今は亡き伝説のサーキット（廃墟）

自己レス
>>147→>>153

鈴鹿の糞サーキット

鈴鹿

鈴鹿サーキット

>>157 わかってますよ〜ｗ
>>152 昔の国内外サーキットはピットロードとピットガレージの間にも仕切り板（たいていはスポンサー看板）が
設けられていたけど、あれはなんか理由があったんですかね？
ＦＩＳＣＯもピット改修までの'90年ごろ（だったかな？）まで存在していた記憶があるんですが。

>>161
自分的にはFISCOのブロック積み+看板がデフォだったんで疑うことし無かったです。
今から見ると確かに不合理なんですけど・・・アメリカは今でもああいう構造(屋根は無いけど)
多いですよね。ヨーロッパでも
鈴鹿が1978年の改修でガレージ付きのピット構造になったときかなりびっくりしました。
サポートレースの人はどうするのかなとか??

鈴鹿サーキット

いちいち鈴鹿とか書くのはﾖﾀ社員かなんか？

F1オンリーヲタかも

関西在住で鈴鹿の4輪レースをよく見に行くんだけど、今でも時々驚かれることがある。
「鈴鹿って無くなったんじゃないんですか？」だってさ。

えー

鈴鹿

鈴鹿

糞な鈴鹿

鈴鹿サーキット

ティルケ改悪前の富士のほうが走ってて楽しかったな

バンクがある頃に走ってみたかった

発売中のレーシングオンに、アブスのバンクの写真がありました。
富士のバンクもすごいが、これは本当に壁のようです。
全開で突っ込むドライバーの心境は？車の安全基準も無いに等しいだろうし。

>>172
当時のマシンにグッドウッド等で今のドライバーが乗った時、これでレースをしていた
当時のドライバーに尊敬の念を抱くといった感じのコメントだらけでした。

モンツァのバンクはまだ残ってるの？

鈴鹿

>>174
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=monza&oe=UTF-8&ll=45.61866,9.282632&spn=0.020531,0.044031&t=k&z=15&om=1

>>176　
モンツァって街中なんですね。テレビなどで見ると
森の中って感じで郊外にあるのかと思った。
直線距離で見ると同じ国内のローマもフランスのパリも
同じくらいの距離なのね

一応、オーバルの痕跡は残ってるんだな
しかしオールドモンツァはすごいコースだなあ

今月のモーターサイクリスト（バイク雑誌）に、
矢田部とか船橋が載ってるよ。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1183972629603.jpg
レーオンから三里峰

ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1183978759346.jpg
富士開業時らしい?

>>180
なかなか本格的なサーキットができるところだったのだな…
誰か、工事を引き継げば、おもしろかったのに

ミューサーキット

60年代のAS誌に時々話題になってた『伊豆韮山サーキット』
66年のインディジャパンの時、「現在建設中」とか書かれてたけど結局実現しませんでしたね。
でふと気がついたんですが、『伊豆修善寺サイクルスポーツセンター』ってもしかしてこの
『伊豆韮山サーキット』の成れの果て（そう言ったら失礼か）なんでしょうか？
何か自転車用にしてはえらく豪華な5kmサーキットとかあるし･･･（CG誌がよく取材で使いますね）。

>>184
そうらしいですよ。以前そういう話題がでました。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184140373463.jpg
富士のシケイン
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184140147650.jpg
沖縄読谷にかつて有ったマキシムサーキット

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184143388573.jpg

タナケン、復活!?様、ありがとうございました。
（いつも豊富な情報ありがとうございます）
やっぱりそうだったんですね･･･　何で実現しなかったんだろう？

>>184
そういえば「仮面ライダーＢＬＡＣＫ」でチームタイタン（スズキの社内チーム）のメンバーがレースする様子が
修善寺で撮影されてました。

>>188
「日本のスティーブ・ワイズ」袴田さんがいましたね、チームタイタン。
ブラックはGSX250がよく出てきたような?イエローバルブの。

>>186
何となくインテルラゴスに似ている。

>>189
ＢＬＡＣＫは変身前ＧＳＸ２５０Ｒでしたか。
ＲＸになってからはＶγでしたね。
ＢＬＡＣＫの時は松見選手が仮面ライダーの先輩の吹き替え役で走ってました。
松見選手はその後大怪我で引退されましたが。

戦隊ヒーローかギャバンのシリーズかは忘れましたが、主人公がＲＧＢ５００にまたがってたので
吹き替えは山名さんか袴田さんがやったんでしょうね。
こっちは本編見てません。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1184420807339.jpg
いつまで使ってたんでしょうか?

左端は折掛六三か

多摩川スピードウェイですね。1936年に日本始めてのパーマネントサーキットとして作られて1939年まで使用されていたというけど高橋国光選手も走ったんですね。知りませんでした。

ドライブがてら野呂山に寄ってみた　キャンプ場はどうみても閉鎖状態
コースの状態は何年か前とさほど変わっていない

とにかく傾斜が洒落にならん　１コーナーは死人が出るぞヲイって感じ
小さくてスマンが一応写真も　ピット跡も残ってるよ
ttp://up.tseb.net/src/up4125.jpg

国光さんすごいですね。多摩川でも走っていたとは。
バイクは、ヨーロッパのスピードウェイのものに似ていますね。

野呂山はみかん山の農道を利用したコース？だったでしょうか？

>>195-196
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184578622244.jpg
前スレに貼ったやつ。

どうも多摩川スピードウェイは、２輪用として戦後一時期使用されていたようですね。
>>196 いかにもドリフトしやすそうな構成。>>193さんの考証を鑑みると、ホンダ以前の
ハイスピリッツ時代ということでしょうか?

確かに多摩川は戦後しばらく使われていた。
4輪史ばかり追いかけている人間は知らないけどね。
戦後初の一応まともなレース（2輪）が行われたのが
1949年の多摩川だと言われている。
全日本モーターサイクル選手権大会って名前。
一説に当時はまだ2ストメーカーだったホンダが
このレースで4ストメーカーに負けてしまい
それで宗一郎オヤジが4スト転向を誓ったんだとか。

'50年代以前はオート（ダート）とロードレースの境目が曖昧で
各メーカーが両方にマシンを出したりしているから
ホンダに入った直後の国さんが多摩川にを走っても不思議じゃないね。
おそらく国さんはオートの選手登録はしていないだろうが
ダート用マシンの開発テストをしていても不思議はないかも。
もちろんホンダ以前かも知れないね。

オートレースを蔑視したり異端視したりする人も多いんだが
日本じゃ4輪も2輪も最初はダートから始まっているので
根っこの部分でオートとロードレースは繋がってるんだよね。

>>195
写真ありがとうございます。
10年近く前のＦ１倶楽部で見たときより更に荒廃が進んでるような・・
ポニーは何処へ・・

>>199
あの取材の時にはキャンプ場が営業してましたからね　ポニー小屋も草木に覆われてました
勿論人気は全くありません　

他にガードレール跡、ガソリンスタンド跡も確認できました　車検場（ピット下の道路？）あたりは
草木に覆われて立ち入るのは無理ですね　所々舗装が剥がれていますがコース全体を
歩く事はできます　でかい蜂とか居たので少々注意です

野呂山は入れるんだ・・・

こないだ行ったけど、ビジターハウスかなんかでアイスクリーム食べて、
そこのおっさんにサーキットの話聞いて「そこは入れないよ」と言われて
帰ってきてしまった。果敢に突撃すれば良かった。

age

野呂山は小さなクレルモンフェランだと考えると、なかなかオシャレだな。

次回のモタスボ100選は陸奥湾ですね。

陸奥湾、楽しみだな

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1185500626910.jpg
FISCOのシケイン試案