発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap4
前スレ：http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169399128/
■新車発表会日時
トヨタ - 1/12
フェラーリ - 1/14
マクラーレン - 1/15
BMW - 1/16
ルノー - 1/24
ホンダ - 1/25
レッドブル - 1/26
ウィリアムズ - 2/2
スパイカー - 2/5
トロロッソ - 2/6
アグリ2月下旬
■シェイクダウン済み
トヨタ TF107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prtoy
フェラーリ F2007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prfer
マクラーレン MP4/22 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm
BMW F1.07 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prbmws
ルノー R27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prrenault
■新車発表会日時
トヨタ - 1/12
フェラーリ - 1/14
マクラーレン - 1/15
BMW - 1/16
ルノー - 1/24
ホンダ - 1/25
レッドブル - 1/26
ウィリアムズ - 2/2
スパイカー - 2/5
トロロッソ - 2/6
アグリ2月下旬
■シェイクダウン済み
トヨタ TF107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prtoy
フェラーリ F2007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prfer
マクラーレン MP4/22 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm
BMW F1.07 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prbmws
ルノー R27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prrenault
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2
>>1
乙。前スレの消費スピードがホンダのせいで速い……。
乙。前スレの消費スピードがホンダのせいで速い……。
4 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 16:20:12 ID:6LcwHZs70
4なら開幕戦HONDA優勝
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー
★トヨタｖｓホンダ議論はスレが荒れるのでほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー
>>1乙
8 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 16:37:11 ID:Weq+csPa0
そういやタイヤって硬度っていうのかな？があがるのけ？
そうなら転がり抵抗が減って、コーナー手前の制動距離の増加と
立ち上がりの旋回グリップ低下でTopスピードは上がらないとしても
ストレートでの速度の伸び自体はよくなるかな？
それとも補うべくダウンフォースを増やしてドラッグ増加で変わらないかな？
そうなら転がり抵抗が減って、コーナー手前の制動距離の増加と
立ち上がりの旋回グリップ低下でTopスピードは上がらないとしても
ストレートでの速度の伸び自体はよくなるかな？
それとも補うべくダウンフォースを増やしてドラッグ増加で変わらないかな？
10 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 16:49:35 ID:k9Rczh0O0
ホンダの発表会って何時から？？
10分前
ホンダの新マーケティング戦略はエンターティンメントとスポーツ
を融合してＦ１以外のファンにもアピールしていくってヤツだよな？
次の発表でやらかしそうで怖いｗ
スパイスガールズやベッカムのマネージメントやってるってのも。。
を融合してＦ１以外のファンにもアピールしていくってヤツだよな？
次の発表でやらかしそうで怖いｗ
スパイスガールズやベッカムのマネージメントやってるってのも。。
現時点で写真が出てる新車のほぼ同アングル比較。
ttp://www.imgup.org/iup321191.jpg
ttp://www.imgup.org/iup321191.jpg
14 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 16:52:00 ID:Weq+csPa0
>>9
サンクス
逆に空力お化けを増大させそうで怖いね。
ってか本当にタイヤって進化させないのかな？
BS独占が3～5年くらい続いてMIやGYが戻ったらボコボコにされそうなんだが・・・
それも込みでやってる可能性も否めないよなぁ・・・
昔のF1見てるとコーナーでめちゃくちゃ接近したりストレートで真横に並んでコーナーに突っ込むなんて
今の個人タイムトライアルのようなレースから考えられないね。
WRCも90年代に比べると電子制御が増えて挙動がビシっと安定して
ダイナミックさに欠ける。
金と人材かき集めて
煮詰めるとこ詰めまくったらどのカテゴリでもこうなってしまうのは仕方ないのかな。
サンクス
逆に空力お化けを増大させそうで怖いね。
ってか本当にタイヤって進化させないのかな？
BS独占が3～5年くらい続いてMIやGYが戻ったらボコボコにされそうなんだが・・・
それも込みでやってる可能性も否めないよなぁ・・・
昔のF1見てるとコーナーでめちゃくちゃ接近したりストレートで真横に並んでコーナーに突っ込むなんて
今の個人タイムトライアルのようなレースから考えられないね。
WRCも90年代に比べると電子制御が増えて挙動がビシっと安定して
ダイナミックさに欠ける。
金と人材かき集めて
煮詰めるとこ詰めまくったらどのカテゴリでもこうなってしまうのは仕方ないのかな。
>>13
ルノーのカラーリングがダサイのはわかった
ルノーのカラーリングがダサイのはわかった
ルノー/BMW/トヨタはダサいなぁ
17 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 16:57:37 ID:Weq+csPa0
二段目から上と下で違うカテゴリーと思うぐらい違うｗ
とりあえずクリエンの言ってたことは正しかったな。
>>17
全体的に青が他の色と合ってないからかな・・・
全体的に青が他の色と合ってないからかな・・・
アランダサスがいる限りカッコよくはならない
5時になったー！！
テリブルねｗｗｗ
27 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/25(木) 17:01:25 ID:KjqyvaIy0
画像がどんどんでてくる時間だ
>>22
黄色をオレンジにすると結構かっこいいよ
黄色をオレンジにすると結構かっこいいよ
29 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:02:06 ID:ld9iI/X/0
フェラーリは白い部分が減ってよくなったよね。
しかしクラッシュウィングが大きくなるとは思わなかった
ホンダにはいい意味で裏切られた
ホンダにはいい意味で裏切られた
>>13
まあでもこの中で今すぐレースしたらルノーがダントツだね
まあでもこの中で今すぐレースしたらルノーがダントツだね
何で紺を残したのか理解できない>>ルノー
33 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:04:25 ID:0l+45txK0
>>32
INGのコーポレートカラー
INGのコーポレートカラー
フェラーリ＝天狗
ルノー＝ガッツポーズ、ダサイ、何で？
マクラ＝象
ルノー＝ガッツポーズ、ダサイ、何で？
マクラ＝象
>>31
何が？
何が？
>>35
富士子のダメさじゃね。
富士子のダメさじゃね。
枕は愛国者とアイゴーを外せ、早急に。
ホンダはB196みたいなサイドポンツーンのつぶし方というか
削り方をしてるよな。どうなるかシーズンが楽しみ
削り方をしてるよな。どうなるかシーズンが楽しみ
ホンダ発表来るのか？
>>40
走れるって事かｗｗ
走れるって事かｗｗ
42 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:23:43 ID:yNgwNHVCO
たまには盗用多の事も思い出しであげてください
>>39
今日の発表はテストに入る前に簡単にやるだけだってよ。
マシンを公開してドライバーと首脳陣の写真とって技術系の
説明をチョロチョロして即テスト。
２月のイベントで新しいスポンサーやカラーリング、新しい
マーケティング展開を発表。
今日の発表はテストに入る前に簡単にやるだけだってよ。
マシンを公開してドライバーと首脳陣の写真とって技術系の
説明をチョロチョロして即テスト。
２月のイベントで新しいスポンサーやカラーリング、新しい
マーケティング展開を発表。
44 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:28:15 ID:V8UpfE1b0
ルノー速そうだなおい。
ニックネームまとめ
トヨタ・・・太鼓
フェラーリ・・・天狗
マクラーレン・・・アイゴー、象、腹巻き
ルノー・・・ガッツボーズ、ダサス
ホンダ・・・ブーメラン
こんな感じ?
トヨタ・・・太鼓
フェラーリ・・・天狗
マクラーレン・・・アイゴー、象、腹巻き
ルノー・・・ガッツボーズ、ダサス
ホンダ・・・ブーメラン
こんな感じ?
>>42
まあ、トヨタも例年から行くと開幕戦にはモデファイ進めてくるでしょうよ。
まあ、トヨタも例年から行くと開幕戦にはモデファイ進めてくるでしょうよ。
>>45
太鼓ｗｗ
太鼓ｗｗ
太鼓ﾌｲﾀｗ
ホンダ、すげえなぁ
最近ずーっとコンサバだったのが信じられない
どうでもいいが、昔のルノーワークスカラーって人気無いのかねぇ
黄色と白と黒のあれ
最近ずーっとコンサバだったのが信じられない
どうでもいいが、昔のルノーワークスカラーって人気無いのかねぇ
黄色と白と黒のあれ
>>42
ASの記事で「トヨタ、エンジン開発凍結案に不満」とあって
19000回転のこととかにマルモリーニが今さら文句言ってるみたい
昨年、木下は「凍結にトヨタは賛成」とか言ってたがまた不一致？というか
エンジンに自信ないのかな
ASの記事で「トヨタ、エンジン開発凍結案に不満」とあって
19000回転のこととかにマルモリーニが今さら文句言ってるみたい
昨年、木下は「凍結にトヨタは賛成」とか言ってたがまた不一致？というか
エンジンに自信ないのかな
>>45
ボーズじゃなくてポーズだぞｗ
ボーズじゃなくてポーズだぞｗ
ホンダのどこが凄いのかと・・・。
こんな急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるか
他チームのデザイナーは分かってるからやらないだけ。
要は糞ってことだぉ。
こんな急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるか
他チームのデザイナーは分かってるからやらないだけ。
要は糞ってことだぉ。
トヨタは物に例えるの難しいな・・・誣いて言えばレイプ後
>>51
俺も俺も。RB3、やっぱ楽しみだよねぇ。
俺も俺も。RB3、やっぱ楽しみだよねぇ。
>>55
どうなるの？
どうなるの？
パージボードで整流しようとしたって
横風入ってきたら終わりだぉ。
横風入ってきたら終わりだぉ。
>>55様が説明するからみんな黙って聞けよ！
ガッツポーズって西岡の事じゃないの？
>>55
無知なので解説おながいします
無知なので解説おながいします
ホンダの新車見てたら
モデナ・ランボを思い出した
モデナ・ランボを思い出した
今年、ホンダが勝ったら裸で鈴鹿走ってやる。
68 ：55：2007/01/25(木) 17:42:06 ID:/RsX7glM0
正直すまんかった
身代わりだす
身代わりだす
>>67
富士で走ってくれないと確認できないんだが・・ｗ
富士で走ってくれないと確認できないんだが・・ｗ
>>69
そんなおまいの事情は知らん。鈴鹿で走る！
そんなおまいの事情は知らん。鈴鹿で走る！
>>70
走る気マンマンですな
走る気マンマンですな
とりあえずお前の物コックうｐしろ
>>71
ボディペインティングだけで行くべきであろう
ボディペインティングだけで行くべきであろう
素人の俺には、RA107が駄作なのかは判断つかん
エアロはトレンドから外れた変態的なマシンであることは確かだ
エアロはトレンドから外れた変態的なマシンであることは確かだ
78 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:46:02 ID:45exCFVH0
>>77
見ただけで判断がつくかよｗ
見ただけで判断がつくかよｗ
>>75
猫パンチにも見えないことも無い
猫パンチにも見えないことも無い
HONDAのチーフデザイナーって誰なの？
他チームは色々表に出てきてるけど、
HANDAは聞かないんだよね。
他チームは色々表に出てきてるけど、
HANDAは聞かないんだよね。
所詮ヲタレベルじゃ見た目でマシンの善し悪しなど判断できるハズもなく
まあ凄いだのクソだの好きに言えばいいさ
まあ凄いだのクソだの好きに言えばいいさ
ttp://photos.racing-live.com/f1/photos-hires/2007/tests12/diapo_104.jpg
今年からオンボードカメラの位置って真ん中になるの？。
今年からオンボードカメラの位置って真ん中になるの？。
>>67のノーズの先っぽにホンダのロゴよろｗ
>>84
急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるの？
急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるの？
HONDAの空力の何処が悪いのか分からないのでテストしようと思います。
とりあえず、
秋月でシロッコファン30個
ユザワヤでニューファンド5キロ買ってきました。
他に何が必要ですか？
とりあえず、
秋月でシロッコファン30個
ユザワヤでニューファンド5キロ買ってきました。
他に何が必要ですか？
>>85
それFIAの支給品じゃないだろ。
それFIAの支給品じゃないだろ。
>>85
センサーもしくはプロモーション映像用のカメラじゃないか？
センサーもしくはプロモーション映像用のカメラじゃないか？
BMもマクラーレンもノーズ下部が抉れとるんだが
ダメだって事ですね
ダメだって事ですね
HONDA詳細まだか
>>91
お前はキールを知らないんだな。勉強しろよ。
お前はキールを知らないんだな。勉強しろよ。
>>95
だから、急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるのよ？
だから、急激なノーズ下のえぐりを付ければどうなるのよ？
>>96
おまえ、誰だ？
おまえ、誰だ？
ンダヲタ
ンジャメナ
ID:1SnC65h20って前に去年のシングルキールの利点を偉そうに語ってた奴じゃない？
101 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:56:51 ID:u0xQuMgNO
>>97
ああ、知らんのか
ああ、知らんのか
フェラーリもことしはゼロキールだろ
104 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 17:58:37 ID:xLD/9Y200
糞スレ認定
F1マシンの塗装は綺麗だね。
ID:1SnC65h20をあぼーんすればすっきり
>>105
そよ風のようなやさしいレス
そよ風のようなやさしいレス
ホンダはイルカペイント
109 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:01:25 ID:lEd0jQAV0
↑の写真を見たけど、ホンダの新車、前と大きく変わったところって
あるのか、これ？
いつものように正常進化型ってことなのか。
ドラスティックに変わるとか言ってなかったっけ？中本氏。
あるのか、これ？
いつものように正常進化型ってことなのか。
ドラスティックに変わるとか言ってなかったっけ？中本氏。
111 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:04:16 ID:yNgwNHVCO
調子こくなオメーラ
>>45
マクラーレン・・・ウンコ
マクラーレン・・・ウンコ
定時ダッシュで帰ってきたのにホダ発表会まだかよ
何時からだ
何時からだ
ttp://www.imgup.org/iup321212.jpg.html
一応去年のHONDA
一応去年のHONDA
何も情報が出てこないな。
ホンダは大々的にお披露目会しないのかな。
ネットで配信してほしいよ。世界のファンのために。
ネットで配信してほしいよ。世界のファンのために。
suttonに会見の画像が来てるな。
F1-live.comとすっとんがうｐし始めた。
みんな白い服で研究所の人みたいだ。
車はまだ来ないな。
みんな白い服で研究所の人みたいだ。
車はまだ来ないな。
もうこの際プジョールノーでいいんじゃね？
>>117
それで太鼓を叩くの？
それで太鼓を叩くの？
123 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:30:40 ID:1iaxqzzv0
>>120
センスいいなついでにトヨタとＢＭＷ、アグリのカラーリング頼むよ
センスいいなついでにトヨタとＢＭＷ、アグリのカラーリング頼むよ
BMWは前スレにあったやつがかっこよかったな
>>122
太鼓発表会で進歩の無さをごまかすなんて、トヨタにしか出来ないって
太鼓発表会で進歩の無さをごまかすなんて、トヨタにしか出来ないって
なんで白い服なんだろう。
スポンサーが付かないから、ホンダ色が強くでているのかな。
スポンサーが付かないから、ホンダ色が強くでているのかな。
個人的にルノーは紺の部分が黒になれば昔のワークスカラーみたいでかなりイイと思うんだが
誰かやってみてくれないか（´・ω・｀）
誰かやってみてくれないか（´・ω・｀）
>>125
続報待ちで時間持て余していたので、前スレから収集してきました。どうぞ
ttp://i131.photobucket.com/albums/p315/deeze67/BMWF107virtual.jpg
番外編、ぼくのぼくらのR27！！
ttp://vista.rash.jp/img/vi6965716134.jpg
ttp://vista.rash.jp/img/vi6965841919.jpg
続報待ちで時間持て余していたので、前スレから収集してきました。どうぞ
ttp://i131.photobucket.com/albums/p315/deeze67/BMWF107virtual.jpg
番外編、ぼくのぼくらのR27！！
ttp://vista.rash.jp/img/vi6965716134.jpg
ttp://vista.rash.jp/img/vi6965841919.jpg
ループだが、ホンダの新スポンサーやカラーリングの発表は2月な。
>>126
じゃあおまいがやれ、現実的でカッコイイカラーリングに期待している。
じゃあおまいがやれ、現実的でカッコイイカラーリングに期待している。
http://www.imgup.org/iup321221.jpg.html
RA107、F2007、F1.07の似たようなアングルからの比較画像。
コレ見ると本当にサイドポッドの後ろに何も無いのが判る。
フェラーリ以上に絞り込んでるｗ
RA107、F2007、F1.07の似たようなアングルからの比較画像。
コレ見ると本当にサイドポッドの後ろに何も無いのが判る。
フェラーリ以上に絞り込んでるｗ
133 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:42:04 ID:45exCFVH0
>>129
Reverse
Reverse
>>132
ＢＭＷは０６だな
ＢＭＷは０６だな
本家ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
はよ横から見せろや
140 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:50:15 ID:45exCFVH0
141 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:50:37 ID:PQNmRHcF0
サイドポッドは前は普通だけど後ろがえぐってるというか なくなってる？
廃熱大丈夫なのか？？？？
そういやラジエーターって日本製だった気がする。
廃熱大丈夫なのか？？？？
そういやラジエーターって日本製だった気がする。
142 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:50:38 ID:IcjYaUBpO
>>141
昭和電工だったような・・・
昭和電工だったような・・・
どうも、チーム体制の発表程度でおしまいっぽい？
145 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:54:06 ID:/DfGeZpu0
なんかみんな表情が硬いな
思ったより良くないのかね
思ったより良くないのかね
中本 修平 Honda Racing F1 Team シニア･テクニカル･ディレクター
このRA107は、10ヶ月にわたる設計、開発、そして製作過程における成果の結集です。
実はRA106のレースデビュー直後に、RA107の開発に取り掛かりました。
ブラックリーにあるHonda Racing F1 Team、ブラックネルにあるHonda Racing Development、
そして日本の栃木にある本田技術研究所の間で行われた長期プロジェクトの集大成でもあります。
このRA107は、10ヶ月にわたる設計、開発、そして製作過程における成果の結集です。
実はRA106のレースデビュー直後に、RA107の開発に取り掛かりました。
ブラックリーにあるHonda Racing F1 Team、ブラックネルにあるHonda Racing Development、
そして日本の栃木にある本田技術研究所の間で行われた長期プロジェクトの集大成でもあります。
147 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:55:21 ID:45exCFVH0
・・反省会？
そういえばRB3はマモノウイングつけてないんだな
ｽｯﾄﾝ、いつまで経ってもトップがクシャおじさんじゃねーかよ
151 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:57:48 ID:GZkfBATm0
新しい衝突テスト基準に合格するため、十分に安全性を確保すると同時に、空力面でのマシン効率を
改善することが一番の課題でしたが、この2つの目標を達成すると同時に、マシンの軽量化も図ることが
でき、満足しています。また、排気系やラジエーターなど様々な刷新的なパッケージングを施し、
よりシャープなマシンに仕上がりました。
改善することが一番の課題でしたが、この2つの目標を達成すると同時に、マシンの軽量化も図ることが
でき、満足しています。また、排気系やラジエーターなど様々な刷新的なパッケージングを施し、
よりシャープなマシンに仕上がりました。
152 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:58:03 ID:QgYgmie/0
車体の発表は写真だけ・・・とか？
発表会で笑顔とかｷﾓｽ
154 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 18:58:47 ID:V/kC2g3oO
なんだよ、カラーリングは発表なしかよ。
新しい画像こないな
>>155
だね・・・続報が・・・（´・ω・） ｺﾅｲｽ
だね・・・続報が・・・（´・ω・） ｺﾅｲｽ
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4663_1280.jpg
ちょっと角度が違うけど前から
ちょっと角度が違うけど前から
つーか
暫定カラーしか発表できないのに新車発表とか
いい加減にしろカスホンダ
暫定カラーしか発表できないのに新車発表とか
いい加減にしろカスホンダ
ぶっちゃけ黒のままでもいいよ。
SAF1の方は不合格から１日で見直したリアセクションの再試験を合格したかも？って噂があり。
>>159
カラーリングとかは２月に発表するっていってたが。
カラーリングとかは２月に発表するっていってたが。
つーか肉揚げ，見てるとなんか腹立つ 早くヤメレ(ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ
カラーリングはいいからとにかく後ろと真横が見たい
165 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:06:48 ID:mFTff7vA0
>>115
前から思ってたけど、ミシュランタイヤって、光沢があるよね。
BSは艶消しのような表面の光沢。
やっぱりコンパウンドがまったく違うのは当然だけど、どのコンパウンドでも
両者のタイヤ光沢は違うよね。
前から思ってたけど、ミシュランタイヤって、光沢があるよね。
BSは艶消しのような表面の光沢。
やっぱりコンパウンドがまったく違うのは当然だけど、どのコンパウンドでも
両者のタイヤ光沢は違うよね。
さすが、アホンダｗ
やる事が、ホントにアホだ・・・
やる事が、ホントにアホだ・・・
トラベルタイヤで云々言われても…ｗ
ゴキブリからカメムシに変わるだけなのに
出し惜しみするなよ
出し惜しみするなよ
前々からそういうアナウンスしてたじゃん
ぶっ飛ばすって・・・契約社会でそんなことしたら犯罪者なだけだわな
方法が気に入らなければ契約に盛り込めばいいし、まあ実際スポンサー付いているとして
契約がいつから始まるのかも俺らには知りようもないけど
方法が気に入らなければ契約に盛り込めばいいし、まあ実際スポンサー付いているとして
契約がいつから始まるのかも俺らには知りようもないけど
>>170
何いってんだ。新車の発表会だろ？
何いってんだ。新車の発表会だろ？
こらこら朝鮮人を虐めないｗ
彼は羨ましいんだよ。
彼は羨ましいんだよ。
色んな意味で右往左往してきましたね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
横顔とケツ見せろや！
181 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:19:14 ID:PQNmRHcF0
カラーとか練りたいだろうし、交渉中のスポンサーもいるんでしょ？
とくにﾗｷｰｽﾄﾗｲｸと関係が切れることもあって大きく変わる。
テストはしなきゃならないんだから
2回やってもいいじゃん
別に気にしないんじゃないの？
スポンサーに配慮して開幕までテストできない方があほすぎ
とくにﾗｷｰｽﾄﾗｲｸと関係が切れることもあって大きく変わる。
テストはしなきゃならないんだから
2回やってもいいじゃん
別に気にしないんじゃないの？
スポンサーに配慮して開幕までテストできない方があほすぎ
とにかくメインスポンサーが決まっているのかどうか疑問だ。
はっきりしないから、余計気になる。
赤井もいろいろ言っていたしな。
はっきりしないから、余計気になる。
赤井もいろいろ言っていたしな。
183 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:20:12 ID:d3BynMAD0
ここまでマシンのカラーリングが変わるシーズンも珍しい
各チームのカラーリングが変わりまくった
１９９４年を思い出すな
各チームのカラーリングが変わりまくった
１９９４年を思い出すな
>>181
交渉中ったって、限度あるだろう。
他チームはふつうに発表しているのに。
>スポンサーに配慮して開幕までテストできない方があほすぎ
ホンダとあろうものが、パッとスポンサーも決まらないのがあほすぎ。
交渉中ったって、限度あるだろう。
他チームはふつうに発表しているのに。
>スポンサーに配慮して開幕までテストできない方があほすぎ
ホンダとあろうものが、パッとスポンサーも決まらないのがあほすぎ。
ほとんどサイドポンツーンないなｗ
すごいｗ
すごいｗ
>>185
つや消しブラックにしてくれ
つや消しブラックにしてくれ
>>186
とりあえずやりたいならここでやるな。ここはホンダのスポンサー問題を語るスレじゃない。
とりあえずやりたいならここでやるな。ここはホンダのスポンサー問題を語るスレじゃない。
なんでどの画像も暗いんだよふざけんな
黒色だと細部が分かりづらい
リアが黒つぶれして見えないな
今気づいたが、RA107のノーズの形状はSA05に似てないか？
そっくりじゃないか？
そっくりじゃないか？
ホントに全部加工してきてるのかもね。
暗くてよくわからんけど
ウィングレットの内側の白っぽい部分から排気してるのか？
ウィングレットの内側の白っぽい部分から排気してるのか？
全然わかんねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
開幕戦でホンダﾞがオーバーヒートしてるのが見えます
199 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:35:22 ID:jXCrv7Mf0
サイドポンツーン後ろ半分見えないんだけど気のせい？
http://www.imgup.org/iup321241.jpg
真横からの明るくしてみたけどよくワカランわ
真横からの明るくしてみたけどよくワカランわ
>>194
全然違うだろｗ
全然違うだろｗ
http://chiffon.ty.land.to/src/Chiffontea0642.jpg
フロントウイング開幕までに変わりそうだな
フロントウイング開幕までに変わりそうだな
>>202
専ブラのビューアで開いたら画像の文字が大量にあったんだが危ないやつ？
専ブラのビューアで開いたら画像の文字が大量にあったんだが危ないやつ？
>>198
残念だが開幕戦の優勝はホンダがもらった
残念だが開幕戦の優勝はホンダがもらった
それだけは絶対無いわｗｗｗ
210 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:45:06 ID:PQNmRHcF0
えぐれじゃなくてｻｲﾄﾞﾎﾟﾂｰﾝの後ろが思いっきり下がってる？
これで廃熱問題クリアしてたら驚異的だな
ドラスティックって徹底的って意味だったっけ？
RB2以上の驚きだよ
煙吹かないかホント心配
けど、これでいいならかなりドラッグ減らせそうだね。
リアの絞込みってかなり影響するみたいだし
これで廃熱問題クリアしてたら驚異的だな
ドラスティックって徹底的って意味だったっけ？
RB2以上の驚きだよ
煙吹かないかホント心配
けど、これでいいならかなりドラッグ減らせそうだね。
リアの絞込みってかなり影響するみたいだし
>>209
自演たのしい？
自演たのしい？
212 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:46:55 ID:jXCrv7Mf0
絞ったのは分かるけど、あまり美しくないエグレかただな。
213 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:48:21 ID:PQNmRHcF0
>>210
開口部は小さいわけじゃないから意外と平気じゃね？
開口部は小さいわけじゃないから意外と平気じゃね？
ホンダｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
発表記者会見後でも公式に出た写真は前方斜上からのが一枚のみ。
あとはテスト風景だが全て黒の為に非常に分かりづらい。
ホンダとしてはかなり自信があり開幕まで時間があるのでできる限り
手の内を明かしたくない．．みたいな感じなのかな。
あとはテスト風景だが全て黒の為に非常に分かりづらい。
ホンダとしてはかなり自信があり開幕まで時間があるのでできる限り
手の内を明かしたくない．．みたいな感じなのかな。
217 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:50:13 ID:xEXdve7o0
>>203
>>210
サイド・ポンツーンから後方にかけて“超大型フィン”が設置され，
オリジナリティあふれる空力解釈を示している。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
>>210
サイド・ポンツーンから後方にかけて“超大型フィン”が設置され，
オリジナリティあふれる空力解釈を示している。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
>>202
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|ⅴ|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|ⅴ|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
TA107
220 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:53:24 ID:4uoWswQL0
221 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:54:38 ID:PrPg0iSx0
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1prhonda&b=020
TOTALいろいろキハジメタ！
TOTALいろいろキハジメタ！
224 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:57:14 ID:+Ude46Iz0
エグレに何か棲んでるな
もしかしていきなり止まってる？
226 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 19:57:25 ID:uJ9FPalSO
なんなんだ？
ジェフやめてホンダがやるとこうなるって事？
凄まじい変貌だろ、、これは…
ジェフやめてホンダがやるとこうなるって事？
凄まじい変貌だろ、、これは…
いきなりとまっとる・・・
よくこれでクラッシュテストパスしたな。
リアにほんとに何もない。
今までにこんなマシン見た事無い。
今までにこんなマシン見た事無い。
>>223
なんか面白い、っていうかまじでリアが・・・
なんか面白い、っていうかまじでリアが・・・
233 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:01:15 ID:yj7Sgmo60
>>231
バトンがアスファルトに埋まってるのかと思った
バトンがアスファルトに埋まってるのかと思った
電気系か
まあシェイクダウンだから。深刻な物でなければいいが。
237 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:02:11 ID:9l6XvkHR0
>>231
リアのホイールがなんか変
リアのホイールがなんか変
消火器落ちてるな
バトンの後姿が寂しい
>>236
シェイクダウンは月曜日にすんでるべ。
シェイクダウンは月曜日にすんでるべ。
242 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:02:44 ID:rzBJXfeT0
>>231
突っ立って見てる姿がｵﾓﾛｽｗ
突っ立って見てる姿がｵﾓﾛｽｗ
243 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:03:07 ID:9l6XvkHR0
あ、TDN汚れか
エンジンとガソリンタンクとラジエターと排気管を
どんな配置にしているのか興味津々、はやくストリップ画像見たいね
どんな配置にしているのか興味津々、はやくストリップ画像見たいね
245 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:03:29 ID:hjJWo/yY0
あんなところにヘルメット置くなｗ
>>243
ＴＤＮｗ
ＴＤＮｗ
ttp://images.f1racing.net/large/67473.jpg
終りかよ・・・わらえねー
終りかよ・・・わらえねー
248 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:05:05 ID:1iaxqzzv0
ＨＯＮＤＡはじまった
>>223
排気の取り回しどおなってんだろ･･･
排気の取り回しどおなってんだろ･･･
一台しかないから今日のテスト終了か
>>223
新車もおっぱい付きなんだな。
新車もおっぱい付きなんだな。
252 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:05:30 ID:PSWpyzP80
エンジンの排気管が尋常じゃないぐらい前についてない？
>>232
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
う～ん、このボコボコした感じがなんか受け付けない・・・ｗ
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z021.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z021.jpg
255 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:05:48 ID:Rgf7rY/CO
出棺です…
256 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:05:48 ID:+Ude46Iz0
この車を扱えるのはニック・ラムダだけさ
>>247
ここまで徹底して隠すんだな
ここまで徹底して隠すんだな
>>231
くびちょんぱに見えてあせった
くびちょんぱに見えてあせった
260 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:07:11 ID:Unm9l4Wt0
カメムシカレーへの批判を恐れて発表しなかったに違いない
>>254
左側のウイングレットは、北海道みたいな形状してるな
左側のウイングレットは、北海道みたいな形状してるな
>>258
引退か
引退か
>>258
バトン、道路に埋まってるな
バトン、道路に埋まってるな
>>254
サイドにラッキーストライクのマークが見えるのは錯覚か？
サイドにラッキーストライクのマークが見えるのは錯覚か？
>>261
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>261
SAF1の手裏剣みたいだな
SAF1の手裏剣みたいだな
267 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:08:59 ID:PQNmRHcF0
これで速かったら来年のトレンドになったりしてね。
っていうか、アイディアすごいね。
ラジエーターからの熱を含んだ空気をスリットから引き抜いて
吹き上げる形になるのかな？
っていうか、アイディアすごいね。
ラジエーターからの熱を含んだ空気をスリットから引き抜いて
吹き上げる形になるのかな？
つかレーシングスーツも配色決まってないんだな。
真上とか真後ろから見たいなー
>>264
多分縁石の白赤が映りこんでる
多分縁石の白赤が映りこんでる
272 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:10:23 ID:Unm9l4Wt0
ついにホンダもキノコ栽培始めたのか
273 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:10:27 ID:45exCFVH0
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda/z030.jpg
:.... .... ..:.... .... ..... .... .. .:.... .... .. .... . .... . ..... .... .. ..... ............. ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .
... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・.
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ...................
.. 三 | 三 | 三 | 三 |
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・.
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ...................
.. 三 | 三 | 三 | 三 |
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|┃三 ∩＿＿＿∩ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ | ノ バトン ヽ ／
|┃ ≡ / ● ● | ＜ やっと走れ・・・あ・・・今日もう終了？ああそう・・・
＿＿__.|ミ＼＿_| ( _●_) ミ) ＼
|┃=＿＿ |∪| | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） ヽノ 人 ＼ ガラッ
ホンダ、黒すぎてコラッ！ by宮迫
277 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:11:06 ID:jXCrv7Mf0
このサイドポンツーンはスポンサー泣かせだなｗ
.／ ノヽ＼
;| （●）（●|:
:|ヽ (_人_)/; もう終わりかよ。
. :| |. ⌒ .|;
:h ／;
:| /; '
/ く､ ＼
;| ＼＼_ ＼
;|ミ |`ー＝っ ＼
>>277
大丈夫、その代わりにデカイブーメランがあるから
大丈夫、その代わりにデカイブーメランがあるから
>>280
物凄くどうでもいいが、デカイブラーメンに見えた。
物凄くどうでもいいが、デカイブラーメンに見えた。
オースポの津川レポ見たらフェラーリもついにゼロキールを採用したって
書いてあったけどキールの残骸残ってるよな？
書いてあったけどキールの残骸残ってるよな？
バックショットきたな
他のチームはフロントのダウンフォース重視でノーズ太くしたりしてるのに、
ホンダはノーズ細くしてクーリング確保してサイドポッド潰したってこと？
ホンダはノーズ細くしてクーリング確保してサイドポッド潰したってこと？
今の時間に止まった写真が出るってことは午前の朝一で終了かｗｗ
>>282
先週の嘔吐じゃ柴田キュニオがセンターキールって書いてたぐらいだからなｗ
先週の嘔吐じゃ柴田キュニオがセンターキールって書いてたぐらいだからなｗ
修復できれば午後も走るんでない。
291 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:15:19 ID:PQNmRHcF0
トラブルの原因は何？
ギアを1224567にしちゃったとか？？
ギアを1224567にしちゃったとか？？
>>285
フロアから伸びてる垂直フィンがウィングレットの支持も兼ねてるんじゃないの？
フロアから伸びてる垂直フィンがウィングレットの支持も兼ねてるんじゃないの？
北海道が付いてるww
>>286
ちょ…ちょっと速すぎだろ!!
ちょ…ちょっと速すぎだろ!!
>>290
これはすげえわ。とんでもない。
これはすげえわ。とんでもない。
MP4-20みたいにガラスのマシンなのか？
300 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:18:21 ID:6em//D+z0
>>268
ルノーのエラ仕様も当初斬新だったが、こんなのアリか！？
ルノーのエラ仕様も当初斬新だったが、こんなのアリか！？
リアウイングのステー自体が相当角度付いてるなぁ。
真ん中に寄せられるだけ寄せたなこりゃ
真ん中に寄せられるだけ寄せたなこりゃ
ギアボックスの形まんまだな。
中本さん、正常進化って言ってましたよね？
>>301
徹底的にやってるって感じだな。
徹底的にやってるって感じだな。
305 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:20:54 ID:PQNmRHcF0
速そうな気がする。
V8移行でリアエンドが絞れてさらにダウンフォースが増したように
単体ではなく全体でダウンフォースを稼げるようになったのかな？
しかしRA106でミッションとかさらに小型軽量化して中央に寄せたんだっけ？
そういうのを積み重ねた結果の形だよなぁ
これでブッチの速さなら車はホンダ買うかwwww
そういう祝儀的な名目で買い換えるやつ意外といそうwww
V8移行でリアエンドが絞れてさらにダウンフォースが増したように
単体ではなく全体でダウンフォースを稼げるようになったのかな？
しかしRA106でミッションとかさらに小型軽量化して中央に寄せたんだっけ？
そういうのを積み重ねた結果の形だよなぁ
これでブッチの速さなら車はホンダ買うかwwww
そういう祝儀的な名目で買い換えるやつ意外といそうwww
びんぼっちゃま君みたいなマシンだ。
前から見ると普通なんだけどみたいな。
前から見ると普通なんだけどみたいな。
307 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:21:21 ID:6em//D+z0
>>297
何じゃコラ！
何じゃコラ！
308 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:21:34 ID:7fDOp4Z+0
鳥肌立って
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
あえて言わせて貰おう。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; HONDAは常にコンサバティブ・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
HONDAが独自にここまでプログレッシブに攻めてくるとは思わんかった罠・・・・
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; HONDAは常にコンサバティブ・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
HONDAが独自にここまでプログレッシブに攻めてくるとは思わんかった罠・・・・
310 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:22:04 ID:o3zSSKQH0
排気が前方にあるって言ってたが、そーゆー事か。
17戦34回出走8勝22リタイア
あたりのリザルトになりそうだ。
あたりのリザルトになりそうだ。
>>309
プログレッシブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
プログレッシブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
リアサスの付け根がでっぱっとるｗ
314 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:22:25 ID:Unm9l4Wt0
>>299
MP4-20ー速さ
MP4-20ー速さ
316 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:23:01 ID:CAbfxDzh0
>>290
リアの落ち込みようがすごいな
リアの落ち込みようがすごいな
>>311
ｗｋｔｋ
ｗｋｔｋ
夏場はアグリに任せた(´･ω･｀)
321 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:24:05 ID:CAbfxDzh0
リアは、まだ組み立て途中なのに・・・
322 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:24:33 ID:PQNmRHcF0
よく見てみると
廃熱関係は意外と大丈夫そうだな。
あとは狙った通りの数値と
サスの仕上がり具合だなぁ・・・・
廃熱関係は意外と大丈夫そうだな。
あとは狙った通りの数値と
サスの仕上がり具合だなぁ・・・・
これだけマシン造形は複雑化してるのに、メットの形ってほとんど変わらんな…
もっと前方に尖がらせたり、整流板つけたりすれば、そうとう効きそうな気がするんだが。
もっと前方に尖がらせたり、整流板つけたりすれば、そうとう効きそうな気がするんだが。
クーリングは問題ないと思うけどね。
ラジエーター容量も、エアインテークも、十分な大きさあるようだし。
初期型RB2みたいなのはやばいけど。
ラジエーター容量も、エアインテークも、十分な大きさあるようだし。
初期型RB2みたいなのはやばいけど。
にしても大丈夫か？享年の今頃なRB2みたくならなきゃいいけど・・・
>>323
首が疲れるんじゃね？ｗ
首が疲れるんじゃね？ｗ
>>323
クビの骨折れるっつのｗｗ
クビの骨折れるっつのｗｗ
>>323
ヒント：レギュレーション
ヒント：レギュレーション
>>324
下手すると首がやばそうだ
下手すると首がやばそうだ
マスを徹底的に中心に集めたんだな。ココまで徹底するとは。
アグリも107のリアをまねてカーボンを1枚だけ薄くしてクラッシュテストに落ちたんじゃ・・・
そっかw いや、ダウンフォースとは言わないまでも、なんか出来ないかなーっと思って。
336 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:27:50 ID:Unm9l4Wt0
このスレ見てるといかにンダヲタが多いか分かるなあ。
ヨタが発表したときとは大違いだ。
ヨタが発表したときとは大違いだ。
337 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:27:58 ID:d3BynMAD0
| ホンダオワタ？|
ヽ＿＿＿＿ ＿＿＿ノ
／∥ミＶ
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|::::::::::∥￣＼ ｶﾞﾁｬｯ
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ヽ＿＿＿＿ ＿＿＿ノ
／∥ミＶ
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338 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:28:12 ID:V/kC2g3oO
で次の発表は2月のいつよ
ごめん、トヨタのマシンとはインパクトが違う。
>>336
トヨタはあまりに普通だったからってのもある。
トヨタはあまりに普通だったからってのもある。
ウィリスがいなくなってバージボードを着けてくるんじゃないかと思った俺が馬鹿でした
RBRは結局新しいエンジンサプライヤーになるルノー看板を前にした2枚しか出回らなかったのか？
パパラッチはいなかったわけね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
パパラッチはいなかったわけね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
343 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:29:49 ID:4WIYGJGw0
>>323
ドライバーが少しでも横向いたら首取れちゃうよ
ドライバーが少しでも横向いたら首取れちゃうよ
当初は「はいはいまたまたコンサバコンサバ」と思ってたけど、
ホンダが今のとこ一番変態な事実に戸惑っている。
ホンダが今のとこ一番変態な事実に戸惑っている。
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ >>342 明日発表だからなｗ
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * もう少し待て
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ >>342 明日発表だからなｗ
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * もう少し待て
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
>>336
トヨタの場合は空力暫定仕様とかするから盛り上がらん
トヨタの場合は空力暫定仕様とかするから盛り上がらん
348 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:30:46 ID:jXCrv7Mf0
>>328
その写真カコイイ！
その写真カコイイ！
コンサバといえばコンサバでしょ
長所を過激に伸ばしてるって感じじゃね?
長所を過激に伸ばしてるって感じじゃね?
>>344
この画像だとサスペンションアームとディフューザーとキレイに3段ぐらいになってて美しいね
この画像だとサスペンションアームとディフューザーとキレイに3段ぐらいになってて美しいね
352 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:32:14 ID:6em//D+z0
ただ、去年のなんでやっぱ前後ウィングが合ってないねｗ
暫定仕様なんだろうけど、今季型はいつでるんだろう。
暫定仕様なんだろうけど、今季型はいつでるんだろう。
354 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:32:59 ID:9urdiT200
356 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:34:34 ID:PQNmRHcF0
>>336
トヨタのTF106Dと比べられてもなぁ
実際に攻めてきたルノーも好評だったでしょ
そのルノー以上に新しいんだから伸びて当然
つーか斬新なデザインなのに評価しないのは素人じゃないの？
下手すりゃ新しいトレンドになるかもしれないのに
トヨタのTF106Dと比べられてもなぁ
実際に攻めてきたルノーも好評だったでしょ
そのルノー以上に新しいんだから伸びて当然
つーか斬新なデザインなのに評価しないのは素人じゃないの？
下手すりゃ新しいトレンドになるかもしれないのに
357 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:34:44 ID:6em//D+z0
>>349
空しくねぁか？
空しくねぁか？
>>349
でもシェイクダウンは済んでるし気にするほどじゃないんじゃないかな
でもシェイクダウンは済んでるし気にするほどじゃないんじゃないかな
>>356
ルノーとホンダは全くコンセプトが違うと思うけど。新しい古いではないんじゃないかと。
ルノーとホンダは全くコンセプトが違うと思うけど。新しい古いではないんじゃないかと。
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; カラスRA107はカコイイ
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! カラーリングで台無しになるまでは…
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; カラスRA107はカコイイ
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ そんなふうに考えていた時期が
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> 俺にもありました
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! カラーリングで台無しになるまでは…
まあ罵詈は結構走れたからマイナートラブルだろう。
>>358
シェイクダウンでもオーバーステア出してコースアウト終了したみたいだけど・・・
シェイクダウンでもオーバーステア出してコースアウト終了したみたいだけど・・・
>>352
真後ろの写真見たいんですが
真後ろの写真見たいんですが
電気系ならまあ大丈夫でしょう。コード類が発熱で燃えてない限りは((((；ﾟДﾟ))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
365 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:37:36 ID:MeNeDmnP0
つかスポンサー発表できないのって、このデザインのせいじゃないだろうな
飯食ってる間に続々と・・・
いやぁ変態で最高じゃんよ
いやぁ変態で最高じゃんよ
今年の全マシンをケツから見ても、駅牌が見えないのってホンダくらいだろうな
>>365
小田切まいは結構ｗ
小田切まいは結構ｗ
370 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:38:11 ID:PQNmRHcF0
っていうか昨日バリが乗ってたんでしょ
童夢のホムペ見たらモノコックのクラッシュテストに使ったモノコックも
壊れるわけじゃないので使えるって話だけれども
Ｆ１でもテストに使った個体を再利用してるのかな？
壊れるわけじゃないので使えるって話だけれども
Ｆ１でもテストに使った個体を再利用してるのかな？
確か去年だったか、ホンダは最新の風洞設備を入れたよね？
そこで実験されてこの形なんだろうね
そこで実験されてこの形なんだろうね
>>371
うん。そのまえに銀石でロシターがシェイクダウンみたい
うん。そのまえに銀石でロシターがシェイクダウンみたい
電気系統！電気系統！のせいかー！
>>362
シェイクダウンでコースアウトしたのは３周目だろ？
その後も走って終了してる。 多分。
そもそもあの記事自体消えたから誤報の可能性もあるよ。
シェイクダウンしたのもバトンじゃなくロシターだし。
シェイクダウンでコースアウトしたのは３周目だろ？
その後も走って終了してる。 多分。
そもそもあの記事自体消えたから誤報の可能性もあるよ。
シェイクダウンしたのもバトンじゃなくロシターだし。
>>375
関係ないけど、モニタの色温度低くね？
関係ないけど、モニタの色温度低くね？
みんな右往左往しすぎｗ
しかし、リア部分の何も無さは… 透明塗装か？
しかし、リア部分の何も無さは… 透明塗装か？
>>336
赤牛ヲタもいるでよ
赤牛ヲタもいるでよ
381 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:42:15 ID:Ayh0fjz80
正直、ＲＡ１０７は美しくはない。
リアタイヤの内側にはあんまりフィンが無いんだな。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests12/diapo_195.jpg
普通はタイヤフェアリング間ウィングなのにリアウィングの翼端板から生えてる。
しかもこれ、リアウィングの支柱とエンジンカウルの後端とくっ付いてるよな。
どう分割するんだろう?
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests12/diapo_195.jpg
普通はタイヤフェアリング間ウィングなのにリアウィングの翼端板から生えてる。
しかもこれ、リアウィングの支柱とエンジンカウルの後端とくっ付いてるよな。
どう分割するんだろう?
383 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:43:38 ID:PQNmRHcF0
>>373
試運転とデーターの摺り合わせのために
RA107の開発には間に合わないというのが大方の見方だったんだが
どうも驚異的なペースで間に合わせてきたのかもね？
>>372
金持ちチームはやらないはず。
使い込んだシャーシーでもタイムが落ちるのに
クラッシュテストなんかやった日には完璧にはまっすぐ走らないんじゃないの？
敢えて使う必要は無いよね
確かSAFはクラッシュテストに使ったのを井出に与えてたはず。
正直なところ、井出の本当の実力は分からずじまい
試運転とデーターの摺り合わせのために
RA107の開発には間に合わないというのが大方の見方だったんだが
どうも驚異的なペースで間に合わせてきたのかもね？
>>372
金持ちチームはやらないはず。
使い込んだシャーシーでもタイムが落ちるのに
クラッシュテストなんかやった日には完璧にはまっすぐ走らないんじゃないの？
敢えて使う必要は無いよね
確かSAFはクラッシュテストに使ったのを井出に与えてたはず。
正直なところ、井出の本当の実力は分からずじまい
>>380
っていうかニューウェイヲタ、もしくは先生通では
っていうかニューウェイヲタ、もしくは先生通では
銀石でのシェイクダウンは寒すぎでＦ１走行には全然適してなかった
そうだからなんとも言えないね。
でもバトンは昨年暮れは骨にひびが入ってテスト参加できず、今回も
１周も走れず終了ってのはツイてないなぁ。
そうだからなんとも言えないね。
でもバトンは昨年暮れは骨にひびが入ってテスト参加できず、今回も
１周も走れず終了ってのはツイてないなぁ。
386 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:44:51 ID:PQNmRHcF0
トヨタよかったね 一番乗りで
一番最後だとスルーされたかも
一番最後だとスルーされたかも
>>383
ルノーにいたころのツルーリはそれ使わされてたよ
ルノーにいたころのツルーリはそれ使わされてたよ
今年のマシンの愛称
フェラーリ 天狗
ルノー ガッツポーズ
マクラーレン 温泉、うんこ、アイゴー
トヨタ どう考えろと
BMW マモノ
ホンダ 北海道
フェラーリ 天狗
ルノー ガッツポーズ
マクラーレン 温泉、うんこ、アイゴー
トヨタ どう考えろと
BMW マモノ
ホンダ 北海道
AtlasF1フォーラムの新車スレでもこんなレスが。
Does that car miss rear end, or is it pushed to the floor
Where is the motor?
That rear end is so tiny that one wonders if there's an engine in there at all.
The radiators and exhausts are in such small place. How do they cool the darn thing, I wonder.
やっぱり驚くほど後ろが無いよなぁｗ
Does that car miss rear end, or is it pushed to the floor
Where is the motor?
That rear end is so tiny that one wonders if there's an engine in there at all.
The radiators and exhausts are in such small place. How do they cool the darn thing, I wonder.
やっぱり驚くほど後ろが無いよなぁｗ
>>390
北海道はどっからきたの？
北海道はどっからきたの？
393 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:48:09 ID:45exCFVH0
>>383
スロットルが戻らないよー(涙)
スロットルが戻らないよー(涙)
>>391
右往左往しとるｗ
右往左往しとるｗ
RA107の画像を何枚かまとめてみました
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19626.jpg
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19626.jpg
で、RA107速いの？
( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿ 今日はホンダか。まあどうせ・・・
＼/ /
( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
＼/ /
＿＿(__っ/￣￣￣/＿ 今日はホンダか。まあどうせ・・・
＼/ /
( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
＼/ /
>>381
枕のニューエイ作品やルノーみたいな3次元曲面を多用した美しさは無いね
去年までのホンダのマシンはペーパークラフトみたいな無骨な感じ。
でも個性は感じるし、去年よりドラッグ少なめで最高速も伸びそうだから期待してる。
枕のニューエイ作品やルノーみたいな3次元曲面を多用した美しさは無いね
去年までのホンダのマシンはペーパークラフトみたいな無骨な感じ。
でも個性は感じるし、去年よりドラッグ少なめで最高速も伸びそうだから期待してる。
これで速くなかったらズコーもいいとこだぜ。
>395の画像が重過ぎたので軽くして再うｐ
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19627.jpg
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19627.jpg
>>397
こっちみんな
こっちみんな
>>397
こっち見んなｗ
こっち見んなｗ
403 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:54:11 ID:PQNmRHcF0
そうだった鶴ー利が使わされてたなぁ
けど、あの時は確執があってゴタゴタしてたにしても
挙動やタイム差考えるとやっぱりお古のものコックは駄目なのかもね
古いシャシーはそれだけで1秒落ちるって話もあったよね
90年代か80年代の話なんで今のカーボンバスタブとは違うだろうけど
カーボンは疲労がないってうそだよね？
釣竿でも酷使するとふにゃふにゃになるのに
けど、あの時は確執があってゴタゴタしてたにしても
挙動やタイム差考えるとやっぱりお古のものコックは駄目なのかもね
古いシャシーはそれだけで1秒落ちるって話もあったよね
90年代か80年代の話なんで今のカーボンバスタブとは違うだろうけど
カーボンは疲労がないってうそだよね？
釣竿でも酷使するとふにゃふにゃになるのに
( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿ 今日はホンダか。まあどうせ・・・
＼/ /
( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
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(ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
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＿＿(__っ/￣￣￣/＿ 今日はホンダか。まあどうせ・・・
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( ﾟдﾟ)
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
＼/ /
(ﾟдﾟ )
＿＿(__っ/￣￣￣/＿
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このカクカクした感じは甲虫っぽいから緑だったらやっぱりカメムシじゃね?
本当に液パイが中央部にあるんですがｗ
インダクションポッドのカタチはBAR006から全く変わってないなぁ
409 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:56:21 ID:zgJY5AbY0
でも、トヨタよりましに見えるのは、俺だけか
実はドライバーが寝そべるように座ってて、シートの下に燃料タンク入れてるとか
>>408
外部の熱を動力に変える新機関搭載だ
外部の熱を動力に変える新機関搭載だ
412 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 20:57:21 ID:PQNmRHcF0
エンジンの大きさって決まってたっけ？
決まってても補機類の規定が無ければいろいろ工夫できるんだろうけど
ホンダは小さいエンジン詰め込むのは上手だよ。
決まってても補機類の規定が無ければいろいろ工夫できるんだろうけど
ホンダは小さいエンジン詰め込むのは上手だよ。
何でエンジンの大きさの話になってんだ？
なるほど、ガラスのマシンとカラスのマシンをかけているんだな。
黒塗りにここまで意味があったとは、やはり今年のホンダは一味違うな！
黒塗りにここまで意味があったとは、やはり今年のホンダは一味違うな！
>>412
決まってる。
決まってる。
エンジンが相当前まで来てないと、こうはならんよなぁ。
>>417
エキパイを前に寄せればいいだけの話だろ
エキパイを前に寄せればいいだけの話だろ
現状カラーリングがカラスではあるが、その内ガラスになりそうな形。
グラ特でRA106の中身の画像が載ってたけど、
エキパイ途中で前に寄せたとしても、あの位置はあり得ない。
エキパイ途中で前に寄せたとしても、あの位置はあり得ない。
>>418
え？
え？
これ、給油の時大丈夫なんだろうか？
エキパイが奇形か、エンジンが前に寄ってるかのどっちかだな。
>>416
サンクス。
>>421
いや、決まってるのはほぼ分かってたんだけど 100%の確証がなかったのと
敢えて聞いてその辺が分からない人の助けになればな～と
どちらにしろ 無駄レスになってしまってごめん
サンクス。
>>421
いや、決まってるのはほぼ分かってたんだけど 100%の確証がなかったのと
敢えて聞いてその辺が分からない人の助けになればな～と
どちらにしろ 無駄レスになってしまってごめん
フォワードウィングあれリアの3枚目のエレメントってことにならない？
でも、リアの形状からして、今までエンジンがあった場所にエンジンが無さそうに見える。
てっきり、アクセルとブレーキのペダルを左右交互に踏むと前に進む新型動力かと
ウェーバーとか琢磨あたりが有利
後部の膨らんでいる部分がギアボックス？
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z037.jpg
ウェーバーとか琢磨あたりが有利
後部の膨らんでいる部分がギアボックス？
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z037.jpg
昨年はメルセデスがエキパイをいじってドロドロ音とﾌｧｯｷﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ、チーム内の
不協和音などを生み出してたよな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
不協和音などを生み出してたよな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
RA106は一発が速かったんだよな開幕前は確か。
そのタイム見て右往左往してたら、R26のロングランが相当速いから
ぬか喜びになると一部冷静な住人が釘さしていたけど、今年は一体
どうなる事やら・・・
オラなんだかワクワクしてきたぞｗｗｗｗｗ早く来い来い開幕戦ｗｗｗ
そのタイム見て右往左往してたら、R26のロングランが相当速いから
ぬか喜びになると一部冷静な住人が釘さしていたけど、今年は一体
どうなる事やら・・・
オラなんだかワクワクしてきたぞｗｗｗｗｗ早く来い来い開幕戦ｗｗｗ
今までの超コンサバなホンダを見慣れた俺らからしてみたら
この大胆なチャレンジは大歓迎だよ。
当たるか外れるかは別の話だが、ぶっちゃけこのスレは
右往左往スレだからそれは横に置いといてもいいかなｗ
この大胆なチャレンジは大歓迎だよ。
当たるか外れるかは別の話だが、ぶっちゃけこのスレは
右往左往スレだからそれは横に置いといてもいいかなｗ
今年は給油ホース引きちぎったり給油失敗してこぼしたら
ジェンソン終了の予感((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ジェンソン終了の予感((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
というか、給油口どこ？
リアウィングのステーを斜めにしてるのは梃子の原理を
より有効に利用するためのアイデア？
より有効に利用するためのアイデア？
チムニーの延長線上、HONDAのすぐ横に給油口あるな。
いくらなんでも近すぎじゃｗ
いくらなんでも近すぎじゃｗ
エンジン開発が凍結したおかげで、来年は今年と同じような車ばかりになる様な気がしてならない
こんなチャレンジはホンダらしいよね。
走るかどうかは別にして、コンサバから脱皮したのは良いこと。
走るかどうかは別にして、コンサバから脱皮したのは良いこと。
442 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:13:53 ID:9urdiT200
バトンは１周も走れずに終了したって・・・
ショックデカイだろうな
ttp://www.f1racing.net/en/news/2007/01/25/ra107_stops_in_button_s_first_lap_out/
ショックデカイだろうな
ttp://www.f1racing.net/en/news/2007/01/25/ra107_stops_in_button_s_first_lap_out/
何気に色々スポンサーロゴが書いてある。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67459&catID=2205
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67459&catID=2205
445 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:17:23 ID:rZuyMSHPO
今年のF1はFルノーになってきてるような。
>>444
ホンダの旧スポンサーで消えたのはBAT、H20（アサヒ飲料）、
INTERCORDだけだってさ。
後は継続でトルコの石油会社もレースパートナーを継続。
新スポンサーは2月のイベントでカラーリング他とともに発表。
ホンダの旧スポンサーで消えたのはBAT、H20（アサヒ飲料）、
INTERCORDだけだってさ。
後は継続でトルコの石油会社もレースパートナーを継続。
新スポンサーは2月のイベントでカラーリング他とともに発表。
ホンダの中の人「やっべ・・・ルノーとカラーリングかぶっちゃったよ。」
しかし横はすげぇな。
上から踏み潰したようなサイドポットはかなり斬新だ。
上から踏み潰したようなサイドポットはかなり斬新だ。
ホント、潰れてるよなぁｗ
>>450
だよね、オレもこんな垂れ下がったサイポット～サイドポンツーンの形状見た事無いよ。
だよね、オレもこんな垂れ下がったサイポット～サイドポンツーンの形状見た事無いよ。
>>448
INTERCO「N」Dな。
INTERCO「N」Dな。
ホンダはリヤエンド忘れてきたのか？
早くつけろよ！
早くつけろよ！
漆塗りにしたいな
大福をテーブルに叩きつけると、ああいう形になるね。
457 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:27:03 ID:V5Gqn96T0
エキパイを前方にやるとか、とにかく重量物を車体中央に集めまくって、
マスの集中化を図るというのがコンセプトじゃないかなぁ。
でも、来期のmoto GP用マシン、RC212Vはその影響かどうか知らんがイマイチ
な出来っぽいし。
これも外れにならないことを祈る。
マスの集中化を図るというのがコンセプトじゃないかなぁ。
でも、来期のmoto GP用マシン、RC212Vはその影響かどうか知らんがイマイチ
な出来っぽいし。
これも外れにならないことを祈る。
458 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:29:04 ID:jXCrv7Mf0
さあＦ１界のディープインパクトになれるか！
>>455
模様はぜひ蒔絵で
模様はぜひ蒔絵で
460 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:29:18 ID:e4o0RR3u0
RA107、なんかマモウイングみたいの付いてない？
なんとなくそんなのが見えるんだけど、錯覚かな？
なんとなくそんなのが見えるんだけど、錯覚かな？
エンジンを前方にずらせば燃料タンクを小さくするしかないしそうすると戦略の幅が小さくなるからやらないだろ
エキゾーストを前に持って行ってるだけだと思うが
エキゾーストを前に持って行ってるだけだと思うが
バトン「このリアやばいな・・・」
マーシャルA「このリアやばいわ・・・」
マーシャルB「このリアはやばいぜ・・・」
マーシャルC「このリアやばいぽ・・・」
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67476&catID=2227
マーシャルA「このリアやばいわ・・・」
マーシャルB「このリアはやばいぜ・・・」
マーシャルC「このリアやばいぽ・・・」
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67476&catID=2227
465 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:30:15 ID:uJ9FPalSO
なんつーか、F2003GAあたりからの絞りこみとリヤデッキの落ち込みも、
ついにここまで来たかって感じだなぁ。
ほんそ、クラッシャブルストラクチャー部分以降はがっくり潰れてるもんなぁ・・・。
つーか本当にエキパイというか、エンジン・燃料タンク回りはどうなってるんだ？
(ﾟдﾟ)！
まさかＡ２１だかA22みたく燃料タンク小さいとかそういう落ちじゃあるまいな!?
ついにここまで来たかって感じだなぁ。
ほんそ、クラッシャブルストラクチャー部分以降はがっくり潰れてるもんなぁ・・・。
つーか本当にエキパイというか、エンジン・燃料タンク回りはどうなってるんだ？
(ﾟдﾟ)！
まさかＡ２１だかA22みたく燃料タンク小さいとかそういう落ちじゃあるまいな!?
>>463
実はブロッケンGみたくノーズ辺りにエンジンが埋まっているという新発想
実はブロッケンGみたくノーズ辺りにエンジンが埋まっているという新発想
烈＆豪かよ
>>467
ＦＲじゃんｗｗ
ＦＲじゃんｗｗ
470 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:33:26 ID:jXCrv7Mf0
ホンダお得意のセンタータンクレイアウトだな。
モナコを除く全レース3ストップ仕様だったりして。
エンジン自体もかなりコンパクトだろうね。
前にやっただけじゃ収まらないんじゃないかな？
前にやっただけじゃ収まらないんじゃないかな？
あっ、コンパクトって、エキマニとかの取り回しの事ね。
エンジンも燃料タンクも無い。
RA107は、地球の環境の事を思う、人々の願いの力で動いています。
RA107は、地球の環境の事を思う、人々の願いの力で動いています。
2、3stop限定マシン
480 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:38:50 ID:HUuDBNuY0
きめぇマシンだな。
マクのポンツーンがコンサバに見える。
マクのポンツーンがコンサバに見える。
481 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:39:17 ID:Fn41gIWi0
>>477
そう考えるのが一番自然だな
そう考えるのが一番自然だな
燃料タンク小さくするのは、本末転倒だから無いと思うよ。
2,3stop限定でも圧倒的に速ければ確実にフロントロー取れるわけだしな。
ってか、2,3stop限定のアホマシンだろうがほとんど完走できなかろうが圧倒的に速ければかっこいいよな。
ってか、2,3stop限定のアホマシンだろうがほとんど完走できなかろうが圧倒的に速ければかっこいいよな。
圧倒的に速いガラスの車・・・
圧倒的に速いけど致命的な弱点を持つ車・・・
ロマンだ・・・
圧倒的に速いけど致命的な弱点を持つ車・・・
ロマンだ・・・
>>474
また違法な事やって、出場停止ｗ
また違法な事やって、出場停止ｗ
487 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/25(木) 21:44:40 ID:KjqyvaIy0
くーリアの斜め後ろからの画像が欲しい
>>484
圧倒的に速いけど１勝もできませんっていうのは無しの方向でお願いします
圧倒的に速いけど１勝もできませんっていうのは無しの方向でお願いします
ホンダのスポンサーの話が出てるけど、今年はメインスポンサーがホンダって発表あったのに
なんで騒いでんだ？
しかしリア凄いな・・・。中見てみてえ
なんで騒いでんだ？
しかしリア凄いな・・・。中見てみてえ
エンジンて相当低くマウントしてあるから従来の位置でも問題クリアすれば
物理的にはいけると思う。
少なくとも劇的に前には移動してないんじゃない
物理的にはいけると思う。
少なくとも劇的に前には移動してないんじゃない
491 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:46:34 ID:I2xaLwUE0
ちょっと前まで、サイドポンツーンで
リアタイヤに空気が直接あたらせないことで
ドラッグを減らすって考えがあったけど、今は違うのか？
それともチキンウイング（タク命名？）でこの気流をコントロール
してるのか？
リアタイヤに空気が直接あたらせないことで
ドラッグを減らすって考えがあったけど、今は違うのか？
それともチキンウイング（タク命名？）でこの気流をコントロール
してるのか？
今年は２勝してくれたら十分。
リアカウル外した方が速い、とかやってくれたらストリーム契約してくる。
リアカウル外した方が速い、とかやってくれたらストリーム契約してくる。
早速トラブルと聞いて、MP4-18を思い出した。
大丈夫か！？
大丈夫か！？
494 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:47:09 ID:c90spkXyO
ホンダはじまったな
エグゾーストパイプ出口めっさ短いな。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1169729345725.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1169729345725.jpg
３４出走で５勝５ポディウム２４リタイアぐらいのほうがかっこいいな
>>489
えっ？
えっ？
うーんHONDAのマシン見て変態だ・・・と思える日がこうも早く到来するとは思わなかった。
ホンダ今回頑張ったな。
オリジナリティーがあって攻めている。
その心意気がカッコイイ。
これなら仮に速くなくてもホンダらしさでてるから納得。
あと、F1-Liveで燃料タンク150Lとか出てたが、
とてもそんなデカイ燃料タンクを積んでいるようには見えないのだが・・・。
エンジンを燃料タンクで囲んで、
エキパイは排気でてすぐ4-1つなげてストレート出しか？w
オリジナリティーがあって攻めている。
その心意気がカッコイイ。
これなら仮に速くなくてもホンダらしさでてるから納得。
あと、F1-Liveで燃料タンク150Lとか出てたが、
とてもそんなデカイ燃料タンクを積んでいるようには見えないのだが・・・。
エンジンを燃料タンクで囲んで、
エキパイは排気でてすぐ4-1つなげてストレート出しか？w
>>497
ドライバーが悟りを啓けそう
ドライバーが悟りを啓けそう
スーパーアグリ、10のうち9のクラッシュ・テストに合格していた
新しいスーパーアグリのマシン、ほとんどのFIAテストに合格
New Aguri passed most FIA tests: F1i.com
スーパーアグリがFIAからの承認を受けられなかったという報道があったが、
実際マシンは義務づけられた10のクラッシュ・テストのうち9について合格したようだ。
日本チームの2007年マシンは、より厳しくなったフロントとリアの衝撃テストに合格している。
不合格になったのは、おそらくモノコック側面の強度評価テストだけであろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50853613.html
あれ?リアじゃなかったっけ?
新しいスーパーアグリのマシン、ほとんどのFIAテストに合格
New Aguri passed most FIA tests: F1i.com
スーパーアグリがFIAからの承認を受けられなかったという報道があったが、
実際マシンは義務づけられた10のクラッシュ・テストのうち9について合格したようだ。
日本チームの2007年マシンは、より厳しくなったフロントとリアの衝撃テストに合格している。
不合格になったのは、おそらくモノコック側面の強度評価テストだけであろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50853613.html
あれ?リアじゃなかったっけ?
>>550
110kg級のタンクは積んでないと思うけどなぁ。90～95kgぐらいでいいと思うんだが
110kg級のタンクは積んでないと思うけどなぁ。90～95kgぐらいでいいと思うんだが
レス番まつがえた
506 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:51:42 ID:I2xaLwUE0
ホンダって、エンジンをギアボックス方向に全体を
斜めにスラントさせてリア全体を低くさせたり、
クラッチや、クランクシャフトのカウンターウエイトを
径５センチにとか、すごいことを試してたもんね。
その進化系・集大成か？
斜めにスラントさせてリア全体を低くさせたり、
クラッチや、クランクシャフトのカウンターウエイトを
径５センチにとか、すごいことを試してたもんね。
その進化系・集大成か？
>>420
まあ、何が正解かわからないからね。
去年は、コンサバのフェラーリが速かったし。
今年は、トヨタが速い可能性も１％ぐらいはあるきがする。
まあ、今は変わってるマシンのほうが盛り上がるだけでしょ。
ただ、ホンダのマシンは面白いね。
早くレースを見てみたいね。
まあ、何が正解かわからないからね。
去年は、コンサバのフェラーリが速かったし。
今年は、トヨタが速い可能性も１％ぐらいはあるきがする。
まあ、今は変わってるマシンのほうが盛り上がるだけでしょ。
ただ、ホンダのマシンは面白いね。
早くレースを見てみたいね。
わざわざ不利になる情報をさらすわけないしね。
チムニーの後ろのフィンがすごいな。
穴開いてるし。
チムニーの後ろのフィンがすごいな。
穴開いてるし。
>>509 いい仕事きた
ジェンソン・バトン
「走り始めた途端に車が異常をきたし、遂には止まってしまったんだ。
何にしても残念だ。怪我をしてから、本格的にテストで走るのは久しぶりだったからね。
原因はまだ分からないけど、チームはこの問題をすぐに解決してくれると信じている。
新車のフィーリングに関しては、まだ何とも言えない。ほとんど走ってないからね。
ただ、去年のマシンの方が挙動は安定していたように思うよ。」
「走り始めた途端に車が異常をきたし、遂には止まってしまったんだ。
何にしても残念だ。怪我をしてから、本格的にテストで走るのは久しぶりだったからね。
原因はまだ分からないけど、チームはこの問題をすぐに解決してくれると信じている。
新車のフィーリングに関しては、まだ何とも言えない。ほとんど走ってないからね。
ただ、去年のマシンの方が挙動は安定していたように思うよ。」
512 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/25(木) 21:53:49 ID:KjqyvaIy0
テクニカルスペックはまったく適当だよな
単にテクニカルパートナーのために出してる気がする
単にテクニカルパートナーのために出してる気がする
513 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:53:59 ID:0mRoOS6C0
エンジン自体は昨年の最終版でフリーズされてんじゃなかった？
そうするとエンジン単体では設置位置の調整くらいしかできないと思うんだが
そうするとエンジン単体では設置位置の調整くらいしかできないと思うんだが
>>509
はっきり言ってGJ
はっきり言ってGJ
＞去年のマシンの方が挙動は安定していたように思うよ
ってちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
ってちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
516 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2007/01/25(木) 21:54:59 ID:/iviNjOM0
スレ進行はやっ･･･
517 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:55:04 ID:I2xaLwUE0
>>511
見た目どおりピーキーな車なのか
見た目どおりピーキーな車なのか
>>509
スケルトンというかメタリックな仕事乙
スケルトンというかメタリックな仕事乙
>>511
それはバトンじゃなくておまいの言葉だな
それはバトンじゃなくておまいの言葉だな
>>511
つかソースくれｗ
つかソースくれｗ
てか復帰したんじゃなかったっけ？
>>511
釣りかｗ
釣りかｗ
525 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 21:57:10 ID:V8UpfE1b0
お・おまいら！ シーズン中より楽しそうでつね。(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
>>511
マジならホンダ死亡
マジならホンダ死亡
せっかく有給取ったのにこのスレいたら何もせずに1日が終わってしまったよｗ
ほとんど走っていないのに、挙動の話が出ること自体おかしいと思わないと
>>489
420 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:14:45 ID:kyOeaEVR0
新カラーリングとスポンサーとマーケティング戦略の発表会って
２月のいつだろ？
去年暮の年末会見で福井社長曰く「（新スポンサーやカラーリング
etcで）みんなを驚かせることが出来るのではないかな」と。
ＢＡＴに代わるメインスポンサーが決まってるようで尚且つかなり
ビックなスポンサーになるらしいことを示唆したって。
420 ：音速の名無しさん ：2007/01/25(木) 20:14:45 ID:kyOeaEVR0
新カラーリングとスポンサーとマーケティング戦略の発表会って
２月のいつだろ？
去年暮の年末会見で福井社長曰く「（新スポンサーやカラーリング
etcで）みんなを驚かせることが出来るのではないかな」と。
ＢＡＴに代わるメインスポンサーが決まってるようで尚且つかなり
ビックなスポンサーになるらしいことを示唆したって。
っていうか今走ってるんだろ？
コメントでるわけないし
コメントでるわけないし
エキパイからの排気、あれでいいのかなぁ？
最近は確かリアウイング方向への排気がトレンドだったよなぁ。
HONDAは何か新しい空力の使い方を発見したんだろうか・・・。
最近は確かリアウイング方向への排気がトレンドだったよなぁ。
HONDAは何か新しい空力の使い方を発見したんだろうか・・・。
新カラーリングの写真はいつ見れるの？
533 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:00:27 ID:x2VfRsTG0
>>530
無線盗聴
無線盗聴
537 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:03:58 ID:I2xaLwUE0
ニューウェイが何作ってくるか詳細は不明だが
見た感じはコレがいちばん速そう
うねうね～。
少なくとも、後ろのマシンは前に出にくそうなエアロだね。
見た感じはコレがいちばん速そう
うねうね～。
少なくとも、後ろのマシンは前に出にくそうなエアロだね。
538 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/25(木) 22:06:29 ID:KjqyvaIy0
>>474
ラジエーターとエキパイに秘密があるとかいう話ならば、
・エキパイは排気直で繋げる。
（脈動によるトルク不連続は電子制御でカバー？）
・エンジン高温運転許容してラジエーター容量小型化
（レブ縛りがあるので、耐久性UP分を高温運転で相殺）
程度しか思い浮かばないが・・。
>>504
やっぱりそうなの？
そりゃ、燃料タンク容量なんか、最重要スペックだもんなあ。
了解です。
>>507
個人的にはホンダ，トヨタ両方応援しているので、
トヨタにも期待はしていたが、
相変らず1世代前＆太鼓で期待しぼんだ。
05年の時みたいな開幕前エアロ大変更で良い意味で笑わしてほしいが。
ラジエーターとエキパイに秘密があるとかいう話ならば、
・エキパイは排気直で繋げる。
（脈動によるトルク不連続は電子制御でカバー？）
・エンジン高温運転許容してラジエーター容量小型化
（レブ縛りがあるので、耐久性UP分を高温運転で相殺）
程度しか思い浮かばないが・・。
>>504
やっぱりそうなの？
そりゃ、燃料タンク容量なんか、最重要スペックだもんなあ。
了解です。
>>507
個人的にはホンダ，トヨタ両方応援しているので、
トヨタにも期待はしていたが、
相変らず1世代前＆太鼓で期待しぼんだ。
05年の時みたいな開幕前エアロ大変更で良い意味で笑わしてほしいが。
541 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:13:25 ID:HUuDBNuY0
バリチェロは昨日シェイクダウンしたのか？
キンダーガーテンでトラコンとかいいとか言ってるけど。
キンダーガーテンでトラコンとかいいとか言ってるけど。
サイドポンツーン後ろ側は、下側を削るか上側をけずるか、ってだけでないかな？
ホンダは上側を削った、と。
エキパイの前方排気は去年トヨタがやってたときはあまり話題にならなかったね。
ホンダは上側を削った、と。
エキパイの前方排気は去年トヨタがやってたときはあまり話題にならなかったね。
エンジン冷えなそう。ホンダは今年も白煙かー。
544 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:16:41 ID:HUuDBNuY0
あ、そうかスクープ写真にバリが載ってたな。
変に独創的な感じになって2005年みたくならないでほしいが…
>>545
今年はエアロ関係の大幅なレギュ変更は無いから平気でしょ
今年はエアロ関係の大幅なレギュ変更は無いから平気でしょ
中本曰くシルバーストーンでのシェイクダウンのときから
感触が良いらしいな。
感触が良いらしいな。
>>541
ホンダのシェイクダウンは22日のシルバーストーンでロシター。
24日がバリがRA107、バトンがRA106＋BSタイヤでそれぞれ初走行。
25日はバトンとバリが半分づつRA107をシェア予定らしいが・・・
ホンダのシェイクダウンは22日のシルバーストーンでロシター。
24日がバリがRA107、バトンがRA106＋BSタイヤでそれぞれ初走行。
25日はバトンとバリが半分づつRA107をシェア予定らしいが・・・
551 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:22:06 ID:EzroG05m0
ttp://www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=4673&size=1024
ttp://www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=4672&size=1024
ttp://www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=4672&size=1024
INGルノーのでかい画像集、お待ち申し上げておりますネ申さま。。。
ルノーも新車を作るときは一年近くかけてじっくりやるらしいからホンダも着実にいい路線走ってるのかな
問題はバルサン祭りを各国で開催しないことだな
問題はバルサン祭りを各国で開催しないことだな
しっかし、このホンダのマシンはスゲェ～。こりゃ本気だな。
ホンダワークスになった意味があった。単なるエンジンサプライヤーでは無理だったな。
ホンダワークスになった意味があった。単なるエンジンサプライヤーでは無理だったな。
555 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:27:13 ID:HUuDBNuY0
>>550
㌧!
㌧!
BAR005辺りまで全パーツバラして並べた写真があった気がするんだけど、
去年のマシンのもどっかに落ちてる？
去年のマシンのもどっかに落ちてる？
中本 修平シニア･テクニカル･ディレクターは
「～略～また、排気系やラジエターなど様々な刷新的なパッケージングを施し、よりシャープなマシンに仕上げている」と。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/news/25_2039.html
「～略～また、排気系やラジエターなど様々な刷新的なパッケージングを施し、よりシャープなマシンに仕上げている」と。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/news/25_2039.html
今日のぬぽるとはとりあえず予約しとくか。
走ってる107が見れるかもしれない。
走ってる107が見れるかもしれない。
タンクの話がでてたけど150㍑ってどーなの？
>>560
期待しすぎるとアレだが昨日のテストについても中本が満足しているって
言ってるくらいだから好感触なんではないかな？
信頼性他まだ心配な面はいろいろあるけど。
＞Honda's senior technical director, Shuhei Nakamoto meanwhile was also happy
with the RA107's first proper run, following a 'secret' shakedown last week at
Silverstone.
"We were pleased with the initial performance indications from our first full
day of testing with the RA107," he added. "There is a great deal of on-track
development work to conduct before we embark on the racing season, however
positive signs from the car's testing debut provide the reassurance that we have
taken a good direction."
ttp://uk.sports.yahoo.com/25012007/23/barrichello-first-impressions-ra107-good-ones.html
期待しすぎるとアレだが昨日のテストについても中本が満足しているって
言ってるくらいだから好感触なんではないかな？
信頼性他まだ心配な面はいろいろあるけど。
＞Honda's senior technical director, Shuhei Nakamoto meanwhile was also happy
with the RA107's first proper run, following a 'secret' shakedown last week at
Silverstone.
"We were pleased with the initial performance indications from our first full
day of testing with the RA107," he added. "There is a great deal of on-track
development work to conduct before we embark on the racing season, however
positive signs from the car's testing debut provide the reassurance that we have
taken a good direction."
ttp://uk.sports.yahoo.com/25012007/23/barrichello-first-impressions-ra107-good-ones.html
564 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:36:54 ID:Z1SSRnnI0
>>561
ビデオの前でスタンバイOK！
ビデオの前でスタンバイOK！
>>564
フィジケラ？
フィジケラ？
>>560
バリは去年も最初の頃は常にポジティブな発言してたよｗ
バリは去年も最初の頃は常にポジティブな発言してたよｗ
>>564
アッー！！！
アッー！！！
>>565
ちょｗｗｗｗｗｗｗ手動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗ手動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>564
ｱｯｰｰｰ!!
ｱｯｰｰｰ!!
>>565
か～ちゃんｶﾞﾝｶﾞﾚ
か～ちゃんｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>567
具体的なところが言葉に出るってところで意味があるんだろうサ
具体的なところが言葉に出るってところで意味があるんだろうサ
真上の画像は既出だったかな。
http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007honda1/image/r_2007-01-25T113416-2
http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007honda1/image/r_2007-01-25T113416-2
>>573
キタコレ
キタコレ
ところが新しいPOPEときたら…
578 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 22:48:26 ID:0ouQv2ou0
ホンダ本家は攻めた設計にして勝ちに行く。
んでＳＡＦ１は保険でコンサバ設計じゃないかな？
んでＳＡＦ１は保険でコンサバ設計じゃないかな？
まるで部品を幾つか取り付け忘れてるよーだ
キールの話題でしか盛り上がらなかった去年の今頃を思うと夢のようだ
ポンツンから何かが直接排気してるみたいに見えるな。
こりゃ給油時に炎上するな
>>578
SAF1が攻めても勝てないでしょ
SAF1が攻めても勝てないでしょ
さっそくとまったんだって？
RA107、勝ちけむり出まくりだな
>>573見ると、このサイドポンツーン上の段差がどう転ぶか、って感じだね。
他のマシンはここをもっと平らにする代わりにポンツーン下部をえぐってた感じがする。
他のマシンはここをもっと平らにする代わりにポンツーン下部をえぐってた感じがする。
ミドウィングは暫定かな。なんだろ、ただの四角になってる。
給油口の場所が初めてわかった…
ありえねーw
ルノーがミラーの位置変えて流石にこれ以上はないだろと思ったら…
ありえねーw
ルノーがミラーの位置変えて流石にこれ以上はないだろと思ったら…
>>573の画像を見る限り、エキゾーストの出口はトヨタさんの昨年の初号機と
ほぼ同じ位置にあるね。107のほうが左右パイプ間がタイトだけど。
ほぼ同じ位置にあるね。107のほうが左右パイプ間がタイトだけど。
これでリアセク含め暫定仕様だったらわらかすな
本戦仕様がどれだけバター飴になってるやら
本戦仕様がどれだけバター飴になってるやら
595 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:04:08 ID:0ouQv2ou0
給油時火災防止用の盾をどうするんだろうか？
少なくとも、F/Rウィングは間違いなく暫定だと思う。
>>593
2005年にフェラーリが先にやってたような
2005年にフェラーリが先にやってたような
なんかミナルディのPS01を思い出した。
>>597
青いフェラーリがクラッシュテスト失敗したのと同じ理由でしょ
青いフェラーリがクラッシュテスト失敗したのと同じ理由でしょ
給油口と排気口の位置関係はTF106と同じような感じじゃないのかな。
だったらそれ程火災を心配する必要はない気がするんだけど。
だったらそれ程火災を心配する必要はない気がするんだけど。
SAFはどうかなぁ。実際中段辺りを走りたいのなら結構コンサバ設計できそうだな。
RA106まんまみたいな…
最下位でもいいから責めてくれ
RA106まんまみたいな…
最下位でもいいから責めてくれ
>>599
・ ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
・ ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。
俺はPS05の攻めっぷりが好きだった
リアウイングはかなり変えてきてると思うけど。
ステーとか、フォアートウイングも一体化してるし。
メインエレメントは代わり映えしないけどさ。
ステーとか、フォアートウイングも一体化してるし。
メインエレメントは代わり映えしないけどさ。
これで冷却系に全く問題がないんだとすれば、
ラジエータの形状が余程特殊なのかもな。
ラジエータの形状が余程特殊なのかもな。
>>605
ミナルディがもし残っててPS05みたいに攻めるデザインができたなら、ホンダより先に107みたいなマシンを作ってただろうな。
ミナルディがもし残っててPS05みたいに攻めるデザインができたなら、ホンダより先に107みたいなマシンを作ってただろうな。
610 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:12:16 ID:I2xaLwUE0
611 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:13:16 ID:e1wxrQDq0
実力は兎も角
田宮からプラモデル化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
田宮からプラモデル化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
612 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:14:59 ID:I2xaLwUE0
>>613
急に落ちてるように見えるのはウイングレットなどによる錯覚にも見える。
急に落ちてるように見えるのはウイングレットなどによる錯覚にも見える。
信頼性が確保できてるんなら、まず間違いなくタイトル争い可能だと思う。
ホンダ・フェラーリ・ルノーてところかね。これはメルボルンが楽しみだ。
ホンダ・フェラーリ・ルノーてところかね。これはメルボルンが楽しみだ。
>>614
急に落ちてるから斜め前から見るとサイドポンツーンのリア部分がまるでないように見えるんだと思うんだ。
急に落ちてるから斜め前から見るとサイドポンツーンのリア部分がまるでないように見えるんだと思うんだ。
617 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:20:19 ID:I2xaLwUE0
suttonに真上からのも含め更新きてるね
エキゾーストは境界層を消すためのものだったりして
しかしさ
04年くらいにこのマシンを07年のホンダのマシンだよってカキコしたら
絶対に 出来のいいコラ張ってるんじゃねーよ ﾌﾟｷﾞｬｰで終わってたよな・・・
BAR初期の造型なんて・・・・
俺も05年の体制までなら絶対にこれがホンダのマシンだなんて信じないよ
そう考えると感慨深いものがある。
04年くらいにこのマシンを07年のホンダのマシンだよってカキコしたら
絶対に 出来のいいコラ張ってるんじゃねーよ ﾌﾟｷﾞｬｰで終わってたよな・・・
BAR初期の造型なんて・・・・
俺も05年の体制までなら絶対にこれがホンダのマシンだなんて信じないよ
そう考えると感慨深いものがある。
>>612
一定以上の圧力になるとバルブが開いて冷却水の圧力を逃がす様になっている。
数年前ＢＡＲの琢磨がﾓﾅｺでススタート後数週で派手な白煙を吐いてリタイアしたことがある。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdl2/
一定以上の圧力になるとバルブが開いて冷却水の圧力を逃がす様になっている。
数年前ＢＡＲの琢磨がﾓﾅｺでススタート後数週で派手な白煙を吐いてリタイアしたことがある。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdl2/
流石に淋しいのでルーバーと併用になるｷｶﾞｽ
630 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2007/01/25(木) 23:30:15 ID:/iviNjOM0
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2007/wallpaperLA07.asp
のサイトに107の高解像度上がるの楽しみだね。
ところでこいつのサイドポッドを見てくれ。どう思う？
「すごく・・・・小便・・・・いえ・・・・・コンベンショナルです・・・・・」
のサイトに107の高解像度上がるの楽しみだね。
ところでこいつのサイドポッドを見てくれ。どう思う？
「すごく・・・・小便・・・・いえ・・・・・コンベンショナルです・・・・・」
632 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:30:19 ID:/42iaIcj0
なんか凄い低いカテゴリーの車みたいね
このサイドポッドだったｗ
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2007/launch/mclaren-MP4-22-1-1600.jpg
107の後見るとでかいなーorz
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2007/launch/mclaren-MP4-22-1-1600.jpg
107の後見るとでかいなーorz
634 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2007/01/25(木) 23:31:49 ID:/iviNjOM0
>>631
コンペティティブ？
コンペティティブ？
635 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:32:09 ID:I2xaLwUE0
636 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2007/01/25(木) 23:32:27 ID:/iviNjOM0
そっちか･･･
637 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:32:36 ID:zeZ9rk+t0
>>625
それって支給されたバルブ不良品。マジで。
それって支給されたバルブ不良品。マジで。
640 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:35:15 ID:jXCrv7Mf0
上削りまくって最終的にはヒラメになる予感。
あの時の琢磨は調子よかったよね
モナコならブローも少なかろうとここの住人も期待してて
スタートはかなりうまく行ってあれだったから悔しかったなぁ
なんでBARは事前にチェックしないんだ！と怒号が飛んでた用に記憶してる
モナコならブローも少なかろうとここの住人も期待してて
スタートはかなりうまく行ってあれだったから悔しかったなぁ
なんでBARは事前にチェックしないんだ！と怒号が飛んでた用に記憶してる
642 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:37:09 ID:YkHyn1i90
サイドポッドのスポンサースペースちいせなぁ～おい～
644 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:38:47 ID:I2xaLwUE0
>>640
今はインダクションポットからのサイド面積の
下限がレギュで決まっているから、今のところヒラメにはないけど、
このレギュなければ、サイドがスンごく小さくなって、
もっとかっこよくなると思うけどナー。
今はインダクションポットからのサイド面積の
下限がレギュで決まっているから、今のところヒラメにはないけど、
このレギュなければ、サイドがスンごく小さくなって、
もっとかっこよくなると思うけどナー。
中本のこの顔を見ると、メルセデスのハウグそっくりだよ。
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z042.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z042.jpg
>>643
何か昔のモデナ・ランボを見てる気になって来た
何か昔のモデナ・ランボを見てる気になって来た
648 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:42:55 ID:YkHyn1i90
模型やmod職人はたいへんだね
すげ～複雑すぎるよ
すげ～複雑すぎるよ
649 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:43:27 ID:I2xaLwUE0
650 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:45:59 ID:I2xaLwUE0
ひとつ、確実に言える事がある…
このマシン、ラジコン化はムリ！
モーターと、ギア、バッテリーがはいりません。
このマシン、ラジコン化はムリ！
モーターと、ギア、バッテリーがはいりません。
ｻｯﾄﾝRA106も走ってるから間違い易い
653 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:47:29 ID:/N7R8nE10
Fウイング、去年のﾓﾉをトヨタとホンダで交換したのか?ｗ
>>641
モナコはavg160前後で低速多いわ
7速のギヤを6速までしか使わない仕様にしても1周あたり40回近くシフトするし
最近はMonzaやIndyよりずっと厳しいんじゃないかな
モナコだし、ってのは間違いなきがする。
モナコはavg160前後で低速多いわ
7速のギヤを6速までしか使わない仕様にしても1周あたり40回近くシフトするし
最近はMonzaやIndyよりずっと厳しいんじゃないかな
モナコだし、ってのは間違いなきがする。
655 ：御飯喰とバトンを応援 ◆TRaomuc9Hs ：2007/01/25(木) 23:51:40 ID:GuOBH3gf0
久しぶりにきたよ。
今年は勝つよ。
今年は勝つよ。
95年にもRウィング規制のあおりとかで、リアセクションをスラントさせる
スタイルが流行ったけど、もうそれどころじゃないって感じだなw
http://didier.andlauer.1.free.fr/saison_1995/voitures_1995/tyrrell_1995.jpg
http://www.auto-news.cz/pictures/71054553183.jpg
あと画像探してて珍ウィング発見したのでついでに、アロウズやジョーダンのアレほどじゃないけど。
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Bologna%20Motor%20Show/1996%20Ligier%20Panis.jpg
スタイルが流行ったけど、もうそれどころじゃないって感じだなw
http://didier.andlauer.1.free.fr/saison_1995/voitures_1995/tyrrell_1995.jpg
http://www.auto-news.cz/pictures/71054553183.jpg
あと画像探してて珍ウィング発見したのでついでに、アロウズやジョーダンのアレほどじゃないけど。
http://www.gdecarli.it/Per_forum/Bologna%20Motor%20Show/1996%20Ligier%20Panis.jpg
速いか速くないかは所詮素人だから述べられない
ただ、今年のホンダのマシンにはわくわくさせる何かがある
あとはニューエイ先生の赤牛だなぁ
ただ、今年のホンダのマシンにはわくわくさせる何かがある
あとはニューエイ先生の赤牛だなぁ
>>654
実況とかだとそういうカキコが多かったと思う。
実際のところどうなんだろうね？
データーを見れる立場にいないから正確なことはいえないけどさ
個人的には低速すぎて熱的にはくるしいんじゃないかとも思えるし
バーレーンやバーレーン後は砂吸うからブローが多いって予想も的外れだったしね。
素人の予想は現実と違うって事かな？
難しいね
モナコはブローより壁にぶつかる方が圧倒的に多すぎて
それが印象に残ってる人が多いからかもしれない。
クラッチつきMT時代にあのコースを走りきった人間はほんと神だと思うわ。
実況とかだとそういうカキコが多かったと思う。
実際のところどうなんだろうね？
データーを見れる立場にいないから正確なことはいえないけどさ
個人的には低速すぎて熱的にはくるしいんじゃないかとも思えるし
バーレーンやバーレーン後は砂吸うからブローが多いって予想も的外れだったしね。
素人の予想は現実と違うって事かな？
難しいね
モナコはブローより壁にぶつかる方が圧倒的に多すぎて
それが印象に残ってる人が多いからかもしれない。
クラッチつきMT時代にあのコースを走りきった人間はほんと神だと思うわ。
660 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:58:12 ID:I2xaLwUE0
>>656
当時は最新型だったんだろうけど・・・今見るとカクカクだなぁ。
当時は最新型だったんだろうけど・・・今見るとカクカクだなぁ。
>>647
そんな言うほど、スカスカか？
リアタイヤの前のウィングレットが小さくなっているから、それで
強調されて見えるだけじゃないか？サイドポットのラインは
前と変わってないように見えるけど。
厚さ的にも大差にあように見えるな。
サイドポットの前面は相変わらず団子だし。口はでかいし。
これはどう見ても106のバージョンアップだな。
ウィルスがいなくなって、ホンダの力で大きく変わるかと思ったけど、
才能がすべての世界だとつくづく感じた。
そんな言うほど、スカスカか？
リアタイヤの前のウィングレットが小さくなっているから、それで
強調されて見えるだけじゃないか？サイドポットのラインは
前と変わってないように見えるけど。
厚さ的にも大差にあように見えるな。
サイドポットの前面は相変わらず団子だし。口はでかいし。
これはどう見ても106のバージョンアップだな。
ウィルスがいなくなって、ホンダの力で大きく変わるかと思ったけど、
才能がすべての世界だとつくづく感じた。
664 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:59:28 ID:CmunP0r/0
こういう絞込みって、F2003-GAから？
665 ：音速の名無しさん：2007/01/25(木) 23:59:40 ID:XZqVNH7SO
うひゃー
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z055.jpg
これ見るとノーズの下はRA106よりすっきりしてる？
とにかくサイドポンツーンの踏みつけ方が凄いっての！
越中さんが踏んだっての！
これ見るとノーズの下はRA106よりすっきりしてる？
とにかくサイドポンツーンの踏みつけ方が凄いっての！
越中さんが踏んだっての！
相変わらずボーダーウイングでかいよなあ
>>663
斜め前からだとそう見えるってことだよ。
上から見るとそうでみないよってことが言いたかった。
つまり、同意見
>>659
これは分かりやすい。この角度だとちょうど排気管が隠れるんだね。
上からの画像がなかったら意味不明なところだった・・・。
斜め前からだとそう見えるってことだよ。
上から見るとそうでみないよってことが言いたかった。
つまり、同意見
>>659
これは分かりやすい。この角度だとちょうど排気管が隠れるんだね。
上からの画像がなかったら意味不明なところだった・・・。
>>670
だからそれRB2だって
だからそれRB2だって
>>667
エンジンカウルの上から何か落とされて潰れた後の画像みたいだ
エンジンカウルの上から何か落とされて潰れた後の画像みたいだ
>>667
RubensとSHOWAの字体がかぶってておもしろいｗ
RubensとSHOWAの字体がかぶってておもしろいｗ
>>675
転んだフェランが製作中の1/1クレイモデルのサイドポッドに…
転んだフェランが製作中の1/1クレイモデルのサイドポッドに…
>>677
モラタ GJ
モラタ GJ
>>677
おお㌧
おお㌧
>>678
タイプRウィングついてる？
タイプRウィングついてる？
>>678
中本「(￣ー￣)」
中本「(￣ー￣)」
>>677だとかっこよく見えるし、角度によってこんなに印象の変わるマシンも珍しい。
>>677
エキゾーストの関係で後ろに続く耐熱板が長いな
エキゾーストの関係で後ろに続く耐熱板が長いな
686 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:13:39 ID:ocn7Mnky0
これでピッチング変化に強いマシンだったら、
０４よりイケそうな気がする。
あと、気のせいか現時点で他のマシンより、
フロントタイヤのキャンバーが立っている。
フロントの発熱が弱いと、
曲がらない傾向になるので、ちょっと心配。
０４よりイケそうな気がする。
あと、気のせいか現時点で他のマシンより、
フロントタイヤのキャンバーが立っている。
フロントの発熱が弱いと、
曲がらない傾向になるので、ちょっと心配。
>>669
そうだよね。
トヨタと比べても、トヨタの方がスカスカに見えるよね。
エンジンを前に移して後ろをあけたとトヨタ自身も言っているしね。
ホンダの場合、エンジンの位置が動いたり、ホイールベースがのびたり
しているようにはどうも見えない。
ホンダで気になるのはリアタイヤの前のウィングレットが小さくなっていることだな。
他の車と逆方向行っているもん。
ルノーなんかは前から後ろまで一本で翼のような形で効率の良いダウンフォースを
得る設計にしているような感じだし。
フェラーリやマクラーレン、BMW、トヨタも、ラインはきつくなくて、
ウィングレットは大きめになっている・・・。
あの羽がでかいと、リアへの空気の流速が加速するんじゃないかな・・・。
逆に小振りにしちゃうと、乱れがでちゃうような気がする。
そうだよね。
トヨタと比べても、トヨタの方がスカスカに見えるよね。
エンジンを前に移して後ろをあけたとトヨタ自身も言っているしね。
ホンダの場合、エンジンの位置が動いたり、ホイールベースがのびたり
しているようにはどうも見えない。
ホンダで気になるのはリアタイヤの前のウィングレットが小さくなっていることだな。
他の車と逆方向行っているもん。
ルノーなんかは前から後ろまで一本で翼のような形で効率の良いダウンフォースを
得る設計にしているような感じだし。
フェラーリやマクラーレン、BMW、トヨタも、ラインはきつくなくて、
ウィングレットは大きめになっている・・・。
あの羽がでかいと、リアへの空気の流速が加速するんじゃないかな・・・。
逆に小振りにしちゃうと、乱れがでちゃうような気がする。
とりあえずさっさと合同テストしてくれ～
>>677
すげえええええええええええ
すげえええええええええええ
自演臭がする…
なんか他の車と比較してどうのって意見が多いけど、個人的にはオールホンダの本格始動に
速い車の物まねだけでなく独自の路線で出してきた所はいいと思う
画像見てても今までのホンダの車とはちょっと雰囲気が違う、結果はともかく見ていて
応援のしがいはある気がする
速い車の物まねだけでなく独自の路線で出してきた所はいいと思う
画像見てても今までのホンダの車とはちょっと雰囲気が違う、結果はともかく見ていて
応援のしがいはある気がする
,, ―- 、＿
／ '' - ,,
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／ ヽ
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i ,、 n て'' ノノ ヾ !
i ノノノ ノ ノ ''´ ! /
￤ j ' ´ ノ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ノ━＝= ! ノ
!・ ヽ | ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii= i )
＼（てi iヽ ^' ~ -' /｝
｀i_ 、 ＼ i_ l_j
｀┐ i ／(,,, ,n 〉 /＼＼ サイド絞り込むっていうレベルじゃねぇぞ！
￣￣へ ! ' T'' l | ＼
｜ ! i ン=ェェi) i ソ )
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ＲＡ１０７見て、ニューウェイはなお一層首をかしげることになるのかなｗ
>>687
ホンダがどういう手法をしたかは分からんけど、まぁでもパっと見のインパクトはホンダの方がでかいってのも分かる。
>>677の画像見るとチムニーときのこが合体してるっぽくは見えるけど、たしかにウィングレットは小さいね。
その大きさがどう左右するのかは分からんけど・・・なんらかの意図はあるんだろう。
ホンダがどういう手法をしたかは分からんけど、まぁでもパっと見のインパクトはホンダの方がでかいってのも分かる。
>>677の画像見るとチムニーときのこが合体してるっぽくは見えるけど、たしかにウィングレットは小さいね。
その大きさがどう左右するのかは分からんけど・・・なんらかの意図はあるんだろう。
696 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:21:07 ID:D2v7XESe0
このサイドの潰れ具合を見て昔虎ノ介が乗ってた
アロウズ思い出した。前の年verだっけ？あれって
バーナードが作ったんだよな。先見の明があるって事だろうか？
アロウズ思い出した。前の年verだっけ？あれって
バーナードが作ったんだよな。先見の明があるって事だろうか？
斜めから見ると不細工だったのに、上から見たら萌えた。
大成功間違いなしとは言わないが、もし今シーズン勢力図を大きく塗りかえるような
ことがあるとしたらここだろうなと、そう思わせるだけのことはやってきたように思う。
あんまり好きなチームじゃないけど素直にそうｵﾓﾀよ
大成功間違いなしとは言わないが、もし今シーズン勢力図を大きく塗りかえるような
ことがあるとしたらここだろうなと、そう思わせるだけのことはやってきたように思う。
あんまり好きなチームじゃないけど素直にそうｵﾓﾀよ
ホンダのマシンは変にカラーリングに凝らずに
一色、イルカ色とかにした方が格好良いかもね
一色、イルカ色とかにした方が格好良いかもね
>>687
リアタイヤ前のウィングはリアタイヤへの気流を制御するもんじゃないの。
前から、ﾎﾟｯﾄﾞの巨大な整流板、チムニー、複雑で大きいキノコの順番で、フロントタイヤからの気流の乱れを
うまく処理できてるんで、でかくする必要が無くなったんじゃないだろうか。
新風洞できめ細かく計算できた結果、より進んでるのかもしれない。
リアタイヤ前のウィングはリアタイヤへの気流を制御するもんじゃないの。
前から、ﾎﾟｯﾄﾞの巨大な整流板、チムニー、複雑で大きいキノコの順番で、フロントタイヤからの気流の乱れを
うまく処理できてるんで、でかくする必要が無くなったんじゃないだろうか。
新風洞できめ細かく計算できた結果、より進んでるのかもしれない。
>>698
ヲタのくせにｗ
ヲタのくせにｗ
>>690
トヨタはトヨタ的には今年は大きく振ったんだと思うよ。
ただ、
トップチームのようなデザイナーがいないために、あの程度にしかならないだけ。
RA107って前が重いのかな？まさかね。F1はリア荷重なはず。
もしかして、また、前タイヤの熱が入らないとか、リアタイヤがブレークするとか。
今年のタイヤはグリップが落ちているから前よりもひどい状況になっているとか？？？
トヨタはトヨタ的には今年は大きく振ったんだと思うよ。
ただ、
トップチームのようなデザイナーがいないために、あの程度にしかならないだけ。
RA107って前が重いのかな？まさかね。F1はリア荷重なはず。
もしかして、また、前タイヤの熱が入らないとか、リアタイヤがブレークするとか。
今年のタイヤはグリップが落ちているから前よりもひどい状況になっているとか？？？
703 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:24:12 ID:LxnDuGmX0
でデザイナーだれなにょ
TOYOTAのサイドポンツーンは横のラインがぺターっとしてて、
あんまり落ち込んではいないと思うけど。
あんまり落ち込んではいないと思うけど。
リア前の2段ウィングレットなんだけど、下の方は面白い形状してない？
あと横から見ると北海道、あるいはスペードマークに見える。
あと横から見ると北海道、あるいはスペードマークに見える。
何かトヨタと比較してる奴多いが、トヨタのマシンとインパクト全然違うだろ。
比較して何か意味あるのか？
比較して何か意味あるのか？
>>698
さては貴様ツンデレだな
さては貴様ツンデレだな
>>706
なんか複雑な形してるよね
なんか複雑な形してるよね
711 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:28:55 ID:HLnPcRzl0
今仕事から帰って来た。すごい絞込みだなHondaは
こんなに大胆なマシン想像も出来んかった
こんなに大胆なマシン想像も出来んかった
712 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:29:45 ID:hEcQN/zG0
スポルトやらね
>>700
リアタイヤへだけの働きじゃないんじゃないか。
上と下の空気の流れをコントロールするのにも使っているんじゃないのかな。
そうすることによってリアへの流速を高めているんじゃないのかなぁ。
それと、もう一つ気になるのは、
ホンダのサイドポットの前の部分なんだよな。
あの形状だと、どかんと前からの空気が当たって砕けちゃうんじゃないのかな・・・。
どう見てもきれいに流れるようには見えない。
フェラーリでさえルノーみたいな形状になっているのに。
あそこでうまく当たるか当たらないかで、後ろへの空気の加速力が変わってくる
んじゃないかな。
リアタイヤへだけの働きじゃないんじゃないか。
上と下の空気の流れをコントロールするのにも使っているんじゃないのかな。
そうすることによってリアへの流速を高めているんじゃないのかなぁ。
それと、もう一つ気になるのは、
ホンダのサイドポットの前の部分なんだよな。
あの形状だと、どかんと前からの空気が当たって砕けちゃうんじゃないのかな・・・。
どう見てもきれいに流れるようには見えない。
フェラーリでさえルノーみたいな形状になっているのに。
あそこでうまく当たるか当たらないかで、後ろへの空気の加速力が変わってくる
んじゃないかな。
714 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:30:00 ID:ocn7Mnky0
おいスポルトwww
hondaはスルーでルノーの紹介だけかよww
hondaはスルーでルノーの紹介だけかよww
717 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:31:32 ID:l1rUUV6NO
今ぬぽるとでルノーの新車発表会の様子がやってたがあの車カラーリング変だな
718 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:31:49 ID:Rrjm7lpn0
ちょｗｗ今帰ってきたらもう新スレ700超えてやがるｗｗｗ
みんな今度のホンダにはかなり関心高いなｗｗ
みんな今度のホンダにはかなり関心高いなｗｗ
>>715
ホンダは時間的に明日だろ
ホンダは時間的に明日だろ
>>713
何の為のクリオネウィングとアッパーボーダーウィングだと思う？
何の為のクリオネウィングとアッパーボーダーウィングだと思う？
しかし、今年のホンダはエグイな。
何か楽しみになってきた
何か楽しみになってきた
723 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:33:26 ID:LxnDuGmX0
明日は赤牛と変態対決か
・・・・正座してwktkして見てたのに
Ｆ１ＧＰニュースでやるだろ
>>710
ちょっと判りにくいけど。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests12/diapo_176.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z024.jpg
複雑な形状だよなぁ・・・
ちょっと判りにくいけど。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests12/diapo_176.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07f1prhonda//z024.jpg
複雑な形状だよなぁ・・・
>>727
この前のF1GPニュースはひどかった・・・糞林死ね
この前のF1GPニュースはひどかった・・・糞林死ね
なんだかんだでホンダがやりはじめた空力パーツを他のチームが採用するって
パターンが増えてきてるから、意外と流れを変える…までは行かなくても
なんらかの新しい方向性が見えるきっかけにはなりそうな気がする
パターンが増えてきてるから、意外と流れを変える…までは行かなくても
なんらかの新しい方向性が見えるきっかけにはなりそうな気がする
2005年に誰がアロンソチャンピョンを予想しただろう？
こりゃついにバトンワールドタイトル獲得だな
こりゃついにバトンワールドタイトル獲得だな
>>696
ああ、A19か。虎が乗ったのはA20だけど、実質同じもの。
サイドポッド後端をバッサリ切り落としてそこからラジエーターの熱気を抜く手法とか、
カーボンケージングのギアボックスとか割かし最近の車っぽい手法が導入されてたね。
まぁ、当時どれだけ有効だったのかは謎だけど。
バーナードの車は新技術の嚆矢になってることが多いのが面白い。
まぁ、熟成不足でほかが投入躊躇してるのをそんなの気にしないで持ち込んでるだけ
かもしれないけど。
ああ、A19か。虎が乗ったのはA20だけど、実質同じもの。
サイドポッド後端をバッサリ切り落としてそこからラジエーターの熱気を抜く手法とか、
カーボンケージングのギアボックスとか割かし最近の車っぽい手法が導入されてたね。
まぁ、当時どれだけ有効だったのかは謎だけど。
バーナードの車は新技術の嚆矢になってることが多いのが面白い。
まぁ、熟成不足でほかが投入躊躇してるのをそんなの気にしないで持ち込んでるだけ
かもしれないけど。
735 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:37:08 ID:2VaFonLr0
ID:us/bXq9Y0
他所よりトヨタの心配してたほうがいいと思いますよ。
他所よりトヨタの心配してたほうがいいと思いますよ。
>>733
罵詈禿がいいなぁ・・・
罵詈禿がいいなぁ・・・
>>731
フロアの形状は他と変わり映えしないから、ホンダだけ特別多く
空気を流せるとは思えない。
それを狙うんであれば、ロングホイールベースにするとか、
でも、それには限界があるんじゃないかな。
だから、
トップチームはサイドポットの周辺でダウンフォースを得るように下をえぐったり
しているんじゃないかな？
フロアの形状は他と変わり映えしないから、ホンダだけ特別多く
空気を流せるとは思えない。
それを狙うんであれば、ロングホイールベースにするとか、
でも、それには限界があるんじゃないかな。
だから、
トップチームはサイドポットの周辺でダウンフォースを得るように下をえぐったり
しているんじゃないかな？
今年こそインテルラゴスでバリ禿に勝たせてやりたい。
739 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:38:43 ID:jx+QZu2p0
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prhonda&d=&b=065
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prhonda&d=&b=063
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prhonda&d=&b=070
バリ禿げの方は順調なのかね
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prhonda&d=&b=063
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07f1prhonda&d=&b=070
バリ禿げの方は順調なのかね
マレーシア観にくんだけど、君が代が流れたりしないかな・・・・
>>740
無理でしょ。
無理でしょ。
>>740
無きにしも非ず
無きにしも非ず
747 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:40:59 ID:hYjv4FVX0
>>742
何をそんなに必死になってるの？
何をそんなに必死になってるの？
>>735
何でトヨタの心配するんだよ。
フロントサスをはじめ、今年のトヨタはおもしろい形になってきているから
あれがどうなるか興味はあるけどね。
そんなことよりも、中本がドラスティックと言った車があの形だから
ショックだよ。栃研やホンダの総力を挙げて長い時間を掛けて開発した
車が106とあまり変わらないし。ノーズはSA05だし。せめてSA06にして
ほしかった・・・。
ホンダのこの車を見ると、アグリのほうの車はどうなんだろうな？
寒くなる。
何でトヨタの心配するんだよ。
フロントサスをはじめ、今年のトヨタはおもしろい形になってきているから
あれがどうなるか興味はあるけどね。
そんなことよりも、中本がドラスティックと言った車があの形だから
ショックだよ。栃研やホンダの総力を挙げて長い時間を掛けて開発した
車が106とあまり変わらないし。ノーズはSA05だし。せめてSA06にして
ほしかった・・・。
ホンダのこの車を見ると、アグリのほうの車はどうなんだろうな？
寒くなる。
ダッセーなぁ
ホンダのゴキブリマシン
角なんて生やして超かっこ悪い
ゴキブリの羽みたいだぜ
ゴキブリからカメムシに変わるんだろｗｗｗｗ
ホンダのゴキブリマシン
角なんて生やして超かっこ悪い
ゴキブリの羽みたいだぜ
ゴキブリからカメムシに変わるんだろｗｗｗｗ
同じ語彙だと特定されると思うんだが＞ID:Td1wM6d/0さん
>>742があまりにも痛い件
変なのが現れたけど、こういうのが出てくると逆に04年の再来かと思えてくるｗ
>>754
いやぁ、個人的にはそれ以上になって欲しいね～
いやぁ、個人的にはそれ以上になって欲しいね～
>>745
ホンダのはサイドポットの下の部分にエアバリアを作るような
変な形の突起物やバージボードの形をしていないから、押し込めたくても
きついんじゃないかな？
下は平らだから、何らかの方法をとらないと横へ抜けちゃうし、
横から空気も入るし。
ホンダのはサイドポットの下の部分にエアバリアを作るような
変な形の突起物やバージボードの形をしていないから、押し込めたくても
きついんじゃないかな？
下は平らだから、何らかの方法をとらないと横へ抜けちゃうし、
横から空気も入るし。
ホンダのデザインはキモヲタ好みだな
幼稚なおもちゃみたいだぜ
まあ、ホンダ自体がキモヲタオタク集団だからな
幼稚なおもちゃみたいだぜ
まあ、ホンダ自体がキモヲタオタク集団だからな
君が代聞き飽きたって言わせて欲しい
760 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:45:40 ID:k64evodu0
やばい、このマシンに足踏まれたい、、、
RA107、取り敢えずインパクトはあるし、カラーが黒だからまだβ版って感じはあるけれど面白いね。
印象としてはピーキーそうだけれど、空力的に洗練、改良されて速くなる稼ぎしろは多そう。
印象としてはピーキーそうだけれど、空力的に洗練、改良されて速くなる稼ぎしろは多そう。
>>467
それなんて大神研究所？
それなんて大神研究所？
大してホンダ好きでもない人間から言わせると、それに日本人が乗ってないと盛り上がらない。
>>763
好きなチーム応援してればいいんじゃないかな
好きなチーム応援してればいいんじゃないかな
久しぶりにかっこいいって思えたマシンだよ
ホンダはこんなに思い切ったデザインができるエンジニアがいたんだな
これも、失敗してもいいからチャレンジしろっていう中本効果なんだろうな
ジェフ・ウィリスのままだったら今年もコンサバだっただろうし
ホンダはこんなに思い切ったデザインができるエンジニアがいたんだな
これも、失敗してもいいからチャレンジしろっていう中本効果なんだろうな
ジェフ・ウィリスのままだったら今年もコンサバだっただろうし
まともにカラーリングされた状態でみたいなぁ～。
まだなのかい？？？
まだなのかい？？？
>>749
最近読んだサイトのインタビュー正常進化だと中本が語ってて
ここでも話題になってたわけだが
106とあまり変わってないと思うなら、そこらへんはお好きにどうぞだけどね。
私はマスの集中化にかなり頑張ったマシンだと思うけど
サイドのえぐれが小さく、バージボードがないマシンは成功しないと言い張るなら
それの決着は開幕してからだね
他の真似が一番良いと思っていて、そうでないと不満だと言うならそれもしょうがないか・・・
最近読んだサイトのインタビュー正常進化だと中本が語ってて
ここでも話題になってたわけだが
106とあまり変わってないと思うなら、そこらへんはお好きにどうぞだけどね。
私はマスの集中化にかなり頑張ったマシンだと思うけど
サイドのえぐれが小さく、バージボードがないマシンは成功しないと言い張るなら
それの決着は開幕してからだね
他の真似が一番良いと思っていて、そうでないと不満だと言うならそれもしょうがないか・・・
768 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:51:16 ID:HLnPcRzl0
今年は期待してしまう(・∀・)ｶｺｲｲ!!ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ
俺的には口先だけの攻めるだオールホンダだというのから、
言われなくても感じられるような車が出てきたのが嬉しい限りだ
言われなくても感じられるような車が出てきたのが嬉しい限りだ
フロントサスなんか上から見るとロワアームがずいぶん前後に開いてるね。
>>767
まともにレス返さない方がいいよ
まともにレス返さない方がいいよ
真っ黒が評価を上げてる要素になってる気がする
バリチェロ引退フラグ？
まあ白はぼてっとしてるように見えちゃうしね
776 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:56:10 ID:dBJ4VURL0
トヨタ、トヨタってうるせーよ
>667と>677を明るくしてみた
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19647.jpg
ttp://www2.ranobe.com/test/src/up19647.jpg
>>757
だから・・・
えぐったら横から空気逃げちゃうでしょ？
あの形みて俺ら素人はホンダはそういう思想だと思うしかない。
あと、サイドえぐってもそこでダウンフォース得てるわけじゃない。
空気をより多く下面に流してベンチュリー効果を得るか、リアから下面の空気きれいに抜いて
ベンチュリー効果を得るかの方法の違いで狙ってること同じだから。
だから・・・
えぐったら横から空気逃げちゃうでしょ？
あの形みて俺ら素人はホンダはそういう思想だと思うしかない。
あと、サイドえぐってもそこでダウンフォース得てるわけじゃない。
空気をより多く下面に流してベンチュリー効果を得るか、リアから下面の空気きれいに抜いて
ベンチュリー効果を得るかの方法の違いで狙ってること同じだから。
もうトヨタの話題は禁止にしちゃえばいいんじゃね
781 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 00:58:28 ID:iVSJecJ5O
どうかんがえてもトヨタはショボい
>>782
証拠下さいな
証拠下さいな
トヨタとホンダの話題は本当に荒れるな。
ここらで、明日発表のニューウィ先生とプロモウドウとマークスミスのRB3の話をしようぜ。
カラーが変わるらしいんだ。おまいら予想汁。
◎どピンク
○黄色
▲黒
■クルサード
×透明
でどうだ？
ここらで、明日発表のニューウィ先生とプロモウドウとマークスミスのRB3の話をしようぜ。
カラーが変わるらしいんだ。おまいら予想汁。
◎どピンク
○黄色
▲黒
■クルサード
×透明
でどうだ？
785 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:00:44 ID:dBJ4VURL0
何だよトヨタスレねーじゃん
だから騒いでんのかよこのスレで、氏ね
だから騒いでんのかよこのスレで、氏ね
786 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:01:10 ID:RJAjPwQC0
>>784
カラーも変わるんだね、缶みたいにシルバーの部分が増えるのかな
カラーも変わるんだね、缶みたいにシルバーの部分が増えるのかな
788 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/26(金) 01:01:55 ID:RWPnO4H40
それにしてもすさまじいリアエンドだな
789 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:01:55 ID:GzozV8oD0
ちなみにカラスのRA106
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4594_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4600_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4650_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4594_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4600_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4650_1024.jpg
>>774
よっぽど酷い成績なら引退だろうがそこそこやるだろ。
よっぽど酷い成績なら引退だろうがそこそこやるだろ。
791 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:02:46 ID:iVSJecJ5O
トヨタのほうがスカスカ…だのって
どうみても信者フィルターです
ありがとうございました
ホンダのあのアングル
真上からみたら絞り込みは同じくらいだよ
なのでポーンツーンがベッコリとつぶしてるホンダのほうがスカスカです
ありがとうございました
どうみても信者フィルターです
ありがとうございました
ホンダのあのアングル
真上からみたら絞り込みは同じくらいだよ
なのでポーンツーンがベッコリとつぶしてるホンダのほうがスカスカです
ありがとうございました
>>492
マーチ871ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
マーチ871ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>767
ホンダの中で新車に対するコメントが分かれるところが、また不思議。
一枚岩じゃないのかな・・・。
マスの集中と言うけど、上の方に車を吊った時に前下がりとか言っていた人
いるけど、そうだとすると全然集中していないんじゃないのかな？
まさか前に集中しているわけじゃないよね。
他の真似をしろとは言っていないが、
あまりにトップチームとの差があるから、ホンダはトレンドを読まないのかと。
立派な風洞を持っていて、トップチームのような形のものをテストしていないのだろうか？
デザイナーの色が違うのかな。
ホンダの中で新車に対するコメントが分かれるところが、また不思議。
一枚岩じゃないのかな・・・。
マスの集中と言うけど、上の方に車を吊った時に前下がりとか言っていた人
いるけど、そうだとすると全然集中していないんじゃないのかな？
まさか前に集中しているわけじゃないよね。
他の真似をしろとは言っていないが、
あまりにトップチームとの差があるから、ホンダはトレンドを読まないのかと。
立派な風洞を持っていて、トップチームのような形のものをテストしていないのだろうか？
デザイナーの色が違うのかな。
795 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:05:15 ID:O2GRYUCWO
ホンダで１スレ消費しそうな勢いに嫉妬してX5が湧いてきたw
>>781-782
よく見たら携帯厨かよｗｗｗ
よく見たら携帯厨かよｗｗｗ
正面上らへんの画像みると
RA107はサイドポッドの下部はラジエターダクトの形状ていどに内側に抉れてるよ
RA107はサイドポッドの下部はラジエターダクトの形状ていどに内側に抉れてるよ
ホンダはスカスカか。でもスカスカが目に付くのがいいのかよく分からんね。
ID:us/bXq9Y0、お前黙ってろよ。さっきから出鱈目な事言いすぎ
ID:us/bXq9Y0
他でやってくれないか？
他でやってくれないか？
>>801
どう出鱈目なのか説明してやれ。
どう出鱈目なのか説明してやれ。
はい
華麗にスルー
華麗にスルー
ID:us/bXq9Y0 はＮＧＩＤに登録したほうが良さそうだな。
ホンダをマンセーしたいだけなら、ホンダスレでやれよ。
色んな意見が出てきて当然だろ。
色んな意見が出てきて当然だろ。
こりゃだめだ。NGID決定だな。
黒いから、余計にホンダはスカスカに見えるね。
トヨタの話をする奴は荒らしみたいなもんらしいから諦めれ
817 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:14:58 ID:RJAjPwQC0
どれもこれも
昔のINDYのウィングカーみたいだな。
昔のINDYのウィングカーみたいだな。
もはやどう見ても釣りだな。
ここってトヨタ嫌いな人がほとんどでしょ
もうトヨタネタ自体禁止にしちゃえよ
もうトヨタネタ自体禁止にしちゃえよ
トヨタだホンダだって言ってるひとは一度自分の発言の「トヨタ」と「ホンダ」を入れ替えてみると面白いよ。
TOYOTAに関しては>>13見ればいいだろ。
HONDAは重量軽くなったらしいね。フェラーリは10キロ増しだったが。
HONDAは重量軽くなったらしいね。フェラーリは10キロ増しだったが。
トヨタもホンダもどうだっていい。
ただ…ただBMWが例の素人さんのカラーにさえなれば…
ただ…ただBMWが例の素人さんのカラーにさえなれば…
ホンダが活躍しなくても、ＳＡＦという受け皿があるから、絶望はしないよ。
>>793
トレンド読む＝流行っている形が一番＝そうでないなら失敗＝真似が一番
とさっきから言ってるようにしか俺には読めないのでね（ある意味、安全策なんだろうけど）
他形状のテストしたかどうかなんて誰にもワカラネ、どれが正解不正解は開幕を待ちなさい
～かな？～じゃないのかな？を結論を先に出して連発されても皆が困る
トレンド読む＝流行っている形が一番＝そうでないなら失敗＝真似が一番
とさっきから言ってるようにしか俺には読めないのでね（ある意味、安全策なんだろうけど）
他形状のテストしたかどうかなんて誰にもワカラネ、どれが正解不正解は開幕を待ちなさい
～かな？～じゃないのかな？を結論を先に出して連発されても皆が困る
「テクニカル・インサイト」とはなんぞや？
トヨタ話禁止にはしなくていいよ
トヨタを褒めるのを禁止にすればOK
トヨタを褒めるのを禁止にすればOK
そんなに今までのコンセプトのままとか、トップチームの物まねを求めるなら
新車スレなんて見てないで、去年型のマシンでもずっと眺めてればいいんじゃね？
新車スレなんて見てないで、去年型のマシンでもずっと眺めてればいいんじゃね？
ホンダが終わり、次はウィリアムズか？トヨタエンジンで、どこまで絞れるのかね。
それともスクープ画像のままか？
それともスクープ画像のままか？
バカ長文で爆釣ですね
>>823
あの魚臭そうなのだけはカンベンしてくれ
あの魚臭そうなのだけはカンベンしてくれ
やっぱりホンダ専用にスレ作るべきだったな
>>835
そういう事言うからスレ荒れるんだろ
そういう事言うからスレ荒れるんだろ
>>825
あのね、トップチームはエアロの流れが同じ方向のように見えるよ。
真似をする気がなくても、風洞のテストやデザイナーの感性で、
似てくるんじゃないのかな？
正解は何通りもないんじゃないのかな？
あるとしたら、毎年形が大幅に変わるチームがあってもおかしくない。
BMWもザウバーからの路線できているし。
結果もついてきているよね。
～かな？とか、～じゃないのかな？って、何か問題があるかな？
他の人の話も聞きたいから、そういう言い方をしているんだけど。
結論を先に出して連発しているわけじゃないよ。
ただ、自分の感じたことは率直に言うけど。
ホンダは今年も他のトップチームをブッチギルことは出来ないと思う。
あのね、トップチームはエアロの流れが同じ方向のように見えるよ。
真似をする気がなくても、風洞のテストやデザイナーの感性で、
似てくるんじゃないのかな？
正解は何通りもないんじゃないのかな？
あるとしたら、毎年形が大幅に変わるチームがあってもおかしくない。
BMWもザウバーからの路線できているし。
結果もついてきているよね。
～かな？とか、～じゃないのかな？って、何か問題があるかな？
他の人の話も聞きたいから、そういう言い方をしているんだけど。
結論を先に出して連発しているわけじゃないよ。
ただ、自分の感じたことは率直に言うけど。
ホンダは今年も他のトップチームをブッチギルことは出来ないと思う。
レッドブルは、ケツの写真見た感じでは、ニューウェイ先生の暴走はしていない模様だ。
コメントを読む限りでもマクラーレンとルノーの間みたいなマシンになってそうだな。
これは先生のモナコマイスター襲名と引退が現実的なものにｗｋｔｋ
コメントを読む限りでもマクラーレンとルノーの間みたいなマシンになってそうだな。
これは先生のモナコマイスター襲名と引退が現実的なものにｗｋｔｋ
さあ今年も右往左往してまいりました
>>838
煽りだけなら他のスレでやってくれ
煽りだけなら他のスレでやってくれ
843 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:26:37 ID:dBJ4VURL0
トップチームをブッチギルなんて誰も思ってねーよｗアホか
>>844
こらこらそんなこというからライオンさんの顔が困ってしまっているではないか
こらこらそんなこというからライオンさんの顔が困ってしまっているではないか
>>844
ろく！
ろく！
ID:us/bXq9Y0の批判に、高確率で単発IDの味方が出てくるのが不思議だ
なんか川井ちゃんみたいなのが一人いるな
>>848
そりゃお前の方が間違ってる事言ってるんで、味方が出てきて当然。
そりゃお前の方が間違ってる事言ってるんで、味方が出てきて当然。
>>850
いや、俺抜きでも同じだからｗ
いや、俺抜きでも同じだからｗ
>>853
ｗｗ
ｗｗ
>>853
がんばれ～
がんばれ～
856 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:35:17 ID:iVSJecJ5O
>>851
間違ってると言い切ってるところが凄いな
間違ってると言い切ってるところが凄いな
>>856
凄い解釈だな、豊かな想像力に乾杯
凄い解釈だな、豊かな想像力に乾杯
859 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:36:39 ID:AeCv2U2Z0
860 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:37:26 ID:qN2V49J00
ホンダのアレが
乳首ポッチに見えない？
乳首ポッチに見えない？
861 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:37:42 ID:dBJ4VURL0
まあ奴がヨタヲタって言うのは書き込みみりゃ分かるってもんだ
>>856-857
仲間割れ？
仲間割れ？
865 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:39:17 ID:iVSJecJ5O
>>864
かってに仲間にすんな
かってに仲間にすんな
ライオン１６頭のチーター１匹でした。
どれだけ金出してるんだ。
どれだけ金出してるんだ。
ホンダのマシンだけボーダーウイングでかいのもそうだけど
取り付け位置もかなり前にせりだしてるな
取り付け位置もかなり前にせりだしてるな
あんなに小さくてサイドポットに空気はいるの？
ﾛｯｶｰの、逃げは、どうにもならないんだろうね。
トヨタと比較して右往左往しようが構わんよ。
873 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:46:58 ID:bPGap+1c0
ノルーかっこ悪い
>>872
チーターじゃなくてピューマだけど（一応同じネコ科）
チーターじゃなくてピューマだけど（一応同じネコ科）
>>874
あぁなるほど
あぁなるほど
877 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 01:56:25 ID:CAVCUIg00
トヨタだけコンサバなA23よりも古いマシンみたいなのね・・・・OTL
ｺﾞﾙｧ！必死に残り2匹探してしまったじゃないかｗ
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=685&zsd=1&zsm=1&zsy=2007&zed=25&zem=1&zey=2007
バレンシアのタイムきた
バレンシアのタイムきた
久しぶりに来たけど、こりゃ今年もホンダ駄目だな
他と比べて空力雑すぎだよ、まだまだ弱いのかね
今年もF１見る機会は少なくなりそう
他と比べて空力雑すぎだよ、まだまだ弱いのかね
今年もF１見る機会は少なくなりそう
RA107後ろからみたけど排気が結構前に来てるけど
排出された空気をリアウイングとかに利用するような効果があるのかな
素人の主観だから先にあやまとく、ごめん
排出された空気をリアウイングとかに利用するような効果があるのかな
素人の主観だから先にあやまとく、ごめん
R27超高解像度画像+おまけ1枚（容量でかいのでファイル2分割）
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000187999.zip
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000188001.zip
RA107は正式カラー発表待ちだあね
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000187999.zip
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000188001.zip
RA107は正式カラー発表待ちだあね
ライオン数えてたら、リアのサイドポッドがR26と一緒に見えてきた。
目がおかしくなってきたかも
目がおかしくなってきたかも
RB3はゼロキールとみた。
>>885
ネ申様ありがとうｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━!!!!!
>>879
アロンソは順調にトンに差をつけてるが、バレンシアなのが心配だ。バルセロナでテスト汁
ネ申様ありがとうｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━!!!!!
>>879
アロンソは順調にトンに差をつけてるが、バレンシアなのが心配だ。バルセロナでテスト汁
890 ：从o＾ー＾从御飯喰☆：2007/01/26(金) 02:14:55 ID:RWPnO4H40
>>885
ありがとう！！
ありがとう！！
>>885
神乙！！
神乙！！
>>891
乙ぺいん
乙ぺいん
894 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 02:33:14 ID:VElTJ+o50
895 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 02:52:32 ID:zGShKiic0
>>894
勝ってから言え。当然不正無しでなｗｗｗ
勝ってから言え。当然不正無しでなｗｗｗ
897 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 02:57:29 ID:pHucA33x0
>>885
Thank you very much!!
Thank you very much!!
898 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 03:16:43 ID:pHucA33x0
気流が当たって砕けてないかとか、アメリカンなIDの人の考えに同意できるところは多いよ。
mp4-21,22,RB3のような、一直線の気流の通路を設けるのがいいと私は考えてる。
ノーズ下の空気は地面との間には潜らず、Rayban下のブランチで左右に分けられる。
で、その空気は吸気口の厚めのタラコ唇で塞き止められる。これには幾らかの風の躊躇があるはず。
このできた高圧は車体の明らかな空気抵抗。
http://photos.racing-live.com/f1/photos-hires/2007/tests12/diapo_152.jpg
mp4-21,22,RB3のような、一直線の気流の通路を設けるのがいいと私は考えてる。
ノーズ下の空気は地面との間には潜らず、Rayban下のブランチで左右に分けられる。
で、その空気は吸気口の厚めのタラコ唇で塞き止められる。これには幾らかの風の躊躇があるはず。
このできた高圧は車体の明らかな空気抵抗。
http://photos.racing-live.com/f1/photos-hires/2007/tests12/diapo_152.jpg
ﾎﾝﾀﾞ暫定ｶﾗｰ ttp://love.freedeai.com/src/up1785.jpg
>>899
COOL！
COOL！
マジでサイドポットぺっちゃんこだな
スポンサーとかどうすんのよｗ
スポンサーとかどうすんのよｗ
905 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 03:43:45 ID:pUhM6NS8O
やっぱ黒だな
白チームが多いから余計に
白チームが多いから余計に
眠れないしとはこれでも見てﾊｧﾊｧしてくだし
http://www.autosport.com/gallery/index.php/id/826
http://www.autosport.com/gallery/index.php/id/826
ああごめん誤爆ったｗ
空気抵抗を減らす事より、サイドポンツーンからラジエーターに気流を流す方が遥かに難しいんだけれどな。
空気抵抗自体は前面投影面積でほぼ決まる。ただ、計算無しにサイドポンツーンの開口部を大きく取っても
それに比例して気流は流れてくれない。寧ろ避けて通っちゃうからね。
空気抵抗自体は前面投影面積でほぼ決まる。ただ、計算無しにサイドポンツーンの開口部を大きく取っても
それに比例して気流は流れてくれない。寧ろ避けて通っちゃうからね。
ttp://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007honda1/image/l_zd2j4248-2
こんなにでかい液晶画面がついてるステアリングってF1じゃ初めてじゃない?
こんなにでかい液晶画面がついてるステアリングってF1じゃ初めてじゃない?
そういや、フラッグ情報とか、SCinの情報がコンソールに表示されるのって今年からだっけ？
>>910
前後ウイングはブルーにしてくれ
前後ウイングはブルーにしてくれ
…ジャガー？
>>911
カラー液晶かよ！
カラー液晶かよ！
>>910
すまん。ねぎらいのGJをわるれてた。気を悪くしないでくれ。
緑も難しいなぁ。濃いとTV的には黒く陰気な感じがするし、メタリックにすると
なんかエコロジーって感じはしなくなるし、明るくしすぎるとカワサキになるし、
色味を変えるとペトロナスみたいな色に＿|￣|○
すまん。ねぎらいのGJをわるれてた。気を悪くしないでくれ。
緑も難しいなぁ。濃いとTV的には黒く陰気な感じがするし、メタリックにすると
なんかエコロジーって感じはしなくなるし、明るくしすぎるとカワサキになるし、
色味を変えるとペトロナスみたいな色に＿|￣|○
緑らしい緑っていうと、どうしてもジャガーになっちゃうよね。
919 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 06:32:32 ID:NfSDebho0
ホンダだからとりあえず褒められてるって感じがする
↑<丶｀∀´>
>915>918
そう言えばジャガーってチームがあったんだよなぁ…
ずいぶん昔のことのように感じるよ
ル・マンから知ってる身としては、ジャガーの名がF1に！って感じで
かなりワクワクしたんだけど、短命に終わったなぁ…
そう言えばジャガーってチームがあったんだよなぁ…
ずいぶん昔のことのように感じるよ
ル・マンから知ってる身としては、ジャガーの名がF1に！って感じで
かなりワクワクしたんだけど、短命に終わったなぁ…
盛り上がってるとこ悪いがホンダ大丈夫かよorz
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/25/139432/
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/25/139432/
>>922
12時間前の話題orz
12時間前の話題orz
●ハミルトン、大クラッシュ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2501.html
木曜日のバレンシアのテストで
マクラーレンのルイス・ハミルトンが高速コーナーで大クラッシュ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2501.html
木曜日のバレンシアのテストで
マクラーレンのルイス・ハミルトンが高速コーナーで大クラッシュ
テストなんだから止まるのはいいというかしょうがないんじゃないの。
>>778の写真を見ると、チムニーの後ろにエアアウトレットがあるようだな。
バカなオレにクレバーの意味を誰か教えてくさいorz
馬鹿の反対
その昔ブレーキが激しすぎてブラックマークをまるでクレヨンで描いたかの如くコースに付けまくるドライバーが居た。
その為あだ名は「クレヨン」と呼ばれてたと言う。
彼がある時BAR、つまり「バー」に移籍する事になった時、「ブレーキの下手なクレヨンと牛乳パック製の車しか作れないバー」
良いコンビじゃないかと笑われ付けられた名前が「クレバー」
意味は、駄目な物と駄目な物を組み合わせて尚駄目になる、と言う意味だという。
その為あだ名は「クレヨン」と呼ばれてたと言う。
彼がある時BAR、つまり「バー」に移籍する事になった時、「ブレーキの下手なクレヨンと牛乳パック製の車しか作れないバー」
良いコンビじゃないかと笑われ付けられた名前が「クレバー」
意味は、駄目な物と駄目な物を組み合わせて尚駄目になる、と言う意味だという。
「クレヨンしんちゃんはスペインで大人気」まで読んだ
clever
a. 利口な, 頭のよい; 器用な; 巧みな ((at)); 〔話〕 調子のいい, うわべだけの.
a. 利口な, 頭のよい; 器用な; 巧みな ((at)); 〔話〕 調子のいい, うわべだけの.
>>911
シャープかサムスンかLGがスポンサーに付いてる予感。
シャープかサムスンかLGがスポンサーに付いてる予感。
そもそもほんとに液晶なんだろうか。
有機ELだったりすると、ソニーがスポンサーについてる可能性も。
有機ELだったりすると、ソニーがスポンサーについてる可能性も。
>>885
遅らばせながらいただきました。さんくす。
遅らばせながらいただきました。さんくす。
939 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 09:19:32 ID:9i0Pzqli0
レッドブルはいつ発表？
ホンダが1/1風洞でさんざん実験して決めてる形なのに、したり顔で文句つけてる奴って池沼なのか？
お前らの想像するデメリットを越えるメリットが有るから今の形状にしてるに決まってるだろ。
お前らの想像するデメリットを越えるメリットが有るから今の形状にしてるに決まってるだろ。
>>937
いやいや実はSEDでスポンサーはキヤノン
いやいや実はSEDでスポンサーはキヤノン
空力もジオメトリも専門じゃなきゃ分からんから右往左往ｽﾚなんだと思うが。
>>944
思うことを書いて、こう思うけどなぜこうなってるんだろう？ってのはいいんでない？
そうでないと、エアロに関してはおもしろいとつまらんの2択でしかないということになる。
キープコンセプトならどう進化させたのか、インパクトのある形ならなぜこの形なのか、考えてみてもいいんじゃないの？
思うことを書いて、こう思うけどなぜこうなってるんだろう？ってのはいいんでない？
そうでないと、エアロに関してはおもしろいとつまらんの2択でしかないということになる。
キープコンセプトならどう進化させたのか、インパクトのある形ならなぜこの形なのか、考えてみてもいいんじゃないの？
>>945
その専門家でもハズすから右往左往なんだよな、だからF1は難しい
その専門家でもハズすから右往左往なんだよな、だからF1は難しい
まぁ、言いたい事は解かるな。
駄目な箇所があると思うならば、上で言ってるみたいに
そのデメリットを上回るどんなメリットがあるかも憶測した方が面白いもんな。
意見の補強にもなるっしょ。
今はあっちがいい、こっちは変の2択しかない。
駄目な箇所があると思うならば、上で言ってるみたいに
そのデメリットを上回るどんなメリットがあるかも憶測した方が面白いもんな。
意見の補強にもなるっしょ。
今はあっちがいい、こっちは変の2択しかない。
右往左往ではなく、明確な意思によりイチャモン付けて下へ下へとｗ
>>951
ツンデレ？
ツンデレ？
そういえばステアリングタイロッドはアッパーアーム一体型に戻ったのね
遠い将来でもホンダのマシンにバージボード付く可能性あると思う
>>954 悪い 最後に疑問符が抜けた
今しがたフェラーリの新車と見比べてみたんだけど、
この２台は空力の思想が驚くほど酷似してるな。
それぞれのデザイナーが偶然同じインスピレーションを
宇宙から受信してしまったんだろうか・・・。
この２台は空力の思想が驚くほど酷似してるな。
それぞれのデザイナーが偶然同じインスピレーションを
宇宙から受信してしまったんだろうか・・・。
失礼、リア周り限定ね。
ホンダとフェラーリは、どちらかと言えば
サイドポンツーンの上を削るような形だな
一方マクラーレンやレッドブルは下を削るような形になっているように見える
ま、とりあえずは今晩だ
サイドポンツーンの上を削るような形だな
一方マクラーレンやレッドブルは下を削るような形になっているように見える
ま、とりあえずは今晩だ
960 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 10:57:53 ID:b7AYvo610
F1流体の最大ポイントは 妥協 です。
フルアクティブで車高が一定で、パンプでも跳ねないなら、
正解があるが。
スレタイの「右往左往」付けたヒト、
GJ！
フルアクティブで車高が一定で、パンプでも跳ねないなら、
正解があるが。
スレタイの「右往左往」付けたヒト、
GJ！
右京左近
結局、左近ってなんだったんだろう
963 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 11:05:54 ID:vvgAOjhbO
右近
>960
そういえば、F2003GAの絞込みを見たときの皆の反応が懐かしいよ。
そういえば、F2003GAの絞込みを見たときの皆の反応が懐かしいよ。
各チームの最新F1GPマシン(デザイン･空力･エンジン･サスペンション等)について外野がああだこうだ語り合うスレです
★特定のチーム･ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いなネタもほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー､sage進行推奨
■前スレ：発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap4
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169709421/
■新車発表会日時(未発表チーム)
レッドブル - 1/26
ウィリアムズ - 2/2
スパイカー - 2/5
トロロッソ - 2/6
スーパーアグリ2月下旬
★特定のチーム･ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★トヨタvsホンダはスレが荒れるのでほどほどに
★スレ違いなネタもほどほどに
★荒らし･煽りは華麗にスルー､sage進行推奨
■前スレ：発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap4
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169709421/
■新車発表会日時(未発表チーム)
レッドブル - 1/26
ウィリアムズ - 2/2
スパイカー - 2/5
トロロッソ - 2/6
スーパーアグリ2月下旬
966 ：次スレテンプレ案 続き：2007/01/26(金) 11:26:47 ID:W9zQ4ZKX0
■シェイクダウン済み
トヨタ TF107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prtoy
フェラーリ F2007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prfer
マクラーレン MP4/22 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm
BMWザウバー F1.07 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prbmws
ルノー R27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prrenault
ホンダ RA107 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07f1prhonda
967 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 11:29:02 ID:nbYADDhA0
>>942
SEDの小型なやつは既に医療機器とかで使われてるらしいよバカみたいに高いってさ
SEDの小型なやつは既に医療機器とかで使われてるらしいよバカみたいに高いってさ
>>968
04年からだねルノーのサイドポッドがうねり出したのは
F2002でリアを絞り始めたけど、あのときも２ちゃんねるのはんのうは凄かったが…
現在はそのF2002がもっさり見えるくらいだもんなぁ
04年からだねルノーのサイドポッドがうねり出したのは
F2002でリアを絞り始めたけど、あのときも２ちゃんねるのはんのうは凄かったが…
現在はそのF2002がもっさり見えるくらいだもんなぁ
970 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 12:11:46 ID:k64evodu0
将来的には上を削るのがトレンドになるだろうね。下は限界あるしね。要するにホンダは正しいのさ。
↑本当のホンダヲタなのか、ホンダヲタを装った釣り師なのか・・・。
５分で出来る素人仕事がレスされて
ｵﾘｼﾞﾅﾙ塗り塗りが無視されるなんてもうぜってえしねぇ；；
ｵﾘｼﾞﾅﾙ塗り塗りが無視されるなんてもうぜってえしねぇ；；
973 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 12:46:14 ID:ocn7Mnky0
>>962
GP2に参戦だお
GP2に参戦だお
>>972
それだけ意味がないものだったってことだよ、構って君
それだけ意味がないものだったってことだよ、構って君
>>965-966
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap5
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169777997/
あんたがレスする5分くらい前に新スレ立ってるぞ
むこうのスレ主も立て逃げみたいでこっちに誘導貼ってもいないけどな
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2007 Lap5
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169777997/
あんたがレスする5分くらい前に新スレ立ってるぞ
むこうのスレ主も立て逃げみたいでこっちに誘導貼ってもいないけどな
別に逃げてなんかないけど？
978 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 13:20:31 ID:/EAsvjab0
まさに右往左往ですな
レッドブルは何時から発表なんだろうね？
マクの進化版だと言われているけど、ルノーエンジンとの相性も楽しみ
レッドブルは何時から発表なんだろうね？
マクの進化版だと言われているけど、ルノーエンジンとの相性も楽しみ
979 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 13:29:41 ID:MiolSNn10
先生にＲＢ３で１勝でも良いから勝って欲しいなｗ
うん。もちろんタナボタでｗ
>>972
どれさ
どれさ
個人的には「明るくしてみた」もウザイ
明るいのは助かってるな。わざわざ自分でやんないしね。
カラスは特にわかりにくかったもの。
カラスは特にわかりにくかったもの。
オリジナルカラーリングって、それこそオリジナルなわけで見る気しないんだよね。
正式カラーリングのリークとかなら見たいけど。
明るくするのは、見辛いとところが見やすくなるのでありがたい。
で、おまけにそれをわざわざ貶す必要があるんだろうか、とも思う。
いずれにせよ、>>972の器の小ささが知れるというものだな。
正式カラーリングのリークとかなら見たいけど。
明るくするのは、見辛いとところが見やすくなるのでありがたい。
で、おまけにそれをわざわざ貶す必要があるんだろうか、とも思う。
いずれにせよ、>>972の器の小ささが知れるというものだな。
つうかレスを求めるもんじゃないな、コラなんてモンは
>>972
作ってやってる、って思った時点で負けだよ。
作ってやってる、って思った時点で負けだよ。
>>972
あんた哀れだね＾＾
あんた哀れだね＾＾
991 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 15:24:29 ID:9i0Pzqli0
次のスレ次のスレ次のスレ
992 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 15:38:10 ID:/EAsvjab0
さぁて、次に右往左往するマシンの発表はまだかな？
993 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 15:47:39 ID:m9o2p0r00
すみません
ウイングレットとかクラッシュウィングとかチムニーとか・・・
専門用語が分かりません
詳しく部位説明しているとこ知っていたら教えていただきたいのですが
ウイングレットとかクラッシュウィングとかチムニーとか・・・
専門用語が分かりません
詳しく部位説明しているとこ知っていたら教えていただきたいのですが
>>993ならSAF出場停止
995 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2007/01/26(金) 15:48:14 ID:t2TkrkSn0
1000！
996 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 15:49:45 ID:D0lLCfLVO
千
1000
998 ：音速の名無しさん：2007/01/26(金) 15:50:30 ID:LSL/YpS90
千の風になって
1000なら
1000ならアグリ３位以内入賞あり
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。