フォーミュラニッポン -60-

フォーミュラ・ニッポン公式
http://www.f-nippon.co.jp/

実況
http://live-racing.net/livebbs/live/

フォーミュラニッポン -59-
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164023119/

関連スレ
【FCJ】フォーミュラチャレンジ・ジャパン【LAP3】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168416350/

>>1
乙。さんきゅす。

>>1
乙！

>>1
乙

5grt

完璧なタイミングで新スレ作った>>1に感謝。

なぁ。シリーズパスって買ったことあるヤツいるかぁ？

やっぱ、便利かぁ？

８

一樹の代わりにインパルに乗るベテランって誰だ？

ダテキミコのダンナ

あれ、そうなの？
だったら速くて安定してるから、いいな

もうとっくにフォーミュラ諦めていたと思ってた。
でも大歓迎だな。

>>6
年間パスさえあれば、あとは、交通費と宿泊費だけで済むから、結構便利っすよ！今年も、買う予定っす。

↑７の間違い！

いける人は便利でいいんじゃないかな、シリーズパス

いまさらクルムなんて見たくないよ
ライアン乗せろよ

シリーズパスなんて買っても、富士ともてぎくらいしか行かないからなぁ・・
２輪なら筑波があるけど、２会場４戦じゃ元が取れないよね？
（買ったことないから価格がワカランち）

少し前のﾍﾞｽﾄｶｰに山口正巳がFNについて書いてたのを読んだ方いますか？

「Fﾎﾟﾝは午前11時に予選で、そのあと午後2時半に決勝」とか
「日本ではF3000ｸﾗｽのｲﾍﾞﾝﾄは無理」
だの、ﾄﾝﾁﾝｶﾝなことばっかり書いていて驚いた次第です。

随分と前から知ってた事ですが、ｺｲﾂはかなりの馬鹿ですね！

ジリ貧状態なんだから、外野に何言われたってしょうがないだろ。

インパルは勝てるベテランのいくとこと化してるね。SGTでもみんな
ニスモワークス格チームのドライバーだし。

4人もいれば、誰かがチャンピオンになるわな。
チームメイト同士は、無用の接触もしないわけだしさ。

松田が海外に行かないから、Jrのシートが無くなったのか？

開催日程 開催サーキット
第1戦 3月31日・4月1日 富士スピードウェイ
第2戦 4月14日・15日 鈴鹿サーキット
第3戦 5月19日・20日 ツインリンクもてぎ
第4戦 6月9日・10日 岡山国際サーキット
第5戦 7月7日・8日 鈴鹿サーキット
第6戦 8月25日・26日 富士スピードウェイ
第7戦 9月15日・16日 スポーツランドSUGO
第8戦 10月20日・21日 ツインリンクもてぎ
第9戦 11月17日・18日 鈴鹿サーキット


やっぱ、オートポリス戦は消滅したね。

>>17

年間パスは、￥８００００。特典は、�@パスは顔写真入り�Aパドックの入場�Bスタート前に、スターティンググリッドへの入場�Cフォーミュラニッポンオリジナルの、ノベリティーグッズのプレゼント�D最終戦に、レース終了後に行われる、表彰式のパーティーに参加できる！
自分は今年、鈴鹿・富士に加えて、もてぎを１レース・岡山国際を観戦予定っす。

>>24
いつも不思議に思うんだけど、サーキットにそれだけ足を運べる人って
どういう仕事をしてるの？

普通のOLだけど何か？
土日が休みだから楽勝。

ニートですけど何か？
毎日が休みだから楽勝。

いや「何か？」って言われても、「ただの興味本位です」としか言い様が
ないんだけど…。まぁ去年みたいに雨の時とか風邪ひかないようにね。

サーキットに通える人は、東海地方に在住してるんだよきっとｗ

今年はオートポリスが無くなって岡山が追加だから、全戦踏破する人も増えるかもね。

岡山厨歓喜ｗ

>>26
追っかけのオバさん乙ｗ

>>18
>>「Fﾎﾟﾝは午前11時に予選で、そのあと午後2時半に決勝」

予選に客がほっとんど入らないのなら事実上のワンデーイベントもアリだと思うが。
むしろそうして欲しいくらいだ
土曜をテスト、他のレースの予選、決勝にして。
どうせ予選のテレビ放送も無いし客も入らないんだから
2日間に日程短縮して予算削ってその分レース数を増やすとかやれよと
タイスケぎっちぎちになるんだろうけど

F3もFCJ,も好きな俺にしたら今のやり方に賛成なんだけどね
日曜行くだけで三つのレースの決勝が見れるし。
でもFNにしか興味ないって人は現状に不満あるだろうな

>>33
実は95年のタイスケはそれに近い形を試験的にやっていたが。
土曜に予選1回目とフリー走行をやって、日曜朝に予選2回目をやって午後に決勝を実施していたな。

確かにワンデーレース的な形にはなったが、
逆に土曜の見所が少なくなってしまったので個人的にはイマイチだった。

95年の十勝戦はひどい雨だったな

今のF1みたいに、ノックアオウト式の予選にしたほうがいいんでﾈﾉ？
本気で走ってないドラが多いから、F1に行っても全く通用しない。
通用するワケがない。

土曜日の客を更に減らす方向に変えるのはどうかと思う。
レース数増やすにしても、可能なのはせいぜい富士を１戦
増やすくらいだろうし。

>>37
予選15位くらいまで1秒差におさまる事も
珍しくないのに、手抜きって…

予選の白熱振りはすごいよな。

人気がないと言うが、マシンそのものをもうちょっと格上げすればいいんじゃないかなぁ？
F1の流用とかさ（もちろんいろんなところにマージンをとってオリジナルより遅くなる）
何も無いところからF1マシンを作れと言われたら、開発費がとんでもないことになるが、
設計図を与えられて「作れ」といわれたら、そんなにかわらないんじゃないの？

>>34
ﾉｼ　自分も

>>35
あんた、何でも覚えてるな。
各国のF3選手権がコントロールタイヤ化されたのは何時頃なのか教えてくれないか。
日本みたい、に3メーカー競合とかもあった？

フルカウルに餌をあげないでください。

「貼り逃げ？」された、チーム・セルモ。

http://tv9.2ch.net/test/read.cgi/geino/1168256222/228

ミイラ取りがミイラになった・・・？

いまさら・・・

>>44
前回１２月２６日の公判に、セルモの佐藤正幸代表が証人出廷した裁判ね。

>>25
あなたは休日出勤なのですか？

日程さえ前もって分かれば有休ってのもありますが

いつのまにか公式ＨＰで日程公開してんのな。

FNのエンジンて、ベースは3.5ﾘｯﾀｰだったよね？
それをSGTで使うことになったら、こっちはアボーン確定か。

こういう頭の悪い煽りにどう付き合ったらいいのか

良い風に考えたら、SGTとFNのエンジンが統一されるとしたら
日産系ドライバーは日産エンジンでFN出れるね、インパル日産とか
逆に、マシン個性を失う方向のSGTが廃れてFNの人気アップかも・・・

昔FPというのがあって各メーカーのエンジンのフォーミュラが走っていたらしい

日産エンジンも参戦できるようにしろよ
3リッターV1 ｒｙ

短命に終わったってことしか知らない。

>>54
参戦しないだけじゃん、勝手なこというな

♪　このみち〜は〜　　いつかきたみ〜ち〜

左近がGP2シリーズに参戦かよ

>>49
5/18〜5/22まで、もてぎでの５日間連続に苦笑した…

>>51
ASの記事でしょ。500のエンジンを3.5LV8に統一して、FNのエンジンと共有出来るようにしたいと運営側は考えているようだ。
日産はGP2のルノーエンジンをベースにすれば良いとか書いてあった。

またASか・・・

GP2て、V8エンジンだったっけ？

もうV8じゃないカテゴリーが珍しいぐらいです

気筒数制限って、ヤダ

V8ばっかりだけど、V8には自動車工学なりコスト面なり、何か利点があるの？

一番無難でしょ、V8は。

アメ車は基本的にV8だったよね

誰かーエンジン語れる人呼んでー。

69

そんな事より卓球しようぜ!

ζ┳┻┳ﾟλ

インフィニティーのエンジン使えんの？

インフィニティ時代は3.5Lだろ?
2004年のINDY500から3Lになった。

>>71
じゃあIRL(R391)のエンジン引っ張り出すか。

それに日産が市販者ベースのインフィニティとして供給してたエンジンとその後のCARTチームが流れてきて
ホンダとトヨタが参戦してきた後のエンジンじゃレベル違うんじゃないの

燃料変更の関係で、インディシリーズはまた3.5リットルに戻る。
ベースは3.5で、それを去年までは3.0に落としてたはず。

だから3リッターV10ニューマチックバルブ禁止にしろって
比較的新しいエンジン3メーカーとも用意できる
日産はルノーのバッジ付け替えで
メーカーから干されたチームはコスワースも使える
金のことはｼﾗﾈ

F1エンジンはやっぱり高いのかな？
研究開発費とかは除いて、純粋に図面を見て組み立てた場合で。

HRDの元社長が本で書いてたけど、だいたい1機3000万円らしいよ。
まだ1チーム50機使ってたころのはなしだけど。

>>77
部品を一品製作したら・・・

FNエンジンはいくらだろう？
同じ様な値段なら、F1エンジンに回転数制限でもかけて持たしたらいいのに。
制限無しでも２レース持つエンジンなんだから、余裕を持たしたら結構丈夫じゃないかな。
V10の音が聞きたい

あ〜あ、F1ブームなんか無けりゃフォーミュラのレースなんかショボショボだったのによ。

ブームの前のほうが良かったような気がする

「我と共に来たり、我と共に滅ぶべし」

本山は秋ガセのトレーニングで去年の十勝２４ｈ仕様の装備だな。
一樹と次オは白スーツに十勝仕様のメット。

>>77
よくわからん前提だけど、精度面で違いはあるかもしれないけど、市販品とかわらんでしょ
ただ、市販品だってラインで大量生産しなければその価格はものすごく高い物になると思うけど

エンジン設計、製造工程、製造機器一式で100億したとしても、それで100億のエンジンつくれば
エンジン1基あたりの付帯費用は1円になる
エンジン1基しかつくらなければエンジン1基あたりの付帯費用は100億円になる

熊、ルマンか…

>>85
それじゃ製造元に利益が１円もねぇじゃね〜か。

>>85
何か違う。

その論理はおかしい

いや、論理はいいだろ？（ｗ

V10に今ぐらいの回転数制限かけたら振動が酷い事になるんじゃ？

ここもサルベージ

あのさ、出力あたりのコストが安いエンジンでいいんだよ。
V10とかV12とか、わざわざ要らないだろ。

今年は、岡山国際あるんだね

岡国ってまわりにホテルあるの？

自動車で40分ほど北上すれば、あるにはある。

りょうがんはいいよな、日帰りで。

あるぇ？　RyoGAM先生って、関東の中の人でなかったの？

ジプシーだから

>>96具体的にどのあたりに？

湯郷温泉にとまれ。
セナの泊まった宿もあるぞ。写真がたくさん。

久しぶりに石井ブログ覗いたんだけどなんで更新止めちゃったの？

石井の言った通り、オートポリス戦は無くなったな。

楽天トラベルで探したら一泊222600の宿が・・・
ここのスレの奴の１年分の宿泊代だな。

>>44
「エッジ」ってこの社長さんの会社かな？
http://www.tanteifile.com/edge/main/ceo.html

ご本人は、現在服役中で、今発売中の「週刊実話」でも紹介中。

湯郷温泉、どこも高い・・・
結果、遠くから通うはめに。

岡山での開催は、一年限りになるかも知れんね。
条件は、オートポリスと同じなんだし。

>>105
自作自演で何がしたいの？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
★☆★☆レースクイーン総合スレッド７６★☆★☆ [芸能]

条件は、温泉てことで、岡山なのだは、？

111

ナニゲに>>86がスルーされている件についてｗ

113

114

A1に初めて出たデュバルが予選レース2位、決勝レース2位でした
なかなかやるね、と言ってもいいのかな。
アイルランドのライアンはダメダメだったみたいですが。

A1だけでFポンはもう終わり？

117

>>112
ビルドハイムがルマンに行って
押し出された片岡がトムスに行って
で○○が……………(涙)

MIDIであったのは、自分が持ってる限り以下じゃない？

おまかせカッチャン大放送のテーマ
フォーメーションラップのテーマ
特賞歌鈴鹿バージョン
鈴鹿レーシングバトルのテーマ
鈴鹿レーシングエクスペリエンスのテーマ
鈴鹿オフィシャルお楽しみ　（これ、よく分からないです）

>>118
土屋いらね

全日本低次元フォーミュラレースをまだやんの？

もう、どうもこうもならんよ。

とりあえず日本人のF1ドライバーをふたり輩出した。

＞ふたり輩出した

ふたり　やから　だした

>>123
ふたりだけじゃないだろ

>>125
多分、>>123は「去年」というつもりなんだろう。

うん、そー

マクラーレンフォーミュラーワン創設者ブルースマクラーレン役をトム・クルーズ！！で映画化決定！！！！

トム・クルーズがマクラーレンフォーミュラーワン創設者
ブルースマクラーレンの人生に関して演じる計画をされています。

http://news.yahoo.com/s/afp/20070120/sp_wl_afp/afpentertainmentautoprixmclaren_070120030327

とで伝えています。マクラーレン(ニュージーランドのレースドライバーと技術者)は、
33歳のときに1970年にイギリスのグッドウッドサーキットのテスト事故で死にました。
彼は優位なチームのためにその時までに世界motorsportで基礎を作りました。
映画のためのプランが発表された後に「だれが今朝私の娘と共に芝居をやることができたかに関して
私は話していました、アマンダ、そして、私はトム・クルーズが良い選択であると思いました。」
と、マクラーレンの未亡人のPattyマクラーレン-Brickettは土曜日に言いました。
「彼はブルースと非常に同様に見えます--暗く、彼は、同じ高さであり、同様の体格を持っています。」
「私が現在思った唯一の人ですが、彼は高価過ぎるでしょう。」と未亡人はトムを高く評価しています。
トムはポール・ニューマンとチームを組んでレースに参加するほどの車好きで有名です。

http://www1.wireimage.com/Gallerylisting.asp?navtyp=gls====59550&nbc1=1&c4nvi=3&styp=clbi&str=3358
は3年前の「Toyota Grand Prix of Long Beach」というカーレースイベントの時の写真です。


http://bbs.goo.ne.jp/ac53313/thread/1100034408804

ブルース・キューリック

祝ﾌﾞﾙｰｽ.ﾏｸﾗｰﾚﾝの伝記映画ｹﾃｰｲ！。
確か、ﾏｸﾗｰﾚﾝの下請け？会社のﾄﾛｰｼﾞｬﾝ社で
F-2やF-5000を製作していたね。

また来たのか。
インディのエンジンは今年からまた3500ccだからな、忘れんなよ！

>>131
オイッ！汚舞　漏れに逝っているのか？。
漏れは毎日違うハンドルで来ているけどな（ｗ

>>131
偉そうなかまってちゃんの相手しなくていいよ。一時的に流れ止まるけど
空気悪くなるよりマシだから。

＞過去2年以内にフォーミュラ・ニッポンシリーズ上位入賞者
スーパーライセンスの発給条件て変わったの? 前はランク3位以内だったけど。

>>134
それって表彰台乗れば誰でも発給できるのか？

>>135は本気なのか釣りなのか・・・。

不味いえさだねｗ

井本操の、あのムチムチ感はたまらん。

ttp://number.goo.ne.jp/motor/20070125-automo.html

Ｆポンの足を引っ張るような記事ばかり書いていた奴が今更何を

一遍、止めてみる？

やめたら

>>ＦＮは昨年、トヨタ、ホンダのエンジン供給開始により様変わりして
非常に見応えのあるレースになった

釣りかよｗ
エンジン供給体制が変わったからといってB351時代と
レース内容ほとんど変わってないよなｗ

むしろ燃費の良さで勝負が決してしまって萎えた

>>143
こいつ、B351時代のレースをまったく評価してないから
だからこういう釣りまがいの理屈になった

270kmレースに戻せば燃費調整しなくて済む？
回転数上がってるからダメか。

いや。B351時代だってレース内容の充実度をかなり高く評価してる記名記事があったように思うが。
なぜそれらを今回の記事で「なかったことにした」のか、理解に苦しむが。

カスだから

>>147
当時から、どうして面白いレースなのか理解せず、
「ワンメイクだから接近戦になってる」ってあほみたいに繰り返していたが

今年は、雨のレースばっかしじゃないといいね。

「B351時代」っていうより「MF308時代」の方が適当かな。
>>149
「ワンメイクであることが接近戦を生んでいる」という主旨の文を多く書いていたけれども、
それをネガティヴな方向で書いていた訳ではないと思うが。
ワンメイクであることが接近戦を生んでいて、毎戦接近戦が繰り返され大変おもしろい、
と書いていたんであって、「ワンメイクだから接近戦になっているだけで、レースそのものは
つまらない」といったような、ワンメイクがダメだ、という書き方ではなかったように思う。

ところが今回、エンジンがマルチメイクになったことで面白くなった、と書いているようにも
読めるから、なんだかおかしいなあと。

なげーよ

四百字詰め原稿用紙一枚にも満たないような文章を「長い」と言われてもな。

>>151
ワンメイクだから面白い、という理解が間違っていた件

エンジン・車体ともにワンメイクであることが接近戦を生み、レースを面白くしている、という
ことを書き続けていたように思う。
ところが今回「昨年エンジンがマルチメイクになって、だから面白くなった」と。

以前書いていた内容は決して間違いではないと思うし、むしろ今回書いていることと
整合性がないではないか、と。

決して「ワンメイク時代を評価していなかった」訳ではないと思うが。

ttp://hpmboard3.nifty.com/cgi-bin/bbs_by_date.cgi?user_id=YFA13327
いつものようにここで聞きなさいよ。
自分のブログに大串たんがコメント書き込んでるくらいなんだから。

5ZIGEN、ドライバー選考難航してるみたいね
外人ドライバーもありかも・・・・だって≪ソース：社長ブログ

あそこは・・・

別に「いつものように」というほど、そこの常連でも何でもないけれど。
ここで話題になっていたから、ここに書いたまでで、言われるまでもなく
本当に本人の回答がほしければ、そこに書くよ。。。

♪　何時ものように幕が空き

　〃∩　∧_∧　　ﾆﾔﾆﾔ
　⊂⌒（　・∀・）
　　　｀ヽ_つ/￣￣￣/
　　　　 ＼/＿＿＿/

　　　↑大串ﾀﾝ

大串だろうが誰だろうが、近視眼じゃどうにもならんよ。

>>162 と、老眼のｼﾞｼﾞｨが申しております。

千里眼
（遠方の出来事や将来のこと、また、隠れているものなどを見通す能力。また、その能力をもつ人。）

近視眼
（ 目先のことだけにとらわれ、将来の見通しがつけられないこと。）

龍頑
（？？？）

そろそろ今年のシート決定しないのかね？
なんで、今更クルム復帰なんだろ？
ネタ無いから、皆さん今年のドライバー予想しようよ

予想してけれ。

◎インパルＡ　トレルイエ、クルム
◎インパルＢ　本山、次生
ＫＯＮＤＯ　荒、柳田
５ＺＩＧＥＮ　道上、オリベイラ？
○ルマン　高木、ビルドハイム
○セルモ　立川、佐々木
ＥＭＳ　平中、吉本？
○ナカジマ　デュバル、小暮
ＩＮＧＩＮＧ　クインタレリ、？
○ＴＯＭ’Ｓ　ロッテラー、片岡
ダンデ　？、？　
○ＡＲＴＡ　金石、井出
？　寿一

◎は決定。○は確定らしい

道上(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

土屋ﾀｷｬｽｨは？

猫って金持ってるんだね。

EMS消滅ｹﾃｰｲ
(´･ω･`)HP消えてるお

http://www.emsm.jp/index.html
これは違うのん？

平中のページからダンデへのリンクがあるね

>>172あ、あるんだ？
検索に引っ掛からないのはなんでだろ？
吉本と平中のところからリンクが消えたのも気になる

ｽﾏｿ　検索でけた('∀`)

佐々木孝太なんかFDで細川に完敗したような奴がまともに走れるわけないだろ。
F3でも無茶苦茶遅かったし。
テストでのタイムはレースと違い単独走行のみでバトルしてないから参考にならず。
吉本も激遅だからいらね。

だけどさ、ルーキーテストでは単独走行しかしないからね。

アーティングは、あぼーんですか？

artingは本山チャンプまでの奇跡ってな本まで出版したのになw
ディレクシブといい勝負なんじゃね?

雑誌でデュバルのインタビューやってくれないかな
彼は最近、GP2とA1に乗ったんだよね、色々と比較してみた話しとか
未来予想図とか聞きたいのだが

フランス人て自体で今は駄目駄目だからな。
生まれの不幸を呪うがよい。

ID:THGJGAxf0

おめでとう、君が今日の知ったかぶり大賞だ

>>182
ID:vjUVcmbX0 1ミリも面白くない、どこで笑えるか教えて低脳。

誰も笑えなんて言ってないのに、突然出てきて何を言い出すんだ。
もしかして馬鹿にされた本人か。

>>184
馬鹿が日本語しゃべんな、カス。

おまいら、過疎ってるからってスレを荒らすなよ。

>>186
お前が荒らしてるんだよ。

ぬるぽ

いじめがいがあるね

ぬるぽ

>>179
artingの本業が競馬予想ソフトなんだけど
http://www.arting.co.jp/products/index.html
「競馬はギャンブルじゃない、資産運用だ」
と、非常に嘘くさい。
後２、３年も持たずにこの世からきえさるでしょうね。

>>191
そんな胡散臭いとこの金を頼らないといけないのが
日本のレース界の現実なんだよなあ、EMS、オープンインターフェイス、ディレクシブ
パチンコ関連などなど・・・

志の低い連中ばかしなんだから、どうにもならん。
残念だけど、これ現実なのよね。

>>192
>>193
ホンダ系のスポンサーは違うよ。

じゃあ、ホンダのシリーズとトヨタのシリーズに分離しなくちゃ。

>>191
まあ、数年前まではインチキ絵画販売で詐欺まがい商法やってた人
みたいだから、２、３年したらまた別のうそくさい商売に変えるだけです

>>182
生まれの不幸は日本人じゃ…？

>>194
ディレクシブはホンダユーザーでしたがｗｗｗ

ホンダは昔からサラ金のイメージが強いな。
JACCSのイメージが強い。

そうか？

矢的先生！

JACCSはクレカでは？

>>194
SEVは？

そう考えるとGTのIMPULって凄いな。
ずっとカルソニックだもんな。
さすが星野レーシング。
Fポンも４台体制って凄いと思う。
かつてのペンスキー状態。
今年は一樹が降りてクルムらしいからIMPULの１-２-３-４フィニッシュも不可能ではないな。

本山-ブノア-松田-クルムで予選から決勝までトップを独占してレース界を沸かせて欲しい。
今年は本山の年。
タイトル獲得が９８、９９、０１、０３、０５と来たら当然０７でしょ。

もう年だしブランクのあるクルムに今更何を期待する？

そのクルムでも立川や道上や武士よりは期待出来るでしょ。
みんなこの３人に何を期待しますか？

同じ部屋同士だと、潰し合いが無いからな。
シーズン終盤までは、星の回し合いが出来る。

>>207
回し合いなど見たこともないが…
なんでこういう的外れな評論を、恥ずかしげもなく得意面でできるんだろう

>>208
あくまで例え話なんだけどね。
チームメイト同士でのガッチャンコは避けるから、他の2台体制のチームなんかよりポイントの取りこぼしは減る。
シーズン終盤になってから、4人がガチンコモードでやればいい。

相撲ギャグだと気付こうよ

>>209
誰であろうががっちゃんこは避けるだろ、馬鹿が

>>204
99年はトムコロネル

>>211
チームメイト同士だったら、マージンを多くとるだろうがよ。
間違っても、共倒れはしたくないからな。

>>207
そんな器用な事が出来れば井出がチャンピオン取ってただろう。

>>214
もう覚えてないんだけど、2005年もインパルは4台だったっけか？
2006年は、ルーキーが1人いたから実質的には4台体制じゃなかったね。
まあ、今シーズンを見てりゃわかるよ。

チームオーダーで井出がFNチャンプだったって知らない輩がいるんだな。
フルカウルを除いて。

>>215
２台なら上手くコントロールできないのに４台だったらコントロールできるんだろうか？

2台でもうまくコントロール出来ないのに、
4台でうまくできるのだろうか？

俺は星野を信じるよ、リンゴジュース貰ったしな。

またリンゴジュースか。

有力どころが勢力拡大すりゃ、訳の分かんない泡沫チームも消えてなくなる。
高だか22台なんだから、司令塔は5〜7人で十分。

>>213
チームメイト同士の接触など大して珍しくもないが。
憶測でくっちゃべってるんじゃないよ、知ったかぶりが。

>>222
じゃあ、物を知ってるアナタが解説してくれ。
FNもこのスレも、過疎ってることだし。

「星の回し合い」とかありもしないことを平気で書いて、
逆ギレかよ
2004年の最終戦みてみな

クルムがフォーミュラ復活か
雨の美祢でマシンがバラバラになって酷く心配したこと思い出した

クルムは五次元がお似合い

>>224
あんたが何に怒ってるのかが判らん。
去年と同じ方針でやるとは限らないだろ。
今シーズンが終わるまで待て。

インパルがＦポンで順位操作をしないのはとっくに証明されてるよ。

クルムと言えば、富士で最終LAPの１コーナーで山西と激しい接触。
今までで見た中で一番激しいバトルだった。
５ZIGENもクルムレベルのドライバーならトップ争い出来るんだけどね。
ニスモでもそうだけど、クルムはセットを煮詰めるのはうまいみたいだね。

クルムは決めるんだよな、ここ一番で

クルムのいい所は悪くてもそこそこのポジションを走ること。
本山と同じ。
クルムは「ウサギ」タイプじゃなく「亀」タイプで手堅い走りをするタイプでチームタイトル獲得に貢献出来るドライバー。
本山とコンビを組めばおそらくチーム獲得ポイントは一番だろうね。

>>230
でも、未勝利じゃなかったっけ？

ほっちは０２年資金難でマイケルがシーズン序盤に降りざるをえなかった時の償いのつもり？！

インパルのせいで面白くない

>>234
それは違うだろ？
インパルと同じパフォーマンスを出せない他のチームのせいで面白く無いんだろ。

面白くない一番の理由は、本来勝てるチームのルマンなどに強力なドライバーがいないから。
ルマンって２０００年からずっとヘタレドライバーばかりじゃん。
５ZIGENでも本山が乗れば勝てるチームって０４年に証明されたし。
結局はドライバーじゃないかな。
ダンデもライアンと今の外人とでは、かなりパフォーマンスに差があるしね。
ドライバーのパフォーマンスはチームの士気にも影響するし。

>>235
んー、インパル内で勝負があれば良いんだけどね
去年の本山、松田はちょっとガッカリ
クルムが入ったところで状況が変わりそうもないし

>>227
事実を無視していわれのない八百長の疑いをかけたあげく、
開き直るアホンダラを見たら腹も立つ罠

>>235
06年の場合、インパルとトヨタだけ先行テストやっててより有利に
なってしまったけどね。
JRPは平等にすると言いつついつも二枚舌だし

>>236
久々にパッと出たチームが勝ったりするところを見ると確かにドライバー次第かもな。

そしてあのパレードだからな・・・第1戦

>>239
その先行テストで一番走りこんでいた本山は…？

>>238
八百長なんて言ってないだろ、あんた勘違いしてるよ。
こっちは、インパル勢からチャンピオンを出し続けたら他のチームがどう対抗するか見たいだけだよ。

そろそろ詳しい移籍情報も欲しいとこですね
ビルドハイムがルマン移籍とするとダンデは誰になるのだろうか

>>243
指摘されてちょろちょろ話変えるなよチンカス
「星の回し合い」とか言い出すから、そんなものねえよって
教えてやったらそのザマだ

まあ貴様ら、フジの深夜に放送をやってて、西川じゃなくてチューブの歌がかかってた時が
一番良い時代だったと思いますが違いますか？
脇坂の様式美とか。
虎だった時の猫が８勝とか。

>>243
早く謝っちまいなよ。

>>246
虎が8勝したときはシャムシェイド
チューブの歌の頃はあまり面白かったイメージないなぁ
1周目にタイヤ交換とか馬鹿なことやっていた時期

>>243
ここ10年全日本のレースなんて見ませんでしたって、正直に言いな

あれ？ここインパルレス？

つまんね

>>246
ルマンの予選番長もいたよ

今までの情報でとりあえず私がこうだろなと思っているラインナップ
空欄を誰か埋めてくれっす、情報あれば

インパル＝本山、トレルイエ、マツダ、クルム
中嶋企画＝デュバル、？？？
トムス＝ロッテラー、？？？
セルモ＝立川、佐々木
ダンデ＝？？？、？？？
ＡＲＴＡ＝金石、？？？
ルマン＝ビルドハイム、片岡
五次元＝？？？、？？？
インギング＝？？？、？？？
近藤＝？？？、？？？
ＥＭＳ＝？？？

5ZIGENは1台？
新チームもあり？

>>243
じゃあ、「星の回し合い」の部分を「チームオーダー」に訂正すればいいのか？
イメージの悪い言葉を安易に使って御免。

　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~糞¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

>>161
亀レスだが、大串ﾀﾝはそんな立派な人じゃないﾅﾘ

確定情報

インパル＝本山、トレルイエ、松田、クルム
中嶋企画＝ファーマン・虎
トムス＝ロッテラー、寿一
セルモ＝立川
ダンデ＝井出・カーボーン
ＡＲＴＡ＝小暮・金石
ルマン＝ビルドハイム、片岡
五次元＝オリベイラ・吉本
インギング＝クインタレッリ・ストレイト
近藤＝柳田、横溝

EMS、デュバル、佐々木孝太が消えてるね

全日本外人選手権

コロネルﾏﾀﾞｰ

クルムの復帰も驚いたけど
ナカジマにファーマン出戻り？　マジ？
寿一も復帰？　なんかいきなり平均年齢上がったな

Ｆポンってじじい選手権だね
（若いのと金ないのと強力なコネがない奴は来んなよ！？だろ）
寿一復帰ってまじ？寿一は芸能もやって超有名人だもんな。ありえそう。
ならついでに弟のほうも復帰させてやってくれ。ボコボコ乱闘が見たい。

セルモ−立川はtogether　again？！。
あの香具師TOYOTAから充分過ぎるｻﾎﾟｰﾄを受けて居ながら
ﾌｵｰﾐｭﾗではﾏﾀｰｸ結果だして無いんじゃねぇ〜の？。
胸のSUPER　NOVAのﾏｰｸが泣くよ。

じじい選手権でいいんだよ、このシリーズはステップアップカテゴリーではなく日本だけの独自の最高峰を
目指してるから

>>255
だから、チームオーダーなんて存在しないから井出は2004年の
最終戦で泣くハメになったんだろうがよ

あ、そーか。
＞ステップアップカテゴリーではなく日本だけの独自の最高峰

若いＲＱに下の処理もしてもらえるし。

>>266
パトラッシュ、疲れたろう。
僕も疲れたんだ…
　　　　　,.-─-、
　　　　 /　/_wゝ-∠l
　　　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　　　.{　　　rｲ　　ノ

その疲れたパトラッシュに死後もソリを牽かせる>>268は許せんな。

　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

今年のシートやっと決まってきましたね。
(mobilecast TEAM IMPUL TOYOTA)
#1 ブノワ トレルイエ
#2 松田 次生
(SEGA KONDO RACING TOYOTA)
#3 リチャード ライアン
#4 横溝 直輝
(sagawa printing with TEAM 5ZIGEN HONDA)
#5 道上 龍
#6 柳田 真孝
(Forum Engineering TEAM LeMans TOYOTA)
#7 片岡 龍也
#8 ビヨン ビルドハイム
(HONDA TEAM 無限)
#9 細川 慎弥
#10 塚越 広大
(RECKLESS TEAM CERMO TOYOTA)
#11 立川 祐路
#12 佐々木 孝太

(EMS Racing HONDA)
#17 平中 克幸
#18 吉本 大樹
(ALABIAN OASIS TEAM IMPUL)
#23 本山 哲
#24 ミハエル クルム
(PIAA NAKAJIMA HONDA)
#31 ロイック デュバル
#32 高木 虎之介
(Team BOSS-INGING Formula Nippon TOYOTA)
#33 ロニー クインタレッリ
#34 ロベルト ストレイト
(DHG TOM'S RACING)
#36 アンドレ ロッテラー
#37 脇阪 寿一
(DoCoMo DANDELION HONDA）
#40 ジョアオ パウロ デ オリベイラ
#41 井出 有治
(ARTA HONDA)
#55 金石 年弘
#56 小暮 卓史

(HONDA TEAM 無限)
#9 細川 慎弥
#10 塚越 広大
これだけ激しく気になる・・・塚越は今年もＦ3だと思っていたが

>>271-272
あらやだ、どこからそんな情報が

EMSは嘘だろ？
両方のHPからリンクが切られているよ

ＥＭＳがアボーンとしたら吉本は浪人かな

>>255
インパルを神聖視してる奴は相手にしない方が良い

井出はARTAじゃないのか？

井出と猫いらね

ナカキの車名が｢ＰＩＡＡ｣って時点で、鵜呑みにしちゃいかんと思たねｗ
塚越はＦ３残留ケテーイのはずだし、井出だってＡＲＴＡだべ

『ＰＩＡＡ』って、いつまでスポンサーを続けられるのだろうか・・・。

いまさら脇坂は何のために戻ってくるんだ？

近藤は本当か‥？
暗黒を迎えそう

ホンダって甘いな。
F3で散々な結果だった細川や塚越を上に上げるんだから。

車を考えれば塚越はスタートの下手さを除けば上々の結果だろ。

>>271>>272ソースプリーズ('д`)

ホンダは甘いと言うより
ドライバーの層が薄い…

ねーだろ

顔怖いんだよ！ロッテラー

もっとオフシーズンも盛り上がるように努力して欲しいよ。。。

>>285
車考えたら,もっと前行けるだろ｡

>>282 そりゃ笑いをとるためじゃない？！

「李下に冠を正さず 」

チームやスポンサーを共有してたら、グルだと思われてもしょうがないんだよ。
1991年に、タイトル争いをしていた右京を同じスポンサーで走ってた星野（既にタイトル圏外）がアシスト（チーバー潰し）したこともあったし。
ガチンコガチンコ言い張るなら、ドライバー4人を全く別々の体制からエントリーさせなきゃダメだね。

>>293
じゃあなぜ井出はチャンピオンになれなかったの？

現状でさえ、同じチームなのにそこまで真剣に争うか？というほどなのに。
逆に、別々のスポンサーで２チーム出してるのが凄いと思うぐらい。

>>294

「坊やだからさ・・・」

じゃあ2カー体制のほとんどのチームはアウトじゃないか。
寝言は寝て言え馬鹿野郎>>293

>>271
>>272
ソースどこだよ
ガセネタ？

んだ、んだ。ソースよこさんかい！

寿一はいらん。キライ。

釣りだからソースはありません。

カーナンバーみたら一目瞭然で釣りなのがお分りいただけません？

寿一が復帰したら、グラスタで見ないとな。

華麗なスタートを？

>>297
チームオーダーは厳密に禁止されてるわけでもないんだから、星野は黙ってればいいんだよ。
バラバラにエントリーすれば何も言われないけど、そこまでする気も無いんだろうし。

>>304
しつこい。
2004年の最終戦がどういうものだったか調べてから出直せ。

星野が白と言えば白、黒と言えば黒か。

>>301
そうだよな。
インパルって｢23、24｣じゃなくて｢19、20｣だもんなｗ

インパルのゼッケン、今年はどうなるんだろう？
１、２、１９、２０　なのか？
１、２、２３、２４　なのか？

>>308
なんで23、24？インパルとはなんの関係も無いじゃん。日産エンジンなら分からなくもないけど。

おととしの本山がアーティングで出たときのゼッケン知れべて味噌

>306
頼むからどんなレースだったか見てくれよ、この
アン
ポン
タン

>>311
頼むからコテハンつけてくれよ

何も知らないバカはほっとけよ

　 　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>310
インパルが｢19｣より｢23｣を優先するわけなかろうがｗ
4台で｢19｣｢20｣｢23｣｢24｣(もしくは｢22｣)という組み合わせなら考えられるがね

個人的な意見だけど、19はインパルのエースナンバーだから、
今年に限ってはトレルイエ以外のドライバーが19をつけることは無い気がする。
だから、今年は
#1トレルイエ #2松田 #22クルム #23本山になるんじゃないのかな？
まあ、あくまでも個人的な予想なんで・・・。

もう既に何人も突撃してるんだろうけど↓のスレ凄いね

【Fポン】不人気F・ニッポン、最大の原因はプロモーションの失敗
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1169714400/

前年度のチャンピオンが残留してるんだから、今年はカーナンバー１、２が
割り当てられて、１９と２０は欠番になるだろう。
星野は１番を辞退して１９番を付けたことがあるらしいが。

1,20,23,24だったりして

１、２、２３、２４が妥当なところじゃない？

1カーエントリーのチームが4つあったら、ゼッケンが連番になることも無いわな。

オートサロンのインパルブースで詳細見た人いないの？

みんなのレス見て、23、24説は理解した。
じゃあ一昨年本山が23つけた経緯ってなんだろう？日産のエースナンバーだから？だとするとトヨタエンジンで23は凄く違和感が出てくるのだが。
FNに関しては気にするところではないのかな。

今日ローカル番組で松田がラジコン走らせてた
やっぱ車関係は何やらせてもプロはプロだな

>>323

まあ、インパルとKONDOのFNのマシンにはニスモのステッカーが張られているからね。

>>323
マシンにTOYOTAとTRDとnismoのロゴが貼られてる時点で違和感ありまくりな訳だが。

別に、トヨタやホンダのワークスとして走ってるわけじゃないからね。
2005年まではエンジンチューナーのタイトルあったけど、今はそれも無いし。
表向きは、ドライバーとチームの争いだけ。

>>325-326
もちろん知ってるよ。だから尚更気になってしまうんだ。日産のふがいなさを余計に感じてしまうんだ。
これ以上メーカーが出てきて、GTみたいになってしまうのはゴメンだけど。

ホンダ無限ももうやめたがってるかもね、あんまり競争する気なさそうだし
してもいい事有りそうでもない・・・
無償でエンジン供給しているけど旨味もなさそうだし、人気もあがらない
ホンダ系チームでももうトヨタのエンジン使えばいいんでないの

そしたら、シャーシ込みでトヨタが供給すればいいよ。
JRPには、どうせ無理だし。

トヨタがいなくなればいいのに…

じゃあ、フォーミュラトヨタV8選手権に改名しよう。

>>332
そんなことしたらまた嫌われるだけだよ

>>322 ほか
前スレでも貼ったけどもう一度うｐ
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070114210940.jpg

インパル勢には、チームプレイをガンガンやって欲しいね。

ローラFN07というのは新品のモノコックを導入という意味か?

>>336
名前だけ変更したんだろな、まあいつものことだ。

>>335
しつこいぞチンカス

ＧＴ開幕戦鈴鹿では１コーナー内側に観戦席ができるけど
当然Ｆポンはないんだろ〜なぁ。。。。。。。

客いませんから

>>340
だよな。もてぎもＧＴの時は９０度コーナーにモニターあるのに
Ｆポンは華麗に撤去だもんな。。。。。

>>339
鈴鹿で１コーナー内側の客席なんかGTでないだろ

日本語でOK

2and4の時のJSB1000だけだな＞鈴鹿1コーナー内側

ID:yWK9zueT0

ここまでトンチンカンだとどこから誤解を解いていいのかわからん

1コーナー内側って激感エリアとかいうやつか？
>>344の言ってるのは激写エリアとかいうやつ？

>>323
F1行こうと動いていてその間にシートは埋まっていて
ホッチに泣きついた年ねｗ
19と20は既に埋まってたし
彼はNのエースだったんで“シャレ”だと言ってた気がする。
公式の場では“意味はない”と言ってたが、ないわけないじゃんｗ

エンジンはトヨタ、ホンダ。
でも、実力者はみな日産ドライバーってのが面白いですね。
IMPULも９０年代後半は弱かったのによくここまで常勝チームになれたもんだと思う。
１人のドライバーの加入で変わるもんだな。
なんかF1のフェラーリみたい。
５ZIGENも０４年に本山の加入とともに変わりつつあった。
でも、本山が翌年出るとまた元の状態に戻った。
レース界って非常に解り易いシズテムですね。

実力者なぁｗ

5ZIGENは服部＆クルムのときがピークだったように思う

一昨年の本山が23つけてたのって、確かアーティングの社長の誕生日が2月3日だからだろ。

>>342
今回は特別設置。鈴鹿ＨＰみてみそ。

>>347
F1進出に失敗した後に加入したのは5ZIGEN。
その１年後に星野に泣きついたのは事実だが。

>>351
社長の誕生日は5月12日。
https://promotion.jp/pm/top_profile.php?tpid=10

星野の19番（逝くぜ）は永久欠番ですか？。

>>354
>>334の画像見れ

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap48 (746)はど〜して
落ちたの？。

>>356
ここで聞く事じゃねーだろヴォケ！

検索して無きゃ落ちたんだろ。

>>356
このサーバーになってから、スレがたって30日以上のそれは24時間書き込みが無いと
落ちるんだ。2004年の琢磨活躍の時にもそういう時があった。

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap49

　　　　　　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/★

前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap48
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162121167/

過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>2-15あたり。 一度は目を通すべし。
質問はテンプレを見たり検索してからにしましょう。
特に初心者は>>2-6を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>2-6あたり）使用推奨。
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧　 　　。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
荒さないでね。

とりあえず建てますた。ヨロピコ。

>>345
鈴鹿のチケットＨＰ見て物言え

"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

やっぱりトンチンカン乙

>>360
本当に手の打ちようがないな

スレッドが消えてますが。どこへ？

星野のガチンコは、俺が証明するよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロス・チーバー

>>362
ん？よくわからんけど・・・・・・・・・・・・

？

ストーブリーグの続きをどうぞ

ストームブリンガー

全然ソースがねぇ

FNは、死んだも同然

>>370
そんな身も蓋も無いこと言ったらアカンよｗ

一応国内トップフォーミュラーだｗ

雨のレースばっかりじゃねぇ〜か！
どうにかしろよ！

話題に出てないけど、レーシングオンに07年に向けた記事あった。
2月にセパンでトヨタ系チームがテスト？トヨタも金使うねえ
トヨタ「IRLでホンダにやられたので仇を日本で討ちたい」だって・・・・

エンジン開発競争なんかしても人気あがらないと思うし
私はそんなメーカーのオナニーは不要だと思うのだけどな
どうせメーカーなどが金使うなら別のとこに使って欲しいわけで
パドルシフトとかの目処もたってないみたいだし

去年にホンダとトヨタでエンジン導入したときに開発競争みたいな事はしないって申し合わせがあって
ホンダは馬鹿正直に守ってたけどトヨタだけ必死に開発してたよな。
ホンダも途中から流れ的に仕方なくARTA向けだけは改良し始めたけど。

>>374
ARTA向けだけというのは有り得ないよ、一回チューナー通して配分してるし。
トヨタ「開発競争マンセー」、ホンダ「FNのこと考えたらほどほどに・・・」
の温度差は継続みたいですね
トヨタはIRLから前倒しで逃げ出しといて、その分FNで取り返したいなんて
考えはカンベンして欲しい

それに台数は現状維持もしくは微増だって、これも甘い見通しじゃないのかな

トヨタは空気嫁よなー
またカテゴリつぶしかよ…

江戸の敵を長崎で討つって奴ですね＞トヨタ

今年はEMSが消えて、セルモが２台体制になるとしたら
参加台数は、現状維持という感じかな？

>>トヨタ「IRLでホンダにやられたので仇を日本で討ちたい」だって・・・・


それはＦ１でやればいいと思うが…？

＞ それはＦ１でやればいいと思うが…？

それは言わない約束。
トヨタはF1で勝つまでは、そのモータースポーツのイメージを絶やさないように、最低年一回どこかのカテゴリでタイトルを取り続けたいんです。

>>379
そこは多分人の問題もあるかな、FNトヨタのエンジン担当はIRL担当者みたいだし
一年前倒しで逃げたおかげでFNエンジン開発を先行できたと中の人も語ってた
まあ米国で迷惑かけておいて日本で得しようとも取れるわけで

問題点は「無駄な競争はしない」って言ってるのに、実際はやってることだろ。
トヨタは頭おかしいんじゃないのか？

レース見てても変だワンメイクて言ってるわりには、
ホンダよりトヨタのが燃費がいい変だ

エンジンメーカーで二陣営に分かれるのならもう空力開発も認めようぜ
メーカー支援の下ならあんまり金かからんだろ
チャンスは今しかないぞ

>>369
レーシングオンにある

もういっそのことトヨタエンジンのワンメイクでいいよ。
トヨタも全戦優勝！とか新聞に載せられて満足だろ。

>>386
なんか去年、もてぎのインディのときに福井社長が
「ついにホンダがもてぎで優勝できる日がやってきました！」って言ったのを思い出すな。
もちろんジョークで言ったんだけど。

カルボーンてどんなドライバーだ?

使用前のトレルイエ、あるいはゴールできる小暮卓史、ですかね？
F3デビューの頃は川井さんに「アグレッシブさが足りない」と言われてたけど、
ここ3年ほど見てるとガンガン振り回すし、結構エグい幅寄せするし、日本のルール
なんて知ったことか！っていう空気があって面白いヤツだなと思ってます。

カルボーンがＦポン乗るの？

しかし、彼の同期は皆上に行ってしまったね…

>>388
予選で沈没してるから油断してると、
オープニングラップで他のドライバーを弾きとばしながら
物凄い勢いで上位に鼻面突っ込んでくる危険人物

おもしろいじゃん

カルボーンは生涯F3をつらぬいてほしい

>>389>>391ありがとう。
面白そうですね。

>>391
SGTにも出るみたいだけど、FNとSGT合わせて何回ペナルティをくらうか
見ものかもね。

ついでにモンティンも乗せてやれ。
立川や道上よりは速いだろ。

五十嵐雄大と山本清大ってどうしてるのかな・・・。

本屋とAV男優じゃないの？

>>398
雄大はそうだろうけど、清大は今もSOD所属なのか？

400

山本は実家のカート屋

勇大な

五十嵐ってポイント取ってるんだよね、柳田くらいの腕前はあったんじゃないかな?

五十嵐の方が存在感があったような気がする。

元FNチャンプなんて2年間ノーポイントだもんな。

>　柳田くらいの腕前はあったんじゃないかな?

ﾌﾟｯ

ルノーの子会社とかバカなこと言ってるのがそんなに恥ずかしいんだ>>406

何だこいつ？

ああなんだ、他のスレでも小馬鹿にされたから、
ID探して逆襲してきたんだｗ

>>403も普通に滑稽だから、気にしなくていいよ

何だこいつ？

って付き合うのもすごくウザイ

五十嵐の走っているところを見たことあるなら、
とても柳田と同じぐらいの腕前とか恥ずかしいことは
書けないと思うんだが…

五十嵐の走っているところを見たことあるなら
GTスレで日産がルノーの子会社とか馬鹿レスしてることはないと思うんだが…

しどろもどろだな
五十嵐はとても柳田の水準には達してないよ、そんだけ

SRZ+67A70みたいな駄目人間はすべて適当だね。

ポイント取ったから柳田以上だ、とかいう理屈の適当さにはとても敵わないｗ
ポイントなら近藤真彦も取ってるよ

>>415
もうキミは面白くないから。

どっちにしろ、ダメなら本屋でも継げばいいって感じだと大成しないよな。
その点では次生はなんだかんだでがんばっとるな。

普通におかしなこと書いてるから笑っただけなのに、妙な逆恨みされたなー

>>417
次生は速いけど押しが弱い
お坊ちゃんだからでもなくて資質の問題だろうな
ドライバーは皆お坊ちゃんなわけだから

日産がルノーの子会社とかわけ分からないこと言ってる ID:SRZ+67A70は
馬鹿丸出しだしな。

JAPANでは太古の昔からMOTOR　SPORTSは
持金お坊ちゃまのｽﾎﾟｰﾂで御座居ます。

HANSはオートバイでも可能かどうか聞いてたアホ>>421

最近このスレの住人になったんだけど
ここは昔からこんな流れなの？

>>421
HANSで笑わせるな。
>>423
HANSでギャグかます40代の高齢加齢臭ずウザイからだよ。

>>423
ヒント、土日

日産はルノーの子会社とか言ってるやつは、GTスレでも喧嘩売ってる。

低能同士の泥仕合に、もう、うんざりです。

リアル厨房が騒いでるだけ。。。
気にすんな

そうですか・・・厨房が泥試合してるだけのスレだったら
住人辞めようかと思ってたところです
そうではないなら、もうしばらく住人続けようかと思います

>>428
週末、祝日、夏休みなんかはいつもほとんどのスレはこんな感じたよ。
懐古調のスレはさすがにそんなことないが。

ケンカ売ってる訳じゃなくて、面白いこと書いてあったから
噴き出しただけだが…携帯まで使って絡んでくるとはね

これまでのドライバーでぶっちぎりの最低は山本だろ
近藤マッチよりはるかにひどかった

とりあえず、リンゴジュース君よりはマシかな、今日のけんかは。

オイッ！。>>422 ＝>>424
汚舞、漏れの正体を知らねぇ〜くせに
アレはわざとボケたんだよ。

>>430
サーラは？

>>433
忘れてた
いい勝負か

7 音速の名無しさん sage 2007/02/04(日) 01:11:57 ID:lSUZcJuB0
擬似ガチンコいらね

http://skapanahibi.seesaa.net/article/8423400.html
山本ってFポン以降もレース続けてるらしいな。
それとも肩書きだけだろうか？

おいおい、日産がルノーの子会社って言った奴を馬鹿にしているようだけど、
日産がルノーの子会社でないとの明確な理由を言えるのかよ？

おまいら、リンゴジュース飲んでもちつけ

>>437
他のスレの因縁を持ち込むキチガイを召還するなよ

>>436
それ古くない？

ライアンが復帰したらトレルイエの勝ち星が減ってかなり混戦になりそうで今年は面白いかも。
それに、デュバルとビルドハイムの２人も２年目だし、有力チームのトムスも２年目で今年はIMPULの独走は難しそう。
今年はここ数年では一番盛り上がるかも。

ルノーの子会社の日産です。

よほど日産を愛していたんだろうなｗ
ルノーの子会社になってもｗ

>>441
あんた、すげーよ。

べつに！！なにか？？
こがいですよ日産は、

べつに子会社だしなにか？

　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　 /　 ｀●　　　●´i､　　　ネコー！！
　　 彡,　　 ミ(__,▼_)彡ミ 　
　 　 ,へ､,　　 |∪|　　､｀＼
　_ /　.＿__'　 ヽノ ｀/´>　 )
（ （＿＿＿）　　 　/　(_／
　ゝ.,__|　 　 　 　 /
　　　 |　　／＼　＼
　　　 |　/　　　 )　 ) 　ﾆｬｱ
　　　 ∪　　　 （　 ＼ 　　ﾆｬｱ
　　　　　　 　 　 ＼＿)

>>447
猫ｶﾜﾕｽ

｢SG team 5ZIGEN｣。佐川急便の親会社がスポンサーね。
で、運転手は平中かよ。もうひとりは誰だ？

ソースは五次元公式サイト

EMSは参戦せず？

佐川急便の社長って村橋さんだっけ？。。。

違う。

SGホールディングスの社長だよ

「佐川急便スピードスター」は、二度と復活しません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/243587/blog/3938929/

ダンディラインはビルドハイムとカルボーンに決定

ＳＧホールディングスは、栗和田さんじゃないの？

>>456
マジですか、カルボーンはSGTで中嶋企画に加入という噂だったから
FNも中嶋のとこだと思ってた
中嶋企画の二台目がまったく読めないですね

インパル＝本山、トレルイエ、松田、クルム
中嶋企画＝デュバル
トムス＝ロッテラー
セルモ＝立川
ダンデ＝ビルドハイム、カルボーン
ＡＲＴＡ＝
ルマン＝
五次元＝平中
インギング＝クインタレッリ 、ストレイト
近藤＝

埋めてけれ。

中嶋企画＝デュバル・小暮
ARTA＝年宏・井出
トムス＝ロッテラー・虎

インパル＝本山、トレルイエ、松田、クルム
中嶋企画＝デュバル、小暮
トムス＝ロッテラー 、虎
セルモ＝立川
ダンデ＝ビルドハイム、カルボーン
ＡＲＴＡ＝ 金石、井出
ルマン＝ 片岡
五次元＝平中
インギング＝クインタレッリ 、ストレイト
近藤＝

もっと埋めてけれ。

トムス＝ロッテラー 、虎

五十嵐はチーム力のあった当時のルマンで入賞たった一回のドライバー。ちなみに当時のチームメイトのユーンとはどっこいどっこい。

インプルは、今年も４台体勢なんですか？

いまさら何を・・・。

インパルは今や日本のニューマン・ハースになりつつある。

ニューマン・ハースは、わざわざガチンコとか言わないだけ立派だよな。

言わなければ立派だと評価したのか、>>467のゴミフルカウルは

KONDOはGTとのからみでオリベイラが乗るのかな？

猫はトムス？

猫高木はコンドーに行ってほしい

>>471
自分のチームもってもってなかった？

ルマンはビルドハイムと虎
トムスはロッテラーと片岡

中嶋、亜久里、右京…
何かしら日本のモータースポーツに貢献しているが、
トラは？

まだそんな歳じゃないだろ
ヤマハのカートチームやってるけど

実際に率いてるのは虎の親父じゃ？＞ヤマハワークス

それで問題でも？
本人現役でもカートチームの面倒自分で見ろって？

うん

そんなアフォな要求を気にしてもしかたないな。おしまい。

ごめん、君に合わせただけ

つ　リンゴジュース

リンゴジュースじゃ逆効果だろｗ

>>473

ダンデはビルドハイムとカルボーンで決まってるよ。

http://www.dandelion-racing.com/driver.html

カルボーンって生涯F3でやっていくつもりなのかと思ってた
WGPで小排気量カテゴリーに残るライダーみたいに

>>475

実際、2005年は自チームでFNを走っていたよね。

まあ、乗せてくれるチームが無いからしょうがなく自分のチームをつくったのかもしれないけど。

http://www.so-net.ne.jp/TAKAGI-PLANNING/profile/bio.html

少しは、ＣＡＲＴを見習え

>>486
どういう風に？

>>484
実は既にビッグフォーミュラ経験済みです。
一昨年だったかな？ワールドシリーズ・バイ・ルノーにスポット参戦してる。
ユーロインターナショナルって言う3流チームだったけど、結構速かったですよ。
なので上位カテにも適正ありそう。

セルモ、松田次生、・・・・・
http://tv9.2ch.net/test/read.cgi/geino/1170498519/177

>>489
世紀のトレードだな

平中は五次元確定なのか？

>>491
http://minkara.carview.co.jp/userid/243587/blog/3938929/

平中は５次元決定なの？もう一人は？
それとも1台体制なの？

>>490
世紀の勘違いだな

インパル＝本山／トレルイエ／松田／クルム
中嶋企画＝デュバル／小暮 ？
トムス＝ロッテラー ／片岡？or寿一？
セルモ＝立川 ／佐々木？
ダンデ＝ビルドハイム／カルボーン
http://www.dandelion-racing.com/driver.html
ＡＲＴＡ＝ 金石／井出 ？
ルマン＝ 片岡？／虎？
五次元＝平中 ／道上？
http://minkara.carview.co.jp/userid/243587/blog/3938929/
インギング＝クインタレッリ 、ストレイト
近藤＝ 柳田？or荒？orオリベイラ？

こんな感じか？

インプルは、今年も４台体勢なんですか？

>>496
過去レス読めよ

インプルーブド？

>>492
産休！

え、子供できたの？

だから、ゴム着けろってあれほどいったのに・・・

「今日は大丈夫。。。」　　
　
　　　　　って言葉にだまされたのか…

最近やっと時間が出来たんでＦポン全部見れたんだけど
アグリってほんと”予選だけドライバー”好きなｗ
小暮とか武士とか魚とかｗ

>>490 >>494
「性器」の間違いでは？

>>495

インパル　一樹の分入れたら5台って事？


　

>>505
おい、まだ走らせるつもりか？

F3が台数減少で淋しいからインパルはカズキ乗せてF3に参加してくれないかな

>>505
いくらなんでもかわいそうだろ。
２年連続であのヘタレっぷりを披露させるのは

一樹だけ+1000rpm　柳田+500rpmでも
だれも文句言わないと思うけど。
死ぬ気で走った茂木だって　ほんとにクラッシュしてんだから
あと1年ぐらいは、やる気を買ってやろうよ。

インパルはチームA・B各2台で発表してるんだから一樹は無いでしょ？

チームC
シーズン終盤になったら、一樹は特攻要員だな。

小暮はARTAを首になったのか、中企に引き抜かれたのか、どっち？

>>510
天災の子は盆栽。

星野は天才じゃないよ

一樹は２２歳からレースやり出したんだからしょうがないと言えばしょうがないんじゃないかな。
ライバルは小学生や中学生の頃からカートなどでレースしてるんだから。
経験が全然違うよ。
野球の世界でも大学卒業してからやり始めた人間でプロ入りした人はいないでしょ。
ハコならそこそこ走れてもフォーミュラは別格。
フォーミュラはエリートの集まりですから。

>>515
>野球の世界でも大学卒業してからやり始めた人間でプロ入りした人はいないでしょ。

これは認めるが

>フォーミュラはエリートの集まりですから。

これは認められないな。フォーミュラ乗ってるからって
エリートとは限らないし、みんながみんなフォーミュラに乗りたがる
訳でもないし、ハコ乗りでもスゴイ奴はたくさんいる。

モンテイロは20歳からレース始めたんだよね

清水の息子みたいに、ホビーでレースすりゃいいんだよ。

>>489
次生、千愛からヘンな病気もらっていないだろうか・・・・・？

ファン感謝デー前後のテストは、何時間ぐらいするの？
シーズン中の金曜みたいに、午前午後一時間ずつ？

>>519
その次生のブログに、伊藤大輔の結婚式が出てるが・・・・
http://www.tsugio.com/diary.php?year=2005&month=2&day=19

大輔妻は元ＲＱじゃないの？

あのー・・　腐女子ウザイんですけど

>>516
エリートって言葉のとらえ方が違いそうだね。
515は、小さい頃から英才教育を受けた連中っていうような意味で
使っただけじゃないかな。
優れてるとか一流とかってより。

>>520
たしか2時間ずつだったはず

>>521
違うよ。

富士のサイトみてたら、応援合戦があるみたいだけど楽しそう。
トヨタとホンダに分かれるんだってさ。
みんなはＴ派？それともＨ派？

中立派

いやだからFNにそんなHTエンジン戦争はいらんのよね
ホンダといっても無限だしイルモアだし

＞ホンダといっても無限だしイルモアだし

違うよ

GTだとホンダを応援しているが、Fポンでは気にしていない。
どっちにしろ、応援合戦などというものに興味はない。学校の運動会じゃあるまいし。

>>529
どう違う？責任者は無限の人だしその人がホンダから委託を受けてやっている
改良もイルモアと連絡取りながらやっていると話しているが・・・

>>531
それは初年度の話だねw
まさかそんな素人レスがこのスレで展開できるとは思わなかった。
多分日産はるのーの子会社w

>>526
トヨタバカじゃねーの
その為に社員動員するのか？

>>526
トヨタの手先に成り下がった富士のやることなすこと白々しくて
始末に負えないのでぶっ殺してほしい派

ルノーの子会社くんとリンゴジュースくんが、ここの人気者ですね？

>>535
死ぬほどつまんない

週末になるとヲタが荒らしに現れるな。

>>536
あ。もしや君はリンゴ・・・

>>537
荒らしに現れたオタ乙

インパル＝本山／トレルイエ／松田／クルム
中嶋企画＝デュバル／小暮 ？
トムス＝ロッテラー ／片岡？or寿一？
セルモ＝立川 ／佐々木？
ダンデ＝ビルドハイム／カルボーン
http://www.dandelion-racing.com/driver.html
ＡＲＴＡ＝ 金石／井出 ？
ルマン＝ 片岡？／虎？
五次元＝平中 ／道上？
http://minkara.carview.co.jp/userid/243587/blog/3938929/
インギング＝クインタレッリ 、ストレイト
近藤＝ 柳田？or荒？orオリベイラ？

誰かもっと情報くれ。

これからもっと荒らされるよ。受験が終わった高房やら、試験の終わった大学生やら。

KONDO柳田は無いかと。GTが荒−JPだからポンも同じじゃね？

インギングはクインタレリと横溝って前にイタリアのサイトで見たぞ

今のトラと中野、どっちが速い？

インパルのクルムはどこ情報？

インパル情報

>>545
>>334

オートスポーツの松田の写真みてビックリした。
なんか顔たるんでないか？人相悪ッ。

？？？

ソフトオンデマンド・ノバ…山本清人

つ 清大

このスレ見てオートポリスなくなったの知った・・・
去年初めて見てすんごい楽しかったから今年も楽しみにしてたのに
九州のド田舎じゃ採算取れないか　残念

ベストレースっぽかったのにね・・・

採算じゃなくて、ペナルティを出したときの不手際（タイマーの整備不良）のせいでしょ。

555

あとデュバルのクラッシュのさいの不手際もネガな要素だったかな。

　

ていうか、同じコースでやってるSGTではそういうトラブル無いの？
サーキット側に問題あるなら、どっちも開催出来ないでしょ。

>>558
GTの場合は、順位調整だらけの消化試合でも開催してくれる貴重な所だから。

でも継続することが大切だと思うんだけどなあ

美祢の代替とレギュラー開催とじゃ、元から条件が違うんじゃないの？

>>561
正解

開催料か

岡山開催も、一回限りの可能性大だな。

漏れの住む県にｻｰｷｯﾄは無いけれど
両隣の県にはＦﾎﾟﾝのﾚｰｽを開催出来るｻｰｷｯﾄは有る
さてここで問題です。
漏れは何県に住んでいるのでしょう？。

味噌県

ひらいけん！

福島？愛知？

福島も愛知もサーキットあるけどな

残念ですた。
福岡県ですた。
福島？愛知？ の隣にｻｰｷｯﾄ有った？。

http://www.masl.co.jp/
>>570 知ってる?

>>570
ちょｗｗｗ
愛知の両隣には、鈴鹿と富士SWがありますがな

>>569
ふうん、そうなんだ、全然知らんかった。　どのくらいの規模のサーキットなの？

>>570
福島県の北側には宮城県のSUGO、南側には栃木県のもてぎがあるよ。

あえて広島と言ってみるテスト。

>>570
オートポリスは分かるけど、もう一つは何？

>>573
福島も愛知もJAF公認のサーキットがあるから、へたなクイズで釣りしてる
馬鹿だとは思わなかった。

・・・

>>576
ふうん、そうなんだ。
へたなクイズで釣られた馬鹿ですた。

>>578
そこそこつまらなかった

山口県（美祢サーキット）−福岡県ー大分県（オートポリス）

>>580
真っ先に俺の出身地でもある福岡県が思い浮かんだが、
「MINEはもうサーキットとは言えないから違うかな」、と否定しちまったぞ。

>>581
平日と違って休日には色んな人が来るから、一々反応しないように。
あんたも、そのクチかも知れんけど。

>>581
なぁ〜んだそうか！？。
実は漏れも北九州市さ。
北九州市にF3000のﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑの本拠地が有ったことを
知ってる？。知らねぇ〜だろ？。

美祢サーキットが廃止されたことしか知らない。

美祢サーキットでキレた人多数

>>583
おいおい誰に言ってるんだよ、俺の出身地は北九州だぞｗｗｗ

今はGTに出てる某中古車屋のことなら実家の近くに支店があったが。

>>545
19本山、20クルムで決まり

>>586
誰もが知っているようなことを、さも自分だけが知っていることであるかのように
得意げに書きこんだ挙げ句に、スレ住民の失笑を買うという行為を
繰り返しそこらじゅうでやってる新顔がいるから気をつけて。
F3とかル・マンのスレで見る「セクハラ課長」とか「なんとかの弟子」とか。
多分、>>583もそいつ。

TAKAGI　B-1の玉中だけど、その住所に逝ったら
予想通りﾒﾝﾃﾅﾝｽｶﾞﾚｰｼﾞは無かったけどね。

八幡西区のY’sﾎﾞｰﾙ（ﾎﾞｳﾘﾝｸﾞ場）にﾌｯﾄﾜｰｸのF3000（ﾏｰﾁ87B？）やF3が
有ったのを知っている？。

>>588
忠告THX。

>>588
必死ﾁｪｯｶｰ見たな！この野郎。

質問スレでフラッドに相手してもらえよ

美祢サーキットが稼動していたのは、2005年まで。
レブリミットが9000だったのも、2005年まで。

>>593
鋭い御指摘有難う御座居ます。