2006 SUPER GT Vol.36

最終戦　富士スピードウェイ（11月4日・5日）

2006 SUPER GT
公式サイト
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS　LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/

パソコンテレビ GyaO 無料動画 　 SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/

前スレ
2006 SUPER GT Vol.35
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1160601639/

関連スレ
Super GT 300を語るスレ ４
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/

紫電

>>1
イエローハット　トミカ　　乙

>>1
久々の両眼のスレ立て乙

マッハGo Go Go

ペンズおいる・ろっくたいと・ぜくせる・みつおか

アスパラガスドリンクRX-7乙

いまJSPORTSでこないだのAP見てるんだけど、こんなやり取りが・・・
鈴恵「やっぱぁ〜ザナヴィ壊れてますよぉ〜」
土圭「これはオレンジポールはでないのか・・・？」
辻「でないですか！！！！」
土圭「・・・・・・」


辻「アナブルVEMAC！」


土圭「やっぱリストリクターでかいですからぁ〜〜〜」

永井「頑張れジャパンパワー！」

マッチ「アナブゥル！」

脇坂「トヨタのピット準備してます！！」

うん、佐賀だね。

>>1きもいな

か゛る゛そ゛に゛っ゛く゛

>>23は井出でよろしく

前スレ終盤で辻本人がいた件について。

いくら仕事とは言え空気嫁よ、顎岸

今日の激Ｇ、23号車のフェンダー破損についてはまったく触れなかったな。

うん、ありゃどうみても当てられ損だな。23号車左フロントペラペラしてたのにね。
でも最終戦一応楽しくなってきたね。まあ、ＳＣで決まりなんだろうけど。
パッドクパスゲトしたし、11/4河口湖に宿も取れたし遠征すっぞ、はっ！すっぞ！

SC、どうせ勝つんなら1号車がいいよ。。。

36が僅差でチャンピオンになるのはなんだかなあ
なのは確かにそうだね
ＳＧＴのはずなのにＪＡＦの審査委員会がつくったチャンピオンみたいな

バカ正直に本気で走るＮＳＸ勢に
特別性能調整にかからないようコントロールしながら走るザナヴィ

どういう経緯で＃８にオレンジボールが出て＃２３には出なかったのかが知りたいわけだが。

>>21
公式見れ

リストリクターって何ですか？

公式見たが、具体的なことに関しては一切触れないで上手にスルーしてる。

これじゃあ今回の件に関して説明したことになってない罠


「スーパーＧＴの協議判定に関しては怪しい密室会議が行われてます」っていう説明しかない。

>>23
吸気制限のためにつける機器

リストリクター〔名〕
リストラクター〔辻〕

>>25
ありがとう。あと、無知で申し訳ないんですが
リストリクター＋１とかって具体的にどういう事なんですか？

>>27
リストリクターの口径を１ランクうｐすること

>>28
と、言うことは吸気率が悪くなって遅くなるってことですか？

>>29
その反対でございます。

スーパーGTは激戦の末TOYOTA様がタイトル獲るという筋書きがあるよなｗ
それを邪魔する奴はレース中レース後を問わずペナルティーで引きずりおろす。
とんでもないインチキレースだよなｗ

>>30
そうでした、失礼しました。
質問厨で申し訳なんですが、特別性能調整って何ですか？

>>32
お前氏ねよ。
公式に行けば乗ってるだろうが、消防かよ喪マイ。
マジで氏んだほうがいいよ。

>>33
そうですね。ごめんなさい、スレ汚し失礼しました

ちなみに判定についての記事の中に「当たり強い車を作ることも大事」とか書いてあったな。

もうむちゃくちゃだなｗｗ

短気は損気ですぜ

きょうの激Ｇ見たらオレンジボール出てもしょうがないかなって思った

でも大輔の当たり損やんっていうのももっともな気がした

RD.8とか見ると
ARTAに厳しく23号には寛大ですな
23号車も左ﾌﾛﾝﾄ部品がﾋﾞﾗﾋﾞﾗしながら走ってたのにな

当てられてだからね、日産に

軽く当てて壊せばいいことになるよな、あれじゃ

松田はＡＰに続いて今日のＦＮでもＡＲＴＡ金石の後ろに
当たったが無傷だった件について

当てるのがお上手w

速い車と当たり強い車どちらを作るべきなんだろうな

GTにおいては「当たり強い車」が正解な気がする

突起物付きのエアロを装着するのはokなん？

>>1
Ｋｉｔｔｙｏｕｈｏｕｚａｎ　ﾃﾞｨッツァ　乙

つまり、車をぶつけることよりも、ぶつけられて壊れる車を作った方が悪い、とそういうことですね。
トヨタ優遇のいんちき運用の為なのは見え見えとはいえ、もう少しましな言い訳はなかったんだろうか。

>>41
壊れたのは運が悪いとしか言いようが無い。
それよりもよく１８号車にペナルティ出なかったな。
ＧＴＡはＮＳＸに甘いんじゃね？

>>49
おまえの目は節穴かｗ

スーパーGTの性能調整は、レース調整と呼ぼう！

劇Ｇでラスト数周、それまで頻繁に流されてたピットとの無線交信が１８号車と１００号車の順位が入れ替わった
近辺の無線のやり取りが全く無かった件について。
１００号車の無線で「もう少し１８号車に近づけ」って言ってたのはどういう意味？

問題点を指摘したりするメディア、雑誌、ＴＶ番組からして
臭いものには蓋、ってやり方だからね
ＧＴＡの勘違いはずっと直らないだろうね

公式の言い訳でも、臭いものに蓋すべき、と明言しているわけだが

>>52
チームオーダーだったら道上があんなに怒るわけねーだろｗ

公式、パッシングの多いSUPER GTがバッシングの多いSUPER GTに見えてワラタ

>>49
18にペナ出なかった件は「36号車控訴で勝利」「決勝中の青旗の解釈変更」
「シーズン終盤」「暫定結果」「スピンした24は23と同じメーカー」
「ＪＡＦの存在」「ＧＴＡの中途半端な言い訳」などから推察してくれ
説明するのがなんか今はめいどくさい、まあ簡単に言うと法治主義じゃなくて
人治主義でグダグダだと思っておけば間違いないな

>>54
欧米かっ！

>>39
実況板では「大陰唇エアロパーツ（ry

FORD GTがあたり強い車なら
ＩＤＥさんはペナルティーも出ることなく・・・

>>59
IDEがあんなことしでかさなければ　APでここまで恩恵うけないだろう＃23

むかしのGTってぶつけて当たり前じゃなかったけ？

>>61 ぶつけて当たり前だったかもしれんが、ぶつけてスピンさせて最後尾まで落とさせるんようなことはそう多くなく、
また、1度のスピンで順位挽回も出来なくなる状態になるレースではなかったと思う、俺は。

今は理不尽なまでのペナルティ食らわされるからな

住みにくくなったもんだｗｗ

当てられた方がペナで棒に振るなんてレースじゃないよね

九州のサーキット場より

683 ：音速の名無しさん ：2006/10/07(土) 01:06:25 ID:x2PKNve3
コースポスト ビール片手に酒盛り
ピットパドック どこかに雲隠れ
車検 何これ
コントロールタワー 昼寝
計時 お菓子を食べながら井戸端会議
競技長 普段の仕事の片付け


これ以上下には下がれませんが


684 ：音速の名無しさん ：2006/10/07(土) 04:29:14 ID:C3X5YUtU
コースはポストで酒盛りの為、旗はようふらん。
技術は、メットとスーツのチェックに命をかけているので、車両はようわからん。
計測は、オバちゃん達がお菓子を持ち込み雑談、計測のイロハはようわからん。
事務所は、規則がようわからん。

どこのチーム、メーカーにも肩入れしていないが
何か釈然としないペナルティですな。
それとオサル、「目の前で抜いてった〜」って恥ずかしくないんかな。

あれだよ、SGTは周回数を減らして無給油にしたら面白い気がする。

>>68
ＮＳＸは燃費を犠牲にして走ってるんだなとか
ニスモのピットワークはさすがだなとか
そういうおもしろみがなくなるじゃん

やはりトヨタが勝つほうが客は喜ぶと思ってるんだろうな。
まぁいくら工作してもトヨタが負ける事があるかもしれない、その優先順位はこう。
トヨタ＞＞＞＞日産＞＞＞＞ホンダ。
フラッグが出やすいのはこの逆、ペナルティが試合後に出される可能性が高いのもこの逆。
こう考えると全てつじつまが合う。やはりスーパーGTは世界最強のインチキレースだなｗ

トヨタがやるといつもそうだ・・・消滅するし・・・

ホンダが勝てないといつもこの流れだ

ホンダやトヨタ、細かい話は置いていても
特別性能調整くらったりして重いのに頑張って走った
連中が、なんか報われてないなあ、っていう感じで？？なんじゃないの
逆に＋1受けて速くて当たり前の23が得してるってのもアレだし・・・

>>68
ドライバーの半数が失業しますｗ

もともといらない人がいっぱいw

厳選されるな・・・金銭的に、か？w

>>74
マジで半分ぐらいで良いんじゃないかな
Fポンと両方出てる奴から順に

まあ、皆さん暑く語っておられますが・・・
2〜3年前にザナヴィが2連覇したころは
「日産の政治力」に文句ばかり出ていた気がする。

「日産の政治力」（加治ふざけるな！！！）
「空気の読めないホンダ」（NAエンジン金かけすぎ、GTつぶす気か・・・）
「ずるがしこいトヨタ」（「日産のためのレギュレーション」の穴をうまく使いすぎ）
みたいな話題だったと思うのだが・・・

気が付けば皆さんの中では、今シーズンは「政治力のトヨタ」らしい・・・

結局のところ、贔屓のメーカー以外が有利になると出てくる、毎年恒例の話題ですね。

このような、文句も言いたくなるGTAの運営に問題があるのですけど。

結局その時分時分でどっかのメーカーがいい感じに見えると、たたき始めるんだろ。
主体性がかけてるよな。

#23の破損は仮に飛ばなくても
追い抜きの際、並走車のタイヤを切りさいてくなんて
考えなかったのか？馬鹿オフィシャル

来年のＧＴはボディーの空力特性よりも剛性を徹底的にコンピュータ解析したほうがいいんじゃね？

要はレーシングアクシデントに見せかければ当ててもいいんだろ？

>>54
ヒント

演技

３００のマシンを突き飛ばしてスピンさせた１８号車にペナルティが出がいのは異常だな。

５００は、本当につまんねぇ〜な〜。

でも、みちまうんだよな〜。

>>83
あれ300じゃないから・・・

コンドウＺは青旗だからペナルティ出ないの当たり前だろ。
ってか今日の激Ｇでモンキッキーの立ち場所にワラタ。
TAKATAがARTAに譲る場所にいたとは…

>>9
阪な

５００は八百長上等だからな。
３００の方が面白い。

300だけ世界進出でいいよ

激Ｇで＃２３のオンボード映像が公開されてもなお、
伊藤大輔の「当てられ損やないか」のコメントに
違和感を感じる人間がほとんどいないのが、このスレの良いところだな。

>>91に同感。

>>39
ﾋﾞﾗﾋﾞﾗってアナタいやらしいねぇ〜スケベ

>>93
ttp://blog54.fc2.com/u/urahonya/file/u0022-114.jpg

S-GTのことなら
http://air.ap.teacup.com/reotaku/

こいつまだ生きてたんだ
貝島といいこいつといい腐女子ｳｻﾞｽ
あっ、年齢的に腐女ババァか？

そういえば山田えいじってどうなったんだべ

>>94
ｷﾐｨ

つ『一応、貼っておきます。』


★ﾓﾀｽﾎﾟ板に機能追加！

１：IDの最後が0ならPC

２：IDの最後がOなら携帯

携帯ﾓﾀｽﾎﾟchに#100ｾﾊﾞﾁｬﾝと国さんのｺﾒﾝﾄ映像あったけど聞きにくい･･･
ｾﾊﾞﾁｬﾝ何て言ってるの？

p2からカキコ

>>99
それっていつから？

>>102
今日の１６時５分あたりからです。

>>102これって本当？ 携帯からカキコ

テレ朝の「だめんず・うぉ〜か〜」ってドラマ見てたら出てるじゃないか、激Gの山岸が。
チョイ役だけど一応レギュラー

>>105
ttp://pie.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1151333925/

>>97
ラーマンはGTにはあまり向いてないから、出てなくてもそんな心配じゃなくない？
多分デモカーランでもやってるんでしょ。
彼はもう年かな。織戸が身代わりかな。

>>107
IDに携帯の機種が！ｗｗｗｗ

最終戦って3連休だけど泊りのほうがいいのかなあ？

てか富士のテストでＺが2位なんだな。ＮＡ投入になるのかならないのか。
テスト車両ってどれくらいのウエイトを積んで走ってたんだろ。ＡＰで優勝するのを視野にいれてテスト
してたとしたら、どうなるかわからなくなってきたな。

＃23がNAでタイトル獲りそうになったら　＃8頼んだぞ　後ろから突っ込んでパンパーガタガタにしてやれｗ

>>111
ハハハ、みのるタンではないが「いっそＧ−１と改名しませんか」って感じだな。
「本当のプロレスのように、すべてシナリオどおりの演技」を競技委員長が演技指導。

>>111
日産がタイトルなんてありえねーから安心してね

>>113
あり得ないと思ったのに去年は逆転寸前まで行ったんだよなぁ・・・。

いまさらだけど大輔何て言ったん？

道上ですら「ペナルティでるやん！！」とあせってたのに、出なかったのは
近藤ワンが同じＺ本山を援護射撃するために、わざとかぶせていったと判断
されたでファイナルマサヒコ？

>>116
周回遅れの青旗無視だから

なんかマッチも今じゃ気取ったオッサンだよね。

トムスでまた控訴してるね、Ｆ3でブレーキダクトの違反が原因で失格になった件で・・・
ほんとあいつらいい加減にしとけよな、なんでもかんでも控訴しやがって
その大会中で解決するよう努力する気はないのかね

最終戦も何かあったらトムスはすぐ抗議、控訴しそうだ
それで正式チャンピオン誕生は年明けだったりして

そろそろみなさんの富士最終戦の予想を聞かせてください。

救済車が早そう
でもオーダー連発で糧那智尾

大雨でクスコスバルが総合優勝

一部の地域でめでたしめでたし

なにげにノースクランブル

去年みたいに雨だったら面白くなりそう


てか結局＃１８と＃１００の件はチームオーダーだったのかな？

道上が知らないだけでチームオーダーだったんじゃないの。

道上が知らなかったなんて考えにくいな
他のポッときて乗っている新人とかなら有り得ると思うけど
道上とホンダ童夢の今までの長い関係から考えるとね

富士で雨になるとこの時期だから霧が出て中止になりそうだからできれば晴れてほしいな。
そうなるとSCの圧勝になるな。
寿一は富士はがんばらなくてもいいとこいけるって余裕コいてたし。

>>128
いいとこ、っていうのが悲しいね。
ZENTになんかない限り、優勝はできないもんね。

最終戦は#23Zが従来のVQ30DETTエンジンで
#22ZがNAのVK45DEエンジンなんだとさ。
これでチャンピオン獲得放棄だねｗ
どうみたって#100NSXに10点差を付けられるわけなかろう

>>130
黄色と黒の特攻機が…

土圭が「エンジンのバラツキ、バラツキ」必死だったから、トラブルと言う名のオーダーかと思ったｗ

ニスモ22号車最終戦ＮＡ投入決定したな

日産もついにNAかよ…
つまんねーな日産らしくない
まぁＺだから別にいいけど

ソースを貼っておく

◆◆速報！！◆◆
2006年SUPER GT最終戦 富士300kmレース
「MOTUL AUTECH Z（カーNo.22）」に新エンジンを搭載

日産自動車株式会社及びニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社は本年のSUPER GTシリーズ最終戦に出場する「MOTUL AUTECH Z（カーNo.22、ミハエル・クルム/リチャード・ライアン組）」に新型エンジンを搭載することを決定した。

日産/ニスモはフェアレディＺをベースとした車両でSUPER GTのGT500部門に2台を参戦させている。
ニスモは来年以降のSUPER GTシリーズに投入する予定で新型4.5リットル自然吸気V8エンジンの開発を行ってきた。
来る11月4日(土)、5日(日)に富士スピードウェイで開催される最終戦(第9戦)に先行投入することとした。

ウェイトハンデどうなるの？　少なくとも特別性能調整は適用外だが…

＞車両型式が変更された場合、およびチームとドライバーが同時に変更された場合はハンデは累計されない。

まさか、エンジン変更が車両形式変更にはならないよね？

なんで22なんだ？　ＧＴ−ＲにＶＱ積んだときは本山の車だったのに。

>>136
「および」だから、ドライバー変更も一緒になされないとウエイトに変更はないってこと。

http://www.dome.co.jp/column/dt_53d.html
みのるタソのコラムの時間ですよ

>>126 >>127 俺は道上には知らされてなかったに一票。
レース中の動向見て監督どうしの密談で決まり、走ってるドラにのみ即無線で知らせたんじゃないか？

HONDA+BSはまた特別性能くらったままなのかな？？
なければ８はがんばれるんじゃないかな〜。。

>>137
例え１ポイント言えども日産勢ランキング最上位にいるが一番の理由だろう。
それに今回のNA投入は結構ギャンブルなんだよ。あの車は過去のテストで未だにノントラブルで連続３００km走れてない。そんな信頼性に欠ける車を２３号車には充てられなかったんでしょ。
それに実際本山はそれほどＮＡに乗っていない。一番乗っているのはＲ．ライアン。

これからは
最終戦で耐久性に乏しい１戦限定エンジンを投入するのが流行になりそうだねｗ

>>141
ＮＳＸ＋ＢＳは＋25確定みたいよ、童夢のサイト参照。

最終戦、ＢＳ以外のトヨタ陣営、バンダイ、エクリプスが
タイヤ違いを気にせず、ＳＣ（ＢＳ）に協力するなら
もう36か1のチャンピオンで決定だろうね

エプソンは速くてもタイヤの問題もあって前をキープできないだろうし

林さん漢字できないんだね
始めて釣りをする×
初めて釣りをする○

とやかく言えないのは、語学知識乏しいからか

富士でダンロップは強いぜ？

>>130
つ【去年のNSX】

>>146
ＧＷの富士で最初良かったけど、ずるずる下がっていったような。。。
ドライバーのタイヤの使い方に問題ありってこともあると思うが

つか、ニッサンの新エンジンが２戦使えるものなんかちゃんと確認すべきじゃね？
そうじゃないとこれからは最終戦は特別仕様エンジン使い放題じゃん

>>115
・・グ　ｸｰﾙｽｰﾂが・・・・・うごがない・・・


ﾊｧﾊｧ・・・・なんかしゃべって・・・・・・

最終戦はローテーションからいってみんなフレッシュエンジンじゃないの。
だからホンダもSＰエンジン投入とかの噂があるし。

ホンダは強化ブロックの特認ｴﾝｼﾞﾝっていう話。
S-GTそのものが（いくつかある）最後の一線をまた越えちゃったかな。

そんな物をよく許可しちゃたもんだね。
もう元のボアピッチさえ共通ならなんでもありの世界だ。
理論上は今のリストリクターだとピークパワーはNA3.5Ｌが4.5Ｌよりでるらしいから、
ホンダはかなりパワーアップしそうだ。

トルク細いからポールトゥーウィン専用マシンだがな・・・

Zも+25？

ターボＺ+ＢＳは+25みたい。
そういえばターボＺも新型のVQ-HRブロックで多少は改善されないだろうか。

JTCC末期のような話だなー
最悪、300だけ残ればよいけど

>>154
ワロタ。
レース中はそのあたりに注目してみると面白いかも。

ＧＷの富士の予選結果見てたら、ＮＳＸは
8（45kg)5位、18（65kg、−1）8位、100（75kg）9位なんだね
あれからけっこう進化しているとしたら
意外や意外、予選は重めのライバルより前にＮＳＸ全台出れたりして・・・

まーそりゃないか

こんなぐちゃぐちゃなＧＴは嫌だな

じゃ、ぐちゃぐちゃでなくて、ぴちゃぴちゃなGTなんてどう？
ふかふかなGTとか。

もこもこのG・・・・
じゃなくてw
なんにせよ観客側には解らんことが多すぎる？

てか今度のエプソンで勝てなかったらもうＮＳＸが普通に
富士で勝つなんてまず無理なんじゃない。。
２００３年ＴＡＫＡＴＡが勝ったのはセルモの不運があったからだし。

０３と今の富士を一緒にすな

じゃあ勝てる見込みあるかな？

エプソン以外のNSXは新富士ではウェイト降ろしに徹してて未知数

五月のＮＳＸはウェイトもそうだし、特別性能調整降ろしＬＴ調整もやってたもんな
まぁ決勝は直線の遅さで苦しいけど、予選で一発なら
そこそこのタイム出してくるかもね
NSXがもし富士でも速かったら大荒れなレースになって伝説になるかもね

エンジンのホモロゲ登録ちゃんと考えたほうがいいよな
最終戦はスペシャルエンジンオッケーなら
２レース１エンジンにして開発費削減しようとした意味がなくなる

>>168
GTの場合、鈴鹿1000ｋｍがシリーズに組み込まれたから
ライフが1000kmのエンジンを造りましょう、というだけで、
コスト削減なんかどこのメーカーも頭になかった気がする。

>>166
つウェイト積んでた2台がトラブった

札束勝負なら、ヨタの独壇場だからな。望む所なんだろう。
しかしその札束攻勢のF1では未勝利w
フェラーリ並みに金使っているのに、世界の笑いものだ。

どこでも笑いものなんだな。ヨタは。

ホンダの敗北宣言

俺はニッサンサポｗ

ホンダが特認ブロック込みのエンジン使用ってマジか？
ついに禁断の領域に手を出してしまったな…

2003年も、禁じ手エンジンの使用で後半急速に速くなったんだよな
まぁ最後はIDEアタックで道上がやられたわけだが

どうしてホンダだけ特認とか使うの？ほかのﾒｰｶｰは？？

しかし富士ではクールスーツのできが勝敗を分けるのか？

エンジンの特認ブロックはなぜに禁断の領域なん？
ＳＣは部品特認最初から使っているし、他にも特認なんて珍しくもないし

>>175
SCは今シーズン当初から部分特認ですが？

>>171
F1で笑いものになったのはホンダの方だろ
隠蔽タンクや、ルノーに技術ないメーカーがほざいてるとかいわれて

>>174
しかし如何せん排気量が低いから、低速トルクが乏しくコーナーの立ち上がりで
差をつけられるだろうな。
154が書いた様にポールが取れれば、逃げ切りも可能なマシンになるが。
オーバーテイクが難しいマシンだろうな。

そもそも同じメーカーなら車種を超えてのエンジン交換OKってレギュが
問題だと思っている。
GT500じゃオリジナルの形式を使っているのは、NSXだけだもんな。
ベースのエンジンがアレじゃ特認も仕方ないと思っている。
そういう我がニッサンもVQ30DETTっていう競技用エンジンを使っているし。w

>>179
別にホンダが笑われても結構。俺はヨタが嫌いなだけ。
そういうルノーも今期インチキしてなかったっけ???

でもマジで世界で笑われているのはヨタだぞ。あそこまで金かけて勝てないなんて
凄いってね！東洋の神秘だって言われていた。
むしろホンダはヨーロッパでは一目おかれているぞ。ヨーロッパに出張行ったら、
ホンダがどうのこうのってずいぶん言われた物だ。
ニッサンは...北米なら人気があるんだけどな。

ホンダはエリシオンのＶ６エンジン使わないのかな？

あ、すまん。SC430はオリジナルと同じエンジンか。
スープラでまだ出ていると勘違いしたw

>>181
ヨタ嫌いでも何でもいいけど
いつまでNSXで参戦か答えてから逃げろや
ンダヲタ

キャビン部分のモノコック形状とエンジンブロックは
市販車パーツとの繋がりを保つために残されたわずかな痕跡だからな。
これも崩壊し始めたことでカテゴリーの寿命が見えてきたともいえる。

まあ、去年フェラーリが無限エンジン積んでいるのを知った時
俺のＧＴレースの概念は崩壊したわけだが・・・

>>185
あとホイールベースもなｗ

>>186
さすがにフェラーリから怒られたみたいだがなｗｗ

>>184
別に好きなだけ良いんじゃない? もともと世界に5台限定のマシンで
参戦しているんだし。発売した瞬間絶版だったのだから。もしかしてノーマルの
NSXと勘違いしている?
それに他メーカーもGT-Rやスープラでアレだけ引っ張ったんだから、何も言えんだろ。
それよりも雨宮のRX-7が何時まで引っ張れるかの方が心配だ。

マジレスすると、非力なエンジンを救済するより
強力なエンジンを規制する方向に行くべきだと思うわけだが。。
速くなりすぎてタイヤメーカーも悲鳴をあげていると聞くし
ＢＳ一人勝ちをある程度抑えるためにも性能低下に行くべきかと・・・

>>189
じゃあ俺も好きなだけ叩くわ

>>182
SOHCでレースに出る気かよ

今回の混乱をみて
コナミエフェクトという言葉を連想したよ

>>190
そうだろうな。まずはGT500なら500馬力リミットになる様に、リストリクターや
レブリミットの設定をしていくべきだろう。
今のGTは早くなりすぎている感は否めない。タイヤもきつかろう。

その内GTもナロー＋グルーブドタイヤになっちゃったりするのかな？
GTはトラクションコントロールが無いから、これでもかなり速度低下は
見込めそうだ。

ホンダは今更市販してるエンジンに切り替えることはしないだろ。
NSXのエンジンは市販のものの地点でレースに使われてる部品使ってるから。
もしエンジン変えるとしたら無限MF458S。
もう去年フェラーリに無限エンジン積んででてたから同じことが500のNSXに起こる可能性は０ではない。
そうすりゃより差がなくなって平等なパフォーマンスになると思う。

>>194
GT300の方では汚いＧＴＡがこっそりリストリクターのルール変更して
ある車両は460馬力とかになっているみたいだしね
あっちもプライベーターが参加しにくいレベルになっちまっているような・・・

なになに？
あまりにもトヨタがF1で不甲斐なかったからって八つ当たり？

>>195
＞NSXのエンジンは市販のものの地点でレースに使われてる部品使ってるから
どこのヨタ話信じてるんだよお前ｗ

>>196
一時期のハンコックエンドレスポルシェや最近のFORD GTは異常な速さだもんな。
NSXやスープラはぶち抜かれないか冷や冷やしたもんだ。
まずは300馬力、500馬力と言うカテゴリー分けをしっかり守る所からはじめる
べきだな。

>>195
＞もしエンジン変えるとしたら無限MF458S。
＞もう去年フェラーリに無限エンジン積んででてたから同じことが500のNSXに起こる可能性は０ではない。

ホンダがメーカーとして関与する５００クラスのＮＳＸに社外のエンジン積むことはありえないね。
例えばＭＦ４５８Ｓを積んだ無限仕様のレジェンドあたりでも売るなら、可能性もゼロじゃないだろうけど。

リストリクターで吸入空気量の上限が決まるんだから
燃やせるガソリンの量も同じ　つまり最高出力はどこも似たりよったり

過渡特性はしらんがね

とうじょうさんのブログにZの極秘テストのことかいてんな

どうでも良い質問聞いて下さい♪

スーパーラップって、アタック終了時、1台1台、チェッカーフラッグ振られますか？

一台一台振られますよ。

ありがとう

>>202
そのＨＰアドおしえてくれｗｗ

来年の予想（ＧＴ５００のみ）
ZENT セルモ SC 　　　　　　　　　　　　　立川 祐路　高木 虎之介
イエローハットYMS トミカ Z 　　　　　　　横溝 直輝　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
Team LeMans Mobil 1 SC 　　　　　　　　　飯田　章 片岡 龍也
ARTA NSX 　　　　　　　　　　　　　　　　伊藤 大輔 ラルフ・ファーマン
カルソニック インパル Z 　　　　　　　　 IDE　星野 一樹
TAKATA 童夢 NSX 　　　　　　　　　　　　 道上　龍　小暮 卓史
MOTUL AUTECH Z ミハエル・クルム　松田次生
XANAVI NISMO Z 本山　哲　 漏れ　もしくはリチャード・ライアン
WOODONE ADVAN KONDO Z エリック・コマスもしくは荒 柳田真孝
TSUCHIYA ECLIPSE ADVANスープラ 織戸　学　土屋 武士
EPSON NSX ロイック・デュバル　武藤 英紀
BANDAI DIREZZA SC430 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラーもしくはエイドリアン・スティール
triple a サード スープラGT アンドレ・クート　平中 克幸
RAYBRIG NSX セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥

>>207
FNチャンピオンがいない

>>207
まさか彼はＦ１行きを予想か！？

>>207
ブノアＦ1行くとしても、どうして本山とライアンなんだ？　松田の方がいいだろ。
クルムとライアンの二人はいいコンビだし、本山と松田もしかり

話は変わるが、みんなﾍﾞｽﾄｶｰ見た？
GT-Rのﾆｭﾙﾃｽﾄが出てるよ。おまけにLF-Aのﾃｽﾄ車も。
ﾉｰﾏﾙのままで300ｸﾗｽで走れるくらいの勢いがありそうだな。

>>211
ＧＴ−Ｒは再来年に登場だからしばし待たれ

ちょっと待て、ザナヴィのところに「漏れ」って書いてあるぞ。



つまり>>207はFNチャンピオン本人だったんだよ！

とりあえず>>207が日産ファンなのはわかった

>>211
ついにＲがテスト始めたかぁ。結局何馬力で市販するんだろ。450？

ﾍﾞｽﾄｶｰでは450馬力だった。予想だけどね。

伊藤大輔のもっさり感はＨＯＮＤＡには似合わない

>>207
予想になってない。

XANAVI NISMO Z 本山　哲　 漏れ


気になる。
207はなぜ、自分をザナヴィのドライバーにふさわしいと思うんだ？

ＧＴ５００のＮＳＸのエンジンは何年も前に
もう開発は限界といわれ続けてきたのに、
毎年パワーアップしてる印象があるな。

>>207
つまんねー予想
ルマンの二人はもうおしまいだろ
スポンサーもおりちゃうんじゃねーの

カルソがその二人なら勝つことは無い

＞アンドレ・ロッテラーもしくはエイドリアン・スティール

ホンダから大金使って引き抜いたであろう
ロッテラーをすぐ手放すわけないし

そういや他スレで武藤はIRLの下位カテのインディライツへ
という噂あったね
それとホンダが一台増えるという噂の真相はいかに？

日産は再来年からGT-Rで来るとして、ホンダは次世代機作る気はないの？

>>223
次期ＮＳＸが出るまでおあずけ

>>224
それって結局いつなのさぁ？何かじらされ過ぎて都市伝説かと思い始めた。

>>225
作ると発表したの去年の夏だぞ。
GT-Rの方がはるかに待たされてる

>> 225
車って開発に4,5年かかってもおかしくない物。そんな簡単な物じゃないんだよ。

因みに次期NSXはは08年登場予定。次期S2000はその1〜2年後くらいかな?
その前にもシビック TYPE-Rやフィット OR シビックハッチベースのコンパクト
スポーツもリリースするらしいから、結構楽しみだな。

それにしても次期NSXは凄まじいな。V10、400〜600馬力オーバーの4.5リッターエンジン+SH-AWDか。
ニッサンもGT-Rを出すし、レクサスもLF-AコンセプトをベースにしたGTカーを
出すだろうから、数年後のSUPER GTはまだ存続していたら盛り上がるな。

シビックか・・・。
これほど「改悪」という言葉が似合う車はそうは無いな。
S耐やジムカではほとんど見なくなったな。

板ズレ失礼

そうなんだ…。数年前から数ヶ月前までアメリカにいてさ。それで日本に
帰って来たら、新型NSXがもうすぐ出るよと言われてウキウキしてた。
来年には投入されるくらいに期待もたされてたから。ごめんなさい。

>>229
そういうことか。それは状況を察していなかった。すまん。

>>228
激しく同意。
本来のシビックは欧州版のハッチバックだと思っている。
日本のシビックは実際の所、最後までシビックを名乗らせるか迷ったらしいからな。
でもベースは兎も角、TYPE-Rを出すと言う心意気だけは買いたいと思っている。
この雰囲気が他メーカーにも伝播していけば、国内レースの多くのカテゴリーが
中古車選手権になっている現状を数年後には打破できると思うのだが。
やっぱりニッサン、ホンダ、そしてトヨタ(レクサス)が競ってスポーツカーを
出すような状況にならないと、日本車はミニバンだけと言う今の状況は
変らない。

>>221
TOMSとセルモがスポンサーで#6はブロック専用機に、#35は特攻専用機になる。


てか、この２台と#32 EPSONが表彰台オチの可能性はある？

#32って+2の上-25kgなのかよ

>>232
うん。誰も突っ込まないのを疑問に思ってたんだけど、やっぱり気になるよね？

一番のポイントは35ダンロップかもね
勝てるポジションにいるだろうし、もし譲ればトヨタチャンピオンの場合
ダンロップ優勝を捨ててまでトヨタのポチをやるのか？

32は速いけど優勝争いはないと予想、タイヤを上手く使えないだろうし

ガチで予想
1 #35
2 #6
3 #24
4 #32
5 #1 or #36

でも実際は見え見え過ぎるオーダーでもしてでも#1と#36を最低でも3位4位。
いずれにせよ、チャンピオンシップはレクサスになる。

車の開発は博打だ。

＃１はドライブシャフトが折れて、
＃３６はラジエータトラブル


ｗｗｗ

>>235
66サード忘れているような。
#1と#36を最低でも3位4位ってのは100が0Ｐ前提だよね
まあでも日産、トヨタで11台もいるしポイント取るのは難しいかもしれない
あと、8（65kg）はなんとか頑張れるかもしれないが・・・・

でも最終的にトヨタチャンピオンと言う予想はまったくその通りだと思うわ
36控訴チャンピオンだけはやめてくれと願ってるけどね

>>238
サードはない気がするんだ…。んで、#100もせいぜい8位の3ポイント止まりかと。
要はチャンピオンシップの分かれ目は82点で、#1に3位の11ポイント以上取らせる。
もし#36の方が現実的と考えたら#36に3位以上を取らせればいい。

という予想です。

仮に中盤このように並んでレースが進んでいたとしたら（＃付きはチャンピオン権利あり）
35、32、24、66、6、25、3、＃8、＃12、＃36、＃22、＃1、＃23、＃18、＃100
すんごいことになりそうですね、考えただけでも頭とろけそうです

かなり前の話になるけど、もてぎで由良さんが「チャンピオンシップには
関係ない車ですからｗ」と笑っていた#100がチャンピオンシップとったら
面白いんだけどね。んで、300も紫電が勝って高橋さんが泣かなかったら…

起こってほしいような、ないようなｗｗｗｗｗ

ふと不謹慎なこと考えたんだが
チャンピオンの権利ない車はレース半分で全て棄権してくれないかな
そっちの方がよっぽどスッキリするし面白いかも

エントリーリストキターーー！

現地でボイコットを知ったら暴動が起きても不思議じゃないが。

NSXは２５キロもらうのは知っていたが、Zももらうのか。なんかレースする前から結果見えてるやん。実況も盛り上げるの大変やで。俺は基本的にHONDAファンだがTOYOTAが大嫌いなので、モチュールを応援します

>>245
まあまあそんなこと言わずに8と100をとりあえず応援しようよ
8は軽めだからそこそこ場を荒らせるかもしれないし
ラッキーで8が優勝したら文句なし、2位でも36を3位に追いやればチャンピオンなんだし・・・・
書いててかなり空しいのは確かだが

>>245
ナカジ〜ｗ

>>245
×2位でも36を3位に追いやれば
〇2位でも36を4位に追いやれば
スマン、、、
最終戦、混戦になったら途中どこが有利とか理解しにくいし、
最終ラップ終わってもどこがチャンピオンなのか？？？となってる人多そうな予感

>>248
すっごく同意。にしてもAPが荒れたおかげで勝敗をわけるポイントが
ただでさえ難しかったのに、さらに分からなくなった…。以下は富士の予想

#35ポール、後方#1#36と#24#32。#6と#8がその若干後方。
決勝は#35序盤リード、#1#36を安全に前に行かせ、#32のブロックと
#24の自滅待ち。#6は#8以下ブロック。#1#36のどちらかが優勝という
最高のかたちでのチャンピオンシップの演出をサポート。

問題はDL#35がオーダーに従ってBS勢に前を譲るか…。譲らなくても
2位(最悪3位)で#1#36は一応チャンピオンシップは取れるから…。

脚本として如何でしょうか？

>>245
俺はニッサンファンだけど欠陥隠しのトヨタが大嫌いになったのでチャンピオンの可能性のある＃８を応援するつもり。

BSレクサスは見え見えのやり方が…
#100はカラーリングが好きになれないというアフォな理由で好きになれず…
#18にAPでのモヤモヤを晴らしてほしい
#8なら、何とかやってくれそうな気も…
#35にはBSに偏り過ぎな500にDLで一矢報いてほしい

でも本音を言えば#22に勝ってほしい。

タイサン応援するか

STPタイサンGT-R

タイサンクリッパーGT-R

ナツカシス・・

んじゃ俺 Kyoseki応援するわ

500はスープラは最後なのかな？今期で？

どうみても＃23の優勝はありません。ほんとうにありがとございました。

>>242
そんなことしたら、WHの関係でトヨタの一人勝ちで決定

TS020やR390のロードバージョンって
使っちゃいけないんですか？

>>258
と言われた去年、なんか知らないけど後一歩のところまで迫ってたんだよなぁ。


雨が降ったらどうなることか。

そしてクラッシュ（多車のも含め）、雨等のハプニングに弱すぎるARTA

>>260
最低生産台数の関係で特認車両としてなら出れる。

>>247
辻じゃないのか？

TS020出たら面白いな。
でも大幅に性能を制限されるんだろうね。

なんかおめでたい奴いるなヨタオタは
なんでテストで７０ｋｇ想定のセルモより1秒も速くかつ最高速のエプソンが
バンダイより予選で後ろくるんだ？

レイブリッグはもちろんタカタ、ザナビーも100kg越えね
こいつらがリストリクター絞ってウェイト降ろして
７０，８０ｋｇのSCよりラップペース速かったらワロス

そういうときのためにスタート時に燃料満載して、ピットストップまで蓋するのさ。

富士でフタが出来るか疑問。

来年の予想その２（ＧＴ５００のみ）
ZENT セルモ SC 　　　　　　　　　　　　　立川 祐路もしくはロニー・クインタレッリ　高木 虎之介
イエローハットYMS トミカ Z 　　　　　　　横溝 直輝　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ もしくはエリック・コマス
Team LeMans Mobil 1 SC 　　　　　　　　　ビヨン・ビルドハイムもしくは飯田　章 片岡 龍也
ARTA NSX 　　　　　　　　　　　　　　　　伊藤 大輔 ラルフ・ファーマンまたは金石年弘
カルソニック インパル Z 　　　　　　　　 IDEまたはブノワ・トレルイエ　星野 一樹
TAKATA 童夢 NSX 　　　　　　　　　　　　 道上　龍　小暮 卓史 または金石勝智
MOTUL AUTECH Z ミハエル・クルム　松田次生
XANAVI NISMO Z 本山　哲　 漏れ　もしくはリチャード・ライアン
WOODONE ADVAN KONDO Z エリック・コマスもしくは荒 柳田真孝
TSUCHIYA ECLIPSE ADVANスープラ 織戸　学　土屋 武士もしくは谷口信輝またはドミニク・シュワガー
EPSON NSX ロイック・デュバル　武藤 英紀
BANDAI DIREZZA SC430 服部 尚貴 ピーター・ダンブレック
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 脇阪 寿一もしくは土屋 武士 アンドレ・ロッテラーもしくはエイドリアン・スティール
triple a サード スープラGT アンドレ・クート　平中 克幸もしくはジェレミー・デュフォア
RAYBRIG NSX セバスチャン・フィリップ 細川 慎弥

>>270
それは今やると、シーズンオフ中の話題が減るから、な。

>>266
ヨタ嫌いはヨタの裏工作でそうなってしまうことを予想してるのです

バンダイ、エプソン、コンドーが速いだろうってことは分かるのだが
彼らはダンロップ、ヨコハマなわけで
もし、優勝争いしている彼らが譲ればレクサスなどがチャンピオンという場合
どうするのだろうね、優勝、表彰台捨ててまでBS車に譲るのかな？
過去そういった事ってあったのだろうか

もしそんなことが起こるなら、特別性能調整は百害あって一利なし
撤廃するしかないわなあ

とりあえず特別性能調整を略して特調とよぶのはどうだろぃ

>>273
でも実際、第3戦はDL#35が勝ったよ。確かにあの時はBS#1がコケたからだけど
80kgのウェイトハンデを考えると…。

>>273
バンダイだけ心配だな…
トヨタならやりかねん

例えばさ、35（DL）、32（DL）、25（YH）、36（BS）〜9位100（BS）
と並んで中盤以降を迎えた場合、36は３位にならないとチャンピオンは100にいく
でも35がレースを捨ててくれた場合は36が３位になってチャンピオンは36
というパターンの話しなんだけどね

まーこうなる前に小細工してメーカーオーダーやるのだろうけど

×例えばさ、35（DL）、32（DL）、25（YH）、36（BS）〜9位100（BS）
〇例えばさ、35（DL）、25（YH）、32（DL）、36（BS）〜9位100（BS）
に変更、こっちの方が分かりやすいかな
35がレース捨てたらヨコハマ勝っちゃうみたいな・・・・まあこんなことが起る確率も
どれくらいあるのよ、とは思うけどさ

22が勝ちます。

たしかにクラフトがメーカーオーダーに従ったら
特別性能調整廃止させる運動すべきだよな

もう全部BS、全部トヨタにしちゃえばいいんじゃね？？？

>>271
まあ、「エイドリアン・スティール 」とか書いちゃうくらいだからスルーしてやってよ。

>>280
特調廃止と言うよりはダンロップはデスノート行き、いる意味ないから撤退しろって感じかな

ダンロップはともかくアドバンが不振を極めてるのが気になるな
ツチヤはともかくマッチも旧車なん？

マッチのとこは第３戦富士から06モデル

アトバンZはコンドーよりRS中春がやったほうが絶対早い

>>286
マッチじゃなきゃＺ出さないだろ

＃24は+2＆-25kgだろ。
日産の指令としては予選で＃32とポール争いをして、、
レースでは頭を抑えてペースを遅くして混戦にしろと。
コマスだったらできそうだったのになー。

>>288
そうであればヨコハマ優勝の可能性を捨てて
日産に媚びるということか、タイヤメーカーの自殺みたいなもんだな

ヨコハマはそんな立場でもないだろう。

みんな、結局ポイントランキング1-3位どうなると思う？

22
23
12

期待したい展開は
22 1 100(以下36 8 23 18 12)

でも現実は
36 100 1(以下22 8 18 12 23)になる思う。

Zはどうせ来年ファイナルイヤー祭りやるだろｗ
それまでとっとけ
本当はNSXにチャンプ獲らせてやりたいが・・・APで失敗した時点で権利なし

ここのスレの連中の知ったかぶった事前予想がいかに当てにならないか。

>>293
それ上も下も100がチャンピオンだけどいいの？
まー100が３位以内に入ったら目玉飛び出るくらい驚くけど

あ、ごめん、最終戦順位予想じゃなくてランキング予想だった　OTL

>>295
いいじゃない。競馬みたいなもんだよｗ
距離長いしトラブル多発で予想はもっと外れるけどさ。
>>297
いや、普通そうなるｗｗｗ
富士の順位は22、32、1が期待。36、32、1がガチ。勿論ｵｰﾀﾞｰ多発。

普通に何事もなければ
32、35、24、25、66、6が上位にいてチャンピオンの権利あるとこは
彼ら以下の順位になって、結果100がチャンピオンなんだけどなあ

最終的にはBS以外のとこがどう動くかで結果変わると思うのだけど
DLには意地を見せて欲しいわ

100が何点取れるか
ウェイト降ろしを考えないNSXの富士でのガチ走行
22のNA、12の攻め、24の暴走
トヨタオーダー

上次第でいくらでも変わるだろうね

今年はレクサスデビューWIN
来年はZファイナルWIN
再来年はGTR…
の予定となっております
よろしくどうぞ

今年はレクサスデビューWIN 　→06開幕戦優勝
来年はZファイナルWIN 　→07最終戦優勝ｗ　
再来年はGTR… 　→08開幕戦優勝（間に合うの？）

いいんじゃない　各メーカー1勝くらいしたいよねｗｗ

KONDOがガチで来るかも・・・。富士500Kmのときとか見てると。
トラブルがなければ、だけど・・・。

それまであるといいよね
このカテゴりー。。。。

>>303
コマスイネーので
もう上位には来ない
解ってるだろ
カナシーけどウェイト積んだBS勢の後ろだ

結局筋書き通りか・・・

↑IDが若干WOODONE Z

うどんZ

あ゛

富士は金曜日から行こうと思いますが､前売りだけでは入れますか？それとも入場券が別途必要？
あと金曜日は御殿場からの直行バスは出ないんですかね？

富士で初めて見るけど富士のストレートはやっぱはえーのかな

あんま流れ関係ないけど、ＧＴ−Ｒ最後の年の富士のカルソニックはすごかった。
ストレートでいっきに抜き去る井出。
あのとき、井出よくやった！！カコイイって思ったけど、今年の鈴鹿。
なんだかなぁ・・・

>物議を醸し出したがな

絶望先生の原型を留めてないたとえに、
GT選手権の車が入ってて、ﾜﾛﾀ

>>314
mjd? やるなぁ
前に「○○しかしないようなことを○○がやる」ってので

ホ●ダしか作らないような車をト●タが作ったり（画はｽﾄﾘﾑとﾊﾟｸﾘﾑ）

ってのがあった

>>310　金曜日は別途入場券が必要。　連泊でつか？

おまえらごちゃごちゃした順位予想はやめようぜ。

どうせトヨタのどっちかが優勝するんだぜ？

でもトヨタは3位以上が絶対条件だよね。軽い32やDLの35、NA未知数の22、
ガチ攻めの8を考えると必ずしもそうとは言い切れない…という淡い期待

結局今回は日産抜きのホンダトヨタの戦いになるんやろ？
日産ファンはしょんぼりＹａｈｏｏ観戦です。

>>319
いいえ、トヨタの独り相撲です。

いいえ最終決戦はJAF委員会です

>>319
ホンダが富士でマトモな勝負しようと思ったらリストリクター何段階上げたらいいんだよ

ま、SCで１，２，３ですな。ﾂﾏﾝﾈ…

>>322
去年の富士、３２は救済無しよ？
富士とＤＬの相性いいし
今回はリストリクター＋２、特別性能調整−２５出てるし
勝ったようなもんじゃねーの？ｗ






ドライバーがヘマしなきゃな・・・・・

32は大事なとこでヘマするイメージが・・・
1000kmの時も予選でガス欠だっけ？あれなければ表彰台の可能性もあったのにね

しかしSGT程、モタスポ初心者にルールとレギュレーションを
説明しづらいカテゴリーも珍しいなｗ


レースによって、100K前後重さが違うとか
前のレースで独走優勝した車が、次のレースで
予選最下位に甘んじてるとか

柔道や、ボクシングで言う所の
「階級の区別が、おかしくね？」って聞かれたら
低脳な俺では説明でけんｗ

勿論、各メーカーのマシンの格差を無くして
レースを盛り上げる為の、レギュである事は
判ってるんだけど、公平さとジャッジの透明性がなぁｗ

何を今更w

スポーツじゃなくて、プロレ（ｒｙ

すごく初心者の質問します。
yahooでリアルタイム観戦って回線速度どれくらい必要？画質はいいの？
いつも日曜日は家にいないんだけど、今回は家にいるのでリアルタイムで
観れたらと思うのですが。

22が速ければ面白そうだな

どうせNSXは10位にも入れない

ニッサンファンのオイラはスカパーを時々見てしょんぼりして今シーズンを終える事にします。

>>324
ドライコンディションの決勝は苦しそうだったぞ32＋DL
と、知ったかぶってみる。

みんな熱いというか素直だね、しょんぼりするなんてさ
そんなにSGTのチャンピオンは価値あるものなのだろうか？
各々のレースを大切にせず、ゆっくり走って大成功！
なんて馬鹿げたことをやってるわけで・・・
まーだからそこ各々のレースは面白くなくても年間優勝争いの方に
注目しちゃう人が多くなるのかもしれないわけか。

ニッサンファンのオイラはガタガタのyahooを時々見てしょんぼりして今シーズンを終える事にします。
いっそのこと２３もNAにしちまえよ

ひねくれ者の私は、ホンダがどれくらいエンジンをバージョンアップさせ
抵抗出来るのか？日産のギャンブルとも思えるNA投入の完成度は？
と各陣営のオーダーがどんな露骨なものになってどこまで醜態晒すのか？
を楽しみに最終戦待つって感じかな

・チャンピオンシップなんかなくなって、ただのガチ勝負x9回
・上位がウェイト積むだけで下位でもウェイト降ろせないシリーズ

面白いと思うんだけどなぁ

>>336
またその話かｗ
ウェイト下ろせないと順位調整が今以上に横行すると何度言(ry

>>337
WHの上限を現状の半分程度に引き下げたら済む話じゃない？
特別性能調整、性能の引き上げ措置は廃止で

メーカー三社が主導する限り
GT500からオーダーが消えることはない
あきらめろｗｗ

スカパー無料の日か
チューナーとアンテナ付けておこうかな

日産ファンの俺は、22がどこまでいくのか、23本山がどんな作戦でいくのかワクテカ見て
レース終了後にありえへんハンデレギュレーションにしょんぼりして今シーズンを終えます。

これはずっと変わらないのか・・・


XANAVI NISMO Z 本山　哲　 漏れ　もしくは（ｒｙ

うどんZってどうなんだろ
−２５ｋｇで性能調整＋２
BSだったらかなり期待できそうなんだけどねぇ

>>343
あのチームはピットワークがうんこなので上位は無理

>>343
そもそも監督がね・・・

最終戦富士は初戦鈴鹿みたくGyaoでLiveみたい。
よかたよかた。
でも富士に見に行くのも悪くないなあ。

KONDOのドライバーに井出さんを最終戦のみ限定で乗っけてレースを面白くして欲しい

いや、今シーズンは参戦禁止されてるから。

今週もまたグルメ番組かよ激自慰('A`)

井出を乗せれば普通にそこそこ行きそう。
井出と荒で









ポカさえしなければ

>>340
今年も無料開放日なの？

やっぱ黒澤は親子そろってDQNだな

今日の激爺アホだろｗｗｗｱﾈﾌﾞﾙはピットを遅らせる作成でいつのまにか12位から3位まで来ていたってｗｗｗｗｗｗ
そんなの当たり前ｗｗｗｗｗｗそのあと順位下がるのに順位を守れるかだってｗｗｗｗｗｗ有り得ねぇｗｗｗ

しかし作成自体は成功してたのに、残念だったね。密山。

>>353
×作成
〇作戦

琢弥（笑

>>351
第1日曜日は無料開放デーだって

>>356
さっき公式見て初めて知ったよ。少し前まで20日がそうだったような記憶があって。

>>346
え、そのGyaOの話本当？

なんかもう、どこがシリーズチャンピオンか、まったく関心がもてないシリーズになっちゃった。
パレードを眺めて、シリーズが終わるかんじ。

もう、無理なのかな・・・このシリーズでﾜｸﾜｸすること。

オ、漏れはどーすれば・・・

ら、来年の仕事は・・・・・

リアルに来年IDEにシートはあると思う

漏れのシートもありますか？

>>358
書いてるよ。
ttp://www.gyao.jp/sports/supergt06/

IDE

>>362
ＩＤＥ＆ヒロミコンビ。

セパンの生中継は有難かったな＞ギャオ

ヤフオクでチケットが安く入るなら見に行ってもいいな〜。
帰り高速に乗るまでの大渋滞が我慢できのんで。

左近のシートは?

左近も井出も全日本では最高待遇に近かったから、F1出戻りでその時より
いいシートは得られないでしょ、ギャンブルにでて失敗した見本。

>>366
そ、それってS耐ですよね・・・・・

おサル、逝ってよし。

それでも井出さんが好きなんだよな。1000km直後はショックだったけど…さ

井出Ｆ１ワールドチャンピオン目指して頑張れ！

井出は#12か#24あたりで来年やってくれないかな。ネタじゃなくて結構ガチ。
彼のあの暴走チックな走りは#24向きだと思うんだが。

モタスポのGTのダイジェストいいな。
それにくらべテレ東の劇自慰は糞番組
グルメ特集なんてやってんなよ馬鹿みたくねーよカス

モタスポもドライバーの昼食特集とかやってたけどな。

井出選手、どっかのチームで復活してくれないかなぁ…

間違えて300のスレにも書いちゃったんだけど(苦笑)

ZのXanaviの23乗ってる。先月免許剥奪されて日本レース探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもレーシングカーなのにZだから操作も簡単で良い。Zは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。SCやNSXと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってニスモの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただサインボードとか出されるとちょっと怖いね。視界悪くて見えないし。
速度にかんしては多分SCもNSXも変わらないでしょ。他の乗ったことないから
知らないけどV8かNAかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV6ターボな
んて乗らないでしょ。個人的にはZでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど鈴鹿サーキットで２３０キロ位でマジでサインボードをスルーした。
つまりはオフィシャルですらIDEのZには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>379
別に井出ファンだからってわけじゃないけど、日本語がイマイチ…。

(･∀･)井出…ﾔﾒﾅｲﾃﾞ

観てて上手いなと感じるドライバーは何人もいるけど、観てて心拍数が
無意識のうちに跳ね上がってくるドライバーっていったらやっぱり一番に
頭に浮かんでくるのは井出選手なんだよね、あくまで個人の主観だけど。
まぁ確かにあの事件は…とは思うけど。やっぱり失いたくないし、
また彼の走りが観たい。


すんません何回も。

>>379
ちょｗｗｗおまｗｗｗIDで思いついたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジな話来年のNISSANのラインアップはこうなる予定らしい。
まだ決定ではないけどこんな感じにするみたい。

#3 :ライアン／オリベイラ
#12:トレルイエ／一樹
#22:本山／井出
#23:クルム／松田
#24:柳田／横溝

24終わってる。
横溝はどうだったけな？

22と23は逆じゃないの？

>>384
　 　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　22と23は逆だろ・・・　　　
.　 |　　　　　　 　 }　　　　常識的に考えて・・・
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

えろい人がいたら教えて欲しいんですが、
開幕戦の頃の＃23とApで優勝した＃23は、外観やスペックで何か違いはありますか？
WHとかリストラクターの大きさは別にしてです。

そりゃあ、ボード出されてるのに無視して走り続けてれば心拍数は上がるわw

>>380
有名なコピペを元にしてるんだけど、知らないか？

有名だがたいがい古いからなあのコピペも。

しかしスーパーGTという名のインチキレースは井出さんの力が無ければ一つも話題作れないのかよ。

松田／井出 の方が
井出がやりたい放題できるのに

井出の人気に嫉妬

てか井出すれ立てろよ

ちょっと脱線させてもらう。
ゲーセンのＱＭＡの問題でちょいと引っかかったので聞いてみました。
鈴鹿の設計のオランダ人の名前を教えてほしいです。
Ｗｉｋｉに載ってないし…
問題クソ少ないけどモータースポーツが武器な俺にとっては
間違えたくない問題なんで…

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2006/rd17/preview/

さんくす

まさかここでQMAの名を見るとは思わんだな。

http://www.dome.co.jp/news/news/dt_67.html

なんじゃそりゃww

TAKATA DOME KEKKAISI NSX

これはw

>>384
訂正しとくね。

#22:本山／井出＞#23

んで、
#23:クルム／松田＞もちろん＃１だろっ！！！ｗ

>>384
#3が一番強力だな。

GT-RとGT450のスパイショット見たけど
どっちもいいベース車両になりそうだね

>>388
ＡＰ現地で見た感じ、
左フロントにカナードが追加されていたと思うヨ。

＞No.22に来季用の新型エンジンを先行投入するというのだ。
＞しかもそのエンジンは4.5リッターのV8自然吸気エンジン。
＞SC430がと同じ形式で現在のレギュレーションでは
＞有利ではないかと言われているもの。

公式の富士プレビューにこんな文章が・・・
みんな分かっていることだけどGTAの自爆？来年是正するってことか

是正なんかしないだろ。

トヨタと日産がその「有利」なエンジンで接戦を演じるなら
GTAとしてはそれで充分なわけだし。

>>402
意味わかんないお・・・
結局23が本山と井出なのか？　じゃ22は？

エースナンバーに井出を入れるなんて考えられない。
23は本山も松田のままじゃないか？

>>408
今年#22がチャンピオンシップとるから現#22のクルム選手と、松田選手が
#1でコンビを組み、本山選手は#23で井出選手とコンビ組むってことでしょ

まぁネタにマジに反応しないでいいと思うよ。

おはよ

トヨタ、日産がＮＡ４．５リッターＶ８なら、ホンダも追従するだろうね。
無限４０８Ｓを４．５リッター化してＮＳＸに搭載。レギュ的にも技術的にも問題ないと思う。

ＭＦ４５８Ｓなんて載せちゃったら
ウェイト５０キロ追加くらいじゃ済みそうにないなｗ

──希に見る末期ＪＴＣＣな流れだ。

>>405
カナードはコースによりけりやろ

今年前半の数戦はシャシーが04だったってﾊﾅｼ無かったか？

>>388つー質問なんだから>>405でいいと思うが？

MF458Sなんかオーバースペックだろ　重いだけ

むしろ、軽いと思うだぜ？

かるいでしょ

てか、載せて良いのか？

>>413
JTCCは人気サッパリだったけどGTは大人気だからね。

さて、どうなることやら。

MF458Sって重いの？ソースない？

>>411
お前の頭ん中ではM-TECとホンダは同じメーカーなのかｗ

レギュ的に問題ない訳ないだろうが馬鹿

ホンダが新しくレジェンド用にV8つくればｲｲｰﾝﾀﾞﾖ
そしてそれをDOHC+VTECにして新型NSXに積んで(ry

そこで特認車ですよｗ

>>411
MTECとホンダは別。
速攻で特認扱い、200kgくらい載せられてGT300にも煽られるようになるなｗ

北米のピックアップですらV6どまりのホンダにはつらいレギュレーション
よく考えてあるｗｗ

>>423
むしろＶ８レジェンドクーペを(ｒｙ

http://www.mugen-power.com/motorsports/overseas/index.html

調べてみたらルマン要のエンジンじゃねーか！！　それは道を外れてるだろ

>>426
それだｗ

賢いな>>426
今のホンダってRBに拘ってた日産のようだ

仮にＶ８レジェンドクーペ出ても
エンジンさえあればあとは洋ナシだぜ
今更、不利な車体をベースにＦＲ車なんて新規開発したくねーもん

>>427
いや、既にGT300で何台も走った実績のあるエンジンだぜ。GT500でもVemacが積んだことがあるはず

ふと思ったが、ホンダがMF408S載っけた車を５台ぐらい作ってナンバー取ればレギュ的には*何も*問題ないよな？

>>384はガセ。

>>431
うん、現に＃62は無限MF458S

Fポン用のHF386Eはどうなんだ？

>>432
問題なくとも
今よりいじめられるのは確実だろｗ

ベンツ　アウディのように　５００馬力生産車つくれ

>>トヨタ、日産がＮＡ４．５リッターＶ８なら、ホンダも追従するだろうね。
無限４０８Ｓを４．５リッター化してＮＳＸに搭載。

ホンダにしたら　面倒臭いだろうなあ
レイアウト的にS2000にV8の方がいいと思うけど
FRはやらないだろしなあ　

ＮＡ４．５リッターＶ８しか勝負にならないなんて
すごく素敵なGTレースですね
さすが国際自動車連盟（FIA）格式の国際選手権ですよね

準国際格式じゃなかっったっけ？

よし、クスコスバルは来年からGT500に参戦しろ。
レガシィB4をパイプフレーム化、ワイドボディ化にトランスアクスル4WDで突っ込め。
「売れればいい、勝てばいい」
としか考えてない三大メーカーにスバルの意地を見せてやるんだ。

少なくともレースに携わっている連中は「売れればいい」とすら思っていないんじゃないか。
実際、三メーカーはレースカーを積極的に売ってる訳じゃないし。

うん、NSXに至っては絶版ですから。(もともと高くて庶民には買えやしない)
S2000が出てきた当初はNSXに替わる次世代コーナリング戦闘機かと思ったけど
実際、レースには出てないしね。(だから売れないのか？？？)

S2000がSuper GTに出てるとこ、俺はちょっと見てみたいけどね。非現実的？

S2000はエンジンルームに余裕がないから厳しいのでは？
とここでも話してたような、出ても300クラスかな。
S耐でレースしているとこ見れるから私は無理して出る必要もないと思うけど。
それと実際S2000で出たからってそれが売れるようにはならないでしょう
ZやSCがSGT効果で売れているとも思わないし

>>444
そだね。S2000はレギュレーション云々ではなくスペース的に無理かな。

てか、このカテゴリって何の為にあるの？レースカーを売るためではない。
今さらメーカーの知名度のためはなかろうし、モータースポーツファン
のため？それともスポンサーやチケット収入を稼ぐため？

>>445
若者、レース好きへのブランドイメージアップには役立つのかな？
まあホンダを好きになってミニバン買うって人もいるだろうし

SGTの意義は難しい話しだね、日本レース村の規模、技術力の維持のため
には役立ってるかと（健全ではないとしても）
それと関係者、チーム、サーキット等などが食っていく
金を得る手段にはなっているでしょうね
目的がそういったことだから談合レースが成立し、誰も文句言わず
ショービジネス化していったんだと思うのだけど・・・
挑戦、前進より護送船団方式ってことじゃないのかな

確かにS-GTはショーだよな。レースじゃない。

>>444
エンジンルームというより、空力的キャパの問題かな。
現代のレーシングカーは風をたくさん受けられる方が有利だから、
ボディの小さいＳ２０００ではちょっと厳しいかも。

つ[S2000 GT 4.5]
ワイド化、ロング化、V8 4.5lエンジン
ホンダの革命的進化は止まらない

ってなったらいいな

>449
ならS4500にw

S2200は市販されるんじゃなかったっけ？

もーいいからさ、エンジンはV8　2.4Lに統一で。これなら２レース１エンジンレギュに対応してるし。
日産は…バッジだけ付ければいいじゃん。チャンピオンエンジンに。

>>399のURLの要旨

車スポとまったく関係ない
アニメのPRに手を貸す童夢に、爆笑っ！！！

同じ宣伝するならJLMC潰しにいって
ル・マン取りにいこうよ

>>451
すでにS2000のエンジンは2.2リッターだよ。

APの合同テストでちらっと耳に挟んだのだが
来期日産ラインアップ

3 オリベイラ・柳田笑
12 井出・ブノワ
22 松田・クルム
23 本山・ライアン
24 荒・一樹

イデって出場できるんだ
あの一件でてっきり、永久追放かと思ってたw

<<456
左近が抜けとるがな…

コマス

>>458
11月予定のSuperAguriの発表まで待ってやれよw

>>456
今まで出てた中では一番現実味のある組み合わせなのかな。
でも#22#23のコンビを解消する必要性はあまり感じないし、横溝を捨て
井出が復活というのもよく分からんし、そもそも“柳田笑”って何？って
感じだが。あとエンジンメーカーの壁を越えた移籍がない、というのも
突っ込み所なのかね。

左近はF1次第、コマスは腰痛次第かな。

井出乗せるならデュフォアのほうがいいんじゃないか？

釣れる釣れる大漁(´ー｀)

釣られる釣られる♪
話題提供さんきゅ☆

左近を残して琢磨をハコに乗せた方が良いと思いますw

激ＧがＦ１帰りの井出と左近に
どういうキャッチフレーズをつけるのか気になるなｗ

世紀末リーダー伝たけしがワッキー主演で実写映画化 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!!!!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1162126739/
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今季のドライバーラインアップが年初のセパンテスト後に決定したんだから、
策士あたりの頭の中には思い描いているものはあるかもしれないが、
最終戦すら終わってないこの時期に来季のドライバーラインアップが表沙汰にはならないだろ。

>>469
まぁまぁ熱くならなくてもいいじゃないｗ
でも、どうなるんだろうな。個人的には井出は来年は干されて再来年
くらいに“奇跡の復活、井出有治”の方がいいと思うんだけどね。

てか一樹のシートは安泰なん？
そして誰もﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞ予測しないのはなぜ？ｗｗ

逆襲のスピードスター井出！

Ｆ１帰りのＧＴ使い！左近

＞逆襲のスピードスター
かっこよすぎ。何か妙にうらやましくなってきたｗｗｗ

ｼｬｹ━━━━Σ゜lllllＥ━━━━━!!

>>470
ホンダは今のとこ他社に引き抜かれそうな奴いないし
変更あったとしても、8ファーマン→金石くらいじゃないのかな

落日の青い閃光　井出
あすなろGTドライバー　左近

7

一樹はいつまでインパルに居座るの？
もういいんじゃないかな‥ＧＴ500もＦＮも‥

来年くらいまでは様子見てあげよう、って感じなんじゃない？
でも、今年#12がトレルイエとデュホアだったらシリーズ優勝も
あったかもね。。。。まだ終わったわけじゃないけどｗ

今年の日産勢は、ドライバーによる失点がデカいな。
22は最初からクルムとライアンでやってればもう10pt稼げただろうし
23は井出さえいなければもう20pt稼げてたし
12は最初からデュフォアだったらもう5ptくらい稼げただろうし。

まあ、たられば言っても仕方ないわけだが。

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8443&cno=1&b6Ec=1

>>479
２３のもう２０点ってのは？

>>481
井出がぶつけて失格になった鈴鹿1000kmのこと。


大体のポイントだから細かいことは突っ込まないでくれ。

井出の失態がなかったらあんなに軽くならないからそのあとの優勝もなかったかも知れないよ。

>>482
あの時のトレルイエの速さは異常だったよ。
最後譲ってもらえれば別だけどまともに勝負して勝てたとは思えん。

みんなＧＴ観戦行く時って現地で泊まること多い？
今度富士で車内泊になるんだが、暇な時間は何してればいいんだ。
一人で行くから話し相手すらいない…

>>484
つ1000kmは完走さえすれば全順位5点増し。

来年の日産のラインナップ
現段階で決まってるわきゃねーだろ！
釣られすぎｗ

松田なんてオファーがあったのが05年末で
1月のセパンテストでは金石が乗れなくなって
横溝呼んだりとドタバタしたんだし。
井出の日産復帰は150％あり得ないね。
ニスモがそうしたくても日産がやらせんだろ。

>>486
なんとそんなルールがあったとは。

>>487
釣られ過ぎ。青筋立てて怒らなくてもそんなこと分かってるってｗｗｗ

どこかＭシューマッハ、Ｊアレジとれ

>>478
来年も面倒見てくれるなんて、御曹司ってイイよね‥
正直、星野一義の息子じゃなかったら、とっくに切られててもいいと思う

インパルは常勝のトップチームなんだから
信用できないなら一樹なんか乗せちゃダメだよな
ちゃんとチャンスを与えてやってないのが気になるけれども

星野にしたら、今後はいかに息子に財産、名声を継がせるか
しか考えてないでしょう
インパルは海外に挑戦するわけでもなく、これ以上望みようもないわけだし

でも星野さん、1000kmで一樹を最後乗らせなかったし、
意外と容赦なく切るかもしれないよ。

乗せてること自体が・・・

>>494
信用して乗せられないんだから降ろすんだろうね
でも外から見る限りではミスらしいミスは開幕戦のズサーだけなんだけど

星野氏が息子さんを乗せた時、「星野さんも焼きが廻ったな」と思ったのだが
ポッカで見直したね。
大昔の話なんやけど、ホリデーオートって雑誌で見開き2頁、星野氏の全裸写真
載っててね。一物の処は隠してあったんやけど、そこから息子さんが出てきたって
今、考えると可笑しくって可笑しくって。

最終戦で一樹とこがが勝てば
すべて収まる
スポンサーにも顔が立つ
死ぬ気で走れ！
死ぬ気で走ったfnは1周リタイアだったけど。。

>>482
1000kmでポイント取ってたらAPでの優勝は無かったから、10〜15ポイントと思うが…

>>485
ﾉｼ
私も一人車中泊だ。

>>499
いやだから、完走すれば１０（ｒｙ

誤爆
10じゃなくて５だわ

とにかく完走していたら、今とはまた違ったポイントランキングになっていただろうな。
どっちにしても、過去のことだししょうがない。
ところで本山のページが更新されてない。
最終戦に向けてなのかなぁ・・・

たらればを言い出したら８号車もいいたいことはあるだろうしねｗ

8号車は2位になっても36か18が3位ならチャンピオンにはなれないのか・・

やっぱF1次第だけど
コマスつながりでサラザンってどうよ

>>500
おお、仲間！
富士はトイレ大抵キレイだけど、
ドリフトコースのトイレは一つしかないし臭くて汚い。
泊まりならそれ以外の駐車場の方がいいかもね

自分はよくドリフトコースに停めるけど
トイレは第一コーナーんとこか、グラスタの一番手前んとこ使ってる。
ちょっと歩くけど、そんな遠くもないしそのほうがキレイだし明るいし、
夜中でも結構人多いし

この時期の車中泊ってきつくない？
寒いからみんなエンジンかけっぱなしでうるさいし。
…でもなんでか楽しいんだよね。

ホンダ勝たないかなー。
まだ予選順位とベストラップでのポイントがないだけチャンスはあると思うんだけど。。

32は勝つかもよ
もし32が勝ったらホンダの４台は各々一勝したことになるのか

土屋も36、1が有利とか言っているが、ホンダとしては
必死の抵抗をするでしょ、少なくとも100はランキングトップなので
頑張りをTVでちゃんと映してやって欲しいね

>>510
ドライバーが経験不足だから、多分周回遅れ300のスピンに巻き込まれてリタイヤするよ。
デュバルはFNで2勝してるけど、もうひとりの奴はボンクラだし。

>>500
( ´∀｀)人(´∀｀ )　俺も一人車中泊予定
>>485
車のナンバーをさらしたら、探してなんか持っていくよ。
（探すだけで２時間くらいはかかりそうなのは気にしなーい。）

車中泊するとき２万位の変速付き折りたたみ自転車持ってくよ。
土曜の予選終了後とか街まで自転車で行って
食事とかしながらサイクリングする。
時間つぶせるし結構楽しいよ。

チャリだと再入場は無料でゲート通過できんの？

鈴鹿しか車中泊したことないからわかんね
お勧め自転車　チョット高いけど
http://www.cycle-yoshida.com/sagisaka/calsonic/16sack_page.htm

IGBxoC7S0、おまえ氏ねよ！

>>511
一樹もそうだけど、武藤も来年危ないかもな。


てか、みんないいな。俺も富士行きたいなー。

ヤフオクでゲストパス出品してた人、メンバーズに監視されてたって本当？

メンバーズは常時ヲッチしてるんでﾈﾉ？
ヲクにうｐされても分かるように、チケットにはMEMBERSのハコが押してあるし・・

一樹は来年も500で決定だろ。
開幕戦以外目立ったミスしてないし、速さはまだまだだけど使えないほどではない。
それより日産でシート危ういのは柳田か横溝だと思う。
武藤はステップアップが早すぎた。
はっきりいってへぼい。
ところで今年ルーキーオブザイヤーが表彰されるけど、誰になると思う？
俺は後半戦光るものを見せた細川かな。
一樹もあり得そうだけど、細川ほどインパクトがない。

目立ったミスはないけど、後続を抑えきれないシーンが目立ったね。
柳田や横溝が危ないかなぁ…。柳田こそ目立ったミスはあまりなかった
ように感じるし、横溝も第2戦とか結構頑張ってたように思うけど。
ルーキーオブザイヤーはやっぱり細川じゃないかな。第7戦で寿一を
引き離したのは印象強いし、それに#100自体ランキング上位にいるしね。

自分も柳田と横溝はよくやったほうだと思う。

ルーキーオブザイヤーは細川だろうね。
激Ｇうはうはだね。

>>513
街まで自転車でって・・・
どこまで行くんだ？行きはいいけど、帰りは全部上り坂で死ぬ。
御殿場市内は距離的に無理だし、小山町内よる7時で真っ暗。
頑張っても246の7-11までが限界。

いよいよ最終戦っすねー！！
オイラは初めて３日間乗り込みます。
練習日は良いとして、予選日、決勝日は皆さん何時頃入場しますか？
沼津人なので車で３日間　日帰りするつもりですが、
決勝日は御殿場からシャトルバスもありかなーとも思っています。
なんせ、ＧＴの決勝は久しぶりなんで、皆さんはどうするか
教えて下さい。

本山はいつかまたインパルに戻ってこないかな？
てか、日産とプロストがF1参戦の噂って…まじかよ！

>>513
富士でチャリで出かけるとは
鈴鹿と違って再入場してもまだ駐車場は残ってるのに

決勝の朝４時頃、車で富士に行きます。
この時間帯でも駐車場に余裕はあるのでしょうか？
また、当日販売のピットウォークパス、1コーナーパスは入手できる可能性はりますか？
初めて車で行くのでご教示願います。

プロストが日産と組んでＧＴ参戦の方が可能性が高そう

>>527
駐車場の場所にこだわらなければ、朝4時なら余裕でしょう。
車中泊組み殆どがまだ寝てる時間帯だと思われるので、
静かに駐車しましょうw
ちなみに、私も車中泊組みで、4日の夜10時頃に到着予定です。
よろしく。

関係ないが、家の近所に夜中の2時3時にやって来る爆音マフラーのS14がムカつく！
サイレンサーぐらい付けろと言いたい。

>>530
こんな所にレスしないで本人に言えよ

>>531
まぁ正論ｗｗｗ

お前ら「どうせトヨタが…」とか言いながら、なんだかんだで
最終戦が楽しみなんじゃんｗｗｗ


みょうに嬉しい

決勝の12時ぐらいに行っても駐車場あいてますかね？

来年は特別性能調整なくなるんだとさー。

今のまま特別性能調整なくしたら
NSXのチャンピオン決定みたいなもんかもね
今年くらった回数はNSX４回、Z２回、SC1回だったかな

特別性能調整廃止したらミッドシップハンディ復活させるんじゃないの？

今年は特別性能調整の恩恵受けたトヨタが勝ち
来年は特別性能調整なくし強さ発揮のホンダ圧勝
再来年はGT-Rの復活、特認連発ででニッサン優勝

自転車で小田原までならいけるよ
サーキットに帰ってくるとき電車に乗って輪行すればいいよ
自転車に乗るのは下りだからかなり楽と思う。
終電小田原22:32発 - 駿河小山23:20着に間に合えばいいし
それか脚に自信あるなら山中湖周辺めぐりか箱根攻めかな
普通の人でも変速付き自転車で30kmぐらいは楽勝だよ　多分2時間ぐらい。

>>537
どうしてＧＴ−Ｒ復活が特認と関係あるんだ？？

俺は予選日に車で行き、自転車を置いてくる。
決勝はのんびり電車とシャトルで昼くらいに入場。
帰りは大渋滞を見ながら自転車でスイスイ。
の予定。

全日本談合選手権GTレース・・・

特別性能調整は決してうまく機能していたわけではないから廃止になるのは普通かな。
だけどそうすると富士以外はNSXの圧勝になりそうだからNSX限定で何か足かせになる規定ができそうな予感。
多分来年は大排気量エンジンのリストリクターが絞られるんじゃないかな。
そうすれば富士で極端な差を減らせると思う。

>>542
大排気量が絞られたら　ＺもＳＣも4.5？くらいなんだから、ますますＮＳＸ有利になるんじゃね？？

>>538
輪行と普通に言えちゃうような自転車乗りからすれば、気軽に行けるというだろうが
普通の人は「輪行できる自転車」なんて持っていないですから。
それから、普通の人は変速付き自転車で平均時速15キロを2時間保つことは無理ですから。

>>527
富士は今までピットウォークパスは数量限定とかいいながら制限無く売ってるのでたぶんある
1コーナーパス買う気なら前売りでドリフトコースに駐車出来る
現地で買おうなんて思ってるとコース南側のとんでもないとこまで誘導される

>>545
コース南側の方が帰り早いかもしれませんだぜ。
ドリフトコースから出るのに殺伐としますだぜ。

やっぱり最終戦は気になるよね？
俺も４日の公開車検までには行こうと思っているけど、結構行く人多いのかな？

>>547
勿論行くぜ！そのまま予選日は車内泊。
夜は寒そうだなぁ〜

でもピットウォーク当日券買うなら5:00から並んどかなきゃ。
発売直前の7:00近くには行列が1km近く伸びてるよ。

ドリフトコースからならグラスタ方向は順路。ジムカーナコース方向へ逆行してゴルフ場ゲートからがデフォ！　決勝終了後解放される。　知らされてるのは小山町民限定らしいよ。

５２７です。
皆様、情報ありがとうございました。
当日はピットウォークパスを狙ってみます。

GyaOで寂しく観戦するのは俺だけのようですね。お前ら羨ましいぜ。

最終戦はヤフーじゃ生中継しないの？

みんなパドックパス買わなかったの？

女子バレーボールの宝来が井出に見えてしまう・・・

>>553
生中継するよ
http://yahoo.tv-bank.com/special/supergt/

Yahooの生中継とGyaOの生中継はどっちがキレイなんだ？

>>556
おーサンクス。ヤフーなら会員登録しなくても見れるからね

俺のＰＣじゃギャオの生は見れねんだよな・・・紙芝居状態

今年度、最終戦までの優勝メーカーは
レクサス　3勝
ホンダ　　3勝
日産　　　2勝
トヨタ　　0勝
か、最終戦でトヨタが勝たないとGT始まって以来の(JGTC含む)
年間未勝利にトヨタがなってしまうな

ここの人結構嫌いな人多いかもしれないけれど、俺はヤフーの中継が好きだ。
解説が鈴木だから。辻と土屋はいらんけどなｗ
ギャオの中継の解説、経験足りないってかあまりわかってない人がやってるから好きくないんだよなぁ

俺はﾕﾗｻﾝｽｷｰだからぎゃお

ンダヲタたちが予防線張りまくりだなｗ

>>563
そう？そうは思わないけど、どのあたりが？

>>561
> ギャオの中継の解説、経験足りないってかあまりわかってない人がやってるから好きくないんだよなぁ

ちょｗｗｗｗｗｗなにげにスゴイこと言ってるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>560
ﾚｸｿｽはトヨタに入るんじゃないの？

>>565
つっこみ無用

>>566
つっこみ無用

DOING.TV4面マルチアングルが見たいのだが、どうしてもNOW Loadingから先に進まない・・・
つーか専用プレイヤーつうのがちゃんとDLされてる気配が無い・・・・orz

>>561
由良さんでだめなら誰ならいいんだよ？

国さんか？

>>569
ゲルググかズゴッ（ｒｙを持ってこないとミリじゃね？　ザクじゃ話にならんそうだし

>>561
GYAOの解説者って誰だっけ？名前とできれば経歴とか教えて。

森脇さんならいいな。
由良さんはつまらん部分（言語）に食いついてどうも馴染めない。

○○くんわぁ〜、３００に乗るドライバーじゃないですからぁ〜
っていうのが好きなんだよなｗ

>>573
そのキモいしゃべり方が死ぬ程きらいだから、今回はギャオでみる。

>>574
すごいツンデレだなｗ

スズケイ「本山くんわぁ〜、よーくわかっていますからぁ〜、ぜったい抜かせませんよぉ〜」
ツチケイ「ザナヴィはリストリクターがワンランクアップですから！」
辻「ザナヴィはリストラクターが大きいわけですねぇ〜」

>>576
あ、なんだかもの凄くむかっ腹が立ってきた

>>577
ンダオタだろｗｗｗ

>>578
ンダオタ以外は平気なのか？

>>578
関係ないだろ？

最終戦を見たいんですけど当日券ってありますか？
駐車場ありますか？観客は何万人くらい入りますか？
初めてGTを見に行く予定です。

このスレで「ンダオタ」という言葉を使っている奴を
時々見かけるけどいつもSGT、レース内容を何も語ってないな
どんな存在なんだか

当日券はある。駐車場ｹﾞｰﾄで支払いです。
駐車場もある。但し時間によっては近隣の空き地に置いてﾊﾞｽ移動かも。
3連休の最終日だから、帰りの渋滞に覚悟が必要だよ。おれの予想では、中央道30ｷﾛ・東名50ｷﾛの渋滞。

>>578
？？？？？？


は？

郷さんとこのマセラティは今どうなってるの？
どっか他のカテゴリで走ってる？

公式の富士プレビューのトップ画像のカップが金魚鉢こと旧コントロールタワーに見えて、
懐かしさに悶絶しそうになったｗ

>>581
まだ前売りも買えるぞ　コンビニへGO!
駐車場は大丈夫です。場内は早くに満車になるだろうけど、
無料＆送迎バス付の場外があるし…
連休＋最終戦ですから、混雑は覚悟して頂戴。

RQ目当てのカメコかチャチなノベルティ目当てじゃなく、
ドライバーに会いたいとかだったら3日が祝日なんだからフリー走行見に行きゃいいのに、
とか言っちゃダメ？

>>523
よく嫁！　彼は、鈴鹿しか車中泊したことがないそうだ　→>>515

>>589
まぁまぁだいぶ前のレスに目くじら立てなくてもｗｗ

３日のフリー走行の日ってパドックエリアはタダで入れますか？

>>585
4月の時点で売りに出てたようだが、消息は不明。
日本にはないらしいよ。

>>591
サーキットに入っちまえば、パドックエリアもスルーだろ。

ところで12月3日のNISMOフェスティバルだが
当然ながら参加ドライバーのところに｢井出｣の名前がないとさｗ

>>592
アグリふぇすには来るんでしょ？

ませらちぃはGWの前に売っちゃいました。

1000なら脇阪寿一チャンピオン！息子とディープキス。

3日の走行だけ見に行きたい人も観戦券買わなきゃダメ？

3日は千円の入場料金

>>597
ありまton
明日だけまったり見に行こうかな

>>597
祝日だから少し高めなんじゃね？
1500円くらいか？

APの動画きたけど、いつもより画像がなめらかというか、早まわしみたいになってるんだけど俺だけ？ｗ

降るなよ

明日GTは多少走るのかな？

多少どころではないよ。3時間以上走ります。

テント張れそうなとこってあるかぇ？

いいなぁ〜、明日見にいける人。
レポよろでぇ〜す！。

そういえば、Honda Racingってやついなくなったな

ついに明後日だな！天気悪くなりませんように

雨降った方がレース的には荒れて面白そうだけど、観に行く人は
雨降られたくないよねｗｗ

俺はもちろん雨希望、TV観戦なんでスマン
でも天気は大丈夫そうですね、ここのスレ観てても慣れてない人が
連休ということもありたくさん行くみたいなので
実際、現地雨で混乱するのはかわいそうだし、晴天でもいいか

おまいらの雨の時の順位予想聞かせてよｗｗ

オースポにあったチャンピオン本命予想
鈴木恵一は36、貝島は100、古屋100だって

最終戦優勝本命予想は
鈴木恵一は32、貝島は6、古屋35らしい

だからどうってこともないんだけど・・・

今はオースポって略すのか？

明日行ってプログラム買える？

>>549で決勝のピットウォークの事を書いてるけど
予選日も同じような感じかな？
例年だと何時頃までに売り切れてしまいますか？
初めての富士、車で6時間かけて9時頃には到着すると思うのだが

>>611
外し屋と当り屋が同じ予想とは興味深い

>>614
俺も初めての富士、6時間かけて行くよ。お互い無理しすぎないように気をつけながら頑張りましょい。

>>614
予選日はけっこう余裕。売り切れないと思われ。
決勝日は9:00ぐらいまでが勝負か？

私の彼も出るから見に行きたいけど・・・・。

ちょっと遠いからな。。。

やっぱ連休パワーは凄いのか？
はたまたGTAの策略にまんまと乗せられた人が多いのか？
卒業するRQにひと目会いたい人もけっこういるのか？

週末の富士はすんごいことになってそうですね
大勢行くのだろうし、どうせならガチンコ勝負してくれればなあ

>>618
　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

きみの彼って誰？誰？

>>603
情報ありがと！！
返事遅れてごめんなさい。

>>618
>>618
>>618
>>618

>>617
つっても500kmの時ほどは混雑しないのでは・・・？
その時はパンフ日曜11:00くらいで買えたけど、
発行部数その時より少ないかな？

>>617
すまん、パンフと勘違いした・・・
逝ってきます。。。

〔アンケート〕あなたが選ぶスーパーGTのMVPは？↓


井出　有冶

モっともヴぁかでパー

>>624
いやいやドンマイ。でもパンフもうっかりしてると売り切れる場合が
あるからねぇ。

>>625
郷和道



Most Vanishing People

>>616
眠気と運転による腰の痛みに耐えましょうｗ

>>617
安心した、ありがとう
もしすぐに売り切れるようだったら、もっと早く家を出なければならなかったから

ＧＴＯＴＯは
やっぱり＃１と＃３６が抜け出てるな
＃３２とか＃３５が以外と高いんだね

どんな筋書きのレースなのかな。
ポールがメーカーごとにパターンで
シナリオは３つぐらいあるかも。
安物プロレスレースの結果はいかに。

>>329
家はADSLだけど特に不都合は無いかな。
最初の６分くらいは音飛びが凄いけど

まあ36、1が本命だろうけど、もしこの二台が日産の22、3とかに
邪魔されるようだとシナリオが狂うけどね
日産がチャンピオンを決める、と言っても過言じゃないのかも
もし選ぶとしたら日産はホンダ、トヨタさあどっち？

トヨタは嫌いなのでホンダ

>>630
別に意外じゃないだろよ。

通は明日の観戦だろ。




と、元ｱﾙﾃｯｯﾂァ参戦組みが言ってみるテスト。
・・でも、明日入場できるのか多少不安、5年位前の話で。
少しドキドキしてます。

こないだの富士テストの写真見てたら、#36だけフロントにカナードつけて走ってたのな

まぁ明日見てみたら全然違う仕様になってる可能性はあるが

>>636
オレも明日行くんで心配してたけど、FSWのページからカートコースに飛んで、
スケジュールを見ると「イベント時の入場料が\1,000」って書いてある。
大丈夫なんじゃないかな？

明日のSGTのスリー走行だけど、走行時間を教えて！

>>638
安いね〜。
練習日だからピット裏までバシバシ入れるね。

>>639

■タイムスケジュール

11/3（金）
08:30 - 09:00 ヴィッツ 練習走行
09:10 - 10:35 SUPER GT 練習走行
10:45 - 11:15 インテグラ 練習走行
11:25 - 11:50 マーチ 練習走行
12:50 - 13:20 混走 練習走行
13:30 - 13:55 マーチ 練習走行
14:00 - 15:45 SUPER GT 練習走行
14:00 - 15:15 GT500>300
15:15 - 15:30 GT300
15:30 - 15:45 GT500
15:55 - 16:25 カート 練習走行

ですね。

明日の晩に大阪を出発して富士に乗り込みます。
現地組の人よろしく。

>>641
トンコツ

もうゲート前ですがなにか？

>>644
ゲートオープンは何時？
8時着予定でも大丈夫か？
っつか、何十台くらい待機してる？

3日の入場ですが、通常の入場料で入れるようです。
但し車については入場規制エリアがあるとの事。
昼間TELして訊きました。

ヴィッツが8：30から　ゲートオープンは8：00頃じゃね？

>入場規制エリア

多分パドック裏辺りだね。

メインスタンド裏なら問題なさそうだ
（・・・さすがに祝日も重なってるから微妙だけど）

>>647
おｋ！　じゃ現地でな。

今日に関する情報マジ助かります。
8時到着予定でバイクで行く。寒いかな・・・

>>650
予報では午前中は肌寒いかも。（曇り：18℃）

現地組よ、実況頼むぞ。在宅時は5分に一度F5、外出時は10分に一度
ページ更新するからな。マジで頼んだぞ。てか本当にお願いします。

明日ＧＴ行くんだけど、富士は場内の駐車場でどの辺りが便利？
スタンド裏とドリフトコースは一般客停められないみたいけど。
シャトルバスが走ってるようだから、どこに停めてもそれほど
困らないかもしれないけど、できるだけ近い方がいいしね。

>>653
ダンロップから最終コーナー外周に停めると帰りが早い

いつもの金曜にくらべ人が多いですね。ゲート前の列も6：00の時点で40台くらい並んでいましたよ

>>654
ｻﾝｸｽ。

現地の方、日中も寒いですか？

日が陰ると寒いよ
レース前と後で気温差がかなりありそうな悪寒

服装はどんな感じで行けばよい？
スウェットとジーパンでも昼間は大丈夫？
カメラ持つから、あんまりゴワゴワした服装にはなりたくない。

夜は車内で毛布被ってねるけどさ、
昼間の服装が予測できない。

F1には詳しく方だけど

スーパーGTカーの性能はどんなもん?
やっぱ900馬力くらいあるの?

表向き500馬力（だからGT500）、でもレクサスとかは580馬力という噂
300も表向き300馬力だけど、実際は450馬力だと・・・

つうかここ富士初心者観戦質問スレと化してる、まあいいけど

最終戦はレースクイーンにがっつきまくれ


キッズピットウォークに子供もいないのに不正乱入するキモイカメコを晒すんだ！

朝の走行結果、18、23が意外と頑張ってるね
もしこの順位で終わるとしたら、100と8が同点で並んで、上位入賞回数で
100がチャンピオンか・・・

>>659
正午前後はそれでいいと思われ
但しレース後半はもう一枚欲しいところ。後、朝から曇りの場合は保証できん
練習走行後にまたうpする

ジャンパー

>>663
kwsk

ありゃ、100の順位が公式では14位だけど
as-webでは9位になってるな？？

タワーに順位でてない？

つーかas-webがリザルトとレポート内での順位が異なってる。

できればVK45DEの音なんか報告欲しいな。

>>669音の報告はあったよ

>>670

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　/
　　　￣￣￣

今車内気温が19℃だった。客観的資料を出しとく

上位3台がNSXとZだとSCはもう終わりだな
逆転できるのは＃８ぐらいだな

今夜富士に向けて出発します。
深夜にでるのでもう眠る予定です。
現地に行く方、楽しんできましょう！

>>674
風邪ひくなよ
鼻水タラタラでの観戦見えてるし
ヒイキのチームがチャンプ取れないとOTLなんで帰ってくる気にもなれないんで
俺はスカパーの特等席で観戦さ

#32ダントツだな…

1 32 EPSON NSX 1'33.036 DL 　（+2　-25）
2 8 ARTA NSX　　 1'34.392 　　（ 40　+25）
3 3 イエローハットYMS トミカ Z 1'34.515 （+1　+25）
4 35 BANDAI DIREZZA SC430 1'34.745 （+1）
5 25 ECLIPSE ADVANスープラ 　1'34.778 （+1　-25）
6 6 Mobil 1 SC 1'34.938 （10 ）
7 18 TAKATA 童夢 NSX 1'34.963 （80　+25）
8 1 ZENT セルモ SC 1'35.019 （80 ）
9 36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 1'35.148 （70）
10 22 MOTUL AUTECH Z 1'35.159 （80）
11 66 triple a サード スープラGT 1'35.202
12 24 WOODONE ADVAN KONDO Z 1'35.294 （+2　-25）
13 23 XANAVI NISMO Z 　1'35.590 （80　+25）
14 100 RAYBRIG NSX 　1'35.770 （100　+25）
15 12 カルソニック インパル Z ブ 1'35.907 （70　+25）

唖然

#32がこれで勝てなかったら泣くな。。

で、#36と#1は４位あたりに届くのか？

32は速いが周回数が何故かなぜか少ない。耐久性に不安？
救済組の中で際立つ24の遅さも不自然だ。

俺も朝5時に出発。県内だから公開車検までには間に合うと思う。
予選でも混みそうだよなぁ〜ピットウォークもゴチャゴチャし過ぎて撮影なんて
できないだろうな。
ピットウォーク、車とＲＱは今回も別の場所でやるんだよね？

#32が勝てば、NSXは全車一回優勝だな。#1と#36は4位でも優勝は
厳しいし、トヨタは本当にダメかもな。

ヲタ同士予防線張ったバトルがチラホラ見受けられますなｗ

俺的には、立川か細川にタイトル取ってほしい。

#35が＃1、＃36に譲ったら
＃32が＃8に譲るだろう

>>677
この順位で終われば8がなんとチャンピオンだねえ、無理っぽいけど。

もしかしてYH勢はもう駄目駄目確定かな
トヨタ勢はどうせメーカーオーダーで36、1が4位までには
来るのは確定だけど8がまさか２位になると3位じゃないと駄目だね
まぁホンダの32が8に譲ればホンダ圧倒的有利なわけだけど
ホンダはそんなことしないだろうしなあ

ARTAのぶち抜かれが見られそうな悪寒ｗ

5台くらいにペナルティ出て大混乱が見られそうな悪寒

>>684
ダンロップの社員が泣いてるぞｗ

>>685
ホンダもメーカーオーダーをだすと思う。

>>689
18、8が100の順位上げるために譲るとかはあるだろうけど
32ダンロップが優勝を捨ててまで譲るってことはないと思うけどね
32の順位次第とも言えるけど（同じ事は35にも当てはまるが）

特別性能調整とかまでやってて、もしダンロップが優勝を捨てるなら
そりゃもうタイヤメーカーの自殺みたいなもんで
やるべきじゃないと思うし、やって欲しくない

>>685
ホンダはクリーンなメーカーだからそんなことはしませんよ！

まあ露骨にはやらないな。偽装はしても。

あははｗ

小暮さんがポールトゥ....

100 RAYBRIG NSX 79 pt 　　　　 | 1 32 EPSON NSX 1'33.036 (+2　-25）
36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 72 Pt | 2 8 ARTA NSX 1'34.392（40 +25）
18 TAKATA 童夢 NSX 72 pt | 3 3 イエローハットYMS トミカ Z 1'34.515 (+1　+25）
| 4 35 BANDAI DIREZZA SC430 1'34.745 （+1）
1 ZENT セルモ SC 71 pt | 5 25 ECLIPSE ADVANスープラ 　1'34.778 （+1　-25）
| 6 6 Mobil 1 SC 1'34.938 （10 ）
22 MOTUL AUTECH Z 70 pt | 7 18 TAKATA 童夢 NSX 1'34.963 （80　+25）
23 XANAVI NISMO Z 69 pt　　　 | 8 1 ZENT セルモ SC 1'35.019 （80 ）
| 9 36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 1'35.148 （70）
8 ARTA NSX 68 pt |10 22 MOTUL AUTECH Z 1'35.159 （80）
12 カルソニック インパル Z 67 pt | 11 66 triple a サード スープラGT 1'35.202
| 12 24 WOODONE ADVAN KONDO Z 1'35.294 （+2　-25）
| 13 23 XANAVI NISMO Z 　1'35.590 （80　+25）
| 14 100 RAYBRIG NSX 　1'35.770 （100　+25）
15 12 カルソニック インパル Z ブ 1'35.907 （70　+25）

#32とかを止めたければ、後から追突してボディを壊し
オレンジボール出させればいいよ。
GT-Aも「壊れにくい車を作るように」というお墨付きを出してるし。

>>691
クリーンというか綺麗ごとが好きなメーカーだけどなｗ

JTCCで何をやったか忘れちゃいけないw

>>698
本山のこと？

700

>>699
その前に本田がやったこと

>>701
レギュ違反？
でもそれは解釈の違いでしょ

現地組、気温どうだ？
って、今日は終日オープンじゃなかったか…

違う、中子だったかな、指示どおりやらざるを得なかったのは・・・
かわいそうだったな・・・

富士で練習走行見てきたけど、ARTA　NSXは車のバランス悪そうでしたよ。
ストレートエンドで何度もタイヤをロックさせて白煙あげてました。

１００が無難に決勝を走ってチャンピオン決定では？

>>705
でもドライバーが・・・

>>705
100が8位に入れたとしても82P
でも36が３位になると36チャンピオンだから、少なくとも32、8（プラス日産？）
の援護射撃がいるね
100が8位になることも難しそうな

>>707

今日の走りを見る限りでは、１００に期待が持てたけどな。
あとＮＡのＺは、見た感じ遅いね。何にも重し積んでないんですよね。

>>708
100応援している私としては嬉しい話です
22は80kg積んでますよ（特別性能調整の25kgがないだけ）

#100はデザインがNASCARみたいでダサい。前に同じこと言ってる人がいたな。

>>705
NSXの速いとこ観るのはダンロップから最終コーナーまで
なんで観るとこ間違え
ウェイト積んだ車はブレーキング早めになるので
比較的軽い＃８はそこまで攻められるってことだ
今日のような結果で明日も続けば
＃８が逆転チャンプの至近席は間違いない
＃８が実力で2位以上にいることで
オーダー出してもしょうがなくなるので
クリーンなレースが期待できます。

>>711
8が2位になっても3位に36来たら8の逆転無理っすよ（100が７位でも無理）
この場合、32が優勝を譲るとか、36を3位にするために露骨なオーダー出るとか
になると思われますが・・・
36は控訴の件があるので奴らだけには年間優勝取って欲しくないのだが

で結晶は雨なのか？
雨ならＮＳＸになりそうな悪寒

つーかよく考えたらまだ練習走行なんだなｗ
明日になったらＳＣが上位を占めておもしろくないことになるんだろうな

>>713
雪？

>>713
ハンコック

>>713
霧
事故
中止
１００オメ

ずばり、私は8号車に優勝してもらいたい

>>713
クスコスバル


と願いたい・・・orz

>>709

22は80kgですか。どうりで。

GT300は紫電が、ストレートスピードが全然ありませんでした。
あとは似たり寄ったりという感じで、特別な差はないような。

>>690
タイヤメーカーなんて所詮自動車メーカーの下請け。
レースに投資した金額が違う。

予選でもポール候補の最右翼といえそうだ
予選でもポール候補の最右翼といえそうだ
予選でもポール候補の最右翼といえそうだ

お恥ずかしながら、練習走行日に初めて観戦しました。
いつもはうるさいスピーカー音楽も控えめで、まったりと撮影できました。
体験走行で150キロ出せましたし。
いい1日でした。


今日の富士は暖かかったですが、スタンドに座っていると寒いです。
防寒具は必ずお持ち下さい。
関係ないですが、トイレットペーパー、かなり予備を置いていました。
女性も安心でしょう。

明日から仕事なんで観戦できませんが、
がんばりましょ-。


PS　午後3時には西ゲートに並んでた車は、どこのＰ狙ってるんですかね？

けっこうＮＳＸって富士が得意なんじゃない？

予選は速いと思う。
でも周回遅れの300の処理やドライバーの力量やピットワークを考えると
中嶋レーシングのふたりは危ないと思う。

直線スピードがものをいうからね、富士

直線はyければぬける、押さえられる

そもそも、例年NXSって富士でそんなに遅いっけか？

紫電はチャンピョンになれそうですか？

遅いってさ

最高速もエプソンだろが

市電はストレート遅い上にウェイトまであるからな。予選順位以上で
フィニッシュするとは考えづらいね。まぁチャンピョンは#7、#61次第。

>>728
例年って、今のレイアウトになって今年で２年目だろ。

>>731
紫電のことだよ、直上だからアンカーつけなかったけど

みんなありが�d　紫電がんがれ

>>725
300の処理もあるけど
ウォーマー禁止の冷えたタイヤでアウトラップを無事にそれなりに走れるかどうか・・・
10秒のマージンなんかあっと言う間になくなるしね
武藤はFNでも冷えたタイヤでミスしてるから学んでいると思いたいけど

明日の今頃は富士の駐車場で一人でオナニーしてるんだろうな

だいたいデュバルがファーマンから10秒も奪えるかどうか・・
武藤なんてヒビってコースアウトしそうだしな、まあ中嶋さんのところは2年契約だから
来年も武藤はシートを確保するだろうし結果は問われないだろう。

>>737
頼むから集団ではやらないでくれ。

32は8に対して−90kg(＋2）だから、さすがに普通にやれば
8を一周一秒くらい離せるとは思うけどね、ただ燃費、ピットワーク、新人、DL等々
を考えると一周一秒でも安心できないって感じかと

駐車場に注意書き。

オナニーはおひとりでおかきください。
複数でのオナニーは通報いたします。

>>704 そんな指示はなかっただろう。
中子は本山の後ろでフィニッシュしててもチャンンピオン決定圏内だった。

>>740
#100を応援してる君は
#8の逆点チャンプを妄想してるようだ
2位でもいいんだけどね

イエローハットどんな動きするんだろｗｗ

>>743
私の妄想と言うか理想は
一位32、二位8、三位36以外〜7位100で結果100チャンピオンおめでとうなんだが
今年で最後かもしれないデュバルも応援しているし

>>740
10周目には300が出現するのに1周1秒なんて無理だろ。

明日と5日の朝の走りを見ないと何とも言えないけど、 #1#36の表彰台は
厳しそうだな。てか#35が思ってたより伸びないし、BSレクサス危ういね

IDEさんの出現はないのですか？

ピットロードでのスピン

↑
左近

練習走行みて只今生還。

久々に間近で見るGTは迫力が違うな・・マジすげ〜よ。
PIT上からみるよりグランドスタンドから見た方が鼓膜破れそう、しばらく耳鳴りしてたw
新設コースは構造上音の反響が凄いね、F1のスタートは耳栓が必要かも。

グランツとは流石にちゃうわw
チト感動して帰ってきました。

現地到着すました。西ゲート前2/3程度でつ。

富士で観戦できるところってストレート前と１コーナーだけですか？

>>753
・1コーナーを併走して来るとコカコーラも抜き所になる
・ネッツはスピン・接触多発地帯
・ダンロップもパッシングポイント（GTでは記憶に残るパスシーンはないが）

>>754　サンクスです　　おかげでたのしくなりそーです

デュバルと飯田のバトルが見たい

西ゲート着。
さすがに寒いっす！

順位調整オーダーは前にチャンプ権利の無い速い仲間がいてこそだろう。
いいか明日は富士だぞ。
モービル１、バンダイどころかエクリプス、サードも来れるサーキットなのにありえない妄想吐く椰子はガチでど素人。　　　　　　だいたいNSXは有権者が３台いるのにエプソンだけでなにができるだよwww

昨年ここで、上位でチェッカー受けているのは、
ウエイトハンデが、その時軽かった車です。
昨年の、立川と次生もその前走・前々走でポイント取れず、
ウエイト落として、1位2位です。
決勝は、ポイント上位チーム総崩れで、
500.300ともに、たいしたポイント取れず、
今の、順位のままチャンピオン決まるかも。
しかし、今日見た限り、唯一８号車は勝てるかもと思った。

ＳＣが1・２位で３位にＺ

第3戦飯田&脇阪のようなバトルがまた見れたらいいね

現地は今何度くらい？０度？んなわけないか

>>758
偉そうな発言はケータイを使いこなしてから言え。

>>761
第三戦で#36はシコリを残した節はあるけど、あの飯田vs脇阪は美しかった。

日曜日の朝に1コーナー指定席が800席売り出されるみたいだけど
朝8時に行けば余裕で買えるよね?

>>758
SC勢があまりに絶望なんで逝っちまったようだ

SCは予選で沈んでも決勝になれば上がってくるでしょう
優勝は無理でも3位になればチャンピオンの可能性高いわけだし。

でもAPの立川、脇阪のインタビューでNSXの速さについて聞かれ
すっげえ暗い顔してたのが印象的だった
ドライバーとしては、NSXの進化が予想以上で困惑してて
富士もヤバイと思っているのかな？と思ったな

>>766
その3位もZが間に2台もいれば厳しすぎるだろ

専有走行見に行ったぉ　
SCはそんなに悪い感じはしなかったけど…　
まあ#１は�@ｺｰﾅｰでつらそうなﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞだったけど　
#22や#8にも言える事だよ…　

>>767
それを言ったら8が2位以上、100が7位以上になるのも厳しいわけで・・・

>>769
#8は練習走行2位ですが？＃100はノーポイントかもしれないけど

どうせまた解説の土屋圭市がＳＣ勢は三味線ひいてたのか！
って騒ぐんだろｗ

最終戦で三味線ひく理由が解らない

>>764
全然余裕じゃないでしょ。

最も綺麗なレースクイーンがいるチームが優勝するであろう！

今回は青旗を無視した車両は弾き出しても構わないと
GT-Aからお墨付きが出て居るのであちらこちらで弾き合が見られますか？

>>773
まじかよ…じゃあ朝6時から並ぶとしよう。

ところで二人で行くんだけど指定席券って1人1枚しか購入出来ないの?
1人2枚購入出来るなら嫁に並ばせて俺は車の中で寝てたいのだが

>>770
練習走行で２位だったからなんだってんだよ？

32は朝の周回数少ないな、と思っていたら
やっぱりトラブル（ギアボックス）かよ、中嶋なんとかしろ〜

くくく…

――――――優勝はZ…

――――悪魔のZがもらったぁぁッ―――――

そういや忘れていたけどチームタイトルなんてものもあったね
ニスモがドライバーは無理でもチームタイトルは取りたい、とか前に言ってたような
トップの36に対して22が−2P、23が−3P
ニスモが36により前でフィニッシュできれば逆転不可能じゃないね

ホンダ陣営にしたらニスモに超期待かな

もし、8、3、36、22、23で並んでレースしていて
日産がもしチームタイトル狙いでチーム戦をするとしたら
3は前の8を追っかけないで36を押さえ込んで
22、23を待つってこともアリか・・・

誰も触れないけど、富士で#18より遅い#1とか#36とかは正直ダサい。

練習走行だからだよ。

ZENTにしろトムスにしろNAモチュールにしろまだ本気で走っていそうにない。
まだためてる感じでこのままの調子でスーパーラップ進出してスーパーラップでマジ走りという作戦をとりそうだな。

ニスモはレースセッティングに専念してるかもしれないけど
SCは苦戦だろ

NISMOはいつも予選より決勝重視の時間の使い方だよな。たぶん・・・

787B
とりあえず良い番号ゲット。

漏れは、スカパーで見るので、予選の実況と結果お願いします。

>>751
650ですが、オレも金曜だけ行ってきました。
2Fの最上段で見てたんですが音の跳ね返りが半端ないです。
耳鳴りして眠れませんでした・・・
F1も鈴鹿に毎年行ってるけどこんな事ないのに。

22 MOTUL AUTECH Z (VK45DEエンジン車)
23 XANAVI NISMO Z (VQ30DETTエンジン車)
ニスモの作戦どうなるかな
三味線弾くとすればVK45DEだろうな
ストレートメチャクチャ早いとか。
しかしこの作戦を可能にした九州の２３の性能調整+１が納得できないよ。

予選がよくわからんのだが、予選一回目でスーパーラップに出るのがきまるってこと？

そう、予選１回目の上位１０台がスーパーラップに進出。
予選２回目（スーパーラップ）で１〜１０位までのグリッド順を決めるの。

予選1回目速報キボン！

予選１回目と予選２回目の上位10台が
予選２回目後のスーパーラップ。

>>791
違う

>>793
正解

最終戦まで来て何言ってるの？釣りか？

32
35
3
24
8
1
6
22
25
36

プラスの特別性能調整を受けずに表彰台に2回乗れるような、
実力のあるチームに、プラス補正が出来る時点でダメルール
さらに付け加えるなら、極端な話トップとのポイント差が5ポイント位の様な接戦でも条件さえ合えばプラス補正を受ける事もできる。
500だと可能性は限り無く0に近いが、
車種が多い300では、開幕から偶然連勝出来て中盤は不運に合えば起きても不思議ではない。

>>791サンクス >>793サンクス >>794サンクス

>>796
これまじ？　やっぱり23はだめだったかぁ・・・

予選1回目
・60分の予選を20分ずつ3分割し、1回目はGT300、GT500、両クラス合同の順で走行。
・各クラスの上位10台が予選2回目のSLへの参加権を得られる。SL出場拒否はペナルティの対象となる。
・1回目の予選基準タイムをドライバー2名のどちらかがクリアできない車両はSLの参加権を得られない。
・SLの参加権を得られなかった車両は、予選1回目のタイム順に各クラス10位以後のグリッドを与えられる。


予選2回目
○全車走行セッション
・SLの前にGT300、GT500の順に各15分ずつの全車走行セッションを行う。
・このセッションまでに予選基準タイムを両ドライバーがクリアしないと予選不通過になる。
○スーパーラップ
・SLは各クラス10台までで争われ、タイム順に1〜10位のグリッドを与えられる。

結果が公式ならHONDAは８だけになっちゃったか。個人的にはNISSANとHONDAが組んででもTOYOTAを止めてほしい。だって普通やもん

>>800　　サンクス

32 35 3 24 8 1 6 22 25 36
以降
18 23 100 12 66
らしい…

GT300
777 96 19 9 46 62 47 110 13 26 …
かな？

このままだとチャンピオンは・・・・

両クラスともランクトップが逃げ切り？
500はスーパーラップ次第かもしれないが…

7 雨宮RX-7 11位
2 紫電 13位
61エナブル320R 21位

公式サイトで予選結果でるの遅いなぁ。
予選から意味不明なペナルティでも出して、順位操作するつもりなんだろうか。

66はﾄﾗﾌﾞﾙ？
ｽｰﾌﾟﾗﾗｽﾄﾗﾝだから、何気に期待してるのだが。

ttp://fmotorj.nifty.com/race/2006/11/super_gt91_fe60.html
公式サイトは未だか？

18と23がSL進出できなかったのが痛いなあ
6とかはSLで手抜きしそうだな

サードとツチヤも来年からＳＣになるの？

35,6,1,36が残ったのがフォーメーション出来て良さそうだなぁｗ
100は他力本願みたいだしｗ
一番恐いのは22　不気味だなぁ　8はどうなんだろう？

寿一くんわぁー、6-7位くらいを走っていればー、トラブルで落ちてく車があったりぃー、最後は飯田くんや服部が譲ってくれますからぁぁー。

http://supergt.net/supergt/2006/06r09/0609qual.shtm
オフィシャルサイトで結果でとるぞ。

36が重い1に負けているのが・・・まあ立川の気合一発だろうけど
このままの予選結果とすれば、ホンダのドライバーズタイトル、日産のチームタイトルの
可能性もまだまだ残りそうね

ダンロップ祭りだな。

デジデジデジッコデジタイヤ！さっすがりーだー！

>>817
実際は救済受けてるところが上位に来てるってだけなのに
そう思わせるところが味噌だな

ヨコハマ勢はスーパーラップで落ちてきそうだな
6週目にベストじゃ
温まり遅すぎ

332:隊長 ◆5G.Bhu4NbE 2006/11/04 13:39:02 amgjwdJ0

弐ch競争舞台仏LE~MON参鐫

ﾏｼ-ﾝｽｯﾍﾟｸ
車乢:現代自工FH28-AA
芯部:現代自工DOHC.2L
寸芫:LMP_1

走者:野村兼-日本国
走者:ﾋﾟｽﾄｿｽ西沢-日本国
JWAVF現代raceng

譌褪佩!!!!

つーかサードorz
来年下手したら撤退だな

サードはトヨタと手を切って来年はJLMCで出直して
ルマン目指して下さい

注…サード本拠地は豊田市若林町

明日の決勝は、スカパー解放日だと思うけどch３０８は見られるのかな

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ
ﾌｪﾗｰﾘ
ﾏｸﾗｰﾚﾝ
もっと走れ
ﾏﾂﾀﾞ、三菱も参加だけでもしとけ

ホンダの白井さん、APの件で面白い事言っているぞ。
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8555&cno=41&b6Ec=1#
ま、これがヨタクオリティって事だけど。

＞某チームが富士をターゲットとしてチクリ合うというのがあったのは残念。
＞2位と3位が入れ代われば、36号車が富士で戦いやすくなるということで、
＞そういうことが起こるというのがね。そんなことをやっているから、
＞“このレースは何だ”って言われちゃうんだと僕は思います。F1をやっている時から、
＞GTはそうだと聞いていましたしね。レギュレーションがどうこうではなく、
＞ウチもトヨタもニッサンも、コンペティティブなレースをできるように
＞努力しなきゃいけないと思いますよ。抗議とか質問とかは別にいいですけど、
＞みんなでコストダウンしようと言っていて、エンジンも2レース使用とかにしているのに、
＞わざわざ屋上に上ってビデオを撮ることを目的にして人を配置するとか、
＞そういうつまらない所に金をかけていること自体がおかしいと、
＞某メーカーには言いたいです」

この某メーカーってのはトヨタっぽいね

トヨタの松井は２位狙い、と言ってるね
ということは35ダンロップが譲るのは決定的か・・・ダンロップ撤退していいよ

35ｶﾜｲｿｽ…

>>807
アネブルな

スーパーラップでアニソン流す奴イネーの？

生でSL見たことないんだけどどんな曲が流れてるの？

>>814
毎度のことながら少々苛立ちを覚えるしゃべり方だよな

>>831 2輪の8耐で北川圭一がプリキュア流して走ったことがあったな。
「娘さんがプリキュア好き」なのでだそうだ。

32
35
3
24
1
8
36
6
22
25

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1162620957
ウチの嫁が乗っているヴィッツも心配だ、
明日ってヴィッツレース有ったっけ?その時に見れるかな

>>834
そういうの微笑ましいね

>>835
それSLの結果？

#6はなんの援護もできんな
来年はドライバー総入れ替えでいいよ
と思ったらチームタイトルのため＃２２を抑えるのか

8終了の予感・・・、3、24は前を追っかけることは無さそうな展開ですね

J sports ESPNの スーパーGTの CM曲を教えてくださいませｔｔ。

>>831
マッハGOGOは流れるよ

>>827
自分たちは悪いことしてない　でもあいつは悪いことしてる

ここでよく言われるンダヲタ像そのものじゃないか

>>843
？？？？
なにがンダヲタ像そのものなの？？？？言っている事がわからん。
この記事読んでさすがヨタだなあって関心はしたけど。

ホンダの白井の発言の内容が正しいのかどうか？
は誰にも分からないが
・APで100のペナがレース後になって出たこと
・GTAが公式で言い訳しているけど、その内容は妥当か？
・GTAの言い訳には、ビデオ、抗議があった事にいっさい触れてない
・各陣営の今までの動き、やり方
・某チームから反論があるのかどうか？

などを各自見て、誰がおかしいのか判断すればいいんじゃないかい
苦情言えば悪だなんて、言論統制されたお国みたいな事言ってても
しょうがないし、なんでも糞味噌いっしょで同じということも有り得ないわけで。

俺らは裁判官ではないしレースの中のことは犯罪とは言えない
けど、色々なことを見て、どっかを好きになったり嫌いになったりするのは自由だし
年間チャンピオンにどれほどの価値があるのか決めるのは
ある意味ファンであるわけだしね、称えるのかどうかも各自決めればいい

予選の結果NISSANはやる前から終わりだな。
HONDAは８の逆転と１００のポイント逃げ残り。
かなりTOYOTAの王者の可能性が高くなってきたが、俺は諦めない虎はきっとコースアウトする。ファーマン頑張れ

>自分たちは悪いことしてない　でもあいつは悪いことしてる
>ここでよく言われるンダヲタ像そのものじゃないか

どこのヲタも同じようなもんですよ？ｗ

何だかんだでホンダは１回しかタイトル獲れてないのでそろそろホンダに獲って保水

とりあえず格好がダントツで醜いSCだけは嫌

>>845
しかし、妥当でないペナルティ、つまり違反してないのに受けたペナルティに対して抗議の意味をこめて文句を
言うならともかく、他チームにチクられた、っていうコメントはどうなのよ？
やってなかったら「やってない」って言うはずなのに、それを言わないってのがどうなんかな、と思う。

これじゃ「あいつ先公にチクりやがった」とか言って自らを正当化してるヤンキーと変わらない・・・。
もうちょっと大人のコメントが言えないのかな・・・。

Ｆ１並みにピット作業の人数増やしてタイヤ交換と
燃料給油を同時に行うようにしたらどうよ。

>>849
ホンダは出た裁定に控訴はしていないし
判定は微妙だったみたいだけど、その判定自体に文句は言ってない

ただS-GTがこのままいけば、オフィシャルの判断に委ねないで
各ピットビデオ撮影が当たり前になって
無駄と思われる費用かかる状況は不健全だ、という主張でしょ
（私はオフィシャルが現認できなかった事にペナ出すことに反対ですが・・）

言い方が気に入らないのは個人の自由だけど、言い方変えたところで
ビデオ撮影→抗議→レース後ペナの流れがどうなのよ？ってことの
話しの本質は変わらない、つうか大人のコメントってどんなのか？よく分からないが

＃８はSC(BS)勢の板挟みか。
もてぎの時の＃１８みたいに抑えられたら終わるな

もうレースといえる体裁すら失ってるんだから
とっととつぶそうぜこのカテゴリー
もう、存在自体が害悪の域まで達してるよ。
早い奴がｴﾗｲな単純でわかりやすい世界はどこ行ったんだよ。
メーカーも金の無駄遣い。

とっとと止めろ。こんな糞シリーズ。
こんな体たらく続けてたんじゃそのうち中韓に抜かれるぞ。

1回目の予選でトムスがネッツコーナー手前で減速して、サードを前に行かしてた。
多分ストレートでスリップを使ってトムスの最高速を稼がせる作戦だったと俺は思う。
スーパーラップもトムスの為に進出しなかったと考えると、今回サードはいい仕事してるよ。
明日は#100を抑える仕事をするからね。

>>848
お前の顔の方が醜い

>>850
安全対策と、各チームの人件費を抑える為に、ピットクルー減らしているのにそんな事出来るわけない。

>>327
違反したけど見つからなかった奴

それをチクった奴

罰をあたえた奴

さあ悪いのは誰？ってことだよな。

もちろん違反した奴が悪い。
それに異議を唱えるホンダ。
腐ってる。

>>849
100のペナの原因はタイヤ投げだっけか？
正直微妙なとこだろ・・

ホンダは首脳陣もファンもアホだなw

あのコメントは反感買うだけ
チクることが悪いんじゃなくて、違反するほうが悪いということを知らないのかな

逆ぎれ乙

>>851
問題提議にするなら判定が出た直後に言うべきだし
「最終戦の各陣営の予想・戦略を聞く」って他が普通に答えてる中で主張すべきことなの？

F1のほうがよっぽどちくりあいや醜聞に事欠かないと思うが

>>858
>タイヤの確実に平置きすることをせず、これがペナルティの対象

ってやつだね、GTAもペナの出し方の件で問題あったことは認めているけど・・・
レース後、ここで関係者らしき人が「ビデオ抗議あった」と書き込みしてたが
GTAは「ビデオ撮影」「他からの抗議」の件については隠している
誰が悪いなんて言う前に、GTAが不誠実であることは確実かな

>>856

上からビデオ撮影してるところもあるんだから、問題ないよ。人件費なんてさ。
もともと金がかかるんだよ。

>>851
控訴してないのは分かってます。
ただ、そういう主張なら36号車がどうとか、某メーカーとか、チクリ合う、とかの表現はいらないと思うわけで。
判定が気に入らないなら控訴の権利があるわけだし、しなかったのはペナを受け入れたから、ってことだし・・・。

なんか、違反したのは事実だけど、もうちょっとでバレなかったのに・・・みたいな風に聞こえるのです。人それぞれかも知れないけど。

>>858
まぁ、それはたしかにそうだけど・・・。

ネズミ捕りにつかまって後で文句を言ってる俺みたいで
自己嫌悪になるなｗ

>>860
もしかしたら最終戦前の牽制かもね、もしかしたら前から言ってたけど
どこも記事にしなかっただけかもしれんが（ASなんかは都合悪いこと載せないでしょ）
タイミング良くないのはそうかもしれんし、言い方が気に入らないのは分かったし
ホンダが嫌いでも好きでもどうでもいいけど
「ビデオ撮影→抗議→レース後ペナの流れがどうなのよ？」って事への
貴方の考えはどうなのよ？

>>866
860ではないけれど、個人的には、ビデオ撮影はそのチームがなんの意図でしてるのか知らないけど、例えば
効率のいい動きを探るために、と考えれば別に不思議なことじゃないし、禁止されてるわけでもない。
「予算削減のためのルール」があって、それを守ってるなら別に問題ないし。

んで、抗議も当然といえば当然。ビデオを見返したら、あきらかに違反ととれる行為がライバルチームにあって、
それにペナルティがなかったならオフィシャルに言うのは別に間違った行為じゃないし。

レース後のペナルティに関しては、オフィシャルも反省してるコメントを出してるとおり、あまりいいものではないと思うけどね。

タイヤの件は、他のチームでもよくあるミスだったみたいで、どうしてもタイトルを取りたいメーカーがあわよくばって感じで見張ってたみたい。
逆を言えば、同じレースでそのメーカーのタイトル争いしている車両がミスをしたのをオフィシャルが見逃していた可能性もあった。
全ての車両を撮影していて、それをGT-Aに提出していればだれも文句は言えないけどね。
そんな事はしてないだろうしね。

山野哲也っていつも抜いたあとに手を上げるんだけど、なんなんだろうかｗ

日産ヲタの最後の頼みは二列目のZ二台かorz

>>869
挨拶

>>867
仮にだけど同じメ−カ−のチ−ムで
偶然違法と思われる行為を発見したら
同じ行動をとるだろうか？

>>866
ちゃんとID見てレスしてる？
言い方が気に入らないとは言ってないよ

ビデオで抗議、レース後にペナルティについては全然問題ないと思う
むしろオフィシャルがそれくらいの事しろよ　ぐらいに考えてる

>>869 彼は自己主張の強い、ちょっとナルシスト入った人のようですから、
「抜かせてくれてありがとう　兼　俺の方が早いんだぜ宣言」なのでしょう。

全日本ジムで連戦連勝お山の大将だった時はそんな山野はキライでしたが
今は好きですww。　300チャンピオン3連覇ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

>>867
概ね同意だし、ビデオがルール違反だとは思わないよ
ただ「あきらかな違反」という感じではない（GTAの文章読むと）と思われるし
GTA等がビデオ撮影、抗議の件を隠しているとしたら
なにかやましいというか、特別な意図がそこにあるのでは？と穿った見方を
されてしまうよね
メーカーオーダーの件で誰かも言ってたが「人様に言えないようなことをするな」
ってことかもね
まあ将来、これからどうするか？ですね、もっとオフィシャルを増やすのか
ビデオ撮影、レース後ペナをどうしていくのか？

>>831
以前脇阪がバビル二世のテーマ曲を流していた

>>875
GTAの意図は分からんけど、ビデオによる判定とか、そういう部分は考えていってほしい部分だよね。
ただ白井氏の言い方にちょっと疑問を持ったもんで。
ホンダ側もこのコメントは喜ばないんじゃないかな・・・と。

まぁよほど機嫌が悪いときにインタビューしたんだろう、ということでｗ

今年の第三戦で#36が似たようなの食らってるよな。こんときは暴れたタイヤをチームと無関係な人間が抑えたって話だったか？
ちなみにチームが抗議して却下されてる。

※No.36は、2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章 第34条11.(ピット作業中のタイヤ交換時)違反により、
ドライビングスルーペナルティを課した。

>>863
タイヤ交換と給油はJGTC時代は同時に行われていた。
しかし、万が一の事故の為に別作業となった。

予算にしても、#25の様なプライベーターは現状の予算でもキツイよ、極端な話ビデオ撮影は高校生のアルバイトでも出来るから、予算がかかるとは言えない。

ホンダにってもマイナスなコメントだろ
どう考えても警察に捕まったDQNの発言と変わらない

>>873
ちょっと勘違いしたスマンです
ビデオ撮影→抗議→レース後ペナに私は問題あると思ってます
オフィシャルが現認出来なかったことにはペナ出す必要ないと思ってますので
（モノ、車両の規定違反とかは別だろうけど）

野球でピッチャーとかやってたので、審判は絶対と思う反面、審判も人だと
よく分かっているつもりです、ただ判定に不満だからと言って各チームがビデオ撮影し
提出していたらスポーツとして成り立たないし、よっぽどでないとやらないわけです
（ビデオで撮影すれば判定が覆るようなプレーはどこにでも山ほどあるし）
また抗議あっても判定は覆らせず、今後の公平な判定への糧にすればいいことです

GTAが公平な組織であればこうなるはずだと思っていますし
ビデオ撮影が良いものであるならば、運営側が公平に設置しないといけないですね

今回の様な場合、見逃したオフィシャルに対して｢厳重注意｣位で済む問題と思ったけどね。

おまえら、これはモータースポーツに似せたプロレスなんだからあんまりごちゃごちゃ文句言うなよ。


不公平な判定が多々あるが、全部主催者側の演出だ。
気にするな。

>>879
撮影している高校生アルバイトをさり気なく邪魔する大学生アルバイトも必要かと・・・・

言い方の是非はあると思うけど、問題と思ったことは発言するべきと思うし
発言しない人が発言する人より偉いとは思わないな
36の控訴問題へのニスモの再控訴の時も、日産の柿元は紙面で
反論、意義唱えていたけど、ある程度全体像が見えるものだったし柿元GJと思う
俺にとっては当事者なのにダンマリしている奴が一番印象悪い

“ンダヲタ”“ヨタヲタ”という言葉が出ると話が急につまらなくなるな

もうSGTやめて、JLMCと、S2000規定の新JTCCにすりゃいいじゃん。ガチ勝負の。

ホンダが勝つシナリオはNSXラストイヤーに有終の美を飾っていただくと言う
契約になっておりますので、よろしくお願いします。
「熟成の時来る」という広告もご用意いたします。


勝てねえな、NSXorz

お、ホンダファンのいつものセリフ、「ガチ」が出ましたね

>>881
審判も人間だから失敗するさ、見てなかったから不問
では通らない流れがあることは知っておいた方が良いよ

参加者が他者を監視なんてオフィシャルがちゃんと機能してたら起こるはずもないのになぁ

#36は今年は印象悪いなー
APの件もそうだけど、前の富士でボクスターと接触した件も
JAFに提訴してGT-Aの顔潰したりとか
#1はともかく、#36にはチャンプになって欲しくないな。

まぁでも白井氏の発言は言い方はどうあれ「総監督」の言葉だろうから
ホンダの考え方といっても過言ではない
これから波風立つだろうなー

ミニバンメーカーなんだから撤退したいなら
撤退なんかいつでもできるだろう
鈴鹿ともてぎは本田のテストコースに出来るし

トヨタはタイとコーナー苦手な直線番長な車しか開発しませんよって言ってるようなものだし
富士でＦ1って　

みなさんの希望的観測を含めた今年のチャンピオン予想を
ＧＴ５００・３００でそれぞれ聞きたいのですが？

>>890
臭いものに蓋より、波風立つほうが健全化に向かうし
見ている方は面白いかもね

>>892
ドライな予想で500ドラ1、チーム1
　　　　　　　　　300ドラ2、チーム7

ンダヲタ、ヨタヲタ、サンヲタ・・皆さん、羨ましいです。
いろいろ論争はあるでしょうが、ワークス同士でガヤガヤと賑やかに。

ツダヲタより。

町中で久しぶりにランボルギーニ・カウンタック見たけれども
あの車高の低さ見てしまうと日本のＧＴなんて似非スーパーカーだよね
シビックタイプＲなんか？？だよね
そのうちオデッセイタイプＲとか出しそうだよねｗ

>>893

ドライは路面がですよね。やっぱり１がきますかねぇ。
１００はだめかなぁ。

>>892
何も起こらなければ#36で決まりでしょうな。残念ながら。
300は紫電。
チームタイトルはどうでもいい、てか今の意味ないチームタイトルやめて
来年から車別タイトル作るべきだと思うよ。
車種の獲得総ポイントをその車の台数で割る。わかりやすいと思うが

>>894
ビシオタもなー

>>892
難しくなったね。
予選4位まではチャンピオンの可能性が無い、1,8,36にクルムのチャンピオン争いに
なると思うがどのクルマも3位以上、8は2位以上が求められると思う。
ただトヨタ勢はオーダーが使えると思うからちょっと有利かな。
結論は36vs8になるのじゃないだろうか、1はトラの走りがちょっと不安。

>>896
私情抜きでドライに予想ってことで、ゴメン
100は苦しくなったね、8が1の後ろになったし100の前に邪魔がいっぱいいるし
チームの方は日産の3、24が頑張るだろうけど36は抑えても1は無理かな
それに22、23が上がってこれそうにないね

パソコンもスカパーもない僕なんですが、どうしても明日の最終戦見たい！
そこで質問なのですが、漫画喫茶でパソコンからGTの生中継って見れますか？
見れるとしたら何時からでしょうか？
何卒宜しくお願いします。

個人的には#1と#36が２位３位ぐらい走行中に絡んでダブルリタイヤとかいう茶番を期待してるんだが。

なんでマシンの乗り換えダメになったんだろうね？
この影響でかつて横島久と言う地味なチャンピオンが生まれたのにｗ

漫喫のパソコン＝パソコン

明日８時着予定だが
連れが急遽行けなくなって一人で逝く事になってしまった。
一人での観戦でどうなんだろな？

スタート後の混乱の際に＃１８で＃１と＃３６に上手に追突して、
あとはバイト雇ってカメラで監視だな。

ＡＰのはＴＲＤがビデオ撮ってて３６が抗議した

明日はアムラックスでも行ってくっかな・・・

予選後の車検で何があったのか説明してくれ

>>904
自由に動けていいんでない

オレも連れが行けなくなったので一人だぜ

＞スーパーGT参戦の各チームに対し、
＞私的ビデオ映像、写真等によるアピール、抗議の禁止が
＞規定文書として10月30日付で通知されていたことが明らかになった。

as-webにこんなものが・・・
またまた火に油だなあ、演出としては満点か

>>892
チクり魔の件の4ptを加えると100がチャンプのはず

#25と#66はホント駄目だなあ・・・

>913
#6加えとけ

>>911
ＧＴＡぐっじょぶ！！！！！！！！！！！
レースチームなんだから他人を陥れるんじゃなく
自分のチームの車を速くすることに専心すべき！

6はあえて手抜きだと思うけど、後ろの23、100の抑え役

いったい何なんだ
公式で見たんだが300クラスのSUPERLAP出場車が明らかにおかしい。

>>906
え？トムスじゃなくてTRDかよ！
もー最悪orzなんだよあの会社

>>918
某メーカーって言い方しているでしょ？某チームじゃないのがミソ。
皆この発言の真意をわかっていない。
ま、>>911さんが書いた私的ビデオ・写真によるアピール、抗議が禁止になった事を
踏まえての発言だと思うけどね。
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=8557&cno=41&b6Ec=1

>>915
ほったらかしよりはGJだけど、APではトヨタの顔たてて
今回はホンダの顔たてて、という感じで一貫性がないからなあ

>>898

8はドライバーがよくてもピット作業で予想外な展開がありますよね。

練習走行日に伊藤選手がファンに対して丁寧に対応しているのを
見ると、そろそろ大きな結果がとれるといいなと思いますね。

#36はかなり印象悪いね…

>>904

一人で来ているひと、男女問わす結構いますよね。
場所取りだけしっかりすれば問題ないのでは。

だれか再車検の経緯をご存知の方居ないでしょうか?
対象車など気になる。まさかEPSONのポールが無くなっちゃったりして･･･。

>>919
GTに公式には「ビデオ禁止」の記事がまだ無い段階だけど
その記事も説明不足、不親切というか、ホンダの白井が何も言ってなかったら
？？？？な内容だね

>>924
再車検マジですか？またどっかが抗議したのかな

>>925
確かにその記事だけじゃ経緯が全く見えないね。白井発言と絡んでいると
思うのはあくまでも自分の憶測な訳ですし...。(明白だけど)
そもそもトムスがAPで100号車を抗議した事をGTAは発表していないわけで、
なぜこのタイミングで私的ビデオ・写真によるアピール、抗議が禁止に
至ったか全く不透明。
ここはちゃんと説明して欲しいよね。

>>926
予選正式結果は明日決勝日の朝に出ることになりそうだとの事。
http://fmotorj.nifty.com/race/2006/11/sgt9_2b8f.html

あとから禁止になるような方法でペナルティーを与えるのはいかがなものか。

>>928
OTL OTL OTL OTL 札束でなんとかなるのか・・・
対照車両くらいは知りたいね、急造NAの22か
コースアウトしてもPPの馬鹿速い32なのか、トヨタの新パーツなのか

mixiのコミュには正式結果出たって書いてあるよ。

>再車検を受けたのは
>GT500：#1、#35
>GT300：#9、#777
>でした。もちろん合格。

>>931
サンキュー、とりあえずレース前から荒れないで良かったね

来年から救済措置は弱くしてほしいなぁ
ダンロップとかＡＰでの２３号車とか　
今年は茶番が凄すぎるｗ

救済受けた奴が、前で他チームの邪魔って言うのが一番萎えるよ

ガチなハズのホンダが出てるのが一番の茶番だな

有事にならないと働かないＧＴＡ
その際、被害を被ってるのは今までの結果上ほとんどホンダ

>>936
コアなレースファンはガチで強いのはホンダと思ってるだろうから
企業イメージという観点からは別にいいんじゃね？

＞コアなレースファンはガチで強いのはホンダと思ってるだろうから

言い訳ばかりのメーカと思ってます

明日朝の1コーナー席をゲトル為に今から富士へ向かいます。
hjkamhyujk36

現地情報うp頼む！

明日はどんな展開になるかな。
俺の予想はEPSONはまず自滅して優勝はバンダイ。
コンドーも自滅で脱落してイエローハットも頑張っても優勝は無いな。
なんだかんだ表彰台圏内にZENTがきて2連覇決定と予想。
ちなみに立川はチャンピオンとったらあるパフォーマンスするらしい。
答えは今週のASの立川のコラムをごらんあれ。

>>941
そーですか

１コーナー席って完売じゃないの？

そうだよお

性能調整って言えば、開幕の独創でGT-Aが-2与えたムルシが、
優勝争いに残れていない現状、さらにウェイト0の現在予選でトップ10入り出来ない時点で、GT-Aの与えた性能調整が間違っていたって事がわかったね。
頑張れムルシ！

特別性能調整導入したらよりにもよって最終戦で
優勝争いと関係ないヨコハマ、ダンロップ勢が上位って
笑えないよな
これでＢＳ勢のために茶番したら廃止決定だろうなｗ

もてぎの#23を見ても明らかだな、救済の性能調整もどうにかしてって感じだよ。

>>947
ＡＰでしょ

そういや富士霊園辺りでパトカーに捕まってる車がいたな。
何の違反か知らないが、これから来る人は気をつけてねー
漏れは風呂もすんだし、寝床も作ったし。
音楽聞きながら携帯で2chやりつつ晩酌して寝ますﾉｼ

とりあえず、今日はＧＷより空いてた

>>949
おやすみ
明日は朝４時発でｽﾝｽﾝしながら246をひた走り向かいます

>>947は＋1の救済もらうために茂木で激遅で走ったことを言っているのでは。
＋1をメーカーオーダーにしか利用しないチームもいるわけで
制度も変えないといけないし、根本的な考え方も変えないといけないね

>>946　ダンロップの32、35が茶番するかどうか？明日は見物だね

>>649
無差別殺人の被害者おつ

もうニッサンはチャンプ無理かなーＮＳＸかＺにチャンピオンになって欲しいんだけどねー

>>950　　釣りか？

流れ切るけどすまん
>>834>>842>>831
スーパーラップ時現地で実況を聞いているときに
「ドライバーが選んだ曲は−−」とか言ってたので気になった次第です。
（プリキュアの件を知っていたので）

脇阪何考えてるか益々わかりませんw

マッハGOGOはちゃんとかかるのねー。

>>832
BANDAIの時はユーロビート系でした。
他は不明

>>954
日産の柿元は、ドライバーの方は無理っぽいので四年連続の
チームタイトルをなんとか取りたい、それに絞っていくと言ってたしねえ
それすら厳しい予選順位なわけだけど

普通に寿一か立川でしょ　

漫画喫茶のパソコンでGTは見れないのけ？？

>>959
見られるっしょ
ヤフーのＴＶバンクで

今から船橋出発して現地に向かいます

>>960
ほんとですか！？ありがたい情報ありがとうございます！！
それは生中継なんでしょうか？何時から放送開始なのでしょうか？

ＧｙａｏとＴＶバンクだったらどっちがいいかな？

寒いッス
独りだとｻﾋﾞｼｽ

http://yahoo.tv-bank.com/special/supergt/

ﾎｿｶﾜｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

>>834
バンダイつながりで３５もやってくんねーかな

A○　先ず人を集めて開催するのが先決ですライセンスが有っても無くても
人を連れて来て下さい。

ルールを理解してる人が少なく何がペナルティーかが判っていない
だからドライバーはやりたい放題

３００スレに紫電に−１ってホント？
またコソコソとｗ

めちゃめちゃさむいんですけど
現地より。

明日７時出発だから寝る
あの爆音が聞けるかと思うとワクワクしてまう

予選1回目で4番手タイムを出してSLに進出した「WOODONE ADVAN
KONDO Z」(#24)はエースの柳田がミスのない力強い走りを見せ、SL
でも4位タイムを獲得。スターティンググリッドの2列目はZが並ぶこと
となった。

いつの間にか偉くなったもんじゃのう（笑）

一樹（笑）よりは成長している希ガス＞柳田（笑）

明け方とか霧出ちゃうんじゃない。。
名古屋からです、現地組の人がんばってください。

現地着。満月がとてもきれい。
月あかりで歩けるよ。

>>869
スポーツ走行会では前走車をパスする際に礼儀としてやってる人が結構いる
（無論相手には殆ど見えないけど）

>>964
気持ちはよく分かる。俺も観戦いつも一人だし…。是非、来年は一緒に。

誰か次スレ立てた？

>>973
逆だろ?
一樹はとるるの2ndとしては何とかギリギリレベルまで上達したと思うよ
とるるが国内残ったら、ストッパーとして残留もありえる

GTotoに応募できないんだけど・・・

>>979
遅せ〜よ、一樹。

32は35からトップ守りきれるのかな。。

>>979
いや、柳田は成長してるよ。
一樹より一年分、かどうかは別として。

予選見終わって今家にいるが、日産がﾀﾞﾒﾎﾟｰな状態でも決勝を見に行く価値はあるかな？
悩み中

>>984
3と24が22、23のために必死で1、36を抑える姿を
応援してやればいいと思うが（すぐお手上げになるかもしれないけど）
ホンダファンもいっしょに応援してくれるかもしれんねｗ

GTは置いといて
Fポンでは柳田の圧勝だな
一樹はインパルであの位置ってのは素晴らしいね、涙ものだｗ

ぶっちゃけ　横溝速くね？

>>982
今回の32の速さは異常なので、順当にいけば32は独走できると思う。
ただ、32も35も決勝では何考えて走るのか分からないからねぇ。
いきなり35が32に突撃とかありえそうで楽しみだ。

3と24を抜こうとする1と36は撃墜されるかもな

今ホンダと日産の首脳がいっしょに酒飲んでるらしいよ
って速報が舞い込んできたらいいのにね

次スレﾏﾀﾞー？

明日の見所は、どんなメーカーオーダーが出て、それをいかに実行できるか。
他メーカーのオーダーを、いかにかいくぐるか。

純粋にレースを一戦楽しむと言うより、この一年の仕上げをどうやるのか、というところに楽しさを見いだすといったところなんでしょうか。

AP以上に大仕事する23に期待
鈴鹿でもやったし富士でも異次元のものを

>>992
そだね、純粋なレースとしてみたら最低なものだしね
でもここの人達は別として現地やTV観戦の人の何割が
ちゃんと理解しているのだろうか？
エプソン、デュバル最高、他のドライバー糞！！
やっぱDL復活したのが嬉しいざまあみろBS
とか叫んでたりして

みんなが思うほどライトなファンっていないもんだよ。
よくわかってなくて車雑誌で結果だけ見て、今年はトヨタかとか今年は日産が
勝ったかとか言ってる奴はいるけど、現地に行ったりTV観戦したりって奴は
そこそこわかってみてると思う。

次スレあるの？

ZENTが四位で100がポイント圏外の場合７９ポイントで並ぶけど
その場合ってどうなるの？？優勝回数も一回ずつで並んでるし。

　　　　　　　　　　　　　　＿∧ ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜ 　次スレまだぁぁああああーー！！ 　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
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1000ならJTCCの二の舞

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