（♂♀）ミツビシワークス！（ランエボ・WRCar）

三菱ワークス（ランエボＧｒ．Ａ・ＷＲＣａｒ）を語りましょう！
今は休止中ですが早い復帰を楽しみにして…

＠変なカキコはスルーで
＠コテハン可能
＠悪口は言わない

以上、よろしく

２

エボ3

エボ4

俺はマキネンとエボの走りが良かった
カタルニアでの走り かっちょえ〜

ワークス以外は語れないとなるとネタがそんなにないんじゃ・・・

サファリラリーのスペシャリスト、ジョギンダ･シンがランサーに優勝の栄誉を与えたとき、こう言ったそうである。
「サファリに優勝するためには、優れたハンドリング性能、強靱なボディ、そしてメンテナンスのしやすいシンプルな構造
これらを備えたマシンがなければ、優勝なんて夢物語だ。私はランサーというマシンに出会えたから今回の優勝が叶ったと思っている。
この勝利は今後も鮮明に記憶に残り続けるだろう」。

ランサー最高！！早くWRCに復帰して欲しい。

又ランサーEXターボ乗りだいぜ！！

エボ�\
４Ｇ６３乙

お蔵入りになったランサーWRC06が来年の参戦次第では出てくるらしいと聞いたが…
という事は物はある？
外見も05と変わっているらしいけど？情報ありますか？

プロトン・ペルトについて語るスレはここですか？

マレーシアだけじゃなく、ドイツにもペルト乗り居たなあ

ランサーエボ�Y、すげー加速だった
田口さんのドライブもいけてた！ガンと加速！ガツンとブレーキ
くるっと回転てなかんじ！

エボもインプもいいかげんフルモデルチェンジ汁！何年メーカーチューンみたいな事する気だ！気づいたら圧１.３とかになってるじゃねーか！

新城ラリーにWRカー持ってくるみたいだけど
去年同様デモ走行やるんかな？

11月23日に鈴鹿に行く〜ぅ？
奴田原さんは来るらしいけど、田口さんは来ないらしいねぇ(*_*)

教えて〜
何故、ミツビシはＧｒ．Ａ時代で完成してた電磁クラッチのアクティブデフを捨てて油圧制御にしたの？

ヤフオクにＷＲカーが出てる希ガス、、、ｗ

中身は実際のＷＲＣａｒと同じで ランサーセディア？

現役N車をヨロ

三菱ワークス、ＵＡＥチャレンジカップ総合優勝と年間タイトル獲得オメ！！

で、今年もダカールラリー壮行会の販売店行脚は有るのかな？

http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06ccr/ccr_r07/index.html

連ｶｷ、ｽﾏｿ。

新城ラリーで田口さんがランサーＷＲＣ０５をデモランするそうだ。
鈴鹿ラリフェスよりもこちらのほうがデモラン良くないか？

http://www.ralliart.co.jp/katsu/report/2006shinshiro.html

こんなので三菱が喜んでるのが情けない

2008年には復帰したいと相川常務も言ってるから応援してるよ

三菱ワークスのダカールラリー参戦表明があったな。

新型パジェロエボも話題の一つだが
ビックサプライズとしては、サポートカーとして新型デリカＤ５をアジパシ参戦の田口さんがドライブする事だな。

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorsports/detail1551.html

>>25
ここはランサーエボGr.AやWRカーのスレッドだってばよぅ

いいじゃないか
三菱のモータースポーツスレッドって事でも。

>>7
だが木全総監督はそのジョギンダシンに
「サファリをナメるな！」
と言われながらカンガルーバー？グリルガード？を
蹴っ飛ばされたらしいじゃないか。

なら↓本スレなんでここは削除な
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159107149/

突然なんですが、
ランエボでドリフトってできるんですか？
それって難しいとかテクニックがいるとかあるんですか。
詳しく教えてください(´・ω・｀)

>29
ﾄﾞﾘﾌﾄ厨房は氏ねよ

>>29
パパの大事な車を壊さないようにね
運転は免許が取れる年齢になるまで待ったほうがいいよ
まだブレーキペダルにも足が届いてないでしょ？

あ、むずかしいかんじはよめなかったかな？

おいおい>>30 >>31
>>1の注意事項みたいなの読んだのか
＠悪口は言わない　　って書いてあるだろう
>>31お前は日本語読めてんのか？

板違い　よそへ行け

>>29
ランエボ？ここはワークスカーのレスだよ
ということはワークスカーという事でいいのだよね？
なら、ドリフトなんかできるでしょ？
もち テールスライドじゃないよね？

俺 フレディ・ロイクスのリヤバンパーを持っている人を知っていたりする

三菱が 07と08にチームで参戦。09からワークスでの復帰というのはホントですか？

ホント
ホント

チームでも 復帰はうれしいな
チームガリガリ君ならなおうれしい

まだ正式には決まってないだろ。それにドタキャンする会社だし

来年から チームで参戦をするみたいだね
ラリーＸに書いてあった
鳥居さんがんばれ〜

来年のモンテカルロのＳＳをスタートしないかぎり、何も信じない。

ﾖｶﾀね、ｼﾞｼﾞ
一年座れる椅子ができるって

>>41
スタートしても、スタート台降りたところでリタイアしたチームも有りましたな

エボ�ZのＧｒ．Ａ仕様って、開発車両としては存在していたんだね

ttp://gogorj.mitsubishi-motors.co.jp/

来年は三菱がチームとして参戦するみたいだね
06仕様に用意してたホモロゲ（ＶＯ）で出るみたいだね
いい結果を出して、ワークスでの参戦がはやまらないかなぁ

モンテに三菱のランサーＷＲＣ05が2台エントリーだ！！！

本スレあるんだからココ削除したら？

>>47もう三菱なんて復帰するまで誰も応援しねーよ

あけおめ

ことよろ


モンテまであとすこしだね

大変残念なニュースが…。

本社がいったい何を考えてるのだかﾜｹﾜｶﾒ

エントリー代だってロハじゃねーんだから、もうちょっと考えてから行動した方
が良いだろーに。

考えた結果出ない判断したんだろう。
出る出るって報道はメディアのミスリードだし

三菱本社は一貫して復帰する気はなく、
エミレーツ航空のスポンサードするチーム側が三菱を担ぎ出すのに失敗しただけらしい

ん？何かあったの？
このかんじだと

>>56
今年、ランサーWRカーは参戦する可能性がほぼなくなりました。
思うにワークス参戦するのは、新型ランサーが今年出て、さらに開発期間を経て、早くても2009年以降ではないでしょうか。

「MMSPがM2登録」の報道流れる。
↓
重工が「ワークス活動復帰させるのか！」と自工にクレーム。
↓
重工が、活動を止めさせなければ再生支援をしない、三菱グループから外すと圧力。
↓
慌てた自工の首脳陣はMMSPにM2登録取下げを迫った。
↓
MMSP鳥居ボスが自工に直談判、しかし門前払い
↓
エミレーツ航空がスポンサー辞退
↓
MMSP泣く泣くM2登録辞退


ちなみに今回のパリダカも、
"優勝しなければ撤退しろ"って重工が圧をかけてるんだとさ。

今の本社の状況では、重工や諸株主の手前、到底復帰など出来ないのは仕方ない。
07年までは浪費は止めて再生期間にすると発表しているんだから、
それをあっさり破って復帰なんて事が出来る状況ではないだろう。
前とは違う金のあまり掛からないマニュファクチャラーチームなんてカテゴリーが出来たから、
なんて言っても重工や諸株主にはまったく通じないだろうし。
「破産寸前の浪費家を金出して救済してやったら途端にまた無駄金使いたがりだした」
って感じにしか見えないだろう。

再生支援の条件とかかこつけているけど、
実際は重工は自工のモータースポーツ活動を永久的にやらせたくないだけ。
「環境破壊をもたらすラリーなど三菱グループの恥辱」と影ではっきり言ってるしね。
自工は何とか穴をつこうとしてるけど結局裏目に出てるのが哀れ。

重工からすれば、自工は破産しかかって手間かけるどうしようもない放蕩息子or親戚なんだろうな。
いい加減に放蕩はやめて堅実になれと言いたいのだろう。

>>58-61
パリダカこけたらそれを理由にモータースポーツから撤退しそうだな・・・
そしてランエボもXで終了・・・
orz

k

来年以降にS2000車両が作られ、エボが廃止される代わりにS2000のイメージ車が発売されるぐらいは祈ってみる。
マイベックNAのハイパフォーマンスエンジンなら今の流れにもあってないかな。

三菱が出なきゃラリーはオシマイだ
本当に市販車にフィードバック感じるのは三菱だけだし

ラリーにでないミツビシも存在価値ない

本来の三菱自工の存在意義は、
三菱グループの人々が乗る為の
同グループ製の車を作る事である。

↑そういう大切な方々は、もっと安全性の高いメーカーのクルマに乗るべきである。

デボネアでＷＲＣ復帰すれば無問題。

結局ランサーWRカー出るらしいじゃん。
トニとポンスで。

>>68
ほんの十年前までは
「ディアマンテ止まりでいいのか？」
「いつかはデボネア」
がグループ内企業の出世する連中の合言葉だったもんだ





ｗ

>>70
出るっつっても、マニュファクチャラーチームで登録できなかったから車一切開発できなくて去年走ったのと同じ05改だろ。
結果はあまり期待できないし、最悪単にいるだけになる可能もある。

iしかない

>>62
でも昔のダカールのメディア露出と現在を考えて出る意味ってどんなもん？
海外では今でもダカールのメディア露出ってすごいの

外観が市販車に近いWRCの方が良く思われないのかな？

一般ニュースにも登場してモータースポーツを知らない奴にも認知されているダカールと
WRCを比較するのは無理がないか？
ダカールはF1と同等以上の認知度だ。

>>75
＞ダカールはF1と同等以上の認知度
どこの国の話？

とりあえず、経営再生計画の3年目の今年、市販車の売上をせめて計画通り伸ばさないと
モタスポ継続は難しいみたいぽ・・・

>>76
我が国だろ？
「ぱりだか」って覚えてる奴ばっかだろうけど。

モタスポヲタ以外からすると
ダカール(ぱりだか)→あ、知ってる、砂漠走る奴でしょ？
F1→スポーツカーレースだよね？
WRC→何それ？ラリー？ぱりだかみたいな？

ほんと一般ピーポーの認知度低いよなＷＲＣ

>>78
偏ってるね
パリダカなんて名前しか知らない奴がほとんどだろ
Ｆ１なんかと比較になるわけがない
ラリージャパンもあるし
今はＷＲＣの方が全然興味持つだろうよ。

どっこいどっこいだｗ

>>80
MotorSport自体がメジャーとは言えない日本で、
ファン以外にも名前だけは知られているのがパリ･ダカことダカールラリーとＦ１、
名前自体が知られていないのがWRCだ。
Ｆ１とダカールラリーの比較はともかく、WRCをその比較に加えるのはあまりに無理がある。

確かに日本ではF1より人気あったかも
でも最近落ち目だよ＞パリダカ

「パリダカ」はNHKのニュースで毎日速報してたこともあり
広い年齢層に知名度があるよ。
変換だって一発だしｗ

きっと重工とか銀行のお偉いさんもパリダカなら知ってるんだろうなあ。

WRCの放映権をNHKが買わなかったら、もう少しは知名度上がったかもね。
VR-4が出てた頃は民放でよく放送してたのに、NHKになってから衛星放送でしか
やってなかったからね。

知名度もそうだけど、日本人にはまずロゴが悪いんじゃ・・・WRCって

日本人には4文字に略せるゴロのがいいんだよね。
エフワン、パリダカ、パソコンとかそんな感じで。

>>85
１ヶ国につき衛星１局、地上波１局で売ってるから、
民放各局が放送してたなんて有り得ない

ちなみにVR-4が出てた頃、放映権を買ってたのは、NHKとテレ朝

>>88
横レスだが、>>85は民放各局で放送していたとは言っていないじゃないか。
民放でよく放送していたとは言っているが。
で、その民放というのはお前さんが書いている通り、テレ朝じゃないのか？

>>89
スマン

>>85にもゴメン

三菱復活希望age

てす