今は亡き伝説のサーキット（廃墟）

ttp://groups.msn.com/Circuitsofthepast/home.msnw
落ちてたんで建ててみました。
よろしくです。

ttp://groups.msn.com/Circuitsofthepast/avus1.msnw

ワロタｗ

船橋サーキット

新東京サーキット

中山サーキット

所沢サーキット

いちむらサーキット

仙台ハイランド

富士スピードウェイ

陸奥湾スピードウｴイ

野呂山スピードパーク

日本海間瀬サーキット

ＨＩＳＣＯ

＞１２
サーキット内に、まだ畑ありますか？

逝ったことねぇ〜から知らねぇ〜よ！。

渋谷トップサーキット＠東急東横店屋上

旧ニュルブルックリンク　24.358ｋｍ

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~hi-ro/poweroil.html

>>18　誤爆・・
今は亡きダートラ、オフロードコースでもヨイぞ・・・

立川デイトナサーキット

>>11 オレのデビュー戦だ

エビスサーキット

白老

ﾌﾗﾝｽの以前F-1さえ開催された
ｸﾚﾙﾓﾝﾌｴﾗﾝのｼｬﾚｰﾄﾞｻｰｷｯﾄって今でも有るの？。

>>24
まだ御存命らしい。俺もﾋﾞｸｰﾘした・・・
ttp://www.charade.fr/
さながらﾋﾟｸﾆｯｸﾗﾝﾄﾞといったところでしょうか？

ホッケン旧コース

>>25
有難う御座居ました。俺もﾋﾞｸｰﾘした・・・ too.

東京ダイヤモンドサーキット

>>25
なんかよさげなサーキットだなぁ…走りたい

リバーサイド

>>22
崖崩れ多数で閉鎖したとか、詳細ｷﾎﾞﾝ

昔バイクで走ったことがあるが、
転んで立てずにいたりするとすぐにハゲタカが上空を舞ったり、
メディカルセンターに運ばれると獣医がいたり、
珍獣奇獣や珍宝に逢えたり、
エスケープゾーンが崖崩れでなくなっていたり、
貴重な体験ができた。

>>12
コースオフしてマシンが田んぼに落ちて水没する、
世界的に稀な体験ができたコース。
地権者とうまく合意できないままサーキットができた？！

拾いものですが、クレルモンフェラン（'70仏ＧＰ）動画ＵＰしました。
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0399.avi.html
フランスはいい雰囲気のサーキットが多いすね。

>>32
うおお、クレルモンフェランいいですねー。
こんな山でF1開催しちゃう所が時代を感じる

ミラボー橋近くのポーサーキット（ｽﾄﾘｰﾄだけど）もいいよ。

多摩川スピードウエイ

拾いものですが、エステルライヒリンク（'72ＧＰ）動画ＵＰしました。
ttp://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0103.wmv.html
山に反響するＤＦＶやマトラのサウンドがタマランすね。

あげ

お勧めサイト （英語）
ttp://www.geocities.jp/nuc_sat/

age

野呂山はこの夏キャンプ場も潰れてたようだった

三里峰サーキット

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

伊豆スピードウェイ

ルーアン　age

ホセ・メンドーサ

おぉ、ルーアン（仏）が有りました。
'68でしたか、HONDA　RA-302のﾃﾞﾋﾞｭｰ戦でｸﾗｯｼｭ/炎上ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ死亡で
本命のRA-301は2位に入ったのは、あのｻｰｷｯﾄですた。

小樽はどうなっていますか？

>>47
夕張の財政が破綻した時、実は小樽市も危ないということが解って（ていうかバレて）自治体も消極的に・・・
そして、去年予定されていたデモランも中止。

たぶん、もう無いでしょう。

>>23
白老は復活しているよ。
もう３〜４年経つかな。

ショップの走行会やドリフトといったイベント位しかやらないけど。

田無サーキット

ネルソン・ピケ　サーキットも無残に・・
ttp://www.oktaneclub.com/gallery/displayimage.php?album=107&pos=4

雁ノ巣

それならむしろ
浅間高原自動車テストコース

>>50
アスファルトが剥がされ、コースの中に建造物が・・・

いつのまにか、こんな事になっていたのね（涙）

武蔵野サーキット
田舎の香水が思い出です。

多摩サーキット
ラリータイヤ禁止で
TS-02を使った記憶があります。

宇都宮　清原

湯河原にあった、ビーチサイドグランプリ。
レンタルカードだけど、スプリントレースで走りこんでた
コースがなくなって別の建物が建ってるのをみると、
なんとも言えず物悲しいものでありますなぁ

ロスキルド・リング　age

Grenzlandring

>>50
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああ・・・・・・・（涙）

九州の山奥のオートポリスや岡山の山奥の英田サーキットで、Ｆ１やＳＷＣが開催されていましたね

>>56え！？
あそこもうないの！？

カートデビューの場だったのに…

MINEサーキット

尼崎のカート場

考えてみると、日本には国際規格のサーキット多かったよね。北から十勝、管生、もてぎ、富士、鈴鹿、英田、美祢、オートポリス
フォーミュラ・ニッポンも上記のサーキット全部回ればシリーズとして面白いのに。しかし遠征費用がかかるか

八幡山ゴーカート

金町自動車教習所

Bremgarten

北海道スピードパーク

横浜ドリームランド

朝霞テック

武蔵村山オーバル

>>50
ｼﾞｬｶﾚﾊﾟｸﾞｱｵﾜﾀ('A`)　

鬼のような灼熱地獄、毎年のようにサバイバルレースになる開幕戦は
いかにもそれに相応しい舞台だったんだが・・　

>>68
ちゃんと、まだあるぞ。

びわ湖スピードランド

Montjuich Park

ジャカレパグアは閉鎖でなく大幅縮小と聞いたような・・？
何れにせよオワタな・・・

>>50
グーグルマップでは改修中なのかなと思っていたけど・・・

アブス

傾斜４５度の死の壁

栃木ミューサーキット誰か買い取ってくれないかな？ってかまだあるのかな？

むつ湾スピードウェイ

うちの近所にあったらしい、キャメルグランプリ
ってサーキットじゃないか…。

白金

グーグルマップで思い出したがかつてのアデレード市街地も競馬場の
中にあるパーマネントコースこそ確認できるがコントロールタワーは
すっかり更地になっていて寂しい限り

今でもメルボルンよりアデレードの方が好きだ・・

アデレード中嶋

CRYSTAL PALACE - London

これでも見て落ち着こうぜ
ttp://roxik.com/pictaps/?pid=a500220

>>83
まて、今はV8スーパーカーやってるぞ

日本平

>>72
ロングストレートの向こうに陽炎に揺れるマシンの群れ・・・ってイメージだな。

南米の強烈な日差しに照らされたマシンはホントに鮮やかだった。

アデレードは再開発計画があるみたいで旧コースが無くなるかものこと
ttp://www.transport.sa.gov.au/transport_network/victoria_park/index.asp

うげええええ

サーキットじゃないが
谷田部のテストコースももうないな

亀レスだが>>64の意見に賛成…

多摩川は？

浜寺公園ゴーカート乗り場

ヤマハの天竜川テストコースはどこらへん？
GPマシンがすれ違いテストやってたらしいけど。

>>96
スズキじゃないか？

>>94
がいしゅつ

>>96-97
GPI誌に出ていた危険極まりない壮絶なテストですね。
未だ残っているんでしょうか・・・・
あの2m幅くらいのコースは。

ホンダの荒川コースだって死人出てるしな
農家の人か何かが横切ったして

陸奥湾スピードウエイなんか
もう練習走行してるって時に
工事のクルマがコースを横切ってたらしいし

100クニさんが優勝したときのビッグオーバルホッケンハイム

ザントフフールト　age

誤字スマン・・

そういえば、ナッソー・スピード・ウィークなんてのがありましたね

age

>>104
age thx age......

age

こんなの？

野呂山ポニー　age

野呂山二年前くらいにドライブがてらに寄ったな　春になって景色も良さそうだしまた逝ってみるか

野呂山はコース内に入れますか？
その後、キャンプ場になって、それも閉鎖された？とか。

>>110
109だが、前に行った時もキャンプ場は閉鎖されてるっぽかったよ　本当は入っちゃいけないんだろうけど
ゲートの策を越えて入ってみたんだが、ポニーも居なかったしひっそりとしてて人気はなかったね

陸奥湾はどうなっていますか

>>112
前スレで写真いっぱい撮ってきてくれた方がいたよ。
廃墟というより　もはや遺跡のように見えた・・orz

今は亡き・・じゃないけどエストリルも酷いな・・・
ゲームで走行したんだけど、８０年代の記憶で１コーナー進入したら大クラッシュしたよｗ
どこのサーキットも改修でティルケ調になってて悲しいな・・

>>92
筑波エキスプレス作ってる時にツーリングがてら行ってみたけど
ちょうどコースぶった切って道路作ってたトコで
輪切りのバンクが横たわってたな。

工事中の谷田部・・・
ttp://e924.hp.infoseek.co.jp/ibaraki/bank02.html#C

age

ニベレ( Nivelles ) age

ジャリの見学会４／１９
つttp://www.jari.or.jp/ja/sanjoin/kokai19/kokai19.html



バンクはどうかわからんが・・・

age

age

ナムコットリンク

マツダが買い取った美祢サーキット。

今までのサーキット自体は潰されるみたいですね。

西日本サーキット時代のすり鉢コーナーはしびれました。

あげ

前スレにあがってた荒川テストコースや曙ブレーキテストコースのように
現在も跡地としておぼろげながら原型が残ってる場所って他にありますか？

多摩川スピードウエイ
船橋サーキット

いろいろある

てか完全に跡形もなくなってる例の方が少ないだろ
サーキットみたいな巨大建造物は完全に壊すのも大変だし

さげとこ

良スレagetoko

三里が峰サーキットについて誰か知っていないか

舗装はされなかったけれど、コースは出来てた。
現在は、森への再生を目指しています。

三里が峰サーキットが建設されたのは何年ごろだったのですか？

はっきりは知りませんが、８８年か８９年頃です。

もうひとつ教えてください。
サーキット一周の長さはどれぐらいだったのでしょうか？

天竜川のコースについてGPI誌から
入社した長谷川さんを待っていたのは、RA41と呼ばれるこのマーシンだった。
天竜川の堤防の下に、幅は狭いが直線で1.2キロほどの試走路も完成して、
長谷川さんは大石秀夫選手と二人で、出来たばかりのRA41をここでテストする
毎日を送り始める。
「コースは直線だけでした。こっちの端からワーッとスタートして、向こうの端まで行くんです。
光電管で計測しました。向こうの端へ行っちゃってからが大変でしたよ。何しろコースの
幅が狭いから、コースの上を戻るわけにはいかない。それで堤防の上を走って戻るわけですが
スタート地点にマシーンを下ろすのには堤防を下りてから、フロントをこじるようにして
位置につかなければならなかったんです。」
RA41のテストをするうちに、市販レーサーのTD1のテストも加わった。狭いコースは俄然、
賑やかさを増したが、ただでさえ短いコースは思いがけないクレームでさらに短縮されることになる。
それはコースの先にある農家から、「鶏が卵を産まなくなった」という苦情からだった。

続く

それ以上のトラブルを避けるために、「そこまで行くな」という指令が出されたために、長谷川さんたちは
ずっと手前でマシンを止めて堤防へ上がらなければならなかった。
狭くして短いコースでは、こなしきれなくなった時、上から"とんでもない注文"が舞い込む。
それは「狭いなら狭いなりに、短いなら短いなりに、コースを有効に使うように考えろ」という
ものだった。これを受けて考えたのは、狭いコースの両端からスタートする方法だった。危険極まる
方法だったが、それ以外に方法がなかった。上の方は周回できるコースを大急ぎで作る、と答え
それが出来るまで、危険な「すれ違いテスト」が開始された。周回コースが完成する前に、ひとりの
犠牲者がでた。オートレースの選手をやめて入社したその人は、すれ違いの瞬間、対向車に接触して
コースアウトし、そのまま帰らぬ人になったのであった。
その悲しみを2度と繰り返さないように突貫作業が進められ、狭い場所にきついカーブを持つ周回
コースが完成した。それによって鶏小屋を心配する必要はなくなったが、天竜川が増水するたびに
堤防下の悲しさでコースは水没し、中断されるために再開されるテストは多忙を極めた。

続く

「しょうがないからまた"すれ違い"です。こっちで待っていて、それ向こうも出たぞ、あの辺で
すれ違うぞ、気をつけて行け!　でドーンです。コースの両側はシダが茂ってますから、すれ違う
あたりに行くと、こっちはインベタです。シダをザーッと擦って行くわけ。向こうはアウトをやはり
ザーッと来るわけ。いやｧ恐いですよ。思わず目をつむっちゃうくらい恐い。200km/hになると
もうダメですね。お互いに恐いな。もうダメだ、止めよう、で止めですよ。それでも砂子さんが
足を折ったくらいで、そのあと事故はなかったんですね。マン島へ持っていくマシーンとか、
練習用に向こうで使うTD1など、みんな走らせました。

続く

長谷川さんは、もう昔の話だからはっきり覚えてはいない、と言いながら記憶を辿って、天竜川では
RA41、TD1の他にRD48のテストも行った、と話す。250ccのRD48の最高速度は200km/h以上と、
当時発表されたが、それは天竜川のコースでは200km/h以上の計測が不可能のためと、補足
されていたのを思い出す。もっと出るのに、コースが狭くて出せないのだろう、と胸を躍らせて
その数字を見たものだが、テストライダーが危険と判断して、200km/h以上のテストは止めたと
聞いても、数年前に天竜の、そのコース跡を訪れた印象としては、それは至極当然のこととして
受け止められた。夏草に覆われたコンクリート･アスファルトの、まだ所々に残っているコース幅は
せいぜい2mほどしかなかったからである。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1180760198531.jpg

タナケン、復活！？様、ありがとうございます。

２ｍ幅で、２００km/hで、さらにすれ違いとは！
今では考えられない、すごい時代ですね。
場所は浜北にあるようですが、ぜひ見てみたいですね。

三里峰は、見た感じでは岡山国際くらいでしょうか？
筑波よりは大きかったと・・・・
ものすごい曖昧ですみません。

【愛知】大規模サーキット場完成　１０日から一般に開放
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1181009555/l50

>>140
亡くなるサーキットもあれば
生まれるサーキットもある・・・

まさに大宇宙の星のようだな・・・

↑ロマンチック

ピリッとバチバチサーキット

伊豆スピードウェイはあったのか
なかったのか

愛媛に瀬戸内海サーキットってあったの？
うちの全日本地図に名称だけ載ってるんだか初めて聞いたサーキットだ

>>144
過去に作りかけの時の航空写真を見た記憶がある。
結局地域住民と話が折り合わず中止になったとかなんとか・・・

>>145
普通にあるからググってごらんなさい。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182244536884.jpg
出来たての頃はコースとピットの境のガードレールなし??
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1182244634900.jpg
雁の巣コース図
低画質スマソ。スキャナー(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ

1972年頃、石川県金沢市東原町と言う場所に3.5kmのコースが建設されていたと言う・・・
AS誌1972年10/15号に記事掲載。

>>148
なんというサーキット？

これって富士ですか？

>>147
上の画像は、富士ＳＷでしょうか？
鈴鹿も開業当初は、本コースとピットのウォール無かったんですよね。

>>149
名前の記述は無かったです・・・

>>150-151
上の写真は富士です。100R-ヘアピンのグリーンに側溝がありますから開業当初かと。
これも何時なくなったか良くわからない・・・

当初から4輪用の富士に、ピットレーンのガードレールが無いのも変かなと思いました。
筑波も長いこと、ピットレーンとの境はライン一本でしたね。
鈴鹿はストレートで接触事故があり、ピット側に突っ込んできそうになった事故も・・・

>>147
九州の雁の巣飛行場跡地でＯＫ？
ttp://nlftp.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c29/cku-74-7_c29_5.jpg
まるでシルバーストーンだ。

どっかから拾ったアヴス

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1225.mpg.html

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1182704477969.jpg
鈴鹿の事故。左の車の横のラインが、ピットウォール相当。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1182704540307.jpg
筑波

>>147
(・∀・)ｲｲ!!そうここです。

鈴鹿サーキット

自己レス
>>147→>>153

鈴鹿の糞サーキット

鈴鹿

鈴鹿サーキット

>>157 わかってますよ〜ｗ
>>152 昔の国内外サーキットはピットロードとピットガレージの間にも仕切り板（たいていはスポンサー看板）が
設けられていたけど、あれはなんか理由があったんですかね？
ＦＩＳＣＯもピット改修までの'90年ごろ（だったかな？）まで存在していた記憶があるんですが。

>>161
自分的にはFISCOのブロック積み+看板がデフォだったんで疑うことし無かったです。
今から見ると確かに不合理なんですけど・・・アメリカは今でもああいう構造(屋根は無いけど)
多いですよね。ヨーロッパでも
鈴鹿が1978年の改修でガレージ付きのピット構造になったときかなりびっくりしました。
サポートレースの人はどうするのかなとか??

鈴鹿サーキット

いちいち鈴鹿とか書くのはﾖﾀ社員かなんか？

F1オンリーヲタかも

関西在住で鈴鹿の4輪レースをよく見に行くんだけど、今でも時々驚かれることがある。
「鈴鹿って無くなったんじゃないんですか？」だってさ。

えー

鈴鹿

鈴鹿

糞な鈴鹿

鈴鹿サーキット

ティルケ改悪前の富士のほうが走ってて楽しかったな

バンクがある頃に走ってみたかった

発売中のレーシングオンに、アブスのバンクの写真がありました。
富士のバンクもすごいが、これは本当に壁のようです。
全開で突っ込むドライバーの心境は？車の安全基準も無いに等しいだろうし。

>>172
当時のマシンにグッドウッド等で今のドライバーが乗った時、これでレースをしていた
当時のドライバーに尊敬の念を抱くといった感じのコメントだらけでした。

モンツァのバンクはまだ残ってるの？

鈴鹿

>>174
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=monza&oe=UTF-8&ll=45.61866,9.282632&spn=0.020531,0.044031&t=k&z=15&om=1

>>176　
モンツァって街中なんですね。テレビなどで見ると
森の中って感じで郊外にあるのかと思った。
直線距離で見ると同じ国内のローマもフランスのパリも
同じくらいの距離なのね

一応、オーバルの痕跡は残ってるんだな
しかしオールドモンツァはすごいコースだなあ

今月のモーターサイクリスト（バイク雑誌）に、
矢田部とか船橋が載ってるよ。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1183972629603.jpg
レーオンから三里峰

ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1183978759346.jpg
富士開業時らしい?

>>180
なかなか本格的なサーキットができるところだったのだな…
誰か、工事を引き継げば、おもしろかったのに

ミューサーキット

60年代のAS誌に時々話題になってた『伊豆韮山サーキット』
66年のインディジャパンの時、「現在建設中」とか書かれてたけど結局実現しませんでしたね。
でふと気がついたんですが、『伊豆修善寺サイクルスポーツセンター』ってもしかしてこの
『伊豆韮山サーキット』の成れの果て（そう言ったら失礼か）なんでしょうか？
何か自転車用にしてはえらく豪華な5kmサーキットとかあるし･･･（CG誌がよく取材で使いますね）。

>>184
そうらしいですよ。以前そういう話題がでました。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184140373463.jpg
富士のシケイン
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184140147650.jpg
沖縄読谷にかつて有ったマキシムサーキット

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184143388573.jpg

タナケン、復活!?様、ありがとうございました。
（いつも豊富な情報ありがとうございます）
やっぱりそうだったんですね･･･　何で実現しなかったんだろう？

>>184
そういえば「仮面ライダーＢＬＡＣＫ」でチームタイタン（スズキの社内チーム）のメンバーがレースする様子が
修善寺で撮影されてました。

>>188
「日本のスティーブ・ワイズ」袴田さんがいましたね、チームタイタン。
ブラックはGSX250がよく出てきたような?イエローバルブの。

>>186
何となくインテルラゴスに似ている。

>>189
ＢＬＡＣＫは変身前ＧＳＸ２５０Ｒでしたか。
ＲＸになってからはＶγでしたね。
ＢＬＡＣＫの時は松見選手が仮面ライダーの先輩の吹き替え役で走ってました。
松見選手はその後大怪我で引退されましたが。

戦隊ヒーローかギャバンのシリーズかは忘れましたが、主人公がＲＧＢ５００にまたがってたので
吹き替えは山名さんか袴田さんがやったんでしょうね。
こっちは本編見てません。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1184420807339.jpg
いつまで使ってたんでしょうか?

左端は折掛六三か

多摩川スピードウェイですね。1936年に日本始めてのパーマネントサーキットとして作られて1939年まで使用されていたというけど高橋国光選手も走ったんですね。知りませんでした。

ドライブがてら野呂山に寄ってみた　キャンプ場はどうみても閉鎖状態
コースの状態は何年か前とさほど変わっていない

とにかく傾斜が洒落にならん　１コーナーは死人が出るぞヲイって感じ
小さくてスマンが一応写真も　ピット跡も残ってるよ
ttp://up.tseb.net/src/up4125.jpg

国光さんすごいですね。多摩川でも走っていたとは。
バイクは、ヨーロッパのスピードウェイのものに似ていますね。

野呂山はみかん山の農道を利用したコース？だったでしょうか？

>>195-196
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1184578622244.jpg
前スレに貼ったやつ。

どうも多摩川スピードウェイは、２輪用として戦後一時期使用されていたようですね。
>>196 いかにもドリフトしやすそうな構成。>>193さんの考証を鑑みると、ホンダ以前の
ハイスピリッツ時代ということでしょうか?

確かに多摩川は戦後しばらく使われていた。
4輪史ばかり追いかけている人間は知らないけどね。
戦後初の一応まともなレース（2輪）が行われたのが
1949年の多摩川だと言われている。
全日本モーターサイクル選手権大会って名前。
一説に当時はまだ2ストメーカーだったホンダが
このレースで4ストメーカーに負けてしまい
それで宗一郎オヤジが4スト転向を誓ったんだとか。

'50年代以前はオート（ダート）とロードレースの境目が曖昧で
各メーカーが両方にマシンを出したりしているから
ホンダに入った直後の国さんが多摩川にを走っても不思議じゃないね。
おそらく国さんはオートの選手登録はしていないだろうが
ダート用マシンの開発テストをしていても不思議はないかも。
もちろんホンダ以前かも知れないね。

オートレースを蔑視したり異端視したりする人も多いんだが
日本じゃ4輪も2輪も最初はダートから始まっているので
根っこの部分でオートとロードレースは繋がってるんだよね。

>>195
写真ありがとうございます。
10年近く前のＦ１倶楽部で見たときより更に荒廃が進んでるような・・
ポニーは何処へ・・

>>199
あの取材の時にはキャンプ場が営業してましたからね　ポニー小屋も草木に覆われてました
勿論人気は全くありません　

他にガードレール跡、ガソリンスタンド跡も確認できました　車検場（ピット下の道路？）あたりは
草木に覆われて立ち入るのは無理ですね　所々舗装が剥がれていますがコース全体を
歩く事はできます　でかい蜂とか居たので少々注意です

野呂山は入れるんだ・・・

こないだ行ったけど、ビジターハウスかなんかでアイスクリーム食べて、
そこのおっさんにサーキットの話聞いて「そこは入れないよ」と言われて
帰ってきてしまった。果敢に突撃すれば良かった。

age

野呂山は小さなクレルモンフェランだと考えると、なかなかオシャレだな。

次回のモタスボ100選は陸奥湾ですね。

陸奥湾、楽しみだな

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1185500626910.jpg
FISCOのシケイン試案