【新旧】F1ストーブリーグ2008【一新】

語れ

気が早い

バトン　ホンダ→ウィリアムズ
ブルツ　ウィリアムズ→×
マッサ　フェラーリ→トロロッソ
井出さん　×→フェラーリ

ホンダは二人ともクビ。
バトンを過保護にしたホンダは馬鹿。

はえ〜

まだ開幕戦見ただけだが、コヴァはこの先不安。
案外富士子の方が生き残れるかも。

バトン・バリチェロ放出　　どこに行こうが知らん

スーパーアグリ　“が”　ホンダ　“を”　吸収
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　↑
　　　　　　　　　ここ大事　　　　　ここ大事

>7
に準拠しつつ
Renault・HONDA・Spyker撤退。

F．マッサ放流。
カスタマーシャーシ解禁になるも
R26・R27，RA106・RA107の何れの方が望ましいか、各チームは悩ましい選択を迫られる結果となった。

※このレスはイメージにてお伝えしています。

age

man

ここだけの話IDEさんが

バトンは120％放出。これだけはケテーイ！

バトン藍子「ずっと前からウィリアムズに行きたいと思ってました」

フィジケラ→スパイカー
ブルツ→引退
クルサード→残留

顎カムバック

いなくなるのが確実な連中
フィジコ、バリチェロ、クルサード、ウェバー
琢磨はトップチームのどこかに呼ばれるか、
ホンダを買収したSAFで初勝利を挙げるだろう？

平気？コバ来年

中嶋→本多

シコシコなっとう走法？

中嶋にはトヨタよりウィリアムズからデビューしてほしい

>>8
の継続。
　参加チームの減少(11->8)により、ポイント制が旧
10・6・4・3・2・1の6位までの入賞に戻される。F．アロンソ、悶絶！

■以下、AGURI・HONDA関係■
　HONDA首脳陣が漸く、BARベースでは何をやっても勝てない事に気付く。
それで資金難のSUPER AGURIを踏襲しつつ、栃木工場中心のチーム体制に移行を促す事とした。
　チーム名も一新“スーパーホンダ・(ぁんぐり)”『読み->すーぱーほんだ括弧(<-必ず読み上げるべし)ぁんぐり』
英語表記“Super HONDA・(aNGURI)”とするも、旧名を上回ってダサいと欧州中の笑いものとなる。

　加えてこの一連の改革が旧BARスタッフから「チームの偽装整理による不当解雇だ！」と訴えられる破目になる。
それで上記のネーミングと相まって、欧州での評判を更に落とす事となった。
　シャーシは、ワークスHONDAが2008年向けに開発を行っていたRA108(仮称)を
栃木で引き継ぎ、開発・参戦する運びであると発表された。

　タイトルスポンサーは2007年に蹴った『エミレーツ航空』と再度、交渉に入る。
「御免なさい、やっぱり“私が”間違ってました」と亜久里さんを代表で謝らせに行かせる。
　ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061212_04.htm

　レーシングパイロットは新たにフェラーリから放流されたF．マッサを、ポイント上位な為ファースト待遇で招集する。
だが彼にとっては嘗てR．バリチェロのHONDA行きを哀れんだコメントが引き合いに出され、皮肉られる結果となった。
　セカンドには佐藤琢磨／A．デビッドソン両選手の内、ポイント上位者が残留するとされた。

>>21の続き。
　更に、旧HONDA・AGURIのど下手なレース戦術を改善すべく、休養中と目されていたロス・ブラウン氏を登用する。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50728860.html
　交渉の経緯に注目が集まったが、
「亜久里さんが齋藤タカトシ氏を経由した"伝"でねじ込んだ」というのが専らの真相とされた。

　そしてこの件に関する亜久里さんのコメントが出される。
「友達だけは沢山いるのが、僕の自慢なんだ。」
　元ネタ：http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1173945412/281

　一方でロス・ブラウン氏はこう述べた。
「初めは普通にフェラーリへ復帰する積りだった。
　しかし懇々と説得されるに従い、新たなチームHONDAのあり方に共感し協力してF1でのチャンピオンシップへ
挑戦していく事が、お互いにとって有益なものになると期待せねばならないよう感じさせられ出した。
　そのプレッシャーから解放される為の選択としては、極めて有用なものだったと確信している。」

　又この発表を受けたM．シューマッハの反応が、こちらとなっている。
ttp://www.mocovideo.jp/movie_detail.php?KEY=Xzh2-lC9BUI
　(スマン、、、ようつべを使い慣れてない所為で、丁度なのが探せんかった。勘弁して栗。)

※以上のレスはイメージです。

ラルフはレッドブルっしょデビ引退！

それは、デビッド・アンダーソンのことか？
あるいは、デビッド・フィジケラのことか？
あるいは、ルーベンス・デビチェロのことか？

BMWが盛り上がっているようだが

これの次スレってないの？

【海外勢】将来のF1ドライバーは？ 3人目【日本勢】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160186714/

引退組
バリチェロ
クルサード
スピード
ブルツ

移籍するだろうな…
フィジケラ
トゥルーリ
ラルフ

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ニック、クビサ
Re　？、コバライネン
To　？、中嶋
Wi　ニコ、？
Ho　バトン、？
RB　ウェーバー、リウィッツィ
TR　ブルーノ　セナ？、セバスチャン　ブルデー？
SA　たっくん、アンダーソン
SP　アルバース、スーティル？

小修正版’０８

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ニック、クビサ
Re　コバライネン、ピケJr
To　？、中嶋
Wi　ニコ、？
Ho　バトン、？
RB　ウェーバー、リウィッツィ
TR　ブルーノ　セナ？、セバスチャン　ブルデー？
SA　たっくん、アンダーソン
SP　アルバース、スーティル？

ラルフは残留でＢＭがベッテルin、ニックout→ホンダinな気がする
デビは今みたいな感じなら来年はシートないかも

マジレスだがツルーリは'09まで残留ですよ？

>>30
成績云いでは絶対に残れるとは限らん

>>30
「チームドライバー」契約だからテストドライバー降格も含んでるんだろう。

BMWはクビサ・ベッテル布陣にするのなら
どこかからベテランテストドライバーでも引っ張ってこなければ。

中嶋Ｊｒはトヨタよりウィリアムズからデビューしそうな気がする。
ウィリアムズはテストでも良い仕事すると、新人でもあっさりレギュラーに
昇格させるし。でもロズベルグＪｒと中嶋Ｊｒのコンビでは若すぎるかな･･･

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ニック、クビサ
Re　コバライネン、ピケJr
To　トゥルーリ、中嶋
Wi　ニコ、？
Ho　バトン、？
RB　ウェーバー、リウィッツィ
TR　ベッテル？、セバスチャン　ブルデー？
SA　たっくん、アンダーソン ？
SP　アルバース、スーティル？

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ニック、クビサ
Re　コバライネン、ピケJr
To　トゥルーリ、？
Wi　ニコ、ブルツ？、一貴？
Ho　バトン、？
RB　ウェーバー、リウィッツィ
TR　ベッテル？、セバスチャン　ブルデー？
SA　たっくん、アンダーソン ？
SP　アルバース、スーティル？

ベッテルのトロロッソ説についてベルガーは否定的だ。

>>34
トヨタの上層部は｢鶴の契約は3年だよね。来年は一貴クンで｣
みたいな事を言ってるとガーテンに記事が載ってた

妹雇ってシューマッハの名を利用したってバカにされるだけなのにな。
その金で青田買いした方がマシだろ

ＧＰ２でチャンピオンを取れない中島が活躍するはずもない。

(￣▽￣；)まぁ出て来てもどこも雇わだろうな・・・今の結果重視のＦ１じゃ。(-.-;)コリン・マクレーＦ１デビューせんかなぁ・・・ジルを継ぐ者はヤツしかいない！！

age

BMW クビサ フェッテル
トヨタ トゥルーリ ニックウィリアムズ 中嶋 ニコ
ホンダ バトン アンジェロレッドブル ラルフ ウェバー
あとはどうでもいい。

>>36
ルノーはこの惨状だと若手２人にはしない気がするな。

Fe　ライコネン、マッサ 　　　　　　　　　（維持）
Mc　アロンソ、ハミルトン 　　　　　　　　（維持）
BM　ニック、クビサ 　　　　　　　　　　　（ニックがどうなるか？残留かもね）
Re　コバライネン、ピケJr 　　　　　　　　（フィジコは無いと思う）
To　トゥルーリ、？ 　　　　　　　　　　　　（ラルフも無い、一貴か？）
Wi　ニコ、ブルツ？、一貴？ 　　　　　　（ブルツは厳しいらしい）
Ho　バトン、？ 　　　　　　　　　　　　　　（ﾊﾞﾘﾁｪﾛ終了。ニックかたっくん、ﾌｨｼﾞｹﾗ？）
RB　ウェーバー、リウィッツィ 　　　　　（■終了。ｸﾘｴﾝ以外のﾍﾞﾃﾗﾝかリウィッツィかﾍﾞｯﾃﾙ）
TR　ベッテル？、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ﾌﾞﾙﾃﾞｰ？ （スピードは終了、ﾌﾞﾙﾃﾞｰにこだわり？）
SA　たっくん、アンダーソン ？ 　　　　（琢磨は自己選択権ｵﾌﾟｼｮﾝ有り？ｱﾝﾀﾞｰｿﾝ希望）
SP　アルバース、スーティル？　　　　（2人とも消える可能性も…ｽｰさん速いけどなあ）
PD　デラロサ？、ﾊﾟﾌｪｯﾄ？　　　　　　　（噂どおりﾏｸﾗｰﾚﾝ系ﾁｰﾑならこの2人しか…）

どこかに決定：ﾌｨｼﾞｹﾗ
引退予定者　：ﾊﾞﾘﾁｪﾛ、■
金次第　　　　：ｱﾙﾊﾞｰｽ、ｽｰﾃｨﾙ、ｽﾊﾟｲｶｰのｳﾖ控えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ共
ﾁｰﾑ次第　 　：一貴、ﾌﾞﾙﾂ、ﾗﾙﾌ、ﾃﾞﾗﾛｻ
別ｶﾃｺﾞﾘｰ　　 ：ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ｸﾘｴﾝ、ｶｰﾃｨｹﾔﾝ他
ﾙｰｷｰ　　　　 ： ピケJr、ﾊﾟﾌｪｯﾄ、ﾌﾞﾙﾃﾞｰ、’07GP2ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ〜ﾗﾝｷﾝｸﾞ3位迄ﾁｬﾝｽあり！
イ�`！(浪人)：左近、井出さん他

「フォーミュラーニッポン」は、Ｆ１浪人、元Ｆ３チャンピオン、流浪外国人　｜
全日本選手権止まりの底辺ドライバーによって運営されています。　　　｜
Ｖーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

(´ｰ`)y-~~　　ｳﾏ〜

1　　　　　　ブノワ・トレルイエ FRA mobilecast TEAM IMPUL
2 松田　次生 JPN mobilecast TEAM IMPUL
3 柳田　真孝 JPN CARCHS KONDO RACING
4 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ BRA CARCHS KONDO RACING
5 平中　克幸 JPN SG team 5ZIGEN
6 吉本　大樹 JPN SG team 5ZIGEN 　　　　　　　　ＧＰ2崩れ
7 片岡　龍也 JPN Forum Engineering Team LeMans
8 高木　虎之介 JPN Forum Engineering Team LeMans 元Ｆ1
11 立川　祐路 JPN TEAM RECKLESS CERUMO
12 佐々木　孝太 JPN TEAM RECKLESS CERUMO
19 本山　哲 JPN Arabian Oasis TEAM IMPUL Ｆﾎﾟﾝﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
20 ミハエル・クルム GER Arabian Oasis TEAM IMPUL
31 ロイック・デュバル FRA PIAA NAKAJIMA
32 小暮　卓史 JPN PIAA NAKAJIMA
33 ロニー・クインタレッリ ITA INGING MOTORSPORT
34 横溝　直輝 JPN INGING MOTORSPORT
36 アンドレ・ロッテラー GER DHG TOM'S RACING
37 荒　聖治 　　　　　　　JPN DHG TOM'S RACING
40 ビヨン･ビルドハイム SWE DoCoMo DANDELION 元Ｆ1ﾃｽﾀｰ
41 ファビオ・カルボーン BRA DoCoMo DANDELION
55 井出　有治 JPN AUTOBACS RACING TEAM AGURI 　元Ｆ1
56 金石　年弘 JPN AUTOBACS RACING TEAM AGURI 　元Ｆ3ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ

やれやれ…いつまでしがみ付いてるんだろうねえ。
後輩達に譲ってあげなさい。もう幾つになったの？本山君、高木君！
この中からＦ１行ける奴、出て来るのかよ？

>>45
>ｽﾊﾟｲｶｰのｳﾖ控えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ共

名前出してあげてよw
今年レギュラーが欠場した時の代役となるサードはヴィンケルホックらしいが。

>>47
ロッテラーも元F1テストドライバーだぜ！

モンタニーをまともなマシンでレースさせたい。

モンタニーは多分パニスみたいになるだろう。

ニックは本命ＢＭＷ、対抗トヨタ、大穴ホンダ。

>>51
パニスのような人格者じゃないから無理だろ

ＧＰ２の有望な連中とＦポンの末期症状ぶりの「差」がすごいね。
まだ、Ｆ３のチャンピオンのほうが将来性があるわ。年齢にもよるが。

Ｆポン　：いつまでたってもしがみついてる人間（5年以上乗ってる）が結構多い
　　　　　循環されないので澱が溜まって活性化されない。ぬるま湯ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいる。
　　　　　チャンピオンになっても左程重要視されてない。クルマの設計が古い気がする。
　　　　　国内レースの経験だけはやたらと豊富な連中ばかり。

　　　　　（本山、高木、井出、立川、小暮、金石、松田、荒、ｸﾙﾑ、ﾛｯﾃﾗｰ、はＦ１はもう無いので箱でも乗ってろ！）

ＧＰ２　：Ｆ１の前座ﾚｰｽで激しい争い。Ｆ１並のハードレース。面白い。
　　　　　全く次期のレースシートが予想出来ない。厳しい環境の見返りはＦ１のｼｰﾄが待っている。
　　　　　
　　　　　（全体的に若く経験不足の感がある。レースが荒い。コース知ってるヨーロッパ人に有利）　　　　　

世界的不況、環境問題、テロリズム、スポンサー離れ等さまざまな理由でF1選手権は終焉....



....てなことにはなりませんように。

むしろ若いのにFポン乗ってるのがヤバい。
本当にF1の可能性が有るならさっさと欧州に行ってるはず。

エーッ冗談でしょ。若くしてFポン乗れるんだったら、まあまあだと思うよ。
Ｆ３とかのステップを優秀な戦績で、早く卒業できたって事でしょう？
Ｆポン関係者もそんなに簡単に実績無しには乗せてくれないしね。

まあ、相当「ペイ」出来る奴なら話は別かもね。
井出さんなんか、結構モバイルキャストに出してもらってインパルに乗れたんじゃねーの？

速いマシンなら、そこそこのドライバーでもポイント取れるからね。
アロンソだってさすがにミナルディじゃノーポイントだったろ？

三十半ばでＦポン乗って、チャンピオンに全く届かないような戦績の連中は
早々にハコ専門で頑張ってください。
日本人の若手にＦポン乗せてあげて学習してもらって
もっと上位のカテゴリーに挑んでもらいたい。

…とは言ってみたものの、井出さんの件でイメージダウンしたのは確か。

やっぱ、海外で頑張ったほうが評価得やすいのかな？
中嶋とか、ＧＰ２行ってるしな。

連投すまん。

Fポン経由でF1行った連中の末路を考えると
やっぱり若くて速い奴が積極的にえらぶカテゴリーじゃ
無いな。どう考えてもメリットが薄い

一番出世が妹だからな。一応優勝経験もあるんだけど
どうにもパッとしないね。もっと魅力的な成功例が無ければ。

>>59
ここ数年だとラルフファーマンが目立つところも無く1年でシート失ったくらいか。
マシンがアレじゃ仕方ないといえば仕方ないが、
ちょっと特殊な事例とはいえフィジケラはあのEJ13で優勝してるし…

全日本F3000時代から妹とデラロサ、虎あたりまではまぁまぁだったが
今は完全に極東のローカルレースだな

Ｆポンは本山がチャンピオン獲ってからＦ１が遠くなったね。
あの時本山が本気でＦ１目指してたら今の状況も変わってたかも。

元々F3000時代は極東のローカルレースとして単体で成り立ってたし
F1行きたいやつはとりあえず星野に勝てば合格みたいな感じだったのに
今じゃF1の下請け機関としか考えてないヤツばかりになって
単体で成り立たなくなっちゃったな。下請けとしても成り立ってないし。
昔からロートルは山ほどいたし、ロートル対若手をまったり楽しむ感じだったのが
魅力ゼロになってしまった

Fポンはとにかく、お金が掛かる割には、注目されてない。
ルーキー君はどのくらい持ち込むのが一般的なんだろう？
遅いチームでも5千万くらいは必要かもね。（１年で）

GP2で1億らしいし。
どっちにしても、要はビッグなスポンサーに恵まれないと…
F１でも数億円（アルバカで6〜7億円）って聞いたが、
それでもスパイカーでケツ争い。

F1ドライバーって大変ですな！

そろそろバトンがごね出す季節ですか？

第○戦までにコンストラクターズ○位以内もしくは○pt以上でなければ
契約無効という条項があってもおかしくは無いかな。
今のホンダの惨状では当てはまりそう。

>>65
まだ、少々早いかな。
（去年の夏、何かもの足りんと思ったら、バトンゲートが無かった。）

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ハイドフェルド？、クビサ？
Re　フィジケラ？コバライネン？、バトン？ピケJr？
To　トゥルーリ、ラルフ？佐藤？中嶋？
Wi　ニコ？中嶋？バトン？
Ho　バトン？、バリチェロ？
RB　ウェーバー？、リウィッツィ？
TR　ベッテル？、セバスチャン　ブルデー？
SA 佐藤？、アンダーソン ？
SP　アルバース？、スーティル？

か

>>68
おい、ＲＢはクルサード確定だろ。アホか。

ラルフはどうなるのだろう。
契約金さえ下げれば生き残れるかと思っていたけれど。

スーティルの評価が高いな。

>>72
アルバースに比べれば高いって程度。

>>68
俺もバトンはルノーじゃないかと思ってる

Fe　 ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　クビサ、ベッテル
Re　 フィジケラ、ピケJr
To　 トゥルーリ、ハイドフェルド
Wi　 ニコ、バトン
Ho　佐藤、モントヤ
RB　■、ベッテル
TR　リウィッツィ、セバスチャン　ブルデー
SA デビ、スーティル
SP　アルバース、中嶋

こんな感じでおながいします

Fe　 モンテイロ、モントーヤ (TD：モンタニー)
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　クビサ、ベッテル
Re　 フィジケラ、ピケJr
To　 撤退
Wi　 ニコ、バトン
Ho　撤退
RB　■、ベッテル
TR　リウィッツィ、セバスチャン　ブルデー
SA デビ、スーティル
SP　アルバース、中嶋

こんな感じでおながいします

>>75
ベッテルが分裂してる。

Fe　 ベッテル、ベッテル
Mc　ベッテル、ベッテル
BM　ベッテル、ベッテル
Re　 ベッテル、ベッテル
To　 ベッテル、ベッテル
Wi　 ベッテル、ベッテル
Ho　ベッテル、ベッテル
RB　ベッテル、ベッテル
TR　ベッテル、ベッテル
SA ベッテル、ベッテル
SP　ベッテル、ベッテル
ベッテル　ベッテル、ベッテル

こんな感じでおながいします

>>78
おまいのネタ、すベッテルよ

そんなことよりプロドライブは！！
忘れんなよ！

プロドラ　パフェット、バトン

>>81
イギリス人は１人（レギュラーに）と明言されてる。

>>75-76
デビは今期限りでクビ。

デビはトヨタかプロドライブが高額年俸でＴＤに引き抜きそうだｗ

Fe　ライコネン、マッサ（確）
Mc　アロンソ、ハミルトン（確）
BM　ハイドフェルド？、クビサ？、琢磨？
Re　ピケＪｒ？コパ？
To　トゥルーリ、中嶋？（ＧＰ２次第）
Wi　ニコ、琢磨？
Ho　バトン、琢磨？
RB　クルサード、ラルフ？
TR　セナ？（ＧＰ２次第）、スピード
SA  琢磨？左近？、ロシター？、
SP　アルバース？、スーティル？、ガルデ？

アルバースの持込金が少ないしパフォーマンスも冴えないから、シーズン中に
クリエンをつれて来るとか何かの雑誌で見かけたような。信用度に乏しい津川ネタだったかな

>>86
まだ番長の方が信憑性ありそう。

中嶋はトヨタではなくウィリアムズに入ることを切に願う。戦闘力のないチームで才能を潰すのはもったいないからね。
ウィリアムズがこの調子で復調していけば、将来日本人初勝利もあるかもしれん。

>>86
クリエンは金が無くてスパイカーのシート買えなかったヤツだから
津川の妄想ネタだろw
ホンダは来年はバトン＆バリ継続みたいだからクリエンは
過去のホンダ在籍ドライバーのようにトヨタ移籍目指すんでは？
確か去年もホンダよりトヨタのＴＤ狙ってたし。

>>86
ただ単にクリエンサイドがアプローチしてるのを津川が超解釈しただけじゃね？ｗ
どう考えてもアルバース以上の持参金用意できると思えないし実力も疑問符。
スパイカーはこれからもどんどん泡沫ドライバーの名前が出まくると予想。

アルバースって無茶苦茶持参金もってなかったけ？
クリエンはレッドブル育成枠のおかげで乗れたようなもんだろ。

持参金で言えば、
アルバカ＞門弟＞＞カレー＞＞＞クリリン
て感じじゃない？

中嶋はウィリアムズに不要
トヨタさんどうぞ

>>91
もう後が無いと思えばクリエンも自腹を切って持参金を１億くらい
は用意するだろうし、あとはホンダの情報と引き換え？ｗ

１億じゃ無理でしょ、GP２でももうちょい必要らしいし。

ヨス番長をテストでのっけて結果が良ければそのままヨス番長とか。
話題づくりでスポンサー獲得…すまん、ありえないなｗ

てか、スパイカーの経営が怪しいから来年はどこかのワークスが買い取るんじゃないか？
で、そのワークスの育成枠とスーティル。

あぁすまん、スポンサー＋自腹で１億って事か。
でも、モンテイロでも駄目だった事を考えると微妙だな。

>>95
モンテイロの場合、本人曰く「来年はスパイカーには乗らないよ」とチームに言っていた様だ。
負け惜しみなのかもしれないけどね。

ラルフの後釜はニコになるんじゃね？
今の成績とか考えるとブルツを下ろして中嶋Ｊｒの昇格も難しそうだし。
ブルツをもう１年レギュラーで起用してその間に中嶋ＪｒにＦ１経験
積ませて翌年トヨタに移籍と。
ホンダ本家のレギュラーは現状維持で、クリエンがスパイカーに行って
デビがＴＤで復帰かな？

ハミルトンとこれまで戦ってきた若手ドライバーたちはマシンさえ
良ければ自分もあの程度は活躍できると自信もってそうだよなーｗ

マックス・モズレー
「F1の明日はどっちだ！」

さて、そろそろ本格的になりそう
空席は
ウィリアムズ１
トヨタ１
レッドブル１
トロロッソ１？２？
ルノー１
スパイカー１
ＢＭＷ０？１？
アグリ０？１？２？

こんなところかな？マクラーレンとフェラーリがトレードってのもありえなくはないのかな・・・

これまでの情報を整理してみた。

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ハイドフェルド、クビサ、ベッテル
Re　フィジケラ、ピケ、コパ
To　トゥルーリ、佐藤、中嶋、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ
Wi　ロズベルグ、中嶋、ブルツ
Ho　バトン、バリチェロ、アンドレッティ
RB　クルサード、ウェバー
TR　セナ、スピード、リウッツィ
SA 佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP スーティル、アルバース

>>100
追加だと
トヨタにグロック、ウィリにコバライネン、レッドブルにベッテル、
トロにボーデ、スパイカーにクリエンかな。

セナ、ピケ、中嶋がグリッドにつくレースを再び見ることが
出来るかもしれないなんて感無量だよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

ホンダがハイドフェルドかクリエン起用するって話も一応あるんじゃね？

プロドライブは無しの方向なの？

え?　マルコF1に来るの!?

Fe　ライコネン、マッサ
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ハイドフェルド、クビサ、ベッテル、グロック
Re　フィジケラ、ピケ、コバライネン
To　トゥルーリ、佐藤、中嶋、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック
Wi　ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　バトン、バリチェロ、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　クルサード、ウェバー、ベッテル
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ
SA　佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット

OUT ラルフ

は既成事実化してるのぉ

しかし、トヨタはホンダのお下がりが好きだなー。

パニス、門谷、育成枠にはホンダドライバーの二世。

次は誰持っていくんだ?

>>103
その線は限りなく薄くなってる。

>>108
モンタニーみたいにホンダよりトヨタの方がいいと言って
移籍するドライバーもいるから仕方ないでしょ。
中嶋一貴をホンダのお下がり呼ばわりするのは違うと思うけど。

>>108
元々トヨタ入りしたがってたクリエンとかあとはＴＤでデビ？
来年以降ならバトンって線もあり。

バリチェロがプロドライブに行ったら祭

おまいらジャツクを忘れてるお

バリはホンダ残留みたいだな。

本当の祭はライコネンOUTになったらだろうな
ライコの調子が今のままで
ハミルトンとアロンソが本格的にモメだしたらあるかも？

ハミルトンアロンソは別れると思うけどな。
フェラーリもどっちかは放出しそうな勢い。

んで来年は何台走るの？

ニコもシート獲得的には運がないよな
実力的にはフェラーリ、マクラーレンあたりから声がかかってもよさそうな
のにいろんしがらみで、ＢＭＷ、ルノーあたりにさえ乗れそうにない
まあ、再来年にはトップチームにいると思うけど

Fe　ジル・ビルヌーブ：ファン-マヌエル・ファンジオ
Mc　ミカ・ハッキネン：キミ・ライコネン
BM　ヨッヘン・リント：ネルソン・ピケ
Re　アラン・プロスト：フェルナンド・アロンソ
To　ジョン・サーティース：スターリング・モス
Wi　 ケケ・ロズベルグ：ナイジェル・マンセル
Ho　アイルトン・セナ：ミハエル・シューマッハー
RB　ニキ・ラウダ：アラン・ジョーンズ
TR　マリオ・アンドレッティ：ゲルハルト・ベルガー
SA　鈴木阿久里：佐藤琢磨
SP　ジャン・アレジ：片山右京
Pr　コリン・マクレー：セバスチャン・ローブ

こんな感じでお願いします。
このメンバーだったら、GP2でガチンコか
全チームFeかMcのカスタマーシャシー使用の方が面白いかも.....

尚、これは現実逃避をしたかった私の完全な妄想です。
ご了承下さい。。。。。

>>118
SAだけは実現できそうだなｗ

連続投稿スマセン　<(_ _)>
Fe　元祖ど根性対決
Mc　どっちが速いの？フライングフィン
BM　元祖ブラジリアンはオレだ！！
Re　どっちがクレバーか教えてやる！
To　いあや〜こんなに年俸貰っちゃって良いの？トヨタさん
Wi　 オレの方が絶対熱いぜ！自由にやりなさいbyフランク
Ho　史上最強はどっち？
RB　しぶといのはどっち？？
TR　アクセル長く踏んでりゃ速いんだよ！！
SA　阿久里さん僕は基本的に何時でも行きますよ。ｂｙ琢磨
SP　車さえ壊れなければ、完走率は絶対オレの方が高いぜ！
Pr　毎回スーパーSSみたいなモンでしょ？？

各チームからのコメント......
尚、これは現実逃避をしたかった私の完全な妄想です。
ご了承下さい。。。。。

中嶋の今の成績でウィリアムズが昇格させたとしたら、フランクやパトリックも相当呆けたんだなと思わざるを得ない。
ウィリアムズというチームが好きだっただけに尚更ね・・・

Ｆ１に直結するような別カテの成績は参考にしかすぎないって。
Ｆ１に乗らせてみて速いなら、昇格させればいい。
中嶋の場合、今年のＧＰ２で一番結果を出してる日本人だけどね。

二世好きのフランクだから、
昇格はあり得るんじゃね?
ただ、ヒル、ヴィルニューブ、ロズベルグ、ピケに比べると若干劣るけど。

しかし、ストーブリーグで、
中嶋、セナ、ピケの名前をまた出すことになるとは思わなかった。

事故の余波によるスポットとはいえ、ベッテルがＢＭＷから
デビューするくらいなんだから、中嶋がデビューしたって
実績的にはおかしくない気もする。

Ｆ１で大化けするヤツもいるからなぁ。
だけど中嶋はトヨタや日本メディアが駄目にしそうな予感も。

>>124
F3でチャンプ争い、WSRでポイントリーダー
どう見ても格が違（ry

>>125
琢磨がフジとホンダに駄目にされたみたいに？

佐藤選手に移籍のオファー？？
↓
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/news/15_1135.html
。。。。でも何故か写真はAD。。。。何故？？

>>106
左近は完全に無いだろｗ
今年テストでＦ１マシン乗せてもらってないＴＤは左近くらいなもんだし。
ロシターが来たことでほとんど来季復帰の可能性は消えた。

琢磨が移籍すればあるいは・・・
ホンダ４席を誰が埋めるか次第かな？
バトン・デビットソンはほぼ確定として
バリが引退するか、アンドレッティを連れてくるか
クリエン・ロシター・左近の３ＴＤのうち誰が昇格するか
アグリとしては、最低限１席は日本人を据えたいだろうし、他に目立ってる日本人がいないこと考えれば、一応ありえるかもね
松浦はほぼ消えたし、吉本は日本帰ってきちまったし、まさかのＩＤＥさんは無いだろうし

>>130
デビの評価は確定ってほど高くないと思うけどな。
アグリも評価してるのはフィードバック能力だし。
クリエンはもう他チームと接触し始めてるようだし今期限り
でホンダから抜けるんじゃね？
ロシターはロシターでデビューさせるなら本家からって気も
するしマルコは今のどん底成績じゃＦ１どころでは無い。
左近は今の扱いを見てると日本人だからってホンダがシート
を与えるとは思えないけどなぁ。

>>131
デビがホンダから離れるとはおもえないんだけどな〜
行くならばプロドライブとかか？
ロシターもマルコも左近もデビもホンダ４席に座らないなら誰が座るかということになるけど
実際育成ドライバーもほとんどＴＤまで昇格済みで下には目立ったのいないだろうし、やっぱりバトン・デビットソンまでは確定な気がする
バリチェロ・琢磨残留するとすれば、何もなくなるけど、どちらか一つ空いた場合はロシターかな〜？アグリのシートが空いたら左近も充分ありえると思うんだけど。やっぱり最低限の参戦目的は果たさないと日本人の支持は得られないだろうし

>>132
デビはホンダもレースドライバーとしては高く評価してないってことでは？
SAF1で結果を出せなかったらTDに逆戻りするか他にシートを求めるかって感じで。
バトンも来年の契約が切れたらホンダを離れる可能性高い気がする。

>>132
デビは１回ホンダを離れてるぞ。
レースシートを求めて出ていったんだがどこも
レースドライバーとしてのデビを欲しがらなかった。
でまたホンダの3rdに戻ったんだがデビが他チームの
テストを受けるのをチームは止めようとしなかった。

>>134
それも加味して離れたいと思わないのでは？今のままならば惰性でシートを確保できる状況だと思うんだけど。
バトンも今年で離れるとは思えないんだよね。そもそもこれ以上高い位置に座るシートが無いし
あるとしてウィリアムズ、だけどメーカー時代でもはやウィリアムズの復活はバトンの現役期間にはありえない気もするし移籍するとは思えない。バトンだからなんでもありっちゃありだけど

んで琢磨に声かけたチームってどこなん？

>>196
ｺﾝﾄﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞじゃね？

トヨタが引き抜くか、ホンダに呼び戻されるってことか
多分どっちかでしょうね。

可能性低いけどプロドライブとウィリアムズもありえなくは無いんじゃないか？おそらく無いけど

>>137
これまた難しいノルマを課したねｗ

かなり難しいロングパスだなおいw

>>135
デビが惰性でシートを確保できるほど甘くは無いだろｗ
シートを確保できるとしてもロシターがレースドライバーとして
起用できるようになるまでだと思うけどな。
まだホンダにはマルコやコンウェイもいる。
バトンやデビはリチャ禿がプロドライブがひっぱる可能性もあるが。

デビはなんだかんだで来年も座ってると思うけどな
ここまで目立ったミスもないし、開発能力は確かだし、琢磨のポイントに目が行きがちだけど、予選タイムではそこまで目劣りするわけでもないしね。

>>142
ミスしまくってるじゃんｗ
開発能力が優れてるのならレース経験も得たことだし最高の
テストドライバーとして重宝されるｗｗ

ベッテルが活躍したらまたＢＭＷはもめ始めるのかな？

俺はデビは決定的に華が無いのが痛すぎだと思うな。
ＳＡＦ１のようなチームはスポンサーを持ち込めるかスポンサー
にアピール出来るようなドライバーが必要。
デビのシートは現状では安泰ではない。

>>144
マテシッツが「うちの子を返して！」と言いに行く。

ＢＭＷもニック、クビサ、ベッテルにグロックと揃えてるからなぁ。
ベッテルの活躍如何ではクビサも危ない？

琢磨に今の段階で移籍なんて噂出るのはじめてだな
更迭は何回か出たんだけど…。

素直にうれしいぞ。どこだかは全然わかんないけど

>>147
トヨタかプロドライブあたりじゃね？

下位カテゴリーでまともにやれそうなARTAドライバーはいないの？

もしくは全日本Ｆ３あたりで使えそうな日本人とか

>>149
めぼしいのがいないな。
まぁ誰か急速に伸びたとしてもＦ１のＴＤ位置までくるまでに
２年以上はかかりそう。
ＩＤＥさんや左近は初年度の例外で今後はあのレベルでは無理。

プロドライブはエンジンがどこになるのかが問題だよな

>>141
リチャーズがバトン引っ張るわけないだろ、常識的に考えて・・・

頼むからトヨタと琢磨を無理やり結びつけるのは止めれ

>>151
何が起こるかわからんだろｗ
琢磨にトヨタがオファーなんて噂も出てるんだし。

先生とゑは残留の方向性か

もしかしたらレッドブルが琢磨にオファーしてるのかなー
と思ってたけど違ったか。これでいよいよトヨタの線が濃くなってきたなあ。

>>154
先生は１年残留させるだろうけどゑは微妙だろ。
もしゑも残留なら3rdに何かあったら入れ替えれるドライバーを
控えさせるのかもしれないが。

そもそも来年は２４台しか走らせないことが確定してるの？

>>157
確定している。

アルバカはマネージャーと袂をわかったそうだし本格的にヤバイんじゃね？
妹も敏腕マネージャーと切れてからこの惨状。

ラルフの場合はマネージャー以前にパフォーマンスが悪すぎるだろ。
チームメートとの差も大きいし。

>>159
ラルフは何かシーズン開幕前から雲行きが怪しかったぞ。
成績云々の前にトヨタが若手のドイツ人を欲しがってるってのが大きいんでは？
スーティルはクラッシュしすぎだしグロックは地味。
ニコかベッテル狙いだろｗ

ゑ見たいな口だけ男はとっとと引退すりゃいいのに。

>>160
ベッテルはRBのドライバーでは？
１００％ニコ狙いだろ

ウィリアムズが出すわきゃなし。なんで自前で育てたドライバーくれてやらにゃあかんのよ。

ブルツと中嶋Jrじゃ頼りないしね…。ちょっと…

>>164
ブルツは開発出来るし速くは無いから中嶋のチームメイト
としては最適では？
ニコの契約はフランク爺が好きに出来るってオプション付き
らしいしニコ父とトヨタはＴＤＰでも繋がりがある。

ニコまでトヨタが強奪する気？最悪なチームだな

というよりフランクがニコを売りつける気だろ
相手はトヨタに限らずね

ニコはウィリアムズ残留だろ。トヨタはトゥルーリ残留なので、
それぞれシートが一つずつ空いてる。

>>168
フランクは売る気だってF即に出てない？

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3970.html

。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　ブルツ・・・

なんと・・・・

本家はブルツ取った方がよくないか？開発ドライバーとして

>>170
つい先日表彰台に上ったのに…(´･ω･｀)
厳しいなぁ。

ソノシートﾜﾗﾀ

>>170
そのサイトガセネタや誤訳が多いしフィンランド発の情報じゃ信憑性にかける。
もしニコとコバライネンの組み合わせになったらニコをトヨタに売らない限り
中嶋Ｊｒの昇格さえなくなるだろうし。

>中嶋Ｊｒの昇格さえなくなるだろうし。

それは元からあったのか？という話になるような・・・

中嶋Jrに恨みはないが正直小物のような気がする

まあGP2始まってまだそんなにたってないから何ともいえないんだけど、
チームメイトはもう優勝してるしなあ…。
フリーでもチームメイトに勝った事ないし。ブルツにも大きく遅れてるし

せめてベッテルくらいの成績あげてからF1だろ…。

フランク爺さんが中嶋のシート料を吊り上げるためにコバの
売り込みをリークしてるんじゃね？ｗ

>>176
ベッテルくらいの成績などとても無理ｗ
Ｆ１で通用するかしないかは実際のレースで使ってみないと判断
つきかねるから来年デビューさせてもいいとは思う。
それで結果を出せなかったらまたＴＤに戻してやり直しさせる
くらいの厳しさは必要だと思うけど。

>>178
下位カテである程度は結果出してくれんとなぁ

今カムイはどうなってんの？

ＵＳＧＰフリー走行１回目では、中嶋がロズベルグに0.7秒差に対して、
ベッテルはハイドフェルドに0.5秒差。初めてのコースであることを
考えれば、中嶋がそれほど遅いとは思えないけどな。
ＧＰ２でもここまでは日本勢では一番いい結果を残してるし、
チームメートも最初に勝ったきりでしょ。

シューマッハがトロロッソを買収してフェラーリのカスタマーマシンを購入
ドライバーは、マッサとベッテル

な事は無いか。。。

Fe　ライコネン（確）、マッサ（確）
Mc　アロンソ（確）、ハミルトン（確）
BM　ハイドフェルド、クビサ、ベッテル、グロック
Re　フィジケラ（確）、ピケ、コバライネン
To　トゥルーリ（確）、佐藤、中嶋、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック
Wi　ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　バリチェロ（確）、バトン（確）、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　クルサード（確）、ウェバー（確）、ベッテル
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ
SA　佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット

確：確定 or 確実

>>183
確定or確実が２つ埋まってるチームはその他要らないんじゃね？

そもそもバトンは確定なのか？

確実は濃厚だけど、ひっくり返ることもあるということで。

>>185
来年までは契約が残ってるし違約金分の水増し年棒約１８億
（適正価格７億程度＋水増し１１億）も払ってくれるチーム
はホンダ以外にいないからｗ

>>182
行き場のない弟乗せるんでないかい？

>>183
デビッドソンはレギュラーでかＴＤでか不明だがプロドライブ
移籍の噂もあるらしい。

>>183
トロロッソにジェネ、レッドブルにラルフも追加で

フィジコは確定なの？

>>183
トヨタにクリエンも追加ｗ

Fe　ライコネン（確）、マッサ（確）
Mc　アロンソ（確）、ハミルトン（確）
BM　ハイドフェルド、クビサ、ベッテル、グロック
Re　フィジケラ（確）、ピケ、コバライネン
To　トゥルーリ（確）、佐藤、中嶋、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ
Wi　ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　バリチェロ（確）、バトン（確）、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　クルサード（確）、ウェバー（確）、ベッテル、ラルフ
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ、ジェネ
SA　佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット、デビッドソン、

トヨタ大人気ｗ

クリエンがトヨタへ移籍か？と海外で報じられてるな。
意外とホンダのバトン＆バリ（１年契約）で２００８年もってのが
ストーブリーグの確定第１号になるのかも。
バリ残留の発表は早ければ来月上旬にもってことだし。

記事を読んだけど、クリエンからトヨタへ売り込みをかけてるという感じで、
トヨタ側に興味があるかどうかは微妙というか、全く不明だね。

>>191
残留の可能性が大、みたいな報道はあった。

え、バリって今年で引退なんじゃねーの？

>>195
クリエンはトヨタを第一候補にアグリやスパイカー、とか手当たり次第
に売り込みしてるって感じだよな。
ホンダはもう契約延長する気は無さそうだし出て行くのは確実っぽいけど。
まぁトヨタのＴＤに納まるのかもしれんね。
クリエンは去年もまずはトヨタとアグリのレースドライバー狙って断られ
てるからトヨタのレースドライバーってのはちょっと・・・

>>197
引退する気はないって最近コメント出してたよ。
来年もやる気満々でｗ

バリチェロは今のところ辞める理由ないような。

しかしクリエン今年も必死だな。

ラルフのレッドブル移籍については
最近じゃ噂も立たないし、マルコが明確に否定してたが。

>>199
クリエンは素直にレッドブルに頭を下げるしかないかもなｗ

ジェネのトロロッソ移籍の噂が立ってるが
これは無いわｗｗｗｗ

コバライネンがこのまま安定したら、ピケjrがウィリアムズあたりに
レンタルされる気がする

トヨタは琢磨じゃなければ、新人を乗せるだろうな。セナなんかどうだ？
それかロズベルグあたりがウィリアムズから移籍。

クリエントヨタのレギュラーだなんて
モンタニーの立場がないじゃないか。

>>204
ニコはやらん

byフランク

>>205
クリエンがレギュラーは無いだろ。

>>207
無いと思うけど、そういう報道もあるということで。

ベッテルはどうなんだろう。
現段階ではレギュラー２人の足元にも及ばない感じがした。
トロロッソあたりはあるかな。

まだまだベッテルは修行が必要。

>>193
その中ではベッテル、ロシター、ピケJr、中嶋は来年ももう１年3rdで
経験積ませた方がいいような気もするなぁ。
来シーズンは金曜日フリーに3rdの走行義務付けとかテストドライバー
だけのテストDayを設けるって案も出てるようだからそれが通ること
前提だけが。今年のテスト規制が厳しすぎて来年デビューさせるのは
心もとない感じがする。

来年はサードも金曜日にしっかり走れるようなレギュレーションになって欲しいな。

ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=19430
フェラーリ　ライコout、アロンソorニコin
トヨタ　　　 ラルフout、ライコin

カオスすぎてﾜﾗﾀ。ストーブリーグネタが楽しくなってきた。

話は出てないけど、アロンソとライコネンのトレードはありえそうだよな。シーズン中でも力が拮抗してきたらありえるかもしれない

Fe　マッサ（確）、ライコネン、アロンソ、ロズベルグ
Mc　ハミルトン（確）、 アロンソ
BM　ハイドフェルド、クビサ、ベッテル、グロック
Re　フィジケラ（確）、ピケ、コバライネン
To　トゥルーリ（確）、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ
Wi　ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　バリチェロ（確）、バトン（確）、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　クルサード（確）、ウェバー（確）、ベッテル、ラルフ
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ、ジェネ
SA　佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット、デビッドソン

確：確定 or 確実

>>213
ホンダやらレッドブルやらの確定2人いるところはその他の候補者消してもいいんじゃないの？

確定と確実は違うから分けて書いて欲しいな。

顎ヲタの友人がアロンソのフェラーリ入りは絶対嫌だと言っていた。

アロンソはフェラーリ入れないよ

アロンソもフェラーリなんて行きたくないだろ

なんか今年はニコ人気だな

フェラーリにミハエル追加。
ソースは>>211のリンク先の記事。可能性は低いと思うけど･･･

>>213
こうして見ると、トヨタ候補多すぎるな

シューマッハ、コックピットに復帰？
怪しげだが一応ソース↓ここのニュースってばいつも信憑性低いけどね。
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_4027.html

>>215　こんな感じ？
契約確定していても、破棄する事例があるかもしれないので候補は残した。

Fe　◎マッサ、◎ライコネン、△アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、◎アロンソ
BM　△ハイドフェルド、クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、△ピケ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、△佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　○バリチェロ、○バトン、△アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　○クルサード、○ウェバー、△ベッテル、ラルフ
TR　△セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　○スーティル、△アルバース、クリエン
Pr　△デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△候補

>>223
トヨタにライコ追加ｗ

トヨタにスーティルも追加しておく？噂ならあったから。

トヨタ人気すげーｗ

>>222
テストドライバーとしてBスペック開発に寄与してるってことでしょ。

BMWは渋いラインナップだなあ
悪くいえば華がない

個人的にはこんなもんだと思うな。

Fe　◎マッサ、◎ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、◎アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、ピケ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　○バリチェロ、○バトン、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　○クルサード、○ウェバー、△ベッテル、ラルフ
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　○スーティル、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大

今日も面白ニュースが来てる。
ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=19441

BMWにベッテル、RedBullにクビサ
ちょっと前にマテシッツがクビサを評価しているという
ニュースがあったのでそれを受けての噂話かな。

2008年

Fe　マッサ、ライコネン
Mc　ハミルトン、アロンソ
BM　クビサ、ベッテル
Re　フィジケラ、ピケ
To　トゥルーリ、ハイドフェルド
Wi　ロズベルグ、コバライネン
Ho　バリチェロ、バトン
RB　クルサード、ウェバー
TR　リウッツィ、ジェネ
SA　佐藤、デビッドソン
SP　ガルデ、スーティル
Pr　デラロサ、パフェット

これで決定らしいです。

>>231
脳内で？ｗ

>>231
60点

最近ストーブリーグネタがカオス状態になっててﾜﾗﾀ
ジェネがトロロッソ、ライコネンとロズベルクがトレード、アロンソがフェラーリ、クビサがレッドブル、
琢磨がトヨタ、クリエンがトヨタ

>>229
トヨタは11人も◎がついてるのかｗ

ガルデｗ

琢磨のトヨタ入りはもうないような気がする。ライコネン、ロズベルグあたりか
意外なところでモントーヤとかセナといったところ。

セナがトヨタ…。

セナもＦ３時代はトヨタユーザー。
イギリスＦ３でチャンピオンになったときも、マカオで勝ったときもね。
これ、豆知識な。

ttp://cock.sakura.ne.jp/05_f1/01_senna/1983.htm

>>237
トヨタのような自動車メーカーはモントーヤのようなドライバーは
絶対好まないだろｗ
トヨタは「若い」ドライバーが欲しいらしい。
ブルーノはハミルトンのようにお膳立てがきちんと出来た上位チーム
でなければ活躍は無理だと思うな。

フランク・ウィリアムズ 「ラルフのキャリアはおしまい」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50979997.html

ＤＴＭのアウディーにもラルフ煎らないっていわれてたよ。
にーちゃんつれてくるならシート用意しちゃるってさ。

なんかイギリス人多すぎないか？

ここにきて一気にカオス化したなぁ

シーズン前の下馬評と全然違って
活躍出来てない人達がいっぱいいるからなぁ。

>>243
これからはイギリス人とドイツ人が二大勢力になっていくよ。
ホンダはイギリス人、トヨタはドイツ人を抱えたいだろうし。

トヨタは南米のドライバーを乗せたいって思ってるはず。ブラジルではトヨタの車売れてないみたいやし。

南米といえば、モントーヤ、セナ、ピケか。

>>247
トヨタはＦ１ではドイツ人と日本人が理想的なラインナップと考えてるんじゃね？
予定では２０１２年までにコンスト獲得と日本人で優勝を果たし華麗にＦ１を
去って行きたいらしい。
トヨタは南米ではサッカーで有名だから南米で売り上げ伸ばしたいならサッカー
チームのメインスポンサーになった方が手っ取り早いよ。

バリチェロはあと一年走るとパトレーゼの記録を抜けるのか。

2008年
マクラーレン　ハミルトン、パフェット
フェラーリ　　アロンソ、マッサ
ＢＭＷ　　　　ハイドフェルト、ベッテル
ルノー　　　　フィジケラ、ピケ
ウィリアムズ　ロズベルグ、中嶋
レッドブル　　クルサード、ウェーバー
トヨタ　　　　トゥルーリ、クビサ
ホンダ　　　　バトン、バリチェロ
スーパーアグリ佐藤、デビットソン
トロ・ロッソ　ライコネン、スピード
スパイカー　　スーティル、コバライネン

>>251
30点

2008年
マクラーレン　ハミルトン、俺
フェラーリ　　アロンソ、マッサ
ＢＭＷ　　　　ハイドフェルト、ベッテル
ルノー　　　　フィジケラ、ピケ
ウィリアムズ　ロズベルグ、中嶋
レッドブル　　クルサード、ウェーバー
トヨタ　　　　トゥルーリ、クビサ
ホンダ　　　　バトン、バリチェロ
スーパーアグリ佐藤、デビットソン
トロ・ロッソ　ライコネン、スピード
スパイカー　　スーティル、コバライネン

井出さん乙

>>253
井出さん久しぶり

2008年

Fe　アロンソ、マッサ
Mc　ハミルトン、パフェット
BM　ハイドフェルト、クビサ
Re　フィジケラ、ピケ
To　トゥルーリ、中嶋
Wi　ロズベルグ、コバライネン
Ho　バリチェロ、バトン
RB　クルサード、ウェバー
TR　リウッツィ、ベッテル
SA　佐藤、デビッドソン
SP　ライコネン、ガルデ
Pr　デラロサ、スーティル

Mc　ハミルトン、ハイドフェルド
Fe　アロンソ、マッサ
BM　クビサ、ベッテル
Re　フィジケラ、コバライネン
To　トゥルーリ、ライコネン
Wi　ロズベルグ、中嶋
Ho　バリチェロ、バトン
RB　クルサード、ウェバー
TR　リウッツィ、ジェネ
SA　佐藤、デビッドソン
SP　スーティル、ガルデ
Pr　デラロサ、パフェット

Fe　マッサ、ライコネン
Mc　アロンソ、ハミルトン
BM　ハイドフェルト、クビサ
Re　コバライネン、ピケ
To　トゥルーリ、スーティル
Wi　ロズベルグ、中嶋
Ho　バリチェロ、バトン
RB　クルサード、ウェバー
TR　リウッツィ、ボーデ
SA　佐藤、デビッドソン
SP　ビンケルホック、アルバース
Pr　フィジケラ、パフェット

ありがとう、さようなら　ブルツ、ラルフ、スピード

中嶋はないってｗｗ

デビも消える

1人くらいフランス人が欲しいな。
ボーデとモンタニーしか候補無し？

>>261
ニコラ・プロストｗｗ

佐藤にはスーパーアグリ以外のチームから声がかかってるのは
確実っぽいけど、いったいどこからオファーがあったんだろうね。
名前が出てきたのはトヨタしかないけど。

>>263
プロドライブじゃね？
リチャ禿は琢磨とデビを高く評価してたと思う。

>>262
カリスマ性の無い二世ってある意味凄い。

>>263
ないだろｗ
1stでは使えないし

ラウダの息子はＤＴＭに乗ってるよな。

マンセルの２人の息子も英Ｆ３

ピケ、プロスト、マンセル、セナ、中嶋がまたＦ１のグリッドに
並ぶ日がくるかもね。

マンセルの息子がマンセル並ははっちゃけぶりでF1を走ってくれたらなぁ

マンセルの息子は今のところ全然だめだよなぁ。
どっちかが今季３位が１回だけ。
マンセルは俺の息子たちは天才だ、Ｆ１にも行けるぞ！と言ってたから
そのうち抜群のチーム体制整えてチームマンセルでＧＰ２に行くこと
も十分有り得そうだがｗ

速さ、バックアップ、ネームバリューを一切無視して、
名前のインパクトだけで来年ステップアップしてきそうなドライバーは誰？ヴァンデルガルデみたいな

お前らが感じたインパクトでいいからね

マンセルの息子で表彰台は弟。
まだ、１０代だから数年後は面白いかもね。

2010年はこんな感じ？

Fe　マッサ、ロズベルグ
Mc　ハミルトン、セナ
BM　ハイドフェルド、スーティル
Re　ライコネン、ピケ
To　佐藤、平手
Wi　マンセル、中嶋
Ho　バトン、アンドレッティ
RB　ウェバー、ベッテル
TR　スピード、プロスト
SA　ロシター、小林
SP　クリエン、クビサ
Pr　アロンソ、マンセル

>>275
ハイドフェルド、バトン、ライコネン、ウェバー、アロンソ、クリエン、
スピードはは引退してるか別カテの可能性大。佐藤も・・・
中嶋、平手、小林はＦ１までこれるのは１名くらいだと思うけどな。
マンセルの息子やプロストの息子も微妙。

>>275
多分2010年時点で、そのリストの中の1/3はいないと思う。

ウィリアムズにボーデ追加。
トロロッソと並行してウィリアムズとも交渉とか（トーチュー）

>>275
日本人がそんなに入れる世界じゃないだろ
入ってほしいけどさ

フルワークス２チーム、プライベーター１チーム、エンジン供給１チーム
これだけあれば、一時でも4人くらいは日本人ドライバーがいてもいいと思うけど。

その中から1人でもＦ１に順応して活躍すれば、次の日本人ドライバーに
つながるし。

日本人は上書きって感じじゃないか？
使える日本人が出てきたら使えない奴ポイ捨てしてそいつ乗せる
同時に何人も乗ることはないだろ、スポンサー的にも

スポンサーとか市場を意識しすぎるのもどうかと思う。
日本のチームで日本人が活躍しなければ、母国で盛りあがらなくて
結局自分達の首を締めるだけのような気がしない？
これはトヨタとホンダに言いたいんだけどさ、もっと日本人ドライバーに
チャンスを与えてほしい。

例えば、第一期のルノーなんかはフランス人ドライバーを乗せながら
勝利を目指してたでしょ。あんな感じでいいと思う。
その当時のルノーの姿勢に関しては、日本人から見ても共感できる
ところがあるでしょ。市場ばっかり意識したのは商売気まるだしで
逆に萎えるよ。

>>282
ホンダやトヨタは国際的な大企業なので日本にこだわり
過ぎるのはマイナスにしかならない。
ルノーだってレースドライバーに値しないと判断した
モンタニーを切って他の国のドライバーを乗せてる。

昔のルノーは次々とフランス人ドライバーをＦ１に送りこむ事で、
プロストという逸材を発掘した。

メルセデスだって、力技でＦ１に押し上げたドライバーの1人が
シューマッハだったんだし。日本のメーカーも1回でいいから、
そういう実績をつくればあとは国籍に関係なく実力重視でいいと思う。

で、トヨタがそれをやってるところなわけだが
一体どうなることやら

吉本ってヨーロッパ戻らないの？

>>282
チャンスを与えるにも何もまずは下位カテなどで結果を出すなり
光るものをアピールするのが先だろ。
俺はトヨタやホンダが「日本人だから」って理由で自国ドライバー
を乗せるなら逆に萎えるけどな。

Ｆ１に直結するような下位カテは、日本人にとっては
欧米系や南米系と比べて、コミュニケーションも含めて
ありとあらゆる面で不利だということは考慮してもいいと思う。
佐藤琢磨の活躍は奇跡的だよ。

>>284
日本の場合力技で押し上げても琢磨が精々だろｗ
ホンダにしてもトヨタにしてもまずはコンスト獲得が至上命題。
日本人をワークスに乗せる、日本人で勝つってのはその次だと言ってる。
アグリにしてもオーデットは国際的なチームを目指すと。

>>287
＞Ｆ１に直結するような下位カテは、日本人にとっては
欧米系や南米系と比べて、コミュニケーションも含めて
ありとあらゆる面で不利だということは考慮してもいいと思う。

ＴＤＰの連中なんて体制の整った有力チームで良い待遇受けてるの
に不利もなにもｗ

よく知られている事だけど、下位カテ時代は
シューマッハよりベンドリンガーやフレンツェンの方が
評価が高い時もあったんだし、やはりＦ１で走らせてみないと
最終的な評価はできないと思う。

>>290
お前のポケットマネーでスパイカーあたりのテストシートでも
買って日本人乗せてやれよｗ

ストーブリーグ話からズレ杉。

全日本Ｆ３やＦＮチャンピオンをＦ１に送りこめばいいと思う。
外国人ドライバーは結果を出せばＦ１に出世するのに、
日本人ドライバーにはテストにすら声がかからないというのは
どうかと。

>>278
ウィリアムズか。これはまた予想外なところからきたな。

>>294
トロはフェラーリのＢチームになるって話やチーム売却話もあるからなぁ。
ボーデのような血統書も無く、育成出でないドライバーを乗せてくれる
チームはもうウィリアムズとスパイカーくらいなんじゃね？
それも多額の持参金が必要だが。
アグリもホンダ色が強くなる一方でドライバーの起用もホンダが主導だろ。

なんでいまさらボーデって感じ
若手有望なフランス人はいないのか？
フランス人ゼロってさびしすぎる

>>295
ライコネンがトロロッソのエースになる

ライコネンはトヨタだよ！

>>296
トレルイエ

トレルイエってトッドに門前払い食らった人だっけ？

>>296カムイヲタは同意しかねるだろうが
グロスジャンってのがいるにはいる

トレルイエはアマ的なミスをたまにするからなぁ…。

>>302
しかるべきタイミングでF1に乗れてたら案外化けたかもな。
速さは天性のものを持ってるし。

２８８＜その事についてはよくゆわれてるけどホントにホンダ、
トヨタが日本人ドライバーの起用はチームとしてチャンピオン獲ってから
なんてゆう事はホントに約束してくれてるんだろうか・・

>>304
ホンダは福井社長が言ってた。
トヨタはコンスト獲得と日本人初優勝が目標と言ってるが
こちらは特にまずはコンスト獲得が先ってわけではない。

>>304
参戦当初　　「まずは経験のあるドライバーでチームの基盤を・・・」
中段争い　　「初優勝に向けて優勝経験のあるドライバーを・・・」
上位争い　　「タイトル争いに集中するためにも、若手を起用する余裕は・・・」
タイトル獲得「タイトル防衛に向けて（ｒｙ

どうかんがえても日本人を起用する余地はありません。

３０６＞どう考えても日本人を起用する余地はない！なんて言っても
２年ほどBARに佐藤を入れていたんだから今後起用するのを期待しようや！

>>307
俺は別に日本人に拘らないけどなｗ
まぁスレ違いはほどほどにってことだが。

ユーロＦ３の小林に続いて、ＧＰ２の中嶋もいいレースしてたね。
セナをオーバーテイクした場面はなかなか。

来年のトヨタのNo.2は小林、ウィリアムズのNo.2は中嶋でどうかな？

中嶋は無いだろ
優勝経験してもいい環境だぞ
トヨタ以外じゃ起用する理由が無い。持参金を持たせてもウィリアムズじゃ無いだろ

何事にもタイミングがあるし、中嶋の場合は来年は
チャンスだと思うけどね。優勝はそう簡単ではないということだろうけど、
それなりに走ってるよ。

>>311
今の状態でごりプッシュでウィリアムスに乗せてもニコに惨敗
で惨めなだけだと思うけどな。

ウィリアムズのテストや金曜日走行ではそこそこのタイムだよ。
オーストラリアは6番手のタイムだったし。

>>313
金曜ダントツトップなら認めてもいいが、「金曜」で「６位」だぜ？
そもそも今年のルールで中嶋が走れてるのはトヨタの資金力だろ
ウィリアムズには特に利点は無いはず

>>313
テストや金曜は好きにアピールさせてもらってあのタイムだろ？

>>313
テストのタイムもなぜか中嶋は後で訂正が入ることが多いよなｗ
ポールリカール最終日もそうだった。

>>314
ダントツトップをとれるマシンじゃないでしょ。
ウィリアムズで6番手は立派だと思うけど。

>>317
取れない車で取るくらいじゃなきゃ金曜じゃ意味が無いって言ってんだよ
トロロッソがベスト５に２台入れるんだぜ？金曜フリーなんてそんなもん

今年ってサードカー廃止したんじゃなかったっけ？

レギュラードライバーのマシンを拝借して乗るんだよ

c+Acu96f0必死だなｗ

ID:b+FbNpOg0 必死なのはこの中嶋ヲタｗ

>>318
パフォーマンスランするかどうかなんて、チームの方針やプログラム次第だから
ドライバーの責任の範疇じゃないだろ。

消えそうなドライバー一覧

スピード：　　　確定
リウィッツィ：　評判だけ。
デビッドソン：　まともなレースがほとんど無い
アルバース：　カネをチームからせびられてるだけの存在に
ラルフ：　　　　確定
バリチェロ：　とにかくバトンより遅い
フィジケラ：　ポイントは取るけどやはり年かな〜？
クルサード：　マダいける？
ブルツ：　　　　遅い、ニコより随分遅いんだが。

先生は来期残留の発表なかったっけ？

>>325
オーストリアの新聞がほぼ確定と報じただけで
正式発表ではないと思う。

ここで中嶋をウィリのセカンドに推してる奴ってバカか？
どこをどう見れば中嶋程度のドライバーが名門チームのレギュラーにふさわしいなんて考えることが出来るんだ？
どのカテゴリーでも大した結果を残してない単なるトヨタのバックアップがあるだけの平凡なドライバーじゃねえか。
スパイカーでさえ乗せないと思うぞ。

>>325
赤牛と1年再契約だってよ。

>>327
ヒント＝悟＆ホンダ＆ロータス

>>329
その頃は実力云々ではなくとにかく日本人がF1のレギュラーシート取れたことがうれしかったし、話題性もあったんだろうが今は時代が違うよ。
スポンサーやメーカーなどのバックアップは当然必要だろうが何よりそれに伴う実力がなけりゃ「またか・・」とか「やっぱ日本人はだめだ・・」とか言われる時代なんだよ。
特に井出やタキ井上らの犯した罪は大きい。

>>324
バリと先生は残留ほぼ確定だよ。
ホンダがスポンサーしてるＩＴＶでもバリ契約延長だろうって記事出てたし
先生も内定済み。まぁ２人とも１年延長だけみたいだが。

>>327
中嶋はチャンスを与えても恥ずかしくない位の実績はあると思うよ。
去年のチャンピオンのスーティルがＦ１で評価されてることからも、
全日本Ｆ３のレベルは決して低くはないし。

・ジェンソン・バトン
　フォーミュラフォードチャンピオン → イギリスＦ３シリーズ３位 → ウィリアムズのテストを経てＦ１へ

・中嶋一貴
　フォーミュラトヨタチャンピオン → 全日本Ｆ３シリーズ２位 → ユーロＦ３優勝 →
　ＧＰ２日本人最上位・ウィリアムズのテストドライバ → ？

>>324
アルバースの評は正しいがそれだと逆に残れるだろう。
あと今回はバトンの方が速かったが今年トータルでは
明らかにバリチェロ＞バトン
デビッドソンも残るだろう。琢磨の噛ませには最高の存在。

ＧＰ２日本人最上位って中嶋じゃなくね？
吉本の２位じゃないの？

>>332
> ユーロＦ３優勝

でランキングはどうだったんだ？

ストーブリーグも噂が出尽くして
様子見の段階に入った感じだね。

もちろん水面化ではいろいろな交渉があるんだろうけど。

日本じゃ　スーティルの次に中嶋だったが
世界へ行けば　スーティルと中嶋の間に100人は入る。

Ｆ１で世界チャンピオンになったジャック・ビルヌーブも
全日本Ｆ３ではシリーズ２位だったけどね。

>>338
俺の記憶ではスーティルと中嶋は一緒の年に走ってないぞ。
中嶋が2位だった年は確か1位はオリベイラだったと思うが。
いずれにしても少なくともチームメイトに勝って来てない中嶋はF1に乗れるような器じゃないよ。

チームメートが優遇されてる可能性もあるからなあ。
所詮そんな世界だよ。だからＦ１デビューは日本人の影響力の
大きいチームで。

だめだこりゃｗ
中嶋ヲタの発想にはついていけねえ。

逃げるとするかｗ

琢磨ヲタとかも似たようなこと言ってる。だけど、中嶋悟以来、日本人Ｆ１
ドライバーはそういう面での不利が全くなかったことはないと思うね。
ロータス時代の中嶋悟なんて露骨にナンバー２扱いされて本当に苦労してたし。

まあでも時期はともかく中嶋がF1デビューするのは確実だろう。
琢磨の後、日本が押せるドライバーがいないしそこに「中嶋」の名は大きい。

中嶋父はナンバー2じゃないよ。「お客さん」。

お前ら中嶋がどうとかいってるけどな！
過去には井上…わぁなにをするはなせ

1987年のイギリスＧＰや1989年のオーストラリアＧＰはお客さんレベルではない。

>>333
フランスＧＰのミスでコレスがお怒りのようだし最近の情勢だと
アルバース切ってガルデって可能性もあると思う。
デビッドソンも今後の状況次第だろうが現状だと微妙。
亜久里が嫌ってるしな。

ガルデはもう負のオーラ背負いまくりだよなｗデビもだが。

鈴木と野田のこと、忘れないでくださいね(´･ω･`)

ここはストーブリーグスレだから忘れてもいい。

>>348
亜久里がデビを嫌ってるというのはどこかソースある？

>>352
好きなタイプのドライバーでは無いって言い方して
たってのは聞いたことあるけどな。

ニックが２年契約延長、来年のBMWザウバーは今期と同じラインナップに byライブコム
例によってソース元はビルドだけどな。　

ここまでの情報を整理すると、とりあえずＢＭＷ、レッドブル、ホンダは
今年と同じドライバーラインナップの可能性が濃厚か。

マクラーレンとフェラーリも可能性が高そうだけど、どうもきな臭いんだよな。

>>355
ＢＭＷとホンダは今年と同じだと思うけどレッドブルは先生は確定でも
ゑはどうかな？そろそろ若手を起用したいと思ってそうだけどもう1年待つ？

レッドブルはモントーヤにも声をかけてたけど。

タイセンはベッテルと契約しなかった理由として経験の少なさを
あげてるみたいだけど、今年のテストや金曜ルールじゃしょうが
ないよなぁ。

>>358
シーズン中のテストは各チーム1台のみ。
テストドライバーにとってはかなり痛手なルールだな。
ベッテルが金曜サードとして走れる事という条件を満たすために
GP2ではなくWSRに選んだのも今となっては痛かったかも。

>>359
来シーズンに向けては金曜に若手の3rd起用義務付け（F1レース経験で制限？）
とかテスト規制も変更求めてる動きはあるみたいだけどね。
最近大クラッシュが増えてきてるし来シーズンの規約を改正して若手をどんどん
走らせる体制にした方がいいよ。
ベッテルやピケJrあたりももう１年くらい経験積んでもいいんじゃないかな？
無理してあげてもハミルトンのようにチーム体制がバッチリでないと弊害も大きい。

>>354
この話はお互いにまだ、と言っているようだね。

F1にゆとり教育は要りません。

Fe　◎マッサ、○ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、○アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、ピケ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　○バリチェロ、○バトン、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　○クルサード、○ウェバー、△ベッテル、ラルフ
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大

何チームかがスーティルに興味を示しているとモルが認めているが
どこのチームだろうね。一つはトヨタかな。

クラッシュ病も治まったし、アルバースとの差を見るとトヨタならずとも気になる存在ではあるよな。
スーティルが普通でアルバースが遅いという可能性もあるけど。

確かスーティルとスパイカーは長期契約結んでたよな。
おそらく契約ごと売り飛ばすんだろうが

スーティルを高く売り飛ばせば御の字だと思ってそうだよな。
投資家の集まりだし。

>>364
トヨタとレッドブル、トロあたりじゃね？
レッドブル系もドイツ人ドライバーはそろそろ欲しいだろうし。
スパイカーの場合、スーティル以上に持ち込みが出来るドライバー
が獲得出来るならスーティルなんて簡単に売り渡しそうだｗ
今じゃ持ち込み金で買える数少ないＦ１シートを持ってるチームが
スパイカー。

スーティルは大した持込み資金はないよ

>>368
でもスパイカーのレースシート買えるだけはあるよ。

チームメイトの新人にパフォーマンス劣る上にクラッシュ多発、前回は給油途中に
発進してリタイヤしてるアルバースは大丈夫なのだろうか

スパイカー　アルバースの去就について来月話し合い

スパイカーＦ１のディレクター、ミシェル・モルは、チームにおけるクリスチャン・アルバースの
ポジションについて来月にも話し合いを行うことを明らかにした。モルはさらに、新人の
エイドリアン・スーティルをこのチームに留めておくのは難しいだろうとも語っている。

チームの雑誌『スパイカーＦ１マガジン』の中で、モルは次のように語った。
「回りくどい言い方をする必要はない。エイドリアンは今年、常にクリスチャンよりも速かった。
クリスはクルマのチューニングに苦労している。確かに彼は、いいセッティングを見つけたときは
とても速い。クリスチャンのドライビングスタイルはアグレッシブで、それは今のブリヂストンタイヤには
合っていないんだ。今年のタイヤは去年のタイヤに比べて非常にスローで、荒い扱い方をするとダメなんだよ」

モルは更に次のように語った。「実際には、ルーキーの方が常に速いというのは非常に珍しいことだ。
クリスももちろん、この厳しい状況を認識している。これは、ハミルトンが常にアロンソよりも速いという
マクラーレンの状況にも少し似ているね」

それゆえに、来シーズンはスパイカーの２人のドライバーがともに交代となる可能性もある。
「多くのチームがエイドリアンに興味を持っている」とモルは認めた。「クリスはどうかって？
　あと１、２レースが終わったら、我々は彼と話しあうことになっている。彼は頂点を目指しており、
我々は２００８年までにそこにはたどり着けないだろう。彼はウィリアムズやトヨタのようなチームに
生けることを期待しているが、そんなことがあり得るかね？」

>>369
は？
スーティルはスパイカーのシートを買ったんじゃなくて、
F3ユーロの時から繋がりのあったコレスが起用を熱望したからレギュラーシートを得たんでしょ。
スーティルには大してスポンサーは無いよ。

スーティルは全日本F3も走って王者になったし応援してあげたい気持ちも
あるんだけど

正直アルバースが駄目すぎなだけな気もする。

雨のモナコでトップタイムはアルバース関係ないけどね。

>>372
クリエンは持参金が用意出来なくてスパイカーの2ndシートは
お金の用意も出来たスーティルで決定。

今のスパイカーではドライバーの力量を測るのは無理。
一昨年F1雑誌で見た｢ドライバー評価ランキング｣は
ジョーダンとミナルディのドライバーが除外されていたw

スーティルは
「持参金のない自分が選ばれたのはビックリだ。
チームの財政を考えればモンテイロを起用するものだと思っていた」
と言っていたが。

>>377
モンテイロより少ないってだけで要は持参金＋ツテでシート獲得したんだろ。
去年のスパイカーは一時期は１０数名ほどの持参金持ち込みできるドライバー
集めてテストやろうって言ってたくらいだｗ

シーズン途中でアルバースとビンケルホックの交代はあるのだろうか。
メディアは煽っているけどさ。

>>379
ここ最近のスパイカーの動向だとアルバース降ろすならガルデ
を乗せるんじゃね？それかモナコＧＰで話し合いしてたっていう
クリエンをワンポイントで乗せるか。

アルバースはスポンサーの支援具合で今シーズン終了までシート
を得られるか決まりそうだけど。

>>376
カーティケヤンの評価を見てみたかったな・・・

イギリスメディアもあれだけど最近はドイツメディアのドイツ人
ドライバー絡みの飛ばし記事やミスリードが目立つよなー。
顎引退後の次のスター探しと話題づくりなんだろうが。

来年あたり、中嶋が来るな。実力はないが、TOYOTAの旧Verエンジンとともに。
ウィに圧力でもかけて、ブルツおろすと予想。早ければ、今年の日本GPで実現と見た。

そして詫間にぶち抜かれると。

初めの頃はサム・マイケルあたりからもｲｲﾖｲｲﾖｰなんてリップサービスが出ていたが
来季のウィリのシート予想からはまったく中嶋の名前が出てこないことから察しよう

悪いけどTDPでは可夢偉にしか可能性を感じないな。
中嶋JｒはGP２でも4点しか取れてない上に、フリー走行出走してるけど
ほとんどいいところないと思う。ただミスしないで走ってはいるみたいだけど

フリー走行とはいえトップ取るくらいじゃないと。ベッテルみたいに
去年とは若干フリーの意味が違うとはいえね…。

kajikiはGP2ルーキーなんだから
もう1年間GP2に乗ってもよいと思うよ。平手もね。

左近・・・

中嶋Jr.の顔がキモいと思う

>>386
中嶋もだがＦ１と掛け持ち組が全然パッとしないよな。
ＷＳＲも入れて両方乗りこなしてるのはベッテル（一応ＷＳＲ２年目）と
ＧＰ２の２年目グロックくらいなもんで、他のガルデやアマミュラー、
コンウェイとか酷いもんだ。
ガルデ以下はＦ１に乗るってると言ってもほんのちょこっとだけだが
気持ちがＦ１に行ってしまって下位カテに集中出来ない？

ニコやクビカやハミルトンといったスーパールーキーが続々出てきたけど
このあとはちょっと層の薄い世代になって来るっぽいな。
ベッテルとピケJrでとりあえず打ち止めになりそう。

ユーロF3はヒュルとブエミと可夢偉くらいか

>>391
ピケJrはもう卒業済みだからベッテルで打ち止めだろ

>>392
そいつらは少し上の世代がスター性、話題性のあるスーパー世代だから
一番割りを喰う世代かもな

829 ：音速の名無しさん：2007/07/06(金) 21:38:46 ID:oIPE0G2b0
突然先生のレッドブル１年契約更新正式発表ｗ
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=32008

ゑも残留確定みたいだな

先生おめでとうございます。
このスレ的には楽しみが一つ減ってしまったけどね。

３９１＞ピケｊｒは名前負けしそうな感じだが・・

まあ今のレッドブルレベルのチームであの二人以上の
ラインナップってちょっとありえない気がするしな。
金はあるしニューウェイがいるけど現状トップチームから移りたがる
ドライバーはいないだろう。

>>397
来年トラコンが廃止になったらこの２人のラインナップじゃキツイんじゃね？
１人は若手にしといた方が良かったと思うけどな。

トラコンなんてあっても無くても大して勢力図に変化はないよ。

赤牛は若手が欲しけりゃいつでも補充できるしw

中嶋Ｊｒはチームメート（ラピエール）の去年の成績と似たような感じじゃない？
ＧＰ２の1年目としては今のところ上位の結果を残してると思うよ。
ＧＰ２って昔の国際Ｆ３０００よりレベル高そうだから馬鹿にできないし。
もし1年目から勝てば大したものだ。

>>401
こういっちゃなんだがグロックやブルーノが現在の位置につけてる
ことから判断しても今季のＧＰ２は昔の国際Ｆ３０００レベルか
それ以下だと思う。ロン・デニスも今季のＧＰ２評価が著しく低い。

>>393
シューマッハ、ハッキネンの時代があって、
その後はあっさり01年デビュー組が主役になったからなぁ。

フィジケラやトゥルーリも顎が居なければもうちょっと活躍しただろうに…

ＧＰ２ももってあと５年というところか・・・
アジアシリーズはギドギドを加速させると思うな。
直下シリーズの枠を増やしたら意味無いんじゃないか？レベル下がるでしょ
マクラーレンとルノーの秘蔵ドライバーがすでに卒業して、残りは２世たちだろうが、親を超える息子がそう簡単にでてくるとも思えないしな

レッドブル正式発表につき修正

Fe　◎マッサ、○ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、○アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、ピケ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　○バリチェロ、○バトン、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　◎クルサード、◎ウェバー
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、アルバース、クリエン
Pr　デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大

Wild rumours - Button, Alonso, back to Renault
ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=19586

バトンとアロンソがルノーに復帰？という飛ばし記事。

>>406
毎年恒例のイギリスＧＰの飛ばし記事だねｗ

琢磨がレギュラードライバーとして
他チームに移籍できる確率を考えてみた

MCR：1％
FER：1％
BMW：1％
REN：30％
WIL：5％
TOY：45％
HND：2％
REB：0％
TOR：5％
SAG：90％
SPY：1％
PRD：15％

いかがなもんでしょ？

ルノーとトロの確率逆ですよ

いまとなってはトヨタもないんじゃない？
アグリ残留しかないと思うけどね

スパイカーはヨス番長じゃね？

持参金付カレーじゃないの

カレーってカーティケヤンのこと？

中嶋ＧＰ２の2戦連続表彰台おめ。
また一歩Ｆ１のシートに近付いたな。

>>413
今日のトーチューでニキがアルバースは持参金が半分しか払えなくって
イギリスＧＰでサヨウナラ。後任には一時的にウィリアムズの契約を
解除されたカレーが正ドライバーとして就任なんて書いてたｗ

で　首確定のラルフは何やるの？　Fポンやるわけもいかんだろうし、あの
社交性なしの性格では　ビジネスの世界も難しそうだ。

>>416
専業主夫

>>416
トヨタに残留するって出てなかった？
２０億→５億＋ボーナスで合意したって。
トロロッソとも交渉してるって話あったけどね。

>>418
合意はしてないよ。
これでどうだとラルフ側からの提案って話。
まぁ噂レベルだけどな。

合意しないだろうね。１ポイントでのボーナスが多すぎる。
優勝目指してるんだったら、来年には１勝したいと考えてプラン立ててるだろ。１勝しただけで１０億近い金額など、トヨタといえど出したいと思うはずが無い
まして万が一チャンピオン争いに加わったら桁が２つ増えるし

>>420
トヨタは２年後までには優勝したいって少しトーンダウンしてる
から来年は２ndに即すげ替え可能なドライバー持ってきて３rdに
カジキを引き取るって可能性もあるんじゃないかな？

>>421
2年後までに優勝というのは渡辺社長が山科新代表に求めてる期限だね。
来年は来年で優勝を狙うと思うよ。来シーズンは7年目に突入するんだし。
いくらなんでも勝たないと。

レギュラーの話じゃないんだけど来年こそホンダは日本人のテスト
ドライバー入れてほしい！塚越なんて頼むよ！Ｆ３で今年すでに２
勝目上げてるしさぁ！
ホンダが外国人ばかり迎えてるのにはほんと
腹が立つ！ホンダはＫ−１みたいに外国人の活躍で日本の
ファンに楽しんでもらいましょう！
なんて思ってないだろうな！

欧州Ｆ３か英国Ｆ３あたりで一度走ってもらわないと不安だな
左近みたいに滑られる可能性がある

それに日本人に固執する必要も無いだろ

そういえば英国Ｆ３で走ってた馬鹿女はどうしたの？

日本人によるＦ１優勝を目指すトヨタと日本人にこだわらないホンダ。
ドライバー育成に両メーカーの思惑の違いが如実に表れてる気がする。

外国人でのチャンピオン獲得
なんざセナの時代にうんざりするほど
みたのでホンダも日本人でチャンピオン獲得
出来るようにしていくべきだ！日本人はそうでなきゃ
夢みれない！

>>426
氏ね

塚越推すヤツってこんなの→ID:yTSfzCOa0ばっかだよなｗ
同一なのかもしれんが

アロンソかライコネン撮るしかトヨタとホンダの優勝はありえないな。
ハミルトンは永久にマクラーレンだろうから除外。

Albers could be replaced by Nurburgring
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60659

アルバースの代わりにクリエン、ジェネ、カレーが候補に上がっているとの噂。
コレスはノーコメント。二週間後どうなってるんだろうね。

235 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 08:18:10 ID:J/1ovAIW0
トーチュウにはイギリスGP限りでアルバース解雇って書いてあるな
スポンサーからの支払いが半額しかないらしい

で、次戦からはウィリアムズと一時的に契約解除したカーティケヤンが乗るんだと

カレーが一番ｶねもって来そうな感じだけど。

ジョーダンのときは以外に評価高かったよな
カレー

>>430
ホンダはクリエンの契約は今シーズン限りで終了し3rdの座を
空けてロシターを戻らせるってのが基本路線みたいだけどな。
だから今クリエンサイドは次の就職先を探してるって。
でも途中移籍となると金だけぶったくれて今シーズン終了後
にはおさらば出来るカレーも有力かも。

カレーは現状では干されているようなものだから、
話があれば行きそうな感じはするね。

スパイカーのHPを見るとテスト&リザーブドライバーとして４人
（ファウジー・ファンデルガルデ・バレス・ビンケルホック）の名が挙がっている。
リザーブという表現を使っている以上、もし交代するなら
この中から選ばれるんじゃないかという気もしますが。

>>435
その中でリザーブがついてるのはガルデとビンケルホック。
ヨーロッパＧＰからってことだとガルデはアグリとの契約問題がまだ
最終決着付いておらず×。ビンケルホックも最近のテストでの起用回数
を見てもレースドライバーに昇格するつもりがあるとは思えん。

ガルデはちょっと見てみたいな。アグリチームとの問題が解決してれば
オランダ色の強いチームだしガルデ起用もあると思う。

フェルスタッペンが一番みたいけど

今年の富士でウィリアムズを駆る中嶋を見たい。

>>438
安心しろ、それはブルツが事故死しないかぎり無いから


カレーは持参金ドライバーとしては相当持ってこれそうな感じだよね
タタもインドＧＰも締約目前だし結構な額出すんじゃないか？

ラルフかブルツが03の弱禿みたいになれば可能性はあるかもな

スパイカーはカスタマーカー問題も絡めてガルデの契約がクリアになりＳライセンス取得して
来そうな気がする。今週のテストで誰が走るかが見ものだね

ラルフもブルツも応援してるけど、中嶋も見たいという複雑な気持ち。
やはり一貴は来シーズンにウィリアムズからレギュラーデビューというのが
自然なのかな。

来シーズンにウィリアムズからレギュラーデビュー

無い無い


ありえるプランとしては来期、もしくは今期中にトヨタが片方解雇してその代役に１戦だけ試してみて、それでポイントフィニッシュでもすればその後も・・・
って感じでしょ。モンタニーが走ることは無いと言ってたし、スーティルの引き抜きも無さそうだ
さすがに来年琢磨説はそろそろ消滅していいころだし、ラルフ解雇してもしもまともなドライバー雇っちゃったら鶴さん危ないかもな

ＧＰ２で２戦連続表彰台は評価してもいいと思うし、
Ｆ１のシート獲得につながると思うよ。

ＴＯＹＯＴＡが一番欲しいカードは琢磨だろうけどなぁ

トヨタに虎乗せろとカキコしてた頃が懐かしい・・・

共に日本人のＦ１での優勝を目指してるトヨタと琢磨は相思相愛と言ってもいい関係なんだけど、
要はホンダとアグリへの義理と人情の問題だね。琢磨にとってもトヨタにとっても。
琢磨がこれまでホンダのドライバーとして戦ってきた事は自他共に認めてるわけで。

だけど、Ｆ１では義理にこだわりすぎると成功しないというジレンマ。

虎のF1後はマッチにキレたことぐらいしか記憶に無い

>>446
相思相愛って･･･そんなの日本人なら琢磨でなくても誰でも
相思相愛になるじゃないのw
トヨタはむしろもっと若い世代を望んでるだろ。

>>446
かと言って琢磨がトヨタに移籍して優勝を狙えるかというと・・・

右京がベネトンのオファーを蹴ってティレルに残ったのは返す返すも惜しい話だが、
今のトヨタが当時のベネトン並に魅力的な移籍先とは正直思えん。

ホンダ（SAF1）とトヨタで琢磨と中島ｊｒをトレード出来ればいいんだけどな。
武藤もナカジマRから移籍だし、中嶋パパはホンダとつながり強いし中嶋ｊｒはSAF1で
実績残せば本家に移籍。トヨタはすぐに早く走れる日本人ドラが欲しいだろうから、
ちょうどチームもドラも両者の利害が一致してメリットの多いトレードになると思うんだがな。

>>448
琢磨の場合は、日本人と言っても実績込みで評価されてるってことでしょ。
つまり琢磨にとっては結果を求められる立場でもある。


>>449
ベネトンだって今のトヨタより悪い時期があったし、
トヨタだって勝てるようになるよ。それが来年か再来年か、
もっと先なのかは誰にも分からないけど、本気で勝利を目指してる
チームなのは間違いないよ。一応、世界一の自動車メーカーだしね。

Mc　アロンソ、ハミルトン
Fe　ライコネン、マッサ
BM　ハイドフェルド、クビサ
Re　ピケ、コバライネン
Wi　ロズベルグ、フィジケラ
To　トゥルーリ、スーティル
Ho　バトン、クリエン
RB　クルサード、ウェバー
TR　ベッテル、リウッツィ
SA　佐藤、ロシター
SP　ツバル、アルバース
PD　パフェット、ジャック

モントーヤ、アグリに来ないかなあ

モントーヤは裏でいろいろなチームが声をかけてそう。
今の4強の一角を占めてても全然おかしくないドライバーだし。
まだまだＦ１にいてほしかったドライバーの筆頭格。

>>453
うわぁ…
｢モントーヤ＆琢磨｣
のコンビ見てみたいなぁ〜

日本人チャンプが出るのを待つより
ハミルトンを帰化させた方が速い

遺伝子レベルで解析して、車を速く走らせる才能のある日本人ドライバーを
選抜して育成しる!どこかにあるだろ。車を速く走らせる事に直結する遺伝子も。

>>454
NASCAR見てても、Ｆ１の映像流したり本人がＦ１の事を語ってる（大概は悪口だけど）んで、全く未練がないってわけではないんだろうけどね・・・
かなりNASCARに順応してきてるしリラックスしてエンジョイしてるみたいだから可能性は低いだろうね。

>>451
トヨタってすでに前身のトールマンから含めてもベネトンより
初勝利遅いんじゃねえの？
俺も3年ぐらい前はトヨタはいつかトップチームになるって思ってたけど
もう妄想するのはやめたw
上位チームの後追いをやってるだけのチームが優勝なんてできるわけない。

Crush netもアルバース解雇でクリエン、カレー、ジェネの名前
出してるけどここではクリエンが最有力って感じだな。
トルコ以降投入のマシンでポイント獲得→コンスト賞金狙うなら
このメンツの中ではクリエンがいいだろうとは思う。
カレーの持参金以上の金をコンスト１０位以内に入ったらget出来る。

ttp://www.crash.net/news_view~cid~1~id~150941.htm

>>459
ティレル（ＢＡＲ）を買収して棚ぼたのホンダといい情けないね。
トヨタの場合は全くの新チームだから、ホンダよりはマシだけど。
ホンダなんか今年は悲惨だし。ワークスでここまで酷いチームは記憶にない。

>>460
アルバカの後任がクリエンでカレーはＧＰ２でヴィソの後任とか書いてるね。
クリエンはモナコＧＰのときからスパイカーと接触してるって話あったもんな。
アルバカもう少しだけ見たい気もするｗ

プジョーはマクラーレン、ジョーダン、プロストに
７年間エンジンを供給して0勝だったけどね。
それでもトヨタと同じ様にラリーや耐久レースで知られる名門だし、
市販車では勝ち組メーカーの一つ。

まだモントーヤなんていってるヤツいるんだｗ

モントーヤはＦ１でやり残したことがあるはずだろ。
97年にチャンピオンになったビルヌーブとは違って。

>>465
もう本人戻る気ないって言ってるしもう今年で32歳だぞ。
いまさら雇うチームがあるとは思えない。

セナ、プロスト、マンセル、ピケ、シューマッハ、ヒルあたりは
32歳とかそれ以上の年齢でも衰えてなかった。

臆せずズバッとコメントを出すから、
見てて気持ちいいけどね。＞モントーヤ
批判もするけど、擁護もするし。

去年のミハエルのラスカス駐車で、
皆がよってたかって批判しまくった時も、
「わざとじゃなくても、そう思われてしまうこともあるからね」
って言ってたし。

80年代頃までによくいたピケ、ベルガーやマンセルタイプのドライバーと
同じ臭いを感じるのはライコネン、ビルヌーブとモントーヤだった。
この手のドライバーが元気だとＦ１は面白い。

モントーヤみたいなのはワークスチームは敬遠するタイプだよな。
優等生の多い今のＦ１では一昔前のドライバーって感じがする。

【レス抽出】
対象スレ： 【新旧】F1ストーブリーグ2008【一新】
キーワード： フリーザ





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確かにモントーヤは同期のライコネン、アロンソと比べて年上だし、
去年の前半を見ると恐ろしくまろやかなドライバーになったようにも見える。
しかしマクラーレンの水は合わなかったようだが、まだまだやれたドライバーだと思う。
今年のフェラーリか、BMW、ウィリアムズあたりに乗せてみたかった。

豪快なドライビングが持ち味だっただけに、
本人のモチベーションが続かないならしょうがないが・・・

トヨタ記念すべき１００連敗まであと３戦！
８月２６日トルコＧＰはお祭りだね！

もうモントーヤはF1に戻って来ないよ！

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

モントーヤは近年の中で一番いなくなってさびしいドライバーだな。俺の中では

何だかんだ言ってトップを狙えるチームやウイリアムズみたいにのびのび
やらせてくれるチームなら戻ってきそうな気もするんだけどなあ…。
マンセルと一緒でマクラーレンに決定的にあわないドライバーだったね。

>>465
＞マンセルと一緒でマクラーレンに決定的にあわないドライバーだったね。

自分自身の性格を理解できないドライバーはやっぱF1ドライバーの資格はないと思うよ

>>476
＞マンセルと一緒でマクラーレンに決定的にあわないドライバーだったね。

自分自身の性格を理解できないドライバーはやっぱF1ドライバーの資格はないと思うよ

>>477-478

自分自身の書込を制御できないチャネラーはやっぱ2チャンネラーの資格はないと思うよ

そう言えば、ルノーとフィジケラの契約はいつまででしたっけ？

>>479
ﾜﾛﾀ

同じくﾜﾛﾀ

アルバース更迭決定。後任の発表はまだ無し。
スパテストに来るのかな。

>>455
最後尾付近で二人で延々とサイドバイサイドするぞ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うわ、見てぇｗ

>>438
オランダ系の報道ではスパイカーはスパ最終日にクリエンを
テストするってさ。

い

クリエンが月曜日にスパイカーを訪れてるとか書いてあるな。

ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070710094612.shtml

クリエン早まった感がするな・・・
ホンダのテスト続けてた方が将来的にはプラスになったと思うけど。
で、ホンダのテストは誰が受け継ぐの？

>>488
どの道、来年はホンダから放り出されてた気がするけど。
開発能力が高そうにも思えないし。

ホンダのTDの契約が今年までで更新される見込みもないから
必死になってるんだよクリエンは。

>>451
世界一の売り上げな。
別に技術が世界一なわけじゃない

ホンダは本来なら今シーズンから3rdにロシターを起用したかったけど
まだ経験不足ってことでクリエンを採ったんだもんな（フライ談）
アグリで経験積ませて来シーズンはロシターを3rdに起用するんじゃね？
で、アグリには金持ちコンウェイをやる。

なんでか知らないがコンウェイっていっぱいスポンサー持ってるよなｗ
たいして凄いドライバーでもないし顔も微妙なのに。

とりあえずクリエンとカレーのそれぞれのチームとの契約を一時解除して
数レースずつスパイカーが起用するって形になるのかな？

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60697

>>491

かつて世界一だったGMの車を凄いとは思わないよなｗ

>>494
どっちも気になるドライバーだったから、交互に見られるなら嬉しいな。

これは、まさに、F1界のレンタカーやぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜＞スパイカー

>>491 >>495
トヨタの場合は技術も世界一だと思う。一般的な認識として。

>>498
それはトヨタ従業員と信者の思い上がり

なんでも１番って訳ではないよ
エンジンヤマハだし

１番なのは販売台数だけ

>>498
リコール数も多いよね。

>>494
カレーはもう30歳なのか。
アルバースを切った理由が本当にお金だとすると、
カレーとクリエンならクリエンに勝ち目なさそう。

技術なら日産かホンダ

クリエンが本当にスパイカーに行くならホンダのリザーブはどうなるんだ？
ただでさえバトンの体調微妙な時期だし。
もしそういう事になったらロシターが乗るのかな

っていうかカレーはもちろんの事、ビンケルホックやガルデの方がクリエンより持参金持ちこめそうだし…

>>503
多分ロシターを戻すかアグリのテストと兼任でもさせるんでは？
クリエンもスポンサー持込の用意があるようだよ。

ウィリアムズにピケＪｒ追加ｗ
ttp://formula-1.updatesport.com/news/article/1184142417/formula_one/F1gossip/Piquet-lines-up-Wurzs-Williams-/view.html

>>499-500
トヨタのＦ１エンジンは100%トヨタ製。富士の研究所で
開発してます。

ちなみに、2006年度の国内におけるリコール台数は、
ホンダ約162万台、日産自動車約138万台、トヨタ自動車約129万台。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070403AT1G0303H03042007.html


>>502
ハイブリッドに象徴されるように、トヨタは自動車技術では一歩先をいってる。
特に環境関係でね。概して発表は遅くても実用化が他より早い傾向がある。
あとはイメージ戦略の問題でしょ。技術技術と連呼してるメーカーが、必ずしも
技術面で先行しているとは限らない。

クリエンはスパイカーでレースに復帰したいがどうなるか
まだわからんみたいだな。
後はコレスの決断次第？
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60693

クリエンがスパイカーのテストに参加
もうすぐ正式発表

ttp://f1.gpupdate.net/en/news/2007/07/11/klien-to-test-for-sypker/

クリエンと比較すればスーティルが本物かどうか分かるね。
ここ数戦はむしろスーティルにとって正念場かも。

>>504
ピケ＋ウイリアムズなんてなんか懐かしい組み合わせ

>>502
色々バッシングされたが、実は三菱自工も凄いのよ。
同族の三菱重工等の技術協力もあると思うがね。

あ、メインバンク（東京三菱）が一緒のホンダも
ある意味同族企業ね。

>>510
三菱自80円で買ったやつまだもってるわ

>>512
ちょｗｗｗ2倍以上じゃねーかよｗｗｗｗｗｗ

クリエンは大人しくレッドブル傘下にいた方が良かった気がする
確かインディかDTMのどちらか好きな方に行けって言われたんだっけ

>>510
今は資金難で成績は芳しくない（つ〜か正式には撤退中）が、
WRCのGr.A、Gr.Nの成績を考えると凄いよね。

現在主流となった2Lターボエンジン（4G63/直4ターボ）はヨーロッパメーカーがこぞってコピーした。
スバルの水平対抗とは正反対の鬼トルク＆高耐久エンジン。

>>514
俺もそう思う。多分他チームからオファーが来てるとか言ってたから
色んなチームからレギュラーで声かけてもらえると思ってたんじゃね？

Ｆ１を諦めたくないんだろ。

スパイカーにクリエンだとちょっと応援したくなってしまう。

ヨス番長が来てたら完全に応援してた。あぶなかった。

誤爆した。スマソ

来年はホンダテストドライバーコンウェイだけ
になりそうなので塚越を第２テストドライバーに夜露死苦！
頼むよ本田参！

>>520
ロシター戻すだろうしマルコもテストに参加するだろ。

塚越ヲタってマジキモイな

５２１＜絶対嫌だ！ホンダと外人ドライバーの組み合わせ
はアイルトンセナの時代にウンザリしてる！ホンダとの外国人Ｆ１
チャンピオンは絶対ヤダよ！

>>523
ＨＲＦ１スレにも時々現れる基地外か。。
学習するってこと覚えろよ猿。

マルコなんてホンダＦ１チャンピオンにしてなにが面白い
んだ！日本のファンの事考えてくんない？
日本人のファンの一体誰が喜ぶんだろう！
ホンダが外国人でチャンピオンなんてセナ
の時代に飽きるほどやってるじゃん

>>525
朝一で精神科へＧＯ！

ホンダは中嶋父や琢磨をはじめ何人も支援してきたけど
誰も期待に応えてくれなかったもんね･･･
ホンダらしく夢は見るけどすぐ現実に引き戻されるの繰り返しだと思う。

５２７言えてるな！それ

アグリの息子を英才教育すべきだね。
彼いま何やってるの？

>>527
まあ、勝てる車乗ってた訳じゃないしな。

たくちゃんは勝てる車乗ってたやん

2005年の琢磨にはホンダはかなりキレたと思う。

大英帝国パワーは常に白い粉と共にある。

>>531
Ｆ３時代か？

>>532
2005年の琢磨は一体どうしてしまったんだろうな・・・
やはりカーナンバー４が不吉だったのか。

>>535
実力

>>536
どこのスレでも必死ですねｗ

ツいてなかったのは確かとしても、バトンより下だったのは明らかだろ

ホンダが支援なんて言ったって
ありものの箱にぶっこんだら後はｼﾗﾈってのばっかじゃん
只でさえ日本人って不利な立場なんだからチーム内の有利なﾎﾟｼﾞｼｮﾝ作りまで
サポートしたって罰は当たるまいによ
変に意地張って公平ぶるのもヨーロッパコンプレックスが臭ってきてかっこわりーよ
ヨーロッパ人（特にイギリス人）なんてがっつりレイプしてやって
ほっといても自分からケツ出して「お願いします」っていうぐらいまで叩きのめしてやるぐらいでちょうどいいんだよ

>>539
その箱に入れるだけでどれだけホンダが手を尽くしてると思ってんだよ･･･
とりあえず中嶋がセナより上の待遇で走るF1なんて俺は見たくない。

だからどうせ手を尽くすならとことんやれってこと

ID:hclYiz6E0

こんな偏見に満ちた考えのヤツはゲームの世界だけで楽しんでればいいのにｗ
絶対身近にいて欲しくないタイプの人間だ。

大英帝国は英人以外のドライバーのマシンには白い粉ﾏｼﾞｯｸを使う。

５４０なんで？中嶋がセナよりいい待遇で
Ｆ１走れたなら俺は嬉しいぞ！セナがホンダ
で活躍してる事の方がいやだったな！

ナショナリズムむき出しのＦ１なんて見たくないよ。
恥ずかしい。時代錯誤も甚だしい。

お前は能力より生まれを優先する社会を求めるのか？

だとするとその国の政治は二世三世世襲ばかりで腐りきっ（以下ｒｙ

もともとF1は車を使ったナショナリズムのぶつかりあいだろ

>>546
今じゃ通用しない考えだけどなｗ
アグリのオーデットでさえチームの国際化が必要と言ってる。

>>545
敢えてオマエは日本人以外応援してりゃいいじゃんｗ

>>362
ゆとり教育じゃなくて「ハラキリ」のような馬鹿なドライバーが出ないようにするための措置。

待遇がよければ速く走れるわけじゃないしなｗ

Ｆ１ではメーカーもドライバーも根底にあるのはナショナリズムだろ。
トヨタだって車体は日の丸カラーだし、日本人でのＦ１優勝を目指すと
公言してはばからない。

>>551
適度なナショナリズムとインターナショナルの両方だろ。
トヨタは日本人での初優勝は狙ってるがチャンピオンを狙わせる
のは外国人エースって路線。

2chに毒されて過度のナショナリズムに走ってるやつが最近多いよな。

根底にあるのはナショナリズムでも、それをむき出して参戦するほどメーカーもドライバーも馬鹿じゃない。
本当に参加者がナショナリズムでやってるんだったらフェラーリすらチーム存続しえないよ。

基本は欧米文化、そして欧米は個人主義。個人の欲望を具現化して集まったのがＦ１。
だからフランス人監督でドイツ人ドライバー、イギリス人エンジニアのフェラーリが成り立つ。
まあそれを支えているのはナショナリズムむき出しのイタリア人であったりもするんだけどね。

ちなみにトヨタは日の丸カラーだろうけど、あそこがナショナリズムありきで参戦してるとは到底思えないね。
そう思っている日本人ファンがいること自体信じられないんだが・・・。


>>548
敢えてオマエは日本人だけ応援してりゃいいじゃんｗ

だいたいフランク・ウィリアムズでさえ最近は英国人ドライバーに
こだわっていない。
コリン・チャップマンだってクラークやGヒルの後はリント、エマーソン、
ロニー、マリオなど英国人以外を使ってる。
フェラーリ最大のスター、ジルはどこの人か知ってるか？ エセ愛国者よ。
リジェなど少数のチームは確かに国籍にこだわっていたがな･･･
但しろくな印象がないがw

>>553
俺は分け隔てなく好きなドライバーを普通に応援してるよ。
日本人だからどうだとか変な拘りはないが。

日本人コンプレックスだなオマエｗ

日本人がオリンピックで金メダル獲っても
「あれは実力じゃない」とか言いそうだなｗ

日本ＧＰ待ち遠しいね
http://www.kansenzyuku.com/

>>555

実力て･･･w 金メダルは結果に与えられるものなんだが。

じゃあとりあえずイギリス人を徹底的にぶちのめすといいよってことで

>>559
釦・・・

Ｆ１のナショナリズムを否定してる人がいるけど、
トヨタやホンダがＦ１で通用する日本人ドライバーを育成してるのも
一種のナショナリズムだと思うのだけど。別に日本のメーカーだけではなく、
外国の大企業も似たようなことしてきたし。

単にその方が金になるからだろう。それに外国人の才能ある若者が
わざわざ日本のメーカーの傘下に積極的に入るとは思えない。

金になる？国内市場を意識してか？？どっちにしても意味不明。
日本メーカーが日本人ドライバーを育成してＦ１に送りこむ。
これがナショナリズムでなくて、何がナショナリズムになるんだ？
それともナショナリズム的なのを否定したがるあっち系の人か？

それにメーカーがまだ手をつけていない才能のある若手ドライバーなんて、
国内外含めて数え切れないくらいいる。彼らはトヨタやホンダに
乗らせてもらえるチャンスがあるならテストでも飛びつくよ。

最近だと、アロンソ、ライコネン、マッサはＦ１に来るまでは
メーカーやＦ１チームの支援は受けてなかったでしょ。
トップ４のうちの３人がだよ。

潔癖症の禿のイギリス人なんかが言う
「F1はインターナショナルなスポーツだ」なんてのは完全にダブルスタンダードだもんな
道具にかんしてはどこの国で作ってようと関係ないけど
あくまで「使ってやってる」って意識だし
しかしBMWみたいに日本のチームも日本人枠確保しねーかな
ドイツとイギリスのチームに金だけ出すんじゃなくて
ドイツ人とイギリス人を使用人として使ってやる日本のチームにならんものか

まあ、F1関係者はF1以外のこと知らないから
コネのあるやつじゃないと使わないしな
そうなるとコネのないヨーロッパ外のドライバーはつらくなる

文化の違いとかコースを知らないとか、それだけで
日本人ドライバーは不利だしね。欧州でやってても
チームやメカにちょっと意地悪されてチームメートに
負けたら終わりだし。Ｆ１ですら待遇の差があるのに
下位カテでそういうのがないとは言いきれない分けで。

だから、海外でそこそこ活躍してる日本人がいれば、
躊躇なくＦ１に送りこめばいいんだよ。２年くらいやらせて
駄目なら見切って、次のを送りこむ。

これくらいやらないと、勝てる日本人なんていつまでたっても
出て来ないと思う。

イギリス人特有の自国人以外を子ども扱いするってのもあるし
それ考えると日本人がF1で最初に乗るチームはイギリス以外のチーム
が適してると思うんだけど、そういうのはもうワークスぐらいしかないし
それでもプライベートチームがあと３〜４チームもあれば左近レベルのドライバーなら
レギュラーで乗ってても不思議じゃないんだけど

F1はインターナショナルなスポーツなんていっても
所詮ヨーロッパの身内同士でやってるようなもんだ！イタリア
のフェラーリがドイツ人でチャンピオン取りまくっててもイタリア人
のような感覚で見てる！ヨーロッパなんて今や一つの国みたいなモンでアメリカ
大陸の人間はヨーロッパからすりゃ従兄弟みたいなもんだ！つまりヨーロッパのチーム
がヨソのヨーロッパの国やアメリカ大陸のドライバーを起用するのは地元の人間を起用してるのと
同じ事だ日本人だけだよ！F1でまったくのよそ者は！ホンダやトヨタだって見栄はんないで早く日本人
ドライバーを起用してチャンピオン争いをしてほしい！

>>563
アロンソはスペインの大手企業テレフォニカの支援を受けていて
ここがミナルディのテストドライブを用意した。
ライコネンとマッサは若手に積極的だったザウバーが発掘した。
今はもうこんなチーム無いけどな。

>>568
その理屈でいくならホンダやトヨタはアジア人のドライバーを
積極的に雇わないとなｗ

アジアは欧米と違って政治状態も悪いし日本と北挑戦、注国
見たいに身内同士で仲悪いから起用は無理ね。

>>566
ＢＡＲのときの琢磨の件でホンダもトヨタも日本人起用には慎重なんじゃね？
ルノーは自身の育成プロでのモンタニーをレギュラー起用することなく切った。
オーストリアのレッドブルも自国ドライバーのクリエンを切り、スパイカーも
オランダ人のアルバースを切った。
メルセデスも支援したミハエルやハイドフェルドを他チームに出して自らの
チームには乗せていない。

今トヨタやホンダが同じことしたらそれを許容するだけのメディアやファン
の成熟度ってあるか？

ハミルトン（初の黒人ドライバー）の躍進と今回のマクのスパイ騒動と関係あるのか知らんけど、F1は白人連中のサロンみたいな面も大きいんだろな。
白人以外はお客さん（金づる）としてはウェルカムだけど、サロンの中心には入れないぜって感じ。
日本の国技の相撲なんてトップ（横綱）二人とも外国人だってのに。
それはそれで情けないけど。

>>573
まぁそれもあるだろうな。
でもいい加減スレ違いな話題はここで辞めた方がいい。
続けたいなら別スレでも立ててやれ。

>>571
アジアでも反日感情が強いのは隣国の3ヶ国だけだし、
ユーンみたいなドライバーがいるなら日本のメーカーが
支援してもいいと思う。つうか、日本がアジアを引っ張って
いければいい。隣国の3ヶ国は別として。

>>572
ルノーは自国チャンピオンを出してるから余裕があるけど、
参戦初期はエルフと組んで何人もフランス人をＦ１に送りこんでたよ。
ルノーのドライバーに必ず1人はフランス人がいたし。
プロストだってその1人。

>>571
ヨーロッパの国々はみんな仲良しだと思ってるのか？

>>572
ベンドリンガーとフレンツェンは乗せてたがな
（と言ってもフレンツェンはザウバーつながりだけど）

ルノーは第1期はフランス人乗せてるけど2期以降は乗せてないな

レッドブルはドライバー育成プログラムの目的が巨大マーケットの
アメリカにアピールするためアメリカ人ドライバーの発掘で
事実現在乗せてる（それよりは結果のほうが重要っぽいからマストな要素じゃないようだけど）

スパイカーは、まあ国がどうこう言ってるレベルじゃないしな

つーかBARなんて、特にリチャーズ時代のBARなんてイギリス人チャンピオン生み出すための
イギリスのチームだぞ？
そのためにワールドチャンピオンすら追い出すチームで日本人に何が出来るってのよ？

>>577
1993年のウィリアムズ・ルノーのプロストで念願の
ルノーエンジンによるフランス人チャンピオンを
輩出することができた。

現状を考えるとホンダやトヨタはバランスとって上手く
やってると思うけどな。
４つ傘下のレースシートがあれば日本人枠は１ってのが
企業戦略的にも最良だろ。
ホンダが琢磨の次をまだ考えてないのは後５年は琢磨が
現役でやると考えているからじゃね？

井出や左近のようにしないためにも琢磨に次ぐ日本人は
まず欧州のカテでじっくりと経験積ませてから送り込むべき。
英語力は必須で。

まあ、日本人ドライバーの話題でここまでナショナリズム談義が花開くわけですが、
実際問題日本人ドライバーは現在、明らかに能力不足です。

琢磨、中嶋、平手は論外。日本人だからあの位置にいられる。
つまり昔の中嶋やアグリ、右京と一緒。

ミハエル、アロンソ、ライコネン、バトン、ジャック、ハミルトン、ハイドフェルドと
同列にナショナリズム的にドライバーのシート談義語るのは彼らに失礼。

琢磨はある意味、島国ナショナリズムがあるから今もＦ１に残れている恵まれた坊ちゃん。

アルバカに続いてブルツ更迭の話も出てきてるけどどうなるんだろな？

蛸バカは安泰だな

>>580
少なくとも中嶋Jrや平出はこれからだろ。

マクラーレン ハミルトン ニック
フェラーリ マッサ ライコネン
BMW クビサ ベッテル
ルノー アロンソ スーティル
アグソ 琢磨 コバライネン
スパイカー ラルフ スピード
ウィリアムズ ニコバトン
レッドブル 先生 ウェバー
トロロ リゥツィ アメルミューラー
プロドライブ セナ モンテイロ
ホンダ バリチェロクリエン
トヨタ 鶴 モンタニー

>>584
フェラーリとレッドブルだけだなｗ

>>584これはひどいｗｗｗ

>>580 そう？その三人はF1界にいても全然おかしくない実力はあると思うよ

>>578
ルノーワークスとしての話じゃね

>>584
これくらいシャッフルした方が面白いかもしれないなｗｗ
出走台数30台くらいにしようぜ

>>580 すまん、右京、アグリ、琢磨、中嶋の四人ね

2002年　ジョーダン・ホンダ
　フィジケラ 7pt、佐藤 2pt（予選5勝12敗）

2004年　ＢＡＲ・ホンダ
　バトン85pt　佐藤 34pt（予選8勝10敗）

2005年　　
　バトン37pt　佐藤 1pt（予選1勝16敗）


厳しいことを言えば、琢磨は日本人じゃなければ、
2002年か2005年でF1から消えてたドライバーだよ。今はホンダの力で
残ってるだけ。逆に日本人だからF1に行くまで苦労してるだろうから、
バランスは取れてるとは思うけど。スーパーアグリではチームメートが
微妙だから、評価が難しい。

井出や左近はともかくデビやモンタニーはTDとしての経験は豊富だし、評価も高かったんだからそれに勝ち続けて来たってのは評価できるんじゃない？携帯からごめん

>>591
レースドライバーとしての評価とテストドライバーとしての
評価は全く別物だ。

ID変えて叩くのに必死なバカが出没してますね。

どうしてそこまで必死なのか
笑いが止まらん。

まあ、マッサがサポートされてないとか言ってる時点でアホだな。
あいつのマネージャーはジャン・トッドの息子なんだがな。

>>590
バトンやフィジコにわずかながらでも勝ってるだけでもいいんじゃない？

日本人ドライバー総合スレでも立てて、そっちでやってくれ。
ここはストーブリーグスレ。

５８４＜中嶋の名前がないじゃないか〜！

５８４＜中嶋の名前がないじゃないか〜！

実際それほど極端な動きはないんじゃないか

アロンソも不満はあってもマクラーレンから移籍するとは考えづらい
たとえルノー（フラビオ）からのオファーがあってもだ

ありえるのはバトンか
ただウイリアムズに行くくらいならトヨタのほうが可能性が高い気がする
・ドライバーに金を出さない再建中のウイリアムズにいまさらわざわざ行くか？
・ウイリアムズにすればバトンより中嶋（トヨタ＆安さ）の方がお買い得
　どうせエースはニコだし
・ワークスチームのほうを選ぶ公算が高い
・トヨタはラルフもしくはトゥルーリもしくは両方が放出される可能性が大

ルノーはコバライネンがどういう評価なのか・・・ひょっとするとネルシーニョに
取って代わられる？

フェラーリは何だかんだで現在のラインナップがベターな気がする
マッサと同等のドライバーは呼べてもそれ以上となると・・・

ちなみにバトンに出て行かれた場合のホンダだが
トップチームに行けずに下で埋もれてるドライバーということになるだろう
もしくはアメリカあたりから調達するかもね

>>580
ハイドフェルドの評価が昔に比べると随分高くなったもんだな

ネルシーニョもそろそろデビューしないとな。
ルノーに乗れたらベストだけど、それ以外だとコバトレードの噂が出たウィリアムズあたり？
しかしニコ・ネルシーニョ若手コンビというのも考えづらいな。

>>597
とりあえずホンダとの契約が残ってる来シーズンまではバトン
は移籍しないと思うけどな。
１８億ものバトンレベルでは有り得ない年棒を払うチームがある
とは思えないし今でもイギリスで影が薄くなってるのにこれ以上
イメージ悪くするような契約反故やらないだろ。

ライコネンが復調したからな
低迷したままなら移籍になって
玉突き的に大移動が始まったけど

＞598
ハイドフェルドはなんだかんだ言ってフィジケラ、トゥルーリレベルのドライバーだよ。
もちろんそれ以上ではないけどね。

で、琢磨がそのレベルと同等かどうかが、皆それぞれが判断してくれればいい。

トゥルーリは一発ならアロンソにも負けない
速さがあるけどね。チームメート時代の予選では
ほぼ互角だったでしょ。

実はレッドブルのシートが移籍市場のキーポイントだったのではないかと思うんだが

>>599
ピケＪｒはこれまでテストドライブしたホンダ（当時ＢＡＲ）や
ウィリアムズでの評価が微妙だったのが気になる。
技術的に未熟なのか、性格面に難があるのか、バックの要求が
多大で獲得するにはリスクが高いのか・・・

今年のストーブリーグのキーポイントはウィリアムズの２席とニコの動向かな
ウィリアムズは最後のほうまでシート埋めないだろうから、ここを見ながらルノーの２人やトヨタ勢は動くんだろう

琢磨が上位チームからオファーあったって話さ、ウィリアムズはありえないの？フランクの琢磨へ対する評価が知りたい

琢磨はホンダ色が強いってことで敬遠されるんじゃ
特にウイリアムズは自分から進んで日本人取りに行くとは思えないなあ
鰤ならありえると思えるけど

>>606
いつの間にか上位チームってなってるのかｗ

琢磨を評価してくれてるのはフランクより鰤の気がする。複数選択肢があるみたいだからトヨタとルノーじゃないかと妄想してる

続きは琢磨スレでどうぞ

>>597
モントーヤｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

Fe　◎マッサ、○ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、○アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、ピケ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン
Ho　○バリチェロ、○バトン、アンドレッティ、クリエン、ハイドフェルド
RB　◎クルサード、◎ウェバー
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、アルバース、クリエン、カーケティヤン
Pr　フィジケラ、デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大

>>612
フェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷ、ホンダはもう現状のラインナップ
で決定なんじゃね？
追加としてはウィリにボーデとピケＪｒ

ピケＪｒってなんでピケって名前なの？
ピケ父のピケって名前はレース反対されてたのをごまかすために
本名じゃなく母方の名前を名乗ったハズだけど。本名ソトマイヨールだっけ？

アロンソがトヨタ入りの発想は無かったわ

>>614
使えるもんは使う。それだけのこと。

ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070717100132.shtml
アルバースの後任は母国限定でビンケルホック。
ビンケルホックのスポンサーが少ないため、1戦限りで残りはクリエンに交代という説。
クリエンもそんなにスポンサーが無い気がするが。

ビンケルホックって昔いたよな。
リアルだったかに乗ってたドイツ人。

>>618
AGSだろう。その甥っ子。
マンフレッド・ビンケルホックの息子。

>>617
オーストリアの銀行とかレースドライバーとなるためなら資金を
出すってところもあったんじゃなかったか？
テストドライバーのシートに出す金は無いって言ってたけど。
もう後が無いって死ぬ気で頑張れば７億くらいはなんとか用意
出来るのかも・・・

なんで面白そうな局面迎えそうな幹事なのにレスと待ってんの？

ホンダは2008年バリチェロ残留

ttp://www2.f1network.net/main/s169/st118438.htm

Fe　◎マッサ、○ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、○アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、ベッテル、グロック
Re　○フィジケラ、ピケ、コバライネン、アロンソ
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　△ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン、ボーデ、ピケJr
Ho　◎バリチェロ、◎バトン
RB　◎クルサード、◎ウェバー
TR　セナ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、クリエン、カーケティヤン
Pr　フィジケラ、デラロサ、パフェット、デビッドソン

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大

現状維持が多くなりそうだな。

>>624
あとのチームはフェラーリ以外は変わる可能性も結構あるんじゃね？

二人とも変わる可能性があるのはトロロッソくらいかな。

ホンダとレッドブルが確定
フェラーリとマクラーレンも契約上は現状維持のはず
(アロンソ・ハミルトン体制は長続きしそうにないが）
BMWも多分現状維持だろう。

あとはウィリアムズ、ルノーとトヨタの2台目か。
トヨタはラルフが復調してきたので減俸で残留の可能性も捨てきれない。
プロドライブも要注目だな。

バリチェロはパトレーゼの記録を抜くのはほぼ間違いないな。

ホンダ公式に来た
２００８年もバトン＆バリ

ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php

>>629
変更無し、か…
となるとSAF1も琢磨・デビでほぼ確定かな？

>>627
マクラーレンとＢＭＷもまだまだ分からんと思うけどな。
あとアグリもデビが今のようなパフォーマンスが続くようなら
ホンダの3rdに戻す可能性もあると思う。

>>630
デビの処遇はホンダがロシターをどう起用したいかにもよるんじゃね？
亜久里のコメントにもあったようにもろホンダからの要請で育成してるって感じだし
去年の貸し出しお断りの件もあるしアグリのレースドライバーにはさせないのかもしれないが

各チームとも若手ドライバー抱えてても今年の金曜ルールや
テスト制限では中々使えないもんなぁ。
やりくりが本当に大変だと思うよ。
特にベッテルなんて計画狂いまくりだろうな。

>>632
でもホンダはバトンがいる限り難しいんでは？

>>629
ホンダは勝つ気があるのかね？

アグリにクリエンという可能性もあるんじゃない？
金欠なんだし。
いっそ琢磨も下ろしてカーティケヤンも入れればいい。
インドマネーはでかい。インドと日本の関係はもっと強化しなければいけないんだから、
アグリはその架け橋になるべきだ。

琢磨はホンダのテストドライバーで、バリが抜ける2009年レギュラー目指して頑張れ。

>>636
去年もクリエンはSAF1のレースシートを狙ってたけど断られてる。
デビを降ろしてクリエンってのは考えにくいし、デビを降ろすなら
ロシターを昇格させるだろ。
クリエンはスパイカーでスーティルと勝負して評価UP→トヨタって
のが本人の最大の狙いっぽい。

もう確定のチームは書かなくてよくね？

Fe　◎マッサ、◎ライコネン
Mc　◎ハミルトン、◎アロンソ
Ho　◎バリチェロ、◎バトン
RB　◎クルサード、◎ウェバー
BM　◎ハイドフェルド、○クビサ、ベッテル
Re　△ピケJr、フィジケラ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、ラルフ、フィジケラ、中嶋、ロズベルグ、クリエン、スーティル
Wi　△ロズベルグ、フィジケラ、中嶋、コバライネン、ボーデ、ピケJr
TR　セナ、フィジコ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ボーデ、ジェネ、ベッテル
SA　△佐藤、デビッドソン、ロシター、フィジコ、小林
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、クリエン、カーケティヤン、 フィジコ、ヴィンケルホッフ
Pr　△パフェット、フィジケラ、デビッドソン、クリエン、ベッテル、ラルフ、ピケJr

◎契約確定　○契約確実？　△可能性大
確定は上にまとめました。あとちょこちょこ勝手に改訂。

>>639
噂にも登ってない個人の妄想ネタは要らない。

>>639
> SA　△佐藤、デビッドソン、ロシター、フィジコ、小林

フィジコ、小林
フィジコ、小林
フィジコ、小林

はあ？？

ウイリアムズ、2008年シーズン超大型新人と契約合意。

ttp://imgb.rentalcgi.com/view/dizon/1174608336.jpg.html

age

ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=19701
ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=19711

スパイカーの候補について

クリエン、カレー、バレス、ロドリゲス（GP2参戦中）、ビンケルホック
それからネルシーニョ！

BM　◎ハイドフェルド、○クビサ、ベッテル
Re　△ピケJr、フィジケラ、コバライネン
To　◎トゥルーリ、ラルフ、フィジケラ、ロズベルグ
Wi　△ロズベルグ、フィジケラ、
TR　フィジコ、スピード、リウッツィ、ベッテル
SA　◎俺、△佐藤、ロシター
SP　スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、クリエン
Pr　△パフェット、フィジケラ

>>645
亜久里？ｗ

>>646
蛸より速そうだｗ

>>644
スパイカーは来週のヘレスでのテストにも参加しないようだし
現実的に考えるとクリエンとカレーに絞られるんじゃね？
バレスは走行距離不足でまだスーパーライセンスないし。
ピケＪｒも最下位確実なマシンでデビューなんてしないだろ。

日本ＧＰ待ち遠しいね
http://www.kansenzyuku.com/

アルバースはスパイカーのテストドライバーになるって話もあるし案外
クリエンも古巣に頭下げてレッドブルの3rdになる可能性もあるかもな。
両ドライバーともベテランだしレッドブルジュニアもベッテル以外は不発。

６５０＞クリリンが来年赤牛のテストドライバー
になるかも？って本当かな？ならホンダテストドライバー
の後釜に若手の日本人にチャンス与えてほしい！いいじゃんよ！
日本人にチャンス与えてもバチあたらん！

また日本人ヲタか
ここじゃねーところでやれ

>>651
無理。
いつのも塚越基地外乙ｗ

意味がわからん。
ホンダがこんなに早く来期のドライバーを決定するのが。

今年勝てる車を準備できなかったお詫びなのかな…？

>>654
元々バリとの契約更新はイギリスＧＰ頃って６月くらいから言われてた。
５月頃にはクリエンが既に他チームとの交渉を開始してたそうだし実際
には春頃には来期の構想が決定してたんじゃね？
もう完全に今年は捨てて来シーズン以降に目標を絞ってる感じだな。

ここまでマシンが明らかにダメだと他からドライバーを獲ろうにも来てくれないからなw
バトンもバリチェロもいい仕事してるとは言い難いが、ラインナップとしては悪くないし。

海外でも批判的らしいね＞今回の決定

>>658
批判なんて極一部だよ。
レッドブルの２人にも批判あったしｗ

海外でされてる批判と日本国内でされてる批判は意味が違うしなw
前者は成績不振の責任はドライバーにもあるという意味だが
後者は某ドライバーを乗せろって意味だから。

別に琢磨を乗せろ、とは言わないけど、この時期に早々に決まったのは疑問。
昨日の予選の結果から見ても、バトン継続で本当に大丈夫なのか心配。
ゴタゴタで長期契約結ばされたから仕方ないのかもしれないけど…

海外の批判は妬みの裏返しだよ。
ホンダが来年速くなる可能性は十分ありだから。

それよりトヨタがラルフと再契約したら、
今度は笑いモノにされると思う。
ラルフかバリチェロかといえば間違いなくバリチェロの方が評判いいからさ。
これは人間的なモノも含めてだけど。

>>661
バトンとしてもホンダとしても契約が切れる来シーズン末までは
契約でガッチガッチで離れたくても離れられないんだろｗ

>>662
> 海外の批判は妬みの裏返しだよ。
> ホンダが来年速くなる可能性は十分ありだから。

こんなこと書いて恥ずかしいと思わないのかな。

>>664
思わないよ。
それに欧州のホンダに対する評価を知らないの？
いいチーム、速い車に新鮮なドライバーを乗せたいと思う関係者も多いよ。

>>665
盲目儲乙。

>>661
それよりいいTDと技術者、
バトンで表彰台連発できるようになれば本当に早い奴が次の年から使えるかもな。
そこで勝負だろうよ。

ブルツとかが結構頑張るからストーブリーグわからなくなってきたね。

>>604
レッドブルに関しては、
今期はトラブル続きでドライバーの責任外の問題だらけだったのと、
08年は大物の移籍予定がなく契約切れだす09年以降を見据えての、

１年残留だったしね。

トロロッソって凄いことになってるよなぁ。
あそこまでされるとドライバーが可哀想になってくるよ。

ヨーロッパＧＰでのトロロッソ両ドライバーの公式コメント無いのは何でだろ。
まさか二人とも交代なんてことはないよね・・・

ttp://img412.imageshack.us/img412/3443/image5ee9.png

来年、トロロッソは両方共いないのか…
レッドブルと同じクルマなのに、結果がひどいしね。
リウィッツィはまだしも、スピードは今年契約したのもどうだろう？という気がした。

来年は、ブーデとブルーノ・セナじゃねーか？

ベッテルとブーデのクリスチャンコンビでは？
セナもみたいけどどうもGP2での成績がぱっとしないなあ…。

まあ本格的にレース初めてまだ３年目くらいだからしょうがないけど

うっちーとスーティルをホンダに乗せてみたい

スパイのペナルティーとしてマクラーレンはアルバースとスピードを乗せろ
アロンソとハミルトンはアロンソｰ>スパイカー　ハミルトンー＞トロロッソに乗るということでOK

ニコとハミルトン、同じマシンだったらどっちが早いだろう？
あたしゃ絶対ニコだと思うが

絶対コバライネン

ニコがいまいちリザルト出てないな。速いのは速いと思うけど
ブルツは遅いけど決勝では確実にあがってくる。

ウイリアムズ首脳陣はどっち残すかな？両方残留は無いと思う

なんだかんだで新人ではハミチンが一番速いだろ
モナコで限界スレスレまで攻めていたが
あれは他の新人じゃできないだろう

デビットソンとトロ二人、解雇寸前だそうな。

フェラーリ　　　　　マッサ　　　　ライコネン
マクラーレン　　　ハミルトン　　ハイドフェルド
BMW　　　　　　　　ラルフ　　　　クビサ
ルノー　　　　　　　アロンソ　　　ロズベルグ
レッドブル　　　　　■　　　　　　ゑ
ウィリアムズ　　　ブルツ　　　　フィジケラ
トヨタ　　　　　　　　トゥルーリ　　中嶋
スーパーアグリ　井出　　　　　琢磨　　　　　
トロロッソ　　　　　スーティル　ベッテル
スパイカー　　　　ビルゲイツ　スティーブジョブス　
ホンダ　　　　　　　バトン　　　　バチチェロ
プロドライブ　　　ジャク禿　　　ゾンタ

>>682
井出さん、お久しぶり

>>681
デビも解雇寸前なのか・・・

>>684
クリエンがスーパーアグリの2008年シートの1つは琢磨で埋まってる
って言ってるからデビに関してはまだ未定ってことだろ。
デビを降格させる場合はロシター乗せるだろうからどっちにしろ
クリエンはレースドライバーとして乗れないと思うけどな。

それにしてもトロロッソはちょっと酷過ぎだよな。

アグリは意地でも琢磨放出しないだろうしな
クリエン使うぐらいなら居なくなりそうなウッチーやヴルツ当たりの方がよくないか？
来てくれるならの話しだが

>>686
アグリのセカンド枠は今後もホンダ枠だと思うよ
来季の選択肢はデビかロシターで決まり
クリエンはトロロッソって選択肢は無い？

>>687
だからデビは今期中に解雇されるって。
富士の頃は居ないよ。

もうちょいリークすると、今期SAF残りはクリエン、
ロシターは来期本家サード、来期SAFセカンド（佐藤の移籍によってファーストも）は未定。

リークってｗｗ

さらにリークｗｗすると来期SAFが存続しているかも不明。

>>689
１行目は有り得なさ杉ｗ

>>689
琢磨の移籍もない

どこが拾うの？

根拠は？

てかもう一歩リークｗｗすると、来期亜久里は本家の総監督に成るかも知れない。

トロロッソはとりあえず今シーズンはこの2人でいくの？

>>695
BMWが承諾すれば、スピードの代わりにベッテル
今出ている噂はこれくらい。

今回のヘレステストにはＢＭＷも参加して初日、２日目にベッテル
が乗る予定だったけど午前中は走ってないみたいだな。
ＢＭＷは今日テスト取りやめ？
もしそうならベッテルのトロロッソ移籍も現実味を帯びてくる。

さらにリークするとスーパーアグリの４ｔｈドライバーに鈴木亜久里が
入ることになるらしい。去年から今年にかけてもテスト走行やってたし、
可能性は高い。

漏れてるのは脳みそのようですね。

糞尿も漏れてるだろ

くだらなさにｽﾚが止まったなｗ

スーパーアグリの５ｔｈドライバーはまだ決まんないの？

なんで蛸ヲタがわいてきたんだろ

どうしてこれが琢磨オタのせいになるんだろ？

>>703
どの辺でそう読めるかｋｗｓｋ

井出フォーミュラレーシング来年参戦

もう一歩踏み込んでリークすると、アグリＦ１は再来年買収される。
相手は今はまだ言えない。日本資本、日本メーカーでないとだけ言っておく。
琢磨は即解雇。

脳内ソースの怪情報を披露するスレじゃないんだけどなぁ…

>>707
もっときちんと書かないと誤解されるよ。

アグリはHONDAに買収されて、HONDAワークスになる。当然アグリのスタッフがＨＯＮＤＡワークスとして働く。
即解雇は琢磨ではなく、デビッドソン。そして、あの危険な男、井出有治が復帰。

アグリにチーム買収の変わりに今の本家を二束三文で売却。
こちらは来年までドライバは残留。スタッフはかなり切る。
二人のドライバの契約が終わり次第、ドライバとしてアグリが電撃復帰
セカンドドライバは松浦

きちんと信頼性があるドライバーの移籍の噂とかお願いしたいんだが…。

ビンケルホックが活躍？してしまったから
スパイカー関連の話が一時ストップしてしまった感がある。

ブルツはカナダの時は完全にタナボタであまり評価できなかったが
今回の4位はかなり好走したと言える内容だったからな。
残留の線が出てきたな。

トヨタの理想としてはニコをトヨタにもらってウィリは
ブルツと中嶋ってラインナップかな。
ウィリが可哀想過ぎるが。

>>713
そこまでしてヨタエンジン ｲﾗﾈ、って感じじゃね。

今のエンジンはどこも同じだからねぇ。
ウィリはいい車作れるんだからいいドライバーに乗って欲しい。
個人的にはモントーヤ+ニコ希望

>>715
今のウィリアムズではモントーヤがもどってくることはないだろうし、
もし来たらニコは出て行くだろうな･･･

>>689
ヤフーに来たね。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070725-00000001-fliv-moto


クリエン、来季はSUPER AGURIとの見方も
2007年7月25日（水） 10時20分  

HONDAのテストドライバーを務めるクリスチャン・クリエンだが、今季の残り、もしくは来季の行方について、にわかに注目を集めている。
不振のデビットソンが更迭された場合SAF残りのレースに出場するという話は以前から持ち上がっており、
責任者の鈴木亜久里は次のように話している。

「資金的な面も考慮する必要はあるが、今候補に上がっているドライバーの中では、クリスチャンを選ぶのがベストだと考えている」

また、既に来季のレースドライバーは発表しているHONDAだが、テストドライバーについての発表は、
クリエンに持ち上がっているSAFの話もあり、いまだされていない状態だ。
そんな中、HONDAのレースシートを獲得できなかった以上、クリエンのあらたな可能性としてSAFを挙げる見方も高まっている。

左近 突然のF1復帰か？
http://www.grandprix.com/ns/ns19450.html

Spykerへの山本

私たちは、Spykerが、すぐF1の季節の残りに日本のSakon山本を登録したと発表すると聞いています。 
山本は、1年前にSuper Aguri F1に加わって、ドイツで彼のF1デビューをして、日本のチームと共に下期をしました。 
冬の間、彼は、アンソニー・ディヴィッドソンに負けるので、Super Aguriテスト・ドライバであり、
BCN CompeticionのためにGP2で競走をすると決めました。
今、彼の財政的な勢力がSpykerドライブを彼に得たように思えます。

発表は今日、予想されます。

＊ATLAS翻訳ｽﾏｿ

ヘレスって誰もレギュラー走ってなかったんだな
なかなか面白い面子だ

>>719
ベッテルが乗る予定だったＢＭＷは結局初日をキャンセルしてるし
昨日のヘレスは各チームが内々にテストドライバーを参加させる
ことに取り決めてたんじゃないかな？

うそ！まじ？
左近ってそんなに金あんの？

母ちゃんマネーが結構すごいって聞いた事がある
まさかのシート獲得だね。

ケータイＧＰにはウィリはニコを売ってグロックを来期
起用するんじゃないかと出てる。

カジキはどこか入るかね？グロックより将来性は有りそうだけど。

>>724
どうだろな？
もう１年ＧＰ２やりながらトヨタのサードって
のがいいんじゃね？ヘレステストでも空タン＆
ニュータイヤでアタックタイムを出させてもら
ってアピールに頑張ってるそうだが。

GP2の1年目で4戦連続表彰台は凄いと思うぞ。
GP2の中盤戦以降を見る限り、一貴はＦ１に出しても恥ずかしくない。
同じくGP2ルーキーのセナともガチでバトルして勝ってるし。

F1キンダーガーテン 山本左近、スパイカーでF1復帰!!
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/news/25_2031.html

>>726
今年のＧＰ２は面子がしょぼすぎてダメポｗ

日本人、それもトヨタ系のドライバーが参戦して
活躍し始めたから、そういう風に叩く在日系、売国奴系の
叩きが出てくるのは予想の範囲内。

バリの途中シーズン解雇は確定。

>>730
ゆとり乙

ようやく中嶋Jｒが結果出してきたみたいね
ただ、何かウイリアムズでデビューとかはちょっとどうかなと思う

トロロッソのシートとか狙ってデビューしてくるなら素直に応援できる。

ここでスパイカーに左近が来るとは完全に想定外だわ

どうみても琢磨以下のカジキをデビューさせるのは・・・。
琢磨が絶好調で表彰台取りまくりだったら２人目日本人出してもいいけどね。
トヨタは小林を育てるべき。カジキはマジ無理だよ。

クリエンか、カーティケヤンかのどっちかだと思ってたから
噂にものぼらなかった左近が、スパイカーのシートを獲得する発想なかったわ
マスコミに触れないように水面下で交渉されてたんだね
日本人だから嬉しいけど、F1ファンにとっては、？マークがつく結果になりましたね

カズキくん調子いいですね。このまま、登り調子でいけば
、フランクが来年乗せてくれるかも。
フランクに目をかけられているのは、嬉しい限り

>>736
フランクが目をかけてるてより、トヨタがフランクの目の前にカジキを無理やり押し付けてるようなもんだろｗｗ

いよいよ、ストーブリーグ動き出しますよ。アロンソ、ルノー復帰やマッサやアンソニー、ラルフの動きも可能性有り。

>>738
後ろの３匹は解雇かｗ

左近、噂にすらなってなかったのに…
妄想が飛び交う２ちゃんでも左近の名前出したヤツは居なかったんじゃないか？

もし本当にF1復帰してもスーティルに軽く捻られそうだが

>>740
左近が金しょってスパイカーに交渉に行くかもって冗談半分
で書いてたやつは居たｗ
去年も左近はスパイカーと交渉してたみたいだし１年間の
シートを買う金は無くても７戦だけならなんとかなったのかも。
左近から金をとれれば来年のドライバーは多少格安料金で乗せ
れるのかもしれないし。

アロンソがルノー復帰すればフィジケラ引退、マクのシートがひとつ空き、玉突きの始まり。

バトンゲートの始まり
でも、ちゃっかりマクのシートはニックがBMWから移籍。バトンはまたもや出戻り

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182023130/
>286 ：音速の名無しさん ：2007/06/17(日) 17:41:45 ID:+KZKC4y60
>>>282
>最後通告ったって２人ともクビにした後スーチルよりマトモに走れる香具師を確保できるのかと・・・。
>バカスはともかくとして。
>
>フェルスタッペン控えてるってもなぁー。バカスよりはマシか？
>
>
>288 ：音速の名無しさん ：2007/06/17(日) 17:43:02 ID:zFABA5U40
>>>286
>何食わぬ顔で左近が走ってたら笑う。
>契約上無理だろうけど。


>>740
288が私だが、無理だという前提であくまでネタとして書いてるな。

>>742
バトンは今年は移籍無理。来年なら可能。

バトンゲートの時だって、無理だったんだよ。F1に無理は無いし、パフォーマンス条項が有るでしょ。

アロンソがルノーに戻るメリットって何？勝てるマシンじゃないでしょ

ステップニーゲート次第
ポイント剥奪があれば、ハミルトンに負けなくていいルノーに行けば、チャンピオンのステイタスが守れるし、マクでの扱いにもかなり不満らしい。

ただし、ポイント剥奪が早く決まればシーズン中の移籍有り

>>745
来期のラインナップ発表済みだから完全に無理。

テストでタイムを出さなければ出さないで叩くし、
出せば出したで、空タンだなんだと言って叩く。テストでは
詳細はチームは一切明らかにしないにのに。

ＧＰ２でも日本勢で抜群の安定感、前車を追い抜く勝負強さに加えて
一発の速さも見せるようになってきてチームメートも凌駕。と思ったら
アンチは今度はＧＰ２そのものを叩き始めた。

セナとのバトルでは、フランク爺は食い入るようにモニターを見つめている。
ＧＰ２ルーキーとしては中嶋は結果を出している方だし、Ｆ１に近付いているのは
確かだと思うが。

>>749
中嶋の空タンアタックはautsportとかに記事が出てるぞｗ

どのチームもロングランばっかやってる訳じゃないしな。
空タンでのパフォーマンス確認もやるんじゃないの？

というか、タンクが空だと走らねーぞｗ

ここまでのテストのご褒美に、ニュータイヤでのタイムアタックさせて貰えたんだとさ。

カジキが遅いというのは関係者誰もが知ってること。
それでもＦ１のようなより速い車に乗れば感覚が研ぎ澄まされ、
下位カテゴリーでの成績がアップする事は良くあるはなし。
あとＧＰ2はチーム力が凄く成績に影響する。
平手の方が誰が見ても実力あるのに今カジキに勝てないのはそれが原因。
トライデントは実力者がごっそり抜けたらしい。

>>723
グロックはどうなるのだろう。ウィリアムズ以外にもトヨタ説があるね。
BMWは空きが無いだろうから、テストドライバーを続けるとしても他に移籍するのかな。

>>753
叩くのは自由だが
妄想はイカン！

まずは1勝しろ！

>>756
まさにそれだと思う
チャンプとはいわないが、ひとつふたつ勝っておかないと
F1に行ってはずかしくない成績とは言えないでしょう

スピード以上の成績をあげないと厳しいだろ

下位カテでの成績があてにならないってのはトロの２人を
見れば一目瞭然だよなｗ

バトンやビルヌーブだってＦ３時代は
圧倒的な成績だったわけではないしね。
シューマッハだってフレンツェンやベンドリンガーに負けてたし。

他のスポーツでもプロとか最高峰のクラスにあがってから
伸びる選手とかもいるし。
あと、若い内に最高峰のクラスにあがるアスリートって劣化も早いよね。
あるいはモチベーションの問題かもしれないが。

ドライバー云々より
ウィリス＆ニューウィーのレッドブルに期待しちゃうな

>>760
シューはドイツF3とマカオ獲ってるし
ビルヌーブだって全日本F3獲ってる
右京もアグリも中嶋父もF3000チャンプ
ある程度の成績は納めてる
一貴君は4戦連続表彰台、まだちょっと「F1行って恥ずかしくない」レベルにはなってないと思うな
行けたら中野よりはよさそうだけど

>>763
ニワカ乙。シューはＦ３の1年目はベンドリンガーとフレンツェンに完敗。
マカオでの勝利はトップのハッキネンにぶつけての取ったレース。
ハッキネンは悔しさのあまりレース後に泣いてた（Ｆ１時代にチャンピオンが
かかったレースでヒルやビルヌーブにぶつけたのと全く同じ）。

それから、一貴もビルヌーブも、全日本Ｆ３での成績は共にランキング２位。

>>763
ついでに言うと、中嶋（父）はＦ−２チャンプであって、Ｆ３０００では走っていないｗ

>>764
あースマン、たしかにビルヌーブは2位だった
でもその後CARTでチャンプとったしF1行ってもはずかしいことないでしょ
シューだって完敗しようがなんだろうがその後成長してチャンプとったんだし
F1乗るにふさわしい成績でしょ。マカオもモーターランドで見てた

ようするに過去に誰にまけてようがかまわないから
F3チャンプなりGP2優勝なりしてからF1行けと。
チャンプが行けなくて3位数回がF1にふさわしいっておかしいだろ、トップカテゴリーとして

>>766
今はそんな○○チャンピオンだとか○○優勝って肩書きは
たいして重要じゃないだろ。
グロックやベッテルはＧＰ２やＷＳＲのチャンピオンって
肩書きよりＦ１でレースに出ることを選ぶと明言してるし。

成績云々で言うなら左近なんてどうなるんだよｗ

>>766
バトンとかはそのクラスではチャンプになってない。
伝説のＦ１ドライバーとして語られるビルヌーブの父親も一緒だ。
スノーモービルか何かのチャンピオンではあるけど。

要は、モータースポーツは道具やチームの力がドライバーの力以上に
物を言う世界だから、下位カテの成績だけで判断はできない。
大切なのは、Ｆ１のシートをゲットする事と、そこで結果を残す事。

>>766
現役ドライバーもＦ3でチャンピオンになってるの多いけどほとんどが
複数年かけてとってる。
初年度の成績が一番参考にはなると思うが１年過ごしただけでＦ１に
ステップアップしたようなドライバーはランキング的には低い。
チャンピオンとってもＦ１での成績に結びつかないやつ等も・・・

アロンソ　国際Ｆ3000シリーズ4位→Ｆ１
ウェバー　イギリスＦ3　3位、国際Ｆ3000シリーズ3位→Ｆ１
クルサード　イギリスＦ3　2位、国際Ｆ3000シリーズ3位→Ｆ１
ハイドフェルド　ドイツＦ3　3位→Ｆ１
バトン　イギリスＦ3　3位→Ｆ１

アルバース　ドイツＦ3　チャンピオン
リウッツィ　国際Ｆ3000　チャンピオン
モンタニー　フォーミュラニッサン　チャンピオン

ベッテルがヘレステストをキャンセルし、ムジェロに現れた件について気になること

1.ハンガリーGP以降のトロロッソのシートはスピード？ベッテル？
2.ベッテルがヘレステストをキャンセルしたことによりBMWはテストが1日分出来なくなるという
　不利益をこうむっているわけですが、BMWはベッテルを完全に手放したのか、それとも
　トロロッソがダメならいつでも戻って来いというつもりで送り出したのか。

>>767
いやいや、流れとして最初は
一貴君がF1に行っても恥ずかしくない成績だ
ってことだったから反論しただけで
その後成功する失敗するってことじゃないよ
たしかに767の言う通り肩書きの扱いは軽くなってるし。
左近はF1行って恥ずかしい成績でしょｗ

恥ずかしさふさわしさ抜きにすれば
一貴君のGP2&テストドライバー&トヨタコネクション利用って今後の為にいいルートだと思うよ

>>769
ハイドフェルドは国際F3000チャンピオン

>>770
マテシッシがトロロッソ首脳陣の判断に反対してスピード
を更迭を認めなかったらしい。
ヘレステストの１日目は参加チームが内々に初日はテスト
ドライバーを起用することに決めてたって出てたけどそれ
が本当なら走行距離を抑えたいチームにとってはキャンセル
でもあまり痛くないんじゃないかな？

>>773
大事なアメリカ市場向けのドライバーだからな。

カジキはさー、どのカテゴリーでもそこそこ適応してそこそこの成績残してきたドライバーだよ。
フォーミュラー・トヨタでもそうだし、Ｆ３でもそうだし、ＧＰ２だってそう。
どのカテゴリーでもだいたい3位くらい。そういうやつだ。スーパーソコソコ。

マクラーレン処罰回避か
つまんね

>>765
中嶋父は国際Ｆ３０００に参戦してなかったっけ？

>>777
何回か走ってるね。
当時は海外のレースに出てないとスーパーライセンス発行してもらえないし。

>>773
マテシッツにドライバー選択の権限があるのか。
トスト･ベルガーはただの雇われオーナーにしか過ぎないのか？

>>779
トロロッソの共同オーナーであり最大のスポンサーだからな。

中嶋父オタクとカジキオタクはどこでも粘着だね。
カジキは遅いよ。Ｆ３みてて分からなかった？

>>781
遅いというか大して速くないというレベルだな。
GP2では頑張ってるが、これまでチームメイトに負けすぎてきたからな。
ラピエールがどの程度のもんか知らないが、少しは成長してきたのかも知れん。

アンチ中嶋父とアンチカジキはどこでも粘着だね。
カジキは速いよ。Ｆ３みてて分からなかった？

スッパイカーのアルバカ解雇から始まったドライバーの玉突き移籍の終点が、
琢磨のマクラ移籍と聞いてすっ飛んでき

ますた

>>784
ところがどっこい、来期シルバーアローを駆る左近の姿が

中嶋は4戦連続の表彰台でポイントランキングもセナに並んだ。
普通に評価してもいいと思うけど。中嶋はＧＰ２のルーキーだよ？
去年のユーロＦ３まで欧州で走った事もない。

GP2レーサーとしてはまあまあじゃね。
F1レーサーとしての評価はまた別

F1での評価はF1で走らせてみないと分からないからな…

まあほとんどの人はセナ甥を個人としては評価してないし。
中嶋Jrも個人としてはまだまだだと思うけど付加価値込みでの評価なら
十分F1に乗れる資格はあると思う。

ピケJr.はテストドライバー1年努めたルノーからのデビューになるか
アロンソ復帰なら、ウィリから？
それならニコはトヨタ移籍？
ラルフ消えた
マクの空きには誰が入る？

>>791
ルノーがコバ＆ピケJrって大ギャンブルするとは思えないなぁ。
可能性はほとんどないと思うがアロンソがルノー復帰の場合は
マクの2ndにはデラロサじゃね？
プロドライブがどうなるかって問題もあるがマクはパフェより
デラロサをかってるし。
ラルフはトロが最後の頼みの綱かも。

>>791

>>784

琢磨がアグリからいなくなったらチームの存在意義ないじゃんｗ

左近がある程度結果だしたら
押し込んでおけばいいと思うよ
金もあるし

>>795
結果を出そうが出さまいがもう左近がアグリに戻ることは無い。
スパイカーで駄目なら完全終了。

>>794
アグリってホンダが琢磨のために設立したってこと？
琢磨もいずれは移籍か引退する時がくるけど、
その時点でチームは消滅するの？

SAF1だけのファンなんてほとんどいなくて大半が蛸ヲタだから、もし琢磨が移籍したら、
蛸ヲタもごっそり移籍してしまい、支援しても何の見返りも無い。
ホンダが支援を止めれば、資金面・技術面の問題で自動的にチーム運営が不可能になるだろう。

別に琢磨オタを喜ばせるためにホンダがＳＡＦを支援してるとは
思わないけどな…。

当然自分たちにもメリットを求めてやってるんだろうし

>>797
ホンダはもう１チームにエンジン供給の用意があり動いてた。
旧アロウズメンバーが新チーム設立に向けて動いてた。
琢磨がホンダから離脱。

お互いの利害が一致して誕生したのがスーパーアグリ。
亜久里が代表を務めるのは当初から５年の予定だからそれ以降
はオーデットのチームになるかホンダと統合されるんだろう。
ちなみに亜久里は琢磨で優勝すれば辞めてもいいと発言してる。

現実的にはホンダのＢチームでは優勝は難しいと思われるが。

>>801
ホンダが来年、バカっ速いマシンを作ればそれは一応可能。

作れればな！

シーズンの半分以上が終わって1ポイントのチームが
翌年に飛躍する事はない。飛躍すればそれだけでＦ１の歴史に残るよ。

理由もある。同じレギュレーションの中でやってるわけで、
技術力で差をつけられてる事に他ならないから、
その差は来年以降にも響く。

アグリも勝手だな！日本人のためにシート
を僕が二つ用意したんだ！なんていっときながら
２０１０年で代表引退する！なんてぬかすんだから！
２０１０年以降も日本人ドライバーのために代表にとどまって
もらいたいよ！もしアグリが代表引退したらオールジャパンチーム
ではなくなるのか？アグリ代表引退してもチームは残るだろうけど
といってるけど名前はマクラーレンやフェラーリみたいにそのままなのかな？
後ＡＲＴＡは２０１０年以降どうなるんだろ？

オールジャパンw

琢磨の次はワシの息子がSAに入るゼヨ。今修行中ぜよ

オールジャパンと言ってもシャシーはイギリス製だからな。
シャシーも国内で自作してこそ、本当の意味でオールジャパンになる。
童夢あたりがジョイントすれば、決して夢ではないと思うのだが…

アグリが代表引退したらアグリチーム
じゃなくなるのかな？スーパーアグリチーム
として名前は残るのかな？

804はいつものアイツかｗ
馬鹿みたいに！多用するネットウヨ

>>808
中嶋か右京が引き継ぐ。もしくわ、取って置きの切り札、近藤レーシングジャニーズプロジェクト

８１０＞近藤マッチにはＦ１チームの監督業は無理
なんじゃない？

本当に名前だけ残ったらミナルディにも似た快挙だぞ

>>811
F1で素晴らしい解説をしているし、ルマンも監督してたし出来るでしょ

そもそもSAFのスタッフの映像を見て｢オールジャパン｣なんて恥ずかしすぎだろ･･･
あの中の何人君が代を歌えるんだ？

>>803
飛躍するチームは実際飛躍してんだから・・・
1979年のウイリアムズとか
1999年のスチュワートとか
2005年のトヨタとか


理由もある
チームに才能があるのではなく
チームスタッフに才能があるからだ
特に現代Ｆ１の様な特殊な専門能力を必要とする
閉じたカテゴリーではそれが顕著に出る

もちろんだからといってホンダが来年大躍進するなどとは言わない
が、レッドブルが来年大躍進しても不思議はない

>>815
それウィリアムズを除いて飛躍じゃなく確変だろ･･･
確変ならBAR時代にあったし。
またそういうのもタイヤワンメイクの現状では起こりにくいと言える。

>>816
日本語わかる人？

確変＝一発屋、飛躍＝継続的じゃないの？

>>817
どこに疑問を感じたのか産業で

確変といえば琢磨の専売特許

次の確変はいつかな〜

見通しはあんまり明るくないね
小規模チームはシーズン後半苦しいのは常識だし
来年のお下がりはあのマシンだし…

スピードの代わりにベッテルか。

ベッテルは選択誤ったかもなぁ。

ベッテルは特に焦る必要なかったのにな

>>824
レッドブルジュニアは腐るほどいるからな。
期待の星だったアマミュラーだって怪我が元で成績がＧＰ２で成績不振
→ブエミと即チェンジ。
レッドブルは母国人ドライバーのクリエンでも結果が出せないと切るし
かなりシビア。
レッドブルとトロロッソはドライバーをシャッフルしてればスピードか
リウッツィもなんとかなってたかもしれないが・・・

ベッテルは適応力が抜群で器用なドライバーだとは思うけど開発力や
セッティング能力には難ありのようだしなぁ。
チーム体制がしっかりとしててその上マシンが決まってないと難しい
んじゃないだろうか。早まってしまった感あり。

おいおい・・・最年少の彼はもうそこまで能力評価されてるのかよｗ
知ったかぶりも程々にしておけよ。
ベッテルに名誉毀損で訴えられるぞ。

>>827
ベッテルの難点はユーロＦ３やＷＳＲでも言われてたぞｗ
他のドライバーも似たりよったりだけどな。

ボーデはトロ入りせずに頑張って欲しい。
トロは新たなドライバーの墓場になりかねん。

でもボーデは年齢的にチームをえり好みしてられる余裕はないだろ。

>>830
Ｆ１だけが全てではないよ。

F1が全てじゃないけど経験しても損じゃないと思う。

Ｆ１だけが全てではないとかそこまで極論的にいっちゃうと
レースだけが全てじゃないし
生きてるだけが全てじゃないもんな

いや、自分が生きることが全てでしょ。

ボーデはトロロッソしか選択肢が無いのならスパッとＦ１諦めた方がいいよ。
トロロッソ首脳陣のベッテルへの傾倒はマクのハミルトンのようだし、来年
にはブルーノを乗せたいって話もある。

>>834
自分には死後意識は存在しないから、死んだって何も変わらないよ。

真のレーサーならＦ１こそ最高であり全てじゃないの。
まあかっこつけて言うならね。
でもそう思ってるレーサーはいるはず。

ミハエルがトロ買収して、スクーデリア・シューマッハ・フェラーリ
ロスブラウンも加入
ドライバーは、ラルフ、ベッテル、サードにマルク・ジェネ
なんて話し出てこない？

>>836
死んだらどうなるかは分からないけれど、きっとF1は見られなく
なるだろうから、まだ死にたくないな。

>>839
千の風になって世界中のサーキットを旅すればよいｗ

マクラーレン　　　アロンソ　　　　ハミルトン
フェラーリ　　　　マッサ　　　　　ライコネン
BMW　　　　　　　 ハイドフェルド　クビサ
ルノー　　　　　　コバライネン　　ピケ
レッドブル　　　　クルサード　　　ウェバー
ウィリアムズ　　　ブルツ　　　　　ロズベルク
トヨタ　　　　　　トゥルーリ　　　シューマッハ
スーパーアグリ　　佐藤　　　　　　デビッドソン
ホンダ　　　　　　バトン　　　　　バリチェロ
トロロッソ　　　　ボーデ　　　　　ベッテル
スパイカー　　　　スーティル　 　カーティアン
プロドライブ　　　フィジケラ　　　パフェット

ブルツの根拠は？

>>841
40点

>>841
それはカレーの毛が抜けるっていう暗示か？

８４２＞ブルツの根拠は？
大きく２点
１．サラリーが安い。
　フランクはドライバーにサラリーをかけたくないタイプである。
２．ブルツの方が、決勝で結果を出している。
　ブルツ　　ポイント：１３点
　ロズベルグポイント：５点

８４３＞評価の根拠は？　４１点以上のラインアップを示してほしい。

なに熱くなってんだ？

＞８４４　それはカレーの毛が抜けるっていう暗示か？
申し訳ないが私は頭が悪いため、分り易い表現で頼む。
　

マクラーレンは来年アロ・ハミ続行するととんでもないことが起こりそうな気が。

>>845
アンカーの付け方も知らないのか？ｗ

＞８４６　なに熱くなってんだ？
結論から言うと熱くなってはいないが、レスポンスするのは自由では？

ID:3irlkbZM0　2chに向いてない人種ｗ

８４９＞アンカーの付け方も知らないのか？ｗ
申し訳ないが分からない。

以降バカはスルーでお願いします

ルノーがコバピケってのは絶対無いよ。
いくらフィジケラの評価が低かろうがこの二人がレギュラーってのはありえない。

フェラ、マッサ放出
フィジコ、フェラ入り
アロンソ、ルノー入り
ぬこ、枕入りでおｋ

今回の件でアロンソのマク離脱は確定かな。
アロンソはルノー、マクにはスーティルかフィジケラ。
ニコはトヨタと予想。

＞来年アロ・ハミ続行するととんでもないことが起こりそうな気が。
アロンソがイギリスのチーム（イギリス人のチームメイトも）に溶け込むのは難しいと思う。
アロンソの成績が悪くなれば、契約期間に関係なくチームを出ていく可能性はあると思う。

＞ルノーがコバピケってのは絶対無いよ。
ピケはルノーでなくても来年デビューできるのでいいならば、
フィジケラ　コバライネンの可能性もあると思う。
今シーズンの中盤からはフィジケラよりコバライネンの方が成績がいいため、
コバピケの可能性もあると考えている。

アロンソが本気でルノーに帰ってくる気がしてきたよ。
なんかいろいろあったみたいじゃない。ＣＳないからまだ分からんけど

コバとピケだとあまりにも頼りないんじゃないかと。
まだ伸びしろのあるコバは修行に出して、とりあえず来年はフィジケラピケコンビにしとおく。
しばらくして成長したコバを呼び戻せば完璧じゃないかと勝手に思っている。

確かに、アロンソのルノー復帰の可能性はあると思う。
そうするとマクラーレンのシートが空くわけだが、
ロズベルク、フィジケラどちらの可能性もあると思う。

そろそろ全英オープンゴルフが始まるので、見ながら寝ます。
久しぶりに２ｃｈに来て、かつ楽しめました。
おやすみなさい。

トヨタもラルフが良くなってきたからな。
ラルフから変えるとなると、アロンソかニコくらいしかいない。
この３人のうちの誰かだな。

プロドライブは本当に参戦できるのか？

マクやルノーとの交渉もトンと聞かなくなったし。
一貴のために、トヨタがマシン売ったりしてな・・・

>>860
アロンソがマクラーレンを離脱したら次に欲しがるドライバーは
ハミルトンの従順なセカンドになってくれるやつなんじゃね？
ロズベルグは親父がうるさいしないと思うなー。
セカンドにはうってつけのフィジケラかユーロでもハミルトンの
セカンドを経験してるスーティル。大穴でバトン？ｗ

>>863
エンジンでさえ供給できるのは２チームまで（例外はフェラーリ）
なのにそれは無い

>>847
＞スパイカー　　　　スーティル　 　カーティアン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾
何かが足り無くないか？

あと老婆心ながらレスアンカーの付け方
半角大なりを２つ並べて、その後ろに半角で数字をつける。
852番目の発言を参照できるようにするなら、　>>852　とする。

たぶんアロンソはルノーに戻る。
それくらいの出来事だよ。

ルノーより勝てそうなBMW移籍もありえる？

アロンソは勝てそう云々じゃなくて、
圧倒的No.1待遇がほしいじゃねいの。

クビサとアロンソで同等扱いってことはないだろうと思って。

>>869
圧倒的No.1待遇ってよりチームの温かい雰囲気が欲しいんじゃね？
ラテン系のドライバーに多いタイプ。
仲の良いトゥルーリがいるし大穴でトヨタ移籍もあるかもな。

>>871
温かい雰囲気？
そこでレッドブルですよ。

>>872
レッドブルはもうラインナップ決まってる。

とりあえずはっきりしてるのは　アロンソとハミは来期は一緒に走ることはないって事だろうな。
＠ベッテルはとりあえず飯食え。細すぎる。('〜')

トロロッソにブエミの噂も出てきたな。
来年いきなりレギュラーに抜擢されることはあるのかな。

アロンソの移籍先として、トヨタは大穴かもね。
ああ見えて、不調のラルフを代表が直接励ましながら
復調させるようなチームだし。
それ故に復調したラルフの良い移籍先が見つからなければ
そのまま残留する可能性が高いのも事実だけど。

>>875
ブエミはＧＰ２での成績見るとまだまだだと思う。
レッドブルジュニアの中ではアマーミュラーに取って代わる
レースドライバー昇格最有力候補の位置にはつけそうだが。
来年はＧＰ２に参戦させながらトロかレッドブルのリザーブ
ないしセカンドテストドライバー勤めさせるんじゃね？

もしかしてトロはセバスちゃんトリオにする気なのか？

アロンソのトヨタってのも有り得るかもな。
トヨタは何げにパニスやトゥルーリのラテン系ドライバーの
方が居心地良さそうだし。
万が一移籍したなら宝物のように扱ってくれるだろうｗ

ツルリが禿げるな

ヤルノとアロンソは仲いいよ。
アロンソがトヨタに来てくれるのなら是非トヨタを応援したい。
ラルフはウィリアムズに引き取ってもらえばいいんだし。

マクラーレンはハミルトンとスーティルを希望。
いいナンバー2になると思う。

先生とアロンソのトレード
ハミのセカンドとして開発と教育をチームになじみ深い先生にまかせ
アロンソは資金潤沢なチームで王様待遇和気藹々

トロはベッテルとボーデで決りみたいだな。

マクラーレン　　ハミルトン　ライコネン
フェラーリ　　　　マッサ　　　ロズベルグ
BMW　　　　　　　ハイドフェルド　クビカ
ルノー　　　　　　アロンソ　　ピケjr
レッドブル　　　　クルサード　ウェバー
ウィリアムズ　　ラルフ　中嶋
トロロッソ　　　　ベッテル　ボーデ
トヨタ　　　　　　　ヤルノ　　ブルツ
ホンダ　　　　　　バトン　バロチェロ
SAF　　　　　　　　佐藤　　デビットソン
スパイカー　　　スーティル　　クリエン

と予想してみる。

トヨタにブルツはないだろう。アロンソ、ニコ、ラルフ、中嶋の内の誰かだよ。
もしかしてもしかしたら佐藤の可能性もありえなくはないが、まずないだろうし。

>>885
佐藤の評価は悪いからありえない

>>884
ＢＭＷ、レッドブル、ホンダ以外は全部外れてそうｗ

トヨタはラルフ、門谷ともう一人の三つ巴らしい。

>>888
テストドライバー争いが？

もうラルフ、ばり、■、このあたりはそろそろ身を引けよ。

現役GP2からF1への昇格は無さそうですか

マクラーレン　　ハミルトン　ライコネン
フェラーリ　　　　アロンソ　マッサ
BMW　　　　　ハイドフェルド　クビサ
ルノー　　　　　コバライネン　　ピケjr
レッドブル　　　　クルサード　ウェバー
ウィリアムズ　　ロズベルグ　中嶋
トロロッソ　　　　ベッテル　ボーデ
トヨタ　　　　　　トゥルーリ　スーティル
ホンダ　　　　　バトン　バロチェロ
SAF1　　　　　佐藤　　ロシター
スパイカー　　　クリエン　ガルデ
プロドライブ　　フィジケラ　パフェット

スパイ問題解決の裏取引でアロンソと雷子がトレード

アロンソマッサはナイダロー

俺ならこうする


マクラーレン　　ニック　　　ハミルトン
フェラーリ　　　　琢磨　　　マッサ
BMW　　　　　ハイドフェルド　クビサ
ルノー　　　　　フィジケラ　　タクマ
レッドブル　　　　クルサード　ウェバー
ウィリアムズ　　ロズベルグ　佐藤
トロロッソ　　　　ベッテル　ボーデ
トヨタ　　　　　　トゥルーリ　アロンソ
ホンダ　　　　　バロチェロ　サトウ
SAF1　　　　　佐藤　　井出
スパイカー　　　山本　　松浦
プロドライブ　　本山　　　近藤

バリチェロは来年もやるの？
来年でパトレーゼの最多出走を塗り替えるんだったね

>>894
佐藤琢磨何人いるんだよｗ

>>895
すでに契約更新されている

>>894

琢磨フィーバーやね

MCL　　1 小暮　　2 金石
FER　　3 本山　　4 松田
BMW　　5 塚越　　6 伊沢
REN　　7 大嶋　　8 石浦
WIL　　9 中嶋　　10 片岡
RBR　　11 吉本　　12 平中
TOY　　14 平手　　15 小林
SAF　　16 佐藤　　17 高木
HON　　18 井出　　19 道上
STR　　20 横溝　　21 折目
SPY　　22 山本　　23 星野

トロロッソは来期ベッテルとボーデ

ttp://www.f1complete.com/content/view/5695/617/

なんかどっちも大コケしそうな感じがする。

ボーデデビューか。
トロロッソはマシンが悪いのかドライバーが悪いのか、永遠の謎になりそうだ。

>>879
フランス人のパニスが何でラテン系？
お前、バカじゃねぇ！
知ったかぶりしてんじゃねぇよ。

確定？久々のフランス人ドライバーでセバスチャンコンビか

ボーデもやっとＦ１乗れてよかったな。
でもベッテルのほうが速そうだ

希望
アロンソ　ルノーへ
バトン　マクラーレンへ
琢磨　ホンダへ
んでもってフィジケラはプロドライブ、にならないかなー

>>902
馬鹿はお前じゃんｗ

>>905
＞バトン　マクラーレンへ
琢磨　ホンダへ

この２つは１００％無理

やっとブルデーがF1か。
参戦するカテゴリーほとんどチャンピオンなのに
今まで乗れなかったのが不思議なくらいだ。

ボーダイスってCART以来名前聞いてなかったけどトロロ入りしたか

ブーデ
ボーデ
ボーダイス
クルサード
コールタード
コールサード

川井ちゃんはボーダイス派だった

ブルデーってのもあるぞ

チャンプカーの放送ではボウデイって聞こえる

>>905
プロドライブは、デラロサとブルツ起用らしいよ

まだ参戦するかわからないけど、ブルツの後は、中嶋かピケJr.かい？

マクラーレン　　ハミルトン　パフェット
フェラーリ　　　　ライコネン　マッサ
BMW　　　　　フィジケラ　クビサ
ルノー　　　　　アロンソ コバライネン
レッドブル　　　クルサード　ウェバー
ウィリアムズ　　ロズベルグ　ピケjr
トロロッソ　　　ベッテル　ボーデ
トヨタ　　　　　トゥルーリ　ハイドフェルド
ホンダ　　　　　バトン　バリチェロ
SAF1　　　　　佐藤　　中嶋
スパイカー　　　スーティル　ガルデ
プロドライブ　　デラ・ロサ ブルツ　

トヨタは優勝狙いの為、ウィリもパフォーマンス不足を理由にカジキは使わず
パパの意向でホンダに移籍。トヨタはカムイをサードに指名。

>>894
どうせなら

SAF1　　　　　佐藤　　琢磨

にして欲しかったと思う。
まあ、どうでもいいことだがね

マクラーレン　　
フェラーリ　　　　
BMW　　　　　
ルノー　　　　
レッドブル　　　
ウィリアムズ　　
トロロッソ　　　◎ベッテル　◎ボーデ
トヨタ　　　　　
ホンダ　　　　 ◎バリチェロ
SAF1　　　　　
スパイカー　　　
プロドライブ　　

◎=確定

確定他にもあるの埋めて

>>915
NAKAJIMA RACING with SUPER AGURI F1 Teamの誕生か

中嶋ヲタが必死すぎｗ

マクラーレン　　
フェラーリ　　　　
BMW　　　　　
ルノー　　　　
レッドブル　　　
ウィリアムズ　　
トロロッソ　　　◎ベッテル　◎ボーデ
トヨタ　　　　　
ホンダ　　　　 ◎バリチェロ ◎バトン
SAF1　　　　　
スパイカー　　　
プロドライブ　　

マクラーレン　　◎セナ　◎ベルガー
フェラーリ　　　　
BMW　　　　　
ルノー　　　　
レッドブル　　　
ウィリアムズ　　
トロロッソ　　　◎ベッテル　◎ボーデ
トヨタ　　　　　
ホンダ　　　　 ◎バリチェロ ◎バトン
SAF1　　　　　
スパイカー　　　
プロドライブ　　

>>915　ＢＭＷがドイツ人を降ろして落ち目のイタリア人乗せるわけないだろ。

マクラーレン　　ハミルトン　 　　？
フェラーリ　　　　ライコネン　マッサ
BMW　　　　　　ハイドフェルド　クビサ
ルノー　　　　　アロンソ コバライネン
レッドブル　　　クルサード　ウェバー
ウィリアムズ　　ロズベルグ　　？中嶋　
トロロッソ　　　ベッテル　ブーデ
トヨタ　　　　　トゥルーリ　ラルフ
ホンダ　　　　　バトン　バリチェロ
SAF1　　　　　　佐藤　　　　？
スパイカー　　　?スーティル　　？　　　　　
プロドライブ　　フィジコ　　デラロサ

ピケjrはアロンソがルノー復帰の場合は････
スーティルは今後のレース展開では化けるかも

個人的にはグロック、パンターノ(ＧＰ２)
ドンボース、ウィルソン(チャンプカー)が復帰しないかなと

チャンプカー組みは無理ぽいけど

この前のGP2の放送でおぐたんと船田編集長が
グロックのウィリアムズ入りの可能性について語っていた。
イギリスGPの頃だから情報が古いのかな。

何があってもピケJrの昇格は確定だと思う。

>>922
そうだよな。
トヨタがフィジケラ取るかと思ったんだがトゥルーリとイタ公コンビも
ありえんと思ったので・・・
トヨタ的にもドイツ人は必要なのかも知れんしそうなればラルフは残留か。

トヨタは１００％ドイツ人じゃなければいけないということはないと思う。
2004年まではフィンランド人、イギリス人、フランス人、ブラジル人が
トヨタのレギュラードライバーだったし。

>>925
ピケJrはチームの癌になる怖れ大だよ。
こいつを入れたチームはマクラーレン以上に荒れる。

これはどう？

マクラーレン　ハミルトン　ハイドフェルド
フェラーリ　　ライコネン　マッサ
ＢＭＷ　　　　クビサ　グロック
ルノー　　　　コバライネン　ピケＪr
レッドブル　　ウェバー　クルサード
ウィリアムズ　ロズベルグ　中嶋
トヨタ　　　　アロンソ　トゥルーリ
Ｓアグリ　　　琢磨　モンタニー
ホンダ　　　　バトン　バリチェロ
トロロッソ　　ベッテル　ブルデ
スパイカー　　左近　バン・デル・ガルテ
プロドライブ　デ・ラ・ロサ　フィジケラ

>>929
今年のストーブリーグの落としどころとしては
そんな感じかもしれない。

ただ、メルセデスから離れてＢＭＷに移籍したハイドフェルドが
再びメルセデスに戻るのかどうか。ＢＭＷ残留の場合は
誰がマクラーレンのシートを獲得するのか。それ次第で
また玉突き現象がおきるだろうね。あと、ラルフがいないのも気になる。
ラルフがＢＭＷという線はないかな？あるいはトヨタ残留か。
更に言えば、アロンソはマクラーレンから本当に離脱するのか？

まあ、アロンソのシートが確定しないと他は決まりそうにないね。

>>922
特に落ち目っていう訳でもない＞フィジケラ
毎年ポイント獲得するのは前半が主で後半はノーポイントっていう推移を続けてる

まああれだ、プチ■先生だな

スパイ疑惑絡みでマクとフェラ裏取引
ハミとマッサ電撃トレード

なんてね・~ヾ(ﾟｰ^*)

>>929
アグリのセカンドは、モンタニーよりロシターの方がありそう。
しかし日本人３人か…

>>929
アグリは現状考えるとスポンサーある奴を背に腹は変えられずに
じゃないか。

>>930
アロンソが決まらないとワークス勢のシートが確定しないのは確かだが
アロンソが移籍するとすればルノー、BMW、トヨタ以外はありえないだろうね

フェラーリ行ったら今のマクラーレンと同じような状態だし
ホンダは既に来季シートが確定してしまってるから

まあライコネン・アロンソコンビは見てみたいと思うが無理だなｗ

>>929
マクちBMW、アグリはそれは無いだろｗ
トヨタ、ルノー、ウィリ、プロ、スパイは実現可能性半々って感じかな。

以外とトヨタがアロンソ、トゥルーリってのはありえるかも。
昔アロンソとライコネンも欲しいって言ってたトヨタ幹部いたしｗ

アロンソが移籍するとして、その移籍先はもちろん
じゃあマクラーレンの後釜は誰になるんだ？というのはあるよな。

ドイツ人ということならニコ？それともドイツ人ということで案外ラルフという
可能性だってあるかも。ハイドフェルドは一度メルセデスを離脱したドライバー
だからどうかな？どっちにしても速さに圧倒的な差がない限り、今年の同じ様な
問題が噴出しそうだけど。

それからスーパーアグリのモンタニ−というのは考えにくそうだな。
アグリを自らの意思で出ていったドライバーだし。１００％とは言えないが。
というか、スーパーアグリやスパイカーは候補が多過ぎで予測不可能。
左近なんて２ｃｈですら予測してる人はいなかったんだから。

アグリの琢磨、スパイカーのスーティル
両チームのエースは当確？

アグリの来季ラインナップはホンダの意向次第だろ。

スーティルは他チームに高額で売られて代わりのスーティル枠
にはクリエンとかある程度計算出来るドライバー乗せるんでは？

タクはアグリ決定だろ
でも、アグリは転戦費だけで経営がいっぱいいっぱいだそうだから
来年撤退かヒュンダイに買収があったら悲しいなｗ

スーティルはスパイカーに残れるのか不明
あそこは実力主義ではなく金だからね
BMWかマクラの空きかおっさん候補しかいないプロドに入るのか････
まぁ、ルーキーとしては今年よくやってるよ

>>940
アグリは来年は分配金が入るし、転戦費もただになるから少しはラクになるんじゃね。
スーティルは左近確変で評価ガタ落ちになり消えていったりするかもｗ
去年は顎の引退発表までどうなるかがわからず、来年は比較的大物は動かない
ハズだったがここにきてにわかに騒がしくなったな。すべてはアロンソ次第。

Fe　◎マッサ、◎ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、ミハエル
Mc　◎ハミルトン、○アロンソ
BM　△ハイドフェルド、△クビサ、グロック
Re　○フィジケラ、ピケJr、コバライネン、アロンソ
To　◎トゥルーリ、佐藤、中嶋、ライコネン、モンタニ−、ハイドフェルド、ロズベルグ、グロック、クリエン、ラルフ、スーティル
Wi　○ロズベルグ、中嶋、ブルツ、コバライネン、ボーデ、ピケJr
Ho　◎バリチェロ、◎バトン
RB　◎クルサード、◎ウェバー
TR　◎ベッテル、○ボーデ、セナ、スピード、リウッツィ、ラルフ、ジェネ、ブエミ
SA　△佐藤、山本、デビッドソン、ロシター
SP　○スーティル、ヴァン・デル・ガルデ、クリエン、カーケティヤン、山本
Pr　フィジケラ、デラロサ、パフェット、デビッドソン、ブルツ

◎契約確定　○契約確実　△可能性大

>>623改訂　トロロッソがほぼ確定

成績不振によるライコ移籍の話は消えたと思うので◎に戻した
アロンソは3年契約を結んでいるので本来◎だが、移籍騒動中につき○
フィジコは契約確実報道があったが、近辺が騒がしくなってきた
ニコ・スーティルは来年の契約があるらしいが、売り飛ばされる可能性有り？

>>942
ボーデはまだ契約確定じゃないの？

>>943
トロロッソ公式サイトにもautosport.comあたりにも決定したという記事は無い。
まだリーク段階だと思う。

なるほどね。�d

メディアにもルノー、トヨタ、BMWの候補にアロンソの名前が出てる。

それより、プロドライブが参戦できなかった場合、どうなるんでげすか？

>>947
ミナルディが繰り上げ当選。

マクラーレン　　ゴキ/ハイド
フェラーリ　　　チンコ/抹茶
ＢＭＷ　　　　　眉毛/クビカ
ルノー　　　　　コバ/ピケjr
ウィリアムズ　　ぬこ/カジキ
レッドブル　　　■/ゑ
トヨタ　　　　　鶴/（妹or不二子）
アグリ　　　　　蛸/ロシタ
ホンダ　　　　　釦/プロ禿
トロロッソ　　　ベッテル/ボーデ
スパイカー　　　スーティル/ガルデ
プロドライブ　　ペドロ/ブルツ

現状こんな感じだと思うのだが。。。

ラルフ、ブルツ、フィジケラ、
この辺のベテランのうち、誰か一人ははじき飛ばされて引退するんだろうね。

トヨタ、ある意味チャンスなのに、そのチャンスを生かせないと残りは一気に質が落ちるハズレくじばかりだな。

トヨタがアロンソ取れば応援したいな。
そのうちアロンソ+日本人て布陣になうだろうし。
まぁセナ+中嶋みたいな事になるだろうけどｗ

>>951
ぶっちゃけ今のトヨタは、アロンソとって天下取りを狙えるチャンスだよな。。
特A級のドライバーが野に放たれるかもしれないしね。

BARの悲劇再び

トヨタはチャンプ狙わないよ。
そういう裏取引があるとかないとか。
欧州の貴族文化に参加させてもらうにはそれくらい必要とか。
まああくまで噂だけどね。

>>955
2012年までにコンスト獲得するって宣言してるぞｗ

アンチトヨタって>>955みたいな捏造ばかりしてる。

>>949
トヨタにフィジケラはないだろう。世代的にトゥルーリと重なるし。
トヨタはベテラン＋若手か現行ラインナップのままかのどちらかだろうから。

ベテランはトゥルーリで確定だけど、若手に関してはアロンソだって
まだまだ若い方だし、候補にはなるだろうね。

トヨタもホンダも無駄なことに大金使わないで
こういうときこそ資金力を活かせよ。

>>958
＞アロンソだって候補になる
ニワカヲタオタ乙
100億円/yearくらい積むのか？でなきゃアロンソから願い下げだろw

パニス＆ダ・マッタはベテラン＋若手だったのかと、（小一時間ry

夏休みが早く終わって欲しい件

>>957
アンチじゃないよ。トヨタ応援してるしトヨタの株主ですしｗ
少なくともトヨタはＦ１界のフェラーリやマクラーレンを目指しているわけではありません。
だから現役チャンプを採る必然性がないのですよ。

トヨタは日本人での優勝。そしてコンストラクターズチャンピオンと
ドライバーズチャンピオンの獲得を目的にＦ１に参戦しています。
勝つことがのみが目標です。それ以外の目的はない。
知名度向上？そんなの建前。

アロンソがどう動くかねぇ
結局マクラーレン残留だったら、各チームほとんど影響は受けない
ルノーだったら多分フィジケラが放出→引退？
BMWならハイドフェルドとトレードか。
ニックの場合は今年の成績を考えると弾き出されてもシートがないって事はないだろう。
ないとは思うがアロンソがトヨタ入りだったらラルフの行き先が…

プロドライブが参戦できなかったら
またこの前みたいに募集するのかな

そして、しつこくミナルディ

当然代表はポール兄貴だよな

ストッダートはもういい。
ジャンカルロミナルディｶﾓﾝ

もしかしたら、マクラーレンは、アロンソが離脱すんじゃなくてハミルトンが離脱するのかもね

ハミルトン追放→どこも拾わないだったら面白いんだがそんなわけねぇー

そこでプロドライブじゃない？
マシンはマクラーレンの予定なんだし。
ブルツかデラロサと組めばおとなしくなりそうだし。

>>970
プロドライブの目標はイギリス人チャンピオンを誕生させること。

>>965
そこで　フィジケラモータースポーツ　ですよ。
んで、なんだかんだで乗るシートなかったフィジケラが逆転シート確保。

という冗談はおいといて、プロドラ準備できずで参戦できなかったらどうするんだろう。
「08開幕グリッドにいなかったら即参戦権剥奪します」条項あっても、他のところがシーズン途中で参戦してくるのは無理そうだから、結局1年は空いちゃいそうだし。

>>968
トッドがかなり惚れこんじゃってるみたいだしなー（アロンソ絡みのスポンサー問題もあるし）

>>970
プロドラにハミが行ったら、前々から噂でてるデニスの枕引退→プロドラ（F1部門）買収が現実化しちゃったり。

>>971
カラーリング、ブリティッシュグリーンがいいわぁ。

>>972
それがいい
ロンはさっさとメルセデスに枕株売却してほしい
グダグダは一年でたくさんだ

トロロッソの残りシート、ブルデーで確定しました。

トロロッソ公式サイトにてボーデの起用発表が正式に来ましたよ。
フル参戦としては久々のフランス人ドライバーだね。

>>974
かぶったw　ごめん。

これで門谷はTDどまり・・・かな？

ボーデもベッテルもトロじゃダメだろうなぁ。

マクラーレン　　ハミルトン　？ハイドフェルド
フェラーリ　　　ライコ　マッサ
ＢＭＷ　　　　　クビサ　　　？ハイドフェルド
ルノー　　　　　アロンソ　　コバ　
ウィリアムズ　　ニコ　　？
レッドブル　　　ウェバー　クルサード
トヨタ　　　　　トゥルーリ　？ハイドフェルド
アグリ　　　　　タクマ　？
ホンダ　　　　　バトン　　？
トロロッソ　　　ベッテル　　ボーデ
スパイカー　　　？スーティル　？
プロドライブ　　フィジコ　　？

ハイドフェルドはどこ行くんだろ？クビサとの不仲説
アロンソはルノー入りでフィジコはプロドライブか
ピケjrのデビューは他チームか
ウィリアムズは中嶋かそれともカーティケヤンかグロッグか
ホンダはバリチェロが更新するのか
アグリに関してはロシター、デビッドソン、左近、ピッツォニア、クリエンか
スパイカーはスーティルの動向に注目
しかし、結局は持参金の多い選手の集まりなので実力がある選手は･････
プロドは有力候補のデラロサ、ブルツに声がかかっていない


かなり、勝手過ぎる考えですｗ