三菱GTO 6MT 5MT

GTOについて書きましょう。

板を間違えてません？

スレ違い

馬鹿トルクのおかげで６速意味無しってホント？

まあまあ、何か話し合いましょうよ。

>>4
低回転を維持できて燃費にやさしいんじゃない？

一番最後のモデルはかっこいいな 年に1度見るか見ないかって感じだけど ってか、、ここで語る事じゃないぜ

皆さんはGTOをどのように思っていますか。？

>>8
鬼塚A基地

もっと評価されていい

スープラオーナーには割と評判がいい。

>8
重くて速い車。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>13

何年型の？

GT-Rの群れを相手に孤軍奮闘するPUMA GTOが好きだった。

>>13
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

>>13は散々ｶﾞｲｼｭﾂなｺﾋﾟﾍﾟなわけだが…

ＦＴＯ

FTOがFRだったらいいのに!!

最近じゃGTOのコピペも知らない人多いのな・・・
「ジャングルポケットの父フジキセキ」
とか
「皐月賞は牡馬限定」も知らない人多そうだ。

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

ネ申のGTOか。前にネ申のお言葉をまとめたサイト見たけど、ガチかネタか分からんがワロタなぁw確かネ申は学生で、親の仕送りでGTO買ったんだっけな？

もう何回もこのコピペ見てるんだが｢アクセルを踏むと走りだす｣
の所で毎回にやけてしまうｗ

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。　
日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

バイパーって、格好がいいですねー！
早いですかー！

これって４〜５年前のネタだよね。
当時ヤフオクにこのGTO出品されててワロタ。

もちろんネタなのだが、それが出来た当時のヤフオクは楽しかったな。

>>26
確か最近まとめサイトの「頭文字 ネ申」というとこでそのGTOの画像見たよ。ついでにBMW320iも。

age

ジャッキー!
オレと仙台で勝負だ!

30GET

age

来年から三菱がF1に参戦するらしいな。

McLaren MITSUBISHI

>>32
マジかよ!

>>32
WRCじゃなくて、ほんとうに「F1」なの？

三菱ＧＴＯが９５年頃、ルマンにＧＴクラスで出場したら
完走できたかな
俺は、ビリで予選通過出来たら、万々歳だと思う

三菱は20年以上前からF-1作ってるだろうが。

それはそうだけど....

>>32
本当に、F1か? >>35と同じでWRCの間違えじゃないのか？

なんなんだ。ここは釣り堀か？

>>33 McLaren MITSUBISHIってカッコいいね。

>>36
顎が乗っても予選落ちしたであろう

GTOグッツの情報をください。

懐かしくてﾜﾛﾀ

そんなに真面目に受けとめるなよ…F1なんて参戦しやしないだろ…。

っていうかあとWRCは何戦くらい出場予定？

三菱Ｆ１って…






自衛隊の戦闘機かいっ！

うそ！　F1？　本当？

一応F1より遥かにスゲーな

退役完了したけどな。
現行は三菱F-2

トヨタよりは面白そうだ＞F1

なんか、GTOからすごく離れたな。

グランツーリスモ１では散々お世話になった

一番最初に、青のNAのGTOでお世話になった。

3w

GTOって、モータースポーツにあまり使われなかった理由を誰か教えてください。

＞＞５６
とてもじゃないが、最初の企画段階から国際レースに出場なんか考えて
設計してると思えない
もしルマンへ行ってたら、大恥をかいていただろう
日産ＧＴＲもみじめな結果だったのに、ＧＴＯならサルテサーキットで
動くシケインどころか、予選落ちしたに違いない

>>55

同級生に三菱のディーラーマンがいるんだが、当時GTOどう？って聞いたら
（市販社の話ね。）「重いし、曲がらないから買わないほうがイイ。」って言われた・・・

三菱F-2も生産終了だっけか・・・高いもんな。

まぁでも、ジャッキーチェンがGTOでレースしてた映画あったんだけど、やっぱりGTOのレーシングカーかっこいいって思ったね。

ベースがギャラン。

GTOの走り
http://www.youtube.com/watch?v=aRXAMk8Hx44

ぼくは、GTOがもう少し軽くてもいいと思う。　GTO-MRがGT-Rのタイムより速いと言うことは、
もう少し軽くすればもっといいタイムが出るということさ。

>>６１です。　ぜひこの走りを見てください。　

おまえらGTO三代モデルあるけどどれが好き？
僕は、3代目ちゃん！

えっ!　4台じゃな〜か？

>>60
ディアマンテだけど。

>>65
デボネアも似たような構成ですよね。

デボネアが、4輪駆動だったらな〜

モラ角氏がGTOについて
重量コンポーネンツが、前後に大きく分散されたレイアウト。しかも車重は1.7トン。実走状態では1.9トンちかいはずだ。
これに対してWBは2470mmしかなく、WB荷重は異常に大きい。しかもタイヤサイズは225/55R16(対米仕様で245/45ZR17)
ここまでのスペックだけでも、重い車重・大きな運動エネルギーを支えられるとは考えられない。前後の重量配分は空車で
59:41。駆動トルクを前後不等配分にしているが、これではかえってアンバランスになりかねない。フロントの操舵初期応答を
高め、後輪操舵でヨー収束性を上げるといった表面的な運動性の演出も、かえって車両の慣性力とタイヤの摩擦円のバランスを
感じ取りにくくしている。

乗員を除く殆どの重量物が、WBの外側にオーバーハングしているのがはっきりわかる。特にパワーユニット＋トランスアクスル
/トランスファーは前輪の前方にかなり突き出して置かれている。ターボチャージャーやインタークーラーなどの補機類もかさばる。
V6のため、後頃に搭載して重量配分・ヨー慣性モーメントを多少なりとも改善することも難しい。一方後輪の後方では、
燃料タンクが目に付く。タンク自体の重量を含めて、フルタンクだと70〜80kgに達するはずだ。

(-ω-;)ウーン

しかもクソトルクを発生するV6エンジンはごつい鋳鉄ブロックだったりする

(・_・;)

(・_・;) 　三菱って「F1」じゃなくて「フォーミュラ　ミラージュ」じゃないの？

>>６８
こんなにおもくてはとてもルマンははしれない
しかも燃費は相当悪いだろう

ただしグランドツアラーとして考えるなら
前後に重量物が飛び出してる、重い車重4WD、スポーツセダンクラスが履くタイヤ
ゆえに安定性はショートホイールベースながらピカイチ
また旋回時にドライバーの位置が中心点になるので不快な横Gも軽減できる
あと2名乗車で50:50の重量配分

どう考えてもライバルはSVXやソアラ辺りだろ

まぁ、アレだ。

ボンネット（２９ｋｇ）両ドア（計４０ｋｇ）リアハッチ（２５ｋｇ）をフルカーボン製作。（合計４３ｋｇ。これだけで５０ｋｇ以上軽量化）
あのクソ重いパワーシート→レカロ＆リアシート取っ払い。（２５ｋｇ軽量化）
純正スチールドライブシャフト（１３ｋｇ）→カーボンシャフト（５ｋｇ）これで８ｋｇ軽量化。

まだまだクソ重ぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗがんばれ俺のＧＴＯ（初期型リトラ）ｗｗｗ

>>74
10モード走行の時は静かなインチキマフラーも重そうだよなw

>>19
初代FTOはFRだったよ。TE27レビンとかと同時代の話。
最上級のツインキャブ車を買うと、もれなくメーカー純正
ゾッキー臭満点のオバフェンが付いてきたw

　　　　　 　 　 　 　 ,,: ．: : :　　　 　 　 　 　 　 　 ,,,.,,　　　c━丶: ､,,　　　　　　　　　　
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　　 c､"‘"　　　　　　　　: : : : ｀｀'i､: 　　　　　　　　　: ,.､．: ",,r.'°　　　 .,i"　　　.'"　　　.ﾞ"｡　　
　　 ト　 　 　 　 　 　 _､'′ ._.,、.、° 　 　 　 　 　 ,i″　　,r'"　　　　 ._ヽ　　　_、‐: 　　　　.ll
　　 .ﾞ‐,　　 : .　　　: h"−: : ｀: .､．‘: ．.mｰk　　　_｀　　　l': 　　　　　.rﾟ.､i､-‐"｀ 　 　 　 　 ,i'
　　　　~'"',,i´　　　　　　　: .．"　　　　　,ｉ': 　　 : "　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　、: -‐
　　　.,-'･'｀　　　　　 _: : .''` 　 　 　 　 ,,i´　　　,i"　　　　｀k,　　　　　　　　　　: _: ．･'″
　　　 .i､　　　 .._､.･'ﾟ’　 　 　 　 　 　 '"　　　 ,i'　　　　　　 ﾞ": ,.__＿: ,,,:､.-･": ’
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　　.、　　 .,"　
　　 ｀:ｖ_: ,`

これ打つのがこんなに大変だなんて.... でも疲れました。

N1レースでも車両重量でかなり苦労してたな

N1には、PUMA GTO以外にもGTOってなかったっけ？

＞馬鹿トルクのおかげで６速意味無しってホント？

6速でも発進できるぞ！意味ないけどな。

80スープラもすごいトルクだったよな。

GTO、８０スープラ、この２台が当時の鬼トルク２台巨頭だったからな。

GTOは孤高。突然ｽﾏｿ。
だが８０には同じ鬼トルク車として敬意を表してる。

すげー簡略化したけどこんな感じか？

今度三菱が、スポーツカーを出すならルマンのＧＴクラスで優勝出来る車を作れ
間違っても公道番長的な車にするな

ランエボはスポーツカー扱いではないん？

GTO part12が終わったから書き込ませてもらうよ。

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

ここまで書き切ろう。

これって板違うじゃん

>>72
バカトルクに合わせたのかとんでもないローギヤードで燃費は良かった。
高速100km/h巡航で13km/�gだったことがある。

ローギアードだと燃費わるくなんね？

4G63に載せ変えたら劇的にスポーツカーっぽくなりそう。

IDがFTO＼(^o^)／

>>91 ４G６３のエンジンはGTOに合わないぞ。　いろんな意味で６G７２のほうがいいぞ。

4G63ではGTOの巨体を引っ張れん

>>92
IDおめ
そんで>>93はV6かよ

>>94
大丈夫じゃないの？
6G72エンジンとミッション・デフ類を4G63ベースに換装できれば
フロントは超軽くなるし車重そのものもかなりシェイプアップ出来そう。
内外装の軽量化も上手くやれば公認時に1.5tを切れるかもしれない。
そしたら今どきのエボに近い車重に収まりそう。
でもベースはエボ3までの4G63がベースになるかな、ギャランのブロックで
高出力に耐える仕様にしないとタービン交換したらすぐ逝きそうだね。

個人的には初期型ディアマンテに4G63載せてみたい。
6G72TT換装車は雑誌で見た記憶がある。

三菱は二度とこんなバカ車だすな

GTOが馬鹿だと？

96はアボーンしろ

4G63はミラージュとランエボに似合うな。

age

age

age

なんだこのクソスレ。

意外とのびてるじゃねぇか。

ツインターボとツインターボMRってどうちがうの?

豪華装備てんこ盛り＆車重最狂→非ＭＲ
余計な装備取っ払い＆軽量化→ＭＲ（でも重い･･･）

固めのサスペンション→MR

デカめのホイール→MR

全くだ！
ハイパーミニでも乗ってな
それかミッド４だな

便利差だったらツインターボだな

選ぶのだったらどっちが良いですか？

>>29
こっちでやれ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168592085/

>>22>>26>>27
仙台ハイランドのレースで、「ネ申降臨ＧＴＯ」でエントリーしたやつがいたらしい。
白・ＮＡ・ＡＴかは知らん。

そういえば、SUGOでGTOが走っていたぞ。

高性能ギャレットＴＵＲＢＯ搭載のモデルはある。

GDI！GDI！G-D-I！！！

ずいぶん前だから何て本で誰が書いてたかも忘れたけど，

三菱の技術者たちはすごいと思う。
こんな，走る訳がない，曲がる訳がない，止まる訳がない車を
走って，曲がって，止まるようにしたんだから…

ってな感じでけなされてたのを思い出した。
当時，ロードスター２台分とか言われてたけど，
もうちょっと軽ければ結構いい評価得られた車だったと思うのに。

走るけど曲がらないし止まらないよ。

AP製6ポッドキャリパーはかなり反則

>>115
徳大寺じゃね？たいぶ昔の間違いだらけシリーズとか。

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=6468&yncm=

APキャリパー車でフルブレーキングしたらハブがもげそうな気がしないか？

それは使えないキャバリエだな！

速くなりたい奴はこれをかえ！
ノーマルでも改造しても速い！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html

いいねコレ、私ほしいわ！

ＧＴＯのカラーリングをバイパーカラー（メインの赤と中央の白２本線のやつ）にすればカッコイイと思うのはオレだけか

それはコブラカラーというやつだ

ジディアイ！ジディアイ！ジー！ディー！アイ！

ギャランとレグナムはＧＤＩだって知ってるけどＧＴＯもそうなの

>>127
GTOには搭載されませんでした。
ピスタチオ、ディンゴ、セディア、パジェロイオ、シャリオグランディス、RVR、ディアマンテ、パジェロ、チャレンジャー、プラウディア、ディグニティくらいか？

ＧＴＯのエンジンがＧＤＩだと速くなるんですか

ＧＴＯで筑波サーキット走ってる人居るの？

>>129 GDIは、環境エンジンだからGTOに合わない。

ＧＴＯにスカＧのエンジン載せたらはやくなりますかね？

>>132
あの重量車体を引っ張れるのは、６Ｇ７２ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのｸｿﾄﾙｸｴﾝｼﾞﾝじゃないと無理。

いっそのこと三菱ふそうのトラックのエンジン積んで和製バイパー作ればいいのに

ディーゼルでか？

日本って排気量決まってたっけ？

なんで三菱はＧＴＯをくそ重くしたのか？知っている人いたら教えて！！

重くしたんじゃなくて、軽くできなかったんじゃないのか？

くそトルクだからか？

GTOを峠攻める人っていますか？

昔、再度山でドリフトしてたヤツなら何度も見たけどなぁ。

えっ、それってGTOですか？

35年前のGTOってことか？

>>142
そう。再度走ってる（別に走り屋とかじゃなくても）ヤツだと結構しってるんじゃないかなぁ？
今、走ってるかはしらない。

>>143
いえ。４WDのGTOです。

ダッチステルス

つまり平成2年からのGTOって事ですね！　「最近のGTO」

そう名古屋の金城埠頭にズラーット並んで置いてあった奴

ＧＴＯで１６０�`出したとか言い出したおれの友人（実車です）北海道は広くていいね！！

160がどうした？
260じゃないのか？

リミッターカットのみ、のチューンでも２６０ｋｍオーバーするよん。

さすがモンスターエンジン６Ｇ７２ツインターボ。

>>149
友人はチキンです・・・

春の交通安全期間中にそれだけやれば立派なもんだ！

>>132　GTOのエンジンはもともと速いエンジンだ。

日本で一番早いエンジンってやっぱＧＴＯのエンジンですよね！！

世界で一番早いのは俺の○ン○ンに決まってるだろ！

「速いエンジン」ってのも変な日本語だな

6G72ってただの乗用車エンジンじゃんｗｗｗｗｗ
GTOって見せ掛けだけの車だけどｗｗｗ乗ってる奴もみせかけｗｗｗｗ

どアンダーで突き刺さっさって市ねｗｗｗｗ
カーブもダメ、直線もだめｗｗｗｗｗ
チューニングベースにもなれないｗｗｗｗｗ
カス車だな

だがそれがいい

全くそのとおり！

三菱のE/Gはその型式が解りやすく親切だね
ココの会社が東南アジアで受けが良いのも
そのせいか？

初期型スタリオンの2Lエンジンも左右反転したランエボのエンジンも全部通称4G63なのは親切かどうか分からんけどねw

東本昌平の「ＳＳ」はお勧め！
悲運のグループBカー。スタリオン４ＷＤ！！

そうよ名車の宝庫である全国のクリーンカーミツビシで見つけてチョ！

スタリオン４ＷＤは無えよw

SS実写映画化だって。

>>164
ソースきぼん

http://www.carview.co.jp/news/0/38138/

>>166
うお！マジかよ！
今更な感もするが、何よりスタリオンどーすんだ！？
ＲＳ２００やインプ、エボはいいとしても、アレは市販もしてねだろ・・

まさか、恐怖のフルＣＧ

別に無い物は無いけど名車の宝庫である
全国のクリーンカーミツビシで見つければ！

ただし、日下部さんのインプレコーナーはイラネ！

全くだ、岸部さんの自己破産騒ぎもイラネ！

ダミーエアダクトage

良くある話だ！
ついでならダミーのオイルクーラーも
欲張ってみれば尚良い。

ストラットもっこりage

orz
10モード外れると筒抜けマフラーage

スタリオンってカッコいいし、憧れますね。

湾岸ミッドナイトでいい加減取り上げてくれよ。
FDとかFC飽きたから、、、

今日も買わないのに新車を見にわざわざ県をまたいで
カープラザへお茶を飲みに行って来た、そこで午前中粘り
昼は「ほっか弁」の乗り弁２９０円を食べ昼から約４時間
ギャラン店へ陣中見舞いへ行って来た。
とっても歓迎された。
変な態度をする店員には本社の部署や役員の名前を語れば
即効態度が急変するところが可愛いいっす。

裏六甲最速黒のGTO

三菱製の自動車は生涯、買わない！！
三菱ブランド、大っ嫌い!!

嫌い理由を語れ。

買うとしたら、どのGTOがいいですか。

グレートティーチャオニズカ
つまりアシックスと言う話さ！

SSの映画でなんでフォーカスが出てくるんだ・・・

ダイブツが哀川翔っておかしいだろ

>>183
ＲＳ２００の代わりか？
となるとスタリオンの代わりにランサーＷＲＣ０５・・・
ﾔﾀﾞﾔ（ｒｙ

連投ｽﾏｿ

今ブログ見てきたが、スタリオン使ってるな
ナンバー取ったのか・・？

スタリオンとは懐かしい
しかし本当に地味に生涯をえた車だったな〜
ゴリラでガルウィングの奴が多少目立ったが
所詮大門のスーパーＺの焼き直しにすぎんからなぁ〜

国産スポーティモデルがわんさか出始めた頃すでに化石化が始まってたからな・・・
グループＡでも高橋国さんが乗ったりして地味だけど活躍してた希ガス

程度のいい中古車探すのは難しいですか？

いいえ簡単です。
クリーンカーミツビシのオンラインネットワークで欲しい車も見つかる
補償ばっちり整備しっかり、やっぱりミツビシ見てからだね。

そりゃアルシオーネとか探すよりは多少マシかも知れんが・・・

宝くじ当たったらアルシオーネVXとかマジ欲しいです。
モノがなくなる前にくじが当たることなんてないわけで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

某ビデオマガジンでオーナードライバー選手権みたいので、
ブッチギリ優勝を決めた”中谷チューン”のＧＴＯ。
ドライバーはもちろん最近では三菱いらずと言われる『中谷明彦』。
”中谷ＧＴＯ”最後売り出されたんだよね。
結構欲しくて、当時迷ったんだよな〜。
誰が買ったんだろ？事情通おらんの？
出来れば詳しいスペック教えて欲しい。
中身はＮ1使用に近かったらしいが・・・

ジャッキーチェン　「デッドヒート」　レンタル落ち　２００円でＧＥＴ

元気よかったころの三菱　全開バリバリ　中谷もいるし　

ミツビシは今からです
これからジャンジャン盛り上げます。

>>192
中谷さん今は911専門誌なんかに出ちゃって。

ジャッキーチェン　「デッドヒート」　よつくん発見（無言でいるだけ！
でもアップで　わかったよね！）

中谷GTOって売りに出されたの？

ほしいよ〜

スタリオンってカッコいいし、憧れますね。

200GET

ジャッキーチェン　「デッドヒート」でGTOってコロコロ変わりますよね

某ビデオマガジンでオーナードライバー選手権みたいので、
ブッチギリ優勝を決めた”中谷チューン”のＧＴＯ。
ドライバーはもちろん最近では三菱いらずと言われる『中谷明彦』。
”中谷ＧＴＯ”最後売り出されたんだよね。
結構欲しくて、当時迷ったんだよな〜。
誰が買ったんだろ？事情通おらんの？
出来れば詳しいスペック教えて欲しい。
中身はＮ1使用に近かったらしいが・・・

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

気になるGTO
6G72MIVEC搭載NA GTO　
ノーマルNAで270PS/トルク30K。5ATで7400RPMまで回る。
過去に1人だけスワップしたとの噂あり。

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
http://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
http://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
http://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
http://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
http://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

気になるGTO
6G72MIVEC搭載NA GTO　
ノーマルNAで270PS/トルク30K。5ATで7400RPMまで回る。
過去に1人だけスワップしたとの噂あり。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>206
ｺﾋﾟﾍﾟｳｾﾞｰ

GTO好きです。でもディアマンテと基本コンポーネンツが同じって...
三菱自動車がGT-Rに打ち勝つためにもっとスポーツカーとしてまじめに作ってくれたら...
1700はいくら何でも、重すぎだと思いませんか？　でもGTOが好き　今日の俺です...

ベスとモータリングで中谷明彦がドライブして
NSXやGT-Rに勝ってたな。

今日、福岡都市高速で『神のＧＴＯ』見たんですけど！！！

営業車で、追い越し車線80キロぐらいで走っていたら、後方から右に左にと車線変更して車の間をすり抜けてくるＤＱＮ車！

俺の隣に来たんで、見てみたらなんと・・・
白いＧＴＯ！！！変なリアスポつけてて、よーく見るとロールゲージも組んでいるっぽい（本物かどうか不明）

車に載ってるの、自分だけなのに『神のＧＴＯだ！神の・・・』と、思わず連呼してしまいました。

残念なのは、その時自分がＧＴ-Ｒに乗っていなかったことです・・・

そこで
雰囲気組か・・
と呟くのが本物。

雰囲気ならオレのＧＴＯは日本一と自分で言えるぞ

GTOの初期型は良く見るが後期型は見たこと無い

最終型は出目金タコチューの無惨な顔になってたよなぁ・・・

人気的に　１位初期型　２位後期型　３位中期型　ですかね

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76879932
GT-Rと戦うPUMA　GTO　　　　　　　　　　写真2枚目左下

GTO好きです。でもディアマンテと基本コンポーネンツが同じって...
三菱自動車がGT-Rに打ち勝つためにもっとスポーツカーとしてまじめに作ってくれたら...
1700はいくら何でも、重すぎだと思いませんか？　でもGTOが好き　今日の俺です

ちょっと違うな。
ディアマンテと基本コンポーネントは同じでも他社の車に劣るわけではない。
ＧＴ−Ｒ（ＢＮＲ３２）だって、スカイラインセダンはもちろん、
ローレルとも同じコンポーネントだった。
ただ、GTOの場合は、ディアマンテ以上のボディ剛性を持たせるために、
車重が重くなってしまったのが残念。
とはいえ、あのフレームの頑丈さを見ればやはりスポーツカーだと唸らせるものがある。

てゆ〜かだな。
思いっきり板違いなんじゃね？このスレ。

横置きFFベースの四輪駆動車は大排気量スポーツ車に成り得るか？って話だと思うけど。
「パッケージング」て言葉が大好きだった当時のモーターファン誌じゃ、
オーバーハングにでかいV6積んで重量配分7:3とかありえへん、て論調だったようなw
まあ、三菱の開発リソースではギャランからRVRやシャリオを作り、
拡大コピーでディアマンテやＧＴＯを作り(順不同)ってところでやっとこさだったんでないかな・・・

三菱がもうちょっと開発に時間を掛けてればもっと素性のいいクルマになってたかも。とにかくR32GT-Rに追いつこうという気持ちが先走ったんじゃ？

>>221
ありえるな

三菱も所詮どろんこ屋。

どろんこ屋にスポーツカーは無理の良い見本でしょ。

>>223
三菱はパリダカで頑張れと？

欠陥自動車会社だろ…

なるほど、バランスの悪すぎを４ＷＤ化でごまかそうとした。
けれどもやはりごまかしきれなかった、ミッドシップにすれば、
二人乗りのスーパーカーだな。
それだば、スーパーＧＴでもスカイラインに勝てたな。
もちろん、シャシーはゼロ戦で使ってたジュラルミンでな。

豪快な板違いのスレがあると聞いてやってきました。
ここがそうですか？

そうだ、ジュラリミンってのは今風に言うと、アルミ合金だぞ。

ゼロ戦は１０００馬力、グラマンは２０００馬力、
ロキード？Ｂ−２９は３０００馬力×４、スレ違いついでだが。

三菱、ＧＴＯの新作造れ！！　新作のギャランとランエボ�]ほとんど同じジャマイカ

GTO作って欲しいなぁ･･･
エンジン、シャーシ、ボディ･･･全てゼロから作り上げて欲しい･･･
エンジンもV6じゃなくV8にしてさ･･･
環境無視してツインターボ乗っけてさ･･･
GTR意識してスペック４００馬力後半のトルク６０超えでさ･･･

無理だな･･･

フェラーリのパクリじゃなくてVIPERみたいなデザインにしてほしいな。
トルクブリバリのエンジン載っけてさ。

むしろVIPPERみたいなデザインwwwwww

ＦＴＯはＦＦ　ＧＴＯは４ＷＤ　次はＨＴＯでＦＲじゃねーか

GTOの改造コピペおもろ過ぎるｗ
http://www.geocities.jp/legend53god/

>>231
無理でねえよ、Ｖー１２ターボで、６００ＨＰ、最高速４００ＫＭオーバーでさ、
これなら世界に通用するべ。日本で走る所はないだろうが、要はハッタリだよ。
世界の三菱、根性で作って見ろよ、戦前はゼロ戦作ってたんだろう。
余計な事だが、ゼロ戦は三菱製と中島製があったとか、操縦性が微妙に違ったそうだ。

>>236
零戦は三菱重工だよｗ
関係無いのでは？
あと、戦前じゃなくて戦中な。

＞＞237
よく調べてから書きましょうね、おれはその当時の戦闘機乗りが書いた文章を
読んだんだよ、オレの方が正しかったな。おめーはネットで恥をさらしたぞ。
いまメットで検索した、以下。
正式名称は零式（れいしき）艦上戦闘機、大日本帝国海軍の主力戦闘機、
開戦初期に連合国の戦闘機を駆逐したことから、
アメリカ軍から「ゼロファイター」の名で恐れられた。
設計は三菱だが、三菱と中島飛行機で生産され、総生産数の半分以上は中島製であった。
エンジンは中島製の「栄」、星型空冷１０００馬力、どうだ、検索してみろよ。
揚げ足取りばかり上手くても、かなしいな。

>>238
「三菱重工だから三菱自動車とは関係無いのでは？」と言いたかったのだがｗ

誰も中島製は無いと否定してない。

>>238
おまいさんのメットは随分と色々な情報が入ってるんだな。

三菱自動車が出来たのは、1970年くらいじゃなかったかな?
それ以前は重工として車作ってました。

三菱製の零戦の方が中島製のよりも出来が良かった言われているようですね。

スレチな書き込みスマソ

昔 三菱VS中島 戦闘機ライバル

今 三菱VSスバル 四駆セダンライバル


色んな英霊に黙祷 (-人-) お盆らしいｵﾁ

英霊まで出て来てしまったな、要するにオレの言いたいことは、
あのぐらいの気合を入れて作って欲しいと思うだけなんだが。
簡単じゃあないか、Ｖ６×２＝Ｖ１２、それとも星型空冷１４気筒１０００馬力でいくか。

>>243
無茶苦茶言うなｗ

バックしようと思ったら6速発進しちまいました。
Ｓ２０００とかも6速発進できるかな？

フロントのタワーバーってみなさんドコのつけてみえますか？GTO用なか�A無いし高いみたいですね…初期型にボンネットうかし無しで装着出来たらベストなんですが…どなたか情報お願いしますm(__)m

そう言やあ、ロールスにスッピットファイアーのエンジン乗っけたのが有ったな、
１５００馬力ぐらいだったかな、あれが本当のスペシャリティカーだったな。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>248
普通の貼るなよ。
改変と間違えて最後までよんだじゃねーか。

じゃあ俺も負けじと・・・

GTOのATのNA売ってる。先月免許取得して中古探しにきたキモオタが即決した。
キモイ、マジで。そしてくさい。アクセルを踏むと車が汚れる、マジで。ちょっと
動揺。しかしスポーツカーなのにATだからキモいヤシで良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど店的にはどうでもいいと思う。ターボと比べればそりゃ結構違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオタにもウソ言ったし、これでいいと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるからわかる
けどタービンがあるかないかで変るからまともに売ったらアホ臭くてオタもNAな
んて買わないでしょ。店的にはNAでも売れれば何でもいい。
嘘かと思われるかも知れないけどオタのヤシが「東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら俺のGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」とか言ってきた。２４０マソもボッタクったかいがありました。

GTOの車重が１４５０Kgくらいだったらいいのに....

俺の体重が55kgになる位無理

軽量化しる！

>>253
努力はしてるんだけど…。
運動しても脂肪が筋肉になるだけで痩せない。

>>254
でも基礎代謝が増えて太りにくくなってｳﾏｰ

>254
俺も2､3年前に比べると7､8�`増えたから…ビリーさんの厳しい教えを受けてる真っ最中さ

OTZ出せよ

>>256
まずインプットを適正化しないと教官のハッパが無駄になるぞ
膝壊すなよ

で、結局GTOの車重が１４５０Kgくらいにするにはどうすればいいの？

運転席とシフトノブ以外は全部、窓から投げ捨てろ。
もち、内張りも、エアコンも外せ、パワステもな、後何が有る？

3G81 I/Cターボに換装すると大幅な軽量化と重量配分の改善が期待出来る

>>201
あの当時『デッドヒート』の撮影に参加していたのですが、ジャッキーのGTOは
撮影用に2台用意されていて、1台はN1仕様に色々とメーターやらスイッチやら付けた
タイプ、もう1台はノーマルのGTOに日本信販やADVANのカラーリングを施したタイプでした。
（レースシーンの撮影では前者、ジャッキーは主に後者に乗っていた）
あと撮影中にN1耐久のPUMAカラーのGTO（テスト&サービス）がクラッシュしてしまい
チーム関係者が「次の富士6時間耐久、どうするんだ〜！」とパニクってました。
何か毎朝喰ってた筋子のおにぎりと、昼飯のケータリングのステーキの味を思い出します。

昨日ゲリしてた。常温放置していた牛乳を飲んだ2時間後発症した。
カッコワルイ、マジで。そして痛い。５分おきにトイレへ走り出す、マジで。ちょっと 憂鬱。
しかもゲリなのに食あたりだから原因も簡単で良い。ゲリは比較的危険性が無いと言われてるけど個人的には危険だと思う。
ゲリラと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって病院の先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ家族がトイレに入ってるとちょっと怖いね。洩れそうなのに前に進まないし。 危険性にかんしては多分ゲリラもゲリも変わらないでしょ。
ゲリラやったことないから知らないけど１文字増えた位でそんなに変わったらアホ臭くてだれもゲリなんてしないでしょ。個人的にゲリでも十分に危険。
嘘かと思われるかも知れないけど、正露丸糖衣A錠を飲んでも１４０分以上ゲリが収まらなかった。
つまりは正露丸糖衣A錠ですら漏れのゲリには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には疲労困憊です。

GTOインプレ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBGTO
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/gto.htm

GTO初期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto516.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto502.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto503.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto504.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto507.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto508.htm
GTO中期型
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto509.htm
GTO中期型MR
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto513.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto512.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto514.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto515.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto517.htm
ttp://hardkick.fc2web.com/mygto518.htm
GTOパンダ仕様
ttp://www.ne.jp/asahi/rjoo/area88/zukan/gto/gto02.htm

国産最速　筑波バトル
http://www.youtube.com/watch?v=RML_5_AqBOU
０〜４００バトル
http://www.youtube.com/watch?v=6_D4x_OWUbw

>>265
元ジイ自重ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

吉井和哉でソロでロックやってる。今年事務所独立して事務所名はゴールドケンタウロスに即決した。
カッコイイ、マジで。そして売れる。CDをかけると歌いだす、マジで。ちょっと
感動。しかもロックスターなのに個人事務所だからブッキングも簡単で良い。ソロは力が無いと言わ
れてるけど個人的には売れると思う。バンドと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって渋谷さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただオリコンとかで下がるとちょっと怖いね。ソロなのに取り分少ないし。
売り上げにかんしては多分バンドもソロも変わらないでしょ。バンド解散させたから
知らないけどメンバーがいるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもソロな
んてやらないでしょ。個人的にはソロでも十分に売れる。
嘘かと思われるかも知れないけどオリコン初登場で３９１０８でマジでラルクアンシエルを
抜いた。つまりはラルクですら吉井和哉のソロには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

吉井スレに貼ったが大して反応がなかった。

早稲田の武内使ってる。一昨年神宮行って自由枠探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スイングすると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスラッガーなのに小柄だからストライクゾーンも狭めで良い。
武内は力が無いと言われてるけど個人的には打てると思う。青木と比べれば
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって早稲田の監督も
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ外野とかで守らせるとちょっと怖いね。平凡な飛球なのにたまに落球するし。
走力にかんしては多分青木も武内も変わらないでしょ。青木はあんまり走らせないから
知らないけど痩せているかどうかとかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも武内な
んて買わないでしょ。個人的には武内でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど甲子園球場の外野でのランニングでマジで赤星を
抜いた。つまりは赤星ですら武内には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↓ヤクルト・武内晋一選手のプロフィール
http://baseball.yahoo.co.jp/npb/player?id=600062

国産最速　筑波バトル
http://www.youtube.com/watch?v=RML_5_AqBOU
０〜４００バトル
http://www.youtube.com/watch?v=6_D4x_OWUbw

GTOのMTのTWINTURBO乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーはMTだから操作も難しくてで良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には普通と思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。