Honda Racing F1 Team RA-246

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/
ジェームズ・ロシター公式
http://www.jamesrossiter.com

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-245
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1177676066/

乙

頑張れ、頑張れ、頑張れホンダ♪

中本レポートVol.142が出てたんだな。全然気付かんかった。
今回は２部構成でとりあえず後半に続くようだが、
すっかり評論家になってて笑えた。
何言っても叩かれるから、とうとう自チームの話は無しか。

ホンダ（笑）　　　　　　　　　　　0pt　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>4
ﾜﾛﾀw

たしかに中本レポートは面白くない、どうせなら下手な文章でもいいから本人
が書いて欲しい。それとも部外者に激しい突っ込みのレポート書いてもらった
方が受けるね。

>>4
漏れ、ホンダヲタだがバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他チームのポジション認識ができてるならホンダの位置も充分理解してるんだな
安心安心



ついに見放されたって言うか・・・スペインテストの手ごたえとか書いて欲しかった
無いのか・・・

44 ：音速の名無しさん ：2007/05/07(月) 18:36:44 ID:8VUOKolz0
フェラーリ　以外や以外ショートホイルベースなんだ
フロントアッパーＡアームもRA107と同じ形だね

安定して減速できるF2007　
フルブレーキングだと何処え行くか分らないRA107は取付け部の
強度不足？材質不良？

ttp://marvin.kset.org/~sepa/f1/2007/combined/renault_ferrari_top.jpg

>>10
それって　縮尺てきとおだからさ　だまされないでね
F2007 / R27　　wheel base　3135mm / 3100mm のはずだよ

なんなら　これで　あそべ　　　　いちばん下のやつだ

ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp2007.cgi?mode=src_m&SrcW=3135mm-3100mm

>>12
ノートンが反応した
ウイルス注意

>>4
ちょっと今回は酷すぎる、まるで人事のようだ。
自チームの状態に対する逼迫感がまるで感じられん。
こんなんでも出世コースに乗ってんの？

取り合えずBスペック出るまでは今のマシン付け焼き刃で走らすしかないんでしょ。
前に中本が新風洞でテストしたら全然違う数値が出て来たとか言ってたけど
結局、新風洞がアホたれだったって事なんだよね？
まぁ今度はシャシーやらせてくれって言って始めたんだからケツ拭かないと。
飛び道具入れたかったら、政治に強いヤツが頭じゃないとだよね。

良い道具でも無能なヤツじゃ使いこなせないだけじゃね。

>>11
わざわざ本物の数値を公表するマヌケはいないけどな。

>>11
その数値はどこから入手？

プレスリリースだと違うかもよ

ガチャガチャポン！

>>10の画像はルノーの写真がずいぶんﾃﾞｶいな

>>18

2月20日の時点で　確認可能だった信頼性の高いと思われたデータ

もう　いまさら　興味ないからさ　　調査してみてちがったら　おしえてちょ

先の画像は　海外の掲示板にあって　あんまり　いい加減だったから　記事おこした

RA107も　F107も　ショートホイルベースではないわな

F107は　前年より　のびちょるよ

>>21
おまえだれ？

何故だ、車も体制も人も設備もTOYOTA以下だなんて。
過去の栄光があるだけに耐えられん　o......rz

WilliamsはともかくTOYOTAにだけは負けるな。

トヨタにコンプレックス抱く前にBチームに勝つのが先だろ

けも　けもいよ

やっと、スペインGP長かったー

>>24
ここがB

新車は冒険して大失敗作なのは明白だけど、
正常進化してもアグリよりチョイ上ぐらいで
３強にはまったく敵わなかっただろうな。
最新の風洞があってもスパコンがなければ
ただの空洞ですよ

けもキャップつけたんだ。
もっとけも、日本語壊れてなかった？

ケィさんになったり、けもさんになったりで、お忙しいことでｗ

>>28
リーダーシップと経営能力のある経験豊富で聡明なエンジニアはイエスだが、「スーパースター・デザイナー」はノーなのだ。
F1のテクニカル・ディレクターが車のあらゆる部分を詳細に理解していたのは過去の話である。
今や「スーパースター・デザイナー」は、スーパーコンピュータとそれを使う聡明な大卒社員のチームを必要としている。
数年前にBARを訪れたことがあるが、設計部門では約100人のエンジニアが働いていた。
しかしマクラーレンやフェラーリに比べれば小規模である。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50189535.html

IBM系　みたいな　かんじだが

"Advantage CFD" でぐぐってみるのもいいよ

CFDのシステム入れ換え中かもよ　バージボードつけてくるつもりだったらね

レイナード系のここの会社はブラックリーの敷地内にあったみたいだけど　買収済だって

外部カスタマーに向け　CFDのサポートしてきたけど　この3/31でやめて　チームの仕事に専念するんだと

3/31までのホンダ関連のF1カー資料　サイトを再構築して公開するんだと

ttp://www.advantage-cfd.co.uk/　　　この間まで画像で予告が上がっていた

ぴいさんさあ　HRF1のCFDは役に立たないって去年いってたけど

CFDソフトそのものではなく、マシンコンセプトがかけ離れていてデータが生きないってだけだろ。

で、像さんウイングは使うの？

>>34
いづれ使うよ

皆がカナダから登場してくるBスペック、あるいは事実上の新車に期待している中、
現れるのは現行のRA107とどこが違うか判らないようなマシンだったりする悪寒。

>>36
ありえそうだから怖い

ていうか、今期は期待しないことにしてる。
さみしいなぁ。

>>36
んなこたーない
フロントにエンジンもってくるって話があるくらいだから

新車が投入されても大した進歩はないと見るのが妥当。こんな短期間で
しかもRA107の根本的欠陥が分からないような状態で作った車なぞフェラーリや
マクラーレンに比べるべくも無い。RA106のマイナーチェンジといったところだと
思う。スーパーアグリと同程度かほんの少し上の車ではなかろうか。

>>39
エンジンブローしたらドライバー燃えるぜ？

ほとんど変わっていない不安もあるが今年のホンダの場合RA106そっくりという不安もある。
ホンダの改良型が出る頃までにSAF1によるコピー問題が不問となってた場合は
ホンダの新車はアグリのSA07をパクってるということで再び問題になるかもしれん・・・

>>41
バトンとバリチェロだから大丈夫

フロントにエンジンってどこに配置するんだよ・・・

簡単なことさ、今のマシンを前後逆にして、ウイングの角度も逆にすればいいんだよ







前がみえないな

んだよこの過疎化ぶりは！動け！

>>46
心配するな、今週末にはみんなあっと驚くことになる。

>>47
スパイカーより後ろとか？

>>47
どっちにも取れる内容ですな
ダメダメでも驚くし、めっちゃ速くても驚くしｗ

BスペRA106になってる可能性本当にありそうだから・・・・・・・・・
RA107は基本的な部分から駄目だからすこし改良しても効果なさそうだし
それならベースラインがしっかりしてるRA106を改良しよう思っても不思議ではないな

トロ・ロッソがレッドブル部分のステッカーをペイントに変更して
空力を改善したい
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/08_0945.html

みたいな記事が出てるけど、
RA107も、アースカラーの部分ってステッカーだったよね？
これを見直すだけでも大分違うんじゃないのか？って気がしてきたよ

>>50
RA106は伸びしろが・・・みたいな事言われるかもしれないけど、
RA107もRA106の正常進化だって中本氏が何かの記事で言ってたぞ

>>51
最初のテスト時はカラスだったろうに。

>>1
おつです

1ヶ月も空いたから、ここからシーズン開幕の気分で、初戦優勝ダー

１ヶ月空くとなんか盛り上がりに欠けるな
週末には盛り上がるんだろうけど

盛り上がるかどうかは速さ次第だが、失敗作RA107続投じゃ期待は出来ないね
新車投入しないとまた予選でアグリに喰われる可能性大

スペインさえしのげば、モナコは特殊だしカナダからはBスペックなんだけどな。

>>51
そうだな空力を改善するためにカウルにオリーブ油とかゴマ油をぬってみたら
どうだろう、香りもいいしｗｗ

そんなんでも、トヨタには勝っちゃうんだよね

>>60
勝てるよきっと　　サンタさんは本当にいるんだから

トヨタに勝たないと悪口書けないからなｗｗ
シーズン始まったらトヨタ批判がぱったり止まってワロス

いいかげん、「伸びしろ」なんて言葉をきくと赤面してしまう俺がいる。

開幕前にＢＭＷ並とか言ってたのは何だったの？

重複さげ

>>64
問題さえ解決できればマクラーレン波になるとも言ってたっけ

カナダでダメだったら今年は終わり

>>67
もう終わってるよ、今年は。

開幕前のコメントだとルノーよりは上、BMWは6週ぐらいの短い周回しかしてないからロングランではたいしたことない
マクレーレン並になれる、中本さん全く周りが見えてません

中本のｽｰﾊﾟｰﾗｯﾌﾟ

RA106はやってもやってもタイムに反映しなかったが、RA107はやればやるだけ伸びてきて、素材としては最適みたいな発言もあった。

きっと中本の体重とRA107の出来は比例するのさ

中本の妄想上

　　　RA107≧マクラーレン＞＞ルノー＞＞＞＞スーパーアグリ＞＞スパイカー
実際

　　　マクラーレン＞＞ルノー＞＞＞＞スーパーアグリ≧RA107＞スパイカー

＞　スーパーアグリ≧RA107

等号不必要

RA107は　部品取り車輌としては　とっても　優れているぞ

2008年RA107ベースの車を走らせたSAF1が躍進

アグリがRA107を拒否する権利ある?

さ０７のシャシと　ら１０７のシャシには　これは　互換性があるんだな　すでに・・・

やっと開幕戦か

まあ　あれだ

ら１０７の　ねこあしふろんとは　さ０７のほおに　組み付け可能だよ　つうことだ

エンジンから後は　　　車輪付きのシャシ　としてはだ　　　　まんまだね

皆さんこちらに応募してみては？

http://www.honda.co.jp/expert/boshu/HGT/index.html#race-sya

皆さんが考えている車体に対するコンセプトを通してくれるかも知れませよ。


私はもうちょっと飛行機をやりたいので。。。　新機種ももうすぐだし。

おそらくカナダでのマシンは、中本自身がマシンにトランスフォームしたヤツだよ

>>82
重量オーバー。
レギュレーション違反。

>>82
見苦しいのでFIAに却下される

そんなに急か急かしなさんな
1周あたり2秒や3秒遅くても、
長い宇宙の歴史から見れば大した時間差ではあるまい

地球に優しく、のんびり走ろうぜ

もー我慢ならん
風洞テストじゃなく水槽かなんかで流水テストさせろ豚本

もう中本にドライバー交代しろよあいつなら１周２秒速く走る

そういえば、キンダーガーデンには「ホンダはニューコンセプトのためまだセッティングが決まらないだけで、
決まり始めたらとてつもない早さなんじゃないかとパドックで噂になっている」みたいな記事があったけど、結局ただの妄想だったのか。

>>88
セッティングの常識まで覆すようなトンでもマシン作ったのか？ｗ

>>88
1度でいいから琢磨かデビに乗せてみそ
ﾍﾞｽﾄｾｯﾁﾝｸﾞ見つけられるから

>>88
キンダーは2ch住民釣る気マンマンだから真面目に読んでも損するよ

ホンダ低迷の原因は日本の企業文化
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50945796.html
彼は「日本の企業文化が間違いなく問題の一部だ」と語る。「トヨタとホンダは高い期待をもって今シーズンに臨んだが、調子は最悪だ」

「彼らはどちらも、ガチガチの官僚主義と日本からのコントロールという日本方式でやろうとしている。だからうまくいかないんだ」

フェラーリとかBMWがイカサマしてるからでそ

低迷なんて何処のチームでもあるでしょ。
イギリス人は結果が出ないと直ぐに他人に擦り付ける習慣があるからね。

>>88
あいつはホンダオタ、アンチトヨタでおまいらの親玉だからなｗｗｗ

くうせきの　ちいふれえすえんじにあさん　だれがしゅうにんになるんでそかね

あごの　おいちゃんさあ

えんじにありんぐでぃれくたあさんふぁ　けいけんほうふな　かただけど

くるまおもちこみぐみの　でぃれくたあさん　でつからね

でぃれくたあさん　で　おえらいさん　でそ

して　なんてったって　どらえもんの　ぶんしん　でつからねえ

けんにん　つうのふぁ　どおかにゃあ

>>96
漢字とカタカナも使用した
見やすい文章で投稿してもらえませんか？
本当にお願いします。

いっそのこと、プロドライブの買収してもらったほうがいいかもしれない…。

元のエンジン・サプライヤーでF1参戦でもいい気がする。

100

元のエンジン・サプライヤー　　　　　って　なによ


HRDふぁ　もお　すでに　びーくるさぷらいやあ　の　れべるまで　いっちゃってるしい



>>95　のホンダオタ　ふぁ

HRDの風洞　HRDのふぁくとりい　つて　騙り掛けて

どらえもんに　はい　とかいわせているぞ

>>92
ホンダはともかく、トヨタの現状が最悪だったら、スパイカーはいったい・・・

なあんだかなあ　　　　　もお　すっかり　ばれてきたお


吹き抜け式の1/2糞風洞で　ジェフが車つくって

　　　　　　　　04ねん　ちゃんぽんしぷ　２ばんだったってかあ

去年比較したら　プラマイで　えらい誤差があったって　いってたでそ

　　そんな　糞風洞で　　ちゃんぽんしぷ　２ばん　ふぁ　むりぽ


　もまいらも　もれも　騙されてたんだわ

バトンは最低！バトン程度のドライバー
に大金払う必要ない！とどこのモータースポーツ
誌や自動車誌がバトンを酷評してる！日本人ファン
に祟られてるなホンダは！日本人ドライバー起用しない
もんだからF1ファンは皆その事に不満もってる人が
多いかな

日本のレースマスコミ的にはそら日本人起用してもらったほうが都合がいいからな。

>>103
一応先日の鈴鹿極秘テストで補正値出たみたいよ
それが反映されるのはモノカ以降だってよ

04年はマグレだな。
次の年はやっぱりコケたし。

ところで　みなさん　にほんGPチケット予約応募しました？
見物席　３種類は当然ですが　アプローチまで3種類ってのは
納得出来ませんね　!！!

>>93
キチガイは妄想でもして慰めておけば？ｗｗｗ

>>107
2004年って枕とルノーが沈んでたらしいじゃん

ホンダ低迷の原因は日本の企業文化
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50945796.html

お腹　はりぃ　はりぃ　はりぃ〜♪

131 一太郎 ◆NSRzr.fZIw sage New! 2007/05/09(水) 16:48:28 ID:2qCwvHAG0
基本的に駄目な車体を造ってしまいました。　なーーんて言えるわけねぇーべ。
それこそ　お払い箱やんか。
今おるトップ連中はなんとか空力の原因にしておけば、まだ逃げ道あるから
言い訳こいてるんやろ。　てめぇの立場と今年を何とか乗り切る事だけしか考えてないやろな。



ホンダが悪いわけじゃないが、日本の大人の考え方が悪いｗ

ど〜せ、今シーズンは終わってるようのもんだから
こないだのダンボ・ウィングとか、奇抜なパッケージで毎戦登場して
注目を得るっていうのも有りかと…

伸びシロどころか、既に頭打ちの気がする。
来年も微妙だから2009年に期待。

>>114
だな、奇抜なパーツ作る金はいくらでもあるんだからそっちで楽しませて欲しい
ダンボが走る姿みたいもん、15周くらいでもげそうだけど

>>111
しょせんサラリーマンだしな
全員が全員、やりたくてやってるわけではないだろうし

>>111

量産出身のマヌケなサラリーマン管理職が、自分の権力維持のためにOLDエンジニア排除

⇒イエスマン＆新人だけ
⇒現在の結果

ってストーリーじゃねぇの？
雑誌に出てくる社員アホそうだし
関野っておっさんが０６のチーフだったのになぁ・・・
あのレース序盤にして、ジェフとの更迭劇はまさにサラリーマンのちくり権力の争いだよな（W

あんな記事に乗せられるなよ。ガスコ辺りが自分を擁護したいだけだろ。

>>119
かといって、中本のこれまでの発言や、それを記事にしたものも信用ならないからなあ。

BMW海苔ですが、F1はホンダを応援してるぜ

日本方式で良いんだよ　日本に従え！

イギリス人なんかに任せるからお金だけむしり取られて
結果が出ないんだ
早く憎揚を解雇すべき

日本人だけでやるよりはイギリス人だけでやった方が結果はいいと思うｗ

中本「冬にバーレーンで行ったテストでは、
全部で1秒分くらい遅くなるほどダウンフォースを積まないと、
ブレーキング時の挙動不安定は直らなかったんです。
それが今では、コンマ6秒程度のロスで済むくらいまでは改善はしていますが、
本質的には直っていません。」

モナコではコンマ6秒速くなんのかね？

>>122
そんな飾り人形を解雇しても本質はかわらんだろ

まず結果を出してない奴を切るところから始めないと
ダメかなっていう話

憎揚は日本人からお金を巻き上げる才能だけはあるんだよ

なあ、こないだの合同テストの具合を見てて今度のスペインGはスーパーアグリに
予選・決勝ともに負ける気がしてきた。気のせいだよな？

遅いだけなら害はないからいいよ。
一番怖いのは結果を焦ってテスト不足のクルマ投入、
ドライバー死亡とかの大事故発生！だからね。
今年は遅くてもいいから、無理せず安全運転を心がけてほしい。

バリチェロは、かなりヤル気ナッシングみたいだよ。

バトンは？

>>129
んなこたない。
バリチェロはなぜかめちゃくちゃ気合入ってるよ

バリチェロはＱ１落ちの予感

どらいばｶﾜｲｿｽ

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク、エンジンかけたら2周でブロー
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ

FN 同じマシンなのにｗトヨタに富士で予選1-2-3ｗ決勝1-2-3ｗ、鈴鹿予選で1-2-3-4-5-6-7ｗ茂木決勝で1-2-3ｗ
　　　そして最大のお笑い劇ｗ２戦目の鈴鹿でホームの鈴鹿で予選1-2-3-4-5-6ｗ！決勝ではなんと1-2-3-4-5-6-7-8ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　を上納ｗｗｗ、既にチーム、ドライバー、レース関係者からﾝﾀﾞｗじゃ勝てねーｗの悲鳴と怒号が上がるｗ同じマシンなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗｗ もちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗｗ ポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗｗｗｗｗｗ 元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ
　　　困った時のAA　OR　トヨタ叩き

>>134
ラップで歌うといいかも

ゲ、ゲ、ゲゲのゲー♪

ゲが下に見える

>>136
ゲが一個足りなくね？

足りなくない・・・ＯＫ
http://www.youtube.com/watch?v=Ph4WPPWW0Qs

>>139
足りないやん

ゲ、ゲ、ゲゲゲのゲー♪

でし

>>124
コンマ６や１秒速くなってもたいして変わらん。

今日発売のＦ１ＲＡＣＩＮＧ見た人いるかな？
ジェン損のインタビューがあったけどインタビュー中
にジェン損はため息ばかり吐いてたそうでバトンゲート
第３章があるのかな？なんて突っ込まれてた(笑)ほんとにあるかもな！

>>134 はやく病院へ帰ろうね

>>142
そりゃ同じイギリス人のハミルトンがデビュー半年で
国民的人気になってるんだから
バトンとしたらオレが今までやってきた事って何だったんだと落ち込むよ

像さんウイングは、なんか禁止されそうだなぁ。
軽いクラッシュで取れて、ドライバーに危険が及ぶって
簡単に連想出来てしまうもんなぁ。
Ｆウイングよりドライバーに当たりやすそうじゃん？

あれ？数日前にF1-liveの英語版でスペインGPのプレビュー読んだのに。
まだ日本語訳出てないのは既出ですか？
HONDAのサイト見たら、バリチェロのコース紹介だけあるしｗ
別にジェンソン変なこと言ってたわけじゃないのに。

(事実上の)開幕戦１・２フィニッシュだー

>>147
(事実上の)シーズン終了にならないことを祈ってるよ。

愛知県在住だけどフジは遠いから今年からはスカパーで見ることにした

静岡県在住だけど、TOYOTAはうんこだから、今年はCS721で楽しむ事にした。

>>124

0.94秒速くなったんじゃないのか。

>>148
(事実上の）カナダからシーズン開幕だー

おまいら、カナダはホンダ躍進の日だ。
よくその目に焼き付けておくがよい。

まずは、明日のフリー走行からLT準備してチェックしろ。

もしオレの見当がハズレタなら、お詫びとして
オレの愛猫ペット、アメショのしょこら♂2歳をうｐする。

>>151
どうゆうことよ？

カナダGのフリー走行が今期ホンダワークスの終了を記念する日になるに
ゴールド中本。

>>155
スーパー中本くん だろ？

ゴールド中本(笑)

バトン優勝ダー

夢の1ポイントはまだですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>149-150
愛知で遠かったら他はどうなるんだ。
静岡県はＦ１がやってきてウハウハでしょうに。
少なくとも自治体や観光業界は。

>>160
正直な話、確かに静岡県は浮き足立ってる。
だけど、むな糞悪いよ。
F1の予選は相変わらず静岡では放映されないし
去年なんか、鈴鹿のラスト開催で世間は盛り上がって
いるのにも関わらず、静岡の某放送局は富士サーキット
特番放送してるし・・・本当、静岡県民として恥かしい。

>>161
何が恥ずかしいのかさっぱりわからん

>>162
HONDAに興味無い奴がレスするなよ

新車発表で、
フェラーリ: 新レギュレーションで10kg弱のマシン重量の増加
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070219104519.shtml
ホンダ: 軽量化とマスの集中を実現
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070219104519.shtml

これってどう考えたらいいんですかね？
1．ホンダの技術はフェラーリよりも超すごい
2．去年のマシンが重すぎ
3．ジェフ加入前の剛性不足時代に逆戻り

>>153
ぬこのお披露目したいなら素直にそう言えばいいのに

そもそも静岡は本田宗一郎が生誕したホンダ発祥の地だろ。
更に言えば、トヨタ創始者（豊田佐吉）の出身地でもある。
更に更にスズキもヤマハも静岡企業で、正にモーターレーシングの
聖地と言ってもいいくらい。

静岡で開催されるＦ１を叩くのは心が捻じ曲がったファンだけ。
というより、そういうのはファンじゃなくて悪質な部類のヲタとかアンチだな。

>>163
おかしな奴だ、ホンダに興味無い奴がこんなとこにくるかね


何が恥ずかしいのかさっぱりわからん

>>166
TOYOTAが強引なやりかたでF1の聖地鈴鹿から
開催件を剥奪するような経緯になったにも関わらず
何故そこまで誇らしげに肯定出来るのか不思議で
仕方無い。

あと、商売上手なTOYOTA、早くもチケット完売とか、そんな
皮肉めいた記事がしかけ無いのは、TOYOTA主催による
富士GP開催自体快く思って無いモータースポーツファンの
需要が高い証拠。

>>164
それふぁあ　これまでのコンポジット技術が　カスだった　ところ

あたらしいリソースをいれて　軽量化できる様になりました　つうことだろ

最大100kgまでのバラストを積みます　って　書いてあった記事があったぞ

フェラの場合は　いくとこまでいってるから　10kg増　だろ

>>167
何故恥かしいのかさっぱり解らない要因をレスしろ。
話はそれからだ。

富士だったら音だけでも聞きにいけるな・・・
それにしてもフジTVにフジｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ TV局からしたら名前だぶっておいしそう
外国からみたらTV局が運営？みたいな錯覚おこしそう

BMW海苔ですが、F1ではいつもホンダを応援してます
バトンｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>164
おれもその記事、気になってた。
２に1票。

で今年の車はフェラーリよりも超凄い。

>>161
スカパー映らないの？

>>168
>>166の意見は「まぁ事実は事実としてもえらく極端な表現だな」ってレベルだが。
お前さん、悪いこと言わんから、もう少し外出した方が良いぞ。
ここを通して見える世界が全てじゃあるまいに。

荒らしのキチガイ相手にレスするなよｗ
そいつはトヨタスレで携帯使って暴れてるキチガイだろｗ

話はそれからだ。てカッコいい〜

●ガスコイン、日本チームが苦しむ理由
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3498.html

ﾌﾞﾌｫｯ

ダチから聞いた情報では、栃木も権力争いもひどいらしいな
自分が社長と勘違いしているバカ部長がいるらしく、自分に逆らうエンジニアは全員追放だってよ
ﾎﾝﾀﾞも大企業病で腐ってんな

アンチの在日の妄想はレベルが低すぎw

>>180
プププ
トヨタ（臭）の事実を書いたら在日かよｗｗｗ
ホント、馬鹿の一つ覚えで成長しないね

誤爆したｗ

やっぱりヨタオタになりすましたンダオタか。

みなさんこれでよくわかったでしょう。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1178806185/

やっぱあきらめてないのか。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/10/150931/

フライを解雇した方がブラウンを雇う効果以上の効果があるように思う今日この頃・・

>>166
Ｆ1レーシングに富士の記事があって、その中で
「トヨタがライバル会社の宗一郎氏の名前を担ぎ出して、出身地とか
富士のことを宣伝するのは滑稽だ」とかなんとか書かれてたぞ

バトンバトン

頑張れ地球号

現在ＲＡ１０７はサナギの状態です、なのでスペインは期待しないで下さい。
完全に脱皮したマシンはカナダで登場します。
あまりの美しさにみんなびっくりしますよ。期待して待ってて下さいね。

190
関係者の方ですか？
期待しとります。赤馬　幕を見返してやって下さい。

雨が降ればポイントぐらいは・・・・

>>187
そういう記事の方が滑稽だけどな･･･
メーカーの枠を越えて、地元の偉人を
紹介することの何が悪いのか。

マスコミはやっぱりマスゴミ。いつも
自分達のことは棚に上げて、批判しかしない。

>>192
荒れに荒れれば、トヨタ初優勝、スーパーアグリ表彰台、ホンダポイント獲得
くらいか・・・

去年はミシュランタイヤだから雨で1周２〜3秒のアドバンテージあったけど今年は全車BSだから条件一緒だから・・・・・・・・・

>>194

前に走っている１０台ぐらいのマシーンがクラッシュすればの話だがｗ

>>196
去年あったじゃん、そんな奇跡


今年も期待

イナズマン

今考えるとホント奇跡だったな

●クリエン、来季バリチェロのシートを獲得したい
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3514.html

>>200 マルチすんな
クリエンの話じゃ当てにならんけど、風洞での測定値に誤りがあったのだろうか。
風洞で再現できない姿勢変化により失速を起こしているという事だと思ってだのだが。

今はスパコンの時代だな

>>153
よしw　あたいも愛猫キキちゃん（♀/雑種/黒ベースの三毛猫）のかわいい写真をうっPしたるw

名古屋に住んでると鈴鹿の方が近いんだよね
フジなんかとても行くになれない・・・
しかもバスに乗り換えないと入れないみたいだし

サットン開くたびに、パンチラ見てしまう・・・orz

>>205
一枚みつけた。
ネットで流すとは、すごいプロ根性。

カメコＧＪ！！

しかしなぁ、期待できないレースだと判ってるから他に楽しみを見つけるが大変だわ。
マッサとチンコのバトルになりそうだけどチンコにとっては大事な処だな。

>>204
そんなの当たり前ジャン。北海道でやろうと沖縄でやろうと
テレビで見るのが、真のファン

イオナズン

バキクロス

ベホマズンば虎子を得ず

>>あまりの美しさにみんなびっくりしますよ。
蝶だと思ってたら蛾だったりしてｗ

>>204
贅沢言ってるな。鈴鹿ほどではないにしても
他と比べれば名古屋は十分恵まれてる方だ。
基本的に東京ー名古屋間の人にとって便利な場所なんじゃない？

>>186
同意。プロドライブを切ってフライだけ引き抜いたのは、ホンダF1第3期の
数ある迷判断のひとつだと思う。

>>178
誰だっけ、最近のオートスポーツ誌のチーム（マシン）評価のレポートを
書いていたヤシも、英国人が革新的なのに対し日本側が保守的だの官僚的
だのと適当なことを書いてたな。
自国の自動車メーカーが衰退してほとんど影も形も無くなり、日本の自動車
メーカーに占領されてる現実に気がついてないのかのお。

>>216
市場競争と、トラック上での競争では大きな違いがあると思うよ

こりゃ酷いね
一発タイムでトヨタとどっこいどっこいとは
泣けてきた

もう、車体が出来上がっていると思うが、サイドポンツーンを湾曲させてより流麗な形状にしたらどうかな？リヤウイングの幅も狭めて湾曲させてみても面白い。

まさに一発タイムだったな。
計測ラップは1周のみの予選モード。

もし、ブラウンが来てくれたら明るい兆しが期待できる…。
ぜひ、ホンダに来てほしい。

プロドライブの参戦が決まって、フライはリチャーズの元へ戻りそうな気がする…。

もうそろそろドライバーは怒っていいと思うよ

>>221
ないだろ
勝てばブラウンのおかげ
負ければブラウンが来てもンダはダメか
となる。企業イメージ的に何もいいことはない

>>223
しかも結局自分たちじゃどうしようもないとさらけ出すよーなもんだ

>>216
いやいや言い得て妙だと思うよ。

英国チームは自動車メーカー系でないだけに、かえって
建前優先の企業論理、出世争い、責任の擦り付け合い等は、
サラリーマンの集まりである日系メーカー程酷くはないだろうから。

エンジン周りを絶対零度にすれば、ホンダエンジンの効率はほぼ100％→ホンダ最強

>>226
絶対零度にするためのエネルギーはどっから持ってくるのよ？

>>227
どうしようか？

>>228
エンジンで発電してその電気を使ってみるか

フリー走行でスペインGの結果が見えた気がした。上位7台くらいがリタイアすれば
ポイントを取れるくらいかな？

ダニカでもアメリカＧＰでもスポット参戦してもらったら？
速く走れないけど話題にはなるんじゃない。

そんなんしたら、マジでスパイカーに負けてしまうやん。

>>226
ところでなんでだ？答えてみ？

>>231
話題性ならカナダでは弱禿、アメリカではマルコ、日本では井出さん
と次々スポットで乗せたらいい。

バトン１３　バリチェロ１４　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ラルフ１７　トゥルーリ１８

圧倒的勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタオタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日も楽しみだｗｗ
逃げるなよヨタオタ達　プッｗ

トヨタはヤバイね

>>223 >>224
も〜すでに、現状のメンツではダメってことさらけ出してるじゃん。
今の首脳陣ではいつまでたっても勝てないだろ
ブラウンのような経験豊富な指導者に来てもらうことは
現状を打破出来るきっかけになると思うな。

>>235
ホンダなにげに復調しているじゃないか！
明日は優勝できるかも

優勝は無理でもヨタには勝つしポイントくらいはいくんじゃいかな

ロングランは期待出来なかったぞ

F1スペインGP フリー２　LT
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1051.wmv

>>226よ、絶対零度とは何か答えてみろ
そしてカミュ最大の奥技を受けてみろ

>>241
ありがとう

バトン

バリチェロ

ｸﾏｰ

なんだなんだポイント取れそうなのかｿﾜｿﾜ

やっぱりトヨタに負けてるのが気になってたんだなｗｗ

みっともない島国根性出しなさんな。トヨタに勝ったとしても大したこと
ないから。せめてルノーくらいに勝手から喜ぼうぜ。

>>242
ヒント１：分子が止まる。スピンは残る。
ヒント２：カルノーサイクル×　オットーサイクル○

去年コンストラクターズ４位の意地を見せてくれ・・

現場に和田さんが来てるな

和田解説員？？？

和田アキ子？

和田勉？

和田勉の大便

>>240
ロングラン比較（ほぼ同じ時間帯）
バトン
LAP TIME
12 OUT
13 1.24.3
14 1.24.3
15 1.24.2
16 1.24.5
17 1.24.7
18 IN

トゥルーリ
LAP TIME
15 OUT
16 1.23.3
17 1.23.5
18 1.25.8
19 1.23.5
20 1.23.4
21 1.23.4
22 1.24.5
23 1.24.3
24 1.24.4
25 1.23.9
26 IN

バリはバトンより0.3sec程度速い。
妹はメカトラブルでピット中だった。

1.24台って相当遅いな。フリー走行だから燃料の搭載量とか良く分からない
けど、フェラーリから2〜2,5秒前後遅いのか。

午後の最後、バトンと妹が同じ頃出てきて6、7周くらい走ってたね
（バトンのベストタイムはこのスティントの2周目）
その時は、妹より終始速かったけど、まあちょっと軽かったのかもしれんね

>>258
この時はFREE2開始30分後くらいの時。
確かにフェラーリは22秒台でロングランしてた。
あとはユーズドを使っていた可能性もあるが…

>>259
Free2の最後は中々でしたね。
ただポイント圏内は正直厳しいと思われる。

[ご参考]
ttp://f1laptime.web.fc2.com/07_r4_esp_p2.html

（追伸）
上記HP見て判ったのだが、バリ速くなかった…orz
スマヌ。
俺のバリだと思っていたLAPメモは誰のなんだ…

勝つ

>>235
うん。逃げないよ。そっちも逃げないでね。ｗｗｗ

これ書いたら、また煽られそうだが…
象耳ウイング、どこかで使うみたいだ。
ダウンフォースは確実に増えるがバランスが悪くなるらしい。
キンダーの記事より

「目標はトヨタに勝つことじゃない　負けないことだ」　　　　　名言だろ？

>>235
最近見かけないなかなか根性ある奴だ

風洞の修正は完了したみたいよ

バリチェロ「今はもう風洞がちゃんと稼働しているので、
　　　　　　　コース上で起こっているのと同じことが風洞でもちゃんと
　　　　　　　起きるようになっている。前はそうじゃなかったんだ。
　　　　　　　だから今では問題の追求がちゃんとできるようになっているんだよ」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/05/11/151138/

>>264
トヨタはトヨタ。ホンダは自身の道を進めばいい。今だ４Ｒ。
今年は17Ｒの長丁場。漏れの願いは、9RイギリスGP位から、
トップグループに出来るだけ接近し、15Ｒ日本GPにピークを
持ってきて欲しいと思うのだが。

一からマシーンを大幅改良する事がどれだけ勇気の要る事か…。
ホンダはそれに踏み切った。
　確かに、現在のアグリの位置を見るに、ワークスの資金力が＋されれば
ルノーの上辺りBMWの下位には居ただろう。でも其処まで。
　ドライバーの愚痴など無視すれば良い。失敗するのは当たり前。
でもホンダには後は振り向かないでほしい。亀になってもいいじゃないか。
ホンダが想い自ら造ったマシーンで勝利を掴んでほしい。
それが、心底愛し続ける、真のホンダファンの願いなのだから。

>>268
そんなことやってりゃまともなドライバーが来なくなるよ

残念だけどRA107は106の正常進化型らしいよ
要するに精一杯考え出されたマシンで失敗したというわけ（笑）
だから仮にカナダで全く新しいマシンを出したとしても、あれ以上のアイディアは生まれてきませんｗ
よってセカンドグループの上位に行くことさえもできませんね（笑）

>>270
正常進化型ではありません。

>>270
失敗して得るものも多い。それが歴史と言うもの。
歴史を帰りも見ず、他の知恵を拝借して近道を進む手も確かにある。
　でもそれは、ホンダに似合わないし、進んでは貰いたくない。それで失敗してもね。

>>266
もう新風洞がちゃんと使えるようになったんかい！|,ﾟДﾟ)
IBMのスーパーコンピューター導入で2008年以降のマシン開発するし
ホンダ始まったな！

問題は道具ではなく使う人間だという事に未だ気づかない・・・orz

今のホンダって技術的な失敗というより、人材的な失敗（実力と経験の無さ）だと思う。

バトンによると、ホンダは進化していないそうだ。ソースはf1gpnews

バトン、ホンダは進化していない
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3541.html

金曜日のフリー走行終了後、ホンダのジェンソン・バトンはマシンは大幅修正されているものの、
速さ自体は改善されていないと嘆いている。
「先週ここで４日間のテストをしただけに、今日のパフォーマンスを楽しみにしていたんだ。
前戦に比べると安定性は増している。だけどもレース・ペースについてはほとんど
改善はされていないんだ。ただ僕もルーベンスも多くのラップをしただけに、データを多く
収集できたんだ。」

F1総合スレと流れが違って笑った。ファンはもう少し現実を見るべき

>>278
過去→現在→未来　から　ホンダは大丈夫だ

ホンダ新風洞は去年の暮れから本格稼動
IBMスーパーコンピューター導入で2008年以降のマシン開発
BMWと比べると1〜2年遅れてるが、急速に追いつこうとしてる

リーダーシップと経営能力のある経験豊富で聡明なエンジニアはイエスだが、「スーパースター・デザイナー」はノーなのだ。
F1のテクニカル・ディレクターが車のあらゆる部分を詳細に理解していたのは過去の話である。

今や「スーパースター・デザイナー」は、スーパーコンピュータとそれを使う聡明な大卒社員のチームを必要としている。
数年前にBARを訪れたことがあるが、設計部門では約100人のエンジニアが働いていた。
しかしマクラーレンやフェラーリに比べれば小規模である。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50189535.html

BMWは　後を追ってるのね　チーフエアロダイナミシスト　獲得できて　よかったでしょ


ぽまいら　風流舎の　すぱこんふぁ　IBM　で　なかったかにゃあ

IBMって空力解析に関するノウハウは豊富なのか？スパコンだけあってもソフトがなければただの箱だぞ。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50944070.html

最近ふぁ　すぱこん　導入することを　風洞を増設する　とも　いうんだね

「解決の糸口は見えた」（中本STD）
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/column/12_0459.html

今回って　テストで使っていた　ニューモノコック　使ってないのよな

>>284
>見た目のダウンフォースは確実に出る出るけれど、クルマのバランスが崩れる

ワロタ

旧レイナード系のCFDコンサルタント会社　吸収して

これまでのCFDデータ　ウェブ上で公開するって予告してるから

CFDシステムは　入れ替えになってるんだろうな

旧レイナード系　から　国内で熟成した　んだ系　への　転換じゃろ

100%風洞のチームも　国内から移動している　かたちだしね

FIAが使っている風洞　立ち上げた人の会社も　コンサルタントで　絡んでいるのかにゃ

スペインに来て尚、ロングランでもSAFより余裕で遅いというが萎える。

>>288
だよなぁ。ちょっと悲しい。
ロシターってHRF1とSAF1の両方のドライバー扱いにするみたい
だけどこの前の鈴鹿ではSAF1の方のテストだったのかな？

中本工事レポートに
合同テスト以外の直線テストを積極的にやるって書いてありますな

まあ何はともあれポイント取れてよかった
今回は棚ぼただけど早く実力で取れるようになってほしいな

>>272
セイウチノーズで失敗した後のサム・マイケルが
「ライバルチームと比べてフロントセクションを従来のものに戻すまでの6ヶ月分、
我々はエアロダイナミクスの点で遅れている。」と言っていた。

秒進分歩の世界で「失敗して得るものも多い」って通用しないと思う。

>>284
豚少年のいうことはもう誰も信じないよ。

例え進歩したとしてもトップチームはそれ以上の進歩をしてる気がするんだけど。
その辺どうなん？

>>292
市販車でされないだけマシ!?

とにかく、HONDAのやっていることをバカにする奴がHONDAにいなくて良かった。クチだけの奴のそこは見えてる。

>>289
だからスペインＧＰにロシター来ててホンダのところに
いるのにチームシャツ着てないんだな。
カスタマーシャシー問題が解決したらアグリの３ｒｄに
するんじゃね？

バリチェロが引退する前にせめて
ポイント圏内に余裕で入れるぐらいの車を用意してやらんと。
このままだとかわいそすぎる。

>>284
ダンボいつか使ってくれるのか
楽しみだ

バトン勝ったーー

ホンダはフリー走行始めの掃除役に決定。

アートやってるし、見てて飽きないよ。 カラーリングがダサいマシンを見てると、み終わったあと意外とイラツイている

>>284
今のその件について川井ちゃん触れてた。
開発のタイムテーブルもようやく目途が立ったそうだ。
あとは、遠まわしにBスペ導入を匂わすような発言してたっけ。

ホンダ、がんばって･･･

ニューイってまだ48歳だったのね。

F1スペインGP　フリー3　LT
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1056.wmv

バリチェロ好ポジション期待できそう

>>306
絶望的な遅さだな。フリーながら健闘してるデビにくらべて何たる体たらく。

川井ちゃんが言ってた「原因が解からない状況からは脱している」
ってのは正しい情報なのかな？

>>308
琢磨の遅さは悲惨だよねwww
デビの圧勝　

デビは来季ファースト確定だな
来季のアグリは、デビとロシターだな

>>310
デビが最初の２戦 遅かったのは
マシントラブルと背中の痛みだったからねぇ
琢磨はデビの数十倍のレース経験があるのにもうすでに追い越されてるw
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3296.html

や・す・ひ・と

キャキャ

>>309
今が原因がわからない状況からは脱しているという段階だとすれば、
改善が進むのは早くてあと4〜5戦後くらいかな。臥薪嘗胆が続くな。

>>313
バリチェロがフランスGPあたりで
競争力のある車になって欲しいと言ってた

こりゃ今回も惨劇だろうな。

バリには引退するまえにもう一回、勝たせてやりたいな
フェラーリ出てホンダきて、最後にもう一回、功績を称える、
じゃないけど

>>299
モナコじゃ？

あぐりのくるまに　のせてもらうしか　ないしょね

やっぱ、おやっさんみたいに強烈なリーダーがいるな。
中途半端な民主主義とか顔色伺って事が進まないとかだろうな。

ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ4兄弟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この4週間で差が開きましたね・・・orz

いつになったらRA106より早くなるの？
この一ヶ月何やってたの

ホンダにしてはよくやったじゃんｗ
2台揃ってQ2進出なんてさｗ

（笑）


.

>>322
ヨタオタ死ね
１７位だろぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2台揃って夢のQ2進出おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低予算で改良したRA106=全力で開発したRA107

ンダヲタいわく、伸びシロがないRA106に勝てないRA107って

>>325
せめて鶴り見てから言おうぜ
恥ずかしい・・・

>>328
どうせカラタンだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>328

Q2で予選見るのやめたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまりに絶望してｗ

本田、速くなったねー！

もうYOU新車つくっちゃいなYO！

235 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/11(金) 22:36:06 ID:TLhNM+bk0
バトン１３　バリチェロ１４　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ラルフ１７　トゥルーリ１８

圧倒的勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタオタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日も楽しみだｗｗ
逃げるなよヨタオタ達　プッｗ

　　　　　　↑
で、昨日威勢のよかったコイツは逃げたのか？

さあ、この馬鹿出て来い！！

235 ：音速の名無しさん ：2007/05/11(金) 22:36:06 ID:TLhNM+bk0
バトン１３　バリチェロ１４　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ラルフ１７　トゥルーリ１８

圧倒的勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタオタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日も楽しみだｗｗ
逃げるなよヨタオタ達　プッｗ

>>333
Ｑ３組乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アグリ車より0.5秒遅い。ドライバーが優勝経験ある実力派だから
さらに差があるのか。。。アグリより1秒弱遅い車なんだろうなあ。。。

>>335
何だその斬新な攻め方は

>ドライバーが優勝経験ある実力派だから

ﾜﾗﾀｗ

誰か順位教えてくれ。
携帯でわかんね。

まードライバーの力は間違いなくある。
それもくせのある車でも乗り回してしまうようなタイプだ。

235 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/11(金) 22:36:06 ID:TLhNM+bk0
バトン１３　バリチェロ１４　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ラルフ１７　トゥルーリ１８

圧倒的勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタオタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

明日も楽しみだｗｗ
逃げるなよヨタオタ達　プッｗ

↑こいつ最高に馬鹿だぜｗｗｗ
　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ダウンタウンの浜田＋バトン予選14位＋雨＝優勝

同胞同士で中傷しあってる場合じゃないだろ・・・

>>341
帰れよここは神聖なホンダスレットだ
馬鹿のヨタオタには分からないかなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:tiHvquJt0　←　神聖なるホンダオタ・・・・だそうですよ皆さん
　
素晴らしいお仲間ですねｗ

>>345
カエレｗｗ

最近、このポジションが当たり前のように感じてきて怖いな。

ヨタヲタどもよそっとしといてやれよ、トヨタのほうが速いのは誰が見ても一目瞭然。
精神的不安定に陥っているホンダヲタがファビョってるだけなんだから。

>>347
逆にこの位置に慣れれば、怖いものは無いじゃないか

なんか一匹ファビョってるンダオタがいるなｗ

藻前ら、ﾓﾃｨﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

http://up.uppple.com/src/up3411.jpg

ドラマを作ってる最中なんだよ

>>351
ウィルス注意！

>>351
-- 「2007/05/12 20:20」のキャッシュをチェックしています。 --
※このアドレスは危険URLのひとつです。
注意！アラートオープンを発見！ (6)
注意！ループタグを発見！ (2)
危険！mailtoストームを発見！ (96)
危険！無限ループを発見！ (2)
危険！ニュースストームを発見！ (6)
ブラクラチェックが終了しました。

※ ジャンプタグを発見しました。(1)
※ このページは自動的にリロードされるようです。
※ windowオープンを発見しました。(1)
※ インラインフレームタグを発見しました。 (143)
http://guestbook.cgiworld.net/list.cgi?id=lsphotos&no=32
http://popularadult.net/lazar/2006492675/1/?id=1164
http://www.xxxlover.info/
http://www.bailefunk.com/
http://www.surubanet.com/
上記アドレスのチェックもお勧めします。(そのままチェックできます。)
※ 注意！一部タグが大量に使われています。

>>354
ごめん　ウラル入れちゃった　さわらないで

500億円以上の大金を投じて作られたというトヨタTF107が、
なんとQ1で脱落したらしい

ギンダーの中本の「糸口見えた」とGPUpdateのバリの「風洞正常稼動し始めた」
ってコメントにかなり期待してるけど地雷かな・・・・
ほんとわらにもすがる思いだ・・・・

>バルセロナはダウンフォースをたくさん積むコースなんですね。
>そんな特性もあって、ライバルとの差はそれほど大きく出ないはずです。

中レポに書いてあったんだけど、このライバルって、SAF1のことだよね、もちろん。
ホンダ４兄弟・・・。言い得て妙。

>>291
俺お前の予知能力信じるよ！
予選の結果見て棚ぼたでポイント取れそうな気がしてきたよ！！！

しまった・・・まだID変ってナス・・・
ああ、こういう日もあるさ（´・ω・）

差は小さくなってるじゃん

バリチェロの頑張りは浜島さんもAS誌で褒めてたね
今回もしぶとく走れば、8位争いに加われるかも知れないし

コピペ

12 8 　R.バリチェッロ Honda 　　　　　　1'22.097 12
13 22 佐藤琢磨 　　　SUPER AGURI Honda 1'22.115 9
14 7 　J.バトン 　　　Honda 　　　　　　1'22.120 12
15 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'22.295 10

狙って12位から15位を取ってるのか？

奇数グリッドからSAF1が飛び出して、
本家の壁になる悪寒。

相変わらずグリッド順位までベッタリで仲の良い兄弟チームだな

>>365
SAFが前に出て、後ろをウチが抑えれば良いんじゃない？
それがホンダ勢としては一番いいよ

トラブルとスピンのアグリ勢だからなぁ。
それとトントンってのも。

>>364
ゑ、ブルツ、ラルフがまともに走っていたらかなり酷い順位になってたんだな
てことは何も進歩してないじゃないか。

仲が良いということはいいことだ！

たっくんがストップしたのって何が原因ですか？
またエンジン？

>>371
キルスイッチ押しちゃった説が今のところ有力

>>372
ネタじゃなくてマジレスたのみます。

>>373
ガス欠っぽい

たっくんはここじゃスレ違いだろ

>>374
それもネタっぽいかなと思ったけど、そのうわさ流れてるみたいですね。
ガス欠でストップって、一般人でもあんまりないような気がするんですけど。
Ｆ１でそんなのあるんですか？

>>375
ごめんなさい。取り消します。

>>376
シビアな世界だけに意外とあるよ
予選でははじめてかもしれんが

今回の原因がもしガス欠ならクルーの単純ミス

スポルトでも琢磨のグリッド確定しているような言い方だったし
マシンに問題なくてガス欠なのかもね

>>373
たっくんな世界だけに意外とあるよ
予選でははじめてかもしれんが

今回の原因がもしキルスイッチなら琢磨の単純ミス

>>379
燃料ポンプは交換できるぞ。
レース前にどのマシンがどのパーツを交換したのかは公表されるから、トラブルなのか凡ミス
なのかはそのうち分かるさ。

予選１２位１４位で喜んでいるバリとバトンって面白すぎ。

改善してないのか・・

まあ、トヨタより上にきたってことは、かなり進化してきてるんじゃないの？
戦えるようになってきた。

あのマシンカラーが良くないってDrコパが言ってた。

>>384
ラルフは当てになんないと思うが

走り見てみるとなんか少しはマシになった気分ｗｗ
本当にほんの少しの成長が見えたというか。
英語版で予選後インタビュー見つけたんで載せておきます。
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070512163741.shtml

＞トヨタより上にきたってことは

ラルフ・シューマッハ（予選１７位）

＞Ｑ１が大変だった理由のひとつは、最後のアタックラップでトラフィックに捕まったことだよ。
２周のアタックラップをしていたんだけど、
その１周目の最後のセクターで、ウォームラップラップを走っているクルマに追いついてしまい、
その周とその次のアタックラップをダメにしてしまったんだ。
だから、この予選タイムは僕たちの力を示すものではないよ。

俺ならキルスイッチ押してしまったときは
フェールプレッシャーに問題が、有るとか言って
誤魔化しとくんだけどな

>>389
そんなにキルスイッチが好きか。

改善・進化っていうけど近年のホンダを見てきた限りQ3に2台残るほど
急激に速くなることはないんじゃないかな。
しかもスペインでこの結果だし。
やっぱり最初からある程度の速さがないと。

ほんとに不甲斐なくて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そうかな？
確かに動きは良くなってきてるし、あとはスピード。
スペイン、モナコ、カナダ、は捨てて、
アメリカ以降の高速サーキットで少しは狙えそうな気が。

新車まだー

>>393
そんな事を言わなくても、全部捨てるような形になるんじゃないの？
今日のフリー３を見てても、全然ダメじゃん。
何でもないコーナーでフロントタイヤがロックしてたし。
挙動も変。
車を造り直さない限り全部消化レースになっちゃうだろう。

あと、トヨタの上とか言っている奴、
馬鹿じゃねーの。
フリーと予選見てないんだろうな。

去年の車から何をどう間違えたらこんなことになるんだろう

追い出されたジェフは今頃してやったりなんだろうな

>>395
予選地上波でしか見てない。フリー見たい。うp！うp！

ブレーキ残し気味のコーナーでフロント軽く流れてたから
まだそこら辺りは改善できるんだろうね。
もうちょいエアロ面を煮詰めれば足回りの調整も出来るし、少しは速くなるだろう。

>>396
ホンダをはじめ、栃木研究所など、オールホンダの知恵をしぼった形が
RA107だから、ホンダなりの理由がなければあの車は生まれなかった
だろうね。
ホンダの理論が他のF1トップチームの理論と違っているから
今の形なのか、RA107の先にトップチームを超えるだけの力が
秘められているのか、ホンダは世界に説明しなければいけないだろうね。
結果で説明するか、中本の言葉で説明するか、何らかの形として
世界中のファンに説明しなければマズイだろうね。
もし、それが出来ないときには、ホンダという名前は地に墜ちるだろう。
あまりにも車の形がかけ離れていて、結果も悲惨で。

それと、今回のCSで川井ちゃんの話だけど、この前のテストで使った
ダンボウィングが、この先使うかどうかわからないものと言っていたのには
かなり疑問が残る。フルスケールの風洞を持っているのに、現場で
テストをしなければならないって、どういうことなんだろう。
あんな大きな物を車の先端に付けて、現場で試す前にフルスケールの
風洞があるんだから、それで大体目星をつけられないのかな。

motoGPのエンジンも失敗を認めているんだから、F1でもけじめを
つけないといけないんじゃないかな。

私は、ダンボウイングは、その部品の装着そのものに
空力性能の向上を求めたものではないと思う。

空力的な問題点を潰していく過程で、
風洞と実走行でどうしても噛み合わない部分があって、
（風洞のキャリブレーションがとれてないからこういうことになるんだけど）
問題を切り分けて解決するためにために壁を立て、空気の流れを
割った場合と割らなかった場合のデータを取っていたんだと思う。

そうでもなければ、３周で引っ込めたことに説明が付かない
（ブレーキング時の流速のデータとるだけなら、それで十分）。

何か出口の見えない森に迷い込んだようだな。
スーパーアグリからマシンを供給してもらえばルノーあたりと張れるんじゃね。

>>400
もしそうだとしたら、超悲惨だね。
フロントの安定が欲しいために安直にフロントにでかい羽を
付けたらというお馬鹿な考えが元じゃないかな。

ホンダは部分的にエアロを考えているような気がする。
頭の先からしっぽまでトータルで考えられないから
あんな物を現場に持ち込むんだろうな。
RA107の形は部分的には機能するのかもしれない。が、それが
集まると全く逆の方向へ行くんだろうな。

>>396
風洞が狂ってたってクリエンやバリチェロが言ってるじゃん

＞フロントの安定が欲しいために安直にフロントにでかい羽を
＞付けたらというお馬鹿な考えが元じゃないかな。

いくらなんでも、そこまでお馬鹿ではないと思う。
リアの空気を抜いて全体バランスを取り、フロントで微調整する
という基本は分かってたから、冒険の結果があの個性的なリアサイドの
処理になって現れてるんだからね。

ただ、解決の糸口として

＞ホンダは部分的にエアロを考えているような気がする。
＞頭の先からしっぽまでトータルで考えられないから
＞あんな物を現場に持ち込むんだろうな。

そういう安直な考え方をとってるのは確か。

まぁ、風洞と現場で答えが食い違うという現状では、
他に打つ手がないから、壁立てて試してみようとなるのは必然的なことだけど。

ダンボ型だったから目立ったけど、
やってることは「バージボードと翼端板をを一回り大きくして様子見ようか」とか、そんなレベル。

クルマの改善も大事だけど、セッティングが仕事である現場の部隊が
開発業務に乗り出さなきゃいけない組織的な問題を解決しないと、
１年の不振では済まないだろうね。

>>403
ドライバーがチーム批判にならないよう気をつけて言うとそうなるわな
エンジニアまで、「風洞が狂ってたせいで」なんて考えてるとしたらホンダの開発陣はもう終わってるよ
装置なんて狂うものだし、ましてや実績もないものなのに

>>405
初期値や初期設定のたぐいからおかしかったんじゃね？

>問題を切り分けて解決するためにために壁を立て、空気の流れを
>割った場合と割らなかった場合のデータを取っていたんだと思う。

俺はプログラマだけど、部品に切り分けてテストするのはしょっちゅうさ。
俺もそう思った。

>>405
風洞のキャリブレーションは難しいからなぁ・・・

全てがおかしくなるんじゃなくて、特定のある領域だけ変な数値が出るとかある。

全体が狂ってれば一発でわかるんだけど、特定の領域だけズレてると校正に手間取るよねぇ・・・

ブルーノ・セナ優勝おめでとう
セナ君ちょっと話したいことが有るんだけど一緒に食事でもしないか

ホンダ勢は、中段グループから、完全に抜け出した感じだね。

12 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:22.097
13 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:22.115
14 Ｊ・バトン ホンダ 1:22.120
15 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:22.295


笑

「レースでは挽回できそう」（中本STD）
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/column/13_0856.html

誤字脱字が多すぎて、何書いてるかサッパリ分からん。
支離滅裂っぷりが普通じゃない。こんなものをアップするな。

--レースペースは?
中本　悪くないと思います。二人のクルマは、
アエロのもっとアップもメカニカルの戦とアップも違うので、似たようなタイムで走っていますけど、どっちがレースに合ってかは、今はなんともいえないですね。


？？？？？？？？？？？？？？？

↑久しぶりに声を出してﾜﾛﾀ。

>>409
霜降り肉はやめとけよ。
赤身の所じゃないと怒られるぜ。

何故か土曜日はウィングレットを付けて走行してるな。
今日も付けて走るんだろうか。

プレスリリースを読んでいたら、なんだか情けなくなって
目に涙がにじんできた。

中本的にはロングランに自信あるようだ。

そうは思えないけど。

F1スペインGP　予選　LT
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1179021507925.wmv
（※Windows Media Playerでの再生を推薦します。）

決勝はSAF1の邪魔だけはしないでくれよ

オペル海苔がHONDA応援してます。
今はつらいけどバトン＆バリチェロ＆開発者、頑張ってくれ！

>>411
マシン性能はアグリの方が0.5〜0.7秒以上速いな

>>413
青木日出夫氏訳のビッグタイムを思い出す

>>421
それは言い過ぎ
0.3〜0.5ぐらいでしょ？

狼オヤジの言うことは信用できなくなってきた

>>413
これって、
アップアップしているって言いたいんじゃないの？

しかし、なんか凄いな。
よっぽど本社を含め世間の人にわからないような暗号的な
コメントしか打てなくなってきたか、中本。
ろれつが回らなくなってきているのか？

久し振りにホンダスレ来てみたんだが、レースウイークなのに書き込み大激減したね。
日本のF1の視聴率落ちたのも原因か。

--Q1の頭からミディアム（柔らかい方のタイヤ）で行きました。
中本　ミディアムとハードでは、一発のタイム差があるし、うちのクルマはまだまだ速さを持っていないので、
ミディィアムでいかないと、ハードだとQ2にもいけない可能性もありうるので。
2回確実に走れて、2回ともタイムが出せるほしいヴィルヌーブもない。
特にQ1はクルマの台数も多いので、トラフィックにひっかかったらそれでおわる、
ということでそうしました。

--レースペースは?
中本　悪くないと思います。二人のクルマは、
アエロのもっとアップもメカニカルの戦とアップも違うので、
似たようなタイムで走っていますけど、どっちがレースに合ってかは、今はなんともいえないですね。

--意図的に分けた?
中本　ではなくて、タイムをゲインすることろが違うので、
それぞれのセッティングの結果でそうなっています。


意味分からん

> 2回確実に走れて、2回ともタイムが出せるほしいヴィルヌーブもない。

これは、ジャックがチームに残っていれば、2回確実に走れて
2回ともタイムが出せたのになぁ、という意味でしょうか？

＞アエロのもっとアップもメカニカルの戦とアップも違うので

訳分からんな

>>428
中本が何を言いたいのかはわからんが、
ドライバーの問題じゃないと思う。間違いなく・・・。

中本の発言内容はさておき、こりゃライターの誤変換、誤入力だろ。
次のＧＰ２の記事も訳判らんからね。

ぽまいらさあ　虫食い文書の　判読くらい　できないと　わらわれるぞ

>>431
今見たら、ＧＰ２の記事は修正されたみたい。

予選順位は上がったけど、これは不運なやつのおかげで、マシンの差は、広がったような気がする。

期待できないな。

見づらいが、ここまで４戦のQ2通過組最下位とのタイム差
確かに縮まっているといえば縮まっているかも。
もちろん、トラブルなどでQ1を通過できなかった連中がいたら
状況は違ってくるかもしれないが。

Rd.1 Sato 1:26.758 Button 1:27.264 0.506
Rd.2 Ralf 1:35.595 Button 1:36.088 0.493
Rd.3 Fisichella 1:32.889 Barrichello 1:33.624 0.735
Rd.4 Fisichella 1:21.677 Barrichello 1:22.097 0.420

Ｎ本のインタビューって、なんかしょっちゅう
「よそのチームがｘｘｘで苦労している（＝うちはその点大丈夫）」
というような発言が入る気がするが、性格悪いのか自分とこの状態が
見えてないのか、はたまた両方か．．．
まぁ両方だな。

サラリーマンだから自分が責任追求されないようにそういう言い方するのが癖になってしまってるんだろう

>>409
ブルーノおめでとうｗ
これは、我がホンダからの栄養費だ・・・・これで来年、再来年は
ウチに来てくれないか・・・？

>>437
そうだな。
おまけに”単純なファンを煽る”及び”いざという時の言い訳”の
両方に使える都合のいい言葉（＝ちゃれんじ）好きだし。

RA107に伸びしろがある　というのは風洞が異常だったもとでの話であって
風洞が正常に稼動し始めた現在でも　RA107のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙは高いと　ﾎﾝﾀﾞは
見てるのかなあ・・・・・
そこが　問題だよな

冬に風洞でマシン大クラッシュさせたのが原因てことはない？

>>429
あほ！セットアップじゃん

RA106の伸び代がないって言うのも今となっては眉唾だな
大幅変更の理由付けのためにそう言う必要があったのかもしれんが
あるいは単にジェフ・ウィリス一派を否定したかっただけか

>>441
なにそれ？
マシン固定するの忘れて下流に吹っ飛んでいったとか？

>>443
伸びしろナイじゃん

>>445
まだ言ってるし

今のホンダの状況を的確に表した様子
ttp://vista.rash.jp/img/vi7904092734.jpg

北海道結局使ってるのか使ってないのかわけわかめ

>>447
吹いたｗｗｗ

にしてもよく出来たコラだなｗｗ萌えたｗｗｗ

なぁフロントウィング変わったか？

なぁ、失敗作なんだろ？
認めたらどうだ？
認めたら楽になるぞ。
なぁ、中本。

なんでそんなんを、空力のあれを言われなあかんのや！

>>452
くう力

ttp://www.grandprix.com/jpeg/phc/pspa07/sat/yusukehasegawa1-lg.jpg

長谷川　祐介（はせがわ　ゆうすけ）　Honda Racing Development Ltd.

エンジンのほおのひとか

このひとは　中本氏と一緒に　SAF1のほうのテストにも出向いているようだな

つうことは　HGTに移籍で　両チームへの　エンジン供給担当責任者　つうことかな

中本もHRDから籍抜いて　HGTに移籍している　つう　自白インタビューがあるぞ

でなきゃ　SAF1に関与の　理由の説明がつかないわ

HRDは　もう　デストリビュータ　じゃないんだからさあ

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1178529899/454-456

さっき、うたた寝してたら、バトンが優勝した夢を見たお。ｗ

>>458
ということは、相当荒れたレースになるなぁ。
俺の予想に近いｗｗ

>>458
なんで目を覚ましたんだよ。
夢の中の方が幸せじゃないのか？
残念。

バリケロが悲願の今季初Vをする夢をみました。

まあ夢だな。

地球同士衝突ｗｗｗｗ

糞ホンダｗｗｗｗｗ

トゥルーリをもっと出せ。　４連続ポイントだ、馬鹿フジ。
アナもくび。　琢磨、琢磨、うざすぎ。　アナの代わりなんかどこにもいる。
解説も外国人のほうがかっこいい。

放送局も変えろ。　ちゃんと、公平に写せ。　馬鹿フジ。　

フジから、F1を取り上げろ。

本家ホンダ完全終了のお知らせ

あれだけつぶれてノーポイントｗｗｗ

一体何台居なくなればポイント取れるんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ死亡ｗｗｗｗｗｗ
アグリに負けてやんのｗｗｗｗｗ
さっさとF1やめれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リタイアしまくりの波乱のレースでもポイント取れないホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもアグリに持ってかれてるワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
あの・・・トヨタさんも・・・

さすがに撤退だろｗ

これ以上恥晒すな

　　　　20台リタイヤすれば優勝出来るぞ！！
　　　　　　　　　ガンバレ！！！！

かなりチームにとってショックだろうな。
アグリがポイントとっても喜べる状況じゃないだろ。

Bチーム







ぷっｗ

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／




ホンダエンジンぐっじょぶ

すげえアレだけ荒れて走ればポイント状態だろ
これ以上ないチャンスなのになあ

0ポイントチーム

スパイカー
トロロッソ

ワークスチーム　ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんだけ上位陣がミスしてくれてるのにポイントも取れないとはなｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ終わってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中本「来年バリチェロを替えて　琢磨を乗せます」

去年のマシンで出ていた方が良かったんじゃね？

いまだにノーポイントｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう腹痛いｗｗｗｗ

琢磨のペースにまったくついていけなかったな＞バリチェロ

未だにノーポイントのワークスチームはここですか？

０点チームｗｗｗ雑魚ｗｗｗ

琢磨は来年本家移籍かな

>>481
まあでもしゃあない、マシンはまだまだ遅いわけでさ。
それにバリが序盤ずっとフジコを抑えてたから琢磨もポイント取れたわけで
走らないマシンでそれなりによくやったよ、バトンと同士討ちは最悪だけど

ここですか？

　　　　地上最遅のワークスHONDAに祝福を

>>484

お断りだ！

あ、今日のレース展開で
２台完走したのにポイントが取れなかったワークスチームがいる！

そういやバリチェロがバトンのウィングひっかけたな
バトンの恨み節がでてくるかな

アグリに先にポイント取られてやんのｗ

トヨタ叩いてないでまずはアグリに勝てよｗｗｗ

笑っちまうぜｗｗ

スパイカー　トロロッソ　ホンダ




共通点はなんでしょうか？？？？

琢磨のポイントゲットに貢献する罵詈ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何このBチームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

歴史的な１ポイントなんだからさ
みんなで祝おうじゃないか(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

これでダンボウイング付けてたら、最高のお笑いネタだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>492
ノーポイントチーム。
あれ？でも何かワークスが一匹混じってるよな？

去年のコピーカーに負けるとか、屈辱すぎるだろ。

常識的に考えて。

憎揚「SATOが調子乗りやがって、よし遠隔スイッチを押すぞ」
カチッカチッ

憎揚「・・・こ、壊れてやがる」

浜田大明神のおかげか

>>492
うーんなんだろう

スパイカー・トロロッソ　貧乏プライベーター、ホンダは金持ちワークソ

ホンダは最強ワークソだから　ポイント沢山だろうし

次のモナコではシシャモノーズにダンボウイング付けて走らそうぜ。
きっと注目度だけでは優勝出切るぞ。

参戦2年目のＢチームに負けるワークスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>492
スパイカーフル参戦1年目
トロロッソ参戦2年目
ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいらバカだなあ

ホンダは環境を考えてわざとゆっくり走ってるんだぞｗｗｗ

中本さんよー、マジで６月の株主総会に出てこいよ。
じっくり話そうじゃないか。

>>500
お笑いでは毎年優勝してますが、なにか？

バトンは変装してモナコ入りだなｗ

開幕前のアースカラーから今日まで、ホンダはお笑いチームに徹してるなｗ
どこまでこの笑いのネタを提供できるか見ものだ
今のホンダから笑いを取り上げたら、何も残らないんだからさｗ

>>504
ちゃんと撤退の要求しておけよ

>>489
しかも、予選上位が何台もこけたのに。

早く撤退しろよｗｗｗｗｗ

この恥さらしめｗｗｗｗｗｗ

みんなSAFのポイントで忘れてるけど
予選軽ﾀﾝで重ﾀﾝのSAFと同タイムだったことについて

きっと中本のコメントは自分のチームの不甲斐無さより、アグリのポイント獲得に話題を逸らすんだろうなｗ

いつものことながら、2ちゃんて結果が出ないとボロカスだな。
いつもはアンチだらけの琢磨スレは、なんかいつもと雰囲気が違うし。

おい、いつものようにグランプリ直前には進歩してると言い続けてるけど
いつなったら本当に進歩するだよ？？？

ジェフは今頃してやったりで狂喜乱舞だろうな

いや今日のレース良かったよ、ますますＲＡ１０７Ｂの開発に拍車がかかるって
もんだ。カナダを楽しみにしよう。

バトンはなにやってんだよ・・・
しかしフロントウィングってあんなにキレイに外れるものだとは思わなかったw

松本大明神にすがろうぜ

>>512
オールホンダとして私がしっかりスーパーヴァイズした成果が出ました

ＲＡ１０７ＢってSA07のパクリか？

今日のレースペースなんて最悪だろ！<<o(>-<)o>> ムカー！
ロングランが速いって言うのはもういいよ・・・中本はどのチームと比べてるのかな？

>>521
スパイカー

赤牛勢が壊れなかったらもっと悲惨だったんだろな。

>>511
予選じゃなくて決勝な

予選は燃料量関係ないだろ

今日レースペースみてたけど、SAFより本家が遅かった。
こういうケースはこれまでなかったよ。
なんだかんだで本家のが速かった。
それが今日に限っていえば、SAFの方がレースペースがよかった。

>>511
いつQ3走ったよ

今年のこのモチベーションの低さからいってバトンもバリチェロも今年で脱退しそうだな。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんとかしてくれ〜！

お通夜会場はここですか？

>>514
他のチームよりゆっくり進歩してるんだと思う

へぇ同士討ちしてたんだねﾊﾞﾛｽ

んー
なんでこんなに遅いのかなあ
糞BAR追い出して車体から全てホンダが作ってるのに

ホンダ全車完走か

もうワークスのほうは撤退でいい。第二期で無限だけ残したみたいに今回はSAF1だけ残して次まで細々とやればいい

BARの時代のほうが速かった件について。
今のBMWよりもいいところに行っていた時期もありました。

接触よく見てなかったんだけどピットアウトしたばかりなのって
バトンのほうだよね？
で、またチームメイト素直に前にいかせなかったのか？

厄 病 神 じ ゃ ん w

これ以上日本の恥じ晒すな

なんか、バトンとアルバースって､個人的に嫌い。

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

日産は？

あ、日産はもともと参戦してなかったね。

日本人はホント自虐だなあ

雑魚ホンダ　

ホンダBチームは哀れだなｗ

　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　沢山のリタイア続出の中
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ポイントが取れないホンダ
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　しかもアグリに先を越されとると来たもんだ
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　 | もう死ねよ
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

HONDGA速すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

途中から見たんだけど、トヨタが見あたらなかったんだけど

トヨタ（大爆笑）は参戦やめたの？

さすがホンダエンジン！！！ありがとうホンダ。
ワークスの方は本堕だけどなw

　　　　
　　　　お前等、ホンダは環境対応車なんだぞ。

スーパーアグリより遅いマシンって・・・
バリチェロがかわいそう

ﾜｰｸｽなにやっとんねん(￣∀￣;)。

で、

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

日産は？

あ、日産はもともと参戦してなかったね。

レース結果

1位　ＣＭ
2位　浜田
3位　Ｒシューマッハ
4位　クビサ
5位　クビサ
6位　クビサ
7位　クビサ
8位　ＣＭ

途中から見て
トヨタが見あたらなかった

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

アグリに吸収してもらえば？
イギリス人のデビッドソンいるんだし
日本とイギリス向けとしては最適のチームでしょ
バトンとバリチェロってなんの冗談よ？

潰しあい宇宙はダメだよなぁ
ぶつからないよう気を付けろとかﾁｰﾑﾗｼﾞｵで釘刺しとけよ
例え後ろからﾙﾉｰが来てたとしても、先に行かれたとしてもアレだけはやっちゃいけない

　　　,r-─────､
　　 ,f　＿＿＿＿＿,､ー-､
　 ,ノ r'　　　　　　　　t　　ヽ
　f　/ ''''''　　　　　''''''::＼　.l　　ホンダの遅さにビックリしたんで
　|　|（●）,　　 .､（●）､:::| ﾉ　　びっくりかき揚げおうどんください
（⌒'　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::;⌒)
. t_t　　 ｀-=ﾆﾟ=- '　.:::::::;tノ
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
,,.....イ　｀ー-.ﾆ−― ノﾞ-､..
:　　┃　　　◆・◆　┃ 　i
　　 ┃　　　　　　　 .┃　｜

今日は地球同士の衝突という有り得ないモノを拝ませてもらった

今回トヨタは予選６位だ。レースではｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったけどﾄｰﾀﾙで見ると
トヨタのほうがパフォーマンスに優れていた。

>>554
アグリを吸収した方が良いんじゃない

ガチでバトンが邪魔なんだが…。
大きなタイムロスにはならなかったが良いが、
何でチームメイト達には抜かさせないんだ。

これじゃレースにもならない車でレースをふっかけて迷惑かけてた頃の琢磨君と同じじゃまいか。
今は自分のレースよりチームの為に徹しなさいよ。

>>556
ほんとびっくりだよ

10台潰れないとポイント取れませんか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>546
ラルフはブルツに接触された影響でリタイア
トゥルーリはスタート直前にエンスト…その後リタイア

ノーポイント街道ばく進中ｗ
連続ノーポイントはワークスチームとしては、有る意味快挙だｗ
がんばれよ。

衝突したのに完走するなんて凄い

>>560
それは言い過ぎ
2ndスティント以降のバリチェロのペース遅かったぞ

Ｂチームなりに頑張ってたろ。

糞マシンをなんとかしろ

アグリのドライバーより圧倒的に速くて安定しているのに
この結果はかわいそすぎるだろ

まぁ、期待の裏返しで苦言を言うんだけどさ。
あの変な空力ﾊﾟｰﾂでも使ったみればよかったのに。

　びっくりするほどユートピア！
　　びっくりするほどユートピア！！
　　　　　　　　　　　 ,rrr､
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　＿　_ _
　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　 / /-ＬＬl
　　　ミミ彡彡彡彡 ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　/_/ |_|
　 ／　　　　　　　　 彡/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　ロ /l
　/　∠ヾ　''∠ヽ　　　/　 __从,　 ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　 　　/__|
　|　　　( ｡､　　　　　/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　＿　_ _
　|　＼＿＿＿＿／（／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ 　 / /-LLl
　|　 　ヽ＿＿ノ　 ／　　 ｀// `U ' // | //`U' // l　/_/ |_|
　 ＼＿＿＿＿／　　　／　 　W W∴ |　∵∴　　|　　　ロ /l
　　　　　　　 ／ 　 　☆　　　＿＿＿_人＿＿＿ノ　　 　　/__|
　　　　　　／　　　　　　　／

次のモナコも駄目駄目だな。
予選で8〜9割決まっちゃうし。中本的にはロングラン仕様なんだろうから。
予選は最初から捨ててるしなあ。

二代目「走るシケイン」はバトンが襲名する事に決まりますた。

浜田大明神スゴス

中本切って木内とハシケン戻せば解決。

あんだけｺｰﾅｰでふらふらしてたらﾀｲﾑでないわなぁ。

これからも本家アグリに貢献するBチームとして頑張ってください！！！！！

なんで遅いの？ｗ

>>566
言いすぎかな？
彼は開幕戦でもチームメイトに蓋かましてるし、プロ以前のドライバーに対してもそうでしょう。
プロのペースについてはあくまで漏れの希望的観測にすぎないが、
バトンとの接触でペースが伸びなかったんじゃないかと思ってる。
どちらにせよスパグリ以下のペースしか出せない糞マシンだという事は変わらない事実だが。

漏れはプロアマコンビでスパグリ一本化で良いと思うんだよなぁ。

一緒や！乗っても！

初の1ポイントおめでとう



ホンダエンジン最強ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ウィリスどころかリチャーズすらも笑ってそう
戦えるチームにしたのにここまで堕ちるかよってなｗ

>>568
移籍しろよ

どうだろう？アグリさんにサコンを貸して下さいとお願いしたら。

そんなバトンさんはバリプロさんに対してご立腹のようです
まじチームもぐだぐだで終わってんな

>>578
アンチバトンだからそう見えるんじゃない
去年からバリチェロはペースが安定していないよ

>>581
戦えるチーム→笑えるチーム
　　　　　
　　　　　　　　　　　への転身ですけど何か？

どんでん乙

ロストロ見ながらだったけど本田一度も見なかった。

>>582
ああ、そりゃいい。
この糞車にバトンとバリじゃ、もったいない。
サコンがちょうど良いだろ。
さもなければ、首にしたスタッフに戻ってきてもらった方が良い。
エンジンはイイからな。

この後に及んでまだ怠けバトンを庇うのか・・
もう宗教だなｗ

モナコは「ダンボ」でフォース付けてくるの期待してますｗ

バリチェロ「バトンはアマチュア」
バトン「後ろにいたSATOのせいで」

>>584
別にアンチバトンではないのだけれども。
去年のプロはあれは酷かったと思うよ。
ただ今年は糞マシンながら精一杯頑張ってる感じが伝わってくる。
レースの世界は結果が全てで、今のバトンじゃ邪魔にしかなってないと思うのさ。

モナコ前にポールリカールでのテストがあるみたいだけど、
ここでのテストがモナコに役立つとは思えないんだが…。

福井社長は何を考えてるのか知りたい

風洞に問題があるっていうの本当じゃないかな。ｱｸﾞﾘの車より結果が悪い
のを見ると・・・・・・。

俺的にはSAFの方がホンダスピリッツを継承しているように
見えたよ・・・。

マジでSAF1よりRA107の方が遅い車だな。
どうしてこんなに糞な車作ったん？

>>592
君の言い分の方が分があると思う
それにバトンがチームメイトの邪魔するのは今に始まったことじゃないしな

ま、バトンがやる気なくすのも判るけどさ

>>592
燃料軽かったんだからもっと飛ばせば良かったんだよバリ

>>596
戦えるチームから笑えるチームへ転身するためだよ

くそ、リチャーズ残しとけばorz

>>596
環境問題対応の為ｗｗｗｗ

とりあえずカナダまでは寝てます。あるいは画面に映っても脳内ＮＧワードで。

基地外ンダオタのレス

872 音速の名無しさん sage New! 2007/05/13(日) 21:05:51 ID:cwrTij+T0
>>868
それはヨタも一緒でしょ。むしろF1なんかはヨタのほうが酷い。

05/14(Monday) 　バトン，バリチェロを批判

ホンダのＪ・バトンは，ピットアウト直後のＲ・バリチェロとの
交錯アクシデントについて次のように批判した。
『ボクはルーベンスよりも４周も後にピットインしたし，
これは（レース戦略的に）彼のためにしたようなものだ。
１コーナーではあまり空間を与えられなかったし，
ボクはフロント・ウィングで彼の後輪に踏まれてしまったよ。』

05/14(Monday) 　バリチェロ，スペースは十分に空けておいた

ホンダのＲ・バリチェロは，Ｊ・バトンとの１コーナーでの
接触アクシデントについて次のように振り返った。
『ボクはジェンソンの左側にいたし，１コーナーでは十分なスペースを設けていたよ。
このアクシデントは残念だけど，これもレーシング・アクシデントの１つだよ。
まあ，どちらのドライバーもトップ８に入れる可能性があったわけだけどネ。』

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 　 .／　　　　＼　　　
　　　　　　　　　 　 |　^　　　^　| 　　　,..、　
　　　　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.|′　_,,r,'-ｭヽ
　ビ　リ　　　　　 　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ! ,イ彡く,-‐' ﾞi,　ホンダ･･･
　 ＿＿,,, :-―,ァ''"　＼｀ﾆﾆ´／ﾞア´￣｀ゝﾆ'ィ,〉
,:f^三ｦ,ｒ一''^ﾆ´､、__ l ! ｨ彡,ｬｧ'"　,,..,,、　 /lﾄｨﾍ　どうしても私を笑わせたいようだなｗ
ﾉ ﾆ､ﾞﾘ　　,..,,　　 ｀`''ヽ,,,　 ''"´　　 ﾞ''ヾﾐ,r/:.l:.:し′
,ｨﾃ'J´,,..::;;ﾞi,　　　　 ,;,, ;;; ,,;;　　　　　　 ,frｱ:.l:.:ヾ　
ﾘ:.:.:.{'"　 ,ｨﾄ.　　　　 ';;;;;;;;;;;'　　　　　　,!;V:.:.ﾉ:.:.:.:
:.:l:.:.:.ヾ='":.:.:l　　　 　 ':;;;;;:'　　　 　 ,;;/;;:.:/:ﾉ:.j:.:.:.
:.:l:.ﾐ:.:.∨:.:.:.:ヽ、　　　　人＿＿,,,;;;;;ノ/N/:/:.ｨ:.:.:.
:.:ﾄ:.ﾄﾐ:.:ヽ:.:.:.:.:ト-―ﾃ" ⌒ `ヾj　::;;;;}/:.:.:.:/:/ ヽ:.:
:.:ト､:.:.:.:.:ヽ:.:.:.l　　　'　-:十:‐' ﾞl,　 〃:.:.:/:.リ　 ﾞi:.:
:.:l:.:ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:.l　　　ｔ,,__,災＿,ﾉl　 f:.ﾘ:.:./:.j　,ｲ ヾ

>>594アグリの風洞使わせてもらえば問題解決

なんて言ってみる。

夜中にアンチが必死に書き込んでるのが笑えるんだけど

韓駄＼(＾o＾)／

すみません、ひとつ聞きたいのですが、このホンダの遅い車が、来年アグリに回ってくるのですか？

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 | 　　　
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

>>603
リプレイ見ると確かにバリはちゃんとイン側にスペース開けてるな。
どう見てもバトンが勝手に挙動乱してヒットしてる･･･

>>603
さっそくｗｗｗ

バリチェロ「バトンは素人」

ってか、素朴な疑問。

カナダから新車が投入されるらしいけど、その新車には期待していいのかな？

去年並のリザルトが出せるようになってほしい。

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3588.html
＞「最初のピットイン後、ピット出口で宴席に接触してしまった。このことでルーベンス
＞の右リアと接触しフロントウィングをなくしてしまったんだ。〜

映像見るとバトンがアウト側に膨らんで接触したように見えるな。ピットアウト直後だし
バトンが無理したのが悪いと思う。

>>610
タイヤが温まってないのに普通にブレーキ踏んだっぽくね？
こーいうのをアマチュアっていうんじゃねーのかよ、とつっこみたくなる

　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　,.ｒ'´;: 　八 　'::..ﾞヽ
　　　 　 ,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、　　　　　フT
　 　 　 l厄巳厄　i王i ,.巳厄巳ｌ　　　　 夕 ヒ
　　　,.-'l　i,.:'　　ヽ:.、　;.:'　'　ヽ |,.、　　
　 　/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ''　ｋｰtr-,'´lri　　　＿l＿
　　 {_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ　 　　ｉ,＿
　　 ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿　.: j,ノ
　　ｯｼﾞ::;;|　,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ 　 ┬‐宀
　 弍::::::::l　i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ 　 ﾉ□隹
　　 彡;:::ｌ　l::l　 '　 ---;:, ﾞ　l::l |::;;ｬ`　　　、
　 　,r',广ヽl::l　::.　.: 　　ﾞ:. 　l:lﾉ^i`､　　　三刃
　 ,ｲ（:::j 　 i::iヽ 　:. 　　 .: ／l:l'" l:ヽヽ　 口心
　|;:;.＼＼　l::l　 ',　:;:::..::. / 　l:l,r''／;::;;|

途中から見て
トヨタが見あたらなかった

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

どうみてもバトンのミスと言うか、無茶やったせいだろ。
ピットアウトした直後でタイヤもブレーキも暖まってない状態で
味方チームの車に無理して競り合うのは頭が可笑しいだろ、こいつ？

>>608
アグリが手を加えると速くなったりしてｗ

>>613
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3588.html
＞「最初のピットイン後、ピット出口で宴席に接触してしまった。このことでルーベンス

一杯やってたせいで接触？
酒酔い運転か？

はずかしい

>>617
ハミルトンの活躍で相当焦ってるんじゃないかな？

今日グレーニング出てたよな＞フロント
はぁ、モナコなんてもっと厳しいぞ
大雨のパニスで無ければ無理だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　ホ　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　ン 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　ダ 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　は 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　レ　 　 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　｜　 ひ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　ス　 ょ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　し　　っ　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 て 　 と　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 る　 し　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 の　 て　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　か　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡！？　　　ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇　　　　　　　　　川川川ミ
　　　　　　　　|￣＼|　／

●バトン、自らのミスを認める
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3588.html

ボディーカラーを見ても分かるように、今年のホンダはレース性能と環境性能の両立を
目指している。ホンダは数年先を行っている。時代が追いつくのはいつの事だろうか。

おそらく中本は中盤以降バトンのペースは良かっただけに接触が悔やまれるみたいなことを言うんじゃない

モトGPでもヤマハに勝てないし

●ホンダ単独でポール・リカール４日間のテスト
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3587.html

>>626
すでに中本発言はファンをいらつかせるだけだな

しかしスレ荒れてるな、わからんでもないが

>>595
俺も

美しき青き地球あってこそのモータースポーツ。
ホンダは、地球環境のことを考え、わざとゆっくり走っているのだ。

しかし、まああのカラーリングと地球環境云々もせめて去年並みの成績残していればそれなりにカッコいいんだがな。
今年の糞っぷり見てると遅い言い訳に地球環境を持ち出したとしか思えない。

05/14(Monday) 　バトン，バリチェロを批判

ホンダのＪ・バトンは，ピットアウト直後のＲ・バリチェロとの
交錯アクシデントについて次のように批判した。
『ボクはルーベンスよりも４周も後にピットインしたし，
これは（レース戦略的に）彼のためにしたようなものだ。
１コーナーではあまり空間を与えられなかったし，
ボクはフロント・ウィングで彼の後輪に踏まれてしまったよ。』

ホンダはひそかにトウモロコシ燃料に切り換えているから遅い。

>>633
●バトン、自らのミスを認める
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/05/post_3588.html

>>633
ジェンソン・バトン(12位)
http://www.honda.co.jp/F1/race2007/rd04/report/
「最初のピットストップを終えてコースに戻ったときに、縁石に乗り上げてラインを乱し、
ルーベンスの右リアに接触してフロントウイングを失ってしまった。
それで再度ピットに戻り、ノーズ交換せざるを得なかった。
最終スティントでは、(ヘイッキ・)コバライネンや(ニコ・)ロズベルグと大差ないペースで
走れていたと思う。だから12位まで挽回できた。以前に比べると、いくらか
進歩が見られた週末ではあったが、これからやらなくてはならないことがたくさんある。
来週のテストとモナコGPで、さらにプッシュし続け、できればカナダGPで大きな進歩を遂げたい」

一番やってはいけないミスをやったなぁ...
こういうメンタルの弱さは直せないんだろうな。
こういう人間にWCは無理だろう。

もうね・・・・

バトン首
バリ引退

08年
マイク・コンウェイ
マルコ・アンドレッティ

これでいい。マーケティング的にも。
英国内での人気もハミに奪われ、ふてくされ気味の高給取りと、
陰気なブラジル人はもういらん・・・。

アッと驚くバトンモナコで優勝

1 A.デビッドソン　SUPER AGURI Honda　311.1 km/h（14時12分）
2 M.ウェーバー　　レッドブル・ルノー　　310.5 km/h（14時09分）
3 R.バリチェッロ　Honda　　　　　　　　309.9 km/h（14時10分）
4 D.クルサード　　レッドブル・ルノー 　　309.5 km/h（14時09分）
5 佐藤琢磨 　　　　SUPER AGURI Honda　309.0 km/h（14時09分）
6 J.バトン　　　　Honda　　　　　　　　308.8 km/h（14時08分）

トップスピードは出てるな・・

今のF1は如何にスピードを殺さないでハンドル切れるかを争ってるからなぁ...
瞬間最大速度は正直無意味になってるね。

たしかにね。

ただ、シャシーが良ければエンジンが伸びる分、期待できそうなんだけど・・

中本
「レッドブルはソフトタイヤでのロングランが厳しいでしょう。
うちはロングラン速いです」

みたいなこと言ってたのは何だったんだ？

クルサードのコメントが意味深だな。

「信頼性が高くても１０位のチームよりはまし」

>>646
単純だろ。

速くて壊れる車のほうがドライバーにとって希望があるからな。壊れなきゃポイント取れるし・・。

遅かったら、完走してもポイント圏外で報われないし・・。

トウモロコシ燃料はまだレギュラーしかないからね〜

ルノーのことじゃないの
ウェバーが行くだろうし
ホンダは信頼性あんまり無いと思う

昨日は地球同士が衝突したよね

ディープインパクト

SAF1取り込んで、オールホンダ
スタッフはもちろんSAF1のスタッフで構成
バトンとバリチェロはさすがにもう嫌だと思っているだろうから、
琢磨とデヴィッドソン（開発も出来るし）
これで第四期オールホンダとして戦ってくれ

もうヨーロッパラウンドに入ったというのに一向にチームのオフィシャルグッズが2007年版に更新される気配がない。
ttp://www.hondaracingf1shop.com/
今年のはこの手のグッズも「収益の一部は寄付に回します」とかやらんと示しがつかんだろうから
そのあたりにでも問題があるんだろうか

>>645
上役に虚偽の報告して自分の処分の先送りを目論んでるんだよ。
能力のない奴がサラリーマン社会で使う常套手段。
しかしF1では読みたくなくなるような分厚い報告書じゃなくてたった１時間半での出来事が全てだから、
いくらボケ気味の老人でも惑わされるわけないし･･･違うでしょ？誉田さん？

中本の妄想ではレッドブルよりRA107の方が速いんじゃね？
開幕前はルノーより上でロングランではBMWより上、マクラーレン
並かもねっていう妄言吐いてたし。

あそこでぶつからなきゃ、
バトンorバリがフィジコを押さえ、残りが逃げる
琢磨との差を付けて・・・

8位フィニッシュ！

だったと思うんだが。まぁたらればの話だから、別にいいけど。

バトンはホンダにイライラしてバリチェロに特攻。
地球マシンが憎くて仕方が無いんだろうな。
糞マシンを押し付けたホンダへの復讐だな。

トン「地球は一つ。偽物の地球は要らないので破壊した」

破壊されたのはどの国のあたりになるんだ？

史上最強のわがままファザコンDQN男　もうF1やめろよ。見苦しい。

栃木研究所の作った新型ギアボックスで
スパグリ初入賞だってよ
どーすんのよ？ホンダは？
なんか、アホらしくなってくるな

いや、昨日のレースはバリはいい仕事しただろ。
ファーストチームのポイント獲得へのアシストと言う。

>>660
琢磨のことか？

弁護士である佐藤琢磨の父親
それでこんな発言までしてしまう琢磨↓

琢磨は中国の捏造歴史を真実だと言った売国奴。
２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。
http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

>>663
ID:lEGm1rKg0　お前のことだｗ

>>664
引きこもり乙

>>653
私もレプリカシャツ発売を待ってるんだけどな、アグリの方もまだだし。
黒赤は個人的に好きなので発売ないとしたらガッカリだよ

>>642
エンジンはいいのね・・

バリケロ様どうも有難うございました。
おかげで貴重な1ポイントを取る事が出来ました。

ほんとうにバリケロ様のおかげで御座います。

>>667
あんまり慰めにならないけど、欠陥のあるパートが開発を許されている部分
でよかったかな、と。
仮にエンジンが原因で悲劇的なことになったら年間単位で棒に振るところだった。

最高速だけ見てエンジンは良いとかどんだけ素人なんだよ

少なくともアグリは最高速寄りのセッティングだぞ。

バトンが若干無謀だったとしても、バリ禿は空気読むべきだった。
こいつバトンの走りを邪魔するの、今回で何度目だよ。
遅いんだったら遅いなりに、空気読んだ走りをしろ。

モナコ前にテストするほど、モナコに意気込んでどうすんだろ。
予選がダメダメなこのチームが、モナコで良い結果獲れるわけがない。
その辺は本家ホンダに任せておけと。

>>672
禿同

>>673
普通に考えてモナコのためだけにテストするわけじゃないだろｗ

バトンがチームメイトの邪魔をするとか、
そういうことを言い出すのはまず間違いなく蛸ヲタ。

罵詈禿にもファンがいることを認められない>>676は馬頓ヲタ

別に蛸ヲタでも何でもいいけど
昨日は明らかにバトンがアフォなだけ
「空気嫁なんて」作戦違うチームメイトをブロックしつづけたドライバーの
ファンとは思えない言い草ですねｗ

俺は人生オワタ

カナダで新車が出るって話になってるけど、カナダに投入されるのは新車じゃなくて、
あくまで現行マシンの改良型。F速のインタビューで中本がそう言ってた。
カナダでサイドポンツーンにアンダーカットを入れたりとか、エンジンカウルに変更を加えるたりとか、
バーレーンの結果を見て決めると言ってたから、おそらくこの辺の変更がカナダで加えられるはず。

Bスペは、正直今から作り始めても、もうシーズン中には間に合わないと思う。
それよりもルノーのように、来年のマシンのアイディアの中から、現行マシンの改良を続けていく方が現実的かと。

>>673
モナコのためにテストするってw
どう考えたらそう言うことになるんだ？
新参は半年ROMってろ　書き込むな

>>678
2005年のトルコか。
あの時もバトンはフィジコと争ってたからしょうがないな。
琢磨がバトンよりも上に行けるチャンスは無かったわけだしね。
今回もそう。
バトンをフィジコと同じタイミングでピットに入れて抑えられたのに、あんなことになって台無し。
バトンよりも前にピットインしているバリチェロがフィジコの前でフィジコを抑えててもさしたる意味はないんだよ。
去年のバーレーン、去年のブラジル辺りでも延々バトンを抑えてたな、バリチェロ。

ポールリカールって、コースをモナコ仕様にしてモナコ前にテスト組まれる事が例年多いんだよ。
今年はテスト制限あるから、他チームはどうするのか知らないけど。

>>682
第2スティントもバトンのペースの方が良かったからな。

>>680
リアセクションはごっそり変えるってことか・・・。
これでどれだけ速くなるんだろうな・・・。

--ペースはバトンの方が上だったのですか?
中本　圧倒的に上ですね。特にルーベンスは第3スティントが圧倒的に遅かった。

--接触がなければもう少し上にいけた?
中本　テストも含めた状況から想定内に走れていましたから。まぁ、タラレバになりますが。


ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/column/14_0359.html

まあ空気読むべきだったかもね、今回に限っては。
しかしなんかもう全てがグダグダだなこのチームorz

前回よりほんのわずか良くなったとしても現状は予選でもレース中の
ファステストでもトップと約1.5秒以上の差がある。
もし大幅なマイナーチェンジというか新車を出してもそこまでのタイムが
縮まるとは思えない。多分車の出来が奇跡的に良かったとしても
「一つ勝つ」というのは多分絶望的なんだろうかなあ。

今期は視点を変えて．世界各地のサーキットをマシンがぐるぐる回るイベントが
行われている．程度に見ようかなw
もちろんわずかな期待は持ち続けるけど。はあ．．。

>>670
逆に、少なくともエンジンが非力だったら、（いくらセッティングや空力でカバーしても）
最高速度もたかが知れてると思うｶﾞ･･

去年はルノーとのコンマ3秒が結局詰められなかったからな。
最終戦ではルノーより速かったとか豚本が吹いてたけど、
あのレースでは8位に入りさえすればよかったルノーが本気走行なんてするわけないし。
今年はその5倍の差か・・・無理ですね。

豚本ｗ

ここにいたまともなファンすら呆れ始めてきたな

モナコにダンボ耳登場するの？

このチーム早く撤退しろよｗｗｗ

トヨタ＞アグリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ(笑)

>>693
昨日のレース途中から見たんだけど
トヨタが見あたらなかった

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

ヨタの話を持ち出して、話題そらしに必死な奴が一人いるな。また、例の面汚しの
あいつか。

今期のHONDAは世界中のレース関係者やフォーミュラファンから失笑をかってる
だろうな。車の開発に失敗したばかりかチーム内の人間関係も破綻して、あげく
アースカラーとかダンボウイングとか奇をてらった奇抜な物で注目を引くような
ゲテモノ集団のように思われてるかもね。

ホンダとトヨタを叩いて喜んでる在日は、
自分で立てた隔離施設のアンチスレから出てこないように。

ID:6JU7axgD0　←　面汚しあいつ

琢磨さんが活躍すると、みんなハッピーになるし盛り上がるね♪

来年のマシンの空力はプレストンに指示してもらったほうがいい気がする

>>682
バトン一人が走っているならそれでもいいが
それこそ4周も遅くピットに入ったにもかかわらず
バリチェロを抜けなかったのはバトンだし
ペースが速かったのなら抜けたんじゃない
フィジコを抑えるのも別にどっちでもいいし
あなたの言っていることはすべてにおいて
バトン中心
空気嫁とか言う前にミスしたバトンが悪いと思うが
縁石に乗ってふらついて
バリのほうに流れていったのは事実なんだし

>>701
構っちゃだめだよ
どうみても真性だから

>>700
実際、プレストン（関連会社）がテコ入れしてるよ
組織が変わり始めている

HONGDAw

なんかドライバー同士の関係も悪くなりそう。
トヨタもポールリカールでテストするらしいけど合同なんだろうか？

>>703 さん　さあ

そおいうこと言うときは　ソオス　添えて　ﾁｮ

>>706
ごめん、ソース出すとしたらけもさんのサイトになっちゃうから
遠慮しといたよ

そら　あかんわね

>>705
合同なんじゃないかな？
てか、ポールリカールはトヨタの持ち物だから、トヨタがテストするからそれに便乗するが正解かも。

トヨタさんって　しんせつじゃん

荒れたレースで久々の入賞チャンス
1ポイントを巡ってＢチームと熾烈な争い、すごいよホンダ

中本の言うことを真に受ける奴はアホウ。
今までどれだけ騙されてきたか

>>709
ポールリカールはトヨタがホームコースとしているだけで別にトヨタの
持ち物じゃないでしょ。
持ち主はバーニー・エクレストン氏。

＞ポールリカール、さらに安全性を向上へ
＞なお、同サーキットは現在バーニー・エクレストン氏が所有、
トヨタ・チームがここを公式テスト・トラックとしている。

ttp://f1chihou.net/2006/03/post_192.html

カナダ　フランスで進化してこなかったら・・・まぁ大改革実行だろうな・・
トップ切ったりテクニカルディレクター変えたり
期待してるんだから遅くともフランスまでにはいい車もって来てくれよ

デカいスポンサーを抱えるチームにワークス待遇でエンジン供給
一年だけ大活躍
チームを買収
体制変更が裏目に出て糞マシンで低迷

ここまでフォードと同じ流れ

あとはロス・ブラウン獲得失敗、イギリスと日本間で揉める
F1推進派の現社長が交代すればピリオド

中本の妄想を真に受けるピュアなレースファンってどれだけ居るんだろ？
ヤツは妄想と現実の区別がつかないらしい。

>>716
トヨタ代表に比べたら中本は正直者だよwww

トヨタの幹部なんて今年の新車発表会で
「去年トヨタはフェラーリに次ぐ早さだった」と言ったんだからw

もう、トヨタとホンダ合併チームにしちゃえよ。
金あつめ係→トヨタ
技術係→ホンダ
最強じゃね？

＞技術係→ホンダ

今のホンダに技術なんかねーよ

ノーポイントのホンダが技術系ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの幹部なんて今年のシーズン前テストで
「ホンダはのロングランはマクラーレンに次ぐ早さだった」と言ったんだからwｗｗｗ

ホンダはアイディア担当にしておけ！
風洞とか操作出来ないんだからよ。

ダンボウィングのホンダがアイデア担当ｗｗｗｗ

ホンダの担当は






お笑い担当しかありませんｗｗｗ

アイディアってテーマパークじゃないんだぞ。ダンボウイングはブレーキング時の
挙動不安をを解消する為のパーツとか言ってるけど、可愛いから付けてみましたって
気がするくらい駄目じゃね？

　>>722
アイデアもねーよ

カラーリングのあまりダサさに笑われる

ガソリンと排気ガスぶちまけるF1で環境を訴え笑われる

ロングランはマク並みとハッタリこいて笑われる

同士討ちで地球激突と笑われる

Bチームに先にポイント取られて笑われる

いまだに0ポイントホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか空洞の問題点がわかった見たいな事言ってたけど、多分またやらかすとおもう。
Bスペック作るだけ無駄になる予感ｗ

ホンダの技術なんてこんなもんｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの下には、スパイカーしかいませんｗｗｗｗｗｗ

>>729
ホンダに失礼だぞ




右にはちゃんとトロロッソが居るんだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

効果の無い技術やアイデアなんて無意味
それを今年、ホンダが証明してしまいましたｗ
なんてったてアグリに負けたんだからｗｗｗ

>>731
アグリもホンダ

１、それなりの実績のあるRA106をHONDAがほとんどそのまま譲ってくれたこと
２、HONDA製最新型ギアボックスまで惜しげも無く提供
３、その他も栃木が技術的にもバックアップ

>>732
これは酷いｗｗｗ
しかも運良くポイントの取れたアグリと比べてどうする？ｗ

ホンダはホントアグリチームを作っておいてよかったね。国内でホンダが情けないって
意見はあっても、批判はないからね。琢磨のためのチームを作ってホントよかったね。

もしかすると、今年のホンダのエンジンて、密かに排ガス対策してるんじゃね？


そう信じたい…

昨日のレース途中から見たんだけど
トヨタが見あたらなかった

トヨタ（笑）は参戦やめたの？

>>735
シビック Type-Rでさえ、☆無しなのに？

昨日のレースでリタイア続出の中
アグリがポイント取ったらしいけど

当然ホンダ（笑）もポイント取ったんだよね？

オールホンダで３勝

オールトヨタで０勝

日本の自動車メーカーはエンジンだけ供給したほうがいいね。チーム持たないほうがいいよ。

>>736
ああ参戦やめたよ。途中でやめたんだ。

普通に考えてとっくに間違えていた所は解ってるでしょーが。
けどさ、フロントウィングちょっと変えただけでその後ろ全部見直さなきゃ
ならんからベストのモノ造るなんて時間無さ過ぎて無理だよね。
それで、ある程度経験？勘？で何種類も造ってテストしてたんでしょ。
全部見直してベストに近い物が出来たらそれがBになる訳だよね。
B出たら4強に割って入って欲しい所だけど敵も進化してるからその下
あたりなんじゃね(と思っとく)
でさ、終盤追いついたら恩の字でまぁよくやった・・・じゃないんだよね。
来期まで今の勢いで死にもの狂いでやんなきゃさ、ダメだよね。

>>740
僕らは、いつの間にかに勘違いしてただけなんだよ。
ホンダは、NAだとちょっといいエンジンを作る普通の自動車会社。
F1は、始まったばかりと思いたい。

今シーズンのこれまでのチームポイント

スーパーアグリ　1ポイント

ホンダ　　　　　　　0ポイント

また世界の盗用多の蛆虫工作員が湧いてきたなｗ

フェラーリなんかさトラブルでリタイヤしたらシャッター閉めちゃうよね。
ウィングとかも隠しまくるしさ。アレくらいの緊張感無いとだめでしょ。
中本も余計な事言わなくてもいいよ。今はさマスコとかシカトでも全然いい。
いちいちコメントしてるような余裕無いだろって。
ブルドッグとか言われて喜んでるなよって事。戦争だろが。

とか思う。ったくよー

↑
また例の面汚しのあいつかｗ

アグリにはS45Cで作ったギアボックスでもあげとけばいい。

>>705
全チーム参加予定の合同テストだね
ttp://www.motorsport-total.com/f1/tests/termin.php?zsd=1&zsm=5&zsy=2007&zed=14&zem=5&zey=2007

ID:DT3ExRyF0　←　面汚し工作員

>>738
ホンダエンジンはポイント獲得したよ。

ブービー狙いかな？（w

　751 音速の名無しさん New! 2007/05/14(月) 22:31:32 ID:2PYAbyZC0
>>738
ホンダエンジンはポイント獲得したよ。

>>677
失敬だな。バリチェロファンはチームメイトを中傷するようなことはせんのだよ。バリチェロ本人はしても

「 Powered by HONDA！初ポイントおめ！」　今年はオリジナル路線で突っ走ってくれ！

>>749
全チーム参加予定なのか。
そのままスペインでやればいいのに。

>>756
ポールリカールは色々な組み合わせでコースを作れて
モナコっぽいレイアウトにしてテスト出来るんだよ。
なのでモナコ前はみんなここでテストする。

ホンダってすごいと思うよ、実績の有る昨年までのマシンの正常進化をスーパー
アグリに託し、自らは孤高の旅に出ている。
他のチームには真似の出来ない事だ。

おまえらもっと喜べ
我らがホンダエンジンの今季初ポイントだぞ

ポールリカールは前半2日がモナコ用、後半2日がカナダ用のテストになるのではと思う。

>>757
そういう事か。
すいません。にわかは消えます。

>>758
孤高って高いところにあがることだろ…

オフィシャルグッズオレも待ってるんだけど…

今期、ホンダエンジン初ポイントゲットだ！
素直に喜べばいい。ホンダファンだろ。
エンジンサプライヤーとしての活躍を喜べないなら、第2期の勝利を誇るなよ。

>>763
冗談抜きで、これだけ制限が掛けられた今期のエンジンの中でも
ホンダエンジンは高評価だぞ
数年前から回転数一辺倒では無く、過度特性重視に切り替えた効果が
回転数規制で生きて来た

制限のお陰で逆にブローのリスクは減り、エンジンにとっては追い風だ

しかし、そのエンジンが派手にブローしとるからな。

決勝でブローさせたのはSAF1だけでは

エンジンサプライヤーじゃねーから、

>>737
情けないよね。
ハイブリッドでType-R作れば良かったのに。
現状ホンダのハイブリッドはプリウスにやられっぱなしだし、こういう所でトヨタに差を付けなければ
F1だけでなく市販車でもホンダはピンチになるでしょ。

>>764
１GP　３ブローしたじゃん

神様浜田様！

最後数週。いい歳こいて「神様、お願い！」とか思ったのはひみちゅ。

F-1素人なんですが次のモナコで優勝出来そうですかね？

ここはモナコ！モンテカルロ！絶対に抜けない！

うおっ
ここは・・・・すまん。

ホンダってやっぱ単なるエンジン屋なんじゃね。市販車みてもそうだし。
車体自体はトヨタ、日産に比べてパチモンみたいな感じで、すぐダレルし。
マクラーレンとかウイリアムズとかの実績のあるところにシャーシは
つくらせてエンジン供給に徹した方が懸命な気がする。

市販車の件は知らんけど（同価格帯で比べているのか？とは思うが）
その懸命さを望むなら、ホンダなんて応援しない方が良いと思うよ。
60年代に鈴鹿サーキットを造ってしまったり、他に先駆けロボット造ったりする
そんな挑戦する姿勢があってのホンダだろうしね。

栃木の車体関連の連中もずっとＦ1やりたいと思ってて、やっとそれが出来る環境に
なってきたとこなわけだしさ

もう皆さんぼろくそに言ってますよねえ。まあでも仕方ないかあ。
未だにノーポイントだし予選もなんとかQ1通過するのが精一杯
だし去年自分達が作ったマシンを改良しているとはいえアグリ
チームに負けるし。

まあ何でも言ってくれ。今は何を言われて耐えるよ。
ふがいないから去るファンがいても不思議じゃないし。
ただ俺は応援するぞ。今に見ていろよ。カナダから．．いや
フランスかな．いやヨローパGPからかなw
もういつでもいい。優勝は無理でもせめて去年並に復活するのを
期待してるぞー

>>776
去年の車は、ホンダ製じゃありませんよｗ

HONDAは石橋を叩いてわたる企業じゃあねぇよ。石橋だったら、渡ってしまえ！ってとこだ。お前らみたいな奴らなんかにゃ、到底わからんだろよ。何も出来ない、何も分かろうとしない奴に限って文句だけは立派なんだよな。

首にしたあの人主導で作った英国車ですよ。

エースドライバー・バリチェロを支えるのが2ndバトンの仕事だろ

車体の方のノウハウはないからね。今まではウィリスのノウハウでやってきた。
今年からですよ。
なんとか解決してもらいたいな

ギャンブラーホンダ
当たればラッキー

>>778
昔のホンダはそういう心意気だったけどね。
今はミニバンばっかり作ってる会社。

ま、何だかんだいっても俺はやっぱりホンダを応援するけどな。

>>778
石橋？ならウチはカーボンで作れや！って感じだろうな

昔から速い理由がわからなかったチームだったのが
今じゃ遅い理由がわからないチームだもんな。

実はホンダスタッフ、何もわかってないんじゃないだろうか
頑張って欲しいわ。

>>768
ハイブリッドでType-Rとか全く意味がわからん
スポーツ走行したいんだかエコランしたいんだか
重たくなるしな

TOYOTAがハイブリッドスポーツを、とか抜かしてるが
理解できん。

ハイブリッドでバッテリー積んでて車両自体は環境に
高負荷らしいのにそれでスポーツ走行させるとか
ハイブリッドにする必要性を問いたい、小一時間問い詰めたい。

どうせ団塊の連中にハイブリッドの先進性なイメージで
買わせるんだろうが。
お前は本当に環境を考えてるのかと。


だしたかが2000ccでハイブリットまで積んだら
いくらIMAとて重たくて走らん曲がらん止まらんだろ

カラーリング見たらハイブリッドに力を入れていないとおかしい
結局注目されるためだけのカラーリング
偽善ホンダ

>>787
6リットルV12とか積まずにトンでもないトルクを出そうと思ったら
モーターを使うしかあるめー　LSハイブリッドで環境は訴えてない気がする。

まあどっちにせよ、F1で環境に訴求しようとするよりはマシだ。

だいたいホンダってのは元来自分勝手な企業
他とは提携しないし大企業でありながらリーダーシップも取ろうとしない
もともとそんな企業体質な連中がチームを持ってトップに立ちながら、
プライドの高いイギリスのヤツらと上手くいくわきゃねーよ

>>776
ジョフがデザインしていたのは05年まで去年からは実務を離れ
観念的な指導者でいわばデザインをしない中本と似たような立場。
で、去年のマシンは車体の総責任者チーフデザイナーのケビン・テイラー
が中心になって技研が協力して作ったマシン。

今年もケビンが中心で開発しているのでブラックリー+技研だと永遠
にホンダ製じゃないという理屈になってしまう。
もちろんジェフの遺産とかアドバイスは重要だったと思うけど実際には
去年も今年も同じデザイナーなんだから。
去年もホンダのマシンだし今年もホンダマシンだと思うよ。
ただまあ実際冒険して外したのだからどう言われても仕方ないけどw

791に補足。
ジェフが実務を離れたのは2005年からの間違い。

>>787
ミニバンと同じK20A積まれてもなあ。いくらチューニングしたってねえ。
せめてドライサンプくらいにしてないと。

ロシターがアグリに加入したらしい。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/58830

>>788
おかしいのは君の偏ったハイブリッド信仰でしょ
ホンダは次世代クリーンディーゼルを市場に投入するし
ハイブリッドの普及促進もするが、その前にガソンリンエンジンの低燃費技術追求も
必要でしょ
ザッカーの長距離テストで燃費も1Ｌ当りの費用もプリウスはシビックディーゼルに
負けてたぞ

ホンダのディーゼルも、トヨタのハイブリッドもやらないよりはやったほういい
評判気にするだけならやらなくてもいいが、どれも叩かれることではない
そしてスレ違い

>>795は1ｋｍ当りの費用の間違いだったわ
たしかにスレ違いだけど、環境問題への取り組みの中でハイブリッドもディーゼルも
選択肢の一つってことで。

タイプＲはサーキット走行、ワンメイクレースを考えて市販しているのに
ハイブリッドなんてなんじゃ？と思ってさ、レクサスハイブリッドが十勝24時間に
出たのはいいが、ピットインの度にCO2の塊ドライアイスでバッテリーを冷やしてた
笑うに笑えない話はけっこう有名だと思ったけどな、現状ハイブリッドもそんな万能じゃないよ

ホンダって去年のマシンをアグリに供給することにより、それと比較して今年のホンダマシンがどのくらい進歩したかを測ったり、ＢＡＲに比べてホンダの技術がいかに優れてるかをアピールするつもりだったんじゃないか？

でも去年のマシンより退化しちゃったｗ

★アグリチーム初ポイント獲得でお祭り騒ぎになっているので、行き場を失った
アンチが今日はここに集まってるね。やれやれｗｗ

浜田マジック！

>>797
ハイブリッドはまだまだ始まったばかり。
低速でトルクを出しやすいし、その気になれば左右で駆動力配分を変えることもできる。
回生で得たエネルギーを立ち上がり加速に利用しても良い。
バカみたいに速い車を作れる可能性もあるんだ。

モナコでバトンが勝つ

ttp://www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=5005&size=800

今回の　ばとんくんの　レースエンジニアさん　かな？

巨乳

ﾜﾛﾀ

トーチュウ見たらポールリカールテストでニューマシン投入的なこと書いてあるんだが
よく見たらニキかよ…

バットン　「Sアグリのファーストドラは僕こそが相応しい。ホンダは考えるべきだ。砂糖よりボクが速い事を。」

バトンは邪魔だから移籍してほしいところだな
ホンダはまだ笑えるがトヨタは笑えない
まあどっちのチームも他チームに迷惑かけ過ぎ
日本企業は取りあえず撤退した方がいいな

>>775
挑戦って都合いい言葉ですね。
自社製のクラッチ式のCVTみたいに、不具合が10年近くも解消されず、結局お蔵入りさせるようなことにならなきゃいいけど・・・

>>801
わかってないなー。ハイテク満載で速いのはNSXとかでいいんだ。
フィーリングで運転して気持ちイイ！ってやりたいやつもいるのよ。
タイプRユーザーってのはそういう人種。
スタタボやスイスポなんかも同じ。

速さを求めるなら４WDターボでいいし

市販車の講釈なんかここに書き込むなよ
ディーゼル？ハイブリット？TypeR？ターボ？・・・w
いい加減にしろ
スレ違いって言うより板違い

>>811
そうだなぁ。穴違いだ

尻に火が点いた？ 本家ホンダ・チーム
ホンダにとって、自社エンジンを供給する『スーパー・アグリ・F1』チームがF1参戦初ポイントを記録したのはすこぶる喜ばしいことではあるが、一方で本家のホンダ・チームは今回も無得点。
メーカー系チームでノーポイントはもちろんホンダだけという不名誉な状況が続いている。

Honda 『RA107』(C)Honda Racing
拡大します
ほぼ1か月のインターバルを置いてスタートしたヨーロッパ・ラウンドの幕開けでも戦闘力の向上がみられなかったことから、同チームのニック・フライ代表はすでに｢大掛かりな手術が必要｣と明言、今後本格的な大手術の可能性が予想されている。
早ければ6月のカナダGPにも『Bスペック』と言えるような大幅進化型マシンがお目見えすることになるかも知れない。

3戦目まではまだ無得点のチームが5チームもあったが、今回レッドブルとスーパー・アグリが入賞したことにより3得点はわずか3つに。
ホンダ以外はトロ・ロッソ&スパイカーといういずれも小プライベート・チームだ。

ホンダ以外はトロ・ロッソ&スパイカーといういずれも小プライベート・チームだ。

まったくもって意味のない比較だがファステストだけ比べれば

３秒
２秒
２秒
１．５秒

と４戦目で１．５秒縮めた恐るべき開発力ｗｗ

>>803
それ、ロン・メドーズじゃね？レースチームマネージャーだよ
バトン担当エンジニアはアンドリュー・ショブ。

http://xien.x0.com/index.files/gallery1.html

>>775　>>778みたいなイメージをホンダに感じると言えば感じるんだけど、
正直なところ、第３期に入ってから、「さすがホンダのＤＮＡだ」と思わせるよ
うな話を聞かないんだよね。世代が変わっちゃったのかなぁとも思うし、「本気
出せばいつでも勝てる」と本気で考えてるようにも見えるし。
俺は単なる一ファンだから、報道されるものが情報源の全てなんだけど、
第２期に桜井がテレメトリを入れたような、後藤が燃費を改善したような、
なんか、こう、技術者魂を感じさせるようなエピソードに触れたいよ。

正直、ハンガリーの勝利の時の中本のコメントでは「技術監理を正した結
果が出た」みたいな感じで非常に萎えた。技術監理は大事なことだけど、
それはトヨタの武器でしょ、ってイメージがある。

>>746
シャッター開けっ放しでも誰もホンダのウィングを真似したりしないｗ

TV画像みる限りだとよ、ダウンフォース付けてても加速とか速いよな。ブレーキング時の安定性がさらに良くなれば、そこそこになるよな。もう少し空力良くなるといいよな。

加速が速いってどこが？

今頃のこのこ頭を下げにきても、許してやんねえぜ！
土下座しても、無駄だぜ！！

>>817
↑これ踏んでも大丈夫ですか？

ロシターがスーパーアグリのテストドライバーになったらしいね。
なら来年日本人の若手を一人ホンダのテストドライバーに迎えて
ほしい！

>>823
大丈夫だが
踏むかちのないものだ

スパイを放りこむな！
たっくんが移るとしたら、フェラーリやマクラーレン以外ないよ！！

>>818
だねえ。第三期は、スケープゴートを作って、ひたすら責任逃れしてるように見える。
ジョーダンのせい、ジャックのせい、
リチャーズのせい、琢磨のせい、
ウィリスのせい、旧BARのせい…
そろそろ、真の責任者が責任をとらなくちゃいけない。

あえてダレのせいにするなら、ジェンソンだね。
こいつの、わがままなウィリアムズ移籍問題が発端で
チームが再び低迷したといってもいいだろ。

>>827
バトンだね

バトンバトン

バトンはカス

オールホンダになってチームには文句付けられなくなって今度はドライバーですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嘘吐き中本

>>827
ちょっと待ってくれｗ
その中に琢磨を混ぜちゃだめだろ。

しかし笑えるなあ
シーズン前はさすがホンダ革新的なマシンだとかほざいてたけどいまだノーポイントだもんなあ

琢磨を切ったのはどうでもいいけど
バトンをいくらで買い戻したんだっけ？

とにかくたっくんを引き留められなかった奴は
全員クビだな

車作りを外すとこういう事はあり得るだろうよ。
ポイントは大事だろうけど今がノーポイントだって別にって感じだ
けどねえ。実際マシンが遅いのだし。逆に前のレースでかろうじて
1ポイントを取ったとしてもそれがどうしたの？って感じがするしね。

もっともシーズン終わってノーポイントなら大問題だけど。
BAR時代になるが一昨年なんて10戦までノーポイントというのも
あったねえ。ま、ともかく速くなってくれ〜〜

ニューエイかバーン連れてこいよ。
無名技術者がデザインするよりよっぽどいい。

>>834
おいおい
責任琢磨に押し付けて追い出したんじゃねえか
若年性アルツハイマーか？
当時これで優勝間違いなしとか言ってたバトンヲタがどれだけいたことか

バトンが癌だってのはウィリアムズから預かった時点でわかりきってるのに
イギリス閥に拘るあまりバトンバトンってやったツケが来てるんだよ
これで叩き出してみな エース級で欲しがるチームなんざ多分皆無だから

バトンよりデビッドソンの方がいいなぁ・・・
デビッドソンはチームメイトに特攻なんてしない

なんでバトンはバリチェロに特攻したんだ・・・変なプライドか？

とにかく遅い。
バトン、バリでこの遅さは異常。
まあ、バトンバリのせいでチームが混乱して遅くなってる可能性もあるけど。

>>841
縁石に乗り上げたとか言ってる。

とにかくホンダは罪滅ぼしに、残りの力を
全部、たっくんのエンジンの為にそそげ
それからだ、撤退は

332 ：音速の名無しさん ：2007/05/15(火) 14:42:56 ID:8UQvwz/k0
今回フィジコとの‘見えないタイムレース’に勝った事で、
ルノーのブリちゃんがこうコメントしたそうな。

「フィジケラには驚かされるね。（呆れ顔）
　フェルナンドなら絶対に有り得ない事だ。

　それより明らかに劣っているマシンで
　あれだけの走りをした佐藤には別の意味で驚いている。
　彼はチームリーダーとしても立派に役割をこなしている。
　一時色々言われていたが現在は完全に払拭している。
　マシン開発能力にも長けているので彼を欲しいよ。」

たっくんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

まーたドライバー叩きか

>>845
335 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/15(火) 14:44:11 ID:AWaQE1T00
>>332
お決まりの台詞で申し訳ないんだが

ソース出して

344 ：音速の名無しさん ：2007/05/15(火) 14:56:14 ID:tEjI4XhI0
【F1】伊紙「SUPER AGURIと佐藤、日本の2つのおとぎ話」
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20070515-00000101-ism-spo.html

同紙による10点満点の評価では、BMWザウバーが『6』、ルノー『5』、
Hondaを『4』とする中で、SUPER AGURIには『7』の点数をつけ、
「佐藤による初ポイントは、とても、とても重い1ポイントだ。Hondaの分家が
本家よりも調子がいいのは不思議なことだ（シーズンの最初からそうだった）が、
努力と献身が報われるのは喜ばしいことである」と評価した。

さらにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>837
筋違いですよそれって
2005年シーズンは琢磨とホンダが来期以降も契約更新するかのテストだったわけだけど
琢磨はバトンに完敗
イギリスGPでフォーメーションラップ中にエンジン停止ボタンを押してしまいリタイア
他にも琢磨はミスを連発

琢磨残留派のホンダ幹部も琢磨を擁護出来なくなったのが原因

なんだこのキモい流れは？
アグリスレだけで勘弁してくれよ

んだね、結果的に今のぐだぐだHONDAに残ってれば更に
スケープゴートにされて昨年のうちにF1生命断たれてたかもしれないから
バトンに感謝しなくちゃいけない位だよね。

HONDAでコンスタントにちょろちょろ入賞しても「フーン」位の扱いだけど。
SAF1で８位１ポイント取ったら日本のみならず海外でもGJ!!!の嵐だし。
FIAのオフィシャルで取り上げられたのも大きいかな。

本家が調子悪い時にHONDAエンジンでポイント取ったんだから褒めてあげてよ。
ブリヂストンも「日本づくめの構成で初ポイントおめ。」ってコメントしてるし。

バトンありがとう。
本当にそう思えてきたw

来期、マッサとラルフをホンダにやるよ。

過去にドライバーのせいにした時は、翌年だけは好成績だったから、カンフル剤程度の効果はあるのかも。
だから、バリ禿をクビにすれば来年はいいかも。
ただし、再来年はまたボロボロｗ

いつドライバーのせいにしたよ

バトンは朝鮮人みたい性格だな。

カナダからは速くなるのだろうか…

期待しないで待っとくのが吉。ホンダが速くなるのかもしれないけど、
周りも速くなるから。短期間で作った車の性能ってのは・・・・・・

>>818
直接的な技術ではないが、今回の空力チャレンジ失敗に
技術者魂をちょっと感じないか？

自分は現時点の空力的チャレンジ失敗の原因について、中本氏が
設計者に積極的にチャレンジすることを推奨したからだというのを聞いて
桜井氏の著書｢ゼロからの挑戦｣に書かれてた,旧エンジンに固執する
現場スタッフの反対を押し切ってＥスペックエンジンを投入した記述
を思い出したよ。
結果は現在のところ正反対だけどw

というか本来はもっと早いうちに、第三期の初期にオールホンダで参戦
して失敗しとくべきだったんだよなと思った。

去年１勝したくらいで調子乗りすぎたんだよ！！！！

たっくんに縋っとけばこんなにならなかったのにw

>>855
朝鮮人を良く知らないが、
君の文章が朝鮮人くさいぞ。
どうしてだろうか。

今日からポールリカールテストだけど、画像うｐされるかな？

新車じゃないみたいだけどトウチュー記事は釣りか

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/tu/0XWNRI80II2S1S03IX7UP07U7IWX_450.jpg

ここがお通夜みたいな、HONDA本家の
本スレでつか？

>>858
俺も読んでるぜ。
あのサービスは詐欺に近い・・・

ホンダ復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

1. Hamilton McLaren Mercedes 1:07.530 (21 tours)

2. Klien Honda 1:08.709 (21 tours)

3. Massa Ferrari 1:08.724 (13 tours)

4. Webber Red Bull Racing 1:08.847 (25 tours)

5. Glock BMW Sauber 1:09.174 (23 tours)

6. Rosberg Williams 1:09.179 (24 tours)

7. Schumacher Toyota 1:09.262 (16 tours)

8. Rossiter Super Aguri 1:09.325 (18 tours)

9. Kovalainen Renault 1:09.413 (9 tours)

どこが変わったんだよ
ウソつきトウチュー有料サイトのくせに

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/tu/0DNKWZL0JVQ7PC0ZGI4N40GX7B7L_450.jpg

>>806
アンカーつけ忘れた

>>866
え？　21周？
少なくね？

>>869
時差７時間

現地は午後１時

>>858
技術というものを勘違いしてるなぁ
ホンダのイメージ戦略に見事に嵌められてる

>>867
投入はカナダ（？）だろうから、それまでは当然現行車で行くわけで、
そうなると現行車でのテストもしておかないとダメだからな
つかニキだし

最初からホンダ嫌いな人間はいないし、
理由なくホンダ嫌いな人間もいないんだよな

未だにホンダ教を信じてる奴は、カスだけ。

クリエンでこのタイムなら
バトンならコンマ５早いから


12. On tuesday 15 may 2007 at 14:03, by RF1 Paddock Pass

Times at lunch:

1 HAM 1'07.117 47
2 ROSBERG 1'07.189 54
3 MAS 1'07.462 40
4 KLI 1'07.706 72
5 RSC 1'07.869 40
6 PIQ 1'08.065 40
7 WEB 1'08.200 54
8 GLO 1'08.271 64
9 ROSSITER 1'08.856 50
10 SPE 1'09.599 20
11 FAU 1'22.044 14

ホンダスピリットなんて全然感じなけどな。何かつまらん主導権争いだとか
ミスをミスとして素直に認められない、認めたら終わりみたいな官僚的というか
大企業病みたいな病的なものを最近本田からは感じる。

>>875
人災を感じるね。

>>874
多分カナダの大幅アップデート前の車両だよね
もともと低速は得意なんだっけ

バトンもあんな糞マシンじゃ溜息も出るさｗ
F1Racingのインタビューでは答える前には溜息と長い間ばっかだったじゃないかｗ

バトンはホンダをかばうコメントはすべて棒読みｗｗｗｗｗ

しかし、
ホンダにバリチェロが居て良かったよ。あの堅気な走りは応援する気にさせてくれる。

挑戦が無謀です

>>877
きついブレーキングがほとんどないし空力効率が問われないレイアウトだから、
ほかに比べてマシだろうね。
反対にペラいウィングでハードブレーキを繰り返すカナダはこのままだと悪夢が
待っているわけだが、果たして新車は間に合うのか、そしてちゃんと改善されてい
るんだろうか。

お届けモノです

579 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/15(火) 22:33:13 ID:ggyiDgZF0
>>875
確かに、なーんか気持ち悪いものを俺も感じる。
ハーベイさん亡くなった時点で白紙に戻すべきだったんじゃないの。
でさ、今度はシャーシやりたいっての出来てるの？
もしかして今シーズンやっと出来た？本当に出来てるのか？
どっちかっつーと亜久里のところの方が出来てるんじゃねーの？

社長さ、F1の話ししてる時いい顔してないんだよな。
もっと楽しそうな顔して語ってよ。
大企業の社長って顔もあるだろうけど、F1は別だろ。
業務なんか誰かに任せて現場行けよ。
バカさ加減じゃフェラーリには負けるけどその次はホンダであって欲しいのよ。

>>883
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ すまん。

>>849
脳内ソースは死ねよ

モタスポ・ファンとしては、
今年一年くらいは、濃ゆい独自のスタイルを貫いてほしいよ。
1500cc横置きv12 や、アップサイドダウンのV4 も、
他には真似の出来ない、ホンダらしいカッコ良さの一部分じゃろ。

>>882
カナダ以降、今のままじゃ相当辛そうだね

888げと

こうなったらホンダのいいとこ見つけようぜ！
バリチェロは今年全戦完走だ。見事な信頼性だよ。

>>803
それは、トレーナーのフィル・ヤング。
ちなみに、SAF1にいる日本人は元ニスモの小河原宏一（おがわら・こういち）
http://blog.nikkansports.com/sports/racing/profile_ogawara.html

>>889
90年のラリーニみたいになったらやだぞ

浜田ウザい

SAFに追い付け追い越せって感じで今シーズン終わっちゃいそう

>>874
今までのクリエンの状況考えるとマシンが大分走るようになったんだな
コースの特性ってのもあるだろうが。
早く新車を見てみたいもんだ

バルセロナは比較的地球マシンのダメなとこが出にくいサーキットだったけど
モナコも誤魔化しの効くサーキットだな。

ゴテゴテでも何でもいいからダウンフォース付けるサーキットだからね。
予選さえうまくいけば、大渋滞を引き起こしながらも終わってみれば良い結果っていうのは考えられるね。
ただホンダはどちらかといえば予選よりレース型だし、
大渋滞起こしてよい結果を得てもあまりうれしくない。

次はモナコだから16台位リタイアする可能性もあるし感想すればポイントいけると思うよ。

つうかモナコはマジで抜けないコースだから予選での一発の速さがレース結果に
直結する気が。だから次も無理ぽ。

>>883
＞579 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/05/15(火) 22:33:13 ID:ggyiDgZF0
＞ハーベイさん亡くなった時点で白紙に戻すべきだったんじゃないの。

あー、この意見に同感。
BARと組んだのはホント時間の無駄だったよ。
素直にティレル→ホンダと素直にシフトしとけばよかったのに。
チームスタッフだってホンダとも長く付き合ってる人が多いから、
スムーズに行けたのになあ。

ホンダがニューマシン投入と聞いて飛んできました。

トウチュウの記事から一部抜粋（ほぼ全部ｗ）

開幕からノー・ポイントの苦戦が続くホンダが、
15日から4日間の日程で行われる
フランス・ポールリカール合同テストで ”新車” を投入することが明らかになった。

ホンダは現行のマシンを正常進化させるプログラムと同時に、
第6戦のカナダGPから「ニューカーを作り直す」（ニック・フライCEO）
というプログラムにも着手。

現時点ではモノコック自体までもが変わるかどうかは不明だが、
中本修平ディレクターは「全然違うルックスのクルマになっているよ」
と大々的な改良をほのめかした。

シーズン中の新車（もしくはそれに近いといわれた車）が劇的に速さを取り戻すってことは記憶に無い。
今年はこのまま行くでしょう。でもいいんだよ。何で悪かったかをしっかり分析してほしい。

>>902
2003か2004年のマクラーレン

マクラーレンは車体製造では実績があるとこだから。

Times at the end of the day:

DRIVER TEAM BEST LAPS
1 HAMILTON McLaren 1’05.699 98
2 SCHUMACHER Toyota 1’06.920 96
3 PIQUET Renault 1’07.056 125
4 WEBBER Red Bull Racing 1’07.161 120
5 ROSBERG Williams 1’07.189 126
6 MASSA Ferrari 1’07.271 93
7 KLIEN Honda 1’07.357 114
8 GLOCK BMW 1’07.712 114
9 ROSSITER Super Aguri 1’08.026 129
10 SPEED Toro Rosso 1’08.143 53
11 FAUZY Spyker 1’09.443 73

ルックスってカラーリングとかフロントウィングだけとかじゃ

エンジンなら８５年のＥスペックみたいな事があったが
車体はきついよな
しかも今のがんじがらめのレギュじゃ

>>902　>>903

そのときの　コンポジットの責任者が　プレストンくんで

シニアデザイナーが　ピーター・マックール　だったって　とおぜん　しっていますよね

903　と　904　だたわ

モナコでバトン勝つ

>>899
>>ハーベイさん亡くなった時点で白紙に戻すべきだったんじゃないの。

>あー、この意見に同感。
>BARと組んだのはホント時間の無駄だったよ。

このへんの問題の原因は、すべて、F1よりアシモ大好きだった先代社長が原因だったんでないかと思われ。

だれかハーベイ博士のホンダへ宛てた手紙をＵＰしてくれ。

本田はアグリに負けてる時点で飛躍的に良くなる要素なんて無いんだよｗ

RA107ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
↓
ホンダは三味線弾いてる
↓
Bスペックで激的に速くなるよ(棒読み)←今ココ
↓
HAEEEEEEEEEEEEEEE

ポールリカールは3日目からカナダを想定したコース設定になるらしいから
新車デビューはそのあたりかな

>>915
3日目って事は、17日の夕方あたりから画像うｐされるかな？
良い意味で祭りになっている事を期待したい

でも3日目からカナダを想定ってソースどっかにあった？

>>916
横レスですまんが、「1,2日目モナコ仕様、その後カナダ仕様になる」
というニックの発言ならBMW公式で見た。

>>916
つhttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/05/news/16_0415.html

>>901
>現時点ではモノコック自体までもが変わるかどうかは不明だが、
>中本修平ディレクターは「全然違うルックスのクルマになっているよ」
>と大々的な改良をほのめかした

今までの経験だと、この言葉が怖いのですが・・・

本家の方は昨日は強風でテストにならなかったとリリース
出してたけどアグリもそうかな？
RA106系は風弱いよな？

>>911
当時はホンダ内で販売方針の対立が生まれていたからね。
HAM社長経験の入交氏、本田技研所長経験の川本氏が
本社の社長候補になって結局、前任の久米氏の一言で
川本氏が社長になった。（川本は久米の直属の部下だった
時期が長い）
しかし、川本就任後経営は悪化し、副社長の入交氏は退社、
改革派の吉野派によるクーデターに近い状態で交代を迫られた。
川本氏は、以前より技研の若手によるF1マシン
の開発に着目し（おそらく黙認していた）、退任時にオールホンダ
としてF1へ復帰することを発表した。
しかし、その後改革派の吉野氏はF1全面投資による財政への影響を
危惧し、オールホンダでの復帰を撤回、川本体制下からの影響で技研
の力は強く、全面撤回はできなかった。
結局エンジンサプライヤー+シャーシ共同開発という落としどころで
決着がついた。

テスト３日目にBスペ投入できるならモナコから実戦投入すればいいのに。

リスクがあるなら一台だけ持ち込むとかね。
どうせ失敗しても結果は変わらないんだし。

>>921
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいかにモタスポ板とはいえ企業史を捏造しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川本は社長を8年やって、オデッセイ、CR-V、ステップワゴンと立て続けに当てて、国内販売80万台を
達成したのを花道に引退しただろ。厨房は妄想書くな。

モナコはドラッグ無視のハイダウンフォースサーキットで特殊だし、ぶつけられても困るから回避するのは妥当

ついにダンボが登場するのか

ご丁寧に塗装までしてあったのはその為か

>>926
ダンボを反対から読むと・・・

>>924
悪いな。
あいまいな記憶で書いたからな。

>>924の指摘の通り、現在のミニバンブームの祖みたいだな。

ダンボ⇔ボンダ＝凡打

>>910
モナコでポールポジションとれば
優勝はともかく３位以内にははいれるかもしれない
モナコはチャンスではあるな
ルノーなんかもポールねらってくるだろうけど

>>931
それ、他のどのチームも考えているから。

モナコでPP獲っても空タンじゃいみないべ
それに今年限りのレースじゃないんだから
来年に期待してるよ。

続けていれば苦しい時のことは必ず報われる
オートバイの方だって暗黒時代はあったんだから

今度の新車も真っ黒で登場だろうか？

関係者の顔色は真っ青だよ

今年のモナコは2ストップかな？
スーパ・スーパ・ソフトじゃろか？

チームホンダの撤回に関して可能性の高いのは、当初噂されたアメリカ法人の横槍、
あるいはポスト川本体制における内紛、といったところだろうな。
予算的な問題じゃなかったと川本が証言してるし。
表面的にはチームホンダでもたつくより「成功経験のある」エンジン供給で手っ取り早く
勝利しようってことだったんだろうが、あまりに鮮やかな見込み違いだ。

1997年5月16日に｢10年ﾛﾑってろ｣って言われたものですが
今年でようやく10年になりました｡
おひさしぶりです｡涙がでそうです｡

>>938
おかえり
あの時はROMってろなんて言って悪かったな
だが反省はしてない

>>938
10年ﾛﾑってろ

>>938-940
コーヒー吹いた

>>940
鬼畜www

>>940
酷い事するなぁ・・・若いな
>>938
君が次ぎに書き込む時は僕は31歳か
どこか就職できてたらいいな

>>938
性転換するまでﾛﾑってろ

ホンダが次、優勝するまでロムってろ



醜い事するなあ．．って言わないでねw

バリチェロが次優勝するまでROMってろ。

>>938
今度射精するまでﾛﾑってろ
そうだな・・・今夜が山田＾＾；

じゃあ3日目のポールリカールで改良型お目見えってことか
期待せずにはいられない・・・

ただの低ドラッグ用コンポーネンツが登場すると予想

>>922
まだ2台+スペア（パーツ含め）出来てないんじゃないの？
それにカナダGPを考えて空力の開発もしてるんだろうから
Bスペックのモナコ用空力パーツだって用意できないだろうし

>>938　GJ!!!

ミラーの前に変なウイング付いてたっけ？

>>952
ない。
っていうかクリオネフィンがその変なウィングに変わってるな。

>>953
これはルノータイプだよね

>>954
似てるね

こっちから　ばらしちゃったか

インレットフレーム分割式のモノコックね

もっと　根本のほうから分割されるのかなって　予想していたけど

ここらへん　小型化　されるんでしょうね

もしかしてサイドポッド削られてる？

ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=183052

そんなことは無いんじゃないか

カナダ仕様が出るまで大きな変更ないでしょ

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070515/z1179226822.jpg　　昨日のやつ

ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=dep0716my27.jpg 　　今日のやつ

サイドポッドはまだっぽいね

上に出てるウィング・・未塗装だ・・

>>961
http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=183078
くびれてね？

>>962
くびれてるね

抉れてる・・・。
でもさぁ。
抉れよ、抉れよ。と言いつづけてきたが・・・
これで遅かったら・・・終わりじゃね？今以上に終わりじゃね？

そのネガティブさに乾杯♪じゃなくて完敗

http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=07testricard&d=2&b=1179312022
変わってなくね？

もう、あれだ。あれ。
けも呼んで来い。けも。

左右で違うのか

これで速ければ別に問題はないのだが
あんまり大変身って感じではないよな

>>967
いるじゃん

で、どうなの？けも。

新車キター


ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/we/0W3BRWG0M8KZUO0O2SU800JLIZ5S_450.jpg

>>966
いや、地球柄のせいで見にくいけどくびれてんじゃね？
チムニー辺りもなんか変わってる希ガス

今回のテスト
http://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-castellet01/we/0W3BRWG0M8KZUO0O2SU800JLIZ5S_450.jpg

スペインのとき
http://images.gpupdate.net/large/73575.jpg

抉ったかな？

相変わらずウィングレットじゃ付いてないんだな

チムニー枕風になってんの？

>>976
んだね

えぐってきたね。

ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box9h/RA107dawane.jpg

はずれるからさあ　ここらへんは　あるていど　好きなように　できる　つうことさ

てか　SA07も　RA107も　ここの形は

あえて　2003年以来の伝統形状で　とりあえず出してきたみたいな

最初から　不自然だったのよね

今後は　サイドポッド自体が小さくなって　後側の傾斜も小さくなるのかな

ヘッドレストの後側に吸気しそうにみえるけど　こんなの　あり？

新車だね完全に

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179312022.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070516/z1179313243.jpg

サイドポッドアンダーカットやっとしてきたね。

The laptimes this morning:

1 MAS 1'05.983 60
2 HAM 1'06.041 59
3 COU 1'06.565 60
4 WUR 1'06.576 49
5 KOV 1'06.606 65
6 KUB 1'06.714 66
7 BAR 1'07.096 61　　←期待の新車！
8 RSC 1'07.658 51
9 SAT 1'07.823 21
10 SUT 1'08.134 66
11 BOU 1'08.177 59

次スレ立てようと思うんだが、テンプレのロシターのＨＰは外していいのかな？

>>983
消して良いでしょう。

>>983
いいんじゃない？うちにきたから

>>983
アグリに行ったからいいんじゃね？
あっちのスレのテンプレに加わるだろし。
コンウェイのＨＰを追加で入れとけばＯＫ。

立てた

Honda Racing F1 Team RA-247
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1179316705/

>>986
コンウェイわすれてたわ

新車ｷﾀ━━(゜∀゜)━━. !!

意味がわからんと言いつつくびれさせてきた・・・
意味がわからんのにくびっちまったのか？？？
これは心配だ・・・

>>988
追加しといてやれよｗ

>>990
フェラーリから移籍してきた人とかいるし

>>990
のおぱんだと　ぎゃくに　よくねえ　んじゃに

とりあえずくびれさせようぜ！的な発想ってアレだ。
ミナルディのPS05に通じるものがある。

さて、腰がくびれたら
あとは鼻を整形するか。

>>990
風洞が間違ってたから、意味を理解できていなかったと思われ。
風洞を調整したら、実は…みたいな。

ｳﾒ

1000ならホンダ復活

せんなら　ちゃんと　ぱんちゅ　はいてくる

| 　| ∧_∧
|＿|´・ω・`)ｽﾚﾀﾃ乙でつ
|和| ｏ　o旦
|￣|―ｕ'
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