マクラーレン MP4-10【Vodafone McLaren Mercedes】

公式サイト
マクラーレン
ttp://www.mclaren.co.uk/

メルセデス・ベンツ
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/brand/motorsports/

前スレ
マクラーレン Chassis9【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148890306/

過去スレ

マクラーレン Chassis8【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1141831735/

マクラーレン Chassis7【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1135075189/

マクラーレン Chassis6【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126178307/

マクラーレン Chassis5【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116045549/

マクラーレン総合MP4【Team McLaren Mercedes】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108598228/

◆McLaren 総合スレChassis3◆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097584000/

◆McLaren 総合スレChassis2◆
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086088926/

◆McLaren 総合スレ◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066036017/

関連スレ

☆フェルナンド・アロンソ Part16☆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160314476/

デ・ラ・ロサ最高!!!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112536908/

【ロンの】ルイス・ハミルトン 第1話【秘蔵っ子】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151045430/

過去のドライバーども

【Gerhard】 ベルガー 3 【Berger】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103244106/

★ミカ・ハッキネン氏の人生レース--7周目--★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158219013/

俺達の力で【ミカ・ハッキネン】をもう１度Ｆ１へ！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147537437/

■デビッド・クルサード先生のまろやか道場34段目■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159725440/

【プロフェサー】アラン・プロスト【教授】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151821870/

キミ・ライコネンPart27
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159429300/

モントーヤ来期からＮＡＳＣＡＲに参戦
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1152498042/

つ『一応、貼っておきます。』


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>>1
乙

>>1
乙カレー。来期はチャンピオンを迎えて、チーム体制一新。期待してるぜ。

>>1
乙

来期はどんなカラーになることやら

>>1
乙だけど、細かく言えば車体の表記は「MP4/10」じゃないかと。
「MP4-XX」になったのは12から。

>>1乙

…ライコはもう過去のドライバーなんだなorz

>>1
チョンマゲウイング乙。とうとう今年は未勝利で終わったな・・・
来期こそはタイトル争いに復帰するマクラーレンが見たい。

白マクラーレンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

サッカー・スペイン１部のレアル、Ｆ１スポンサーに

サッカーのスペイン１部リーグ、レアル・マドリードが、自動車レースＦ１のスポンサーになることが２３日、分かった。
ロイター通信によると、同クラブのカルデロン会長が明らかにしたもので、来季のスペイン・グランプリ（ＧＰ）で有力チームのスポンサーになることで合意。
チーム名は明かされていないが、車体はレアルのユニホームと同じ白色で塗られ、クラブのロゴがあしらわれる。スペインＧＰ以外のレースでも協賛する場合があるという。
Ｆ１ではスペイン出身のフェルナンド・アロンソが今季ルノーで総合２連覇を達成。
アロンソはレアルのファンでも知られており、レアルは２２日のバルセロナ戦の開始前に、ホームの大型ビジョンで、同選手が連覇を達成したブラジルＧＰの決勝レースを場内放映した。
アロンソは来季、マクラーレンへ移籍することが内定しており、レアルのスポンサー先もマクラーレンになる可能性が高い。
スペインＧＰは国内のライバル、バルセロナの本拠地にあるカタルーニャ・サーキットで開催されている。
カルデロン会長は「バルセロナでレアルの大きなロゴをつけたマシンが走るのを見るのは楽しみ」と話している。（時事）

ttp://www.asahi.com/sports/update/1024/098.html

いらねーそんなの

デニスのプライドはどこに行った?

>>14
まだ決定したわけじゃないでしょ。レアル側が勝手に言ってるだけだし。
決まったとしても全体が白になるわけじゃないと思うよ。

チームスタッフが山海塾のように白塗りで仕事するとか?

一番こういう事やりそうなのはレッドブルなんだが。

まあ実際マクラーレンがやるとしたら、それなりに格好よくキメてくれそう。

>>12-17
レアルの白にボーダフォンの赤…

ほ、ホンダ時代のマルボロカラー（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

来年カーナンバー１の銀色マシンがぶっちぎるかもしれないと思うとワクワクするぜ

マクラーレンにマドリ・・・
それは素晴らしいSIEMENS繋がりですね。

マドリーは今BenQだよ

いや、なんか並んで書いてある。
http://www.realmadrid.es/portada_jap.htm

来年あのマクラーレンがラテンの色に染まるんだろうか？

アロンソマニアのスペイン人の皆さんがどういう格好するのか気になって仕方ない

前のスレは今シーズン中盤から終りまでで、
ちょうど１０００になったみたいだけど、
このスレはシーズン開幕までいくかな

ちんこ腐女子がいなくなってスレの消費は遅くなるかなと思ったけど
アンチアロンソの煽りで逆に速くなりそうだ

給油解禁前のマクラーレンはレース戦術がそんなに下手ではなかった記憶が
それとも作戦はプロストとかセナまかせだったのか？

予想外

>>27
給油解禁以前と以後ではレース戦術そのものが別物になってしまったからね。

タイヤ交換は一番速かったのにね。

"ロス ブラウン　フェラーリを離れる"

相手チームの弱体化で（・∀・）だし
欲しいとは思うけど、どーもロンデニスとはウマが合わなそうな気がする
だけどスパイカーとかレッドブルとかホンダとかに盗られるのは嫌だ！ヽ（｀Д´）ノ

獲るとしたら、トヨタじゃないか？

ロスブラウンがバーンと組む前にデザインした車って、あのもっさりしたアロウズだろ。
バーンと共作のＢ１９２は好きだけど、ブラウンだけだとかなり格好悪い車になる。
ヘッドとバーンが仮に組んだら、とんでもなく武骨でイカす車が出来そうだな。

ブラウンはデザインというより、開発の総指揮をする人でしょ。
ただ、今のマクラーレンにはそれを任せられる人が居るのかどうかもわからないし、
もし居ないのなら、ニューウェイ並の待遇でスカウトしてみる価値はあると思う。

>>33
ブラウンのＡ１１はＡ１２よりも速かった。
ジャガーなんかは、速くてかっこよかったけど。

戦略担当のイメージが強いなブラウンは。

F1ではないがロスブラウンデザインのXJR14は超シャープで格好良いぞ　とても14年前の車には見えない

流れ切ってすまん、どうでもいい事なんだけども、
なんか来年マクラーレンファンが減りそうな気がするけど気のせいかなあ
海外GPではフェラーリの次、鈴鹿ではフェラーリとホンダ関連に続いて
マクラーレングッズ身につけたファンが多かった気がするんだけども、
な〜んか減っちゃいそうな気がしてきた･･･色んな所見てると。
2ndはぎりぎりまで決まらないみたいだし、アロンソに頑張ってもらわんと･･･

XJR14はマジ最強！ロスのデザインしたスポーツプロトをまた見てみたい！

>>38
おそらくそれはマクラーレンファンではなく、ライコネンのみを応援していた、ミーハー等がいなくなる
ということを指すな。真のマクラーレンファンはいつでも応援してるよ。

>>40
ついでにアメリカ大陸のモンファンの反感を買いまくってます。

>>40
誤解を招きそうな書き方はよした方が良い

>>42
誤解も何もその通りじゃね？

>>43
ライコネンのみを応援していた連中＝ミーハー
と完全に決め付けるのはあまり好ましくないかと…
荒れる原因にもなりかねん

まぁぶっちゃけその通りだけどｗｗｗｗｗ

真か？ミーハーか？そんなのどーでもいいけど
俺は別にチームが好きであってドライバーはウェルカム！
去るもの追わず来るもの拒まず

それにしてもウィリアムズに空力エンジニア引き抜かれたようで…
来年もダメダメなんじゃねぇ〜か…

フェラーリを今季限りで離脱することが発表されたロス・ブラウンに早くもマクラーレンもしくはウィリアムズへの移籍の噂が持ち上がっている。これはガゼッタ・デロ・スポルトが報じている内容だが、真偽は不明だ。


キターーーーーか？

レース戦略のマズさはマクラーレンの弱点だから
来てくれるもんならロスブラウンでもパットシモンズでも大歓迎だろうけど、
いかにもただの噂どまりって感じで現実味に欠ける話だと思う

レース戦略を考えるリーダーって、マクラーレンでは今まで誰がやってたの？
ロン？

うーん。ネタ元がガセッタではなぁｗ

>>48
昨年だっけ、パラゴンに情報センター見たいの作って衛星回線でそこから指示を出すの始めたのって。
それ以前は各ドライバーの担当エンジニアが個別に作戦立ててたらしいけど、ロンとかニューエイとか
偉い人が横から口を出すんだと。
で、gdgdになってるうちにフェラーリに出し抜かれてｱｯｰみたいな。
しかも個々のエンジニアが自分の担当ドライバーのことしか見てないから、たとえばミカのエンジニアは
クルサードがどこ走ってるかわからない、クルサードのほうも同様。
だから二台連係プレイなんか取れない。
絶対無理。

来年はアロンソがきちんと作戦を遂行してくれるはずだから、パラゴン頑張れ。

同じチームだけど2台は別組織なんだよなマクラーレンて。
ライコネンもそんなようなこと言ってた。

もうそろそろ、ロンデニス流が通用しない時代に入ったのだろうか。

>>50
去年のモナコでセーフティカーが出たらピットインさせようとしたんだよな＞ロン
でもバラゴンから「動かないように」と言われて従ったのが優勝につながった
去年はそんなにレース戦術の不手際がなかったと思う、車は相変わらずだったけどｗ

ちなみにアロンソのレースエンジニアはルノーからマクラーレンに移籍するらしいよ。

>>45
それに関して言えば、ルノーの方が痛いんじゃない？彼は空力部門の責任者クラスだからね。
名はトムリンソンだったかな。マクラーレンのほうは少なくとも空力部門の1人というにすぎない。

空力部門であれば、ボブ・ベルならマクラーレンと人脈があるから移籍してほしいんだがな。
ブリアトーレもそこまでぼんやりはしてないだろうが。

>>50
へーーー、知らなかった。ありがとう。
ということはもしロス・ブラウンがマクラーレンに入ったら
パラゴンに幽閉されるわけか。

しかしあれだね、一年でたった18日のために衛星駆使して外部に司令塔作ってって
F1のスケールの大きさを感じるね。
ていうか結果が結果だけに無駄遣いw

予算って言えばマクラーレンの予算はルノーよりはるかに多いんでしょ
それでこの体たらくは酷いよ
ホンダはトヨタなんかも酷いけど、フル参戦してから日が浅いって言い訳ができる
マクラーレンはできないでしょ

>>56
それは技術屋がいないのに起因してるね。チームを統率する人材と組織力は他のすべてのチームを
凌駕するものをもっている。足りないのはシャシーやエンジンの性能を発揮させるエンジニアが不在な点。
ニューウェイが抜けた後はチーム全体でエンジニアリング部門をフォローする形にもどした(TDが不在)。
・・・が、うまくはいってない。だから、ブラウンやシモンズのような人間(開発の方向性を示す役割)は必要だろうね。


比較として、ミハエルがくる前のフェラーリは20年間ドライバーズタイトルがとれない組織力も技術力もないチームだったが、
ブラウンとバーンによる英国流の方式・方法とドライバーの求心力と力でよみがえった。彼らは成果をだすのに4年の年月がかかって
5年目でようやく結果がでた。来期は全体が変化を余儀なくされるので、下降線をだどるかもね。

ウイリアムズはどちらかというと技術屋の集団だね。2006年は技術に注ぎ込む金がないものだから結果は周知の通り。
来期は大型スポンサーとトヨタの援助が期待できるので、復調するかもね。金の使い道は技術屋と技術開発に注ぐ。
ドライバーの給料や他の経費は削減。フランクが考えてることはいつも同じだね。　　長文スマン。

>>57
改行失敗・・。すみません。

ウィリアムズ　レクサス


強いウィリアムズが戻ってくるのかねぇ

>>56
予算は多いけどパラゴンの負債をメルセデスが肩代わりする代わりに
デニスの持ち株を買い取るとかどうとかの微妙な時期なんだよね今は。
アロンソがマジで青くなってるのもリアリティがあるし。

>>60
数日中に買収完了ってグラ特に出てた

>>60
別にアロンソは気にしてないでしょ。ロンがチームプリンシパルなのは変わらないし。
問題はエンジニアだろうね。特に空力面の。
けど期待してるよ。冬のテストが楽しみだ。

最近スポンサー獲得の勢いが凄いな。
さすがロン。10年ぶりの未勝利で転んでもただでは起きない。

( ﾟдﾟ )

>>63
それって、アロンソ効果じゃないのか？

アロンソ効果ってあるのか？

少なくともデ・ラ・ロサ効果ではないな

idが少し懐かしい

>>65-66
アロンソ効果もあるだろうけど、それでもこれだけ立て続けにスポンサー獲得できる枕は凄いと思う。
>>68
Westカラーは最高だったのに…orz

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0633.html
ライコネンのコメントにむかついた
アロンソ様MP4-22で見返してくれ

>>70
ﾜﾛﾀ。これくらい言わせておけよ。
来年が楽しみだな

MP4-クソ

>>70

>フェラーリチームは、末端のメカニックまで一体感をとても大切にする。
>ジョン・サーティース、ニキ・ラウダ、シューマッハとフェラーリで歴代成功したドライバーは、
>全員イタリア語を習得してチームやイタリアのファンとの良好な連携を築いていた。

あれ、顎はイタリア語喋れないんじゃなかったか？

勉強したけどやっぱ無理って投げ出したはずだけど。
もしかしたら片言でもイタリア語も使ってたのかも。
全く喋らないのとではだいぶ違うと思うし。

>>73
めっさ喋っとる。
http://youtube.com/watch?v=nTpxqo7WoAo

>>74
10年もいたんだし、顎のことだから
簡単なやりとりくらいは出きるようになっただろうな、少なくとも。

はやくキミを解放してフェラーリのテストに参加させてやってよ
クソマシンしか作れないクソチームはほんとに最低

セナがウィリアムズに移籍した時も年内テストに解放してあげなかったからな。
デニスがセナに「フィリップモリスからロスマンズに移籍だろ、だからPMがうんと
言わないんだよ」と説明されたが、セナはPM幹部から今までの功績から彼らは
年内テスト参加にも納得してたと聞かされた。
その結果年末イベントに、スポンサーロゴ無しのレーシングスーツで参加してロンに復讐。
まあ例によってロンの嫌がらせだろw

>>69
黒銀はWestカラーじゃなくてメルセデスカラーだろ。
真のWestカラーはかつてのザクスピードのあれ。

>>77
20年間ポンコツ車だった赤いチームに言われたくないな。

エアロダイナミストの人員に異動があったね。

まず、ニューウェイと共に働いていたピーター・プロドロモーが契約満了により
レッドブルに移籍。ｌ

そして、新たにルノーからニコラス・エネル・デ・ボープレがマクラーレンに移籍。
以前はロリー・バーンの元で活躍していた人物。

ホンダからはサイモン・レイシーが加入。ホンダの躍進に貢献した人物。
空力部門はかなりテコ入れされるね。

引き抜かれてばかりだと思ってたら、しっかり代わりの人材集めてたんだね。
問題はそのスタッフ達と開発の方向性をどうやってうまくまとめるか、なんだろうけど。

現体制のミクロよりデニスがチーム売却後のマクロがこのチーム命運を分けるのだけれど。
>>82他
この時期に補強しても2007年度クルマにはあまり反映されないって知ってた?

>>83
株式売却しても現体制はしばらくかわらないよ。将来的には
マーティンが率いることになるだろうね。マクラーレンの組織が統括することに、おそらく変化はないだろう。

車に関しては骨格部分は無理だろうが、細かい部分での調整とかは可能だよ。
段階開発するから、シーズン途中でも色々かわることはある。

だから何って突っ込みは無用ですなw

マーティン・ウィットマーシュの手腕ってどうなんだろうな。
ここ最近のマクラーレンを実際に指揮してるのはこの男なんだろ？

＞細かい部分での調整とかは可能だよ。
それでダメだったのが2006年だったじゃないか。

やはりニューエイが抜けたのが調整の段階で失敗した理由かねぇ…

ニューエイが抜けてピザデブが残ったのが今のマクラーレン…

今週、元F1チームオーナーのエディー・ジョーダンがフェルナンド・アロンソの
マクラーレン移籍に際し、ワールドチャンピオンへの挑戦には時間がかかると発言したことについて、
マーク・ウェバーがコメントしている。

今週末、タスマニアで“マーク・ウェバー・チャレンジ”に参加するため、
オーストラリアに帰国した同国出身のウェバーは、アロンソに必要なのはマクラーレンで
“いいマシン”を得ることだと主張。

ウェバーはメルボルンの『The Age』紙に、「今現在、彼はダントツだ。
誰も彼とまともに戦えないと思う」と語っている。

さらに、ウェバーは2006年シーズン、勝てずに終わったマクラーレンに、
ルノーで2連覇を達成したアロンソが移籍することで、マクラーレンが“向上”すると
考えているようだ。

「今のところ、マクラーレンは方向性を模索しているようだけど、
フェルナンド（アロンソ）が彼らの方向付けをするんじゃないかって思うんだ」

また、ウェバーはマクラーレンと共に戦うアロンソの2007年ドライバーズ選手権のライバルは、
フェラーリに加入するキミ・ライコネンになるだろうと予想しているという。

来年カラーのMP4-21ｷﾀ
ttp://kyobito.blog.shinobi.jp/Entry/3325/
ボダの来季テレビ広告撮影で出てきたんだとか

思ってたより普通だな・・・もっと大きくイメージ変えてくると思ったけど。
もっとマクラーレンらしく凝りに凝ったカラーにすればいいのに。

この記事にもあるように暫定的なものでしょ。
捏造の可能性もかなり高いのでは。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=134691

>>91
スーパーアグリとみわけつかねーじゃん

どうせならホンダエンジン時代の色とかがよかった

主張し合う銀と赤。
チーム結成以来、最悪のデザインになる予感。
ドライバーのルックスも含め、チームカラーが激変するね。

ttp://www.safety-car.net/galeria/albums/userpics/10001/mclaren2007-5.jpg
ボーダフォンマクラーレン

そういやBS履くの6年振りだな

特に根拠はないが赤と黒なんじゃないかと思うんだが。レアルマドリー仕様（ウィリアムズって
噂もあるが）も考えないといけないし、画像が出たやつもCMではサンドポンツーン大写し程度に
しか使わないんじゃね？

>>97
いいね。

>>91
それ見る限りサイドポンツーンと前後のウィングをボーダフォンのために丸ごと赤くして
ノーズからコクピット、エンジンカバー、車体後部までを今までの配色で行くつもりなんじゃないかな

水色とマスタードイエローなんて無茶な色の組み合わせをうまくまとめたルノーのやり方に学ぶようだ

>>99
メルセデスがいるのに銀を省くことはありえないだろ

>>97
惚れた

速くて壊れなければカラーリングなんぞはどーでも良いんだけど
>>97のを見るとウィングがコッテコテのゴチャゴチャでなんかｽｹﾞｪ〜

ルノーの空力エンジニア、マクラーレンへ
ルノー・チームからは、来季フェルナンド・アロンソが
マクラーレン・チームに移籍することがすでに決まっているが、
それを追うようにしてエアロダイナミックス部門のエンジニアが
同じくマクラーレンに移籍することがわかった。

アロンソがルノーに在籍した4年間、最も信頼したのがこのニコラス・ヘンネル氏なのだという。
旧ベネトンでF1キャリアをスタートさせたヘンネル氏は、その後ロス・ブラウン氏らと共に
フェラーリに移籍。
フェラーリではロリー・バーン氏の元でエアロダイナミックスの研鑽を積んだということだ。
マクラーレンではさっそく『MP4-22』の開発に関与するものとみられている。



これは朗報だぜ！（・∀・）
ニコラス・トンバジスみたいにすぐ出ていかなきゃいいけど…

なぜここまで低迷してるのにハウグが更迭されないのかが不思議でならない。

もう22に関与するのは無理じゃね？

↑そこで、キノコ大作戦ですよ

>>104
トンバジスみたいな事を繰り返したとしたら、組織に根本的な問題があるんだろう。
マルボロがP4を送り込んで旧主要メンバーを一掃した時みたいに
チームを買収したメルセデスが、ハウグ含めた現幹部達を粛正するかもね。






それが良い方に転ぶか悪い方に転がってドツボにはまるのかはわからんが。

ハウグはメルセデスの人間だろが

>>109
マクラーレンの幹部達と合わせて、
約立たずのハウグも責任をとらせる形でついでにって意味です。

ハウグはF1だけの責任者じゃないだろ

メルセデスの副社長である限りどうなんだろうな。
あのピザデブの事だからお得意の責任転嫁で逃げそうだけど。

>>106
97年のフェラーリはロリー・バーンが「こりゃダメだよ」というぐらいの出来だったが
改良して終盤戦はウィリアムズと対等ぐらいになったからそれなりに期待できるのでは

一時代前の話だな。

スポンサーも続々と決ってるしSLRなんかで
ずいぶん儲けてるみたいだから資金的には大丈夫みたいだ
要は金の使い方の問題なのかな…

金があっても使い方が悪いとダメなのはトヨタが証明しているからな

ハッキネンがマクラーレンファクトリーを極秘訪問してたみたい。
今更復帰するとは思えないけど、万が一復帰したら凄いブランク期間。
ラウダを上回るんじゃないかな？

>>117
詳しく。

11/14(Tuesday) 　ハッキネン，マクラーレンを極秘訪問

２００１年シーズンを最後に，元ワールドチャンピオンのＭ・ハッキネンは
F1から現役引退をしたが，日本ＧＰ後にマクラーレンのファクトリーを極秘訪問を
していたことが明らかとなった。地元のフィンランドでは早くも現役復帰が噂されているが，
チームのマネージング・ディレクターを務めるＭ・ウィトマッシュは
『ミカは（F1の）シミュレーターをやりに来たのであり，これから向かうブラジルＧＰでの
我々のプログラムについて理解になるのであればということだったんだ。
マクラーレンには，アロンソと並んでミカを走らせるいかなる計画もない』
とコメントし，復帰の可能性を一蹴した。

ソース
http://response.jp/issue/2006/1114/article88409_1.html

今さらハッキネンでも無かろうよ、引退して何年経ってるんだよｗｗｗ
ホントなら、シューマッハに唯一対抗できるドライバーだったんだから、2003年
に復帰して欲しかったぜ・・・・

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=135083

出て行った途端、今迄抑えられてたのか？本音が出やがった
舐められたもんだぜ…負けんじゃねぇ〜ぞ！って来期体制を応援したくなる

なんかむかつくな、ライコネン。
来季、アロンソにはライコネンをぶっ倒していただきたい。

余裕でしょ

この発言ではっきりとライコネンに見切りがつけられたよ。
これで心置きなくアロンソを応援できる。

だな、シーズン終わって直ぐに、しかも契約上今年一杯はまだマクのドライバー
なのに、こんな事言うなんて・・・
これじゃ、苦しい時にライコを中心にチームがまとまる訳無いよな

まぁ確かにマシンに一貫性はなかったな
でも結構ライコネンの責任の部分もある以上あんまこういうこと言うなよ…

移籍したやつが前のチームの悪口を言うのなんて別に珍しくも無いだろ

ピザデブ炎上ｗｗｗｗ

>>125>>126 同意。
母国の後輩にシートを託したハッキネンも嘆いてるだろうな。ハッキネンはチームクルーからも
生活のすべてをチームのために注いでいるといわれていたほどだ。ライコネンはそこまでやったのかと。
モナコの一件をみてても推して知るべしだな。

まあハッキネンはマクラーレンでの苦難を乗り越えてきたからなぁ・・・
死にかけたこともあったし。それに比べたらライコネンは
我慢が足りないんじゃないかと思える。

>>131
ライコネンはF1では下位チームの苦労を経験してないからな

そのうえマクラーレンでは必要以上に過保護にされてたからね

ライコにライバルと競い合ってチャンプ取るなんて事は、無理なんじゃないのかね？

所属チームが突出して、ライバル不在とか言う状況じゃないと無理っぽい。

だから、来季は最大のチャンスかもね。

マッサと喧嘩してるうちにアロンソに横からかっさらわれちゃうよ多分
86年のピケマンセルみたいな感じ

アロンソって元を辿ればミナルディから出てきて
ルノーのテストドライバーやってそれで
2年連続チャンピオンになったんだからハッキネンと
同じように下積み時代も長いし速いというより強いんじゃないのかな

あとはアロンソ自身がチームを変えてくれるか？チームがアロンソべったり
になって速くて壊れない車を作ってやれるかだ

>>135
アロンソと比べてどうもライコネンの方が
線が細いイメージなのはその辺が大きいだろうね。
リーダーシップをとれる、チームのモチベーションを鼓舞できるという点では勝負にならない。
俺はライコネンの方が好きだが、
アロンソの加入でマクラーレンがいい方に転がるのを期待している。

まぁ鰤が経験積ませるためにミナルディに押しこんだわけで
ミナルディから叩き上げて最年少チャンピオンになったって感じではないが

>リーダーシップをとれる、チームのモチベーションを鼓舞できるという点では勝負にならない。

今までアロンソがルノーでこんなことやれてたとは聞いたことないけど

>>137
ライコネンよりはマシかと思ったんだけど、
言われてみればいろいろ過激な発言もしてたしその通りだなｗ

ただ今まで在籍したチームに対して
「今後マクラーレンを見るのはミラーの中だけ」って言ってるドライバーと
「僕が勝てなかったら君たちに勝ってほしい」と言ってるドライバーではだいぶ違うよな・・・
まさかキミもチームのスタッフに向かってこんなことは言わないだろうけど

>>137
チームのモチベーション云々と話がちょと違うが、
今年のシーズン初めのF速でジャンカルロミナルディが
「ルノーは来年去っていくとわかっているアロンソに協力したくなくても
アロンソの厳しい要求に応じていかざるを得ないだろう」
てなこと書いてて、ほーそんななのと思った記憶が＞うろ覚えですまそだけど

ルノーってチャンピオンのわりに地味ーなチームだよね。
レッドブルやマクラーレンみたいにレース外での派手なことがないから露出も少ない。
施設も旧ベネトンの流用だし。
内部で何が起こってるのかこれほど分からないチームもないね。

ツルーリがいつも喧嘩腰の奴らばっかとか言ってたし、
アロンソのあの発言はルノーにとってはマイナスではなかったのかもしれない。

>>140
チーム予算を考えてみろよ・・・

ベネトン時代はデルモのチャンネーをパドックに呼んだり結構派手にやってたぞ？

>>142
考えての発言だが？

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/11/post_1907.html

●デ・ラ・ロサ、来季マシンを語る
ペドロ・デ・ラ・ロサは、マクラーレンの新車MP4-22について次のように語っている。
「来季マシンはMP4-21に似ているんだ。ただコックピット周りは異なっている。新車については感触がいいんだ。
今季あまりよくなかった箇所を取り除いている。それに、マクラーレンは２年続けて悪いということはない。
我々のようなチームは、こうして２年連続で勝てないなんてことは考えられないんだ。」


MP4-21似てるのか
MP4-20のように太いノーズにしてほしい
個人的には細いノーズのほうが好きだけど

問題はシャシーよか今季と同じエンジンだろ

>>138
満足のいく結果を残したドライバーと残せなかったドライバーの違いもある

>>145
２年連続で悪かったことはないって…
MP4-18と19があったじゃないか…

セナだってマクラーレンで三回チャンピオンになりながらラスト二年の言動は酷かった
特に最後の年はナメてると言われてもおかしくないぐらいだった
ライコネンのコメントは褒められたものじゃないが、目くじらを立てるほどじゃないと思う

そういやちょっと前にホンダから空力エンジニア引き抜いたとか？
それはそうと来年はニューウィー始め多くのエンジニアを引き抜いたレッドブルが大穴だと思う
なんでもペヤング先生が率先してリクルート活動してたとか？…
ったく長年在籍したチームで冷や飯食わされてた腹いせか？ロクでもねぇ〜ヤロウだ！

↑ゆとり世代はバカだなｗ

>>149
チームに３回タイトルをもたらしたセナとチームに育ててもらったチンコネンを一緒にするなよ・・・

デニスのマクラーレンはひたすら何も考えずテストしてくれるハッキネンやライコネンが
いいのであってプロストやアロンソみたいなタイプはウザがられるだけ。
リタイヤ後にピットに戻らず自分のクルーザーにのっちゃうタイプのがいいんだ。

>>153
デニスはそうかもしれないけどマクラーレンチームとしてはどうなのかね

>>150
別に■先生が率先して呼んだってわけじゃないんじゃ・・・
ニューイーはマクの大きすぎる組織体制がイヤだったらしいし
■先生と仕事をするのは楽しいとは言ってるらしいけど

>>153
何言ってるの？この人・・・

■先生がニューウェイ引き抜きの交渉に直接あたったわけだが

クルサードごときの開発能力とやらに期待しすぎ。
ニューイが1996年のバーナードみたいになるのが2007年だ。

ニューウェイにブレーキをかけられる人が居ないと大失敗するかもね。
スタッフをかなり引き抜いてくれたので、活躍は期待したくないが、
個性溢れるデザインで、見た目だけ楽しませてくれればそれで良い。

マシンのセッティング能力とかは今はあんまり関係ないからな。

モン吉を粗末に扱ったせいで来年のドライバーがショボいことになりそうだ

意味不明

「フィンランドの通信社は、2度のワールドチャンピオン、
ミカ・ハッキネンが、マクラーレンの指示により、
同チームの次回のF1テストに参加するために健康診断を受けたと報じている。」

・・・アロンソが年内無理なので、同じチャンピオン経験者のハッキネンでテスト走行かな？

38だぞ

>>162
そうか・・・パフェが離脱表明してたし、
JPMもチンコもいなくなっちゃったから
デラとハミル�dしかドライバーが居ないのか。
年内は拘束するとはいえ、まさかライコネンをテストに起用するとは思えないし。
なんか今年はブルツがウィリアムズに移籍したし、
いつになくドライバーの入れ替わりが激しいな。

ルノーがアロンソ解放してくれれば良いのに・・・

プロストみたいにちょこっと最新型のF1マシンで
遊んでみたくなっただけなんじゃねぇ〜の
どちらかというと冬の間は■先生がエースが休んでる中
朝から晩までテストに明け暮れてたってイメージが強いんだけど…

そういや95年のMP4-10の時あんまりにも車がダメダメだったからか？
ルノーのアドバイザーかなんか辞めた直後のプロストがテストに参加してた事があった

来年アロンソとハッキネンだったら笑うな。
そんで「コクピックが狭い、ウィットマーシュ死ね」とかハッキネンが言うと。

でもテストとはいえ、またハッキネンがF1をドライブする姿が見られるのは嬉しいけどな
ぜひ実現してほしい

下手に出てきてマンセルみたいな終り方してもらいたくない
スペインマネー繋がりでペドロか？期待の新人って事でルイスか？それでいいよ

でも今のマクラーレンはブルツは離脱しちゃったし、アロンソは来年からだし
ハミルトンとパフェットはいくら速くてもF1での実戦経験は０だからね
経験豊富なのがデラロサひとりじゃチームも不安なんじゃないかな

ハッキネンなら経験もあるしテストドライバーとしてはいいと思う
（もしかしたら後釜として推薦したキミの酷いチーム批判に推薦した自分が責任を感じちゃってるのかな）　

ロンの秘蔵っ子って言うから、
もう何年も前からテストの機会を与えられていたのかと思っていたが
ハミルトンはついこの間初めてF1に乗ったんだもんな。
パフェは離脱するのしないの言ってホンダのTDの候補にも上がっていたし
もしパフェが年内のテストに参加しないのなら頭数から考えても
デラロサとハミルトンの2人だけじゃちょっと厳しい。

だからこの冬限定のテストドライバーとしてハッキネンを呼ぶのも悪くないかもしれない。
ブランク長すぎて若手を乗せたほうがマシだったなんてこともないとは言いきれないが・・・

今のF1に慣れるだけで一ヶ月が終わってしまう気がする・・・

慣れないまま一ヶ月終わるぞｗ

ちゃんぴょん最有力候補になるかもしれんぞ

ヨーロッパのF3チャンプ乗せたほうが将来的にも良い

ハッキネン　マクラーレンスポンサー企業の大使に任命

ミカ・ハッキネンはマクラーレンのセカンドドライバーになることもなく、
まだチームと何の契約も結んでないが、今回マクラーレンのスポンサーである
ジョニーウォーカーの大使に任命され、再びマクラーレンチームとつながりを
もつことになった。


泥酔チンチン野郎じゃできねぇ〜わな

ハミルトンの起用を発表ですね。

ハミルトンがセカンドか。
それじゃ、ハミルトンの時計買おうかな

パフェさんも結局残留か

差し当たりテストにミカたんを召集する必要も無くなったかな。
年明けにはアロンソが合流するし。

もし乗るとしても体験走行程度だろうな

ローサ・・・(´・ω・`)

パフェ・・・これでもDTMでエクストロームにガチで勝ったチャンピオンなのに・・・。
ＤＴＭに戻れよ。

ミハエルに袖にされたロン・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=135697

ミハエルが加入した後のフェラーリとロン・デニスのマクラーレンでは
チームの有り方が根本的に違うからなぁ。
例えミハエルがマクラーレンに来てもチームはミハエルを中心とした感じにはならなそうだし。

そりゃそうでしょ。
マクラーレンは1st、2ndも分けないし。

2000年シーズン途中にシューマッハ加入のための話し合いをしたってデニスが前に
話してたね、それでシューもかなり乗り気だったとか。
ハッキネンは当時2002年まで契約してたから、2001年はふたりのガチンコ対決だったかも。

テストの写真見たけどボーダフォンカラーにも
なってないし車も新しい空力パーツとかついてないみたいだし
タイヤが変わっただけで他は全然変わってないみたい…

>>187
スポンサー契約もあるだろうから年内はこのままじゃないの？

タイヤのデータ取りたいだろうから、空力パーツは変えないだろうね

しかし初日からハミルトントラブルで止まったみたいだしこんな調子で大丈夫かね…
なんにせよ新車が出ないことには分からないことだが。

あの男がついに乗りますな
　　　　　　　↓
マクラーレン・チームは29日(水)、元F1チャンピオン、
ミカ・ハッキネン(38歳:フィンランド)が同チームの
テストに参加することを発表した。
場所は現在合同テストが行われているバルセロナ・サーキットで、
第3日目の30日(木)に久々のF1ステアリングを握る予定という。

10年くらい前にプロストが今回のハッキネンみたいにスポットでテストに参加して
思い切りブッちぎられた相手がハッキネンだったな。歴史は繰り返すのだろうか?

ミカが思いっきりブッちぎったら嬉しい
つかホンダにください(*´Д｀)

テストのタイム的にはトップから３秒落ちのビリだけど
でも、シューマッハと互角に渡り合った偉大な元チャンピオンと
これからのマクラーレンを背負って立つような期待の若手が
一緒に並んでる写真なんかいいねぇ〜（・∀・）

>>192
でもあの時のプロストは引退してまだ1年とかだったけど、
ハッキネンはDTMで走ってるとはいえ引退してからもう5年も経つからな。

5年も経ってるって今気づいたんだが・・・

やっぱドライバーって旬のものだな。
今F1レジェンドで1983年を放送してるけどアルヌーの輝いていたこと・・、まさか数年後の
日本で「妖怪とおせんぼ・・」などと呼ばれるとは夢にも思わなかった。
ハッキネンもあと1秒くらい速いタイムは難なく出すと思ってたよ。

今回の、ミカの搭乗はブリジストンタイヤの経験者だから
フィードバックとかを期待しての評価テストってのが本音って
感じっぽいように思える

>>197
いやそれはむしろ建前では。
5年も前の経験が生きるとは思えない。

本音はライコネン離脱で失った北欧市場への露出をキープしたいメルセデスのアピールとかじゃない？

ハッキネンてやっぱりかっこいいな。

タイムなんてどうでもいいしょ、ただただミカがいいんだーい

タイムがどうてもいいならレーサーなんて誰でもいいだろ。

やっぱりハッキネンはマクラーレンが似合うね
これでウエストのカラーリングだったら最高だったのに

いつまでディレクシブつけてんだ？

>>203
年末までの契約で金もきちんと支払い終えてたのでは？

>>197
3レース一昔の現代のフォーミュラ・ワンでそれだけは無い。

復帰に向けてタイムアタックでアピールするわけでもなく、といって宣伝企画とはいえないような周回数を周り
なんかテストドライバーとして淡々とテストメニューをこなした感じだ。
確かに目的がわからない走行だった。

スペインGP一レース分以上して、あのダントツで遅いタイムなんなんだよッて感じだ。
あのタイムだとスーパーアグリにもラップダウンされるだろ。

ハッキネンはハミルトンから2.3秒落ちだったが、これはテストを通じて
1セットしかあえて使わなかったために大差がついただけで、
ハミルトンがニュータイヤでのクイックラップのテストを行っていたので
ハッキネンは別プログラムでタイヤのデータ取りをした結果大差がついたように見えたとのことだ。
「もしタイムシートで上の方に入れればもっと嬉しかったね。
でも見た目よりも良かった。そう、5年ぶりのF1でとても厳しかったし、多くのミスもしたように思う。
もし燃料料を少なくしていればもっといいラップタイムをマークできたかもしれない。でもそうはしなかった。
プログラムではずっと同じ燃料料で走ることになっていたし、レースを走れるくらい十分の量でね。

何がしたかったんだハッキネンは

>>209
チームのテストに決まってんだろ。
セッティングも燃料も好き勝手に決めて走ってたとでも思ってんのか。

>>210
お前は何が言いたいんだ?

>>211
＞何がしたかったんだハッキネンは


テストで具体的に何をするかはチームが決める事なんじゃないの？
ドライバーはそれに応えるだけでしょ。

タイヤで1秒、カラタンで1秒でもまだトップとは1秒遅かった。

で　ハッキネンは何がしたかっったのだろう

自分が乗ってみたかった
BS経験者としてチームとしてもテストさせてみたかった
本人とチームの希望が一致したからじゃないの

もしかしたらジョニーウォーカーとかのスポンサー絡みもあるかもしれないけど
飲酒運転撲滅キャンペーンの大使になったからね

マクラーレンチームは、中国の愛国者と長期提携を結んだことを本日発表した。
愛国者は中国の北京にあるＭＰ３とＭＰ４プレーヤーのメーカーだ。


な〜んか嫌だね…
金出してくれるならなんでも良いってか…

シナに眉毛にニガー…
ボーダの赤も入ってスタイリッシュな枕のイメージは完全に消えたね。

得と見れば黄色人種にでも平気で擦り寄るのは今に始まったことじゃないけどな

>>216
http://images.f1racing.net/news/66601.jpg

Ron Dennis: I am proud to welcome aigo as a Partner
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~

<丶｀∀´>ｱｲｺﾞｰ

>>217
そんなの君の勝手なイメージだろ

>>218
ケンウッドの無線とかENKEIのホイールとか、かなり日本の技術使ってるからなｗ
それこそかつてのホンダエンジンだって。

>>222
なにすっぱい顔してるんだ、喜び顔に出せよ・・・ってね。>>写真のロン
契約発表の写真撮影でだよ？考えられないね。
マクが日本と関係細くないというのは同意。

アロンソ本日のヘレステストで走るってよ。
カラーリングがお楽しみらしい。

どうやって走れるようになったのだろうか

写真キタ
http://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=2118

これじゃ誰だか分からんw

>>225
どう言う経緯で走れるようになったのか気になるよね。
先日ブリが解放しないってコメント出していただけに・・・

Autosport.com の記事だと、マクラーレンとルノーの上層部が昨晩中に話し合って
合意したとある。ブリの頭越しか？
アロンソは昨日からオヤジと待機していたらしい。
ノーブランドのカラーっていうからどんなのかと思ったら、ステッカーはがしただけだったのね。

マシンは来年またニューマシンになって変わっちゃうけど、
年内にタイヤの感触を知ることができるってのは大事だよね。

ttp://www.crono-jerez.com/2006/f1dic2/lbl15.pdf
アロンソのタイムは計測されてないみたいだね
ハミルトンのロングランがなかなかいい
BSタイヤは結構あってるのかもしれないな

別記事だとアロンソ年内1日限り走行らしいね。

15日(金)、第4日目そして年内テストの最終日を迎えたヘレス合同テスト、
トップタイムをマークしたのはマクラーレン期待の新人ルイス・ハミルトン(21歳:イギリス)だったが、
しかし注目を集めたのはなんといっても突然マクラーレンをドライブした王者アロンソと、
ホンダ・チームが起用したマルコ・アンドレッティ（19歳:アメリカ）だった。

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note
1 L.ハミルトン GBR McLaren Mercedes 1'19.497 100 MP4-21
2 H.コバライネン FIN Renault 1'19.577 92 R26
3 F.アロンソ ESP McLaren Mercedes 1'19.747 94 MP4-21
4 G.フィジケーラ ITA Renault 1'19.795 110 R26
5 J.ロシター GBR Honda 1'19.831 117 RA106
6 R.クビサ POL BMW 1'19.889 126 F1.06
7 L.バドエル ITA Ferrari 1'19.894 39 248F1
8 M.アンドレッティ USA Honda 1'19.904 71 RA106
9 S.ベッテル GER BMW 1'20.069 117 F1.06
10 V.リウッツィ ITA Toro Rosso Cosworth 1'20.187 76 STR1
11 佐藤 琢磨 JPN SuperAguri Honda 1'20.467 116 SA06改
12 M.ヘネ ESP Ferrari 1'21.011 99 248F1
13 S.ボーデ FRA Toro Rosso Cosworth 1'21.266 101 STR1
14 A.ブルツ AUT Williams Toyota 1'21.371 65 FW28改

　　　＊ 2006 TestTime : 1'15.688 M.シューマッハ Ferrari 248F1 (10/12)
　　　＊ 2006 オフテスト:1'18.634 L.ハミルトン McLaren Mercedes MP4/21 (12/07)
　　　　（訳注：ベストタイム及び周回数・マシン名等はすべて非公式です）

アロンソ開放させたのはいいけど、
自分らはライコを開放しないのかい？

>>233
ライコは年内は自身がやる気なし。酒に溺れているほうがいいんだろうな。

>>219
弁当フイタ

ハッキネンもほとんどテストしなかったな。

テストとはいえアロンソもハミルトンもいいタイムだな
MP4-21はBSの方が相性が良かったのではと思ってしまうよ

マクラーレンはタイヤの使い方が上手いチームだからね

>>238
そんな話近年聴いたことないが。

>>239
ここ数年はタイヤのレギュレーションがころころ変わってる事もあって
開幕後数戦はタイヤの使い方で遅れをとってるイメージがあるな。

タイヤに優しいとはよく言われていたな。
去年の序盤予選がイマイチだったのも、タイヤに優しすぎて発熱が遅いのが原因だったらしいし。

>>237
シーズンオフの今頃になって速さを見せてくれてもなぁorz
この速さをシーズン中に見たかった…

今後重要なのは新車の速さだけどな。

速さももちろんだが信頼性が欲しいぜ

今回速かったと言っても、フェラーリは三味線弾いてた感じだからな・・・

>>244
それでも実際に速さがあったっていうのは嬉しいよ

MP4-19の時みたいに遅いのは三味線弾いてるとか言われてたら本当に遅かったって事もあったから・・・

>>245
今年の開幕前も、MP4-21は三味線弾いてるとか言われてたからなぁorz

>>246
シーズン通してノリノリで三味線弾いてた訳かprz

18歳でヨッヘン・リントのメカになったロン・デニスが一緒にブラバムに移籍して
ブラバム・インディーカー計画のチーフメカであるニール・トランデルと「ロンデル」を
設立しブラバムF2チームとしての機能を果たしたのが→プロジェクト1

ロンデルのオリジナルF2マシン「モチュールＭ1」が→プロジェクト2
しかしオイルショックでチーム解散。

その時ほとんど完成していたF1は人手に渡り「トウクン」で参戦。
デニスはマールボロからの依頼でF2チームを運営。
さらにマーチからの依頼でチーム結成→プロジェクト3(1975年)

翌年プロジェクト4に進化して1979年からはマーチ・BMWのワークスとしてF2に参戦。
BMWからの依頼によりＭ1プロカーレースをデニスが仕切り、ラウダとマールボロとの
関係を強める。
1980年10月、Tメイヤー代表のマクラーレンLTDとプロジェクト・フォーLTD合併。
「マクラーレン・インターナショナル」が誕生してマールボロが全面サポート。

ロンも苦労したんだね。禿げるわけだ

マーチン・ウィットマーシュはロンの右腕と言われながら
MP4-18,19の時の事もあり、なんか胡散臭い・インチキ臭い

ニューエイが出て行ったのもウィットマーシュにいくらか責任あるんだろ
個人的にはこの人がロン・デニスの後を継いでマクラーレンを率いるのがなんか微妙だ

最近話題がないからちょっとageるけど
マークウェバーがメルセデスのゴリ押しでマクラーレンから
デビューの可能性あったけど当時はロンが力持っててダメだったって出てた

そういう泣き言を言いたいのはニックとかゾンタとかのほうだろ･･･

>>254
確かに。
当時は呼ばれて当然だくらいに思われていて
いろいろ言いたい事があるだろうニックでさえ
そのことについては（今は）あまり話さないのに。
ゑはオフシーズンになると要らん事ばっか喋ってるな…

ハッキネンが休養宣言出したときに
メルセデスはゑを推してロンとハッキネンはライコネンを推したってことか？
率直に言ってロンの選択が正しかったとしか思えん。

マグヌッセンなんて…

今年はロンの選択が大成功となる年であります様に

アロンソさん、マクラーレンを勝たせてください (｀･ω･´)

早く新体制みたい！

凶ならアロンソチャンピオン

>>260
すげえ！
アロンソ様チャンピオンだ

Mercedes would employ German racer
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061231143647.shtml

ハウグはドイツ人ドライバーを望んでいるのかね？

>>262
そのうちウェバーが「俺がドイツ人だったらマクラーレンドライバーだった」とか言いだすんだろうな。

のぞんでいるならハイドフェルドを呼び戻せ！

来年チャンピオンは厳しいかもしれないけど、５勝くらいはしそうじゃない？アロンソならやってくれるよ！

いい予想だな。来年、チャンピオンにはなれないけどタイトル争いして5勝くらいというのはありえる。
今年は2人で1勝か2勝できれば御の字だと思うけど

新車発表が楽しみだ。

公式サイトのシートかぶってる新車はやく見たい

>>265
来年は2年目のハミルトンが台頭しそうだけどな。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070106-00000003-fliv-moto

さすがアロンソ。チームに適応しようと懸命だね。新車開発にも時間が制約させてる中でよくやってると思う。

しかし、メルセデスの元・髭アザラシのピザデブ君がわけのわからんこといってるな。
すでにチャンピオンなのに「王者の遺伝子」がないとか？？チーム全体のやる気をそぐようなこというな。今の時期に。
壊れまくりのエンジンつくっといて。黙ってろっ・・・・て言いたくなるな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=IsuNP5NhLHM&eurl=

ついでにアロンソのヘレスにおいて、マクラーレンでの初走行の動画。

>>270
ホント、ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｲﾗﾈって思うよ
居る意味無いね

その「Title gene」って、ただ単に「勝てる遺伝子がない→ラルフやピケジュニ、ニコみたいな近親にチャンピオンレーサーがいない」って意味かと思ってた。
で、原文見たらそうじゃなくて、何考えてんだデブは・・・と思った。

しょーもないこといってないでエンジンの信頼性向上に努めろっての

今年のレギュって信頼性向上の開発も認められないんだっけ。
開幕から火ぃ吹きまくったらどうするんだw

ピザデブ何考えてるんだ？
こんな下らない遺伝子批判してる暇あったらエンジン何とかしろよ。
19000回転の回転数制限は去年エンジンの回転数を上げるのに必死だったメルセデスにとっては致命傷だろ？

なるほどこれが痛いと評判の眉ヲタか

釣り師はスルーで。しかもここはドライバースレじゃない。

ネガティブ志向のハウグ的には、
エンジントラブルで成績不振になった場合
アロンソへ責任転嫁するため壮大なる前振りをしてみた、と。

にしても、ドイツ系企業のお偉いさんとして
『遺伝子云々』発言はいろいろヤバイだろうに‥‥‥

a

チームが復活に向けて一丸となりつつある時に、なんでこう言う発言するのかね？＞ﾋﾟｻﾞ
案外、チームからﾋﾟｻﾞが居なくなれば上手く行くような気がする

上げ

勝てるかな？

ま、アロンソだし勝つでしょ
1996年のフェラーリみたいな感じになるんじゃないの？

ハウグがモチベーション下げる発言連発しなければ
3勝くらいしても全然不思議じゃない。

デニスは今年で引退というか一線を退くみたいだね。
コフランTDというのがちょっと不安だけどな。

↑大丈夫。イザとなれば10億で、ブラウンを引っ張ってくるから。

マクラーレンでブラウンの働ける場所があるとは思わないけど。
ベネトン−フェラーリとマクラーレンは仕事のやり方が全然違うから。

>>288
会社が違えばやり方が違うのは当たり前。
ブラウンがそのままフェラーリ流を持ち込むなら無理だけど、
マクラーレンで出来ることがあると判断すれば加入することはありえない話じゃない。
イギリス人だし。

ないよw

>>290
まー今の所はないけどね。
元々エンジニアなんだし有能なのは確か。
来年以降にはわからんよー。

って別に執着してるわけじゃないからね。

エンジニアで優秀だったわけじゃねーじゃんw ナニ言ってんだかwww

ジャガー XJR14は良かった。
アロウズ時代は忘れてやるべきなんだろうか。

耐久のおっさん雇うとかどうとかじゃ今のマクラーレンでは関係ないだろ。

>>294
おっしゃる通り。
ごめんよ、話引っ張っちゃって・・・。

MP4-22は流行のアッパーボーダーウイングはつけないでほしい
あれがついてる車はかっこ悪い

あとハミルトンのスレが落ちちゃったな
ほんとn日ルールうざい

新車発表は今日だったかなﾜｸﾜｸ

あと15時間31分だ。

ほぉ、どうも

>>299
あと1時間半もないよ
公式サイトぐらいチェックしよう

確かに
久しぶりに見てみたけど、あと01hours, 15minutes

ウチ（米国東）だと15時間足らず後なんだけど・・・。
多分、公式サイトの時計が時差に対応してないね。
現地時間15日19:00スタートだから、あと10時間足らず、かな。
現在スペインは朝の9時過ぎ。

発表会は発表会で夜にド派手にやって
新車披露まではもうあと五分足らずで公開になるんじゃねーの？

やっぱり>>302の通りみたい。
パソコンをスペイン時間にしてみたらあと7時間58分って出てきた。

64日って・・・

∩＿∩
(＝´Д｀;)　これでマシンが遅かったら、ネタにされそう…
( つ旦O　　
と＿)＿)

内心、十中八九遅いと思ってるのは内緒だ(´・ω・｀)

562 ：音速の名無しさん ：2007/01/15(月) 15:39:50 ID:P9tVcqtz0
マクラーレン新車
ttp://farm1.static.flickr.com/140/356836580_65e07fef9f_b.jpg
ttp://farm1.static.flickr.com/160/356829214_744972bb5c_b.jpg
ttp://i10.tinypic.com/2ptdtac.jpg
ttp://www.20minutos.es/data/img/2007/01/14/549399.jpg
ttp://www.20minutos.es/data/img/2007/01/14/549400.jpg

∩＿∩
(＝´Д｀)　カー・ナンバー１が大きい！！
( つ旦O　　勝てそうな気がしてきたｗ
と＿)＿)

>>308
どうみてもMP4-21にしか見えない訳だが…

基本カラーは変わってないね。
年末のVodaCM撮影時をほぼ受け継いでるのね。

>>310
だよね・・・
ホントに新車か？
カラーリングももっと大きく変えてくれると思っていたのに・・・

>>308

公式からのコピペ

http://www.mclaren.com/latestnews/mclaren.php

This will be followed by a breathtaking demonstration in the Vodafone McLaren Mercedes liveried MP4-21 Formula 1 cars by both Fernando and Lewis.

ということで、デモ走行用のMP4-21で間違いない。
でもボーダフォンカラーって書いてあるな・・・。
全然変わってないのが気になる。

なんだ、やっぱカラーリングは去年撮影に使ったヤツで確定なのか。
もっと大胆に変えて来ると期待してただけに残念だな。

だとしたら、あの赤面積でよくボーダーフォンが納得したな

マクラーレンカラーのオレンジ色で新車発表し、開幕直前に新カラーリング車を披露
ってことが過去あったからまだまだわからんでしょ

>>316
10億も使って仮を披露するとは思えないけど。

ウェアで面積とってるからマシンあれくらいで許したんだなVodafone。
フェラーリのマルボロより酷い。
http://www.mclaren.com/theteam/images/launch/drivers_mp422/Fernando_Lewis.jpg

FedEX付いてる。しらなかった。
ズボン裾にチーム名表記？んーー。

アッパーボーダーウイングついてなくてよかった
やっぱりマクラーレンの車はエロかっこいい

スーツ趣味悪い。

ｽｰﾂｶｯｺﾜﾙｲ

マッチ棒
http://www.mclaren.com/theteam/images/launch/drivers_mp422/MP4-22_drivers.jpg

ジョニーウォーカーが消えたのね。

あ、ごめんあるわ＞ジョニー

なんかスーツさ、ボーダフォンの赤の部分が腹巻に見えないか？
あんなださくなるなんて思わなかった・・・

カラーリングもサイド部分は去年までのフェラーリと見た目変わんないじゃん
なんか微妙だなぁー

サンタンデール銀行のロゴは車のほうは小さいな
スーツのほうはでっかいのに

ボーダフォンのまるがペタってはっつけたたって感じで調和がとれてないんだよね。

で、21とどう違うんだ22は・・・。
パッと見リヤの絞り込みが激しいのと、エンジンカウルが横から見たところ大きくなったかな。

なんかガッカリ・・・
スーツ共々カラーリングはダサイし
去年までのダークな印象の方がいい
相変らず極細ノーズだし
極細ノーズに拘ってるのはコフランの陰謀か。
なんか見るからに速そうに見えない
MP4−１７D、MP４−２０のカッコ良さが懐かしく思える

今期はマシンに漢字が刻まれてるのね

>>329
愛国者ってデカデカと。
右翼かよw

カラー一つを取ってもなんか雑だなぁ・・・
マクラーレンってもっと細部まで異常なまでの拘りをもって仕事してるチームだったのに

もうオワタ................orz

MP4-13前後の幅広ローノーズ復活キボンorz

クロームメッキってもうすこし明度というか白みを増したり出来ないのかな。派手とダークが混ざって汚い。

ニューウェイがいなくなったら何にもできなくなった、みたいな。

これはアロンソ様でもだめぽ。

なんかもうロンデニスが代表ではあるけど、それ以外の部分では一線から
身を引いてるんじゃないかと思うぐらい近年のマクラーレンはセンスがないな

素人の折れにはMP4-21からどこが変わったのかよくわからないよ(´・ω・｀)愛国者ﾁﾝﾎﾟ

ここにたくさん
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=07prmcm&bps=999&sort=1&d=

ここの写真だとちょっと落ち着いて見えるな。

エミレーツには噂どおりマジで1年で逃げられてるし(´・ω・｀)

前型より若干余裕持たせたかな？サイドポンツーンエントリー。
チムニー自体はこれまでのサイズで、垂直フィン兼チムに〜にとけ込む
形にしたのかな？

思ったより批判が多いな
自分は全然許容範囲だけど
開幕したら批判してたやつらを見返すぐらい勝ちまくってほしい

今回はマシン云々よりも見た目の悪さがなぁ〜
マクラーレンらしいスタイリッシュさが無いし

∩＿∩
(＝´Д｀;)　スーツがダサっ…orz
( つ旦O　　
と＿)＿)

応援してるこっちが恥ずかしくなるようなスーツだな

あのスーツのデザインは2(ryの仕業でしょ？

重要なのは速いかどうかということ。いくら見た目がよくても遅けりゃ単なる駄車として忘れられる。

「速いマシンは美しい」とはよくいうもの。
まあ去年の今年だから急にはよくならんだろうが、あまり期待しすぎないでじっくり見守るよ。

>>343
去年までのスーツは正直飽きたから、革新的でいいんじゃない？

ttp://www.mclaren.com/theteam/images/launch/drivers_mp422/MP4-22_drivers.jpg
ハミルトンとパフェットはちょっと「着せられてる」感じがあるが、
アロンソは意外と似合ってる。このスーツでｼｮﾎﾞいガッツポーズするアロンソの姿に今からｗｋｔｋだ

ベストドレッサー賞はとりあえずベストベストな着こなしをしているデラロサにあげよう。

>>347
ローサベストベストです。


ってか、眉毛は眉毛いじったのか？

あのスーツのボーダフォンロゴは腹巻だし
スーツ自体センスがなくなって滅茶苦茶だし
車もそんな変ってないし（エンジンだって去年のクソだったやつ？）
速い車はかっこよく遅い車はかっこ悪いっていう典型じゃないの？
今年もダメです(´・ω・｀)
チンコが外でボロカス言い始めてるしヤツの高笑いが早くも聞こえてきそう・・・

ネガ厨うぜえ
シーズンはじまってもないのに悲観的すぎるだろ
馬鹿じゃねえのか

>>350
ただのアンチが湧いてるだけかも。

速ければカッコよく見えてくる

MP4-21とMP4-22を同アングルからの写真で比較してみると
細かいところがちゃんと改善されてるのはわかった。
去年より余裕を持たせた部分（冷却）と
去年よりマイルドにした部分（空力）が混在してる。
MP4-21のタイトでピーキーな弱点を改善し、
より洗練させたって感じ。確かに視覚的驚きはないけど。

>>350
同意
糞うぜえｗ

マクラーレン入りしたドライバーは坊主にしなきゃいけないきまりでもあるのかな？
ライコも開幕前はよく坊主頭になってたし

モンもそうだったしね。
軍隊だな。ナチスだな。

カーナンバーが赤系に戻ったのは個人的には○

>>345
俺は少々遅かろうが壊れようがまだ我慢できるが、カッコ悪いのはダメだ

ライコは自分で勝手に坊主にしたのでロン禿に怒られたらしい。

ロンも勝手に禿になったのに(´･ω･`)

横比較
上　MP4-22
下　MP4-21
ttp://www.imgup.org/iup316301.jpg

>>361
間違い探しの域だなこりゃw

>>359
勝手に伸ばしてもダメ、勝手に坊主にしてもダメ
わがままだなロンは

http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168536462/l50
見ていてかなりむかついた。

よくわからんがﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ？
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸじゃないの？

>>365

今年は新車に右往左往するスレはないのか？

http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168882239/
あるよ

ライコは坊主じゃなくツルツルにしたから怒られたんじゃなかったっけか
スキンヘッドはダメだっつって…

>>364
ただでさえ主要なスタッフが抜けた上に、
いきなりゼロキールなんてクセのあるものに手を出す様なチームに移籍したのが、
嬉しくてたまらないんだろ。

ちょっと名前をど忘れしちゃったんだけど
マクラーレンでロンに次ぐ地位の人の名前って何だっけ？
コーパースウェイトみたいな長い名前なんだけど・・・・

>>371
マーティン･ウィットマーシュか？

>>372
そうそうウィットマーシュ（ホィットマーシュ）でした。
ありがとう！！

とあるサイトから・・

ＭＰ4-22はまだＭＰ4-21が風洞に入っているときから22のクラッチやギヤボックスの
コンセプトについて議論があった。06年3月にＣＡＤで設計を開始。下旬には、ＣＦＤ(計算流体力学)を
用いて、シミュレーションを開始。

シャシーを構成する1万1000点に及ぶ、部品の見直しも行われた。より信頼性と効率のよいパーツの開発
が行われた。ブリジストンタイヤへの対応も進められた。

エンジニアリングディレクターのパディ・ロウ、チーフエンジニアのマイク・コフラン
のもと、ＭＰ4-22の開発は進められた。

サイドポンツーンの空力処理の変更がされたみたいで、スキャロップド・ポンツーンの下側に
気流の流れを管理するガイドを装着とのこと。ポッド内の熱を抜く処理もされたみたい。


空力的なデバイスはＭＰ4-21と似ているが、漸進的開発により(ニューウェイ時代とは明らかに違う開発プログラム)、
2007年1月15日から、開幕戦までにさらに開発が進められ、新しいフォルムで登場する。
シーズン中も２〜３週間おきに、新しい空力デバイスが随時投入される。

まあ後は、ルノーから移籍のニコラス・エネル・デ・ボープレとホンダから移籍のサイモン・レイシーが
どう絡むかだね。開幕戦までまだまだ、変化がありそう。

誰もアイゴーに絡まないんだね。
これ見て韓国人はどう思っているんだろうか？漢字で愛国者って書いているから
中国企業なんだろうけど。
アイゴーじゃ今年のマクラーレンはだめだなこりゃ。

>>370
（　´_ゝ`）マシンとスーツ見てからモノを言えよ

>>361
愛国者ってなんだ

>>377
ヒント　絡みたくない

>>379
MP3プレイヤーとか作ってる会社。
そう言う質問じゃないの？

>>361
後ろに伸ばしたエンジンカバー上面に懐かしのチョンマゲウィングを付ければ完璧だ

相変わらずフロントウィングでかいな

http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07vale1&d=&b=048
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=07vale1&d=&b=055
初日から白煙きましたorz

ハミルトンがどーもナイナイの岡村に見えてしまう・・・

白煙はオイルリークだったみたいだね
深刻なトラブルじゃなくてよかった

westカラーかっこよかったなー

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/32789.html

さっそくボーダフォンからマクラーレンモデルの携帯が出されるそうだ。
ＳＢのせいでこれを日本で手にすることはできないんだろうな。。。

>>388
あああああ、アロンソ携帯がﾟ・(つД｀)・ﾟ・
サムスンのほうは要らんから、シャープ製を何とか・・・
ソフトバンク視ね、いやもとい死ねｺﾞﾙｧ！

番号ポータビリティにもなってボダフォンに乗り換えるタイミング抜群だったのにな
買収じゃなくて提携とかにしてボダフォンの名前で続ければよかったのに
ほんとに孫うざいなあ

要らんといったが、なにげにサムスン製のスライド携帯高性能だなｗ
3GでHSDPAに対応、オートフォーカス対応の3メガピクセルカメラも搭載、
USB 2.0、Bluetoothをサポートする。

>>388
あああああ、やっぱり出たか・・・
しかも、好きなデザインだし・・・

糞バンクが買収しなければ、乗り換えたのに・・・

まだVodafoneとソフトバンクは提携してるらしいから出るかもね。

>>384
アロンソ様が移籍を後悔した初めての瞬間だったとさ…

Vodafoneなら乗り換えてたんだけどな
ほんと禿の買収UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!11!11!!!!

>>393
赤の部分が黄色になってるかもしれんがなorz

かっこいいーーー！！！

ホント碌なことしねーな、禿はよ

ライコネンに関するイリエンの発言を全部信じるとすれば、
アロンソ、マクラーレンでチャンピオンになれるかもしんないね！アロンソなら多少、糞車でもねじ伏せられるだろうし。

>>394
心配しなくてもすぐ直って５７周走ったよ。

>>397
2005年とかはライコはブローしまくってたけど、モンはそんなにトラブル出なかったからね
やっぱりドライビングの影響もあったのかもしれないな

アロンソには期待してるけど、マクの信頼性はどうなんだろう･･･
いくらライコのドライビングが荒かったとしても、
インストレーションラップ1周でリアサスが飛ぶマシンってどうよ。
ミカの頃も先生が乗っても信頼性には不安があったよ。
逆に一か八かで無理なドライビングしたから勝てたんだと思うけど･･･
まあ、それでタイヤ飛んだりもしたから五分五分だけどねぇ

>>399
やっぱしライコ荒いよね！2005のイモラもライコ担当のエンジニアが縁石はあまり乗るな！
って言ってたらしいけど、案の定最終シケインとか乗りまっくって、結果ドライブシャフト逝ったからな〜
まぁ、アロンソもアロンソで特殊なドライビングらしいけどね。

ボケッとASWeb眺めてたらブレーキキャリパーが曙だってんで驚いた。
テッチャンついにF1にたどりついたか。

枕の今年のレーシングスーツかっこ悪いね
なんか腹の部分の｛ボーダフォンマークの所｝なんか腹巻みたいで
ダサい

ダサいね。

そのうち慣れるよ(´・ω・｀)たぶん

ｔ

マシンのカラーリングは去年からほぼ踏襲してるけど
なんでスーツは白ベースになったんだろう。

しかし腹巻部分の大きさを見ると
ボーダフォンのスポンサーフィーが如何に多いかがわかるな。

6勝4ポールできなければつるっパゲのピカピカ坊主・・・

サルベージ

各チーム揃って、サイドポッド開口部脇に取って付けた様なフィンを付けて来る中、
このチームだけは独自のやり方を見せてくれてうれしかった。
フロントウイングも、ルノーやフェラーリとは一線を画してたし、
例え今年も苦戦したとしても、やはりこのチームを応援していこうと思った。

今年は新体制の1年目だと思って気楽に応援すればいいと思うヨ。
折れも今年もロンの禿げ頭を生暖かい目線で見守ることにする

禁酒令がでたわけだが

だんだん慣れたからかかっこ良く見えてきた、新車のカラーリング。
やたら派手なボーダフォンの赤も、去年のぼやけたのよりはいいかも。

>>412
相変わらずお堅い人だなあ

マクラーレン、ドライバーに禁酒令
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070121030907.shtml

最後ﾜﾛﾀ

�dは知らんがアロンソはアルコール苦手なようだし大丈夫だろう
専らフルーツジュースか水だそうだ。

出てった某ドライバーとそいつを獲得したチームに嫌がらせがしたかっただけじゃないのか

ライコが出てった後に禁酒令…嫌味なのか、ライコに出しても意味ないから出さなかったのかどっちだろ

だってチームから再三に渡る忠告を受けながらそれでも酒乱癖は収まらなかったじゃないか

しかし禁酒令なんて出したら
ジョニーウォーカーのプロモーションの時にドライバーどもがコメントに困るんじゃないだろうか

こんなことするから、ロンは「コントロール・フリーク」なんて言われるんだろうな。

>>420
だからエミレーツにもたった1年で逃げられる訳で。まぁ察しろ、と。

タイトルスポンサー狙ってたけどボーダフォンが決定してたから
元から1年のみの契約だったのに逃げられるってｗ

エレミーツは元々１年で出て行く予定だった。

>>421
何のことかと思ったが、ライコのコメントかｗ

デニスって監督には向いてないよな。

まあ勝利の美酒には酔っていただきたい。

まあジョニーウォーカーにはハッキネンが対応してくれるんじゃないかな
わざわざ大使に任命されたんだから

禁酒令かあ、ライコもモントヤも出ていく理由がわかるね

>>429
お前の出ていった理由とやらの自論を聞いてみようじゃないか。