Honda Racing F1 Team RA-228
1 :
ホンダ ◆HondaWVcVw :
2007/02/04(日) 15:00:59 ID:K/9dqu3B0
2 :
2 :2007/02/04(日) 15:12:24 ID:mYcgpUxl0
2
私はアメリカ人であり、トヨタがNASCAR に入っていることそれを抗勢見つける。日本のブタあなた自身の競争リーグでトルクがないあなたの車を保つべきである。
4 :
音速の名無しさん :2007/02/04(日) 15:49:46 ID:k6pB8I2o0
5 :
音速の名無しさん :2007/02/04(日) 21:44:43 ID:JXOX7Dr/0
トヨタなんてどうでもいいよ。
6 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 19:25:54 ID:i2XoxzMr0
スポンサーちゃんと付くのかねえ。 メイン:ホンダ開発 サブ:ホンダコムテック、レインボーモータースクール、ホンダ学園・・・ 小口:ケーヒン、ユタカ技研、柳河精機・・・ なんて笑わすなよ。
7 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 19:39:39 ID:fikjyXCB0
うるせー馬鹿
8 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 20:24:04 ID:VdSJylc20
1000 名前: 音速の名無しさん Mail: sage 投稿日: 2007/02/05(月) 20:23:03 ID: bv2+PaJO0 1000ならホンダ開幕3連勝 無理がアルですとよ。
9 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 20:24:13 ID:JBimvGztO
初の1000かとおもたら2秒差で負けた
バトンはタイム出しの走行もやってるのにタイムが出ないから そのことを気にしてるわけだろ?
11 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 21:46:32 ID:ElbS4MjI0
>>11 ケータイグランプリだかに出てた。
距離は稼げたがタイムが出ないことをバトンが気にしてたって。
13 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 22:11:50 ID:GlSHPXRZ0
ケータイグランプリは見てないから分からんが、他サイトでは一応好感触って出てるんだよねえ でも、ここで注意しておかなければいけないのは、ホンダだけじゃなく、他チームのドライバーからも それなりの良いコメントが出てるってことなんだよねw
そりゃ新車の走り始めでいきなりネガティブなコメント出すわけにもいかんでしょ。 そういや2005年も琢磨がバランスは良いけど遅いって言ってたな。
15 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 22:29:37 ID:et0Yd6TT0
>>14 ヨーロッパ人は前向きなコメントを出す傾向にあるしね
遅いけどコメントはいい,
ってのは要するに遅いってこと
16 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 23:05:45 ID:CEl8fBQ3O
遅いではなく、速さが足りないデツ 致命的デツ
新車は2速の時の空力に重点を置いて開発されてるそうです。 いくらサスやパーツが最新でなかったとしても、 低中速サーキットのブァレンシアで、 他車より1秒以上遅いのは問題があるのではないでしょうか。
18 :
音速の名無しさん :2007/02/05(月) 23:36:19 ID:78Ps1NPY0
ホンダが遅いのは当然として、問題はどれだけ遅いのかということだ トロロッソ並みなのか、はたまたアグソやスパイカー並なのかということだ
19 :
sage :2007/02/05(月) 23:38:12 ID:PytR/ek00
ドライバーのコメントは気になることはなるんだけど、むしろ中本さんのコメントが意外に強気というか 車体設計にやりつくした感があるんで期待してしまう。
トップがチームの士気下げるような発言はしないよ。 序盤は苦労すると本音で語ってる箇所もあるが。 実際はかなり苦悩してるんじゃないのか?
>>19 中本の強気コメントは当てになら無いよ。
逆に○○にはまだかなわないとかダメポなコメントのときが
実は感触が良かったりする。
22 :
実はTOYOTAふぁんなんですぅ :2007/02/05(月) 23:51:20 ID:u7yR1p010
あのデザインで遅いはずがないだろうが。 MP4-22の次に行けてる...と思う。信じて待たんかい!
>>22 ツンデレ?
まぁ確かに果報は寝て待てというしな だからみんな今から開幕まで寝るぞ
>>23 いや、ヨーロッパラウンドが始まるまでは寝といた方が・・
Bスペックが出たら起こして
しかし、なんだかんだで開幕には そこそこつじつまを合わせて来ると思うんだが
>>12 その記事俺も読んだけど、
それはタイム出しの走行を行ったというソースにはなってないじゃん。
文盲もいいとこだ。
28 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 00:53:31 ID:L0YZMpXz0
とりあえず、今期、3勝してください。
29 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 01:01:33 ID:66ElwV//0
今季3勝は脳内だけにしてください
第3期のF1参戦って、もうとっくに折り返しは過ぎてると思うんだけど、どういう結末 になるのかね。ここからの3年位が収穫期だと思うんだけど...。
ホンダアンチ連合軍のスレ攻撃まだ続いているのか 今年は良さそうwアンチの必死ぶりから判断すると
バトンは「新車は本当にいい感触なんだ。僕たちは開幕までにもっとマイレージを稼いで、 シーズンが始まるまでに開発を進めていくよ」と語っている。
ま、ホンダワークスとしては、2期ないし4期が正しいわけだが。 去年が2期の初年度。 そーだろ?アンチ&ヨタヲタくんたちぃ〜
>>30 現在開発が遅れてるってのはどう見ても事実だから、
それを指摘してる人までアンチ扱いするのはどうかな。
35 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 02:50:37 ID:hb9f1mUz0
アンチってのは、あっちのスレに 呼ばれてないのに出かけて、 棲みついて、アンチ=ホンダオタだけしかいない ゴーストタウンにしちゃった奴らのことを いうんでしょ。 今のところ、こちらの巣はまったく無事でしょ。 >>31は、仕返しに来てほしいのかな。
途中で書き込んじゃった ただ、今年を決めるにはまだ余りに早い時期じゃないだろうかとも思う 個人的にはいい加減「必ず優勝します!」よりトータルで成績を残すことを考えて欲しい 単発で突き抜けてもベースがしっかりしてないから翌年になかなか繋がらないループを ひたすら繰り返している感じ
>>35 アンチトヨタ≠ホンダファンだし、トヨタスレを日常的に荒らしているのはせいぜい数人だろ。
それでゴーストタウン化するってことはもともと少数で回っていて需要の無いスレだったってこと。
琢磨スレ等の他のスレは荒らされてもそんな現象は起きていないでしょ。
39 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 04:18:11 ID:Lxn0ZNCz0
去年のトヨタを見ているようだw
>>34 ホンダの社是として奇抜な発想というか誰も考えつかなかったアイデアで革命を起す、みたいな理想があって
ファンも、そして本田自身もそれに囚われている嫌いがあるみたいだね。
地道に基礎を創り上げて勝利っていうシナリオは今のところ考えられないのかな
本田はフェラに勝てればイインダヨ
43 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 05:37:52 ID:VjlvI1roO
ンダヲタみたいにネチネチキモイことばっかり書き込んでるようなやつがおるから2ちゃんねらーがヒキコモリだのニートだの言われるんだヨ
44 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 05:52:05 ID:Ku+N3KQN0
バレンシアのタイムで速いとか遅いとか盛り上がるなよ
遅いのは決定してるから盛り上がらんさ
なにこの過疎スレ…
48 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 12:41:40 ID:vSpE/jn/0
>>38 都合のいいように解釈してるねw
あっちのスレを荒らしているのがホンダオタなのかどうかは解らないが、
荒らしの酷さにはさすがに呆れてスレに寄り付かなくなるだろ。
トヨタオタクの人ってキモイですね( ^▽^)
>>38 数人じゃない、一人だろ。しかもキモンダヲタ。
未だに知らない人がいるとは・・・。ニワカさん?
ホンダの大幅なバージョンアップって書き込みを良く見かけるけど 今年はフェラーリが一番挑戦的なマシンだと思うんだけどな
中本氏の >全体のデザインには、いっさい口を出していません。 >ただもっと上の、抽象的な上位概念のようなものは、僕が作りました。 上位概念って何だろうな。
>>53 それでピンと来ないなら、説明すんの難しい
55 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 16:18:35 ID:gZNrNSY50
今日からヘレステストだね ニューサス投入されるんだっけ?
ニューサス(リア)はバルセロナから。 まあ、今回のテストもタイムはあまり期待できません。
57 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 16:29:17 ID:gZNrNSY50
>>56 そっか、アリガトン
どっか見た目変わるとwktk出来るんだけどなぁ
すげぇ〜素人っぽいな、俺・・・
58 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 16:36:40 ID:O/XVPoJt0
エンジン開発が凍結されたのはホンダにとってはいいことだ、これでシャーシ や空力の開発に集中できる。 エンジンにこだわるホンダには困ったものだと思ってたからね。 今年は中盤以降独走態勢に持ち込んでくれることを期待。
凍結中も凍結解除を見越して毎年開発してそうだけどな。レースで使用できなくても、 テストで使う事に問題はないしね。
61 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 17:26:07 ID:gZNrNSY50
>>60 ヲタクっぽく感じる?
まぁF1と言うカテゴリ自体がヲタクっぽいかもね
>>58 V8以降のエネルギー再利用の為の開発とか
制限されればされるほどやらなきゃいけないことが多いみたいよ
62 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 18:46:50 ID:M/456JWz0
>>58 同位
むやみやたらなバージョンUP & トラブルを繰り返す姿は
こだわりというよりも哀れにさえ思えた
これからの時代エンジンは脇役でボディ、シャーシが主役だからな
64 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 19:09:16 ID:CZ/t/CRs0
ホンダだけエンジン規制守ってたりして・・
どこも守ってるよ
66 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 19:47:20 ID:V4G56zZAO
肉揚
タイム伸びないね 風洞のデータが活きてくるのは今年終わり頃 まあ焦らないで来年に期待しましょう
タイム伸びないね 風洞のデータが活きてくるのは今年終わり頃 まあ焦らないで来年に期待しましょう
1Pedro de la RosaMcLarenMP4-221:20.001 43 2Jenson ButtonHondaRA1071:20.403+ 0.40221 3Kimi RaikkonenFerrariF20071:20.474+ 0.47326
70 :
从o^ー^从御飯喰☆ :2007/02/06(火) 20:05:34 ID:SNEFIg330
71 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 20:06:27 ID:/UZgLDeu0
キタ━━━━━━≡゚∀゚)≡゚∀゚)≡゚∀゚)≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━━━!!!!!
72 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 20:13:26 ID:jB8tmVjD0
どこでタイムみてるの?
73 :
ほんだ :2007/02/06(火) 20:16:38 ID:rsf9MtiAO
来い!来い!来い!来い! 来た!来た!来た!来たーっ!!!!
電車でニヤけてしまった(ρ.-)
同一人物かわからんが
>>70 をびぷで見た
発言内容は恥ずかしくて言えない
>>69 バトンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
フェラーリより速い
残念だけど本気で走ってるのホンダだけなんだわ
>>78 〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはい
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
80 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 20:30:15 ID:M/456JWz0
81 :
ほんだ :2007/02/06(火) 20:30:56 ID:rsf9MtiAO
>>81 1 Pedro de la RosaMcLaren MP4-22 1:20.001 43
2 Jenson ButtonHonda RA107 1:20.403 + 0.402 21
3 Kimi RaikkonenFerrari F2007 1:20.474 + 0.473 26
タイムが出だすのは午後からでしょ
84 :
まいける :2007/02/06(火) 20:32:18 ID:QusDC+o4O
>>78 HONDAスレなんだからアンチは来んなや。ウザすぎだから。
去年みたいにテスト1 2フィニッシュとか基地外みたいなことしなくていいからロングランでいいタイム出してくれ
アンチの場合 遅いと「ホンダ終了w」 速いと「ホンダだけ本気w」 ヲタの場合 遅いと「周りは空タン」 速いと「これが実力」 どちらも都合のいいように解釈しすぎだよな。 あくまでもテストタイムなのに。
喜ぶのはまだ早いし、凹む必要もない 昨年からヘレステストはいつも好調だったような。
88 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 20:36:37 ID:jmiDqnjr0
89 :
ほんだ :2007/02/06(火) 20:37:02 ID:rsf9MtiAO
アザーッス! マクとフェラの間に名前あるだけでうれしっす
よしここで一発RA106でクリエン君トップタイムを出してみようじゃないか もちろん何も意味は無いが
やっぱピケJrはカッコいいな。 本人も父ちゃんも希望してたのにピケJrの場合は2回目のテスト起用 なかったんだよなぁ。 当時は2006年にホンダ(当時BARホンダ)レギュラー起用有力と 言われてたのに。。ニコも断ったんだよなー。
96 :
ほんだ :2007/02/06(火) 20:55:31 ID:rsf9MtiAO
で?
>>95 トップチームでもないのに経験の無い新人は迎え入れられないだろ。
今年みたいな状況ならアグリでツバつけたり出来てかもしれんけど。
んでクリリンはどこで何してるんだ?w
>>97 ピケJrのBAR初乗りタイムは琢磨とそんなに変わらないw
02/08 Jerez 4.428km Driver Team Time Laps
1 F.Massa Sauber 1'17"501 66
2 J.Trulli Toyota 1'17"699 58
3 R.Zonta Toyota 1'18"177 52
4 J.Montoya McLaren 1'18"248 37
5 P.de la Rosa McLaren 1'18"554 75
6 F.Alonso Renault 1'18"676 123
7 N.Heidfeld Williams 1'18"807 99
8 M.Webber Williams 1'18"987 81
9 R.Barrichello Ferrari 1'19"220 39
10 D.Coulthard Red Bull 1'19"366 42
11 L.Badoer Ferrari 1'19"724 62
12 G.Fisichella Renault 1'19"842 86
13 C.Klien Red Bull 1'19"975 51
14 A.Davidson BAR 1'20"307 18
15 T.Sato BAR 1'20"539 26
16 N.Piquet BAR 1'20"855 41 ←
17 J.Villeneuve Sauber 1'21"062 59
来年は中島息子がデブーか
>>98 もうそろそろ次の移籍先探すかなーと思いながらマルコのために
せっせとRA106のセットアップを試してるんじゃね?w
>>101 ホンダ→トヨタルートでトヨタに逝きそう>クリエン
本人は元々ホンダよりトヨタのTDの方を希望してたようだし。
ホンダなんて明日はテストドライバーでもないマルコw 344 :音速の名無しさん :2007/02/06(火) 20:28:04 ID:DyOtRxaJ0 今日は初日だから各チームテストドライバーの起用が多いな。 ルノー ゾンタ、ピケJr フェラーリ ライコネン、パドエル マクラーレン ハミルトン、デラロサ ホンダ バトン(RA107)、クリエン(RA106) トヨタ ラルフ、モンタニー BMW クビサ、ベッテル ウィリアムズ ニコ、ブルツ レッドブル クルザード、ウェーバー
>>100 場合によっては今年の富士でデビューあると思うよ。
キンダーガーデンでもそれ期待してる質問が出てた。
>>104 GP2と日程被ってるけどね
まあトヨタのやることだからそれでも有り得るという感じか
最近フジテレビの中嶋Jrシフトがウザイ。
バトン赤旗の原因キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
29. On tuesday 6 february 2007 at 13:25, by RF1 Paddock Pass 1 DE LA ROSA McLaren 1'19.992 52 2 BUTTON Honda 1'20.404 30 3 RAIKKONEN Ferrari 1'20.475 39 4 HAMILTON McLaren 1'20.670 61 5 KUBICA BMW 1'20.749 24 6 ROSBERG Williams 1'20.956 39 7 COULTHARD Red Bull 1'21.021 34 8 NELSINHO Renault 1'21.261 56 9 MONTAGNY Toyota 1'21.388 10 10 RICARDO Renault 1'21.612 20 11 VETTEL BMW 1'21.795 27 12 SCHUMACHER Toyota 1'21.804 34 13 WEBBER Red Bull 1'21.859 37 14 BADOER Ferrari 1'21.868 15
110 :
109 :2007/02/06(火) 21:35:52 ID:ieC1Ir9N0
あぁあ。107だ。
枕飛ばしてんなー
112 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 21:48:41 ID:vIdTxVDCO
RA107のカラーお目見えはいつ?
ホンダレーシングのファンは勉強家なんですね。 こんなところからも、成功へのヒントを探る。 いや、本当に頭が下がります。 ■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★ このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20) 【テレビ】「特命係長・只野仁」お色気シーンの秘密…裏には女性Pの“隠れた努力”があった[02/06] [芸スポ速報+]
で、今日はどこかアップデートしたのか? サスはまだだから、空タンアタックしてみた?
116 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 22:28:33 ID:rTQh5fWH0
今日ってウェットコンディションだよね?
今年の合い言葉は「ホンダもうだめぽ」
119 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 22:51:36 ID:rsf9MtiAO
まさに群雄割拠 どこが天下とってもおかしくないね
1 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:20.001 82 2 Kimi Raikkonen Ferrari F2007 1:20.361 + 0.360 58 3 Jenson Button Honda RA107 1:20.403 + 0.402 51 なんだフェラーリの方が速いじゃん
1 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:20.001 84 2 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:20.253 + 0.252 91 3 Kimi Raikkonen Ferrari F2007 1:20.361 + 0.360 65
このまま中段に沈んでいくのか・・・。
枕はえーな・・・
ホンダは新車2台使ったテストまではどのみち本気出してないでしょ。
バトンが止まったらしいけど、その後ちゃんと走行できてたらいいけどさ
126 :
ほんだ :2007/02/06(火) 23:22:38 ID:rsf9MtiAO
本気出しても今は遅いんだと思うが
130 :
音速の名無しさん :2007/02/06(火) 23:56:53 ID:1z+x1Qo90
さてと、 第3期初の、完全ホンダ・ワークス・マシンの開発もぼちぼち順調そうで、 日本のまともなモタスポファンの皆さんにとって、嬉しい限りですね。 トライ&エラーの中で、このまま攻めた姿勢で突っ走って欲しいです。
131 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 00:16:21 ID:lwzcqTpnO
今年限りでバリケェロ引退、バトンは他チーム移籍で、スーパーアグリから琢磨とアンソニーが、来年ホンダのレギュラードライバーに決まったそうな
それはない
脳内と無知と包茎の集まるスレか・・・
あなたはどれ?
137 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 00:54:58 ID:kF6mrzgc0
sk-2
来年当たりでブルツがウイリアムズから放出されそうだから バトン&ブルツでいいじゃん
140 :
ほんだ :2007/02/07(水) 01:19:09 ID:lwzcqTpnO
>>138 お前がな
琢磨総合スレに書いてあったものを載せましたが何か?
あ〜〜〜マジRA107かっこいい プラモで出して欲しい>タミヤとか
126 :ほんだ :2007/02/06(火) 23:22:38 ID:rsf9MtiAO
本気出しても今は遅いんだと思うが
97 :音速の名無しさん :2007/02/06(火) 23:12:15 ID:rsf9MtiAO
バリケェロ引退、バトン他チーム移籍で
来年はアグリから琢磨とアンソニーが、ホンダに移籍してレギュラードライバーとなる事が決まったらしい…
131 :音速の名無しさん :2007/02/07(水) 00:16:21 ID:lwzcqTpnO
今年限りでバリケェロ引退、バトンは他チーム移籍で、スーパーアグリから琢磨とアンソニーが、来年ホンダのレギュラードライバーに決まったそうな
140 :ほんだ :2007/02/07(水) 01:19:09 ID:lwzcqTpnO
>>138 お前がな
琢磨総合スレに書いてあったものを載せましたが何か?
144 :
ほんだ :2007/02/07(水) 01:39:06 ID:lwzcqTpnO
>>141 お前、ドラえもんのスネ夫みたいな奴だな
147 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 01:42:18 ID:DQDOBmYJ0
449 :音速の名無しさん :2007/02/07(水) 01:40:23 ID:RkrMSmYN0 1. Pedro de la Rosa McLaren 1:20.001 108 ronden 2. Alexander Wurz Williams 1:20.036 72 ronden 3. Robert Kubica BMW Sauber 1:20.159 46 ronden 4. Lewis Hamilton McLaren 1:20.233 111 ronden 5. Kimi Raikkonen Ferrari 1:20.245 86 ronden 6. Ralf Schumacher Toyota 1:20.254 55 ronden 7. Jenson Button Honda 1:20.371 99 ronden 8. Franck Montagny Toyota 1:20.409 46 ronden 9. Nico Rosberg Williams 1:20.525 62 ronden 10. Luca Badoer Ferrari 1:20.666 62 ronden 11. Sebastian Vettel BMW Sauber 1:20.715 51 ronden 12. David Coulthard Red Bull Racing 1:21.021 48 ronden 13. Nelson Piquet Jr. Renault 1:21.264 117 ronden 14. Ricardo Zonta Renault 1:21.392 67 ronden 15. Mark Webber Red Bull Racing 1:21.858 27 ronden 16. Christian Klien Honda 1:22.083 35 ronden
今シーズンはかなりの混戦になりそうだな。 ウィリアムズも良さそうだし。
サスが旧型でこれだと中々期待が持てる。 と言いたいとこだが、2005年バトンへレス総釣り事件を私は忘れない。 あの時釣られてなかったのが琢磨だけだったかな、たしか。
>>150 2005年バトンへレス総釣り事件って?
もはやこのスレ的にもその事件はタブーだな。ああ恐ろしい・・・。
マイレージを重ねるにつれて速くなってきてるから大丈夫だな。 レッドブルはまたやっちまったらしい。
>>153 どんな状況で出したタイムか分からんのによくそんなこと言えるなw
なんとなくだけどね、新車1台のフェラーリ駆るライコと今のバトンの差が 現状、フェラーリとの差の気がするよ。
今日は最初から100周くらいと決めてたような数字だな。 今は風洞との評価に力入れてると言う事は、もしかしたら 空力評価のし易いサスと言うかセッティングを使ってるのかも知れん。 サーキット特性関係なくメカグリップが顔出し過ぎないセッティング。 散々RA106でタイヤ評価やったし。 そんな考え方あるのかサッパリ適当だがw まぁしかしサスが揃ってから2台でやっとガンガン走れるね。
と言うかあれだな。 今日上位との差が急に縮まった理由が知りたい。
ドライバーの差とかは考えない人たちなのか? バトンがライコほど速ければ苦労は無いんだが
それは言っても仕方が無いし曖昧過ぎるよ。バトン、バリチェロ+RA107=ホンダ
ホンダ遅wサスのせいだテスト距離温存だとか去年のトヨタにおなじこといってやれよwww
ホンダのシームレスギアボックスは他チームも追随してるし、なんかここらで秘密兵器だしてこないかな〜 オプティマム・コンタクト・タッチ?とか可変キャンバーとか、ブレーキとかで攻めてほしいぜ
>>161 そんな目立った機構なんか付けて速くなったら、去年のルノーみたいにシーズン中に禁止という最悪な措置をFIAにやられるだけ。
>>161 出してもすぐ禁止にされるんじゃないかな。FIAに好かれてるようでもないし。むかし会長に「F1にイエローは、いらない」って言われたぐらいだし。
う〜〜ん どうすればホンダは勝てるんだ?!
FIAは各チーム差が無いようにもっていってるからね。そうなればエアロにしてもセッティングにしても、なにより経験が武器になるからね。またフェラーリ、ルノー、マクラーレンカが・・・
>>164 なりふり構わず、いいデザイナーといいドライバーを引っこ抜いてくれば勝てる。
例えばロリー・バーンとその元部下達&ミハエル・シューマッハ。 両方引退してるがw
ただ、そんなホンダは見たくない。
169 :
从o^ー^从御飯喰☆ :2007/02/07(水) 07:05:09 ID:OhptW+2x0
>>167 ウィリは速いの決定だろ
それにしても今回全ラップタイムでねーのかな
残念すぎる
>>169 1月ヘレステストのタイム
1月19日
1 H・コヴァライネン ルノー 01:19.185 112
2 G・フィジケラ ルノー 01:20.467 54
3 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:20.688 118
1月18日
1 A・デビッドソン スーパー アグリ 01:19.628 145
2 G・フィジケラ ルノー 01:19.766 61
3 N・ロズベルグ ウィリアムズ 01:20.059 75
4 H・コヴァライネン ルノー 01:21.029 52
1月17日
1 G・フィジケラ ルノー 01:20.193 114
2 A・デビッドソン スーパー アグリ 01:20.266 113
3 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:20.393 139
4 H・コヴァライネン ルノー 01:20.617 43
1月16日
1 G・フィジケラ ルノー 01:20.683 32
2 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:20.985 86
>>163 おいおい、いつの時代の話だよ。確かにそーだったかも知れないけど
今年黒人ドライバーも参加するんだぜ。
その手の差別感覚はいつまでもなくならないだろうし。
毛唐をぶちのめすくらいの意識でやってほしいものだ。逆に、ね。
172 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 09:45:51 ID:v3sOOL8Q0
>>147 ウイリアムズ・トヨタは、本家トヨタより速いのか・・
173 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 09:57:54 ID:+wOzGqnc0
バトンとクリエンのタイムが全然違うけれどどうして? 知っている人教えて
>>173 バトンはRA107
クリエンはRA106
あとタイヤの種類も違うかもね
>>171 所詮我々はヤプーに過ぎないんだよ・・・
176 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 14:04:48 ID:jyenzgez0
開発遅れ気味のホンダの新車発表は、2月末、次回のお披露目が真の新車発表 だと考えて方がいい。その時点が本当のスタートだと言える。後は本レースにて 遅れを取り戻すしかないと思う。
178 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 14:38:38 ID:gKTCkENN0
http://response.jp/issue/2007/0206/article91190_1.html 【ホンダF1】バトン&バリチェロ、進歩に満足
2007年2月6日
ニューマシンでのテストを精力的にこなしているホンダ陣営。
確かな手応えに両ドライバーとも満足の様子だ。
「先週のテストでも確実に前進した実感がある。悪天候でマ
イレージが限られてしまったが、マシンについて理解を深め
ることができた。エレクトロニック制御とセットアップに集中し
たテストを行ったが、信頼性もばっちり。まだまだ序盤の段階
だけれど、現在の状況には満足しているよ」とルーベンス・バリチェロ。
ジェンソン・バトンも「先週4日間のテストではあまりマイレージを稼げな
かったけれど、マシンは信頼性が高かったよ。まだまだセットアップなど
やるべきことは多い。次のヘレスでもこの調子を継続して行きたい」とコメントした。
>>177 トヨタごとき下位チームに挟まれてる時点で遅れているだろ
1.デ・ラ・ロサ Mcl 1'20"001 108 2.A.ウルツ Wil 1'20"036 72 3.クビサ BMW 1'20"159 46 4.ハミルトン Mcl 1'20"233 111 5.ライコネン Fer 1'20"245 86 6.R.シューマッハ Toy 1'20"254 55 7.バトン Hon 1'20"371 99 8.モンタニ Toy 1'20"409 46 9.N.ロズベルク Wil 1'20"525 62 10.バドエル Fer 1'20"666 62 11.ベッテル BMW 1'20"715 51 12.クルサード RB 1'21"021 48 13.N.ピケ Ren 1'21"264 117 14.ゾンタ Ren 1'21"392 67 15.ウェバー RB 1'21"858 16.クリエン Hon 1'22"083 35
\(^o^)/オワタ
それにしても、ほとんどタイム差ないな・・・
>>181 何が終わったかは分からないがとりあえず乙。
184 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 17:12:11 ID:jyenzgez0
>>178 終わったとか遅いとかアンチの方は忙しそうだけど、この(RA107)シルエット
は何度見ても、イイものだ。
新カラーリングが発表されてもそう思えると良いね
昨日のテスト、バトンは午前に出したタイムを午後ほとんど更新してないね 午後にタイム出したとこも多かったみたいだけど。 午後の方がコンディション良かっただろうと思うけど タイヤ温存したのかもしれないしよくわからんね
テストでタイヤ温存ってのも意味が分からんな。
仕方ないよ。レギュレーションがコロコロ変わりすぎなんだよ。
しかしホンダ色を出せば出すほどフライが浮いてるな。
193 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 18:19:49 ID:jyenzgez0
>>184 漏れ的には、もしグリーンを使うならば、ノーズサイドからポンツーンそしてリア
+Rウィングサイドがグリーン。Fスポからノーズ、コックピット上面、そして
Rウィング、イン側は、ホンダのホワイトが理想。
196 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 18:24:26 ID:jyenzgez0
197 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 18:25:36 ID:BDAf2eNk0
デザイン部門増やしたほうがいいと思う。
>>192 別に誤らなくてもいいよ。なんか変な気分だよ
「おお、そうなのか!」程度でいいっす
俺も未だに、SCカーの隊列問題は明確に答えられないしw
199 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 18:41:57 ID:Q45uhUUAO
バトンが、 「ホンダを辞めたい」 と、言ったとか、言わないとか。
俺も年間タイヤ制限なんてはじめて聞いたw
タミヤはいつになったら新車出すんだよ。 RA106は記念車じゃないか。107のが欲しいけど。 ラッキーストライク、タバコ会社に頼むのはどうだ? 貴社のロゴが入ったモノが日本で出ません!と。 また黄色ロータス再販とかやってるし。
>>201 私もRA106かSA06のどっちかはプラモ化されると思ってたのだけどねえ
田宮の財政ヤバイのかな?でもJLMCのクラージュ無限にはスポンサーしたりしてるし・・・
いまや世間はプラモよりラジコンかな
儲かってるだろ。おっさんたちから巻き上げて。 ガキからは巻き上げられなくなってきてるが。
205 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 19:03:26 ID:BDAf2eNk0
ミニ四駆時代の貯金使い果たしたのか?
>>203 田宮、RA106は出すと思うけど、これだけ発表が遅いとなると
……1:20じゃなくて久々の1:12とか?
207 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 20:24:24 ID:euWRu7eX0
>>206 MP4-6ビッグスケールの再販はその前フリか!
と思いたい。
>>209 デル・ガルデの件といい俺はスパイカーあなどってた
ガスコがバトンに難癖つけてるなw 今のところ感動ブラジリアンに負けてるとは思えんし、トップ3が乗ってくれない状況で ベストな選択だったと思うよ。
213 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 21:25:41 ID:+wOzGqnc0
>>212 現役で考えた場合
アロンソ>ライコネン>>フィジコ>バトンでOK?
214 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 21:27:33 ID:+L7rcP4q0
>全体のデザインには、いっさい口を出していません。 >ただもっと上の、抽象的な上位概念のようなものは、僕が作りました。 口出しできないんだろう?わからなくて。 彼のポジションがわからなくていいポジションなのかどうかは知らんけど。
上位概念・・・。 豚もおだてりゃ木に登る・・・か? bu〜〜〜
>>212 ガスコは感情を表に出すラテン系ドライバーが好きな傾向にあるんじゃね?
アロンソやトゥルーリが好きだったと思う。
217 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 21:55:24 ID:NNclutWV0
Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps 1 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:19.821 61 2 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:19.944 + 0.123 48 3 Fernando Alonso McLaren MP4-22 1:20.046 + 0.225 59
明日は激しい雨の可能性ありみたいだな。 またテストを1日延期する話も出てるようだがホンダはどうするんだろ? 1日伸ばしたらバルセロナテストに影響が出るチームも出てくるだろうって話だが。
バルセロナに新サスが投入できるならヘレスに拘る必要は無いんじゃないかなぁ。
>>219 バルセロナからはRA107が2台揃うしな。
マルコのテストをちょろっとやって使わなかったタイヤや距離を
今後にとって置いた方がいいと思う。
>>214 わからないほうが下の者が自由にできることもある。
失敗しないように車を作ってたのが今まで。
失敗してもいいから作るとでわ全然違う
ルノーがテストでタイムを出さなくても やっぱり速いんだろうなぁ。って思うけど ホンダがタイム出さないと不安になる。 ファンってつらいですね。。。
>>224 ルノーはテストが3日あったら徐々にタイムを出していく感じじゃね?
去年のテストも最初は大丈夫か?と思ったけどその後は速かった。
つっても昨日トップとコンマ3差だからな。 昨日フェラーリライコとコンマ1ちょいだったが そのフェラーリが今日はマッサが今のところトップだわ。
1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:19.746 43 2 Lewis Hamilton McLaren MP4-221:19.821 + 0.075 79 3 Robert KubicaBMW Sauber F1.07 1:19.944 + 0.198 68 こないなぁ、ホンダ。
228 :
音速の名無しさん :2007/02/07(水) 23:33:22 ID:rZydM6Mb0
発売中のオートスポーツ誌にRA107の記事が大きく掲載されてるよ。 内容はとてもポジティブなもので、期待を膨らませるものです。 やはり大きく変わったのはホンダが全権を掌握した事、中本さんがチームに ホンダイズムを徹底的に浸透させるべく強権を発動している様子が伺えます。 何だか第二期、黄金時代前夜の、あの雰囲気に似てきました。
昨年のHONDAは1984年のHONDAと被るんだよね これから第3期HONDAの黄金時代を期待したい
今のマシンとイコールタイヤじゃなかなか黄金時代って難しいかも。 フェラーリでさえ。 最後はドライバーの差が一番でかい要素になったりして。
空力が全てとも言える時代。 エンジン屋の本田には頑張ってもらわないと
232 :
本田ひろし :2007/02/08(木) 00:03:46 ID:RHw8npnM0
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ ( 人____) |./ ー◎-◎-) (6 (_ _) ) カタカタカタ | .∴ ノ 3 ノ ______ ゝ ノ .| | ̄ ̄\ \ / \__| | | ̄ ̄| / \___ | | |__| | \ |つ |__|__/ / /  ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 | | ̄ 「もちつけ、新サスが投入されるまで我慢しろ」
>>224 >ホンダがタイム出さないと不安になる。
>ファンってつらいですね。。。
昨日今日のファンに言われてもなー。
Pos Driver Team Best time Laps 1 HAMILTON McLaren 1'19.808 54 2 ALONSO McLaren 1'20.043 53 3 ROSBERG Williams 1'20.132 53 4 KUBICA BMW 1'20.150 41 5 WURZ Williams 1'20.574 27 6 SCHUMACHER Toyota 1'20.603 38 7 WEBBER Red Bull 1'20.621 21 8 RAIKKONEN Ferrari 1'20.643 23 9 COULTHARD Red Bull 1'20.689 38 10 HEIDFELD BMW 1'21.015 45 11 MASSA Ferrari 1'21.076 22 12 BUTTON Honda 1'21.294 34 13 TRULLI Toyota 1'21.543 30 14 NELSINHO Renault 1'21.592 38 15 RICARDO Renault 1'21.895 42 16 ANDRETTI Honda 1'22.145 47
ホンダwwwwwwwww
236 :
まいける :2007/02/08(木) 00:12:41 ID:5JCicaNTO
久しぶりに派手にブローしちゃったようです。
>>233 詳しくないけど、歴で言うと長いよ。えへ。
、__,,,ノw、 ( = = .゚`コ ゙vv-vv"
いやはやルノーと揃って不気味な輩だ まっさコクピットの中でゲロ吐いてんじゃないだろね
242 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 00:58:33 ID:+c2FdQ900
F速の最新号手に入れたんだけど、 11ページにトランスポーターが並んだ写真があるんだが、 その中に草原と馬の絵が描いてあるトランポが見える。 位置的にホンダの所だと思うが、もしかしてこれが今年のカラー?
>>242 自分もそれなんじゃないか?というイヤな予感がする。
正直ありえない絵柄だよね...
245 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 01:07:42 ID:35+D4EXMO
ホンダはドライバーにたすけられてるね 車のレベルはトヨタと同等
>>242 sutton見る限り普通の白だけど。
どこのだろう?
>>240 今日の午前中か午後2時くらいまでのじゃね?
この段階でマルコのタイムが昨日のクリエンと近いからまた
マリオ爺が騒ぎそうだw
マルコを来年ホンダのレギュラーにしろとか。
>>242 それはSAF1スレでも話題になってた去年SAF1がホンダから
もらったってヤツじゃね?
牧場トランポは前にアグリスレに出てて アグリが使ってるような並びだったよ。
実力があるなら、マルコはロシターと競合させて、バトンの後釜を狙わせるべきだと思う。 例えばどこぞのチームみたく、王者の相方に手塩にかけたドライバーぶつけるような、愚かな真似はすべきじゃないね。 さすがにバトンにいきなりは勝てない。泥をつけさせる必要は無い。
>>250 俺もそう思うけどマルコの周囲はもうバリの後釜狙いだからな。
ロシターはバトンが出て行った後の後釜にって考えてるんじゃね?
来年はまた1つステップアップさせてサードにって具合のコバライネン
パターンを狙ってる気がする。
今のところマルコから速さ感じないなぁ。
>>250 大事に扱うべきだな。
何とか手に入れられそうな活きのいい若手だし。
>>234 なんで、ピケ、ゾンタって書かないのだろうか?
マルコはまずはGP2なりユーロF3なりミドルフォーミュラを 経験してからの方がいいと思うけどな。
バトンは後2年でホンダを出ていく予感。
まあでも、バトンには出て行く前にチャンピオン獲って欲しい。 何だかんだでバトンにお世話になりすぎ。 チームがそろそろ恩返ししないと。
バトンは最近急速に老けてきた。
>>255 GP2はコース覚えるだけなら参戦する価値はあるけど、
一部のチームしか勝てないよな政治的な力が動いているようだし。
260 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 02:08:56 ID:8meCBp/k0
TIEMPOS DE HOY: 1.-Felipe Massa (Ferrari) 1.19.746 (46v) 2.-L. Hamilton (Mclaren)1.19.821 (109v) 3.-R. Kubica (BMW) 1.19.839 (96v) 4.-F. Alonso (Mclaren) 1.20.046 (101v) 5.-K.Raikkonen (Ferrari) 1.20.068 (46v) 6.-N. Piquet (Renault) 1.20.070 (76v) 7.-A. Wurz (Williams)1.20.132 (78v) 8.-N. Rosberg (Williams) 1.20.143 (66v) 9.-R. Schumacher (Toyota) 1.20.604 (59v) 10.-M. Webber (Red Bull) 1.20.629 (36v) 11.-D. Coulthard (Red Bull) 1.20.702 (70v) 12.-N.Heidfeld (BMW) 1.20.710 (80v) 13.-J. Button (Honda) 1.20.751 (100v) 14.-R. Zonta (Renault)1.20.767 (86v) 15.-J. Trulli (Toyota) 1.20.898 (80v) 16.-M. Andretti (Honda) 1.22.151 (74v)
>>260 基調なテスト走行距離をマルコに74周もさせるなよ。
2日で100周程度で十分。
262 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 02:21:08 ID:35+D4EXMO
ホンダがマルコではなく左近をチームにいれるようならファンになってやってもいいぜw
263 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 02:21:13 ID:BEZgD4uB0
>>260 どこにいるのか探すのが大変だった。たのむよ。最下位かよ。
GP2で優勝すればいい
チャンピオンね
268 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 03:49:06 ID:35+D4EXMO
フランスグランプリでホンダエンジンを搭載したジョー・クレッサーは事故死した。 これは単なる事故ではなく、エンジンに問題があったと考えられている。
269 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 13:52:06 ID:EXY4VRN60
復活
おもいっきり懲罰鯖でワロタ
271 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 15:05:23 ID:gRlnYqAt0
今日の鯖は生きがいいよ
272 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 15:06:44 ID:aONcZAlQ0
なんだこれ? 削除屋がトヨタスレ消すつもりが勢いで全部消しちまったのか?
273 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 15:12:11 ID:wZeYB7RC0
板が不安定だな
この鯖も信頼性がないんだな。
復活したと思ったら、スレ数少ないなぁ。
>>1-275 `ヾr'"ヾミ、 __r‐^ヾ! ,. '´ ̄ ̄`ヽ、 __ノ
} __
>>1 i ━╋━┃┃ r}ミ、 ヽ ヽ 鯖 何 〉
__ ノ,,,,_ , `゙| ┃ ┃ ┃ / / ヾミ、__ | _/ に よ |
レY彡`ニニ'''" 7ーィ1 ) ト-ィ `--ヽ ii | \ 負 |
!〈j彡 "二 {二゙レ′ ┃ ┃ 〃 |'"i ` ̄ミ/ ii | ) 担 \
ヽ ! l !, ━━┛ ! ! _ (( | └ lj| ii ヽ ノ を /
/`ヘ, 、_ 丿 /从ノ!ィ ______.-! ! ̄ _ノノ `、 につ j } 〈, か 〈
ノ ヽ. u ,,__ i/ フ/\/\/\l ! ! _ フ' ⌒ヽヽ_,.イ (_.ィヽ け /
\ ー‐ `/ヽ、 >、/\/\/| ! !-‐''" / ヾ| 从 ii リ 〈 } て /
、 i ヽ、___/ / ̄`ヽ/\/\/\| '"! ! | `ト r‐ソノルノ‐く 〈 ! ! |
\| , -‐'" \/\/\/| ! ! / | | (( ヽ ヘ ┌┘
`、  ̄/ i ヽ /\/ヽ/ ! ! ! ', i ヽ レ^Y⌒ヽ|
ミミ  ̄ __-‐ ! | \/\/ / ! ! | ヽ ヽ`ヽ ヽ ヽ
ミミ i 彡 | /\, イ / ! ! | ヽ ヽ ! ヽ,.',
.ニ二!二ニ / \/ |/ ! !. l ヽ ヽj (ッ ',
-== |,二 -‐ V イ /\/| ', \ ヽ 、 ノ ヽ
-= --|= ニ / | \/\| l `ー\ \ 丁!´ ヽ
277 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 15:50:52 ID:1vFgCkal0
フロントとリアウィングとサスペンション変えたぐらいで上位に食い込むとは 思えない。たのむよホンダ、テスト番長のプライドを見せてくれ。
板のトップページに200スレも表示されてるの初めて見た。
テストでの結果なんて当てにならないと言うが、開幕直前のバルセロナで大体見えてくるよね。 それにしても今年は距離制限があるせいか、あまりガンガン走ったりしないんだな。 走らなくてもマシンを運び、メカニックが整備し、ホテルに泊まるんだろうから、 あんまり金銭的には楽になると思えないんだが。
毎年最初に行われる合同テスト2日目のテスト結果が その年の勢力図を如実に表している よってホンダ死亡
282 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 16:27:41 ID:jicGhncx0
ああだこうだと言い訳するなら、 サスとエアロが揃うまで、しゃーないし待ってやるワ HYONDAさん。
>>280 「コスト低下」「コスト上昇を防ぐ」
似てるようで違う
テストは日数制限でいいと思うけどな、タイヤ本数制限があったとしても。 一部、天気に日数では左右されるからという話しもあったみたいだけど 天気で運不運出ることまで公平にしようって発想が俺には納得いかない
今年のホンダは低燃費を実現するためにGD-Iを搭載するんだよね。今から楽しみ
一昨日99周で昨日100周か。 タイムはよくないが必死のパッチではないな。
RA106は昨日でお別れかな。 もう一日マルコ乗るのか?
>>281 俺もそー思う毎年そうだからね
ただこのスレでそれを言うと30年見てるのにニワカ扱いされてしまう
ただホンダヲタだから今年は間違いであって欲しい
どんなアダルトチルドレンだよお前、こえーよ。
ニカウです
>>288 タイヤ本数制限や距離制限、BSワンメイク化など新しい要素が増えているのも
事実としてあるけどね
3強より確実に出遅れていると私も思っているけど、だからといって
一年ずっと駄目なのかどうか?はまだまだ不安半分、期待半分かな
つうか死亡なんて表現使っている人は煽り目的だから無視でいいんでない
・・・3強の組織力、技術力に今追いつけた方がおらびっくり、差はまだまだあると思う
>>287 RA106はクラッシュしてもイイから乗せてるわけで
それに天気予報では今日は大雨らしいよ
>>291 最近のホンダはシーズン後半に戦闘力を増しているからその辺の開発力には期待したい
ただライバルも進化するわけだから厳しいシーズンになる事は覚悟した
(希望は開幕ダッシュだったけど)
>>293 フェラ、ルノー、枕に真っ向勝負でまず一勝
という目標をシーズン序盤で達成することはたしかにちょっと難しそうだね
>>294 なんかネガティブに成ってすまん
開幕仕様の車で昇華して欲しいね
テストで2台そろってからガンガン行くんじゃないかなぁ。そう思いたい。
>>281 の通りだと思うが、開幕までの「伸び代の予定」を1番有していると
囁かれていることに期待したい
298 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 18:47:12 ID:Zy+2tyb50
今日はRA107が雨のバリチェロでRA106がマルコみたいだな。
HRF1公式のドライバーのところからここ数日でクリエンとロシター のプロフィールが削除されたけどこれって・・・ 同じようにHRF1公式から削除されたエリスはSAF1に移籍した模様。 2人のどっちかがSAF1の3rdになるか以前のマッサのように2人とも HRF1兼SAF1のTDになったりするのか、あるいはただの更新途中ってだけ?
301 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 19:49:47 ID:TKA7oKj30
>>298 そう遠くない未来には、トヨタウィリアムズになる汚定♪
>>300 しばらく見守ろう。
あそこはやけにルーズだったり間違ってたり色々ずさんだからなw
琢磨とアンソニーはまだあるのなw
307 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 20:19:00 ID:fdnWPNcW0
バリが最初の赤旗(クラッシュ?)出してマルコは激遅&青旗無視で 先生の走行を妨害したらしい
309 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 20:29:12 ID:eBvpLTgV0
例の速報サイトのオランダ語を翻訳ソフトにかけてみた Barrichello cause first red flag 10.38 - the test session in Jerez is already more than an hour and a half to the pace to the first red flag, which has been zojuist caused by Rubens Barrichello. Where it thought many people directly concern a mechanical or technical problem in the last section of the circuit, behind the paddock of crash appeared.
310 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 21:27:39 ID:97o1d/Vl0
>>298 何言ってんだ?
今年はトヨタエンジンってだけであって、
セカンドチームになったわけじゃねーよw
ウィリアムズの歴史も知らないにわかですか?
つか、HPで中本の言い訳が苦し過ぎるわけだが。
中本氏ね
>>310 あんなもん中嶋送り込んでほとんどBチーム化してるじゃないか
名門だろうが何だろうが今となっては弱小チーム
しかしロングランでコンマ7秒トップと差がつくとはねぇ
テストドライバー待遇の中嶋を送り込んだだけでBチーム化ってw
ウィリアムズは「対等な協力関係」と強調しているようだから Bチームと言われると嫌なんだろうけど、そこらへんもどうなのか追々判明していくでしょう
Bチームってのはレースドライバーとマシンにお下がりを使っているチームのことを言うんだよ。
315 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 21:49:44 ID:JrMv4PDF0
今年'も'ダメみたいだね また来年会いましょう
だれきみ
317 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 21:57:53 ID:t1uyaFEi0
エアロが合わなくてドアンダーなんだと。
ひょっとして開発の遅れを隠すために「シーズン中の開発は一番」宣言してんじゃあるまいな? これ以上下がるところがないから、ちょっとでも良くなりゃ進化したと言えるもんな
>>319 それを発言した時期は新車発表と同じくらいの時期だけどなw
ウィリアムズをBチームって去年からF1見始めたのかよw
どちらかというと。 自社開発がだめだから、 ウィリアムズに頑張ってもらおうくらいの乗りだと思うけど。 ってかみんなそう思ってると思ってた。 ??
>>325 もうサイドポンツーとは呼べないくらいの代物だなw
327 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 22:58:54 ID:IPaVCqxy0
>>314 それはホンダ中古エンジンとホンダの年落ちシャーシと
ホンダのお古ドライバーを使っているチームのことでつか?
こう書くとホンダもひどいな
中古エンジンでSAFは2レース1エンジンをクリアーしてんのか ある意味すげえなそれは
アンチは知識が無いからいけない
330 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:27:03 ID:Y2G9/Pdb0
F1マシンのパッケージングを変更して空力を改善するにしてもほとんど 限界に来ていると思うのだが、中本体制のホンダはそこを強行突破しよう としているのかも知れないね。 おかげで補器類の取り回しは大変なことになるが、何とかしろと無理難題を 言っているのかも。 エンジニアに無理難題を押し付けるのはホンダの伝統だから、らしくなって 来たと言えるかも。
331 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:38:08 ID:t1uyaFEi0
ちなみに来週のバルセロナにはニューエアロ投入とのこと。 それでタイムが出なかったらバトンは泣いてしまうかもしれない。
333 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:42:08 ID:B6i/DYrx0
黒い塗料で30キロ重量オーバーしてるらしいから 開幕は安心して大丈夫だ。
334 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:43:19 ID:t1uyaFEi0
ソースなんか言えるかばか
ケータイグランプリによると昨日のテストではバトンはロングランを 中心としたメニューをこなしたようだが、ロングランのタイムでは ハミルトンとライコネンはほぼ同じタイムでトップグループでバトンは コンマ7秒遅れだったそうだ。
337 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:50:47 ID:M8S0kcdf0
今年のトップ3のお知らせ マクラーレン>フェラーリ=ルノーがトップ3だな セカンドグループは BMW>ウィリアムズ>トヨタイコール=ホンダ サードグループ レッドブル>トロロ=スパイカー>アグリ
338 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:51:13 ID:t1uyaFEi0
脳内なんて言われた!! もう書かない
ホンダのサイドポットがどうというか もうこれはちょっとしたビグザムだな
341 :
音速の名無しさん :2007/02/08(木) 23:55:35 ID:t1uyaFEi0
ちなみにバリチェロは違うことを気にしてるとのこと。
ワークスチームにシャシーもエンジンも頼りきってるチームはもし ワークスチームが撤退したら自動的に撤退せざるを得なくなるよな。 基盤が何もないんだから。
シーズンが始まる前に問題が見つかるならまだ良い。 それを始まるまでに解決できれば最高。 終わるまでに解決できるのはその次に良い。 本当は何も問題がないのが最高なんだけどね。 まぁ、ただ、問題が無いからって勝てる世界でもないんだよな… 何はともあれ、 どんな手を使おうが、 最終的に勝てばよかろうなのだァァァ
コンマ7秒遅れってもう絶望的な差じゃん 完全に終わったな
去年はルノーとのコンマ3秒差を詰められなかった。 コンマ7秒差も当然詰められない。 トップからコンマ7秒落ちのポジションは、去年で言えばトロロッソ辺りの位置。
1ポイント取れるか取れないかってレベルか。
ホンダ乙・・・ なのか?
おやすみ〜
中本の馬鹿があんなゲテモノマシン作らせるからだ 素直にトップチームのトレンドを追えばいいものを
トーチューのニキ記事だから微妙だがコメントまでは捏造しないだろうから・・・ 昨日のテストを終えたバトンが「開幕戦のことは考えずに長期的な対策を 考えないと・・・」とマシンを降りてぽつりだってさ。
TIEMPOS DE HOY: 1.-N.Heidfeld (BMW) 1.29.486 (36v) 2.-A. Wurz (Williams) 1.30.061 (69v) 3.-T. Glock (BMW) 1.30.213 (27v) 4.-K. Raikkonen (Ferrari) 1.30.628 (89v) 5.-R. Barrichello(Honda) 1.30.684 (64v) 6.-N. Rosberg (Williams) 1.30.684 (47v) 7.-F. Massa (Ferrari) 1.30.746(44v) 8.-J. Trulli (1.30.981 (89v) 9.-F. Montagny (Toyota) 1.31.027 (75v) 10.-D. Coulthard (Red Bull) 1.31.166 (66v) 11.-M. Webber (Red Bull) 1.31.405 (68v) 12.-Pedro de la Rosa (Mclaren)1.31.479 (71v) 13.-F. Alonso (Mclaren) 1.31.573 (9v) 14.-M. Andretti (Honda) 1.32.387 (62v)
バトンはヘレス1日目は上機嫌だったらしいし、はっきり言ってあまりアテにしてない。 2005年にヘレステストで1位獲った時も舞い上がってたけど、開幕したらどうだったか覚えてるだろ? バリチェロのコメントが欲しい。 ちなみに2005年は琢磨が言ってた事がピタリと当たってた。
>>359 バリのコメントも全然当てにならないぞw
少なくともバトンよりはマシ。
5.-R. Barrichello(Honda) 1.30.684 (64v) 6.-N. Rosberg (Williams) 1.30.684 (47v) ホンダエンジンとトヨタエンジンが同タイムw
364 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 03:50:54 ID:F3KdKHUR0
>>363 バリチェロでこの順位ならバトンだったらもっと上だろ、
今まで、ホンダは超重タンで他は超軽タンだったってことか。
それとも新しいパーツが効果あるとか。
情報よろ。
そろそろ、ホンダが本気を出し始めたようだな。 BMWとウィリは軽タンだろうから実質ルノーとフェラと ホンダの三つどもえの戦いだろうな ssk
速 ↑ルノー マクラーレン |フェラーリ ウィリアムズ BMW | |トヨタ ホンダ |レッドブル スパイカー | ↓トロロッソ アグリ 遅 今の所こんな感じだろ
速 ↑フェラーリ マクラーレン |ルノー |ウイリアムズ BMW ホンダ トヨタ |レッドブル | ↓スパイカー トロロッソ アグリ 遅 開幕の位置付け予想はこんな感じ あくまで速さでの予想だから完走できるかは知らん 開幕までにホンダが俺の予想より1ランク上がる事を祈る
368 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 07:10:21 ID:Agun4IuB0
ホンダスレでこんなこと書いたら失礼だが 中段グループではトヨタとウィリがリードしてる気がする
おまいら、もう諦めてんのか?ホンダのこと‥
370 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 07:50:23 ID:6fePVHRaO
ガスコインにも、この時期だけは意気揚々とコンスト一位宣言してるって馬鹿にされてるなw
サスのことで期待してる奴がいるだろうけど、残念ながらホンダは終わってるだろうね
>>365 残念
マッサのインタビューによると、BMWがもっともロングランで速いそうだ。
フェラーリは、エアロはまだ大きなアップデートが控えているだとさ
かなりヤヴァイみたい、空力の伸び代0.2くらいだってさ HONDAオタワF1ティーム
374 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 09:56:24 ID:QjsnRNk80
今年のRA107は、いまいち勢いが感じられないね…。 ヨタより遅いのだけは勘弁してほしいな。
375 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 09:59:01 ID:6T/3uEEc0
アロンソも今年は厳しいて逝っているし、混戦になるかもしれないな まぁ、バルセロナのテストで大体の勢力図がわかると思うけれどな
>>372 いい風洞持ってるところは違うな。
まあいい風洞持っててもそのデータを活かせるデザイナーがいないと宝の持ち腐れになるが。
>>373 0.2って誰が言ったの?
>>376 いい加減、風洞、風洞って・・・、目を覚ましたら?
風洞は道具であって、アイディアを産むのはデザイナーだよ。
トーチュウでも今年のホンダは大変貌をとげていると言っているが、
素人目で見ても、大きくデザインは変わっていない。
大きく変わっていないってことは、良いも悪いも大きく振っていないって
ことじゃないか。むしろ、取り残されているって感じかな。
むしろ、いつも口癖のように言っている”軽量化”や”こだわり”で、
ジェフの残していったものを滅茶苦茶にしてしまった状態が
今の107なのかもしれない。
いい風洞持っててもそのデータを活かせるデザイナーがいないと宝の持ち腐れになる 風洞は道具であって、アイディアを産むのはデザイナーだ ほぼ等しく見えるんだけど。
>>378 違うだろう。
風洞のデータを活かすのと、アイディア(デザイン)を産むというのは
全く意味が違う。デザイナーの定義が違う。
風洞というのはデザインコンセプトを検証するための計器だと思う。
データを見るのは技師や工員さんの仕事。
そのデータが活きるのは細かい手直し程度。
基本になるコンセプトがおかしなものだったら、その時点でアウトってことだね。
ほぼの意味がわからんのか。 言いたい事はわかるけど? そんな事を鼻息荒くしてまで376とかに力説してもしょうがない。 みんな理解してる事だし。 ここ100レスで「風洞」連呼してるのはおまえさんがトップで5回 落ち着けとしか言えない。
ホンダは良い風洞を持っていると思う。 ただ、それを活かす人がいないだけ。 しかし、ホンダの社員も新風洞が出来たらすごく良くなるとか 言っていたと思うんだけど、あれもいつもの言い訳だったのかな? 風洞も言い訳の道具にされちゃ、たまんないな。
できたの去年の夏だろ。 今年のマシンの評価もまだわからんのに。。。。
逆に新風洞出来たくらいで早くなるとおもうなら風洞評価し過ぎ。。
>>373 0.2ってソースは何なの?
また脳内妄想がソースですか?
>>375 先週まではヘレスで勢力図が分かるとか言われてたような・・・
>>388 勢力図がわかるのはバーレーンだろ?
30℃と暖かいし
390 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 12:30:04 ID:6T/3uEEc0
バーレンよりも空力やマシーンの素質がわかるのはバルセロナだと思う ただし、雨の場合はNG
>>390 なぜバーレーンなのか。
全チームの空力パーツやサスが出そろうから。
ライコネンも同じようなこと言ってる
一般の人が判断するにはラップタイムが解るバルセロナが解り易いだろうね。 もちろんシーズンに近いテストの方がより本番仕様に近いので各チームにとっては 実力差を量り易いでしょう。
今日のGPニュースで川井ちゃんがなんて言うか気になる
394 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 13:35:27 ID:mUjw7qYi0
395 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 13:37:25 ID:6T/3uEEc0
;' ':;,, ,;'':;, ;' ':;,.,.,.,.,.,,,;' ';,食えるのか? ,:' : :、 ,:' \ ,,. 、./ ノ( ::::::::', :' ● ● ⌒ :::::i. i ''' (_人_) '''' * :::::i : {+ + +} :::::i `:,、  ̄ ̄ ::::::::: / ,:' : ::::::::::::`:、 ,:' : : ::::::::::`:、
397 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 15:52:53 ID:XnR48rlW0
書き込みテスト
398 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 16:47:47 ID:9x8XtfEO0
カラーリングはいつ発表なんだ? スポンサーはどこ?
今夜9時から生放送 フジテレビ721 『F1GPニュース』 <出演>川井一仁、大林素子 前回放送ではホンダの話題が全くなかった
400 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 17:24:28 ID:Vh4f1pv9O
古い話題で申し訳ないんだけど 昨年のハンガロリンクのバト、バリ各々のタイヤ選択はチームの指示ですか? それとも各人の意見ですか?
中本さんは、チームが決めたようないい方してたな。 バリチェロもバトンと同じタイヤならワンツーもありえただろうけど、 チームとして賭けたわけだから、まったく後悔するようなことはないとも。
>>400 バリは自分で「絶対これ!」ってあのタイヤを選んだって。
>>401-402 どっち?wでもたしかバリは5周くらいで替えちゃったよね?
だから自分で選んですぐ替えるってのも無いかもって思ってたんだけど
>>402 確かにバリチェロが言ったという記憶もうっすらある・・・
チームがそれを受け入れたってことを覚えてたのかも。
まあだから「バリチェロが悪いんだ!」とはならないけどね。
当時はチームのタイヤチョイスが悉く外れてたから あの選択はしょうがないんじゃない?
ホンダはBMW以上の風洞があるのに なんで遅いの?
>>391 開幕3戦は、夏、熱帯、砂漠、だからな
高温でニュータイヤの性能をどれだけ出せるか、ということもスタートダッシュを占う良い材料になるだろう
相手がそれ以上のものを作ってきてたら 負けるわけで・・・ 開幕戦でヨーイドンしてみないと分からないよね。
412 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 19:41:54 ID:qHL6Ywdw0
>>410 フロントウィングはまだRA106のやつでしょ。
>「もう、スタートで負けない」というほど抜群にうまくいっているらしいし、
>各コーナーでのトラクションコントロールも「抜群にいい」ようだ。
これ誰のコメントだよ。しかも「らしい」とか「ようだ」って書いている時点で、
ホンダ好きの記者が好きに書いているようにしかみえないが。
だけど、バトンもバリチェロもいつも余裕のコメントしてるよね。
その辺が気になる。
413 :
从o^ー^从御飯喰☆ :2007/02/09(金) 19:44:27 ID:/2hXw0v30
余裕のコメントしてるようには全然見えんけどな
つか いまだにミシュラン専用サスを使用してるとは 考えにくい。 サスも失敗かもしれんな
415 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 19:49:06 ID:C+oRa0qb0
>>382 何かのせいにしたいんだろ?
BARのころはBARや車体のせいにしてきたわけだ
オールンダになったら車体のせいにできなくなったので風洞のせい
風洞ができたら・・・
最後はドライバーのせいになるんだろうな
416 :
けも :2007/02/09(金) 19:50:16 ID:FCdxxWvp0
あっくんに おんぶに だっこか ぷっ
>>410 確かに本格的なテストに移行してないってのは本当だろうな。
TCSとか部分的にいいところは多いんだろうけど、二人が
言ってるみたいにやる事多いってのが現実じゃないかな。
F速によるとFサスとウィングが問題あるみたいだけど
テストの結果で騒ぎすぎとか、あくまでもテストなんだからと言っていた奴らもそろそろ 状況が把握できたかな?
419 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 19:56:50 ID:aidzoXoV0
何だかんだと文句言いながら、トップタイムだし出すと態度をコロッと変えるのが、 このスレの住人の特徴。
>>418 どんな状況か簡潔にお書き下さい、さあどうぞ
>>421 俺書いても良い?
たぶん今の状況は「テスト中」ってことじゃね?
うは?
俺天才???
次の患者さんどうぞ!
フロントのダウンフォースはフロントウィングだけで獲得しているわけではないのだが
426 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 20:18:02 ID:IUBkv6/P0
ホンダだけハードタイヤ
まあ今の時点で新車1台でテストしてること自体、ホンダは終わってる
同じRA107でも2台目のRA107は、 1台目のテスト結果を反映させた まったく新しいRA107なのだよ。
429 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 20:35:39 ID:F9jmR7oU0
ホンダはこのテストで、それほどいいタイムを出したわけでもないのに、「マシン開発はうまくいっている」。
(中略)それにも係わらず「いい」というのは、風洞でフロントのダウンフォースを徹底的に高めることに成功、
それが実走テストでも十分機能していることが確認できたからにほかならない。
さらに、ルノーにしてやられっぱなしだったトラクションコントロールのセッテイングが
「もう、スタートで負けない」というほど抜群にうまくいっているらしいし、各コーナーでのトラクションコントロールも「抜群にいい」ようだ。
こうしたことから、チームもドライバーも2007年マシンに大きな飛躍を感じ取っているのだろう。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/news/09_1845.html
何この提灯記事
今年のホンダはチャンピオンだね。
まあトヨタのほうが上だけどな。
能ある鷹は爪を隠す・・・ホンダ
ガスコイン「彼らは年の初めに自分たちのことを持ち上げずにはいられないんだ」 言えてるw
ID:HnCkhnx60
>F速によると >F速によると >F速によると 読んでいるのはオマイだけじゃないって事だ。 アフォらしい
>>439 ホンダやアグリの記事では脚色の入った提灯記事が多くって
あまり参考にはならないw
最近じゃトヨタや中嶋Jrも過剰に持ち上げてるが・・・
クリエンはチームやマルコ(&アンドレッティ一家)に相当 ムカついてるらしいな。RA107のシェイクダウンもロシター に担当させたことをぶつくさ言ってたとか。 また途中解雇くる?
>>442 新しいチームに入っただからな。
その情報の出所は知らないが実力の評価これからだろ。
捏造乙と形容して良いものかと悩んでいるw
444 :
けも :2007/02/09(金) 21:50:07 ID:FCdxxWvp0
>>428 小出しにて プレストン臭を消してるのね
あっ・・・ほんだもおたあさん・・・とうとう TC お買い上げでつか
ものこっくも いいの つぎには くると おもうよ
プレストンなんてホンダとは無関係。
>>443 実力の評価もなにもクリエンは最初から使い捨て要員だと思う。
447 :
けも :2007/02/09(金) 22:16:20 ID:FCdxxWvp0
448 :
けも :2007/02/09(金) 22:19:32 ID:FCdxxWvp0
HRDは、HRF1の製造部門化しちゃうんでしょうね・・・ しゃちょおさんのチーム内での肩書き見たらわかるよ・・・HRDしゃちょおが・・・チーム内での肩書きね・・・
>んだGPりみてっど それは以前の持ち株会社。 いつの話をしているんだよ。
エアロupdateでコンマ2か・・・きっついのう 今使ってるサスがミチェリン用であることを心からお祈りします
451 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 22:33:00 ID:8McsurOT0
ホンダって感触が良いってコメントよく聞くけど、速いってコメント聞かないよね。
452 :
けも :2007/02/09(金) 22:34:28 ID:FCdxxWvp0
453 :
けも :2007/02/09(金) 22:37:53 ID:FCdxxWvp0
454 :
けも :2007/02/09(金) 22:39:08 ID:FCdxxWvp0
レース運営 だけだからいいんか・・・HRDのファクトリー
BS用のサスじゃないからってのをよく見かけるが、セッティングで全然対処できないほどのものなのか? 他のチームのサスを見るに、タイヤワンメイクなのにアームの角度とかチーム毎にかなり異なっているんだが。
>>455 単純にサスだけで劇的に速くなるわけ無いだろーな
前もBSからMIに変える時に同じことを言ってたな 何も変わらんよこのチームは
>>387 中本レポートにそんなこと書いてあったっけ?
459 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 23:02:51 ID:tMlmhyLv0
昨日のレインで差がでにくいとは家、フェラライコとほぼ同タイムってのは 空力やTCは確かに進歩してるのかもなぁ。
460 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 23:05:34 ID:4AKftrho0
今年はバトンが総合優勝だー
>>457 公式には新しいサス投入すると言っただけで
サスのせいで遅いとか、新しいサスで速くなるとか
言ったわけじゃないから先走っちゃいかん。
>>459 バリは元々雨が得意だしどんな状況で出したタイムか分からんから
なんとも言えない。
●マッサ、BMWを警戒 フェラーリのフェリペ・マッサは今季のBMWの新車F1.07を警戒すべきだとガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで語っている。 「マクラーレンは確かに速い。だけども、僕の意見ではBMW・ザウバーが今時点でベストだと思っている。タイムシート上は最速ではない。 だけども、彼らのロングラン走行は非常に安定しているんだ。バレンシアでのテストではかなり印象的だったし、ヘレスでもかなり興味深いテストをしていたよ。 マクラーレンは1ラップ限りが速いんだけど、BMWは首尾一貫した速さがあるんだ。信頼性についてはまだまだだけどね。 フェラーリやマクラーレンよりも彼らの方が進んでいるよ。」
>>461 実際には新しいサスを投入して、今使ってるのと比較してみてからだろうね。
新しいサスの方が速いだろうと考えられて作られているけど、そうなるとは限らないもんね。
やっぱ今年のホンダは無理でしょ いくら去年の後半から開発力が伸びたっていっても、今年からはBSタイヤですよ 去年のMI勢の連中と比べて、対処するのに時間掛かりすぎでしょ
467 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 23:30:37 ID:0JbNfLATO
ンダ首脳陣は開幕前は意気揚々とコンスト一位宣言をしてそのビッグマウスぶりで世界中の失笑をかってるが、シーズンが始まると燃料タンクの捏造等さまざまな行為で失笑から軽蔑にかわる。 タカアンドトシよりも面白いw
468 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 23:32:57 ID:tMlmhyLv0
バリチェロがトラコン評価してるのは期待できる。 弱点の一つだったからな。 立ち上がりよくなるといい事ずくめだ。
去年の後半の開発の伸びはたしかに良かったと思うのだけど そこで集中し過ぎて107の開発のスタートが他より出遅れたのかな ルノーとかはチャンピン争いしながらでも、ちゃんと次の準備出来てるが ホンダはまだまだそこまでのレベルじゃないだろうしなあ
>>466 かもねー。
まあ、期待値を下げつつ応援しようや。
RA107格好いいし、多少遅くてもワタクシは許す。
>>469 どのチームも今は並行して開発できる組織になってるがな
サスに関してはアグリのも使ってデータ集めてるんじゃなかった?
472 :
音速の名無しさん :2007/02/09(金) 23:36:22 ID:tMlmhyLv0
フロントのダウンフォースがいいって初耳だわ。 軽いフロントウィング付けたホンダがあったら見てみたいよ
>>446 個人的な意見だがクリエンとかウィルソンってちょっと可哀想な気が…
デビューから見てもかなりマシな実績だと思う。
とくにジャガー移籍後のウィルソンなんてあれ以上どうしろと。
美男子への嫉妬交じりだがニコなんて
騒がれる成績じゃなかっただろ去年。開幕戦が効いたか…
バージーボードあり、えぐれ車のFウィングは(マクは置いといて) フェラ、ルノー、ウィリなど、なまずウィング入れて3枚ウィングを少し立てる方式。 対してホンダのは2枚で上段ほぼ全体立ててる。 えぐれ無しポンツン+バージーボード無しと、Fウィングのやり方の違いは因果関係あると思いますか?
>>473 ウィルソンは可哀想な面があるけどクリエンは自業自得じゃね?
自国チームから切られるなんてよっぽどだと思うけどな。
ニコも真価が問われるのは今年だよ。今年駄目なら落ちていくだけ。
>>468 バリにとっては必要でもバトンにはあまり必要ではないそうだが>トラコン
>>477 その辺の調整はドライバーがやればいいとバトンは言ってたようだけど、
実際はそれじゃダメで、車的にはやっぱりトラコンは優れてた方がいいと中本が言ってた。
車的というかタイム的というか
フェラーリでもルノーに立ち上がり離されるシーンがよくあったよね。 タイヤのトラクションや見た目のあやかも知れんけど、坂の立ち上がりで結構差が見えた気がするよ。
ホンダの次の発表会ってもうすぐ日程、場所のアナウンスあるのかな? 2月下旬だよな?「白でもアイボリーでもないカラーリング」と新しい マーケティング戦略に新スポンサーの発表。。
482 :
けも :2007/02/10(土) 00:52:04 ID:8iPBpRkm0
483 :
けも :2007/02/10(土) 00:55:28 ID:8iPBpRkm0
今更BARがどうのなんて言っているのは汚モノだけ。
情けなく無いのかな>汚物
486 :
けも :2007/02/10(土) 01:15:36 ID:8iPBpRkm0
なんか かんちがい してるべ 占領軍が ファクトリー 風洞まで取り上げちゃってさ・・・ ホンダって・・・やっとここまで・・・ずってはって・・・たどり着いたんだぞ・・・って・・・ 中本は、おそらくは既に、「ホンダ技術研究所付き」で、「Honda F1 プロジェクトリーダー」を兼任のはずだぞ ぽまいら・・・おめでとう・・・
ガスコイン、「バトンにアロンソのような“輝き”はない」と苦言 2007年2月9日(金) 12時16分 Honda Racing F1は毎年、この時期にはチャンピオンシップ獲得に自信をみなぎらせているが、ガスコインは「彼らは年の初めに自分たちのことを持ち上げずにはいられないんだ。 バトンはレースで勝利を手にした。だが、彼はチャンピオンシップ王者ではない」と厳しい意見を述べた。 [ F1-Live.com 2月9日 12時16分 更新 ]
占領も何も、計画的に買収を進めていってBARとの融合という形を選んだのだから。 どうしてもBARの面影が気に入らないなら無理に応援することはないよ。
>>489 冗談だとしてもいいなこれ
タバコはもう二度と見れないんだよな…
霊柩車懐かしいww
気合の入ったコラだなぁ
ホンダはこのテストで、それほどいいタイムを出したわけでもないのに、「マシン開発はうまくいっている」。
(中略)それにも係わらず「いい」というのは、風洞でフロントのダウンフォースを徹底的に高めることに成功、
それが実走テストでも十分機能していることが確認できたからにほかならない。
さらに、ルノーにしてやられっぱなしだったトラクションコントロールのセッテイングが
「もう、スタートで負けない」というほど抜群にうまくいっているらしいし、各コーナーでのトラクションコントロールも「抜群にいい」ようだ。
こうしたことから、チームもドライバーも2007年マシンに大きな飛躍を感じ取っているのだろう。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/news/09_1845.html
496 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 04:05:38 ID:H+EFPehx0
∧∧ (*・ω・) おやすみ・・・ _| ⊃/(___ / └-(____/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ <⌒/ヽ-、___ /<_/____/
497 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 04:33:52 ID:WGTI2mIf0
498 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 05:23:03 ID:iTFHS3sz0
RA107は史上最強マシン
499 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 05:32:16 ID:bkiu/f+80
RAいちまるなな
500 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 05:52:47 ID:goO4PRCm0
>>456 >
>>455 > 単純にサスだけで劇的に速くなるわけ無いだろーな
おまいのレベルはよくわかったw
501 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 06:32:26 ID:dYLeiQokO
ホンダはコンビニ弁当を弁当箱にいれかえたようなもんだろw 中身はBAR箱はホンダでオールホンダをなのってもなぁw
>>400 バリチェロ公式サイトに今すぐレッツらゴー(`・ω・´)
503 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 08:44:48 ID:LF8Z7K8GO
なぜホンダはいつまでたってもトヨタのしっぽすらみえないのは購入層がヒキコモリ2ちゃんねらーしかいないからだ。 ホンダの福井社長はこう語る。「ホンダのことを応援してくれることはありがたいが一部の人がホンダのイメージをさげている人がいる」これは明らかにンダヲタのことである。
携帯でわざわざご苦労なこった
>>495 カラーリングスレってどこにあるんですか?いろいろ見たいのですが
>>506 有り難うございます。ただまたモタスポが重くて見れられない(;; どないなっとんねんこの板
>>503 可哀想に
2ちゃんしか使うことのない携帯w
みんな・・・ホンダがかわいいんだよ。それ故さ。 XD
>>500 じゃあどうやってサスだけで劇的に速くなるか
理論的に説明よろ。
マルチリンクサスになるとかならないとか
>>510 じゃあ逆に、どんなサスでもタイム変わらないなサスのら開発必要ないじゃないか。
1秒遅くなるサスを作れるのならば、逆説的にそれより1秒速いサスが存在する。
劣ったサスであればあるほど伸びしろは大きいよね。
×変わらないなサスのら ○変わらないならサスの
514 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 11:07:13 ID:Nj1r6P320
テストまだー
>>512 タイムが変わらないとは誰も言ってないよ
ラップタイム1分20秒から19秒に縮める
1分19秒から18秒に縮める
同じ1秒縮めるといっても後者の方が遥かに難しいのは分かるよね?
>>515 ってことはホンダのサスはもう伸びしろがあまり無いトップレベルのサスという事ですか?
>>516 何言ってるんですか?
現状のサスもHRF1が持ち込める中ではトップレベルだと思いますよ
ただそれが他チームより優れてるかは分かりません
つかFサスとウィングに問題があるって言ってるわけだしな そもそもサス一つだけじゃなくて、他とのバランスってのがあるわけだし より空力を安定させるって意味でも新しいサスを用意するって意味もあるだろうし なんで一つのものにしか目が行かないんだか
>>517 つまり”あなたの仮定した”ホンダの開発能力の上限にすでに達しているということですね。
よく分かりました。
マシンの改良にやることは多いみたいだし 全ての環境が整うにはかなりの時間が掛かる可能性はありそうだな 当然マクラーレンのように未完成のままシーズンが終わる可能性も 無くは無いだろうけど、さすがにRA106Dみたいな感じの代わりのマシンは 用意出来ないだろうな
521 :
まいける :2007/02/10(土) 11:47:39 ID:8JkBKhjhO
>>518 何かこれだ!って悪い原因があった方が落ち着くでしょ
○○が悪いから遅いんだ ○○さえ良くなればって
言い訳を探す旅は、まだ始まったばかりだな…。
マスを中央に寄せて、それを106のサスで支えているものだから、リアの重心が浮いているんでしょう。
IDがRA(`・ω・´)V
526 :
まいける :2007/02/10(土) 12:12:41 ID:8JkBKhjhO
今気づいたが、自分のID: 8JkBKhjh0 カーNo.8 ジェンソン=バトンだわ。k無ければ完璧。
車1台そのものに存在する重心は1つだけだぞっと・・・
528 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 13:02:40 ID:pOxOV8yN0
アロンソ様もホンダはあまり良くないて逝っているな 今シーズンは期待していただけに残念だ・・・・
ガスコイン=アーバイン 漏れの中でのガスコのレベルはこんなものw
>>528 仮に言ってたとしても今は仕方ないけど
今に見てろって感じで頑張って欲しいな
>>531 マジで言ってるな
アロンソにだけは勝ってくれホンダ
同じトラックで走ってるドライバー言うんだから間違いない テスト番長改め口だけ番長に昇格させて頂きます
>>534 タイムだけみてアロンソは言ってるだけ
それにホンダがこれからどれだけ新パーツを入れるかも知らないわけで
アロンソは”彼らが言うほど〜”ってあらかじめ言ってるから、 タイムだけ見て言ってるんじゃないと思うよ
Honda Racing F1については、「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」と語っている。 Honda Racing F1については、「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」と語っている。 Honda Racing F1については、「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」と語っている。 Honda Racing F1については、「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」と語っている。 Honda Racing F1については、「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」と語っている。
形容で十分通じる。それだけで良いと思ってポストした。オフトピ。
サスを変えるって、具体的に何をどう変えるのか教えてください。 お願い
めったなことでドライバーは他チームのことについて喋らないものだ。 ましてや賛辞の言葉ではないわけだから。 おそらく一緒に走ってホンダのマシンの挙動を見ての発言だろうがかなり説得力があると思われる。
まぁ去年は褒められてたけど中盤まで苦戦したけどな
ホンダのドライバーから見て他のマシンはどうなのか聞きたいね
しかしサスは急遽設計し直してるという感じがするね。
中本さんの発言でもフロントは“これからのスタート”って言ってるし。
だから今タイムが伸びないのは、
元々使おうと思っていたサスがタイヤに合っていなかった、
と言う理由なのかな。
まあ原因がはっきりしてるのが救いか。
--サスペンションの方向はいかがですか?
中本 ブリヂストンとの特性から、新しいサスペンションを作っています。
すでに先行して進めているリヤは再来週のバルセロナに投入します。
フロントはこれからのスタートなので、2回目のバーレーン・テスト
(バーレーンのテストは、2月22日〜3月1日に行なわれ
、中休みを挟んでいるため、その後半部分)に間に合えばいいかな、と。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html
544 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 14:34:00 ID:pOxOV8yN0
>>529 少しは情報集めてから言え
脳内妄想なんてするわけ無いだろ
545 :
从o^ー^从御飯喰☆ :2007/02/10(土) 14:36:23 ID:YONzQNyX0
そうだねリアは予定通りフロントは急遽って感じがする
初めからの予定だけどな
ケツに付いてマシン挙動見て相当悪かったんだろうな なにチンタラ走ってんだよぉ〜って 眉毛が眉剃りして言うくらいだから相当悪だな
548 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 15:18:41 ID:I4vjEQP50
i | ミ.\ヾヽ、___ヾヽヾ | ┏┓ ┏━━┓ | i 、ヽ_ヽ、_i , / `__,;―'彡-i | ┏┓┏┓┏┓ ┏┛┗┓┃┏┓┃ i ,'i/ `,ニ=ミ`-、ヾ三''―-―' / .| .┃┃┃┃┃┃ ┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iイ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛  ̄`;)" c ミ i.━┓┃┃┃┃┃┃ ┏┛┗┓┃┏┓┃┃ .i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | r-、 ヽ、┃┃┃┃┃┃┃ ┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ノ// i |ヽi..┛┗┛┗┛┗┛ ┃┃ ┃┃ / i || i` - -、` i ノノ 'i /ヽ | ヽ ┏┓┏┓┏┓ ┗┛ ┗┛ 'ノ .. i )) '--、_`7 (( , 'i ノノ ヽ . ┗┛┗┛┗┛ ノ Y `-- " )) ノ ""i ヽ ノヽ、 ノノ _/ i \ /ヽ ヽヽ、___,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ って、はやく言わせて栗
バーレーンでいきなり速くなるとしたら、あえてBSに合わせず 挙動比較のために106と同じサスでDATA取ってた場合のみだな。 中本は新車で走り込むよりも、実車を風洞に先に入れちゃうくらいの検証変態だから パーツ投入スケジュールも完全に予定通りだったんだよ! ・・・てことにしようぜ?
そりゃマクラーレンはいいよなぁ。
551 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 15:31:21 ID:BnoKxlnD0
こりゃ去年の優勝で調子に乗りすぎたバチが当たったな
552 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 15:36:41 ID:puRuD2Nw0
うるせー馬鹿
>>501 >ホンダはコンビニ弁当を弁当箱にいれかえたようなもんだろw
>
>中身はBAR箱はホンダでオールホンダをなのってもなぁw
別に良くあることだ。
ルノー,メルセデスエンジン
もうすこしすればBMW
ひょっとしたらトヨタも
それを言うなら、コンビニ弁当を落っことしたって感じかな。 グシャッて。
ホンダオワタ
557 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 17:31:46 ID:N5F1tmTI0
しかしRA107はカッコいいのぉー。 あの攻めた姿勢を見せてくれてるだけで、俺は全然ウキウキ猿だ。「ウッキー!」w
558 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 18:13:57 ID:fy/dAioo0
カメムシきたーーーーー
序盤戦は厳しそうだ。 トップとどれだけの差があるか、バルセロナのテストで全ラップを見るしかないか。 その後の開発とRA107の伸びしろに期待。
>>559 ヘレスも全ラップ出すの辞めたしバルセロナも分からんよ。
ドライバーと言えどアロンソはニワカ これはガチ
今テストで速い所を見せたらFIAに睨まれるしわざとペース落としてると思うよ。 最強を誇ったホンダだからこそ変に規制される可能性も高いからな。
564 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 20:20:12 ID:+fVEzHAL0
死んだふり作戦は順調のようで
565 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 20:20:13 ID:pOxOV8yN0
>>561 素人の俺たちよりは判ると思うけど?
まぁ、今年も1勝してくれれば満足するよ
566 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 20:25:24 ID:7W8Myn/x0
釣りってのは釣り糸たらして初めて釣りっていうんだよ?
568 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 20:29:51 ID:A3zwlPql0
おまいらマジでタイヤ替えてセッティング出したりサスを替えてセッティング出したこと無しのか?脳内かよw タイヤやサスでタイムやフィーリングは大幅に変わるぞ 速くて安心して踏んでいけるセッティングを 出すのは簡単じゃない。 ましてや大幅に変更したマシンならなおさらだろう、モデファイ程度の変更なら去年の続きでセッティングも 出せるだろうがまだシェイクダウンから2週間?程度ならこんなもんだろう。
569 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 20:37:30 ID:ppphwnhm0
眉に一蹴されたンダオタ涙目www
>>568 > サスを替えてセッティング出し
って、スプリングとダンパーを替えるってこと?
それ以外にも替えれるとこあるの?
どんまい
>>569 のID面白いね
まぁマスダンパー禁止になったときも「関係ねーよwwwwwww」とか言ってた輩だからなぁ
574 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 21:49:58 ID:tQ6Q3Ss50
なおたわ
575 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 22:45:27 ID:J32oTD/c0
>>562 ん駄ん駄。
脳アル鷹は爪を隠すってゆーしな
576 :
音速の名無しさん :2007/02/10(土) 23:34:55 ID:/0GPLIYz0
復活
クーリングがうまく言ってないんだな。
ホンダはこのテストで、それほどいいタイムを出したわけでもないのに、「マシン開発はうまくいっている」。
(中略)それにも係わらず「いい」というのは、風洞でフロントのダウンフォースを徹底的に高めることに成功、
それが実走テストでも十分機能していることが確認できたからにほかならない。
さらに、ルノーにしてやられっぱなしだったトラクションコントロールのセッテイングが
「もう、スタートで負けない」というほど抜群にうまくいっているらしいし、各コーナーでのトラクションコントロールも「抜群にいい」ようだ。
こうしたことから、チームもドライバーも2007年マシンに大きな飛躍を感じ取っているのだろう。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/news/09_1845.html
581 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 00:31:29 ID:3zMXvZmQ0
テスト番長最強のホンダ様がばれ!(´・ω・`)
582 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 02:36:06 ID:0qZp+64/O
中本体制実質1年目で、 ようやく空力を攻めたみたいだから もう少し様子をみてやれよ。 結果が出るまで、3年は待つ必要がある。 一番悪いのは、オールホンダにせず だらだらと参戦を続けた 経営陣だよ。 中本体制でダメだったら撤退と…
583 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 03:12:16 ID:smzy52au0
ィィョィィョー、ホンダ関係者はハッタリこかないから、本当に良いんだろうなと 伝わってくるね。ワクテカ
584 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 06:16:36 ID:YAlgZAPvO
トヨタは純粋にコンストチャンプを目指してるのに対し、ンダはマルコの起用、プロモーションの異常な多さ等F1を金儲けの手段としか考えてないw ンダスピリッツとやらはどうなっちゃったのかな? www
わざわざこんな時間に出張乙。 時間はもっと大事に使いなさいね。
クウリキ〜!クウリキ〜!クウリョクナメンナ〜! クウリキ〜!クウリキ〜!エアロヲナメンナ〜!
ホンダは、今年は、必ず勝ちますよ。 今は、ニューサスを、待ってるだけだから、 ニューサスが、届けば、必ず速くなるよ。 トヨタヲタの、キチガイは、ほっときましょう。 ホンダファンは、ホンダを、信じて待ちましょう。 アンチは、バーレンで、ホンダの実力を、思い知るでしょう。 今年は、3勝ぐらいは、必ずすると、断言します。
今年のホンダはかっこいいこれは事実。
確かに、今年のホンダは、かっこいい トヨタは、かっこ悪すぎるし、遅いだろう。
今年の予想 ホンダ3勝 コンスト2〜3位 トヨタ0勝 コンスト6位以下wwwww
591 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 08:11:25 ID:WFdQwicX0
ンダヲタ脳爆発中
593 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 08:28:32 ID:WFdQwicX0
↑ンダヲタ脳
ホンダよりかっこよくて、速いなら精神的に余裕が、あるはずなのに・・・
ホンダは、この時期にテストで車を2台用意せず、 1台は風洞にいれっぱなしなんだよね? これって、風洞が新しくなったからそのデータが 実車のテストデータと正しいかどうか確認しなきゃ なんないからだよな? だとしたら、他のチームはそんなことしなくていいから、 いまごろそんなことしてるホンダは、やっぱり開発遅れ てるんだろな。
597 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 09:14:08 ID:YAlgZAPvO
ホンダはコンビニ弁当を弁当箱につめかえて、全部アタシの手作りなのってほざいてるキモイ女とおなじだなw
>>596 それは1台目でやって、2台目は新パーツの開発に
使ってるんじゃないの?常識的に考えて。
意味不明
600 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 09:23:09 ID:1nSEzWvS0
まぁ、遅れてると言うか、走ってみなけりゃ他車より先行ってるか後になってるか解からんけど 技術的ブレークスルーをいくつか達成した、ホンダにとって革新的マシンだから シーズンにずれこんでもモノにするぞって感じの事言ってたね。
>598 あ、そういうことか。1台目できてすぐ風洞いれたとか どっかで言ってたな。そこでデータとって、あとからの 実車テストと比較したのか。でいまはパーツ開発と。 >601 やっぱヨーロッパから開幕か。
>>596 バカ発見w
実車のテストデータと正しいかどうか
確認なんて最初のテスト3日で済んでるよ
ここ戻り遅いな
605 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 11:59:24 ID:06KWh67B0
>>596 たしかにそういう意味もあるかもしれないね。
ホンダ自身に語ってもらわないと本当の所はわかんない。
まあ今年のホンダに過大な期待はしてないよ、バリとバトンで合わせて
6〜7勝してくれればいい。
606 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 12:03:42 ID:UuUrdhec0
607 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 12:08:08 ID:YEV1m9XF0
597 名前:音速の名無しさん [] 投稿日:2007/02/11(日) 09:14:08 ID:YAlgZAPvO ホンダはコンビニ弁当を弁当箱につめかえて、全部アタシの手作りなのってほざいてるキモイ女とおなじだなw
まあ蓋を開けてみれば今年のホンダは30勝ぐらいはするさ ダイジョウV
610 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 13:26:22 ID:0Tkpf+8C0
>>597 >>607 またヨタヲタがトヨタの犯罪をホンダに置き換えてるよ(笑)
パクった図面にヤマハエンジン載せてオール自社製、窃盗がバレれば
トヨタは関知してないって、マシンを作っていません宣言。
どうにかしてよ、この馬鹿さ加減。
>今年のホンダは30勝ぐらいはするさ >今年のホンダは30勝ぐらいはするさ >今年のホンダは30勝ぐらいはするさ >今年のホンダは30勝ぐらいはするさ >今年のホンダは30勝ぐらいはするさ >ダイジョウV ←表現が古杉(プププ ハハハ イキデキネーヨ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ゲラゲラ ( ´∀`) < おっさん丸出し! ∧_∧ 〃´⌒ヽ モウ カンベン . ( つ ⊂ ) \_______ (´∀` ,,)、 ( _ ;) シテクダサイ .) ) ) ○ ∧_∧ ,, へ,, へ⊂), _(∨ ∨ )_ ∧_∧ ○, (__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ (_(__)_丿 し ̄ ̄し ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
釣られすぎだなーおい
釣られ方まで酷いな 程度が知れる
いちいち、コメント書き込む喪前らも似たようなもん。
チチンVVv(^o^)v \(^o^)/オワタ
617 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 14:49:23 ID:XTbNzfut0
RA107はかっこいい。 ..が、F速にRA107はトレンドのサイドポット・ベンチュリー効果をねらったデザインではなく、 リアウィングに高速の空気流を集めるデザインだと言うようなことが書いてあったが、 これだとドラッグが増えるのでは?と素人目にはうつるのでつが.. そういえばRA107のリアウイングはよそに比べて立っているように見える。
我が道を行くのはいいが、思いっきり外すとカッコワルイ
>>617 >リアウィングに高速の空気流を集めるデザインだと言うようなことが書いてあったが
リアウイングが何のために有るか考えれば綺麗な高速な流れを造ると言うのは
普通だと思うが。
そもそも車体下面を流れる空気のベンチュリー効果は、ディフューザーの形状
だけで殆ど決まってしまう。
だから大きなダウンフォースを発生させるには、リアウイングに綺麗な流れの空気を
大量に当てれば大きく発生する。
効力も発生するがその比率で考えるしか無い。
中村良夫氏の電文はカッコイイけどね
621 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 15:14:41 ID:buUPGMBO0
マクラーレンのライバルについて聞かれたアロンソは、 「フェラーリは好調のようだね。ルノーも開幕時は手ごわいだろうけど、 いつものように好調さは鈍るだろうね。 今年はBMWザウバーが大きなサプライズになるだろうし、 優勝争いにも加わるかもしれない」と述べ、 Honda Racing F1については、 「Hondaは彼らが言うほど良くはないと思うよ」 と語っている。
622 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 15:20:43 ID:buUPGMBO0
>>609 ここの情報は結構捏造はいってるから気をつけてください。
原文も確認すること。
623 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 15:32:21 ID:Z2hUJvdk0
今年はホンダの年
624 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 15:33:47 ID:JylsvkrJ0
>>619 そもそも車体下面を流れる空気のベンチュリー効果は、ディフューザーの形状
だけで殆ど決まってしまう。
ソなの?
MP4-22などウィングカー的な発想も入っているように見えるのですが..。
ダウンフォースは中央近くで発生させた方が良いのでは?、と素人の独り言でつ。
ホンダはサイドポンツーンのあのかまいたちウイングにこだわりすぎじゃないか。同じパーツを必死に改良してる気がする。
>>624 エアロバランスは移動しやすいだろね タイヤの事もあるし 狙ったと思いたい とヒトリゴト
107タイプにした大きな理由を推測してみた 例えば、中低速時にはリアウイングにしっかりと空気が当たり、ダウンフォースがしっかりと稼げる 高速時にはリアの沈み込みでリアウイングに当たる空気が減る。つまり、ドラッグが減る DF量を可変にするフレキシブルウイング効果を生み出せることを発見した?!とかw
628 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 16:57:03 ID:t1qqB7s7O
んー、今タイムを出しても意味が無いよね。マシンのベースをきちんと判断してからでも遅くないよね。要はレースに勝てば良いのだから。
629 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 17:12:29 ID:0ui8n/nm0
たしかに去年のこともあるから今タイムを出しても安心はできないが、 かといって出さなければイライラするし..。 今期待していない方が裏切られることがなくてよいかもねw
630 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 17:23:23 ID:t1qqB7s7O
うむ(笑)他チームはどんな事してるかわからないし、現段階のタイムでマシンの優劣を判断するのは、まだ早すぎだね。まぁ、タイムを見れば、タイヤの種類とか積載燃料とかは判るけれど。
631 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 17:34:34 ID:t1qqB7s7O
トラクションコントロールが上手く作用するなら、エンジン回転数の美味しいところを存分に使えて、車体とタイヤがついてくるなら立上がり加速が良くなってタイムが上がるよね。この辺りの事はテストでトライしないとね。
>>602 ヨーロッパで開幕できればいいけど、
最悪モノにする事が出来ないまま終了の可能性もorz
633 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 17:53:07 ID:yz7TzTuF0
>>627 速度域の違いで空気の流れが変化し結果的にフレキシブルウイング効果を
生み出せるのであれば画期的だけどね。
ホンダ頑張れ
>>617 >>619 津川のおっさんは絶対に鵜呑みにしてはいけない!
そもそもサイドポッドベンチュリーもおっさんの造語じゃなかったっけ?
俺はそんなものがホントにあるのかすら疑ってる。なぜなら津川のおっさんだから。
ホンダってやっぱりシャシーとかに関しては素人なんじゃ・・・
>>617 ホンダの形状だと、上からも横からも高速の空気が入り込まないんじゃ
ないかな。逆に乱れたりとか、ドラッグが発生する源になったり。
他の車と形状がかなり違っているから、リア周りに速い空気が入り込む
よりも、逆に入りずらくなっていたりして。リアのウィングレットなども
他と違うし。
絞るというよりも、へこむって感じ。
クーリングの問題もあると思うな。入るよりも出る方向がいろんな問題を
産むからね。
津川ってあんまりホンダに好意的な記事書いたの見たことないんだけど ジャッキーがリヤウイングを中央でマウントするように変更っていってるけどどこが変わったんだろ
>>637 真ん中マウントって・・・。
車の中央を流れる空気を重視しているチームが多くて、
真ん中はスッカラカーンがトレンドじゃないの?
>>635 確かにそうだね、素人は言い過ぎかもしれないけど
ルノーやフェラーリ、マクラーレンなどに比べたらまだまだでしょう
開発組織に関しても。まあでもファンとしてはその距離を一気に縮めて欲しいってのが
本音かな
>>637 津川のあの態度は昔からだよ
>>638 ルノー、フェラーリ、マクラーレンの写真見てきたら?
>>637 俺は車体中央につけ根を寄せた事を言ってるんだと思った。
ふとオモタが琢磨のリアウィングがレース中に2回も壊れたあのパーツの名前なんだっけ?
バニー・フラップ
あ、ガーニーフラップか!サンクス。
645 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 18:55:26 ID:0Tkpf+8C0
津川は昨年ルノーのマスダンパーも糞味噌に言ってた。挙句の果てに1週せいぜい 0・2秒位しか速くならないって。絶句したよ。0・1秒縮めるのにドライバーが どれだけ必死になってるか知らないんだよ。仮に平均速度160`のサーキットなら 1週0・2秒だと距離にしてやく2.2b、50週回れば110b、絶対に抜けない 距離になる。こんな程度のことが判らんから、ベネトンをクビになったんじゃね。
646 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 19:10:21 ID:yzZjkrzm0
>>635 まあここで、ああだこおだ言っている俺らは超ど素人なわけで...
>>636 上や横から入ってどうするの。
前から空気は流れる
あれだけ落としこんで空気の剥離は大丈夫かなぁ。他チームは流れるようなデザインだけど・・・ま、素人考えだからね。
>>647 意味が違ってる気がする。文章が下手糞だからわかりにくいが
上がインダクションポッドで横がサイドポンツーンの吸気口と理解してあげなよ
>>647 言っていることが通じていないようだ・・・。
車の上と横を流れる空気のことを言っていたんだけど・・・。
>>650 ニワカなもので文章が下手糞で童夢スミマセン・・・。
>>651 素人がちょっと考えたくらいで分かることをプロ集団が分からないはずがない。
よって間違っている。
655 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 20:03:11 ID:q+8nut5Z0
津川ってルノーびいきだよな。F速にもニキはルノーあんまり良くないみたいな書き方 だったけど津川はそんなこと触れてもなかったし。
>>652 俺も超素人だから気にすんな
サイドポンツーン下部に細かい隙間?みたいのがあるけどあれも吸気口なの?
新車発表からあそこが気になってしょうがないんだが誰か詳しい人教えて
>>649 わざと乱流作ってドラッグ増やしてダウンフォース増を狙ってるとか?
去年はドラッグ減らしすぎてダウンフォース足りなかったみたいなこと言ってたような気もするし
>>655 開幕に向けすでに準備おk?
総合力で他を圧倒する抜きんでた仕上がり
えふそくより
なんだかなぁ
660 :
けも :2007/02/11(日) 20:35:35 ID:Yb3uN+PO0
661 :
けも :2007/02/11(日) 20:40:13 ID:Yb3uN+PO0
中本リポートに ダウンフォースはあげればいいってもんじゃないとか書いてたな。 ストレートエンドじゃダウンフォースあんまいらないとか。 107も3%だけあげるのに抑えたとか。
>>657 それでダウンフォースって増えるの?
それにホンダの車はドラッグが多いって言っていなかったっけ?前に。
それなのにもっとドラッグを増やすの・・・?
664 :
けも :2007/02/11(日) 21:32:32 ID:Yb3uN+PO0
ドラッグが増えてもダウンフォースが増すわけじゃないけど、 層流をわざと乱流にすることで剥離を遅らせることはできる。
666 :
けも :2007/02/11(日) 22:04:46 ID:Yb3uN+PO0
ドラッグ増えちゃ だめじゃん
>>657 ドラッグとダウンフォースが比例するみたいな感じを受けたので。
でも確かに乱流にするメリットもあって、層流より乱流のほうが
摩擦での抗力は大きくなるけど、境界層剥離を起こすよりはマシって話。
ゴルフボールのディンプルがいい例で、あれが完全な球形だったら飛距離は
かなり落ちるはず。
まあ学部2年の知識なんで、詳しいことはまだわかんないけど。
ゴルフボールのぶつぶつはデザインです
剥離剥離って・・・。剥離多売じゃないんだから。 そんなにディンプルが良いなら、ボツボツの柚子膚の車が出来ても 良いかもね。 ボツボツしていてかなりキモイ。 ゴルフボールとF1マシン、どっちが速いの?
671 :
音速の名無しさん :2007/02/11(日) 23:02:05 ID:pLKJYwQK0
ディンプルつけて効果があるならつけろ
672 :
けも :2007/02/11(日) 23:02:48 ID:Yb3uN+PO0
>>670 > 剥離剥離って・・・。剥離多売じゃないんだから。
> そんなにディンプルが良いなら、ボツボツの柚子膚の車が出来ても
> 良いかもね。
Lotus80だったかはベンチュリーのもっとも圧縮される部分で剥離を防ぐ為に
ボルテックスジェネレータを着けてたはずだよ。
とオジサンが答えてみる。
そこで スーパーハクリF1の出番だね。
中本クン、675から座布団全部もっていっちゃって
675に塩まいておいて
>>673 フェラーリ641/2以降、フロントウイング翼端板にボルテックスジェネレータ
というパーツが付いてましたね。
もっともこっちは、今のバージボードの思想でしたが。
ルノーのCFD画像が前どっかに貼られてたけど、ホンダみたいな
非バージボード派の流れも見てみたいな。
679 :
657 :2007/02/12(月) 00:13:15 ID:1DCc5iAv0
なんか見返すと俺変なこと言ってて恥ずかしい 言い方が悪かった。 前発言の理論は適当に言っただけなので、めちゃくちゃかと思う。 言いたかったのは、あえて剥離させることで何かを狙ってるんじゃない?ってこと 流体の授業は教授の説明眠すぎてイマイチ理解できてないんでw
>680 よう分からんけど、 あの排気管のとりまわしは、 カウルの後部を絞るためだけに無理にやってるの?
>>681 わたし
>>649 なんだけど普通に同じ考えで書いた。だけど排気管出口が、いい位置に付いてるなあって思って、ただ排気流をうまく制御できるのかなぁ。
683 :
音速の名無しさん :2007/02/12(月) 03:22:52 ID:y+6Yh8Us0
空力なんてワケワカメ 風洞24時間稼動させてるんだろ?まさに複雑怪奇。 考えたって、しゃーない。 攻めた設計というだけでも、今回は評価したい。応援する。
684 :
音速の名無しさん :2007/02/12(月) 03:24:27 ID:y+6Yh8Us0
あと、トラクション改善されているんだろ? うれしいよー だいぶ違うんでね?
ホンダの記者会見って今日だっけ?
>>685 どっこからの情報だよそれ
記者会見の情報なんてみたこと無いぞ
>>686 忘れた。ホンダの本社でシーズン始まる前に毎年記者会見やってるだろ?
いつだっけ?
>>669 ボディ全体を超音波振動させて抵抗を減らすってアイデアはどうだろ
>>688 その振動を中本に当てて痩せさせたら?
そして、ダイエット器具業界に新規参入。そして、中本はチームを去る・・・。
>>678 >もっともこっちは、今のバージボードの思想でしたが。
それはどうかな
全く関係ないと思うが
ボルテクスジェネレータはその名の通り、渦発生器だから
用途は全く別だよ。
バフェットが発生していてその対策に剥離を防止する用途で
使うとあるがね。
もし翼端失速で使っているとしたら正しいかも知れない。
×使うと有るがね。 〇使うと効果は有るがね。 たいした違いは無いが休日の寝起きはこんなもんw
スポンサーは大丈夫なんか。 BPでもなんでもいいけど仮にタイトルスポンサーが決まってるならロゴだけでも出すだろうに、未だに真っ黒のままで走らせてるってことは・・・ 資金が底をついてシーズン中盤以降の開発が遅れるとか、 全部ホンダ持ちになって数年で撤退とかそういう形で影響が出る悪寒
>>692 発表日からスポンサーロゴを出す契約なんだろ。
ホンダは非バージボード派として独自の進化をしてるよね。 似たような形のマシン同じ進化系のマシンばかりじゃ面白くない。 F1はこうでなくちゃ。 こういう独自性は目標とする筋道がないわけで、物にするまでが大変だろうけど頑張って欲しいよ。
696 :
音速の名無しさん :2007/02/12(月) 11:31:12 ID:t4XKRSUU0
>>694 ワークス参戦になって、やっと「ホンダスピリッツ」的、意思が垣間見えて来た様
な気がする。
「失敗を恐れるな、その先に光は見えてくるものだ!」〜BY本田宗一郎