◆◇◆Champ Car 2007-LAP1◆◇◆
1 :
音速の名無しさん:
2 :
2007 Champ Car World Series スケジュール:2007/01/08(月) 13:19:41 ID:PyMRHMbe0
R01 04月08日 ラスベガス(ネバダ) 市街地
R02 04月15日 ロングビーチ(カリフォルニア) 市街地
R03 04月22日 ヒューストン(テキサス) 市街地
R04 05月20日 珠海(中国) ロードコース
R05 06月10日 ポートランド(オレゴン) ロードコース
R06 06月24日 クリーブランド(オハイオ) 空港
R07 07月01日 モン トランブラン(カナダ) ロードコース
R08 07月08日 トロント(カナダ) 市街地
R09 07月22日 エドモントン(カナダ) 空港
R10 07月29日 サンノゼ(カリフォルニア) 市街地
R11 08月12日 ロードアメリカ(ウィスコンシン) ロードコース
R12 08月19日 デンバー(デンバー) 市街地
R13 09月00日 TBA(オランダ)
R14 09月00日 TBA(ヨーロッパ)
R15 10月21日 サーファーズ・パラダイス(オーストラリア) 市街地
R16 11月11日 メキシコシティ(メキシコ) ロードコース
R17 12月02日 フェニックス(アリゾナ) 市街地
3 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 13:28:10 ID:PyMRHMbe0
移転に伴うn日ルールで前スレがdat落ちし、新年にもなりましたので新スレを立てました。
今年もChamp Carを盛り上げて行きましょう。
4 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 13:35:20 ID:apZ8PHvf0
>>1 乙です
危なく重複でスレ立てるところでした(大汗
6 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 16:36:45 ID:VQLzjDaq0
7 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 18:32:28 ID:2KBS5eOI0
8 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 19:48:55 ID:1xN8l9TK0
新しいスレッドになったんですか。
9 :
音速の名無しさん:2007/01/08(月) 20:12:27 ID:2YqfaPwv0
三連覇王者が、F1で鳴かず飛ばずのテールエンダー相手に敗北w
これが北米のレベルですよ。
煽っても何も出ないぞ。
11 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 16:20:17 ID:m2Sdt1bL0
12 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 10:39:40 ID:L3CP61Z00
13 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 12:20:14 ID:Xt1PI+YZ0
ちょっとお聞きしたいんですが
F1の去年の予選のルールで、各セッションのタイムって次のセッションに持ち越されるんですか?
たとえば最初のセッションですごく速いタイムだしたら、次のセッション走らなくても大丈夫
みたいな事できましたでしょうか?
今年のチャンピオンシップの話題でなく、すいません。
(´・ω・`)
17 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 21:49:24 ID:3TP4U2LIO
18 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 23:42:53 ID:px3KOThY0
20 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 16:27:13 ID:4MwpQ2ro0
来週にはテストが始まるってのに全然ドライバーが決まらないねぇ。
正式に決まってるのがボーデ、トレイシー、パワー、PCMの2人だけかな。
テストに誰が参加するかだけでも今週中に分からないかなぁ。
21 :
音速の名無しさん:2007/01/16(火) 23:31:02 ID:q1dXtuhB0
22 :
音速の名無しさん:2007/01/17(水) 00:43:10 ID:/H23i3110
去年からの噂通りだね。正式に決まって一安心。
だけどベルギーは一週間後にスパでF1があるのにお客さんが集まるのかね?
しかも次のサーファーズ・パラダイスまで6週間もあるよ。
スパとゾルダーで、同日開催するわけじゃないからね。
別に、何ともないんじゃないのかな。
>>24 スパとゾルダーって近いの?
近ければ影響あるかもね。
スパのあるワロニエ州政府に対抗してるんじゃないか?
あの国はふたつの言葉で分かれているから。
何か影響出たら、その時に考えるんじゃないのか?
鈴鹿と茂木みたいに経営母体が同じわけじゃないんだから、とりあえずは勝手にやるだろ。
レースをやるには、いい時期ってことなんでしょ。
ゾルダーは数年前にDTM開催したけど確か金銭面で上手くいかずにすぐやめちゃったんだよなー
同じ事にならなければいいんだが。
ゾルダーはとりあえずって印象受けるんだがな。
アッセンは早くから話ができあがってたみたいだが、もう1つはなかなか決まらなかった。
2つ目として候補の場所があるんだが、2008年じゃないと間に合わない・・・とかいう
うわさを聞いた。
候補としてル・マンやドイツ、アテネが上がってましたが、ここら辺の話ですかね。
ロッキンガムやラウジッツとは、永遠にサヨナラか。
事実上NASCARが進出してるオーバルでは、
イベント主催できないみたいだからなぁ。
まだまだ札束の飛ばし合いでは、チャンプカーは苦しいだろうし…。
あとは、KKが将来的に資金に余裕が出来た段階で、
オーバルイベントを再開する気があるかどうか…。
新しく造れば済むしね、北米は広いから。
オーバルはもうやる気ないんでしょ、明らかに前後ウィングがオーバル考慮されてないもん。
DP1て、何年くらい使う予定?
>>36 それは解っているけども、やはりオーバルも少しは見たいのよ・・・
>>38 書いてて何だけどほんとは俺だって見たいよ、様々なコースを走るのに惚れて見始めたんだから。
今までは否定してたけど今年からは正直F1の下カテゴリーだって言われてもやむ終えない気がしてしまう。
CAN-AMスタイルにすりゃ、F1の下とか言われずに済むな。
ここまで変えたんだから、思い切りやったほうがいいかも。
悲観的な話は止めよう。シリーズが盛り上がってIRLを吸収する日が来るまで、俺はマターリ応援するぜ。
IRLを吸収したとすると、もてぎのイベントはどうなるのかね。
もうオーバルではやらないんだろうし、まさかロードコースでの開催は無いよな・・・
IRLといっしょになったらオーバルやめるなんて有り得ないと思うが。
インディ500もあるし、オープンホイールのオーバルの需要はあるのに
全てを捨てるなんて大損だし。
合併後、ホンダが関係してなければ茂木開催はもちろん無くなるだろうけどね
ああそっか、DP01てオーバルにも対応してるわけね。
てことは、IRLのオーバルイベントだけを吸収(もてぎのイベントは消滅)ってことになるのかな。
水を差すようでなんだが、吸収とかいっしょになるなんてNASCARやF1が黙って
見過ごすとは思えないね。IMSとIRLを吸収するとすればISC/NASCARしか考えられない。
IRLが消滅して、結果合流ってことにはならんかね。
IMSは、どうでもいいよ。
よそがどうだとか、シリーズの個数だとかは、あんまり気をめぐらしてもしょうがないよ。
IRLがどうなろうが、NASCARやF1がいなくなるわけじゃないから。
それにフランスたちは、いつでも自前のOWシリーズ立ち上げるという
選択肢がある。スポーツカーで既にやってるように。
要望・願望はそれぞれあるだろうけどさ。
48 :
音速の名無しさん:2007/01/19(金) 17:20:15 ID:CMX2s7pd0
珍しくカーグラで6ページも記事やってた。驚いたよ。
アメリカ人のスターが出てこない限り地盤沈下はとまらない。
アルメンディンガーみたいに出てきてもNASCARに行っちゃうよ。
>36
旧ローラシャーシでもそうだったけど、
ミルウォーキーみたいなショートオーバルなら、
ロードタイプのウイングのままでも走れると思う。
問題はスーパースピードウェイ向けの小型ウイングの設定があるかどうかなんだよな。
パノスはIRLのシャーシ作ってたし、DP01でも開発段階では当然作ってると思うんだけど、
実際の写真を見てみないと「本当に大丈夫なのかな…?」と思えてくる。
(車体の強度的にも、オーバル戦復活の可能性という意味でも)
現状のオーバルのマイナス要因としては、
・NASCARやってる処(特に北米)では事実上出来ないっぽい事。
(IRLはISCと仲が良いみたいなので、余計に難しいと思われる)
・ボーデやN/Hが余りオーバルをやりたがってないっぽい事。
(05年のインディ500の事があったしね)
・KKの今後の意向がいまいち良く分からない事。
(イベントが無くなっても、シャーシがオーバル出来るようにしてるって事は、
後は会場を確保するお金の問題なんだろうけど…)
プラスと思われる要因としては
・現状IRLは、もてぎ以外の海外イベントをやる気がない(余力も無いのかもしれないが)っぽい事
・逆にチャンプカーは積極的に海外イベントのオファーを取ろうとしてる事
・何よりもDP01がオーバル対応を謳ってくれている事
(だからKKの意向次第では、NASCAR以外はF3クラスの車体走らせてお茶濁してる様な海外オーバルなら、
まだ脈があるんじゃないかな…とも思う。今は確実に集客が見込めるという意味で、
海外でもロードやストリートの開催を優先するのは仕方ないと思うけど)
個人的には本当にファンがオーバルを諦めなきゃならない時は、
オーバルを全く想定してない新シャーシに切り替えられた時だと思ってるよ。
今はまだシリーズ再建の途上なんだろうし、ガマンを強いられるのは仕方ないんじゃないかなぁ。
おいらは、そんなに気が長くはないぜ。
>37
正式には決まってなかった思うけど、この手のOWは3年が切り替えの目安らしいからその辺りでしょう。
不公平のないように合併するなる次期シャシー投入時ですかね。
>>47 事実上NASCAR版オープンホイールがIRLだったんだけど。今じゃすっかりCART化してしまった。
>>52 DP-01は合併時のことを考えてオーバル対応可にしてあるだけで、
KKとしてはChamo Carでは今後も利益率の低いオーバルをする気はないと思う。残念だけどね。
カルコーベンはインディアナポリスの買収って考えてないのかな。
そうなったところでインディ500はシリーズには組み込んで欲しくないし、終わらせちゃっていいと思うけど。
オーストラリア人がインディアナポリス買収なんて許されない。
58 :
音速の名無しさん:2007/01/22(月) 07:37:58 ID:TZt4Kb3c0
59 :
音速の名無しさん:2007/01/22(月) 11:24:42 ID:QGYiimL60
もうスピードとブデで交換すれば?
>>52 ボーデとN/Hのみならず、いろんなチームがオーバルレースを敬遠してるよな。
コスト面から。
>>55 買収するのはフランス(ISC)しかないよ。時価総額から考えて。
>61
クラッシュすると確実にシャーシが一つ潰れちゃうからねぇ。
ヘタすればエンジンまで。
ヴァッサーやトレーシーみたいにオーバルの経験が豊富な香具師が居るのは
事実なんだろうし、寂しい話ではあるんだけど、
N/Hやフォーサイスとかなら兎も角、
ウォーカーとかHVMみたいな処は厳しいんだろうね。
IRLでヘメルガンがインディで2台一遍に潰して以降、
暫く夏休み取っちゃったみたいになりかねん。
63 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 00:41:27 ID:hcDnZcyR0
64 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 01:05:49 ID:hcDnZcyR0
レンジャーといえば、緊急指令NR
66 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 07:34:59 ID:vz+nOXP60
67 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 08:01:59 ID:hcDnZcyR0
セブリングのテストの画像まだかなー
68 :
音速の名無しさん:2007/01/23(火) 10:17:34 ID:hcDnZcyR0
>>66 シンプソンがもう1回くることになってる。本人曰く。
>>68 それはニフの間違いですね。
70 :
音速の名無しさん:2007/01/24(水) 08:49:07 ID:LmFsmafd0
ド・フェラン恰好いい…。
やっぱ車高が違和感あるなードライバーの位置が高すぎる。
ローラとのタイム比較はどうなんだろう?昨年のテスト結果を見つけられなかったので。
フォードと石橋のサポートは無くなったの?
完全自前ってことか。
命名権売らなくてもやっていけるようになったって事なのかな?
このシリーズだったら、日本みたいな訳の分からない2メイクなんかにしなくて済む。
76 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 00:56:20 ID:tVm8qvih0
>>72 フォーサイスのカラーリングがかなり変更されているね。
あとレッドブルPKVも良いよね。
>>74 そうなのか、それとも逃げられたか、どっちかだよな
タイヤは、グッドイヤーに変更とかは無いのかな。
エンジンは、バッジが有っても無くてもやっていけるだろ。
79 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 09:59:48 ID:06PNiPrC0
FORDは正式にスポンサーを降板だってさ。
破産したChamp Carを救済するためのスポンサーだったから、それが無くなるのはシリーズが健全になったと云える。
BRIDGESTONEとFORDには本当に感謝している。
ただシリーズスポンサーとメーカーの支援は今後も必要だと思う。
下の記事によるとペースカープログラムをミナルディの2シーターF1に換えたことが原因だそうだ。
FORDが失望しているとコメントしてるのが気になるね。
ヒュンダイ、キャデラック、マツダと話をしているらしい。
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/34990/
その記事のペースカー云々がどうであれ、フォードがどうしようもなくカネないってのが核心部分だろう。
去年は損失の新記録達成濃厚(1兆円ぐらい?)で、今年と来年も赤字が続く見通し。
秋に経営陣が変わったのも影響してるかな。
フォードはここまで関わってくれてたんだから、それでよかったんじゃないかな。
マツダにやってほしいな。
83 :
音速の名無しさん:2007/01/25(木) 13:05:07 ID:tVm8qvih0
フォードから言い出すとイメージが悪くなるから、チャンプカーが切ることにしたのかな。
GTが見れなくなるのは寂しいなぁ。
時と共に、移り変わっていくものさ・・・
86 :
音速の名無しさん:2007/01/26(金) 22:27:52 ID:lVD7j4yX0
ロードコースが見ものだね
ロードコースしかないじゃん
ストリート・リーサル
MarkC : A new car manufacturer for Champ Car will be announced before Vegas.
キター
どこだろね。やはりマツダか?
90 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 00:30:15 ID:uwS3vips0
>>89 開幕戦までにメーカー発表か。できればヒュンダイは避けてほしいが。
嫌韓とかいうのではなく、チャンプカーのブランド価値に影響がありそうだし…
ヒュンダイならコスワースの方が良いような。
91 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 01:22:52 ID:uwS3vips0
マークCによればアジアのメーカーらしい
>>91 日本のメーカーはアジアとはいわないよな。
ああ、中国か。こないだ北京でデモランやってたし
オワタな、いろいろと。。。
GP2にも劣るコンペティションじゃどうしようもないね
94 :
音速の名無しさん:2007/01/27(土) 05:53:27 ID:sZIuFPzk0
>>92 欧米からすれば日本もアジアでしょ。
ヒュンはF1の方をやりたいんじゃない、だからこっちには来ないんじゃないかな。
でも、F1やる為にコス狙ってるかもな・・ちと心配・・・
と思わせておいてダイハツ
AR1なんて話半分に聞いときゃいいでしょ。
実質的にフォードだからマツダの線はなさそうだな
こういうことにポンとカネ出せるのはトヨタぐらいじゃね?
ロングビーチとかで長年冠スポンサーをやってる実績もあるし
NASCARにも参戦することでアメリカ人に受け入れられてるのは実証されてるし
個人的にはランボ。VWアウディグループは業績好調だし。
世界一のスーパーカー市場であるアメリカでのプロモーションにいいんじゃないかな。
妄想って楽しいな(・∀・)
99 :
音速の名無しさん:2007/01/28(日) 10:53:57 ID:uYGvwSIA0
コスワースでいいよ
日本メーカーなら日本でのレースに期待がもてるな。 マツダならラグナ・セカも復活するかも!
日産かマツダを希望
>>102 小樽とかもてぎとかw
マツダだったら、こないだサーキット買ったじゃない
低速コースだけどww
いいんだよ妄想するのは自由なんだから
フォードグループの優等生マツダは、フォードの大赤字を補填するために
売り出される可能性が極めて大きいようでつ。
どこが買うかわからんけど(ビッグ3の現状を見るとアメリカ以外か?)。
>>104 そういう噂も出てるけど、実際はどうかなあ。
マツダ売っちゃったら小型車の開発能力がほとんどなくなっちゃうよ、フォードには。
噂は株主向けのブラフだと俺は見てる。
現金不足だから、担保に出すのはあるかもね。
すでにそうなってる資産もいろいろとあるようで。
あと可能性があるのはマツダの自社株買い戻しかな。
フォードの保有分が3000億円相当だってさ。
108 :
音速の名無しさん:2007/01/30(火) 06:56:48 ID:82fLavo10
>>108 既にF1レッドブルの3rdドライバー契約更新したはずなんだが掛け持ちするのか?
その記事にそういった内容も見あたらないんだが。
110 :
音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:35:13 ID:HpU8iY4I0
サードドライバーってGPでは土曜日までいなきゃいけないんだよね?
112 :
音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:39:45 ID:ZCeaVsLP0
マークCが言うにはマツダらしいね。新メーカー
ヒュンダイじゃなくて本当にヨカタ…。
土壇場での逆転劇が心配だが。。。
じゃあ、アトランティックと両方スポンサーするの?
まあ、日本での開催には繋がらないだろうけど。
>>111 そうだったはず。 だからバッティングした時はアメルミュラーをリザーブにするんじゃないかな。
事前に正ドライバーが乗れないのが分かってる時はF1のほうを優先するとか。
F1を優先すると8戦も乗れなくなるんだよね。 そんな奴とは誰も契約しないだろうし。
正式なアナウンスがあるまでは詳しいことは分からないけど、本人がCCWSでも乗るって言ってるんだから両方乗るんでしょうよ。
>>112-113 アマノがコラムで書いてるようにマツダならもう少しうまく立ち振る舞うと思うんだよね。
本当なら日本での放映も復活するかもしれないし大歓迎なんだけど。
アンサンが失敗したのはクムホとヒュンダイがゴネたせいらしいから、彼らはまず有り得ないと思うんだけど。
しかしアマノはやっとCC関連のコラムを書いたと思ったら.またネガティブ記事ですか。 相変わらず徹底してんのね。
マツダは、日本で放送チャネル持ってるの?
117 :
音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:47:57 ID:IKu8OCbJ0
マツダなら・・・
旧美祢サーキットでチャンプカーレースを是非・・・
テストコースなんだったら、高速周回路もあると大変便利ですよ?
相変わらずデカイな・・・
デンバーがキャンセルになったね。
セントリクスにゴタゴタがあってレースどころじゃなくなってたからだろうな。
>>115 アマノはもういいよ…あんな日和見野郎の顔思い出しただけで嫌な気分になってくる。
時々チャンプカーの取材に行ってるみたいだけど、地元のプレスの人達って
奴がどんな駄文撒き散らしてるか知ってるのかな?もしバレたら出入り禁止
喰らうと思うけど…。
>>120 公式発表だと民主党大会のホスト都市になったために、レースウィークに施設が使えなくなったからだと書かれてるね。
来年も使えないってさ。 代替日が見つかれば開催する予定とのこと。
セントリックスがメインスポンサーを降りたのは本当だったの?
クイントリックス
126 :
音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:10:43 ID:xoTqN5W60
>>124 セントリックスの業績の問題だったような
128 :
音速の名無しさん:2007/02/04(日) 10:46:52 ID:kkSvOKE10
129 :
音速の名無しさん:2007/02/04(日) 10:51:09 ID:d+7geGrn0
コンクエストがなんとか1台体制で参戦できるようだ。フォーサイスとロケットスポーツも1台体制
の見込みなので、現在確認されているエントリーは17台という事になる。
新車のコストが各チームを圧迫している感じだね。
景気いい話題ないな。
ここの住人の意識とは違って元々あまりいい状況には見えてなかったけど予想以上にまずい感じ…
131 :
音速の名無しさん:2007/02/07(水) 23:53:02 ID:KIVeRklt0
132 :
音速の名無しさん:2007/02/08(木) 15:22:55 ID:5Pq7/LX40
スカパー!でやってくれるかなぁ・・・
134 :
音速の名無しさん:2007/02/08(木) 20:00:05 ID:GP63qq3Q0
このスレの奴にとってはいいニュースなんだろうが
チャンプカーとIRLの合併の可能性はないってよ
今週のASに載ってる
もてぎオーバルをチャンプカーが走る可能性は、随分遠のいたね。
それなら、まあいいかな。
137 :
音速の名無しさん:2007/02/09(金) 23:07:50 ID:uEdMcrrq0
つうか まだ合併するのを信じてるお馬鹿さんがおんのかい?
ありえないから 絶対に!そんな妄想はやめた方が良いよ
ASのHPDの人の話しでは、少し前まで両者が頻繁に会合してたらしい。
ただ最近になって突然話し合いの場は消え、両者が別の道を歩きだしたとか
その理由はワカンネだと、でもこのままじゃ共倒れになるだろうと・・・
どうせ5月になったら合併の噂が出て、Indy500が終わったら「今後も話し合いを続ける」って言って物別れ。
毎年の風物詩になってるよねぇ。
もてぎが小樽がどうなろうが、ホンダが関係ようがしまいが
合併は筋だろ
今の状態は異常。
合併したとしてもインディ500はいらないな、終わらせたほうがいいな。
インディ500のラストウィナーにどんな奴がなるのか興味がある。
>>140 全ての人たちにとって筋だとは限らない。NASCARとF1にとっては現状こそが筋だろう。
>>141 終わることはない。NASCARのカレンダーに入ってしっかり続いていく。
フランスたちは間抜け集団ではないから。
143 :
音速の名無しさん:2007/02/12(月) 23:34:01 ID:IihrNwBR0
144 :
音速の名無しさん:2007/02/12(月) 23:46:33 ID:7U2U1Kdb0
MSRヒューストンでテスト開催中。レースディレクターでLTガ見られる
かなり天気悪そうやね。
146 :
音速の名無しさん:2007/02/14(水) 14:00:38 ID:Z39JcT3Q0
147 :
音速の名無しさん:2007/02/15(木) 07:49:02 ID:gmt7x5HmO
age
148 :
音速の名無しさん:2007/02/16(金) 23:17:10 ID:muORPTpT0
ダ・マッタさん、後遺症も無いようで本当によかった。
医者からは単独走行ならゴーカートの運転も許されてるようだし、いつかDP-01にも乗って欲しいですね。
開幕戦のラスベガスに来る計画もあるようですし、映像でも元気な姿が見れるといいなぁ。
1年だけとはいえPPIで一緒だったセルビアとは今でも仲が良いみたいで、彼もはやくシートが決まると良いのですがね。
http://www.speedtv.com/commentary/35334/
> 医者からは単独走行なら
ってのは、視野が狭くなったとか、神経伝達系の後遺症が見られるってことか?
知り合いの兄弟がまさにこれ。<視野
万が一接触したらいけないってだけでしょ。
目の前走ってる奴がいたら追い抜かないわけにはいかないからねぇ、レーサーの本能として。
それならドライブ自体を禁止するんじゃないの?
単独で壁に当たっても変わりないし、
当たり方を言い出したらきりが無いし。
<リスクも然り
ドライバーが怪我したときはよく「単独走行なら・・・」ってただし書きが付いてるよね。
そんな深い意味はないと思うよ。
うは、シャークティースか
スタッフのお遊びなんだろうね
JAWSカウルとも言う。
新しいシャシーも普通にカッコいいな¥
とりあえずチャンプカーっぽくて良かった
公式のチームリストがいつのまにか今年のものになってたけどドライバーはどこまで正式に決まったものなんだろうな。
気が付いた限りではセルビアがルースポートにいるんだが。
あとチーム内でもDP01だったりLolaのままだったりするし。
158 :
音速の名無しさん:2007/02/24(土) 12:50:26 ID:7h8/glQu0
3月7日からラグナセカで開催されるスプリングトレーニングで
各チームの体制やスポンサーが発表される可能性が高いみたいだね。
やっと、合流できた。もう、Champcarスレは消滅したのかと思った。
今年も宜しくです。^^
160 :
音速の名無しさん:2007/02/27(火) 17:31:20 ID:HzJpZAOp0
正式決定したラインナップ [( )は未決定だがテストに参加して可能性が高いドライバー]
ニューマン/ハース = セバスチャン・ボーデ/(グラハム・レイホール)
フォーサイス = ポール・トレイシー
ルースポーツ = ジャスティン・ウィルソン/TBA
チーム オーストラリア = ウィル・パワー/シモン・パジュノー
ミナルディ USA = (ロベルト・ドーンボス)/TBA
PKV = ニール・ヤニ/TBA
コイン = (キャサリン・レッグ)/TBA
ロケットスポーツ = (アレックス・タグリアーニ)
コンクエスト = TBA
PCM = アレックス・フィッグ/ライアン・ディエル
最低18台は必要なので、どこかがもう1台出す必要がある。
TBAの候補はジュンケイラ/セルビア/ドミンゲス/フィリップ/クラーク/へイレン/ワース/レンジャー
ロベルト・モレノがどっかに乗らないかな
ヘイレンとかレンジャーて、何か懐かしいな。
タグリアーニは良く生き残ってるなぁ。
持ち込み?
>>161 新車のテストしてた人だから、公平性の点から難しいでしょうね。
ゼロテスター
166 :
音速の名無しさん:2007/03/01(木) 23:40:08 ID:JpeS3mTp0
最近CCWSの公式に日本語の広告が出てる時あるね。コンタクト関連みたいだけど
167 :
音速の名無しさん:2007/03/01(木) 23:50:00 ID:JpeS3mTp0
>>169 なるほど、そちらでしたか。 そういえばジョン・ボン・ジョヴィがベガスでチャリティーイベントをするそうで。
あと広告は何回かリロードしたらバナーに表示されましたよ。
171 :
音速の名無しさん:2007/03/03(土) 01:21:06 ID:N4BWvq3R0
ずいぶん持ち直したね。
出走台数も中古のDP01も出てくれば増えるだろう。
173 :
音速の名無しさん:2007/03/04(日) 18:10:39 ID:7JafimSb0
フェルスタッペンがラグナセカに向かっているという噂
モタスポ板で一番哀れなスレだなw
175 :
音速の名無しさん:2007/03/07(水) 17:17:43 ID:y9yidziD0
178 :
音速の名無しさん:2007/03/08(木) 15:19:07 ID:SveLkriQ0
>>177 向こうのサイトでは1月ごろから出てたけどね。その話は。
現地時間3月8日の朝にヒューストンGPのタイトルスポンサー発表がある
179 :
音速の名無しさん:2007/03/08(木) 19:14:20 ID:EDsRWM2I0
IRLもチャンプカーもじり貧だね
笑うのはNASCARだけww
まぁどっちも自業自得だな
181 :
音速の名無しさん:2007/03/09(金) 08:49:11 ID:FvGUv4dQ0
182 :
音速の名無しさん:2007/03/09(金) 10:21:45 ID:sTri+/9M0
183 :
音速の名無しさん:2007/03/09(金) 10:34:47 ID:sTri+/9M0
現時点で12台枠か・・・
まだこのスレあったのかw
>>183 トリスタン・ゴメンディ は仏F3やマカオ勝ってるけど、去年はGP2で21/30位なんだよな。
PKVは毎年総入れ替えじゃん。 セルビアの何が不満だったのかね。
>>184 コイン、ミナルディ、ニューマン/ハース、PKVは2台目を出すでしょう。 それでもあと2台足らない。
>>187 セルビアには持参金が無いんじゃない?
実際バッサーは気に入ってたんでしょ、セルビアの事。
実力ある若手より得体の知れない人ばかり集まる現状だもんな・・・。
フェルスタッペン(の場合は年齢もあるけど)がぼやくのもしょうがないというか。
チャンプカーって、どんなにタイム遅くてもクオリファイ出来るの?
>>188 KKのチームなのに持参金要求されるのか。 自分とこからチャンピオン出そうという気はないのかね。
>>189 問題なく通過できたかと。
191 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 09:54:54 ID:/VkrzXWS0
192 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 10:05:06 ID:/VkrzXWS0
193 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 10:19:35 ID:/VkrzXWS0
>>190 別に資金に支障がないならレッドブルがついてるジャニを入れる必要もないと思う。
失礼だけど腕や実績優先するならもっと他にいるだろうしさ。
>>192 レギュラー決まってないのにテストドライバーってのが謎だよな
>>193 PCMにもスポンサーついてないなー…
195 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 13:06:47 ID:/VkrzXWS0
DP01の車重ってどれくらい?
オーバル走行を考慮しなければ軽くできるとは思うが。
197 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 13:35:08 ID:/VkrzXWS0
>>194 資金的な問題で言えば今シーズンは、どのチームも新車の購入費用があるから
どのチームも楽じゃないでしょ。フォーサイスが1台しか出さない可能性が高い状況を見てもわかる。
来シーズン以降は、どのチームも楽になると思うよ。
オーバル無くなったんだから、もっと壊れにくいデザインにしたら良かったのにね。
199 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 14:31:43 ID:HbkxDUF/0
ラグナセカ?
ゾンタの出したコースレコードが 1:06.707 だから
2年落ち?のF1とほぼ同じ速さ?
>>197 今から来年の話しをしてもしょうがないわけで。
昨年はずっと来期は新シャシー投入で台数増えるって散々言ってたでしょ。
ラグナセカでテストやるって記事上がった時から思ってたんだけどテストできるんなら本レースもやれないんだろうか。
>>199 ゾンタの前の記録が2000年にカストロネベスが1'07.722。
2000年のチャンプカーとF1マシンを比較すると同等かコースに
よってはチャンプカーが速い場合もありえる。
チャンプカーは適切にスピードダウンを行えているように思える。
エンジン、タイヤ、シャーシがワンメイクということもあるが。
ワンメイクだったら、そうエスカレートしないからね。
203 :
音速の名無しさん:2007/03/10(土) 19:33:46 ID:/VkrzXWS0
>>200 マツダの肝いりで実現したんだろうね。
ただレースとなるとなぁ。観客動員数の不振で切られた経緯があるから、
現状ではちょっと厳しいんじゃない?
でもラグナセカを走るマシンの写真はやっぱカッコイイわ。独特のアングルがあるし。
のっぺりしたストリートばっかだとさすがに飽きる。
観客動員そっちのけで続けられるより、よっぽどマシだよ。
日本のレースは、腐ってる。
>>196 DP01の車重は約710kg。 ローラとほとんど一緒。 安全性を考えて軽くはしないと思う。
>>203 ルースポーツとロケットスポーツがジョイント体制をひくらしい。 そうなると最低台数まで2台足らなくなる。
新規参入がPCMだけだったのが誤算だね。 援助を止めたのも正しい選択だとは思うけど、みんな苦労してるし。
最終的にはPKVとミナルディが3台目を出して18台揃えるんだろうけど、やっぱりシリーズスポンサーが欲しいねぇ。
>>206 F1並に軽くしないということはオーバルを諦めていないという事か?
コストの問題もあるだろうが…
結局スポンサーは視聴率を重視しているってことかな。
209 :
音速の名無しさん:2007/03/11(日) 09:14:31 ID:ldko/lzA0
相変わらずF1に対抗心むき出しだな。ここの連中はw
>>209 最後にレコード狙ったって感じだね。 さすがはチャンピオン!
全体的にはタイム差が無くて混戦だね。 特に若手の活躍が目立つ。 ベガスが楽しみだよ。
トヨタより速くてもうれしくない
トヨタなんて三下と比べて喜んでもなぁ。
今年こそポール親分がチャンピオンだ!
215 :
音速の名無しさん:2007/03/16(金) 06:14:22 ID:qJVKK/pm0
ローリングスタートに一票。
スタンディングはエンストしたとき危ないよ。
俺もローリングだな。
何だかんだ言っても米のレースはやっぱこれじゃないと始まらない。
危険度云々もあるけど、様式美のようなものか。
個人的にはGP2みたいな1イベント2レースの香具師は、
スタンディングとローリングの両方をやって欲しい、とも思う。
初年度のA1GPみたいにね。
なんでスタンディングスタートにしようと思ったんだろう?
あと、“スタート・ユア・エンジン”はどうなるんだろう?
スプリントレースばっかしにしたから、スタンディングにしたんだべ。
距離じゃなくて、オーバルじゃね?
オーバル戦が廃止になったから、ローリングする理由が無くなったんだよ。
スタンディングが、レースの標準だっぺよ。
ヨーロッパで人気を獲得するためにルールをF1に近づけてるみたいですね。
ラス1に振られるホワイトフラッグも今年から廃止になりますし。
スピンしたときに自力復帰できるようにセルモーターを付けたのも関係してるのかも。
だから「スタート・ユア・エンジン」自体は無くならないけど、スターターは使わなくなるかもしれませんね。
223 :
音速の名無しさん:2007/03/18(日) 11:53:26 ID:HBH5SuZq0
age
結局F1かぶれじゃないか・・・
給油を復活させたこととか、今回のタイヤにマーキングするのとかは、F1のほうがパクってるだろ。
あっちは、「給油無し・タイヤも同一」だったら退屈でやってられないんだろうから。
そうそうF1はF1でドライバーズエイド無くしたり、回生ブレーキによるP2Pやターボを検討したりしてChampCar化が進行してるよね。
まぁこっちもパドルシフト導入したりしてるわけだが・・・、メルボルンは退屈だった。
真似してるって言われてそっちも真似してるだろってどこまで子どもの言い返しなんだ
台数どうなるのかなぁ…
お互いに、無視出来ないカテゴリーだからだろ。
>>222 > ラス1に振られるホワイトフラッグも今年から廃止になりますし。
> スピンしたときに自力復帰できるようにセルモーターを付けたのも関係してるのかも。
これのどこが欧州化なんだ?
F1のみならず、GP2にしてもFNにしても、
「スピンしてエンストしたら終わり」ってイメージあるよね。
元々アメリカンOWは、
マシンが破損してなくて自走出来る限りは、
レスキューカーにロープで引っ張って貰って、
コース復帰してた覚えがあるから、セル云々は関係ないと思う。
>>222 セルモーターはむしろF1との差別化
・・・つーかアメリカンレースらしさの強調ではないかと。
USのモタスポファンと話してると、ホントにF1のこと特別視してないの感じるよね。
良くも悪くもアンクルサム様世界一・・・というより世界そのもの。
何で日本はF1乞食になっちゃったんだろうねぇ・・・
233 :
音速の名無しさん:2007/03/19(月) 15:59:27 ID:V4RJv5ZB0
age
日本には「これすげえ」ってレースないもんな
逆に言ってアメリカにもヨーロッパにも大相撲はないんだ。そういうことだろ?
相変わらずの廃れっぷりだなwwwwwwwwww
残念だったねえ、大好きな陳腐カーがここまで落ちぶれちゃってwwwwwwwwww
(´・ω・`)
そうだなぁ・・・
やっぱウザいくらい賑わってた頃が良かったな。
北米はオープンホイールもスポーツカーも頑張ってるね。
モータースポーツが盛んで羨ましい。
239 :
音速の名無しさん:2007/03/20(火) 00:25:52 ID:BPrzjAZJ0
age
240 :
音速の名無しさん:2007/03/21(水) 21:51:00 ID:ligaeLpC0
241 :
音速の名無しさん:2007/03/21(水) 23:28:43 ID:yJ3aWD+V0
>>240 そうだね。新車への更新年だとしても18台は揃えてほしいよね。
クソスレあげんなよ
お前らは細々とやってりゃいいんだ
まぁ、モチケツ
モチツイテ言ってるからたちが悪い。
245 :
音速の名無しさん:2007/03/25(日) 21:44:52 ID:f3Wq5Elp0
HAGE
F1>>GP2>IRL>>>Fポン>チャンプカー
ここの住人も異論ないよね?
GP2=特定のチームがかなり有利、イコールコンディションにはほど遠いが将来有望なドラが多い。F1二軍
Fポン=客はいないが国内ではガチ極まる。特定のチームが不条理に強すぎ。全体的なレベルは…。国内に拘る人向け
IRL=徐々に下降線。客が減少傾向。オーバルが好きな人向け。
チャンプカー=準国際レース化するもドライバーに魅力が…。IRL共々下降気味
A1=アラブの王子様が飽きて早速売却。来年はあるのか? レースとしては低レベル
お好きなのをどうぞ。
F1=近年、興行収益、視聴率第一主義、レギュレーションも時と場合により適用される
ガチレースというよりはプロレスに近い
>246
雑誌に左右されるなよ。
インパルがじゃなくて、対抗出来ない他チームが悪いんだよ。
覇気の無い者は去れ!
>>250 去年の場合、新エンジン、新シャシーをインパルだけ先行テスト出来て
有利になってたからね、それはちょっと言いすぎだね
>247
割と的確な評価かもな。
IRLは…客は割と居るし、米国内での支持もそれなりにありそうだし、放送のセンスも垢抜けてるけど…、
下位チームの状況が他カテと比較して物凄く悪い。クラッシュ=お休みor撤退位まで追い詰められてるチームが、
05年辺りから散見される。新規参戦も余り無く、主催者は強気だがチームの方がついて行けてないような印象有り。
CCWSは…「全世界的」に見れば客&視聴者は多いと思う。良くも悪くも「貧者のF1」的な賑やかさがある。
本カテ&下位カテ共に参戦チーム&ドライバーが増加傾向だけど、
いかんせんボーデ一強で、米国人の「強い」スタードライバー不在&オーバルイベント消滅で、
北米圏での人気がかつてに比べて無さそうなのが心配。
253 :
音速の名無しさん:2007/03/26(月) 12:28:34 ID:9CSAZFvZ0
>>222 F1もチャンプカー(CART)っぽいルールを取り入れてるぞ。
オペル撤退しても興行面で結構よさそうなDTMは?
箱の話も含めるの?
山崎ハコ
257 :
音速の名無しさん:2007/03/26(月) 23:03:17 ID:dWmpEnCA0
マシンの速さはGP2より遥かに上だねチャンプカーは
あたり前だ。
259 :
音速の名無しさん:2007/03/28(水) 06:56:28 ID:LvcDo3Sg0
260 :
音速の名無しさん:2007/03/29(木) 09:13:27 ID:j7d6QPmM0
クラークおめ。 ぽかミスも多いけど一発の速さを持ってるから2年目の飛躍に期待してる。
DP01でテスト出来てないのが気掛かりだけど大丈夫だよね?
あとはネルソンが決まってくれればなぁ。
262 :
音速の名無しさん:2007/03/29(木) 16:42:18 ID:j7d6QPmM0
フォーサイスが2台体制で行くみたいだね。現地時間29日発表へ
>>262 フォーサイス公式に動きはなさそうだけど、ここくらいしかあと台数増やせる所ないしな。
セルビアやジャンケイラ辺りの実力者が入れればいいけど期待薄か・・・。
つミナシアン
266 :
音速の名無しさん:2007/03/30(金) 07:35:49 ID:vNkMF8lU0
267 :
音速の名無しさん:2007/03/30(金) 07:37:26 ID:vNkMF8lU0
>>265 最初の3戦の契約みたいだけど、テレメックスがスポンサーみたいだね。
パフォーマンス不足でクビにしたのに持参金頼みで再起用かよ。
しかもその経緯についてワケ分からん言い訳を並べ立ててるし。
フォーサイスも落ちたもんだ。
269 :
音速の名無しさん:2007/03/31(土) 09:04:39 ID:a14ELuKc0
ドライバーのレベル低すぎw
FポンやA1の方がまだマシじゃんwwwwwwwwwwwwww
来週開幕だっけ?
>>271 そうですよ。 今年からは中国のTV局が放映するはずだから、
どのチャンネルか分ればP2Pで見れると思うんですけどね。
だから何だとしか言いようがないが。
275 :
音速の名無しさん:2007/04/03(火) 22:12:22 ID:jhp21tPY0
276 :
音速の名無しさん:2007/04/05(木) 10:46:57 ID:Kz+s9g9I0
277 :
音速の名無しさん:2007/04/05(木) 14:06:52 ID:53U+v6Ct0
公式がリニューアルしてる。
見やすくなった様な、大雑把になったような、前よりは軽くなったのは嬉しいところだ。
>>276 開幕戦はこの17台か。 LB以降増えるといいね。
新人8人も実力者が多いから、今年のルーキー オブ ザ イヤーは混戦になりそうだね。
相変わらず少人数でご苦労さん
全然盛り上がってないからせいぜい頑張ってねw
定期巡回乙w
281 :
音速の名無しさん:2007/04/06(金) 12:55:19 ID:h52iIAHM0
今週末シリーズ開始なのに、アメリカでも
ぜんぜん盛り上がってないよ。ちょっとやばい感じ
しない?
Fポンよりはるかに下だな。エントリー17台てw
馬鹿にしてるIRLにすら台数で負けているのであった
おまいら、応援団かよ!
アメ公はオーバルきちがいだからな
トラがバターになるってレベルじゃねーぞ
286 :
音速の名無しさん:2007/04/06(金) 20:47:46 ID:iFIXygn80
>>282 FポンやIRLとはコストが違うからね。F1トヨタより速い車なんだから。
F1がレッドタイヤ履いて空タン一発アッタクやればチャンプカーより何秒速いんだろうって思うけど。
あ、マジレスは不要だったか。
ってちょっと待て!!!
>>287 思い出したんだが、新チャンプカーは爆安/ハイパフォーマンスだから台数集まって
ウハウハですみたいな話をしてただろ。コロコロ言うこと変えてうそつきめぇ。
あと30分強でラスベガスGPのP1開始。実況のスレ立てをどなたかお願いできませんか。
291 :
音速の名無しさん:2007/04/07(土) 03:21:40 ID:u3+iHoJc0
292 :
音速の名無しさん:2007/04/07(土) 07:15:04 ID:iRMDYTG00
293 :
音速の名無しさん:2007/04/07(土) 16:56:10 ID:iRMDYTG00
ミナルディの名前が中位グループにいると違和感がw
スポンサーというかでかいロゴはポール兄貴の会社のような
東海岸は雪だよ
ラスベガスでよかったねえ
この時期に、東海岸でレースすることってあるの?
>>149 遅レスだが、現時点ではまだ
万が一走行中に意識を失うような脳の損傷が残っていたらとか
そういうことを心配してる可能性もあると思われ。
単独衝突ならクラッシュバリアで何とかなっても、
複数台が絡むような事故になると重量が増す分衝撃が増える
(服部尚貴とアンサーJr,の衝突事故とか)こととか、
承知の上で走ったことに関する法的責任がどうこう、とか。
298 :
音速の名無しさん:2007/04/08(日) 10:37:19 ID:feVepq1g0
レースディレクターの契約更新がうまくいかないんですけど。皆さんどうですか?
カードの問題なのかな。
34インチのブースト圧って何バールになるんですか?
>>294 中位どころか3番手からスタートですよ。 去年の成績から考えれば不思議じゃないですけどね。
むしろ旧ウォーカーであるオーストラリアがTop5に2台もいることのほうがビックリです。
>>296 だいたい開幕戦はフロリダ州が多いんじゃないの。
>>299 34インチ=864mgh=1.15気圧=1.17バール
>>297 なるほどね。
そういうのも後から来る場合があるもんな。
あんがと
303 :
音速の名無しさん:2007/04/08(日) 23:15:48 ID:XqRBxiDZ0
>>298 俺んとこも・・・
てか、自動更新かと思ってたら予選日からアウト。
多分システムのトラブルだと思うけど、
とりあえずサポートにメール入れてみたよ。
ちなみに公式のメールフォームも死んでるみたい。
HPリニュするのはいいが、
後ろのシステムもしっかりバグ獲ってクレ・・・。
今日は観れるのか心配。寝ようかな。
海外発行のクレジットカードはアメリカでは受け付けてくれないんだよ
知らんけど、usサイトならPaypalとか使えないの?
306 :
音速の名無しさん:2007/04/09(月) 00:15:16 ID:ErApMWB20
>>304 え? そうなんデスカ!?
去年はできたんだけどなぁ。
んー、でも
クレジットのトランザクションは成功しているんです(メール有り)。
でもレースディレクターでは未払いになっていて・・・
おかしいですよね?
さっさと潰れろよ陳腐カーwwwwwwwwwwwww
308 :
音速の名無しさん:2007/04/09(月) 12:41:30 ID:ui3odjb10
しかしパワーが開幕戦優勝とは…新車導入で勢力図が激変したね
パワー! パワー! 頭上げろ!
123便?
パワーとかスピードとかスマイリーとか
アメリカのレース業界は珍名さんオンパレードですか?
F1シート得られなかったドーンボスがあっさり活躍してしまうカテゴリーのレベルには問題を感じる
まあ彼もいいドライバーではあるんだけどね
誰?って感じのオージーが圧勝
F1で中堅以下だったドアノブがいきなり2位に入れる
チャンプカーのレベルの低さが証明されたレースだったな
>>312 まー90年代半ばからして
ヨハンソンとかガショーとかモンテルミニとか
結構いきなり乗って大活躍してたし。
ただしエディ・チーヴァーとかクリスチャン・ダナーとかは
いまいちうまくなかったことを考えると
F1と全日本F3000(サロやハーバートはうまくいかなかった)みたく
レベル云々より求められる能力の違いなんじゃないかとの印象を強くする。
ヨーロッパの第一グループがF1に行って、
F1に行けなかったり溢れたりした第二グループが北米に流れてきてるわけで、
ヨーロッパ勢が半分以上占めてる今となってはドーンボスの活躍も不思議じゃない。
それにセバスが一人旅するよりも、誰が勝つか毎戦分からないほうが視聴者には楽しいよ。
まあ、この手の世界はどうしてもそのときの置かれた境遇や
メンタル的な状態が成績を左右することが多いから、
一概に優劣を決めるのは難しい。
まあ、今のChampcarのレベルがCART全盛の頃から比べると
ずいぶん落ちたことは確かだろう。
早くあの頃のステイタスを取り戻して欲しいね。
ただ、今日開幕戦を見て嬉しかったのはPanoz DP01が、
ほんとTV映えしてたことだな。
これだけは昔のCARTと変わっていない、ホント良かったよ。
テレビバエと言えばV3
318 :
音速の名無しさん:2007/04/10(火) 13:54:39 ID:KWM4wbOR0
レースディレクター契約できない状況の方、契約できましたか?
日本のカードは無理なんでしょうか。去年まではいけたのに。
開幕戦見られませんでした。
319 :
音速の名無しさん:2007/04/10(火) 15:10:22 ID:us5+uW6I0
>>312 チャンプカーはワンメイクだから車の差が無いって事でしょ。
ドーンボスがフェラよマクラレンに乗ったらどの程度なんでしょうか?
マッサやライコネンがアグリよトロに乗っても大した事無いような気がする・・
アロンソは凄いと思う。
F1もワンメイクにすれば意外な人が勝つかもよ。
ボーデ、ウィルソンがアクシデントでコケた事を考慮しないとね。
彼らを今後のパワーやドアノブがガチで倒せば本物と言えるけど。
しかし前年比で2台減なのに、半数近くがルーキーっていう状況は異常だわな。
>>319 んなわけないじゃん…
今は全員がニューマシンで白紙でスタートしたわけだけど、シーズン半分くらい消化すれば
チーム本来の力関係がハッキリしてくるよ。
ワンメイクって言ったって、レースが終わったら倉庫にしまっとくってわけじゃないし。
ていうか、スーティルあたり連れてきたら簡単にボーデを倒しちゃうと思うよw
322 :
音速の名無しさん:2007/04/10(火) 23:44:49 ID:0QXYUoRw0
ま、そんな簡単には倒せないわな
あんたは、あほですか?
見ている我々やドライバーが楽しくなれればそれでかまわないね
くだらない争いはもううんざりだ!
F1に合う性格 アメリカンレースに合う性格ドライバーの表情を見れば一目瞭然だ
馬鹿が!
323 :
音速の名無しさん:2007/04/11(水) 00:00:29 ID:6KEAqWuIO
意外にジャニがダメだったな。一戦みただけじゃ何ともいえないが予想外
324 :
音速の名無しさん:2007/04/12(木) 13:58:09 ID:rXwShBgq0
325 :
音速の名無しさん:2007/04/12(木) 14:36:32 ID:KYlcq0d9O
日本でも見られるの?
ネット放送?
>>318 俺は問題なく見られたけどね。ただ1回だけメールが来て更新したことがある。
期限切れでカードを更新したとき。一応登録情報を更新したらOKだったよ。
327 :
音速の名無しさん:2007/04/13(金) 00:25:34 ID:uP9HpqUi0
>>325 今のところ日本では見られないね。ネット中継オンリー。
ただし今年からESPNでの放送が再開されたからひょっとしたら
スカパー!で見られるかも知れない。
ここ見てるやつほんの少ししかいないだろうな
数年前F1やIRLに喧嘩売りまくってた威勢のよさはどうしたw
いや…むしろ日本のメーカーやTV局の支援受けまくりで
一見豪華にテコ入れしまくっても知名度があの程度、というレースの方を
逆に心配してしまうのだけど。
確かに、Indyは心配だなあ。
331 :
音速の名無しさん:2007/04/13(金) 12:01:48 ID:fVE5s7Kd0
チャンプカージャパンの人がCCWSと連絡をとってくれたおかげで、
レースディレクターが復旧して見られるようになった。ロングビーチはライブで見られそう。
やはりHPのデザインの変更が原因みたいです。
“チャンプカージャパン”って何やってんの?
>>332 お〜そうなんだ。良かったね。(・∀・)
次回は一緒に実況に参加しよう。
チャンプカーの存在が、どんどん遠くなるね。
IRLは、国内で開催されてても遠い感じだけど。
モタスポそのものが縁遠い存在なのをなんとかしる・・・
339 :
音速の名無しさん:2007/04/14(土) 23:55:15 ID:m6naiwzZ0
>>339 なんかメインレースよりも前座もマイナーツーリングのほうが人気のあった
70年代の日本みたいだな・・・
F1よりGP2のほうがというry
今まで時間なかったから、開幕戦ネタバレせずにきて、今見ようと思って、
RaceDirectorにログインしたら、ログインも問題なくできたし、ハイライトの映像とかは普通に見れてるのに、Champcarの決勝フルの動画だけ見れないです・・・。 ライセンスの取得とかでて、メルアドとパスワード聞かれるから、クリックしても
「Your session has been refreshed」て出て またライセンスの・・・(ryのループです。
refreshedて更新できたということではないんでしょうか・・・?
これて上に出てる更新できないって方と同じ状況ですかね。
>>341 そういや、F1よりもGP2のほうが排気量大きいんだよな・・・
F1は排気量縮小やめて回転数制限にしたみたいだけど、19000でレブリミッター掛けてるわけ?
345 :
音速の名無しさん:2007/04/15(日) 08:34:59 ID:L9030QTo0
346 :
音速の名無しさん:2007/04/15(日) 08:40:23 ID:L9030QTo0
>>342 とにかく、HPのデザイン変更で問題が出てるみたいだから、
チャンプカージャパンにメールして問い合わせてみてはどうですか。
米国のCCWSと連絡を取ってくれるから。
347 :
音速の名無しさん:2007/04/15(日) 21:18:53 ID:L9030QTo0
348 :
音速の名無しさん:2007/04/16(月) 00:06:29 ID:WJrDpVLJ0
349 :
音速の名無しさん:2007/04/16(月) 03:47:23 ID:JVtFh9OF0
350 :
音速の名無しさん:2007/04/17(火) 12:00:36 ID:YcgFrSlQ0
前より減ったね、ロングビーチの動員
エフポンもそれぐらいはいってほしい。
なんであそこまで客いないかな・・
スレ違いスマソ
年一回の公道イベントだから、人集めには苦労しないべ。
セルビアが、モレノ化してる・・・
>>354 セルビアが禿げたのかと思って慌てて写真を見直しちゃったじゃないか、バカ!
ドリヴン糞ワロタ
359 :
音速の名無しさん:2007/04/20(金) 07:44:24 ID:xiZ32zSm0
トレーシー離脱は興行的に痛いな
負傷欠場中でしょ。
>>361 負傷直後の診断では全治三ヶ月って話だったけど、
今公式見たら6月のポートランドから復帰できるみたいだね。
そうなると欠場するのは今週のヒューストンだけだから「離脱」って程でもなかったわ。
大げさに書いてスマソ
ヒューストン・ナイツ
367 :
音速の名無しさん:2007/04/21(土) 00:42:22 ID:tUSBIOPR0
レースディレクターのログインページに入れないんだけど。
同じ症状の人いますか?
糞スレ上げるな氏ね
チャンプカージャパンって何?
団体? 個人? どんなことをしてるの?
>>368 この懲罰過密板でチャンプカースレはここ一つしかないんだ
理解しろ
セナスレ 10
アグリスレ 6
ホンダスレ 9
トヨタスレ 9
今日のIRLインディジャパンのテレビ中継、関西地区では無いようだね。
東海地区でも無いようだ。去年までは関西地区でも放送していたのに。
年々関心が薄れているみたいだね。CART時代とは雲泥の差だね。
どう考えても、CARTをIRLに差し替えたのは無理があったね。
CARTを中止するだけだったら、5年もやる必要は無かったはずだし。
>>370 小樽にレースを誘致する際に作ったチャンプカー側の日本窓口だよ。
誘致に関しては最近音沙汰内から、今はレースディレクターの不具合対処ぐらいかな。
シニア・アドバイザーはUS RACINGの齋藤和記さん。
>>373 HondaがIRLに移籍した理由の1つが茂木オーバルの稼動だから。
>>374 今度の市長選の結果が出るまで動けないらしいよ。
>>374 2003年以降、CART開催は不可能だったわけ?
何で、急にダメになっちゃったの?
うるせえぞフルカウル
>>376 CART側にも当時色々問題があって、まあ一言で言うとホンダとCARTが揉めちゃった訳よ。
どこか1つが悪いというのではなく、CART側にもトニー・ジョージにもメーカー側にも、それぞれの言い分とか
利害とか抱えた問題があって、身動き取れなくなった結果という印象かな・・・
>>375 そうなんだ。 ただ推進派の市長になってもスポンサーが集まらないと無理だけどね。
>>376 2003年からHondaはIRLに移籍した。 そしてもてぎはHondaが経営してる。
ライバルシリーズに使わせるわけにはいかないでしょ。
>>379 せめてホンダのコースでなけりゃ、もっと分かりやすかったんだろうけどね。
ていうか、ホンダ以外に日本でオーバルやろうなんていう者は居ないだろうけど。
もう日本でやるのはチャンプカーでいいよ
382 :
音速の名無しさん:2007/04/22(日) 00:14:12 ID:/dqfKa300
ヒューストンGPで負傷のFiggeに代わりモレノがドライブ。
モレノいい!開発ドライバーだったけどまあいいじゃんね
モレノだし
モレノが走るってだけで何か嬉しくなる。
またモレノですか
どんなカテゴリーでも構わんからレギュラーシートあげろよ
386 :
音速の名無しさん:2007/04/22(日) 11:08:48 ID:/dqfKa300
そういや会社の商標の仕事してて気が付いたんだけど、モビリティランド(鈴鹿・もてぎ・
多摩テックの運営会社)って「チャンプカー」の名称を国内で商標登録してるんだよなぁ。
いや、もう開催しないんだったら商標権返上して欲しいわ・・・全く。
>>387 それマジ?最悪だな・・・。
いい加減にして欲しいなホンダ。
ところでオレの漏れのさんは何位?
>>388 よく分からんけど、良くなかったような・・・
390 :
音速の名無しさん:2007/04/23(月) 14:15:16 ID:LGS2sjE00
レースディレクタが見られない人のために。普段ログインするために押してるボタンが効かないので、
ボタンの上で、右クリックして「新しいウインドウで開く」をクリックするとログイン画面が出ます。
一応。
391 :
音速の名無しさん:2007/04/23(月) 17:32:15 ID:UIkTA81P0
必死にこのスレ上げてるけどそんなに注目されたいの?w
こんな低レベルレース誰も興味ないのにwwwwwwwwwww
>>392 ここの住人はIRLが憎くて憎くて叩き潰したくて叩き潰したくて必死なんだよ
IRLスレが過疎っているから俺もこのスレの進みっぷりには恨みしか感じないがねw
IRL信者必死すぎ。こっちは意識してないのに。
チャンプカーはロード・ストリートだけのシリーズで棲み分けもできているのに。
どっちもどっち。
IRLもチャンプカーも、それぞれのファンも、トニー・ジョージが共通の敵だって事、判ってんのかねぇ。
TG細胞は、克服出来る!
ジャニに期待してるんだけどなぁがんばって欲しいなー
>>399 Youチャンプカー盛り上げちゃいなYO!
レーサーは基本的に背が低いのが多いし童顔の奴が居ればアッー!
ブルデまたF1テストするみたいだね
>>402 ボーデは乗りたくないとか言ってたはずでは・・・
ブルデのジャーマネはニコラス・トッド。
そして赤牛はフェラーリエンジン。
チェザーレ・フィオリオとか、ラリーやってたその息子は何処行った?
つーか、トレーシーの事故やばすぎないか?あんな速度遅かったのに大怪我してるし
今年から採用されたパノスシャシーに問題があるらしいが
あれほど、IRLの時には大騒ぎしたのに今回のトレーシーの事故の深刻さについてはスルーか?
409 :
音速の名無しさん:2007/04/30(月) 00:46:07 ID:A32zdI8D0
age
オーバルが無くなって幸いだったね。
あれは危険過ぎる。
なんだよそのリアクション
なんでスルーなんだよ
412 :
音速の名無しさん:2007/05/03(木) 12:07:07 ID:pz3ln/IR0
age
さっさとIRLに降伏しろよ
つまらん意地張りやがって
CCWSの方が経営状態良いから当然するわけがない
NGID:Rn5y5QQW0
降伏する理由がない。
417 :
音速の名無しさん:2007/05/05(土) 06:49:38 ID:nthp9zwc0
公式HPで見られるしな
IRLのGAORA放送分見てると、
確かにロゴ画面、デモ映像といい、
「演出を格好良く」作ってはあるんだよね。
去年なんかIRL見た後、CCWSのディレクター見ると、
番組作りがFN並みにストイックすぎて泣けた位だったからなぁ。。。
だけど、IRLは体裁がなまじ派手にしてある分、
途中でボロボロ下位チームがシリーズその物から脱落していったり、
ホントにシリーズ側だけが潤ってる感じが、
放送見てるだけでも感じられた…。
CCWSにもコインとかロケスポとか、
ちょっと経営体制がアレなチームが無い訳でも無いけど、
流石にチーバーとか、ヘメルガンとか、ドレイヤーみたいなチームは出なかったし。
色々と話をスリカエようと必死な感じも受けるが、
シャシーの件は確かにヤバイな。
自分としては両者は全く別のキャラクターのレースだと認識している。
>>417 視聴率の話をここで出すのはヤバイ。
以前、同日開催だったロングビーチとセントピーターズバーグの視聴率の差が指摘されて
チャンプカーファンが沈黙してしまったことがあるから。
テレビ視聴率で負けても「レースディレクターではXX万人が視聴しています」っていう
逃げ道があるから問題ないんじゃね?
>>419 デイル・コインの経営難ってのはもう90年代半ばぐらいから言われてますからw
ミナルディみたいっつーか広島カープみたいっつーか
実はそれも名物のうちなのではないかと思ってしまう面がry
なんだかんだ言いながら何故か結局出てくるデイルコイン
次のレースまで開いてると話題が・・・
個人的には得体の知れないチームがいるってのも好きなんだけどな、運営陣にしたらいやだろうけど
ガルシアJrとか走ってたチームとか
パピスっていま何してんの?
去年のIRLにスポット参戦してた。>パピス
NASCARは降りたの?
パピスはGrand-Amに参戦しいてるよ。
クリスチャン・フィッティパルディやミモ・ギドリーといった懐かしい面子もいるよね。
431 :
音速の名無しさん:2007/05/11(金) 08:05:22 ID:XxGlj+jH0
432 :
音速の名無しさん:2007/05/14(月) 00:10:13 ID:xvc9aXma0
インディのポールデイの客入りが酷いらしい。
チャンプカーが5月レースをしない理由がわからない。
むしろドライバーやチームに対する配慮じゃね?
<5月にレースをしない理由
何だかんだ言ってもまだまだ賞金額とかは相当なものなわけだし
掛け持ち参加出来ればその方がありがたいだろう。
それに、向こうさんの観客動員が「酷い」って言ったって
まだ直接対決を仕掛けるのが得策といえる状況ではないと思うし。
434 :
音速の名無しさん:2007/05/15(火) 08:05:47 ID:HZ3gKiq30
435 :
音速の名無しさん:2007/05/15(火) 12:04:10 ID:HZ3gKiq30
先週のオートスポーツから。市長選で休止していた小樽グランプリは現職市長の再選
によって活動を再開したが、他に2都市と市街地レース開催に向けて交渉が
進められている。そのうちの1都市は夏頃までに地元自治体を含めた協議会が
発足する予定で「小樽の強力なライバルとなるだろう」と副社長の
ジョン・クラゲットは認めているようだ。また動きが出てきたようだね。
今は、totoBIGのことで頭がいっぱいなんだよな。
>>435 おお、がんばってくれよ小樽市。
ライバルって韓国なのかな?
都庁だったりしてw
>>437 記事のタイトルが「日本での市街地レース構想はどうなる?」
というタイトルだからライバルも日本の自治体だと思う。
440 :
音速の名無しさん:2007/05/17(木) 00:27:55 ID:P/7Tt8Zb0
ミニカー好きでよく向こうのショップからグリーンライトのやつ買うんだけど。
IRLもChampCarもほんとに人気ないんだなぁと感じる。
ダニカのしか置いてないとことか、セールでえらい安く売ってたりする、買う方には嬉しいけど。
よくワカランのだがNHRAの方が人気あんじゃねぇか?とか思ったこともある。
向こうのショップの品揃えとか見てて。
ほんとNASCARのばっか
442 :
アメ在:2007/05/18(金) 09:50:05 ID:OMzt2k7X0
残念ながら、NASCARの人気には遠く及ばないよ。SPEEDTVとかも
やたらNASCAR関係のものばかりで、ちゃんぷカーはかなり寂しい感じがするよ。
NASCARはドライバーのTV露出が半端じゃないしさ。
テレビショッピングとか出てるよね
444 :
アメ在:2007/05/18(金) 13:36:41 ID:OMzt2k7X0
全然関係ないけど、今週末、ユタ州で開催されるアメリカン・ルマンシリーズのレース
見に行くよ。メインイベントは5PM〜8PM。その前に色々なサポートレースがあって
結構盛りだくさん企画になってるみたい。
ここでちゃんぷカーやってくれたら最高なんだけどね。
>>444 アメリカン・ルマン見にいけるんだ?
羨ましいなあ・・・
>>443 へー、ジーター(野球)とかチャック・ノリス(俳優)とかなら見たことある
レーサーのテレショッピングか・・・ターザン山田のしか見たことねぇよ
>>444 超羨ましい。アメ在か、去年から日本ではJLMCとかゆう草レースやってるよ
走行会
まぁあれだ、JLMCはナカソが走ってるからスレ違いではない!
・・・ごめん、スレ違いだ。
>>446 驚く無かれ、マリオ・アンドレッティも出てたw
<オレンジを原料にした添加剤だかオイルだかなんだか・・・
折れは萎えた
野田英樹だって出てるじゃないかヽ(`Д´)ノ
<JLMC
そーいえばダン・ジャンセン(スピードスケートの悲運の金メダリスト)が
出てるのも見たことあるし<TVショッピング
そこらじゅうのスポーツファンとかにとってorzの材料を与えてるんだろうなぁ。
まぁ今をときめくテレショッピングといえば・・・
ビリーズブートキャンプ(´・ω・`)
そこでモラ田さんにこないだNHKスペシャルで披露してた
ゴムひもトレーニングの機器をマターリ売り込んでもらうとかw
<TVショッピング
ビリーズブートキャンプは何故か最後まで見入ってしまう。
>>455 君はウホッなのか?
JLMCって草レース/走行会なのに
元チャンプカードライバーが三人もでてるんだね
スポーツカー走行会の話題はJLMCスレへw
ってかここの住人とJLMCスレ住人を兼ねてるヒトって俺以外にいるのか?
>>456 いや、たぶんあのBGMが引きつけるんではないかと・・・
460 :
音速の名無しさん:2007/05/22(火) 10:33:40 ID:IG2hI6If0
461 :
アメ在:2007/05/22(火) 10:55:36 ID:Dix2pWY60
ドミンゲスが首になった?
462 :
音速の名無しさん:2007/05/22(火) 21:45:48 ID:qV3/0oKkO
ドミンゲスはエルデスにいた頃が一番良かったな。
463 :
音速の名無しさん:2007/05/24(木) 00:28:26 ID:Qr88KeRj0
>>463 ダニカもいなくなったし、優勝争いするほどの競争力もないし、INDYにいても旨みが無くなったのかな。
それともフォーサイスが来年からE85を導入しようと働きかけてるのと関係あるのかもね。
465 :
音速の名無しさん:2007/05/25(金) 00:27:49 ID:BWlSO+hX0
>>464 スポンサーのエタノールをTGのピジョンに奪われるみたいだね。
だから可能性はあるかも。
466 :
音速の名無しさん:2007/05/27(日) 03:38:58 ID:Sc3+90h20
痩せた?
>>466 彼も長かったね〜チームの方は続けるのかな?
ホーじゃなくてミスターアメリカ?
>>469様
レストラン経営とかは続けるとの事ですから、チーム運営もこれまで通りだと思いますよ。
あぁ、久しぶりに映画『レーサー』が観たくなった。
スティング
475 :
音速の名無しさん:2007/05/30(水) 23:52:08 ID:9hLT7Bf+0
age
みんなオサンワハー
477 :
音速の名無しさん:2007/05/31(木) 00:03:34 ID:Tt7MPV0UO
チャンプカー(笑)
478 :
音速の名無しさん:2007/05/31(木) 10:52:29 ID:0Q5P2TGt0
それが平均視聴率なんだとしたら、まあ順当なとこじゃないの。
あれだけ長時間の中断があったからね。
しかしまあ何だ、ある種ビョーキだな、君は…
アンチIRL
LOVE ChampCar
何が彼をそうさせたのか。
別にどうだっていいじゃないか。
結局はオーバル、市街地、ロードのCARTが一番面白かった。
そう、”CART” なんだよ。
>>479 リンク先に中断前も4.5%とある。中断はあまり関係ない。
そして分裂前のCART最後のインディ500は8.4%。つまり半減。
とりあえず、ホンダバッジ付きのエンジンを積んだチャンプカーがモテギオーバルを
走る可能性は消えたから何も言うことない。
いつかIRLが消滅したら、モテギオーバルは「廃用」ってことで結構。
>>478 数週間前のオートスポーツに載ってたけど、去年辺りかなり積極的にシリーズの統合に
向けて進んでいたらしい。かつての『インディカー・ワールドシリーズ』時代同様に
シリーズ戦はチャンプカー、インディ500のみはIMSが統括するって形で。
(実際IRLもIMSもかなり苦しんでいるようで…)
ところがそこにダニカブームが湧き上がった事もあり、IRLの人気も上向きになったので
結局IMS側から統合をキャンセルされたとか書いてあった。
ただそうなると、今のIRL・インディ500の集客が結局はダニカ頼りになってしまっている
のは否めず、その神通力が通じなくなると正直ヤバイと思う(リンセントはもう年だし
ミルカはあまり大した事なさそうだし)。
2〜3年後のホンダの進退決定と、シャシーレギュレーションの変更時期にまた大きな動きが
あるんじゃないかと思いますが…。
統合してモテギでチャンプカーやるくらいなら、今のままのほうがいいよ。
IRLは、勝手に野垂れ死にしてくれ。
視聴率出すのって自爆してると思うがwチャンプカーの視聴率は・・・・・・・・・・・・
>>486 インディ500以外のIRL戦と比べればチャンプカーの方が視聴率も観客動員も上。
>>484 INDY500開催100周年の2011年に新シャシーを導入する考えらしい。
今回もモレノさんが病院送りになったってのに、あと3年もあのダラーラを使いまわすとは信じられない。
しかもデザインを学生に担当させるとか、どうかしてる。
革新的なデザインなんてF1にでも任せておけばいいのであって、オーバル走るマシンに必要なのは安全性でしょう。
目先ばかりで基本がなってないから人気も入場者数も毎年減り続けるんだよ。
http://www.speedtv.com/commentary/37699
この時期にこのスレで恨み節が炸裂するのは毎年恒例。過去スレ見てみ、如何にハズしているかがわかるから。
視聴率ではもはや攻撃しきれなくなって観客動員数を持ち出すのは日常茶飯事だけど
チケット入場者以外にもそこらへんにいる人一くくりでカウントする市街地イベントの大本営発表しか後ろ盾がない状態やね。
PTがロングビーチでハイスピードでもないのに大怪我したことはスルーだしなあ。
そのくせ、他のレースの研究には熱心なんだよなあ。
チャンプカーはオーバル廃止したんだから、スポーツカースタイルにすればいいのに。
ターボエンジンだとエアスクープも要らないから、車体が低くてカッコいいよ。
わずか1年前の書き込み。大きな夢見てたんだね。
328 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 2006/05/05(金) 11:01:09 ID:Z5LY29SR
ZERO氏によると合併後のシャシーはチャンプカー規格のパノスDP01でエンジンはコスワースまたはホンダの
ターボエンジンとの事。TGはsilent partnerに。スケジュールにはIRLからはセントビーダーズバーグ
インディ、カンザスが追加。残り20戦はチャンプカーのレースになるとの事。このスケジュール予想からは
茂木が消えて小樽または鈴鹿となっている。この条件なら合併もありかなと思う。
26日発表はほぼ確定のようだ。
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=3267
>>484 だから
リンセント ジェームズ
じゃなくて
リン セントジェームズ だと
何度言ったらわかるんだ。
俺はIRL派だが、エリオの発言同様そろそろ合併の時期だと
感じてならない。でもそうなるとトレイシーの行き場がなくなるなw
リンセント。ワロタ。
俺はChampCarもIRLも好きだしついでにいえばNASCARもFNも好きだ。
そんな奴は駄目か?
ヴィニー・ヴィンセント
>>491 遡れば遡るほど恥ずかしい書き込みが出てくるだろうな。
まーTGっていうDQNがそう簡単に折れるとも思わないが。
レイホールからEthanolまで奪いおって。(TGの息だけで出来ているVision)
となればグレアムがいるチャンプカーに逝くのは当然の成り行きであって。
元CARTのペンスキー、ガナッシ、(アンドレッティ)グリーンがTGに働きかけても
動くかどうかわからんよなぁ
>>491 実際、合併の話は交渉成立目前だったんだけどね。IMS側が最終的に拒否した。
去年のインディにはカルコーベンも招待されていたしね。
オートスポーツ5月17日号に載っている。
まあ、結果はいやでも出てくるでしょう。それにしてもあのダラーラはほんと不細工な車だよな。
まあ、ダラーラが悪いんじゃないけど。
>>493 日本人のファンのほとんどは貴方のようにレースが面白ければそれでいい派だと思いますよ。
自分のようにとにかくIRLは大嫌いな人間は少数だと思います。
あと今年のINDY500に参加したのははリンセントじゃなくてサラ・フィッシャーだと思うんですが、彼女は無視ですか、そうですか。
もてぎにチャンプカーが戻って来るのだけは勘弁。
ホンダの都合が良い時に都合の良いレースだけ持って来られたら堪ったもんじゃない。
そのホンダの都合がなければCARTを日本で観ることすら
出来なかったわけだけど、ま、合併はないだろうけど、もし合併になったとして
そこにホンダが参加するとも限らないわけだし、結局日本では放送もレースも無いって
ことになるだけのことのような・・・
1997年以前に戻るだけでしょ。
国内でCARTレースのニーズがあるなら、とっくに富士あたりでやってたはずだけど、
そういうことも無かったし。
CARTをNHK-BSで見れた頃が懐かしいね
あの時録画したのを永久保存版として残しとけば良かったなぁ
506 :
音速の名無しさん:2007/06/02(土) 01:19:56 ID:0AaXN3lV0
FNも日本のサーキットも嫌いじゃないけど、
シリーズも放送局もメーカーの意向に振り回されすぎなのがね…。
今のFNはTHの綱引き合戦で、
事実上シリーズの大半が富士+鈴鹿。
コースが固定化されてると天候以外の意外性が無くなっちゃって、
レースの展開自体も(ハイレベルだとは思うが)マンネリ気味になりつつあるんだけど、
チームにも放送局にも当のファン自体にも、
「もっと多様性持たせろ!」とシリーズを動かすだけの力がない。
放送自体も原則的にメーカーのスポンサード「だけ」ががっちりで、
解説聞いててもIRLの松田氏みたいな際どい論評など出て来る訳もなく。。。
国内レースの扱いですらそんな状態なのに、
「別にメーカーが何言おうが、面白けりゃ何放送したって自分達の自由でしょ。」
と海外のレースシリーズ自由に取捨選択して放送電波に乗せるなんてのは、
夢のまた夢だよなぁ…。それが出来ればCART放送が急に無くなったりとかしなかっただろうし。
>>507 メーカーの意向に逆らえないのはジャーナリストも一緒
あれだけCART持ち上げといて今IRL取材している人間が何人いる?
FNだって現場には提灯持ちジャーナリストしかいないのか?
509 :
484:2007/06/02(土) 02:07:27 ID:4Msz3rVm0
皆様ごめんなさい、サラたんと勘違いしてリン・セントと書いてしまいました。
吊ってくるorz
個人的には出来れば両者対等で合併して欲しいなと思ってる。自分も昔はIRLを
インチキレーシングリーグとか言って揶揄してたけど、彼等もしっかり頑張って
いるようだし。ただこのままチキンレース続けてたら、どっちかが崩壊→もう片方も
引きずられて崩壊→NASCAR高笑い なんて自体にもなりかねんと思うので。
サーラ・カバナ
>>507 FNはシリーズ9戦中5戦がホンダ系のサーキットで開催されてるんだから、最初からフリーハンドが無いよね。
純民営のサーキットだけだと採算性の問題が出るし、公道レースは半永久的にダメだし。
日本のモータースポーツ自体、身分相応なレベルまで縮小したほうがいいのかも。
>>512 これだけの国土があってこれだけの人口とこれだけの自動車産業を抱える国なんだから
身分相応のレベルに合わせると相当の投資が必要になるな。
国土が狭くてモタスポへの関心が低いてのは、条件的にはかなり厳しいことだと思うよ。
せめて海外開催レースへのアクセスがもっと容易になればとは思うが。。。 観に言ったり情報いれたり。
日本のメーカー撤退したら情報すら入ってこなくなるってのは、余りにもおかしい。
FIAは10月の珠海GPを認めないそうだ。
理由はF1上海GPと近すぎるから。 ベルギーも同じ理由で開催を早めたのに。
来年の5月にすればとかモズレーは言ってるけど、5月はイギリス他でレースをする予定のはず。
そもそも旅費を折半するために移したのに分けたら意味ないじゃん。
かといってオーストラリアを5月に移すわけにもいかないし、困ったもんだ。
小樽でやる時も富士と近いからと云って文句を付けてくるのかなぁ、くるんだろうねぇ。
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/37751/
>512
日本はアメリカと違って、モタスポに対する国民の理解その物が低い。
ヘタすると「F1+その他大勢」くらいの認識しかない。
そして悪い事に、日本人は「世界的な権威(+日本人の参加者)」が後ろ盾にないと、
偏見のフィルター通して物事を見る傾向があるから、
後者の「その他大勢」は誘致の対象にもならないし、地元住民は激しく忌避し反発する。
レース=珍走団、不良、893のイメージが未だ強いためなのだろうか。
公道レースは言うまでもなく。民営コース…例えば地方のモトクロス場レベルでも「環境破壊」、
「自然保護」「騒音公害」の3種の神器を地元住民から翳されてどこも虫の息だったり…。
「草」のレベルのレース活動がまず出来ない環境下にあるから、
大メーカーが「いや〜、うちはこういう事もやってる(うちの技術なら出来る)んですよ」とばかりに、
子飼のカテゴリー、子飼のサーキットを赤字垂れ流しで運営するしか無くなってるのが現状。
>513のいう
>身分相応のレベルに合わせると相当の投資が必要になるな。
ってのはあながち間違ってない訳で。
その一番極端なのがHのF12チーム体制とかだったりする。
>>518 1:40のとこのアンドレッティとモントーヤの接触って確かもてぎの練習走行時のもの。
ルーキーが2戦目でベテランに喧嘩売ったって話題になった。 懐かしい。
まさか次のレースから3連勝してチャンピオンになるとは思わなんだ。
ザナルディのラグナセカ劇的オーバーテイクナツカシス
50秒くらいにちょっとでてくるイーグルトヨタ、クソ遅かったけどこのデザイン大好きだったなぁ
モン吉は7勝あげてチャンプだったけか
ただ、正直事故シーンはいらなかった
クロスノフ、ロドリゲス、ムーア合掌(-人-)
・・・・・にしてもフェル爺、いや、なんでもない。
521 :
音速の名無しさん:2007/06/03(日) 11:21:23 ID:lI2auK6v0
>>516 FIAはチャンプカーを警戒しすぎじゃないか。F1の客入りに影響するとは思えないが。
単なる嫌がらせか。
523 :
音速の名無しさん:2007/06/03(日) 19:31:22 ID:sgw8v9k30
今のチャンプカーを警戒する奴なんていねぇよ。
524 :
音速の名無しさん:2007/06/05(火) 08:09:49 ID:usmAzc+T0
フランスってあのフランス?
528 :
音速の名無しさん:2007/06/08(金) 17:07:38 ID:AS32FcDa0
フェスティバルカーブだけに祭りの予感
530 :
音速の名無しさん:2007/06/09(土) 11:04:39 ID:ipZu6JJt0
531 :
音速の名無しさん:2007/06/10(日) 00:01:56 ID:bHBSIqsA0
予選2日目は雨だったね。決勝はどうなるか。
フェスティバルカーブはローリングでもクラッシュ多いから、
あんまり変わらん気が。
F1終わってから微妙に時間が空くなあ。
フォーサイスにニュースポンサーAMERICAN ENTERPRISE BANK
明日5時からポートランドのレースです。出来れば実況にご参加を
ボーデが速すぎる。彼はF1に行かないとレースが単調になる。
イエローが1回もなかった事は、評価できるけれど。
速いチャンピオンがいて困るってのは贅沢な悩みだけど、確かにそうだよね。
懸念されたスタートも綺麗にいったし、初速が遅いせいかフェスティバル・カーブも例年よりスムーズだった。
なんか今週はF1と展開が入れ替わったようなレースでしたね。
来年はマツダ・エンジンってことなのか?
バッジが入れ替わってもシリーズが続いていくんだから、別にいいんじゃない?
インディのほうだって、ホンダとの契約が切れてもどっかから供給受けるんだろうし。
そのころラグナセカでは
クアァ━━━━━━━━━━━━ン !!!!!
―――――――――――――、 ───────
/.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||
/. ∩∧// ∧ ∧∩| ||| || ────────
/__ヽ(゚//[ ](゚∀゚ )/|___|||_ ||
||_.(M) _|_| ̄ ̄ ̄|.|. | | ────────
(□ ̄ ̄□ロ|二二二.|.|MAZDASPEED┃
| ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_|| ─────────
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' `ー' `ー'
謎の爆音が響いていましたとさ。
>>536 IRLの元CART組が帰ってきてくれれば、もっと面白くなると思う。
カナーン、カストロネベス、フランキッティ、ディクソン、本当にもったいない。
>>541 フランキッティは毎年噂が上がるんだけど、慰留されてるのかなぁ…。
今年のインディ500で勝ったから当分は戻ってこなさそう(泣)。
日本のプロ野球みたく交流戦でもやったら面白いだろうなぁ。
ボーテvsサムホJr、グレアムvsマルコ、トレーシー親分vsカナーンとか
実現したら面白かろう。
IRLは、存続してもらわんとね。
ホンダには、二度とチャンプカーに接近してほしくないから。
あ、マツダエンジン確定なら余計な心配要らないか。
MSCとかゆうサイトで読んだ黒澤のインタビュー面白かったな。
トヨタやホンダが参入してきて・・ってこともすこし言ってたし
あといつも思うのだがIRLの視聴率が落ちてるとかどうでもいいよ
547 :
音速の名無しさん:2007/06/13(水) 00:19:59 ID:KA81AORy0
マツダエンジンという話はどこから来てるの?
ポートランドで全車にマツダのロゴがついていたから?
マツダエンジンというか、マツダバッジでしょ。
ボルディの注目度上がったなぁ・・・
遅いっちゅーねんっ!!!
マネージメントの力は強大だ。
とりあえずここは
「チャンプカーとIRLの合併を含めた未来を憂うスレ」
でいいんですか?
合併してもなんでもいいけど、二度とモテギでチャンプカーレースはしないでほしい。
ホンダだけに粘着している人が多いスレだなぁ
複数メーカー参加するということにはなりゃんのか?
>553
T分の多い人達が居るというのか、
まぁ漏れはその部類の人間の一人なんだが。
それ以外にも国際放送のレース見てると、
国内放送が如何にメーカーに毒されてるのかがよく分かっちゃうからね。
特にHの(国内の)全方面からのマンセーぶりは半分洗脳に近い。
国際放送みていると国内との余りの温度差にビックラするよ。
あれはヤバいです。
モータースポーツ文化の健全な発展を祈るなら、
Hに限らずメーカーは少なくとも「放送の現場」からは手を引いた方が絶対いい。
556 :
音速の名無しさん:2007/06/14(木) 19:27:05 ID:W4g2Z+G20
ボーデはルマンのテストでもコースレコード出したね!
フェラーリに乗れば今の二人より良い仕事するんじゃない。
ボーデごときはトロロッソで十分
あ、そのトロにさえ乗れるかわからんか
チャンプカー王者なんて肩書きは糞の役にも立たないからなw
ってかアメリカン・オープンホイールでの成功って肩書き自体が
F1では糞の役にもry
ザナルディは元々F1でも一定の成績を収めていたから呼び戻された感が強いし
ダ・マータもチャンプカーでもIRLでも活躍したから
「トヨタ自身にとっての貢献度を買われて」起用されたわけだから。
ジル・ド・フェランなんかおそらく90年代〜00年代のアメリカの伝説ってぐらい凄いのに
ついにF1に乗る機会は無いまま、あてがわれたのは引退後のポストぐらいだしなぁ_| ̄|○i||i
モントーヤ? ヴィルヌーヴ?
>>559 意外にもその二人を(とゆーかヴィルヌーヴは名前で選ばれた感もあるし)
忘れてたわw
<ある程度の成功は収めたアメリカンオープンホイール(しかもCART)出身者
興味深いのはその二人とも、さらにはザナルディも加えた3人までを
ウィリアムズが選んでいるという点だな。
ボーデも別に肩書きでテスト呼ばれてるわけでもないしね。
むしろ今のCCWSチャンピオンって肩書きがF1へ行くために無意味だって体現してたような人だ。
そしてトッドがマネージャになったらあっさりテストの機会が出来たっていう・・・。
ベルガーが高い評価与えてるみたいだし、F1へは来る可能性あるけど、
トロロッソでどこまでやれるかねぇ。
まぁどこだって速い車に乗ってる奴は速いんだよ
それをいっちゃぁおしめぇよ
563 :
音速の名無しさん:2007/06/14(木) 23:19:19 ID:IElu8/9y0
ドフェランが90年代〜00年代のアメリカの伝説ってぐらい凄いのにって・・・
あんたはあほですか?実際に見ていないで想像だけで自信たっぷりと書き込むむのはある意味すごすぎ
あほすぎてあきれた
日本とは関係ないんだよ、所詮。
565 :
音速の名無しさん:2007/06/15(金) 20:28:25 ID:aC3mQLmh0
90年代の伝説はグレック・ムーアだよ
ボーデごときがダメなら、グロックの今の頑張りが虚しくなるね・・
所詮、同じ車に乗せなきゃ、誰が速いなんてわかんないよ。体一つでやるスポーツじゃないからね。
そうだねえ、そういうシリーズがあってもいいな。
ムーアなんて伝説に程遠いだろ。
オーバルドライバーだったじゃん。
>558
>ってかアメリカン・オープンホイールでの成功って肩書き自体が
>F1では糞の役にもry
その上、ボーデはオーバル…特に、
スーパースピードウェイクラスの奴を殆ど走ってない(05年のインディはDNFだし…)から、
米国人の間でもIRLのシリーズチャンプと比較して、
相対的に軽視されているのがとっても痛い。
これは今のチャンプカーのシリーズ構成も悪いのだけどね。
旧CARTのオーバル混じりのシリーズ構成でまともに勝負すれば、
今のIRLのドラよりも確実に速い筈なんだけど、
悔しいけど米国人の評価としては「インディ(或いはロングオーバル)で勝てるか否か」ってのが、
ドラの評価のパーセンテージとして相当大きいのが現実なんだよなぁ。
モントーヤが米国でも評価高いのは、旧CARTでも強かったし、インディにも勝ってたからってのが大きい。
今のボーデだと「3年連続CARTチャンプ? でもインディ出てないじゃん」で済まされてしまう…。
570 :
音速の名無しさん:2007/06/16(土) 02:40:16 ID:5na8+BlS0
ムーアは死んで伝説になったんだよ。
ヴィルヌーヴもそう。
カナダのF1で事故した奴がもし死んでたら
「生きてればチャンピオンに成ってたかも」
なんて事になるのよ。
確かにオーバルがないとアピールするものが少ないよな・・・
観客が入らないとか危険だからとかって言うのは分かるけど。
以前は頑張って夜中起きてネット配信を見てたんだけど
今はどうもそのモチベーションがわかないんだよな。
ボーデはラスベガスでも勝ってるし良いドライバーだとは思うけど、
なにせシリーズそのものの魅力が減ってきている。
やっぱり、1996〜2000年ぐらいのステータスを取り戻さないと。
>>570 まあ、今のクビサが死んでも死者が出たなんて話題ぐらいで伝説にはならないかと。
オーバルは、無くてもいいような気がするなあ。
マシンも、ロード・ストリート用に特化していいよ。
オープンホイールは、懐古趣味だから。
1999年は印象深い年だったよね
モン吉さんの快進撃、ムーアが最後に事故死。
ゴンザレスだったかロドリゲスだったか・・
F3000でソコソコ走ってた南米系の奴で死んだのいたよな、ムーアの影に隠れてるけど
以下のURLをブラウザに貼り付けると、WMP起動するけど、
時間になったらル・マンの動画視聴できる模様w
デンマークの06月16日土曜14:15からみたい・・・
mms://80.160.76.117/tv2live6
大元のサイト
デンマーク以外のIPだと拒否られる模様w
http://sputnik.tv2.dk/
TVUPlayer >> ch53060 - Wheels
Le Mans 24 Programs (日本時間)
Start 06/16 21:30 - 24:00
2nd 06/17 06:30 - 08:00
3rd 06/17 09:00 - 19:00
Gole 06/17 19:00 - 22:30
>>572 1989年をもって終了したカテゴリを蒸し返すスレはこちらry
579 :
音速の名無しさん:2007/06/16(土) 18:41:36 ID:LFzAzdv30
90年代のNHKの放送は良かった。
WRC、CART、WGP、NHL、NBA、MLB(日本人選手関係なし)
特にモタスポ系はメーカーのお偉いさんや現役レーサーや評論家が解説して面白かったな。
熊倉や土屋圭一も解説してた、何よりもアナウンサーが馬鹿騒ぎしないのが良かった。
糞コテスルーされててワロタwww
ボーデ、ル・マン2位ですた・・・
>>583 今年からABC/ESPNに変わった。 広東TVなら見れるよ、中国語だけど。
>>585 アウディとの信頼性の差が出た結果ですね。 2位はプジョーとしてはベスト・リザルトではないでしょうか。
#2と#7がリタイヤしたおかげですけどね。
>>587 SPEEDじゃやらないの?
全然ペラペラとかじゃないんだけど
英語ならある程度は聞き取れるんですが・・・
589 :
音速の名無しさん:2007/06/17(日) 22:51:26 ID:j+efJbwz0
>>587 あぁごめん・・・
ABC/ESPNに変わったからSPEEDではないってことね
なんとか ESPN US を観賞する方法はないのか・・・
591 :
音速の名無しさん:2007/06/20(水) 23:41:52 ID:kwbGgHAD0
こっちは、インディみたいなインチキウィング使わないの?
>>593 ペンスキーがフレキシブルウィング使ったらしい。
それをスコット・シャープのチームがパクって、速過ぎるタイムが出てしまったらしい。
まーペンスキーといえばレイナードのエンジニアから
「あの…これドコの車ですか?」って突っ込まれるような車作ってたしなぁw
なるほど、あのチームは自前のシャシーを持つのが一つのステイタスと考えてるモンね。
車の出来映えはいつも綺麗でマクラーレンをも上回るらしいよ。スペアも含めてカウルの
嵌め合いはいつもピッタリとか。
サスが輝いてるのは確かに美しかった
>>592 今年は全面的にモディファイ禁止。 来年から一部解禁になるはず。
統合なんかしたら、ペンスキーも戻るの?
だったら、お断りだね。
>>600 そんなことぐだぐだ言っている場合ではないだろ
IRLの動向には興味ないかもしれんがこのままでは共倒れだぞ
アメリカンOWの火を消したくはない
ペンスキーはプロドライブみたいにF1行きたがってた。
あれはどうなった?スポンサー問題?
オプンホイルはもういいよ、カンナム復活きぼんぬ
>>596 たとえばMCSローラとかみたくカウル類が全部違うとか
足回りのジオメトリーを再設計してアーム作り直しますたなら話はわかるけど
よく見るとロールバーの形状すら違うんだからビックリだよw<「レンスキー」
サスアームも綺麗にクロームメッキしてあったから
多分普通のカラーチェックじゃなくてX線検査とかなんだろうなぁ<金属疲労管理
ペンスキーは、自前のシリーズでもやりゃあいいんじゃないの?
606 :
音速の名無しさん:2007/06/23(土) 00:13:22 ID:83n4QvQy0
クリーブランドGPの実況誰かお願い。
見れないからどうしようもない・・
BS NHKは放送汁
もしくは昔1900円くらいで発売されてたDTMのビデオのCCWS版みたいなのを発売汁
最近ビデオリサーチが家にきてもっとやってほしい番組みたいなとこに○つけろみたいなのあったから
選択肢、F1以外のモータースポーツのとこに◎打ったな
脈絡のない話スマソ
>>607 日本での人気
DTM>>>>>CCWSだろ?
小樽がはじまったら変わるかもしれんけど・・・
610 :
音速の名無しさん:2007/06/23(土) 03:19:52 ID:vHXdo9j00
>>602 ペンスキーが行きたがってるというよりもバーニーが来させたがってるんじゃなかったかな。
ペンスキーは参戦コストが下がれば行ってやるよって感じじゃない?
ロジャーはメルセデスの役員だから(だった?)エンジンには困らないよな。
となるとマクラーレンをエースとしたメルセデスのBチーム格になるのか
<ペンスキー
あと確かフィリップモリスの役員でもあるはずなので、
タバコは御法度としても関連会社(例えばミラービールとか)の
スポンサーシップを手にすることも可能な予感。
>>602 スケジュールがいっぱいで、参戦できないらしい。
ロジャー・ペンスキーは、レースを人任せにしたくない、必ず現場に自分が
いないと駄目みたいなことを言っていたな。
613 :
音速の名無しさん:2007/06/23(土) 08:42:30 ID:83n4QvQy0
>>613 はてさて、どっちの味方なのやらブリヂストン…
615 :
音速の名無しさん:2007/06/23(土) 11:55:39 ID:83n4QvQy0
ブリヂストンとCCWSの契約は、当初は2007年までだったが、
今季の4レースの観客動員数と視聴率が上昇したために契約延長したようだ。
BSみたいに二股かけてるとこって、他にもある?
やっぱし、不自然なことなのかなあ。
二股もなにもあちこちに供給してるじゃん
確か震災前のダンロップ(震災後はヨコハマ)なんかも
全日本F3000やりながらフォーミュラホールデンにも出したりしてたわけだし
似たようなサイズ&スペックのタイヤが供給できるなら掛け持ちはアリだと思うが。
逆に、その水準の性能を満たすタイヤメーカーがそうそう多くあるわけじゃないのも事実だし。
余談だが国際F3000時代のエイヴォンは1セット20万円前後の有償供給
(というかお客さんが希望すれば買い取って持って帰るのも可能)で、
担当者いわく「はい、それで十分にプロフィッタブル(=儲かる)です」って事だったから
「1セット辺りでその程度のコスト」ってのを誰か
(タイヤを受け取るエントラントでも、メーカーの開発・宣伝関係の経費でも、
もしくは両方が折半する形でも)が負担できれば何だって出来ると言えそうだ。
「日本では、タイヤは金で買えないのか!」
エイヴォンの日本法人とか英国車屋さんからry
<金で
っていうのはともかく選ばなければヨコハマ辺りと交渉すれば
有償供給を受けることは可能だったと思われ。
F1とFNやってるのは二股じゃないのか?
現在P3 ボーデ対チームオーストラリアが熱い
623 :
音速の名無しさん:2007/06/24(日) 00:35:25 ID:jHgEzU7/0
P3終了。1秒以内に10台前後入ってて、接戦なんだけどボーデだけ他より0.6秒速い…
接戦いいね
ボーデは相変わらず抜けてるね
で、どうやって見ているか教えてくれないかね?
625 :
音速の名無しさん:2007/06/24(日) 17:00:51 ID:jHgEzU7/0
>>624 P3はレースディレクターでやってたけど。見られないんですか?
626 :
音速の名無しさん:2007/06/24(日) 18:32:03 ID:I56JTKK/0
クリーブランド今週?
>>626 今日の午前2時からクリーブランドの決勝ですよ。
628 :
音速の名無しさん:2007/06/25(月) 00:06:36 ID:Pmsh7s/L0
629 :
音速の名無しさん:2007/06/25(月) 10:14:35 ID:EhRSu0RMO
親分 おまっとさん
最後までハラ×2Doki×2させてくれて
630 :
音速の名無しさん:2007/06/25(月) 10:35:55 ID:Pmsh7s/L0
今季最高のレースだったね。いや、ここ数年でも稀に見る激戦だった。
まだの人はレースディレクター楽しんでください。
それと、スターティングスタートもいい感じになってきた。
631 :
音速の名無しさん:2007/06/25(月) 12:18:06 ID:EhRSu0RMO
今回はCBSだったからTVU PLAYERで生観戦できたね
やっぱり クリーブランドはいい
レイホール勝つのか?っておもってたら…(ToT)
そういう根拠の無い偏った事ばっか言うから
チャンプカーヲタはキモいと言われるんだぜ?
いい加減学習しなよ^^;
634 :
音速の名無しさん:2007/06/25(月) 15:26:36 ID:Pmsh7s/L0
根拠って。この写真見てわからないのか?CCWSトップのカルコーベンと談笑するレイホール。
談笑してるから運営のやる気を失ってるって…
ホンマにおめでたい人みたいだなお前は
クソみたいなIRLスレの次スレたてやがって馬鹿が
ちったぁ学習汁
>>636 誰か他の人でしょ。それは。私じゃない。
カップで勝ったみたいだね
モンが
>>638 それは凄い、と思ったけどロードコースだったのね。 それでも凄いけど。
AJは予選落ちですか。 最近は突破してたのにロードで落ちたら何のために移籍したのか・・・
レイホールはフレキシブル・ウィング作ったりしてるし、やる気がないわけじゃないと思うけど(今週も3位に入ったし)
息子の応援が第一、チームは自分がいなくても問題ないと思ってるんじゃない?
どっちのシリーズに参加するかはスポンサー次第といったところだろうよ。
NASCARにあまり関心はないんだがTARGETカラーで走って欲しいなんて思った
Havolineカラーはどうしてもマイケルのスウィフトフォードのイメージあるよな
モントーヤがこっちで走ってた頃を思えば
それにNASCARのHavoline、TARGETカラーはあんまりカッコ良くないね
個人的な主観だが
すぐ他の話題に切り替えるんだなお前は
リウッツィやスピードごときの雑魚にすら劣るボーデが最強ドライバーとして君臨するカテゴリーって
どんだけ低レベルなんだよwww
645 :
音速の名無しさん:2007/06/26(火) 00:06:28 ID:Pmsh7s/L0
IRLスレからの荒らしが多いね。最近。
IRLは、しっかり続いて欲しいね。
インディ500も、抱えてるんだしさ。
勿論CCWSもだよ、当然
観客が大幅に増えたってのは素直にいいニュースだと思ったよ
向こうの視聴率低下とかはどうでもいいっす
>>643 違うカテゴリーを比べるとき、どういう基準でレベルの高い・低いを判断してる?
>>648 トロロッソのテストタイムで単純に比べちゃってる人じゃないの?
そうトロロッソのテストタイムで言い訳できないよな
トロロッソからデビューしてもチーム力から考えると正直1年で消えるから微妙だと思ったけど
来年レッドブルから離れてニコラストッドがチームの株式買い取ってフェラーリのセカンドチームになるって話もあるから
いいチームになるかも
「スクーデリア・イタリア」に改称すればいいね。
興行的にはなかなかいいじゃん!
Tracy win boosts Toronto Ticket sales AR1
トレーシーのクリーブランドGPの勝利でトロントGPのチケット販売が急速に伸びてるみたい。
ここの住人なんか最近へんなところで必死で惨めになるよ
656 :
音速の名無しさん:2007/06/27(水) 19:02:55 ID:wufw5Z760
チャンプカーをけなす奴がよく来るけど
そのチャンプカーはほぼ毎戦トータル10万人以上の観客動員してるんだけど。
こんなに観客がいるとすごいぜ
NASCARは一日でこれ以上集めるからもっとすごいけどね
よっぽど何か悔しい事でもあったのか?けなすやつらは
657 :
音速の名無しさん:2007/06/27(水) 19:07:38 ID:rWwZUmGj0
けなすのと観客動員数は関係ない。
日本での知名度低いからってけなす奴が多いな
別に観客数でけなしてるわけじゃ無い。
こっちでIRLの事を視聴率だけで批判したり、悪い部分ばかり並べて書いてる奴が居るから
ここでのチャンプカー自体のイメージが悪くなるのは当たり前だ。
嫌いなら目を向けなきゃいい、IRLの悪い部分を利用して
チャンプカーを持ち上げるのは見てて痛いんだよ。
俺はどちらのレースも好きなのに。
オレはだいぶ気にしなくなったけどね・・・
それにしても毎回10万人以上観衆集まるのはうらやましすぎる・・・
欧州でも、F1以外でこれだけ集まるのって・・・DTMがそうか?
どっちも頑張れ、合併は禁止だ!
662 :
音速の名無しさん:2007/06/28(木) 00:05:38 ID:De5Vy6hb0
日本での知名度が低いのはしょうがないでしょ
日本人ドライバーがいないんだから。今までは莫大なお金がついてきてたから雇ってたけど
いまではヨーロッパからのドライバーの方が力もあるし、お金も持ってくるからそっちの方がかなりのお得。
ま、小樽でのレースの中止理由とかみれば必要にされんわな
基本的に日本はF1だからね
チャンプカー、インディーは人に話す時 アメリカのF1みたいな形をしている車のレースって言わなきゃ絶対話しにならんでしょ
知名度からしたらどっちもかわんないよ ねぇ?
>>659 別にそんなの放って置けば良いのに、わざわざここのスレに書き込むお前のほうが
痛いって。
結局お前もそいつと同列ということ。
>>663 本人さんですか?
なんでそんなにムキになってるかわからない。
レースがあった直後に、これだけレースと関係ないネタで伸びるスレも珍しいな。
今のまんまでいいよ。
>>667 CCWS以外に好きなカテ、
IRL以外にに嫌いなカテとかあります?
F1とかNASCARのことどう思ってるのか少し興味あるんですが
基本的に嫌いなシリーズはないね。
強いて言えば、F1はCCWSの世界進出に邪魔してくるから、
それは止めてもらいたい。。
他のシリーズも邪魔することあるけどね。
モナコGPとかゆう市街地レース
あれはつまらん
長い物に巻かれることなかれ
日本は日本のレースをやればよし
672 :
音速の名無しさん:2007/06/29(金) 22:36:15 ID:/we3LA0U0
カナダとかアメリカとか言うなら、やっぱカンナム復活だね。
674 :
音速の名無しさん:2007/06/30(土) 05:20:20 ID:gHOSRfXQ0
次のレースいつだっけ?
モントランブランの初日ポールがPKVのGommendyとは予想外。
677 :
アメ在:2007/06/30(土) 11:19:58 ID:EOLeY3ip0
あちゃ!茄子かーとちゃんぷカーの放送時間が
ほとんど重なってるじゃん。
NASCARも面白いとは思うけどね
この差はなんなんだろう
普通にマシンはオープンホイールの方がカッコええじゃん
オーバルという特色がないアメリカのオープンホイールなんてGP2以下だろw
逆にオーバルばかりだとツマラナイ罠
やっぱ旧CARTみたいなのが一番っ・・・なんてね
勿論このネタはこのネタでウザいのは解ってます、スマソ
親父の部屋でNHKの衛星放送見てたのは良い思い出。
あの落ち着いた雰囲気と、アンドレッティって響きが好きだった。
オーバルもロードも、それぞれに特化したマシンを採用すれば良い。
チャンプカーは、とりあえずロードに特化せよ。
オープンホイールスタイル自体も、白紙に戻すべき。
自国民のスターが出てこないカテゴリーに米国のファンが乗り切れないのは当然だろ。
685 :
音速の名無しさん:2007/06/30(土) 22:40:07 ID:nZDOFhK60
チャンプカーに米国人スターが出てきても、NASCARに引き抜かれるからね。
去年のアルメディンガーみたいに。まあ行って失敗だったみたいだけど。
次代の米国人スター候補としては、グレアム レイホールに期待大だ。
クリーブランドでのトレーシーとの優勝争いは見応えがあった。
彼は、F1以外は移籍するつもりが無いみたいだしね。
レースディレクターでモントランブランのP3やってるけど、かなり良いロードコースだね。綺麗だ。
ただ、ロードアメリカ同様に、かなり田舎にあるみたいだ。大観衆は期待できないかな。
ブルデイもNASCARの可能性を匂わせる発言してるよねぇ・・・
IRLのホーニッシュなんかはもうちょこちょこでてるみたいだね
ホーニッシュはペンスキーだしなぁボーデはニューマンハースはNASCARに出てないし
スポンサーはマクドナルドが付いてくれるのか
692 :
音速の名無しさん:2007/07/01(日) 06:35:36 ID:edRwyAUX0
ボデは中途半端なF1チームに移籍するより、
NASCARに行った方が良いんじゃない?
下位のチームでデビューしても印象残せないで1年でさよならになる可能性は高いからね
ボーデは子供の頃からF1を目指してたろうし、下位だろうが1年だろうが乗れれば移籍すると思う。
NASCARは成功できるか未知数だし、声かけられた程度で行く気はないんじゃないの。
カール・ハースは別人と組んでBuschに出てる。 ゆくゆくはNEXTELに上がるつもりらしいよ。
>>694 へぇーハースはブッシュに出てたんだ、どうもです
俺的にはF1の後でもいいからNASCARに行って欲しいな
漏れのジョン・アンドレッティはいつも後方を走ってます('A`)
698 :
音速の名無しさん:2007/07/01(日) 23:59:18 ID:kmTv1bdE0
なんか、実況の方に貼ってあるアドレスで無料で見られるの?
ドーンボス初優勝おめでとう。ところで、ボーデが向こうのファンサイトで叩かれてるね。
700 :
アメ在:2007/07/02(月) 13:14:55 ID:q6VeAp0I0
雨が降ったり、晴れたりで、先の読めないレースだったね。
レイホールのトップでのピットインは絶妙なタイミングだったけど、
エンジンがストールし、ピットで時間を食ってしまっちゃた。
残念だったね。
>>699 ジャンピングスタートしたことに対してCC側がペナルティ出さなかったのにまず怒ってる。
そしてレース後にこのことには触れずにドーンボスのブロックを非難して、
表彰台で彼との握手を拒否したことがスポーツマンらしくないと叩かれてるわけだ。
ボーデは感情的になるところがあるからねぇ、トロントでは遺恨勃発で面白くなりそうだ。
>>701 トロントで無茶すると死人が出るのでやめてください('A`)
<遺恨勃発
カンナムスタイルにすれば、クロスノフみたいな事故は起きない。
>>701 そんなことがあったのか、外野からしてみれば
どんどんやってくれって感じかな
で、みんな今朝のレースは Sopcast の中国語放送でみたの?
>>704 いや平面投影面積がでかいからもっと良く飛ぶぞ
<フルカウルシングルシーター
おまいら、クロスノフの事故映像見た上で言ってるのか?
最近、やけにカンナム、カンナムってうるさいやつがいるな。
>710
最近…つーか、昔から居るね。
何かにつけて
「(CARTじゃ無くなったからorインディ500がないからorオーバル止めたから)
もうオープンホイールである意味はないから、
一旦解散してスポーツカースタイルでやり直せ」
って言い続けてる人約一名。。。
だからフルカウルの相手すんなと何度言えばわかるんだ?
国内レースのスレで誰にも相手されないからってこっちに来てんだろ。
ドーンボスが勝利って・・・レベル低ぅw
もうCART時代は戻らないんだから、死んだ子の歳を数えたってしょうがないだろ。
チャンプカーはメキシコ市場におさらばするのかな。
ドミンゲスがIRLのパドックで就職活動してたよ。
一時期はメキシコで4戦開催かって勢いだったのにね。
アメリカ国内だって、まだ開催出来る場所あるからね。
で、欧州やアジア市場に展開か?
こっちのほうが失敗に終わりそう。。
721 :
音速の名無しさん:2007/07/03(火) 22:52:47 ID:qrFN5QTV0
メキシコ人は若手のドライバー使うんでしょ。マルチネスだっけ。
ドミンゲスはフォーサイスでも勝てなかったのが影響したね。
ブロッカー軍団
画像で見ると面白いね。
ドーンボスって左右でシューズの色変えてたのか。
昔のブルツみたいだな。
ブルデー様かんかんに怒っております。
>>712様
だったらこんな所でぐだぐだ言ってないで、CCWSの事務局なり各チームなりに
英文で要望のメール送ってくれと言いたいです。
まあ、どうせ相手にされないと思うけど(笑)。
でも、オーバルがアッサリ無くなったのは驚きだったな。
CART時代に戻せ!
ドアノブごときを抜けなかった己の不甲斐なさを恥じるのが先だろw
F1に行ったらもっとエグいブロックしてくるヤツだらけだぞ
向こうはえげつないブロックは御法度なんじゃなかった?
そうだよね?
向こうってゆうのはアメリカのことね
こんな事で文化の違いを感じるとは
735 :
音速の名無しさん:
age