発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap5

前スレ：http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169709421/

■新車発表会日時
トヨタ - 1/12
フェラーリ - 1/14
マクラーレン - 1/15
BMW - 1/16
ルノー - 1/24
ホンダ - 1/25
レッドブル - 1/26
ウィリアムズ - 2/2
スパイカー - 2/5
トロロッソ - 2/6
アグリ2月下旬

■シェイクダウン済み
トヨタ TF107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prtoy
フェラーリ F2007　ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prfer
マクラーレン MP4-22 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm
BMW F1.07 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prbmws
ルノー R27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prrenault
ホンダ RA107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07f1prhonda

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー

3?
今日、本田たのしみ。

みなさんの今夜への期待をまとめると、
「ホンダ、色どうなった？…っていうより、リアカウル開けてくれ！
エンジンとエキパイ、どー入ってる？？？」
だね。

>>1
テンプレ共々、乙。
前々スレ、前スレ、消費速かったなぁ。。。
>>3
RB3も忘れずに〜！！
>>4
まさに右往左往ｗ
天狗様並のインパクト。

1さん、乙！

今日はレッドブル（兄チーム）ですね。

愛称まとめ
トヨタ・・・太鼓
フェラーリ・・・天狗
マクラーレン・・・アイゴー、ウンコ、象、腹巻き
ルノー・・・ガッツポーズ、ダサス
ホンダ・・・ブーメラン、北海道(カメムシ?アロエ?)

:::::: ::::::::: :::::::::::: :::::::: :::::::::: :::::::::::::: ::::::::::::: ::::::
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wwwww wwwwwww wwwwww wwwwwwww
ｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗ ('A`)
WW WWWWWWWW WWWWWWW WW　ノ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| <<
広大な農地でﾜﾛｽ草を栽培するﾄﾞｸｵさん(82歳)
「現在8人の従業員でフル生産していますが
　需要の急増に対して供給が追いついていない状況です」
と嬉しい悲鳴をあげている。今年の売上は20億を超える見込み。
ヨタヲタさんのおかげで大手、ンダヲタさんの需要が大幅に拡大
する見込み。

>>8
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>7
マクラーレン、マモノは無いの？
ホンダは横から見た姿は炎みたいだから
グリーンになると海藻ユラユラみたいに見えるかもｗ
>>9
早速、大量消費ですな。

>>7
RA107のグリーン繋がり+今年は特にガチ度が強いマシンといった傾向から
NOAの三沢さんにあやかって、エメラルド・フロウジョン とかどう？

ホンダの愛称は「魚のホネ」「フイッシュボーン」がいいなぁ
上からの写真みてたらそんな電波を受信したよ

>>11
NOA
NOA
NOA
NOA
NOA
NOA

箱船沈没

相性なんてすぐにつかわなくなるからなんでもいいよ

ホンダは環境対策をアピールするんだっけ？
サイドポンツーンに地球の絵とか書いてきそう。

自動車メーカーの環境対策ってなんか偽善だよね
ゴルゴ１３が暗殺件数前年比９０％達成！とかアピールしてるようなもんじゃんｗ

車を作るなと言いたいんだろうが、それでは今の世の中車無しで成立すると思うか？

化石燃料使うのはそろそろ辞めろって言いたいんじゃないか？

>>15
車体に芝生が植え付けられてて、もふもふするんだよ。きっと。

みんなが少し何かを我慢して−14％を目指すしかないわけだが
極端な思考する人は逆に環境対策を邪魔しているようなもんだわな
議長国の日本が達成出来なかったらどうなるんだろ？海外の排出権を莫大な金で買って
帳尻合わせるしかないのかな、日本製品不買運動とかにならないといいが・・・

なんて考えてしまう私はホンダが環境問題を自分達の金でアピールしてくれて
日本人に環境問題を意識付けしてくれるのは大歓迎です

緑にしてもねー。環境？緑ねー・

>>11
三沢って誰さ

994 名前：音速の名無しさん ：2007/01/26(金) 15:47:55 ID:T4r3Zxhn0
>>993ならSAF出場停止
1000 名前：音速の名無しさん ：2007/01/26(金) 15:51:04 ID:enJgHsZe0
1000ならアグリ３位以内入賞あり

ものごっつ幸せな気分ｗｗｗ

やっぱり環境関係ということで緑になるのかねー。
それなら、昔ホンダの人が「子供たちに青空を」って言ってたから、
スカイブルーなんていうのは無いのかな。

これです　ttp://love.freedeai.com/src/up1785.jpg

>>23
褒めてw

青系はよさそうだね。スカイブルーもいいけど、
いっそフィットの青みたいなのもいい。

>>19
なるほど、芝生でダウンフォースを稼ぐのか。
来年のF1は芝生が流行るな

>>25
色合いは嫌いじゃないが、なんでRacingRevolutionがｗ

>>25
スプレー文字が最悪
DQN主張してどうするよ

>>25
これは痛いな、、、ただのヤンキーデザインじゃん。

個人的には極力無塗装でやって欲しい。
無理なのかな？

>>29-31 ありがとうございました。また来年出直してきます。

グリーンは芝生を連想させる
芝生は芝刈機を
ってことはRA107は芝刈機のごとくダートを走るのか





ｲｲﾝﾀﾞﾖ
ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ

そういえばテレフォニカ撤退したね。

>>35
スペインGPのタイトルスポンサーになるなんて話がある

緑仕様作ってみた

ttp://www.uploda.org/uporg667703.jpg.html

本山が乗ってなかった？こんな色

Fポンみないからソレはわかんないけど
ベースが黒なんで発色が奇麗な蛍光色にしてみた
正直いろんな緑試したがこれが一番まとも

あとリアタイヤ前のフォースウイング？はまだ２枚程隠れてるんだけど
形がはっきりしないのとねつ造してもアレなんで黒のままにしといた

お前らsutton見てみろ。RB3来てるぞ。

ノーズの趣が結構変わったかな、RB3

良い意味でオーソドックスで安心した
RA107見たあとだから余計そう感じるのかも

やっぱりマクラーレンと同じ感じだな

>>43
同感
マクラーレンっぽいね

RB2をニューウェイ流に再定義しましたって感じ。暴走してないなｗ

RB3のカラーリングはあれがｹﾃｰｲ？

ミラーは248型か

ドライバー二人とも眠そうｗ

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol129/
中本レポート

ＲＢ３リアウィングのうねうねがエロいな

リアウィングのステー何だアレ？

RB3にルノーエンジンなら普通に優勝争いしそう

レッドブルカラーも見慣れてきたね
慣れとは恐ろしい
かっこよく見える

ルノーも見慣れればかｔｔｋ．．．．

普通ならRB3みたいな車見たらもっと驚くんだろうが、
RA107みたいなもの見ちまったもんだから、どうも・・・。

ルノーってエンジンすごいの？メルセデス以外どこも横一線としか思えないんだが。

>>55
安定感は他よりあるだろ

壊れにくくて扱いやすそうな印象はある。

出力だけならフェラーリかホンダっしょ多分。

>>52
そもそもワークスと完全に同一スペックのものが供給されるわけがないけどな。

>>37
発色いいなぁ〜アロエｗ

>>58
ﾎﾓﾛｹﾞｴﾝｼﾞﾝだから一緒じゃないのか？

キールどうなってる？ゼロキールっぽくない？

>>56
サンクス！扱いやすいエンジンなんだね。

ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests13/diapo_196.jpg
ＲＢ３見た後、これ見たら笑った

>>56-57でした

>>63
もうホンダはいいよ。空気読もうね。

>>53
＞ルノーも見慣れればかｔｔｋ．．．．
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOッ！！！！

RB3来たね。ニューウェイの正統派進化って感じ。

非常にオーソドックスで模範的なマシンというか、そんな感じだな。＞RB3
今のF1マシンはこういうの、っていう。

>>65
お前が黙っておけば何てこと無い。

サイドポット横のフィンの考えが面白いな。
リアサスの方まで伸びてない。
リアタイヤ前しかない形状だ。

RB3ｷﾀｺﾚ。
http://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=2204

マジでRBカラーのマクラーレンだなw

>>55
去年最終戦でのスペックだと1位フェラ2位ホンダ3位ルノーだった気がする。
ただしフェラは最終戦オンリーのスペシャルエンジン（マッサのみ）だったのに対し
ホンダは07年仕様のレブリミット19000のエンジンだった。
これを考えると今期の仕様で一番パワーがありそうなのはホンダのエンジン。

ちなみに最下位はコスワース。

>>61
アームの角度見る限り
ゼロキールの可能性が強いよね

>>37
この緑って地球環境とかより、むしろ産業廃棄分とか毒物を彷彿させるなｗ

ニューウェイが風洞の調整とかで時間食ったって言ってたけど、
それでもやっぱりこれくらいはやってくるよな。

マクラーレンですね。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67519&catID=2204

羽でゴテゴテしてなくてカッコイイ

ＲＢ２＋ＭＰ４ー２１って感じだね
なんか安定感あるスタイルだな

まるでRB2の初期型にマクラーレン混ぜてみたような印象が。
で、このフロントは角度からみてゼロキールか？

マクラーレンそのままやね。
これがニューエイの理想型？

>>75
裏を返せば、マクラーレンがいかにニューウェイに依存してたかがわかりそう。

昨日のホンダがパンティー被った変態仮面だとしたら、
RB3は高級ランジェリーを身にまとった貴婦人といった感じだ。

F1現場監督・中本修平レポート VOL.129「今年のマシン」
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol129/

そうです。Hondaは挑戦者ですから、失うものは何もありません。
もし仮に今年ランキング最下位になったとしても構わないんです。
そうなってしまったら、その原因を分析して来年もっといいクルマを作ればいいんです。
でも最初から、4、5位狙いだけはするなと。
それを何年作っていても、決してトップにはなれませんから。

>>82
2 ：音速の名無しさん ：2007/01/26(金) 11:20:22 ID:hkXMNXHS0
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー

ホンダデザイン（笑）と英国製高級車のデザインを比べてるみたいだｗ

>>82
>>2

んーでも、個人的には枕の新車の方が洗練されてるように見える。

>>82

そういうのはホンダスレでやれバカヤロウ

>>82
ホンダスレでやれ。
スレ違い。

ヲタもアンチもうざいな

カラーリングはＲＢ２から結構変わってるけど
暫定なんだよね？

枕とレッドブル、どっちが速いか見ものだな、こりゃ。

>>86
マクラーレンは去年1年間MP4-21を走らせたデータ持ってるからね
洗練されてないとおかしい

赤牛予想通りというか目立って面白い部分がないな。

しっかしホンダの時だけ異様に盛り上がったな。

>>79
移ったばっかりじゃ新しいアイデアがあったとしても
風洞で検証するのが難しいから、既存の実績のあるデザインを重んじた、って事では。

RB3を明るくしてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19667.jpg

これトロ・ロッソも使うつもりなのか？
ニューエイ作品が６台も走るのかよ

>>75
なんで今年もマニュエッティマレリがついてるの？

レッドブルMP4-20Dｷﾀｺﾚ
ホイールはやっぱAVUSに変わってるね


>>66
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1978/Le_Mans-1978-06-11-002.jpg

レッドブルはルノーエンジンだけど、マクラーレンはﾌｧｯｋ（ｒｙ

>>55
ルノーのエンジンは高温で動作できるので冷却面での要求が少ない、ということはラジエターを
小さく出来るのでマシンのデザイン上も有利

>>91
レッドブルのほうが速かったらﾜﾛｽ！！
メルセデスエンジンダメっぽいから意外と．．．

しかし、メルセデスエンジンって何であんな音してんの？

>>96
MP4/22と違ってチムニーはちっちゃいのね。

マクラーレンはレースで最後まで走ってるか怪し(ry

枕は負けるわけにはいかんよな。
チャンピオン乗せてるんだし、ファッキンやってる場合じゃない。

>>98
ルノー本隊にもマニュエッティマレリがついてたような

>>100
それだ

レッドブルは期待通りのニューエイ節だな
速そうだ

>>94
カッコ良い悪いは個人の感性として、
リアスカスカなどのインパクトは天狗並にあったからね。

RB3は、予想を良い意味でも悪い意味でも裏切っていないから。
トロロッソが、コピー批判回避と、失敗してもイーやっていう博打で
ニューウェイ渾身の新デザインならなぁ。

ニューウェイ先生の新作が発表されたのに、この静けさ・・・。
昨日物凄い数のホンダヲタがこのスレに居た事がよく分かるな。

>>91
問題は赤牛のドライバーが先生とゑだという点だな。
6〜8位を赤牛が取るとして前にいくか後ろにいくか。

チームにニューウェイ一人いるだけでこうなっちゃうのか。

今まで発表された中では一番カッコイイ。

>>113
枕の空力エンジニアもニューと一緒にレッドブル入りしてる。

>>114
同意。

http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prrbr&d=&b=013
リア周りがスカスカなのがいい。

>>113
大物デザイナーが移ると、他のメンバーも一緒に移るケースが多いよ。

>>114
そんなお前はMP4-20が結構好きだっただろう


少なくとも俺はそうだった

個人的にはカラーリングがあれじゃなかったらルノーだったなぁ、一番は。

今のところインパクトでは
カラス・ガッツポーズ＞赤牛・天狗＞aigo・トヨタ・BMW
だな

>>117
上面の潰れ具合やリアの絞込み具合も、RA107より遥かに過激だな。
さすがニューウェイ。

枕に似てるけど魔物ウィングはないな。

右京が昔いってたけど、新車一番最初に見た時に速いか遅いかなんとなくわかるらしい
第六感かわかんないけど、そんな感じで新車発表を楽しみつつ見てみると
レッドブル速そう・・・ゴクリ

ＲＢ3カッコイイ！！
今まで発表されてきたのが
ゲテモノばかりだっただけに一番好きかなｗ

>>121
天狗インパクトは天狗職人の影響が大きいけどなｗ

>>124
去年の今頃、テストで走る前のここでの優勝候補筆頭はMP4-21だったのを思い出した。

第六感なら天狗とガッツポーズが速そう
赤牛はニューエイ先生お得意のピーキーさを感じない
見た目は十分過激なのになぜだろう、色か？

フェラとルノーは別の要因でゲテモノ化したような気がするんだが。

で、合同テストいつだっけ？

もうなんかふつー過ぎてつまらないなｗ
でもエンジンがいいだけにそこそこ走るかも

ルノーエンジンで本家ルノーに勝ったら、ルノーはエンジンに細工してくるのか？ｗ
去年のフェラーリエンジンは本家と同等といいながらステップ遅れ
回転数に制限があったりしたよな。

ダサスはあのカラーリングになってから、中団に埋もれそうだなと思うようになった。

>>132
トヨタやホンダもそうだったみたいよ。

>>128
つ[ドライバーによるまろやか補正]
まあ移籍したてでまずは手持ちネタ使って仕上げたのかも。

来年以降にニューエイ先生のやる気が残ってれば
物凄い変態を作ってくるかもしれない。

>>132
当時と違って開発凍結してるから同じものだと思うけど・・・

ダサスじゃなくてもドライバーが富士子だもの。タイトル防衛なんてムリポ…。

>>132
ステップ遅れは仕方がない
２チーム分は数が揃わないだろ

RB3のフロント周りが解る物を何枚か明るくしてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19670.jpg

フェラーリみたく品質管理の差でも違いがでてくるんじゃね？

ホンダお得意の鈴鹿スペシャル（笑）は同じだったんじゃね。

>>135
来年と言わずにシーズン中盤からでも是非！！

RB3、余りにも堅実な感じがして、
何か手持ちのカードを隠していそうな気もするんだよね。。。

今の所総合的に見て

フェラ＞ルノー・レッドブル＞ホンダ・マク＞トヨタ・BMW

って感じだな。

>>127
走り始めた途端ﾌｧｯｷﾝm(ry

>>132,134
エンジン供給してもらってたチームは壊さないようにレブリミット下げてるだけでは？
ホンダが19700回してたときスーパーアグリは19300だったらしいし

リアのフィンは側面がせり上がってるああいう形がトレンドになったね。

レッドブルとマクは逆だったｗ

>>124
ヴィルヌーブなんかはそこら辺の能力が際立ってたな。
歯に衣着せぬキャラっていうせいもあるけど…（別の言い方すると空気嫁ない）
一発で見抜く力は優れてた。

>>143
何が？

>>137
今年もルノーがチャンピオンだったら他よりも圧倒的なマシンを有してることの証明になるな

>>103
なんでだろうな。
原付みたいな音してるし･･･。

ボアを規定一杯使ってるっていってたから、それが関係してるのかも。

アｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；・・・。

>>147
それってＢＡＲのマシンが遅いって気づいただけだろｗ

>>149
マクだったら眉毛マジではえええええになるな

>>153
でも眉毛が乗ったからって信頼度が上がるわけじゃないしなあｗ
今年になってここ数年抱えてた弱点が解消されたらすごいけど

>>153
そしてフェラの場合、「雷子空気嫁」に…orz
雷子にタイトル取らしてやりたい。

>>150
エアロを重視して、エキゾーストの取り回しを無理のあるものにしてるから
あのガサガサした耳障りな金属音になったとのこと


ニューウェイが来てからのマクラーレンは、どうもエアロばっか重視して
エンジンは二の次みたいなところがあるね

フェラーリはマッサのほうが可能性高そう

>>152
いや、結構見抜けてたと思うよ、ジャックが抜けるとき
ＢＡＲは促進するだろうと語ってたけど実際そうなったし
昨年のＢＭＷのマシンも中々速いって褒めてたし。

>>155
>>2のテンプレ嫁。

>>152
まあそうなんだけどw それをはっきり指摘してたのはジャックだけだったからね…
ウィリにいたときは逆にはっきり勝てる！って断言してたし。
元々あの頃のウィリアムズは速かったにしても、大したモンだと思うよ。

ttp://www.imgup.org/iup321728.jpg
ttp://www.imgup.org/iup321726.jpg
似たアングルで

やべええ
レッドブルｶｯｹｰ

>>159
それでダメなら個人の主観の入ったレスは完全禁止だな

>>156
ウィリアムズ時代のヘッドのような存在がいなかったからね。

>>156
そうだったのか。

今のところ
枕・フェラ＞ルノー・赤牛＞トヨタ・BMW・ホンダっていう感じがする。

>>159
失礼

>>161
マクよりRBの方がウイング類の湾曲度が高いね。
ノーズはRB、結構太いんだなぁ。

RB3ダサ過ぎ・・・

>>81
つまりこういう事ね。

ホンダ RA107
http://siontakes.ddo.jp/img/up/sionup2470.jpg

自分はノーズが細い方が好きな人間だということが分かった。
R25といいMP4-22といいRA107といい。
MP4-20はかっこ悪いなぁとずっと思ってた。

>>167
俺も最初、横のアングルから見たときはそんなに太そうには見えなかったよ。
でも正面から見たら以外に（ｒｙ

>>156
無理矢理っいうかエキパイの太さが
バラバラなんじゃなかったけ？

牛はあのカラーである限り好きになることはない。

>>156
そういやレイトンハウス時代にエキパイの取り回しが
複雑で、サス周辺セッティングしてる時にメカニックが火傷したとかって話あったな。

んでマニュエッティマレリは何をするんだ？

しかしF1マシンの塗装は綺麗だな。
何かで磨いてるんだろうか。

>>176
一応ニスを塗ってあるからな。

>>171
ニューウェイ＝細々ノーズのイメージがレイトン時代からある身としては
ちょっと不思議な感じもするね。
ノーズが太いだけでコクピットがあるモノコックは絞っているようにも見えるが。

トヨタの新車はまだですか？

>>179
今年の新車は来年です。

>>179
お近くのトヨペットへ。

ＲＢ３、エアロ周りは開発時間足りなかったみたいだな。

http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070125181447.shtml

トヨタの場合冬季テスト早々に改良バージョンが出るからな。
他チームはヨーロッパラウンド入ってからだから、1･2ヶ月は早い。

>>49
thx...アドレスは2006のままなんだな。報道2001みたい。

>>58
ルノーから発言があったか、レッドブルは同一スペックを受けられるからとルノーを選んだという記憶がある。
(裏では分かりませんよ・・・と。)

>>71
最終戦はホロモゲーションに含まないんだったかな。どうだったか。としたらなら、最終戦のフィジケラが使ったEスペックは無いことになるね。どうだろう。

>>183
でも車が速くないってのは、遅れてるってことなんじゃないか？

今日はぬぽるとでF1新車についてやると昨日予告してた。
色んなとこのマシンが映像で見れそう。

赤牛が個人的には一番いいかなぁ
ミラーの取り付け方がイマイチだが

>>177
そうなんですか。
ウレタンかな。

ミラーはサイドポッドから生える物になったのか。

そういえば、ハミルトンが早速新車を逝かしたらしいな

>>182
となると、どうしてもマクやRB既存のデザインを使わざるを得なかった、って事か。
ニューイ節炸裂はやっぱり来年までお預けかねぇ。

>182
完成した後に「風洞の数値が間違ってました」では洒落にならんからな
ニューウェイも、そこら辺は慎重になったと言うことか

>>191
中盤辺りで大幅なエアロ変更を行うと思われ。

>>183
改良ってか、ダメな車をやむにやまれず改修？

改修しても他に勝ることはないんだが

恐らくヨーロッパラウンド開始辺りから、マモノウィングが付くだろな

>>195
そしてマクラーレンの色違いに

レッドブルは今のF1トレンドに沿った美しいマシンだね
ホンダはある種変態的というか無骨ｗ

>>189
ルノーは……ｗ
コクピット周りをスッキリさせてリアウイングに上手く風を当てたいんだろうね。
>>193
うん、期待はしているけど、流石に変態マシンにまでは変化しないだろうからねｗ

ニューエイも終わった人になったな・・・

>>199
言ってる事の意味が分らない。

なんでこのスレでトヨタ叩きやってるアホがいるんだ？

エンジンカウルの赤牛から角が生えるんですね

時代がニューエイに追いついたね

ID:zMOuhJpN0
ID:jdb7j+87O

この辺はNGにしといた方がいいね。

RB3のパッと見、０５年のMP4−20だな
やっぱノーズは太い方がイイ！な
マクラのMP4−22も太ノーズに戻せと言いたい。

夏あたりにRB3Bとか出てきそうな予感

マクラは開幕前に太ノーズにせんかな？

赤牛、もっとシルバーの部分を増やしてくると思ってたのだが残念
缶の配色は好きなんだが

>>205
MP4-22はチムニーも巨大化してるし
もうニューウェイとは別の流れに行きつつあるでしょ。

>>前スレ993
チムニーはそのままラテン語-英語。googleに頼ったりと。まとまって示されてるのはここがいい。

得手に帆あげて tw-idea
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/index.html
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/box/parts/name.html

>>199
今年はニューウェイ、移籍したばっかりでどうしようも無かったから。
判断は中盤から来年のマシンを見てからで良くないかい？

>>201
ホンダ叩きとトヨタ叩きはどこへでも出没するよ……
どちらも空気を読めないアホだから居るんだと思われ。

>>204
何で俺ｗどこも叩いてないのに。

>>81
RA107の愛称は変態仮面で決定だなｗ
RB3はまんま貴婦人でOKじゃねの？

>>201 >>204
叩き？ そのまんまトヨタのことじゃね？

トヨタ無条件マンセーじゃないとすぐ駄々こねる子供がいて困るな

>>184
結局、ブラジルまで含めて2レース完走したエンジンの中から提出する、ってことになったんじゃなかったか？
二転三転しまくったから結局どういうことになったのかはっきりとは知らんが。

これで速かったらレッドブルとトロ・ロッソ４台が上位争いなんてのもあるな
なんか面白そうだ

確かに一人の空力デザイナーがクローズアップされるような時代じゃなくなってるという意味では
ニューウェイが終わってるというのは正しいだろうな。

ただそんな時代の中でどういう働きを見せるのかは興味深いけど。


>>211
アホが増えると場が荒れるのが問題なんだよなあ。
トヨタファンもホンダファンもいい迷惑だろうに。

レッドブルは期待はずれだったな
予想以下でしたね
マクラーレンのパクリ

>>212
カワイソスｗ

今年はフェラ、ルノーと他チームの差が縮まってると良いな。
ＳＡはポイント目指して頑張って欲しいのだが、マシンは大丈夫なんだろうか。

俺の中のニューエイは30代後半のイケメン天才デザイナーと
マクのマシンみて何故か勝手に脳内妄想を最近までしてた。
なので実物を見た時は、結構ショックだった。

俺ががんばってもニューウェイばっかり注目されるからﾂﾏﾝﾈ。

　 ヽ!: 　 　 ﾘ､| 　,.-‐-､.　｀Ｙ:|　ｨ'"￣ヽﾘノ /:::::::: i
　　 |l:　 　 / ヽ_ｲ......._ノ　　 |:l　ヾｰ┬''ﾞ 　/:::::::::: |　知れば誰もが叩くだろう! 　>>213のようになりたくないと!
　　 |l　　 ∧　　｀`T´　　 　 |!　　 _,」　　 〈:::::::::::: ',

>>219
噂通りRA106の改造だと思うけど、きっと見た目はけっこう変えてくるだろうし
大丈夫じゃないかな？とは個人的に考えているけど・・・
それよりトロがまんま赤牛と言われているけどどうなるのだろうか？

>>220
ﾜﾛﾀ

>>215
ある時は上海まで、またある時は鈴鹿まで、
はたまたブラジルまでの時もある。果たして、その実態は！！



…………実は、俺も良く判ってねぇ。最終２戦完走だったと思うけど、
完走してないチームとかどうなるんだろう？

異論反論多々有りましょうが、、

「 ホンダ の オリジナルアイデア 」である、ボディサイドの「 垂直ブーメラン 」は、
デカければデカい程、たまんねぇなーって思ってしまうのです。

それはもう、速さ以前の問題に思えるくらいですw
あぁ〜、ムズムズさせるぜっ　RA107 !!!

RB３にレイトンクォリティーがあったら笑うぞ

レッドブルってチーム自体に面白みが無いんだよね。
ドライバーも地味だし。カスタマーエンジンだし。

正直ニューウェイはウィリや枕みたいなトップチームだからこそ才能を発揮できたわけで、
レッドブルじゃ成績の残せるマシンは作れないだろ。
どんなにマシンが良くたって、それを運用するチームやドライバーの実力が無ければ
成績は残せない。レイトンハウス時代のニューウェイマシンは思い出したように速くなる事こそ
あれど、基本的にはパッとしなかったし、F2003GAそのまんまのザウバーだって結局表彰台に
乗ることすら出来なかった訳だから。

ＲＡ１０６の改造シャシーが使えるなら中々期待できそうだな。
去年は４年落ちのシャシー改造して使ってた訳だし、
今年はそこそこポイント取ってくれると良いな。

>>220
バロスｗｗｗ

誰かＲＢ3とＭＰ4-20の比較画像作ってくれ。

>>220
可哀相に

シート決まってないドライバーはトロロッソに行きたいだろうね。
モンテイロとか上手く完走すれば表彰台かもしれない。

>>226
http://chiffon.ty.land.to/src/Chiffontea0650.jpg
サイド絞れば、んなの必要ないお
ンダとヨタだけだよ、付けてんのｗｗｗ

いや、ニューウェイ渋カッコいいだろ

>>219
すぐ行った2度目のクラッシュテストは合格してたから開発の遅延はそれほどでないと思う。

でもこれってマシンを2種類用意してたってことだよな？

>>235
↑危険サイトだからみんな踏むなよ

レッドブルはマクのコピーだな
期待ハズレ

本人もマクの進化型だといってるけど
なんかがっかり

>>235
※このアドレスは危険URLのひとつです。
危険！mailtoストームを発見！ (295)
危険！FDDアタックを発見！(1)
ブラクラチェックが終了しました。

>>235
>ンダとヨタだけだよ、付けてんのｗｗｗ

(・∀・)(・∀・)(・∀・)

>>229
そりゃあんた、各チームにも総合力ってんもんがあるからなｗ
無茶振りようのうなレスに吹いたぜｗ

SLRを描いたこの男はリアルでハンサム。
http://response.jp/issue/2002/1216/article21480_1.html
http://blog.yamjun.com/8eea441e.jpg

>>239
ニューウェイは５年前で才能が枯れたんだろう。
正常進化しかできなくなったニューウェイはもうダメだな

どうも最近チキガイがこのスレにブラクラ貼るようになったな
前スレにも貼ってただろこの馬鹿が

>>236
'94年サンマリノでのニューウェイの涙が忘れられない．．．

>>235
うちのバスター将軍がお怒りになった

>>229
言いたいことは判らんでもないけど、レイトン時代から経験積んでるからなあ。
トップチームじゃなくても、運用可能なアイデアでまとめることが出来るかもね。
でも、どのくらいの力を出せるのか、その辺が楽しみ。

>>235
ブラクラ貼る基地外はホンダとトヨタが嫌いなんだな

ということは　犯人はBMWヲタ

ニューウェイって、大のタミヤヲタだぞ？
親父がタミヤの車買ってきてデザインに興味を持ったって、枕在籍時に語ってた。

>>245
貼ってあったね
専ブラを3日前ぐらいにJaneに変えたんだけど、
ちょっと怖いから使い慣れるLive2chに戻したよ。

>>249
しかし、BMWヲタならBMWの新車にクラッシュウィングがついていたことを知らないはずがない。

結論：只の馬鹿

>>251
ツール(O)-設定(O)...-あぼーん-NGWord

事後的だけどね。

F1GPニュース今日放送だね
かわいちゃん07年の新車達にどんなコメントすんだろ。

話変わってレジェントシリーズがきっかけで最近知った事だけど
エンジンサプライヤーとしてHONDAとポルショがガチンコでヤリアッテル
シーズンがあるんなんて全然知らんかった。

多分来年のOFFシーズンあたりに放送されるんだろうなきっと・・・見たい・・・

>>251
WORK。大変だな。

>>235
.milにtelnet接続するらしい

>>239
それなんだよな、時間が無かったなんてただの言い訳だし

>>254
ガチンコでヤリあっているというと
’８６年とその前後の年だから来年は微妙かも

レッドブルの新車はまんまマクラーレンみたいだな。
ただ違うところは、フロントサスにキールが付いているみたいな感じだね。
前みたいにVキールなのかな？

スレ違いだけど、
グラ特の中レポ、むかついた。嘘つきだな・・・。

>>258
（´・ω・） ｿｳｽｶ・・・ｻﾞﾝﾈﾝ

>>259
ゼロキールみたい

レッドブルも中身がどうかなって気はするね。
外側は確かにニューウィーが頑張ってるみたいだけど。

ノーズの太さなんかを見ると、シーズン後半に最速だった2005年のマクラーレンに
似てるな。
あんなに速かったらどうしよう。やべー。って俺が心配することでもないか。

どこが似てるんだ？

>>162
ニューウェイが凄いのに異論は無いけど、レッドブルが
ルノーやマクラーレン、フェラーリ並のチーム力があるかは
未知数だしな
実際ニューウェイも「若いチームだからあんまり期待しないでね」
、って言ってるし

基本設計は同じでフェラーリエンジンを載せてトロロッソのマシンにしようと
しているんだろ？

>>162じゃねーや
>>262ね

ホンダまた止まってるｗｗｗｗｗ
こりゃガラスのマシン決定だなｗ

ほんとだ。やっぱだいぶ脆いみたいね。

RB3のカラーリング見て2000年のウィリアムズをちょっと思い出した

HONDAはハイブリッエンジンのテスト中なので、少々止まりやすいかと

ホンダまた止まって、コラッ！！　By宮迫

早くも失敗作の予感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱリアはやり過ぎたったようだな＞ホンダ
信頼性がなければ、リアを削っても意味が無い。

その後は普通に走ってるみたいだけど

>>274
だねぇ・・・。
去年のRB2やMP4-21を思い出した。
開幕までに作り直しになるかも。

開幕戦はRA106並のリアになってグリッドに並んでる悪寒

バリチェロは初日にトラブルフリー

バトンは２日目に初めて乗ったとたんに１周目でストップ
今日もストップ

んで　このマクラーレンもどきの車が
モナコでは蜘蛛の巣模様になり
いつの間にか表彰台にのぼった四角顔のマスク男が
手から糸を出すわけだ

これはバリチェロチャンピオンだな！

あれだな
バリ禿げのメカが
バトンのマシンに角砂糖入れてるな

おまいら、まだほとんど初期チェックみたいなものだ。世の中初期トラブルなんて日常茶飯事だろ。

ちなみに昨日のはギヤボックスの配線が外れたんだと
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126111807.shtml

攻めてないデザインだったらツマンネとボロクソ
攻めたマシンで初期トラブル出たらボロクソ
ここは厳しいとこだなあ

腐ってやがる、早過ぎたんだ・・・。

バルセロナ　26日　
さりげなくバトン、メットが葬式カラーに。

RA107
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67558&catID=2228

RB3
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67567&catID=2228

RB3かっちょいー！やっぱカラーリングかなり重要だす
HONDA、メイン色を80％以上にしろよ

>>283
またメカニックがポカしたのかな。それとも構造的なものなのか。

ホンダ「SAには失敗作の107あげるから、ウチにはお前んとこが改良した106頂戴ね。」
SAF「ドラえもぉ〜ん＞＜」

ttp://images.f1racing.net/large/67569.jpg

こりゃ先生ついにワールドチャンピョンか・・・

>>284
日和見はここのデフォです

ルノーもフェラーリも止まりまくり

テストで止まるのは普通ですので大騒ぎする方がバカw

マッサが駆った新車F2007がバレルンガサーキットのコーナーで、
エンジンから異様な音を立てながらストップした。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126114124.shtml

冗談に脊髄反射れでレスつけるホンダヲタは何でそんなに必死なの
もう少し余裕を持てよｗ

>>290
早速F2007が1台あぼーんしたのかｗｗ

やべぇ。RB3かっこいいわ。

>>290
突き刺さってるな。

>>276
RB2はひどかった。
サイドポット下部絞り杉で真冬なのにエンジン冷却おいつかなくて
強引にサイドポット上部に冷却穴設けてラジエータ剥き出しだったからねｗ

RA107さすがにそこまで酷く無いだろう？つかそう信じたい（´・ω・）

これだけ入れ食いじゃ、やってる方も楽しくてしょうがないだろうな。

>>290
マッサお前もか。フェラーリはイタリアの天候に悩まされてるみたいね。
ルノーだって結構トラブル出てたし。
まあそういう時期だね。

>>294
だれも君のつまらない冗談は気にしてないよ

>>290
これマッサだよな
フェラーリってまだ新車1台しか用意できてないのに

>>286
クリエンのメットじゃないの？

うわぁこりゃすげーわRB3美しい。
たった一日でホンダのようなゴタゴタマシンじゃダメっぽく思わせる。

>>294
お前の冗談は面白くな（ｒｙ

RBかっけー
ホンダだせえ
おまけに失敗作ｗ

ttp://www.f1total.com//bilder/2007/tests/07vallel1//z066.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/tests/07vallel1//z065.jpg


ドライバーはマッサだったそうで、ミスにしても
メカニカルトラブルにしても先行き不安ですな。

>>304
RB3は貴婦人でRA107は変態仮面なんだって。

>>304
ちょっとタイミング的に遅い。
もうちょっと早かったら食い付いてたと思うよ。

フェラーリ２台ともアボーン

2006年スペックマシンに乗り込んだキミ・ライコネンはスピンを喫し、
グラベルに乗り上げてしまっている。
マシンは、左フロントサスペンションとフロントウイングにダメージを負った。

フェリペ・マッサが駆った新車F2007がバレルンガ・サーキットのコーナーで、
エンジンから異様な音を立てながらストップしたのだ。
その後、新しいV8エンジンに載せ替えるため、マシンはピットに戻された。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126114124.shtml

フェラーリ、これは痛いな……

>>303
ＪＢって書いてあるよ、しかし今年はお葬式カラーが流行っとるなｗ

チンコの法則、早くも発動だな！

頑張れバドエル！

マッサもこしゃくなマネするぜ。ちんこにテストさせずに先にマシンに慣れて
主導権を引き寄せる作戦か。まぁ無駄だがな

マクラーレンの次はフェラーリか。

>>313
orz

>>310
マクのハミルトンも大破しちゃったし
フェラーリは２台とも大破>>290 >>310

>>310
んで今日は新車あぼーんか、終わったな

フェラーリ、エンジン逝ったのか。
最近のフェラーリエンジンはそんなに壊れないと思ってたが。
ま、テストだからな。

>>310
マッサはストップっていうかクラッシュじゃないのか？

枕にもまだチンコの残り香が。

ついに■先生にチャンスきたか・・ｗｋｔｋ

310は昨日の記事か

>>286
ホンダのサイドポッドがいかにいびつか、改めてよく分かる。

こりゃチンコは相当な疫病神だな

そういやTOYOTAは最近テストしてないな。

さすがだニューウィー先生。美しい。
ウェバーファンの自分はウェバーの初勝利を期待してしまう・・・。

RB3はRB2に比べるとだいぶノーズは低くなったし細くなったな。

レッドブルかっこいいな久々に面白いシーズンになりそうだな
フェラーリとルノーやばいかも

日本人はほんとブランドに弱いなと思った。
枕の時はここまで絶賛されなかったのに。

ｍ9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
ンダヲタ脂肪ｗンダヲタ脂肪ｗあばばばばｗンダヲタ脂肪ｗあばばばばｗンダヲタ脂肪ｗ
（　´∀｀）ほすほす
ｷﾀ━━━（´∀｀） ━━━!!!!
ンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

♪　　∧＿∧
　　 （　´∀｀ ）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　失敗作♪
　　　〉 と/　 )))　　　　　　　欠陥車♪
　　（__／^(＿)

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　あばばば♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ンダヲタ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　ほすほすほすほす♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ンダヲタ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

>>331
枕ヲタ乙

>>327
30日のバレンシアまでお休み

ブランド？

マッサぶっ壊したのF2007じゃないの。
記事間違ってるだろ。

レッブドルって名前の響きがいんだよな、な〜んとなく

>>337
お前響きとか語ってるけど名前よく知らないだろ。

>>331
俺はどちらかというとマクの方が好きだけどね。
しかしマクはアイゴーのせいで……。

トヨタって、例年のように早く実走テストしてメカの信頼性を高めるとか
言ってたくせに何やってんだ。いちいち適当なコメントがむかつくぜ

トヨタは発表会に合わせて新車を作ってこれないんじゃないかと思う。
例年大幅アップデートをしてる、2月中旬以降に合わせるが精一杯なんだけど、
そこまで発表会待ってると忘れ去られそうなんで、先に発表会だけやっちゃおうぜって事なんじゃなかろうか。
マーケティング部門がケツ叩いてんじゃないかな。

他チーム「おいホンダやりおったでーｗｗホンマチャレンジャーやな違う意味でﾟ.'｡"ﾟ.(´ε｀ﾌﾞｯ)あんなん安定して完走するチームがするもんや
　ありゃー昨年以上に白煙噴くで〜ｗｗｗウチラも絞ろうと思えば出来よるけどな・・・やらへんで〜だってな完走したいもん;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ 」

ＲＢ3とＭＰ4-20の似たアングル比較

ttp://images.f1racing.net/large/67562.jpg
ttp://www.kanald.com.tr/spor/img/f1/markalar/mclaren2005.jpg

ttp://images.f1racing.net/large/67565.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/67544.jpg
ttp://147.208.132.198/wfsf/high/2005/01.25/images/high1213546.jpg

>>341
もうTF107のシェイクダウンは済ませてるんだが？

比べるんなら21の方がよくね？
20ってＶ10時代のマシンじゃん。

バルセロナのRB3を何枚か見やすくした
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19683.jpg

完璧な形でってことだろ。
隠す暇があるなら実走テストしたほうがいいはずだし、
単純に毎年スケジュールが遅れてるって可能性もなくはない。

>>346
左下の画像の手がエロいな

>>345
21はニューウェイのデザインじゃないじゃん

>>346
やっぱマクラーレンと比べると下部の絞込みは少ないなぁ

>>343
乙

ノーズの幅なんかは似たようにみえるけどRBの方は下の抉れが激しいね。
薄々攻撃。細さよりも薄さを選び、下面に入る空気を重視したって事か。

>>344
距離制限あるし、１台でテストしても非効率と判断したのかな。
ただ、車はあるのに１月近くモッタイナイような。
何より全然情報がないから、新車の出来を判断しようがなくて
つまらないな。

ＲＢ3とＭＰ4-20のサイドプロテクター部分は
そのまんまと言って良いほどよく似ているね。

>>347
安価ぐらい出せよ

>>352
このまま規制が続くと、どのチームも開発スケジュール調整して
1月下旬にラウンチって感じになりそうだなぁ
さすがにトヨタも来季は1〜2週は遅らせてきそう

>>352
3万キロ制限があるから出来るだけ開幕近くに走らせたいって事じゃないのかなあ？
まあトヨタに限らずどこのチームも走行距離はケチってるけどね。

>>349
21はニューウェイ作だよ。

>>342
テストで止まるのは普通ですので
大騒ぎする方がバカw


フェラーリはエンジンブローでストップ
マクラーレンはマシントラブルってクラッシュ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126114124.shtml
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/tests/07vallel1//z066.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/tests/07vallel1//z065.jpg

ホンダ ニックフライ「今朝、ギアボックスから配線が外れた。だが、修復はたやすい。
だから、大騒ぎするほどのことではない」
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126111807.shtml

>>349
MP4-18からコフランデザインでニューウィーは監修だったと思う

>>343
今見るとMP4-20さえも古臭く見えてしまうのか・・・
レギュ変更のフロントウイングも高く見えるし。
今のマシンはちゃんとバランス取れて洗練されてる。
技術ってすごいな

>>353
ミラー位置も興味深い。出来るだけ離したい事がＭＰ4-20からも滲んでる。

>>357
そうなの？知らんかった。
>>345ｽﾏｿ

21ってニューウェイの枕での最終作じゃなかったっけ？
グラ特での、「残念ながら私が期待していたほどの成果が出せてない」とのお言葉が印象的でした・・・。

>>354
すまん

去年もニュー先生すげーｗｗｗｗとか、
アリクイヤバスｗｗｗｗとか凄かったな。

RB3とRA107を似たようなアングルで比較
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19684.jpg

ニューウェイさんは暴走しない程度の方がいい仕事するからな。
暴走すると…

>>363
枕のスタッフｏｒｚだな。

ただ空力的にピーキーだったとの話もあるし、
先生が外してた可能性もあるけど。

なんかノーズが新幹線700系みたいだ。

F1GPにゅーす始まったけど、天候が悪いせいか、映りが悪いぞorz

F1GPニュース始まったよ。
見忘れることなかれ

ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests15/diapo_166.jpg
グラベルになんかいるｗ

ニューウェイがＪＲに移籍して新幹線つくったら、とんでもないものが出来上がりそうだ。

>>370
トンクス！！見忘れるとこだった

>>366

こう見るとリヤの処理はRB3のほうが上手いな。
さすがニューウィーだ。

でも、ホンダやたら叩かれててるが、
ホンダも結構速そうだと思うけどなぁ。

>>366
上を削り取るか、横から下を削り取るかって感じだねー。
流石にトータルでのラインはRB3が段違いに美しい。
ホンダは泥臭い感じ。マッチョというか。

>>372
ちょwww

７２１始まったぞ

>>375
ホンダヲタ乙

>>372

ワンコ逃げて〜！

>>372
ダックスフンドとなんだ？ｗ

あのわんこをひいたらホンダアンチになる。

>>382
お前は元々アンチだろうが

>>372
それはギャラリーです。

>>383
まぁまぁ。荒れるからやめようよ。

　　　　,-'''ﾞバトン"`'',,
　　 ／　　　　　　　　 ヾ,/⌒)
　／　　i　 ● 　　　● i/　/ﾞ
/ﾞ　　　l　 ´　(　_▼_)｀ﾉ　/　イヌー
丶,＿,,/丶_　 |∪|　 　 ,ノ
　_　/ ＿_,　 ヽノ　　/
（　(＿＿,）　　　　 /
　ゝ.,__|　 　 　 　 /
　　　 |　　／＼　＼
　　　 |　/　　　 )　 ) 　ﾜﾝ
　　　 ∪　　　 （　 ＼　　ﾜﾝ
　　　　　　 　 　 ＼＿)

そういやわんこ乱入ってブラジルGPであったような・・・。

フリーザッハーとウサギ。

>>383
ホンダヲタ乙

あ、うさぎだったか・・・orz

・不二家工場 実はネズミ485匹
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070126-00000012-maip-soci

そういやおっさん乱ｎ（ｒｙ

葬式カラーのマシンと、葬式メットのドライバーがワンコの横を・・・・・

逃　げ　ろ

>>392
闖入者ｗｗ

2匹いるんだな。
ホンダはブーメランにその2匹の犬を乗せて、ピットまで連れ帰ってやれ。

ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber34954_h5.jpg

これで、有力チームは出揃ったわけか。

>>395
犬が乗ったコラが来る予感

サットンにニューウェイのアップ載ってるけど、頭のテカリ具合が素晴らしいｗｗ

ブリティッシュグリーンはジャガーと被るんでないと思う。

川井、なんだか喋り辛らそうなんだが…

>>396
色は兎も角パーツが見易いな。

>>401
実況はやめといたほうがいい。

>>403
おｋ

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1166792629/
実況はここで

>>405
トヨタがフジにどれだけ金をばらまいているかがよく分かる番組だ
これもトヨタ絡みの話題か


478 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/26(金) 21:17 ID:H57ZqOEU
トヨタに時間割くなよ。BMWとフェラーリとマクラーレンとホンダにさけ。ルノーは・・・色変えろ＿|￣|○


505 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/26(金) 21:20 ID:PDOKB1G6
まだトヨタ引っ張るのかよ。。。。。

510 名前：音速の実況名無しさん[] 投稿日：2007/01/26(金) 21:20 ID:0zU9OJso
なんかだらけた番組展開だな・・・。

「トヨタについては20分以上話すこと」とか事前に決められてそう。
ところがたいしたネタがないからグダグダに・・・。

516 名前：音速の実況名無しさん[] 投稿日：2007/01/26(金) 21:20 ID:HdfWax.M
トヨタの話すると川井ちゃんの機嫌が悪くなるな。

518 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/26(金) 21:20 ID:EE0sJG96
やっぱりトヨタを長時間やれって言われてるのかね？

これでＲＡ１０７が速かったときのここの変わり具合を見てみたい

千と千尋きたぁぁぁぁぁあああああああああ！！！！

誤爆

>>405
>>406
578 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/26(金) 21:27 ID:sLsDD8mg
ここまで露骨だと引く。トヨタ氏ねよ。
実力で話題に上がるようにしろ。

>>405
次回から「F1GPニュース」は「ヨタF1広報室」に生まれかわります

マッサ　クラッシュ
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/26/139548/

>>372
今宮純

>>413
2人いるが・・・、ああ今宮夫妻ね。

ちょ、大林さん、天狗ってｗ

>>26
いま帰ってきた、今日も右往左往だねｗ

フェラリーはやっぱゼロキールなんだって

トヨタなんかどーでもいいよ

おまいらサットン見れ！
エイリアンが写ってるぞ！

>>415
実況すんなって

次の新車発表は2/5のウィリアムズ？

なんかスタンダードな形で出してきそうな…

>>412
マルチするほどのことじゃない

なんでトヨタに無駄な時間さくんだよ
って、理由は解ってるけど、トヨタあっての放送じゃなく、視聴者あっての放送なのに

>>1 見てたらウィリは 2/2だった
スパイカーの 2/5って大丈夫なのか？

>>423
マジレスするとTV局はスポンサー様＞＞＞＞＞視聴者だから
(´・ω・`)しょんぼりだよな

トヨタもさあ、毎年毎年開幕までに空力パーツ大幅に変える気なら早めの発表やるだけ無駄じゃねえか？
テスト制限だってあるのに使う気のない暫定パーツでマイル稼ぐだけ無駄だわ。

フェラーリゼロキールってマジなん？

>>425
でもCSとかなら視聴者も金払ってるのだが・・・

>>352
トヨタは、今週バイラノでプライベートテストしてるよ。
直線を使っただけの空力のテストだけなので
結果を公表してないだけみたい。

>>426
トヨタは素人でもわかる事を理解できない馬鹿の集まりだから毎年低迷してるんだよ
好きなようにさせてやろう。
あと何年か経ったらわかるって。

いまさらだがRB3のノーズがカモノハシにしか見えなくなってしまったorz

レッドブルのマシンかっこよすぎだな
ルノー＋枕で最強マシン誕生か！？

ほんとかよＲＢなんてザウバーだろ・・・　どれどれ・・　　　か、、かっこいいじゃないか・・・ﾆｭﾙっとしてる・・

ラルフが０７年のトヨタは終わった宣言した件について
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126053755.shtml

小倉さんは変化しません

実況になっちまうから言いたかないが…
トラブルがなけりゃ勝てたみたいな言い方だったな、富田も川井も。
よく言うよ。

誤爆

>>434
ラルフ空気嫁ｗｗ
トヨタのマシンは素人が見ても遅そうなんだからプロが見たらもう絶望なんだろうな。

>>434
クソみたいなチームならクソみたいなドライバーだな

そいえばRB3はキール小さくなったのかな？
RB2はキールでかすぎでかなり邪魔くさかったように見えるけど
シングルを無理やりルノーの真似でVにした感じ

>>426
今はどのチームも同じやりかた

>>441
トヨタほどごっそり変えるところは他にないよ。

>>442
GPニュース見てるけど各チームだいぶ変えるらしいよ

最近はどこも開幕までに一回は新しいエアロパッケージ入れてくるから
新車発表会があんま意味なくなってるね。
まぁ、体制発表会と捉えればいいんだろうけど。

ラルフはBMWにアピールしてんのか？ｗｗｗ

カラーリング発表会？

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader402568.jpg

次回でホンダとかRBとかウィリとかスパイカーとかやるわけか。



F2007の画像が天狗にしか見えなくて、笑いをこらえるのに精一杯だったｗ

TOYOTA確かに長かったけど、かなり厳しめの話だったと思うよ。

ヨタの車って凄い時代遅れに見えるな、、、
これで速かったらある意味神だww

>>447
何このカオスｗ

>>447
シュールすぎｗ

ルイス・ハミルトンのスレある？

>>445
移籍の合図だよ。

>>440
RB3ってセンターキールですか？
正面から見るとサスペンションアームがハの字型に近いから、
ゼロキールだと思ってたんですが。

HONDAかっけえええええええええ

と思ったがレッドぶるすげえええ

昨年の今頃はBMWが「カッコイーー」と騒いでいた厨が多かったことを思い出す。
さすがだな

レッドブルはマクラーレンと似すぎてつまらんね。

ちょっと流れ違いの事聞きたいけど1.5�gターボの頃のシャーシって雄型とか雌型とか
カーボン繊維の貼り合わせる方向とかのテクニックで剛性が全然違うって聞いたけど、
現在はそういった所のチーム間格差はあまり無いのかなぁ？
日系チームはそういった所は劣ってそうだけど、ルノーみたいなFウイングは作りたくても
剛性出せなくて作れなさそう

あー、確かに枕ー連そのものだなｗ＾＾

HONDAはいっそのこと黒のままいったほうがいいんジャマイカ

>>460
>日系チームはそういった所は劣ってそうだけど

一般的にカーボンコンポジットの技術は日本が抜きんでているのだが。

黒がカッコイイっていう人は　後ろから路面と全く色の車が３００ｋｍで迫ってくるのがどれだけ危険か分かっていない

>>463
違うでしょ、東レとかのカーボン繊維メーカーとかボーイングの下請けの三菱重工とか川崎重工とかのレベルが高いだけで
日本の自動車メーカーのカーボン技術が優れてるって聞いた事無い

>>464
ミナルディは遅かったから良いって言いたいのかー！！

>>465
んでも、カーボン張り合わせの達人とか、なんか一人くらい居そうな…

カーボンコンポジットの技術は確かに日本が抜きんでていて
F15かのカーボン製エアブレーキの破損による故障率の差が、
アメリカ製と比して1:15ぐらい（低い方が日本製ね）と聞いた事がある。
でも、こと、レーシングマシンに特化するとどうなんだろうね。
各チーム、長年作ってそれぞれノウハウを持っているだろうし。

RB3のノーズはFW14とかレイトンハウス思い出させるな。
かっこいい・・・。

>>466
あそこ勝手によけるから・・

黒といえばJPSロータスの黄金時代だろ

黒めちゃくちゃかっけー

>>466
路面と同化しつつ今でもF1参加してるんじゃね？？

RB3は伝説のフェラーリ（≠ミハエルのいた頃のフェラーリ）と同じ位置に
マネぇッティマレリのロゴがあるんだな、ルノーエンジン搭載なのに。これは来るぞ
先生のモナコマイスター襲名はほぼ確実かと

>>465
だから一般的と言っているだろ。
俺は自動車業界と限定していない。
しかし昨今の自動車業界の研究所レベルで素材メーカーと
遜色の無いレベルでこれは常識。
オマイさん程度でも業界雑誌を読んでみればパテントの取得件数
でどれだけ自動車メーカーが多いか分かるはず。

来年からはトヨタがエンジンを供給する代わりに
ウィルからシャシーを供給してもらうんだろうな

路面と同化＝テカテカの枕

>>415
それ言った時吹いた

>>425
広告なんて見なければ意味が無い

なんかＲＢ３、カラーリングが合ってないな・・・
しかしニューエイはエッジの効いたデザインが好きやね。

レッドブルすげ〜と言ってる椰子について。
あれのサイドポンツ〜ン太りまくってるじゃん？
どこがマクラレンと同じなのか・・・？？？
正直ニューイとて有能な部下と優れた実験設備がないとなにもできないと感じたのは俺だけ？

レッドブルはDTMカラーだと文句無かったんだけどなぁ・・・

>>481
お前だけ

何か今年はマシンがめちゃくちゃカッコ良くて
カラーリングでｶﾞｶｰﾘなチームが多いなｗ

>>484
ホンダが最後にかましてくれるよｗ

ニューエイは失敗したな
BMWぐらいの風洞設備と手下がいないと
本領を発揮できないだろう

>>161
ＲＢ３
http://www.imgup.org/iup321728.jpg

ノーズのラインにコイツが見え隠れしてるってのは考え過ぎか？
http://www.automodels-indonesia.com/images/tamiya/12029.jpg

カーボンネタで悪いがシャーシを整形した後焼くのかな？
そん時にどうしてもひずみが出るらしいのだが　これが車の当たり外れになって出るらしい。
焼いたときの収縮ひずみは仕方が無いのだが　均一に熱入れて焼く技術がフェラ＆ルノがいいんでね？

>>487
むしろルノーのカラーリングにそいつが見え隠れする。

技術って、、、職人がペタペタ貼っているんじゃなかったけｋ・・

>>486
実際タイムが出たわけでもないし、まだ見た目だけだろ?

サイドポンツーンのサイズが槍玉に上がってるけど、
コンパクトに抑えても、冷却能力が足りないことが判って、
後から穴開けまくるほうが空力的なマイナスが大きいんだが。

ノーズの黄色い部分が強調されてカモノハシにしか見えん・・・

そうとしか見えなくなっちまったじゃないか

>>474
脳味噌大丈夫か？

レッドブル都会っ子になったって感じだ

>>488
熱は関係ない。シャシーを整形した後ってどの段階を指してるんだ。
つか焼いた時の収縮歪みは全然仕方なくない。
パーツが歪む原因の大半は型が原因(焼く時に圧力掛けるせいで型自体が歪む）。
型を歪みにくい構造にするとか矯正治具使って焼くとか、
その辺をどう対処するかは各チームのノウハウ。
人間が積層してる以上、他のロットより多少軽く出来上がったり
強度が出てたりとか当たり外れは出る。

設計と焼き上がりとの誤差が優劣に影響でおｋ

>>481
君だけだよ。

>>481
お前だけ

>>481
おまえだけだろ

>>481
おれもおれも

>>481
安心汁君だけだ

俺俺詐欺か・・・。それともサッカーか？

RB3が速かったら実況はこうなる思うふ。

「ニューウェイウェ〜イ！」
「ニューウェイウェ〜イ！（↑）」

すべった人の後に書き込むのはつらいものがある

２倍すばらしい内容かかないと消されちゃいますよね

RB3はノーズの太い（ある意味こっちが本当の…？幻の？！）マクラーレンMP4-22
チャンピオンエンジンも載かって、すぐに煙を吐いちゃうどっかのポンコツよりも
確実に信頼性充分だし場合によっては勝てるドライバーだし本家より速いかも？！

>>507
MP4-20がサンマリノ前まで遅かったのを考えると、サスペンションも重要な希ガス

>>487
当時は細い・鋭い感じだったが今見るとそうでもないな
でも昨今のごてごてマシンと比べてシンプルでｶｺｲｲ

だがRB3も(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>504はスベってない、安心しろ!!

ＲＢ３、ノーズからコクピットにかけてのラインがダサイなぁ…あれさえなけりゃ…

つか今期のダサいカラーリングブームはどこまで続くのか…！？
そのせいか本屋でＦ特立ち読みしたらFW28がものっそ格好良く見えた。
（斜め前からのパース）

>>507
頭悪そうな文章だな・・・

>>511
お前のセンスがついていってないだけ

>>512-513
この一言否定しかできない馬鹿もどうにかしてくれ。

RB3はかっこいいカラーリングに部類に入ると思うけど。
ルノーみたいにスポンサーカラーとルノーカラーを強引にくっつけたのよりはよっぽどきれいにまとまってるよ。
とくにノーズ横のラインの曲線にあわせてサイドポッドのRed Bullも曲げてあってそれがリヤウィングのエンドプレートに流れて行く辺りは秀逸。
白抜きのRed Bullのロゴがでかくて目立つのは大衆に向けた広告なんだから仕方ない。
センスよくまとめたらロゴが見えなくなって本末転倒。

ニューウェイウェ〜イ！（↓）

│　　　　_、_
│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念 私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→ （↓)ノ
　　　　　 >

素人の予想が当てにならないという、
素人の俺の予想は毎年あたってる

>511
俺はルノー以外はどのカラーリングも可もなく不可もなくって感じだな
飛び抜けてカッコイイと言える物が無いのが残念だけど
ホンダに一縷の望みをかけているが、やっぱり駄目なんだろうなぁ…

>>515
牛が全てを台無しにしている。
マクラーレンはデザイン的には優れているけど、空力的には
敏感でイマイチなんだよね。

やはり、フェラーリとルノーより一歩落ちるかな。
流れる美しいデザインだけで早くなるなら、他のチームも競って
美しいラインにするでしょう。

ルノーみたく気持ち悪いラインで成功したマシンでも、やはり速いと
かっこよく見える。

>>481
サイドポンツーンだけで全ては語れないけど
マクラーレンとレッドブルではチーム力が違うから
見かけは頑張ってても、実際マクラーレン並に
走れるかどうかはチョット疑問ではある
ま、結局合同テスト始まらないとわからん

>>519
カラーリングを外すと、ルノーの形は好きなんだけどなぁ(´･ω･`)

http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070127045509.jpg

ノーズの薄さはさすがと言うべきか。
ただ、ホンダのようにえぐり無し派で
エキパイもマシンに合わせて好き勝手やった方がインパクトあるね。

ｶﾜﾕｽｗ
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests16/diapo_117.jpg

ミラーをマシンに悪さしない場所にもって行くのは流行りそうだな。
ニューエイも追従するならやるっしょ。

あのミラーの位置止めて欲しい

ダサ過ぎる・・・

>>525
>>372のわんこみたいだな。
片割れは見たところダックスっぽいが、これがどっかのメカニックの飼い犬だったら笑うｗ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader402827.jpg

各新車の横からの比較画像。
大体サイズも同じにして見やすくしてみた。
ただ、ルノーの新車だけいい画像が見つからなくて、適当なのを選んできたからそこら辺はご愛想。

RB3
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19707.jpg

RB3、RA107比較
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19708.jpg
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19709.jpg

>529に手持ちのルノーの画像を追加してみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19710.jpg

見れば見るほどホンダは異様だなｗ
似たようなマシンばっかりよりはずっと面白い。

RB3とTF１０７のノーズが高いね

>>533
高いか？

うーむ、こう並べて見ると、確かにトヨタは2年ぐらいデザインが遅れてるような・・・
まぁ基準なんか無いんだけど、なんとなく古臭い。

ある意味この流れの中で勝負に出たのかもなｗ

>>533
カメラのアングルの問題だと思われる。

しかし、本当にコレをみるとホンダが如何にオリジナリティー溢れるマシンかってのが判る。

特に他のチームが大なり小なりバージボードをつけてサイドへの空気の流れを気にしているのに、
ホンダだけ以前フィンのままだし

F2007とRB3のリアウィングの翼端板が酷似してるな。

トヨタは巨大なチムニーで損してるな
あの辺はアップグレードで変更してくるのかな

>529のルノーとトヨタを変えてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19711.jpg

2台とも解像度は低くなったけど、角度は近くなったと思う

>>534
トヨタなんかはかなりノーズ持ち上げてきてる。

>>541
>>529見ると他と全然変わらんように見えるがな。
どのマシンも前輪タイヤの中心軸より少し上の同じ位置にある。

>>531
５年……いや、１０年後でいいから、これらの機体ではどのように空気が
流れるのか、実験データを見せてほすぃ。憶測じゃなくて、風洞使った結
果。

ムリなんだろうなぁ。

そして06年型と07年型の比較画像をup
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader402854.jpg

横からだとトヨタの違いが判らない。多分リアがよりコンパクトになっている。
フェラーリはサイドポッドが大分コンパクトになった。去年はモッコリしてるが、今年は大分シャープ。
マクラーレンはカラーリングがちがって見づらいけど、若干サイドポッドがシャープになった、
BMWもフェラーリ同様大分サイドポッドがシャープになった。多分下部のえぐれも大きくなっている。
ホンダはコレ見るとRA106の進化系という感じが良く判るが、サイドポッドの縮小化は異常なまで。
レッドブルは去年のマクラーレンにソックリ。ただよりいっそうサイドポッドがコンパクトになっている。
ルノーは大分下部をえぐって、さらにリアもコンパクトになっている様に見える。

>>544
トヨタの画像にﾜﾛﾀ

レッドブルのリヤが素人目にやや重心が高く見えるけど、
エンジンがどこか分からなかったから妥協せざるをえなかったとか、そんなことあるかな。

>>544
トヨタ画像に爆笑

>>530
RA107はチムニーの位置もかなり前にあるな…

ドライバー脇のすぐ後方にあるな

niftyからだとなぜかviploader見れん…

どのチームもマシンだけはそれぞれ近年にはない
個性があってカッコイイんだよね、
マシンだけはね・・・。
ただカラーリングが近年にはないダサスばかりなんだよな。




あっ時代遅れのチームを除外した上での話ね。

>>544
トヨタの画像ｗ
TF106Bとサイドポンツーンの形状がほとんど変わってないな
アップデートで変えてくる可能性高そう
ホンダとルノーはあのサイドポンツーンで排熱用にスリット
入れてないのが凄いな
フェラーリとトヨタは入れまくってるのに

>>550
SAFはもうアロウズの流用じゃないからそんな時代遅れのフォルムって事はないはず

>>548
それに給油口もその奥にあるっぽいから、
給油するときフュエルマンは火傷しないのかなって心配になる。
エギゾーストもその辺にあるしねぇ。

エグゾーストと言えば、ルノーのって直後にオレンジ色があるんだけど焼けちゃわないかね。
あれはプレゼン用の塗装なのかな。

>>552
いやそのチームじゃないと思う・・・・・・・

ホンダの再度ポンツーﾝを見るにつけ
モデナランボの蒲鉾を思い出す

>548
真上からだと…
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19713.jpg

こうみるとチムニーは枕、BMW、ホンダが似てるんだな
トヨタは相変わらず翼型か・・・

>>558
マクラーレンはトヨタと同じような大型チムニーでしょ

>>544
絶対トヨタに悪意があるだろw

>>559
形状の話ね。枕系は整流だろうけど、トヨタはいつまでも翼型だなーって
リアウイングに当てるのが狙いなのかね・・・

>>551
ルノーは後から入るんじゃないの？

ホンダはパネル外すんだろ。ガバッと。ガバッとパネルを外しても
空力的には問題ないとホンダの人が言っていたよな。
とっても不思議だ。

フェラーリだけヘルメットが異様に沈んでみえるな。

>>562
で、結局そのままだったりするんだよね
チムニーの穴調節するくらいで

>>563
確かにそういうように見えるけど、エンジンの
インテークの位置見るとそうでもないかな

ルノーよりもマクラーレンがダサス

>>544
こうやってみると、たった１年でも違うものだなぁ。
去年までのマシンはノーズはノーズ、サイドポッドはサイドポッドと独立して
バージボードで繋いでいた感だが、今年のマシンのほとんどはノーズから
サイドポッド下側へ流れが綺麗に繋がってる感じがする。

>>562
何の話かと思ったけど、それ006とか007の時の話じゃね？ｗ
風洞の風洞だったし･･･
RA107にテストで使ってるアグリ車のRA106のFウィング
付けたらもう少し格好良くなるのになぁ

>>565
オレは好きなんだが･･･

>>566
ルノーは更にカーリーフィンからリヤタイヤ前のフィンまで繋げてるし

フロントノーズとヘルメットのバイザー比べると、少し下がってると思うけどな
ドライバーキツそう

ホンダのブーメランは戦隊モノのアニメのバッチにありそうな形してんな

>>567
そういえば、他チームはリアウイング湾曲しまくっているのにホンダは直線的。
開幕までには変わるのかな。

ルノーはねえぇ。マシンフォルムは綺麗に流れてる感じがして最高！なんだが
カラーリングで全てが……orz
頼む、こっちも開幕までには変えてくれ……。

サイドポンツーンのREDBULLの文字はもうちょっとどうにかならなかったのか・・・
R26のMILD　SEVENより酷い

レッドブルの車が急に現代風になったのが違和感ｗ

>>570
RA107だけど、特にフロントウイングは変えそうな気がする
おそらくどこのチームも多かれ少なかれ、発表用のエアロじゃないかな
開幕でガラリと変わってくるチームもありそうだね

まあトヨタはあんま変ってないけど
その年の良いマシンのトレンドを取り入れて
中盤に新車を出す戦略みたいだから予想通りだったな

>>574
人真似して造り上げる事の上手いトヨタだから仕方ないかもしれなしけど･･･。

･･･何か寂しいね･･･。

>>570　まぁまだ暫定だからね　個人的主観だとどっちも変えてくる気がする

>>575
それって…トヨタというより日本人のことだから…
俺達自身でネガって、どうすんだよ
人の真似して来たから、今のこの時代があるんだから、何が悪いんだよ

>>577
良いところは真似ろ、だな。
悪いところは直せ。

どの部分の話してるのか見えてこないんだが。

でも見て真似てちゃダメだよな
それを超えないと。他はその先を開発してるんだし

>>577
朝鮮人勘違いするな。お前日本人を詐称するな。

>>574
ハズしまくりで「戦略」ってのもｗ
進歩ねえなあｗ


>>577
安売り競争じゃあるまいしレースでいつまでも卑屈に猿真似してるようじゃあ、
いつまでもヨソに抜きん出ることなんかないがね

真似できないようなマシンを作るのも重要だろう
ホンダの叩き潰したようなリアとかルノーのミラーとか
速いかどうかは別だけどw

>>579
漏れの想う処は、新車発表遅らせてもいいから、もっと開幕からチャレンジして
来て欲しいと言う事です。毎年同じこと繰り返しても、それ以上の進歩は望めない
のではと･･･。

スパイまでしてデッドコピー出してきても、結局はあの体たらくだったんだから、
そこから学ばなきゃしょうがないだろうになあ

ルノーの新車見たけど革新的なカラーリングだね今までのルノーの中で一番いいね
ヽ(´ー｀)ノ





どこがひどいんだよゴラァヽ(｀д´)ノ

　 　　　＿＿＿_　　
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HONDAのモータースポーツとスポーツカー部門が英国の名門
スポーツカー会社抱込んで独立し亜久里がCEO就任は今年？
無限も入るのかな？

>>586　あのフルーツヨーグルトみたいな色のどこがいいんだ

てか白＝お腹いっぱい　の風潮があるから嫌われるのも仕方ない

>>588
ホンダのスポーツカーと言えば、
NSXのコンセプトカー、すげーかっこ悪くてビビッた。
FRとか言っているけど、FF4wdだったら、もっとビックリ。
D1にも出られない。

>>530
RB3、チムニー後ろのウィングレット折れてない？

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2504.html
レッドブルの良いところって何？エンジン？

>>590
D1なんてイラネーよそもそもＤ１なんてＦ１のパクリだろ
ドリフトなんて意味がわからない

>>588
なにその話。
ロータス？

D1なんてただの暴走族だよ
品がない

ジャグァとか
フォードがいつ売ってもおかしくないしな
つってもFRのベース車がないな
モンデオみたいに4WDか

Ｄ１
http://www.youtube.com/watch?v=SJBtTsp7_jo
暴走族のＤＱＮ
ちなみに俺が嫌いな奴は
土屋圭市、織戸、谷口などの暴走族上がりの糞ドライバー

どっかで、SAFがロータス名義になるとかいう、根も葉もなく気持ち悪い噂話を見た記憶が・・・
そのときは、なんだそれ？って思ったんだけど・・・

D1なんかスレ違いだボケ
市販車を語るスレじゃねぇんだよ

ハッキリいってホンダはインパクトあるけど失敗作だと思う
だぶんワークス最下位・・・いやウィリや赤牛にも負けるな。

ほどほどにしとけばそこそこは活躍出来たと思ったんだけど。

マクラーレンもブーメランつけて、それにチームロゴ書けばちょうどいいのに。

つ、釣られないぞｗ

一番最初に発表して、次々出て来る他チームのエアロダイナミクスを
大急ぎでパクっている最中かな？

多分、リアエンドをノコギリで削ってる最中でしょ

いやノミを使ってサイドポンツーンをデレさせているに違いない

いや、次はどのデザイナーを強奪しようか品定め中だろ。

ニューエイ後ろ、後ろ！

>>605
ワロタwツンデレかいｗｗｗ

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/gen/f1-2007-gen-xp-0735.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/gen/f1-2007-gen-xp-0736.jpg
左右とも折れてる・・・

アンチトヨタも粘着質だなあ。

トヨタてスゲー嫌われてるね
なんで嫌われているのにＦ１ヤルノ？無意味だと思うのだが
マゾなの

>>609
そういう角度で取り付けてるわけじゃなく？

>>605
RA107は今期いちばんのツンデレマシンってことか…
「べ、べつにあんたのために空力がんばったんじゃないんだからね！」

あぁ･･･ホントに折れてたわ
通常のRB3
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/gen/f1-2007-gen-xp-0734.jpg

RA107をどうしても失敗作にしたい奴がいるな

ヨタアンチもンダアンチもどっか行け

>609
waroｔaｗｗｗ

>>609
トヨタのサスも折れてなかった？

>618
マジで？それは笑えねーな。

いままでマクラーレンの工作精度に慣れたニューエイが、ギリまで削った設計をそのままRBでやった結果なのか・・・？
なんつーか、そんな簡単な所で強度予測を完全に外してて、他とかだいじょーぶなのか。

>>611
トヨタは嫌われているなんて言っているのはンダオタだけ
ンダオタ以外の他チームファンは最初からトヨタなんて
相手にしてないよ。
トヨタと聞くとすぐワラワラとンダ虫が湧いてくる　なぜ？そんなに
トヨタの事が気になるんだ？アンチンダオタのオレに教えてくれ。

はいはい目くそ鼻くそ

600 音速の名無しさん sage 2007/01/27(土) 12:12:54 ID:Lsg/Di9M0
ハッキリいってホンダはインパクトあるけど失敗作だと思う
だぶんワークス最下位・・・いやウィリや赤牛にも負けるな。

ほどほどにしとけばそこそこは活躍出来たと思ったんだけど。

621 音速の名無しさん sage New! 2007/01/27(土) 12:55:42 ID:Lsg/Di9M0
>>611
トヨタは嫌われているなんて言っているのはンダオタだけ
ンダオタ以外の他チームファンは最初からトヨタなんて
相手にしてないよ。
トヨタと聞くとすぐワラワラとンダ虫が湧いてくる　なぜ？そんなに
トヨタの事が気になるんだ？アンチンダオタのオレに教えてくれ。

>>611
好かれたいがために必死に媚び売ってるけど油に火を注いでる状態。
尊敬出来るやり方じゃないからねぇ。これはもう企業体質だろう。

あらまｗ
やっちゃったね。恥ずかし(笑)

俺はホンダよりトヨタのほうが好きだし応援してるよ

ってか叩きたいだけならそっち行けよ＞アンチホンダ・トヨタ

そそぐのは火に油だろ常識的に考えて

そういう話は各チームのすれでやろうね

トヨタが嫌われていると書かれて、居ても立ってもいられなくなっちゃったの？

>>624
来年の富士では一般席でも係員にウェーブを強要されるかもね
SGT最終戦ではそんなことやってたみたいだし、客を宣伝の道具としか見てない感じかも
色々な意味で楽しみだ

もういいから新車の話しようぜ。

>>609
ﾜﾛﾀチーム力がよく分かるな
それとすごいリアウィングだな

>>626
俺もトヨタのほうが好き。
ホンダはモータースポーツのイメージあるのだろうけど。
ヲタクぽくって・・・どうもキモイ。

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1168687627418.wmv

収拾がつかなくなってまいりました

そもそも新車出してないチームはココに用がないだろ。

ホンダとトヨタの話題は禁止にすれば収拾するけど
総合スレだから禁止にはできないからねえ

見難いけどRA107のFウィング変えてきた？
多分アグリが使ってたタイプだと思うけど

スパイカーヲタの私は喜び組

画像貼り忘れた
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z124.jpg

ガスコインが移籍したスパイカーはトヨタみたいになるのか？

きのこうえまくるだろうね

>>634
ほう、好き嫌い言ってけばいいワケ？

俺は宣伝目当てが前面に出てて、傲慢な成金で、セコい言い訳や嘘まみれのトヨタだきゃあ、
嫌いってえか、それ以前に軽蔑してるねえ

ホンダはホンダで頑張って常にチャレンジングな姿勢が好感持てるな
もちろん、フェラーリやルノー、マクラーレンもだ

ルノーの新車マジダサイ！

弱そっ…。

こっちにも
Fウィング変えたみたいね
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z124.jpg

思いっきり貼り間違えたｏｒｚ

>>637
トヨタのことですか？
それなら、この前何故か報道陣を呼んで催された和太鼓発表会のドサクサまぎれに、
つまんないマイナーチェンジをコソッと出してごまかしたみたいですよ

ＮＧID:9EAIHYh/O

>>649

推奨NG ID:トヨタ

>>544を見て
ボーダフォンの移動は、両チームにとってプラスだったと思うのは自分だけかな？

前スレの>885様
R27超高解像度を先ほど頂きました。
遅くなりました。
ありがとうございます。

>all
ちょっと流れ早すぎ。

>>651
カラーリングのことなら、フェラにvodafoneが無いのは違和感がある

白鶴○がスポンサードしる！

>>653工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工　　せっかく丸が取れて喜んでたのに・・・orz

ルノーの呼び名はアイエヌジールノーとイングルノーどっち？

>>636
童夢すみません。

>>609
こ、これが噂の天才ニューウェイ様の隠し業、スーパーフレキシブルウイング……（嘘）
>>651
白鶴が言えなくなった事がちと残念かなｗ
>>652
天狗・ルノー流出で急加速、ルノー新カラー・ホンダ・RBでブースト、
ホンヲタヨタヲタ（両アンチ含む）乱闘でトップスピード維持って感じだな。

ホンダの事についてもコメントしたいが、絡まれそうで怖くてコメント出来んｗ

RB3のゲゲボなカモノハシたまんね(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

バトンの黒ヘルは格好良い

アスファルトと同色云々は外して、黒い車てのはやっぱり格好いいな

ﾐﾅﾙﾃﾞｨカラーのホンダが見たい

個人の趣味にもよるが、黒は面白みに欠けるよ。
世の中には沢山の色があふれてるのに、なぜそこで無難な黒を？みたいな。
作る側にっとっては、特にそう思うだろうね。

カーボンの色そのものだからじゃねｗ

ただ単に黒いマシンがないからだな。
白と赤はもういい、みたいな。

今、ワークスが使ってるバラストの物質、元素ってなんだろう。
ミナルディあたりが、何年前かに話題にあがって、安価なカスウランをバラストに使用してるって話はあったけれど。

イリジウムってことはある？消費財でなく資産として持てる分、盗難に気を付ければいい位で一番有りそうなのがこのイリジウムなんだけれど。

>>529
これ見るだけだとトヨタだけまったく別カテゴリだな。もちろん下位の

鉛

>>664
今必要なのは青いカラーリングだよ

>>665
ウラン使ってるって怪情報が流れたことがあったが、大抵はタングステンらしい。
もしかしたらイリジウムとか使ってるところもあるかもしれんが。

>>665
タングステンじゃないの？
金属中最も比重が19.3 g／cm3と大きい金属

いっそ蒔絵みたいなカラーで（ｒｙ

昨日、川井ちゃんがF1GPニュースで「カラーリングで深緑とか見てみたい」って言っていたよね。ちょっと意味深じゃね。やっぱロータスがからむのかねぇ。

昔、日本人ファッションデザイナーが鈴鹿限定とかでF1マシンのカラーリングをした事があったよね？（たぶん有名人）
あれって井上隆智穂のシムテックだったけ？
なんだか、白ベースで桜がマシンに施されてた記憶があるんだけど。
間違ってたらすまん。

旅客機のバラストにはわりと普通に劣化ウラン使ってるけど
さすがにF1はタングステンだろ。

>>670
比重が一番大きいのはイリジウム

>>670
イリジウムは22.65/cm^3. グラム単位の目標の達成で叫びあってるF1の世界では有りそうなんだけれどなー。(ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ = 19.25)

ホンダにしても、RA107であそこまでしてマスの中心寄せして慣性モーメントの低減を図っているのに、置き換えるだけで良いバラストをタングステンだとかで妥協することなんてあるのかな。

ウェバー、メットがBELLになったのな。
牛が描かれてないのが気になるが。先生ですら牛付けてんのに

中性子星をちょっと削って持ってきて、バラスト変わりに使えばいい。

イリジウムなんて高すぎだろ…。トップチームのマシンは100kg以上使ってるのに。

バラストはキノコの山の統一すればいいのに。
レース終わった後は、皆でおいしく食べられるし。
ウッチャンナンチャンも喜ぶ。

いや統一されてるのは当たり前でしょ。
コスト削減を進めるF1がイリジウムってことはない。おそらくタングステン

劣化ウランが一番安いのに・・・
クラッシュしたときのことを考えてのことだろうか

道端に　天狗は捨てん　タングステン

　　　　　　　　　　　　　　　全国天狗協会

>>681
そうかそうか、最後はやはりそこか。・・・ありがとう。

>>682
一応WHOは疫学上劣化ウランの有害性は一般的な重金属とさほど変わらないとしてるけどね。

ホンダまた止まってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prhonda&b=125

何ｗｗｗｗｗｗｗ度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は止まってる事より、相変わらずリアウィングが超勃起してるのが気になる＞ホンダ
結局空力は言うほど改善してなさそう。
むしろ重心をより中央に持っていってみたり、中身の部分で空力がダメだったのを取り繕おうという姿勢が見える。
リアが潰れてんのは、空力改善が第1にあったのではなく、そういう中身の改善をした結果の、副次的な意味合いが大きい予感。
ただねぇ、今年は前年に比べて遥かに空力の重要度が上がったから、空力ダメだとほんと辛い年になりそう。

>>687
今年もやっぱりウィング頼りって感じはするね、ホンダ

そんなに違いがあるようには見えないんだけどねぇ
まぁその内改善してくるでしょ

>>687
お前には空気の流れが見えるのか？

>>529を見て一番かっけぇのはフェラ、古臭くみえるのは枕、ホンダは衝突した後のラジコンみたい

http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169142435/670
RA107. タイムはいい。とてもいい。失敗作はないね。まず。




封殺・・・ﾏﾀｶ。
良いと思うよ。ドラッグが大きそうだとか、みんな思ってそうなことを一度出しておくってことは。

ホンダで一番怖いのはBSとの相性じゃないの？

何のためにSAF1を飼ってるのかとｗ

>>658
確かに。カモノハシっぽい。
ダックテールならぬ、ダックノーズか？
トレンドになったらスゲー。

>>693
ホンダに限らず、ミシュランからのスイッチ組はどこも辛い可能性はあると思う。
前スレだかで、納豆コンパウンドじゃないからどこも同じって書いてた人もいるけど、
去年BS組で、ドライビングスタイルを言ってるドライバーは居ないが、
ミシュランからの乗り換えはドライビングスタイルを変える必要がある、って
言ってるくらい構造が違うみたいだから、マシンに対する影響もあると思う。

>>687
ホンダはウエイトバランスが変なのかも。
マスの集中が響いているのかな。そのせいでタイヤも発熱しないのかも。

>>696
ミシュランはタイヤの構造自体をチーム毎に変えてたんだよね。同じミシュランでも
ショルダーの剛性とか違ったり。去年ミシュラン履いてたチームでBSタイヤとかなり
違う方向のタイヤをオーダーしてたところは序盤は辛いだろうな。

ルノーは黄青の部分も白とオレンジにすればカッコイイのに＞＜

>>687
ってか、F・Rリヤウィングともに去年のままでしょ

しかし元BSユーザーもタイヤがチェンジする影響を受けるわけで
さらにF1チームの開発力を考えると相当な勢いで合わせてくると思う。
ダウンフォースだっていくら削っても開幕には相当回復させてきてる。

去年のトヨタ並に苦戦するチームは少ないと思われ

トヨタ躍進がBSのおかげと前提して
ルノーやマクが去年のトヨタの終盤の位置以上になるとすると
フェラーリが独走できない面白いシーズンになると予想できる。
バトンがルノーマクはBSでハンドリングに苦しんでると言ってたが
新車でどうなってるか、しばらく様子見だわ。
根拠の無い予想だがマシンに大きな変更の見えないマクは、タイヤスイッチの影響から空力に迷いが生じ
苦しいシーズンになると思う。

>>702
＞ルノーやマクが去年のトヨタの終盤の位置以上になるとすると

ここら辺が分かんないんだがどういうこと？

どうもヨタヲタの中では去年トヨタはフェラーリのすぐ下でシーズンを終えたことになっているようだｗ

どうやったらトヨタヲタになれるのかがわからん

>>703
普通に考えて、条件がBSで同じなら、ルノーやマクはトヨタとは違い、フェラと同等かその上を行っていただろうって言いたいだけじゃね？

で、その上で今年のフェラの独走はないだろうってこと。

721川合塾はじまったよ〜

>>704
トヨタのハッタリ広報では、そんな感じみたいよ

トヨタの大本営発表を鵜呑みにする馬鹿は滅多にいないけど

>>699
前スレで出てた

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1169709305118.jpg

それ以前に
トヨタって躍進したか？去年

ごく稀にBSのおかげで速いレースがあって珍しくMI勢とレースになってた。





当たり前だけどフェラーリは速すぎで独走だったがｗ

ンダヨタ大本営発表合戦の話題は頼むから別スレでやってくれ。


ところでホンダ止まりすぎてない？原因はたいしたこと無いとか言ってたけど

んでＲＢ３のチムニー後ろのウィングがしなるのは合法なんか？

>>706
サンクス。タイヤが同じならって言いたかっただけね。

合同テストていつなんだろう？
とりあえずフィジコがチャンピオンになれればいいな

オレンジはテレビでは赤に見えるから>>709みたいなカラーにしてもトヨタと被るだろ

とうかタイヤ戦争が無くなったし、さらに全チーム同じ２種類の
タイヤしか使えないから、どうなるか楽しみ。
去年までは、各チームの特別仕様のタイヤで走れたけど、
それが無くなるので、タイヤ性能に依存したマシンでは厳しいでしょう。

あるチームがリアタイヤのコンパウンドが堅いから次のレースで
基準の２種類のタイヤ以外から選ぶ事が出来ないからね。
大げさに言うと、サスペンションを改良したり重量配分を変えないと
いけなくなる。
そうなる数ヶ月間を要するので、非常に厳しい。

トヨタに関しては05の前半から折り返しまでは初めて表彰台に乗ったし躍進といえるけど
06はボロクソって感じ、取れそうなポイントをボロボロ落として
予選から決勝まで作戦やマシン、タイヤが全然噛みあってなかった。

一発の速さとロングランは悪くないレースもいくつもあったのにもかかわらず
肝心なところでブローしたり予選失敗してたイメージ
USやトルコなんかは後方で競っててレースペースでフェラーリに全然及ばないまでも
全体で見りゃあ悪くないのにいい成績が出なかった。
ツルーリが最後尾スタートでかなり積みまくりでそこそこのペースで走ったりしてるときは
残念に思ったよ

06を象徴するならモナコ、鈴鹿かな。
寸前で表彰台を逃して下に喰われたり
作戦の問題や肝心なところでトラブルがでてリザルトを悪化させてた。

作戦と噛みあいが良ければBMWには負けなかったように思う。

まあ作戦と噛み合いが良ければＢＭＷがもっとポイント取ってたけどなｗ

スレ違いって言葉しってるかい？

>>711
アドレスでも見えているが>>686は1/25に止まった時の物。
25日はギアボックスの線が外れたらしく午後には直して走っている
26日にも止まったがその後すぐに直して周回数を稼いでいるから大した問題でもないだろう
今日はどこもテスト無しね

>>711じゃなくて>>712だた

F1に使ってるバラストってマロニーとかそんな名前の合金だろ。

>>718
鈴鹿に関しては実力どおりだったと思うが。
仮にトゥルーリがラルフに譲っててもバトンに追いつくのは絶対に不可能だったし、
ライコネンに追いつくのも９割方無理だった。

あのレース見て表彰台狙えたとかコメントしてるトヨタ首脳陣みてるとまあ、勝てなくて当然だなと。

合同テストは月曜から？
とりあえずどのマシンが速いのか早く結果を見てみたいな

あ、火曜からか

>>725
火曜日の30日から
まだ最初だし開幕までには勢力図が結構変わると思うけどMF1以外参加するから楽しみだね

ファステストじゃなく、ロングスティントの情報をきちんと拾っていけば、
そんなに騙されないんじゃない？
去年もファステストはホンダだったけど、結局ロングスティントの良かったルノーが
開幕からは調子良かったし。
しかもホンダはPP何個取れたっけか？

バレンシアだっけ
速くバルセロナでやってほしいな

大金使って糞ダッセエ〜新車発表したあげく話題になるのは太鼓だけ
とっととやめちまえ

大抵冬のテストで速いマシンは開幕してからでも速い。
去年はルノーが正にそのパターンだったし、その下にホンダや枕がってのも大方外れてなかった。
よく三味線弾いてるなんて言う人がいるけど、そんなことは絶対しないので、ここで早々に沈んでしまったところは厳しい。

そうそう。
三味線とかあり得ないよな。

今のところテスト少ない上に悪天候続きで比較のしようがないけどね。

まあ、そこいらあたりはもう少し経ってみないと判らないよな。。。


…ん、俺、同じコメントをライコスレで書いた覚えがｗ

p（´ι _` 　）q　はいはい、今年もウチがチャンピオン獲りますよ。

三味線弾きねえ

何年か前の開幕前に、フェラチームの中の人たちが再三調子悪い、解決しないと言ってたのに、
開幕本番で蓋を開けたら快調そのもので、他チームからずっと優位に立った時があったろ
あの時、トッドやロス茶、両ドライバーらの開幕前の発言は口三味線だったんだろうと囁かれた
その翌年以降は、三味線って言葉を使ってみたいだけの厨房が喚いてただけだろ

RB3超高解像度画像
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000188427.zip

>>730
太鼓と言えば、ホンダもCMで太鼓を叩きまくっているね。
ティンドン、ティンドン、ティンドン、ティンドン。
ティンドン屋か？

グローバル企業ホンダならではの洋ものCM乙。
トヨタの和太鼓に影響されたのかなあ〜？

>>736
川井が最近になって連発し始めてたからだな
三味線ってうるさいやつが増えたのはｗ

656 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/27(土) 14:21:34 ID:HjPLgHGX0
>>636
童夢すみません。

>>737

ありがとうございます！！！

川井って最近、ホンダはスルーなのな。

>>737
Ｆ２００７のものは放出されたのでしょうか？？

＞トヨタの和太鼓に影響されたのかなあ〜？

知らね〜よカスｗ

>>737
いただきました。thx

>>744
このCM今日初めて見たけれど、まだ見てない？

ホンダはなんでノーズのホンダロゴを大きくしたのかね？
ＢＳマークも他のチームと比べて大きいし

>>747
前よりもホンダがたくさんお金を出しているからロゴが大きかったりして。
BSも他よりもお金をホンダに出しているから、だったりしてね。
今の真っ黒のやつは暫定だから、気分で大きいんじゃないの？

>>737
頂

　　　　 ∧__∧
　　　　(* ´Д｀) 　< >>737はん いつも乙どすえ
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

>>748
ロゴを大きくするってなんかぱっと出の新興メーカーみたいでなんかイヤだな
ホンダロゴの大きさって決まってないのかな？

>>751
ホンダは世界でも新興メーカーでしょ。
最後発だったけど、伸び方が急激であっという間に大企業。さすが本田宗一郎。

今回、ニューウェイはコンサバだったね。ウイング類を保留してるのだろうか

>>753
マクラーレンの形がトレンドだから、大きく変わるところがなかったのかも。
でも、
やっぱり、デザイナーの力で車は変わるんだなぁ。
レッドブル大変身だよ。

>>753
まだレッドブルがニューウェイの要求に答えられないのかもしれん
実際ウィングレット折れたし･･･

>>752
車音痴の知障とボンビーにゴミ車売り飛ばして
急激に成長したね

でもＲＢ２のモッサリ感は完全に消えたな。
一流デザイナーは違うよやはり。

>>755
アップしてくれた画像見ると、面白いつくりなんだけどね。
このままだと空力可動パーツになっちゃう（´Д｀；）

>>756
・・・・・・。
せっかっくの美談が・・・。
日本でFFを流行らせたのはホンダの功績だよ。
ミニがあればこそのホンダとも言える。

すれ違いだｯﾂーの

RB3は、ゼロキールなの?

>>757
そうだね。風洞や設備も大事だけど、一番大事なのは
一流デザイナーがいるかいないかで、車はかなり変わるよね。

そう言えば、ルノーが言っていたけど、
去年よりも６００回転下がったおかげで、ラジエーターをコンパクトにしたり
クーリングが楽になったんだってね。
燃費もよくなる方向なのかな。
１９，０００アップアップのチームは、こういうアドバンテージは出ないだろうな。

>>761
ゼロキール

ニューウィーには久しぶりの中堅なんだからもんのすごいとんがったクルマ期待してたのにな。
レイトンみたいに路面が奇麗なサーキットだけ速いクルマとか。

>>737
ありがとうございます。

この中の最後の写真、015辺りをみるとウィングレットは折れてるんじゃなくてこういう角度でつけているようにも見えるな。
いろいろ試してるんじゃないの？

>>764
ニューエイはこれがF1のトレンドだと言っているんだよ。

時間がなかったからマクラーレンと同じ形にしかできなかったのか、アイディアの枯渇か・・・

一級カーデザイナーのエイドリアンニューイ氏が構造計算を偽装していた疑いでFIAが調査に入りました
同氏はRBRのマシン設計を担当するF1界でもトップレベルのデザイナーとして活躍していますが、今回テストの途中でマシンの一部が破損、疑惑の目が向けられることになりました。
この問題の裏側には利益最優先のレッドブルの会社の方針に原因があると言われており、今回の新車も基準より20%も少ない量のカーボンで作るよう指示されていた可能性があるということです。
実は同じくカーデザイナーのガスコイン氏は数年前同様の偽装事件が起こった時、ニューイ氏が偽装に関わっているとFIAの事情聴取の際語っており…(ry

こんな感じ？

一級・・・。

>>768
ロッキー「エイドリアン！エイドリア〜ン！」まで読んだ。

>>768
問題があるとするなら施行会社のレッドブル商事建築部エアロ課だと思うがｗ

てかカーボン折れる時点で偽装とかそういう問題じゃねえなwwｻｰｾﾝ

ロッキーといえば、新作出るんだよね。
老体にむち打って。
エイドリアン死んでんだよね。

>>766
いやだからそう言う問題じゃないんだって俺が言いたいのは。

>>737
周回遅れでいただきました。いつもありがとうございます。
緑のホンダのときもよろしくお願いします。

>>737
ありがとう。頂いたよ。

>>774
大人になったんだよ
当時と比べると空力の開発が進んで
やれることも少なくなってきたんじゃ？

そういやレッドブルってレイトンハウスに被るな
とにかく資金は潤沢なプライベーターなんだからなんかやらかして欲しい気もするｗｗ

イヴァン・カペリﾅﾂｶｼｽ

>737
毎回どうもです。
でも解凍パスが･･･。

RedBull期待大ですね。
今年のモナコでどんなスペシャルカラーが出るか楽しみです。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader402854.jpg

各車評価
TF07：サイドポッドに目新しさは無いが、リアはコンパクト。ただサイドの空力処理は今現在ワースト。ゼロキール。
F2007：卵形のサイドポッドは下部もそこそこ抉り、後部は大分落とし込んでいる。新車の中ではサイドとリアのバランスが良い。ゼロキール。
MP4/22：昨年にくらべサイド、リアがややコンパクトになった。チムニーは独特だが、他チームが過激な為に若干面白みに欠ける。ゼロキール。
F1.07：サイド〜リアにかけてはMP4/22と似ている。バランスもそこそこ良く、マクラーレンと同じレベルの活躍も期待できるかも。ゼロキール。
RA106 : サイドポッドの下部を削るのを最小限に押さえ後部を完全に削っている。コンパクトさではNo.1だが空力面での不安あり。ゼロキール。
RB03：サイド下部の抉りは大きいが、トップチームと比べるとリアのモッサリ感が強い。トップ争いは依然厳しい様に感じる。ゼロキール。
R27 : サイドの下部を大きく抉り、後部はそこそこ落とし込んでいる。フェラーリの逆のタイプだが、コレまたバランスが良い。Vキール。

補足：
今年はエンジン凍結レギュレーションの為、各チーム冷却系に幅を持たせる必要が無い為か、かなり攻めたデザインが多い。
フロントは殆どがフロントサスをゼロキールマウントにしてきた。コントロールドタイヤではタイヤの重要性が下がると踏んでの事だろう。
ルノーがVキールマウントでどこまで行けるかは見物。
また、BMWは画像では判らないがフロントサスが角度のあるハの字でノーズも厚ぼったく、フロント周りに難がありそう。

総評：
フェラーリ=ルノー=ホンダ(未知数多し)>マクラーレン>=BMW>トヨタ=レッドブル

人の総合評価なんて全く興味ない

>>781
チラシの裏に（ｒｙ
つかRA107な

サイドポットは
ホンダとルノーがそれぞれ究極だな。

>>777
確かにね。ウィリアムズ時代にもう尖ったデザインは潜めてたしね。
いやね、単純にまんべんなく速いクルマを作らないといけない上位チームのしがらみから離れたら
ニューウィーはどんなクルマ作ってくるんだろうって期待してたんですよ。
それこそ右往左往するくらいの冒険して欲しいな、と。
サーキット自体にも個性がない時代だからそんなものを期待するのが間違いなんだろうけど。
昔から言われてたけどF1じゃもう出来ることって少ないんだろうね。
デザイナーたちがヨットとかスポーツカーに走る理由が分かるよ。

>>778
砂糖水をぼったくり価格で売ってるある意味不動産転がし並の悪徳商売だしねw
あらゆる意味でやらかして欲しい！

>>781
この予測は外れる

ニィーエイはレギュが変わらないからこんなカタチになるよ
と言う事をあえて言ってるから、大幅に変えるところは残されてないんだろう。

>>781
総評のトップ1台とケツの2台は当たるんじゃねーのｗ

>>781
個人評価をするのは勝手だけど裏付ける論理がなさすぎるぞ。
例えばBMWの「バランスもそこそこ良く」とかどこの何をみてそう言ってるのかも書いとかないと説得力がない。

トヨタのフロントアッパーアームが曲がってるのはどういう趣旨なんかな？

>>781は見た目のかっこよさの順位だろ

フェラーリが一番洗練された形だね

>>790
レクサスのマフラーエンドの処理と一緒で意味は無いが流行らせようとしているのかな？

誰もマネしないけど・・・

>>790
折れたときの理由を先に作っといてるんじゃない？

>>792
相変わらず排熱厳しそうだけど

>>781
ホンダは去年のマシンでも黒にしたらサイドポンツーンが小さく見えるな
やっぱ黒にしたほうが得だな騙せるから

>>743
F2007はアドレス直打ちでちゃっかりプレス画像拾えるからうｐしてない
一応バレルンガでのF2007テスト画像あるが需要あるのか？

>>797
天気いいときの写真だったらすごく欲しいです。

>>797
ファンは頂けるものならなんでも欲しい・・・という真理ｗ

トヨタのアッパ＾アームは曲がってると言うか
えぐり取って盛ってる感じだ。
パーツとして結局真っ直ぐじゃなかろうか。

今のところトヨタのゼロキールへのこだわりが一番凄いよ。
ノーズ上げるしあの角度は凄いな、今となっては挑戦的。
元はウイリアムズだが変えてくるだろうか。

>>737
そうなんですか。。わざわざご返事ありがとうございます
個人的には本戦用のＦウィングとかが初実装されたテストの写真が、
もし可能でしたら、欲しい・・・・・・

New　Wii　はじまったな

RB3、翼端版より外のパーツの大きさからしても、
かなりフロントウィングの幅狭い感じがするね。
マクラーレンも同じくらいかな。

エンジン開発凍結するよりも
シャシーとエンジン両方含めてアップデート回数を制限した方がいいんじゃね？

>>744





ﾌﾟｯ

>>804
テスト画像見るとマクラーレンの方が前方広く後端狭くって感じだね。
にしてもウィング高すぎるよ・・・。
妙にかっこいい名前のボーテックスジェネレータが懐かしい。
フロントタイヤの後ろから火花散らしてたなぁ・・・。

まぁｻｲﾄﾞ削りこんだら削りこんだで「ﾊﾟｸﾘだ」って言うんだろうけど、
こういうｱﾝﾁを見るにつけﾄﾖﾀが気の毒になってくるよ。

スパイなんかしてるからだろが

>>737
ネ申さまありがとうございました。無事いただきました。嬉しいっす。

ルノー見慣れるまでかかりそう(´Д｀)

>>805
エンジンでもシャーシ何をもってアップデートというかが問題じゃない？
空力なんて各サーキットに合わせて全戦変わっているものでしょ？
エンジンもマッピングから何から含めていけば変わってないGPはないでしょ
もし、変わってないとしたら開発の停滞だしね。
どこまでがサーキットに合わせたセッティングと呼ばれる範疇のパーツ変更で
どっからがアップデートと呼ぶか定義できるんですかね？
非常に境界が難しいと思いますよ。

出来はどうあれ、ルノーのチャレンジングな姿勢は好きだぜ。
その姿勢からは、トレンドリーダーである自覚が感じられるしね。

RBのドライバーの評価はどんな感じ？
これ欠陥車だろ、たぶんあやふやなコメント出してるはずだが

>>805
GP毎にアップデートされていくのもF1の魅力の一つだから、
それが制限されるとさらにつまらなくなるよ。
制限する代わりに、1GP1エンジンに戻すとかだったら賛成するけど。

>>812
毎戦ごとの空力パーツ変更は禁止してもいいと思う。
それに伴うコスト削減って大きいでしょ。
大体毎戦毎戦専用パーツみたいなものが出てくる時点で異常なわけだし。

毎戦専用パーツ禁止されたら、異端な存在であるモナコとモンツァはどう戦えと・・・

>>815
こんなにアップデートが頻繁になったのは近年の事でしょ。
なんか違う気がするんだよね…。

大丈夫、されないから。

>>816
ああ言えばこう言う人だなあ。

>>817
空力をモナコかモンツァ仕様にしといて
他は全く駄目でもモナコorモンツァでは優勝ってのができそう。
下位チームなら狙うのでは。

前後ウィング全車共通部品、前後車輪間の空力付加物禁止にすれば
ある程度の制限は出来るかもね
でもコスト削減と魅力は反比例すること多いから良いかどうかはシラネ

まーあるとすれば、FIA謹製の共通パーツの使用とかだろうね。
パーツどころかモノコックの共有もあるかもしれない。
それにあわせてクルマを作るのもある意味結構な技術チャレンジがあるだろうし。
なにより巨大なオートクレープがいらなくなるからコストが下がりまくる。
でもそんなF1はいやだ。

風洞の仕業じゃぁ

大体毎戦専用パーツみたいなものが出てくるようになったのっていつ頃からだろ。
昔はせいぜいﾓﾝﾂｧやﾓﾅｺ用のパーツ用意するくらいじゃなかった？

>>823
CDGウィング ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

各車見ると、サイドの絞り込み具合がこうも違うもんなのかな・・・
http://www.zonahot.net/#fotos/principal/tn01.jpg
http://www.zonahot.net/#fotos/principal/tn02.jpg
http://www.zonahot.net/#fotos/principal/tn03.jpg
http://www.zonahot.net/#fotos/principal/tn04.jpg
http://www.zonahot.net/#fotos/principal/tn05.jpg

ブラクラ危険

なにしたいん

>>816
ごめんね。私の書き方が悪いのが原因なんだろうけど
新規部品のアップデートとセッティングの境界が非常に難しくて上位チームなんかに
抜け道を使われたりで不公平度が出る可能性もあるよ。
線引きが難しくて、おそらく現実味が低いよと言いたかったんだ。

たとえば、先に行ったエアロの区別もあるし、細かく言えばトラブル対策パーツは
どういう規制にするの？って話にもなるじゃない。
すごく細かく言えばバージボードの脱落事故って何度か見た気がするけど
それ対策用にパーツ作りました。でも剛性とは無関係っぽい形状も変えてきました。
さて、この部品の扱いは？
でも、これ許さないとドライバーの安全確保の問題にも発展しそうじゃない。
もっと細かく言えばギア１個とってもそうじゃない。
ギア比を変える。歯数が違うのは当然として形状（薄さやギアピッチ）が違ったら
アップデート？セッティングパーツ？という話になるし
毎GP、車をすべて分解してチェックするだけの労力を現実的にもてるか？という話にもなるからね

>>825
要素はいろいろあると思う。
一つはシミュレーション技術の進歩でファクトリー内でスペシャルパーツを用意して行けるようになったということ。
97年にブリヂストンが入ってきた辺りにタイヤ戦争が激化し始めたのも要因だと思う。
この翌年以降現在まである程度車体レギュが安定してるから、かなり突き詰めた開発が出来てきた。
ニューウィーに言わせるとV10→V8もさほど影響はなかったそうで。

あんまりアップデート無しにすると頭抜けたチームがずっと頭抜けるからなー。
エンジンが基本的にプアでやばかったら、例えばメルセデスのアロンソがチャンピオンシップから早々に消えるの確定だ。
まぁどこもそれ見越して戦力発揮するようできてんだろうけど。
細かいアップデートパーツはどれだけ許されるのか知らないで言ってる。

そういやF速でウィトマーシュが1000rpm以上失いながら去年よりパワーが出るエンジンを作ってくれたとか言ってたな。
どれだけ去年のメルセデスエンジンが糞だったかって事だよなぁ・・・

リアウィングを分断するんじゃなくて、
ウィングはフロント・リアのみ　でいい
サイドのはウザイ

>>834
何をウィングとして判断するか、定義を教えてください。

>>833
マヂで！？
そんなこと言ってたの？

スパイカーってSpy Carだと今まで思ってた…

>>837
速そうだなｗ

>>835
板状のもの
ではダメでしょうか

>>834
ワンメイクのカテゴリーでも見てろよ

>>839
たとえばルノーのガッツポーズミラーは？
トヨタのアッパーアームはおｋ？

>>835
例えば、

　「ヘッドレスト以降リヤタイヤ最前端までの間、
　地上高20センチ以上の（インダクションポッド内部を除く）に、
　フラットボトムより0度以上90度未満の角度のついた物体を
　装着してはならない」

なんて書き方だったら規制出来るかも。

>>781
>RB03：サイド下部の抉りは大きいが、トップチームと比べるとリアのモッサリ感が強い。

リアのモッサリ感てどこ見て言ってるんだ？
トップチーム並に相当絞ってるぞ。

ここらでもう1度。
トヨタ・・・太鼓
フェラーリ・・・天狗
マクラーレン・・・アイゴー、ウンコ、象、腹巻き
ルノー・・・ガッツポーズ、ダサス
ホンダ・・・ブーメラン、北海道、変態仮面(カメムシ?アロエ?)
レッドブル・・・貴婦人、カモノハシ
BMWはマトモすぎてネタが無いね・・・

>>822
何故コスト削減しなければいけないの？
誰かすごく困っているの？

BMW 一番影薄い

今は問題なくても、例えば環境問題が緊迫化した際に
自動車メーカーが環境問題を理由に次々とF1を撤退する心配があるからでしょ。
今や自動車メーカー主体のチームが殆どだし、実質Ｂチームも多いし。

カウリング類の規制より、モノコックを１年ホモロゲ規制が現実的では。
ガスコインは、早くもB型シャシを用意する、みたいな事を言ってるし、
そのうちC型、D型、あるいはシミュレーション技術が進めば
毎戦専用モノコックを用意する可能性だってあるわけだから。

>>844
この際BMは野田社長でいいんじゃね

>>845
1990年代のDTM→ITCがどういう末路を歩んだか調べるといいよ。
ワークスだらけの現在のF1も結構危ない。

>>847
環境問題を出されたら、排気量の大きい車を作っているメーカーは
きついよ。
F1にしたって、どんどん小さい排気量にさせられたり、排出ガスが出ないような
新しい動力を投入するようになったり、電気モーターで走る時代がくるかも。
そうなったら、電車でゴーゴーだな。
ルマンのアウディもエキゾーストノートが小さくて不評だったし。

車文化が形を変えてまで存続できるかどうか、昔気質の車好き俺には疑問だし、
寂しい。

>>848
それがいちばんしっくり来るから賛成

>>815
もう既にプライベーターは撤退も視野に入れた厳しい時代だ
経費削減なんてケチなルールは撤廃して、
エンジンに関してはフリー用・予選用・決勝用etc、
台数制限なしな時代に戻そうぜ

>>844
BMW、難しいね。イザとなったら「バイ発」や市販車から「腎臓」持ってくるしか。
しかし変態仮面って、上手い戯言ならまだしもアンチの戯言まで入れ始めたら、
それこそホンダヲタ・ヨタヲタの罵りあいネーミングで収拾がつかなくなるぞ。

>>852
それだと一番金あるメーカーが最終的に勝つからなぁ・・・
トヨタがメーカー最下位脱出できるようになって
ルノーがやってらんねって撤退するかもな
だから結局メーカー生かさず殺さずになるわけよ

>>850
＞車文化が〜〜〜寂しい。

それは俺も同感なんだけどね。
それでも、環境問題を抱えて、対策をしてでもレースをしたいという情熱は変わらない。
その中に新たな魅力が隠れている可能性だってあるわけだから。

ガソリン使用量の縛りをキツくしたりて、燃費のいいエンジンを開発させるとかして
レース参加者にも我々にも意味のある規則にしていってほしいもんだ。
フェラーリのセミＡＴやパドルが市販車にフィードバックされたように。

メーカーが撤退するときは環境問題を考えた結果だってのを
アピールするんだろうな。
レースに投資してたお金を環境問題対策に回すとか。

どっか１つ撤退すれば後に続くメーカーも出てくると思う。

ルノーの参戦継続条件は常にトップチームであることだし。

じゃ、ルノー来年で撤退じゃん

>>856
俺も燃料の総量規制は賛成。
燃料の総量規制の代わりに、ロータリーとか様々なエンジン形式まで認めて欲しいな。

>>857
まあ、そうやろね。実際、各国の新規制対策の為に自動車メーカー必死だし。
ルマンの方が……って言ってるメーカーもあるし。

>>859
総燃料規制の話って結構前からあるけど進まんね。
なんでだろ。
ただ、「様々なエンジン形式」はさらなるコスト増大に直結する可能性が高いし、
ｺｽﾜｰｽみたいな会社とかプライベータにはきついだろうな。

>>857
トヨタの動きに各メーカー反応するかも・・・。
ヨーロッパのメーカーはトヨタを意識しているはず。
今のワークス体制もトヨタが引き金引いたような気がする。

トヨタはリーディングカンパニーとしての責任が重大だと思う。
大きな自動車メーカーとして車文化を守るという責務がある。
それと同時に環境問題にも責任があるからね。

でも、
F1の醍醐味と環境保護とは両立出来ない部分ってあるだろうな。
騒音も環境問題の一つになっているからね。それでGP開催が揉めた都市もあるし。
風を切る音とタイヤの音しか聞こえないレースなんてな・・・。
匂いもキャタライザー特有のにおいが充満する・・・。

>>859
燃料規制したらだれもロータリーみたいなん使わねーｗ

>>853
マクラーレンのウンコはよくても大好きなホンダには変な名前は駄目ってンダヲタは虫が良すぎだな

>>861
ワロスｗ

>>861
＞今のワークス体制もトヨタが引き金引いたような気がする。

誰が結果も出せないトヨタの体制を追従したって？

愛称なんか必要ないんだよね、そもそも。
型番で十分。

>>865
ホンダとBMW。

>>866
去年もマシンの事愛称で呼んでた記憶まるで無い品ｗ
なんか一人の人間が自作自演でひたすら頑張ってる悪寒

たしかに愛称はｲﾗﾈ

787Bって燃費の良さってのもあったんじゃなかったっけ？
ロータリーは低速でも高速でもあまり燃費が変わらなかった気がする。

>>861
エンジン音はカウル内にマイクを仕込んで、カンガルーTVみたいな端末で
エンジン音を聞くようになるのかな。
まあ、内燃機関を使っている間は、そこそこのエンジン音は聞えるだろうけど。

>>863
ウンコネンで慣れてるからなｗ　ま、そうじゃなくて、マクラーレンでは荒れないけれど
ホンダ・トヨタはスレが荒れるから押さえた方が良いって言ってるだけ。

ホンダとトヨタネタは食い付きがいいんで、
釣り師も積極的に餌として選んでる感じだな。
兎に角双方のヲタの食いつき良杉

>>869
そうだね。
自然発生的な愛称、以前の「白鶴」とか今回の「天狗」みたいなものはあるかもしれないけど
必死に考えてわざわざ付ける物ではないような気がするね。

はいはい、スルースルー。

トヨタ・・・太鼓
フェラーリ・・・天狗
マクラーレン・・・アイゴー、ウンコ、象、腹巻き
ルノー・・・ガッツポーズ、ダサス
ホンダ・・・ブーメラン、北海道、変態仮面(カメムシ?アロエ?)
レッドブル・・・貴婦人、カモノハシ
BMW・・・野田社長

改めてよく見返してみると、リアの絞込みが1番きついのはルノーだな。
次点でトヨタ。トヨタはチムニーに隠れてよく見えないけど、実は結構凄い。
あとフェラーリもやばいね。

トヨタ(核爆)

RB3の後ろから撮った画像が見たいね。
探した限りではどこにもない。

ところで、「バイ発」ってどういう意味？

トヨタの新車のイメージは、「型遅れ。昔の形で出ています・・・」だな。
デザイナーいないから泣き入っちゃいました、と。
マクラーレンのウンコって・・・。俺的には般若のイメージだな。
ルノーは鶴。
ホンダはフランケン。継ぎ目が目立ってます。
レッドブルはカモノハシと、「暖簾分け」かな？
BMWはねぇ・・・。昔の顔で出ています、かなぁ。もろザウバー。

フェラーリは若作りの爺。最近のトレンドを入れちゃいました。

>>878
BMW=Bayerische Motoren Werke（AG）=バイエルン発動機（原動機）製造株式会社
でダイハツ=「大阪」「発動機製造」にならって「バイ発」
BMW乗りが自嘲的に使っていたりする。

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・インチキ　←　○

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろンダオタ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

>>877
sutton見てごらん

>>867
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>877
ひょっとしてそれはギャグを言っているのか。

>>880
なるほど〜。
一つ利口になったよ。ありがとん。

ダイハツはダメハツと呼ばれる場合もある・・・。

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・最下位　←　○

ホンダのマシンは黒くてサイドがグネってしてるから、車ぶつけてドアが凹んだこと思い出す。

トヨタってワークス最下位の下痢グソのことか？( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

BMWはなんで野田社長なの?

>>891
つマリオ・タイセン

トヨタは去年トップ３の速さあったとか言ってたようだな？
俺には全く理解出来ないんだが、新車見ると冗談ではなかったようだなｗ

馬鹿な奴らだ

マリオ対戦が野田社長そっくりだからって話を聞いたことがある

>>893
BSタイヤではって事なんじゃない

>>892,894
ありがとう。

もうBMWはマリオ大戦でいいよ

ID:6A3w5jQt0
またアンチヨタのﾋﾞﾁｸﾞｿ汚物μ0たんが湧いてるよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
目糞鼻糞だろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇ



　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

愛称なんて、「ｿﾚｲｲ!!」ってやつが自然に定着するものなのに、
強引にそう呼ばせようというやつがいて痛いね

>>899
確かに。アンチホンダ・アンチトヨタの単発IDに多いのな。
ウィリが出るまで続きそうで嫌だなぁ。

開幕するまで続くと思うよ。

>>900
単発なのにどうして愛称の話したやつがアンチだって分かるの？

バラストに使われてる合金はマロリーだった。

マロニーか

マロニーちゃん♪

マロニーちゃん

うわっ・・・・

ウホ

>>902
あまりにも変な名称で単発なら書き逃げのアンチでしょ。
多人数に見せかけて、多くの人が言っているように見せかけているのかもしれないし。
同一IDで継続的に来られても困るが。
無理矢理、各チームに名称付けるのは辞めた方がスレは荒れないと思う。

自然発生的なのは「天狗」と「ガッツポーズ」ぐらいな物じゃない？

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・問題外　←　○

>>909
ああ、変な名称ね。基本的に単発IDはそういうの多いしな。

ホンダ新車のステアリングはカッコいい
http://vista.nazo.cc/img/vi6996680086.jpg

それでもフェラは天狗。

>>913
天狗は嫌いか？久々に０１年の日本ＧＰ見たが
近年の方が個人的に好きだぜ

今年のタイヤレギュレーションでは
メカニカルグリップのある車が勝つ

ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ

何をいまさら

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・チンカス　←　○

>>912
ワンセグ対応でつか？

無線以外でマシンにデータ送信は禁止だっけ？

送信じゃなく表示だけだからいいんじゃね？
実はVista搭載ステアリングだったり

>>920
地雷ステアリングｗｗｗ

ピットインのたびにアップグレードか

ビスタからネッツへ

>>912
そんな感じのならヨタも付いてるぞ。
発表会のやつ見てみ。

また一部のンダヲタが荒らしてるな
いい加減空気読んで別スレでやれよ

>>925
スレ見てる香具師の比率考えると已む無し。
むしろアナタが少数派。

>>925
>>1-2のテンプレも読めない人に何言っても無駄。

>>925
てめーホンダスレ荒らしてんじゃねーかよ最下位ヲタの分際でよアホが

まぁこれでも見て落ち着けや
ttp://www.youtube.com/watch?v=xmsV9R8FsDA

>>928　←　ﾝﾀﾞｵﾀがﾌﾞﾛｰしますたｗ

は？
最下位のヨタなんざ徹底的に叩いてやるわｗ

アンチスレでやれっての

>>931
やってもいいけどどっか別のスレでやってくれ

別スレ行ったんだがな、ヨタヲタなんざどこにもいなかった
まあいいけど

>>934 どうぞ歓迎します

【TOYOTA】応援スレ【カイゼンあるのみ】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1166011613/l50

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・ウンコ包茎チンチン　←　○

トヨタ・・・太鼓 　←　×

トヨタ・・・(ﾟдﾟ)ﾁﾝﾎﾟｰ　←　○

トヨタなんかどーでもいいよ＾＾

トヨタのやり方もンダヲタのウザったさもたいして変わらんね。

>>929
230万ビューってwぬこの人気は人種を越えるwwww

コスト削減議論に戻して
いっそエンジン市販車ベースってのはどうだ？
まぁいろいろ問題もあるけどね。

>>941
F3で十分じゃん

そういうのはF1の役目じゃないでしょ。

ホンダなんてどうでもいいよ

レスまでパクリかよ

ウザいやつはンダオタ装ってるヨタオタか？

今年はなんか荒れてんな。去年とかもっとﾏﾀｰﾘしてなかったか。

お前は一年前の同じスレの雰囲気までいちいち覚えてるのか。すごいなー

毎年・・・ってかいっつも荒れてるじゃん

いまのうちに書いておくけど、今年のスパイカーはすごいお

最下位確定してるでしょ

どうでもいい

どうでもいい（ｷﾘｯ）・・・だってお！だってお！！ﾊﾞｼﾊﾞｼ!!（AA略

スパイカーってちょっと前までは優勝出来るチームだったのにねぇ。
誰かが車壊しまくってから凋落が凄まじいな。

基本となる資金繰りを怠ったEJが悪いんじゃないのか
佐藤叩きは病的すぎてうざい

>>955
参戦後比較的短期間で優勝チームになったが、
目先だけの投資が祟ってものすごい勢いで凋落、
怪しげなところに買われてテールエンダーのジョーダンと
コンストラクターズ最高4位でレースのベストリザルトは表彰台止まりだが、
堅実な経営と設備投資で自動車メーカーに売却、
チーム力が向上し、名前も一応残されてるザウバー、どっちがよかったのか・・・

>>948
今年が荒れすぎなんだよ

>>956
ジョーダンもひょとしたらBARの代わりにホンダに買収されてたかも知れんのよね・・・

>>958
買収される前の成績はジョーダン＞BARだったからね
それに琢磨もいたから、てっきりジョーダンを買収すると当時は思ってた

BMWもそうだけど、あまり個性がないチームの方が買収後にメーカー色に染めやすくて好まれるのかも

>>959
ザウバーは個性が無いと申すか


影が薄いか…アイデアはあるけど金無かったorz

ガキっぽいな

ツインキールとかもザウバーだったしな

>>959
本気で言ってるのか？

BSの浜島さんの発言
『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
『メカニカルグリップのある車が勝つ』

F1河合塾　（2007/01/27）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

>>964
川井塾だろ？

>>964
業物使うんなら↓これぐらい嫁

＞リンクする際はサーバの負荷を低減する為、このHTMLにリンクをして下さい。
＞アップロードされたファイルに直リンクするとファイルが削除される場合があります

ジョーダンは銭ゲバだから関わるだけ金と時間の無駄って誰でも判断するだろ。

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap6
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170008554/

>>968
乙＆おは、誰もいない・・・

　 　＿＿＿＿＿　　　　　
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　ここにいるよ。
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　

　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ 誰もいねーじゃんかよ。ｼｸｼｸ
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

　 　　　　　　＿＿＿＿＿　ﾊﾟｶ！
　 ( ﾟДﾟ)ノ／＿＿＿＿／＼
　　|　｜　　　　　(ﾟ∀ﾟ;／￣:|
　　くく 　　|:￣￣￣￣|: 　　:|


　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
(ﾟДﾟ )　　／＿＿＿＿／＼
ノヽノヽ=3 ﾌﾟｩ　(ﾟ∀ﾟ;／￣:|
　　くく　 |:￣￣￣￣|: 　　:|



　( ﾟДﾟ)ノ　＿＿＿＿＿___　ﾊﾞﾀﾝｯ!!
　|　｜　／　　　　 　／￣:|
　 くく　 |:￣￣￣￣|: 　　 :|

　 　　　　　　＿＿＿＿＿　ﾊﾟｶ！
　 ( ﾟДﾟ)ノ／＿＿＿＿／＼
　　|　｜　　　　　(ﾟ∀ﾟ;／￣:|
　　くく 　　|:￣￣￣￣|: 　　:|


　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
(ﾟДﾟ )　　／＿＿＿＿／＼
ノヽノヽ=●ﾌﾞﾘｯ('A`;／￣:|
　　くく　 |:￣￣￣￣|: 　　:|



　( ﾟДﾟ)ノ　＿＿＿＿＿___　ﾊﾞﾀﾝｯ!!
　|　｜　／　　　　 　／￣:|
　 くく　 |:￣￣￣￣|: 　　 :|

>>964
>早く走れる車が勝つ

当たり前の事で不思議でも何でも無いのだが

>>974
よく見ろ。
「早く」であって「速く」ではない。
つまり、一番最初にテストを始めた(ry

ニューエイはツインキールを取り入れたんだね。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/56506
Newey surprises with twin keel

前の部分が重くなるけど、流速が速くなったり、ニュータイヤ（ＢＳ）の対策や
何かそれ以上のメリットがあるんだろうな。
さすがニューエイ、攻めている。トレンドも入れながら、他と違うこともやっている。

MP4-17と同じ方式とか書いてる？
むむむ、こんなに開いて剛性ちゃんと出せるのだろうか。
こちｒが心配する必要も無いくらい考えてるだろうけど。

ニューウェイ先生は暴走したらアレだからな…

今更ツインキールかよ。ゼロキールにしないあたりはさすがはニューエイ先生か。
ノーズの形状といいツインキールといい、MP4-19Bのモンツァ仕様みたいだ。

あ、でも写真のMP4-17とはちょっと違うようだ。
ノーズにかなり近い位置にロアアームは付けられてて
キール自身はより整流版の役目ぽくなってるみたい。見た目には。

>>977
ちょっと違うと書いてあるけどね。
過ちは繰り返さないんじゃないの？十分学習したはず。

メディア的にも、レッドブルの注目度は赤丸急上昇だな。
うらやましい・・・。
やっぱりデザイナーありきだ。

レッドブルは間違いなく台風の目だな

レッドブルは今年成功しないと来年はお先真っ暗程度じゃすまなそうだな。
去年のシーズンは捨てていると言っていた分開幕戦から上がってこないと
オーナーがモナコ時よりダイブする飛距離が長くなりそうだｗ

ツインキールとして究極のカタチぽいね。

>>983
ホンダもトヨタも同じだろう。
特にトヨタ。ダメなら撤退だな・・・。

レッドブルはワークスを食うな
ホンダ・トヨタ・BMWは射程圏内だな

成金が勝負できる時代じゃないと思うがな
まぁテストが楽しみだ

予選だとウェバーが強そうだからトップ10にコンスタントに入ってきそうな予感

結局優勝争いは3強のフェラ、マク、ルノー

中堅のホンダ、トヨタ、BMW、レッドブル、ウイリは過酷な入賞争いになりそうだ

合同テストもやってないのに分かるはずないやん

>>989
当たり前のこと書くなよ

>>989
私はもっと団子になると思っている、というかそうなるよう期待してるけどね
トロ、アグリ、トロが入賞するのは至難の業だろうけど

自分にレスしてどうすんだオレ、アホだｗ

>>990な

>>992
へぃトロおまちぃ

>>987
そんな事言ったらホンダもトヨタも永遠に勝てないじゃん・・・

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　　　　　　　 　 /ヽ　|/＾)　　　　　l: ／V!: :／二7 弋r＜　　 人　 ヘ
　　　　　　 __／ ヽ|　l　/　　 　 　 '´　　 V／::::/{__/_j:_xj　 /　／:::::::::＞，
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　　　　　　 　 ∧／　　 ﾍ　　 　 　 {　:| /::/O::::://::ｌ├┴―-｛{.　　/　　 　 |
　　　　　　 rく／　　　 　∧　　 　 /　 /::/:::::::::〈/::::Ll:::::::::O::/:|ヽ∨　　　　│
　　　　　　 ＼　　　　 ／ ∧.　　 / 　 {:::{ :::::::::::::::::::::::::::::::::::/:: |　∧　　　　 ﾊ

999ならレッドブルまさかの優勝

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ／　　/　　　　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　 　 　 /　/　 　 /　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 //　/ 　 /　/　　／|/　 　 〃　　 l
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 │ l|　ｌ│ |斗-/―-lﾊ　　│ｌ∧＿|　 ヽ |　| 　 　 　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V |　lﾘl　l　∨　　 　 ヽ　 | ヾ´ヽ | ｀ヽl |　|　 _　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　|小_{　　 ＿ _　　 ＼ｌ　　　　　　 ﾚ| ﾘ　 | |　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿ ／j∨ 　j　 〃´￣ `　　 　 　 =＝x 　　j/ 　 | ﾚ >│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.＞　　 　 }　／/／　　　,　　　 　 　 ヾ　/ 　／ r"　 |
　　　　　　　　 　 　 　 fﾞヽ　　　　　　 ア　　　八　　　　　　 ＿＿　／/／ ／　<／|_j　　 l
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