1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:46:15 ID:P4MptIbaO
2
3 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:50:03 ID:DeScZwTXO
インパルの小暮が見たい。
4 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:53:14 ID:qmKg7XTcO
5 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:24:01 ID:pefRQjQz0
菅生・茂木・富士・鈴鹿・英田・AP×33=198
6 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:50:15 ID:F50hWhis0
前スレの996宛だけど
ドライバーに過酷な状況を強いるのは良くないって考えがあっての話
見てる側が面白い面白くないの話だけじゃあね
7 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:53:27 ID:8NDS3TCy0
>>5 まだゴネてんの?
去年の最終戦が11月27日だった時は何も言わなかったのに、今頃騒ぐなよ。
それに、GTだって3月半ばに開幕して閉幕まで7か月半かかってるのに、
何故Fポンだけを叩くかな、このフルカウルは。
それが生きている証だから。
9 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:55:21 ID:KyxyuLwR0
>>6 今のレース距離って過酷なんかな?
レース後そんなへとへとのドライバー見ないようにおもうけど
7月の鈴鹿の後は、へたってる人いたな。
>>6 ドライバーが「距離を短くしろ」と言っているのは、別に寒い時期の話だけではないと思うが。
今の距離が過酷だ、と言っているわけでもないんでは。
短いほうが集中できて純スプリントレースとして緊張感溢れるレースが見せられるから、
ってことでしょ。
FNを純スプリントにしたいドライバー側と、給油・タイヤ交換というファクターを戦略として
取り入れることを第一義にしている統括団体側とでは、根本的に考え方が違うから、
そこを刷り合わせないと。
雨が降ったら過酷だから嫌だなんて奴はレーサーなんか止めて田舎帰ったららいいんじゃないの?
徒競走でもやってれば?って話。
>>6は雨が降ったら会社に早く帰りたいですって泣き付くのか?
ハンドルがやたら重い、今時パドルシフトじゃない
という点において、過酷というか長時間のバトルは大変なのかもしれないね。
私は今の距離でいいと思ってるから、逆にハンドルの重さやシフトを
解決してやってくれと思うけど・・・
実際、長時間車運転して観に行くこと多いので、なんか長い方が嬉しかったりするw
F3好きだし純スプリントはそっちでやってくれれば
ドライバーにとってちょっとくらい厳しいくらいがちょうど面白い
あとレース距離延長も給油云々って理由だけじゃなく、レース時間が
短くてあっという間に終わっちゃうからって理由もあったよね?
オースポで読んだ記憶が
>>6 それだったら、SGTセパンとか真夏の1000キロとか、
ドライバーに過酷すぎだよね。
ドライバーにとって酷なのは構わない。
しかし現地客にとって酷にならないように季節次第でタイスケに柔軟性もたせて欲しい
11月中旬にレースやるのなら2時までにはスタートで良いだろ
そう言えば、先週セントレアのトークショーで中嶋悟JRP会長が
「今のレースで体力がもたないようなドライバーは要らない」とか言ってたな。
あの人がF2やってた時代は鈴鹿は30周がデフォ(最終戦のみ35周)だったし、
それでF1行ったら体力不足だった(年齢的な面もあるが)ということもあったから
まあそういう考え方も確かに一理ある。
今の体力と集中力の足りない者を篩い落とすのは結構好きだな。
長くレースを観られてお得感も有るしw
2ヒート制とかもやってたけど今年ほどは面白くなかったな。
僕が見た2ヒートのレースはライアンとトレルイエが居たから面白かったようなものの・・・
20 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:27:17 ID:v81tM/D40
どうせなら鈴鹿で500マイルレースやればいいんじゃない?
>>11 パドルシフト導入も同時に訴えてたのはドライバーの環境も考えろってことじゃないの?
短距離化で究極のスプリントを・・・とも言ってたけどさ
>>15 300kmノーピットで1人のドライバーが走りきるわけじゃないよね
耐久レースと比較する時点でおかしいんだけど
パドルシフトはシフトミスが減らせるから、導入してくれちゅうドラの声も有ったなw
ま、超スプリントのFNも見たいけどね、客の側としては。
そういう点も踏まえると、
>>16ともちょっと被るけど、季節に応じて
タイスケだけじゃなく距離も変えてみるのもありかもしれない。
25 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:55:36 ID:wI2ak9VT0
2ヒートっておもしろくなかったな
鈴鹿の東コースだけのもあったけど、全然・・・
タイスケ云々なら昔のFJみたいにサポートイベントを1つ最後に持ってくるのもありだろうな。
正直、もったいぶってわざわざメインレースを最後にする必要などないと思うんだが。
>>26 前にもそういう話題は出ていたけど、最後に回されるサポートイベントの
関係者から反発があるらしい。
狂おしい程激しく同意
特にBIG2&4では!
29 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:02:24 ID:HrxGW02q0
パドッククラブBを持っている人たちってピットの真ん中へんにいた人たちだよね
あそこしか行けないの?
2ヒートじゃなくて、1イベント2レースならもっとスプリントで面白いレースが観られるんだろうが。
だったら大会名を「UFJカードカップ鈴鹿FJ1600選手権」とかにして、FNをサポートレースにすればOK
でも2レース目を欧州F3の真似してリバースグリッドにするのだったら
私は2レース反対だす
んじゃ欧州F3の真似じゃなくて、WTCCの真似で、ってことで。
>>31 >「UFJカードカップ鈴鹿FJ1600選手権」
それは激しく見たいぞwww
毎戦、自由の女神のコスプレをしたおまかせアナが、
グリッドをリバースするかどうか観客に問いかければよろし。
グランドスタンドを色分けして、YESとNOに区画分けして、それぞれの人数(ry
>>35 NASCAR鈴鹿とはまた懐かしいネタをwww
>>36 第一チェックポイントはセントレアでじゃんけん
39 :
音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:31:00 ID:xkHf8dI/0
来年の鈴鹿1000kmはFNマシンも参加できるようにすれば
面白いかも
drは交代無しの1人で1000km
GTを取ってもいいしFNも取ってもいい drとチームしだい
まさにモタスポの祭典だな。
流れかえるが・・・・
オリベイラはさすがF3チャンピオンだったと思う
ぶっつけでしかも5ZIGENだったことを考えるとよく走りきったと思う
来年もっといい体制で走らせてあげたいね
ちなみに来年はロッテラーは早々と残留表明している。
トレルイエも残留・・・かな?
今年のような新人大挙、ってことはなさそうだな
トルルのGP2昇格はガセ?
GP2じゃ生で観れないし。
ガセでしょ。そもそもGP2はいまや25歳以下限定クラスっぽくなってるし、
いくならチャンプカーだろうけど・・・
GP2いくとしたらデュバルだろうけどね。そういえば吉本がずっとここ最近
本山のところにきてるんだよね
来年FNにくるのかなあ?
Fぽそがロリータスタートを採用しない限り、魚のよーなドラが
話題性としてしつよう(←なぜかうまく変換できない)だ。
公式のオリベイラの写真でか過ぎワロタ
プログラムはオリベイラに修正されていたが、ファンミーティングにあったFポンドライバー
の集合写真には折り目がそのままだった
オリベイラの前のドラをどうしても思い出せなかったんだが折目だったか。
納得。
49 :
音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:01:46 ID:3EEaqybW0
>43
吉本、最終戦来てたの?
オーディション受けるんかな?
50 :
音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:11:30 ID:anUVm8a30
EMSのパドックで見かけた
道上、横溝、虎、本山は、イラネだろ?
土屋、荒もいらないなぁ
武藤は何もいいところがなかったし、どうだろ?
このシリーズ自体、要らない。
モーちゃんの偽者乙
55 :
音速の名無しさん:2006/11/21(火) 11:18:33 ID:7y+g7cia0
ピットヲクでキャンギャル邪魔って言ってた香具師いたけど
俺はそれでよかったと思う
キャンギャルが引きつけてくれたおかげでサイドが丸飽きで
写真取れたし
キャンギャルが車から離れてれば車全体が丸空きじゃね?
キャンギャルはピットウォール側に立てばいいのに。
吉本は日本に帰らないって話をしてたらしいよ。
3年目のGP2狙い、きついねー。
インパルのスポンサー、アーティングは今年で降りるらしい。
代わりにアラビア水みたい。あのカラーリングはきれい!
キャンギャルがいなくなっても、
追っかけのオバちゃんがウザいよ!
そういうお前が一番ウザいよ!
>>59 夏の富士に来ていたデュバルファンのおばちゃん凄かったけど親切だったよ!
象さん貯金箱狙いの俺と息子に色々教えてくれたし(初PW)
でもデュバル登場した瞬間フィーバーしてた。
フィーバーw
象さん貯金箱ってたくさん用意してあるのかと思ったらほんの少しだった。
>>58 アラビアンオアシスだっけ?
あの水スーパーじゃ売ってないんだよねえ
(・3・) エェー、アーテングのRQが見れなくなるno?
>>47 あの集合写真はセントレアのイベントで使ったやつだから
#6がオリベイラに変わる前から登場している。
67 :
音速の名無しさん:2006/11/22(水) 07:28:04 ID:gHLQ5meGO
茂木で既にあったよ。
菅生のPW時に撮ったものだから折目なんだよ。
おまいらは、「木を見て森を見ず」だな。
ルーキーテスト
計6時間で行われたオーディションで、佐々木は1分45秒207のタイムを、ストレイトは1分45秒797のタイムをマーク。
17日に開催された公式合同テストに当てはめると、14番手・18番手に相当。
全く問題無いレベルだね。
公式の「チームドライバー」をクリック!
JPの顔が怖いじょー
可夢偉は小暮になれるか?
>>73 どうだろね、カムイ本人は兵庫尼崎の出身で
「東京の金持ちのボンボンが来ても〜」とか言うキャラだけど
トヨタで出世したらそういった彼の面白いキャラは潰されそうだし
さて来年の開幕までにこのスレが生き残れるのか・・・・
JLMCスレに続いて、落ちるかも。
来年こそは生Fポン観にいきたいなー
いつごろスケジュール発表されるんだろう
なんとかオートポリスを・・・
>>78 白烏情報だと来年の開催は無いらすい。
ドンデンがあるかもわからんけど。
82 :
音速の名無しさん:2006/11/23(木) 22:53:30 ID:w/mD6vjM0
来期のチームやドライバーの発表はいつ頃?
遅くとも3月末までには
いつも遅いから、開幕前くらいにならないとわからんよ。
ありがとう
テストってどれぐらいやるの?
この間のルーキーテストみたいに告知なしでやったりする?
冬のテストがあるなら見に行こうと思うんだけど
台数減らないといいけどねえ、どうなるだろうか?
一樹の未来は?井出のシートは?ディバルは残るのか?
色々と気になるけどはっきりするのはもっと先かな
89 :
音速の名無しさん:2006/11/24(金) 04:40:39 ID:N6YamN14O
90 :
音速の名無しさん:2006/11/24(金) 04:56:05 ID:N6YamN14O
91 :
音速の名無しさん:2006/11/24(金) 05:02:44 ID:N6YamN14O
ホンダサンクスデーにFNマシンは参加してなかったんだね
まぁ色々と台数多いししょうがないか
SGTマシンとデュバルとかも参加してたみたいだけど
コメントないな
>>93 。・゚・(ノД`)・゚・。
俺が石油王だったらとっくに50億くらいだしてやるのに
FNが無かったらヨーロッパにいる間にケリがつくんだから、そのほうがいいかも。
片道切符で、チャンプカーに行くのもいいし。
ブノワ「やあトッドさん、僕トレルイエっていいます。同じフランス人なんです」
トッド「・・・・・・」
ブノワ「ルノー/日産でも走ってます、ゴーン氏と話したこともあるんですよ。それに
スーパーライセンスの心配は入りません」
トッド「・・・・」
とるるる「漏れ、とるるってニックネームなんでつ」
フェラ爺「・・・・・・」
とるるる「スペシャルマシンを与えてくれたら鈴鹿を10秒台で走りまつ」
フェラ爺「・・・・・・」
とるるる「漏れ、フェラが好きなんでつ」
フェラ爺「ん?じゃ、清楚な日本のRQを連れて下で待ってろ」
とるるる「(内心:清楚な日本のRQっているか?)」
blog.f1minicar.moo.jp/images/Treluyer.jpg
レオキター
俺もフェラが好きだお
フォーミュラーニッポンTV
本山のインタビュー後ろでアホ顔しているオッサン・・・
井出の目標が、F1からフォーミュラーニッポンTVのスタジオに出ることになったようです
>>93 とるるる、がんばれ。
名刺は受け取らなくても、長々と着いてきたフランス人のことは
覚えてるだろうし、自分のチームで使う気はなくても、下位チームに
「こんな奴がいたな・・」くらいのことは言うかもしれない。
日本で走るようになった時点で、ヨーロッパでは「終わった奴」と
みなされるのかもしれないが、その頃の俺とは違うってことをちゃんと
アピールする意味はある。
あきらめるな、とるるる!負けるな、とるるる!
ホンダの人とか、とるるをF1で使ってやろうと思ってくれないかな。
童夢でF3チャンピオンをとったドライバーじゃないか。
ホンダに言うより先にトヨタに言った方が
現在トヨタエンジンユーザーでチャンピオンなんだから
何でとるるるるを使うんだ?
Fポンでいい成績を残したところで、F1のマシンが操れないことは
井出さんが証明してみせただろ?
>>102 トヨタは若い日本人をいっぱい抱えてるからね。
まず無理だよ。
>>103 井出さんより、とるるるのほうが速いしうまいよ。
とるるるるを雇ったところで、大したタイムは期待できないってこと。
Fポンなら、全戦ブッち切りで優勝するくらいのアグレッシブさが
無けりゃ通用しない世界だよ。夢を追っかけるのはいいが、
現実も見ないとな。ヲタどもよ。
全戦ブッち切りの優勝≠アグレッシブ
甘く見るなよ。F1しかみてないやつには分からないから
現役のF1ドライバーに下位カテぶっちぎりで速かった奴はいたっけ?
>>107 現役の半分以上が各国のF3、F3000クラスでチャンピオン獲ってるよ
>>109 半分しかいないの?
それにぶっちぎりじゃないし
とるるが仮にフェラーリに乗れたところで、他のドラに勝てるとは思えん。
106は何を見てるのか知らんが、甘く見てるのはどっちだよw
ヲタなら現実を見ろと書いてんだよ!
なんでそんなに必死なんだ?
なんかFNのドライバーに言われたのか?
Fポンはそこで行き止まりだから。
井出や左近みたく金があれば違うんだろうけど。
>>110 ぶっちぎりかどうかは分からんなぁ
全員に共通してるのは同じカテゴリーに何年もいないって事かな
1,2年でそれなりの結果を出して上のカテゴリーにいってる
私はトレルイエのこと好きだけど、だからこそ
来年もFNにいたら萎えるというか、嫌だな
ここは一発、GP2やチャンプカー、WSRにFN出身として挑戦して欲しい。
中にはFNはステップアップカテゴリーじゃないなんて言う人もいるけど
私はステップアップカテゴリーであった方が嬉しいし楽しめる
好きなドライバーが走るところを実際に見られないのに、何が嬉しくて楽しいんだろう。マゾ?
>>116 嫁さんが仕事したいって言っても家に縛り付けておくタイプだな!
家に縛り付けて、SMか?
龍玩ならやってそうだなw
いやむしろ外で仕事してもらいたい。ただこっちが転勤が多いから無理だけど。
実際は今は在宅で仕事してる。
ってか、変な例えだな。
自分の都合と本人の成功 どちらを優先するかという話
嫁が既に仕事してるとは思わなかった
F1なんか要らないから、日本は独自路線でいいよ。
F1ヲタは下位カテなんか見なくていいから、F1だけ見てろよ
アロンソ、ライコネン、バトンとか下位カテでパッとしない奴がトップなんだからさ
ワンメイクのレースが好きな馬鹿って、オートレースとか競艇も好きなんだろ?
そういうDQNがFニポンに集まるから、一般客はGTとかF1に流れるんだよ。
>>122 3人ともちゃんと下位カテで結果残してからF1にいってますよ?
>>123は、そういう特殊な客の集うスレに、何しに来たんだろう。啓蒙?
ワンメイクじゃないレースはおもしろいよ、って?
>>124 フォーミュラニッサン チャンピオン
フォーミュラルノーから仮免で参戦
フォーミュラフォード チャンピオン、イギリスF3 3位
この程度の結果しか残っていませんが?
流れかえるけど
立川がトヨタF1をご褒美ドライブしたらしい(GTでの功績みたいだけど)
いい思い出になってよかったね
>>126 カートから4輪にステップアップして2年目に国際F3000や英F3で優勝するのが
この程度の結果とは厳しいおめめをお持ちのようで
一部にしか勝てるエンジン・タイヤが行き渡らないような時代は、もう二度と御免だよ。
まあ、独自の規格であれば他のカテのファンにどうこう言われることも無いんだけど、
現状では仕方がないか。
立川
「パワーがすごい! ブレーキングももっと奥まで行けるのがわかってたけど、
行ききれなかった。でも時間があればもっともっと乗っていたかった」
中嶋
「GP2に乗ってるので、操作系も問題ないし、パワーはそこまで感じなかったです」
立川の立場ねえw
131 :
音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:17:31 ID:vi3+3W5T0
初めてじゃしょうがなかろ
中嶋ジュニアなんて才能の無い名前だけの2世ドラの典型だろがw
カムイ以下確定だし、F3フルで3年やってチャンピオンも取れない今一ぶりは
立川のおっさんの無邪気ぶりを笑えネーつの。
ウィリアムズは2世ドラが好きだからな。
134 :
音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:07:33 ID:e7WxjOLx0
J sports1でFポン一挙放送するみたいだが番組表に第1戦がない…
>>134 第2戦の前にダイジェスト
雑誌の番組表に載っていました。
長嶋Jr.なら立川の方が速いのではと思う…
正興?
誰かモタスポ見てる?
サイドポンツーンを蹴り飛ばしたホッチでレモンティー吹いた
お父さんは大変だな・・・
自分のチームで走らすことないのにね。
142 :
音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:54:39 ID:rkhCgEqzO
Fニッポン ファンミーティングって何処でやったの?
143 :
音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:58:19 ID:w2/kdn1f0
鈴鹿
144 :
音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:07:46 ID:rkhCgEqzO
そっかぁ…
レース関係のイベントって、なんで都内でないの…
遠くて行けない。
モタスポオワタ
しかしいい蹴りだったな
>>138 エムピーフォーワンファイブって読んでた気が
ヘルメット叩き付けたりポンツーン蹴っ飛ばしたりって、やったらいけないことだろ。
148 :
音速の名無しさん:2006/11/27(月) 05:19:52 ID:Ce1l87MT0
>>ウィリアムズは2世ドラが好きだからな。
金が集め易いからだろうね。
都内の方がイベントの数は多いはずだけどねぇ。
毎年春夏秋とあれこれやってるじゃん。
>>144 Fニッポン ファンミーティングって打ち上げみたいなもので、レース終ったその日の夕方
からだから、都内じゃ移動が厳しい
>>144 Fポンの最終戦を見に来てたら楽勝で参加できます。
昨日放送のモタスポ
一樹が乗ったFポンマシンのサイドポンツーンを蹴るホッチ
もたもたしながらミラー調整してるところを
「(本山は)もっとちゃんとやってんだよ!」って叱責されるところでしょ?
それだいぶ前にも放送されたよ。
Fポソって、1分くらい止まってるだけでオーバーヒートですか・・・
ラジエータって付いてないの?
>>155 ラジエターはもちろんついてるけど
ファンがついてないから
走ってないと空気があたらない
157 :
音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:17:01 ID:WfiYwFYE0
風が当たらないじゃん
>>155 レース専用車両は早く走るための装備しかないので、止まってるのは苦手なんですよ。
サイドブレーキついてないし。
F1とFNのエンジンって、開発費を除いて単純に量産する際にかかる金はどれぐらい違うのかな?
鈴鹿であと五秒ぐらい速くても良いかと思うんだけど。三年後のシャシー変更(エンジンは凍結年数関係なし?)が今から気になる
値段の問題じゃないのかな?
マグロみたいなもんか
>>159 タイヤウォーズを復活させて、なおかつ予選タイヤ使用可にすれば
おそらく現状のマシンでもあと4〜5秒ぐらいは詰められるだろう。
逆にF1の方をワンメイクのみならずオールシーズン1スペックタイヤに変更する手もあるがw
>>161 それだとお金が・・・
開発費を無視出来るエンジン(F1の型落ちを流用し、耐久性のマージンを多く取ったエンジン)
や旧型F1シャシーを使えば安くてもっと速くできると思う。
設計図さえあれば、F1用でもFN用でもコストに大きな変化は無いと思うんだけどなぁ
そうなってないってことは、これ以上速くなる必要は無いということなんだろう
でもF1のひとつ下のカテゴリーにしてはちょっとタイム差がありすぎるよ
つカーボンブレーキ
あとレギュレーションにサイレンサーの取り付け義務(規定値以上の音量の場合)があるけど、
JAFはどういう意味をこめて制定したんだ?具体的に「何デシベル以上でてはならない」と書いてある以上、
環境保全とはまた別の話しだし、騒音問題でも気にしてるのか?
実際にF1もFNもサーキットの外で聞いたことがあるが、そんなに大差ないように感じた。
無論どっちもうるさいことに違いは無いけど
まずは、オープンホイル廃止だな。
>>164 もともと無限エンジンの音を良くするためじゃなかったっけ?
167 :
音速の名無しさん:2006/11/28(火) 00:20:40 ID:hfiM6pOu0
音だったよな、気持ちいい音にするとか?
本山の、予選2分遅れでオーバーヒートは、2分遅れるってアナウンスが
出た時点でエンジン切れば良かったんでネノ?
エンジン切ったらレギュ違反?
アナウンス出た時点でオーバーヒートしてたんじゃないか?
エンジンかけたままメカニックがマシンをピットに押し戻さないでしょ。
>>164 >>166 音質のために新構造になったのは最近だが、
サイレンサー自体は一応騒音対策の名目でF2時代の85年から採用されている。
今120デシベルなんだっけ?音量
美サイレント
とりあえず段階的にでも排気量上げよ〜ぜ〜
エンジンのベースは3.5なんだから4リッターぐらいまでなんとかなんだろ
そんで600馬力は超えよ〜ぜ〜
GP2なんかに(スペックで)負けてるのヤダヤダヤダ〜
むしろ排気量下げてロリータエンジン使え
無限4g待望論再び。
無限4gきぼん
いい加減ローラの芋シャシー見るのヤダよ
もう貧乏くせー事言わないでさ本気で新車導入してくれよ
カッコいいやつ
>>177 それが出来るくらいだったら、エンジンと一緒にシャーシも一新してるはずだよ。
本当は、MF308をこの先何十年も使いたかったんじゃないかな。
もう、\3800じゃ見れないのかね?
>>178 あまりに惨い話だな、それは。
SuperGTに人気がある理由の一つに、様々な車種で
競われるレースである、というのがあるだろうな。
FNに限らず、シャーシなりタイヤなりのワンメイク化は
人気を下げる要因かもな。
>>180 しかし、エンジンにしろシャーシにしろタイヤにしろ
競争が行き過ぎるとメーカも投資を回収出来なくなって撤退、
そのままシリーズごとあぼーんという例を何度と無くみているからなあ。。。
その辺のさじ加減は難しいそうよね。
元々の資金力が無いんだから、どうにもこうにもならんよ。
>>181 なるほどなぁ、そういう反省の上に立ってのシャーシのワンメイク化か。
FNとは逆のパターンで、IRLはエンジンはホンダのみ、シャーシは
2つのメーカーから選択、という塩梅になってるが、IRLって成功し
てるのか?アメリカ人はそういう「細かいこと」は気にしなさそうだが。
FNの場合、シャシーメーカー3社(レイナード、ローラ、Gフォース)に競争させたが、
レイナード以外は1周2〜3秒遅いと言われ、まるで使い物にならなかった。
ローラもGフォースも日本市場のためだけにマシン開発予算をつぎ込むはずもなく、
有力チームはシーズン中からレイナードに買い替える有り様。
しかしその後、レイナードは倒産し、Gフォースの開発を担当したノバエンジニアリングも
撤退し、ローラだけが残ったというわけさ。
IRLはまだ、多少の有利・不利はあるものの決定的な差ではないんだろうね。
ダラーラって格好いいシャシー作るから好きなんだよな
あと、もうちょっとエンジンの回転数を上げてくれるとうれしい
188 :
音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:02:41 ID:Dpu5CXuP0
またループしてるのか…
| ̄| カッコいいクルマじゃないとヤダヤダ
/ | _, ,_
||| | ━⊂(゚∀゚ )
\ | ========⊂ \
| ̄| || || ノ,_)
 ̄ ̄ ⌒~⌒~⌒~⌒~⌒
じゃあ、日本はスイフトのワンメイクでいいよ。
スイフトってスズキの?
192 :
音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:53:46 ID:dxam2xPZ0
ダラーラはベタだからタトゥースで
>>185 > IRLはまだ、多少の有利・不利はあるものの決定的な差ではないんだろうね。
・・・決定的な差があったからこそ、パノスを使うチームが無くなったんだと思うが。
194 :
音速の名無しさん:2006/11/29(水) 01:08:39 ID:nCpMUqnsO
ここは一発ドー(ry
…いや、何でもない。
去年の今頃より低調だね。
>>194 あれもワンメイクにしろと言う話ではあった。
>>189 前にも似たようなやり取りがあったときは
マシンは格好悪くてもレースが面白ければ良いじゃんって考えてた
けどナスカー見てその考えが変わった
>>197 タイヤが出てなくても良いということかね?
まあ確かに、ドライバー選手権をやるのにレースカーのスタイルは関係無いんだけどね。
小暮!
200 :
198:2006/11/29(水) 12:43:54 ID:hff1KI990
ああそっか、格好さえ良ければレース内容は二の次って意味ね。
>>198 マシンが不細工だとレースが面白くても見る気がしないって事
Fポンも大概芋っぽいけどまだまだ上はいるもんだね
質問ですけど
トレルイエがチャンプに成ったIMPULチームはTOYOTAのV8を搭載しています。
でもBODYには小さくNISMOのロゴが有ります。NISMOと言えば日産でしょ?。
TOYOTAはエンジンを供給し、日産はシャシー面のケアをする。
幾ら星野が日産出身とは言え、エンジンがHONDAとTOYATAの2種しか無いとは言え
ヤバイんじゃ無いでしょうか?。
TOYATAとは初耳だな
>>202 なにがヤバイのかね?
日産系チームであるインパルがエフポンに出るには
TかHのエンジンを積むしかないでしょ?
車両の販売台数から言ってNのライバルはTじゃなくてHだから
Tエンジンを選んだって話なんだが。
それに日産はシャシーのケアなんてしてないぞ。
日産系チームのインパルがシャシーのメンテをやってるだけ。
まぁニスモや日産系他チームのスタッフも手伝ってるしな。
スルーしろよ
206 :
音速の名無しさん:2006/11/29(水) 18:50:24 ID:KoZ1mFHx0
確かにアメリカnascarってすごい人気みたいだから、motogpのために契約してるG+で見ることがあるが、
あのマシンの形で萎えてしまうな
エンジンサプライアーにはシャシーの情報が入る
マシン本体のメインテナンスチームにはエンジンの情報が入る
NISMOは日産が母体。ローラ製シャシーを使用する
インパルチームは道義的にNISMOのロゴを外すべきじゃ無いかと?.....。
なにその頓珍漢発言
いつも的外れなメーカー厨でしょ
じゃあ、スイフトのスポーツプロトにコスワースエンジンとクーパータイアのパックでグラチャンやろう。
もうラチがあかないからみのる案で良いよ
>>204 一昔前のニッサンなら
子飼いのチームに絶対にトヨタエンジンだけは載せさせなかったはず
トヨタじゃなくてホンダをライバル視してることが情けない
日産は本業の方でもハイブリッドでトヨタと提携してたような・・・
SGTの方の噂話しでも日産はトヨタ寄りで反ホンダみたいな話しあるね
SGTはシリーズ全体が反ホンダみたいなものだから…
ホンダが怒りの脱退で、SGT崩壊。
鈴鹿・もてぎ抜きで、どこまでやれるか。
ホンダ虐めとかは別にして、日産の柿元は「F1のおかしなペナも興行的には大成功
ビジネス的には有りかも」なんて発言してるし
マジなスポーツとしてのレースじゃなくて、ショー的な興行をやりたいみたいな・・・
>>216 むしろ、SGT抜きで鈴鹿・もてぎがどこまでやれるかが心配だろw
ガチを望むホンダ、プロレスを望むトヨタ日産連合
どうしょうもないな・・・・
ガチじゃなかったら、レースじゃないだろ。
どっかの運動会みたいに、みんなで手を繋いでゴールするのかよ!
レギュレーションに口出さずにマシン開発に金ばっかり掛けるのがガチなの?
童夢はいつからホンダの子会社になっちまったんだ?
ここFポンスレか スレ違いな事申し訳ない
ASにJRP曰く来年の目標は26台らしい
EMS、セルモも二台体制の噂あるらしいが、新規チームなんてどっかあるのかな
お金さえくれれば参戦するとこはあるでしょ。
ノバとかムンクラとかさ。
丸抱えしてくれるんだったら、なんでもやるでしょ。
スタンドのほうも、エキストラを動員して賑やかしたらいいんだよ。
童夢の幅広背低ワンメイクシャシーに5LぐらいのV8積んで
ボーボー低い音立てて走る直線だけ妙に速いヘンなフォーミュラになぁ〜れ!
ローアンドワイドにするんだったら、ターボエンジンがいいよ。
Fポン2台体制にして9戦やる場合、年間の運営費はどのくらいになるんだろう?
チャンプカーもなるべくコストかけなずに面白くなるようなマシン造りをしてるが、
いいところだけ真似することは出来んのかな
何をやるにも、資金力でしょ。
GYAO更新したよ。
来年も楽しみだ。テストはモタスポファン感謝祭前後のテストまでなし?
来年の暫定カレンダーって発表済みですか?
スーパーGTも知りたいんだけど、新スレが立ってないので
知ってたらこちらも教えて!
国内トップフォーミュラの鈴鹿での最大動員数ってどれくらいなんですか?
↑いつもは15000〜25000ぐらいで、春は2&4でバイクと合同だから
もっと混む。だから純粋な最大客数は不明。
全然関係ないが、Fポンの550馬力のエンジン、リミッタはずして(?)
900馬力まで出るようにすると、やっぱ1レースだけで壊れちゃうの?
234 :
音速の名無しさん:2006/12/02(土) 18:34:34 ID:8/DbE1xQ0
現状のエンジンでそこまででるのか?
96年の開幕戦が最近では一番多くないかな。
4万人台後半ぐらいの発表だったと思うけど。
ちなみに2&4でもそうでなくても大差はない。
2&4っていいな・・・
>>233 それでは基本設計から直さないと、1レースもたないのでは?
>>228 今よりは金が掛かっていたと思われるFポン初期の頃、
そこそこに走れる体制だと1台年1億と言われていた。
トップを争うには+αが必要で、上限はもっと上だった
だろうけど。ちなみに2台目は数千万節約できるとか。
今は2台で1億少々って感じじゃないかな。
チャンプカーはもっとお金掛かっているように思う。
238 :
音速の名無しさん:2006/12/02(土) 19:32:22 ID:G5BwAFGf0
>>202 インパルのメカはニスモから派遣されているから。
景山兄とか走ってた時代からNISMOステッカーは貼ってるよ。
>>237 2002年にアグリが2台で3億かかってるって言ってた。
>>238 〜でしょう。TOYOTAエンジンには触れないにしろ、エンジンの情報/データーは
NISMO側に入ってくる筈で、良く桶に成ったもんだと....。
そう言えばコスワースDFRを搭載していた中嶋/テイレルの時も胸にHONDAのロゴが...。
日産はGT以外にトップカテゴリーのレースやってないから、スタッフの勉強の為に派遣
しているの?。
ニスモはルノーにも技術提供してるけど、どの程度なんだろ。
ローンチコントロールとかに貢献してるらしいけど。
>900馬力まで出るようにすると
デネェよ
A1GPの連中は独自規格のエンジン・シャーシを投入するみたいだけど、
こっちは何時まで経ってもそうはならないよ。
マシンが国産になるのはいつになることやら
名実共にフォーミュラニッポンになって欲しいもんだ
>>244 と私も思うけど、以前童夢の提案は即蹴ったみたいだしね
林が言うには「既得権益を守りたい集団」が「どっかの一社が1人勝ちになるのは困る」
などなどの意見が多数だったらしいけどね
どこまで行ってもこういうスケールなんだから、どうにもなんないよ。
このまま右肩下がりで。
さすが、右肩下がりの人生を歩んでいるフルカウルは含蓄があるなぁ
スバルの水平対抗エンジンを国産シャシーに搭載した
FJ1600こそ真のフオーミュラーJAPANで御座居ます。
あげる
250 :
音速の名無しさん:2006/12/06(水) 04:22:31 ID:BIl8vvJ+0
年末の一挙放送が今年のFN放送って最後なんでしょうか?
来年の開幕前に一挙放送がもう一度有るって事は有り得ませんか?
>>250 Jスポのこと?
もしかしたら年明けにもあるかも知れない?
確かないよ
競争しないんだったらエンジンは2種類要らないはずなんだよね、やっぱし。
なんで、当たり前のことが出来ないんだろうか。
経済がまったく理解できないのがフルカウル
レースは毎回面白いんだけどなんか飽きてきちゃったな・・・・>Fポン
金無いのは解かるんだけどやっぱり来年も真新しさとか期待できないよなぁ
新しいレースが見たければ、今年から始まった新しいカテゴリーである
全日本スポーツカーなんとか、でも見ておけばいいよ。
まぁ、走っているのは中古車ばっかりだけどね>JLMC
それに比べて、今年のFNの、なんと真新しいことよ。
FNは、エンジンも車体も含めて、今年走っていたのは全部、新車だ。
結構見てみたらおもしろいんだけどな
なぜ人気が出ない?
パンチが無いんだよ
メディアが取り上げないからだよ
トヨタとホンダもそれほど熱心とは思えないしなぁ
「海外下位カテゴリ斡旋」が若手育成の手法になってるし
ま、別にトヨタもホンダもFNというカテゴリを育成の手段として
捉えているわけではないだろうね。
それはそれでFJCっていうのがある訳で。
FCJは面白くない。
日本のレース関係者の話を聞いても、
GTの話ばっかりで、FNは相当軽視されてる。
たとえばARTAフェスタでは、アグリ(もちろんF1でいそがしい)も、土屋(GTの監督でFNではない)も
ARTAサポートドライバーが今シーズン勝ったか、表彰台に乗ったことがあるかすら分かってなかった。
FNの現場を指揮していないとはいえ、聞いてて悲しかったし、
小暮と金石も、愛想笑いしながらも悲しそうな表情が見えた。
雑誌でも、テレビでもプロレスまがいの興行GTレースより扱いが下なのは納得いかない。
ハッキネンあたりを連れてくれば盛り上がるかなw
>>266 そりゃエントラントの数もFNとGTではぜんぜん違うから、しょうがないよ。
それはそうとして、
今シーズン「勝った」とか「表彰台」とかいう話題が出たときに、「小暮」が悲しそうな表情を
していたんなら、それはなんか別の大きな理由がありそうな気がするな。
金石も、もしそれが勝智の方だとしたら、悲しそうな表情のひとつもしたくなるだろうな。
ていうか毎戦悲しそうな表情がテレビで大写しになってたよな、勝智は。
「小暮」さえ読めれば何語で書いてあろうが理解できると思う。
「小暮」=またorz
まさかランクを下げてユーロF3なわけないし、
GP2に空きってあったかなぁ?
お、松浦の後継者になるって噂本当だったのか
インディライツに行くのかな
前にうわさのあったアメリカじゃないの?
インディライツというカテゴリーは、もうありません。
日本でアウェーのデュバルにボロ負けで海外はねーだろorz
なんかおかしいよな>邦人ドラ
アメリカにいってアウェーの立場で、ホームのアメリカ人を負かせばよろしいのでは。
ホームでボロ負けのドライバーにそんな事出来るわけないがな
マルコがホンダF1テストに参加するみたいだが
それらの絡みでアンドレッティレーシングに将来日本人乗せるようになったりして。
>>281 わからんよ。意外とオーバルへの適応性があったりして。
まあ、なんにせよ、がんばってもらいたいものだ(棒読み
アウェーでボロ負けの日本人をF1テストドライバーに起用するよりはましw
1ポイントしか取ってない奴が海外いったって無駄でしょ。
286 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 14:55:02 ID:fAAruVCK0
レクリス2台体制で佐々木も参戦?
佐々木やストレイトみたいに、鈴鹿を6時間走り込んで予選10何番手相当のタイムが出せるなら誰でもいいよ。
過去には、とんでもないのがレース出てたもんなあ。
288 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 16:24:44 ID:LEHSw+6k0
醜い争いは不毛
289 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 18:46:27 ID:i4vzCsD30
羽村に土屋武史のトークショー見に行ってきた。。。
面白いヤツですねえw
観客10人くらいでまったりしてきたよw
290 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 18:54:36 ID:+BU4UOXYO
佐々木孝太のレクリスからの参戦はほぼ間違いないでしょう。
井出有治はIMPUL復帰ですかねぇ?
デュバルも来年はGP2だろうしなあ。
PIAAは来期はどうなるんだろう?
293 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:56:25 ID:LEHSw+6k0
ひろゆき・・・
2008年のシャシー売買てF1チーム間だけだよね?w
F1のシャシーでFポン走らせる…わけねぇよなorz
、--‐冖'⌒ ̄ ̄`ー-、
/⌒` 三ミヽー-ヘ,_
__,{ ;;,, ミミ i ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..`ミミ、_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffッ、ィ彡'ノ从iノ彡
>';;,, ノ丿川j !川|; :.`7ラ公 '>了
_く彡川f゙ノ'ノノ ノ_ノノノイシノ| }.: '〈八ミ、、;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=、彡/‐-ニ''_ー<、{_,ノ -一ヾ`~;.;.;)
く .:.:.:.:.:!ハ.Yイ ぇ'无テ,`ヽ}}}ィt于 `|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! `二´/' ; |丶ニ ノノ
) :.: ト、リ: :!ヾ:、 丶 ; | ゙ イ:} 逆に考えるんだ
{ .:.: l {: : } ` ,.__(__,} /ノ
ヽ ! `'゙! ,.,,.`三'゙、,_ /´ 「FポンのシャシーでF1を走らせるんだ」
,/´{ ミ l /゙,:-…-〜、 ) |
,r{ \ ミ \ `' '≡≡' " ノ
__ノ ヽ \ ヽ\ 彡 ,イ_
\ \ ヽ 丶. ノ!|ヽ`ヽ、
\ \ヽ `¨¨¨¨´/ |l ト、 `'ー-、__
\ `'ー-、 // /:.:.} `'ー、_
`、\ /⌒ヽ /!:.:.|
`、 \ /ヽLf___ハ/ {
′ / ! ヽ
チーム毎にシャーシだけは自製しろっていう話自体が、土台無理だったからね。
コンストラクター選手権の扱いは、一体どうするつもりなんだろ。
以前のように、ドライバー選手権のみとすべきかも。
コンストラクター選手権?F1かよwwwwww
おお!
インストラクターと一字違いだ!
300 :
音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:04:17 ID:LEHSw+6k0
300
301 :
296:2006/12/09(土) 22:29:17 ID:YMv/W1J10
F1にコンストラクター部門が設けられたころからモータースポーツファンやってる奴以外は答えなくていいよ。
こっちだって、わからないから聞いてるんだからよ。
まぁJAPANのナショナルフオ-ミュラーの一応最高峰ですし、
パワーユニットは2社が供給してくれるのだから
いずれは、童夢、東京R&D等にシャシ-を頑張って
もう一度開発して貰って、MADE IN JAPANで逝きませう。
レースそのものが面白いのに、なんでシャシーが国産だとか
エンジンがどうだとか、新しいとか古いとか、そういう枝葉末節に
こだわる奴が後を絶たないのかが不思議でならない。
逆に、レースの内容が充実しないままで、そういう枝葉末節ばかりに
こだわっているレースがあったとしたら、それこそ叩かれて叱るべきだ、
とは思うが。
レースそのものが面白いのに、「枝葉末節がなっとらん!」と言う奴が
多いのはなんでだ。
フルカウルも
>>303のバカも最近のレースを知らないから。
ま、世間ってのはそういうもんだ
>>305 レースそのものが面白いと言うが今年はかなり微妙だっただぜ?
国産とかそういうのはどうでもいいが
いい加減糞ダサい芋ローラをやめて、カッコイイぬーましんが見たいわけよ
去年も今年も1位と2位のポイント差が約3倍。
IMPULチームの独走状態で本当にこれで面白い?。
別にいい気には成ってねぇけどな。
>>311 インパルの独走ってなんだよバ〜カ。
レース見てないの丸分かりだっつーの、死ね。
チームポイントだよ。
>>308 まあ、天候の所為でおもしろくなったんだ、と言えなくもないけど、結果として
面白かったんだから。
だから、レースそのものではなく、見てくれの部分を充実させて、どうするの?
どんな車体だろうが、面白いレースならなんでもいいよ。逆は大いに困るが。
>>309 インパルが独走したのはごく僅かのレースで、ほかは混戦そのものだったように
思うんだが。
結果、実力のあるチームと実力のあるドライバーが大きく勝ち越したのは事実では
あるけれども、レース毎に見ると、かなりの混戦だったと思うが。
その混戦を制したのが、実力を持ったチームだったということで。
空力を突き詰めるとバトルは減るからなぁ。
それこそハイドラッグ、ローダウンフォースでレースやったほうが面白い。
例えば
インパルチームは全9戦中4戦で勝ち、ドライバーズ2位の松田は
チーム2位のトムスの2人(ロッテラ/土屋)の合計ポイントをも上回る。
これで独走と言わず何と言う?。
>>314 一応全戦見たよ。中身は忘れているけどね。
必死の中年じじい
混戦になったのも雨のおかげじゃないか
晴れが土日続けば予選、決勝ともに
インパルが幅を利かせてたのは言うまでもないだろう
>>316 レースが面白ければいいのは当然だが
レース面白い+マシンがカッコイイの方がなお良いじゃんwww
って風に考えらんねーのかね?
>>317 現行マシンは、空力的に「デタラメ」でしょ?
>>318 1〜2レース見てからレスしな、おっさん。
>>321 考えられないことはないけどね。
車のスタイルはあくまでも二次的なこと。
ま、ちょんまげカメラだけ外してくれれば、とりあえずいいよ。
>>320 晴れを含めて半分以上ARTAがポールを取っている。
>>322 何か問題が?
空力的に素晴らしいマシンで大名行列が観たいの?
>>320 後半、予選で幅を利かせたていた、水木しげるの描くサラリーマン似のドライバーは?
龍は未だ、「アバタもエクボ」状態だからなあ。
いや、目の前で見られるレースを楽しんでしまう性質なだけ。
マシンのかっこよさなんてレース観ててそんなに気になるもんなのか?
俺なんて無塗装で新旧F1マシンと新旧FNマシンとGP2マシン等など
目の前走られたらどれがどれか全くわからない自信がある(w
インパルの独走みたいに言われているが、インパルのドライバーの
ポイントの平均が26、トムスのドライバーのポイントの平均が16。
つまり、1レース分しか差が無いって事だ(w
>>326 そのドライバーが決勝でも幅を利かせてたことあったっけ?
>>329 不細工がすぎるとレースを見る気がしなくなるよ
アメンボFJとか、派手なジャガイモNASCARとか
とりあえずサイレンサーはずそう
つターボ
FJはともかくNASCARが不細工とは。
>>331 > そのドライバーが決勝でも幅を利かせてたことあったっけ?
ないね。あくまでも
>>326は、
> 晴れが土日続けば予選、決勝ともに
> インパルが幅を利かせてたのは言うまでもないだろう
に対するレス。
FJなんて、地方戦は上下の差が大きくて、面白いレースが少ないときが
あるけれども、キング・オブ・キングスなんてむちゃくちゃ面白いんだけど。
NASCARなんてのも面白いレースの典型だけど。
それらのレース内容よりも、車体の恰好が自分好みかどうかが優先される
人も、そりゃいるだろうけれどもさぁ。
NASCARにしたってFJにしたって、格好が先じゃんかよ。
FJもNASCARもレースの内容が面白いのは否定しないよ
でも目に映るそれが自分のセンスと合わないんだもの
だったら、ドライバー選手権用のプロトカーでいいじゃん。
思いっ切りモダンな奴ね。
好みが絡んで話が訳分からんことになってるが
カッコイイことはいいことだ
そんな簡単なことを何で理解できないんだろ?
レースが面白いことは当然重要だが
そんだけで良いとは俺は思わんね
コンクール・デレガンスだか何だかじゃないんだから、あくまでも見てくれは二の次でいいと思うけどね。
主催者側は、見てくれ第一の人が現在進行形のカテゴリーに文句をつけるのを、まともに聴く
耳を持つ必要はないと思うね。
見てくれを優先するあまり、内容がスポイルされたら、元も子もない。
見てくれ第一の人は、極端な話、クラシックカーパレードとかを見ていれば満足するんだろうに、
なんで現在進行形のレースにそれを求めるんだろう。
>>330 インパルの独走みたいに言われているが、インパルのドライバーの
ポイントの平均が26、トムスのドライバーのポイントの平均が16。
つまり、1レース分しか差が無いって事だ(w
↑
アフオか?。汚舞。そんな計算の方法が有るか?。
それじゃ〜。レースポイントは1位が10点、6位で1点なのに
平均で10ポイント差が有れば、インパルが優勝した時にトムスは
入賞もして無いことに成るじゃんか。
オープンホイール自体が、クラシックスタイルじゃん。
>見てくれを優先するあまり、内容がスポイルされたら、元も子もない。
なんでそうなるんだ?
見た目よくなればレースが面白くなくなるのか?
なんで内容or見た目の取捨選択になるんだ?
色とりどりなマシンあったり、見た目個性があるマシンも見たいね
という単純な嗜好は私もあるけどなあ
レースが面白いのがもちろん大前提だけど、やっぱオフシーズンにF1のニューマシンや
その他新マシンを見るのも楽しみだしね
一般車にしても、乗る事は出来なくてもスペック、見た目でワクワクして
楽しんでいる人は大勢いるしさ
ま、贅沢言い過ぎは良くないけど、昔の色々なシャシーがあった頃を知っている身としては
現状淋しいってのもあるかな
そうは言うけど、金で買えないようなエンジン・タイヤはもう御免だよ。
>>345 いやー、多分私が保守的なだけだと思う。
レースさえ面白ければ、スタイルは二の次でいい。
変に改革して、肝心のレースがスポイルされるのが嫌なだけ。
結果論だけれども、今は面白いレースが見られて満足。
結果がどうなっても、先に進むべき。
>>348 レースが面白かったらマシンが子紫電みたいな奴でも全然気にならないの?
紫電改のタカ
まぁ何だ。今日1日でレスが大分伸びたじゃねぇ〜か。
又会おう。F-ポンboysよ。(W
次のシャシーはダラーラでお願いします。
ローラに「いらない」とは言いづらくて、ズルズルいきそうなきがするけど、あれは嫌
>>350 子紫電で日本のトップクラスのドライバーがレースするとしたら、そら是非見てみたい。
トップクラスのドライバーがってなると別の付加価値が付いちゃうじゃん
まるで漏れが「トップクラスのドライバーじゃない」みたいな書き方をされてるな
グラチャンじゃんかよ。
358 :
296:2006/12/10(日) 06:26:19 ID:uaYHQBDN0
F1関連スレでも聞いてみたけど、再来年以降についてはまだハッキリしてないらしい。
同じパッケージのマシンが複数のチームから出走(4台以上)した場合のコンストラクターポイントについては、
上位2台分と考えるのが妥当かも知らんね。
ホンダ勢が表彰台独占して4位にフェラーリが入ったとしたら、前者に16点・後者に4点。
面白いレースも必要だがかっこいいマシンやレーシングカーマニアの
心を揺さぶるマシンもあったほうがイインダヨ!
5:5くらい割合で上手くやってほしい
フォーミュラでかっこいいマシンって言われてもなぁ。
今のF1もかっこいいとは思えないし、GP2なんかもゴテゴテエアロのBIPみたいだし(w
インディのオーバル仕様はかっこいいと思うが・・・
20年くらい前のF1マシンが火花散らしながら走ってたらカッコイイな。
とりあえず火花飛ばしてみるか?
F1マシンは今が1番好き。
コンストラクター競争は、プロト系のカテでやればいい。
FNはドライバー選手権なんだから、道具は適当でいいんだよ。
運営側のJRPの中嶋はエンジン、シャシー、タイヤのマルチメイクを
目指すと言ってたけどね、現状エンジンだけそうなったわけだが・・・
さすがにシャシーのマルチメイクは諦めたのかな
自動車会社・タイヤ会社の下請けやってたほうが楽だからね。
そういう感覚ってのは中々抜けないもんだと思うよ。
ただの車オタアガリの龍癌が車の格好良さは二の次と主張してもな・・・
366 :
セクハラ課長:2006/12/10(日) 18:36:02 ID:JKYJilXQ0
ただ、JAPANのトップフオーミュラーが2Lの頃、NOVAが製作したF2は他と同じBMWエンジンを
搭載し、星野/中嶋のヒーローズのコンビはマーチ/シエブロンやラルトを圧倒したので
日本のコンストラクターの力もそれ程捨てたもんじゃ無い。中嶋も国産シャシーで逝きたいんだろう。
然し、今はカーボンのシャシーに成ってしまったので、そう簡単に製作出来るコンストラクターは
限られていると言うことか?。
もし今すぐ国産シャシー用意しる、となっても造れるのは
メーカー以外では童夢だけだろうなあ
以前あった、童夢シャシー+無限格安エンジンの提案はあっさり断っているわけだし
マルチメイクはやりたい、けど国産のシャシーワンメイクはお断り・・・
ほんとよくワカランのよねえ
世界中から、必要なものを集めてくればいいんだよ。
タイヤが、BSである必要も無いしね。
369 :
セクハラ課長:2006/12/10(日) 19:29:24 ID:JKYJilXQ0
ただF−1からF−3のエンジンを製作するメーカーや
F−1からカート迄のタイヤにしろ一国で賄えるのは
JAPAN位のもんだろう?。あとはシャシーだけなんだけどな。
漏れは国産品愛用者だぜぃ。
今のローラってフランク・ダーニーがデザインしたんだよね?
CCWSのローラはベン・ボウルビーがデザインしたんだけど、あっちのほうがカッコイイな。
反論を覚悟で。
俺は正直Fポンもかっこいいと思いながら見てるんだが、かっこわるいの?
どこらへんが悪いポイントか、みなさんの感想を教えて。
象鼻
>>368 わかったから集めてこいよフルカウル。
ダッシュな(w
>>371 ナロートレッドダサい
フロントノーズの形がダサい
ハイノーズ過ぎでダサい
フロントウィングのステーが長すぎでダサい
フロントウィングのエンドプレートの形がダサい
インダクションポッドの形がダサい
エンジンカウルの形がダサい
サイドポンツーンの形がダサい
大して付いてる意味無いカメラいらん
リアウィングがもっさい
>>371 レイナード99Lシリーズはかっこよかったと思うんだよね。
>大して付いてる意味無いカメラいらん
これはその通りだ。
出走22台中20台ダミーカメラwww
>>376 工エエェェ(´д`)ェェエエ工 マジですか。
ヘリ飛ばしたりしなきゃいけないから大変なんだよ。
小暮初優勝の時の土屋のスピンは空撮だったでしょ。
F1でも昔はそうだったのですよ。
>>376 家庭用ムービーカメラ+レコーダーを
サイドポッドの中に置いてる。お母さんが
幼稚園の運動会に持ち込むものと同じ小さいヤツ。
上のカメラ(ちょんまげ)から配線伸ばしてさ。
東京在中なんですが、来シーズン初めてFポン観に行こうと思ってますが、茂木と富士ではどちらがオススメですか?車でのアクセス、観戦ポイント、食事等、それぞれの長所、短所を教えて下さい。
まずパソコン買え
384 :
音速の名無しさん:2006/12/11(月) 07:56:56 ID:k0494Oe30
385 :
音速の名無しさん:2006/12/11(月) 08:56:36 ID:ZzJ4NYnW0
386 :
音速の名無しさん:2006/12/11(月) 11:12:33 ID:JIPL+i9eO
来シーズンは日本人がチャンプ
インパルの一人勝ちで、一層物、金、人のプライオリテイは今年以上に集中する。
そうなれば来季インパルのNO.1の松田がチャンプだろう。
別に、インパルが22台走らせたっていいんだよ。
これは、ドライバー選手権なんだから。
Fポンってチーム毎にどこまでマシン改良できるの?
>>388 何も知らない癖に、レギュレーションの
第1条 選手権タイトルを見ろ!。
何と書いている?。アホか?。
チーム優勝とかで表彰されてるしな
そういや中嶋のとこ一台シートが空くの決定みたいだけど
誰が乗るのか?なんかピンとこないなあ、無名外国人になるかな
> そうなれば来季インパルのNO.1の松田がチャンプだろう。
「複数チームの参戦無しには選手権が成立しない」という規定に変わったのね。
知りませんでした、みんなゴメンね。
間違った、「○○インパルというチームばかり」になったら選手権不成立ってことね?
アーティングwithインパルとモバイルキャストインパルとPIAAインパルと
ボスインパルとオートバックスインパルとDHGインパルとドコモインパルと
レクリスインパル
これでも選手権は成立するのね
ドライバー選手権が要なんだから、後はどうでもいいんだよ。
松田は全日本ガイジン選手権にしたA級戦犯だろW
松田は松田なりに頑張ったと思う。
全日本での中堅ドラとしての地位を不動のものにした1年だったんじゃないかな。
不動じゃ困るんだよな。もう一段上に上がってもらわないと。
いや別に困りゃしないか。
でも松田ってもう27歳でしょ、本山の年くらいまで稼げれば一財産作れるんじゃないかな。
>>400 どう考えてもこれまでに散財してきた分さえ取り戻せないと思うがどうよ?
>>401 実家にかなり使わせたみたいだよね。
SRSでは佐藤琢磨と同期なんでしょ、まあニート息子がようやく一本ダチしたってところでは?
2005年のSGT富士戦のバトルで翌年ニスモ入りして、FNではインパル6年ぶり勝利だから
上の世代がいなくなれば自然に松田が押し出されていくと思うよ。
松田の戦績
2002年PIAAナカジマ:19点
2003年セルモ:7点
2004年セルモ:7点
2005年5ZIGEN:14点
2006年IMPUL:37点
ヤパーリTEAM力だがね。
大昔の国際F3000の野田と同じパターン。
404 :
音速の名無しさん:2006/12/12(火) 10:17:38 ID:3b3cnGdYO
そろそろ来年のストーブリーグ情報何か無いの?
今の所噂があるのは、
アーティングがアラビアンオアシスに変更?
中嶋企画に虎?
ライアン復帰?
参加台数が26台?
セルモに佐々木孝太?
インギングにロベルト・ストレイト?
後、本山のチームメイトは誰になるんやろ?
一樹はクビでしょ…
自分はオリベイラ辺りを予想してるけど…?
下位チームでもそれなりにポイントとってるのと上位チームでは一応勝ってるのは偉いね。
スポットで出たときもポイント取ってたし。
終わった後ふらふらだったけど。
総集編の放送ってあるの?
Who goes where?が確定するのは来年だろう?。
幾らF-ポンが速いからて言っても、皆気が早杉。
右肩下がりのシリーズ
409 :
音速の名無しさん:2006/12/12(火) 17:36:32 ID:7bLBeyqOO
本山のチームメイトは
井出か吉本だな。
今まで飽きるほど言ったが…
本山が井出と組むかね
411 :
音速の名無しさん:2006/12/12(火) 18:48:36 ID:7bLBeyqOO
何で?ありえんじゃん
デュバルてルーキーだったっけ?
413 :
音速の名無しさん:2006/12/12(火) 19:34:24 ID:7bLBeyqOO
2006ルーキー
来季はGP2参戦が大方の見方
F1目指すならGP2行くしかないだろうしね
デュバルは残留でしょうね。一度しかGP2テストにしか参加しなかったしトライデントは体制を決定しています。フランス人で資金力がある人は少ないですし
デュバル好きだけど、タイヤの予選や使い方まだまだ駄目と言われてるし
来年もFNで暴れて欲しいな、んでその後、SAFなりホンダなりが拾い上げて
くれたらいいのだけど
ダンブレック
なんかSAもオランダ人ドライバー雇いそうな雰囲気だし…スパイカーぐらいかなぁ
四月の2&4で初めてFポンみたときはとるるのファンになっちゃったけどシーズン終わってみればデュバルがはるかに素晴らしかったという虚しさ
>>416 >>SAFなりホンダなりが拾い上げてくれたらいいのだけど
FNでチャンピオン取ったライアンの翌年を思い出すんだ!
どばるんも凄かったけどとるるはもっと凄かったぞ
ビルドハイm(ry
外人の一年目はダメ
香颯の地
>>421 アレでも国際F3000圧勝でチャンピオンなんだぞ
マカオでポール取ったし
インパルに乗ってたら1年目でチャンピオン獲れてたんじゃね?
インパルがとるるとデュバルになったらそれこそフォーミュラガイジンだけどな。
でもインパルのデュバルは見てみたい。
土屋、野田、本山、服っつあんでフォーミュラ・オジンやれや
428 :
音速の名無しさん:2006/12/13(水) 20:08:52 ID:FXJPC4M4O
野田・はっちゃんはもういない。
ビルドハイムは本当にがっかりだったね
最終戦なんか順位は井出より上だったけど
走り自体は井出の方がまともだったからな。
柳田がポイント取れるとは思わなかったから、非常に驚いた。
最終戦の金曜日に、熊ってプリントされたシャツを着てる人見た
432 :
音速の名無しさん:2006/12/14(木) 00:26:41 ID:J4zwGXQQ0
オリベが本山のチームメイトに内定だと。よかった。
>>432 まじ?確かな情報?
オリベイラインパル入りかぁ
インパルは、5台体制か。
435 :
音速の名無しさん:2006/12/14(木) 02:24:22 ID:pCCOgIeQ0
(・∀・)ハァ?
前に、アーティング撤退のカキコがあったけど、ネタだったのか?
競馬予想ソフト(だっけ?)で、そんなに金があるのかね?
アーティングが外れてアラビアンオアシスじゃないの?
よくもまあ次から次へと怪しい企業がでてくるもんだ
あー、アラビアンオアシスってミネラルウォーターの会社なのか
全然怪しくないな
それが怪しいんだよw
まだどこにも売ってない水なんだぜ〜
配ってるだけだろ?
441 :
音速の名無しさん:2006/12/14(木) 15:36:59 ID:mZWeMYabO
確かに(・∀・)怪しい…
442 :
音速の名無しさん:2006/12/14(木) 15:59:10 ID:G7UWE0YF0
>>440 楽天にうっとる。
中東の水って美味そうにおもえんが
アラビアンオアシスの話や、インパルにオリベイラ加入ってどこからしいれてくるの?
>>442 うん。あまり味のない感じの水だった。
エビアンみたいな。
でも硬水じゃないから、ヴィッテルやコントレックスみたいにマズくはない。
オレは好きだよ。クリスタルガイザーみたくちょっと甘口で
アラビアンをパドック裏で配ってたとき
これスーパーとかで売ってます?って聞いたらまだそういう
流通が整ってなくてこれから展開していくんです、っていってたな
>>444 コンとレックスってやっぱり不味いよな?
ダチが好きでよく飲んでるけど。
>>447 硬度が高ければ高いほど、変な味がするもんだよ。
コントレックスは、市販の水の中でも、一番硬度高いほうだからね。
そのダチさんは、あの独特の臭みがクセになってんのかもね。
「硬水は痩せる」って女性週刊誌で騒がれ
それで女子がせっせと飲んでるわけ
味や臭み云々ではないよ
「精子は痩せる」って女性週刊誌が騒げば
女子はs(ry
味や臭み云々じゃないし
!(^^)!
452 :
音速の名無しさん:2006/12/14(木) 19:54:40 ID:TcAaQub70
ダチwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
風邪を引かないかわりに他の病気貰いそうだなw
455 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 00:21:40 ID:Ava0SbfN0
オリベがIMPULに乗ったら面白いな。
F3の時は中嶋一貴と喧嘩したらしいが、本山とは大丈夫か?
>「硬水は痩せる」って女性週刊誌で騒がれ
確かにやせる
ただし、下痢してな orz
普段、硬水飲まない奴が飲むと腹をこわす
>>456 ヨーロッパの生水はお腹をこわす、って
それが理由なのかな?
ふと、赤いペガサスのワンシーンをおもいだした。
ミネナルヲーターなんて、金出してまで買うもんじゃねーだろ?
460 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 11:07:31 ID:W7nssRU60
去年のF3最終戦あたり
中嶋一貴のエンジンがデビュー戦よろしく
またまたスペシャルのようだったので
「一貴のタイムを見て驚いた!ふざけるな」みたいな事コメントしてたよ
一貴の方も後で「オリベイラとケンカした」って言ってた
>>460 そうなんだ。
でもそれ、一貴とケンカというより、スペシャルエンジンを与えたチームに
噛み付いたってことなんじゃないかな。
ただ、最終戦はオリベイラのチャンピオン決まった後だよな?
オリベイラはおととし左近と大喧嘩してる
463 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 13:17:08 ID:W7nssRU60
>>462 ちょwww
それしらない!詳しく!
オリベは本山とやらかさないか心配になってきたけど
464 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 14:34:30 ID:ZJw0sVZ40
寿一Fポン復活。らしいですよー
>>463 2004年F3最終戦もてぎでの第1レースで
レース中に左近とオリベイラが接触
後ろにいたオリベイラが左近に追突する形だった。
左近は何とか走りきってF3初優勝したが、ブレーキが早すぎると
怒ったオリベイラがレース後左近のところに行き胸倉つかんで
ちょっとした騒ぎになった。
この日は全体的に変というか荒れた1日だった
フォーミュラトヨタではフォーメーションラップで上位の2台(大嶋や安岡だったかな?)
がいきなりスピンしたりしてスタートできず。
メインのFN予選も復帰したばかりの影山正美がロッテラーにブロックされた!
とピットに怒鳴り込み、ロッテラーに殴りかかろうとした
それをとめようとした中嶋さんところのクルーに蹴りがあたってしまった
これは記事になっていないので現地観戦した人しか知らない話
466 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 15:19:35 ID:W7nssRU60
>>465 オリベっていつ見てもめちゃ怖い顔してるorz・・・
だけどこの前のニスフェスの時、本山と話してるときだけはぺコってたなぁ
467 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 16:04:34 ID:7uoM/8rz0
ちょっとFポンに興味出てきたんだけど
Fポンの情報は、どこから仕入れてるの?
公式サイトは、瀕死みたいだし。。。
もうだめポン
469 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 16:54:18 ID:cc4D+yjX0
今使ってるローラはあんまりかっこよくないから
GP2のダラーラにしちゃいなよ。
シャシー発注は利権になってそうだな
大人の”お付き合い”があれば、そうそうメーカーを変更できるものではない
チャンプカーの奴そのまま持ってこれば良いんじゃね?
アメリカンオープンホイールの中古売り場みたいになるけど
チャンプカーと同じマシンで年に二回くらい交流戦を日米双方でやったらおもしろそう
相手してくれるかな・・・・
ローラに、専用シャーシを発注する金が無いんだろ。
もう、これ以上は無理ってことよ。
474 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 17:46:42 ID:yyNHSUrD0
チャンプカーの車Fポンのローラよりはるかに安いみたいだしこっちのほうが参戦費を安くするためにもいいかもね
といっても日本に輸入するとローラ並の価格になるのかな
パノスとコスワースのパックで、レース出来るのか?
脇はいらんよ。
>>474 >チャンプカーの車Fポンのローラよりはるかに安いみたいだし
意味分からん。
意味わからないって言葉どおりチャンプカーのマシンのほうがローラより安いということ
>>479 ローラB02を中古で導入すると言う意味? それとも新規定のペイノズ他の
100万ドルパッケージを導入ってこと?
今年のマシンじゃなくて来年からのパノスのマシンのこと
>>481 シャシ、エンジンにタイヤで100万ドルかかるのがなんで安いの?
年間1億円以下で運営できるFNのなにと比べてるんだよ。
本当に1億以下なのか?
しるかボケ
2台目から1億だった気がする
486 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 21:01:40 ID:ag2O4kqs0
年末ジャンボ当たったらオーナーになる
>日本に輸入するとローラ並の価格になるのかな
関税はねーよ、馬鹿。
荒れてまつね
468 音速の名無しさん sage New! 2006/12/15(金) 16:47:45 ID:cCry152F0
もうだめポン
475 音速の名無しさん sage New! 2006/12/15(金) 17:53:52 ID:cCry152F0
パノスとコスワースのパックで、レース出来るのか?
488 音速の名無しさん sage New! 2006/12/15(金) 21:16:40 ID:cCry152F0
荒れてまつね
513 音速の名無しさん sage 2006/12/15(金) 21:18:08 ID:cCry152F0
荒れてまつね
490 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 21:48:21 ID:Ae/UgWoc0
ID:EYBGir+A0ってあほかFポンが100万ドル以下で運営できるわけないじゃんw
中嶋企画とかは年間3〜5億ぐらい使ってると影山正彦が大沢悠里のラジオでいってた
小暮のせいで…?
GP2のマシンの方がよっぽど格好悪いと思うんだが…。
>>490 必死のおばさん、何言ってるの?
文脈ってものを読めるかい、「大沢悠里のラジオ」ってww
荒れてまつね
オートポリス開催まじでないの?
白烏が無いって言ってるんだから、無いんだろなあ。
ひとつだけ言えること
今週のASに載ってるARTAのFN06はメチャクチャかっこいい
498 :
音速の名無しさん:2006/12/15(金) 23:58:17 ID:vBmHqFRv0
年宏はドイツF3でタイトル取ったけど実力的にはたいしたことないね。
特に一発の速さがない。
あと、道上、立川ももう潮時だと思う。
行進に道を譲るべきだと思う。
>>497 そうかなぁ
ぼってり感が余計強調されちゃってたようにしか見えなかったぞ
>>465 463さんではないが、めちゃくちゃ楽しい話をありがとう。ワクワクしながら読みました。
501 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 04:15:36 ID:wW/8c/+G0
FNは年間で9戦しかない訳だから
最低でも350kmは走って欲しい
350km走れないDRはやめて欲しい。
>>501 釣りですか?
そんなことしたら、2時間前後かかるレースになってしまいますよ。
>>502 釣りでしょう。
試合数と走行距離には何の因果関係もない。
ところで、トレルイエ、ロッテラー、ビルドハイム辺りは来年どうするのだろう?
505 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 10:02:02 ID:Ab1b7A6D0
ひさびさにVTR観たら、スタート直前に国家斉唱をやっていたが、
アレはなんだ?
その筋のカネ、入ってきているのか?
国内最高峰の演出か?
506 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 13:59:53 ID:RIeXpwVY0
・・・・・・・・・・・・・・・・・
507 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 14:13:14 ID:YJjKGYQV0
え?
今年の鈴鹿(F1ね)のTスクエアのアレンジはよかったな〜
ちょっとミスってたぽいけど。
FN06はカラーリングで大分印象が変わる希ガス。
でもやっぱFN>>GP2かな。
ご冗談を
510 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 15:45:08 ID:bfyvNkX40
>>498 そんじゃあ寿一が戻ってきそうなのはどう思う?
511 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 16:41:47 ID:RIeXpwVY0
イラネw
>>505 モータースポーツに限らず、スポーツ観戦というものをしたことあるか?
513 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:14:39 ID:OXoRUnIaO
514 :
音速の名無しさん:2006/12/17(日) 23:16:51 ID:RIeXpwVY0
亀田のあられお煎餅
515 :
505:2006/12/19(火) 09:11:53 ID:tzETBSb20
512、505
今年春の鈴鹿のことだよ。Fポンはピットで見てたこともあるけど、
スタート3分前に、国歌斉唱なんてしてなかったと思うけどな〜。
まあスタート手順のどっかでは今までもあったのかな?
国歌斉唱って北斗の拳の人のことでしょ
大都会V
519 :
音速の名無しさん:2006/12/19(火) 15:53:45 ID:GBKLpWk6O
518
セックスw
520 :
音速の名無しさん:2006/12/19(火) 19:56:48 ID:Fw7LjjxW0
え?俺もおかしいのか?
515って何が基地外なのか、よくわからん。
まあ強いて言えば、国家斉唱×
国家静聴だろ?…いや、よくわからん。
釣られちゃダメだ、
釣られちゃダメだ、
釣られちゃダメだ…
ID良いな。
きょうから一挙放送だが、今やってるやつ第1戦富士のダイジェストと第2戦と載っていたので少し期待していた。
しかし富士の様子はレブリミットカウントダウンで使ったやつを流しただけで超短い…
525 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:15:16 ID:xYzWpu9z0
あんなもの見る価値なしw
526 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 00:38:15 ID:7ZzDCfd40
今第2戦の鈴鹿みてるが天候がイレギュラーで展開面白い
527 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 10:57:08 ID:TgPjbC0c0
こんなゲームあるの?
530 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 17:11:47 ID:xYzWpu9z0
>>526 今年のFponはだいたいそう、結構おもしろかったよ
去年の今頃より、盛り下がってるな。
532 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 17:34:55 ID:eLblrv0VO
F1日本GPのサポートレースでFポンやるべきだ
テレビ中継が原因
今年のFポンほど雨ばかりだったシーズン、てかモータースポーツってあるの?
プロスポーツに限らなければいくらでもあるでしょ
カートで年10戦やって8レース雨だったところもある
レインタイヤ売れまくり、エンジンオーバーホールしまくりでウハウハだった
タナケンさんに聞いてみよう。
「ウハウハ」を多用する人が、最近よく書き込みしているようです。
初歩的な疑問なんだけど、雨の方がオーバーホール増えるの?
ここ最近のモーは、漏れのツボを刺激するな(w
付きあっちゃえよ
結婚するべき
結婚する前に答えをお願いします。
雨だと、キャブレターから水を吸い込んじゃったりするんかな。
やっぱし晴れのレースがいいよね、モーちゃん。
みんなに愛されてるモーに嫉妬。
オートスポーツの記事によると、FN06はフロントが強すぎて扱いにくい車らしい。
あまり気に入っているメカニックはいないみたい。
これはセッティングで差が出るように、ローラがわざとそういう設計にしたんだろうか?
そうならいいんだけど、もしまともに作ってあれなら、ワンメイクシャシーに求められる、
「オーバーテイクが比較的容易な車」という目標を達成する車を作るのにも失敗している可能性が・・・
しっかり仕事が出来ないメーカーなら、GP2で定評があるダラーラにでも切り替えるべきだ
547 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 22:47:33 ID:xYzWpu9z0
マーチやレイナードは良かったな
548 :
音速の名無しさん:2006/12/20(水) 23:06:00 ID:0ZO16OfH0
でもFN06も良かったんじゃないかな
力のある奴が勝てることを実証したわけだし
しいて言えばエンジンかな 差が有るのか無いのかいまいち分からん。
来シーズン早くこないかな〜
F1開幕前にFN開幕戦っていうのも良いと思うけど
今の日本なら冬でもできそうなんだけどな。
オーバーテイクを比較的容易にしているように見えたのは俺が追いかけている
ドライバーの問題なのか?
>>548 トヨタのほうが燃費をはじめとして、若干パフォーマンスがいいみたい。
ホンダはイルモア製のエンジンだから、連絡や地理的な問題で新型の投入は難しいらしい。
開発競争しないって言ってるんだから、わけの分からないことをせずに、ワンメイクにすればいいだろと思うが、
メーカーの金を流すためには致し方ないのかなぁ
一番わかり易いのは、全日本選手権を廃止してホンダのシリーズとトヨタのシリーズに分離することだよ。
それもいいかもね、ホンダ側はオーバル走行可のマシンを用意して
茂木オーバルもやるだろうし。でもどっちも金続かないわな
>>550 主催者側がハッキリさせないのが一番いけないと思うけどな
走行保証距離なんぞ作っておいて、守るべきなのかどうでもいいのかハッキリしないし
553 :
音速の名無しさん:2006/12/21(木) 02:59:44 ID:UuAEvcJi0
>>548 それならF1でも鈴鹿戦にニュースペックの投入やら、現場トラブルの対策が不可能
と言う事になりますな=イルモアメルセデス
ちなみにトヨタはTRD usa製じゃなかった?
1レース1エンジンで開発自由にしろっつーの
556 :
音速の名無しさん:2006/12/21(木) 22:00:31 ID:NphbvcpK0
FNなんかすっとばしてF1行ってきます〜てぃる。
>>555 開発は、メーカーがテストチームを作って勝手にやれば済むんじゃない?
レギュラードライバーが走るのは、いままで通りレースウイークのみ。
>>527 遊び方がわかんね・・・
FN2006というのをダウンロードしても、単体では動作し無さそうだし・・・
559 :
音速の名無しさん:2006/12/21(木) 22:10:42 ID:ogr8ixP00
今年のように1チームだけが有利になるようなことはないようにして欲しいな
23:00-01:00 J sports 2 「フォーミュラニッポン2006 一挙放送! 第4戦決勝 鈴鹿サーキット」
見る価値ある?
561 :
音速の名無しさん:2006/12/21(木) 22:57:57 ID:ogr8ixP00
あるよ、まぁまぁおもしろい
今年は開幕前に本山が走行を重ねてたのを思い出したんだが、
結局アレだったな・・・
本山は、テストライダーの役目を果たした。
トヨタやインパルも、満足だろう。
4輪なのに、ライダーですか・・・
「ナイトライダー」 ていうドラマあったね。
4輪に乗ってたけど。
トライダーG7だって2輪じゃないよね。
エンジンの優劣ってわかりそうで素人にはわかりにくいよな。
勝ったエンジンが馬力あることになってるような気がする。
ガッ
今年の本山については
豊富な経験がかえって邪魔したっぽく見える
なんか新しいマシンに対応しきれないまま過ぎてしまったっていうし
後チーム力の差かね
>オートスポーツの記事によると、FN06はフロントが強すぎて扱いにくい車らしい。
あまり気に入っているメカニックはいないみたい。
これはセッティングで差が出るように、ローラがわざとそういう設計にしたんだろうか?
ローラじゃなくてBSのタイヤのせいだと聞いたが
以前はマシンを見ただけでセッティングの方向性が分かる、みたいな事を語ってたね・・・
BSは、黒子に徹することなんて出来ないだろ。
さっさと、クーパータイヤに換装しる!
ローラって来期以降FN以外に活動してたっけ?
いまいち何言ってるか分からんが
A1GPにF3にスポーツカーといろいろやっとるぞ
ローラ ンド・ラッツェンバーガー
>>574 もう12年前か・・・
忘れてる人も多いだろうが、俺は忘れんぞ・・・
577 :
音速の名無しさん:2006/12/23(土) 00:26:59 ID:CGAHwKtu0
ファンではないが日本でも走っていたし、忘れてはいないさ
Cカーで、鈴木恵一と組んでたこともあったね。
TENORAS SARD TOYOTAだったかなあ。
>>574 父親がこの人と写ってた写真があった
すごくいい笑顔だったよ
たまにはバイちゃんのことも
思い出してね
耳が痛くなって辞めた奴だな。
バイドラーがフレンツェンを紹介したからその後F1で3勝も出来たんだ。
それまでは元カノもキャメルのスポンサードもシューマッハに取られた悲しい奴だったのに。
>>580 ル・マン、マツダ優勝の立役者の一人、フォルカーバイドラー。
ジェフクロスノフもわるれるな
Fポンもそれなりに歴史あんだよな昔のF3000だのF2だの入れたら
セナが事故死した時のウィリアムズのコクピットからオーストリア国旗が
出てきたんだってな。
セナは表彰台に登って、ラッツェンの死を追悼しようと思ってたらしい。
バイドラーはよく覚えてるよ。
あの頃から、外人ドライバーは強かったし、抜くときのアイデアとか
ラインとか、個性的でおもしろい走りをする人が多かったような。
それでも、ガイジン選手権とか揶揄されることもなかったんだけどな。
>>585 ガイジン選手権とは言われていた。
が日本人も強かったからね。
587 :
音速の名無しさん:2006/12/24(日) 03:33:03 ID:UqpSwCQE0
シャープのアクオスのCMにFポンの鈴鹿のレース映像が使われたけど、シャープってFポン関係にスポンサードしてたっけ?
それともただ単に亀山工場製だから近所の鈴鹿サーキット映像を使っただけ?
588 :
音速の名無しさん:2006/12/24(日) 05:39:24 ID:k6Uq/Rqs0
シャープは、携帯つながりでダンディさんにスポンサーしてたな
ナウシカ好きとラピュタ好きの女はキモイ。
ナウシカ好きに「オームはキモイ」って言ったら
「キモクありません。シュワのなんたらで神聖な…」とか反論してきた。
酒の席でラピュタ好きの女の手を握って「バルス!」って言ったら
「キャー、唱えてはいけない滅びの呪文を!唱えてはいけない滅びの呪文を!」
って言いながら(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブルしてた。
590 :
音速の名無しさん:2006/12/24(日) 21:39:14 ID:zObgjo+40
チャンプカーのパノスのマシンでやるFポンは来シーズンから始まるの?
591 :
音速の名無しさん:2006/12/24(日) 21:47:39 ID:/DdNl6MV0
ふーん
>>590 それいいなぁ。いっそチャンプカーと合併してチャンプカーアジアシリーズとかにしたら。
CAM-AM PACIFIC でいいやん。
IRLにCCWSにFポン、同じレギュでやれれば
595 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:00:35 ID:dZd2jo+O0
スーティルがF1のレギュラーか。Fポンって完全にスルーされてるな
スーティルはFポン馬鹿にしてたし
GP2に乗りたかったけど乗るのには金がかかるから、金貰える日本に来たって言ってた
597 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 00:08:03 ID:L0n+SBaS0
スーティルは嫌い、どうでもいい
F3000系がスルー
スルーティル
600 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 06:22:41 ID:8nQwO5dv0
スーティルは、A1GPでこないだ勝ってるよ
601 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 07:04:35 ID:+F3hhm1GO
A1なんか話にならん
スルー汁
>>596 デュバルだろそれ。
思いっきり言ってた先が無いからとw
FNを無くしてみれば、その有難みもわかるというものだ。
インパルのデュバルが見たい
606 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 10:43:44 ID:agm7OPa90
607 :
音速の名無しさん:2006/12/25(月) 12:42:38 ID:33APagrB0
A1勝ったのはジョニーリード
)、._人_人__,.イ.、._人_人_人
< クリスマスはもう去年やっただろ >
< 今年もまたやる必要ないだろ >
⌒ v'⌒ヽr -、_ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // ///:: < _,ノ`' 、ヽ、_ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: (y○')`ヽ) ( ´(y○') ;;| /
// //,|::: ( ( / ヽ) )+ ;| /
/ // |::: + ) )|~ ̄ ̄~.|( ( ;;;|// ////
/// :|:: ( (||||! i: |||! !| |) ) ;;;|// ///
////|:::: + U | |||| !! !!||| :U ;;; ;;;| ///
////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__////
609 :
音速の名無しさん:2006/12/26(火) 14:12:17 ID:LBq0uH5I0
613 :
音速の名無しさん:2006/12/27(水) 04:15:51 ID:d55BOWVp0
614 :
音速の名無しさん:2006/12/27(水) 09:58:58 ID:a/eSXSBLO
あげ
616 :
音速の名無しさん:2006/12/27(水) 13:44:09 ID:oGIh5KE60
雑音で何言ってるか聞き取れないお。
中嶋悟…
(^ω^)コイツが1番かわいい!w
617 :
音速の名無しさん:2006/12/27(水) 18:31:10 ID:HP2kBhxbO
あの頃の虎之介を返して!
619 :
音速の名無しさん:2006/12/28(木) 07:57:49 ID:c40GUf7h0
>>613 えっ?12月26日東京地裁に佐藤正幸代表が証人出廷したの?
レーシングチームも、怪しいスポンサーに騙されること多いからなぁ・・・・
かもm(ry
>>613 関わったRQは、どっかのチームでマネージャーやってたよな?
今年は存在自体が怪しく、途中で消えたチームもあったなぁ…
セルモが後半失速した原因のひとつか
途中まではいい感じだったのになぜ?と思ってたが
EMSもどうだかわからんしな。平中もかわいそうだよ。
この程度のシリーズだから、この程度のスポンサー群なんだろがよ。
627 :
音速の名無しさん:2006/12/28(木) 20:26:43 ID:d8C3kREA0
そうか?
目糞鼻糞
586から、単発IDなのが笑える・・・(w
ところで、Fポン1台と、GT1台の価格差ってどれくらいなの?
>>630 復活してるよ。
永田メール問題の時の西澤といい、この男といい、
平気でウソつく香具師っているんだな。
>>631 消えているように見えるんだが内容教えてくれ
騙されるほうが悪いんや!
>>632 え〜と、12月26日の「女性の夢を食い物に(中略)5」に
フォーミュラーニッポンのセルモの代表が証人として裁判に出席したらしい。
ちゃんと書いてあると思うが。
こんなんが出るだけだ
リスエストされたページが見つかりません。
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>>635 結構長いんだよね。まぁ
>>613に書いてある通りなんだけど、
別にバテさんが詐欺にあって、それで裁判を起こした訳じゃなくて、
ペテン師の会社社長が、若い女性のキャンギャルになる夢を食い物して、
詐欺や強制わいせつ等の事件を起こして逮捕されて、
その裁判の過程で、バテさんが証人として法廷で証言したんだよ。
>>635 結構長いんだよね。まぁ
>>613に書いてある通りなんだけど、
別にバテさんが詐欺にあって、それで裁判を起こした訳じゃなくて、
ペテン師の会社社長が、若い女性のキャンギャルになる夢を食い物して、
詐欺や強制わいせつ等の事件を起こして逮捕されて、
その裁判の過程で、バテさんが証人として法廷で証言したんだよ。
>>635 結構長いんだよね。まぁ
>>613に書いてある通りなんだけど、
別にバテさんが詐欺にあって、それで裁判を起こした訳じゃなくて、
ペテン師の会社社長が、若い女性のキャンギャルになる夢を食い物して、
詐欺や強制わいせつ等の事件を起こして逮捕されて、
その裁判の過程で、バテさんが証人として法廷で証言したんだよ。
そんなに力説しなくても・・・
>>639 あちこちのスレで連投被害が続出している
サーバーの調子が悪いんだろう
641 :
636:2006/12/29(金) 22:24:18 ID:xiTkrOt60
すいません!
送信できない表示が出たので、結果的にこうなってしまいました。
申し訳ない。
ムンクラやノバは撤退しちゃったしセルモもそんな変なところがスポンサーになるぐらいになってしまったのは残念
何年前のはなしだよ
644 :
音速の名無しさん:2006/12/31(日) 22:42:57 ID:dmelTVpn0
あげ
ノバ違いじゃねの?
647 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 03:54:44 ID:PQjUdtIO0
ノヴァな
アルド・ノヴァ
649 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 09:25:30 ID:nHMqiz4sO
ノバエンジニアリング
Fポン復帰せい!
650 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 12:52:28 ID:AqqyRmJ4O
昔FNに参戦してた「ノバエンジニアリング」とGP2に参戦してる「スーパーノバ」は関係のない別会社じゃないのか?
そりゃそうだ。
元々スーパーノヴァは、NOVAグループの役員でもあったタキ井上が走るために設立されたわけだが。
653 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 17:02:51 ID:a5duHG+o0
英会話のノバ?
654 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 17:03:46 ID:lKuE89fS0
元祖駅前留学だね
657 :
音速の名無しさん:2007/01/01(月) 19:47:26 ID:0HH10mLlO
>>652 そんなスーパーNOVAのテレビCMを覚えている。
国際F3000のマシンが走り、BGMは、
♪夢見る少女じゃいられない♪
>>652 それでイーグル下田(創始者の孫)にヤシが付いてんのか。
660 :
音速の名無しさん:2007/01/02(火) 21:17:23 ID:5BSM0RgTO
英会話のNOVAが創った会社なら金回りは良さそうだな
質問します。
星野のローラ型コーナリング
虎之介のレイナード型コーナリングとはどんなコーナリングのことですか?。
シューマッハーなら、どっちでもこなすだろうけどな。
何もシューマッハを持ち出さなくても、利男さんだって、どっちでもこなしていたけどな。
誰がどうってのはあんま関係ないんじゃないかなあ
90年代前半から中頃ってローラとレイナードの特性みたいのがよく云々されてたような
ローラがメカニカルグリップ依存型でアンダー気味とかレイナードが空力依存型でオーバー気味とか
実際どうだったか雑誌になんか記事もあったような気がするけど昔のことだから忘れた
でも乗り換えとかで適応できなかった人っていたかなあ? 記憶にないけど
童貞で30歳を越えると使える魔法一覧
○マホカンタ : 自分に向けられた「キモイ」等の罵声をそのまま相手に返す
○凍てつく波動 : つまらんギャグを飛ばして周辺を凍らせる
○コンフュ: 意味不明な発言で周囲を混乱させる→修得
○メガンテ:自虐ネタで周りを巻き込みます→修得
○サイレス: 空気を読めないとんちんかんな発言で周囲を絶句させる→修得
○臭い息: 周囲の人間をことごとく不愉快な気分にさせる
○マヌーサ: 自分自身に幻影を見せ、現実に対する命中率を下げる→修得
○グラビデ: 重苦しい雰囲気や嫌われオーラで周囲の人間を疲れさせ、体力を削り取る→修得
○ラスピル: 周囲の人間を精神的に疲れさせ、精神力を削り取る→修得
○バイキルト: 周囲の人間に不快感を与える力が倍増する→修得
○トラマナ: クリスマス等にカップルだらけの街を一人で歩いてもダメージを受けない→修得
○トヘロス: 自分の周囲に人が近寄ってこなくなる→修得
○アストロン: 自分の殻に閉じこもる→修得
○テレポ: 飲み会などの喪男が苦手な場から脱出する→修得
○スカラ: 周囲の「キモイ」等の罵声や嫌がらせに対する忍耐力アップ→修得
○フバーハ: 世間の恋愛至上主義の風から身を守ります→修得
○メテオ: 高層ビルから飛び降りる
○ザラキ: 周囲の人間を練炭自殺に巻き込む
○死のルーレット: 練炭自殺する仲間を周囲の人間の中から無作為に選ぶ
○死の宣告: 練炭自殺する仲間として指名する
○レムオル: 周りから注目されません。空気のようにいないと認識されます。→修得
○ルーラ: 仕事が嫌になるとバックレ、自宅にひきこもる 唯一の安息の地である家にまっすぐ帰る→修得
○ラリホー: 昼間なのに自分を眠らせる→修得
○ラナルータ: 自分だけ昼と夜を逆転させる
○メガザル: 合コンに行くことで周りの男の評価を相対的に上げます
○バシルーラ: バイト先などで人がどんどんやめていきます。もしくは、自分を転勤で地方に飛ばします。→修得
○ドラゴラム: ネット上では竜のようになります
○エナジードレイン: 貯金が減っていき、生活レベルが下がる。
○リレイズ: 高額生命保険
>>661 >>665が書いている内容が正しいけど、シャシー特性の違い。
星野のローラ型コーナリング
コーナーをout-in-outの比較的大回りに走る方法。言わばオーソドックス。
虎之介のレイナード型コーナリング
コーナーを出来る限り直線的に走って、ステアリング及びフットワークを駆使して
短時間にマシンの方向を変える走行方法。
当時欧州F3000はレイナードが主流で、シーズン前に両車をテストした星野は
レイナードは”しっくり来ない”と評していた。
だから〜、路面とタイヤを共通にすりゃ良かったんだろがよ。
670 :
音速の名無しさん:2007/01/03(水) 14:54:22 ID:4eWm6+lK0
レイナードって基本的にアンダーじゃなかったの?
671 :
音速の名無しさん:2007/01/03(水) 16:46:15 ID:Ewq2xR5d0
Fポンにストーブリーグって無いの?
囲炉裏ーグ
673 :
音速の名無しさん:2007/01/04(木) 21:03:26 ID:Ig8ltHKN0
トレルイエは、来年どうするんだろ?
残留か・・・。
今年のFポンの見所は?
PIAAがはたして今年もナカジマのスポンサーを続けるかどうか。
PIAAはいない方が雰囲気変わっていいかも?レースクイーンとか
人心一新が必要
S-FJに一新
PIAAのレースキュイーンはイラネ!!
フツーにキモい
レースクイーン自体いらない
カメコがキモいだけ。女がみたけりゃ他へ行ってほしい
女は別に居ても良いけどカメコが要らない
RQオタ車オタ共々カメコは死ね
つーか日本のレースからカメコ排除したら
レースが興行として成り立たないのでは?
彼らは全レース行ったりするくらいの熱意で金をいっぱい使う
純粋にレース観たい人でそんな人がどれくらいいるのだろう・・・
しかも高いパドックパス買うしな、連中は
キモイ上に図々しい腐女子よりよほど上客
昔F-1が3.5LのNAだった頃、NOVAの森脇さんが
鈴鹿GPに日本のF3000を改造してエントリーすれば
入賞は無理でも下位の何台かの前を走ることは出来る...様なことを
雑誌に書いていた記憶が有ります。
F3000は依然3Lですが、F-1は排気量が少なく成りました。
現代ではF3000とF-1の差はどうなんでしょう?。
レギュレーションの問題はクリアする必要は有るでしょうが、F-ポンマシンをF-1に
出場させることは無理ですか?。
排気量減ってもラップタイム20秒近くの差があるからなぁ
1:28:954とかありえねえってマジで
F1は、5年置きに排気量を落とさないと間に合わないね。
回転無制限・燃料無制限だから、それもしかしょうがないか。
欧州F3000とF-1のラップタイム差より、鈴鹿F-1と鈴鹿F3000スペシャリストとの
ラップタイム差の方が少なかったので、そのような発言が有ったようだ。
(彼の計画は無限MF308のレブリミッターを外し3.5Lにスープアップし、
タイヤはBSの鈴鹿スペシャルを履けば、4強以外には互角の走りが出来る....。)
そしたら、森脇が音頭とって3リッター・レブリミット無しのエンジンを積んだ新規格のレースでも始めりゃ良かったんだよ。
タイヤも、F1みたいに18インチにしてさ。
689 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 17:50:46 ID:nfjbUHRC0
F1は13インチだが
マンセルがチャンピオン取った年までリアは18インチだった。
691 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:08:44 ID:nfjbUHRC0
はぁ?
文脈を説明するのがメンドイ
693 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:21:53 ID:UjSqu2tFO
最近の人はF1のタイヤが92年まで18インチだったのを知らないのか?
695 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:32:53 ID:nfjbUHRC0
幅ってどこに書いてあるんだ?
ちゃんと書け
>タイヤも、F1みたいに18インチにしてさ。
696 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 18:34:28 ID:nfjbUHRC0
平成生まれのFNファンだったとしたら貴重なり
リム径は何十年も13インチのままだし、タイヤ径が18インチだったことも無いはず。
18とか16とか15とか言えば、幅のことでしょ。
699 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:08:06 ID:nfjbUHRC0
さすが大先輩
700 :
音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:08:38 ID:nfjbUHRC0
ついでに700
えっF1のタイヤの幅って92年まで18インチで93年から15インチになったんじゃないの
フォーミュラカーのスレで18インチという言葉を見て
タイヤ内径を思いつく程度の奴はブナシメジ
>>701 だから、ほらその自称平成生まれのID:nfjbUHRC0が
>>688フルカウルに釣られてという
トホホな状況が今ですよW
早く冬休み終わんねぇかな。
まあ単純に鈴鹿のラップタイムで言うと、今のFNは92年頃のF3000と比べても伸びてないしな。
>>685 PPのタイムで見れば、20秒までは行かないだろ。
精々15秒。
エンジン載せ変えて、電子装備搭載すれば、7秒差くらい
(=06開幕時のスーパーアグリレベル)までは行けるだろ?
707 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:58:03 ID:8/olrpSk0
無理でしょ
現在の鈴鹿のコースレコードはF-1が1分28秒、F-PONが1分42秒がけれど
昔はF-1とF3000の差は10秒以内じゃ無かった?。
F-1の進化が早杉?
F3000時代には予選時には35〜38秒台くらいのタイムが出てた。
あの頃には予選用タイヤもあったが量産F3000シャーシが出すタイムとしては異常だったかもな。
1分30前後のタイムを出すだけだったら、ローテクでも十分可能。
最初から、そういう規格にすればいいだけの話
そういう規格ってどういう規格?
>>709 > F3000時代には予選時には35〜38秒台くらいのタイムが出てた。
それはない
鈴鹿のF3000レコードは93年開幕戦でのアピチェラの童夢で41秒台とかだったはず。
それでも前年の日本GPでグリッド中段に並ぶタイムだった。
>>711 釣りですか?
大排気量エンジン+極太タイヤ+特大ウィングで一丁あがりだろ。
>>708 F1がワンメイクタイヤでラップタイムが抑えられてた時期じゃないの?
一方でF3000は野放し
Cカーと比較しても92年くらいが1番ラップタイムが接近してたんじゃないかな
>>715 ローテクオンリーで鈴鹿を90秒で走れるレーシングカーってのは、非現実的なものでは無いと思うよ。
それに、意味があるかどうかは別として。
大昔、鈴鹿GREAT20ドライバーズレース(鈴鹿のコースを2分20秒台で走れるマシンのレース)
が有った。ウイングカーのマーチ792はシケインが出来る前の鈴鹿を1分47秒台をマークした。
セナは初めてシケイン付きの鈴鹿で100秒を切った。
それにしても早くなったもんだ。
718 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 15:22:39 ID:8/olrpSk0
F2じゃん
>>717 グレート20ってそういう意味だったのか!
720 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:55:28 ID:8/olrpSk0
違うよw
ちょっと間違えた。
シケインが出来る前の鈴鹿を2分20秒台で走れるマシンと
ドライバーのレース。Gr.7の、まぁ富士のGCレースの様な物。
なんか混乱してるね、記憶を整理しようか。
本弟子一番のカキコが正解だと思う。
シェブロンB-19やローラのT-212にKE製作のロータリーを搭載したマシンなんか
出たんじゃ無かった?。最速マシンでも2分10秒台位だったかなぁ。
724 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:15:05 ID:8/olrpSk0
俺が知ってるのはF2になってからだな・・・
じゃぁGREAT20の意味は何?
726 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:27:52 ID:8/olrpSk0
レーサーズだと思ってた・・・
727 :
音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:28:26 ID:8/olrpSk0
OTZ
ジュエルシリーズて、どんなんやった?
>>725 鈴鹿グレート20レーサーズ
鈴鹿で開催されるF2のイベント名
あってたんだ、わぁい!
ライオン丸グレート
チミ達。修行が足りまへん、too。
来季全員F−3スレに降格汁!。
以降この話題は別スレでやってください。
>>708,714
1995年(F3000最終年)で比較してみた。
F1予選PP
Mシューマッハ 1:38.023 ベネトンB195/ルノー/GY
F3000予選PP
黒澤琢弥 1:45.582 レイナード95D/無限/BS
開催時期の違いとかはあるが7秒半落ち、このままのタイムをF1の予選に当てはめると
19. 井上隆智穂 1:44.074 フットワークFA16/ハート/GY
20. 黒澤琢弥 1:45.582 レイナード95D/無限/BS
21. Aモンテルミニ 1:46.097 パシフィックPR02/フォード/GY
おまいらは、F1の末席で満足出来るのか?
まさか2.4LのF1で28秒台が出るとはな
さらに、まさかそれをカメラが追って無かったとは・・
>>735の投稿を見ると
無限の3.5L鈴鹿スペシャル、BSの鈴鹿スペシャルなんか現実味を
帯びて来る。特にレース当日がHEAVY RAIN dog & catに
成った日には、JAPANで初めて実施されたFUJIのF-1レースが
再現された鴨?。
日本語でOK
資金力が無いから、F1と同等以上のレースは無理。
シャーシは、メーカーからタダで貰うわけにはいかないもんね。
>>740 金、というよりは、
エンジン排気量増、ベンチュリーカー、カーボンブレーキ、のGP2三点セットの導入が、
林みのるの持論をそっくりそのまま受け入れた形になってしまい、
レース関係者のプライドが持ちこたえられない、というのが理由じゃない?
ベストカー「なぜFNは人気ないのか」の特集で
日本のトップフォーミュラはF3にした方が良い、という意見もあったね
シャシーを童夢がもう一度造ったりするなら、それもいいかもしれんね
今はダラーラとトムスだけ?
>>735 おいおいちょっと待て。
95年F3000最終戦のポールタイムは影山正彦の1'42"284だぞ。
ちなみにこの年予選タイヤは既に禁止されている。
またコース変更を考えなければ、このタイムは去年の最終戦まで破られてないほどの驚異的なもの。
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
_| ∴ ノ 3 ノ RQのおねぃさんが俺のために集まってくれれば、
(__/\_____ノ
/ (__)) ) トップヒョーミゥラなんて、FぽんでもF3でも何でもいいよ
[]_ | | まひろ命ヽ
|[] | |______)
\_(___)三三三[□]三)
/(_)\:::::::::::::::::::::::/
| Canon |::::::::/::::::/
(_____):::::/::::::/
(___|)_|)
ああ、ちなみに影山兄のタイムはF1では16位相当。
13位亜久里とコンマ7秒、14位右京とコンマ3秒、15位モルビデリとはコンマ2秒差。
でも、実際走れば勝負にならないよ
>>747 多分なw
ただ、この時のレースはウェット→ドライだし完走率も低い。
BSタイヤなら車が保てばあるいは・・・とも思ってしまうんだよw
>>742 クマークラ乙。
F3がある程度人気があるのなら、その説もも説得力を持ってくるんだがな。
F3をトップフォーミュラに、という話しは
現状の日本のレース界のパイの大きさから考えたら、各チームなどがより低予算、小規模で
行えるF3の方が無理なくジャストフィットするのでは?という話しかと。
(もちろんF3になったら魅力下がって客もある程度減るかもしれないが)
個人的には、国内コンストラクター排除しないといけないFNに拘るより
F3で色々と自由にやってくれた方が面白いかもしれないな、と思う部分もある
もちろん、マカオやユーロに遠征するとこが増えるなら良いわけで
F3がメインレースで、全国を回るわけ?
>>国内コンストラクター排除しないといけないFN
ここがすでに間違えてると言うのに10年経っても
何も学ばないんだね>日本のレース関係者
レースは、自分達じゃなくて誰かの都合でやってるくらいにしか思ってないんでしょ。
>>744 最終戦なんて一言も書いてないわい。
たまたま手元にあった資料を見ただけだ。
756 :
744:2007/01/09(火) 12:52:44 ID:9LBy5Tfe0
>>755 おおスマン、確かに最終戦とは書いてないな。
第4戦のポールタイムか。
もっとも出た当時でさえコースレコード(開幕戦PP A・G・スコット 1'42.343)
の3秒落ちでしかないタイムを参考データにする方がどうかと思うが。
>>753 排除してる訳じゃない。海外(主に英国)のコンストラクターと同コストではカタチに出来ないから仕方ない。
トムスGBのF3が035Fで終了したのもコスト面が大きかった。
もう10年も前の話だから今は多少改善されてるだろうが当時は
『国内で同じ物造れば、もうちょっと金足すだけで英国ならF1造れる』ってレベル。
F1のコンストラクターが英国に集中してる理由も同じ。
じゃあホンダ・トヨタが童夢からシャーシを買ってエンジン込みで供給したらいいやん。
自腹切らないで済むんだったら何でもいいんでしょレース関係者は。
なぁ。今年の各チームのドライバーは決定してるのか?
どこ探してもみつからん。
公式HPは相変わらず話にならんし・・・・
>>758 脇坂でFNを2〜3勝でもしてればドウムでも話になるんだけどね。
せめてF3で世界を席巻するくらいの事をしてからでかい口叩いてほしい。
761 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 16:18:57 ID:eB+AiUXI0
国産だと、某輸入屋さんの利益が無くなるから・・・。
762 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 16:28:33 ID:ldQS+/Kf0
今年もEMSは参戦するのだろうか?
新年会で話題になってたんだがEMSの久保田監督の久保田っていう名前は偽名で
本名はチョウ・キンショウとかいう中国人だか朝鮮人らしいぜw
763 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 16:34:28 ID:YOw2etAjO
>>762 そいつって、ラレスにいた張じゃないか??
ラレスが倒産して消えたと思ってたが、まだレース業界にいたのか…
Fルノーの車体を輸入して
日本で独自のレースを開催しようとしてた団体だよな?
昨年か一昨年のオートスポーツに募集記事が載ってた。。。
確かラレスは吉本大樹のスポンサーもしてたから
EMSはラレスの生まれ変わりって事なのか?
>>760 童夢は、アピチェラを擁してチャンピオンになってるんじゃ?
766 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 17:23:41 ID:saQ9G5/30
光貞のだめぽぶりを見てるとアピチェラの腕がいいのかマシンがよかったのか判断が難しい
話題にもならない中野さん素敵(笑)
768 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 17:33:32 ID:pSiO2SI50
元ラレスメンバーは 今も業界に残ってる
浜田はダンディライアン 本間はDHG そして張はEMS
この3人に恨みを持ってる業界関係者は多い
金持ちを騙して金を吸い上げ 会社を潰してトンズラするのがこいつらのパターン
浜田はダンデ辞めてEMSに入ったらしいぜ
EMSに元ラレスメンバーが揃うのも時間の問題だと思われ
そして・・・
次生、インパル残留決定。
ソスはワクドキ!!より。
トレルイエには結局、海外の「か」の字も無かったね。
今さら無理じゃんw
トレルイエから見たら日本が海外だけど
北東の地に流されてきてすぐに脱出出来なければコマスみたいに日本で生き残るしか道がない
稼げるし
ぬるま湯に長くつかっていちゃダメでしょ
あの程度ならもっと伸びしろのあるドラを使うし
778 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 21:28:37 ID:YOw2etAjO
ラレスの連中なら何人かディレクシブで働いてたと思うが…
どっかのブログでトレルイエがF1鈴鹿で必死に名刺配りしていて
トッドにも突撃したが軽く無視されてた、という目撃情報あったね
やっぱ年齢的なものもあるし、ライアンのこと考えても
今後もずっと日本でやっていくしかないのだろうね
ファーマンみたいに偶然が重なるといいんだけど・・
極東でしょ、たぶん
783 :
音速の名無しさん:2007/01/09(火) 21:56:14 ID:bMsiCye5O
ラレスって何?
フラナガン機関の秘蔵っ子
>>783 新しいレースシリーズを立ち上げるとか
吉本大樹のGP2スポンサーをするとか言って
レース好きの社長や持込ドライバーから金を巻き上げていた会社
結局 新しいレースシリーズは立ち上がらずに会社は倒産し
集めた1億近い金は返金されることなく消えた。。。
ローラ・ブラニガン
そんなのにだまされるような・・・
788 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 00:31:12 ID:8sz3LknM0
>>764 漏れもフォーミュラルノーのシャーシ使った新シリーズの募集記事は覚えてる
確か“GP2に一番近い国内カテゴリー”とかいうのが売り文句だったような...
オートスポーツに記事が載ってたくらいだから大掛かりな詐欺集団だったんだろうな
雑誌も片棒を担いだのか、ホント糞だな
>>785 レース好きがそんなのに騙されるのかよ…
>>779 あれは悲しい話だった・・・
泣いた・・・
TMS
793 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 01:25:04 ID:Ee13QWSa0
ディレクシブに行った2名はディレクシブ倒産と共に業界から消えたので
ラレスの残党は この3人! 大掛かりな詐欺に要注意!!
張(久保田)はEMS社長,浜田はEMSのアドバイザー,本間はDHGのアドバイザー
EMSが平中を起用したのはSARDのスポンサーであるTriple aとの接点を作って
スポンサーを横取りする狙いがあったらしいぜ。。。
ラレスの残党が社長をしてるだけあって、相変わらずヤリ方が汚いねーんだなw
795 :
セクハラ課長:2007/01/10(水) 04:25:31 ID:RnzuXWas0
今期のF-ポンに2005年型HONDA F-1エンジンを搭載し、9000RPMのレブリミッターを
付けてエントリーしたら一体どうなるんでしょう?。
796 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 04:47:29 ID:Xuv14feM0
>>974 それでトリプル・エーはサードからEMSのスポンサーに移行しちゃったの?
サードの体制発表にドライバーは載ってたがスポンサー名が載ってなかった希ガス
EMSのHPに書いてある、
米国はシリコンバレーで成功を果たした研究開発企業のモータースポーツに魅せられた創業者
って誰?この人がスポンサーなの?
>>798 そいつ最近のレースを全く見ていないで昔の話をしたいだけのジジイだから。
「F-1」とやっちゃうのが特徴。
800 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 09:53:07 ID:tWsSlxwe0
噂も立たない ストーブリーグはどうなってるの。?
嘘800
30年以上前からの、2輪4輪オンロードオフロード全部語れる奴なんていない。
関心無くなってどっか行っちゃったのは、大勢いるだろうけど。
803 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 12:52:15 ID:G9dRqA420
>>797 その創設者がスポンサーなのかもしれないけど一人の金持ちが出す金には限界がある
だから他チームのスポンサー横取り作戦が始まったという事じゃないかな?
ラレスの時も一人の金持ちが会社の設立資金を出してもらう所から始まってるから
手口としては全く同じ
EMSの金髪デブの兄ちゃんが我が物顔でIMPULのテント来て
アラビア水の社長にスポンサー依頼をしてた
すでにアラビア水が来期のメインになるのが確定してたから
本山選手のお膝元で良くもまあこんなマネが出来るなと驚いたと同時に
こいつら常識知らずのアホだとオモタwww
そのデブ金髪の兄ちゃんってトランスウェブの運ちゃんじゃね?
態度がデカイ割に仕事がいい加減でどのチーム行っても評判悪い
顔知ってる程度のドラやスポンサー社長を仲良しだと豪語したり
新人メカやマネをイジメて自己満してる始末の悪い運ちゃん
レース界って汚いのね・・・・
>>806 興行といわれるものなんてみんなそうさ。そう思えばいいよ。
808 :
音速の名無しさん:2007/01/10(水) 16:45:48 ID:pIKQXyCx0
俺もそいつ知ってる!
GTで910やってるトランポの運ちゃんでEMSに入社したらしいな!
腐女子に貸して偉そうな顔して自分やメカのプラパス貸し出ししてるヤツだよ!
809 :
セクハラ課長:2007/01/10(水) 16:46:50 ID:LNpEZxqR0
>>798 FNのエンジンは9000rpmのリミッターが付いているんじゃないの?。
とりあえずスルー
>>809 「9000回転リミットだった」と言うべきだろうな。
粘着されると迷惑なのでスルー。
過去からのレスか?
トリプルエーはサードのスポンサーから離れるみたいだよ
EMSに付くのかどうかは知らないけど。。。
>>808 あぁ開幕前はマセラティ運んでたし、F3はもちろんEMS、S耐でも見たな。
ARTAフェスタでもポルシェかなんか搬入しててSAF1のスタッフになんか話しかけてた。
開幕前に某所でマセラティの搬入してた時に積んでる様子を撮ったら思いっきり睨まれた…
しかしファン感謝デーではみんなに見られ放題だった、なんで睨んだんじゃ?
>>808 メカニック用のパスを一般のファンに貸し出すのは違反じゃないの?
そのEMSの金髪デブ運ちゃん、グリッドやピットウォーク時に
腐女子をピット内スルーさせて通してたろ?
本人は感謝されて良い気持ちだろうけど迷惑極まりない行為だよ!
糞野郎だな
けっきょくそんな臭い連中の資金をアテにしないと
今のレース規模を保てないってことなんだろうかね
業界のパイを大きくする努力を皆でするのか、健全化のために縮小でいくのか・・・
健全化の方がいいが、難しいだろうな、膿を出し切るのは
百年河清を待つ
その頃には・・・
822 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 00:34:12 ID:9u8qOlxTO
でもトップチームにはありえないでしょ?
>>808 金髪デブの運ちゃんって藤の事だろ?
傷害事件を起こして刑務に入った経歴がある三十路男
俺は人生の勝組だ!とかワケの分からない事を言ってて怖い
824 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 00:41:10 ID:2cGscNzc0
身分なんて、どーでもいい。
パスさえあれば、どんなDQNでも無条件で入れる・・・
826 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 00:55:01 ID:zhFWgq8t0
金髪バカ運ちゃんの話。
中嶋企画やIMPULのような硬派なチームではありえない話だよな。
ピットウォークの入場の際に女性ファンだけ自分のチームのピットを通らして入場させるのは本当に気にいらないね。
俺らは30分前くらいから列に並んでるんだからさぁ。
827 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 01:10:40 ID:yGApfPzl0
レース業界に関わらず長距離トラックの運ちゃんはならず者が多い
常に人手不足なので前科者だとしても大型免許があればウェルカムな業種
もちろん真面目な運ちゃんもいるので一概には言えないが...
トランポの運転手はどこの骨か分からない連中が多くリスクも高いから
普通のチームは社員にせずに運送会社へ日雇いで頼むケースがほとんど
傷害事件って。。。
塀の中にいた人間は、さすがにヤバイんじゃ。。。
830 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 04:46:12 ID:9u8qOlxTO
それでチームのスタッフと知り合いになったつもりで、
ドライバーに近付く腐女子達…
トムスがトップチーム?
トヨタは何やってるか分からん
831 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 05:45:58 ID:iDqiXW8YO
トップチームが使っている会社はまともだよ
トランポのドライバーもこいつの出現で気の毒な言われようだなw
833 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 10:10:57 ID:yGOLmv7s0
EMSが無くなれば問題解決?
834 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 12:38:29 ID:JcJXlD6Z0
>830
その筆頭がEMSにマネージャー面して出入りしてた現役AV女優じゃ?
業界じゃ有名なDQN女で、ドライバーや関係者なら誰とでもヤルらしい。
この女のいるところはトラブルが絶えず、誰も近寄らない。
そんな女が出入りしているだけでDQNなチームだろ・・。お気の毒に。
835 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 13:17:28 ID:JcJXlD6Z0
>834
その女、少し前に詐欺行為で訴えられてた奴だ。
数々の詐欺や訴訟騒ぎ、ヤ○ザとの親密な関係がウワサされる元RQのAV女優。
レース業界で相当ウザがられるのに、なぜか業界から消えない怖い存在。
こいつとトラブったチームはなぜか全て悪いウワサや訴訟問題に発展する。
元凶はこいつか?
836 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 13:20:23 ID:Zfrs962H0
なるほど、それでDQNな朝鮮人と蝦夷人をドライバーにしているんだね。
>>834 AVは犯罪でもないし、お互い合意の元なんだから
誰とヤッてようがプライベートな話に首は突っ込みたくない
しかし、メカニックのパス貸し出したり、ピット内をスルーさせる
そのEMSの金髪デブの運ちゃんはどうしても許せねえ!
真面目に金払って、並んで待ってる客を舐めているとしか思えねーな!
そいつはなんとか排除出来ないのか?
>>835 その女、EMSの隠れミノというか言い訳に利用してる女だよ
スポンサーの横取りに失敗した時にEMSの社長が
「いやー彼女の悪い噂が原因で大口のスポンサーが取れませんでした」と
金を巻き上げた社長連中やオーナーに言い訳するために飼ってるようなもんだ
元ラレスのメンバーは頭がいいから、利用できるものは何でも利用する
目立つ存在だけど、実際には利用されるだけのカワイソな女だよ
元凶は元ラレスの生き残り、張、浜田、本間の3人
こいつらは、また大掛かりな何かを企んでいるに違いない…
839 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 14:07:00 ID:IBf/P3eaO
ディレクシブの時も独立スレが立ってたけど
なんかEMSネタでスレが占領されそうだから
別スレ立てたらどうですか?
840 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 14:44:24 ID:1BQGZ4pL0
834と835は、まるで別人のような口調で書き込んでますけど
同じIDだから、同一人物が書いてるのバレバレですよw
彼女が起訴されたとかいうの、ガセネタだろ?
このスレにもリンクが貼られてたが、リンク先が即刻あぼーんされてた
以前、訴訟ネタを書いたのも彼女を粘着してる同じ人物だと思われ
彼女の父親は某銀行のお偉いさんだから
政治家やらヤ○ザとか、いろんなコネクションを持っている
新宿界隈の警察とも繋がってるので彼女が起訴される事はあり得ない
・・・と書きつつ、俺も別スレ立てた方が良いと思う
自作自演って見てるこっちまで恥ずかしくなるな
ホント みっともないから女の妬みで粘着するのやめな
腐女子の僻みなら サーキットに来る女スレってのがあるはずだから そっちでやれや
ここはフォーミュラニッポンのスレなんだよ
レブリミットは9000だからな、忘れんなよ!
今年のスケジュールはいつごろ発表されます?
847 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 19:29:44 ID:+ZWouq1V0
>>828 そういうリスクの為に外注してるんじゃなく
トレーラーヘッドも運送屋の物なんじゃないの?
848 :
音速の名無しさん:2007/01/11(木) 20:49:10 ID:Yd2S5few0
age
850 :
セクハラ課長:2007/01/12(金) 00:26:03 ID:2ELhv2fE0
>>844 やっぱ、まだF−ポンのレブリミットは9000回転だろぅ。
>>850 釣られるなよ、9000回転規定だったのは2005年まで。
今は、F3000のシャーシとインディのエンジンを組み合わせた状態だと思えばいいよ。
糞豊田のせい
>>850のセクハラ課長ってやつがリアルにキモイ。このスレに粘着すんな。
854 :
セクハラ課長:2007/01/12(金) 06:25:23 ID:PJBKV+/+0
>>853←ウルセーぞテメエ〜。アホはす・つ・こ・ん・で・ろ!。
856 :
音速の名無しさん:2007/01/12(金) 19:15:44 ID:93Bh73h0O
死ね
858 :
音速の名無しさん:2007/01/12(金) 20:16:23 ID:ue4erd6Y0
ahoage
うるせーばか
空気読めないのは犯罪だな。一発でスレとしての質が落ちる。
F3000はF-1で競争力を失ったコスワースDFVの有効利用を
目的として発足したカテゴだし、
型落ちのF-1ユニットをF-ポンに転用するのも桶かと。
王座奪回を目指すならね。
翻訳お疲れ様です。
この記事を見た感じでは、
シームレスに変更してないきがするんですがどうなんですかね?
>>863 俺も同感だ。どこの誤爆かわからないが。
>>864 すいません、分析スレにかくつもりが誤爆してしまいました。
>>862 最初から、DFV(リミッター無し)+独自規格シャーシでいくべきだったと思うがね。
F3000と言ってる時点で、F1以下にしかならんのよ。
もともとF2からじゃん
で、どんなFポンだったらココの住人はみんな納得するんだろう?
F1エンジンを流用したV10で16000回転ぐらい。
音だけでも聞きに行きます。
>>868 もっと魅力的な外見のシャシーにパワフルなエンジン
ピット時間の短縮
レース数の増加
年に1回のお祭りレース(オーバル、市街地など)
チーム間の競争力の均等化
外国人ドライバーに対抗できる日本人ドライバーがいる
活躍したドライバーが世界に
他何かある?
チーム間の競争力の均等化ってのは、集約化すれば済む話だね。
前から思っていたことだけど、面白いレースをしているかどうか、
良いレースをしているかどうかなんて、世間的には
あんまり価値はないんだよな。
>>870見てるとわかるけど。
でも、それは大事なことだから、続けなきゃいけない。
目先のことで一喜一憂してた時期なんて、とっくに過ぎちゃったんだよ。
これ以上の発展が見込めないなら、もう用は無いかも知らんね。
874 :
セクハラ課長:2007/01/13(土) 20:48:24 ID:T9x16gzI0
>>868 漏れの案はこれだ!。
1)F-ポンをGP2規格にする。
HONDA-TOYOTAはF-1で競ってくれ。そーすればルノー/日産の出番が来るだろう。
最終戦位は海外からのエントリーもあり得るだろう。
2)鈴香、富士、SUGOを逆周りで周回する。茂木はオーバルで。
鈴香は第一コーナーがいきなりシケインだぜィ。
3)アホドライバーはエントリーさせない。
F-3で表彰台にも上がって無い香具師は出場資格なし。
年間でポイント獲得してない香具師は翌年出場資格なし。
以上でど〜ぉ?。
市街地レースが見たいなぁ
ここらでRyoGAMが来るんじゃないかと思ってたら
違う方の糞コテがキタw
何度目のループだろう
>>876 ま、今のままで十分満足してるから、敢えて何も書かないでおこう、と思ってたんだけど。
へたくそ連中の代わりにまともなドラをのせて欲しいな、あんなのじゃま
レース見てない奴に限って、当てずっぽうなことホザくなw
バラバラ殺人フラグが立ってるな
883 :
セクハラ課長:2007/01/13(土) 23:34:42 ID:T9x16gzI0
348 : ◆RyoGAM4yKo :2006/12/10(日) 01:31:59 ID:421+SYDu0
>>345 いやー、多分私が保守的なだけだと思う。
↑
881 :音速の名無しさん :2007/01/13(土) 23:14:00 ID:QsUsO6gq0
>>878 RyoGAMには夢が無いね
I think so。
Fポンにも夢がない。
夢なんてもとからあったかい?
夢ってのは呪いと同じなんだw
だからのろいのか?
888
いっそのこと、GTの前座で1時間くらいのスプリントレースでもやって、速さアピールすれば良いと思うんだが。
いくら格が上と叫んだところで、実際にサーキットに足を運んでくれる客に届かなけりゃ意味が無いわけだし。
誰が格が上と叫んでるの?
飛車角
オートサロンのインパルブースに07年参戦体制が掲示されていた。
Aチーム; #1=とるる、#2=ツギヲ Bチーム; #19=本山、#20=クルム
一樹の名前はそこに無し。
両チームともメインスポンサー未定。アーティング、モバキャスともに撤退ですかね?
,. -‐v―- 、
ヽ
/ //_/ノハL!L!i
r‐、 i 彡 .i ,-ァ
ヽ ヽ!_ 彡 fて) fて) .Y -く
[i 6 ●( ヽ ^ __,. ●ト、/ <喰っても死にはしねえから黙って喰えよ。
. ト-' 、 `  ̄ ̄ .ノ
> ___ <_
/ヾ ヽ ヾ ヽ\
/ | ◯ ̄ ̄ ◯ |/ヽ
894 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 01:20:20 ID:PNC3jy8T0
じゃあ本当のことプリーズ
角が上〜!!
ヽ■ノ
( へ)
く
_| ̄|●
フォーミュラは数年のブランクがある一樹を1年で見限るつもりだったら
始めから乗せようなんておもわねーんじゃねーかなあ
899 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 04:49:46 ID:PQ5WrPc60
なさけじゃ〜
900 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 05:18:52 ID:PQ5WrPc60
age
901 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 05:20:09 ID:PQ5WrPc60
age
902 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 05:21:28 ID:PQ5WrPc60
クルム乗るのか
とうとう埋め立て荒らしまで出てきた
F1厨レベルヒクス
904 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 09:06:05 ID:uosZ2gU5O
905 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 12:19:56 ID:xymD5xBt0
マヂだよ。オレもそう聞いてたから。
ちなみにAチームはモバキャ継続か。Bチームはアラビアンオアシスらしい
906 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 13:28:53 ID:cp3P3Jna0
モバキャはスポンサー料未払いで訴えられてるって聞いたけど本当?
907 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 15:36:24 ID:A2TkcJ9S0
半分当たってて半分ガセ
どれが当たってるか書かなきゃ意味ねーだろ
909 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 15:59:46 ID:PQ5WrPc60
本当は、どうなんだかなー
このシリーズが当たってないのは確かだけどな。
井出の親族がモバイルキャストの取締役のひとりだって聞いたけど、マジなんかな。
912 :
892:2007/01/14(日) 21:14:05 ID:nVU3d5sR0
>>908 井出が首になって、スポンサー降りた時に一悶着あったような。
スポンサー料を1年一括か、1戦毎かで、認識の相違があった、みたいな話だったと思うが。
>>912 ありがとう。スポンサーが決まってないのは本当みたいだな。
大金を出してくれるスポンサー名を年始の挨拶であかさないのはおかしいから。
一樹が外れるとは思ってたけど、何事も無かったかのようにクルムの名が入ってるな。
ストーブリーグも話題にならないとは・・・
あとシャシーはFN06じゃないの?
古臭さが出るといやだから、名前だけ変えたのかな?
ご子息は早くもマネージメントにまわるのかな。
名前だけ変更かよ、相変わらず姑息だな運営は。
>>917 インパル以外で何の義理があってこのヘボレーサーを走らせるのw
>>918 即答したいとこなんだけど。答えにつまるところが苦しい。うーん、正直
別に客寄せパンダにもならんからなぁ…。GTは多少成長したと思うけど。
>>919 活躍すればなるよ>客寄せパンダ
そこが最大唯一の問題だが。
>>919-920 いいんだよ。
かずきは跡取り息子というポジションをきっちりこなせば。
ウィリアムズみたいに息子が継がなければ今みたいな悲惨な状況にならないし
多少なりともレース界を知ってる人間があとを継げば、なんだかんだでインパルは
安泰ですよ。
クルムFポン復帰か
よかったよかった
4台体制でインパルに対抗するところは、出て来るのか?
>>921 いや、問題はインパル追い出されたら拾ってくれるとこあるか、なんだけど?
>>924 別に拾われなくてもいいじゃん。
親父は資産数十億の日本を代表するレーサー兼実業家だし。
926 :
音速の名無しさん:2007/01/14(日) 22:33:35 ID:k27LFRdI0
数十億もあるのかなぁ・・・・。
バイゼロのスポンサーで走れ。
あんなの拾う必要ないでしょ
>>925 いや、いい加減日本語読め。
インパルの将来じゃなくて「インパル以外で一樹を乗せるチームはあるか」
という話をしてたんだよ。
数十億ってw
たぶん、一樹も親父ももうFポンでのシートは諦めてるよ。
GTではもう少し修行させるんじゃないかな。
>>926>>930 やっぱお前らレベルだと日経ビジネスとか無縁なんだなw
80年代からどれだけ業務拡大したか知らないんだw
環八沿いに自社ビル建てたこととか知らない田舎モノは悲惨だね。
>>934 携帯厨丸出しでかっこ悪いね、気づいてる?
ID:kr/YV5xB0
星野が資産数十億あるっての知らない奴がいるのが驚きだけどね
>>936
三鷹のインパルしか知らんね、あとはセントラル20とかシグマオートモーティブとか。
まあそんなレベルだろうな。
セントラル20は星野と全く関係ないけど。
ID:kr/YV5xB0
話って、切り出した人のもって行きたい方向に進むとは限らないものだよ。
生半可な知識を偉そうに語る前に、空気読むことを覚えよう。
>>940 レス内容でああだこうだ言ってくれないかな?
仮に本当に数十億の資産があっても、言動が逝かれてるから信じてもらえないんだよな
損な人だ
ID:vWfX3Abz0
おまいら、コテハンつけてやれ!
プゲラッチョ
本当にお前ら星野が資産家だって知らないの?
ここ20年インパル黒字で、ショールームでリンゴジュース貰えるって知らないのかw
>>947 いいんだよ、一人でそんなに頑張らなくて。落ち着いてごらん、ね?
>>948 お前が落ち着いたほうがウザいね。
本当に知らないのかw なんだかなぁ・・
星野がフォーミュラ引退して10年も経つから、もうどうでもいいんだよね。
ヘルメット叩き付けたり、ポンツーンを蹴っ飛ばしたりするような人だし。
うん、別にきみ以外星野家の資産の話をしたくてここにいるんじゃないし。
きみの言葉を借りれば「厨丸出しでかっこ悪いね、気づいてる? 」
リンゴジュースワロタw
そりゃ、昔はリンゴジュースが特別な飲み物だったけどさ。
そんなことを、今更持ち出してもしょうがなかろ。
リンゴジュース好きかw
馬鹿だなw
ここがリンゴジュースのスレか。スレタイが「フォーミュラニッポン -59-」
なのは見間違いか何かですよね?ちなみに僕もリンゴジュース大好きです。
957 :
↑:2007/01/15(月) 00:38:51 ID:yoEjXuCm0
死ぬほどつまんね
確かに
えー星野家のリンゴジュースの話は終わりなんですか?
インパル特製のリンゴジュース!
激しくオイシソス!
961 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 03:05:26 ID:AYdieZPS0
で今年のエントリーの予想は、?
落ち着いた後のスレを冷静に眺めてるとID:kr/YV5xB0が目立ってしょうがないw
ライアン復帰ありそう?
ID:kr/YV5xB0は出入り禁止
965 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 07:55:54 ID:AYdieZPS0
ファーマン復帰は、?
インパルショールームのリンゴジュース、俺も飲みたい・・・
>>961 キモイこと言ってでも流れとめてよかった。
とりあえず井出がダンディライアンから参戦することはほぼ決定なんでしょ?
チームは不明だがフォーミュラーニッポンに参戦することは決まっているらしい
口振りからして小暮の後釜でARTAっていうのもありえそう?
969 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 14:49:54 ID:+6m11q0d0
小暮が古巣に戻るからそこに井出が収まる
で、5ZIGENは出るのかえ?
971 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 16:43:06 ID:AYdieZPS0
今年は、ルーキーは、いるの?
中企が小暮出戻りさせるわけないだろ
973 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 17:32:18 ID:+6m11q0d0
させるわけあるんだよ。これが
>>973 それ本当の話なの?<小暮中嶋復帰の件
井出は去年と同じ体制でFN参戦という話じゃなかった?今年のARTA体制に
関して2/23(22?)を待てと口を閉ざしたままだったドリキンが「井出は去年
と同じ体制でFN参戦するんだよな?」と言い、「え、言っていいんですか」
と井出を困らせてたじゃん。
伊沢拓也もできれば乗ってみたいっていってたよ
金石年に俺のシート奪う気か!みたいなこといわれたけどw
976 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 19:58:44 ID:AYdieZPS0
小暮が中企で井出がARTAてこと?
あとは、どうなるんだろう
井出はいらんよ
細川を乗せる話はどうなった?
979 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 21:36:49 ID:w3nYKyLp0
日産ディラーでオレンジジュース貰った
おれは勝ち組みか?
えぇー、リンゴジュースじゃなく?
981 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 22:02:41 ID:AYdieZPS0
つぎは、レモンジュースそれともブドウジュース?イチゴもいいな
982 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 22:08:36 ID:cO5wH/YsO
合同練習の日程は、もう決まったの?
(レースウィークの金曜日じゃないやつね)
去年みたいにエンジンテストやる必要も無いからね。
>>977 いるいらないじゃなくて乗るんだよ。決まったことなの。
合同練習よりも何よりも07年レーススケジュールを・・・・
988 :
音速の名無しさん:2007/01/15(月) 23:28:14 ID:nY1LLVQNO
プレスのやつがバラしてるよ ミクシーでw
990 :
音速の名無しさん:
予定は、出てて決定でわないのでは、?