Honda Racing F1 Team RA-225

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式　
http://www.christian-klien.com/　　
ジェームズ・ロシター公式
http://www.jamesrossiter.com/

前スレ(No224扱い)
Honda Racing F1 Team RA-223
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164303471/
前々スレ
Honda Racing F1 Team RA-223
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164296617/

>>1
乙！ありがとうでした。

１秒差でこっちが本スレ

ここ？

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙！でっす。　ありがと！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157447788/l50 ぷ

マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
　生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

取り合えず、バトンを解雇しろ

話はそれからだ

>>11

アホ。バトンがいなきゃ来年の優勝はない。

>>11
お前の住処はここじゃないってことで。サヨナラ〜

「ミラーを見てから1コーナーを曲がったが、その時はそこに彼は居なかった。
そしたら彼が突然私にぶつかってきた！　彼はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース、彼は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」
（2004年アメリカGPプラクティス　F・マッサ談）

｢あの時はセーフティカー導入の後で、冷えたタイヤとブレーキ、そして濡れた
路面とクルマを止めるのに難しい条件が揃っていた。
あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
タクマにはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて彼と話をしたが、どんな種類の療法が彼の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった｣
（2005年ベルギーGP　M・シューマッハ談）

「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ！
ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ！！
なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」
（2005年日本GP　ヤルノ・トゥルーリ談）

「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
（2006年アメリカGP　ティアゴ・モンテイロ談）

>>14
アグリスレでどうぞ。

貧乏人はこれで我慢汁http://ga.sbcr.jp/news/0612/009/index.html

>>1
おつ

来年は緑か？？

>>16
なんだこの記事

>>16
3万1,290円が安いわけないだろ・・・貧乏には手が出ない値段だ・・・

来年はバトンが総合優勝ダー

↑いやいやバリチェロが総合優勝ダー

>>18
そうかもしんない！？重複だったらゴメンね♪

>>http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

緑といえばBP

たのむから緑にならないでくれ。正直かっちょ悪い

まずはテスト番長を取らなければ総合優勝はありえん！(´･ω･`)

>>25
同感

微笑むプレミアムレクサス




買ってね

ジャガーのグリーンはカッコイイと思うんだけど。

>>29
エコ強調のグリーンだとすると、
ttp://www.honda.co.jp/environment/image3/idxlogo.gif
↑この辺の配色になる恐れ・・・

緑と言っても
全部緑というわけではないだろ？
緑と白が
半々程度だと予想

深緑に日の丸じゃね?

>>32
それじゃバングラデシュだＹＯ

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
　生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない

>>34
ソースのリンクぐらい張れバカ

ゼロ戦カラーてこと？

富士フイルムカラーｶｺｲｲ

でも来季のｶﾗｰﾘﾝｸﾞやﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ展開にはﾍﾞｯｶﾑも担当してる
ﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ会社が請け負うんだろ？
緑だとしても何かﾋﾈﾘがありそう。

序盤は芽のグラフィック。
中盤には花が咲く。
徐々に木が大きくなる。
終盤に向けて野原となり、
木々が生い茂る。
最後に森となり、動物達がそこに集う


ＥＣＯ

>>39
www漏れもそんなﾉﾘのちょっと考えてたｗ

シムなんとかじゃないけど徐々に緑が再生するみたいのｗ

>>39
ありうるｗ

ようはラッピングバスみたいな感じなのかな

成績が悪かったら枯れるとか

>>43
うーん痛いとこだなｗ

でもさぁ、元々ナショナルカラーで走ってたF1が、
商業化で企業のロゴを付けて走るようになった。

またその次のステップとしてワークスを運営してる企業自体がメッセージ性のアピールで彩るとかｗ
やっぱ今は変革期なのね。チーム運営予算の縮小化に向けてFIAが動いてるとことか

売国チームホンダレーシングF1


イギリスに魂売った糞野郎集団w

やたらbpの名前が挙がるけど確定してるスポンサーなの？

>>45
売国と言えばトヨタですよ
前の経団連会長だったトヨタの奥田会長は
小泉にまで「中国に土下座して謝罪しろ」と圧力かけたヤツだぞ
中国で金儲けしたいがために国を売ったんだよ

>>46
緑色（環境）・イギリス・大企業（石油）・昔組んだ事がある
キーワードから妄想してるだけでしょ

つーと、こんな感じか？
http://www.vspg.net/museum/yamato-museum/zero-1.jpg

いまの黒もかっこいい気がするんだけど。

>>49
だからそれはバングラデッシュだってw

今日はF1GPニュースやるね
見忘れないようにしないとシーズンオフの川井ちゃんの貴重な情報を
ホンダのニューマシンとスポンサーの話してくれるかな期待しとこ

>>52
忘れてたｗ今チャンネル変えたｗありがとｗ

１週間前、FAX買ったので今日もプレゼントあればいいなｗ
って一貴出てるやん

>>52
ホンダネタあったら報告お願いします。

>>50
確かに黒もカッコいいけどサーキットだとあまり映える色じゃないよ。アドバンカラーみたいな黒なら別だけど

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>54
ナシ。
以上。

>>54
90分間F1のニュース無し
F1は雑談くらいでだった
川井ちゃんの誕生日祝福　異状

●マクラーレン、ライコネンは大したこと無いドライバーだった
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2212.html

バトンには一皮も二皮も剥いてほしいね

バトンダイアリーでバトンがコンセプトカー今年もあるって言ってる
やっぱり最終テストのあの排気口変わった怪しいマシンはコンセプトカーだったんだよ

>>61
バトンダイアリー 12月
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/jbdiary/12/
>ＲＡ１０７のデザイン各所でエンジニア連中がブレークスルーを成し遂げたと聞いた。

ブレークスルーってどういう意味？？

>>62
break through　
(1)　（敵陣・困難などを）突破する,切り抜ける.
(2)　〈科学者などが〉新発見をする,新事実を解明する.
(3)　〈太陽・月が〉雲［もや, 霧］の間から現れる.
(4)　《文》〈本音・本質が〉ふと出てくる［現れる］.
(5)　[break through...]…を突破する,打ち破る;〈内気・遠慮などを〉なくす,忘れさせる.
It is almost impossible to 〜 through his reserve.　
彼のよそよそしさを打ち破るのはまず無理だ.
(6)　〈太陽・月が〉〈雲などの間から〉現れる.

>>62
劇的な進化と英語では言うらしい。

スポンサー、まだ決まらないの？
噂も聞かないけど・・

大丈夫かなぁ

>>65
だから開幕前に発表だっての

バトンは12月の最初のヘレステストから参加予定だったんだなぁ
（文章ＵＰする前に直せよｗ）
ヘレスの最初のテスト日程は初めロシターが３日間、クリエンが２日間、
バリが１日になってたけどこのバリの所がバトンの試運転参加だった
んだろうな。バリが１日だけ参加するためにわざわざブラジルから来る
とは思えなかったし。３人が２日づつ担当することに後で変更になってる。

>>65
Hondaの新車は驚がくのカラーリング
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061213170340.shtml

Honda、来季のチームカラーはグリーン？
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061222033338.shtml

やっぱりｲｷﾞﾘｽのﾅｼｮﾅﾙｶﾗｰのｸﾞﾘｰﾝかな
ｲｷﾞﾘｽはｲｷﾞﾘｽでもｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞにこだわるならﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｸﾞﾘｰﾝ？

どっちもねーよばーか

グリーンはイギリスっぽいから嫌

日本は白

白はもう秋田

もう白けた。

白白

もういい加減に白。

パイパンがいい

グリーンはバリチェロっぽい

ﾊﾞﾘは黄土色のｲﾒｰｼﾞ

グラ特にタイヤのヒートアップ不足の解決策を見つけたのは
バリだとアンソニーが答えてる
バリにはレギュラー引退後もTDとして残ってもらいたいものだ

レギュラードライバーで待遇悪いんだから
TDとしてホンダに残らないだろ

別に待遇が悪いわけじゃないけどな
ルノーやマクラーレンでさえ1年目に移籍してきた
ドライバーの言う通りには出来ないんだから

2年目の今年、真価を問われる訳だ
マシンそのものは罵詈の意見結構取り入れてるみたいだしな

>>82
ﾊﾞﾘの場合は単独1stのつもりで契約したんだろうから
色々不満があるんだろうな。

>>84
バカ発見w

>>84
バカ発見w

>>84
バカ発見w

驚がくのカラーリングかー、なんかドキドキ。

>>84
バカ発見w

日本の女にはバリチェロの方が好感度ありそうなのに

>>84
バカ発見w

>>84
いや、そういうことじゃなくて
フィジケラやモントーヤの移籍1年目のマシンに
自分の意見が反映されなかったってのは、1ｓｔじゃないからとか
ってことじゃなくて、合流した時にマシンに意見を言っても全てを
マシンに反映できない、っていうか間に合わないから
ましてやバリはフェラーリに拘束されてたからね
ま、フィジコとモントーヤは「やっと自分好みのマシンになった」と
言ってたが結果は･･･

つか中本とかホンダのスタッフのコメント読むと、ウィリスとかは
序盤に成績上がらなかったから、今年の開発はある程度止めてた
ってのも大きいと思う

>>84
みんなお前が正論言うから嫉妬してるだけだよ

バリチェロはブラジルだから
カラーリングのグリーンは合ってるね
発案した奴はセンス良いと思うし
見る目があるな。まあBPの確定はしてないがｗ

rwr1GtaN0がバリチェロ好きなのはよくわかった。

>>93

バ
カ
発
見

>>93

バ
カ
発
見

前のスレで、ピットシャツの支給品とレプリカの違いを聞いた者です。
ネットを見て気になったんだが、
ttp://ryo1972.web.infoseek.co.jp/takuma/goods/2004_pit_shirt_full/index.html
ttp://www.raceboy.jp/bar/bar014.html
この、二つを見比べると左すそにタグがあるのと無いのがあるんだが、何で？
どっちも、2004年の支給品らしいんだが…。
どちらかが、偽って事は無いよな？
ちなみに、俺がもらったものは支給品のタグがあるタイプなんだが。

最優秀賞にホンダＦ１チーム＝モータースポーツ記者会

　東京運動記者クラブ・モータースポーツ分科会は２３日、今年度の最優秀賞に
ホンダＦ１チームを選出した。ホンダは８月のハンガリー・グランプリでジェンソン・
バトン（英国）が初優勝し、単独参戦で３９年ぶりの優勝を遂げた。優秀選手賞は
オートバイのロードレース世界選手権シリーズの２５０ｃｃクラスで２勝した青山博
一（ＫＴＭ）。

　特別賞には、非メーカー系のプライベートチームとしてＦ１に全戦参戦したスー
パーアグリＦ１チームと、１９８７年から２０年連続でＦ１日本ＧＰを開催した鈴鹿サ
ーキット（三重県鈴鹿市）を選んだ。　

2006年12月23日　17時56分　時事通

ｷﾀ━━(・∀・)━━ !!!!!

>>98
ほとんどホンダだな。

青山博一も含めて全部繋がりが

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

↑
負け犬のオーボエ


　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　　　 　／⌒　 ー､＼
　　 　　　　　／（ ●） 　（●）＼　　OH
　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::::＼.
　 ｃー､　 |　　　 　|r┬-/ ' 　 　 　|⌒,一っ
　,へ　λ　＼　　　 `ー‐' 　 　　 ／　入　 へ、
<<<／ヽ　 　 　 　　 　 　　　　　 　 　　/＼>>>

トヨタより悪路の耐久性に劣る、ンダのフニャ足&フニャボディー。(笑)
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2006/12/post_d1c4.html

Ｆ１ Racing１２月号にもホンダの来期のカラーリング＆マーケティング展開の記事があった。

『環境に優しい“グリーン”なホンダ』
本誌がキャッチした情報によるとホンダは環境に配慮した“グリーン”なクルマ
というイメージを定着させることによってＦ１関連のスポンサー状況を一新した
い考えのようだ。（略）またホンダはこれまでのように広告スペースをバラ売り
するのではなくひとつのテーマに沿ってスポンサーを募る画期的な手法を進めて
いるという。環境に優しいグリーンなマシンという発想をホンダに提示したのは
サイモン・フラー所有の広告代理店。（略）（ホンダＦ１の）マーケティング・
ディレクターのアリステア・ワトキンスは次のように語っている。
「Ｆ１の市場開発に関する、新しく刺激的なやり方を普及させるために、我々は
多額の投資を行っており、２００７年の早い時期に具体的な計画を発表する予定だ」


従来どおりの白を基調とするカラーリングかグリーンを選ぶのかなどまだ詳細は
決まっていないとかも書いてあるけど例のＢＰがスポンサーに付いた形の白と緑
を基調とした合成写真を載せてる。
記事でもＢＰなどグリーンをイメージしたマーケティング構想を持ってる多国籍
企業と組むことをホンダは目標としていることは間違いないだろうって書いてある。

そりゃイギリス人は緑色にしたいだろうさ

要するにホンダも金儲けのための戦略かｗ

これは11月中旬頃にスペインで出た情報らしいな。
記事の内容は翻訳すると「ラッキーストライクが日本のチームを去り、
彼らは新しいパートナーを探している。彼らは現在BPと交渉中で
エコロジーを促進したい他の企業にも緑色でアピールする」
とか書いてあるんだってさ。

貼り忘れたｗ

ＢＰがメインスポンサーに付いたバージョンの予想図
http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/2006/graficos/nov/s1/sponsors.jpg

>>108
予想でも、ホンダはＢＡＴの抜けた部分を変えた感じだけど。
ルノーは、アローズのオレンジ色みたいで酷いな。

ルノーはスポンサーであるINGのコーポレートカラーがオレンジ色だから仕方ない
ただエンジンカバーかノーズ部分が黄色になるらしいが

>>108
そんな感じのカラーリングなら悪くないね

>>108
このイラストは随分前に出てたな

>>108
ルノーはチームカラー（イエロー）なしか・・

>>112
F1 Racing12月号ではその写真のマシンがサーキットを走ってる合成が
使われてた。記事内容は>>104で。
108のスペイン語は英語に翻訳すると↓だって海外のF1サイトに出てたよ。

"Japanese squad loses Lucky Strike and the team is looking for a
great sponsor, the team is currently in talks with petrol company
BP wich will pay and & adquire the green colour to attract other
companies that want to promote 'ecology'."

GREENをマシンカラーにするならHondaにとっては「環境に優しい」をアピール。
イギリス勢にとっては「イギリスのナショナルカラー」でそれがブリティッシュ・
グリーンならイングランドのナショナルカラーでドライバーだとバトンとロシター
はイングランド。マルコ・アンドレッティはAndretti Green Racing所属ｗ
こじつければブラジルの国旗も緑と黄色。

ブラジルカラーでいいよ。マッサのレーシングスーツみたいに。

正直緑はかっこ悪い。もしトヨタが緑にするなんていいだしたらンダヲタが叩くはず。

深緑だったらカッコイイともう。
淡い緑だったらダサい。

緑＝ｲｷﾞﾘｽのﾅｼｮﾅﾙｶﾗｰ
濃い緑＝ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ・ｸﾞﾘｰﾝ＝ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ
明るい緑＝ｱｲﾘｯｼｭ・ｸﾞﾘｰﾝ＝ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ

俺が見た海外ｻｲﾄではｸﾞﾘｰﾝ一色かﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭ・ｸﾞﾘｰﾝ＋
ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞ・ｱｲﾎﾞﾘｰﾎﾜｲﾄのﾐｯｸｽ予想が出てた。
後はﾚｱﾙもﾋﾟﾝｽﾎﾟﾝｻｰの1つだろうとか。

マーケティングうんぬんでラッピングするのに
>>119の言ってる事ずれてると思うけど、

レアルのスポットでのラッピングは同意するけど

>>120
おまいのＩＤwww
Honda Racing　wwwwwwwww

IDが３つ揃ったぐらいで喜ぶガキってまだいるんだなｗ

冬だね。。。。。。。

はいはいわかったわかった
玄人きめーーーー

>>121
n

>>121
2ch初めての人ですかwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 　　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　　　　　　　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

はいはいわかったわかった
玄人きめーーーー

>>122
IDが２つじゃないのか？

だいたいIDで騒ぐって小学生以下だよな

低レベルすぎ

単発が必死だよぉ　こわいよぉwwwwwwwwwwwww

>>121-129
ホンダF1と関係ない書き込みは全て荒らし
IDネタなんかでスレ汚すなバカ

ようﾏｲﾅｰ糞ｺﾃwwwwwwwwwwwwww

>>131
荒らしは無視しましょう。
荒らしにレスするとあなたも同罪です。

ようﾏｲﾅｰ糞ｺﾃwwwwwwwwwwwwww

めじゃーのもれがきますたよ

さいきんは　これっすよ

>>133
君必死だなw

IDが３つ揃ったぐらいで大騒ぎして喜んでしまった事が
よっぽど恥ずかしいんだなwww

　　　 　　＿,_,,, ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　 　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ 　 　 　 　 　 　 　|　|
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　　　|￣￣￣ |　|＿　＿|　　л 　 　 ＿＿ 　 |　|
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) _ _￣￣/　/　|￣　￣|　ｌﾆ　ﾆ ﾌ　|＿＿|　 |__|
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j 　/　/　　￣|　|￣　　|_| '-' 　 　 　 　　□
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 　 ￣　　　　 ￣
　/　　　　　　　　／ｰ　'

よく見たら２つしか揃ってないしねｗｗ

緑のマルチストライプとかだったらかなりような。100パーない。

来年は見る角度によって色が変わります。

マジョーラインパルですか

>>139
玉虫色かよｗ

バトン総合優勝ダー

捕手

来年は低迷間違い無い

来年は低迷間違い無い

来年は低迷間違い無い

来年は低迷間違い無い

来年は低迷間違い無い

>>144-

誰かコイツを通報して
プロバイダから警告食らうようにしてくれ

2ch規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

>>149
どいつ？見えないんだが・・・

(´-`).｡oO(携帯だからなあ・・・)

自分ですればいいのに…

クリエンがRA107はサイドポンツーンが小さくなったって話してるけど、
グラ特でHGTの外村と言う人がいうには、車体の形状はドラスティックに
変わるそうだ
速くなるかは走ってみないとわからんが、ウィリスのコンサバ路線からは
脱却してるみたいで期待したい

それって・・・ぱくり？

もちろんパクリ

０５、０６と発表時には拍子抜けだったからね。サイドが絞り込まれただけでも盛り上がりそうだな。

そういや体制変わって来期使う物をレースで投入してきたとか言ってたが　何投入してたんだろ
まぁ人の目に触れるものではないのは確かだろうけど

>>154
パクリはトヨタの独占

>>157
シーズン中の開発スピードが遅いチームだからなぁ
来シーズン用のものを前倒しで投入っつったって
大したモノではなさそうな希ガス

＞１５９
節穴

>>153
素人が見たら、これでドラスティックかよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
な可能性はあるがなｗ
ただ、サイドえぐるのは間違いないと思ってる。

前テストしてたシャークルーバーが付きそうな悪寒

>>157
前後サスに新しい制御系、ホイールベース延長とそれに伴う空力の変更
軽量化が2回で計3ｋｇってのが公表されてる部分

>>153
うかつにそんなことペラペラしゃべるクリエンはやっぱ池沼だな。
レッドブルを解雇されて当然。

>>159
今年後半戦の盛り返し方を見ても開発スピードは悪くないんじゃないの？
開発が正しい方向へいくかは別の話しとして・・・

>>165
てか毎年だな。後半には上位との差を縮めていくんだけど
結局追い越すには至らずシーズン終了ってパターン。

要は最初のスタート地点が低いか、シーズン途中のどこかで一度はコケてる。

>>166
バトンの発言読んでないのか？

中本になってからの開発スピードは１１チーム中１番だったと。

今まではずっとBARのやり方だったから遅かっただけ

バトンの発言てｗ

>>168
スペインのモータースポーツ専門誌の今年の総括でも
ホンダの後半戦の開発ペースはトップクラスと書いてたよ
なぜ最初から出来なかったのか疑問だと書いてた

だってウィリスが・・・

バトン→11チーム中1番
専門誌→トップクラス

こおほおが　いわせてる　だけじゃん

>>169
＞なぜ最初から出来なかったのか疑問

車の特徴を把握するのが他のチームに比べて遅いんじゃないか
006なんて何で速いかわかってなかった様な
旧風洞と新風洞では相当データが違っていたみたいだし

92年のモナコ予選てありますか？
アレジが物凄い走りをしたて聞いたので見てみたいです

漏れは88年から全部取ってるぜ

>>175
アレジの92年モナコ予選あります？

>>175
90年アメリカGPください＞＜

>>176
>>177
ここに行け。
http://c-others.2ch.net/test/-/f1/1147435311/i

>>169
ウィリスが序盤で上手く行かなくてやる気なくしたから

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

新風洞で実写テストして
どのレースの空力がいけてたか解かったのはでかかったな。
中盤からボロボロだったがそれで一気に復活した。

確か2004年にも今年みたいにシーズン半ばにエアロパッケージ投入して遅くなったことあったよなぁ。
で、エアロ元に戻したら速さも戻った。
今年は新風洞のおかげで原因わかったけど、2004年のときはわからなかったんだっけ。

＞＞どのレースの空力がいけてたか解かったのはでかかったな。

逆によくそんな状態でやってたよな。

伸びしろ少なくてもいいからシーズン初めから終わりまで活躍できるマシン作ってくれ

テストが無いとつまらんのー

2006ドイツ〜ブラジルの最終7戦のみの結果

1位　42p　アゴ
2位　40p　バトン
3位　38p　マッサ（2勝）
4位　38p　アロンソ（1勝）
5位　26p　フィジコ
6位　22p　ﾗｲｺﾈｿ
7位　17p　デラロサ
8位　14p　(｀・ω・´)
9位　10p　ニック
　7p　ラルフ
　7p　つるーり
　　6p　クビツァ
3p　■
1p　ゑ

1位　80p　フェラーリ
2位　64p　ルノー
3位　54p　ホンダ
4位　39p　マクラーレン
5位　16p　ザウバー
6位　14p　トヨタ

中本はBAR体制時には、ほとんど長期的な設備投資をやってなかったとかボヤいていたが
そんな連中と5年も付き合っていたこと事態アホさ丸出しだろ。

今までの第３期の不甲斐なさは、BARのせいだったかの言いようだな。

そんなダメチームならエンジン供給打ち切りの脅しかけて
まともな投資に資金を振り向ける努力をしなかった裏返しでもあるだろ。
次は誰のせいにするんだろ。

おそらくアグリチームへの開発負担がホンダの競争力を削いだとか言いそうだな。

>>187
バカ発見w
引きこもりは社会に出ろ

来年カラーリングは緑！！！！！！！！！！！！！！！！！

12/27(Wednesday) 　ＢＭＷ，電気系統のトラブルに苦しむ
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
今月初めのバルセロナ・テスト以来，ＢＭＷザウバーは来シーズン用の
電気系統とシステムを搭載してデータ収集を行ってきたが，電気系統の
開発が十分にゆかずトラブルが多発していたことが明らかとなった。
ＢＭＷザウバーはファクトリーで原因解析を進めているが，
トラクション・コントロールが十分に機能せずエンジニアを悩ませている。
なお，テスト序盤では「データ・ロガー（走行記録器）のデータが破損」する
トラブルにも見舞われており，貴重なデータを失いダメージが大きい。

>>187
BAR時代は2004年にはﾎﾝﾀﾞがF1撤退するって話もあったし
BATが2006年を最後にF1を去ることも確実だったから
長期的な設備投資が出来るわけなかった。
この点については仕方ないと思う。

>>191
あれだけ勝つ勝つ言っててその言い訳はないだろ

>>192
無知は半年ROMれ

>>186
バトンの安定度凄いね

>>194
そんな感じで一年間通せたらMotoGPのヘイデンみたいにタイトル取れるかもね
マッサ、ライコネン、アロンソ、フィジケラ、バトンあたりでポイント食い合えば
１、２回の勝利数でタイトルなんてありえそうな気がしなくもない

まぁ結局車の出来次第なんですけどね。

バリチェロのおかげで車の開発は上手くいってるらしいね
フェラーリのロスブラウンがどういう開発の仕方してるか分かって

フェラぱくるのにも、手順が必要ですね
うるさいやつに、いやいや対応している
みたいなアナウンス出しとかなきゃいかんし

>>197
妄想、キモっ

>>197
そういう戦い方って、ホンダらしいと思えてしまいます。
やっぱ、マシンの力（夢見がちにいえば、エンジンパワー）で、勝ちを目指して欲しい。
MotoGPの「V型５汽筒マシン」は凄かったね。

訂正
>>195
そういう戦い方って、ホンダらしいと思えてしまいます。
やっぱ、マシンの力（夢見がちにいえば、エンジンパワー）で、勝ちを目指して欲しい。
MotoGPの「V型５汽筒マシン」は凄かったね

あおり耐性のないひとね

エンジンパワーって、開発凍結するんじゃないの？

エンジン単体では頭一つ抜けられる可能性あるとか言ってたからじゃね。
レギュの技術的な詳しい事は解からんが。

04のフェラーリ並の強さが出ればｺﾝｽﾄ争いは楽に終結
なーんてな
そうなっても禿はﾃﾗｶﾜｲｿｽな立場になるだろうが。

最近の若者（ばか者）は、ちょっと自分や
自分の好きなものも批判的に扱われると
切れやすいみたいだね。
ゆとり教育の弊害か。
愛するが故のまともなホンダ批判も
知能ゼロの一行レス
２ちゃんとはいえ論理もくそもねーな。

スポンサーの話題が多いけど（カラーリングは気に成るよな）、
今年のオフシーズンは、マシン開発が攻めた方向で進んでそうなのが、イイよ！(･∀･)

やっぱりホンダの開発は、こうでなくちゃねっ。
ワークス・ホンダ は、イイよ！(･∀･)

つ................ぱくってももんだいないからね

けもはホンダを相当嫌ってるようだが
ホンダが協力しなかったらそもそもSAFなんて存在しなかったんだぜだぜ？

糞コテは皆殺しでいいよ

>>207
ことばづかい　おかしいんじゃないの
ホンダレーシングGPリミテッドの車は・・・ホンダ技研の設計ね・・・

ＧＨＱ管轄下の日本のことを亜米利加とよぶような愚考はやめてくれよな

もまいらったらさ・・・みそもくそいっしょで・・・ほんだだからな

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ホンダ広報も中本発言は容認しているのだろうか？
毎年優勝する。期待してください。
と煽りながら、シーズン後はあいつが悪い、これが足りなかった。
いつも最後はホンダ以外のせいにする体質は変わらない。

Ｆ１のファンは圧倒的にホンダ好きが多いのだろうが、
ホンダの広報の言われるままに来年こそは・・・でもう６年。

おそらく来年も体質がこのままなので駄目だろう。
来年はシュー引退。
アロンソ、ライコネン移籍。
ルノーの貧弱なドライバーラインナップ。

これだけライバルが不安要素を抱えながら結果出せなかったらほんとに
するする詐欺だな。
Ｆ１を長く見ている人ほど、長期的な対応でアプローチしないチームは
活躍できない事がわかるはず。
中本がＳＴＤ（性病か？）体制で来年いきなり活躍できるほどＦ１は甘くない。

個人的には来年の中本ホンダの言い訳を考えるのも楽しみのひとつだがな。

>>211
あれでいい。一種のリップサービスなんだから。
だいたいホンダくらいだぞ？素人相手にばんばん情報だしてくれんのは

>>211
中本発言を容認も何も、広報がゴーストやっているんだから、
問題ないんだろ。
御輿担がれている中本はたまったもんじゃないよな。

いい人は左遷され、ゴマすりご機嫌取りが出世するサラリーマン社会だなぁ。

>>212
中本のリップサービス、気持ちワル。
受けたくねーな。

>>214
お前にじゃ無いから
嫌なら無視すればいいだろ

本当にリップサービスで片付けていいものか？
実はホントはホンダファンなのだが、毎年毎年するする詐欺にだまされて
いいかげんイライラしている。
だからこそ厳しい書き込みをするんだが・・

しかし今年いっぱいスポンサードしているＢＡＴのせいでうんぬんは
第三期が終わってから言えばいいんじゃないのか？
明らかに資金提供してくれたスポンサーに対する配慮に欠けるし
現在のスポンサーも喜ぶ発言には思えん。
結局ホンダのイメージダウンにしかならない。

雑誌の中本発言はおそらく国内限定だろうが、
日本のホンダファンは相当馬鹿にされてるのかもしれないな。

>>216
優勝目指さないチームなんて応援して楽しいか？

ほとんどのチームが「今年は優勝する」と言ってるわけで

本田が優勝すると言わなくなったら

俺はホンダのファン辞めるよ

>>217
気持ちはわかるけど、あんまり頻繁に言われるのもね。
その時、その時でポイント狙いだったり、優勝狙いだったり。
ポイントが外れた後の言い訳がまた・・・、むかつくのよ。

>>211
> 毎年優勝する。期待してください。

「優勝する」と言わないチームなんて応援する価値無いだろ？
トヨタだって毎年言ってるぞ

>>216
ほんとにHondaファンならそんな時期はとっくに通り越して
無我の境地だ。
それと現状認識出来てねーだろお前。
どっか検討違いの臭いがする。

>>218
いい訳というか事実ょ報告してるだけジャン
ファンは負けた理由が知れて納得してるよ
トヨタはなんの情報も出さない

トップグループについていける走りができたとか意味不明な事いわれるよりかまし

>>221
トヨタの話は置いといて、情報ね〜。
言い訳だろうな。何度も同じ事を繰り返している気がしているけどね。
肥やしになってないよ、全然。それはトヨタも同じ。

言霊に支配されているな。
本当に優勝したければ、それなりの行動をとるだろう。
言揚げしたって行動を伴わなきゃだめ。
どんなＦ１チームもボトルネックはある。
トップチームはネガティブな自分のボトルネックを
いちいち発表したりしない。

ＢＡＴの問題や風洞問題も全部ホンダが当事者として関わったの
だから人のせいにはできない。

トヨタのほうがまだ潔いよ、言い訳無用の体制をとって
全部引き受けてる。
マーケティングだけであればケルンに大規模なファクトリーなんか
つくらず、するする詐欺で十分。

>>224
ん、エンジントラブル連続した件を、「外注の部品が壊れただけ」
と言い訳していたトヨタの木下が潔いのか？
その後マルモリーニが全く違うトラブルの原因を話しちゃうなんていうオマケ付きだぞ

>>211
に同感するな
言うことはデカイが，結果が伴わない，言い訳がましい，
の繰り返しではや7年
人材育成のために参戦している，なんてのもタテマエで
そう言うこと自体も宣伝の一環

>>226
まぁ細かいことはともかく
ホンダと違ってトヨタは参戦当初からオールトヨタ体制で計画的に
しっかりした体制で出発して、ガスコイン後は日本人ＴＤで
積極的にリスクをとって全責任をトヨタが
負っていること自体を評価している。

ホンダは常に毎年車体、とりわけエアロが悪いのは参戦当初から
わかっていたこと。
バトンに余計な金を払ったり、ＢＡＴのせいにしたり、
ウィリスのせいにしたり、ＢＡＲマネジメントのせいにしたり
技術的なことはともかく、体制自体に問題があった旨のネガティブ発言が
多すぎるのもイライラを増幅させる。

>>227
あんまりながいと　　よんでもらえないぞ

>>228
すまんな
実生活でもくどいといわれるな。

＞226
そのわりには、トラブルの原因を下請けに押し付けてる訳だが・・・
市販車と同じ扱いｗ

ＢＡＴに決定権があったのを承知で「ＢＡＴのせいにしたり」とか言っているのかな。

94 名前： mamo 投稿日： 2006/12/28(木) 01:39:51 ID:m9m/FeFV0
F1サウンドやライダーのスーパーテクニックを堪能
動画で楽しむ「Honda Racing THANKS DAY」

ホンダの2輪＆4輪ファンがツインリンクもてぎに集結した「Honda Racing THANKS DAY」のイベントの模様を、ムービーでお届け。

http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp3000007xpxd.php
(動画あり)

>>231
そんなＦ１に対する勝利の意識の低いチームと組んだのは
いったいどこ？
デューデリもせずにＢＡＲとジョイントした責任はだれ？

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　 けも ◆LaSAF1wWWo
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　　　　　△　　△
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ま、最近読んだホンダの中の人のインタビューとかは
けっこう興味深いもんだったけどな
「Ｖ10からＶ8になって部品の品質管理が思ってた以上に厳しくなった
振動やその他色々あったしその部分が甘かった」とかね

言い訳と言っても自分で非を認めているものから、他人のせいにしているものまで
色々とあるわけで、読んでホンダの言い分が気に入らないなら
アンチにでもなんでもなればいいんでないの、だからといって
ファンに媚びたりは比較的しないメーカーだし、言葉尻つかまえて
グチグチ言ってるだけの奴はどうしようもない存在なだけだろうけど

＞233
BARが癌だったことは認めた訳だな。

放って置いてやれ。
言葉尻に絡む事しか出来ない奴な訳だし。

それとホンダが今年優勝した後のコメントは
「長い間お待たせしました」だったわけで、「オールホンダになったから当然だ」
とか言ったわけじゃなし、以前の事をＢＡＲだけの責任なんかにしているように見えないけどな

>>236
ぜんぜん認める。
ＢＡＴもポラックもジャックもクソだった事にまったく異論はない。
しかし一般社会の事業提携やジョイントベンチャーでも、
相手がクソだったら早期に解消して、新たな選択肢を模索するとか
いろいろあるわけよ。
一番馬鹿なのが組んだ相手の愚痴ばかりで結果をだせず、
時間だけがだらだらと過ぎてライバルとの競争に遅れること。

中の外人、教育するのに時間が必要だったのよ。

>>235
グラ特かな。ハンガリーで白煙の中から赤白のマシンが、のくだりはウケた。

>>232
充実したイベントやね

>>239
強いところと組んで自分達も良いエンジン供給して勝つだけなら
第2期に散々やったからもういいな
第3期は弱いところと組んで徐々に強くしていくのが目的だったんじゃないの？
結局吸収しちゃったけどさ
そっちの方が見ている分には楽しい

ﾎﾝﾀﾞは自分たちの技術を過信過ぎだとｦﾀながら思う

マシン作りたいならチーム作れよ
自前でチーム作らないなら体制、マシン作りに文句言うなよ
なんだかんだ言ってチーム買収しちゃうのかよ

>>241
やっぱり赤白のマシンが六台もあるのは紛らわしいみたいな話題だったね。
優勝掛かってて同じ色味のマシンが煙吐いてたらドキッとするだろうけど、
やっぱ現場の人間でも間違えるんだなｗ

来年からカラーリングが変わるっていう噂も分かるなぁ・・・

罵詈チェロが来年で引退したら誰が入って来るんだ？テストドライバーの
クリリンじゃショボイしな！トヨタが若手日本人ドライバーを起用しよう
としてんだからホンダも琢磨は復帰せんと思うが若手の日本人ドライバー
を意識したほうがいいと思うが。

>>247
ｸﾘｴﾝは使い捨て要員だろうが日本人はｺﾝｽﾄとるまで乗せないだろう。
ﾛｼﾀｰはまだ経験積ませないと駄目だろうしﾏﾙｺをF1に持って
来るのは早くても2年後。

来年ﾊﾞﾘが大きくﾍﾏしなければ1年程度経験延長もありそう。

>>245
大人になれば分かるとしか言えない

107は極細ノーズ

本家に日本人行くかはﾀｸﾏの成績次第かな。優先順位としては2番目3番目の話だろうが
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ連発の借りも返したいだろう。
ﾀｸﾏの成績関係無く、何か問題や、粋のいいのがいれば
かつてのマクラーレン/ロータスのように、ﾀｸﾏはｻﾄﾙﾅｶｼﾞﾏ的扱いでも
よい手はずかも。しかしマシンレベルはﾛｰﾀｽよりレベルが高くなるから
再び１２３４ﾌｨﾆｯｼｭを目指すつもりでやんじゃね。
なんとなく思った。

>>251
オールホンダになったとたんイギリスのマネージメント会社と５年もの
契約を結んだりしてることを考えても当分日本人は乗せるつもりはないと
思うなぁ。塚越世代にしてもものになるのは５年後くらいだし。

昔のように最強エンジンで戦える時代でもなく現にワークスでさえ１勝
しか出来てない現状で１２３４なんて狙ってないと思うが。
福井社長や和田氏の言動からして琢磨の行ったチームが弱ければそこを
ホンダの力で戦える状態にまで引き上げる。それから先は独自で戦って
くれって感じなのでは？
いづれにしろＳＡＦ１はアグリ体制の５年が終わればオーデットの
ものになると思う。

1〜4位独占なんていくらホンダでも考えてないだろｗ
昔とは情勢が全然違うのに。考えてたらマジヤバイｗｗ

ＩＲＬのダン・ウェルドンを乗せたいんだよね。オーバル以外でも早いし、後ろの
方をチョロチョロしてるビリチョロおじさんより可能性あるよね。ただ問題は馬豚。
英国人で一番じゃないとまた裏契約に走りそうだし。アグリに行ったデビット、ダン、
マルコ（アンドレッティ）とホンダ系で若くて良いパイロットがいるんだから、彼
等にもっとチャンスをあげたいよ。

ロードでディクソンより遅いので可能性は皆無

じゃあスコット・ディクソン乗せよう

1234はあくまで理想でも、08年のRA108軍団なら
ﾊﾞﾄﾝとﾀｸﾏ二人が表彰台に乗るレースが1回くらいあってもと思うだよ。
荒れたレースでさ。

>>256
ウィリアムズでテストしたときも評判良かったし
一度見てみたいね

バリは実績があるぶんまだ納得できるけど
琢磨は1度も優勝して無いのにF1Dになって長いよね
まあ来年で二人とも年だしそろそろ潮時かな

>>259
2001 イギリスF3選手権 シリーズチャンピオン

F1イギリスGPサポートF3レース 優勝

マールボロ・マスターズ/マカオGP 優勝

>>251
たっくんの成績と次の日本人ドライバーは何の関わりも有りませんｗｗ
たっくんの成績が良くたってそのドライバーが速くなる事は無いからｗｗ

来年はバトンの年

中本レポートはちぐはぐだなぁ
＞ライバルが２万回転に達して、われわれがそれに届かなかったとしても、
＞それでよしとしようと
と言いつつ
＞２万回転にはかなりこだわりを持って開発しましたが、
＞残念ながら届きませんでした

＞―そうすると来年は、今年以上にチーム間のエンジン性能差は広がるのでしょうか。
＞　そうならないように、これから開幕戦までにいろいろと調整します。
おいおい、やっぱり性能的に負けてるのかよ

tes

>>263
話の前後をよく読まないから

http://x13.peps.jp/rcsaikou

日の丸音速Ｆ１軍団HONDA！談義の途中ですが…


349:○○○○○○○○○○○○○ 2006/12/28 20:06:36 vMjZDcEPO
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ

長らくお待たせしました
1月1日に2007年度LM2chRACINGの参戦体制発表させていただくことになりました
日本のﾙﾏﾝﾌｧﾝ､ﾚｰｽﾌｧﾝの方々に､新しい提案ができると自負しています
PolyfoneDigital代表/Nitromen


日時 1月1日午後9時

coming soon...

>>267
妄想で終わるなよ
こっちは校庭一周しなかった糞コテがいるからな

>>263
この人　師走にバカ晒してるよwww

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>263
なんか、ゴーストが言っている事が苦しいな。
ホンダのエンジンが劣っているのを繕っているのかもしれないが、
トラクションコントロールの制御もロクに出来ないのか？
エンジン屋が聞いて呆れるな。恥ずかしいと思わないのかな？ホンダの連中は。
そう言えば、前に、バトンはトラコンをあんまり必要としないが
バリチェロはトラコンがダメだとどうにもならないとか言っていたな。

シーズン前から言い訳かなぁ・・・。来年もヤバイのか・・・。

>>252
SAF1は５年もアグリ体制でやらなくて良いよ。
あと２年もしたら、スーパー琢磨F1とか言って、琢磨がリーダーで
やれば良いんだよ。
そうしないとホンダの日本の人気は終わっちゃうだろう。
益々車も売れなくなる。

トヨタが日本国内に拘りだしたから、１年でも早く琢磨を引退させて
チームをやらせた方が良い。ドライバーは外人でも良いんだから。

相当イライラきたらしいw

トヨタは来年も勝てずに撤退だろう
エンジン供給やってりゃいいよ

>>272
ニワカ無知は半年ROMってろバーーーカwww

ホンダとトヨタが上位で凌ぎ合うようなレースがみてぇよ。
ラルフツルリみたいなのが上位争いしてる方が面白い。

>>276

おもしろくねえよ

批判と、俺の思い通りにならないのが気に食わない！は違うんだぜ？

ニック・フライ更迭して　木内さんか橋本さんをトップにもってくりゃいいんじゃないの？

あ！でも交渉とか苦手そうか

>>278
もまいさ・・・そおいうのって・・・すれちがいだからさ・・・あらさないでね

>>279
バトンがいる限りフライの更迭はないよ。
フライは結構チーム内で上手くやってるようだし。

いい加減誰々を更迭して〜とか責任押し付け論は辞めたら？

能力別にしてフライは熱いもん持ってそうだからいいよ。
つまらんマネーゲームとかブククサ上からコメントするやるヤツよりマシだし。
日本人好みと言える。

実際、日本人だとFIAやら他チームとの交渉とか無理だろ
ニックはホンダにはいないタイプの、必要な人材だと思うし、
こいつ更迭したらいい加減ヤバいと思うんだが

今年は言い訳できない体制をそろえたんだから
そろそろ結果（２，３勝）出して欲しいし、
もう内ゲバはいい加減やめて欲しい。

勝利のために、今あるリソースをうまく使いこなすのも
能力のひとつ。
ルノーの車体部門を見習って、あれがナイこれがナイと
言い訳せずにいいクルマを作ることだな。

ジョニデがQueenのフレディに!!

伝説的ロックバンドQueenのメンバーが、ジョニー・デップの役作りをサポートしている。
同バンドのフロントマンであり、1991年にエイズでその若い命を落としてしまった
ボーカルのフレディ・マーキュリーを演じる予定のジョニー・デップ。
現在も活躍しているギタリストのブライアン・メイやロジャー・テイラー、
それにジョン・ディーコンが
、ジョニデ演じるフレディの一生を描く作品に全面的に協力しているのだ。
「話し合いはまだ初期段階だ。ジョニー・デップは素晴らしいね。
スクリーンでフレディを演じるにはピッタリだ」と話しているメイ。
Queenと言えば、日本でも多くのファンを魅了し続けているバンド。
歌声には定評のあるジョニデだけに、楽しみな作品だ。
2007年公開予定。

情報:WENN/Gauguins International

>>107
緑色いれるなんら,、こんな感じの配色がいい
http://response.jp/issue/2006/0815/article84895_1.images/119619.jpg

２日間だけになるからエンジンへの負担が減るね

エンジンの使用
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=137471
２００７年も、２レース１エンジンのルールが継続されるが、適用方法が異なる。
「レースウィークエンド」は、エンジンの使用について言う場合は、
金曜日からの３日間ではなく土曜日からの２日間のみを指す。
これにより、新しく導入された金曜日のフリープラクティスは除外されることになる。

エンジンの開発禁止って本当にやるの？
何で変な改悪ばかりするんだろ・・

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>250
極遅レス失礼
AUTO SPORTの記事の事？

極細ノーズ？に極小サイドポッド、いいな。
ブレークスルー成し遂げた事の一つかな。
RA106と似てないのこいー。SAFにもいい話だろう。

>>291
そうだね
新車発表、1月の下旬らしいけどそれまでずっとｗｋｔｋしてなきゃいけないな

>>291
毎年のことだが話半分以下で聞いておいた方がいいw

>>293
そうかもね
言ってることと現実のギャップが激しいチームだから

>>291
去年のマクラーレンが細いノーズから太いノーズに変えた理由に
太いノーズのほうがダウンフォース稼げるってのがあったんだが
その辺は大丈夫なんかな
RA106もフロントのダウンフォース不足だったらしいし
マクラーレンとしては一昨年も太いノーズ使いたかったが、冷却の
問題で使えるサーキットが限られてたと先生が言ってたな
細いノーズならその分サイドポンツーン小さく出来るだろうから
そのあたりは期待できそう
ルノーも若干太いノーズにしたし
まぁRA106との比較で、ってことかな

そんなホンダにセイウチノーズ

RA106ってV10仕様のマシンだったんだってな

極細より極太の方がいいだろ、常識的に考えて・・・

PS3のゲームだけどバリチャロでチャンプ取ったぜ！
ええ・・まあ一番簡単のランクですがｗ

バトン、マクラーレン＆ルノーは苦しむだろう
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2224.html

正直ＲＡ106はかっこ悪い
見た目だけで判断すればトヨタ以下

ホンダはフロントウィングの上にミニウィング付けないのかなぁ？

しゃべり過ぎる男はﾀﾞﾒﾎﾟ

>>301
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼
　 　 　 ＼＿＿＿_／

トヨタ自動車 ６０億円超の申告漏れ
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2929040/detail?rd

↑
スレ違い乙

>>304
　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>209
ホンダレーシングGPリミテッドの車は・・・ホンダ技研の設計ね・・・
本田技研に設計できる人はいたかなw

>>281
所詮英国ホンダの孫会社に過ぎないHRFに日本人社長は
送り込めないよ。
と言うか雇われ社長で十分じゃないかな。

本見てるんだけど、ほかのマシンに付いてないのに、ホンダだけ、ｶﾞｰﾆｰが付いてる。ﾌﾛﾝﾄ　　　　　　　あれ付けなきゃいけないの？

>>302
去年は今年のフェラーリに似たやつ使ってたけどね
今年もマニクールでウィリアムズタイプ使用したけど
その時のデータが全然狂ってたから、それ以後不採用に
なってしまったな
でもオフでアグリが使ってたマシンにはマニクール仕様に
似たFウィング付いてたから、比較テストしてたのかもしれん

>>310
携帯か
フロントのダウンフォース不足だから

>>308
めずらしくれすついたなｗ

関野がさジェフに・・・作る方だけでいいからねって・・・いってたの　　　もまいしらんの

空力チームも・・・風流舎につめてたチームが　ブラックリー風洞占拠済・・・ってやつもさ・・・

そんなことしてもしょうがないだろ。
F1だけやっている訳じゃ無し。

crash netの記事としてイギリスのヤフーでもホンダがグリーンに
なるって記事が出た。
http://uk.sports.yahoo.com/30122006/23/honda-green-literally.html

>>309
ホンダの中ではホンダＵＫってかなり権限もってそうだな。
チャリティーパートナーもホンダＵＫが以前から支援してたイギリスの
団体をＨＲＦ１も支援することが決まったんだっけ？

>>312
だから本田技研は設計をする会社では無いだろ。
関野も本田技研の社員ではないだろーに。

分かっていて言うのならチミは天才。

>>315
その話は知らないね。
HRFではなくてホンダUKが行うのでは無いかな。
お金はUKが持っているから。


例えばHPDもアメホンの子会社と同じで、一部の社員は栃木からアメホンへの出向扱い。
F1も基本的には、日本からのホンダUKへの出向扱いというかたちを取っているらしい。
けもタンの言う本田技研工業の社員は、和田社長だけで後のメンバーは
(株)本田技術研究所からの出向だからね。>けもタン

なんかあぼ〜んばっかだな

>>317
ホンダＵＫとＨＲＦの両方が支援してるみたいだ＞ヘレン＆ダグラスハウス
バトンやチーム関係者も子供達と交流したりしているらしい。

Honda(UK)が素晴らしいパートナーシップを過去数年間に渡って築き上げて
きたことから、今後、Honda Racing F1 Teamは、ヘレン＆ダグラスハウスが
将来に渡りボランティア活動を安定的に続けていくための資金創設活動を、
支援していく。
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=36&partner_id=59

社名の省略表記に敏感になってくれてることはいいことだ
正直、孫会社相当のHRF1チームのことを、
本家だとかホンダだとか呼んで疑わないやつらの神経には辟易しﾁｮﾙ

>>317
わるいな、漏れの場合は　

HGTの「ホンダ技研」　　親会社は「ホンダ」か「ホンダ技研工業」の正規表記
親会社の話題はあんまりないから、ほぼ「ホンダ」・・・
親会社を「ホンダ技研」とする省略表記もたしかにあるからさ・・・誤解あたえたか

てか、グループ内部でもてきとーで・・・区別するときは「所付」とかってやってるしょ
シャム双生児みたいなものだからさ・・・

BARの方は売り払うことできても、「所」は売っちゃったら・・・全体死亡するわね

「ホンダ」を背負っていると言えるのはこのチームだけだけどな。

>>321
まだＢＡＲとか言ってんだｗ

05年、客観的に考えれば酷い成績だが、実際に琢磨が追い出されたことで琢磨ファンは心に深い傷を負ってしまった。
汚モノも例外では無かったが、ホンダファンでもあったためにバトンや旧BAR陣営へ怒りの矛先が向いた。
で、ニュース等をあるときは拡大解釈し、あるときは無視し、奇天烈な汚モノ論を作り上げたんだね。

>>323
中本もいってるとおもうぞ　いいやすいからな
ぼくはBARじゃありませんから・・・ってさ

ttp://www.barf1.com　　休止中だったやつ復活してるし
ttp://www.barf1merchandise.com/　　これあるしね

>>325
中本はもう「うち」とか「ホンダ」って言ってるが・・・
いつまでも思考停止＆妄想ばっかしていられない

>>326
中本レポートよんでいってるの？　あれって本人書いていない・・・つうてるのにさ
あのひとけっこういそがしいからさ・・・本籍HRDだしょ

>>325
復活してないけど？
そんな過去の遺物が残ってたからあーだこーだお前マジキモイ。
ドライバーのプロフィールでも遺物が残ってたから色々と自説を展開してたよなｗ

>>328
いみわかってないな　ttp://www.barf1.com
今年のはじめまで死亡サイトだったやつを　みえるようにしたんよね
あとさ・・・ドライバープロフィール・・・おもしろくないかい
書き換えたり追加になったりしている
こんなねた・・・わらえないやつは・・・おこちゃまだわね

>>329
頭大丈夫？いよいよ精神科入院近い？

>>327
やっぱり中本さん本人に書いて欲しいよね。なんとなく違和感のある文章だと
思っていたんだ。
どうせならブログを立ち上げて、ズッバっと本音を書いてほしいな。読者
からの書き込みが殺到して大変なことになるかも知れないけど。(笑)

>>327
中本レポート以外での話。

>>321
>わるいな、漏れの場合は

悪いがオマイさんの場合などどうでもいいんだよ。
社会一般常識からかけ離れているから違和感が有るだけ。
自分の脳内常識で話されても津軽弁を翻訳しながら
解釈するようなもの。

>>329
悪いが世間一般の常識では、本人に適当にコメントを貰って
広報の社員が掲載しているだけ。
中部地方の某社が大本営発表と言われているのもその為。

何で池沼相手にしてんの？

あと２週間でテストだけど
ホンダの新車はいつ登場？

>>333
確かに変だな。HGTをホンダギケンと呼ぶ人はいない。
親会社をホンダ技研とする略称も、とか言ってるけど、ホンダ技研って言ったら、
親会社に決まってるしな。たぶん後付けのいい訳だろ。相手しないほうがいいよ。

「確証バイアス」でググると正に汚モノのことだよ。

バトンはライコのドライビングスタイルはフェラーリにあってるから
すぐに適応できるだろうとか言ってるけどこれってバトン自身が自分
のドライビングスタイルはライコと大変似ていると発言してるから・・・
バトンもフェラーリに即適応出来ると踏んでるのかもな。
前にもフェラーリ移籍話あったし去年も出てたから２年後、３年後に
フェラーリ移籍狙ってたりしてｗ

>>339
フェラーリ移籍出来るなら
全ドライバーが喜んでいくだろ？

琢磨だってバトンだって移籍出来るならするだろ？

アロンソだけいろいろ問題あったからフェラーリには絶対行かないと言ってるけど

>>340
バトンに関しては去年のイギリスＧＰのときバトンと親しい先生が
バトンにも移籍話が来ているようなこと会見で言ってたからなぁ。
そのときは確か先生とバトンにフェラーリ移籍の噂が出てたんだっけ？
バトンは2ndとしてはフェラーリも欲しいと思う。

バトンはライコ・アロンソ級でっせ

路頭に迷いかけてたのをBARが拾ったのにそりゃないぜぇ

頭から落下するアシモのお笑いセンスには敵いません（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ば〜か、
階段から落ちるってことは「階段を登ることができる」ってことなんだよ。

どこかの、二足歩行ロボットのはずなのに移動する時は下半身を車輪に取り替えてた「法螺吹きロボット」は
落ちたくったって登れないだろwwwww
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>345
それどこのロボット？

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜バトンはライコ・アロンソ級でっせ！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡　　んなあほなｗｗ
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　　　　　　　　　　　　／

>>346
イベント会場に動員されて「法螺貝吹きショー」をしている、
どっかの自動車会社のロボットのことじゃないか？


あ、吹いているのは法螺貝じゃなくてトランペットだったっけ？

ホンダ・レーシング の来年が、輝く1年でありますように。

やっぱ、ageつつもう一度、

ホンダ・レーシング の来年が、本来の輝きを取り戻す1年でありますように。

初カキコ

おまいら、あけおめ。

今年も応援するよー。

みんな、あけおめ！
今年はコンストチャンピオンとるよ！

>>352
お前のせいでコンストチャンプ消えた

あけおめー！
今年はＷチャンプ獲るぞー！

今年はバトンがワールドチャンポン

今年のホンダの運勢は

あけおめ
ヽ(゜ω、゜)ノ
今年も期待してるば〜

吉微妙だからもう一回引き直しな。

じゃん！

本田優勝

ばっとん飛躍の年に

おりゃぁー！

あけおめ

今年こそはって思うのはもう何回目のことか…

総合優勝ダー

ホンダ優勝

お正月？ボッコボコにしてやんよ
∧＿∧
(　･ω･)＝つ≡つ
(っ　≡つ＝つ
/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( ﾉ￣∪

凶ならホンダチャンピオン

来年こそ総合優勝！

今年こそ

ホンダの今年の運とバトンのお小遣い！

>>367
来年かよ
　　来年かよ

今年こそ総合優勝を争う！

いける

今年の運試し

あーあ

ホンダって二輪で日本人ライダーを殺したんだよね？

>>375
F1でも宗一郎のせいでフランス人ドライバーを頃してますが何か？？

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

ＢＭＷ、電子系のトラブルに苦しむ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2235.html
ＢＭＷがこの冬季テスト中に電子系のトラブルに
悩んでいることが明らかになっている。
ＴＣＳなどの動作だけでなく、バルセロナのテストでのデータが蓄積されないなど、
根本的なトラブルを抱えていたという。
マリオ・タイセン曰く、この問題は大きく改善されたとは語っているが、出遅れ感は大きい。

トヨタはドライバーを生かしながら殺す“ドライバー墓場”と化してますが何か？

えげつない「金権体質」を大解剖
王国トヨタの光と闇

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp340.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp341.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp342.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp343.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp344.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp345.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp346.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp347.jpg


これにホンダつぶしとか書いてるけどなにこれ？

>>379
ホンダもバトン以外生かしながら殺す“ドライバー墓場”

>>381
ここ数年は
「チームに入った時には既に(もしくは最初から)死んでいた」
状態な訳だが。

今年は、勝ちまくって、

ヨタオタに恥をかかせてください

中本にはバトンの忠告を受け入れて、
するする詐欺を止めてもらいたい。
混戦が予想される来年は最低でも、
2､3勝できないと差は縮まらないだろう。

来年かよ

すまん
今年ね。

いやまあこの時期はみんな今年のことを来年といってしまうもんだが
今年こそはいい車をつくってファンを喜ばせて欲しいね

｢アイデアが理論的に正しく、そして有用であると考えられる限り、
われわれはそれが例え経験の少ない立場の人間から出されたものだとしてもこれを論じることだろう。

そのためにホンダ・チームは、どんな立場にある者でもみな自由に意見が出せるように組織をフラットなものにしたんだ。
それが、ホンダ・チームのやりかた、私は常にそれを言い続けている。
若い者はミスをすることもあるだろう。

しかしそれを怖れていてはいけないんだ。
失敗は有益なノーハウとなり、必ずや次のステップへの足がかりになる筈だからね｣

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　中本修平

おめでとう！　そして、Honda　ガンガレ！

お年玉？ボッコボコにしてやんよ
∧＿∧
(　･ω･)＝つ≡つ
(っ　≡つ＝つ
/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( ﾉ￣∪

　　　　　　　　　　　 _|_
　　　　　　　　　　／＿＼
　　　　　　　　　　￣|Ｕ￣　　
　　　／⌒ヽ　　　　/ミヽ、　
　 　（　＾ω＾）　　ノﾐｼ三　`~ﾟ
　　　(っ　≡つ＝つﾟ　　ﾟ　
　　　./　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　( /￣∪


　　　　　　　　　　　　 _|_
　　　　　　　　　　　／＿＼
　　ﾋｭﾝ　　　　　　 ￣|Ｕ￣　　
　 ／⌒ヽ　三⌒ヽ　/ミヽ、　
(（（　＾ω＾）三ω＾）ノ ヽ　 `~ﾟ　））
　　(_っっ=　_っっﾟ　　　ﾟ　
　　　ヽ　　　ノ ﾋｭﾝ
　　　( /￣∪

今年はHondaの年だ

>>384
ラッパ吹かなくなったらそれはすでにホンダじゃねーだろ
どこのニワカだよ

>>397
バトンにも言え。
インサイダーのバトンもホンダに忠告しているだろ。

批判精神のないファンはストーカーと同じ。

>>397かよ

>>397に期待！

　　　　　　　　∋oノノノハヽヽヽo∈
　　　　　　　　 -"　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　 　/　　 _ノ 　　　ヽ､_　　ヽ.
　　　　 　　/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ
　　　　　　 |　　 /::忌」＿＿ i::忌ﾍ　　|
　　　　　　 l　　　 ￣　Y::::::Y ￣￣ 　 l　＝３
　　　　　　 ` ､　〃//　V^V　.//〃　/
　　ｃー､　　　＼　　　　　　　　　　／ 　　 ,.γ 一っ
　　,へ　λ　 /　`───── ''".　　　／ 入.　へ
　<<<／ヽ　＼　/　　　　　　　＼　＼／ ./　　＼>>>
　　　　　　＼_,,ノ|　・　　　・　　 |.ヽ､＿ノ
　　　　　　　　　 |　　　　　　　　|

>>394
なんで反論レスつけただけで全く批判がないことになるんだよ
自分は絶対正しいと思ってるドン引き野朗か？

>>398
おまえもな
にわか呼ばわりするまえに、論理性を身に付けれ。
北朝鮮ホンダ党のお前とは違うんだよ。

(´･ω･`)　れいちゃーるず？

フライがＦ１には若くて新しいドライバーが必要だとか言ってるなぁ。
今後数年で30代以上のドライバーは激減するかも。
ミドルフォーミュラーがこのところ豊作だったからそこからどんどん
フレッシュな新人が出て来るのはいいことだが・・・

ホンダレーシングの公式サイトもう年も明けたのに
ハッピークリスマスとか書いてあるよ…

担当者おもいっきりクリスマス休暇から正月休暇に突入してるなｗ

>>403
普通は海外ではクリスマス休暇で仕事納めだろ？
何当たり前のこと言ってるんだ。

2007年度

１．バトン
２．ライコ
３．アロンソ

>>404Error

正月休みは無いからｗ

+　+ﾃｶﾃｶ
　　+　 ∧＿∧　+　　　　∧＿∧　　
　+　　<0゜｀∀´>＝つ≡つ);;)ω･)
　　+　(っ0゜≡つ＝つ　⊂　　⊂)　　　
　　　+　( 0゜_フ +　　　　　(　　　＼
　　+　　 (_/ 彡ﾋｮｲ 　　　　∪￣＼ )

>>398は尿月

今年は１・２・３・４が見れるのか

>>409
リタイア順の？

　　　　　　　　　ｬｮｬｮｬｮｬｮワッショイ！！
　　　　　＼＼　 ｬｮｬｮｬｮｬｮワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ｬｮｬｮｬｮｬｮワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　+　　　ｼﾊﾊヽ　　　/ﾊﾊﾐ　　　ｼﾊﾊヽ　　+
　　　　　　 ﾉﾘ’ｰ’∩　(’ｰ’ﾉﾘ∩　ﾉﾘ’ｰ’)
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

ホンダは、シーズン後半サムスンをメインスポンサーにする

俺のチリンチリンを返せ

F1の話はそれからだ

ちりん♪ちりん♪

>>412
売国と言えばトヨタですよ
前の経団連会長だったトヨタの奥田会長は
小泉にまで「中国に土下座して謝罪しろ」と圧力かけたヤツだぞ
中国で金儲けしたいがために国を売ったんだよ

うわっ、頭悪そうなレスだな
412に対するレスの仕方も変だし、中国で商売してるのがトヨタだけだと思ってるし
頭悪っｗ

どっちにしてもスレ違い板違い

>>416
トヨタだけ政権に圧力かけたのは。

小泉にまで「中国に土下座して謝罪しろ」と圧力かけた

正直興味ない
レースはホンダがはるかに上
ビジネスはトヨタがはるかに上

去年は1月20日頃に新車発表だったけど
今年の新車発表も同じ頃にやるのかね

マルコが次にテストに参加するとき爺さんのマリオも一緒に
やってきて自分もＦ１カーに乗りたいとかほざいてるが・・・
二世や三世のドライバーはニコにしろピケＪｒにしろ外野が
煩くて大変だよなぁ。ホンダがニコやピケＪｒを乗せなかった
のは正解だと思う。

>>421
アンドレッティー一家は、アメチャンでも著名人なんだし
宣伝と思えばみんな喜ぶと思うがね。

>>422
アメリカで宣伝したかったら人気のないＦ１よりインディで
目立ってなんぼだろう。
アンドレッティのとこはマリオ自身はヨーロッパに渡るなら
２年後とか言ってるしマイケルも慎重派。
１回乗せたんだからそれで宣伝としては十分だと思うけどな。

たしかにIRLの方が人気はある。
しかしアメリカ人からF1ドライバーを輩出できれば
別の意味で大きく宣伝になる。
それで無かったら乗せないよ。
HRFの親分は誰だと思う?
広報担当の役員と言うことを忘れたのか?

>>421
息子のときも爺さんがｼｬｼｬってたなぁw
まだ若いんだしまずはｲﾝﾃﾞｨで結果を出してその後GP2進出。
適性があればTDを経てﾚｷﾞｭﾗｰと手順踏んだ方がいい。

ﾏﾙｺがﾎﾝﾀﾞのﾚｷﾞｭﾗｰになるならﾊﾞﾄﾝがﾁｰﾑを去ってからな気がするが。

>>424
スピードで宣伝になったか？
それに和田はもう昇格してチームを去ったんだろ？？
後任は安部。

>>426
アメリカで大きな基盤があるトヨタやホンダとは雲泥の差が有るよ。
和田さんは昇格と言うよりも以前からモースポ部長。
ひょっとして役員対偶になったのかは知らないが。

マルコは和田氏がHRF1から去る前のご褒美で乗せたような気がする。
マルコがテストで乗ることが発表される直前にヘレスに来てたし。
IRLも合同テストなんかあるしマルコがまた乗る機会があるとしても
今年のシーズンオフなんじゃないかな。
個人的にはブルーノ・セナよりはマルコの方がいいと思うｗ

>>426
自国ドライバーいるといないじゃ興行的に大きく変わるでしょ
例えば今ホンダがマルコを起用したとしたら、コアなファン層じゃなければ
トロロッソとホンダの応援が大きく増える事になって
活躍するしないに関わらず知名度上がって売り上げに好影響見込めるし
2002年の鈴鹿のスタンドに黄色がいっぱい居たみたいな事になる

ビッグマックは酷かった・・
相手がセナなのはちと可哀相だったけど・・

>>429
アメリカで素晴らしい成績を残したあとマクラーレンからＦ１に
参戦したマイケルのときは全然効果なかったわけだが。。
国民性ってもんもある。

今年日本ではＵＫ−ＪＡＰＡＮ２００８と日伯交流年で色んなイベント
が盛大に行われるそうだがバトンやバリも来日する？
特にＵＫ−ＪＡＰＡＮ２００８は科学技術分野での日英交流イベントも
色々行われてエコや最先端技術を紹介したりするらしい。

たーんならーんっるっかっわっゆっしーーーーいひーいひーいいーいー♪

>>432
UK-JAPANは今年はプレイベントだから微妙。
バリは奥さんが日系人だっけ？

>>433
とうとう発狂したのか？ｗ

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│　　　　　　　　　　　　　　　 し（＿）　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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│ 　 　　　　　　　　　　　Now Onigiring. ..　　 　 　 　 　 　 　 ｜
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│　　　　　　　しばらくおにぎりでお待ちください。　　　 　 |
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└──────────────────────―┘

おにぎり食いたくなった

蛯原友里はフランス勤務のトヨタ社員と
付き合ってるらしいね

ホンダのポテンシャルアップに期待大！

さて、もうひとつ、2007年のホンダがこれまでと違うのは、マシン作りのコンセプトだ。中本STDはこう語った。

「ナニが大事なのか、と。全部が大事だと全部が中途半になってしまう。こちら立てればあちらが、というならどこかを捨ててもいいね、と」。

要約すると、F1GPは様々な性格を持ったコースで戦われる。モナコのように低速でトリッキーなコースもあれば、モンツァのように単純で最高速がモノを言うコースもある。
2006年のホンダは、どっちもイケるようにしたがっていた。しかし、それが中途半端になる原因だった。2007年に登場するRA107は、どのコースでもオールマイティなんて夢は捨て、
得意のコースで勝ちを狙う、ということだ。つまり、ここが福井社長の言った「少しでもチャンスがあれば」という言葉に符号する。

中本STDの口癖は「勝つためにやってるんです」である。来年のことを聞けば、「表彰台に乗りたい」とはもはや言わないはずだ。
「得意なコースで勝つ」という明確な目標設定ができたからだ。

とは言え、中本STDは慎重だ。「来年チャンピオン争いできるなんて思っていません。新しいクルマは、整理した後の正常進化版。チャンピオン争いができるのは少し先ですね」と。そして、こう結んだ。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/column/04_0242.html

で、結局低速よりのマシンなのか、高速よりのマシンなのかどっちだ？

モンツァ仕様だろさ。

>>441
最強フェラーリにホンダがどう挑むか

フェラーリの新車はガラチェン(ガラリとチェンジ)らしいですね。
だから、当たれば勝ち、外れれば･･････(笑)
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/column/04_0242.html

しかし、ルノーやらフェラーリはどこ行っても速い訳で。

本屋でオートスポーツを立ち読みしてきた。

>>441
＞で、結局低速よりのマシンなのか、高速よりのマシンなのかどっちだ？

中本さんのインタビュー記事でRA107について触れてるんだけど、
とにかく空力が今までダメだったから、空力最優先で開発してるって事。
空力を優先でって云うからにはドラック削ってダウンフォース増を狙ってると思われる。
そうすると中高速域でのスピードを求めているって判断するのが正しいのかな。
狙ってる線は中高速サーキット型のマシンなのかなって感じがする。

後、エンジンもRA806Eはロングストローク設計で高回転（2万回転）には達しなかったらしい。
フェラーリと同じようなトルク重視だったらしい。
シリンダーヘッドを3回造りなおして、さらにトルク重視型に造り直した新型エンジンで、
最高回転19000回転レブに合わせ込んでるから、櫻原さんは相当の自信作に仕上がってるとか。

付け足し
まずは実力で2〜3勝することが目標で、
それが出来ればその後の開発でコンスト争いでいい勝負が出来るんじゃないかって事。

ホンダは「このレースこそ！」って気合入れたレースで軒並み失敗してるからなぁ。
来年は序盤外しそうな気もする。ちょっとチーム内が浮き足立ってチグハグな感じ。

>>447
オートスポーツのインタビューで組織としては中本さんがSTDになってから、今はかなり纏まってきてるそうだ。
例えば、ノーズはマクラーレンやルノーみたいな細いのが空力では優れてるから、まずそれでやってみようって感じで貪欲に取り入れてるみたいだよ。
以前だったらノーズを細くするとクラッシュテストを通すために重くなるからやめておこうだったのが、重くなるのは他の方法で解決しょうよみたいな。
今は、空力重視が徹底されて指示されてるからエンジニアからのお伺いもなくなって、皆それに従って黙々と開発してるような開発環境が出来たみたいな事になってるって。

今年の3月にHRF1の新スポンサーと新しいマーケティング戦略＆RA107の
カラーリングを発表するのはシビック Type-Rの発売に合わせて？
シビックType-RはバトンをCM＆プロモーションに起用。量産モデルは
英国の生産拠点/Honda of the U.K. Manufacturing Limitedで生産され
英国では2007年3月、日本でも2007年春発売予定だと出てたが・・・

連投スマン

あと、新車は去年の内に1号車が完成していて、今は1/1風洞に掛けて基礎データを徹底的に採ってるってこと。
その基礎データを確りと採っておけば、万が一新車がサーキットでデータとおりに走らなくても、
その後の対応が取り易いからそういうふうにやってるらしい。
そのため新車のコースデビューは少し遅れ気味らいしんだけど、
それでも1月第3週前後にはシェイクダウンの予定は変わらずらい。

>>450
ワクワクしてきたw
早く見たい

少し前のウィリアムズと同じイメージ

新しいあれやってこれやって失敗して
後戻りしてる間に他チームに置いていかれる

>>452
あれこれやってたのが
去年までのホンダだろ

そしてそれは来年も続くんでしょ？

>>452
これはオートスポーツじゃなくて、F1グランプリ特集のインタビューだったけど、
やみくもに裏付けのない事は試さず、ある程度確りと風洞なりCFDで理論が確りしたものを採用してるって云ってるからね。
まぁそりゃ初めて試す事には失敗も付き物だけど、去年の中盤以降の開発からそれでやって来て確りと結果出してきてるから、
開発の体制には自信と手応えがあっての現状の組織が機能してる訳でね。

１００%の風洞出来てからは失敗無い

>>455
それはどのチームも同じだよね
想定通りいくならどこも苦労しない

今までの1回テストにかけてから実戦投入って形じゃないから
アンチの言うとおり他のチームと同じ形になっただけと思うかもだが
これからは同じ土俵で戦えるってのが大きいんだよ
それと今までは予算や時間の都合で開発できなかったものも
そこで諦めてたら到底追いつけないから、栃木と分担して開発
してるのも大きい

レースウィークでいうとテストチームとの連携も上手く行くように
なって、少ない周回でタイムが出るようになった
かなりシミュレーション能力も向上してる

ただ結局は今年の結果が全てだから今の状況がいいからって
楽観してるわけじゃないが、より良い方向に向かってるのは確か

ホンダとトヨタの大本営発表合戦ｗ
今期結果が出なかったら今度はどこに責任を押し付けるんだろうな

フェラーリがガラチェン（中本風）なんてどこにもソース無いよな？
やっぱ現場はすげーな。

>>460
フェラーリから誰か獲得したのかな（有名どころじゃないだろうが）

>>460
らしいですね。だから確証を持った話ではないんじゃね？
パドックで流れてる噂レベルで。
あのサイトの情報は結構飛ばしだったり間違ってることあるから微妙。

そうか、もう一号車は出来上がってるのかぁ。

>>459
日本的株式会社のサガですよ
ま今年調子悪くても旧ＢＡＲ勢力のせいで・・・
ってのがあるでしょ

>>459
ホンダの言い訳はタイヤが合わなかっただのレギュの解釈の違いだのだろ。
ヨタの言い訳は去年と同じ言い訳しかできんだろうな。

過保護なアマちゃんたちだからｗ

>>462
やまちゃんの署名記事だからさ・・・
あるしゅの　インサイダー情報ね・・・

あのおやじ　　冗談まじえて　読者釣ってるふしもあるけどさ

そおいうひとの記事って・・・知ってるけど・・・云っちゃっていけないこともあるしさ・・・
そんなときは　　間違ったふりしたり　暗示でちらっともらしたり・・・するんよね

おこちゃまには・・・暗示はよめんだろうけどねｗ

風洞できても使いこなせるかホンダの中の人が心配してたが
去年の持ち直し見ると最低限は理解してやってるとこが期待できるな。
手堅く進化するようで安心できる。
どこかのコースに特化するのは結果で、去年得たものを進化させると
そうなっちゃう予想たててんだと思う。

>>464
もう旧ＢＡＲ勢力のせいでなんて使えないｗ
まぁ駄目駄目だったら中本以下日本人のクビが今度は切られるだろうな。
中本もまだ二輪に携わる夢持ってるしちょうどいい機会かもしれんが。

>>465
ドライバーのせいやチーム内の統制のせいにしてなかったか？ｗ
バトンもこのチームは進化していないとか言ってたじゃん

　∧＿∧　　　　　　月曜日？ぼこぼこにしてやるであります
　( ＊＞＜）＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪


　　　　 ∧＿∧　　・・・・・・・
　；;;；; (＞(:;(⊂＝⊂≡
　　　　(っΣ⊂≡⊂＝
　　　　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　( /￣∪

俄か雨がとおりすぎてった午後に、水溜まりはそらをうつしだしている
二つの車輪でボクラそれにとびこんだ
羽のように広がって、水しぶきがあがって
君は笑うひたすらに、ニヤニヤと

僕も笑う声をあげ、ｹﾞﾗｹﾞﾗと

浮かんだ景色にとりかこまれても、君を抱いたら不安は姿をけすんだ
胸の鐘の音をならしてよ

壊れるほどの抱擁とキスで
あらわに心をさらしてよ
ずっと二人でいられたらいい

　_,,..,,,,_　　　　　　　　　　　　　 　　　　_,,..,,,,_　　　　　_,,..,,,,_
/ ,' 3　 `ヽｰっ　　　_,,..,,,,_　　　　　　 / ,' 3　 `ヽｰっ/ ,' 3　 `ヽｰっ
l　　 ⊃　⌒_つ　　/ ,' 3　 `ヽｰっ　　l　　 ⊃　⌒_つl　　 ⊃　⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"　 　　l　　 ⊃　⌒_つ　　`'ｰ---‐'''''" 　`'ｰ---‐'''''
　　　　_,,..,,,,_　　　　`'ｰ---‐'''''"　　／´￣｀フ 　　　_,,..,,,,_
　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　l　　 ⊃　⌒_つ　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ _　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　`'ｰ---‐'''''" 　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､ 　　`'ｰ---‐'''''
　　_,,..,,,,_　　　 　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、　　　_,,..,,,,_
　/ ,' 3　 `ヽｰっ　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,)) / ,' 3　 `ヽｰっ
　l　　 ⊃　⌒_つ//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ.　　　_,,..,,,,,,_ l　　 ⊃　⌒_つ
　`'ｰ---‐'''''"　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))　/ ,' 3　 `ヽｰっ---‐'''''
　　_,,..,,,,_　　　　ヽ.ー─'´)　　　_,,..,,,,_ 　 l　　 ⊃　⌒_つ　　,,..,,,,_
　/ ,' 3　 `ヽｰっ　　'''''''''　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ---‐'''''"　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　l　　 ⊃　⌒_つ　_,,..,,,,_　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　　　_,,..,,,,_l　　 ⊃　⌒_つ
　`'ｰ---‐'''''"　/ ,' 3　 `ヽｰっ`'ｰ--_,,..,,," 　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ-‐'''''"
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　/ ,' 3　 `ヽｰっl　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　`'ｰ---‐'''''" 　 　 l　　 ⊃　⌒_つ `'ｰ---‐'''''"
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　`'ｰ---‐'''''"

今年こそメディアの力を借りて責任逃れをするのを
やめて欲しい。
ホンダはメディアにおいしい情報を小出しで与えて良好な関係を
作ることがうまく、叩かれることが少ないが、
ぬるま湯状態では絶対結果は出ない。
マスゴミは、結果よりも自分たちにおいしいネタをくれるかどうか
で対応を変えるからたちが悪い。

アロンソもスペインマスゴミにへつらわないから、テロられているけど
結果を出しているから本当のファンに愛される。

マスゴミと組んで大本営やったって、徐々にメッキがはがれて
ばかなファンも気づくだろ。

738 音速の名無しさん sage New! 2007/01/03(水) 00:44:24 ID:ZcHQi1kf0
バトン　来年の予測はほどほどに
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38183

ジェンソン・バトンは、ホンダの2007年の予測は「もっと控えめ(relaxed)でなければならない」と言いました。
もちろん彼は、彼とチームがワールドチャンピオンを狙う準備ができていると信じてはいますが。
大晦日の今シーズンを振り返る番組でのスティーブ・ライダーとのインタビューでこの26歳は、
ホンダは昨シーズン始めの失敗から学習しなければならない、と言いました。
「私達は非常に良いプレ・シーズンを過ごしたと思いますが、物事の判断と私達がホンダの外で言うことに関しては
もっと控えめである必要があると思います。」


さすがバトン、浮き足立ってるチームを冷静に戒めていますね
来年はホンダのお下がりマシンでポイント獲得だ！とか言ってる某チームのドライバーとはえらい違いですねｗ

結果が伴わなかった時に、自分の責任にされるのが嫌なんでしょ。前評判が高まるほど
落差が大きくなりますしね。　まぁ、チームが何を言おうが新車が出揃えば、結構正確に
マシン差が判明するし、それでも大口が叩けるようなら面白いかな。

がんばれ　ＨＯＮＤＥ！
負けるな　ＨＯＮＤＥ！

>>475
最近ホンダもンダヲタも調子乗りすぎててうんざりしてたけど、バトン見直した。

>>478
バトン「だけ」な

>>478
一番調子乗りすぎてるのはオマエだ
バーーカ

>>480みたいなのがホンダファンになるから、この板でもアンチが増えるんだよ。

>>478
調子乗りすぎってどこが？？
お前がアンチだからそう感じるだけだろ

上位勢はホンダ以外、ファーストドライバーが変更。
それにいろいろ問題↓抱えてるようだし


メルセデス首脳 ｢苦しい戦いになる｣
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2007/070105_03.htm

ＢＭＷ、電子系のトラブルに苦しむ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2235.html

ルノーのシモンズは「ロス・ブラウン抜きのフェラーリは厳しい状況になる｣
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2249.html

ルノーのブリアトーレ 「フェラーリとマクラーレン」の苦戦を予想
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50833645.html

ルノーのブリアトーレ「マクラーレンの今季は厳しい」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2262.html

ルノーのブリアトーレ「様々な箇所で人員削減を我々は試みている」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2257.html

どうなる2007F1GP
ホンダのポテンシャルアップに期待大！
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/column/04_0242.html

ホンダ　スタッフの創造性向上を目指す
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=137472

>>482
オレはホンダ好きだけど。
本当に応援してるなら調子乗ってると05年の二の舞になるぞとか思わないの？

>>484
調子乗ることはダメだけど
今のどこが調子のってるのか、俺には全く理解出来ない

シーズン後半の開発力は高かった！
新体制のおかげ！って調子に乗ってるように思うけど

テクニカルディレクターの変更が
ポテンシャルに影響してくるのは次のマシンからじゃないの

>>486
つーか旧体制が完全に行き詰った状態だったしね。
「新体制のおかげで速くなった」
「新体制の評価はまだ」
ってのはどちらも正しいと言える。

０５年の失敗は０４年の躍進を背景にして語られていたので調子に乗っているなんて
言われていたけど、今年自体が失敗の部分が多いので調子に乗りようもないと思う。

まっお前らが夢を見れるのは今だけだからな
シーズンはいれば絶望するのは毎度のパターンｗ

ところでホンダヲタはゲーヲタとガンダムヲタが多いんだね
何がファイナルファンタジーだよ
キモヲタかよ

きめー

>>489
ファイナルファンタジーは大人も子供もやるゲームですよwww

お笑い芸人も
歌手も
政治家も
主婦もやるゲーム

>>490
そういや、いとこ夫婦が子供にユウナって名前を付けててもしや？と思った事がある。違うとは思うが、ファミコン世代ももう30過ぎてるものな。

>>488
いやだからシーズン後半は・・・

>>490
中身が子供のまま年食った奴が多いってことか

バトンｶｺｲｲ

>>492
> 中身が子供のまま年食った奴が多いってことか

なぜ事実を認めようとしないんだ？
５０才の会社社長とかが中身子供とか無理ありすぎ

>>489
> 何がファイナルファンタジーだよ

ファイナルファンタジーやドラクエはゲーヲタじゃない人もやるゲームとして有名ですよ

ゲームしてる時点でゲーヲタだと思うが。

>>496
だったら世界中の人ほとんどゲーオタってことでおｋ？

>>497
ほとんどって認識がすでにゲーヲタ
ゲーヲタは消えていいよ。

>>498
そっか…ゲームやったことない貧乏人なんだ………
ごめんね…悪いことしちゃったね

極端なんだよな
自分はゲームしないからゲームしてる奴オタ認定してみたり
大半がゲームしてるよ？とか言うゲーマーが居てみたり
ちょっと駅前とかでFFやってますか？DQやってますか？ってアンケートでも取ってこい

Honda Racing F1 Teamの話をしようぜ

07プロトタイプは、腰まわりがエロっぽい。

バトンは髭を剃ったんだろうか？
ジンクスも良いけどあれは流石に長いだろう。

>>498
ゲームしてる奴＝オタ認定なら

世界のゲーオタ人口はF1より遙かに多いですw

F1の方がマニアックなオタ扱いされるよ

ガスコイン『トヨタは自分たちの私利私欲を満たすために私のクビに。』
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2283.html

ガスコに何ができたと言うんだ。

>>503
ジンクスじゃなくて本人が気に入ってやってるんだろ？
ハンガリー後１回剃ってまた生やしてるそうだ。

ホンダの新車発表は1月25日バルセロナで。
バトンとバリが直前にもテストするとか。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/56148

508だが直前じゃなくって前日に新車とバトンとバリがバルセロナに
向かうって記事だった・・・
新しいカラーリングの発表は２月のイベントでらしいがやっぱType-R
絡みなんだろうか。。

ｼｬｼｰだけじゃなくｳｪｱ？もｸﾞﾘｰﾝ予測が出てるなぁ

ゲームもガンダムも興味無い、バリバリのホンダファンなオレが来ましたよ。ｗ

顎も居なくなったし、フェラもたいした事なくなりそうな悪感。

ｨｨｮｨｨｮｰ

>>504
いや
御前はゲーヲタでありながらF１ヲタだろ
F１ヲタ+ゲーヲタが何を言っても説得力がないな
つまり筋金入りのキモヲタなんだよ

恥ずかしいからゲーヲタスレ見ながらこっちくるな
他のスレ見てみろ
ここだけだぞゲームスレと見てるキモヲタでF１ヲタ

何が獅子戦争だよｗｗｗｗｗｗｗ

RAｲﾁﾏﾙﾅﾅついに発表か(´･ω･`)
期待してるぞﾎﾝﾀﾞ (*´д｀*)

服オタでF1オタっていないのか？

ベネトン？

24日からバトンとバリによってシェイクダウンテストやるみたいだね。
ホンダの新しいスポンサーの噂は色々あるけどそのほとんどがBPだって出てる。
ttp://www.f1technical.net/news/4590

どこも新カラーリングの発表は２月だって出てるなぁ。
１月２５日の発表にはバトン、バリチェロ、クリエン、ロシター、
チームの幹部連中が参加。
テスト自体は２４日〜２６日までの３日間？
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38205

>>512
在日が暴れてるなwww

>>517
こんな感じになるのか
tp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/imageview/images830391.jpg.html

URL削るとホンダの車はこれ以外にも出てくるが、他のメーカーも似たり寄ったり
特にホンダだからヲタって事はないだろ
ヲタ同士仲良くやろうぜｗ

漏れはｹﾞｰｦﾀでｶﾞﾝｦﾀなﾎｿﾀﾞの中の人ですが何か？

ホンダ好きのBAR嫌いな私には、今のチームは微妙な立場なんだよな。ホンダの所有に
なったとは言え、実質、中身が変わった訳でもないし・・・。

>>521
他カテだけ応援すれば？

いまさら現体制になってもBARだの言ってる人はもうこのチームを
好きになることは難しいんじゃないかな？
根本から駄目だって言ってるわけで。
精神衛生から考えると距離を置いて生暖かく見るかもう見ないかの
どっちかがいいんではないかと思いますがね。

BAR・バトン嫌いはアグリで我慢しとけ。

BAR＆バトン嫌いのためにホンダ撤退＆バトン放出
後日SAF1買収で復帰
コレで丸くおさまらね？

>>525

仲間割れすんな、ボケ！

BARとバトン叩いてる暇有るなら、トヨタ（笑）でも叩いてろ。ｗ

>>525
琢磨ヲタの典型レスだな

>>527
琢磨ヲタを呼び込む典型レスだな

どうしてわかった

>>529
IDがF1

>>517
そこのｶﾗｽのﾉｰｽﾞが色と影のせいで細く見えるね。
発展形だとこんなイメージになるのかねぇ。

>>529
(´・ω・`)いや、なんとなく・・・

そういえばトヨタは新車という皮を被ったハイブリッドを発表しないな。
やっぱ去年で懲りたか?

http://www.youtube.com/watch?v=olxn471VIPI&mode=related&search=
セナと中嶋のシビックEF、CR-X

NIKE SONY KAO

そう言えば新NSX展示日だなアメリカでは

>>534
おおっ懐かしい。これ見たこと事がある！！
ただ、セナがシビックを激しく上下させて（セナ足使ってるので）
コーナリングしているシーンが有った気がするけど。

>>536
俺もデトロイト待ち

>>534
中嶋若いなー

どなたかセナがゴールラインを通過してエンジンブローする動画を教えてくれないか。
私の検索力じゃYoutubeで見つからない。
お願いします。

バトン「アロンソはアンダーステアを多く出す傾向があるから、マクラーレンに順応するにはちょっとかかるかもしれない。問題はそこだね。」
http://sports.msn.co.jp/article/article.aspx/genreid=13/articleid=32640/

「マクラーレンとルノーは困難な状況に直面しているようだね。マシンの動きから判断すると、彼らは多くのアンダーステアを抱えているようだ」
http://number.goo.ne.jp/news/motor/article/2006122502.html

ルノーはアロンソのアンダー出しまくりのドライビングをカバーするために、マスダンパーやＴＣＳ、特殊な重量配分など過保護とも思えるアシストを行っていましたからね
ワンメイク化でタイヤの性能が落ちて限界を超えてしまったのでしょう
バトンのような機械や電気に頼らないナチュラルなドライビングのドライバーはマシンに多くを求めないものです
レス・グリップのウェットで速いのもその証拠の一つですね（詳しくは>>272 >>577を参照）

おそらく、マクラーレンが大妥協をしてマシンをアロンソに合わせてくれたとしても、ＭＩタイヤにも大きく頼っていたアロン祖はタイヤのグリップ性能が落ちる今シーズンには相当の苦戦を強いられるでしょう
まあ、雨がからっきしダメな例の人にとっては可哀想なレギュ変更だと思いますが・・・

過労死も自己責任
病気になるのも自己責任
老後の暮らしも自己責任
障害者の暮らしも自己責任
少子高齢化作戦大成功
日本はこのまま自滅汁
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　今頃気づいても、もう手遅れだもんねー
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ ジャップは奴隷がお似合いなのよｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /

今年はバトンの年

いや、今年はデビちんの年に決まってます

BSの匙加減一つで変わる

>>543
今年は馬じゃなくて猪だぞ

日本以外では猪じゃなくて豚だから大丈夫。

ﾎﾝﾀﾞの新しいｽﾎﾟﾝｻｰがBPってのはｲｷﾞﾘｽやｽﾍﾟｲﾝで昨年から
出まくってるらしいな。
ｽﾍﾟｲﾝではBPのｽﾎﾟﾝｻｰ料は年間6000万ﾄﾞﾙとも出てたって。

まぁ、色々口を出して来なければどこでも良いや。

NSXｵﾜﾀ

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やっぱンダヲタってゲーヲタばっかりなんだね

リストにあるのはどれ一つ見てないが、ガンダムもゲームも好きだ。

>>552
アニヲタもわるれるなよ
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/2/b2bb8c4b.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/6/7/67206eca.jpg

スバル　WRC

ゲームになんて興味ねえよ
それより新車を早く見てえ

>>554の画像
こっちみんな

新NSXの画像みたいな

http://www.carview.co.jp/dms/2006/list.asp
まだないな。
英語サイトじゃお披露目生中継してる事あるよね。

転載だけど、どうぞ
ttp://sohc.vtec.net/news_files/648998/01%20advanced%20sports%20car%20concept.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/648998/02%20Advanced%20Sports%20Car%20Concept.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/648998/09%20Advanced%20Sports%20Car%20Concept.jpg
ttp://sohc.vtec.net/news_files/648998/11%20Advanced%20Sports%20Car%20Concept.jpg

もしかして時期NSXってミッドシップじゃなくなるの？
イラネ・・・・・。

どう見てもコルベットのコンセプトカーにしか見えないんだが・・・・ガッカリ。
マセラティ、バードケージ75みたいな斬新なの出してみろよと。
時期NSX貯金してて損したw

ttp://autos.goo.ne.jp/autos/img/special/s/tms2005/data/gallery/car/img_l/jn6_IMG_0106.jpg

ホンダ＝コンサバ　確定
そういやフェラーリでデザイナーやってたおっさんいたな
もう辞めたけどさ

>>554
これが来期の驚きのカラーリング？

>>562
1千万強で売る車のコンセプトカーと出したら5000万以上はする車を
いっしょにしてもしょうがないと思うが・・・

MRじゃなくなるってのはずいぶん前から言われてたじゃねえか
ラグジュアリースポーツカーになるって話

まあミッドシップにすると制約も多いし、FRが順当だな。
デザインはともかくその辺の意味も理解しなくて批判するヤシはアフォと言うことで。

ホンダは市販車のデザインをなんとかして欲しいな
F1のデザインはかっこいいけど

>>560おお、ｻﾝｸｽ
アメリカ人は鉄火面フェイスがホントに好きなんだなぁ。
アキュラRLの鉄火面は結構好きだが、NSXはどうなる事やら。

前のNSXのデザインはスポーツカーの色気より
なんつーか先進性と言うか未来ぽかった。
リアの左右のランプ繋げるのは違った形で残して欲しいな。
没個性は嫌だ。

名前忘れたけど少し前の雑誌でBPのカラーリング（こんなふうになるだろうって）で載ってた感じでしょ？
あれに近いか、驚きと言うならもう少し緑系が多くなるってとこでしょ。

>>563
知らなかったから調べてみた。
2006年8月、ピニンファリーナ社ケン奥山を解雇

って使えなくて首になっのか・・・気になる

>>568

オデッセイは好きだけどなぁ。

アコードのデザインは今のも昔のもけっこう好き
欧州シビックも格好良い
ＨＳＣコンセプトは俺的には最悪かな

>>571
あれはｸﾞﾘｰﾝ＆ﾎﾜｲﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

初代オデッセイ登場以前のホンダのデザインが好きな俺って目が腐ってるんだろうか
最終型アコードクーペとか同時期のセダン＆ワゴンとか
4thプレシュード、サイバー＆スポーツシビック、初代インスパイア＆最終型ビガーも好きだったな

>>562ってピニンファリーナ社の日本人がデザインしたんだっけ
NHKか何かで特集してたよね
いつの間にか辞めてたんだ(つД｀)

>>575
4thプレシュード、サイバー＆スポーツシビック???

デザインは感性だから人それぞれだよ

ttp://sohc.vtec.net/news_files/649408/07naias_acc_tov-016.jpg
↑の北米アコードクーペコンセプトがストリームそっくり！
と思うか思わないかも人それぞれ

サイドラインがいつもどうしたいのか解からない。
シビックセダンもコンセプトの時はハッキリしたサイドライン（ウエストライン）持ってたのに
市販だとぼんやりしてしまった。顔だけハッキリ残ってアンバランスになったわ。

>>576
4thプレリュード、グランド（4th）＆スポーツ（5th）シビック

眠いのに書き込んだらダメだなorz

今年はバリチェロがトップ3の常連になるのはあきらかだし
バトンもそこそこ良い結果だすと思うよ

もしや
ＮＳＸの開発にリソースを注ぎ込んだから、
F1の成績がふるわなかったという壮大な言い訳番長か？

>>580
無い言ってんだか・・・
まあバリはやってくれそうだが
常識的に考えてバトンは無理でしょ

>>572
どうやら独立する為に辞めたみたい
http://www.kenokuyama.jp/message.html

>>582
常識的に考えてバリは無理でしょ
今季のタイヤではバトンに有利
バリチェロの走りじゃアグリすら負けるかもね

>>584
去年のシーズンオフは>>582みたいな人いっぱいいたね。
かなり減っちゃったけど、まだいるんだね。

ブルドッグのコメント読んでる限り
チームはバリチェロを上手く使う気ないよね

>>586
使う気は十分あると思うが？
ﾊﾞﾘは自己弁護や言い訳が多すぎでその点が成績以上に
ﾁｰﾑからｳｻﾞがられる要因になってるみたいだが。

デフォならスマンチェ

FIA 「フォーミュラワン・マニュファクチャラーズ諮問委員会」設立へ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50838247.html

FIAは8日、F1レーシングに関わる自動車メーカーが、FIA内に正式な発言権を得ることになると発表した。
FIA to create manufacturers’commission: The Official Formula 1 Website


これですこしは、悪い流れ（バレストル ー＞ バニモズ）が変わってくれるかな。
ホンダの発言力も一寸ずつ上がって来てる感じがする昨今、
ヨーロッパ村の連中だけでは無理であろうと思われる「 ガチンコ・コンペティション・スポーツ 」の成立に、
一歩、近付いたと思いたい。

しかしまぁ、
この魑魅魍魎wのF1ワールドで、ホンダはものすげぇ頑張ってんなぁ。
とりあえず今年も俺は応援するぜ。

トヨタ，本日午後にシェイクダウン
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

バリチェロは、もう引退時でしょ
クルマに慣れてきたとしても、普通にバトン＞バリチェロ

>>590
分からないぞ。
アメリカor南米市場を考えたら１人は北・南米出身のドライバーが
いいんだろうけどマルコはＦ１に参戦する可能性があるのは２年後
の２００９年からだと語ってる。
バリは２００７年よっぽど酷い成績でなければ１年延長する可能性
はあると思う。

それに俺はバトンも今期がダメポなら２００９年には移籍してると思う。

ﾊﾞﾄﾝとﾊﾞﾘの組み合わせはﾊﾞﾄﾝ1st前提なら悪くはないと思うよ。

公式で募ってたﾊﾞﾘのｻｲﾝ入りｷｬｯﾌﾟは韓国人ﾌｧﾝが当選。
公式なんだからもっといいものﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄすればいいのに。

>>583　サインが至ってﾌﾂｰw
一応ｴﾝﾂｫ･ﾌｪﾗｰﾘの設計にも関与したっぽいから上出来でしょ　日本人としては

何様だよ

>>585
去年がそうなら今年はその逆も有り得るって事だな
バリは長い間BSタイヤで走ってたからな
それにテスト始まらんと何もわからんしね
まあバリを越えられるかはバトンの成長次第だな

>>595
> バリを越えられるかはバトンの成長次第だな

なにを持って越えたと判断するかによるが、力関係では既に越えてるんじゃないか？
実績ではさすがに越えてはいないが。

バトンが成長したっていうより
バリチェロが衰えていったように見える

test

フェラーリ・ルノー・マクラーレンは大く体制が変わっているから、
地盤がしっかりしているﾎﾝﾀﾞは狙い年だと思う。ﾎﾝﾀﾞはチャンスを逃さずにがんばってもらいたい。

>>599
ドライバーが変わってないだけで地盤がしっかりしてる
なんて言えないと思うが。
バトンもチームをひっぱるって感じではまだないし。

地盤がしっかりしてるのは、むしろその三チームの方だしな

>>593
エンツォのデザイナーが日本人だと聞いた時には驚いた。
いまPS3で無料のGTHDに入ってる599もこの人じゃなかった？
どちらもカコイイ！

>>602
彼自身はマセラティのなんたらが自分の個性がでてて好きだとかいってたようなｷｶﾞｽ

で NSXはどーなんのw
発泡スチロール製とかだと速くて面白いと思う
乗った後は保障せんけど

確かに身体能力は落ちてきてるかもしれんが
経験やスキルは遥かにバリの方が上だよ

経験でバリチェロが上なのは書くまでもないだろう。
何より歳が違う。

ホンダにはそろそろ琢磨の後継者を誕生させて欲しいよ！

>>606
要らない。

６０６
琢磨の後継者なら弱くていらんかもしらんがすごく速い
日本人をホンダに育ててもらえればいいんだがな。どうだろ？

>>608
勝手に夢想でもしとけ。

>>608
育てるレベルの若手が出てきていない。
まずは自力で芽を出してそれからステップアップ。

フェラーリにしてもマクラーレン、ルノーにしても自国ドライバーの
起用には慎重だったり全く起用する気がない。
それだけ自国ドライバーってのはやっかいな代物なんだよ。
特にワークスチームにとっては。
ホンダも琢磨の件で十分に学習したからまずはコンスト獲得だけを
目指して日本人云々はＳＡＦ１に丸投げでＯＫ。

「同じ速さなら日本人乗せる理由はない、欧州人を乗せる」
誰か忘れたが、中嶋アグリ時代当時ロンのようなポジにいる人のインタビュー

日本人を乗せるならルノーがフランス人のモンタニーをスパッと切ったり、
ＢＭＷがニックのクビを今期で切る（予定）ことを可能にするくらい
のチームや自国ファンの成熟度が必要だわな。
日本ではまだまだ無理。

>>610
ワークスにしたら勝ててなんぼだからな
勝てるドライバーだったらスポンサーはついてくるし
資金的に余裕があるからスポンサー面は気にしないでいい
弱小中堅チームだったら活動してく上で重要なファクターだから仕方ないけど

>>613
うちみたいに勝てるドライバーがいない、
資金的に余裕がないワークスはどうすれば(;´Д`)

>>614
トヨタスレはここじゃないぞ

>>615
資金に余裕のあるトヨタは対象外
BMWかホンダだろ

>>616
ホンダもＢＭＷも資金に余裕はあるよ。
ワークスで無いのはマクラーレンとルノー。

テストまだー

今日はトヨタの新車発表だな(´･ω･`)

>>15>>16
計上利益を会社規模で算出すると、その率は、トヨタもホンダもそう差はない。
どちらも、優良企業。ただ、ＢＭＷは解らないが･･･。ルノーは論外。

ルノーが速いのは日産の技術か・・

エクストロイドCVTのスムーズさはバトンのそれと似ているな

でも本田も日本人無視しないで強い日本人ドライバーでチャンピオン争うトコ
見てみたいわな！フェラーリやルノーとは違うよ！イタリア人って俺嫌いだし
まっ福井社長もその事については長い目で見ていく雑誌でゆってたしな外人が
チャンピオンになってもそれで？て感じだもんな

ホンダにも速くなってもらいたいね。
ところで正しい正しくないは別にして、ベルヌーイの定理では、
翼の両面を流れる空気の速度が異なればそこに圧力差が発生して翼に力が
発生するらしい。要するに揚力やダウンフォースが欲しければ、
翼に流れる空気の速度を操ればいいことになる。
それだったら、翼の表面に超音波発生装置を付けて空気の流れを干渉する
なんて事は出来ないかな？そんなんじゃぁ空気の速度なんて変わらないか。

可変空力デバイス認定でアウツ

>>623
馬鹿丸出しな文章ｗ

今年は君が代を５回は聞きたい

なんかホンダもただ勝てばいいっつーだけの普通のワークスになっちまったなあ。
やっぱ日本人が表彰台の真ん中に立つって夢を追って欲しかったがな。
そろそろトヨタにでも鞍替えするかな、不本意ではあるが。

>>628
アグリがあるじゃん。
トヨタだってカムイや平手がレギュラーまで辿り着けると決まったわけじゃないし。

カンブリア宮殿に出た福井社長の話しを聞いていても
ホンダ本家が今後日本人に拘るなんて無さそうだね、ホンダにしたら
そんなこと時代遅れって感じかな？
工学系学生に「外資系に就職とか考えてないの？それも道だよ、日本だけに拘るのは
もったいない」みたいなこと言ってしまうくらいだし
もちろんアグリをはじめその他国内レースのサポートなどやめるわけじゃないだろうけど

>>630
ニュアンス違いすぎないか？
外資だろうがなんだろうが世界を相手に仕事をするのも一考って話だろ
小さい視野で日本企業だけって決めないで
時代が時代だから国際的なビジョン持てって言ってるだけなような

>>628
別にその夢を捨てた訳じゃないよ
だけどその夢が何をおいても第一の目標ってのは無いって事。

自国ドライバーにこだわるような事するのは
世界中でも韓国企業ぐらいですよwww

ヨタの新車発表まであと20分。RA106のパクり

【F1】TOYOTA TF107発表会
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1168594724/l50
ここいこ

>>629
アグリじゃだめなんだよ。
何だかんだ言っても所詮セカンドチームだし。
やっぱトップチームで日本人が表彰台の真ん中に立って君が代が聞きたい。
去年ハンガリーで君が代が流れた時の感動の何倍も感動すると思うんだよなあ。

>>635
素直にトヨタへ鞍替えすることをお勧めするよ。
一応２０１２年を区切りにするらしいのでお早めに。

ユーザーショック…２ちゃんねる、再来週にも強制執行
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html
「2ch.net」ドメイン差し押さえ？」
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0701/12/news046.html

>>634
686 名前：名無しさん[] 投稿日：2007/01/12(金) 19:41:59.78 ID:NZ/Gu+rL
トヨタ勝つ気ねぇなｗｗｗ

>>634
トヨタの新車
あかん、あのフロントサスでは・・・・・

http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07prtoy//z010.jpg
http://www.f1total.com//bilder/2007/praes/07prtoy//z011.jpg
RA107はまだ見てないけど、このマシンには多分勝てると思う。

>>640
どうだろな？
今期はＢＭＷやレッドブルも飛躍して争うことになると思うし。

ホンダは大外しするか、めちゃ速いマシンが出来るかのどっちかだな。
今のところ、大外ししそうな気がして不安。

TF107はどことなくRA106と似ているような…

>>639
あかんか、あかんじゃないかは、わからないだろう。
実際にアッパーアーム曲がっている車も存在していることだし。
走らせてみないことには何とも言えない。
良かったらトレンドになるだろう。
エアロ優先の良い形かもしれない。

攻めてるのはフロントサスくらい？
あとは超コンサバ
いつものようにゴテゴテしすぎ
トップスピード遅いの一目で分かる

290 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/12(金) 20:45:35 ID:/Wq2BZDq0
攻めてるのはフロントサスくらい？
あとは超コンサバ
いつものようにゴテゴテしすぎ
トップスピード遅いの一目で分かる

去年の失敗の原因を本当に、把握してれば2004年位の結果は出せるのでは。
開幕前のテスト番長はもういい加減にして欲しい。

>>647
確かに、シーズン始まったら大したこと無いってのは困るが、
逆にテストで遅かったらそれはそれで・・・。
まぁでも、速いマシンなら三味線弾かなければ自然にテスト番長になるか。

まあ、そもそも三味線を弾くと言う行為自体があり得ないわけで。
これはホンダに限らず。

去年だって連続走行でがっくりラップタイム落ちるのは見て取れたわけで
開幕直後はテストの結果通りの勢力分布だったしな。
上位ではフェラだけタイヤが違って比較が難しかっただけで
結局ほぼテストの結果通りだった。

>>640

ノーズは最悪だな。カラスのくちばしみたいだ・・・

>>650
確かにそうだったね。バルセロナのタイムを印刷して見たら、
一発では上のほうだったけど、連続走行ではBMWにもかなわないんじゃないかと思ってた。
その点、アロンソの連続周回のタイムは驚異的だった。
しかし、２ちゃんでも、雑誌でも、客観的な見方をすると思ってた川井ちゃんまで「ホンダは良い」って言ってたから、
「やっぱ俺みたいな素人にはわからないんだろう」と、疑問を感じつつも自分を納得させてた

トヨタが新車を発表した日にホンダはこれを公開ｗ

〜究極の走りを知る男が、このクルマのステアリングを握った。
Honda Racing F1 TeamのＪ.バトン選手である。
Hondaが情熱を込めて磨き上げる新たなTYPE Rの走りを
世界屈指のレーシングドライバーが試し、うなずいた。
シビックTYPE Rはいま、熟成へと向かい走り続けている。〜

◎TYPE Rトップページのフラッシュ映像もバトンバージョンへ
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/

◎ジェンソン・バトンのTYPE R テストドライブ映像
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/jbtestdrives/

>>653
鈴鹿のホンダブースで流れてたやつだな。
メーターがはじめに光るところとか、vtecのメーターが格好いい

今年もこのシーズンがやって参りましたな。

さて、このスレから開幕迄の間に何回
三味線
という単語が出てくるか賭けようではありませんか。


わたくしは256回と予想いたします。

トヨタ新車ｷﾀｺﾚ

詳しい人教えて
Ｆ１マシンの各部でグランドエフェクト効果をねらった設計が許されるのは
どことどこですか？

>>657
その聞き方ではレギュさえクリアしていればどこでも許される、となりそうだ。

どうして、ホンダってシナグランプリの時だけカラーリングがかわってるの？


それは、チンケなスピリッツしかもちあわせていない金儲けしか頭にない買国集団だからだよｗ

あれってBATの希望じゃなかったのか

ンダの希望じゃ!

使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
音速の名無しさん ヒュンダイがホンダを買収して
【独島】ヒュンダイ2010年からF1参戦�V【東海】



書き込みレス一覧
【独島】ヒュンダイ2010年からF1参戦�V【東海】
29 ：音速の名無しさん[]：2007/01/13(土) 07:23:20 ID:T8RaHfGbO
ヒュンダイがルノーを買収したら、ンダは圧倒されるだろうなｗ

今から楽しみだｗ

ヒュンダイがホンダを買収して
89 ：音速の名無しさん[]：2007/01/13(土) 07:46:09 ID:T8RaHfGbO
ヒュンダイ＝鯉

ホンダ＝鮒

ヒュンダイのほうが少しカクウエｗ

>>659
売国と言えばトヨタですよ
前の経団連会長だったトヨタの奥田会長は
小泉にまで「中国に土下座して謝罪しろ」と圧力かけたヤツだぞ
中国で金儲けしたいがために国を売ったんだよ

>>659
トヨタだけだよ
金儲けのために政権にまで圧力かけたのは。

小泉にまで「中国に土下座して謝罪しろ」と

中国に限らず今後Ｆ１はよりグローバル展開を見せてくんだろうな。
２００８年にはシンガポール、２００９年にはインド、２０１０年には韓国、
他にもロシアや中東etcと続々と新しいＧＰが行われる可能性が出てきてる。
フェラーリ、マクラーレン、ルノー、トヨタ、ウィリアムズ、スパイカー、
レッドブルはどんどん新しいスポンサーを得て多国籍化していってるし。

ホンダも今後はより海外市場重視な流れになってくんだろうな〜

土下座して謝罪しろなんていうわけないｗ。

そんな、馬鹿みたいな信用性の極めて低い情報をしんじてるの？ｗ程度がしれるねｗ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

すごい信者だな・・・

>>666
土下座しろとは言ってないが
圧力かけたのは事実

読売新聞のナベツネや政治評論家の三宅さんなど多数の人がテレビで言ってますし

ルノーの新車
http://img165.imageshack.us/img165/6489/picture3ag8.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/7779/picture2ow8.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/8209/picture1pf0.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/3514/picture6ju4.jpg

ルノーの新車を見せられると、トヨタはもう2世代くらい遅れてるように
感じてしまうな。
昨日のトヨタの新車発表も、司会者のデカさと赤ら顔、あと無駄に
長い太鼓しか記憶に残ってない。

304 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/01/13(土) 13:26:13 ID:1mVA+mjc0
ルノーの新車
http://img165.imageshack.us/img165/6489/picture3ag8.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/7779/picture2ow8.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/8209/picture1pf0.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/3514/picture6ju4.jpg

ルノーの新車を見せられると、トヨタはもう2世代くらい遅れてるように
感じてしまうな。
昨日のトヨタの新車発表も、司会者のデカさと赤ら顔、あと無駄に
長い太鼓しか記憶に残ってない。

>>668
お前さあ、書くなら正確に書かなあかんよ
圧力ってのも見方によればそう見えるだろうが、あれは中国で商売してる企業のほとんどが望んでたことを言っただけだし
ヨタオタもヨタオタだがアンチもアンチだな、まったく・・・・

>>671
中国で商売してる企業のほとんどが望んでたけど
政府に圧力かけたのはトヨタだけです

>>671

オマエみたいな建設的かつ、無意味な書き込みが一番必要無いと言うことに、

早く気づけや。ハゲ。

>>673
そう言うお前が一番必要ない書き込みだ、バカ

>>674
そう言うお前が一番必要ない書き込みだ、バカ

ホンダの新車、まだー

>>669
>>700
スゴいな、ルノーの新車。ここにミラーを持ってくるか。
サイドポッドの絞込みの変化といい、「攻めてる」って感じがする。
トヨタは‥‥「２世代遅れ」に同意。アレで速かったら素直に脱帽する。

ホンダはどうだろう？
俺個人としては、RA106を完全否定するような、似ても似つかないマシン
を希望。
‥‥まぁ、どんなにツマラン新車でも、速けりゃ文句ないが。

>>675
お前が言うな、バカタレ

>>677
速くても安定性が無いのは勘弁
最終ラップであぼーんはやめてくれ

>>672
トヨタ会長としてじゃなく日経連会長として財界を代表しての発言だろ
自分に都合のいいように解釈して叩くんじゃおまえもどこぞの国の半島人とかわらんな

>>680
違うよ
経団連の代表としてなら公式の馬で発言しろ
奥田は売国奴だと思われないように裏で圧力かけたことを読売のナベツネにバラされたんだよ
それをテレビで最初に暴露したのがナベツネの親友である三宅氏

>>680
それでもトヨタが売国なのは事実なんだし

>>681
んなことどうでもいいだろ
それに奥田が靖国参拝やめてくれなんて話は新聞にも散々出てたよ
ナベツネや三宅がどうこうじゃねーよ

>>683
靖国参拝じゃなく
謝罪ですよ

>>684
お前がその謝罪を迫ったという証拠の記事でも見せたらええやん

ネトウヨも来てるのか、ウザイな
靖国なんか行かなきゃ、平和になっていいじゃん
死んだ人より生きてる俺らを大事にしろよ

ルノーは良いなあ

>>686
中国の言いなりですか？
ということは沖縄も中国の物で良いんですね？

>>688
んーー理解でけん

靖国なんかほっとけ、ちゅうこっちゃ。大人は喧嘩せんのじゃ。
そういえばホンダなんか広州を基地にトヨタなんかより何倍も
中国で手広く昔から商売やっとるよ。
中国と仲良くしてくれ、というのはホンダの方が何倍も切実じゃ。

テストが無いと盛り上がらない・・

去年のRA106はゼロキール風味だったけど今年はどうなんだろう？

奥田が人様に謝罪しろだ？、その前にお前が世間様に謝罪しろや。

ホンダも加盟している「経団連」の代表としてだから、奥田個人の意志ではなく、経団連全体の意志ｗ
てことは、ホンダもンダヲタがいう買国メーカーだねｗ


てか、そもそもホントに謝罪しろなんていったのか？ 参拝やめろとはいったと思うが・・・

買国・・・ヨタは字も知らん。

>>693
「経団連」の代表としてじゃないって言ってるだろがボケ

売国奴だと思われないように奥田は裏で圧力かけた。
そのことを読売のナベツネにバラされたんだよ
それをテレビで最初に暴露したのがナベツネの親友である三宅氏
経団連の代表としてなら公式ので発言しろ

>>693
ライブドアを経団連に入れたのはトヨタの奥田。
それについても読売新聞のナベツネが激怒してたよね

売国ってなんやねん
誰が何を売るのかねえ、いくらで？
ばっかじゃないの、つまらんことを気にせんでいい
そんな大した存在やないやから、お前
経団連会長にゴミが噛み付いても仕方なかろうて
わしらは目の前の生活を見て暮らすことや

ホリエモンが近鉄がダメで広島球団を買おうとしたとき
ナベツネは猛反対してた
その時、自民党の武部から電話がナベツネにかかってきて
どうにかホリエモンに買わせてあげて欲しいとお願いの電話だった。
ナベツネが「堀江に頼まれたから電話してきたのか？」と武部に聞いたところ
武部は「経団連の奥田から頼まれた」と暴露
それでナベツネは激怒して、この話を親友の三宅久之に話して
それをテレビで三宅さんが暴露した

>>698
奥田って最悪だな

>>698
奥田から頼まれたじゃないだろｗ
ウソ書くなよ

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1168687627418.wmv

>>700
君は関東人だなwww
ウソじゃないよ　奥田が頼んだんだよ

>>702
武部に頼まれた奥田がナベツネに電話した。
ホリエモンのパシリを奥田はしたんだよw

>>703
■2006/01/31 (火) 三宅久之が広島カープ買収の裏を暴露
http://www4.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=429793&log=200601

Honda Racung F1 Teamの話をしようぜ！

>>702-703
バカだなｗ
奥田から同じような電話がナベツネにあったんだよｗ

お前らホント上っ面だけだなｗ

>>703
あ、ゴメン
キミは違ったね

>>705
ここはHonda Racingのスレなので、Racungの話はしません。

ルノーの新車、洩れちゃったのね
RA107はルノーの新車発表の日にシェイクダウンの予定だけど、
24日に画像だけでもうｐされないかなぁ

アンチトヨタの一部が暴徒化しておかしくなってるのさ
まともな連中じゃない
奥田がどうしたとか、トヨタの市販車がどうとか、トヨタ社員がどうした
とかモトスポと関係ないことをあらゆる板に出没して貼りまくってるから

>>710

ならそいつら正常じゃね？

ﾌﾟ

正常な人達
　＞2007/01/13(土) 21:49:34 ID:7PBv0oqW0
　＞ﾁﾝﾎﾟ〜〜〜え♪ﾁﾝﾎﾟ〜〜〜〜〜〜〜♪

自分で言うのはなんですがぁ〜、至って正常。

ﾌﾟ

>>712
まあ、ヨタ批判で盛り上がりたい強力なキチガイが2，3匹いるから
あまり気にせず適当にあしらってやれ

ルノーの新車
http://img165.imageshack.us/img165/6489/picture3ag8.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/7779/picture2ow8.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/8209/picture1pf0.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/3514/picture6ju4.jpg

ルノーの新車を見せられると、トヨタはもう2世代くらい遅れてるように
感じてしまうな。
昨日のトヨタの新車発表も、司会者のデカさと赤ら顔、あと無駄に
長い太鼓しか記憶に残ってない。

コピペしかできないのは昔から変わってないな

>>714

カッコイイな、おめー。ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ルノーの新車かっこいいな
でも、何となくサイドポッドを絞りすぎな感じがしなくもない
去年のマクラーレンみたいにピーキーなマシンになってたらホンダファンとしては嬉しいんだがw

>>715
ミラーすげえええええええええ

ルノーは空力だけでなくマシン自体のトラクション性能も高いから、多少やり過ぎても破綻はしない気がする
アロンソとフィジケラの差を考えると、アロンソが去った分マシンを過激にせざるを得なかったのでは？とも思うけど

いやールノーはVキールだからマクまでピーキーにはならないと思うんだ
ルノーはキールを付ける事でのデメリットを他で補って余りある感じに
バランスよく仕上げてるように見える
マクはキールを取って空力も攻めて両立させようとしてるけど
あまり上手くいってないように感じる

ホンダはどうするんだろうか
バージボードを付けてサイドポッド下を絞り込むとなったらフロントから
大胆に変えていかなきゃならないだろうし

ボーダーウィング捨てるか継続か？にすごく注目しているんだけど
クリエンが言うようにサイドがコンパクトになってるとしたら
バージボードになってると思うのだが

コンパクトっていうと全体的に小さくって印象じゃない？
自分はFW27みたいになるんじゃないかと思うんだけど・・・

>>723
そっちかもね、私はなんとなくバージボードの方がいいと思っているけど。
今のとこルノー、トヨタの横のシールドはホンダ並みには大きくないね
ホンダはさらに大きくなってたりして・・・

グラ特の中本さんと櫻原さんと外村さんの対談の中で、
外村さんが、見た目はドラスティックに変わる、って言ってたけどどうなるんだろう。

>>725
「カラーリングがドラスティックに変わる」という意味だったりしてな。

今年のルノーは、いくら良い車作っても、常にトップ争いというのはきつそう
やはり今まではアロンソの存在がでかかった

>>723
俺はBT52みたいになると思ってる

ホンダはいつマシンカラーを金にするんだよ？

ホンダはやっぱり白がいい

ピンクでいいだろ

さくら色の車体に桜吹雪と富士山とかよくね？
昨日のDATSUN、可愛かったぞ

他と比べて、新車のシェイクダウンが遅いけど、大丈夫なんだろうか。。

なのはカラーリングで良いだろう。年末有明で見たけど可愛かったぞ。

緑だったら笑う

環境をイメージしたカラーと言われているが、
F1で環境を訴えるのにはちょっと無理がある気がする

緑か

緑はジャガー・ロータスのイメージが・・

ケロヨンだな

緑ってなぁ・・・
濃い緑だとジャガーで、薄い緑だとなんとなく末期ロータスのイメージ。
どっちにしてもホンダらしくないな。結局大きなことを言ってるだけで、BPがついてくれそうだから緑にするだけなんじゃないの？

普通に今のチャンピオンシップホワイトベースが一番良いと思う

カラーリングが良ければ全然緑でもいいと思うけどね

フェラーリ新車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.ferrariworld.com/images/f1-2007/photo/Backstage_1_f2007.jpg

俺はウィリアムズホンダの時の、青、黄色、白のカラーリングが

好きだったなぁ。いまだにﾊｧﾊｧ出来る。ｗ

ホンダのマシンには地球が描かれるそうです

>>745ソース

環境問題を訴えたいなら、マシンの右側に「Fuckin' USA」、マシンの左側に「Fuckin' China」と書けばいい

>>747
環境問題を訴えて国際問題で訴えられるのか

緑とピンクのストライプが一番いいだろ

>>743
いつ観ても、惚れ惚れする程「美しい」。

>>743

今年も速そうだなぁ。

フェラーリは暫く眠ってて栗

中本はフェラーリがかなり変えてくると聞いたとか言ってなかった？

>>753　これか
中本さん、騙されちゃったのかな？

>フェラーリの新車はガラチェン(ガラリとチェンジ)らしいですね。
>だから、当たれば勝ち、外れれば･･････(笑)。

激動の年を読む　その3 ホンダ
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/special/04_0242.html

携帯から写真みたいよ〜(>_<)

フロントよく見ると、かなり変わってるように見えるんだけど＞フェラーリ

真上から見たいな。

ロス・ブラウンはホンダに来ないのか･･

>>755
ファイルシークがぐぐる使えばみれる

>>755
づら使え

フェラ　ヨタはガラチェンのようだが
開幕前には明らかになるとはいえやっぱりその姿を今見てみたい

テストまだー

ド・フェランがタイトル争い宣言したねえ
こりゃ見ものだわｗ

>>762
フェランの発言を真に受けるなｗ
あいつは当たり障りのいい脳天気な発言しかしない。
チームを元気付け鼓舞する役割らしいから。



ちなみにバトンは全戦優勝宣言をシーズン後にして失笑かってたなぁｗ

「現在ウィリアムズしか存在しなくなった純然たるレーシングチーム」
これってどういうことですか？

>>764
この人の記事は深く考えずにさらっと読んだほうがいいと思う

プライベーターってことじゃね？

宣伝目的で参戦するのは不純

不純だってサｗｗｗｓ次は・・・不潔？

マクみたいにマシンにドライバーの名前とか。
エンジンカウルにでっかくﾊﾞﾄﾝ、ﾊﾞﾘて。
なんだったら似顔絵付で。

　　　　　　ヽ( ﾟдﾟ )/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´

>>769
似顔絵付きはサンマリノでジョーダンがやったことある（セナ）し、
他のカテゴリだと映画とかの宣伝で顔のイラストや写真がついたりすることがあるけど、
あれは誰の顔でもちょっと薄気味悪いものがあるから勘弁して欲しいものがある

TOYOTAサイコー

今年は車とドライバーのトータルパッケージで、ライコ＞バトン≒アロンソ
になる予感

>>773
ふたを開けてみたら期待はずれってこともそらあるだろうけど、
去年終盤のマクラーレンとホンダの差や、マクラーレンの新車が外から見る分にはそんな変わってないとこみると
そう期待してもバチは当たらんと思う･･･

>>774
見た目が物凄く変わるって事を前提に話をすれば、
期待以上か期待外れのどっちかだろうね
もちろん、期待以上の仕上りを希望

見た目だけで判断できるかよｗ

>>776
見た目だけの判断は出来るよ

見た目が期待以上か期待外れかって事で

見た目がすげぇ・・・・・の場合遅くても改良の余地はいっぱいあるだろうけど
見た目が普通の場合開発の余地はあまりないよな。

さて今年はお得意のコンサバ路線を脱却できるか

毎年期待を裏切るってのがホンダだからなぁ

今日からテスト？

今週は参加しないのでは。

バトンは新車でBSタイヤ初テストになるのね
旧車で試さずに

愛国者

TOYOTAはチンポ、HONDAはマンコ〜♪

ホンダの新車はサイドポンツーンがコンパクトらしいな。
ＲＡ１０６の特徴的な、アッパーボーダーウィングと猫耳ウィング辺りもいじってきそう。

タバコスポンサーがなくなるわけだけれども、元BARのスタッフはそのままなの？

コンパクトっつってもレッドブルのマシンに見慣れたクリエンなんであやしい。
予想としては、いつも1年遅れてると言ってた事が追いついて
リア周りがルノーやフェラと同等、ポンツンは丸くてコンパクトタイプ。
ノーズはフェラーリに近い。

>>789
そうあって欲しいなっていう理想か？
どうせ出てくるのはボテッとしたマシンでは

>>789
レッドブルだけしか見てないわけないじゃんｗ
それにRB2初期型だって見てるわけだし

そうかw
ポンツンのエア入り口形状だけど
バージボード使って逆三角形で下部絞る方が
サイドインパクトとの兼ね合いで一番合理的だと思うんだよね。

ホンダのイメージは？一位 可もなく不可もなくツマラン車

二位 ヲタがキモイ

三位 人生の負け組が乗ってる

四位 臭いやつが乗ってそう

五位 ヒュンダイのグループ会社!？

>>788
なんでスポンサーとスタッフが関係あるんだ？ｗ
去年からＢＡＴはメインスポンサーってだけでスタッフは全部ホンダへ移行。

>>793
良いイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　悪いイメージ
１；F1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１；ボディーが弱い
２；エンジンが良い　　　　　　　　　　　　２；リコールが多い
３；燃費が良い　　　　　　　　　　　　　　３；ヲタがキモ　
４；FFですら面白い車をだす　　　　　　４；高級感がない
５；NSXがある　　　　　　　　　　　　　　　５；最近はプチトヨタ

>>789
レッドブル以外のマシンも見たことあるだろうけどクリエンは嘘、大げさ、
自己顕示欲の塊だから見たらガッカリってこともありえる。
だいたい新入りのＴＤが漏らすこと自体おかしい。

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

>>796
まぁその辺も自国スポンサーのチームを追い出された要因の一つだろうな。

モンタニーもルノーやＳＡＦ１のときやらかしてた。

トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割っても２倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1168687627418.wmv

ウィリスはホンダのこと何か言ってないのかな？
ガスコインはトヨタのことぼろ糞に言ってるがｗ

>>797

良い面　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪い面

１；国内で１番信頼性がある　　　　　１；モータースポーツを崩壊させる
２；内装が良い　　　　　　　　　　　　　２；全て金で解決
３；犯罪に使っても車台数が多い　　３；おっさん専用
４；落ち着いている　　　　　　　　　　　４；パクリは得意ですF1でもイタダキ
５；デザインがそこそこで良い　　　　５；お前のものは俺のもの

良い面　　　　　　　　　　　　　　　　　

１；国内で１番信頼性がある　←それは無い。
２；内装が良い　　　　　　　　　←なんちゃってエアバッグ　　　　　　　
３；犯罪に使っても車台数が多い　←経営者から末端まで犯罪者集団
４；落ち着いている　　　　　　　　　　←Bb　ﾌﾟ
５；デザインがそこそこで良い　　　←粗悪なパクリ

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　 　　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　
　　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ

　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　 　　　　｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　
　　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ

　　　　　

SMAPの中居さんが
ホンダのオデッセイを大絶賛
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1168948078448.mpg

http://www.kincho.co.jp/gaichu/kame.html

カメムシグリーンのホンダの新車
白煙付き

はやくテストやってくり

結局カラーリングはどうなるんだ

ニューマシン、エアロはそれなりに頑張ってるらしいよ。
俺は見てないからしらんが。

>>807 カメムシカラーらしい

>>805
あ！臭い！

ワロスｗ

カメムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>799
今回の不二家の酷い例を見ても、自ら不祥事（リコール）をどんどん公表するのは
逆に信用が上がるわけだが・・

>>786
オレはＨＯＮＤＡが大好きだよ

ん？不二家が使用期限切れ牛乳を使用してました
と自ら公表したら信用上がってたと・・・・
信用の下落の度合いが変わるだけだと思うけどな

あ、わざとリコール車造ってバンバン回収修理したら企業の信用が上がるって事か
なるほどなるほど〜、なんか現場で必死にやっている人たちが報われない話しだな

>>812
朝鮮人の発想丸出しだなw
リコール公表は当たり前のことなの。

企業としてリコールを減らせないことが問題なの。

品質強化しますたって言って同じ部品リコールかましてるふそうはどうなるんだろうなｗ

ｳｨﾘの例の画像は新車だと報道あるけどﾎﾝﾏかいな。
ルノーウィリ、マクは発表会直前だが
やたら漏洩画像出るな。ホンダも来るかー。

>>817
3年ほど前に流出したからなぁ
っていうかアフォみたいなミスだったけど
一昨年はFウィングだけ公式に載せてたな

>>815
＞リコール公表は当たり前のことなの

それがなかなか出来ないから問題

まあ、リコール自体はどこにでも起こりうる事だからな

ANA
ECC
朝日ソーラー
アデランス
タイセイ商工
サロンパス（久光製薬）
日清
ビームス

さようなら・・・
今までありがとう

>>821
SAF1を支えてくれた企業達
スレ違いスマン

リコールして信頼が上がったのは松下だけだろ
アレにしてもCMガンガン流したりチラシをバンバン配ったりしてたから、信頼が上がったんだと思う
新聞にちらっと載せてるだけで信頼が上がると思うなよw
ってかそんだけ欠陥だらけでどうやったら信頼できるンだっつー・・・

今年のホンダは速いの？
エロい人教えて

ホンダの新マーケティング戦略はエコを標榜する企業が金を出し合い、
共通の理念＆ロゴの元にホンダのグリーンなマシンで広告活動を展開する。

こんな話がＦ１雑誌のコラムに出てたそうだけど本当かな？

>>823
松下の信頼は上がってんの？俺はまったくそんな気しないが
あの件も松下の初期対応があまりにお粗末だったから余計に反感買ったわけで・・・
（最新式の自社工場でも不正雇用、偽装請負やって問題にされてる）
まあ事後のCMバンバンとかはさすがに体力あるとこは違うな、と思ったけどさ

リコール出して信頼が上がるなんて話しは、他企業はあるくせに隠している
発表したとこは偉い、他はズルイと言いたげですよね、ほんと酷い話しだ

発表したことが偉いとかじゃなく、発表しないところがあるのが問題なんだろ

夕刊フジが２ちゃんねるを攻撃してる

「2ちゃんねる」VS「夕刊フジ」　閉鎖騒動 巡り全面対決
http://news.livedoor.com/article/detail/2982856/

ライブドアかよｗ

カメムシって速いの？

テストでホンダの快走はやくみたいーん

>>831
本田君はいつも学年トップで頭良くて尊敬します

ホンダよ遅すぎるぞ。早くNeｗマシーンみたい(´･ω･`)

新車発表が遅いチームって、
だめだな。

>>825
やっぱりF1マシンはスポーツカーの最高峰なんだから
無条件に美しくてカッコいいカラーリングにして欲しい。
街でフェラーリを見たときに感じる感動のような。
マシンの造形に合わせたデザインがいい。
あまりメッセージに拘るとカッコ良くなくなる気がして怖い。

>>833
シコシコ、シコシコとイクまでの時間を楽しみなされ
お前いつになったらイクんだよって男優みたいに

本田君は足が速くてカッコイイです
でも持久走は苦手みたいです
今年は完走がんばってね

>>836
本田君は早漏でした＞＜

低能しかいないのか