック用の空力パーツらしい。
フロントに多大な空力的影響を及ぼすパーツ(ダンボ)を使用する事により、実践値と
風洞値の交互性を明確にしたとの事。
378 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 19:34:26 ID:sgjbL+Tk0
しかしなぁ、今更Bスペの投入しても出遅れ取り返せるのは2ヵ月後くらいだろ。
フェラやマクの車がどれ位煮詰まってるのか知らないけど、致命的だな。
フェラやマクの車がどれ位煮詰まってるのか知らないけど、致命的だな。
なんで正面からの画像が無いの？
381 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 19:44:38 ID:sgjbL+Tk0
引き殺されるから
382 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 19:55:37 ID:UnimHWrj0
>>377
そういう場合のチェックって、どうやってするの？タイムとか感覚？
そういう場合のチェックって、どうやってするの？タイムとか感覚？
しかし風洞の調整間違えるってどこのシロートだか。
昔もそんなチームあったよな。
昔もそんなチームあったよな。
>>386
お前はとんだニワカだな
午前のタイム
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
お前はとんだニワカだな
午前のタイム
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
The laptimes this morning:
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
すまん。ガイシュツだった。
>>389
トロ・ロッソが今日も上位だな
トロ・ロッソが今日も上位だな
392 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 20:28:31 ID:przhbMn10
393 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 20:29:25 ID:wAOtx3n80
バトンも罵詈ももうチームを出るのが時間の問題だと思うけど後釜
だれだろなぁマルコアンドレッティがまたそろそろテストドライブ
する時が近づいてるけど丸子にテストドライブさせてやれるのなら
なんで若手の日本人をドライブさせてやんないんだ？炉シターがテストドライバー
抜けたから日本人の若手テストドライバーの起用を心から願う！後マルコはF1で成功しない
と思う！何となくだが
だれだろなぁマルコアンドレッティがまたそろそろテストドライブ
する時が近づいてるけど丸子にテストドライブさせてやれるのなら
なんで若手の日本人をドライブさせてやんないんだ？炉シターがテストドライバー
抜けたから日本人の若手テストドライバーの起用を心から願う！後マルコはF1で成功しない
と思う！何となくだが
>>393
モントーヤ来てくれないかなぁ
モントーヤ来てくれないかなぁ
日本人に拘るのはSAFだけでいいよ。ワークスは兎に角速い奴乗せるべき。
それを考えると、アロンソやマッサ辺りを求められない現状では、今のドライバーズラインナップはかなり良いと思うんだけどね。
なんかバトンもF速で今季捨ててるんじゃないかとか書かれてるけど、
スペインでも最後の最後でベストタイム出してる。無意味なことと言われればそれまでだが、やる気は全然あるんだと思う。ミスは頂けなかったけど。
ペース自体もバリチェロより安定してる上に速いし、エースとしての仕事はこなせてると思う。
バリチェロもインタビューから必死に仕事してるのが伝わってくるし、（去年のタイヤが温まりづらい問題もバリチェロの助言で改善したとか）
何よりあの最強フェラーリに居たドライバーってことで、相当な価値があると思う。
あとはチームが早く答えてやらなきゃなぁ。
それを考えると、アロンソやマッサ辺りを求められない現状では、今のドライバーズラインナップはかなり良いと思うんだけどね。
なんかバトンもF速で今季捨ててるんじゃないかとか書かれてるけど、
スペインでも最後の最後でベストタイム出してる。無意味なことと言われればそれまでだが、やる気は全然あるんだと思う。ミスは頂けなかったけど。
ペース自体もバリチェロより安定してる上に速いし、エースとしての仕事はこなせてると思う。
バリチェロもインタビューから必死に仕事してるのが伝わってくるし、（去年のタイヤが温まりづらい問題もバリチェロの助言で改善したとか）
何よりあの最強フェラーリに居たドライバーってことで、相当な価値があると思う。
あとはチームが早く答えてやらなきゃなぁ。
396 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 20:57:35 ID:86kbQzvg0
誤魔化し効かないから、新人使う方がいいとおもうよ。
397 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 20:58:05 ID:c49ydDaD0
>>378あんがと
サイドポッド後ろのエグリといい、横の垂直ウイングといい、正に「ホンダらしさ」が加速してるねっ!!!
ホンダには変な雑音なんかに気を取られずに、このまま突っ走って行って貰いたい！
他では真似の出来ないこういう闘い方こそ、『 Honda Racing 』 だと思う。嬉し過ぎっ！
サイドポッド後ろのエグリといい、横の垂直ウイングといい、正に「ホンダらしさ」が加速してるねっ!!!
ホンダには変な雑音なんかに気を取られずに、このまま突っ走って行って貰いたい！
他では真似の出来ないこういう闘い方こそ、『 Honda Racing 』 だと思う。嬉し過ぎっ！
雅なんてタイヤ評価すら出来ないゴミはいらんだろ。バトン以下だ。
そういう妄想で語るのやめて
しかしバトンのミスなんていつぶりだろう。
いつかのカナダでウォールにぶつけた時くらいしか覚えが無い。
それぐらい焦りを感じてるんだろうな。
いつかのカナダでウォールにぶつけた時くらいしか覚えが無い。
それぐらい焦りを感じてるんだろうな。
402 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 21:08:02 ID:UnimHWrj0
>>401
それを鬼の首でも取ったかのようにわめき散らすタコオタ
それを鬼の首でも取ったかのようにわめき散らすタコオタ
>>393
バトンの後釜はロシターにする気なんじゃね？
それで今ＳＡＦ１で走らせてるとか。
バリの後釜はマルコだと思うが２００９年からだろうから
それまでバリ１年契約延長で。
マルコがホンダに来るなら1st待遇が絶対みたいだしその場合
2ndにイギリス人をもってくるならロシターみたいなタイプが
一番適任だろ。
でもバトンもバリも来年はまだホンダにいると思う。
バトンの後釜はロシターにする気なんじゃね？
それで今ＳＡＦ１で走らせてるとか。
バリの後釜はマルコだと思うが２００９年からだろうから
それまでバリ１年契約延長で。
マルコがホンダに来るなら1st待遇が絶対みたいだしその場合
2ndにイギリス人をもってくるならロシターみたいなタイプが
一番適任だろ。
でもバトンもバリも来年はまだホンダにいると思う。
404 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 21:15:42 ID:wAOtx3n80
マルコはだめだよ！今年のインディカー
のランキングだって今んとこ１４位だぜ！
ＳＡＦだけじゃつまんねぇからワークスにも日本人
ドライバー希望だ！ＳＡＦは絶対チャンピオンにはなれん
から！
のランキングだって今んとこ１４位だぜ！
ＳＡＦだけじゃつまんねぇからワークスにも日本人
ドライバー希望だ！ＳＡＦは絶対チャンピオンにはなれん
から！
406 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 21:18:40 ID:wAOtx3n80
４０５＜マルコにはホンダに乗って欲しくないかい？
俺はヤダ！！！！
俺はヤダ！！！！
>>406
またお前か
またお前か
叔父の七光りで結構、GP2で活躍中の甥っ子をつれてくるべし。
後釜いるじゃん。
セナだよ、セナ。
セナだよ、セナ。
２世は勘弁。ジャックて懲りた
>>402
またお前か
またお前か
ドライバーの話なんぞ早くなってからだ。
このままだったら一流どころはおろか前途有望な若手ドライバーも来てくれないだろ。
1シーズン5～6勝位出来るようになれば向うから雇ってくれとオファーしてくるよ。
速いドライバーに頼るより素直に速いマシンを作れば良いんだよ。
それがホンダの戦い方だろ?
このままだったら一流どころはおろか前途有望な若手ドライバーも来てくれないだろ。
1シーズン5～6勝位出来るようになれば向うから雇ってくれとオファーしてくるよ。
速いドライバーに頼るより素直に速いマシンを作れば良いんだよ。
それがホンダの戦い方だろ?
フィジコこねぇだろうなぁ。
きたら応援しちゃう。
きたら応援しちゃう。
415 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 21:51:21 ID:kCBrdYgC0
>>397
ホンダはワークスに成って間もない。
やっと風洞の実質本格稼働が始まった(?)ところ見たいだし、中本改革の膿がチーム内からやっと出て来たみたいだし、
マダマダこれからって所でしょ。
そういう中で、＞「ホンダらしさ」（中本さんらしさ）を、
出来る限り貫こうとしているように見えて、モタスポ・ファンとしては応援のしがいがあるよな。
ホンダはワークスに成って間もない。
やっと風洞の実質本格稼働が始まった(?)ところ見たいだし、中本改革の膿がチーム内からやっと出て来たみたいだし、
マダマダこれからって所でしょ。
そういう中で、＞「ホンダらしさ」（中本さんらしさ）を、
出来る限り貫こうとしているように見えて、モタスポ・ファンとしては応援のしがいがあるよな。
そういやまだ今日の画像は来てない？
フィジコねぇ
ニックの方がいいと思うがなぁ
ニックの方がいいと思うがなぁ
ハミルトンがいいなあ
>>418
それは無理ｗ
ホンダも見習うべきか？
中途半端なイギリス人ばかり子飼いにするよりいいと思う
【F1】マクラーレン、14歳のドライバーと契約 ウィリアムズも14歳のドライバーをテスト
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179484860/
それは無理ｗ
ホンダも見習うべきか？
中途半端なイギリス人ばかり子飼いにするよりいいと思う
【F1】マクラーレン、14歳のドライバーと契約 ウィリアムズも14歳のドライバーをテスト
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179484860/
無茶言うな。ハミルトンみたいな超有望株がウンコなホンダワークスに来るなど
今期ホンダがコンストラクー取るよりありえない。
今期ホンダがコンストラクー取るよりありえない。
マルコは自分自身でまだF1に対応できそうにないと認めたぽいよね。
先生っていう手もあるんじゃない？
先生＋ロシターはありかな？
先生＋ロシターはありかな？
おまいら、ドライバーの話なんかして、今期はあきらめたのか？
424 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 22:21:30 ID:zK2RHEWx0
ホンダ、F1公式サイトでネタにされちゃってるなｗ
それでニューマシンはどうなったのよ
>>423
気長にワクテカ出来る常態ではあるな。。。いい意味で。
気長にワクテカ出来る常態ではあるな。。。いい意味で。
頼む誰か本当のところを教えてくれ、マジレスで
モナコかカナダくらいからクビサと争えるくらいになる？
モナコかカナダくらいからクビサと争えるくらいになる？
一部改良されたらしいけどタイムはまだまだ見たいだし
その車の投入もカナダから？という話だし．．モナコは
前戦同様だと思うけどね。カナダからも．BMと争うのは
至難の技だと思うけどなあ。
その車の投入もカナダから？という話だし．．モナコは
前戦同様だと思うけどね。カナダからも．BMと争うのは
至難の技だと思うけどなあ。
モナコは去年のウィリみたいな事がないとはいえない。
バトンもバリも苦手じゃないし。少し荒れればポインツ獲れる可能性あると思うよ。
バトンもバリも苦手じゃないし。少し荒れればポインツ獲れる可能性あると思うよ。
せめて撃てば響くマシンになっとかないとな。少し改良された現状は解からんが。
434 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 22:53:28 ID:5DayL75p0
次戦で勝つ
435 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 23:02:53 ID:UnimHWrj0
キチガイ巣窟が勝てる？
>>432
落胆させて悪いけど．個人的には多分そんな感じの気がする．．けど
よい意味で裏切ってくれるのを望んでいるよ。モナコは劇的には
難しいけどカナダ以降フランスとか．．なんじゃ！これ！って
なってくれるといいけどなあ。
落胆させて悪いけど．個人的には多分そんな感じの気がする．．けど
よい意味で裏切ってくれるのを望んでいるよ。モナコは劇的には
難しいけどカナダ以降フランスとか．．なんじゃ！これ！って
なってくれるといいけどなあ。
437 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 23:05:47 ID:+Jsz4Z+F0
大丈夫
後ろ足 シェイクダウン仕様に 戻したからさあ
後ろ足 シェイクダウン仕様に 戻したからさあ
＞473
しゃあくだうんしよお て どこまで もどるのよ
まさか からす なの
しゃあくだうんしよお て どこまで もどるのよ
まさか からす なの
モナコはバリに期待出来そうだね。
フェラ時代は悲惨だったけど、スチュワートの様なあまり良いとは言えない車に乗ってた時は良かったし去年も4位だしね。
バトンは速くも遅くもないイメージだけど、どうなんだろうね。
フェラ時代は悲惨だったけど、スチュワートの様なあまり良いとは言えない車に乗ってた時は良かったし去年も4位だしね。
バトンは速くも遅くもないイメージだけど、どうなんだろうね。
しまった 438の＞473ふぁ ＞437だわ
今日の写真マダ？
443 ：けも ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/18(金) 23:20:55 ID:+Jsz4Z+F0
>>441
去年の優勝車の仕様で SA07も 採用してる やつだしょ
去年のシャークダウンの時は 5.5度の後退角（写真判定）で
ドイツGPで 前後に伸ばして 後が9度で うんがろりんくに つながってるんでしょね
去年の優勝車の仕様で SA07も 採用してる やつだしょ
去年のシャークダウンの時は 5.5度の後退角（写真判定）で
ドイツGPで 前後に伸ばして 後が9度で うんがろりんくに つながってるんでしょね
On friday 18 may 2007 at 13:06, by RF1 Paddock Pass
The laptimes this morning:
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
まだなんとも言えないが中嶋が遅いのは確かｗ
The laptimes this morning:
1 RAI 1'28.832 50
2 DLR 1'29.249 38
3 LIU 1'29.993 30
4 BUT 1'30.015 56
5 ROS 1'30.046 67
6 HEI 1'30.601 52
7 FIS 1'30.728 54
8 COU 1'30.824 41
9 MOT 1'31.024 41
10 NAK 1'31.224 50
11 SUT 1'33.182 32
まだなんとも言えないが中嶋が遅いのは確かｗ
>>443
むずいな、意味は理解できないが期待できそうなのはわかった。さんくす！
むずいな、意味は理解できないが期待できそうなのはわかった。さんくす！
つか、けもあぼーん設定だから、奴にアンカーレスするのは
ちょっと勘弁して欲しいな・・・
ちょっと勘弁して欲しいな・・・
なんかスペインはホンダの二人でぶつかったあと
バトン「やっちまったよ・・・でも一応プッシュしとかなきゃな！」でそこそこタイム良くて
バリ「あ～、今日のレースこれで終わりだな。あとは適当に流すかな」でずるずるタイム落ちてった気がするんだけど、
やる気の問題？
バトン「やっちまったよ・・・でも一応プッシュしとかなきゃな！」でそこそこタイム良くて
バリ「あ～、今日のレースこれで終わりだな。あとは適当に流すかな」でずるずるタイム落ちてった気がするんだけど、
やる気の問題？
〒447
だまれ小僧
だまれ小僧
こんなにはやく ＡＴ互換機 にするとは
おもいもよらなかったわ
それだけ あぐたんち にこみがうまかった てことよね
おもいもよらなかったわ
それだけ あぐたんち にこみがうまかった てことよね
>>439
個人的に今年の裏番長は、バリとマッサだと思ってて、
それぞれの状況の中で、その２人が頑張ってくれてるのが今年の嬉しいところだ。
其れより何より、ホンダが他とは違う「らしい」とこを見せてくれてるのが嬉しい。
生みの苦しさは色々有りそうだけれど、
世界の頂点で、ホンダ・オリジナルを感じるマシンで戦っている姿は、ファンとして誇りに思う。
個人的に今年の裏番長は、バリとマッサだと思ってて、
それぞれの状況の中で、その２人が頑張ってくれてるのが今年の嬉しいところだ。
其れより何より、ホンダが他とは違う「らしい」とこを見せてくれてるのが嬉しい。
生みの苦しさは色々有りそうだけれど、
世界の頂点で、ホンダ・オリジナルを感じるマシンで戦っている姿は、ファンとして誇りに思う。
453 ：SoftTissue ◆AW0Esi6.Ko ：2007/05/18(金) 23:35:28 ID:NYlXcVrN0
>>370
ありがとう(´；ω；｀)
ありがとう(´；ω；｀)
>>444
既出過ぎるわ
既出過ぎるわ
午前中はまあまあだなバトン
>>456
なぜに西尾ゆかり
なぜに西尾ゆかり
それより、ホンダのFWとRWはどこと見比べても見劣りするな・・・
>>457
ホンダ１社提供の番組「未来創造堂」
ホンダ１社提供の番組「未来創造堂」
サットンまとめて、ようやき今日のきたｗ
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/
461 ：音速の名無しさん：2007/05/18(金) 23:51:48 ID:zK2RHEWx0
しかし今夜は画像がちっともうｐされてこないのう・・・
>>460
大半がロシターだなｗ
大半がロシターだなｗ
466 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 00:01:06 ID:zK2RHEWx0
>>460
旧スペックで走ってるな
旧スペックで走ってるな
468 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 00:03:39 ID:iyRyLnOkO
>>464
そんなんは他のチームに似たようなこと言えるから、結局結果が実力。
そんなんは他のチームに似たようなこと言えるから、結局結果が実力。
昨日バトンに会ったんだけどやっぱりウィリアムズにしとけばよかったって言ってたよ
旧車か
>>469
バトンのサインが欲しい
バトンのサインが欲しい
>>472
そんなのは、結果が出てから
そんなのは、結果が出てから
どっちかと言えばトヨタよりもレッドブルのほうが
BMWのスピードに近づきつつあると思うのだが。
BMWのスピードに近づきつつあると思うのだが。
レッドブルこそ予選だけｗ
その予選もトヨタに負けた。
その予選もトヨタに負けた。
トップ4ってチームなんですかね？
で
ここホンダスレですよね？
で
ここホンダスレですよね？
バーレーン決勝でトゥルーリは最後尾スタートのクルサードにぶち抜かれてるし。
スペインの予選でもベストタイムはレッドブルの方が上。決勝結果は言うに及ばず。
最近トヨタを4番目のチームだと声高に主張する奴いて困る。
スペインの予選でもベストタイムはレッドブルの方が上。決勝結果は言うに及ばず。
最近トヨタを4番目のチームだと声高に主張する奴いて困る。
481 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 00:12:35 ID:6ovwjmiY0
>>470
旧者の割にはそこそこのタイムではないかな？
旧者の割にはそこそこのタイムではないかな？
>>482
マクラーレンとかどうでもいいんだけどね
マクラーレンとかどうでもいいんだけどね
>>480
Ｆ１速報に抗議メールでも出す？津川哲夫の言ってることは納得がいかない！って。
バーレーンに関してはトヨタは決勝でも速かったように思えたけどね。
スペインの予選ではＢＭＷと互角だった。
それはそれで事実だと思うのだが。
Ｆ１速報に抗議メールでも出す？津川哲夫の言ってることは納得がいかない！って。
バーレーンに関してはトヨタは決勝でも速かったように思えたけどね。
スペインの予選ではＢＭＷと互角だった。
それはそれで事実だと思うのだが。
え 今日は旧車でテスト？
>>479
じゃあ、なんかホンダの話題を出しておくれ
じゃあ、なんかホンダの話題を出しておくれ
487 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/19(土) 00:21:13 ID:0w3j3l8Q0
たんなる お色直しだすわ
栗のほおは 新タイプのぼでぃわあく だすわ
栗のほおは 新タイプのぼでぃわあく だすわ
488 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 00:21:34 ID:6ovwjmiY0
>>485
suttonのうｐ画像見る限りではバトンは旧車とみられるエアロだよ
でも初日から旧エアロと新エアロを同日にテストしてるから、
午後からは新エアロになるかも分からない
現時点で新車とか旧車とか呼ぶのはやめておきました
suttonのうｐ画像見る限りではバトンは旧車とみられるエアロだよ
でも初日から旧エアロと新エアロを同日にテストしてるから、
午後からは新エアロになるかも分からない
現時点で新車とか旧車とか呼ぶのはやめておきました
>>486
セッティングメモが写真に写ってるの知ってる？
セッティングメモが写真に写ってるの知ってる？
492 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/19(土) 00:24:48 ID:0w3j3l8Q0
>>487
dne0718my144.jpg 昨日のふぉと出してやんの さっとっんに釣られたわ
dne0718my144.jpg 昨日のふぉと出してやんの さっとっんに釣られたわ
来年はどうなるんだろ。ホンダとアグリが同じマシン、同じエンジンで走るの？
琢磨はやっぱりアグリに乗るのかな。
琢磨はやっぱりアグリに乗るのかな。
午後も合わせたタイムまだ出てないよな？
495 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/19(土) 00:32:37 ID:0w3j3l8Q0
>>494
今日の総合タイムは深夜１時３０分以降に
↓このサイトに書き込まれる
http://blog.renaultf1.com/index.php?en/2007/05/15/350-paul-ricard-testing-15-18-may#co
今日の総合タイムは深夜１時３０分以降に
↓このサイトに書き込まれる
http://blog.renaultf1.com/index.php?en/2007/05/15/350-paul-ricard-testing-15-18-may#co
でも昨日に比べるとRWはかなり軽めのものになったよね。
499 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 01:11:48 ID:45KNNVPq0
RA107は今はまだヤズだが、今年中にブリに成長するはずだ。
>>496
ｻﾝｸｽ。もうすぐだね。
ｻﾝｸｽ。もうすぐだね。
Pos Driver Team Time Laps
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.624 101
2. Fisichella Renault (B) 1:28.641 111
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:29.249 78
4. Montagny Toyota (B) 1:29.312 79
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.631 100
6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.834 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:29.869 131
8. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:29.869 83
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:29.978 118
10. Button Honda (B) 1:29.989 100
11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.993 56
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58916
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.624 101
2. Fisichella Renault (B) 1:28.641 111
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:29.249 78
4. Montagny Toyota (B) 1:29.312 79
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.631 100
6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.834 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:29.869 131
8. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:29.869 83
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:29.978 118
10. Button Honda (B) 1:29.989 100
11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.993 56
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58916
503 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 01:23:16 ID:RKXIRSCs0
今日はカナダテストだからとレスで見たような。
Pos Driver Team Time Laps
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.624 101
2. Fisichella Renault (B) 1:28.641 111
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:29.249 78
4. Montagny Toyota (B) 1:29.312 79
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.631 100
6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.834 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:29.869 131
8. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:29.869 83
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:29.978 118
10. Button Honda (B) 1:29.989 100
11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.993 56
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:28.624 101
2. Fisichella Renault (B) 1:28.641 111
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:29.249 78
4. Montagny Toyota (B) 1:29.312 79
5. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:29.631 100
6. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:29.834 77
7. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:29.869 131
8. Sutil Spyker-Ferrari (B) 1:29.869 83
9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:29.978 118
10. Button Honda (B) 1:29.989 100
11. Liuzzi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:29.993 56
>>502
これか、乙。
これか、乙。
ごめん、重複になった。
中嶋も速いな。
あと0.004秒で最下位になるところだった。
バトンは午前のタイムからほとんど速くなってないね
どんなテストしてるのか分からないけど、またパーツの比較テストだけで
一日が終わってしまった悪寒
どんなテストしてるのか分からないけど、またパーツの比較テストだけで
一日が終わってしまった悪寒
>>509
トヨタ勢はお得意のアピールだろｗ
トヨタ勢はお得意のアピールだろｗ
>>512
むなしくならない・・・？
むなしくならない・・・？
今シーズン終わったな。
>>486
今日のF1GPNewsネタ。（川合とF1速報編集長コメント）
・ホンダはアグリと争っていて、マシン速さで８,９番手のチーム。
・BMWの次はレッドブル,次いでルノー。
・トヨタはダブルリタイアでレースでの速さ不明。
予選だけに絞ればBMWの次～ルノーの間のどこかに入る。
以上。
思ったよりアグリとの差はない模様。
今日のF1GPNewsネタ。（川合とF1速報編集長コメント）
・ホンダはアグリと争っていて、マシン速さで８,９番手のチーム。
・BMWの次はレッドブル,次いでルノー。
・トヨタはダブルリタイアでレースでの速さ不明。
予選だけに絞ればBMWの次～ルノーの間のどこかに入る。
以上。
思ったよりアグリとの差はない模様。
>>515
あれ・・・オレF1GPニュース見たけどHONDAについてそんな事
コメントしてたっけ？
ダンボウイングについて言及してが・・・川井ちゃん曰くフロント・フォー
もしくはフロント・ウイングと表現してたけど。
あれ・・・オレF1GPニュース見たけどHONDAについてそんな事
コメントしてたっけ？
ダンボウイングについて言及してが・・・川井ちゃん曰くフロント・フォー
もしくはフロント・ウイングと表現してたけど。
バトンはエンジントラブルで最後５０分の時点で赤旗出したらしい。
昨日もじゃなかったか？
昨日もじゃなかったか？
トーチュウのバリのコメントによると
新しいパッケージはブレーキングも上々だそうだ
カナダ仕様の空力パッケージでも同じく
新しいパッケージはブレーキングも上々だそうだ
カナダ仕様の空力パッケージでも同じく
>>520
当社比○%改善ってな話のような希ガス
当社比○%改善ってな話のような希ガス
へぇーいじると変わるもんだねぇ。
ごっつい遅い￣∀￣
>>515
予選で遅かったルノーやレッドブルが決勝で生き残っただけで
ＢＭＷの次というのは無理があるだろ。予選が良かったトヨタは
確かに決勝は不明だけど、それでいて決勝でルノーを上回った
ウィリアムズを無視してるのはなぜ？
どうも主観が強いと言うか偏向してるな。
予選で遅かったルノーやレッドブルが決勝で生き残っただけで
ＢＭＷの次というのは無理があるだろ。予選が良かったトヨタは
確かに決勝は不明だけど、それでいて決勝でルノーを上回った
ウィリアムズを無視してるのはなぜ？
どうも主観が強いと言うか偏向してるな。
527 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 06:22:07 ID:cCFiETAS0
スーパーアグリ・ホンダ ＞ ホンダ
ウィリアムズ・トヨタ ＞ トヨタ
レッドブル・ルノー ＞ ルノー
ワークスの逆襲はこれからだ！
ウィリアムズ・トヨタ ＞ トヨタ
レッドブル・ルノー ＞ ルノー
ワークスの逆襲はこれからだ！
やっぱりフロント周辺が問題みたいだな
>>527
一番上以外は、不等号が逆だろ。
一番上以外は、不等号が逆だろ。
だったらなぜレッドブルの次がウィリアムズじゃないの？
>>526は、論理を使い分けることがおかしいって言ってるんでしょ？
>>526は、論理を使い分けることがおかしいって言ってるんでしょ？
532 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 08:43:27 ID:xeEcg29M0
ホンダはスパイカーが視界に入ってきてると見た。
535 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 10:13:24 ID:x6I/vLuE0
レッドブルはエイドリアンがつおい
536 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 10:30:31 ID:DWclERG/O
めっさ遅っ
>>531
給油機のトラブルがなければ、ルノーはウィリアムズの前でフィニッシュしてたろう。
ギアボックスのトラブルがなければ、クルサードはもっとクビサに近い位置でフィニッシュ
してたろう。
速さを問題にするんだったらBMWの次はその2チームだろうな。
それに予選でも良かったほうの順位はルノー8位、レッドブル9位、ウィリアムズ11位だ。
給油機のトラブルがなければ、ルノーはウィリアムズの前でフィニッシュしてたろう。
ギアボックスのトラブルがなければ、クルサードはもっとクビサに近い位置でフィニッシュ
してたろう。
速さを問題にするんだったらBMWの次はその2チームだろうな。
それに予選でも良かったほうの順位はルノー8位、レッドブル9位、ウィリアムズ11位だ。
メチャクチャだなｗｗ
539 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 11:17:22 ID:53gsirWz0
またバトンゲート発生かorz
期待はするが上機嫌がデジャヴのようなw
バトンの ｲｲﾖ(･∀･)ｲｲﾖｰ! ほどアテにならん物は無いからなｗ
バトンのコメントの話はしてないけどな
544 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 12:27:08 ID:DWclERG/O
ホンダのピット内やモーターホーム内の
雰囲気が悪いって本当ですか？
雰囲気が悪いって本当ですか？
107でたくさん走ってきて、ブレーキバランスを徹底的に問題視してる状況で上機嫌なら、確実に明るい話だ。
トラコンもほぼ解決してるようだし、悪くない感じするよ。
トラコンもほぼ解決してるようだし、悪くない感じするよ。
>>540
ただ単に華やかで大好きなモナコＧＰが開幕するからwktkしてるだけでは？ｗ
ただ単に華やかで大好きなモナコＧＰが開幕するからwktkしてるだけでは？ｗ
>>524
以前のマクやRBみたいに熱処理に引っ掛かったら最悪だな
以前のマクやRBみたいに熱処理に引っ掛かったら最悪だな
ホンダも今回のことで空力の何たるか短い期間で、
それなりに勉強できたんだから良かったよな。
それなりに勉強できたんだから良かったよな。
>>549
来年もドライバーラインナップは変わらないと思うなぁ。
来年もドライバーラインナップは変わらないと思うなぁ。
禿げてる方はどうなるか分からないけど
禿げてない方は来年も継続だと思う。
禿げてない方は来年も継続だと思う。
また契約無視してどこかにいく可能性が高いのも事実
>>551
残ってるとしたら禿てる方じゃないかな？
ドライバーとしてじゃない残り方もあるかなーと思ってるんだけど
禿てない方については彼のためにももう送り出してやった方がいいと思うが
プロドライブでバフェットと組むかウィリアムズでニコと組むかだろ？
ウィリアムズにいく場合はブルツ引退＆トヨタはラルフと契約更新せずカジキ投入だろうな
残ってるとしたら禿てる方じゃないかな？
ドライバーとしてじゃない残り方もあるかなーと思ってるんだけど
禿てない方については彼のためにももう送り出してやった方がいいと思うが
プロドライブでバフェットと組むかウィリアムズでニコと組むかだろ？
ウィリアムズにいく場合はブルツ引退＆トヨタはラルフと契約更新せずカジキ投入だろうな
そもそもバトンの代わりになるようなドライバー獲れなきゃ
バトンと契約解除するわけない
バトンと契約解除するわけない
バトンは33億前借があるから移籍するとしても2008年シーズン後だよ。
マネージャーが動いてるとしてもそれを睨んでだろ。
バリは1年契約延長してその間にマルコをテスト起用して2009年に交代
させるんじゃね？
マネージャーが動いてるとしてもそれを睨んでだろ。
バリは1年契約延長してその間にマルコをテスト起用して2009年に交代
させるんじゃね？
556 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 14:37:52 ID:RoN/OoS50
分割払いでそ
557 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 14:43:40 ID:RoN/OoS50
ウイリで出走しないことによって発生するウイリの逸失利益を、バトン本人が分割払いで負担する
クビサをバトンと交換してくれないか？
559 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 14:47:09 ID:RoN/OoS50
BMWはHONDAほどお人好しじゃないよ ﾑﾘﾎﾟ
>>557
バトン本人が分割で払うことになってるけど実際は毎年の年棒を
ホンダがプラス10億水増しでバトンに支払うことになってるみたい。
それが3年間で残りの2年はオプション。
バトンの年棒が8億説と約20億説あるのは水増し分のため。
20億以上払ってくれるチームがあれば来年からでも移籍は可能。
バトン本人が分割で払うことになってるけど実際は毎年の年棒を
ホンダがプラス10億水増しでバトンに支払うことになってるみたい。
それが3年間で残りの2年はオプション。
バトンの年棒が8億説と約20億説あるのは水増し分のため。
20億以上払ってくれるチームがあれば来年からでも移籍は可能。
＞20億以上払ってくれるチームがあれば来年からでも移籍は可能。
ないな
ないな
562 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 14:57:13 ID:RoN/OoS50
ホンダがプラス10億水増し というのは、
バトン君よ 藻枚のスポンサーマネーは HONDAチームの方に入れなくても許してあげます
藻枚のスポンサーマネーは ウイリの逸失利益に充填していいからね だよ
バトン君よ 藻枚のスポンサーマネーは HONDAチームの方に入れなくても許してあげます
藻枚のスポンサーマネーは ウイリの逸失利益に充填していいからね だよ
ウイリで走れば違約金払う必要ない？
ウイリも、もうバトン要らねーか！
ウイリも、もうバトン要らねーか！
バトン獲るくらいならｶｼﾞｷ乗せると思われ。
ドライバーをパーツとして評価するようなチームとしては、バトンの評価は高いでしょ
結局金でキャリア潰すのか・・
バトンでこの状態なら誰が乗っても同じ
なので、スパイカーからスーティル取ってきて試してみてくれないかな
ハミルトンが結構評価してるみたいじゃない
なので、スパイカーからスーティル取ってきて試してみてくれないかな
ハミルトンが結構評価してるみたいじゃない
RA107はあと2回の変身を残してる
>>568 kwsk
>>569
ﾏｼﾞﾚｽかーっ！
ﾏｼﾞﾚｽかーっ！
>>571
おながいします
おながいします
573 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 15:40:23 ID:oM/bCBZMO
契約破棄するための違約金。
ウィリアムズに行っても違約金払わなきゃだめ。
もし可能だとしても、ウィリアムズがバトンのために
22億を捨てるわけない。バトン、行くとこなし。
ウィリアムズに行っても違約金払わなきゃだめ。
もし可能だとしても、ウィリアムズがバトンのために
22億を捨てるわけない。バトン、行くとこなし。
574 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 15:43:07 ID:RKXIRSCs0
>>555
本気でバリ→マルコの路線を考えていたら本当の馬鹿だな。
アメリカンMS出身者が使えないのは証明済みだろ。
それより、他チームから有望な若手または、GP2
で実績を残したドライバーを手に入れるべきだろ。
本気でバリ→マルコの路線を考えていたら本当の馬鹿だな。
アメリカンMS出身者が使えないのは証明済みだろ。
それより、他チームから有望な若手または、GP2
で実績を残したドライバーを手に入れるべきだろ。
ホンダはバトンと心中でしょ。
本人自ら出て行かない限りは。
フィジコかニックがくれば比較という意味でよさげ。
でもバリにも負け続けてるからねえ・・。
本人自ら出て行かない限りは。
フィジコかニックがくれば比較という意味でよさげ。
でもバリにも負け続けてるからねえ・・。
577 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 15:57:11 ID:KRjwjR9q0
>>574
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
/ |
/ ^ |
{ /| |
ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー――‐''" |
./ . | |
(⌒―| | ﾞ―^⌒)
.￣￣| ￣￣|￣
∧ ∧
|1/ |1/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ,, ヽ
/ 丿 ＼ |
| （●） （●） |
/ |
/ ^ |
{ /| |
ヽ、. ／丿ノ |
｀`ー――‐''" |
./ . | |
(⌒―| | ﾞ―^⌒)
.￣￣| ￣￣|￣
レッドブルのリヤウィングに疑惑の目
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/05/post_47b5.html
レッドブルが速かったのはインチキか。
ホンダは正々堂々と勝負して速くなって欲しい。
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/05/post_47b5.html
レッドブルが速かったのはインチキか。
ホンダは正々堂々と勝負して速くなって欲しい。
580 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 16:54:16 ID:l21jZq5R0
来年からTCS禁止だから
ベテランのバリにいてくれたほうがいいと思うのだが
ベテランのバリにいてくれたほうがいいと思うのだが
>>580
TCSに頼らないのがバトン
TCSに頼りっぱなしのバリチェロ
去年ホンダRA106のTCSがフェラーリに比べて糞だとバリチェロが言ってた
バトンはTCSに頼らないからいいけど、バリチェロはTCSが無いとダメ
そのせいでバトンに負けてた。
TCSに頼らないのがバトン
TCSに頼りっぱなしのバリチェロ
去年ホンダRA106のTCSがフェラーリに比べて糞だとバリチェロが言ってた
バトンはTCSに頼らないからいいけど、バリチェロはTCSが無いとダメ
そのせいでバトンに負けてた。
>>581
無知すぎてワラタ
無知すぎてワラタ
583 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 17:46:17 ID:DhfFvMjoO
スーティルキボン！！！！！！！！！(^-^)/
584 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 17:50:55 ID:KRjwjR9q0
>>583
あるりけいゆで まわしてもらったら
あるりけいゆで まわしてもらったら
>>580
もう年のバリは対応するのに時間かかると思われ。
もう年のバリは対応するのに時間かかると思われ。
>>575
GP2なんてニ世やワークス育成などが圧倒的に優位すぎてあてにならない。
GP2なんてニ世やワークス育成などが圧倒的に優位すぎてあてにならない。
587 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 18:18:54 ID:mhXM1swx0
>>582
kwsk
kwsk
んけふぁ けきょく あぐたんとなかよく
AT互換機 たのしむのか
えあろのせてぃんぐしだいでふぁ じゅんばん いれかわるかもね
AT互換機 たのしむのか
えあろのせてぃんぐしだいでふぁ じゅんばん いれかわるかもね
589 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 18:26:58 ID:S6yFYoDH0
>>575
問題はマルコがオーバルに浸りきる前にロードコースに馴れさせられるかでそ
マルコ起用が本気なら今シーズンオフから完全にテストドライバーで引っ張ってくるんじゃない？
タシローの移籍もマルコの席空ける為にも見えるし・・・・
あっ！タシローの移籍はアグリでホンダ用テストする為鴨ｗ
問題はマルコがオーバルに浸りきる前にロードコースに馴れさせられるかでそ
マルコ起用が本気なら今シーズンオフから完全にテストドライバーで引っ張ってくるんじゃない？
タシローの移籍もマルコの席空ける為にも見えるし・・・・
あっ！タシローの移籍はアグリでホンダ用テストする為鴨ｗ
ドライバーは今の二人で十分だろ。バトンは現状カスだが
良い車ができればそれなりの仕事はするだろうし
それまでプロの粘り強さに引っ張ってもらえばいいべ
良い車ができればそれなりの仕事はするだろうし
それまでプロの粘り強さに引っ張ってもらえばいいべ
環境かわっても 耐えられるといいんだが ばとんさん
何ていうかよ、ジョーダンって何もHONDAのこと知らねぇんだな。ここに来てるアンチHONDAの方々のようだな。全く、ジョーダンじゃねぇよな。
アメルミューラーやグロック辺りが良いなと思ったりして。
まずはクリリンより開発能力のあるドライバが必要だべ。
まずはクリリンより開発能力のあるドライバが必要だべ。
594 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 19:29:31 ID:AJbX8/TW0
バトンバトン
テスト総括来ましたよ(ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ)
ttp://www.hondaracingf1.com/en/index.php?section=8&item=1863&type=1
エンジン故障してたんだね。
バトン１００ラップ過ぎたあとで故障だったのがまだよかったってことか・・・
にしても、バトンのコメントがやる気無く見えてしまうのは、
近頃の「やる気無しバトン」のメディア風説にやられすぎなのかな。
ttp://www.hondaracingf1.com/en/index.php?section=8&item=1863&type=1
エンジン故障してたんだね。
バトン１００ラップ過ぎたあとで故障だったのがまだよかったってことか・・・
にしても、バトンのコメントがやる気無く見えてしまうのは、
近頃の「やる気無しバトン」のメディア風説にやられすぎなのかな。
596 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 19:42:54 ID:n+L1DJYZ0
バトンはもうやめちまえって！もう今年は
投げてるみたいだなリタイヤしても記者のインタビュー
にニコニコしながら受け答えてたみたいだな！バトンいらん！
ホンダは日本人のために走れ！
投げてるみたいだなリタイヤしても記者のインタビュー
にニコニコしながら受け答えてたみたいだな！バトンいらん！
ホンダは日本人のために走れ！
598 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 19:46:41 ID:Dg5sHaiJ0
地球環境問題よりチーム内環境問題が先だな。
599 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 19:53:28 ID:n+L1DJYZ0
来年はクリ円がバリチェッロのかわりにレギュラーになるのかな？
紺ウェイはまだなさそうだし！バリの後釜は誰だと思ってるんだ？
紺ウェイはまだなさそうだし！バリの後釜は誰だと思ってるんだ？
600 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 20:02:12 ID:49pIuptw0
>>596
恥じさらすなよ、タコキチ
恥じさらすなよ、タコキチ
こんどは だれくれるのかな
てか ばとんさんは いらないお おことわりですよ
てか ばとんさんは いらないお おことわりですよ
ばりけろがいってた ぱらしゅうとふぁ どらいふしゃふとの
ふかかいなこうたいかくの ふくさんぶつだったのかもしらん
ふかかいなこうたいかくの ふくさんぶつだったのかもしらん
603 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 21:26:29 ID:osqr8xz/0
ゆとり教育の影響はおそろしいな・・・最近日本語ができない馬鹿が増えてるｗ
レーサーはTCSが無くても、あっても普通に乗りこなせる。
ただ、TCSがあったほうがタイムは速くなるって感じじゃないの？
ただ、TCSがあったほうがタイムは速くなるって感じじゃないの？
607 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 22:36:59 ID:fIbNQEGO0
今年は環境をテーマにしていて本当によかったね。でもなんでＣＭでそれをアピールしないんだろ。
ホンダのTCSが糞なのはバリのコメントからわかるが、
どうしてバリはTCSに頼り、バトンはTCSに頼らないって事に繋がるんだろ
去年のバリの低迷はいい感じのアレがなくなったからじゃね？
どうしてバリはTCSに頼り、バトンはTCSに頼らないって事に繋がるんだろ
去年のバリの低迷はいい感じのアレがなくなったからじゃね？
ってか、俺良く分からないんだけど…恥を忍んで聞く。
今回のテストで、ホンダは速くなったの？
新車は速くなるの？
エロイ人教えて…
今回のテストで、ホンダは速くなったの？
新車は速くなるの？
エロイ人教えて…
610 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 22:51:08 ID:ondFN6DcO
ゆとりとか言ってる奴ら笑える、日本は世界で見ても休みが少ないぜ。海外では夏休み2、3ヵ月休みはあたり前だからなｗｗ
611 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 22:53:41 ID:2mEiW7Ef0
613 ：音速の名無しさん：2007/05/19(土) 22:59:33 ID:/wP63RpUO
ホンダのエースは道上
ﾊﾞﾘはブレーキを深めに我慢してドン、クルっと向き変えてコーナー加速しながらでドン、タイプで
ﾊﾞﾄﾝはブレーキを早めにスーっと引きずりながら入って、コーナースピード、脱出スピードが高い
と極端に言えばこんな感じとホンダの中の人が言ってたような。これでTCの好みの違いに繋がってるとか。
ﾊﾞﾄﾝはブレーキを早めにスーっと引きずりながら入って、コーナースピード、脱出スピードが高い
と極端に言えばこんな感じとホンダの中の人が言ってたような。これでTCの好みの違いに繋がってるとか。
>>608
―その改良は、バトンにとっても助かるものですか?
いいえ、そうでもありません。バトンは基本的に、そんなにトラクション・コントロールに頼らないドライバーなんですね。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol124/
―その改良は、バトンにとっても助かるものですか?
いいえ、そうでもありません。バトンは基本的に、そんなにトラクション・コントロールに頼らないドライバーなんですね。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol124/
>>610
ゆとり乙。
ゆとり乙。
でっ よおするに にゃんこに こばん だしょ
マシンに対するドライバーの相性とかの次元じゃない遅さだからなぁ。
マシンの使い方なんか、表彰台どまりのドライバーが、優勝できるかどうかっていう時にはじめて必要なものじゃないか？
F1ドライバーなんだから、みんなある程度以上の能力はあるわけだし。
細かいことはいいから速いマシンを作ってくれ
マシンの使い方なんか、表彰台どまりのドライバーが、優勝できるかどうかっていう時にはじめて必要なものじゃないか？
F1ドライバーなんだから、みんなある程度以上の能力はあるわけだし。
細かいことはいいから速いマシンを作ってくれ
リンク先にOFFに出来るってありました・・・
>>620
ありがとうございます。市販車のものと効果の部分も含めてイメージが違うんですね。
ありがとうございます。市販車のものと効果の部分も含めてイメージが違うんですね。
レース中でも
タイヤや燃料や路面によって
状況が変化するからね
タイヤや燃料や路面によって
状況が変化するからね
切らないとスピンターンやタイヤのバーンオフできないし
>>620
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179585064222.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179585293268.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179585064222.jpg
http://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1179585293268.jpg
>>629
セレクトスイッチ--> ＋ －ボタン >ENTER もあったと思うよ
セレクトスイッチ--> ＋ －ボタン >ENTER もあったと思うよ
↑↑↓↓←→･･･
>>624
おながいします
おながいします
あんまり操作がややこしいと間違ったボタンを押してしまうおっちょこちょいがいるかもね
そういやー、マクラーレンのステアリングはシンプルだよな？
俺の記憶だとボタンがなかったような・・・・
俺の記憶だとボタンがなかったような・・・・
ボタン類はシンプルに色分けされてステアリング上にある。
シフトインジケータとかのメーター類がモノコック側にある。
シフトインジケータとかのメーター類がモノコック側にある。
>>633
㌧。始めてみた。
㌧。始めてみた。
ホンダ 更なる小さな進歩に期待
19 05 2007
ホンダは来週、Ｆ１カレンダーのハイライトであるモナコＧＰのため、モンテカルロへと向かう。
チームは今週ポールリカールで４日間のテストを行った。２日間はモナコに向けた準備で、
あとの２日間はカナダのためのテストを行っている。チームの技術主任である中本修平に
よれば、彼らは更なる小さな進歩を確信しているという。
「ポールリカールでのテストでは、次の３レース、特にモナコとカナダに向けＴ、最新のエアロ
ダイナミクスの部品をの評価を行った」と中本は語った。「モナコの公道サーキットでは、ダウ
ンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる。テストで
は有用なデータを多く収集できたので、これをもとに引き続きＲＡ１０７の開発を行う。次の数レ
ースでも、徐々にパフォーマンスを向上できることを期待している」
19 05 2007
ホンダは来週、Ｆ１カレンダーのハイライトであるモナコＧＰのため、モンテカルロへと向かう。
チームは今週ポールリカールで４日間のテストを行った。２日間はモナコに向けた準備で、
あとの２日間はカナダのためのテストを行っている。チームの技術主任である中本修平に
よれば、彼らは更なる小さな進歩を確信しているという。
「ポールリカールでのテストでは、次の３レース、特にモナコとカナダに向けＴ、最新のエアロ
ダイナミクスの部品をの評価を行った」と中本は語った。「モナコの公道サーキットでは、ダウ
ンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる。テストで
は有用なデータを多く収集できたので、これをもとに引き続きＲＡ１０７の開発を行う。次の数レ
ースでも、徐々にパフォーマンスを向上できることを期待している」
トーチューの記事曰くホンダはモナコＧＰの後、ヘレスで単独テストを
行いそこで「新車」を走らせるのではないかと言われてるとかｗ
ｂｙニキ
行いそこで「新車」を走らせるのではないかと言われてるとかｗ
ｂｙニキ
＞モナコの公道サーキットでは、ダウンフォースが重要なので、クルマに高いダウンフォースをつけて走らせることになる
強力なダウンフォース・・・
ダンボか！
強力なダウンフォース・・・
ダンボか！
>>640
ニキｗまだほざいてるのかよｗ
>>641
ダンボそのものはダウンフォースを発生させるパーツでは無く、リア(後方)へ
整流をより多く送り込む事を目的としたコンデショナーと言われてるパーツに
分類されるそうだ。
ニキｗまだほざいてるのかよｗ
>>641
ダンボそのものはダウンフォースを発生させるパーツでは無く、リア(後方)へ
整流をより多く送り込む事を目的としたコンデショナーと言われてるパーツに
分類されるそうだ。
644 ：音速の名無しさん：2007/05/20(日) 08:31:37 ID:OhkFUfrTO
遠いな。
>>634
http://a-draw.com/uploader/src/up22964.txt.html
アズエフ2002年12月号付録冊子から全文抜粋。
主にミハエルとの対比内容。
ひらがなを漢字にした程度で、その他改変は一切無し。
http://a-draw.com/uploader/src/up22964.txt.html
アズエフ2002年12月号付録冊子から全文抜粋。
主にミハエルとの対比内容。
ひらがなを漢字にした程度で、その他改変は一切無し。
これで、ようやく三分の二のﾊﾟｰﾂが付くな。
／￣￣￣＼
／ ─ ─ ＼
／ （○） （○） ＼ ま・・・まだ・・・、やってた・・・のかよ・・・
| ＼ （__人__） ／ | お、お前ら・・・もう・・・・・・やめ・・・ろよ・・・・・・
＼ | ｀ ⌒´ | ／
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （○） （○） ＼ ま・・・まだ・・・、やってた・・・のかよ・・・
| ＼ （__人__） ／ | お、お前ら・・・もう・・・・・・やめ・・・ろよ・・・・・・
＼ | ｀ ⌒´ | ／
／ ＼
649 ：音速の名無しさん：2007/05/20(日) 16:34:53 ID:/lXK+MKT0
飲～んで 飲んで 飲んで ♪
飲～んで 飲んで 飲んで ♪
飲～んで 飲んで 飲んで 育毛剤 ♪
飲～んで 飲んで 飲んで ♪
飲～んで 飲んで 飲んで 育毛剤 ♪
>>648
どうした？頬がこけてるぞ
どうした？頬がこけてるぞ
651 ：音速の名無しさん：2007/05/20(日) 21:04:56 ID:XiglSXaZ0
ウィリアムズFW28の発表会(2006)
高いサイドポッドコンセプトの採用でリアの流速アップ
http://sun.cgi.f1-live.com/cgi-bin/imp_mess_2004?jp/internet/f1-live/JP/ACTU/infos/0601/060127203916.inf
FW27の写真
http://response.jp/issue/2005/0223/article68319_1.images/82128.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z011.jpg
FW28の写真
http://redfive.up.seesaa.net/image/wil_2006_3.jpg
http://redfive.up.seesaa.net/image/wil_2006_1.jpg
FW27のサイドポッドってかなり低かったのに
それを捨ててでも下部のエグりを大きくしたほうがイイってことですかね
高いサイドポッドコンセプトの採用でリアの流速アップ
http://sun.cgi.f1-live.com/cgi-bin/imp_mess_2004?jp/internet/f1-live/JP/ACTU/infos/0601/060127203916.inf
FW27の写真
http://response.jp/issue/2005/0223/article68319_1.images/82128.jpg
http://www.motorsport-total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z011.jpg
FW28の写真
http://redfive.up.seesaa.net/image/wil_2006_3.jpg
http://redfive.up.seesaa.net/image/wil_2006_1.jpg
FW27のサイドポッドってかなり低かったのに
それを捨ててでも下部のエグりを大きくしたほうがイイってことですかね
FW27 ： バージボードなし えぐりなし
FW29 ： バージボードあり えぐりあり
ウィリの進化が被るね
それだけ空力理論が遅れているって事？
FW29 ： バージボードあり えぐりあり
ウィリの進化が被るね
それだけ空力理論が遅れているって事？
進化だけなら数年前から形の変わらないトヨタも一応進化してるからなぁ
問題なのはチャレンジしたのはいいが退化させるに至った過程だ
問題なのはチャレンジしたのはいいが退化させるに至った過程だ
HRF1はもうテストでの走行可能距離が11,500kmくらいしか
残ってないってマジか？
今後1台だけの合同テストが後5回にシーズン後の2台制の
テストが2回もあるのに。。
残ってないってマジか？
今後1台だけの合同テストが後5回にシーズン後の2台制の
テストが2回もあるのに。。
ウィリは０６年空力失敗で苦しんだよ。
０６発表は今年のマシンか。
658 ：音速の名無しさん：2007/05/20(日) 23:22:56 ID:40z9oYD/0
___, -一ｧ￣￣￣ `ヽ､
,-‐￢ ￣---┘'７ `ヽ.
, -‐ ''" し' '´_ ／,ィ￣ ヽ＿
,r／ __ ,イ:: ﾞ） 7
／ ||ヽ -' ／￣ ):: ／ノ ）
,r ' ヾ､ ,-､＿___ , イ :: ｪ=＝- ﾋ-彡|
／ ヽ `ー－ｿ .| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿ r';' } >>1
. ／ ＼_ ／ 〉"l,_l "-,r=＝- ;::) f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{ 乙であります！
￣/ | ヽ"::::'' ￣´.::;i, i ==-' r';' }
／ . ﾞN l ::. ""..:;イ;:' l ､ "" ,l,ﾌ ﾉ
< . |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l"
/ .| ::ﾞl ::´~ 、 ' '__. ィ ''` ,il" .|'"
{ ::| ､ :: ヾ三ﾆ‐':" , il |
＼ /ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
,-‐￢ ￣---┘'７ `ヽ.
, -‐ ''" し' '´_ ／,ィ￣ ヽ＿
,r／ __ ,イ:: ﾞ） 7
／ ||ヽ -' ／￣ ):: ／ノ ）
,r ' ヾ､ ,-､＿___ , イ :: ｪ=＝- ﾋ-彡|
／ ヽ `ー－ｿ .| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､ ﾄ,ィ⌒ヾ,,＿ r';' } >>1
. ／ ＼_ ／ 〉"l,_l "-,r=＝- ;::) f';|ヒﾉ:} '`ニﾞﾚr-{ 乙であります！
￣/ | ヽ"::::'' ￣´.::;i, i ==-' r';' }
／ . ﾞN l ::. ""..:;イ;:' l ､ "" ,l,ﾌ ﾉ
< . |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l"
/ .| ::ﾞl ::´~ 、 ' '__. ィ ''` ,il" .|'"
{ ::| ､ :: ヾ三ﾆ‐':" , il |
＼ /ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
どうせ走行距離が残り少なくなってきたら、鈴鹿あたりで謎のフォーミュラカーが走り出すんだろw
アグリにマシン貸せば済む
663 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 00:43:45 ID:6HeUOEtA0
HGTが RA078のテストを していただけだべさ
RA107のテストでも SA07のテストでも ないのさね
まあ どんな改良パーツ組み込んで走ったとしても
あれは RA078のテスト さね
RA107のテストでも SA07のテストでも ないのさね
まあ どんな改良パーツ組み込んで走ったとしても
あれは RA078のテスト さね
664 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 00:53:42 ID:FPGLEfNP0
栃木 「この○○○どお？自信作よ」
ブラックレー「いいけど取り敢えずこっちで修正掛けて使うから」
栃木 「そのまま使えよ！こっちは全体のバランスも考えて開発してんだからよ」
ブラックリー「現場の事はこっちで決めるから口出すなよ」
リーフィールド「○○○ちょーだい」
栃木 「はいコレ。貰ったデーダどおり作ったよー。でも本家は勝手に弄ってるからまったく同じものじゃないよ？」
リーフィールド「いいのいいのｗ付帯パーツはこっちに合わせて製作してるから。ありがとー」
リーフィールド「アリガトー！！入賞できたよ！！本当にありがとー！」
栃木 「いやーおめでとー！僕たちも嬉しいよ！」
ブラックリー「・・・・・・・・・・・・・・・」
ブラックレー「いいけど取り敢えずこっちで修正掛けて使うから」
栃木 「そのまま使えよ！こっちは全体のバランスも考えて開発してんだからよ」
ブラックリー「現場の事はこっちで決めるから口出すなよ」
リーフィールド「○○○ちょーだい」
栃木 「はいコレ。貰ったデーダどおり作ったよー。でも本家は勝手に弄ってるからまったく同じものじゃないよ？」
リーフィールド「いいのいいのｗ付帯パーツはこっちに合わせて製作してるから。ありがとー」
リーフィールド「アリガトー！！入賞できたよ！！本当にありがとー！」
栃木 「いやーおめでとー！僕たちも嬉しいよ！」
ブラックリー「・・・・・・・・・・・・・・・」
666 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 01:16:53 ID:6HeUOEtA0
>>665
F1につながってるから 凄い言い逃れ って みえるけどさあ
HGTは F1に参戦している コンストラクター じゃないしね 厳密には
ローラが自分のところのシャシーにウイング付けてテストしますよっていっても 阻めないよね
競技の運営のルールって 決め方によるわけでね
新しい定義の案 つうやつが 配布になってる模様で
モナコであきらかになりそうなんで 期待しているわけですね
F1につながってるから 凄い言い逃れ って みえるけどさあ
HGTは F1に参戦している コンストラクター じゃないしね 厳密には
ローラが自分のところのシャシーにウイング付けてテストしますよっていっても 阻めないよね
競技の運営のルールって 決め方によるわけでね
新しい定義の案 つうやつが 配布になってる模様で
モナコであきらかになりそうなんで 期待しているわけですね
テスト制限って紳士協定だろ。
もとから破ってもペナはないし、大いに顰蹙を買うのも同じ。
もとから破ってもペナはないし、大いに顰蹙を買うのも同じ。
ＥＪ、ホンダを批判
エディー・ジョーダンは現状ホンダが大規模な予算を使用しているにもかかわらず、
ポイントさえ獲得するのにもがいていることについて次のようにコメントしている。
「ホンダでは誰かがどこかをいじり方を間違ってしまったんだ。
そのためにグレート・ドライバーの一人もしくは二人がポイント獲得にすら
もがいているような状況が作り出されてしまった。これはあまりにもばかばかしいことだね。
もしもジョーダンを復活させ、そしてホンダと同じ予算そしてエンジンを使用できるのであれば、
我々は勝てると思うよ。」
フライの代わりをしたいのかな？
エディー・ジョーダンは現状ホンダが大規模な予算を使用しているにもかかわらず、
ポイントさえ獲得するのにもがいていることについて次のようにコメントしている。
「ホンダでは誰かがどこかをいじり方を間違ってしまったんだ。
そのためにグレート・ドライバーの一人もしくは二人がポイント獲得にすら
もがいているような状況が作り出されてしまった。これはあまりにもばかばかしいことだね。
もしもジョーダンを復活させ、そしてホンダと同じ予算そしてエンジンを使用できるのであれば、
我々は勝てると思うよ。」
フライの代わりをしたいのかな？
ジョーダン時代、ホンダエンジンで低予算でいい仕事できたからだろうね。
671 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 03:44:09 ID:30tnKfSw0
他のチームの事はどうでもいい、自分のところを何とかしろよ。
>>668
ゲイリーアンダーソンもそういや暇してたっけかな？
彼のマシン解説はホンダに優しい感じがしたが、その伏線だったりして・・・
たしかにジョーダン、アンダーソンのペアは今でもそこそこはやれるかもね
ゲイリーアンダーソンもそういや暇してたっけかな？
彼のマシン解説はホンダに優しい感じがしたが、その伏線だったりして・・・
たしかにジョーダン、アンダーソンのペアは今でもそこそこはやれるかもね
>>668
ハイエナキタ
ハイエナキタ
ジョーダンはホンダエンジンのおまけに
何台もマシンを壊されたからな
その貸しを返せと
何台もマシンを壊されたからな
その貸しを返せと
それでもエンジン代を考えれば安いもんだろ。
676 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 06:06:49 ID:8uUNydIt0
ジョー段もF1に帰って着たいのだろう
確かに低予算で頑張ってたけど
昔のF1とはかなり変わってしまったので、もう予算の無いチームでは無理だよな
確かに低予算で頑張ってたけど
昔のF1とはかなり変わってしまったので、もう予算の無いチームでは無理だよな
677 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 10:03:02 ID:bPQfkbkx0
スッパアグリは頑張ってるぞい
ニック・フライ解雇はまだですか？
679 ：ﾆｯｸ･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄ：2007/05/21(月) 10:18:16 ID:ok4SszyY0
アグリなんぞサポートしてる場合じゃないぞ
そうだね。アグリに乗り換える時期だね。
アグリに乗り換えて経費節減！
人気も爆発！
人気も爆発！
もしBスペが失敗したら、シーズン終了時アグリとホンダのポイントを合わせても
一桁台という可能性が出てくるもんな。
ホンダ全体として考えても今の状況はマズいｗ
一桁台という可能性が出てくるもんな。
ホンダ全体として考えても今の状況はマズいｗ
アロウズ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞BARとバレつつあるな。
アグリをサポートしてなけりゃホンダ勢は未だにノーポイントだったろうなｗ
っていうか、今シーズン最後までノーポイントの可能性もｗ
っていうか、今シーズン最後までノーポイントの可能性もｗ
肉揚が言うのは、うちは４００人の糞スタッフを抱えてるって意味か
肉揚、堂々のAチーム宣言ご立派だけど
これから上昇する根拠を一切述べてない、妄想厨ですね
これから上昇する根拠を一切述べてない、妄想厨ですね
評論だけは立派だよないつも、でそうはならないって言ってるほうにいつも傾く。
憎揚が「俺は無能です」って言ってるようなもんだな
690 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 11:47:01 ID:FKDvNL8S0
691 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 11:54:01 ID:fOJp/Fxq0
父さん、僕をホンダに乗せてください
僕はホンダ初号機のパイロット、バトンです（ ･`ω･´）
僕はホンダ初号機のパイロット、バトンです（ ･`ω･´）
ウォーキンショー招聘しろよ
毒を持って毒を制すだ
毒を持って毒を制すだ
すいません、結局Bスペックてどうなったんですか？
なあ、イギリス人っていうのはこんなやつばっかなのか？
バトンといい、デビといい、肝っ玉が小さいというか、なんというかw
バトンといい、デビといい、肝っ玉が小さいというか、なんというかw
所詮、島国だから。
中本｢僕が作った上位概念は何か？という訳の分からない質問をされても困るわけです。｣
697 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 13:27:51 ID:ANrsSyXp0
>>697
SAF1を取り込むのか？！
SAF1を取り込むのか？！
699 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 14:06:42 ID:9qiNVQYh0
F1グランプリ特集見たか？
ホンダ来年はやはりバリの
後釜にはクリエンになりそうだ！と
書いてある！マルコは今後も絶対
にホンダには来てほしくないし来年
はクリエンでいい！
ホンダ来年はやはりバリの
後釜にはクリエンになりそうだ！と
書いてある！マルコは今後も絶対
にホンダには来てほしくないし来年
はクリエンでいい！
クリエンだったら琢磨の方がまだマシ
アロンソが抜けた途端に競争力のなくなったルノー。マシン開発に失敗したのも
あるだろうけど0.3秒はドライバーの腕で損失したとチーム首脳が発言するほど。
ホンダも上を目指すならより良いドライバーで戦わないと上にはいけない。
未知数のドライバーよりまだクリエンの方がマシだと思うけどバリが悪いマシン
ながらそれなりの走りをしているので後一年位は伸ばしてもいいのじゃないかなと
個人的には思う。もちろんバリの意志もあるだろうし契約がどうなっているか分
からんのでなんだけど。
あるだろうけど0.3秒はドライバーの腕で損失したとチーム首脳が発言するほど。
ホンダも上を目指すならより良いドライバーで戦わないと上にはいけない。
未知数のドライバーよりまだクリエンの方がマシだと思うけどバリが悪いマシン
ながらそれなりの走りをしているので後一年位は伸ばしてもいいのじゃないかなと
個人的には思う。もちろんバリの意志もあるだろうし契約がどうなっているか分
からんのでなんだけど。
702 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 14:28:08 ID:HSc11QC40
本当の意味でトップドライバーはホンダになんか来ないだろうなｗ
703 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 15:26:14 ID:7dxndqeO0
E.ジョーダンにタダでチームを譲ってホンダは資金とエンジンを提供してればきっと上手くやってくれるよ
ヘボマシンでポイントすら獲得できないドライバーの2人も腐らずに済む
ヘボマシンでポイントすら獲得できないドライバーの2人も腐らずに済む
704 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 15:26:55 ID:zY9gLxNQO
>>702
勝てるドライバーは勝てるチームに行きたいのが普通だからな。昔はホンダも勝てるチームだったからﾏｸﾗｰﾚﾝのシャシーが糞でも15勝できた
今は違うよな。ただﾏｼﾝの問題もさながらバトンは中堅ドライバーでしかない
育成も必要だよな
勝てるドライバーは勝てるチームに行きたいのが普通だからな。昔はホンダも勝てるチームだったからﾏｸﾗｰﾚﾝのシャシーが糞でも15勝できた
今は違うよな。ただﾏｼﾝの問題もさながらバトンは中堅ドライバーでしかない
育成も必要だよな
15勝した時は糞じゃないぞ
15勝中8勝した方が自分が乗った中で歴代ベストのバランスって言ってた位だ
15勝中8勝した方が自分が乗った中で歴代ベストのバランスって言ってた位だ
クリリンだったら亀仙人のほがマシ
707 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 16:28:06 ID:xhunf5Ly0
ポエ～～～ン
709 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 18:17:25 ID:rwM/A0L3O
肉揚げの言ってる事は正しいね！
今後はアグリに対してはエンジンとギアボックスの有償化
技術と資金提供を一切凍結する
最低これくらいはやるべきだね
今後はアグリに対してはエンジンとギアボックスの有償化
技術と資金提供を一切凍結する
最低これくらいはやるべきだね
あら不思議
ニック・フライ解雇で
ホンダ復活
2007年5月21日 予言
ニック・フライ解雇で
ホンダ復活
2007年5月21日 予言
キモヲタが抗議したって何の影響もないよｗ
713 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 18:30:17 ID:HzgPlPDu0
エンジンとギアボックスは んけも 裏のほうも どっちも有償ということで
帳簿上は処理されてるはずよ
てか んけも HGTのほおから 貰う立場でしょ かんちがいすんなよな
帳簿上は処理されてるはずよ
てか んけも HGTのほおから 貰う立場でしょ かんちがいすんなよな
>>715
それ以前にデータを活かせないチームだよ
それ以前にデータを活かせないチームだよ
∧∧ ∧∧
(( (*ﾟДﾟ) )) (； ) 賢いオマエに能無しの味を教えてやるよ
(( // ､) ､)∩))∧と ヽ
((～（（≡γ'⌒(((*；(| ～))
し'`Jし'`ｰｲ_ﾉ"(ノ^ヽ)
(( (*ﾟДﾟ) )) (； ) 賢いオマエに能無しの味を教えてやるよ
(( // ､) ､)∩))∧と ヽ
((～（（≡γ'⌒(((*；(| ～))
し'`Jし'`ｰｲ_ﾉ"(ノ^ヽ)
>>715
RA107より速い車のデータが役に立たないはずが無かろう
RA107より速い車のデータが役に立たないはずが無かろう
本日も日本の夜が迫っておるぞ(´・ω・｀)
>>699
F1グランプリ特集は全然あてにならないよｗ
去年はクリエンがホンダのテストドライバーになるなんて有り得ないと
書いてたし。クリエン乗せることは有り得ないと思うな。
ホンダやアグリを馬鹿にしてたクリエンには絶対乗って欲しくないし。
F1グランプリ特集は全然あてにならないよｗ
去年はクリエンがホンダのテストドライバーになるなんて有り得ないと
書いてたし。クリエン乗せることは有り得ないと思うな。
ホンダやアグリを馬鹿にしてたクリエンには絶対乗って欲しくないし。
>>718
ニワカ 無知さらしのバカwwww
ニワカ 無知さらしのバカwwww
普通にバリ１年延長かハイドフェルドだと思う。
２００９年からマルコを乗せるならバリを１年延長させるのがベスト。
２００９年からマルコを乗せるならバリを１年延長させるのがベスト。
俺もクリエン大嫌い。
見るからに性格も悪そうだしクリエン乗せるくらいなら
琢磨やデビの移籍でＯＫ。
糞ＲＡ１０７を褒めまくってた能無しドライバーはイラネ。
見るからに性格も悪そうだしクリエン乗せるくらいなら
琢磨やデビの移籍でＯＫ。
糞ＲＡ１０７を褒めまくってた能無しドライバーはイラネ。
バリは引退しないと思うな。
こんなラストシーズンで終りたくないだろ。
こんなラストシーズンで終りたくないだろ。
725 ：けも ◆LaSAF1wWWo ：2007/05/21(月) 19:05:08 ID:HzgPlPDu0
>>715
んけのほおは おほねおりで
ふつうには とれないような 過度の部分のデータを
わざわざ取っていただきまして まことに ありがとうございます
さふのほおとしては たいへん さんこうになりますので かんしゃしております
それにしても RA107は 部品取り車としては 宝の山よね
んけのほおは おほねおりで
ふつうには とれないような 過度の部分のデータを
わざわざ取っていただきまして まことに ありがとうございます
さふのほおとしては たいへん さんこうになりますので かんしゃしております
それにしても RA107は 部品取り車としては 宝の山よね
726 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/05/21(月) 19:08:06 ID:OssvSoA00
ホンダがバリチェロを評価してるとは思えないな
肉揚ｸﾋﾞにしてｱｸﾞﾘにすればｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
罵詈を残してバトン並みのドライバーとテストドライバーの発掘は不可欠
まあ速く走れてセッティング能力あるドライバーいればテストドライバーはいらんけどね
バトンはセッティング能力が低すぎる永遠のルーキードライバーだな
まあ速く走れてセッティング能力あるドライバーいればテストドライバーはいらんけどね
バトンはセッティング能力が低すぎる永遠のルーキードライバーだな
>>721
どんどんRA107にSA07が似てきているのに何を言ってるんだか
どんどんRA107にSA07が似てきているのに何を言ってるんだか
730 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 19:23:24 ID:R+X8Qqzl0
この２年ホンダが実は一番金使ってんじゃないの？
それほどアグリに資金サポートしてるとは思わんかった
それほどアグリに資金サポートしてるとは思わんかった
中本が評価しないのは、レースでムラがあるところでしょ
マシン開発は口うるさいだけあって評価はしてる
マシン開発は口うるさいだけあって評価はしてる
中本は責任取らないの？
>>733
責任とってアグリに行くかもなｗ
責任とってアグリに行くかもなｗ
>>730
ここ数戦の本家がチットのあいだ不振だからって、
誤解を煽るような、その言い方は許される訳ではない。
当たり前だが、分家への援助金で、本家マシンを造っている訳では無い。
お互い多少のデータのやり取りがあっても、言う程のプラス点があるとはとても思えないし、
ましてや、
本家はそれが欲しくてしている事では無いだろ。
ここ数戦の本家がチットのあいだ不振だからって、
誤解を煽るような、その言い方は許される訳ではない。
当たり前だが、分家への援助金で、本家マシンを造っている訳では無い。
お互い多少のデータのやり取りがあっても、言う程のプラス点があるとはとても思えないし、
ましてや、
本家はそれが欲しくてしている事では無いだろ。
アグリへのサポートがなくなったら速くなるわけじゃないし
金があれば勝てるものではないってのを某チームが証明してる
憎揚の保身と酷い言い訳
そのうち本家が盛り返してアグリは抜かれるだろうと思ってるよ
金があれば勝てるものではないってのを某チームが証明してる
憎揚の保身と酷い言い訳
そのうち本家が盛り返してアグリは抜かれるだろうと思ってるよ
なんで目標がSAFより上に成る事になってんだ
そんなの出来て当たり前だろｗ
そんなの出来て当たり前だろｗ
そのうち本家、分家の立場逆転も有り得るんじゃね？
アグリの株式を１００％取得して逆に本家の株式一部譲渡とか。
アグリの株式を１００％取得して逆に本家の株式一部譲渡とか。
>>733
今回は悪い方向に行ったけど、奴が上に立ってから
行動は早くなったし、設備投資（工作機械とか）もどんどん
やってるからなぁ
本来技術面はロスとかエッケラートの仕切りなんだけど。
ま、本人も失敗したら責任は自分にあるとは言ってたが。
>>738
時折こういう㌧でも話する奴いるな
今回は悪い方向に行ったけど、奴が上に立ってから
行動は早くなったし、設備投資（工作機械とか）もどんどん
やってるからなぁ
本来技術面はロスとかエッケラートの仕切りなんだけど。
ま、本人も失敗したら責任は自分にあるとは言ってたが。
>>738
時折こういう㌧でも話する奴いるな
740 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 20:30:42 ID:b42hA7DW0
第３期開始時の強気なコメントを、今改めて読み返してみると、何か虚しくなってくる。
>>739
ＨＲＦ１の株式一部売却は十分有り得ると思うぞ。
ＨＲＦ１の株式一部売却は十分有り得ると思うぞ。
744 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 20:45:55 ID:wQRWg3ii0
ホンダがチームを運営してるうちは良くならんよｗ
746 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 20:49:37 ID:pzJZN1n80
>>739
ロス って だあれ
ロス って だあれ
>>734
ごめんなさい！本当にごめんなさい！心底反省してますのでそれだけは・・・・
ごめんなさい！本当にごめんなさい！心底反省してますのでそれだけは・・・・
749 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 20:57:30 ID:pzJZN1n80
所付き の肩書き持ったひとは みんなチームから引き揚げちゃってるからさ
どらえもんは リストラが済んだら HONDA F1 レーシングの仕事に移行するよ
どらえもんは リストラが済んだら HONDA F1 レーシングの仕事に移行するよ
>>740
さもホンダの不振はアグリへの投資によってホンダの開発に影響が出ているかのような物言いだなｗ
立派な風洞を作ってもらってそれを生かせなかったのも資金的な問題なのか？ｗ
こいつバカだろ、だいたい心の中で思ってても口に出して言うようなことじゃないだろ。
さもホンダの不振はアグリへの投資によってホンダの開発に影響が出ているかのような物言いだなｗ
立派な風洞を作ってもらってそれを生かせなかったのも資金的な問題なのか？ｗ
こいつバカだろ、だいたい心の中で思ってても口に出して言うようなことじゃないだろ。
751 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/21(月) 21:02:42 ID:pzJZN1n80
来年からは実質4台体制になるんじゃない？
で、空力の開発はそれぞれでやってねという感じに。
で、空力の開発はそれぞれでやってねという感じに。
しかし、みっともないよなぁ、肉揚ｗ
まぁ、本家内部で、バトン共々戦犯の筆頭に揚がってるのは間違いないｗ
まぁ、本家内部で、バトン共々戦犯の筆頭に揚がってるのは間違いないｗ
ホンダは「今年からは本当のホンダです」みたいな事を毎年言ってないか？
じゃあさっさとニックフライなんかやめさせろよ。
「旧BARのイギリス人部隊がね・・・」っていう言い訳を言うためにキープしてあるんだろうか？
みっともないからやめてくれ
じゃあさっさとニックフライなんかやめさせろよ。
「旧BARのイギリス人部隊がね・・・」っていう言い訳を言うためにキープしてあるんだろうか？
みっともないからやめてくれ
755 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 21:27:28 ID:9qiNVQYh0
７５０＜いやそのとうりだと思う。２００５年末
に琢磨をクビにしてからホンダの運命が全て違ってきたんだろ？
に琢磨をクビにしてからホンダの運命が全て違ってきたんだろ？
とうり
BARと組んだ時からじゃないのか？
758 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 21:30:19 ID:8l0kpOXn0
蛸が遅過ぎて庇いきれなくなったんだからしょうがないじゃないか。
ファンが色々想像して言い訳と取る事はあってもホンダ自身は
言い訳を言った記憶はないけどなあ。
まあBAR時代は車体についてはホンダ側に意見が通らないみたいな
言い訳というか現状分析を聞いた事はあるけどね。
それにこれだけの企業が莫大な資金と投資して動いているものを
何かを言い訳を言った所で通用する訳ないし。
もう今は100％ホンダ。速くてもホンダの手柄。遅くてもホンダの責任。
何の言い訳も通用しない。
言い訳を言った記憶はないけどなあ。
まあBAR時代は車体についてはホンダ側に意見が通らないみたいな
言い訳というか現状分析を聞いた事はあるけどね。
それにこれだけの企業が莫大な資金と投資して動いているものを
何かを言い訳を言った所で通用する訳ないし。
もう今は100％ホンダ。速くてもホンダの手柄。遅くてもホンダの責任。
何の言い訳も通用しない。
760 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 21:43:36 ID:gAMUpYM10
フライ
ホンダがサテライト・チームである彼らにあまりに多くの資金を使いすぎ、
それがわれわれホンダ・チームに影響しているとしたらそれは認めることができないものだ
この部分の発言見つからないんだけど。
他のところは検索したら見つかったけど、一体どこでみれる？
ホンダがサテライト・チームである彼らにあまりに多くの資金を使いすぎ、
それがわれわれホンダ・チームに影響しているとしたらそれは認めることができないものだ
この部分の発言見つからないんだけど。
他のところは検索したら見つかったけど、一体どこでみれる？
ホンダが自分たちの金をどう使おうとフライなんかにゃ関係ないだろｗ
762 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:01:12 ID:sMc3aqiQ0
763 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:08:46 ID:gAMUpYM10
>>762
原文のこと言ってるんだけど、そこしか載ってないんだよね。
グーグルで検索すると今回の記事がいくらかあるけど、
資金を使いすぎてるなんて一言も書いてない。
第一、そんなこと冗談でも言ったらシニカルなメディアが黙っちゃいないだろうし。
原文のこと言ってるんだけど、そこしか載ってないんだよね。
グーグルで検索すると今回の記事がいくらかあるけど、
資金を使いすぎてるなんて一言も書いてない。
第一、そんなこと冗談でも言ったらシニカルなメディアが黙っちゃいないだろうし。
764 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:21:06 ID:us68dDUk0
765 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:22:25 ID:sMc3aqiQ0
こんな性格なのかｗ
ホンダの最も上層部の経営管理職のひとりがスペインに来て、チームのF1活動をチェックしていたが、フライは週末中ほとんど目立たなかった。
したがってほとんどの人は次の出来事を目にしていないだろう。彼はオフィスから抜け出し、混雑したモーターホームの中を通ろうとして誰かの背中にぶつかった。
相手は大きな音を立ててグラスを床に落とした。
その場にいた人々はみんな音のした方を向いた。すぐにショックを受けたフライに注目が集まったが、彼はためらうことなく無実を主張した。
すると皮肉屋が「これが初めてってわけでもないよね」とやり返したのである！
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50954665.html
ホンダの最も上層部の経営管理職のひとりがスペインに来て、チームのF1活動をチェックしていたが、フライは週末中ほとんど目立たなかった。
したがってほとんどの人は次の出来事を目にしていないだろう。彼はオフィスから抜け出し、混雑したモーターホームの中を通ろうとして誰かの背中にぶつかった。
相手は大きな音を立ててグラスを床に落とした。
その場にいた人々はみんな音のした方を向いた。すぐにショックを受けたフライに注目が集まったが、彼はためらうことなく無実を主張した。
すると皮肉屋が「これが初めてってわけでもないよね」とやり返したのである！
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50954665.html
766 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:23:28 ID:sMc3aqiQ0
>>763
すまん原文はわからん
すまん原文はわからん
767 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:24:55 ID:udUabnOB0
ラップ見た感じ問題は解決されてない。
768 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:25:56 ID:b42hA7DW0
他とコンセプトが違うので、コピペしようとしてもできないのが痛い。
>>763
多分ここが記事元だと思うけどオランダ語なんでまったく不明w
ttp://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=23&nid=5833
>>764
ホンダの広報の発表だったりあるいは首脳の発言の記事を俺が読んだ範囲で
言えば言い訳と聞こえる部分はなかったという事。
言い訳かどうかはそりゃ受け取る方の感性だろうけどここ2chは個人が感じた
事を書き込む所でしょ？まったく個人的発言ですよ。
多分ここが記事元だと思うけどオランダ語なんでまったく不明w
ttp://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=23&nid=5833
>>764
ホンダの広報の発表だったりあるいは首脳の発言の記事を俺が読んだ範囲で
言えば言い訳と聞こえる部分はなかったという事。
言い訳かどうかはそりゃ受け取る方の感性だろうけどここ2chは個人が感じた
事を書き込む所でしょ？まったく個人的発言ですよ。
770 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:38:55 ID:gAMUpYM10
>>769
どうも。
翻訳使ってみたけど、さっき指摘した使いすぎ的な部分はない、と思う。
英語記事と全く同じような雰囲気なので。
いったいどっから記事引っ張り出してきたのか？・・・
普通にフライも迷惑だわな、結果が出てないのを責任転換する嫌なやつに捏造されてｗ
どうも。
翻訳使ってみたけど、さっき指摘した使いすぎ的な部分はない、と思う。
英語記事と全く同じような雰囲気なので。
いったいどっから記事引っ張り出してきたのか？・・・
普通にフライも迷惑だわな、結果が出てないのを責任転換する嫌なやつに捏造されてｗ
今は何を言っても言い訳にしか聞こえない件。
フライを悪者にしようと画策してるってことかな。
とすると前半終了時点まで劇的ないい方向への変化がない限り
責任押し付けられてニック更迭の流れだな。
とすると前半終了時点まで劇的ないい方向への変化がない限り
責任押し付けられてニック更迭の流れだな。
773 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:48:29 ID:rwM/A0L3O
肉揚げの意見に同意出来ない奴はホンダファンをやめるべき！
>>772
というか内部で２手に別れてゴタゴタ争ってるんじゃね？
というか内部で２手に別れてゴタゴタ争ってるんじゃね？
775 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:49:25 ID:rwM/A0L3O
不振の全ての元凶は禿蛸！
みんな、ケンカしないで
777 ：音速の名無しさん：2007/05/21(月) 22:56:22 ID:rwM/A0L3O
アグリがなかったら去年は最低３勝はしてたはず！
中本も飛ぶらしいよ。ブラウンを表に出しつつ、裏で他の適任者も探しているそうだ。
あとフェラーリのジョン・アイリー、ナイジェル･ステップニーも採る予定だそうだ
あとフェラーリのジョン・アイリー、ナイジェル･ステップニーも採る予定だそうだ
アグリやトロが居たから、中段グループ扱いだったんだろｗ
>>779
もう末期症状かもな。
もう末期症状かもな。
ホンダ本社からすると、SAF1で栃研シャシー部隊の開発が成果を出しているので、
HRF1にも同様に栃研シャシー部隊を開発に参画させて成果を出したいと考えるはずであり、
そのような話が日本側から出ているのでは？
しかし、肉揚(HRF1)はイギリス側主導で開発を進めたいと思っているので、
今は遅いがいづれ成果を出してSAF1を上回るので栃研はいらねと言いたいのではないかと・・・
HRF1にも同様に栃研シャシー部隊を開発に参画させて成果を出したいと考えるはずであり、
そのような話が日本側から出ているのでは？
しかし、肉揚(HRF1)はイギリス側主導で開発を進めたいと思っているので、
今は遅いがいづれ成果を出してSAF1を上回るので栃研はいらねと言いたいのではないかと・・・
根本的な問題として、SAF1のベースとなったRA-106はホンダ主導で
開発されたマシンではないということだ。あくまでBAR時代にジェフ・ウィリス主導で
開発されたマシン。改善はできても、ゼロからマシンを開発するのは
難しいということだと思う。
開発されたマシンではないということだ。あくまでBAR時代にジェフ・ウィリス主導で
開発されたマシン。改善はできても、ゼロからマシンを開発するのは
難しいということだと思う。
チーフデザイナーのケビン・テイラーはそのまま残ってるんじゃないの？
>>784
栃研が成果を出してるといっても２チームの面倒を見れるほどに
余裕は無いだろ。そんなことしたら共倒れ必至。
それに福井社長曰くの全く同じマシンならＦ１に参戦する意味が
無いってことからも来年以降もそれぞれ特色も出してくると思う。
栃研が成果を出してるといっても２チームの面倒を見れるほどに
余裕は無いだろ。そんなことしたら共倒れ必至。
それに福井社長曰くの全く同じマシンならＦ１に参戦する意味が
無いってことからも来年以降もそれぞれ特色も出してくると思う。
F1の知識も経験も無い中本を技術部門のトップに据えるあたり
ホンダも深刻な大企業病に犯されているということ。
F1一筋のエンジニアに対するリスペクトが無さすぎ。
福井社長の子飼、中本と栃研をマンセーするやつの気がしれん。
ホンダも深刻な大企業病に犯されているということ。
F1一筋のエンジニアに対するリスペクトが無さすぎ。
福井社長の子飼、中本と栃研をマンセーするやつの気がしれん。
>>784
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。
要はアグリに力を注がずHRF1にリソースを裂けといいたいのでは？
肉揚にしてみたらこんなはずじゃなかったというレベルにまで
ホンダがアグリにリソースを裂いて支援してると。
肉揚は栃木で開発してる部分も全てブラックリーに持って来て
１本化してやりたいと最近発言してたはず。
要はアグリに力を注がずHRF1にリソースを裂けといいたいのでは？
肉揚にしてみたらこんなはずじゃなかったというレベルにまで
ホンダがアグリにリソースを裂いて支援してると。
フライのSAFへの発言などどうでもいい事だつまんね。
もうあんなにカタチ変わる程なんだよ。どっかのマスコミの適当な記事だろ。
ホントでも、どうでもよすぎて否定記事も出ないな。くらいどうでもいい。
もうあんなにカタチ変わる程なんだよ。どっかのマスコミの適当な記事だろ。
ホントでも、どうでもよすぎて否定記事も出ないな。くらいどうでもいい。
791 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 00:01:22 ID:gAMUpYM10
>>782
誤解してるみたいだから一応指摘しておくと、
オランダのサイトに載ったフライのインタビューと、
それを翻訳したと思われる英語版の記事は内容は同じ（多分。
アグリがポイントとれて嬉しいが開発競争の激しいF1で
今のレベルをキープするのは難しいだろう、という普通の内容。
が、それをまた翻訳したと思われる日本の記事にだけ、
なぜか”SAF1に資金を使いすぎて悪影響”という文が加わっちゃった、
てへっ。
誤解してるみたいだから一応指摘しておくと、
オランダのサイトに載ったフライのインタビューと、
それを翻訳したと思われる英語版の記事は内容は同じ（多分。
アグリがポイントとれて嬉しいが開発競争の激しいF1で
今のレベルをキープするのは難しいだろう、という普通の内容。
が、それをまた翻訳したと思われる日本の記事にだけ、
なぜか”SAF1に資金を使いすぎて悪影響”という文が加わっちゃった、
てへっ。
肉揚が有能あるいは無能かってのはともかく、まあ肉揚の気持ちは分からないでもないよ。
やっと1勝してこれからって時にチームの力がそがれると感じるのも無理はない。
中本がF1の経験がなくTDなのはとりあえずいいんだ。マシンを見られる人間である必要もない。
ただしチームをまとめるという意味で、彼が適任かどうかは疑わしい。福井社長と栃木の人間に
近すぎるわけだな
やっと1勝してこれからって時にチームの力がそがれると感じるのも無理はない。
中本がF1の経験がなくTDなのはとりあえずいいんだ。マシンを見られる人間である必要もない。
ただしチームをまとめるという意味で、彼が適任かどうかは疑わしい。福井社長と栃木の人間に
近すぎるわけだな
794 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 00:26:08 ID:NXZzwl6P0
>>786
2005年6月 Kevin TaylorがBARのChief Desingerに昇格。Chief Composite Designerからの昇格であった。
ケビン・テイラーの名前の初出は1995年。
Barnardが英国Shalfordにかまえたデザインオフィス（FDD：フェラーリ・デザイン＆デベロップメント）の「シャシーデザイナー」としてだった。
その後のテイラーのキャリアから見ても明らかなように、FDDでもカーボンコンポジットのスペシャリストとして活躍したのだろう。
ttp://www.grandprix.com/ft/ft00222.html
テイラーがChief Composite DesignerとしてBARに移籍したのが2002年ということだが、
Gary Savage（現 副TD）がHead of R&DからHead of Compositeに異動した年でもあり、
おそらくサベージが採用したスタッフの中にテイラーが含まれていたはずである。
サベージはFDD・アロウズ系のコンポジット技術をBARに導入したことになるのであろう。
GARY SAVAGE
Nationality : british
Date of birth : april 27, 1960
Main fields of activity : chassis
graduated from London Imperial College, PhD holder
1990-1995 : R&D engineer > McLaren (F1)
1996-1998 : head of R&D > Arrows (F1)
1999-2001 : head of R&D, composites engineer > Prost (F1)
2002 : head of composites > BAR (F1)
2003-2007 : deputy technical director > BAR/Honda (F1)
ttp://engineeringf1.free.fr/en/
2005年6月 Kevin TaylorがBARのChief Desingerに昇格。Chief Composite Designerからの昇格であった。
ケビン・テイラーの名前の初出は1995年。
Barnardが英国Shalfordにかまえたデザインオフィス（FDD：フェラーリ・デザイン＆デベロップメント）の「シャシーデザイナー」としてだった。
その後のテイラーのキャリアから見ても明らかなように、FDDでもカーボンコンポジットのスペシャリストとして活躍したのだろう。
ttp://www.grandprix.com/ft/ft00222.html
テイラーがChief Composite DesignerとしてBARに移籍したのが2002年ということだが、
Gary Savage（現 副TD）がHead of R&DからHead of Compositeに異動した年でもあり、
おそらくサベージが採用したスタッフの中にテイラーが含まれていたはずである。
サベージはFDD・アロウズ系のコンポジット技術をBARに導入したことになるのであろう。
GARY SAVAGE
Nationality : british
Date of birth : april 27, 1960
Main fields of activity : chassis
graduated from London Imperial College, PhD holder
1990-1995 : R&D engineer > McLaren (F1)
1996-1998 : head of R&D > Arrows (F1)
1999-2001 : head of R&D, composites engineer > Prost (F1)
2002 : head of composites > BAR (F1)
2003-2007 : deputy technical director > BAR/Honda (F1)
ttp://engineeringf1.free.fr/en/
795 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 00:45:42 ID:NXZzwl6P0
これも貼っとくけど つまらんから よまんくても いいけどね
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070324232445]
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070324232445]
796 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 00:49:50 ID:QFJeETJS0
797 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 00:51:35 ID:QFJeETJS0
>>789
すまん 間違えた
すまん 間違えた
世論がどうであろうと、琢磨を放出してそのまま放置が良かったな正直。
SAFの存在がとても迷惑に感じられる。
供給数を増やすとろくなことがないのはジョーダンで経験済みのはずなのにな。
アグリがF1参戦を画策してもホンダは支援する必要はなかった。
アグリはホンダの足を引っ張っていることを意識しているのだろうか？
おそらくしていないだろう。
正直、来年はSAFへの支援打ち切りでいいよ。
あとは、コスワースあたりのっけてればいい。
SAFの存在がとても迷惑に感じられる。
供給数を増やすとろくなことがないのはジョーダンで経験済みのはずなのにな。
アグリがF1参戦を画策してもホンダは支援する必要はなかった。
アグリはホンダの足を引っ張っていることを意識しているのだろうか？
おそらくしていないだろう。
正直、来年はSAFへの支援打ち切りでいいよ。
あとは、コスワースあたりのっけてればいい。
>>798
行き当たりばったりなのは3期の伝統
行き当たりばったりなのは3期の伝統
800 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 01:04:17 ID:WOb6xWko0
アグリの支援はホンダの方が望んでやってるんだろ？
なんてったて怪しいイギリスの広告代理店のアイデアを偉く気に入ってしまうようなアホチームだぜ
今更アグリがお荷物に感じるなら、それは自業自得だ
なんてったて怪しいイギリスの広告代理店のアイデアを偉く気に入ってしまうようなアホチームだぜ
今更アグリがお荷物に感じるなら、それは自業自得だ
本来ミシュラン用のシャシーをBSに適用させたり、新型ギアボックス用に
デザインしたリア周りもちゃんと機能しているSAF1。
本家もミョーなプライド捨てて分家にそのノウハウを教えてもらえよｗ
デザインしたリア周りもちゃんと機能しているSAF1。
本家もミョーなプライド捨てて分家にそのノウハウを教えてもらえよｗ
本来F1の技術部門のTOPは順当にステップアップしてきた
人間が一番だな。
日本から来て「今日から私がTOPです」ってのは明らかに
おかしいしな。
人間が一番だな。
日本から来て「今日から私がTOPです」ってのは明らかに
おかしいしな。
>>801
消えろE・J
消えろE・J
下のカテゴリーでホンダのスタッフはレースしてないしな。
F１は目立つから参戦するけど、実際日本人で即戦力になる人材があまりいないのかも。
かといって他のチームが捨てたようなスタッフを拾い上げて勝てるようになるなら、
はなからそのスタッフが捨てられる事もないだろうし・・
ドイツ人やフランス人から探してきて委託するしかないのか・・
F１は目立つから参戦するけど、実際日本人で即戦力になる人材があまりいないのかも。
かといって他のチームが捨てたようなスタッフを拾い上げて勝てるようになるなら、
はなからそのスタッフが捨てられる事もないだろうし・・
ドイツ人やフランス人から探してきて委託するしかないのか・・
806 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 01:21:09 ID:NXZzwl6P0
>>802
まあ あれだ
まあくえりすに あの車つけて進呈したつうこと自体が すでに ハンディキャップマッチだわね
返して貰って レースチームのボス 任せたらいいわ
やつが レースチーム追われた時点から レースチームの機能不全はスタートしてたんじゃろて
じょっくも 昇進させて はずしたほおが いいかもな
まあ あれだ
まあくえりすに あの車つけて進呈したつうこと自体が すでに ハンディキャップマッチだわね
返して貰って レースチームのボス 任せたらいいわ
やつが レースチーム追われた時点から レースチームの機能不全はスタートしてたんじゃろて
じょっくも 昇進させて はずしたほおが いいかもな
807 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 01:47:20 ID:NXZzwl6P0
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179514964/633-634
若手のレースエンジニアも育ってきているようだし
あっ レースチームのボス 競技の方の担当 待機中だったよね
レースチームのボス メカ開発の方の担当 まあくえりす でいいんでね
真性のテクニカルディレクターは エッケラートで いいでしょ ザウバーで経験済みだからさあ
若手のレースエンジニアも育ってきているようだし
あっ レースチームのボス 競技の方の担当 待機中だったよね
レースチームのボス メカ開発の方の担当 まあくえりす でいいんでね
真性のテクニカルディレクターは エッケラートで いいでしょ ザウバーで経験済みだからさあ
げ
ジョックを昇進させちゃうのかい？ショブリンじゃなくて？
けもちゃん、、orz
ジョックを昇進させちゃうのかい？ショブリンじゃなくて？
けもちゃん、、orz
>>670のリンク先を見ると
>Japanese manufacturer's satellite team is embarrassingly beating the hugely-funded works squad.
とある。
「ワークス本体が資金不足なんだよ」と言ってるんじゃないの?
間接的に、アグリに遣い過ぎといいたいのでは
>Japanese manufacturer's satellite team is embarrassingly beating the hugely-funded works squad.
とある。
「ワークス本体が資金不足なんだよ」と言ってるんじゃないの?
間接的に、アグリに遣い過ぎといいたいのでは
日本のメーカーのサテライトチームが非常に資金潤沢なワークスチームを困ったことに打ち負かそうとしている。
（固有名詞が出てこないので、非常に資金潤沢なワークスチームとはトヨタのことかもしれない…と現実逃避ｗ）
（固有名詞が出てこないので、非常に資金潤沢なワークスチームとはトヨタのことかもしれない…と現実逃避ｗ）
811 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 06:35:35 ID:xMzq2WEu0
自分たちで遅い車作っておいて何言ってるんだか
駄作車作ったから余分な開発するはめになったんだろ
なんでおこちゃま思考の馬鹿がいるの？
駄作車作ったから余分な開発するはめになったんだろ
なんでおこちゃま思考の馬鹿がいるの？
812 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 07:24:10 ID:ZXo/X7jI0
フライさんが言ってる事は正しいよ。
ホンダファンの人は何で文句言ってるの？
アグリなんて無いほうがホンダにとって利益あるじゃん！
ホンダファンの人は何で文句言ってるの？
アグリなんて無いほうがホンダにとって利益あるじゃん！
>>810
失礼。hungry に見えた。恥
失礼。hungry に見えた。恥
>>808
確かに・・・、ジョックってマネージング能力高かたっけ？
しかも、デザイナーだったんだな・・・・。
ジョックって能力の評判はどうなの？
ジャックの専属のイメージしか・・・・。
ジョブリンの専門は確かビークル・ダイナミクスだよな？
俺はジョブリンを昇格させるべきだと思うけど・・。
確かに・・・、ジョックってマネージング能力高かたっけ？
しかも、デザイナーだったんだな・・・・。
ジョックって能力の評判はどうなの？
ジャックの専属のイメージしか・・・・。
ジョブリンの専門は確かビークル・ダイナミクスだよな？
俺はジョブリンを昇格させるべきだと思うけど・・。
フライが言ってるのは
「ワークスチームがサテライトの後ろを走ってる現状はイカン」→チームに対する怒り（激？）
それとは別に
「現状はサテライトが先行しているけどこれからの開発ペース、予算、を見ても
このままずうっと先行していくのは無理だろう」
ってことでそ？
「ワークスチームがサテライトの後ろを走ってる現状はイカン」→チームに対する怒り（激？）
それとは別に
「現状はサテライトが先行しているけどこれからの開発ペース、予算、を見ても
このままずうっと先行していくのは無理だろう」
ってことでそ？
817 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 10:50:58 ID:JvUshuB40
ホンダはアグリの面倒みすぎだ。
今こそアグリを見捨てるチャンス。
サポートしてる余裕はないとか理由つけて。
でデビッドソンは呼び戻す。
サポートしてる余裕はないとか理由つけて。
でデビッドソンは呼び戻す。
819 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 11:52:47 ID:KVCMyyIE0
でロシターが乗る、と。さｋ（ｒｙ
820 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 11:55:18 ID:z46YOcVsO
井出(ry
ここはHRF1の人事部か
来期はデビに給料倍以上払ってテストドライバーとして呼び戻すべきだな。
ホンダがアグリとの関係を断ち切るってのは充分ありうるだろうね。
第二期も、第三期をはじめる前も、レースを愛する人たちを切り捨ててきたからね。
第二期も、第三期をはじめる前も、レースを愛する人たちを切り捨ててきたからね。
824 ：一太郎 ◆NSRzr.fZIw ：2007/05/22(火) 12:44:35 ID:Q4eXp33+0
ヒント
パナソニックつながり
パナソニックつながり
ホンダがBARを断ち切るってのも充分ありうるだろうね
アグリに100%注力
アグリに100%注力
アガサンジュウロウって人がレッドブルからホンダくるみたい
>>826
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50956034.html
これか。
第三期予定してたオールホンダでの参戦に深く関与してた人？
ハーベイ先生の元部下か何かか？
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50956034.html
これか。
第三期予定してたオールホンダでの参戦に深く関与してた人？
ハーベイ先生の元部下か何かか？
828 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 13:28:58 ID:UufweDKR0
829 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 13:30:01 ID:UufweDKR0
ttp://engineeringf1.free.fr/en/
BEN AGATHANGELOU
Nationality : british
Date of birth : novembre 4, 1971
Main fields of activity : chassis
1994-1996 : graduated in aeronautic and astronautic from Southampton University, first class honours
aerodynamicist/designer and responsible for CFD and wind tunnel testing > McLaren (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Tyrrell (F1)
1998- mai 1999 : chief aerodynamicist > project Honda F1
1999-2001 : chief aerodynamicist > Benetton (F1)
2002-2006 : chief aerodynamicist > Jaguar/Red Bull (F1)
2007 : head of aerodynamics > Red Bull (F1)
BEN AGATHANGELOU
Nationality : british
Date of birth : novembre 4, 1971
Main fields of activity : chassis
1994-1996 : graduated in aeronautic and astronautic from Southampton University, first class honours
aerodynamicist/designer and responsible for CFD and wind tunnel testing > McLaren (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Tyrrell (F1)
1998- mai 1999 : chief aerodynamicist > project Honda F1
1999-2001 : chief aerodynamicist > Benetton (F1)
2002-2006 : chief aerodynamicist > Jaguar/Red Bull (F1)
2007 : head of aerodynamics > Red Bull (F1)
阿賀三十郎
831 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 14:55:52 ID:Dsg+iJ4U0
アガサンジェロウｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ハーヴェイが「彼がいれば０からマシンを作る事は難しい事じゃない」
「最終的にこのプランを決断させた要因は彼の存在」
とかのたまってた人でそ？何処で読んだか忘れたけど
ハーヴェイが「彼がいれば０からマシンを作る事は難しい事じゃない」
「最終的にこのプランを決断させた要因は彼の存在」
とかのたまってた人でそ？何処で読んだか忘れたけど
要因の一つだったかな？
たしかこの人のことだったと思うんだけどな
たしかこの人のことだったと思うんだけどな
833 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 15:06:05 ID:UufweDKR0
娩鬱怒
娩阿賀惨次郎
瓦斯濃淫
1997 たいれるで Xういんぐ なかまあ
ありっ
くれっぐういるそんさんも いるお
娩阿賀惨次郎
瓦斯濃淫
1997 たいれるで Xういんぐ なかまあ
ありっ
くれっぐういるそんさんも いるお
834 ： ◆TW.eeiHF1w ：2007/05/22(火) 15:34:42 ID:UufweDKR0
ティム・デンシャム も 拉致してきたほおが いいかもな
ﾓﾅｺのプレビュー来てたよ。
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070520110336.shtml
なんでいっつも日本語は遅いかなぁ・・・日本のチームじゃないのかよ。
にしても、中本、バトン、バリ、マシンについてほとんど語っていないのがﾜﾛﾀ
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070520110336.shtml
なんでいっつも日本語は遅いかなぁ・・・日本のチームじゃないのかよ。
にしても、中本、バトン、バリ、マシンについてほとんど語っていないのがﾜﾛﾀ
836 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 15:35:18 ID:6SznSPee0
博士、ここはどうかよろしくお願いします。
諸君、おはよう。
838 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 16:15:01 ID:Z6n0XeXb0
未だに開発失敗を認めない糞本修平シニアテクニカルディレクター（笑）
いつになったらマクラーレンに追いつくんですか？
>現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/03/column/18_2014.html
2000年の時のプロジェクトのまま参戦していたら、
今頃、どんな展開になっていたのだろうね？
今頃、どんな展開になっていたのだろうね？
840 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 16:27:20 ID:Dsg+iJ4U0
>>839
俺はアグリがチーム作ってもホンダ一本で応援してたなｗ
俺はアグリがチーム作ってもホンダ一本で応援してたなｗ
>>838
一言多いな。だからこそ、中本なんだろうけどｗ
一言多いな。だからこそ、中本なんだろうけどｗ
843 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 17:31:01 ID:5hzDLaAd0
バトンバトン
中本の傾向として自分たちが進歩する間に、相手の開発は止まっていると考えているフシが
数多く見られることが挙げられるよな。自分たちよりもライバルの方が進歩の歩みが速いとは
全く考えていない点がすごい。
数多く見られることが挙げられるよな。自分たちよりもライバルの方が進歩の歩みが速いとは
全く考えていない点がすごい。
RA107はもう伸びないよ
期待の新車もどう開発していいのか暗中模索状態です
期待の新車もどう開発していいのか暗中模索状態です
847 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 17:40:47 ID:DaHFDxnyO
中本の腹の皮はまだまだ伸びる。
中本は妄想と脂肪で出来ています。
850 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 18:00:41 ID:5hzDLaAd0
新車投入でいきなり優勝だー
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179811417/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/22(火) 14:29:16 ID:6ILK9E8n0
NSX後継車のテストスクープ画像キター
ttp://www.thetorquereport.com/2007/05/2010_acura_nsx_caught_testing.html
ttp://www.thetorquereport.com/22011acuransx.jpg
ttp://www.thetorquereport.com/2010_nsx.jpg
Next-gen NSX(?) Test Mule Spied in Germany
ttp://www.vtec.net/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179811417/
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/22(火) 14:29:16 ID:6ILK9E8n0
NSX後継車のテストスクープ画像キター
ttp://www.thetorquereport.com/2007/05/2010_acura_nsx_caught_testing.html
ttp://www.thetorquereport.com/22011acuransx.jpg
ttp://www.thetorquereport.com/2010_nsx.jpg
Next-gen NSX(?) Test Mule Spied in Germany
ttp://www.vtec.net/
853 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 19:12:06 ID:Q6irQbidO
855 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 19:42:06 ID:W+niZOo+0
Ｖ１２のホンダエンジンのサウンドが聞きたい！
854 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/22(火) 19:35:33 ID:5F2mG0tT0
853 音速の名無しさん New! 2007/05/22(火) 19:12:06 ID:Q6irQbidO
>>752
S2000じゃねーかwwww
853 音速の名無しさん New! 2007/05/22(火) 19:12:06 ID:Q6irQbidO
>>752
S2000じゃねーかwwww
つうかスレタイ見えてんだろうか？目が見えない？障害者？
ここはF1のホンダスレなんだけど。
ここはF1のホンダスレなんだけど。
FRレイアウトの時点でもうNSXとは認められないんだけどな。
HONDAはFRでNSXを出す気みたいだが。
ユーザー的にはイラネな感じなんだよな。
国内のCIVICハッチバック廃止とイイ
NSXのFR化とイイ
HRF1のグダグダさとイイ
最近のHONDAってユーザーのニーズというかヴィジョンが明後日の方向だよな。
それでも何故か儲かってるから余計始末が悪い。
HONDAはFRでNSXを出す気みたいだが。
ユーザー的にはイラネな感じなんだよな。
国内のCIVICハッチバック廃止とイイ
NSXのFR化とイイ
HRF1のグダグダさとイイ
最近のHONDAってユーザーのニーズというかヴィジョンが明後日の方向だよな。
それでも何故か儲かってるから余計始末が悪い。
ジョーだン・ホンダまだー？
バトンの言ってるモナカでの秘策って何だろ??
彼はhondaF-1チームのマシンについて「ここに来たときはRa107を引き継いだが、これはおそらく史上最低のF1マシンだったね,
クズだった。でもあらゆるものが間違っている環境の方が影響力を発揮できると考えるのが好きなんだ。マシンを向上させようと
する苦しみを楽しんでいるよ。『全部捨てて最初からやり直し』だった」
とアガサンジェロウに言われないようにしないとね！
クズだった。でもあらゆるものが間違っている環境の方が影響力を発揮できると考えるのが好きなんだ。マシンを向上させようと
する苦しみを楽しんでいるよ。『全部捨てて最初からやり直し』だった」
とアガサンジェロウに言われないようにしないとね！
ワークスで唯一ポイント無しのホンダ（笑）
アガさんは2007年末までに移籍してくるって話だから、現状は自分たちで何とかするしかないね。
あとニック・フライはそろそろクビにしてくれないかな。
彼の手腕はこの際どうでもいい。それより、彼の発言で日本のTヲタに格好の餌をくれてやってるのが嫌だ。
その度居なくなって清々していたTヲタがこのスレに出張してきては、「あの頃」の調子で粘着話を繰り広げていく。
あとさ、そろそろ和田さんとか、本社の人が矢面に立つべきじゃないかな、運営の面でも。
その点中本はよくやってると思うよ。「失敗してもいいからチャレンジしろ。失敗しても今なら全部俺（中本）のせいに出来るぞ、とスタッフに言った。」
と、言っていたけど、その通り、批判を一身で受け止めてるじゃないか。あとはこれで車を速くできればカッコいいんですが。
あとニック・フライはそろそろクビにしてくれないかな。
彼の手腕はこの際どうでもいい。それより、彼の発言で日本のTヲタに格好の餌をくれてやってるのが嫌だ。
その度居なくなって清々していたTヲタがこのスレに出張してきては、「あの頃」の調子で粘着話を繰り広げていく。
あとさ、そろそろ和田さんとか、本社の人が矢面に立つべきじゃないかな、運営の面でも。
その点中本はよくやってると思うよ。「失敗してもいいからチャレンジしろ。失敗しても今なら全部俺（中本）のせいに出来るぞ、とスタッフに言った。」
と、言っていたけど、その通り、批判を一身で受け止めてるじゃないか。あとはこれで車を速くできればカッコいいんですが。
どーせ数はける車じゃないんだから、
ＭＲにして初代みたいにスーパーカーのイメージで出せばいいのに。
ＭＲにして初代みたいにスーパーカーのイメージで出せばいいのに。
>>868
中本は何も責任とっていないじゃん。社長と仲いいのはおトクだよなぁ
中本は何も責任とっていないじゃん。社長と仲いいのはおトクだよなぁ
中本が辞めるようなことになれば
福井社長の責任問題になる
レース好きの福井社長が退任したら
ホンダはF1撤退 アグリも売却
琢磨はF1引退
福井社長の責任問題になる
レース好きの福井社長が退任したら
ホンダはF1撤退 アグリも売却
琢磨はF1引退
今は足元をしっかり固める時だと思うけどね。
またここで失敗したからクビにしようみたいな発想じゃ、それこそ先が知れてる。
またここで失敗したからクビにしようみたいな発想じゃ、それこそ先が知れてる。
中本はメディアを利用してエンジニアに発破かけてんだろな
ニックは嫌いじゃないけど最近変な動きしだしたし頼りないからやめてもらってもいい
ニックは嫌いじゃないけど最近変な動きしだしたし頼りないからやめてもらってもいい
ちょっと調子がいいとホンダ叩き、調子が悪いときは物乞い。
蛸ヲタはカスの集まり。
蛸ヲタはカスの集まり。
876 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 22:07:59 ID:/0F/M7Qb0
>>868
とはいえ、まさかここまでとは想像してなかったろうに
>>871
ムダだったことを金で償うとか
オヤブンとして必要な人物ではあろうが、
その下に技術に明るいテクニカルディレクターが必要だろうなぁ
とはいえ、まさかここまでとは想像してなかったろうに
>>871
ムダだったことを金で償うとか
オヤブンとして必要な人物ではあろうが、
その下に技術に明るいテクニカルディレクターが必要だろうなぁ
>>872
馬鹿じゃねえの？
馬鹿じゃねえの？
昨年からの人事異動見てると、中本の仕事は
まともなチームにするという事だと思ってるぞ
よく言われているように、あの人にF1マシンを速くする能力は無い
まともなチームにするという事だと思ってるぞ
よく言われているように、あの人にF1マシンを速くする能力は無い
ま、速いマシンをつくれる体制、組織づくりが中本の仕事かな
ＴＤになって一年まだたってないし、飛ばすにしてもまだ早過ぎだろうね
ＴＤになって一年まだたってないし、飛ばすにしてもまだ早過ぎだろうね
>>865
いやー社員か？w
久々に笑ったんだがw
俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
CR-X Civic と乗り継いで来たのに買わないと来たかw
最近>>865 みたいなユーザーを大切にしない社員が増えたせいでHONDAは駄目になったな。
オヤジが泣いてるぞ。
いやー社員か？w
久々に笑ったんだがw
俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
CR-X Civic と乗り継いで来たのに買わないと来たかw
最近>>865 みたいなユーザーを大切にしない社員が増えたせいでHONDAは駄目になったな。
オヤジが泣いてるぞ。
ここはHONDA F1スレだから、NSXやらの話は当確スレやってくれんか。
つか、確信犯的なレスすんなよ>>852よ・・・
つか、確信犯的なレスすんなよ>>852よ・・・
F1でホンダを応援してても市販車のホンダには正直全く興味がない
そんな俺のような人間もいるんだから、専用の板に行ってくれ
そんな俺のような人間もいるんだから、専用の板に行ってくれ
スタッフが全員日本人になるまで“オールホンダ1年目”が続きそうだ…。
889 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 23:36:03 ID:FxgQ37v5O
HRF1は好きだがホンダの市販車に興味がないって、
ホンダがレースやる意味の半分を否定してるよなｗ
ホンダがレースやる意味の半分を否定してるよなｗ
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
ちなみに俺もあんま乗らないけど持ってる、いっしょにされるとﾔﾀﾞ
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
>俺はNSXオーナーだからこういう意見出るんだけどな。
ちなみに俺もあんま乗らないけど持ってる、いっしょにされるとﾔﾀﾞ
>>889
ホンダは市販車に興味を持ってもらうために、Ｆ１に参戦してるんだ。
ホンダは市販車に興味を持ってもらうために、Ｆ１に参戦してるんだ。
何だかポールリカールでのテストみてるとモナコもアグリに負ける気がする
んだけど気のせいか？
んだけど気のせいか？
スペインでも、アグリ勢はＱ２でトラブって止まったのに
綺麗に４台並んだ品。
綺麗に４台並んだ品。
>>889
自分でも変だと思うけど子どもの頃からの日産好きなんだ
日産はもうｵﾜﾀな会社だけどさ
スカイラインとマーチ大好きさ～
でも反対にニスモとかには興味ないよ
ってチラ裏ごめん
でもホンダ応援してるから
自分でも変だと思うけど子どもの頃からの日産好きなんだ
日産はもうｵﾜﾀな会社だけどさ
スカイラインとマーチ大好きさ～
でも反対にニスモとかには興味ないよ
ってチラ裏ごめん
でもホンダ応援してるから
895 ：音速の名無しさん：2007/05/22(火) 23:54:23 ID:gtsrcjlG0
自家用車はBMWだけど、F1ではBMW止まれ、ホンダ優勝といつも願ってる漏れ
>>892
おれもそんなキガス。
おれもそんなキガス。
>>884
小学生は寝ろ
小学生は寝ろ
今時ミッドシップじゃなきゃなんて言われてもな
そっちのほうがズレてんだけどな
ま、シビックのハッチの話とかは同意だが
日本の市場自体がダメだし、海外の販売が好調なんだから
そこに合わせるのは仕方ないんだけどな
そっちのほうがズレてんだけどな
ま、シビックのハッチの話とかは同意だが
日本の市場自体がダメだし、海外の販売が好調なんだから
そこに合わせるのは仕方ないんだけどな
NSXはミッドだからNSXだろう。
FRになったらS2000とかぶりまくりだし。
意味無いじゃん。
FRになったらS2000とかぶりまくりだし。
意味無いじゃん。
>>865
HBやめたシビックは、HBより売れてないんだよなぁ・・・
HBやめたシビックは、HBより売れてないんだよなぁ・・・
>>852
これは普通にS２０００の新型でしょう？
モデルチェンジの噂も出てたし。
マフラーの位置がミッドシップを思わせるかもだけど、
単にディフューザのパーツ類を試したいからだと思える。
ミッドシップの割には後輪の位置が微妙だし、V10エンジンが入るには狭過ぎる。
そのかわりフロントカウル部分がでかいね。
これは普通にS２０００の新型でしょう？
モデルチェンジの噂も出てたし。
マフラーの位置がミッドシップを思わせるかもだけど、
単にディフューザのパーツ類を試したいからだと思える。
ミッドシップの割には後輪の位置が微妙だし、V10エンジンが入るには狭過ぎる。
そのかわりフロントカウル部分がでかいね。
普通にFRだね。
>>898
>>899
>>900
>>901
>>902
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179811417/
>>899
>>900
>>901
>>902
ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179811417/
>>886
つか、それ動態テストだから日本人しかいないべ。
つか、それ動態テストだから日本人しかいないべ。
つか、あのS2kの屋根付きみたいなのがホンダのフラッグシップ
スポーツとして出すなら、ホンダは終わってる。
いまのNSXを大切に乗るだけさ。
スポーツとして出すなら、ホンダは終わってる。
いまのNSXを大切に乗るだけさ。
何いってんすか？w
NSXのエンジンをテストしただけだろ。
シャシーが出来てないからS2のシャシーを改造して使ってる
シャシーが出来てないからS2のシャシーを改造して使ってる
NAで500馬力くらい出すのか？今更300～400馬力くらいじゃフラッグシップカー
としてはショボすぎる。噂のV10エンジンなのか？それともホンダにあるまじき
スーパーチャージャーとか付けるのか？
としてはショボすぎる。噂のV10エンジンなのか？それともホンダにあるまじき
スーパーチャージャーとか付けるのか？
だから、当確スレでやれよ、一般者のNSXネタわさ・・・
・・・・・板違いはいい加減にしとかないとね。
Ｆ1のファンでも、市販車の雑誌はあまり読まない人が多いのだ
ということは分かったです。
V10、ＦＲ、ＳＨ－ＡＷＤ、4.5～5.0Ｌ、500馬力前後がＮＳＸ後継車の有力スペックだす
Ｆ1のファンでも、市販車の雑誌はあまり読まない人が多いのだ
ということは分かったです。
V10、ＦＲ、ＳＨ－ＡＷＤ、4.5～5.0Ｌ、500馬力前後がＮＳＸ後継車の有力スペックだす
だからNSXネタはもうやめれ
まだやってんのかよ
わざわざ誘導したのに続けてるってのは、わざとここでやってんの？
うざすぎ
わざわざ誘導したのに続けてるってのは、わざとここでやってんの？
うざすぎ
現実逃避して市販車のハナシしてんなよｗｗｗ
there are to be some significant changes to the team announced after the forthcoming Monaco Grand Prix.
We also hear that there are others who may be on their way to Honda.
We also hear that there are others who may be on their way to Honda.
The Honda Racing F1 team is to go testing on the island of Menorca after the Monaco Grand Prix.
【F1】アースカラーのホンダ、元F1チャンピオンが経営する農園と契約 食料を調達する
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179397756/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179397756/
920 ：音速の名無しさん：2007/05/23(水) 06:47:13 ID:5sKzUiLDO
つうかホンダ低迷はニックとｼﾞﾙが原因でしょ。
こいつらがキター２００５年から一気にダメになった（ｼﾞﾙは2006？）
最近もＳＡＦに資金を投入しすぎとかキレてるみたいだが、失敗作に金を投入した２００５年に結果を残せてないんだからシカトされてもしょうがないと思う。
こいつらがキター２００５年から一気にダメになった（ｼﾞﾙは2006？）
最近もＳＡＦに資金を投入しすぎとかキレてるみたいだが、失敗作に金を投入した２００５年に結果を残せてないんだからシカトされてもしょうがないと思う。
ホンダの関与が強くなるほどダメになっていってるな
リチャーズを嫌ったのはホンダだしドフェランなんてもろホンダ繋がりじゃんｗ
０５年にまったくダメだった日本人もホンダの子飼いドライバー
技術部門のトップがホンダの人になったとたんにマシンボロボロになったのが０７年ｗ
リチャーズを嫌ったのはホンダだしドフェランなんてもろホンダ繋がりじゃんｗ
０５年にまったくダメだった日本人もホンダの子飼いドライバー
技術部門のトップがホンダの人になったとたんにマシンボロボロになったのが０７年ｗ
低迷の原因をイギリス人に押し付けている限り、ホンダF1に未来はない。
はぁ？？
2004年以前の事はなぜ無視してんのハゲ？
ああ、頭悪いから３年分しかメモリ要領ないのかw
2004年以前やる気なかったのをここまでにさせたのはHondaだぞ。
自分はなんにもしてないやつに限って他人の目に付く隙や揚げ足を突くから腹が立つわ。
2004年以前の事はなぜ無視してんのハゲ？
ああ、頭悪いから３年分しかメモリ要領ないのかw
2004年以前やる気なかったのをここまでにさせたのはHondaだぞ。
自分はなんにもしてないやつに限って他人の目に付く隙や揚げ足を突くから腹が立つわ。
まぁまぁ、負けてるうちは新規さんや子供にﾜｰﾜｰ言われるのは仕方が無い。
思い出せ、無視状態で閑古鳥鳴いてた時より悔しがって悪態ついてるヤツいる方がマシっしょ。
そのうちエンジンの事だけで語るヤツが学習したように、速くなれば消えるさ。今は仕方がない。
思い出せ、無視状態で閑古鳥鳴いてた時より悔しがって悪態ついてるヤツいる方がマシっしょ。
そのうちエンジンの事だけで語るヤツが学習したように、速くなれば消えるさ。今は仕方がない。
確かにここまで陥落させたのはHondaだよねｗ
一エンジンサプライヤーだった０４年までは順調に成長してたのに
一エンジンサプライヤーだった０４年までは順調に成長してたのに
ちなみに2004年はルノーがまだ遅かった。2002とかはBARと同じとこ走ってたな。
マクラーレンが大失敗。
BARもフェラーリには１～1.５秒近くはなされてた。
この差が今どのくらいになってるんだって？
モータースポーツ楽しもうってんならまだしも、
いくら何でも脳みそ足りないやつが因縁つけてるのは勘にさわるわ。
マクラーレンが大失敗。
BARもフェラーリには１～1.５秒近くはなされてた。
この差が今どのくらいになってるんだって？
モータースポーツ楽しもうってんならまだしも、
いくら何でも脳みそ足りないやつが因縁つけてるのは勘にさわるわ。
100%ホンダでもうBARのせいにできないよね
どこぞの誰かさんは必死に分家のせいにしてるけど
どこぞの誰かさんは必死に分家のせいにしてるけど
みんなHonda planning all-star tech revampって記事を読んだと思うけど、
どうして日本人の技術者の名前がないのでしょうかね、残念。昔、童夢が
「そろそろ本気で戦いませんか？」と言って極東の島国でもF1で戦えることを
欧州に見せつけてやろうと吠えていたのを思い出す。
日本人の技術者がゼロから作ったクルマが、テールエンドを走っていても応援
するけど。日本のメーカーが外国人ビッグネームを使ってF1で成功しても
いまいちモヤモヤが残る。俺がNationalistだからかなぁ～。（長文ごめん）
どうして日本人の技術者の名前がないのでしょうかね、残念。昔、童夢が
「そろそろ本気で戦いませんか？」と言って極東の島国でもF1で戦えることを
欧州に見せつけてやろうと吠えていたのを思い出す。
日本人の技術者がゼロから作ったクルマが、テールエンドを走っていても応援
するけど。日本のメーカーが外国人ビッグネームを使ってF1で成功しても
いまいちモヤモヤが残る。俺がNationalistだからかなぁ～。（長文ごめん）
>>927
ルノーがまだ遅かったってそんな言い訳ありなんですか
ルノーがまだ遅かったってそんな言い訳ありなんですか
あるな
2004年はルノーは遅いしマシントラブル多発でまともに
走れなかった。
マクラーレンとウイリアムズはダブルこけで
BMWもレッドブルもいなかった。
フェラーリだけがダントツに強くてBARの二番手なんて
まったく価値のない順位だったね。
本当に超低次元の中での二位だったね。
マクラーレンとウイリアムズはフェラーリに勝つために
冒険をしすぎた。
2004年はルノーは遅いしマシントラブル多発でまともに
走れなかった。
マクラーレンとウイリアムズはダブルこけで
BMWもレッドブルもいなかった。
フェラーリだけがダントツに強くてBARの二番手なんて
まったく価値のない順位だったね。
本当に超低次元の中での二位だったね。
マクラーレンとウイリアムズはフェラーリに勝つために
冒険をしすぎた。