SUPER AGURI F1 Team 【Lap160】

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/
22:佐藤　琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/
23:山本　左近公式サイト：
http://www.sakon-yamamoto.com/
41:フランク・モンタニー公式サイト：
http://www.fmontagny.com/

前スレ
SUPER AGURI F1 Team 【Lap159】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1161508646/

>>1乙！！
井出の公式サイトもテンプレの中に入れてやってください・・・

>>1
早朝乙カレー

おやすみー

【オールゴミ】SUPER AGURI 似非 F1 Team 【周回遅れ160】

スレタイの変更です

ID:9iNrFZjB
おもろいやつが一人おるな〜

琢磨って来年もSAFなの？

うん

前スレ1000取れなかった、残念。。
ちなみに投稿したのは「1000なら今夜、日本全国H2Oで祝杯！！」だったんだけど…orz

>>1
乙！！

そろそろ朝食食べて会社行きます。いい気分で仕事できそう。

214 名前：最低人類０号：2006/10/16(月) 21:27:35 ID:MkXy+dZO
連投基地外をどうにかせねば、ということで。
既に相当数の荒らしを報告しているから、ログ堀されればプロバ通報は確実で、
汚物と同じ運命を辿る羽目になる。

★061015 F1･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板 ｢妄想企画｣報告ｽﾚｯﾄﾞ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1160848581/

前スレ>>898
友達当たってだめだったら、うpしてもいいよ
地上波だけど

ブラジルGPのスーパーアグリ見て素直によくやったと思えないヤツはF1を理解してない究極ニワカ

頑張ったなSAF1
初戦に比べたらﾁｰﾑが出来てきた気がｽ。
たっくんｶﾞﾝｶﾞｯﾀ
(-д-;)ゆえに寝不足

SAF1ってすげーぞ
他のチームより限られた時間でここまで進化するんだから

琢磨はもうSAFから移籍出来ないだろうな
このチームと共にF1レーサーとして引退まで闘うって感じで

レッドブルにおいつけるのか・・

セクター2、左近2位じゃん。

>>16
ベースが低かったから伸びしろがたくさんあっただけ・・・ってちょっと思うけど、よくやったよね。

このレッドブルテンは落としておこう
ttp://www.redbulletin.com/pdf/en/RB_SUN_Brazil06_LR.pdf

X5にあおられるほど進化したか。めでたいｗ

ちなみにクビサと琢磨のギャップがおもしろいよ。
うっちーに琢磨が引っかかってる間はクビサが1秒ぐらいのペースで
琢磨を引き離していたんだけど、
琢磨がピットインしてうっちーから解放されると
いきなりギャップが縮まり始めた。
つまり、クビサよりもレースペースはよかったことになる。

そこで、琢磨がうっちーの後ろにいた際に失ったタイムを計算してみる。
スタートから琢磨がうっちーに解放されるまでの
クビサとうっちーのギャップが約21秒。
実際には琢磨のペースはクビサより速かったわけだからそれに20周ｘ0.3として6秒。
合計約27秒をうっちーの後ろで失ったと考えると
それを単純に結果に当てはめてみるとあら不思議、デラロサの前でフィニッシュできちゃいますｗ

ま、実際には追いついてもオーバーテイクできるかどうかは別だけどね。
特に今回のダウンフォース重視のセッティングでは。
でもポテンシャルとしては予選がよければオーバーテイクの必要もなく
8位を得ることも可能だったということはいえる。

タイム云々は、ミハエル以外は消化戦でありリザルトはどうでも良かったからね
でもアグリはここ２週間でより煮詰めてきただろし琢磨も必死で上位に
食い込もうとしてた、その結果。

>>22
現状じゃ予選を重視するほどの余裕は無いわけで決勝で一つでも前へ行くにはしかたないセッティングだと
一発に拘るとスパイカーのようにレースペースが上がらないｇｄｇｄマシンになる希ガス

23は意味不明。

意味の無いタラレバは止めておけ。

そういう意味じゃチームの戦略もスゲーGJ！って事だと思う

>>23
それは違う気が

>>23
どのチームもコンストラクターポイントの為に必死だったと思うよ

>>26
データを分析してタラレバ言うことこそがF1観戦の最大の楽しみです。

今北

録画忘れた・・・・・・・・・・・・・・・ｏｒｚ

誰かようつべに琢磨抜粋でうｐしてくれ

で結局、来期への課題はビッグスポンサー獲得ではないのか人員も足りてないし
いくらフロック的に単発で良いレースがあっても他チーム対比で開発サイクルが
常に遅ければのんべんたらりな１年を過ごすことになる。
にしても年間８００億もつぎ込むトヨタF1なんて何やってんのって感だな
企業間バランスに配慮しなくても良かった８０年代なら、とうにパナソニックスーパーアグリだよ。

SAなぜ左近なんて走らせるのか？
紋谷だったら入賞狙えるのに
タクマでさえあの走りができるんだから、マシーンが競争力を備えてるってことだろ
もったいないよ！琢磨がNO2くらいなのが理想
琢磨より速いドライバーなんて探せばいくらでもいるでしょ
日本人にこだわらないでくださいよ

開幕前、最終戦までに完走扱いになれればよいとこなんて言ってた漏れ
正直スマンかった、アグリさーんGJ、そこそこのスポンサー付くような気がする。

今回シューマッハは追い抜く時、何人かに「バイバーイ」をしていたが
その内の一人が（多分）琢磨だったので嬉しかったな。

>>33
琢磨より速いドライバーは皆さんSAF1より上位のチームに在籍中でございます
モンタニレースじゃ糞遅ス。。。。

むしろ電通が仕切ったせいで逃した海外のスポンサーもあった気がする・・・

>>30
そうか。スマンカッタ

-Super Aguri has made huge strides with their car lately, but Sato was definately on fire today! Amazingly he was second quickest at times, and took an impressive tenth at the flag.
Yamamoto also showed fantastically impressive pace for parts of the race - seventh fastest race-lap to underline the fact that the Super Aguri was a very, very, very potent car this weekend -but had a more difficult journey to 16th.

>>31
スカパー！　再放送あるよ。

>>36
そんなことはない下位カテゴリーのドライバーや若手のF3ドライバーのなかには天性の速さを持ったドライバーがたくさんいます

スピードはアグリから何を学んだんだろw

寝不足。。。　誰か助けて。。。

>>41
じゃぁ頑張って探してくださいｗ

モンタニーが速いことは認めるが実戦経験が乏しい。
安定感も琢磨には及ばなかった。
やはりテストドライバーとして優秀な人材。

つーか琢磨のリーダーシップと開発力があったからここまで来れたのであって。

「早いだけ」じゃシートすら取れない事は
F1の常識だと思っていたのだが

最後にグレートレース見られるとは思わなかった。
なんつーか、GJ！

すばらしい最終戦で　よかった
今日は有休とって見たからなおさら

今見ました。
左近のファステスト7位、たっくん9位ってスゲーな。
殆ど写らなかったけどCS中継中にたっくんの話が出たのは今期で一番多かった。
バトルは見れなかったのに興奮したなー。
それとミハエル、乙でした。

>>46
判ってないから放っておいてあげてくださいｗ

紋谷がレースで遅いってのは糞マシーンだった何戦前だよｗ
それに実践何戦走ってるか分かって言ってるのか？

>>51
みっともないからやめなよｗ

お、ライブコム英語版でもSato shines in season finaleの題で記事が速い。

今の実力は
デラロサ＞紋谷＞ブルツ＞琢磨＞＞左近
デラロサか紋谷を来年乗せろ

ホンダのエンジン使ってんだから本来はこのくらい結果が出て当然

リミッタ説ってホントだったんだ

悶谷がよろしぃな
スポンサーがいれば無問題だが。

>>54
琢磨以外は15億超必要だな。

一応はってくか。

佐藤 琢磨
Classification: 10th
Best time: 1:13.401 (lap 47)

本当にファンタスティックな結果だよ。鈴鹿でのパフォーマンスに続いて、これ
以上の結果は望めなかった。またチームがものすごく努力をしてくれてメカニ
ックたちがピットストップで素晴らしい仕事をしたんだ。車は調子が良くて、本当
に楽しめたよ。スタートでは、他の車とサイドバイサイドでコーナーを抜けて、レ
ッドブルとスパイカーの車を抜いたんだ。セーフティーカーが抜けた後は、本当
にプッシュできて２台のトロ ロッソを抜くことができた。ずっと僕はレースをして
いて、本当にとても楽しかった。チームのみんなに感謝したい。長くて大変なシ
ーズンだったけれど、１年の最後のレースで１０位になれて本当に嬉しいよ。

山本 左近
Classification: 16th
Best time: 1:13.379 (lap 67)

まず最初に、僕をいつも支えてくれたみんなに感謝したい。今日のレースでは
、最初から最後までプッシュすることができた。最後に僕は予選と同じくらいに
プッシュして、スパイカーとレース中ずっとバトルをしていたんだ。ＳＡＦ１の全
員のハードワークに感謝している。車が素晴らしかった。やっと、最初から最後
までレースを楽しむことができて、とてもいい気分だよ。

鈴木 亜久里

ＳＡＦ１チームの車が２台ともレースを完走して、タクがトップ１０に入れたことを
とても嬉しく思っている。チームにとっては、素晴らしく、信じられないような結
果だ。両ドライバーともラップタイムがとても速く、安定していて、メカニックたち
はピットストップで素晴らしい仕事をした。シーズンを締めくくるのには完ぺきな
レース結果だったし、これからは来年のことに集中して、もっと強くなって戻っ
てこられるようにしたいね！　みんな、今日はおめでとう。

10/23(Monday) 　スピード，アグリの速さに驚かされた

トロ・ロッソのＳ・スピードは，レース全般にわたってバトルをした佐藤琢磨につ
いて次のように評価した。
『このレースでは，ボク達は予定されていたよりも多くの競争力を持ち合わせて
いた。だけど，アグリ連中（佐藤琢磨）のペースには驚かされたネ。ボクとして
は，今日は何か新しいモノを学ばせてもらったよ。』

井出でも門谷でもアンソニーでも、もし１年もフルに乗りゃ琢磨に近似値のタイムぐらい
出せるっての、左近はすでに同等だが若さゆえまだバラツキ感がある。

でも、それとレーシング出来るかメジャードライバーに物怖じせず
抜こう、抜かれまいと攻めれるかってのは別問題で、その点やはり国際レースから
のし上がってきた琢磨に部が有ると思う、ポカもやるがそこが見所であり
期待させる要因なんだろう？？

おいおい、レース開始真夜中だし、顎チャンプ無理そうだし、スパグリの予選も相変わらずだし
もう見るべきところもないと1時前に寝たら琢磨10位ってどういうことだよ？
何があったんだ？

来期アンソニーは決まりなのか？
奴スポンサー持ってないぜ、吉本ならどっか引っ張って来るのに
セカンドに速さなんて不問だしょアグリの場合

>>63
takumagaがレースで遅いってのはバトンとの比較で明らかだろ
井出は論外だがアンソニーや紋谷は経験を積めば予選はもちろんレースだって琢磨より速く走れるのは明らか
左近は一発の速さは琢磨よりあるが、レースではどうなるかわからないが楽しみ

>>53
佐藤氏ね！ってライブコムひどすぎ；；

>>64
レース結果だけでみれば10位だがもっと期待をもたせるレース内容だったよ
まさか1年前のアグリ発表の頃には想像がつかないいいレースだった

>>63
禿同ｗ
左近はFポンでもばらつきあったけどマダ少し時間か借りそう
モンタニは年齢考えるとどうだろうね
ドライビングもばらつくってより丁寧すぎる感じをうけた

>>64
残念だったねｗ
物凄い展開で琢磨は神ラップ連発
マッサアロンソより早い周回も何回もあるという状態。
まぁ奇跡が起きた。
LTで奇跡の瞬間を見れた、最高だったよ。

>>66
実は琢磨がファーストなのは今期初

それ以外はすべて純セカンド扱い、バトンとは厳格にはわからんね
まむやみに攻めないドライバーが得点出来るレギュにはどんどんなってるけど。

昨日の異常な速さはなんだったんだ？
特に一回目のピットストップ後は異常だったな
アロンソ、マッサより速いときもあったし

燃料の量にかかわらず、ライバルより早かったから
第２スティントを短く切ったのは大正解だったな。
作戦的にもベストレースだった。

あの無理からキール切って納めた特異なフロントサスが
インフィールドにあってたとかw

左近は初めてのブラジルで途中参加で予選も琢磨と変わらず
それでファーステストも琢磨より速かった　左近にも可能性が見えてきた
これを見てもわかるように　このマシーンはすごかった　バトンが乗ってたら6位を狙えるそんなマシーンになった
すごいことだ

バトンより遅いうんぬんよりアイツは上位にいくとぶつけるからな
アグレッシブなのはいいがテクが足りてないから危険なんだよ

>>73
鈴鹿といいブラジルと言い失格はあったけど上海といい
戦略（搭載燃料量の選択含め）がすごく良かった
ピット作業もGJ！だったし

>>76
ポイント争いギリギリの時はいい走りするのになｗ
実はアグリで走るのってスゲー勉強になってるんじゃないかって希ガス

琢磨は重タンは向かないんだよね、本家のころから。
ペースが上がらないからタイムも失う。
それなのに重タンを押し付けられていつも結果が悪かった。
BARの連中は判っててわざとやってたんだよね。

セクター2の区間タイムがシューマッハに次いで左近が2番目ってどういうことだよ
インフィールドが鬼のように速いってことか

あんま褒めちぎると、いろいろ沸いてくるぞｗ

レイトブレーカーな琢磨に重タンが向かないのは確かだし
インテルラゴスはコーナーで詰めれるうってつけのサーキットですが。

>>79
BARが解ってやってたかは知らないけど
SAF1は琢磨の走らせ方を理解してるって事だろうね

>>80
レース終了間際にタイヤ交換した
燃料ギリギリでニュータイヤ
コースはラバーベットリ
条件そろってマシンはインフィールド重視のセットアップ
そこで神アタック
見事と言えば見事

>>79
空タンニュータイヤって事だろ
リザルトでもう少し頑張ってほしかった

左近もミハエルも、完走はマストじゃないから、エンジンもかなり
パワー設定で走らせたに違いない。

よく映ってたシューマッハのインフィールドは
MI勢より全然余裕持って路面に吸い付くような走りしてた。
それに次ぐ左近ﾊﾞﾛｽ。

昨日のレースは良かったね。
この勢いを来年も持続できるといいね。最高SAF1♪

第一スティントで前につっかえながらもタイムが上がってきて、
ああピットかまた落ちるな、と思ったらいきなり１秒早くなったので
ビックリしたヤツも多かったんじゃないだろうか
おれは数周に渡ってLTの間違いじゃないか心配したよ

今宮も川井も数周にわたって何も触れなかったし

車が壊れてたわけでもないのに
終盤　神アタックで記録だけだして
最下位フィニッシュ…　
…………・

中国、日本、ブラジルと、第２スティントが驚くほど速いな。
何か理由があるんだろうか

データーだけ見てると左近は素質だけはありそうだな
まだ数戦ながら琢磨より速いところを見せてるし
琢磨が数戦のときはフィジコにお釜ほったりしてたし
経験を積めば楽しみなことはたのしみだが・・・

>>91
お前、必死だね

昨日は寝ぼけ眼でTVのみでLT見てないから、琢磨様のラップタイムの推移を知りたい！

>>91
それをゼロとは言えないが、今のF1ではそういう経験は
他で積んでこい、ってことになる

>>92
必死っていうか事実だろ　セクター2の区間タイムがシューマッハに次いで左近が2番目
初めてのブラジルでこれだけの走りができる　

>>93
前スレに貼ってあるから探してね

>>91
おい左近、レース後さっそく2chかよw

>>95
いや、それは特殊な事情だから
ある意味金曜日の門谷のタイムと同じパフォーマンス

>>94
１年間ホンダのテストドライバーを務めてヨーロッパのコースを走り
レギュラーとなったジョー段で走りこみばっちり　マシーンは１級品　これだけの待遇
でも初のブラジルはさんざんだった
一方左近は途中参加　テストも大して走れず　糞マシーンにてこずる　
いいマシーンでテストばっちりで走らせたらどうか？

ブラジルであれだけのポテンシャルを見せてくれたし、来年のＳＡＦは期待できそうだね。
ドライバーは琢磨と謎の覆面ドライバーのミスターＭのダブルエースで。

ミスターＭのマスクから顎がはみ出してたり、琢磨やＢＳの浜島さんと妙に仲がよくても、それは気にしてはいけません。

なにげに来期は表彰台の常連の予感がしてきました

ライバルのスピードにもアグリには驚いたって言ってるね

>>101
慌てるなｗそれは無いｗｗｗ

優れたスタッフという印象を与えるとトップチームから引き抜かれる
それをさせないためには金出して評価しておかないといけない
アグリも大変

来年は
片岡と左近の若手２人でテスト万全にして望んだらおもしろそう

句読点も打てない馬鹿がいるｗ

uOKj74rIの釣りが面白くない件

鈴鹿でアグリチームのスタッフは夜の７時頃には大騒ぎしながら飲み？に行ってました
その時はこんなにノー天気で大丈夫なのかよこいつらと思ったもんですが
２戦続けてのこのパフォーマンスを見せつけられ
アグリのスタッフは天才の集団なんだと確信した次第であります
よって来期の表彰台常連は間違いないと思えてきてなりませぬ

>100 ｗｗｗ

まぁ状況はどうであれ、
左近のファステストはスポンサー獲得の良い材料にはなるよな。
数字だけ見せりゃわからんだろｗ

>>100
ﾀﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>108
何曜日？
土曜日ならもう今はできることが少ないからありだよね

>>100
同じ顎つながりで猪木も覆面かぶってた事が会ったなｗ

>>100
Mr.Mﾃﾗﾜﾛｽ

>105　その二人でテスト万全にする資金が引っ張ってこられたらいいのにねｗ

高木虎は佐藤より速いのだけど、今はちょっとやる気なし
その高木を速さで圧倒してるのが片岡
SAFに乗せるべき　ブレイクするよ！

>>113
むしろそれが元ネタでしょ

>>112
土曜日ですよ
まぁアリでしょうがめちゃくちゃノー天気な感じな連中でしたわ
ちなみにそんときアロンソもレンタカーでどこやら外出していきました

>>116
虎とか左近以下じゃん
まだだいすけとかの方いいよ

御大のサイトに出てたけど、琢磨またﾀｲｰﾎ!?　な感じだったんだな。
しかし2年前の入国審査官の顔まで覚えてるなんて記憶力いいな。

序盤、トロに引っかからなかったら、クビサ食えたかもね。

ヨタ系ドライバーって基本的に才能ないし通用しない。

虎ほどガッカリさせてくれたドライバーはいなかったな。
期待が大きかっただけに。

え？虎は良かったと思うぞ。車がクソ過ぎたけど、
確かチームメイトのロセット君にボロ勝ちしてなかったか？

劣化が激しすぎるが。

SAF1ストレートスピードもっとあればねぇ。
HONDAパワーも今は昔なのか・・・。

>>124
その後デラロサにボロクソに負けて、スピンでリタイヤとか多過ぎた。

ロセットに圧勝
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=52#1998
デラロサと互角
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=4#1999

Ｆ１にいたころはまぁまぁだよ。

>>127
決勝がダメなのはもはや伝統だな。

ここ３戦の琢磨がその伝統を打ち崩したと信じたい。

1年目の虎はハッキネンがわざわざ挨拶に来るくらい凄かったんだけど
フレンツェンも虎を褒めたおしてた

流れを逆らう煽って人目引きたいだけのレスする奴って寒いなあ
NGにいれとこ

トラに琢磨並のコミュニケーション能力があればアメリカ行って事故ってダメダメになることもなかっただろうな。

来年スーパーアグリはシリーズ4位には食い込むな

食い込みすぎ

>>21
unsung hero: takuma sato
なんかカッコいいな

今シーズンもコレで終了って事で、今一度海外のジャーナリストとかに
SAF1の感想を聞いてみたいな。しかしレッドブルテンで琢磨と亜久里見れるとはなぁ。

http://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=940&pollanswerID=3811
左近ﾊﾞﾛｽ。w

>>137
実は左近ヲタ。踏むな

よし俺も一票入れてやる

B馬鹿
Mマヌケ
Wワロス

> Driver of the Year?

sato for helping move aguri up the grid from where the team started the season

as far as I'm concerned picking Scumacher or Alonso is like glorifing the NY Yankees
they spend the most money, they have the best talent ... so they should win ... nothing extrodinary

but Super Aguri's progress is impresive to me

ｲｲﾖｲｲﾖｰ！

サコン株が暴騰してる？

虎は育て方間違った感じだなー。ただ、もちっと乗り続ければ、違ったかも知れん。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>143
オールージュベタ踏みはみんなあっけに取られてたもんなｗ

誰かが貼っていたので転載しておく、便利なので

F1関連のおすすめサイト
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
http://www.f1gpnews.com/
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
http://www.auto-web.co.jp/F1/
http://f1.racing-live.com/f1/jp/
http://www.f1racing.net/ja/index.php
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://blog.livedoor.jp/markzu/
http://www.as-web.jp/
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/sub2.htm
http://www.visionf1.com/2006_R15_monza.html
http://www.sutton-images.com/
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.bsfuji.tv/goodwood/
http://sports.msn.co.jp/f1/home.aspx

> Driver of the Year?

Sato, then Kubica.



これまたｲｲﾖｲｲﾖｰ！

>>137
またサコンママか！！

まるで汚モノのことみたいだｗｗｗ
1:☆ばぐた☆◆JSGFLSFOXQ＠☆ばぐ太☆φ ★ :2006/10/23(月) 11:27:53 ID:???0 [[email protected]]
・「過去記事を読んでから質問しろ！｣｢○○ではなく△△ですね〜｣(誤字や言い回しの間違いの指摘)
　ブログへのコメントや掲示板などで、コミュニティーの雰囲気が壊れて嫌ァ〜な思いをする。
　こんなカキコミをする人を「モヒカン族」と言うらしい。

　「モヒカン族」と命名したのはシステム管理者のotsuneさんだ。2005年7月頃から「はてなグループ」
　で話題として取り上げ、「現代用語の基礎知識」の2006年版にもネット流行語として登録された。

　「ネットは現実とは違い、淡々とした理系眼鏡君タイプがツッコミをしてくる。『北斗の拳』の
　サザンクロスシティのように危険で殺伐とした場所のようだ、というネタを書いたのが始まり。
　悪役雑魚がモヒカン刈りプロテクターだったので『モヒカン族』というネーミングをしました」

　漫画『北斗の拳』の悪役雑魚は平和な村に出没し、村民を斧で殺戮する。一方、ネット上の
　「モヒカン族」のイメージは、「誤字脱字の指摘は人格否定とは思わない」「ネット上の場の
　空気が読めない」「殺伐とした議論を求む」「理系の淡々としたノリ」「詭弁と例え話と断言を
　使いこなす」などだ。
　「正しいけれど、シラケる発言」をするので、イラつく。また、古くからネットに接しプログラムや
　システムに強い人が多いようで、単なる「荒らし」ではなく、「ぶっきらぼうなのでぎょっとするが、
　実は単なる天然低能で悪意が無く、淡々と指摘をしている自意識過剰なニワカ学者肌の人」が真の正体だと
　otsuneさんは見る。

　それでは「モヒカン族」に出会ったらどうすればいいのか。otsuneさんはこんな自衛策を提案
　している。
　「ハッタリを突き通す人よりも、客観的にミスを認められる人のほうが信頼されやすい。自分に
　悪意を向けられた時に、本能的に反応して怒ったり悪意を向けたりしたらかえって危険。だから
　ウィットで返すかスルーしましょう」

まあ今回左近は思ってたよりかは良い走りをしてた。

以前のミナルディで１０位完走したような快挙だぉ

>>100
誰だそれ？マスクから顎がはみ出してる奴か？

ピットストップも満足に出来なかったチームが
たった1シーズンでよくここまで来たのはホント凄いと思う。
最高のモチベーションで次シーズンにつなげられることが何よりも大きい。

久しぶりにＦ-1の雑誌を買おうと思ったよ。

琢磨よかったよ！

琢磨、本当にがんばったよ！

琢磨GJ！

左近も今回はよかったよ！

レッドブルはガチでSAFの存在感を見ただろうしね。
井出を笑い者にした記事書いてたけどざまぁ。

左近もよくがんばったよ！

左近GJ！

>100
ｗｗｗｗ寝不足だから余計ワロタｗ

ミハエルにラップされる時ちょっと怒られてたけど、左近もがんばったな！

シーズン始め、何度もピットインしたり、「ガソリンください」
とか言うハメになったりしたのが、懐かしい思い出だ。
あの頃の苦労があって、今のチームの成長ぶりをみると感慨ぶかい。
本当にがんばったねＳＡＦ１。

亜久里さんもGJ！

リアルレーシングシミュレーション、SAF1

プレストンもGJ！

栃木研もGJ！アルミギヤボクスｶﾝﾍﾟｷだったね！

あれは琢磨だと思って手を振ったのさ

SAF1の全員GJ！！

グーじゃなかったけど、微妙だったなw

で、ﾚｰｽ後に左近はｼｭｰにﾒｯﾄをはたかれたの？

SAF1はコンストラクターズランキング何位？スパイカーMF1抜いたの？

この目覚ましい進化でいくつかスポンサーついてくれればうれしいね！！

この進化はまさに驚異的だよな！！

ソフトバンク・スーパーアグリ・ホンダ

来季がますます楽しみになってきたよ！！

左近はファステストラップで全体の7位なんだ！
で佐藤琢磨は何位だったの？

来年はとりあえずマレーシアへたっくん応援しに行ってくるでええええええええ

連投してるいつものヤツアク禁になればいいのに

>>171
結局コンストは11位だけど、内容的には10位と同じ価値があるよ！

佐藤琢磨は今年は何ポイント獲得したの？

>>180
247pts

今録画したビデオ要所だけ見てきた

想像以上に安定してきたね、
いいスポンサーが増えることを祈る
来年期待してる。

今回の琢磨の10位完走は8位入賞と同等の価値があるよ！

>>181
全戦優勝しても無理なんだけどひょっとしてニワカ？ｗ

本当にうれしいよ！感動をありがとう！！

>>179
�dクス。そっかスパイカーは抜けなかったか。それは残念！
でも今のF1でまったくのゼロからの新規参入でって事を考えたら
SAF1はスゲー活躍だよね。ホント来期が楽しみだよ。

ARTAとホンダのファン感謝祭、日程的にちょっときついけどがんばって両方とも行くよ！

馬鹿にされてるのにニワカ？とか言っちゃっててﾜﾛｽw

今夜はH2Oで盛大に祝杯あげるよ！

けんさわｷﾀｰ

さっきからID:dyjWjNuFが「僕はニートです！」って連投してるな

SAF1のことが大好きだよ！！本当に本当にありがとう！！

>>184の寒さはダンディー坂野に匹敵

亜久里代表、MAN OF THE YEARおめ！

連投さんほんとうれしそうだねｗ
いつもはウザくてすぐNGしちゃうんだけど
ゆうべというか今朝はあんまり気にならなかった

ふつうにウザい
氏ね

マジで今年こんなに速くなるとは思ってなかったなぁｗ
嬉しい誤算だ。

とりあえず来年の目標は
Q2進出常連&ポイント争いでお願いします。



欲張りすぎか(´･ω･`)

>>195
「僕もニートです！」まで読んだ

しかし、才能では左近が琢磨を圧倒していることを証明したGPだった。
来季の開発は左近-デビッドソン体制で行われるだろうから
居場所のなくなった琢磨は途中で契約解除される可能性が濃厚

そうなるといいねw

ミハエルと目が合ってビビルけんさわw

ホンダと栃研とブリヂストンも本当にありがとう！！

>>199
「最近ハゲてきて悩んでるんですが・・・」まで読んだ

正直初めてSAF1スレに来たけどこんなに楽しいスレは初めてだわ

スピードが1'38"ぐらいの時があって、その時に琢磨が抜いたと思ったんだけど、
スピードに何かあったのかな？

昨日は永井の他にも、森脇さんや脇坂もSAF1の速さに驚いてたよな！！

SA06にはお疲れ様って言いたいし、ニューマシンも早く見てみたいよ！wktk

ヤフー全コメントもｷﾀｰ

SAF1のみんな本当にありがとう！！

csでフリー走行の時、左近の話の後に川合ちゃんがウイリアムスのサードはまだ決まってなくて
カレーはテストドライバーで契約済なのでエンジンがトヨタになった関係で日本の人たちが
びっくりするようなサードになる可能性はあるとか意味深な発言してたね。

スーパーアグリがポイント取れるように漏れもポイントカード使うようにする。
昨日はヤマダからポイントゲット
今日はﾏﾂﾓﾄｷﾖｼでポイントゲットしてくるか。。。

SAF1は最高のチームだよ！！

>>211
リボ払いにしてさらにポイントゲット

なんで荒らすの？

SAF1は永遠に不滅だよ！

結局、２００６ブラジルGPのウィナーは

1st 顎
2st 琢
3rd 釦

でおｋ？

今日のレース結果見て
アグリの電話鳴りっぱなしになってるかな
「ミスターアグリ来年のセカンドシート空いていると聞いたが〜」とか

>>216
いや、さすがにマッサだろｗ

漏れとしては

1st 顎
2st 琢


残念賞 右近

あのマシンでライコネンとほぼ同等のタイムを出した左近は凄い。
マクラーレンが来季のシートを決めきれないのは左近の覚醒を待っていたからか？
ブラジルでトップドライバーの仲間入りをした左近とアロンソのコンビも有り得る。
そうなるとSAF1のシートが空くからデビッドソンのチームメイトが誰になるか
全く予断を許さない状況になってきたね。

>>217
来季2ndの売り込みの電話殺到ktkr

そういえばMF1のコメントが出てないなｗ

２ｓｔってなんだよ・・・・逝ってきまつ

SAF1のファンで、漏れは本当に幸せだよ！！

>>217
それありそうだなｗ

ﾌﾞﾙｰﾉ来ないかなぁ

>>220
「最近、寝グソを漏らすんですが・・・」まで読んだ

>>223
気付かなかった漏れも逝ってきまつ。
仕事に

>>217
いや、アンソニーが俄然やる気出るだろw

ID:dyjWjNuF
おまい仕事行ったんじゃなかったのかｗｗｗ

SAF1の評価＆存在感、急上昇中！！

176 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/10/23(月) 12:27:08 ID:GtnJpSiz
左近はファステストラップで全体の7位なんだ！
で佐藤琢磨は何位だったの？

180 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/10/23(月) 12:30:46 ID:GtnJpSiz
佐藤琢磨は今年は何ポイント獲得したの？

184 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/10/23(月) 12:36:20 ID:GtnJpSiz
>>181
全戦優勝しても無理なんだけどひょっとしてニワカ？ｗ

199 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/10/23(月) 12:44:02 ID:GtnJpSiz
しかし、才能では左近が琢磨を圧倒していることを証明したGPだった。
来季の開発は左近-デビッドソン体制で行われるだろうから
居場所のなくなった琢磨は途中で契約解除される可能性が濃厚

220 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/10/23(月) 12:56:07 ID:GtnJpSiz
あのマシンでライコネンとほぼ同等のタイムを出した左近は凄い。
マクラーレンが来季のシートを決めきれないのは左近の覚醒を待っていたからか？
ブラジルでトップドライバーの仲間入りをした左近とアロンソのコンビも有り得る。
そうなるとSAF1のシートが空くからデビッドソンのチームメイトが誰になるか
全く予断を許さない状況になってきたね。

本当に本当にありがとう！！

お願いだから釣りに反応しないでください…

>>228
本家ＴＤの噂あるクリエンがすんげえやる気だして
売り込んできたりしてｗ

>>220
ライコネンに新品タイヤがあって同じケースでタイヤ交換すれば
12秒台前半は軽く出ますが？

そろそろ仕事始まるから、今回はこれにて失礼。

さっきからID:dyjWjNuFが、「僕はハゲニダ！」って連投してるな

SAFスレは（ごく一部の基地害を除けば）
いい人が多いんだが、スルー能力が低いのがタマにキズだなぁ。

>>120
御大のサイトって何処？

バトンスレを荒らすヤツがいい人なのか？

>>229
朝、あの後ちゃんと仕事行ったよ。今は職場のエレベーターホールから書き込んでる。
実はPCが壊れたから、昨日からずっと携帯から投稿してるのよ。今月の料金がちょっと心配だな…orz
午後の仕事始まるから、では失礼。

ここで、左近持ち上げてる奴は釣りか？
それとも、空タンニュータイヤの凄さを知らないニワカ？



リザルト見れば明らかじゃね？

>>100
ワロタ
セカンド　ミスターＭ
ＴＤ　ミスターＲＢ
シェルSAホンダ

>>241
「ニートって幸せだなぁ・・・今からオナニーします！」まで読んだ

>>241
つまり、仕事の昼休みにエレベーターホールでずっと携帯いじってるんだな。

右近はラスト数周であのラップタイムでしょ。
燃料も少ないし、ラバーも乗っててタイムが1番出やすい。

タコマはもっと前に出したタイムでしょ。

レースでは一発だけのタイムでなくて、
安定した速いラップでの走りが必要だし、
順位も必要。抜くことも必要。

その点、タコマの方が右近より上を逝ってたね。

でも右近はピットストップ3回？なぜに？

>>246
３回目は極端にタイムが落ちた直後だったからコースアウトでもしたんじゃね？

左近は、燃料が足りなくなったらしい。
ケータイグランプリより

そういえば、ここ何年もガス欠で止まるって事見なくなったねぇ
昔は燃料補給可に戻ってからもトップ争いしているのにガス欠とか結構あった

2003年、ミハエルも自爆したことだし優勝一直線だったプロがガス欠で止まったけどなww

>>250はブラジルでな

ここ3戦トラブルフリーなのもすごい進歩してる。このチーム本物だよ

SA06登場直後、
「フロアが落ちました。」
「フロアがまた落ちました。」
「フロアがまたまた落ちました・・・。」
なんてやってるころは、このチームどうなってんだと思ったけど・・・。

これで、”最終戦　第19戦日本GP”とかだったら、ものすごく盛り上がったんだろうな・・・。

来年のマシンは今のマシンの改良版？
新車はやっぱり無理なのかな

モノコックは無理なんだろうねぇ
童夢にでも委託しろよ、仕事減ってるようだし

技術屋がかなり優秀なんだな。まだ若いのが多いのに。

そういや、加藤大治郎が言ってたな。
「一周だけ早い奴はいくらでもいる」って。
言われてみればそういう奴ってすぐ消えていくよな。
虎なんかはその典型なんだろうけど…。
それに加えて、レースを見据えた走り、冷静な状況判断、走り切る集中力を持ち合わせた者が少ないって。

顎とか眉毛のミスによるリタイヤって、他に比べて異常に少ないし…。
正にトップドライバーの条件。

日本もこういう選手を育てていかないとね。

昔、プロストもこんなこと言ってた
「日本人が遅いとは思わない、ただミスが多過ぎる
レースのどこかで、一周のどこかでミスをしているようでは通用しない」だったかな

なんかサッカーと同じだな。
ボールを扱う技術は高いのに、ゴール前で落ち着いてプレーできない、ミスが多いと。

あとでもう一回ビデオとLTで楽しもう。LT保存しておいてよかった！

とりあえず琢磨は周回遅れにされる時にテンパって余計な根性を出す癖は直せ。
同一周回のバトルならちょっと危険なドライバーと思われるだけで済むが
周回遅れの時にいらんことしてるとただのアホだぞ。

>>261
今でもそうか？？

>>261
＞とりあえず琢磨は周回遅れにされる時にテンパって余計な根性を出す癖は直せ

癖って中国とオーストラリアのたった2回で癖ですか？
他にあった？

中国では「テンパって」たのはむしろニックのほうではｗ

>>263
鈴鹿の２コーナーから逆バンクの区間でみてたけど、
他のドライバーはあんなところでも結構譲ってるのね。

琢磨だけは１回も譲ってなかった。
残念ながらそういう癖はあると思う…

>>257
>>258

それ正にレースで1番重要なこと！
自分もレース（レーシングカートだが・・・）していて、
それを痛感する。

自分も一発のタイムは出るけど、
安定安定ミス無しってほんと限られた人しかいないんだよね　orz。
でもそれを身に付ければ簡単に勝てたりする。
そりゃ速さも必要だけど、
それ以上のモノを持ってないとダメポ。

>>266
昨日の琢磨はほぼＯＫだったぞ。鈴鹿でも良かったんじゃない？

カートとか実車の世界には少ないけど
ラジコンカーの世界では日本人はトップクラスのドライバーを出しまくってるぞ

昨日の見たいなレースをいつもやってくれると良いんだが

覆面ドライバーMr.Mです。
来年ヨロシコ。

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R18/r18Images/102210L.jpg

琢磨はいつもマシンの性能限界まで引き出してたよ。結果にはならなかったけど、モナコ、アメリカ、中国、イタリア、鈴鹿なんかもすごかった。今回はタイヤがよかったのと、シャシーが合ってた、エンジン制限無しが効いてた。

翻訳機だらけのスレはここだとおもうよ！

失格のお知らせはまだですか？

今年のF１ダイアリーは実に楽しみだ

>>270
バレバレだから

マシンが良くなって下位チームとバトルができるようになって
クリアなら安定したラップを刻めるようになって
その次のことを考えると、果敢に突っ込んでいく熱い走りだけじゃなくて
プレッシャーを掛けながらチャンスを待つような冷静な走りもできないと
上へ行けない。
今の琢磨にはそこが欠けてる。

元同僚のバトンはそれとは正反対に淡々と走ることしかできなくて
チャンスを逃してばかりいたけど、優勝してからは吹っ切れた感じがする。
琢磨も何かそういうブレイクスルーを期待したいな。




左近は（ｒｙ

>>270
しっこく！
しっこく！

ふと昔を思い出したのだが、周りに車がいないとミスのない良いレースをしてるような気が。

０２、０４鈴鹿とか。

＞276 あなた今年何を見ていたんですか？琢磨は1回しか接触してませんよ。全ドライバーの中でもっとも少ないんですが

>>276
言っちゃなんだが、今回はかなり成長が見られたぜ？
前に自分より1秒くらい遅い相手にグダグダ走られても、無理に抜こうとしなかった。
その代わり、ほんのちょっとだけ相手より上回るタイムで常にプレッシャーかけてたよ。
だから、LT見てても大幅に乱れたタイムが無かった。
そして前がいなくなると全開走行で自分のピットストップに向けてのタイム稼ぎ。
完璧だったぜ！

>>276
今の琢磨って。去年のテンパってた頃だろ。
今年はそんなチャンスなかったし。

>>266
カテゴリーは違えど、トップ選手達のお言葉だもんな〜。
しかも冷静とは言っても縮こまってる訳じゃない。
シルバーストーンでは眉毛、顎、雷の３人接触スレスレバトルでも紙一重で接触しない、
今回もミハエルをブロックした雷の、更にインに入ってサンドイッチ寸前なのに接触しない。
トップドライバー同士だから見極めてコントロールできるんだろうね。
凡人には理解できんレベルだわ。

接触したウッチー達…もうちょっと頑張れｗ

琢磨はＢＡＲ時代にチームの許可なくオーバーテイクしたら即解雇
ぐらい言われてたらもっと表彰台に上がってたな

スパイカーだけチームリリースが出てないな。
たっくんに周回遅れにされたのがよっぽどショックだったみたいｗ

海外のサイトでドライバー点数で評価してるとこなかったけ？
たっくん９．５かなｗ

>>260
LTって保存できるの？

実況板に参加出来なかったから雰囲気（←なぜか変換できた）を確認したいんだけど
全然開かないんだよな。
たっくんのスーパーラップ連発で鯖落ちでもしたの？

テストは新車が出るまでしないのかなぁ？

金ないしなぁ・・・

>>286
ここのreplaysに、遅くてもあさってくらいまでにはくるぞ

>>287

http://www.visionf1.com/race_index.html　ね

>>286
パソコン初心者には無理

>>225
いや、さすがにジャコメリは…。

>>287
モタスポ実況は落ちたらしいね
スポーツchは健在だったのでそっち見たら

琢磨は結局のところバトンのコンスタントな結果を
気にしすぎて、またチーム内の環境を気にしすぎて
一発逆転、みたいな行動に出てしまったんだと思う

彼とは違う、戦えるドライバーだってね
だからナンバーワンの立場を与える限り落ち着いた
走りができるんだろう

琢磨は昨年は昨年で忘れちゃなんねぇ年だけど、
今年はその教訓も生きてるっちゅうか、ちゃんと1stドライバー
(兼テストドライバー?)としての役目をまっとう出来てたと思うな。
新型マシン出るまでの間とかテストどうするか分からんけど、
オフはオフで忙しそうだなぁ。

さぁて、来季型マシンがどう仕上がってくるか楽しみだな。

>>294
27 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2006/10/23(月) 05:14:14 ID:akPTHvGz
バトンのドイツＧＰからの成績
４位→１位→４位→５位→４位→４位→３位


琢磨クンにはこんなのは絶対無理だよね・・・・

>>289
初心者ではないが、ありがとう

琢磨はそんなに速くない。むしろ遅いくらい
琢磨が１０位には入れる車ならMシューは表彰台に入れる
来年は琢磨より１秒半は速いコバライネンを乗せて

タクマ君なら

リタイヤ→12位→リタイヤ→失格→13位→9位→リタイヤ

とかなんだろうね。リアルに

やる気はあるけどダメダメなチームに入って大人としての自覚が芽生えたのではｗ
本当にGJだったよ。

ものすごく眠い orz

>>297
初心者でなければ、LTって保存できるの？だなんて聞きません

>>300
チームメイトが新人ばっかりだから引き立って見えるだけ。
今までチームメイトに勝つどころか、互角に渡り合ったことさえないのだから

おっと・・・

連投しすぎると正体が・・・ばれてしまうわ・・・

>>292

ｗｗｗ

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'12.162　（70） 318.0　（15時23分）
2 6 F.マッサ フェラーリ 1'12.877　（23） 308.6　（14時30分）
3 1 F.アロンソ ルノー 1'12.961　（70） 309.8　（15時25分）
4 12 J.バトン Honda 1'13.053　（71） 305.1　（14時42分）
5 2 G.フィジケラ ルノー 1'13.121　（70） 312.1　（15時24分）
6 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'13.281　（58） 307.7　（15時19分）
7 23 山本左近 SUPER AGURI Honda 1'13.379　（67） 302.0　（14時54分）
8 11 R.バリチェッロ Honda 1'13.391　（48） 302.3　（14時54分）
9 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'13.401　（47） 298.4　（15時31分）
10 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'13.687　（69） 302.3　（15時29分）
11 15 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'13.700　（62） 305.6　（15時31分）
12 4 P.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 1'13.817　（63） 307.6　（15時29分）

>>302
新人のなかでも素質のないのばかりだからね。
コバライネンやロズベルクみたいのならぶっちぎられるｗ
それを分からないのか理解できないのか？はたまた池沼なのかは定かでない

Super Sato
ttp://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&PO_ID=37848

>>306
アンチ同士なんだから仲良ししようよ・・・

>>295
今までのマンセル・チェザリスタイプから
ヒルタイプのドライバーになって行ったらそれはそれで面白いけどな

下位チームを脅威的な開発能力でマシンを仕上げて
年に２，３度あっと言わせてくれる

そんな琢磨も良くないか？
いつの間にかパトレーゼの記録塗り替えてたりしてｗｗｗ

>>308
いや最後の１行は蛸ヲタに対する皮肉さｗ

琢磨去年もブラジル10位なんだよな、BARの差別はよほどひどかったんだな

＞今までのマンセル・チェザリスタイプから
＞ヒルタイプのドライバーになって行ったらそれはそれで面白いけどな


そんな偉大なドライバーを引き合いに出す蛸ヲタに乾杯！

>>309
驚異的な開発能力なんかないよ

ホンダも琢磨クンがいなくなった途端に優勝したし。
もともと、琢磨クンは、タイヤテスト（耐久性確認のため長時間ダラダラ走る労働なので下っ端ドライバーに任される）ばっかりで、
空力テストはバトン君がやってたんだけどね

>>307
お〜。
翻訳機でもなんとか解かる。
痺れるねぇ。

Super Sato

Another driver and team with a lot of shout about was Super Aguri,
for whom Takuma Sato was outstanding today. They finished 10th,
their best result of the season,
but more importantly they were on the pace of the cars in front.

Sato’s best race lap was a 1m13.4s, faster than the Spykers,
Toro Rossos and Red Bulls and faster even than De la Rosa’s McLaren!

To cap it all it was the same as Barrichello’s Honda to within a few hundredths of a second.

Considering that this time last year the Super Aguri team was only an idea,
that they had no people, no factory and no car,
it is amazing that they have achieved so much in one season.

I spoke to Mark Preston the technical director after the race and he was euphoric.

Now they go into the winter with huge confidence.
They will get more or less the car in which Jenson finished on the podium today from Honda next year,
Anthony Davidson will join as a race driver and things look very bright indeed for them.

>>305
左近をフェラーリに乗せたら11秒台が出そうだ。
それに比べると佐藤はトロロッソとの最下位争いがお似合いだ。

たっくん今回はよくやったよ。
今回の成績は誇れるだろ。
来年は周回遅れになったら道空けて欲しいな。
自分の範囲ではいくらバトルしてもＯＫだけど。

顎のスタートすごかった、張り合っていても譲るところは譲ってる。
たっくんもすこし冷静にバトルしてくれよ。

>>313
同意
開発能力なら中野信二の方が優秀

>>315
アドレスが貼られたのに、なんで中身も貼るの？
邪魔なんだけど・・・

なんかアホなアンチが沸いてきたので一旦撤退します。ﾉｼ

>>320
まともな頭を持っている人間なら、アンチにならざるをえない

バトンのケツ舐め隊でも来てるのか
おんなじレスばっかり

>>320
乙〜

バトンヲタのふりしたTOYOTAファンかも知れんな

虎はバカだから駄目。
最低でも英語トークできなきゃ走るだけじゃ全然だめ。
頭が良くて精神面が強くて速いドライバーって残念ながら特攻の琢しか
いないのが現実。強引すぎてむちゃやるのは愛嬌でゆるしてやれ。
予備軍は営業トークと語学力を磨いとけ。話はそれからだ。
Ｆ１は欧州のスポーツなんだからただでさえ日本人なんかなめられてるんで
金もいるが最低限それくらいは準備してこいｗ

>>623
なんだァ？
今出したばかりなのにまた出すってのか？
精力絶倫なんだな

SA06ありがとう。来年もよろしく

キンダーガーテンにたっくんのインタブーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

タミヤは鈴鹿ブラジル仕様のSAO６はﾌﾟﾗﾓ化するべき
オートバックスで売れ。

バトンの車の好みがちょっと変わってるんじゃないかって感じはあるね
　バリチェロが序盤苦戦→持ち直す→バトンが良くなるにつれてグダグダ
だったの見ても
開発の比重がバトン寄りになった車は
一般的なスタイルとは合わないんじゃないかって感じがする

琢磨のインタビュー来た〜。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/10/column/23_1530.html

>>329
スタジオ27なんてチームに協力してもらえてるし、
データ化に困る事はなさそうなんだよなぁ、マジでタミヤ出してくれないかな。
実車モノコック数だけは買っちゃうぞw

スーパーアグリ・ホンタ

まもちゃんあいかわらずやってるんだｗｗｗ

super ugly

>>328
やっぱり・・・早めに入って・・・けずったんだわ

先生も引退考えた方がいい鴨ね・・・
あるばーすとたっくんにちょされているわｗｗｗ

なんかアホなコテハンが沸いてきたので一旦撤退します。ﾉｼ

>>337
乙〜

もとあふぉなコテハンが・・・反応したわ・・・

大口スポンサー募集中（優良企業ね）
　　　　　by ｱｸﾞﾘ

>>330
バリチェロはフェラーリとブレーキの感覚が異なるから苦しんだだけ。
根本的に1ptの佐藤琢磨とは違い、バトンの良い刺激になった。

>>331
実力じゃなくエンジンとタイヤのおかげだった。
それでも10位程度で満足してしまうのが佐藤の限界だね。
三流ドライバー臭が漂っている。

>>331
最初のピットストップは琢磨からの要請で早めに入ったのかあ。
ピット戦略までこなすドライバーってなんなんだよｗ
（顎兄さんは普通にやってたみたいだけど）

F1のプラモって研ぎ出しが面倒なのであまり作らないんだけど
SA06Bだったらそれも苦労には思わないな・・・ﾀﾐｬｰ出してくれ・・・
レベルはいやずら

さすがたっくん。
インタビュートークの組立てが整然としててわかりやすい。
左近ちゃんじゃここまで話せないだろうな〜

>>315
これを読むと、来年のマシンは、今年のホンダワークスマシンを改造した
物になるみたいだね。
これは期待が大きいけど、規則的に大丈夫なのかな？

(´･ω･`)何で汚物が居るの？

ウィリアムズとトヨタが一気にこけた事を忘れてはいけない。
でも昨日の琢磨はちょっとおかしかしかった。毎戦やってくれ・・・orz

来期の車は、今回バトンが表彰台に上ったこのマシン使うってコト？
あと、デビットソン加入決定したっぽいね。

>>337
汚物、もう来んな。

＞スケジュールよりも早くピットインさせてくれとチームに無線で伝えて・・・

ほんと琢もSAF1チームも成長した。
レースしてるじゃんって感じw

>>347
手に入れても、そのまま使うかどうかはべつでしょ・・・
細かく切り刻んで解析すると・・・
糞ぐるまでもそれなりの蓄積されたものってあるでしょ・・・

デビット孫もF3とはいえあの遅い琢磨に負けてる人間だから期待できない
若いから成長してれば、三十過ぎの成長が止まった琢磨と５分の走りはできるかな

なんかね・・・もまいテレビに出してもらったらｗｗｗ

>>351
同じマシンじゃなかったろｗ
それにワークスから解雇された琢磨と、是非残って欲しいと言われた
アンソニーとではどちらの評価が高いかは歴然だろう

ポンタのマシンは確か来年使えないよ、スパイカーが反対したから

なぜかチャンピオンチームと最下位チームが融合

http://www.saf1.co.jp/jp/common/img/gallery/gp_brazil/24.jpg

またニセモノが湧いてましたね。
皆さん釣られないように

SAF1チームも１年目にしては成功じゃないか？
来年は一戦でもよいから同一周回数をお願いしたい。

GtnJpSiz0

必死すぎますよ

>>354
知ってるけど、プレストンが言ってるっぽい。

>>356
あっ・・・そうか・・・
ニセモノだから逃げて逝っちゃったんだね・・・

>>355
本当に日本人エンジニアが一人もいないね。
鈴鹿でも無理やり鉢巻させられてたけど
本当はやりたくなかったんだろうな。
遅くてもいいから半分くらいは日本人ｽﾀｯﾌにして欲しいな。
それから琢磨は絶対解雇して欲しい。

スパイカーもオーナー変わって考え方が変わったみたい。
ただ、また申請するには時期が遅いとかグラ特に書いてあった。

でも、ウイリアムズはアグリには賛成して、トロには法廷闘争に持ち込むとかいうぐらい強気なんだよな・・・
何故？

>>145
転載ありがとう。知らないサイトが多かったから役立ちました。
Ｆ１歴浅い人やネットに詳しくない人も多いと思うから、
こういう情報ってありがたいと思います。

>>359
ルノーやマクラーレンのタイプに改良修正して返してあげるのかな？

>>362
トヨタと色々提携する気じゃないかな

>>355
オーデットとプレストンに世話になったんでしょ・・・過去に・・・

スーグリは来年もオリジナルのマシンでやるのが有力

どっかにレース後のたっくんとクルーが喜んでるの図なかった？
さっとんにはなかったな。
それとゴールの瞬間もない？

スーパーアナル・モンタ

いや〜、琢磨さんのおかげで、いいかたちでシーズンを終えることができて、
ほんと良かった。チームの苦労が実った終盤だったね。

琢磨さんのおかげ・・・？？？

I spoke to Mark Preston the technical director after the race and he was euphoric.

Now they go into the winter with huge confidence.
They will get more or less the car in which Jenson finished on the podium today from Honda next year,
Anthony Davidson will join as a race driver and things look very bright indeed for them.

>>357
開幕戦のグリッドに間に合ったのが奇跡と言われた
急造チームだったことを考えると
十分すぎるほど成功だな

>>372　　　　　　英語読めない

>>372
現状より、素性の悪い車を手に入れて・・・どうするのかな？ってことでしょ

>>361
鈴鹿のピット内で模造刀で楽しそうに遊んでたけどな。

>>374
つ翻訳機
でもそんなに難しい英語じゃないと・・・。

琢磨『最後に最高のレースができました！』
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/10/column/23_1530.html

>>377オレ頭ワルいから…

>>372
モノコックだってジェフが来たときに型起こしたものを手直ししたものだよね・・・

>>380
「私は隔離されています」まで読んだ

ID:zZkEznuyO　　相当ショックだったみたいだねｗｗｗ

お、携帯判別機能がついたのね

最終戦で有る程度の結果を出したＳＡＦ１
来年に期待を繋げたい所だが・・・・
OFFシーズンの間、予算も設備も人員も桁違いのワークスに
また大きな水を空けられるのでしょうね
過去に沢山そんなチーム見てきたし。

>>382
「私は素人童貞です」まで読んだ

ところで、ニューシャシーの開発ってしてるのかな?
来年も序盤はSA06の改良型でスタートかな…。

実況板復活ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!






でも中身見れないorz

>>374
大体、こんな感じ。

レース後にテクニカルディレクターのマーク・プレストンと話をしたよ。
彼は幸せそうだった。
SAF1チームはドデカイ満足感とともに冬のシーズンに入れる。
SAF1チームは、今日バトンを表彰台に載せたマシンを
（丸々ではないが）ホンダから手に入れる事が出来るんだ。
アンソニー・デヴィッドソンはレースドライバーとしてSAF1に参加するだろう。
それはSAF1にとって本当に明るい未来だろうね。

あと琢磨にはアグレッシブな走りと無謀な走りの区別が出来るようになって欲しいね。

>>388
シャシー以外の全てが本家と同じってこと？

>>386
たっくんのいんたぶーで出てきていたはずだ・・・
現状の開発に満足してますど・・・
つきつめていくとモノコックに限界があると・・・
モノコックのエアロ処理がバスタブ固定のままだと不満が残る・・・
完全新設計でしょうね・・・

琢磨よ、オフシーズンテレビに出まくって資金あつめるんだ！
TBS感謝祭のマラソン走っても可

>>384
SAF1の場合ホンダが明確にバックにいるからね
もちろん純ワークスとは比較できないけど
過去のそこらへんのチームとは大分事情が違う

足回りとかが手に入るって事かもねー、つうかモノコックは手に入ったとしても
プレストンの空力手法とあわ無さそうなんだよなー。

中継見られなくて悔しい人がいるみたいですねｗ

>378
やっぱり琢磨燃料かなり積んでたんですね。

>>391
「私は何年も太陽を見ていません」まで読んだ

次のレースまで後何日待てばいいんだよ。

もう禁断症状が出てるorz
フリー走行ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ﾁﾝﾁｰﾝ/”☆

>>392
顎に貰えばいいじゃん

>>392
反日ＴＢＳと琢磨のタッグはキテるな。
謝罪と賠償の負のオーラがすごそうだ

>>361
よし、君はいらない解雇する

ID:zZkEznuyO　・・・かわいいこ・・・すねているのよねｗｗｗ

>>361
クロノス・シトロエンもスタッフ全員ハチマキしてましたが、何か？

>>392
お前それ50万程しか

GtnJpSiz0に誰か構ってやれよ

あれ、本当だ！！
ﾓﾀｽﾎﾟ板も携帯かＰＣか判別できる機能にしてくれたんですね！
ありがとうございます！！

忘れ物・・・(´・ω・｀)

つ『名刺』

>>401
「最近ハゲてきました」まで読んだ

>>353
真のヒーロー　佐藤琢磨

パドック出版社レッドブリテンでは「2006年ＵnsungＨero賞」に載ってまし
たがそれは日曜の朝までの事、月曜版があれば「真のヒーロー佐藤琢磨」
と載っていたでしょう。

４年落ちの車で帝王シューの次、２番タイムでラップするなんて誰が予想
出来たでしょうか。

左近君もラストラップ２,３周前は３,４番手のラップタイム（たっくんの
タイムを上まわる）走りを見せていましたね。
Yahoo!トビより　

ID:GtnJpSiz0又はID:GtnJpSizよ！他人を卑下するレスしか書けないのか
上のようなレスは書けないかね？。
ん！！IDを微妙に変えてる！ヌシ井出を異常に売り込んでた仲良しか！？
今度は左近に鞍替えか。

　　　　 /＾＼ ∧___∧ ／＾'、
　　　／,:" ,.､（・∀・　） ,: ^ヽ＼__,ｧ 　+｡*天子*｡+
　 ノﾘ /ﾊyvと　　　つyv,.､ﾊヽ<　
　　　　　　　（＿_）__）　

これいいね・・・

いい加減スルー能力を身につけようよぉ〜

琢磨の金魚の糞ことアンソニー君はまたくっついて来るの？？

ｲﾗﾈ

スパイカーが未だリリースを出してない件

>>409
�d＞＜

酸っぱいカー、余程ショックだったらしいな。

ttp://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&PO_ID=37848
訳した

超すげー佐藤
フェラーリーやらルノー以外で最も際だってたのが超アグリ、佐藤琢磨すげー。
あいつ１０位だぜ。今期最高リザルトきたーーーーーー
てか、びっくりなのはあいつらのペースだわ
たくちゃんのベストラップは１分１３．４秒、スパイカーやとろロッソや赤牛よりはえー。
マクラーレンのデラロサとも遜色ないって、おい
本家のバリチェロともほんのちょっとしかかわんね、すげー
去年の今頃はさー存在さえしてないチームだお、人も工場も無かったんだお、わずか１シーズンでここまできたお、涙
レース後幸せいっぱいな技術担当役員のマークと話たんだけどさ
この冬休みの間にめっちゃ頑張るし来年は本家のシャーシくれるっていうしさ
アンソニーと琢磨のちびっ子こんびで表彰台常連の明るい未来は確約済みだって、すげー

>>408
左近が7番手、琢磨が9番手のラップタイムだね。
となれば左近が真のヒーローで琢磨は露払いと言ったところか。
しかし左近のタイムは大きな価値があるな。

>>415
最後のほうちょっと違くね？

つ『一応、貼っておきます。』


★ﾓﾀｽﾎﾟ板に機能追加！

１：IDの最後が0ならPC

２：IDの最後がOなら携帯

>>418
みんなどこ見て判断してるのかわからなかったから、勉強になった。∠(｀・ω・´)ｻﾝｸｽ

ほんとにシャシーもらえるんかねえ？
なんかSA06の正常進化型のほうがよかったりして。

捨てるんだったらもらったほうがいいｗ

>>420
フランク爺さんが反対寄りな発言し始めてるから微妙かもな

個人的には、アグリチーム独自に開発してどこまで行けるか見てみたいんだが

>>416
左近が７番手のタイムを出したのって最後のピットに入った後だよね？
軽タン＋ニュータイヤだよね？

そんな状況で走ったドライバーは彼だけだよね？

価値なんて無いのだが…

(●´∀｀●)

416の人、芸スポにもいるね。
琢磨が嫌いだから、朝から晩まで2chで叩き回ってるって異常すぎる。

ブラジルＧＰで身の危険を感じてるのかもな。

>>423
今の技術で焼いたモノコックさえ手に入れば
いけると思うんだけどねえ
まぁ、それが問題なんだが・・・

アンチにマジレスとか・・・

ここは優しい人が多いですね^^

つーかプレンストン言わなくて良い事ぺらぺら喋り過ぎ。
ヲタク技術系によくあるタイプだけど。

シャシー関係の重要な事はサプライズで取っておけよ。
ギアボックスの件とイイゼロキールとイイ５秒速くなるかもとか言ったり。
蓋を開けた後にショボかったら反動で叩かれるって思い知らなかったのか？

まぁ最後に有終の美でプレンストン含めてGJだったけどね。

>>430
はったり気味でも来年は見通しが明るいとアピール
してスポンサー集めたいんでは？
アグリも現役のときからそんな感じだったし。

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

既出かもしれんが、アグさんのインタビュー

http://h50146.www5.hp.com/directplus/personal/promotions/edm/open10/
http://h50146.www5.hp.com/directplus/personal/promotions/edm/open11/

開幕戦でいきなり完走すること自体が奇跡だった訳なのだが、このチームの
あまりの成長っぷりになんか感覚が狂ってしまっているな。
今回なんて他チームとガチンコでレース＆バトルしてるしな。

>>431
まぁそうなんだが、ハッタリも程々にしないと反動が恐いって思うのですよ。
実際鈴鹿が終わるまでは正直SA06ガッカリ失望感が拭えなかったしね。

>>435
べつに叩かれてないと思うぞ。
海外でもずっとｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ評価でしょ。

>>436
そお？SAF1スレに関しては最終戦までスパイカーにすら太刀打ちできなくて
ガッカリ感が漂ってたような気がする。
まぁ最終戦までガッカリしてたのは自分だけかもしれないけどね。

昨日のマシンはまぎれもなくSA０６Bだぞ。
昨日と０５比べれば、相当な進歩だわ。5秒。もっとあるじゃね。
琢磨が言う通り、タイヤ圧の管理やらゼッティングが巧くなって
初めて机上のポテンシャルが出ると言う考え方もある。

最近よく登場するオイル会社の社長令嬢タレント。
奴のオヤジさんの会社をどうにか騙くらかしてスポンサーに出来ないかなぁ。

>>355
SAF1の諸君、本当にうれしそうだな。優勝したようだ

>>437
ならお目が期待しすぎただな。

参戦表明でGJ
SA05が開幕に間に合っただけでGJ
シーズン中にシャシー改良でGJ
開幕当初と比べ大幅なタイムうｐでGJ
準備期間がほとんど無かったのに1年丸まるまともに戦ったことでGJ


少なくともこれでｋのGJ評価を得られてるぞ。

>>433
つ！ダイナブックは何してんだ　なさけないwww

>441
全部ここでもｗｋｔｋできたポイントだよね。

おいらはこの一年弱すごく楽しめたし、とても満足してる。
気持ちのいい最終戦の後だからかもしれんがｗ

チームとして成功した一年だったと思う。
#アンチが必死なのが一番の証拠と思ってるｗ

日本のメディア的にはａｇｕｒｉは日本の看板チームだ。
宣伝になるから金出してやれ。冠スポンサーつくといいねぇ。
金の使い方はトヨタさんに比べれば壷を突いてると思う。ルノーに近いかな。
きっとａｇｕｒｉさんの性格から日本ＧＰ以降にかなり投資した予算なのではと思う。
終わり良ければ来期の新スポンサーが注目する狙いもあるのかと。

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

>>441
そうなのか？
SA06Bになって事前のリーク情報からもうMF1は相手じゃないとか
盛り上がって実際蓋を開けてみると・・・・orzって状態だったからなぁ。
それを踏まえてプレストンにはあまりぺらぺら喋ってもらいたくないよの。
秘密情報でスポンサーを説得するのってアグリの仕事でしょ？
どうもプレストンは浮かれ過ぎの技術ヲタって印象が拭えないのよ
しっかり地に足をつけて冷静に速いマシンをマネジメントして欲しいのよ。

まぁ最終戦見て来年がwktkになったのは事実だから良いけどね。

>>438
琢磨はテクニカルな面でもチームに貢献できるので
プレストンの脳内スペックとのすり合わせがうまく出来たんだだろうね。
スパイカーがウェットで遅かったり、昨日のようにドライでもSAF1に完敗してるのを見ると
ドライバーのフィードバックは大事なんだな、と思うよ。
トヨタのサス故障はドライバーの意見を聞かないエンジニアの責任みたいだけど。

>>446
まぁMF1との差は、MF1自体も速さを増してるって所で
結局あんなもんじゃないか?って話もあったからねぇ。
それにしてもブラジルのリザルトはこれ以上ないって程に驚異的だけど。

…来年マシン開発の方向性に間違わない事を祈る。

SA06、シェイクダウン間もないマシンで真の戦闘能力を出せったって無理ってもんでしょ。
グランプリ重ねて、テストもそこそここなして、やっとマシンの本当の戦闘能力発揮。昨日はその結果でしょ。
触れ込み通りの戦闘力だったんじゃないの？
そこまでの期間が長かったけど、去年の今頃は影も形も無いチーム。
上出来っしょ。

超あぐりって何かと思ったらSUPER AGURIか･･･

去年の今頃か…、｢はぁ?亜久里がF1チーム?ARTAで精一杯なのに!?冗談言うなって｣
って思ってたんだよ、俺…。｢琢磨ミッドランドかなぁ、シートありゃ良いなぁ…｣
みたいな。

冗談は俺の方だったな。

来年もそこそこなら、プレストンは引き抜かれるかな？
不調チームの誰かの後釜として・・・サム・マ(ry とか

最終戦は、これまでおミソ扱いだったＳＡが、本当のグランプリ・チームとなった素晴らしいレースでしたね。
琢磨、亜久里、マーク・プレストン乙。

>>446
まぁチミは期待しすぎだよ。
もちろんすべてが誇大発言とは思わないけど、
「どうだろう・・・速くなる・・・かも？」とか言われるよりは夢があっていいじゃん。
そういうのを自分の中で適正に評価してから観ればいいんだよ。
言葉を鵜呑みにし過ぎるのはよくないぞ。

>>435
そういうハッタリは別に俺たちファンに対してやってるものじゃないから
ハッタリでも何でもいい。大口のスポンサーを見つけてくれ！

一つだけ確かなこと
今、日本で一番人気のあるチームがこのＳＡＦ１だってこと

ここ大事だよ。聞いてる？日清食品さん？ｗ

話の流れを無視して悪いけれど、
F1キンダガーデンの琢磨の、
これだけ短いコースでそれ以上の周回遅れにならずに、
シーズンの最後にこういうレースできて、最高でした。
とは、どういう事？

>>456

どういう事とはどういう事?

まんまだと思うが。

来年のシャシーはどうなるの？HONDAから提供OKになったのかな・・・
つか、現状詳細がはっきりしてない時点で開発期間的にOUTっぽくね？（´・ω・`）

>>456
鈴鹿は1周するのに92,3秒かかる。1ラップダウンで90秒差と言える。
インテルラゴスは1周73秒くらいで帰ってくる。1周差では73秒。
優勝したマッサからさほど離されなくてよかったってことだと思うけど。

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

>>457
これだけ短いコースでそれ以上の周回遅れにならずに
というところ。
なんで短いと周回遅れになるの？

>>461
質問は質問スレでやれ。カス

>>462
まじれすでつかｗｗｗ

>>319
携帯から見てる人間からすればありがたい。
自分だけの立場で物を言わない事。

>>461
コースが短いと、タイム差が響きやすい。
たとえば、90秒のコースだとトップから90秒以内で走れれば周回後れにならないけど
70秒のコースでは、トップから90秒遅れちゃったら周回遅れ＋20秒遅れることになる。
今回のブラジルだと71週あるわけだから、一周につきトップから1秒離されるときつい計算になる。
もちろん厳密にはコースによってチームの得手不得手とかあるわけだから、言い切れないけどね。

GO FOR IT！5はまだですか？待ちきれません＞＜

>>465
でも短いコースならラップタイム差は小さくなるんちゃう？
例えば、普通のコースだとトップとビリの差４〜５秒ぐらいだけど、
仮に１周１０秒のコースがあったとしたら５秒も遅れないだろ？

琢磨は2年に1回確変するな。

2002年鈴鹿
2004年インディ
2006年インテルラゴス

次は再来年かな

よっしゃ
来年もSA０６Bで前半戦戦うぞｗ

>>467
そのとおりなんだけど
コースが短いと他のマシンに遭遇しやすくタイムロスも大きいし、
全長の短いサーキットってコーナーが多いところが多く、
差がつきやすい傾向にあると思う。

>>467
コースが長い短いに関係なく、レースの総走行距離はあまり変わらないんだよ。

確か10位以上記録するとFIAから金が沢山貰えるようになるんだよね？

完全なゼロキールなSA06も見てみたい気がする
ホンダさん新風洞つかわせて！

中国GPあたりからもうミッドランドなんぞ敵じゃなくなったよな。

予選１発がもうちょいあれば、来期マジで良いところいけるんじゃ？

ところで、いつリミッター解除したの？

佐藤豚肉

まぁトヨタみたいな予選チームもええけど、とりあえず今回の様なミスの無いしっかりとした
レース運びが安定して出来るようになれば、自ずと結果も付いてくるようになるそと。

妄想乙。だがそれが楽しくてしかたない。

>>477
予選でいくら前に出ても、トヨタみたいな戦略じゃ意味ないしね。
スタートの数周にテレビに映ってスポンサーへのプレゼンテーションに使うってなら話しは別だけどw

>>457
ちん思うに上海の事があるからピットがきいきかせて　はよう譲れ！　はよう譲れ！
たっくんは同ラップでレース終える自信があった

内心の秘ﾃﾞﾂ 公表ｽﾝﾅ！！

>>464
携帯から見ている人間からすると、お前みたいな奴のレスは邪魔

新記事ない〜？(ﾁﾝ

　　　　　　　　　　 , -―――-､
　　　　　　　　　　　/∨∨∨ ＼ |
　 　 　 ／　￣＼　|（ｰ）（ｰ）　　|_| 　　寝駄螺
　 　 　 |　　　　　＞⊂⊃　 　　 6）
　 　 　　＼＿／ （　　|　　　　　　|
　　　　　　 　 　　⊂-― ､　 　　ノ
　　　　　　 　 　 /　 ￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　 / |　 　　　 ／　　 ）ヽ
　 　 　 ,　―,-´｀ , ―ヽ￣　 　 ／　 |
　 　　 〃 _ノ　　 〃＿| ＿ ／　 　　|
　　　　　　 ￣￣　>　　　　　　　　　 |

帰ってきたらアク禁てorz
zaq・・・

来年のマシンが楽しみ。来期はポイントを取れるように頼むよ。

来期は初ポイントゲットの大イベントがあるかもな〜
程度の期待はするぞ。

>>480
皇さまの思うとりで御座います。

終盤で流してるマッサの方がビックリしたんじゃない？
おォ！すまんな　言い（ほんとかよw）合図しながら
抜いて行きました。　ﾁﾝﾁﾝ

終盤にマジで上位２台ツブれろ！て思った。

こんなの久しぶりだった。

初ポイントは狙える位置にはいたいよね。
レッドブルがライバルチームになるぐらいになってくれれば…。

>>467
１時間走行してトップから80秒遅れるとする。
1周90秒のサーキットなら同一周回だが、
1周70秒のサーキットなら周回遅れになる。
つまり短いサーキットの方が周回遅れになり易い。

周回遅れになり易い短いサーキットなのに
首位のマッサにしかラップされなかった、
SAF1のレベルアップに喜んでいるのだろう。

>>488

あんまり他車が潰れすぎると、タナボタ感が強くなりすぐるけど。
現役時代のｱｸﾟﾘ社長みたいに。

>>468
08年の確変のためにも07年ステディに走って
本家復帰で爆発して欲しいね

冷静に考えれば、今回は最高のレースでMF1やライバルチームは最低のレースだったってこと
まだまだトップチーム？中堅チームとの差は大きい

やっぱ本家復帰希望ですか？
そりゃ優勝常連ならいいけど、今のチームが本当に雰囲気いいからなぁ。
凄く成長しそうな気がするし・・・












あれ・・・俺、右京みたいn(ry

>>493
そりゃ当然そうだけど
来季は７番手８番手ぐらいのチームになっていけば
ひょんな事からポイント取れるかもしれん

いきなり五番手以上のチームにはどうあがいてもなれんよ

＞１：IDの最後が0ならPC
＞２：IDの最後がOなら携帯

おぉぉ！よく見たらこのスレの一番手は漏れじゃないかｗｗｗ
しかも最高の内容のレスだｗ

347 ：音速の名無しさん ：2006/10/23(月) 16:02:44 ID:LWM4iOf4
来期の車は、今回バトンが表彰台に上ったこのマシン使うってコト？
あと、デビットソン加入決定したっぽいね。


348 ：音速の名無しさん ：2006/10/23(月) 16:05:17 ID:TtPOClEK0
>>337
汚物、もう来んな。

>>494
いや、SAF1のままだって十分活躍の余地はあると思ってるよ。

ただ、バリチェロ亡き後はやはり琢磨を呼び戻すのではないかなと思うだけで。

来年はシューパーアグリＦ１（ＳＡＦ１）となり今年のフェーラーリのようなマシンで走ります

>>468
04ﾆｭﾙは確変にはいりまつか？

冷静に見れば、来季は下位グループの中で安定して上位に位置できるようになるのが目標かね。
スパイカーはモンテが糞すぐるから、なんとか争えてる状態だし、ﾄﾛﾛもミスがあった時くらいしか
前に出られない感じだしね。

とりあえずQ2に進める様になれるようがむばれ。

>>490
ども、それでやっとわかりました。マジで数字とか数学苦手で・・・。

ところで、もし2台ずっと同じスピードで走れたら、
そのコースがどんなに短くても長くても、
必ず同じ周回数で追いつかれるってことですよね？多分
来年からちょっとした新しい視点で見れそう・・・。
前回と比べて今回は何周もったとか、
まぁ周回遅れにならないのが一番だけども。

10/23(Monday) 　２００７年シーズン開幕まで，あと１４４日

本家はまずバトンを放出しないとチームとして話にならない

>>501
ん？2台が同じスピードで走ってたら離れもしないし
追いつきもしないんじゃないか？

>>504
2台一定のスピード差で、の間違いでした

MF1にマシンでは負けてたけど、前走ってる事の方が全然多かったから
ちっとも負けた気しないな。

来年またホンダの車がこけたら、バトンは出ていきそうだな。あいつの得意業だし

それはそうと失敗カーはまだコメント出してないのか？
よほど凹んでるんだろうか

んで、琢磨は来年もSAF1に乗るの？
移籍の可能性はあるの？

左近は？乗れるの？

>>507
逃げ場（プロドライブ）もできるしなｗ

ま、さすがに新風洞も出来て来季の本家はいいところいくと思うけどね。
そして08年タイトル奪取に琢磨再加入がベストかなｗ


それにしても、今年の本家マシンのカスタマーで行く方針なんだな＞プレストン
スカイパーが今季のフェラーリをカスタマーするなんていう隠し玉持ってないといいけどｗ

みんな抜け殻みたいになってないか？

話題の途切れないオフになるといいな。

>>509
琢磨はSAF確定でしょう。
そういや2ndの発表ないね？

>>471
総距離の話ではなく、何周遅れるかの話をしているわけだが。

ネ申タイヤだっただけやん

>>511
テスト解禁っていつからだっけか？

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

>>510
プレストンっつかオーデットじゃないかな?プレストンはどっちかといえば
新規で作りたがってるような感じが…。
つうても、SA06のエンジンから後ろをアップデートさせつつエンジンより前を
がっぷり作り直せば良いんじゃなかろうか。

>>498
うんそうだろう　昔アグリがミハエルの面倒見てくれたお礼に
ＳＡＦ１のオーナ−になるんだろう

>>508
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=133913
アルバースだけはコメントしてるっぽい。本家のHPにもっとあるかも知れんけど。
簡単に内容を訳すと、
元々自信なかったから今日の結果は満足。
来期は好材料がいっぱいあるから楽しみ。かかってこいや、2007年！
だとか。

>>517
上のitvの記事で「マークに聞いた」って書いてなかったっけ？

ちなみにモンテイロは決勝前から、チームにナメられ放題の駄目ぽ状態です。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=133716

>ピットレーンの出口で線をまたいでしまい、２０００ドルの罰金を払うことになってしまったからね。
>クルマを降りたら、スパイカー代表のヴィクトル ミューラーが、もし僕が第２ピリオドに進むことができたら
>僕の代わりに罰金を払ってくれるって、話かけてきたんだよ！

>>514
スパイカーも同じタイヤだったが。

>>515
年末近くかな？

>>519
来期はフェラーリエンジンにガスコイン、そして大きなスポンサーもついてるし
見通しは明るいぜ！って感じだね。

>>517
プレストンが言ってたっぽい。
ＩＴＶによると。

誰かブラジルの琢磨のオンボード晒してくださいませ

新たにマシン造るとなると資金繰りが厳しい…
来期は大口のスポンサーが欲しいよね

>>520
あり?そうなの?シーズン中のインタブーベースで言ってみたんだけど…。
どっちにしてもモノコック等々は難しいだろうし、RA106用の細かいパーツを
転用するんじゃないかなぁ。つうか空力パッケージは独自色出してほしいなぁ。

>>524
スパイカーに買収されたとはいえ、正直見通しが極端に明るいわけでも
無さそうでは有るけどねー。SAF1にも言えるけどそれなりの
コストのかかる興業だし、ガスコインのサラリーも安くは無さそう…。
ただ08年には、フェラーリのカスタマーシャーシを
手に入れようとしたりするかも知れんなぁ。

>>528
スカイパーには中東マネーがついたらしいから資金力は相当な物になるよ
ウチ（SAF1）とは桁違い・・・

カスタマーシャシーはSMF1が合意すれば使えるようになるわけだから
フェラーリの型落ちが来季から出てくる可能性は意外と高いかも
（で、ウチはホンダの型落ちになるわけ）

ttp://www.formula1.com/news/5176.html

What a race Takuma Sato drive for Super Aguri! He was right in the thick of the battle
between the Toro Rossos, the Red Bulls and the Spyker MF1s, and brought his SA06
home an excellent 10th. To add to the team’s delight, Sakon Yamamoto, who had run
well in the early stages, set the race’s seventh fastest lap, with Sato ninth.

ネットでF1の結果を見て驚いたな
SUPER AGURIのマシンのペースが飛躍的に上がってる
鈴鹿まではファストラップがトップと2,3秒は遅かったのに、今回は1秒ちょっとしか違わない
いったい何が起こったんだ？
短期間でしかもお金がないチームなのにここまで速くできるのだろうか
この感じだったら来シーズンはポイント取れるかもしれないな

カスタマーシャシーの売り買いＯＫってのは微妙だなー
カスタマーシャシーを買ったチームをコンストラクター扱い
するのは抵抗がある。
全１２チームのうちワークスが６、Ｂチームが６なんて
ことになりそうだし。

>>513
305キロを走るのにトップから90秒遅れるとして
鈴鹿とインテルラゴスって事じゃないの？

皆何か忘れてないか？
ヒント：期待しすぎると05年のような・・・・

>>531
今回はＢＳが大当たりって要素も大きいと思う。

>>532
気持ちはわかるが、F1サーカス全体で見れば大きなコストダウンになると思うけどね。

>>522
で何？

>>533
うーん。
＞仮に１周１０秒のコースがあったとして
これに対して言ったと思ったんだが・・・。

>>531
テストやってからグーンと良くなったね。
来期はなんとか早めにマシンを造って
出来るだけテストを重ねる方針で行って欲しいな。

ザウバーの青いフェラーリて呼ばれてた時みたいに設計図を譲ってもらうんじゃないかな
モノコックはアグリファクトリーで焼くと・・・

＞Schumacher and Sato aside, who impressed you most in Brazil?

シューマッハと佐藤は別にして、ブラジルＧＰで一番印象に残ったのは誰ですか？

公式より

すげえ、やっぱみんなすごいって思ってるんだな〜。

>>505
速い車と遅い車の「スピードの差」というのが「スピードの比率」なら
>>501の通り同一周回でラップされる。

でも実際にはコースと車の相性などによって差が付きやすかったり
差が付きにくかったりするし、ピットストップの回数にもよるし、
前後の車との位置関係で自分のペースを維持できないことが多いので、
あまり気にしない方がよいのではと思った。

この表現はすごいな…

琢磨の頑張りが報われる瞬間が近い将来必ずや訪れる。
そう期待できる素晴らしいレースだったな。

こういうのがあるから琢磨に鮮烈な印象が残ってる人も居るんだろうな。
UNSUNG HEROとはよく言ったもんだﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾃﾝ。

でも
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20061022-brazilian.htm
亜久里｢早く片付けろ！　パーティやるゾ！ ｣ﾜﾗﾀ。
まだチーム創設から365日経ってない事を考えたらこれ以上無い締めくくりだな。

時折めちゃくちゃ速いってバトンも言ってたもんな　そういやw

こういうレース（もう少しハードルは高くなるけど）を来年３〜４回やれれば
琢磨のペイドライバーという印象もある程度払拭できて、どこかのワークスの
セカンドライバーとして潜り込める可能性も出てきそうなんだけどな。

うっちーを抜き返した時は感動したけど、応援しつつも、まさか今年中に
もういちど、関係者の印象に残るほどのレースが出来るとは思わなかった。
来年が正念場だけど可能性はある。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

記念カキコ

>>541
べつにー　当たり前なんだけど？　バーニーが肩たたいて
（窓際の肩叩きと違うよ！）話かける仲だもの

しかしレッドブルテンみたいなパドック配布の本で琢磨や亜久里の名前が
出てくるって事はそれなりの存在感が有るって事だよなぁ。
｢陰の立役者｣って呼ばれるのも、それなりの雰囲気が他チームからも見えてたんだろうし。

カーリン時代の再来か!?なんて夢見ちゃっても良いのかなw

>541

すまん、見つけきれない・・・
公式のどこに書かれているのか教えてもらえないかい？

>>551
トップページの左下の投票みたいなの

正直シーズン始まる前はスーパーアグリ思いっきりバカにしてた。
土下座して謝る。

＿|￣|○

>552

サンクス！　/race/のとこばかり見て気づかなかったよ！
顎と琢磨以外の選択肢は表彰台の３人か・・・すごい扱いだなあ

違う違うｗ
ヨーロッパ人は単純だから、長いスパンで人物を評価できないで一喜一憂する琢磨ヲタみたいなもんさ
利口な人間はもう琢磨がどんな走りをしても、それはマシーンのパフォーマンス想定内
決してマシーン以上の力を発揮することはないと分かっている。
これからも与えられた3流マシーンを惰性で乗り続けパッとしない成績を残し、日本の1部のヲタにのみ惜しまれて引退

そうだねキムチだね。

>>555　　がみえないが・・・

寝るんじゃなかった・・・

>>555
はいはいそうでちゅねｗ、と。

>>555
>決してマシーン以上の力を発揮することはないと分かっている。

琢磨以外のどのドライバーでもそんなことが出来ないのは
利口な人間はみんな分かっています。

>>537
SAF1よりパフォーマンスがいいはずの
神タイヤをはいたスパイカーがぐだぐだな理由は？

たっくんとシューマッハはいつも一緒だよ！！
速い時もぶつかる時もトイレでもいつも一緒だよ！！

>>555
空気嫁

たっくん！

>>533
そういうこと。

なんかいきなりホスト規制で書き込めなくなった orz

マシーン以上の力てｗｗｗ

マジレスすると、琢磨は他のドライバーより安全マージンを削ってレースをしている。
だからブラジルでもトンデモタイムがでる。
そういった意味で、琢磨は「マシンの力を最大限引き出している」といえるだろう。

なんて、>>555にマジレスしても無駄だからビール買ってくる。

ないよりましだけど
今年の本家のシャーシを改造してどうかな
散々やってきただろうし

アロウズみたいに激しくレギュレーションにそぐわないと
自由に改造できるが、今年のだと意外に難しかったりする
もんじゃね？

今のSA06のパッケージはバンピーな路面で機能するのか？
昔のニューウェイ作のレイトンハウスだかマーチなんかとは、逆パターンて感じだな。

今シーズンも終了してしまったな。
琢磨は成長したよ。
去年までは予選重視でレースペースが今一だったのが今年は逆にレース重視で結果を求めてきたもんな。
まあチームやエンジニアと話し合いながらセットアップの方向性は決めてるだろうから琢磨だけじゃなくエンジニアも優秀なんだろうね。



ジョック・・・

>>569
最終行ﾊﾞﾛｽwww

>>566
俺は今回、琢磨がセカンドスティントで速かったのはフィジカルの強さだと思ってる。
他の連中は慣れない左回りで首に来てたんじゃないか？

マジレスしとくと｢車のパフォーマンス以上の〜｣ってのは漫画の読みすぎだよなw

チーム的に今のテンションがどこまで続くか分からんけど、チーム内に自分なりの環境を
気付くって意味じゃ琢磨的にSAF1の方がやり易いんじゃなかろうか。
兎にも角にも来年に向けての開発＆テストで組織全体がどういう振れ方をするか
楽しみ＆不安だな。

琢磨＆アンソニー＆カップヌードルの発表はいつなんだ。
♪もうすぐ雨のハイウェイ

>>571
その話前スレでもでてたけど、仮にもＦ１レーサー、それほどフィジカルに差があるとも
思えないんだ。
ただ、「慣れてない」ってのはそうかも。

あとはチャリレースの経験とかかｗ

>>555
おィ！こらァ！！　腐った餌などで釣り止めてちょ　臭くてかなわん

ほんと単純だな琢磨ヲタはｗｗ
成長したとか、最大限の力は引き出してるｗｗ
琢磨は育成に失敗したドライバー
脱皮し損ねた昆虫の死骸のようなもの

スピード、気持のいい奴だな。
ライバルが速かったら素直に認める。










それに比べスパイカーの連中は…

>楽しみ＆不安だな。

そうだね。
ほぼ決まってるんだろうけど、SAF1のセカンドは誰か？に始まり
シャシー問題やスポンサー問題、そして無事冬を越せるかどうかなども
期待と不安のいりまじりでwktk

神様、多くは望みません。　せめてシーズン明けには今の力関係以下になったりはしませんように・・・

>>576
腐った餌と昆虫の死骸の餌！　
釣れるかな？？？

>>577
雲隠れか

左近はエンジニアから2セクの事を聞いたのはいいが、その時の状況は聞いたよね？

>>573
なにそのロックンロールスウィンドルｗｗｗｗｗ

2年目って琢磨に選択権があるんだよな、他チームからオファー受けたりして。まあこのチームを裏切ることはないと思うが。

ｵﾀきもいよ

異論もあるとは思うが、今だったら　ぬこよりかはマシ　という評価が得られるかもしれんｗ

>>583
琢磨あってのSAFだから琢磨は引退までここにいると思う。
琢磨がチームを去ったときがSAFがスーパーオーデットＦ１
になるときだと思うなぁ。

左近も我慢して使い続ければモノになると証明されたね。
デビッドソンより日本人に拘れ。

>>452
鼻先の低い車はなかなかかっこ良かったけどな
サム・マ（ｒｙは責任取らされて配転っぽいが、
HONDAエンジン載せたマシンを見てみたい気もする

あぐりさんはプレス�d取られないようにしてください(;´Д`)人

>>586
それじゃ、アグリや右京と同じじゃないか。
良いオファーがあれば、そっちを選択して欲しい。

井出も我慢して使い続ければモノになると証明されたはずだ。

引退まで責任持てとは言わんけど、少なくとも来年は裏切るべきじゃないよな。
もっとも、来年SAF1より速いチームからのオファーがあるとも思えないけど。
しかし、もしそういうチャンスがあればアグリは自分の過去のこともあるから
案外すんなり送り出しそうではある。

>>586
スーパーオーデットＦ１ ・・・って
スーパーホンダＦ１・・・ってことか

>>583
ないでしょ？
２年契約の１年オプション。

>>591
案外というか、「そういう話（上のチームからのお誘い）があったら快く送り出す」
とアグリが明言してるからな。
俺としては来年残ってもらって結果残して次の年、どこか上のチームにいってほしい。
先生みたいなポジションになれたらいいなぁ。

＞586
いや引退までは困る。琢磨には日本人初優勝という義務があるし、もちろんSAFはずっと応援するけど、再来年はトップチームに行ってほしい。このチームがそうなれば一番いいんだけど

http://forums.motorsport.com/forums/showthread.php?s=3dccde1d8798f1b853115e1efa475223&threadid=128012


いいか？特攻すんなよ？絶対だぞ！！

そうそう、SAFがトップチームになればいいんだよHAHAHA

>>595
まぁ義務はないけどな。

SAF1で表彰台飾れるような事があれば確かに凄く嬉しいが。
個人的には琢磨はアレジのような感じかなぁと思ってたり、キャリアの
どこかで優勝して欲しいとは思う。

>>574
競輪か　なるほど左回り　おォ　たっくんアマチュアだ世界選手権か
ＤＥ　ＲＯＳＡの『Ｋｉｎｇ』ほしいがw ・・・

＞「そういう話（上のチームからのお誘い）があったら快く送り出す」
そんなこと言ってたんだ。
SAF1自体が琢磨の為にあるようなチームだから、抜けたら
成り立たなくような印象だったんだけど、考えてみればチームを
売るところまで考えればアグリも、そう困るわけでも無いか・・・。

スーパーオーデットＦ１・ルノー

なんともいえんね
本家はともかくフェ、ルノー、幕、ウィリからは絶対オファーはないし、
ブラジルの速さがチーム力なら来期はかなり期待できるかもしれんし
またテールエンダーのままかもしれん
その他ならやっぱりギャンブルだね

義理人情に厚いのは日本人の良いところだけど、それだと右京の二の舞にもなりかねないよね
F1では特にワンチャンスを逃すことなくものにしていかないと

アグリもSAF1を日本人ドライバーの登竜門として位置づけているんだし、居続けることを望んでいるのではないはず

まぁいずれ一度は本家には戻るっしょ。
HONDAとしても、琢磨+HONDAの組み合わせは国内市場を考えると、ウマーだし。

5年後はSA10、通称サトー号に乗って引退
アグリから株買ってSuper SATO F1 Teamに

来年のモナコ終了後

鰤『黙ってこれにサイン汁！』

琢『HONDAには恩があるから・・・』

IDがF1で記念あぐり

＞本家はともかくフェ、ルノー、幕、ウィリからは絶対オファーはないし

そこで、とよ（ry

>>604
そうでもないと思うのよねぇ、むしろ国内的には琢磨とSAF1って組み合わせで十二分というか
海外に向けては本家ホンダ、国内に向けてはSAF1って感じで。

等と今年の鈴鹿行って考えちゃったよ。

ホンダにしてもたっくんをトヨタに取られるのは最悪のシナリオだからな。
今のトップチームに行くのは無理だけどホンダが1,2年後にトップチームになっている
のであればたっくんの表彰台での晴れ姿がまた何度か見れると思うが。

>>604
本家に戻っても今の体制だとな
2台別々のセッティングでも速さに支障がないマシンを作り上げるとか、
ドライビングスタイル似た二人にするとかじゃないとgdgdになりそ
SAF1が本家を千切る速さを持つように成長してほしい

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ
左近速ｽｗｗｗｗｗ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/brazil/1022/time02.html
セクター2、シューマッハに次ぐ２位ｗｗｗｗｗｗ

>>613
3周遅れだし左近なんかどうでもいいし

今回予選並みのアタックをレースで続けれたというのは大きいね。
１流レーサーの証明になったよね。

http://www.asahi.com/sports/update/1023/174.html
左近は悲観的

まぁ、仕方ないでしょ。TDとして残れればまだ可能性はある。
しかし、琢磨とデビではTDに仕事が残らないかも・・・・

そういやバリプロを食うってのが冗談じゃなくなってきたな。
今回の解説が右京だったらあいつ心臓マヒになってるだろな。
なぜ最終戦で脇坂なのかと小一時間

まあ、なんというか心情的には日本人に拘りたいけど、現実は甘くないってトコだ。


と、井出が言ってた。

>>613
燃料足らんで３ｽﾄになったとか言う情報もあるが
最後にぶちかましてくれたのう。
素人目でチラチラとそこそこの才能は見え隠れしてたが。

右京さんは山にいます

>>611
すでに高木虎の一件があるし、去年の年末は琢磨も考えていたかもね。
でも高木はトヨタＦ１に乗れると思ってたみたいだが、実際は乗れなかったし
高木を見てるんで佐藤もトヨタよりSUPER AGURIに残った方が
本家ホンダに戻れる可能性を感じてるんじゃないかな。
バリチェロもあんな感じだしね。

>>600
「SAF1が琢磨のためにあるチーム」っていうのはちょっと穿ちすぎだとおもう。
アグリも「琢磨が来てくれて本当にラッキーだった」と言ってるし、これは事実だと思う。

当然アグリも、開発能力もあって「速い」琢磨がいなくなるのは当然痛いと思ってるだろうけど
「自分もドライバーだったし、チャンスをみすみす逃すようなことはさせたくない」
とも言っている。

まぁやっぱジレンマはあると思うけど、琢磨のことを考えてると思うよ。

ttp://www.orangeblog.fr/web/resizer?image=1768315&type=2

トヨタはゼニと結果が全ての、ジャパンパワーならぬジャパンマネーチームだしのう。

>>610
福井か和田もそう言ってたよなー
海外向けが本家で国内向けがSAF
SEIKOも国内向けが琢磨で海外向けがバトンだよな

というかトップチームの予選タイムは11秒フラットですよ
左近のようにほぼ空タンで新品タイヤ履くことはない

Q2以上進むようなチームで、あの状況で新品があるはずも
ないし、特異な状況でのタイムなのよ
その辺わかって語らないといけません

ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/4503_1024.jpg

ああ、本家TDや1番手ﾁｰﾑじゃないとこでｾｶﾝﾄﾞ扱いなら
SAFで上目指してるの見るのもいいかなと思うようになってきたわ。
０４で2番手ﾁｰﾑになってた時の活躍もおしいが、もう見たしな。

ホンダ提供のエンジン、ギヤボックス等が本家と同スペックで、
プレストンも良いマシンが作れて、戦略も上手くなってきた。

後は金だよなあ。

琢磨はもうすでに伸び白がなく、ここまでのドライバーと判断されて隠居ドライバー枠に入った身
左遷の中でも最も悪い離れ小島に飛ばされた最悪パターン
そこでどんなに成績が良くても屁の突っ張りにしかならない
ホンダに戻れるはずがないしトヨタもとんでもない　行けてもトロロッソ

デビはスポンサー探してこないとな

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2006/d06bra1818.jpg
グリーンのストラップ・・・普段来ないひとにルノースタッフが抱きついている・・・
昔のお知り合いか？

>>623
たしかにそうかもしれん。
元々アグリの「夢」としてF1チームというのもあったとは思う。

ただ、全てが現実（金≒スポンサー、物≒エンジン供給）として
動き始めたのは琢磨放出からだったように見えたから
今でも想像する以上に琢磨への依存度は高いかもしれん。
・・・たとえば今年の鈴鹿でのSAF人気に対してSKN　Ｔシャツ？
が1000も売れない状況からもスポンサーサイドは当然そのことに
気づいているだろうし。

しっかしモナコでポールポジション獲りかけたのは心残りだ。
やっぱり本家復帰ｶﾓｰﾝ！

つか、なんで左近はあの時点でまだニュータイヤが残ってたの？

屁のツッパリ上等。屁のツッパリは今のSAFに重要なんですよ

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

琢磨をホンダ本家に戻せというのは、マッチをSAFに乗せろというくらい無謀な考え

ID:2BCGvYEG0




必死ですねｗｗｗ

じゃあ、SMF1(スーパーマッチF1)を作ってくれ。

シューマッハの友人↑ミカ・ハッキネンが↑↑本物のＦ１レースカーを売りに出す！

>>641
全戦ＤＮＱ

シューマッハ・モントーヤ・ジャックが消えた！

http://forums.atlasf1.com/poll.php?s=07996de59a1505827a3828edc4bfc385&action=showresults&pollid=3318

Which team impressed you most?

琢磨よくがんばったよ！

琢磨おめでとう！

琢磨の速くて安定したラップタイムは見事だったね！

>>645
なんかさ、弱小チームが活躍しちゃってるのは誰が見ても面白いってことがよくわかるな。

左近もがんばったね！

ベストラップでエースの琢磨を上回ったのはすごい！

左近、来季もチームに残れるかもしれないね！

亜久里さんもGJ！

プレストンもGJ！

琢磨GJ！！！

左近GJ！！！

まぁＳＡＦ１　ＧＪだね！

左近にテストドライバーやらせても
的確なコメントを出せそうに思えないな。

なんか良いみたい。
なんか悪い感じ。
ちょっと良いかも。
みたいな。

SAF1全員GJ！！！

今から独りでH2Oで祝杯あげるよ！！祭りだ、祭りだ！！

>>645
のひゃー

連投君GJ！

ところでスパイカーがまだ公式プレスリリース出してないのは、なぜ？
当初はバカにしていたSAF1に周回遅れにされたことがかなりショックだったのかなｗｗｗ

>>663
奇跡のグリッドについた型落ちマシンのチームに周回遅れにされたわけだからな・・・

ｱﾙﾊﾞｶ・・・

よし、今からもう一回昨日の決勝レースのビデオ見よう。

スパイカー(笑)

アルバカ(笑)

>>666「今日」だろ？

モンテイロ(笑)

SAF1は琢磨にとってはいい環境なんだろうな
来年はアンソニーと一緒に速い車をつくって念願のQ2進出、そしてポイントを獲って欲しい

逆にホンダワークスは来年の車が不安だ
バトンとロシターの開発力はいまいちらしいからバリチェロは大変だな・・・
ジェフ・ウィリスの穴埋めもしなきゃいけないし

まあ、スパイカーとしてはSAF1にラップされたショックは隠せないだろうな。
責任問題が湧き起こって内部分裂するかも。

なんちゅうか、１年間、というか１年弱ＳＡＦ１見てて思った
ブラジルの琢磨みてて改めて思った

不可能は、何もやらなければ不可能のままだけど
それでもやってみれば、不可能だったことが不可能じゃなくなるんだなと

ＳＡＦ１は現在のＦ１会で間違いなくベストチームだ

今回のスパイカーの敗因の1つは、金曜3rdにビソを起用したことだと思うよ。
持参金欲しいからって、初めてF1マシンに乗る新人にタイヤ評価させるのは無理がある。
こっちはF1テスト経験豊富なモンタニーなんだから。

今回の活躍に関して海外の声は出てないかな？

>>669
ゴメン、今日だった…。

F1サーカスの1員になれた気がした。
アグリもメカもパドック裏で堂々と真ん中歩いてくれ(　；∀；)

かくしてアロウズA23は４年後にしてシーズン完走を果たしたのである。

>>675
うん、今回の活躍でSAF1に対する海外の人たちの評価が高くなればうれしいね！
この活躍をきっかけに海外にもSAF1ファンが増えてくれたらいいね！

連投君GJ！

今回のSAF1の活躍で、日本内外の企業が注目して、スポンサーになってくれたらうれしいね！！

>>680
けもさんGJ！！！

来期ほんとに琢磨＆デビになるなら、ラインナップとしてはBARの時の希望が実現するな。
これでサードがモンタニーだったらかなり強力だったと思うんだが・・・。

琢磨GJ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>683
まさに理想のラインナップだね

左近には悪いけど

>>683
門谷が居なくなるのは痛いが
琢磨とデビなら開発やタイヤ評価等でも十分やっていけるだろ

来季3rd＆リザーブはどうするんだろう？

琢磨とデビは別に変な確執無いしね。
BAR時代から一緒に走りたい的な事は言ってたしのぉ。

今回の活躍で、SAF1の2ndシートを狙って売り込みが激しくなってるかもね！！

たっくんは、たっくんのファン代表（＝あっくん）とペアを組むわけです・・・

早く０７年開幕しないかなぁ。ｗｋｔｋ

ＳＡＦ１は来年、カップヌードル・スーパーアグリ・ホンダに、
本家はソフトバンク・ホンダになると予想。

SAF1に売り込みに来るドライバー増えて、持参金も増えればいいね！！

琢磨GJ！！！

ぬぽ

揉んでいろ・・・来るんなら・・・なまあたたかく・・・応援してあげよ・・・

左近GJ！！！

でもまじでここ３戦のパフォーマンスでスポンサーアピール度は上がったよなぁ。
新車も楽しみだし、冬が楽しくすごせそうだぁ。

>>695
めぽ

SAF1全員GJ！！！

>>674
今回のモンタニはパフォーマンスショーであまり有効ではなかったよ
最終戦+ドライコンディションという状況の中でSAF1のタイヤ、エンジン、マシン向上
の各要素がベストでかみ合ったって事
ちょっと2,3戦遅れた感もあるけど、来期に繋がると良いね

ところでSKNって何？

CXの渡邊Pは普段ロクなことしねえんだから
山田優連れてアグリのスポンサー佐賀すくらいしろよ

すぽるとでのアグリ いい笑顔だったな
顎へのぶら下がりインタビューで｢We Loves You｣とか言ってた川井ちゃんもGJだ

左近サードで頑張れ

この期待感はすごい
またスポンサー付くんじゃね
日清も琢磨と共同開発してスーパーアグリカップとか出せばいいのに

>>700
SaKoN

ってか、ヌポルトのF1ってもう終わっちゃった…？琢磨のインタビュー見たいよ〜

外人は日清と日産を勘違いしそうだな。
ニッサンスーパーカップヌードルアグリF1チーム

ルノーメカニックがSAF1ピットに来たのはポディウムから近かったから？

リザーブドライバーはメナードがらみで・・・新大陸からくるのかもよ・・・

>>703
スポンサーついてくれ〜

御大の便りに寄れば、
各チーム、ユニフォーム交換したり最終戦らしい交流があったらしいので
なんかのきっかけでしょ

日清がメインスポンサーになってくれるといいね！

>>705
たぶん水曜日に時間割いて放送するはず

日清のロゴってくるまについていたっけ？

＞707 貧乏チーム同士、友情でも芽生えたのかな

日清がメインスポンサーになってくれたら、漏れは365日朝食カップヌードル、昼食ラ王、夕食ごんぶと食べるよ！！！

>>715
今も食べてるくせにw

燃料はキャノーラ油でお願いします

http://www.youtube.com/watch?v=5lfSm8o4iaY

>>716
イエス！

ヌポルトは亜久里のインタビューだけだったから、
水曜日にFORZAがあればそっちで琢磨のインタビューかな。

でも、平均150円の即席めんを3食365日食べれば、365×3×150＝150000円以上日清食品の売り上げがアップするよ！！

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

まんこ

●フェラーリ、来季体制は今週中に発表
　　ロス・ブラウンの離脱が発表されることが濃厚
●フェラーリ、レッドブルとの契約を変更を合意へ
　　トロロッソ、フェラーリエンジンを搭載
●ブラウン、フェラーリ残留か？
　　ブラウン自身はサンパウロで来季開幕戦にいる可能性について問われ「たぶんいるよ」とコメントしている。

ロス・ブラウンはトロロッソ行きかな？

ヌポルト終了。水曜日に期待だな。

日清がスポンサーになってくれたら、毎日赤いキツネか緑のタヌキを食べるお！

ms-its:mhtml:file://c:\
kak.hta';ken=wd+'START

ロスブラウンて、ルノーでたとき引退するはず
だったのでは？
もうその気はなくなったのかな
リゾート地で事業やる予定だったような

ルノーのクルーがアグリの所に来たのは彼らの努力に敬意を表するため。
あと、以前ルノーにいたメンバーがアグリの所にいるらしい。

カップヌードルの話しはやめてくれ
無性に食べたくなる

>>726
漏れも赤いキツネと緑のタヌキ食べるよ！

ブラウンがトロロッソに加入するとかなり手強いな。

ミドって昔はマフィアからの圧力がすごくて、だから

茶は以前、家族のいるイギリスに本拠地のあるチームでやりたいとは言っていたけど・・・

ワークス最貧チームとプライベーター最貧チームの交流か・・・

あかべこは１チーム売却予定とかあったよね

>>730
漏れもカップヌードル食べたくなってきたわ！

>>735
トロロッソが売却消滅するのかな…？

再放送を予約しておくか

鈴鹿に引き続き、ピット作業も良かったね。２回ストップ組の中では
上から３番目のスピードだった。GJ!

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

>>737
株主のゲーハーもフェラと仲良し

ウィリ・ウェバー
「もしも彼が引退すれば、８度のワールドチャンピオンである彼にはやることがいっぱいあるんだ。
今後も我々は一緒だよ。
多くのパートナーやスポンサーがおり、今後5〜6年は彼らは我々をフォローしてくれる。
それだけにやらなければならない仕事を十分すぎるくらいにあるんだ。
将来をこうして考えられるから、本当に幸せだよ。」

右京とアグリがSA05を運転する企画ってないの？

【F1】余りに速すぎた佐藤琢磨、公式サイトのアンケートから除外される…ブラジルGP
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1161618566/

しかし中身の濃い一年だったな。
誕生からシーズン走りきるまで見るなんてもう無いかも。
てかスレでＣＭネタやりまくったらほんとにカップヌードル付くし。
また来シーズンのスポンサー探しにネタやるか。

デビッド損にレギュラーやらせてあげろよ。アグリF1は来年が期待できるね。

来年のＳＡＦのマシンはどうなるのだろう？

本家の支援は受けたいけど、シャーシの使用は駄目だったのですよね？
本家の風胴は完成して、動いているみたいだけど
今年のマシーン開発の情報ってないですよね？

今年あの状態から、昨日のレースまで持って来られるチームだから
来年はもっと期待してしまうのだけど、予算的にはキッイ状態がありそうですよね。

>>744
なんかもう素晴らしすぎて泣きそうだよ

11/20に鈴鹿に行く人いる？

月曜なんだけど、どれぐらい人集まるかな？

インプでレクサスLSを見に来ますたwwwwwwwwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/blog/2794796/

シューマッハ何回かスローダウンしてたけど
琢磨がポイント圏内に入りそうだったんでMSリタイヤしてくれって思った人いる？

ミハイルはミハイルで面白かったから思わなかったけど
だれかアロンソに特攻するなりしてセーフティカーが
入って欲しいとは思った

>>751
2回ほど、ほんのちょっとだけ
ほんのちょっとだけオモタｗ
フィジコVSミハエルの時ｗ
ライコVSミハエルの時ｗ

にしても琢磨はトップグループで見てみたいな。
でも今のスパグリの一体感も捨てがたいんだよな。

>>747
でもトロロッソみたいなやり方が認められてるからね。
前例があるんだからRA106のお下がりしようもあり得ると思う。
SAF1の開発陣が好きなんで、独自に開発して欲しいけどね。

資金的にはどうなんだろう。
少なくとも日本での露出度は本家ホンダよりも上だから日本企業がスポンサーにつきそうだけどなぁ。

入賞圏外を気楽に走っている時はたまに普通に走れるんだけどな
こいつ

>>754
日本向けのスポンサーじゃマーケットが小さいので小口になる
海外向けの広告で日本企業ならベスト

だけどそういうのは、たいていは車か家電かタバコだったんだよね
よってなかなか厳しいというわけ

>>755
普通というか、今回もバトルしまくりですよ
この１年でそのバランス感覚が成長したみたいな気がする
なんでもかんでも行っちゃう病の症状が半分減った

あと少しで周回遅れ免れたのに残念だったね

オレはバトンとアロンソがバトルしてた時に、バトンがアロンソ撃墜して2台消えたら
残るはフィジコやバリなどとマッサなので
シューマッハの逆転優勝じゃん！って思った。

それとミハイルの引退レースだったのと凄い追い上げのせいで
ミハイルばかり国債映像に映っていたのが残念だった

90%フロックてやつだな。

でもペースは明らかにこちらの方がよかったし、
スケジュールよりも早くピットインさせてくれとチームに無線で伝えて、
タイヤ交換してセカンドスティントは予選みたいな走りでプッシュして、
タイムを縮めて、ずっとレースしていて、

（キンダーガーデンより抜粋）

>>757
そう思う。
このコメントからも伺えるよね。

529 音速の名無しさん sage 2006/10/23(月) 20:24:55 ID:1PJAKceP0
>>528
スカイパー

>>762
ほう、そんな無線してたのか

前のペースが遅くていらいらしてたんだな
今年中にそんなレースができるとは思えなかった

実は中国でも左近のことを無線で話してたんかな？

>>763
スイカバー

決勝をＮＹで落としてるんだけど地上波っぽい。
ＣＳのほうが面白かった？

>>766
川井の間違いを今宮が即座に訂正していた点しか印象にのこってない

地上波は今年は一度も見なかったので俺は比較はできないが

>>764
漏れも驚いた。
コメント見てまた嬉しくなっちゃったよ。
中国の時はどうだったんだろうね。

>>766
LTが最高に面白かったよ。
TVはほとんど見なかったｗ

Ｆ１実況のログ探そうと思ったら壊れてない？

>>766

F1を昔から見てる＆ある程度解る人なら間違いなくCSかねぇ
あと、CM無いのがやぱｲｲ！

>>768
俺もCSだけど、LTを中心に見てた。
録画を見直したけど、LTなしだと興奮しないね。

タマホーム・SUPER AGURI F1 Team
CMでは、アグリとタクマとプレストンがリズムに合わせて踊ります

すっかりスレの人気者になってしまった
スレ埋め立て荒しでおなじみ連投君の特徴
「〜ね！」
「〜だな」
「〜よ！」
「〜かな…？」

214 名前：最低人類０号：2006/10/16(月) 21:27:35 ID:MkXy+dZO
連投基地外をどうにかせねば、ということで。
既に相当数の荒らしを報告しているから、ログ堀されればプロバ通報は確実で、
汚物と同じ運命を辿る羽目になる。

★061015 F1･ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板 ｢妄想企画｣報告ｽﾚｯﾄﾞ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1160848581/

この時間にこのスレすげ〜伸びてるなw

琢磨って左近にファステスト負けてるじゃん。

もう琢磨やめた方がいいんじゃない？

美味そうな餌が・・・

２６日の第６の予想外は
ソフトバンクスーパーアグリの発表だと遠づてで聞いた

来期ドライバー

１ｓｔ：琢磨
２ｎｄ：ダンウェルドン
３ｒｄ：リウッツィ
テスト：日本人一人とＧＰ２の誰か

でいいんじゃね？

あっ、アデランスが来年も付くんなら一人ハゲ要員が必要だな

で、スポーツヌードルのＣＭに琢磨出演マダ？

>>778
予想外だが在り得るな

昨日はLTで琢磨のグリーン連発と
M.シューの最後のマゼンダに燃えたよな。

最後の
顎空気嫁。に泣けた；；

>>779
「開幕当初と最終戦で比べると、髪の毛がこんなフサフサに！！！！」
これをやらずして何のためのスポンサードか、アデランスよ。

とりあず、Ｆ１チームの誕生から、その後の経過を
実際に見ることが出来るのは、とても興味深いです。

俺は給油口のフタの裏になんでアデランスと書いて置かなかったのかが疑問だ
あそこにスポンサー名書いておけば正面からみたらリアウイングの次に目立ってたぞ

予選時までのあの動き（挙動）で、良くぞ決勝であんな走りができたもんだ。
走り方か？足廻りか？ドライバーの技量か？

>>783
あそこにスポンサーロゴとか貼ると引火する可能性があるんじゃね？

サマンサキングズって今年だけだよね？
来年のメインスポンサー見つかるのかな・・・

>>783
みんな、同じオレンジだからレギュレーションで決まっていて貼れないんじゃない？

SAFのスポンサーになりたいんですけど、どこに電話したらいいんですか？
二千円までなら出せます。

>>786
そうなの？日本のベネトン（F1）を目指すとか言ってたのに。
どっちにしろ大した額は出してなかったんじゃなかったっけ。
ブランドパートナーとか言うよくわからん立場だよね。

10位じゃポイントもらえないし、何が凄いのかがわかりません
ポイントもらえないんだから10位も最下位も同じじゃないの
琢磨、今シーズンは１ポイントも取ってないし
日本人として恥ずかしいよ

>>789
無知乙

サマンサはどうなるかわからない立ち上げ時に
年間の売上が100億ちょいなのに20億も気前よく出資してくれた神

サマンサキングズってF1で広告打っても全然効果ないような気がする
それなのにスポンサードしてくれるってホント神だわな

>>790
お前が恥ずかしいよｗ
ニワカはこれだから困る・・・。

ところどころにエサが…

中国くんが日本人のふり

サマンサキングズってオフィスが青山でご近所さんだからって
グッズ関係でスポンサーに付いてくれた神だよな
でも、値段高いと思うよ・・・

朝鮮人ってよく「同じ日本人として〜」とか言うよね

保証金を出してくれたのはサマンサキングズってことなんだろか。
何にしても感謝ですな。

>>798
保証金はサマンサじゃなかったと思った
最初ソフトバンクで、それがダメになって
他からかき集めてきたと

サマンサはネ申。

サマンサGJ！

今更だが、ＦＰ２で左近がアロンソを邪魔した？
とか言ってたのはこれだな。

http://www.youtube.com/watch?v=V4bEKPSgMRM

琢磨GJ！

左近GJ！

>>802
おおーっ、thx！

最後に夢の続きを意識させてくれる結果出してくれたからｽﾎﾟﾝｻｰ獲得にも好影響与えてほしい

>>802
別に邪魔になってないじゃんね・・。

ブラジルではよくあること

↓欧米か

連投は昨日はたまたま携帯だったんじゃなかったのか？

>>729
遅レスだが、最終戦でチーム関係なく盛り上がっただけだよ。
けんさわのサイトにもヨタクルーがルノーの服着てるし

>>768
LTと２ｃｈの実況で、CSはおまけ。まあ、三種の神器
というか、三位一体というか、3点セットというか、第３の
男というか第三世界ともいうか、とにかくこの３つがないと
楽しめない。

>>812
CSで映像、LTで状況、２chで祭を楽しむということですな

亜久里さんGJ！

プレストンGJ！

今回の活躍で、スポンサーいっぱいついてくれるとうれしいな！

モ　ン　テ　イ　ロ　が　一　切　コ　メ　ン　ト　を　出　し　て　い　な　い　件　

>>810
いや、PCの修理に1週間以上かかるみたいだから、今後まだしばらく携帯からカキコせざるをえないみたい。
料金が心配だ…orz

SAF1全員GJ！！

>>817
シート喪失の危機がせまっているのかも・・・
レースペースは常にアルバースの方が上だし、最近はミスも多い。
完走だけしていれば良かったミナルディ時代と違って、スパイカーじゃ厳しいかもね。
って、今日あたりに契約更新のニュースが喜びの声とともに載ったりしてｗ

あ、ミナルディではテストドライバーで、完走しまくってポイントも上げていたのは
ジョーダン時代だった・・・もんてろ

>>798
インタビューで「銀行から融資を受けた。利息だけでもスゴイ額」とあったぞ
ttp://www.dreamgate.gr.jp/feature/inteview/bestlife/21/index.html

17戦までCS+LTで生で観戦してきたのに今回は寝過ごしてしまいましたorg
http://www.visionf1.com/
ここが更新したらとCSの録画とシンクロさせて見直します。

「〜GJ！」をNGワードに入れると少しは楽になるかも

>>818
それは好都合
ずっと修理させておけ

サードはトヨタ閥からレンタルされた若手日本人

トヨタから裏金援助
電通絡みで日本のスポンサー集め要員

意味わからんのだが誉められてるんだよね？
【F1】余りに速すぎた佐藤琢磨、公式サイトのアンケートから除外される…ブラジルGP
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1161618566/

>>132
同意。虎に英語能力があればかなり違うF1が
見れてたと思う。

プレストン＞＞＞＞＞＞肉揚

おk？

琢磨があまりにも速すぎて、レース中はいつマシンが空中分解しないかとひやひやして、
レースが終わったら終わったで、車検でいちゃもんをつけられないかとひやひやしている小市民な俺。

ぶっちゃけ、顎兄さんが琢磨のマシンに乗ってたら、ぶっちぎりで優勝してたんじゃないかとか、
妄想がとまらない。
きっとこのウキウキは来年の開幕戦まで続くんだろうな。

そして、開幕戦からはさらにドキドキできるといいな。

シーズン変わればリセットされるようなもんじゃん。
いい方向に進んでくれる事を望んでるけど

>>830
もまいは琢磨を軽視しすぎ。

今回の結果でスパグリのスタッフ達もモチベーションバリバリで
開幕まで仕事できるだろうな、そういう意味でも素晴らしい結果、つーか内容だった！

ええ、益々琢磨のチームになってくだろね。
たしかなフィードバックでレースへセッティングを冷静に詰めてくのは
経験のあるベテランのようでとてもいい。

今回の琢磨は超一流の走りをしたんだよ。
つまりシューマッハと同じレベル。
だからシューマッハと琢磨がアンケから除外されたんだよ。

琢磨の方向性は正しい。
琢磨は今回の走りを続けなければならないよね。

SAF1 12月の予定　クリスマスパーティーのみ
HONDAよ　琢磨をテストに呼んだれ

SA07(RA107)きたか

ふんどしGJ!

教えてください、初心者です。琢磨が速すぎる、ってどういうことですか？だって10位ですよね？

>>838
解かり易く言うと弱いマシンで１０位は凄い。

SAF1がちょっと速くなったら琢磨のおかげで、今まで遅かったのはマシンのせいかよｗ

アホ、少しは勉強しろ。

>>433
＞親父が手作りしたカートでレースを始めて
ちょｗｗｗカペタかよ！ｗｗｗｗ

比べる相手が井出や左近だからな
顎やバトンだったらもっとマシンの実力を引き出して琢磨はボロ負けだったかもしれん

アグリって金持ちのぼっちゃんだと思ってたわ。

タイヤとマシンのマッチングが最高だったのもあるだろうけど
マシンのポテンシャルを(恐らく)ほぼ限界まで引き出せたってのが凄いな。
状況が良かったとはいえ全車中7位のタイム刻んだ左近もなかなかのモンだ。

琢磨一人が得た状況じゃなくチーム全体に対してGJなのは、琢磨自身の
コメントにも有る通りだよな。

>>840
GJ !

来年、ホントにアンソニー来るの？
琢磨＆左近のままでいいじゃん！

凄く調子が良かったという
トロのスピードがあきれるほど
速かった訳だし。