【テスト開始】SUPER AGURI F1 Team 【Lap167】

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/

22:佐藤 琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/
23:アンソニー デビットソン公式サイト
http://www.anthonydavidson.info/
??:山本 左近公式サイト：
http://www.sakon-yamamoto.com/
??:井出 有治公式サイト：
http://www.yuji-ide.com/

前スレ
SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164264017/

::::: B●RN IN JAPAN :::::
SUPER AGURI F1 Team
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久久亜亜亜亜久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久亜里超超里亜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超超亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超超亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久里超超超超超　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超久
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超超超久　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超里
　 　 　 　 　 久久　 　 　 亜超超超超超超超　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超里
　 　 　 　 亜里　 　 　 　 超超超超超超超超亜　 　 　 　 　 　 久里超超超亜
　 　 　 里超久　 　 　 久超超超超超超超超超超里里里里超超超超超久
　 　 亜超超　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超超超里
　 久超超超久　 　 　 　 久超超超超超超超超超超超超超超超亜
　 里超超超里　 　 　 　 　 　 久久亜里超超超超超超超超超久久亜亜亜亜亜
　 超超超超超超亜久久久久亜里超超超超超超超超超超里超超超超超超超超
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超久
久超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超
　 超超超超超超超超超超超超超超超超超里亜久　 　 　 　 里超超超超超超
　 久超超超超超超超超超超超超超里久　 　 　 　 　 　 　 　 里超超超超里
　 　 久里超超超超超超超超里亜　 　 　 　 　 　 　 　 　 亜超超超超里久
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あらら

F1関連のおすすめサイト
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
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http://www.visionf1.com/2006_R17_japan.html
http://www.sutton-images.com/

>>1
乙

なんで新スレ立てずに埋め立てるんだよw

佐藤琢磨Ｃｌｕｂ Ｍｅｅｔｉｎｇ　２００６
http://black.ap.teacup.com/blackshige/

バトンhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061114
アンソニーhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061112
佐藤琢磨http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061013
山本左近http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061116

例のエンジンっていう雑誌みたけてど、あれって月刊？だとおもうけどいつ販売なのかなぁ？亜久里さんも話し合いすすめてるので契約が締結されれば誌面で報告できるでしょ！

やっぱり期待は持たせちゃう発言だし楽しみだな。

>>1
乙であります！

>>8
マジで「世界があっと驚くスポンサー」「サプライズ」
なんて言ってんの？

>>10さん

言ってるよ。今日確認してきた所だから。(って昨日)だから亜久里さんの言葉からするとメインっぽい

まあ１２月発表まで、またないといけないけど。

>>8より

saf1　ミーティングで　ホール入り口のスポンサー各社様にアレが設置してあったでしょ

あれも12がつにサプライズがあるんだってさｗ

メインスポンサーがホンダだったら、このチームの寄生虫ぶりにサプライズ

ヨタヲタ乙w

カップヌードルﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っﾉｼ凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

日清よくがんばってくれた
おめでとう

>>13
アグリもホンダとは全然違うチームって言ってるのにそれは無いよｗ
エクレストンたちだって２００８年のシャシー売り買い自由化は独立した
小さなプライベーターチームが参戦できるようにって意図なんだし。
そこまで癒着しちゃうと１チーム４台体制と同じでは？って問題になる。

>>13
今でも実質ﾎﾝﾀﾞが一番に金だしてるけどﾒｲﾝは名乗らないよ。
ﾜｰｸｽやってるから。

アグロ「スポンサーが見つかりません。アンソニーを引き取りますからもっと金を下さい。」

ピットストップで間違えてお湯入れるなよ！

>>20
カップヌードルかｗｗ

世界的に名が通っていてこれまでモータースポーツのスポンサーやって
なくって今後日本での一層の知名度ＵＰと売り上げ向上を狙うってとこかな？
その世界があっと驚くスポンサー。

ソニーって何かモータースポーツのスポンサーやったことある？

＞ソニー
縁起でもない。タイマーに発火ですよ。

メインスポンサー→アンソニー
持参金でメインスポンサー(w

オーデットの縁でこれがメインスポンサーについたら凄いな。
たとえ1000万円のスポンサー料しか払わなくてもメインにして
おけば魔よけになる。
Billionaire Italian Couture

世界があっと驚くスポンサー＆サプライズって言ったら「佐藤琢磨」？
例の９億円の年収で自分のチームのメインスポンサー！

はいはい・・・

だから、ヴィトンやシャネルとかだったりして。。 お金あるし知名度もあるし

カップヌードル来るの？
タイムズスクエアの看板消したのはこのため？

お前らまだ気付かないのか。
アグリマークに酷似しているマークの世界的な企業を。

↓思い出せ現実をw

ええ、わかってるんです
妬みとか僻みとか言われても構わないんです
自分より有能な人間が憎いんですよ
僕みたいな無能なAボーイwは２ちゃんねるだけが救いなんですよ
いまも、これからも・・・
　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|＜　「ミラーを見てから1コーナーを…
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣ ID:HwVAScIm0 （44才・無職）

>>ID:w4X9m9p+0
自己PR乙

>>1
乙

そこで、颯爽とディレクシヴの登場ですよ。

○○して欲しい
！！
wktk
ﾏﾀﾞ〜
井出さん
左近ｗ


連基地よいい加減にコテをつけろ 迷惑だ

トヨタモータースポーツフェスティバルMSTF2006
動画と静止画アップしやしたぁ
保存容量の都合で静止画アルバムを移動して過去の物とまとめました。
疲れますたぁ　ε-('∞'；)フゥー　
スレ違いｽﾏｿ　感想よろm(__)m

動画　第1部
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7252.wmv.html

動画　第2部
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7253.wmv.html

公開アルバム
http://www.myalbum.jp/Pc/Albm_List.aspx?memberID=b8164f6d7fc7

スレ違い。調子に乗るな。

>>35
マルチすんな氏ね

今日からバルセロナ。

去年の今頃なんてマシンを集めてスタッフもまだ少なかった時期なのに。頑張ったものだ！

リリースが出てると亜久里さんがいってたけど……。なんも出てないとなるとオーナー自らの発言をしたから出ないのかなぁ？不安もあるけど今日実際テスト有るので期待してます。

マシンカラーやどうなるかも要チェック！サットンにも期待。

>>35
超乙！！
毎回どうも。

>>36-37
調子に乗るな。

>>35
超GJ！！

ID:I6nrQIEC0
調子に乗るな。

テストの重要性は置いといて、タイムだけを見て楽しむならデビが乗るのでは面白みが無いかな。
マシンはRA106を使用するという事で、琢磨が乗ればホンダとの比較で楽しめたのだけど。

42歳＝ホモ＝デブ＝ハゲ＝欝＝真性包茎＝素人童貞＝ニート＝精神疾患＝◆oOHRF1ezmo＝◆LaSAF1wWWo
【F1】◆LaSAF1wWWoはﾓﾀｽﾎﾟ板に巣食う害虫である。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1157183466/

自分は誰のパーフォマンスよりマシンがどんな状態で出てくるか楽しみホンダのカラーではなさそうだし白地？カーボン？それとも今決まってるスポンサーのロゴ貼って出てくる？

楽しみ。

>>35は確にスレ違いなんだが…？

さあついにこの日がやってきました！
みんな準備はおｋかな〜？！

>>44
お前の存在の方がスレ違いだ。

>>46
ｵﾏｴﾓﾅー

ﾃｽﾂ

いや　トヨタは流石にｽﾚ違いだろ…
いままでのはありがたかったけどさぁ

【F1】山本左近、来季スパイカーへ移籍か？スーパーアグリの控えよりレースドライバーに
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1164663559/

来年のメインスポは「予想外」で決まったお

マシンカラーは「葬式色」で決まりだお

クボタ

セイコーエプソン

NTTドコモが不穏な動き！

ソフトバンク

>>12
PS3のことか？
そのサプライズは知らんが、そう言えばSCEはスポンサーじゃないよな。
単なるF1'06の宣伝かと思って見てたけど、入り口にはスポンサーしかブースの設置できないんだよね。

来月になったら、あの話は無かったことに・・・とか言ってる悪寒
去年と同じ展開ｷﾎﾞﾝ

12月のサプライズは間違いなくＰＳ３売り出し中のＳＮＥに違いない！

日清は日清でもやっぱりアグリ的に焼きそばＵＦＯだろが！

ペリカン便
総合物流１位、世界最大級。国際複合輸送で実績。運送一括受託でも首位級

>>59
>>47のIDのことかと思ったよ

>>59いや、やっぱり日本人なら日本語で大穴【どん兵衛】と。

>>61
うはwwwww

うふぉ

いよいよ今日から冬季テスト開始だな。

現在　スペイン　バルセロナは早朝４時３５分

マシンカラーリングか気になる。真っ白や真っ黒なマシンなのか、
それともホンダとBSのロゴだけなのか・・・それともメインスポンサーのロゴが入っているのか・・・

うほっ、ヤマジュンがメインスポンサーか

もちろんsuttonは働くよな？

小耳にはさんだのだが、NASAがスポンサーに付くそうな。
高速移動できる火星探査機を開発中なんだそうだ。で、F1の技術を見たいと。
今の探査機はスピードが出ないから、特に落下目標を外れたときに困るらしいな。火星有人探査では、複数機に分かれて着地する計画だから、高速移動が不可欠なんだろうな。

ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

早くSutton、来い！！！！！！

>>70
それなら世界があっと驚きまさにサプライズだな

SA06C　＝　RA106改　　まあだあ


















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　テストまだーーーーーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

ルノーエンジンまだー

もすかすてあのカラーリングなのかw
それとも真っ白か？真っ黒か？

かりるくるまと　かりないくるまは　いっしょのしようのくるま　なのかな

ぷれすとんは　ぶらっくねるに　つめて　しごとしてたんかな

>>75
今昼寝中だから静かにしてちょ。

ところでアグリは今日からテストに参加なのか？

おい、本家はBPが付くらしいぞ。
ttp://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/2006/graficos/nov/s1/sponsors.jpg

ふーん

>>70
噂ではWRCの方にNASAの気持ちは傾いてるらしいぞ
火星は凸凹しててF1だと難しいらしい

現在の状況ｗ

http://www.circuitcat.com/webcam2/index.htm

>>84
うはっ！まさに宇宙ｗ

42歳＝ホモ＝デブ＝ハゲ＝欝＝真性包茎＝素人童貞＝ニート＝精神疾患＝◆oOHRF1ezmo＝◆LaSAF1wWWo
【F1】◆LaSAF1wWWoはﾓﾀｽﾎﾟ板に巣食う害虫である。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1157183466/

テストって日本時間の何時からだ？

多分、17:00〜01:00

ありがと

はよせ眉毛
ちんたらすんな！

今日のテストはマシンにスポンサーロゴがあるかどうかに注目だな。
メインスポンサーの大きなロゴマークが張り出されてればいいなぁ。。

眉毛って、あんた・・・

アロンソじゃなくて、スペインの事??
いくらなんでも飛躍し過ぎ

>>84のライブカメラの映像見る限り、今日現地は天気良さそうだな。

>>91
普通に考えると来年入ってからの新車発表の時だと思うけどなぁ。

バカはほっとけｗ

>>92
秘薬で通ずるのがチャピオンたる所以

>>94
メインスポンサーのロゴマークは今日のテストでは無理かもしれないけど、
すでに契約締結した小口スポンサーのロゴマークは今日マシンに張り出されるかもよ。

スパイカー以外のチームが参加？

コーフンしてきた

>>97
真っ黒なRA106に？
ありえねぇからw

貼られてると良いね。

>>98
今日はトヨタも参加しない(トヨタは明日から最終日まで)。今日は全部で9チームだね。

LTなくなった？

やっぱナイキなんでしょ？

>>97
昔、ザウバーの車が真っ黒でスポンサーいないのかと思ってたら、
サーキットに現れたとき、コッソリとメルセデスのマークがついてて
大騒ぎになった事あったなあ。。。

>>101
ないみたい

真っ黒といやぁジョーダン191のシェイクダウンバージョンとかね、カーボン剥き出しの。
ああいう感じで真っ黒なRA106にSAF1のロゴとスポンサーロゴだけ貼られた
バージョンとか期待してみる。どっちにしても塗装してる暇なんか無いだろうから
真っ白(出荷状態)か真っ黒(剥き出し)かじゃないかと。

>>104
LT無くなったのか…残念。。

>>70
BARがボンネビルの塩湖での最高速のために、わざわざ特別仕様車用意してたが、
あれってもしかして火星のための・・・・

バルセロナテスト開始まで、あと30分。

サーキットで語るなやのLT無くなっちゃったのか(´･ω･`)

スーパーアグリ　冬のテストに備える
28 11 2006

昨年はＦ１での初シーズンに向けて慌ただしく準備をしていたスーパーアグリチームだったが、
今回は２００７年に向けて真剣にテストに取り組む予定だ。
スーパーアグリは、今週から始まるバルセロナでのシーズン初テストに参加することになっている。

今回は「真剣に」テストに取り組む予定だって・・・昨年から全力で真剣にやってますよ。。

スポンサーは顎長おじさん

シューマッハースーパーアグリホンダ

始まったなぁ……
LTホシス…

>>112
あるぞLT

ほへっ！？すまないが、教えてくれ。

って、あるし！！　すまん。

LTある
実況はどこでやればいいの？

以前は「スポーツch」で実況してたね。

>>114
TOPの右下、Nexts eventsの所にOnLine (Java)ってあるだろ

実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//

>>113
ｱｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
テスト開始直前にリンク出来たんかな？

LTあるじゃん！！これで楽しめる！！

だから言ったじゃん、テスト始まったらLT出るって

SAF1とウィリアムズだけ1台体制みたいだな。トロロッソも2台体制とは・・・

実況するなやｶｽ

ラップタイムあった。うれしいな。

Sutton、まだ来ない・・・

ID:pcn2YJ/i0

こいつ外部板に誘導してアファリエイト稼ぎする関係者
あぼん推奨。

>>127
は？

>>127
ID:xhi0oFbT0

あぼん推奨。

>>127
新参ですか？
今年はみんな
ずっとそこで実況してたんですよ

そこで実況するなと言うのは新参

今回のテストで使うマシンは、完全にRA106と同一のもの？足回りとかは独自仕様に変更されてるのかな？

ID:byN8IMbz0 アファリエイト稼ぎに必死ですねw
加担する事ないですよ

アボン指定推奨。

SAF1まだっぽいがｻｯﾄﾝ親父が更新始めたぞ!!
HRF1が黒かった。

>>127
新参wwwwwwwww
君は初めてこの板来たの？wwwww
実況はその板でヤルノが常識なんだよバーカwww

ID:YfJwoXMC0
はいはい、ファビョらなくてもいいから シッシッw

>>127
>>132
新参がなぜこのスレ仕切ってるの？
昔から実況はそこでしてるのに、新参がいきなり来てダメって何なの？何様のつもり？

今日はデビとバリのタイム差に注目だな。

>>135
新参はこれ↓読め馬鹿

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ７
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146074925/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap48
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162121167/
2007スケジュール（※暫定）
http://www.formula1.com/race/news/5134/762.html

□■06ｵﾌ□■F1 GP総合 LAP108□■07ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1163687952/

>>131
ＲＡ１０６の足回りはミシュラン使用なのでＳＡ０６のサスを積んだＲＡ１０６ＳＡとでも呼ぶべき車体じゃねーの？

ID:QL++nN/m0
オマエもかよw うるせぇアフォコテだなw

むしろ、蛸ヲタみたいな基地外集団は外部サイトに行って欲しい。

>>140
新参は>>138を読め馬鹿

新参者が暴れていると聞いてさっとんで来ました！

>>139
THX。RA106とSA06のハイブリッドマシンって感じなんだな。
バリチェロが駆る純粋なRA106(ミシュラン仕様)とどっちが速いのか注目だな。

>>140
黙ってろ馬鹿

　　ﾌﾞｯ　　（　・ω・）
　　　　　　/, 　　つ
　　ε=　（_（＿,　）
　　　　　　　しし'

(・ё・)ｸｻｰ

ホンダのマシン、ｶｯｺｲｲ！
基本的にはオールブラックスだが、エネオスとNTNとBSのロゴマークがノーズに貼ってあるな。

だれよLT無いって言ったの！　ちゃんと有るよ

リアル・アグリ・106

Sutton、どんどん更新来いよ！！！

ID:xhi0oFbT0

こいつ、スポchでも荒らしてる・・・

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0CQNR410SQV8U80898F7L0BK6741_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/050L4AP0NISY9S0BG8T8H0CRRHC1_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/08OW9A90490UPT0VUO3Y801NRJB5_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0GTVVNL0KWDW8W00RTDDT02S2JY9_450.jpg

>>153
凄いコ…あるぇ?

塗装だけはバッチリかよｗ

どうやら、まんま106？

大幅に改良したと言ってたけど……。

これはマズイんじゃないの？

Sutton、大量うｐしてくれ。

>>155
サイドポンツーンの分割線とか見ると、エンドプレート関係以外は
カッティングシートかも。

あと、サイドインテーク内にフェンスが立ってるように見えるけど、
アレはシーズン中の106に付いてたかな?

これは…かなりRA１０６に近いな。塗装はばっちりだがｗ

これ、RA106そのままだわ・・・

>>153
今年これだったらどんなに良かったかww

マジか・・・orzorzorz

それよりもまずフロントウイングの進化が…
これ剛性どーなってんの？

これはマシン見ると、まんまだよね？けどサスとかはアグリバージョンで来季の暫定バージョンとか？

でも別に驚くこたぁないだろ？事前にアグリがホンダから車借りるっていってたんだから。

まあね。俺は黒いの想像してた。

塗装してるとは思ってなかったな。またちょいマイナーチェンジしてるし

ホンダは3台でテストしてるようなもんだね

こんなん、誰が見てもマンマバレバレやん
どぉーすんの？

>>167
まぁ見栄張る世界でもあるし、
最低限、色は乗せるだろ

>>169
ヘルメットの後ろのエアインテークが違うと主張する。

>>171
通用するだろうかw

>>169
何か問題なのか？

やっとSAF1はじまったな、長いテスト期間だった

>>169
去年のオフに、確かトロロッソも赤牛からマシン借りてテストしてたよ。
しかも、開幕したらトロロッソはもろ赤牛だったな。

トロロッソよりは明確に区別が付くぞ。まあ漏れの関心があんまりトロロッソに
ないから、ペヤング先生のマシンと区別が付かなかっただけかもしれないが。

スポンサーロゴもSA06のままか・・・

つうか前々に発言して、かつここに持ち込んでる時点で
レギュ的問題はほぼクリアしたと見るべきだろうけどねぇ。

まぁ後々クレームが入る可能性もあるけど、それなりの確証あっての
行動の筈。

>>175
去年の赤牛はまだ言い訳できたしなぁ（チームの継続性とか、デザインの権利がどうとかで）。
今オフはそれができないんでトロは自製を宣言。

スグリはどうなるんだろう。
ウィリほかが訴訟起こす気満々だったし。

>>169
テストはまんまでもおｋ

あくまでテストｗ



この車から派生したことには変わりないけど、いい車出来てますwwwwwwww

>>164
フロントウィングの上の小型ウィングの支柱が無い・・・

他スレからです
http://017.gamushara.net/motorsport/data/sa106.jpg

新車がこれならともかく、テストなんだからいいじゃんよ。

これ、フランク爺から訴えられるかも・・・

締め上げるのは現場じゃなくて

殿上人だからなw

すっとんｷﾀｷﾀ

ん？車借りてるんだから同じだっていいじゃな〜意
何か問題でも？ﾟ(ﾟ^m^ﾟ)ﾟ｡ ｸｽｸｽ

どう見たってRA106です
本当にありが(ry

>>181
ＲＡ１０６黒
Ｌ＿＿□＿＿」
ＲＡ１０６ＳＡ
［ニ＿□＿ニ］
ＳＡ０６
□＿□＿□

>>188

　　で？

>>182
やっぱRA106と全く同じか・・・

開幕戦、空タンで衝撃のポールポジションをとるデビが見たひ...

>>184
ま、じぶんとこもトヨタと技術協力ってことでコレと似たようなことやるだろうし、出来ないんじゃね？

RA106よりノーズが若干薄くなってるようにも見えるが・・・

うん、それは気のせいｗ

>>193
そうだよな。フランク爺も弱みを持ってるから、訴えられたら堂々と訴え返せばいい。

ってかＲＡ１０６のミッドウイングの形っていつからこの形になった？

サイドインテークのフェンスもRA106からあるものだね。
エアロ仕様がHRF1が持ち込んでる106と時期による(?)差異があるくらいか。
Fウィングエンドプレートから生やしたウィリアムズタイプのサブウィングは
HRF1がテストで使用した物だろうけど、アレ実戦で使ったっけ?

いや別に、テストなんだからいいでしょ。
これが来期のクルマになるってことじゃないんだから。

ENGINE見てきた。
あっと驚く企業とスポンサー契約だって。
来月には発表だと。
どこでしょう？
ナイキってありましたが、そうなったらすごい。
個人的にはアディダスがよかったが・・・。

>>196
おまいらのチームはカジキがテストドライバーかよっｗって攻撃したら、
フランク爺は苦虫を怒りのあまり立ち上がって、認めてくれると思ふ。

>>198
フランスで使ったが、新風洞で検証し直した結果ボツになったやつだったような・・・

ホンダのスタッフも相当入りこんでる。
ヘッドセット、ホンダの使ってる人多いし、suttonにアグリの服は着てるものの前までBARで琢磨のメカニックだった人も居る

フロントウィングの白い部分に、赤い字で何か書いてあるな？スポンサーorSAF1のロゴマーク？

>>199
微妙に変えてきたって事は、この流れで行くんじゃないか？

>>202
あ、一度は投入されてたのかw
って事は、ひょっとするとその時期くらいにRA106を受領はしてた…とか
そういう可能性もあるのかな?

>>201
それを言ったら、お前のとこはスピン左近がTDかよｗｗって切り返されるかもｗｗ

亜久里「本家からＲＡ１０６パクッてきたよ」
プレストン「マジで？イジらせろよ」
亜久里「好きなようにしていいぞ」
プレストン「ちょっｗヨダレ出てきたぜっ！アレをあーしてここを…」

〜テスト当日〜

中本「！？ＳＡＦ１のマシンかっこいいじゃねーか、ウチのマシンあれにしよーぜ」

みたいな展開希望

苦虫を

→削除で

>>201
フランクが立った！！１

ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0611fra&d=4&b=112
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06barc5&d=&b=025

そのまんまっぽいね

>>200
「あっと驚く企業とスポンサー契約」って、メチャメチャ楽しみだな。
ナイキだったらうれしいな。

SAF1の明るいカラーリングだとFポンのノーズだね
プレストン　もうすこしヨーロピアンテイストに溢れた
ノーズに作り変えてね　マクラーレンも肝を潰すのをね

おまいら早速Yahooトップにきたぞ

「そっくりショー」ホンダ抗議

ttp://www.yahoo.co.jp/

>>211
フロントウィングの赤い字、単なる赤い線だった・・・

上っ面のエレメントはテスト中で試せど、
あくまで本家のブリ対策なんだよなｗ

>>214
うはっｗ
　yahooにトヨタバカが更新厨にいるなwwwwwww

>>213
マクラーレン風ノーズ、ｶｯｺｲｲﾈ。湾曲ウィングもｲｲ。
あとはプレストンの腕とセンスに懸かってるな。

意図的にアンソニーに１０６とブリジストンのマッチング具合を見させてるんだろ

実験台ってことか・・・

じゃなきゃデビがこっちきた意味が薄いだろｗ

つまり今日のテストはホンダへのご奉仕か

>>219
もちろん。

やっぱ本物のF1ってすげーなあ、とかチームみんな思っちゃってたりするのかな。

すっとんではSA06で紹介してますね(゜д゜;)

おとぼけだしなｗ

デビッドソン、SUPER AGURIテストデビュー
チームが日程を発表
28/11/06 18:05

あ〜もう・・・
sutton見てるが、ホンダスタッフ混じりすぎ・・・orz

完全にBチーム化したな・・・orz
仕事くらいアグリのスタッフにやらせろよ

>>228
っていうか最初の２回のテストはホンダへのデータ提供
って側面が大きいと思う。
琢磨も自分が年末のテストにしか参加しないのはわけが
あるようなこと言ってたし。

Sutton、・・・

やっとLT見れるようになったｗ♪

deh0628no07.jpg とかも完全にステアリングはHONDAのだしワロタ

ホンダ RA106提供、おまけでアンソニもつけてあげる
SAF1 BSのデータ提供
両者利害一致ってどこかで見た

フランク爺って名前よく見るけどいやがらせでもしたいのかこの人
去年から見始めたからよく知らんだけど

本来ならSA06BとRA106＋ブリバージョンの
比較テストもホンダ的には美味しいんだけどねｗ


けなげに一台でやってるところも可愛いよねwww

>>211
やっぱスリックいいな〜とか思ったらインターミディエイトかい
そりゃそうだわな
残念

フランク　なら「あ〜ウイリアムズな」
って思うが、『爺』が付くだけでデュパ爺を思い出す俺

>>233
それを口実に政治的に乗り切る魂胆なんでつよw

現地時間昼になったけど、テストは順調に進んでいるかな？

>>236
何か分かるwwww

RA１０６でテストしてもアグリチームに見返りってあるのか？

>>236
俺はデュパ自慰って見るとなんかエロスを感じる。

エンジンがなきゃ走れません

で、タイムは??

>>240
各チーム、何のためにテストしてると思う？

タイムシートでSAF1がルノーより上にいるとは・・・

でもなんかあれだな
スタッフもホンダから来てるって事なら完全に支配されてる感じで悲しいな

>>233
デビは厄介払いされたんだよ

ホンダの後押しがなければ立ち上げすら不可能なチームだったのに、
今更何言ってんだか・・・。

ホンダはエンジン、金、栃研絡みを提供してればいい、口出しだけはするな

なんてこのスレで言われてた頃が懐かしいｗ

>>248
ＩＤおもしろいなｗｗ
おｋｗｗいいぜＮＯってどっちだよｗｗ

>>246
支配ってｗ
ホンダがデータ採りのためにSAF1にRA106を提供したってのを表してるだけじゃん。
琢磨が参加する頃には減ってるよ。

こ　れ　は　ひ　ど　い

いや…ごん太ノーズがあのカラーリングだとキモ…

今回のテストのデータをホンダが有効活用して来季ワールドチャンピオンになってくれればうれしいな。

来季はRA-106使うんだろう。
トヨタくらいは食えそうな予感。

>>254
来季は、ホンダとトヨタがガチンコ、ウィリとSAF1がガチンコって感じだと思う。

ウィリも落ちたものだ・・・なんか物悲しいよ。
それともSAF1が急成長するっていうの？

細ノーズでサイドは抉れるようになるのか
どんくさいRA106がマシンがエロカッコよくなるな(*´Д｀)

現在の状況

159 音速の実況名無しさん sage New! 2006/11/28(火) 21:26:39 ID:+Q1i/vD60
http://new1314.freespace.jp/log/up/log/1628.jpg

なぜか、エアインテークの形状が違うな。

ウイリアムズには正直ドライバーの面では勝ってる気がする。

あまり wktk しないのは何故なんだろう...

>>258
スペインのハエ？は強いな。
7度しかないのに。

>>261
wktkするのは２月までお預け

エアーインテークも同じに見える。

ちょっとだけ形を変えて別のマシンと言い張る気満々じゃないか。

>>210
道故不堕頑

>>265
そんなことやったらトヨタの代理でフランク爺が訴訟起こすだろｗ
こいつが反対したから金曜サードカー使用も無くなった。

「ミラーを見てから1コーナーを曲がったが、その時はそこに彼は居なかった。
そしたら彼が突然私にぶつかってきた！　彼はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース、彼は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」
（2004年アメリカGPプラクティス　F・マッサ談）

｢あの時はセーフティカー導入の後で、冷えたタイヤとブレーキ、そして濡れた
路面とクルマを止めるのに難しい条件が揃っていた。
あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
タクマにはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて彼と話をしたが、どんな種類の療法が彼の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった｣
（2005年ベルギーGP　M・シューマッハ談）

「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ！
ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ！！
なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」
（2005年日本GP　ヤルノ・トゥルーリ談）

「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
（2006年アメリカGP　ティアゴ・モンテイロ談）

>>268
｢モンテイロにトップレベルの戦いを期待していた自分に腹が立つ｣(佐藤琢磨)

よく確認できてないけど、インダクションポッドは形状変わってるの?
白/黒カラーのせいで違って見えるとかってレベルじゃなさげ?

>>269
本家より縦長な楕円形＆インダクションポッドの開口率も低い希ガス
（ﾄﾛﾛｯｿのリストラクターちっく）

>ウィリとSAF1がガチンコって感じだと思う

ウィリアムズとガチ勝負してる間にニューウェイデザインシャシー＋ルノーエンジンの
赤べこに先行かれてそうだけどな。

>>270
オッケ、今確認してみたら確かにインダクションポッドの形状が違うね。
あと、HRF1のRA106と比較してみると、サイドポッドの分割線が違ってるっぽい。
HRF1のがラッキーストライクロゴに合わせるようにサイド部分を円弧状に切り欠いてる
のに、SAF1のRA106は普通に直線で断ち落してある。
ひょっとすると、モノコックはマジでこれが(プレ?)07年仕様かも…。

どっちにしても来年はミニチャンプスがSAF1(2006 TEST Version)とか出してきそうだなw

>>255
それは違う
トップはフェラーリ・Honda・ルノーの三つ巴
その下にSAF1・WILLI・枕・赤べこ
それからトトロ・ＢＭＷ・盗用田（懐かしいｗ）


んで、今回のＳＡＦ１の車はRA106Sだな（車自体もそのままのRA106ではない)

>>273
マクラーレンはホンダより速いと思う。ハミル�dはともかくアロンソはね。

>>273
いくらなんでもそれは・・・
ＳＡＦ１の当面のライバルはトロ、スパイカー、レッドブルあたりだよ。

グループ1
フェラーリ、ルノー

グループ2
枕　Honda
■　BMW

グループ3
トヨタ　ウィリアムズ
ゑ

グループ4
トロロ、スパイカー、アグリ

こんなもんじゃね

>>274
今季の終盤戦を考慮に入れるとマクラーレンはHondaにやや劣ると思うよ
マクラーレンはここ数年、安定して問題を抱えているしレギュラーがまとめて入れ替わったからね
アロンソ自身が言っているように来年は厳しいと思う
それにハミルトンの能力次第ではお家騒動の可能性も否定できないし
来季の序盤戦に限って言えばHondaが全体でどこよりも優位に立つ材料はどこよりも多いよ

>>277
過去6戦でジェンソンが一番ポイントを取っているのは事実だが、バリ禿は目立って
いない。ホンダは空力が致命的に遅れていて補充も進まない現状では、来年もそれは
解決できないだろうから、今年のような位置を走るってのが個人的な予想だよ。
名門は勝ち方を知っているし、アロンソも結果の出し方を知っている。大差は付かない
と思うけど。

来年はBMWが来そうな気がすごくしているが果たしてどうなることか...（漏れはX5じゃないお）

>>261
まぁこれで速く走れてもSAF1の自力で速くなったわけじゃないしね。
でも上位で戦えるマシンでテストするなんてチャンスは普通は無いし、
実戦で使えなくてもチームにもたらすモノは多いだろうな。

>>274
アロンソ好みの車をマクラーレンが作っているのか？
作れるのか？
それによっては１勝すら出来ないかもとアロンソ本人が言ってます。

来季ホンダとBMW以外の上位チームは
みんなファーストドライバーが変わる

その時点でこの２チームが優位に立つ
ルノーのファーストがフィジケラだから終わってる。
マクラーレンは２００５年に空力デザイナーとか優秀なスタッフがみんな
レッドブルなどに移籍して今年から下降線でしょ？来年はもっと酷い下降
フェラーリも黄金期に多大な貢献をしたロリー・バーンが
2006年シーズン終了を以ってF1を引退
フェラーリが速かったのはミハエルの力が大きい
チンコﾈﾝではチームはまとまらない

ホンダが新しい１００％風洞と５０％風洞のデータを比べたら
真逆だったと中本が言ってたよw

５０％風洞ではダウンホースがupする結果だったのが、
１００％風洞だと下がっててビックリしたって

風洞が完成したから来季の車は大丈夫

ホンダ以外のチームはみんな２台の風洞もってて
１００％スケールで出来てたけど
ホンダだけ今までは５０％だった

ホンダレーシング最新鋭の風洞完成！
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/07/column/17_1430.html

>>282
なんでも空力パーツをバーレーン・イモラ・マニクールの3タイプをテスト
この結果を元に実車を新風洞でテストしたら
結果が一番良かったのがイモラ仕様
マニクール仕様は旧風洞だと3割増しのデータが出たが
新風洞に入れたら3割減だったんだと･･･ｏｒｚ

今日走ってるのはデータ車であってマークが設計、デザインをするにあたり全く違うものに変えてほしい。
今のままだとフロントノーズが嫌いだし過激なデザイン願いたい！

いい風洞があって24時間稼動させても、使う香具師の頭が良くなければ結果は出ないのは、
赤と白の某日本チームが毎年のように証明してくれてるでしょう。漏れが心配しているのは
この部分。エンジン部分の開発余地がかなり削られた来年、ドラッグがでかい、効率がすごく
悪いあのホンダのマシンをどこまで最先端のレベルにもってこられるか。

SAF1のローラ風洞って何%？

ここアグリスレで、本家の話はスレ違いなので失礼しました。

>>286
トヨタの風洞は１００％？？だっけ

ルノーの風洞も確フェラーリも100%じゃないはず。

>>287
５％

>>283
嘘つくのはヤメロ。
100％もってんのはウィリアムズ，ＢＭＷ，ホンダだけだ。
ルノーなんか60％風洞1機だけだぞ。

>>284
製造精度が悪いだけじゃねーのか？
しっかり真因見つけないと、またデータに狂わされそうだ…。

にしても、デビは良く走るな。

結局、ルノーは組織として純粋に優れてるんだろうな

そう考えるとプライベーターとはいえSAF1にも飛躍のチャンスはあると思う。

>>287
おまいは難しい話しになるとレス控えるんだなｗ
話しについていけない連基地ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>283
100%風洞が出来ても、
それを完璧に、車に活かしきれるに様になるには08年頃からやと思う。
>>289確かトヨタみたいな資金力のあるチームがホンダの様に風洞を100%稼動出来る様になれば金がかかる分得なのに的なことを言ってたから、
まだやと思う。

>>294
？俺？
よく分かんねーんだけど…

正直SAF1には失望した。

ホンダに１００％の風洞ができようが、来年のSAF1に何の利点も無いけど・・・。

本家はハイノーズ試してるね。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=66202&catID=2052

>>297
今日の車がシャークダウンと勘違いしてないか？

>>211
上のミニウィングは似てるが、
フロントウィング自体はマニクールでHRF1が使ったのとは全然違うな。

マニクールで入れた空力パッケージって
中本自身がアレは失敗だった的なこと言ってた気がするから
(事実あの頃は本当に低迷してたし）
わざわざそんな仕様を持ちこむはずないとは思ったけど、
微妙にどの時期のパッケージとも違うってのは興味深い

SA06Hのラップタイムってどう？

アンソニーのレーシングスーツが出来てないのが一番泣ける

>>281
ロリーバーンは残留したよ。

>>290
フェラーリは50％風洞1機だけ。

>>293
ようは道具はあくまで使う方の頭次第って事だな。
経験がないチームはできるだけ正確なデータが欲しくて
100％風洞で実車計測をしたいと思うだろうけど、
風洞と実車計測データの相関さえ取れていれば、100％なんか不用だし、
様々形状の空力パーツのデータ取りたい思えば風洞数を増やすだろうけど、
経験やノウハウを持つチームは絨毯爆撃しなくても、絞り込んで評価するだろうし。

まあ、新参者には厳しい世界で、ローラの風洞間借りするしかなかった
06年のSAF1は良くやったという事だな。
(脈絡なくなってきてすまん)

>>299
いんや、ノーズの高さは変更なしで、ウィングの湾曲部分が大きくなってるだけっぽい。

アンソニーの写真をみたけど今年走ってたレーシングスーツとは違うぞ！

ただチームがまだアンソニー用が用意できていないのかぁ？それとも自前？

連投すまぬ。

飯作って寝ます！トーチュウ楽しみです！

ひょっとするとアンソニーのレーシングスーツのない件についてスポンサー絡みでかなぁ？

ＳＡＦのカラーリングがあまりにもダサいので
メインスポンサーが来るのを期待してます＞＜

サイドポンツーンの分割線の違いと、インダクションポッド開口部の形が微妙に
違ってるけど、SAF1の最終仕様モノコックはここから更に手が加えられるかな?
HRF1 RA106(ブラジルGP)
http://www.motorsport.com/photos/f1/2006/bra/f1-2006-bra-xp-0060.jpg
HRF1 RA106(バルセロナテスト)
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc5//z018.jpg
SAF1 RA106(バルセロナテスト)
http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06barc5//z026.jpg

>>308
なにが連投すまぬ。だよ
寝るとか言って日付が変わったらまたくるんだろ？ｗ

君は一生寝てたらいい

ケモノさんいないのな

マシンが良くなるとドライバーがヘタレなのが目立つだろうな
来季で総入替え必死

結局>>294は何なのかをハッキリしていただきたいというか…
誰かさんの中では連投が複数人存在するのかな？

冬テストの流れでこのスレに来たのですが、
コテハンのケダモノさんってどおゆう人ですか？

387 名前：最低人類０号：2006/11/28(火) 08:14:31 ID:zDDBF1Eh
ケィってまだ生きてたのｗｗｗ
あーこれだけはケィの名誉の為に言っとくけど、ケィはハゲてはいないよｗ
テンパーだったけどｗ
デブなのはホントで、牛乳ビンの底みたいな眼鏡かけてたなー確かｗ
ケィのサイト出入りしてる奴で北海道の奴なら他にもケィに会ったことある奴いんじゃね？

わかんないけど、予想


本家でテストしてる車は最終型RA106

SAF1でテストしてる車はシャシーNoの若いシーズン途中の物に一部手を加えて、
SAF1の持ってる、ジオメトリーなどのノウハウを試してる
なので、今日の所はSAF1スタッフのRA106への慣熟が目的
週回数の割りに計測ラップが少ないのは、色々試して細かいデータを拾っている


とか？

おわったっぽいね。11番手。まあまあかな

ハッキネン参戦か
スマンがハッキネン走る日はデビの応援はできない

1 Felipe Massa B Ferrari 1'17.160 - 47 215.9 52
2 Pedro De la Rosa B McLaren Mercedes 1'17.455 0.295 36 215.1 68
3 Luca Badoer B Ferrari 1'17.555 0.395 52 214.8 74
4 Nick Heidfeld B BMW Sauber F1 Team 1'17.651 0.491 56 214.5 62
5 Rubens Barrichello B Honda F1 Racing 1'17.932 0.772 57 213.7 82
6 Lewis Hamilton B McLaren Mercedes 1'18.239 1.079 40 212.9 63
7 Robert Kubica B BMW Sauber F1 Team 1'18.519 1.359 45 212.1 46
8 James Rossiter B Honda F1 Racing 1'18.678 1.518 37 211.7 85
9 Alex Wurz B Williams 1'18.691 1.531 32 211.7 94
10 Nelson Piquet Jr. B Renault 1'18.852 1.692 66 211.2 93
11 Anthony Davidson B Super Aguri 1'19.112 1.952 19 210.6 93
12 Heikki Kovalainen B Renault 1'19.187 2.027 25 210.4 93
13 Vitantonio Liuzzi B Toro Rosso 1'19.216 2.056 36 210.3 78
14 Scott Speed B Toro Rosso 1'19.380 2.220 49 209.8 66
15 Mark Webber B Red Bull Racing 1'19.439 2.279 24 209.7 45
16 David Coulthard B Red Bull Racing 1'19.692 2.532 36 209 75

トロロッソはV10？？？

>>321
suttonのエンジンのアップ写真に｢Cosworth｣と注釈があるから多分V10かな?
リストリクターもそのまんまっぽいし。
本家レッドブルが熱対策に苦心したの見るに現行マシンじゃテストできないかも。

>>319
kwsk

>>261
そりゃあ当然だわな。
オールジャパンのチームにイギリス人とホンダの１０６だからな。
左近ｶﾜｲｿｽ。

これ、FIA公認なのか心配。今年１０６が使えないという話が
出ていただけに。

>>323
今回のテストにハッキネンが参加、しかもマシンで走るそうだ。
コクピットに体入るのか？

フェラーリより2秒も遅い…。

>>326
空タンデビが乗って？

>>325
マジみたいね。調べたらあったよ。わざわざありがとう

>>326
だから？

バリチェロと１秒ちょっと差があるのがなーんでか？

93ラップしたのに、最速ラップ出したのが19周目って・・・
中盤から後半は全くタイム向上しなかったのか・・・

ドライバーは乗りなれてても整備するスタッフは同じじゃないしね、何人か派遣してるとは思うけど。

おまいら去年の開幕前くらいの生暖かい目でみてやれよ。
てかきょうのタイムは参考にならんだろ

確かに参考にならんｗ

参考にはならないが大いに悲しんだ。生暖かい目ではみられない

本家のマシンのフロントウィング、今年実戦戦ったRA106のと違うな。アップデートされてるっぽい。。

>>330
RA106を既にSAF1仕様に弄ってるから

>>335
なんで悲しんだの？

開幕3ヶ月前の初テストの初日から嘆き悲しんでて、シーズン終わりまでもつのかよｗ

基本的に同じマシンのバリチェロと1.2秒差か・・・

>>273
来季BMWがそんなに遅いはずが無い・・・

後サスは、SAF1とRA106は同じだったと思うけど、BSを知ってるアドバンテージは
もうなくなったの？

ドライバーやメカニックのレベルも含めると
同じ道具でも本家には勝てないだろ。

>>340
全チームに認可されるまで三味線弾くんだろうねw

>>337
106が来てもアグリのところでいじると遅くなっちゃうんだ・・・。
106が来ても悲しいことになるんだな。
ホンダにデータは送れるけど・・・。

>>344
三味線弾いているうちは良いけど、（ホントか？）
FIAや全チームから弾かれないことを祈るよ。

本家のシーズン中のカラーリングよりかっこよく見える。

>>344
おおーっ！その作戦か！

>>344
三味線弾いてるわけないじゃんｗ
あんなにホンダのスタッフも寄ってデータ収集してんのに。

>>342
BS知ってるって言ったって、参戦初年度のわずか1シーズンだけだから、
元々アドバンテージはごくわずかだったと思う。

ホンダがアグリに106とイギリス人投入しても
本家と１秒以上差があるなら、なんの意味があるんだ？
１秒チョイの差は大きいよ。
空タンスーパーアタックのデビが乗ってこれだからな。

いやまぁオフシーズン一発目のテストで何言ってるんだよと。
今後SAF1の106がどうなるか分からんが。

逆に本家にしてみりゃいきなり1秒差で走られたらかなわんだろ
ほかのカテゴリーでもそうじゃね?

>>351
本家もRA106をSAF1に提供しても勝てる自信があるから提供するわけで
そんなにすぐに結果が出るわけない。
来年１年SA07（RA106をベース）で戦ってそれを独自にまた発展させて
いけば勝てる可能性も出てくると思うが。

このテストって、デビのお披露目というのがホンダの狙いか？
106投入で。良い宣伝になることは確かだね。どこに対してのアピールかは
知らんが。イギリス向けだろうな。

>>354
本家の07モデルは06モデルよりも相当速いってことか・・・。

>>343
ドライバーで言えば、バリよりデビの方が上だろ。

>>357
髪の毛の多さで言えば、バリよりもデビの方が上だろ。
バリは毛髪の軽量化が進んでいるから低重心なのは確か。

>>347
俺はむしろ今回の本家の黒いマシンがかっこいいと思った。

>>357
じゃあメカニックか

>>355
このお披露目でデビにスポンサー付いてくれるといいなぁ。

>>361
ハーレーデビッドソンとか？

>>359
同感。ラッキーいなくなって妙な縞模様もないからスッキリしていて好き。

テストはタイム出すために走ってるんじゃないんだぞ
新参か？
フェラーリはテストでも最速だそうとしてるけど
ルノーは出す気なかったんだろう
これ一回でルノーがダメと思ってる奴は新参

>>355
お披露目も何もｗ
イギリス本国の関心はハミルトンとバトンの怪我だよ。

ID:Roti2Wan0　連基地消えろ

>>364
タイムが出ないテストで何のデータが取れるんだ？
速い車は最初から速い。
それが世界の常識だよ。

それと、ルノーとフェラーリの話はスレ違い。

>>364
アンソニーが出した最速タイムは午前中だったからねぇ
路面温度が低いときのタイムを午後の５時間で
超えられないのはおかしい。
タイムよりテストに集中してたんだろう。
ルノーなんかスゲー走行距離だし

>>367
速いクルマはそりゃ最初から速いだろうけど今回のルノーは
テスト内容が他とは違ってたと思うけどな。
１７秒台に入った本家やＢＭＷは空タン予選アタックだったり
色々やってることが違って当然。
同じチームでもドライバーで分担わけてたりするんだから。

>>367
> タイムが出ないテストで何のデータが取れるんだ？

新参は半年ROMれ。
それと過去のテストのタイムとレースでのタイムを比べてみろ

佐藤が走ってたら本家と３秒は差がついてただろうね。
井出さんに走ってもらいたかったよ

93周も走って最速ラップが19周目とは心配だな・・・

止まっちゃうとか、そう言う目立ったトラブルがなかっただけでも御の字じゃない?

ザウバーのカーボンむき出し黒とか
マクのオレンジとか萌えたな。
来年SAF1のカラーリングはセンスいいやつをお願いしたい。

>>373
そりゃ基本が今シーズン戦ったRA106なんだから、トラブル出たらかなり情けないと思う。

>>375
そういうハラハラがないSAF1はSAF1じゃないよな・・・。
なんかつまんねーなー。

でもさっさとステップアップするにはこれが最善

>>377
なんだかなぁー
ＳＡＦ１のこれまで築き上げてきたイメージが根本から崩れる
ってＦ１ファンが多い気がする。
特に海外のファンは失望するんじゃないかな？
あのブラジルＧＰでのルノークルーの祝福やいろんなメディア
からの賞賛は何だったんだって？

>>377
ステップアップするとは限らないよ。
それに逆に失うものの方が大きい可能性もある。

>>378
俺もそれは思う。

本家はドライバー全員集合してるのに
琢磨だけのんきに休みかよ
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_177.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_175.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_139.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_172.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_128.jpg
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_183.jpg

やっぱ独自開発派多いなww


俺もだ

>>381
馬鹿発見

>>381
ホンダのお気に入りでイチオシのデビが乗っているのが目的だろ。

イギリス人がアグリに入れば琢磨は外様だよ。
BARの時のように。デビがファーストドライバーじゃないのか？

ホンダは服もカラス仕様だな

>>378
Born in Japanとか、オールジャパンとか、もうすでにないよ。
ホンダにその気がないもの。亜久里もこだわってないし。
グローバル企業だから、日本よりもヨーロッパにアピールした方が
ホンダ的にはおいしいはず。

独自開発っつっても今年のもアローズの改造車でしかなかったわけだし・・・

正直言ってまだスパイカーやトロロッソの方が今後の計画も
具体的で地に足がついてるように思う。
ＳＡＦ１はアグリは琢磨で君が代を実現できたらやめるとか
１年先も読めないしどこに行きたいのか、自分たちの力で
強くしていく気があるのかも全く不明。

>>384
デビはホンダのお気に入りではない。

>>389
お気に入りだろう。
少なくとも和田の推薦はあるわけだが。

>>385
レーシングスーツは白。

>>386
ホンダはＳＡＦ１を世界に向けてアピールしようとか思ってないだろｗ
ワークスの方でホンダの顔＝バトンを盛んにアピールしてるのに。

スレ違いで悪いが、明日は小林可夢偉がトヨタで走行するよ。

>>387
アロウズの残党が中心になってやってるのがＳＡＦ１じゃね？

>>392
ということは、本家はバトンがホンダの顔。
アグリの方はデビがホンダの顔。
これでOK？

>>394
アグリ以外で日本人スタッフいないよね？
オールニッポンなんて．．．

>>386
そんなのじゃなくて小さなプライベーターが必死に頑張ってるとか
そんなイメージをこれまでアピールしてたじゃん？
そのイメージが根底から覆る可能性もあるわけよ。

いや、日本人スタッフ居るよ

>>390
純粋に気に入ってるからシートを与えるとかそんな生ぬるい関係ではない。
デビはデータ収集要員として使えるからＲＡ１０６の提供と引き換えに
ＳＡＦ１に押し付けた。
本当に気にいってるなら後１年待たせてバリの後釜に座らせてるよ。

>>397
それは良く分かる。でも反面で、小さいなりに頑張ってますの看板だけで
今期と同じリザルトで数年ってのも勘弁かな。元々08年を見越したチームでもあった訳だし
俺は良いかなと思う。

>>397
ホンダの106とデビが来ても、ワークスほど余裕かましてられないと思う。
お金が大変とかその辺は充分アピール出来るんじゃないかと思うよ。

>>400
完全にイメージ戦略の失敗だと思う。
方向性が定まってないというか・・・

>>396
日本人はいるってば

プライベーターが1年落ちのワークスマシンを使うって別に普通だと思うけどな。

ブラジルでの評価だって、参戦1年目、しかも開幕前にほとんどテストできなかったってのが最大の理由だろ？

>>402
俺はシーズン序盤の｢born in japan｣が薄ら寒かった口なんで
今くらいが丁度良い。アグリが居て琢磨が居て、んで外人たちと頑張ってるってので十分。

>>399
気に入っているから後押ししたんだと思う。
デビがビッグスポンサーを背負ってアグリに来たってわけでもないでしょ。
デビのスポンサーはホンダでしょ・・・。
今年の中頃、和田がイギリス人の目の前でデビで推薦したんだから。
実際、デビはホンダを一度は離れたわけだし。引き戻したのはホンダ。

それより、左近が可哀想だよ。噂だと金出していたんじゃないのか？
金を持ってこないデビが乗って、金を出していた左近が首って悲惨だな。

>>397
F1で１年遅れの車は大したこと無いよ
今のアグリSA06と開幕当初のRA106は互角だよ

来季用のシャシー貰う訳じゃないんだから
十分独自色出すだろうし

>>406
> 実際、デビはホンダを一度は離れたわけだし。引き戻したのはホンダ。

いつホンダから離れたの？？？？
ソースくれ

>>404
ＳＡＦ１の場合は普通じゃないだろ？
他のチームはここまでオンブにダッコではないよ。
もうプライベーターとは呼べないレベルまで来てる。

>>409
レッドブル/トロロッソとか。問題は体制よりチームの雰囲気がどうかとかじゃないかな。

>>408
去年もホンダから離れてウィリアムズやＢＭＷに移籍しようと思って
実際テストまで受けたのに駄目で行き先が無くなり戻ってきたんだよ。
ホンダ（当時はＢＡＲは突き放したプレスリリースまで出して完全に
関係が冷めていた）

>>406
> 金を持ってこないデビが乗って、金を出していた左近が首って悲惨だな。

ミスばっかりで、遅いドライバーなんかいらないと
F1最高責任者が「すぽると」のインタビューで言ってたよ
日本人ドライバーは甘えすぎだって
日本の企業の力を借りなくても実力でシートを獲得出来るようにならないとダメだと言ってた
世界から見たら、日本人は金さえあれば何でも出来ると思ってるってね

>>406
じゃあホンダ育成のロシターは将来的にレギュラー確定だなｗ

>>411
ジョーダンのテストも受けたけど、ドライビング的にはOKだったけど
スポンサーを背負っていなかったために（金が出ない）ダメだった・・・。

だから、デビは幸せ者だよ。給料貰ってレギュラードライバーだからな。

>>413
ロシターって和田のお気に入りなの？
なら可能性大だろ。

>>414
でもＳＡＦ１で結果が出せなかったらもうホンダも支援せずに切られると思う。
またテストドライバーで雇ってもらえるかもしれないが。

>>411
だから2chでは書き込みだけでは
ソースとは言わない
そんな事ぐらい新参じゃない限り常識でしょ？？
リンクの一つも張れないの？

本日の連基地
ID:Roti2Wan0


徐々に汚物化してきてるのがｺﾜｽ
実は汚物だったりして

>>417
ググれば？

>>415
和田との関連でホンダＦ１入りしたっていうジル・ド・フェランが
ホンダの若手育成のプロジェクトリーダー。
２年間で１人をレースチームに送り込むって目的で始まってそれが
ロシター。

>>420
しかもイギリス人だもんな。顔も良いし、若いし。
気に入るよ。

>>417
アホか？
直ぐに出てくるからそのくらい自分でググれ。

>>418
そいつじゃなくね？

768 ：音速の名無しさん ：2006/11/18(土) 11:25:05 ID:3For/luJ0
ﾔﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの経緯と概要
2004年秋「ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界の新たな才能を養成し、ﾁｰﾑにとって長期的な計画の
中で非常に大切な潜在的可能性を秘めた有望株を支援していくことを目的」で
とりあえず「2年の間に最終的に絞られた1名をﾚｰｽﾁｰﾑに送り込む」

2004年秋に選考ﾃｽﾄ・3日間に渡ってﾃｽﾄ/参加したのはﾈﾙｼｰﾆｮ・ﾋﾟｹ、ﾆｺ・ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ、
ｼﾞｪｰﾑｽﾞ・ﾛｼﾀｰ、ﾍｲｷ・ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ、ﾎｾ・ﾏﾘｱ・ﾛﾍﾟｽ、ｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙ、ﾀﾞﾆﾛ・ﾃﾞｨﾗｰﾆ、
ｱﾚｸｻﾝﾄﾞﾙ・ﾌﾟﾚﾏ、ｱﾗﾝ・ﾌｧﾝ・ﾃﾞﾙ・ﾒﾙｳﾞｪの9名→
選考ﾃｽﾄの結果2005年上旬にはｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙ、ｱﾗﾝ・ﾌｧﾝ・ﾃﾞﾙ・ﾒﾙｳﾞｪ、ｼﾞｪｰﾑｽﾞ・ﾛｼﾀｰ
の3名に絞られる→
また3名で選考ﾃｽﾄを行い2005年秋にｱﾀﾞﾑ・ｷｬﾛﾙとｼﾞｪｰﾑｽﾞ・ﾛｼﾀｰの2人に絞る→
2005年には2人に平等にﾃｽﾄ参加ﾁｬﾝｽを与えていたが2006年に入るとﾃｽﾄ参加＆
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは事実上ﾛｼﾀｰ1人に絞られる→
2006年秋ｷｬﾛﾙが正式にﾁｰﾑを去り2007年ｼｰｽﾞﾝからﾛｼﾀｰが公式ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに昇格←いまここ

>>423
いやそいつだろうパターンが似ているからね

琢磨も鈴木亜久里も子供も
速い車が手に入ることを一番願ってる


505 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 23:10:42 ID:OKrksY+c0
琢磨のミーティングに行ってきたが、
　　　　　　　　　（中略）　
それにしても、子供から
「去年は速かったのに、どうして今年は遅かったんですか？」
というストレートな質問が来て、会場内が絶句してたｗ

要はホンダはイギリス＆イギリス人が大好きってことで

>>424

ニコとヘイキは何故選ばれナカタの？

>>426
そりゃ絶句するわな。
琢磨が「ホンダを首になって、今年は型落ちのアグリで走っているから」なんて
言えないだろ・・・。子供も絶句しちゃうよ。

ところで、亜久里の脳内では琢磨はホンダを自分から出たみたいに
変換されているようだな。さすがポジティブ。

>>393
トヨタは琢磨を越える日本人ドライバー育成を目指しているらしいね。
片腹痛いわ。

えっと、今日転がしたクルマはシーズン途中で投入しようとしてた本物のSA06です。
SAF1で焼いたモノコックですよ。もちろん、その当時よりもかなり手は入れましたが。

>>428
性格とかも選考要素になってたみたいだな
ピケJrは追試で落ちたはず

琢磨は速さはF1レベルを満たしてると言えるけど
日本GPで実際見て感じた人気はそれだけじゃないような気がしたね
愛されているというか速いだけじゃダメなんだろうなと

>>433
ある意味両思いっちゅうかねｗ
昨年はシーズン全体のグダグダ感もあって、テンション落ちちゃった感は否めないけど。
今年は順位こそ15位でも、それ以上のもんがあったし。youtubeで流れてたチェッカー後の
映像もだし、マシン降りた後にスタンド前まで歩いて来て、観客に一礼して挨拶したってので
惚れ直したというか、全ラップ通して応援した甲斐があったなって感じで。

>>434
俺も
2001年からCSとかで応援してるけど
飽きさせないなぁ
visionで全ラップ見たら鳥肌もんなんだよなぁ

特に今年のモナコ見てたら（聞いていたら）
やっぱすげえええ！って感じです。（鈴鹿観戦6χ以上）

モナコ→マカオ

間違えました

飲み過ぎましたorz

>>35
お尻さん遅まきながら、乙！
写真見せてもらったけど尻と乳だらけでワロスw
FポンとGTはガチンコでやってたのかな？見入ってしまった。
イベント全制覇するのかな？次はニスモですな！
その時はまたおながいしますm(__)m

ラップタイムを見ると５，６周程度のスティントを繰り返していたようですね。
ホンダのバリチェロと比較して全体的に１秒前後遅いですね。ロシターとの比較だと似た
ようなモノかな。

あんまりはやくはしるとさ・・・フロントサスのメカニカルグリップの確認とれないしょね











空力のアップデイト・・・まあだああ　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ

ったくおまいらニートが羨ましいぜ。

>>268
学習能力の無いｳﾞｧｶ発見

>>30
>>31

>>429
一応公式にも自分から出たことになっとるよｗ
ホンダはテストドライバーとして残したいと言ってたしな。
まぁ世間の目にはそんな風にはうつっとらんでしょうが・・・

にしても、テストで走ってるマシンはほんと適当な暫定マシンに見えるね。
SA07がどういう形になるのか予測がつかん。
外国メディアでは106改良版使うとか言ってるけど、お得意の早とちり＆推測記事だしなぁ・・・

>>443
ホンダの力無しでは大幅に改造する能力は無い。
マシンは既にホンダのものだから、エアロを小変更して終わりだろう。

ニフティにはＳＡ０６とあったが
適当だよな

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics2/a_davidson_car.htm

フロントウィングはじぶんとこの使ってるのなｗ

>>444
もっかいいろんな情報を見直せ。


しかし、見れば見るほどなんかHRF1の倉庫にあった余り物の106のパーツの
色をSAF1風味にして適当に組み立てただけな感じが･･･
でも、リアカウルはSA06のやつに見えるな。
色にしたって、ノーズの下部やらフロントウィングの裏側は塗ってさえないように見える。
なぜかパーフェクトジオングを思い出したぜ。

>>446
このフロントウィングはHRF1のやつだよ。
今んとこ、オリジナルに見えるのはリアカウルのみだね。

>>446
FウィングもHRF1製だよ、短期間でお蔵入りになったバージョン。
なんで、モノコックはRA106を基に自分トコで焼き上げて用意して
互換性のある各種パーツ、それこそ見えないトコも含めて…を
ホンダから譲り受けてるんじゃないかと推測。
リアカウルもRA106のそれと同様っぽい、横だけ分割線違うから
これも新造か、RA106オリジナルのを削って調整してるか。

つうかこれがシステムチェック用を兼ねた暫定版で、エアロパッケージを
大幅に変えたバージョンが現在準備中で、それを含めた物が来年デビュー、とか?

>>449
今宮嫁はSA07はRA106をﾍﾞｰｽに独自の空力ﾊﾟｯｹｰｼﾞやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
などを装着した見た目もﾜｰｸｽﾎﾝﾀﾞと違うものになるとか書いてた。

今日タイムが向上したら、SAF1のスタッフの能力の高さを証明できるね。

>>451
ぶっちゃけこの状態でタイムあがっても意味がないんじゃないかと思う。
それだけに、何をテストしてるのかがすごく気になる。

RA106ベースって公表して・・・ずって這って・・・SA06Cに擦り寄っていく・・・

今日あたりは徐々にSA06Bのパーツに差し替えてディスプレーしてくれる鴨よ

リアカウルも現状ではSAとはぜんぜん別物よ　リアウイングもRAまんまだしね
モノコックはいじりまわしているけどね

>>452
いや、テスト内容はホンダから要求されたプログラムを着々と遂行してるって感じだと思う。
昨日は93周中19周目が最速ラップだったから、それがちょっと心配なんだよね・・・

RA106を素材にA23でやったことまた再現してるんだわ
フロントサスの共通化が目玉でしょよ・・・
だんだん手を入れていくと・・・だんだんわけわからなくなっていくよ・・・
どこがRA106なんだかね・・・
最後にはモノコックはチームとは別の会社で設計したとかってなりそうな雰囲気ね・・・

いいわけ用意済みたいよ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50798472.html

>>449
Fウィングはお蔵入りになった本家フランスバージョンに似てるけど、
あれよりは端の方の持ち上がり角度が抑え気味じゃない？
アレの改訂版って気がするんけど。

横の分割線は、単にラッキーストライクデザインのために
丸くして余計な手間をかける必要がないからって気もする。
無駄な工程を省いたというか。


本当に見たいのは、SAF1版RA106のキール部分とリアサス周りかな。
本家と比べて完全に同一なのか、それとも微妙に違いがあるのかが気になる。

「チームとは別の会社」にプレストンが出向兼任で、
さふのリソースがHRF1に流せる仕組みが成立する

あぐちゃんも兼任すればパーフェクトね・・・

まぁなんにせよ、設立当初から考えたらなんて大規模なチームに・・・と思った。
↓
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/7/c/7c21babb.jpg
ちなみにこの写真って、重量を測ってる?

いよいよテストも始まってブラジル後の悶々とした気持ちはやっと晴れるぞい。
いろんなシガラミで最速タイムを出すって訳にはいかないだろうから暫くの間は
距離を稼げば良しとしよう。
そもそも最速タイムを出せるかは疑問だがorz
昨日のデビと本家カラスの比較画像なんか作ったエロイ人いないかね。
サットンは真ん中の透かしが邪魔で見辛いんだよね。

>>446
フロントウィングもRA106と同じものだな。SA06とは全く違うよ。

オーデットは、スーパーアグリは、自力で設計過程を進めており、
マシンを組み立てるがホンダからのインプットがあり、
　『設計過程には独立企業が関与している』　ことを認めた。

栃木から多大な支援を受けて、リーフィールドでモノコックを製造・組み立てた。
この過程には　『外部からのコンサルティング』　も受けている

プレストンの持ってる会社のことだわねｗｗｗ

唯一、リアカウルだけは独自設計みたいな感じだな。

>>456
HRF1
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06jerez4&d=&b=071
SAF1
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06barc5&d=&b=023
同一っぽい。ただ、ウィングのメインエレメントが上のリンクのテスト時
とは若干違ってる。まぁこれもRA106用のストックの一つだろうけど。

Fサスは外観だけ見ると完全同一かな、ショック本体が違うとかって可能性は
ありそうだけど。案外SAF1も07年からSHOWAが入って、HRF1と同仕様のサス
使うかな?どっちにしても現状でRA106から施された変化は影響の少ない最低限
の箇所のみで、サスの修正なんかは完全な07仕様からじゃないかと。

デビッドソンてさ、チーム移籍したのにシート合わせしなかったんだろうなw

>>464
ていうか来訪の際にシート持ち込(ry

真っ黒なマシンで走ったのはホンダだけみたいだな。来季にかけるホンダの意気込みが伝わってくるね。

niftyには今回のテストのマシンは「SA06の暫定仕様車」って書いてあるな・・・

>>464
琢磨がBARに「シート頂戴」って言って餞別がわりにもらってきたシートが
A23に嘘みたいにぴったり収まったとか
どこまでがホントなんだかわからない話もあったな。

まぁ今回は端からシート合わせなんてするひつｙ（ｒｙ

>>466
毎年だから

>>463
エレメントを再設計したのが主な改定部分かな〜って気もするんだけど。
シーズン終盤にHRF1が使ってた物とも違うよね？なんつーか
本家のをマイルドにしたバージョンぽいというか。


本家は鴉カラーのせいでハイノーズに見えるし一瞬
アッパーアームのマウント位置が従来より高く見えた。
ってハイノーズなのは本当か。

オートスポーツにも「ほとんど同じ」と書かれてる。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/55813
ただ、オーデットは「デザインはホンダはホンダでも別チーム（栃研）が担当、管理は我々（←ここ重要！）、これは2月完成のSA07の情報取りマシン」って言ってるから、もう強引にでも通すつもりらしいね。
心強いと言うか、不安と言うか。

オーデット兄にがんばってもらおう！

モノコックがRA106で足回りはSA06Bでやってた事＝SA07でおｋ？

06Bは本家の先行実験も兼ねてるからねｗ

今回のSAF1のRA106は、来季BS用の足回りが組み込まれているのか…？

現車の106貰って切り貼り実験して
それを元に新規に刷るのがSA07か

メガネくんが裏で切り貼り実験してたってのが正解か？

漏れはMOTO-GP風でＳＡＦ１のサテライト化いいと思うよ。

バトルが増えるならそれでいい。
サテライトはサテライトでモデファイして本家食えばいいし。
バリ伝のＨＲＣ郡spl風にHRFでSA07極秘チューンなんてのをきぼん。
そういった面でのブレストンに神セット＆モデファイを期待。

>>471
政治力はむしろ本家ホンダよりもSAのほうがありそうだな。
去年の今ごろの不安感とは大違いだ。

プレストンの手腕に期待。

>>478-479
プレス�dSUGEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!111!1!
オーデットKOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!1!11!11111!!!!!!

×ホンダのサテライト
○本家に巣食うパラサイト

オーデット兄の怖さに、各チームRA106ベースの来季マシンを渋々承認。

流石はオ爺というか、伊達にキャリア重ねて無いよな。
政治力だけで言えば間違いなくHRF1以上な希ガス。

>>482
上手いｗ

本家は本家で政治力なさすぎだよな。
まぁFIAに金払いまくって媚びへつらうよりはいいけどな。

>>486
ぼろでるから　しらないことは　かたらんほうが　いいぞ

でもこんなやり方はﾎﾝﾀﾞらしくないなーと感じる。
嫌なﾓﾔﾓﾔ感が消えない。
俺らはSAF1を応援しているから受け入れられるが他の
大多数な世界各国のF1にとってはどうだろ？
俺ならﾏｸやﾙﾉｰ、ﾄﾖﾀが同じことやったら許せない。

>>488
いやまぁナニを今更な感じだけどね、パシフィック・チームのベネトンもどきやら
ザウバーのフェラーリもどき、トロロッソのレッドブルもどき等々。

RA106のシャシーを使用する替わりに
佐藤琢磨を解雇し、F1の格式を取り戻すのなら支持する。

>>489
だから赤牛の場合は正当だと何回（ry

>>491
いや、俺が上げたのはどれも正当だしお咎め無いし。
だから別に今更SAF1が隙間突いてRA106モドキを出したトコで
どうって事も無いと思うんだけどね。

着々とアンソニーを中心としたチーム作りが進んでるな。
もう一人のドライバーは開幕までにじっくり決めればいい。

>>489
昔と違って今はﾃｽﾄ制限も厳しくなっててその中でﾍﾞｰｽが
同じﾏｼﾝを4台(3台?)走らせればﾃﾞｰﾀは1.5〜2倍。
これはﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽにとって大きなｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞになる。
ﾎﾝﾀﾞﾜｰｸｽがｺﾝｽﾄ狙うならもっと正々堂々と裏工作無しで
勝って欲しいんだよ。

>>488
ホンダらしいとか、らしくないてのは、贔屓しすぎだろ。いくらファンと言っても。
ワークスチームとしては他のチームより大胆なズル？してるんだから。
エンジンもシャシーも同じなんて、青いフェラーリ・ザウバー以来の大胆さだしな。
まあ、そのザウバーも不人気チームって訳じゃないから、大丈夫だろ。

>>495
でも特定日本チームを貶める時はアレなんだよな、ファンと言うか信者なんだろうけど。

今本家が使ってるRA106でSAF1はレースに
でるわけですね

>>497
釣りですか？
過去ログ読めバカ

>>498
そんな言い方しなくても…

>>497
過去ログ読めカス

テストドライバーの発表まだだけど、話し合い長びいてるんだったら左近は無理っぽいな！みなさんはどぅ思います？

や、トロロッソにしたってRB1+コスワースV10→STR01+コスワースV10なんだけどね…。
つうかテストにあのRA106モドキを持ち出した時点で、レギュレーション的裏づけは取れてるだろうし、他チームの同意にしても取れてると思うから
何ら問題は無いと思うけどねぇ。

反面でゲンナリする人が出てくるのも仕方ないとは思うけど。

もうコンストラクターじゃないな。

>>501
ﾃｽﾄでは何使ってもいいんだよ。

>>498
>>499
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/ra106.html

俺もゲンナリした者の一人

俺もさっきゲリした者の一人
かなり飛び散った・・ﾌﾞﾊﾞｧｯ！って

>>503
それは知ってるよ、だから昨年トロロッソもRB1持ち込んだわけでしょ?
今回SAｆ1が持ち込んでるのはRA106とはいえ細部の異なる物で
おそらくSAF1側で製作されたクローンだと思うけど、そういうのを持ち込むって
事は裏づけも出来てて来年使う気満々だからだと思うわけで。

ゲンナリしてる人

SA06がアグリ独自の開発だとでも？
あれだってほとんど栃木の技術で作ったようなものだよ

素人が吠えてるなw
F1界においてRA106か否かを問うならモノコックがRA106か否かだから
その他のエアロパッケージ及び足まわりや空力付加物は関係ないから

オールジャパンとかボーンインジャパンとかで煽っちゃったからなぁ。

>>508
シーズン中は「ホンダは口出しなしで、金とエンジンだけで」という意見が多かったように思うんだけど、変わるもんだねぇ。

>>509
そりゃそうだね。
で、本当にFIAの了解得てやっているのかな？ホンダは。
テストは何使っても良いと言っている人がいるけど、そんなことはないと思う。
もし、それがOKだとして、本番はそれを使えないわけだから、
何の意味があるのか？SAF1のためになるとは思えない。ホンダの利益のみだと思う。

プレストン様、何卒バージボードの追加とサイドポンツーン下部のエグレを。

>>511
FIAを怒らせてSAF1から手を引くことができれば
ホンダにとって最高のシナリオ。

BSのタイア、パターン変わってるけどこれが来年用なんですかね？

チームは完全にはその計画を明らかにしていないが、RA106の改良バージョンを走らせるというのは、
スクーデリア・トロ・ロッソが今年2005年のレッドブルRB1の改良マシンを走らせたのと同じ規約の抜け穴を利用することである。

トロ・ロッソは、マシンのパーツがライバルチームではなく独立サプライヤーによって設計されているので、このようなことが可能であった。

FIAのマックス・モズレー会長は、今年始めにトロ・ロッソの状況について聞かれたときに
「フォード／ジャガーについては、パーツは税金やフォード社の内部構造に関係するなんらかの理由により、レーシングチーム以外の企業によって設計・製造されたものと理解している」と発言している。

「もしパーツが他社によって設計・製造されており、マシンの知的財産権を所有していれば、それは完全に合法である」

「ウィリアムズはマクラーレンのフロント・ウィングをつけて走ることはできない。しかし、ウィリアムズとマクラーレンはローラのフロント・ウィングをつけて走ることはできる」

>>513
もし、その手をホンダが使う場合、ホンダもろとも永久あぼーん決定だな。
最低だな、ホンダは。

ちゃんと裏取っているんだろうな？
重量違反の件を思い出すよ。

>>510
シーズン中だって、旧BARは口出しするな、栃木とがんばろう、みたいな感じじゃなかったか？

去年の開幕前から、プレストンは栃木の協力のことはいってたと思うし。

アグリが「もうモノコックは出来てるんだよ｣
って言ってたが、そのモノコックって昨日走ったやつ？
それとも2月に発表するやつ？

>>511
> もし、それがOKだとして、本番はそれを使えないわけだから、
> 何の意味があるのか？SAF1のためになるとは思えない。

RA106をアグリ独自に改良改造した車がSA07なんだから
十分SAF1のためになるよ。
テストで走ってるのだって見た目はフロントウイング以外ほとんど同じでも
中身は別物だよ。

>>519
テストで使ってるのとSA07は見た目も全くの別物らしいよ
今宮嫁の話だけどね

>>519
恐らく後者…じゃないかな?そっちはカウルやら各種アッセンブルパーツの
多くがHRF1のRA106とは互換性が無いから、暫定版のSAF1版RA106を使ってるとか。
丁度昨年のA23そのもののシステムチェックマシンと、並行改造されてたSA05みたいな感じで。

>>511 何の話ししてんの？
テストに関しては問題無いがな。昨年のアグリだってアローズのマシン走らせたしライセンスの無いドライバーだって走ってる
損特考えも全くナンセンス
現段階ではタイヤデータの収集が主で、マイレージを稼ぐ事に意味がある段階
資金難であろうアグリがテストに参加出来るのもホンダのバックアップがあるからかもしれない
てか何が不満なのかさっぱり解らん

>>515
トロロはOKだったけど、アグリがホンダの車を使うことはFIAから
ダメ出しされていたよね？
だから、今年、アグリはホンダの車で走れなかった。
そして、来年も全チームのOKが取れないためにホンダの車を使ってはダメと
言われたばかり。
デビが来た途端にFIAや全チームの流れが変わったとは思えない。
これはかなり暴走ではないのか？？？

>ホンダ『RA106』もそれと同様、ホンダ・チームではなくホンダ(技研?)が知的所有権を持つ

こんな重大な事実、今初めて知ったぞ、おいｗｗｗ

>>523
・・・・・。
アローズと106の話の違い、わかってる？

てか情報不足で悪いがデビの走らせたマシンのモノコックがRA106ってのは間違えないの？

げんなりしてる奴やオールジャパンとかボーンジャパンとかアホみたいに持ち出してる奴は
鏝に戻せないチキン野郎だからｗ

ホンダが106の所有権を持っていて、製造もホンダでやって、
それをBARチームとアグリチームで使う分には問題がなかったんではないか？
そうすりゃ良いのに・・・。

http://vista.undo.jp/img/vi6474441172.jpg

>>524 トロロッソもOKでは無いがな
だからトロロッソは理由では無く自らがモノコックを開発した訳だ
解りやすく言うなら、ホンダを解雇されたジェフをアグリが雇い、RA106をアグリのファクトリーで新たに作ればOK
それをやったのが昨年のトロロッソ

HRF1製の車じゃないってのが屁理屈なんだな。
めちゃめちゃ苦しい言い訳だと思うが。
所詮俺らは傍観者だから、仮にFIAにSAF1が消されようともそれはそれでオモロイ。

＞ID:b96zZ2u+0

ニュースと規約をよく嫁

>>526 レギュレーション不一致って意味では全く一緒だがなw

ホンダってばファクトリー(の括りかな?)を3つ持ってるからね。
栃木研究所(日本・栃木)
オペレーションセンター(イギリス・ブラックリー)
ホンダ・レーシング・ディベロップメント(イギリス・ブラックネル)

そこに
スーパーアグリF1(イギリス・リーフィールド)
が加わる形になって…さて?

ﾎﾞｰﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ
にアホとは言われたくないがな




とマジレス

栃木かどうか何か関係ね〜がな
モノコックに関する知的所有権がチームにあるか否かが問題

オーデットの腹芸凄いな
安心するのはまだ早いけど

まあＢＳワンメイクなんだしさ

どうにでもなるといっちゃーーそれまでだがｗｗｗ

来年てホンダのシャシー買うんですか？

もっと簡単に書くなら、モノコックの設計に携わる人間がチームの人間か否かの問題
チーム以外の人間ならアウトってこったぁ

42歳＝ホモ＝デブ＝ハゲ＝欝＝真性包茎＝素人童貞＝ニート＝精神疾患＝◆oOHRF1ezmo＝◆LaSAF1wWWo
【F1】◆LaSAF1wWWoはﾓﾀｽﾎﾟ板に巣食う害虫である。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1157183466/

とにかく、今回の106のテストの件は、ホンダがやっているだけに
危なっかしい。今はFIAもスルーしていても、シーズン始まってから
ホンダやSAF1の成績が良くなってきたら、遡って難癖つけて
ペナルティを科さないとも限らない・・・。

何ごとも慎重にホンダはアプローチしなければいけない。
ヨーロッパのチームみたいに上手く根回し持って行けない気がする。

>>543 的外れな老婆心だな
ノイローゼになるなよ

>>541
違うんじゃないか？

>>531
gj
ｱｸﾞﾘは誰を雇うの？

双方の意見の間を取って佐藤琢磨解雇で収めようじゃないか。

>>545 何が違うか言ってくれないと話しようが無い
>>546 仮の話しを言っただけ

>>544
しかし、今年出来なかったことが、何故、来年は可能なんだろう？

http://vista.undo.jp/img/vi6474282944.jpg

ﾑｽﾞｲな〜
誰か簡潔に5行くらいで抜け穴説明してくれ

根回しの時間の差じゃない?昨年はそれどころじゃ無かったし。
あとトロロがアレで出て且つ、一部チームからの不満が出はしたものの
FIAが特に咎めなかったのもあって確信した…というか、
案外｢オーデットだから｣ってのもあったんかも。

>>548
べつに知的所有権の売買自体は禁止じゃないだろ？
ただ、コンストラクター間でのそれが禁止ってこと。

だからアグリの車をアグリで作らなくても別に問題なし。
ただし、その車を作ったのが別のコンストラクターなら問題。

>>549 誰が可能と言ったの？
07年のモノコックの流用に関してはバーニーもOK出した。しかしながらレギュレーションに反する為にSAF1は全チームの承諾が必要だった
しかしながらスパイカーからだけ承諾を得られ無かった為にモノコック流用の話しは既に流れている
来年もモノコックの流用は禁止です

>>554
来年、何らかの抜け穴を使えると言うなら、今年も同じ手で行けたってこと
でしょう・・・。

>>552 だ・か・ら
トロロッソは自らのファクトリーで設計の段階からチームの人間が作ったからOKなの
グレーでも何でも無く白

>>556
ＲＢ１はフォード製だからＯＫだったんだろ？

>>556
あぁ、ゴメン言葉足らず。
トロロが自ファクトリーでマシン開発したのと同様で
SAF1もそうしてるんじゃない?ホンダからの協力に関しては今年ずっとあった。
その上で協力はしてもらいながら結果出てきたマシンがRA106に似てて、パーツも互換性がある｢だけ｣とか。
事実今回のテストに出てきて、アグリが｢ホンダから借りる｣って言ってるマシンにしても
RA106のようで微妙な差異があるんだし。青いフェラーリって前例もあるしさ。

>>553 モノコックに関して知的所有権の売買は禁止
アローズに関してチームが存在為ないため知的所有権が既に存在しなかっただけ
またチーム自体の売買に関しては、知的所有権を含むその他諸々を引き継ぐのでOK

ﾎﾝﾀﾞが知的所有権持ってるからOKとかめちゃくちゃ苦しい言い訳だな。
そもそも外部のﾚｰｽと関係ない独立した企業ではないし。

2008年になったらOKになるのに何を焦ってるんだろ？
絶対ﾎﾞﾛが出るよ。

>>555 準備期間が昨年と今では違うがな
昨年の現段階ではＦ１参戦すら承諾されていない

>>559
その理論だと、モノコックを外注することも禁止になってしうぞ？
現代Ｆ１はそれも禁止だっていうのか？

バーニーがPWCってところに、一枚も二枚もかんでたら（むしろバーニー主導）
問題なさそうだね。

昔PWCってプロレス団体が近所にあった

スーパーアグリの新車最新情報＆バルセロナテスト
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/29_1307.html

>>562 モノコックに関しては当然禁止。全チームの承諾を得られたら話しは別

てか話しを根本に戻したいのだが、デビが走らせたマシンのモノコックがRA106ってソースは何処にあるの？
いくら調べてもSA106としか書いてないのだが
情報不足で悪いが誰か教えて

アグリが『テストではＲＡ106を借りる』と言ってたからじゃないか

>>564
やっぱりRA106もどきが新車だってことか。

>>565
禁止じゃなかったと思うが・・・
ミッドランドかどこか忘れたけど、ダラーラーに外注するみたいな噂もあったし。
そのときは売買が問題になった記憶もないけどな。

ってか見たらわかんないか？
あれがＲＡ１０６かＳＡ０６Ｂかなんて

>>568
ダラーラの間違いね

「テストでは」ならそんなに煽る必要も無いがな・・・
「来年は」ってコメントしたなら別だが・・・

http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/column/29_1301.html
ここだと｢ホンダのマシンを借りる｣とあるね、ただその下のリリースの件も合わせて
正確な話じゃないけどw

>>568
よーくみると、厳密には｢そのどちらでもなさそう｣なんだよなぁ…。

それじゃ多分予想される抜け道をご披露。

平たくいいマスと、親チームと子チームでのデータの共有は可能だとするならば、
最初はRA106を子に渡しておけば、実質親は3台のマシンでデータ集めが可能となる。
特にこれはBSタイヤの足回りのセットアップを煮詰めるには最適な方法と言える。

あともう一つ重要な概念が、データの共有はあくまでも参考であって、
設計をホンダに依存しているわけではない、という言い訳。



問題はデータの共有すらアウトと言われた場合なのだが・・・
そこまで調べる手だては無いでしょｗ

>>568 今は出先で携帯からで、見て無いから聞いてんのよ
他のサイトでは「SA106」と書いてるけどどうなのよ？ってね

来年、ホンダとＳＡＦがいっしょのマシンで走るには
知的所有権の件をクリアーすれば可能
それをクリアーするには、ホンダがＳＡＦの株式を買い、ホンダが2チームを
所有する形にしてしまうこと。
1メーカーが2チーム持ってはいけない、2チーム分のシャシーを設計してはいけない
という規則がないため・・・

つーか、でもこれはやらないだろうから
ホンダとＳＡＦのマシンは似ていても全く同じものにはならないだろう

>>572 データの共有は問題ない
06年はフェラーリ・トヨタ・ウィリアムズでタイヤデータを共有していた

http://www.formula1central.com/chassis/04sauber.jpg
http://www.prodesignhost.com/tutorials/3d_studio_max_tutorials/images/tut11/_diapo_101.jpg
こういう関係とかもあるし、結局似てようが別物って言っちまえば問題ないかもね。
このザウバーにしたってデータのやり取りがあったとしても、
自社で設計製作したモノコックであれば良いわけだし。

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061129_06.htm
既出かも知れんが。

知的所有権をHRF1ではなく�竃{田技研ならば、赤べこがRB1使えたように
出来るじゃないか、だと。

トロはともかく
スパイカーは、あらゆる手段で抗議してくるだろうな
大丈夫かな

>>577 いやいや
知的所有権はチームになきゃ

ん？
別にチームが知的所有権持ってる必要ないでしょ。

ん？昨年のバーニー曰く「知的所有権はチームに無くてはならない」
この一言でBAR007の流用が出来なかったのでは？

ｵｰﾃﾞｯﾄ曰くの抜け道はRA106の知的所有権を持ってるのは
ﾜｰｸｽﾎﾝﾀﾞではなく技研でここがﾜｰｸｽﾎﾝﾀﾞとSAF1にRA106の
ﾃﾞｻﾞｲﾝを提供しそれぞれがそのﾃﾞｻﾞｲﾝをｱﾚﾝｼﾞし別々に
来季のﾏｼﾝを製造ってことだろ？
問題は技研が部外の独立した企業と認められるかで。

RA106をﾚﾝﾀﾙするって話はｵｰﾃﾞｯﾄたちと上手く段取り合わせ
してなかったｱｸﾞﾘがﾎﾟﾛっとしゃべった話が元。

まぁ、まるっきりRA106でも別に構わないと思うけど、それじゃ色々な面でクリアできないんだろうし。
ボロボロの４年落ちA23だったらチャレンジ精神あって同情で「がんばれ」で
HONDA（じゃなくてだっけ？）の１年お下がりならズルイとブーイングってのもアレかと。

懸念は上のフェラーリコピー時代のザウバーやトロやプロスト（これは違うっけ？）等
コピーやお下がりで走ったチームって本家越えした事が無かったって事なんだよね。（勘違いだったらすまそ）
SA06B最終戦みたいな確変入らないとも限らないけどモディファイが良い方向に行くと良いね。

今回のテストは合同テスト？
その場合、全チーム、テスト期間やキロ数とか制限されてなかったっけ？
アグリが106でテストしていた場合にホンダが倍のテストをしていると
見なされないのかな・・・。
アグリが本番でその106を使わなかった場合に。

>>581
ん？その知的所有権の譲渡は認められるの?

>>582 違うだろ
なんでホンダまでアグリチームと同じモノコックをアレンジすんのかと
知的所有権云々はレギュレーションでは無くコンコルド協定の問題で、
「Ｆ１に参戦するチームは独自でマシン開発をしなければならない」
この一文が問題なはず
携帯だからソース探してるが時間がかかりそう

>>584 この的外れな老婆心は何とかならんのかと・・・

>>587
老婆心かどうか知らんが、俺はそう思うね。
ホンダは下手打つから。
今度ヘマこいたら、かなりヤバイんじゃないか？

色んな心配をしてこそファンではないかい？脳天気も程ほどに。

>>588
老婆心の前に的外れなんだよ

まあまあ。ホンダだってこの時期に発表したんだから、根回しは済んでるんでしょ。
ぶっちゃけ知的所有権云々つっても、お上の匙加減ひとつで決まる部分あるんだから…

シーズン進んでいきゃホンダとはまるっきり別物のマシンになるだろうし、
なんかすげー楽しみ。超wktkしてきた。
＋
　　　　 ∧＿∧　　＋
　　＋ （｡0´∀｀）
　　　　（0ﾟつと ）　　　＋
　＋　 と＿_）__）

RA106を作ったのはBARだから、だいじょぶなんじゃね

>>588 そっか
んじゃ飛行機落ちないかなぁ？
アグリの健康面も大丈夫かなぁ？
天災でファクトリーが壊れたらどうしよう？
一々心配しててください

てかホンダは独自の路線で新たなマシン開発するっしょ？
でないと風洞作った意味が無くなるがな

>>592
草薙出てた保険のCMか何かで
災害の心配しだしたら色々な事考えすぎちゃって外出できなくなって結局家で
膝かかえて静かにしてたらその家にUFOが落ちて来たって話思い出してワロタw

レギュレーションの抜け道を見つけるっていうのは
どこのチームもやっているだろうが、
ホンダはそれがバレて重いペナルティを科せられた前科がある。
しかも、それは去年のことだ。
１０６のことで何か不利益が起こってもホンダでなく、アグリにペナルティが
来るだろう。ホンダにも来るかもしれないが、使ったのはあくまでも
アグリだからな。
こんなことでペナルティを食らったらSAF1はたまったもんじゃない。

ホンダは前科があるだけに、クリアでクリーンで正々堂々と抜け道などを
探らず、しばらくは真面目にやらなければマズイと思うよ。
現に１０６は０７で使えないってことは決まっているんだから。
テストで使って他のチームを刺激して、アグリのために一つも良いことない。
他の下位チームは、もうピリピリきていると思うよ。

老婆心ながら、そう思う。
的はずれだったらゴメンね。小心者で心配性なものでね。
今年のルノーのようなこともあるからな。

>>593
それも言えるね。
是非とも凄いものを作って欲しいものだ。

>>595
でも｢抜け道を探らない｣方策を採ると言うなら、もうきりが無いけどね。
SAF1に限った事じゃなく、それこそコクピットプロテクターの高さ規定の抜け道から色々。

てか、本当に根回し出来てるのかよ？？？
それだけが心配だ。
金やコネで何とかなる世界なのにな。

ｵ-ﾃﾞｯﾄ「アグリ、ビッグマウス使わないでくれ。2月まで黙っててくれ」

＞ホンダはそれがバレて重いペナルティを科せられた前科がある。
＞しかも、それは去年のことだ。
正確に言おうよ。ペナルティを受けたのはBAR。
当時の最高意志決定はBARチーム側。

ｱｸﾞﾘ「さこぉ〜ん、ｵﾃﾞ爺に叱られちゃったよぉ〜」

>>600
確かにそれが正確かもしれないが、
だからどうだというのか。
ウィリスが離脱した以外は首脳陣の顔触れも変わらない同一のチームなんだから。

てか>>595本当にくだらない
モノコック流用はレギュレーションでは無くコンコルド協定の問題
また昨年のホンダのギアボックスのようにシーズン前にＦＩＡに使用出来るか否かを聞くのは当たり前
ガキじゃないんだからガキじゃ
シーズン開幕まで無断で持って行くなんて発想が的外れ

サマンサタバサのPSP… アグリ繋がり?

あとRA106の流用禁止は昨年ホンダが使ったRA106をそのまま中古として使用した場合
これが完全な黒なだけ

>>602
ホンダはペナルティを受けた事ではないという事。
また経営がホンダになればホンダが最終的責任を
問われるので旧BARと同じ考えとは限らない。

>>606
どう受け取ろうが人それぞれかもしれないが、
BAR-Hondaがやられたことはホンダについて回ると思わないか？
現にホンダワークスになってからも、燃料抜き取り検査を執拗にされたり
しているではないか。

それに、ホンダは次のレースのために車をフィニッシュさせずに
リタイヤさせたり、FIAを刺激するような芸風をしている。
今回のこともそれと同じで、FIAや他チームを刺激しないわけがない。
根回し一つ取っても、他のチームオーナーたちと違って、
企業として参加しているので社交的に付き合う付き合い方にも限界があると
思うし。色々と不利な点が多いからな。

ホンダRA106と擬似しているものの、別物である、との情報が入った。
とガーテンに有るから、そう言う事にしておこう。
琢磨がテストする頃にはオリジナル部分を出して欲しいナ。

オメエら
テスト始まってるぞ

え、どこどこ

カタロニアで行われているF1冬季テストの実況スレ

F1テスト実況スレ-Lap1-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//
F1テスト
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1164701930/


カタロニアサーキット公式
ttp://www.circuitcat.com/catalan/index.asp#

LT（要Java環境）
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp

LT（HTML）
http://130.117.162.111/f1/liveAlkamel.php

テスト実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//l50

なーるほど

>>607
なんか随分と過去を引っ張ってるね。
燃料抜き取り検査なんて忘れかけてたわ。

Kuomi Kobayasiって誰？

>>607 FIAや他のチームを刺激する
全部オマエの妄想だろ
モノコック流用に関してはバーニーは好意的であり、スパイカー以外のチームからは承諾を得ているがな

>>615
kobayashi kamui の間違いかな

抜け道を造ってたみたいだね。抜けられるのかどうか判らないけど。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/29_1307.html
11月28日からスペインのバルセロナ･サーキットで始まったF1合同テストに登場した
スーパーアグリの“新車”は、ホンダRA106と擬似しているものの、別物である、との情報が入った。

２００２年に琢磨が大クラッシュでケガしたときの
映像見たいんですけど
どこかにないですか？

youtubeにあるんじゃないの

だから、シーズン終盤に、来期のモノコックは出来ているって言ったじゃん。
モノコックは、ホンダ栃木研究所と共同で2007仕様を作ったんだよね。
つまり、スーパーアグリオリジナルなんだよ。
とは言うものの、RA106と似ていると言われても仕方ないよね。
あまり、デザインで冒険できなかったから。
まー、年内に新しい空力パーツデザインして、２月のお披露目にまでに作るから。
その時は、新しいスポンサーも発表できると思うよ。
ビックリするよ、きっと。
期待していてね。

ホンダでデザイナーが設計終わりしだいアグリに移籍して、アグリで同じもの設計
したら違法ですか？

シーズン開始前にモズレーは、設計が同じでもいい
技術を共有しても良い、マシンは自分で作るべき
とコメントしていたね

このまま行くと、ベースはRAの丸コピでオリジナル、
上物は技術を共有してオリジナルって感じになりそうだね

どっちにしろテストでは規定内のマシンであれば
何使っても良いよ

今年
ＦＩＡ「これジャガーのマシンやないけ、だめだめ」
ベルガー「もうジャガーってＦ１に出てないでしょ、ＯＫだね」
ＦＩＡ「そやな、ライバルチームじゃなかったらＯＫだね」
ベルガー「そうそうＳＡＦ１もアロウズのマシンでしょ」


来年
ＦＩＡ「これＢＡＲホンダのマシンやないけ、だめだめ」
オーデット「もうＢＡＲホンダって（以下ｒｙ


まぁ同時期にＦ１参戦しているチームと共有、譲渡で無ければいいらしいね。
今年のトロロに関しては、モノコックの問題よりＶ１０エンジンのほうが注目されてたからね。
過去一番えぐいのはプロスト←→ベネトンだな。

プロストとベネトン？
リジェのことか？

>>623
モズレーは去年のＳＡＦ１誕生前もシャシーの知的所有権
に関しては最初は認められても盲点をつかれて他チーム
から訴訟を起こされる可能性のある非常に複雑な用件だと
警告もしていたけどね。

>>625
中野のいた頃ってまだリジェだっけ

2007年に向けてのサプライズは用意されていますか？

亜久里 うまくいったら。もうちょっと待ってください。相当ビックリすることですから。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/column/29_1301.html

別物なんだってよ

F1合同テストに登場したスーパーアグリの“新車”は、ホンダRA106と
擬似しているものの、別物である、との情報が入った。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/29_1307.html

>>629
随分ときな臭い記事の内容だな。
益々心配になってきた・・・。

>>268
学習能力の無いｳﾞｧｶ発見

>>30
>>31

>>629
RA106をベースにしてるって話はうっかりアグリが
失言してしまったってことか。
周りから見たらベースにしてることはバレバレでも
あくまで似てしまったオリジナル＝テストで走ってる
RA106もどきと言い張るつもりなんだろうな。

今年好意的に見ていたSAF1以外のF1ファンの視線が一転
来季は冷めた視線にさらされるかもな。
SAF1のファンでもトロロッソを馬鹿にしてるのも結構いたし。

「現在、水面下でFIAなどに対して、スーパーアグリやホンダから規則前倒しの働きかけが進んでいるはずで、
いずれ明確な形に落ち着くはずだが、スーパーアグリのマシンは、しばらくは霧の中に置かれそうだ。」

これってどういう意味だ？
全く合法なマシンであれば、こんな記事が踊らないだろう。
ホンダもアグリも働きかけをする必要がないはず。

大丈夫か？根回し出来てないだろ・・・。

>>628
早くビックリしたい。

>>628
楽しみだな。

サプライズってスポンサーのことなのかなー？
うまくいったらってことからすると、違うような気が・・・・

どうでもいいけど、サイドポンチン下エグって欲しいお！

なんでおまえらそんなに嫌がってんだ？
開発資金が腐るほどあるわけじゃないんだし、最善の選択だと思うんだけど

b96zZ2u+0
こいつ何者？逝かれてるとしか思えないんだが。
厨房は政治的な分野に首を突っ込まないで、素直にF1みてろや

>>639
ID:

>>639
何か俺、オマエの気に障るようなこと書いたか？
それと、オマエは心配しねーのな。

>>638
今のＦ１では明らかに異質だろ？
プライベーターと謳いながらも実質自動車メーカーが同じシャシー＆エンジンの
マシンを４台走らせようとしている。
これが認められたらプライベーターの保護どころかＦ１からプライベーターが
消滅するよ。それにＳＡＦ１のようなチーム体制を目指しているのは１チーム
だけだから規制をかけて潰そうと思えばいくらでも潰せる。

どこまでもホンダに寄生する気満々だなｗ
レースチームとしてのプライドとかないのか？

−−2007年からデビッドソンが加わることで、ホンダとの関係もよりよくなると思います。
亜久里 ホンダさんとの関係は前からいいですが（笑）、チームはホンダとはまったく
別のチームですが、その中で、一緒にいろいろなことができるようになっていけばいい
と思うし、いろいろな意味でホンダの協力がなければやっていけないと思います。
より深くなる、という意味では、ホンダにもっと応援してもらいたい、と思っています（笑）。

−−アンソニー（デビッドソン）は、すべてうまくいったら、2007年の開幕戦は10番手から
スタートする、と言っていましたが。
亜久里 オレよりアンソニーの方が詳しいね（笑）。まぁ、そういう気持ちで戦って欲しいし、
そういうクルマを渡してあげたいと思っています。かっこいいなぁ、10番手くらいからスタ
ートしたら。
−−前が9台クラッシュしたら優勝だ、とも言ってました。
亜久里 信頼性も含めて、やることはたくさんあるけれど、そんなに欲張らないで、ひとつ
ずつ前進していけば、だんだんよくなっていくと思います。

なんで後１年待てないんだろうと疑問。
やっぱ来季もＳＡ０６を改良して戦ったら下位低迷確実で
そうなると琢磨に逃げられるから？

ホンダはやる前にまず筋を通すべきだろう。
自分の勝手な解釈で見切り発車したツケは大きいかもしれないよ。
前にも重量の問題で痛い目に遭っているのに・・・。
どうして見切りするかな。前にブルーフェラーリとか言われた車があったけど、
フェラーリだから出来たことだと思う。
亜久里も亜久里だよ。もっとチームを大事にしなきゃ。ファンが大勢いるんだし。
貧乏所帯で継ぎ接ぎの古い車で走ったって、ファンはついてきているんだから。

>>641 まだ妄想から成る老婆心を垂れ流してるのか？
君が考えてるような初歩的な事はホンダもアグリも考えてるに決まってるがな
あんまり大人ナメんなよ
それともホンダやアグリの首脳より君の方が政治を知ってると言うのか？
だったらホンダなんかとっくに倒産してるがなw

この流れﾜﾛﾀww

鏝に戻せよ池沼ｗ

>>645
アホですか？
1年いくら掛かると思ってんだ？
無駄に金食って1年過ごすのかよ

さっきから、IDコロコロ変えて粘着しているマルキいるけど、
俺は俺、オマエはオマエ、それで良いんじゃね？
オマエは大人なんだよな。政治を知っているんだよな。
それで良いんじゃね？？？

>>647
いいかげんあぼーんしたら？
荒らし目的の粘着質相手にしてもしょうがないでしょ

>>646 何を根拠に自分勝手だとか見切り発車とか吠えてるのよ？
脳内でないならキッチリ答えてくれ

マルキってナンやねん、池沼ｗ

>>646
わざわざSAF1を心配してくれてありがとう。でもいいかげん鬱陶しいよ。
俺を含めてここに書き込んでるやつらが考えるようなことを、
F1チームを運営するやつら、しかも一方は世界的な大企業が見逃すわけ無いだろ。

お前の発言を見てると、どうでもいいことを騒ぎ立てるオバハンを連想するよ

自分はテストで走ってる車の噂に関しては信じない。
確かに似てるし新車だなんて言ってるけど俺は亜久里さんの二月に出る新車を待ちたい。

なんだかねえ。
結局ホンダが悪者になるのだね。資金提供しエンジンを渡し
さらにギアボックスを渡せ！ホンダはBARの横やりを止めさせ技研
の人をもっと投入するべき。とここで散々言われたのに。

>>657
一部の基地害が騒いでるだけだし。
そんなに心配しなくてもいいと思うよ。

>>656
だよね　ホンダ車まんま使うことはねえと思う　あくまで個人的主観だが

>>659
てか既にまんまじゃないけどな。

SAF1が表彰台に上がったら下位チームからクレーム来そうだなｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ト○タとか

>>645
アグリの意志だろうね。
＞その中で自分たちでやらなければならないのは、参加することがF1ではない、とういことです。
＞ もっと上を目指すのがチームの目標なので．．．以下省略

ホンダ関係者は、「エンジンやギヤボックスを共用していることから、どうしても似た形になるのではないか」

琢磨解雇のときといい、見え透いた嘘は寒い。

>>661
盗用多だぜ？w
逆にFIAからﾌﾟｷﾞｬｰされるわけだがwww

>>643
このチームの場合、アグリがホンダに頼み込んで支援してもらってるっていうより、
ホンダが率先して支援してるんじゃないの。

大体、このチームの発足からして第一声はエンジンサプライヤー（建前上）のホンダからだったろ。
チーム代表のアグリの会見はその後だったし。しかも会見の場所はホンダ本社。
こんなにホンダのチームだってわかりやすいことないのに、
ホンダはアグリのチームに支援やめろだの、アグリはホンダに頼るなみたいなこと言ってもねぇ・・・

>>650
ホンダの福井社長自身が今年の春にＳＡＦ１には後２年（２００８年の
シャシー売り買いがＯＫとなるまで）頑張ってもらいたいと言ってたんだが。
何から何まで手を貸していたら独自チームとしてＦ１参戦する意味がないとも。

>>663
嘘っていうか、大人の理由だな。
冗談半分でメカニックが言ったのかもしれないけど

アグリがグラ特で言うてたけどな
｢ホンダからのサポートが終わる時がチームが終わる時だ｣って。
まぁ元々がホンダありきで立ち上がったチームだしさ。

つか、ひょっとすると今回の件はレッドブル/トロロに対して
色々言ってたのを材料にして合意を得たかな?

>>665
今のトヨタのバックにはフランク爺がついている。
レッドブルのシャシー共用でも反対し訴訟起こす姿勢を見せてトロロッソに
来年は別々にシャシーを作る（建前だけ？）と言わしめた。

これをベースにいかに独自要素をのっけてくるかが
腕の見せ所だな
まー2月を楽しみにしておこう

色々文句を言っている方も多いが
Ｆ１は競争なのだから、早く走らせなければ意味が無い
その事を考えたらアグリの選択は間違って無い気がするが

ＨＯＮＤＡ側の協力も必要だし、大手スポンサーも必要
独自開発しろとか、ＨＯＮＤＡ手助けはなさけないと行っている方は
国際映像に映らないＳＡＦのままで満足なのかな？

来年はＨＯＮＤＡと協力しあって、上位の成績残して欲しいと思うけどね。

＞現地から入った情報によると、アンソニー･デビッドソンのドライブで走り始めたスーパーアグリのカラーリングのマシンは、「スーパーアグリが外部契約のデザイン機関にデザインを依頼し、ホンダの栃木研究所の協力を得て作り上げたもの」とのこと。
＞外部機関とは、ポール･ホワイト･コンサルタンシー（PWC）という集団で、スーパーアグリF1チームのために、今シーズン初めからホンダの栃木研究所とスーパーアグリF1チームとの間に入って研究開発を進めていた、という。

きんだーがーてんのソースが出てるのにこの事はスルー？
これって良く判らんがCADデータをコピーしてPWCの図面テンプレに貼り付け
自社で設計したって言い張る手法なんじゃね？
んで出来上がったマシンはRA106をちょいいじりしたブツ。

>>668
合意を得た材料ってMF1からスカイパーへの名称変更の件じゃないの？

まあ、話題があってヨロシ

>>665
ホンダは率先してやってるわけじゃないよ。
ホンダの支援が鈍ればメディアを使ってホンダは酷いキャンペーンを
展開し支援せざるを得ない状況を作り出す。
ＳＡＦ１はきっかけが琢磨でホンダ、アグリ、旧アロウズ勢の思惑が
一致して出来た寄せ集め。

新車発表が二月ってことはその時スポンサー発表だよね？
まだまだ先だな・・・

>>668
その予定がとりあえず後４年なんだろ。
アグリ曰く琢磨で君が代が実現したらやめるそうだが。

>>673 なんでだよ
モノコック流用に反対した唯一のチームはスパイカーだから
てか、シャシー売買OKをコンコルド協定に付け加える案を出したのはバーニーですから
ハナッからバーニーは好意的

つーか、中古のワークスマシンを引っ張ってくるのも「政治力」だろ。
ホンダが乗り気でないのなら尚更。

二月って受験と被る…
あと三ヵ月「しか」ないw

ホンダ本体の心配はホンダのスレでやってくれないか。頼むから

ところで策士オーデットの件だけど、シャーシ共有に反対したのはMF1だけなんだから
来年MF1の名前がｽﾊﾟｲｶｰに変わったら、RA106改でも大丈夫だと思ってるんだが。
（五年間はチームの名前変えられないルール関連ね）

意趣返し、絶対やると思うけどなー

>>675
しかし、ホンダは率先してやってるわけじゃないと言われても、あのテストマシンを見るとどうも・・・。

>>672
技研で開発したデザインをメディアにコピーしてから元データを消去して、ＰＷＣのファクトリーでさも開発したかのように擬装して移送メディアを廃棄すれば問題無し
技研ではシフトにＦ１マシン開発とだけ書いておけばよい

実際“同年度設計の同じマシン4台”にならなければ
本気で反対してるとこは無い感じだよね

なんかＲＣ２１１Ｖ（来季は２１２だけど）のホンダ枠みたいな感じだなｗ

本家よりも遥かに頼もしい件について・・・

オーデットって凄いのね

ただ106ベースなら予選10位もまったく夢ではない気もするなあ。
まあまだ分からんが。

>>682
だからあれはＳＡＦ１からデータを貰うことでホンダも大助かりするから。
相互にプラスになる関係でありたいって社長が言ってただろ。

>>677
やめるじゃなくて、「やめてもいい」ってニュアンスね。
実際に会場にいないと熱意は伝わってこないものだ。

日曜のミーティングでも栃木に行ってただか、これから行くって話もあった。アグリはホンダとは別のチームだと強調してたし、それでもサポートしてもらえるって感じだったよ。

>>686
そりゃあアグリが代表やめた後はＳＡＦ１を自分の
チームにする予定だからな。
俄然張り切るよ。

>>676
スポンサー発表は１２月だろ？

>>628
その上手くいったら相当びっくりするってのはオーデット繋がりで
バーニーか鰤にＳＡＦ１の株式を購入してもらうことか？
２人ともＦ１チームの株購入に関心持ってたはず。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/29_1307.html
＞バルセロナを走っているクルマは、ホンダF1レーシングとは関係なく
＞エンジンやギヤボックスを共用していることから、どうしても似た形になる


別にいいんだけどさ…suttonで見るステアリングもホンダと同じ。
ホンダのヘッドセット付けたスタッフ、BAR時琢磨の担当メカニックとかも居た中でこれは無いと思うｗｗｗｗｗ
アグリみたいに、気持ち良く「ホンダから借りてる」って言えば良いのにね

>>693
正直に言ってるとF1じゃ揚げ足取られて不利になるよ

だってこれ、オーデットとかホンダの意見だとこのまま使っちゃいそうだよな・・・
アグリが「今は借りてるだけで新車は（ｒｙ　
って言うから信じてたのに

>>678
673が言いたいのは、スパイカーが名称変更するのをＳＡＦ1が認める代わり、
スパイカーもＳＡＦ1のシャシー（シャーシでも可）売買を認めたんじゃないか
と言うことだろう。
漏れもそう思ってたんだが、このニュースはスレで話題になった？

も〜いいじゃん、立前はどうあれ、ホンダとSAF1は一心同体なんだから。
たしかにオリジナルのマシンで参戦して欲しい気持ちはわかるけど
現実問題として資金もないし、今からSA07造れっw っていっても開幕には間に合わないしね。

グロリアとセドリックぐらい似てないがな

タコヲタだけど、来期はデビも平等に応援できそうだ。
理由はわからないけど

>>699
琢磨もデビもファンを大事にしてるイイ奴だから

>>672
アグリチーム自身が来期のクルマは外部契約の会社が関与してる、と
コメントしているのだから、この記事はそれを混同させたアフォ煽り

チーム自身がRA106だと言っているのかだら、わざわざ隠すのも変
逆ならあり得るけどね

こんなデタラメな記事があるのもF1の楽しみではあるね

>>688
それ一種の建前じゃね？
確かに、ＳＡＦ１からデータを貰うことでホンダも助かるだろうが、
本当の意味では別に言わなくてもいいよね。始めからホンダと協力しまくってんだから。
ＳＡＦ１のデータはホンダ（技研）にあるんじゃないの。筒抜けとはいわないまでも、膨大な量の。

>>698
それを言うならホンダアコードといすゞアスカだな。

って、今回のがSA07プロトだとして、どのぐらいの触れ幅で変わるか楽しみだ。

二人ともちっこいからだろ

>>696 スパイカーはシャシー流用を認めて無いから
SAF1は全チームにシャシー流用の前倒しに承諾するように求めたが、スパイカーだけはNOだった
だから07年のシャシー流用はコンコルド協定違反になり禁止となった訳
スパイカーが承諾してれば、RA106の中古を堂々と使えたよ

>>655
世界的な大企業が見逃すわけがない・・・か。
随分と説得力のある論拠だな。大したもんだ。
前例があるから心配しているのにな。
どうでもいいこととは、随分だな。

>>705
そういう確定ニュース流れたのか。知らんかった。
じゃあスパイカーは
チーム名変更に伴う費用・約56億円 << SAF1のRA106、来期流用
と考えたのか。その判断もどうかと思うがｗ
スレ違いごめん。

>>704
2人とも可愛いからな、癒しだ

>>707
てかそんな取引あったかどうかわからんか。
憶測記事に踊らされてシマタ。
ハズカシス…と自己レス

レスが飛び出したｗ

結局アグリが言ったとおりホンダから借りてるだけなのであろうか？
それとも、ステアリングも完全ホンダ仕様になったこの車（若干改良するだろうが）をオーストラリアに持っていくのだろうか？

>>707
いやまだそれ確定してないし。順序逆だし。
シャーシ流用却下になってから改名問題が出てきたんだよ。

今年終盤ｽﾊﾟｲｶｰMF1（便宜上ｽﾊﾟｲｶｰ）と呼ばれていたのは
ｽﾊﾟｲｶｰをメインスポンサー扱いにしたから可能だったんだとさ

>>706
くどいねえ。 ペナルティを食らったのはBAR。
ホンダはペナルティを食らってない。
いくらスタッフを引き続き雇用しようがメインのスポンサーを
引き継ごうが経営者が違うのだから当たり前だがまったく別組織。
ベネトンが何かをしでかしたとしてもルノーには無関係と同じ理屈。
従ってホンダはペナルティを食らってないし前例もなにもない。

ホンダは誰が乗っても速い戦闘力あるマシンをたくさん用意してレースをにぎやかすのが似合ってるよな
フェラーリみたいにつきつめた専用マシンを作るだけじゃあ物足りないしね

いやあ　あぐちゃんも　ほんださんも　みんなにしんぱいしてもらって　しあわせものだわ

>>706
日記に書いてろよ…

ｖｉｐマリオはすいすいか
ガンガレ

日本人が勝てる為に、今やれる最善をやるみたいな事を開幕前に言ってたと思うが。

テストしてるRA106ベースに、本家の開幕仕様エアロ装着で既存のRA106とは異なって見えるだろう。
この辺りの技術提供はOKなのだろう？ そうすれば既にRA106では無くなる訳だけど

無限製ってことにしときゃいいじゃん

>>718
それだとベースを誰が作ったかが問題
丸コピでもなんでも自前で作ったと証明できれば可じゃね？

ID:b96zZ2u+0とID:rbn4oB2JOはNGでいいよな

>>642
ならワークス参戦禁止にしよう
その方が健全じゃね？

>>661
ウイリアムズが表彰台に上ってくれるから大丈夫ｗ

せめてステアリングはホンダのと分けて欲しいなｗｗ
今使ってるのは丸っきし同じだからｗ

ステアリング同じってことは制御系も同じってことだよな。
どこがエンジンとギアボックスのみ同じなんだよｗｗ
言い訳苦しいな。ＰＷＣってどこだよｗ
オーデット兄がどこまでやれるかwktk

>>720
ありがﾄﾝ
そうなのか。グレーゾーンの技研をFIAがどう判断するかなんだろうけれど。
設計が同じでも、モノコックは別物って言い訳はry
まぁ、F1らしいけど。ホンダにはして欲しくなかったな

ダウンフォースの数値が逆転していたお下がりを使うのか・・。
プレストン、腕の見せ所だな。
来年お下がりベースがホントに走ったら
完全なBチームに成り下がったみたいでなんかやだね。

>>725
そこから魔改造するんｼﾞｬﾏｲｶ

アホ丸出しが粘着しておるのー

ステアリングはアンソニーの個人所有物だったりして

だいたい、借りてる車にスポンサー含めた自チームのカラーリングするか？

今後ペナルティが出なきゃいいが。

SA06B　もうA23のおもかげなんてないわ・・・一部部品の再利用くらいか

えぇーぃ　はらのたつ　またくそぐるまの　ふりだしにもどるかよ

RA106なんて　くそぐるま　もらって
よろこんだり　しんぱいしている　もまいらって　くるま　みるめ　ないのねｗｗｗ

かいまくせんには　どのみち　おもかげなんて　ないっしょね　ら１０６

>>718
エアロやサスペンションはワークスとは違うのを独自開発して
装着するみたいだぞ。（今宮嫁曰く）
今走らせてるマシンはＲＡ１０６をベースにＳＡＦ１で大幅に
改良した暫定ＳＡ０７。

>>731
いまんとこ　おおはば　じゃ　ないけんどな

エアロやサスペンションはワークスとは違うのを独自開発して

　　　　　ワークスにもつかわれてしまう・・・じゃね

>>726
魔改造ｗｋｔｋ

今年は何も無いところからの精一杯を楽しむチーム
来年は反則スレスレ＋魔改造でたまに「冷や冷やしながら」ポイント争いを楽しむチーム

これでいいんじゃないか？

>>723
ＰＷＣ　　　プレストン便所　　　かな？

まあ、ＳＡＦはノーマル車を自社改造して速く仕上げることができる

…日本でいうRE雨宮的な

以下略

ぷれすとん　いんたぶー　まちくたびれたわ　　まあだあ







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁﾝﾁﾝ

信じて良いんだよな？これは、ただ借りてるだけなんだよな？
SA07は全くの別物だよな？ステアリングも元に戻るよな？

けものさんってえふわんのことしかしらないの？？

いや…あの、塗装しちまったし、剥がして返すのか？
一般常識としてはもらったとしか（ry
まぁ数十億の世界だからそんなものは微々たる話なのか。

PWC　…便所ってことはないだろうが、プレストン・ワーク・センター
とかだったら寒いな。

>>738
誰に聞いてんの？キモいよ

>>739
もれって　えふわんのこと　あまりしらんのよね

>>741
お前も昨日から色んな人に連基地認定してるあたりキモイんだけど・・・

携帯からはなかなかしんどいのよ
許してやんな。

俺も認定されたけどなww
説明求めてもなんのレスもないわ

42歳＝ホモ＝デブ＝ハゲ＝欝＝真性包茎＝素人童貞＝ニート＝精神疾患＝◆oOHRF1ezmo＝◆LaSAF1wWWo
【F1】◆LaSAF1wWWoはﾓﾀｽﾎﾟ板に巣食う害虫である。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1157183466/

>>738
だから別物だって言ってるだろうが・・・
そのまま走らせるわけがない

>>743
ステアリング変えればあなたは満足ですか？
それともA23について多様なローテクなのを付ければそれでも良いんですか？

>>631
タコマはほんとに学習能力がないよなｗ

>>738
ステアリングは元に戻るって・・・A23のやつか？
無理だべね・・・意味ねえとこは原価下げてくるひとだからね
どのみちステアリングなんて外注設計委託製造だべさ

「ウィリアムズはマクラーレンのフロント・ウィングをつけて走ることはできない。しかし、ウィリアムズとマクラーレンはローラのフロント・ウィングをつけて走ることはできる」

だしょ

>>748
お前はほんとに学習能力がないｙなｗ

>>747
いんや？
ただ、言ってみただけ。
そこまでマジレスされるとこっちも若干困る・・・

「SAF1はホンダのフロント・ウィングをつけて走ることはできない。
しかし、SAF1はＰＷＣ+技研のフロント・ウィングをつけて走ることはできる」 てか

PWCって会計事務所だろ。。。

税理士法人プライスウォーターハウスクーパース?

ホンダの息がかかった所が第三機関でそこから供給って・・・
これが通ればルールなんて無いも同然。

>>721
オマエ、何様のつもり？
オマエがNGって言えば、みんなが右にならえでNGするのか？
ここに来ている大勢の人はオマエの子分か？
オマエのような根性のヤツがいるから、学校でイジメがなくならないんだよ。
此処はみんなが自由に話せる場だろ。

レス番が一つ飛んだな。

>>754
そだよ。
F1オタは何にも知らないんだな。バカばっか。

>>756
昨日も似たような人が居たのでスルーの方向で

琢磨車はいまだに「キルスイッチ」が取り外されてるんだってなｗ

理由は「琢磨は学習能力がないから」だってｗ

ttp://www.pwc.com/extweb/Home.nsf/docid/552C02819F3655E8CA257117001D9639
これか

RA106ベースが確定ならデビが琢磨に完勝するかもな。

バルセロナテストからブリヂストンの新スペックのタイヤが投入されている。
このテストを早速テストしたアンソニー・デイビッドソンは次のようにコメントしている。
「タイヤは非常にスライドするんだ。肉体的には以前より要求が低いよ。コーナーでのスピードが下がっているからね。
だけども、特に１周目のタイヤが冷えた状態では非常に難しいんだ。それにタイヤの温度を保つのが難しい。
今日はトラフィックに捕まってしまったために、少し減速する必要があった。
そして再アタックをしようとしたんだけど、タイヤから熱が逃げてしまっていた。
そのためにグリップが低くなってしまったんだ。危険だとは思わない。むしろ楽しいよ。ただマシンをドライビングするのが難しいね。」

このスレで「いつかアグリが脱税で逮捕される気がしてならない」
と言っていた人物がいましたが、やっとその意味が分かりました。

本当にありがとうございました。

中国くんいる？

>>763
デビのインプレッションからすると、106だとキツイだろう・・・。
106って、タイヤが暖まらないとか言われていたよね。
タイヤのレンジも難しいとも言っていたね。相当改良していかないと
厳しいシーズンになるかもしれない。
アグリの場合、途中で大改造するのは金銭的にもキツイから、開幕前に
きちんと仕上げてスタートしないと１シーズングタグタかもしれない。

今季のミシュですらホンダ用コンパウンドでましになったくらいだし、
ベースの１０６が迷走の遺物

>>766
ミシュランタイヤでの話をされても・・・

すぐれもんのSA06BのＦサスは本家にも行くけどねｗ

なーんか借り物じゃないみたいね。
タイム遅いけどデビ三味線弾いてるんだろなー。
結局レギュがいい加減なモノだし前例もある訳だしね。
みんなはっきり解ってるけど誰も本当の事は言わないわな。
なんか日本の憲法みたいな気がした。

F1はどうなって行くのかね。
今の方向だと面白くないなぁ。
どいつもこいつもじじいばかりにしてしまったのが原因じゃないかと
俺は思ってるんだけどね。
世代交代の時期なんじゃないのかね〜。

なんにしても２月３月まではつまんね

まぁ実走による比較テストでデータ獲ってるんだ罠

バルセロナLT覗いたらカムイがKUOMIになってたｗてのは余談で
今回テストで琢磨が乗ってないのはなんかの縛り？
それとも忙しかったからかな。
アンソニーと一緒に走るのはいつ位からなんだろね。

アンソニー、がんばってるな。

>>773
KUOMI、ﾜﾛｽｗ

>>773
一緒には走らないだろうけど、今年最後のテストには参加するようですね。

>>743
そんなにむきにならなくてもさ…
レス見直してみなよキモいってマジで

>>744
それ人違いｽ

サイド絞ってないマシンでバージボードつけたらどうなるか
試してほしい。プレストンはオタクなんだからそれくらいやってくれ！

>>773
琢磨は12月13日(水)のテストから走るよ。この時、スポンサーも発表されると思う。

>>775
一瞬おなごかと。
外人さんは新聞の写真を間違えたり名前を間違えたりするね・・
>>776
ありが�d。


アンソニーが来シーズン末くらいには琢磨をプッシュって言ってたけど
お下がり車なら琢磨もうかうかできなくなりそうだね。
でもなんかバトンの時と違ってアンソニーなら
負けてもいいかなって思ってしまう。

>>779
ありが�d。13日楽しみにしてよう。

アンソニーは好感持てるよな。
不遇の人生（2005セパンで泣いた）といい、背が低いことといい。
性格も少なくとも悪くはなさそうだし。

ツルーリやニックも日本人好みだったけど
最近あせってるのか、ああいう感じだしね。

>>773
まぁ、RA106でのBSのデータ取りがメインの様なので、デビの使用はホンダの意向も大きいんだろうね。
ﾀｺﾏは開発能力は高いらしいから、ある程度方向性が見えてからのテストでも全然OKなんでしょ。
一応、エースドラなんだし。

デビのドライビングってバトン寄り？琢磨寄り？

１３日まであっという間だなぁ。来週、再来週と続けてテストあるから話題はつきないけどスポンサー発表されるならテスト期間中ではなく終了後の可能性高いと思うよ。

佐藤琢磨Ｃｌｕｂ Ｍｅｅｔｉｎｇ　２００６
http://black.ap.teacup.com/blackshige/

佐藤琢磨http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061013
アンソニーhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061112
山本左近http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061116
バトンhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061114

>>782
それに琢磨とうまくやれそうだしねｗ

>>783
開発能力が高いって
ただ走るだけのタイヤテストさせられてるだけだろｗ

おい　大変だぞ

ニックが1分10秒767のコースレコード出したぞ

>>789
ｗｗ

>>788

開発能力がまったくないってことはないと思うし、
並だとしても少なくともBSと日本語で意思の疎通できるのはプラスじゃない？

1 Nick HeidfeldBMW Sauber F1 Team1'10.767

>>789

大変ってww

ニック、はじまったな！

肉すげーｗ

これでニックはヒゲ剃れなくなるんじゃ・・・

>>795
バトンは似合ってたけどなぁ
正直、キモチワルイｗ

>>788
そのタイヤにあわせたサスを作るんだろうが。

>>789
マジで!?ニックが・・・

セドリックとグロリア
インスパイアとセイバー
ランクスとアレックス
くらいの差だとバレバレだな。

プレミオとアリオン
コロナとカリーナ
マークIIとチェイサー
くらい違えば問題ないのに

>>796
確かに、ニックの髭はｷﾓｲｗ

明日からはハッキネンも乗るねん

>>784
デビはバトン寄りのドライビングスタイルだと思う。

>>751
なんでそっちが困るのかと。お望みのことじゃないのか？

スマン、誰かカタルニアサーキットのURL貼ってくれ。LTが見たい。

>>777
携帯からsageで連基地連呼してて同一人物じゃないわけないだろ

>>804
カタロニアサーキット公式
http://www.circuitcat.com/catalan/index.asp#

LT（要Java環境）
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp

LT（HTML）
http://130.117.162.111/f1/liveAlkamel.php

プレストン「ジェンソン、少しの間このマシン貸してくれるよな。俺は持ってないんでね…」
バトン「（ショ…ショックだッ！ ア…アグリは僕の優勝マシンを勝手に手を入れて走らせているッ
　　　それにもう２度とあのマシンは戻らないような気がする。 壊れるまでッ！）」
琢磨「おっと、お茶会の時間に遅れる…」

>>804
つhttp://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp?Idioma=2
つーかあと1時間�g

>>807
お茶会ﾊﾞﾛｽｗ　元ﾈﾀ何？

>>806、>>808
THX！！あと1時間、存分に楽しみます。

>>777
ありえないんで。
昨日も複数を連投認定、今日も(てか日にちかわったが)2人を認定。

こんなアホが2人もいるわきゃない

>>807>>809 お前キモすぎ

超農民

>>784
ホンダではエースドライバーのバトンに合ったマシンを基本に作るからデビは
これまでドライビングスタイルをバトンに合わせてきたとか言ってたよ。
元々バリよりはバトン寄りなドライビングスタイルみたいだけど。
これからテストドライバーを務めるクリエンはバトンとは全然違うけどロシター
はもろバトン寄りなドライビングスタイル。

トヨタｗ

>>809
ジョジョの1巻あたりの話。約20年前か、オレ歳とったなぁ・・・

>>814
ってことは、琢磨とデビはドライビングスタイルかなり違うの？
来季のマシン(SA07)が琢磨好みのマシンになったら、デビは苦労しそうだな。

まあなんだな・・・
タウンエース・ノアとライトエース・ノアの感じかな？

ポルシェ・カイエンとVW・トゥアレグくらいにはなってほしい

2日目、終わったみたいだな。

Price
Waterhouse
Coopers

やっぱオーデット兄は頼もしいな。

>>822
早く自分のチームにしたくて必死だよなｗ

あの年で、今更…


おらぁ、普通にいい人だと思っとるよ

>>824
幸せなヤツだな。お前みたいなヤツが詐欺に騙されるんだよ。

アグリもオーデットもお互いに利用したがってるよ。
問題は優秀な人材は何人いても困らないってこと。
BARの某じゃないよw

今日もトップ10入りが精一杯だったか・・・

そう言えばBARの時は間抜けなミスが多かったね、作戦も裏目ばかりで
それに比べると、ＳＡＦは今年のはじめから最後のブラジルまでの進化が凄いと思った。