【嫌味】鈴鹿を潰したトヨタ、鈴鹿に「アリガトウ」

10/06(Friday) 　トヨタ，鈴鹿の功績に「アリガトウ」

今シーズンの開催を持って，鈴鹿サーキットは２０年のF1開催史に幕を閉じることになるが，トヨタはこれまでの功績に敬意を表して特製ステッカーをノーズに貼って臨んでいる。
このステッカーには鈴鹿サーキットのコース図が描かれると共に，「Arigato - Thank you Suzuka」のメッセージが刻まれ，これまでの貢献に感謝を示した。

ソース　F1 News
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ふざっけんな

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレまで立てんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それって皮肉じゃん？！
トヨタって奴は…

ヨタ車なんか運転しててつまんなーい

モーターレーシングの世界におけるトヨタの功績って何かね。

>>3
どうせ週明けまでヨタスレ立たないだろうからいいんじゃない？ｗ

正直なところ
トヨタファンはどう思ってるの？？？

今年鈴鹿を始めて走る連中のコメント

ベッテル「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

鈴鹿を始めて走る連中のコメント 過去編

N.ハイドフェルト 「この鈴鹿サーキットを走るのは初めてだからね。ほかのドライバーが話していた通り素晴らしいコースで、走っていて本当に楽しかったよ。」
J-P.モントーヤ　｢このコースは素晴らしい、しかもドライバーの実力が発揮できる。各コーナーでアタックすることができるこの鈴鹿はエキサイティングなサーキットだ。」
K.ライコネン 「まだこのコースを掴もうとしてる段階だけど、ここは素晴らしいサーキットだと思うね」
E.ベルノルディ 「ここで走るのは初めてだけど、すごくおもしろいサーキットだね。」
F.マッサ 「このサーキットは大好きだよ！予想したよりも良いね。テクニカルなコーナーや高速コーナーがたくさんある。間違いなくスパより良いし、スパよりチャレンジする部分が多いね」
M.ウェーバー 「初めてF1マシンでこのコースを攻めて本当に楽しかったよ。明日も楽しみだね」
C.ダ・マッタ 「今シーズンＦ１ＧＰを戦ってきたサーキットの中でもベストのひとつで、とても素晴らしい。」
A.ピッツォ二ア 「このコースはかなりチャレンジングで、難しくもあるから好きだよ。」

このようにＦ１ドライバー達が絶賛する世界に誇れる鈴鹿サーキット。
世界で唯一の立体交差を持ち前後半で右回りと左回りが切り替わる世界屈指のテクニカルコースでもある。

そんな鈴鹿がトヨタの薄汚い金にまかせた政治力のせいで富士なんて糞つまらない場所に開催件を奪われたのは残念でなりません

別に普通だろ。
文句はサーキット改修を怠ってきた鈴鹿に言えよ

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　 l |　　　 |l　 |!　　|!　 !　　 l　l　｀￣二''=!|L,i_| l {　ﾄ､　 | |i　l |
　 l l　　　 ||　 l　　 l　　!　　 l／,ィ辷＝=ｪ､||,.-ｧﾄ|　 ! i　 | ||　l !
　 !l　　 　 ||　　　　 　 　 　 /　 ｣ﾄ;;ｯ≡ﾃﾊ!| |L_/ﾄ、 l ﾄ､ l ll　! l　　　　　アリガトウ
　l |　　 　 l|　　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞ''''''''''ﾞﾞ/!　 / l　l　 l　!| |l　l |
　! |　　 　 !|　　　　　　　 ノ　　　　 ' ' '／ ll　/　l　l　 l　! l l　l |
　! |　　i　 !l　　　　　　　　 　 　 _,,. -''"　　|/ 　 l　!　 ! | l |l　l |
　! |　　|　l,!　　　　　 ' ﾆ= 　 ／　　　　　イ´　　　/ 　|/ l l|　l |
　l |　　|　l ﾄ､　　　 　 ｰ　 ／　　　　　　　l　　 ／　　ll　 !ll　 l !
　l |　　|　| l　＼　　　　　/　　　　　　　　 |　　　l　,イ !　l|l 　 |l
　| l　　|　| l　 　 ヽ、　　/　　　　　　　　　|　　　l´,ノ |　 !l　　||
　| l　　|　l | 　 　 　 ｀￣!　　　　　　 　 　 | 　_イ|´　 l　 ||　　!|
　| l 　 |　l |　　　　　　 /　　　　　 　 　 　 |／ヾ!ﾄ、_ﾉ　 l| 　 l !
　| |____!_ﾉ |　　　　　　/　　　　　　　　_,,. ''i　　〃￣/＼|| 　 | |
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>8
特には何も思わないケド
設備的な事を考えたら富士でやる意味は理解出来ないかな
俺はトヨタファンじゃないが、日本ＧＰ＝鈴鹿ってのを崩してまで
Ｆ１で名を上げたいか解らん
しかもチャンピオンシップと関係無いところで

富士はトヨタ系ドライバーだけは絶賛しそうだな。

そのトヨタ系だって内心（あーあ、鈴鹿に戻らねーかな）って思ってる

トヨタは自らクラッシュして危険性を指摘した

>>9
ユーンのｺﾒﾝﾄきぼん

今年鈴鹿を始めて走る連中のコメント

ベッテル「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

Numberより

中嶋「鈴鹿は比較的難しくて、まともに走れれば世界のコースでも対応できる」
マンセル「こんな素晴らしいサーキットが日本にあるなんて！！走っててドライバー冥利に尽きるね」
ベルガー「鈴鹿は最高のサーキット、特に中高速がいいね」
ハッキネン「僕は鈴鹿が好きだし、ベストサーキットの一つでありトップレベル。ここでレースが出来たことは誇り。」
アレジ「鈴鹿がF1から消えるなんて、あってはならない。誰からも敬愛されてるサーキットだ」
ナニーニ「ドライバーの血を沸かせてくれる」
パトレーゼ「コースの素晴らしさに魅了された。実に痺れたし、改修されても魅力を失わないのは素晴らしいね。ここが無くなるのは望ましくない」
ハーバート「難しさを痛感したよ」
ラルフ「ここまで複雑でチャレンジングなサーキットはヨーロッパでもお目にかかれない」
バトン「大好きだし、敬意を抱いてる。テレビ観戦でも壮大さが伝わってくる。ゲームでは鈴鹿ばかり走ってた。小さい頃から憧れ。」
バリチェロ「絶妙なサーキット。セナがこのサーキットを愛したのと同様に僕も愛してる」
トゥルーリ「とても走り甲斐がある、チャレンジングなサーキット」
ミハエル「鈴鹿が最後になるのはもちろん寂しいよ」

鈴鹿はコースが狭いから時代に合わなくなってるかもしれないが
トヨタのやり方は気に入らないな。数年は我慢するしかない。

富士のまわり
本当に泊まるとないし
土日は観光客
平日に開催して下さい

>鈴鹿を潰した
被害妄想だろｗ
そんなにやりたいんならトヨタより金払ったらよかったじゃん
そういう努力しないでぎゃーぎゃー言うなんて朝鮮の方と同じレベルですよ？
お前ら「トヨタはセコイ、トヨタがすべて悪い、トヨタは汚い、すぐに鈴鹿に返上しろ」
トヨタ「なら取り返せば？こっちより多く払ったらかえしてくれるでしょ？」
お前ら「また金か、何でも金で解決しようとする、それは汚い金だ、富士はつまｒ(ry」
なんかどっかで聞いたことあるような気が…
こんなこと冷静になれずに感情だけで話してるやつらに言っても無駄かも知んないけどね
でも、どう?俺が言ってること何か間違ってる？
>>8
別に隔年か2年ごとでやってもいいんじゃないっすか？ってのが正直なとこです
>>9
モンツァだってかわんないじゃんｗ
単調なストレートにシケイン・・・とか言ったらまた「わかってない」とか言われるんだろうね

>>20
被
そ
そ
お
ト
お
な
こ

タイムアタックに最適なコース。
レースには向いていない。

今回の件に関してのトヨタのやり方が気に食わない
GP開催権を強奪するカネがあるなら、鈴鹿以上に独創的でエキサイティングなサーキットを作って、
日本のF1ファンが「鈴鹿は面白いサーキット、でも富士はそれ以上だよ」と心の底から思えるようにし、
大勢のファンが「富士でF1を見たい！！」と願い、それを受けてトヨタがFIAとの交渉に入ったのなら、
私も含めて多くのF1を愛する人々は素直に「トヨタ、ありがとう」と言えただろう

しかし、実際には全く独創的でもなく、似たり寄ったりのサーキットばかり設計するティルケに丸投げし、
鈴鹿を超えようとする努力もせずにGP開催権を強奪し、挙句の果てには大多数のF1ファンが愛する鈴鹿を冒涜・・・
これが義理人情を第一義とし、「恥」を忌み嫌う日本人の行為とはとても思えない
今回のトヨタのやり方は、まるで支那人朝鮮人のようだ

「富士が日本GP」で「鈴鹿がパシフィックGP or アジアGP」ってどうなんだぁ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50448089.html

トヨタのF1進出目的は、欧州での知名度アップと若者へのイメージアップのためとF1進出発表時に明言。
つまりその目的が達したら・・・、。
これはF1関係者が皆思っていることかも知れない。WRC出身で今も深く係わりのあるデイヴィッド・リチャーズが

「トヨタがずっといるわけがない」。

WRC時代のトヨタを熟知している人の発言ですから、これはかなり意味深です。
そのWRC時代トヨタは、（勝つために）信じられないようなレギュレーション違反そして発覚。
その結果その年の選手権ポイント剥奪と１年間の出場停止。。。

目的のためには「やるときはやる」会社です。もう違反はしないと思いますが、
F1では豊富な資金でナンバー1を目指しているのは明らかでしょう。
ライコネンに5年1億ドルを提示との噂も「トヨタならありかも」と思える。好き嫌いは別として、
いいんじゃないですか、勝てる要素はすべて頂く、間違っていないと思いますよ・・・、。

『目的のためには「やるときはやる」会社です』と、僕は書きましたが、それはモータースポーツというレースでのこと。
1962年、
本田宗一郎さんが日本で最初のサーキットをつくり、63年に第1回日本グランプリ自動車レースが開催され、
日本にモータースポーツという文化をつくった伝統あるサーキットから「日本グランプリ」の冠を奪うまで「やるときはやる」会社って、
これでいいのか。

>>20
F1で大した結果も出せず、宿泊施設など環境整備に金も掛けずに、
強引に富士に持っていったから嫌われているんだろ？
金を掛ける優先順位がちがうよな？
金が全ての価値基準なんて、
バブルの頃に世界中であらゆるモノを買い漁った日本企業みたいだな。
あの頃は世界中で嫌われていたぞ！
今のトヨタがまさにそれ。
文化やポリシーがないんだよな…ｶﾜｲｿｽ

「富士が日本GP」で「鈴鹿がパシフィックGP or アジアGP」ってどうなんだぁ ２

WRC時代にレギュレーション違反で1年間の出場停止になったり、
まだ歴史の浅いF1でも、すでにチーム代表、チーフデザイナー、エアロ責任者が
フェラーリのデータ解析プログラムのトヨタでの使用に関わったとして告訴されたり。

そして本業でも、ホンダの人気車「ストリーム」に対して「ウィッシュ」というそっくりな車を販売する会社ですから、
何でもありなんでしょうけど、

「日本グランプリ」の名にふさわしいのは、
本田宗一郎さんが造った日本のモータースポーツの聖地「鈴鹿」だろう、どう考えても。
こんなことが許されるのか。

>>17
佐藤藍子「この騒動の前から、鈴鹿には注目していました」

鈴鹿は鈴鹿で日本GPをこのままダラダラ続けていいのかってのはそりゃもちろんそういう批判されるべき点はあるだろうけど、
こういう、深読みされて当然のメッセージを平気で繰り出してくるトヨタ側の神経はちょっと理解できない。

というかトヨタはモータースポーツファンの心理をやっぱりあんまり理解できてないんじゃないかってファンとの間の意識の隔たりを改めて感じる

堀江「金さえあればなんでも買える、なんならフェラーリチーム丸ごと買収しちゃおうか」

日本グランプリの重みは無くなったな　orz

道、鉄道、駐車場、宿泊設備、地域住民のバックアップ。その他諸々の整備が先でしょう。
首都圏に近いほうが。とか言ってるけど、
鈴鹿のほうが実質近いよ。

>>29
金がいくらあってもあのチームは買えんよ。


鈴鹿はさ、開催できる期間とかが面倒なんだよ。
10月の第３週末までに終わらせてくれなんて言うから、
９９年以降最終戦じゃなくなっちゃったんだよ。

トヨタがこんなにウザいチームになろうとは思っても無かったのに。

鈴鹿はV席なんか作ってるから

昔のホンダの人達の苦悩と試行錯誤の末生まれた世界最高のサーキット。
そんな素晴らしいサーキットが汚い金で簡単にインディアナポリスをパクった糞コースにされてしまう悲しい現状。
しかも金で物を言わせ、いきなりF1参戦。
大した歴史も実力も無いくせに代々続く伝統的スポーツに金でいきなり入ってきて遂にはコースまで乗っ取ってしまった。
過去の人達の努力も何もかもロクに苦労もしてない奴らにあっさりと取られてしまった。

そして先週の上海の地上波、最初のCMがいつも通りポテンザだったがなぜかフェラーリから盗用多になっていた。（これは本当に酷いと思った。）
その時点でイヤな予感はしていたが案の定CMは盗用多のCMばかり。
鈴鹿前だからか、それとも買収されたか、目を疑う程の量だった。
さらにはセンスの無いくだらんCMもGP前にはいつもやるし、（街中走って「盗用多、〜グランプリへ」ってやつ）
盗用多だけに限らんが本当にデカイ顔した偉そうな奴らには腹が立ってしょうがない。

上のレス見ててつくづく思うが盗用多のやり方が気に食わんな。
しかもその上こんなマネしやがって、どうしてこんな事考えるのか本当に理解できない。

いろいろ意見はあるのでしょうが、今はサーキットの安全性やパドック設備が重視されている。
設備の古い鈴鹿は、今のサーキットの流れでは仕方ないかもしれませんよ。
ヨーロッパのサーキットも頻繁に改修してますし。

コメント見ていて鈴鹿（本田？）ファンの愚痴ばっかり書き込まれているような気がします。
やってもいない会場の批判をしても仕方ないのでは？最初の日本ＧＰは富士でしたし、
来年の日本ＧＰをやってからの話題じゃないかと考えます。
鈴鹿も富士も行きましたが、両方ともいいサーキットですよ。
富士は鈴鹿に比べれば単純に思えますがバトルもおもしろくなりそうですし、
レースが「良かった」と思われるまでこの選択は出来ないですね。

これはひどい

http://www.youtube.com/watch?v=q2vW59tQEVQ

>>37
コ
　っ
　　の
　　　富
　　　　鹿
　　　　　か

日本で最初のF１のレースの開催は、富士スピードウェーで行われたはずです。
富士のバンクは使われていないけど、コースそのものが高速コースなので、
抜きどころが多く楽しめるはず。

>>38
おいふざけんなよ

鈴鹿はコースは面白いが、在京の私にとって鈴鹿に日帰りで行くのは困難だし、
１０年前日本ＧＰ観戦したとき、鈴鹿サーキット→白子駅の交通手段でバスに
1時間以上並んだのは苦痛でした。富士はコースは単調ですけど、
東名、中央の高速道路や幹線道路があるので、交通の便がいいです。

《税金》議員宿舎について《無駄遣い》
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1156409781/

【役人天国】抗議メールと電話殺到で電話つながらず。国民の税金３３４億円で赤坂議員宿舎建設
更に滞在費１００万支給の上、同様の豪華宿舎も建設予定
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1156409781/l50

富士は日本のモータースポーツの創世期からある歴史あるサーキットの１つです。

MotoGP鈴鹿で見てなぁー

>>44
ヨタがいじり壊したな

>>37
おまえは富士にも行ったことがあるようだが、周辺の設備は整っていたか？
トヨタは30万人動員するつもりらしいが、どう予測する？
おまえぐらいだぞ？的外れなレスしているのは…

富士開催支持者ってその理由にまず安全性って頻繁に挙げるけど、
トヨタ車の安全性がアレだしねえｗ
犯罪者がよく乗ってたりと搭乗してる人間自体の安全性も怪しい。

富士の方が客も入るしコースレイアウト的にも面白いですからねぇー。
鈴鹿はグラベルやグリーンベルトが手狭で、救急車搬送通路も狭いから
結構２次事故が発生しやすく安全面から見ると危ない。
富士はロングストレートでのバトルが期待できるので面白そう。

>>31
>>42
結局関東から金夜出発したら、どっちのが近いの？

どこから何時かによる？
例えば埼玉県から20時発で高速使用した場合。

>>49
ロングストレートしか取り柄ないじゃん。

鈴鹿は古い二輪サーキットだからコース幅が狭いんだって

>>48
明らかにお前の人間性が一番怪しいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お台場でやればいいんじゃね？

>>50
俺は都内在住の電車組（日帰り）だけど、鈴鹿と富士を比較したら富士のが近いし、電車賃も安上がりだね。

車はワカンネ。

ID:38y5sthQは↓のコピペ。

ttp://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=71&wv=1&typeFlag=1

ってかロングストレートなんてどこの国でも出来るじゃんｗ
なんならチリでやってれば？ｗ

トヨタは大嫌いだが鈴鹿もＭｏｔｏＧＰを捨てたサーキットだしなぁ・・・

まぁ、来年富士へ行ってみれば分かるさ
いかに鈴鹿が素晴らしいかって事を

>>59
そうとう苦しくなっているなwww

>>55
たしかに富士の方が距離的に近いわな
しかし、東京駅スタートとして
鈴鹿より富士の方が
早く到着できるのか？

>>50
行きに関してはまだ、駐車場も確定していないからなんとも言えないけど、
帰りは鈴鹿のほうが早く家に帰れるだろう。
なにしろトヨタは30万人動員するつもりらしいからな。
30万人が一斉に家路に着くんだから大渋滞だろう。
駐車場までのシャトルバスがトイレもない借り上げ観光バスだったら地獄だね。

>>61
俺の場合は、
鈴鹿は新幹線使用で３時間（片道約１万円）

富士は東海道本線を使用で２時間半（片道約１８００円）

どうやら本当に今年で最後なんだろうな

>>63
国府津から先は単線の御殿場線しかないんだぞ
近鉄とJR＋伊勢鉄道とくらべると輸送量かなり低いぞ

東京ー名古屋　約1時間40分線（新幹線）
名古屋ー白子　約40分（近鉄特急）
白子ー鈴鹿サーキット　約10分（タクシー）

難波ー白子　約1時間40分（近鉄特急）
白子ー鈴鹿サーキット　約10分（タクシー）

富士でF1やって帰りの電車乗れるのか？
レース終わったら観客は同時に帰るのに
待ち時間だけで何時間かかるんだろうか？
鈴鹿で待ったってその日に東京まで帰れるし
待ちたくなけりゃ平田町駅まで歩いて20分位だし
鈴鹿サーキット駅もあるし
車でも各方面に出られるし
富士って交通の選択肢ないよな
富士のが便利って言ってる奴って
来年地獄を見るんだろうなw

過去のことなどすぐに忘れるよ。
日本で初めてF1が開催された富士にまた戻るだけの話。
大分のオートポリスでもF1開催されてたこともあったし。

オートポリスでもF1開催されてた？？？？？

右京が表彰台（ｒｙと同じだな

サーキット設備、安全性に問題がある鈴鹿
サーキット周辺施設およびアクセスに問題のある富士

さてどっちが大事なのかね

>> ンダヲタ

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

富士では死んでるよね
鈴鹿のF1では誰も死んでないよね

トヨタの工作員も必死だなw

英田のこともたまには思い出してあげてください＞＜

富士はすぐ霧で中止になっちゃうからなー。
あの視界5メートル状態は、どうにもならないよな。

>>66
どうせ行かないから関係ないんじゃないの？
鈴鹿のヨタスタンドってホンダ&琢磨スタンドに比べるといつもお通夜みたいな雰囲気だよな

最近始まったヨタのＦ１ＣＭが必死なんですがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>> ンダヲタ

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

富士でF1やったってホンダの方が速いんだから
止めた方が身の為じゃねw

これで5年間、富士か、見るの止めるか。琢磨も振るわないしな

そんなにカネがあってなんで勝てないの？

>>81
何百億も持ってた堀江豚が鉄格子に入ったのと同じ理屈。
いくら金があっても精神が汚ければ結局は肥溜め行きｗ

>>81
金を注ぎ込めば勝てる。
けどトヨタのように妙にコストを意識したり表面の取り繕いを整える事に尽力すると
このような結果になる。

ホンダとBMWが本格始動してきたので結構やばいかもね。
上昇要素がないトヨタは・・・

これからは富士でのホンダの優勝を楽しみにするしかないな。

>>82
でも実際金のおかげで起訴されないｗ
ライブドアとは規模が違うｗ

　在京の人もひそかに富士でのＦ１開催は不安がっているのでは？なにしろ
「近くて遠い富士スピードウェイ」になったりして…。設備、安全面は申し
分なさそうですが、霧が出たらひとたまりもないです。実際、今年のＦポン
は霧で中止となりました。Ｆ１でこれやったらバーニーが激怒すること間違
いなし。

>>86
あー・・忘れてた。あそこ霧でるんだったなぁ・・

>>86
いくら金に煩いバーニーでも天気はしょうがないでしょ

再張り

ttp://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=71&wv=1&typeFlag=1

霧のことは>>75でガイシュツだおっ

霧っていきなり発生するの？
あっという間に真っ白になるならレース中は相当危ないんじゃないの？

ストレートで追突したら大惨事

五里霧中とはまさにトヨry（w

アンチ富士のうち何割りかはンダヲタだか、

もし富士もホンダの関連サーキットだったら、
鈴鹿から富士に移っても文句を言わないホンダヲタ。

ンダヲタにとって大切名のはそれがホンダ系なのかトヨタ系なのかだけだ。(笑)

しあわせそうなひとがいねる

霧ごこきはこれで飛ばしちゃいますＷＷ
http://www.rosianotomo.com/o-koreha/haregusuri/haregusuri.htm

来年はどうせ富士に行くくせに

ありがとうﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

としか読めんな

鈴鹿の何に対して「アリガトウ」なのかね？
FIAとの交渉の前か途中に鈴鹿側と何らかの話し合いの場は持たれたのかね？

トヨタから、20年の歴史に対しての敬意みたいなものが感じられる説明が欲しかった。

>>98
もちろん

「いままでF1を盛り上げてくれてありがとう」

だろ。当然だ。それ以外あるわけない。





続いて

「来年からはウチがおいしくいただくヨ　ﾌﾟｹﾞﾗ」

だと思うけど。

>>98
敬意なんか持ってるワケないじゃん。
ホンダが潰れて欲しい、ホンダに対しては何やってもｲｲと思ってる会社が。

>>100
ホンダもトヨタ不祥事起こしてつぶれろっておもってるだろｗ

>>93
ヨタヲタはポリシーがないから悲しいな。
ンダヲタは実質宗一郎信者なの。
もし現状の富士がホンダ経営だったらホンダの名誉を守るために、環境整備しる！
と騒いでいるはず。
実際、鈴鹿や茂木の改修などを叫ぶンダヲタは多い。

それに較べてヨタヲタはどうだ？
環境整備どころか、ンダヲタをバカにするだけ。
環境不備などを指摘されても反論出来ずにAA貼って逃亡。
プライドとかないの？
恥ずかしくないの？
ンダヲタに指摘される前に環境整備要求スレぐらい立てろよ！
カリスマのいないトヨタには信者レベルの行動力は期待しないが、
一人くらいは富士のことを真剣に考えるヤツがいてもいいんじゃないか？
ンダヲタにミーハー工作員と馬鹿にされてもしょうがないだろ！

結局トヨタとホンダはどう違うんだ？周りからはどちらも同じに見える。

102 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

…
まぁそういうことだ

ヨタヲタにはｶﾞﾝｶﾞｯﾃほしいのに残念だ…

豊田は本田鈴香の肩を叩きこう言った
「お疲れさん」

空気の汚い鈴鹿より
水も空気も美味しい富士
富士の水って糖尿病を治すミネラルが入ってるんだよね。

トヨタを　赦さない。

>>102
>実際、鈴鹿や茂木の改修などを叫ぶンダヲタは多い。

ところで声を叫んで肝心なその結果はどう形になったの？

スレを立てることが行動力なの？

よくネット上で、ただ書き込みしただけの事を俺は社会に向かって発言した、みたいな感じで思ってる奴がいるけど、それって何か違うよね。
鈴鹿の日本GPを守るために、あなた（その他のンダヲタ）は具体的な形で何ををしたんですか？

富士の水は成人病を改善する

バナジウム含有富士山天然水の
糖尿病改善効果を発表
http://health.nikkei.co.jp/release/supple/index.cfm?i=2006031505350j6

富士はツマラン。長いストレートがあるだけだから。
雨降れば濃霧だし。

大田哲也氏を生焼けにしたオフィシャルと霧

来年本当に開催できるのか疑問だ

今日みたいな雨の中、富士でレースを見ることを想像してみよう

最悪じゃね?

生焼け鼻眼鏡なんてなつかしいものを引っ張り出すな

裁判したのはどうかと思うね

>>109
そんな台詞はスレ立てしてから言ってくれる？
ただの署名活動程度の影響力しかなくても、ンダヲタは活動している。
ヨタヲタはそれさえもしていない。
この差をどう言い繕うワケ？
ホンダより圧倒的な資金力というアドバンテージを持ち、
ヨタヲタもそれを鼻にかけているのに、手間のかからないスレ立てさえしていない。

>>それって何か違うよね。

そんな台詞はなんらかのアクションをした者だけが言う資格がある。
俺のできることなんて掲示板で問題提起するくらいしかできないし、
資格力のないホンダにはすぐに意見を汲み上げるだけの力はないが、
いつかは報われ、結果に繋がると信じて行動している。

逆に聞きたいが、なにか行動をしてるの？
手間のかからないスレ立てさえしていないのに、もっと効率のいい問題改善要求をしているわけ？
俺の知る限り、この板で富士の改善運動をしているヨタヲタなんて見たことないんだけど？
他者を非難し、自分を高見に位置しようなんて人として最低だとは思わないの？
他人からの提言を中傷と捉え、行動の伴わない自分を脇に置いて、
他者を非難するなんて、人として恥ずべき行為だよね？
日頃の行動が、たかが掲示板でも露呈してしまうのかな？

まあ、個人を攻撃してもしょうがないが、ヨタヲタは他者を攻撃して、
自分のポジションを確保しないと精神の均衡を保てない、
愚か者しかいないと分かっただけでも収穫です。
ヨタヲタは今後、恥ずべき己を自覚してプライドを得ることなく生きなさい。
ってことだね。

ンダヲタ・ヨタヲタ書いてる時点でどっちもどっち。
板に張り付いてるだけで大した差じゃない。

いっそトヨタはフェラーリを買収してトヨタの名前で出てください。
そのときはもちろん、ありがとうフェラーリってステッカーを貼って下さい。

バーニーエクレストンＦＯＡ会長は６日、
鈴鹿サーキットで取材に応じ、
来年１０月に日本ＧＰを開催する富士スピードウェイを視察したことを明らかにし、
「施設は素晴らしく、観客輸送、宿泊の計画も満足いくものだった」と語った。

読売新聞本日朝刊スポーツ面より

>>116
このスレを覗き、さも、高所から見下すような書き込みしている時点で、
見下している対象と同レベルだと気が付いたほうがいいよ。

韓国でＦ１開催が決定したわけだが、
このことと日本ＧＰ富士移転は関係あると思う。
関西以西と韓国は地理的に近く、西日本の人は韓国ＧＰに出かけやすい。
すると鈴鹿の存在価値が低くなる。

西日本の人は韓国へ、東日本の人は富士の日本ＧＰで観戦するという
青写真ができているのではないか？

>>119
それは、おまえの事だろ。

>>121
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
はいはい。わかったわかった。
で、なんでこのスレが気になるの？www

「同レベル」と書き込んでいる奴が必死過ぎるのが気になっただけ。
同レベルなんだろ？おまえは。
じゃあな。

>>123
なんでこのスレをROMっていたんだろう？
なんで粘着認定しながらレスしたんだろう？
俺のレスに綻びがあったなら、それを指摘すればよかったのにね？
俺のレスに反論はできないが、捨て台詞をいいたかったのかな？
ヨタヲタらしいね♪

韓国GPが西日本からちかいなら中国GPはなんなんだ
キムチ臭いのは嫌だな

>>115
>いつかは報われ、結果に繋がると信じて行動している。

残念ながらそんな受け身な考え方じゃ何も変わらないだろうね。
小さな世界で生きて、あなたはただ良くなるのをただ待つだけ。何度も言うけど結局は何もしちゃいないんだよ。

>俺のできることなんて掲示板で問題提起するくらいしかできないし
出来ないしじゃなくて、それってやる気がないだけって事に気づかないのかな？やる気があるんならもっと違ったアクションをとれるんじゃないの？所詮鈴鹿を守りたい、そんな気持ちもその程度と思われても仕方ないよね？その結果が富士に移った事だと俺は思うんですけど。


それとあなたの言う通り俺は何も行動はしてないよ。
ていうか何を行動しろって言うのさ？思わず考えちゃうよね。
それで問題改善要求って何さ？俺的に困ったことは何もないんですけど。

>ヨタヲタは今後、恥ずべき己を自覚してプライドを得ることなく生きなさい。
ってことだね。

あなたはいったい何様？
もうちょっと言葉使いってものを考えられないんですかね？

日本でF1やらなくてもいいじゃん

>>115
ンダオタだがそんな活動聞いたことも無い。
自分が代表みたいな書き方はやめてくれ。ここに書いた
くらいじゃ、なんの問題提起にもならんし。

>>126
>>何度も言うけど結局は何もしちゃいないんだよ。
ところでおまえとの絡みは初めてのはずだが、何度も言っていたのか？

>>やる気があるんならもっと違ったアクションをとれるんじゃないの？
参考にしたいから、是非、具体的なアクションを教えてくれ。

>>その結果が富士に移った事だと俺は思うんですけど。

残念ながら俺はF1関係者ではない。他の人と同じ時期に富士に移ることを知った。
で、富士に移ることが確定する前にどんなことをすれば阻止できて、今からどうすれば取り戻せるんだ？

>>その結果が富士に移った事だと俺は思うんですけど。
金のないホンダがどうすれば、富士に移ることを阻止できたか、後学のために教えてくれ。

>>それで問題改善要求って何さ？俺的に困ったことは何もないんですけど。
えっ？ヨタヲタを自認してるからレス返してるんだろ？
で、富士には改善要求するようなポイントはないって認識なのかな？
それとも、トヨタ資本のサーキットで不名誉なことが起きても関係ない。ってことかな？

トヨタ資本のサーキットで、世間では大渋滞を危惧する声が多いが、他のF1ファンが不便な思いをする可能性があり、
ヨタヲタが改善要求をすれば、なんらかの改善があるかもしれないのに、おまえは我関せずなのか？

>>もうちょっと言葉使いってものを考えられないんですかね？
考えた上での言葉使いだが？少なくとも、おまえの前レスに相応しい言葉使いのつもりだが？

結局、おまえは富士でのF1開催に危機感もなく、希望的観測で物事を捉え、
まわりに特異な眼で見られても意識することなく、ヨタヲタを自認していると…
俺はヨタヲタじゃないから分からないが、
同じヨタヲタからはどんなふうに見られているのかね？どう見られていると自認している？
一部質問にはヨタヲタ代表として、おまえが独断と偏見でレスするのは問題な問いもあるが、
私見の範囲でレスしてみろ。俺は私見としてレスしている。

「べ、別に鈴鹿でやらなくなったって寂しくなんてないんだからね！！･･･」
って態度でいればトヨタの支持者も増えたかもしれないものを。ファン転がしができない会社だな、トヨタは

>>128
俺はンダヲタ代表としてレスしているわけではない。
私見をレスしている。
おまえも自由にレスすればいいだろ？
俺はンダヲタ代表ではないから、ンダヲタのすべての行動を把握しているわけではない。
おまえの知らないンダヲタの行動もあるだろうし、
俺の知らないンダヲタの行動もあるだろう。
いいたいことを言えばいいだろ？ここは2CHだ。

9 ：音速の名無しさん ：2006/10/06(金) 20:56:46 ID:h4+M+Lmv
今年鈴鹿を始めて走る連中のコメント

ベッテル「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

鈴鹿を始めて走る連中のコメント 過去編

N.ハイドフェルト 「この鈴鹿サーキットを走るのは初めてだからね。ほかのドライバーが話していた通り素晴らしいコースで、走っていて本当に楽しかったよ。」
J-P.モントーヤ　｢このコースは素晴らしい、しかもドライバーの実力が発揮できる。各コーナーでアタックすることができるこの鈴鹿はエキサイティングなサーキットだ。」
K.ライコネン 「まだこのコースを掴もうとしてる段階だけど、ここは素晴らしいサーキットだと思うね」
E.ベルノルディ 「ここで走るのは初めてだけど、すごくおもしろいサーキットだね。」
F.マッサ 「このサーキットは大好きだよ！予想したよりも良いね。テクニカルなコーナーや高速コーナーがたくさんある。間違いなくスパより良いし、スパよりチャレンジする部分が多いね」
M.ウェーバー 「初めてF1マシンでこのコースを攻めて本当に楽しかったよ。明日も楽しみだね」
C.ダ・マッタ 「今シーズンＦ１ＧＰを戦ってきたサーキットの中でもベストのひとつで、とても素晴らしい。」
A.ピッツォ二ア 「このコースはかなりチャレンジングで、難しくもあるから好きだよ。」

このようにＦ１ドライバー達が絶賛する世界に誇れる鈴鹿サーキット。
世界で唯一の立体交差を持ち前後半で右回りと左回りが切り替わる世界屈指のテクニカルコースでもある。

そんな鈴鹿がトヨタの薄汚い金にまかせた政治力のせいで富士なんて糞つまらない場所に開催件を奪われたのは残念でなりません

Numberより

中嶋「鈴鹿は比較的難しくて、まともに走れれば世界のコースでも対応できる」
マンセル「こんな素晴らしいサーキットが日本にあるなんて！！走っててドライバー冥利に尽きるね」
ベルガー「鈴鹿は最高のサーキット、特に中高速がいいね」
ハッキネン「僕は鈴鹿が好きだし、ベストサーキットの一つでありトップレベル。ここでレースが出来たことは誇り。」
アレジ「鈴鹿がF1から消えるなんて、あってはならない。誰からも敬愛されてるサーキットだ」
ナニーニ「ドライバーの血を沸かせてくれる」
パトレーゼ「コースの素晴らしさに魅了された。実に痺れたし、改修されても魅力を失わないのは素晴らしいね。ここが無くなるのは望ましくない」
ハーバート「難しさを痛感したよ」
ラルフ「ここまで複雑でチャレンジングなサーキットはヨーロッパでもお目にかかれない」
バトン「大好きだし、敬意を抱いてる。テレビ観戦でも壮大さが伝わってくる。ゲームでは鈴鹿ばかり走ってた。小さい頃から憧れ。」
バリチェロ「絶妙なサーキット。セナがこのサーキットを愛したのと同様に僕も愛してる」
トゥルーリ「とても走り甲斐がある、チャレンジングなサーキット」
ミハエル「鈴鹿が最後になるのはもちろん寂しいよ」

>>122

(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ　←マジな話、これ久しぶりに見たよ。シーラカンスみたいなセンスだな。

いまだに勝ち星の無い格下チームのトヨタ

TOYOTAはモータースポーツには、いらんwwwwwwwwwwwwwwww

予算とフェラのパクリ犯罪だけは世界一なのに。

ルノー 179　 　 　
フェラーリ 178 　 　 　
マクラーレン 101 　 　
ホンダ 73 　 　 　
BMW 35 　 　 　
盗用多（笑） 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


序盤に優勝宣言ｗ６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
人気も実力も共に最下位の格板チーム !
トヨタは、F1優勝記念車どころか、ワークス最下位記念車(恥)になりそうな勢いだな(笑)

鈴鹿で花火大会で二台ともリタイヤしそう。

俺バイク乗りだけど富士は走ってて楽しくないよ　マジで

ダラァ〜っとしたメリハリの無いコース
来年のレース内容見れば解るよ

トヨタのマシンが鈴鹿で大クラッシュしなければ
コースの改修もなかっただろうし大治郎も死ななかっただろう。

５年で期限切れだろ。富士は。

>>139
次は鈴鹿とは限らないからなぁ。ホンダが5年後撤退していたら
儲けの少ないF1を鈴鹿がやりたいと、いい続けられるのか疑問だよ。今の熱意を見ると。

トヨタシネって思ってたが、このスレみると鈴鹿にも問題ありなんだなぁ
仕方のない流れか、、それにしても5年は長すぎる。関西在住としては辛いよ
最後の鈴鹿楽しんでくるか

>>141
いいなぁ
楽しんでこい

>>138がイイ事言った!!!!!

コース改修させて大治郎殺しMotoGP撤退
俺達の鈴鹿からF1強奪
なんて恐いメーカーなんだ

まぁ 来年富士開催は決定なんだし心行くまで吠えてくれ 鈴鹿ファンよ

>>145
確かに吠えるなら去年から出来たのに、決まってから騒いでも。
鈴鹿だけが優遇されると思ったのかな。

まぁ 来年富士開催で苦情殺到だから今のうち吠えてくれ 豊田ファンよ

>>147
そうでもないみたい、琢磨を解雇したときの琢磨ファンを見れば分かると思うけど、
あんな状況を、ホンダよりの雑誌や報道関係から一切聞かない。

ID:MSgIXUq1は日本語が不自由なのかw

>>149
漏れは148の意味するところがわからないからスルーしてた。かまってやるなんて
優しい香具師だなｗ

鈴鹿は、これからの５年間で大改修して、レイアウトの魅力はそのままに
現代的なサーキットに生まれ変わればいい。MotoGPもF1も無くなった鈴鹿
じゃいられないだろ。MotoGPはもてぎがあるからまだいいが。

オレは、日本に「オールド・コース」と呼ばれるサーキットがあって、
変らずドライバー・ライダーから評価が高いことが誇らしい。

よくMicroSoft嫌いのアメリカ人がいても「つってもアメリカ人なんだから
本当は応援してるんだろ？」と懐疑的な目で見てたんだが、今回の件に
関するトヨタの態度見てたら日本人だけど本気で日本企業が嫌いに
なれるっていう事を知った。トヨタはまたまたチョンボしたと思うわ。

Ｆ１ドライバーが絶賛した鈴鹿から
ティルケでもイスタン、上海より退屈な富士は勘弁してくれ。
東京に近いのが良いなら筑波でもいいじゃん。

>>148
駄文連発の狙いは？

>>151
大改修と復活のための費用は大変そうだね。

マジレスすると、鈴鹿開催をＦＩＡが敬遠したのにトヨタは関係ないよ
例の事件の犯人の名前がスズカだったからだよ

Ｆポンのときでも、中央道の帰りの渋滞はすごく憂鬱なのに・・・

Ｆ１なんて、埼玉の俺はいったい何時にうちに帰れるんだ〜。

>>157 樹海で時間潰せ

千葉から富士に行くならスクーターが正解かな？

ラッタッタが正解

スズキ　蘭

>>132
ドライバーに好評なサーキットと
観客や視聴者にとって好評なサーキットは別。

オーバーテイクショーが見られないサーキットは退屈。

Ｆ１はエンターテインメントだとわかってる
ＦＯＡは富士がより良いと判断した。

富士だからと言ってオーバーテイクが見られるとは限らない。
何あのストレート勝負の糞コース

同じようなコースはインディアナポリスだけでいいんじゃね？

>>162 だったら給油無しにしろよw

来年の今頃は鈴鹿の話をするやつもいなくなってるよ、保証する。

おまいらつい、１年前まで楽天を極悪非道みたいにののしって
ライブドアを悲劇のヒロインみたいに持ち上げてたジャン
今じゃ、ＬＤ（←ﾅﾂｶｼｽ)の話なんて誰もしてねーよ
ホリエモンが逮捕されてなくても今頃、楽天はそんなには嫌われていないだろう
奪い取ったほうの勝ちなんだよ、ファンってそんなもん

社長大好きだぜｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ社長「鈴鹿最後にさせない」／Ｆ１
(日刊スポーツ - 10月07日 10:02)
＜Ｆ１：日本ＧＰ＞◇フリー走行◇６日◇三重・鈴鹿サーキット（１周５・８０７キロ）
　鈴鹿のＦ１を最後にさせない。ホンダ（ＨＲＤ）の和田康裕社長（５５）が、国内２ＧＰまたは交互の開催を提案した。フリー走行後の公式会見に、トヨタ（ＴＭＧ）の冨田務会長（６２）とともに出席。
日本ＧＰは今回の鈴鹿開催２０周年を最後に、来年からトヨタ傘下の富士スピードウェイに移るが、今後も鈴鹿開催復活を目指していく方針を示唆した。一方で冨田会長は最新設備など富士の利点をアピール。
レース同様、今後もＦ１開催をめぐって２大メーカーの駆け引きが続きそうだ。ルノー、フェラーリの２強が上位を独占した。
　ホンダとトヨタの現場トップの会見は、
鈴鹿で最後のＦ１開催という話になると、微妙な空気が流れた。
ＨＲＤの和田社長は「Ｆ１が鈴鹿で復活してほしい。
日本で２ＧＰ。もしくは１年ごと、５年ごとの交互開催でもいい」と訴えた。それを受けてＴＭＧの冨田会長はＦ１を２０年開催した鈴鹿を「日本モータースポーツの聖地」と持ちあげた上で
「富士スピードウェイ（ＳＷ）は最新の設備、東京に近い、何より富士山がある」と強調した。
　隣同士に座った両チームのトップは「共存」の意思を示しながら、傘下サーキットでのＦ１開催にこだわりを見せた。富士ＳＷが今年３月、来年１０月の日本ＧＰ開催を発表。ホンダは春に移行してパシフィックＧＰの名称に変えての開催を交渉したが、
１カ国１ＧＰの原則を打ち出したＦ１統括団体、国際自動車連盟（ＦＩＡ）の方針に屈した。
　富士ＳＷの契約は５年ともいわれる。和田社長は「１２年から」と前置きして提案したものの、鈴鹿側は改修を続けて０８年以降の開催を粘り強く交渉する。
一方、トヨタの山科常務役員は「あくまで富士ＳＷは継続開催」と話している。Ｆ１で黄金時代を築いた技術のホンダ。参戦５年目ながら、車の販売台数で世界２位のトヨタ。
日本が誇る２大メーカーの業界構図は、Ｆ１開催でも同様。今後も「大人」の駆け引きが続く。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159936855/l50

社長マジ頑張って

>>165 盗用多らしい発想w

日本の住宅判断ウサギ小屋なんて馬鹿にされて、
鈴鹿の狭いコースで後進国のイメージを持たれるのはもうごめんだ。
大体モトＧＰに安全性でダメ出しされた鈴鹿を使うのはＦＯＡにとって屈辱だろ。

先進的な富士で開催して日本もインフラが整ってることを世界に見せつけて、
日本人としての自信を取り戻そう。

>>170 自信を取り戻せよ
ガンバレ！

>>165
F1のコースは違う。
未だにホッケンハイムを元のレイアウトに戻せとか以前のコースを懐かしむ声が多かったりすることが物語っている。
日本GP自体がなくなるわけでもないし
富士は今後も鈴鹿（しかも思い出として美化された）と比較され続けることになると思うけどな

来年日本ＧＰ終了時の声
「つまんねーレースだったな・・・」
「もう富士イラネ」
etc・・・

ホンダはＦ１を鈴鹿に誘致する前にモトＧＰを誘致するのが先だろ。
モトＧＰすら開催できないサーキットにＦ１を誘致できるわけないじゃん。

>>174
ハァ？

>>169
うまいこと言うなぁ

>>174
はぁ？？

モトＧＰ、Ｆ１と立て続けにビッグレースが鈴鹿から去っていくのは、
時代にそぐわない旧式サーキットだからだよ。

マシンが高性能していくのにあわせて、
サーキットも高性能マシンにあった高性能サーキットでなければならないんだよ。

マシンの高性能とサーキットの高性能？

ハァ？

鈴鹿サーキットは、タイムアタック専用にすれば、かなり面白いと思う。

※レースの為に単純にコース幅だけ広げると、テクニカルｻｰｷｯﾄでは、なくなってしまうので、
　コース幅改修はやめてほしい。

日本の道はアメリカに比べて狭く、
５ナンバー車じゃないとストレスを感じる。

そんな日本を変えるために、
日本を代表するサーキットには幅広いコースで、
良い手本をみせてほしい。

広いコースを見慣れると、日本の公道の狭さに違和感を感じ、
日本の道をアメリカ並に広くする原動力となりだろう。

もし今後も鈴鹿でＦ１が開催しつづけるなら、
時速３００キロのコースでもあんなに狭いコースなんだから、
日本の公道も狭くていいんだよという風潮から抜け出せず、
世界基準の大きな車の発達で日本メーカーは遅れをとることになる。

日本人にとっても、広くなると安全性が高まるので制限速度が高くなったり、
事故も減るなど、利点が多い。

トヨタとスーパーアグリの区別ができん

これはひどい

http://www.youtube.com/watch?v=q2vW59tQEVQ

鈴鹿がトライバーに好評なのは
オーバーテイクされる恐怖や、
オーバーテイクされるのを恐れて
ブロックラインを通る必要が少なく、
マイペースでコースを攻め続けることができるからだろうな。

でもそれでは抜きつ抜かれつの手に汗握る展開が起こりにくい。
だから時代は富士を選んだ。

>>180
ハァ？言ってる事滅茶苦茶だな

上海に比べると、鈴鹿はしょぼいな

あとコースが狭いと景色の流れるスピードが速いから、
ドライバーはスピード感を感じるから
快感なんだろうな。

飛行機でマッハ1で飛んでもスピード感が無いのは景色が流れないから

>>186
ゲームのしすぎだ。

BS効果で盗酔多セカンドグリッドです。前戦あれだけタイヤに文句言ってた
ヨタヲタは何て言うんでしょうか。

「マシンが良いから」

そう言うんでしょうかｗ

これで来年トヨタが日本でボロ負けだったら面白いな

>>189
それが順当じゃね？
だって今どう見ても強いとはいえないし

バトンは２年後には鈴鹿にＧＰが戻ってくる可能性あるかもとか
言ってたけど本人の希望的観測？何かホンダに秘策があるのか？

タイヤのマッチングで言うと来年に関してはホンダより有利だろうな。
トヨタも大嫌いだがBSを裏切ってミチュリン陣営に入ったホンダが
負けてザマミロと思うのも事実だ。

しかし、来年鈴鹿は暇になっちゃうねぇ。
motoもf1もないしさ　
今のところの一番のビッグイベントはＧＴか。
せっかくのＶＩＰスタンドも洋ナシだな。

正直鈴鹿も飽きた。ツマランコースかも知れんが、富士でのレースを
見てから判断したい

>>192
ホンダはタイヤの変わりっぱなでまた成功するかもしれんぞｗ

ピックル多いな

鈴鹿にはもう８耐しかない

８耐はいりませんか…そうですか

富士で大混戦とかになれば面白い

何年か前と一緒で

燃料減らして予選上位かよ

　　トヨタの 悪あがき＝空タンアピール（去年もやっていたな）

来年日本GPでのHondaメッセージは


『富士ｻｰｷｯﾄ クスクス!!!』

トヨタって会社はキタネー

motoGPは大次郎の件以降全くやらないね、もてぎはつまらない

|　 |　　　　 ∬
|　 |∧∧　旦　　　　　
|　 |=ﾟωﾟ )ノｯﾊﾟ　　　ﾓﾏｲﾗ
|　 | つ ノ　　　　　　　お茶でも飲みながら
|￣|　Ｕ　　　　　　　　　ﾏﾀｰﾘけんかしろな
""""""""""

トヨタの奥田っつうジジイは究極のニワカF1関係者だよね
見てて痛杉
不法雇用派遣社員の将来をどうするんだ？

もともとF1は富士でやってたし
その当時に富士は面白くないなんて言われてなかったけどね。

>>206
そう。あの頃の富士なら、F1やるのをもう一度みたいね。ぜひとも。

でも、今の富士じゃなあ。

富士には是非とも、
あの幻の３０°殺人バンクを復活させてほすぃ。

今年鈴鹿を始めて走る連中のコメント

ベッテル「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

Numberより

中嶋「鈴鹿は比較的難しくて、まともに走れれば世界のコースでも対応できる」
マンセル「こんな素晴らしいサーキットが日本にあるなんて！！走っててドライバー冥利に尽きるね」
ベルガー「鈴鹿は最高のサーキット、特に中高速がいいね」
ハッキネン「僕は鈴鹿が好きだし、ベストサーキットの一つでありトップレベル。ここでレースが出来たことは誇り。」
アレジ「鈴鹿がF1から消えるなんて、あってはならない。誰からも敬愛されてるサーキットだ」
ナニーニ「ドライバーの血を沸かせてくれる」
パトレーゼ「コースの素晴らしさに魅了された。実に痺れたし、改修されても魅力を失わないのは素晴らしいね。ここが無くなるのは望ましくない」
ハーバート「難しさを痛感したよ」
ラルフ「ここまで複雑でチャレンジングなサーキットはヨーロッパでもお目にかかれない」
バトン「大好きだし、敬意を抱いてる。テレビ観戦でも壮大さが伝わってくる。ゲームでは鈴鹿ばかり走ってた。小さい頃から憧れ。」
バリチェロ「絶妙なサーキット。セナがこのサーキットを愛したのと同様に僕も愛してる」
トゥルーリ「とても走り甲斐がある、チャレンジングなサーキット」
ミハエル「鈴鹿が最後になるのはもちろん寂しいよ」

社交辞令

ホンダが激遅の原因は

ホンダヲタが足を引っ張ったらしいwwwwwwww

他のサーキットのコメントでは、ここまで言わないけどねぇ・・・
なんでだろうねぇ・・・







富士も同じ事言ってもらえるといいね(^Д^)

アジアシリーズ　３戦！

上海−韓国−富士wwwwwww

鈴鹿じゃなくてよかた

>>何より富士山がある。と強調した。

F-1やるのに、富士山がどうゆう関係があるんだ？

鈴鹿１９年ぶりに行ってきた。確かに狭いよ。
でも、凄まじいパッシングあったじゃないか。去年だって。
オレ的には、アーバインの逆バンクでのパッシング。たまらんよ。
富士じゃ、抜き放題だろうけど、ぬるいんだよ。

それと、今の富士、どこがコースなの？？

去年の場合、フィジコが著しくタイヤを消耗させてたんで抜けたとも言えるが
去年の無交換ガチガチタイヤルールでさえ抜けたという言い方も出来る。
今年みたいにグリップがあれば、その気になればもっと抜けるって事。

_＿＿＿____
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）　好きに何でも言ったらええ。
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |　　人それぞれの意見があるからな
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　 　
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/　
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>F-1やるのに、富士山がどうゆう関係があるんだ？

そうそう、トヨタさん、何考えてんの。
富士山見に、サーキット行く訳じゃないよ。
富士山見に行くなら、河口湖が良いです。

素朴な疑問

トヨタ社員以外で、トヨタファンって存在するんですか？
教えてエロイ人。

お前ら富士を走行したことあるか？

トヨタは汚いが、
今のホンダに特に魅力はかんじないんだよナ。

でもトヨタがこのまま一勝もできずに撤退。サーキット改修損、レクサスの変なのがお蔵入りすることが理想的だな。

>>219
普通にトヨタファンですが
所有車は日産とマツダでバイクは本田と鈴木だけど

>>222
生粋のトヨタファンと、お見受けしますた。

マジでトヨタ死んでほしい

>>214
噴いたｗｗｗ無理やり杉ｗｗｗｗ理由になってねぇｗｗｗｗｗｗ
そして抜き放題だしパワーの差が明らかになったレースなんて誰も面白いとは思わないよ盗用多さんｗｗｗｗｗｗｗ
にしても卑怯だね。フジキ君に同意を求めるよｗ

トヨタが金で奪い取るのはどうでもいい
富士のコースが単調過ぎてつまらんのが不満
もう少しテクニカルなコースにならんのか？
ストレート以外全部作り直してほしい

そうだ　屋根を付けよう
全天候型　さーきっと
雪もあるかもよ
温暖化でないかな　ごめん

>>226
あれでもストレート以外は作り直してあるのじゃよ。

ﾄﾖﾀが一勝も出来ませんように…(¬_¬)

ホンダは1分30秒切れなかったなwww

鈴鹿は今年で最後だったよね

国際中継が始まってサーキットビジョンに鈴鹿のコース図が映し出されたとき、
やっぱり独特な形をしたテクニカルなコースだなと思ったよ。他のコースに比べて。
車載カメラの映像も最高だったな。なんていうかリズムが良い。

>>231
フジ社員　乙！

トヨダって会社は、つくづく嫌な会社だな。
そんな嫌味満載ステッカー貼るなんて。
超最高にムカついた！！！！


お返しといっては何だが、

来年、不治でホンダに優勝してもらう！！！

なんでわかったんだよ。
けどフジが撮った映像じゃないんだけどね。

ミハエルのアタックラップを取り損ねたフジは最低。

つーか、トヨタとレッドブルは同じステッカー貼って有るんだな。
企画ものなのか？あのステッカーは・・。

>>235
スッテカー　鈴鹿の売店に売っているんじゃね

これは嫌味なんかじゃなくて、チームの本当の声なんじゃないの？
上層部の空気読めない人らとちがって、現場の人間は鈴鹿からF1奪えば
嫌われる事くらい百も承知。正直やめてくれって思ってるよ。
これはおそらくそういった意思表示だろう。

確かに富士山は美しいし、好きだよ。俺は。

ただ、それがF1開催の決め手かというと・・・(´･ω･`)

>>237
現場の人はみんな、心から鈴鹿が大好きかもしれないね！

１５万人も入るんだから日本で年２回開催でも良いじゃない。
ドイツより動員力はあると思うぞ。

なんつーか・・・

鈴鹿と富士はいろんな面で甘く見すぎだね
「金が無い」と言い訳して改修を先延ばしにして結局カレンダーからなくなった鈴鹿
安全性と近代サーキットをウリに天候をまったく考えないままＦ１開催に踏み切った富士
双方共にもう一度サーキットの計画を見直してほしいよ

近年のにわかF1ファン以外は
もう鈴鹿の役割は終わったと気付いているよ。
もともとF1を開催できるようなサーキットでなかったし
ホンダとフジTVがジャパンマネーに物言わせて
無理やり開催させていたようなものだからね。

鈴鹿現地。
どうみてもトヨタファン減ってる気がするのは気のせい？
前みたくトヨタの格好した人があんまり居ないんだけど。
嫌われてるのみんな分かってきたのかなぁ？

ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」

初めて走ったドーンボスが狭いって言ってるんだから
他のサーキットより狭いのは明らかだな。
とりあえず、コース幅を広げるところからかな？

>>244
バカだなーおまえは。
マシンを小さくすればいいんだよ。

ンダヲタ氏ね

そういえばシルバーストーンも莫大な開催料を要求されてやばいんだっけ？

富士ってさ
空気薄いから酸素ボンベ背負って観戦しなくちゃいけないんだろう？

来年の富士の予想！

ペースカーはトヨタが作っているV10のスーパー？カー

「ペースカー先導中にペースカーがエンジンから発煙　赤旗レース中断」
と言う前代未聞の事態が起こるでしょう。

ｹﾞﾗﾌﾟ

>>246

オマエが市ね

Ｖ10が走ってるの見たけど、っても低速ほぼ徐行状態だったけど
それでもコォォーンっていい音してたぞ〜。
ありゃ回せばまんまＶ10Ｆ1サウンドがすると思うぞ。

鈴鹿は安全性に問題があると聞いたことがあります。
死亡事故も起きていますし、嫌がる選手もいるとか。

>>243
2chの世界が一般的だと思っているのか？
今ならまだ間に合う。
部屋に閉じこもっていないで外に出てみろ。

>>252
観客が死んだことは
富士と違ってw まだありません

>>254
最終コーナーでクラッシュしたマシンのタイヤが客席に飛び込み死亡ってのがあったぞ。
そのあとカシオトライアングルができた。

富士の契約が切れたらもてきで

>>255
死んではいないな

>>254
禁止区域にいる観客が悪いと思うが

ホンダがワゴン車やスクーターばかり売ろうとする

姿勢が、トヨタにサーキットを持っていかれた

気がするねん。

ホンダ、戻ってきてくれ、あの、みんなが

わくわくする、車、単車を。

そして、鈴鹿を。

>>258
FISCOでは最終コーナーでスピンした四輪がスタンドに飛び込んで観客が死んだ
はず。血塗られたサーキットだ....

ジル・ビルヌーヴが富士で死亡事故起こしたじゃん。

ていうか、太田さんを生焼けにしただろが。
裁判にまでされといて、何をぬけぬけと。

>>256
経団連の親玉が利益に繋がらんと思ったら止めるでしょ＞トヨタＦ１参戦
それが５年以内に起こったら2012年以降、日本グランプリがなくなるだけ
その頃に他の国で名乗りを挙げられたりしたら、鈴鹿も難しいし...
トヨタの社風から夢を追う姿勢は伝わってこないから
普通に有りそうな話じゃない？(あの会社が追求しているのは銭だけだもんね)

>>262
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
焼死事故起きてる危険なサーキッツだ

だから死んでねえって禿。

いちお、俺は「生焼け」って書いたからね。
死んだとは言ってないからね。

今年の鈴鹿並に来年富士に観客が集まったらどうなるの？
教えてエロイ人！

宿泊やインフラの整備が間に合わず
観戦出来ない奴が出てきちゃいそう

それに富士山噴火しそうだし

日本の恥サーキット鈴鹿はさっさと潰れろ

奥田はよく鈴鹿に顔を出せるよな
こいつ出身は三重だろ？

Ｆ１に興味の無い鈴鹿市民に言わせれば、大渋滞やら爆音やらで
大迷惑らしい。街の近くにサーキットなんか作るなと。

>>271
サーキット周辺は80年代初めまでは
見渡す限りの水田と雑木林ばかりだったそうが・・・。
ホンダの工場ができる前から住んでた農民や漁師には大迷惑だろうなw
F1に興味の無い小山町や御殿場の住民にも大迷惑になるんだろうね。

日本の恥サーキット腐死はさっさと潰れろ

あのさ
俺は鈴鹿派なんだけど、ﾀﾞｲｼﾞﾛｳの事故までﾄﾖﾀのせいにして叩くような奴と同じに思われたくないね。

出来れば、まずトヨタが初優勝してから、鈴鹿→富士になっていたら…
確実にトヨタは色々な意味で『焦り過ぎた』ように見える…

毎年、窓を開けるとレースの音が聞こえていました。

夜、サーキット近くのジャスコは観戦客で混雑していました。
裏道を通ると民間駐車場にたくさんの車。
テントがあったり外で飲んでいたりする人がいました。
道は大渋滞で困る事もありました。

でも、たった２日だけですし毎年の事で別に気にしていません
でしたし、楽しみでもありました。

来年からはこの光景が無くなってしまいます、残念です。

お台場で開催希望

日本なのにトヨダグッズつけてる人少なすぎである。

お膝元　豊田で開催

ライコネン　「鈴鹿はいいレースをした印象がない　なくなったほうがいい」
ロンデニス　「鈴鹿はホテルが臭い　ｲﾗﾈ」

>>271
とか何とかいいながら、
このスレに書き込んでいるあなたが好きです。

>>252

つ　横山　太田

>>272
小山町にとっては重要な税源ですが・・・
工場がメインでサーキットが紐付きの鈴鹿とは事情は違う

トヨタ、鈴鹿観戦チケットプレゼントなるキャーペーンでうちの上さんが当選したんだけど
トヨタのブルゾンとキャップが付いてきて、席はその当選者とヨタ関係者ばかりの席。
要はトヨタ応援席でトヨタファンとして応援しろっていう宣伝の片棒を担がされるっていうオチだったｗ
我が家はエスティマユーザーだが少なくともF１はフェラーリ、マクラーレンetc
であり国産なら間違いなくホンダを応援する
多少なりともF1の歴史が解かる人間なら絶対そうだろうね。
日常の車はともかく F1でトヨタ応援する人なんか普通いないだろ？
F1にうとい場違いなトヨタユーザーを神聖なサーキットに連れ込まないで欲しいね、トヨタさん！

↑いい事いうなあ・・・。

ttp://www.asahi.com/sports/update/1008/003.html?ref=rss

本当にジコチューの会社だな
鈴鹿に戻ったら、撤退するとゆう事か
誰も、トヨタに参戦継続してほしいなんて思ってねぇよ

トヨタが潰れればいいのに

>>287
つまり日本が潰れて欲しいと願っている訳だ・・・

本当に日本人ですか？

Yes, sure.

>>288
後ろ指指されながら生きてく位なら少々貧しくなったっていいじゃない。

一番トヨタを嫌ってるのは朝鮮人に決まってるだろ、
トヨタよりおおきな韓国メーカがないんだから
彼らはそういうことに関しては敏感だよ
造船、電気と席巻してきたからな

トヨタは5年経っても今までみたいに年間ランキング4位〜8位ってあたりをひたすらさまよい続けてそうな気がする。
それまでに初優勝してるかすら怪しい

>>290
後ろ指を差す隣国の事なんか気にしなければ良い

>>293
誰もそんな話してない。汚い仕事で得た金で豊かに暮らしたって
恥ずかしいだけだという話し。韓国中国関係無いｗ

トヨタ車って大高英昭のセクハラの示談金も車両価格に含まれているんだから、凄いよなぁ。

国賊トヨタは潰れるべきだろ。

１９９１年にフランスＧＰを政治力とコネでポールリカールから自身のファクトリーのあるマニクールに変更させた
今は亡きリジェを思い出した。
もちろん結果は・・・言うまでも無いが・・・

>>284
ﾄﾖﾀ海苔でもそういう意見なのは、正直驚くし、素直にうれしい。
真っ当な意見と言うか、大人ですね。

長きに渡ってサーキットで数々の醜態を晒し続けたTOYOTA、アリガトウ。
F1日本ＧＰは本日を以て幕を降ろしてしまうんですね。さよならＦ１、アリガトウ。

まぁ、開催サーキットをかえて見るのもいいと思うけどな。
最近の鈴鹿（サーキット）の対応も良くない意味での「慣れ」みたいなのがあったし、Ｆ１だけじゃなくもっと色々見直すいい機会かと思うし。
ただ今回は与太のやり方がなぁ・・・
マラソンでスタートから真面目に走って戻ってきた選手に対し、ゴール手前でスタートした奴が全力疾走して抜いて「勝ちました！！」って言ってるようなスタンスが気に食わん。

>>118
何をして「観客輸送、宿泊の計画も満足いくものだった」だったなのかな？
愛知万博の例を出して交通規制してパーク＆ライド、シャトルバスでの計画？
アレとは周辺インフラも違いすぎるでしょ？

８７・８８の鈴鹿も、そりゃ〜酷いもんだったよｗ
慣れてきた９０年だって、あまりの人手に・・・ｗ
それからすりゃ、最近の鈴鹿は天国だね。
今年は行かないから知らんけど。

　とにかく鈴鹿が大好き。その理由を「レイアウトがいい。特に第１セクションのコーナーの組み合わせが特徴的。高速で、テクニカル。走るのは大きなチャレンジなんだ」と説明した。

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061008-00000067-sph-spo

シューも・・・

トヨタはエコノミックアニマルだからな。

個人的には、富士だけになってしまうのは嫌だな。
金積んで誘致したようにしか見えないし、長年Ｆ１に取り組んできた
鈴鹿やホンダに対しての敬意も感じられない。
だから、どこかスッキリしないのかな。
国内のレースでも大渋滞で富士霊園の駐車場まで使う羽目に
なってる富士で、本当にＦ１なんて開催できるの？と思うが
横浜在住の自分にとっては近くて遠いサーキットになりそうな予感。

●デニス、ホテルが臭う
マクラーレンのロン・デニスは、鈴鹿の施設が改善が全くされないと苦言を呈している。
「このサーキットは時代の流れと共に施設を改善したりしたサーキットではない。たとえばホテルの部屋は臭うしね。もっと多くのことをすべきだったんだ。」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1407.html

●ライコネン、鈴鹿がなくなってよかった
「確かに昨年ここで優勝をしたけど、良いレースが出来たという思い出がないんだ。それだけに、ここでのレースがなくなることが嬉しいよ。」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1412.html

>>48
＞犯罪者がよく乗ってたりと搭乗してる人間自体の安全性も怪しい。

そんなことはどうでも良い安全性を疑問視するなら争点はハイラックスの欠陥隠しをした所だろう！

鈴鹿での出来事

トヨタ社員がグランプリスクエアを「トヨタトヨタ」って練り歩いていてカルトか北朝鮮みたぃってF1ファンから失笑の嵐 !!

またトヨタ2台ともリタイアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鈴鹿とホンダにF1盛り上げてもらってから富士ですか。


あ
なんかすげー故障してる

トヨタ、富士でF1開催中は参戦継続＝岡本副社長が明言
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061008-00000006-jij-spo

逆を言えば・・・。
やな感じ・・・。

>>303
ホンダには不定期開催で良いからやりたいと思う熱意が無いからな・・・
さっさと諦めちゃった

鈴鹿は案の定、数珠繋ぎでレースにならなかったな。
乗ってる方は面白くても
みてる方は全然おもしろくないよ。

>>306
北ﾁｮﾝ在住でピョンヤン事情に詳しいﾝﾀﾞﾁｮﾝ畜工作員
工作失敗乙ｗ

嫌味かよ！ヨタ公らしいや

オーバーテイク、オーバーテイクって、
高速道路の車線変更みたいなオーバーテイク、何も面白くない。

>>309
つまり、
「富士からＦ１盗ったら撤退するかもよ〜」

って事を言いたいわけだ。

こりゃ富士でどんな工作してくるか分からんな。

別に鈴鹿に限った話ではない。ドライコンディションではそれが近代Ｆ１の姿。
スリップは効かない、コーナーは不安定なあのマシンじゃぁね。。。

>>9みたいなのってドライバーはどのサーキットでも言ってるんだろ
日本人に情報がは伝わらないだけで
オーバーテイクの出来ない鈴鹿はドライバーとしても退屈なサーキット
富士に行ったら富士に行ったで
エキサイティングだねとかここは素晴らしいとかこぞって言い出す

>>315
五年と言わず、来年いなくなってて構わんよ
それでも２０台揃ってるからね

>>318
ンダ撤退乙！ｗｗ

>>319
よう…糞蟲、なんだ？今年も軽タンか？
予選を必死で頑張ったから本戦はあれで大満足か。
まぁ、どうでもいいよ……ん？ンダ撤退？ソースは？
おい、まさかオマイの頭の中の糞蟲が騒いだとかじゃないだろうな？

マラソン大会で最初だけ早い奴を思いだした ＞トヨタ

今日の鈴鹿は16.1万だそうだ
一体消防方法の15.6万という上限はどこに行ったのだろうか？
過去最高の人手だったが、まったくトラブル無く終わった
来年の富士はどうだろう

>>321
いたいたｗｗｗｗｗ
あれってなんだっけ？大体「ただの出しゃばり」じゃなかったっけ？

来年はフーリガンと化して富士を荒らしに逝くぜ！
そして再び鈴鹿開催へ

>>324
フーリガンｗｗｗ
しかしお前のIDがLS・・・

トヨタはカローラ作ってりゃいいんだ。
F１から撤退しろよ

レース終了後、コースに雪崩れ込むとかするか？

＞来年の富士はどうだろう

心配はない、トヨタを応援する人しか来ないはずだから、
かなりガラガラになると思われる
おまいらも頼んだぞ、テレビ観戦しよう、チケットなんか買うなよ
チケット買うやつは鈴鹿を裏切ったやつだ

来年レース中にストリーキング（鈴鹿に戻せというプラカード持って）する奴いないかな？

日本グランプリ＝鈴鹿だよな。


今年から転勤で横浜→大阪　関テレは予選の放送もなし
でグランプリウィークを味わえなかった。

トヨタも関テレも大嫌いだああああああああああああああああ

130Ｒを改修した時点で鈴鹿あボーン

>>329
ンダ厨ならマジにやりそうな気がする・・・
奴らはキ印だから

http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm

これの最後読んでみ、泣ける。
鈴鹿からF1を取ったトヨタはホント糞

>>317
ジャックさんは3年くらい前スパが無かった年に、
鈴鹿は今シーズン唯一チャレンジングなサーキット
みたいな事言ってたよ。
けど改修されたホッケンハイムはTVでつまらないって言ってた。

来年は、霧とか台風で日本グランプリがなかった事になっていたりして

>>333
泣けたが最後の最後で「つくずく」と、言われた時点で一気に萎えた

まあでも、施設の改修とかさ、時間を貰ったと思おう。
俺は08年に復活することを信じてるよ。
ホンダの和田も言ってたけど、俺もさよならは言わない。今までありがとうとも言わない。
鈴鹿はこれから。

せめてトロフィーだけは鈴鹿より上等な物を用意して欲しい

富士山の形のトロフィーだなたぶん

グランツーリスモ４で走ったけど、つまらんコースだね、新富士は。

>>338
それは、フジテレビの責任だからさ。フジにいえよ。
富士でなく、フジなｗ

富士さぁ、アクセスと宿泊施設の少なさはどうするつもりなんだろうね
国内レースのGTで”すら”(あえてこう書くが)ホテルの予約が出遅れると
すぐ埋まる+大渋滞でどうにも動けない　なのにさぁ

レース観戦自体は
鈴鹿＞富士＞＞＞＞＞＞＞＞＞もてぎ
ぐらいかな
鈴鹿はやっぱ面白いけど、富士もごく一部は見所がある

あと、富士になったらあの周辺の住民以外はかき氷すら食えないぐらい
濃い味付けの飯を食わなくて済むのはいいかもしれん

もてぎ開催よりは大分マシだから、トヨタがいなくなってももてぎにはもって来なくていいよｗ
俺栃木人だから近くなるのはいいけどあのコースで4輪はマジつまらん

タイトル争いがあったからまだよかったけど、
今回のレースは今年でもかなりつまらない部類に入るレースだったと思う。

トヨタ車やレクサス車を買うと、もれなくセクハラの示談金をご負担していただく事になります。

ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
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　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

>>343
いや、顎のリタイヤだけで最高のレースになったw

楽しいコース良いコースって言う評価はどのドライバーも大体一緒なんだから
何が良いコースなのかは大体セオリーを求められそうなもんなんだけど、
なぜか安全性とオーバーテイクポイントの設定をするとつまらないコースになる。
両立するのは原理的に無理なのかねぇ……

とりあえずarigato SUZUKA w

477 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/10/08(日) 23:44:18 ID:xFCzOiU/
F席のウェーブがE席、D席まで伝わったのに感動した。
D席まで来たウェーブを止めたのはヨタ応援席だったorz

485 名前：ＴＭ 投稿日：2006/10/08(日) 23:48:47 ID:QXkoTlI1
>>477　Ｅ２でＦ席からのウェーブを止めるなーこっちまで回せーと叫んでる人がいました。
　　　　涙がポロリ！
484 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/10/08(日) 23:48:25 ID:jajm9PU2
やっと帰ってきた。
E2だったけどスタート前の盛り上がりはすごかったな〜。
ピエールの煽りの後、F席が独自にウェーブ始めて、それがE席にまで向かってきたからたまらんよ。
E席通過後、E席のほとんどが「D席行け！」と思ったんじゃないかな。
無事D席にウェーブが飛んだ時のE席の盛り上がりったら無かったね。
それなのに、トヨタ席に行った瞬間、まるで無視。一人くらいやってくれてもいいのに。
トヨタ席の人は指示されないことはしないのかな。

渡辺捷昭 　＝　金正日

富士でF1　　
ﾜﾛﾀ

Ｄ席って応援するチームがオーバーテイクされる羞恥プレイで萌える席なんですね





















Ｄ席の皆様はマニアなんですね。

ブラウンズハッチみたいに二度と開催するな、オートバイのコースは

日本GPが鈴鹿じゃなくなるのはあまりにも残念すぎる。
旧イモラ、旧ホッケンハイム、スパフランコルシャン、鈴鹿、、、
俺の好きなサーキットがまたひとつF1から消えた。

トヨタは消えろ。

嫌な奴でね・・・・盗用多って・・・・・

●エクレストン、鈴鹿がカレンダーに戻る条件

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1423.html

トヨダは[モータースポーツ]を分かってない。

金で何でも買えると思っている。

バブリーな時代の日本そのままだ。

お前ら、トヨダの車は買うな！！！！

不治でも応援するな！！！！

>>347
オイラはＦ２(Ｇ)に居たわけだが、これは本気で悲しくなったよ。
少し乱れがちだったが、頑張ってウェーブが続いてたんだ。
それがトヨタ応援席(こちらから見たら、大体目の前)でピタリと止まったんだからさ orz …トヨタ…

トーチューがエクレストンに取材したところ来年は無理でも
２００８年以降は鈴鹿開催がどうなるかはわからないと答えたと。

トヨタは絶対車両検査の奴に金払ってるなｗ

来年いきなり死亡事故とか起きて１年で終了になればいいのに
ついでにトヨタも撤退しろ

>>358
＞来年いきなり死亡事故とか起きて１年で終了になればいいのに
それだ！俺らの為に人柱になってくれ！！

終了になれとも撤退しろとも言わないが、エスケープゾーンを広くする
などの対策を講じて昔のコースに戻してくれたらそれなりに楽しめそうだ

もっとも会場に行きたいとは思わんがね
宿泊施設は足りなすぎるし周辺道路の渋滞は悲惨なことになるだろうし

鈴鹿は、開催されない間に130Rを元に戻した上でスプーンごとずらすとかして
エスケープゾーンだけ確保して復帰して欲しい

>358-359
ネタでもそういうこと書くのやめれ

神奈川券在住です、毎年鈴鹿Ｆ１行ってます、富士の周辺環境も良く知ってます。
交通機関が最大のネックですね、鉄道は不便ですし輸送力は鈴鹿の半分にも満たないです。
周辺は鉄道の利便悪い観光地なので、週末は只でさえ渋滞します。
更に鈴鹿からの帰りの状況をミックスさせる、、
地形的にも鈴鹿はある程度各方面にバラけますが、富士の場合いくつかの道路に集中します。
道路は空前絶後の想像を絶する事態になると思われますよ。

お偉方はヘリなど使用してるようですから、甘く見てると思われますね。

鈴鹿は街中にあってスーパーも多い、食事なんかの心配は無いが
富士はどうなんだ？

>>363
コンビニすら無いよ。
近くに住人も工場もないから店も殆どない。
おまけに1車線の田舎道ばかりで国内レースですら
渋滞は悲惨なときがあるくらい。Ｆ１できるの？と思う。
来年はテレビ観戦だな。。。

鈴鹿GP、08年に復活？
・エクレストン、「07年に鈴鹿で日本GPをやらないことは決定。が、08年以降は交渉の余地がある」
・トヨタ自動車の渡辺捷昭社長、「富士で5年間はＦ１をやりたいが、FOAが決めること。」と以前の発言内容よりトーンダウン。
http://f1express.cnc.ne.jp

商売上手なエクレストンのことだから、
「確かに5年間の開催契約はしたが、5年”連続”開催の契約とはなってない。」
とかいって、富士（トヨタ）に対してプレッシャーかけて、
来年以降の交互開催を認めさせそう・・・。

最初から、鈴鹿・富士双方から金をせしめて、かつ両サーキット（特に鈴鹿）を近代化させる計画だったりして・・・。

>>364
工場ならある。

サーティーワン！ｗ

トヨタが莫大な金払って第２東名とっとと完成させちゃえばいいんじゃね
あと、御殿場線を再複線化するのもトヨタ資金でｗ

Ｆ１もｍｏｔｏＧＰも行われない、
三流ローカルサーキットを語るスレはここですか？

トヨタに何をいって聞いてくれませんよ！

様々なメディアへの広告料幾ら払ってると思ってるんですか？
デンソー ＫＤＤＩ　パナソニック‥　傘下＆関連企業の規模と膨大な数
経団連の会長ですよ
etc

政界、財界　メディア　全てに余裕で圧力かける力があるのですよ！
なもん、世論でいくら盛り上げたところで、ホンの一端すらメディアでは報道されない。
散々かき回して造詣の深いF1ファンが愛想尽かし結果、大トヨタグループ祭りと化すんだんよ
そして最後にゃトヨタ車買う人間には大して効果無いって事をお偉いさんがようやく唱えはじめ
F1開催を否定しだす

最後にゃポイ

来年はHONDAウェアでアウェイの富士に逝くか

「多くのファンに来ていただきたい。
それが鈴鹿のファンへの恩返しになると思っています」

ふざけんじゃねーよ、成金トヨダの社長さん！。

ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20061008-japan.htm

鈴鹿と富士はだいたい300キロ離れてるんだから
F1東海道GPやれば俺は納得する

ﾁｮﾝサーキット鈴鹿消滅乙ｗ

決勝行ってきた。やっぱり鈴鹿は良いサーキットだわ。

まさかあんな大惨事が富士で起ころうとは・・・
この時誰も予想すらできなかった。


　　　　　　　　　　〜FIN〜
　　

鈴鹿サーキット閉鎖はまだですか〜？

富士のピットの周りで写真撮って、やたらオーブ写るなぁとおもったら、
コナミブリッジの上空に激突して死んだ人居るんだね、知らんかったよ
ピット上からメインスタンド側何回撮っても、ふわふわ移動するもんが
写るから変だなぁと思ってたんだよね

何故鈴鹿がチョンサーキットなんだよw

逆だろ、中韓マスゲーム大好きな方達のサーキットである富士にこそ相応しい言葉だ。

てか本田宗一郎がチョン大嫌いなんだからチョンサーキットになるわけないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかメインストレートの真ん中で、しかもコース中央、空中１２メートルで死人が出るとは思わなかったよな
さすが富士

鈴鹿も十分に渋滞醜いじゃん。
レース終えて名古屋に着くまで3時間半はかかったぞ。
初開催でもねーのに鈴鹿サーキット稲尾にいる職員はいつもテンパッってるよな？この二十年にお前らはなにをやってたのかと。
狭いのはコースだけじゃなく場内を移動する道幅も狭くね？
施設もボロボロで便所の水もろくに流れない。
あと飯を食おうと思ったけど行列の凄さに俺はやめたよ。
店員も手際悪すぎ。素人でもこのぐらいの観客予想できるだろが、馬鹿!!

>>381
ぬるいヤツだなF1富士は御殿場インターにたどりつくまでに3時間以上はかかるぞ。

>>304
ホテルも糞が流れないんじゃね？だから臭いんだろＷ

>>381
事前にちゃんと調べてから行けばそんな事にもなら無いんだけどね。
富士の場合は調べようも無いからな。

>>381
>>364嫁よ
大体あんな大イベントで
定刻の飯喰おうなんて馬鹿は
2度と来なくていいよ

あんなところ（富士）でF1やることじたいNGだとおもう…。

仮死状態で生まれ、手足などに障害が残る幌孝太君（１１）＝滋賀県日野町、
養護学校５年＝は車いすから声援を送った。５歳の時、
Ｆ１のテレビ中継を見て以来、ファンに。入院や手術などと重なり、なかなか現地観戦はできなかったが、
「最後の鈴鹿かもしれない。（来年以降）場所が遠くなると、行くのが難しい」と、
母芳江さん（５３）に車いすを押してもらい、鈴鹿に来た。
日本ＧＰは来年から、トヨタ傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）に舞台を移す。
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は「（鈴鹿を惜しむ）気持ちはよくわかる。
富士には、鈴鹿と同じような思いれの強い個人なんかより、とにかく大勢のファンに来てもらうことが大事。
（富士に悪い点があれば）トヨタ流のカイゼンを重ねていく」と話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061009-00000002-maip-soci

トヨタ自動車のバカ社長のコメント
「（富士に悪い点があれば）トヨタ流のカイゼンを重ねていく」プッ
カイゼンなんてナマっちょろいことがＦ１で通用するかよ。
最初から完璧な運営しろっつーの。これだから三河の田舎者は困る。
てか鈴鹿へ戻すのが一番のカイゼンですよ、シャチョーさん

>>388
うんこ臭いホテルがですか？Ｗ

別にトヨタが参戦するのはいいと思う。
富士で開催されるなら富士にも行くよ。

でも、自分だけ良ければとか汚いことは止めてくださいお願いします。

地元住民の反対食らって富士の2年目は無いと見た

来年、TSエンターは富士側からきちんと琢磨FC応援席を確保してもらえるんだろうか・・・
その前にホンダ席も鈴鹿のヨタ席相当の数は確保するんだろうな？

決勝前の出来事
ttp://rerere.servebeer.com/src/up38404.jpg

せめて通算１０勝はしてからだろ？
F1を主催するなんて。

全然関係ないのに、ただマーケティングの為に、開かれるようなGPをやらなきゃ
いけない程、日本のモータースポーツは未成熟か？

既設スタンドとパドックは株主優待と社員で埋め尽くす。(７万人)
仮設スタンドは一般席(３万人)
但し、どっちも屋根なし(鶴屋根は役立たず）

各スタンドは専用バスで客を運び、一般客の行動に制限を持たされる。
各日のレーススケジュールが終了したら、一般客は速やかに退場させられるよ。

>>391
「自称地元民」の間違いでは？

色々言ってるけど、どうせ来年は富士に行くんだろ？
それくらいF1が好きだろ？
俺は鈴鹿が無くなるのは淋しいし、腹も立つが、でも富士には行くぜ？

だから、今はトヨタとホンダに開催権の取り合いしてもらって、韓国GP潰して、日本で2GP開催にもってけばいいだろ？
それが俺たちにとって一番いいことなんじゃねえの？

>>394
ホンダも十勝もしてない訳だが・・・

何もない富士に行って不自由するくらいならマレーシアにいって見た方がよっぽど楽だよ

>>398
>通算
日本人ですか〜？この文字が読めないんですか？CTでも取りましょうか？

>>400
エンジンサプライヤー時代はホンダの勝利じゃないだろ。

富士の渋滞地獄のことを考えると
マレーシアかオーストラリアに行く方が楽なんじゃないかという気がしてきた。

まあＦ1は生で見ると確かに凄い、迫力ある
だけど予選、決勝で走っている生のＦ1を観るだけじゃ満足できなくなっている
人間がすごく多いってことだろな、Ｆ1は祭りであってレースを観るだけが
楽しみじゃないことを知ってしまっているからさ

>>395
それ、なんて北朝鮮GP？

>>401
エンジンサプライヤー時代とは書いていないわけでｗ

スプーンのインにまるで不法投棄の産廃みたいに
放置された二輪用のスポンジバリア・・・醜い。
錆の浮いたボロボロのフェンス。
雑草で斑な狭いエスケープゾーン。
薄汚いスレート屋根の町工場が隣接・・・。
バーニーに文句言われても仕方ないよ。ホンダ、なんとかしろ！！！

どっちがいいかは私は実際富士が開催されるまではまだ解らないけど
そんなに鈴鹿がいいなら署名でも集めればいいじゃん。
文句言っても変わらないんだから取り敢えず形にしてみたらいいんじゃない？

鈴鹿のレイアウトがよくても結局それに頼って設備投資を怠ってきたからな
チケット代を考えると、疑問はどうしても浮かぶ。

>>405
ホンダは、いつ１０勝もしたの？何年のどこGPか、あげてみてよ。

設備うんぬんって言っても観客には関係ない部分ばっかりだしな。
いくらパドックが立派でも見てるほうには関係の無い話で。
トイレなんかも常設のは圧倒的に鈴鹿の方が数も多いしね。
富士のコカコーラコーナーのトイレなんか新築で見た目は良いんだが
入ってみてびっくり、個室二つだっけ？トイレットペーパー山積みで
メンテナンスに回る人員を確保する気ゼロ。

鈴鹿のEスタンド並のを建てるとかGTくらいでは並ばなくて済むくらいの
常設トイレを造ってくれよ。
あと、富士のグランドスタンドに座ってみると驚くのが高い手すり、ちょうど
走行ラインあたりが隠れる。きっとあれは座高１ｍ以上の奴かレースを
見た事も無い奴が設計したんだろうな。

>>410
見てるほうにどんな便利でも主催者やFIAには関係ないわけで
つかトイレの数足りなくてみんな野○ソ。F1マシンの爆音の中、そちらこちらでも爆音(放屁)立ててる賀茂。

>411
ホテルが臭いどころの次元じゃなくなりそうだなw

て言うかみんなでテレビ観戦しよう、快適だよ
コースとしては昨日の鈴鹿のように２秒タイム差があっても抜けないんじゃ
ほんと面白くない、レーサーには好評でも見てるほうはつまんない
ティルケは賛否両論だが、基本は安全性、広くて抜けるポイントを作るは
各コース徹底されてさすが、と思わせる。
富士は200億かけてそれにあわせたということ。鈴鹿は指摘されていたにも
かかわらず、甘く見ていて対応しなかった。
正直言って交通の便なんかどうでもいいよ、いいレースになればね
特に世界中で見ているファンには交通の便なんかそうでもいいわけだ
だから渋滞がいやなやつはテレビ観戦を薦める、

俺は行くんだが、少ないほうがいいもんでね

>>381
鈴鹿の渋滞なんて気にもならないぐらいの想像を絶する大渋滞が起こるからｗ
F1やるなら会場から両インターまでの道路の整備は急務になるだろうね、富士は
あんな地方の田舎道しかなくて、しかも周辺住民道路には絶対入れないスタンスで
警察がメイン道路以外封鎖する環境じゃぁ、F1の人出じゃその日のうちに名古屋は
無理だろうね
GTですら悲惨な状況なのに

ホンダも通算１０勝はしてないと必死なトヨタオタ。


エンジン供給だけでは、トヨタは何勝したの？

ホンダがゼロ勝なら、韓国同様だね。

岩淵さん今年も見に行ったんですよね？どうだった？
今度、格闘技見に行きましょうよ

周辺住人道路封鎖は賛成。
この前の埼玉の幼稚園児の事故みたいなのが起きたら
Ｆ１自体日本で出来なくなるかもしれんからな。
漏れはどうせＴＶ観戦なので渋滞は関係ない。

ﾁｮﾝサーキット鈴鹿閉鎖乙ｗ

臭い鈴鹿ｗ

鈴鹿はボッタクリ民営駐車場と手切れ。

それで昨日ンダオタはトヨタの二台が通る度にブーイングしてたのかよ。同じ日本メーカー応援しろよ。大人気ないんだよ。見てて不愉快でした。

>>421
早く来て直営駐車場に入れればいいだけ

>>422
どこの席？？

富士なんかでほんとにＦ１できんの？スタンドショボイしさ。
散々ガイシュツの渋滞問題。鈴鹿は最寄の電車の駅までなんとか歩けるけど富士は無理だろ。
ＴＶで見てもリアルで見ても富士って全くおもしろくないコースだし。
再来年は鈴鹿に戻して欲しいね。

啓発センターの無料駐車場と、これまた無料の往復バスまで
運行してくれたホンダの人マジで感謝してます。
F1観戦は初めてだったけど、あの世界的なイベントで
要領も分からない素人にあんなに親切にしてくれるとは思わなかった。

>>425
1コーナー席はそこそこ面白いよ
あとは観戦的視点からは改修は改悪だったな、かえってつまらなくなった
全部元に、いっそ30度バンクまで復帰してくれたら別の意味で面白そう

>>425
ついでに言うと走っても全くおもしろくないｗ

>>427
以前Ｆポン１コーナーで見たけど全然面白くない。
Ｆ１じゃグシャってなって終わりじゃないの？筑波の方がまだ見てておもしろい。
チャレンジングなコーナーゼロｗ

富士のオフィシャルって糞のイメージしかない。
問題ばっか起こしてね？

鈴鹿でコースマーシャルにも声援が送られてたのはびっくりしたな。
マーシャルの人も嬉しそうだった。

トヨタ関係者以外のモータースポーツ関係者は誰もが富士開催を暗に嫌がってるよなｗ

シケインで見てたけどマーシャルの人もほんとに命がけだなと思った。F１マシンがあのスピードで迫ってきたらかなり恐ろしいです。

>>432
トヨタ関係者だって基本的にはあんまり興味ないんじゃない？
ライバル企業系列のサーキットでＦ１やってるのが悔しいから横取りした
くなっただけかと。
何となく気に入らない男友達を不幸にしたくて、そんなに好みでもないのに
そいつの彼女を横取りしちゃったみたいな感じ。とりあえず最低。

>何となく気に入らない男友達を不幸にしたくて、そんなに好みでもないのに
>そいつの彼女を横取りしちゃったみたいな感じ。
上手いこと言うな〜

最近のＦ１のパッシングって、低速ヘアピンで止まるような速度でねじ込んでるだけじゃん。次のコーナーへのつながりも糞もねえの。
見てて華麗じゃない。
鈴鹿の１、２コーナー〜Ｓ字で仕掛けてるのなんか鳥肌もんだよ。ドライバーのテク、マシンの動きに華やかさがある。
旧富士がせっかくの高速コースだったんだから、改修しても高速コースと言えるようなコーナー作ってくれ。
まっすぐだけじゃ本当の高速コースとはいえんぞ。

>>434
結局失敗に終わって勝てないまま撤退を希望ｗ

>>435
中嶋のＳ字でのオーバーテイクを思い出すね〜。
鈴鹿は生観戦は１コーナーからＳ字までが見渡せるＳ字の席がいいよな。
他にデグナー、１３０Ｒと見ても走ってもおもしろいチャレンジングなコーナー満載。

富士？糞としか言えんなｗ

>>434
いいたとえだな。


Tの男友達Hは、金もそんなに持ってないし、ちょっとサエない感じの男だったが、
長く付き合っている彼女のことをとても愛していた。
2人で一緒に、楽しい思い出もたくさん作った。

一方、Tはおもしろくなかった。
彼女はとても美しく、そんな彼女を手に入れれば、学園でちょっとしたステイタス
になると考えていた。
ところが、今はあんなサエない奴と付き合ってるなんて。

そこでTは、一計を案じた。Tの家は大富豪。金の力を使えば、なんとかなる。
そう考えたTは・・・

（つづく）

300km/hで走ってるF1カーにマーシャルが特攻したら、
スーパーZ難度の10回宙返り10回ひねりくらい見れそうだな。

Ｆ１レーサーが考える、好きなサーキットランキングを
公表してほしい。
そうすると、鈴鹿はどれくらいのランクなんだろ？

>>440
匿名必須だな
でないと
弟と鶴が本音を語れないだろうから

地元住民の反対食らって富士の2年目は無いと見た

>>438
>Tの男友達Hは、金もそんなに持ってないし、ちょっとサエない感じの男だったが、

Hは金も持ってないわけでもないし、ちょっとサエない感じでもないとおもうぞ
ただ自分の趣味に情熱を傾けるわりには、彼女への気配りを忘れる男だったんだよ（;´Д⊂）

>>443
単純に企業の規模で考えたら、トヨタと比べて全然金持ってないと思う。
鈴鹿の老朽化ってところを、「ちょっとサエない」に込めてみた。

鈴鹿はバイクのもの。

http://blogs.dion.ne.jp/hellowtown2/archives/1354590.html

関西以西のファンはまず諦めた方がいいね
鈴鹿なら日帰り、電車もしくは名古屋近隣のホテルって手があったけど
富士は本当に極端に限られた田舎道、電車などまず選択肢に入るエリア走ってないし
高速ICまでの渋滞は鈴鹿＆亀山ICまでの渋滞距離の比較にならない位長い上迂回路も少なく
困難を極めるだろう
トヨタ側は愛知万博を真似してパーク＆ライドなんていってるがその拠点になる
エリアにホテルや商業施設が非常に乏しい。予選を含めて滞在で来るファンは
御殿場等までの移動距離に加えICからの所要時間をかなり覚悟した方がいいよ
首都圏から国内の草レース見に来ても帰りは深夜になるんだから‥
完全武装で来ないとコンビ二やスーパーはまず当てに出来ない事を覚悟すべし。
富士ロックフェスが最初富士で行われた時もベースに何も無いところで不測の天候不順に見舞われ
動くに動けず渋滞まみれで帰った疲れた思い出があるがそれと同じ。その後富士ロックフェスは
名前だけ残し、あえなく苗場へと開催地を変えた。

F１サーカスとはよく言ったものだが鈴鹿サーキットでの秋の夕暮れ時は遊園地の観覧車やコースターと
程よく地元の町並みがマッチしてそれはそれは風情があってホストタウンの役目を見事に果たしていた。
もちろん不備な点もあるだろうが行った事がある人ならあの街丸ごとサーカスタウンになる数日間は
かけがえの無い時間だった。

富士には自然とパノラマはある、しかしホストとなる街が無い
幾ら金かけてモノとサービスを持ち込んでもF1は地元と共に作るもの。
愛知万博の成功が何よりそれを物語る。
押しかけたファンの多くはおそらく第一回富士ロックフェスと同様に
二度とこんな思いして行くか、ってことになるだろう。

おまけに次回の観客の多くはトヨタの金でバラまいたチケットで
よく知りもせずに押しかけるニワカF1ファンが相当数を占める事になるのだから‥

>>447
ホストの役目を、国立公園（？）富士箱根伊豆のすべての観光地も
担う覚悟があるといいんだけど・・・

ねーよな。たぶん。

大丈夫。富士なんてすぐなくなるよｗ

>>449
5年契約なんだけど・・・

富士なんて一年で終わるだろ　英田サーキットみたいに

>>443
それだとHの行動にもちょっと問題アリだな
やっぱり彼女への気配りは大事だよ
だからといってTがサイテーな奴だってことに変わりはないけど

英田と違って金はあるんだって。
潔癖症のロンの宿泊したホテルの部屋が匂ったのが致命的だなぁ。

>>450
この世界の契約なんてあってないようなもんｗ

俺は神奈川西部に在住だが、それでも鈴鹿がいい！
FOAの返事によっては08年から鈴鹿が復活するかもしれないと書いてあった。
ぜひ、そうなってくれ！

>>454
その通り
金が物を言う世界だからな

貧乏ンダ厨は去るのみ

>>455
それを実現するためには俺らの地道な活動が必要だ。
お祈りするだけじゃ実現しないぞ。
来年の日本グランプリの日に鈴鹿でＯＦＦ会やるとかなｗ

ＦＩＳＣＯから一番近い駐車場はトヨタ、ダイハツ、スバル以外の車の
駐車はお断り、もしくはホンダの車の駐車禁止なんてことがあったりして。

手荷物検査でホンダや琢磨の旗禁止ｗ

マジ富士へのアクセスは大変だぞ！
歩きは無理だしバス運行したって渋滞に巻き込まれたら身動きが取れん

唯一バイクならアクセス可能かも、

観客の事考えたらトヨタは片側2車線の道路２，３本作らないとダメだな。

>>458
鈴鹿でホンダのタクシーに乗り込んで富士に行くオフ、とか発生しそうだな。

原チャリがいいんじゃね？それでも渋滞で思うようには進めないだろうがｗ

434です。結構リアクション多くて嬉しいっす。
モータースポーツやりたいヤツがトヨタに就職するとは思えないしね。
まさにプロ野球で言うとオリックスみたいなもん。売名、売名。
大体ドイツに本拠地を置くって時点でＦ１を分かってないよ、この会社。

>>450
そもそもトヨタ自身があと５年もＦ１やれるのかな？（笑

>>463
>大体ドイツに本拠地を置くって時点でＦ１を分かってないよ、この会社。

同意。ヨトタには胡散臭さしか感じない。スピリットがないよな。
来年はしゃあない。観戦行く椰子はヨトタはスルーしてホンダの旗振りまくれｗ

トヨタはF1辞めてWRCをやったほうがいいと思う。

だな。
俺は今はＶＷ海苔だが初めて買った車はプレリュード
ミーハーな車だったがそれでも今のトヨタ車なんかより遥かにスポーツマインドはあったね
セナの鈴鹿ラストランも学生の時観た
ホンダオタではないがF1は確かにスピリットだ！商売トヨタなんかレース出てるだけで虫唾がはしる
嫌味のようにホンダフラッグ振りまくりに、来年は富士に乗り込むぞ！

鈴鹿で開催された今年でさえ、東名高速太井松田ー横浜間普通に渋滞してたからな。
まあ主催者は対策考えないとな、大動脈のＲ２４６は完全に麻痺だろうな、
一般車から長距離の大型車までＦ１と無縁の人も巻き込んで、
イメージダウン間違いなしだな。

フジＴＶも中継に困るだろうなｗ
おっと来年も中継はフジなのか？

>>467
まあ東名高速太井松田ー横浜間は週末の１８時頃からは何もなくても
慢性的に渋滞してるけどな。Ｆ１開催週は輪をかけて悲惨だろうな。
俺は大井松田からなら２４６も使わずに抜けていく道を熟知しているが
サーキットから大井松田まで５時間とかかかりそうｗ

おそらく駐車場から道路に出るのに５時間だろｗ
バイクが最適と思われ。

そのバイクも渋滞したりしてｗ

貧乏鈴鹿ヲタどもに告ぐ

興行主であるバーニさんの立場で考えれ、ハゲ。
嬉々として、ぞろぞろと観戦に行く１０万人の日本人より
全世界でＴＶ中継を楽しんでいる何億の人々のことを考えるは
あたりめーだろｗ

今回のように１回目のピットが終わって、マッサがハイドフェルドに抑えられた時点で
レース結果が見えてしまうようなサーキットは、全世界のＴＶ観戦者からすると
糞以外の何者でもないんだよ。
顎のストップは予想外だが、↑あの時点でアロンソの２位以上は疑いようもなかったわな。

いったい何なの？コースアウトしてもポールとれそうな富士のレイアウト
コースアウトしたら即スピン、ウォールに激突というギリギリ感がいいんじゃないか
そこら辺ティルケはなんにもわかってない

>>472
去年の鈴鹿をコメントしてくれ。

>>474
タイア無交換という、うんこルールのせい。
タイア交換ありなら、ありえません。
去年の鈴鹿を以って「エキサイティング」という輩は
昔の１３０Ｒを全開でいったとか、オールージュの通過タイムが・・・
とかいうバカと同レベル。

オーバーテイクはコースよりもドライバーの意思問題だろ、
マッサがフェラーリに乗ってる時点で糞なわけだ。

鈴鹿ファンって・・・笑ってしまう。
５年間は富士開催は最終決定です。全てシャトルバスで移動になります

>>472
残念！
全世界でＴＶ中継を楽しんでいる何億の人々の視点でお答え頂きたかった。

つーか富士、改修してから見てても面白くないよ
安全性が上がったのはいいことだけど、あれだけ敷地があるんだから
昔のレイアウトのままで安全性高めればよかったのに
あとマーシャルその他の再教育

とにかく交通と宿泊施設だけは何とかしてください

ttp://www.isenp.co.jp/news/20061008/news02.htm

FOM会長が来鈴　歓迎会で知事らと懇談

　鈴鹿サーキットでＦ１日本グランプリ（ＧＰ）が始まった六日夜、
国際自動車連盟（ＦＩＡ）副会長で、ＧＰ運営最高責任者の
バーニー・エクレストンＦＯＭ会長が来鈴して同サーキットでのレセプションに出席。
野呂昭彦知事らと懇談して親交を深めた。
　出席者らは鈴鹿戦での二十年を振り返り、懐かしんだ。
　夕食会は午後九時ごろに始まり、同十一時半ごろまで及んだ。
野呂知事や川岸光男鈴鹿市長、ホンダの福井威夫社長らが出席。
二十年間にわたる鈴鹿での数々の名勝負のビデオも流れ、
出席者らは鈴鹿での過去のレース談義などに花を咲かせた。
　最後にＦＩＡのアラン・ドネリー会長代理があいさつし
「この大会で、鈴鹿は二十年の歴史を終える。名残惜しいが、近い将来再び鈴鹿に来れたらいい。
来たいと思う」と締めくくった。

　当初危ぶまれていたエクレストン氏の鈴鹿入りが確実になり、
知事も急きょ鈴鹿入りしたが、初対面のエクレストン氏にあえて鈴鹿での再開の陳情は避け、
市長ともども鈴鹿に好印象を持ってもらうよう努め、
トヨタの五年契約が切れる平成二十四年の再開に布石を打ったという。

みなさんにお聞きしたいが、現地観戦にしろＴＶ観戦にしろ
鈴鹿でＦ２、ＧＣ、Ｆ３０００、ハコのレースが面白かったですか？
Ｆ１が始まってＦ１ドライバーが賞賛しだして、鈴鹿の良さに気付いたんじゃないのかな。
富士だってＦ１カーが走れば、また違った魅力があるかもしれんよ。

>>481
＞みなさんにお聞きしたいが、現地観戦にしろＴＶ観戦にしろ
＞鈴鹿でＦ２、ＧＣ、Ｆ３０００、ハコのレースが面白かったですか？

はい。

＞Ｆ１が始まってＦ１ドライバーが賞賛しだして、鈴鹿の良さに気付いたんじゃないのかな。
＞富士だってＦ１カーが走れば、また違った魅力があるかもしれんよ。

いいえ。

鈴鹿の良さに気づいて鈴鹿が良いって大半の人が言ってるのに
トヨタがウチもホームサーキット、ウチにもF1なんて何でも欲しがって
金で買い取ったりするから非難される訳で。
　
富士SW自体は日本を代表するコースだと普通に思ってるよ
もとを正せばトヨタの持ち物じゃないし、どっちかと言えば日産のモータースポーツの
殿堂だしね。
いっそルノー日産連合で富士SW買収してその名の下にGP開催されれば
鈴鹿ファンもここまで拒絶反応示さずに済んだと思うけどねｗ

>>482
簡潔明瞭にありがとう。

>>481
つうか、
そんな質問しようと思える時点で
おまえらトヨタはおわっとる。
とことんおまえらはモータースポーツ好きの気持ちを
理解できない馬鹿者なんだなと思う。
レクサス買ってやるから
頼むから鈴鹿を返しておくれ

鈴鹿ｲﾗﾈ

鈴オタって馬鹿でしょ。オーバーテイクもろくに出来んつまらんコースや！

>>483
極論をいえば、なにもホンダだから鈴鹿がよいというわけでもない。
来期から茂木でＦ１開催に変更なんてことになってたら
鈴鹿を返せ、ホンダ！この馬鹿野郎となっていただろう
っつうことだよな。

聖地なんだよ、聖地。

それでもわからないトヨタさんへ、例をあげればだな、
小学校である少年が新しいスニーカーをはいて登校してきました。
クラスの女の子たちが、素敵素敵と大騒ぎしました。
それをみていたスネ夫君が、ぼくも同じスニーカー買ったらもてると思い、
次の日そのスニーカーを履いて登校しました。
だれもきづきませんでした。
スニーカーがもてていたのではなく、その少年がもともともてていただけだったのです。

つうこと。

クイズだよ☆
欠陥車率3年連続100％超。回収率さえ非公表の企業とはどこでしょう？

ヒントだよ☆
7月に幹部が業務上過失傷害で書類送検されちゃった企業だよ！
7月に国土交通省から「業務改善指示」されちゃった企業だよ！

>>488
だから
バカは例えるなとあれほど・・・

>>488
まあ、大相撲だって蔵前から両国へ帰ったしな。
おまえのその熱意があれば、いつの日か鈴鹿が復活するかもしれん。ガンバレ。

>>486-487

今回ばっかりは、おまえらヨタ工作員の工作も通用しない。
人の根源的な心まではそう簡単に変えられないんだよ。
今まで普通に、自家用車はトヨタ、だけど鈴鹿ファンです、
な人がいっぱいいたのに。
墓穴ほってることにきづけよ。
あんたらの裏の気持ちと表向きの顔、俺たち客は、あんたらの
表向きの顔を見てあんたらの車を買ってきたわけだ。
それをＦ１参入から今回の鈴鹿Ｆ１までの間に、、、、、。
墓穴ほってどうするのよ。
あんたらの裏の気持ち、世界一儲けたい、を、俺たちは賞賛してきた
わけじゃないのにとちくるって。
モタスポ雑誌にまで、平気な顔で、したり顔で、
ブランド構築のためにＦ１、とか、
モタスポは永遠に続かない、とか。。あほかと。お前らのトップ。。。

俺は横浜市在住の５０ｃｃライダーだか、
鈴鹿は行けないけど、富士なら行ける。
５０ｃｃで二回御殿場のアウトレット行ったし、
富士山は何度も行った。

>>491
ふはは。

おまえとおれ、どっちが墓石に足つっこむまえに
幸せ感じて死ねるか勝負ならうけてたつぞ。

>>492
おまえｗ
車買うのも、レース観るのも色々あって大変だな。

>>493
いけいけ、いってやれ。いけるやつはいってやればいい。
俺の日本ＧＰは終わった。これからはおまえの日本ＧＰのはじまりだ。
楽しんで来い。

>>495
色々あるぞ。
色々ないのか？

>>488
無駄だよ、無駄。
トヨタの人（オタ）っていくら言っても解からないよ
改善とかQCとかはサイボーグの様にこなすんだけど
スピリットとかポリシー、プライドっつーのには情けないほど疎いんだよ
堅物っていうか融通の利かない真面目過ぎな企業人が多い社風なんだよ
でも執着も無いからお偉いさんが金にならないって気づいたら直ぐ撤退さ。

金にならない事を一生懸命やるから宗一郎にはロマンがあったし
日本にF1のえの字も無い時代に世界に飛び出した功績を、みんな鈴鹿に見出してる訳で。
スネオ君に解かってもらうには相当時間がかかるだろうけどね‥

>>498
うっ
あ、ありがと、応援レス。
でも俺もトヨタの中の人なんだよ。ぶふっ
自家用車はトヨタじゃないから
>>495の話じゃないが
ほんと色々あるぞ。
毎朝遠くの駐車場にとめないとならなかったり、etc.

>>482
おれは、ホンダだろうがトヨタだろうが、そんな事はどうでもいい！！
乗ってる車はBMだしな。ただ、鈴オタがうざいだけ。別に富士だっていいだろうが。
日本グランプリ自体がなくなるわけじゃないんだから。

>>495
つうか、色々あってたいへんじゃないか？って聞いてるのに。
早くレスくれよ。
連投しすぎてアクセス制限くらったか？
そういうのを馬鹿というんだよ？

>>500
うん。そうだね。
おまえのいうとおり。おまえ正しい。
にっこり。

>>498
おいこらっ、呼び捨てにするとは何事だ！けしからんぞ、まったく・・・
せめて宗一郎氏としなさい。できればフルネーム。

そらあんた、モタスポに賭けた本田宗一郎氏の情熱を尊敬しない人はおらんよ。
マン島の出走宣言とか今読んでも感激する。
でも今のホンダは全然違う動機で動いてると思うぜ。

今年の鈴鹿16万1000人でキャパ越え満員御礼だってよ
サーキットのキャパの違いはあれF1で一番観客動員しているの鈴鹿じゃね
俺たちにできることは富士でF1を見ないこと
富士のキャパが15万人入るらしいが、来年5万人くらいしか入らなかったら
さすがにバーニーも気が変わるかもしれん

>>501
「大変だな」っていう感想を述べました。
中の人なら通勤用にボロ中古でいいからトヨタに乗ってあげなよｗ

富士で楽しめる奴は富士いけばいいんだから、それでいいじゃないか。
俺は楽しめないんだから、しょうがない、来年からはしばらく海外いくわさ。
ただ、、これは俺らが痛いんじゃなくって、
きっとトヨタさんにとって痛いお話になるきっかけになるよっていうこと。
それだけいいたかっただけだ。
いいたいことは書いたから、さよ　おなら。

>>502バカは相手にしないほうがいいよ。

＞俺たちにできることは富士でF1を見ないこと

こういう人って本当にＦ１、この世界が好きなのかな？
阪神ファンだって東京ドームに行くよ。
行って巨人を圧倒しようと応援する。

某サファリパーク従業員のオレは勝ち組。原付きで行けるもんね。

>>504
それは無理だ。
トヨタの社員系列会社社員、取引先、それらの親族、だけで
余裕で１５万人集められるだろう。
だてに統一教会創価学会の戦略を（ｒｙ

>>503
おまえとは
鈴鹿消滅さえなければ、きっとわきあいあいと語れたのかもな。
ただ、これはちょっとまちがいだ。
＞今のホンダは全然違う動機で動いてると思うぜ。
正解は、「今のホンダには全然違う動機で動いてる勢力もある」

俺はホンダの中の人だから、そのへんは日々色々あるぞ。ぶふっ

>>508
説得には、相手の心理側に立たないと。
モタスポファソにとって、
モタスポ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野球
だぞ？
野球を例にあげても。
そのへんもわかってないんだよな。トヨタさんは。

>>510
理想に燃える誇り高き技術屋集団だったホンダも今となってはただの官僚組織に成り下がってしまったのか・・・
大企業になんてなるもんじゃないな・・・派閥抗争でダメになっちまう・・・

>>510
テントで酒盛りしながらやったら大喧嘩だなｗ
で、決勝は二日酔いで寝坊すると・・・（経験あり）
で、>>499ではトヨタの中の人だと書いているが、どっちなんだよｗ

>>509
甘いな。俺はＦＩＳＣＯの中の人だから
それを言ったらほんとはものすごい勝ち組みだ。
まいったか。

>>503
失礼な事言うなよ
ホンダ社内でだってオヤジさんがいなくなってやる意味あるのか
って反対意見が多かったのをロマンで押し通して参戦してるんだぞ

って隣のじっちゃんの不倫相手の入れ歯が言ってた

>>513
大喧嘩のあとは
きっとおれのちんぽがおまえのけつのあなのなかに。
愛してるよ。それくらい。

まああれだ。
はっきりいっちゃうと、だな、
富士契約期間の５年の間に、バーニーが死ぬわさ。
そっから後はすべて白紙さ。

>>508
それ、例えになってないよ、全く。
それを言うなら高校野球を甲子園から東京ドームへもっていくか？って事
そんな事して誰が喜ぶ、何が良くなる？
朝日から読売に変わるのがウンヌンじゃないの！
F1も同じ。
そんな事誰も喜んでないし望んでないの（ヨタ関係者以外は）
むしろ何やってんだい読売は（トヨタは）ってなるでしょ？普通。
さっきから散々言ってるジャン
君も豊田スネオ君かい？

>>517
ついでにモズレーもつれてってください
あとティルケも

>>509
実は、おれも勝ち組。家からチャリで５分。地元招待チケも入ってくるのよん〜

バーニーも必死なんだよ。
自分の亡き後、ぶちゃかわいい娘の将来を案じると、
いてもたってもいられなくなってな、
自分の息が完全にかかるサーキット達だけでの開催に
いまのうちにしておきたいのさ。
妙に客やどらいばーに人気があるサーキットは
いまのうちにけしておかないと、後々色々あるからな。
俺はバーニーの娘の婿の中の人だから、そのへん毎日色々あってたいへんだぞ。

>>514
＃５０９だす。まいった．．．(w

>>519
わかった。まかせておけ。
ついでに奥田（ｒｙ

>>520
すごいな。現代の密林王一家かよ。
あんな山奥で。尊敬した。
おまえを今から、ムシゴロウとよぶ。

ついでに、究極のマジレスしちゃうとだな。
Ｆ１わーるどちゃんぴょんっつう、ホンダの夢もトヨタの表向きの夢も、もう、ぜってーぜってーかなわないんだよ。
それくらい今のＦ１は、もうどうにもならないくらいに白人政治帝国（ｒｙ
こればっかは、バーニーがいなくなればっつうはなしでもない。
むしろ、バーニーがいるから、まだ夢見れそうな雰囲気だけあるというか。
だから丁度良い潮時なんだよ、俺にとっても、鈴鹿終了は。

富士のアクセス悪いって言うけど、岡山の英田と比べてどうなん？
TIもかなりひどいけどなｗ富士は逝ったことないからわからん。

>>526
試しに富士じゃなくても
週末の御殿場アウトレットにでも行って来い。
ものすごい渋滞だぞ、毎週。
それの数十倍と思えばよし。

>>526
アクセスの悪さは岡山のほうがひどいかもしれないが、普段全然
交通量がないんだ。
しかし、富士は普段から土日に大混雑してる。
国内レースのときも、宿がない、動かないと、みんなとんでもなく
苦労してる。
そのうえF1なんてやったら、本当に途方もないことになると思う。

ふざけすぎて皆レスくれなくなっちまった。
しょうがない、話を戻そう。

●お題●　鈴鹿→富士になってなくなる気がするリストシリーズ

・水曜や木曜の夜、サーキット内外を徘徊する楽しみ
・車中泊しながら、朝、マシンの爆音とおまえらのわいわいがやがやで
　まだ寝ていたいのに、無理やり起こされる楽しみ
・ピエールの実況

●お題●　鈴鹿→富士になってなくなる気がするリストシリーズ　パート２

・風呂場の前や味の町前やボーリング場なんかでそれなりの時間に一時間くらい待機してれば
　ちゃんと生ジャン・トッドやロス・ブラウン、おまえらのすきなツルリなんかはサインまでくれちゃう、
　そんな体験が普通にできちゃうこと
　
・かつて俺が貧乏学生だったころのように、体力勝負で指定席並かそれ以上の価値のある自由席も、
　とることができる、そんな体験をこれからの若い子達が今後もできること。

・ピエールの実況

>>525
今の　って。
最初から非欧州には冷たかっただろ。
それどころかイギリス系と大陸系で分断しかかった事さえあったし。

セナだって白人ではあったけどヨーロッパの人では無かったから差別されてた。

>>531
おまえも俺もスレ違い

ていうかよぉ

工作員の方々、、
こればっかりはよう、、、
せめてここ数年の間に鈴鹿生観戦してくるべきだったんじゃねえか？
んじゃなきゃ、火消しするにも、相手の気持ちわからねえだろ？
理解不能だろ？
２ｃｈで常套手段の「きもい」とか「貧乏人は去れ」とか言っても、
相手はまったく動じずに
お前らの発言は無視で次から次へと鈴鹿を返せのレスがつくだろ？

>>530でも書いたけどよぉ

おまえら、Ｆ１を雲の上の世界のものって思ってないか？
洗脳されてないか？マインドコントロールされてないか？

鈴鹿ではよぉ

どらいばーなんかもほんと普通に見れちゃうさわれちゃう、
ツルリなんかは去年は一緒に風呂で遭遇したりしたんだぞ。
ちんぽの大きさはどっこいどっこいだったぞ。
なんていう、なんつうかな、、奴らもちゃんと人間なんだ、っていうな、
そういうふうに感じられる事も、俺たちの子供なんかには
みせられる。それが鈴鹿だったんだよ。
「おまえもああいうふうになれる可能性があるんだぞ。同じにんげんなんだから。」
つうな。
なにも選ばれし者になるためには、人間ブランド化しなきゃならないわけじゃない、
ってことをな、みせることができたのよ。

富士では無理だろ？雲の上のものにしたがってるだろ？手の届かない世界を扱うトヨタ様にひれ伏せ、
だろ？それでいいのかよ？英雄崇拝は、ある意味必要な自己成長テクだが、
それだけで終わりたいか？終わらせたいか？
おまえらはトヨタ様のなんなのよ？
おまえらはおまえらだろ？トヨタ様のしもべじゃないだろ？
おまえらはおまえらなんだよ。
おれはおまえらのおまえららしいとこを見ていきていきたいよ。
そういうのもみれるのも鈴鹿だったのよ。

タキ井上がフル参戦F1ドライバーに！
岡山の山奥にF1がやってきた！！

バブル期に浮いた借りがねを大量にヨーロッパにばら撒いた
日本がわずかに学んだ事と言えばF1社会を相手にするのに必要なのは
夢やロマンじゃなく現実的な手続きだ、と言う事。
広い意味で言えば亜久里F1だってその産物だ。

F1を鈴鹿に返せといっても当のホンダが受け取らないだろ。
口先で何言おうがやる気がないのはこの5年間をみれば
明らか。

オーバーテイク、オーバーテイクって言うけど、直線ブレーキング以外まともに抜けなくなったのって今の車両規格と糞レギュレーションのせいだろ？
高速コーナー、特にクリップ付近での挙動見てるとメッチャ不安定だもん。アレじゃしかけられんわ。
コースの安全性って言うけど、ただ単に低速コーナーを直線で繋ぎ合わせただけ。面白くも何ともない。
それに慣れた下手くそドライバーが増えたからトリッキーなコースでのオーバーテイクが少なくなったんじゃん。
もっとなんちゅーか、芸術的なドライビングが見たいよ・・・
まぁＦＳＷじゃ見られないだろうな。

>>535
もう少しモタスポ全般について勉強してからじゃないと
なーんも説得力ないぞ？
微妙に自分の書き込みがなんか違うことにきづけ

なんちゅうか、鈴鹿人気＝Ｆ１とおもってるのか？ヨタどもは？
モタスポ全般の、根っこの前の種の段階、種が先か、花が先か、
そういう部分からずっぽりと積み上げられてきているのが鈴鹿なんだよ。
簡単にＦ１うんぬんレベルで語る工作員の発言ではひっくりかえらないんだよ。
ほんときづけよ。
今後２０年の倍の４０年、トヨタはＦ１に賭けますとかいって
はじめてひっくりかえる可能性がでるくらいのことなんだよ

つうか、まどろっこしいことやってないでさ、
こういう戦略でどう？
「レクサス５年間連続１５万人買ってくれたら鈴鹿でＦ１開催させてもいいよキャンペーン」

どう？本性だすならとことんだしちゃえよ。

買ってやるからさ。鈴鹿取り戻すためだったらさ。

>>539
いいなそれw
俺Z4売ってIS350に買い替えるよ。
知人にもレクサスすすめまくるよ。

漏れはトヨタ買うくらいならチン個切る

>>490
んじゃ、ご期待に答えて、もういっちょ例えてやる。

Ｆ１日本ＧＰが鈴鹿から富士に変わるってことはだな、

２ちゃんねるの管理人が、まろゆきから他の誰かに代わること

と一緒なんだよ。

まあそんなたとえでもおまえにはわからないだろうな。

ID:a6QZ22nn

なかなか香ばしい人ですねｗ
しゃべり方といい、態度といいｗｗ

>>539
それいいな。レクサスSC三台並べて、灯油ぶっかけて火つけてキャンプファイヤーやるよ。
そのあと、中古で10万で買ったロゴに乗って帰る。
位のことはしてやるぜ

来年トヨタエンジンを積むフランクも、鈴鹿を熱望
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50745470.html

>>537
ゴタクはいいからまともに反論してみろよ。
Ｆ1と鈴鹿を愛するファンの為、この五年
ホンダがなにをやった？ん？

>この5年間をみれば

その５年間に何が見えた？

>>546
V席とVIPスウィートを作ったね。
その金でパドックを改修すればよかったんだろうが、あくまで観客優先だからしょうがない。

国内に大きなレースコースも少ないし、長期間の閉鎖はレースをしている方も困るんだよ。
鈴鹿の収入減はどうにでもなるからそれ自体はそれ程問題ではない。

ジャーナリストから見た本田と盗用多
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

今はまだアグリさんじゃないけど、来年も鈴鹿でって思ってしまうw
まぁ来年の今ごろは富士でやってるんだろうけど、
もしレースがつまんなかったり、
トヨタマンセー一色の吐き気しそうな演出だらけだったり、
観客が不満ブツブツな受け入れ態勢だったりしたら
トヨタに殺意がわくだろうな。

ＶＩＰはサーキットまでヘリ、というのが半ば常識化してるけど、
富士ってすぐヘリが離着陸できなくなっちゃうんだよね。
レースには支障ないくらいの霧でも、ヘリは飛べなくなるから。
ヘリが飛べなくなって、下人どもの渋滞に巻き込まれたＶＩＰ連中がキレて、
「二度とこんなところでやるなゴルァ！」ってことになるんじゃないかな。

トヨタ応援席の記念グッズ、オークションで売られすぎ

改修・鈴鹿サーキット
http://response.jp/feature/2001/0316/31iot_ts0316_01.html

>>552

東京から鈴鹿に決勝見に行ったけど、今年くらい晴れればまったく無問題なんだがな。
今年が第1回富士だったらなあと関係者は臍を噛んでいたことだろうｗｗｗｗｗｗｗ

>>552
F1の場合はヘリが飛べなきゃレース自体が出来ないんでは？

鈴鹿って椅子狭くね？
あの長椅子、毎回狭いんだよな。だから自分の席で見ないで通路で見ようと
する奴も出てくるし、とにかく通路もいちいち狭いよ。
イベントやれば正面ゲート付近は人ごみで動けなくなるし。あれで将棋倒しにならなかったのが
すごいよ。
富士にも問題はあるが、これで鈴鹿も考えるだろ。

>>557
少なくとも仮設スタンドは鈴鹿と同じものになるし、富士の常設スタンドには
致命的な欠点がある。（定員２０００人の１コーナースタンドは除く）

>>552
そうなって大失敗に終ることをセツに願う。

ところで富士スピードウエイの近くに一般のホテルなんて
あったっけか？？？

>>547
トヨタがティルケと契約した時点で富士でGPやるのはバーニーモズレー込みで
規定路線だなんて莫迦でも解るんだから、春秋or秋の日本シリーズに向けて
裏に表に動くべきだった。
が、２０年前からの懸案の東コース改修は放置プレー続行なのであった…
５年あればシーズンオフに計画立てて土木工事やることは可能なはずなんだがな。
べつに富士みたいに切り刻もうといういわけじゃないんだから。
地権者問題が片付かないなら、無理だから止めますというのがホンダの結論だろ。
>>548
VIPナントカってほんとに観客優先なの？あんなハコモノ作るよりちょっと頭を使えば
より多くの人にいい席を提供できるはずなのに。F1とはまったく別次元の問題
として何であんなもん作ったのか激しく疑問だ。

鈴鹿危険汚い臭い、鈴鹿危険汚い臭い
鈴鹿危険汚い臭い、鈴鹿危険汚い臭い
鈴鹿危険汚い臭い、鈴鹿危険汚い臭い

東コースをどうしようってんだろ？？？？

>>447
F1サーカスタウンとはうまく言ったものだね

フェラーリを応援しようがルノーだろうが本田だろうが
みんなモータースポーツ好きっていう底辺でつながってるって感じが
鈴鹿に行くとするんだよな
その、場の空気が変になってきたのはト○タが入ってきてからだよ
そして自分たちがどうにもならない異邦人だということがようやく気づいたのか
今度はF1を鈴鹿から取り上げやがった
ドラマにもよくいる典型的な嫌われ役のキャラだよ、ト○タさん！
こんな風にF1ファンから揶揄されてる事すらト○タのお偉いさんには届いていないのだろうか？
奥田さんくらいの人なら間違ってるって気づきそうなもんだと思うのだが・・・

>>558
富士のHPいって見てきたが、背もたれがある！
常設スタンド少なすぎだろ。
とにかく富士山が見えるっていうのを売りにしたいみたいだな。

>>543
自分の言葉で論ずる人間に対しては「香ばしい」とレッテルを貼って（ｒｙ
そうだよね。そうそう、あんたらトヨタの社内ではそうだよね。
よっ　さすがかんばん方式っ
さすがトヨタ統一一家っ

>>481
確かにそうかもな。
日本人って変に有名人とかに評価されたりすると、急に自分の意見を変えたりする奴が多いしな。

>>564
だよな。
ここ毎年Ｆ１イベントが終わると
「いや〜おつかれでした〜、Ｆ１ファンという人種はまことに香ばしいですなぁ、
なにはともあれ、部長、ささ、ぱーっといきましょう」
なんていう会話がトヨタ席のあちこちでくりひろげられていたもんなぁ

>>567
おいおい。

日本人うんぬんいうまえに
＞確かにそうかもな。
↑おまえ、自分がマインドコントロールされやすい体質だと（ｒｙ
スティーブンハッサンの本でもアマゾン中古で買って読んで来い

>>557
土曜のブリヂストンのイベントはほんと糞
罵声凄かったしな
でもやっぱ俺は土曜が一番盛り上がるわ

>>557
>>570
そのへんは確かに俺もそう思う。
毎年長イスででぶっちょさんが隣に座ると
さすがの水泳の達人の俺も
息つぎに苦労したもんだ。
でも、このでぶっちょさんもモタスポ好きなんだな
と思うと、許せたりした。
でも、たしかにイスは狭い。
まあ色々な意味でホンダも三重県も鈴鹿市も、
そして俺たち鈴鹿ファンも改めて目が覚めたというのはあるな。
いつまでもあるとおもうなってな。
あってあたりまえだったから、人間やっぱりあぐらかくもんな。

とはいえ、だからといって、富士ならＯＫではないという話だ。
そのへんのすりかえ工作にまどわされないようにな。

椅子が狭いと確かに不快かもしれないが
広げるとそれだけ席の数が減ってしまうわけで・・・
今年のオクでの高騰ぶりを見ていると、それだけ鈴鹿F1に来たい人が多いのだから
椅子に文句言う気はしないな

>>569
あなた、ずいぶんと臭い本をお読みのようですねｗ

>>572
うん。俺もそういう発想でずっと思ってきた。
不便も便利もすべてひっくるめて、
個人の不便も、それがあってこそ、この鈴鹿の雰囲気が出るんだって、
自分ひとりが快適だったらそれで全てが楽しい、というものではないんだな、
と、あるいみ鈴鹿で学んだというのもあるな。
すべて
なんというか
「人気」だよな。
「人気」があるから、個人としては不便になってもしょうがない、
というな。
あちらをたてればこちらがたたずなわけでな。
そのへんの、「どこをじゃあたてるか？」「どこを優先的にもちあげるか」
が、
鈴鹿はモタスポファンの魂の琴線にびんびん響いてきたんだよな。
逆に富士やトヨタは（ｒｙ

ということであり。

>>573
ほほぉ
あの本を臭いというあなたさまは
ほんまもんのあちらけいの関係者ですかな？
そりゃ失礼致しました。
あべしんぞう万歳ですなぁ
うふふふふ

>>572
このへんの
「個人の不便」が、何にじゃあ結びつくかという部分。
これによっては俺たちはがまんできたり受け入れられなかったりするわけで。

鈴鹿ホンダの場合、
観客個人の不便→幅広い層の観客多数への楽しみ参加へのチャンス

富士トヨタの場合、
観客個人の不便→トヨタ社の利益、効率性、広告性、ブランド化

としか見えないわけだ。

>>573
これこれ。いまごろあわててアマゾン検索してるだろ？
自分が書いたこと、やばばばだろ？
無知というのは怖いもんだぞ。
いつもののりで２ｃｈ工作してると
墓穴ほっちゃうぞ〜

>>576
>鈴鹿ホンダの場合、
観客個人の不便→幅広い層の観客多数への楽しみ参加へのチャンス

別に参加しなくていいから。

>>578
おいおい。スティーブンハッサンの本を臭いと言ったことにどうおとしまえつけるんだ？
おまえそれじゃあ工作給料もらえないぞ？

>>578
＞別に参加しなくていいから。

これがヨタの全てを言い表しているわなぁぁぁぁ（憂

鈴鹿はおまえさんみたいな他人の脳みそで動いて働く悲しい労働者も
抱きしめて受け入れてくれる場所だったんだぞ？
トヨタへの忠誠はおまえさんの幸せじゃないぞ？
定年したらきづくぞ。ぶひっ

>578
不特定多数に参加のチャンスが広がっただけだ
おまえに参加しろと言ってない

参加したければ参加しろ

くるものは拒まず去るものは追いたいな

>>581
意味わかんないけど
ありがとう。

んでチミは富士でＯＫってことでよいんだな？

>>580
はいはい、やばばばですねｗｗｗ

>582
漏れは鈴鹿派だよ

鈴鹿は来るものは（トヨタでも）拒まずだからね。
去るもの（F1開催）は追いたい

>>583
無知は無知で開き直りか・・・憂
それもおまえの人生だ。
よしとしてやろう。

んじゃお題を変えてやる

>>387
の記事についてどう思う？

>>584
おー
意味わかった。
書き込みの２度手間かけさせてごめんでした。

ここで富士バッシングしてる奴は来年富士にはこねーんだろ？
そういうのを前提に考えるとだな
今年の鈴鹿と違ってチケットとりやすくなるだろうから個人的にはありがたい。

まあ実際のところ、来年以降まずは５年間ずっと富士でも
「鈴鹿」という概念はそこにありつづけるということよ。
そのへん、きっとヨタ関係者は目の当たりにして、
また社会心理学のお勉強するわけさ。

俺は来期意向まずは５年、行ってみたかったけどいってなかった
海外Ｆ１ＧＰに行く。
で、毎年１０月の日本ＧＰの日程は、やっぱり鈴鹿に行くわさ。

きっとそのとき、間違いなく確実に揺るがずに
貴様達鈴鹿を愛したものどもが
俺の席の横に座っていることを確信する。

来年も鈴鹿でまた会おう貴様ら。モニター観戦だけど
そこに貴様達がいれば、俺は鈴鹿を楽しめる


よし、鈴鹿に集合しようぜスレにも貼ってこよっと。

>>588
そこまで言うなら普段から鈴鹿を愛して下さい。
GTからFN、鈴鹿で開催される様々なカテゴリーに参加して鈴鹿に金を落として下さい。

>>588
富士をバッシングしてるんじゃないの
金でなんでも欲しがるトヨタの汚さを指摘してるだけです
富士には富士の歴史が一杯ある事、お前こそ知ってるのか？
そのSWをあっさり金で買収して自分のホームコースだなんて
ぬかしてるんだぜ、トヨタは

間違えた
590は
>>587への回答

>590
いいこといった！
今のままならひどいことになるのはFSWの中の人も分かっているはず。と思いたい。
いろんなことを分かっていないトヨタの上のほうが腹立たしいのだ。

>>589
落としてるって。ちゃんと車もオデだよ。

>>589
言う相手をきっとまちがえてるぞ。
そのへんの匂いは敏感に感じられる能力を磨いておくれ。
だれにでも噛み付いて、ひごろのうっぷんをはらすのは、
まだまだ鈴鹿関係者として甘いぞ。先輩をみならいなはれ。

>>590
そうなんだよね。昔からのＦＩＳＣＯファンからもトヨタは白い目でみられているよね。
金で買った富士。まるでむかしから自分達が作ってきたかのように。
太田の件になると、「そのころはトヨタと関係ないから」とかいうのにね。

>>591
んがっ

>>583
太田の件といわれて
太田について必死に検索中か？
はやくレスクレヨン
こういうのは
はいっはいっはいの
軽〜いキャッチボールなんだから
ちゃんとテンポ良く頼むよ

>597
ところで、やばばばって何ですか？
はじめて聞く日本語なんで。

あと、レスクレヨンも、ご説明願いますｗｗｗｗ

>>598
人に聞くな
検索しるっ
ぶひ

>600
>ぶひ
失礼ですけど、人間ですか？ｗｗ

>>599
検索嫌いか？んーんじゃ説明してやる
レスクレヨンとは

レクサス最高。値段が高い車は間違いなく高級車だヨンの意味だよ。
覚えとくといいぞ。

>>601
人間？俺はヨーダだよん？
人間ってなに？

>>601
ほれほれ、テンポよくきっちぼーるっ
考えたらいかん。
次っ　次っ

>602
面白い回答を期待してましたけど、結局はつまらないオッサンでしたねｗｗｗ

>>605
人に頼っちゃいかんよ
面白い回答を楽しみたかったら
おまえがまず面白い質問をせんと

ほれ、やってみ？
面白い質問してみ？

後、

ｗｗｗ←これに頼らないでやってみ？

ｗｗｗ←これの中に、ほんとのおまえの心の叫び、深層心理の潜在意識の叫びがあるだろ？

ｗｗｗ←これをおまえの言葉で表現してごらんなさい

>>605
つうか・・
レクサス最高については肯定しておかないと給料でないだろ・・・

>606
>面白い質問してみ？

これ以上、どこまで僕に人生の無駄遣いをさろって言うんですか？

>>605
ところで話は変わるが、トヨタの中の人の俺としては
これがむちゃくちゃ気になるんだけど
おまえさんはどう思う？
http://q.hatena.ne.jp/1160108283

>>609
いや・・・おまえの人生をミカサロにかけろなんて・・・
けばけば日本人おくさんとどうこうしろなんて・・・
おれにはそこまでの強制はできないよ。すまんかった。
ミカサロだされちゃあ俺もひきさがるしかない。降参。おまえの勝ち。

>606
つうか、やればできるじゃないか。
その調子で、おもしろい質問もっとおくれ。
俺もやるきがでてきたから。

>606
トヨタの鈴鹿強奪は
信長の延暦寺焼き討ちが
その後の光秀の謀反を誘ったことにも似たり。
天下とるなら家康のようにうまいことやらんとね。
だろ？

>>610
あれ。もしかして、これ書いたの、あなたなんですか？

じゃ、こっちにも貼っておくね。
ほんとのところ、どうなんですか？


その8の事情通さんは、ﾄﾖﾀの中のF1にあまり乗り気でない派閥の人たちの
事情を知ってる人かもしれませんね。

ﾎﾝﾀﾞもそうでしょうが、ﾄﾖﾀはさらに大企業だから、当然会社の意向も一枚岩
ってわけじゃないでしょう。
経理を仕切ってる部署にしたら、大赤字確実のF1事業なんて、飛んだお荷物。
文化事業や広告宣伝費として割り切れる金額でもないですしね。
会社の中でも問題視されてるのかもしれませんね。

>>614
そうそう、俺俺。
んなわけないがな。
おもしろいからこっちにももってきたのん。
俺にか見つかれても困るさろ。

>610
ぶっちゃけ鈴鹿だろうが富士だろうが何も気にならないよ。
鈴鹿でやるなら鈴鹿に行くし、富士に移ったら富士に行く。
ただそれだけの事だよね？
なんでそう考えられないのかな？

F1日本グランプリ、どこで開催してほしい？

鈴鹿サーキットでのF1開催が2006年でひと区切り。2007年からは富士スピードウェイで開催される予定です。
日本で1か所でしか開催できないとしたら、どこで開催してほしい？ （実施期間：2006年10月6日〜 2006年10月12日）

鈴鹿サーキット 60% 27892 票
富士スピードウェイ 10% 4281 票
隔年で鈴鹿と富士 26% 12026 票
その他 5% 2308 票

不人気のTOYOTA

>616
まあその意見の人も多いだろうね。
漏れは富士は行かないけどね。

>>616
その「なんで？」について一生懸命考えるのがおまえさんの仕事だよ

俺は、富士のF1も見てみたいです。

おいしい食いもんの屋台がいっぱい出てくれて、イベントブースやショップが
出て、楽しいお祭の雰囲気を作ってくれて、それからもちろん、きれいなトイレ
が十分にあって、自販機のドリンクも切らさないでくれれば、富士でも楽しい
時が過ごせると思います。


でも、やっぱりアクセスの混乱が一番の不安です。
自分は電車なので、不安です。徒歩で駅まで行くなんて、富士の場合は
考えられません。
何時間、行列に耐えればバスに乗れるのかとか、想像を絶します。
改修後、今までに3回くらい国内レースを見に行ったんですが、そのときの
観客の数なんて、F1と比較にならないし。

だから、初年度はとりあえず様子見します。

>>618
もう面倒だから富士以降は、毎年開催場所を変えていいんじゃないの？

グレード１とか、その辺で無理なことはわかるけどさ、おらの町にF1がやってきたって感じで面白いと思うんだよね。

>>563
自己万改修で安全を謳ったところで今の基準で見れば
うなぎの寝床を縫ってる状況になんら変わりはない。

>620
正解！
で、様子見の結果は結局
富士行くのやーめたになると予想

>>620
俺は、水曜木曜金曜土曜と、イベント終了後のサーキット徘徊さえできれば
富士にも行くよ。でも、トヨタさんではそれは有りえない発想だとわかるから
行かない。客の心なんかわかろうともしない企業が主催することが問題。
ＦＩＳＵＣＯもかつてはいいサーキットだった。トヨタが買収してすべてが変わった。
なんだよ、あの、ＮＥＴＳコーナーとかレクサスコーナーとかって。
あのコーナー達はかつて（ｒｙ

>>621
それが良いとは思うが、それをやると富士のやばさが目立つ。
したがって親会社が許さないんだよね。

交互開催すればイメージ的な傷は浅いのにね

>>625
鈴鹿を消せば
鈴鹿難民は皆富士に行くと
なんで思えるのかわけわからないよね
マインドコントロールの手法には限界があるのに。
まあ限界があるから、洗脳レベルまでいっちゃおうと、
そういう発想なんだろうけど。
目先の１０年の売上ＵＰ発想に偏るのも、
恐怖政治の社内では、失敗ゆるされないから、
自分が働く間は焼き畑農業どんとこいなのはわかるけど、担当部署。
バカだよね・・・うまいことやればいいのに。

まあトヨタさんの目標は
ハイブリッドエンジンレースだからね。
モタスポは永遠には続くものではないって
はっきり雑誌でいっちゃえるトップがコントロールしてるんだから。

>>624
スパ24時間やルマンみたいに、移動遊園地を設置すればどうでしょう。
そういうアイデア、トヨタの中の人にお願いしたいです。

>>628
有りえないよ・・
トヨタなんだから。
んな効率の悪い事、っつうか、数字に反映されない部門、だれが出世争いで行きたがる？
そんなことやっても給料さがるだけなんだから、社内では。

まあ、ヨタのモタスポ部門はたいへんよ。
必死で、人気低迷、販売に結びつかなかった、駄目だった理由は、日本ＧＰ開催してなかった
からだ、で、もっていって、自己保身してみたけど、
究極のカードきっちゃったからね。
その後はたいへんだ。

ホンダも色々あるが、今はまだ、福井社長のように、モタスポ出身者が社内トップの企業だから、
ぎりぎりなんとかなってるだけで。ホンダだって、色々たいへんさ。
ヨタもホンダもいいかげん目を覚まさないと。だけど、今はそのへんの論点が、
鈴鹿から富士へにすりかえられてきてる。
もっと問題は根源的なところ、つまり、ヨタ上層部、ホンダ上層部、ヨタ社内、ホンダ社内にある。
てなマジレスすると、だれもついてこなくなっちゃうか。

そうだね。ヨタは論外としてンダ社内もいろいろあるみたいだよ。
鈴鹿改修費用も継続開催なら何とかひねり出そうってレベルじゃないかな？

>>630
なんかわかります。
モタスポ部門に対する社内の逆風に対して、F1という最後の切り札を
切ってしまったというの、実感がわきます。
トヨタは正念場ですね。

これは最悪、やっぱりダメじゃないか、と追求されたら、あっさり撤退も
ありえますね・・・

鈴鹿で開催見送りの理由として、
なんで関係ないホテルの臭いとかでてくるんだろ？
設備が古すぎるって安全面とは関係ないじゃん

>>633
んー
ちょっと違う。
それはホンダ的発想の世界。
ヨタの場合は、何年までやって結果でなければ終了、つうのは、規定事項。
うまくいくからやらせて、という発想はない。
やれなかったら左遷。ただそれだけ。
あと、Ｆ１が最後のきりふだじゃない。
Ｆ１参入は、超トップの意向。
俺がいってるのは、富士開催が最後のきりふだってこと。
たかはしけいぞうのくびがとぶか否かってことな。

>>633
それから、トヨタ内にいわゆるホンダ的発想の「モタスポ部門」はない。
あくまでも「モタスポ部門的なもの」も、ブランド力アップの為の広報部門の一環でしかないのがトヨタ。
そこのとこまちがえると、あとで幻滅するよ。トヨタはモタスポを利用しているだけだから。

>>635
最後の切り札、参入でなく富士開催っていう意味でした。
書き方が悪かったです。

しかし、規定事項ですか・・・
F1をお膝元サーキットで開催するっていうことを、そういう普通の
販促事業計画と一緒に考えてもらってもなあ、というのが本音です。

>>636
637とかぶってますが、そういうところも、現場で実際にレースやってる
チームやスタッフはたまらないですね。
一体感はもてませんね。

トヨタにしたらティルケに大金払って07年から
富士で開催ゲット、その時には優勝争い、チャンピオン争いしていて
人気もあがってF1＝トヨタになっているはず

と思い込んでたんじゃないかな
でも上手くいったのは富士開催の件だけで人気は1％・・・・
鈴鹿から強奪したイメージで悪者になるし
トヨタの中のちゃんと分かっている人は今も超焦っているんじゃないかな

>>633
つまり、結果だせなかったら、の、「結果」とは、
販売台数ね。
これのみ。

富士開催っつうのも、ある意味Ｆ１撤退後の布石なのよ。

他のスポーツみてみ？
トヨタは自分のチームつくるより、「開催場所」、「主催者」としての
資金投資のほうに、力いれてるの、わかるでしょ？

ほんらい、どっちがかった、どっちがまけた、っていう、そういう世界の
片方を荷うことを、トヨタは嫌うのよ。
かったほうもまけたほうも、それぞれのファンは、主催したのはトヨタ、トヨタ買おう、
という、はばひろい層からの売上みこまないと、つくってきたもの維持できないとこに
いるのわけさ。

だから、Ｆ１撤退と、富士開催撤退、どっちとる？といわれたら、Ｆ１撤退はするけど
富士は継続したいぞ、つうほうこうにいくのがトヨタなの。

色々いわれてるけど、それくらい、富士開催は、Ｆ１参入のための必要充分条件だったというわけ。

>>637
先月号のＦ１速報、手に入ったら読んでみるといいよ。
ヨタさんトップが普通に、もっとえげつないこと、俺らモタスポファンからみたらね、っていうこと、
語ってるから。

>>640
だったら、サッカーのトヨタカップだけずっとやってればよかったのに、
と皮肉のひとつも言いたくなりますよ。

どっちが買っても負けても、主催はトヨタ！ですからね。

>>638
うーん。もっと広い意味では、トヨタもモタスポに貢献はしたい気持ちはあるんだと思うよ。
ただ、販促に結びつかない、買った負けた、つまり、買ったら売上があがるかというと、
じつはそうじゃなく、負けたほうのメーカーのファンはいつまでもそこのファンっていうね、
そういう人間心理、社会心理は重々承知なのよ。
だから、「開催者」として、なら、投資したいわけ。各国サーキットに看板だすのは、
もうおおでをひろげてＯＫっ　つうのがヨタなわけ。
そういういみでは、おれたちモタスポファンにはありがたい会社でもあったり。
でも、モタスポにはホンダが根深く絡んでおり、つうのがあるからややこしいんだよね。
他のスポーツと同じにいかないわけ。
そのへんのトヨタの思惑をもうちっとホンダが汲めば。なんだよね。

>>641
先月号というと？中国GPの号ですか？

しかし、広く売り出されるメディアにもえげつないことを語ってるということは、
それがえげつないと思われるっていう意識がないんですね。

>>639
俺も２ｃｈではそういう論点で、皆を騒がせてレス楽しむけど、
実際はちょっと論点が違うんだよね。ヨタのは。
もっと、バーニーの場所に行きたいのがトヨタなの。
ホンダは、フェラーリの場所に行きたいわけ。
わかるかな、このかんじ。

やっぱ歴史と品格（センス）違うよ。

かつて名ライダーのﾃﾞｸﾞﾅｰ選手がクラッシュしたので「ﾃﾞｸﾞﾅｰｶｰﾌﾞ」。
日本人以外世界中の誰も知らない単なる自動車販売店の名称のついた「ﾈｯﾂｺｰﾅｰ」。

トヨタらしいなｗ

>>642
おれにいわれても。でしょ？
ネット社会になって、街にあるディーラーからの情報だけじゃ、
販売戦略にかげりがでてきてるの。
ホンダのお家芸な、モタスポ、ほっとけなくなってきたのよ。

>>644
あ、Ｆ速ＰＬＵＳだ。ごめんなさい。７号ね。
ものすごく詳しく語ってるから、木下が。

>>644
つうか、そうじゃないんだとおもうよ。
Ｆ１そのもののイメージを変えたいのよ。日本の。
まるでものすごいもののように、ホンダがイメージをつくってきた、と。
で、それを、、ヨーロッパだけのものだよ、って変えたいわけ。

モタスポで得た技術なんて、市販車には役に立たないとかね、
一生懸命かたってるよ、木下。
ホンダつぶしなんだよね、はっきりいっちゃえば。
日産はつぶした、次はホンダの手足をもいで、つうね。
でも、やればやるほど、なぜかモタスポファン、つまり、Ｆ１トヨタファンが、
しょせんはモタスポっつう、、、ホンダの手のひらの中にはいってくというね、
それやってるかぎりは、ずっとトヨタもＦ１やらなきゃならないわけ。
でも、そんなのやなのよ、トヨタは。
Ｆ１で勝つことで、「Ｆ１なんてこんなに簡単に勝てちゃう、やってもしょうがないからやめました」
つう歴史をつくりたいわけ。

>>645
バーニーの位置とフェラーリの位置は、よくわかります。
でも、F1でアジアの人間や企業がバーニーの位置に行くのは、
どだい無理です。
そんなこと、トヨタもわかってるんでは？

日産はつぶれたように見えるが
モタスポに関して言えばヨタの相手をしなくなった（してもしょうがないから）のジャマイカ

日本でのＦ１のイメージ＝ホンダをトヨタに変えたいだけでしょ
参戦するときにもホンダはＦ１をやってきたから若者に人気があるって言ってたし

>>651
さあ。。
ハイブリッドエンジンのレースの時代をもってこれれば
不可能じゃない、と、妄想してるんじゃないか？

>>649>>650

よくわからなくなってきましたが、F1はヨーロッパだけのものっていうのは
そのとおりなんですが。

ﾎﾝﾀﾞが作ったイメージによって、トヨタもF1やらないと販売に勢いがつかないし、
でもF1はヨーロッパのものだし、っていうと、自己矛盾の中にがんじがらめに
なってませんか？

>>650
買いっ放しで読んでなかったけど、読んでみた。

笑っちゃうな。供給先も含めて１勝もしていないチームの親玉が
モータースポーツの雑誌で言うセリフじゃないよ、これ。

木下の話なんかまともに読んでもしょうがないよ
エンジントラブル続いた時には「外注部品が潰れただけ・・・」
なんてことを雑誌に向けて話すんだから
後日の記事ではエンジン開発責任者のモルモリーニが
まったく別のこと語ってしまう状態だし

>>645
>ホンダは、フェラーリの場所に行きたいわけ。

それはホンダファンの願望であって、ホンダ本体はそう
思ってないんじゃないの？

>もっと、バーニーの場所に行きたいのがトヨタなの。

まぁ、 分からないでもない。

>>658
まあ、フェラーリの場所っていうのは例えですからね。
つまりは、チームとして勝利を目指したいかと、シリーズを仕切って
名を上げたいかの違いでしょうか。

しかし、ホンダ本体というのも最近は、モタスポ部門切り捨ての方向に
動いてるような気がしてなりません。

とにかく、a6QZ22nnさん、内情をいろいろ教えてくれてありがとうございました。
今の業界が抱えている問題みたいのが、ちょっと見えた気がします。

リアルタイムでやり取りしてると、いまいち飲みこめてないこともあるので、
ログを保存して読み返してみます。

E席辺りからコース逆回りに沸き起こったウェーブを止めた豊田応援席を見て氏ねと思った。

トヨタってハイブリッドOKになってもアドバンテージは無いんじゃないか？
他のチームの開発力をナメすぎ

金に絶対的な余裕があるなら逆に攻めに攻めまくったマシンを作ればいいのに
リアエンドやポンツーンの絞りも甘い。
付加物は付ければ付けるだけドラッグ増えるんだから
そういうのがなくても必要なダウンフォースが出せるような構造にすべき

つーか　出来ると思うよ。
それだけの設備と人材は間違いなく揃ってる。
足りないのはチャレンジ精神
コンサバじゃ絶対に勝てない

>>661
始点はF2のS字いっこめ周辺だよ、D2（トヨタ席より1コーナーより）
にいたし楽しかった

>>662
省エネ方向にF1がいくこともしょうがないと思うけど
トヨタ方式のハイブリッドが省エネ対策に正解ともまだ決まったわけでもないし・・・
ブレーキ回生装置をつける案もあるみたいだけど
トヨタだけが得をするレギュを他が認めるわけもないしさ、心配することもないわな

>>663
回生装置で充電出来るようにドライバーが少しずつ速度を落とせば
それなりに可能。
しかしそれではレースにならない。
そして急加速、旧減速の連続ではほとんど意味がない。
ましてや発動機+電動機(兼発電機)、VVVF、蓄電器等々F1とは大幅に
かけ離れた世界になるのは事実。
HRDの和田さんが子供だましの発想と逝ったのはこのことだよ。
それをケイゾウさんが今進めているわけだがw

ここで企業理念まで語ってる奴が居るが役員なのか？
ホンダ潰しとか、バーニーの場所に行きたいのがトヨタとか
やれなかったら左遷。ただそれだけって。

なんでそんな事言い切れる？俺も色々見てるがそこまではっきり
書いてる物を見たことが無いが？

>>650
日産はトヨタが潰したんじゃなく自滅したんだよ。
自らがアメリカで築き上げた物を社内抗争で台無しにし、
日本では誰が買うか誰にもわからないような車を作り続け、
気が付けば借金で首が回らなくなっていた。ただそれだけのこと。

そんな具合にキミの脳内帝国ではトヨタが鈴鹿から金でF1を
引き剥がしたことになってるんだろうな。

きっこblogより引用
ttp://www3.diary.ne.jp/user/338790/#1160410440

それにしても、やっぱり、鈴鹿ってサイコーのサーキットだね〜。
守銭奴トヨタと経団連と自民党の画策で、来シーズンからは富士になっちゃうけど、
つまんないレースになるだろうな‥‥。
あたしは、鈴鹿は世界一のサーキットだと思ってるし、サーキットの中の池で
ブラックバスが釣れるなんて世界中で鈴鹿だけなのに、ホントに残念だ。

引用終り

(´-`).｡ｏＯ（経団連と自民党の画策って何だろ？）

>>667
きっこのブログや日記上では、世の中の面白くないことは全部、
自民党の画策ってことになってます。

まぁ自民もトヨタの金権主義もどうでもいいから、来年までに周辺道路の整備と
宿泊施設をどうにかしてください
あと、糞つまらなく改修したコースも、これがFISUCOだ！と世界に誇れるような、
見てて退屈でないコースに改修しといてください

>>サーキットの中の池で ブラックバスが釣れる
これは恥ずべきことだと思うんだが。

山田池に誰がブラックバス放流したんだ？
関係ないけど昔、バルバッツァが大きな鯉釣ったことがあった

ブラックバスが釣れるってマジだったのか。

バス釣り愛好家どもはどこでもブラックバス放流するからありえる話だわな。
山水画みたいな風景でバス釣りしたいって手前勝手な理由でわざわざ中国まで行って放流したりやりたい放題

富士にはとりあえずダッシュ板とジャンプ台を設置してほしいな。
はてなボックスは多めでよろ。

きっこってチョンじゃねーの？

鈴鹿の池にバスを放流したのは
清水国明じゃないか
以前に見た番組で、琵琶湖の規制に発狂するように反対する彼を見て
かなり引いた、つうか生態系壊してキャッチアンドリリースとかわけワカラン

トヨタも許せんが、富士が改修に乗り出した時点で対策をしなかった鈴鹿も許せん。
鈴鹿が日程から外れる訳ないと高をくくってたに違いない。
どうせ改修せざる負えないのだから、先手を打って改修すべきだったな。

>>677
確かにそうかも。高い人気と、Ｆ１開催し続けてきた伝統が有るもんだから
ホンダとしても安全面や設備の充実させる為の改修に金を使うのを惜しんだ
結果、富士に負けちゃったのかもな・・・。

まぁこの５年の間にコース幅広げたほうがいいよ。

>>665
Ｆ速ＰＬＵＳ　７号にてトヨタの木下が臆面もなく語っている
ＧＰ特集１０月号で　ホンダ福井がＦ１とは企業としてのホンダのエンジンだとこれまたきっちり語っている

単にあんたがネットの読み物しか読めない貧乏人なだけでそ

>>679
とは言っても市街地化してサーキットには不向きな立地になったからな・・・
いっそ鈴鹿は畳んで他の場所に新たに作るのが良いのではないだろうか？

コース改修もティルケが来て、富士の時みたいに別物になっちゃうくらいなら、このままの方がいい。
今の良さを壊さず改修って無理なのだろうか？

モナコの路面、コースレイアウト、ガードレール、安全性などなどすっかりそのままで、
周りの町並みがトルコとかだったら絶対に開催されないだろう

鈴鹿の開催見送り理由もただの言い訳
エクレストンは金のことしか考えてないの

>>681
市街地にサーキットって、海外では普通だと思っていたが。

もう筑波でいいよ

>>666
超遅レスですまんが、日産はそうだったな。会社自体が悪かったからな。
ただモースポ部門の魂は折れていなかったと信じたい。

それと、漏れは富士でF1開催すること自体はなんとも思わんよ。
コース的にどうかとは思うがな。
ただ鈴鹿でF1が走って欲しいだけ。2開催でも何でもいいからね。

あと、モースポを冒涜しているヨタの考えが大嫌いなんだよ。

後心配しているのはアクセスや宿泊など
失敗して日本GP自体がなくなるのが一番恐ろしい

>>686
そんなアナタに。
トヨタ関連スレをヨロシク！
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB

ポールリカールで観客不在のＶＩＰ関係者のみ興行を主催したろうかっつう動きもあるのが今のＦ１．
俺達客はＴＶで観戦すりゃいいだろ、という考え。
鈴鹿のように俺達客が関係スタッフと触れ合えるような環境は、いやでいやでたまらないロンデニスみたいなのとか
予選空タンクではしれば、バカなミーハー日本人にはわからねえだろ、つでに中日新聞も号外で「トヨタ予選セカンドグリッド！！！」って
やって、これで客もだまされた、うっひっひ、つうな、そういうのでいいじゃねえかっつう、そういう動きがあるわけだ。
トヨタにしてみりゃ、場面切り貼りでいくらでも情報操作できるＴＶっつう、生の観客の目撃証言がない世界、すばらしい、ってわけだ。

これからのＦ１は、ほんとの意味で見る目養え、あんたたち、
つうのが俺の持論。
情報操作にだまされてハッピー？
あ、っそ、そりゃごきらくね♪
だよ。
まあ、トヨタがもうかりゃ自分も儲かるかも？って気になってる
関係取引先社員やその家族には、すきにしろとしかいえないが。

あんたらはレースを見たいのか？
それとも、応援するチームの市販車車両販売台数があがるとうれしいのか？
さあどっち、ってことよ。
後者がうれしいひとも、この国にはいっぱいいるであろうことも想像できるわけだが
おまえらは、さあ、どっち？どっちやねん？どっちなんだよ？え？

つい買っちまったレクサス、なんだか乗ってると家族共々バカにされる・・・
ちくしょう、やっぱメルセデスかえばよかった・・・
ん？ちょっとまてよ、トヨタがＦ１でメルセデスに買ったら、うちのレクサスも・・・♪

甘いつうねん。
歴史なんだよ、ブランドは。
ブランドっつうのは、価格がたかけりゃそれでＯＫじゃない。
日本なら、バブル時期のデザイナーズ（ｒｙ

はずかしい無知の、他人の脳に忠誠誓って小金ためた村内出世リーマンが乗る車、それがレクサス、
ぷっ
つうね。

それでいいのか？トヨタさん？
いいんだろうけど、いいのかよ？

>>578
おいこら。あんた。
今日もちゃんとレスクレヨン。
買った喧嘩は勝負つくまできっちり買いなはれ。
どたまかちわってのうみそちゅうちゅう（ｒｙ
Ｂｙ中嶋貞夫
あんた、君ががいなくてさびしいよ、ってか。
論破してみ？俺を。
俺達日本人を。
やってみ？
まだまだその仕事続けるしかないだろ？あんたの人生。
ほれ、んなら、努力努力。

モー男。ってヨタオタじゃなかったっけ？
鈴鹿なくなってヨタオタ卒業の仮面かぶってるの？

>>692
ブランドに歴史の力が必要であることは間違いないが、じゃあ日本のメーカーはブランド化をしてはいけないかていうとそんなことはないだろう。
現にホンダF1ブランドや鈴鹿ブランドに陶酔してる人がここにはたくさんいるじゃない。
F1において国内でホンダが先駆けなのは間違いないけど、国際モータースポーツの歴史はホンダよりトヨタの方があるわけだし、
歴史がどうの、といってトヨタがダメなら国内メーカー全部ダメじゃん。

レクサスだけじゃなく、アキュラやインフィニティといったメーカーのブランド化への取り組みは否定する必要ないんじゃね？

>>国際モータースポーツの歴史はホンダよりトヨタの方があるわけだし
へ？

>>695
それはトヨタ社内で叩き込まれる社史の上の話だろ
一体何処の国が相手の国際モタスポ史なんだよ？
国際モタスポの歴史（仮にあったとして）ホンダより「長い」ってならまだ分かるが。
成果や記憶の伴わないものはこの場合、社史なの！
ヒュンダイやデーウにも国際モタスポの（社史）はあるぞｗ
セリカのWRC位だろ、それも後の追放事件等から推定するとインチキ臭いし
F１もフェラーリのソフト流出やら空タンクやらそういった実績なら確かにあるがｗ
（そういう意味での国際モタスポの歴史ならｗ）間違いなく歴史あるメーカーだ。
憎まれっ子はばかる、インチキトヨタの歴史＝ズルして儲かるトヨタ商法
って本でも出せばベストセラーだぞｗ

そのうち“世界で初めて自動車を作ったのはトヨタ”とか言い出しそうだな
(･ω･)ｸｽｸｽ

南朝鮮みたいだな。

いや、クラウンで参戦したオーストラリアラリーの話なんだけど・・・。
なんか途中でポルシェにパーツあげて感謝されたとかいうやつ。

正直、好き嫌いは別として、モタスポ聡明期のトヨタの功績（もちろんホンダも）を叩くのは車好きとしておかしいと思う。

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>>700
＞なんか途中でポルシェにパーツあげて感謝されたとかいうやつ。

へ？なんだって？
なになに？

「なんか途中で？」
「とかいうやつ？」

おいおい、おまえの部署のマークエックス部長が吹いてる言葉の伝聞かぃ？

だいたい、万に一つ、あんたの会社のマークエックス部長の言う話が事実としてだな、
クラウンのようなセダンでラリーでようっつう魂胆が、もうすでにその頃からモタスポを冒涜してたんだな、
つう。動かぬ証拠やないか・・・・・・

>>700
よし、そんなこというなら俺もいっちゃうぞ
なんか、俺はおととしの鈴鹿日本ＧＰにうちのカローラフィールダーで参加した。
水曜に正面駐車場にうまく止めれたから助かったぜ。
隣の車がポルシェだったんだけど、（ｒｙ

>>700
その話が出てくると思ったよｗ
クラウンはワークスでもなんでもないのに、
翌58年に日産（ダットサン）が初出場でクラス優勝したことが語り継がれるのが癪で、
今になって「ウチのが先に出た」と必死にアピールしてんだよなｗ
なんでも来年（2007年）は、そのクラウンから数えて「トヨタモータースポーツ50周年」にあたるとかでっち上げて、
グッドウッドのフューチャーメイクの権利を買い取ったらしい。
で、国際レースはもちろん国内レースにすら出てない、ターボ７とかのローカルマシンを、
「カンナムを制覇するはずだった」とか臆面もなく言い放って走らせるんだろうなｗ

>>703
ど素人さん、書込み過ぎて恥をさらしてますよｗ

技術もダントツ
歴史もダントツ
売上げもダントツ・・・

後は人気だけか？一番になってないのは

(盗用)技術もダントツ
(作成した)歴史もダントツ
売上げもダントツ・・・（国内でね）

後は人気だけか？一番になってないのは
いやいや大人気ですよ。逆の意味ですが

>クラウンのようなセダンでラリーでようっつう魂胆が、もうすでにその頃からモタスポを冒涜してたんだな、

なぜそう思う？

>>705
来年のグッドウッドの件はマジっすか？
グッドウッドも落ちたもんだな、まあ欧州の連中にしたら
トヨタに金出させるだけださせてウマーって感じなんだろうけど

>>709
>>703は昔のラリーを知りません。

ホンダって技術育成の名目で昔のレースカーやバイクを相当金注ぎ込んで保存してるそうだが
トヨタは何かやってるの？そういうイベントだとあんまり出てこないよね。
グッドウッドでホンダの姿勢は高く評価されてた。

>>711
知ってるようで実は検索だけはうまいってやつか。

>>711
知ってるようで実は検索だけはうまいってやつか。

本社直営ディーラーが不祥事起こすと、本社とは関係ない、販社のやったこと
本社の社員が不祥事起こすと、社員がやったこと、トップとは関係ない
海外支社の社長が不祥事おこすと、海外支社のやったこと、本社とは関係ない

んでもって、

どっかの草レース好きがじぶんのとこの車でレース参加したら
うちがやったこと、かよ。

>>712
たぶんメルセデスの真似だろうけど、見事だね。
ホンダの場合は幸いにも歴史が浅いから探すのもレストアするのも比較的簡単だろうね。
メルセデスは旧東欧で朽ち果てていた戦前のシルバーアローを探し出して
ミュージアムでレストアしている。

>>706
おう。おいらはまぎれもなく素人の中の人だからな　ぶひっ

>>715
俺からの心優しいプレゼント
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%98%94%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>716
メルセデスは特別だろw
最初期の車も動体保存してるくらいだし
自社の歴史を大事にするのはブランドにも繋がるからもっと大事にしてほしい

>>718
おっ
ありがたいねぇ
粋だねぇ

ちぇっ
本来メーカーっつうのはモタスポ素人に対して、やさしく相手が知りたいぶんを、
こまかくてとりあしとり教えてくれるもんだと思ってたのに、
なんだよっ　ちくしょう、素人は恥さらし扱いかよっ
素人の中の人は怒っちゃうぞっ

と、いう台詞がのどまででかかってたところだたーよ。

トヨタの中の人の中にもいいひとがいるんだねぇ
おいちゃん感動した。

モータースポーツ好きのみんなにプレゼント☆

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E9%9A%A0%E3%81%97&lr=

>>718
なんかしかも、
そこから７ページほど掘った検索結果に、
ラリー姉さんの昔のおっぱい写真まであった・・・うっとり
こりゃたまらん

>>721
おいおい、そいつはスレ違いだぜ
あんちゃん、こっちのスレ行けや
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/


p.s.
>>718さん、してやったりしてやりましたよっ
トヨタ最高ですからね、スレ汚しは許しません、ぼくちゃんは。

秋の夜長に読書なんてどうですか？

『トヨタの正体』
「日本一の会社」トヨタのことは、『週刊金曜日』しか書けない。「財界総理」といわれる経団連会長も出していたトヨタの、スキャンダルを含めた事件の歴史を余すところなく描破し、マスコミが書けないトヨタの手口を暴く。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4906605133/

> ((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目
> http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/

これ↑初めて見た。ちらっと見ただけで寒気がしてきた。
トヨタって「本物」だわ、こりゃ。

>>725
だから、スレちがいだって・・・
こっちのスレいってくれよ
トヨタディーラーの裏話を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/

>>725
こっちでも
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/
こっちでも
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 8 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146224305/
これでもいいからさぁ

スレカエテクレヨン

国産ターボ搭載車はトヨタが初。

エアバッグも日本で最初がトヨタ。

ＣＶＴを初めて市販したのもトヨタ。

日本で最初にF1参戦したのもトヨタ。

国産で水平対向はトヨタが初実用化。

ABSを日本で最初につけたのもトヨタ。

先に2足歩行ロボットを作ったのもトヨタ。

直噴エンジンを発明したのも、当然トヨタ。

小型ジェット飛行機を実用化したのもトヨタ。

世界ではじめて４輪操舵を造ったのはトヨタ。 

日本初の本格スポーツカーを作ったのはトヨタ。

日本で最初にルマン24時間で勝った企業はトヨタ。

もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもトヨタ。

日本初のサーキットはトヨタが造った富士スピードウェイ。

世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはトヨタ。

国際モータースポーツの歴史はホンダよりトヨタの方があるわけだし。

マツダに乗ってる俺は間抜けって事でおｋ？

OK

やっぱしトヨタだ！
やることが半端ないｗｗ

トヨタは飽きるのが早いので
５年くらいでまた鈴鹿に戻ってくるかもよF１

俺からもプレゼント
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%EF%BC%97%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85&lr=

>>728
そこまで先行して今この体たらくなの？？

>>728
ちょｗｗｗｗｗかの国ですか？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　 ｜
　　 | ノ＼　　ヽ　 　　　　　 |
　　/　　●゛ ● |　　　　 　　|
　 |　∪ ( _●_)ミ　　 >>728
　彡､　　　|∪|　|　　　 　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　|
.＼　“　　／＿＿|　|
　　＼ ／ ＿＿＿ ／

世界遺産になれない富士山の近くで排気ガスを撒き散らすＦ１やるのね。
さすが、金＞エコロジーという営利企業の精神を忠実に貫くトヨタ。

まぁそれにしても、みんな
大嫌いなトヨタのことに詳しいね

>>738
それき少し違うだろ。
トヨタ本体が嫌いシトは少ない。

トヨタを好きなシトが嫌い。

こんな関係ではないのかい

>>738
それは違うな
詳しくなっていく過程でトヨタへの反感も増えて行ったと見るべきだろう
知れば知るほど嫌いになる企業ってことじゃないだろうか

俺は詳しくは知らないけどｗ
とにかく富士でやるならそれなりにコース改修して
交通機関の整備と宿泊施設の確保をお願いしますよ

色んな所にしゃしゃり出てくるからだろ？
知りたくなくても知ってしまうよ。

>>739
本体の方が嫌いに一票ﾉｼ

トヨタＦ１ファンクラブ

このチームトヨタは、より多くの方々にご入会頂き、様々な活動を通じて、
トヨタＦ１チームのファンになって頂けるよう立ち上げました。
魅力ある組織づくりを目指し、我々は、今まで様々な努力を行ってきました。
アンケートや直接のヒアリング会等を実施し、皆様からご意見を頂きながら、
サービス向上を図ってきました。また、2004年には年会費を半額にし、ご入会して頂き易い環境づくりにも努めてきました。
しかしながら、現在の会員数は約1800名と、組織発足当時から伸び悩んでいるのが現状です。

http://gazoo.com/formula1/index.asp?pagekind=info4

>>740
うん。そうだそうだ。
トヨタＦ１参入前年度なんか、普通にこれからもっとおもろくなるな
トヨタも応援しちゃわないとなって思ってたからな。
その頃は自家用車もトヨタだったし、自営で使う車もハイエースだったよ。
まんまフェラーリスパイ事件とか、なんでもどらいばーのせいにするとか、
そういうの見てだんだん嫌いになって、そっから皆も企業としてのトヨタの
不祥事ニュースをおいかけるようになって。
そんでもって、マスコミに圧力かけてそういうトヨタが自分の不祥事をもみけすもんだから、
どんどん皆もトヨタっていう企業がわかってきて。
あとは奥田の痛い発言とかも連動してな。

＞しかしながら、現在の会員数は約1800名と、組織発足当時から
＞伸び悩んでいるのが現状です。

m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>744
笑えるだろ？
本文記事読むともっと笑えるぞ。
ファンクラブが有料だったから会員増えなかったとかいってる。
なんちゅうか、そういういいわけも、客に対してじゃなく、
自分の会社の上層部へのいいわけみたいに聞こえるからね、ほんと。
社内のトヨタマンビジネスマナーを、まんま世間にももってきて発言しちゃうから痛いんだよな。

たこまファンクラブなんて、会費高いぞ〜
年々会員数うなぎのぼりやんけ。
なーんていうと、やっぱり日本人どらいばーがいないことが、
とかって、また担当部長がいいわけにつかってくるんだろうな、こんご。
わらっちゃうよな。
どらいばーがしょぼいからだ、っつういいわけは、
世界のシューマッハー（小さい声で弟だけどの但し書き）つかっちゃったし、
Ｆ１日本ＧＰ主催してなかったからだ、つういいわけはもうつかっちゃったし、
後は日本人どらいばーと、ポディウムの一番上とってないからだ、つういいわけ
だけだからな、つかえるの。
やればやるほど、みんなひくのに。あほだよなぁ。
会社そのものが自己愛性人格障害なんだろうね。

一番痛いのは、

トヨタ愛知万博でもそうだけど、
まずは弁当持ち込み禁止で、お金ぼったくろうとして、
国民に総スカンくらって、弁当もちこみＯＫです、ってやってみたりする、

今回のファンクラブだって、まずは有料で何年も何年もなんとかぼったくろうとしてきた、
でも、会員ふえなさすぎてしょうがないから無料にってね。

さいしょにぼったくりたい、もうけたい、なんとしてでも、きゃくだましてでもっつうね。
やだよね〜そういう考え。
まるみえだもんね、そういうの。

ラルフやツルリなんか、普通に世界でも人気どらいばーだったのに
この前のＦＩＡアンケート結果みて、俺も逆にびっくらこいたよ。
へ？ラルフ人気再開？ツルリはげれから３番目？へ？
なんで人気落ちたの？つうか、ほとんど人気ゼロやん、この数字、ってね。
トヨタチームそのものの人気もげれから２番目、２パーセントだっけ？
いやぁ、さすがの俺も、トヨタ嫌いは俺達２ｃｈネラーや
鈴鹿生観戦しにくる昔ながらのＦ１ファンだけかとおもってたら
（ヨタグッズみにつけてるのほんとすくない。ブース売店もがらがら）
なんだよ、世界の人々もわかってるんだなって。おもっちゃったもん。

現在の会員数は約1800名ってさ・・・
社員すらも入ってないのかよって・・泣けてくるよ、ほんと。
なんだよ、これ、鈴鹿のトヨタ応援席に座ってる人数とおんなじくらいじゃんっ　
みたいな。
それでもトヨタ参入初年度なんか、いちおうは応援席券が当選したら
トヨタグッズみにつけて座ってたんだよな、みんな。
ところが、今年なんか、ふつうにグッズ捨ててる人多数でわらっちゃったよ。
つうか、なけちゃったよ。
こういうのも富士開催になったら、きっとなんとかなるって思ってるっつうか、
そうやって上層部に報告してるんだろうな・・とおもうと・・・リーマンの悲哀を感じるわなぁ

>>738
だから俺はトヨタの中の人だってあれほどくあｑｗｓｄｒｆｔｇふじこ

しかし・・・1800名とかよく数字出しちゃったもんだ・・・
これ出したマークエックス部長さんは左遷決定だろうなぁ
明日になったら、1800人は間違いでした。ほんとは1800万人です。
とか大本営ごまかし訂正きそうな悪寒。ぶひ

499 ：音速の名無しさん ：2006/10/10(火) 01:51:19 ID:a6QZ22nn
でも俺もトヨタの中の人なんだよ。ぶふっ

510 ：音速の名無しさん ：2006/10/10(火) 02:04:04 ID:a6QZ22nn
俺はホンダの中の人だから、そのへんは日々色々あるぞ。ぶふっ

717 ：音速の名無しさん ：2006/10/11(水) 17:42:42 ID:bt8ITFN5
おう。おいらはまぎれもなく素人の中の人だからな　ぶひっ

750 ：音速の名無しさん ：2006/10/11(水) 23:41:01 ID:bt8ITFN5
だから俺はトヨタの中の人だってあれほどくあｑｗｓｄｒｆｔｇふじこ

>>752
あらやだ。
家政婦の中のあたしはちゃんと見てるわよ。

>>752
俺はヨタオタの中の人だからこのさいいっちゃうけど
つうか、そういうおたわむれをおたわむれと受け取れないガチガチなとこが
ファン減らすんでちゅよ
いちいちこまかくむきーってなって、きもいとか香ばしいとかできりすてるから
ヨタオタそのものがまたファン減らすしさぁ〜
きらくにいけよ、きらくによぉ

２ｃｈの中の人も
トヨタにとって耳痛い事実が暴露されるとすぐ
スレッドストッパーかけたりとかさぁ
無理だよぉ　人の口に蓋するなんてさぁ
ひとりひとり、そう思っちゃってるんだからさぁ

なんでbt8ITFN5は日付が変わってもIDが同じなの？
俺もそうなのかな？

>>756
妖怪です

ありゃ？俺のはやっぱ変わってるよ。

しかし、1800人って笑える数字だな。
社員の数だけでも水増ししたって誰にもばれやしないのにね。

トヨタが好かれてないのって2ch内だけじゃないんだなｗ
鈴鹿でヨタグッズ身に着けてたのはヨタ応援席の人たちがほとんどなのかな。

>>757
トヨタに苦言ばっかりいってるから要注意ＩＤにされちゃったんですぅ
なんてな。
ちゃんとかわってるよ。ほれ。
最近は０時で変わる、わけではない、ちょっと時差があったり。

>>757
なんちゅうか、、ヨタオタとかと似てるよね、、裏にある心が。
「おい、貧乏人ども、ニートども、おまえら有料だったから会員になれなかったんだろ？
ちっ　情けねえな　天下のトヨタ様のうれしい会報ありがたく読めたのに。
おかげでこっちも会員数ふえないから、上司におこられちまったじゃねえか、
しゃあない、無料にしてやるよ。うれしいか？貧乏人どもっ」みたいなね。
裏にある敵意を感じるわな。

>>712
規模がちがうだろ。
http://www.toyota.co.jp/Museum/data/d01_01.html

>>758
無料で配布していたバッグだけはもらった。

>>761
方向が違うだろ。戦前の外車と昭和中期の国産車を中心に大量にコレクションしているトヨタ博物館は立派だけど、
別にトヨタ７を動態保存しているわけではない。

>>761
それは市販車乗用車ばっかりだけど・・と言ってみるテスト

>>761
今までにパクッた車を残してるだけじゃね？

アヒャヒャヒャヒャ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20061011-00000000-fliv-spo

会社としてのトヨタも嫌いじゃないし（好きでもないが）、
トヨタの車は世界最高だと思うが、
トヨタのモータースポーツに取り組む姿勢は気に食わん

例のトヨタの欠陥報告がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://www5.ocn.ne.jp/~ts-trail/relayrod.htm

リレーロッドの破断事故報告ユーザーのＨＰ発見 です。

>>761
おまえは3輪ミゼット、消防車や市営バスでレースするのか？

トヨタ自動車の経営権完全掌握している子会社での悪質な組織的事件

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-04762806-jijp-soci.view-001
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1160454517
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061006-00000022-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000053-jij-soci
http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2006/09/25/20060925010003241.html
http://www.osaka-toyota.jp/toyota_contents/other/syazai.html

大阪トヨタ元室長ら4人逮捕＝本社など8カ所家宅捜索?中古車架空販売・大阪府警

トヨタ自動車の100％子会社「大阪トヨタ自動車」（大阪市）の中古車販売店が架空販売で実績を水増しした事件で、
大阪府警交通捜査課は10日 中古車 4台について虚偽の自動車登録をしたとして、電磁的公正証書原本不実記録・同供用容疑で、
当時の同社室長の藤田俊夫容疑者（54）現大阪トヨタサービスセンター営業部副部長、兵庫県西宮市門前町＝ら4人を逮捕した。
いずれも、「販売ノルマを達成するためにやった」などと容疑を認めている。
　また、同課は同日午前、大阪市福島区の同社本社と府内の販売店など計8カ所を家宅捜索。
組織的に販売実績を水増ししていたとみて、関与した社員を聴取し、架空販売の経緯解明を進める。　

728 オマエ、日本人じゃないだろ。日本の車の歴史と違う。もし、日本人なら、日本の車の歴史を歪曲するな モータースポーツを語るな。

>>771
もちつけ、よくあるコピペだ

つか、笑うところだ

>>745
>>746
うまいこと言うなあ　そのとおりだよ

この会社は全ての事象をＱＣ「改善」で対処できると考えてるふしがある。
でもその「改善」はコストや手間を省く事と効率を上げる為のロジックなのに
事実を見抜く事が出来る世論にまで同じロジックで処理しようとしている。
いや、解かっていてもそう振舞うしかない状況みたいなものをヒシヒシと感じる。
でも情や精神とは、えてして手間とひま、無駄と失敗を重ねて醸成されていくもの。
ファンの心理も同じ。トヨタの物事への対処のスタンスが不気味なくらい「改善」なのには
まるで北朝鮮のような危さを内包してるようにさえうつる。

本気でファン心理まで数千円の金の高い安いで変えられるって本気で思ってるのかな？
そこまで本音を言えない会社なのだろうか‥

>>771
日本人だからこそ、トヨタみたいなパクリ隠蔽体質の金満会社を誇りに思えないのです。
お前そんな事言ってるが世界（先進国）の目で見て歴史に名を残す車なんてトヨタには殆どないぞ
販売台数だけ妙にランキングに出てくるだけのドメスティックブランドが大半。

そういえば、参戦初年度だったかピット作業してるクルーの歩数とか計ってたなぁ。
あれはカイゼンの役にたっていたのだろうか。

>>728に釣られる>>771m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ラルフとトゥルーリが可哀想。

>>775
SAFとトヨタのピットスピード見れば分かるんじゃね？

--------------　　　　　　糸冬　　　　　----------------

Ｆ１はそれでも続いていくんです！


--------------　　　　　　再開　　　　　----------------

>>771
トヨタのＤＯＨＣってヤマハが造ったんじゃないの？
自社では技術力が無いから。

トヨタはツインカム
ホンダはＤＯＨＣって言っていた

ホンダは決してツインカムとはよばなかった

>>782
ツインカムなんて恥ずかしく言えなかったよ。
ハイメカツインカムなんてどうしようもない動便機構で
宣伝していたころも有ったし。

技術が無いからじゃないよ。

そんなめんどうなものちょびっとだけ作っても儲からないからヤマハにやれせてあげたのさ。

昔から利益第一主義だからね。

>>783
ハイメカツインカムの動弁機構を馬鹿にするな。ゴルフ�UGTIやランティスV6も機構は同じ。
トヨタの低出力セッティングがふざけすぎてただけ。

今年の日本GPが終わった後、多くの人が
「本田宗一郎さん、鈴鹿サーキットを作ってくれてありがとう」
と、思ったはず。
来年は、レース終了後、全く動かないバスの中で
「奥田、よけいな事をするなゴラァ」だろうな

>>786
電車の中で笑ってしまいました。

>>786
全くその通り

ロンは部屋が臭くなくてよかった、と言うだろうな。

ロンは「なぜサーキットから離れたとこで寝泊りしないといけないんだ」
とか言うだろうな

シモンズは「コースが単調だね、エンジニアにとっては良い休暇みたいなもんだ」
とか言いそう

>>789
部屋が無いからね

>>790
すごい現実感があるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F1日本グランプリ、どこで開催してほしい？

http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=71&wv=1&typeFlag=1

GT4で新富士を走ったがつまらなすぎ
トヨタてなんでこんなにモータースポーツを荒らすんだ？
まるでお隣の国と体質がそっくりだ

>>784
トヨタはDOHCなんて作った事も無ければ勿論技術も無かったので、ヤマハに丸投げ下んです。

>>790
みょうにリアルな話だなぁ〜

富士のメインスタンドは評判悪いんじゃないかな？
直線長すぎて。
真ん中だとどっちも見えんぞ、たぶん。

YAMAHA 2000 GT

来年の富士はヨタヲタと社蓄とその家族でスタンドが埋められるだろう
そして北朝鮮ちっくなマスゲームと赤い旗を振り大きな声でトヨタマンセー
と叫ぶだろう

テレビ観戦の俺には無関係

>>799
画面が真っ白かもよ

>>775
ピット作業で効率を追求するのは当然なんだけど、
歩数を計るって、牛丼吉野家の効率化とおなじだよなあ．．．

富士の日本GP、｢アクセスに問題あり｣
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/08/gp_c9a3.html

2007年の日本GPがこれまで親しまれた鈴鹿サーキットから富士スピードウェイに変更されることが確定、
各チームのロジスティック（物流）担当はすでにその調査に入っているが、
怖れていたとおりその感想はあまり芳しいものではないようだ。
フェラーリ・チームでロジスティック・オペレーションの責任者を務めるミオドラグ・コトゥール氏は次のように語っている｡

｢私はホテルなどをチェックするため、オーストラリアGP後に
メルボルンから東京に飛んだ。サーキット自体は良くない訳ではない。
しかしホテル、サーキットへのアクセスに関しては少々問題があることがわかった。
ホテルは数自体あまり多くないし、しかもそれらはサーキットからとても遠くにしかない。
また東京からサーキットまでは通常1時間程度のアクセスだが、グランプリレースが行われる時、
それは4-5時間を要することになると言われる。
道路は田舎の狭いものだし、駐車場もない。
おそらくレースの時は20キロ以内にはすべての車両を入れず、
シャトルバスを運行することになるのではないか。
鈴鹿の時も苦労はしたが、富士のことを考えるともう今から頭が痛いね｣


町を挙げて歓迎した鈴鹿でのグランプリに比べ、
サーキット以外に何もない富士での開催には、首都圏のファンの中にも心配する向きが多い。

週末恒例の御殿場アウトレットモールの渋滞に、
GT開催時をはるかに上回る渋滞が加わるんだよな。
これで、事故が2〜3件発生しちゃったらどうなるんだろうか・・・。

関東に住んでても、鈴鹿に行く方が近いんだろね…

今年鈴鹿を始めて走ったドライバーのコメント

ベッテル「見事で、走ってて凄まじく楽しい」
クビサ「トラックはとてもチャレンジングで難しいけど良いものだ」
スピード「スパみたいに素晴らしいトラック、ここでレース出きるのは喜び」
ドーンボス「狭くてドライブするのが楽しい」
アマミューラー「ここにはたくさんの高速コーナーがあって素晴らしい」
ニコ「ホントに素晴らしいサーキット。悪いところが全く無い」

Numberより歴代ドライバーのコメント

中嶋「鈴鹿は比較的難しくて、まともに走れれば世界のコースでも対応できる」
マンセル「こんな素晴らしいサーキットが日本にあるなんて！！走っててドライバー冥利に尽きるね」
ベルガー「鈴鹿は最高のサーキット、特に中高速がいいね」
ハッキネン「僕は鈴鹿が好きだし、ベストサーキットの一つでありトップレベル。ここでレースが出来たことは誇り。」
アレジ「鈴鹿がF1から消えるなんて、あってはならない。誰からも敬愛されてるサーキットだ」
ナニーニ「ドライバーの血を沸かせてくれる」
パトレーゼ「コースの素晴らしさに魅了された。実に痺れたし、改修されても魅力を失わないのは素晴らしいね。ここが無くなるのは望ましくない」
ハーバート「難しさを痛感したよ」
ラルフ「ここまで複雑でチャレンジングなサーキットはヨーロッパでもお目にかかれない」
バトン「大好きだし、敬意を抱いてる。テレビ観戦でも壮大さが伝わってくる。ゲームでは鈴鹿ばかり走ってた。小さい頃から憧れ。」
バリチェロ「絶妙なサーキット。セナがこのサーキットを愛したのと同様に僕も愛してる」
トゥルーリ「とても走り甲斐がある、チャレンジングなサーキット」
ミハエル「鈴鹿が最後になるのはもちろん寂しいよ」

ルノーのパット・シモンズは、フェルナンド・アロンソの優勝後、次のように語った。
　
『 鈴鹿に別れを告げるのは本当に寂しいことだ。 とても素晴らしいサーキットだからね。
　今度のサーキットは、
　性格もチャレンジの種類も全く異なるようだから、余計に寂しい。
　鈴鹿の設備は、確かに完璧とはいえない。しかし、結局のところ、
　どこででもレースはできる。（たとえモナコでも）
　鈴鹿は特別な場所だ・・・』



サー・フランク・ウィリアムズは、鈴鹿サーキットが施設を改良すれば、
F1はいつかまたこの人気のある日本のサーキットに戻ってくると考えている。
鈴鹿で20年間グランプリが開催されたあと、
日本のレースは2007年から5年間トヨタの所有する富士スピードウェイに移る。
しかし、来年のカレンダーには記載されていないものの、
ウィリアムズのチーム・オーナーは、F1興行主のバーニー・エクレストンが
いつかこの8の字型のトラックにF1を復活させると信じている。
ウィリアムズはITVスポーツのテッド・クラヴィッツに「素晴らしいトラックだ。
おそらく間違いなく、チャンピオンシップ全体で最も難しく最も要求の厳しいサーキットだね」と語っている。
「複合施設が近代化されるとすぐにバーニーが我々をここに連れ戻してくれるだろう。でも来年は来られないので寂しいだろうね」

富士でのイベントにて

コバライネン
「ここ（富士）は長いストレートが特徴だね。でもドライバーの視点から見れば、
加速はコンピュータの指示どうりにギアを上げていくだけ。最終コーナーからの立ち上がりも
機械任せだしね。することといえばラジオでピットと会話することくらい。
他のコーナーも特に難しいとはおもわないし特徴はないな。でも、設備はすごく綺麗だよ。」

トヨタのテスト・ドライバー、リカルド・ゾンタは、
富士は鈴鹿に比べ安全なF1施設であると述べている。
ゾンタは今週のトヨタが主催する富士スピードウェイでのマスコミ・イベントに参加した。
ここは、2007年日本GP用に改修された新サーキットであるが、
彼はF1は日本GPが伝統的なサーキットから富士に移るのは正しいと主張している。
来年ルノーのテスト・ドライバーになるゾンタは、
一部の記者がホンダの所有する鈴鹿のユニークで見ごたえのあるチャレンジングなレイアウトが惜しまれるという抗議に対して
「（富士の）施設は素晴らしい。ピットもとても広い」と反論した。

ミハエル・シューマッハ 「鈴鹿のトラックは夢のようだ」

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50739679.html


パドック・ライフ：鈴鹿編
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50745463.html

>>808
トヨタのテストドライバーだったゾンタですら
レイアウトが鈴鹿に劣るという点についてはまったく反論しないのか・・・

ティルケの腐れサーキットのGPがまたひとつ増えるのか

>>802
>サーキット自体は良くない訳ではない
お世辞でも素晴らしいって言ってやれよ・・・

>>810
ゾンタの立場も察してやれよ。ドライバーとしての魂までは売れなかったんだろ。

鈴鹿がティルケに全くの別物にされないことを祈る。
改修の方向を間違えないで欲しい。

しかし誉める所が施設(サーキット内)とパドックって…
新しいだけってことじゃん。

まあ鈴鹿は休んでる内に改修すればいいんじゃないの？

>>784 >>785
いやむしろトヨタのDOHCはヤマハのヘッドチューンで何とか体裁を保てたのは常識だぜ
ハイメカなんか本来勝負しようとしたところからはずれてたまたま出来た棚ボタ副産物。
スポーツエンジンの要の部分をアウトソーシングに頼らなきゃやれないメーカーが
F1なんか出来る訳ないじゃん。で、実際F1もアウトソーシングになっちゃたｗ

トヨタは、出来ない事を出来る、と言い張りよそにやらせておけ、と見栄を張る。
よそにやらせてる間に必死で先行された他社製品をこと細かく調べてパクル。
どうしてもマネ出来ない部分を適当に自社オリジナルの個性と言って誤魔化し頃合を見計らって発売する。
さも昔から研究してた様な顔してウチは万を持して出した、れっきとしたオリジナルの技術だと
のたまい胡散臭さを装備や何だかんだでサービスし後出しジャンケンを最大限利用する
名古屋にはトヨタ系のBMW販売ディーラーがあり新型が出るとトヨタの技術者がウヨウヨやってきて
社費で何台も買っていく。それを完全に分解してパテントに抵触しないようにアイデアをパクル。
しばらくするとそこかしこをパクッたレクサスが出てくるという訳。
ご存知の方もいるだろうがアベンシスなどはアウディのパクリ損ないとして
欧州のジャーナリストには笑いものとなっているのだが、やはりアウディも
系列ディーラーとして持っており、新型が出る度、見に来たトヨタ技術者たちはこれは凄いとかやられたと
ライバルを褒め称えながらも、これは使える！こんなのもっと手抜けるじゃん！とか言い始めるらしいｗ
端からライバルをライバルと考えていないし超えてやろうなんていう志も無い
パクる元ネタとしか思ってないようだｗ
Gyaoで久米宏にも真似だと言われてるように本家本元を少しでも解かってる人間なら誰でも
トヨタのパクリはとても容易い稚拙なレベルだということが解かってしまう。

ただどんなにトヨタがパクッテも精々ウィッシュやアルファードみたいな車まで。
BMW、ベンツ等のプレミアムクラス、ましてはF1などシビアな世界では
パクられた側からみれば例え結果が出たとしても決して尊敬に値する評価は与えない
海外で出版されるトヨタ車のレビューには明らかにそういった事を揶揄する記事が
後を絶たない。

>>814
だからベルト片かけ&カム間ギア駆動のシステム＝悪というんじゃねーよと言ってるんだろ。
動弁系のシステムがダメなのではなく、トヨタのセッティングがクソだっただけ。

ホンダにもトヨタにも興味はない！鈴鹿だろうが、富士だろうが、日本GPがなくならなければそれでいい。
たださぁ、ここに書くやつってさぁ〜まるで東京に勝てない大阪人が負け惜しみで、わめいているようにしか
思えないなぁ〜　F1以外のレースじゃ鈴鹿はガラガラで富士のが集客はあるしさぁ〜
まぁ、俺はどこでやろうが観にいくけどね。今年はモナコも行ったしね。

たまに見かけるけど、なんで負け惜しみになんの。わけわからん。

なんでって、釣りだから。

＞F1以外のレースじゃ鈴鹿はガラガラで富士のが集客はあるしさぁ〜

時々この文言見かけるんだけど、正確な数字を提示している奴は
見たことないな
だいたい鈴鹿＝関西と思っていることが不思議だ
偶然駐車場がとなりになった人は練馬ナンバーだったが
鈴鹿でなくなることを悲しんでたぞ

390 名前：音速の名無しさん[age] 投稿日：2006/10/13(金) 08:39:06 ID:ucYBok++
世界のトヨタに穏便にって、言われてもなー。
http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html
これは本当に酷い話だな。

「カイゼン」は、パクリと外注を止める事だな。

チョヨタ

http://youtube.com/watch?v=Ak27V898u-0
http://youtube.com/watch?v=bRVeJjnb-oE

この2つを見比べると、やっぱり旧130Rの方が迫力あったよなぁ・・・
にしてもオンボードで見てるだけでもやっぱりリズム感がいいな。
駄目ティルケとは雲泥の差だ。

>>802
>鈴鹿の時も苦労はしたが

どこもいっしょか

>>824
君のような理解力のないやつが増えるのは頭が痛い問題だよ。

>>816
こういうのを負け惜しみっていうんだろうねｗ

>F1以外のレースじゃ鈴鹿はガラガラで富士のが集客はあるしさぁ〜

このフレーズ見ただけでこの人がいかにモタスポオンチってのが露呈してますよねｗ
そもそも関西はF1人気低は低めで８耐みたいなバイクの方が西日本の集客が多い
最も鈴鹿は２輪でも世界的の聖地だってこと位は知ってるのかな？こいつｗ
モナコでもどこでも逝ってこいや、ついでに帰ってこなくていいよんｗ

ちなみに、ボクと10年以上キャンプをともにする15名以上の「鈴鹿観戦の猛者達」に聞くと
「要するにシートを敷こうが敷くまいが，向こう三軒両隣とのコミュニケーションを楽しめれば
問題は起きないんだけどねえ」とのこと。鈴鹿の場合観戦のベテラン達が「暗黙のルール」を持っていて，
袖触れ合うも多少の縁という譲り合いが20年で確立していたようですね。素晴らしいと思いますわ。
そういう文化みたいなものを一から作る富士のプレッシャーもあるだろうなあ。
　富士には土曜日通夜オープン方式をぜひとも見習っていただきたいです。
あの雰囲気大好きだし、決勝日の朝に一度に全員入れるのは不可能だと思うから。

http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R17/1008.htm

２ｃｈ運営内にもトヨタの臭い息が・・・ぷんぷんとかかっています

★060923F1モースポ板TOYOTAスレ荒らし通報スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1158989467/

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1158989467/47
>削除してるのはアンチ書き込みてわけじゃなく
>GL.4 　議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、
>第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い、
>同一の内容を複数行書いたもの、過度な性的妄想・下品である、等ですよ。
>こういったことを書く人が書かなくなればいいだけの話なんすけどね。

ほ〜、ヨタヲタ太郎やX5を何年も放置してるくせによくこんな事のたまえるもんだなwww
さすがヨタ工作員sakujyoya ★wwwww

で、結局>>1のステッカーってノーズに貼られてたのか？

写真見る限り、ノーズには見られなかったわけだが。

>>830
貼って写真とらせて、レース前に剥がし（ｒｙ

2007年版のF1のゲームが出ても鈴鹿はないんだな・・・・orz
F1のゲームを買ったらまず鈴鹿を走ってたんだけどな・・・・・

この話はスレ違いか・・・・ｽﾏｿ

>>815
亀だが・・・
それならDOHCに固執しなくとも某社の様にシングルでも
負担なく綺麗に回した方が良いのではないかな。

当時はツインカム＝今までのOHVを否定した車
と言うのが有ったような気がする。
その少し前の3Kや2Tに代表されるトヨタの主力は
全て実用本意のブツだったからね。

>>833
ＯＨＶか・・・ＯＨＶか・・・

>>834
少し前のトヨタは殆どがOHVだった。
それはそれで弊害もなかったけれどな。
あのベアリングが響く「ゴロゴロゴロー」と言う響きは今でも忘れられない。
青春の１ページだな。

>>347
http://photos.yahoo.co.jp/ph/fffan20002000/vwp?.dir=/b912&.dnm=6f50.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
↑Ｆ２席でのウェーブ発生原因
最初はフィンランドの方々がＦ２の角（Ｑ席）からウェーブを興そうといろいろやってましたけど５０ｍ位で止まっちゃうんで走り回って頑張っていました。
即席通訳の方が登場したりＤ２方面と拍手合戦（フィンランド人がしきり）が始まったりなかなか楽しめましたけど、Ｅ１超えるまでウェーブが繋がった時はかなり感動しました。
Ｄ２で止まったのに苦笑ものでしたけど、レースが始まるとフィンランド人のウェーブがシカトされてたのが・・・・・

トヨタのエンジンは80年代まではDOHC(ヤマハ発動機製ヘッド)以外は全てOHVだった。
しかも、鋳鉄の重いトラック用のシリンダーのままだった。

>>836
画像ありがと、フィンランド人に感謝
私はD21コーナーよりだったけど、ウェーブ来た時嬉しかったな
ウェーブをシカトしたトヨタ応援席の連中の気持ちがわからんわ

鈴鹿をリスペクトしないと反感買うからって、誰かの入れ知恵でやったんだろうけど、
見事に裏目に出たな。
心にも無い事やったって、結局見透かされるんだよな。

>>839
何やっても、やらなくてもダメでしょ。

「アリガトウ」シールはやらないほうがよかったと思う。

隔年開催が実現して再来年とか、でなくても富士の契約が切れた後の6年後って近いうちにまたトヨタが鈴鹿を走ることになる可能性だってあるのに、
トヨタのアピールは鈴鹿での開催が今後長期に渡って「ありえない」ことを前提にしてるし。
現に当のホンダは鈴鹿としてはイベントやってもチームとしてはなんの行動もしていない。

鈴鹿はホンダの持ち物みたいなものだけど
以前からそれを強調するようなことは控えているっぽいとこあるよね
トヨタ応援席のためにあんな良い場所を提供するし
逆に優しすぎな部分もあるような感じだけど
鈴鹿はホンダの物じゃなくてレースファンのものです、ってスタンスもあるのかな

そうしておけば後々ホンダの評判も・・・だしな

>>836
やはりその写真にトヨタファンは居ないね

>>843
そうだとすれば、トヨタよりホンダの方が遥かに賢いな。
見る者に不快感を与えない。

FISCOって社員多くないんだろ。
そんな会社に会長ってなんだよ。
TMGもそうだけれど会長って必要ないだろ。

>>846
トヨタの天下り組織なんだからポストは必要なんだよ。

>>847
天下りじゃないだろ・・・
来年の成否が掛かってるんだから腰掛け人材では勤まらんと思うが・・・

>>848
天下りだよ。社長、会長の経歴知って言ってるの？取締役になれなかった
部長級で、ちょっとモータースポーツにも絡むような分野もかじった連中の
吹きだまりだよ。

>>848
なんの為に社長がいると思っているの。

富士でもトヨタが撤退後もF1続けるならいい
けど過去の所業からそれが成されるとは思えない。
歴史や伝統って一見無駄とも思える行為を情熱のみで続けて初めて完成するもの
お金で買うことは出来ない。

>>842
思いっきりアピールしてるよ。
ファン感謝デーの時とか、マスコミでも「ホンダのサーキット」
と言ってるし。「鈴鹿はホンダの聖地」とか言ってる時点で
アピールしまくりだと思う。

実際、ホンダが造ったコースだしそれくらいの事は言っても
良いんじゃないかと思うけどな。

>851
トヨタ撤退後・・・・

トヨタ日本グランプリって名前になるのに？

それでもいいの？

もしヨタが金の力でティルケを逮捕させて、別のデザイナーに富士再改修してくれたら、とりあえずヨタを叩くの止めてもいいぞ。

>>852
やっぱ、それってホンダが言ってるの？


つか、鈴鹿はホンダのホーム　みたいなのってGTとかの国内レースだけだと思ってたのに・・・
F1にまでその感覚を持ち込んで張り合うから変な事になるんじゃね？トヨタさん

持ち込むも何も、鈴鹿はホンダＦ１のホームじゃないの？

つかF1やﾓﾀｽﾎﾟ雑誌見てるとホンダが言ってるというよりメディアが積極的に言ってる感じがする。
自然に言われるようになるのと金を口にねじ込んで言わせるのでは全然違う


F1derがトヨタのモータースポーツに関する考え方の権化だと考えてる。
読んだらびっくりするよ。　あまりの偏向ぶりに

ファン感謝DAYとかでホンダ＝鈴鹿と言っているのは当然じゃないの
ホンダファンの集いなんだし

ホンダの看板出しまくったり、コーナー名に自社ブランドの名前をつけたり
はしていないわけで
程度問題として、アピールは薄い方かなと思うけどね（茂木は知らないが）

以前鈴鹿でやっていた入門用のやつの名前もフォーミュラドリーム
他社はフォーミュラトヨタだったりするしね

>>856
うまく伝わらなかったみたいでごめん。

簡単に言うと
メーカーが、「サーキット」で張り合うなと言いたかったんだよ。

プリモコーナー　ベルノコーナー
ストリームストレートにFitヘアピン
アシモS字　　オデッセイ・スプーン
ださいな　酷すぎる

どうせなら富士はホームストレートをレクサス・ストレートとでも名付けろよw
路面には最新のLSでもカラーで描けばいい。

サーキット近くの交差点とかで、
土曜日曜とトヨタのジャンパー着た連中が「号外ですー」といって
新聞配っていたが、、、中身は（当然）トヨタの提灯記事ばかり。

みんなもらってちらっと見ただけで、すぐにその辺に捨てる人多かったなぁｗ
屋台のゴミ箱にそのトヨタ提灯記事新聞が山のように捨ててあった。

漏れはスタッフがトヨタのジャンパー着てるって時点でピンと来て、
受け取らなかったけど。

>>845 すべてはそれに尽きると思う。
トヨタに関すること、不快感が伴いすぎる。

>>858
鈴鹿のファン感謝デー自体はホンダファンの集いと言うわけでは無いよ。
２輪は４メーカー出るし４輪だって他メーカー出る。

でも集まるのはンダヲタだけ

せめてホンダファンが集まって欲しい

>>860
オマイが何を言いたいのか、よく分からんよ

ネッツコーナーはいいのか・・・・

>>837
本レスの趣旨とは外れるけど、OHV でもクロスフロー、半球型燃焼室
を実現した T 型エンジンは名機だと思うけどなあ。
鋳鉄シリンダーだって、わるいわけじゃないよ。数々の名チューナー
を生み出した日産 L型はブロックが鋳鉄で余裕があったからこそ。

まぁ大パワーのチューニングベースになるのは鋳鉄ブロックが多いわな。
RB26、2JZ・・・。

俺ホンマトヨタ嫌いやわぁ〜☆☆富士で初めてF1開催した時ヴィルヌーブの父ちゃんが１コーナーで空中に浮いて奇跡的に無傷やったらしいけど観客２人死んだらしいやん↓↓ てかトヨタクソ…笑

東京在住、鈴鹿市民の俺がきました。
ホンダに就職して、就職後3年、2011年にF1を鈴鹿に戻します。
トヨタいらね

>>870
頼んだぞ

来年のコメント予想
ニコ「あまりに単調なコースでどこを走っているのか
　　　走っているうちにわからなくなった｡ウトウトしてた
　　　おかげでピットロードに入り損ねちゃって
　　　1周余分に走る羽目になって怒られたよ｡
　　　チューブからコーヒーが飲めるようにメカに頼んでみる｡」

鈴鹿が近くて愛着あるけど、富士行ったら設備の良さに悔しかったです。
鈴鹿も客席に雨と日差避けの屋根付けたり、ピットを富士並みに広くして、
天井のアスベスト排除したり、コース上の亀裂治したりして欲しいです。
でも、今以上コースから客席離したり、金網増やすのは止めて欲しいです。
富士はサーキット内を自転車で通行もＯＫなのはうらやましかった。。

>>870
GJ←予約レス

http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E9%88%B4%E9%B9%BF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88&ie=UTF8&om=1&z=17&ll=34.84063,136.541133&spn=0.00354,0.010031&t=k&iwloc=A

グーグルマップで鈴鹿上空の写真見ると、
パドックは両脇の池を埋めちゃえば
かなりのスペースとれるよな。
ヘリポートはＳ字側にずらせば、
メインゲート、南ゲートの混雑緩和もできる。
最終コーナーのランオフエリアも外側に広げられそうだし。

FIAからの要求事項も十分に実現可能だろ。
がんがれ鈴鹿。

池を埋め立てる訳にいかないから西側の池の分を東の池を広げて賄って
Cパドック分の面積を今の西側池の所へもってくるとか

トヨタからは、F1にかける思いやロマンのようなものが伝わってこない。
だから感情移入できない。

>>877
もともと、そんなもの有りませんから

>>86
座席に敷くのと荷物置くために、いつも2部もらってる。重宝してるぞ。
レース後は即ゴミ箱行きだが。

>>877
F１告知のふざけたCMを見てもなー。
速い車が走りますよーぐらいのイメージしか沸かん。
所詮は興行だよ、みたいな姿勢が見え隠れして、、、

ホンダの、俺たち命かけてます。お前ら応援しろ、みたいな方が、
ダサいかも知れないが見に行く気にはなる。

産廃不法投棄場やらコース直近に隣接して建てられた汚らしい町工場やら
鈴鹿市のゴミ処理場に囲まれた、古くて狭くてみすぼらしいサーキットで
全世界に中継されるF1なんて、ずっと地元の恥だったんだよ。
敷地内に民有地が点在してて、施設改修やラン・オフ・エリア拡張は不可能に近いし。

トヨタを恨むよりも、ホンダの怠慢と地元のアホ共を糾弾してくれ。

うはｗｗｗ劣化燃料

>>867
>OHV でもクロスフロー、半球型燃焼室
>を実現した

意味不明だな。
動弁機構とそれらは関係ないだろ。
そもそもOHVといいながら途中まではチェーン駆動で
上部だけプッシュロッドを使っていたなんちゃってOHV
だったからな。
オレの青春の１ページだよ。

老朽化した薄汚いサーキットから
日本グランプリを解放してくれて
「アリガトウ」

>>875
その池は周辺の田畑へ供給する為のため池なので無理
これは本田宗一郎の考えでもあるから尚更無理

俺からバーニーに厳しく言っとくよ。

今のホンダからもロマンや情熱なんて伝わってこない。