自分で車を作れないチームはF1に来るな！

F3でもやってろ、カスが！
以上。

>>1
まったくその通り
ワークス中古車のくせに、「テールエンダー抜け出した」とか喜んでんじゃねーよ

http://www.circuitcat.com/ingles/index.asp

このスレは>>1の自演で成り立ってます

↓まだまだ続きます↓

ﾜﾛﾀｗ

金儲けの一環ですから

車作れなくてもいいと思うけどね。
ただ批判してきた他チームに対して逆ギレするのはみっともない。

>>1の言ってるのは、エンジンはフェラーリからルカ・マルモリーニを引っこ抜き、
シャシはフェラーリのデータをスパイしてパクったり、ヨソからＴＤ引っこ抜きまくったトヨタの事？
それともシャシ担当のBARを買収したホンダの事？

>>8
オマエが必死で応援してる糞チームのことだよｗｗｗ

SUPER AGURI F1 TEAMのことだな
まぁ開幕グリッドには並んじゃうわけで・・・
ところで>1はどこを応援してるん？

↑
バカか！おもしろwww

良スレ

ワークスチームだけじゃつまんねーと思うけどなあ。どうなのよ>1

ぶっちゃけ下位で低レベルな争いをしてるチーム達のことなんてどうでも良いんだけどね。
周回遅れでコース上とろとろ走ってて邪魔臭いよね。

>1のＦ３でもやってろって…
車作ってないんだから、レース自体やれないよ。


早くやめれでよかったな

当然というか、コンストラクターだけが参加できるルールのはずだが。
ドライバーが参加するにはスーパーライセンスが必要なのと同様に、
チームにも参加するための条件があるだけの話だ。

>>13
ウィリアムズとかスパイカーとか、ワークスじゃなくても
普通は車を自分で作ってるだろ？　ニワカ？


>>15
F3なら、ダラーラとか童夢のシャーシを買って参戦するのが普通じゃねーの？

SAFは自分達で作ってるだろ。
設計を自分達でやって、制作をホンダに委託してるだけだ。
これのどこがホンダと同じシャシーになるんだ。

タイヤもホイールも
電子機器も全部だな

↑何が言いたかったんだ？

だいたいエンジンサプライとかなしにしろよだったら
なんでエジソンはよくてシャシはダメなんだよ

ただ色んな車見たいだけだ

>>22
まぁ、発明王なんだから勘弁してやってくれ

>>22
色々な車が見たいなら、なおさらカスタマーシャシーに反対するべきじゃん。

>>17が応援してるウィリアムズも初代チームは中古マシンを買ってきてたんだがな。
しかも金の流れが不透明で白眼視されていた。

age

スレ主はおそらくスーパーアグリを非難しているつもりかと思うが、
題名的にはＳＡＦ１とトロロッソが該当しているが。
さぁどうにかしてみれ。

両方のことじゃないの？
でも新規で参入してくるチームは
母体がメーカーとかでない限り、
オリジナル作っても戦闘力乏しいだろうからな。
「参戦1年目と2年目に限りカスタマー化」
ってルールにすればいいのに。

それより、金さえ出せば何の準備もできていないチームの参入も許可するＦＩＡに問題が。
世界最高峰のカテゴリーであんな茶番劇を見せられるとはな。もっと選べよと思う。
レベルの低い者が背伸びしたって結局やらかすことは、Ｆ１の品位を落とすことばかり。
シャーシにしろ二重契約にしろお粗末過ぎる。

そういえば井出の問題であまりFIAが批判されないのが不思議だった。
ライセンス発給して数ヶ月で取り消しはお粗末過ぎる。

仮免制度がないのは問題だと思うが、ライセンス取り消しに関しては
井出の方が悪いもんな。
そこあまり突っ込むと、たまにいる「ロクに四輪レースの経験ないの
にちゃんと走れる天才」てのがF1に上がってこれなくなる。

＞世界最高峰のカテゴリーであんな茶番劇を見せられるとはな。もっと選べよと思う。
まったくだな。スグリやトロロでさえ完走するのに、10周もたないクソタイヤしか作れないメーカーを参入させるなんてありえない。

年間予算40億円のミナルディでさえ自作車作ってたのにね。
レッドブルは、車会社じゃないから、トロロッソがレッドブルの車使ってもそれほど問題じゃ内と思う。

でも車会社のホンダがSAFに車提供はだめでしょ。

ホンダが毎回1-2フィニッシュするような車作って、それをSAFにも提供して1-2-3-4とかなったら、笑えないでしょ？
それほど極端じゃなくても、例えばSAFがウィリアムズより上位に入ったら、どうするの？

フェラーリなら世界のF1人気を半分以上支えてるから、多少ズルしても多めにみられるかもしれないけど、
ホンダとかSAFみたいな異人が、めちゃくちゃな事するのはやめて欲しい。
Fﾎﾟﾝがあるじゃない。

>>13
SAFも実質ワークスになろうとしてるんだけど

(´･ω･｀)9m
シャーシとエンジンは別会社からに限定します

(´･ω･｀)9m
シャーシは型落ちとします

06シーズン中に金にもの言わせたスパイカーはどうなるんだ？自分の所で作ってないじゃん。
一応車メーカーだろ。
05年だと工場ごと金だして買ったレッドブルは、ジャガー時代の設計したマシンだろうし。
昔はウイリアムズ以外にも中古マシンで参戦なんか当たり前だしなぁ。

ミッドランドだってジョーダンのマシンのサスとボディ改修だからアグリと同じじゃね？
>>1としてはどっかのチーム買えばOKなのか？

うーん、買ってもいいけど、
その後が問題なんだよな。
スパイカーはジョーダンのマシン買ったけど
メンテや開発は自分達でやってる。
SAFやトロロの場合は、買うだけでなく、
技術からメンテから開発までメーカー頼りだろ？
まあレッドブルは資金に物言わせて自分達で作ってるから
それの丸写しという点でトロロは問題なんだが。
SAFは何もかもがホンダにやってもらってるという完全なワークスBチームだろ。
これじゃマクラーレンが4台走らせるといって全チームから叩かれたのと同じだよ。

今年いっぱいガマンすれば、来年からはクソトヨも金でフェラリー、マクラーレン、ルノー、ホンダから買えるんですよ。
そうすれば、優勝争いも可能になります。

>>33
Fﾎﾟﾝがあるとはいうが、実際ＳＡＦ１もアグリさんが代表している時点でオートバックス系のレーシングチームなんだが。
クビになった井出君もオートバックスレーサーの引き抜きだし。
そうするとFﾎﾟﾝは既にＡＲＴＡが存在しているわけで、その発言は何年も前に達成済み。
念のため言っておくけど、ＡＲＴＡは「オートバックス・レーシング・チーム・アグリ」だからな？

で、２年以上の型落ちであれば他チームから買ってもおｋ、みたいなレギュできないのかね。

>>40
FポンやGTでで結果出せてるわけでもないのに

型落ちのF1でFNやGP2やればいい。
そこからF1にステップアップするチームは、しばらくは型落ち使うことを認めて、オリジナルシャシーを開発(もしくはローラなどに外注)すればいい。

片落ちグランプリ

井出のライセンスのことだって、元を突き詰めれば
・事前に飛行場の直線コースしか走らせてもらえない
・型落ちで後ろの見えないマシン
・ピットスタッフにＦ１経験者がいないetc
想像を遥かに超えた準備の不手際が要因だと思う。
最初のピットストップ時のノロさときたら、お話にならないと誰もが思ったよな。
亜久里チームが２００６年に参戦しなければいけなかった理由はわかっていても
手前勝手な理由でそこまでゴリ押ししていいものかどうか？
下のカテゴリーだったら許せるというわけではないが、度を越し過ぎていて、
Ｆ１に対してあまりにも失礼じゃないだろうか。
成り上がりで這い上がっていくドラマがもし必要だとしても、常識的なレベルは
保とうよと言いたい。
だから、どうしてＦＩＡがＯＫを出したのかが不可解極まる。
こうなることはわかってたはずなんだから、何か裏取引があったのか？と勘繰ってしまう。

>>41
まぁ優勝は少ないが、総合結果としてはどちらもトップ１０入りしてる。
そこそこの上位入賞が出来ているんだからやってる価値はあると思うがね。
優勝か表彰台圏内が絶対条件なんか言ったら、思考範囲が狭すぎるぞ。
それモンならルノー・フェラーリ・マクラーレンの３強以外Ｆ１チームは必要なくなる。

>>44
アグリやオーデットではFIAに対して裏工作や裏取引は出来ないと思う。
FIAは味方だと思ってるかもしれないが実はいいように使われてるだけで
飴の次には鞭が来る予感。

ホンダってただコンビニ弁当を弁当箱にいれかえたようなもんだろｗ

トヨタってただ冷凍食品レンジでチンして皿に盛り付けて
「あたしの手作りなの　はあと」ってほざいてる馬鹿女みたいなもんだろw

ガルデの問題はガルデ自身の問題であってスパイカーの問題ではない。

>>46
とっくに鞭は喰らってると思うけど。空気読めずに居座ろうとするとエスカレートしそうだが。
井出のライセンス取り消しだって、井出個人の問題では済まされない範囲だと思うよ。
まともなマシンを作れなかった、まともな訓練ができなかった（させなかった）のは
多いにチームの恥だし、オールジャパンを謳ってたわけだから、日本のモータースポーツ界の
恥。この名誉を挽回することなんかできっこないよ。

フランクの顔に泥塗るような事は出来んだろうな。

そもそも、コンストラクタの定義ってなんなんだろう？
スパイカーが言っている通り、参加はともかく、コンストラクターポイントは
無理があるのかな？

・設計が第3者と認められる場合
　->トロとSAFの参加は問題ないが、レッドブル本体、ホンダもコンストラクタでなくなるから、
ポイントもらえない。
・設計が第3者と認められない場合
　->トロとSAFの参加自体がNGになる

なんか、どっちに転んでもヤバイような気がしてきた。
昔、ラルースのポイントが剥奪された時と、どう違うんだろうね？

設計図ってマシンごとにあるはずだよね。
その知的所有権を持っていれば良いのであれば、今年型の同じ車を走らせようとしているレッドブル＆トロロッソと、
今年型と去年型の改良版を走らせようとしているホンダ＆アグリは違う。
とすれば、どう転んでもホンダは安心だと思う。

何か今年は、両者の顔立てるためにも、カスタマシャシ、結局ダメになる予感。
０７はトロ・アグリに泣いてもらって、０８以降はフランクに泣いてもらう、と。

>>1
それはホンダのことをいってるのかな？


ホンダはコンビニ弁当を弁当箱につめかえて、全部アタシの手作りなのってほざいてるキモイ女とおなじだなｗ

>>1
エンジンもシャシーも人に作らせてオール自社製って嘯く破廉恥トヨタの
ことですね。　金しか出しでないもんな。

フランクが文句言ってたけど、フランクも最初はブラバムの中古を使ってたんだよな｡
それ以降も、デ・トマソやマーチだったし。
10年くらい経ってからやっとオリジナルだったんだけどね。

ずっと型落ちってのもあれだが、最初から数年はそれでもOKってほうが全体的にも活性化しておもしろそうだがｗ

アグリがやってることもトロと同じで汚いことだな
知的所有権がなんとか、より大事なのは誰が設計したのかってことだ

カスタマー件ですが、マクからニューウェイがレッドブルに移籍して似たマシンを作ったみたいに、毎年データを持たせたNo.2デザイナーをグループでまわせば誰も文句言わないんでしょうか？

フランクがんがれ。やっぱりF1はオリジナルシャシーを集めてやるレースであるべきだ。

もしカスタマーシャシー販売が認められたところで、実質的には自由に好きなシャシーを
買える状況にはならないだろうしね。エンジンメーカーとのしがらみとかあるし、結局タイセンの
言うとおりBチームがたくさんできておしまいってだけだ。

型落ちでいいやん。
きらくにいこうや、フランクさんよ。

http://image.blog.livedoor.jp/denimun/imgs/c/b/cb39a355.jpg

>>58
アグリやトロを非難するなら、陰でこそこそ設計図盗んでコピー作った
連中はどうなのよ。

>>62
笑い者

>>1の言い方だとエンジンまで自作しないとダメだな

とにかくSAFもトロロも、設計図だけ買って
作成は自分のところでやるべきだよ。
双方とも、作成は本体のところでやってるから
「そっくりそのまま貰いました」って宣言してるようなもん。

っていうか、今のF1自体レベルが低くてつまんねー！！！！！！！！！！！！！！セナ、楽園から帰ってきてくれ！ジル、亡霊でもいいから、戻っておいで。

まあウィリアムズもスパイカーも必死ななるだろ分配金が経るORなくなる(とくにスパイカーは)可能性が…だしな

正直、どうでもいいよ。ミナルディとか、何のために走ってるのか意味わからなかったし。
SAFとトロロッソは賢明な選択をしたと思うよ。スパイカーは消えてよし

>>68
決まってるだろ、パスタを振る舞うためだ。
たまに怪しげなタイヤ洗浄機を発明したり

昔みたいに台数が多い方が面白いのでカスタマーシャシー賛成
他のレースカテゴリーみたいにクラス分けすれば問題ないでしょ
カスタマーは別ランクにするか、一緒にするけどコンストポイント半分にするとか

TV放映権分配金なしでいいんじゃね？　楽するんだからしかるべきハンデを与えるべきだ。

弱いものは消えていけばいいのだな

10チームは消えなければいけないってことだな。

>68
アンドレアモーダよりはマシ

・コンスト除外、分配金無し
・型落ちならok

このあたりが妥協点じゃないですかね。

トヨタってただ冷凍食品レンジでチンして皿に盛り付けて
「あたしの手作りなの　はあと」ってほざいてる馬鹿女みたいなもんだろw

>74
かな〜り昔のように上位1台だけをポイント対象にするとかでも桶かもね。

近いうちに、６チームが４台ずつ出走、て時代が来るな。

４台チームが出てきた場合コンストラクターズ選手権の扱いはどうなるの？
�@ ４台ともコンスト選手権対象
�A シーズン前に決められた２台のみ対象
�B 各レースで上位フィニッシュした２台のみ対象
�C ４台のポイントの合計を２で割る

アグリはコンストラクターではないので、コンストポイントは与えられない。

�Aということだね。ホンダのみ対象と。

コンストラクターでは無いチームに対しては、本来コンスト除外だけでいいと思うのだけど
やっかいなのは分配金の基準がコンストという点だね。
現状だとコンストから除外すると分配金を受ける権利が無くなる。

まあホンダもそれが目的でSAF作ったわけだしな。
他のコンストラクターから文句が出るのは当然。
どこがやっても文句言われるよ。
今シーズンはSAFは入賞してもドライバーのポイントとしてのみ反映ってことだ。

そうすると、放送権の分配もなく、輸送費用も自腹なのかな。

分配金ってどのくらいなんだろう？
もし貰えなくてもカスタマーシャシーの方が安上がりだよな。

コンストに比例して分配する金は当然貰えないのだろうね。
それ以外は特に問題あるようには思えないけど、
スパイカー、ウィリアムズの主張は全部放棄しろですかね。

DFV買って車作ってた頃が懐かしいな。

せめてバスタブ位は買ってもいいじゃん。

>>84
放棄すべきだろう。
不正チームは、レースに出られるだけで感謝しないと。

でも、旧型のシャシを使って参戦可とバーニーだかモズレーが言ったんでしょ？

そうそう、きれいさっぱり誰からも後ろ指指されないマシンを作ってから出直せ！！
よくこれだけ次から次へと他チームからイチャモンつけられて居座ろうとするもんだ。

>>88

＞次から次へと他チームからイチャモンつけられて居座ろうとするもんだ
フェラーリですか?w

現代は大金出してルノー買えばよかったのに。

他チームからパクリで裁判起こされても参戦してる厚顔無恥なチームがあるねｗ

SAFは参加する資格すらない

カスタマーシャシーは構わんと思うが

自力で開発しない時点でもう先真っ暗

まあ琢磨のためだろうね

琢磨なんかのせいで
日本人全体の良識が疑われるのは耐えがたい。

34も義務教育を受けてない奴なんだよ。きっと。

結局トロの新車は、レッドブルと同じなのか？

RB3
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070214/z1171441801.jpg
STR2
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070214/z1171441212.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070214/z1171442407.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070214/z1171441227.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070214/z1171441855.jpg

ttp://images.gpupdate.net/large/68619.jpg
ttp://siontakes.ddo.jp/img/up/sionup2648.jpg

右往左往するスレより

まったく同じ車にしか見えん。
カスタマーシャシーは絶対禁止すべきだと思う。
これじゃインディカーレベルだろ。F1も落ちたもんだ。

>>94
で、君は世界に誇れる何かを持ってるのかね？
自分が他人を批判できるレベルでないことを先ず自覚すべきだね。

age

>>99　世界に誇れる何かを持っていない人間は
悪質な詐欺団体を非難することもできないのか？

ずいぶん大変な話だな。誰が決めたのか教えてくれ？

邸羽化世界に日本の恥をさらしてるという点ではどっかの大メーカーの方がよほど重罪。
パクリの常習犯で日本が中韓と同レベルに見られてるじゃないか。

ドライバーズ選手権という観点から見たら、カスタマーシャシーだろうが、
競争力のあるチームが増えてくれる方が嬉しい

コンストラクターズ選手権という観点から見ると正反対だけどな

>>101
君は目も悪いようだね。悪質な詐欺団体ではなく琢磨個人を攻撃してるように見えるが。

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

たま自動車のことか

>>106
スカイラインファンとか、すげー数が多いから
敵に回さないほうがいいぞ。

age

>>104
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ | 　　　いつもいつも詭弁を弄して
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　　ボクを擁護してくれてありがとう。
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　でもボクも悪質詐欺団体の主要メンバーだから
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　　特に問題はないと思うんだよね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ

カスタマーシャシー解禁にして、チーム数を拡大した方が絶対楽しくなる

今みたいに実質1〜2チームしかチャンピオンになる可能性がない状況は、
世界最高のドライバーを決める選手権とは言いがたい

下位チームで走っているドライバーなんて道具が同じになってもやっぱり下位を走るよ。
チャンピオンになれる可能性のあるドライバーであれば、上位チームに移籍できるはず。

>>110
その1〜2チームはそのままで他が増えたとしても可能性は同じ
チャンピオンの可能性がある1〜２チームが台数増やすと入賞すら出来ないチームが増えるだけだろ。

>>111
で、シューマッハが井出が乗ってたマシンに乗ったとして、何位くらいだったと思うわけ？

F1にはドライバー部門とマシン製作部門が有るのだから
両立するような方策を打ち出してほしいね。

>>109
才能の無い者は黙って見てろ。どうせ軽四ドライバーだろうがｗ

所詮、日本のレベルの低いＦポンでチャンピオンにもなれないやつは、Ｆ１で通用するはずがないよ。
ドライバーは運転だけでなく、マシン状況を的確にメカへフィードバックできないとだめ。
年末アロンソンがマクラーレンに乗って、メカへの指示で早く走ったら、メカたちが「さすが」と言っていたようだけど。

>>111
まったくその通り。
アロンソはミナルディでも素晴らしい走りを見せたから、
ルノーの正ドライバーシートを獲得できたんだと思う。
反対に2005年の琢磨は、予選・決勝ともチームメイトに惨敗したから、
最下位のチームへ行くしかなくなった。

実力のある者はステップアップできるし、
無能な者はドン底まで落ちる。それがF1。

チャンピオンクラスはそうだろうけど、数勝クラスだとはっきりいってちょっとの差かな。
純粋なドライビングよりもその他のことでまったく違う運命になってる気がする｡

あとはトップチームじゃいらないドライバーでも中堅や下位では必要とされるのもいるしね｡
DCとかフィジコなんてそういうタイプだと思われ｡

>>110
DFVみたいな誰にでも勝つチャンスのあるエンジンを販売した方が
シャシーのカスタムより面白くなるよ

age

>119
DFVは出た当初高性能だったのに安価だったからねえ。
いまどきそういうエンジンが出てくることはないだろうなあ。

スパイカーやトロロにはルノーエンジンかメルセデスエンジンあげろよ。

　

>123

亜久里ははずかしいなあ

age

バカ丸出し、ルールでありになるのにね。

>>127
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　妄想はチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

茄子カーって43台走るんだな
見てると結構盛大なのよ

対してF1は20台
これじゃあ寂しすぎる

少数精鋭もいいけど、昔みたいにB級・C級チームが出てきてもいい
その為にはカスタマーシャシーも一考の余地はある

それなら12チームまでという枠を外して、予備予選を復活させないとな。

>>129
今さら一考の余地って・・・シャシー買えること前提で
12番目のチーム募集しといて、その時には何も騒がず今さら騒いでいるのが
もともと滑稽な話だよ

ノンタイトルレース（≠GP）とか1チーム3台エントリーとか年式落ちマシンを購入のプライベータースポット参戦とか…
昔々のF1は面白かったよなぁ

つかカスタマーでも参戦はおｋだったんだよ。
そのかわり、トロロにしろSAFにしろ、
資金無いから辞めるとかそういうことが許されなくなった。
ある意味飼い殺し。

007年02月21日(水)フライ、スーパー・アグリの新車を語る

この冬季シーズン、スーパー・アグリとトロロッソのマシンがそれぞれホンダ、レッドブルの
カスタマー・シャシーであると言われ、そのことが大きく問題視されている。
現時点でもスーパー・アグリのマシンはコースデビューしていないが、
このマシンについてホンダのニック・フライは次のようにコメントしている
「マシンは完璧に異なるものだよ。そのマシンを見れば、ホンダのマシンとは
異なったものであるということに疑問の余地がないと確信している。
ホンダとフェラーリが似ているといったレベルの類似性は、
ホンダとスーパー・アグリ間ではもちろんあるよ。
ただ、昨年の我々のマシンとも同様に異なったものなんだ。
知的な内容として譲渡されたものがあるのは事実だよ。
ホンダのメンバーで、スーパー・アグリへと移籍したメンバーがいるからね。
スーパー・アグリの多くのスタッフはかつてホンダで働いていたスタッフなんだ。
レッドブルのマシンはエイドリアン・ニューウェイがデザインしているけど、
彼が在籍していたマクラーレンと同じような部品もあるだろうと思っている。
人材流出があるだけに、マシンが完全に異なるということは事実上不可能だとは思うよ。」

　

?

>>134
肉が未発表のSA07について、概要を知っていること自体が、癒着の強さを感じさせる。

亜久里の新車は完全に別物でした。
アンチざまあみろ。

ttp://blog58.fc2.com/s/saf1news/file/deh0722fe04.jpg
http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070222202654.jpg
http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070222202913.jpg
http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070222212747.jpg
http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070222212818.jpg

エクレストンは、トロとアグリのやり方に反対しているみたいだね。
「大丈夫だと思うならば、やってみるがいい」というような主旨の発言も載ってた。
雑誌の記事読んで、初めて知ったよ。

さて、どうなることやら。

昔ヒーローズが中古ティレルで参戦した件はガイシュツ＞？

>>140
要は、トロロもSAFも「にぎやかし」なんだよ。
参戦していてもいいけど、目立つなよ、活躍するなよってこと。
もしコンスタントに入賞したり、表彰台取ったりしそうな速さなら
間違いなくFIAによって潰されるだろうな。

アグリやトロ六ソみたいなのよりスパイカーの方が応援したくなるのは俺だけ？

ウイリアムズだって最初にグランプリに参戦したときシャシーはブラバムだったことを
忘れているのかね。その頃はコンコルド協定なんか無かったのか

フェラーリがザウバーにエンジンを出すようになってからセカンドチーム云々を聞き出した気がする。
ベネトンとリジェのアレを除いてね。

メーカーチーム）
じゃぁフランクやスイカバーの意見をのんで、来年からエンジンも自作ってことでいいかな！

それがいいとおもいまーす
そもそも自分達で作れないところは参戦する資格ねえよｗ

j

"自分でマシンを作れ"
これは"コンストラクター"って言葉の観点からの発想です
しかしその理屈ではRA106の流用以前にA23の流用だって"コンストラクター"に反しませんか？
もっと厳密に言えば、既存のチームを買収し参入してきたチームだって、買収したチームのデータは破棄し１から作らなければ貴方の理屈から成る"コンストラクター"ではないのではないのですか？
「遅いなら文句は言わないが速いと駄目」
レースを戦う者に対して理不尽の極みです
速いマシンを走らせられる選択肢がありながらそれを放棄するチームなら、レースに参加する意味もなければ資格もありません

あれもダメこれもダメ言いつづけて面白くなくなったのが今のF1

2007年02月24日(土)スーパー・アグリ、新車発表を延期へ

スーパー・アグリの新車発表が延期されそうだとオートスポーツ誌は報じている。
開幕戦直前にSA07を東京で発表する予定だが、マシンを用意できないことから
このイベントの延期しようとしているという。
この原因の一端は１月のクラッシュテストが未通過だったことにもあり、
来週再度クラッシュテストすることが予定されているという。
また、タイトルスポンサー決定も遅れており、そのことからもマシンカラーの
決定がなされていないという。
新車SA07は開幕戦の金曜日のフリー走行でシェイクダウンとなりそうだ。

2004年のザウバーはフェラーリそのまんまだったよな

F1に関わる事すらできない2ちゃんﾆｰﾄが何を、ほざいてるんだ？哀れな奴ら！

yy

初年度はいいけど2年目からは自分達で作れよ

6年目でまだパクってる大メーカー様も居ますけどねｗ

ボッタクリ企業で営業力のみの会社だね。

それで裁判になっていて、F1に1番金使ってるのに、認知は1％しかないあの企業でしょ。

ヨーロッパなどでもダメ車という認知になっているから、
別の会社のふりして　レ○○ス名で販売している会社かな

亜久里チームは自分で車を作れないホンダのBチーム

アグリのところは金ないからね。2008からだと出れないから何とか出た状態だし。
フジの報道のやり方で、Ｆ１知らない人間にひょっとしたら良い線行くのではと思わせただけ。
しかし、トヨタは情けなさすぎ。チョット良いと思わせるのはシーズン初めだけでシーズン中の進化は殆どなし。
トップチームと同額の資金を本当に使っているのであれば、Ｆ１辞めたほうがよいよ。
営業のトヨタとしては、マイナスイメージ大きすぎ。

在日で赤土を恐れて逃げ回っている哀れな負け犬ンダヲタども乙

何も反論できなくなると すぐワンパターンのヨタ批判ｗ

在日の赤土がホンダを恐れ、隠れて犬鍋を喰いながら火病ってる？

マジレスさせてもらうと、確かにトヨタは酷すぎるな
資金も設備も何もかも桁外れだから、
本来なら今ごろ黄金時代を築いていて当然とも言える

逆に全てを持ってる豊田があの惨状なのが、
F1の奥深さを醸し出している感じもするが

だったら金の無いアグソは自分の身の程を知るべきだね。
日本チームでも応援する気などこれっぽっちも起きない。
自分にどれだけ人望があると勘違いしているのか知らないが、そんな読みの甘さは
レースでは命取り。向いてないんだよ、結局は。ハイ撤収！！！

こういうやつはウィリアムズがどういったチームを歩んできたのか知らないんだろうなぁw

「チームを歩んできた」とか言ってる奴は、まともな日本語を知らないんだろうなぁｗｗｗ

安心しろ！2チャンでしか物事を話せない引きこもりの一般人の君らが応援しなくても何の障害も無いから(^O^)君らが何を言ってもアグリの耳には届かないから(^O^)

>>161
かなりうろ覚え＆曖昧な情報だが、
2005年は250億円の費用をかけてチャンピオンチームになったルノーに対し
トヨタは倍の500億円つぎ込んだらしいな。
金額については記憶が曖昧だから不確かだが、倍使ったってのは確か。
金掛けりゃそれに比例して単純に速くなるってわけでは無いが、さすがにこれは。。

悪い、調べたら結構違ってたｗ
イギリスの「F1Racing」誌によると、もっとも予算の多かったのは
トヨタで、約583億円。次いでフェラーリが約506億円。
一方ルノーは約336億円と、トヨタの半分近く。

ちなみに、ミナルディが研究開発に使えた費用はたったの5200万円だったらしい。。。

費用対効果で考えたら、とてつもなく効率悪く金使ってたんだなトヨタは。

1ポイント獲得にかかった費用でいえば、去年はウィリアムズが最悪らしいが。

>>166
へ〜〜〜〜、あんたってアグリがウィリアムズと同じような道を辿って上位チームに
なると本気で思ってるんだ。おめでたいね〜〜
一年中頭の中は正月か？
プロストでさえあのザマなのに、モータースポーツに関心の無い日本企業がどれだけの
支援をしてくれると算段してるわけ？
それとも、アグリはプロストより自己資産が潤沢で政治力があるとでも？
いまに搬送代だって払えなくなるさ。
バーニーがホモ男なら道は開けるかもしれんがｗｗｗ

プロストはﾌﾟｷﾞｬｰエンジンにしたのが間違いだったんじゃね？
>>170
ルノー金使わなさすぎだなw
それでも勝てるんだから凄いけど

>>166
アグソと比べるなら、フォルティコルセかパシフィックあたりが妥当だろ。

もっとも彼等は自分で車を作っていたから、アグソより100倍マシだが…。

>>174

とりあえず、パシフィックも一年目はレイナードのお古だったぞ。

なんでこのスレでアグリのはなししてんだ？
>>1が非難してるのはあきらかにトヨタのことじゃんｗ

亜久里のほうがウイリアムズより前行くだろ。
なんせホンダのシャシー使うんだから。

>>170
雨のレースでミナルディの方がトヨタより速い年があったよね。
あれ見てガッカリしない人いたのかな？

>>176
オマエみたいなワンパタ基地害が粘着してくることは想定外でしたｗ
>>177
蛸ヲタを装ってのアホな書き込み、毎日ご苦労さまですｗｗｗｗｗ

ttp://fmotor.nifty.com/f106/

>いまの状況では、トヨタはレッドブルと並んで、ただバックマーカーであるスーパー・アグリやトロ・ロッソ、そしてスパイカーF1より速いというだけじゃないか。

トヨタにとってはカスタマーシャシー使ってでも参戦してくれるスーパーアグリやトロロッソがいてくれて良かったんじゃないの？
もし、この２チームがいなかったら、ブービーだったわけだしw
まあ実際、スーパーアグリやトロロッソには抜かれそうだけどねw

琢磨関連スレに来て、無関係なヨタの悪口を書き込むキチガイといえば
誰もが思い浮かべるのは「猿マネ汚物」だろう。

ここのアンチヨタ系カキコも、大半は「猿マネ汚物」がやっているんだろうなｗｗｗｗｗ

猿マネ汚物は働いてないからヒマなんだよｗ

>>180
アグリとトロのおかげで、トヨタはフェラーリのパクリ問題がごまかせるからね。
スパイカーだって買い取った＆ガスコインの入った時期から考えて、今年のデザインは
去年から設計されてたものでしょ。結局この4チームはまだまだって事だよ。
その中でトヨタは何年F1やってるかって事なんだけどね…

ここに粘着して、ヨタの悪口を書いてるのは、この人でつよ↓



　　　、＿,,,,　＿,, -.'"　　　　　　　　　　　`　、
　ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_, 　　　　　　　　こんにちは、猿マネ汚物です。
-=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿ 　　　　　40過ぎて 無職です。
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-' 　　　今は親の年金で暮らしています。
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-' 　　琢磨に性的関心を持っていますが、
＿,彡彡三ミ三ミﾐレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-、　　断じて蛸ヲタではありません。
（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー 　　ホモと蛸ヲタは別のものなんです。　
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝-、 　　特技はIDを変えることです。
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ　　　　　　 | : : : __ : :__: :i　　　.|彡ミ三=-、_ 　　趣味は自作自演です。
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ　　　　　　|: ﾝ＝-ニ-ヽ、　　 .|彡ミ三＝=- 　　土日祝日もずっと部屋にいます。
　彡ミ彡ミミヽ 　)　`　　　 、　.' <=ｪｪｪｪｪﾝ |　　　 |彡ン=-＝ 　　　誰か友達になってください。
　-=＝彡三ﾐ `ーヽ : : : : : :i: :　　`ー--一''　　: : ﾉミ三＝=''

汚物 きんもーーっっっ！

>>184
必死乙！！
現実では言い返せないのが寂しいぞ！！！
頑張ってくれ。

↑猿マネ汚物 本人乙。

次は得意のＩＤ変えですかｗｗｗ

このニュース誤魔化すのに必死だな、与太社畜www


★ベトナム研修生を“虐待”　愛知・豊田の会社を提訴へ

・国の外国人研修・技能実習制度で来日したベトナム人の２０代女性６人が８日、
　実習先の愛知県豊田市の自動車内装部品製造会社でパスポートを没収されたり、
　トイレに行くたびに罰金を取られたなどとして、同社や、法務省や厚生労働省
　などが設立し同研修を運営する財団法人「国際研修協力機構」（ＪＩＴＣＯ、
　本部・東京）などを相手取り、今月中にも、人権侵害への慰謝料と不足賃金の
　支払いを求める訴えを名古屋地裁に起こすことを決めた。

　弁護団は、トヨタの３次下請けメーカーでつくる実習生の受け入れ機関
　「豊田技術交流事業協同組合」（豊田市）の責任も追及。大脇雅子弁護士は
　「請求額は少なく見積もっても３０００万円以上」と話している。

　弁護団によると、訴えるのはレ・ティ・キム・リェンさん（２２）ら６人で、
　２００３年１０月から０４年１０月にかけて来日。それぞれ同協同組合を通じて
　同社に配属され、３年にわたって車のひじ掛けなどの縫製作業をしてきた。
　４人は既に帰国している。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。

ソース/中日新聞社
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070309/mng_____sya_____007.shtml

（ ゜∀゜)アハハノヽノヽノヽノ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼
汚物がさっそくID変えてキターーーーー!!!!!!!!

猿マネ汚物ｗｗｗ

>>189
携帯から頑張ってるね。
しかしトヨタに傾く意見が出ないのが悲しい…

ちゃんと言い返さなきゃだめだよ。　　トヨタファンじゃないんだろうな

>>191
そりゃそうだよ。トヨタを擁護する発言してないもん。
ンダヲタが引っかけて、釣りを楽しんでるだけ。

>>191
>>179で１も言ってるが、もともとここはトヨタ関連スレじゃないし。
トヨタの悪行なんてどうでもいいんじゃない？

パクリ問題に関して何も反論できない蛸ヲタが、悔し紛れにトヨタ叩きをして、
SAF1の行為をウヤムヤにしようと必死になってるだけだろｗｗｗ

それにしても、トヨタ叩きをしている中には、実際に猿マネ汚物がいそうだなｗ

age

問題！
自分で車作れないチームがすべて消えたら何チーム残るでしょう？ｗ


フェラーリ、トヨタ、ホンダ、ルノー…あれ？ｗｗｗ

たった４チームじゃF-1が消える罠ｗｗｗ

車？
エンジンと車体を同一チームが作るってこと？
歴史的にみても、エンジンは作れなくて良いよ。
チームはエンジン買って、ボディさえ作れれば。
トヨタもエンジンのみにしとけば良かったんだよ。
世界５社に入る自動車会社がアレじゃ、技術が無いのがバレバレ。

>>195
BMWもザウバー買い取ってるようなもんだから5チーム
>>196
その中でトヨタはフェラーリの…　　ってこったね。
>>193
SAF1はホンダと同じシャシーじゃねーからクラッシュテスト受からないんだが
なんだかなぁ　またギリギリかよ。

なんだ、スポンサー決まったのか。つまらん。

蛸磨のあまりのダメっぷりに、日本企業はみんな撤退したけどなｗ

ついたのは、特アの石油会社。さすが蛸磨ｗｗｗ

なぜSAF１のアンチがここまで吠えてるのかわからん

携帯の奴が知能指数最悪なのはわかった

スーパー・アグリのオーデット氏によれば、
大きなスポンサーとの話し合いが進められていたものの、
スパイカーとウィリアムズが糾弾するカスタマーシャシー問題のため、
交渉はうまくいかなかったという。
両チームはトロ・ロッソとスーパー・アグリに対し、カスタマーシャシーを使えば
FIAに失格とするよう働き掛ける姿勢をみせていて、
このことが交渉に否定的な影響を与えたとオーデット氏は主張している。


天罰が下ったな。インチキチーム いいザマだｗｗｗ

スパイカー、ウイリアムズ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
本当に泣いてるのはスパイカーだけだね。

ウイリアムズそこそこ速いようだし。トヨタより上ってのが笑える

>>205
ウィリアムズがトヨタより上なのは当たり前だろ。

アグリは応援する価値のないチームになったね。
オリジナルシャシー作るか撤退してくれ。

必死乙
トヨタは自社では無理だからと、ウイリアムズに同じエンジン与えてる所が良いなw

しかしアグリ速過ぎで問題になりそうだな。　　　　　スパイカーがさらに暴れる。
トロロッソは遅くて問題無し。　

aeg

>>206
ナントカの遠吠えktkrｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

age

スパイカー（笑）

age

うぜ

age

マシンもドライバーも他のチームのおさがりを使う恥ずかしいチームがあります

age

age

>>215
それスパイカーじゃん…
アグリもトロロもそうだけど、トヨタも微妙に入るな。

aeg

どうなるのかねえ

あげ

やっぱりGPMA開催するしかないじゃん。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

あげ

sgre

age

うるせー

あげ

久しぶりに覗いたら。
１８日のレース終了後からいきなり流れが変わったんだな。

面白くなってきたｗ

まあ何の問題もないけどね

Mubadala Development Companyがスパイカーの株62.5万株持っていて、フェラーリの株も5%持ってる
そんでMubadalaが筆頭株主のAldarはスパイカーF1のタイトルスポンサーやっていて、アブダビにフェラーリテーマパーク作ってる
しかも2009年からアブダビでAldarが開発するサーキットでF1開催


カスタマーシャシー問題、一歩間違ったらアグリ終わるよ

3/27(Tuesday) 　ウィリアムズ，カスタマー問題を静観

先週，スパイカーはカスタマー・シャシー問題を提起して裁判に訴える準備を始めたが，
これに関連してウィリアムズは同調することはせず，静観する態度をとっている。
ウィリアムズは開幕前に批判的な意見を表明していたが，
もうしばらくは様子見を決め込んでいるようだ。

自動車Ｆ１シリーズのスパイカー・フェラーリは２８日、
スーパーアグリ・ホンダが車体の自社製作を義務付けたＦ１の協定に違反し、
他チームの既製品を流用しているとして、コンストラクターズ部門からの締め出しを求め、
スポーツ仲裁裁判所（ＣＡＳ）に提訴したことを明らかにした。

スーパーアグリ・ホンダは、協定を順守し新型車を自社で製作したと説明している。
コンストラクターズ部門争いでは上位１０チームに国際自動車連盟（ＦＩＡ）から分配金が出る。
また、スパイカー・フェラーリは、トロロッソ・フェラーリについても同様の申し立てを行った。

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/headlines/20070328-00000023-kyodo_sp-spo.html

あげ

ｗ

あげ

selfでcarをmakeできないteamは...

欧米か？！

もうteisoしたよ。

スーパイか？！

宿題終わらせとけよ

諜報車

あい

Speed TVが報じたところによると、スパイカーがトロロッソのクルマは違法であると抗議したことを受け、
マレーシアＧＰのスチュワードがトロロッソの部品を没収したということである。
スパイカーは、トロロッソがレッドブルレーシングが設計した部品を使っている疑いがあるとして抗議していた。
トロロッソに加入したばかりのテクニカルディレクターのジョルジオ・アスカネッリが、
セパンのパドックでコースのオフィシャルに部品を手渡す姿が目撃されている。
スパイカーはスーパーアグリとトロロッソに対してカスタマーカー問題に関して抗議を続けてきたが、
それが望ましい効果を挙げ、公式な行動がいよいよ始まったようである。

望ましい効果キターーーーー！
蛸ヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

↑擬装蛸ヲタのアラシ「ＦＵ」乙！ ｗｗｗｗ

つくれないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1の駄文でここまで伸びたことがスゲー

スパイカーの事か！

トヨタとルノー　カスタマーカー問題でスパイカー側につく
07 04 2007

トヨタとルノーは、カスタマーカー問題で、スパイカーを支持することを明らかにした。
トヨタのＣＥＯである冨田努とルノーの率直な物言いで有名なフラビオ・ブリアトーレは、
彼らもまたスーパーアグリとトロロッソのクルマの設計に関しては不満を持っていると明らかにした。
バーニー・エクレストンは、この問題を法定の外で解決したいとしており、
セパンでは土曜日の朝に各チームの代表を集めて話し合いを行っていたとSpeed TVは報じている。
エクレストンは、スパイカーがスーパーアグリとトロロッソに対する裁判で勝てば、
この２チームのクルマがコンストラクターズチャンピオンシップから除外される可能性があるとして、
危惧している。

あげｇ

age

あげ

ｗｗ

自分はフェラーリから図面を盗んで来て他のチームにはコピーだとなん癖付けてる盗ヨタか？

アグリｗｗ

ここは“お前がいうなスレ”と聞いたので貼ってみる
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1176040829/48

ンダｗｗ

ここは…


ワークスなのに自社でギアボックスを設計しないで…

プライベートチームのギアボックスをパクるワークスチームはF1に来るなボケ！


スレですよね？

45 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 16:56:45 ID:njmGVmgP0
こればっかりはアグリとトロロッソが悪いわなｗ

55 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 17:03:31 ID:tTrTLO1J0
アグリはシャーシ開発も出来ねぇくせに出るな。法的にはどうとか関係ねぇよ
どうせ来年も当たり前のようにコピー車で出るんだろ？

105 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 17:51:36 ID:Yjd7WpcB0
アグリも金が無いから本田にエンジンからシャーシまでお願いしているのは分かるが
ルールは守れ　日本のチームとして看板を出している以上　恥ずかしい
本田も知らないわけないのだから同罪

108 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 17:56:08 ID:iQ/I/8lKO
トヨタが正しい。こういうのは同じ日本系だからこそ、
あえて厳しく対応しないといけないんだよ。
同じ日本人だからと言って、日本の不正に甘い対応してたら
日本が信頼なくすだけだよ。

117 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 18:03:39 ID:Xziit+V10
ん〜いくらアグリが好きで、トヨタが嫌いだからといって、
何でもかんでもアグリに免罪符与えるのはおかしくないか？

127 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 18:16:11 ID:0FCl6amx0
ホンダ系のチームはレギュレーションを守らないから困る
隠しタンクといい、今回のカスタマーシャシーといい
レギュレーション違反をしてるチームが悪なんだから
トヨタを叩くのはやめたほうがいいよ

236 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 19:26:37 ID:RmKqNPPY0
ファンもマスコミもホンダの不正を見てみぬ振りしたり、
人種差別だのなんだの無理に正統化して 甘やかすから、
とうとうＦ１界から総スカンを食ってしまったのが今回の件。

284 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 19:44:27 ID:VpwTnqUx0
ホンダが違反行為してる可能性が限りなく高いのに、
なぜトヨタ叩きになるのか？？
２ｃｈって不思議だね。ホンダの関係者か ホンダ信者が動員されてるの？

294 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 19:48:13 ID:0FCl6amx0
悪いことしてたら「駄目だよ」と注意してあげるのが日本人だろ？
お前らの考え方は朝鮮人と同じだよ

302 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 19:51:44 ID:QiWyCxxq0
見解を出せといわれれば、今回のは違反というしかないだろ。
別に意義を唱えてるのは、トヨタだけじゃないんだから。

318 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 19:55:09 ID:IRUubppt0
ここでホンダを擁護してるのがホンダの違反を違反と受けとめてない奴だから話にならない。

355 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 20:05:07 ID:cRdWe56h0
正直、この件に関してはトヨタのほうが正論だと思う。スーパーアグリを応援する気にはなれない。
亜久里はホンダの栃木研究所をよく自分のものであるかのように語るけど、ここにはワークスホンダ
の人間も出入りするわけで、ここが変わる限りずっとグレーのままであり続ける。

368 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 20:08:29 ID:Dihh2Icc0
今のホンダF1はトヨタ以下だと思う。モタスポ板でンダヲタが最悪なのも有名だしな。

412 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 20:19:52 ID:T9+pBbxg0
同じ国の人だからといって違反を擁護してたら、どこかの国の人と同じになっちゃう。
信者とかヲタにはその手の人が多いけど。

428 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/04/09(月) 20:27:28 ID:dbENcrArO
トヨタは正論

ﾝﾀﾞｗｗｗｗｗ

コピーチーム見事な2台の花火ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age

あげ

琢磨もういいよ

琢磨もういいよ！

age

age

あげ

あげ

age

あげ

age

トゥルーリをもっと出せ。　４連続ポイントだ、馬鹿フジ。
アナもくび。　琢磨、琢磨、うざすぎ。　アナの代わりなんかどこにもいる。
解説も外国人のほうがかっこいい。

放送局も変えろ。　ちゃんと、公平に写せ。　馬鹿フジ。　

フジから、F1を取り上げろ。

とりあえず、フェラーリの設計図を盗用したトヨタは、F1から出て行けということで。

自分で車作らない糞チームを放っておくとF1がつまらなくなるあげ

>>1
つ【今のレギュレーションなら金持ちじゃないと速い車は作れない。】

ここは、






与太オタの墓場ですか？

車は自分達で作ってるわな
パーツは買ってきたり作ったり提供してもらったりしてるけどな
まぁ盗むなんてことは有り得ないわけだがw

スパイ盗用多は出ていけか。
>>1は策士だな

トヨタ（Ｕ）はＦ３でもやってろ

今日からこのスレは


『ワークスのくせに自前でギアボックスが設計できないチームはＦ１に来るな！』


になりますた

あ、このスレ建てたのは関西人かぁ。
じゃーしょうがねーな。

ハイハイ、オールトヨタ、オールトヨタ（笑）

スーパーアグリって風洞持ってるの？

確かホンダの借りて使ってるはず

つまり、パクリで有罪判決のなんちゃって整備士のセクハラトヨタ(笑)は、ｽｸﾞに撤退しろと！

>>1
たしかやってたんじゃない？アグリんとこ

フェラーリの設計図をパクったり
ウィリアムズのギアボックスをパクる
ワークスはＦ１に来るな！

ww

>>1
たしかにトヨタはF3必死にやってるな。

んだあ

age

age

age

>>287
エンジンはヤマハ製ってのも忘れるな。

age

aeg

フェラーリ、カスタマーカーを販売か？
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004750.html

プロドライブはカスタマーシャシーでの参戦を明言
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004726.html


>>1みたいな時代遅れはＦ１を見ない方がいいんじゃないの？

なんか1が怒ってたチームがトヨタを軽く抜いてしまったからか、静だね。
しかしホンダはまだ0…　　がんばってくれよ…

あげ

06/29(Friday) 　スパイカー，ＦＩＡにＳＡＦ１問題を告発

スパイカーは，ＦＩＡに対して「SUPER AGURI F1 TEAMと
ホンダ（昨年型RA106）のマシンは同一の物である」との告発を行い，
関係者に対して書類を提出した。
カスタマー問題はシーズン序盤にも勃発していたが，
スパイカーの訴えは不十分で却下されていた。
今回は書類を揃えたうえで，「明確な証拠写真」を添えて提出しており，
厳しい処分を下すよう求めている。

要するに


ホンダ（笑)

スパイカーは自分達が2ヶ月前にやった事をすっかりお忘れのようで

レッドブル、図面流出を調査
＞スパイカーがレッドブル・レーシングの設計図を入手したという事実は、
＞ミルトン・キーンズのチームの興味をかきたてている。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50920125.html

レッドブルも法的な対抗を考える
＞情報を漏洩（ろうえい）した件に関しては、おそらく警察が介することになるようだ。
＞そして、証拠情報の入手が不正に行われたと当局が判断するならば、
＞その証拠はスパイカーが起こしている係争中の仲裁事件で使われることができなくなる模様だ。
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070419052441.shtml


＞情報を漏洩（ろうえい）した件に関しては、おそらく警察が介することになるようだ
＞情報を漏洩（ろうえい）した件に関しては、おそらく警察が介することになるようだ
＞情報を漏洩（ろうえい）した件に関しては、おそらく警察が介することになるようだ
＞情報を漏洩（ろうえい）した件に関しては、おそらく警察が介することになるようだ

どこぞのメーカーみたいにスパイ容疑で有罪確定にならなければいいけどね

最近のスパイカー

スパイカー、両ドライバーに最後通達
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3946.html

スチュワード、アルバース（スパイカー）に罰金（6800ドル）
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004923.html
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/070703_01.htm

ガスコイン（スパイカー）、アルバース（スパイカー）の行動は理解不能
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004927.html

ラウダ、アルバース（スパイカー）を批判
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/004939.html

給油事件のアルバース（スパイカー）、チーム内でも窮地に
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/070704_02.htm


こんなチームをトヨタは支持しています
（証拠）
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/07/147085/

07/06(Friday) 　カスタマー問題，今週末にも解決へ

先月のアメリカＧＰ後，スパイカーはカスタマー問題を再提起して訴えを起こしたが，
どうやら，今週末に開催される各チーム代表者会議で
「最終合意」を取り付けられる可能性が高まった。
これまではテレビ放映権の分配を巡って各チームが反発をしていたが，
トロ・ロッソとSUPER AGURI F1 TEAMへの分配を認めない代わりに
「カスタマー・シャシーの容認」をすることで大筋の合意がとれたようだ。
会議は明日の午後に予定されており，この席である程度の結果が出るとみられている。

警察沙汰になる＝資料は本物であると認めた事になるからな

肉を切らせて骨を断つって作戦か

そもそも過去にフェラーリの図面をパクったり

今はウィリアムズのギアボックスを使ってる某チームも

ある意味カスタマーみたいなもん。

100％パーフェクトに自前で設計・製作が出来ない奴が

カスタマー反対と言った時点でバカ丸出しだ。

>>297
もともと2008年からカスタマーシャシーを認めるって話じゃなかった？
個人的にはカスタマーで参戦しても良いけどコンストラクターズポイントは
元々のチームに与えるべきだと思ってるんだが。
フランク・ウィリアムズがF1に初参戦したときマシンはブラバムの中古で
獲得ポイントはブラバムに加算されていた。あの当時のルールが良いと思う。

>>306
＞そもそも過去にフェラーリの図面をパクったり
＞今はウィリアムズのギアボックスを使ってる某チームも

どう見てもトヨ（ｒｙ

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

age

ﾝﾀﾞｗ

エンジンすら作れないトヨタ（笑）

最高のお笑いを作り出すポン駄（恥）

そして、笑えないトヨタ（笑）

合い言葉は「ｱｯﾁｬｰ」ｗ

さらにトヨタには笑われるﾎﾆﾀﾞ（滅）

スローガンは「ワークス最下位おめｗ」

1年ごとの波があるけど、下がった後には2年前より上がるチームと
波もなく、同じ位置をただいるチームで盛り上がってるなw

ｗｗ

ホンダオタ、トヨタオタどちらもマジウザス。