【Part5くらいの続き】全日本F3が大好きな人の数→

シーズンオフですが、落とさないようにﾏﾀｰﾘ話しましょう。

落ちたスレ
【Part5くらい？】全日本F3が大好きな人の数→
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1155164396/

前スレ
【Part4くらい？】全日本F3が大好きな人の数→
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130619293/

公式　　http://www.j-formula3.com/index.html

TOM's　　http://www.toyota-team-toms.com/
童夢　　http://www.dome.co.jp/index.html
M-TEC　　http://www.mugen-power.com/motorsports/index.html
INGING　　http://www.j-formula3.com/index.html
戸田レーシング　　http://www.toda-racing.co.jp/
ナウモータースポーツ　　http://www.nms-ms.co.jp/
スリーボンド　　http://www.threebond.co.jp/
ZAPSPEED　　http://www.zap-speed.com/
エクシード　　http://www.geocities.jp/exceed74/excced/f.htm

>>1
乙

即死しない限り３カ月間は大丈夫と見ていいのかな。

最初のレス数が少ないと即死しちゃうんだっけ？

じゃどんどん書き込もうぜ。

じゃ、他愛もない話題を。

中山はＦ3でも、サイドポンツーンにカバが並んで描かれるのかな？

久しぶりに覗いたら落ちててｸﾘﾋﾞﾂﾃﾝｷﾞｮー

>>1新スレ立て 乙です

>>1
乙カレー

ヒー〇ーズ復活って本当ですか？

チームはいくらでも復活できるけど、高橋徹は戻ってこない

いきなり何を言い出すんだ？

ヒーローズ！
レースがおもしろかった時代がﾌｶｰﾂする予感！
いや、ﾌｶｰﾂしてくれ。
してくれるといいな・・

１５，１６日富士でトムスが貸切だってよ。
石浦がオフィシャルファンサイト掲示板で乗るみたいなことを書き込んでる

>>6
マカオの予選レース、表彰式は見れたのか？

ミクシーとか自分とこの掲示板とか下のカテゴリーのドライバーは参戦表明しまくりw

とうとうカーリンもメルセデスエンジンに変更だって。

>14
ここに出てるな。イタリア語だけど・・・。
http://italiaracing.net/news.asp?id=13546&cat=FORMULA_3_INGLESE&nome=F.3_INGLESE&cart=news_formula%203%20inglese

ホンダも、トップチームから、三行半をつきつけられたってことか。マカオではベッテルとブエミをもってしても、下位に沈んだからな。

>11
童夢が無限ホンダを見限ったってことか。林氏のHPのコメント見てもそれっぽいもんな。
カネイシ・ホンダbyヒーローズは、どんなパフォーマンスを見せるのか・・・。
って、まだガレージも無いらしいじゃないか。もっともカネイシ・ホンダっていっても、スー
パー・アグリの傀儡チームだもんな。悲観した塚越は、アグリ連合から、すでに脱出を画
策しているみたいだもんな。

>12
新型エンジン1AZの集中テストっぽいね。ジャービスがトムス初乗りということなんだろう。
A1GPの出場を辞退したみたいだし。

へぇ〜塚越脱出ってどんな話なのか聞きたい！！！
他のチームへの売り込み？逆？

日本にもメルセデスが入ってきたら、一人勝ちだろうね

ヨタがF1開発スタッフにF3エンジンを作らせてるらしいぞ。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/column/13_1500.html

別に不思議は無いだろ

塚越脱出詳細聞きたい記念ｱｹﾞ

>16
>20

松浦と武藤がホンダとオートバックスのアメリカ用の予算を持って行ったのが痛かったな。
国内は、カネイシ・ホンダにダラーラ2台買って、NSXのGT500を増やす大枚を払ったしな。
塚越も、アグリ連合内では、伊藤や金石で頭がつっかえていて、どうにもならないと悟って、
独自にFNのシートを探っているようだな。
小暮も、早々にARTAは脱出を決意しているみたいだ。
アグリ連合の順番待ちのあおりを食ってしまった形だな。←小暮と塚越

>>21
そして、おいしいところを虎視眈々の伊沢にさらわれる・・・てか？

>>22
塚越がいなかったら、元々、伊沢のエリートコースだったはずだしね。

塚越はちょっと損した感じになっちゃったね。

ﾝﾀﾞだって、無限にｽﾍﾟｼｬﾙｴﾝｼﾞﾝ作らせて琢磨を勝たせたしな。
海外ﾁｰﾑに大顰蹙買いながら。

>>21
塚越がＦＮシート？本当なら彼はＦ1諦めたのかな
07全日本Ｆ3チャンプ→08年海外進出を狙っていると思ってたけど（英会話も勉強してるし）

カネイシ・ホンダと言っても実態はＭテックでメンテも無限がやると思ってたけど。

>>22　>>23
あったりめーじゃん
でも伊沢が悪いってより、ぶつかったりスタートが悪いのは自業自得じゃん？
FDではスランブの伊沢を相手に無理に入ったりぶつけたりした結果、全勝したけど、
外人相手に同じ事は通用しない!!

「みんなを（F１に）乗せてあげたい。チケット売ろうかな？」と鈴木氏がコメントすると、
GTドライバーの伊藤大輔から、今季チャンピオン獲得を果たした場合のご褒美を
おねだりされ、鈴木氏は「各カテゴリーでチャンピオン獲ったら、必ず乗せてあげる」
と宣言。昨年度全日本F３チャンピオンに輝いたエイドリアン・スーティルが
今季スパイカーよりF１デビューを迎える話も浮上し、ライバルとして戦ってきた
伊沢拓也や塚越広大は気合いが入る。伊沢は「近くにライバル（塚越）がいるので
裏で勝負をつけてきたいと思います」と語ると、塚越も「今年の初めにいいチャンスを
いただいたんで、頑張るしかないです」と応じ、両ドライバーが今季F３チャンピオンを
目指す力強いコメントを寄せた。

TITLE: goo スポーツ：numberweb
URL:http://number.goo.ne.jp/news/motor/article/2007011503.html

だってさ、チャンプ取れたら来年の今頃、Ｆ1テストドライブが実現するのか

ドライブだけなら松浦もＦ１乗ったけどな

>>12
今日　午後から下見に行って来ました、ZAP　インギング　スリーボンド
トムス等来てました　明日のみの撮影になりますが　今年の仕事初めです
ドライバーはどなたが来るのですかね？
F3はわからないので・・・・・・・・・
どなたか？わかりますか？

>>29
なんか楽しそうだね。写真撮ったら、うｐ。

トムスの新外人の走り、とくと見てきてください。
大嶋や石浦ももう1年F3だっけ？関口も来るかな。

ホンダの様子が判らないねー・・・
童夢が本当に辞めたらどうなるんだろー？
ヒヒが脱出しようとする気持ちもわかる気がする

午前トップは石浦
午後トップは大嶋
総合は大嶋、石浦、ジャービスでトムスがトップスリー

今日の詳細木盆ぬ。
FTも。

関口を大嶋と同じマシンで走らせたかったな。

関口は、大嶋なんかやっつけられると思ってるだろうが、
大嶋も去年は300に乗ったりして、1年でかなり成長した。
簡単にやっつけられなくて悔しい思いをすれば、関口も
また伸びる。

最近のＦ−３のことは良く判らないんだけど
昔に比べてエントラントの数が減少してない？。
Ｆ−３のチャンプを獲得した香具師だって、
決してＦ−１に上がれてないようだし....。

ごく最近、F3のチャンピオンがF1へ即進級したんだが。
あ、最近のF3のことはよく判らないんだったっけ。なはは。

てか、最近に限らず昔のF3でも、チャンピオンを獲得した奴が
すいすいとF1に進級できたことはなかったが。
デ・ラ・ロサだってFNを2年ばかり走ってたし。

当然F-3は登竜門で通過点に過ぎないんだけど、
最近はJAPANﾁｬﾝﾌﾟを獲得しない方が
成功しているような気ガス。
誰か歴代F-3ﾁｬﾝﾌﾟが判るｻｲﾄ紹介してちょんまげ。

2006年 スーさん（TOM's） そのままF1へ進級。
2005年 ファオ-パオロ・デ・オリベイラ（TOM's） 今のところGTだけ。
2004年 ロニー・クインタレッリ（INGING） INGINGでFN参戦。GTはあまり気乗りしていない模様。
2003年 ジェームス・コートニー（TOM's） 母国帰還、V8スーパーカーで活躍中
2002年 小暮卓史（無限） FN進級するも自爆キングキャラ確立。GTは童夢ワークス。
2001年 ブノア・トレルイエ（無限） FN進級後一旦干されるも星野御大に見出され、現在国内無敵。
2000年 セバスチャン・フィリップ（無限） GTホンダ系。
1999年 ダレン・マニング（TOM's） アメリカのオープンホイールに転出。
1998年 ピーター・ダンブレック（TOM's） ワークスチームを転々。ルマンでは飛行、DTMでは挨拶担当 国内復帰でダンロップワークス。
1997年 トム・コロネル（TOM's） FNチャンプ獲得後ETCC転出。現在はWTCCではプライベーター最速。
1996年 脇阪寿一（無限） FNでスタート失敗キャラ確立後、GTでチャンプ獲得。
1995年 ペドロ・デ・ラ・ロサ（TOM's） FNチャンプ後F1へ進級 現在もF1テストドライバー。
1994年 ミハエル・クルム（TOM's） 一度海外に出てル・マン表彰台。再び国内で現在はニスモワークスドライバー。
1993年 トム・クリステンセン（TOM's） アウディファクトリードライバー　ル・マン最多勝。
1992年 アンソニー・リード（東名スポーツ） 国内各カテゴリーを経てBTCC、ル・マン。

91年以前は自分で調べてね。

まぁ、こうして見ると、歴代チャンピオンでは今のところトムクリが一番の成功者
だわな。
F1へは行ってないけど、「偉大なドライバー」としての認知度では、ただF1へ
行ったデ・ラ・ロサよりも、むしろトムクリだろう。
これ以前では亜久里や野田や服部がいるけど、彼らはF3チャンピオンには
なってないしね。

1/16テストの結果
午前
1　 37　 石浦宏明　 1'36.746
2　 36　 大嶋和也　 1'36.678
3　 4　 Roberto streite　1'36.967
4　 10　 Marko Asmer　 1'37.301
5　 33　 関口雄飛　 1'37.565
6　 1　 Oliver Jarvis　 1'37.639
7　 62　 嵯峨宏紀　 1'38.390
8　 50　 Pekka Saarinen　 1'38.832
9　 14　 James Wiuslon　 1'38.888
10　500　栗原宗之　 1'39.186
11　16　 石川資章　 1'45.356

午後
1　 36　 大嶋和也　 1'36.577
2　 37　 石浦宏明　 1'36.614
3　 1　 Oliver Jarvis　 1'36.642
4　 33　 関口雄飛　1'36.799
5　 140　安田裕信　 1'37.102
6　 10　 Marko Asmer　 1'37.362
7　 4　 Roberto streite　1'37.462
8　 62　 嵯峨宏紀　 1'37.880
9　 500　栗原宗之　1'38.490
10　50　 Pekka Saarinen　 1'38.498
11　16　 石川資章　 1'43.147

>>39
ちなみに歴代の全日本F3チャンプ全員を見ても
デ・ラ・ロサ以外にF1で決勝出走を果たしているのは
初代(79年)王者の鈴木利男だけだったりする。

>>35
"昔"がいつごろを指しているのか解らんけど､
今は個人エントラントがほとんど無いからね｡


>>38
じゃぁ全日本に来る前のを｡
間違いは訂正してちょ｡

> 2006年 スーさん（TOM's） ユーロF3 2位｡ハミルトンに続く
> 2005年 ファオ-パオロ・デ・オリベイラ（TOM's）：よー知らん
> 2004年 ロニー・クインタレッリ（INGING）：よー知らん
> 2003年 ジェームス・コートニー（TOM's）：イギリスF3 2位､カーリン｡ジャガーテスター
> 2002年 小暮卓史（無限）：ZAP出､FT
> 2001年 ブノア・トレルイエ（無限）：フランスF3､ジョナサン・コシェと熱きバトル
> 2000年 セバスチャン・フィリップ（無限）：フランスF3成績忘れた
> 1999年 ダレン・マニング（TOM's） ：イギリスF3スポット｡レーシングスクール講師(JRR？)
> 1998年 ピーター・ダンブレック（TOM's）：イギリスF3 PSR出
> 1997年 トム・コロネル（TOM's）：よー知らん
> 1996年 脇阪寿一（無限） 割愛
> 1995年 ペドロ・デ・ラ・ロサ（TOM's） ：Fルノーチャンプ？イギリスF3 ルノーエンジン開発､WSR出
> 1994年 ミハエル・クルム（TOM's） ：ドイツF3 GMM(4年？最高ランク4位？)
> 1993年 トム・クリステンセン（TOM's）：ドイツF3チャンピオン
> 1992年 アンソニー・リード：FFetc､レーシングスクール講師(JRR？)

改めてこうして見ると、ほとんど外人にチャンピオン取られてるわけで・・・
今年はなんとか日本人に頑張って欲しいとこだね、FCJも始めたわけだし

で、今日はこの天気の中、テストやったんかー？

>>40
情報サンクス。石川ってFDでクソ遅かったおっさんじゃねーかｗｗｗｗｗ50番の外人は誰だろう、名前からしてフィンランド人かな？

＃５０と＃５００はいいとして＃１０、＃１６、＃１４０ってどこのだ？
アスマーと安田はｽﾘｰﾎﾞﾝﾄ”なんだろうけど…

全日本F3経験者の中でF1デビュー出来た外国人ドライバーは
デラロサ
ビルヌーブ
サロ
の3人だけ？

そんな中、F3で1回も表彰台が無いのにF1ドライバーになり得たタキ井上はスゲェな！

井上はJAPANで最初にﾀﾞﾗｰﾗＦ３に乗った香具師じゃないの？。

>>48
全日本F3で最初にダラーラに乗ったのはマウロ・マルティニだが。
ちなみに88年最終戦。

ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1988000627

>>40
乙！

ぺっか・さーりねん？？って、どんなﾁﾝｺﾈﾝだった？

拾い物だけど　今回の富士のテストの写真らしい

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070118002709.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070118002541.jpg

てか関口なかなかやるな。態勢をかんがえると

>>50
最初SUNTECで輸入する話があったからね｡
マルティニもそれで来日した｡＜ダララ推薦だったかな？

その後はバシェラートか？

40の補足

チームは
1,36,37…トムス
4…インギング
10,14(=140)…スリーボンド
33…ナウ
50(=500)…ZAP
62…ルボーセ
16…名前不明。石川がオーナードライバー。マシンは去年の3号車を買取。関係者曰く第2の磯崎を目指してるそうな

ホンダ〜

昨日ＣＳのJ-Sports１でマカオのF-3世界決定戦を放送していたけど
なんか最近のＦ-３香具師のコメントって全く優等生的なことばかりで
全然面白味/個性に欠ける。

岡山でテスト予定ないの？

こりゃ今年もトムスかな〜　ヒヒと泣き虫の情報がなんにもないね。
童夢がやらないホンダＦ3はかなりヤバイと思うんだけどな〜

童夢製車体の所為にできないからヤバイの？

いや、むしろ期待してるが。
この際、エンジンも(ｒｙ

関口頑張れ〜！！
F1に行くのじゃ〜☆

>>59
開発のこと言ってるんじゃないの？

上のほうにあるように､キーマンのエンジニアが移籍するなら､
それほど影響出ないと思うが｡

あ、なるほどエンジニアリングのことか＞心配
童夢がダラーラを触ってた時代（とるるや小暮の頃）って、童夢スペシャルパーツを
ガシガシ投入してたから速かった、と考えると、最強F3チームだった訳か。

童夢がいじったダラーラF3をヨーロッパから買いに来たというからな。
あの頃童夢がやった改良は、その後のF3に大きな影響を及ぼしている。
残念ながら全部自分で作ってからはだめになっちゃったが。

鈴鹿に限って言えば、去年も速かったんだけどね。
F3で特定サーキット限定なんてのは、まあまずいわな。

キーマンのエンジニア>それが一番の癌

ｦｲｦｲ･･･ﾏｼﾞｶｲﾅ

それはキーマンとは言わないな･･･

ホンダの場合は童夢シャシーのこともあったけど
エンジンも何とかしないといけないのでは？無限もルマンに夢中だし
これからどうするんだろ？

カルボーネは今年どうするの？

カルボナーラ

今日の茂木のてすつは？

>>69
もういいんじゃないか？

以前のチームメイトはF1へ･･･

今日の茂木の結果
石浦くんが調子良さそうです
関口くんも良い感じ

１．石浦
２．大嶋
３．ジャービス
４．関口
５．アスマー
６．ロベルト
７．安田

関口ナウでしょ？
今年はきそう。

>>42
今更ながら追記

オリベイラ　ドイツF3チャンプ
クインタレッリ　フォーミュラ・ルノー　GC-21スポット参戦

今年は仙台、茂木、富士にエストニア国旗持参で応援に行きますよ〜


明日間ー!明日間ー!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　｜　 |
　し⌒Ｊ

ホンダは今年童夢からダラーラにシャシーかえるんですか？

>>77
そういうことになるね。

一層のこと、海外ｼｬｼｰ使用禁止
ｶｰﾎﾞﾝ全面禁止すればFJ1600のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰに
ﾁｬﾝｽが出てくる。

そこで生まれる海外とのギャップを埋めるのが､めっさ大変だろうけど｡

別に狭いJAPANの中だけだからﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ。
昔JAPANは世界に先駆けてF-3をﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑ化したじゃん。
ｸﾗｼｭした時の安全性は低下するだろうけど...JAFは国内振興策として決断汁！。

でも一体ど〜なんだろう？。ｶｰﾎﾞﾝ製とﾉﾝｶｰﾎﾞﾝ製ｼｬｼｰのﾀｲﾑ差は？。

F3は世界統一規格だろ？

エンジンでは全日本の場合、トヨタと無限だけだしょ？
昔みたいにOPELとかでてこないのかなあ

まあ、どうせジャービス（Tom's）がチャンピオンになるのは目に見えている

つかこし生きてるか？

日産・・・

FIA規格で日本で同一規格では最も長く実施されている。
でも、だららのﾜﾝﾒｰｸじゃ面白く無いし
最近ｴﾝﾄﾘｰが２０台位しか無いし面白くないよ。

レギュ変えても台数増えないだろうなぁ･･･

>>82
FIAのをベースにして､各国の国内規定もあり｡
カーボンを禁止したり中核となる部分を変えれば､
"F3"ではいられないだろうけど｡

ていうか、>>79はエントラントを増やすために車両規格を変えろ、とは言っていない。
車体製造者にチャンスが出てくる、とは言っているが。

つか、F3にまで「車体のコンペティション」を求める人もいるんだなあ。

もてぎ二日間総合結果

１．石浦
２．大嶋
３．ジャービス
４．関口
５．アスマー
６．ロベルト
７．安田

他のカテゴリーがワンメイクばっかだから
車体の競争の面白さをF3に求める人がいても不思議じゃないよ
実際、同じダラーラでもモノコック以外はほとんど別部品とかやっているわけで
（外からは分かりにくいが・・・）

つかワンメイクでもないクラスに
「車体のコンペティション」を求めない方が不自然だと思うが

ポンスレで叩かれすぎておかしくなったか？

つかワンメイクでもないクラスに
「車体のコンペティション」を求めない方が不自然だと思うが

ポンスレで叩かれすぎておかしくなったか？

>>89
> つか、F3にまで「車体のコンペティション」を求める人もいるんだなあ。

以前は2〜3のコンストラクターのマシンがいるのが当たり前だったからね｡
同レベルなら要素が増えて面白くなるけど､やっちゃったマシンに当たると悲惨だな｡

ダラーラトヨタ対童夢無限は楽しんだけどなあ
今年からもう無くなるみたいだけど。
初APのレース、事前練習していた大嶋とストレイトが順当に勝ちました
なんてよりよっぽど見てて面白い

うーん、自動車レースってドライバーの戦いとしての見方と、ハードの戦いとしての見方とが
あるけれど、フォーミュラカー、とりわけF3は、前者の比重が高いように思っていた。個人的な
思い込みだ、って言われればそれまでだけど。

で、今のスタンダードから大幅に路線変更までして、「国内のFJ1600コンストラクター」にチャンスを
与えることで、「車体のコンペティション」を求める向きは、満足するの？

まさかｗ
それを望んでるのは>>87だけじゃないの？

他にいるかい？

うーん、>>87と>>79は別人かとも思う。
>>87はエントラントが増えるのを望んでいるようにも思うけれど
>>79は、それより弱小コンストラクターの救済のために規定を
かえろ、と言ってるし。

そもそも、F3に限らないけれど、シリーズのオーガナイザーは
エントラントの量と質を高めることにこそ腐心すべきなのに、
国内弱小コンストラクターの救済のために、なんでわざわざ
全日本F3の車両規格を変えろ、なんていう話になるんだ？

>>79がその、弱小コンストラクターの中の人だから。

例えば、ﾓﾉｺｯｸはｶｰﾎﾞﾝ成型が出来る童夢が製作する。
ｶｳﾙやその他は別のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが自由に造る。
大昔、ﾏｰﾁのF-1をﾍﾞｰｽにしたﾍｽｹｽやｱｲﾌｴﾗﾝﾄなんちゅ〜ﾁｰﾑも有ったし、
F-3をﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑ化した年は旧型車両もｴﾝﾄﾘｰ出来て
一気にｴﾝﾄﾘｰ台数が増加しなかった？。
なんか無限がF-3ｴﾝｼﾞﾝを作って、それを載せた中谷がﾁｬﾝﾌﾟ獲ってから
何かJAPANのF-3は変に成って来たよ。

林のFN案だね｡

ところで･･･
そのHNやめないか？

今年から全日本F-3選手権は
フｵーミュラだらら選手権に名称変更致します。

>102
世界の規格と同じで走れるから
かえっていいんじゃないの？
去年のDOME F-3なんて、世界で2台しか走ってなかったわけだしね

F-1ドライバーへの道程を考えたら、現状でOKでしょ

新東京ドライバの巣窟になりつつあるな。
オリバージャービスってセナメモリアル獲ったやつじゃん。ホントにフォーミュラ来たんだ。

童夢もやることが汚いんだちゅ〜の。
アピチュラの時も最初はLOLAを走らせて置いて、
NOWHOWをﾊﾟｸって、自社のﾏｼﾝを製作する。
JAPANのﾀｲﾄﾙは獲れたけど、
F3000の時と同じよ〜には行かないよ。

>>105
あのさ、ノウハウの事を言ってるならknow-howな。now-howじゃなくて。

今発売のグラ特に１ＡＺ−ＦＥが出てるね
年末のテストで３Ｓ−ＧＥより富士で1秒速いらしい
無限終った

まぁ餅つけよ>>106
ﾀｲﾌﾟﾐｽでＫとﾊｲﾌﾝ忘れただけじゃん。

面白くないよ

やばいぞホンダ!!
何も情報が聞こえない。　誰か教えて

>>110
君が心配しなくても、大丈夫だから。

戸田＝中山は確定でしょ？
伊沢も今年はもう1年F3だろうし、わかんないのは塚越？

>>76
私に国旗持参の応援は・・・真似できない・・明日間ーの走りと青い瞳をナマで見れーれば・・それでいい〜それでいい〜

なるほど、ここが件のアスマーヲタの巣窟ですか。

彼らお陰でスレが落ちなかったよ

復帰か。

塚越は今年は全日本走るって断言してるよ。来年はわからないけどね。

>>117
塚越は体制が気になるね、Ｍテックダラーラなんだろうけど
童夢からスタッフ出向という感じにでもなるのだろうか
シャシーもダラーラそのまんまじゃ勝負にならんしね

>>118

TEAMスタッフやメンテナンスは童夢だと思うよ。MTECはエンジンだけ

高崎も復帰しますよ

誰が乗せるの？
親父？

高崎が？どこのチーム？

>>114
久しぶりね

中山は戸田＋HONDAで今シーズン決定！
HONDAは戸田にしかエンジン出さないらしい

え、伊沢と塚越はどこへ？

>>124
この前、塚越と伊沢はﾀﾞﾗｰﾗ ﾎﾝﾀﾞで鈴鹿走ってたぞ。
中山は遅くてヤバいらしい。

ホンダの一風変わった育成システムって何を目指して育成してるんだろう。
ヒヒと泣き虫をガチンコさせようとしてるんだろうけど、それこそヒヒは
アメリカへ行かせた方が結果でると思う。
泣き虫はおばさん達のアイドルとして日本で。
特に泣き虫はレース界の氷川きよし方向に向いてると思うよ。

>>127
ホンダは、琢磨みたいな？年に1人の逸材が出て来ればいいだけで、
その他大勢にはなんの興味もないから、育成システムなんて、
あってないようなもんだよ。

今シーズンは

TOM's 　3台
ホンダ　3台
INGING　1台
ナウモータースポーツ　1台
スリーボンド　2台
ルボーセ　1台
ZAPSPEED　1台
石川　1台

でOK?

　石川　1台


？

>>130
石川資章。INGINGのジョニー号を購入。

>>131
ｔｈｘ
チーム名も石川の名前のまんまなの？

>>127
ヒヒとか泣き虫って誰かさっぱりわからん

>>132
チーム名は未定

>>129が正しいとして13台か・・・淋しいねえFCJも始まったというのに

マジかい･･･

塚越と伊沢はFドリームチームで、エンジンはホンダ。確かメンテはMﾃｯｸだったかな？

FDチーム？
フォーミュラスリーのチーム名がフォーミュラドリームチームって、
なんか・・・

夢と散ったフォーミュラ・・・

SRS-FじゃなくてFD？・・・

FDは終わったけど、SRSを含めたフォーミュラドリームプロジェクトは
まだ存在しているということか

↑そーゆーこと。

そういや武藤選手のIPSマシンのサイドにもデカデカとFDのロゴが付いてますね。

>>128
その逸材も免取で予定が大幅に狂って、結果F1ドライバーになれたわけだしね。当初の予定通りだったら、
F1までは無理だったかも。
ホンダの育成じゃマカオにも出してもらえないし、エンジンも差がついてチャンプも獲れないだろうし、厳しそうだね。

>>143
また逸材がいれば、マカオにも出すし、エンジンにも金かける。
>>128が言ってるのは、そういう意味だよ。
マカオに出さないとかエンジンに差があるのは、逸材じゃないから
お金使ってないだけだ。

国産自動車ﾒｰｶｰでﾌｵﾐｭﾗｰｶｰを開発したのは何を隠そう
HONDAとMITSUBISHI。
ﾌｵﾐｭﾗｰｶｰでｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰを一番早く採用する等
ｼﾞｪｯﾄ機のｱｲﾃﾞｱを満載したCOLT！
R39Bを搭載してENTRY汁！。漏れが許す。

はいはい。
知ってることをなんでもかんでも全部喋らない。

>>144
じゃ、SRS-F で逸材と認められないと最高の環境は与えられず、
そこそこの環境で何とかやっていくしかないんだね。
まあ全日本F3で、ユーロF3崩れの外人に負けてるようじゃだめっていうのも、
一理あるけど。

>>147
そもそも琢磨に金使いすぎたから、全然金残ってないしねｗｗｗｗ

13台･･･

よし！。
F-3は吸気制限撤廃！。300PS程度にPOWER　UPして
9000回転にしたFﾎﾟﾝと一緒のﾚｰｽを走れ！。

>>150
このスレに来るな。(･∀･)ｶｴﾚ!

>>151
アホはす・っ・こ・ん・で・ろ！

>>150
なんのためにこの前から今のF3規格をぶち壊すようなことばかり書いてるの？

古い物は全て悪！

まぁ餅付け>>153
未だｼｰｽﾞﾝｵﾌじゃねぇ〜か。

>>155
>>153に応えられないのか。
えらそうな口調で命令してるから、なんらかの主張があって言ってるのかと思ったが。
やっぱ（・∀・）ｶｴﾚ!

まぁマタ〜リ逝こうじゃねぇか>>156
>>129が書いてるけど
今ｼｰｽﾞﾝのｴﾝﾄﾗﾝﾄの減少を危惧しているんだからさ。
少しボケただけよ。

で、全くの新規格を導入したら、エントラントが増えるんだ？
むしろ減ると思うけどな。てか間違いなく減るだろ。
タイヤも足回りもブレーキも、馬力が上がったら新しくしなきゃならん。
その上、レギュレーションが独自のものになるから、それらをぜんぶ
新たに調達しなきゃならない。
マカオ出場枠からも全日本が外されるかもしれない。

なんにせよ台数少ないのはF3好きにしたら淋しいねえ
かといってメーカー系以外で新規チームが増えるとも思えないしな
どうすんべ？

例えば、今年のｴﾝﾄﾗﾝﾄが、たった13人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら
ﾋﾞﾘから3人以外は総てﾎﾟｲﾝﾄを稼げる。
もし、1ﾋｰﾄのｸﾗｯｼｭ/ﾄﾗﾌﾞﾙ等で2ﾋｰﾄに出走出来ない香具師が出て来ると
完走者全員がﾎﾟｲﾝﾄを稼げることも有りうる。
全日本のﾀｲﾄﾙが懸かって、F-1に最も近いﾚｰｽが、これ程簡単に
ｺﾝﾍﾟﾃｰﾀｰの少ない楽（？）なﾚｰｽなのか？。

全日本のﾀｲﾄﾙが懸かって、F-1に最も近いﾚｰｽなの？全日本F3が？
それに、稼げるポイントにはちゃんと差があるんだから何も問題ないじゃん。
１位から１０位までに同じポイントが与えられます、ていうなら問題だろうけど。

それに、吸気制限撤廃、300PS程度にPOWER　UPして9000回転にしたFﾎﾟﾝと一緒のﾚｰｽを
走らせたら、エントラントが増えるのか？
アホはどっちだよ。

全日本F3のチャンピオンになっても、Fポンのシートすら得られない現状。
スーさんは特別だろ。金もっててF1チーム側に空きがありゃ、日本で走って
ようがヨーロッパで走ってようがF1に行ける品。

スポンサーを探す側からいうと､たとえ>>160のような状況で10位1ポイントを稼いだのと､
以前のポイント枠で7位ノーポイントでは雲泥の差がある｡

無論話の上で好印象があるのは前者｡
獲れるわけじゃないけどな｡

ってことは、下品なｺﾃﾊﾝつけてるアホが必死に否定してるポイントシステムは、
むしろエントラントにとっては都合がいい訳じゃん。そこを厳しくしてもエントラントは
増えねぇな。

おお、フラッド ◆qNBVIjZucY 師匠！。
やっぱｴﾝﾄﾘｰの数に比べてﾎﾟｲﾝﾄ与え杉だろ。
この4年位ｴﾝﾄﾘｰの台数は精々15台前後だもの
ﾎﾟｲﾝﾄ対象はTOP3で充分だ罠ね。

>>87や>>100だってﾎﾞｹて逝っているのに、
ここの住人はすぐに熱くなるんだから....。

論点の矛盾を突っ込まれると「い、いやボケてるんだよ！」と言い訳。さすがだな。
「ポイント対象を絞ってエントラントを増やす」の説明ﾏﾀﾞｰ？

あのなぁ　汚舞>>166
「ポイント対象を絞ってエントラントを増やす」の説明ﾏﾀﾞｰ？
　　　　↑
ﾎﾟｲﾝﾄ対象を削減するのと、ｴﾝﾄﾗﾝﾄを増やすのは
ﾏﾀ〜ｸ別問題だろうが....。

だから、「今シーズンのエントラントの減少を危惧している」くせに、
そのエントラントをさらに減らす方向になんで話が向かうんだ、と言ってるんだよ。
自分が何を書いたかも忘れたか？ボケ老人よ。

まぁ餅付け>>168
このｽﾚでもF3ﾈﾀでﾎﾞｹているから覗いてくれ。
「スラムダンク風にﾓﾀｽﾎﾟを語るスレ」

名は体を表す

Fポンスレに

>インギング＝クインタレッリ 、ストレイト

とあるが、インギングのF3は誰が乗るんだ？？

Y岡H徒

F3なんてままごとだな。

>>171
ジョニー







ハ
｜
バ
｜
ト

>>165
海外F3なんかだと､20位くらいまでポイント与えてたシリーズもあるよ｡
＜無論メジャーで
Fルノーとかのミドルフォーミュラでもあるし､欧米の方がスタンダードじゃないか？

日本は"F1しか"見ていないんだよ｡

金に名前書けないのと同じで､
1位で獲った20Pも､20位20回で獲った20Pも変わらん｡

Ｆ３のｴﾝﾄﾗﾝﾄが減少した主原因は
一番下のFJ1600とF3の間にFCJとかF4とか
ｶﾃｺﾞﾘｰ多杉なのと、ﾁｬﾝﾌﾟ獲得出来なくても/1勝すら出来なくても
F-1に逝った香具師を許したJAFの責任だろう。

JAF？？
あいつらはただの認可団体

おまえ、馬鹿だろ？

バカぢゃない(｀・ω・´)

(｀・ω・´)
これがバカ

今までJAFが事務処理以上の何かをしたことあったのか・・・？

JAFはJAPANのACNだから
ｱﾎﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ/馬鹿ｵｰｶﾞﾅｲｻﾞｰに対して
ﾗｲｾﾝｽ発給に対してき然と強い権力を
発揮しても良いのでは内科？。

今年も日本でF3

明日間ー!明日間ー!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　｜　 |
　し⌒Ｊ



全身全霊で応援します
明日間ー!明日間ー!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　｜　 |
　し⌒Ｊ

がんばれ

ｽﾚが落ちないように

よし！。ｽﾚが落ちないように
大昔、ﾜｰｸｽｽｶｲﾗｲﾝ（S20搭載）に割って入ったﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄのZ432使いは
英国でGRDF-3からﾏｰﾁF２にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしJAPANでF-1ﾁｬﾚﾝｼﾞしたが失敗した、
その後麻薬不法所持で逮捕され、JAFはﾗｲｾﾝｽを剥奪した。

もう1人
JAF-GP（ﾌｵｰﾐｭﾗﾚｰｽ）でｴﾝﾄﾗﾝﾄの外国勢に対して国内組は
ｽﾀｰﾃｲﾝｸﾞﾏﾈｰが少ないからと選手宣誓を拒否した香具師に対してJAFは
ﾍﾟﾅﾙﾃｲを課した。結局、その香具師はｽﾎﾟﾝｻｰ活動に支障が出るので、
処罰短縮願いを提出した。

ＪＡＦ　ＧＪ！。

By the place
今日なんでこんなにスレが少ないの？。
(上げます）

ホント住人少ないな。
Ｆ３のエントリー台数と同じなのね。

明日間ーヲタの住人は私を含めて二名足らず・・

ﾕｳﾋｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

石浦がセパンに向かったらしい
F3とFNに乗るって事だけど　どういう事？

age

19〜20日　富士で占有があるらしいですが
Ｆ3でしょうか？
フォーミュラーらしいのですが・・・・・・・

Fポンだろ？

F3のテストはあといつ？

アスマーは、HitechからイギリスF3に復帰だそうだ・・・。

>>194
だな。TheeBondは安田とホールかウィンスロウかな

あれ？てことはこのスレも書き込み無くなって沈没かな。
ブランズハッチとかドニントンなら行き方知ってますぞ。
イギリスまで追っかける気がある人は聞いてください（いないと思うけど）

後釜はベン・クルカスにならないかなぁ。絶対速いと思うけどなぁ。
正直、今の全日本のレベルを考えるとホールやウィンスロウでは表彰台も難しいかと。

腐女はオカマに戻ってきてまたポディウムに乗ってくれると信じ込むだろ。

ああ、オカマGPがありましたね。絶対に出るとは言えんけど。

ﾔｽﾀﾞｰ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ！

200！(･∀･)

今年の期待の選手は？

ウィンスロウは今年オーストラリアF3に参戦

昔ﾈﾙｿﾝ.ﾋﾟｹが使用していたF3のﾗﾙﾄは
翌年ﾋ-ﾛｰｽﾞが入手して走らせて鈴木利男が
初代ﾁｬﾝﾌﾟに成ったけど、ﾏｼﾝはまだJAPANに有るの？。

37号車のドライバーは二人とも引退ですか？

ホンダの体制発表あったよ
チーム ドライバー
ホンダ・チーム・リアル（Honda Team Real） ＃10 塚越　広大（Kodai Tsukakoshi, 20歳, 栃木県）
＃11 伊沢　拓也（Takuya Izawa, 22歳, 東京都）
ホンダ戸田レーシング（Honda TODA RACING） ＃2 中山　友貴（Yuki Nakayama, 19歳, 石川県）

このリアルというのはなんだろね？

チェザリスが乗ったアレ･･･が脳内に蔓延してるｗ

GTスレより転載

125 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/02/19(月) 18:28:58 ID:yOSC0yjk0
今年のホンダにはファンが参加できるレーシングチーム"virtual"が用意されるので、
そっちとペアになってるだけ

>>205
金石の会社だってさ

リアルっていうと、あれだな。

ガチャピンがハァハァしながら、「今、人殺してきた。リアルで」
とか言ってるAAを思い出すな。

金石の会社かあ、なんか怪しい金の流れでないといいけど。
エントリー名から無限の名前が外れたのも気になるが

>>208
ＡＳウェブのＧＴニュースより
「ちなみに、このチーム名の『リアル』は金石勝智が取締役を務める会社名」
取締役ってことみたいだぞ、勝智がリアルのトップではないみたい。

ホンダの若手はGT乗らないの？大嶋対塚越見たいよん。

明日間ー、イギリスでは調子いいんだな。
まあ初乗りの多いF3プレシーズンテストで、最初はF3経験が豊富な人が
速いってのは当たり前なんだが。イギリスでもがんがれ。

>>213

今年も日本のF3で走るとＡＳ誌を見て舞い上がってましたが…
明日間ーには島国ｼﾞｬﾎﾟﾝよりｲｷﾞﾘｽで活躍してくれた方がいいでしょう

まずは一勝
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

age

今年のスケジュールって発表になったっけ？
誰か教えて下され
出来たら合同テストも

発表になっているが、詳細は忘れた。
確かFポンとほぼ同じだが、オートポリスが8月で
SUGOの代わりに仙台ハイランドだったはず。

何故上がらない？

　

ヒヒと泣き虫のコンビが一番の気がかりです！
顔で判断しちゃいけないだろうけど、ヒヒってなんか企んでそうだよね。

そのヒヒがARTAを抜けたがってるとかって噂、その後どうなったのよ？
話題を出した>>15は、その後の経緯を説明してけろや。

ヒヒが独自にFNシートを探してたっていうのは、結局無理だったんだね？
そんなんで、金石のチーム内で雰囲気悪くなってないかな。
チーム全体が伊沢寄りになってるとかさ。
そういう情報、ないの？

ない

Ronにアスマーが日英掛け持ちって書いてあんだけど

>>220
またおまえか？

>>223
バッティングしたら日本優先とも書いてあったね

日英はつらいな

でもバッティングするのは8月のスラクストンと富士だけらしいお

なんだかんだ言って皆さん明日間ーが気になるのねん

頑張れ明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

　　_ 　　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　　　| ←腐女子はここのところに半角空白を使っていると思われ。
　し⌒J

携帯からAAて・・・

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　泣き虫！泣き虫！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

半角つかっても痩せないよ

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　明日間ー！明日間ー！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆
イヤッッッホォォォウ！！

役者が揃ったな

今年は石浦やJRPからランクアップする奴らが頑張らないと
史上最悪のシーズンになりそうだ。

富士テストのタイムがASウェブに来てるね
中山遅いなあ、大丈夫か？

今日見に行ったけど塚越くんマスクしてた。
風邪ひいたのかな？

花粉症

関口中山安田あんまはやくないね

>>237
現地情報乙
戸田のカバ中山のマシンはダラーラだった？タイムのとこには表記なかったから
もしかして戸田は童夢のままかと思ったのだけど

すまん今日はクソ寒くて(快晴な昼なのに5度以下)そこまで見る余裕無かったわ。

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　カバ君！カバ君！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

キモイよ。

WTCCと併催される08年F3規格のフォーミュラマスターってなんぞ？
シャシーはNテクノロジーで年間8戦、ユーロF3と真っ向勝負とか・・・
誰が走るのだろうかね

大嶋クンのチャンピオンを希望

関口君のチャンピオン希望だな。
叩きのめされても、這い上がって来た根性に期待。

しかし、ホンダ優勢？

ZAPSPEEDはでないの？

塚越を応援してる今年チャンピオン獲ってホンダかアグリのテストドライブ
ぐらいして欲しい

ｲｻﾞﾜｰ！

漏れも伊沢('･ω･`)

俺も伊沢！！

よぉぉぉし！

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　泣き虫！泣き虫！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

おいら広ちゃん

おいら大嶋

お約束で・・・

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾋﾋ！ﾋﾋ！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

ASウェブに富士テストの記事きてたよ
トップ大嶋で塚越は僅差の２位みたい、日に日に童夢シャシーが糞だったという
疑いが・・・
直線はやっぱ5ｋｍくらいホンダは負けているらしい

ただ、去年はそのホンダに３Ｓ勢は１０Ｋｍ以上遅かったわけだが

塚越はフジの曲がりくねったセクションは苦手だといってたが､何かをつかんだのか？

伊沢に付いてないダンパーを付けているらしいから、車が仕上がってるんじゃない！

>>259
なんで伊沢にはつけないんだーー！(｀Д´)/

塚越はテストで調子いいみたいだな！
今年チャンピオンいけんじゃないの？
今年チャンピオンは塚越か大嶋じゃないかな？
外人は今年は不調なシーズンになると思う。
全日本F3のチャンピオンを塚越がとったらホンダのテストドライブさせてやって
欲しいね！

>>261
塚越は無限エンジンのやる気次第かもね
ちょっとは開発進めてくれないとしんどそうな気がする

ヒヒの場合エンジンがどうとか以前に
普通にスタートさえすりゃ・・・

だな
出遅れて、鬼のような追い上げで無理してコースアウト
これがなけりゃ楽にとは言わないがチャンプ取れる

age

age

そういえば去年安岡の後トムスで走った松村って
今年も海外？

age

>>267
まだ決まってない。
公式に行っても「2007年に向けて準備中」ってだけ

お約束で・・・

　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　明日間ー！明日間ー！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

今年は特にホンダにやる気がみえない。
足長おじさんも中途半端だと「ええ格好しい」にしかみえないよ。
トヨタがエンジンなどにやたらと力入れてるのに、何もしなければ勝てる筈ないし、
さすがの田中監督も手も足もでないんじゃん？

ホンダはベースになるエンジンが無いのか？
このままだと、トヨタユーザー一色になりそう

つかホンダのベースエンジンて何？
市販エンジン名のトヨタと違って、呼称がずっとMF204だから
もしベースが切り替わっていても判らんよなぁ。

合同テストでホンダ塚越が僅差の2位のタイム出したりしているのに
（それもダラーラに変更したばかり）
そんな無限エンジンが問題かなあ？そりゃトヨタ新型には劣っているだろうけど・・・
まああれか、塚越＞＞＞＞大嶋なので差はより大きいと言いたいわけか

スタート分のハンディとかｗ

F3に使われている各メーカーのエンジンはもとは何の車に乗ってるやつか教えて・・・

無限MF204A
　　ベースはホンダのK20Aで、ステップワゴンとかアコードとかに搭載。
トヨタ1AZ−FE
　　型式そのまま。国内用車種には非搭載。
　　これの直噴仕様の1AZ-FSEは国内2リッタークラスのほとんどが搭載（ノアとかアリオンとかプレミオとか）。
スリーボンドSR20VE
　　これも型式そのまま。ブルーバード、プリメーラ、ウイングロード。
メルセデスM271
　　これもそのまま。Cクラス。

　　・・・かな？

>277
童夢だけにはS2000用のF20CベースのMF204Cを出していて、2005年の9月頃から、イギリスF3のカーリンにも供給開始した。でも、2006年のマカオではクビカとMF204Cでも、ASM-M271のデュバルには歯が立たなかった。
MF204Cは、2006年のマスターズ、マカオでもM271には歯が立たず、ついにカーリンも2007年からM271にスイッチだ。
1AZ-FEは、カムリとかだな。

TDPもユーロF3ではメルセデス搭載チームだからなぁ

Ｍ２７１ってＣ１８０にのっかてる１．８Ｌのやつを２．０Ｌにして使ってるから他のより軽いって聞いた
あと、通常は市販車エンジンをチューンしてＦ３のエンジンにするが､Ｍ２７１はＦ３のエンジンを
デチューンして市販車にのっけるといった逆の手法をとってるから他のエンジンとは素性が
全然違うとも聞いた
黒船じゃないけど、どっかのチームがＭ２７１を全日本で使うようになったらどうなるかね

>278
クビカがカーリンでMF204Cに乗ったのは2005年のマカオな。

2006年にシーズン中はダラーラ・メルセデスに乗っていて、レッドブルの都合で、マカオではカーリンのダラーラ・ホンダMF204Cに乗ったベッテルとブエミは
「ノー・パワー。勝負にならない」と、それまではお互い口も聞かない仲だったのに、この時ばかりは、お互いに情報交換しながら、揃ってぼやいていたそうな。
日本から応援に行った無限のエンジニアは、マカオの燃料にECUマップすら合わせることができなかったのが不振の原因だったとうことだ。
AMGのエンジニアは、MF204Cのパフォーマンスを見て、パワーを落として全車セーフモードで走ったということだ。

無限MF204Cについて、レーシングオン06年2月号に記述がありまつ。
ヘッドがインテグラ用、ブロックはS2000用だそうです。
マカオは05にクビカが2位に入ってますが、06は惨敗でしたね。

メルセデスは現代F3において一番適したエンジンだとも書いてます。
ユーザーに対して資金援助をして、データ取りを効率よくやってるとか。
まーでもメルセデスを使ってるチームがぜんぶ速いかって言ったらノーなので
全日本でメルセデスユーザーが現れても、勝つかどうかは分からんと思います。

ただ、メルセデスエンジンは速いけど、他のF3エンジンより
ライフが短いってどっかで聞いた
まあF3でも一流どこのチームは無限やオペルエンジンでも
こまめにオーバーホールに出しているんだろうけどさ

ところでHKSとかフィアットはどうなったん？w

>280

そうはいっても、MF204Bと呼ばれた一世代前の無限F3エンジンのベースはH22Aで、このエンジン、
JTCC/BTCCとF3のベースエンジンにするために、余分な剛性を設計時から持っていたために、エン
ジン屋にしてみれば「珠玉のエンジン」、生産側にしてみれば「エンジン原価が高価すぎ」と、ボヤかれていた。
そのためか、H22Aは当時のアコードやオデッセイといった多生産車種に搭載され、1基あたりのコストを
下げるように努力していたそうだ。
素性がイイというエンジンに関してはM271に加えてH22Aも同じような評価を得ても良いと思うが。
もっとも、MF204CのベースエンジンであるF20Cは、完全な新設計エンジンではなく、H22Aのバージョン
アップ版ということだから、H22Aはホンダ内でも銘エンジンであることは間違いないらしい。
もっとも、そんなルートを持つMF204Cでも、冬テストのタイムを見る限り、トヨタの新エンジンの1AZエンジ
ン惨敗というところだが、1AZが本物かどうか、開幕が楽しみだ。

>>283
フィアットはEuroF3が立ち上がった初年度はウィンフィールドなんかが使ってたけど､
その何年も前から劣勢だったからねぇ｡

そのころに終わったんじゃないの？

全日本で国外メーカーのエンジンが勝ったのって
94年最終戦のリチャード・ディーン（オペル）以来ちっとも記憶が無いんで
調べてみたらやっぱり無いんだな。

しかもこの時はトップ争いのヒューズと高木がからんでの拾い勝ちだったからなあ。

やはり国内メーカーのエンジンを使う方が無難なのかな。

ＧＤＩ

スリーボンド エンヅンの話を誰かしてください
お願いします

ｽﾘｰﾎﾞﾝﾄﾞ!ﾄｰﾒｲ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

SR20VE
何年前のエンジンかしら。

ヒヒの奴は今年イケルかね？今年Ｆ３でいい成績残したらＦ１に行けなかった
レーサーの墓場であるＦニッポンになんか行かずホンダのテストドライバー
かＧＰ２にでも行ってほしいほしいね！ホンダさん頼むよ！

>>290
シャシーは一応ダラーラになったけど、エンジンがどうなのか・・・
リアルの監督もエンジンの事言ってるようだし。
まあ仮にチャンピオンになれなくても、昨年みたいに酷い内容じゃなく
良いレースしていれば道は開けると思うけどどうだけどね

>>291
そうだよ。いい戦いを見たいね。
がんがれ！

ヒヒ言うな

オートスポーツ見たけど、ヒヒと大嶋はマジ気持ち悪い顔してる
石浦は割りと普通だし泣き虫は可愛いと思った！
ヒヒは整形したほうが！

ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/122795_0.jpg
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/122878_0.jpg
イケメンすぎる
バトンや琢磨に代わってホンダの顔になってほしい

顔でレースする訳じゃないからなぁ。

そーいや今年はJスポ放映するの？

>>295 見事なヒヒ顔！！（笑

>>295

キタ━━━━━(；´Д`)━━━━━!!! ﾋﾋ

ビジュアル的には互角
才能ではヒヒに軍配が上がるな
http://www.vipper.org/vip478298.jpg

http://www.vipper.org/vip478300.jpg

広大は顔から逝って松浦の後を継ぐ者だな
琢磨のあとは中嶋弟か

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　ヽ　_
　　　　 i´￣（￣｀ー-‐´￣） ヽ
　　　　 ゝ 　 > （・）-o-（・） ＼　　　　ん？呼んだ？
　　　　|　 　(_　 （__人__）　）　 |
　　　　|　　 　￣　i__i__i|￣ 　　|
　　　　 ＼　　　　　　　　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　　
　 ／´　　　　　塚越　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

公式に今日のタイムがもう来てるね嬉しいことだ
ホンダ勢は駄目みたいね

>>302
ビーバーにも見える

36 1 37 3 12 10 33 14 11 2 62 16

今季は大嶋和也の独壇場だね！！

>>301
ほんと似すぎだよなあ

只今小雨
1ｺｰﾅｰはインテ予選ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰで多量のオイル
ｵﾌｨｼｬﾙも滑って転ぶほど

スケジュール遅れてそうだね。

第1戦富士　決勝

1 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 15 24'30.497
2 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 15 3.973
3 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 15 5.095
4 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 15 10.463
5 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 15 12.862
6 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 15 13.802
7 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 15 16.404
8 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 15 21.263
9 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 15 26.262
10 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 14 1 Lap

- 2 中山 友貴 Honda･戸田 FIGHTEX DALLARA F307 MF204C 6 9 Laps
- 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 6 9 Laps

FLジャービス
PP大嶋

大嶋、スタート失敗。オープニングラップで6位まで落ちる。

お前もか！！

ホンダ勢不調だな！今年も外国人チャンピオンなのかな？
応援してる塚越は逸材的には期待はずれの選手なのか？
でもホンダ系の若手のなかでは一番の才能の持ち主だと思うがな
トヨタ系がほんと強いな

塚越は相変わらずスタートが下手
スタートでフライング気味にチョロっと出て、ストールしそうになって10位まで落ちた
伊沢と中山は１コーナーで絡んでリタイヤ
中山はレース前のコースインする時にピット出口で嵯峨にオカマ掘ってた
ＴＯＭ’Ｓは別格、とくに１ＡＺ積んでるのは富士じゃブッチギリ

>>312
１コーナーアクシデントは中山の追突。
ノーズが完全に下に入って、伊沢の後輪が浮き上がった。

中山はスタート前にもやってたのか…

大嶋和也（3位）

「スタートでは、クラッチを一気に繋ぎすぎてストール気味になってしまい、繋ぎ直している間に遅れてしまいました。

（アスマーとのバトルでは）こっちのほうが速かったので何度か抜きにいったんですが、
うまくいかなかったので、しばらく様子を見ていたらだんだん関口に追いついて、
ああいう状態になりました。一旦入っていったらこっちも引くわけにはいきませんから。
せっかくポールが獲れたのに、もったいないレースになりました。
明日は同じミスを繰り返さないように気をつけます。ミスしなければ絶対勝てるはずですから」

ttp://www.fmotor.jp/news/2007/03/13_3.html

>>312
新型の1AZ-FEって、TMGが開発に関わってるんだよね？

トヨタだろ

↑ＴＭＧじゃなくて「日本の」ってことね

>>316
F3エンジンをF1開発スタッフに作らせ、F3の活性化に貢献する姿勢も忘れていない。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/column/13_1500.html

おっ、やっぱりトムスが連れてきた外国人が勝ったか

>>318
>F3エンジンをF1開発スタッフに作らせ、F3の活性化に貢献する姿勢も忘れていない

活性化なあ、、激しく疑問

>>318
どうでもいいんだが
Ｆ１開発＝ＴＭＧじゃないし
そこで言われてるF1開発スタッフは東富士の研究所

どうでもいいんだが、トムスも無限も東名も今のままのクオリティーで
メンテ込みのエンジンリース代を今の半額でやってやれよ！
12台ってなんだよ悲しいぞ！！
折角世界共通のカテゴリーなんだからもっと参加車（者）増やす努力しろよ！
そこそこの奴が一発スポンサーGETできたら参戦できる道を作ってくれ！！

活性化するには、費用を安くモノを公平に供給することだと思うが、トヨタのやってることは逆だよな
一部にしかバリバリのワークスエンジン、とスペシャルパーツ供給できないんじゃ、他の連中はやってらんない
今勝てる道具を持ってるのは#1と#36だけだからね
おまけに彼らは去年のイギリスの2位と日本の2位
これじゃあ最初から勝負見えててスポンサーも付き難い
最初から子飼いの選手を上に上げるための場としか考えてなくて、ＧＰ２と変わらない

ユーロF3やマカオ向けでは？と思ったらちゃんとそう書いてあるじゃん

>>やがて国内レースに波及して、さらに手厚く底辺レースに貢献するトヨタ
ここはよく分からんが

つメルセデスエンジン

各メーカーが先行開発車両を走らせるのは仕方ないと思うがＴ6Ｍ6Ｓ4位は欲しいね。
海外からＭｅが2Ｏｐが2殴りこんでくれたらサイコーなんだけど。
12台でチャンピオン取ってもレベルは高いかもしれないが海外から見てどうなんだろう？

http://circuit.toyota-team-toms.com/?day=20070401
ロベルトどうやって順位上げたの？

ホンダ・・・orz

3S-Gにも置いてきぼり食らっとるなぁ…

・・・ダラーラにシャシー換えてさらに酷くなってないか？

>>330
なってるね
だからってドーム＞ダララって訳でもないよな
インギングがドーム使ってる時からホンダエンジン速かったもんな

>>330
ダラーラと言ってもトムスや昔の童夢、ユーロのトップチームなどは
改造しまくってノーマルとは別もんだしね

無限も大資本メーカー相手では苦しいだろうね
ホンダ本体はＦ3に出て行く気ないみたいだし、しょうがないね

第2戦富士　決勝

1 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 21 34'24.467
2 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 21 4.910
3 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 21 8.255
4 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 21 10.718
5 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 21 18.862
6 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 21 19.741
7 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 21 29.726
8 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 21 32.733
9 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 21 34.415
10 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 21 49.030
11 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 20 1 Lap
-------- 以上規定周回数 ( 18 Laps ) 完走 --------
- 2 中山 友貴 Honda･戸田 FIGHTEX DALLARA F307 MF204C 0 21 Laps

Fastest Lap: CarNo.36 大嶋和也 TDP TOM'S F307 1'37.842 (16/21)

>>323
F3はワンメイクじゃないからねぇ。参加費用を下げる試みはFCJでやってるでしょ。
ユーロ、英F3の状況知ってる？メルセデスみたいに圧倒的なエンジンが出てくると、
ほとんどワンメイクだよ。それでも、トップチームとそれ以外の差は歴然。
余った遅いエンジン、シャシーは淘汰され、ドイツF3やスペインF3など格下のF3で使われてる。

あと、世界共通規格なのがF3の特徴だからね。だから、マカオやマスターズが成立する。
無限みたいにマカオに出る気がないのなら、開発をやめればいい。マカオで勝負をしようとしているメーカーに
対して、下に合わせろというのは無理な話。

>>332
元々シャシーは素材だからね

でも国内では足回りまで自前で造ってる所はないらしいぞ
ゼロから開発するより純正＆オプションを煮詰める方が
よっぽど堅いからって理由で
空力パーツがメインじゃない？
他じゃドームダラーラのツインダンパー用のロッカーぐらい？

おいおい、塚越のちぎらっれぷっりって何なんだよorz
とりあえず、、、







トムス空気嫁

あれだけストレートスピード違えば勝負にならない

>323

無限はバリバリワークスエンジンは、今までは童夢、これからは金石ホンダだけで、ユーザーは型落ちで年間、
２２００万円プラス無限のエンジニアの旅費交通費日当まで払わなきゃならない。マカオは別途。

トムスやトリイの3Sは、スペックによるが年間1200万円程度だぜ。だから、普通の無限ユーザー（中嶋企画）とか
はバカバカしくなってやめちゃうんだよ。童夢の脇坂寿一に、中嶋企画の山西康司が同等以上に戦っていたとき
は、新品のダラーラシャーシにH22Aの脇坂に対して、中嶋企画は童夢がモノコックの剛性が落ちて使えないと
捨てられたモノコックを貰って、かつ、B18Cのエンジンでやってたんだからな。
もちろん、今年の1AZは東富士エンジンだから、ユーザー渡しは来期以降だろうけど、メルセデスベンツ並みを
目指して、コストダウンを目指しているらしい。

てか、ホンダは童夢がやめちゃってからどうしたの？
土曜日なんかスタート直後は後ろから4台のうち3台がホンダ系だったけど！
いくらなんでもあの感じはヤバイよ！！
レース終わってから戻ってくるヒヒと泣き虫の顔ったらなかった。
レースやってる以上はやられたらやり返さなくては・・・
今からいくら頑張っても所詮4位争いだろうど。

1コーナーでみてたが中山にあてられた関口バックしながら指たててた！土曜日も大嶋とあたってたしなんかすごい今年は暴れそうだな。中山もやらかしそうだし今年のルーキーはみてるほうは楽しみ。

前にＣＯＸがワーゲンのエンジンを代理デリバリーしたように
どこかがベンツのエンジンをデリバリする！しかも、格安で！！
上手く行けば一財産築けるよ！失敗したら樹海に行くか自己破産で穴捲る。

>>342
それは面白いと思うが、ただそのCOXにしてもあっさり無限の開発チームに鞍替えしちゃったしなあ。

メルセデスエンジンでＦ3が面白くなるかどうかは分からないが
せめて16台以上はいて欲しいし、今のままでいいわけないから
賑わうための良策ないもんかなあ
個人的には童夢シャシーがいなくなったのが痛い

FCJとFポン潰せば良いんじゃね？
F4とFJも潰して金持ちのオッサン引っ張ってくるか

フォーミュラハヤブサってまだあるの？

>無限はバリバリワークスエンジンは、今までは童夢

盲点なんだがあれは童夢じゃなくてＭーＴＥＣエントリーだから
当然と言うかしょうがないと言えばしょうがない面もあるけど

少なくとも昨年の戸田の伊沢と童夢の塚越のエンジンに
そんなに差があるとは思わなかったけどね。
低コスト競争になってどうなるか？チームは嬉しい部分もあるだろうけど
結果、競争がなくなるのもファンにしたら困ったもんだしなぁ

戸田もＭ−ＴＥＣ並に高いって聞いたよ
低コスト競争はとりあえずはいい方向じゃない？
カスタマーまで速いメルセデスが安くでやってるんであれば。

もっとプライベートチームが安く参戦できるという要素も確かに欲しいと思うが、
正直それがいわゆるBクラスであっても一向に構わないんだがなあ。

あっ、でも所謂ダンピングって可能性もあるな＞メルセデス

英国Ｆ3みたいに型落ちシャシー等使ったＢクラスはいい案かもね。

>>348
低コスト競争の結果＝フォーミュラトヨタ化って心配も・・・
メルセデスは非現実的だしね。昔のＦ3000でもそうだったけどマルチメイクは
それなりに難しいね、ワンメイクになれば面白くなるとも思わないけど

Ｆ3、ＦＪ1600、Ｆ4、ＦＴ、ＦＣＪこれら全てを問題なくやれるほど、底辺は大きくなく
日本のレース界のキャパがないのが一番の問題だろうけど

>>351
まああれだ、昔はほとんどトヨタ2T-Gだった時代もあったし。
（何年前だよｗｗｗ）

確かあの頃はトヨタは素材提供だけで、実際はイタリアのノヴァモーターが作ってたんだっけ。
金持ちメーカーなんだから、直接表に出ばってこないでそういったレース屋支援に徹して欲しいんだがなあ。

やっぱりもうそんな時代じゃないのか・・・。

話の流れを断ち切って悪いけど…
次は茂木の表彰台で会おう明日間ー

明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

>352

昨年まで、トヨタはトムスに素材提供（3S）してレース屋支援に徹してたワケだが、
ここ7〜8年ホンダが童夢にだけH22AやF20Cを突っ込んで、ムキになってきたのと、
3Sの寿命が来たので、ただ単に新型の1AZを出しただけということじゃない？
トヨタも来年からはトムスに1AZの素材供給に戻って、インギングやナウといったユーザーに
1AZが行き渡ることになるみたいだし。
イギリスのF3予算が大幅に上昇したのはホンダの高いメインテナンスフィーだというのは定説だし
2005年末はカーリンのトップ2台だけにF20Cエンジンを投入して大ブーイングだった。
今でも、イギリスF3の年間バジェットはユーロF3の20%増しだというからな。
F3を高価にして台数減の遠因を作ったのは、ホンダって言われても仕方のないことをやっているよ。

別に誰もここでＭ対Ｔの話しをしようとは思ってないのだろうけど
１人、以前ＭがやったんだからＴが今やって何が悪い、と主張している人がいるな
皆が心配しているのは、今の台数減少、特定チームの独走だろうに

Ｍの方は新Ｆ3エンジンの開発をするって話しは聞こえてこないし
心配してもこのままだろうけどね、対抗する気、方法があれば対メルセデスで
とっくにやっているだろうし。

>>355
特定チームの独走って言っても、ユーロF3勢に比べたらまだまだだろ。
マカオにでても勝負にならない次元で、全日本をやっていくのは自由だけどね。

>>355
ちょっと捉え方が違うんじゃない？
TがMと同じ事やっても同じような結果を招くとは思えないって言いたいんでは

あんまりここ書き込みないね

ほんとだねー。

>腐女
GBでアスマー勝ったな｡
ランキングトップだし良かったな｡

Mygaleなんてシャシーが出てるんだね。
ダラーラよりスリムな感じだが、少数では厳しいかなぁ。
ttp://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2007&S=BF3&E=Ultimate_F3_team_launch

>>360
ﾌﾗｯﾄﾞさん ありがとうございます!
明日間ーの優勝を聞いて失神しそうです!(；´Д`)

私ケータイからだから海外の情報には疎いんです


明日間ー優勝ｵﾒ!


Ｆ３初優勝ｵﾒ!


このまま最後までランキングトップで頑張って欲しいよ明日間ー

日本のＦ３も勿論頑張ってね〜



明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

>>362
携帯でAA打ってるのか

腐女子の執念恐るべし

>>362
去年の最終戦の優勝はなかったことになってるのか

F3の実況ｽﾚってなさそうなので、建てておいた。

【全日本・EURO】F3以下総合ｽﾚ【FCJ・FT・ﾏｶｵ】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1176417682/

>>363

えぇ…携帯ですが何か?

明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J



>>364

ﾘｮｳｶﾞｻｿ
あれは…無かった事にしてﾎｽｨ

ところでエンジンチューナーのハナシマレーシングって何者？

鳥居はあぼんしたのか？

次戦の勝者は、経験を活かしたドライビングで勝る石川資章選手で決まり。

戸田は誰が乗ってるんだ？
ﾍﾙﾒｯﾄ変わっただけなのか…

>367
鳥居さんは引退して花島さんへ
会社を譲ったんだよ
まあ、実質的には変わんないけどね

大嶋〜塚越〜頑張れ〜
安田〜頑張れ〜

第３戦鈴鹿予選結果

1 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE R1'54.235
2 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE R1'54.537
3 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 1'54.914
4 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 1'55.158
5 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 1'55.744
6 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'55.809
7 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 1'55.956
8 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'56.040
9 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 1'56.043
10 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'56.786
11 2 中山 友貴 Honda･戸田 FIGHTEX DALLARA F307 MF204C 1'58.656
12 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 2'01.458

第４戦鈴鹿予選結果

1 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE R1'54.187
2 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 1'54.318
3 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'54.339
4 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 1'54.575
5 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 1'54.944
6 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 1'55.387
7 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 1'55.416
8 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'55.548
9 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 1'55.741
10 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 1'56.250
11 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 2'00.819

サンキュー、あれ？4戦の予選に中山いないね

ホンダ勢はエンジンの問題だけじゃなさそうですね、ダラーラの改造も上手く
いってないのかな・・・
塚越もこのタイミングでＦ3というのはかわいそうかな、昨年に結果出しとけば
良かったのだろうけど

ヒヒヒヒ言うなｳﾜｧｰﾝヽ(｀Д´)ﾉ

塚越、伊沢は鈴鹿で速くなかったらヤバいだろ・・・・常識的に考えて・・・

理由は分かんないけど、第４戦の中山はno timeだってさ。

童夢にダラーラシャシーの開発任せれば最強なのに・・・
まあ今更他所のシャシー開発なんて絶対引き受けないだろうけど。

あ〜同士討ちだけはやめてぇ〜orz

ﾎﾝﾀﾞEg真っ直ぐ遅せぇぇ！

ホンダ
目も当てられんなorz

アスマー、安田に掘ったって・・・スタート失敗でもしたのか？

戸田のEgは特に遅かったなぁ…
ｷﾞﾔも6速に入るのがｽﾀｰﾄﾗｲﾝくらいだったし。1ｺｰﾅｰなんか全開でいけてたぞ。

もしかしたら、壊れてたのかもしれんがな…

全日本F3のサイトみたかい？第３戦ももホンダ勢
だめだったね塚越の５位がやっと！ＴＯＭ’Ｓ勢
が相変わらず強い！塚越も悪いドライバーではないん
だがホンダのマシンが非力すぎる！

ホンダの二人
今季のライバルは関口＆安田だな

戸田のエンジンは去年は速かったのに
おかしいねぇ
伊沢もエンジンに助けられてた部分が
大きいんだろうね
今年はダメだね

第4戦鈴鹿決勝結果

1 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 17 33'05.266
2 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 17 1.716
3 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 17 3.936
4 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 17 4.653
5 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 17 17.691
6 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 17 18.614
7 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 17 24.946
8 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 17 30.567
9 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 17 33.387
10 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 17 46.343
11 2 中山 友貴 Honda･戸田 FIGHTEX DALLARA F307 MF204C 17 48.706
12 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 17 1'02.999

* Fastest Lap: No.36 大嶋和也 TDP TOM'S F307 1'55.944 (11/17)

最終盤でスローダウンて、何があったんだろう・・・・

地震大丈夫かいな。

地震は大丈夫ですお。
すごくガクンて揺れたけど。

>>390
現地乙。
鉄道/高速道路等の交通関連が点検の為に影響出てるようだね。

阪神当時は鈴鹿住まいだったから朝ビックリした。(鈴鹿は震度4)
もちろん起きてからはもっとビックリした訳だが。

トレルイエや小暮の頃は、無限でないと勝ち目が無いといわれたもんだが。
そろそろ蓄えを使い切ったのかな。

現地の皆さん乙です。



明日間ー……
♪明日がある
ＧＢがある
明日がある〜さ〜明日間ー!


明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

GBはｶﾞﾁで勝ったわけじゃないぞ･･････っと｡
＜途中中断

遅いエンジンにデータの少ないシャーシ
ホンダ勢、今年はダメだろう

ホンダのエンジンは3台共遅いけど特に伊沢は簡単に抜かれてたな〜
やっぱりNO1とNO2の差は歴然としてるのかな?

>>394
そんなぁ(T_T)ﾌﾗｯﾄﾞｻｿ…
いつかｶﾞﾁで明日間ーが勝つ日が来ますよ


応援してるよ!
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

オートスポーツの写真見たけどホンダの二人の表情が・・・
特に伊沢が難しい顔してる。　当然かな。

結局、ホンダ不信の原因はあの人でしょorz

あの人って誰?

>>399
なんやとぉっ！

>>401
〇〇ムさん辞めてください

オシム？

ポジション的には間違いじゃねえけど。。。あっ！

田中ヒロム

他に報告するところないんで、、、

ユーロF3のオフィシャルが変。

復帰すますた

そんな・・・M-TEC（無限）が絶好調だった小暮やら弁の時代だって田中弘だったやん・・・

無限がクライアントだった童夢での雇われ時代と
弘信者の金石オーナー直接の依頼での監督では
チームに対する影響力は火を見るより明らか

今の成績があの人の真の実力
今まではメディアが持ち上げすぎていただけ
業界内ではあの人なんか誰も評価してないってｗ

誰も？
じゃ無限童夢プロジェクトのエンジニアにしたのはメディアだとでも？

監督一人のよしあしで全部決まるのかよ、レースって。
違うだろ。

ていうか、今年は監督だってクルマの遅さをクソミソに言ってるだろうよ。

ユーロF3って今日が予選なんだよね？
ところで、ユーロの場合はどのスレに行けばいいんだ？

海外ミドルフォーミュラー総合part3
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171085901/

>>410
いつエンジニアやってた？

実働してたのは童夢のエンジニア
あの人は後ろで踏ん反り帰っておいしい所だけ持ってってただけ

たぶん今年のクルマの遅さをクソミソ行ってるだろうよ
全部エンジンのせいにしてな

田中弘が童夢の監督やってたのって、みのるタンのお情けでしょ

「童夢の監督」なんてやってないぞ

英F3でアスマーPPｷﾀｺﾚ

出るぞ･･･

呼びましたか?



ウォォ〜明日間ーポール!
キタ━━━━(´Д`)━━━━━!!!　

ｶﾞﾝｶﾞﾚ明日間ー
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

W＜大文字

>>418
なるほどｗ

>>417明日間ー勝ってくれ！
http://www.fota.co.uk/news.php?action=showArticle¶ms%5Bid%5D=218

アスマー連続PPﾜﾗﾀ

明日間ー勝った！
http://www.fota.co.uk/news.php?action=showArticle¶ms%5Bid%5D=220

アスマー、レース2もポールトゥウィンで勝ったぞｗ

アスマー、始まったな

(T_T)嬉しいよぉ〜
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J



おめでとう
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

ＧＢﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはいただき
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

どうせヒヒとはエンジンが違うんだろうけど、泣き虫がんばれ！！！

既に一人祭りが始まってたかｗ

あすまーオメ

明日間ーいったいどうしたんだ

そりゃ何年もやってりゃ勝つでしょ

そら言わ(ry

伊沢ー！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(´･ω･`)

明日間ーは金貰って貰ってるんだろうけど、泣き虫はわりと貧乏生活らしいと聞いた。
ドライバーの内情ってそんな状況なのかな？

F3から上がプロっていうもんね＜上のクラスのドライバー
メーカーサポートでも生活費は個人のスポンサー次第ってのが現実みたい

塚越は、今年のマカオはホンダから出れそう？それとも、また別のとこから？

TOMSは来年から日本人を連れてユーロに参戦汁。
俺はTOMS.GBの復活を希望する。

Ｆ３の公式サイトにある石浦のコメント
ドライバーの名前出して邪魔されたとか言ってる。
おっさんなんだからw大人のコメントよろしく。

嗚呼・・祭りに乗り遅れた・・

ガチムチ明日間ー英国F3ガチで勝つ・・今やブッチ切りポイントリーダー
日本でも頑張れ！明日間ー






　　　　　 　 　　_　_∩
　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　明日間ー！明日間ー！
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆



　　

今週のASではじめて見たけど
アスマーってクルサードみたいだな・・・

>>440ちょｗｗ
そんなことを言うと下の二人がなんて言うかなぁ？





　|::::::::::::::::
　|::::::::::::
　|Д・）:::::::::::
　|腐 ノ:::::::::::::
　|-J::::::::::::::::
／



　　　　　　　
　　 　　　 彡⌒ミ　　　
　　　　　 （　´Д｀）　＜　明日間〜
　　　　　／ 　　　＼　　　 　　
　　＿＿| |　男色　| | ＿_ 　
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||.＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

その腐女子、かわいいな。

あーやばい。落ちすぎだよage

キター！！　伊沢！！

テスト初日の3番手ごときで「キター！！」って・・・
ホンダワークスも其処まで落ちたかorz

だって・・・
ホンダワークスって言っても本当にワークス体制とは思えないんだもん

無限ワークスじゃないの？　ホンダってマシンにロゴが入っている以外
関わっていましたっけ？

446の個人的な見解であって
リアルはホンダワークス（ワークスの細かい定義はナシでね）

すいません、質問です。少々古い話ですが、以前、中嶋企画や五次元から出場されていた本庄さんは、今、どのカテゴリーで走られていらっしゃるのですか？部屋を片付けていたら、昔のオートスポーツが出てきまして。ＦＤにも出てましたよね。

真相のほどはわからんが死亡説が出てた

あらら

信じたくはないが
お世話になってたスポンサー関係の人？の後追いでの自殺って
噂があったのは事実

噂だけで元気である事を祈りたい

後追いって･･･
でもそれなら新聞なりニュースで、「レーサーが自殺！」とか大きく出てそうだな｡

そういうの得意じゃん｡
フジとか･･･

すいません、余計な質問してしまい。申し訳ありませんでした。

午前はヒヒは面目保ったみたい！！
午後はどうかな〜　背の低いおじさん怖いからね〜

1.　#36　大嶋 和也
2.　#37　石浦 宏明
3.　# 1　O.Jarvis
4.　#　3　R.Streit
5.　#10　塚越 広大
6.　#11　伊沢 拓也
7.　#14　安田 裕信
8.　#33　関口 雄飛
9.　#12　安田 裕信
10.　#62　嵯峨 宏紀
11.　#　2　中山 友貴
12.　#16　石川 資章

あれ、アスマーは？

ﾋﾋはアライの社員ドライバーだったんだ。知らなかったよ。
B米のところで初めて知った。

似てるヤツがいるってだけじゃないの？

そっくりなヤツがいるな
って本人だったのかよｗ

午後はどうなの？

1.#36
2.#3
3.#14
4.#11
5.#37
6.#1
7.#10
8.#33
9.#62
10.#12
11.#2
12.#16

公式の携帯版はうｐ速いよ

ヒヒどうした！
背の低いおじ様はかなりキレていると思われ・・・
今回みたいだとさすがに泣き虫は怒られないのかな？

>>453
地方紙には載ってたって

それの噂を聞いたのが姿が見えなくなってから
結構時間が経ってたので当然、尾びれ背びれが生えた話だと思うが

>>457
野田とかもアライで仕事してたね｡
本人はアルバイトと言っていたが｡

>>464
ありゃ､洒落にならんな･･･

AP出身だったよね？
(資金的に)普通そうだったから､相当な恩義を受けたと感じてしまったか･･･

伊沢！！　ヒヒに負けるな！！逆境跳ね除けてね！！

>>466
応援する側がそんな弱気でどうするんだ！！

無謀でも「大島に負けるな！」でいこうぜ！

ダントツに車が早い大嶋を抜くのは難しいかな〜
気構えは必要だけど！！！

明日間ー!明日間ー!
　　　　 　 ∩
　　　(；・∀・)彡
　　　　　⊂彡
　
　ガチ! ガチ! ガチ!
∩∩_, ,_　_, ,_∩∩
ミミ(Д´≡｀Д)彡彡
　　ミ⊃⊃⊂⊂彡


茂木はガチで勝ってﾎｽｨ…

出なかったりしてｗ

出ないでしょｗ

どうして？

テストキャンセルしてるから

そうなんだ。
次は誰が乗るのかな？

いや、出てこないと決まった訳ではないよ

ヒント　イギリスＦ３のスケジュール

二股かけてる外人よりは泣き虫が心配・・・

>>477
二股? 日本とイギリスの掛け持ちですが何か?

外人?今時 ガ イ ジ ン なんて言う人まだいたんですねぇｗｗｗ
>>477昭和か!





明日間ー!明日間ー!
　　　　 　 ∩
　　　(・∀・)彡
　　　　　⊂彡
　
茂木出るのぉ?

腐女と男色の二股･･･

茂木に行ったら明日間ーいない(T_T)
代役 ベン・クルーカスって?…ウンコみたいな名前だなぁ(>_<)


ウンコ!ウンコ!
　　　　 　 ∩
　　　(；･∀･)彡
　　　　　⊂彡

・・・そんな発想してるから腐女なんだぞ・・・

夕日君、そうとう体調悪いらしいです。。。

代役ってベンもＧＢ出てなかったっけ？

>>480
クルーカスの速さ知らないくせに文句言うな糞コテ携帯厨
死ねよ

>>483
それは一昨年のことです。
昨年はオーストラリアF3に参戦してチャンピオン。
今年はミゲルのテストをしただけでﾌﾟｰﾀﾛｰ｡なにせ致命的に金が無いからなぁ……。

>>484
本日のフリー走行は総合タイムでブービー
orz

ミゲルはテストだけだったんだ
てっきりレギュラーにおさまったと思ってた

一旦は「契約した」ってチームが正式に発表したんですけどねぇ。
その後すぐに、公には何のアナウンスも無く契約解除。

ちなみに明後日、もてぎ行ってきます。
毎度の事だけどピットウォークが決勝直後なのはどうにかならんのですかね。
FCJと逆でええやんと思うのですが。

ここの奴はなんで伊沢か明日間ばっかり応援してんだ？

僕は大嶋きゅんを応援してます

>>488
いいなぁｗ楽しんできて下さい
俺も行きたいよ・・・・orz

安田ぁ〜頑張れぇ〜

Ｂ米
写真よろ

　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　(　ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　し　　J 　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　|＿＿| 　　　　＿＿ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ


　　　　　　　　　　　　_　_ ∩　泣き虫！
　　　　　　　　　　　(；ﾟ∀ﾟ)彡　泣き虫！
　　　　　　　　　　⊂　 ⊂彡
　　　　　　　　　　　|＿＿| 　　　　＿＿ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

>>487
あらら･･･
で､代わりに誰が乗るの？

ヒヒて誰？

5戦予選
10、36、1、3、37、11、12、33、14、2、62、16

今回の茂木にはでないけどブカレスト戦ｶﾞﾝｶﾞﾚ!



　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　(　ﾟДﾟ)
　　　　　　　　　　　し　　J 　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　　　|＿＿| 　　　　＿＿ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ


　　　　　　　　　　　　_　_ ∩　明日間ー！
　　　　　　　　　　　(；ﾟ∀ﾟ)彡　明日間ー！
　　　　　　　　　　⊂　 ⊂彡
　　　　　　　　　　　|＿＿| 　　　　＿＿ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

広ちゃん頑張れっ！！

ヒヒ言うな

初心者ですんません
ヒヒて誰ですか？

>>501
Ｒ５のﾎﾟｰﾙｼﾀｰ

>>482
kwsk!
今日は元気なんですか？

またスタートかよorz

>502
ポールｼﾀｰってポールポジションのこと？ヒヒて誰ですか？塚越だとしたらなんでヒヒ？

>>505
わかった。死ね

あのスタートを何年も繰り返すようじゃ当分【ヒヒ】扱いのままだろう。

井沢、塚越、安田、大嶋は彼女いますか？

なぜその四人？

だうんひるでみてたけどスリーボンドとナウのバトルは激しかった

しかし,ﾋﾋのｽﾀｰﾄはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして致命的だろ!!
見るに堪えない。

彼女は四人ともいる。









(勘)

どんな人が彼女かな興味あるな〜

どうせ女に遊ばれてるだろw容姿の良い女ｹﾞｯﾄしてたとしてもドラ達があれじゃな・・・

ヒヒには派手な彼女がいると思われ！

やさしくて賢くて強い人に、癒したり励ましたりしてもらえればいいけどな。
見栄えがよくてエッチなだけのバカ女に下げマンかまされなきゃいいが。

見栄えだったらヒヒに行くか？
見栄えなら泣き虫の方に行くと思うな〜

鈴鹿。ヘアピンで目立つ車がいた。速い進入。急激な減速で、車を
流しながらもクリッピングポイントを逃さない。ＦＪはかなりレベルが
ばらついているが、その中でもよく目立つ。周によっては、ちょっと
勢いを余らせるところも魅力的だ。ヘアピンはドライバーのキャラク
ターがよくわかる。このドライバーは、きっと速い。そのドライバーが、
カーナンバー２７、大迫賢治だった。大瀧は案の定、このレースでＰＰ
を取るが、決勝はアクシデントでリタイアする。　しかし、シリーズで
大瀧が敗れたのはこれが最後だった。以降の鈴鹿戦５レース、大瀧
はすべてのレースでポールを奪い、そして勝ってしまったからだ。
スタートで先行されたときにも問題にしなかった。鈴鹿ＦＪシリーズは、
大瀧にあっさり席巻された。さらに大瀧は、改修された鈴鹿フル
コースだけでなく、５年間破られていなかった西コースのコース
レコードを蹴破り、新たなレコードホルダーとなった。
大滝を応援しよう！！

自作自演？
馬鹿じゃね！

で、その大迫だか大瀧だかは今なにしてんの？

大滝???もｰ過去の人っつｰ事に気付け､ｳﾞｧ〜〜ｶ｡

あんま関係ない話かもだけど、スーティルの評価がすごい上がってるって。
F1レーシング日本版に載ってた

確かにな。　　　　　　　ブサな男ほど見栄張ってモデルやRQやキャバ嬢つかまえようするしなwwwカメコが良い例か

俺的にはストレイトはもっと評価されて良いんじゃないか、って思うんだがどうよ？

>>524
どうだろうね。F3歴は長いし雨では速いね
日本ではああいうことをするとペナルティになるとわかっていた。とか言ってて笑ったなぁｗｗなんか欧州ぽくなくなった

大ﾀｷはいまエンドレスのランサーでクラス２だ。
っていうかフォーミュラはＦＤ止まりでＦ３は乗ってもいないだろ？ｽﾚ違い

ところでＢ米のブログにマルコはもう日本で走らない鴨四連みたいなことが書かれていた。
とりあえず便狂う粕でもいいけど、あまり頼りないようならファビオを乗せれ！

カルボーンはもう立派にFポン選手！
ベン、いいんじゃないの？

８月１６日：タイ２４時間耐久カートレース
参加チーム募集中です

前回は日本からも４チーム参加しました。

詳しくはURLをクリック
http://www.thailand24h.com/japanese/index.htm

今週のオースポのF3レポートにアスマーの動向って書いてありました？
まだ読んでないので私は知らんのですが。
もし事実なら約2名ほど発狂しそうな人がいるので書かないほうがよかったかも。
でもイギリスF3でチャンピオンになれそうな成績ですからね。それを捨てる
手はないですよね。

>>529
レースレポート以外特になし。
と、あなたとリアル知り合いの俺が書いてみるｗ

>>529
日本撤退？

>>529
明日間ーが満面の笑みで両手にトロフィーのＧＢの記事はみたょ

明日間ー、最初は日程がＧＢとバッティングしたら日本を優先…
なんて言ってたはずだけど・・・
でも、もし明日間ーが日本のＦ３からいなくなったら悲しいけど
発狂なんてしないもん(T_T)

ＧＢ優先してチャンピオンになって欲しいし!


そしてマカオの表彰台の中央で会おう



明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

GBﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはいただき
明日間ｰ!明日間ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

アスマー（スリーボンドも含めて）側からの
正式な発表ってなかったんじゃない？今現在も
＞どちらを優先するって

３ぼんどのページ見たが、12号車のエンジニアってアグリカンパニーの人なのか。
あそこもいろいろやるねー。

伊沢にファンレターだしたいんだが…どこへ出せば良い？

>>535
公式サイトのBBSに応援書き込みするのじゃダメなんで？
www.takuya-izawa.com/

オレも見た、AUTOSPORTS。
アスマーすごいな！英F3ぶっちぎりの1位やんｗｗ
明日間ー明日間ーと応援してる腐女子、正直うざいなぁと思ってた。
今まですまん。今日からニワカだが明日魔ー、オレも応援する！

明日魔ｰ!明日魔ｰ!
　　_ 　∩
　( ﾟ∀ﾟ)彡
　(　 ⊂彡
　|　 |
　し⌒J

伊沢にファンレター出すなら、スーパーアグリかリアルかホンダじゃん！

>>537
今年のGBF3の面子って良さそうな奴いるの？

アスマーヲタうざいから自重しろよ死ね

何年もF3やってんだから他の奴より有利でよかったね

>>534
スリーボンドのメンテナンス自体がスーパーアグリカンパニーなんだが

ヨーロッパだとベテランF3乗りへの評価は厳しめだから、英F3チャンピオン狙い
を選択するのが最良かどうかは？？
2年前の英F3チャンピオンのアルヴァロ・パレンテはタイトルを取ったこと事態は
大して評価されてないみたいだし。
逆に日本だとF1とはほぼ無縁になる一方で、オリベイラやカルボーンみたいに
メーカーに拾ってもらってプロとしてやっていけるチャンスがあるわけで。

なあなあ、伊沢にどんなファンレター出すん？なあ？
泣き虫なあなたが好き、とか書くん？

スーティルもF1とは無縁だったし。

>>539陸上防衛隊ﾏﾛｴﾝｹﾞﾙちゃん

スーさんは来日の時点でスパイカー（当時ミッドランド）のテストドライバー
という命綱を付けてたから、他の助っ人ガイジンとは全然別物じゃないですかね。
大口のスポンサーも持ってたし。

トムスの優勝請負人って「金は無いけど腕はある」イメージだったから、
金のあるスーティルがなぜ日本に来たのか不思議なのだが・・・

>>547
トヨタエンジンの繋がりらしい

泣き虫も最近は泣かなくなったね！

ﾋﾋはﾋﾋのまま

トムスの引っ張ってくる傭兵にはほとんどハズレはないな

クリステンセンが一番出世したかな
マニングは運がなかったね

デラロサ

F1チャンピオンまでなったビルヌーブを無視ですか

ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1180743307253.jpg
このバロンと言うF3マシン、活躍したんでしょうか?
1985年に発表されたんですが・・・

グリコのおまけっぽい。

その色、アドバンワークスですか？

>>556
カラーリングからして横浜ゴムが結構関わっている様なんですが・・・

J.ウイーバーのマシンもアドバンカラー(向こうはYOKOHAMAブランド)でしたね。
F3のタイヤは2輪GPのサイドカーレースにも流用されて浜ゴムがいいパフォーマンスでした。

あれ､F3用だったんだ｡
Yokohamaﾛｺﾞ多かったよね｡＜ｻｲﾄﾞｶｰ


>>555
ﾜﾗﾀ

お、アスマーまたポールか。

ってことは、そろそろ来るなｗ

これな！http://www.fota.co.uk/news.php?action=showArticle¶ms%5Bid%5D=297
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!明日間ー！

８戦で５勝か。ハイテックはこんなに強いチームだったのかなあ。

伊沢の元彼女ってRQ？
可愛い子と付き合ってたの知ってる。

>>563
元って・・・
終わってんのかいｗ

伊沢彼女いるんだ!
膝枕でおいおい泣くのかな?

関口はアーバインだったみたいだね。

石浦おめ
ジャービスも2位
ヒヒ3位

第８戦岡山決勝

P No Driver Car Chassis Engine Lap Time/Behind
1 10 塚越 広大 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 25 44'46.916
2 36 大嶋 和也 TDP TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 25 7.738
3 3 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ･ﾌｨｰﾘｮ INGING F306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 25 1'09.988
4 11 伊沢 拓也 Honda Real F307 DALLARA F307 MF204C 25 1'10.408
5 1 ｵﾘﾊﾞｰ･ｼﾞｬｰﾋﾞｽ DHG TOM'S F307 DALLARA F306 TOYOTA/1AZ-FE 25 1'10.546
6 33 関口 雄飛 広島ﾄﾖﾀ･ﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 TOM'S TOYOTA 3S-GE 25 1'13.271
7 37 石浦 宏明 TDP TOM'S F307 DALLARA F307 TOM'S TOYOTA 3S-GE 25 1'13.835
8 12 ﾏﾙｺ･ｱｽﾏｰ ThreeBond DALLARA F307 THREEBOND NISSAN SR20VE 25 1'26.367
9 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF306 DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 25 1'30.671
10 14 安田 裕信 ThreeBond DALLARA F306 THREEBOND NISSAN SR20VE 24 1 Lap
11 2 中山 友貴 Honda･戸田 FIGHTEX DALLARA F307 MF204C 24 1 Lap
12 16 石川 資章 Mainte･ShiOnFmu DALLARA F306 TOM'S TOYOTA 3S-GE 23 2 Laps

かなり面白そうなレースだったようだな
広大きゅんおめでとう

おおお、塚越おめ。今年は未勝利のままで終わるのかと思ってたよ

SC先導でスタート。路面はウェット。各車続々とピットインしてウェットタイヤに交換。
塚越と大嶋の二人はピットインせず、順位アップ。塚越1位、大嶋3位。しかしドライタイヤのまま。
SC解除でレーススタート。
まだ路面は濡れている。塚越と大嶋、抜かれまくり。二人とも10番手くらいまで落ちた。
路面が段々乾く。塚越と大嶋、ファステスト連発。オーバーテイクショー。
最終的には塚越1位、大嶋2位。

>>570
すげえ面白そう、現地観戦したかったな
せめてテレビででも観たい、昨年のようにＪスポやってくれないかな

塚越やっと初優勝か。
おめ

万歳！塚越ヒヒが優勝！来年はホンダか亜グリのＦ１のテストドライブを
しておくれ！

ﾋﾋ勝った勝った！
でもあれはタイヤのギャンブルで勝ったようなもんだからな。
でもとにかくホンダ一勝目だ。よかったよかった。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200706/10/83/a0014283_7543017.jpg

誰だよ、もう日本では走らない鴨四連とか言ってたのは。

>>574
前半苦しい中の粘りの走りを素直に誉めてやれ。

>>577
いやいや、もちろんそこは誉めるところだ。
でもそれ以上に、「迷ったらスリック」との故事を守った陣営の心意気こそ
誉めるべきだよ、今日の二人は。

でもセフティカースタートから前半はずっと最終コーナーで見てたけど、
すげぇ滑ってんのな、スリック組。よくやったよあの状態で。

で、途中から１コーナー方面に移動したんだけど、その途中でまた晴れて
メインストレート一本歩いていく間に路面が乾いてるのを見て、まさにﾋﾋと
大嶋の思う壺じゃんこれ！とか思って、笑いがこみ上げてきたよ。

大嶋はランキング首位争いから転落しそうだったが命拾いしたな

何お前一人で

>>578
陣営がドライバーを信用したからこその作戦だと思う。
FD時代、塚越が周りがまともに走れていない雨の中をすいすいと走ってたのを思い出した。

>>578
故事ってｗ　そーいえば彼、最近2chで見ませんね。相変わらずレースは見に行ってるようだけど。

>>583
岡山にいたよ。

もし塚越がミスってたら予選ノータイム、嘆願書出場の
大嶋が勝つとこだったんだね

途中までは塚越に大嶋はついていってたが､終ってみれば結構な差が付いてた
抜けないサーキットなので､途中で大嶋が順位キープにかえたからかもしれんが

あと、何時抜かれるのかと思っていたが､最後までオリバーを抑えきった泣き虫も誉めてやってくれ

単に塚越の方がコントロール能力が高いだけ

スタンディングスタートじゃなかれば塚越は勝てるってわけだ。

>>587
俺はそこをちゃんと見てたよ。俺が泣き虫になりそうだったょ。

>>589
土曜日は普通にスタートできたんだから、そんな風に言ってくれるな。

塚越　広大（優勝）
「スタート前に雨がちょっとずつ降りだしてセーフティーカーが入ったので、
ああこれで苦手なスタートをやらなくていいや、って(笑)」

自嘲かよ･･･駄目だなこりゃ

何がどうダメなんだろう、わけわからんなこいつ。

わかんなくて良いよ

ああ、なんだフラッドか、わからなくてよかったｗｗｗｗｗｗ

300スレで、大嶋がさかなくんに似てると書かれてたが、妙に納得した。

ここでドライバーをあだ名で呼びたがるみんなは、これからは大嶋のことは
「さかなくん」でよろしく。

寒い

公式ｻｲﾄで8戦のﾗｯﾌﾟﾁｬｰﾄ見ると映像が観たくなるねw

>>598
見にくればよかったのに

>>599
そんなに良かった？いいな･･･行けばよかった･･･

塚越が優勝してくれてよかったよ！
ホンダが来年F1のテストドライブ
させてくれれば嬉しいんだけどね！
ホンダさん頼むよ！

自作？　一回勝ってテストなら伊沢は去年2回勝っているんだが・・・

しばらくF1のシートに動きは無さそうだしな。

塚越が今の成績ぐらいでF1乗れたらHONDAもF1界も終りだなっ

せめてGP2なりFポンなり、F3000クラスのマシンに慣らしてからがいいね。

ホンダのご褒美テストならナカジマでFポンのチャンプを取らないと。

次のレースから全部
２位以下を予選で最低１秒以上
決勝で３０秒以上ちぎって
マカオで全セッショントップで優勝すれば
テストぐらいさしてくれんじゃねえ？

>>607
そんなこと出来たら､正ﾄﾞﾗｲﾊﾞ- ｹﾃ-だろが！！

GP2ならともかくFNなんかに乗ってもF1へは繋がらないと思われ。

国内で足踏みしてる段階で既にF1には繋がってないと思われ・・・。

何とかホンダがF1テストで走り込ませて昔のバトンみたいに
できねぇもんかな？F3でチャンピオン獲れなくても次の年にF1テスト
ドライバーぐらいになれた奴いくらでもいるだろ？もうちょっと
いい風」考えてくれよ！

>>610
20歳でF3戦ってて勝利経験もある。
足踏みしていないドライバーってどんだけ凄いんだ？

>>609
つ[ラルフ・シューマッハ]
つ[ペドロ・デ・ラ・ロサ]
井出も一応そうだなw

まぁ問題はGP2だのFNだのとは別の所にある訳だ。
ぶっちゃけカネとコネよ。

来年のFポンのARTAは松浦／塚越コンビになるんじゃないかと思ってます。

>>613
行ける奴は何に乗っていてもF1に行けるってことだよね。
出来ればﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは翌年、最低でもF1のﾃｽﾄﾄﾞﾗになってほしい。

615だけど

そういえばﾄﾗやｻｺﾝもいたな。ただFNに出ていた事と
F1に乗ったことはﾘﾝｸしてないと思われ･･･

てことは全日本F3出身でF1に乗ったのは･･･

ﾄｼｵ
ﾊｯﾁｬﾝ
ﾄﾗ
ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ
ｻｺﾝ
ﾀｸﾏ
ﾅｶﾉ
ｱｸﾞﾘ
ﾃﾞﾗﾛｻ
ｲﾃﾞ
ｽｰﾃｨﾙ

あと誰かいた???

ｳｷｮｳは違ったっけ？

>>616
トラがFポンの成績とリンクせずにF1に行けたのなら、どうやって行ったんだ？
成績だけじゃなくナカジマ-ティレルのラインもあっただろうし。

>>617
右京も85年に1シーズンレギュラー参戦している。
ちなみに最高4位。

ああそうだ、最高4位と言えば井上隆智穂もいるなｗｗｗ

おおそうだ、サロもスポットで全日本Ｆ3に出たことがあるな。

>>616
ﾉﾀﾞ
ｲﾉｳｴ

>>612
20歳でF1乗ったって珍しくない御時世だぞ。
FDでぶっちぎった後に欧州にでも行ってれば今より状況は違っただろ。

>>622
FDでブッチギリ→イギリスF3（しかもカーリン）に行った細川の例もあるわけだが・・・。

それが塚越にも当てはまるとは限らないジャン｡

細川だって､もう少しサポートしていれば､なにかできたのかもしれんし｡

こういう議論は偉そうなF1厨が必ず勝つんだよｗ

>>622
珍しいよ

>>626
確かに珍しいです｡

塚越は単純に海外より国内でのﾚ-ｽの方が早く上に行けると思ったんじゃないかな？
しかし、結果的に思ったより廻りが速かっただけ｡

>>624
あのスタートのまずさを直さない限りは細川より悲惨な結果になると思う

>>628
確かにそうだね。

>>627
今は本人だけの意思では海外に行けないわけで。

まあ、1年くらいは全日本で走ってからでも欧州行きは遅くないと思われ。
全日本で安定した結果が出せないようであれば欧州でもｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝでしょ

とりあえず、メカさんと議論して自分が速く走れるクルマを作れるくらい
英語力がないうちは、通訳なしで行かないほうがいい。
F3はセッティングがとても大変だから。

うまく相談できずにメカの言うなりになったり、いいクルマに仕上げて
もらえなかったりすれば、結果として自分に返ってくる。
それじゃ、向こうの関係者から実力以下の低い評価をもらうだけ。
かえってF1から遠ざかってしまうよ。

全日本F3初期はチャンピオンに翌年のヨーロッパF3参戦スカラシップ
なんてあったなぁ。3〜4年で止めちゃったんだっけ？
半端な体制で海外行くより、国内で足元固めるという道もあるさね。

古いビデオテープ整理してたら90年の西日本戦が残ってたよ。
出走２８台て今の倍か。ﾊｯﾁｬﾝだのﾜﾀﾞQだの本山だの懐かしい…

そーいや本山も金曜フリーだけF1乗ったんだか、一応。

一応冬季テストでルノーF1にも乗ってる。

海外でやるなら、一旦ステップダウンしてからじゃないと無理だよな

確かに Ｆ1坊ウザス

>>628
うん
折れも駄目だと思うｗ

ここは塚越の現状ならではの部分だな｡

>>635
そこでアメリカってことか？

で、ほんとに来シーズンアメリカに行く事になったら
個人的に爆笑しそうｗ

>631
そのビデオは自分で撮影された物でしょうか？
もしそうだったら、同時開催のFJ-1600の分はありませんか？
もしあったら見てみたいのですが・・・

>>636
でも、アメリカは来年松浦の代わりに武藤で行くみたいだしな
トヨタみたいにＧＴ300で経験積ませるってことはやらないのかな

>>638
その武藤の代わりってこと

武藤だってＦＮから（一般的な見方で）格下のクラスに出た訳だし

>>638
GT300にホンダのクルマって出てる？
そういえば、前に細川が出てたときは、あれは速すぎでずるかったね。

ホンダエンジン（戸田チューンだが）搭載のRD320Ｒでは不足か？？？

GT300にワークスはいらんよ、今年トヨタのMR-S（大嶋、石浦）
が馬鹿速いけど、開幕前に−50ｋｇの調整受けたっていう噂だし
せっかくのレースが白けまくり

＞噂
ｋｗｓｋ

＞開幕前に−50ｋｇの調整受けたっていう噂だし

だから､60ｋｇつんでもポール取れるんだ　納得

悪い、GTのスレの書き込み見たら開幕前に−100kgみたいだわ。
ただ今回からあまりに速すぎなので＋25したみたいだけど。

それでも-100ｋｇ＋25kg+60kg=-15kgってこと？

>>646
本当だとしても、去年に比べて今回も−15ですよって話しだけどね。
昨年はプライベーターで頑張っている雨さんとこが、総合優勝だったけど
今年はやる前から、無理やり若手ヒーロー作り出す演出みたいで・・・・

>>647
大嶋はトヨタの思惑で、その位置づけに押し込められちゃったわけだ。
もう海外の目はないな・・・

>>648
つ［駅前留学中］

第二の片岡か・・・

ある意味勝ち組ｗ？

今週のプレ○○ーイ誌の自動車倶楽部の記事
で塚越がＦ１ドライバーと今でも書いてあった！
もう塚越にあの雑誌は興味薄れたのかと思ったが
そうでなくてよかったよ。

こっちは明日発売だ。

ごめん！書き間違えた！自動車倶楽部の記事で塚越
がＦ１ドライバー候補と今でも書かれてたんだよ！

あの記事書いてるﾔｼはｼﾛｳﾄ同然、誰にも相手にされていない。
塚越にしがみつくしかないのさ。

素人でもいいけど的外れは困る。
つーことで恥ずかしい記事だな。

結局ＦＤの車との相性が良かったのと、伊沢がかってにコケてただけでしょ！
遅くは無いけど10人並だな。

ﾋﾋって今更ながら､大して早くないﾄﾞﾗｲﾊﾞだと｡来年Fﾎﾟﾝ出て結果出なくて終〜了〜｡

サーキットに行って生で見てれば、ﾋﾋが結構すごいドライバーだって
わかると思うんだけどな。
この前の岡山もすごかったし。

F1候補かどうかは、スーパーアグリがあるから、行くことは可能だよ。
さすがにF1でも速いかどうかはわからないが、鍛えればそこそこは
速くなるはずだよ。鍛えればね。

田中監督の下で既に1年半以上。今年終われば2年半。
どう見ても大した事はないよ。　少し早いふつーのドラ。
田中監督も最初大騒ぎしたからしかたなくではないの？
ならしろ顔が不細工！！しかも最近ふっくらしてね？
今は早い車に乗れば、そこそこのドラなら・・・

いまどき１４歳でもウィリアムズで
テストする奴もいるのにこいつときたら・・・

>>660
貧乏だなあ、と続くのかな？

ま、そういってもリアル・ホンダかアグリ・ホンダの手前、ユーロF3とか、GP2アジアとか、GP2とか昇格させるんじゃないの？リアルにしてもアグリにしても、ホンダからサポート金と称するカネが手に入れば良いんだし。そう真剣には考えてねーよ。

塚越の成績は確かに物足りないけど、今年の場合マシンの問題もあるしね。
結局、ホンダやアグリ次第だろうけど、海外に放り出してみればいいんでない。
国内や海外のF3でろくに勝てずF1デビューする、日本人ドライバーもいることだし

タカチホのことかーーー！

>>664
なんだかんだ言っても
今の日本の（日本に限らずか？）若手に足りないのは
彼並みの政治力＆マネージメント力じゃね？

うーむ、確かに国内でも海外でもF3で勝って、
さらにFNでも活躍したドライバーですらF1では・・・。

>>665
そんなもんはマネージメントチームがやる仕事だろ｡
まともなマネージメントチームが無いのが問題なんだが･･･

>>663
時間を無駄にしたようなもんだよな

>>667
要はそういうことを言いたかった訳なんだが

ろくにマネージメント体制もないのに、ひとりで海外に放り出しても
細川の二の舞。
時間の無駄だろうがなんだろうが、ある程度国内で育てるしかない。

武藤がアメリカに行けたのは、あいつは英語しゃべれるしね。
つまり、ずっと下のカテで海外に行っといて、セッティングとかが難しく
なるF3は国内で勉強した武藤は、ある意味よかったのかもしれない。
日本でやってきた奴が、いきなりF3からひとりで海外に行くのは、
リスクが大き過ぎるな。

もう一年前くらいになるけど、昨年の鈴鹿での
塚越の怒涛の追い上げ見た者としては、まだ塚越には期待している。
スタートの下手さは？？？だけど、マカオではちゃんと決めたりするし
なんだかよく分からんとこも魅力か・・・・

まぁ塚越をいくら貶しても伊沢の評価が上がる訳じゃないことは確か。
FDでプレッシャーに負けてるようなのは使い物にならん。

>>670
魅力ではない。

>>671
塚越や伊沢の時代じゃないだろ！FTやFCJのﾄﾞﾗがどんどん来る｡

時代とか関係ない。
ドライバーの能力の熟成は、FTやFCJレベルじゃできない。
下からどんどん来たって、そいつらはまだ雑魚だよ。

上のカテゴリーで通用するかどうかは、F3でどこまで育てることが
できるかだから、ホンダにとっては、塚越や伊沢がどれだけのもの
になるかは問題なんだよ。
それで、もうちょっと鍛えればなんとかなると判断されれば、武藤
みたいな処遇が与えられる。

トヨタにとっても、日本やヨーロッパでF3を走ってる連中の成長の
具合は重要だから、すごく厳しく見てると思う。

FCJからF3にあがってすぐチャンピオン争いするような
逸材が出てきたら、それはそれで楽しいけどさ

>>674
そりゃあ、そんな天才が出てくるという夢も見たいよ。
でも、日本の環境じゃ、なかなか難しいんじゃないかな。
まずは腰をすえて育てないと。

>>668
ありゃ､ｽﾏﾝ

>>669
ｱｸﾞﾘがやればいいだろ｡
良し悪しは別にして自分が失敗している分､学習しているわけだし､
それなりのｷｬｽﾃｨﾝｸﾞが出来るだろ｡

>>676
それなりのキャスティングの人は今F1に乗っているあの人で、奴に全力投球中でしょ。
アグリに頼りっきりじゃダメでしょ。

今日発売のオートスポーツ誌
に柴田記者が日本は１億２千万もの
人口がいるにも関わらず何故世界で活躍できる
レーサー出てこないのだろう！て言ってた！
ホントそのとうり！なんでだろうな！

>>677
ドライバーのキャスティングの話はしていないよ｡

>>678
人口なんて関係ないじゃん、だったら中国、インドからF1ドライバーが
出るってことになるし、人口よりモータースポーツやったりレースに
関わったりしている人間の数で言うならわかるけど。

>>678
なんか似たような意見を2輪のスレで見た気がする・・・

野球なら世界（つか米）で活躍してる選手がたくさんいるわけで。
競技人口や歴史の長短の違いじゃないの？
それにかかるお金も桁違いじゃん。庶民じゃ続けられないよ。

来年塚越あたりがホンダのテストドライバーになれないかなぁ！日本から
世界で活躍出来るレーサーを出すにはそれくらいしてほしい！ラリー選手権
なんて日本の自動車メーカーが活躍してもドライバーが外人だったせいで日本
での人気が望めなかったんだぜF1でもホンダやトヨタがその方向に行かない
事を祈るよ！

>>678-681
水掛け論になりそうだが
モータースポーツは誰にでも平等にチャンスがある訳じゃないからな

日本のレース創世記を見れば明白じゃん
単なる金持ちの道楽ry

水掛け論どころか､論点ズレまくりじゃん｡

逆に、フィンランドなんかはどうして一流レーサーが出てくるんだろう。

>>684
そうか？
始めるにあたってかかる金を出せなきゃ
チャンスさえ掴めないじゃん
続けていくのは実力次第だけど

確かスーパーＧＴ５００クラスとＦ３のタイムって大体同じくらいなんだよな。

>678
柴田は日本のことを何も知らないまま適当なことを書いているだけ。
こうちがやっていけるのは外国をベースにしているからだけ。
武藤のことを評価できないで、アメリカではじめて見て感動しているバカ。
なぜわざわざオマエのためにみんなが外国に行かなくちゃいうけないのかと。

>>687
今は明らかにGT500の方が速い

>>678
読んだけど…

モータースポーツに興味持って日が浅い一般ファンが書いたような文章だとオモタ
一般ウケを狙って、敢えてレベルを下げて書いたのなら判るが

話に乗り遅れたが
柴田はASでフィンランドのモータースポーツ事情に触れていて
なんでもカート使用料が非常に安く、子供が放課後に気楽に立ち寄れる環境らしい
年間使用料もそれほど負担にならず、そういう環境だからこそハッキネンやライコネンが
出てきたのだと締めくくっていた

そのあと日本のこと書いてたけどその前の週で自分で結論付けておいて
そりゃないだろって感じだったな

柴田は外国のことだけ書いてろ。
日本のことなど何も知らないんだし。
わかったようなこと書くなって。
外国のことすらどこまで知っているんだかわからないシロウト上がりだ。

午前のタイムでホンダ復活と見る？