富士スピードウェイ　LAP9 【((FSW

存分に語れ!

富士スピードウェイ公式サイト
http://www.fsw.tv/

富士スピードウェイF1日本GPサイト
http://www.fujispeedway.jp/

ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4
前ｽﾚ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1143389184/

間違えた
前ｽﾚ
富士スピードウェイ　LAP8 【((FSW
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1156454473/

富士のほうが鈴鹿より好きだな

つま恋でシャトルバス経験したけど、あの規模（3〜5万人）でも成り立ってなかったぞ。
日曜何時に帰れるんだ。。。

てかほんとの観客数知りたい。
鈴鹿はほんとに15万人も入ってたのか＞？
富士のF1は7万と発表して実は4万5千だたそうな。
ＷＥＣは8万と発表して５万5千。
今の5万と発表するGTがどのくらいなんだ？
ほんとにF1で14万人入れる気なのか？

◆参考価格◆　2006年鈴鹿F1日本GP時の当日券価格

●3日間通し観戦券(自由席) (10/6・7･8有効、税込み)

大人　9,000円　（ちなみに前売り価格7000円）
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　以下当日価格　前売り価格はどなたか補完願いたし

中・高校生　4,500円
小学生　2,000円
幼児(3才〜未就学児)　1,500円

●3日間通し指定席券 (10/6・7･8有効、税込み)

V席 60,000円
B1席 25,000円
D1席 29,000円
F1席 20,000円
K席　 20,000円
S1席　48,000円
B2席　25,000円
D2席　32,000円
F2席　25,000円
S2席　43,000円
B3席　20,000円
E1席　29,000円
G席　23,000円
A席　32,000円
C席　29,000円
E2席　44,000円
H席　22,000円

>>5
むしろ今年の鈴鹿は２０万ははいっていたが
消防法関連で発表は少なくしていたと思われる
尋常じゃない入りであった。
って、今年行ってないだろ？あんた

今年の鈴鹿の入りはテレビで見ただけでも尋常じゃないってのがわかった。

閉店バーゲンだからな・・・

疲れ切ってるところ、ギュウギュウ詰めのシャトルに乗せられ渋滞の道中、
子供がギャーとか泣きながらおしっこ漏らしたり、となりの親父が屁こいて臭かったり
車内で「この人痴漢です！」とか事件起きたり、帰りは悲惨な気がします…

>>4
あのバス回し自体は国内最高レベル
ただ到着地(つま恋)の仕切りが最悪だった
入場ゲート一カ所だったし
バスを降ろしたあとの行列の作り方が決まってなかった

富士はあんなもんじゃすまないこと確実

なにこのTOPのイラスト
http://www.fujispeedway.jp/

トヨタの為のF1っていってるも同然じゃん。

露骨ですな。

>>8
尋常じゃないのはわかるが、それで15万人とか13万人とかわかるわけないだろうに。
ほんとの数字わかるのは関係者だけ。
レース業界もいいかげん水増しやまてほしい。野球でさえ（一応）やめたんだから

鈴鹿は逆にごまかしてるという話もあったがどうだろね
でも今年だけは新聞の空撮写真見てぶったまげた

>>http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

１回で終わりだ何て言わないでね･･･バーニーさん･･･せめて2回までは･･･。

今年の鈴鹿は本当に多かった
決勝日なんて最終コーナーから
シケインまでの通路が埼京線状態だったぞ

>>12
トヨタらしいと言えばそうだけど･･･モタスポファンは我慢ならん！だろうな〜っ。

>>16
マルチうざ

富士スピードウェイで行われるトヨタモータースポーツフェスティバルで、ノリックがｍｏｔｏＧＰマシンＹＺＦ−Ｍ１で走行。成田選手がトライアルデモ。
http://www.bikeplus.jp/news/news.php?kijiid=73

スタッフや関係者用の宿は確保できても、お客が泊まる部屋は無いね。
ＪＲや富士急の駅周辺は野宿の人たちで凄いことになりそうですね。
御殿場ＩＣには駐車場を用意しないみたいだね。
当日の中央高速は大変なことになりそう・・・だね。

>>20
なんだか、サンクスデイのパクりイベント化していってるな・・・

日曜のスポーツ走行って台数どれくらいですか？
平日多くて20台前後だったんだけど、倍くらい？
明後日行こうと思ってるけど、下手だから台数あんまり多いと不安で・・・

スタッフ用に確保してあるホテルや旅館は車両規制のエリア内にあるのかな。
あれば問題無いけどそうじゃないなら渋滞に巻き込まれちゃうね。

>>24
確保なんかしてないでしょ。

車両規制内でも道が少ない以上バス渋滞に巻き込まれるんじゃね。
早起きするしかないな。

>>24
>富士関係者は『まだ我々はホテル（の問題）については把握していない。
>日本で一番の観光地であり，ホテルはあると思う』と楽観視しているものの，
>チーム側ですら“メカニック達の宿泊施設確保”に頭を悩ませており，大きな問題となる不安がある。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

スタッフと関係者用に３,０００室を確保することが義務付けられているハズ。
近隣のいろんな企業の保養所や民宿、貸し別荘とかもカウントに入れそうだけどね。

>>28
スタッフと関係者つーのは、運営側の事？
各チームまでも含まれてるの？
それが知りたい。

>>27

>なお，レース週末は交通面でも不安を抱えるが，『交通規制などの策定は地元警察が行うこと』として地元警察の力量に期待を寄せている。

こんなんで大丈夫?

海外のＦ１ジャーナリストやカメラマンたちから
絨毯爆撃くらうぞ！

>>29
各チームを含みます。
きっと、トヨタのお偉い方々はヘリで飛んでくるんだろうから
下界の連なって動かないパスの列を見て「蟻の行列みたいだなぁ」なんて笑うのかも。

山中湖にある民宿は、部屋に鍵が掛からないとか、空調設備が
何も無いとか、風呂が共同でいつ入れるか分からない…なんてトコが
多いけど、大丈夫なのかね？

>>12
もうDrコトーなんて読むもんかw

コトーではないｗ

溶岩温泉に泊まろうっと

ん、あの絵はコトーの作者が画いたはず

トヨタはね、ホンダが羨ましいんだよ。

鈴鹿は皆に愛されてるし、琢磨の人気は絶大な物。
今年の鈴鹿を見ればよく判る。

トヨタも自分のサーキットで運勢すれば人気が上がるだろうからお金で権利を買い取った。中島一貴をむりやりウィリアムズでドライブさせて琢磨と同じようにするつもり。

しかし、すべて逆効果。

その事にトヨタは気がついていないのだろうか？

琢磨の人気は絶大‥？

>>38
>運勢
運営の間違い　ｽﾏｿ


>琢磨の人気は絶大‥？
現地で琢磨の帽子をかぶった人数の多さを見ればわかる。
てか、ﾓﾏｴは鈴鹿に行ってないだろ？

>>40
ああ「鈴鹿サーキット内」での「琢磨の人気」ってことね、はいはい

>>39
２ちゃんなんかじゃ大分叩かれたりもするが、わざわざサーキットまで
足を運ぶような種類のF1ファンからは思ってるより人気ある。
今年、鈴鹿に行ってそう思ったよ。

>>39

少なくとも、今の時点の日本はホンダ・アグリ・タクマ効果絶大。

トヨタは企業戦略だけ。今回発表でよ〜く分かった。
しかもモタスポファンの心情は無視。
トヨタ関係の人間以外で、純粋に応援している人間、居るんか？
いないべ・・。

鈴鹿じゃTOYOTAよりHONDAフラッグの方が多かったけど来年どうなるんだろう

>>44
それは、トヨタが何万枚を一般に販売するかによって変わるでしょ
半分の7万枚しか売らなければ、トヨタの旗が多くなるでしょう

>>45
>半分の7万枚しか売らなければ、

そうなんだよ。14万全部販売するわけじゃないし。
トヨタの事だから美味しい席は全部トヨタ関係の招待客。
そして応援グッズとして旗を配布→マスゲーム。


オリンピックとかワールドカップのようにスポンサー枠がとても
多くて、欲しい人が手に入れられなくなる悪寒・・・

Racing on のインタビュー読んでると、「景色のいい宿を紹介したい」とか
「どこかの会社が空いている別荘をメンテナンスして宿にしたら…」みたいな
話が社長から語られているんだけど、それがドライバーの宿大丈夫?という質問の
回答として出てきているからビックリなんだよな。

>>47
前からそんな事言ってるけど、
そう考えてるってだけで着手してる訳じゃないのね・・・
そんな悠長に構えていて大丈夫なのだろうか

>>46
もし実際そんなことあれば、不買運動でも座り込み抗議でも
なんでもすればいいと思うな、というかするべきと言った方がいいのか？

他人任せかい
早くレーシングオン立ち読みしに行かなきゃ

>>49

そういう事をしても無理でしょう。
してもしなくても、結局泣きを見るのは我々。

そうなりたくないから今から声を上げて、なんとかしてくれよと
皆が言っているのだと思うのだが。。

まぁ相手が聞く耳を持たないので。。。。

トヨタなんてまともに応援してる奴いるんか？

あんな金まみれのチーム。物事を金で何でも解決しようとするチーム
野球の巨人とそっくりだ。伊達にスーパーアグリより人気のないチームだけ
あるよ。

>>43
普通に居るべ。
少なくとも俺はトヨタ関係者じゃないが
トヨタもホンダも応援してる。

三菱地所の時代から富士スピードウェイ行ってるけど
F1開催そんな心配してないよ。
もともとF1は富士で開催されてたし。

ンダオタの２ちゃんねらーがモータースポーツファンを騙るなんて片腹いたい。

ヨタ批判をしてるヤシって、実はヨタ車を愛用してる事実（ｗ

さすがにちょっと言い過ぎたな。ごめん
ラルフやヤルノのファンもいるだろうしな。

車運転出来ないからマイカー禁止とかはどうでもいいけど…
話聞いてると交通がかなりヤバいんだね
富士に行った事ないからわからないけど、ちゃんとスタートに間に合うように辿り着けるのかな？
いつも一人で行くんだけど大丈夫かなあ…

表現の違いこそあれ、みんなモータースポーツが好きなんだよ。
批判したり応援したりして盛り上げて逝こう。

ネットやらない人は普通に応援してそう
TVじゃ絶対TOYOTA悪く言わないし

>>59
×＝ネットやらない人
○＝匿名掲示板をやらない人

>>59
そうだろうね。
普通の人はトヨタの何から何まで粘着して調べて批判するなんて
ことはしないからなぁ。

>>53
三菱の時代なんてほんの数年前じゃねえかバカ

幼少の頃富士のF1でレースにハマりGCで育った俺に言わせれば
なんの改善もされてないし絶対成功しない


やる気があるなら新松田か三島から複線鉄道を敷設して第二東名直結
場内の観戦エリアと通路は全て舗装
数万人が雨をしのげる場所と充分なトイレ
三島、沼津、新富士、御殿場、国府津に充分な宿泊施設を用意

これを最低限やった上であとは天候を運にまかせる
これをできる時間もカネもトヨタにはあったんだよな
トヨタ氏ね

>>59
関西ではちょくちょくトヨタの暗黒面やってるよ
今日も「なぜトヨタのリコール数がこんなに多いのか？」をイスズとの提携に
あわせてやってたし、前には偽装請負の面でトヨタ下請け相手に裁判起こしている
人の取材とかもやってた
（愛知の労働基準監督署の所長が会社をかばう発言して大ブーイングｗ）
でも東京ってそんな番組絶対有り得ないらしいね

トヨタの業績は絶好調
業績がほぼ全てを物語ってる
まあ、妬むなよ

>>64
えふわんでの成績もぜっこうちょうなんですね

下請けをいじめ抜いての利益だがな

法律違反の話しだから妬むも何もあったもんじゃないよ

その番組の中で、偽装請負などの法律違反行っていて正規の賃金払っておらず
裁判沙汰、業務改善命令受けているところの取材で出てきたのが
トヨタの下請けと松下パナソニックの工場だったので
レース好きとしてはなんだかツボにはまったわけで

>>67
関西の地元企業の松下を叩いて楽しい？

自称中立派って臭いからすぐわかるな

福沢幸雄の事故関連の本を読んだばかりのせいか、トヨタに良い印象は無い。
昔から変わっておらず現場無視のような気がする。

>>62
いい年こいて恥ずかしいと思わないのかな。

>>62
なに言ってんだか。
富士のピットがブロック塀のころから比べれば、すごい違いだろ。
その違いがわからないヤツに富士を語ってもらってもな。
生まれ変わった新しい富士は素晴らしいよ。
これから先の時代を生き残れるサーキットだと思うよ。

>>60
ネットでおk

>>63
関東は絶対やらないな

>>72
新しいだけあって、設備はすばらしいよね
ただアクセスとか宿泊施設とかの話になると‥

・サントリーコーナーを元のクランクに戻せ
・最終セッションがクソ。デザインし直せ
・二重金網なんとかせい
・ピットウォールの金網外せ

あとはよくなったな。歩道ほとんど舗装されたし。ファーストキッチン復活きぼん

>>71-72
ン百億かけて課題を解消できない上に
人的財産をチャラにして問題拡大させながら
「美しさ」を強調するマスプロメーカーを持ち上げる恥ずかしさは持ってないよ

人間は工場で扱われる部品じゃなくてそれぞれの意志で勝手に動く
まして観客は社員ですらない
トヨタ式のパーク&ライドはそこを意図的に見落としてる
効率的大量生産にしか興味とノウハウがないトヨタや松下にありがちな仕事で
そりゃF1みたいな一点物で成功するわきゃないな

>>76
> 人間は工場で扱われる部品じゃなくてそれぞれの意志で勝手に動く
> まして観客は社員ですらない
> トヨタ式のパーク&ライドはそこを意図的に見落としてる

いやだから、観客も動員した社員に絞ろうとしてるんじゃまいか？

>>68
おいおい、松下もトヨタもグローバル企業だろうが。
いくら地元だろうがダメだったら叩く。
当たり前の話だろうが、どれだけ田舎もんの発想なんだ？

>>68のID、さっきどこかで見たなと思ったら。。。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160563361/187
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160364169/563
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160364169/564

愛社心だけは強いくせにバリアフリーの概念がない人だね？

>>79
カイゼンそっちのけでこんな工作してっから信用なくすんだよな

もはや誰も富士特有の天候の心配なんかしていない
それ以前の問題だからな

トヨタのリコールが多いのは現場で働いている
若い奴らのモラルと技量の低下のせいだよ。
どんどん日本人の質が落ちているんだな。

トヨタが、じゃ無くて日本の未来がそのまま現れているだけ。

>>81
アホですか
下は上の指示通りに働いてるだけですよ。
安っすい給料でこき使われてる下働きのせいにすなボケ

なんでも味噌糞いっしょにするのは賛成できないな
違反しているとこ、違反していないとこ、誠実なとこ、不誠実なとこ
それらにはちゃんと違いがあるわけだし
なんでも味噌糞いっしょにするモノの見方じゃレースなんて楽しめないよね

おまいら、サーキットの話からどんどん外れてってるぞｗ

外れてもいないよ。
富士の係員はものすごくモラールが低く、何をたずねても行き当たりばったり。
訊かれてわかる奴がぜんぜんいない。

え、いつから富士の係員の話に・・？

安い給料で下働き使い捨てて、クオリティ下げてるよって話さ。
理解力鍛えようぜ。

FSWの係員はほとんど警備会社のバイトで、ヨタの社員じゃないでしょ
>>83を百回くらい音読したほうがいいんじゃない？

FSW社員は改装中はトヨタへ働きに行っていたけどな

ＦＳＷ社員は論外。
普段のスポーツ走行のとき旗振らずにマンガ読むくらいだから。
そのくせレースの車検は日本一厳しい。
アフォか。

>>74の言うとおり設備は文句なしだがそれ以外は話にならない。
俺は７月まであの近辺に住んでいたので、あの辺のことは良く知っているんだが
宿泊施設なんて少ないし、お世辞にも綺麗とはいえない。
交通も裏道も何もないといっていい場所だから、直ぐに渋滞して
２４６の交通マヒさせるのが見え見え。

これ以外にも失敗すると思える要素はまだまだあるのに、よくＦ１開催するよ。
さすが金に物を言わせることだけは得意のトヨタさん。

鈴鹿に戻してくれ

トヨタを批判したいだけなら、いくらでもスレはあろうに
おれも鈴鹿と富士を比べたら鈴鹿の方が好きだが、ホンダとトヨタではたいして
変わらんと思うぞ

トヨタを批判してることで、いっぱしのモータースポーツファンだという顔をしてい
るのは、ハッキリ言ってウザイ

>>92
まあスレ違いだから他でやった方がいいね

ホンダとトヨタはたいして変わらない、と批評してしまってますよ
と指摘はしたくなるし、優劣別にして、たいして変わらないって意見には
賛成できませんが。

何か話したい事があったのだが
ログ読んでるうちに忘れた
何だったかな…

日本GPの興業の成功、失敗って、道が渋滞したり、
宿の確保が大変だったり、とか、そういうことじゃないんじゃないのかな？
要はチケットが沢山売れて、人が沢山来てくれるだけで成功と言える
んじゃないのかな？
大部分のファンにとっては、レースこそが一番大事。

それと、ジャーナリストが道が混むだとか、うだうだ文句たれてて、
なんか、ネガティブキャンペーンでもやっているのか？
もっと前向きに盛り上げるようなことを言うのがアイツらの仕事でも
あるんじゃないのか？それで飯食ってんだから。
ジャーナリストも仕事でやっているんだから、自分が有利になる方を応援する
のはわかるけどね・・・。金絡むから。

…と、工作員が主張しております

>>95
遠方の人が宿泊できず、１日しか見れなくなったり、
渋滞でスタート見れなかったりしたらどうしようもないわな

つか、文句ってｗ　
開催前にいいアドバイスを貰えた。と、前向きに考えることはできないのか？

＞要はチケットが沢山売れて、人が沢山来てくれるだけで成功

ん？ということは富士28万より鈴鹿36万人の方がより成功ってことか？
なら鈴鹿でやった方がいいという意見はもっともかな

俺は参加した人が、どれほど楽しい笑顔でいるのか？が成功したのか
どうかの基準だと思ってるけどね
渋滞で苦労しても報われる楽しさであればいいし、苦労せずたどりつけても
面白くなければクソだし

アドバイスとただの文句は違うと思うけどねぇ

いま出てるのが　「ただの文句」　ならいいけどなｗ

観客、チーム、ジャーナリスト
みんな言ってる事は殆ど同じ内容。

どこかの関係者だけが楽観視。

実際動員される工作員のほとんどの意見としては、「鈴鹿の方がよくね？近いし」だろｗ
工作員で喜んでるのは東富士の連中だけじゃないのか？
それ以上に喜んでいるのは、今年の成果報告にF1開催獲得に◎が付いて昇格発表のネタに使える奴らなんだろうな。

鈴鹿の方が「良い」けど、それは比較的「マシ」ってことなんだよ。
例えば、通路の大渋滞。
宿泊施設だって、駐車場だって、マシだけど、最高ではないじゃない?
だから、富士で開催したことにより切磋琢磨して両者改善していって欲しいわけよ。

>>97　>>98
工作員ってもうちょっと日本語できるランクの
上のヤツに仕事させればいいのに

ＧＴのレースは今年のＧＴ５００（５月）以外は
全部行ってるが、未だに係員（警備員ではない）に
聞く度に違う答えが返って来るってどういうこと　？

まあ、ＨＰトップにあんなイラストを載せてしまったり、
某雑誌であんなものの言い方（レースの運営以外は他人事）
してる裸の王様が社長になれる位だから、終わってるな。

広報出身だから、誤魔化すのもお手の物だろう。

>>95
宿が取れません、渋滞で動けませんじゃ次に来てくれる人は確実に減るでしょ。
それに前向きも何もそんなの素人が考えても分かる問題を放置して
Ｆ１開催する方がおかしいんじゃ・・・。

一度ＦＳＷのレース見に行ってみれば？
どれだけ話にならないか体感できるよ。

>>102
FSW側に切磋琢磨する気もなければ
レベルも遙かに違うじゃん

斉藤のインタビューが矛盾だらけじゃん
「多彩な楽しみ方を提供したい」
「年一回のF1のためにホテルは作れないが周りにあるから問題ない」

周りがつっこまないってことは企業として終わってるよ

決勝みるための東京、もしくは名古屋から出るバスって
何時ごろ集合なんだろうな、東京は早朝かもしれないが名古屋は
やっぱり前日夜に集合になるんだろうか？英田の時はそんな感じだったみたいだが

>>88
わかってもいない下請けにやらせようって魂胆が批判されてんだろうが、馬鹿

>>95
＞人が沢山来てくれるだけで

鈴鹿より観客が減ることは確定済みですが何か？

>>106
めちゃめちゃガキの頃
オヤジに連れられてJTBのバスツアーで77年に見に行った

赤坂のホテルに集合が前日夕方6時
夜9時くらいにバスが出て未明すぎにゲート前着
そのままバスの中で朝まで過ごして目が醒めたらゲート開場待ちの車列のなか
レース終了後はゲートを4時に出るため表彰式を見ずにグラスタを後にして
都内に戻ったのが夜9時
当時の主催者発表は7万人だが最近聞いた実数は5万人程度だったらしい

ちなみに1コーナーの事故は一切アナウンスがなく
帰宅してから母親から「死亡事故があったとニュースで観たので
巻き込まれたと思った」と言われて初めて知った
ツアーの値段は知らないが自由席チケットが9000円だか7000円だかだった

鈴鹿と富士では、富士周辺は国立や国定公園、
日本有数の観光地で環境問題等で新たにアクセスの改善は難しいよね。
2007年のみの富士開催でよいのでは。30年ぶりの開催として。

>>109
７７年富士　ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7172.mpg

激Ｇ見てたら「75500人が詰め掛けた激戦のＳＧＴ最終戦〜」なんて言ってた
そろそろそんな誇大広告みたいなことやめようよね
野球とかもちゃんとするようになったんだし。

>>112
あれはどうかと思ったね。
スタンドが最前列までぎっしりと埋まって、左右どこにも隙間が無い状態で座ったとして、
残り５万人以上？
どこにいたんだよ（ｗ

よくわかんねーけど、
スタンドって前列の方は結構空いてたよな。
でも駐車場から見れる場所もあるし、土手に座って観てる奴も多いし、
キャンギャル追っかけてレース無関係な奴等も多いからなぁ。
チケットが「売れた」数ってことでいいんじゃね

>>114
スタンドにいる人数の３倍近くの人数がいたって計算なんですが。
嘘をつくにも程があると思うよ。

いや本当は、延べ人数なんだよきっと
決勝3万くらいで予選1万5千、まあ足してもいいとこ5万くらい？
それを水増しして、さも75000人も詰め掛けて盛り上がっているように偽装しているだけで

それってドライバーとかチームのスタッフとか
とにかく業者も何もかもひっくるめた総数なんじゃ…

って、それでも計算合わないか…

ＲＱの追っかけで3万人くらいいる状況ってどんなだろう？
想像したら笑ってしまった

>>113
去年の5月でも発表数字は5万行ってなかったはず。
間違いなく延べ人数。
今年も5月より最終戦の方がちょっと人少なかったしね。

11月4日予選29200人、11月5日決勝46300人

合計か…
でも予選に来た奴は、お泊りで決勝迎えることが多いはずだが…

終夜オープンなのになｗ

土曜に出て行った車に乗ってる人数なんて数えられるわけないと思うんだが
日曜の数字はどうやって出たんだろう？

テレビで見てても最終コーナーのパナソニック看板はストレス溜まるね。
Ｆ１だからではなく、撤去しないと●●しちゃうよ。

>>124

　勘

>>124
日本野鳥の会

旧富士を知らんのですが、無駄に長いストレートがあるから、旧も新も
（マシンの性能が同等なら）トップスピードも同じになるんですかね？

>>128
なわけないだろ。
最終コーナーの形が全然違う。

>>128
最終コーナーが遅くなった分トップスピードも落ちる。
あと、後半ミッキーマウスなんでハイダウンフォースじゃないときついので
最高速は低くセッティングされる。

俺も実際走ったことあるけど、
旧コースの方がスピードは出たよ。

ＧＴカーは加速凄いから、新コースたって最高速度は恐ろしいほどでるけどね

>>129-130
最終コーナーの形が全然違うのは知ってるけど、新富士だとヴィッツでさえ
173km/h出る。旧富士でも、トップスピードはそんなモンでねーの？
ヴィッツで旧富士だと、173km/h以上出ると思う？

>>132ヴィッツもダウンフォース関係あるの？

ってかストレートが1.5kmもあるんだから、
加速力も大事だけど、パワーがなかったら速度はそこまでだよな

長ーい

>>132
ヴィッツだと直線が２キロだろうが１０キロだろうがそんなもんだろ。
サチッてる車の例出してなにがやりたいん？

>>136
サチッてるてなに？

>>133
何が言いたいのかワケワカメ

>>136
SGTとかF1でも一緒では？
寧ろ、SGTとかF1の方が加速がいいから、トップスピードは
差が無くなるんでねーの？

ところで、サチッてる（ｒｙ

>>137
すまん、サチるは一般には使わんか。
飽和する、つまりそれ以上速度が伸びないって事。

確かFNの最高速のデータがあったと思ったんだが、今探せない。
確実に最高速は落ちてるよ。

>>139
詳しくありがとう。
俺の車もサチッてる。

>>139
理系なら学生でも社会人でも普通に使う語だと思う。

語源は
saturate （動詞：飽和する）
saturated（形容詞：飽和した）
saturation（名詞：飽和、飽和状態）

そりゃわからんわ

Cカーなら400km出たもんなあ

スピード狂なら、もてぎの「インデー３００まいう〜」も現地観戦してんだろうな？

>>141
使わねーよ・・・

>>132
今も昔もあれだけストレートが長いんだから、関係ないと思うよ。
最終コーナーのところから0スタートしても変わらないんじゃない？
今はコーナーの形変わったけど、昔は上り坂だったし、
それを考えてもどっこいどっこいだな。

ヴィッツはリミッターがついてるんじゃなかった？

リッターＳＳバイクなら３００ｋｍ〜

箱車でも２３０ｋｍ〜

ライセンス所得して走って下さいｗ

ちゃんとしたカートコースを用意しなさい。

>>145
おめぇ理系じゃねえだろ、ゴルァ！

俺も理系だったが使わん。電子工学科。

どうやら少なくとも一般的ではないらしい
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGGL%2CGGGL%3A2006-17%2CGGGL%3Aja&q=%E3%82%B5%E3%83%81%E3%82%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
この様子だと「普通」にも使わなさそうだな

俺の目の前の道を後ろ向きに歩いてる人がいるｗ

>>151
無知を自慢してどうする。

>>154
アホを自慢してどうする。

サチる…。バカ同士使うのは勝手だが、使わない人間を無知というバカは志ね。

知らないのと使わないのは違うよ。
長島監督じゃないんだから英語と日本語ごちゃ混ぜにして何かいいことあるわけ？

スタンバっておけ！

>>146
漏れもどっこいどっこいだと思うけど、何で新生富士の「最終コーナーが糞だ」って意見が頻繁に出るんだろうね？

>>159
実際のレースでは、ゼロ発進じゃないからだと思う。

最高速度で考えれば旧でも新でも同じ速度が出ると思うけど、
やっぱり少しでも速いスピードで最終コーナー脱出→加速！がしたいってことじゃないの？

実際に走ってみたけど、最終コーナーちょっと怖いからなぁ。
素人だとスピンしてる奴等もちょくちょくいるし。

>>148
>ライセンス所得
>ライセンス所得
>ライセンス所得
>ライセンス所得
>ライセンス所得
>ライセンス所得
>ライセンス所得

昔の富士を見ておけばよかったなぁ…

最終コーナーでしろうとがスピンはどうかと思うぞ。
問題はネッツコーナーだ。

>>160
いや、そうなんだけど、昔の方がバトルが多かったかなぁ？

>>161
ネッツコーナーは市道のRとは逆の設計で出来てるからね。
GTやFポンは同じようなラインになってきたけど、ﾋﾞｯｼとかｶｰﾄとかだと
ドラによって全く違うラインを走るから見てて楽しい。

あ、最終コーナーか・・・

富士の係員や警備員が正社員だろうが実はバイトだろうが
我々お客には関係ないこと。　全てが富士の職員だ。
ＦＮ第１戦の時、『招待券は次に使えます、大丈夫です、絶対間違いありません』
って総合案内場の係員にいわれたけど結局だめだった。
５月のＧＴの時、観客の前で警備員どうしがマジ喧嘩していた。
８月のＦＮの時もそう。スタンドの一般が乗れないエレベーターの前で喧嘩。
あんなの使ってるなんてどうしようもないね。

>>167
招待券で見に行ったの？
その券には注意書きが無かったかい？

で、８月にその招待券を持って行ったの？
マジなら、お前がいい笑いものだね（ｗ

>165
そういう見方ができないファンが増えているのも問題ありなのかもね。
走ってみればわかるのに。

F1テストドライバー風情の感想は受け付けない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By自称中立派

>168
たまたま貰ったからね。
延期に関する注意書きは無かったよ。
総合案内所なのにウソ言っちゃこまるよね。
後日念のためもう一度確認のtelして使えないってわかったから
さすがに８月には持っていかなかったさ。

>>169
そういう見方って、どれを指して書いてる？
バカだから分からん（ｗ

>>171
注意書きが無い招待券なんて無いハズだが？
作り話っぽいけど、本当の話なの？

>>167
如何でも良いけど
雇った方も雇われた方も富士とは関係ないよね。

>>173
え？そりゃ酷いな。
もはや責任の所在も何もうやむやにして逃げようって魂胆か？

注意書きがあろうがなかろうが
今年のＦポン開幕戦は特殊な状況であり、総合案内で
断言されたらそっちを信じるわな
それって普通のことじゃないのかな、何が笑いものなのか俺には意味不明に読めるが

>>157
レブる
ネゴする
アポ取る
サボる（これはフランス語か？）

じゅてーむ

>>167
結局あれはその場しのぎの嘘だったのか
ま、第６戦本来のチケットの人間がいる以上、無茶だわな

ちなみにパドックパスや駐車券も有効だったの？

>>175

つ 常識

確かにチケットの半券で8月に入場できますってのも非常識だけどね

そもそも例外処置なんだから注意書きや常識は二の次だろ
正規のチケットでも注意書きに従えばレースが成立した時点で本来ならば紙屑だったんだから

そういや半券捨てたって人にはどう対応したんだろね

>>152
その検索結果を見る限り、研究者や技術者には常識的な用語と思われるが？

>>183
なに言ってるの？君？

>>165
昔の方が多かったよ。
最終コーナーからスリップが効くから、すいーっと近づいてくるような
場面が良くあったけど、今は立ち上がりでとりあえず離れちゃうから。
もてぎのバックストレートみたいに。

ウドーストックの時は、こんくらい客を集めるつもりだったんだぜ

http://www.youtube.com/watch?v=0Pm3G4Ig0GQ

マーク・サットン

鈴鹿は素晴らしいトラックなので、レースがなくなるのは悲しいことだ。
ひとつのコーナーが終わればすぐ次のコーナーが現れ、山あり谷ありの起伏があるノンストップ・コースなのでドライバーは大好きなのだ。
プレイステーションで遊んだことがあるなら、正しいラインをとって正しいスピードでコーナリングするのがとても難しいトラックだとわかるだろう。

富士が同じかどうかはわからない。フォトグラファーの意見を言うなら、富士山が見えないのなら撮るべきものがない所だ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50783426.html

しかしレーシングにはいいサーキットなのだろう。というのも1.5kmのメインストレートが本当にタイトなヘアピンにつながっているからだ。
おそらくわたしたちは何年か後に、ピットの複合施設が改修されれば鈴鹿に戻ってくるだろう。本当にそうなるよう願っている。

>>185
コース案発表になったときからストレート勝負が減ることは危惧されたよな
実際に目の当たりにして改めて愕然としたが
あそこまでハッキリ変わっちゃうとなあ

昔、むか〜しの富士フレッシュマンでマーチとかで
スリップ合戦くりひろげてたじゃん。
ストレート上で右に行ったり左に行ったり・・・。

ああいったのも見られなくなったの？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35420648

>>189
昔みたいなのはなくなった。
ワンチャンスになってもうたよ。

コースはきれいでミスで車もこわれなくていいけど
見る人にとったら昔みたいな迫力はないな。

Ｃカーのスピードがなつかしす。
圧倒的だったなあ・・・

＞昔、むか〜しの富士フレッシュマンでマーチとかで

そんなに昔じゃない　ｗ

その昔マイナーツーリングという狂ったレースがあってだな
最終ラップのヘアピンを七台団子で立ち上がり
最終コーナーを4〜5番手でクリアしたクルマが勝つこともザラだったという…

二輪の125みたいに最終ラップまで誰も先頭取りにいかないんだよ
スリップ使われて餌食にされちゃうから
見てるぶんにはめちゃくちゃおもしろかったぞ

>>193
その映像見てみたい。

富士フレッシュマン・・・懐かしい響きだ。生観戦はした事ないけど。

>>193
GP125でスリップで抜いて、抜かれたやつがまたスリップで抜き返すとかもあったよね
ホントめちゃおもしろかった
4輪でもましてやF1でも、そこまであれば面白いのかもしれないけどね

>>194
けっこう前の全日本ロードレース選手権、そんな映像どこかに転がっていたら俺も見たい
ちなみに参考までに、旧世界GPのGP125でポールリカールでも同じ展開は見られた（今はやっていない）
これは昔テレビ大阪とかで放送してた

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0397.wmv.html
既出中の既出ですがMTレースのさわり

91年の菅生F3000きぼんぬ

>>197
初めて見たけどすげーな
F1があれぐらい団子ならもっと楽しいのに

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ12犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163169850/

>>199
つ　ＧＰ２

マイナーツーリングこそ最高のレースだったな。
ドライバーもつわものばっかりだった。
エンジンがめいいっぱい回ってる音やカストロの焼ける匂い、しびれたね〜。
特に１コーナの突っ込み合戦見応えあったよ。
もうあのような箱レース見れないよなぁ、、、。

いまのティルケコースじゃMTでも団子にゃならんね
MTは写真撮ってても楽しかった
どこでも接近戦だし窓が結構広くてドライバーの手元や目線もよくわかる
旧コースはFTでもそういうレースがあったし
インターF3もそうだったな

新しいF1 RACINGで富士はさんざんな書かれようだな
ラフィットは旧コースはストレート以外印象に残らないっていうし
アロンソは走った印象がハンガロリンクのようだっつうし
案の定富士が雲で見えない写真が載ってるし

今の日本じゃホンダがかり・トヨタがかりでしか開催出来ないんだから、それに振り回されてもしょうがないだろね。
自分の場合、最初に触れたモタスポがF1じゃなくて本当に良かったわ。

>>202
本当にそうですね。
マイナーツーリング　アレよかったよね。
１１０とか３１０サニー、スターレット、ヤマトシビック
なつかしいな。
自分にとってはあの頃が一番いいレース時代だった。
スーパーツーリングのＲＸ３の音にもしびれた。

富士厨は昔を懐かしむしか楽しみがないんだね

今のようにメーカーが表だって絡んでくると
４輪のレースはいまいち面白くなくなるんだなぁ

って思ってるのは年寄りのワシだけかの

>>207
あなただけではありませんョヽ(´Д`；)ﾉ

>ラフィットは旧コースはストレート以外印象に残らないっていうし 
それってマトラがトラぶってしまい、ストレートをオフィシャルにえんえん押されて来た記憶のことなんでしょうかね??

>どこでも接近戦だし窓が結構広くてドライバーの手元や目線もよくわかる 
ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1163569107841.jpg
MTじゃ無いけど・・・

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1163569760155.jpg

冨士のレース動画
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/vf400f1965

スターレットやRX-3・・・・

ワンメイク形式で、グラチャンやればいいやん。
わざわざ、改造車使うこともない。

GC21･･･････

GC21は、ワンメイクじゃないよね？

ASに富士F1についていろいろ載ってたよ
いろんな意味ですごかった

>>212
それさ、立ち読みで済まそうとしたら結構な量で諦めた
買う価値ある内容だった？

>>207
今の時代、メーカーが盛り上げないとどうにもならない
カテゴリーってあると思う。

>>213でつが
>>212
間違えた、スマソ
俺が見たティルケ&富士特集はレーシングオンだった

ここのスレ住民なら、それなりにおもしろいと思うよ＞AS
つーか、F1って3歳児以上は金取るんだねえ・・知らなかったよ

>>216
たいがいの興行はそんなもんじゃないか

そうか、たいがいの興行は三歳児でも数万とられるのか。知らんかった。

つか、帰りは寒い中何時間も待つんだぞ。
どっちにしても三歳児には無理じゃね？

>>218
そりゃ、そうだろ
３歳だろうが50歳だろうが、席を一つ使うのは同じだからな

シャトルバスにはシルバーシート設定してくれるのかな？
年寄り、子供には厳しいGPになりそうだ･･･orz

はぁ？そんな連中に来てもらっちゃ困るのよ
新聞沙汰の事故でもあったらどうするよ

>>222
金使って無かった事になりますが　何か？

まあ行かないからどうでもいいな

Ｆ１の話はやめようよ。
夢も希望も無い。
みんな国内レース観ようぜ。

子供と年寄りには冷たいが、こんな人たちには寛大ですね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163169850/43

FNはもう消化するだけだからなぁ

期待される展開

日曜日のチケット完売。客席は超満員となるが、前日の予報に反してスタート前に突然の雨
↓
暴風雨の中、１時間待たされてレースが強行スタートされる
↓
スタート直後１コーナーで複合事故。観客も巻き込まれて怪我人多数
↓
赤旗中断中に雨が激しくなりそのままレース終了。
↓
レースはスタートしたのでチケット払い戻しはしないと場内放送
↓
怒った観客が暴徒と化す。あちこちで火の手が。
↓
ひとり２万円握らされてやっと収拾
↓
バーニーが激怒して０８年は鈴鹿に。

両方無くなるよ、普通に考えりゃ分かるだろボケ

期待される展開

空輸された機材が期日に届かず
↓
予選当日、ピットにはトヨタのみ、その他関係者現れず、観客数0
↓
同日、鈴鹿では…
↓
トヨタを除く全てのチームが揃い、調整を行う　観客も例年通り
↓
決勝日　レースは大盛況に終える（トヨタは憤慨し、今大会棄権）
↓
トヨタはバーニーに激怒し、F1撤退を表明
↓
バーニー知らん顔、０８年は鈴鹿に。

>>228
流石に馬鹿過ぎ

レース開始に間に合わない客+濃霧
で十分

>>232
富士の場合十分あり得るから始末が悪い

ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、
「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol

期待される展開

予選当日早朝に富士山が噴火

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/11/17(金) 13:40:02 ID:bR1TLv+D0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol
これ↑はあくまで前型ハリアーの話し。
11月1日に炎上死亡事故を起こしたのは現行型ハリアー。
現行型のリコールはいつやるのかな？
今回の前型のリコールは明らかに今回の炎上事故のカモフラージュ。
ネットでハリアー炎上のニュースを知った新規顧客を欺く為のもの。
きっと騙される人も多いんだろうね。可哀想に・・・

76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2006/11/17(金) 17:14:31 ID:fX2xxsFS0
新たに出てきた欠陥を隠す為に、しらばっくれていた以前の欠陥をリコールする。
正にトヨタの悪循環。

77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/11/17(金) 18:02:35 ID:Es7fb+IK0
共通部品を使っている車の玉突きリコールマダー？ﾁﾝﾁﾝ
年式を区切って、古いのは見捨てるトヨタだからあり得ないか。

富士急のジェットコースター「ドドンパ」が突然停止

http://www.sanspo.com/sokuho/1117sokuho042.html

どどりあ

>>237
怪我人なくて良かった
昔あった飛んでるスーパーマンみたいなポーズで乗るやつは、怪我人出てなくなっちゃったからね、富士急テイストな妙なテンション好きだったのに…
富士と富士急隣同士ならおもしろい事になったかな？

ＦＳＷの社長が変わってたんですね。恥かしながらＡＳ読むまでしりませんでした
インタビュー記事を読んだが新しい社長は何にも解ってないような感じですね
前の島田社長のほうが色々知っていて良かった思う

なぜ社長交代したのかなあ・・事情通でご存知の方教えて下さい

>>240
色々知りすぎてクビになったのさ

>>240
坊やだったからさ…

マジレスすると定年
今の社長も前社長就任時から決まってた話かな？

観月ありさ

http://www.youtube.com/watch?v=0LH2RnUiHQw
この動画で場内実況してるのってピエールだよね？
ピエールって前から富士で仕事してたっけ？
ホンダ系サーキットで実況やってるイメージしかなかったんだけど。

>>245
去年のトヨタフェスには来ていたよ。
それまでは富士では見たことなかった。

>>246
モーちゃんは、トヨフェスとか、ニスモとかにも行くの？
レースじゃないから行かないの？

>>247
ああいうイベントは本質的にあまりいいとは思えない。
あれだけで満足する人が増えてしまって、レースに来なくなるように思うから。

それはそれとしてトヨタフェスは行くよ。

モーありがと
やっぱり2005年のトヨフェスが初か。＞ピエール
ああいうイベントは一般ピーポーが集まる所で各メーカー合同で大々的にやるべきだよな。
あ、こないだのモタスポジャパンか
来年は公道締め切ってもっと大規模にやって欲しいなぁ

>>248
いってらっしゃい〜
寒そうなんで、お気をつけて。

モーちゃんの為にも、レギュラーシーズンの終了時期を早めて欲しい。
11月下旬や12月上旬じゃ、寒すぎ・・・

日曜日のトヨフェスに行きます。
初めての富士なのですが御殿場ICから行くなら東ゲートと西ゲートでは
どちらから入るのが便利なんでしょうか？
それとここに停めれば帰りが楽と言う駐車場は何番の駐車場でしょうか？

>>248
それで満足しちゃてる私です…
日曜日逝きます…

大雄山線で富士行くのってどうよ？

iine

クソコテの相手するな

大雪山落とし！

誰も答えてくれないのでしょうか？

>>258
トヨフェスって来場者少ないからどこでもいいんじゃねーの？
って感じで流されてるんだと思います
みんな一斉に帰る訳でも同じ時間に来るわけでもないし
好きなゲートから入って好きな場所に止めればいいでしょう

>>258
行くな

>>259
なるほど、そう言う事でしたか
ありがとうございました。

>>261
個人的には西ゲートの方が好きだ。
便利とかそういう理由じゃないんだが。
なんとなくふいんき（変換できない）が。

あ、でも東が正門だったっけ？

ふんいき（雰囲気）

>>262
その気持ちはなんとなく分かる

>>251
＞11月下旬や12月上旬じゃ、寒すぎ・・・

おまい、それは体よわすぎだ。もっときたえろ。
無理なら、あきらめろ。

オレも行くよ。
天気予報だと晴れって出ているけど、早朝は寒いだろうな。
駐車場はチケット制だから漏れなく入れるだろうが、出来れば近いところが
良いな。

ちなみにオレも西ゲートが好き。昔からそこ使っているから。

>>245
ひどいコースレイアウトだな・・・

>>267
空気嫁

今のF1マシンで富士走ったらレーサーはイライラするんじゃないのか

「今のF1マシンのあり方」とやらに、問題は無いのかな？

問題は有るだろうな・・・
だからこそ旧規格のＦ1サーキットの改修ラッシュや世代交代が始まってると言える

ホッケンハイムの改悪にくらべればまだマシかなと思うのだが。

今気づいたけど、トヨタフェスにチャンピオンチーム＆トヨタユーザーのインパルは出ないんですか？
ｎｉｓｍｏのステッカー貼ってますがｗ

>>273
＞ｗ
意味が判りません

http://www.tmsf.jp/run_car/view.php?file=fn_1
http://www.tmsf.jp/run_car/view.php?file=fn_2
http://www.tmsf.jp/run_car/view.php?file=fn_19
http://www.tmsf.jp/run_car/view.php?file=fn_20

トヨタのイベントにｎｉｓｍｏのステッカー貼ったクルマが出る時代か

>>245
スピード感も何もないレイアウトだな。Ｆポンとかと全然変わらん。
ネッツコーナーとかだと。

来年抽選らしいけど最終セクションに当たった人はついてないな・

ええー場所ごとの応募じゃないのか？！

>>270-271
器（サーキット）変えずに酒（マシン）を変えて欲しいわ

マイナーツーリング、写真や文章でしか分からないけど
マシンの絶対的速さはなくてもメチャクチャ高度なバトルをしてたんでしょ？

・・・だからといって分割ウイングなんてゴメンだしなぁｗ

昔はそこそこ追い抜きが見られたのだから思い切って昔の車の形にすればいいのに

整流用と割り切ったカウリングだったら、追い越しの邪魔にはならないでしょう。
ヘタに空力の競争なんかしたら、どうなるかわからんけどね。

>>276
（・３・）　エェー、漏れは最終ｺｰﾅｰきぼんだY!O

×最終ｺｰﾅｰ
○最終ｾｸｼｮﾝ（ﾈｯﾂｺｰﾅｰ）

ネッツのカメコお立ち台は自由席だな
あそこが争奪戦が一番激しいのかな

>>278
>器（サーキット）変えずに酒（マシン）を変えて欲しいわ

だからF1誘致に固執したんだろ？　ツウぶって古い話を持ち出すと恥をかくよ。

さっき富士で旧車やら、Ｆ１やら、F本、ＧＴ、ヤマハのバイクまで
バンバン走ってやがったよ。

明日はこんなに走るのかい？
ＦＴ3時からってちょっと酷いよな。

中嶋が明日走るらしい

レオは、そこまで来ている！

>>284
？？？
このままだとそのF1の為に自慢のストレートまで分断されかねない、って話だが？
別に通ぶってなんかねぇよ

>>277
そりゃそうか。

>>281
うん。コーナーが面白い人もいるモンね。自分独自の判断でレスして
すまなかった。今年鈴鹿でヘアピンで見てたからね。俺もｗ

鈴鹿のヘアピンはツマランよ。バトルも無いし、トップドライバーだから
変なミスも無くアクシデントも無い。面白いのはシケインかＳ字だな。

富士なら200Ｒを抜けてきたダンロップか、ネッツコーナー。
特にネッツは、他のコーナーと違って先が見えないから、ライン取りとか
アクセルワークとかが楽しめる。ただし、カメコと被るのが超難点（ｗ

>>290
200R?

ネッツコーナーって、なんでカメコに人気あるの？
コースまでの距離が短いの？

●大特集：Ｆ１開催権は獲得したものの前途多難な「富士スピードウェイ」 −課題は渋滞緩和とイメージ刷新
トヨタ自動車傘下の富士スピードウェイがＦ１日本選手権「日本グランプリ」の概要を発表したそうです。ハイブリッド技術で消費者に環境意識向上をたきつけている企業が、Ｆ１開催ですか・・・
最近のＦ１は環境に優しい仕様にでもなっているのでしょうか？
(評者：林　渓清、小林彰太郎)

27日(月)発売の「週刊エコノミスト」にて、掲載されています。

＞Ｆ１日本選手権「日本グランプリ」

こんな、糞コースでＦ１ですか？？？？





つまらんことこの上なし。

567 音速の名無しさん sage 2006/11/25(土) 02:58:52 ID:++MTIo1V0
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20061007/mng_____tokuho__000.shtml

＞自前のサーキットでＦ１を開催するトヨタだが、参戦五年にして優勝はゼロ。三本氏はそんなトヨタの前途をこう危ぶむ。
＞「自前サーキットでのＧＰ開催をきっかけにレベルを上げていきたいのだろう。それが実現する前に、負担の重さに耐えかねて、ギブアップということにならなければいいが」

>>292
ＦＳＷに行けばわかるよ
金網地獄でダンロップの一部とネッツ位しか金網避けて撮れるポイントが無い
ヘアピンでも撮れなくは無いが､今一

kanaami

>>297
あとはコカコーラ

おはようございます。
今日の駐車場の混み具合はどうですか？

場内は結構混みました。　ＧＴ並み？
前売り持ってないと、中空いてても場外へ誘導…

パドック前から先のジムカーナコースへと曲がった道
駐車場11の道、その先を進むとゲートがあるんだけど、その先はどこに出るか知ってる?

情報モトム!!

>>293
社員はﾗﾝｸﾙやｸﾞﾗﾝﾋﾞｱで通勤しています＝ﾄﾖﾀ流ｴｺ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ

>>302
ヒント:グーグルの衛星写真

当方　関西方面より参加した香具師です。
近くの立ち寄った道の駅で　富士スピードウェイの写真があり
山から観戦できないものかと　写真を撮りました。

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20061127221424.jpg

参考になるでしょうか？

ただ今動画編集中で後ほど公開します

いまWBSでやってたが
富士山麓周域の年間観光客数2000万人だそうだな
平均しても毎週約40万か

>>302
その門、ＧＴの決勝後なんかは開く場合もある。
改築工事中、ドリフトやジムカーナはここから入った。

門を出て直進は東富士山荘（たぶん閉鎖されたと思う）
左折すると東富士カントリーのクラブハウス前を通って
西ゲート横に出る。
右折すると旧バンクの上を通って東ゲート横。
この道が>>305の航空写真で右下に写ってる。

富士急ハイランドの風呂に５万人くらい入れるかな？

富士チャリティライド２００６
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018869.html

トヨタモータースポーツフェスティバルMSTF2006
動画と静止画アップしやしたぁ
静止画アルバムを移動して過去の物とまとめました。
疲れますたぁ　ε-('∞'；)フゥー　
感想よろm(__)m

動画　第1部
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7252.wmv.html

動画　第2部
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7253.wmv.html

公開アルバム
http://www.myalbum.jp/Pc/Albm_List.aspx?memberID=b8164f6d7fc7

サンデー毎日に記事でたね。富士のボロボロＦ１開催体制について。

フジスピードウェイギャルのコスチューム、カワユス
http://www.myalbum.jp/Pc/Albm_Dspy.aspx?albumID=baba83927323&imageID=5d819e208de9

ＳＣってリヤミッドシップなのか？
http://www.myalbum.jp/Pc/Albm_Dspy.aspx?albumID=baba83927323&imageID=ee356dab9ae3

>>310　大作お疲れさまでした。
ずっとダンロップに居たためグラスタで何やってたのか分からずじまいでしたが、
お陰でよく判りました。大変楽しめました、ありがとうノシ

>>312
鈴鹿に習ってフォーマルな感じを出してるね。
たしかにコスはいいけど．．．ああ、言えない。

>>315
言っちゃえ、中身に金使え！！！！
って。

>>310
雨のなか乙!　楽しませてもらいました。
車数もドライバーも多いところがいいよね、やっぱ。
この前のルノーイベントから比べたら特にね。
鶴さんも来てたら行ってたんだけどな〜

ＦＳＷから手紙届いた。
なんでも傷害保険の共済が法律改正でできなくなるから、
新規加入をストップするらしい。
で、その共済の代わりになる保険会社を探しているようだが、
見つからなかったらライセンス持ってる俺等も走れなくなっちまうってことじゃねえか。
大丈夫かよ

>>318
トヨタ資本のあ○お○損保があるじゃないか。

>>318傷害保険の共済が法律改正でできなくなる

保険はそもそも共済じゃないのかね?

>>318
保証がなくなるだけで走る事は出来るだろうよ。
まぁFSW共済会は赤字ではないだろうから何処かの保険会社が引き継いでくれるんじゃないか？

いやほーい

>>315
杏那美夏と浅岡志保はいい娘だ！文句あるか。
あとの一人は知らんw

待ってまーす、ろってらー、だな

>>323
いい娘かどうかは知らんが顔が拙いな。

誰かニスモのイベントに参加してる奴はいないのか?

携帯つながるんか？ｗｗｗ
富士ｗｗ

アンテナ増強されてないの？少なくともauはされてるでしょう？

PHSは改装前は旧基地局がグランドスタンドの屋根にあるだけだった（と思う）から
グラスタ周辺での32がやっとで、通信環境的には鈴鹿と富士はイメージとしては
もてぎよりプアな状況だったけど、改装後はグラスタはもちろん、南側の駐車場
周辺でもｺｺｺでもネッツでも128でばりばり繋がって、一気に通信環境がトップクラスに
なったイメージがある。

ゐるこむがKDDI資本から離脱する前に改装工事の計画は立てられていただろうから、
多分基地局の増強も当初の計画通りにされたんだろうな。離脱後だったらどうなって
いたことか。。。

サーキットモバイラーｷﾀｰ

マジレスカッコ（・∀・）ｲｲ

ありがとう73さようなら

エアエッジは、つなぎ放題コースが32kから64kに増量された。
3年以上利用すると長期割引で10%、年間契約で15%、他にブロードバンド契約もしている場合はAB割で15%.。
5800円の40%引きで、たったの3480円！
「データセット割引」に入れば、半分の基本料金(1350円〜)で音声端末も使えるよ。

>>331
電話でも73ってやるのか?

サーキット内は知らんが、富士の隣のカントリークラブ前はmovaで繋がったよ
帰りに寄った富士山5合目前ではさすがに圏外だったｗ

>>332
ブロードバンドでも適用される範囲はそれほど広くはないorz

>>335
いったい、どこのプロバイダーだよ？

>>336
CATVだよ

今日、ピットの２FにR390が展示されてたけど、どうやって揚げたんだ？

>>338
それ考えると、また今夜も寝らんなくなっちゃう

>338
エレベータ

>>338
それは分からないが>>339が36歳以上の東日本在住の人なのは分かる

1970年当時に0歳だった奴が、R390に執着するかや？

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

責任者出てこーい

>>344
岸部一徳が地底人役で出てた作品て何？
童夢スレで回答してくれ。

>>341の意味がわからん
演芸ネタまではわかるけど、36は何だろう。
1970年に、日本初の地下鉄が開通したとか？

>>346
>>339のネタが判る奴は36歳以上だろう、って意味じゃねぇの？

70年前後に走ってたのがR380とかで、近年のルマンを走ったのがR390だよね？
ブランドルが、ルマンでポール獲ったりとか。
とにかく、誰かちゃんと説明しる！

おまいら面白いな（ｗ
漏れと同年代なのが余計に笑える・・・(∩Д`)ﾟ｡うわぁん

泣くな！

ま、最近の若者にとっちゃサーキットは、「走るところ」じゃなくて「レースを見るところ」だからな。

じゃあ、頭デッカチのモータースポーツは止めて底辺拡大から始めようか！

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

トヨタのファンクラブ解散だってさｗ ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
入会者の伸び悩みが原因って。。。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
1800人止まりかよ〜

有料で金集めて、下請けを入会させても一般には全く不人気で会員不足で解散 !
　　人気1%の格下チームのファンクラブ解散　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

解散つーか、有料が無料になるんか
会費って高そうだから、会員特典がショボくなるのかな
入ってた椰子いるのかな？

>>323　あとの一人ってＡＶ出演疑惑があった子でしょ。ブブカ

>>347
ああ、地下鉄漫才のことねｗ

富士買収前は日産のイメージがあったよな

コボちゃんのお陰で周辺道路の取り締まりが強まりそうだな。

>>357
>富士買収前は日産のイメージがあったよな

FISCOははじめ日産に買収お願い話をもってたって聞いたことあるよ。
ただ、日産がまだどん底時期だったから買えなくて・・・orz　　って。

今思えば無理してでも買っておいて欲しかった。
まぁ、真実はどうだか知らんけどさ・・・

NISMOフェスティバルとかやってたしね

富士　＝　スカイライン　

>>359
>今思えば無理してでも買っておいて欲しかった。

今だって買収するほどの余裕は無いでしょ・・無理

買収より、その後が問題でしょ。
トヨタが投入した改修費は、200億円でつよ。

200億で改悪・・・・
まさにドブに捨て(ry

カイゼン：ヨタ用語

日産ならF1なんぞやらないから、改修なんてしません。
ましてやコースレイアウトの変更なんて

50億円で買収して、最低限の改修だけでもそれと同じくらいはかかる。
採算は、当然取れない・・・

250億でF1開催券を買ったのですね

ティルケに金を出す＝開催地候補になれる

モズレーとバーニーのゴミカスがいる限りこの図式は続く
当然あの改悪はF1の開催権のためのお布施だ
奴らは甘い汁吸いまくって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ちょっと開催させたらすぐ面白いコースでの開催に戻るでしょ

おいらは日本GPが無くても生きていけるけど、おまいらは？

トヨタだって、ただ金ばら撒いたわけじゃなく、いろいろと努力したよ






















鈴鹿のマイナスイメージを刷り込ませるためのネガティブキャンペーンを

トヨタは、他チームを裏切る事によって、F1開催をものにした。

「GPMAから」こっそり「離脱する事とセットで」、０７富士GPを我が物にした。

そんな汚過ぎるトヨタに、金なんか払いたくねぇスよ、普通に。

それは日本のモタスポ文化を、ちっとは健康的にすることにも繋がるだろう。

いつまでも、こんな事がまかり通ってしまっては、何のプラスにも成らない。

よた

平日は空いていて走りやすいですね☆

ota

F1マダー

「・・バーニーが我々をここ（鈴鹿）に連れ戻してくれるだろう。
でも来年は、鈴鹿に来られないので寂しいだろうね」

「鈴鹿は素晴らしいトラックだ。」

「おそらく間違いなく、チャンピオンシップ全体で最も難しく、最も要求の厳しいサーキットだ」

「みんなここに来て喜んでいる。」
「ドライバーはこのサーキットが好きだし、
みんなもこのサーキットを愛している。」

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　サー・フランク・ウィリアムズ

FISCO!!



GO!!!!!



w

再来年はまた鈴鹿でグランプリが行われますように…

>>379
祈っているだけじゃ戻って来ないよ
コース改修をしないとダメ

>>380
チーム関係者の宿泊問題で袋だたきになるだろｗ

>>381
結局は失敗待ちの他力本願か？

>>382
ピットやパドックの全面改修に着手する
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c061219a.html
らしい

>>381　チーム関係者は、ピットで寝泊りですよ！？
問題となるのは、一般客の宿泊だよ。

>>384
今はピットへのクルーの泊まりこみは一切禁止のはず。
必ずサーキット外に出なければならない

>>383
やっとかよ
動くのおせーな

もともと、ピットやパドックのせいで開催が動いたわけじゃないからねｗ

金で動いた表向きの理由を周辺宿泊施設に押し付けただけだしな

妄想乙

GO!!!!!

そんな不自然に「！」マークを沢山付けないと、盛り上がりに欠けてしまう社風のトヨタに、
金なんか払いたくねぇスよ、普通に恥かし過ぎて。

ゴロワースのタバコ広告規制対策じゃないの？

>>387
肝心のコースが未改修ではダメだよね

またか

ＧＯ！！！！！

>>393
コースは誰も問題にしていないわけだがｗ

>>393
鈴鹿が危険とか言う妄想乙
危険だと思ったら率先してドライバーが鈴鹿批判してるし、
鈴鹿がレースできないくらい危ないんだったらドライバーがモナコを喜んで走るかよｗ

本音を言ったら他のドライバーからチキン扱いされるから虚勢を張ってるだけだろ

>>398　初心者（ヨタ社員ゆえ、モタスポを知らない工作員）乙。

>>372
バニはそれ「だけ」じゃ、動かない。トヨタには「バニの財布」の役目があるだろ？

「それ」にプラスして、開催料９０億円払うからです（通常２０億前後）。
ま、トヨタが開催するためには、お金が動くってのはデフォでしょ。

富士では走りたくないからシューマッハは（本物）引退したんだよ。
ニキ・ラウダの様に（１９７６年）。

>>399
こう言うのを本当に妄想って言うんだろうな

そういえばサードって何時　SCのテストしたんだい？

>>398
ヘタレドライバーが走りたくないのをひた隠しにするサーキット＝チャレンジングな
サーキットってことで。

[富士スピードウェイ]というより[富士スピードウエェー]って感じ？

［富士スピードうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ］

wを使うと人に信用されないんだってね。
この前、誰かが言っていた。

>>402
路面は荒れてるし・・・
エスケープゾーンは狭いし・・・
ホテルは臭いし・・・
黄色いサルと一緒に風呂に入れさせられるし・・・

誇り高いF1ドライバーにとってあまり良い環境とは言えないだろう

別に無理矢理クアガーデン入らされる訳じゃないだろ…

コロネルとか普通に一般人に混じって頭にタオル乗せて露天風呂にいたな。

富士スピードウ工工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>406
ピットレーンはうねってるし・・・
ホテルは無いし・・・
風呂は無いし・・・
サーキット行くまでにえらい大変だし・・・・

なスピードウ工工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工の方が良いですか？

クアガーデンて、芋洗い状態なんじゃないのか？

今回の計画は、富士スピードウェイ側でつくったものでありますが、特に入場客に対する計画を主力にしてあります。
しかし、帰宅に対しては、終了後のイベントを行って、帰りの車の分散化を図るとしておりますが、駐車場までのシャトルバスは１台で約４０名乗ることができますが、バス１台で自家用車１５台から２０台が動くことになり、夕方にはその車が市内を通過することになります。
２万２，０００台が分散して１万台としても、８０�qから９０�qの長さになります。入場客については、ゲートを早く開けるなどすれば、多少なりとも渋滞の緩和はできますが、帰りは特に決勝日などは一緒に出るような格好になります。
帰りの対策がないまま、入場客は何とかするけど、後は知らないというような計画のような気がいたします。

ttp://www.kensakusystem.jp/gotemba/cgi-bin2/GetText3.exe?pfv53up1vwxl6twgqt/H180922A/62270/10/1/1/%46%31/0

そこで「メインレース後にサポートレース案」ですよ

>>413
ビッツ？GTのがいい、しかも３００だけで

あっ思い出した。F3000のあとのJSSが
渋滞解消レースって言われてたのを

どうやって一般車を規制するかだね。。。
霊園の駐車場に止めようと企んでるヤツもいそうだし。。。

>>413
関東はフォーミュラが人気ないから富士開催歓迎なんだろ？

>>417
奴はもう、関東にも関西にも居ないんだよ。

龍玩が、海外出向ですか？

×　が
○　は

中国って海外の方だったのか？

>>411

確かにクアガーデンはいつも混んでいるが、
サーキットにクアガーデンがあるという事実が重要。
無ければ話にもならない。

nnda

>>422
いやいや
>>408見て、芋洗い状態で関係者が入ってくるもんなのか？と、小さな疑問を感じただけ
混んで入場制限とかあるんでソ？
木曜とか朝とか、すいてる時かな…

Ｆポンの時だろ

そういえば遊園地エリアにゲーセンがあった頃は、
予選日の夜なんかにＦ１ドライビングゲームに興じる
ドライバーやメカ達を見掛けたものだな。

チーバー一族の誰かが、コロネルに特攻する日が来るのは何時だろうか。

>>424
FポンやGTの時は普通にドライバーが入ってくる。
F1の時に見かけたのはハッキネン、アーバイン、フレンツェン、トゥルーリ。
奴らは並ばずに入って行くからね。

浴衣でクアガーデンに行くクルサードも追加ね。

カラダ洗い終わって、立って振り向いたらトゥルーリが後ろに並んでてビックリしたことがある。
小さいのにムキムキだった。
あまりにビックリしたので、あそこを見るのを忘れた。

富士ではありえないことなんだよなぁ。

混んでても行くんだｗ
風呂場で囲まれちゃったりはしないのネ
>>429
あそこ見なかったお前もありえん(*｀Д´)!
富士は…というより、宿泊先の雰囲気によるか？
こういうのトイレで写真撮られたりする海外じゃ考えらんないよな

おまいら富士の公式見ましたか？
ttp://www.fujispeedway.jp/

いつの間にか、クルマがトヨタだけじゃなくてスーパーアグリが増えてて、
ドライバーのスーツもスグリになってる。

世間の声に反応したのかな。

富士ならハコスカGT-Rか、R380か、R381か、R382か、ロータスF1か、R32GT-Rか、R90CPか、R391にすべきじゃん

>>431
ホンダにしないでアグリにしたところがいやらしい。

今更だろ・・・・・トヨタさんよ。

>>429
ドライバーは、あそこを隠してないのか？

むしろ見せ（ｒｙ

アッー！

>>431
アグリがやや前を走ってるように見えるのは来年そうなるからか？

トヨタを、許さない。

富士の演習場を駐車場として開放し、自衛隊の大型ヘリでピストン輸送
してくれたら、わざわざそれに乗りに行きたいかも。

富士に金なんか払えっかよ。
F1の開催権を買収して出来た、トヨタのマイナスの穴埋めを、何で俺がしなきゃ成らんのよ？

モタスポファンを自任する俺が、んな事できっかよ

>>441
来年の９月にはニコニコ顔のc2Mt625J0が富士ＳＷの観客席にいるだろう

>>442
toyotaリアソw の、脳内しあわせワールドは、 所詮、「ダー」レベル・・・　（変な宗教と同じだね）

>>441には禿同だが、

来年の９月にはニコニコ顔の俺が富士ＳＷの観客席にいるだろうなぁ、やっぱり。

>444
そりゃま、社員には特別手当が出るんだろうカラナ？

毎年の事だが、トヨタ社員の病的（北朝鮮的）な仕事っぷりは、怖いの一言。

それが、トヨタが買収した富士でやられた日にゃ、、　日本人として辛い体験をする事に成る。。 。

生でF1を見られる機会を見逃せないだけだよ。

そうそう海外観戦には行けないからね。

オレとしては来年の９月は、MotoGP（モテギ）に行くよ。

全く新しいレギュレーションでの初年度レースは、各チームのガチンコが楽しみだ。
ヨーロッパではF1よか人気のグランプリを生で体験しとくには、（来年は）いいチャンスだよね。

富士でｆ１やったら、平均時速はどれくらいなんだろう？

>>446
オープニングラップまでに観客席にいれるといいね。
雨が降って赤旗になったり
霧が出て赤旗になったりしないといいよね。

承知の上で行くんだよ。
ネガティブなことを家の中でグダグダ考えるより、動いてみるんだね。たまにはいいことあるかもよ

＞４４９
富士ゆえに心配だよな。つか、そこまでして行く価値の有るグランプリとは、到底思えない。
モタスポファンとして、富士GPを認める事は出来無い。どう考えても無理。

＞４４７
MotoGPか、それ本気でイイかもなっw
ヨーロッパの方じゃ視聴率も凄いんだってな。

一日で３階級の世界一が観れるし、ほんと、＞（来年は）いいチャンスだよね。

日帰りにしたいから金曜だけ行きたいのに…
金曜だけのチケット売ってくれよ〜コノヤロ〜
電車くらい自分で選ばせろよ〜コノヤロ〜

87年に鈴鹿で復活すると聞いた時点で、違和感あったけどな。

この前３０°バンク行ってきたけど……もう頂上の方とか壁って感じがするね。
ビックリしたよ

>>453
それはお前がモタスポを知らないだけ。

むかし富士のGPが、どれだけ悲惨だったか。
日本初の国際レベルのサーキットである、鈴鹿が、どれだけ魅力的か。
歴代の名うてのドライバー、ライダー達が、どれだけ鈴鹿を特別に感じていたか。

お前が何にも、知らないだけ。

>>455
今度は鈴鹿の番じゃないのか？

来年は期末だから休みが取れねーんだ！ｺﾞﾗ!!
悲しくなってきた・・・

>>441
激しく、同意。

そんなにイヤなら、行かなきゃ良いだろ？
そして鈴鹿復活を布団の中でジッと待ち続けなさいね。

>>459
って、布団の中から言われてもねっw


あらためて、>>441に、当然、同意。

>>455
自分が今まで信じ込んできたものを、少しは疑ってみたほうがいいよ。

>>461
それはおまいさんにも言えることだろ。

富士スピードウエイが日本ＧＰを名乗るのは違和感があるので
来年のソレは富士ＧＰと呼んだ方がしっくり来る

「どのメーカーからも文句が付かない場所」で開催出来る日まで、「日本GP」の名称は封印だな。

富士山静岡トヨタGPと名前を変えます。

鈴鹿は古過ぎ。
コース幅狭すぎで抜きどころが無い。

近年よく鈴鹿でパッシングシーンを見るような気がするのは気のせいだろうか？

>>466は最近みてないんだよ

トヨタGPいっぱいやっていいから中国とか韓国にしてくれ。
日本以外なら何回やっても許す。

むしろロングビーチGPがF1になったらヨタを崇め奉る

レブ・ビーチ

>>448
今週のオートスポーツで予想目標タイムが1分15秒台あたりとしているから
1分15秒500と仮定すると、富士は現在1周4.563kmですから、
平均時速は217.573kmとなります。

>「どのメーカーからも文句が付かない場所」

あのさ、モータースポーツに公平・平等なんて何処にも無いんだよ。
全ての手段を動員して、強いやつが勝つんだよ！
ニッキョウソ教育の産物なんだろうけど、「何処からも文句がつかない」なんて誤解してはいかんよ。

だからモータースポーツは、リアル・スポーツだと言われる所以なんだよ。

参加メーカーがGPを奪い合ってるのって、日本だけじゃん。

>>474
フランスＧＰはリジェ氏がバレストル氏に頼んでポールリカールからマニクールに移して貰ったんずなかったけ？
パドックのヨタ話だけどな

フランスの、「リジェ」というメーカーと何と言うメーカーが奪い合いをしたんでつか？

メーカーじゃないけどラルースはポールリカール派だった
あとリジェはJS2のロードカーverがあるから一応「メーカー」と呼んでもいいと思う

>>474
よその国にはそんなに体力のあるメーカーが複数存在しないってこった。
日本に産まれてきてよかったろ？

>>473
そういうことはコース上でやりなさい。

>479
レースはスターティンググリッドに並ぶ前から始まっている・・

使えるドーグは全部使っての総力戦だって、忘れちゃいけないだろ。
モータースポーツって体育種目とは違うのよ。

>>480
しかし観客やファンや
まして関係者の意向すら無視するような連中は
ちょっとしたミスが手痛いしっぺ返しを呼び込むことになる

FIAイベント全面参加禁止なんてことにならなきゃいいねトヨタさん

>>480
トップでチェッカーを受けるために総力を挙げてくれ。
示威行為なんかのためじゃなくて。

>>478
1億2000万人が住む日本が本気になれば、たかがF1の誘致くらいどうってことないんだよ。
現時点では、国や自治体を挙げての開催なんか有り得ないけどね。
国内での、「モータースポーツの価値が低すぎる」から。

Ｆ１開催時の執行役員　あのＯ田事件の元被告人のＮ競技長と
事故の直接の原因を作ったローリングスタートで競技長の指示速度８０�qを
無視して１６０�q以上のスピードをペースカードライバーに要求した
パッセンジャーとして乗っていた当時の副コース委員長のＯ氏になるらしい…と言ううわさ。

トヨタから派遣されている富士の役員たちは　この事実を判ったいるのだろうか。

Ｆ１開催時の執行役員　あのＯ田事件の元被告人のＮ競技長と
事故の直接の原因を作ったローリングスタートで競技長の指示速度８０�qを
無視して１６０�q以上のスピードをペースカードライバーに要求した
パッセンジャーとして乗っていた当時の副コース委員長のＯ氏になるらしい…と言ううわさ。

トヨタから派遣されている富士の役員たちは　この事実を判っているのだろうか。

一文字訂正 ｽﾏｿ

ii

>>485
♪　だ〜れも知らない知られちゃいけ〜ない〜

やっとF１らしいレースが見れる。
早く始まれ。

F1らしいレースねぇ。
わざわざ観なくてよさそうだな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=wS2k0JbOpDQ

雨が降ってこんな感じなる悪寒

そして　こんな風に搬送ｻﾚｰﾙ
ttp://www.youtube.com/watch?v=QlXqyLoABYQ&mode=related&search=

この程度の衝突で爆発しちゃだめだろ

>>492
ポルシェに言え。

>>488の考える「F1らしい」って何だろう

まあ、天気が良くて、サーキット内に無事入ることができれば
ドライバーにもマシンにも「やさしい」サーキットだからねえ、富士は

>>494　>>488の言っているのは
昔々の７６不二Ｆ１の大雨　ラウダの２周のみで出走拒否の話か

翌年の７７年不二Ｆ１の６周目、１コーナーであったフェラーリ（ジル・ヴィルニューブ）と
タイレル（藁　ロニー・ピーターソン）の事故の再来か

どちらか…かw

霧で金曜土曜が走行不可で日曜午前に予選、午後で決勝
その為に十分なセッティングが出来ず・・・か？

木曜から走るんじゃないの？
ご本尊様はせっせとTMSFで先行テストしてるけど。

トヨタｆ1とか富士ｓｗって何か内輪だけで盛り上がってる印象がある

自動車レースそのものが、内輪だけで盛り上がってるものですが何か

よた

オギーチョ

年末、なんかありました？

>>503
大晦日〜今日にかけてグラチャンがあった

ハプニング？？

>>504
房総族の人ですか？

今パドックでやっている工事は何ですか？
先週のマラソンの時に見たんだけど

kouij

>>506
collect!

Correct！じゃね？

今日から・・営業してますょｗ



GO!!!!!

>>475
ちょっと補足。
ギ・リジェはミッテラン前大統領と竹馬の友。そのコネを使ってフランスの自動車協会に
大統領命令を出させた。結果、強制的にマニ・クールへと変更するようにＦＩＳＡに申請。
ちなみに当時のリジェは国営宝くじの宣伝という形ではあったが、
国家予算から活動資金をもらってたほど政府に影響力を持っていた。
さらにいうと、フットワークと並んで世界一の無駄遣いチームと揶揄されていた。

コバライネン
「ここ（富士）は長いストレートが特徴だね。でもドライバーの視点から見れば、
加速はコンピュータの指示どうりにギアを上げていくだけ。

最終コーナーからの立ち上がりも機械任せだしね。

することといえばラジオでピットと会話することくらい。
他のコーナーも特に難しいとはおもわないし特徴はないな。・・・」

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

こんな糞サーキットのチケット価格と、
スパと並んで、最高峰のレーシング・トラックと、世界で讃えられる鈴鹿のチケット価格とが、

同じかそれ以上なんて納得「出来ねぇよ」。

鈴 鹿 F１GP という、世界最高峰のグランプリを、
パスポート無しで堪能出来る 『 日本のモタスポ・ファンの特権 』 を汚い手で奪っておきながら、

『 さらに金を盗る 』って何なんだ？
いい加減にしろよ！＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士＝トヨタ

まあどうでもいいけど
勝ってから言ったほうが説得力あるよね＞コバ
本当にどうでもいいけどね。。。

>>515が言うよりはずっと説得力あるけどな
まあどうでもいいけど

♪どーでーもいぃーですよ

ドゥ〜だっていいわよ〜ぅ
それより頼むから一日だけのチケットを…
( Tд⊂)

金の亡者がそんな物用意するかよ

もうじゃ

そんじゃ

だめじゃ〜

いやじゃ〜

不治の病　F1のｵﾌｨｶﾙ体制が今週末に決まるとか

勝利の輪組と元被告人か（藁

国際コースをMy原チャで周回できるようなイベントない？ないよなぁ・・・
漏れのオンボロ原チャなら物凄い坂をリアルに実感できるだろう

自分の足で周回するイベントなら去年の暮れにあったけどな。

チャリンコのイベントもあったでぇ〜

改修後も桐蔭高校のマラソン大会はやってるのかな？

>>527
サーキット入りするまで死んでそう

>>525
http://www.fsw.tv/event/taiken.html
別に原チャでも問題ないかと･･･････

12年落ちNAMTの旧規格軽自動車で走ったが全開率高かったぞｗ

>>530
オフ日にFSWに行った時に一般車がコースを2周走ってたが、これか。
俺が見た時はペースカー先導でﾏﾀｰﾘ走ってたよ。
バイクや子供連れの女性もいたなぁ。

いいね

エリーゼ。
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7313.wmv.html
同じとこでスピンしまっくるのはやっぱりアクセル踏みすぎ
なのか？

>>533
1コーナーの進入速度早すぎ…ウェットなんだから

クリップ過ぎてからじわ〜と踏んだら　この路面だったらさー

昨日の富士は
トムス／FTRSの占有で、F3とFTが走行。

他のチームもいたよ

935 ：音速の名無しさん ：2007/01/16(火) 22:51:13 ID:1DFKzpW00
2006年F1日本グランプリ

16万人ものファンが最後の鈴鹿と最後のシューマッハーの雄姿を見届けに世界中からやってきた。
決勝前の昼頃、2コーナーのFスタンドで小規模なウェーブが数回発生する。
どうやら海外から観戦にやってきたファンが主導してやってるらしい。
やがてそれは大きなものへと成長し、スタンド全体が立ち上がっての大規模なウェーブとなった。
そして、ついにはFスタンドから1コーナーのEスタンドまで繋がったのだ！
現場に居た観客、オフィシャル全員の心が一つになった瞬間だった。
ウェーブは勢いを衰えさせる事無く、まるでシューマッハーの予選アタックのような勢いで
スタンドを駆け巡ってゆく。

1コーナーEスタンドとメインストレート側のDスタンドの間には50mほどの隙間がある。
自分達の心がこもった大切なウェーブがその隙間を飛び越えられるかどうか、皆が固唾を呑んで見守った。

一瞬の静寂がサーキットを包み込む。

次の瞬間、ストレート側Dスタンドの観客が総立ちでウェーブを受け止めてくれたのである！
Eスタンド、Fスタンドの観客達は歓喜の嵐。
「俺たちは鈴鹿に居るんだ！」　「俺たちはここ鈴鹿で共にF1を楽しんでいるんだ！」
まるでそんな叫び声があちこちから聞こえてくるようだった。
このウェーブは勢い良くこのままサーキットを一周するはず、と誰もが疑わなかった次の瞬間、
突然ウェーブは止んだ。
「え？」　「なぜ！？」　「そんなぁ・・・」
悲鳴にも似た声を上げて、皆落胆を隠せずにいた。

そのウェーブを止めたのは他でもない。


トヨタ応援席だった・・・。

最初と最後だけ読んだ

F1グランプリ　日本で1か所でしか開催できないとしたら、どこで開催してほしい？
ttp://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=71&wv=1&typeFlag=1
　↑
まぁまぁ真っ当にちかい結果がでてるな。

>>539
おれもあのときE席にいたし、涙が出るほど感動したよ
トヨタ応援席、端っこの方はちょっとウェーブやってくれたんだけどね

でもおれは富士にも行くよ
去年下見のためだけにFポン観に行ったし

F1グランプリ　日本で1か所でしか開催できないとしたら、どこで開催してほしい？

・1 位・・・鈴鹿サーキット・・・・６１%・・・２８７８３票
・２位・・・隔年で鈴鹿と富士・・・２６%・・・１２２０８票

・３位・・・富士スピードウェイ・・１０%・・・・４３３２票
・４位・・・その他・・・・・・・・・５%・・・・２３３６票

隔年開催をあわせると「 鈴鹿サーキット 」が「 85％ 」を超えました。
この国にもまだ、良識ってものが少しは残っているんですね。

>>541
隔年のは半分くらい分けてやれよｗ
それでも７４％と２３％で三倍だがな

今の状況はまだヌルポ。開催後に世界中からバッシングされる、、否、、世界中からやめてくれよ・・富士orz
の悲鳴が巻き起こるだろう・・・そして来年の今ごろはプレステでも鈴鹿がなくなり富士となり、さらなる悲鳴が・・・・

「ホンダランド」で日本GPを復活させたことが、そもそもの間違いだろ。
やましいから、「鈴鹿サーキットランド」に名称変更までしたしな。

F1興行主のバーニー・エクレストンがいつかこの8の字型のトラックにF1を復活させると信じている。

ウィリアムズはITVスポーツのテッド・クラヴィッツに「素晴らしいトラックだ。おそらく間違いなく、

チャンピオンシップ全体で最も難しく最も要求の厳しいサーキットだね」と語っている。

「複合施設が近代化されるとすぐにバーニーが我々をここに連れ戻してくれるだろう。

でも来年は来られないので寂しいだろうね」

グリッド・ウォークの途中、マーティン・ブランドルに尋ねられたエクレストンは、

近代化が行われれば鈴鹿の復活の可能性もあると答えた。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50745470.html

ところで、富士F1観戦の宿はどうしてる？
何処も空いてないんだが・・・orz

名古屋だけど三日間日帰りのつもり
ポマイはどこなんだ

名古屋から通うのか？
新横浜とかどうなの？

交通手段次第だな

東名沿いなら早朝に移動できれば、遠くても山中湖や御殿場とかと変わらないキガス

>>541
茂木案とかが出たら富士はもっと減りそうだけど

>>548
新幹線だよ。三島からバスが出る・・・よな？
名古屋からクルマで行った事あるけど、途中休憩入れて渋滞なしで3時間。
鈴鹿に行くのとは違うと実感したわ。クルマで通う気にはなれんよ。(´･ω･｀)

>>552
そもそも自家用車の乗り入れが禁止されるのだが

静岡市内とかは不便？

富士の宿情報のスレ立てました。
情報交換にご利用下さい。

富士のホテル
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169214060/

一儲け企む業者のスパム乙

>>533
いまさらだが、この動画の中でときどき異次元のスピードで
撮影車を追い越していく2台はフェラーリとサリーン？

あー猿ベージ猿ベージ。

富士で車中泊は、かなり酷ダナ
鈴鹿よりかなり厳しいナ・・・
おまけにシャトルバスのピストン輸送か・・・

Ryoちゃんどうしたの、あちこちで投げやりになってるようだが・・・

・・・

東京だけど通うよ
交通費と宿泊費で同じこと

>>560
いや見たいスレがなくなってたんで、また鯖移転かと思ってサルベージしてたら、どうも違ったみたいだ。
さっき一斉にスレ復活してた。

>>557
あの動画のマシンはフェラーリ550GTSマラネロと
マクラーレンＦ１ＧＴＲですよ。
正真正銘のＧＴマシンです。

マクラーレンF1でしたか。
どうもです。

にしても、日本にサリーンのS7は存在しているのだろうか？
死ぬまでに一度見てみたい…。

今年のＦポン初戦の観戦を計画しているのだが、ちょっと教えて欲しい。
ここのパドックラウンジパスでの観戦はもてぎや鈴鹿のVIPスイートみたいな観戦席ってあるの？
それとも部屋の中のモニターでの観戦が中心なのかな？
親を連れて行くので少しでもいい席で見たいのだが、プラチナペアルームパスとどっちがいいのか迷っている。

近所に自宅や会社が在る人たちは、たいへんだな

>>566
フォーミュラニッポンのスレで聞いたほうがいいよ。

周辺の学校の運動会は被ったりしないのかな？もう少し後かな

物凄い勢いでバスが集結するのでＦ1の時は学校も臨時休校になる予感

午前のセッションに間に合わせようよすると通勤・通学帯の前後から
物凄い勢いでバスがピストンするんだよな？大丈夫か？

2/21にGT非公式テストがある模様です。

>>571
いや、英田がそうだったよう日付が変わった深夜頃からバスは出発運行、
そして夜明け前には大半がサーキット入りだろうよ

ホテルを取ったって前日遅い時間に帰着後、入浴・着替え位で寝る時間も
無く直ぐに出発になるだろう
そのように観客に無理を強いなければ、スケジュールに合わせて捌ききれる
はずが無い　JTBもその英田の経験があるから受けたはずだ
あとは長年鈴鹿観戦に慣れ親しんできた人たちが、それを素直？に受け入れ
今年観戦するのか？　それとも一年様子見するのか？　今月末の詳細発表が
楽しみだ

来年もすんのか？

鈴鹿時代とうってかわって
ものすごい寂びれ度だな

>>573
私も英田行ったけどまんまそれだったよ
土曜日23時頃大阪駅前集合、現地着日曜朝5時、普通に行けば片道2時間のところ
時間調整しまくりで・・・・

バスの中で寝れる人はいいけど、そうでない人はほぼ徹夜覚悟だね

なんか凄いな・・・
夜行バス池袋駅東口発（23:20）→白子駅西口（6:40）
やっぱ鈴鹿がいいや

>>576
＞時間調整しまくりで･･･

そうそう！　私の場合岡山駅からだけども、それでも同じく23時頃集合だった
途中どこかも分からない場所に停まり、詳しい案内もなくトイレ休憩かと思ったら
仮眠休憩だったよ　それで夜明け前にサーキット入り

今回もきっと同じ手法だろうね！　レース開始時間に間に合うか心配している連中
多いけれど、それよりも本当は各自深夜になるであろう集合時間、出発時間を気に
しなきゃいけないんだよね
月末の発表がどこまで詳細なものになるか分からないが、同じ手法だったらそういう
想定なしに既に宿を押さえたりある程度計画を立てている連中からまずブータレ
そうだわな　詳細発表より発表後の反応が楽しみｗ

富士関連のスレを読んでると改めて思うんだが、とことん地元民に嫌われそうなGPになりそうだなぁ。

富士に行くのはどうしても嫌なので、今年はセパンに行く事になりました。
嫁と行けるおすすめスポットなどございますか？

>>580
KLタワーとペトロナスツインタワー

ホンダランドなんかで日本GPを復活させたのが間違いの元。
横浜のサッカースタジアムみたいに第三者所有だったら、ニッサンやトヨタが相乗りしても問題起きないんだけどね。

>>581�d
ペトロナスタワーは行ってみたいですね。
食べ物なども楽しみです。

英田は行かなかったんだが、前日深夜発とはマジですかorz
もしホテルでうっかり寝過ごしてバスに乗れなかったら？

鈴鹿を始めて走ったドライバーのコメント

ベッテル　ーー「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ　ーーー「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード　ーー「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス　ー「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ　ーーーー「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

Numberより歴代ドライバーのコメント

中　嶋　ーーー「鈴鹿は比較的難しくて、まともに走れれば世界のコースでも対応できる」
マンセル　ーー「こんな素晴らしいサーキットが日本にあるなんて！！走っててドライバー冥利に尽きるね」
ベルガー　ーー「鈴鹿は最高のサーキット、特に中高速がいいね」
ハッキネン　ー「僕は鈴鹿が好きだし、ベストサーキットの一つでありトップレベル。
ーーーーーーーーここでレースが出来たことは誇り。」
アレジ　ーーー「鈴鹿がF1から消えるなんて、あってはならない。誰からも敬愛されてるサーキットだ」
ナニーニ　ーー「ドライバーの血を沸かせてくれる」
パトレーゼ　ー「コースの素晴らしさに魅了された。
ーーーーーーーー実に痺れたし、改修されても魅力を失わないのは素晴らしいね。
ーーーーーーーーここが無くなるのは望ましくない」
ハーバート　ー「難しさを痛感したよ」
ラルフ　ーーー「ここまで複雑でチャレンジングなサーキットはヨーロッパでもお目にかかれない」
バトン　ーーー「大好きだし、敬意を抱いてる。
ーーーーーーーーテレビ観戦でも壮大さが伝わってくる。
ーーーーーーーーゲームでは鈴鹿ばかり走ってた。小さい頃から憧れ。」
バリチェロ　ー「絶妙なサーキット。セナがこのサーキットを愛したのと同様に僕も愛してる」
トゥルーリ　ー「とても走り甲斐がある、チャレンジングなサーキット」
ミハエル　ーー「鈴鹿が最後になるのはもちろん寂しいよ」


本物のレーシングを体験したければ、鈴鹿とFSWでは比べるべくも無く、メヴィウスSUZUKAでしょ。

鈴鹿ﾂﾏﾝﾈ

>>587
おまえに言われてもな、、　（微笑み）

ま、
ちゃんと現実を見ろって事だ。とくに>>587www

ーーが気になる

>>586
日本がF1にいくら金出してると思ってんだよ
悪く言う訳ねーだろｗ

朝っぱらから与太脳ｵﾂwww w w

東京駅からは、間違いなく深夜発。
朝４時とか５時に集合とか言われても、電車動いてないし･･･無理。

>>591
じゃあ、富士も絶賛だろうなｗ
来年の今頃が楽しみだわ

>>585
鈴鹿に来たエクゼクティブのコメント

ホテルは狭くて変な臭いがする　　ロン・デニス

>>595
富士の場合は

ホテルは無かった　　ロン・デニス

レースっちゅうのは何度かブームは来るがブームが去ると一気にものすごい閑古鳥になるジャンルなわけだ。
その手のジャンルっつうのは、どんなにイメージや広告や流行ですよで関係者が煽ったところで、
駄目なものは駄目、おもろくないものはおもろくない、みる価値ないものは価値なし、となっちまう、厳しいジャンルなのよ。
そんななかで、>>587のようなヨタがいくら煽ったところで、持つのは２年、３年経ったらばいばいぶーなのよ。

>>591
明らかに悪く言うわけない普通なフォローではなく、良くいってるわけだが。

ロベルト・クビツァインタビュー

女の子のことより鈴鹿が大事！
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=9329&cno=1&b6Ec=1
（要登録）

正直言うと、日本では女の子よりも鈴鹿サーキットのほうが気になるよ！　あんなにチャレンジングで素晴らしいサーキットはヨーロッパにはないからね。

−−来年からの日本GPの舞台、富士スピードウェイについてはどう思う？
K：う〜ん、グランツーリスモのようなゲームでしかやったことないから分からないな。
エキシビジョンをビデオで少しは見たけどね。鈴鹿には戻ってきたいと思うよ。すごくチャレンジングで良いサーキットだからね。富士もそうだと思うけど、まだ分からない。その時になったら、もう少し何か言えると思うけど。

鈴鹿ﾂﾏﾝﾈ

楽しみだ

結論として、鈴鹿やスパという世界屈指のサーキットと比べられる所じゃ無いよ。>>>>>>>>>FSW

漏れて来た某情報によると、各駅各駐車場からのシャトルバスは
やはり全て深夜帯の発になるようだ。
帰路は各日セッション終了直後から行き先別に予め決められた台数が
順次出るようで、ゆっくり買い物とか出発地の違う友人と会って歓談
とかの自由な行動はちょっと出来そうもない感じです。
サーキットからは早く追い出したいようで、各行き先最終バスの時間も
早めに設定されていて、夕方の渋滞が大変なことになりそう･･･

とにかく鈴鹿観戦を頭から消し去らないととてもじゃないが行けないな･･･orz

消費者無視の経団連と同じだなｗ
乗り損ねて騒ぎを起こすDQNが出ると見たｗ

単に「三重県にあるサーキット」というだけだったら、誰も文句無いのに。
2輪ではホンダが圧倒的なナンバーワンだから悶着も起きなかったけど、
4輪の方じゃそういうわけにもいかなかったね。

たかがモータースポーツ観戦に何でこんな苦労しなきゃならんのかな？
行く気でいたが、アホくさくなってきた。

>>605
２輪で悶着が起きなかったのはトヨタが出てなかったからじゃね？

>>607
ヤマハの体力じゃ、サーキット造るのが精一杯だったね。
以前はスーパーバイク・今はモトクロスの世界戦を開催してるけど、
それだってホンダが耐久やGPを持ってった後の残りみたいなもんだし。

バイクメーカー同士は他社を敵視したり潰しに行ったりスパイをするような
間柄ではないような。

一時期、ヤマハがホンダにケンカを売ったためにバイク業界が火ダルマになった
こともあったけど、あの一件がある前のヤマハの社長は河島博氏、
当時のホンダ社長・河島喜好氏は博氏の実兄というのは有名な話。

最近はバイクのマーケット自体の縮小の方が大問題で、経費節減のために
ユーザーイベント共同開催とかトラック配送トラック便を共同利用してたはず。



すくなくともトヨタがヤマハに資本参加する前は。
今は知らないけどネ

今日のアサピ新聞に富士の社長のインタビューが

;

鈴鹿は糞レースが多いから、抜きやすい富士の方が面白そう。

だったら、もてぎみたいにオーバルで十分じゃん

まだ居るのか糞FSW信者

交通インフラを何とかしてくれ
GTに行った現状なら２度と行きたくない

>>613
頭悪いねー、君

FSWに尋常じゃない数のVitzが並んでたけど
イベントかCM撮影でもあるのかな？

横浜に宿を取りJR御殿場線または箱根鉄道利用の予定ですけど横浜往復は
つらいですかね？あの辺りで確実に予約取れるのは横浜以外無い様に思えるのですが

>>618
横浜もツアーバス出るだろうか
新宿のほうが可能性大

いい加減にしろよ！ FSW

コバライネン
「ここ（富士）は長いストレートが特徴だね。でもドライバーの視点から見れば、
加速はコンピュータの指示どうりにギアを上げていくだけ。

最終コーナーからの立ち上がりも機械任せだしね。

することといえばラジオでピットと会話することくらい。
他のコーナーも特に難しいとはおもわないし特徴はないな。・・・」

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

こんな糞サーキットのチケット価格と、
スパと並んで、最高峰のレーシング・トラックと、世界で讃えられる鈴鹿のチケット価格とが、

同じかそれ以上なんて納得「出来ねぇよ」。


鈴 鹿 F１GP という、世界最高峰のグランプリを、
　パスポート無しで堪能出来る 『 日本のモタスポ・ファンの特権 』 を汚い手で奪っておきながら、

『 さらに金を盗る 』って何なんだ？
いい加減にしろよ！＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富士＝トヨタ

ドライバーがどう思っていても、見てる方にはなんの関係もないよ。

>>621
たしかに、モタスポ・ファンとは違うお前には、初めっから何の関係も無いよな？

↑www

3月25日にクラシックカーで富士はしりまつ。
出来れば鈴鹿が良かったorz

その実態を確かめてくるよ

ストレート長いぞ〜
ストレートでガス欠しないように

>>618
まず、沼津や小田原や厚木近辺を当たってみてから横浜を考えた方がいいと思うぞ。
特に、厚木近辺は意外と穴場になる可能性が高い。

>>625
エンジン回しすぎてブローじゃね？

やっぱ鈴鹿だよ。
これ見ればいかに素晴らしいかわかる。
富士にこんな緊張感は無い。

http://www.youtube.com/watch?v=gIhlr4HqyTo

そう！ストレートが問題なんすよ。･･･長杉てブローしそうだ。
そして最終区間も登りきれるかどうか心配っすよ




漏れの車、30psだから･･･

F1でも退屈と言われるストレートを一般車で走ったら、タバコに火をつけて一服出来るな

>>628
GJ!!

これ見てるとレーシングドライバーのすごさが判る。

だったらインディアナポリスでとっくにブローしてるし

ブロウ・バイ・ブロウ

ベック

元さん　萌え〜　箱スカ

ttp://www.youtube.com/watch?v=cpw5H0erYkg

>>620
汚い手で奪っておきながら

このナイーブなお言葉に感動しますな
モータスポーツはリアルスポーツなんだわ、お子ちゃまには無理でしょう。

そして舞台は男の戦場（鈴鹿）から安全で退屈なお子ちゃまの遊び場へ

>>628
改めて見ると、鈴鹿って本当に右に左に忙しいな。
確かに腕の差がでるわな、こりゃ。

>>636
リアルスポーツと金の積みっことの区別がつかない田舎者に、
そんな言葉を口にする資格はねえっすから。

>>636　←さすがトヨタリアン！　汚い話に耐性あり過ぎ（笑）　人間こうは成りたく無いよねぇ？（ショボン・・）

喧嘩両成敗ってことで、日本GP廃止しる。

>>641　←ドサクサに紛れて、特亜人乙。

どうやったらこんな糞なプランを臆面もなく発表できるのか聞いてみたいよ

F1だけじゃなく、今年は富士に行くのを止めようと思うこの頃。
こんなトヨタに対して、俺に出来る意思表示を叩き付けてやりたい思う。

おまいらが富士SWで窮屈な思いをしてる頃
俺は富士急ハイランドでハッスルしてくる予定です

>>645
渋滞の影響を受ける予感。

>>645
徹夜でハッスルする部屋は、ハイランドリゾートの方か？
マウント富士の方か？

富士Ｑの駐車場が観戦客の車で埋まる悪寒・・・

トヨタとＦＳＷのエロイ人は無知なんじゃなくて有害な人だったんやね。

富士山が噴火してくれて施設が崩壊してくれてもいいや。

そしたら鈴鹿へ強制的に戻るし。

詳細読む限り、１４万枚もチケット売らないことだけは
ハッキリしたなｗ

結局、不治は「開催した」という実績が大事なだけで、
その中味については何の興味も無いってことだな。

初年度のチケ販売目標は、１０マソ枚じゃなかったかなぁ〜
普通に考えて、極フツーに考えて、それ以上売ったらアレだろ？

しかし抽選なんて何年ぶりだぁ

>>652
それ以上売ったら、って…売れねえだろｗ

一般観戦者の富士スピードウェイへの最終アクセスは
す べ て バ ス と し ま す

馬鹿じゃね？

無理矢理な増築でピット棟倒壊マダー？(AA略

>>653
だいじょぶ
全員当たるから

>>658
競争率は１未満かｗ

>>659
観戦経験者がみんな敬遠して
なんもしらないお客ばかりで14万集めたら
どんな惨事が待つことやら

>>660
あの富士に１４万人、しかもバスがメインか…
ちょっと待て…物凄い地獄画図じゃあないのか？

実は観戦経験者の方が苦痛かもな。
比較対象があるだけに。
何も知らない初観戦者は、やっぱF1は混み方も違うなーって逆に感動したりしてｗ

>>662
そかな、初心者の人もゲンナリするし「えーこんなに大変とは思わなかった」と言って
もう来ないかもよ、ライトなファン層だし

SGTの時みたいに入場者数も軽く5割り増し発表で
実際は9万人くらいしかいない可能性もあるけどね

>>663やっぱりそうか。
なんか初観戦の(特に子供）の夢を奪いそうで怖いな。

鈴鹿もよくも悪くも込み合うけど、密集しつつお祭り気分味わえるからなあ
英田の時なんて早朝バス降ろされてから
みんな目が半分死んでたよ、祭りというより避難してきた人の集会みたいだった

万博もなんだかんだ言いながら成功したしリピーターもいた
富士もどうにかなるさ

宿の少なさはどうにもならないだろう
むしろどうにかなるなら、これからGT見に行くのが楽になるから
ぜひどうにかして欲しい
Fポンは余裕だがGT程度で宿の予約もおきつくなるぐらいなのに
とてもじゃないがF1がまともに開催できるとは思わないなー

あと、F1用にスタンド増設するらしいけど、普段からあっちにも設置しておけといいたい

>>666
飽きた釣り乙
ﾓﾘｷﾘと森に帰れ

工作員はいつも二言目には
「なんとかなる」しか言わないね
キンコ・キンコ・マネーとなんとかなる
以外の日本語知らないのかね、ホントに

大丈夫、人間は慣れの動物だから
刑務所にだってすぐ慣れる

トヨタは後悔するであろう。
ＴＭＧの奴らでさえ鈴鹿が良かったと思うだろう。

トヨタはモータースポーツから出ていけ。
よろしくお願いします。

まあ、大トヨタだ。一年分の利益吐き出して、御殿場ースピードウェイー河口湖の鉄道、半年で作ってもいいだろ。

そしたら、F-１やっても文句言われんだろう・・。

>>666

万博を馬鹿にすんじゃねー。
愛知県人だが誰がこんなＦ１観に行くかって。
まあ今回が最初で最後になりそうだから
行く人は頑張ってください。

海外に、この件で富士山のマイナスイメージ持たれたくないよぅ

F1歴史上に、深く深く忘れがたい記憶として刻まれることだろうな。

英田だって十分刻まれてるような

>>677
そんなんあったっけ・・・ｗ

>>664
トヨタってそういう十年二十年先のことを
全く考えないよな

１０年２０年後には笑い話のネタ程度だよ。
鈴鹿だってそうだった。

それより今年の事が問題！

>>680
鈴鹿は初年度から、F1界で絶賛された。

英田は初年度から、F1界で失笑された。

富士は初年度から、F1界で嘲笑される。

おまいら ゴチャゴチャうるせーんだよ！
行きたい奴だけ行けば良い！
おまいらみたいな奴は 行かなくて結構
そんだけチケット買いやすくなるし
俺は富士であろうが鈴鹿であろうが 行きたいから行く

仮にも世界最高のレースを招聘しようってのに、
みっともない開き直りはよしとくれよ

確かに鈴鹿は惜しいけど、別にトヨタが日本GPを仕切るのは構わないのよ。
ただ、仕切るからにはその責任と事の重大さを肝に銘じて、やるべきことはちゃんとして欲しいのよ。

ここで何度も指摘されているように鈴鹿と違って周辺の貧弱な道路とタダでさえ渋滞する交通の要所という要因があって、
さらに富士の霧という自然の要因もあって不安で仕方がないのよ。

バス輸送にしても本当に大丈夫なのかという不安だけが積み重なってる状態だしね。
高速バスみたいなトイレのついてるバスならいいけど、そうじゃなかったらバス渋滞でおなかを壊しちゃう人は絶対出てくるだろうし。


鈴鹿だとサーキットへの移動手段は観客にゆだねられてて、その自由度を支える伊勢鉄道とか近鉄とかJRとか道路とかの
近隣のインフラ整備が整ってたし、その自由度ゆえに名古屋まで戻れば宿は取れたし、近くにもキャンプ施設や民間駐車場もあったし、
お風呂にはいることもできたじゃない。

ただ、今回はバスチケットとセットの販売になってるから、何十万もの観客の移動をトヨタが管理することになったんだから、
それなりの対策を取って欲しいし、ただのペーパープランじゃなくて、本当に大丈夫なんだというその意気込みと具体的な根拠を
見せて欲しいってのが正直なところ。

たとえば富士のGTとかFNとかと協力して、バス輸送の事前実験とかやってくれればいいんだけどね。
観客だけじゃなくて、バス会社や警備員にも経験地は必要だろうし。



ともかく、トヨタｶﾞﾝｶﾞﾚ。超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！つーか、少しはｶﾞﾝｶﾞﾙ姿勢を見せて下さい。いや、マジで。

>>682
行きたい奴が行けたのは去年までの話。

富士の病

>>682
抽選で外れたら？ｵｸですか？

テレ東おもろいな

>>682 F1は観たいが無駄な苦労はしたくない！

バス深夜発か。ちょっと子供は連れていけんなぁ。
毎年目を輝かせて生で見てる子供を置いて行くわけにもいかんので
今年はパスするよ。もうちょっと大きくなったら連れて行こう・・・。

>>682
F1日本GPの話題全般までいくとスレ違いじゃ
あくまで富士のスレですよここ
糞コースに改悪したり周辺交通や宿泊施設も確保してないからどうにかしろって話でしょ

レースの内容じゃない、イベントとしての運営だからな

>>690
子連れは来なくていいよって言いたげなシステムだよね。
でも連れてきちゃう強引な親もいるんだろうなぁ。

>>670
慣れる　程長くやるつもりなん？

>>693 身障者は命掛け
バリアフリーには程遠い運営内容
死者がなければいいが

身障者はチケットが取れればサーキット場内の駐車場まで行ける

観覧席に行く障害者用のエレベーターもあるんじゃなかった？

なんか　Ｆ１　Ｆ１　ばかりでうざいんだな。

確かにヨタ出向の役員さんはＦ１の方しか向いていないけど

ココってＦ１スレか…

F1以外のレースの為にこそ、旧コースは変えて欲しくなかったな

富士スピードウエイ　狼　ぶっちぎりだぁ　

昔、川合がロセットか誰かに「富士でF1やるのどう思う？」て訊いて
「危ないよ〜、死んじゃうよ〜」とか何とか答えが返ってたようなw

FポンとかSGTだと、富士でのレースは面白い？

>>702
そこそこにつまらない
1コーナー席かメインスタンドのある1点以外ろくな観戦ポイントが無い
せっかく改悪した辺りには一切座席もないし

あと散々既出だけど、SGTではぶっちぎりの大渋滞＆宿がなかなか確保できない
レース以外の面で最悪

警備も糞

観戦に行く気はないので、そんなことはどうでもいいんだけど、
レース展開は面白かったの?

だからそこそこにつまらないって
鈴鹿＞富士＞＞＞＞もてぎ
このぐらい

2005年秋のGTは面白かった
名勝負と呼べるのはそれ位

富士ってマモノ住んでる？

>>703
雨でセーフティーカー先導で２周して終わるくらいだしなぁ
F1でも似たことやったら・・・

なあ、F1の頃に富士で雨に打たれたら
鈴鹿どころじゃない寒さだったりする？
重装備せんといかんのかなぁ。

>>711
うん。すっごく寒い。
でもって晴れると暑いのは鈴鹿と同じくらい、だと思う。

>>694
おまいらが慣れるか、トヨタが飽きるか勝負だ

>>711
標高が400メートルとかだっけか
山の麓だし寒暖キツイのが当然

富士は確か700mくらいだった気がする・・・

>>714だが>>715が正解な気がしてる
400って御殿場の駅かな

鈴鹿は100メートルもないよね
こんなとこでも条件違い杉

>>711
雨じゃなくても夕方はけっこう寒い

大穴は大雄山線利用小田原泊だと思う

>>701

>昔、川合がロセットか誰かに「富士でF1やるのどう思う？」て訊いて
>「危ないよ〜、死んじゃうよ〜」とか何とか答えが返ってたようなw

そりゃ　あなた　３０度バンクがあった頃の話　ｗ）
でもって　河合は鈴鹿の安全なはずの土手を乗り越えて逝った…

>>719
30度バンクって、あんたそんな古い話なわけが・・・・

川合ってピットレポーター川合ちゃんよ。
ロセットってリカルド・ロセット。

>>698

>なんか　Ｆ１　Ｆ１　ばかりでうざいんだな。
>確かにヨタ出向の役員さんはＦ１の方しか向いていないけど
>ココってＦ１スレか…

禿しく同。　確かに富士（不治）の病は確かだけど
鈴鹿信者がけなすのは　負け犬の遠吠えのようだ　藁）

それにしても富士のオフィシャルは…ダメポ・・・・・

真の勝負はこれからだよ

勝負とかどうでもええｗ
楽しめるかどうかじゃ。

札束で『モタスポファンの楽しみをぶち壊した』 トヨタ(不治) にくれて上げる金は無いですよね。

大迷惑な存在のトヨタに儲けさせて上げるのは、モタスポ界にとってメリット・ゼロなので。
海外のメディアにも、
「トヨタはモーター・スポーツから出て行け」と言われていたり、その存在が日本人にとってマイナスなんですよ。

俺らの国のイメージを劣化させても利益を追いかけるトヨタは、正直、『大迷惑』　です。

ピットビルの上に増築しているものはなんでしか？？

(1) プレスルーム
(2) チーム・スイート
(3) ホスピタリティ・ブース
(4) 関係者専用の宿泊室

さぁ！どれだ？

(5) 俺の部屋

（１）〜（４）全部です

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