マーク・ウェバーの活躍を願うスレ　Part9

レッドブルでも頑張れ

■過去スレ

マーク・ウェーバーの入賞を祝うスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015136575/
★★マーク・ウェバーの表彰台を願うスレPart2★★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060346660/
★マーク・ウェーバーの表彰台を願うスレPart３★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090870130/
★マーク・ウェーバーの飛躍を願うスレ　4ｔｈ★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095510224/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109504379/
マーク・ウェーバーの活躍を願うスレ　Part6
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114427740/
【予選バカ一代】 マーク ウェバー Part7【５位】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116143235/
☆マーク・ウェバーを応援するスレ2006☆
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141962292/l50

アンチスレ
【チーム破産】疫病神ウェバー【名門低迷】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1161651450/l50

■関連サイト

ウェバー公式サイト 
ttp://www.markwebber.com/ 
RedBull公式サイト
ttp://www.redbullf1.com/

>>1
乙

年明けたのでちょうどよかった。

こんなドライバーｲﾗﾈ

>>1
乙ですた。
しかし随分スレがへったねぇ

>>1
乙　ＧＪ!!

8ゲットーーーー

もつかれ

レッドブルがウエバーに翼を授ける！！！

また飛びそうだね･･･

あれは飛んだというよかバク転というか一人バックドロップというか・・・

あれはいまだに本人にとって人生最悪の出来事らしいな。

ジャガー時代のブラジルのクラッシュ
もすごかったが
やっぱ不意打ちの度合いが桁違いなん
だろうな。突然天地がひっくり返るってのは。

ＲＢ3の完成が遅れるんじゃないかという話もあるが、想定内なのであわてない。

神様、仏様、ニューウェイ様
どうかウェバーに良いマシンを・・・

しかしそもそもなんでメルセデスのジュニアチームに入れたのかね。
日本人には及びも付かない強力なコネでも有ったんだろうか。

ttp://www.f1-live.com/f1/jp/drivers/webber.shtml

問題なのはジャガーチームの二年目からなんだよ。

それまでは順調にキャリアを積んでいたんだよ。

1.26のシェイクダウンまでテスト無し？
うーん待ちどうしい！

たしかに良い車には恵まれなかったけど
相変わらず評価は高いし今までのキャリアは無駄ではなかったと思うよ。

RB3についてはワークスをいくつ喰えとか贅沢は言わない。
最低ウィリアムズを下回らなければそれでいいよ。

フィジの代わりにルノーに行ってれば今頃は・・・

>>21
大人だなあ。おれなんか98年のマクラーレンのようにアルバートパークの
最終コーナーをレッドブルツインズががランデブーで・・・とかアホなこと
ばっか考えてるけど。
思えばここ３シーズン、大人の意見が当たる事のほうが明らかにが多かったな。

ウエーバーがマンセルみたいに30過ぎで大成するとF1は面白くなる。

未だにスレボンボン落ちてんのな。
気が付けばゑスレ逆ポールwwwwwwwwwwwwwww

では、age

まちがえたw

ニューウィー期待が重荷みたいだな。
05→06のマクラーレンの凋落っぷりが尚更期待を煽るわけだが。

でも勝てないまでも、マクラの位置まで昇れるなら御の字。

これまでよりはいいだろ

マクラーレンはかつてのウィリアムズみたいにニューイの遺産食潰してるようだな。

ウェバーって一つ前のジェームズ・ボンドに似てね？

■に勝つことが大前提だね
ニューウェイマシンだから活躍できる可能性高いんじゃない？

ゑと■先生は総合的に見て五分五分くらいだと思う

ウェバーってホモっぽい‥

そう見えて熟女好きなんじゃなかったか。

姐さん女房

今年もがんばれ、マーク！

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070120071029.shtml

新車ﾃﾞｷﾀ━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━ッ!!

age

新車待ちAGE

RB3、マクラーレンっぽいといえば確かにそうだけど、リアウィング
の前方あたりとか自分で考えたという理由以外にありえない造形
が見られるところがいいな。こうなってるのには理由がある、って
感じさせる所が。
さあ、いよいよ開幕が楽しみになってきた！
ただマークの表情がイマイチ冴えないのが気になるといえばなる・・・

ウェバーもニューウェイも一歩引いたようなコメントしか出さないから
こっちまで冷めた気持ちになってたけど、新車見たらそんな気分も消えてきた。

海外でもセクシー、セクシー言われてるね、あのマシン。

マルティニっぽいw

新レーシングスーツダサいな・・・
レッドブルのマシンとヘルメットのカラーの相性も良くないし

レッドブル内のマークの紹介文見てちょっと心に来た
「この男はチームメイトのように大きなホテルなど優雅なものは持ったりしない
住む家も自分が自然の中で運動するのに都合のいい場所に構えている
自然の中で暮らし、体を動かしていたいという気持ちの現われである」
とかいう感じの文でした

マークはかなりストイックな人ですね。トライアスロンとかめっちゃ得意そう

右京さんと山ネタで盛り上がるんだよな。

トライアスロンみたいなことは毎年地元で
チャリティーの一環としてしてなかったか？

田舎ものの自分には肌に合わないとかで
モナコに住もうと思ったこともないらしいね。

真っ白なヘルメット怖い

こいつ口ばっかで全然速くないな
他人の悪口言う前にまず成績出せよ

順位や成績好きならアロンソスレにいけばw

キミの立場を危惧しているね。
ミハエルファンだったゑもやっとオタを抜けたのだろうか

ASにインタビュー載ってた。ﾃﾗﾒｽﾞﾗｼｽ

新車、なかなか調子が出てこないねぇ

またほとんど走れてないね・・・

いったいどうした？

ウェバーはヘルメットの蛍光イエローの部分を、
レッドブルのイエローと合わせるように変更はしないのかな？

あの色と柄は、なんかの意味があるのか？

>>56
なんかオーストラリアを象徴する色を
メットに使ったとかいうのをグラ特でドライバーのヘルメットを
特集した時にのってたような。

ヤツのホムペもそんな感じの色使いだな。
あとｻｶｰ豪チームのユニフォームも。

蛍光黄と緑で、ブラジルっぽいがw

PPとったことないんだよな。
結構長くいるのに

ファステストラップもない

成績としては琢磨とどっこいどっこい？

予選最高位2位　3位表彰台一回
デビューした年も最高成績も琢磨と同じなんだね

同期のマッサにはフェラーリ入りして突き放されてしまったな・・・

白いヘルメットは、そういう理由か。

ウィリアムズだけには負けて欲しくないな

2人いる・・・
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07jerez2&d=&b=121

Jimmyな選手
乙

RB3なかなか調子が出ないね

今シーズンに暗雲かな

川井ちゃんいわく、優先的につかうスペックは軟らかいほう
になるらしい。
から、方向的には間違ってない。仕上がれば大丈夫！

ハッタリでもいいからテストで上位にこないかなー。

M.ウェーバー「レッドブルは、今やルノーのBチーム」
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070213-00000102-ism-spo

F-1界のご意見番

至極当然であたりまえな話、普通の話をしても古巣批判かよ
まあ批判は批判だがw

去年の今頃はテストが好調で、シーズンの活躍を期待してたんだよな。
コスワース２万回転超えとか、テストタイムで常に上位にランクされる、
他のチームはウィリアムズを好評価、注意すべきはウィリアムズとか。
それがシーズンに入ったら３戦経たずにコケてしまって回復不能。
その原因を一番良く知ってる者がその事情を交えて、
常識的な話題を語っただけなのに、古巣を罵倒したかの様な主旨の記事。
これもウェバーの人徳だなぁw

バトン儲もかなりキモいがウェーバカー儲もかなりキモいなｗｗｗ

正論だとしても古巣のことを一刀両断するようなドライバーは日本人受けはそら悪いわな。
それでも実績があるドライバーが言うならまだしも、ウェバーってドライバーズタイトル何回獲得したんだったけか

>74-75
ここに何しに来てるんだ？

age

Bチーム発言は海外の掲示板でも叩かれてたよ。
まあ、叩かれるのはウェバーが離脱後ウィリアムズについて
何か言うたびのことなんだけど。
もうウィリアムズファンは完全に敵に回したっぽい。

しかしミナルディーやジャガーに対しては批判めいたことを言うどころか
やめた後もピットに顔を出すほどだったのに
ウィリではよほど面白くない思いをしてたのかね。

ウェバー的には、
やったぜ強豪チームだぜ、中団争いからおさらばだぜ、
と、思って行ったら低迷期で失望させられたというのはそらあるだろう。

逆に普通のファンどもからすれば、
元々ウィリアムズはイギリスではマクラーレン（イギリスチームだが創設者はニュージーランド人でロンは成金趣味）よか敬われてる（≠人気がある）くらいなんだし
それをＯＧが乗せて頂いた恩もわきまえずに少しでも悪く言えばそら空気嫁どころの話ではなく殺意くらいは持たれてしまうんだろう。

だろうねぇ
でもそんな名門ウィリアムズも、時代に取り残され凋落し、
メーカーのBチームになるしかないのが現実だもんな。

>>78>>79>>80

どっかのニュースサイトの翻訳人自演乙！


・・・すまんどーしても言いたくなっちゃった。
つたない文章で会話を自演してるのがミエミエ杉てｗ

七つの海を股に架けるマッチポンプさん
（自分で書きに行って「アッチでもボコボコだよｱｯﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいの）
も古参だしウエーバーは悪役敵役がピッタリだネ！みたいのをアチコチ
で書いて回ってる方も来てるみたいだ。
なつかしい顔ぶれがウェーバーのひとことで一同に会するのもまた嬉からずや。

これまたウエーバーの人徳が為せる技かｗｗ

>>81
おまえ馬鹿だろw

>>78
チームを抜けたラルフ、モントーヤはもちろん
在籍中のニックもウィリ批判してたぐらいだから・・・

え　ニックもしてたっけ

肉の場合はバックのＢＭＷが言わせてたってことはないの？

考えてみればウィリと気持ちよく別れられた人っていないねぇ。

>>86
まぁそういうチームだよな。
チャンピオンになったりチーム初優勝を飾ったドライバーが
その年の内に放出（実質クビ）されるくらいだもん。

ラルフがトヨタに移籍したとき
「ウィリアムズはエンジンがいいだけで後は何もかもが古い」というような事を言っていて
その時は金に釣られたくせに、と思ったが
ラルフに代わってゑがウイリアムズ入りしてからの状況を見ると、
的を得た意見だったのかな・・・と思わされる。
丁度「エンジンだけはいい」のエンジン屋との確執が深まった時期だし。

>87
マンセル、デイモン、ジャック・ビルニューブいずれもだね。
皆、ウィリアムズでチャンピオンを獲得したものの、
翌年には様々な理由を託ち移籍を選択している。

理由の多くは、チームからの不等な扱い、報酬などの評価の低さ、
作戦面や開発などのチーム能力への疑問などがある。
ウィリアムズが強力だった時代の多くは、エンジンが強力であったこと、
車体面ではニューウェイという逸材がいた、ドライバーが強力であったなどであって、
チームとして優れているという評価が下されたことは、
マクラーレンなどと比べてもあまり見られない。
エンジンを失うと同時に戦績が低迷することで、それは顕著にあらわれる。

>>88
だが一概それが間違いであると言い切れるかといえば
そういうわけでもないんだよ。
金の面から考えると。

チャンピオンを取れば大抵ドライバー本人も周りも気が
大きくなって法外な契約金を要求するようになるが冷静に
判断すればそれがドライビングの能力に見合った物かは
疑わしい。
比較的契約金の安いドライバーを次から次へとチャンピオン
に仕立て上げたことで、これはこれで正しい判断だったのかな
とも思う。

だな。
ウィリアムズが昔のような強力なパッケージを用意できていれば
ゑやニックだってウィリアムズなりに大事にされて結果も残したかもしれない。
結局はエンジニアリングの弱体化とBMWと喧嘩しちゃったのが・・・

トヨタはとりあえずワークスチーム持ってるし
BMWほどうるさくチームの方針に口をださないだろうとは思うが、
買収されないまでも完全なBチームに成り下がる恐れも・・・
この体制で以前のような強さが戻るかどうかはちょっと疑問

>>88の3人だとヒルは吹っかけた挙句に切られただけで
自分から選択して出てったわけではないと思う

>>91
>吹っかけた
それはビルニューブでしょう。

ヒルは元々評価が低かったですからね、
賃上げと言ってもチャンピオンなら普通に貰う程度の要求だったそうで、
それすらチームには相手にされなかったという悲しい話が有ります。
詳しくはwikiなどを参照してみて下さい。

ヒルに偏向してるウィキペディアの記事を見ろと言われても。
賃上げを要求してそれが嫌われて切られたのは事実だろ。自分から出て行ったわけではない

故に
>様々な理由を託ち移籍を選択
と書いているんですがねw

自分から出て行くことを選らぼうが、
出て行かざるを得ない事態になろうが、
移籍を選択したってことです。

age

ひどい目にあってるらしいな。
狭いコックピットや
フィットしないシートで。

そういえばウィリアムズに加入したときも
プレシーズンに合わないシートで我慢して
怪我、あんときは確か
肋骨にヒビ入れたんだっけ？

お大事に、ウエーバー。

狭いコックピット

ほんとにニューウィーはツンデレが好きだな

ニューエイが設計開始したときはウェーバーの加入決定前だったからね
あのテの空力屋に好きなようにさせると狭いコクピットになるだろうな
バーナード時代のマクのベルガーなみに苦戦しそうな感じ

この人いっつも文句言ってない？

まだアライのヘルメットのテストしてるのか・・・

クルサードと身長が2センチしか違わないようだけど
えらく窮屈そうだな。
ヘルメットの位置も高い。

ゑ＝口だけケツ顎

女癖が悪ければアーバインだよな。顔は悪いが

＞顔は悪いが

うそつけ。ファンではないが、ゑほどの男前はなかなかいないぞ。

ゑはシートがいまだに合わず、運転するとカラダが痛いって言ってるから。
アザだらけらしいし。なかなか調子が出ないだろう。

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/gen/f1-2007-gen-xp-0946.jpg
ヘタな俳優よりずっと俳優らしく見えるｗ

新ヘルメット結構かっこいいな

新ヘルメットダサい・・・

黄色にこだわりがあったんじゃないのかぁ

頭頂部はレドブルの黄色でも良かったのに

黄色と緑はオーストラリアのナショナルカラーだし
あの部分を変えるとは思わなかった。

まぁこれで心機一転、というか厄払いになればいいが･･･。

パッと見フルモデルチェンジかと思ったけど、基本的な
デザインは過去ヘルを踏襲してるんだね、新ヘル。
正直ヘル＝ドライバーとしての顔みたいに思ってる所
があってチームカラーに埋もれて欲しくないんだけど、
>>110
も言ってるけど、大まかに言えば02アルバートパーク
の大殊勲で言い尽くされちゃうこれまでのキャリアから
脱皮するきっかけになってほしいね。

>>106
なんというか無駄にカッコイイ二人だな、もうちっとカッコ
悪くてもいいからRB3速くしてくれ、って言いたくなる位。

レドブルカラー悪くはないんだけどけど目立たんからイメチェンすべし。

テストで速くても、本番で速くなきゃ意味は無いからな。
ウィリアムズだけには勝って欲しいな。名門にはおとなしく沈んでもらおう

あいかわらず表情が暗いな。

去年も冴えない成績をそのまま反映するように始終険しい顔つきだったから
またダメマシンなんじゃないと心配になるんだよね。

マニクールいつから？

結局ニュースサイトには載らず仕舞いか＞追試テスト

前日にシェイクダウンしたのに発表までマシンの詳細
出なかったし、レッドブルの情報管制能力は他チーム
と一線を画すものがあるな。

保守

母国が開幕だってのにまったく期待できねえ・・・('A`)

Enjoy tennis!

ttp://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&E=Australian_GP/Postcard&Y=2007

オーストラリア過去の戦歴
2002　5位
2003　メカニカルトラブル
2004　ギアボックストラブル
2005　5位
2006　トランスミッショントラブル

Yahoo!F1(笑)調べ

age

川井ちゃんが尻がマシンに入るようになったといってたぞｗ
本当にモノコック小さいだろうなRB3

そういや唯一けつあごダウンフォースが有利なサーキットだな
期待できるか

エラの張ったベテランもここは大得意

>>123

じゃあかつてのチームメイト、ニコやブルツとともに大活躍だネ！！

ヘルメットに黄色が戻ってるな

ttp://images.gpupdate.net/large/69758.jpg

レブルっぽいポーズってこと？なんか気になるな。

>>126
地元限定鴨。

http://images.gpupdate.net/large/69676.jpg

カッコ(･∀･)ｲｲ!

母国GPだってのに全然走れてないな

ギアボックスのトラブルだったそうな

いい仕事したね

ファン少ないよな…

頑張ってポイント取ってくれ

正直、Q3までいくとは思わなかった。

クルサードの位置があれだから赤牛の速さが実際どうなのか
よくわからんが、決勝でもこの位置キープしてほしい。

ttp://www.redbullf1.com/mime/1174025095074-1006790598/hl_cropped/07-03-16_webber_01.jpg
「ママ、晩御飯食べたいから六時までにはウチに帰るから」

余所の自滅に助けられたとはいえ、プレシーズンのていたらくを考えれ
いきなりのQ3進出はしょっぱなとしちゃあ悪くない。

しかし、Q2出走を待つマークの眼差しはどこか不安げで、
「このセットじゃ明日は碌に走れんぞ」
とか考えてるように見えなくも無いのであった。

訂正
×考えれ
○考えれば

まあハシャぐなと自分に言い聞かせててもやっぱ
この結果はうれしいね。

チームの戦略として、
予選でハードとソフトの二種類のタイヤを試しているのは明らかです。
その結果が、あのポジションの違いだと思われます。
ソフトタイヤでのマシン性能は底々ですね、
さすがニューウィの手になるマシンは侮れないですw

でもウェバーがソフト担当だとしたら、決勝はそのタイヤでスタートですから、
１０周辺りでペースから脱落、タイヤ交換することは目に見えてます。
しかもハードタイヤでのペースも、他と比べたらやや心許ないですし。
決勝ではマシントラブルが無いことを祈るしかないでしょうね。
それしか上位をうかがう機会はないかと。
上出来なレースができれば、かろうじてポイントゲット圏内に食い込めるかな？

完走すれば次戦に繋がるデータが残ります。
でも狭いコクピットが災いとなることは、過去枚挙に暇がありません。
おケツに火傷とか、ツマランことでレースを諦めることが無いことを祈りますw

地元でシングルグリッド獲得オメ。
決勝はかなり厳しいと思うけど、ポイント目指して頑張れ。

一ポイントゲットごとにレッドブル一本飲もうかな

じゃあ、もし03ブラジルのフィジコのように奇跡の優勝したら10本飲むのかｗ

本人も予選7位に驚いてるよね。
スーパーラップだったのかな。

決勝グダグダだったな・・・

始めはいい位置で走ってたのになぁ。
レースペースが悪いのか？このクルマ

Mark Webber, 7th -> 13th
今日はタフなレースだった。最初のピットストップがあまり上手くいかなくて、コースに戻ったら、
コーナーへ向かうスピードが上手く保てなくなってしまった。第一スティントのペースを取り戻せ
なくてイライラしたよ。今日はすべてが上手くいかなかったけど、それが僕たちのやってるゲーム
で、ある日はゴキゲンな結果でも、次の日はそんなに簡単にはいかないものなんだ。
Christian Horner
マークが懸命にドライヴしてくれたのにポイントを獲得できず、残念だ。不運にも、給油フラップの
問題が起こってしまい、最初のピットストップで時間を費やし、開きっぱなしになってしまって
クルマの空力パフォーマンスに影響してしまった。残念だ、彼はポイントを取れるに値する働きを
していたからね。

あまりレースペース上がらなかったね。クルサードにも最終的に前に行かれたし。
セットアップを予選に振りすぎなんじゃないの。

ピットレーンで大回転！

クルクルクルゥ〜。
「あぁ〜れぇ〜っ」

>>146
LT見てなかったんだけど第一スティントも良くなかったの？
最初のピットストップ後はグダグダだったけど

第1スティントは普通かなぁ。
ただ、ゑより重い燃料を積んでたトヨタ勢と2秒間隔くらいで
突き放すことが出来なかったような気がする。

コースよりピットレーンを攻めていたな。

G.フィジケラ／ルノーR27　 　ベストラップ 6周目/1'27"634
H.コバライネン／ルノーR27 　ベストラップ13周目/1'26"964

M.ウエーバー／レッドブルRB3 ベストラップ7周目/1'27"934
D.クルサード／レッドブルRB3 ベストラップ19周目/1'28"579

レースペースもルノーまでもう一歩といったところですね。
トップ争いをするには、あと２秒か。

ツルリとの予選番長対決を制した上歯さん

そろそろ予選番長だけでなく様式美の称号もツルーリから譲り受けるべきだね。

相変わらず崩れだすとグダグダってのは全く感心しないけど、
マシンに関しては意外とポジティブに評価できる面が多かったね。
２台完走出来そうだったし、給油口が開いて空力バランスが崩れた
ってのも、ウィング立てても何も起きないホンダと対称を為す話で、
正しい方へ向かってる証拠とも言えるだろうし。
序盤戦のインターバルが長いというのも運が良かったと言うべきか、
ヨーロッパラウンド辺りからの巻き返しに期待。

ピットレーンでクラッシュしてたらシャレにならなかったな。
うまくリカバー出来て良かったな。

age

ほす

ヘルメットのカラーリングをめぐって
やっぱりチームと揉めてたんだな。

もとに戻すのか、それとも
いまのデザインで妥協するのかな。

そこでおとなしく譲らないのがマーク・ウェバーw

雇い主に対してでも、常に喧嘩上等なのが彼の本質です。
どこにいってもこうなのねw

ミナルディとジャガーではうまくやってたように思うけど

「揉めてる」ねぇ・・・

「両者の見解に相違がある」とはずいぶん印象の違う言葉だよな。
ウエバーらしいというよりはレッドブルらしくないという印象だ。
組織に従順というブランドイメージでもないと思うが。

ttp://formula1sport.net/formula-1/webber-red-bull-clash-over-helmet/
「揉めてる」は上の見出しから解釈した言葉。

てかウェバーもこんなことで自分の立場を危うくするほど馬鹿じゃないでしょ。
レッドブルもコーポレートカラーこだわりすぎだと思うけどね。
ジュニアたちに強いるならともかく。

>>162
Crash　じゃなくて　Clash　だから、ニュアンスを汲めば
ヘルメットをめぐって見解に食い違い、程度の解釈で良いのでは。
揉めてる、とか、対立感情が先に立つ表現とは思わないけど？

某F1通信じゃはっきり「衝突」と訳してたな。
ま、あそこはアンチウェバーだが。

何でも針小棒大に書くのがこの手の記事の常だから
あんまりまじめに捉えなくていいと思うよ。

ようはどの地点で棒大化してるかってことよ。

某F1通信が「ウチのマッチポンプじゃない」って言いに来たみたい
に見られかねないから、迂闊にサイトの名前とか出さない方がいいよｗｗ

>あそこはアンチウェバー
そう感じてる人は多いんだねw

かっけーよな

彼に恨みがあるわけではないが近藤の一押し発言で応援する気がなくなった

先生より速かったから問題なしでしょ

先生がんがれ。。。

一ポイント取るのってやっぱり大変なんだな
最初のピットストップまで短い夢だった・・・

今日ははしってないのか

ヤフー動画のTOPGEAR　VOL.10にウェバー登場
http://streaming.yahoo.co.jp/c/t/00001/v00915/v0091500000000348236/

>>172
おもしろい。でもＣＭのうざさはどうにかならんものか。フリーズしたからいったんブラウザ
落としたらまたＣＭ見直しだし…

>>172の番組でもらったTシャツ気に入ってるもよう
　↓
ttp://img249.imageshack.us/img249/8126/fd96re2us5.jpg

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car7555.avi.html
>>172の動画、長いので出演部分だけカットしてみました。
動画ど素人なので無駄にファイルサイズがでかくて申し訳ない。

ジャガーでフロントローは衝撃的だったけどその後
はイマイチ相性よくないマレーシア。今年はどうだろ。

>>176
そういえばフロントローを獲った時もあったんだよな・・・あれもずいぶん昔の出来事になってしまったけど

オーストラリアの予選と第一スティントを見る限り、車のポテンシャルは高いんだよな
あのペースを維持さえできればいいとこまでいくと思うんだけどな

クルマのポテンシャルは高いと思うが
ポテンシャルを引き出すのが難しいという特性も併せ持ってるような感じ。

基本は速いのか？そうじゃなくても土曜日は今年もやってくれそうだ

ルノーの不調に助けられた感もあるけど
二戦続けてQ3進出はめでたい。

Q2でもう駄目かと思ったけどやっぱり来たね
惚れ直した

激戦区のQ2突破おめ。さすが番長。

予選番長にもほどがある

そういやマレーシアはデビュー年以来、一度も完走したことないんだな。
今年こそリタイヤなしで走りきって欲しい。

無難なレースでした

入賞はできなかったがこれでレッドブルの中での地位は完全に確立できたんじゃないかな

予選は良いが
決勝のペースはあまり良くなく相変わらずグダグダ

結果を求めるのはまだ早いかもな。レッドブルが進化を目指して常に前進し続ければ
ヨーロッパラウンドで化けていてもおかしくない。ただ、トロロッソにあまりかまけない方がいいと思うんだがなー（関係ないっつってるけど

今回、いた？？

いたいた。ほぼ一周オンボード映ってたのに実況陣が一言も触れず苦ﾜﾗ

当面の敵であるウィリアムズとはまだまだ速さでは劣ってるね。
信頼性は…まだましなほうかな？

マレーシアでゑはノートラブルだったけど
四角い顔の人はフリー走行でも決勝でも大変だったらしいな。

タイヤ選択はあれで合ってたんかね

フロントが使い切れない一方リアの磨耗が厳しいのではないかな？
最後ブルツに離されたんでミスったのかと思ったらそうでもなさそうだし。
最後の方でオンボード映像が出たときは、そんなにおかしいマシンでは
無いのではないかなという印象を持った。ホイルベース伸ばすかなんか
して今年のタイヤにアジャストできればドーンと化けるかもとか未だ夢もような
希望的観測も無いではない。つーかそこ以外写らな過ぎてちょっとﾜﾛﾀ。
プレシーズンから考えると2戦連続完走しただけでも意外な成果と言える気も。

雑誌なんかじゃあ既定事項のように
語られているBスペック投入だがマテ爺
が納得するのかね？去シーズンの
後半を捨てて作ったRB3だというのに・・・

津川がテキトーなこと言ってるだけじゃないの？

ヤバイ、後ろにチームメイトとスパイカーしかいない

チームメイトが後ろにいるならまだ安心

もしかしてバーレーン苦手なのか？
ウェバーに勝ったクリエンすげぇと当時は思ったんだが
その後もチームメイトと比較してあまり良い結果残せてないし

今回こそはポイントゲットだ！

予選番長さすがだな

今日も面白かった
トップチームじゃないのにこんなに予選を楽しませてくれるとは

またまた激戦区のQ2を生き残ったね。
気のせいかもしれんが去年よりのびのびやってるように見えるな。

ホントに予選一発の速さはライコネン、アロンソ級なんじゃないか？ｗｗｗｗｗ

信頼性の高いマシンに乗れていればな


予選番長などとは・・・

去年も予選は速かった。ワークス揃いのQ3で
ポツンと一人だけコスワースのウェバーがいてかわいかった

>>205
予選番長っぷりはウィリアムズ初年度に確立されちゃった感じ

給油口の蓋、ガムテープでとめときなさい

次からは無給油作戦をとるべきだなｗ

これは、、、ニュー栄の仕業か？

レッドブル、プライベーターとしては良いとこ走ってるのに
残念だね

たのむからトラブルは次戦までに出し切っといてくれ
予選が見所のGPはもう十分

チョンマゲウィング飛んだのってフタの乱気流のせいやろか？
それにしてもオーバー300kmの風圧に耐えるあのフタえらく丈夫だよな。

ＲＢ３は確実に進化してそうだな。
モナコでの予選番長ぷりが楽しみ

二台して得点圏を走っていたのに！！

本家を上回り、トヨタを従えて、ホンダは足下に、
ワークスを３つ下し、プライベータートップを快走してたのに・・・
つくづく運がないなぁ。

ゑなら全戦ノーポイントでも全戦Ｑ３出場で、あと２年は赤ベコで
飯が喰っていけそう

同じマイナートラブルを繰り返す・・・取れるはずのポイントをじゃぶじゃぶと垂れこぼしてた
去年の記憶がトラウマ化しているのか不吉な考えから離れられない。
パフォーマンス的にはBMWを追える位のものがあったとおもうけど、
エンジニアリングがおっ付かずニューウィが想定した性能に達すると今度は一気に脆くなってしまう
予兆も。もっとも今は全てのパフォーマンスに対してニューウィが責任を負ってる筈だからチームと
ニューウィに力の差があるというのは正しい言い方ではないのかもしれないけど。
伸びしろは全チーム中髄一の予感だから、この一ヶ月に今シーズンの命運が懸かってると言う
事になるんだろうな。
>>214
モナコには去年置き忘れた物がある。それを取り返してもらわないと。予選でなく決勝でね。

RB3は素性の良い車だったんだな。
うまくまとめればポイントを取れるだろう。

>>217
トラウマの大安売りだー　そんなにたいしたものかよー

てのはおいといてと、ヘルメットの天辺にヘリンボーン柄
が復活したな。ワガママを通したら次は活躍するのが男ってもんよ。

肉は無理としても予選でクビを喰ってトップ６に
食い込んだら男になれるぜ

ルノーは射程距離に入ったな。堕ちるのも時間の問題だ
ただ元祖予選番長がー

｢ドリブン｣でスタローンのヘルがゑぽかった。

こいつのすごいのはQ1でトップテンに入るとこ

1発アタック重視のセットアップなんだろうな。
レースをどうまとめるかという課題は残ったままだ

他のカテゴリーでもこういう人っているけどね。
セッティングをどれだけ変えても予選は速い、レースになるとボロボロ。

>1発アタック重視
確かに予選で上位グリッドを獲得することは重要だけど、
予選のみに振ったセットアップを施してまで狙ってはいないと思うけど。
それに本当に予選のみを考えるなら、まずタイヤじゃない？
他がハードを選択してるのに、ソフトなタイヤを選ぶとかさ。
でも、それもしてる風はないし。

バーレーンの決勝も、
給油口カバーが開くまでは、いいペースだったじゃない。
単にマシンが壊れて完走できなかっただけだし、
あのまま壊れなかったたら、７位だったと思うけど。

hosyu

1発重視のセットアップも何もQ1、Q2はどこも空で1発重視だからな
ここをクリアできるということは速さはあるということさ

てことは決勝での他のドライバーとのバトルで
情報を処理し切れないからグダグダになるんだろうな
ウィリアムズ時代の様子を見てるとそんな感じだ

処理し切れないんじゃなく、ハードがソフトに付いて来れないんだよ。
予選の様なわずかの周回なら保つが、決勝周回数だと機械が先に音を上げる。

故に予選はマシンの能力以上のグリッドを得るが、
決勝はいつもリタイアに終わる。

いやゑ自体がいっぱいいっぱいってこと

>>231
わかってないなw

ハード＝マシン、ソフト＝ゑ、てことだよ。

だったらなおさらソフトが限界だろ

限界が低いのならマシン如何に関わらず、
決勝に限らず予選でも下位に沈むのが道理。

サーキットとマシン特製が合わない、得手不得手、
あるいはタイヤとのマッチングでいずこも苦戦する中、
開幕からの３戦、いずれも傾向の違うサーキットで、
必ずQ3まで進出しているのに、限界低い呼ばわるかよw

確かに予選はすごいと思う
でも決勝で結果が残せないのは外的要因ばかりじゃなく
高速走行しながらの他のドライバーの情報処理が追いつかないんじゃないかと…
別にすぐに結果を出せと言うのではなく
さらに上を狙うならもう一皮向むけた方がいいんじゃないか？
みんなだって歯がゆいだろうよ

ウェバーに注目してレース見てるってわけじゃなさそうだ

ある意味注目してるぞ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50938037.html

Q：あなたに関してわたしたちが知らないことを教えてください。
マーク・ウェバー：スシ（日本）が嫌いだ。

Q：レーシング・ドライバーでなかったら何になっていましたか？
マーク・ウェバー：配管工

いいねw

レッドブルキテます

やっとこさレースウィークか(~_~;)ﾌｩ
はたしてRB3+シームレスの真価やいかに。

活躍したら泣いちゃうかもw

速さはともかく信頼性が心配だ。
バーレーンの後もかなり怒ってたみたいだけど
またモナコで上位走行中にマシントラブルでリタイアなんてことになったら
今度はステアリング投げつけるだけではすまないぞ…

海へダイブなら期待したい

赤牛は予選で代わる代わるにトラブルが出るな。
二台そろってQ3へ行けるのはいつになることやら。

明日は完走できるかさえ心配。

予選で結果を出しても、決勝結果に結びつかないのが続いたからなぁ
トラブルも流れを変えるキッカケになるかも？

良い方向に変わって欲しいな

踏んだり蹴ったりで終了

ついてないな

良い方向は向かなかったかぁ・・・残念

相変わらず運がないな。
去年の悪夢からまだ覚めきらない感じ。

RB3って止まってると特には感じないけど走ってる姿がとても美しくカッコイイね。
まあよく止まるわけだが。

がんばれゑ

モナコが山田

マーク厨氏が来やがりませんな

今日はパーティーいかなあかん日か。
レッドブルのゲストのセレブに田舎物扱いされて落ち込まなきゃいいがｗ

開幕のときのオープニングパーティーでもずっと浮かない顔してたなｗ

＞「正直に言って、明日が土曜日だったらいいと思うよ。予選が楽しみなんだ」

どうなるか見てみようとか言ってない辺りにみなぎる闘志を感じますな。
得意なモナコだし焦りさえしなければ・・・こっちも期待してモナコの走りを見届けたい。

　　　　　 γ''"""ヽ、
　 　　　　/　/ ﾟ　▼）
　　　　　 し'∩ﾟ ヮﾟﾉ)　マーク頑張れ〜！！
　 　　　　ノ|　　　 .|
　　　　∠,,人,,＿,,ﾉ
　　　　　　　 U"U

なかなか良い位置かな

もはや予選のこの位置は当たり前、
あとは結果あるのみだね。

去年の二の舞にだけはなりませんように…。

ハミルトンは予選後の記者会見で記者からの質問を受け、
「ドライバーズブリーフィングでウェバーは
“トラフィックになるドライバーたちはタイムアタックに入っているドライバーたちに対して
譲るべきだ”なんて言っていたけど、僕はその彼にブロックされたんだ」
とぶっきらぼうに答えていた。

またリタイアか

たぶん、トラブルが無くてもレース展開的にロズベルグと同じ運命だったんだろう。
ましゃーない。

またまた、また不運。
腐らなきゃいいが…

リタイヤ続きだな、去年と似た流れになりつつある。

地上はだけどいついなくなったのかわからんではないかーもう

一応歩いてる後姿映ってたけど完全スルーだったな

いつのまにか「二台リタイア」のうちの一台に……ﾋﾄﾞｽ
次は期待に応えられますように

ジャガーのときが格好よかった。。。

お祓いしてもらった方が…

スタートまずかったな。
バリチェロに先行されるとは。

ギアボックス以前に失火してたようだけどね。スタートにどんだけ影響したか
不明だけど。

また橋の上走ったんだね。

今シーズンノーポイントのような気がしてきた

>>274
この高完走率時代において未だまともに走れたレースがただのひとつもないからね。
新大陸で気分一新、出直しでまずは完走今シーズン初ポイント獲得を目指したいところだ。
寝不足なにするものぞ、こっちも体力勝負で応援してるぞヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

スピードとの件は結局おとがめなし？

>>276
叱責のみ

相変わらず予選は速いな。あとは信頼性だけだね。

●ウェバー、信頼性をつけることが必要

レッドブルのマーク・ウェバーは、今のレッドブルには信頼性こそが重要であると語っている。
「きちんと走りきるマシンが必要だよ。これほどポイントを獲得出来なかったことはない。完走
をして、ポイントを獲得出来ないのであればまだわかる。だけども、完走出来ないのであれば
弁解の余地もないよ。今取り組むべきことは、まさに信頼性なんだ。」


これ本当に心からの叫びだよなあ。去年が去年だけになおさら切実。
今度こそノートラブルで頼みますよホント。

トラブルが出なくなってマシンとの格闘が終わったかなと思うと、
今度はレースで格闘しちゃうんだよなぁ

それもウェバーなんだけどねw

7位走行中にブレーキが限界に達してリタイヤと予想。

表彰台いけるかな

なんでＳＣ引っ込んだ後に入れるんだよ

あのタイミングのピットインはないですよね

レッドブルのオペレーションを疑うなぁ

SCで救われてSCで死んだ

今シーズン0ポイントの布石か

漁夫の利ならず、残念！
一回目のSCでLTの順位がすぽぽぽんと上がってたときは
大爆笑だったんだけどな。
ただちゃんとスタートしてれば大量ポイントのチャンスだったわけで
新しい才能がどんどん突き上げ追い越していく中あの気前のよさは
どうにもいただけませんな。

レッドブルにプロはいないのか

このチャンスを生かせなかったのは痛いですねぇ
途中まで３位を走っていたから期待してしまったw
終わってみれば普通のレースと変わらぬ９位

しかしやっと念願の感想は果たせたから
なんとか一歩前進といったところですか

>>286
スタートでミスるのはウェバーのデフォルト機能です
故に予選ポジションが無駄に上位なんですよw

最初から９位グリッドからのスタートだったと思えばいいんです、
結果も９位で変わりなしと・・・orz

ゑはスタートで２つか３つは順位を落とすモノだと考えた方がいい

今回ほど

それがウェバークオリティ

という言葉が似合うレースもないかと。

ジョーダン時代のトゥルーリのようだ

やっぱレースでの運はデビューレースで使い切ったんだよこの人は

>>289
そうかな？2005年は車の改善とともにまともになったし
去年もスタートで順位をさげるのが当たり前だったわけ
では無かったと思うけど。

>>294
ああ、去年は度々よいスタートしてた。
でもそういうときに限ってリタイアとか巻き込まれてばっかだったな…

ここ数年いい走りをしてるとトラブルが起こったりトラブルに巻き込まれてる気がする

去年の開幕GP辺りで、
近藤マッチが「僕の今年イチオシのドライバーです」
みたいな事言ってから、目立った活躍してないな。

>>294
そうでも思わないと、この結果に諦めがつかないという自虐ネタですよw
スタートが機械の御機嫌次第なのは解ってます。

こういう大荒れのレースの時に必要なのは幸運ですよ。
ドライバーの技量とか、チームの作戦とか以前に、「運」が有るか無いかです。
混乱に翻弄された者が多かった中、それをかいくぐるには運しかない訳で、
ウェバーに運が無いというか、女神に無視され続けてるなぁ・・・orz と。

数度の事故やSCにまったく影響されず、ひとりだけ違うレースを走っていたハミルトン。
予選１９位から、たまたま選んだ１ピット作戦で３位表彰台をゲットしたブルツ。
ここまで振るわず予選もミスで失って、最後尾から４位に食い込んだコバライネン。
幸運の女神の祝福を受けるには、何が必要なんでしょうかねぇ・・・。

顎の形かな

最後のＳＣさえ入らなかったら表彰台ペースだったのが
ピットインにあれが絡んで入賞圏外に落ちたのは不運で仕方ない。

しかしその後、それまでレースペースでは全然遅かった蛸が
アロンソにまで勝負を仕掛けたのに比べても、
戦意喪失の妹さえ抜けなかったのはどうか。
まだ１ポイントもとっていない現時点での８位争いだぞ

デビューから一貫して予選の速さを決勝の結果につなげられないのが
この人の特徴ですね。
ジャガーで走ってる頃は本気でセナの再来かと思ったが今じゃ成長
しねぇなって感すら漂う・・・

顔が70年代映画スター

なんでいつもしかめっ面なの？

結果がでないから

カナダのときウェバーのおやじがちらと映ったけど解説には無視されてたな。

>>305
そ　れ　が　お　台　場　ク　オ　リ　テ　ィ

今年で終わりっぽいね。来年はDTMかな？

代替がラルフならウェバーの方がいい。
代替がセナ・ベッテルなら彼らの方がいい。

ベテラン3人（先生、プロ、富士子）が残留濃厚らしいんで、ちょいと厳しいか。

しかし、ウェバーは予選好グリッド→トラブル終了が多すぎる・・・
わけわかんないピット戦略とか、ウェバー自身の決勝意味不明パフォーマンスもあるが。

親父さんも割れ顎だったな。

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07usa425.jpg

割髭顎

またギアボックスか…

最近ゑアンチの■ヲタが鬱陶しい

今期初ポイントおめ

なにげにインディ初完走

初というのが信じられないけど、とりあえずおめ。

よし、ポイントお目

縁石に乗り上げたときはレースが終わったと肝を冷やした

鶴…ウザッ

>>319
トヨタドライバーが相当気に入らないご様子で。

今季初ポイント乙でした。
鶴さんへの怒りの言葉に期待。

２年位前、ケロにファイナルラップで抜かれ表彰台逃したのがトラウマになったのかな…？個人的には鶴好きだけどね…親日家だし

ブレーキが必要な所では踏まず、必要ない所で踏む変わったドライバーだな。

汚いブロックにムッと来て突っ込みロケット発射！
って05マレーシアから進歩なしかいっ！
来年速いマシン出来てもハミルトンにこかされちゃうぜ？
そんなマークだからこそ応援したいわけだがそんな場面はちょっと…
広いトラックではっきりしたけどスタートは加速しないねあの車。
ヤワな駆動をかばってローンチが深いのか…
課題山積で目出度さも中位かな2P獲得も。

まあ、素直に喜ぼうぜw

ニコとニックがつぶれた最後の最後まで悪夢の完走ノーポイント街道を快走していたことも事実ではある。
ルマンでリフレッシュしたニューウィー先生のもうひと頑張りを期待だな。

この板って些細なボヤキ書いただけで
すぐ>>320みたいなレス付くよね

対象外のドライバーに言及するからだろ

今では直線番長のマシンもプレシーズンのテストではルノーワークスより10�`は遅かった。
相当頑張ってることは間違いない。

銀石テストもトラブルだらけ( ´･ω･)

テストだからトラブルは出てもいいんじゃないかな

予選や決勝で出るよりマシという程度には。
トラブルつぶしシャシーダイナモなんかで終わらせて、
テストは徹底的に走らせて評価＆データ収集に徹する
ようにしないと他チームに置いて行かれてしまう。
こういう遅れは着実に、重くのしかかっていくよ。

いちどでいいからのってみたい
しんらいせいのあるましん
　　　　　　　　　　　　　　　　　うぇばー

信頼性のないチームを選んで移籍していると考えたくなる今日この頃

金・土の運び方みると車壊したくないからあんまし本気で走らないって感じ？まあ壊れてたけど。
縁石とかタイトコーナーで負担かかると簡単に逝っちゃうみたいな・・・
グリッドポジションもイマイチだし駆動系にやさしい雨に期待。
作戦の自由度を生かして荒れたレースで粘る走りを。
でもスタビリティもトラクションもなくてアンダー強そうで決勝は厳しい雰囲気ではあったけど。

つまらなすぎてビックリしたわ

でも、勢力分布からしたら順当な成績なんだよね。
完走率の高いレースで、非ワークスとして１２位・１３位なら
望み得るベターな成績では？

フェラーリ・マクラーレン
----ポディウム確定ライン----
BMWザウバー
ルノー
----入賞確定ライン----
トヨタ（鶴）
ウィリアムズ（ニコ）
レッドブル
ホンダ
スーパーアグリ
----4強チームからトラブルなどでこぼれたドライバーがいる場合に入賞するかもライン----
トロロッソ
----リタイア続出ならなんとかライン----
スパイカー
----がんばれライン----

入賞こそできなかったが今期初めて二台完走できたのは
よい兆候だと受け取っておこう。