【米原】童夢を応援してみる？ 2.5台目【遺作】

前スレ
【米原】童夢を応援してみる？ 2台目【遺作】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140445799/

童夢公式ホームページ
http://www.dome.co.jp/index.html

重複。
どっちを本スレにすんのよ。

こっちでいいでしょ！！
あっちは、消されていいよ。

なんだここ

向こうは20分も遅れて立ててるしな

◆RyoGAM4yKo（笑）

とりあえず、こっちが本ﾇﾚらしいんでネタ投下

鮒子田復帰
ttp://www.dome.co.jp/news/news/dt_71b.html

本スレってわりには、誰も書き込んでないな。

じゃあINGINGはどうなるの？

最後の夢って？？

ルマンの優勝？F-1参戦？遺作の量産？
はたまた、しこーき？？

なになに？？

やっぱﾉﾚマソじゃないか？

S101.5がだんだん出来てきたそうですよ(・∀・)

http://www.dome.co.jp/column/dt_53f.html

つーか、まだ出来て無いのかよ。

ぶっつけなのはいつも通りじゃないの

ということは、いつも通りリタイヤか。

いつも通りギャンブル風味でいいじゃないの
うまいこといけば、アウディは無理でもプジョーくらい喰えそうな気がする
とは童夢ヲタの弁

それよか、T2Mの狙ってる「アット驚くエンジン」って奴が気になる
普通にジャッドかザイテックくらいなモンかと思ってたが

アメリカホンダHPDのエンジンだったりして

そんなら確かに驚きなんだけど
流石にそれはねーよなぁ

V8ACURA３．４リッター（ILMOR製）

エンジンはイルモア、ティシューはエルモア。

まだイルモアとか言ってる子がいるのか

このDOMEギアキットってジオットキャスピタのやつ？
ttp://www.wrc-cosworth.org/tech/drivetrain/drivetrain.html

>>22
マクラーレンのF1用にスウェーデンの企業が製作したキットと書いてないか。
日本の童夢と関係あるのかこれ？

猿ベージ
　http://kdk-interview.up.seesaa.net/image/hayashi.gif

今年はジャッドの最新エンジンを使うんだね
なんか期待できそうな気がする

新型には、それなりのリスクが。

毎年、リスクがあるので気にならない！！

それに、毎年期待しても、結果が着いて来ない！！


でも、応援する。童夢ファンの心得なり。。。

もう時間切れだろ、人生は短い・・・

>>28
そんな事言うなよー。

生ぬるーく、気長に見守って行こうぜよ！！
まだ、南極北極の氷が解けるまで、４０年もあんだよ！！

ちょっと前の日刊自動車新聞だったかに載ってたけど、
もうボーイング新型機（787？）の部品製造請け負ってるんだってな。
R'onでのインタビューで”最終目標は航空機部品”とうそぶきながら
あっさりとそれを達成してるのはいかにも童夢（みのるﾀﾝ）らしいというか。

>>30
あっさりと、じゃなくて、とっくの昔から着々と準備してたからに決まってるだろ。

どうむだからなだめなんだろう

童夢が優勝したら、おまいらも気が抜けるだろ。

>>30
さすがみのるタソ　商才があるんだな
でもみのるタソがいなくなったらそっちに業務シフトしちゃいそうな感じだね

>>33
多分、人生の意味が半分なくなるな。

毎年「今年も夜明け前までだったな」と呟くのが
俺の一年を引き締めるのに

ＲＦＨのドライバー決定！
http://www.planetlemans.com/cmsv2/index.php?option=com_content&task=view&id=2275&Itemid=2

鬼作はないの？

くんか　くんか

SUPER GT公式と伊藤大輔公式で07年型NSX-GTちょっとだけ見れる。

リアフェンダー以後が若干Zっぽくなった気がするけど、相変わらずフロント部分がダサいなぁ･･･。

こんなところに集まっていたの。
名前の通り、のろいのでやっと見つけた。
もはや、現行ＮＳＸになんぞ力を入れる余裕なんてないと思われる。
奇策なんぞありはしない。童夢も少しづつ進化してきており、きちんとした
開発が行われてきたようで、面白みは欠けるきらいはあるが、活躍は本当に
楽しみだ。
１億円ぐらいは簡単に集められる企業に早く育ってほしい。そのためにも多くの
人々から支持されるような地道な努力が必要だ。その点、足下から見つめ直しているようで
きっと、そのうち、すばらしい車ができる予感がする。
SUPER GTなんぞ早くやめた方がよい。一体、何であんなものに関わっているのだろうか。
売り上げに寄与するでなし、トヨタもニッサンも談合のやりすぎで方向を見失っている。
少しはお金が儲かるのだろうが、ドライバーは相変わらずだし、本当に何であんな
ものに関わっているのか、七不思議。

>>40
過去スレで嫌になるほどその質問に回答されてるが、SGTに出てるのは童夢じゃなくてホンダな。
童夢はホンダの業務を受託してるだけ。だから童夢の意向で勝手に辞める事はできない

つか、コンストラクター業務で利益出てるのってSGTだけじゃないの？
F3は大失敗して撤退だし、スポーツカーは林さんの趣味と意地で
ちょこちょこ改造しながらしかできてないしFNはそれこそチームの下請けだしね。
メーカーから安定した収入が入るSGTはどうしたって止められないでしょ。

七つの不思議のあとの六つはなんだろう？ってのはいいとして。

「GTは売り上げに寄与しない」という話だけど、具体的なソースがあるんだろうか。
もし本当にそうなら、童夢の意向で、業務受託契約を締結しないことはできるだろうな。
そうしないのはなんでだろうね。

あと、今の童夢の企業規模なら、数十億円程度の金は集められるだろう。
もちろん、ちゃんとした会社組織なんだから、何に使うかは明示しないとダメだろうけれど。

>>39
SUPER GTはマシンの格好良さを競ってるわけじゃないだろ。

確かにNSXが格好悪いのは認めるが。

そうですな。SGTはクライアントがいるから、みのﾀｿの意向でどうにもならんよね。
いやなら断るだけの話。やってるって事は、それなりの収益があると見込まれ。
また、それに見合った、見返りがあるわけだな。企業だし・・・。

でも、あれだ。SGTに関しては、へなちょこレギュレーションがなければ、NSXが
ブッちぎりだろ。TRDだって、NISMOだって村みたいな、豪華設備持ってるわけないし。
まーチーム体制は、抜きにして、コンストラクターとして見た場合な。

なら、ホンダも手を抜いて、その分ルール会議でホンダが不利にならないように関係者が努力して
程々に勝ったり負けたりすりゃいいのに、何でホンダさんはムキになって頑張るのかねえ。
まあ、ウチにはお金が入るんだから別にいいけどね。

というぶっちゃけの本音を林みのる自身が散々語ってしまってるくらいだから、
ホンダがSGTを止める可能性を考えてなくもないのだろうけど、
それでもなおホンダがNSXに力を入れる理由は正直オレにはわかんねー。

ホンダは、自分の都合と合わないレースなんか放り出したらいいのに。
今まで、そうして来たんだからさ。
鈴鹿・茂木は、SGTから撤退でいいよ。

社長の少し上の世代であれば、戦時中に爆撃や機銃掃射を受けて、日の丸という意識が
相当強いと思うが、そういう体験もなさそうだし、日本のレース界にこだわらなくても
いいと思う。
トヨタ、ホンダ、ニッサンしか出られない仕組みになっているレースに、どれほどの価値を
見いだせるのであろうか。車屋がこのていたらくだから、ドライバーも推して知るべし。
売りになるようなテクニックがあるわけでなし、たまには技で魅せてくれ。
関係者がみんなぬるま湯で気持ちがいいのだから、観衆がおもしろいわけがない。
飛躍にはリスクが付き物なのに、あの社長も歳なのかな。すごい親父の背中を見て育ったと
いうのに、マセラティなんかにのって粋がっていても、ボンボンの域を脱しきれて
いない。
コンストラクターを趣味でやっているのなら、きわめることがいっぱいあるはず。
本当にどっちが趣味なの、レース？　クワトロポルテ？　両方なんてボンボンの言うこと。
ここからが童夢の勝負時なのだから、今一度、若い時を思い出して、頑張ってと
思うのは私だけだろうか。

チームやドライバーを抱えて食える環境を用意してやらないと
いけないしね、そんな簡単に止めるわけにもいかないでしょう
もっと移籍も活発に各チームも独自性を持って
とやればいいのだろうけど、他社が抱え込み作戦だから
ある程度はホンダも抱え込みしておかないとレース活動全体に支障が出るよ

>>48
童夢にとってのSGTの価値と辞めない理由は上で述べられている訳だが。
つかお前のレスは「SGTは嫌いだから辞めちまえ」としか言っていない気がする

>>48
スバルの車両もマツダの車両も出ています。
フォードもポルシェもランボルギーニも（ｒｙ

それに、「観衆がおもしろいわけがない。」のなら、なぜあれほど
集客できるのだろうか。少なくとも私は観衆の一人として楽しんでいる。
自分の考えが世論を代表しているなどという尊大かつ横柄な考えを
持っていると、今後の社会生活に支障を来たすよ。

龍は、未だ夢の中だからなあ。

反論するならちゃんと反論すればいいのに。

>>51
もっと集客力のあるレースイベントがある以上、
GT（の方が）がつまらないと思っている人間がいるということだろう。

あんたが基本的に現状を受け入れる派であることは理解しているが、
その考えも決して普遍的でないことを知っておいてくれ。

ついでに、本題とは関係ないが、「自分の考えが世論を代表している」と考えるのは尊大か？
自分を特別視する方が尊大と言えるのではないか？

現状に否定的な人は、皆レースから去っていったよ。
残ってるのは、オメデタイ奴とまだ一回りし終わってない奴。
関係者の意識が低すぎるから、この世界はもうどうにもなんないよ。

>>54
「自動車レースが好き」ということ、それ自体で既に私自身の考えが普遍的なものでは
ないことはよくわかっている。
「世の中の奴がすべてｵﾚｻﾏと同じ考えを持っているに違いない」などとは、なかなか
思えない性格なんでね。

それにしても、今のGTに「観客が集まっていない」などとはとても思えないんだが。
「観衆がおもしろいわけがない。」「もっと集客力のあるレースイベントがある」というならば、
観衆がおもしろがっていて、かつもっと集客力のあるイベント」はどこにあるんだ。
全日本選手権を名乗る自動車レースがあと三つほどあるが、いずれもGTに比べたら
少なくとも「集客」という点では・・・
そんなものがあるならチームもスポンサーもごっそりとそっちに移動してるだろう。彼らとて
慈善事業じゃないんだし、ただでさえ今のGT-Aの千鳥足状態の運営には各エントラントも
不満たらたらなんだから。

SGTの客は、レースの客じゃないだろ。
それを取っ払ってまともなレースだけじゃやっていけないんだったら、全部止めたらいいよ。
他の国・地域に、全て任せるべき。

そもそも「GTより集客力のあるレースイベント」を挙げてくれというのに対して
その回答では、回答になっていないと思うんだが、反論できないからわざと
話を逸らしているのか、それとも逸らしているつもりがないのか。
前者なら可愛げがあるな。後者なら救いようがないが。

龍眼では、物は見えぬぞ

>> 58
ひとそれぞれだから、いろんな意見が合っていいんじゃないかな。

あなたはSupperＧＴがおもしろいと思っているのを誰も違うといっているわけでは
ないんだから。
しかし、『自分の考えが世論を代表しているなどという尊大かつ横柄な考えを
持っていると、今後の社会生活に支障を来たすよ。』等という発言はいかがなものか。
忠告のつもりかもしれないが言われた方は感じが良くない。
こういう人もいるのだなと思う位も度量があってももいいと思うのだが。

いっけねえ、また、反論していないと口撃されるかな。

まずはアンカーの付け方覚えろ

日本語、語学力、作文力、勉強しようね。
私？反面教師として見守らせていただきます。

>>58
桁違いに人が入っているF1をどうして無視しますか？

>>63
基本年1回しか日本に来ない特別格式のレースを通常のイベントと比べる方が変だろ。

>>63
そりゃかかる費用も、エントラントの規模も、桁違い。つか違いすぎる。
GTかF1かの二者択一なんて、エントラントもスポンサーも考えていないと思うが。

龍は、強化人間と一緒だな。
生まれの違いは、どうしようもないよ。

ここにもわざと話を逸らす手合いがいるな。話を逸らすにも、やり方ってもんがあるが、
反論できないのを「生まれの違い」の所為にするあたりは、小学生レベルと見たが。

すいません・・・。
チームみのﾀﾝの話しようぜ、ヲマイラ。

で、５台のチーム体制、07NSXの仕様、今年の展望はどうよ？？

結局さ、

#8 SA
#18 ホンダレーシング
#32 中企
#100 チー国
#? ホンダレーシング

となるのか、

#8 ホンダレーシング
#18 ホンダレーシング
#32 中企
#100 チー国
#? SA

となるのか、どっちなの!?
携帯厨なんで見にくくてｽﾏｿ

>>68

普通にヤバイだろう、今年は
オーバーハング延長やら後部隔壁やら
トヨタと日産が不利になる要素は無いしな
リストリクター優遇されても、トルクで不利なのは変わらんし
もしこれで燃費が悪化したら目も当てられん

>>70
燃費が悪くなるってリストリクターがでかくなるんだっけか？

予選ポイント減ったのは痛いが、予選で積むウェイトも減ったから
これはあまり問題ないか。
06終盤の速さはけっこう凄かったと思うけどさ（重くても速かったり）
結局ポールtoウィンしか勝てないところが辛いね

レプソル様の意向があるなら、三菱もサインツも逆らえないわな。
とはいえ、サインツが来るならギャラがかかるから、その分をレプソルが持ってくれるか否か。
持ってくれないなら、ペテランセルだって切られると思われ。

あっ、間違えた。スマヌ。

で、結局、今年も我われみのファンにとって辛い一年になると言うことで、おｋ？？

もう技術力だけじゃ、対応できないっすな。。。

>>75
つか07NSXの詳細すら分かってないのにダメも糞もないだろう

>>76
だって、例によって、NSXつぶしのレギュ変更でしょ？？
オーバーハングの件って。。。違うの？？

ｴﾛｲ人、答え答え！！


せっかく、５千万の車５台も作ったのに、これじゃ意味なし・・・。

雑誌の予想でもNSXが不利なレギュ変更だ、みたいな感じだよね
確かに終盤も速かったけど、チャンピオン取ってないわけで
裏の話し合いはどうなっていることやら。

実はホンダは06シーズン優勝して撤退するつもりだったんジャマイカ

>>79
ひらめいた
だからGTAはホンダを優勝させなかったのか。撤退させない為に。

ホンダが抜けるとGT500の価値はがくっと落ちるからな
トヨタ・ホンダ・日産のガチという構図は海外にも見栄を張りやすいし
優勝してもらっては困る、だがやめてもらってもこまるってことなんだろう

確信を持って予言するが、多分GTが潰れるまでずっとホンダはチャンピオンになれないだろうな

>>79-80
俺もそんな気がしてきた･･･。

どうみても06改にしか見えない07NSXもこれで何となく説明がつく気がする。
まぁ、実際何もわからないから絶対とは言えないけど。

>>81
07NSXは完全な新車らしいよ。見てくれは大して変化ないけど。

>>82
ど、どこ情報ですか!?

GT総合スレで少し話題になってるけど、今年のNSXはホンダカラーの赤白になるとか…。
社長がおっしゃってた見た目の変化ってのはこれだろうか？

新卒募集してるが、実際どの程度がボーダーなんだろうか？
通り一遍の会社に収まる意欲がないし、大変興味あるんだが
一般企業と同様な形式取ってるし、競争率高いのかな？

>>85
どうしても入社したいのなら熱意をみせないとね
手紙書くなり本社に押し掛けるなり

ボーダーがどこだか気になるようなレベルでは必要とされないだろうな。

保守

で、最近スクールやってないのかね？？

あー、ドームクラスだったな。。。

>>85
2chに書き込む暇があったら、レジュメ書いて、とっとと送りやがれ！！

age

ge

とりあえず、３日間のテスト、お疲れさん。。。
３日間ともトップってことは・・・
シーズン始まったら、また要らぬペナルティーや、ファンには見えないハンデがいっぱい加算されるわけだ。

なんで、少しは三味線弾かないのかね〜。

本当に赤白になるのか!?

【心の】旦那には絶対言えない過去4【奥に】既婚女性板
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168957905/

196 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/02/20(火) 15:27:59 ID:mDqKUPwCO
男どころか、友達にも言えないようなコトばかり書かれててﾜﾛﾀ
嫁として以前に人として終わってますね＾＾

206 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 15:59:04 ID:bbuJrbBF0
子供２人とも旦那の子じゃない
旦那には悪いけど、もうATMとしか思えない
いっそ浮気してくれたら慰謝料たっぷりもらって離婚出来るのに私にベッタリだから余計腹が立つ

215 名前：206[] 投稿日：2007/02/20(火) 16:37:40 ID:bbuJrbBF0
会社から帰ってきて「パパきもい」って子供に言われて（私が言わせてる）
打ちひしがれる旦那を見るのは楽しいけどね

235 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/02/20(火) 17:46:58 ID:zXOqiZaN0
整形やカラダ売ってた過去のある人けっこういるんだね。

244 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 18:42:13 ID:b3ZPSIsR0
喧嘩してムカついた時なんて旦那のカレーに私のウンチ入れて
鍋で温め直して出している。カレーの香辛料で臭いもブレンドされ
美味しいと食べている旦那は馬鹿（笑）

252 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/20(火) 20:32:54 ID:iex9OVlb0
あの人とＨの相性が悪いので、昼は毎週3回ほど、知人としています。
夜勤の方なのです。あの人は気付いていないみたい。

302 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2007/02/21(水) 10:10:19 ID:29+4yDxIO
正直、旦那わ金としか見てないし。今わ新彼に夢中ω･お昼に呼んでご飯食べたりエッチもしてる。彼とイチャ2してるときに時々旦那から電話きたりしてまぢウザイ

>>85
やめとけ。平民には荷が重い。

age

age

鈴木ﾀﾝ　記事追加。

この調子なら、来週からホンダ車に不可解なペナルティーが頻発の予感。

GTAよ、しっかりと健全運営しろよ！！

Zのリアフェンダーはやりすぎだろ、いくらレギュ内でも形変えすぎ

SGTは奇形カテゴリーなんだから、まともなこと言ってもしょうがないだろ。

いつもながら、厳しいことをやられているようですね。
素性がとてもよい車なので、何とか持ちこたえているが、他のメーカーはなんと
思ってレースをやっているのだろうか。
甘いと言われるかもしれないが、負けても絵になるＮＳＸには惜しみなく拍手したい。
ホンダの余裕というか、宗一郎の気骨がまだ残っていると思うととてもうれしい。
オートバイ、四輪と世界に飛び出していったホンダのパイオニア精神のすばらしさを
ＳＧＴで魅せていただいて、明日への糧としている。

またあんたか。
敢えて「正しい日本語を」とは言わん。
とにかくまずは読みやすく、相手に伝わりやすい日本語をマスターすることから始めたまえ。
２ちゃんへの書き込みはそれからでもいいだろ？

同一性障害のあなたに言われたくない。

「同一性障害」って何？
もしかして「性同一性障害」のことか？
やっぱりおまえ、もうちょっと日本語を身につけてから来いよ。

どうやら意味がわからないらしいな。それでいいのですか？

なんでもいいが ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

ついでに言うとｷ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

どうでもいいが、大輔ｶﾞ （´∀｀（　´∀｀） ﾝｶﾞﾚ

GTの童夢チーム期待age

まちがいなく冬の間、良い仕事しましたねGJ
予選1〜5位独占出来なくてちょっと残念だったけど

やってくれたな童夢・・・

いつもと同じパターンです。

なんて内容で更新するんだろ？

今回、#8も#18も原因はエンジンだから、童夢としてはまぁあれだ。
「なぜかエンジンが」でいいんじゃないか？

みのるタソ的にはクルマ屋の仕事はポールポジションらしいから
問題ないんでね？

社長の基準ではなく、クルマ屋の世界的基準（グローバル・スタンダード）です。

>>117
そんな基準ねえよｗ

車を買う人間がどちらを欲しがるか考えれば明らか。

>>119
・すっごく速いけど壊れて目的地に到着できない車
・↑より遅いけど、そこそこ速くて壊れない車

明らかに…　どちら？

開幕戦調子の良かった、SAF1の空力開発は童夢でおｋ？

くそーくそー、テストから信頼性が・・・と言われていたのに
解決出来てなかったのね、まあエンジン関連みたいだけど。
07モデルを全チーム5台間に合わせて、冬も開発頑張ったであろう童夢は
ＧＪです・・・これでまた今年もチャンピオン苦しくなったけどさ　ＯＴＬ

>>121
以前にマクラーレンも使用してたっていうイギリスの風洞
借りて開発したんでしょ
つってもFウィングとかは本家が去年使用してたタイプだけど･･･

>>123

domeはどの位SAF1の開発に咬んでるんだろう？ 　うわさじゃぁ米原にSAや
本家F1のトラックが停まってても、おかしくないようだし。

どういう棲み分けになってるのか、気になる。
この好調でﾐﾉﾀﾝがほくそえんでいれば、まだ長生きができそうでｗｗ

本家が新しい風洞作る前に風洞設備借りてただけだし、
ビジネスとしての付き合いじゃないの？多分開発まで直接関わってはいないでしょ。
SAF1と童夢が直接的に関係を持っている事は無いと思う。

さぁ、今回は強風は無かった訳だが・・・。


一体、いつになったら信頼性は確保できるの？？
毎年同じ事の繰り返し。いい加減辞めてしまえと言いたくなる。

努力して開発してるのはわかるが、勝てなきゃ意味が無い。
いい加減、簡単に勝てよ！！

>>126
ん？今回もけっこう風あったみたいですよ
それに8、18はエンジンみたいなので童夢に文句言ってもしょうがない。
まあレギュ的にＮＳＸ不利になったから頑張って開発したが
以外にＳＣ、Ｚが遅くてビックリしたでしょうね、そんな読み違いが敗因かな

さっき、鈴木さんの文章を、読んできたけど、相変わらず、句読点ばしばしで、読みづらく、何を言っているのか、ときどきわからなくなる。

age

>> 126

クルマの開発の問題ではないのではないでしょうか。また、エンジンが………で
済む問題でもないと思います。使う人（決してドライバーのみを指すのではないが）
の問題ですよ。何が悪いのかは当事者が一番良く知っていると思います。いいクルマを
あてがってもらっているのに、クルマのせいにするようじゃ、勝てないね。

>>128
同意だが、「どんがめ」の文章に比べたら遥かに名文だ。
>>130
な、まず、正しいアンカーのつけ方から勉強しなよ。
何度も言うが、２ちゃんにくるべきじゃないよあんたは。

>>127

いやいや、チームとしてのダメダメ加減が気に入らないんだよ。。。
５台中、エンジン壊した２台は、基本同じチームでしょ。

車速いんだから、壊さないレース運びもしろってこと！！
いい加減、”レースチーム”としても上手に仕事して欲しい。

ようは、コンストラクターとしての童夢は１００点！！
レーシングチームとしての童夢は、０点って事よ！！

どっちの童夢も１００点であって欲しいじゃん、ファンとしては。。。
望む方が、間違えか？？
なぁ、ヲマイラ？？

>>132
>ようは、コンストラクターとしての童夢は１００点！！
>レーシングチームとしての童夢は、０点って事よ！！

ここはちょっと同意できる、ただホンダ陣営は良い意味で空気読まない
競い合いをやってくれているわけで、そういった部分での苦労もあるとは思うな
昨日だって、100はあのまま三位狙いをしてればいいものを、必死で追い上げアボーン
18と8も競い合ってたし・・・

信頼性があやしいのはテストから分かっていたけど、それでも自由競争優先
ＤＯＭＥとしても大変だよ、私はそんなホンダのやり方を「愛すべき馬鹿」として支持しているが

>> 131

よっぽど、どこかでとっちめられましたね。
相当に根性がゆがんでいる。まあ、読み手あっての文章だから、どう
批評しようと勝手だが、お友達、いないんとちゃうか。

とりあえず協調性は持とうよ
アンカーくらい他人に合わせるのが通り
他の人に読んで貰いたいんじゃないの？

通り、って･･･orz

>>134
郷に入らば郷に従え。
アンカーくらい普通にしてくれ。
その上で、文章に個性を出すことは一向に構わない。
せめてシステムやルールくらいは理解しようよ、大人なら。

>>132
ワークスのエンジンが２基ともブローしたのは同一スペックだからだろ。
あの2台のみ最新スペックのエンジン投入したけど攻めすぎた上に
十分にテスト出来てなかったから信頼性の確保が・・・てところじゃないの。
大体同じ走行距離でエンジンブローってのはある意味F1並のクオリティコントロールとも言えるな

責任の所在をどうこう言うのなら、
そもそも鈴鹿テストを他チームのように前倒しして始めなかったのが元凶だ罠。

>>138
いやーね、どうにもファンとして納得できないのは、ラスト一周で、なんで壊すんだよと・・・。
F1並のQCがあるなら、ある程度テレメートリーなり、ドライバーが不調を読み取れないのかなと。
あれ？SGTはテレメートリー禁止だっけ？？片側通信はOKだったよね？？

とにかく、ブッちぎりでトップ走ってて、ラスト一周でエンジン壊れましたじゃ、話にならん！！
レースチームとして、早く一人前になって欲しい。。。

まーそれが、童夢＆ホンダファンの楽しみにでもあるね。
俺も、『愛すべき馬鹿』の熱烈ファンだからねー。やめられないわ。。。

童夢とアキュラ組んでル･マンやんねーかな

>>125
ホンダの新風洞はどうも調整ミス？ってな話も出てきてるから
ホンダがまた借りに来る可能性は高いな

童夢Ｓ１０１．５！
http://www.sports-carracing.net/200703news.htm

>>141
ニック・ワースの名前久しぶりに聞いた

>>141
さりげに期待してるんだが・・・・
ミシュランになったし、でっちあげで作った2006年でも３位走行はするほどのマシンだし、ポテンシャルは高いと思う。
童夢のHPの開発レポート見る限りでもぺスカより速そう・・・とか思ったり・・・
アウディとプジョーがね・・
やっぱり期待しちゃダメ？？童夢にはルマンの頂点たってほしい。

そう簡単に、一丁上がらないよ。

>>141
自己レスなんだけどぱっと見の改良点は
・フロントタイヤハウスのスリットが小さくなった
・コックピット横のフロントフェンダーのくさび形造形が際だってる
・リアフェンダー前にブレーキ冷却口が新設された
・エンジン吸入口
くらいかな？

s101.5のテストレポート、アップされてるぞ！！

なぁ、s101.5速くないか？

普通に遅いだろ。LMP2と勘違いしてないか？

ミシュラン履いてこれだと
またみのるﾀｿが怒ってそう

シェイクダウンだと言ってるだろうがアホが

>>150
相変わらず、口か悪いね。ほかに言い方を知らないのかな。

型落ちをこの時期にシェイクダウンしている時点でダメ。
速いとか遅いとかそういうレベルに達していない。

２戦目、フリーでとりあえず、１−２−３−４−５だね！！

車が速いのは”周知の事実”だから、後は車を強く仕上げてね〜。
また、”１−２”ともドボンとかは無しだよ！！頼むよ〜！！

とにかく、がんばってね！！

age

童夢製のカーボンドカヘル売って欲しい！（ディリーポータルＺの企画で作った奴！）

型は新規に起こしてないみたいだから、どっかで売ってるんじゃないだろうか。

＃８、１００　乙！！


童夢開発陣に指令

今度の開発案件は、ブレーキング中の挙動不安定時に、ケツを当てられてもスピン
しない装置だ！！今すぐとっかかれ！！さもないと、今年もチャンピオンは無理ぽ！！
名づけて、アンチスピンデバイスだー！！こっそり搭載しろ！！

さも無きゃ、そんなクソレース辞めちまえーーーーー！！
トヨタの次は、日産がぶつけてくるぞ！！


あー感じ悪いレースだった。。。

そんなに簡単に開発できればいいんだけれど。
調整の問題で、開発の課題ではないような気がします。
２〜３年前から挙動不安定なのが気になっていたが、収まるどころか
発達しつつあるのが心配ですね。
ＬＭも近く、開発陣も手をかす余裕なんてないと思われるうえ、シーズン後半に
ハンデが大きくなったことを想定して、走らせてあるのではないか。
どうしても勝ちたかったら、調整で何とかするしかない。

メカニックはヤンキーにしか見えませんな。

誰も公式ＢＢＳに書き込まないな。
ＧＴで優勝したのに

dome classってどうなってんの？
3回目以降の案内こないんだが

>>161
シーズンインしてるから忙しいんでしょ

幾らなんでも下がりすぎだぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)


・・・しかしS101.5の遅さはどうなのよ。
”最初のS101は、排気量4リットルのNAエンジンを搭載することを前提として開発が進められました”
つっても去年GV5積んで何も問題なかったんだから言い訳にもならんと思うが・・・

胴無は 言い訳番長
言い訳するためのレース活動

一昨年は風洞試験で計算ミス。昨年はダンロップタイヤが遅かった。で、今年は熱設計に大きな手違い。
いつになったらまともに走るんだろう。

>>165
２１世紀になってから、毎年のように繰り返されてきたわけで

気がつきゃもう7年目だぜorz

>>160
ほれ、みんな、負けて「いじめだ」「政治力に負けた」とか書くのに馴れちゃってるから
勝った時になんて書き込んだらいいか、わからないんだよ。

だって、Sは”片手間”だからしゃーないんやん！！


NSXはきっちり男を見せれてるんだから、おおめに見てやろーよ！！
トラブルは、エンジンなんだしよ。。。

生暖かく見守るのが、童夢ファンの真髄よ！！

開発失敗したけどしょうがないよねなんて言う奴はファンじゃなくて信者だな。
本当に上を目指して欲しいんなら駄目なものは駄目と言うべきだろ。

これからもずっと井の中の蛙でいて欲しいと思ってるんなら話は別だが

つうか一年に一回、ルマン本戦だけためにアップデートしてたら
そりゃ他メーカーからおいてかれるだけなんだよな
ルマンシリーズやＡＬＭＳも視野に入れて開発し続けないと
ラマースんとこじゃあやっぱだめなんだよね
まあ日本にあるからしょうがないんだけども

スタッフの皆さん！！今週、がんばってね！！

ばっちり、応援に行きますから！！

盛り上げ役お疲れ様でした。応援してんのにさ　ＯＴＬ
三戦終わって、レースのほとんど（鈴鹿のラスト一周と今回の18トラブル後以外）
8か18がトップ走っているのにこの成績は・・・現場の人もショックだろうなあ
応援するからめげずに頑張って欲しい

現場の人もショックって、その現場がだらしないからこの成績なんだよ。。。

せっかく大渋滞の中、毎年応援に行って、今年こそはの雰囲気で、あれかよ。
正直、レースチームが駄目過ぎ！！！！
勝てる車を、まともに走らせられないチームは本当に情けない！！
気合を入れなおせ！！コラッーー

ミッショントラブルって現場の責任なのかね。
ギアの組み付けミスとかだったらメカニックの問題だが、
ミッションのデザインそのものだったらそれは設計の問題だよな。
少なくとも開幕戦のエンジントラブルは設計の問題だったんだし、
内部の人間しかトラブルの原因知らない訳だから
レースチームのせいだと外野の人間が決め付ける事は出来ないと思うが。

＃１００も＃８もしっかり完走している件について

設計ミスだとしたら、そもそもR1から壊れている件について

ＬＭＳレポがうｐされてるけど
今年は諦めモードだねｗ

それにしても　エフポンは遅いよね。
何があったの？

ル・マンもうすぐだね。
スパのテストもなにげに良かったみたいだね。タイムはル・マン本番に関係ないがコースレコードだと。
たしかに今年はあきらめモードだが、みんな応援しようぜ！！

応援してるけど、車は２４ｈ持たないだろ・・・。
NSXもあの有様だしさ。


童夢のHPにもあった、人と車のなんちゃら行ってきた。
あれもこれもカーボン製で驚いたけど、華はなかったわ。
何もくれなかったし。。。

>>179
お前、業界内の商談会に何を期待してるんだよ。
モーターショーやレースのピットウォークじゃないんだぞ

保守

今月のカーグラにあのケン奥山が童夢と共同でGTカー製作って話がチラッと出てたけど、これって遺作の事か？

さあ、恒例のどたばた劇が開幕しました〜。

現地のスタッフのみなさん、がんばっておくんなまし！！

いやーテレ朝関係者どんな目で見てるんだろ？
ピットの中が見てみたいヨー

レースリポート１．２来てますね
ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_342.html

age

戦わずして二台とも終了
お疲れさんでした…

まじすか・・

しかし
童夢タイランドのカウルを使うとは
なかなか憎い演出だよね

トヨタエンジン使う気はないんですか＿？

トヨタに使えそうなエンジンなんてある？

今のＳＧＴ用のV８なんていかがですか？

なんで市販エンジン改造したもん使わないといかんのよ
ワコール童夢の思い出に、すがる人がちょくちょく出てくるけど
いいかげんしつこい

NSXのエンジンって市販車のがベースだろ？

どうせならDOME YANMARでディーゼルとか。
ガソリンエンジンクラスなんていうみっともない言い訳も出来なくなるし。

ルマンお疲れさまでした。

思い出にすがらずに、前だけを見よう。
モノポストのオープンプロトでいいよ、短距離も長距離も。

童夢のみなさん
２周連続の海外レースお疲れさまでした！

みのるタソの総括まだー！！！

って、＃１８って凄いね〜。

いい加減、メカニック代えたら？？
いつまでたっても勝てないだろう。

童夢公式のBBS読んだけど、もう私は応援するのやめるわ
中村監督とか頑張ってると思うけど、あまりに書いてある内容が酷い

>>200
いつものみのるタソ流のレトリックだよ

頭に血が上るとたまに本音出るけどなｗ
ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_198.html

とうとうレースとは完全に無関係な携帯電話メーカーにイチャモンつけとるｗ。

N社のやつ激ワロタ
＞Nとしてもクライアントがある仕事なので、そのクライアントの指示に
＞従っているだけ、という、まるで居直りのような回答に呆れたか、
＞いや、呆れたが
似たような言い訳話をつい先日どっかの掲示板で読んだような・・・

ルマン総括が来るかと思ったら携帯談義かよｗｗｗｗｗｗ

>>205
みのるたんの文章をマトモに読んではイケマセン
裏の裏の横道にそれたところから斜め読みしないとｗ

>>206
２年連続ペイドライバーのミスによるクラッシュっていうことに
相当お怒りなのかなｗ？

携帯メーカーはクライアント（この場合ドコモ・au・ソフトバンク）の言いなりで機能を制限させられているし、
本体作るのにも機種ごと、下手したらしたら機能ごとにバラバラに下請けに出してデスマーチさせてるから統一された操作感なんて実現出来るはずがない。
N社員の話し合いすら合ったかどうかも怪しい。とりあえずツジツマ合わせて期日までに納品しましたレベル。
日本のレースがアレなように日本の携帯もアレ。

ここでも、「日本の常識は世界の非常識」でつか。

キャリアの意向で特殊な携帯端末になって
世界一高いワンメイクになりましたとさって
どこのＦポンだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>208
海外で仕事すると、日本のケータイのクソさが身にしみるよ。
ワンセグだとかゲームアプリだとか、そんな余計なものは満載のくせに
SIMロックのせいもあって、携帯電話としてまっとうに使えないものばかり。

TAKATA童夢NSXは空飛びそう

今日、米でiPhoneが発売されたけど、みのるたんにアレ使わせたいものだ。
日本のケータイに愛想尽かしちゃうんじゃないか?ww

あれこそまさに、「携帯する電話」としては不必要な機能満載のガジェットだと思うけどね。

iPhoneって2Gだから日本じゃ電話として使えないしw
タッチパッドのアイデアも10年以上昔にシャープが実現してるし。

>>214
最近は何使ってんの？
イーモバイルは？

で今後、＃18はどうしようかね〜。

>>217
ホンダの厄除け人身御供として参戦しつづけます

>>211
SIMロックは回避できないが、705NKは面白いぞ。

ウィルコムは、ええよ。

童夢ＧＴは、どこのエンジンを積むのかなぁ？
Ｖ８エンジンくらい積んでほしいなあ

じゃあ無限のレーシングV8を

スポーツカーエンジン積むのかよｗ

現実的な選択肢はやっぱレクサスエンジンなのかなぁ