Honda Racing F1 Team RA-223

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式　
http://www.christian-klien.com/　　
ジェームズ・ロシター公式
http://www.jamesrossiter.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-222
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162633382/

乙？

>>1
乙です

>>1
乙です

サンクスデーの走行中のＲＡ106はシールド付いてないけど
記念撮影の時には付いてるね、なんだろ

>>1
乙です。

ロシター早く公式コンテンツ作れｗ
４人のサイト巡ってても１人だけホンダのリリースだけってのは。。

いったいどこをどう痛めたんだよｗ
言えない箇所か？

Ｊ・バトンはＲＡ１０６でデモ走行する予定だったが、自主トレ中に
体を痛めたことを理由にキャンセル。Ａ・デビッドソンが代役を務めた。
痛めた個所など詳細は明かされなかったが、関係者は「深刻ではない。
あくまでもオフのテストに万全の状態で臨むための予防的措置」とし、
トークショーやサイン会には参加。

Honda Racing THANKS DAY、盛況で幕を閉じる
琢磨、バトンらスター選手がそろい踏み
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061123170406.shtml

トークショーに臨んだバトンは、終始笑顔でスタンドに手を振り、
自身のモデルのキャップにその場でサイン。
ステージ前に集まった観客に投げ入れるという大サービスでファンを喜ばせた。

「今のHONDAでは勝てない・・・」

んなこたない雨が降って上位３チーム大崩れなら勝てるかもしれない

super free HONDA

ASIMOがステージに登場し
「今日の茂木は熱くなります」と話した
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/article_2006112401.html

バトンとクリエン同じＹシャツ着てるけど、これチームの新しいＹシャツかね？
白地に、柄がホンダのマークとチームのロゴだけなんて
ホンダの中の人が着てる作業着みたいだな。ま、ホンダらしいと言えばらしいかｗ
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4559_1024.jpg
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4557_800.jpg

ホンダさんへ
スーパーボートのレースを国内でもやってや。
ってかそういう場所作らないと駄目か？

クリリン首太いな

>>1
乙

シューマッハ、カートで激走！

来年のホンダ移籍に備えてイタリアのカートコースで密かにトレーニングを積んでいることがスプークされている。
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061124_03.htm

どこにどうホンダ移籍って書いてあるんだよハゲ

このスレ
人いなさ過ぎだ

みんなこっちにいるんだな・・・orz

SUPER AGURI F1 Team 【Lap166】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164264017/

>>18

しむら〜！　「スプーク」「スプーク」！

>>13
クリエンなんかサイズが合ってないし
マーク部分もしょぼいし（アイロンプリント？）間に合わせって感じだね
確かにスポンサー関連どうなってるのか気になるけど

>>13
とりあえずラッキーストライク色を排除しただけって感じだね。
でも来季のマシンもこのシャツみたく真っ白にしそうな悪寒。

アンソニーは左近の席を奪ったこと
気にしてたんだな。日本のファンは怒ってるって。
だけど日本に来てみたらそんなこと誰も
思ってないことがわかっただろうw
http://www.honda.co.jp/Racing/news2006/11/

誰の言葉でしょう？

　　我々に経験はない。
　　しかし我々には技術がある。
　　私は金を問題としない。
　　どんなに金がかかってもいいから
　　世界最高のＦ１カーを作ろうじゃないか

＞どんなに金がかかってもいいから

ありがたいお言葉です。

掛ける金が無いスーパーアグリなんだが、どうやら来季はRA106を使うそうで、
こっちに悪影響が出ないといいんだが。

多分何回も出てると思うけど、
久しぶりにここ見るんで聞くけど、
いい加減スポンサーは決まった？

<丶｀Д´>サムスンホンダで決まりﾆﾀﾞ

>>25
アグリはRA106じゃないって言ってるよ
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8827&cno=1&b6Ec=1

まぁRA106をベースにSAF1オリジナルな部分をつぎ込んで一見違うマシンに
仕上げてくるんじゃないかな？

「タイヤ、足回りも含めて全部変えてるんでその方がいいかなと。マーク・プレストンがコメントしてるよ」
つうのは　先走りかよ・・・

当然、エンジンミッションも変えてるんでしょね・・・

たっくんのつくったくるまのほうが　いいんだろうかね・・・ベース車輌としては・・・

>>24
偶然昨日フジのホンダ特番見てたらそのフレーズが。
おやっさーん(´；ω；`)

>>13
帽子が緑になったら完璧だなw

RA106ベースにするなら全チームから承諾が必要だぞ

>>32
ウィリアムズのフランク爺は１年型落ちならＯＫって言ってたし
あとはスパイカーだけだろ？
１チームくらいなんとかなるんじゃないかな？
それかレッドブル方式で似てるけど違うと言い張るとか。

>>33
確かミッドランドは反対してたけどスパイカーは反対してないんじゃなかったか？
その辺は話上手く運べば大丈夫だと思う。

ベースにしててもその後手を加えれば全然違うマシンになることもあるし。
まぁそれで速くなるとは限んないのがＦ１の面白いところでもあるよね。

バトンってマジでクルマやバイク好きなんだなｗ

■ジェンソン・バトン(Jenson Button)選手のコメント
「今日“Honda Racing THANKS DAY”に参加してみて、こんなにたくさんの
お客さんがここにき来ていることに驚いているよ。いろいろなバイクや車が
あって、僕自身もファンの一人として、モタードバイクやGTマシンを見て、
心から楽しんだよ。絶対にまた来たいね」

ルノー（日産）にボロ負けのホンダｗ
トヨタはワークス最下位ｗｗｗ
ボロ負けホンダとゴミ屑トヨタは日本の恥さらしだなｗ

デビはＰＣサイトでは↓って言ってるけど・・・
＞レースドライバーとしては久々のドライブだし、SUPER AGURIで自分の走り
を確立するまでには、少し時間がかかると思うが

携帯サイトに出てたもっと詳しいコメントは↓
「レースドライバーとしては久々のドライブだしHonda Racing F1ではテスト
ドライバーとしてジェンスン・バトンのドライビングスタイルに合わせた走り
をしてきた。だから自分の走りを確率するまでには少し時間がかかると思う」

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061123170406.shtml

大抵のチームが1stよりなクルマを作ってるけどやっぱテストドライバーや2nd
にはどんなスタイルにも合わせられる器用なタイプか、1stと似たドライビング
スタイルのドライバーじゃないと大変なんだろうなぁ。

>>13
クリエンってホンダＦ１で一番チビだしなんかキモイ・・・
性格かなり悪そうな顔してる

>>13
なんかSAF1より安っぽい(;´Д`)

俺はこの記事読んでクリエンに嫌な印象受けたな。
お前だって持参金持ってくるように言われたくせに何様だと。
これでスティールがスパイカー入りしたら笑える。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=131726

>>40
何故？
金でシートを買う奴の方が嫌じゃん
金持ちが実力もないのにシートを得るのはバカげてるとクリエンは言ってるだけ

まぁ、読み方によっては「持参金があるドライバーは実力が無い」とコケ落としている
ようにも取れるからね。スーティル、ヴィーソのファンにとっては気に障るのかも。

「持参金が有る＝実力が無い」とは限らないし、その逆も然りかな。

>>41
実際はクリエンも持参金集めようと地元企業に掛け合ったけど駄目だった
って記事も出てたじゃん。
「クリエンがテストドライバーに就任するために資金を出すつもりはない」
とか。ようするにクリエンは持参金を集めれなかっただけでそこで馬鹿に
しているドライバーたちと同じように持参金を求められてたんだよ。

かなりプライドの高いヤツなんじゃね？

>>43
プライド高い奴だからF1までこれたんじゃないの？

>>44
実力にあってればなｗ

クリエンはレッドブル育成上がりってイメージが強いからなー
同じテストドライバーでもホンダ育成のロシターの方が今後の展望ありそう。
ホンダＦ１の中でも結構力持ってて今回のクリエンかパフェの選考にも絡ん
でたジル・ド・フェランはホンダ育成のプロジェクトリーダーだし。

ホンダは祭り好き企業かwww
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164198324/179

オーストリアの記者がクリエンは日本チームには馴染めないだろうとか
バリの後釜に座れると真剣に考えてるのはオーストリア国内でもクリエン
ただ１人だろうとか酷評してたな＞グランプリ特集
全然印象に残らないドライバーだったけど候補にあがってた連中の中では
Ｆ１でのレース経験が一番あったしまぁつなぎの意味合いでリザーブで
とったのは良かったんじゃないかな？
もっといいドライバーが出てくれば契約を解除すればいいだけだしさ。

ﾊﾟﾌｪｯﾄはﾏｸﾗｰﾚﾝのTDに残留みたいだな。
やっぱﾌﾞﾗﾝﾃﾞﾙ＆ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙがﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄやっててｲｷﾞﾘｽﾒﾃﾞｨｱ押しも
強いﾊﾟﾌｪｯﾄを下手にﾁｰﾑに迎え入れると切るに切れなくなるもんな。
その点ｸﾘｴﾝならｲｷﾞﾘｽ人でもないしﾎﾝﾀﾞとの縁もほとんど無くって
好都合ってことなのかも。
ﾎﾝﾀﾞは日本人でもﾎﾝﾀﾞ子飼いでない福田や左近はあっさり捨てるし。

福田はポラックの子飼い
左近なんてアグリとしか関係ないし

福田がＢＡＲを解雇されたときに自分の公式で書いてた日記、あれ凄かったなｗ
琢磨のことまで持ち出して琢磨と違って自力で道を切り開いただのホンダやＢＡＲ、
琢磨への恨みつらみが満載で。

バトンはちゃんと広報活動してエライな

福田は今なにしてんの？

バトンは今年何回日本に来たんだよｗ
琢磨より多くないか？

>>54
バトンは上機嫌だったようでw

181 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/24(金) 23:25:18 ID:d3emcmRz0
去年、大幅に延長してしまったせいなのか
ピエールがあまりおしゃべりしないで淡々と進行してたのが
印象的だった。今年は、来場者へのプレゼント（先着のと
来場者全員の）がなくて、かなり無駄を省いてた感がある。
去年は琢磨ベアとかマフラーとか配ってたのに、アンケート回答者
に記念品だもんな。その分、バトンや琢磨がかなり笑顔で
ファンサービスでカバーしてたけど。琢磨って相変わらず
ファンサービスいいよな。ドーナツターン決めてくれたの
琢磨だけだったし。結局、結果はああでも、Ｆ１に残れるのは
そういう面で人気があるから、フジとしても手放したくないんだわな。
でもやっぱいい人だな、お世辞抜きに。

ツインリンクもてぎを語ろう 7周目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164198324/

>>53
今年はワールドシリーズバイルノーにずっと出てたよ
ランキング15位、ちなみにロシターと同ポイント・・・
スポットで出たベッテルはさくっと優勝したりしてた

もうね、ハゲ切ってたっくん戻しても良いような気がしてｷﾀｰ

たっくんは・・・やんねえよ

>>56
今年のポンズはどうしちゃったんだろうな。
ロシターのチームメイトは途中でクビ切られた？

>>59
私も詳しいことワカラネ、ＷＳ日産の時はＣＳでモンタニー、コバライネン
が走っているとこ観れたのにね、今年なんかベッテル、下田、福田が出てたし
すごくＴＶで観たかったし来年観たいけど無理なんだろなあ

俺もWSRは海外ｻｲﾄや国内ｻｲﾄで結果やﾚｰｽ展開知るくらいだなぁ。
ﾛｼﾀｰは17戦中8戦ﾘﾀｲﾔ＋1戦接触で最下位だったけどﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
が多かったのかな？接触も数回あったり最初の頃は黄旗を見落
としてPP抹消されたり…
ﾓﾅｺでは2位だったからﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ技術は十分あると思うけどな。
来年はﾎﾝﾀﾞF1でももし何かのﾐﾄﾞﾙﾌｫｰﾐｭﾗに参戦するにしても
頑張って欲しいよ。

>>55
VS中嶋悟
http://www.youtube.com/watch?v=WwA2c2ImKtI

F1 VS インディ
http://www.youtube.com/watch?v=4zIDXaIIUx0

琢磨のシメ
http://www.youtube.com/watch?v=V9zNv00GQXY

>>61
ロシターはＧＰ2のテストに参加してないし、来年もＷＳＲかな。
ほんと頑張って欲しいね、ベッテル負かしたら嬉しい（無理だと思うけど・・・）

GP2、ＷＳＲ、ＬＭシリーズとかをちゃんと記事にしてくれる
雑誌がほんと欲しいよ、ＬＭシリーズなんかも中野、黒澤、野田頑張ってるのに
ほとんど無視だもんな

Injured Button to miss F1 testing
Honda driver Jenson Button will miss next week's Formula One tests after suffering two hairline cracks to his ribs while go-karting.

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6182200.stm

骨にひびでもはいったの？英語わかんないけど

>>65
冬のトレーニングの一環でカートやっててそれで怪我したらしいね。
肋骨にひびが入っててそれを悪化させないために28日からのテスト
には不参加（決定）だって。28日からのテストにはバリチェロと
クリエン、ロシターの３人が参加。
ホンダの広報は「12月6日〜8日と12月13日〜15日のテスト参加は
来週以降の様子を見てから判断する」って。
バトンは12月16日にはパリで開催されるレースにクルザード、
セバスチャン・ローブ、コリン、マクレーらと参加することにも
なってるようだ。

まぁ残り2つのテストも不参加って同時に発表してないから
そんなにはひどくなさそう。
元々バトンがテストに参加してもあまり意味なさそうだしｗ
バリやクリエンの開発力も不安だし、ロシターがデビから
伝授されてることを祈ろう。

肋骨だとひびの程度にもよるけど回復の早い人間だと２〜３週、普通は１ヶ月
程度が目処かな。個人差で中々痛みが取れない人もいるみたいだけど。
俺の場合は本当に痛かったのは１週間で３週目には完治（もう痛くなくなった
から病院に行かなくなったｗ）安静にしてたら直りは早いよ。

ROCどうなんだろう
結構楽しみにしてたんだけど

>>68
12月6日〜8日のテストに部分参加して12月13日〜15日は
ほぼフル参加→12月16日出場と予想

バトンのケガって助骨ひびだったのか？
だからホンダ祭りでも走れなかったんだな

>>70
２４日発表だからそうだろうね

>>71
２３日のホンダサンクスデー終わって
飛行機に乗ってイギリスまでが１３時間かかる
時差は９時間だからイギリスには現地時間で２３日夜１０時頃？
次の日にホンダから助骨ひび発表

ハミルトンがレースドライバーに決まったそうだな
となると再来年のレースドライバーはクリエンかデラロサを引っ張ってくるかってことになるのかな？

まあ、どっちにしてもおこぼれ感があるのは否めないが・・・

ザナルディって、両足もないの・・
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

ホンダ、小型車「モビリオ」など21万台をリコール

　［東京　２４日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は２４日、小型車「モビリオ」「モビリオスパイク」の２車種
計２０万９８９８台のリコールを国土交通省に届け出た。対象となるのは２００１年１１月２８日―２００５年５月１３日製造の車両。
対策費用は総額約６億円程度になる見通し。

　ブレーキランプを点灯させるスイッチ部分の電気端子の形状が不適切なため、走行時の振動などで
接触面が磨耗してブレーキランプが点灯しなくなるおそれがある。

ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200611240063.html

シューマッハ、1999年のクラッシュで死を覚悟
http://headline-news.tripod.com/national/20061118-00000102-mai-soc.html

7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハは1999年のイギリスGPで起こったクラッシュで
死ぬのではないかと思ったと初めて明かした。
9月のイタリアGPでF1引退を発表したシューマッハは、シルバーストーンの
ストウコーナーに全速で突っ込みクラッシュ、足を骨折し、かかとに重傷を負った。
その影響で、後の数戦を欠場している。

しかし、ドイツの日刊紙『Suddeutsche Zeitung（ズュートドイチェ・ツァイトゥング）』の付録雑誌で
37歳のシューマッハはテレビカメラに写っていなかった重大な事実を明らかにした。
「横になって、心臓の鼓動がどんどん、どんどん速くなっていくのを聞いていたんだ。
その後、僕の周りのすべてが真っ暗になった。その時はとても怖かったよ」

「そして、僕はこう思ったんだ。“これで終わりだ”ってね」

>>73
クリエンやデラロサをレギュラーで起用することはないと思うよ。
ホンダが来年下位に低迷して他のドライバーから見向きもされなく
なればありえるかもしれないけど。
もっといいドライバーを連れてくるよ。
実際レースから離れてしまうクリエンよりは下カテゴリーで経験
積んだ若手を抜擢した方がいい。

もし来年バリの成績がほどほどだったらまだ１年現役を続ける
可能性があるようだし。オプション行使はバリの意向重視っぽい。

バリチェロいらねー

>>76
ミハエルは嘘をつくよな
あの時のクラッシュはそこまで酷くないのにな
むしろ、ブルティーの方がやばかった

罵詈はイラネと俺も思うがその罵詈以上にもうろくしてきてる
先生に全く勝てなかったクリリンはもうダメポだなぁ。
ホンダは２世を起用しないイメージあるから大丈夫だとは思う
けどブルーノ・セナをひっぱってくるのは辞めて欲しい。

もしブルーノがあがってくるんならホンダだけは乗ってほしくないなぁ

>>81
ベルガー関係でトロロッソも嫌だなぁ。
マクラーレンとやウィリアムズ、ＢＭＷとも縁が深いようだけど
それぞれのチームの現状を考えるとウィリアムズ（トヨタ）入りして
シューマッハ、ロズベルグ、セナ、中嶋とブランドネームを揃える
可能性も高いかもｗそれかプロドライブ。

セナヲタの痛さは蛸の比じゃないしな

ブルーノて速いの？

>>84
ハミルトンと同じくチームに恵まれてるから判断がつきかねる。

>>83
蛸ヲタが最悪だと思うよｗ
まぁヲタは誰のヲタでもウザイのはかわらんが

海外サイトでバトンが来週のテスト不参加の記事の中にホンダは
来年早々に２００７年のクルマを初公開〜とかいうくだりがあった
けど１月（上旬？中旬？）発表が決まったのかな？
ただの推測記事だろうか・・・

このスレのンダヲタは全員小学生か？

あまりにも幼稚だw


ﾌﾟｯ


トヨタをバカにしているようだけど、自らの頭の悪さをアピールしているようだねw

バトン、新しいカート選手権をバックアップ

ホンダとともにF1で優勝を果たした経験を持つバトンは、カートで素晴
らしい活躍を見せた後、モータースポーツの階段を駆け上がっていった。
彼は、この新しい試みが「多くのイギリスの子供たちがモータースポーツ
に関わっていくにあたり素晴らしい道を開くもの」と信じている。
「僕は8歳のときにカートを始めた。とても楽しかった。僕のキャリアの
中で1番の思い出はカート時代にある。カートはモータースポーツを始める
上で最高のファーストステップだ。また、カートはとても楽しい。新しい
選手権に参加するすべての子供たちに幸あれと祈っている」と語った。
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8835&cno=1&b6Ec=1

バトン、肋骨にひびが入ってるならThanks day休めよ〜
終わってから発表したのは気配り？
ロッシもホンダにいたころはThanks dayに出る出る詐欺
（毎回のようにどたんばで体調不良キャンセル）してたのに。。

バトン偉いなー

>>72
ホンダThanks dayが終わってから発表かぁ

骨ひびを隠して笑顔振りまいてたバトンは偉い

バトンはトレーニングの一環としてカートテストに臨んだ際、
肋骨に2本の細いひびが入ってしまったとのこと。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061125101933.shtml

肋骨にひびって最初の1週間はめっちゃ痛かった。
でも痛み止め飲んだらかなり軽減したよ。
バトンもシーズン中ならレースに出てそうだな。

今は安静にして早く直すことが一番。

>>93
痛いって、寝てても痛いの？
歩いたりしたら痛いの？
呼吸したら痛いの？

>>94
肋骨にひびが入ったときの症状？
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=221667

>>94
肋骨のひびについて
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=242126

>>94
症状によっても違うだろうけど俺のときは息するだけで痛み感じた。
寝るときも痛いし息苦しいで睡眠不足。

スノボでコケた結果でした。

富士から帰ってきましたよ！
ホンダのイベントはトヨタに負けてるぞ
もう少し努力しましょう。しかし、ウィリアムズが走ったのは驚きだったな・・・

勝ち負けとかあるのか
豪華さでってこと？

トヨタ系社員総動員のイベントがそんなに凄いのか？

>>98
何を基準に勝ち負け決めてんだ馬鹿

今thanksday初参加ついでに日光の旅から帰ってきた。
F1マシンとドライバーはやっぱ格別だったなー
観客（俺含む）の食いつきが全然他と違う…

>>98
同乗するのに5000円って
金取るトヨタのどこが良かったんだ？

>>103
トヨタって同乗に金とってるのかよ
金に汚すぎだろ
客に感謝するイベントじゃないのか？

<丶｀Д´>金儲けして何が悪いﾆﾀﾞ

●バトン、怪我のため来週のテストを欠場
来週から冬季テストがスタートする。しかしながら、ホンダのジェンソン・バトンはカートで走行中にクラッシュしてあばら骨に怪我をしたためにこのテストを欠場する事がホンダ側から発表されている。
バルセロナのテストにはバリチェロ、ロシッターそしてクリエンが参加する。

>>104
トヨタは同乗に５０００円〜１０００円も金むしり取ってる
ホンダは全て無料です

TOYOTA MOTORSPORTS FESTIVAL 2006
http://www.tmsf.jp/event/index2.html

Honda THANKS DAY
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/program/circuit/

トヨタなんかに同乗したくねーな。

同情してやってもいいがな。ｗｗｗ

ヤマハに移籍する玉田が最後の挨拶。

ホンダは懐が深いね〜。


トヨタだったら出て行くドライバーは端から存在しなかったことにされてるんだろうな。

>>107

抽選に当たってラッキーって喜ぶところなんだけど、
「おめでとうございます、では５０００円になります」って言われると
なんかズッコケるね。

>>107
こういうとこ見てると、マジで来年の富士が不安だわ
すでに指定席はかなり値上がりだし、何するのでも金取られそう・・・
有料トイレとかあったりして

>>110
５０００円払ってから抽選するんじゃないの？

>>112
すごいテラ銭だな。

ホンダのドライバー琢磨やバトンは
ファンサービスが最高
トヨタのドライバーは愛想悪い

↓このサイト見たらそのことがわかる
ラルフhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061117
トゥルーリhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061028

佐藤琢磨Ｃｌｕｂ Ｍｅｅｔｉｎｇ　２００６
http://black.ap.teacup.com/blackshige/

バトンhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061114
アンソニーhttp://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061112
佐藤琢磨http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061013
山本左近http://blog.f1minicar.moo.jp/?day=20061116

お前らトヨタを嫌いすぎW
俺みたいにホンダのイベントに参加してさらに富士に行った奴はいないのかい？
しかし、ウィリアムズは驚きだったな、できればヌコが来ていたらよかったが
中嶋Jrで我慢するしかないか・・・

>>115
トヨタのイベントに費やす旅費と時間は生憎持ち合わせてないな。
俺貧乏だし。

つーか富士は明日なんじゃねーの？

>>115
ホンダもトヨタも日産も参加しますが・・・

モータースポーツはホンダ派
乗用車はアンチ本田(ワゴン車、ＦＦ嫌いなんで)
買い物はジョイフル本田
　　　　　　

>>114
そのサイトには罵詈の分も載ってるのになぜはぶくｗ

>>116
2日開催ですよ

>>117
日産はイベントを開いていないぞ
あれはニスモだよ
まぁ、日産といえば日産だが

バルセロナのテストは当初、レギュラーはバトンが担当だったみたいだね。
バトンが参加できなくなって急遽バリになったとか。
バリ、クリエン、ロシターの中で一番期待出来そうなのがロシターって
のはなぁ。まぁデビのデータが使える分カバーできるんだろうけど。

42歳＝ホモ＝デブ＝ハゲ＝欝＝真性包茎＝素人童貞＝ニート＝精神疾患＝◆oOHRF1ezmo＝◆LaSAF1wWWo
【F1】◆LaSAF1wWWoはﾓﾀｽﾎﾟ板に巣食う害虫である。
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1157183466/

バトン　あばら骨を骨折してた
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

こっちの方が人多いな

ツインリンクもてぎを語ろう 7周目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164198324/

>>123
そのサイト誤報や誤訳多いからなぁ。
骨折ならさすがに日本に来てないよｗ

肋骨なら骨折してても日常生活に支障は出ないぞ
肺に骨が刺さってるとなると話はまた別だけど

>>115
ヤルノとラルフは嫌いじゃないけどさ。ホンダと違って本当に商売だけの
ためにって感じがどうしても否めない。

ホンダＦ１公式サイトの英語版にバルセロナテストについてのリリース
があがってるけどその写真で黒シートで隠されてるのがテストで使う
カラーリングなどが違うと予想されてるマシン？
http://www.hondaracingf1.com/en/index.php?section=8&item=1743&type=1

>>126
そうそうｗ
肋骨の場合はひびも骨折も大差ない。
完治する期間が違うだけで痛みさえ治まれば生活上支障はない。
放って置いたら直ったって人もいるｗ

>>128
このスレ時々こういうありえない妄想するヤツいるな

>>130
？
全然ありえなくは無いと思うが。
黒塗使うんじゃないかって話も出てたりするし。

>>131
いや、そうじゃなくてあの写真は適当に持ってきただけだろ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164264017/564
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164264017/569

ホンダもトヨタも応援してますが

テストでバリチェロよりクリエンのほうが速かったらどうするんだろうな。
ありえない話じゃないぞ。

バリケロが言い訳言って、しまいにはチーム批判するいつものパターン
バリケロ負ければ良いのに

もうバトンとクリエンでええやん。
禿のオッサンはほっといて

バリチェロは、契約金の無駄使い。
それだったら、クリエン＋マシン開発費の方が少しまし。
メインスポンサーは、結局取れなかったの？

来季に向けたテストがいよいよ始まるけど
新車は外見にも気を使って欲しいね。
やっぱりスポーツカーはかっこ良くてナンボだし
もしかっこ良くても、コンサバでもタイムは変わらないのなら
やっぱりかっこいい方がいいよ。
フロントノーズの形とサイドポッドをセクシーにすべきだよ。

バリチェロはフェラーリ時代から何でもかんでも人のせいだな。チーム辞めた途端に悪口言うしホント男らしくない

新NSXもかっこよければ

来期のホンダ体制
前半戦　バトン　バリチェロ
後半戦　バトン　クリエン　（クリエンがバリチェロのタイムを上回っている場合のみ）

クリエンがバリのタイムを上回ればとか言ってるやつってテストドライバー
の役割って何かを知らないクリエンヲタか？ｗ

クリエンよりは罵詈のがなんぼかマシ

しかしバリの評判も地に落ちたね

ま、クリエンより遅いとかってより、バトンにあまりに
差を付けられるようなら交代した方がイイと思う

ホンダのＴＤってのはバトンのドライビングスタイルに合わせた走り
をしてその方向性で開発できるかが求められるんだろ？
デビがそんなこと言ってたじゃん。
クリエンはバトンに合わせた走りが出来なければ失業かもな。

テストはそれぞれ別な目的や成果を求めてやってるんだから普通にＴＤ
がレギュラーを上回ることもあるし逆にタイムが伸びないこともある。
これまでのテストでもそうだったじゃん。

>>146
ブラジルＧＰが来季の最終なんだし遅くても途中交代させることはないよ。
ホンダがテストドライバーのクリエンを選らんだのは来季万が一にレギュラー
が怪我や病気で乗れないときに限り代役で乗せるレベルには候補に挙がった
メンバーの中で一番マシ。尚且つイギリス人でもないしスポンサーも持って
ないから簡単に使い捨て出来るって点がポイントだと思うなぁ。
パフェなんてテストドライバーに選んでたら切れないし扱いに困るだけ。

バリチェロもどうかと思うがかと言ってクリエンもなあ…
先生に敗れ去ってシート失ってきてるからね。

ベルガーはクリリンをまったく相手にしてなかったよな。
自分たちのチームに起用することを全く考えたこともないとか
もうノビシロの無いドライバーだとか。

個人的にはパフェットをリザーブ＆ＴＤにするのが一番いいと思った
けどやっぱパフェットはバックも色々強いし１回チームに入れたら
もうきれないよなー。１回出て行ったのに何事も無かったかのように
マクラーレンに復帰してるしｗ

ロシターがまだ頼りないから経験のあるクリエンを雇うはめになったわけだが・・・
ホンダ育成に入ってからチーム事情の悪さもあるんだろうけどミドルフォーミュラ
での調子が全然駄目。元々はハミルトンやニコ、ピケＪｒたちと競ってたドライバー
なだけに同じ年齢のクリエン加入が刺激になって伸びて欲しいね。

シューミが電撃ホンダで復帰（　･`ω･´）

>>152
イラネ。ホンダはそこそこの実力のドライバー（日本人、英国人重視）
に乗ってもらって最終的にはクルマの力でコンストとりたいチーム。
だからオファー持ちかけても来てくれないだろうけど顎や眉毛は論外。

>>153
つセナ

>>154
当時はワークスチームじゃなかったじゃんｗ
それにセナに対しても御大他ホンダ首脳陣はいいエンジンを
ホンダが作って勝たせてやるからな！ってスタンスだった。
超１流ドライバーを必要としてないってのはホンダだけじゃ
なくトヨタもなんじゃないかな？
マシンの力で勝つのが目標って感じで。
だからバトンのような面白みはないけど安定しててそこそこ
速いドライバーがホンダには最適なのかもしれん。

>>153
フィジコはどうなの？
関係ないがヨタヲタて本当にいるんだなW
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
↑
TO・・・
最高　てW

>>156
そこにあり「朝から満員」と書いてある記事の写真が満員に見えないな
それとグラスタで傘さしている人がけっこう目立つ・・・ちょっと酷いな

なんでもケチつけりゃいいってもんじゃないよ

スタンドで傘をささないのはレースファンの常識的な
マナーのひとつだろ？ガラガラのスタンドでならともかく
「満員のスタンド」だという状況がホントなら、
傘を広げるのは非常識というかなんというか。

2005年鈴鹿予選んときは傘さす奴が多くて結構酷かったわ。

メインスタンドくらい屋根付きにして欲しいなー・・

ジャンクＳＰＯＲＴＳ
11月26日（日） 19:58〜20:54

F1キャスターの山田優は、キャスター就任当時、F1のことを
ほとんど知らなかったという。
取りあえず格好良いドライバーを探し、ジェンソン・バトンというドライバーの大ファンになった。
深夜のモータースポーツ情報番組「モタ・スポ！」で
番組の企画で歌ったバトンにささげる歌がＶＴＲで紹介され、赤面する。

ホンダ優勝には、また浜ちゃん来ないといい風吹かないかもな。

>>162
ゆうちゃんは今はF1ファンになったのかな？
それとも仕事て感じなのかな？

山田は実は顎ファン

>163
優勝なんてできるわけないだろ
あれだけの棚ボタ条件が揃う事は滅多にない

>>159
>ガラガラのスタンドでならともかく

写真を見てからレスしろよな
全くしょーがねーな

>>167

>>166
来年は勝ち捲くります（　･`ω･´）

>>166
そりゃどうかな？

もう、顎も居ない事だし。

今となっちゃ、バトンはトップパイロットの一人だからね。

バトン今日ジャンクスポーツにでてた。ファンサービス良すぎ。
ほんといいやつだなぁ。

ホンダに払わせた金額を考えたら当然じゃないの。
ファンサービスじゃなくてコマーシャル活動。

２年連続のゴタゴタの後でいいやつだなぁ、と
思われただけで大成功、かな。

当然日本からの金目当てだよ。

>>166
今年の実力で話をされても・・・。

琢ヲタ乙

>>172

金目当てだのコマーシャル活動だの、ひねくれてるね。

そんな事しか思い浮かばないヤツはホンダスレに必要無いから。

ｗｗｗ

意味の無い改行するやつも（ｒｙ

ホンダから逃げようとしてた奴をいい奴なんて思うのが馬鹿
またあいつは裏切るぞ

>>178
バトンは「ホンダじゃ勝てない」とは言ってない。

「BARでは勝てない」と言った。

世界のマスコミはずっと「BAR」って言ってたよ
全ドライバーが記者会見で「BAR」っていってた。
「ホンダ」なんて言ったこと無い

「ジョーダン」を「トヨタ」という奴はいなかったし
「ミナルディー」を「コスワース」という奴はいなかったし

オールホンダの中本体制になって
バトンはチームを絶賛してるよ

バトンは、以前のチーム体制を批判してただけで
昔からずっとオールホンダ中本体制になってくれることを望んでたんじゃないの？

>>178
その件に関しては時期が来たら今宮嫁が何か書くみたいだぞ。
バトンの移籍騒動に関してしこりが残ってるっていう琢磨ファン
のわだかまりが溶けることらしい。
裏で暗躍していた人間がいるとかで。

バトンはBARでは無く、ホンダのスタッフに良い評価してたね。

>>178
じゃあホンダと縁を切ろうとした琢磨なんて最悪だなぁｗ
ホンダ首脳陣も琢磨がホンダから離れたら一切支援はしないとか冷たかったし。

琢磨ファンのわだかまり？？
どちらにしろ、琢磨はそれ相応の成績を残せなかったんだから、
バトンが残ろうが去ろうがチームからは放出されてたよ。

でも今考えるとバトンの考えって正しかったんだよなー
BARじゃ勝てないって思ってたのはホンダも一緒だった

2004年当時のホンダはF1からの撤退さえ考えてた状態でBARへの
継続的なエンジン供給にも疑問符が付いてた＆リチャ禿との確執
→ホンダが株式45％保有、リチャ禿追放

2005年になりウィリアムズがBMWエンジンを失いホンダはワークス化
→バトン残留、琢磨はSAF1へ

2006年中頃にウィリス更迭
→中本体制へ、そして第三期初優勝

やっぱり、ホンダのスタッフは優秀でまじめなんだろ。

それをバトンもよく知ってた、と言う事だな。

今宮嫁は最初のバトンゲートのときにもバトンが移籍を強行した
のはホンダが原因ではありません。ホンダのことが大好きです。
とか書いてた（和食も大好きで琢磨も好きとかも書いてたはず）
でバトンに将来ホンダが株式を保有する予定があることをちゃん
とホンダが説明していれば移籍騒動は起こらなかったとキレてたｗ

読んで見なけりゃ解らないけど、今宮嫁も勘違いしてんのかなぁ。琢磨は切られても
文句言えない成績だったし、なんでバトン問題に琢磨持ち出す必要があるのか解らん。

http://www.barf1.com/
http://www.barf1merchandise.com/

BARをよろしく

>>183
今まで色々とバックアップをして来たのに、それを忘れていの一番に
トヨタと話をしていたらしいからね。
そりゃ怒って当たり前だよな。

来年は5勝します（　･`ω･´）

>>188
今宮嫁はトーチューで琢磨コーナーも受け持ってるから琢磨ファンからバトン
に対してまだわだからまりがあるとか言ったメールをたくさん貰ってるんだよ。
>>181はhttp://f1express.cnc.ne.jp/のインターGPカフェのバックナンバー
に載ってたはず。
結構最近のコラムでもバトンにわだかまりを感じてたけど鈴鹿でのバトンの
ファンを大切にする姿を見て素直に頑張れと思ったって琢磨ファンのの声を
紹介していたよ。

cnUNYUOCO ←コイツホンダヲタのふりしてるが、発言すべてキモい
どうみても、ヨタヲタです。 皆、相手しないようにw

フジテレビ見ろ

蛸ヲタウザイし、ホンダファンとしては来年佐藤がザナって欲しい。

>>195
いくらアンチでも言っていいことと悪いことがあるぞ。
俺も琢磨や琢磨ヲタ嫌いだけどな。

何でバトンに好意を持たない奴＝琢磨オタなんだ？

いっつもそういう事になってるみたいだけどさ。バトンを好きじゃない奴
だっていたってしょうがないだろ。
俺も今年優勝するまではバトン好きじゃなかったよ？今は見直したけど

琢磨は好きじゃないけど、今年のアグリでの奮戦は評価してあげたい

そりゃ今はワークスでは無いし、そもそも下がいないから精神的にも楽なはず。
蛸はメンタルな部分が弱いから、失敗も出ないのさ。
メンタルの部分が弱いのは、>192を読む限り蛸ヲタを同じだな。

ホンダのメインカラーて白と赤ですか？

>>191
常識的に考えて罵詈が5勝は厳しいだろ(;´Д`)

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/money.htm
BATが来期か辞めてしまうが
コレだけの穴埋めはできるのでしょうか？

来年は
アロンソ５勝
フェラーリの二人で８勝（チンコ５の昌３ぐらい？）
ルノーの二人で２勝（フィジコ２、かコバが新人でいきなり１勝＆フィジコ１勝）
バトン２勝

と個人的に予想してる。

>>203
アロンソは１勝も出来ないかもってのか世界の予想
マクラーレンの有能な技術者がみんな流出しちゃったから

フェラーリは相変わらず強いという予想

誰も>>201に突っ込まないの？

>>200
知り合いからの情報筋では、今のところBATに変わる大きなスポンサー契約はなくて
現状のカラーリングを継続して来シーズンもスタートする予定とのこと。
ただし、大口スポンサー契約次第で大幅に変わることもあるそ〜な。

…そろそろあきたよね、今のカラーリング。思い切り変わってくんないかなぁ。

>>206
ヨーロッパ的なセンスのカラーリングがいいなぁ。
SAF1の炎のようなデザインは古臭いし
アメリカ的なド派手も嫌だし。

来期のレースは荒れるな
本命の罵詈が苦戦しそうだ

>>204
顎がフェラーリに移籍した年で3勝だったかな？
アロンソも良くてそのくらいかもね

ホンダはウィリスが抜けて本当にコンサバ路線捨てられたのか
早く新車見てぇぇぇぇ

>>204
そんなもんかなぁ
腐ってもマクラーレンって思うんだけど。金あるし。
96年のシューが３勝だっけ？
でも当時のフェラーリは今のマクラーレンより酷い状態だったから
それにホンダにしろルノーにしろ勝ちまくるって感じもしないし
相対的に５勝ぐらいしちゃうかなって思ったんだけど・・・

来年

バトン5勝
バリ2勝

だーーー

僕には勝利はいらない
現在リタイヤ回数ダントツ1位の80回だから
前人未到の100回になれるようがむばる！

おまいらのおかげでオフシーズンも楽しくやれそうだ。
なんてったってすげーF1オタクだからな。いい意味な

シューミとプロストの車は何故か壊れない説

こういう関係なの？
http://www2.as-web.jp/photo/news/200611/10476/web_big.jpg

マルチ乙

カンブリア宮殿か

>>1,217
既報再掲

【今夜10時】11/27　22:15-23:09 テレビ東京系列
ゲスト福井威夫ホンダ特集：カンブリア宮殿

明日はいよいよ半新車だな

バトンが怪我で乗れないなら福井社長が代わりに乗ればいいのに

年内に１０日もテストするんだな

F1テストカレンダー
http://www.f1racing.net/ja/tests.php

>>221
全部に参加するわけじゃないけどな。
計９日。

常識的に考えてたとえ半でも新車のわけは無いと思うが？

22:15〜23:09

ホンダ社長出るよ

カンブリア宮殿　2006年11月27日放送

【ゲスト】福井 威夫(本田技研工業社長)

Ｆ１の責任者として活躍した人物
本田宗一郎の教え継ぐ最強技術団トップ登場
▽ホンダが空を飛んだ…独占取材・(秘)映像公開

面白い話
以前トヨタのディーラーに逝った時なんだが
団塊世代のオッサン（ヨタヲタ）が俺にトヨタの車はしっかりしているから
お勧めだよとかいつかはクラウンに乗りたい？などと話しかけてきました。
ヨタヲタて団塊世代が多いのか？
ちなみにそのオヤジは店内でホンダや日産の文句を言いまくりだったなW

始まったよ〜カンブリア宮殿

意外とバリチェロ車ｗｗｗｗ


さて、実況いこか

>>225
おっさんよりおまえの方が面白いよ

>>226
∠(｀口´)今テレビつけました

RA-106 きたこれ？

バトン車だったね。

005あたりに今年の色塗ったショーカーにしか見えないｗ

ホンダとトヨタって全然違うのね

FCX運転してみたくなった、ガソリンエンジンより面白いわけないと思うが
燃料電池車はそれはそれで面白いものになるのかも？・・・

Ｆ1の部分で気になったのは、今も変わらず若い素人みたいな技術者を
現場に送り込んでるみたいで安心した、けどその反面、成績面を
なんとかしろ！とも思ったな

ホンダだけでやってるなら若いのを行かせるのもいいんだけど
イギリスの連中のとこにぺーぺー送り込むんだから
そらバカにされるわな

ホンダは日本一を目指せ
日本一にならないと、世界一にはなれない

泣いた

我々に経験はない。
しかし我々には技術がある。
私は金を問題としない。
どんなに金がかかってもいいから
世界最高のＦ１カーを作ろうじゃないか

なんだかなぁ・・・

>>236
なんかそれ微妙に違うような希ガス

>>238
ごめん。自分でもなんか違うなぁと思いつつ書いた。
時代が違うし、ビッグマウスだと思うけど、
トップがこういうことを言ってくれると、下のものもやりがいがあるんじゃないかな？
まあトップが本当に夢ばかり見てるわけにもいかないし、
根はしっかりした人であること＋名参謀が不可欠だな

TV番組なんて全て脚色はもとより、プロデューサーや広告代理店の
筋書き通りなんだが。
あのMHK特集だってそんな世界だったんだよ。

とはいえ、口だけでアシモやホンダジェットも作れないわけだが・・

あああ。みそこなった・・・再放送しないかなぁ。
再放送の情報あったら載せてももらえると嬉です。

少なくとも、トヨタ＜ホンダってことは分かった

やっぱ技術者出身な福井さんは口下手な感じだね、言葉少なめだし。
「造りたいものが造れないから技術者で就職するのをやめてる人多い」の質問に
「客が喜ぶもの造ってこその感動だ」と端的に答えていた姿とかは良かったけどさ

あの学生がﾊﾞｶｽな気がした。ｗ

ホンダを技術研究センターで金を出してくれる慈善事業屋かなんかと

勘違いしてるアホばっかだったな。ｗ

>>242
BSジャパンで木曜夜９時〜
http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=62909443&area=tokyo

>>246さんありがとう。だけどうちBS見れない（；；）

今は技術者が減っているらしいね、大丈夫なのかな日本・・・

>>237
その技術がないのが致命傷だけどね
特にエンジンが酷い
だから未だに胸を張って勝ちましたって言えなくて
棚ボタ優勝とか馬鹿にされるんだよ

>>249
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>247
放送時間に量販店でTVのチャンネルを変えて見れ。

>>249
馬鹿にされているのはオマさんなんだが
大丈夫かよ。

ホンダは来期のメインスポンサーは決まったのかい？

テレ東

>>253
特に必要としてないんじゃね？
メインスポンサーが無くても普通にやっていけるし。

<丶｀Д´>サムスンホンダで決まりﾆﾀﾞ

それはサムソンヒュンダイの間違いだったとさ

ttp://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/2006/graficos/nov/s1/sponsors.jpg
来シーズンのカラーリングの予想

>>258
緑かよｗフランス語（?）だから何て書いてあるかわからんが。

カナーンみたくセブンイレブンがスポンサーに付けばいいのに。

来期はカラーリングの面でもwktkだな

普通に真っ白なボディでサイドポンツーンにはHONDAって入っていそう。

>>258
なんだ？BPがスポンサーになるのか？

>>258
BPオイルはイギリスの会社？

>>258
BPがこんなマークになってるの全然しらなかった
BPならありえそうな気がするな

>>264
みたいだね。
ＢＰってシェルとエクソンモービルと並んで石油３大メジャーの１つだったんだね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BP_%28%E4%BC%81%E6%A5%AD%29

ＢＰで確定？

フェラに関しては、毎年楽で良いよな、カラーリング。ｗ

エネオスはどうなるの？BPとかぶらないか？

>>269
エネオスってイギリスで宣伝する価値あるのかな
国内に宣伝するならエネオスをSAF1に譲った方が良さそう
で、晴れてホンダはBPとか

イギリスってやっぱ、BAR繋がり？バトン繋がりかな？

今日からテストか

ヘレン＆ダグラスハウスって既出？
これはマシンに載らないのかな？

BPってブラジル国営だろ？
バリ繋がりか

今日、LTなし？

>>274
そんなわけないｗ
あるとすればＢＡＴ繋がり

BPはイギリスの会社だろ常識的に考えて・・・

だけどＢＰってイギリス石油のことだろ？
違ったっけ？
元はイギリス国営で。

>>266より、BPは British Petroleum （ブリティッシュ･ペトロリアム、英国石油）の略ってある。
ブラジル国営の石油会社はペトロブラスかな？

よし、分かった。オレの光岡のMC-1にBPのシール張って、宣伝しちゃる。ｗ

ペトロブラスはBRだった
ごめん orz

>>275
LTあるよ

実況はどこでやればいいの？

ここでいいのか？

119 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/11/28(火) 17:19:48 ID:pcn2YJ/i0
実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//

リアウイングはキャノンがいいなー

ホンダクルー＆マシン黒づくめ

また注意されるぞ

suttonにきてるホンダクルー真っ黒ですね

マシンも黒だった
カコイイ！

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0KM2YGW07JOUBL0K7AYV40F91GN5_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0S0JFGG0EHR9MP00P68LD0GHDZ0H_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0K3BBB40PRBERK0M64FLS0H49P4X_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/07MDXJ50K580OW089J3LT0QRQ4CG_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0H31CLD0U1PQBK05QY6810NRWBY8_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/07MDXJ50K580OW089J3LT0QRQ4CG_450.jpg
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2006/f1-2006-bcn04/tu/0H31CLD0U1PQBK05QY6810NRWBY8_450.jpg

くろいなー。けどかっこいい

佐藤の居るチームに車を貸すなんて汚らわしい。
ホンダファンとしてがっかりしたよ

やはりメインスポンサーは無いのか

BPって年決算1.5〜2兆円ぐらい利益出てなかったか？
それならサイドポンツーンか、メインスポンサーでも額はハナクソ以下程度だな。

>>289
このドライバー誰？
ロリータ？

INTERCONDのロゴがないぞ。また切られちゃったのか？　ただでさえスポンサーの数が少ないチームなのに

>>258
BPオイルがメインスポンサーなら資金面で超安泰だ

BSはスポンサーなのか？

クソー
バトンだったらバリチェロよりコンマ３〜５早く走れるのに
フェラーリーより早く走れるのに

>>297
ＢＳじゃなくＢＰ

ＢＰがスポンサーになるかどうか知らんが、
そんな話は今日初めて聞いたな。噂とかになってたっけ？
ＢＰがスポンサーになってくれるならいいが、>>258の内容は信憑性あるんかな。

もすかすてカストロール??

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061127-00000109-jij-biz
ホンダも色々なメーカーからパクられてかわいそうだな

トヨタ、ヒュンダイ、中国の変なメーカーなどなどW

>>297
スポンサーになっている可能性があるよね。あのロゴの大きさ。これまでも
スポンサーとしてフェラーリには毎年何億と支払ってるし、国内への宣伝
効果が高いホンダにも支払うかもね。

ただワンメイクになって、それをやってもいいのかって公平性の疑問は
あるけど。

>>303
ただスペースが空いてるからデカク載せてるだけだと思うけどな。

>>304
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　━━┓┃┃
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　┃　　　━━━━━━━━
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃　
　　　/⌒ヽﾘ─| -=;･;H-=;･;-|!　　　　｡　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　┛
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　ﾟ　｡
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､,,'　　　≦　三
　　　 　 | 　　 　 ノゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
　 　 　 ∧　　　　 ≧　　　　　　　　　三　＝=-
　 　 ／＼ヽ　　　　-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　　　　　　≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧

カラスかっこいいよカラス

フランス語読めないから真偽の程はわかんないけどホンダとＢＰは第一期の
ワークスホンダのときの一番大口のスポンサー（メインスポンサー？）が
ＢＰだったって縁があるらしい。
http://www.honda.co.jp/F1-roots/maruno/note11/index.html

何だマリエのパパの会社じゃないのか

マリエのパパはムルシに乗ってたね

スペイン語だと思う。

スペイン語だね。
大学のときちょっと習っただけで全然読めないが拾ってみると
ＢＰがラッキーストライクの後継者になるような事が書いてある・・・多分。

ＢＰホンダか

>>307
第一期のワークスホンダからの付き合いかぁ
ホンダはいろいろイギリスと縁があるんだな

エネオスと思いっきり被るじゃん。
ありえなくね？

>>314
それは漏れも感じた
まぁトヨタを越えるような世界的企業がスポンサーになるんだしエネオスｲﾗﾈってことになったんじゃねーの

今年、オイルが原因でエンジンブローしたこと何回かあったような。
見切ったのかな？

エネオスもアグリんところにあげちゃえば丸く収まる？

あの緑のってF1racingに載ってた環境系のばっかりを集めたらこうなるみたいな、未来のifのヤツなんじゃねえの？

>>316
オイルが原因なんて初耳だが

今年ってガソリンがエルフでオイル類がエネオスだっけ？

そういえばガソリンとオイルでスポンサー契約が別の時もあったような。

今ではCastrolがBPのブランドだから、
カストロールカラーで「Castrol Honda」になる可能性もあるのか？

>>307
ＢＰだったら嬉しいな。イギリス国民期待のバトンがいるから、
イギリスの大企業がスポンサードしてくれるのも当然か。

バトン来てたのか。
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests83/diapo_177.jpg

>>323
バリだと心配なのかなｗ
クリリンもいるね

早くクリエンがクビになりますように

>>324
元々はバトン、クリエン、ロシターの３人が参加予定だったんだろ？

レーシングスーツは白？
Suttonのところではロシターのしか見かけなかったけど。

ハイノーズ試してる？

>>323
バリチェロはブラジルから急遽呼び出されたらしいからなぁ
バトンは本人にあって謝罪したかったんだろう

>>329
11/25(Saturday) 　バトン，オフのテストを欠場

なお，ホンダはバトンの代わりにＲ・バリチェロをブラジルから呼び寄せ，
Ｃ・クリエンとＪ・ロシターと共にテスト開発を進めることになる。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ウェアもレーシングスーツもこれまでよりカッコいいと
個人的に思うけどバリには似合ってないなｗ

>>329
謝罪とかでは関係なく最初のテストの現場に立ち会う
ことは十分意義があると思うよ。
今回は他チームも初日からレギュラーを走らせたり
面子的にも気合が入ってたし。

>>330
ルノーとアグリが同位置ですか・・

>>332
テスト内容が違うしデビが乗ったのはＲＡ１０６を改良したもんだから。

>>321
「Castrol Honda」
響きが好きだわｗ

スカトロ・ホンダみたいだな
つーかカストロってウィリのスポンサーじゃなかったっけ？

>>335
小口だけどね。

>>328
俺も思った
黒いマシンだから、はっきりと見えないけどSAF1が試しているRA106よりも
若干ノーズ部分が高い気がした

でもシャープさのないハイノーズだからｶｯｺﾜﾙｽ(´･ω･`)

>>258
スペイン語じゃないか？

ＢＰスポンサードするの？

カタカナで「エネオス」にしてｓａｆ１へ……

ホンダには佐藤が居るアグリへのサポートをやめて欲しい。
また出場停止とか追放されたら困るしね。

>>341
前のインチキタンク事件は琢磨には関係ないだろう。

まぁでも、出場停止とか追放されない程度に、出来る限りサポートするだろうね。

カストロール・ホンダ
大治郎の国内NSR
スーパーバイクのRVFとVTR

なんか良いな

ホンダもトヨタもアグリも応援してます

>>345
がんばれNIPPON！！ｗ

>>341
わかってないなぁ、これはサポートじゃないんだな。
ＳＡＦ１はホンダＦ１の一部なんだよ。

>>347
そんなのに構うとろくな事ないよｗｗ

明日（29日）は、クリスチャン･クリエンが、ロシターから
06号車を引き継ぎ、初めてHondaのマシンをテストする。
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php

>>349
＞F1専門誌として世界最大の発行部数を誇る『F1 Racing』の読者投票によって決められる
＞「2006 マン・オブ・ザ・イヤー・アワード」の各賞が発表され、Honda Racing F1 Teamの
＞ドライバー、ジェンソン・バトンと2006年のサードドライバーのアンソニー・デビッドソンが受賞した。

(・∀・)ｲｲ!

まあイギリス誌だしね

オメエら
テスト始まってるぞ

カタロニアで行われているF1冬季テストの実況スレ

F1テスト実況スレ-Lap1-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//
F1テスト
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1164701930/


カタロニアサーキット公式
ttp://www.circuitcat.com/catalan/index.asp#

LT（要Java環境）
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1_applet.asp

LT（HTML）
http://130.117.162.111/f1/liveAlkamel.php

実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live//l50

アグリなんてホント見放して欲しいよ。
お荷物以外何ものでもないし。

>>352
ルノーより速いアグリ

アンソニーは一人だからたっぷり走れるね

クリエンに負けてるバリチェロっていったい．．．

昨日のタイムはほとんどあてになんないみたいだね。
ＢＳ初日ってことでドライなのにウェットタイヤでテストした
マシンが多かったとか。
今日はほとんどドライタイヤかな？

>>358
面白いｗ

昨日も今日もホンダ遅いね
マッチング失敗説疑惑あり

>>360
二日目＋今年のシャシー
まあ落ち着け

>>350
Ｆ１ｄｅｒの読者投票でラルフとツルーリが選ばれましたみたいなもんかｗ

まあでも、今年のＭＩシャシーのままでどれくらいＢＳにマッチングするかを
比べたらマクラーレンはより上手くいってそうな感じだね、ホンダ、ルノーよりは

>>362
F1derでもラルフは無理。

ラルフ好きの俺としてはorzなんだが、どうも全社を挙げて鶴贔屓してるからな。

>>364
イメージカラーが黄色でモーストセクシーストＦ１ドライバーじゃダメだろｗ

バリチェロ遅い

>>366
ﾃｽﾄ内容が同じだと思ってる？

お前らほんと、釣りに逐一食いつくね。
取りこぼし無く食いつく。
マジで半年ROMってた方がいいと思う。

クリリンのメット、なかなかカッコいいじゃん

>>369
メットよりめっちゃ足が短くて笑ったｗ
バリよりチビ

なんか真っ黒のマシン横から見るとGT4のフォーミュラマシンに見えるな
でもかっこいい(･∀･)
あとレーシングスーツが白にHONDAだけだね。
スポンサー発表に合わせてるのかな？
むしろスポンサー無し？

ワンメイクのBSタイヤはかなり滑るみたいね
タイヤが温まり難いみたいだし
去年みたいにダウンフォースが無いと苦しいかな

>>369
そんなん誰も興味ねぇしｗ

蛸ヲタ

バトンは何してるんだよ。
さぼってんじゃねーよ。






なーんつって

>>375
バトンは首を骨折してるから

>>375
バトンはちんこ骨折してるから

リアウィングにショーワのロゴが入ってるね
スポンサー契約したの？

>>375
バトンはお邪魔だ優にストーカーされ家から出れないから

アグリと合わせるとホンダはかなりの周回数稼げてるな

アグリの周回なんぞあてにならない。まあ走ってるのがデビってのが救いだね。
佐藤じゃなくてよかったよ！

>>378
SHOWAは前からじゃなかった？
前までは隅っこに非常に小さく載ってたと記憶してるが

増額？

まだテスト二日目だけどホンダはルノーより速いのかなぁ。
あてにならないと言えばあてにならないのだが、トップがフェラーリだからな。

いまだ完走もしたことのないデビ婦人に何を期待してんだよ？

トーチューwebのバリ独占インタビュースゲーむかつく。
まさにお前何様って感じ。
バリには来年で引退してもらってその後にはハイドフェルド希望。

せっかく今季終盤昇り調子だったのにＳＡＦ１にまた足ひっぱられそうだよなぁ。
ホンダらしくない裏工作に付き合うなんてワークスホンダの志気にも影響与えそうで。

既にシャシーもドライバーもホンダのお下がりなのに、
ホンダにもっと応援してもらいたいとのこと。

>>387
それ聞いたら福井社長怒りそう。

・･・ンダンダ。

頼むからハイノーズはやめてくれ

http://www.seospy.net/src/up0265.jpg

>>387
コンストラクターの意味分かってないんじゃないのＳＡＦ１
自分でつくる気が無いのならＦ１やめればいいのに
ホンダは全てのリソースを本家に注ぎ込むべきだ

コレ、ホイルになに付けてんだ？
ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests89/diapo_189.jpg

そういえばこの間テレビでやってたな。なんたら不安障害。

車ﾒ板でこんなん見つけた

Honda REMIX Concept Shines Brightly at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-01.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-02.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-03.jpg

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=636984

Acura Advanced Sedan Concept Debuts at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636992/acura_asc01.jpg

ついにプレミアムFRセダンがACURAから登場!!

ttp://hondanews.com/CatID1000?mid=2006112962214&mime=asc&archives=t

エマと思われる人が「これはSAF1オリジナルです！」って言ってるな。
たしかに見た目の空力デザインがなんとなく似てるだけで中身は完全にSAF1＋栃研＋外部コンサル製なのかもしれないが。

>>396
アキュラのロゴのカッコ悪さはNo.1

2006年11月30日
バルセロナ・テスト、各チームはドライ・タイヤを温存
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50799287.html

アグリのとこはもはや参加する事に意義があるってチームだからねぇ。アマチュアスポーツならその考えありだと思うけどプロスポーツの世界ではその考えはナンセンス。
どーてもいいがバリチェロどっか行け

もはや？

やっとテストに参加することができるようになった、だろ。

過去にアグリがミナルディが何のため参戦してるか分からないと言ってたが自分たちが今その立場やん

>>402
ミナルディはチームの姿勢が勝つ気無しだったからだろ？
お金も出し渋ってたし

え、アグリは勝つ気あるのか

なけりゃ来年もSA06を使ってただろう。無理しなくても０８年にはシャシー共有が合法になるんだし。

>>402
アグリがそれ言ったのはテレビでＦ１の解説してる時に言ったんだけど、
あれはミナルディのマシンがレース中にタイヤが外れてリタイヤした時に言ったんだよ。
只でさえレースで遅いのにタイヤまで外してやる気あんのかよって感じで。
ミナルディのチームそのものを批判したんじゃないと思うが。

バトンは来週走るのか？

>>406
なるほどね。アグリ自身は将来的にチームをウィリアムズみたいな最強プライベートチームにしたいらしいね。
そういやホンダのマシンに書かれてるＢＬＡＳＴＯＦＦってどんな意味なんだろ？

アンソニー受け持ってるんだからオフのテストでちょこっと今年使った
マシンを改造してテストするくらいいいじゃないの。

ホンダの来年のマシンに悪い影響は出ないでしょ。それを提供しろって
言ってるわけでもないんだしさ。

、｢一部に似ているという指摘があることは承知しているが、
われわれがホンダのものを使用しているのはエンジンとギヤボックスだけ。
あとはすべてわがチームのオリジナル・シャシーである｣と、強調した。

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061130_03.htm

>>410
（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

それは
無理があるだろww

>>410
何かそんなの聞くといくら応援しててもｹﾞﾝﾅﾘするなぁ。
それで押していくしかもう方法がないんだろうけど。

BS堅そうだな
熱入れ苦手のホンダは苦労しそう

クリリンの新メットの顎部分の「KK」ロゴって持ち込みスポンサーなのかな？

>>388
怒らないし、福井社長が怒ったところで何も変わらない。
社長の鶴の一声なんて、聞いたことないな。
やれるものなら、目に物見せて欲しいよ。

>>415
じゃあ、目にモノを見せちゃおうー・・・・・・・・









結構デカイよｗｗ

>>416
本人乙

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜ じゃあ、目にモノを見せちゃうよ！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tagutifarm1019
これって営利目的で売ってもいいのですか？

まぁ、素手に買ってる人の仲には怖い人もいるんだけどな

>>419
マルチポスト乙

ＢＬＡＳＴ―ＯＦＦってどんな意味？

>>422
直訳すると
「発射してください」

>>423
なんかエロいなw
あれってホンダのスローガンなんかな？
ブラジルだとＬＡＳＴ―ＢＬＡＳＴになってたから｢最期の一発｣ってな意味かな

ＢＡＴのスポンサードする最後のＧＰだったからな。

アグリの批判は
ミナルディはジリ貧なのが目に見えてたからでしょ
それでいて勝つというか、そういうガッツがない。
走ってさえいれば04USのように必ずチャンスは回ってくるわけで
パスタがどうのこうのというのはF1チームらしくない。　そういう意味では？
ｵｰﾅｰとしてなら勝てないチームは洋梨という観点からだと思う。

>>425
ブラジル走ったサードカーのボディに日本語で｢ありがとう｣と書かれてもいたね

アグリを擁護してるやつって何なの？

>>428
アグリを批判してるやつって何なの？

だれか今年のブラジルＧＰでホンダがつけてたレーシングフォーエバーのロゴだけの画像ってないですか？
もし持ってる人がいたら貼ってもらえないでしょうか？
気に入ってググりまくったけど全然でてこなかったorz

クレクレでごめんorz

>>430
それも含めてホンダのロゴってこ洒落ててセンスあるよな。タバコ広告禁止のエリアだとＤＯＮＴ―ＷＡＬＫとか遊びゴコロがあってお気に入り

http://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html
↑
次期NSX？

>>414
ただの個人スポンサーだろ？
バリにもロシターにもレーシングスーツやヘルメットに
個人スポンサーと思われるロゴがそれぞれ付いてる。

>>431
だよね
センスいいよね
それに自分はロゴだけでなくカラーリングも大好き

http://hondanews.com/CatID1000?mid=2006112960603&mime=JPG

ホンダデザイン迷走してるなｗ

>>414
>>433

それはKKじゃなくてCK、Clistian Klienだと思われ。

>>436
ごめんChristian

栗円ってキリシタンなの？

そういえば翻訳サイトでクリエンが面白い訳されかたしてて笑ったときあったな、どっかのスレで

>>436
なるほど。

>>432
いや、そっちじゃ無くってこっちかもよ？
http://www.honda.co.jp/news/2006/4061130a.html

>>432
それってベストカー最新号の巻頭記事の車じゃない？？

今日のテストの結果がよければ、バリポチ首にしてハッキネン乗せて欲しい。



ホンダマジデオネガイシマス○l￣l＿

ホンダになんて乗ったらキャリアを傷つけるだけだな

>>442
俺以外にもミカに乗ってもらいたい奴がいたんだな

バトンとミカ交換してほしい

なんかさ、バリ更迭してニックが来て欲しい
ドイツでの営業よりブラジルの営業の方が大事か

>>445
ドイツだと日本車が人気あるみたいだね
日本だと逆なのに面白い

>>445
もし来季終了後にバリが引退したらマジでニック来るかもよ。
きっとＢＭＷをクビになるだろうから。
そしたらホンダ（第三期）、バトン、ニックとでデビューが
同じ組み合わせが完成する。
英国重視なホンダにとってはもうＢＡＴも関係ないんだし
ブラジルよりはドイツ重視だよ。

>>258
BPか…
一瞬これかと思った
ttp://www.cocacola.co.jp/products/lineup/details/freestyle.html

ブラジルってホンダにとって重要なとこだったような
二輪のシェア9割？、四輪もかなり強かったはず
最近、エタノールとガソリンの混合燃料で走る新エンジンも開発してて
ブラジルに投入する予定だし

>>447
つクリエン

なんでホンダのノーズについてるＢＳマークでかいんだろう？
スポンサーマネーもらってるのかな？

>>447
ニックはクビにならないよ
クビになるのはクビサ〜

バリ禿は来年でジル・ドフェラんと共に去りぬ

クリちゃんいつ走るの？(´･ω･`)

>>452
クビサは結構大物になると思うが
ルックスではニックにボロ負けだけどな

>>450
クリエンはないよ。
可能性があるならSAF1の方だな。

>>455
>ルックスではニックにボロ負けだけどな

今週のニックの姿を見たら同意できない。

>>456
最近は結構速くなったと思うが、2003年の頃は駄目だったが
去年くらいから結構速くなったと思うぞ
まぁ、チャンピオンは絶対に無理だろうけど

>>444
ミカは無理。
今日も遅すぎる
禿弱でも最後まで速さを取り戻せなかったんだから
もう無理だろう

>>458
チャンピオンどころかもうどのチームでもレギュラー復帰は無理だと思う。

クリエンはゾンタと同じ運命

なあ？ホンダのノーズのＢＳマークなんででかいの？

>>462
全体的にスポンサーがでかい気がするぞ
つうかスポンサーが足りないのかもしれないな

>>461
ﾄﾖﾀはﾎﾝﾀﾞにいたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを再雇用するﾊﾟﾀｰﾝがあるからなw
ﾄﾞｲﾂﾁｰﾑだしｵｰｽﾄﾘｱのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ欲しいかも

>>464
日本チームが韓国人ドライバーを欲しがるか？

>>418
これは福井大社長ですか・・・？
「毎度馬鹿馬鹿しい」が抜けているような。

>>465
欲しがると思うよｗ

俺はクリエンはキャロルと同じ匂いがする。
あんな風に後味悪くチームを去って欲しくないけど。

>>467
韓国人を採るメリットが無いと思うが
市販車の販売が伸びるとも思えないし、未知数の韓国人は取らないよ

韓国人ドライバー…
ヘルメットの中がキムチ臭そう…

やっぱ白がいい
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics2/c_klien_car.htm

ホンダは燃料にキムチを混ぜてるのか？（w

08年度は
バリチェロがバトンと同じ成績なら08年もバトン、バリチェロ体制になるし
バリ禿が遅ければクリエン、ハイドフェルド、フィジコあたりが来ると思う

今季ミシュランタイヤユーザーからブリヂストンに不満の声
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061130-00000102-ism-spo

>>472
ハイドフェルド、フィジコあたりは有り得ると思うけど、クリエンは無理。
クリエン乗せるくらいなら同じタイプでミスの多い琢磨を乗せるよ。

オーストリーを韓国と同列に扱うなよｗ

あっちは陸続きだしEU圏内だから国境なぞ関係ないだろ。

>>475
まぁ、そうだな第一次世界大戦前はヨーロッパの中で強国だったしね
それから、ホンダはもう自分の所で強化人間を作るしかないね
できれば、DNAそのものをいじくり筋力、知力を高めた人間を乗せれば勝てる

http://www.tokyo-kasei.ac.jp/~ichimaru/newcurriculum/basicmedicine/datafiles2002/BMA06721934.htm
↑
倫理的な問題もあるが強化人間を作ることは可能だ

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-2987.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-2993.jpg
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/gen/f1-2006-gen-xp-3005.jpg
黒ベースのメットとサイドの赤いラインを見てたら
デザイン全然違うのに一瞬ベルガーのメットが思い浮かんだ。

>>476
そこでASIMOの登場か！

>>478
横からだとライコネン、前からだと琢磨に見える。

それ何てコーディネーター
SEED入ったらコースレコード連発しながら軽やかに抜かしていくわけか

>>480
それだとライコネンの速さが相殺されているなW

>>473
どこをどう解釈したら不満に聞こえるんだろう・・・？

>>478
出身は同じだからなぁ

>>484
だがベルガーはクリエンを全く評価してないし嫌ってるｗ

>>467
ｷｬﾛﾙはほんの1年前はこんなこと言ってたのになぁ（ﾎﾝﾀﾞF1公式より）
最終的に1名に絞った中に入らなかったのはやっぱ走りが熱すぎるから？

■アダム・キャロル
「僕にとっては本当にすごい最高のニュースです。これがレーサーとしてのキャリアの
出発点になることを願っています。ヤングドライバープログラムのメンバーとして所属
できたのは最高のチャンスで、そのおかげでF1のバックステージにいて、GPのドライバー
になるために要求されることが何か、具体的に学び取ることができた。他にはああいった
フォーミュラは存在しないからね。マシンについてはかなりのことを習ったし、フィット
ネストレーニングのやり方も覚えたよ。それでそうしたこと全部が今年のレース参戦では
かなり有利に働いた。将来B･A･R Hondaでレースできることを期待している」

でも何でバリチェロの後釜にハイドフェルドを猛プッシュする人がおるんだろ？ハイドフェルドってそんなに良いドライバーかなぁ？

>>485
ブルツも同居なのに嫌っていた。
弟分のベンドリンガーとラッツェンバーガーはかわいがっていたけど。

ついでに同じとこに載ってたﾛｼﾀｰのｺﾒﾝﾄ（ﾎﾝﾀﾞF1公式より）
今年で5ｼｰｽﾞﾝ目？？

■ジェームズ・ロシター
「僕にとってこれは最大のチャンスで、夢がかなったという感じです。特にまだ
モーターレースを始めてこれがたったの4シーズン目だしね。ヤングドライバー
プログラムは自分にとってレーサーとしてのキャリアの中ではもうかなり大きな
踏み台になっていたし、あらゆる面において成長していくための支援をしてもら
ってきた。B･A･R Hondaは提携パートナーと共同でこのプログラムに相当な力を
注ぎ込んできていて、ドライバーとしての技能に対し信頼をおいてもらってきた
ことに本当に心からありがたいことだと思う。でも、これで全て望みがかなった
わけではなく、これから自分のキャリアの中で多くのことを学び、成し遂げ、
チームで定めた目標が達成できるよう全力で取り組むことで僕自身の役割を果た
したい。今後チームのマシンに乗り、ドライブできることをとにかく楽しみにしています」

キャロルって後味悪かったの？

まぁバリチェロの後釜って中々いないもんだな。フィジケラ取ってもバリチェロと大差ない気がするしラルフとかどうだろ？…駄目か

>>491
ホンダがトヨタドライバーを乗せるわけないだろ

>>490
2005年までは若手育成プログラムの中でも一番評価が高かったんじゃないかな？
で本人も周囲も2005年限りにチームを離れるだろうデビの代わりに3rdもしくは
公式テストドライバーになれるだろうと思ってた。
ところが一転してＢＡＲからホンダに体制が変わったとたんデビ残留。育成プロ
のメンバーの中でも２番手だったロシターの方が評価されはじめてテスト参加も
ロシターだけ。２００６年に入ってからは１回もテストに呼ばれることなく今年
の８月にチームを去った。
デビの残留が決まったときデビやホンダに対してかなりキツイ言い方してたと思う。

そろそろ、若手にやってもらいたい気もする

BARがバカみたいにイギリス人ばかり雇ったのが問題なんだよな。

>>489
ここに出てた
http://www.ef3g.com/driver/rossiter.html

１５歳からカートを始めて２００１年に資金難（？）で１年間
レースやってなかったとか。

今ホンダワークスにいる４人中３人が英国Ｆ３経験者でバリが
チャンピオンで１番！ｗバトンとロシターは３位。
英国Ｆ３で３位ってのはコバライネンやヒルもだったかな？
琢磨も１年目は３位だったし案外多いね。

>>494
若手ということは僕の出番ですね

フィジケラはルーキーのコバライネンに負けたら引退じゃないか？
ラルフはBMWって噂があるし・・・

テストでピケジュニアＪｒが乗った時はブラジル繋がりでホンダに入るのかと思ったんだけどな
バトンはそろそろベテランになるし、セカンドは勢いのある若手を起用した方がいいと思うけど
今いるベテランじゃ誰を獲ってもバリと大差ないよ

クリエンは慣れれば今の劣化したバリチェロより速いと思う。バリが引退するなら
再来年２ndで使ってみる価値はあるよ。若いし。
結果を出していながら赤牛に捨てられたのが不憫でならないので、個人的に
彼を応援します。

しかし、ホンダは（バリを除いて）イケメンばかり揃えたな〜。
まさか例のプロモーション会社の指図か？

イケメンつーかベビーフェイスな

っていうかバリより琢磨がホンダにいたほうがよかったんジャマイカ？って思うのは俺だけ？たぶん俺だけだと思うが…
琢磨は顔も悪くはないし金もあるし日本人ドライバーだからいろいろ利益があるのに…
まぁあれだけ特功してたら仕方がないか…とも思うが…

>>501
少なくとも今年の走りを見る限り、禿より琢磨のほうがまだいいと思う。
でも去年の結果じゃ仕方ないさ。

>>499
結果を出してないから捨てられたのに何をｗ

>>499
だったらチビで短足なクリエンなんてやとわないｗ

>>499
劣化した先生にも勝てなかったのに駄目だろ？ゑにも完全に負けてたし。
クリエンヲタも痛いなぁ。

クリエンはレッドブルにいたときはＳＡＦ１を馬鹿にしホンダは
勝てないと言ってたこともあり大嫌い。
そんな言動があったのに解雇されたとたんコロッと態度変えたｗ
クリエン嫌ってるヤツ結構いるよ。

ttp://www.tv-asahi.co.jp/canonsp/sense/
琢磨が出るみたい。あと、番組表によってはバトンの名前もある。

まぁ心配しないでもバリ引退後にバトンと組ませるなら若手じゃなく
セットアップの上手い３０前半のドライバーを２ndに起用するよ。
本当にバトン１stでコンストとる気があるならね。
バリも期待以下だったが成績や安定度では悪くはない組み合わせ。

>>508
井出さん？それとも肉？

>>509
ニックがいいな。井出さんは・・・

>>508
＞ ３０前半のドライバーを２ndに

琢磨でいいんじゃね？

>>511
佐藤は論外。

期待以下のさらに以下だった佐藤琢磨なんてこっちにはまったく必要ない

>>511
琢磨が来ても以前と同じ状況になるだけだと思うけどな。結局、バトンが1stだからマシン
開発もバトン中心に行われるし、レース戦略についてもそうでしょう。

ホンダとしても戻すつもりは無いだろうけど、今年のバリチェロ見ていれば、琢磨はSAF1
で1stとしての待遇でいた方が良いと思う。

>>511
琢磨は2008年にはｼｬｼｰもﾎﾝﾀﾞのが使えるようになるから普通にSAF1だろな
だけど2008年のｼｰﾄ予想なんて気が早すぎだよなw

ﾊﾞﾘが意地見せて好成績残すかもしれないしｸﾘｴﾝ加入に刺激を
受けたﾛｼﾀｰが急成長するかも分からん

来年は色々勢力変化が起こりそうで楽しみだ

そこで、左近が・・・・ｗ

ウコンの力！

呼んだ？

呼んだ？

アイワズハヴィングアうんこ！

バリはクリリンに勝ったのか・・

バトン、精密検査でドクターストップ
緊急手術で長期リハビリが発覚したバトン
開幕戦は絶望的でドライバーはバリチェロ・クリエンが濃厚になり大きな不安を抱えることになった

まだテスト前なのにHONDAｵﾜﾀ

>>510
だから何でハイドフェルド推すのよ？ファンだからってのはナシで理由が知りたい

ニックは安定感はあるしテストドライバーとしても定評があってしかも勤勉。
下位チームでの経験も豊富だからチームと摩擦を起こすような言動もまずしない。

基本的に申し分ないドライバーだとは思うが（特にナンバー2としては）、
安定感があって車の能力引き出しつつ堅実に〜ってあたりはバトンとほぼ完全にキャラ被ってるし、
バトンと組ませること前提にするとあんまりイイ人選じゃないと思う

でも井手の件でハイドフェルドが各ドライバーの中で一番クソミソに叩いてたよな。井手が悪いんだけどハイドフェルドって嫌なヤツだと思ったよ

お前が嫌いなだけじゃねぇか

俺も嫌いだよ

>>526
チーム批判しないって言うからドライバー批判はするよって話なんだが？
それにそこまで推すドライバーには思えないんだよねクビサに美味しいとこ拐われてる現状みても

>>528
チームと摩擦を起こすような言動もまずしない→何も批判しないと摩り替えちゃ駄目だよ

うまく書けないのだがチーム批判しない出来た人みたいだけど井手に対する発言とか聞くと本当にそうかなぁって思えるのよ。
まぁ人格とドライバーとしてのスキルは別問題だけどそのスキルもなんかイマイチだと思う。まぁ個人的な意見って事で。

ニックならバリのままでもあんまり変わらんような・・・・
じゃあ誰ならいいといわれても困るけど。

速いんだか遅いんだか微妙ではあるがニコはどうだ？駄目か…

>>530
だから批判してないわけじゃないって
ウィリアムズのチーム低迷時にも色々と君が嫌いそうな発言してる
井出の件もそうだが、悪いものを悪いって言ってるだけ

>>533
チーム批判ならまだしもドライバー批判は個人に対してだからね。井手の件は他のドライバーも辛辣な意見を出してたけど一応フォローはしてたからね。逆に言えばハッキリ物言う人ではあるんだろうね。

クリちゃんバリチェロより遅いじゃん・・

>>532
ﾆｺは若手育成ﾌﾟﾛにも落ちてるしTD起用も断ったはず
二世は外野がｳﾙｻｲから？

ハイドフェルド
02年オーストリアGP。SCの後の冷えたブレーキをロックさせ琢磨に衝突。琢磨を殺しかける
02年ブラジルGP。２コーナーのエスドセナでアローズのベルノルディーストップ。セッション赤旗中断。
ベルノルディーの横に駆け付けたマーシャルカーがドアを開けた瞬間に開けたドアに突っ込みマーシャルを殺しかける

05年中国GP。レース後に琢磨と左近を間違え左近に暴言。左近ママに殺されそうになる

やっぱりモントーヤ辺りが良かったんじゃない？今年のヤツはアレだが…確かアメリカ時代ホンダのドライバーだったよな？

ＣＡＲＴ時代のチップ・ガナッシでの事だね。

確かにホンダエンジンユーザーだったけど、その後にガナッシはトヨタマネーに
釣られてトヨタエンジンにして、モントーヤもトヨタユーザーだったしなぁ。

ＣＡＲＴみたいなカテじゃエンジンメーカーとの結び付きは、よほどエンジンメ
ーカーと密接な関係の所かメーカー絡みのドライバーを乗せてる所以外はあまり
関係無いしなぁ。


モントーヤとホンダの接点なんて無いに等しいのではないかな。

>>539
俺もﾓﾝﾄｰﾔ好きだがﾊﾞﾄﾝ1stを前提にｺﾝｽﾄ獲得を目指すなら
ﾓﾝﾄｰﾔのようなﾀｲﾌﾟは駄目だと思う。
確実にﾎﾟｲﾝﾄ獲得出来る安定感があり尚且2ndに徹せれる
ﾀｲﾌﾟがいいんじゃないかと思うが。ﾃﾞﾗﾛｻとか。

ﾊﾞﾄﾝは2nd向きだから相棒選定も難しそう。

クリエンが着てるレーシングスーツ真っ白でちょっと寂しいけど、なにげにかっこいいな。
メインパートナーがこのまま決まらなかったら、どんなマシン・カラーリングになるのだろうか?

>>537
佐藤はあそこで葬っておくべきだったね

>>541
デラロサもいいかもしれないね、きっちり仕事する職人タイプだし。同じ系統のクルサードとかもかなりとうがたってるが面白いかも。
何にせよバリチェロが立場をわきまえずに2ndに徹しないのがイタイな…

>>543
sine

2004年ドライバーズ・ランキング
ドライバー 合計
M・シュー 148
バリチェロ 114
バトン　　 　 85
アロンソ　　 59
モントーヤ　 58
トゥルーリ 　 46
ライコネン　 45
佐藤琢磨 　 34
Ｒ・シュー　　 24
クルサード　 24
フィジケラ 　 22
マッサ 　　　 12
ウェバー 　 　 7
パニス 　 　 　 6
ピッツォニア　 6
ダ・マッタ 　 　 3
クリエン 　　 　 3
ハイドフェルド 3
グロック 　 　　 2
バウムガルトナー　 1

この頃のたっくんは(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ

>>543
お前の家族の誰かも葬っておくべきだね。

蛸ヲタこそ死ねよ！邪魔だから巣にカエレ

チームメイトの半分以下のポイントのおとこの人って･･･

2005年の琢磨は追放されて当然だけど、今年の琢磨は褒めてやりたい
てか、バリチェロより琢磨の方が面白い

>>541
バトンが2ndならこれほどの人材はいない訳だけど、
1stってのがこのチームの限界を示してるよな
2ndが二人走ってるようなものだし

紋吉1stならいいんじゃね

一昨年ぐらいのフェラーリ最盛期のバリチェロいい仕事してるんだがシューマッハに噛みつく発言する辺りから落ち目になって今に至ると。
本人は1stのつもりなんだろうがフェラーリ時代の仕事と経験を買われてホンダ入りした筈なのに。
バトンも気を使ってカーナンバー11やらなくてよかったのにな

井出ヲタsine

>>551
なぜモントーヤなの？
あんな左近レベルの糞ドライバー

世界的にもバリチェロ以下という評価じゃん

アツくないんだよなータクシードライバーとポチプロじゃ・・・

モントーヤって世界のモータースポーツ誌では
琢磨以下の評価なんだな

F1現場監督・中本修平レポート VOL.123

「ドライバー篇・その1　〜トップドライバーに成長したバトン、適応に苦労したバリチェロ」

バリチェロはとにかく頑固なんです
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol123/

>>554
トップクラスで余ってて、かつ1st張れる現役ドライバーいないじゃん
弱禿とかミカとかでも楽しいけどさ

トヨタ世界一へ

250　愛を知る県さん?A?AUID:4990097711664476

2006/12/01 16:31:57

こんにちは＾＾
やっぱりそういう所が、他メーカーとの違いなんですね。技術的には、もちろんＮｏ．１ですが、
それ以上に他人を気遣う気持ち、つまり「デリカシー」がＴＯＹＯＴＡの車には、あるんですよね＾＾

ただそれだけなんです。
でもそんな当たり前の事を、普通にやっているだけで、ＵＳＡ、英国、台湾、国内でＮｏ．１に
なってしまったんですよね＾＾

世界でＮｏ．１というプライドをキープしながら、
ＴＯＹＯＴＡは、今後約１０車種の凄い新型車を発表するのである。

もちろんみんなが毎日待ち続けている、「アルファード」、「ランドクルーザー」、
「プリウス」も出る！！！！！！！！！！次期新型「プリウス」は、燃費４０ｋｍだ！！！！！！！！！！！！

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=1567890&act=th

取り敢えず、在日で赤土を恐れて逃げ回ってる無職で引き蘢りの負け犬ホンダヲタ乙（w

トヨタのリコールがホンダの２倍以上
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

バトンは来週のテストも休み？

>>561
先月放送のムーブだな

それにしてもホンダの７倍以上のリコールって
トヨタ終わってますね

>>557
これを読む限り、来シーズンもバリチェロの成績に期待出来ない可能性がある・・・

>>557
遅いのはホンダが悪いんじゃなくて
バリチェロ本人の頑固さのせいじゃん
そのくせホンダ批判しまくってる

>>558
ジャックは過去にここと揉めたりしてるから復帰は無いだろ。
>>565
悪口言い出したって事はそろそろホンダからさよならだな。毎回、男らしくないとこ披露してくれるよな

>>565
真意のほどはどうかは知らないけど、バリの話しは
セナプロの時のプロストに似てるね
ホンダがデータ見せてＮＡの走り方を説得してもプロストが頑固で
聞き入れなかったとか・・・

人間年取ると頑固になるよね。

セナみたいにね（w

>>567
それでも速かったのがプロストで、頑固なだけがポチということだ。

プロストはそのデータ見て変えたからな
ってかV6ターボの頃の話だったような

フェラーリ時代から思うんだがそんなにチームに不満あるならとっとと移籍するなりすればいいのにしないんだよな、コイツ

決勝でバトンに勝ったのがトラブルを除くとモナコだけってのが痛いな。

まあかといって他に代わりもいないわけだが。

３流ドライバーの墓場ですな（w

クルサード獲っとけばニューエイがもれなくついてきたのに。

>>574
トヨタスレから出張ご苦労さまです

>>572
バリを擁護するわけじゃないがチーム対する不満をしょっちゅう発言
してるドライバーは多いよ。あと気持ち悪くなるくらい自画自賛する
ドライバーやチームに媚を売るドライバーも。

だからパニスのように職人気質で誠実なドライバーはよけい愛される。

今回の中本レポート読むとちょっと独善的なのが気になるなー。
罵詈はもう落ち目なのは確かだけど仮にもポールも優勝経験もある
人間の言葉を、F1走らせる事もできない人間が
頑固なんですｗで終わらせてたら
また去年みたいに新車外しそうでこわい。
ホンダもそろそろ、そういう所を謙虚になって欲しい。

>>557
バリいらね

>>578
謙虚も何もV8の特性の話だからな
つか、すぐ上のコメントで優れたテスターだって話になってるじゃん

>>578
当時のフェラーリなら左近でも一回ぐらいはポール取れるよ

ルノーやメルセデスみたいに、若手育成プログラムの強化をはからないのか。

>>578
それは「頑固」という言葉を狭い範囲の意味でしか理解出来ていない、お前が問題なんだろ。
＞謙虚（さ）
は、そんなんで短絡的に決め付けている、お前に必要な事だろ。

中本さんは頑固さという、善くも悪くもベテラン選手らしさを表す言葉を使う事で、
実際に成績不振のバリを、上手に庇おうとしていると思うぞ。

>>582
2004年秋からの若手育成プログラムは最終的にロシターが選ばれて
一旦区切りがついたしなぁ。
ここの若手育成プログラム（即テストドライバー起用の短期バージョン）
では第一弾が2000年秋の琢磨、第二弾が2001年秋のデビだから次やる
ならロシターがリザーブかレギュラーになる目処がついた頃じゃね？
また長期バージョンやるなら分からんけど。

>>581
それは言い過ぎw
でもそれぐらいにフェラーリの強さは当時は図抜けてたね

>>583
去年中本の地元（鳥取・アロハホール）であった講演会で中本レポートは
自分が書いてないとかぶっちゃけてたがｗ
今年は忙しいから講演会やらないんだろうか？

今年のぶっちゃけ
「いやあー、バトンにしといて良かったよーｗ」

いや、それはぶっちゃけなくても分かる

>>587
それに追加で
佐藤もクビにして良かったよー。

なんか携帯で…乙です

テストバージョンの黒いボディカラーも精悍で良いがラッキーストライクカラーの方がハイセンスだと思う
ＢＬＡＳＴ―ＯＦＦ
だな

バルセロナテストの写真改めてみるとクリエンとロシターのＴＤ
組み合わせは若いなぁって感じだな。
http://gportal.hu/picview.php?prt=247292&gid=999515&index=41

>>565
バリチェロのコラム見てみろよ。
批判してたのなんて初期のブレーキが合わないって話だけで
そこが改善されたシーズン中盤以降はむしろホンダのこと誉めまくってる。
バトンが優勝した時ですら妬ましいことなんて少しも言わんで
自分の車もこのところスゴくいいからホンダに感謝してるとか喜んでる。

どこが批判しまくってるってんだか

>>593
トーチューの独占インタビューは微妙だけどな。
バトンを舐めてる。

>>592
ロシターカッコいいなぁ
ついでにクリエンも

バトン＞＞バリチェロ
シューマッハー＞バリチェロ

ゆえに　バトン＞シューマッハー

へレスのテストでバトン乗るかな？

アロンソ ≒ ライコ ≒ シューミ ≧ バトン ＞＞ バリ

トヨタ勢、居残りバルセロナで段トツタイム!(12/01)
Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
拡大します
1日(金)、28日からテストを始めたチームはすべて前日で終了したが、29日から参加のトヨタ・チームだけがこの日も居残ってテストを行った。

参加したのはヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハのレースドライバー2人。
この日も低温だったにもかかわらず、両車共にベストタイムを1分15秒台に入れ、これまで3日間連続でマークしたフェラーリのタイムを凌駕してみせた。

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note
1 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'15.936 83 TF106B
2 R.シューマッハ GER Toyota 1'15.976 92 TF106B

例のカロヤンアタックかな？

カルメンアタック

バリチェロが開花したな

まあ来年の春には花は散るけどね

ロシターって初めて顔見たけどなかなか男前やな。
バトンと組ませたらスポンサー関係にはウケそうだな

そのタイムから伸びない、最終的に最下位のトヨタ（笑）

何だかんだでフェラーリ　トヨタ辺りはBSにマッチした
シャシーでテストできるから速いだろうよ。
元ミシュランユーザーはこれからBSに合わせたシャシーを
開発していくのだろう

来年はまた失敗シャシーだなこれは

>>593
プロモーション活動が多すぎるとか（バトンより少ないくせに）
TCSにしてもなかなか改良してくれなかったとか、海外では
色々言ってるでしょ。

>>594
4戦目以降は自分のほうが既に速かったとか言ってたね･･･

BSタイヤで化けなかった・・・

トヨタって05年のそこそこ速かったときのチームが今の車体を作ってるんでしょ？
そこそこやるんじゃないの？

本田は新型風洞がどこまで使えてるかが心肺だな
恐らくｻｲﾄﾞﾎﾟﾂｰﾝは絞り込んでくるはず。
マクラーレンほどﾎﾟﾝﾂｰﾝを絞るとは思えないけど

SAF1のデビの話だと、熱が入りにくい、抜けやすいタイヤみたいだな、BS。
前の遅い車に引っかかっただけでもうアタックできないくらい熱が抜けやすいとか。
今年ホンダは中盤戦までタイヤの熱入れで苦戦したけど、来年は克服できるかな・・・

＞このタイヤはこれまでより最大6秒も遅いということで
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

んなら、エンジンを3000ccで、12気筒ありにしてくれ

>>604
ヨタ嫌いなだけなんだろうけど、冬テスト初期のタイムで叩くってのはどうかと思う。

　ヨタは燃えてるんだよ。

　

市販車の話かい？ｗ

来年はトヨタは本気で優勝を獲りに行くらしいよ
ホンダみたくお零れ優勝では許されないらしい

>>615
それ去年も言ってたましたよ。
奥田会長の花道にF1優勝を捧げたいって言ってた

トヨタはF1出てる暇と金をリコール対策に回せ
トヨタのリコール台数がホンダ、日産の７倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

>>615

ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

恐ろしく果てしない夢だな、おい。ｗｗｗｗｗｗ

>>615
もはやオフシーズンの年中行事だな、その与太話は。


もうちょっと堅実に行けばそれなりの結果がついてくると思うのだが。

ホンダだって優勝優勝言ってるしね

1歩進んで2歩下がる
毎年どこも一緒さ

ホンダが調子が上向いたときに限って政治面でイチャモンつけられたり、
チーム内がゴタゴタするからなぁ。
今年も終盤いい感じで追われたのにＳＡＦ１関連で色々足ひっぱられ
ないか心配だ。今はそんなことに気を採られず１点に目標を絞ってやる
べきだと思ってるんだが。

>>620
進まNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>609
ルノーとフェラーリ見てるとただ絞ればイイってわけじゃないってのだけはわかった

>>621
同意。佐藤にはとっとと消えて欲しい。

>>609
１００％スケールの風洞もってるのはホンダとBMWだけ？
トヨタは２つ目の風洞が来年完成するらしいけど５０％だってね

で BPは無しでつか

取り敢えず、在日で赤土を恐れて逃げ回ってる無職で引き蘢りの負け犬ホンダヲタ乙（w

>>626
Honda Racing F1 Teamでエントリーってことは
タイトルスポンサーナッシング？

>>628
ホンダはグローバル企業色が強いから、日本の大企業はメリットがないと
踏んでいるのではないでしょうか・・・？
ホンダ的な独創性が業界でも浮いているのかもしれない。
でも、国内の車の台数は落ちても、トータルで利益があがっているわけだから、
スポンサーなどいらないというのがホンダの本音かもしれない。
その方が自分たちの好きに出来る。

>>629
書いている事が理解できない。

ホンダのスポンサーはサムスンがお似合いだって。

629-630の流れがわからない。何かあったのか？

トヨタのリコール台数が
ホンダ2倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

632の意図がわからないｗ

>>632
トヨタ車には怖くて乗れないな
F1も自家用車も欠陥品w

>>634
なんだチミは？ｗ

>>631へ
>>629の勘違いが発端かと
BPはBritish Petroleumだからイギリスだしね

明日トヨダがいじくった富士スピードウェイを見てきます
とりあえず奥田氏ね

>>637
あの旧バンクを利用して、エストリルみたいなコースにすれば、面白いコース
に成りえたのでは。来年１番見ごたえの無いレース展開になりそう。

>>629
ホンダはワークス体制となったからにはスポンサーのカラーを
全面に押してホンダのチームってイメージを薄れさせたくない
とか言ってたからなぁ。ワークスチームはスポンサーに頼らなく
ても基本的にやっていけるし・・・

レプソルとか任天堂がついてくれたらいいのに

キャノン・ホンダ・シューミ・バトン
が最高の組み合わせ

トヨタがBSに要求したって、昨日使ったタイヤのことか。

トヨタなんて、どうでもいいわ。

眼中になし。

トヨタスレが無くなったからか、出張してくる人が増えたな。

ホンダ・トヨタ・アグリ
全部応援してます

来年のスポンサーはモトＧＰと同じレプソル・ホンダとかいいんでない？

だからエネオスと被るって。

ＨＯＮＤＡのページで、鈴鹿のＶ１０シュミレーションしてるページが有ったと思うのですが
探し出せません。ＵＲＬ分かる方はいらっしゃいませんか？

>>648
Youtubeだけどこれ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=xyWP7mC1oX0

ありがとう。
ＨＯＮＤＡのぺーじで、鈴鹿のコース図に合わせてシフトして
エンジンのタコメーターなんかが出てたんですが・・・
研究所のページかな？

>>650
それ雑誌の付録DVDだよ。

>>650
そういえば日本GP前に特設ページであったね
もうなくなったのかな？

>>645
俺漏れも
カジキも応援してるぞ
バトンは応援しないけどｗ

>>648
俺も探してみたけど見つからなかった、大抵のコンテンツは残ってると
思ったんだけど。

この会社のHPはスペシャルコンテンツが莫大で驚くよ。
普通の会社はおまけで付くものなんだけど、ここはスペシャルがメイン
だからな。(笑)
そろそろ猫のページが出来るかもしれんな。

お気に入りに登録してたけど
http://www.hondaracingf1.com/jp/?section=128
消えたかな？

>>655
あんじゃん。

762 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/03(日) 04:20:47 ID:20/2PZnV0
寝付けず、暇だったんで描いてみたよ。
この通りに行けば、来期安泰なんだけどなぁ
http://vista.jeez.jp/img/vi6508716250.jpg

>>657
こらーっ亜栗のマシンじゃないか!

罰として今夜はHONDAの方を頼む。

アグリになんてかまってる場合か？
目障りだ

>>659
えっ！そんなに余裕ないの？

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0478.wmv

>>658さん
いや、漏れとしては>>258に対抗して遊んだだけなので・・・
>>657さん
スレ違いなのであんまり貼らないでね。

>>657
GJ！すげーなｗ

ホンダ感謝祭の模様が放送される

12月3日（日） 17:30〜18:00

テレビ東京 『激走！GT』　「バトンvs新人アナ」

>>663
ＧＪじゃねえよハゲ！

ここって余裕ない人が多いね。ちょっとした煽りにも即反応するし、アグリや琢磨の話題には即拒否反応。
そういう反応を見て煽る連中は楽しんでることも理解できない。


スルーを覚えた方がいいよ

激Gにバトンでたね。
NSXに乗りたそうだった。

>>666
ﾏﾓﾀﾝか????

取り敢えず、在日で赤土を恐れて逃げ回ってる無職で引き蘢りの負け犬ホンダヲタ乙（w

>>669
ホンダを誹謗中傷してる奴ってなんなの？
わざわざこんなところにまで来て誹謗中傷するって完全に精神傷害だよ

病院に行った方がイイよ
社会に出たことない引きこもりってみんなこういう精神障害者なの？

>>670
相手にする奴も同じだボケ
スルーしろよ

どうせそいつは中学生だ
怒ってもしゃーないだろｗ

>>667
バトンてF1レーサー以前に、単純に車好きなのな（笑）
ちょっと好きに成ってモータ。

>>673
好きになってもふられるよｗ

>>667
いま売込み中のドライバーがいるんだけど、なんて冗談も言ってたね

　 ∧＿∧　おっぱい？もみもみしてやんよ
　 (　･ω･)＝つ≡つ
　 (っ　≡つ＝つ
　 /　　　)　 ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

>>673
おいおい、車が嫌いでレーサーやるかよ。ｗ

馬鹿ばっかりだな（w

>>670
２ちゃんで批判されたぐらいで必死な処を見ると
２ちゃん大好き、２ちゃん漬け、２ちゃんが人生の
価値観の引きこもりらしくていいぞ！

(wをNGワードに推奨
トヨタ社員も必死ねwｶｲｾﾞﾝどころか後退してる事実

>>667
単純に車好きからスタートしていないＦ１レーサーがいるのかい？

馬豚は車好きとはいっても一番好きなのはタクシーだが。

toyota>>>>>ahonda

トヨタのリコール台数が
ホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割ってもホンダの３倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

７倍って・・・・・（笑）

低下する品質トヨタってﾜﾛｽｗｗｗｗ

世界中で作り捲くってるから、品質保つのがたいへんらしい

下請けが図面通りつくらないで納品して、
それを受入時にチェックできなかったら
即、リコールって簡単に発生するよ・・・どこでも

品質管理も部品メーカーに丸投げだから、
ヨタ自身は平気だろうけどな。

とりあえず奥田氏ね

＞下請けが図面通りつくらないで納品して、


それだけヨタの下請けからヨタが嫌われてる証拠だね。

>>689　　　◇
それって◇◇

顎　"Man of the Year"に選ばれる
バトンは　"Drive of the Year"
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38030

>>682
リコール台数

来年はバトンの飛躍の年

来年はタイヤバリアを越えて飛躍の年

>>694
琢磨が

＞イギリスはこれまで最多の8人というF1チャンピオンを産み出したモータースポーツの聖地だ。
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

日本は一人目のF1チャンピオン出すのに、あと何年掛かるんだろ・・

>>696
日本人が初優勝したのち10数年後くらいだろうな

お爺さんになっちゃう

イギリス人のチャンピオンなんて微妙なのばっかじゃん

微妙にチャンピオンになれる、それも８人も。

３０年かかってポディウムのどん尻にやっと２人、最初の１勝すら霧の彼方。

ばっかじゃんと言ってみても猛烈に空しい。

せめてバリチェロ、鶴、ラルフくらいの日本人でもでてこんんかね

ピアノなんか5歳くらいから始めないと、プロなんかになれないように
F1やカートも、10才以前から始めないと、トップにはなれないんじゃないかな

>>702
井出さんは１５歳からカートをはじめました

ｶｰﾄを始める年齢はあんまり関係ないんじゃないかな？
ﾋﾙやﾏﾝｾﾙは相当遅くなかった？

俺も7歳のころよくゴーカート乗ってたよ
いつもトップ快走だったな

遅すぎて他のドライバーが全員後ろ行っちゃったから？

ゴーカートって・・・

しかし、カートは少しでも上手い幼児が乗るとまず勝てないからなぁ。
カートは腕じゃないよ。重量だから

それは遊園地とかのレンタルカートの話でしょ

あ〜い　とぅいまてぇ〜ん

中本さんって見た目モロデブヲタだよな

>>670
ならこいつを引き取って下さい。

・自称ホンダファン
・トヨタスレに粘着
・どれだけ注意されても同じコピペの連投
＜例＞
155 ：音速の名無しさん ：2006/12/03(日) 23:47:55 ID:7xWxRTHF0

>>151　ID:zW/D0pdz0　←　根本的な知識が足りない、頭が足りない（つまり）トヨタリアンw

[CHONDAヲタ] ＝ HONDAにたかる劣化コピー ＝toyota＝ 『トヨタリアンw』

[CHONDAヲタ] ＝ HONDAに迷惑かける時だけヲタを名乗れる 『トヨタリアンw』 ←『発狂ものの 自 称 w』


156 ：音速の名無しさん ：2006/12/03(日) 23:55:51 ID:FGYYl0p20
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗだめだ、『悲惨なことに自称』と言うのが壺に入ったｗｗｗｗｗ

腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


157 ：音速の名無しさん ：2006/12/04(月) 01:45:35 ID:g94BBuLn0
>>156

「だって実話だもん」


＞わざわざこんなところにまで来て誹謗中傷するって完全に精神傷害だよ
ここまで理解できてる方なら異常さがわかるでしょ。
こいつが荒らさなければ、トヨタスレもホンダスレももっとましになる。

>>710
Σ(´Д｀；）

>>708
軽い奴にはどうがんばっても勝てんよ。
よほど相手が下手糞じゃない限り。

2006年12月04日
来季のタイヤはバトンに有利
グリップが無いタイヤでスムーズなドライビング→バトン超得意

●マッサ、新タイヤはオーバーテイクが難しい
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2051.html

「ブレーキの距離が長くなり、リアタイヤが滑りやすくなり、
フロント・タイヤがロックしやすくなるため、今まで以上のスムーズなドライビングが要求される。
それだけにアグレッシブなドライビングが出来なくなり、オーバーテイクがさらに難しくなるんだ。」

>>714
(´-｀).｡ｏO(去年も同じような文章みたような・・・)

>>713
そうだね　軽い方が圧倒的に有利だね
だからレースだと軽い子は鉛積みまくりでメカニックも大変だ

来年はバトンVsフェラーリ勢だな。

バトン、(・∀・)ｨｨｮｨｨｮｰ

来年はバトンVsウイリアムズ＆レッドブル勢だな。

コンスト６位争い頑張れ

最下位と言わず、６位争いと言うあたりが(ry

ｗｗｗｗｗｗ

こんなところにも隠せない惨めさがあらわになる今日この頃。ｗｗｗｗｗ

誰かがどんな世界でも10年続ければプロ(級の腕)になれると言ってた。

合わない香具師は10年も続かずに辞めていくかららしい。

中本のコメント読んでたら来年大丈夫？って思う

でももし失敗しても許してあげたいね。
ホンダがウィリス切って攻めの姿勢を示してるのは重要だよ。
失敗してもいいから攻めてほしい。
ま、成功して欲しいけど、初めからうまくいくかどうかは分からないよね。

>>722>>723

中本修平が語る、ホンダ改革。「俺は悪代官様」

ttp://www.sankaido.jp/f/sf_pdf/sf_137.pdf

「最初にやったことは、HRFのメンバーといろんな話をすることでしたね。
500人もいるから全員と話をするわけにはいかなかったけど、とにかくシニアクラス、
マネージャークラスのメンバーと個別に話をして。全部で15人くらいかな」

　中本は彼らを納得させ説得するため、とにかく自らの“本気”を行動で示すことにした。
70人という異例な数のスタッフを新たに雇用することを決めたのも、その一環だ。

2007年バトンのカーナンバーが７

ラッキーセブン

>>725
FIA、2007年F1エントリーリストを発表
2006年12月04日
http://www2.as-web.jp/
FIAは4日、12月1日付けの2007年F1世界選手権のエントリーリストを発表した。
今回発表されたエントリーリストで興味深い点としては、フェラーリのゼッケンが
フェリペ・マッサが5番、キミ・ライコネンが6番となった点や、
ホンダも今季とゼッケン順が代わったことなど。

来年はカーナンバー０が居るよね？だれだ？

>>727
カーナンバー０はいませんよ

1フェルナルド・アロンソボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
2ルイス・ハミルトンボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
3ジャンカルロ・フィジケラＩＮＧ・ルノーＦ１チーム
4ヘッキ・コバライネンＩＮＧ・ルノーＦ１チーム
5フェリペ・マッサスクーデリア・フェラーリ・マルボロ
6キミ・ライコネンスクーデリア・フェラーリ・マルボロ
7ジェンソン・バトンホンダ・レーシングＦ１チーム
8ルーベンス・バリチェロホンダ・レーシングＦ１チーム
9ニック・ハイドフェルドＢＭＷ・ザウバーＦ１チーム
10ロベルト・クビサＢＭＷ・ザウバーＦ１チーム
11ラルフ・シューマッハパナソニック・トヨタ・レーシング
12ヤルノ・トゥルーリパナソニック・トヨタ・レーシング
14デイビッド・クルサードレッドブル・レーシング
15マーク・ウェバーレッドブル・レーシング
16ニコ・ロズベルグＡＴ＆Ｔ・ウィリアムズ
17アレキサンダー・ブルツＡＴ＆Ｔ・ウィリアムズ
18ＴＢＡ スクーデリア・トロロッソ
19ＴＢＡ スクーデリア・トロロッソ
20クリスチャン・アルバーススパイカーＦ１チーム
21ＴＢＡ スパイカーＦ１チーム
22佐藤琢磨 ＴＢＡスーパー・アグリＦ１チーム
23アンソニー・デイビッドソンＴＢＡスーパー・アグリＦ１チーム

なんかぐちゃぐちゃになってるwごめん

タイトルスポンサーなしか！
終わった

タイトルスポンサー確保はアキュラめたのかな？ホンダだけに

なに言ってんだよ、片山右京が2004年のBARのマシンに乗ってたら優勝おめでとうだろうが、ボケが

>>732
先月出たグラトクにもメインスポンサーが付かなくてもホンダ本社
がお金出すから大丈夫だと悲壮感など全くないらしい

>>714
バトン１０勝ですか・・

バトンは年内のテストは休んで来年最初のテストから参加するんじゃないか
とかautosportの記事の中にあったけどそうなのかな？
タイヤテストならバリにやらせるのが４人の中では一番適任だからバトンを
休ませてバリを働かせた方がいいと思うけど。

アキュラ・ホンダでいいじゃん

そんなことだからスポンサー付かないんだよ

>>725

いい番号だ


あ〜テストが待ちどおしい。

>>738
下手に影響力の強すぎなスポンサーが付いたら困るからだろ？
ＢＡＴの置き土産でバリと育成のメルヴェとディラーニを押し付けられた経験あるんだし。

他にメインスポンサー候補がないのなら、グループ内に新たに生まれた
会社の門出を祝う意味で「Honda Soltec」ってのはどうだ。
いずれ世界に打って出るつもりだろうから、今から名前を売り込めばいい
と思う。

Soltecってのはソーラーテクノロジーをもじったのかな?

過去にカーナンバー７でチャンピオンになったドライバーって
いないんじゃなかったけ？
カーナンバー８はハッキネンが初めてチャンピオンになったとき
の縁起のいいナンバーだけど。

ASIMO Honda Racing F1 team
Jet Honda Racing F1 team
Shibakariki Honda Racing F1 team

来年のタイヤはバトンにぴったりだと言う
無駄な期待を今年もしておくか

>>745
去年も来年の規則改定はバトンに有利だと言われてたが・・・

アッー！！

>>740
ホンダは他カテでも１年２年の短期スポンサーを嫌い
比較的長期のスポンサーと組む傾向があるようだが

来年何勝も出来る成績だったら良いけど。
ホンダの業績が一番良いのは、北米だから無駄な金を莫大に使うなと
以前も撤退しろとかもめてた時期が合ったのでは・・・・
メインスポンサーが無かったら、寂しい感じがする。

日本のマイルドセブンはホンダを応援汁

>>749
でもBARの敷地内に新しい風洞施設を作ることを決めて45％の株式
を取得した頃からもう本腰入れて参戦する決意はしてただろ。
45％取得した段階で近々100％取得するって言われてたし。
あのブラックリーの風洞施設を含む約300億円の新規投資はホンダ
のイギリスでの企業活動、モータースポーツ、研究開発活動に
対する意気込みの象徴であり新風洞は日本とイギリスの未来に
向けた発展への象徴だとか宣言してた。

ホンダは結局日英同盟なんだよなぁ。
まぁ欧州の生産拠点や研究機関も全部イギリスに
持ってるし当然といえば当然か。

もし、このままタイトルスポンサーがつかなかったら
マシンのカラーリングはワークスカラーになるのかな。
確かホンダのワークスカラーは赤と白だから、
今年とあまり代わり映えはしなさそう。（今年より赤の比率が増える？）
いっそのこと、カラスのままいちゃえばいいのに。
夏暑そうだがｗ

ヒュンダイ…（w

トヨタ・・・(w

デビの顔がよければホンダワークスでもレギュラーになれた？

デビはＴＤとしては評価されてたけど、それまでな感じかな。フリー走行でミスする事も
少なくなかったし、一発タイムでも目立つ事はできなかった。

ﾃﾞﾋﾞは可もなく不可もなくって感じかな。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての華があれば他ﾁｰﾑでもﾚｷﾞｭﾗｰになれたかもしれない。
F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは速さだけじゃなくｽﾀｰ性も必要。
ﾃﾞﾋﾞの場合は来年琢磨に勝つか負けるかで真価が見極めれるかも。

デビ夫人

デヴィだから。

メインスポンサー無しで決定ジャンｗ

ヒュンダイに助けてもらえ

トヨタの売国奥田は中国に日本を売った

メインスポンサー無しで成績悪かったら、撤退の声が強まりそうだ

自分のスポンサーマネーをよそのチームにまわしちゃうって・・・どおいうことさ・・・
あいそくらいよくたって・・・あたりまえだわね・・・
疫病神で終わらないでね・・・

バトンは今週と多分来週の年内のテストには参加しないっぽい。
まぁバトンはテストに参加しても意味なさそうだからゆっくり休めｗ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/55907

遅い佐藤と走るのはデビにとって良かったと思うよ！

バトンはテストには出ないけど派手なパーティに参加したり
してるって皮肉っぽくイギリスメディアは書いてるな。

まずは、ドライコンディションで実力優勝
雨で速いのはわかったから

>>768
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=108

オーデットが２００８年からは完全にホンダワークスと同じクルマを使いたいとか
言ってるけどこんな寄生虫がいたらチーム内がグタグタになりそう。
小さいチームが完全なクルマを手に入れて戦略で優勝したいんだと。
別カテに行けよって思うよな。

>>771
それは許されないでそ。
多分何らかの規制が入ると思うよ。
ﾜｰｸｽの1ﾁｰﾑ4台体制は小さな独立したﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ保護のために
ｼｬｼｰの販売を自由化するって目的と真逆行ってる。

ﾎﾝﾀﾞはSAF1と手が切れるまでｺﾝｽﾄ獲得は無理な気がする。

バトン不在なままテストに励むHonda Racing F1勢と写真が載ってるけど
写るってるのはクリエンとロシターにフェランｗ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061205093936.shtml

>>772
気のせいだよ♪ｗｗ

>>772
1チーム4台なんて話どこから出てきたの？

>>772
> ﾎﾝﾀﾞはSAF1と手が切れるまでｺﾝｽﾄ獲得は無理な気がする。
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>>775
>>772さんが言ってるのはこのままSAF1にシャシーまで供給すると
そのまんまホンダワークスマシンと同じになるから1チーム4台体制と言っている

と思うよ

>>777
同じマシンを供給したからってそれをワークスと呼ぶわけじゃないでしょ

>>778
って俺に言われても･･･

エンジンやシャシー供給してるから本業が疎かになるか？
あんまり関係ない気がするし
むしろデータの共有がメリットでしょ

トヨタなんかウィリアムズからシームレスの技術提供デモしてもらうんじゃないの？

本業が疎かになる程の人員を割いているわけでも無いし。。。
第一栃木だけで9500人もいるのに影響なんてないよ

量産車の方が大事。

つーか栃木では本家とアグリのことを別々に分けてやってるわけじゃないでしょ

いや・・・

>>781

ホンダってF1だけでそんなに働いているの？そうだったらすごい。

>>785
違う違うｗ
F1専門にやってるのはごく一部
ただ市販車で使えそうなの（制御系）は利用してるらしいから
すげぇでかく捉えればそうも取れるかな･･･

>>781
田で使い物にならねーっつう問題があるだ

つーか、別々になんてやってられないからコピー車なんだろ。

所詮ホンダ（w

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　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
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　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
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　　　　　　　　　　　　.Ｕ

がんがれルビーニョ(｀・ω・´)

何百億も使い込むんだから社内にも反対派は結構いるだろうな・・・・・

バトンが参加出来ないからまたバリがブラジルから戻ってくるようだな。

ホンダのヘレステスト日程
ロシター…12月6日、7日、8日
クリエン…12月6日、7日
バリ…12月8日

翌週のテスト予定は未定
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061205112701.shtml

>>792
もう腹くくってると思うよ。
何だかんだと言って海外向けのＰＲにホンダ＝モータースポーツ
イメージでＦ１も前面に出してるし。
ワークスでコンストとるまでは第三期撤退はしないと思うしまぁ
２０１２年まではほぼ確実に参戦してるだろう。

>>793
バリもこんなときぐらいは働かないとなｗ
バルセロナテストはバトンの代わりにバリが参加したって記事も
あるしバトンの代わりクリエンが参加したって記事もあるなぁ。
ＢＳタイヤのテストならバトンよりはバリの方が頼りになるよな。

来季に向け流れは確実にルビーニョ(｀・ω・´)

フビーニョならわかるけど。ルって

>>796
無理無理ｗ

>>792
福井社長がいる限りは撤退はない。

ホンダの４人のドライバーって身長差はあっても体重差はほとんど無いな。
ＳＡＦ１の２人並にほぼ一緒。
バリとクリエンがデブなのか？

ルーベンス・バリチェロ（ブラジル）34歳　172cm,71kg
ジェンソン・バトン（イギリス）26歳　183cm,68.5kg

クリスチャン・クリエン（オーストリア）23歳　169cm,68kg
ジェームズ・ロシター（イギリス）23歳　182cm,69kg

>>799
福井社長がいる限り撤退も無いしSAF1への協力もズルズルの関係
にはならないだろうと安心出来る。
今後も色々とSAF1のオーデットとの攻防があるだろけど。

アグリにとってオーデットはほんとに良い隠れ蓑だな
バカは生臭いことは全部オーデットの仕業だと思うみたいだし

さすがは、悪女の深情けスレｗｗｗ

>>802
裏を読めないお前が馬鹿ｗ
さすがに数年後には分かるだろうが。

>>804
で？裏には何て書いてあるの？？？

>>804
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裏には何も書いてないみたいだねｗｗｗ

どっちが裏なんだ？という話だろう。

>>800
180cm以上も身長があって体重が70キロ以下しかないバトンとロシターが軽すぎな気がする。
F1ドライバーといったら筋肉質なわけだしもう少し重そうなものだと思うけど

http://sneg4vip.com/ameloda/1165/319867.jpg
新車は主に重量配分が変わるらしいけど
空力は何か新しいパーツとかあるの？
ウィリアムズみたいな口髭ウィングとかｗ

Hacktool.DoS

発見日: 2002年2月11日 (米国時間)
最終更新日: 2002年4月1日 15:16 (米国時間)

Hacktool.DoS は、第三者のサーバに対してサービス拒否（DoS)攻撃を行うハッキングツールです。

このツールは、それが仕掛けられたコンピュータに対してダメージを与えることはありませんが、ネットワーク管理者の間では脅威とみなされています。


種別: トロイの木馬

感染サイズ: 1ファイル

PS3「 た ・ す け ・ ・ て ・ ・ ・ ｸﾞﾌｯ 」

http://nexgenwars.com/

トヨタはなんでもっと他チームの技術を盗まないの？
トップチームのマシンそっくりしてそこそこ速かった年は
かなり輝いてたのにね
やっぱり訴えられたのが痛かったのかな・・・

コピー会社トヨタの今後の課題はコピーした技術を
いかにオリジナルに見せるかって事が大事だと思う

今迄はコピーとすぐ分かる物しか作ってないから
トヨタにとってこれはかなりの挑戦だと思う

ばぶー

>>810
氏ね

シビックR
全長4540ｍｍ
全幅1771ｍｍ
全高1425ｍｍ
ホイールベース2700ｍｍ
車両重量1190ｋｇ
エンジンK20A型4気筒DOHC
排気量1998cc
最高出力225ｐｓ8000ｒｐｍ
最大トルク２１，５　7000
6速マニュアル
価格280万円

インテR
全長4385mm
全幅1725mm
全高1395ｍｍ
ホイルベース2570mm
車両重量1190ｋｇ
エンジンK20A
排気量1998cc
最高出力220
最大トルク21,0
6速マニュアル
価格???
お前らよろ

そんな欠陥車、誰が買うの？

あご

>>817
サボッてねぇで早く仕事しろよｗｗｗｗｗ

670:音速の名無しさん :2006/12/06(水) 13:18:19 ID:WY4TzMe6O
さあ、仕事するか

中卒に突っ込まれたw

バトンBSタイヤ試走来年までおあずけかよ
もったいないな。アドバンテージゼロじゃん

>>770
一番下の段の真ん中のクリエン、一瞬琢磨かと思ったわ

来年バトン総合優勝だー

今の黒いカラーリング気に入ってるからメインスポンサーはお仏壇のはせがわがいいな。

>>817
トヨタのリコール台数が
ホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割ってもホンダの３倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv

板違いカエレ

(´-ω-`)ｙ━~
なんかさぁ〜、HRF1とSAF1の両チームでドライバー・シャッフルしてほしいなぁ。

346 音速の名無しさん sage 2006/12/06(水) 16:38:58 ID:c8r/9Nwg0
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p1-11.jpg
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p2-11.jpg
bpホンダ
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p1-12.jpg
ttp://i97.photobucket.com/albums/l214/axel180gp4/p2-12.jpg
INGルノー

本スレから転載

なかなかカッコいいな

鈴木亜久里ではなく中嶋悟だよ

石原真理子は映画『F2グランプリ』（1984年）に出た際
F1レーサーの中嶋悟と出会い交際。

映画の主役 中井貴一扮する中野訓のモデルは中嶋悟。
今宮純と安藤優子が本人役で出演している。

BPも悪くはないが、どうせだったら傘下のCastrolブランドの方がいいなあ
二輪では何度も見てきた、カストロールホンダを四輪でも見たい・・・

今日からヘレステストだね

>>828
ルノーの印象がガラリと変わって分かりづらす

>>828
エネオスと被ってて絶対ありえないところがワロス

黄緑もまぁ悪くはないと思うが…ジャガーのようにならないことを望むw
INGルノーに琢磨とモントーヤ乗せたら似合いそうなんだが　カラーリング的に

つか>>828のINGルノー、なんかOrangeアロウズみたいだな

>>792
いやいや、文化ですからｗエネルギーですからｗｗｗ

>>827
SAF1はHRF1の廃棄物処分場だからﾑﾘﾎﾟ

>>828
来年はオレンジといえばスパイカーだと思っていたんだが、ややこしくなりそうだ

今年のMF1とマクラーレンの再来だな

Ｔ　たくま
Ｂ　バトン
Ａ　アンソニー

>>838
あんな感じにはならないと思うぞ
ルノーはオレンジと白と黄色らしいから

ルノーがレプソルカラーみたい。
てかタイヤにレッドマーカーがどうの言ってたのって
こう言う事だったんだ！
驚き、何の意味があんだ？

ああ、ソフトタイヤはレッドなんだ。
なるほどおもしろいな。

>>841
チームの戦略が分かりやすくなる
つかレース中って、コンパウンドの固さって公表してなかったっけ？

>>843
サンク、一目で解かるんでいいみたいだよ。
性能差でかくしたら、面白くなるかな。

和田が昇進→全世界のホンダモータースポーツのトップになって現場を離れる。
和田のこれまでやってた仕事はフライが引き継ぐとか・・・
http://www.grandprix.com/ns/ns17839.html

ホンダレーシングとＨＲＣの違いって何だ？
ＨＲＣを含めたホンダのレース部門を統括してるのがホンダレーシング？

>>845
ニックは所詮雇われ社長だからな。
HRD社長の後任兼HRFエグセクティブディレクターは日本から行くんだろ。

>>846
HRCは２輪レース専門の子会社

>>848
サンクス
ホンダ公式二輪レースサイト見るとホンダレーシングってデカデカと表示されるからＨＲＣの立場はって

>>847
HRDって最近はHRF1と一体化しちゃってフライと和田の職務も
１つのポストに２人いるのか？状態だからなぁ。

福井社長に現場に戻って欲しい

フライって解雇とか言われてたのにやるじゃん。

>>850
だなそのとおり

>>852
多分今フライ切ったらチーム内がグタグタになるからじゃね？
バトンとフライは上手くやってるし。

フライは鈴鹿でファンの声援に笑顔で応えてたのが好印象

>>846, >>849
横から補足

HRCの正式社名は「株式会社ホンダ・レーシング(Honda Racing)」
二輪レース車両（MTBも含む）の研究開発、販売、ワークス参戦活動。
ttp://www.honda.co.jp/HRC/profile/index.html

長きに渡り世界GPへのワークス活動も行っているから、
世界戦を転戦するためのレース運営部門もあった。

F1第三期への参戦開始の頃まで「Honda Racing」といえば
そのままHRCの事を指していたが、それ以降になると「Honda Racing」
の呼び名をホンダが行うレース活動全般にも使うようになった。

でもそのままだと「株式会社ホンダ・レーシング(Honda Racing)」と
区別できないせいか、四輪の場合は「Honda Racing ●●」とか、
「●● Honda Racing」と前後に何かを入れて区別しているようだ。
だからF1なら「Honda Racing F1 Team」となるんだろう。

ちなみに「Honda Racing」ロゴも、
昔からHRCのマークの下に入れるている場合の書体と、
単独で書いて「ホンダのレース全般」を指すときの書体は違っているよ。

>>856
そのURLにNRのピストンが移っていると思うが
当時福井さんがNRの主任研究員をやっていたときの
フレーム設計が金澤さん(現HRC社長)だったはず。
間違いは無いと思うが確認を取っていないので。

福井さんが初代HRC社長は間違いないのだが。。。

>>827
BAR時代からとうとうレギュラーにありつけなかったデビッドソンをSAF1からもらって
ホンダワークスからSAF1にはバトンをくれてやろう

>>858
いけぬま・・・いりまへん

ホンダのマシンは、もしかすると60年代第一期の復刻版になるのかな?
マシン全体はアイボリーホワイトを基調に、カーナンバーを大きめに表示。
スポンサーのロゴは小さめにして。

>>859
ならバリチェロで勘弁してやる

>>861
えへへ

所詮ホンダだもんな（w

>>861
バリがＳＡＦ１に行けばアデランスが大喜びだな

あれらんす　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾗﾈ

>>864
ﾜﾗﾀ

>857
金澤氏はエンジン屋さんだったかと。

SAF1のことでやっぱ足ひっぱられそうだな。
本当にウザイ。

658 ：音速の名無しさん ：2006/12/07(木) 00:17:53 ID:Aq6l9IKJ0
やっぱり問題になったな。
予感的中っていうか、常識だろう。
F1は金絡むんだから。抜け駆けは許されない。
どうしてホンダはこういう事をアグリにさせるかな。
ズルするなら自分とこだけでやれよ。

675 ：音速の名無しさん ：2006/12/07(木) 00:27:45 ID:Aq6l9IKJ0
これ、話がデカくなって、ペナルティとか発生しないだろうな。
ホンダは前科があるから煽り食らいそうで心配だ。

恩知らずのアグリヲタ(蛸ヲタ)はマジで死ね！

ホンダには特に関係ないでしょ。

SAF1も応援してるけど本家の方が好き
理想は本家1,2でSAF1が3,4位フィニッシュ
バリより琢磨が好き、バトンの方がもっと好き
こんなスタンスの俺って変かな？単純にホンダが好きだからどっちも頑張ってほしいけど
やっぱりホンダオリジナルで頑張ってる本家が一番頑張ってほしい

>>827
エゲレスコンビのデビバト

ブサイクコンビのバリタコ

つhttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=666&zsd=1&zsm=12&zsy=2006&zed=6&zem=12&zey=2006

ロシターって初めて見たけどマジカッコいいな。
バトンにしろロシターにしろホンダ好みの顔ってあるのか？

>>874
バリは・・・

デビはおばさんみたいな顔してるぞ。

>>876
だからＳＡＦ１に養子に出されたんだなぁ＞デビ
バリとデビどっちが男前？

ﾊﾞﾘのが味がある

ヘレス - ヨーロッパ 6 12 2006
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=615
1　Ｆ・マッサ　　　　　 フェラーリ　　　　　 01:19.046 54
2　Ｌ・バドエル フェラーリ　　　　　 01:19.708 77
3　Ｌ・ハミルトン マクラーレン　　 　01:20.245 79
4　Ｃ・クリエン ホンダ　　　　　　　01:20.394 89
5　Ｆ・モンタニー スーパー アグリ　01:20.398 96
6　Ａ・デビッドソン スーパー アグリ　01:20.437 52
7　　デ・ラ・ロサ マクラーレン　　　 01:20.442 65
8　　ロジッター ホンダ　　　　　　　01:20.725 103
9　　コヴァライネン ルノー　　　　　　　 01:20.784 67
10　ウェーバー レッドブル　　　　　01:21.053 81
11　クビサ ＢＭＷ　　　　　　　01:21.079 72
12　アメルミューラ　 レッドブル　　　　　01:21.143 74
13　ロズベルグ ウィリアムズ　　　 01:21.182 75
14　フィジケラ ルノー　　　　　　　01:21.183 49
15　平手 晃平 トヨタ　　　　　　　　01:21.424 75
16　リウッツィ トロ ロッソ　　　　　01:21.472 96
17　ヴェッテル ＢＭＷ　　　　　　　01:22.067 77

デビは貧相なんだよなぁ。
ロシターはＦ３の頃から川井もイケメンだって紹介してたような・・・

>>879
門谷のチーム名が違ってることくらいであとはフーンって感じだな。
ベッテルが参加してるのが個人的に嬉しい。

>>856
なるほど。ホンダ公式グッズにも色々な種類のホンダレーシングのロゴがあったのはそういう訳だったんだね

>>879
アグリはえー

バリチェロはカートで15歳チームに負けちゃった

>>879
一応つっこんでおくが、モンタニーはトヨタな

>>884
15歳って言ってもどうせレース暦12年とかそんな餓鬼ばっかりじゃないの

>>886
そうだねいくらブラジルNo1のバリチェロでも
12年もレースしてる子供には敵わないよね

勝ったから良いようなものの年に何度か遊びで乗るバリチェロに
負けるようじゃブラジルもｵﾀﾜって言われるよ！

フェラーリは早すぎだろ？
バトンが帰ってきても良くてコンマ５秒早くなっても
まだまだ勝てない


858 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/07(木) 10:48:46 ID:IKdk22k90
フェラーリ マッサのタイムがサイトによって違うんだけど
どっちが正しいんだ？？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/12/news/07_0649.html
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/12/post_2080.html
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061206191243.shtml
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061207_01.htm
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=615

あげ

ヘレス初日のベストラップ（５周分）

Piloto Nat Equipo Top Five Laps

5 Felipe MASSA BRA SCUD. FERRARI 1:19.462 1:19.535 1:19.831 1:20.202 1:20.260
6 Luca BADOER ITA SCUD FERRARI 1:19.708 1:19.931 1:20.264 1:20.291 1:20.342
2 Lewis HAMILTON GBR VODAFONE McLAREN 1:20.245 1:20.369 1:20.455 1:20.529 1:20.665
7 Christian KLIEN AUT HONDA RACING F1 1:20.394 1:20.904 1:21.015 1:21.236 1:21.282
11 Frank MONTAGNY FRA PANASONIC TOYOTA 1:20.398 1:20.502 1:20.837 1:20.918 1:21.734
23 Anthony DAVIDSON SUPER AGURI F1 1:20.437 1:21.250 1:21.284 1:21.749 1:22.049
1 Pedro DE LA ROSA SPA VODAFONE McLAREN 1:20.442 1:21.268 1:21.320 1:21.379 1:21.411
8 James ROSSITER GBR HONDA RACING F1 1:20.725 1:20.979 1:21.130 1:21.270 1:21.283
4 Heikki KOVALAINEN FIN ING RENAULT F1 1:20.784 1:20.943 1:21.559 1:21.578 1:21.605
16 Nico ROSBERG GER AT&T WILLIAMS 1:20.961 1:21.183 1:21.185 1:21.730 1:21.918
15 Marc WEBBER AUS RED BULL RACING 1:21.053 1:21.209 1:21.685 1:21.911 1:21.975
10 Robert KUBICA PL BMW SAUBER F1 TEAM 1:21.079 1:21.239 1:21.414 1:21.541 1:21.581
14 Michael AMMERMULLER GER RED BULL 1:21.143 1:21.874 1:22.393 1:22.490 1:22.598
3 Giancarlo FISICHELLA ITA ING RENAULT F1 1:21.282 1:21.350 1:21.378 1:21.494 1:21.517
12 Kohei HIRATE JAP PANASONIC TOYOTA 1:21.424 1:21.453 1:21.467 1:21.536 1:21.574
18 Vitantonio LIUZZI ITA SCUD TORO ROSSO 1:21.472 1:21.975 1:22.057 1:22.173 1:22.634
9 Sebastian VETTEL GER BMW SAUBER F1 1:22.067 1:22.161 1:22.578 1:22.596 1:22.695

フェラーリだけ頭一つ出てる。

アンソニーの1発アタックの方に目がいってしまう

HONDAのスポンサーはBPなのか？
今度エンジンオイルを交換するときはBPにしてみようかな

>>889
クリエンはロシターより早いね
ロシターダメだな

アンソニー速いな
こんなタイムだされたらそりゃスパイカーも文句言うよな
このままなにも言わなかったら、間違いなくこの車で来期は出てくるだろうし

http://read.kir.jp/file/read63422.jpg
http://read.kir.jp/file/read63423.jpg

なんでホンダとBPが組むのが既定路線になってんの？

>>891
アグリ速い

>>895
アグリ曰く、外観もカラーも変わってアっと驚くらしいよ。
実質この車と言えるかも知れんが。
だから借りてデータ取ってるんだろうし。

12 Kohei HIRATE JAP PANASONIC TOYOTA

差別用語だな。
でもトヨタだから許す。

>>894
クリエンは１発タイムアタックの1:20.394があるだけで後は
ほとんど変わんねぇじゃんｗ
>>891こうしてみるとテストってベストタイムだけじゃ分かん
ねぇな。平手も何気に安定してるし。

>>897
第一期ホンダでBPがスポンサーだった

>>902
で？

　　　　 >>903
　　 　ィ´｀´｀´｀)
　　 　 ト´ ￣｀ヽ
　　 　(i,~[・‐][・.]
　　 　 ゝ、　)3、,)　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　 <｀∀´ > さすが将軍様ニダ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .　|　　　|　|
||＼　..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 ＜ 　　　＞　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　　/　　　ヽ天才ニダ　　　　　 ＼| 　<｀∀´ >ウリナラマンセー　
　　|　　　　　ヽ

テストの予定が変更でバリが１日早く参加して今日はバリとクリエン。
最終週もバトンが参加できなくなって変更したのかも。

怪我なのにサボってるだの遊んでるだの書かれるバトンに少し同情。

http://images.f1racing.net/large/66509.jpg

止まった

↑
よくあることだ（○ンダには）
気にすんな

1 HAMILTON McLaren 1'18.923 35
2 BARRICHELLO Honda 1'19.783 52 0.86
3 R.SCHUM Toyota 1'20.012 30 1.089
4 MASSA Ferrari 1'20.033 31 1.11
5 KLIEN Honda 1'20.046 38 1.123
6 DE LA ROSA McLaren 1'20.146 23 1.223
7 HEIKKI Renault 1'20.304 42 1.381
8 KUBICA BMW 1'20.454 42 1.531
9 WEBBER Red Bull 1'20.677 37 1.754
10 BADOER Ferrari 1'20.828 32 1.905
11 DAVIDSON Super Aguri 1'20.889 49 1.966
12 ROSSITER Honda 1'20.943 2 2.02
13 ROSBERG Williams 1'21.082 33 2.159
14 FISICO Renault 1'21.269 14 2.346
15 HEIDFELD BMW 1'21.439 39 2.516
16 COULTHARD Red Bull 1'21.452 26 2.529
17 SPEED Toro Rosso 1'23.484 16 4.561
18 KOBAYASHI Toyota 1'23.565 24 4.642

午前中タイムきた

>>908
バリとアンソニーは馬車馬だな
今日は3人体制なんだな

>>908
ハミルトンいいな。
ホンダはバリが１台使ってクリエンとロシターが１台をシェアしてる？
ロシターは今のところ２周だけみたいだけど。

来季は
『東京三菱UFJ銀行 ホンダ』ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/12/column/07_2125.html

>>905
F1レーサーって
一日でも多くF1マシンに乗りたいと思ってる訳で
サボってるとかってバカな記事書いてる奴は低脳だよね

>>911
ヨタとは違うな
ホンダの場合レースが好きだかとか新しい事にチャレンジをする技術屋の
魂を感じるね
ヨタは・・・別にいいや

>>911
それだと三菱自動車はタダで得できてしまう気がする

“ホンダは、レースをやりたくてクルマを売っているのだから、スポンサーを取らなくてもいい”という考え

かっけぇ！そういえばエンツォフェラーリもこんなことを言ってたな。

>>913、915
まさか本気にしてるのか？

>>916
本気にはしていないが
なんでも後だしジャンケンのトヨタよりはマシだ
たぶん将来ヨタはブルーノを獲得するよセナてブランドが欲しいだろうからW

>>916
そういうなよ・・・
建前でもなんでもいいんだよ。
でもF1参戦の動機を聞かれて「ヨーロッパでのマーケティング云々」いうトヨタとは大きな違い。
もちろん実際のところホンダだって車を売るためなのは当然だよ。

>>917
トヨタは近い将来ロズベルグ、セナ、中嶋ＪｒにピケＪｒを
トヨタ本家かウィリアムズに起用しそうだｗ

東京三菱UFJ銀行ってどう捉えてイイか複雑な気持ちになる会社なんだよな。

三菱財閥の中ではある意味で浮いてる（浮かされてる）かんじだし、
ホンダとの関係では、
宗一郎さんの時代に、男気溢れる（笑）融資をしてくれた良いイメージがある。
ンでも所詮、今では外資系だし、、

あげく名前は今でも三菱だし、、、、、
オイラのちんまい貯金は、外資に乗っ取られた時に引き上げたままだよ。

UFJ-HONDAって喜んでいいの？
でも色はokなんだよなぁ、、（堂々回り）　エロイ人教えてクリエン。。

ドライバーサイン会
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/report/driversign/
ドライバートークショー
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/report/drivertalkshow/

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/report/hondaracingspecial05/photo/27.html
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/report/hondaracingspecial05/photo/18.html

ホンダレーシングホワイトに、大きめのゼッケン。あとは現物支給のスポンサーロゴのみ
これはこれでいい

>>908
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　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

>>918
本音と建前を使い分けているホンダのほうがよっぽど汚いと思うが。
第1期や第2期の頃のホンダは潔よかったと思うがね。

　　　　＿_ -──‐-､,.._
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いや、やっぱメインスポンサー無しの直球勝負に1票入れときます！
無理して欲しくは無いけど、、やっぱホンダなんだし！！

>>924
まあそういわれればそうだね。もう個人の主観と言うほかない。
俺は夢を見させてくれるホンダが好きだ

>>926
俺はメインスポンサー有りの方に一票入れとくよ。
無理して欲しくないし、世界的な企業が味方に付いてくれた方が嬉しいからね。

>>911
２ちゃんレベル以下の偏向記事だな。

>基本的にF1はヨーロッパの貴族の遊び、という考え方が成立しており、

↑
笑

日本国内でホンダ乗り→ドキュソ
イメージだけでなく現実にドキュソばかりだから痛いですね

>ホンダは、レースをやりたいからクルマを作っている会社ですから。
>だからもっとクルマを売ってくれ、とこちらが言えば、だったら勝て、勝てばクルマが売れる、という関係です。

中本は面白いことを言うね。
棚ぼた優勝でも車は売れたのかなぁ？
車を売りたいからレースをやっているのが本音だろう。
それとも、フェラーリの受け売りかなぁ？

まぁ、どっちにしろゴーストかもしれんし。

なぜホンダのスレにまで来て誹謗中傷するの？？
それが一番最低なドキュソのやる行為じゃん

嫌いならほっとけばいいじゃん
なぜファンの集まるスレにまで来て
ファンの気分を害するような書き込みしてるの

>>929
>>930
>>931
ドキュソはオマエだwww

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棚ボタ優勝でも買う奴→ドキュソ

一般の人であのレースのフリー走行でバトンはエンジン
ブローしてフリー走行を３０分近く中断させ
エンジン交換したことさえしらないｗｗｗ

>全部で3種類のリヤサスペンションがあって、それぞれどれがブリヂストンに合うかを、
>先週のバルセロナ（カタルニア･サーキット）とここと、コースの違いも含めて勉強中です。

これやりたいから、アグリで106を走らせていたのかな？デビ使って・・・。
さぞ、大量のデータが取れただろう。２チーム使ってやっているんだからな。
他のチームも怒るわけだ。
大したホンダスピリットだな。レースやるために車を売るのも大変だ。

ドキュソはオールホンダ乗りホンダオタだwww

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>>935
テストでアグリがRA106走らせてることには
誰も怒ってないよ

ルールにも全く違反してないしね

>>930
そうか？ホンダヲタはむしろメカヲタみたいのが多い
ホンダのイベントとニスモのイベントに逝ったがニスモの観客は
結構やばい車が多かったぞ
まぁ、ニスモのイベントは派手な車が多かったから一般の道を走って
いても楽しめたけどね

>バルセロナはフロントにきつくて、ここ（ヘレス･サーキット）はリヤに負担がかかるんだけれど、
>バルセロナでもリヤが先に終ってしまって困ったな、と。フロントタイヤが暖まりにくいので、
>来年用のクルマには、それを対策しなくちゃな、と思っています。

毎年、こんな事の繰り返しか・・・。何のためのデータだ？
ホンダ得意のホンダらしさとホンダスピリットで乗り切るしかないな。

>>936
AAのコピペしか出来ないのか？wwwwwwwwwww

オマエはトヨタか？
人の物盗んでばっかりのトヨタ

ドキュソはオールホンダ乗りホンダオタだwww

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何するにしても金はあって困らないよ

>フェラーリは分かりませんが、
>ほとんどのチームが、リヤがタレてしまうようです。

フェラーリだけでなく、全然わかってねーんじゃないの？
いつもの読み間違いじゃねーか。都合の良いように解釈して、シーズンスタート
すればボロボロとか。決まって今年もタイヤが悪い。
シーズン始まる前から言い訳か。もっとビシっとしたコメントを出せよ。

トヨタのリコール台数が
ホンダ、日産の７倍以上

販売台数で割ってもホンダの３倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日（金）放送分より
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0472.wmv
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0745.wmv
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0410.wmv
http://www.wazamono.jp/animalmovie/src/up0744.wmv

>去年のタイヤよりダルな傾向で、多少温度レンジを外れても使える、

テメェがダルだろう、中本。（ゴースト）

このインテ来年のルノーカラーだね
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=npha061103&img=15

>>943
タイヤ見るだけでも
垂れてるとか分かるんでしょ？

フェラーリのピットが遠くて
タイヤの状態を確認出来なかったんじゃないの？

>>925
俺もっと若いぞ。

>>927
ホンダが好きな事を言う為に、わざわざ比較対象を挙げたり、
他チームやメーカーを落とす必要はない。
そこに気付け。

>>932
ホンダが優れている，素晴らしいという事を言う為に、
他のチームやメーカーの事を貶すホンダオタにも同じ事を言ってやってくれ。
因果応報なだけなんだよ。

>いろいろなことを試しています。

確かに色んなことを試しているようだ。他のチームが出来ないことを
やっているのがさすがホンダ。ホンダスピリットを感じる。
BARからホンダワークスに変わって、図太くなったと思う。

ホンダファンは家族円満 毎日笑顔が絶えない幸せな人たちばっかりですよ
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday2006/visitor/index2.html

>>948
ごめんなさい豊田様

Toyotaスレ無くなったの？

ホンダ
新しいスポンサー付いたんだね

BP？

馬鹿　ピープルですか？ｗ

>中本 さぁ（笑）。でも、ホンダは、レースをやりたいからクルマを作っている会社ですから。
>だからもっとクルマを売ってくれ、とこちらが言えば、だったら勝て、勝てばクルマが売れる、という関係です。

これはいくらなんでも醜いコメントだなｗ
あっちゃこっちゃに工場造って必死に車売ってる企業の一員にしては説得力無さすぎｗ

とりあえず奥田と御手洗は氏ね

1分の1スケールの風洞持ってるのはホンダとBMWだけ

BMWの風洞は２００４年に完成したもの
ホンダの風洞はそれよりもさらに最新鋭の機器がある

>>950
これぞ馬鹿ピープルの面々ですね
薄汚い

>>957
お前最低だな、別にこの人たちがお前の大嫌いなホンダ糊とは限らないだろW

>勝つためにレースをやっているんですから。最近はブルドッグと呼ばれています。
>会議の時にあまり喋らないで、時々ガツンと噛みつきますから（笑）。

会議で喋らないってマジ？コミュニケーションは噛むことか？ブルドッグ（笑）
本当にホンダ主導で回っているのか？怪しいもんだ。

>>953
BPは British Petroleum （ブリティッシュ･ペトロリアム、英国石油）の略
年決算1.5〜2兆円ぐらい利益出してる会社です

ＢＰはシェルとエクソンモービルと並んで石油３大メジャーの１つ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BP_%28%E4%BC%81%E6%A5%AD%29

・・・放っとけよ

ブルドッグってどう考えても豚犬顔だからだと思うんだけど
ポジティブなんだな中本

>>950
皆さん
ドキュソのオーラが凄いですね
できれば近寄りたくないタイプです。

↓　 ↑　　　 　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　　　お
↓　 ↑　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
↓　 ↑　　　　　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　　　　　前
↓　 ↑　　　　　　　　　　{::: : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
└─┘　　 　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　　　　　の
. 　 　　　　　 　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　.　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ 　　　　　　　　　事
　　　　　　　 　　}　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>中本 スポンサーがないですから（笑）。

スポンサーはいらないだろう、ホンダは。車を売ってレースをやっているんだから。

でも、グローバル企業のあのホンダに海外のビッグスポンサーが付かないのは
不思議と言えば不思議だな。
何か特別な原因でもあるのであろうか？

1600GT

>>965
スポンサー集めをあまりしていないと思う
でも、どこかのメーカーがスポンサーになれば
色々な面で負担が減るのは確かだけどね

＞９２２
＞ホンダレーシングホワイトに、大きめのゼッケン。あとは現物支給のスポンサーロゴのみ
＞これはこれでいい

（・∀・）ｲｲ!!

＞９２８
＞俺はメインスポンサー有りの方に一票入れとくよ。
＞無理して欲しくないし、世界的な企業が味方に付いてくれた方が嬉しいからね。

そうなんだよねぇ。
んでも最近コレクションホール行った俺は、
クラシックなカラーデザインのホンダF1が見たい気がしちゃうのよ。（←アホ？）

auto-webにものすごい祭り上げられてる感じがするんだが。

だけど、ホンダの中の人もそう思ってるみたいだから、それはそれでいいのか。

トヨタ乗ってるのはこんな奴ら
http://vista.rash.jp/img/vi6550203326.jpg
http://vista.rash.jp/img/vi6550210507.jpg

レースをやるために車を売っているのがホンダと言い切った中本、
F1の現場を離れて車を作る側に回った人を馬鹿にして笑いたいのか。
自分は勝ち組と言いたくて言いたくてたまらないのだろう。
和田の一の子分だからな。

国内の販売台数が伸び悩んでいるのに必死に売れる車、良い車を
作ろうと日夜頑張っている人たちがこれを聞いたらどう思うだろう？
世界各国でホンダの車を作っている人たちを踏み台にして、自分たちは
貴族の遊びをしている。そして、他の社員を馬鹿にしている。
サラリーマンのくせにとんでもない舐めたヤツだな・・・。
勘違いも度を超している。
こんな腐った根性のサラリーマンが先頭に立っているようなF1活動はホンダの
ためにならない。と思う。
会社の金で遊んでいるのだから、或る意味、背任行為じゃないのか？

本来ならば、ホンダの素晴らしい車や技術力の宣伝のためにF1に参加して、
会社社員全員の気持ちを世界に伝てホンダの車をより多くの人たちに
愛用して貰うことが彼らの仕事ではないのか。

トヨタは直接労働者を虐めていますがW

今日もいらっしゃってるようで。

今のホンダレーシングに本来あるべきホンダスピリットはない。
大昔、オートバイやF1で世界を飛び出して行った先輩たちは
自分たちの技術を世界に知らしめて、ホンダ製品を世界中に輸出するのが
目的だったはず。

N360を売り出した時もそうだった。キャッチコピーは、どちらも同じホンダです。と
出したはずだと思う。N360とF1マシンが並んだ記事を見たことがある。
オートバイも世界に売るためにマン島に挑戦した。
昔からの先輩が築き上げてきたものを土台にして、今のホンダがあるのではないか。
それをどう思っているのか・・・。
まるで今のホンダの連中はその大事なものさえ食い物にして、寄生しているだけの
ように見える。

初心を忘れている。心のなくなった今のホンダには大企業の傲りを感じるし、
未だにホンダスピリットとか言っていることが恥ずかしい。

>>971
チミには（トヨタには）、、F1が一生理解出来ないんだな。（カワイソす）、、

話の分からないバカトヨタはやだねぇ

>>974
長文乙
で今のホンダの何が不満なんだ？
少なくとも、それだけの事を知っているならヨタヲタなんてオチはないよな？
そういえば、ニスモフェスタに逝ったとき、空気も読まないヨタヲタが一人いたなW
あいつは、何がしたかったのだろう？

>>974
だ・か・ら、お前がホンダを理解しようとしたりするのは「もう、あきらめな」って。「種類が違うんだよ」。

もうホンダのことはほっといてくれ。好きなやつが集まってるんだからよ。
おまえはヨタスレへ帰れ

社会人で会社で揉まれてる人と
学生や子供じゃ、大分見方が変わるよね。
前者はﾏﾝｶﾞや慈善事業じゃないんだからと思うが
後者はﾐﾆﾊﾞﾝﾒｰｶｰだﾜｰﾜｰてなてるw

>>974　
それを一言でいえば、脳内誤変換　ってだけの話なんだよ。
心に無理をさせて、お前のキャパの外側にあるジャンル（ホンダ、モタスポ）を、
「理解しようとするのは、今後一切よせ」

病気のもとだよ。

バカが一匹、完璧にスルーされてるのがﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

おまいら、良いぞ！ｗｗｗｗｗ

>レースをやりたいからクルマを作っている会社ですから。

エンジン供給という中途半端な状態で6年もズルズルきた上に
勝てないのは車体が・・・空理器が・・・を繰り返してきたわけで
説得力がないなぁ

だいたい好きでしょうがない連中が大金使ってやっててあの成績じゃ
好きなんだけど能力ありません、ってことになってしまう

>中本 さぁ（笑）。でも、ホンダは、レースをやりたいからクルマを作っている会社ですから。
>だからもっとクルマを売ってくれ、とこちらが言えば、だったら勝て、勝てばクルマが売れる、という関係です。

このぐらいレースバカ思考なのはモタスポヲタとして実に気持ち良いけどな。
モータースポーツに変な建前はいらねーよ。
こういうのを否定する連中はモタスポになにを求めてんのか理解できない。

F1の現場から社長になった人多いから
木内・中本あたりは将来の社長候補なんだろうか
中本は2輪好きだからHRCに戻りたいんだろうけど

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164303471/
次ここでいいか？

好きなんだけど能力がない、そんなもんじゃないの。
Ｆ１やりたくてホンダに入社した訳じゃない奴が
ある日突然肩を叩かれてＦ１に駆り出されるのも
ホンダ流だし。

日本のトップエンジニアが集まった会社って訳でもないしな。

レース馬鹿思考にしても、中本のレースのために車売ってるって発言は
今のホンダとはあまりにもギャップがありすぎるのよ
あんま本質とは違う発言は見ていてバカバカしいから控えろよ

>>988
お前は文章を読み直せよｗ
中本の発言じゃないよ

あぁ、俺が読み間違えてたｏｒｚ

>>951
俺が豊田様なわけあるかい。

>>984
中本の発言に一貫性がないから否定されているだけだろう。
そもそもレースをやりたくて車造っていた事実もないし。
ホンダがF1参戦時の理由にも挙げられていない。

フェラーリだけだ。そういう事実があるのは。

レース馬鹿な思考は、コンストタイトル取る為に必要な事だと思うけどな。

次スレまだー

まだこのスレ残ってたのか・・

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164303471/

これ使うのかな？？

これみたい
Honda Racing F1 Team RA-223
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164303471/

中本の気持ちを表現した言葉・・・と受け取れないか？

>>991
正直言ってあんな戯言を真に受けるのって・・・
おまえにはHondaの公式発言にみえるのか？
あれは「ホンダって普通の会社と比べるとレース好きなんですよｗと言ってみるテスト」
くらいの意味だってもうちょっと長く生きれば理解できるかもよ？

>>996
アホに何いっても無駄。

中本発言を真に受ける場合→現実が見えていないと否定する
中本発言を建前と受け止める場合→二枚舌、嘘つきよばわり

どちらにころんでも、中本発言を否定する所存のようですから

>>996
戯言かよ。
今まで奴の発言を真に受けて「なんて一貫性のない」と思っていた
俺がアホだったと言う事か。

>>997
アホは結構だが、勝手に全否定すると決め付けるな。

スルー出来るのがホンダスレの美点だと聞いた。

1000なら来季は3勝

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。