□■2006□■F1 GP総合 Lap107■□2007■□

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap48
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162121167/
【向こう3戦の詳しい情報】
N/A
2007スケジュール（※暫定）
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前スレ
□■2006□■F1 GP総合 Lap106■□2007■□
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1161767744/

>>1
逸物

>>1
乙

>1乙

>>1
■乙

>>1
ふー、びっくりした。
おまとめロンデニス。

エンジン開発規制だけでなくて来年から19000回転のレブリミットかけられるの？
F1速報にはFIAが低回転型のフェラーリが優勢に云々って書いてあったけど。

低回転云々以前に
FIAはフェラーリが優勢になる様に動くからなw

>>7
19000回転制限は来年からです・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

2007年からって事ですか？

なんで前スレより沈んでんだ

>>11
つ「梅」

>>11
これといった話題もないからねぇ。

バリチェッロ、｢ホンダは広告活動多過ぎる｣

>>8
まだそんなこと言ってるのか中学生

>>15
自己紹介乙

ネタがないか。じゃあオグたんの記事を載せておくか。

［シューマッハ＆ブラウン不在］
新体制フェラーリの来季は!?
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0633.html

またライコネンがウンコだクソだと言ってるぞorz

とりあえずF1は規制がらめにしても意味はないみたいね

すでに90年代前半やターボ世代の出力を越えてるし

ｴｸｽﾄﾚﾝが死ねば多少変わるかも

>>17
>「去年のマシンは良かったが、今年のマシンはクソだった。クソはどうやっても速くはならなかった」

おぐたん、絶対狙ってるwww

>フィジケラについてはパドックで「もう終わった」という声もささやかれている。

フィジケラのレースエンジニア声好きだからがんばれ

F-1に参戦してるトヨタってその運営方法や手法というかかもしだすオーラが日本のチームじゃなくて
中国のチームじゃないかって思えてしまうのはオレだけ？

>>17
規制に積極的なのは
モズレーの方じゃね

うん、君だけ。

フィジケラはダメなら引退かなぁ・・。

拉致実行犯の正体がついに判明
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader343319.jpg

前スレの終りの方でフィジケラとマッサの比較が出てたが、フィジケラがグダグダなのは
同意だけどマッサもそんなに変わらないと思うけどな
シーズン序盤に比べて終盤は成長した、と書いてる人がたまにいるがそれは単に
フェラーリの車が中盤以降安定して速かっただけなんじゃないかな
最後まで接戦に弱いのは全く変わっていないからね、雨にあそこまで弱いのは予想外だったが
アロンソを抑えることも殆どできなかったし

アンカーミス orz
×>>17
○>>18

でも不二子が一回でもまともに顎を押さえたかというと・・・
というか顎の前を走ってたのすらｒｙ

まあ最後で千金に値する活躍をｗ

>>28
あれも単にミハエルがフィジコのマシンに引っ掛けていっただけという罠ｗ

>>26
うん、その通り。
フィジコとマッサの差は単にルノーとフェラーリの差。
後半のフェラーリのアドバンテージはシーズン前半のルノーと比較して
かなり差がデカかった。

シューマッハ　スイス３部リーグに入団

前半のマッサはそれなりに悪くない位置は走ってたけど勝手に自滅してるイメージだなｗ

フィジケラは得意のカナダで全くダメだったのが今シーズンを象徴してる気がした。
マッサに比べて予選でチームメイトに迫れなかったのが痛い。

>>28
それはそうなんだけどね
スペイン・モナコ・カナダあたりはフィジコにもシューマッハを抑えるチャンスがあったけど
スペインは仕方がないにしても、カナダはフライングで台無しにしてるし
極めつきはモナコ、SCが入ったとはいっても最後尾スタートに負けたらいかんだろう

>>30
序盤にフェラーリが好不調の並があったときなんてマッサはイマイチだったしね
特にモナコでグダグダだったのが印象に残ってる

アレジよ、今度は何処へ行く・・・

今年最もヘボかったのはシューマッハ兄だね
あの最速マシンでタイトル逃すなんて、これまでの記録がマシンのお陰だってことがバレバレでしたねｗ
去年はマシンが悪かった？
ハイハイ、今年は最速マシンを手にして尚且つＦＩＡの横槍まで得たのに負けましたけど何か？

427 名前：音速の名無しさん　[]　投稿日：2006/11/02(木) 22:06:59 ID:Yed7QTI10 　　　
顎って遅いから今年タイトル逃したんだよね？
あの超速フェラーリに乗ってたのにｗ

>>36
キミはベネトン時代にHパターンのマニュアルシフトでセミオートマ陣営を軽々抜き去っていった顎を知らんのかね

ヤルノ釣りーリ

他スレに貼ってあったがマジ！？
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2006/11/02/11.html
http://www.youtube.com/watch?v=soN3k0OAWoE
http://www.youtube.com/watch?v=rMQ6qYJD9i8

セミオートマとか関係ないしｗ
顎遅いから負けたんだよねｗ

オレケータイからだとＷＲＣ

>>41
釣れますか？

>>40
確かずいぶん前から所属してたよ。

リウッツィはGSV-Rに乗っていっちゃったらしいな

アロンソ　10　8　10　8　8　10　10　10　10　4　8　4　-　8　-　10　8　\134
ミハエル　8　3　-　10　10　8　4　8　8　10　10　10　1　6　10　-　5　\121

アロンソハンガリー10、イタリア6として、
ミハエルオーストラリア3、ハンガリー　5点（ハイドフェルドに抜かれたあと誰にも抜かれないと仮定）
鈴鹿10とすると･･･
アロンソ 150
ミハエル 138

ホンダももっとアホ企画やればいいのに。
自社ジェットと併走とか。

>>46
ハンガリーはアロンソが勝ってたら顎4点だろ
鈴鹿も顎10点ならアロンソ8点だし

アロンソ＋14点
顎＋17点

>>26
禿同。
まともにマッサが速いなんて思ってる人なんて一人もいないだろうけどね。
クビカを抜くことすらできないんだし。
雨の遅さも想定内だったよ

ティルケのレーシングオンインタビュー
書いていたの小倉さんかよｏｒｚ
唯一和んだ部分はＪリーグクラブはティルケにサッカースタジアム
依頼しろ（住んでいるアーヘンという街のクラブが新スタ
建設をティルケに依頼、本人もそこのサポ）

今雨に強い奴って誰だろうな。

バリチェロ？1時期ほどじゃないしな。アロンソかな？

>>49
琢磨乙

>>51
アロンソは間違いないね。
あとはバトンでしょ。琢磨もそうかな。

>>51
アロンソ、バトン、ライコネンあたりじゃね。逆にひどいのはまっｓ（ｒｙ

琢磨は去年顎に追突してなきゃねぇ・・・
つか、イデとサコンでも思ったけど、クラッシュしても良いくらいなら結構誰でも速く走れるんじゃねーの？

俺はそれと同じ事を2004年に琢磨を見て思っていた。

スペイン以外の国では人気が殆ど無いけど
もしかしてアロンソって凄いドライバーじゃないのか？

今頃何で気がつく？

(*^_^*)
このあと
３時から
ミハエル引退レース
再放送

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にキモイ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

糞コテにレスすんなよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

　>>61

　　　　 ／ ⌒ ヽ 　　　＜すまん。許せ。
　　　　（ ・┏┓・）　　　　
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 　
　　　ヽ　 ~~⌒γ⌒）　
　　　　ヽー―'^ー-'　
　　　　　(.　;;;;;;;;;;;;;;;）　　
　　　　　（ ;;;;;;;;;;;;;;;;;)　　　
　　　　 r　　 ､;;;;;;　）　　
　　　 /　;;;;;;;;;;(υ);;;;;ヽ　

アロンソなら、かつてのミハエルのようにマシンが悪くても実力で3勝ぐらいいけそうだな。
もちろんマシンの程度にもよるけど。ちなみに96年のミハエルが3勝だった。

92年のセナも3勝だったな

84年のセナもあのマシンで３回表彰台に乗ったな。

セナも三勝
あごも三勝
万歳は三唱
関数は参照
七味には山椒

>>66には苦笑

>>48
すまん、そうだった。

>>54
チンコは雨下手だろ

■G+　映画「FASTER」
　11月09日(木)18：00〜20：00　(VTR)
　11月09日(木)20：00〜22：00　(再)
　11月11日(土)18：00〜20：00　(再)
　11月11日(土)20：00〜22：00　(再)
　11月23日(祝)20：00〜22：00　(再)
MotoGPの真の姿を捉えたドキュメンタリー映画。

■G+　2006MotoGP 再放送〜全クラス決勝〜
　11月09日(木)24：30〜28：45　第1戦スペインGP
　11月10日(金)24：00〜28：15　第2戦カタールGP
　11月11日(土)24：00〜28：15　第3戦トルコGP
　11月12日(日)24：00〜28：15　第4戦中国GP

>>69
雨でウンコ流れちゃうもんな

ウェットで今年結果を残したのは
バトン、アロンソ、デラロサ、ハイドフェルトかな

フィジケラ　２００６年はベストシーズン

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=134540


あまりの衝撃に頬に雨垂れが垂れた・・・

合法資金はいくら？　北朝鮮のBDA凍結口座

　マカオの銀行「バンコ・デルタ・アジア（BDA）」に凍結されている北朝鮮口座の資金は、合法資金と不法資金に
区別できるのだろうか。区別するとしたら合法資金はいくらなのか。米中朝の北京非公式会合で、「金融制裁解除
が模索されたのでは？」という推測と共に、関心を呼んでいる問題だ。

　現在、BDAに凍結されている北朝鮮の資金は2400万ドル（約28億円）と言われている。リービー米財務次官を
はじめ調査を行っている米国の担当官らは、公式には「合法と不法は区別しにくい」としている。

　一方、北朝鮮唯一の外資系銀行「大同信用銀行」のナイジェル・カウィ銀行長らは「BDAに凍結されている当行の
資金600万ドル（約7億円）は通常の商取引による預金。必要だったら取引内容をすべて公開することも可能」と話
している。

　また、北朝鮮と取引する外資系タバコ会社「ブリティッシュ・アメリカン・タバコ」も約200万ドル（約2億3400万円）の
資金が凍結されていることが分かった。一部では、合法資金の額は1200万ドル（約14億円）にのぼるとの見方もある。
韓国政府関係者は「米財務省の中間調査は終わったと聞いているが、合法的な資金がいくらなのかは聞いていない」と言う。

　韓国政府当局者は「米国が調査結果を公開する可能性は低い」と見ている。そうなると、もし合法資金について
凍結が解除されることになっても、その金額がいくらなのかはっきりしない可能性も出てくる。

ソース　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/03/20061103000012.html

不二子の知り合いって良く死ぬなぁ
という印象が一番強い

雨はマッサ以外得意というか走れるって感じがする。
ミハエルもアロンソもしっかり走ってたしね。

http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31770243

これ買った人いる？面白そうなんだが少し高い・・・

トヨタが表紙と言うことで糞

つーか、アロンソがウェットでそれなりに速いのは
あのステアリングの切り方のおかげかもしれないと思った雨のハンガロリンク。

>>72
クルサードも大健闘だったんじゃないか？

つーか、雨に関しては得意不得意というか、速い奴は雨でも速いが、
たまに雨が降るとどうしようもなくなる奴がいるってだけじゃないか？

晴れだと大した事ないのに雨だと急に速くなる奴はどのカテゴリーにもいる

小春の尻、たまんねーな
撫で回したい　嘗め回したい　しゃぶりつきたい
噛み付いて歯型をつけたい

ふー、びっくりした。

>>82
ゴメン
誤爆した

>>82
だれ？

タイヤの冷えて不安定なスタート直後に重馬場のうまさ下手さやコントロール能力は
ある程度分かるよ。ハンガリーだとアロンソとミハエルはふたりともペナルティで後方
グリッドからスタートしたが、オープニングラップでドカンと順位を上げて帰ってきてる。

ミハエルはあの時間帯まったくダメポだったBSタイヤを履いてたが、少なくとも1周目は
すごい勢いで順位を上げた。この後まわりのMiユーザーのタイヤが機能しはじめて
順位を落としていったけどね。アロンソはミシュランタイヤの性能をうまく使いきって
ものすごいペースで逃げたんで言うまでもなし。

これが小春だ！！
http://miraclekoharu.skr.jp/imgbbs/img/1162529984510.jpg
ttp://berryz.uh-oh.jp/koharu/source/1129.jpg
ttp://berryz.uh-oh.jp/koharu/source/1130.jpg

小春ひよりか？奴は俺が認める最強女だ。
しかし板違いなのでこの辺で…

>>86
でも、そういう奴って結局ドライでも普通に速いだろ？

ちがーう！
モーニング娘。最年少メンバー久住小春だよ
現在テレビ東京系毎週金曜日18時から、アニメきらりんレボリューションの主役声優をやってる
その主題歌として現在オープニングにかかっている久住小春２ｎｄシングル「バラライカ」が大ヒット中

さりげなく宣伝すなｗ

ｗ

狼にｶｴﾚ！

　　　　 /／__/＿/ /　|　　ヽ　＼＼ ',
　　　　　　　　 　 r┴'　/　/ ｀∧ ! /^＼＜￣ヾヘ
　　　　　　　　 ／／ /　　　 / ,、∨,、　 ＼ヽ 　＼＼
　　　　　　　∠..ノ　/　 /　 / ∧ヽ|/∧ヽ　 ヽ＼　 ヽ ヽ
　　　　　　　 r'　/ ,'　 /　 /l /´｀"ﾞ｀´ ',　!　､ 　 ',　ヽ＼}
　　　　　　　 |　{　l 　 ﾘ　,' 从　　　　　ﾘ |　 〉　　}　 }　ﾘ　　　　
　　　　　　／ﾚﾍ　|＼トﾍ匕Ｌ..＿,.　､__/厶∠L／ ｌ　ｌイL　　　　
　　　,ィ ´　／　∧ﾄ､ゝ弋‐辷ﾃﾐ､　　 ,ィ辷テｧ/／|,.ｲ　ヽ＼ー- ､
　　/　　／-ｰ彡'´|l　lﾍミi｀￣彡 ｜ ヽ ｀￣´/ // ! ｀ ‐- ＼｀ヽ　＼　　？？？
　_,.〉＜´　　// 　 |ｌ　トゝﾐ彡'7 　 | 　　　 ／／,'　|ヽ　　　｀¨ ｰ-　　ヽ
.´　　 　 　 //　　 |ｌ　|ヘ三彡ﾞ　 ┘'　　　,.ﾌ　/　 ｌ　 ＼　　　　　　｀¨＞ｰ ､
.　　 　 　 ,'/ 　 　 | ', ヽ.l｀マ{　ゞ二.Tミ、／ｌ　l　　|　 　 ヽ　　　　　　　 〉 　 ',
　　　　　 / 　 　 /|　ｌ　ｌ|　　＼　 　 |ヽ|´　｜ ｌ 　ｌ| 　　　 ',.　　　　　　/　　　l
.　　　　 ,'　　　 ,' ｜ ｌ　ｌ| 　　　｀　ｰ'|ヽl　　 |　ｌ　ｌ ト、　　｜　　　　　/ 　　　 !
　　　　/＿＿ /　 |　l　 |　　　＼　　ゞ'ﾞ　　 |　ｌ　ｌ |　ヽ___⊥__ 　　　/ 　　　 ,'
　　　　ヽ, 　　　　 |　l　 |彡　　　｀ ´　ィ三ﾐ:!　l　ｌ |　　　　　/ 　　 /　　　　/
　　　　　 ＼　　　ﾉ　l　 |三i 　 　 　 　ゞﾐ三|　l　ｌ | 　 　　 / 　　 / 　　　 /

なんか別の板に来た気分だ

>>87
顎の娘か？

顎の引退で、ピレリタイヤ経験者がいなくなりました。
グッドイヤータイヤ経験者も、少なくなりました。

あれ、じゃあマニュアルシフト経験者も全滅？
93年のジョーダンってどうだっけ？

F1ではそうかも

100

101

>>79
後半戦のアロンソはそのステアリングを切り込む
ドライビングスタイルじゃなくなってるよ。
やっぱ只者じゃないなこいつ、まぁ顎を倒して2年連続世界チャンプだから当然か。

>>94
バラライカ！

アロンソはダメな時でもフィジケラと同等の速さは発揮できるから凄いよね
マスダンパー禁止後はドライビングが会わなくて苦労してたけど、スタイルとマシンを修正して短期間で速さを取り戻したのには感服した
これからはアロンソの時代だろうね
それに続くのはライコネンではなくクビサかな
ライコネンは確実に速いけど、アロンソほどの仕事熱心さは無いし、クビサほどの謙虚さも無いからフェラーリのメカニックの心を速さだけで掴めるか心配

セナ、デビュー

二世ブームってのは萎える。
一茂やカツノリが量産されてもな。

アロンソが仕事熱心ってのは初めて聞いたな。アロンソもライコネンもバトンも
この部分に限れば似たようなもんじゃないか？

アロンソとフィジコの年俸ってそれぞれ10億と7億なんでしょ
アロンソは活躍に比して安すぎると思うが、フィジコはどうなの？
しかし、バトンやラルフの半分の年俸なら出て行かれても文句言えないでしょ＞ルノー
年俸を上げようとは思っていなかったのかなぁ

アロンソはセナやミハエルほどではないけど、仕事熱心な部類に入るってシモンズが言ってたよ
テストが好きではないだけで、やることはやるって事でしょう
メカニックを引き付ける力もあるみたいだし

つーか顎働きすぎ。

>>109
ライコネンが仕事熱心でないというのは？

>>111
マシンぶっ壊れたら文句言うだけ言ってさっさと帰るところじゃね？

そりゃ、死にかけたのだから

モナコのリタイヤ後の行動とか。
ライコのせいではないし、見ていて面白かったからいいのだが
メカニック達から見ればまた違う見方になるだろうと思う。

あまりコメントをしないから結構メカニックは困ると思うよ、
後ライコネンは優勝しても喜びを表情に出さないから顎やアロンソ達みたいにチーム一丸で喜びを分かち合うってのが
あまりないからメカニックとの一体感にも欠ける。
移籍して苦戦するのはアロンソじゃなくてライコネンかもな、果たして
ファミリーチームに家族として加われるかどうか。

>>112
分からないでもないが、リアウイングが落ちたりエンジンが壊れたら文句のひとつも
言いたくなるだろうし、ミーティングのしようもないと思うけどな。そもそもがテストの話
だったのに、レースの話になってるのもなぁ。

顎のテストへの異常なまでの執着ぶりを見た後では、彼らに大した差などないんじゃ
ないかと。それが悪いこととかじゃないと思うし、今の若者はあんな感じなんだろう。
アロンソにしてもライコネンにしても。

>>116
顎はある意味ワーカホリックだからな。あれと比べるのはいかんだろう。

眉毛はルノーのファクトリーでさよならの挨拶をした時とかでもスタッフの反応は良かったみたいだし、
なんだかんだで結構上手くやってる感じがするな。
ウンコは人付き合いは苦手だろうが、それを実績で補う不言実行タイプじゃないか？
「あいつは普段無口だけど、自分たちがいい仕事をすれば絶対それに答えてくれる。だからがんばろう」みたいな

>>117
そういうタイプのドライバーって今までフェラーリに居たっけ？

ライコネンは速さだけで周りを引き付けてるんだよな
ルカＦＩＡＴ社長もあの速さやられたクチだ
多分イタリア人はそういうの好きなんじゃないかな
でも結果が出なけりゃあっさり冷めた対応されるはず

アロンソは裏切りのマク移籍発表後はチームから浮いていた（当然だよな）が、開幕からしっかり結果だして
しっかりメカニックたちの心と掴み直したのだから、あの求心力は若いのに凄いと思う

マ　ン　セ　ル

>>72
つ琢磨

>>118
う〜ん、あえて言えばマンセルくらいか
あいつ堅物だし

ベルガーはイタリア人に好まれるナンパ男だし、アレジはシシリーの血が入ってる
アルボレートも無口で結果残したけど、イタリアンだしなぁ
端正ルックスとか結果が出ない、普段は無口って点では似てるジルは皆から愛されるキャラだったみたい

>>120
やはりそいつか、確かに何となくふいんきが似てるとは思ってたｗ

>>120
彼は不言実行キャラって言うか、ただの愛すべきバカだと思います。

でもマンセルは不言実行じゃないよなｗ
どちらかと言うとでかい口叩いて失敗するタイプ。

>>17
＞しかし、ロス・ブラウンはこういう心配を一蹴していた。

＞「速ければだいじょうぶだ。われわれはキミの速さを求めて契約したのだし」

ライコネンは無冠の帝王とか不幸なイメージではマンセルと被るけど、顔が違うからなぁ

>>122
ジルはクールだけどそんなに無口じゃねーべ。

チンコがチャンプを取るのは2年後枕に復帰してからか

ウェットの件だけど、アロンソとバトンじゃ速さの質が違うでしょ
アロンソは驚異的なリアの反応速度と大胆なライン取りが差を生んでるのに対し
バトンはドライ同様の超スムースなドライビングがそのままレインで活きてる

バトンはＦ２００４みたいな名車に乗せると無敵の可能性高し

バトンは予選がなぁ・・・・下り坂のバリチェロと互角なのはマズいでしょ
アロンソやライコネンあたりがチームメイトなら予選・決勝ボロ負けだよ

バトンはプロストタイプだな

プロストは錚々たるチームメイトと組んでるが、予選で負けたのはセナだけだから・・
バトンは予選で完勝したの琢磨だけでしょ、あとは完敗か互角だから
雨はプロストより得意だろうけど

去年まではバトンどうでもよかったけど最近は好きなドライバーの一人。

栃木研究所まで足運んだのってセナ以来じゃね。
日本でのイベントも大事にしてくれるし。

バトン自身が本当にホンダＦ１を好きなんだと思う。

バリチェロがバトンに勝ってたのはそもそもホンダがズタボロだった中盤だけで、
ホンダがまともになったドイツ以降はバトンが故障したブラジルぐらいだろ、勝ったの。

>>135
ドイツ以降の決勝はバトンの7連勝だけど、予選は4勝3敗

蛸ヲタの予想ではバリチェロにボロ負けじゃなかったっけ？
いかに見る目がないかってことだね、蛸ヲタは

ウィリに移籍しようとしてたのは誰だっけ。

バトンは元々予選で強いタイプじゃないからいいんじゃない？
ホンダも重タンが好きだし
ホンダのスタッフだったか忘れたけどバリチェロは何から何までジャックにそっくり
だったら正反対のバトンとはマシン開発で上手くいく分けないし、バトンにやられるのも分かるはずなのにね
なんで雇ったんだろ？

バリチェロはモナコ以外はバトンの前でバトンがトラブルなしでバリチェロ
が前だったのはないらしい。

っていうかそもそもトラブルは今年ほぼ均等に二人に起こってたはずなのに
ポイント差26ってどうよ？
琢磨の方が良かったとは言わないけど、期待通りではないわな。

>>139
タイミング的に1ｓｔドライバーやれそうで、経験もあって契約出来そうな人が
他にいなかったのも理由じゃないかな

他に噂になってたのって
アンソニー、フィジケラ、ハイドフェルドくらいだもんなぁ
モントーヤは契約残ってたし。

バリプロが契約した時ってバトンが契約問題で残留しない
と思われていた頃だったし、優勝経験あるドライバーが必要だと思ったんだろね
それは結果的に間違った判断とも思わないし、バリプロみたいに口煩くても
セコセコポイント稼ぐなら居てもいいんじゃないかな、物足りないとは思うけど

>>141
バトンが居なくなりそうな時に、獲得できるドライバーとしては最高だったし、
あそこで採ったのは間違いではないな。
可能性のある若手に声掛ける手もあったけど、やっぱ1stとして取るにはリスクあり過ぎた。

この成績なら琢磨だったら誉められてたかもしれないが、
琢磨とバリチェロじゃ求められるレベルが違う。
速さもそうだが、レースメイクをもっと上手くやって欲しい。

琢磨でも褒められてないだろ。

バリの獲得については当時の判断としては問題ないと思う。
結局バトンに振り回されたんだよ。

バトンは振り回すもんだよ。

ただ結果は出すよな。今年は見直したよ。

>>145
評判の良かった2004年でも
バトンに2.5倍近い得点差があったしそんなもんじゃない？




>>147

バトンに良い影響受けたみたいだし良かったんじゃないかい。

ぬぽると

蛆はいい加減シューマッハから離れろ。

ホモが好きな男、第70位に琢磨。オメ

>>132
プロトタイプに見えた

プロドライブ

来期のテストってのは、いつごろから始まるんだべ？(´･ω･`)

11/28くらいだったかな、今が一番淋しい時期だねえ

え、マッサの場合はブラジル終わってからすぐイタに戻ってやるっていってなかった？

Suttonとかで写真を見る限りバトンもだいぶ頑張ってるように見えるよね。
いつぞやのグランプリのタイヤチェックしてるときメカニックの中心に立ってたバトンかっちょよかった。
タクちゃん、君はそういうところでもバトンに負けてたんだよ

>>38
いくらなんでもシーケンシャルシフトぐらい導入してないか

ttp://www.uploda.org/uporg569883.jpg
ちなみにこれだ。人生不平等だよなぁ・・・・

>>160
おいおい・・・・ニワカは黙ってろ
1991年顎デビュー当時のF1から全戦見るように

>>161
立ってるだけでミーティングに参加してるようには見えないのだけど。

バリチェロはチームに右足ブレーキ用の車を作ってもらえなかったり気の毒だった、あそこまで差別されるとは

確かベネトンがセミオートマ導入したのが93年だったよな。

今時右足ブレーキしか駄目なんて・・・

両足ブレーキってアクセル踏んでるときにブレーキ踏んでしまったりしないの？

バトンは何乗っても一緒だからバリ寄りにマシン作った方が
トータルでホンダのポイント高くなりそうだけどな
俺間違ってる？

多分ホンダのマシンは車の構造上フェラーリのように右足ブレーキ用に改造できなかったんだろうな
過去に右足ブレーキ派のパニスが移籍してきたときもステアリングロッドの位置の問題で改造できなかった

なんでバリチェロ取ったんだろうね
せっかくマシンにいちゃもんつけてくれるのに対応できないなら意味ないじゃん

>>169
それで何でバリチェロなんだろうね。
右足ブレーキな人って誰もが周知してただろうに。

とりあえず優勝経験者が欲しい。
フェラーリドライバーなら色々とノウハウも持ってるだろう。

右足ブレーキだと平均１週2秒速くなるらしい

バリの場合ね

>>172
ノウハウ活かせたんだろうかね・・・。

>>173
それは左足ブレーキだと平均1周2秒遅くなるって言うんだ・・・orz

>>173
右足ブレーキにしたらバリ優勝だな(｀･ω･´)

罵詈速過ぎﾜﾛｽ

F1の右足ブレーキって、つま先でアクセル、踵でブレーキという意味？

右足ブレーキなんて無駄が多いしメリット何もないな
シューマッハなんてデビューしたころから左足でブレーキしてるのに

>>178
そんなアホなｗ

>>178
アクセルを煽る必要はないよ、今のF1
それに、普通はつま先側がブレーキ
トゥアンドヒール

中国が保有する核搭載可能弾道ミサイル！

　　名称　　　　　　　　　　　　区分　　射程　　　　　　　　　　弾頭
東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風３型改(DF-3A)　　　　　IRBM　 2,800km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風４型(DF-4)CSS-3　　　IRBM　 4,750km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風５型(DF-5)CSS-4　　　ICBM　 12,000km　 5Mt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
東風５型改(DF-5A)　　　　　ICBM　 13,000km　 5Mt熱核 or MIRV 150-350Kt核
東風11型(DF-11)CSS-7　　SRBM　300km　　　90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風15型(DF-15)CSS-6　　SRBM　600km　　　20KtER(中性子爆弾) or 90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
東風21型改(DF-21A)Mod2　MRBM　2,500km　 20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)
東風31型(DF-31)CSS-9　　ICBM　 8,000km　　1Mt熱核(水爆。広島型原爆66発分の威力) or MIRV
巨浪1型(JL-1)CSS-N-3　　SLBM　2,150km　 　300Kt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
巨浪1型改(JL-1A) Mod1　　SLBM　2,500km　　20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)

●日本に照準を合わせている核弾道ミサイル(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)

東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または高性能爆薬、子爆発体、化学弾頭も搭載可能

また、台湾紙、聯合報は中距離弾道ミサイル130基以上を日本に照準していると報道。

●核弾道ミサイルの照準を合わせている主な地域

首都東京・名古屋・大阪・静岡・新潟・広島・福岡・長崎・仙台・札幌等の都市
航空自衛隊及び在日米海空軍基地・米海兵隊駐屯地

右足でアクセルとブレーキを踏む場合、ペダル間で足を移動する時間がってのは
よく言われる罠。顎をはじめてとして両足を使ってアクセルとブレーキを同時に踏む
香具師もいるし、アロンソのように左足ブレーキだけどアクセルとブレーキは同時には
踏まないってスタイルの香具師もいる。いずれにしろ速さがあればよいわけで、バリが
遅い以上問題といえるのかも

>>183
お前のレスからちょっと前の2ちゃんを感じたｗ

>>181
ありがとう、そうなんだ。

マクラーレンにスペインスポンサーがたくさんつくとなると、韓国政府も動き出さなきゃいけないかな？


332:隊長 ◆5G.Bhu4NbE 2006/11/04 13:39:02 amgjwdJ0

弐ch競争舞台仏LE~MON参鐫

ﾏｼ-ﾝｽｯﾍﾟｸ
車乢:現代自工FH28-AA
芯部:現代自工DOHC.2L
寸芫:LMP_1

走者:野村兼-日本国
走者:ﾋﾟｽﾄｿｽ西沢-日本国
JWAVF現代raceng

譌褪佩!!!!

gyaoのルノー対決つまらなかった

>>176
もう圧勝だなｗ

アロンソがロン・デニスと合わないのではないかと予想する人が多いが、
あの超問題児のセナとは長い間いっしょにやっていたし、今のアロンソの
速さと強さなら問題ないのでは（モントーヤはそれが不足していた）
開幕前に来期マクラーレンに移籍すると発表すればルノーチームから総スカンを
食うのは誰でも予想できること
それでも発表したのはフィジケラ相手ならそれでも勝てると確信してたから
現役ドライバーなら殆どは多少チームとの関係が悪くても勝てるんじゃないのか＞今のアロンソ

>>168
バリチェロの意見を取り入れてマシンを開発してはいるんだろう。
煩く注文をつけるってことはエンジニアにとって開発のヒントになる訳で
それで終盤ホンダが盛り返してきた・・・とポジティブに考えてみる。
バリチェロの注文通りに開発したマシンで
バトンの方が速かったらもうどうしようもないが・・・

マシンのバランスが良くなる→何でも乗りこなすバトンが速くなる

べつに不思議ではない

>>191
マシンのバランスが良くなる→何でも乗りこなすバトンは特に影響なし

バトンはあと数勝して引退だろうな
チャンピオンにはなれない

バトン「バリチェロは使える」
発言が少し前にあったと思うけど、自分のマシンが良くなっていったのは
バリ禿のおかげと考えているのだろう。

そういうわけで、おまいらもうすぐF1レジェンズ始まりますよ。

>>194
F1レジェンズ日曜だと思ってすっかり忘れる所だった。
�d

バリチェロも若いときは今のアロンソぐらい将来を嘱望されてたドライバーなのに・・・・・・・・・・

プロスト遅い

>>194
バトンは相方の仕事で開発されていった車で、
その開発に協力した相方よりも速く走る。
たぶん本人もそう思ってるんじゃないかな。
琢磨に関しても「あいつ仕事熱心なのがすげー。真似できねぇ」発言が。

まあ、チームにとってはそれでもいいんだろうが。

ホンダに顎がいればバトン最強だったわけか

鬼開発できる奴が相方になればいいんだな。

顎にはかてんだろｗ

>>181
つま先でブレーキ、踵でブリッピングするのはヒールアンドトゥ。
トゥアンドヒールはその逆

>>202
釣り？

フォーミュラだとペダルのストロークも間隔も短いから足の裏の右側アクセル、左側ブレーキって感じじゃないの。

昔Ｆポン中継で足元カメラってのがあったけど確かにそんな感じだったな

踏み外しそう

>>205
いつかの日本ＧＰだかで右京の足下もあった希ｶﾞｽ

ローリングトゥってあんまり知られてないんだね

踏み外すほど隙間が無いんじゃない。
右足ブレーキだとアクセルとブレーキペダルに加えて左足のスペースがいる訳で、
バリチェロが右足ブレーキ用に作ってもらえなかったんだとしたらそういう理由もあったかも。
最近のF1はノーズ細いし。

バリチェロってKART出身じゃないのかな？
KARTやってたら左足ブレーキなんか常識だし
それが出来ないというか不満に思うことすら不思議なんだが

流れとまったく関係なくてすまんがウェバーのネガティブ志向はすさまじいな
ニューウェイのマシンなんだからもう少しポジティブになってもいいだろ・・・

>>211
とりあえず何か喋ってないと気がすまない奴みたいだ
話半分の方が良いよ

716 音速の名無しさん sage 2006/11/03(金) 01:27:43 ID:l/M9JutZ0
-07年の目標を教えてください

DC：エイドリアンの加入によって、勝てるクルマが必ずできてくる。風洞実験の
データを見る限り、クルマが良くなるのは間違いない。予選では常にトップ10に
入り、毎回ポイントを獲得する。そして、ポディウムに立ち、優勝を重ねる。
目標をこれより低く設定する理由はない。
（オートスポーツ11/9号DCインタビューより一部抜き出し）


ゑと対極的すぎてﾜﾛｽ

>>178
夜中にビール吹いた

さすが先生だな、風格が感じられる

グーグルツールバーでクルサードで検索しようとしたら
候補に「クルサード　ペヤング」って出てレッドブル吹いたｗ

先生も一時はRB3のことを心配してたらしい
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061008163333.shtml

そんなに風洞実験の結果が良かったのか。
ニューエイ先生＋クルサード先生ｗｋｔｋ

ttp://img264.imageshack.us/img264/6961/mp422lo0.jpg
ヴォーダフォンマクラーレン

本当にそんなカラーリングなら、まぁ、悪くは無いか。
つーかネタにしてはやたら完成度高いが、まさか公式発表モノってことは無いよな？

線が細いデザインだな、このまんまならTV中継には向かない

>>219
枕がそんな普通のカラーリングにするはずないよ。
絶対に変なカラーリングになると思う… (´・ω・`)

開幕前テストのオレンジかっこよかったのになー

>>210
思いっきりカート出身
今でもブラジルの耐久レースには出たりしてる
ミドルフォーミュラーにステップアップしたときに右足ブレーキに慣れちゃってそのままの人もいる
っていうかカートとフォーミュラーだとブレーキの感覚も別物だよ

>>211
ウィリアムズって名門があそこまで落ちぶれると思ってたか？
F1では過去の名声なんて何のアテにもならないって実感したんだろ

>>211
いや俺が言ってるのは来期はアロンソとライコネンの勝負だ何チャラってやつね
過去の名声が当てにならない云々はマクラーレンとフェラーリにもろに当てはまるべ
マクラーレンはニューウェイが抜けて1996年に逆戻り
フェラーリは中核が抜けて暗黒時代へ逆戻りする可能性あり
ルノーはドライバーが未知数
となるとレッドブル、ホンダ、BMWにとってはチャンスなのに何故弱気になる必要があるんだね？

レッドブルはどう考えても無理だろう
デザイナーが良くても車体にエンジンポン付けのプライベーターが勝てる時代ではない

>>224
どうせならもっと逆戻りしてゴードン先生が現場復帰
変態マシンでウハウハ

ニコルズとオートレイはどこ行ったんだっけ

オートレイはアドバイザーライクなカンジでいまだMclにいる。

ニコルズは90年フェラーリいって、その後ザウバーかな？にいって
プロストに逝ってあとは知らん。

>>218
マルボロとシェアするのが嫌でマクラーレンに来たボーダフォンが、
オレンジ一色以外を受け入れるとは思わないが・・・・。

ボーダがオレンジ？

オレンジはオレンジじゃん

開幕前のオレンジのマクラーレンは、ノーズが気持ち悪かった

>>218
タイヤの回転方向が逆向きになってるよ

オレンジはオーゥレンジ。
みかんはタンジェリン。

>>232
これに限らずポスターとかでタイヤ逆向きは多い。というかほとんどが逆。

例えば、スズカ２０ｔｈ記念ポスター、ＰＳ２のＦ１　０５

なんでこうなってしまうのかが知りたい

3Dモデルの場合サイドウォールのテクスチャ1種類しか作ってない可能性もある。

>>234 ビデオテープ/フィルムなどの原理は、連続写真をパラパラアニメにした様なもの。
これは、モノがゆっくりと動いている時などは一切問題無く撮影できるが、モノが動く速さがあるスピード以上だと、
撮影した画像が飛び飛びになってしまう(※サーキットで連写した経験のある人なら分かりやすいかも)。
その映像をスロー再生にすると、飛び飛びの画像を動かすので、まるでタイヤが逆回転している様に見える。
「物凄く速く動く物体を撮影して、スロー再生させる」というのは、主に車のCMなどで良く使われる手法なので、
その「映像を見た」という記憶が脳内ですりかえられてしまい、「実際に目の前を走っている」車にもその現象が
起こっているものだと、脳が間違って認識しているのではないか、という実験と検証を、何かの特番で見た事がある。
残念ながら、私も細かいところは忘れちゃってるけど…(´･ω･｀)
なんか、誰にでも起こる事だとか、脳の中の伝達物質がどうとか人間の記憶がどうとか言ってた様な気も…（´・ω:;.:...

まぁとにかく、上記の様な「脳内ですりかえられた記憶」を持っている人が、速くカッコ良く走っている車の画像を
作ろうとすると、タイヤが逆回転になってしまうのではないかな…と。

ついでに、撮影中に逆回転現象が起こったのは、確か時速92kmくらいからでした。

人間に本当に見えてるのはわずかで
あとは脳がフォローしてるんだからね。

脳ってのはすごいからなぁ。

おまえらの見ているものはすべて幻覚

なんで逆になってんのかわからんが>>236が勘違いしてんのは間違いないよね

うむ。
あの矢印って本当に回転方向なのかな…

ウイリアムズも新車発表のときに逆向いてたよね。

アホでよくわからんが走ってる車のタイヤが逆回転に見えるときがあるのを
もっとわかりやすく教えてケロ！

サンプリング周期とタイヤの回転周期のビート

ニコルズはジャガー行って失敗マシン作ってクビになってた気が

>>243
目でサンプリングできる間隔の間に実際にはタイヤが３＋２７０°回転してるのに
途中過程が見えないので９０°逆回転して見えちゃう。

こんな感じ。

つまり脳が巻き戻して見ているって事？

>>246
もうちょっとわかりやすく教えてｗ
タイヤの回転過程が目でサンプリングできないほど速くて
そのサンプリングできなかったコマがない状態のまま脳が映像として処理したから
逆回転に見えるってことか？

要はHGの腰つきと同じってことだ

昨日ビッグサイトのJIMTOF2006に行ってきたんだけど
マザックのブースにマクラーレンのF1が飾ってあって萌えたよ

>>248
元々の「タイヤが逆回転して見える」ってのは映画のフィルム（毎秒24コマ）や
ビデオのフレーム（毎秒30コマ）でサンプリングした結果の話。人間の目や脳
がサンプリングをしているわけじゃない。そういう誤解をしているかもしれない人
はいるけどね。

鉛筆の片方つまんで高速上下運動すると
曲がって見えるのと似た感じだな！！！

>>247
巻戻しってのは、ちょっと違うなぁ。
あくまで前回に見たサンプルとの比較で逆回転して見えてるってことなんだけど。

右回りの矢印が、ゆっくり（１コマで９０°回転）だと

↑　→　↓　←　↑　→　↓　←　↑　→　↓　←　↑　→　↓　←　　

って見えるけど、早くなると（１コマで２７０°）回転してると

↑　←　↓　→　↑　←　↓　→　↑　←　↓　→　↑　←　↓　→　

って見える。
実際には右に回転してるけど、逆回転してるように見える・・・と。
あとは図解つきのサイトを探してくれぃ・・・。

ほい。

エイリアシングについて
ttp://www.info.nara-k.ac.jp/~matsuo/JYUGYO/SIGNAL/20060526aliasing.html

人間が動いているものを見る原理はパラパラ漫画と変わらない。
つまり、カメラが連続してシャッターを切るように目が連続した静止画像をとらえ、それを脳がつなぎ合わせて動いているように見せる。

で、人間の目が一秒間にとらえられる静止画像の数ってのはだいたい決まってる（これをフレーム数言う）んだけど、
仮にこれを10としておこう。つまり0.1秒間に1フレーム。この場合、車のタイヤが0.1秒間に270度、つまり4分の3回転すると仮定すると、
人間の目が1フレームをとらえたときには見かけ上タイヤが90度、つまり4分の1だけ逆に回転したようにも見える。
で、そうなると脳が錯覚を起こして、タイヤが逆回転しているように画像をつなぎ合わせてしまう。これが逆回転の原理。

ところで
>>243
の質問は、それ以前のレスとは別で
「タイヤや扇風機がある速度を越えると逆回転してるように見えるのは何故？」
って話でいいんだよね？

だからTVのような画像でも見られるのさ

２７０°じゃなくて、６３０°（３６０＋２７０）とかの方が良かったかなぁ・・・ってもういいかｗ

プロドライブ、来季予算は
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1800.html

2008年からＦ１参戦するプロドライブの予算が8000万ドルであるとビジネスＦ１紙は報じている。
この予算額が多いかどうかといことが気になるが、スーパー・アグリが今季使用したのが9500万ドルといわれており、
スパイカーは7600万ドル、そしてトロロッソは6600万ドルと言われていることからも、それほど多い予算ではないと言える。

新チームは初期費用かかるだろうけど、実際２年目以降はどんだけ前年より削減できるんかねぇ・・・。

ここ何スレだよw

で、実際ドライブしてる人にはどう見えてるの？
テレビでみてるほどは逆回転には見えないってこと？

ドライブしている人がホイール見えるのか？

>>261
車戴でトレッド面しか見えてなくても逆回転してるように見えるでしょ？

高速で回転するものが今手元に無いので検証出来ないが、扇風機などは
逆回転しているように見えたか？

小林可夢偉（こばやしかむい）ってのが今度トヨタ車テスト走行するらしい
相変わらず特殊な名前が多いな

>>263
扇風機やプロペラでも見えるぞ

セグウエィ全モデルがリコール　−　タイヤが逆回転して見える危険性
ttp://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20236007,00.htm

>>263
普通に見える、だから逆回転に見えるのはテレビや映像のせいじゃない。

>>264
ええ親がＤＱＮですから。子供の言動を見ればよくわかります。

>>266
そりゃ目がおかしい。

もし本当にそう見えたとしても、普通の人にはそう見えないと思うぞ。

F1は、本当はバックして走ってるのにおまえらの目には
前に進んでるように見えてるだけ

>>268
扇風機　逆回転　見える の検索結果 約 623 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)

ぐぐっても、似たような質問多いぞ

>>268
自分で試した？

みんなありがとう。
みんな頭良くて凄いなあ。
詳しく説明してくれてわかった気がするよ。
ずっと疑問だったんだ。

>>268
・・・。

回転速度によるんだよ

なんか>>266の「普通に見える」ってのが順回転に見えるってのかとｵﾓﾀ

ヒント　蛍光灯

サンプリング周波数５０Hz（３０００回転に相当）
日光では逆回転しない

ｱﾀｲのﾚｽから何でこういう流れになったのかよく分からんが…
空気は読まずに

>>241
ブリヂストンのサイトを見てみたら（モータースポーツのニュース・トピックスの1番上）
矢印？△　こんなやつは回転方向みたいですよ

なんとなく思ったのが
ミシュランのロゴはビバンダムが左　○をビバンダムとすると
○MICHELIN

F1のサーキットが左回りが多いせいなのか写真など右側からのショットよりも左側からの方が多い気がする
左側から見ると　矢印を△とすると
△BRIDGESTONE　　△POTENZA

ブリヂストンにはビバンダムのようなマスコットはいないのだけれど
ポスターなどのデザイナー（おそらくタイヤの向きのことなんか考えていない）が資料としてみた写真から△マークをロゴの一部だと思った

単に左にあるほうがデザイン的におさまりがいいような気がするっていうのもありそうだけど

http://img.photobucket.com/albums/v481/staphorst/24571.jpg
スペインの新聞がすっぱ抜いたらしい2007マクラーレン
ガセの可能性も高いが･･･

>>279
いまの時期にサーキットをマシンが走ってたら、大問題になりますよ
今季型じゃないにしても

もっと言うとタイヤの銘柄も変だね

>>281
>>279で履いてるのBSじゃん。別に変ではないと思うが

G+でモントーヤﾊｹｰﾝ
元気そうだな　恋しいよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>276
東日本だね。西日本地域だと60Hz。

右京ヒマラヤ登頂に成功



・・・・・なにがしたいんだこの人はｗ

山登りじゃね？ｗ

表彰台の頂点に立てなかったので、
山脈の頂上を目指すことにしました。

引退してるんだから山ぐらい登らせてやりなさい

「ここにはミハエルも登ってこれない」みたいなこと言ってたなｗ

まあ琢磨の自転車みたいなもんだろ。

なんだこのレスは？？

普通は>>285を叩くだろ（＾ω＾；）

「登って来れない」じゃなくて「登らない」だよな

>>291
登れないから

扇風機の羽根が一回転しようとしてる

ちょうど一回転する寸前で目が捉える

羽根が元の位置からわずかに後退してるように見える


これが続くと逆回転してるように見える。
ずっと一定の速度で回転する扇風機の羽根はずっと逆回転してるように見える。
加速中のタイヤは逆回転するスピードがだんだんゆっくりになって
一瞬止まってるように見えた後に順回転に見えるようになる。

次のスレ名
□■扇風機□■逆回転総合□■F1□■

>>293
じゃあ、今度は換気扇で説明プリーズ。

ウルトラマン色マクラーレンだせえ

赤銀の頃のシュナイダー号みたいな奴が良い

赤いマシンばっかりだな
もう全チーム赤にしちゃえよ

http://kaogaakai.dnsdojo.net/uploader/src/up0136.jpg
http://kaogaakai.dnsdojo.net/uploader/src/up0137.jpg

おまえらみんな風洞の扇風機に絡まってミンチになっちゃえ

ヒルビルヌーブ

高崎経済大学を卒業した後F1の現場で働くことは可能でしょうか？

>>302
よう同輩ｏｒ後輩

>>302
マーシャルに学歴はいらんかと

話題が無いな

スーパーアグリは掃除のスタッフの募集もしてたね。
今はどうか知らんけど。
業種選ばなければ働けるんじゃん？

>>279
これ何てスパグリ？

>>280
来年用のボダTVCM撮影。

>>279
マルカ直接スキャンな写真か、それ。
HPに載ってる写真もそれっぽい。

タイヤにBSロゴが入ってるよ。CM撮影といってもテスト禁止期間のいま
これは誤解を招きそうだ。ハッキネンのいた頃の古いBSを使ったのかも
しれないが。ミシュランのロゴ消してBS印字したとしたら極悪非道だし。

そんなこと言ったら、去年のトヨタファン感謝DAYで
テスト期間中なのにBS付けてトヨタがマシン走らせていたが
BSの浜島も参加してた事もあって、前日から走ってテストしていたとか噂あった。
誤解も何もやったもん勝ちになっているように思う

いいジャマイカ
いくらテストやっても遅いチームだから

ttp://www.youtube.com/watch?v=t5JQiu6Iczs&eurl=
これとF1がドラッグ勝負したらどっちが速いかな？

ヴェイロンの方が速そうだが。

アメリカ人ライダーのニッキー・ヘイデンが、MotoGPクラス５回連続王者のバレンティーノ
・ロッシの転倒により、自身初の世界タイトルを獲得したバレンシアでの最終戦は、二輪
ロードレース世界最高峰クラスの視聴者数における最高記録を突破した。

最高記録はイタリアであり、年間を通してMotoGPを放送するメディアセット社の所有する
イタリア１で、１レースあたりの視聴者数８８５万人という新記録が生まれた。視聴率は同
チャンネルの歴史の中で最高記録となる48.25％であり、これは2005年の最高記録である
カタルーニャGPでの８４４万６千人の記録を上回っている。
http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20061105002.html

11/07(Tuesday) 　日本ＧＰ，大手メディア企業がスポンサード

来シーズンから，静岡県・富士スピードウェイにて新生「日本ＧＰ」が新たな歴史を刻むことになるが，
このレースのメイン・スポンサーに大手メディア企業が就任することが判明した。この企業はこれまでも
日本のF1文化に大きな役割を果たしており，この重責を今後も担うことになる。
なお，日本ＧＰの正式名称は今月９日に発表される見込みだ。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ウジテレビか。。。

トーチューだったりして

ここで朝日新聞ですよ

丁豚＄

どうでもいいが俺のトランクスにベネトン・フォーミュラ1（ホントは英語だがめんどいので）
って書いてあるんだが何だこれは！？

オレも！うpしねーか？

>>320
もしかしてチェックの柄か？

>>319
なんだこりゃってベネトンのトランクスだろ。
ベネトンがF1とタイアップしてブランド展開やってた事知らんのか

>>322
知らんかった・・・ニワカでスマソ

>>321
なんか水色ベースに薄い黄色と水色のチェックみたいなやつだよ〜

>>324
やはりそんな感じかｗ
俺も水色チェックだ。そしてまだ緑とかもあるぜ。

俺馴れ合いきめぇ寝るわ

>319 うちの子の自転車にも書いてあるよ。

実家が靴屋だけど靴にもサンダルにもベネトン・フォーミュラワンって書いた商品あるよ

俺のマグカップ　ウィリアムズ・ホンダだよ

漏れのキーホルダー マクラーレンホンダだけど何か

未だに1990年1-3月フォーミュラシェル マクラーレンホンダカレンダー貼ってあるよ 生まれてない厨もスレにいるはず

ニワカはF1観るな

いまだに田舎のホームセンターにはベネトンF1のマウンテンバイクとか売ってたりする。

クリエン、ホンダのテストドライバーほぼ確実？
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/post_bba7.html

今年はつくづく運に見放されてきたからな・・・
ニコとかＳＴＲの２人よりはセンスも力もあると思うんだが。

先生のお墨付きだしな栗坊は

>>333
ニコとかSTRの2人よりって
じゃあウェバーにはシート奪われても仕方ない　ぐらいには思ってるの？

>>335
すまん、ちと意味がわからん。
ニコ＜クリ＜ウェだとでも思ってるのか？ってこと？
現実はそうだと思う。
将来的にウェバーくらいの年になったら今のウェバーよりは輝いてて欲しいけど。
というか単純にクリエンが好きなだけなんだけど。
リウッツィも嫌いじゃないけど。
ウェバーとスピードも好きだけど。

ウェバーはミナルディの時の印象が強いからなぁ・・・
でも去年は肉にぼこられててんぱってたし意外とどっこいどっこいぐらいかもね

デビューイヤーから毎年シーズン途中でクビにされるんじゃないか
って言われるドライバーがセンスあるとは思えないんだよなぁ

まだまだ若いから大化けする可能性もあるんだろうけど

クリエンはまだ23くらいだし、こうやってシブトくＴＤとして経験重ねれば
またチャンス掴めかもしれない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000008-san-int

中国終わったか？　

もうあそこは止めていいよ
つまらないサーキットだから

支那が無くなってもチョンが始まるんだよな…

なんだか日本企業立ち退き以外は1ヶ月前と内容が変わりないな＞事情聴取・チケばら撒き

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8599&cno=1&b6Ec=1
アストン超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ｸﾘｴﾝってさぁ、
ﾃﾞﾋﾞｭｰの時、川井ちゃんが
「何でこの人はF1乗れるの？」
とか「Silly」とかさんざんﾊﾞｶにしてたでしょ
実は左近より下手くそなんじゃねーの？
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがそこそこ走るからﾎﾟｲﾝﾄとれてるだけでさ。

今更何故ｸﾘｴﾝなのか謎だよね

全員ﾌﾞｽだけどあえて選ぶならこいつかぁー
みたいなノリだとしたら止めて欲しい
左近でいいじゃん。TDはさ。

左近はアグリのTDやらないの？
井出もそうだけど、慣れ始めたとこで終了ってのはちと可哀想つーか勿体ない
まあ、トップの連中（F1で成功する連中）は慣れるもなにもいきなり乗って
いきなり速かったって言われるとそれまでだけどね

クリエンがどんなメットなのか興味深々

レース始めてからずっと青×銀のレッドブルカラーでしょ？
無難に赤×白なのかな？

F1レベルじゃないドライバーはクリエンよりもスピードだろ
ありゃだめだ。そのうちライコネンが「あんな奴が走るなら
モナコは出ない」とか言い出すぞ。

>>345
おいおい、おまいが今まで見てきたのは何なんだｗ

>>349
クリエンがTD＞バリチェロ後継でホンダ2ndとかになってしまうと
琢磨のホンダ復帰が可能性０になるから片っ端から叩くしかないんだよ

タコヲタはホンダのセカンドなんてとっくに諦めてるだろ
スーグリで経験ゼロのペーペー相手にお山の大将やってるのがお似合い

今まで、あいつはF1にはまだはやいとか、そのレベルではないとか
色々言われたドライバーはいっぱいいると思うけど、
その中でもFIA直々にその烙印を押されてシートから引きずり下ろされちゃったのって
やっぱIDEだけなの？

ゆーん様だって、休憩しただけだよね？自分（もしくはチーム）の意志で

ピットレポーターってどうやったら
なれるの？

正直クリエンかよって思う奴は結構いると思うけどな。ならアンソニー
の方がいいんじゃないのか？

アンソニーには気の毒かもしれないけどさ。ホンダの２ndがあくかも
しれないじゃん。

アンソニーはバトンと国籍が同じイギリスなので、よほどのことがない限りバトンの2ndにはなれない。

>>352
ゆんゆんはF1後しっかり成長してるよな。
ワンメイクA1GPで複数回優勝してるし。
それに比べて井出さんは・・・

>>344
俺もﾆｻｰﾝよりはアストンが全然良いなぁ
エンジンはコスワースだし
なによりあのブリティッシュグリーンがＦ１に復活するのは喜ばしい
ジャガーのことは忘れましたが。

ただ、フォードはアストン売りに出してるんだよなー
ﾁｮﾝﾀﾞｲとかに買われないといいんだけど

>>357
プロドライブと高級グッズ販売グループ、投資家が組んで、アストン買収→F1にブランド使って参戦って噂が既に出てるけどね。
>>ブリティッシュグリーンがF1に復活
緑って色が好きだから歓迎。
でも、ンダ・ヨタよりもニッサンが好きでもあるから・・・実現するならどっちでもいいやｗ

まぁ、ルノーセカンドチーム化→ルノーもの使って日産ブランドってのは、「後々自製でやります」って宣言してるプロドライブには二の足を踏むだろうな。

現代自動車はF1やる余裕あんのか？

韓国の現代自動車、大幅減益
2006年11月07日19時46分
　韓国現代自動車の７〜９月期決算は、営業利益が前年同期比３１．７％減の１８３２億ウォン（約２３０億円）と２期連続して２ケタのマイナスとなった。
６月末から約１カ月続いたストライキのために約９万４０００台分の生産が遅延。輸出台数が前年同期より９．５％減ったことなどが響いた。

　さらに韓国通貨のウォンが、米ドルに対して年初から９月末までに前年同期比５．８％上昇。対ユーロでも同６．７％上昇し、収益を圧迫した。

　現代は、２０１１年までにインドや中国など海外での生産割合を現在の２倍以上に引き上げて、為替変動リスクに対応する。また、１０〜１２月期は「ストの影響もなくなり、工場稼働率も上がって利益は回復に向かう」とみている。
ttp://www.asahi.com/business/update/1107/164.html

韓国車が販売で苦戦、欧米市場での実績低迷
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006110605700

無いと思う。
この際だからモズレーも「とっととWRCでの未払い払えｺﾞﾙｧ」ってやればいいのに。

>>354
> 正直クリエンかよって思う奴は結構いると思う
クリエンファンの俺でもそこには同意せざるを得ない。
世間の評価じゃな・・・。

ttp://www.safety-car.net/galeria/albums/userpics/10001/mclaren2007-5.jpg
ボーダフォンマクラーレン

>>357
ジャガーorz

フェラーリは来年は昔のレッドに戻して欲しいな

マルボロが付いてるうちは今のままかな・・・

【322km/h、0-100km 2.5秒】公道を走るF1マシン…カパロ T1
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1162904832/l50

俺は今のカラーリングもいいと思ったけどな。
鈴鹿で観戦した時は予想外にかっこよくてビックリした。
なんていうのかな、プロスト時代のが年季の入った深いワインレッドだとしたら、
今のは取れたての瑞々しいトマトレッドって感じ。

現場で見るとなんかイメージ全然違うよね。
ピカピカでおもちゃみたいな感じも受けた。
フェラーリカラーもぜんぜん違って見えたね。
確かにトマトみたいな感じだった

枕の新デザインがあまりにもダサすぎるのに驚いたが、もっと驚いたのはロン・デニスが、このデザインにOK出したことだな

>>364
エンジンルーム部分で赤の面積が大きくなるって記事なかったっけ？

>>371
CMはサイドポンツーン周りだけアップにして撮影したに100デニス。ロンの事だ、まるまる1年も
カラーリングに猶予が与えられてあんなもんで済ませるわけがない。

排気管の後ろにあるのはなんだろう？

トラックが1mmでもズレてるとトラッキーをしかり飛ばすあのロンが
神経質すぎて、あまり周りに人を寄せ付けないあのロンが
ファクトリーやモーターホームが、いかにも見てくれ重視のデザインをさせたあのロンが


あのデザインを許すとは思えない

>>364

銀＋赤　　　ウルトラマン、マクラーレン

来年からテスト制限が厳しくなるらしいけど（距離で制限とか）
どれくらい減る感じなのかな？20%減くらいかな。
オフのテストとか特別カラーリングが好きなので気になる

これはきっとダミーだ
新車発表であっといわせる気だな

>>364
色はともかくとしてシーズン中フロントウイングにあんなフラップついてたっけ？

もう昔の赤白でよくね？

ﾏｼﾞﾚｽすると>>364はPCゲームのモデルデータを改変したもの

マルボロマクラーレンメルセデスカラーでたのむよ

>>382
つttp://www.f1-photo.com/Gallery/1996/Argentina/Hakkinen_1996_Argentina_01_PHC.jpg

>>364
紅桃Kカラー

ウィリアムズのＡＴ＆Ｔがタイトルスポンサーって
どんなカラーリングになるんだろう。

白と青かなぁ・・・・

>>385
ロゴ見るかぎり白・青よりの水色？
ttp://att.sbc.com/gen/landing-pages?pid=3308

上海工業区の日本企業立ち退き要求　Ｆ１会場赤字が背景か
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000008-san-int

赤の比率をもう少し増やした方が見栄えがいいような気もするけど>>364&テスト画像

これはこれで格好いいがジョニーウォーカーがボーダフォンに変わっただけで
今ひとつ独創性がないというか、なんか

想像してたよりボーダフォンのスポンサー料って少ないのかな

マクラーレン。ピカピカになる前のが一番好きです。

今年のウィリアムズカラー、地味だったけど好きだったんだがなぁ

中島ｶｼﾞｷがウィリアムズと契約だってさ。

Kajikiより平手のほうが良いのに。
っつっても、kajikiも平手もまだF1乗るには時期尚早だと思うけど。

TDなら速ければ速いほど良いのでは。

>>393
どういう契約をしたんだろ？　まさか今年のナレインみたいな屈辱的なテストドライバー契約か？
金だけ吸い取られレースに絶対出られないあのTD契約＿|￣|○

>>396
どう考えても国内対策でしょ
富士開催で日本人ドライバーがいないというのを避ける為の
金曜日はニコかブルツが犠牲になって、かわりに一貴が走るに100ﾄﾖﾀ

9月の中旬過ぎたらブルツかニコか成績不調な方に病気になってもらうんだろう。

中嶋起用して関東圏の旧Ｆ１ファンをとりこむ気か？

>>397
あれ？来年もサードカーありだっけ？

>>398
それはＫ−１の謎の欠場じゃないか．．．

こういった発言って好きだな。
なにか問題を起こしそうでｗ

トゥルーリ、来季のフェラーリも強い
今季はマッサですら優勝することが出来たのだからね・・マッサ　で　す　らｗｗｗ
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1827.html

つるしね

>>400
来年は3rdカーはないが金曜日に3rdドライバーが走ることは可能。

つるさんﾜﾛｽｗｗ

warota
俺と同じ考えだ

>>394
逆にあんまり期待されてないからこそウィリアムズのTDにした気がするんだが
どうせほとんど走れないだろうし

平手やカムイは来季はGP2やF3でそれなりの待遇貰えるだろうから

中嶋ジュニアに期待させておいて、いざとなったら切るなんて
作戦もなんだか微妙だな、逆効果の可能性も。

別に活躍とかチームに貢献とか期待してないだろ、トヨタは
欲しいのは日本人ドラと「中嶋」というブランドだよ。

kajikiをリザーブドライバー登録するのか？ウィリアムズは。

kajikiがねぇ・・・

フォーミラーゾーンってもうないのか？

シーズン中だけでしょ

そういえばラルフの３文字表記はRSCのままかな？

>>414
変更するのであれば96年以来の「SCHUMACHER」復活

>>414
間を取って「MON」でいいんじゃないか？　

兄が引退するんだから当然国際映像のテロップも
Schumacher
Toyota
に変わるんだろうけど、なんかピンと来ないな。
ラルフだけファーストネーム表記にしてほしいｗ

むしろIDEにしとけば・・・

>>407
マシンも与太車の方がよさそうだしね。
一番期待されてるのはカムイのような気がする

>>419
カムイはF3初年度からトップチームのASM入りしてたし多分本命なんだろう

期待度はカムイ＞平手＞中嶋の順かな？

>>420
平手

2007　GP2初年度
2008　GP2タイトル争い
2009　デビュー（タイトル獲得が条件）

小林

2007 EuroF3タイトル争い
2008　サードドライバー（F3でのタイトル獲得が条件）
2009　レギュラードライバーでF1デビュー

中嶋

2007 GP2初年度・ウイリサード
2008　デビュー

って感じで一応全員デビューさせそうな気もする。
TDとして糞遅かったら別だが

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/news/08_1950.html

>ウィリアムズF1チームは、F1のドン、バーニー・エクレストンが、F1の財産として、
マクラーレン、モナコGPとともに名前を上げる重鎮チームでもあることから、
11月10日にMEGA-WEBで行なわれる発表会の席上に、フランク・ウィリアムズ代表が座ることになれば、
グローバルな発表として、日本のトヨタがF1の一員として認められるという意味でも注目されるニュースになると思われる。

まだＦ1の一員として認められてなかったのね・・・・・

>>422
この記事書いてる山口ってアンチトヨタで有名じゃなかったっけ？

ということはこれも嫌味かな？
「ユーロF3に参戦し、デビューイヤーでいきなり初勝利を飾るなど、
予想以上の活躍で注目を集めていた。」

トヨタ
・ヤルノ･トゥルーリ
・ラルフ･シューマッハ
・フランク・モンタニー

ウィリアムズ・レクサス（トヨタ）
・ニコ・ロズベルグ
・アレックス・ブルツ
・ナレイン・カーティケヤン
・カジキ・ナカジマ

ふたつのチームでトレードでもやってバランスを考えないとダメなんじゃ？

>>425
ウィリアムズがトヨタの実質的なセカンドチームと化してるんなら
そのラインナップの方がむしろ自然かと

日本人は言葉の壁や環境サーキットの違いなどから、いきなりF1でレースに
出ても躓くことが多い。まずはテストドライバーからゆっくり育てていくべきだ。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ブルーノ・セナまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

ウィリアムズも落ちたものだな

1 Bruno SENNA iSport International 1:45.050 19
2 Giorgio PANTANO Campos Racing 1:45.449 13
3 Antonio PIZZONIA Petrol Ofisi FMS International 1:45.743 13
4 Andy SOUCEK ART Grand Prix 1:45.826 21
5 Lucas DI GRASSI ART Grand Prix 1:45.952 23
6 Mike CONWAY iSport International 1:46.408 10
7 Kazuki NAKAJIMA Dams 1:46.521 21
8 Gavin CRONJE DPR 1:46.696 11
9 Nicolas LAPIERRE Dams 1:46.755 25
10 Stephen JELLEY DPR 1:46.938 20
11 Hiroki YOSHIMOTO Durango 1:47.020 18
12 Timo GLOCK Trident Racing 1:47.053 22
13 Alexandre NEGRAO Piquet Sports 1:47.108 25
14 Vitaly PETROV BCN Competicion 1:47.201 16
15 Luiz RAZIA Racing Engineering 1:47.606 21
16 Kohei HIRATE Trident Racing 1:47.693 16
17 Javier VILLA Racing Engineering 1:47.809 22
18 Christian BAKKERUD Super Nova International 1:47.934 21
19 Alberto VALERIO Durango 1:48.430 17
20 Jason TAHINCI Petrol Ofisi FMS International 1:48.586 17
21 Ricardo RISATTI Campos Racing 1:48.750 21
22 Bruce JOUANNY Super Nova International 1:48.863 20
23 Jose Maria LOPEZ BCN Competicion 1:50.419 9
24 Roldan RODRIGUEZ Piquet Sports 1:50.535 18
25 Adrian ZAUGG Arden International 1:52.594 9
26 Luca FILIPPI Arden International 1:53.714 9

セナはウェットで速い

ウィリアムズはP.ヘッドを工場近くに引越しさせてまた復帰させたらしいじゃないか。
なのに、このヘボドライバーの集まりじゃクルマが作れねえよｗ　せめてモンタあたり
がリザーブにいればよかったんだが。ブルツだけじゃん使えそうなの。
トヨタはトヨタでロートルばかり集めまくって...BMWをみならえ。極端な気もするが

そこでマンセルですよ！

>>431
トヨタはもう一人のテストドライバーに平手かカムイ起用するんじゃない？

出そうで出ない才能を買うのはホンダってところか
バトンとかクリエン（半分願望）とか

すぽるとでもでたね、kajiki

濡ポルトにJR。キター！！！

ぬぽるとで初めて知ったが又ヨタの圧力ですか

ウィリアムズが自発的に日本人を起用するとは思えないから
トヨタ絡みだろうな

日本人かどうかは関係ないでしょ。
ウィリだって、すっごい速くて才能がある日本人がいたら取るでしょ。

でもカズキがそこまでとは思えないし、
まあ、今回のは確実にトヨタ絡みだね。

このスレって誰でも分ることをもっともらしく意見する為にあるのか？

>アンソニー・デイビッドソンは語って言うｒ。

ウィリアムズってメーカーとの関係がいつも破綻するけど、トヨタはセカンドチーム
ということで折り合いつけることは出来るのだろうか？

ビックスポンサーも良いデザイナーもいないから、しばらくはおとなしいと予感。

どうみてもこうだろ

ニ　コ←本命＋売り飛ばし
ぶるつ←実戦TD＋お金
カレー←お金＋TD
中島2←TOYOTA


てか、来季はよく考えるとあんまり豪華なドライバーズラインナップってないよな････
正直なとこ、来季はWILLよりもTOYOTAの方がドライバーは豪華だし････

楽天の野村Ｊｒの親の七光り人事にも随分ゲンナリしたんだが
中嶋の息子もかよ。碌に完走もできないくせにウィリアムズＴＤかよ？
何のテストドライバー？自分が練習したいのか？どうせ遅いんだから
いちいちＦ１界に入るなよ。

はっきりいって国内のカテゴリーで「こいつすげぇな」って奴なら
日本人なんだし応援したいし期待もするけど、親の引きでレースやって
所詮それなりでかえってチームの足引っ張ってる奴がＦ１なんか
乗ったって逆に冷ややかに見ちまうよ。なんなのこいつって。

>>442
ウイリアムズにとって、トヨタは所詮少々信頼性のあるパーツにすぎません。

>>444
そりゃ仕方ないよ。元々ドライバーに金掛けないチームが、その少ないギャラを払える金無いんだもん。
かと思えばトヨタは「終わってる」ドライバーに金掛けてるし。

モントヤ＋ラルフ時代に戻ってくれ〜・・・
マシンのカラーリングは本当にセンス良いんだがなぁ。
ニコがもっと良ければそれに越したことはないんだが。。

BMW時代のドライバーが誰一人残ってないのが・・・ウィリアムズの現実だよなｗ

一貴…予想通り叩かれてるな…。
実績不足で乗っても叩かれるのは目に見えてるし素直に喜べんよ( ﾉ-｀)

ユーロF3での状況を詳しく知りたいね。最終戦も２戦ともトラブルで走れなかったみたいだし、
モタスポは実際に色々と情報を得つつ見ていないと本当の実力がわからないからねぇ…。

いっそクリリンでも試してみればいいのにね、トヨタ。
先生が悪くはないって言ってくれてたし。

一貴は、トヨタエンジンを購入するともれなく特典としてついてきますよ！って感じか
給料はどうせトヨタ持ちだろうし、まーいいんじゃね

>>452
それは特典とは言わないようなｗ
どっちかっつーと押し付け？

まぁきっと、一台分はエンジン無料にするから・・・とかなんだろな。
一基いくらかしらんけど、これだけでかなり予算浮くんじゃね？

テストドライバーなんだからそこまで叩くこともないだろ。

テストがナレインとド新人のカジキじゃ・・・
年々ドライバーラインナップが貧弱になっていくな、ウィリアムズ。
ニコもポテンシャルは感じるが、今のところアホみたいなミスが多すぎる。
ブルツとかモンタニー並のTDが一人欲しいところだが。

どうせ来季はテスト日数削減だし、金曜はブルツが走ってデータ採ればいいのか。

>>455
だからブル津が1stTD兼レースドライバーなんだよ

テストドライバーといえばﾈﾙｼｰﾆｮも気になるな。
今までおとーちゃんの庇護の元で育ってきたが、
今後コバライネンを中心にまとまっていくであろうルノーでうまくやっていけるのかね。
フィジコのNo.2としての後釜まで引き継いじゃったりしてな

新世代セカンドドライバー　ﾈﾙｼｰﾆｮ　みたいな。

ネルシーニョは話題性はあるんだけどな。
今んとこ、レーサーとしては父親ほどの輝きがないというか。
ニコは父親より輝きがあるように見えたんだけど、今期終了で評価下がりまくったね。
まぁ彼のミスばっかりで駄目だったわけじゃないんだけどな。
あと、ブルーノなんかも無理に騒ぎすぎな気がするｗ
現在のF1界がいかにスターを必要とされてるかっていう証拠だな。

いまいちパッとしないんだよねぇ

ブルーノ・セナの実績ってどうなの？

それなりの実績
人によってはメルセデス頑張ってるなぁと言うかも

>>460
ブルーノがっていうより、周りが必死って感じもする。
ネルシーニョもニコもね。

ニコのインタビューわろた
「来年はトヨタエンジンが手に入るから僕らは日本のチームになるよ（笑）〜
トヨタと組めば、僕達はすごく強くなれると思う」
--トヨタチームを見ても、そういう風に思えますか？--
「あっ・・・・・ちょっと違うかも（笑）、でもあれはエンジンのせいじゃないと思うよ
うまく走らないのは、きっと車体の方が原因なんだと思う」

>>463
まあその意見は当たらずとも遠からずだよなｗ
現代F1じゃエンジンは平均的な性能と耐久力があればOKなわけで。
それよりはエアロワークの方が全然大事だしな。

Ｖ８とＶ１０の混走状態見ても、去年のラップをさらに更新してるのを
見ても今より重要なのはエンジンよりも足周り含めたボディワークだよな。

そのシャシー作りにエンジンが大きな影響を及ぼすのは今も昔も一緒

シャシーの取りつけ位置に関することで、エンジン本来の
問題ではないと思うけど。

トヨタもエンジン自体は平均的な出来で、そんなに悪くないって話しだしな。
あとはウィリが2002年程度の輝きを見せれば、ＢＭＷくらいは食えるかもしれん。
そこらへんは腐っても名門だから、ある程度は期待できる筈だし、まあ楽しみにしてるよ

そろそろＳＡＦ１の新スポンサー発表！！みたいな
明るいニュースが欲しいよ。。アグリさん。

腐っても名門か・・・ロータス、ブラバム、ティレル懐かしい

16 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/10/17 00:27 ID:qinBhoQ1

実はユーンがフェラーリに乗ったら顎といい勝負で
ウェーバーがフェラーリに乗ったら史上最強かもしれない。

>>470
そこにウィリアムズも加わる可能性あり・・・か

それにしてもWilの2世好きは相当だな。
デーモン
ジャック
ネルシーニョ（テスト）
ニコ
中嶋（テスト）

>>473
名前残すほどのドライバーの息子なら、金と話題が集まりやすいからね。
スポンサー誘致には最高の素材と言える。
フランクの得意技だなｗ

ウェバー、ウィリアムズ・チームに捨て台詞!?
2年間在籍したウィリアムズ・チームから離脱、来シーズンはレッドブル・レーシングへの移籍が決まっているマーク・ウェバー（30歳:オーストラリア）が、チームに対する不満を口にしている。
P.Head & M.Webber (C)Williams F1
拡大します
これはドイツの『モータースポーツ･アクチュエル』誌に語ったもので、その中でウェバーは、｢ウィリアムズ・チームではドライバーの仕事はコクピットの中だけなんだ。
われわれドライバーは、ただドライブしていればいいのであって、マシンを良くするために口を出すことは決して許されない。
フランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドは確かにグランプリで大きな成功を収めた人間だろうけれど、われわれの意見を聞く耳は持っていないんだ｣と、捨て台詞とも取れる言葉を口にしている。

別掲のように、そのウィリアムズ・チームに来季は日本の中嶋一貴がテストドライバーとして加入することになっている。

>>475
Wilは昔っからそういうチームじゃん
ウェバーは今頃何を言ってんだか
それを承知で契約したんじゃないのかと

>>473
さっき知ったんだけど英Ｆ3の最終戦にマンセルの息子、グレッグとレオが
デビューしててグレッグ8位だったのね
将来ウィリ入り確実かなｗ急がないとチームの存続もあれだけど

5年後くらいには、おっちゃん大喜びな展開になりそうな悪寒
ブルーノセナ、ピケｊｒ、ニコ、マイケルの息子のトップ争いとか・・・
ついでにラウダとプロストの息子も呼んでおくか

エンジン持ってるワークスの方が、開発に関して若干有利っちゃあ有利だよね。
エンジン開発と並行しながら車体設計が出来るし。

2世ｲﾗﾈ
でも将来ミックvs.ヒューゴはちょっと見てみたい

ゑってもう三十路になったのか
考えてみればもう4年F1に居るんだよなぁ・・・
なんか速いイメージはあるんだが印象が薄い

>>475
最後の一文が他サイトとニフだとかなり印象が違うな

ブルーノは二世じゃなくてアイルトンの甥でしょう。
そこを勘違いしないようにしろよ。

いや、名前を背負った二人目は関係を別として二世ドライバーって呼ばれるんじゃ。
ああラルフみたいな同世代は別か。

>>475
ゑはこれだから．．．
来季赤牛でも■先生やニューウェイに不満ぶちまけそう。

>>481
追記
最後の一文だけじゃないな
ニフは悪意があってこんな翻訳してるのか？

>>484
でも、Hondaの中本さんは文句いっぱい言ってくれるほうがマイプレジャーって言ってたから、エンジニアの人は
不満ぶちまけられたほうが喜ぶんじゃないのか？
まぁ、ただ「遅い！むかつく！｣しか言わないんじゃダメだろうけど････

>>486
それは中本的にというか、チャレンジャーホンダ的にはねってことでしょう
名門とされているチームと体質違って当然かと。
ホンダも中本体制前は今と違ったみたいだし

ウィリアムズは分担がはっきりしてるというか、マシンはうちの領分だから
エンジン屋はエンジンの事だけ、ドライバーは走る事だけ考えてくれ!!
みたいな感じだからなー。
ホンダ第三期での活動再開の時もそれで決裂してるっぽいし。

中嶋の件もトヨタエンジン搭載って話と組み合わせてスポンサー獲得の為の
材料って見えなくも無い。モバイルキャストが増資したりとかするかな?
逆に彼を中心に相応の金が動けば、来季ウィリアムズからF1デビューって
のもひょっとしたら有り得るかもなぁ。

＜欧州委＞キプロス問題でトルコへの制裁を示唆

　欧州連合の内閣である欧州委は８日、ＥＵ加盟交渉中のトルコに関する年次報告書
を出し、１２月までに同国がＥＵ加盟国のキプロスに対する船舶などの入国禁止処置
などの対立関係を解消しない場合、同月に開催されるＥＵ首脳会議に対トルコ制裁を
勧告する姿勢を示した。勧告で加盟交渉の一時中断などが決まる可能性がある。
（毎日新聞） - 11月9日0時29分更新

来年の富士での日本GP、冠スポンサーはフジ続投。
観客動員は週末で28万人予想。
ttp://www.f1editorial.com/index.php?page=show_news&articleID=3967

富士で説明会あるのに海外メディアの方が伝えるのは早いのか・・・

>>489
なんだトルコもなんだかなぁ〜、まるっきりﾁｮｿみたいな事してんな（ﾌﾟ

>>488
ウェーバーの話聞いても速くならないからでしょ。自分のこと知らんというのも
恐ろしいなｗ

ウィリアムズのガイドライン
成績がよければ金でもめてバイバイ
成績が悪ければ追い出されてバイバイ

ゑの場合は・・・

富士概要。アクセスはすべてバスだそうです・・・。
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20061109&a=20061109-00000004-rcg-spo

全然関係ないが、ティモ･グロックにレースドライバーとして戻ってきて欲しい。

>>492
あー、それもあるかもなぁw

>>494
パーク＆ライドは承知してたが地理に疎いから駅とか良く分からんorz
広島からだと距離あるが、車で行ってオートキャンプ付き選ぶかな…。
鈴鹿でのテント生活が身に染みてるんで極力スタイル変えたくないw

ウェバーは・・・単なる予選番町じゃん。それ以上でもそれ以下でもない気がする。

>>475
おいおいウェバー君
君はニックに対して「カレはコクピットに座ってるだけ」と
言ってたじゃないかｗ

お前もだったのかよｗ

お前は元々できんだろうと・・・・

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/002513.html

ニック「オーバーテイク（される事が）少なくなるだろう」

>>499
去年のモナコは評価されるべき

>>499
去年のマレーシアとモナコを覚えてないの？

肉は来年正念場を迎えるから、難しくてもオーバーテイクしていかないといけない立場では
あるよな。いい車作って最前列から逃げ切りって方法もあるが

ＴＤって3rdドライバーorテストドライバー？

テクニカルダイレクター

　T　　　D
ちんこでかい

に決まってんだろうが

ちんこをローマ字表記すると　ＣＨＩＮＫＯなわけだが・・・

オーバテイクできないへたれはバトンだな
シコシコセコイポイントを稼ぐだけ
まあ、エンジンが非力すぎてオーバーテイクできないのは可哀想でも
あるけどね

肉はきっちりとオーバーテイクはしてるんだが、地味なんだよな

F速総集編買ってきた

ラップリーダー部門（コンストラクターズ）
「ホンダとトヨタの合計は29周。立派と見るか情けないと見るか。」

ええーと内訳は　　25（内ハンガリーが19だけど）：4
別にトヨタが嫌いというわけではないが、スポンサーに気を使うのも大変だな・・・

>>468
> ＢＭＷくらいは食えるかもしれん
つまりトヨタも食われる可能性大だぞ。

>>510
なんで足しちゃうの？ｗ

アロンソは鰤に不満、マクラーレンはライコに不満＝シーズン中トレードの話が合意間近だった、とか。
ttp://www.eurosport.com/formula1/testing/2006/sport_sto1004538.shtml
結局、チャンピオンシップ考えてたら時間切れだったみたいだけど。

そうなってたらフレンツェンとアレジのトレードぐらい衝撃だったな

http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200611/09/topics06/07_b.jpg

>>515
Nあたり取ってみようかなぁ…、最終コーナーにかけては上り区間なんだっけ?

つうか交通手段まじどうしよう。車か新幹線か…。

Q席、かなりよさげな位置なのにやたら安いな。

コースレイアウトがなにかに似ていると思ったらアクシズに似ている。

>>517
やたらって程でもないけどねー、ストレート部分しか見えないだろうし
スピード乗る位置だからしゅん!!と過ぎ去って…みたいな感じかもw

実際行くとQはいい所だよ。

ダンロップのシケインは使うんだろうか？

>>520
使うみたい
ttp://www.fujispeedway.jp/course/index.html

【元Ｆ１ドライバー】Ｎ・マンセル 「オレの息子たちは天才だ。チームマンセルを作りたい」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140257376/

http://www.fota.co.uk/gallerypic.php?countkey=8&key=3133&season=2006&event=11

>>515
メインストレートが長すぎて、あんまり良いコースとは思えないんだが…。
物知らずでスマンが、実際に走ってるドライバーからの評判はどうなの？

本音は言わないだろ

アロンソかコバライネンが不満いっていたような
ぎゃおでみたファンイベントの奴

来年、トヨタGPを、自由席+土日観戦予定な人たちは、大変だな。
土曜朝から日曜午後までほとんど寝る時間無し。
ひたすら各所（バス待ち・入場待ち・場内整理）で、大行列を強いられそうだもんな。

>>524だが
なぜオレのIDと.>>520のIDが同じに？

続いて>>524ですけど今度はIDがJAFって、、、、

エクレストンはＦ１を滅ぼそうと考えてるのか？
イギリスＧＰとフランスＧＰを隔年開催としてまで韓国ＧＰや
インドＧＰを開催する意義なんてあると思ってるんだろうか？

>>529
ロシア（ティルケ）、チェコ（ティルケ）、シンガポール（？）
とかの候補地もあるよ

で、吉本って日本ではどう見られてるの？

朝鮮人だなあ

コバは「施設はキレイだし、いいんじゃない？」
アロンソは「どこに絞ってセッティング決めればいいかワカンネ」
ってな感じだったような

>>529
イギリスＧＰとフランスＧＰの客入りが悪いんだから仕方ないじゃん

なんだこれ。
FIAが「サーキットにスプリンクラーを導入、レース中ランダムに放水し人工的にウェットコンディションを再現、オーバーテイクの増加を狙う」という案を考えていた

ttp://kyobito.blog.shinobi.jp/Entry/3354/

>>535
それが原因で事故が起きたらＦ１消滅の危機

人工的に放水してラバーを流すだけならいいのだが。

富士の日本GP、契約確定は2007年だけ
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061110_05.htm

>>535
ちょっとなあ･･･。

>>538
交互開催フラグｷﾀ？

「２ちゃんねるが唯一の楽しみだった」爆破予告を書き込んだ男を逮捕 ２
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1162968400/

これ仲良し企画じゃない？

>>538
最終段階まで鈴鹿と競わせてさらに値段を吊り上げるいつもの作戦。

>>540
鈴鹿が開催に向けて改修に動いてるなら分かるが・・・

鈴鹿は08年の開催の目処があるなら
パドック、ピット設備の近代化の改修には動くだろうけどね
でも上納金のマネーゲームには乗らないだろうし、勝手に富士がこけるのを
待っている方が得策かもね

しっかし、全然鈴鹿は改修などをやる気配ないなぁ。

>>上納金のマネーゲームには乗らないだろうし、勝手に富士がこけるのを
待っている方が得策
見ているこっちとしてはそうだけど、ホンダ・鈴鹿がもし本気でこう思ってて何もしてなかったら、引く。

>>545
そのやる気ないってのはどんなとこから判断してんの？
やる気あるかそうかは私は分からないし、あるとは言い切れないないけど

実際、08年からの隔年開催あったとしても、改修計画発表は来年
実際の工事は07年11月終わり〜になると思うが。

>>546
>>545はやる気がないとは言いきってない件

気配だね、スマンです

>>544
富士がこけても日本GPがなくなるだけじゃ？

>>535
仮に今年あったら、アロンソが高速コーナーにさしかかった瞬間にスプリンクラー発動とかあったんだろうな。

>>549
確かにね、インド、チェコ、ロシア、シンガポール、韓国（これは決定済み？）、ドバイ
等など、噂から契約済みまでライバルはいっぱいいるもんな
でも今のホンダ、トヨタ、アグリがいる間にはなくならないと思っているけど・・・
他国のサーキットの運営が全て上手くいってるわけじゃないし

マレーシアより先になくなることはないと思うなぁ

外国人ジャーナリストの鈴鹿が無くなって悲しいとかの記事読むと悲しくなる

鈴鹿がなくなってよかったって記事よりいいジャマイカ

>>552
中国やトルコの方が先に消えそうだｗ
しかしハンガリーの息の長さはなぜだ？？
マレーシアもどうなるかわからんので南半球枠として
アルゼンチンか南アフリカか南半球ではないが
メキシコ復活希望。

>>555
ハンガリーの主催者とバーニーの間に強力な癒着関係があるんだろう。
WRCがしばらく開催されているキプロスも、ドライバーその他に不評で
なんでこんなところで開催され続けているのか分からなかったが、
FIAのお偉方とキプロス側で特別な関係にあるらしい。

>>555
バーニーが絡んでいるから。
切手にもなっているくらい政府に影響力をもっているし
もちつもたれつってやつ

加えて言うと、トルコGPで北キプロストルコ共和国の大統領？が登場したことに
ついてFIAがあれほど強行だったのは、キプロスとFIAとのつながりにも関係が
あると思われる。

ハンガリーって結構人入るんじゃなかったっけ？
中国・トルコ・マレーシアのうち一番客入りの悪いのはマレーシアだったような。

>>559
中国は単に席が埋まるように動員かけているだけだから。

ちょっと古いけどなかなか面白い。Ｆ１ドライバーもこういう
地道なトレーニングしてるんだねやっぱり。しかも面白い
闘いつき。英人ってつまんない奴なのかそうでないのかわかんない。
Ｍ５　vs　Williams F1
http://www.youtube.com/watch?v=OiK-BvrwyYw&mode=related&search=

>>549
だな
鈴鹿は施設、特に安全面とパドック改修しないと開催しないって言われてるし
富士がダメなら鈴鹿が改修しない限り日本GPそのものが消滅するだけかと

11/10(Friday) 　トヨタ，平手と小林にテスト走行のチャンス
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

経験の足りないドライバーを次々F1へ。チームがやるべきことは他にもっとたくさんあると思うんだが。

いい金づるの日本で開催しないはずないじゃん。
インテルラゴスだって鈴鹿よりぼろいけど開催し続けているでしょ。

質問。富士は開催が確約されているのが1年と発表したけど、
どの程度の失敗までなら許されると思う?

>>564
そう、だから政治的な問題が起きない限り富士がこけることはない

>>565
死者が出たらだめでしょ？

タイヤはやっぱり2社じゃないとおもしろくないなあ。

鈴鹿に戻らないかなー。富士のコースストレート長すぎじゃないのか？
平凡なコースっぽい。実際見てないから高低差があっていいコースなのかもしれないが

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/gp2007_20e4.html

客の入りと評判で2008年鈴鹿ってのもありえるなこれ。
っていうか鈴鹿にしてホスィ

>>568
以前のＧＹみたいに
Ａ／Ｂ／Ｃ／Ｄタイヤつくってもらうか。

そこでピレリですよ

富士なんてすぐ終わるよ。ドライバーにも不評だろうし
もうアロンソとかゾンタとかがハンガロに似てるだの、1速ばっかで退屈だの
言ってるし

>>570
ほんとに来年でF1撤退するんじゃねーか？ﾄﾖﾀ。
所詮金持ちのお遊びだったってことかな。ま、新しい遊びを見つけたんだろね。

せっかくだから「ﾄﾖﾀF1日本GPラストラン！」とかブチあげて、もう一稼ぎだね。

日本GPレストランに見えた

>>568
ガッチリ2スペックのみで、チームに選択の余地与えないそうだからなぁ。
BSは当然フェラにピッタリのをもってくるんだろう。

>>565
観客の入場が全て完了したのがレーススタート後3分の2経過だったらガチ
これ、まじにありえるｗ

GT4で富士を走ってみれば素人でもよく分かる。
本当にツマランｗ
それに対して鈴鹿は何週走っても飽きないな。

しかし、なんでまた富士の正式契約は０７年までなんだろう。

日本GPレストランが開店と聞いて飛んできますた。

>>579
2008年鈴鹿復活のため

>>577
絶対スタートに間に合わない観客出るよな・・・
行ってみたいが、そのことだけが気になる。

なんか発表された計画だけ見てるとパーク＆ライド、レール＆ライドが徹底されていて
抜かりはないようにも思えるが、バスがそんなに集められるのか、
乗降に時間がかかって輸送が滞るんじゃないのか、などまだまだ詰めが甘い部分がある様に感じる。
観客はおろか関係者の宿泊施設にも不安があるし、
地域貢献を謳ってるけど、何が地域のためになるのかよくわからん。

バトンが日本ＧＰのとき２００８年か２００９年には鈴鹿にＧＰが
戻ってくる可能性あるかもとか言ってたけど何か情報あるのかな？
ただ単に自分の希望的観測？ｗ

>>565
表彰式のプレゼンターが、靖国神社の神主さん、もしくは台湾の総統で
表記を変えればたぶん・・・

靖国神社の神主さんｗｗｗ

もしやったら初めてTOYOTAを尊敬する

>>584
それは日本からF1が無くなる可能性があるな

ハンガロはデザインしたのが○○○だって！
その人が死ぬまで開催され続けるわ！

>>587
バーニーだろ
あんた30周ぐらい周回遅れ

むしろ2GP遅れくらいだな。

ハンガリーGPの時にオグたんが言ってたよな

ホント日本人って自分の国のことに対して
なんでこうも批判的なんだろ？？内省的なのとは
違うなんかひねくれてるというか天邪鬼というか。
お前ら別に海外に住まなくても良いから1月くらい
外国に旅行にでも行ってこいよ。ドイツでもどこでもいいから。
日本がどれだけ良い国か良くわかる。ま、最近バカドモが
増えて、ちとムカツクことが増えたのはのは確かだけど。

バス乗り場がめちゃ混雑しそう。

>>591
自分の国のことに対して批判的なんじゃない。
トヨタと新富士が嫌いなだけだ。

>>593
くだらん言い訳すんな

鈴鹿はいいって言ってるじゃん。
それのどこが、自分の国に対して批判的なんだ？

んな部分的な書きこみ取り上げてそれを総意と言うかよ？
それに富士だって自国のサーキットだろうが。どうせ批判
するならもっと建設的にやれボケ。
大体お前らの論調はつまらん茶々入れに過ぎないんだよ。

来年のレギュレーション？

エンジン凍結
タイヤワンメイク
2GP、1エンジン
予選方式変わらず
金曜日は、テストデー

鈴鹿の時はいい加減抜けないサーキットだし既に
クラッシックなものだとかなんとか言っておきながら
富士になった途端に鈴鹿が良かったかよ。
呆れてものも言えん名

>>596
そんなことを語るスレじゃないんだが…
それに、誰もそれが総意だなんて言ってない

Driver's Eyes F1 日本グランプリ 2006
定価：3,990円 (税込)

モータースポーツの最高峰として、世界中で高い人気を誇るF1グランプリ。世界最高峰の
トップ・ドライバーたちが、最先端のマシーンを駆ってサーキットを駆け抜ける迫力のバトルは、
他では味わえないスリルと興奮を観る者にもたらしてくれる。
本作は、2006年の日本グランプリ予選・決勝を、オンボード映像ならではの迫力ある映像で
体感できるDVD。日本でのラストランとなるミハエル・シューマッハをはじめ、アロンソ、ライコネン、
バトン、佐藤琢磨、山本左近など、F1ドライバーたちの走りを余すところ無く収録。コース上で
繰り広げられるバトルやスーパーラップを、ドライバーの視点から体感することが出来る。


・・・なんか再びあのクソ中継の怒りが・・・

顎の28秒代ラップの怒りが

これを売るためのあの中継か

>>595
許してやれ
TOYOTAを擁護する理由が他に見当たらないんだろ

あのスーパーラップは収録されてるだろうか

コース上にレースペースが点で表示されるサイトってどこだっけ？
コースの上を点が動いていくヤツなんだけど

自分じゃなにもできないくせに文句吐くのは一人前のここの
スレの人間にまともな議論なんて無理

>>605
イタリアかスペインのサイトじゃなかった？

>>605
http://www.visionf1.com/
ここのことかい？

>>606
自己分析乙

ちょっとお尋ねしたいんだが
今季にホモロゲしたエンジンは2008年からでしょ？
じゃあ　来季、2007年は2007年だけのエンジンを開発できる、使えるわけ？
もちろん来季からホモロゲしたエンジンを使うチームもあるとは思うけど

>>608
超ｻﾝｸｽ

ホモロゲは来期から

勘違いしてたようだ
スマソ

>>610さん

一年前倒しですよ。要するに今年のエンジンは改善改良できるところはして出す事になっている。根本的な基礎はかわらないから。

>>614 了解しました

まあ何だかんだで交通の便は圧倒的に富士のほうが良いな。
新宿から2000円で片道1時間半。日帰りも十分可能。貧乏学生の身としてはホテル代が浮くのはかなり有難い。

>>613
勘違いじゃなくて、前倒しになっただけだよ

>>616
えっマジで2000円？
よっしゃ悩んでたけど行く事に決めたよ!



金曜だけ

>>616
交通費は安くてもチケットは高いかもよ
自由席でいいと言っても当たらなければ、オークションへGoだ
どれくらいになるか知らないが

>>618
金曜だけ、土曜だけのチケットの計画はないよ

片道一時間半なら新宿から片瀬江ノ島にいくぐらいのものじゃん

>>618
http://ekikara.jp/cgi-bin/route/print.cgi
新幹線のほうが1000円以上高いのに、ロマンスカーより遅かったりする

おっと、アドレス間違えた
ttp://ekikara.jp/cgi-bin/route/route.cgi?check=off&intext=%90V%8Fh&incode=13104011&outtext=%91%E5%97Y%8ER&month=200611&day=11&way=&hour=9&min1=3&min2=0&arrive=on&airplane=on&sprexprs=on&utrexprs=on&max=5&sort=&half=on&cut=on&direct=on

>>619
ウェ―――Σ(;д;)

土日は日帰り厳しいだろな…仕方ない、チケット買って金曜だけで帰るか
鈴鹿みたいに「チケット譲って」の札かかげたやついるかな

>>621

　　　( ﾟдﾟ )

>>623
札もった人ほとんどいないだろうなあ
立つにしてもどこに立つのよって感じかな、どっかの電車の駅しかないか・・・
駐車場はチケットないと入れないし。
鈴鹿とはまったく違うって考えておいた方がいいみたいですね
同じなのはＦ1レースがあるってことだけで

ttp://www.crash.net/picture_view_single~cid~6~pid~319317.htm
ロッシ今度はマクラーレンをテスト。

>>625
(´･ω･｀)ﾗｼﾞｬ…

なんだこれｗ
ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=15

ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=3

やっぱバトンが抜けたら肉を取る予定だったということなのかね

肉ﾜﾛｯｼｭｗ

マッサ
ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=29

デラロサ
ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=40

リウッツィ
ttp://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=17&driver_id=41

なになに？どういうこと？

Honda Racing F1 Team ドライバー
2　Jenson Button
3　Takuma Sato
4　Anthony Davidson
6　Rubens Barrichello
15　Nick Heidfeld
25　Olivier Panis
29　Felipe Massa
35　Enrique Bernoldi
40　Pedro de la Rosa
41　Vitantonio Liuzzi
ここからB･A･R Hondaヤングドライバー
44　Adam Carroll
45　Danilo Dirani
46　Alan van der Merwe
47　James Rossiter

転載だけど参考までにどうぞ

パニス写真なんて適当もいいとこだなｗｗｗｗ

何の伏線だこれはｗ

１はセナなのかビルヌーブなのか

ブラジルGP前に放送される予定だったシューマッハ特集は
その後どうなったのかね？

すぽるとでやらなかったっけ

>>638
VTR見ながら解説者がだべるだけのクッション番組だから・・・

ﾌｼﾞTVのF1決勝放送の時､予選のﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄで流れるBGMは何て曲ですか?

>>641
もう笑えないって、そのネタ。

>>641
少しは自分で調べろ携帯厨
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/music/music.html

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=134969

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　

>>644
それよりか投票にデビ・クリリンより上に
奴の名前があることが気になった
しかも現在、順位ウコン・クリリンより上だしｗ

これだから携帯の肩身が狭くなんだろ。
しかも、あんなテーデッテッテッ♪テーデッテッテッ♪のどこが良いんだ？
少しは音楽の勉強しろﾀｺｽｹ

>>647
Stand Up And Shoutのこと言ってんのか？
だったらふざけんなｳﾞｫｹ

テーテレ ツッテッテ テーレレテーレレ〜

>>648
‥‥‥‥ツッコミの勉強しろやﾀｺｽｹ

ID:fexGbO/DO
携帯厨の良い見本ですね

F1レジェンズ始まったよ。

334 音速の名無しさん sage New! 2006/11/11(土) 19:10:08 ID:BNLkZL5q0
バトンは最高のドライバーだと言ってる人がいます


『雨が演出した証明したドライビングの妙〜新たなる伝説の誕生〜』

多くのドラマを生んだ２００６年ハンガリーＧＰ。それはまさにトップドライバー
によるドライビングテクニックの競演だった。

（略）本格的なウエットレースとしてはほぼ１年ぶり、昨年のベルギーＧＰ以来
の“晴れ舞台”で最後に笑ったのはバットン。彼も予選１４位から７周目には
４位へ上昇、限界ウエットドライビングを続けていたＭ・シューマッハをきれいに
抜いた。彼の場合、大きくラインを変えていく（アロンソのような）タイプという
より、ウエットコンディションでアクセルワークがさえわたるタイプ。そう、
まったくかつての『セナ足』に似ている美しい走りだ。

雨のオンガロリンクではっきりしたこと。いまＦ１でテクニシャンと呼ぶに
値する者は数少ないが、そのなかにバットンはいる。
雨の初勝利、セナもＭ・シューマッハもそうだった。　by今宮純（グラ特コラム）

チビ人間は真紅とでも遊んでるがいいですぅ

ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｼﾞｬｯｼﾞｬｯｼﾞｬｰ


ﾏｽﾄｩｰ

metallica

来年のタイトルは、まさかのマッサ

↓マッサファン一同が一言↓

マッサvsフィジケラの一騎打ち
たまにバトンが絡む

>>658
0勝タイトルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ペヤング先生が来年複数回勝つと宣言している以上、チャンピオンはクルサードなんじゃ？

本当に■先生になったらきっと楽しいシーズンだろうなぁ。

RB3で買って欲しいな。

■先生好きだけどレッドブルが嫌いだから微妙

レッドブル好きも珍しいが、レッドブル嫌いも珍しいな。

ぼくはレッドブル・ファンだよ。
ピットシャツがお気に入り。

日本版のレッドブルは清涼飲料水であの値段は高過ぎ
医薬部外品か医薬品にしろよ

レッドブルってある意味でトヨタ以上に金にものを言わせてるからな・・・
アンチがいてもおかしくはないべ、俺もあんま好きなチームじゃないしｗ
先生は好きなんだけどorz

レッドブルは嫌いではないけど、勝ってほしくはないな。
入賞するかしないかぐらいでいてほしい。

レッドブルっていくら？熊本には無いのだが

年間予算２００億円ぐらい？２チームだから２倍か。

なんかいろいろやっちゃってるところが好きかな＞レッドブル

RBRってスタッフの数がルノーより300人少ないし、フェラーリと比べると500人近く少ない。
節約できるとこでは節約してるんだよ。
ニューエイクラスのエンジニアにだけ高給を与える。
先生だってたいした報酬もらってない。
こういうやり方のほうが、ムダに人数が多く規模がデカイ某ワークスチームより効率的でしょ。

ホンダのことか

>>669
250ミリリットルで275円ぐらいじゃないか？

>>669
２７０円くらい
高いというけど量から言えばオロナミンCの方が高い

鈴鹿で300円で買った記憶があるけど気のせいかな？
セブン11のサイトには275円って出てるわね

って事は
同じような味のドデカミンが最強ですなｗ

>>673
どう考えてもトヨタでしょ？

ドデカミンはどうなんだあれは

>>672
効率が良いって話はいい成績を出してから語られるべきものだと思う。今年鰤が皮肉を
込めて語ったようにね。そういう意味では、RBRはまだ結果を出していないよ。

>>677
個人的にはだいぶ違う味に思う…
ドデカミンはマズイ。

レッドブルは300円弱ですか。一回は飲みたい

つーか、レッドブルが金を使ってるのは開発じゃなくて、ネタ作り専用の数々の物やイベントのためのものでしょ。
だからドライバーのサラリーも安いし。

レッドブルの日本での商売はどうなっているのかな？
レース好き以外でレッドブル飲んだって奴に会った事ない

>>684
今年の春頃セブンイレブンで先行発売、それも日本初上陸だからまだ手探り状態じゃないか？
ミニにでっかいレッドブルを乗せて、キレイなお姉さんが乗ってる宣伝カーは何度か見かけた
ことがある。見とれてぶつかりかけたことも＿|￣|○

あんな馬鹿みたいなモーターホーム建てといて効率的も糞もあるか

942 音速の名無しさん sage New! 2006/11/11(土) 02:50:50 ID:ln/qQhWI0
>>936
バトン、雨がらみのレースいいよね

０４マレーシア：　３位
０４バーレーン：　３位
０４イタリア：　３位
０５ベルギー：　３位
０６ハンガリー：　１位
０６中国：　４位

一方チームメイトだった人は

すべての雨のレース：　目立った活躍なし
０５オーストラリア予選：　スピン・クラッシュ、　Too late! と逆切れ
０５ベルギー：　止まりきれずに顎に追突、頭を叩かれる

誤爆・・・

>>686
トヨタがいっぱい雇っているきれいなお姉さんは効率的なんだろうか

>>688
ＧＪ

ドーンボス筆頭にアホ軍団大好き

>>689
トヨタがいっぱい雇っているきれいなお姉さんってのが頭に浮かばないので何とも
レッドブルのフォーミュラウナガールズみたいなもの？

>>692
浜田がハンガリーに行った時、浜田をモーターホームで熱烈歓迎してた
お姉さん達の事なんだが、ＶＩＰ接客要員かな？。スポルトで映ってた

赤べこはお祭り集団

>>693
ああ、見た見た
半ば無理矢理浜田がモーターホームに連れていかれる奴ね
いっぱいって言っても5、6人じゃなかったか？
本来の仕事は別にあって日本語の分かる綺麗所を取り合えず揃えたって感じにしか見えなかったよ

壁|-`).｡oO(>>649 どっきり？)

>>693
去年、けんさわのHPで紹介された人気になった、日独ハーフ美人の
おねえさんも映ってたね、一応みんなスタッフじゃね？

ま っ さ は ラ ー ズ だ よ な か み は ね

NHK見てたら、中国の田舎の目抜き通りの歩行者天国でレッドブルのパラソルがあった。
原価50円のあやしい成分で暴利貪ってこうやって金使っているんだよ。

浜ちゃんが連れていかれたトヨタの女性はマミチ・マリィー・ルイーゼさん！れっきとしたトヨタの広報。

確かお父さんがドイツでお母さんが神戸出身の関西人。ちなみにオートスポーツに特集されていた。

ロッシ、ハッキネンのマシンをテスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=AsRcYV3jyoo

>>693
仲間ゆきえに似た人？

今８見てたら、スポルトが流れて、塩原が出てきて、スタートまであと３０秒です！
って言ったから、Ｆ１始まるのかと思ったｗ

またマン○か･･･
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=134992

ヘアピンが曲がれない次はマンホールか。
中国GPはもう開催しないほうが良いんじゃね？

＞07年からチームメートになるﾆｺ・ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸ＠ｹｰﾀｲGP
カジキの07デビューは決まってるのか・・・

どっかで聞いたような話だ・・・

>>705
まあたった1年でWRCから降格した所だからなぁ。

これが日本人に対するチャイナ流のおもてなしだ！！

先日行われていたフィギュアスケートの中国杯。

女子シングルで2位につけていた中野友加里が
これから決勝演技直前で精神集中しているところをめがけて、
観客席の方から巨大なぬいぐるみが投げ込まれ、
ものの見事に中野友加里の後頭部を直撃！！
ttp://www.youtube.com/watch?v=O1EBex6ExgM

いやぁ、北京五輪が愉しみですねー（棒読み）

中国共産党員のスパイがyoutubeに削除依頼を出すだろうから、
削除される前にぜひ見て起きましょう。

いまふと思ったんだが、ここ20年間上位チームの勢力図ってほとんど変わってないんだよな。
せいぜいフェラーリ・ルノー（ベネトン）・マクラーレンの3強からウィリが脱落したくらいで。
ここらでホンダかBMWあたりに風穴を開けてもらいたいものだ。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061112031228.shtml

ライコのライバルはやっぱマッサですよ

ようやく働く気になったのかｗ

トヨタだって頑張ってるんだぞー



からたん予選で

>>711
それで？

>>709
すっげぇ不機嫌だな。。
あれじゃあファンが付かんぞ。

まぁ・・俺は村主さんが好きだけど。。。

すれ違いすまぬ。。

レースが恋しいなあ。

明日Fポンがあるじゃん

今日、A1があったじゃないか！
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだったけど・・・

明日？

来週の間違いだろ
察してやれよ

>>709
中野嫌いだから・・・・・・・

中野といえば、今どうしてるんだろ？

信二の悪口はよせ

ヘアピンが狭すぎる

北京の公道使ったレースなのか？
マンホールはともかく、狭くて通れないコース作るってすごい才能だ

奴等はレースって何だか知らないのだよ

あれだ。
切り返しのテクも競わせる意図があるんだよ。

ヘアピン曲がれないといえばギアサーキットのメルコヘアピン

ドーナツターンのデモ見たら、素人ならあの幅でヘアピン回れると思うかも。
あくまでも”素人”ならという話だけど。まあ、中国のレース関係者が素人（ｒｙ

あのさ、大ひんしゅく覚悟で言ってみる






アロンソ＝アムロ・レイ
ライコネン＝シャア・アズナブル

っぽくね？

ハッキネンと顎のほうがはまってたような気がする

Ａ1は来年から、700馬力以上のエンジン、ニューシャシーにすると言ってるとか・・・
Ｆ1のライバルにはなりそうにはないけど
そこそこ盛り上がって欲しいな、1つのチームで複数のドライバーを起用したり
独特の部分があって面白いし
日本的にはどっかが金さえ出せば出れるのだからとりあえずどっか金出してくれ
それでＦ1の夢を絶たれた連中を起用してやって欲しい

>>730
俺も大顰蹙覚悟でネタバレ


シャア＝クワトロ

>>733
おいおいｗ
そんなわけないだろう

バジーナ＝顎
ビダン＝眉

なら同意する

ハッキネン＝アムロ
ミハエル＝シャア
アロンソ＝ギュネイ
ライコネン＝ケーラ

ああ、すまね！
収拾がつかなそうなネタを振っちまった
俺はただ存在感ってより来シーズンの見た目で言ってみただけなんだよ
アロンソの眉と白スーツでアムロ、ライコネンのグラサンと赤でシャア
そんだけｗ

亀でスレ違いだが中野のアレはあの態度で良いと思うぞ。
あれで笑顔なんか振り撒いてる方がウソ臭い。

『雨が演出した証明したドライビングの妙〜新たなる伝説の誕生〜』

多くのドラマを生んだ２００６年ハンガリーＧＰ。それはまさにトップドライバー
によるドライビングテクニックの競演だった。

本格的なウエットレースとしてはほぼ１年ぶり、昨年のベルギーＧＰ以来
の“晴れ舞台”で最後に笑ったのはバトン。彼も予選１４位から７周目には
４位へ上昇、限界ウエットドライビングを続けていたＭ・シューマッハをきれいに
抜いた。彼の場合、大きくラインを変えていく（アロンソのような）タイプという
より、ウエットコンディションでアクセルワークがさえわたるタイプ。そう、
まったくかつての『セナ足』に似ている美しい走りだ。

雨のハンガロリンクではっきりしたこと。いまＦ１でテクニシャンと呼ぶに
値する者は数少ないが、そのなかにバトンはいる。
雨の初勝利、セナもＭ・シューマッハもそうだった。　by今宮純（グラ特コラム）

>>732
IDE？

バトンのハンガリーの走りは、全然セナ足っぽく無かったよ。
あと雨の初勝利にセナとミハエル比較対象にあげてるが、
２人とも２年目以内に達成してるぞw
一緒にするのは無理ありすぎ。

バトン程度の雨の走りならバリチェロやフィジケラも同じじゃん
今宮は相変わらずアホだね

バトンはアロンソにもライコネンにも成れない。
ましてやセナになんか・・・・（ﾌﾟ

冷静に考えれば、バトンが目指す道はとりあえず「先生くらいにはなろう」って程度だわな。
ただ、ペヤングと違うのは、相方が輪をかけたヘタレな分、チームが上昇すればチャンスが大きいって事。
実際の所アロンソとかライコネン、顎辺りと相方になってれば2ndが良いところじゃなかろーか。

バトンのイメージって
現時点では初優勝雨も吟味すると速い頃のパニスだな。

ハンガリーGP

バトン ２９　VS　アロンソ ２２　（アロンソ　リタイアまで）
バトン １２　VS　デラロサ ７　（アロンソ　リタイア後）

　　バトン　　アロンソ
1周1:54.765　1:51.259　　アロンソ
2周1:42.897　1:38.560　　アロンソ
3周1:36.065　1:37.943　　バトン
4周1:34.856　1:35.339　　バトン
5周1:35.696　1:34.407　　アロンソ
6周1:35.676　1:34.105　　アロンソ
7周1:33.757　1:33.824　　バトン
8周1:33.990　1:34.347　　バトン
9周1:33.886　1:33.957　　バトン
10周1:33.664　1:34.094　　バトン
11周1:35.484　1:35.634　　バトン
12周1:35.119　1:34.674　　アロンソ
13周1:35.719　1:35.897　　バトン
14周1:36.411　1:35.938　　アロンソ
15周1:36.224　1:36.271　　バトン
16周1:36.448　1:37.818　　バトン
17周1:40.374　1:35.206　　アロンソ （バトンピットイン）
18周2:01.539　1:37.612　　アロンソ
19周1:38.227　1:40.006　　バトン
20周1:37.420　1:36.513　　アロンソ
21周1:36.989　1:34.007　　アロンソ
22周1:36.565　1:33.766　　アロンソ
23周1:37.592　1:33.498　　アロンソ
24周1:36.240　1:33.650　　アロンソ
25周1:36.663　1:35.108　　アロンソ

26周1:38.448　1:33.302　　アロンソ
27周1:40.569　1:38.410　　アロンソ　（SC）
28周1:41.480　2:31.060　　バトン　　
29周2:42.736　2:43.480　　バトン
30周2:35.270　2:35.197　　アロンソ
31周2:27.729　2:30.343　　バトン
32周1:40.255　1:34.690　　アロンソ
33周1:33.556　1:33.242　　アロンソ
34周1:32.954　1:36.717　　バトン
35周1:32.598　1:32.470　　アロンソ
36周1:32.440　1:32.514　　バトン
37周1:32.574　1:32.795　　バトン
38周1:31.928　1:32.764　　バトン
39周1:32.118　1:32.418　　バトン
40周1:31.489　1:31.949　　バトン
41周1:32.220　1:33.278　　バトン
42周1:31.094　1:31.693　　バトン
43周1:30.766　1:31.839　　バトン
44周1:31.539　1:31.668　　バトン
45周1:31.488　1:31.814　　バトン
46周1:33.776　1:31.220　　アロンソ
47周1:47.579　1:30.658　　アロンソ（バトンピットイン）
48周1:28.805　1:30.368　　バトン
49周1:28.077　1:30.346　　バトン
50周1:27.884　1:29.408　　バトン
51周1:28.092 アロンソSTOP

　　バトン　　デラロサ
51周1:28.092　1:32.470　　バトン
52周1:27.786　1:53.347　　バトン（デラ・ロサピットイン）
53周1:29.022　1:28.072　　デラロサ
54周1:31.951　1:27.540　　デラロサ
55周1:47.865　1:25.614　　デラロサ（バトンピットイン）
56周1:25.995　1:26.187　　バトン
57周1:25.143　1:27.062　　バトン
58周1:25.482　1:27.183　　バトン
59周1:26.218　1:26.628　　バトン
60周1:26.000　1:25.770　　デラロサ
61周1:25.359　1:27.223　　バトン
62周1:25.409　1:25.655　　バトン
63周1:25.899　1:29.358　　バトン
64周1:25.868　1:29.633　　バトン
65周1:25.933　1:31.339　　バトン
66周1:26.171　1:28.547　　バトン
67周1:26.033　1:24.315　　デラロサ
68周1:26.307　1:25.581　　デラロサ
69周1:27.121　1:25.126　　デラロサ

>>742
それは言い過ぎ
バリチェロは琢磨以下だよ

>>743
ニワカ無知の馬鹿は半年ROMってろ

川井ちゃんや今宮さんがバトン絶賛してるわけで
この人達は現場で２０年以上　歴代名ドライバーを見てきてる

>>742
> バトン程度の雨の走りならバリチェロやフィジケラも同じじゃん

ハンガリーGP

バトン　 バリチェロ
1周1:54.765　1:45.250
2周1:42.897　1:37.819
3周1:36.065　1:36.891
4周1:34.856　1:37.334
5周1:35.696　1:41.676　（バリチェロ ピットイン）
6周1:35.676　1:58.642
7周1:33.757　1:37.743
8周1:33.990　1:37.187
9周1:33.886　1:37.485
10周1:33.664　1:36.572
11周1:35.484　1:38.012
12周1:35.119　1:38.084
13周1:35.719　1:38.620
14周1:36.411　1:36.865
15周1:36.224　1:40.226
16周1:36.448　1:37.740
17周1:40.374　1:37.488　（バトンピットイン）
18周2:01.539　1:39.456
19周1:38.227　1:37.231
20周1:37.420　1:37.418
21周1:36.989　1:37.613
22周1:36.565　1:38.338
23周1:37.592　1:36.445
24周1:36.240　1:35.443
25周1:36.663　1:35.360
26周1:38.448　1:40.611　（バリチェロ ピットイン）

27周1:40.569　2:01.894
28周1:41.480　1:40.051
29周2:42.736　2:09.816
30周2:35.270　2:32.756
31周2:27.729　2:26.515
32周1:40.255　1:42.618
33周1:33.556　1:35.272
34周1:32.954　1:36.749
35周1:32.598　1:35.965
36周1:32.440　1:34.809
37周1:32.574　1:33.906
38周1:31.928　1:32.375
39周1:32.118　1:32.303
40周1:31.489　1:32.003
41周1:32.220　1:32.366
42周1:31.094　1:32.998
43周1:30.766　1:32.204
44周1:31.539　1:33.162
45周1:31.488　1:33.522
46周1:33.776　1:31.892　（バトンピットイン）
47周1:47.579　1:31.233
48周1:28.805　1:31.577
49周1:28.077　1:32.081
50周1:27.884　1:34.736　（バリチェロ ピットイン）
51周1:28.092　1:58.406
52周1:27.786　1:29.838
53周1:29.022　1:27.868
54周1:31.951　1:28.609　（バトンピットイン）
55周1:47.865　1:27.157　
56周1:25.995　1:29.548

57周1:25.143　1:28.773
58周1:25.482　1:29.379
59周1:26.218　1:27.723
60周1:26.000　1:27.007
61周1:25.359　1:27.066
62周1:25.409　1:26.475
63周1:25.899　1:26.898
64周1:25.868　1:27.287
65周1:25.933　1:26.605
66周1:26.171　1:29.115
67周1:26.033　1:26.929
68周1:26.307　1:26.828
69周1:27.121　1:24.678

今宮はともかく川井がバトンをアロンソやキミと同等に評価してるとは
とてもじゃないが思えないんだけどw

それとハンガリーでのデータだけでバトンvsバリのウェット比較を
するのはアンフェアだよ。

>>754
> それとハンガリーでのデータだけでバトンvsバリのウェット比較を
> するのはアンフェアだよ。

何故アンフェアなのか理由を書いてください

スタート時のタイヤが違うからですか？
じゃータイヤ交換が全て終わった時点での
二人のラップタイムだけ見比べてくださいよ。
ちなみにバトンはエンジン１戦目だったので
最後の方はエンジン抑えて走ってます。

>>754
上海の雨予選でバトンとバリが同タイムだったけど

あれはバトンの方が燃料多く積んでいたと
中本さんが言ってたよ。↓
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol115/

>>755-756
いやウェットで比較するなら１レースじゃなくもっとトータルで比較すべきって事。

まあバトンが糞って事は全世界共通の認識

そうだね、HONDAスレでやるべきだね

でも実際オンボード見てて一番綺麗な走りしてるのはバトンだよ。
あのスムーズさには惚れ惚れする

>>760
だから華もないし，いまだに１勝しかできないんだよ

綺麗に走ると叩かれる世の中…

昔のＦ１ならキレイなだけじゃ勝てなかったけど、現代ならそれで正解

バトンは来年以降どんな成績を残すかで評価がガラッと
変わるドライバーだと思うがな。
イギリスメディアは期待が大きい分結果を出していない
自国ドライバーには厳しい。
だが結果を出せば１８０度評価を変える。

それもホンダの車次第だよね
そんな車が良くなくてもコツコツポイント取れるドライバーだけど
期待されているような複数回優勝できるのかどうか・・・

バトンはなぜかヒルと被る。イギリス人だからかな？

しかし昼より開発は下手

開発は下手？？

日本のメディアも自国関係に対して
もっと厳しい意見も言えばいいのに。

トヨタから100％圧力がかかるだろ

トヨタ・ホンダ・BS等々、広告主には逆らえない大人の事情

今のメディアはセナバブルもう一度、琢磨バブルもう一度って感じだね
煽りはすれど批判はしない、「中嶋ジュニア、ユーロＦ3で大活躍」みたいな・・・

>>750
過去に大絶賛されながらもまともな成績残せずにF1去ったドライバーが沢山いるけど
その点についてはどうお考えで

>>773
ユーン様のことかー！

話をぶった切って悪いがPS2のFormula One 2006って発売されてる？
探しに行ったのだがどこにも無かった

河合の目は節穴

>>775
発売未定状態です
http://www.jp.playstation.com/scej/title/f106/index.html

>>777
ありがとうございます。
9月に発売されてたものと思ってました。
よく調べずに聞いてしまって反省してます。

90年鈴鹿、セナの予選オンボード
ttp://www.youtube.com/watch?v=dWY5t63kewQ

06年鈴鹿、ミハエルの予選？オンボード
ttp://www.youtube.com/watch?v=k0MvA1tE0ZU

同時に再生するとなかなか面白い。

>>779
赤いMSが速すぎだな

通常の3倍か！

セミオートマは『パンパンパン』ってシフトダウンするけど
マニュアルは『ドィン・ドィン・ドィン』こんな所も違うよなぁ

>>780-781
ほら、アステロイドベルトに帰るぞ

>>779
セナは片手で運転してるようなもの

それにハンドルも重たいし

セナのシフトダウンは鬼のスピードだよ。
同時期の中嶋悟とかと比べると良くわかる。

ホンダは2006年
不利な状況下でマクラーレンと互角の走りが出来たのは凄いよ

一流チームで風洞を一つしか持っていないのはホンダだけだった
どこのチームも風洞は2個常時稼動してます
http://sirjensonbutton.blog.shinobi.jp/Entry/32/

とはいえ童夢の風洞を相当な時間使ってたのもホンダだったよな
根本的にエアロの考え方が遅れてるんだよ、ホンダとトヨタは。

>>786
ウィリアムズもザウバーもキャリブレーション失敗しているから、
ホンダが失敗する可能性は高い。


逆に言うと「風洞が2つあったら開発はどんどん進む」そうで、金に余裕のあるトヨタなどがそういうことをやってくるかも？というウワサもある。

ただし唯一それをカバーする方法があって、それはマシン・デザイナーなりエンジニアのもつ予測力。つまり先を読む見識＆能力＆精度が高ければ高いほど設計を早く行っても問題はないわけで、ここにルノーF1チームは自信をもっているようでありました。

例えばさきほどのマシン製作期間の話を聞いた時、俺はエンジニアに、
「だったら数シーズン前、マクラーレンがデカすぎるドライバーのために途中でコックピットを作り直したことがあったけど、あれはどうなってるんだ？」
と聞いたら、彼はフフフと半分笑いながら、
「あれはマクラーレンだからだよ」
と答えたのだ。ルノーだったら当然あんなヘマをしないし、最近のマクラーレンが今ひとつなのは彼らがマヌケだから、と暗に言っているようだった。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018799.html

とは言え仮に今年、もしくは去年からホンダが風洞を他チーム並に使ってたからと言って
エアロダイナミクスが先進的なものになった可能性は高くないかと。
どんな施設、技術を持ってても結局コンサバな開発しかしてなかったんではないかね。
まぁ来年からどう化けるかは別問題だが。

>>787
童夢とどっかの大学の施設だったかを1日12時間分使ってたとかって話だが
そもそも旧風洞は60％の誤差を出したという逸話を持つ風洞だし
童夢もル･マンの車とか色々風洞の不備でトラブってたけど（去年か？）
ホンダの車にも影響あったんじゃ

>>245
これはありえんだろうが
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6939764

ごめん、誤爆

すげーな１００億か
vipper vs 転売厨

マクベは無いのか

ルノーか。お子様ランチにはお似合いだな。

バトンがたたかれてたみたいだが来年のバトンはきっと優勝できる確率がぐーんとあがるぞ
今まではアロンソとライコネンとミハエルに何か起こらなければ勝てなかったが
その1人がいなくなるのだから！
orz

>>796
＞来年のバトンはきっと優勝できる確率がぐーんとあがるぞ

不確定要素１．タイヤ変更
不確定要素２．サードカーの優位性が無くなる

フェラ全勝とかありそうなんだけど

クルサード先生が序盤戦で6勝ぐらいするはずだから。
フェラーリは長いスパンで見たら、2004年を頂点に下り坂ってことでいいんじゃね。
来年1年に限れば持ちこたえられるかもしれんが

結局今年みたいな展開になりそうだ。
フェラーリ/ルノー/マクラーレンかな。

>>799
つーかここ20年はほぼ全部そこにウィリアムズを加えた4チームの持ち回りだよな。

つーか今調べたら、フェラ・ウィリ・マクラ・ルノー（ベネトン）以外のチームがコンストラクターズタイトルを獲得したのって、
1978年のロータスまで遡らないといけないんだな。28年近く前か…

IDがMF１だわww

>>800
この4強時代をこじ開けられるとしたら、BMWじゃないかなと個人的には思うけどどうなることやら。
ホンダもいいとこまで行くだろうけど今のままじゃ主役にはなれなさそうな。トヨタは（ｒｙ

フェラーリ：　　　　1950〜
ルノー：　　　　　　1981（トールマン）→1986（ベネトン）→2002（ルノー）〜
マクラーレン：　　1966〜
ウィリアムズ：　　1975〜
ホンダ：　　　　　　1970（ティレル）→1998（BAR）→2006（ホンダ）〜
トヨタ：　　　　　　　2002〜
レッドブル：　　　　1997（スチュワート）→2000（ジャガー）→2005（レッドブル）〜
BMW：　　　　　　　1993（ザウバー）→2006（BMW）〜
トロロッソ：　　　　1985（ミナルディ）→2006（トロロッソ）〜
スパイカー：　　　1991（ジョーダン）→2006（MF1）→2007（スパイカー）〜
Sアグリ：　　　　　2006〜

現在参戦しているチームの系統図。こうしてみると、名前は変更しているけど結構老舗のチームが多いんだな。

( ﾟдﾟ)

>>804
膜は実質的には、変わってる
ブルースの時代とその後は違う

1980か81あたりで、ロンのプロジェクト４とくっついたんだっけ？

最近ブラバムを見ないがどうしたんだ?

ティレルとBARもまったくの別物じゃなかったっけ？参戦権だかを引き継いだだけで

ウィリアムズ　　１９７２→ウルフ(解体)
今のウィリアムズ　１９７７？→現在
って感じじゃね？

無能体育教師が人材流出させてくれたお蔭で
ティレルのクズの寄せ集めのBARが出来ましたとさ

>>245
> ニコルズはジャガー行って失敗マシン作ってクビになってた気が
ジャガーをクビになった後、どこに行っちゃったんだろうね？
アメリカに帰ったのかな？

>>804
ティレルとBAR/ホンダを同系列チームにしてほしくない(´･ω･`)
実質的にはそうだし、ティレルがもはやジリ貧だったのは事実だけど。
でも、ティレルの継承チームなんて思いたくない……。

プリンス・ビラ（Prince Bira , 1914年7月15日 - 1985年12月23日）は、タイ王国の王子でアジア人初のF1ドライバーである。もっとも後生まで生きたラーマ4世（モンクット）の孫でもある。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%A9

>>813
最後はともかくティレルは名門チームですが

>>815
逆の意味じゃね

>>790
童夢の風洞の問題は去年の夏には解決してたから今年のマシンには影響ない
影響が出たとすればBAR007の開発。

>>804の表見てると、フェラーリをどうするかが問題になるとは思うが、
ワークス参加はエンジンor車体の片方だけにしてもらいたい
プライベーターに頑張ってほしいよ

>>813
禿堂

数年前だかワークスが台頭してきた頃にエンジン製作を行うメーカーは
車体開発NGとか、そういう風にならんかなぁとか考えた事あったけど
元々の成り立ちやフェラーリの存在考えると難しいなぁと思ったり。

あと施行されたとしても結局はメーカーが息のかかったコンストラクターを
立ち上げたり、既存のコンストラクターに対しててこ入れする形で結果的に
似たような状況になるんだろうなぁ…とか。

となると08年からのルールを用いて、いずれはチーム数が現状の倍くらいになれば…
ってのも考えてみりゃあ大変だよなぁ。昔ほど良い状況じゃなし。
でも今のままだと08年以降はワークスチーム同士、Bチーム同士って感じの
レースしか見られないって危機感も…、何かの拍子にトロロッソがレッドブルに、
SAF1がホンダに噛み付くような状況を作れるなら兎も角。

木下美明トヨタMS部長に聞くトヨタF1の2007年
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/11/column/13_1218.html

なんだろう、このお花畑コメントは・・・。

フェラとルノーは兎も角、マクラーレンはどうだろうなぁ。
来季はこれにホンダが絡んでくると思う。
ルノーはドライバーの力不足で苦労しそうな気がするし。
その下でトヨタやBMW、レッドブルが争う感じかな。

序盤はフェラーリのチームメイトバトルに注目したい

ルノーはドライバーに不安が残る。
マクラーレンはマシンがどうなるか･･･。
フェラーリはライコネンが合うかどうか。

ハミルトンがチャンピオンになるよ

ライコの開幕3連勝とかは勘弁な

じゃあ，バトンの開幕６連勝にしとくか

来年からフィジコの６年連続チャンピオン！

ライコネンもアロンソも移籍したからチーム移っていかに馴染めるかがポイントだろうね
そう考えると2年以上継続性があるマッサとフィジケラが有利ともいえるけどフィジケラのルノーは駄目だろうな
ということでマッサが大穴

コヴァライネンは将来チャンピオン争いするだろうと絶賛される
フィジケラ、バリチェロ、クルサードがチームメイトに圧倒され引退を決意
ウィリアムズ完全死亡
ホンダ、トヨタ、BMWのポジションがレース毎に入れ替わり
まさかのマッサ

ﾁﾋﾞｸﾛｻﾝﾎﾞ・ﾌｪﾗの成績から高度解析すれば

　ﾄﾞﾗｲﾊﾞ：ﾏｼﾝ＝3：7くらいだね

来年はクルサードがチャンピオンだろ？

>>830
ていうかフェラの場合マッサでも勝てた位だから
ﾄﾞﾗｲﾊﾞ：ﾏｼﾝ＝1：9くらいじゃね？
顎の鈴鹿でのオンボード見ても縁石以外ではまったくブレがなくてスムーズ。
あれじゃ誰が乗っても勝てる。

>>829
ウェバー、嫌いじゃないがクルサードを引退に追い込めるほど速く走れるとは思えん。

>>832
そのシューより速かった事実。
今は自身がみなぎってるだろうし、来年からは安定感がかなり増すかも知れん。
ドライバーを除いたチーム・マシンの勢力図が今年と同じなら
マッサチャンピオンは大いに可能性アリだなぁ。

オレはチャンピオンとる可能性としてライコ：アロンソ：マッサ＝６：５：２と予想する

>>833
クリエンとの比較を元にするとクルサードはかなり苦戦すると思う
クリエンが年々よくなってるという前提でもね

TOYOTAがウィリアムズをBチーム扱いしてる件について。
確かに今年のウィリアムズはひどかったけどさ。

http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/061114_05.htm
中嶋一貴、｢2007年中にF1デビュー果たしたい｣


( ﾟдﾟ)
こいつ、馬鹿？天然？
常識無いよね・・・

来年マッサがキミと勝負できるなんて本気で思ってるヤツがいるのかよ・・・
バトンやアロンソ型じゃないと無理だよ。
速さじゃキミに勝てない。

>>837
まぁ何が起るかわからないのがF1の世界だが
さすがにこれはね．．．．．

予言

バトンの開幕2連勝

GP2でベスト3までに入らないとダメだろ

はい、応援する気失せた。
つかアンチ決定。

GP2チャンピョンになったハミルトンですら2006年中にデビューできなかったのにｗ

見切り早いなw
てか果たしたいという願望だけでそこまで叩けるオマエラって・・・

雅も不二子もトップチーム行かなきゃこんなに叩かれずにすんだのに・・・ｗ

ユーロF3で２位のベッテルですらここまでのこと言ってないw

分を弁えるって大事よねー

>>837
ヨタの資金力は流石だな、ウィリ卿をも捻じ伏せる算段が
すでにコンセンサスになっているのかもな。。。
ある意味で凄いが同時に恥ずかしいぞ

富士開催時の人気対策で、富士で中嶋の息子デビューは
もう既定路線だしょ
ＧＰ2で表彰台に乗れなくてもそれは変更なしだと思うよ
（ま、リバースグリッドなので第二レースで表彰台くらいは乗るだろうけど）

ただ、そうなった時に富士での中嶋人気がどうなるかは大注目だよね

>>849
トヨタ　最悪すぎ

日本のイメージも悪くなる

金でドライバー乗せてるって

>>850
もう遅い
既にたっくんのせ(ry

>>851
琢磨は実力あったから

2001年日本人初のイギリスF3チャンピオン
国際F3レース（マールボロマスターズ、マカオGP）も制して
名実共にF3ドライバーとして世界の頂点を極めた。

アルバカスが探偵車の社長の娘と結婚&ポしやがった


未来は明るいな

今時政略結婚かよｗｗｗｗｗｗ

いや、バカスの枕営業か…？

昔、ジェネが言ってたな。
「もちろんレースはしたいが、シーズン中にレギュラーを引き摺り下ろしてまで乗りたくない。
レギュラーが無事にシーズンを通して走り切る事が大事なんだ。」
って。

金と悪知恵でF1をドス黒く塗るだなんて、流石ですね。

まぁ元からそんなキレイなものでもないけどな…

昔からかなり黒いよな

チームのゴタゴタに期待してますって言ってるようなものだなｗ

もうTOYOTAシネよ。
で中嶋もシネよ

ウィリアムズはドライバーにあまり拘らないし
トヨタが５０億ぐらい積めば乗せてくれるんじゃね？

中嶋って今年F3何年目なんだ？　　2年で結果を出すべきカテゴリだけど

ttp://images2.fotosik.pl/246/caa17ac64e2d5599.jpg
ttp://images2.fotosik.pl/246/d159eef465de8d64.jpg

エミレーツホンダ

>>863
エミレーツより、個人的にはトルコの石油会社（モトＧＰとかもスポンサーやってて
トルコで本家サードカーをにスポンサーしてたとこ）に期待している。

一貴はちゃんとＧＰ2で結果出してからＦ1デビューして欲しいな
結果も出てないのにトヨタの広告戦略で人気出たら
他の頑張っている連中がかわいそうだしさ

任天堂がホンダのスポになって、マリオカラーの車体でも作らないかね
年にいくつかは、ピーチ姫・クッパカラーとか。

93年初めのウィリアムズのセガ思い出した

F1行くなんて、マカオで勝ってから言って欲しいもんだね

とは誰の言葉だったか

●ライコネン、マクラーレンには一貫性がなかった
キミ・ライコネンは来季からフェラーリに移籍する。今季まで５年間所属した
マクラーレンについて、ビルド誌のインタビューで次のように語っている。
「マクラーレンとは今後、バックミラーの中でのみ会うことになるだろうね。
5年間でたったの11勝しか出来なかったことには理由があるんだ。確かに僕も
多くのミスをしたけど、マシンに一貫性がなかったことが理由だよ。フェラーリ
を選択したのは随分と前なんだ。このチームこそ、僕がワールドチャンピオン
になれるチームだとね。すぐに獲得出来るかどうかはわからないけど、これが
僕の目標だよ。」

http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1870.html

長谷見さんかな。

中嶋Ｊｒの２００７年レギュラー狙う発言は海外のいろんな
有名Ｆ１サイトにも出まくりｗ
海外のＦ１ファン、特にウィリアムズやイギリスのファンは
どう思うかな？ニコやブルツ、カレーの自国も。

>>864
エネオスは切れってことか？（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
ペトロールオフィジとかかぶるぞ。スーパーアグリにエネオスってのもなぁ・・・
>>867
きっとクルサード(｀･ω･´)←知られていないがいちおう1991年の覇者ﾗｼｽｗ

2004年　　　　　　　　　　　 予選　ウェバー15勝ｖｓクリエン3勝　　決勝　ウェバー7点ｖｓクリエン3点
2006年（ハンガリーまで）　予選　クルサード9勝ｖｓクリエン6勝　　決勝　クルサード14点ｖｓクリエン2点

ウェバーってポイント回収能力が低いんだよな。

>>871
そのペトロールオフィジがメインスポンサーになるくらいの金額提示で
エネオスがスポンサー料拡大しないなら、個人的にはそれもありだと思うけど。
トルコって親日家が多い国って聞くし、広い意味でいいかもしれないし

JRAが来年の開催番組・日割発表。
ttp://www.jra.go.jp/news/200611/111401.html
日本GPの9月30日に、G1スプリンターズS。
地上波生はなしかね。

その方がCSと別々に見れるし助かるけど。

連書きｽﾏﾝ
>>853
去年からピットに来てたような＞結婚相手

>>865
むしろＢＭＷについてもらってマリオ大戦の顔を・・・

>>871
俺もなんとなく先生臭がする
さりげなく自分の自慢するあたりｗ

>>820
ミハエルはトヨタよりかなり遅くピットに入ったと思うが

鶴→12周
妹→13
雅→13
眉→14
顎→17

ハッキネン、マクラーレン復帰なのか。。。

>>879
やっぱりトヨタの勘違いか

>>880
以前もBAR（ホンダか）で復帰説が出てたような

>>880
枕は思いっきり否定してるね。
2年前のウィリでさえ使わなかったんだから、今となっては。。。

>>881
雅との勘違いの可能性も。
キンダー自体もホンダ寄りだしどうなんだろ。

>>881-882
顎がリタイアしたのに同年代のハッキネンが復帰かよ！って意味で
ﾜﾛﾀですよ

>>874

ミスった
>>874
G�TとF1か。F1がやっぱり生じゃないのかな？

もしハッキネンが復帰するなら、クルサードとコンビを組ませるべきだよな

>>874
F1のスポンサーがどこか考えたら
絶対生放送するに決まってるでしょ？

それにフジテレビ主催のレースだし

>>874
２兆円のトヨタが
せっかく富士で開催するのに生放送じゃないなんてありえないから

トヨタ　ホンダ　松下　って日本を代表する企業ですし

ハッキネン復帰ならホンダに乗ってくれないかな

民主党終わったな


【政治】 民主党 「少年事件の厳罰化は×」と少年法改正案に反対…法相は「凶悪犯罪に対処せねば」と成立訴え
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163500432/

>>864
F1レーシングかなんかでBPカラーのホンダマシンのイラストが載ってたけどな

>>889
バリチェロの代わりに是非

マクラーレンにハッキネンが復帰？
ttp://response.jp/issue/2006/1114/article88409_1.html
しかしチーフエグゼクティブのマーティン・ウィトマーシュは
即座にこの噂を否定している。「来年アロンソとミカを一緒に走らせる予定は全くない。
セカンドドライバーの名前は追って発表する」とウィトマーシュはコメントしている。

11/14(Tuesday) 　ハッキネン，マクラーレンを極秘訪問
チームのマネージング・ディレクターを務めるＭ・ウィトマッシュは
『ミカは（F1の）シミュレーターをやりに来たのであり，これから向かうブラジルＧＰでの
我々のプログラムについて理解になるのであればということだったんだ。
マクラーレンには，アロンソと並んでミカを走らせるいかなる計画もない』とコメントし，復帰の可能性を一蹴した。

マクラーレン、ハッキネン復帰説を否定
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061114113059.shtml

おまいら、F1総集編のDVD予約は終わりましたか？　定価ながら特典付きのF1専門店、
25％ぐらい引いてくれるところもある通販店などいろいろあるけど、12/8発売だお。

そんなものは買わないし見なくてもいい。

来年はヘタれたドライバーが出る度にニュースに出るんだろうな・・・
「顎復帰か？」って。

ハッキネン復帰のニュースが出てる時点で、既に…。

>>896
立場上、顎はフェラーリ限定のような気がするけど．．．
ということはマッサの代わりにってことか、あるいはアルコール分が検出されたので
急遽ライコネンの代役として、とかか。

オーストリアとオーストラリアを日本人がよく混同するから、オーストリーにします(11/14)
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1163509815/

>>898
フェラーリの兄弟チームの・・・いや、なんでもない。

>>879
マッサはパンクで早めにピットインする羽目になったんだよな

「ウェバー」と「ウェーバー」をフジテレビが良く混同するので、Webberの
日本語表記を「ウェッバー」とします。

>>898
F1でもアルコールチェックあるの？

>>903
ゴメン、よく知らない。
コーヒー（カフェイン）すらダメなんだから、アルコール検出されたらやばそう
な気はするけど、検査があるかどうかは知りません。

２００７年オープン参加

ちーむ・チャンピオン・レーシング

ミハエル・シューマッハ　ミカ・ハッキネン

ロス・ブラウン、サム・マイケル他

>>905
弱禿ｶﾜｲｿｽ

>>905
チャンピオンレーシングってアメリカのチームじゃん
なんでF1に・・・と一瞬ｵﾓﾀ

コーヒーも飲めないの、F1ドライバーって？

飲めなくてもよくね？
問題があるとしたらポッカが参戦できないことくらいか。

デカフェで

佐藤琢磨はコーヒー大好きで一日に何杯も飲むような事をTVだか雑誌だかで見たよ。
しかも佐藤は一日に何杯もコーヒー飲むことが体に悪影響ないかを医者に確認してOKもらってるって話。
あと大リーガーの松井（秀）も大のコーヒー党とのこと。

酒とかタバコに手を付けられない分コーヒーにはまってるんじゃないか？

飲料のカフェイン量

煎茶　20mg
烏龍茶　20mg
抹茶　32mg
コーヒー　40mg
紅茶　50mg
玉露　160mg

＊ただし、お茶のカフェインは、カテキン類と複合物を形成し、コーヒーほど急激に吸収されずに、カフェインによる興奮作用、利尿作用などが激しく作用しない。

そこでレッドブルの登場だ

>>862
3年目
正直ダメだと思う。

ところで今週末はマカオですよ。

ドリンクといえばオロＣだな
大塚グループに参戦してもらってエンジンカウルには大村崑
ついでに反対側はボンカレー、もちろん松山容子で

たっくん
コーヒーオタだから口臭が臭いのですね

スーパーアグリF1
2007年ドライバーラインアップを発表

ＳＡＦ１， A.デビッドソンと正式契約！
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_061115.html

>>902
×リウィッチー
○リウッツィ

アンソニーは何年もホンダで粘ったのに
結局テールエンダーチームでデビューか。
まぁ人生そんなもんだな。

>>914
全日本で2年やって年間2位、
ユーロF3参戦1年目で7位か・・・
ボロクソに言われるほどの成績ではないが、
F1に行くならもうちょっと上の結果が欲しいところではある。

アグリとしては正しい選択だな

どうなる　マ左近？

>>920
一応トップチームばっかで走ってるわけだし
今みたいな成績じゃ、だいぶ物足りんだろう

>>863
かっこいいな

>>922
どこのサイトも左近の話題が全くでなかったことがﾜﾛｼｭ＆（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

クリリン・ホンダ契約
ﾖｶﾀ