SUPER AGURI F1 TEAM【Lap202】

☆BORN　IN　JAPANのSUPER AGURI F1 TEAM（SAF1）を応援するスレです。

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前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap201】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175357641/

○過去ログ一覧（実質Lap数順）

Lap191
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap191
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1173880695/
Lap192
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap192】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1173945412/
Lap193
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap193】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174027985/
Lap194
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap194】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174096850/
Lap195
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap193】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174030361/
Lap196
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap195】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174105346/
Lap197
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap197】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174152275/
Lap198
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap198】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174239217/
Lap199
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap199】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174262295/
Lap200
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap200】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174634680/

うんこふんだー

うんことって!うんことって!

うんこぶりぶりー

うんこさ

これすさんに　ちゃんすもらって　かんしゃします　って　むかし　いてたよ

らめぇぇーーうんこもれちゃうぅー



なんて俺が言うと思ったか

>>1乙





らめぇぇーーうんこもれちゃうぅー

うんこうんこって、それは今GP2ですから

>>3
ＩＤが伝説のイノウエ

エンジンは無償供給っていうより琢磨のシート代だよ

予算がないとか言う人がいるけれど、
金は天下の回りもの。
齋藤さんの存在を忘れていないか？齋藤さんが表から裏から
どっからでも持ってくるんじゃないか？
この際、齋藤さんにホンダへ交渉へ行かせたら？エンジン寄越せって。
只で貰えるかも・・・。

琢磨「金曜にはないはずの距離制限がうちにはあるから。。」

アグソ「あーあ、こんな事なら最初からエンジンをトヨタに頼めばよかったよ。ホンダの奴ら、マジむかつく」

しらんがな。　アグリがうまくやっとんねん、つべこべ言うなや。

先日見た雑誌では、亜久里さんは「資金的に今シーズン乗り切れるか分からない」って言ってたよ
活動資金の確保にすらかなり苦労してるみたい

>>10

帳簿上は　あれはあれ　これはこれで　ちゃんと処理されていますよ　別会社なんだからさ

もちろん HONDA GP ltd のほおも　エンジン買ってることになってるはずよ

親会社子会社で贈与ってのは　ありえんでしょ

でも、これ本当の話か？
にわかには信じがたい・・・。
でも、マジの話としたら、各方面から叩かれるだろう、ホンダは。
やっちゃいけないことをやっている・・・。
この前のレースでは金曜日たっぷり走れたのに、次のレースからは
走れないじゃ・・・。変に勘ぐられてもしょうがないよな。
これが続けば続くほど、ホンダは陰湿な会社だとかいろんなことを言われるだろうな。
とても悲しいことだね。

コピーじゃねえ自作だといってみたり
エンジンよこせといってみたり

朝鮮人も真っ青な言い草だな

けもさんホンダスレの質問に答えつけて
たのみます

これでアグリがポイントを１ポイントでも稼いでホンダが０ポイントなら、
エンジンのみならず、SA07を取り上げられたり、栃研やホンダの協力隊を
引き上げるとかやられるかもしれない。
すごい心配だ。

妄想全開で長文書き込みする前に
重複の削除以来出してこいよ、自分のケツは自分で拭け
人の悪口書くのはそれからでも間に合う

そのわりにはテストもきっちりやってるし、金使ってるんだよな。
出世払いかもしれんし実は金持ってるのかもしれん。
まあしかしアグリの表情と白髪が物語ってるな。

>>21
アグリは昔から結構白髪だよ。
ただ、福井みたいに変に染めないからマシ。

重複ですよ 朝鮮人さんID:RujGH4NA0


SUPER AGURI F1 TEAM【Lap202】GoGoGo!!!
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175879578/

1 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/04/07(土) 02:12:58 ID:RujGH4NA0

>>18
これかな？

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175603556/505

もれみたいな　にわかに　わかるわきゃ　ないでしょね

福井社長は本家の負担になるような支援はしないと言った。
本家が不調なのにアグリに支援するなんて株主が黙ってないよ。

アグリのオーナーが独立チームだと言ってる。
極端な話ホンダにとってはアグリが無くなっても構わんってことだ。
それより重要なのは「ホンダ」として参戦しているチームの成績だし
今かなり苦しんでいるのに「ホンダ」では無いチームに力を入れるなんて有り得ない話。

>>25
>>20

>>22
いや、亜久里さんは最近白髪増えた希ガス。。

>>23
放置しておけば、その内、下に沈むだろう。
それと、そんなに人の世話が焼きたいんだったら、
勝手に焼いてて。
それに朝鮮人と言っているけれど、どういうつもりで言っているんだ？

>>16
急に方針転換したわけじゃないから。
去年から本家を犠牲にしてのアグリ支援は有り得ないと社長が
明言してるしアグリ代表もホンダの好成績がアグリ支援増大に
繋がると何度も言ってる。

>>24
けもさん違うよ
こっちのほうね

501 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/04/07(土) 01:02:26 ID:rmJK1ygi0
>>496
って事はけもさんのいうところの「サイドポッド・アンダー・シュリンク」はモノコックには採用されてないのかな
とりあえず風洞でマクラーレン型のエアロも試してるみたいだから数値がよければやってほしいな

>>28
> それに朝鮮人と言っているけれど、どういうつもりで言っているんだ？

コピーじゃねえ自作だといってみたり
エンジンよこせといってみたり

朝鮮人も真っ青な言い草だ

今ほど多かったけ？白髪
まあバーニーに早いとこカスタマー問題解決してもらわんといかんな。

>>31
さっぱり全然意味がわからない。
エンジンよこせと言ったら朝鮮人なのか？

>>33
バカは半年ROMれww

もまいさ　ふくいだってさ　かっこわるいしょ

いまの　ばあの　なれのはての　かすちーむには　はんこおするやし　おおいから

いぱいくびきって　ちょうきょうしますけんどね

して　しゃしのほおの　せけい　せいぞおの　ほおも　せきのたちが　ぎじゅつ　すいつくしちゃってますから

もっと　れべるたかいひと　まとめてちょうたつ　ですよ

あっ　ぷれすとんれーしんぐ　まとめて　てしたに　へんにゅうね

外注だすより　やすくつくしね　　　せっけいまかせるんだからね　　　　・・・・って　いえるかよ　おおぴらにさ

アグリは結構前から白髪が多かったと思うよ。
昔のカーグラなんか見ても、結構目立っていたよ。
ハゲよりはマシだろう。

>>28
自分の間違った行いは、その内沈むだろうって人任せか、最低だな

ID:RujGH4NA0と話しても無限ループ地獄になるだけと思うから
スルー推奨です

>>34
きっとそいつは半年以上、こことかに出入りしてるよ

けもさんこれにレスたのむ

Honda Racing F1 Team RA-241
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175603556/501

Honda Racing F1 Team RA-241
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175603556/513

>>35
なんで外注だけ漢字なんだ？

>>31
コピーじゃないだろ。あれはRA10…ゴホッゴホッ。

>>33
無料でよこせというのならな。

ID:RujGH4NA0はアグリファンじゃないだろ？
本家が調子悪いと一番被害被るのはアグリなんだよ。
本家が良ければ、その技術やパーツがアグリにも提供されるんだよ。
アグリチームはヨーロッパラウンドから空力など大幅に改良するらしいから
それと同時に本家から最新のギアボックスがアグリに提供される。

>>41
本家の最新型がアグリに提供されたら、
アグリが今の本家の状態になっちゃうじゃん。
お前こそアグリのファンじゃないな・・・。
良い物だけを貰えれば良いけど。
実験台にされたら地獄だな。

もうやめれ

>>41
本家が調子よければアグリに予算回す余裕も出てくるし
ホンダの株主も予算増やしても怒らないだろうしね

>>30
いいと判断したらやるとおもうけどね

モノコックは　サイドポッドの始まりのところが

構造的な部分とボディワーク的なシェルと　分離した設計になっていれば

そうとうな変更が可能だと思うぞ

BARのモノコック設計には、そおいう遺伝子が伝わってきているはずだけどね

それよっか、空力決めてくるだいいちは　サイドポンツーンへのフローの落とし込みだろうから

まずは、精密なフロー制御が可能なら　インレットの面積を落としてくると思うよ　　フェラあたりも　ちっちゃくない？

それができれば　めだったシュリンク形状でなくても　あそこに要求されるフローはスムーズに流れるはずだとおもうぞ

あそこの斜面でダウンフォース出せるなんつうのは　論外だけんどね

>>42
オマエ　バカ丸出しだwww

１つ確実なのは

今年本家が去年より成績落ちたら
アグリは来季消滅の危機

>>44
ということは、ホンダはアグリに先に行かれると
赤っ恥だから、アグリに協力できないってことなの？
アグリもホンダの看板背負っているんじゃないのかな？
そんなことをしたら共倒れになる。

今のHONDA空力エンジニアは、アグリにとって何の意味も無い。
アグリが期待してるのはメカニカルな部分だけだろう。

>>48
> ということは、ホンダはアグリに先に行かれると
> 赤っ恥だから、アグリに協力できないってことなの？

朝鮮人敵発想

なかもとさん　いってたけどね　でふなかったら　もっと　うしろしぼれるよって

しぼりこみ　うちのは　いいせん　いってるはずだ　ともいってたよ

このあたりは　ミッション　サス　スプリング　ダンパーの組み方から云ったら　フェラよりいいかもしれんよ

あぐりのほおも　去年　とうさいになってるけどね

>>48
ホントアグリファンはバカばっかりだな

ギアの大きさが小さくなったらどうなるかとか考えられないのか？

>>50
朝鮮人の気持ちがわかるんだったら、君が朝鮮人だね。
俺は日本人だけど。

>>53
日本人ならホンダを誹謗中傷なんてしないよ

誹謗中傷してる君は日本人戦ではない

>>49
今のHONDA空力エンジニア　って　だれのこと　いってるの

>>53
日本のホンダチームを批判するのは朝鮮人だけ

>>47
どこが確実なんだよｗ
つうかねーよｗｗｗ

>>53
日本を嫌ってるのは世界中で中国と韓国だけ

●日本が１位に「世界に最も良い影響与えている国」
（世界対象のBBCによる世論調査）
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1139054159/
http://www.youtube.com/watch?v=pZzKaNDKEcw

>>57
アグリはスポンサーが去年より減ってる
ホンダが予算減らしたら．．．　

>>54
誹謗中傷なんてしてないよ。
ホンダのファンだからと言って、マンセーしなければいけないという
ことはないでしょう。
批判ですよ。
ホンダは正々堂々とやって欲しい、太っ腹でいて欲しい、
アグリの面倒なんかちょろいもんだと大きい器でやって欲しい。

アグリのような弱小チームを大企業が苛めるなんて情けなさすぎる。
ある意味八百長だよ。どうしても自分の下に二台作りたいという
せこさがビンビン。そんなホンダであってほしくない。

>>60
親のすねかじってるニート的発想だな

日本が嫌われてるかどうかはわからんが
ここで見知らぬ人間を貶めているような奴は、
誰にでも嫌われるだろう。

>>39
まちがって　へんかんしちゃったわ

>>45
んー、ちょっと難しい表現で素人としては理解しがたいんだけど
要するにモノコック設計上「サイドポッド・アンダー・シュリンク」は可能なモノコック構造体になってる事かな
とりあえずLDが良くて安定したDFがでればマシンは速くなるんだろうからマクラーレン型にコンセプトシフトして欲しいけど
政治的には何時ごろ新型は投入されるのかが激しく気になる

>>63
なるほど。
誰にでも間違いはあるから気にしないでOK。

「きっこの日記（きっこのブログ）」のなかで、石原慎太郎東京都知事を批難する内容
（J-CASTニュース2007年3月28日付「『きっこ』ブログのすごい中身　石原都知事側『事実無根』と激怒」で報道）
http://www.j-cast.com/2007/03/28006465.html
が掲載されていた問題で、ブログの執筆者であるきっこさんは、03月28日に該当エントリーを削除し、
4月1日にはブログを更新して、「お詫び」を掲載した。
きっこさんは、「該当する日記の中で、ネット上に流れていた出所不明の噂話をその真偽も確かめずに掲載して
しまった部分があり、それにより、多くの方々に不愉快な思いやご迷惑をお掛けしてしまいました。
本当に軽率なことをしてしまったと反省しております」と述べた。さらに、「いくら個人の日記だとは言え、
真偽の定かでないネット上の噂話の類を安易に掲載するというのは、とても軽率であり、無責任な行為だったと
反省しております」と述べて、選挙期間中に特定候補者を批難したことと、ブログの内容が正確性を欠いていた
ことについても認め、陳謝した。

[J-CAST]2007/4/ 2
http://www.j-cast.com/2007/04/02006552.html

>>60
オマエの言ってるのは

父親（ホンダ）が病気（不調）で仕事休んで家計が苦しいのに
遊ぶ金よこせと言ってるニート

　　∧_∧
⊂（#・ω・） 　こんな糞エンジンｲﾗﾈ！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　＼　ﾎﾝﾀﾞ ＼ 　

>>60
一番悪いのは鈴木亜久里

スポンサー見つけられなくて予算がない。
エンジンタダでくれ。
本家が大変で予算はなるべく本家で使いたい。

>>55
別に知らんが、バラバラの有象無象。
旧BARゴタゴタ軍団とさえ協調できる空力ノウハウはHONDA側には元々ない。
F1の空力に関してはHONDAは経験上白紙状態だろう。

>>67
なんか違うんじゃね？
でも、
ホンダが病気で不調・・・、その病気って剥離病か？

たとえなら、
ホンダが風邪をひいていて調子悪いから、アグリが調子よく遊んでいるのが
面白くないから、風邪をうつしちゃえ！ってことかな？

エンジン１機の値段っていくらぐらいなの？
１億ぐらいするの？

>>71
何故そう言う朝鮮人的発想になるんだ？

>>69
マジレスすると、スポンサーが見つけられなくて台所がキツイというのは
タイトルスポンサーがないホンダも同じってことだよな？
ということは、アグリも悪いけど、ホンダも悪い。
世の中金だよな。

>>64

005のぱあつ
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/718_1280.jpg

これで　あそんでみろ
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=200703292234

>>69
一番悪いのは暴露本に実名書いたＤＱＮ女優

>>71
オマエの頭がおかしいだけ
本家の金は本家にのみ使うために用意されたもの。
されを別チームに与える事だけでも凄いことなの
支援するのが当たり前といえ考えが間違ってるの

>>74
タイトルスポンサーなんて年間で５０億以下しかだしてなかったわけで
去年のホンダの年間予算は５００億〜６００億

>>74
HONDAは税務上も投資は問題ないリスク。
むしろ、そういう前提なので組織が締まってない。

>>74
ハァ？
だからオマエの考えが朝鮮人丸出しなんだよ
貰えて当たり前という考えを捨てろ

>>74
大企業の広報がほとんど広告代理店丸投げという
保守的すぎる日本の体質も悪い

>>74 ←大人気だなｗｗ

よし、更にBMWの話しを混ぜてややこしくしていこうｗｗ

>>74
ホンダがアグリに無理矢理支援してるんじゃねーんだよ
アグリが頼んできたから渋々本では支援してるんだよ

本家に使う予算の一部を削ってまで支援することに株主は反対してるんだよ。
本家が不調だとその批判の声はもっと大きくなるんだよ

株主が反対って、
それこそソース出せよって言いたいね。
ソースといえば、豚カツに欠かせないね・・・。

おまいら来週から学校始まるぞ。
そろそろ生活時間帯なおさなきゃだな。

>>84
HONDAの資金・人材の使い方がピンボケなのは確かだｗ

>>85
オレ株主ですけど

>>88
怒れ

cao ni ma

>>75
005からモノコックサイドの構造体とボディーワークシェル分離構造をRA107でも継続されてるわけ
それならアンダーシュリンクも比較的たやすく対応できるのは理解出来るけど
でもけもさんがしってるモノコックはメインコンセプトチェンジのレベルには到達してないんだよね
結局ガラチェンなのかRA106のマイナーチェンジレベルなのかよく分からないね

本家が不調だとアグリ消滅なんだから
それはそれで面白いじゃんw

>>88
おまいは経営に口出しできないだろｗ

>>91
RA107でも継続されてるんじゃないだろうか　のりで　はりつけて　ぱてうめしてるけど　（って妄　鴨しれんけどね）

メインコンセプトのチェンジは　おなじ　ものこっくでも　できるはずですよ

それと　ガラチェン　っていってもね　

継続しているコンストラクターが　さらのゼロからくるま作り替えるつうのは　まあ　そおそお　あるもんじゃないよ

ぱあーつに関する差し替えって　とれるようにしたい　つうのが　ふつうね　

ぜんぶ　ゼロから　確認とるのも　たいへんでしょ

>>70
100%スケール風洞のネタ元は　風流舎の50%スケール風洞

BARチーム系の空力チームは３本だて
ブラックリーに　コ・チーフ・エアロダイナミシストが２人
　BMWにいってがんばっている　ういれむとーと
　まくらにいってへっどになった　さいもんれえしい
して国内所付きの空力チームが風流舎の50%スケール風洞をチャーターで常駐してた
ここの空力チームのボスもコ・チーフ・エアロダイナミシスト

ここのボスが　アルゼンチンのひとの　マリアーノ・アルペリン-ブルヴェラ
このひと　現在の空力チームのトップでなんじゅうにんだかしんきさいようしたそおな

そこで　さいきん　わだいになってるひとが　にころぺとるっち　つう　
ばあなあどがらみの　もと　ふぇらの　ちと　おおもの　くうりきやさん　

このひとの肩書きは　たんなる　えんじにあさん

まあ　ともかく　げんざいの空力チームは　HGTがやりたいように　新規に組んだ　総入れ換えね

うえのひと　TF106　106Bの空力責任者　でっ　そのまえが　じょおだん

そのまえが　A22　A23のチーフ・エアロダイナミシスト

そのまえがB3テクノロジーになる　ふぇらの英国設計センター　1997年はふぇらのchief aerodynamicist 　　　こんなかんじ

たんなる　えんじにあさん　は　下請けコンサルタントの　おえらがた　つう　ぱたーん　けっこうありますからね


RA107の設計は　シルバーストーンのコンサルタント会社に　外注だとしかみえないけんどね

だから何だｗ

ゼンジオセロは消えろよ

>>78
と言っても殆どは風洞建設費だけどな

>>99
単年度償却はしないだろう。

なんだかエンジン制限の話が燃料投下になってしまったようだけど
スーパーアグリが金曜フリーでエンジン取っ替え引っ替えしてないってことはある意味正常な姿だと思うんだが。
それこそ本家と同じ待遇なら、金もないのにおんぶにだっこでBチームぽくないかな。
琢磨とアンソニー、手塩にかけた二人がいることだし、ホンダとしても最大限のサポートをしてくれてると思うけどね。

正常じゃ無いと思う。
金曜とかテスト用に修理して何回も使うエンジンを
用意するのは当たり前じゃん。
成績が良くなればその辺はまた改善されてくるかも？
実質ホンダマシンなんだしさ。
来期はカスタマーとして裏でなく表もホンダになるので
そこら契約が違ってくるかもしれない。
アグリが勝てばホンダが勝ったことにナルからね。

午前中殆ど走れないのは大問題だよなぁ…
午後だって他チームと同程度しか走れないんだし

走れないのは問題だよね。

制限の理由が契約かもしれないのに、内情を知らずして当たり前と言ってしまうのはどうかと思うんだが。

だから当たり前の契約じゃないということでそ。
肉フライが保険としてそういう契約にしてるんでそ。

まあそんなことより資金不足の方が問題だな
このままだと来年存続できるか不安

雨降りそうにない?

まぁ逆を言えば、金曜制限かかってるアグリに勝てない本家のが深刻であって、
アグリはやりくり上手だから、うまくまとめてくるでしょ。

とりあえずあれだ。
この金曜マイレージ制限についてはY.Mさんに再レポートしてもらわないとだな。

　 _____________
　|　 (^o^)ﾉ　| ＜みんな昼までおやすみー
　|＼⌒⌒⌒ ＼
　 ＼|⌒⌒⌒⌒|

>>105
ニック・フライは関係ないような・・・

にっくきフライ

＞本家がボロボロなんだから、アグリに回してる予算を全て
　本家の開発に回せというのが株主の意見

本家がボロボロなんだから、今年は諦めて本家の予算を全て
アグリの開発に回せというのが一般の意見

>>113
海外のホンダファンの意見としては成績が悪い＝アグリに支援
してる場合じゃないって感じだな。
特にイギリスのファンが怒ってる。

アグリに支援しようがしまいがほとんど成績には関係ないだろ。
問題はマシンが糞なことであって予算の問題じゃないだろうし。
別にアグリに行ってるホンダの人間を戻したところで変わりゃせんよｗ

強いて言えば、デビをアグリに渡したのが影響しているかもな。

まぁ　あれだ
２ちゃんねら〜琢磨が、最近ここが盛り上がってないから、燃料投下してくれたんだよ。

本家は酷いな。ニックフライがセッティングにまで
口出してるっていうじゃない。大丈夫か本家？
本家がこんな状態だとSAF1も心配になってくるな〜

ついでにage

HONDAの株主の意見がどうこう言ってる奴がいるが
わざわざ「アグリに支援するな」とかﾋﾟﾝﾎﾞｹなこと言うわけ無いだろ・・・

早くF1から撤退してその分配当に回せ
↑
これが大株主の一般的な意見と思うがね

話を本題に戻そう。
やはり年間の使用台数が（少なめに）決まってるということで宜しいか？

いやー元々はタクマを何らかの形で支援します。と言ったのは本家側だろ
それにのっかったアグリが面倒を見る形でチームの計画を前倒ししてまで
進めたんじゃん。

たぶん、その時にも本家とアグリの間では結構な約束が出来てるんじゃねーの。
だから実際の話としてはタクマがチームにいる限りは本家の支援はあるだろうに。

仮にそこで本家が調子悪いから支援出来なくなった。とかアグリんとこの
おんぶがしんどいんだよなーーー。と言われてもな・・・・・筋があってないようなもんかもしれんが
筋が通ってないわな。


それにアグリファン・タクマファンを裏切った事になるしな。

>>120
だからバトン解雇して琢磨1stにすればよかったんだよなぁ・・・
ウィリアムズに行かせてあげりゃバトンもここまで落ちぶれてねぇよ
糞バエが邪魔して全てが狂ったんだよ
こいつパドックで「気持ち悪いハエ」って呼ばれるほどウザがられてる

スーパーアグリは来年琢磨が別のチームに行ったらルノーエンジンに変わるの？それともホンダのまま？俺的には来年ウィリアムズに行ってホンダ、トヨタのコラボエンジン
ていうかホンダもトヨタもなかなか優勝出来ないからホンダトヨタのコラボチームを結成してほしい、これでンダオタとヨタオタの言う争いがなくなる

>122
寝言は寝て言え

俺はスーパーアグリ・ルノーになってほしい。
エンジンはルノー、シャシーはマクラがいい。
琢磨だってこの方が喜ぶ思うあるよ。

>>123
寝てるんじゃないか？

本家はこれから大内紛が発生します。
チームは既に死んでいます。

文句のある英国人も、
バトンファンからデビファンに鞍替えして、
スーパーアグリを応援すればええだけじゃ！

>>122
寝言もここまでくると痛いとしか

面白そうだから泳がせといてくれｗ

エンジンの件って、
今年一年間で何機ねってのが契約で決まってるだけじゃない？

ビジネスに情を持ち出すほどホンダもアグリも甘くないでそ

俺の言いたいことはそういうことじゃないんだよ、ンダオタとヨタオタの言い争いを見てなんとも思わないの？仲良く応援しろとは言わないが、ンダオタもヨタオタも異常だろ

自分のところのデータ取りを兼ねたテストってやってるよね
与太とちがうからにゃあ
そおいうのに使うエンジンをけちるようなホンダじゃないと思うぞ

サマンサ復活してるのな
今日ぐらいマシンにステッカー貼ってないかな

もうバージョンアップ（規定の範囲内で）したエンジンが用意されてて今使ってるエンジン在庫が少ないとか

エンジン自体の制限とは限らないしね。もう少し突っ込んだ記事が出ないと解らない。
とにかく、走行距離を自由に出来る程、安定した体制では無いということは解った。

予選も、レースペースもそう速くないけど、ここのレースでは信頼性でトップ１０
あわよくば、入賞ってことになってほしい

金なくてガソリン買えないんだよ

しかしあの距離制限発言は謎だな。
通常なら１or２レースで幾つだから、テスト分を含めて年間で幾つと言う契約になると思うのだが。
金曜日にレースで使用するエンジンを使ってるって事は無いよなorz。
節約したマイレージは何処で使うのだろう。
本家にしてもアグリでエンジンテストが出来るメリットが有るとは思うのだが。。。

>>132
貼ってただろ

>>124
その場合、日産かインフィニティーブランドだな。

今はワークス花盛りだが、実際プライベーターはエンジン制限なんて、
あって当たり前じゃないのかね。無制限にエンジンが供給されたら、それこそワークスじゃん。
きっちり線引きされてるってことで、納得してるけど、少数派？

>>139
そういうしみったれたところもSAF1の魅力だと思ってるよｗ
トロはなんやかんやで金持ってるからイマイチ応援できない。

あ、ちなみに予測はテスト用エンジン+レース用エンジン契約で、足がでると別途料金ありの
新規調達って感じだと思うがどうかね。資金が限られたチームならそりゃ、序盤から大盤振る舞いできないよな。
アグリの耐久性重視の発言からも、プライベーターのやりくりの一環と思ってるわけだが。

>>136
時計を売ればよろし

>>140
ミナルディー時代は金は無いけど
がんばってて応援したけど
吐露はイラネ

>>137
まさか金曜日もレース用エンジンで走っているんじゃないだろうね？
つまり、
フライデーエンジンがないアグリ・・・。
簡単に言えば、去年と同じレギュで走っている・・・・・・・・。

基本的にエンジンは無償提供だろう
去年までエンジン開発で莫大な費用つぎ込んでたくせに、今年になってアグリに自由に走らせる程
エンジンにさく予算がないっていうのもおかしな話
エンジン凍結とはいっても色々手を入れる余地があり、そのテストも自分のところでやるよりアグリ
にやらせた方が、自分の所の失敗したエアロをまともにすることに専念できるのに

エンジン供給して、自分のところよりアグリが前に出るのを異様に気にしてるとしか思えないよな
そういえば、アグリに去年ギアボックス出し渋っていた奴がＨＲＦ１の中にいたらしいが、そいつが
エンジンをアグリに出さないように指示してるんじゃないか

金曜エンジンはマイレージ契約なんだろう。
年間何万キロまでみたいな。超過すれば当然追加料金。
そのかわり途中でブローしてもスペアは貰える。

>>145
ホンダはなんでそうなんだ？
みみっちいなぁ。
もっとズバッと行けよ、ズバッと。
良い玉をもっているわけでもないのに。後出しじゃんけんを出来ないから
アグリが下に２台いることが重要なのかもね。

デビッドソンはトップ10入りを目指すと

すげえ、アンダーソン1位で琢磨2位じゃん。














っていう実況はここでしちゃだめだから気をつけろ。

すげえ、アンダーソン1位で琢磨2位じゃん。

あんだあは　やだ　　おおばあの　ほおが　このみだ　と　あっくんが　いっていますた

ぼくがいなければ　げんざいの　ほんだえんじんは　なかったはずだ　と　あっくんが　いっていますた

すまん、誰か実況板のURL晒してちょ

>>153
【F1】マレーシアGP Part3【第２戦】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1175915978/

アグリには金曜用エンジンの支給などなく
全てレース用で賄ってるから
金曜には思うように走れないんだろう

大変だな

>>155
本家はもっと大変だろｗ
セカンドチームに負けてんだから。

なんだかよくわからないけど、調子はまぁまぁっぽいねQ3進出はどうだろう・・・

あげ

デビとの差は最後琢磨の映像出なかったけど、ソフト使わなかったのかな？
どうなんだろう？

でも、2台共今回もQ2へは行けるかな？？

デビ１２位
タク１４位

と予想

トロロッソも今回かなり速くなってるからQ1突破も結構シンドイぞ。

とりあえず、フリーは本家の上

>>159
渋滞に引っかかっただけじゃね？

しぶたい　渋田委　へんだにゃあ

バリが邪魔したっぽいな

>>163
だといいけどね。
やっぱタク、デビで競り合ってタイムアップしていって欲しいね。

琢磨は３周目のバリチェロの後ろでアタックに入ってしまったね。抜かせて貰えなかった
のか３セクでスローダウンしてた。

Q3は難しいような気がするな。しかし、接近戦なるのは確か。Q3に進まないで11位、12位がベストと思う。

本家が調子悪いと何らかの形でSAFにも悪影響があるかもね。

しょうがない、SA07をホンダに供与してやればいんじゃね？

琢磨のタイムって最後の予選シミュのじゃないらしいね。安心した。
予選シミュは誰かに引っかかったのか。

開幕前のアンソニー優位節って何だったんだろうか？
両者ほぼ互角。
今のところ相乗効果で良い感じだね！！
このままポイントＧＥＴできれば。。。。

琢磨のタイムは４周くらいの最初で出したタイムだよ。
Ｑ２には二人ともいけそうかな

>>172
タイムが接近してるから油断はできないけどね

琢磨はセットアップは決まってるから、ソフトを１セットも使わず
温存したんじゃない？

フリーでタイヤ温存なんてしない

タクマ遅っ

>>173
トロが意外に速いよなあ…。

>175
規則嫁

まさかスパイが最後列に2台ならんで、その前にホンダが2台並ぶことはないだろうな。

つーか、有る程度余裕を持って勝てるチームってのがスパイカーしか居ないと思うけど、現状。
ホンダにしてもトロにしても、若干有利かも？って程度でどうなるか分からんレベル。
Q2の時点でかなり厳しいと思う。

>>175
前回ソフト足らなかったじゃん

夫見　貝り　言売　　

>>172
ソフト温存はありえない。デビと一緒に最後ソフトで出たよ。
でも渋滞で途中でアタックをヤメた。
だから琢磨のタイムはハード＋4,5周走ったときのタイム。


>>178
お前こそ嫁よｗ
土曜午前でタイヤ1セットずつ返却だｗ

ワンミスでQ1落ちもあるな

テスト

>>175

バカだろ
4セットまでしか使えないんだよ

金曜日、各チームはハード側・ソフト側各4セットの供給を受ける。
一人のドライバーが使用できるのは各2セットに制限される。
サードドライバーもチームに供給される計8セットのタイヤでまかなわなければならない。
金曜日のセッション終了後、全タイヤセットを返却しなければならない。

土曜日にはドライバー一人当たり各5セットを供給されるが、予選前に各1セットを返却しなければならない。
（返却するのは使用済、未使用を問わない。）

予選から決勝まで、残りの各4セット計8セットしか使用出来ない。
決勝レースでは、ソフト側・ハード側両方のタイヤを使用しなければならない。
（ただし、ウェットタイヤもしくはエクストリームウェザータイヤを使った場合は、ドライタイヤは1種類しか使わなくてもよい。）

各タイヤスペックは同質のコンパウンドであること、そしてマシンがコース上にある時は明確に識別可能でなければならない。

デビのタイムを比較するとソフトとハードで以外とタイム差が無いね。

お前ら2戦目にもなって何言ってんだよ。
土曜朝に5セットずつもらって、フリーが終わったら1セットずつ返却だ。
4セットしか残せないから、1セットは必ず使う。

http://blog.csfactory.jp/2007/03/14/378/

>>187
燃料差も考えるとほとんどないかもしれない。
それは川井ちゃんも言ってた。

>>178
>>181
>>185

(笑)

何この釣りｗ

本家HONDAは確実に今シーズンオワタな。

親父さんがキレてるな。
「ケチなことするんじゃねぇよ、中本！ボコーン！！」

今回アンソニーは決まってない。
ソフトであのタイムだし、その前のハードのロングランも琢磨とは圧倒的な差があった。

取り敢えず>>189が今年のタイヤルールをコピペしてくれば解決ズバット

ID:uvC3b/7l0

>>193
デビの最後のハードとソフトは、
あんまり決まらないんで琢磨のセットを参考にしたと
思うんだが違うかな？急に安定して早くなったし。

釣ったつもりじゃなかったんだが…
お前ら涙を拭いたらID変えて出直してきな

>>197
すでに>>195でやってるよｗ

>>186
ということは、ウェットレースは2STOP以下ということだね。
微妙なウェットだと、どんでん返しが必ず起きる。昔からそうだが。

調子の悪いデビで３６．１ならQ2のアタックは琢磨３５．７ぐらい行くかもしれないな

ただ、路面温度の急上昇の可能性が気になるな
あるチームだけが急激にパフォーマンス落とす、みたいなパターンありえるもんな

デビいい線まで持ってきてるね。
また接戦になりそうだ。

デビの車載をちらっと見たけど
バトンのようなバランススロットルタイプじゃないんだね。
琢磨と似てるかも。

違う種類のｾｯﾄで出た(憶測)最後のﾌﾘｰでﾃﾞｳﾞｨが思いのﾎｶ（・∀・）ｲｲ!!ﾀｲﾑだな。
今回はﾃﾞｳﾞｨｾｯﾄで予選ｱﾀｯｸするｻﾞ〜ﾏｽ。ｵﾎﾎﾎﾎ

ぴゅあな　さふふぁんの　もれとしては

むだなくるまで　むだなしあいをやってるようで　どうも　きにいらんな

もれとしては

よせんなんて　びりでもいいから　すこしでも　ちゃんと　進化した　ぱあつ　つけてきてほしいぞ

そのいみじゃ　なかもとのところは　ちと　はんぱだが　うらやましす　

orz



何がorzなのか言えないがorz

ああ、間違った。許せｗ

>>56
あほ
常識で物を考えろ

たっくん乙

他車のトラブルなかったらこんなものなのかね〜

どのチームも速くなってるな。アンソニーにもＱ１通過してほしかった

オーデットの言ってた通りだったね。

でも35秒台入れて来たのは流石だと思う。
何の話かアレだけど。
今年は接戦すぎて見てる方の心臓がもたないわw

作戦がいいのか悪いのか分からんチームだな

しかしデビは本番に弱いな

Q3に残れなくてガッカリしてる俺は贅沢なのかな？

そりゃ名前も間違えられるさね

バトンに勝ったしこれでよしとしようぜ。
で、バリプロは今日もお休みですか？

去年よりも遅くなったのはどうしてなんだろう？
マシーンが遅くなるようにレギュレーションって変わってる？

>>218
味噌汁が赤だしに変わった

>>218
タイヤ

んーまーだいたいこんなもんだな。
やはりでびはQ1落ちたか。

>>218
昏睡状態から目覚めたんですか？

>>218
去年までみたいにコース事に最適なタイヤを使う訳じゃないからね

age

やはり琢磨ってそうとう速い人なのではあるまいか・・・

ところでこの中断グループって少しのアップデイトで大幅にポジションアップダウンするね。
この先どこに位置するのだろう？

デビがセク2で詰まらなかったら琢磨の代わりにデビがQ2進出だったな。
今回もちょっとしたことで明暗分かれたけどほとんど同じ速さ。

>>211
kwsk

中断は本当に混戦だね。
でもＱ２進出を素直に喜んで、明日の決勝楽しみにするよ。

デビ速いと思うんだけどな。
本番に弱いというか幸薄いというか。

明日はトップ争いと
たっくんVSバトンが楽しみ。

トップ10圏内まではあと1秒か・・・まだまだ遠いがとりあえず今日はよくやった。
Q2でも最下位じゃないのに感動したよ。

お金がないから夏くらいには定位置に戻るんじゃないかと

チビッコ・アンダーソンは、天性の運のなさだな。
体調悪いかもしれないけど、頑張って完走してくれ。

荼毘の本番の弱さは。。

>>218
タイヤだけで３秒遅くする計画＋安全規定が変わって車が重くなったり
ディフューザーを効果的に使えなかったり（クラッシャブルストラクチャーの大型化で）

１コーナーまでにコウルハード先生の前に出たいね。
今回はぶつけて来ないだろう

デビの運のなさだけはガチ！

決勝じゃ、デビに勝ち目無いな。スタートの混乱を瞬時に判断、処理するのは
苦手そう。スタートは琢磨は神だし。
やはり、優れたテスターってのが関係者の評価なのかも試練

>>232
酷い呼び方だなｗ

■と釦の間って
ちょっと怖い気もするな

ていうかフリーから他のマシンが一気に改善してきた感じがするなぁ。
ほとんどのマシンが予選シミュやってて、デビが8番手だったのに、
予選で琢磨がそのタイムを上回っても14位だ。

ボブ・デビットソン頑張れ

スタートでバトンとトロに出し抜かれなきゃいいが・・・

だんだん本名忘れてきた

アスンソン頑張れ

アンスラサクス頑張れ

アンダーソンよりスーティルの方が速そうだな。

スーティル は　これすさんの　おたからです

ハーレーデビットソン頑張れ

もうめちゃくちゃｗ

>>229
＞本番に弱いというか幸薄いというか。

それじゃ、テストだけ速かったピザ屋と一緒じゃん。

フランダースの犬ガンガレ

ロビンソンがんばれ

ラビット関根がんがれ

アンソニーカワイソーニ

アンソニー・デイヴィドソンがんがれ

てか　あれだよな

これすさんも　あんな　あやしげなところに　よく　へばりついてるよな

アンダーソンには失望した

隠語だらけになってる笑
審判とバイクとサッカー選手と犬と童話？は分かった笑

>>250
ピザ屋って誰のこと？

もうデヴィ夫人にすればいいよ

>>250
アントニオ・ピッツォニア
だっけか？

アントーニオ・ピッツオニア

またかぶってしまった・・オートリロード機能欲しいんだけど無理だな・・・　

アントピッツォ・ニオニア

ピザ屋の由来を教えて下さい。
ジャングル何とかって言われてなかったっけ。

ああなるほど。
ピッツァからきてたのね。

デビをテストドライバーで左近昇格してください。

前に渋滞する方が居るので、混みそうだ・・

>>258
ぴっつぉにあ

本当の名前はピッツァニオだろ

>>250
まだフル参戦1年目だし
たっくんと一緒で長い目で見なければ。
個人的にはモンタニーの時よりドキドキ感がある。
たっくんが負けるんじゃないかと思って。

皆さん�dです。＞ピザ屋

スタートで先生と絡まなきゃ良いが

>>270
ああ、そんなハゲいたな

予選でルノー勢の次に早い…
去年なら祭りでモタスポ板落ちてただろうな。

>>270
何年契約か知らないけど、本人が言っているように今年が勝負だと思う。
ホンダ関連とはいえ個人的に大きなサポートを受けている訳ではないし、イギリスメディア
は余裕で琢磨に勝つなんてオフシーズンに書いていた事も含めると、結果を出していか
ないと厳しいと思う。

＠

一発はアンソニーの方が速いと思ってたけどな…。

去年乗りなれたマシンだしなー

一発だけなら、俺も自信がある。

きっと早いんだろうな

ピオニッツァ

F1Racing誌が楽しみだなぁ。

ホンダの低迷とかハミルトンの活躍とか
デビが琢磨に勝てないとことか
どういうふうに書くんだろう。

ところで左近って帯同してるの？

乗りなれてるとはいっても
琢磨になるべく近づいて終盤に勝負みたいなこと言ってたから
自己分析は出来てると思われ。
意外にしっかりものなんだよね。
近いうち発揮してくる予感する。

>>282
Ｆ１レーシング誌は、チト電波がかったところがあるしな。
ンダは、リチャ禿、ウィリスを斬ったのが、そもそもの間違いとか言い出しそう。
デビを推してるだけにデビの件は、どう書くんだろうね。

とりあえず一番いらないのはジル・ド・フェランかな。
まだいるんだよね？

あ、スレ間違えますた

HRF1はホント今期現状だと落ちるトコまで落ちちゃってる感じだなぁ、02〜03年を見ている感じ。
チーム体制ががちがち過ぎてどうにもならん状態にも見える、ニックフライがどうとかそういう以前の問題だったのかもね。
で、逆にSAF1が現状比較的良いまとまり具合というか、チーム全体として良い雰囲気に見えるし、
紆余曲折あったとはいえ琢磨としては良いチーム作りが出来てるんじゃないかと思う。
デビッドソンとの差もギリギリ具合で推移してくれるとチーム力もモリモリ上がりそうな希ガス。

じきに本家は上に行くし、トロも意外に速くなってきてる。
レッドブルは資金力ものを言わせて更に速くなるし・・・

「絶対勝てるのスカイパーだけじゃん」


まじ、みんな胴思う・・・・俺鬱になってきた

そりゃまぁ他チームのマシンはまだまだこれから熟成って感じだからな。

>>285
怪我が治ってないのに琢磨と遜色無いタイムとか

>>286
俺的には肉揚と全焼マトン。
スレ違いにレスしてる俺もスレ違いw

明日たっくんは予選順位より上でフィニッシュすれば合格としますか。
完走だけでも良いかね。
デヴィがかわりに頑張ってくれれば。

いかんだんだん弱気になって来たw

>>288
本家は昨年後半は上り調子だったし、単純に今年の車が大失敗作
一気にトップを狙ってやっぱりヤッチャッタって感じなんじゃないかな

琢磨はレース何戦目？

デビは完走一回だけ

それで琢磨と互角に走れるんなら上出来でしょ？

本家が不振だと　アグリにも悪い影響が来るから
本家には早く調子戻して欲しいよ

04/07(Saturday) 　
琢磨，チームがタイヤ選択をミスした
デビッドソン，トロ・ロッソに押さえ込まれた
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

あげ

トヨタとルノー　カスタマーカー問題でスパイカー側につく

トヨタとルノーは、カスタマーカー問題で、スパイカーを支持することを明らかにした。
トヨタのＣＥＯである冨田努とルノーの率直な物言いで有名なフラビオ・ブリアトーレは、
彼らもまたスーパーアグリとトロロッソのクルマの設計に関しては不満を持っていると
明らかにした。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/07/147085/

アンダーソン終わってるな

>>298
中本 『 トヨタGJ 』

>>294
＞それで琢磨と互角に走れるんなら上出来でしょ？

いったいどこが互角なんだか。
そもそもＲＡ１０６乗り慣れてるのはアントの方でしょ。

琢磨、あちらではとても遅いドライバーと思われてるんだろうね。
シーズン前、アントはかなり琢磨との比較を気にしてた。
「琢磨はみんなが思っているほど遅くはないんだ」
「特に一発タイムは、今でもバトンが警戒しているほどだ」
「最初から勝てるとは思えない」

あの遅いサトーに負けるなんて！とか思われるのが嫌なんだろうな。

>>298
やっぱりトヨタは死んでしまえ

ひょえーまた本家食ったのか・・
てかもしかしてアグリが本家？？

>>301
琢磨ファンはバカばっかりですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

デビはBSタイヤ初なんですけど

>>298
今日の「お前等が言うな」ニュースになりそうだなｗ

デビットソン
前戦のクラッシュの影響の残る3号車から2号車に乗り換えて臨んだ
土曜フリーでいきなり琢磨を上回るも予選は遅い車に阻まれる不運に

琢磨
最新の4号車で走りＱ２でなんとかデビのフリーのタイムをぎりぎり上回る

本当に富田ってのは…。いい加減にしろよ

>>304
でもそのＢＳタイヤは去年までとは全く違うんですけどｗｗｗ

琢磨もＲＡ106初めてですｗ

>>306
馬鹿かお前は。

>>306
＞最新の4号車で走りＱ２でなんとかデビのフリーのタイムをぎりぎり上回る

琢磨はフリーでソフトでの軽タンアタック、渋滞の影響でしてないんですけどwwwww

アンダーソンは同じハードタイヤでのタイムは、圧倒的に琢磨に負け続けてたんですけどwwwwwwwww

>>309
RA106は琢磨が乗ってたRA105の正常進化版

正常進化ｗ

オツムの少ないアンチが必死だけど、結果が全てって事を覚えておきなｗ

元にF3の時点で琢磨には勝てなかったじゃねぇかよ。
知能指数少なすぎｗｗｗ

ＲＡ１０５ってどこの車だよ。馬鹿
そんな車存在しません

チームのタイヤ選択ミスでQ1は厳しかった。
と言う事は予定では1回目ハード2回目ソフトのはずが2回共ハードで出た可能性が高いな。
2回目のアタックでデビはミスこそしたけどS1とS2では琢磨より速かったからね。
でももしそうだとしたらレースで履く予定のハードを1セット使ってしまった事になるのか？
レースに影響なければいいけど。

RA105？

久しぶりに来たらアンダーソンが定着しててワロタ

そもそもデビは2003年にBS乗ってるだろｗ

>>319
レースでは乗ってないよ

ﾐﾅﾙﾃﾞｨｗ

まあとりあえずルノー、トヨタは氏ね。特にトヨタには言われたくない

そろそろ結論がでたな。

琢磨はアンダーソンよりかなり速い。
バトンよりも速い。
アロンソと同レベル、ということだ。

オファーこないけどなｗｗｗｗ

オフテストで今年のタイヤ散々走らせただろ
低脳アンチが湧くとヲタが騒ぐから止めてくれ

>>323
オマエの脳内だけではなw

>>298
アグリ　ｵﾜﾀwww

トヨタとルノーが敵になって勝てるわけネーwww

Ｑ１でソフトとハード間違えたんだろ？
明日の決勝のハードタイヤは大丈夫？

蛸オタがうじゃうじゃ沸いてきたな
　　　　
　　　　　

蛸アンチもなｗ

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/07/147107/

佐藤琢磨は、今日の予選を振り返って次のようにコメントした。
「厳しい予選だった。フリー走行が良くなかったので、３回目のフリー走行でソフトタイヤで走ることができなかったんだ。
予選では、本当に集中しなければならない。
できる限りのことをしたけど、残念ながら、僕たちはチームとして１回目のセッションでタイヤ選択を間違ってしまい、僕は自信とリズム、そしてラップタイムを失ってしまった。
Ｑ１を通過するのは本当に大変だったよ。
でもなんとか集中力を取り戻して、Ｑ２に進むことができた。
Ｑ２では少し状況が改善したけど、予選は全体的には厳しかったね。
今日の結果には満足すべきだけど、本当はもっといい結果が出せたかもしれない。
ここは厳しいサーキットだから、僕たちのポジションは予想通りのものだよ。
僕はちょっとがっかりしているけど、それと同時に満足してもいる。明日のレースを楽しみにしているよ」

デビッドソンは次のようにコメントした。
「予選の結果には不満だよ。ソフトタイヤでのラップでトラフィックに捕まってしまったからね。
１回目の、固いほうのタイヤで走ったラップでそのときの１２番手になったから、２回目のアタックで簡単にそれを上回ることができると確信していたんだ。
でも、アウトラップ中のトロロッソがアタックラップ中の僕を抑えて走ったおかげで、僕はタイムを縮めることができなかった上にＱ１を通過することができなかったんだ。
残念だよ」

明日も楽しませてくれよ〜♪
１コーナーで終了とかせずに。

琢磨には結果とかいうくせにアンダーが負けるとグジャグジャ言うのは違うだろ

>>332
そりゃ、琢磨叩き先にありきの人が何人かいるからさ。
何が楽しいのかわからねーけど

>>316
S2は速くないだろ。

トヨタとルノー　カスタマーカー問題でスパイカー側につく

トヨタとルノーは、カスタマーカー問題で、スパイカーを支持することを明らかにした。
トヨタのＣＥＯである冨田努とルノーの率直な物言いで有名なフラビオ・ブリアトーレは、
彼らもまたスーパーアグリとトロロッソのクルマの設計に関しては不満を持っていると
明らかにした。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/07/147085/

なんかデビから虎之助臭が…

アンデルセンは背中がまだ痛いのか

タコマ　 　 　1回目　25.4 32.6 40.0 1:38.103
アンダーソン　1回目　25.1 32.1 39.5 1:36.816
タコマ　 　 　2回目　25.1 33.5 40.0
アンダーソン　2回目　25.0 32.3 39.4
タコマ　 　 　3回目　25.1 31.9 39.3 1:46.430
タコマ　 　 　4回目　25.1 32.0 39.4

アンダーソン　ソフト、タコマ　ハード

>>338
デビッドソンは次のようにコメントした。

「予選の結果には不満だよ。ソフトタイヤでのラップでトラフィックに捕まってしまったからね。
１回目の、固いほうのタイヤで走ったラップでそのときの１２番手になったから、
２回目のアタックで簡単にそれを上回ることができると確信していたんだ。
でも、アウトラップ中のトロロッソがアタックラップ中の僕を抑えて走ったおかげで、
僕はタイムを縮めることができなかった上にＱ１を通過することができなかったんだ。残念だよ」

>>335
少なくとも、ブリアトーレは何も言えない立場だ。

トヨタ F2002盗用でリアルに逮捕者
ルノー ブリアトーレ代表にリジェトンの過去

何でトヨタが言うんだよ。うぜえ

F3の時と変わらず強引さが無いからここって時の速さが出せない
自分で勝負どころを作れれば速いドライバーなんだが

昔カーリンの御大がのたまってますた

>>335
トヨタは
「F1に日本人ドライバーは二人もいらない」と思ってるんだよ

トヨタは中嶋を人気出させるために琢磨をF1から追い出すために
有りとあらゆる事をするんだろう

>>339
ところが、アンダーソンが走行中にアウトラップのトロロッソの車は存在してなかったんだな。
記録したＬＯＧで確認した。

>>345
ＬＯＧってw
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

>>346
LOG神関係者の釣り？

>>347
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

分かった。秘密にしとく。

>>339
その後、トロかと思ってたら本当はレッドブルで、なぜかデビまでトロを訴えることになる。
のちのセパン裁判である。

>>335
トヨタの琢磨潰しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

富田は少し異常。

ほんといい加減にしろよなヨタ・・・

中嶋に何ができんだよ。親父以上にワークスにおんぶだっこのくせに

富田って馬鹿だよな。
ヨタの高感度考えるとああいう発言すべきじゃないだろ。
自らアンチ増やしてるようなもんだな。
ホンダのカラーリングの感想しかり、ケツの穴小さいどころじゃないね、このオサン

アンダーソン走行中に追い抜いた車。
1回目、ハミルトン、バリチェロの2台。
2回目、無し。

どこにも引っかかってないけど、遅い理由付けで適当なことを言ったアンダーソン。。。

>>345
いた。りうっちー。
うっちーのアウトラップのセクター２の通過時刻と
アンソニーのアタックラップのセクター２の通過時刻がまったく同一なので
多分ほぼ近い位置にいたと思われ。

>>356
データにミスがある

デビがこのところ言い訳ｺｷ朗と化してるな

>>359
琢磨のマネしてるだけですよwww

カスタマーシャシーでブーたれてるチームの現状


ルノー…アロンソを失い優勝はおろかポイントを取るのがやっと。今回は１台Ｑ２落ちした。
　　　　　 この現状にコストカッターのゴーンは当然いい顔しません。
トヨタ　…超巨額の予算を使いながらもエンジン供給先のウィリアムズに負けている有様。
　　　　　 今年で参戦5年目。現在いまだ勝利無し。いつまで巨額の予算が使えるのでしょうかね？
スパイカー…まんま口先大将。フェラーリエンジンを使ってながら逆ポールポジションの常連。


つまりどう見ても成績がパッとしない＆自分とこのダメ加減を誤魔化すために
矛先をアグリとトロに向けているとしか思えませんな。
スパイカーはともかく世界に名だたるワークスのルノーとトヨタが目くじら立てて
プライベーターを叩くというのも( ´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯ　…あっ失礼ｗ、とても大人気ないですね。

>>357
LIUZZIってトロロッソか？

>>359
言い訳したくなるのも分かるぐらい運が悪いのは確かだが、
あまり言ってると負け犬癖がつくからやめた方がいいな。

富田 ってだれよ　

もれには　よたのにほんじんは　みんな　おんなじにみえるけんどね　きたいしてないし

それよっか　きょおどうけんきゅうとかいって

うぃりからしゅっこうのえんじにあに　しゃしせっけいまかせちゃってるのは　どおせつめいするのよ

http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_070407.html
２００７年　マレーシアGP　フリー走行／予選

佐藤琢磨　カーナンバー22 (SA07-04)
フリー走行３回目　 16位／最速ラップタイム　1分36秒545
予選　 14位／ラップタイム　1分36秒430


アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23 (SA07-03)
フリー走行３回目　 8位／最速ラップタイム　1分36秒195
予選　 18位／ラップタイム　1分36秒816


T-Car SA07-02

天気＝晴天（湿度　49.1-52.6%）
気温＝34.2-35.4℃
コース路面温度＝27.1-56℃

以下オフィシャルサイトで

>>362
レッドブルじゃないからそうでしょ。
見分けはつかないがｗ

レギュラー一年目とはいえ最底辺ドライバーの琢磨に負けてたら
選手生命終わりだからな。言い訳にも必死になるさ

そもそもトロロッソってなんだっけ？
寿司食いたくなってきた。
食ってくらぁﾉｼ

バリチェロは、急遽Tカーで予選を出場したため、
10番降格のペナルティが課される。
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=8&item=1826&type=1

>>368
おまえ、いい加減なこと書き散らして去るなよ。。。。。

ちきゅうがらにしてくれてるの　かんしゃしなきゃな

たしょう　にていても　ぶひん　さしかえ　できても　ちがうくるまに　みえるもんな

なあ、何でホンダはプライベーター以下なん？

アソンニー・デビッドンソ　

>>372
まちがってるぞ　　　ぷれいべえたあ　　　つうのよ　あぐりちいむふぁ

バリチェロは、急遽Tカーで予選を出場したため、
10番降格のペナルティが課される。
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=8&item=1826&type=1

>>368
http://www.coveredbridgeproduce.com/albums/veggie/Pepper_Corno_Di_Toro_Rosso.sized.jpg

ホンダを庇ったり
SAF1を庇ったり
けもちゃんも大変でつね。

スパイ、トヨタどっか行け！！

>>361
カスタマーシャシー問題でスパイカー側についてるのは
ウィリアムズ、トヨタ、ルノー。
カスタマーシャシーに反対の姿勢なのはＢＭＷも。
フェラーリとマクラーレンも反対より。

どらえもんも　のびたくんも　すきでつからね

>>371
予選終了後にマシンのセッティング変えてもOKなの？

バリチェロはレース本番でも自分にあってないTカーで走らないとダメなの？

いっそたっくんがトヨタに寝返ればに。ホンダはもうﾀﾞﾒﾎﾟ

何にせよ、中段はタイムが接近してて面白いと思う。
・・・・・・何か一つだけ異次元のチームがいますがwww

琢磨が引退して日本人が中嶋ｊｒしかいなくても
絶対に中嶋jr＆トヨタを応援しないことを決めました。

>>383
F1.5クラスなんじゃない？

よたが　こおさんして　んだの　しゃしで　やりまつ　つうんだったら　こころから　せいえん　しないでもない

マジでトヨタはF１撤退しろ！

ホンダもアグリも赤牛同盟も全チームみんなカスタマーカー問題スパイカー支持するよ って言えばどう？
スパイカー敵がいなくなって困るはず

新しく買ったＰＣの駆動音がやたらとうるさいので電源ユニットの交換うぃ考えているのですが
商品を選ぶにあたって、規格など留意しなければいけない点があれば教えてください。
使用ＰＣはミドルタワー型の500W電源です。

↑日本製にすれば？

うわああああああ誤爆った…orz
なんなら教えてください。。。

バーニー提案の新しい（現在話し合われてる）妥協案

（カスタマーシャシーで）問題となってるチームは２シーズン
に限ってカスタマーシャシー使用が許される。
がその後は独自にシャシーを作らなけれならない。

またカスタマーシャシーを使用して参加する２シーズンは
コンストポイントは獲得出来ない。

>>389
ﾜﾛﾀ

>>392
それマジ？
てか来年からカスタマーシャシー全面解禁になるんじゃなかったっけ？
マクラーレンもプロドライブにシャシー供給するようになるって聞いた様な聞かなかったような。。。

>>392
どこソースか知らないけど
そんなんじゃあ飲めないだろうな

>>394
ケータイグランプリの最新記事

プロドライブは将来的には独自シャシーを作りたい方針。
アストンマーチを買ったのもその一貫だろう。

アストンマーチってｗ

>>392
裁判所でアグリトロが白と判断されるなら、それを飲むのは馬鹿らしい。
まず裁判所の判断を待って、黒なら飲めばいい。

とりあえず明日、琢磨は13番スタートだね

ごめん、途中で送信してもうた

F1マシンの画像がグリッド順に並んでる、予選結果のサイト
あるとおもうんだけど、あれってどこ？だれかお教えください。

あれ？■もエンジン交換？

スーパーホンダ

>>397
アストンマーチンだろうがｗ
今見たけどその案は難航してるみたいだな。
だけどルノーとトヨタがスパイカーについたって動きもあるようだし
どうなるんだろうなぁ。

>>396
マジっぽいのかいな。。。
じゃあこの際この妥協案飲んでまるまるホンダから一式供給受けた方がいいなぁ
ホンダもずっとこの位置ってわきゃないしドライバーズポイント貰えるんなら琢磨だけ応援するには問題無いしね
SAF1もいずれ第二ホンダになるのかと思ってたけど、それが無理なら供給可能年後は万年下位チームになることは目に見えてるしね
それまでに本家に移籍出来てれば琢磨と単なる琢磨ファンには問題なし！
それが無理ならホンダの供給

04/07(Saturday) 　バリチェロ，納得している

ホンダのＲ・バリチェロは，１９位という結果に終わった予選について次のようにコメントした。
『ボクがコメントできることは非常に少ないし，ただこの結果に納得しているよ。
今，与えられているパフォーマンスのレベルで，いつも予選でベストをつくしてる。
だから，いつもサティスファクションを見いだすことになってるよ。』



04/07(Saturday) 　バトン，予選１５位を受け入れる

ホンダのＪ・バトンは，予選１５位について次のようにコメントした。
『ボクは明らかに満足しているよ。まあ，ボク達は今のポジションを分かっているし，
その中でボク達がもてるベストを尽くしている。
だから，１５位というのは受け入れるよ。』

となると、虫ケラと釦の間か
コヴァライネンの動きがポイントになりそうだ

>>400
http://www.f1-live.com/f1/jp/index.shtml

前戦で半壊したマシンで琢磨と遜色ないタイムで走っていたデビが
無傷の2号車で追い上げてくるのでは琢磨は勝ち目無いな
運良く予選は勝てたんだから早めにマシントラブルとか言って
リタイアしとくのがいいよ
そうすれば予選は琢磨が勝った。決勝も勝てたはず。
デビが入賞とかしたら琢磨はその上で入賞していたはず。
もったいなかったね。と思えるし

アグリも次からはデビに逆スペシャルエンジンとか手を打ってくれるよ

しつこい基地外が居るな。

>>396
アストンマーチ。
妙に可愛い。
日産かなぁ・・・。マッチのマーチ、懐かしい。

>>407
せっかくグリッドのフラッシュ作ったのに、作り直しだな
かわいそうｗ

自分ところでエンジン作れないチームが
参戦すること自体間違ってるわけで

エンジンをただ同然で貰ってるんだから文句言うこと自体おかしい

まあいいじゃないか、琢磨が２００５年時にバトンに
負け続けてる時、デビファンと同じような感じだったかもしれない。

>>412
そんなんじゃ誰も釣られないよ

>>408

福井社長が本家にメリットがないなら
アグリの支援なんてしていないと言ってた。
それと本家に悪影響や負担になるような支援はしないと言ってた。

>>416
ホンダはシビックType-Rにバトンを起用して大々的にアピール
する予定だったみたいだけどこんな成績じゃＦ１を前面に出す
のは悪影響かもな。

>>392 >>396
アグリは今季で消滅だなwww

ケータイグランプリ記事だと
ホンダはＲＡ１０７の開発を大幅に方針転換するから
予定してた予算をオーバーする。
だからアグリ支援はストップ。

うわっ　　まるちが　いぱあい

セクター１最高速　アグリ勢３位と５位

>>418
ホンダもだべ。

カスタマーシャシー全面解禁はなくなったようだねwww
>>392 >>396

これでアグリは来季で消滅かぁwwwwww
今季は本家が不調で大幅改良に予算回すから
アグリへの支援打ち切るみたいだし

バトン始まったｗｗｗ
Ecclestone tells Button to 'stick with Honda'

Button appeared frustrated with Honda's dismal form in Malaysia and on Saturday told
reporters that only his 'crap' car is preventing him from being a major force in F1.
"If I was in a McLaren or a car at the front I'd be doing a very good job," he promised.

http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070407112858.shtml

>>418
>>422
ケータイグランプリ記事だとホンダはＲＡ１０７の開発を
大幅に方針転換すると出てる。
バトン曰くもう小さいな改良では駄目。
予算が予定をオーバーするからアグリ支援は中止

やったねw

そこで富士重工ですよ

アグリは今のファクトリーの契約は２００８年末までだろ？
今の情勢でいくとマジでＦ１参戦権を売っぱらってホンダ本家と
統合される可能性もあるかもなぁ。
それならバーニー案の２年間（２００８年末まで）はホンダの
カスタマーシャシーを使用してその後は統合→再編で１つの
チームになるわけだから独自シャシーなんて作る必要無し。

2009年、バトンとバリ禿は引退に。
ホンダはﾀｺﾏとｱﾝﾀﾞｰｿﾝの体制になります。

っつーか、ホンダはドライバーの駄目さには気づかないのかなｗ

今年の車が白と判定されたならば
カスタマーシャシー全面解禁が無くなった場合でも
同じ手法で参戦し続けられるって事だよな

バリチェロ始まったｗｗｗ

ホンダのルーベンス・バリチェロは土曜日の予選でＱ１で退いてしまっている。
その直後、レポーターに対して現状を次のようにコメントしている。

「とにかく予選がダメだよ。人的にもっと機能するようにしないとね。
マシンがひどいんだ。そのことについては何も出来ない。
ただ開幕戦での予選では何度も底打ちをしてしまったし、
セパンでは僕向けのセットアップが出来ていなかった。
僕としては何が出来るんだい？これでは単なるパッセンジャーだよ。」

●バトン、状況は改善可能
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3179.html
ジェンソン・バトンはホンダには現状を改善するだけの力を
持ち合わせていると語っている。
「非常にすべき事が多い。ただ我々は状況を改善することが
得意なチームなんだ。ファクトリーでもスタッフは皆ハードワークをこなしている。
長期的に見れば良いことなんだと思う。
たとえ方向へと行ってなかったとしても、それを認識して修正することが
可能なチームだと思っている。」

>>428
ドライバーがってより日本以外ではホンダが悪いって論調。
ホンダが勝てるマシンを作れないのが悪いと一方的に悪者扱い。
バトンは今年は完全な被害者としてみられてるよ。

バリチェロ始まったｗｗｗ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3178.html

ホンダのルーベンス・バリチェロは土曜日の予選でＱ１で退いてしまっている。
その直後、レポーターに対して現状を次のようにコメントしている。

「とにかく予選がダメだよ。人的にもっと機能するようにしないとね。
マシンがひどいんだ。そのことについては何も出来ない。
ただ開幕戦での予選では何度も底打ちをしてしまったし、
セパンでは僕向けのセットアップが出来ていなかった。
僕としては何が出来るんだい？これでは単なるパッセンジャーだよ。」

>>427
2009年からはホンダはマルコinが確定的。

>>423
バーニー、いいこと言うじゃねえか。

しかし、バトン、それは誰でもそう思うんじゃないか？
ホント、バカだなあいつ。

>>433
バリチェロとクルサードにエンジン交換ペナルティ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50919575.html
バリチェロは、予選と異なるエンジンを使うため、
明日のマレーシアGPではペナルティを科せられる。

バトンはやっぱりイイ奴だった

バトン、チームに落ち着くよう呼びかけ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070406163813.shtml

可哀想だからホンダにSA07をくれてやれよ。
それをホンダが107改として走らせばいい。

なんかホンダのスレになってるしｗ
ここはSUPER AGURI F1 TEAMのスレです。

やべえな　　　とおとお　くるまにさいくして　いびりだしかよ　そこまでやるかね　ほんと

>>437
「解雇」の対象がドライバーであるとしたら単なる保身だw

琢磨奇数スタート！！

>>436
クルサードが抜けるから
琢磨とバトンは一つ繰り上がり

マレーシアは奇数、偶数あんまり関係ないかな？

マレーシアの決勝が終わってすぐ

夜になる前にバーレーンに行きの飛行機に
荷物載せないとダメなんだってな

改良とかする暇ネーじゃんw
マレーシアの結果がバーレーンでも

やっぱりさあ、旧ＢＡＲチームが駄目なんじゃないか？
今年限りでイギリス人を全員解雇して、
肉フライとフェランも解雇して、
そこにスーパーアグリのスタッフ全員を入れるがいいよ。

で、旧アグリにクビにしたやつら入れて、
ついでにドライバーも入れ替えれば、
ホンダは蘇ると思う。

>>445
5時までに荷造り完了しないといけないんだっけ、GP翌週だし。
後はスタッフがファクトリーからハンドキャリーでパーツ持って来るしかない、と。
まぁどのチームも大型対策はヨーロッパラウンドにあわせ込むだろうけどね。

>>446
それが現実になりそうな雰囲気なんだよ>>392

>>446
ホンダファンのほとんどが長いこと思ってることだよ

背景を解く鍵は・・・これだな

金曜日のセッション中に、不思議な光景が目撃された。
チームプリンシパルのニック・フライが、エンジニアにマシンセッティングの指示を出していたと言うのだ!!

砂が多いからレコードラインがいいわな

>>450
中本が孤立？　それとも無視されてる？

>>408
おまえｗｗｗ
それやるなら琢磨スレだろｗｗｗ
アグリチームすれでやってもﾌｰﾝだろ。

>>452
中本の現場での発言力が低下してるんじゃね？
それとイギリス側のスタッフとホンダ側でかなりの軋轢が生じてそう。

確かに琢磨とデビを語る上で
スペシャルエンジンネタは欠かせないからなｗ

ああいうのは　ひとの　あたまかずが　おおければ　いいつう　もんじゃないよな

どらえもんは　なるよおになれ　って　ゆうどうしてたのか　しょうぶ　どがいしで

れーすえんじにありんぐぶもんが　かんぜんに　あしのひっぱりあいで　きのうふぜんか

ちょうせいやく　やってた　まあくえりすは　ぬけちゃってるし

患部をくさらせて　切除か　　　　・・・うっ

まぁあれだ。イギ●ス人は労働者のレベルが月からすっぽんまであるから。
マネジメントうまくやらんと苦労するワナ。
英国製シビックの内装からチョコの包みだとかコーラの缶が出てきたとか有名な話。

蝿はスペインにはいなくなってんだろうね。

さて、次の代表は誰にすべぇか

RA107フロントノーズに貼るHマークのステッカーが
しわだらけっつーのもありますた。最近

おっ　そおきますたか

肉揚げ更迭するためのフラグだったらスゲーな

中本主導で昨シーズンの途中からチームを運営していたのだから、
この惨状の責任は免れない。

シーズンオフのインタビューを読むとハンガリーの勝利でチームに
変な自信というか驕りがあったのかもしれん。

イギリスなんかと早く手を切った方がいいのか。
日本人と相性がいいのは、ドイツとイタリアかな？
どうしても３国同盟になってしまうｗ

>>463
で、日本人とドイツ人はイタリア人にキレると…。

小さなことだけど手を抜くようなスタッフ
それをチェックできずに写真に撮られてしまうチーム
そんなではだめでつよね、けもちゃん。

トヨタは日本での人気無くなっても言い訳だな、コノヤロー

だけどな　じっさいのR&Dの指揮は　えっけらあと　が　とってるのかとおもっていたけど

よそ者扱いで　いうこときかないやつ　おおかったんだべな

あんな　いいくるま　べんうっどの会社で設計してもらって・・・ものにできない　つうのは　なさけないな

>>463
なんとなく相性がよさそうなのは独伊だけど、実は大きな勘違い。
本当にうまくいくのは英米なんだな。

>>446
つーても 2 年目だからさ、大きく体制を変えてから。
二年でホンダ色にできなければ失敗だろう。

>>463
それじゃトヨタじゃんｗ
ホンダはもうイギリスと心中だよ。

イギリス人が悪いんじゃない。
ただ日本人と違って、全員がまじめでよく働く連中ばっかりじゃないから
「マネジメントをしっかりやれ」ってことだな。

初戦は２種類のタイヤの使い方等今後のレース戦略見るために、バトルがすくなかった。
明日はエンジン２戦目でリタイヤも増える可能性大だし、バトルもそこそこあって欲しいね。
アグリ勢はスタート以外は無理せずタイヤをうまく使って完走してほしい。
そしたらポイントもついてきそうな予感。

R&Dの指揮を　まあくえりすがとっていられてこそ　去年のこうはんの実があったわけで

わざと　コアになる人物を　移動させた　つうのは　中本も策士よのう・・・

あぐりのとこの軍隊とは　質がちがう　官僚もどきの　組織体質なんだべな


まあ　あそこらへんが　おわってる　つうのは

たっくんに　ガソリンあふれさせて　ごちそおしたあたりから　はっきり　理解はしていたが

>>400
ttp://www.f1-live.com/f1/en/results/live_flash/index.html

スーパーアグリはそのイギリス人と上手くやっているように見えるな。
ホンダから結構エンジニア行ってるんだろ。

>>475
｢BARというチームを引き継いだ｣って形じゃなくて｢一からチームを立ち上げてスタートした｣
ってのは大きいかもね。チーム作りは良い方向にいってんジャマイカ?

>>476
作り直すよりも、新たに作る方が易しいって見本のようなやつだな。

>>476
アロウズの残党が集まって立ち上げただけじゃん。

熊は未だに英日がうまくいってないようなことを言ってたな。
まぁ、それは素人が傍目で見ても感じられてはいたけど。

デビがトロにじゃまされた件はスルーなのか？
抗議とか出してると思うけど。
レギュでは今どうなってるんだろうか。
去年のアロンソの件でなんか変ったと記憶してたが。

製品の質

日：　強度３、精度５、色気１
米：　強度５、精度１、色気１
伊：　強度２、精度３、色気５
独：　強度４、精度４、色気３

アロウズの残党は未だ名声を得られてないだろうから
結果を出して名声（職場）を得る為に必死に働く。
本家の奴らは、なまじ半端な実績があるだけに
外圧（HONDAの）が加わって既得権の保持に必死・・・
という感じじゃなかろうか？・・・スレ違いだな失礼。

Takuma is a really splendid driver!
I thought that Anthony equalled a dominant grid in a preliminary at the beginning.
He showed splendid presence in the Honda racing times.
However, I watched here number race.
Takuma is a very nice driver

>>481
伊の強度は0。それを楽しめる奴がイタ車に乗る。

>>484
おーでっとの強度は　たかいとおもうぞ

>>483
琢磨ｲｲﾖｲｲﾖｰっていうのはわかりますた

琢磨は、本当に豪華な運転手です!
私は、アンソニーが最初に予備では有力な格子に匹敵したと思いました。
彼は、時間を走らせているホンダで豪華な存在を見せました。
しかし、私はここに数字が疾走するのを見ました。
琢磨は、とても素晴らしい運転手です

来シーズン琢磨がHONDAに戻る確立って高い？

高いとか低いとかの問題じゃない

どういう問題？

バリチェロは土曜日の予選セッションの直前に
レースカーにギアトラブルが発生し、スペアカーに乗り換えることとなった。
残念ながらこのときエンジンを載せ換える時間がなく、
これにより、彼は１０グリッド降格のペナルティを言い渡されることとなった。

クルサードは、１３位で予選を終えていたが、その後、レッドブルが
彼のエンジンを予選前に載せ換えていたことが明らかとなった。

>>488
限りなくゼロに近い。

>>４９１
見飽きた

ごめん。　たいした意味は無い。
可能性は無いでしょ。

>>481
ドイツの評価が高すぎるぞw

スーグリがこのままの戦闘力を維持できたらオフシーズンは
色んなドライバーが札束持ってドアをノックしそうだな。
モンテイロ、カレー屋辺りもノックをしそうな気配

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10404&cno=1
＞　スパイカーが調停裁判で勝訴した場合、トロロッソとスーパーアグリのマシンは
＞　違法と見なされることになり、エントリーリストから4台のマシンが消える。
＞　これは最悪のシナリオとはいえ、エクレストンとしては、そういう事態を避けたいと考えているのだ。

●バーニー・エクレストン、バトンに助言
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3186.html
バーニー・エクレストンはジェンソン・バトンに対して現在危機に瀕しているホンダを
彼の努力によって改善するようがんばるようにと激励している。

「彼が今マクラーレンにいたら、フロントロウを戦えるだけの実力があると思っている。
だけども今の現実を見なければならないんだ。
確かに彼のミスではないとは思う。そして現状は残念なことだとは思う。
だけども、彼には立ち直させるだけの力はあると思っている。」

>>483
>Takuma is a very nice driver

I aguri with you !

カレーがいつの間にかカレー屋になってるｗ
久々にピザ屋の話題が出てきたからか

今北産業
琢磨、Q2進出おめでとう！！

相変わらず多忙のクリエン

ホンダ栃木と東京本社を訪問
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070407145114.shtml

>>502
Honda Racing F1 Team RA-241
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175603556/

>>464
オーデットはイタリア人だよ

>>488
琢磨追い出したのはBARだから、今は体制が違い、今年のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ次第で戻れる可能性は出て来るはず。
ﾊﾞﾘは引退か、引退しなくてもﾁｰﾑを出るだろう。ｼｰﾄは空くよ。

ただ、今のﾎﾝﾀﾞに戻ってﾗｯｷｰかは微妙。

琢磨ｻｰﾃｨｰﾝ

バリチェロ、決勝はレースカーに戻し、ピットスタート
http://www2.as-web.jp/

予選前、バリチェロのレースカーにギヤボックストラブルが見つかったため、
バリチェロはTカーに乗り換えて予選に臨んだ。
そのためエンジン交換のペナルティとして10グリッド降格が決まっていた。
チームは決勝にはバリチェロをレースカーに乗せることを決め、
彼はピットからレースをスタートすることになった。
Tカーは、ステアリングラックをはじめ、最新のパーツが使用されていない部分が
多いため、レースカーを使用することにしたという。

琢磨ｻｰﾃｨﾜﾝ

明日雨降れば、タクマのスーパードライビングでポイントとれるんじゃまいか？

ラブレボリューション ｻｰﾃｨﾜﾝ

デビは予選アタック妨害されたの？

本家の失敗は　開発できないドライバーにも責任あるよーな・・・
バトンもバリも　グットかバッドしか言いそうにない乗り手な予感

>>509
妹にカマ掘ってはたかれないように。

>>498
いいこというねバーニィ

デビは残念だったな・・・

ほほー、SAFでもＴカーに乗り換えたとかすぐ情報出るようになったのね。
デビタク対決って、俺らが思うより見てるのかな。
結局、デビが乗り換えた理由はなんだったの？

琢磨は来季本家に復帰するかもね

>>517
バリがホンダなんて嫌だと出て行けば

ちゅーか今のままでは本家は空中分解しかねん。
夏までに持ち直さなかったら、本社としても何とかしないとマズイ。

>>512
あの二人、ぜんぜん意見交換してねぇだろｗ
どっちか一方だけｗ
バリがいいときバトンダメ
バトンいいときバリダメダメ

>>518
バリは今季限りで出ていくのは確実と思ってたけど、
このままじゃシーズン途中での解雇もあり得るかも

バリが急に遅くなったのはなぜだよ。バリもコメント少ないし。

>>518
つ クリエン

バリケロはレースでは持ち直すだろ。
スペアカーのセッティングができてなかった方が悪い。
本家は未だに満足な整備ができんようだ。

バリなんか僕の知ってるマシンの感触に戻ってきた
って喜んでたのにな

>>396
アストンマーチってｗ
シボレー＋日産？ｗ

指揮命令系統が混乱している　責任の所在が明確じゃない

こおいうばあいは　組織の私物化つうのがおきる

てめえの担当するくるまに　リソース　かっさらってくるとか　情報を隠すとか

そおいう香具師は　寝で貰うしかないよ

琢磨のコメントから「今日はかなり頑張ってマシン纏めました。」って感じ受けた。
もっと結果を残せた不満はあるが、仕事としてやりきった自信を感じる。
自分の意見を指示しながらやる部分が多かったんだろな。

>>522
バリケロはスペアカー。
急遽乗り換えた。
バリケロ用のセッティングがされてなかった。

琢磨は13グリッドスタート？

ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20070408-malaysian.htm
御大更新してるね

>>529
おおｻﾝｸｽ。そりゃ言葉少なか。

>>513
それやれば琢磨はＦ−１界で初めての兄弟喰いドライバーになるんかなｗ

ホンダとアグリのエンジン契約は、去年だと億単位の代金を支払うことになっていた。
でも、実際にはエンジンテスト代金の名目でアグリからホンダに支払うことで相殺＝無料。
今年は本当に代金を支払っているのかもな。

ホンダの現状を見ていると、ヨーロッパラウンドからのギア＋リアセクションのアップデート
に影響が出ないと良いけど。

>>408
市ね

んだの内紛は相当ひどいみたいだね
今日も肉揚と中本は全く会話無しだし、んだのスタッフは居所なさそうだった。
イギリスの開発チームも中本の言う事は無視だとさw
すれ違いですまん

>>536
なんでどんどん悪化するかねえ・・・

>>412
消えろ

そんなもので今更騒ぐ事もないな。
昔から現場はもっと悲惨で厳しい世界だろうからさ。どの世界でもそうだが。

さっき出てた妥協案がマジものだとするとＳＡＦ１存続危ういなぁ・・・

もしそうなった場合のベストは
参戦権売却　→　ＨＯＮＤＡ（日本サイド）と合併　かな

>>532
んでまたレースカーを修理して明日使うらしい。
なんでも色々と新しい部分がスペアカーに反映されてないんだと。

急遽乗り換えでエンジンスワップもできなかったから、
そのせいで 10 グリッド降格だし。
まあ今回はグリッド降格は大したダメージじゃないがw

あれほどの予算をつぎ込んで、
スペアカーの準備ができてなかったりするところをみると、
本家の力が見えてくるなぁ。

明日は雨みたいだな

トヨタもホンダも雨だと言ってる

明日は、雨が予想される。「明日は、今日よりも雨になる可能性が高そうです。
今日は3時頃にパラパラッときましたが、明日は、ドライでスタートして、雨が来るとしたら
4時頃らしいです。レースのスタートが3時ですから、レースの途中ですね。
レインになると、タイヤは必ずしも2セット使わなくていいわけですから、
いろいろな作戦が考えられます」。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/07_2250.html

明日は、雨も予測されるが、レースに向けてはそれなりのスピードは
回復できるとしても、「ポジションが下の方ですから、どこまでいけるか、
ということだと思います｡雨になれば、何かが起きるでしょうね。
ある程度戦えると思いますが、15番手と22番手スタートですから苦しいでしょうね」と、
中本STDは締めくくった｡http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/07_2226.html

中本アグリ送り

>>543
イラネーw

>>536
シーズン中にも大量解雇とかありそうな感じ
そうなるとアグリにスタッフ派遣とか厳しくなってくるかもね

>>543
ぼけ　所付きの　F1プロジェクトリーダーに　なにいってるんだ

トヨタがスパイカー側についたのか
トヨタ、氏ね

琢磨引退後中嶋jrとかマジ応援する気がない
だったらバカス応援する

しかし、ルノーという強い味方も付いたぞ。
ブリアトーレはベネトン時代にw

>>548
せめて下位カテで実績作ってから来てほしいよな＞カジキ
その方が本人の為になると思うし。

これすさんの　ぼけ劇場か　　　　　　　写真判定とか　　ろごが　どおとかだとか

ぼけ　えんじられるひとって　かしこいからね　

>>536
それはただごとではないでつね。
ソースはどこでつか？

トヨタはすぐにF1撤退しろ

>>542
トヨタが言ってるなら雨だろうな。
あそこはドイツのスゲー的中率をほこる天気予報会社と契約してたはず。

>>550
彼はトヨタの宣伝塔だからなぁ。

>>525
RA107を一番絶賛してたのはクリエンなわけだがｗ

よたは　きょおみありません

あっ　もんたにーだけふぁ　ぞんじあげておりまつが

よい　おもちゃでふぁ　ありまつが

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/07_2302.html
不可解なタイヤ選択ミス。
アグリもちょっとおかしくないか？
単なるミスならいいが

>>557
今日だけ漢字使って書いてくれないか。

明日はポイントとれる

>>550
そんなこと言ったら、一生来ないよ。

>>559
了解

>>540
多分アグリがファクトリーの契約してるのも２００８年までだし
このままだとホンダとアグリの統合、参戦権を１つ売却ってのは
十分ありえるかもな。

冨田、ｳｻﾞｽ

>>558
うーん
とりあえずロングランペースはＦＰ３見てても良かったからレースは期待しとくか

>>561
それなら来ない方が本人の為やな

＞予選1回目は重要なんですが、そこでとんでもないミスがありました」。どういうことか、新品タイヤのはずが、古いハードタイヤが付いていたのだ。
＞「予定では、ニューのハードで行くはずでした。ソフトを使ってしまうと、Q3にいけた時に、タイヤがないので。なにやってるのかな、と。
＞タイヤが違うことに気付いたときは時間もなくて、無線で確認しながら出て行ったけれど、意味が分からなかった。
＞フロントウィングを含めてクルマはニュータイヤ設定の予選トリムだったので、やっぱり酷いオーバーステアで、クルマの状況も分からないし、
＞自信もなくなるし、ミスリードするし、酷いことになってしまいました」。

おいおい・・・しっかりしてくれよスタッフ

クリエンは実際使えないみたいだよな。
シーズン前テストでもヘレスやバーレーンでのテストも
当初予定から日数削減されてるし。
ホンダはまともに開発できるドライバーがいないのがいたい。

タイヤ選択ミスは痛いな。
なんとかまとめたようだし、二度と起きない対策ができればいいんだが。

たっくん頑張ったのにちょっと残念だお(´･ω･｀)

たっくんの　レースエンジニアさん　新人さんだからな

てか　セットアップの詳細が伝わってきて　いい記事だね

こういうのって　今まで　そう　なかったんじゃない

トヨタ、ﾏｼﾞで撤退しろ

今日の地上波は、裏に北斗の拳かぁ。　Ｑ２までは見るとするか。

>>570
今後も漢字でヨロ

>>571
ﾖﾀｽﾚ逝って書けアホ

>>566
暑さが原因でミスしたとかならいいんだけどねぇ〜
ＢＡＲみたいになってなけりゃいいんだけど

タイヤ選択ミスじゃなくて、取り替え忘れじゃん。

ああ　ぽまいら

かすたまあかあは　みとめられていませんから　だめです　って　ぷれすとんが　いっていました

これ　わるれないでね

単純ミスっぽいな。

単純なだけに、こういうのは防ぎにくいんだが。
再発はしにくいだろうな。

琢磨、タイヤ選択ミスはBARの時も食らったね
壁に激突した
この前のピット作業ミスも何かの布石かもしれんぞ
ｲｼﾞﾒｶｺﾜﾙｲ

>>577
だからアグリもスパイカーの意見には賛成するよと表明すればいい
でも　うちの車はカスタマーカーではないと

>>200

流石にそれはないだろ

×富田
○冨田

>>579
まさか、チーム内が陰湿体質のBARになっているとか？

キンダーガーデンは毎度良い仕事してるな

>>579
このまえのピット作業ミスはリグが抜けなかったってヤツだからね。
あれはしかたなかろう。
新しいマシンが来てからピットストップの練習できる時間無かっただろうし。

>>582
ヨタヲタ発見！

娯爆したーーー気にしないで

区間最高速（セクター1）（km/h）
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/malaysia/0407/speed01.html

だいたいにおいて

カスタマーカーを使っても良いことにしましょうか　つうはなしは　最初からは　なかったんだけどね

あったのは　シャシ部品の販売は　いいことにしましょおか　つうことでさ

今　琢磨のするべきことは、チームスタッフをパーティに招くことかもしれない。

琢磨もデビもよくがんばった

アグリのとこは不協和音無いだろ
発足の経緯も母体も全然違う訳だし

なんだか嫌な流れだなぁ。
琢磨のマシントラブル連発のBAR時代思い出す。高いレベルのマシンを2台キッチリ送り出せるようになるかって次元の話じゃねぇぞー。
まぁ、いきなりこんなポジションにきたら、何かとケアレスミスも起きる。少しの間、何があっても驚かないようにしよう。

ま、この間調子が良かったから、タルんじゃったっていうのが
あるのかなぁ。

Ago reads air.

>>587

流石にそれはないだろ

まあ去年よりミスが出やすくなるのはしかたないよ。
今年は去年より上で戦わないといけない。
やることはずっと増えてる。
アンソニーがトラフィックにひっかかったのだって、チームのミスと言えるわけだし。

ただ、ここは結構学習能力があるから、期待はしてる。

ホンダエンジンは無償供給かな？

>>596
うまいな。ご苦労。

サマンサ戻ったみたい。

さっきから周回遅れが多いのはなんで？
地上波　放送してるのか

不可解なタイヤ選択ミスでリズムを崩した琢磨
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/04/column/07_2302.html

SA07　って　ジェフコンセプトに　忠実な　くるまの　くせに　リアウイング　ちいさいよね

最高速稼げているのは　ひとつの進化だろ　　　フロアのきき　向上できてるんかな？

FP3でミスでソフトタイヤ履けなかったのは痛いなぁ・・・

>>603
読みやすくて泣けてきた。

>>603
まぁアレだ、人のマシン見てると改善点もデザインした本人より分かりやすかったりするんじゃない?

>>605
ふぁ　が無いだけでもわかりやすい

琢磨はとても速いドライバー

マジでRA106が復活するかも

けんさわの「サーキット便り。」 2007
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

>>609
ﾏｼﾞで!?

琢磨は2008年にBMW入りするよ

しないだろ。

>>609
レギュが変わってるのに今更前のマシン引っ張ってきて走らせることなんてできるんだろうか？
ガワだけ載せ替えとかってできないだろうし・・・またクラッシュテスト受けて
サスペンションBS用にして、空力のテストして。
もう覚悟決めて今ので行くしかないだろどう考えても・・・

>>609
流石に昨年型を持ち出すことは無いかなと思うけど、実際ここまで交替してると
昨年までのポジションに引き戻すだけで2/3シーズン程度を消化する羽目になるんじゃないかな。
04年の時みたいに勝ちに行く為の開発競争に乗ることは難しいだろうなぁ。

>>609
しねーよ。アグリで復活してんじゃん。
それなのにホンダが106なんか引きずり出して使っていたら、
全世界に本田技研工業の社員は頭悪くて低脳です、って宣伝する
ようなものだよ。
106がどんな状況か知りたければ、アグリからデータ見せて貰えば
良いだけの話。そんなことをマジでしたら、
福井、和田、中本の腹切り大会になっちゃうよ・・・。
ホンダ社内にも派閥はあるはず。今の派閥のミスに乗じて、クーデターが
起きるかもしれない。

>>613
「アグリ車はRA106はコピーです」といって取りあげる
本家はそれを使ってレースして、アグリは参戦停止

ここで、こういう話題が大好きな
けもさん登場。
いらっしゃい。

>>616
それやったらどうなるの？
どうなるか想像付かない？

明日は雨降って欲しいな

おもしれええわ

>>619
どうして？

>>621
荒れて、SAF1がポイント獲得できる可能性があるから

コバもエンジン交換か？って期待したけど　そう読み取れないttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/003937.html

5、6台の上位陣がリタイヤすればアグリにポイント獲得の可能性が
出てくる、

、の続きは？

＞「アグリ車はRA106はコピーです」といって取りあげる

それをやったとしても、10位辺りをうろうろするだけ
勝たなきゃいけないチームには10位もドンジリも一緒

いや、今は晴れの方がありがたいだろ、SAF1 のような所にとっては。
シーズン序盤なんだし。

スパイカーのスポンサースペース買ってさ、おちんちんとか恥ずかしいの書かせて走らせようぜ

明日のレースは大いに荒れて欲しい

>>628
「走る棺桶」ってロゴ付ければいい

>>628
ナイスアイデアｗ

>>611さすが妄想企画さん！

そろそろヌポルト、来る？

高橋名人公式ブログ 『16連射のつぶやき』
http://www.16shot.jp/blog/

琢磨が最高速3位ってことは、明日はストレートでオーバーテイクできるかも

ぷれすとん　つうか　　　ベンウッドなんだろうけどな　　　　ざわっとくるわ

SA07にはダウンフォース不足の傾向があるのだろうか？＞最高速3位

雨のレースは面白くないよ。
雨の荒れたレースになれば、真っ先にアグリの二台が餌食になりそうで、
雨のレース反対！！

>>637
じぶんで　もはんかいとう　かいてみたら

てんやわんやで高速セッティング気味になっちゃったんじゃないの？

最高速が速ければダウンフォースが少ないのかよ？
だったら、フェラーリもマクラーレンもダウンフォース不足なんだな？
池沼かよｗ

なんやかんやで直線番長健在か。

>>628
激ﾜﾛｽ

トップとのタイム差が前回１．６７８％だったのに対し、今回２．００７％
何かおかしいなと思ったら、チームのミスがあったんだね

目立ったのはトロ
スピードが　３．４％　から　２．６％　に短縮
開幕戦は三味線弾いてたんだね

他はルノーが遅くなった点以外は大差無いみたい　

>>637
いや、決勝重視のセッティングでしょ
最高速を上げてオーバーテイクされないようにしてるんだと思う

RA106の　開発部隊長　合流しているくらいだから

本気で　正常進化プログラム　進めていたんだな

ヌポルト、来ねーorz

『ダウンフォース不足』と『ドラッグが少ない』とは別次元のハナシや！

おっと、『ドラッグが少ない』って、近所にマツモトキヨシがないという意味じゃないからなｗ

>>648　どういう意味ですか？F1初心者です、よくわからないので説明してください？

琢磨の最高速が速い(3位)けど14番手ってことは、コーナーはかなり遅いってことか・・・

なんかつまんないから明日ずっと雨降らないかな〜

>>644
三味線なんてひく訳ないｗ
新パーツ投入したり、コースによるマシンの相性やら何やらで多少の違いは出てくるだろうよ。

>>651
俺も雨のレース、キボーン

俺はむしろ第四戦に豆乳されるというSA07mark�Uにワクテカだ

>>648
つまらないから座布団全部取っちゃって。

そふと　ぶっつけで　14着つうことふぁ・・・・
















やめよ　あぼ〜ん　になったら　ばかばかしいから

>>649
ダウンフォースとドラッグはトレードオフの関係なのさ

>>655
＞649はほっとくのかｗ

ヌポルト、まだ来ない・・・

>>657
きょおいくてきしどお　　　　　　　ことばがたらんわよ　　　　　ふろあも　ふれてね

>>660
けもさん、解説お願いします

まんどくさいから　やだわ

明日、最初からウエットレースだったら、パルクフェルメの車はどうなるの？
タイヤ交換だけ？ウイングの調整は不可かな？だとすると、
レスダウンフォースでは厳しい気がする。

アグリSA07はリアウイング小さいから空気抵抗小さいんやろ。
リアで損してねーんダヨ！
それに対してホンダRA107はリアウイング立てているから空気抵抗でけえんや！
これがホントの『リアディソン（リアで損〉』や！！！
わかったか！？中本ＳＴＤ ！！！！！

常識的な漢字は使ってくれ　な

>>662
僕もダウンフォースとドラッグの解説聞きたいから、、、
けもさん、ぜひお願いします

トレードオフの比率をいかに効率良くするかが空力屋の腕の見せ所

昔、ひらがなだけで書くスレがあったが、
読みにくいのですぐに消えた。

>>663
去年までのルールならウィングの角度はいじれた筈。
車高調整はダメだったような・・・？

>>667
それは分かってる・・・

車高とウィング調整はしていいじゃなかったかな、わるれた・・・

今ググッてるのか？

>>663
最初から雨のときは、ウイング調整もＯＫだったと思う。

でも雨は嫌だな。
琢磨は雨が決して得意ではない。
遅いわけじゃないけど、
アクシデントに巻き込まれたり
引き起こしたりすることが多い。

一つだけ期待できるとすれば、
琢磨の前の車がピット入り口を通過した時点で
急にスコールがやってきて、
琢磨がドンピシャのタイミングで
タイヤ交換できるっていう、
千に一つの幸運だけかな。

オートスポーツにも来た

エクレストン、カスタマーカー問題の法廷外での解決を要請。
トヨタとルノーはスパイカーを支持

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10404&cno=1&b6Ec=1

>>667
なあ　たのむから　しょおがくせいにでも　わかるよおに　かいてあげてちょ

>>663
そうか、ってことは琢磨は決勝は雨は降らないって予想してるんだな

＞この際、トヨタの冨田務氏とルノーのフラビオ・ブリアトーレは、現状への不満と、
スパイカーが進めている調停手続きへの支持を表明した。
両チームはこれまで、この件に関しては目立った動きを見せていなかったが、冨田氏
は今回は積極的な発言を行ったと伝えられている。

法廷で解決になったら、コンコルドなんとかを開示しないといけないから必死なのかな

ウィングを立てればダウンフォースは増えるけど、ドラッグも増える

ヌポルトＣＭ明け来るぞ！！！

やっとぬぽると来た

一応すぽるとCM明け

俺の知識は古いから今のＦ１の空力はよくわかんねえ

MP4/6とFW14位にさかのぼればなんとかなる

CM明け、ヌポルト来る！！

しかもよ〜、おれが思うに、ホンダRA107は鼻が細いやろ。
鼻が細い分、ドラッグが小さいから有利という考え方もあるわけだが、その分フロントタイヤを地面に押し付けるダウンフォースを他のどこかで稼がにゃあいかん訳よ。
で、これがかえって逆効果でさぁ。。。
フェラーリF2007やアグリSA07のダンゴッ鼻の方がトータルバランスがええ訳よｗ

14位で大健闘か・・・

13位になったわけよ

>>678
うむ。
それじゃ困るバーニーが手なずけているブリアトーレと冨田にけしかけさせたというところだろうな。

すぽるとすごいな。
ホンダとトヨタはスルーかよ・・・。
空気読んで、さすがフジテレビ。触らぬ神に祟りなし作戦か？

>>678
法廷対決になったら法の精神などが問題になってくるみたいだから
アグリやトロが使ってる抜け道が×と判断される可能性もあるん
じゃないかな？
これまでのバーニーたちの匙加減で認められてた抜け道も厳密に
見ると駄目なのかもしれない。
違法ではないが脱法ってことでペナルティが科せられる可能性も
ある気はする。
ホンダとしては訴えられたらそれだけでかなりのイメージダウン
になるんでは？

オグシオの記者会見に、早速SUPER H2O発見！！

＞冨田氏は今回は積極的な発言を行ったと伝えられている。

トヨタが消えてくれれば一番スッキリするのだがｗ

ルノーにトヨタか・・・
終ったな、アグリ

>>685
そおいうの　おもしろいな　おらが　くにじまん　みたいでさ

>>662
まんどくさいって、どの地方の人ですか？
うちの方ではめんどくさいと言うんですけど。
やだわって、カマくさいですね。

黙れ、冨田！

冨田は2005年の鈴鹿でも琢磨を出場停止にしろ！とか血管切れそうな
勢いで怒りまくってたよなｗ

冨田こそ、F1からいなくなって欲しい

冨田はあれか、カジキより琢磨がテレビに出ることがゆるされないっぽいなｗ

コレスはどうでもいいんだがフランク爺に鰤に冨田ってある
意味最狂の組み合わせじゃん。。

冨田じゃなくても言われてもしょうがないだろうな。
黒じゃなくてもグレーゾーンにいることは確かだし。
これからどんどん酷いことになるかもしれない。そうならないために
アグリが各方面に営業に行かないとダメだね。

黙れ、冨田！の類似語で、うるせー、中本！も入れておいて。

>>683
当時と今の最大の違いは、
全幅が 200 mm 小さいことと、ステップドボトムになってること。

他の大きな違いは、
ウィングの幅がタイヤの内側までと、異様に小さくなってること。
ディフューザーが殆ど無くなってしまってること。

レギュレーション以外では、
ハイノーズが一般的になったこと。

アストンマーチャンだって。（笑）

冨田とトゥルーリ、佐藤を非難(2005年日本GP)
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50099346.html

>>690
コンコルド協定にそこまでの拘束力は無いだろ。
過去の例も立派な法となりうるんだから、
むしろ何も問題なしとなる可能性が高いと思うけど？

1:45〜地上波予選

いまKL
すげえ天が鳴ってる

ﾄﾖﾀを今以上に嫌いになったｗ

バトンの新恋人の写真ある？タクの嫁の写真もある？

あ、バトンの新恋人はｻｯﾄﾝの頭にあるな。

>>705
拘束力があるから問題になってるんじゃないのか？
現状では法廷に持ち込まれたらトロやアグリの方が不利な可能性が
高いのでバーニーが必死になってるんだと思う。

トヨタの冨田代表とトゥルーリ、琢磨を大批判

トヨタのチーム代表である冨田務氏は琢磨に対して怒りを爆発させた。
「レースはルールを守って走らなければならない。単独ならまだしも、他人を巻き込むのは
極めて不快だ。昨年から琢磨はその傾向があったが、まさか日本ＧＰでこちらにふりかかる
とは、本当に失望しているよ。」
一方で、被害者のトゥルーリも批判している。
「あの時僕を抜くチャンスはなかったのに強引すぎるよ。まったく話にならないね。
はっきりいってもうＦ１には不要だよ。他の人もそう思っているはずだ。」

トヨタはFIAに対し、琢磨の出場停止を要請しているという。

バトンの新恋人可愛いな。
伯爵家に縁のある大学生らしい。

>>712
うざいから　きえてね　かまってあげないよ

>>712
うぜぇよガキ。トヨタもホンダも本気で仕事してんだよ。
おめぇはここにいらない、どっかの子供スレ池。

>>711
いや、法的には民事だからペナルティをかけるとかは中々難しい。
仲間内での取り決めなんだから、以前認めていたじゃないかと言われれば、
それも参考にせざるをえない。

まー何よりバーニーが強いんだろうけど、今回はどーかね？

>>716
やってみないとわからないだろ。
ただ一番ホンダへのダメージがデカイだろうことは想像がつくな。
自動車メーカーにとってイメージってのはほんとうに大事だから。

>>717
それを言ったらトヨタへのダメージもでかいだろw

琢磨、がんばれ

なんか　おおでっと　と　これすさん　ふぁ　なかよしさん　みたいでつね　　　くんで　おしばいしてるのかにゃ

そおいえば　かすたまあｌかあ　よいことにしませんか　って　ていあんしたのが　おおでっとさん　だたよね

それまで　かすたまあかあの　おはなしは　きかんかったけんどね


これすさん　かねのもうじゃのあいだでの立ち回り　よおやるわね　このひと　れえす　すきなひとね

MF1スタートの時は　カーリンさんがチームプリンシパルで　このときからずっと　粘着中　って　ほんと　たいへんだわね

もうじゃれんちゅうには　やることやりましたけど　だめでしたわ　っていわんきゃならんしさああ

琢磨、明日のスタートで3台以上抜いて欲しいね

むしろトヨタへのダメージのほうが大きいような・・・
まあ彼らは何やっても文句言われるけど。

トヨタに大ダメージ与えて欲しいね

トヨタマネー関係者許せないわ

地上波予選、始まるよ〜

最近、SAF1の出てるCM見なくなったね。

はじまった

トゥルーリの決勝ラップタイムペース、シルバーストーンで事故って以来、04年の琢磨より不安定だ…。

吉本・・・

冨田マジで死ね。トヨタ自体撤退しろよ

参戦するカテゴリーでことごとく嫌われるメーカーも珍しいよな。
一切のモータースポーツから撤退したほうが人気上昇するんじゃなかろうか。

琢磨の神スタートに期待

琢磨の神風スタートに期待

八つ当たりすんなって。

>>732
スイッチポン！ですかｗ

>>722
残念だがこの程度でトヨタのブランドイメージに影響は無い。
そもそも近年のトヨタ車リコール急増という普通の人にも分かりやすい出来事が報道されているにも関わらず、
売り上げが落ちないのは物事を深く考えない、疑う事を知らない人間が多すぎるんだろう。
むしろ「世界シェアトップも秒読みなのか凄えなトヨタ、さぞかし良い車なんだろうな」と思ってるフシすらある。

社員氏ね

トヨタ、消えろ

736は社員ちゃうだろｗ

まあ死ねは言い過ぎた。失礼

亜久里さん、急に白髪増えたな・・・

カスタマーシャシーでブーたれてるチームの現状 （改定版）

ルノー…二年連続チャンピオンのアロンソを失い（と言うか逃げられた）優勝はおろかポイントを取るのがやっと。
　　　　　 今回の予選は１台Ｑ２落ち。しかもエース格がＱ２落ちで２ｎｄドライバーに負けた。
　　　　　 コストカッターのゴーンの頭の中には「予算さらに縮小」「ぼちぼち撤退の準備」 の考えが浮かんでいるはず。

トヨタ…超巨額の予算を使いながらも今現在エンジン供給先のウィリアムズに負けている有様。
　　　　　ワークスでありながらエンジン供給先のウィリアムズが開発したギアボックスを使う。
　　　　　今年で参戦5年目。いまだ勝利無し。コルタンツ、ブルナー、ガスコインと次に責任を押し付けられるのは誰だ！？
　　　　　　　
ウィリアムズ…あのセナに「金はいらないから乗せてほしい」とまで言わせた常勝の名門は過去の話。
　　　　　　　　　 FIA会長のM・モズレーに「もはや君のビジネスモデルは過去のものなんだ」とダメだしされる始末。
　　　　　　　　　　
スパイカー…フェラーリエンジンを使っていながら二戦連続「逆」ポールポジションをゲット。（いずれもトップから3〜4秒遅れ）
　　　　　　　　分配金を得る為なら手段を選ばない。車の開発より訴える事が得意みたいだ。


傍から見て「金が欲しい」「成績が落ちて本社から怒鳴られる」「結果が出せない」
「新参に楽はさせん」などの事情で矛先をアグリとトロ・ロッソに向けているとしか思えませんな。
スパイカーはともかく世界に名だたるワークスのルノーとトヨタ、そしてあの名門と言われた
ウィリアムズ等が揃って目くじら立てて新参のプライベーターを潰しにかかるというのも…
( ´,_ゝ`)ﾌﾟ…ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ…おっと失礼ｗ、
こうしている間にフェラーリとマクラーレンはどんどん先に行っちゃいますけどいいんですか？

サマンサのロゴ、ノーズ位置にあるんだな。かなり見えんがｗ

>>743
ﾏｼﾞで!?全然気づかなかった

なんで、
「ウィリアムズ・トヨタ」ってテロップなのに、
アグリは、「スーパーアグリ・ホンダ」でないわけ？
被害妄想？

社員じゃないです･･･
日本でのトヨタを取り巻く現状があんな状況だからエンスーとかじゃない人達にも
トヨタはアレな会社だという事を啓蒙していこうじゃないかと。

琢磨は明日はサバイバルレースになると予想してるみたいだね

タイヤ選択ミスってなによ
ソフトには白線が入っているのに履き違えるわけ？

明日のセパンの天気が気になる

松浦がんばれ。

>>742
うまい！

よくそこまで読んだもんだ。
だけどトヨタは事業計画としてF1やってるから少し違うと思う。
何百億の投資はパナやデンソーだろ？
ヨタの投資はむしろ人。それだって「人材教育」だからねぇ
本家が負けても気にしないよ。だって欧州の売り上げが前年比ｱｯﾌﾟなら別に文句はないもん。
そういう所さ、三河の会社ってﾔﾂは。

>>736
冨田が何吠えようが、トヨタの車は売れるよ。
商売には影響ないんじゃないか？
代替え期間が伸びている時代だから、ますますトヨタの車を
買うんじゃないかな？代替えする人は。長持ちするからね。

>>742
トヨタはウィリアムズに負けても、エンジンマイレージを制限するとか
してないよね？普通はやらねーよ、そんなこと。
やったら何言われるか、誰でもわかる。

>>748
ハード同士で間違えたらしい。
ウォーマーはかせたままタイヤつけて
剥がしてみたらあら古いタイヤだったのね、みたいな話でしょ。

>>754
この間、思いの外盛り上がっちゃったから、
気のゆるみが出たかな。
去年のことを考えたら、そのくらい気が緩んでも可愛いよね。
でも、イギリス系が琢磨苛めしているとしたら、最低だけどな。

>>755
この前の予選後の盛り上がりからしてそれはないだろう。

>>752
代替えって何？

明日のセパンは晴れるみたいだね

http://f1.gpupdate.net/ja/startgrid.php?racepartID=1426

前ルノー２台だからスタートダッシュはむずかしそう

>>759
今年のルノーは去年までほどスタートは良くない

>>757
ググればわかる。
車何台くらい買ったことある？１台目だけだったら、わからないかも。
１台でも営業が「代替えの時にお願いしますよ」と言わない？

SA07はSA06よりスタート悪い希ガス。。

一応まじめに回答すると。。。

まず「代替え」なんて言葉は無い。
「代替（だいたい）」の使い方が正しい。

代替には、車の乗り換え？などの時には使用しない。
またググってもそんな用法は引っかからない。

どうでしょう？>>761

>>763
あ、そ。
ま、車を買えばわかるわ。それとも別世界の人か？
車だけでなく、電気屋だって、そういう言い方をするぞ。
物買ったことないのか・・・。

日常会話の中で代替（だいたい）って言葉を使った事がない俺ってやばい？

>>764
かなり恥ずかしいって自分で分かってない？

　　　　　　　　　　　　＿___ ____
　　　　　　　　　　　（　　） ） ））)
　　　　　　　　　　　　|　　　ﾉ　　|
　　　　　　　　　　　 /　　　　　 /
　　　　　　　　　　　/　　　　　　|　　　　，
　　　　　　　　　_／　　　　　　　|　　．　　．
J( 'ｰ`)し　　_／　　　　　　　　　 }　，･.’､　　　ﾟ
　　ｂ ヽ-‐" ＿＿＿__＼　　　 ノ　．∴｡　・
　　 〈〈￣￣　　　／　　　￣￣　＼　’　・.
　　 └′　　　 /　　ヽ　　　　　/ 　ｌ
　　　　　　　　 |　　　　/￣￣|　　 /
　　　　　　　　 ＼ 　∠＿＿/　 ／　＜代替え・・

代替機をみんな代替機って言っちゃうからね。
「煮詰まる」みたいなもんだ。

>>764

いや、普通に経済活動してますけどねw

検索しても「代替え」なんて言葉引っかからないですわ。
どういう意味で使うんですか？
(代を替えるって意味？)
車ディーラーで使う意味で、分かりやすく教えて欲しいんですけど。
ググった結果のリンクでもいいので。

あ、漢字で書いたら同じだった。
変換できちゃうからなw

スレ違いなので、もう止めときましょうか。
板汚しスマソ。

琢磨は明日オープニングラップ、10番手で戻ってくると予想

きっと「買い替え」を国語力ないソサエティ（セールスマンとか）の間では
代替を「だいがえ」と恐ろしい読み方し、それが「代替え」なんて新語創造につながったんだろうね。
ちなみに代替ってのはオルタナティブであって「買い替え」とは何ら重ならない言葉なんだがな・・・・ｗ

>>769
あまり関わりたくないタイプだな
いや単なる独り言w

重箱読みとは？
http://oshiete.eibi.co.jp/kotaeru.php3?q=1407339

ふう

板違いのくだらねえ話で楽しい？

うん（＾＾）
でもね、俺が2年前から啓蒙したせいでシャーシって呼称
シャシーにほぼ是正できたし、悪いことじゃないだろう？

セパンの1、2コーナーはかなりタイトだから、
スタート直後のポジション取りは相当難しいよな

>>764
かなり恥ずかしいから正しい読み方しようね。
ダイタイだからね。
かなり恥ずかしいから正しい意味を理解しようね。
代わり、だからね。

>>778
キモイから詩ね

シャーシー

定期的に湧くな、国語のセンセイ。
嫌味な指摘は煙たがられるだけだからヤメタ方が日常生活がギスギスしないですむぞ。

言語を使うのではなくて、言語に支配されると窮屈だねぇ。

たっくん！

だいがえってなに？

百姓の寄り集まりか？
もちっと真摯に受け止めてもいいんじゃね？
明日に備えて寝よう・・・もう朝じゃん

琢磨、奇数列スタートだから良かったね

>>783
まあ、代替えクン自身が>>695みたいなこと書いてるしな。
どっちもどっちだろう。
糞コテの擁護レスみたいになって嫌だが。

>>783
ダイガエじゃなくて、ダイタイだお（^０^）

って言い方なら、ここまでは荒れなかったかもね。

アグリは2台とも偶数列だったのが2台とも奇数列か

クルサード降格は誤報

「トヨタの純利益なんて兆よあなーた」

>>778
おまえネイティブと話したことないだろ？
「シャシー」なんていう奴いないぞ？

そうだな、片仮名で書くと最も近いのが「チャーシィ」
だから「シャーシ」でいいの

おれ普通にダイタイって使ったとき、クレームを言ってるのかと
誤解された事あるわ。「だいたいやね…」みたいな。
某運送会社のアホっぽい兄ちゃんですわ。

アグリさん
また急に白髪増えた
豪GPからの差は歴然だろう
びっくりした

代替えって、「代を替える」って意味だよね？
一代目二代目って言うでしょ？
なので、代替とは同じ漢字は使うけど言わんとすることは全く違うと言うことで。

>>752
日本では一般的にモータースポーツの認知度は低いからな

>>796
一気に10歳は老けたよな…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ

白髪染めをやめた（もしくは、する暇無い）だけじゃない？

>>797
代替えは単に代替[だいたい]の重箱読みで、
その意味だと代替わり[だいがわり]じゃないかと思う。もしかしたら方言か？＜だいがえ

「次の買い替えの時もよろしくお願いしますね」の[かいかえ]の聞き間違いかもしれないがｗ

>>797
一代目の代じゃないっしょ。　代わりに替えるだよ。
代用、すり替え、とかに同じじゃ。　ってどうでもええわ。

>>752の言いたい代替えとやらは車のフルモデルチェンジのことでないだろうかと
おきぬけにざっとよんで推測

まぁ代替とは全く別の使い方だし普通はつかわないわな

今回琢磨のスタート位置だと
偶数列はクリーンサイドになりますよね？
通常のレコードラインはちょうど10番グリッドあたりからポール側に切り込むんでしたっけ？

ちょっと微妙な位置なんで詳しい方教えてください。

>>803
今のところ13番手グリッドなんだけど

＞804

えぇ？
クルサード降格で？？
それとも他の人がおちたんすか？

クルサード前回リタイア＆予選前交換なんで降格ではないのでは？
間違えてたらｽﾏｿ

アグリ・スーパー・ホンダ　

クルサード降格は誤報らしい。

>>807
あらそうなの　酢ポルト見ながら寝てしまったのでニュースチェックしてなかったわ

ttp://vista.rash.jp/img/vi7598838202.gif

ん？結局アグリの2台はどちらも偶数列のまま？

ここに出てた。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50919970.html

>>810
前戦リタイヤ組ってのを忘れてた。
ブルッとのバトル見たかったのに
■先生、さすがに今日は後ろから突っ込んでこないだろうからスタートで抜いておきたい

>>463
日独伊三国同盟って事は、琢磨＆亜久里＋顎＋オーデットだな

ウィリアムズからギアボックス＋空力パーツのカスタマー供給受けているトヨタが
SAF1はカスタマーシャーシだとヒステリーを起こしてんのか
SAF1はカスタマーじゃないし・・・

今回コースも長いし、フェらと枕が最後までバトルにならなければ、
初の同ラップフィニッシュあるかもね。

タクは結局１４番手スタートなんですね。

>>815
また今年もフィジけらがスターティンググリッド間違えるかもよｗ

>>463

つ日英同盟


枢軸同盟じゃ戦争負けたが、日英同盟だと勝ってるぞ。

トヨタもスパイカーに付くだと・・・
本当に今年の日本GPシカトしてトヨタに鉄槌を下そうぜ。

>>816
そして次のサンパウロで優勝か

>>819
しかも棚ボタｗ

●トヨタ、カスタマーシャシーに不快感
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/04/post_3198.html
土曜日の朝、カスタマーシャシー問題についてバーニー・エクレストン主導にて
一部のチーム代表間で話し合いがもたれた。
これ際、トヨタ側がこの問題に対して不快感を示したという。
鈴木亜久里が関係することからも、トヨタ側は表面上は静かにしているものの、
この打ち合わせでは声を高らかにカスタマーシャシーについての反対意見を述べていたという。

不謹慎ではあるが、早く新セーフティカールール見てみたい。
去年から導入されてればアグリチームかなり助かってたのに

>>821
トヨタはフェラーリやマクラーレンやＢＭＷに全然歯が立たないから
アグリをイジメて満足しているんだね
よく分かった

フィジコがバックギア入れてグリットに戻って、そのままスタート出来ずに
リタイアしたのって０３年だったっけ？

>>821
一部チーム代表間ってどうなんだろう？
フランクが来てないからかな

楽したい、でもポイントも欲しい横着者：　アグリ、ベルガー
抜け駆けは許さない、足引っ張っとこう：　コレス、冨田

どっちもどっちだろｗ

オグシオ汁買ってきて応援だ〜

>>826
どちらかと言うと…


少ない予算で上手にやりくり、仕事の効率がいい：　アグリ、ベルガー

金を湯水の如く使い、成績が悪かったら引き入れた外人（ガス（ｒｙ）に責任転化：　冨田

分配金。なにはともあれ分配金。他人の足を引っ張ってでも絶対欲しい分配金：　コレス

まぁ仕事の効率がいいと言うにはあまりにも渡ってる橋が危なすぎる気がするが･･･

サットン 全焼マトンが女といちゃついててうぜぇw

>>830
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タイヤこうかんが遅いのは〜、どこのどいつだ〜い？




　　　　　　　　　　　　　　　あたいだよっ！

>>831
いやアグリさんが白髪増えたって言うから探しに行ったら初っぱなに女ったらしが
鼻の下延ばしてニヤケてるからついウゼェとw

道歩いてた女が軟派男にしつこくされて困ってるようにしか見えんのだがw

Florence Anne-Marie Brudenell-Bruceというかなりしつこい名前だがマトンﾃﾞﾚﾃﾞﾚやね

>>826
さぁ？

しゃあないから、話題ふっとこうか

今のF1マシンの最大DFの40%ぐらいはフロアで発生させてるらしいのよ
これにはドラッグは発生しない（整流の為に発生しているのは別ね）

誤解を招かないように追記しておくと
ドラッグとは空力的な抵抗のことで
DF増による機械的摩擦抵抗は含まないからね

で、残りの60%がウィング関係で発生させられてるらしい
このウィング関係で発生させるDFはドラッグとトレードオフの関係になってる
DF稼ぐためにウィングを立たせるとドラッグが増えるってことね

昨年話題になったフレキシブルウィングは後者のDFを操作するもので
今年話題になっているムービングフロアは前者のDFを操作するもの

ってか、これもスレ違いだなｗ
間違いあったら訂正ヨロ ﾉｼ