【右往】2007 F1マシン解析・分析スレpart2【左往】

津波は津波でも地殻津波だなこりゃ。

>>943
まだ現地は走ってるんじゃない？
昨日も時間が経つにつれ、写真も増えて来たし

フロント部分に起因する気流剥離の解決策なんだろうけど
普通にアッパーエレメント付けた方が良いような気も・・・

象の耳ｗｗｗ。
これ、どう考えても揚力発生するだろ。
しかし、こんなところから整流する必要あるのかあ？

象さんウイングはホンダがやるから変に見えて
枕とかがやったら普通に見えるのかもね。

>>947
アンダーを解消するためにフロント・ウイングのフラップを立てたら、跳ね上げられた
気流がロールフープの上に行っちゃうから、恐らくそれを押さえてリヤ・ウイングに
気流を導く為にここに付いてるのかと

誘導抵抗の渦が、狙い通りの所で発生してれば、だけど・・・
それとコーナーアプローチで、アングルが付いた時に、実際の気流の渦がどこに
流れるかにもよるだろうし・・・

その効果を数値上でなく、実際走ってみてどれだけ改善するかを見る為に
試してるんじゃないかと思うけど

>>948
天橋立ウィングは枕がやってもおかしく見える。

>>947
揚力が発生するメカニズムを教えてくれ。
まぁ自分も揚力が発生すると思うけど。
ちょっと翼型っぽく見えるし。

これを使って開幕3戦のフェラ＆幕のスピードに追いつけるかって言うとそんなことは無く、今までの状態の改善を狙ったものだろうしな。
幕の天の川ウイングとは発想のレベルが違うよな・・・。

現地は雨か
ホンダのFウィングは金曜テストに持ち越しかな

走ってるようだ
http://www.autosport.com/images/upload/1178191166.jpg

>>951
揚力が発生するメカニズムはわからんが、
単純にフロントウイングと逆向きに曲がってるからそう思ったが。

かっこ悪すぎだろｗ

前ちゃんと見えるのかな

フロントのブレーキダクトに空気を流してるのかな

確実にいえることは、前方上方でドラッグが発生する。
上面の流速が落ちる？？

フォックスといい、ダンボといい、ほんとに地球らしくなってきたなｗｗ

走る動物園

これが走るときパタパタ羽ばたいたらかわいいな

はやく　迷いから抜け出て下さい　風洞では現れない処が欠陥なのに

２ちゃん用語のIDだがww　中やんは気付いているでしょう
空力で押さえ込もう　はいけません　基本に戻って下さい

これはF1の美観損ねすぎじゃねえの

マクラーレンのもかっこいいとは言いにくかったけどホンダの見ちゃうとなあ

現実そうじゃないので言っても仕方ないけど、F1に美観とかやめてほしいな。
去年のBMWも惜しいことをした。
まあ、あれは規制の口実をまんまと与えてしまっていたが、さて、ホンダのはどうか。

ペトロナスタワーのように禁止されるに100ペヤング。もしかすると、このウイングのせいで
キノコ全廃もあったりして

>>966
横から見ると、視界の妨げになってなさそうな絶妙な高さだよなｗ
BMWの件から、禁止されるかもってのはホンダのスタッフも分かってんだと思う。
これに対してFIAがどんな難癖付けてくるか見ものだぜ。

FIA＜スマトラ沖地震の津波を連想させるので禁止

鈴鹿でこれつけて走ってたのかと想像するとなにか笑える

午後から雨になったみたいだね、サットンの写真を見る限り

F1に美しさは必要です。

ペトロナスタワー詳しく

鈴虫が鳴いてるときに似てる

>>973
それくらいググれよｗ

>>973
ttp://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=06jerez4&bps=999&sort=1&d=
このテストのときのBMW

象さんウイングの規制は難しそうじゃね？
どういう理由で規制していいのかがわからん
枕のウイングも当然無事

>>949
もしそうなら､もっと後につけなきゃ役しないんじゃないか？

>>961
それいいなｗ

>>973
ペトロナスタワー但し本物
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/KLCC_twin_towers1.JPG/393px-KLCC_twin_towers1.JPG

>>978
直接押さえ込むんじゃなくて、枕の鬼ウイングみたいな効果かもよ？
若干弧を描いているのが気になる

枕のロンドンブリッチが赤く塗装されてたけどまさかあそこにボーダフォンの文字入ったりしないよな・・・?
つーか角度によっちゃメルセデスのロゴが隠れちゃいそうだけどいいのかね
ダンボはFIAがなんとしてでも規制するだろうなw

>>976 >>979
これはひどい

でも津波もといダンボに比べたらまだマシだな、あれは変態マシンに見えて困る

実際のペトロナスツインタワーは片方が傾いているのは有名な話。

>>983
真っ直ぐに建っているのは日本のもので、隣の建物はお隣の国ｗ
それも日本の設計図を盗んだにもかかわらずだｗｗ

あれ、ひとつの会社が作ったんじゃなかったのか。
知らんかったよ。

ハザマが請け負ったんだが、隣の国側が強引に片方を奪取。
現在、日本側はテナントで埋まり、隣の国側は殆ど埋まってない。
傾きは危険水準まで傾いてるとさ。
すれ違いだからこの辺で終わります。

ありがと。
なんかWカップ共催を思い出させる話だな・・・

そういえば、BMWのツインタワーウィングが禁止されたときって
どういう理由で禁止されたんだっけ
＃見た目が云々という裏の理由は置いといて
ルール解釈でツインタワーウィングを禁止したんなら
ホンダのもひっかかりそうな気がするけれど

ドライバーの視界を遮るから、安全性に問題ありってことで禁止
じゃなかったけ？

BMWのドライバーは別に気にならないってコメントしてたけど。

>>988
漏れのDVDしおりによると、昨年の7/25に
・7/25、FIAがBMWに垂直ウイング（ペトロナス・タワー）の使用禁止を通達
って出てるから、その頃の記事をニュースサイトで拾うと分かると思われ。

>>990
ということで、記事をあさってみたところ
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060726035114.shtml
あたり

やっぱり安全性についてのレギュレーション違反という判断ですかね
となると、ホンダとか、もしかしたらマクラーレンのも
FIAの判断次第ということか

「安全性」だから、寸法とかのかっちりとした規制にならないのは仕方ないけど
微妙だなー

>>991
乙っす

＞25日（火）に各チームに出されたと伝えられているFIAのチャーリー・ホワイティングからの通達は、
＞フロントボディワークはコックピットより高い位置に配置しないよう警告しているようだ。

コックピット上面よりは低い位置にあると思うけど、まあチャーリー次第ですな

>>991
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060726035114.shtml
25日（火）に各チームに出されたと伝えられているFIAのチャーリー・ホワイティング
からの通達は、フロントボディワークはコックピットより高い位置に配置しないよう
警告しているようだ。

>>954
を見る限りだと、ぎりぎりコクピットの高さに届かないくらいくらいだねｗ
まぁ、最終的には美意識というか美的感覚に判断がゆだねられるのかと。
安全性なんてのは形式的な理由でそ