発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap6

各チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いな話題もほどほどに
★荒らし・煽りはスルーでsage推奨

■前スレ：発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap5
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169777997/

■新車発表会日時(未発表チーム)
　ウィリアムズ - 2/2
　スパイカー - 2/5
　トロロッソ - 2/6
　スーパーアグリ2月下旬
■シェイクダウン済み
　トヨタ TF107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prtoy
　フェラーリ F2007　ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prfer
　マクラーレン MP4-22 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm
　BMWザウバー F1.07 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prbmws
　ルノー R27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prrenault
　ホンダ RA107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07f1prhonda
　レッドブル RB3 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07f1prrbr

さあ、盛り上がって参りました。

>>1
重複。実質　part7　として使われる日まで潜行してください。

どうして重複立てるかなあ？
前スレにちゃんと誘導も書かれてたし、それから何時間め経ってんのに

素で馬鹿？ >>1

>>何時間め経ってんのに

おまいも素で馬鹿か？

各チームJPGでくれ

>>5,6
市ね。
重複してます。実質　part7　として使われる日まで潜行してください。

本スレはこっち。
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap6
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170008554/

ま、最近の速さなら5日もほっといたら落ちるから、おk。
以降、age禁止っ！（笑

別に保守する必要はない。
落ちたってかまわん。

あら、なんでスレ立ってるんだ？
夜中の2時に立てようとしたときは通信エラーが出てたんで止めたはずなのにorz

こちらのスレは重複ですから>>7さんの誘導に従って下さい
申し訳ありませんでした

RB ttp://images.f1racing.net/news/67561.jpg　　これはｴﾛｲ・・

本スレ荒れまくりだな・・・まともにレスできる状態じゃない

本スレ荒れまくりだから　こっちでこっそり

やらないか。

ちくったろかｗ

あげ

ちゃんとした7スレ目が立ってんだから、
こんな重複スレ捨てりゃあいいだろ

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap7
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170297069/

あはん(´Д｀)

バレンシア初日の模様
ttp://www.youtube.com/watch?v=PUOXmvtjO1Q

>>19
音が悲劇的に悪いんだけど、本気モードじゃないからだよね。
これがシーズン通してだったらイヤだな。

前比較
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up20055.jpg
斜め前比較
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up20056.jpg
斜め比較
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up20057.jpg

前のヤツから少し明度調整してみた

メルセデスの音が若干マシになってる？

現時点でのマシン評価

枕＞＞ルノー≧フェラ≧トヨタ≧BMW＞＞ホンダ≧レッドブル

おっと、トヨタとBMWが逆だな。

>>23
これまでデータの出てるものだけ集計

新車走行距離
トヨタ　　　641
フェラ　　1627
マクラ　　2235
BMW　　　2912
ルノー　　2703
ホンダ　　405
レッド　　　212

新車発表順、小数点以下四捨五入

>>23
今年のレギュレーション　タイヤの種類

【ハードタイヤのテスト】 マッサ、バリチェロ、ラルフ、クビサ
【ソフトタイヤのテスト】 アロンソ、フィジケラ、コヴァライネン、ライコネン、ハイドフェルド、トゥルーリ

コレ見ろ↓
F1川井塾　ゲスト BS浜島さん　（2007/01/27）

BS浜島さんの発言『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
『メカニカルグリップのある車が勝つ』
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

>>23
こうじゃね？
枕＞ルノー≧フェラ≧BMW≧トヨタ＞＞ホンダ≧レッドブル

ここか

なんかマルチコピペが死ぬほどウザいな・・・

>>27
今年のレギュレーション　タイヤの種類

【ハードタイヤのテスト】 マッサ、バリチェロ、ラルフ、クビサ
【ソフトタイヤのテスト】 アロンソ、フィジケラ、コヴァライネン、ライコネン、ハイドフェルド、トゥルーリ

コレ見ろ↓
F1川井塾　ゲスト BS浜島さん　（2007/01/27）

BS浜島さんの発言『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
『メカニカルグリップのある車が勝つ』
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

ね、ホンダヲタってウザイでしょ
ンダヲタ以外誰もホンダなんて速いと思ってないのに
スレに粘着して馬鹿の一つ覚えのコピペ攻撃
目障りだから専用スレでオナニーでもしてろｗ

>>27
これまでデータの出てるものだけ集計

新車走行距離
トヨタ　　　641
フェラ　　1627
マクラ　　2235
BMW　　　2912
ルノー　　2703
ホンダ　　405
レッド　　　212

新車発表順、小数点以下四捨五入

>>31
どこにﾝﾀﾞｦﾀのレスがあるんだ？

アロンソとフィジケラとコバの腕を考慮すると、最速はルノーで次に枕と赤馬が五分くらい。ちょうどいいハンデになってる

単発で粘着コピペの繰り返しか。
ほんと某ヲタは手に負えないな。

>>31
> ンダヲタ以外誰もホンダなんて速いと思ってないのに

ブリアトーレ、今季を予測する
ルノーの両ドライバーに、ライコネン、フェルナンド、
そしてホンダのバトンがその有力候補になるだろう。

>>36
ルノーのフラビオ・ブリアトーレ
「トヨタは眼中にない」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2532.html

>>31
ウェーバー　接戦のシーズンを予想
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/29/139687/
「マクラーレンとホンダがそろそろ追い上げてくるだろうね。
ＢＭＷとレッドブルも力をつけてくるよ」と彼は続けた。

>>31
ラルフが今季トヨタ終了宣言。
はやくトヨタから移籍したいとも。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126053755.shtml

>>20�d
良ければ↓でも使わせて下さい

★F1★カラーリングを楽しむスレ★etc★
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170260656/l50

トヨタのオデッセ潰し
マークＸ ツィーオ（低床ミニバン）がでてきたらもっと板が荒れるだろうな

予想じゃん
ホンダなんて実際に速くないじゃんｗｗｗｗｗｗ

レス番を間違えちゃった
>>21
改めてお疲れ様・・・

2006/02/17 　ヴァレンシア
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=451
2006/03/91 　ヴァレンシア
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=508

2006/01/26 バルセロナ
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=440
2006/02/23　バルセロナ
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=454

マクラーレンはタイトル争いできなかった昨年もヴァレンシアは速い
今はアロンソの速さだけでタイムをだしてる気がする
マシンが速いかは疑問だ

今年はトヨタ5勝はするな＼(^O^)／

テストでの順位なんてかろうじて参考になる程度なのに、よくそこまで騒げるものだ
おまけにホンダやレッドブルは先週発表したばかりだ

トヨタは今年コンスト３位は固い

ここのスレ以外見れへんねんけど、
どうなったんやろ？
詳しい人教えて下さいm(__)m。

鯖のメンテらしいからもうしばらく待て
順次復活するから

トヨタ（笑）テストカキコ

ヨタヲタウゼエ

もうフェラーリ天狗プレス画像をうpしてくれる神は現れないのかな…。

何だかんだ言ってもフェラルの枕は速そうだね

マルチコピペしてるのってホンダオタなら逆に貶めてると気づけよ
安置の自演なら市ね

>>54
どれがホンダヲタ？

基本的にどこのｦﾀだろうが、先入観でﾝﾀﾞｦﾀやﾖﾀｦﾀに決め付けられてしまう
それが2chｸｫﾘﾃｨｰｗｗｗ

カジキに食われるタコ・・・・・哀れ

>>57
しょうがないよね、自然界、そうなっているんだから。

弱肉強食ですね。

>>58
カジキはタコ喰わないだろw

右往左往してる椰子をﾆﾔﾆﾔしながら観戦するスレ　が欲しい

ノーズの先っちょに空いてる穴ってなんのためだっけ？
RB3は空いてないんだなー。

RB3のノーズは黄色いせいもあるけどアヒルみたくて
かわいい(*ﾟーﾟ)

ttp://response.jp/issue/2007/0131/article90897_1.html

おまいら、これ知ってた？

まーあれだな、ホンダのおさがりにホンダのエンジンしかもたっくんがドライバーじゃ、

トヨタ（笑）のエンジンつんだ偽物ドライバーのウィリアムズじゃ、相手にもならんと

分かってんだろうな。ｗ


ほんと、ミヂメだね、トヨタ（笑）は。ｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

荒らし大杉。
右往左往スレもここまでか・・・

煽りは置いといて、RB3をシェアするとなるとニューウィーマシンが4台でしょ。
かなり怖いよね。しかもルノー、フェラーリと去年の二強エンジン搭載。
まぁ、正直このクルマがいきなり速いとは思えないんだけど、
例えば全盛期のフェラーリが四台いたとしたら恐ろしいことになるよね。

カスタマー、反対じゃないけど考えてしまうな。

>>66
フェラーリのエンジンは驚異だけど
ルノーは壊れないだけで驚異ではない

>>67
いや、一車種が二種類のエンジンを使えるって言うこと自体が脅威な訳で。
下手したら途中でいい方をレッドブルに、なんてスワップしかねない。
契約でできないかもしれないけど。

できないお

>>62
熱さ対策

ニューウィはすごいけど、いくらなんでもワークスの物量には勝てないでしょ。よくてポインヨ取れるかどうかくらいだとオモ

レッブドルに失望

レッドブル翼をさずける

>>65
SAF　スパイカー　トロが出て
ちょっとだけ知識いる話になればまた書き込めないさ。

ﾆｭｰｴｲ、鳥のヒナみたいな顔してるな

早速いくつか画像がキテルな。

レッドブルは空力攻め過ぎて失敗しそう、
というより枕同様の失敗臭が思いっきり漂ってる。

>>70
ありがとう〜

>>77
携帯からでもsageてね、変なのが湧くから

ニューエイがデザインしても作る人がなー

>>75
ワロタ

携帯F1GPによれば、昨日はろくに走れるコンディションじゃなかったらしいな。
午前は走らないチームもあったくらいで、一瞬あがったものの
午後も3時以降は本降りだったらしいよ。
合同テスト自体1日延長らしいしね。

Times so far at Valencia

1 ALO 1'11.801 30
2 HEI 1'11.976 48
3 DEL 1'12.508 24
4 RAI 1'12.610 32
5 MAS 1'12.789 21
6 KOV 1'12.915 49
7 FIS 1'13.038 35
8 RSC 1'13.050 19
9 KUB 1'13.063 10
10 BUT 1'13.235 17
11 ROI 1'13.696 3
12 DAV 1'13.852 19
13 COU 1'14.167 22
14 NAK 1'19.210 14
15 GAR - 2*

AtlasのBBSに載ってた、今日の途中経過。

>>83
アロンソ様、またまたｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
ﾔﾊﾞｽテラヤバス・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

サットンでトヨタのサイドポンツーンに変なものがついてる写真がうｐされてる

>>83
アロンソ様最速伝説

>>83
たぶんこのルノーのブログからの情報だと思うよ。
ttp://blog.renaultf1.com/index.php?en

ガルデ全然走りこめてねぇorz

>>82
ホンダ、ルノー、マクラーレン、ＢＭＷ、ウィリアムズ、
レッドブルは金曜もテスト続行するそうだがウィリアムズは
新車発表どうするんだ？

別に最速でも何でもないと思うのは漏れだけ？
まぁ確かに枕は速いけど…地元の声援にでも応えてるだけのような気がしてきた
ほんとにテストできてんのかこのチーム

ROI　って、誰？


デラロサも上に来ているのを考えると、こりゃ壊れなきゃマジで速いのかもね。

>>88
もし2日で300キロ走れないとどうなるの？
また今度やり直し？

>>91
ロシター？

ようやくsuttonに画像がきはじめたね

>>91
ホンダは今日はバトン＆ロシターだからロシターだろうな。
ホンダはまだ周回数が少ないなぁ。
午後と明日走り込む？

アロンソ1強時代

ホンダとレッドブルはどんなテストやってるんだろ…

>>96
ライコがいます

眉毛空気嫁

最近ライコネンがフェラーリで走ってる画像を見るたびベルガーとかぶってしまう漏れガイル
芸風も似てるような・・・今年こそタイトルを取れるかな

まぁまだそんな慌てる時期ではない

レッドブルはとんでもないハッタリマシンだったのか
契約締結したら駄目になる先生が原因なのか・・・。

バトンもデビも空タンパフォーマンスランかな？
タイムほとんど変わらないもんな。

>>103
デビはそうでもバトンは違うと思う。

どうかねぇマクラーレンは…
マジで速かったらフェラ・ルノー・枕
と面白いシーズンになりそうだな

バレンシアはマシンの特性があまり表にでないサーキットだからねぇ・・・。

>>104
どうしてデビは空タン、バトンはそうじゃないって言えるんだろう？

ホンダファンの僕としては、テストのタイムは結構ショック。
去年そこそこ速かった１０６よりは速いから大丈夫だろう。。。
だろう。。。と思いたいけど、やっぱり今年はダメなのかな？
と思ってしまう。

>>108
05年と同じ流れっぽいな、ＲＡ106はテストでは絶好調だったし。

>>109
05の方が悪かった。クラッシュしないだけマシか。

空タンでも、バラスト外しでも何でもいいから、
景気のいいところを見せろよ、ホンダ。

>>109
でも去年のマシンよりは確実に速いわけだしそこまで勢力図は変わらないはずだが…
レッドブルを除いて

今年の善し悪しが判るのは多分02/12からのバルセロナ三日間だと思ふ。
バルセロナはテストには最適なコースだし、全てのラップタイムが判る。
どこがロングランで速いのか見物。

毎年そこで速いチームが勝ってる。

嘔吐スポーツに書いてあるらしい「追求したのは“2速のダウンフォース”」ってのを
早く見せてもらいたいものでつね

ということで、皆さまそう焦りなさんな。
ホンダ、レッドブルも初期トラブルやセットアップもバルセロナテストの頃には完全に煮詰めてくる。

今のラップタイムで一喜一憂しててもしゃーないさ。

テスト制限なんてみみっちいもの無くしてしまえばいいのに…

タイムしか見えんからな〜。
中本記事見るしかないな。

>>116
中本の記事って、ゴーストじゃなかったっけ？

>>114
それでも焦ってしまうのがファンなのです。

>>115
そうすればHONDAの鈴鹿での猛テストが・・・ないな。

>>114
同様に今速いチームは更にセットアップ煮詰めて速くなってるわけで・・

ホンダは、前半は遅いか可能性も示唆しているということは
コンストラクターズタイトルもドライバーズタイトルもいらないということかな。
確かに2、3勝すれば、ホンダファンは喜ぶかもしれないが。

たしかにトヨタファンはレースでの成績より欧州シェアアップの方が喜びそうだなｗ

なんかディズニーのキャラクターでこんな感じの居なかったっけ？
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/02/01/139940/

マジで走ってるのがアロンソぐらいだからなぁ…
勢力図が読めん(´・ω・｀)

まあ、3日連続でダメならダメでしょう。
なんだかんだでウィリスが抜けた穴は大きかったようで。
去年中盤移行盛り返したけど、あれもウィリスの置き土産を、ただ前倒しして消費してただけだし。

ホンダは環境の事考えて、燃料を極力薄めて走ってる。
だから遅い事を責めてはいけない。彼等の勇気に、私は涙をこらえることが出来ない。

なんかテスト制限のせいで枕と中嶋、BM以外どこもgdgdで白ける
空タン競争は開幕直前まで期待できそうにない

勢力図は荒れた方が楽しみだ

アロンソ様の全ラップタイムをはやくみたい。今年のタイヤは非常に難しいから、
早いうちに履きつぶしちゃうようだとツラス　タイムは出てるがそれが心配で
右脳左脳してる・・・

テスト日数制限のままで良かったのにね、そりゃ天気で運不運もあるけどさ
参加だけして走らないなんて無駄な金かかるわけだし

もいちょい恩田を信じてみる。

テストを明日まで延長するらしいな

最近再びＦ１を見始めたんですが、
ジョン・バーナードとかゴードン・マーレイとかポスルズウェイト(?)とかは今どこにいるんすか？

>>123
ヤベェ、カリスマ的鳥のヒナだw

きょう、ウィリの新車発表会だよね？
…だよね？

明日だろ

>>135
やば、明日だった・・・
ｺﾞﾒﾝ

>>123
スティッチ？

ホンダ・トヨタ・レッドブルは、どうにも走る気ないのにテストを延長した理由が分からない。
枕がここまで本気で攻めまくってる理由もよく分からない。

>>135
明日

レッドブルは、マシントラブルみたいだけど
トヨタとホンダは、悪天候だったから走ってないだけなんじゃないのかな。
だから、天候が回復してきたので延長を申し入れたんじゃないだろうか。
ちなみに、３日には、アブダビでイベントがあるらしいけど
トヨタが１台しか走ってないのは、そのせいなのかな？

>>139
多分、この機にウェット路面でテストしとこうってところと、
そうじゃないところが分かれてるんじゃないかな。

アロンソとハイドフェルドの力量差を
考慮すればBMWのマシンのポテンシャルはかなり高いな

肉を馬鹿にすんな( ´・ω・｀)

>>143
馬鹿にすんな

アブダビで何があるの？テスト？イベント？

アブダビコンバット

車同士で間接をキメたりキメられたり、が３日にアブダビで？

ttp://www.imgup.org/iup325795.jpg
ttp://www.imgup.org/iup325797.jpg
ttp://www.imgup.org/iup325799.jpg
ttp://www.imgup.org/iup325800.jpg
ttp://www.imgup.org/iup325804.jpg

ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=161165
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=161166
バトンストップ

今日もウェット？

はい、今年はマクラーレンＶＳルノーＶＳフェラーリとなりました
セカンドはＢＭＷ、ホンダ、トヨタです有難うございました

はい、今年はマクラーレンＶＳBMWＶＳフェラーリとなりました
セカンドはルノー、ホンダ、トヨタです有難うございました

>>146
Ｆ１フェスティバル

中東のスポンサー持ってるフェラーリと最大級の歓迎が
決まってるアロンソ意外はとりあえず参加って感じ。
Ｆ１カーも走らせるけどパレード的なもんらしい。

だからレギュラーじゃなくテストドライバー参加させる
チームも多くアグリは左近ｗ

ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/20070201/0201spider.jpg
これをコクピットに放り込むとアロンソは「叫ぶ」
んで　空気読む

>>154
ｔｈｘ！

ルノーがかっこ悪くみえなくなってきた
慣れっておそろしいな

>>133
バーナードはマクラーレンに帰ってきてゴードンはいまだ飼い殺し、ハーベイはお亡くなりになった。

>>140
日本時間で何時ぐらいなの？

>>157
マジでか。
お前はどんなブスな女でも、1週間一緒に居たら平気でらめぇしてそうだな。

>>159
カウントダウン
http://www.williamsf1.com/

昨日新車総走行距離を書いた者ですが、少々間違ってる箇所がありましたので
後ほど本日分のデータを加えた上で訂正させてもらっていいでしょうか？

よろしくお願いします。

>>162
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　い　い　だ　ろ　う
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

>>161
これがウィリアムズの新車だとすると、ゼロキールだね。

>>165
どうみてもFW28です

HONDAｸｿｽ

YouTubeの映像だけだとハッキリとは言えないがHONDAはコーナーであんまし攻めてないように見えるな。回転数も落とし気味のようだし。
まだシェイクダウンに近い状態なのかな？
例年のテストならファステスト＋派手にブロー＋出火だからな。
それともクーリングの問題で回せないとか。

現在、ラルフ、一番時計出したか・・・。
トヨタすげーな。

>>168　クーリングにはやはり問題がある模様
よって全開でいけない

サスペンションはまだ古い物なんだな


HONDA中本修平STD
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

--サスペンションの方向はいかがですか?

中本　ブリヂストンとの特性から、新しいサスペンションを作っています。
　　　　すでに先行して進めているリヤは再来週のバルセロナに投入します。
　　　　フロントはこれからのスタートなので、2回目のバーレーン・テスト（バーレーンの
　　　　テストは、2月22日?3月1日に行なわれ、中休みを挟んでいるため、その後半部分）に
　　　　間に合えばいいかな、と。

ttp://www.f1today.nl/liveupdate.php?liveupdateID=1
トヨタはじまったな

やっぱラジエター倒してすぐ後ろにエギゾーストは無理だったか。

>>149
今更だが本田だけリアウイングが一だな

>>172
去年のコースレコードに及ばないのは
新しいBSタイヤのせい？

2006 Test Time : 1'08.540 A.Davidson/Honda RA106

サスもまだ旧いままだったか。しかも前後ともか。どうりでカウル取った時リアサス隠さなかったわけだな。フロントのアンダーアームの付け根部分もRA106のままだもんな。
まだまだ未完成マシンなんだな。

中本修平STD、性病か。

タイヤよりも、雨＋低温でラバーグリップが無いのが大きい。

BAR時代にMIに変えた時も同じ事を言ってたな
そんなもので基本性能は劇的には変わらんよ

一昨年だっけ？マクはサス変えた途端劇的に速くなったよな。
まぁそこまでは期待しないにしても、良くなるといいね。

今のところウィングもRA106のままだな。バーレーンテストでサスと一緒に変えんのかな？

>>85のってこれかな？
ttp://www.f1today.nl/resize.php?imagefile=fotos/e0vuembl8.jpg&size=photo

なんか小さいもんが付いてるなｗ

>>180
確か、ホイルベースも延長したような記憶もある

トヨタは今年ワールドチャンピオン

たしかRA106は後半にホイールベースを延長してたと中本が何かで言ってたな。バトンがタイヤが遠いとコメントしてた。

>>182
なんか文字化けした文字の羅列になったwブラウザが悪いのかな？

>>182
センサーかな？

>>186
俺もなった。
拡張子をjpegにしたら見てるよ。

>>158 thx
枕はまだ強いってことですか。
つ菊　>ポス博士　

>>182
Panasonicの文字部分の白いやつ？

チムニーに、チムニーの裏の低圧部にルーバー、穴開けっていうのはどうだ。>>ホンダ
ベンチュリー効果。これは見たことない。

Pos Driver Team Time Laps
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:11.297 60
2. Fisichella Renault (B) 1:11.621 121
3. Kovalainen Renault (B) 1:11.643 108
4. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:11.710 95
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:11.989 99
6. Raikkonen Ferrari (B) 1:12.360 66
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:12.361 69
8. Massa Ferrari (B) 1:12.418 98
9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.857 20
10. Button Honda (B) 1:12.976 77
11. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:13.143 133
12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:13.450 59
13. Rossiter Honda (B) 1:13.728 03
14. Webber Red Bull-Renault (B) 1:13.796 23
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.945 82

ホンダ、レッドブルの死亡を確認

タイムから見ると、昨日よりかコンディションは良さげだな。
ルノーも頑張り始めたようだけど。
ラルフは急にどうしたのかな？空タンク＋ソフトタイヤかな？

>>192
ラルシュー様ｷﾀ━━━━━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━━━━━ ｯ ! ! !
ヤバステラヤバス

>>191　一緒に鋸持って切りに行かないか？w
それはもうアグレッシブなマシンに仕上がるだろうよ

レッドブルどうしたんだ？　先生とゑがケンカでもしてるのか＿|￣|■

>>190
そうそう、どういう効果があるのか分かんないけどｗ

ラルフのタイムは今年に入ってからのバレンシア最速タイムかな？

ホンダ＝アグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヘラーリ2台とデラが硬い方のタイヤで、ルノーとアロンソが柔らかい方で
1日テストしてたとしたら、なかなか興味深い結果な気もするが果たして・・・

コンディションが良くなれば全体的にもう少し早くなりそうだな。

>>198
あそこの部分の空気の流れとか流速とかを調べてるのかな?
恐ろしくいまさらな感じがするけど、もしかしたら抉ってくるつもりなのかな?
軽タン一発だろうけど、去年までにはなかっただけに
トヨタも今年は、そこそこやれるかもね。

ホンダは天候回復した午後いきなりトラブったからな
アロンソもそんな感じかなぁ
赤牛は先生二人がぱどっくでにやついてそうだw

ラルフ速いな。ヤルノはどうですか？

>>204
トゥルーリは走ってないみたいだね。
たぶん、１台をアブダビに送ったせいだと思う。
ただ、明日はしるのが、モンタニーなのかトゥルーリなのかはわかんない。

トヨタはエンジンの耐久性が課題だな。

サイドポッドの小ささと速さは比例しないようだな

赤べこさん去年のシェイクダウン並みに壊れてるのか稲

まぁまだまだ寒いから耐久性まではわからんねぇ

>>205
イベントに送るような車をテストに使うの？

ヤルノは走ってなかったんですね。たぶん次はモンタニーが走りそうです

>>208
早速空力面の影響による欠陥が見られたみたい、
ウィングレットも突貫工事で急造してるみたいだし。

>>210
アブダビのイベントはみんな去年のマシン持ち込みだと思う。
4km走るだけみたいだし。

>>210
わかんないけど、今日だけ１台しか走らせない理由がそれかなと思ってね。
ラルフがイベントに行くみたいだし、トヨタとしては新車でアピールしたいのかなと思ったんだよ。

やっぱ現段階じゃ推測の域を出ないな…

いやー、今年はマジで5強だな。
その遥か下にホンダと赤牛といった感じか。

>>212
ニューさん久々にやっちまったかw
彼よりも問題はチームの製造技術か？

バレンシアは各チーム動作チェックみたいなテストだから、
タイムよりもどれだけデータ取り＝周回を重ねたかの方が重要だろうね。
その点レッドブル不安だ・・・。

本格的にタイム比較で楽しめるのはバルセロナからじゃない？
って何を今更ってレスだけど。

>>217
そんなことはないよ。
各チームセッティング評価に入ってる。
今更動作チェックとか、そんなもんはもう既に終わってる。

196, SFCゼルダのきこりを思い出したよ。

トヨタのは、クラッシュウィングタイプのウィング、整流板でしょう。

>>212
2年連続で空力優先しすぎて欠陥車作ったのか・・・
去年の教訓を何も生かせないのはまずいだろう

好ラップのいくつかは
軽いタンクで出したものと打ち明けるアロンソ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml

雨だったから遅くて当然
　　　　　↓
悪天候であまり走ってないから遅くて当然
　　　　　↓
トラブってあまり走ってないから遅くて当然
　　　　　↓
動作チェックだから遅くて当然

さあ、明日はどんな言い訳が飛び出すのか！

所詮元ジャガーだからな

去年のRB2もサイドポット他と比べて攻めてたら冷却問題が発生して
開幕したら大人しいデザインに変更されたね

>>222
サスペンションはまだ古い物

HONDA中本修平STD
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

--サスペンションの方向はいかがですか?

中本　ブリヂストンとの特性から、新しいサスペンションを作っています。
　　　　すでに先行して進めているリヤは再来週のバルセロナに投入します。
　　　　フロントはこれからのスタートなので、2回目のバーレーン・テスト（バーレーンの
　　　　テストは、2月22日?3月1日に行なわれ、中休みを挟んでいるため、その後半部分）に
　　　　間に合えばいいかな、と。

ここに来てまだタイムが伸びないのは、
マシンに問題があるのは明らかだよなぁ、ホンダや赤牛の場合。

新車総走行距離（2/1終了時点）

トヨタ　　881
フェラ　1439
マクラ　2892
ＢＭＷ　3388
ルノー　3621
ホンダ 　713
レッド　　541

並びは発表順、小数点以下四捨五入

昨日のは248Ｆ1を新車扱いしてしまったのでフェラーリの数値が減少しています
なお、各サイト情報にバラツキがあるため参考程度に考えてください

やっぱりレッドブルは第二のレイトンだね
金はあってもニューエイの図面をきちんと製造できない
ウィリアムズからお堅いマシンを作れる人間ヘッドハンティングすりゃいいのに

昨日はタイヤの違い云々コピペで、今日はサスペンションが古いコピペか。
どこの車もまだまだ完全体ではないんだけどなー・・・。

>>221
やっぱり空タンアタックなんだな

トヨタもそうなんでしょう

中本が早くも言い訳ネタを多数用意し始めてるのが泣けるね。
あれだけ新しい技術をどんどん投入していきます！って言ってたのに、
サスペンションが間に合ってないってｗｗｗｗｗｗ
まあ、サス変えて早くなっても0.2秒くらいかな。

今日は結構周回を重ね、おまけにバトン様が乗ったのにあのタイム。

南無。

バトンはBSタイヤにまだ慣れてないからとか言われそうだ。

逆にトヨタはあんまり走ってないのにポンとタイムが出せるってことは、
相当車の素性がいいんだろうな。
これで空力の大幅アップデートが控えてるんだから、今年は期待できる。

上位タイムのマシンはテスト回数重ねてるから色々改善してきている（はず）
そんな中、トヨタは一日で劇的にタイムが変化している
約半月、秘密裏にテストしていたのではなく、本当に何もしてなかったんだろうな
新車初テストホンダとＲＢは来週以降のテストが見ものですね
それと各チームのタイヤスペックが早く知りたいものですな

>>231
中本さんはちょっと速くても手放しでは喜ばない反面、
遅い時にはものすごい言い訳がましいからな。

>>235
彼もサラリーマンだからね。正面切ってダメですねとは言えないよ。
ところがさっそく今年ダメそうなんで、F1から降ろされそうだけど。

>>223
空タンかどうかは知らないが、
トヨタがバレンシア合同テストで
TOPタイムを刻んだのはF1参戦以来初めてだ。
今までは空タンでもTOP取れなかった。
その点から、速い遅いは別にして
昨年までのマシンとは大きく違うのだろう。

あとは、アロンソを除くほぼ全てのドライバーが
新ソフトコンパウンドを使用して走行していたとの情報が
某サイトに掲載されていたので、タイム短縮はその影響もありそうだね。

ホンダは冷却系の問題が解決するまでフルにエンジン回せないとすると、
こんなものでは？
バーレーンテストに期待。

＞ホンダは冷却系の問題が解決するまでフルにエンジン回せないとすると、

初期型RB2の悪寒((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エンジンで2秒近い差が付くわけがない。

>>231
ホンダは新車をギリギリまで開発する計画
発表もトヨタより２週間遅かったし

冬のテストなんて意味がないから
その時間も開発していこうという作戦

バーレーンの気温３０度を超えるテストが本当のテストスタート

>>230
トヨタに関しては、もちろんそうだろうね。
ただ、ルノーに関しては、燃料積んでるかもね。
今日に関しては、3番目のコンパウンド、
今までで1番ソフトなタイヤが投入されたそうだけど
アロンソだけ使ってないという情報もあるので
アロンソは、今年もかなり速そうだね。

>>240
新車をギリギリまで開発するのはどこも一緒。ホンダだけじゃない。
あと、冬のテストは大いに意味がある。無ければ参加しない。

>>239
ではラバーグリップかも。
・午後すぐにバトンがSTOPした。
・ラルフのTOPタイムは午後4時過ぎ。
という事を考慮したら、どうだろう？

もしくは、本当にRA107が遅いのかもな…。

ライコと抹茶、釦とデビを比較して
実はＲＡ107よりＦ2007やばくね？

>>242
> あと、冬のテストは大いに意味がある。無ければ参加しない。

大いに意味があるという根拠はなんですか？
バーレーンで走るのと１０℃前後のテストで差はないのですか？
テスト制限があるのに低温サーキットで無駄に走行してまで得るメリットはあるのですか？

>>240
テストで遅かったマシンが、シーズン入ったら速くなった例

昨年のマクラーレン、BMW

>>245
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている

>>245
根拠？メリット？面白い事を聞くね、君は。
制限がある中、各チームが正に走ってることが、一番大きく確かな根拠だよ。
だから>>242で書いてるじゃん。（意味が）無ければ参加しないと。

ホンダオワタ

>>245
そりゃまあバーレーンでずっと走れればそうするんだろうけど、
遠いしそういうわけにもいかないでしょ。
だから冬でも比較的暖かくて交通の便の良いスペインでやるわけで。

冬のテストで走るのは今後の開発のためのデータ取りのために非常に重要。
新車の基本性能を把握していないとシーズン中のパーツ開発などで正確なシミュレーションが出来ない。

>>245
はやめに自チームの車両特性，信頼性，意図した通りの物になってるか
確認するのは重要。
そうする事で、次の開発ステップに移れる。

ここでつまずくと、その対策で時間が取られる。

まあ、こういう時は現実を早めに直視し、受け入れとくことをオススメする。
そうすれば開幕後のショックも和らぐよ。

>>245
ホンダはこの時期になっても本命のサスを準備できなかったわけで
すでにつまずいているよ。

ホンダはアグリからデータ取ってるからなぁ
本家はテストより開発重視で、テストデータをアグリから貰う計画だな
やっぱりホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンからだな

テスト初日のタイムは悪くないね。
ウェットだったしテストの内容も他チームと同一じゃないだろうから、一喜一憂していられないけど。
TF107発表前後でルノーの画像が流出して相対的にコンサバに見えたけど、落ち着いてくるとスリムで破綻していないデザインは好感が持てて来ました。
昨年のネガを潰してきた感じ。
今後のテストを機体を込めて見守りたいと思います。

ホンダって比較的距離をかせいで開発していく感じだよね？
俺はそういうイメージがあるんだけど。
そういった仕事のやり方だと、今年の距離制限は痛いかもね。

>>253
準備出来なかったんじゃなくて
元々そう言う計画なんでしょ？
だからアグリにRA106貸してテストさせてる

アグリの新車って言われているRA106を独自アップデートしたものじゃなくて
まんまRA107な予感がする。
それも冬のテストで開発が進んだパーツを搭載しまくって。

>>258
本当に計画なのかぁ。
新車発表の時に何も言わず、急に降ってきたようなサスの話だけど

>>254
ホンダはRA106が２台（本家とアグリ）走ってるわけで。
タイヤのデータ箱の２台に任せて
RA107は１台はテスト走行でもう一台は１００%風洞にある。
そのデータを比較して空力開発してるって事だね
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

>>260
訂正

> タイヤのデータはこの２台に任せて

本田は今年も失敗作か・・

冬のテストは空力面よりもメカニカルやエンジンなどのマシンの素性を
確かめる場だから新型サスの挙動を確かめられないという点で
ホンダにとってはマイナスだと思う。

新型サスが投入されたらプッシュロッドのたんこぶも消えるかな。
あれかっこ悪い。

アグリを使ってデータ取るって話はスポーツ云々言ってた人はどう感じてるんだろう・・・

>>264
角度が変更されない限りは
トヨタのようにモノコックでも変えないとダメでし。

まあTF107の場合、TF106Bに比べて
目立たなくなっただけでこぶ自体は存在してるけど。

>>260
枕型の抉れたサイドポッドも試した結果、今の形になったわけか。
こういうオリジナリティあるマシンは応援したくなるが、いかんせん遅いなｗ

中本　そうですね。何かがあるからいい、ということではなくて、
全体的なパッケージを考えないといけないわけです。
だから、「何でホンダは絞らないんだ」、という意味不明の質問をされても困るわけです(笑)。

中本に言わせると、お前ら全員意味不明（笑）らしいよ。

>>260
その記事読んでてふと思ったのだが、
実車を100％風洞に突っ込んでいる理由は、
冷却関係の問題対策に思えてきた。

さっさと50％風洞モデルに戻して開発進めた方が良いはずなのに…。

>>260
こいつっていつ見ても口だけだなと思う

ttp://www.f1today.nl/resize.php?imagefile=fotos/l4bmphqi2.jpg&size=photo
ホンダだけかと思ったらフェラーリにも液晶画面ついてるんだな。

むしろ液晶付いていないチームってどこよ？

>>271
フェラーリの液晶って大昔からだよ。
10年前は腕時計くらいだったのに、年々巨大化が進んで今ではそのサイズに。

ヨタのバイザーディスプレイはいつ実戦投入されるんだ？
去年ぐらいに中嶋がテストしてたみたいだが。

>>260
またまたあほな質問だらけだな
このインタビューの人にはホンダよりマクラーレンやルノー方が
はボディの後ろを極端に絞ってるように見えるのか

>>271
ホンダの液晶みたい

ttp://www.f1racing.net/en/news/2007/02/01/spyker_announces_four_test_drivers/

ttp://www.spykerf1.nl/?pag=90&newsid=251

どうなってんの？
アグリのテストドライバーだったガルデが
スパイカーの金曜＋テストドライバーとして今日発表されたって。

ホンダは横が絞れてないな
やっぱ効率のいい絞り方はルノーかな
見た目も綺麗だし

ttp://images.f1racing.net/large/67691.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67684.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67674.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67687.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67675.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67703.jpg

>>277
！カスタマーシャーシに関する秘密同盟でもあるのか、
もしくはガルデの独断か？
今アグリでライセンス取ろうとしてる真っ最中だよね。

ホンダはカラーリングを変えれば1秒は速くなるさ＞＜

>>278
気流を上下にぶった切ってるのが潔くていいよね＞ルノー
どれだけの効果があるのかは知らないけど。

それで３日目ガルデ乗ってなかったのかな
結局４周かｗ

ホンダ旧車のほうがはやいんじゃね？

ブラックは車体のもっさり感を隠すためのものか

赤べこってヘラーリ？

赤い牛でレッドブル

燃料は知らんがラルフいいじゃん。
アッパアームあそこまでしてノーズ上げた効果出たか？

>278の画像をまとめてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up20102.jpg

おはよう！トヨタはじまったな！

>>276
何かがあるからいい、ということではなくて、全体的なパッケージを考えないといけないわけです。
だから、「何でホンダは絞らないんだ」、という意味不明の質問をされても困るわけです(笑)。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

だってさ。
きめつけないで開幕するまで右往左往しとこうや。

それでも気流が汚れて嫌だということなら、ウィング付けて弾き上げてしまえば良い。
チムニーに襟巻きのようにウィングを付けるんだよ。それか直後にでも良かろ。
ボディからでなく、直接チムニーから腕のようにステーをはわせるというのも良い。

テストの流れだと
ルノー＞マクラーレン＝トヨタ＞フェラーリ＝ＢＭＷ＞＞ホンダ＞レッドブルだね。

ホンダ・レッブドル　共に死亡

何でホンダはサイド絞ったんだ

>>290
読んだよ。開幕戦は期待できないって、トップが言い始めちゃ…。

お前ら早漏杉。女に嫌われるぞ。

フェラーリが意外に伸びないねぇ
逆に比較的安定してるのはルノーか...

ちょ、中本のインタビュー読んだけどポジティブなこと全く言ってないぞ。

ホンダとレッドブルどちらかが遅いなら納得できるんだが、両方とも遅いってのがなぁ
問題を複雑化してるよなぁ…

>292
某番組でルノーが１位だったから、レースでもルノーが一番速いと予想

ﾏｸﾗｰﾚﾝはﾃｽﾄでﾌﾟｯｼｭしてるのかな？
ﾌｪﾗｰﾘは部分的に調整してるみたいだし
ﾙﾉｰも

>>298
中本がデカイ事言うとあんまいいことがないから・・・
少なくとも課題は見えてるんだと思いたいとこだが。

まぁ優勝争いに絡めなくてもそれは毎年のことだからそんなにがっかりしない。
05年のように入賞圏にも程遠いようだとさすがにがっかりだけど。

アロンソが言ってるけど
燃料切れで止まるほどの超空タンで走ってた
マクラーレンていったいなんなの？

ホンダはそこそこ周回数重ねて遅い
レッドブルは全然走れずに遅い

http://www.williamsf1.com/
あと４０分

>>299
カスタマーシャシーのこと？
両方ともウィリアムズより遅く走ってフランクに
「遅いから、ま、いいか」と言わせたいのかもねw
んなこたない。

>>305
まただ。
マクラーレンのときもそうだったけど、
このカウントダウンタイマーは時差に対応していないので、
イギリス時間で言うとあと7時間だよ。
いまあっち深夜だぞ。

は？時刻じゃなくてカウトダウンしてるんだから全世界共通だろ

アグリのサードドライバーがいなくなったけど
誰が来るんだろう？
左近はGP2参戦だからサードは無理だろうし

>307が正しい

>308
タイムゾーン変えてリロードしろ

>>305
イギリスではGMT(グリニッジ標準時)を採用しており、
日本との時差は9時間
現在 深夜１時４２分

>>294
・2chで受けがいいから
・『攻めてみました』って言い訳できるから

時差も理解できないヤシがいるとは噂には聞いていたが・・・

今年の結果見切った！

オーストラリア予選順位
１；フィジケラ
　　　　　　　　　　　　　２；ツルーリ
３；アロンソ
　　　　　　　　　　　　　４；コバライネン
５；ラルフ
　　　　　　　　　　　　　６；クビサ
７；ライコネン
　　　　　　　　　　　　　８；ハイドフェルド
９；マッサ
　　　　　　　　　　　　　１０；ハミルトン
１１；バトン
　　　　　　　　　　　　　１２；ウェバー
１３；バリチェロ
　　　　　　　　　　　　　１４；■
中本から一言・・・・タイヤと車のバランスがまだ悪い状況です、タイヤの
８０％しか性能を出し切れていません

で、決勝は？ｗ

>>314
遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから？
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄？

>>315
オーストラリア決勝順位
１；フィジケラ　
２；アロンソ　　　＋８
３；ツルーリ　　　＋９
４；コバライネン　＋１１
５；ライコネン　　＋１９



９；バトン　　　　　＋５２

>>316
キチガイワロスｗｗｗ

《バレンシアテスト三日目》
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070201181306.shtml
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070201181306_1.shtml

「Ralf Schumacher fasteset as the sun shine!」だって。「！」付いとりますがな。
一貴ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

ウィリアムズは、なんで中島一貴にばっかり走らせてるの？
ブルツとかに走らせたほうが、絶対に良いはずなのに

ヒント:金

トヨタの新車発表当時、この車は速いぞと言ってたのは俺くらいだったなぁ・・・。
いや、今年はマジでトヨタイヤーになるかも。
頑張れ、富士も控えてる品。

まあテストに関しては、タイヤの種類や燃料の量、ロングラン重視か一発アタック重視かに
よってもタイムが変わってくるからなぁ。一概にタイムシートの上だから速いとは言えんよ。
ただ、2日のテストは最終日だし一発アタックも増えてくると思うけど。

しかしアロンソはすごいな。車さえ壊れなければまた今年も勝ってしまいそうだ。

そういえば津川もTF-107をベタ褒めしてたね。
やっぱ素人よりは見る目があることが証明された、彼は。

>>322 >>325
どうせトヨタもマクみたいな超空タンだったんでしょう

アロンソが言ってるけど
燃料切れで止まるほどの超空タンで走ってたマクていったいなんなの？

好ラップのいくつかは
軽いタンクで出したものと打ち明けるアロンソ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml

02/01(Thursday) 　
アロンソ『火曜日にマシンがストップしたけど，あれは全ての燃料を使い切って止まってしまったんだ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

NG推奨:ID:OGpG67V+0

今年はトヨタがチャンピオンだな
やっぱり会社の規模の違いか
販売数の少ない弱小メーカーじゃ相手にならない

えー、トヨタのことをちょっと褒めるとNG推奨になるのか、このスレは。
マクラーレン速いっていうのは許されるのに、おかしな話だ。

頼むから巣に帰ってくれ。ここはﾏﾝｾｰする場所ではない。

>>329
> マクラーレン速いっていうのは許されるのに、おかしな話だ。

アロンソが言ってるけど
燃料切れで止まるほどの超空タンで走ってたマクていったいなんなの？

好ラップのいくつかは軽いタンクで出したものと打ち明けるアロンソ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml

02/01(Thursday) 　
アロンソ『火曜日にマシンがストップしたけど，あれは全ての燃料を使い切って止まってしまったんだ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>331
まあ右往左往スレなんだし、別にいいんじゃない？
そういうタイムで一喜一憂するのもさ。

>>324
マクラーレンは元々速い。
変なトラブルさえなければルノーのワンサイドにならなかったと思う、
去年も。

マクラーレンが速いということは、今、ばたばたやっている
レッドブルは速いってことで、今年台風の目になる可能性大。

>>328
このメーカーがチャンピオンになると
こんなＣＭが作られます
トヨタはＦ１に朝鮮しています
トヨタの車にはＦ１のテクノロジーが満載とかね

トヨタに深刻な出来事が起きている件について
http://www2.as-web.jp/
車体後部の衝撃吸収構造部分が高温になることが発見されたため、
チームの一部は早めにテストを切り上げざるを得なくなり、
ラルフ・シューマッハーのみを残し、ヤルノ・トゥルーリは予定外の休暇を与えられることとなった。

>>333
去年は遅いだろ、嘘つくな

いや、ヨタヲタはもっと浮かれろ優勝するとか、チャンピオン決定とか
その方が後々おもしろいｗ

>>331
どの程度燃料が残っていれば走るか、ギリギリを探るためにテストしてたんだろ。
新車ができるたびに必ずやること。

>>336
コンストラクターランキングで

ルノー　フェラーリ　マクラーレン　ホンダの順ですが？

>>335
まあ、遅くて信頼性がないよりは良いと思うよ。
速くて信頼性が無い方がマシ。膿は冬のテストで出しとけばいい。

>>335
トヨタ　ｵﾜﾀwww

国内でも圧倒的な販売数
トヨタこそ真のチャンピオンチーム

>>342
トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1168687627418.wmv

うんうん
トヨタが一番早いよね！チャンピオン間違いない
ルノーやフェラもトヨタには勝てないよ

今日もテストあるんだよね？

アグリ以外の８チームが１日延長したんだよね？

>>339
去年は
フェラーリ＞＞ルノー＞＞＞マクラーレン＞ホンダ
今年は想像だと
ルノー＞トヨタ＞マクラーレン＞フェラーリ
多分ホンダは３日間のテストを見ても無理だと思う、最後のチャンスが今日だ
無理なら来年

いつのまにかトヨタが今年速いってことになってるなｗ
ヨタヲタらしいけどねｗ

もうね、ﾏﾝｾｰは他でやってよ。専用のスレがあるだろ？

>>346
> 多分ホンダは３日間のテストを見ても無理だと思う、最後のチャンスが今日だ

ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

フェラーリｗ
ルノーｗ
メルセデスｗ
BMWｗ
ホンダｗ


やっぱり世界のトヨタだろ

>>347
テストの結果とドライバーのコメントから
ホンダ；バトンはアンダーがでるて言っていたし、タイムも２台とも駄目
トヨタ；ラルフやツルーリがほめている、タイムもそこそこ

>>351
> ホンダ；バトンはアンダーがでるて言っていたし、タイムも２台とも駄目

いつの話してるんだwww
シルバーストーンでのシェイクダウン時のこと言ってるのか？

>>351
それだけで今シーズンの予想が決まるわけか、トヨタは三強と同等もしくはより速いと。
なら私はマクラーレンのアロンソ全戦優勝の予想でも出しとくか

トヨタ〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉その他の３流メーカーｗ

ハイハイっ分かった分かった、トヨタ最強、優勝ｗ
もう巣に帰ってねｗ

いいから巣に帰れよ

>>349
逆に言えば、車が完成できていないてことだろ
サスなんて一番大切な場所なのに・・・・
もう中本イラネーよ

日本人なのにトヨタ応援してないやつって何なの？

おまえら釣られすぎ

それはそうとテストの話は総合スレでしたらいいんじゃない

テストの結果から見れば、フェラーリ最強じゃね？

>>351 >>352

2007年01月24日
ホンダRA107 シェイクダウン

イギリス シルバーストーンサーキット

「シェイクダウンが出来てとても幸せだよ！低速コーナーではマシンは安定していた。
でも最初のコーナーでひどいオーバーステアが出てしまったよ。
これはセットアップの問題だね。

シェイクダウンは50kmという距離制限があるため、周回は11周と少ないものだった。
3周目に最初のコーナー(Copse)でコースアウトしてしまったが、
幸いランオフエリアのお陰でマシンにダメージを負う事はなく、
すぐにコースに復帰し走行を続け、メカニカルトラブルもなくシェイクダウンは終了した。
」

昼休みだからか。わかりやすいな。

>>358
うん、トヨタは企業体質が朝鮮みたいだから好きになれません
キチガイの奥田も含めて消えて欲しい。
このメーカーは以前に日産を潰してきたし昔から嫌い

>>358
トヨタの奥田は
金儲けのために国を中国に売った男

86 音速の名無しさん New! 2007/02/01(木) 22:36:59 ID:vejORfRb0
ttp://f1manchild.googlepages.com/hairalo.jpg
落武者みたいだｗ

>>363
ライブドアを経団連に入れたのはトヨタの奥田。
それで読売新聞のナベツネが激怒してたよ

トヨタを応援してないやつはチョンですか(笑)
富士で日の丸掲げるから見てなｗ

>>365
一瞬生ダラを思い出したｗ

>>290
ホンダの車はアロンソが乗っても遅いのか。
今のタイムを気にしていないと言っている割に、えらい気にしているように思える。
気にしていないと言っていながら、
他と比較されると過剰反応しているな・・・。
熱の問題も原因がわからないのか？中本は。

--ホンダはサイドポット後半が若干膨らんでいますが。
中本　あそこを急激に絞るマクラーレンのようなアプローチと、うちみたいな考え方には一長一短があって、うちもあの(マクラーレンのような)タイプもトライしていて、結果として現在の形を採用しています。

ということは、ホンダのスタイルがベストだとホンダは選んだんだね。
ミスを恐れないと言うが、これってミスってるんじゃないのかぁ？
フェラーリもやってきているのに。

>うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。イナーシャモーメント?　減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。そうじゃなかったらお金を払えませんよ、

分業分業が進んだ挙げ句の有様なのかな？今の状態は。
一本柱のような基本コンセプトがないんじゃないか？
メインで車を作れるような大黒柱が誰もいない状態じゃないか・・・？

エンジンのクーリングがキツイのは、エアロ屋に言わせれば、
それはエンジン屋の仕事。エンジン屋にすれば、クーリングはエアロ屋の仕事。
そうやって責任のなすりあいにならなければ良いが・・・。
エンジンを拾うか、エアロを拾うか、誰が選択するんだろう？
中本STD?

まだテスト中だけど、アンダーが治らないっているのも
それなりに理由があるんだろうな。今年もタイヤに苦しみそうだ。

>>364
売国と言えばトヨタですよ
前の経団連会長だったトヨタの奥田会長は
小泉にまで「中国に謝罪しろ」と圧力かけたヤツだぞ
中国で金儲けしたいがために国を売ったんだよ

奥田は売国奴だと思われないように裏で圧力かけた。
そのことを読売のナベツネにバラされたんだよ
それをテレビで最初に暴露したのがナベツネの親友である三宅氏
経団連の代表としてなら公式ので発言しろ

>>367
トヨタの方がチョソだろ
昔から、すぐに人のマネばかりするメーカーだろ
サニーをパクリカローラ
高級車ではベンツ、ＢＭＷのパクリ
アメリカ市場ではアキュラに対抗してレクサス
モータースポーツも後追い、ロボットも同じく
今度は、８月にオデッセのパクリを発売するらしいぞＷ

子ども12%「2ちゃんよく使
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/computer/internet/?1170384605

“切り札”赤江アナが朝の顔へ復帰

４月改編では「スーパーモーニング」の終了が決定
http://www.daily.co.jp/gossip/2007/02/01/0000230942.shtml

うーんアンダーステアとオーバーステアを理解出来ていないような人が
マジな顔で予想していると思うとなんか笑える

>>371
>アメリカ市場ではアキュラに対抗してレクサス

ﾌﾟ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
現実見ようね。
レクサスすごい人気だよ。

>>371
スレちだけどレクサスよりアキュラのほうが先なん？
そうだとしたらホンダなにやってんだｗ

>>375
理解しろよ
ホンダが高級ブランドでアキュラを作り
よし、俺たちトヨタも続けて感じでレクサスを作っただろＷ
何にもチャレンジしないで後追いしかしないのがヨタだろ

>>375
先にアキュラという高級ブランド出して成功したのはホンダ
何かを書く前に少しは考えたり調べたりすればいいのに

何のスレだか…

世界の一級品レベルの完成度のレクサス買えないヒガミですか？
ベンツ、BMWを実質凌駕しているしｗ

>>369
>>361にはオーバーと出ているんだが、どこからアンダーという情報が？

>>371
トヨタのロボット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%83%A2

また、このASIMOの発表を受けて衝撃を受けたトヨタ自動車は、
対抗して愛知万博に間に合わせるように２足歩行のロボット技術
を急遽調達して発表したが、それまで二足歩行ロボット開発の
ライバルであった早稲田大学と東京大学からは何故かその前後
から発表がなくなっており、トヨタ自動車が発表した二足歩行
ロボット技術の真の開発者は不鮮明である。

それぞれの巣に帰れよ・・・

ま、何にせよトヨタが今年のチャンピオンなのは間違いないから

今回のテストはヨタが速くてンダは遅かった
それだけだろ
新車発表のときもそうだったけどンダヲタは火病るなよ

ID:hs/HXE+HO

↑オマエ死ねよ、巣に帰れって言ってんだろが、オマエ来てから荒れ過ぎだろ

>>381
>>351に聞け。

新車そっちのけで右往左往してるなｗ

ファンであれば応援するﾁｰﾑが活躍するのを見たいけど
ヨタｖｓンダのアンチ同士の醜い争いは
どうかと思うお

頼むから世界一の市販車メーカーとかレクサスとか関係ないから。F1に。

トヨタ始まったな＼(^O^)／

ヨタヲタとンダヲタは別にスレ立ててそっちでやれよ

あぼーんしたら>>350以降のレスが10個くらいしかないｗ

とりあえずレッドブルがんがれ

あぼーんしたとかわざわざ言う奴って、馬鹿じゃねーの。

トヨタ、めずらしくこの時期にトップタイムを出しているけど、
それでたがが緩んで余裕をかましていたら馬鹿だよ。
去年苦しんだから、今年はたがを最後まで締めて走り抜かなくては。
エンジンの耐久性もわからないし。
何年も引きずった持病が治っているとも思えないし。
これから他チームはどんどんタイムをあげてくるから、それについていかなくては。

まあ、たとえ空タンアタックでも
暫定エアロ+シームレスシフトなしでこのタイムなんだから
去年の開幕前に比べたらはるかマシだな。
チャンプはないだろうけど、2005年ぐらいまではいけるかも。

トヨタより余裕かましてるのヲタの方だろ？
テストで順位下がったらまた強烈に叩かれんだろ

さっきからトヨタトヨタ騒いでるのが１人いますが、消えてください。
普通のトヨタファンがどえらい迷惑してます。

>>397
なるほどウィリのシームレスはまだ積んでないのか。
でも05年レベルじゃファンも本社も納得しないだろうけどね、対ホンダしか見てない人は
知らないが

>>399
いつものキモンダだろ。
天知る、地知る、放置しる。

>>400
去年より良けりゃ満足。去年より落ちたら地獄。
あのスタイルでいきなりトップチーム入りはないだろ。

この見事なヨタヲタの浮かれっぷりは笑えるなｗ
今年も楽しめそうだ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

キモンダｗ
トヨタに一生勝てない負け惜しみｗｗｗｗｗｗ
販売数で勝ってみろよ
フェラーリ、ルノー、BMW撃沈ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

煽りと自演と荒らしばかりでこのスレの寿命も尽きたな。

この時期の風物詩だが、オツムの足りないヨタヲタが浮かれ上がってるねえｗ
まあシーズン始まってからも予選やフリー走行時にも見かけるが、
空タンハッタリアピールですらのぼせ上がれる単純さが羨ましいやねｗ


>>399
普通のトヨタファン？
普通のバカだろｗ

新車販売台数

一位 トヨタ
二位 日産
三位 SUZUKI
四位 ダイハツ
五位 ンダｗ


SUZUKIだけでなく、トヨタの子会社のダイハツにまでまけてやんのｗ

ドイツでもメルセデスヲタとＢＭＷヲタが煽り合いしてるのだろうか？

うんうん
トヨタが一番早いよね！チャンピオン間違いない
ルノーやフェラもトヨタには勝てないよ

レクサスＬＦ―Ａが出たらフェラーリ脂肪ｗ

>>397
その為に、この段階で走り込んでないのかな？
トヨタはこれからど〜なるか、ゆっくり静観したほうがよさそうですね

ヨタヲタをかたる荒らしが多すぎる。
いい加減するーしてくれ。

>>397
シームレスつんでないの？
さすがに積んでテストしてると思うけど、ソースあるの？

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1170386984440.wmv

トヨタは一番時計出して来たか
ウイリアムズも傘下に入った事だし、今年はもしかしたらもしかするな

浅はか、無知、日本人とは思えないテンション、昼間からブラブラしてる、見ればわかるだろ。
サカ板や野球板、車板の荒らしと同じ種類の人間が紛れてるのに気付かないか？うん？

ルノー、フェラーリ、マクラーレンがトップだと、フムフム。

トヨタが一番時計だと・・・・・・・・・・・・・ニヤニヤ

>>414
もしかしねーと勝てねーのかよ ﾌﾟｯ
ずいぶん謙虚になったもんだ．ヘタれるの速すぎないか？
さすがヨタヲタ

アンチがｦﾀを装ってるだけだろ

トヨタの販売台数に勝てないメーカーの負け惜しみｗ

販売台数がF1の強さと直結するなら
こんなに苦労はしないおｗｗｗ

トヨタマンセー

今年はマルノーリが勝つ！

トヨタ調子よさそうだね。ホンダが心配だけど。

昨日のテストのタイヤは誰が何使ってたの？

トヨタの速さは本物
ホンダダサダサｗｗ

>>425
ｱﾝﾁﾄﾖﾀ乙

トヨタ、シームレス使ってるんじゃないの？
ギアボックスも去年のと長さ違うみたいだし、
内部だけ去年のを使ってるなんてことできるのかどうかわかんないけど
そんなことやっても意味ないんじゃないかな？
信頼性を検証するのって冬のテストで重要なことだろうし。

シームレスも手に入れ信頼性も問題無い
よし！今年はトヨタがもらった！

まぁ落ち着け
最近のF1において、前年度に優勝して無いTEAMからチャンプが出る事はない。

よって候補はﾌｪﾗ、ﾙﾉｰ、ﾎﾝﾀﾞに絞られる。後は例外としてｱﾛﾝｿね。

トヨタ、新井TCD「新車の感触はいい」
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/02_1214.html

昨日の中本のインタビューと比べ、こちらはかなりポジティブな状況であることが伺える。

もはやホンダなんか相手にならないよ
トヨタ、ウイリの後ろを走る事になるだろう

まあ、チーム関係者のコメント、テストのタイム、チーム力、実績その他を加味した今シーズンの順位付け

フェラーリ≧マクラーレン＝ルノー>>トヨタ＝BMW>ホンダ>>レッドブル

あとは新車出てないし除外。

>>430
新居はイマイチあてにならない。

フィジケラがチャンピオンになる可能性はありますか？

ルノー≧フェラーリ＞アロンソ≧BMW＞バトン＞トヨタ≧レッドブル

カタロニアで大方の勢力図が見えると思うけど、今の所はこんな感じ。
マクラーレンはそんなに速くないと思う。ルノーは二人共タイム揃ってるし今年も車は速そう。
フェラーリが何やってるかはわからんが・・・・・

しかし、ラル夫も何でこんな茶番に付き合うのか

>>430
昨日の中本インタビューだって十分ポジティブじゃね？
たしかにホンダに期待するかどうかはそっちで決めろとか、微妙に濁した表現は使ってるが、
それは中本の性格だろ。去年の開幕からずっとそんなノリだったし。

トヨタの大本営発表を真に受けるバカもいるんだなｗ

右往左往した所で結局はこうなるのさ･･･

オーストラリアGP決勝結果
1　A・ブルツ
2　F・アロンソ　　　+1'08"658
3　G・フィジケラ　　+ 1'13"276

4　H・コバライネン　+ 0'13"779

5　K・ライッコネン　+ 1LAP

>>439
それなんて春の衝撃


そしてウィリのカウントダウンに釣られた俺
時差考慮したカウントダウンって出来ないのかなorz

>>440
各PCの時計でなく鯖の時計を使えば可能だと思うけどね。

>>439
コバライネンはなんか悪さしてペナ喰らったってことか

少なくとも発表会の時の段階ではスタンダードシフト積んでたみたい。
ソースはF速の最新刊。開幕戦に向けて投入していくと書いてあった。
発表のときに間に合わなかったのが、今の段階で投入できるかな。

今年も2004年のウィリアムズを超える衝撃は無かったな・・・
ニューエイ作のRB3には期待してたんだけどね

フェラーリのゼロキールが気になる
ゼロキール初年度って他のチーム見ててもコケてるよね
大丈夫なのか？　そこだけが心配だ
あと 奇数年だし

ロス茶に続いてステップニーも離脱しそうだけどフェラーリ大丈夫なの？

>>445
なるようにしかならないお

クラッシャー2人がまともに走れるかで変わってくるかと

そりゃ名前が名前だから仕方が無い。
NIGEL STEPNEY。逃げるステップニー

>>444
＞ゼロキール初年度って他のチーム見ててもコケてるよね

それはないと思うんだけど・・・
マクラーレンは初年度は良かった。
あと、上位チームから下位チームまでゼロキールが多かったから、
ゼロキールだけど成績の悪いチームが出てきたのは当然。

ウィリアムズすげえ
と思ったらリアカウルがなかっただけだった＿|￣|○

>>444
ハッキネン＋ニューエイのマクラーレン時代にゼロキールをトライしているよ。
今のゼロキールに要求する意味合いとはちょっと違うみたいだけど

>>444
車体開発に関してはあそこがコケたからウチもみたいな変なジンクスはないと思う。

>>443
発表会後の空白の2週間がそれを物語っている。

ウィリアムズのサイト、そろそろ発表だお
アクセス殺到なのか、ちょっと重い

ウィリアムズ完成した

>>455
こちらはまだ読み込み中
重いねぇ
色付いてた？

>>456
ついてなかったよ

>>457
ありがと
まだ白なのね

>>455
形にはなってるね。

これ最終的に色がつくの？
しかし中々面白い事をやってくるなｗ

ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ付いたけど、ｴﾝｼﾞﾝ載ってないお
ﾄﾖﾀからまだ支給されてないおｗｗｗ

トヨタが速いって話もホンダが遅いって話もウゼーよ

ウイリアムズのマシンに外見上の期待は全く無い。遅いから尚更

>>450
ﾊﾗｶｶｴﾃﾜﾗﾀ

ttp://images.f1racing.net/news/67344.jpg
ttp://data.pic.cx/marimo/20050819081304.jpg

>>443
それ読んだけど、津川さんが勘違いしてたか発表会では載せてなかっただけなんじゃないかな。
ウィリアムズのシームレスを載せるのは、前から決まってただろうから、いまさら載せない理由はないと思うけどね

>>465
なんか違うんだよなぁｗ
ディズニーのキャラクターに似てるのは間違いないんだけど。

>>467
魔女系かな。

今日のテスト何チームぐらい走るの？

アグリさんのところはお帰りになられたらしいけど。
後は参加するんじゃね。

>>469
昨日のテストからトヨタとアグリの2チームが抜けるかたちだと思う。

>>468
何か耳で空飛ぶ奴いなかったっけ？

サンダーバードの人形じゃね。

ウィリアムズは７時からでＯＫ？

8時じゃね？

なんか後ろの方ゴテゴテしてるね

リアウィング前大渋滞

ホンダは3日目の段階でRA107のテストプログラムに集中することに
決めロシターはRA106で3周しただけ。
今日も1台のRA107にバトンが乗ってテストするようだからこれで
タイムが伸びないようだとちょっとなぁー

>>466
よくよく考えたらそんな気がしてきた･･･。
ただ、ウィリアムズ製と言えども、投入直後にトラブルでないのが驚き。
去年のテストではウィリアムズ自身が壊しまくってた記憶が。

リアのクラッシャブルストラクチャーが発熱って、ラルフはまたインディアナポリスで
バラバラになるんじゃ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>480
発熱が発覚した翌日の3日目もラルフがテストやってたんだから
そこまで深刻な問題ではないだろう。

>>478
ちょっとは過去ログ読めバカ

フロントとリアのウイングは去年の物だし
サスも両方去年の物だし
ほとんどが去年の物なの。
ホンダの新車が完成するのはバーレーンからだと>>316

>>482
バリチェロ、新車に好感触
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2560.html

バトン、マシンの感触は良い
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2564.html

まだこれから進化する部分が多いのに
今の時点でRA106よりイイから期待できると言ってるんでしょ？

２人とも共通しているのは「まだまだ開発」と言っているとこだね
BS用サスとかの件だろうけど、現状に満足はしてないのだろうし
「感触は良い」というのは今後の期待も含めてだろうね
もしすでに今良ければ「いいよ、明日にでも開幕して欲しいくらいさ」とか言いそうだし

ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0076.avi.html
カタロニアサーキット

>>482
コピペしまくりで必死だな、お前ｗ

462 ：音速の名無しさん ：2007/02/02(金) 19:02:07 ID:/yNHhXYD0
>>459
まだまだこれから進化する部分が多いのに
今の時点でRA106よりイイから期待できると言ってるんでしょ？

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから？
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

右往左往スレに罵りあいは似合わないと思うのは俺だけ？

>>485
それがいわゆる
「開発の遅れ」
で無ければ良いんだけどね。

＞ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから
その頃他のチームは更に踏み込んだ開発をしている
なんてならなきゃ良いけど。、

>>484
縁石の奥が結構高いんだな

>>487
実質　テストはアグリがやってくれてるし
空力データは１００%風洞でやれるし

ホンダは先週テスト走行で得られた空力データが
事前に１００%風洞で得たものと非常に高い相関があり
この結果には、大いに喜んでいるそうで。

Honda RA107初テストレポート
http://www.hondaracingf1.com/jp/

>>484
GJ 　すごくつまらないサーキットになるなぁ。安全第一なのは分かるけどさ

ホンダは新車の１台を風洞に入れてるのか・・
すごい余裕ぶっこいてるな
風洞にかけすぎてカーボンがパサパサになったりせんのかな？ｗ

で、ウィリアムズは？

レッドブルがイギリス空軍から買い取った風洞って
50％だけどコンクリート製で温度が上がらないとか意外に
いい買い物だったって聞くな
逆に他の風洞は温度が上がりすぎたときは休んでるのかな？
それとも一定になるようになってるの？

高い相関があった＝空力的にとても優れていて速い、とはならないんだが・・・。
何度も言われてるけど、他チームだってまだまだ開幕までに弾はあるし、
そして毎日開発は進んでいく。それだけにスタートが非常に大事。

全然つながらん。

ウィリ見れないぞ

ウィリアムズにつながらない

>>484
テストサーキットから見れば、より良くなるのでは。

つながった。なんか説明してるな。

やっぱりlenovoなんだな。
流出画像のままか

結局レノボついてるじゃないか

つながった━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

しかしメインスポンサーより目立つレノボはどれだけ金払ったんだ

>>494
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。

カレー久々に見た

中国人テストドライバー起用しなよ。

なんかフェラーリっぽい。
全体的に。

そーいやカーテケヤンもＴＤだったよなｗ
カーテケヤンより優先される一貴はいくら金払ったんだ？

写真suttonにきた

>>507
エンジンとギアボックスには勝てないんじゃね…。
お金そのものじゃ車は走らないし。

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67824&catID=2191

ウィリの鯖貧弱だな

しかしサットンのいつも鯖は重いね。
アメチャンに置くだけでも大分違うのに。
まあユーザーの殆どがヨーロッパだから仕方ないか。

>>509
その内、「中島のせいでテストで走れない」とかいうコメントが出てきたりしてなｗ

ｵﾓｰ（;´-ω-`）
Fｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの角度緩くなったようだな。
と言う事はトヨタのみが角度高いハの字か。

結局主要チームではルノーのみVキールで異端だな。
ブリヂストンがルノーを無視するような方向でタイヤを開発してルノー死亡?

レーシングスーツに?想が無い？

ウィリの新作どこか目新しいところある？

なんか地味ーだな。

フェラーリのコピーにしかみえない。

チムニーがマクラーレンみたい

サイドはかなり抉ってるように思うけどカラーリングのせいで見辛い

ウィリアムズ、またノーズを…
どうなるやら…

Ｆサス周りは変わったんじゃないかな。
トヨタｖｓウィリに興味あるな。

横から見るとノーズ先端のカラーリングに騙されそうになる。

なんかノーズがすげー低くない？
ミドルフォーミュラのノーズみたいだ
太くてもっさりしてるし

Sマークは継続、と。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070116023608.jpg
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070116023655.jpg

流出したFW28

メカグリップに拘ったて感じか？

アッパーボーダーウイングついてないな

マシンにはレノボのロゴ付いてるけどなんでスーツには付いてないんだろ。

蚊にみえる・・。

at&tって一体何の会社なんだ？

ttp://img185.imageshack.us/img185/5305/williamsfw29ms5.jpg
重くて繋がらなかったけど最後には色が付いたみたい

>>532
有名な電話会社だよ

>>532
ええええ知らないの

久しぶりにリアエンドがスッキリしてるなｗ
まぁ開幕になるとごちゃごちゃしそうだが

>>534
�d
電話会社がスポンサーに付くって結構多いような
テレフォニカとかもそうだったし

ポンツン下のえぐりがなんか面白い事になってそうだが。

同じエンジン積んでウィリはサイドポッド下部かなり絞り込んでいるのに、
トヨタは2世代前の絞り込み。
面白い。

>>532
ネットワーク関連らしい。ウェスタン・エレクトリックやベル研究所と関係あるとの事

>>535
スマンorz
>>540
じゃあアメリカ系か

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿
　　　 　 　 ☆ ﾊﾟﾘﾝ　〃 　 ∧＿∧　　 |
　 　 　 　 　　ヽ　＿, ＿＼（・∀・　）　＜　セイウチノーズマ
　　 　 　 　 　 　 ＼乂／⊂　⊂　) ＿　|＿　＿　＿　＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　. 　∨　∨　∨
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　＿　 _＿_
　　　＼>,＼／
　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_ ＿　
　　　　　　　　　　＜_/＿＿＿＿ノ

これからリアエンドが箱根彫刻の森になるかと思うとﾜｸﾃｶです。

TOYOTAって入ってないのか？

at&tって聞くとコンピューターの方を思い出しちまうな・・・

バトン、本当にどうしたんだろう。
クーリングの問題を抱えていて全開出来ないのかな。
それともダウンフォース不足でグリップが足りなさすぎとか？

>>544
ベル研か。

2005年の再来だな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/AT%26T

ノーズ下の空気の流れ悪そうだね

なんか今年のウィリのカラーリング見れば見る程
往年のザウバーカラーに見えるのは俺だけ？

ザウバー単独で復活したのかと勘違いしちゃうよ。

このマシンがブルツ様を表彰台にあげるわけだな

ttp://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007williams1/image/l_rk4o0942-2
リアエンド

>>545
ケータイGPにはバトンのトラブルはAM11頃起きて、
昼からはRA107のみに絞って走行したが、
タイムアップに繋がらず頭を抱えていたってな記述があった。
ただ、ソフトタイヤは使っていなかったみたいだから、
あと0.5〜1秒は速くなるだろうと思うけど。

>>545
途中結果きたの？

>>553
thanx

他の車のタイヤはどっち使っているんだろう・・・。
トラブルが気になるね。
それの様子見でタイム的には悪いのかもしれない。

>>554
1 HAM 1'11.822 61
2 RAI 1'11.839 42
3 KUB 1'12.249 12
4 DEL 1'12.396 33
5 FIS 1'12.566 37
6 VET 1'12.670 51
7 KOV 1'12.687 38
8 BUT 1'13.661 20
9 WEB - 1

RA107やっちまったっぽいな

>>552
もうちょい明度があればリア形状はっきりするだろうけど、
>>533見る限りは、結構リアも絞りこんでありそうだ。

アグリのほうが速かったりして…

AT&Tって超有名な会社らしいよ。世界的にはNTTより知名度は上だと思う。

Fダブルウィッシュボーンが去年のSAF０６Bのように外に向かって
広がってるように見える。
下側をあげて一見無理ﾔﾘなゼロキールか？
ロアアームはマク方式の取り付けか？
よく見えん。

>>556
VETって誰？

>>550
俺にはティレルに見えるよ。

ベッテルじゃね

>>562
ヴェッテルだろ

>>564-565
ありがと

>>540
>ネットワーク関連らしい。

何がネットワーク関連だよ。
AmericanTelephone&Telegpaphの略だよ。
大分前に分割されてしまったが鳴く子も黙るATT。

>>555
トラブルはエンジン関係だとか。
ソフト使ったのはトヨタ×1，ルノー×2，
マクラーレン×1，SRF1×1だったかな。

>>556
RA107，RB3…やっちまったか？

>>567
分割どころか買われまくっちゃって名前しか残ってない状態だけどね。

テストに観客１万人も集まったのか、すげー

>>555
追加…BMW×1

テストで走るばっかで発表会には出れないｶｼﾞｷｶﾜｲｿｽ


しかし、カラーリングが83年後半以降のブラバムだ
去年はそれ以前のブラバムみたいだったし

h

ハミチンでワンツーかよ

at&tってひょっとしてスポンサーでなく・・・

株主？
共同経営者と考えればロゴの小ささも納得が行く。

FW29ｷﾀｺﾚ

>>569
孫や子供に買収されたが血筋は同じ。
そして名家を名乗っていると言うことだわね。
そもそもSBC自体がベル系列
http://www.jp.att.com/corporate/history.htm

FW29は、トヨタエンジン積んでも、今までどおりコンパクトだね。

AT&T 知らないのか･･･

今回のレッドブルとホンダは駄目そうだな
次のテストでどうなっているかだなー

いいねえ、TF107 
去年の開幕を思えば天と地の差だ 
テストでも遅かったからねえ 
速いことはいいことだ 
RA107は大丈夫かい、そっちの心配しときな 

クビサが地味に早いな。しかもコンスタントに。
HONDAと赤牛の周回数が少ないのは何故だ？壊れた？
周回数的にはHONDAももう少し走れば12秒台いくかな。

Mark Webber heeft motor opgeblazen
13:45 - Mark Webber heeft vanochtend tijdens zijn installatieronde zijn motor opgeblazen.
Tijdens het inrijden van de pits na zijn ronde kwam er veel rook uit de wagen waarbij Webber zijn motor uitzette en zijn wagen door liet rollen tot de pitbox. Tony Burrows, manager van het testteam van Red Bull,
vertelde tegen onze redactie: "Mark had een probleem met de motor waardoor we besloten hebben zijn motor te wisselen. Vanmiddag zal hij weer rijden."

オランダ語でさっぱりだけど去年1度しかブローしなかったルノーエンジンが壊れたらしい
RB3もRB2に続いてクーリング厳しいのかな

ウィリアムズカッコいいじゃねーか。これは来るゾと思ったが
ブルツとヌコか＿|￣|○

ホンダとレッドブルが纏めて遅いせいでテスト不足が原因なのか単に悪いのかが分からないのがむかつくわ

ブルツってくちびるすげーな

そういやついこの前のテストでRA106（SA）がルノーの上になった時あったな・・・
余計にわけワカメ

ウィリアムズのカラーリングは、ノーズが白くなって去年より断然格好イイね。

>>588
一見、地味だけど個性的なカラーリングだよね。

ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prwilliams//z004.jpg
ウィリアムズすごい攻めてるっぽい

ウィリアムズは今年もコンパクトだね

BMW型の激しいサイドポッドだな。
気のせいかエキパイがものすごく太い希ガス

サイドが枕みたいにも見える

>>593
長ーいチムニーの作りはマクラーレンに似てるね確かに。
何度見てもエキゾーストの出口が無骨でウィリアムズらしい気がする。

チムニーウィングレットは２０００年辺りのやつに似てる
かっこいい

ttp://www.imgup.org/iup326273.jpg
ttp://www.imgup.org/iup326278.jpg
ttp://www.imgup.org/iup326280.jpg
ttp://www.imgup.org/iup326282.jpg
ttp://www.imgup.org/iup326284.jpg
ttp://www.imgup.org/iup326286.jpg

>579
俺もジェネレーションギャップ感じて、軽く目眩がした。

RB3とウィリアムズともに、凄いな。

Raysホイールなかなかめだっとるな。

>>597
そりゃそうだよ。
みんなお子様なんだしw

>>590
19枚目の画像が格好いい。どうやって撮ったのかな？

ウィリはドライバーがしょぼ過ぎる

新車カッコイイじゃん。
かなり攻めてんね。
フロントウィングかっこよす。

ダウンフォースでかそうだけど、ドラッグもでかそうだなｗ

速そうだけど、エキゾーストパイプの処理が古臭い

ttp://www.f1total.com//bilder/2007/tests/07f1val2//z166.jpg
R27に新しい空力パーツがついてる。

チムニーとキノコ一体型かこれ

>>596
おまい良い奴だな

　　　　　　　　　 　　 |＼_／￣￣＼＿／|　♪
　　　∧＿,∧　♪　　＼_| ▼　▼ 　|＿／
　 (( (･ω･` )　　 　　 　 ＼ 皿 　／
♪　 /　⊂　) ))　　♪　　/　⊂　) ))　♪
　　((( ヽつ 〈　　　　 　(((　ヽつ 〈
　　 (＿)^ヽ__）　　　　　　(＿)^ヽ__） ♪

Fウィング後端の切り方はまたﾊｻﾐ入れたみたいになってる。
完全にトレンドだな。

>>602
ブルさんは速いよ(｀・ω・´)

フロントがやぼったく見えるけどそれでもカラーリングはウィリアムズが不戦勝だな

>>602
ブルツが２人分働くんだよ。
どれだけ復帰まったか・・・。開幕戦で５位入賞は硬いな。

んでなんで一貴は発表会に呼ばれなかったの？

>>611
そういえばなんでウイリアムズってBMW時代からカラー変えないんだろ？
いや、かっこいいからいいけどさ。

もうルノーのカラーリングに慣れてしまった…

>>613
アブダビコンバットに出場

>>614
チームカラーがダークブルーだからさ。

>>613
呼ばれてるみたいだが。

ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prwilliams//z018.jpg

>>605
まだ後ろの色に強烈な違和感がｗ

まあ、フロントノーズに「B」なんて付けてるチームに
ロクなのはないよ。

悪いのはオレンジ。100％オレンジ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

AT&Tってこんなのでメインスポンサーなの？

AT&Tウィリアムズという命名権でも買ったのか？

たしかにＢＳには悪いけどミナルディとかジョーダンのイメージが
強力に残ってるなｗ

>>527
f1total.comにアップされている走っている画像ってこのFW28じゃないの？

キンダーガーデンでトヨタの新居は見事なまでに
ホンダの存在を無視してるなｗ

ヴァンデルガルデがトロロッソのドライバーで発表されないかな〜

デ・ラ・ロサがエンジンブローしたみたい

>>627
マジかorz
今年もファッキンメルセデス＼＾o＾／ｵﾜﾀ

>>625
そりゃ、普通自分たちより下にいるチームのことなんて気にかけないでしょ。
競争なんだから、上を見ないと話にならない。
その辺、きちんと現状把握出来てる証拠だよ。

ヴァンデルガルデがなんでスパイカーに行ったかだな
もしかするとアグリのマシンが思ってたよりショボい(RA106じゃない)からとか？

メルセデスは前回も煙出てアロンソ止まってたよな。

>>630
スパイカーの方がレギュラーになるチャンスがあるからだろ。

【2007エントリーリスト】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
チーム　　　マシン　　　　　ドライバー
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
フェラ　　　天狗　　　　　　珍小・抹茶
ルノー　　　ガッツポーズ　　富士子・来年
枕　　　　　愛国者　　　　　眉・タイガー
ンダ　　　　変態カラス　　　馬豚・罵詈
ＢＭ雑婆　　無個性　　　　　肉・福笑い
盗用多　　　不変　　　　　　鶴・顎弟
赤牛　　　　仏カモノハシ　　先生・ゑ
フランク爺　イルカ　　　　　ワルツ・二個
鮪　　　　　伊カモノハシ　　ＴＢＡ
失敗カー　　ＴＢＡ　　　　　有婆酢・鉄
超亜久　　　ＴＢＡ　　　　　蛸・デビ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　←メルセデス
:::::::::　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,'i, >>
::::::::　　i~　　　　　　,------,i 　　 　　 　　　　　　　＿＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
:::::::　　:ｉ　　　　　　　i'　　　,;-'i 　 　 　 　　　　　／−､ −､　　　 ＼ 　　　　　 　　 　　|
::::::　　:i　　　　　　　i　　　i　・i　 　　 　　　　　../　 |　 ・|　・| ､　　　. ＼ 　　 　 　　　　| 　　F1
:::::　　_i,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, i　　　`','''i; 　　 　 　　　../ ／　`-●−′　＼ 　　 ヽ 　　　　　 　 |　
:::/~,,~~,~_　　　　___''',,,,,,,,,,,,,/ ,) 　 　 　　　　 |/ ──　|　 ── 　 ヽ　. 　| 　　　　　　 |　　　　　撤退
::i　,,ｄ　　　,,;'"""　`';,,,　　"　`i;　　　　　　　 | 　── .|　 ──　 　 |　　 | 　　　　　　 |
::i,,___　　　i　,,,,,,,,,,　　`'----'"　.　 　　　　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l　　　　　 　　|
::::::　i　　　i'"　　　";　　　　　　 　　 　　　 　 ヽ （＿＿|＿＿＿＿　 /　 /　 　　　　　 .|
:::::::　i　　　`-、.,;''　　　　　　　　　　　 　 　　　＼　　　　　　　　 　 /　/　　　　　　　 ...|
　　　　　　　　`'-----j　　　　　　　（⌒）ー―'" l━━（ｔ）━━━━┥　　　　 　　　 ｜

>>631
あれはブロウじゃなくてオイル漏れじゃなかったか？

ttp://www.f1today.nl/resize.php?imagefile=fotos/owb21t9b1.jpg&size=photo
これは今までのオイルリークと違って完全にブローだなorz

何かみんなウィリの今年のカラーリング気に入ってるみたいだけど
俺は去年の紺メインの方が断然好きだったなぁ…
戻ってくれよ(´･ω･`)

>>627
アロンソのマシンの残り分で耐久テストだったと信じさせてくれ＿|￣|○

>>636
ファァァッァァック！！！！！！！！！！！！

>>636
ファッキンメルセデス(#^o^)凸

ファッキューメルセデス！ファッキュー！

煙の中に、マモノの目と口が見える。このままイタリアかフランス方面に行ってください・・・

メルセデス温泉

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　ファック？　メルセデス
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

オンボードでファッキンライコネンっつってたのはモントーヤだったっけか？

アロンソ「いいこと思いついた。お前、俺のケツの中でブローしろ。」
メルセデス「えーっ！？」

メルセデスエンジンってマジで糞だな！！！！
まぁ開幕直前よりも今のうちにぶっ壊れといた方が良いのかも
と無理やりポジティブに考えてみる・・・。

>>645
02年スパ、モントーヤ。
idiot（白痴）のおまけつき。

ファンパブロがいないF1って寂しいものがあるな(´･ω･｀)

idiotは馬鹿って言った方が近い。

ジェンソン・バトン
「比較的ポジティブな1日だったと言えると思う。
　とにかく今言えることは、僕等にはやらなきゃいけないことがたくさんあるってことだ。
　まだ諦めるには早いよ。」

>>651　工作乙ぅー

>>651
物凄く含みがありますね。

でFW28。フロントウィングはマク型の非水平タイプのものを採用。
これは地面効果より後方への気流供給を重視したタイプ。
で、足りないDFをダブルデッカーで補うと。これが最近のトレンドかな。

今年もマクラーレンはエンジンに泣かされるのか。

ベリリウム使えなくなってから一気に信頼性が……
今年こそ強いマクラーレンを見たいんだが、今年も花火大会か＿|￣|○

>>655
ファッキンメルセデスはベリリウム使用時からファッキンだよorz

メルセデスって馬鹿なの？(´･ω･`)

超マジファッキンなんですけどー。

ウィリがいちばんローノーズだよね

しかし、どのマシンも広告スペース少なくなってきてるよなあ。

>>659
ローノーズ好きとしては一番ｶｺｲｲかも
ただRB3も中々良いんだよな・・・

RedBullといいlenovoといい、
斜めになってるのは気になる…

ハッキネンがあと一周でブローしたときから何も変わってないなｗｗｗ

例のトヨタのセンサーの件。
ｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｽﾄﾗｸﾁｬｰ付近で異常な高温が検出。原因を調査。
また燃えるのか。枕のように。

タイトルスポンサーのat&tよりlenovoのがでかいってのがなぁ・・・
マシンの印象としてはC24とかF1.06に近い気がする＞FW29

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/56572
一貴が金曜日に走るみたい

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:11.119 112
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:11.855 112
3. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.242 57
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:12.455 64
5. Fisichella Renault (B) 1:12.572 96
6. Vettel BMW-Sauber (B) 1:12.675 73
7. Kovalainen Renault (B) 1:12.679 98
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.776 23
9. Button Honda (B) 1:12.995 89

ハミルトンはえー

ヴァレンシア - スペイン 2 02 2007
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:11.119 112
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:11.855 112
3 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:12.242 57
4 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:12.455 64
5 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:12.572 96
6 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 01:12.675 73
7 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:12.679 98
8 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:12.776 23
9 Ｊ・バトン ホンダ 01:12.995 89

Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:11.119 112
2. Raikkonen Ferrari (B) 1:11.855 112
3. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.242 57
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:12.455 64
5. Fisichella Renault (B) 1:12.572 96
6. Vettel BMW-Sauber (B) 1:12.675 73
7. Kovalainen Renault (B) 1:12.679 98
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.776 23
9. Button Honda (B) 1:12.995 89

RA107ﾔﾊﾞｽ

三重婚ｵﾒ

ホンダ遂に最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダが遅いのは確定だな。間違いない。
マクラーレンが速いのも確定した。
壊れなければアロンソが王者か。

赤牛は意外に良いんじゃねーの？
距離さえ走れるようになったら

�d様ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━!!!!!
エンジンブロー1もあり、ヤバステラヤバス

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダはかなり深刻な悪寒。

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:11.119 112
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:11.855 112
3 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:12.242 57
4 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:12.455 64
5 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:12.572 96
6 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 01:12.675 73
7 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:12.679 98

↓2流

8 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:12.776 23



↓うんこー




9 Ｊ・バトン ホンダ 01:12.995 89

明　トヨタ
暗　ホンダ

はっきり分かれたな。
かたやトップ、かたや最下位。

ホンダが遅いのは確定なのに
どうせ例のコピペ馬鹿がきてまた開発中だからとか言うんだろ
どこのチームもまだ開発中なんですけどねｗ

来週のへレスはどこが参加？

フェラーリも昨日はまずいかもと思ったけど、きっちり帳尻合わせてきたね。
ホンダはもう、これはやちゃったのは確かっぽい。
今年は枕・トヨタ・フェラ・ルノー・BMWが入り乱れての大接戦を予感させてくれるね。楽しみ。

�dは昨日のラルシューみたいにアタックしたんだろうけど、まあ合格か。
フェラーリは黙々とやってるようだね。今年も有力だな。これが硬い方の
タイヤだったらガクブルだ

>>666
マジか！
冬季テストの頑張りが認められたようでよかったな！

>>667
HONDA…。
シーズン中にどれだけ撒き返しできるか推移を見守るか･･････。

>>682
フェラーリがこけるはずないだろ
それと帳尻合わせてくるって何よｗ

ホンダの死亡を確認。

ホンダは予定外にＲＡ１０６の走行プログラムを中止して
ＲＡ１０７に集中しないといけなくなったってことから
してもかなり深刻なんじゃないかな？
屈辱の最下位でバトンのモチベーションも下がりそうで。
１位が同じイギリス人のハミルトンだしなぁ・・・

フェラはこけてもレギュレーション変更でどうにでもなる


ホンダ・・・・・OTL

もう楽観視は出来んね、これは。

>>684
冬テストの頑張りがどうのってよりこれが元々のトヨタとの契約だろｗ
この流れで１００％日本ＧＰではレースでも起用されるよ。

さすがに確定はまだ早い。
だけどヘレスとバルセロナで遅かったら終了だな。

>>685
2005年シーズンは存在しなかったと

>>683
昨日のアロンソは硬い方のタイヤしか使わなかったそうだ。
ソフト使うとそれよりさらに0.5〜1.0秒速くなるという事は、
1.10秒台のタイムが出せたんだろう。

現時点では、アロンソが突出しているかもしれないな。

>>674
でも去年同様マシンに欠陥抱えてるようだしねえ

トヨタがぶっちぎりなです。
トヨタマンセー！
しゃっちょさんトヨタです。

ローソン、Tポイントの取扱3月で終了へ

おいおい新車発表でカチカチになった俺のチンコが萎えちまったぜ＞RA107

マクラーレンはハミルトンがソフトでデ・ラ・ロサがハードかな

ホンダ良くないね、昨日と同じように遅れてる

つーか単発IDのアンチってなぜこんなに毎日反応速いの？
じっとPCの前に座って一言書いて煽るために待ってるのかな
おかげでホンダの話題ばっかになるし
反応速過ぎてどっかにアンチ待機所でもあるのかと思ってしまうよ

しかしすげーワクワクするタイム順だな、
枕はエンジンがファッキンなのは気になるが2人のドライバー共速さは見せてる
いろいろトラブルで問題視されていたがフェラもやっぱりタイム出してきたし
ルノーも安定したタイムを刻んでる、ＢＭＷは間違いなく今年のダークホースだろうな。

ホンダはまぁ頑張れ。

>>693
アロンソのぶっちぎりの悪寒
でもメルセデスクオリティで
丁度いいハンデか

嘔吐スポーツのホンダ特集読んできたけど、バレンシアって低速で回るコーナーが多い
トラックだよな？　TDの言ってることがタイムに出てこないのはいかに

>>693
�d。アロンソ硬い方だったのか。マクラーレンは毎年のことながらトラブルだけ心配だ
マシンがヘボくてもアロンソが何とかするだろうけど、止まったらチャンピョンにはなれん・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

2006年の同時期のテスト結果

02/01 Valencia 4.005km
　DriverTeamTimeLaps
1F.AlonsoRenault1'11"29152
2J.ButtonHonda1'11"32787
3M.SchumacherFerrari1'11"83172
4J.MontoyaMcLaren1'11"99868
5R.BarrichelloHonda1'12"062112
6H.KovalainenRenault1'12"11327
7J.VilleneuveBMW1'12"61977
8R.ZontaToyota1'12"66087
9V.Rossi*Ferrari1'12"85651
10D.CoulthardRed Bull1'12"88336
11A.WurzWilliams1'12"92582
12G.Paffett*McLaren1'12"937116
13M.WebberWilliams1'13"05068
14J.TrulliToyota1'13"078105
15R.KubicaBMW1'13"33265
*は制限付きV10

ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=630
来週のテストはここら辺のタイムが参考になるかな
ルノーはどのくらい速くなっているかが楽しみだ

2005年の同時期のテスト結果

02/02 Valencia 4.005km
　DriverTeamTimeLaps
1A.WurzMcLaren1'09"203131
2F.AlonsoRenault1'09"986129
3G.FisichellaRenault1'10"13364
4N.HeidfeldWilliams1'10"35492
5T.SatoBAR1'10"64395
6M.WebberWilliams1'10"65696
7K.RaikkonenMcLaren1'10"69657
8O.PanisToyota1'10"77948
9R.SchumacherToyota1'10"85372
10R.BarrichelloFerrari1'11"37288
11A.DavidsonBAR1'11"395140
12M.GeneFerrari1'12"75151
13J.RossisterBAR1'13"73338
14A.van der MerweBAR1'15"07845

壊れないマシンにのるライコってのも面白そうだな
あまり勝てなくても２００３年のような展開になるかも

バトンは骨折がまだ完全に治っていなかったってことにしておくか・・・

アロンソが硬い方というソース

2004年の同時期のテスト結果

02/02 Barcelona 4.627km
　DriverTeamTimeLaps
1J.ButtonBAR1'13"86727
2M.GeneWilliams1'15"30259
3T.SatoBAR1'15"59475
4R.SchumacherWilliams1'16"01664
5L.BadoerFerrari1'16"30281
6G.FisichellaSauber1'16"58485
7P.de la RosaMcLaren1'16"95559
8A.WurzMcLaren1'17"06935
9D.TurnerMcLaren1'19"88717

>>690
当初からそのような契約になっていたという記事あったか？
想像はできるけど。

>>691
確かにそう思うのはまだ早いと思いたいんだが・・・
頑張ってもタイムは中段辺りにいけるかどうかだろうなorz

>>702
つまり他のチームはもっとDF量増やしてきたってことでしょ。
05年と同じ過ちを犯したと。
やっぱり今年は空力得意なところがそのまま上がってきてる感がある。

>>710
テストドライバーに起用されたときから中嶋は２００７年の
デビューを視野に入れた発言してたじゃんｗ
トヨタサイドも２００８年はウィリアムズのレギュラーか
上手くすればトヨタのレギュラーになって欲しいと言ってた。

23周しか走ってないウエバーよりも下っていうのが深刻だよ

>>703を見るといかに今年のホンダ絶不調かよくわかるな、
三味線と信じたい物だが・・・。

ホンダのノーズは元に戻したほうがいいと思う。できるかどうかは知らんが。あれは危険な匂いがする

90ラップ近く走ってるからなぁ。その全てが硬いタイヤで激重タンクとは
考えにくい気がする。

アリアンツいつの間に撤退していたんだ。

>>715
去年はその後ズルズルと落ちていったけどね
とにかく三味線はないよ、新規サスやその他パーツのテストしてて
無理していないとしても、他だってそうだしね

次のテストでサイドポッドが増量してたりして

とても去年2強以外で唯一優勝したとことは思えないｗ
そのぐらい遅い。

>>715
バトンに三味線引かせるわけないじゃんｗ

日に日に「まだまだ」「長い目で見守ってやれ」感が失われつつあるな

>>701,702
アロンソは05年のライコネンのように、速いがブロ(ry

>>708
ソースはケータイGP

素人予想だけど、ノーズ細くしたりリア周辺思い切った影響で
サス剛性不足しているとか、何かマシンに原因がありそうだね、それは廃熱か・・・

しかしンダとヨタは毎年変わりばんこなのなｗ

ホンダは自分達の技術を過信し過ぎてたんじゃないかな？
まだ結論を出すのは早いけど序盤あたりはかなり厳しいと思う。

>>715
ちょっとは過去ログ読めバカ>>316

フロントとリアのウイングは去年の物だし
サスも両方去年の物だし
ほとんどが去年の物なの。
ホンダの新車が完成するのはバーレーンからだと

>>726
フェラーリ、マクラーレン、ルノーと違って中堅チームは
毎年当たり外れが多いよなｗ

ホンダも今よりは速くなるだろうが出遅れた事は事実
出遅れを取り戻したときには他のチームは更に先に一歩
進んでるだろう。

>>728
それは他のチームだってそうだろ、
ホンダだけが暫定仕様な訳じゃない。

>>727
ちょっとは過去ログ読めバカ>>316 >>728

バトン、マシンの感触は良い
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2564.html

バリチェロ、新車に好感触
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2560.html

２人とも共通しているのは「まだまだ開発」と言っているとこだね
BS用サスとかの件だろうけど、現状に満足はしてないのだろうし
「感触は良い」というのは今後の期待も含めてだろうね
もしすでに今良ければ「いいよ、明日にでも開幕して欲しいくらいさ」とか言いそうだし

>>728
今日も来たね、いつものコピペ君。
でも、今日は流石に脱力したのか、アンカーで済ませてるのがかわいいｗ

バトンゲート３が現実味を帯びてきたかもｗ
さすがに２００８年には移籍しないだろうけど。
ホンダはバトンが言ってるように「速いマシンならカラーリング
なんてどうでもいい」とカラーリングがどうのって状況ではないね。

嘔吐スポーツの見出しに、

R.バリチェロ「走っていてニヤけてしまった」

と出ててどれどれとよく読んでみたら、新車のことではなく、ミシュランから
BSに戻ってニヤニヤしてるということだったorz

ttp://news2.as-web.jp/book/auto/index.html

遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから？
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄？

>>732
開発スタンスの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限り
F1でも同じスタンスのような気がする。

>>730
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。

まずはアグリにリソースを裂かずにワークスに集中しろってことになりそうだなｗ

>>713
おお、そういやそんな事言ってたか。
これはすまなかった。

>>726
そういやそうだな。
不思議だ。

ホンだのライバルはスパイカーになりそうだな
がんばれ

>>737
その書き込みの言いたい事は分かるけど
二輪のやり方がF1で通用するのか？とは思うよ、二輪の方ではずっと継続参戦してて
技術力の蓄積も群を抜いているから出来るわけでさ

そもそも、アグリまで使ってこのザマかって言われそうですね。
ブリアトーレ辺りから、かなり辛辣な言葉を投げかけられそう。

新車をデザインするという意味ではウィリスきったのは失敗だったのかな

バトンがテストで最下位になったことって２００４年以降では初？

まあ、BARや琢磨やバトンやウィリスや風洞に勝てない責任を押しつけてたツケがきたかな。次は中本とアグリだろ。

>>744
同じような状況なのはトヨタも一緒。
でも、トヨタはきっちりマシン仕上げてきた。
ホンダは・・・まあ、遅い事に気付けたのは収穫だったかもな＾＾；

ホンダは旧サスなの？
年末のテストではRA106にいくつかのBS用サスのテストしてなかった？
まったくの旧サスではないんジャマイカ？

メルセデスｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>746
そしてホンダには誰も居なくなる。

鈴鹿ももうないんだし、撤退しちゃえよ。

トヨタは少なくともあの奇妙なサスペンションは機能してそうだな。バセロンという
専門家がいるだけにこの分野は強いのかもね。エアロは知らないが。

新車総走行距離（2/1終了時点）

トヨタ　　881
フェラ　1439
マクラ　2892
ＢＭＷ　3388
ルノー　3621
ホンダ 　713
レッド　　541

並びは発表順、小数点以下四捨五入

トヨタは一年ぶりに暗黒時代から抜けられたかな？
ホンダがダークサイドに染まりそうで怖いな
しかし、フェラといいマク、ルノー、強いチームは本当に運営上手いな

ホンダはシェイクダウンして
１週間しかたってないんですよ
新車走行距離も少ないし>>752

おいちょっと見てくれ。
中嶋だけTOYOTAが赤い
カレー
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prwilliams&b=031
ニコ
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prwilliams&b=008
中嶋
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prwilliams&b=030

ここではTOYOTAが書いてすらいない
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prwilliams&b=012

そこまでトヨタ謹製ドライバーをアピールしたいのかw

>>748
というより今更わざわざ新車に旧車のサス付けてテストをする意味がわからない。

>>748
次のテストで完成品が仕上がるんだろ？リアサス
もし今のが新サスなら、このテストの為だけに用意する方が変じゃない？
まあ完全に旧型と同じではないだろうけどね

>>753
もはやジンクスになりつつあるｗ

>>756
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。

>>754
去年までは速い段階で新車２台揃えて他のチームの倍くらいな
走行距離でテストをやってたからなぁ＞ホンダ

そういや2004年もMI用のサスが間に合わなくて
BS用サスでテストしてたな。
それでもいいタイム出してたけど。

>>748
数種類用意してて開幕までにそれを試していくんじゃなかったか？

TOYOTAはせいぜい頑張ってもレースでは6位争い。
そんなイメージ。

>>753
最近大きな体勢の変更が少ないしね、エンジン変わったりとかも無いし
変わっても差がそれほどない状態だし
最近ではウィリくらいかポジションが大きく変わってしまったのは。

めっちゃカッコイイこれ　ﾃﾝｼｮﾝあがってくるわぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PnAIcFOO0dA

>>754
今日でホンダ1000km越えただろ。

《バレンシアテスト》
ttp://www.f1-live.com/f1/en/results/tests/test_valencia_20070130.shtml

基本設計とか開発ってか、もう既にテストなんだけどな
やっぱある程度速さ見せてもらわんとね

今の状況で、仮にあるマージンを埋めたとしても、トップとの差をどれくらい
埋めれるかっていう考えしか出てこない
あと2ヶ月もないし・・・

あ、ホンダの話ね

なんて言っても、まだテスト始まったばっかだから分からんわな
でも大混戦になりそうで面白そうだ

ホンダの遅い原因がサスやウイングにあるとして、他チームに比べて進行が遅くないか？
そっちの方が心配だ。
バーレーンでテストして間に合うの？

今年はテストたくさん走れないから出遅れると響くよね。

>>769
ホンダはあれこれ理由つけてるけど本当は開発が遅れてるんじゃないかな？
この時期に旧車を使ってテストする意味なんてあるのかなぁって思う。
その旧車のテストも急遽中止になったわけだし。

>>100
マシン完成後、100％風洞使って開発したいのか？とは思うけど・・・

>>768
私は今回のテスト前からアロンソ楽勝予想、旧車でもBSに
そこそこ対応出来ていたみたいだしドライバーの能力的にも。
もしエンジンの信頼性が無いとすれば、ポイント上は結果的に混戦になるのかもしれないが

オマエら全員
ちょっとは情報 頭に入れとけ


F1関連のおすすめサイト
http://www.auto-web.co.jp/F1/
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
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http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/index.html
http://www.as-web.jp/
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/sub2.htm
http://www.visionf1.com/2006_R17_japan.html
http://www.sutton-images.com/

>>765
もうF1にミハエルはいない。
確実にひとつの時代の終わりとして記憶されるんだろうな。

今年のHondaは三味線作戦か！？とひとりで納得しているのだが。

まぁ何にしても次のヘレスですべてが分かるだろう
2007年になってからのRA106のタイムとR27のタイムが出てるからな

>>776
ホンダ参加するんだっけ？

>>777
しないの？しなかったらｳﾎﾞｧなんだが・・・

>>776
お前は過去ログ全く読んでないのか？
今季用のパーツは全てバーレーンからだと中本が言ってるだろガ

>>776
RA106のタイムが出てどうなるんだ？ｗ

>>777
参加するけど当初の予定を前倒ししてRA107を2台投入するか1台に集中
してテストするんじゃないかな？
SAF1の方は琢磨にはテストを休ませてヘレスはデビに担当させるって。

>>779
んなの関係あるか
デビがヘレスで一度だけだがR27の上に立ったんだ
その時からのR27のタイムの向上がまず分かる
次にRA106とRA107のタイム差も分かるんだ
ここでRA106より遅かったらさすがに終わりだろ

てか、今回のテストRA106も遅かったのは何でだろ・・・

>>772
私の予想ではフェラーリかな
しかもマッサが

チームはマシンの安定性とストラテジー的に一枚上手だと思うのと
ＢＳのお得意さんだったという理由から
テスト見てても、今んとこ、この予想は変わらないかな

ドライバーはなんとなく憎めなくて好きだから

>>776
ホンダはずっと新車１台体制だって書いてるだろがボケ>>316 >>732 >>752 >>759
RA106とRA107でずっとテストしてるの。

>>782
サーキット自体が全く合わないのかもしれんし他の新車
の戦闘力が向上して置いてかれてる状態かも＞RA106暫定車

いや、やっぱマッサはない

>>782
> 次にRA106とRA107のタイム差も分かるんだ

意味不明なんだけど
ホンダはずっとRA107 RA106でテストしてる
新車２台で走ったことはない
新車の１台はずっと100%風洞にある

>>784
一々ＩＤ変えるな

>596のFW29の写真を明るくしてまとめてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up20168.jpg

>>782
スーパーアグリのRA106と本家のRA106は
フロントとリアのウイングが別物ですよ

>>782
気温がその時と違うし
コンパウンドの違う２種類のドライタイヤを
テスト出来るようになったのはヴァレンシアからですし

実物風洞が出来て、初めての車が１０７。
風洞データが少ないんですよ。
手間がかかるが、今はしっかり集めておかないと、
シーズン途中の開発で右往左往します。
テストのタイムは悲観することないと思います。

>>790
アグリのフロントウィングはホンダが昨シーズン一回だけ実戦投入した物だよ。
すぐお蔵入りになった物をなぜアグリが使い続けるかは謎だが。

ttp://www.mclaren.co.uk/f1season/tests/Valencia_Feb2.php
デ・ラ・ロサのブローはアロンソの使用してたエンジンでレース距離走った後の耐久テストだったみたいだ

>>699
ある者は避難、ある者は弁護。精神安定のための批判避難。

両者の向いてる方向は同じ。自己保身。

>>787
んじゃ今回のテストでRA107＞RA106と納得できる？
テストの内容をRA107に合わせてやっていたのかもしれないよ？
だから前回のヘレスのタイムと比較すれば、RA107が失敗作かどうか分かるじゃない。
あとR27のタイムもあるから、回りが速くなっているのかホンダが勝手に自滅しただけなのかどうかということも分かると。

まぁ若干気温とかタイヤとかの違いはあるだろうけど。

typo: 避難 → 非難

質問なんだけど
フロントやリアのウイングを
去年の物付けてテストしてるチームはどこですか？

ホンダとフェラーリとあと？

ttp://www.grandprix.com/ns/ns18012.html
マルコ・アンドレッティがヘレスてすとにホンダから参加するらしい

>>799
バトンあたりがマジ切れしそうだなｗ
そんな悠長なことやってれる状況じゃねぇだろ。

ホンダはカラーリングやマーケティング戦略の発表も
もったいぶって２回に分けたりしてるくらいだから
かなりＲＡ１０７の速さに自身があったと思う。

>>799
ヘレスには琢磨の不参加が発表されてるから実はアグリでの
走行とかじゃね？

FW28にTOYOTAロゴ発見。リアタイヤとリアウィング翼端版の間。「 ^TA」しか見えんが、そうだろう。

>>800
> かなりＲＡ１０７の速さに自身があったと思う。

まだ今季用のパーツゼロに近いのに
RA107は遅いと決めつけですか？>>316 >>732 >>752 >>759

>>800
自信はいまも健在だよ。

>>803
こういうのが開幕戦遅かったらヨーロッパラウンドから付く新パーツとか
ズルズル言い続けるんだろうな

>>803
２回目の発表会は２月予定なんだけど。
まさか発表前のテストで最下位を記録するようなことも想定済みだったと？
２月中旬にはバトンやバリも出席して東京でホンダの壮行会までやるようだし。

>>805
去年のトヨタの空力パッケージの件とよく似た現象だな

>>805
今走ってる新車はエアロ以外はほとんど去年のRA106です

フロントとリアのサスとウイングは
去年のミシュラン用タイヤ暖まらない病のRA106と同じ
今季BS用パーツが導入されるバーレーン２回目テストでも
遅かったら反論のしようがないけどね

>>808
頭大丈夫か？

>>806
ホンダは去年　開発を早々に切り上げてテストに入って
開幕前はテスト番長だけどそれ以後はグダグダだったでしょ？

その失敗を繰り返さないためにも、今年はギリギリまで開発してるの
データはアグリが取ってくれてるから

シーズン中の開発スピードとオフの開発ではオフの方が圧倒的に進化するよね？

テストに力を入れると言うことは開発スピードが急減速するって事なんですよ
ギリギリまで開発する方がイイ

>>808
まるで殆ど旧車かと勘違いしそうな内容だな

>>809
お前の方が頭大丈夫か？

>>811
バトンもバリチェロもそう言ってるよ
まだこれからだって

>>809
オマエちょっとは情報 頭に入れとけ


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たしかに去年のホンダは早い段階でのテストは順位は良かったけど
開幕近くになると段々落ちた印象があるなあ。

>>813
ウィングとサスだけだろ昨年型って呼べるのは
エンジンは今年用に開発されてるし
ラジエターやコントロールシステムも新しい
シームレスは昨年と変わらないだろうし
だから補記類にトラブルでてるんだろう？

問題はサスの変更がギアケーシングや
モノコック変更を伴う物かどうか？ってことだ

>>815
去年の二の舞を避けるために
今年のホンダはギリギリまで開発重視で

>>817
去年のホンダは新年早々にもテストしてたよね
それも新車２台いきなり完成してて
テスト走行しまくってたw
それで失敗したので今年はギリギリまで開発

なんつーか、三味線かどうかまだ開幕してないから分からないけど
普通ココまで遅いとちょっとは焦るだろうに、楽観的思考って凄いな・・・

>>801
ホンダがマルコのヘレステスト参加を正式発表したらしい。

テストに力を入れると、開発が急減速するってマジっすか?

>>819
お前頭大丈夫か？

開幕ギリギリまで開発を続けてそれで駄目だったら
今シーズンはもう終了か？
開発をギリギリまで続けるってことはぶっつけ本番
に近い形で開幕を迎えることになる。
方向性が間違っててもすぐには修正はきかないよ。

>>819
あまりにも遅すぎるから逆に不気味なんだよねぇ
BAR007の時でも1台ぐらいは中〜上ぐらいに入った日もあったし

>>821
シーズン中とオフで開発スピードが一緒ですか？
テストって意外と予算食うんですよ

それに人員もさくしね

>>823
昔のマクラーレンがそんな感じだったな
今は新車発表早いけどね

>>824
三味線弾いてる暇がホンダにあるのかと・・・。

どこぞの日本チームも去年新エアロで1秒は速くなるってのたうちまわってたな

ンダヲタは巣に帰れよ

しかしホンダは開発遅れてるな、BSに変わるのは前もって分かってたはずだし
去年そんなにはずしてないのにどうしてうまくいかんかな

>>824
俺もそれに激しく同意。
なんかスゲーマシンが出来上がりそうな予感。

>>827
だからこそ余計に不気味なんだよｗ
想像以上に遅すぎるからさｗ

>>828
今年のホンダはそこが被るのが気になるんだよな。
擁護派の意見もほぼ同じ。

なんかフェラーリのライコネン、モントーヤコンビを見たかったな、マシンがあんなに壊れなければモントーヤもまだF1にいたのにね、最強ツートップって言われてたのが懐かしい

それだけに特化した力を注がないと結果が出ないテストならどうでもいいけど、
ある程度本番につながっていくレベルのテストで他より明らかに遅いってのはまずいでしょ。
開発に力を入れてるって言ったって。

なんかBAR007を思い出した。
故障続きから、テスト期間中の走行予定距離を大幅に下回り
満足な開発テストが出来るハズも無く、結局そのまま開幕を
迎え、散々な出来+結果だったけ・・・

今回はそれ以上に遅いね現状のRA107は・・・orz
ただこのまま大きなトラブルも無く、現状のレギュレーションによる
マイレージノルマこなせば、バルセロナはきっちり、それなりの結果
出しそうな予感はする。
その反対だとしたら、今シーズン前半は清く諦めるよ。

ンダヲタもヨタヲタもうっとうしい
どっちもうまくいって棚ボタ優勝だろうに

>>836
ドサクサ紛れに何を戯けたことを･･･

リタイヤ、SC続出の荒れたレースで、タナボタでやっとこ表彰台の端っこが精一杯のトヨタだろｗ

ンダオタってホントうぜぇな