★スーパー耐久を語るスレその10★

落ちたみたいなので立てました。

>>1乙

　　　　　　|:::::::::::::::
　　　　　　∧_∧::::::::::::
　　　　　（´・ω・`) ::::::::くそレスたてんなーゴルァ
◎ー）　 /　 　　　＼::::::::: あげんじゃねーぞ！！
　|　 |　(⌒) (⌒二　)::::::::::::
　~~~　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿
　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__
　　　ﾞー―――（＿_）---

２ちゃんねるのことよく解からないんだけど
なんで落ちちゃうの？
私、スーパー耐久のレス楽しみに見ています。

Ｚ勢、クラス１に２台、クラス３に６台ってスゲー！

>>4

１はエンドレスとC-WEST
３はC-WESTが２台、東名スポーツ、コッシー、岡部、ロイヤルハウスか？

C-WEST 3台も出せるん？

ST1は誰が乗るのかな？
ラーマン？

　　　　人
　　　（＿_）
　　 （＿＿）
,'ΣY´　 　 ヽZヽ
|ｌ｜|l_Ll⊥Lｌ_〉| |ｳﾝｳﾝ♪ｺｯｺ♪
|ｌ｜ﾄｌ｣ﾟ ヮﾟﾉ｣l | |
ルレ⊂)介l!つlル
　　 ⊂く/_〉
　　　　 l.ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
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　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.くそれす:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
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C-WESTの1クラスは哲也+一樹じゃなかったっけ？
3の1台は去年スポットの9号車じゃね？

シーケンシャルエンドレスランサー

岡部自動車RX-7

岡部自動車RX-7

解体車

キーパーGT3

○○○○・洗剤革命・Ｚ

何だかんだで、けっこうエントリー数ありそうね

梁山泊はどうなることやら・・・

梁山泊GTもあったよね…

メーカーズRXｰ7はお金がないから撤退

age

梁山泊終わったな。
株価操縦の疑いで家宅捜索が入ったみたいだな

遅すぎ
昨日のニュース

昨日のニュースを遅すぎって､どんだけだよ。
言い過ぎだ罠。
言葉を選んでレスをしましょうね

昨日のニュースが遅いと言うのは、速報の住人だからだろw

ＢＭＷ　Ｚ４シェイクダウン近いとか

今日富士に行った人いない？？

>>26
25ではないが、悪いけど遅杉だと思う

>>30
今頃>>26に言うのも遅すぎだと思う

レガシィはバイワイヤーだからS耐でも遅い？

>>29
１クラスのＺ、２台がシェイクダウンしてたよ〜！あとニュル仕様１台と昨年のエンドレス号も走ってた！！

>>33
ニュル仕様って補助ライトもついてたの？

>>34
付いてたよ〜！
リヤフォグも付いてた！

>>33
今年､エンドレスは新車って聞きましたが､まだ出来上がってないんでしょうかね？

>>36
＞１クラスのＺ、２台がシェイクダウンしてたよ〜！
普通に考えたらこれはエンドレスとC-WESTだと思うが。

去年のエンドレス号ってことは
ＳＴ３に格下げされ３３号車になるヤツか

>38
よく知ってますね〜
ほんとにここは関係者が多いんですね。

>>36
１台はほぼエンドレスブルーだったんそれがエンドレス行きでしょう！
もう１台はオートサロンに展示してあったそのもの・・・これがＣ−ＷＥＳＴ行き。
>>38
大井さん来てたし・・・そういうことでしょう！！

Z4のチーム
http://www.teampetronas.com/

>>41
サイドフェンダーがＳ耐っていうレベルじゃねーぞｗ

>>41
ST1がどんどんGT300化していくのな…。
エアロパーツは市販パーツが前提じゃなかったのけ？

これは……DTM仕様ですね。ですよね？

>>41
リアフェンダーすげぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
エンドレスもGT300のフェンダーを付けてしまえ

今年のエントリーリスト早くみたいぞ

真ん中のドライバーは孫正義ですか？

ST3　＃74
http://www.arabian-oasis.com/raceteam_2007/stai.html

>>48
アラビアンオアシスすげーメンバー集めたなぁ

十勝24時間では本山もドライブするかもだって。
ちなみに屋根にはS.SUGAWARAというドライバー名も入ってた。
アラビア水の社長も十勝で乗るみたいね。
中身は去年の23号車かな？　C-WESTメンテだし

>>50
S.SUGAWARAはアラビア水の社長でしょ？
公式HPに挨拶載ってたよ

C-WESTは3クラス2台とか誰か書いてなかったっけ？

>>49
ロングノーズがかっこよく見えてきたな

>>52
だからこの７４と去年スポットの９の計２台じゃん。
ＳＴ１は２３番で哲也＋一樹＋尾本。

>>47
小さくてかわいいじゃないかｗ

つまりSt1Zは

３　　正美＋青木
２３　哲也＋一樹＋尾本

ってこと？
あとBMとポルか。。

いよいよ明日ＢＭＷ、ＳＤらしいな

>>51
水商売は儲かるんだな

年間エントリーの募集期間は、2月26日（月）〜3月2日（金）

まだまだ一般観客のとこにエントリー情報があがってくるのは先の話だねぇ

よっ

>>58
レッドブルなんか見てるとほんとそう思うね
つーか水詰めて売るだけだもんな

十勝って国際C以上だよね。アラビア水社長ってライセンス持ってるのか・・・

金出して、買えばOK。

>>244

　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 （　・ｿ,;　（､・')　　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

今年の２暮すは童謡？
風呂場は１台みたい出汁、王倫図は今年も駐禁コンビかや？

>>1
忍耐力の勝負やで！！

２クラス
エンドレス、アライ号も出ないらしい

土曜日富士でペトロナスBMWが走ってました。

＞６８
車種が増えることはいいことですが
あれはどう考えてもGTカーですね

>>64
誤爆吹いたｗｗｗ

>>68
こりゃ今シーズン絶対一悶着あるな。

エンドレスは今年､Ｚとランエボだけ？

ＰＷＲＣチャンプのアライchanも去年があれじゃ、出てこないっしょ！
ちなみにＢＭＷ、シェイクダウンで４７″出たらしい。
速過ぎねぇ!!!

ぬるぽ

http://www.teampetronas.com/DOWNLOADS.ASP

>>74

ｶﾞｯ

ところで現在ドライバー確定チームってどのくらいあるの
つか参戦予定チームは？

>>77
うん、うん。
気になる！

年間登録が始まったばかりだろ？
開幕まで２か月あるし、状況はまだ見えないね〜

鈴鹿公開テストに行こうと思うのですが、S耐公式にも鈴鹿HPにも開始時間が載っていません。去年は何時から走行開始でしたか？？よろしくお願いします

　

テストデイ、午前中が車検で午後に３時間走行するみたい。
スタート時間は分かんないけんど…。

これもZ4と同じレーシングキットなので、
どこかのチームで購入してほしい。
http://www.astonmartinracing.com/eng/dbrs9

インプレッサの年間フル参戦はプローバの1台のみみたい。
ドライバーは吉田だけ決定。タイヤはミシュランだってさ！

エボインプなんかキモヲタしか喜ばないんだからもういいよ

そうかね？　少なくともランサー参加台数はS耐で最多だが

>>82
ありがとうございます。昼前くらいに着いたら大丈夫そうですね

5ZIGENがS耐メンテやるんですね。どこだろう・・・

>>87
どういたしましてん。
みんなで盛り上がっちゃいませう！
そういえば去年チャンプの王倫図、AドラがKEY'Sってホンマかい？
中坊は首なん？

>>85
もういいよ携帯房は氏んでくれて

↓の中で、虜になったオーナー、没落したＳ耐チームって？

http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/geino/1172362494/498

S耐で起用してたチームというとアルゴラボしか知らん

チーム十勝ｗ

>>92-93
まだまだ、あるのよ。

S耐はスーパーGTみたいな負債はないの？大丈夫かなぁ(´･ω･)

GTがぽしゃったらS耐が盛り上がるんかな

>>96
共倒れでしょ。根っこは一緒だもの。

>>97
みんなでＳ耐盛り上げ様としてんのに、知ったかぶりしてんじゃねーよ！
だったらアンタが取りまとめしたら！
第３者気取った野次馬野郎が！

オースポでチームペトロナスのＺ４の特集してたよ
キットカーだからあれでもおけらしいけど
どう見ても反則ｗ

100げとー

↑こういう無意味なレスはやめようよ。
もちろん、↓の「おまえもな」っていうレスもね。

ご期待に副えなくて申し訳ないがw

実質資金繰りとかはどこがやってるの？
STELじゃないでしょ？

暇だから訂正しとく・・・・orz

ご期待に副えなく
　　　↓
ご期待に添えなく

>>102
ペトロナスZ４の話？　S耐リーグの話？

石油は良いよ石油はね。　

でもなんで中東の砂漠の真ん中から　わざわざ水を運んで
日本人がグビグビ飲まなきゃならんのか。

<<102
STELはエントラントの集まりで、実質運営はSTOだよ。で、STOは各サーキットの代表が集まって運営していて、その各サーキットがＳ耐を認めて、各サーキットの資金で運営されてるんだ。
これって凄い事だよね！

>>105
フランスの山奥で採水してるボルヴィックにも言ってくれ

アラビア水、うまいよっ！　ちょっと甘みも感じられるし

テストデイって何台集まるんかなぁ。。。
一杯来ると衣異なぁ。

昨年の終盤では#59のインプが速かったね。
純プだしドラも特別な使ってるわけじゃないのに#123より速いなんて凄いね。

そういえば今年の予選。ＡドラＢドラの合計タイムでグリッド決めでしょ。
これって自称「俺はＡドラより速いんだ！」って喚いてたＢドラの技量が試されたりしちゃんだよね！
４０台エントリーが有ったら８０人がタイムアタックするんしょ。
見ものだぁね!!!

遅いオーナードライバーはCドラに格下げですか？

>>110
５９号車は今年も参戦するのでしょうか？
菅生のピットウォークの際に子供たちが、
ドライバーさんやマネージャーさんに良くしてもらったものだから。

でもね、ＡどらとＢドラとの走る環境違いすぎるから１秒ぐらい遅くなっても
仕方ないかもね。

柳田がＢＭＷに乗る理由って占いで決まったって本当？
マレーシアの占い師らしいが、もしかしていつだか激Ｇで出てきた占い師か？

>>40
オートサロンで展示してた３８０ＲＳ−Ｃだがな
先週末、横浜の赤レンガに展示してたぞ！

>>115
残念ながら本当らしいね。

年間エントリーリスト、アップされないかなー
そろそろですかねー

もう、とっくに締め切っているからねぇ。
早く知りたい＞年間エントリー

６９号車希望

#69出るでしょ

またブローだよ.....

ダンロップのサイトからS耐のページが消えたんだけど、やはり撤退ということ？

エントリー……

>>124
遅いですよね〜

やっとこさ、年間エントリーが発表になりましたね。
全３１台。ドライバーは、まだ未定のチームもあるようですけど。
谷口選手や柳田選手の参戦で、盛り上がるといいですね。

age

11号車は木下／中谷なんだね。

ダンロップ撤退なんだね

#2のBドラ誰だろ。清水のとっつぁん?速さなら松田晃司あたり?
丸目以来のeifelカラーも見てみたい

>>128
ってことは、今年長年Ｂドラ扱いに不満漏らしてた木下の真価が問われるって事だね！
ちなみにＢドラ降格？の中谷はフテって真面目に走らんかも。。。
>>130
#2、今年はウエイト増で、どうなるんかなぁ。
まっ、メンテが風呂場だから、何か技使ってくるんやろな〜。

ＳＴＳクラス、ちゃんと台数集めとけよ！

>>129
インプが全敗した上に十勝で本山に恥かかせたからかな・・・。

DLがマシなのはジムカぐらいか・・・

プローバがミシュランなら期待できるのかな？

age

>>135
ぶっちぎりで全戦ポールtoウィンするに決まってんだろ

公開テストデイ行く人いましたら、情報お待ちしております。

>>137、言ってて虚しくなる豚鼻車オタの釣りネタヤメレw

今特急に揺られてるところですお( ^ω^)
レポートはできないけど写メうｐできたらと思う

なんだ今日はパドック入れないのか(´・ω・`)

>>140-141
オハ乙！
がんばってコースサイドからのレポヨロ

どこが走ってる？　新ネタをヨロ

新ネタねぇ…まだ始まってないのよね(´・ω・`)２輪が走ってる
エボワゴンが去年と同じくいる

走行14:00からでしょ？

車検場に集結中

10：00〜10：45／ 技術オフィシャル講習会
11：00／ テスト走行参加者受付（車検場内STO事務局）
11：00〜13：30／STO予備車検 鈴鹿サーキット車検場にて参加全車対象
13：00〜14：00の間でプレスカンファレンスが開催される場合があります。開催の場合は別途ご案内いたします。
14：00〜17：00／テスト走行。＊連続3時間となりますが、コースの状況により中断があることをご承知おきください。なお、中断時間の補填はありません。
17：00／終了、自由解散。

熊さん発見(元ｶｰｸﾞﾗ編集長)

積載車出動

まとめ
スナップオン インプレッサ、デグナで中破 以上

レポ乙

TBNなのにタイムが計測されてるけど、これってどういうこと？
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=10135&cno=42&b6Ec=1#

シーケンシャル・エンドレス・座間の
HINOKIさんていうドライバーは
シーケンシャルの社長さんかなんか？

ポルシェ減ったなー
インプ減ったなー
...Z多すぎ！

113号車、速すぎ！

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2007/testday/report/phtglry.html

やっぱＺはロングノーズのほうがかっこいいな

>149-150
ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2007/testday/report/phtglry/10.html

デグナで破損のインプってこれ？

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2007/testday/report/phtglry/04.html

C-WESTはニスモカラーのまま参戦するのかね？

インプレッサ速いですね。
タイヤがいいんですかね。

>>155
そうです。22号車です。

>>158
中破というのはどの程度？

誰がドライバーだったのかなぁ

岡部自動車の15号車は公式サイトではFD3Sってことになっているけど、
非公式サイトに書いてあるとおり実際はZ33なんだな。公式サイトのギャ
ラリーを見ても15号車はZ33だ。
しっかりしろ。＞公式サイト

>>131
　中やは途中からチーム移籍するからＢなんだよｗｗ

>>161
おぉぉ！中やもついにテストチーム卒業？
でも、移籍先って。。。

#2のBドラが空いているのは・・・?

黒ボンって事はHPIはスッポン降りたのかな？
だったら持ち込みの若い子か実績のある菊ちゃんか松田君では？

松田・・・潰しちゃったからねぇ・・・。

>>161
別の噂だと、中や念願のRJに参戦する為に今年のみBドラ登録したっちゅー話だが。

毎年狙ったかのようにRJと開催時期バッティングしてるし＞S耐
(今年は菅生とバッティング)

今さらＲＪですか・・・と、釣られてみる

>>150
主催者発表のリストと実際に乗ったドライバーが一致してないだけだろ。

>>156
シーウエストカラーになるべ。あれ展示車両にステッカー追加しただけだし。

>>159
フロント、リヤ、けっこーいってたよ。
ちなみに2号車も最後にクラッシュしてたね。

>>164
今年はヨッシー、松田、去年BMWに乗ってた川口って人のトリオらしい。

>>166
T&SにMMCから金が出ないんだと。
で、中谷は当初乗らないはずだったみたい。

RJって何？？

Rally Japan

プロミューレーシングは、昨年のst４チャンピオンから一気にポルシェへ。
昨年の十勝で谷口選手がインプ乗ってたのが懐かしい。

↑間違い、インプじゃなく、インテ。

脇阪シゲ子が監督だかなんかやるってウワサ知ってる？
大丈夫かよ、パドックの雰囲気壊してほしくない…

>>168
川口って今年で24〜25才で今までのチームの顔ぶれと比べたら結構若いね
風呂場もついに若手育成に取り組み始めたか

>>173

74本山哲監督のチームメイトであり
41脇阪薫一コーディネーターのことですか？

STO、2007年規則変更を発表
http://www.office-northstar.jp/s-tai/cont/070321.html

またやっちゃったな・・・非公式

いいんだよ。公式が糞以下なんだから。

フリーがなくなったくらいでメディアの取材に不都合は生じないだろ

>>171
だねー、懐かしい。
ところで、今年はシビックが1台エントリーしているけど、
EP3？今月発売のタイプＲベースではないよね？
いや、まさかEGとか…

>179
生じるよ

特にカメラマンは困る

>>181

決勝レースが４時間近くあるんだから
予選と決勝前のウォームアップで十分撮れる。

ジェイズと匙。

ノーマルベース

>>182
コースを横断しないと入れない場所もあるのだからね

決勝が長い短いは関係ないのよ

>>182

コース横断が必要な場所なんでごくわずか。
これを考慮してセッションごとで撮る場所を決めればよい。

そもそも、そんなに写真撮りまくってどこに露出するの？？？？

一般に露出しなくても、スポンサーへの報告書やプレゼン資料に、写真はいくらでも必要

>>187 たいした影響ではなさそうだな

>セッションごとで撮る場所を決めれば
その走行セッションが無くなるという話でしょ

日本語、大丈夫?

一生懸命なのは非公式の中の人か？
効率よく撮っていけば１セッションくらい減っても問題と思うけどな。

一生懸命なのは非公式の中の人か？
効率よく撮っていけば１セッションくらい減ってもそんなに問題ないと思うけどな。

呼んだ？

お呼びでない

あっそ！

非公式サイト、好きだなぁ。
昨年の最終戦のときプロミューマカオのピット付近に巨漢の人達がいたけど
あれが非公式の人かな、と思いながら見てた。

>>164
その川口とやらが#22をぶっ壊したでFA?
4駆に慣れてなさそうだし

602号車が散々ドラを募集してるが戦闘力ある車なのでしょうか？
ドラ次第ってのはなしで基本スペックで教えてください

熟成されたのを買えばいいにきまってる

>>197
ドライバーもメカも手伝いも全て募集とかって奴だろ？
しかも手伝いって実費負担じゃないの？
ありえねーだろ。

>>199
そうです。チーフメカは居るのかな？
持ち込みで乗りたいけど他探した方が良さそうですよね

>>194
そこは「こりゃまた失礼いたしました〜」と返さないと

4,シリーズポイント
シリーズポイントの変更
�B第6戦、及び第7戦に対するボーナスポイント
第6戦、及び第7戦は以下の通り20%増しのポイントが与えられる

バラエティクイズ番組の「ラスト問題、逆転チャーンス！」みたいなの？

まぁシリーズ半ばでチャンピオンが決まって
しまうのを避けようっていうんじゃないの。

谷川って体調崩して療養中なの？
シーズンオフは見かけたんだけど
地味だけど、頑張っていた印象なんだけど

そりゃ体調も崩すわな。あんなハメられ方したんじゃ・・・。

６・７戦のボーナスポイント、、SUGOと茂木か。。
なんか聞いたことないルールだな。
ウェイトハンデとかの方が面白いんじゃないの？
予選変更は歓迎だけど。。

非公式　1位２０ポイントの2割増しポイントが22点になっているのは何で？

単に計算できないだけだろ。

非公式の中のﾋﾄはｳﾎｯだから、相手探してるんだろ。
正直迷惑。
態度でけーよ。非合法ルートでメディアパスとるなや。

>>205
何ハメられたん？
Ｓ耐は相棒にＳＧＴはチームに足を引っ張られていた感はあるけど
いい人っぽいから騙されやすいんだな
で、体調崩したって本当なの？
どなたか情報を！

情報書きたいけど…ねえ？いいの？
谷川のことは見守って
景気のいい本山総監督の話でもしよーぜ。

総監督: 本山　哲、　チーム監督: 尾本 直史
実質指揮を執るのは誰？

≫187
今は一般露出（雑誌、新聞等)が無いとカメラマンはプレスとして入場不可。スポンサー等への報告するとかいった理由ではプレス申請は通らない。

ばかだねー。
純粋にスポンサー用だけの写真撮ってるカメラマンなんていないよ。
何かの媒体名でパスもらって
チームやスポンサーの仕事をしてるのさっ！

>>213
>雑誌、新聞等
新聞に写真付きでS耐の報道が載ったのをみたことあるか？

>>215
ねーよｗｗ

十勝２４時間なら地元紙（北海道新聞、十勝毎日新聞）に写真付きで載るけどな。

>>211
去年は何かあったみたいだけど、シーズンオフに元気な姿を見たしなー
今年は復帰してくると思ってたのになー
お買い得商品だと思うんだけどなー
十勝にも出ないのかなー
行方不明じゃなー

今年はZが全戦全勝するとみた
どう考えても本命でしょ
マシン的にもドライバー的にも

そういえば非公式の中のｼﾄって、十勝のサーキットのホームページ管理してるとか聞いたな。
っか、サーキットの方は金もらってやってるんだから、マメに更新すれ！
十勝走る人間は困るんだよ｡

どうでもいいブログの更新に忙しいとさ

S耐は「プロモ活動が足りない、もっとPRが必要！」と偉そうにほざいている割には
非公式HPの更新を疎かにしているよな(´ι_｀)

所詮ﾎﾓ野郎だからな、非公式の中のｼﾄわ。

>>219
ガチガチの本命でコケるのが日産。
速さはあるだろうけどかなり無理に馬力出してるみたいだし信頼性は？じゃないかな
年間通してだとどうだろうね。
何戦かトラブルで落として結局ポルシェを超えられないんじゃないかと。

今年末にGT-Rが発売するってことは、このZは今年限り？
下位チームに払い下げるにしても勿体無い話だよな。

オレはモーホーじゃないよ、彼女いるよ。

ひょっとしたらチャンピオンになるかもしれない
チーム・アートテイストって何？
ドライバーの清水ってどこから来たの？
去年は谷川より秒単位で遅かったな。

>>225
去年のニコカットのエントラント名がアートテイスト

ST2のターマック・プロランサーにはキャバクラ２店舗がスポンサー付いてんだな。
そもそもドライバーが見た目ホストっぽいからな

細野君・・・
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂレディコースってなんなんだよ

>>227
現役キャバクラ嬢がHなコスチュームでキャンギャルやってくれるかな？

キャバクラ帝王っちゃ、オガワでしょー!!!
あのオトウサンには誰も勝てましぇん！
ちなみに今年の２クラス、どこが勝つんかな〜。
＃２風呂場は金無いみたいだしぃ、＃１１王倫頭はＡドラ降ろされた中谷が腹癒せに、中谷のタメだったら切腹でもしかねないＭ社の白髪老人を口車に乗せて試験＆奉仕チームを引掻き廻してるみたいで、到底勝てそうも無いし〜。

そうか＃２０に勝機が来るか。

スバル、新型インプレッサを世界初公開
http://news.livedoor.com/article/image_detail/3106178/?img_id=158672

;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ

http://blog81.fc2.com/t/tomei/file/20070402161543.jpg

風呂場のセカンドカー？？

>>230
砂子さんみたいな文章の書き方だな。本人さん？

＞233
ＡＤＶＡＮのステッカー貼ってあるが、風呂場ならミシュランだよな
だいたいゼッケンプレートがＳ耐と違うじゃん

それはどうかな

>233
そりゃサーキットトライアル用

>>210
何処で何をしたのか知らないけど怪我したらしいよ。

今年は北海道から何処か内地に観戦に行きたいんだけど…
仕事柄月曜休めない…
空港へのアクセスいいサーキットはどこですかね？

セパン

GTスレと間違った

>>239
菅生は仙台空港からそれほどストレスなく行けるんじゃないかな
岡山は空港から１時間ってなってるけど…どうなんだろ？
あとは富士も茂木も航路でのアクセスがいいとは言えないとオモ

>>242ｻﾝ
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

メーカーズＲＸ７今年は出ないのな。ローカル中古車屋だから資金が尽きたか、それか妄想レーサーが自分のテクの無さにやっと気づいたか

今更だけど､エンドレスが今年インプ出さないのは何故？

単に金が無いんでしょ。

エンドレスのエントリー、２０号車のランサーのみで良いと判断されたと重割れ。
やはり勝てるほうを残すよな。

>>227
ターマックプロメンテでキャバ嬢がヴィッツレースに出てるので、そのあたりの繋がりかと思われ。

>>227
○○○嬢とかいう人、キャバ嬢なん？！
そういえば、それっぽい名前だ。

>>247
×　20号車
○　13号車

>>248
ヴィッツレースに出ていたのは､そのスポンサーしてるキャバクラのママだな。

ちなみに13号車がチャンピオン候補とオモワレｗｗ

レースはいいから
開幕戦はもとやま監督の仕事ぶりを見に行きたいと思う。
監督って何してるのか気になるから。
座ってるだけ？

スタッフのケツの品定めしています。

開幕戦のエントリーまだですかー

>>255
ごめん…エントリーリスト

>>239
鈴鹿も悪くないかも。公共の交通機関だけで行ける。中部国際空港から、
�@名鉄で名古屋→近鉄で白子→バスでサーキット。
�A「津」行きのフェリーに乗って、港→バスで津→近鉄で白子→バスでサーキット
�B「津」行きのフェリーに乗って、港→バスで津→伊勢鉄道で鈴鹿サーキット稲生駅→徒歩でサーキット。

初心者丸出しで恥ずかしいけれど、できれば教えて欲しいと思って書き込みます。

開幕戦の仙台ハイランドのチケット関連で、いわゆる観戦券は前売りしているのですが
ピットウォーク券やパドックパス・グリッドウォーク券はみな現地当日売りなのでしょうか？

鈴鹿辺りだと、サーキットのサイトにみなきっちり出ているのですが
仙台ハイランドのサイトは何も書いていないので、よく判らなかったりします。
去年行かれた方とか教えてくださるとうれしいのですが。。。。

去年は行ってないけど

・観戦券＝前売り、当日現地売り
・ピットウォーク券やパドックパス＝現地売りのみ
(ピットウォーク券：グランドスタンド裏手ゲート方向のハウス、パドックパス：グランドスタンド最下段パドック通路入り口)
・グリッドウォーク券＝一般販売なし

だったような気がする

>>259
さっそくありがとうございます。
そうすると、スターティンググリッドは一般客では入れないのですね。。。残念

>>257さん
有益な情報ありがとうございます。
鈴鹿は８耐参戦のバイクパーツショップも多いんで、一番行きたいかも。
夫婦でレース観戦好きです^_^;

>>257、伊勢鉄道って、まだあるのか？

去年の鈴鹿Ｆ１の時に、無くなるとか聞いたけれど
それはデマか？

>>262
時刻表見るとか、ググれ！

ハイランドのエントリー。計33台。
ST1が6台(ポル×6、Z×2、Z4)
ST2が9台(ランエボ×8、インプ)
ST3が12台(Z×6、RX-7×3、M3×2、NSX)
ST4が6台(インテ×5、シビック←実際出るのか？)

ASできんちゃんの言ってるｾｺｲﾁｰﾑってどこ？

>>262
もしもぉし。ＳＴ１ぽるの数、違わない？
ＳＴ３Ｚ、一杯出るにゃ。日産ばら撒き杉でね？
シビックって、Ｈ研のくるま？
宅配わごんは今年も走るん？
おせぇて！おせぇて！

間違えた！>>262でやしたん。

じゃなくて>>263

ポルは3台でしょうね。
シビも出るハズ。

公式通知よりエントリーリストを先に載せろ＞公式

>>265、ｸﾞｸﾞって非公式サイトを見れ。
結構詳しく解説されてる。

ちなみにエボワゴン、模様替えして前半５戦は参戦予定らしいな。

仙台ハイランド　一部再舗装実施！
でも雨が降ると滑る魔舗装らしい。
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168592085/l50

今年のＳ鯛、Ｚ４は出るはＺは全部で８台も出るはシビックも返り咲くはワゴンも出るは＆有名監督や有力運転手も一杯出るのに、イマイチ話題で盛り上がらないのは、何で？主催者のタイマンくぁい？
こんなこっちゃダメダメと思われ。。。

どうせ直前にならなきゃ詳細も出やしないだろうし〜と思って
シビック返り咲きとか凄く楽しみにしてるんだけど、
開幕戦エントリーすら出てない状態で盛り上がれませんがな・・・

「Team Honda Access」が走らせるシビックタイプRの走りがどんなものなのか、
非常に興味があります。
やっぱり序盤は苦しいのかなぁ？

仙台ハイランドはクルマに乗ってないとたどり着くのが大変そうだな。

たどり着けるとは思うけどレース最期まで見たら帰りのバスが無くなる

エントリーまだ？
来週の今頃もうレース終わってまっせｗ

週末天気悪そうだな
宿と新幹線おさえちゃったし

コチラなんか仙台まで夜行バスで往復だし。

>たどり着けるとは思うけどレース最期まで見たら帰りのバスが無くなる

シャトルバスとかあるんでしょうか？

>>279
遊園地の送迎バスが出てるよ
作並温泉駅or熊ヶ根駅⇔遊園地入り口
朝は遊園地のバイト君達の回収もしてるから8時半頃から出てるはず。
帰り最終は5時頃遊園地前発で、サーキットからバス乗り場までかなり歩くから・・・
(サーキット入り口のゲートがバス乗り場の時もある)
朝は駅についたら０２２（３９５）２８３２に電話して来て貰うヨロシ

シビックはタイプＲで、古橋・玉ちゃんコンビらしい！頑張れー！
ところで、＃２の川口って誰？スバおたにこんな人いた？

>>280
ありがとうございます。

まさかと思うが書いてみる
今回の大会ＲＱ、仙女のプロレスラーじゃないよな。

>>279
おいらも昨年は都内から夜行バス＋ＪＲ＋送迎バスでした。
バスの到着時間や送迎バスの待ち時間を考えると現地ではレンタカ−をおさえていた方が賢明です。
電話一本で一名様でも送迎します、、、なんて書かれてますが、サ−キットを目の前にして電車２本分待たされました。

>>284
電車２本分・・・１時間くらいでしょうか＞待ち時間
駅前にタクシーとかいたら、乗り合いで行けないかな。。。。

>>285
タクシーはいないと思います
遊園地の人に聞いたら遊園地にタクシー呼ぶのも「たぶん無理」だそうです

age

＞電話一本で一名様でも送迎します、、、なんて書かれてますが、サ−キットを目の前にして電車２本分待たされました

あるあるｗｗｗｗ
俺の時もそうだった
結局、ある程度人が溜まんないと動いてくれない

ハイランドのバスの最終便は例年だと16:30〜17:00だよね?
レースが最後まで見れないなんて論外
表彰式終わった後からでもバス出せよ・・・
誰のための送迎バスかﾜｶﾝﾈ

それに十勝もそうだけど、送迎バスのダイヤが他の交通機関と全く合っていない

タダだから贅沢言うなってか?
今のままだと、また行きたいとは到底思えない

>>288
あそこのバスはあくまで遊園地のお客さん対象だから、
遊園地の営業時間9:00〜17:00に合わせてあるみたいよ。

作並に8時半頃着く電車(時刻表変わってるかもしれないけど)だと、
遊園地のバイトの子達の出勤時間なので呼ばなくてもバスが来ますよ。

ハイランド、19日に雪マーク！
寒そう！

やっぱシビック1台だけか〜

この期に及んでもまだ行くか行くまいか悩んでいる
毎年都内から独走→独観、もちろん独泊･･･そして国分町で独り豪遊だったがｗ
歳のせいかちょっと億劫になっている


ところでミシュランが３チームだけであとはみんな横浜なの？

>292
そうみたいだな　ポル・Z4・インプの３台

ってか非公式の方だけにエントリーでてる

チャンピオンじゃなくてもゼッケン１って選べるんだなｗ

天気予報によるとかなり荒れた週末になりそうｗ

ハイランドで雨は辛いな〜

>>294
逃げ場がないからねぇ
もうちょっと設備なんとか･･･まぁ無理だろうねｗ

食べ物もあの建物しかないしね

p

食べ物も酷いけど、座席に付いてるゴムマットみたいなのが汚くて笑っちゃうよ

でもうどんうまいよな

一昨年、食堂の屋根半分飛んだけどなw

中谷のサイトが大変なことにｗｗｗ

ホントだ！　この先どうなる？

十中八九泥沼コースでしょう。頑固者な中谷が折れるとは到底思えん。

中谷ホムペに粘着している、宮本という基地外はナニモノ？

逆に中谷に潰されると悪寒WWW

でも、もう援護する人も多くはないだろうからなぁ

今期からGTデビューしているんだね
http://air.ap.teacup.com/reotaku/img/1176446949.jpg
歯科医らしい

スカパーでも放送された通り。
どこからどう見ても中谷のミス。
ちなみにあの映像、コントロールタワーでもチェックが入り、中谷に非があると認定済。

何年か前からナカヤタンに発動中の「かの国の法則」だな

中谷に非があるのは知っていたが
個人ページの戯言を、２ちゃん厨房並みに粘着している基地外だなと思ってなw

歯医者なら、参戦費用の捻出は今流行りの医療保険詐欺でry

もうすぐ開幕だと言うのに・・・・・・。

あっ、カキコ消えたね

予選の予想でもするか、、
各クラスPPから
ST1　２３・３・８
ST2　１１・２・１３
ST3　１１３・７・７４
ST4　７３・７７・７６

決勝は予報通り雨なら面白くなるかもなｗ

中谷がどーのって言う前に、レース中のアクシデントを未だにグダグダ言ってるヤツって、童謡？
レースに限らずスポーツなんて事故だらけじゃん！
４ヶ月も前のの事、根に持つヤカラはスポーツやる資格なんかありゃせんぞい！
きっとこういうヤカラは野球でデッドボール受けたりすると、慰謝料請求しかねないぜい!!!

http://tech.holy.jp/

中谷は完全に老害だな。ベスモ毎月買ってた時は好きだったんだけどなぁ

>>313
だからS耐＝素人耐久レースなんだって


わがまま金持ちの道楽走行会なんだよw

>>316
Ｓ耐で道楽ドライバーって何人くらいいるの？
道楽Ｎｏ．１は？
腹立つような羨ましいような。。。

うえまてぃ、とかシンリョウの社長とか？

300出ているドライバーがいけませんね。もう消えてますが内容はなんだったんですか？

J'sは今年は出ないのか？

>>317
ＳＴ−１清水、ＳＴ−２川口、ＳＴ−３菅原、ＳＴ−４？？
Ｎｏ．１は、清水
理由は、ポルポルに乗るボンボンだから。

まあ、ここで中谷叩きしてる香具師は基地外本人かその仲間だろうて。
なにげに自分が300出てるって宣伝してるし。WWW

宮本隆士さん？

横島はなんでいなくなったのですか？

中谷BBSでの一部始終誰か教えてください

ナカヤ氏のbbsの件教えてください！

一部抜粋です。

＞周回遅れのマシンがコース中央を塞ぐように走りブルーフラッグも無視した走り

＞ステアリングを左に修正しようとした次の瞬間には右後輪をヒットされ

＞このクラッシュで車は前・後部を大破。

＞アマチュアでタイム差が12秒もある車の速度差に対する情況認識ができていない

＞このアクシデントで命を落とす危険性もあっただけに、今痛む首を擦りながらも

に対し

＞『もてぎＳ耐最終戦ご報告。』についての内容が事実と異なる虚偽の記載を

＞この信じ難い貴方の行為に対して記事の削除とこのサイトへ謝罪文の掲載を要望

＞願いが聞き入れられない場合は、名誉回復の為に貴殿を名誉毀損で告発

＞車載映像を貴殿の『もてぎＳ耐最終戦ご報告。』掲載文を引用した上でWeb上に公開

＞第3者に真意を公表する用意があることをお伝え

と反論

今日はＺの正美がトップタイムだね！
Ｚは２クラス合わせて８台もいて何か気持ち悪いよ。

中谷が悪いのは間違えないとゆうのを前置きしておいて。
宮本ってのは三流、GTのテストでは変なラインで走ってたし、案の定レースでは単独クラッシュを連発。
走るシケイン、障害物。

>>329
開幕直前の今になって難癖つけるところに悪意を感じるな。

ランエボワゴンが何であんなに速いんだ？
ＲＳも∞も面子丸つぶれ。　
印譜はタイヤ替えても遅いね。

Ｆ１バーレーンＧＰ
決勝最高速度３１３km（ブルツ）、３１２km（ライコネン）
日本のターボチューニングカーでそこそこ出せるよね
後は加速の速さの強化ってことで

サーキットから時計データの受け取りができないため、ライブタイミングは実施しません byMotorSportsChannnel・・・・・・・orz

現地組さん、今年も開幕しましたが綺麗なレースクイーンのお姉さまはいますか？

>>330、医療保険金詐欺してレース資金を捻出している詐欺歯医者は、叩かれて当然と汚も割れW


歯医者なんて、設備維持費と従業員の給料払うと何も残らない罠。
レース資金どころか個人の車買う金すら出ねぇ。@開業医orz

>>332

はぁ？
最高速と加速だけがレーシングカーの優劣を決めるのか？
無知にも程がある。


>>335

歯医者の収入も千差万別だ。
年商ウン億の歯医者は沢山居るよ。

>>334
可もなく不可もなく
自称顔黒高校生ｷﾞｬﾙがいた

ST2よっちゃん1'52"でｺｰｽﾚｺｰﾄﾞ

シビックＲはどんな感じ？

すまん
意識して見てなかった
ﾘｻﾞﾙﾄ入手できたら告ります

ＳＴ２で1'52"は、速いね…
他のＳＴ２の車両はどうなってるんだろう？

新舗装の威力か…

>>332
デビュー戦で2番手だから、まあまあじゃね
熟成すればインテより速いかも。

ごめん↑は339へのレスね。

>>332

あの最高速ってのは、コントロールライン付近でのスピードだ、ストレートエンドのスピードじゃない。

比較するなら、FIA GTかSGTぐらいにしときな。

フッフッフッ。　風呂場速いよ
やッぱタイヤよタイヤ。
今年はランヘボにはデカイ顔はさせないよっと。

>>346
黙ってろﾊﾞｶ

ポルシェの時代は終わったのか…

3.8LのZはちゃんと開発してS耐だけじゃなくGT2とかに出られる様にしろよ＞ニスモ

>>347

ケケケケ　遅いねランヘボ。
１０台近く走って何やってるの？
ドライバーがへタレなのか？　
マシンが糞なのか？　それとも・・・。

パドック料金いくらなの？

>>349
同じﾇﾊﾞﾙﾌｧﾝとして恥ずかしい･･･


幼稚なやつ

GG7YI4XN0　　偉そうな口叩くナやオラ
オドレ　ドタマブチぶちやぶんど　

などと下品な事を書くのはやめておこう　
上品なスバルファンですから。

お互いフェアーで健全なレースが出来ると良いですね。　

>>349、ヌバルインポレーサ厨ってキモ汚W

連敗記録更新中な豚鼻駄車に基地外粘着して
さらに期待していた新型が糞車確定な死亡フラグたったので
さらに壊れたわけかWWW

でも　ランエボも　新しいのは駄目なんじゃないの？
アルミブロックでデカイボディなんでしょ？

今の車大事に使わないと

にしても、恐るべしなのはセブンの佐々木小唄。
今日の予選で初めて仙台でセブン乗ったんだと。
それでトップだからね。いくらブースト上げてるつったって・・・。
それとアラビア水の安田はミッショントラブルであのタイムだとさ！

明日は雨か。インプかランサーだな

>>355
アラビア水が思ったより速いのに驚いた

>>337
サンクスです。Ｓ耐はまったりとした雰囲気が好きなんだよなぁ
レースクイーンもサービス良いし。
さて今年はドライバー、誰を応援しようか

mixiだとドラですってのがいっぱい居るな（ｗ
最低でもタダで乗れるようになってからでないと恥ずかしくて
言えねーぜ

　STクラス2ではPROVAがトップ。吉田が最終コーナーで姿勢を乱してもアクセルを踏み続けて1分52秒327をマーク。
これに続いたのは木下隆之／中谷明彦組のオーリンズランサーEVO MR。
木下はしかし、クリアラップがまったくとれず1秒4もの遅れをとっていた
　一方、STクラス2ではオーリンズの中谷が1分52秒517をマークしてトップにつけ、
逆にPROVAの松田は最終コーナーでのスピンも影響して3番手留まり。
しかしながら、吉田が稼いだマージンもあって、コンマ04秒差ながら逃げ切ってPROVAがトップになり、
貴重な3ポイントを稼ぐこととなった
♯２　　　1分52秒327　　　＋1分53秒081（？）＝3分46秒245？
♯１１　　１分53秒727（？）＋1分52秒517＝3分46秒275？

なんか引き算すると計算が合わないがこの状況を見るに＃2と＃11はどんぐりの背比べだな。
クリアラップがとれなかった木下は決勝に尾を引くことはないだろうけど
松田にはやらかしそうな匂いが・・・・

>>335>>353
粘着携帯房は自分のチンカスでも食ってろ

現在の気温10度
風はありませんがやや強めの冷たい雨が降ってます
温泉に浸かって体温めてから向かいます

雨だけじゃなくて霧も出てるんだが…

>>348
とりあえずニュル２４時間に出て、その結果次第じゃねぇの？

結果どうなの？

あと35分を残して赤旗終了のお知らせ
11が一位

違った
26らしい

昨年st4のチャンプだった１号車の様子はどんなもんでしょうか。
ポルシェに慣れているのは山路さん一人ということで不安なんですが。

>>366
ＴＭＣランサーが１位？！

細野

本当？

マジですか？

26で確定
赤旗終了だから黄旗時に一位だった26が優勝
一回しかピットインしてないんだけどね

しょぼいモタスポ専門学校の校長なんだよな。
細野。
ラッキーだったな。

雨だから仕方ないが
なんか・・・・なぁ・・・。

雨より霧がひどかった

７４は？

一応耐久なんだから最後まで走れよ、時速４０ｋｍ制限で

#2フジツボいいとこなしだったね
赤畑なければｴﾎﾞﾜｺﾞﾝの総合優勝もあったかも

赤旗終了だったの？

赤旗って、天候不良で？

現地組、お疲れ様と実況�dｸｽ。
クラス２は大荒れだったようだな。

FD2　はクラス優勝？

霧→雨で霧が晴れる→雨がやむと霧が発生というか流れ込んでくる→（繰り返し）

寒いし濡れてて座れないから立ちっぱなしだし
見ている方がスーパー耐久でした。

黄旗連続で、セフティカーは完走扱いできるくらい周回してたよｗ

最初からやらなければ良かったのに見ててつまんねーじゃん

細野イエロー無視でペナルティ！優勝は中谷木下

イエロー無視って、誰がちくったんだ？
やっぱり中谷か(w

３時間も経って結果が変わるとかぐだぐだだなｗｗ

>>382
そうだす、デブーウィンだす。

仲良し走行会

悪天候でオーリンズが総合優勝しても何にも面白くないな

ちくったのは、セーフティーカー時に抜かれた６ランサー。
ばかなメカが２６につまらんこと言うから、さらに正式結果が出るの遅れた。
総合１１ランサー、１２ランサーバン、３Ｚ
１クラス　３Ｚ、２３Ｚ、１ポルシェ
２クラス　１１ランサー、１２ランサーバン、１３ランサー
３クラス　１５Ｚ、１１３Ｚ、７ＲＸ−７
４クラス　７６シビック、４インテ、７３インテ
７５周の半分以上、４０周ぐらいがＳＣだった。霧で視界悪く赤旗でレース終了。

今回､ペナルティうけた車輌が多かったな

なんかgdgdだな

実際レースしたのは普段の半分以下の距離ってことか
去年のFポン開幕戦のようにポイントを半減させた方がよくね

Ｓ耐もうダメポ

見に行った人は金返せって感じだろうな

仙台観に行って苦労した客には、２戦目以降の観戦券や割引券くらい渡しても良い気ガス。

予選調子良かった風呂場がペナ無しでもトップから１ラップ差らしいが、トラブルでもあったのか？

一応、王輪図総合優勝・総合２位オメ！！

開幕戦仙台と言えば、雪が降ってランオフエリアが真っ白なんて事もあったなｗｗ

04年開幕戦のもてぎも白かったｗ

予選結果で有頂天、天に舞い上がっていたスバルインプ厨はどこへ消えたのでしょうか？

自作自演乙

恥ずかしいので穴に入っています

ミシュランの溝つきはヘビーウェットではダメダメだったね。
インプしかりＺ４しかり。
去年のＤＬの方がまだいがったのかもしれねす

顔は出せないでしょうw
プライベーターの多くがランサーを使ってるという事実を見れば、
メーカーの協力も含め、どちらが扱い易くレース向きな車か？は明白。

そんなことより、
電車・バスを乗り継いで観戦しに行くと言ってた人はどうしたかなぁ？
>>278-279　とか
この天候じゃ大変だったろうなぁ・・・。

無事に帰ってきましたよ。。。
カッパ着て、傘持って重装備でしたが。

送迎バスが１７時半最終まであったので、一応レースの終わりまではいました。
でも、表彰式は見られなかったのが残念。

今日はお休みなんで、マッタリします。
チケットやアクセス関係の情報をいただいた皆さんには大感謝です。。。。

>>391
おいおい#6ってTEST&SERVICEのサテライトだろｗ

>>389
一緒に走ってみたら、自分のヘタレぶりがわかると思うよ

中谷先生はランサーエボリューションの電子制御を駆使し、
スーパーAYCラインで他車をゴボウ抜きにしたそうですｗ
ttp://www.mirage.co.jp/nakaya/bbs/frameset.html

かっこいいｗ

エボ�Xからサーキット走行を睨んだ作りをしたんだっけか

もう中谷ｻﾝいいよ。
今なら間に合う（か？）から、綺麗に勇退してくれ。

>>404
>>278-361-378です

足を確保出来たのでｱｸｾｽに関してはﾅｼ問題でした。
作並は標高が高くほんと天候に左右されるコ−スですね
自分も降雪のあった開幕戦から欠かさず足を運んでますが
地元の方もその辺は充分承知されていて皆さん装備
（防寒、防水）は万全の対策で観戦されてましたよ。

>>408
リンク先の文章読んだ。
それにしても「西仙台ハイランド」って・・・！？

>>405
表彰式終わったら観客席に誰もいなかったのは送迎バス組だったのか

>>412
昔の名前で出ています♪

中谷様と三菱の実力を持ってすれば
インポレッサなど　評価する値打ちすらないって事ですね。
もうゴミ箱に直行って事で。

DLから変更した途端に大雨ｗ
インプ情けﾅｽ

とにかく　車載カメラ　禁止！　強く　きぼ〜ん

なるほど、そういうことか。
車載映像に証拠が残っていたわけね。
もう、車載カメラはドライビングチェック用ではなく、
違反チェック用ってことだな。

>>404
ラリーやジムカーナでは
エボのほうが金が掛からないと言われてる。
消耗部品の値段と耐久性が違い、メンテ費用が変わってくるのだそうな。

>>417>>418
SGTじゃﾗｲﾊﾞﾙﾁｰﾑ(ﾒｰｶｰ)のﾋﾟｯﾄ作業違反の証拠を記録する為にﾎｰﾑﾋﾞﾃﾞｵ撮影係を雇ってたりしたね。
今はその類の映像は証拠として認めないらしいけど。

競馬みたい！　なんかいや！

昨日の霧でも車載カメラにちゃんと映ったのか。
赤旗の時なんか最終コーナー側から計時ラインのところの
黄色点滅が全く見えなかったほどだったんだが。
重大事故がなくてﾖｶﾀ。

車載カメラ禁止にしようぜ！　、、、、

タコ！１１１１１１１１１

車載カメラって、Ｓ耐機構やガオラが依頼して載せて録画している放映用なのでは？
それ以外もあるのか？

ポルシェ勢はどうしたの？
スタート直後の撃沈なら僕でも出来るよ。
でも、鈴鹿はストレートスピードの差で速いんだろうな。

>>424
自分とこの記録・チェック用に載せてるハンディカムとかの事じゃないの

吠えてるのはインプｦﾀか
無惨だな

>>417>>418
車載を証拠に出したのかは知らぬが
ちゃーんと2台抜いたことがラップチャートに残っているそうな。
ただしこの周はＳＣが出た周なので他にも追い抜いた車輌があるが
どこで追い越したか確認することで違反かどうか分かるはず。
つーか、そんなん抗議が出る前にオフィサルが気づけよなって感じ。

その周では６が２を抜いた直後にＳＣ＆黄旗になって減速。
そこを２６が抜いていったそうだからねｗ

質問１
よそからの抗議で結果がひっくり返るってどういうことよ？
裏返せば、他にも見逃している可能性は十分にあるが、抗議されなければおｋってこと？
レースディレクターを含めレースコントロールは自ら発見した違反のみを罰せよ。
他のスポーツでは当たり前のことだ。

質問２
最初のＳＣ明けのスタート、突然過ぎないか？
富士ＳＷで起きた太田選手の事故のことを忘れたのか？
ピットオフィシャルが全員無線を持っているのだったら、
リスタートの１周前に、無線で各ピットオフィシャルを通じてチーム側に伝えたらどうだ？
隊列の中段以降はいつ、どうやって、リスタートのタイミングを把握するのだ？？

質問３
７に出た黄旗区間の原則違反って何？
何キロまで落とせばセーフなの？
見た目判断か？
あいまい判定の元になるようなルールは見直したほうがいいのでは？

質問３
レースの終了基準が無数にあるってどういうこと？
�@規定集回数の１２４周
�A規定集回数８５％にあたる１０５周
�Bレース最大時間４時間
�C赤旗による強制終了
レースコントロールも参加チームも混乱しまくり、
雨の多い日本では、上記の方法では混乱のモト、もっとルールをすっきりすべきだ。
少なくとも今回のレースは天気予報などから判断して最初から短縮集回数を確定してスタートすべきだった。
レースコントロールがどういう判断をしているかなんて、レース観戦者には全くわからん。
少なくとも晴れないことはわかっていたのだから最初から「２時間レース」としてスタートしたほうがましだった。
なんたって人命とお金がかかっているのだから。

あくまでも１２４周を消化するのが前提。
だが、日没やドライバーの疲労との兼ね合いで、スタートから４時間経過したらその時点で終了。
途中でレース続行不可になった場合は１０５周終了の時点でレース成立。
その他重大なアクシデントが発生したり、その危険が高くなった場合は赤旗で強制終了。

最初から「２時間」としてスタートさせるような判断をするのは難しかっただろうね。

ドライバーの最大周回数、
ピットストップ回数などが規定されているのだから
基準となる周回数が最初に規定されないと無用な混乱を招くのでは？
またこの基準があいまいになることは公正なルール適用に反するのでは？


気象台や気象予報会社に問い合わせるなどして
もっと詳細な気象情報を手にして、事前に手を打つことは重要だ。
公正なルール適用、観客への情報提供など
スポーツイベントとしては最低限のマターだ。

本山監督と脇阪監督はどうでしたか？
このチームは監督にしか興味が持てないよ。

野球だって監督の抗議で判定が訂正されることなんてしょっちゅうだが、
何が「他のスポーツでは（抗議を受け付けないのが）常識。」なんだか。
去年のS-GTでもレース後に順位の訂正やってるぞ。
（ハンデウェィト制のくせに次戦終了後に訂正というgdgdぶりだが。）
それと比べれば審査、修正も迅速だし、まともな仕事してるよ。
ラップ計測のデータやビデオ映像を判断材料にする分野球の審判よりよほど賢明に思えるがね。
去年の事故の私怨だかスバオタのやっかみだかしらんが王綸子に粘着する変な虫は中谷のHPでやってくれよ。

>>433
中の人？
何で擁護しているのかが理解できん。

>野球だって監督の抗議で判定が訂正されることなんてしょっちゅうだが、

しょっちゅうではない。
ＭＬＢではありえない。
ＮＦＬでは１回のみ、チャレンジは認められているが。

そもそもＳ−ＧＴはお手本にならない。
むしろ反面教師だ。

自分は昨年の例の件には一切関係ない。

>>433

的外れなところ突っかからないで
他の質問に答えてほしい。

質問1に対して気になった事があるんだけど
他所からの抗議で結果（車輌規定やオフィシャルの判断がどうのこうの）が
二転三転するのはﾓﾀｽﾎﾟじゃよくある事

他のスポーツは一時中断して今のはどうなの？って時間を取る事が出来るけど
それが無理なスポーツもあるんだよ

>>436

>>二転三転するのはﾓﾀｽﾎﾟじゃよくある事

あまり合理的ではない現状に甘んじてはいけない。
海外のレースでよそからの抗議で裁定が覆ることがあるのか？？
Ｆ１、ＷＴＣＣ、ＩＮＤＹ、ＮＡＳＣＡＲなどはどうだ？

ルールや判断基準があいまいだからすばやい判断ができないのではないか？
現状に捕らわれすぎだ。

>>437
去年のルノーのマスダンパー
今までOKだったのに他所からの抗議で駄目になった

あと質問3に対して
他のカテゴリーだとスピードガン使ってるね
F1だと210km/h以下とか制限があったと思うけど
S耐は何ｋm/hなのかは分からない

>>429
レースディレクター（競技長）は違反を見つける役ではなく、
レース全般の円滑な運営をコントロールする役割を持つ。
オフィシャルが視認した違反はオフィシャルから報告され審議の対象となる。
其れ以外の場所での違反（EX：ポスト間の死角部分）での出来事は、
当事者や周囲にいた競技者からの上申により審議される。
尚、コース各所にコース管理目的で設置された監視カメラにて、
競技中の様子は録画されていて、この録画も審議に利用する。
審議は競技長及び競技会審査委員にて行なわれる。
審判たる役割は、他にスタート審判員・走路審判員・決勝審判員などがいる。

以下マンドクセから省略
まずはこれを読め
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/rules1.pdf
もっと詳しく規則を知りたくば、国際モータースポーツ競技規則書を買って読め。
正しい知識を知りたいなら、こんなところで聞くなw

WRCだとフェンダーの泥よけが装着されてないのを他チームにチクられて失格、というのがあった。

>>438

論点を整理する。
この場ではレース中の裁定について限らせていただく。

>他のカテゴリーだとスピードガン使ってるね

明確な基準がないのに、どうやって裁定基準を設けるのだ？



>>439

>審議は競技長及び競技会審査委員にて行なわれる。

つまりこれは
レースディレクターやスチュワードを含たレースコントロールに相当する。
基本的な知識は当然心得ている。

ここで問題点としてあげているのは
「他にも見逃している可能性は十分にあるが、抗議されなければおｋ」
と言うことが合理的ではないということだ。

「他にも見逃している可能性は十分にあるが、抗議されなければおｋ」

道徳的に問題ある発言だと前置きした上で・・・
警察のスピード違反取り締まりだって「見つからなきゃＯＫ」なのが事実じゃん？
審判が見ていないものをどうやって罰するんだよ。

>>442
それは屁理屈と言うものだ。
事実、警察がその場で直接違反を確認しない限りは検挙されないのが現状。

ペナルティを受けた側が裁定を受け入れてるんだから、ここで文句言っても意味がないだろう？

>>444

ぜひ、二つ目以降の質問にも答えてほしい。

違反性のあるものは出来うる限り目を光らせて告発、罰するのがスジ。
違反を見逃してしまうケースがあるのは遺憾だが
だからといって見つかった違反さえも黙殺なんて有り得んだろ。
今回の場合主催者側が「追い越し危険」と判断している中での追い越しは特に他車を巻き込む事故にもつながりかねない。
たとえクラス違いの車両であってもこんな危険な追い越しをかけられたら告発するのは当然だよ。
互いにルールを守るという前提があって初めてレースの安全性が成り立つのだから。
ただでさえ濃霧のなか監視の目が行き届かない可能性があるなかで
「主催者側さえに見つからなければやったもん勝ち」
では一か八かで監視の薄いコーナーで仕掛けられる可能性もあがる。
競技者同士の相互監視が機能していた方が抑止効果もあがる。

>>446

論点がシフトしてきたので整理する。
決して違反を助長、容認する立場ではないことを明言しておく。

>ただでさえ濃霧のなか監視の目が行き届かない可能性があるなかで

タダでさえ、こんな状況なのだから
コース上の安全を守ると言う見地からすれば
コース監視員から視認しにくい状況なのならレースを続行するべきではない。


当事者などからの指摘によって
違反の有無がすぐに確認できるならばともかく
今回は結論が出るまで３時間近くを要している。
コース監視員が現認できないくらいに微妙な状態だったのではないか？

チーム側の人間としてレース時間＆距離について。

スタート前から「２時間」と変更してしまうと、まずチケットは全て払い戻しになると思われる。
表記と違うレースになっちゃうんだもん。
コチラ側としても、スポンサーに対してヘタすりゃ違約金問題になってしまう。
また、短縮されてしまうと、チームによって（多くがそうだが）持ち込みドライバーが
乗れなくなってしまう。
そうすると当然入金もなくなり、下手すりゃ次戦から出れなくなるかもしれない。
Ｃドラ（持ち込み）問題はかなりのチームに当てはまる。下手すりゃ、Ｓ耐自体崩壊するよ。

いくつかの海外レースにも出張したが、レース終了の基準はいくつかあるのが常識。
状況によってフレキシブルに対応する為には必要だと思う。
チームとしても、そこは把握しておくのは当たり前。
たしかに観客席からはわかりにくいかもしれんが、以上のような事情もあるという事をお分かりいただきたい

>>448

>スタート前から「２時間」と変更してしまうと、まずチケットは全て払い戻しになると思われる。
>表記と違うレースになっちゃうんだもん。

なんでチーム側の立場でそこまで言い切れるのかな？
それはＳＴＯとレース主催者の問題だ。


>いくつかの海外レースにも出張したが、レース終了の基準はいくつかあるのが常識。

その認識は誤りだ。
明確な基準が設けられている。
現状に甘んじてはいけないと言う立場から疑問を投げかけているのだ。

現状に何の疑問も抱かない保守的な立場の関係者が多くて驚きだが、
そのほかの項目に関してはどのように思っているのだろうか？

２番目と３番目の質問には現地へ行ってないので答えにくいが、F1なんかだと
SCはピットに引っ込む１周前にルーフの回転灯を消灯する。
それを見て、中団以降のマシンのドライバーにもチームから無線で連絡が行くが、
今回のレースでは唐突にSCがコースから消えてレースが始まったのかなあ？

黄旗区間の減速については、明確な速度制限がない以上、通常のレーシングスピードで
走っている時と比較して目測でどう見えたか、を基準にするしかないのでは？

昔、ＳＣカー中に抜かれて順位の変動もあったけど、オフィシャルが
見てないという理由で抗議が却下された。
ドライバー、チームは命をかけて走ってるのにアルバイトのコース
オフィシャルに人生を台無しにされた。
そんなもんだよレースの世界は！

>429
質問2の回答
＃７は黄旗区間内でスピンをしました。
これは安全な速度まで落とすというルールに反した行為です。

↑
質問３の回答でした。

また変なのが来たよ。まったく・・・

>>452

なるほど、ＴＨＸ！


>>454

確信を望まない人間ってどの世界にもいるもんだな。

たまにはこういう議論もありかと思うけど、疲れるわｗ
あんまり頭でっかちにならないで、もっとラクに見たほうがいいと思うよ・・・。

>>456

変化を望まない気持ちもわからなくはないが、
思考停止で現状に甘んじていたら進歩がない。

スーパー耐久ってＮ時代から本当に村社会から抜け出せないな。

>>457
確かにそれは言えてる。
自分もその村社会とやらに馴染んでしまっているが。

凄いなぁ！この状況！
でも、この白熱さ、１Ｓ耐ファンとして凄く嬉しいデス。
応援するチームやドライバーは違っても、みんな真剣に議論してるし。
勝手な解釈って言われそうだけど、みんなＳ耐が大好きなんだなって、なんか嬉しくなっちゃいました！

ちょっと、ぬるま湯も過ぎる気がするので問題定義させていただいた。
まじめに議論したい人もいるはずだ。
魅せるレースとしても、もう少しブラッシュアップしてもいいはずだ。

はぁぁ。もうウザい。
まともに返答するだけバカを見るね、こういう奴には。

>>452

しかし、一方ではＳＣ中にピットインしたクルマが隊列に追いつくために猛スピードで走っているが
そういうのは「減速義務」に抵触しないのだろうか？

>>461
意見を言う前に思考停止か・・・・。

質問２については建設的な意見が全く出てこないと言うのはどういうことだ？
コレこそ、参加者には重要な問題だと思うが。

何時間続ける気？
ヒマなレギュオタクの御守をするスレじゃないんだからさ。

>>464

どの立場からモノを言っておられるのかは知らないが
別に御守をする必要はないのでは？

具体的に問題点を挙げて、意見を募っているだけ。
Ｓ耐をもっと良くして行こうと言う向上心はないの？

「規定周回数８５％にあたる１０５周」にしても
すでに去年のレース周回数よりも５周多いのだから
規定集回数は５０％〜６０％あたりが妥当なのでは？

STOに行けば？

ウザイ馬鹿がいるなw


村に入ってこなくていいよ、出てってくれ

>>465
誰がS耐を良くするって？

ここで議論すると何か良くなるのか？
バカじゃねぇのw　

周回数が８５％なら、ポイントも８５％じゃだめなの？？

124周のレースが75周で赤旗終了だから60％しか走ってないけどね。
非公式のランキング表ではフルポイント入ってるな。

レース終了とレース成立って別物じゃないの？

>>429
> 質問１
> レースディレクターを含めレースコントロールは自ら発見した違反のみを罰せよ。
> 他のスポーツでは当たり前のことだ。

レースの場合は車両規則や競技規則まで広範な決まりがある
ので、レースコントロールがすべてを見渡せるわけではないと
いう考え方が基本。だから、レースの結果についても暫定結果
を提示した後、一定時間抗議がなかった場合に確定というプロ
セスを踏んでいる。抗議の仕方もレギュレーションでちゃんと決
まっている。

また、他のスポーツでも選手のアピールに基づいた判定が行わ
れている。野球のタッチアップについては審判が違反だと気がつ
いても守備側のチームがアピールしない限り違反にはならない。
また、ゴルフのスコアはプレーヤー自身が確認することとなって
いるが、他プレーヤーによる誤記の指摘で失格判定が下された
ことは何回もある。抗議・アピールまで考慮して考えられている
スポーツはいくらでもある。

モータースポーツはすべての事柄をルールブックに書ききれな
いし、解釈に幅を伴うので、アピールを認めるタイプのスポーツ
となっているのであり、極めて常識的なスポーツである。

>>429
> 質問３
> ７に出た黄旗区間の原則違反って何？

スピンしたんでしょ。

> 何キロまで落とせばセーフなの？
> 見た目判断か？
> あいまい判定の元になるようなルールは見直したほうがいいのでは？

定量的な規制をすると、その規制速度一杯で走ろうとするドラ
イバーが現れることは想像に難くない。かえって危険な状況を
作る可能性がる。また、極端に低い速度に規制すれば、黄旗
区間直前での急減速など別の問題も起こる可能性がある。い
ずれにせよ、ドライバー判断に委ねられる事項であり、ドライバ
ーは結果に対して責任を問われる構造となっている。

>>429
> 質問３
> レースの終了基準が無数にあるってどういうこと？

ボクシングで３ダウンでノックアウトというルールを適用したと
ころ、３ダウンするまでは試合を続行するケースが常態化し、ボ
クサーが危険にさらされた。その結果、ダウンの数とノックアウ
トの判定を関連させないフリーダウン制の採用が主流となった。
これはみかけ上いくらダウンしてもOKということになるが、運用
の実態はいつでもレフリーが試合を止められるということである。
レースについてはレースの終了基準がたくさんあるのではなく、
危険時に競技長がいつでもレースを止められるようにできている
のであって、止めた後にレース結果判定を実施するために数々の
基準がある。

> 最初から「２時間レース」としてスタートしたほうがましだった。

とすると、「２時間はレースをする」ことが前提となってしまい、
安全確保のためにレースを止めにくくなってしまう。本末転倒。

＞質問２
次のラップでＳＣ退去となる事が決まった時点でＳＣのイエローコーション滅灯。
リスタートのグリーンランプ点灯と同時に全ポストグリーン振動。
ゴールライン通過までは追い越し禁止。

よって後方のドライバー含めてリスタートを認識可能。
無理な追い越しなし。

>>473
別にＳ耐を「非常識」だと貶めているわけではないのと
この場ではスポーティングレギュレーションのみ限定していることを確認しておく。
あと、相手方の抗議によって判定が覆るスポーツがあることも否定しない。

「紳士のスポーツ」が前提のゴルフなどはフィールドにレフェリーがいない特殊なスポーツなので
あまり例としては適当ではないだろう。

メジャースポーツとして
ＭＬＢやサッカー、ラグビー、などをはじめ
そのほかのモータースポーツのＦ１、ＷＴＣＣ、ＩＮＤＹ、ＮＡＳＣＡＲなどでは
オフィシャルの現認以外で判定が覆ることを聞いたことが無い。

仮に、参加者から違反の指摘があったとしても
今回のように判定までかなりの時間を要するとはどういうことだろうか。

>>475

ボクシングは例としては適当ではない。
そもそも、お互いの体力を奪い合うスポーツなので
その性格上、フリーダウン制は妥当なルールだろう。

しかも、２回のピットストップなどのゲーム中に選手に課せられる義務が無い。
そもそも、モータースポーツと同列で語れるものではない。

例としてあげた「２時間」というくくりは適正ではなかったかもしれないが
「７０周終了」という前提であれば、十分に消化できたのではないだろうか。
ＳＣランで７０周は消化できたであろうし、
ピットストップやドライバーの最大運転集回数制限も公平にクリアできる。

>次のラップでＳＣ退去となる事が決まった時点でＳＣのイエローコーション滅灯。

最初のＳＣ退去の時（１２周目か？）
ＳＣのフラッシュライトはどこで消えたのかな？
その時ＳＣが視認できないドライバーはどうやってリスタートが事前にわかるのかな？

>リスタートのグリーンランプ点灯と同時に全ポストグリーン振動。

隊列の後ろのほうは。この時になって初めてリスタートがわかるのではないか？
これって安全なプロシージャーかな？


>無理な追い越しなし。

本当に？
格下のクラスを間に挟んでのリスタートなどは非常に危険だ。
速度に差があるからね。

自分はむしろ、グリーンの出た瞬間に
「コース上のどこでもパッシング可能」のほうがレース上は面白くなると思う。
特にクラス違いのクルマが混走する場合は。
アメリカンルマンシリーズなどは、上記のルールを採用しているはずだ。

ど　う　で　も　い　い　で　す　よ

海外のレースのやり方が必ずしもＳ耐にとっても最善って訳でもないだろう。

>>480
このような関係者がＳ耐の発展を妨げているんだろうな。

多額の資金が動き、レース業界以外からもお金が動いてきて
しかもＴＶで全戦放映されて、観客動員をもっと増やそうとしている現状をもう少し直視すべきだと思う。

このままで本当にいいのか？


>>481
では、現状で最善は尽くされているのか？
比較対象をあげて議論することは十分な価値があると思う。

429 ◆IO8bwLPiQ6
コイツの書いてることを429から読んでみたが、
なんで悪天候の中でレースを強行したのか、
主催者はレースを中止して、払い戻しという処置をとらなかったのか？
初心者並みの知識でへ理屈を捏ねて、これを言いたかっただけだな。
要するに単にチケット代を返して欲しかっただけなんだろw

なにが「S耐を良くしていこうという向上心」だよ笑わせるなよ。
既にあるルールに則してレース運営は行なわれている、
SCも黄旗も赤旗も抗議も審査も中断も中止も、
ぜ〜んぶルールで定められた運用を行ない、
大会参加者もその運用と結果に対して誰も文句を言ってない。
文句を言ってるのは見てたアンタだけだw
勝手なルールを作ってなにがしたい？
文句があるならJAFのモータースポーツ審議会に上申しな。
ここで文句を言ってるより、なんぼか向上とやらに寄与するだろうよw

ケチ臭い奴だよw　もうサーキットに来なくていいよw

>>483

ヒステリックなレスをありがとう。
誰もチケット代の返金など要求していない。
そもそも私は有料入場者ではない。

あなたはルールのためのルールに縛られている。

ルールにも不備があるのが現状だ。
ＪＡＦ信望者か？
今のＪＡＦの体制が完成されたモノであるとは言いにくい。

>>484

現状で満足しているのか？
しかも、あなたからは何も建設的な意見が出されていない。

暇で話し相手もいないから誰かにかまってほしいんだろｗ
何を言っても屁理屈で反論してくるしさ。

ディベートの練習してるんじゃないでしょうか。

スルーしろよ

話を元に戻す。


質問２に対する答えは無いのか？
ＳＣが視認できない後続車は、いったいどうやって事前にリスタートのタイミングを把握するんだだ？

４２９氏は、どうしてこんなに高圧的で偉そうなんだ？

コントロールラインの緑灯じゃないのけ？
それまではスピードを保ったまま。（が原則）
で、コントロールラインからレース再開だよ。
これ参加車両全車共通だろ。

429=#26関係者

>>489
アンタが権力を持って、レース界の世直しをすれば？
他にスレを立てて、じっくり議論してくれ。
このスレでつまらんカキコされるのは迷惑だ。

で、漏れの意見だが、アンタがさっさと死ねばいいと思う。
粘着基地外のカキコは迷惑だし、アンタもS耐を見なくてすむ。
アンタが消えれば、みんなが幸せになるよ。

さすがに２日目に入るとみんな容赦ないなｗ

>>490

ここは良くも悪くも２ｃｈだ、お互い様だろう。
また、まともな文章力が無くて、お話にならカキコが増えるのも仕方ない。

>>491

レスＴＨＸ！
ただ疑問は、今回はＳＣはいつフラッシュライトを消灯したのか？

急にフラッシュライトを消灯されても、後続はコントロールラインのグリーンを視認するまでは
リスタートを事前に知る術はないのかが疑問なのだ。

>>476に書いてあるよ、良く読めよ。

さっさと消えねーかなぁ。
現在は消えているようだが。
これ以上やりたかったら自分でスレなり掲示板なり建てろ。で、消えろ。

あんまりだと粘着嵐申請だな。


でコイツ、もしかして以前にもここに粘着した奴じゃないのか？
「Ｓ耐はレースじゃない」とか何とか言って騒いでいた奴。

>>495
＞把握するんだだ？
＞お話にならカキコが増えるのも仕方ない。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?　文章力をテメーが語るなｗ
誤字脱字ばかりで、アホ丸出しｗｗｗ

誤字脱字はスマン
本筋から外れる細かな揚げ足取りは私の本意ではない。

>>496

書いていない。
ＳＣが視認できないドライバーは事前にリスタートを知る術はないということか。
今回はウェットだったが、もしウェービングなどをしている車がいたら非常に危険ではないか？


>>497

私は誰も誹謗中傷をしていない。
内容はあくまでもスレタイトルに沿っている。

なぜ２日目になっても429がココにいるのか！

なぜ429が理論武裝しているのか！

なぜ429の腹わたをえぐらんのか！

>>499
＞リスタートのグリーンランプ点灯と同時に全ポストグリーン振動。

これが見えないかな？
やたら危険、危険という言葉を振りかざすけど、そもそもＳ耐レベルのスピードの車両が
仙台ハイランドでレースする自体が危険。
参加するドライバーはそれ相応のリスクは承知の上で走っているだろうし、状況判断にも
長けているはず。
これ以上ヒマつぶしのために喧嘩をふっかけないでくれ。

SCが抜けたかどうかの状況は、みんなピットからの無線で聞いているよ。
それにもし気づかなくても、自分のピット周辺がざわつくから判断できる。
さらにSC中にコントロールライン手前でウェービングなんて普通やらんだろ。
無線が聞こえなかったとしても、ドライバーは周囲の状況で理解できるもの。

>>429
SC終了後のスタートラインから追い抜き可ならホームストレートに戻ってくるまでにPITから無線でドライバーに知らせる時間的余裕がある。
黄旗終了後いきなり追い抜き可では車両事に黄旗解除を確認する時間にズレが出る。
レース再開の自覚がない車を抜くのは危険。
タイヤに熱入れるために突然蛇行する車もいるしね。

あらゆるカテゴリのレースには成立に至る経緯、お国柄などでルールにも違いがあるのは当然。
あなたの言ってることは大げさに言えば
「キリスト教が優れてるに決まってるんだから
　世界中の宗教をキリスト教に統一しよう！」
というようなものだよ。
なにを根拠にF1やWTCCがS耐やS-GTよりルール的に正しいと判断したの？
独りよがりな好みで判断してるだけじゃないの？
ちなみにWTCCは
「接触上等。ブツケてでも抜いた者勝ち！」
で観客もそこをコミで楽しむレースだけど俺はS耐にそうはなって欲しくない。
かといってWTCCが間違ったレースだとも思わないがね。

>499
規則を良く読め。
コントロールラインを通過するまでは原則としてスピードを変化させてはいけないんだよ。
つまり、そこまではあくまでも「自己責任」であり、危険を感じるようなら危険を感じない速度で走る。
確かに規則書は理想論を語っているわけだが、そういうこった。
とにかく規則書を読め。
規則書を読んでいない時点で、こいつは関係者ではない。
つうよりもこんな関係者がいてはいけない。

>>503

なるほどね。
しかし、モータースポーツは宗教ではない。
宗教には絶対的な価値観と説法が存在する。
モータースポーツと比較するのは適切ではない。


別に、Ｆ１やＷＴＣＣがルール的に正しいとは一言も言っていない。
比較対象として挙げているだけだ。
しかし、少なくともオペレーションがうまくいっているレースを参考にするのは悪いことではないと思う。
もちろんＳ耐とＷＴＣＣは全く違ったキャラクターのレースだ。

>>504

規則書は読んだ。
アメリカンルマンシリーズの例は４クラス混走の中でいかにスムーズにレースコントロールをするかという
たとえで書いた。もちろん自分は絶対信者ではない。
事実、仙台ではリスタートの混乱などはなかったのか？
意思統一がされていない車。
各下クラスの遅い車が間に割り込んだために、レースが混乱したことは過去になかったのだろうか？

>>489
> 質問２に対する答えは無いのか？
> ＳＣが視認できない後続車は、いったいどうやって事前にリスタートのタイミングを把握するんだだ？

コントロールライン上の緑灯の点灯で確認。

ＳＣが退避しても、コントロールラインを通
過するまでは黄旗状態で、追い越しが禁止
されているからＳＣが視認できていなくても
大丈夫。

実際問題としてはＳ耐では無線の使用が許
されているので、ドライバーはピットからの
情報でリスタートのタイミングは分かってい
る。

>>505
> 別に、Ｆ１やＷＴＣＣがルール的に正しいとは一言も言っていない。
> 比較対象として挙げているだけだ。
> しかし、少なくともオペレーションがうまくいっているレースを参考にするのは悪いことではないと思う。
> もちろんＳ耐とＷＴＣＣは全く違ったキャラクターのレースだ。

だとしたら何を言いたいのか？　有効な反論に対して
返す言葉がないので言い訳してるだけではないか。

だいたい、429が得意の、

> モータースポーツと比較するのは適切ではない。

という表現は文脈を読まないで言ってるだけで、説得力
が全然ない。

> >>504
> 規則書は読んだ。
> アメリカンルマンシリーズの例は４クラス混走の中でいかにスムーズにレースコントロールをするかという
> たとえで書いた。もちろん自分は絶対信者ではない。
> 事実、仙台ではリスタートの混乱などはなかったのか？
> 意思統一がされていない車。
> 各下クラスの遅い車が間に割り込んだために、レースが混乱したことは過去になかったのだろうか？

なに質問しだしてるんだ？　自分の主張が通らないこと
が分かって自分の主張を支持する例を他人に求めてど
うする。

429関連はこれにて「糸冬」

>>507

的外れなレスになっている。

反論のための反論は意味を成さない。
説得力のある意見も出ているものの、
まだ、すべての疑問が氷解したわけではない。

質問４（スマン、３と書いてしまった）のレース終了規定に関して、
ピットストップの回数やドライバーの最大周回数というレギュレーションの公平な適用に関して
現状のルールで十分カバーされているのだろうか？

関係者が多そうなので、これだけは言っておこう。

お金を払って遠くから見に来てくれる人がいるのだ。
テレビでこのレースを見ている人がいるのだ。
逆を言えば、お金を取ってレースを客に見せているのだ。
Ｓ耐は単なる内輪の走行界ではない。
レース業界以外からもお金が流れてきているのだ。
その点を強く意識した方がいい。

Ｎ１時代を引きずっていてはいけないと思う。

結局のところST-2が総合優勝してしかもそれが最終的に#11になったのが>>429にとっては発狂するほど気に入らないだけ、でNikon FA?

で429はどこのチームの人なん？　もしかしてドライバー？
昼間から熱弁震えるんだから普通の仕事の人じゃないよね

これまで静観してきたけど、このスレは弁が立つ人間って意外と少ないね。

別にオレ関係者じゃないんだけどさｗ
悪天候（言わば不可抗力）で中断されたレースにピットストップ義務も最大周回数も関係あるまい。

>>508
> 説得力のある意見も出ているものの、
> まだ、すべての疑問が氷解したわけではない。

429の疑問が的外れであったことは部分的であれ
認めるわけだ。

> 質問４（スマン、３と書いてしまった）のレース終了規定に関して、
> ピットストップの回数やドライバーの最大周回数というレギュレーションの公平な適用に関して
> 現状のルールで十分カバーされているのだろうか？

だから、レースの終了規定に関してはオフィシャル
がレースを終了させてから、そのレースの成立を判
断するためのものである、という説明で議論はすで
に終わっているではないか。

レースの続行が不可能であるという判断は危険回避
のための客観的な判断であって、止めなければいけ
ないレースはオフィシャルが必ず止めなければいけ
ないのである。そして、この事項に関しては各チーム
も理解しているのは明らかである。

429はセーフティーカーランであれば何周回でもでき
るかのように言ってるように思われるが、レーシング
カーはある特定の速度以上で走行しないと主に冷却
系の問題（オーバークール）が生じてダメージを受け
る。F1であっても、セーフティーカーがコースで問題
がない部分では限りなくレーシングスピードに近いス
ピードで走行するのはこのためである。降雨などの
理由によってそのスピードが維持できないのであれ
ば赤旗が出ても当然である。

>>514

抱いた疑問に「的外れ」も何もない。
日本語の使い方が間違っているぞ。


言っていることは理解しているが、
Ｆ１云々の例えこそ、Ｓ耐には的外れと言うものだ。

事実、レース短縮を想定して
義務ピット回数を早めに消化しようとしたチームが存在するのも事実。
そういう部分で錯誤や誤認があったのではないか？

>>509
> 関係者が多そうなので、これだけは言っておこう。
（以下省略）

いったい何を言いたいのか全然わからん。

レースのオーガナイザーは可能な限り観客の目の前での
結果が最終的な結果と一致するように努力しているし、そ
のためにドライブスルーペナルティやピットストップのペナ
ルティも導入されている。

しかし、ドライバーやマシンを危険に晒してまで見た目の結
果と最終順位を一致させようとはしていない。人の生命に関
わることなので当然の判断である。

429の言ってることは、ドライバーやマシンを危険に晒しても
結果を直接的に観客に示すべきということであり、危険回避
という発想が欠如している。そういう野蛮な発想を認めるわけ
にはいかない。

>429の言ってることは、ドライバーやマシンを危険に晒しても
>結果を直接的に観客に示すべきということであり、

そんなことは全く本意ではない。
非常に短絡的なリアクションで残念だ。

ならば、今回の２６の件に関してはなぜあそこまで時間がかかったのだ？

一度着順で表彰したか結果を覆すんだから審議が慎重になるのは当然だろう。
ゴール直後の表彰は見たままの着順の暫定結果に基づくものという共通認識があるから良いけど、
その後の訂正にさらに訂正を重ねるような失態を見せれば主催者側のレース管理能力に疑問を持たれる。

>>515
> >>514
> 抱いた疑問に「的外れ」も何もない。
> 日本語の使い方が間違っているぞ。

馬鹿か。一定の見識があれば抱くはずもない疑問を
呈しているのに対して「的外れ」と指摘することは妥
当である。

> 言っていることは理解しているが、
> Ｆ１云々の例えこそ、Ｓ耐には的外れと言うものだ。

馬鹿か。たとえS耐あるいはN1車両であってもラジエ
ターがレーシングスピードに対応して強化されている
ことは普通であって、メカニックが気象条件等に応じ
て細かに開口面積等をアジャストして適正なエンジン
温度を確保しているのである。そういうことを知らない
からセーフティーカーランであれば何周でもできるか
のような誤解をするのである。

> 事実、レース短縮を想定して
> 義務ピット回数を早めに消化しようとしたチームが存在するのも事実。
> そういう部分で錯誤や誤認があったのではないか？

あらゆる場合を想定してレギュレーションを規定するこ
とは可能であるが、それこそ429が望んでいるようなエ
ントラントや観客に分かりやすいかりやすいレギュレー
ションから乖離することに気がついてないな。

>>518

その意見には完全に同意する。
しかし、なぜ３時間近くもかかったのだろう。


>>519

カラムのが目的のレスなら遠慮してほしい。
あなたは冷静さを欠いている。

>メカニックが気象条件等に応じ て細かに開口面積等をアジャストして適正なエンジン
>温度を確保しているのである

その言葉を１００％受け止めても
事実、レースカーはスタートから１２周もＳＣランをしたのだ。
他にも長いＳＣランはあった。
それが原因でトラブルを起こしたチームがあるのならば教えてほしい。

４２９さんが、その崇高な理論をなんでこんなところで力説しているのか、そこが知りたいね。

せっかく酉付けてくれてるんだし有効活用しようぜ

さんざんＦ１を引き合いに出しといて、今度は「Ｆ１云々の例えこそ、Ｓ耐には的外れ」ときたか。
からむのが目的でレスしてるのはどっちだ？

お前らいい加減やめろ

>>520
正式結果は後車検などを済ませた後に出るので特に審議案件がなくてもそれなりに時間はかかる
#26の件だけで3時間使ったわけじゃない。
後車検の段取りなんて知らないが3時間という数字はそう長いものではないだろう。

>>520
> その意見には完全に同意する。
> しかし、なぜ３時間近くもかかったのだろう。

もはや429で示された疑問はすべて解決したので終わりだな。

> >>519
> カラムのが目的のレスなら遠慮してほしい。
> あなたは冷静さを欠いている。

自分の疑問が無知によるものであり、数々のレスによってその無知
さ加減を理解したはずにも関わらず疑問を呈し続けていることを憂い
ている。冷静さを欠いているのは429だ。

> >メカニックが気象条件等に応じ て細かに開口面積等をアジャストして適正なエンジン
> >温度を確保しているのである
> その言葉を１００％受け止めても
> 事実、レースカーはスタートから１２周もＳＣランをしたのだ。
> 他にも長いＳＣランはあった。
> それが原因でトラブルを起こしたチームがあるのならば教えてほしい。

昨年のF1ではSCラン中にアグリのモンタニーがブローを起こしてリタ
イアしたな。S耐車両なら今後も起きないという理屈はない。これに限
らず、どんなカテゴリーでも例えばスリップストリームの使用でラジエ
ターの冷却効率が落ちエンジン温度が保てなくなってオーバーヒート
するというのは常識。それだけエンジン温度は繊細で重要な事項。

また、オーバークールの弊害は、
ttp://home10.highway.ne.jp/noh106/ganma_02.htm
でも見れ。レース車両はスピードメーターはなくても、水温計だけは付
いてるって知ってる？

難しいことは分からないけどS耐は存続して欲しい

私はいち観客でしかないのだけれど
>>429の極めて個人的な疑問を氷解ｐ(>>508)させるために皆よく親切にレスしてるね
私も親切心で書かせてもらうと

>>460　×問題定義
　　　　○問題提起
日本語の使い方が根本的に間違っているのはあなたですよｗ＞515
ある意味問題を定義するくらいの勢いで頭が固いのは認めますがｗ

ちなみに都内から観戦組の私は429が>>509で書いているように遠くから来てるのだけど
レース開始時もしくはその前に「このレースは悪天候のため途中で終了します」といわれたら
観戦料返せどころか仙台まで行った交通費も時間＆労力も宿泊費も損した気分になった思う
でも観戦している最中に赤旗中断になったら危険なコンディションだから仕方ないと理解できる

まぁ429がどこの人にせよクソ下らない議論の場が欲しいのなら他にスレ作ってほしいな
お・ね・が・い（はぁと

要するにエンドレスレディの浜田コオが非処女ってことだろ？

>>509は収入源のことを言ってるだけだろ
それよか変な改行するなｗ

>>520

>しかし、なぜ３時間近くもかかったのだろう。

車載映像をもって抗議を受け付けるか、大会審査委員も
競技長も慎重に協議した結果だろ。
または、抗議した側が粘りに粘ったか。

昨日からＲＯＭってた俺が理解したのが

「インプレッサいらねーよwww」

なんだが間違いないかな？

10年ROMったらまたおいで☆

オースポ見たけど、Ｓ耐の扱い少ないのなｗ
つか、インディジャパンもｗ

ペナがなかったら　OCSランサー奇跡の総合優勝だった訳で
それこそルールのギリギリを付き　２回目のピットもギャンブルして
入れなかった　素晴らしい戦略だったのに。

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【ﾋﾟﾄｦｰｸ】サーキットでRQを撮ろう ３【ﾊﾟﾄﾞｯｸ】 [デジカメ]
【FOMA】レッスルエンジェルス愛 【技カード7枚目】 [携帯電話ゲー]

この荒れはカメラ小僧のやっかみだったのか

ｶﾒｺには悪いがそういうことにしておこうw

>そもそも私は有料入場者ではない。
金も払わないで観戦してる奴を、いつまでも相手にしてもしょうがないだろw

刻々と状況が変わる時のレースが見えていないようだし、
見えてない、知らないことが多すぎるにも関わらず、
稚拙な知識だけで絡んでくるコイツって何者？
新人のプレスかな？　ネット配信系の関係者か？
だとすりゃ調べりゃ分るなw

何を返答しても「的外れ」とか「レスがズレている」とか言うんだから。

自分の意に沿った返答じゃないと全ては「的外れ」なんだろ、このバカは。

ドコの奴かねぇ？ちょっと鈴鹿でこの話出してみようかなｗ

確実に言えるのは、レース運営に関してコイツは何も知らない素人だという事。

4月21日(土)と22日(日)、仙台ハイランドレースウェイ (宮城県) でＳ耐見て来たけど、
岡部自動車の今年のレースクイーンはホント最高！！
なんかモノホンのギャルサーだったらしい。
岡部自動車のとこだけ、ものすごい人だかりが出来ていた。
http://allabout.co.jp/entertainment/racequeen/closeup/CU20070423A/gt06.htm

誰か彼女たちのこと知ってる人いたら、詳細キボンヌ！

うわ・・・鈴鹿で岡部自動車のとこには近づかないでおこう。。。

やっぱSGTみたいにレースクイーンをピット前から避けて欲しい。
全然別会場で法外な値段撮って撮影会やってくれてもええけどｗ

RQ撮影会参加費10,000円
※別途、観戦券、パドックパスが必要です。

とかか。それでもやつらは買うだろうなｗ

岡部のRQレベルの女ならその辺の駅前でいくらでも撮れるだろｗ

でもおまいらRQ嫌いじゃないだろ？w
ｶﾒｺだけ疎外したいのか？
それは虫が良すぎるというもの

RQも排除でﾖﾛ

RQいなくなったところで何の問題もねーよ

観客動員数の実に3割がｶﾒｺという事実w

今度はカメコがこのスレに粘着しやがったか・・・

RQ好きだけどな。
俺も仙台のＳ耐行ってたけど、岡部のとこ
確かに黒山の人だかりだった。
花岡咲や西田智美ってホント可愛かったぞ。

レースクイーンの話題は板違いです。
芸能板へどうぞ。

現実を受け止めろよw
存続が危ぶまれる中、ｶﾒｺ達も少なからず収益を担っているんだよw

いっそ無くなればいいのにな

>>552
芸スポ板でビーチバレー撮影禁止にキレてそう言ったカメコが逆に叩かれてるな。

ゴミカメ共に収益を担ってもらっているなら、マジでつぶれた方がいい

だから、カメコの皆様方には存分に撮影していただくために撮影会形式にすればいいって言ってるじゃん。ぼったくった上隔離して。

オースポウェブに新ランエボの写真が載ってるけど
インプはどうなるんだろうね？ラリーはハッチバックベースになるの？

>>555
ｲﾝﾎﾟやろ−w

RQ居てもレースのおもしろさにはまったく貢献しないしな。
居ない方がすっきりしてよろし。
あ、でもRQ居ないとドラのやる気が無くなって困るのか？ｗ

>>557
WRCスレで聞いたら？

>>559
やる気に影響するほどいい女はＳ耐にはおらんだろー。

ＮＡＳＣＡＲではレース終了後のペナルティに関しては順位は動かさないことになっているよ。
その代わりに賞金を没収、もしくは減額調整したり、オーナーポイント、エントラントポイント、ドライバーポイント減産などで調整していたりする。
これは、観戦に来てくれたレースファンのためにその場で結果を確定させるのと、生中継しているテレビ局や報道している新聞社などに対しての配慮らしい。
まあ、賞金額が桁外れに多いし、テレビ中継や新聞報道による影響力が大きいからこそ、こんなルールが成り立つのかもしれないね。

>560
みゆ、ゆな、みんなS耐は卒業したからな
確かに開幕戦はぱっとしなかった
そういうば予選PWで谷口選手をみかけた

>>562
谷口ホムペ見てみ

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1249090

ＷＲＣスレからの転載だけど
次期ランエボと５ドアハッチバックで戦うことになるのか？

三菱は土系をやるための車作りはあまりしていないんだよね
ジムカやS耐重視の開発
スバルとは真逆

昔は土系競技車中心だったけれど、中の人が世代交替して舗装路系競技車中心な開発になりつつあるよな。三菱。

去年の鈴鹿、三菱の中の人が王輪図のパドック裏駐車場でタバコ吸ってたなW

仙台で何があろうと三菱車がトップ争いをして総合優勝！
運営の問題はあるが三菱を評価してあげよう！
それに引き換えスバルは・・・予選で速くても耐久だからね〜。
なんだかんだ言われてる三菱だけど、どのカテゴリーでも成績は残すよね。

>>567
中の人乙

いつも思うんだけど根っからの車好き人間はﾒ-ｶ-問わず楽しむもんだが･･

違うか？

ＲＱのオマンコは臭いよ
ムレムレだからな

>三菱は~ ジムカやS耐重視の開発
それも寂しいのうw

日の当たらない方向ばかりだな、
WRC参戦は続けて欲しいが

>>563
w違いやね
本人はﾋﾟｯﾄﾜ-ｸと言っておきながらもろﾋﾟｯﾄｳｫ-ｸを楽しんでたw

ようやくこの板らしくまったりしてきたわい

今日、オーリンズランサーのカラーしたランエボが公道を走っているのを目撃しました。
ただ、それだけ。

鈴鹿エントリー去年より少ねぇ〜！

>>574
エントリー何台ですか？

38台です

5台減ですか・・・・へたすりゃ1クラス分だ・・・・

ST-Sクラス分？

開幕戦の事実

SC　　　２時間１２分
レース　１時間１３分

大きな事故がなくてよかったねｗ

>>578
S2000がエントリーしているけど、一台なんでST3クラスに編入です。
カワイソ。

また中谷のサイトで宮本が暴れてたが即刻削除されてたｗ

今年の十勝24時間、ゲストは海外からディーゼル車だそうだ。

去年のヨタのドライアイス車とは違い、期待出来そうだよなw

>>581
まだ暴れてるんかい？
なんて書いてあったん？
中谷を中傷して天下取った気分やろか？？？
去年の話を今だにひきづってるなんて、超カッチョワリー!!!
宮本って、男？女？それとも…。

ネカマ
それよりmixiで散々、宣伝してた602はリタイヤ？
普通は結果報告あるだろうけど、何もない。。

>>583
歯医者だろ

いまさら結果なんてどうでもいいよ。すなおに、
あんな天気で走るなんてどのチームもすごいと思われ

セアト(*´Д｀)ハァハァ

>>582

海外からのディーゼル！
それはＢＭＷの１２０dあたりなのかな？
St-1あたりでないと　敵わないかな。

初戦、放送するんだ・・・

ハジマタ。

霧で見えない

コーナーの水溜りをよけるインプと
水溜りの上を余裕で通過するエボｗ

たった一台の絶滅危惧車だな。インポレーサW
カワイソスWWW

霧がなければ面白かったんだね

相変わらずペナルティで順位が変わったことには触れないんだな。＞GAORA

ＳＴ２クラス分だけ勝利者インタビューが抜けて、順位字幕のみのエンディングだから
少しくらい説明入れないとな。

＃11のふたりのコメントが現状をよく表現していたな。

ＧＴ３００の118宮本ポルシェ、32エプソンNSXに追突！
NSX出火だって！
金があっても、こういうドラはレースに出しちゃマズイんでねぇの？

>>588
いや、だからセアト…。

宮本って中谷さんのホームページを荒らしていたドライバー？エプソンＮＳＸを撃墜、炎上させるなんて。ＧＴ出るには、まだ未熟者なのではないでしょうか？残念だな。中嶋企画応援してるのに。

最悪だよね、レースを壊さないでほしい。
中谷の言ってたこともあながち間違いではなかった。
中谷はほくそ笑んでんじゃないの？

前スレ995：2007/05/04(金) 22:16:36 ID:wyOK0+OhO
補足すると、#118がネッツで単独スピン。コース上で逆向きに停止。
再スタートしようと向きを変えた所に後続の集団が。
あの場合はそのまま動かないべきだったと思うが、慌てたのかマシンが少し下がった。そこには#32がいた！
･･･な感じだった。
宮本は、レース終了後にコントロールタワーに呼び出されてたが、既に富士にはいませんでした。残念！

>>602
オフィシャル時代にルマン優勝帰国直後の関谷を、マッチが同様の動きで危うく大クラッシュ
させるところだったのを間近で見たことがあります。
それでもマッチは当時申し訳なさそうにＧＴ走っていたんで、周りともめることはなかったんだろうけど、
このドライバーは中谷の件といい、あまりカンジの良いドライバーでは無いね・・

SGTのＮＳＸっていくらするんだろね、あれほぼ全損だよな

しかし…そんなダメドラの持って来るマネーに頼らざるを得ないチーム…
いろんな意味でモータースポーツの危機的状況だよね、昨今は。

相方は肩身の狭い思いしてるだろうね・・
テストの時から変なラインで走ってたらしいし、案の定やったな。
中谷がゆう危険なドライバーだってゆうのは何一つ間違っていなかった訳だな。

中谷もレース業界からは危険ドライバーで嫌われてるけどな。
まぁ歯医者さんも悪いが速い車に乗ったプロドライバーが
周りの状況を見て走らなきゃＳ耐は走れないよ！

http://www.implant.ac/fukuoka/miyamoto/staff.htm
歯医者にようこそ！！！

>>607
禿同

医療保険金詐欺歯医者を必死に擁護する厨房乙WWW

中谷のHPで何があったの？
おしえて。

>>327

何書いてあるのかﾜｶﾝﾈ

鈴鹿のときも１１８号車は何か不安を感じさせたな。
最後のカシオトライアングルでも予想通りスピンしてたけど

こんときって宮本だった？

>>608
いかにも胡散臭い顔でﾜﾗﾀｗｗ

当たり屋宮本歯医者のブログ炎上らしい。
ＧＴ観戦者が相当数叩きにいってるので
火消しに必死なのが笑えるな。

ttp://blog.goo.ne.jp/dentist4618

宮本まんせー

ﾉ　　　　　　　　 ＿　　　ミ::: 　　　　　千葉の戦士でーーーつｗ
　ノ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ 結婚相手も募集中でーつ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ これが僕のスペックでーつｗ
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_　年齢：３０歳
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　学歴：さつきが丘中学卒ｗ 　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　出身：韓国（在日朝鮮人ｗ） 　　　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　容姿：トドバカボンそっくりｗ
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　婚姻歴：なし（カントン包茎の童貞ｗ）
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　職業：無職（時々、くみとり屋の助手など日雇い労働ｗ）
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　年収：生活保護を不正に受給ｗ
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧ 　　資格：第一種ママチャリ免許（交差点では必ず二段階右折ｗ
ﾉ　　　　　　　　 ＿　　　ミ::: 　　　　　千葉の戦士でーーーつｗ
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宮本敗者、自分のブログ内容が批判されると、反論出来ないで削除なのなW

所詮は基地外な卑怯者なのが宮本敗者の実態だ罠WWW

ttp://blog.goo.ne.jp/btblog.php?pid=entry&uname=dentist4618&eid=a983b0c71646794f3a30c4e3268e01ed&p=1

こんにちわ☆来週、鈴鹿に行くのですが、耐久の魅力を色々教えてください♪

>>620
素人歯科医の特攻。

>>620
基地外歯科医による赤旗中断

歯科医でねーよｗ

ちょｗｗｗｸｿﾜﾗﾀｗｗｗｗ

近い人のｶｷｺばっかだな
もう秋田県

日サロ系

ＧＴしか観に行ったことないんだけど、耐久もＰＷとかグリッドとか入れる？
8月の富士に観戦行きたいと思ってます。

鈴鹿のエントリーリストでましたね。

それより気になったのが
ttp://www.mobilityland.co.jp/s-taikyu/rd2/event5.html
＞厳しいレースの世界を華やかにするキャンギャルの楽しいトークを聞けるチャンス！
キャンギャルのgdgdトーク聞いて楽しいのか！？ｗ

キモヲタカメコにしたら最高の楽しみなんジャマイカ？

中谷ｲﾗﾈ。宮本もっとｲﾗﾈ。

関係ない話だが、ランエボXの電子制御システムは開発チームで「中谷いらず」と呼ばれてるらしいな

>>628
＞キャンギャルのgdgdトーク聞いて楽しいのか！？ｗ

なんてことを言ってたやつが、コロッと変わって
「○○ちゃ〜ん」ってなっちゃった例を
今までに何人も見た。

ワゴンが速いのは何でなんだろうね。
完全アマチームはともかくとして　ＷＡＤＡ-Ｑや砂子が走っても
追いつかないのは　凄い技術が仕組まれているのだろうか？

ﾊﾞﾗﾝｽがいいんだよ
中谷さんが言ってた

去年のｴﾎﾞﾜｺﾞのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんに聞いたが、重量の問題さえ何とかなれば＃１１も食えるかもねって。

去年はｲﾚｷﾞｭﾗｰだったけど、今年は力入れてるみたいだから真価発揮ってとこなのかな？

去年の十勝で中の人の話では
『直線は速いよ。コーナーは、いまいちだけれど。』だそうだ。

今年のは、中身入れ替えて改良されたのかな？

リアが重くなった分、前後バランスがよくなったという記事を結構見かけたが、
じゃあセダンもリアにバラスト積んだらもっと早くなるということだよね？
違う？？

バカの人の話では、空力が良いそうな。
・・・と、十勝の時に聞いた。

約２名がSUGOのJLMC開幕戦とダブルエントリーしている。
ともにＣドラだから、Ｓ耐を取り消しかな。

植田 さんは富士で「じゃ、また来週鈴鹿で」と言ったら「来週は鈴鹿にはいないよ」と言っていた。

すいません質問です。シビックタイプRのドライバー、古橋さんは、ホンダの開発者の古橋さんなのですか？教えて下さい。

>>641
元オリンピック水泳選手・古橋広之進さんのお孫さんだそうですよ。

誰でも考えつきそうな発想だな

いましがた、十勝24時間耐久に、廃てんぷら油で臨む
オランダ人選手のことを
NHKラジオのニュースでやっていた。

岡田さんまだ走れるんだ・・・

岡田って　あのフロムＡポルシェの岡田秀樹かい？

懐かしいね。　久しぶりに見に行こうか。

まだまだ走って欲しいぞ〜出光１００番さんなら、ＧＴも走れそうだよ。

十勝はちょっとだけ華やかになりそうね

もう鈴鹿入りしてる人いますかー
関東はまだまだ風が強くてひどいんだけど、鈴鹿はどうですか。
明日からいいお天気だといいんだけど。

今日の午後、1コーナーでビッツが横風食らって横転。

ビッツでむちゃすんなっての。

今日、芳賀○里さんパドックでお見かけしました。

なんかオフィシャルのマシンが追突したらしいけど！？

>>652
オフィシャルマシンが「何に」追突したの？

>>653

スプーン

ノーマル同然のヴィッツだからこそ横転

>>654
教えてくれてありがと。

明日からは風もやむといいな、見にいけないけど。
私の応援してるのは〜内緒♪だけど、黒いポルシェ。
がんばってほしいな・・・

オフィシャルのマシンがスプーンに激突？
オフィシャルのマシンがスプーンで激突？

明日から鈴鹿に行くので荷造り中。
やはり鈴鹿は少し涼しいのかな？着ていく服で悩むので情報ｷﾎﾞﾝ。

>>657
今日は風がすごかったから、体感温度はちょっと低め。
逆バンク辺りでは、長袖Ｔシャツに風を通さない薄手のジャンバーでちょうど良かったです。

雑誌のフラッシュ・エキサイティングに､恋のから騒ぎの記事に､スーパー耐久に出てるレーサーが顔にモザイクかかって写真載ってるんだけど誰かな？
写真にはプライベートでポルシェに乗ってるんだが

トラブルでストップした＃95シビックの回収に向かったトラックが、
コース上にまかれていたオイルに乗って止まりきれずにクラッシュ。

>>660
シビックにぶつかっちゃったの!?

最近腹の出た岡田さんはクルマから離れていて
目の前でそのクラッシュを見たそうな。
今回はスペシャルタンク大丈夫か？ｗｗ

>>661
そうです、＃95シビックはトラックとガードレールに挟まれました。
かわいそう・・・

>>663Thanks
そんな事あるんだね〜。
しかもド新車のNEWシビックＲだよね…予選出走できるのかな？

ん？　#95って事は、>>656は両方正解だったのねｗｗ

>>664
立体交差下の少し先です。スプーンコーナーではありません。

あらら、失礼しました。

岡田さん面目丸つぶれｗ
これから細川にダメ出しできなくなるｗｗ

こういったケースではサーキットは保障してくれるの？

トラックじゃないよ。
小型消防車。

シビックタイプ尺、朝の車検に来ていたぞ。

>>670　シビックタイプ尺、朝の車検に来ていたぞ。

おお〜！！＃95には是非出走してもらいたい♪

>>667
岡田さんに非は無いだろ。

グラスタに居るんだけど、さっき客が「頑張れ！星野一樹」って
垂れ幕を掛けてた。GTだけじゃなくS耐も走るんだ？
てか、S耐かGTでも300クラスくらいが彼には合ってそうに
思ふ。
ブノワが可哀想。やや違いｽﾏﾝ。

2台エントリーしてたみたいだから別の車だろ
>>朝の車検
確かもうサーキットには昨日ぶつけられたRはいない筈。

ほ〜ほけきょ　けきょけきょけきょ
ウグイスが鳴いてて、のどかでいいすね。@200R

マシンが前を通過する時でも鳴き声が聞こえたらすごいけどなｗ＞がんばれウグイス

エロが社会を動かす
古今東西を問わない真理だ

シケイン上空に飛行船登場

しかし
>>654もそうだし
>>660=>>663みたいに但し書きをつけずに伝聞や憶測で書き込む奴はよくわからん｡
現場で見たは無理にしてもﾓﾆﾀｰで見たとか当事者から聞いたとかでも無く
自分の目で見て来たように書き込んでるんだからなあ･･･｡
ﾄﾗｯｸ=いつもﾚｰｽの時に回収に出てる赤/緑のﾚｯｶｰの事だ!と思う人がいたら信用問題だぞ｡
確かあれは外部のｵﾍﾟﾚｰﾀｰの筈｡

>>669の小型消防車で今回は確定｡

>>668
ぶつけられた方はやられ損だろうね｡ こういう事例で弁償してたらきりが無いと思う｡

クラス2は、#11オーリンズランサーがポール。

クラス３は？

年々参加台数減ってないですか？
気のせいか予選とはいえ今年は過疎っている

>>681
各クラス予選一位

クラス1　#3エンドレスｱﾄﾞﾊﾞﾝZ

クラス2　#11オーリンズランサー

クラス3　#7アメニティーｴｸｾﾃﾞｨRX-7

クラス4 ﾜｶﾝﾈ


>>682
確かに。(TωT)

クラス4 #73PSY.A-ONE.ED DC5

携帯ラジオ、使えるかどうかわからんが持って来た。
んが、FM放送あったよ、、、周波数77.4
プログラムには載ってねーよ！ｱﾌｫ！！


と、思ったら、いま場内放送では宣伝した。
77.4はサブ放送、ピエールの放送のほうの周波数は
聞き取れんかったorz

>>684
ちゃんと周波数くらいチェックしていけよ。
＞■レース場内実況放送：76.0MHz
＞■ビギナーおまかせ大放送774：77.4MHz　(レース観戦初心者向けの放送）
ピエールの方はいつも一緒じゃねーの？

青木孝行はこんな温いレース出てないでＧＴのクズコ車をなんとかしろよｗ
リタイアばっかじゃねーかｗｗｗ

>>685
かたじけないｍｍ

新型シビックタイプRは意外と遅いのかな？
インテグラと比べてタイヤもワンサイズ上で予選でも結構行けるのかと思ったら
クラストップのインテグラからラップタイム3秒も離されてる。

ポルシェ勢どうしたの？
車が遅いの？
ドライバーが遅いの？
他が速いの？

アラビア水は何位ですか？

>>690
大井blogでアラビア水に負けて3位つってるから、アラビアは2位だろう。

>>691
早速のリポートありが�d！

現地よりage
スプーンシビック本当に帰っちゃったんだね…楽しみにしてたのに残念！

おらようございます。

サーキット天候は曇り。風は少し。観戦しやすい気候です。
今ヴィッツ決勝終わた。

昨日は日曜晴れの予報だったが曇ってて風もある。
下手すりゃ雨降りそうだ…。

今日はレースがと言うより遊園地自体すいてる

コース上もマシン少ない。

表彰インタビューで二日酔いと言って飲酒運転ですよと自ら公言するってどうなんだ？
〆の言葉がゆっくり寝ますとかもう救い様がない。

>>698
それはどこのバカ？晒してくれ

ホンダのエンジンは駄目かもしれん・・・

しかしＳ耐のＺはかっこいいなぁ・・
カラーリングが映えるクルマだね
ＧＴ−Ｒよりかっこいいと思うんだけどなぁ

インプは今回もブッチギリでクラス優勝か
やっぱインプは速いね♪

決勝終わったのに書き込み少ないな。
なんか変な書き込みもあるし。

やっぱマイナーなのかな？
そのおかげで悠々観戦できるからありがたいけど。

今日のS耐開幕戦再放送は中止か？

#2のヘッポコぶりには言葉を失うわ・・・
予選も決勝もペナルティで自滅。アホか。車の速さ以前の問題
近年、せっかく減ってきた悪い癖がまた出だした
惰性でレースやってるなら、一度出直した方がいい

>>703
もはや草レース化してるもんなぁ
抜本的な改革しないと、このまま消滅しかねんと

今年のクラス１の特認Ｚは速いから、
クラス１の特認Ｚの参戦台数が増えてお互いに競り合えば
コアなサンオタを呼び戻せるのではｼﾞｬﾏｲｶ。

逆にクラス２のスバオタは、さよならっぽいな。

>>705
ｽﾊﾟｦﾀだけど全くその通りだ
今ｼｰｽﾞﾝはBMを応援しよ思う

>>706

だめだめ、ここで色々提案したが、ぬるま湯に浸り続けたい連中が多すぎる。

１クラス＃３のＺと＃２３のＺ
開幕の時から随分戦闘力ちがうよね。車は両方新車だしタイヤもエンジンも一緒
同じ物を使ってるのにね。＃２３はセッティングではまってるのか？

380RSとZ33だからとか？

13号車もったいない事したな　　勝ててたレースなのに。

>>710
１３号車は去年イングスのエアロ付けてたけど､今年は特注？でエアロ作ったから､その違いもあるかも。
エアロメーカーのステッカー貼ってないから､ニスモ製なのかな？
あと､ＧＴウイングも去年と違う物を使ってるね

ルマンであれGTであれ23号車を与える所をニスモは一番優先してる

>>709
まずお前のふやけた脳味噌を何とかしろよｗ

>>713
#13はクラス2のランエボだが・・・。

そういえば、ピットアウトのときに誰かガソリンタンク倒して燃料をピットロードにぶちまいた奴がいたな。
ピットオフィシャルが巻き込まれて救急車で運ばれていたが大丈夫だったか？

>>717
アマチュアレース以下のアクシデントだな。


もう耐久レースなんかやめちまえ！

初めましてー☆ぁたしの彼氏S耐ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです☆

ふーん。

じゃ、次の話題にいこうか。

鈴鹿レース、無事？？終了。
ttp://blog.livedoor.jp/asukasawamoto/archives/51151212.html

売名乙。

今年も居たのか、コイツ…
去年追い出されたくせにｗ

>>717
１９号車のＰアウトのときにクイックチャージャーが抜けなかったんだろ？
それにガソリンがジャッパジャッパ出たわけじゃないし。
ペナもドライブスルーと比較的軽かったしね。
あそこは専門学校の生徒がやってるからなあ。
ちなみに救急車で運ばれたのはスタッフ。頭を打ったからだよ

クラス２がやっぱり一番おもしろいな

>>721
おかずにすらなりゃしねぇ・・・

>>725
ﾜﾝﾒｲｸ状態じゃん
ﾂﾏﾝﾈ

初戦予選結果だけで天に舞い上がったインプ厨は黙ったままだな。大笑

自作自演乙w

>>728
そんなもん最初からいないだろ。（笑

>721
こういう勘違い女と、連れてくる事務所を排除しろよ。

品位がどうこうと言う気も、上品振るつもりもないけど、
自ら下品にたたき落す必要もない。

彼女のﾎﾟﾘｼｰであって事務所がどこまで把握してるかって問題もある
でもね
子連れもいる訳だしいい歳こいてどうかと思うね
事務所も採用にもう少し慎重になって欲しい

そういえば、去年の鈴鹿はPWRCの新井さんがいたのでスバルファンがたくさんいたが、
今年はまったくいなかったな。
ランエボばかりじゃつまらないので、インプにもがんばってほしいが・・・

かわりにワゴンががんばってますｗ

>>730
>>346、>>349、>>352

今までｱﾗｲﾀｿを豚呼ばわりした事をｽﾏｿ。

鈴鹿で去年のｱﾗｲﾀｿ車の展示があって、実際にシートに座ったのだが
実際に出入りしてみて、あれほど狭いﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞを出入りしていたとは知らなかった。

本物の豚では出入り出来ない狭さだったぞ。

十勝待ち遠しいにゃ

たしか、鈴鹿サーキットの規定ではピットロードで作業をするものはファイアスーツの着用が義務付けだったはずだが、
鈴鹿サーキットのピットオフィシャルはなんで防火スーツを着ていないんだ？
しかも１９号車をトラブルに巻き込んだのは鈴鹿のピットオフィシャルだったんではないか？詳しい情報求む。

rr

>>728
舞い上がってそのまま天に還っちゃったのかもな。
黄燐図びいきだが♯2にはもう少ししっかりしてもらわんとなあ。
ランエボワンメイクの中で勝ってもつまらんよ。

2クラス、レベル低すぎでしょ！
黄燐図以外は勝ち負けできるとこないじゃん。。

>>741
つかそのレベルの低い2クラスに負けてる1クラスは？

赤いＮＳＸのチームにやたらと大勢の女の子が立ってたが
そんなに儲かってるスポンサーが付いてるの？

>>741
オーリンズがやりすぎなんだよｗ

今年は１１番がダントツな速さではないとオモワレ
決勝中も常に楽勝ではないしな

メーカーズ７頑張れ！

さて、十勝以降で＃１１を表彰台のﾃｯﾍﾟﾝからおろすことの出来るチームはあるのか？
あるとしたらドコだろね？
実際はおろしてくれたら面白いんだが。

>>743
レーシングチームじゃなくてお遊びサークルみたいな集団なんだよ
知り合いのドラが言ってたが絶対あそこの車は乗りたくないとさ

>>747
おろすというよりも、みずからおりてくれるよ。

>>749
去年は降りてくれなかったなあ・・・
Ｎが３時間弱しか乗らなかったからだという話もあるがｗ

>>735
どうしてインプってこんなに糞なのですか？
そのうち新シビックにも全敗しそうですが。。。

11号車対１３号車対２０号車がおもしろい

オレ的には５号車対６０２号車だな

ってか次十勝まで無いのって
なんか萎えるんだよな・・・

MINEが抜けたからね。

インプが勝てないのは今年からレギュレーションが変わって50kg重くなったのが原因？
最低車重が1260kgになってインプは1210kg、オーリンズエボが1250kgだったのが差がなくなったからな。
エボが勝ちすぎんのはつまらんからエボ有利な規則を是正して欲しいね。

>>756
チームのＲＱがしょぼくて、ドライバーのモチベーションが
あがんないんだよ、きっと。

去年はビッチだったしなー。すぐ追い出されたっぽいけど。

去年のFUJITSUBOの二人は人気あったぞ。
レースの結果は全敗だったけどｗ

19号車の専門学校の学生ですが、来年がたのしみです。

>>756
川口なる金づるにしかならない4流ドラを連れ込んでる時点で勝機は無い
STIのサポートは例年以上に手抜き。来年のハッチバックに備えている。
今年はタイヤテストで終わるね。ハッチバックが出る来年に期待・・・できねぇｗ

>>757
鈴鹿でＲＱ初参加です！って言ってた子は可愛かったよ　名前忘れたけどｗ

８月にタイで２４時間耐久レース参加チーム募集中
http://www.thailand24h.com/japanese/index.htm

ちーむ時間割

オレ的には５号車対６０２号車だな＞
(･∀･)ｲｲ!!5号車は資金なんだからヘタしたらもう出て来れないかもしれない。
６０２号車はお金はたくさんあるけれど変なのが癒着してるのでチーム自体が
嫌われてるぞ。

３００ﾏｿで買った車をオナーにそのまま５００で売りつけた勇者ｗ

そんなのまだ良心的。２クラスには他にもっとひどいところがある。

やっぱプロの世界は金か、そうだよね
遊びでやってるんじゃないんだもね。
で？例えばどんな事？？

エボ9なのに、MIVECじゃないとか？

>>765
602じゃなくて噂の多い20号の話とちがうか？

602のドラ・メカはmixiで見つけてるんでだ。
歯医者みたいにならないようにしないと

>>770
さすがに、メカニックはやらせないだろ。
これからのチームじゃないの、生暖かく見守りたいね。
台数減って来てるから、諦めずに出続けてほしいよ。

メカもだぞ。募集してたもん。
交通費も経費も自腹だろ。

そんなんで行く奴いるのが不思議だ。

チーフメカは居るとは思いますけど、どうなんだろ
観戦ついでに行くかな。でも折角だからそれなりに
走ってもらいたい

元々メカは居るだろ？
じゃなきゃ出れないだろ。
足りない分の募集なのか？
交通費と宿泊費を出してくれるなら、窓拭きぐらいならやってみたいな。
ボード出しもいいかも。

まさに素人レース

メカは触れる人数が決まってるだろ？
でもメカも他のレースとかち合って来れない分の代役…って話は聞くな。

あとは求人目当ての売り込みﾒｶﾆｯｸ。
ちょっと知れた店や、チームを辞めたり、居れなくなった奴が…

そうゆうエセメカのせいで日当がどんどん下がってます。
エセメカはせいぜい洗車か給油塔のコックしか出来ないのに。

十勝のサインボード係は地獄ですぞ

ボード出し交代でしょ！？

日当は､いくらぐらい貰えるんだろうか？

十勝なら3万くらいでない？

11>>13>>2>>20>>6
こんなとこか

８月１６日：タイ２４時間耐久カートレース
参加チーム募集中です

前回は日本からも４チーム参加しました。

詳しくはURLをクリック
http://www.thailand24h.com/japanese/index.htm

いつになったらAPで開催してくれるん？

APでやろうとしたらしいが
親会社のK社から｢大幅赤字イベントはやるな｣とのお達しが出た。
だからエフポンもあれっきり。

>>784
親会社ってカワサキだっけ？

つか、そんなこといったらレースなんか開催できんじゃんｗ
走行会とかドリフトやってたほうが日銭は入るってことなんか？

GTやっているんだから　美祢とは状況が違うと思うけどなあ
仙台で2戦やるよりか　遥かに意義がある気が・・・・

よほど遠征費がかかるんだろうか？

久しぶりに歯医者の話。
ttp://air.ap.teacup.com/reotaku/587.html

GTは客を呼べる。エフポンやS耐は客を呼べない。
それにエントラントの遠征費もバカにならん。
MINEをスキップするチーム、多かったろ？
メカニックたちは熊本の繁華街で高級お風呂に入りたいんだろうが。

ＡＰの開催がないのは、エントラントの財政問題。
十勝のようなお祭りレースにすれば可能性はあるかもね。
ＡＰ開催となると十勝は消滅するが・・・

>>788
メカニックは高級お風呂に入れません。。。
チームオーナーとその取り巻き、お遊びドライバーだけです。。。

じゃあどっかで公道レース。

小笠原がバイクで小樽がCARTだっけか

小樽で働いてるけど、全く話聞かなくなったなぁ…

ＲＳオガワって
芳賀美里が監督になったのね




大丈夫かな

来季は吉本、密山で決定だな。

芳賀なんてただの飾りですよ。
エロい人にはそれがわからんのです。

HA☆GA

芳賀には監督兼ＲＱを希望

HA☆NA☆SE

まだ俺のバトルフェイズは終了してないぜ！

>>794
芳賀なんてただの便器ですよ。
エロい人にはそれがご褒美なんです。

十勝24hなんだけど、去年行って砂利の駐車場じゃなくて、中の(出店に近い)駐車場に停めようとしたら、ﾀﾞﾒだって言われたんだけど、なぜ?空いてるのに(´･ω･)

あそこは緊急時ヘリポートになるからダメだな。

メディカルセンターの隣にヘリポートなかったっけ？

今年の注目は下山でしょ

名無し募集中。。。ってコテハンは、いつも下山のことばかり
ほめてるが、もしかして下山本人？

あそこは、下山より佐々木だと思うが。
いつもタイム出しているのは佐々木じゃないか？

>>785
その通りだよ、日銭稼ぎならナンバー付きのスポーツ走行や外車クラブの占有の方が儲かる


現に富士もそんな感じだしね(;´д｀)

林業手伝いやりながらFJ＆AP従業員やってるのって
まだいるの？

下山も頑張ってると思うけど＃３９は佐々木がエースちゃうかな？

ttt

>>808
そんな素人チームの素人ドラの話はどうでも良いと思うが

>>810
ここはプロドライバースレじゃないから。
Ｓ耐スレだから。

佐々木は速いね。

早く十勝にならないかなぁ。
あの独特な雰囲気、楽しいよね。
ゴールの時は車みんなボロボロで…

何度も十勝行ってるのに
1度も最後までいたことがない。
ホントは表彰式くらいまでいたいんだけど
次の日仕事ってのが痛い・・・。

>>813
どこに住んでるの？
私は全部終わってから飛行機で羽田まで戻って、終電ぎりぎり。

>>814
レース見たり車で寝たりするだけでも
相当体力消耗すんのに
その後レンタカーで5時間半走って
車返した後公共交通機関でやっと帰る。
(しかもここ数年は帰り絶対豪雨)
あれは車で1人で行くもんではないな・・・。

>>815
友達いないのかよ

十勝ってレースだけで24時間あるわけで。
決勝朝8時頃起きて、サーキット入り。
レース終わって、片づけて、打ち上げて寝るのは早くて21時。
ってことはレース中仮眠できたとしても、ほぼ37時間は起きてるからなぁ。
辛い・・・

友人を耐久レースに連れていく奴は少ないだろ
レース好きな友人がいる奴はうらやましい。

車好きな友人を耐久レースに連れていって(最初は見たい見たいと言っていた)
いざ観戦して４周も過ぎれば飽きただの歩くのだるいだの・・・

そんな感じだと思う。

確か去年は前日夜にレンタカー借りて
4時半出発10時開場で23時まで見て
帯広のホテル泊まって朝5時に戻って
13時まで見て帰ったのなんだかんだで
20時くらいか。何やってんだ俺orz

よくそんなに飽きずに見てられるなと
周りからは言われるが好きだからしょうがない。

>>817
打ち上げて寝るってことは翌日帰り？
当日に帰る組よりはるかに早く眠れるね。
いいなぁ。

スタート＆チェッカーが正午だったらなあ。

>>820
これまで当日帰ったことはありません。
8月開催の年は翌翌翌日帰りでした。
ゴルフに、観光に、その他いろいろと・・・遊んできました♪

>>822
いいなぁ、お金のあるチームなんだね。

佐々木速いみたいだね
一番のイケメソだし。今後に期待。

初めまして。私はs耐関係者なんですけど、今年で十勝3回目です☆
毎年困るのが、水と氷。ドライバーゎかなり体力消耗してていくら持っていっても足りなくて(>_<)買い出しに行くんですけど、品切れとか多くて。買うなとは言いませんが、極力協力していただけたらと思います。
勝手な書き込みをお許しください。

氷はサーキットで手配できます。
水は近くのコンビニに予約しておくか、
帯広の巨大ホームセンターで箱で仕入れましょう

>>825
途中で足りなくなって買い出しに行く？？
３回も行ってて何を学んでいるの？
チームの手伝い人足代わり＆観光目当ての、十勝だけ女だろw
まともな手配ができるマネージャーがいないチームみたいだな。
どこか想像は付くがw

手前勝手な放言をしてくれるなよ、
それを言うなら、たかがレースの為に、
お客様や地域の住民の皆様に御迷惑をお掛けして、
申し訳ございませんだろ。

友人を連れて行くと確かに面倒臭いね。
暑いだの寒いだの､揚句の果てには早く帰ろうよと言ってくる始末だよ

>>825
地元開催の時だけの頼まれｹｰﾀﾘﾝｸﾞ（雑用w）だが、ドコのチームでも氷の管理はｷﾁｯとするぞ。

管理次第では少し余るくらいだが？

自分とこは心配性なのかいつも帰りにはブロック１つ２つ余ってるよ・・・もったいないw

水なんてアラビアンオアシスが余るほど持ってくるだろｗ

>>825
オマエ、本当に関係者かぁ？ｗ
バカデカい氷をリーグで用意してくれるだろ。あれをカチ割るんだよ。
弁当も手配書が回ってくるだろ。夜食だってあれで注文できる。
水くらい帯広市内で箱で買って来いや。
サーキットから一番近くてデカいホムセンはホーマックだ。
どうせ近くのセイコーマートで全てそろえようとしているんだろ。アホか。


マネージャー気取りなんだろうけど、本当にバカマネージャーなんだろうな。
すごくバカ丸出し。
何が「極力協力」だよ。良くもまぁそんな事が言えるな。
同じ関係者として恥ずかしいわ。

>>825
よかったな大漁だぞ

大変良い釣りですなwww

mixiで人集めとはご苦労な事だ

十勝といえば　スワローでしょ！

各クラス好きなチームを３つ書いてみて

１つで十分と思う
１　＃50
２　＃12
３　＃27
４　＃76

女ごときに大量に必要な水だ氷だ頼まんよ、そもそも。
取り巻きか、見事な釣り

女性は産む機械です

下山十勝でれるかな

>>839
>女ごときに大量に必要な水だ氷だ頼まんよ
かなり屈折したフェミニストだなw
担いで持って来いと言う訳でなし、それくらいできて普通だが？　
機会均等だよw

水や氷より重いものはいくらもある

>>841
お前　本人だろ
ど素人が懸命だな

>>841
チームが年間エントリーしてても、
ドライバー変更もあり得るから、安心は出来ないもんね。

金次第

十勝の指定駐車場券で駐車できる所ってどんな感じですかね?
毎年、一人で行くのですが、夕方に駐車場から出て戻ってくると、停めていた場所が無くなっているので、今年は指定駐車場にしようと思いまして(´･ω･)

ガイシュツかもしれないが、今年の十勝はグランプリコース
（フルコース）に戻るんだね。クラブマンコースでは追い越し
機会が多すぎて危険という判断なのかな？

名無し募集中。。。って、ほんとに下山なの？
もう何年も前から、いろんなスレで下山のことばっかりだもんな、こいつ。

塩野ってどう？
かなり遅いよね。

>>847
へぇそうなんだ。喜ばしいね。
クラブマンのみだとフルコースに比べタイヤカスが溜まるの速いからね。

ただオフィシャルが管理しやすいのはクラブマンのみの方だと聞いた事がある。
まあ1週の距離が短くなるから当然だけど。

使ってなかった所、整備するのが大変そう

観戦エリアも増えるの？

>>849
お遊びチームのドラの話はどうでも良しだろ
チームもドラも　必死なんだから　そっとしててやれ

お遊びチームなのに必死なの？

砂子塾長＆阪口ってどうなの？

それなりに仕事してるね
糸冬了

>>836
KP61 はやかったな〜　スワロ〜製じゃないと　勝てませんでした

十勝に参加する助っ人ドライバーかチームの情報は？
右京たんとかマッチは出るのかな？
セアトは何の目的で参戦？？日本でセアトって売ってるの？

>>858、セアトというよりは、ＶＷグループのディーゼルターボの優秀さを
不細工な本駄シビック尺あたりをねじ伏せて、見せつけるためｼﾞｬﾏｲｶWWW

スーパー2000仕様ベースのディーゼルターボ4WDに見えるんだけど、FFなん？＞セアト艷男

今ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝで十勝のﾁｹｯﾄ買ってきた(^o^)ﾀﾉｼﾐ

今ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝで十勝のｽﾗｲｽﾁｰｽﾞ買ってきた(^o^)ﾀﾉｼﾐ

下山エンジョイ耐久出場決定！！
ところでエンジョイ耐久ってなに？

JOY耐だろ。
つーか、コイツ絶対に本人だな。

ところでスーパー耐久ってなに？


S耐だろ。


ところでフォーミュラニッポンってなに？


Fポンだろ。

下山って何かと思えばイカ○マチームのドラじゃねーか
しかも聞いたことない名前ばっかだし　ドラ３人とも
本人降臨なら　はっきりいって市ね

>>866
イカ○マチーム
ここのチームは何かやらかしてるの？


とりあえず、下山頑張れ！

下山ですがなにか？

下山ガンガレ 超ガンガレ

高尾山で遭難せずに、下山できたよ。良かったぁ〜。

あのさあ。身体板で見かけたうｐろだで、
名無し募集中。。。　って奴が、大量の角栓の写真うｐ
してるんだが、これ、>>869と同じ奴？
ttp://banners.cside.biz/cgi/hobby/imgboard.cgi

ていうか、なんでこんなにたくさん角栓ためこんでんだよｗｗ

身体版でピンとキタ。名無しはあの障害者だね。うざい消えろ。

>>871
そういう所をみているお前の方が引く

>>873
俺は病気が抱えてるから、情報を集めるために身体板を見てるんだよ。
病気のある人間をさげすむなよ。

病気自慢ですかｗ

哀れだなｗ

ちっと釣られてみる

業界のすべてのマネージャーの中でも
まとなマネージャーなんて１割もいないのが現実

私も釣られてみます。

業界すべてのマネージャーをチェックできるなんて、スゴイ方なんですねぇ。
お顔が広いのでしょうか？

「すべて」は言い杉だな　失言　平身低頭

顔は狭いな

素直な奴だなｗ

>>871
「名無し募集中。。。」なんて名前は、モ娘（狼）板に腐るほどいるだろ

それを別の板でも、わざわざ書き換えて名乗る奴はそんなにいない

板に合せてHNを変えるのは普通だろ

「名無し募集中…」
ﾓ板かよ…痛いヤシだな。
ちなみにネット世界に障害ある、ないは関係ない（ﾒﾝﾍﾗは不可）
と障害のある俺がゆってみる。

http://www.videokun.syo-ten.com/original/2340.JPG

モーラがニュルで走らせるZは新車？それともS耐の#23号車なのかな？一樹と哲ちゃん乗るみたいだし

>>886
タイヤはどこのなん？
ダンロップ？

ググった。やっぱファルケンなんやね

Ｓ耐車なんて持っていってもストローク足りないし、箱も持ちません。
タイヤハウスも小さいし。

それと、Ｓ耐＃23はモーラ関係ないしね。

>>889　じゃあ新車なんだ

サウスパドック内ってどこのことですか？
駐車代に\5,000も出してｹﾞﾄ-する価値あるの

>>891
パドック内だからパス付きなんでないの？

今年も恥ずかしいヨタのドライアイスハイブリット車、十勝に出るってW
しかも今年はスープラベースだそうな。

やはりレクサソブランドでは、さらに印象悪化だろうからなWWW

>>892
よく考えればそうだよね。駐車券ｹﾞﾄしようと思ったのにすでにﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽ買ってるｵｲﾗって･･･(´･ω･)ﾊﾞｶ

>>893
去年のはまんま市販車だったけど、不要になったGTスープラのガワに
ハイブリッドユニットを組んだものならそれなりでしょ。
テストマシンとしたら、去年より見込めるよ。
たぶんAWDも試すだろうし。

>>895
でも、そのスープラ「スーパー耐久」に出れなくない？

十勝24時間ならＧＴスープラが特別枠で出た前例がありますから。

これは失礼いたしました。

昨年のアラビアンオアシスだってＧＴカー。
以前はポルシェのＧＴも出ていたね。

ユニシアジェックスのGT-Rも出てたな　田中/長谷見/アグリ

十勝は元々GT枠ありますから（ｗ

>>899
あれはポイント争いでエンドレスの邪魔をしないようにGTとしてエントリーしただけで、
中身はST1のＺと同じだったんだが。

>902
もちろんそれは知っている。
中身はどうあれ、今ここの話題は「ＧＴカーがエントリーできるのか？」という事でしょ。
しかもあえて突っ込むが、あれは少々実は中身も違っていたんだがね。

>>895、今年もきっとドライアイスを掻き込み入れて
二酸化炭素を大量排出して、必要以上に環境汚染しながら走る事には変わらないだろW

恥ずかしいヨタの偽エコ車WWW

>>904
まだそんなこといってるのかｗ
今年の車両はキャパシタ用の冷却器を設置しているからドライアイスはもう使わないよ。

去年は感電者多数だったでしょ？
某チーム代表者は触れるのが恐いって・・・

なんでこう知識も情報も持ってないのに、
叩きにだけ参加したいのがいるんだろうね？

笑われるだけなのにw

>>907
ちがう。
ドライアイスなどマダマダ序の口。
ヨ〜イ、ドン、して
最初にピットに給油のために戻ってきたのは例のレクサスだった・・・。
ガソリンとＣＯ２を大量に消費していたのだった。
現場にはトヨタお偉いさんが勢ぞろい。
レース翌日以降には見事なちょうちん記事が並んでいたのでした。
記事を見た人間には実験は成功したとしか見えないかったぞ。

確かに完走はしたものの
果たして、アレで試みとして成功だったと言えるのか？？？？？
せめて「完走はしたものの、課題は多い・・・・」と書くのがマスメディアの良心ではないか？

>>905>>907、もしかしてキモ汚い無知なヨタオタかW

去年、現地十勝へ観に行ってパドックパス使ってたヤシ達などに
叩かれるのには、それなりの訳があるのだがなWWW

>>903
いずれにせよGT500、GT300のZとは別物でしょ？
「ZのGTカー」という文字を見て、Ｓ耐車両をちょっといじくった程度の物をイメージする人はいないよ。

>>892
>>894じゃないけど、パス付きなの？パドックパスと同じ値段だから、
なまらお得じゃね？

>>908-909
あんな実験車両のドタバタにいちいち噛みつくマスコミがいたらそれこそ池沼だよ。
ガチで勝ちにきてるわけでも無し、広告でPRに使う段階でもない基礎実験だろ。
そんなもん詳細に取り上げるのはネタに飢えたレース誌、自動車誌だけだし。
実験の初期段階での不手際をいちいち叩いてたら新技術なんて育つかよ。
マスコミの視点を何でもかんでも噛みつきたいだけのねらー視点と一緒にするなよｗ

>>908-909
あんな実験車両のドタバタにいちいち噛みつくマスコミがいたらそれこそ池沼だよ。
ガチで勝ちにきてるわけでも無し、広告でPRに使う段階でもない基礎実験だろ。
そんなもん詳細に取り上げるのはネタに飢えたレース誌、自動車誌だけだし。
実験の初期段階での不手際をいちいち叩いてたら新技術なんて育つかよ。
マスコミの視点を何でもかんでも噛みつきたいだけのねらー視点と一緒にするなよｗ

>>912>>913
中の人乙。

事前に広報がプレスリリース出して大々的にやったんだから「単なる実験」では済まないだろ。
実験ならばテストコースで勝手に２４時間走ればいいんだから。
公の場で大々的に走るのはＰＲに他ならない。
本社広報の人間はその場にはいなかったのか？

プレスリリースと広告じゃぜんぜん意味合いが違うだろ・・・
何の予告も無しにいきなりSARDがGSなんて走らせたら妖しすぎて余計な推測呼ぶし。
テストコースでダラダラクリアラップを走り続けるのと実戦モードでアザーカーの間を走るのとではデータがまるで違う。

ゆくゆくはレーシングプロト作ってルマン狙うというからレース向けのデータが取れなきゃ意味ないし。
派手に広告打つのはその時だろ。
TMGはF1から手が空かないだろうし国内で準備すすめてJLMC辺りから階段登るんだろうが、どの道S耐には参加してこないだろ。
十勝で相席するとはいえS耐に関わりのない車両にあれこれ言うのはいい加減スレ違いだよ。
まるで別物の車持ってくるというのに去年のネタ引っ張りだしてドライアイス連呼とかどんだけアンテナ低いんだよｗ

>>911
付きません
パドック内には入れません
メインスタンドへはシャトルバスを利用します

>>915
公の場に出てくると言うことは
あらゆる評価、非難を受け入れる覚悟があるということだ。

何でアンタがそんなにヒステリックに擁護しているのかわからないが

「実践モードでアザーカーと走る」って何だ？
どんなデータ集めようと自由だが、公の場に出てくる以上パフォーマンスを見た人々がどんな印象を持とうが、自由だと言うことだ。

今頃になってテストコースを作り始める盗用多が
何を言っても信用されない罠W

F1スレで叩いてもヨタ以下の国辱0ptsワークスのせいで調子が狂うからってこんなところでファビョるのは止めてくれよ。
S耐に出せる車もないトヨタネタなんてここじゃスレ違いだわ。

Ｓ耐ってレース的にそんなレベル高かったんだねｗ

ｻｳｽﾊﾟﾄﾞｯｸの駐車券取れました♪ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞにはｼｬﾄﾙﾊﾞｽで行くんですか(^o^)夜にﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞに行きたくなってもﾊﾞｽは動いてるんでしょうか?

このスレは中の人と公式サイトも見ないような人しかいないのかい？
てかクラブラウンジ完売ですか

>>922
ｽｲﾏｾﾝ(汗)ﾈｯﾄがないもので(涙)

>>921
十勝って駐車券ゲットが困難なほど客が入るの？
そんなに客であふれてるところ見たことがないのだが・・・
キャンギャル連れてくるチームも少ないし・・・
パドック裏で飯炊きしてるギャルに萌え〜。

>公の場に出てくると言うことは
>あらゆる評価、非難を受け入れる覚悟があるということだ。
批判や批難でもないだろw

単なる私怨や叩き迎合と一緒にするなよ

>>924
ここでいう駐車場は特定の場所のこと
ただでさえ観戦エリアが少ない十勝でコース直近に車が確実におけ
天候を気にせず車中から見れるこてもでき気が向いたらテーブル広げてお茶したりできるスペースがあるのはありがたい
限定といわずもっと増やして欲しいくらいだ

クラブラウンジってそんなにいいんかねぇ。

ディーゼルVSハイブリット

ハイブリットって・・・何？

ぷりうす

素人の質問です。
今年ってハイブリット車って出るの？
ディーゼル車ってヨーロッパでは多く出場してるけど
環境問題は平気なの？日本じゃディーゼル締め出し感があるんだけど。。

運輸とﾚｰｽ一緒にされてもなぁ

あ〜またゴタゴタが・・・・・

ttp://news.as-web.jp/contents/news_page2.php?cno=42&news_no=11459

これ完走できれば絶対優勝だな。

こういう目新しいものでて来るとワクテカしてしまうな
いつかのルマンのパノスハイブリッドみたいにならないか
チョイ心配・・・

ちょっと楽しみになってきた

HVRって燃料電池積んだ車だっけ？
ﾌﾟﾘｳｽとは逆の発送でﾓ-ﾀ-ﾒｲﾝ、ﾊﾞｯﾃﾘがへたったら水素ｴﾝｼﾞﾝに切り替えってやつ？

インホイールモーターってのが面白いな

いまは自動車関係の技術って、革新と言われる程の変革期なんだけど、
そういうのに興味がある人と無い人とに、明確に別れるんだね。

>>973
HV-RのRはレーシングのRでしょ。
サーキットではモーターメインでは勝負にならないだろうし、
レース中の燃料補給の点から水素を使うとも考えにくい。

インホイルモーター！。

そいつは面白い。　どうせなら　駆動も掛けて四駆にして
ギアBOX無くせば速いだろう。

出力は低いが駆動輪としても作用するらしいぞ＞フロントホイール

排気音がない時代が来たら環境にはやさしいけど
少しつまらないな。

そこはそれ技術の向上でさ。
デッカイアンプとスピーカー積んで　好きな音を出せはいいんだよ。
355の音で走る電気ランエボとか
18000まで廻るタイプRとか　
気分はF1。　予算は1/1000　
これは絶対ウケルる。

想像するだにダサい

>>940
確かにﾚ-ｽ専用ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと書かれているけど
民生用で研究が進められているﾊｲﾌﾞﾘﾄﾞとは全く違うｼｽﾃﾑのようですね
ﾓ-ﾀ-で発電→ｷｬﾅｼﾀを充電
電池よりも充電時間の短いｷｬﾊﾟｼﾀを使って急激なﾄﾙｸ変化を補う
何れにしても耐久性が問われるところでしょうか？

十勝のエントリー情報よろ

トヨタレーシングハイブリッドのニュースリリース

車名はデンソー・トヨタ・スープラHV-R

エンジンは3UZ-FE改スーパーGT仕様、480ps以上。
チーム名はTOYOTA team SARD。

回生と駆動は前輪インホイールモーターとＦＲハイブリッド。
蓄電装置はキャパシタ。

ドライバーは平中克幸、アンドレ・クート、飯田章、片岡龍也。

http://www.fmotor.jp/news/2007/06/_toyota.php

＃８の４番目ドライバーは土屋武士

上位カテゴリーで勝てないから
次はＳ耐荒らしですかね
ドライアイス＝CO2って解ってやってるのかね
馬鹿トヨタは

さすがに今回はエアコン改造とかで来るんじゃない？
飛んでったドライアイス詰め直すのも手間だし。

>>950
クラスが違うから勝っても「Ｓ耐優勝」にはならないよ。

どっかのメーカーは去年、スペシャルチームを送り込んできてプライベーターイジメしてたけど。

今年も送り込むらしいよ＞某メーカー

>>953
>>948のじゃなくて？

>>954
952発言の2行目をよく読めばわかると思う。
プライベーターが参戦しやすいクラスと言えば・・・？

スカパー！　GAORA　放送予定

第3戦　第14回十勝24時間レース
7月29日 (日)19:00〜21:00★

24時間を2時間に濃縮っ！

今年は霧が６時間出るから、18時間で済む。

まだドライアイスがどうとか言ってるのがいるのか


09年レギュ改正対応のテストの始まりなんだがな

下山走るんかい？

ﾖﾀｵﾀが
話題逸らしに
必死杉W


去年のレクサソと言う、なんちゃってプレミアムの環境破壊車は隠匿ですかWWW

仮にﾖﾀの研究開発云々言うなら
去年走らせた車のデータを元に、正常進化させて結果を出すべきだ罠。

はいはい

ボクちゃんは、どこの車が好きなのかなぁ？

>>961
そこまで言うからには、ＣＭやＦ１のカラーリングでエコを訴えておいて、
低・排出ガス車の認定を取っていないシビックタイプＲとかいう車を
販売に踏み切ったメーカーのファンじゃないよな？

こうゆうウンコマンがいるから携帯ユーザーが白い目で見られるんだよなぁ

ｷﾓ汚いﾖﾀｵﾀが
携帯から釣られたうえに放置されるｽﾚはｺｺですかW

ﾌﾟｹﾞﾗWWW

釣ってるつもりが釣られてるw

ドライアイスで環境破壊って本気で行ってるヤツがいるんだな

そういうｱﾌｫなコメントする前に勉強しろよｗ

>>950＝>>961＝>>965
反論できずに話題を逸らし、放置してるのはどっちかなｗｗｗ

ドライアイスの作り方を調べてみよう

ドライアイスが気化したところで
大気中の総量が変化するとでも思ってるのかねw

こんな頭の程度だから、アホみたいな煽りしかできないんだろうな
馬鹿は自分の馬鹿に気が付かないってほんとだなw

私は誰？
http://www.teampetronas.com/Downloads/Suzuka-15.jpg

今年の十勝
プローバーは出ないらしい

プローバは出るんでしょ。