2006 Super GT Vol.33

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS　LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/

パソコンテレビ GyaO 無料動画 　 SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/

前スレ
2006 Super GT Vol.32
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1156071423/

関連スレ
Super GT 300を語るスレ 03
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146945750/

立てました。補足ある？

>>1
乙

nsx乙

マッハ号乙

７乙

雨宮？

ついでにＡＲＴＡ
伊藤＆農夫

ノマド乙（誰かましなスポンサーを）

ジダン

事務センターフェラ

鈴鹿１０００ｋｍ優勝
カルソニックインパル乙

ホンダのＯ２カプセルあれ１００万円はくだらんよな絶対

マッチドラマ乙

乙プンインターフェーストムスSC

>>13
早稲田のハンカチ王子が使ったのでも400万とかだよ

酸素に入ると頭すっきり

安達元気も使用中

はいはいタカタ、ＴＡＫＡＴＡ
通販じゃないよ

コマスの代役に井出が乗るってのを見てみたいと思わない？

井出はアドバンっ子じゃないだろ

>>19
もし井出と柳田がコンビだったら

井出
他車を巻き込みｺｰｽｱｳﾄ、なんとかｺｰｽ上に戻り、順位を多少下げる。
ドライバー交代後のコメント『向こうが押してきて逃げれなかったから』

柳田
他車のいないところでｺｰｽｱｳﾄ、なんとかたてなおす。理由は暑かったから。そのあとも順調に順位を下げ続け、完走。

柳田『完走できてﾖｶﾀ』

MOTUL ﾊﾞﾝﾃｯｸ　Ｚ
だったら面白い

23 XANAVI NISMO Ｚ

アドバンZ

ハンコックの電光サインボードｶｯｺﾖｽｗ

NISMOの特大→ボードも負けてねぇぞ

もてぎで24Zは柳田とデュフォアなのか？

いまのSGTのルール、かえた方がいんじゃないか？

公式結果に性能調整の記載を載せるべきだと思わない？

>>28
ＧＴの概念を崩すが、ウエイトハンディ・２レースエンジン制を廃止してもらいたい。

>>28
なんか唐突だわ

ウェイトハンデとか全て廃止したら、意外とと３者三つ巴のバトルが
毎レース見れたりして・・・、開幕の鈴鹿もけっこう面白かったし
でもそれでは困るのが参加者、主催者達だから
今のルールを変えることはないだろうね

なにかしら簡単なハンデを残さないと、勝てないチームが出るね
もしウエイトハンデなかったらクルムライアン組が優勝かな

性能調整があるのはしょうがないとして
公式記録にどういう性能調整を受けて勝ったのかを残すことが大事じゃない？

もてぎでGT500で２５ｋｇ載せられるのは何号車？

GTメンバーズからチケットが来ねーーーー！！！
今回、初めてネットから申し込んだんだけど、１週間前なのに来ないのはデフォ？

そもそも１台のマシンによる独走ってそんなに悪い？
圧倒的な速さをみせるのも実力や記録なんだし。
でも遅いマシンに対しては多少なりとも救済措置をするべきだと思う。


ウエイトハンディのことで昨シーズンの後半は醜いレースばかりだった・・・。

茂木のエントリーリスト出ましたね。
＃２４は、コマス＆柳田だったよ。
＃２３のウエイトは、ゼロなんだ。載っても２５ｋｇですよね？

＞３５
土曜か日曜に来ますよ。自分はいつも日曜日に来ます。

>>37
23は前戦で50ｋｇだったので、−20で30kgでは・・・
誤植とかだと思うけど、黒旗無視して失格すると
スタートに戻るとかそんなルールとかあったんかも〜♪

>>36
2004年のF1を知っていたら独走がどれだけつまらんことかは分かるはず

ルールの話で一番納得できないのが
モービル1の＋1のお助け救済かもね、タイヤやマシンが劣っているわけでもなく
ただチームがヘボいだけなのにさ

23のノーウエイトﾜﾛｽ

GT５００のガソリンタンクって何リットル？

>>37
あ、そーなの？
んじゃ、もうちょっと待ってみまふ。
UFJへ申し込んでたときは、２週間前に届いてたから・・・

>>42
95じゃないの？

Ｚは+２５じゃないの？

きっちょうほうざんＺガンガレ

青い方もガンガレ

>>37
コマスは腰悪いからドライバー交代ですよ。公式発表ありましたし。
ｵｰﾎﾟﾘテストの時ジェレミーと荒のどちらかでオーディションを行いました。

去年のリザルトを見る限り＃２３はもしかしたら勝てるかも・・・・

#23のウェイトハンデは審議中(って、書いてないのか…)
特別はZ+BSが25 SC+DLが-25

>>50
ってことは＃２３は+２５なんだよね？

最低でも+25はされるということなら、その通り。

さて、オンボードカメラには何か映るのかな

>>52
されるってことはまだＺ+２５は確定じゃないの？それとも失格になったから
何か特別な規定があるとか

#23のウェイトハンデについては「審議中」と書いてある。

亜ー屈手ｯ区

23審議中って・・・
1000ｋｍの時ウェイト50kgで失格→−20で茂木30ｋｇ
と思ってたけど、黒旗無視失格なんでウェイト降ろせず
もしかしたら茂木は50ｋｇのままとかかな？
（特別性能調整の25ｋｇは決定と思うから、合計75kgであぼーんか・・・）

しかし、コンドーはコマスとかデュフォア選べるなんて贅沢な身分だな全く

コンドーの刑事ドラマにGTの車だせば知名度あがるのに…

ウドワン

胃出遊痔

#23をそろそろ勝たせてあげないと

>>59
刑事の覆面車がロードカー風のGT500Zだったりするのか

ﾃﾗﾓｴｽ(*ﾟ∀ﾟ)=3

目立ちすぎｗｗ

警「犯人の車が速すぎて追いつけません」
マ「あれを持ってこい」

>>65
フランス警察が用意したランエボを思い出した

イタリア警察にはムルシェパトカーがあるはず

ガヤルドパトカーだった・・スマソ

そもそも＃２３のウエイト審議中なんてことはどこに書いてあるんだ？
だれかソースプリ

井出のカレンダーが出来上がりますた
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1156783235948.jpg
鈴鹿1000ｷﾛ特別バージョンでつ

それ大分前から業物に上がってたんだが。

本当に審議中ならそれについて載るんじゃないか？エントリーリストにも暫定なんて
書いてないし・・・

>>69
>>72

2006 GTA ブルテン No.024-T

>>73
そこでしたか・・・・自分は見れません・・・残念

初めて茂木の予選を見に行こうかと思うんだけど
何時頃までに着けば南ゲート側に車を止めれるのかな？
因みに9時頃到着予定です

予選はそんなに混んでないと思うよ（昨年だけど）。
漏れはいつも北ゲートだから分からんが、何が何でも南だと拘らなければ、
９時でも余裕で停められた。

今年は知らんけど。

去年の茂木は公開車検から観戦しました。
土曜の朝はマターリしていたので９時頃到着でも南ゲート側に停められると思います。
車中泊で決勝日まで観戦ならコレクションホール前の駐車場が便利。
去年は深夜まで営業する屋台がでたので食料には困りませんでした。
ちなみに決勝日の自由席場所取り組は６時半頃から正面ゲートに並んでました。
俺は指定だから関係なかったけど・・・

>>75
決勝日は、予選日のマターリから豹変するから気をつけろ。
俺は常宿の朝飯を断ってオニギリ握ってもらって７時台にｉｎ。
それでも並ぶ。

おにぎり、いいな・・・

　　　　　　　　　　　　　　o＿＿ノ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||　お..彡
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||　に..彡
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||　ぎ..彡
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||　り...彡　　∬　　∫　　∬　　∬　∫　 ∬
　　 　 　 ∧,,_∧　 ∬∬ || 100彡　∬　　∫　∬　　∬　∫　　∬
　　　　 (´・ω・｀)(二)゛..||　円彡 ∬　　　∬　　∬　　　　∬　　∬　
　　 ┌─┴―┴──┐||""" 　　 ／■＼ 　／■＼ 　／■＼
　　　| 　 手作り 　 　　|..||　　　.　（　・∀・ ）（　・∀・ ）（　・∀・ ）　おいしいお！
　　　|　　ほかほか　　|..||　　　ｉ￣￣￣￣￣￣￣ｉ￣￣￣￣￣￣l
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

答えてくれた皆ありがとう
予定通りに行こうと思います
日曜日は仕事なので土曜日だけ参戦です
ただ帰る際に誘導される駐車場内の坂道が怖い
車高を下げてしまい、地上から10�a位しかないので

>>77
＞車中泊で決勝日まで観戦ならコレクションホール前の駐車場が便利

車中泊禁止の場所なんだけど・・・
まぁ、ガラの悪い輩には通じないかｗ

去年、もてぎの予選いったけど、マターリでよかったよ
気温が36℃とかあったから死んだけど。
今年も予選行きたかったけど、仕事の都合で行けない。
正直、決勝の人大杉状態が苦手だから、予選のほうが行きたいんだけどなあ。

だいじょぶ。おいらもそんなもん

んで、23のウェイト審議中の真相って？？？
もしかしてトムスの控訴の件、まさかこれはないな

>>76-78
自分も初めて行くのですがP7に停めるには朝早く行かないと停められないですか？
中央エントランスから近いから人気ありますよね？
>>81
基本的に車中泊はP32の下段側か北ショートコースですが､テント等を使わないで車内で寝る方は何処の駐車場でも大丈夫ですよ。

７７です。
Ｐ７に停めるには朝早く行かないと厳しいと思います。
７月の合同テストの時も初日のお昼の時点でＰ７は満車でした。

たしかに去年の決勝は人多すぎですよね・・・・

>>84
失格になったからだろ。

結局井出が全ての元凶か

>>42>>44

レギュでは１００�g未満と決まっている

最終戦の鈴鹿では100リットル以上ありました。カストロールニスモGT-R

＞７７
大丈夫！最低地上高あるんだしね。

しかし、Ｚが今季初優勝は感動した★
個人的には、早くザナヴィに勝ってもらいたい。

次の激G面白そうだな

美里ﾀｿﾜﾛｽ

井出の真相が明らかになるみたいだな！

小暮も気に(ry

>>90
嘘つくな

美里ﾀﾝでﾊｧﾊｧしていたら坂東に変わりやがったorz

100なら、もてぎで#100優勝！

いや、23ですから

いや、35ですから

いや、２４ですから

じゃぁ556優勝見たかった

#12二連勝でチャンピオン争いのトップだろ。

>>90
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2000/jgtc/jgtc_r72.html

言い訳がうける。

>>106
それより

＞#12はコースレコードを更新して3位
？意味がわからない
１位の方が（ｒｙ

IDEの真相って
「久しぶりのGTレースで、すっかりNo.12をドライブしているつもりになってしまい、
まさかNo.23のサインボードが自分宛とは夢にも思いませんでした」
で確定じゃないの？

ハハッ まさか〜仮にもプロなんだから

本山優等生的発言
「井出氏ねよ」と言えばネ申だったのに
芳賀はほんとにすぐヤラせそうなバカな女子大生、って感じだな

>>110
10年位前ならそういう発言したかもしれんが、今やベテランだからな本山
そりゃコメントも選んで言うだろうさ

今月のレーシングオンの柿元のページに控訴の件が
詳しくかいてある、けっこう面白い（もちろん損をした日産の立場で書いてあるけど）

あの富士のレースから、決勝での青旗の解釈が変わってたんだってね
でもＪＡＦの定める正式な手続き踏まずやったから、チーム側も知らなかったとか・・・

茂木で泊まれるのはステイエリアだけなんですか？

#23のウエイトの件はいつ確定になるんだい？

ESPNのオンボードカメラ付きSuperGT 鈴鹿の再放送を見たけど
さすがに井出車のオンボードはなかったなｗ
ピットレーン停止後の別カメラ満載だったのは良かった
到着するや「ドライバーと監督は直ぐにタワーへ行ってください」とか
「俺の走り見てくれた？」とか「何やってんだバカ野郎！」とか
声が入ってたのは生々しかった

>>113
モタスポ板のツインリンクモテギのスレに､いろいろ書いてありますよ。

>>113
間違えたorz
>>85に書いてありますよ。

芳賀監督が激G!に出てたのに盛り上がりに欠けますね。
あ、夏休みが終わったからかな

ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=7566&cno=9&b6Ec=1
どこかのメーカー、彼にオファー出すつもりはないか？

ほすぃな

>>118
監督の仕事してるのかな？
監督じゃなくて看板娘みたい

>>115
俺の走り見てくれた？

とかぬかしたやつ誰？

IDE

IDEイラネ(’△')

マジで言ったの？それ

なんでRAYBRIC NSXの丁髷の右側が割れてたの？。
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1157371305306.jpg

やいっ、テレビ東京！
顎岸降板させて、美里ﾀﾝを激Ｇレポーターにしろ！

芳賀が「Ｓ-ＧＴの裏側話します」とかの暴露本出してくれたら
俺は見直す

レーシングオンの空力特集で３Ｄ計測に使われてたカルソニックＺのモデルって
どこからでてるの？欲しくなってしまったｗ

>>128
その前にディレクシブの裏話を。

>>129
Auto Artの1/18スケールモデル。
だいたい１万弱する代物だよ。

そういや、今週の茂木はＪスポ生放送しないんだよね
なんでやねん
ヤフーとかで生放送観れるんだっけ？

>>130
ディレクシブのスレを１からずっと読んでみれば？
ここではもういいよって感じ。

無料かどうかは知らん、とりあえず午後１時３０分からスカパー１８１ｃｈで中継はやる。
ttp://search.skyperfectv.co.jp/prog/ProgramSheet?list=181&list=201&FROM=9-10-2006&x=101&y=15

そろそろ旬も過ぎ過疎化し始めているディレクシブスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154247370/

>>131
そんなに高いんかぁ・・子供が買ってもらえるレベルじゃないな・・

>>134

PPVかぁ・・・恐らく買ってまで見る人はあまりいないんじゃないか・・・

ノースクランブル生中継って書いてあったお

よかった
家の回線遅いからヤフー辛いし
漫画喫茶にでも転がり込もうかと思ってたところだ

ふぅ〜

しかし、スカパーのオンボードカメラの映像は、糞というか、なんで意味無いところばっかり映してるんだ？
実況が「おおっと！アウトから言ったー！しかし抑えるー！」とか言ってる時に前を走ってる車のオンボード映しててもバトル見えねーつーの！
編集がアホなのか？

ここでsageずに愚痴るやつもアホなのか？

sage進行とはどこにも書いてないが？

編集者降臨か？w
たのむよ。w

GTの話題をメジャーにするには↑age進行のほうがいいだろうな

こういう人いるよね　○○しちゃいけないなんてどこにも書いてないとか

>>145
事実だ。

つーか、こんなやり取りしたくて>>141を書いたんじゃねー！
sageりゃいいんだろ？わかったよ。バカ。

23はウェイト0?

>>148
審議中。0ではない。

でもさ、みんなsageで書き込んでるんだったら、逆にageって書かなきゃ
自動でsageになるようになってればいいのに・・・。と思う。

23の件は今週末には決まりそうかな・・・

>>149 サンクス

失格でウェイトがリセットできるなら
偽装失格が増えそうだな　燃料タンクとかリストリクターとか

>>153
ちゃんとスレ全部読みました？

スレちかもしれないけど
エブロのインパルＺってすぐ売り切れるもんなんですかね？

レースクイーン誰が一番可愛いですか

スーパーＧＴにハマッたばっかの初心者ですけど昔からスーパーGT見てた人はもてぎで誰が勝つとおもう？

もうスレの流れがめちゃくちゃだねｗ

>>155
04型や05型と一番変わり栄えしない車だから、今年は即完売にはならないんじゃない？

>>156
ここ見て自分で判断してくれ。
http://allabout.co.jp/entertainment/racequeen/closeup/CU20060401A/index.htm

>>157
毎年ＮＳＸが勝ってるから今年は道上・小暮組あたりか。

>>153
そう考えると、難しい問題だなぁ〜

>>159
有り難う御座います

>>160
だから富士で無意味にウエイトもらった分の調整であって、前戦の失格とは無関係。
>>153が言ってるような美味しい話はない


なんかスレの雰囲気が変わった…orz

>>162
厨はスルー汁

>>162
＃23のノーウェイト（厳密には25kg）は審議中とかじゃなくて調整だったのか。
そう考えるとここで取れなかったら＃23はおしまいだな。
そもそも、IDEで終わってるかもしれないけど。

普通に考えて、今度のもてぎは勝つのは道上組NSXかな。
あとは、レイブリックやEPSONも上位に来ると思う。
ザナヴィも表彰台に入れなかったらタイトル争いは脱落だろうな。

ちょっと先の話になってしまうが今年のタイトル争いは、
ZENTとトムスとARTAとモチュールのどれかが１番タイトル獲得の可能性が高いと思う。
あとは、もてぎとAPのどちらかで好結果を残せれば、
カルソニックとTAKATAとザナヴィとバンダイもいけると思う。

>>162
トムスの控訴の件のウェイトは5戦の時にすでに調整済みだと思うけど。

23番、4戦30kg(5位）→5戦20kg、ここで本来は±0kgのはずだけど
−10kg受けてる
エントリーリストのウェイトと実際積んだウェイトが違うのかな？
私は黒旗失格に関して−20kg受けられるかどうかの問題と思ってましたが・・・

「当該レースに出場しなかった場合には同じくGT500クラスは20kg軽減」
という記述もあるし、23は普通に−20kgになると思ってましたが良く分からないね

>>162
なんでそんな妄想が出てくるんだ。

「No.23は失格車の扱いについて審議中のため後日決定し、第7戦前に告示する。」

荒さん今週からよろしくね。

>>167
−20kgになるかどうか？ってことか・・・
つーか、失格の場合どうするか？決めてなかったのかよ
それにエントリーリスト見たら誰でもザナヴィは0kgだと思うじゃん
ほんとどこまで不透明なんだか

>>169
文書の雰囲気的には、解釈上は失格だとウェイトおろせないので50kgのままだが、
かわいそうなのでなんとか-20kgで救済できないか検討している、という感じ。

>>82
去年は暑かったねぇ。
今年も暑そうだけど。
予選は決勝より人少ないからサインも貰いやすいね

>>170
でも、前にauセルモスープラが富士でオレンジボール無視の黒旗失格になったとき、次のレースで20kgおろしてる。
失格でレース不成立だとしても、レギュレーションではレースに出走しなかった場合、次のレースは20kgおろすって書いてある。
それを考えたら-20kgが普通じゃないか？

あのエントリーリストも意味不明。説明入れとけよ。

2005の#0M-TEC NSXはSUGOの一件でノーポイントになったにも関わらずもてぎで+40kgだったが。

>>172-173
失格の内容によって、不出走と同じ扱いにするか罰則としてウェイト軽減なしにするかの違いでしょう。
M-TECは監督がオフィシャルに暴行。
井出は黒旗無視して走行を続け、ピットインした後再度コースインして２度目の黒旗。

auセルモスープラとは比較にならないのでは
黒旗失格後　にピットスルーして　Ｗ失格状態

罰金　柴原５０万ライセンス停止だったかなー　井出３０万

なんかもう富士のトムスの件といいグダグダだな
怪我とかは困るけど、もうドライバーやチームもご意見無用ルール無視で
井出みたいに暴れた方が、観ているこっちもスッキリ面白いかもな

とにかく、23、36は今年チャンピオンにならないよう願っておく
後味悪くなるし（23はウェイト降ろせた場合だけど）

せめて２５キロに・・・

>>177
IDE乙

(´-ω-`)ｙ━~
う〜ん、やっぱりGTの性能調整ってわかりづらいな。
微妙に不公平とうか、トヨタ有利に見えてしまう。

トヨタもホンダも全幅を拡大してきて、前面投影面積ハンディに利点を見出せなくなった
ニッサン救済のためのルールだと思ってたが違うのか？

なんの注釈もなく白々しくエントリーリスト更新されてるわ
23は−20で30kgみたいよ、結局何を審議してたんだか
日産のエースカーにチャンピオン争いしてもらわないと集客減るってか・・・

失格をどう扱うか？　を審議してたんでしょ？
で、失格だったけど“走ったから-20kg”らしいじゃんｗ
決勝に出れば失格でもレース除外でもそうなるのかね？ｗｗ

俺は服部に頑張って貰えればそれでいい

まあ当該車両がニスモだったか無限だったかの差じゃないか？＞失格をどう扱うか

>>183
重度の過失で失格であれば、−20を認めないって話なら
23は当然それに該当するだろうと思うしさ
結局、何を基準に審議したんだろう？って思うわけよ
失格の場合ウェイトをどうするか事前に決めてないってことなら
もっとビックリだし、事前に決めておけば審議も必要ないわけだが
（レース後車検で失格とかあればどうするんだろ？）

ってことは２３号車は合計５５キロですか？

>>173
あのときノーポイントになったのは監督の暴行行為が原因でポイント剥奪という処分になった。
結果は失格ではなく２位だからポイント０でもウェイトは通常通り加算された。

それよりなんで一度混乱すると収拾つかなくなるんだ。
今回も井出の件に関してウェイト問題で混乱してるし前のトムスの件だってそう。
GT-Aはちゃんと機能しているのは思えないな。

スポーツじゃないんだから、正々堂々とやるしつよう（←なぜかうまく変換できない）は無い。
どーでもぃぃょ

コンドー、荒聖治が代役になるってさ

>>189 しつようってなんだっけ？勉強不足でごめん

>>191
そんなおまいは勉強がしつよう（←なぜかうまry）

>>190
個人的にはデュフォアと荒のコンビが見たかったな。
確か、数年前はスープラでコンビを組んでたこともあったはずだし。

道上といい、荒といい、何であんなに小さいんだろう？

もてぎ戦は晴れそうですな。
せっかく買ったコースサイドPだが、価値半減だよ

荒ktkr！
荒はレース巧者。
去年は相方が武藤だったせいで結果には出なかったけど。


で、今年の相方は…？

武藤？横溝じゃないの？

横溝だ罠
あいつ、なんでﾎﾟﾝや500にいるのかわからない。
F3や300が身の丈に合ってると思うんだが。

>>198
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）!!

しまった…ﾃｷﾄｰ言ってｽﾏｿ

でだなぁ、>>193の言うコンビってなかっただろ…

>>201
荒&デュフォアは2003年のADVANスープラで組んでいるぞ。

予選の日朝だけ生中継だって

NHKか。
じゃあ来年からBSで中継するつもりのかな、CARTやWGPみたいに。

激Ｇが終わっちゃうじゃん！

ズラを脱いで豹変した男
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060817231033.jpg

お前は逆に脱げｗ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060510001852.jpg

被りたくても金がなくて買えない男ｗ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060614233751

>>202
あぁ今やってる鈴１０００のオンボード＋でヨコハマの森部長が「荒さんは以前もうちのタイヤ使っていただいてまして・・・」と言ってるな。
いま井出に黒旗出マスタ

>>204
そう願いたい、今再放送観てるけど実況も解説も気持ち悪い声で叫びすぎ

井出黒旗の場面もあらためて観たけど、これで罰金30万だけって軽過ぎだね

井出の腑に落ちない所

ピットスルー後次の周回でマシンをピットに止めた
無線が聞こえなかったとしたら
マシンを止めるのはサインボードを見た次の次の週だろ。

なんかおかしい。

9/8（金）の走行スケジュールを教えて！
もてぎのサイトを見たけど、書かれてナカタ・・・

もう勝負は所属レースクイーンのカワユス度で決着すればいい

>>210
ＧＴ公式にあるョ
ttp://supergt.net/supergt/2006/06r07/0607info.shtm

>>211
何処が勝つんだ？

処女が勝つんだ？

NHKでやるってことは結構メジャーになってきたのかな？

半分しか見れない

でも、すごい早朝だよ。
まだ走行テストが始まってもいない時間だな。

>>210
ttp://www.twinring.jp/gt/2006/time.html
もてぎにもタイムスケジュールあるﾖ

NHKとか言ってるが何の事だ？

>>219
公式見れ

>>211
多くの場合、レースクイーンの人気とチームの成績って反比例するんだよな。
去年のセ○モは例外中の例外。

何気に91年富士フレッシュマンのシルビアのリザルト見てたんだが
出てるメンツが面白いな。
竹内純二(浩典の弟)、RSファインの河野高男、小林且雄、飯田章、
黒澤主悦(琢弥の弟)、大井こずゑなど。
スレ違いスマソ

>>222
どこどこ？ググってるんだけど見つけられない。
ドライバーもやってたスーパーエンジニア河野さん♪（はぁと）

正直レースクイーンどうこうは分からん。全部一緒に見える

目が悪いの？

公開車検見てうろうろしてると、nhkに映る可能性があるのか・・・。
録画予約して茂木に行くか。
所で、何処のチーム（ドライバー）にインタビューするんだろう。

じゃ結局Ｚ+２５は確定で＃２３は５５キロってことか・・・はぁ・・・

>>223
｢JAFのweb｣、モータースポーツのページ、国内競技結果でたどるとよろしがな。
有力選手の名前が出てるから飯田でも小林でもクリックすれば着くじぇ〜。

>>228
ありがとう〜！
いろんな人の見てみるっ。

ローソンでZ席買ったらZ5ブロックだったorz

1000円ケチらないで当日券買った方がよかったな

223=229です。
JAFの検索おもしろいね！

「キーワードによる競技結果の検索」ってとこで
ドライバーの名前を入れて検索してみたら、簡単に参戦レース一覧が出た。

教えてくれた人、ありがとう。
知識が増えてくるとどんどんレースって楽しくなるね。
もてぎに出るドライバーさんいろいろ検索しちゃおう・・・

今週末もてぎ行くんだけど、オススメのレースクイーン教えてください
「写真撮るなら彼女！」クイーンいますか？？

>>232
龍田梨恵

>>232
浜田翔子・飯田ともこ・初音みう・井尚美

>>232
山崎友華、宮田真帆、鈴木礼央奈

>>233
>>234
>>235
ありが�d早速チーム調べて、リスト作りますｗ

>>236
いや、龍田梨恵ってGTのレポーターやってるフリーアナウンサーだから。
写真撮ってるカメラ小僧は良く見かけるがｗ

>>234-235
ちょっとはボケてくれよｗ
あと、浜田翔子はもてぎには来ないでしょ、多分。

ｶﾒｺﾏｼﾞｳｾﾞｪ

>>212
�dくす

>>218
もてぎには、8日（金）が載ってないのよねん。

みんなのもてぎ戦の予想は？

本命　18タカタ
対抗　36トムス
穴　　100レイブリック
お助け救済受けててもモービル、近藤の優勝はないかな

18はあのコンビだから無理ぽ

もてぎ戦かぁ〜　ＮＳＸがガス欠したのを思い出す・・・・

Gtotoって70号車選べない（選ぶ気はないが）けど
出ないの？エントリーには載ってるの

優勝はレイブリックだ！

過去5年のもてぎ
レイブリック
ナカジマ
無限
タカタ
ナカジマ　

漏れもレイブリック好きだからな
国さん、もてぎ2連勝でいきましょう！

それはそうと、もてぎラウンドはJスポ生中継じゃないじゃん！！
夜の放送ではF1と重なると思うのだが・・・

>>248
確か生はＰＰＶだよ

>>248
ヤフーは13:35〜だってさ。

>>236
紋舞らん、長瀬愛などもチェックしといた方が良いよ

>>248
生中継181ch 無料です

>>252
蟻！
248っす
しかし、漏れはJ-COMなんで181ch見れない
161,162,115,110,111なんだ。ヘンリー塚本は見れる！

JスポPlusに1000円払ってるのにな・・・・・

周回遅れだが#24に荒が乗る経緯ｋｗｓｋ
柳田がまだくたばってるのか？

公式見れ

あー行こうか迷う
イタリアＧＰも注目だし・・でもレースクイーン見たいし

今1000�`の再放送観ているんだが
「悔しい、前抜きたかった」と爽やかに語る荒はなんかいいね
応援したくなった

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060827000321.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060203232805.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060630002434.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060624230858.jpg

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060506013535.jpg

>>258
下から2枚目コスチュームすごい良い
こういう時代に生まれたかった

炭酸のアクエリアスあるからわりと最近のだろ

ほ、ほんとだ！なんのやつだろう？バイクかな？

８耐だろ？

>>251 それはカリビアン女優じゃ

9/9(土)早朝のNHKで第7戦もてぎ予選日朝の模様を生中継

NHK早朝番組「おはよう日本」内でドライバーなどのインタビューも
　9月9日(土)早朝、NHK総合「おはよう日本」内でAUTOBACS SUPER GT MOTEGI
予選が行われるツインリンクもてぎの朝の模様が生中継されます。
　「おはよう日本」第１部(6:00-7:00/全国放送)では、予選日朝の様子をツインリンク
もてぎから生中継(6:30頃)します。
　同第２部（7:00-8:15/関東ローカル放送）では、ツインリンクもてぎから予選前（公開
車検）の模様とともに、ドライバーや監督などにインタビューが行われ、SUPER GTが
紹介されます(7:45頃)です。

■「おはよう日本」内SUPER GT関連中継
　◎中継１回目
　　9月9日　NHK総合（全国中継）　午前６時30分頃
　　SUPER GTの予選日朝を迎えたツインリンクもてぎの模様
　◎中継２回目
　　9月9日　NHK総合（関東のみ）　午前７時45分頃
　　ツインリンクもてぎで開催されるSUPER GTの紹介
　　ピット前にてドライバー、監督へのインタビュー
http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS006939&List=13

練習走行してますね！
http://www.twinring.jp/webcamera/

ザナヴィは富士で勝ちたいんだよNAエンジンのZで

今週末のＧＴ茂木に行くのですが、指定席について質問です。
Ｂ席指定って、エリア指定？Ａ席券でＢ席で観戦できる？
というのも、Ａ席指定券が一枚だけあるんだけど、Ａ席は完全指定なので、今から友人がＡ席指定券を買っても隣りで一緒に観戦できないでしょ？
で、Ｂ席がエリア指定だったら、友人はＢ席指定券を買って、オイラもＢ席で観戦しようかと‥。
ツインリンクのHP見ても、分からなくて。
教えて！ｴﾛい人！

>>267
エリア指定

午前の赤旗＝直角コーナーを逆ハンあてながら直進する男、あいつだ！

今回Ｚが余りにも遅いね。
やっぱり性能調整が響いてるんだろうな。

てか、ウェイトハンディだけにすればいいのに。
性能調整とかやっても意味ないと思うんだよな。

日産関係者と行くからＮＡの事とか聞いてみるかな

1 8 ARTA NSX 伊藤 大輔
ラルフ・ファーマン 1'45.612 ---- 37/37 BS 60
2 100 RAYBRIG NSX セバスチャン・フィリップ
細川 慎弥 1'45.615 0.003 44/44 BS 10
3 36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430 脇阪 寿一
アンドレ・ロッテラー 1'45.668 0.056 39/40 BS 40
4 18 TAKATA 童夢 NSX 道上　龍
小暮 卓史 1'45.737 0.125 31/32 BS 30
5 6 Mobil 1 SC 飯田　章
片岡 龍也 1'46.118 0.506 33/34 BS +1
6 1 ZENT セルモ SC 立川 祐路
高木 虎之介 1'46.234 0.622 35/36 BS 60
7 32 EPSON NSX ロイック・デュバル
武藤 英紀 1'46.318 0.706 40/41 DL 20
8 24 WOODONE ADVAN KONDO Z 柳田 真孝
荒　 聖治 1'46.699 1.087 37/38 YH +1
9 66 triple a サード スープラGT アンドレ・クート
平中 克幸 1'46.757 1.145 28/29 BS +1
10 35 BANDAI DIREZZA SC430 服部 尚貴
ピーター・ダンブレック 1'46.816 1.204 29/29 DL 40
11 25 ECLIPSE ADVANスープラ 織戸　学
土屋 武士 1'46.945 1.333 39/40 YH 20
12 23 XANAVI NISMO Z 本山　哲
松田 次生 1'47.274 1.662 35/36 BS 30
13 22 MOTUL AUTECH Z ミハエル・クルム
リチャード・ライアン 1'47.547 1.935 41/42 BS 110
14 12 カルソニック インパル Z ブノワ・トレルイエ
星野 一樹 1'47.827 2.215 12/39 BS 80
15 3 イエローハットYMS トミカ Z 横溝 直輝
J.P・デ・オリベイラ 1'48.323 2.711 31/33 BS

Z(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

ARTAが27ポイント稼げればチャンピオン決定かな

各車のウェイトハンデが分かるサイトを教えて下さい。

まあ日産はセパン狙いと言ってるわけだから
こんなもんでしょ
出来ればホンダ、トヨタより−0.8以上遅いラップでいきたいんだろうし

井出君はもう出してもらえないのですか？




井出君のワイルドな走りを楽しみにしているのですが

>275
セパンはもう終わってるわけだが。オーポリ？

今回の性能調整はどこのチームですか？

>>Ｚだよ

>>277
スマン、、ＡＰだす　ＯＴＬ

>>279
Z＋BSのチームですか？

>>281うん そうだよ

コンドーもコマスが離脱したので、ある意味性能調整

近藤には、更なる性能調整が必要だな。
ピットハンデもあるし、どれだけ救済したらいいんだ・・・。

長谷見　チームも走りも地味
コンドー　話題性はピカイチｗ

ハセミさんとこはユニシアジェックスが健在だったらよかったのにね

ホンダの　国光　中嶋　日産の長谷見、コンドー　
トヨタはSCが可哀想な土沼ｗ　個人的にはサードと土屋に頑張って欲しいなぁｗ

インパル星野はある意味凄いね　準ワークスだよｗ

>>287
　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

ポールのNSXが逃げる展開だけは勘弁

>>289
予選で雨とか波乱がなければ
そうなる可能性大ですね、つうかそれ以外にはトラブルなければなりそうもない
それがＳＧＴだし

まあ、逆にいうとNSXはポールじゃないと勝てないだろうな。

コンドーは富士とかいい位置にいてもピットが素人だから最終的にコケル
チームのレベルはプライベート

チケット買ってきたぁ〜
富士に続き人生2回目ＧＴです。自由席ですが今回は予選からです。
車中泊の練習も込めて

ＤＱＮ色に染まってください。
駐車場の場所取りは、今年もまた酷いのかな？

さて寝るか
朝4時に出て、9時到着予定です

いってらっしゃい〜(^_^)／~~~

>>294
ｋｗｓｋ

>>268
ありがとー。これで安心して出発できるよ。

300の谷川さんどうしたんだ？

初めてＧＴ観に逝くのだが、目が冴えちゃって全く眠れないｗｗ

現地に着けば、自然と眠くなるから大丈夫！

>>301
�dクス！ とりあえず出かける準備してるわ。

ヒットマンを何とかしてくれ
表＞　９１０　植松
裏＞　１１０　松田

公開車検見れると思って、早めに家を出て、今もてぎにいるんだけど、これってパドックパス無いと見れないんだね…(´・ω・｀)

>>304
早出乙です。
天気どうですか？。（夜、雨降らなかったかな）
パドックパスが売り切れてなかったら、買って見るべし！。（5,000円は高くないと思う）
俺は、nhk見てから出発しま〜す。

>>305
天気はめちゃくちゃ曇ってます。

ツインリンクもてぎのサイト見るとパドックパス売り切れになってるけど…

>>306
雨は降らなかったんですね、良かった良かった。
パドックパス売切れですか・・・、残念ですねぇ〜。
駄目もとで、チケットセンターに行ってみてはどうですか？。

朝6時でP35かよOTL

なんか、観戦ゲートオープンとかサービスセンターが何時からなのか、どこにも書いて無いのが不親切ですね。

>>309
観戦ゲートは８：００オープンなので、チケットセンターは
７：００頃でしょうか？。

中央・東エントランスは７：００オープンです。

ついさっき到着。ゆうゆうP32に停まりました。北の方から入ったけど結構空いてますね。
曇りです。空真っ白

そろそろテレビ来る？

NHKきた

それだけかよｗｗ

一瞬だったな

nhk詳し過ぎ？。
どれ、行くかぁ〜。

短ｗｗｗ

7:45からの中継に期待！

関東地区の人、7時台楽しみにね。orz

7時台の中継と合わせて、ようつべにうpるから、関東以外の方はお待ちを！

>>321
センキュッ！！
期待してます

誰がインタビューされると思う？
やっぱ、エース伊藤かな。

雨降ってきた〜

雨ふったら、ＮＨＫ中継は中止か？

きたー

寿一、NHK仕様かよ！
真面目すぎ！

一樹ポッケに手をいれたまましゃべっちゃダメよ

これがNHKでのGT中継の布石だったらなぁ

nhkの一回目何やったの？

>>330
中継のおばちゃんが、本当に軽く紹介しただけ

ようつべうｐを心待ちにしております。

NHKの中継、おばちゃんの覚える努力に関心した

　辻　も　見　習　え　！

>>331サンクス

Z席のモニターってえらい小さいね。

なんか騙された気分…(´・ω・｀)

NHKのおばちゃんアナ凄いな、さすがだわ。
あれがプロってもんなんだね。

でもnhkだと、エグゾーストノートがBGM程度に絞られ、マッタリとした実況と解説で聞くと眠くなるような物だった様な記憶がある。

八耐の中継とかよかったと思うけど

ＮＨＫは老人も子どもも見るから中継の仕方は迫力にかけるかもしれないけど
メジャーになっていいよね。
ファンが増えれば増えるほど長く続くと思うし。

中嶋さん…

333
いくら生中継って言ってもnhkの場合前日には台本を渡され、中継前にリハーサルをしているから、間違えたり噛んだりしない。

って事は、TVでライブ中継見たいならS-GTも台本を作って、その通りにレースを進行させろって事だよな。
プロレスのS-GTにはお似合いかもしれないが…

ディレクターが辻にインカムで「次のコーナーで、〇号車が△号車にヒットします。」
辻「おーっと、〇号車と△号車が接触！！」
ディレクターが辻にインカムで「井〇が５周後に黒旗無視で失格になります。」５周後
辻「なんと〇出が、黒旗無視で失格だー！！」
確かに最終戦まで、数ポイント差のレースに出来るが…
お前は、こんなライブ中継が良いのか？

>>341
空気よもうね

342
この板の今までの流れから空気読むと、
ここでは、辻を批判しろって事？

おまたせ！おはよう日本生中継の模様、二本まとめてどうぞ！
・6時台は全国向でショート版
・7時台は関東ローカルでたっぷり版
http://www.youtube.com/watch?v=BUGHtBIhp0A

>>344
ありがとう！！！

>>344
ＧＪ！　乙
寿一　（ｗ

>>344
GJ

>>344
ありがとうございました！！

芳賀ミサト
パドックで発見！！

>>344
待ってました！

>>344
サンキュー

茂木の公開車検すごい人いるね、鈴鹿1000�`の時はもっとまったりだったけど

>>344
GJ
こんなにちゃんと放送してるとは思わなかった。
せいぜい１分くらいかと

>>344
ホッチと一樹ワロスｗ
さすがＮＨＫだね
的確にＧＴレースの仕組みを紹介してる
あの短時間でウェイトハンデまで紹介するし
ちゃんと３大ワークスのドライバーにインタビューｗ

１０００�`だけはＮＨＫにやらしてみたらどーだろ

茂木のコース走るバスに乗りてええええええええ
追い抜いていくＧＴマシン見てええええええええ

NHKはやりたくないってよ

あのバス、どうしたら乗れるんだろうね？
明日のフリー走行時に乗れるのは抽選みたいなこと言ってたけど。

>>344
見れない＞＜

>>344
gj!
ところでいまごろなんでNHKなんだろ？来期以降放映権獲得の布石？
NHKが国内のレースにカメラ持ち込むのって、WSPC鈴鹿と8耐しか記憶ないな

寿一のしゃべりがおかしいｗｗ
NHK用のキャラだ

初めてピットウォークを経験したのだが
カメラ小僧の傍若無人な行動にマジでキレそうになったよ
あいつ等クズだな

>>344
GJ
いろいろツッコミどころがあって面白かったｗ
市販車として紹介されるNSX
唯一出てこないアグリとかｗ

HDXって足使ってないんでしょ？

凄ごいね

>>362
国内地上波じゃレースカー≒フォーミュラだから仕方がないんでは

>>361
あいつらほとんどキチガイだからね
空気だと思おうとしても、臭うから無理なんだよな

>>359
つ JTCC

そんなことより予選きたね
片岡が覚醒したｗ

>>365
確かに物凄く体臭が臭かったよ
その為か今、酷い頭痛

>>367
WHが +1 だからねぇ

二回目の予選に備えて五コーナースタンドに移動してカート観戦。
レース後に実況マイクのスイッチが入りっ放しでﾜﾛﾀ。
ピエールが
「クリーンなレースでしたね〜。あー俺も参加してぇ〜！！！ｗ」
と叫んでたり、おっさんの歌声が聞こえたりと楽しかった。

>>366
あれって飛鳥映像（プロワーク）の作った映像にNHKのアナと解説が声入れてるだけじゃなかった？

モービル1のお助けは意味不明だな
タイヤもＢＳで他のレクサスと条件まったく同じなのに

>>361
禿同。
カメコの脚立やら三脚が当たりまくりで参ったよ。
決勝のピットウォークはキャンギャルとピットが別々になるからまだマシだよ。

喜んでいただけて何よりです。
自分のツボは、寿一でしたね。
子供の運動会と重なったためGT観戦は見送りましたが、
再来週のMoto GPは金曜日から参加です。

今日はＦＭ放送はないの？

美里タンに代わるカワイコちゃんレースクイーンはいるかい？

Ｚはスーパーラップ進めた？

>>375
ピットFM？やってるよ

>>377
24と3のみ

イエローハットﾀﾝとコンドーﾀﾝのみか・・・

#3と＃24は最後か・・・

ピット上上がってみたらえらい場所取りしてあるわ
直にガムテで囲んであるだけのとか、「〇〇(名前)9/10日用」と書いてあるのとか
場所取りしてある所は半分以上人がいないところがミソね

ポールはレイブリックか、
タカタはまた4位狙いで失敗？

小暮＆道上でワークスを敷かなきゃならんホンダレーシングは辛いな。。
アレジとか呼んで来いよ

>>382
そういうのは全部取っちゃえば良いんだよ

>>382
人がいないところは全部まとめて一箇所に置いておけばいいよ！
いないならば誰も文句は言えないでしょ。

ホントカメコうざいよな、RQをどっかに収容してそっちにやってくれ

>>344
gj
かなりわかりやすかったな

フォードGTｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

>>384
マシンさえ速ければ、ドライバーやクルーがミスしても良いって言う勘違いがホンダそのもの
だから誰呼ぼうと無理だろ
タイヤ4本換えるニスモより2本だけしか換えないのにピット作業が遅いんだから

ポールは62ヴィーマック

ポールはヴィーマック408Rだす

フォードGTカナードの取り付け位置が規定よりも高い位置ってアフォか

＃１００はウエイトも軽いし細川がやらかさなければ勝てるかね〜

明日はトヨタ祭りになるかもね

>>391 392スマソン

#6、#100もﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争い蚊帳の外
両陣営特別性能調整受けたくないはず
#8は#6に、#1#36は#100にちぎって勝ってもらいたいにちがいない。
変なの

明日茂木でＧＴやるんだ、今日知った。年々興味が薄れてくなぁ。
鈴鹿1000Ｋではターボの真の実力がわかったけど、性能調整にもうんざりだよ。

まぁ1周で２秒も差がつき、他のメーカーワークス車が全てラップ遅れじゃしょうがないけだね。
排気量とリストを統一するとか、もっと健全な調整を希望するよ。
じゃないと、もうレース場に行かないよ。

レース観てると勝手に涙が出ることがあるんだけど、なんかおかしいのかな？

今日もGT300の爆音を聞いた瞬間に涙が出てきた… 周りから何こいつ泣いてんだよとか思われてそうだ…(´・ω・｀)

カルソニックがビリとか今までなくね？

390
もしかして、1000kmの#8と#22事かな？
あのときNSXは、2回目のピットインだから4本交換だよ。
NSXは燃費犠牲にして速く走っているから、給油のロスはしかたないと思う。

見た目タイヤ変えるスピードなんて変わんないですものね。燃費の差は私も仕方ないと思います。

500kmまでなら3UZ-FEは最高のエンジンだな

ホンダレーシングの２台は、車が跳ね過ぎ。（＆車が曲がらん）
タイヤ絡みで、何か「サクセン」があるのか？。

跳ね過ぎってピッチングの事？

>>400
2004年のオートポリス

ホンダレーシングより　本山はウェイト殆ど無しなのにスーパーラップにも出れない走り
それこそ何かあるのか？　22番のサポートに専念か今年はｗ

>>404
NSXのピッチングが激しいのは去年からずっと。
あの2台はもう少し路面温度が高い事を前提としたセッティングをしていた様で
予選ではグリップ不足だった模様

>>405
表現が変だったか・・・。スマソ。
「クルマが上下に動き過ぎに」に訂正します。

だからそれがピッチングじゃないのか？
セパンも予選用セッティングはピッチングでまくりで、でもポール獲ってた気がするが。

>>400
ウエイトが重いから仕方ないでしょ・・・・

やっぱタイヤ性能調整もきちんとリザルトに記載しておくべきだよな

ﾁﾗ裏

ID:XkeOPo29
こいつ疑問形の本文多いんだけど全然相手にされてない
みんな空気読みすぎ超ｳｹﾙ(ﾌﾟｹﾞ

ﾚｽｱﾝｶｰくらいまともに打てよ

茂木の予想
壱位レイブリックNSX
弐位エプソンNSX
参位高田童夢

はっちゃんよさげ

413
無視されて悪かったね。

レスアンカーの打ち方知らないから教えて。

>>416
名前欄に「fusianasan」と入力

35のロングランに期待

明日のもてぎ戦の前売りチケットが欲しいのですが、
予選が終わってるのでもう売っているサイトは無いでしょうか〜？
ご存知の方教えてください。

417
わざわざ解りやすい嘘を教えてくれてありがとう。

にしても、500も300も調整上手過ぎw

>>420
半角の>>これで番号だよ。

例えば>>420

こうかな？

55番降格なの？

せっかく応援しようと思ったのに…(´・ω・｀)

>>422
どうも親切に、ありがとう。

明日の第7戦、ｽｶﾊﾟｰ181chでﾉｰｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ生中継なのね。
それても、毎回ﾉｰｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ生中継だったりして？

>>425
出来たみたいだね。
良かったね。

>>426
いや、本来はパーフェクト・チョイスはPPVだけど、今回はノースクランブルですよ、ってことでしょう。
前もいっぺんあった気がするけど、Jスポのチャンネルが埋まっている時の避難措置なのかな？

決勝の朝の練習走行はﾅｯｼﾝｸﾞですか？

あるよ
バスも一緒に走るよ

>>430
時間を教えて！
もてぎのサイトには書かれてない・・

>>431
S-GT公式サイトのタイムスケジュール見ればいいんじゃないの？

公式って↓？
http://www.supergt.net/jp/
見たけど載ってないんだよね・・・

>>433

ほらよ、池沼
http://www.supergt.net/supergt/2006/06r07/0607info.shtm

２ちゃんも優しくなったもんだな。

モスラって423.0000〜423.1750　424.0000〜424.1750の
12.5ステップでＯＫ?

ていうかＧＴってMoSRA使ってるの？

三才ブックス　おもしろ無線受信ガイドver.05と07を
熟読してみたんだけど

434氏にお礼を書こうと思ったが、4kNIK+/8のカキコを見てやめたくなった

池沼らしい言い草だな

ホンダの今期のチャンピオンはなくなったも同然かな
ちょっと早漏過ぎるか・・・

8、18の前にバンダイ、トムスに出られてどうすんだよ
ホンダにしたらエプソンがいないといけない場所なのにな
36は控訴でぐちゃぐちゃの件があるから、年間優勝だけはさせたくないんだけど

ジオラマ作ってみました。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader296855.jpg

#8はここで六位でウエイト降ろして次でフルマークすれば一番ポイント採れるから三味線弾いてんじゃね？
そうすると富士待たずにチャンプ決定だよ。

前にそんな皮算用をしてタイトル決定予定だった最終戦で痛い目にあったチームがいたなぁ。

>>442
あれか、NHK専用ｷｬﾗを持つ彼が以前いたチームか

>>443
去年のオートバックスＮＳＸだと思う

2001年のロックタイトNSXかもよ。

今日はyahoo！とかネット中継ないのね？

ある

現地組のみなさん、乙！です。
天気はどうですか？。
案の定？、人大杉で書き込みもままならぬぅ〜〜かな？？。

2002年のPIAAかもよ

>>441
NSX勢は茂木かAPで大量得点獲得しないと
最終戦までもつれたらいやだろうな

>>441
APはＺも得意なんだから、得意のモテギで獲れるだけ
とっておくのが常道。

ダンロップとモテギは相性いいし、エンジンも強力な
＃３５が来ても何の不思議でもない。
エプソンの不振はＦポンと一緒で、若手が経験不足で
予選の一発が出せないんだろう。

エンジンが貧弱のホンダ陣営としては、最終戦を見越して、
予選は４位以下　ラップタイムの安定化（調整回避）
を徹底させてるんだろうな。

個人的にはサードに勝ってほしい。
（ポイントランキングを見ると、悲しすぎる）

昼からヤフー専用実況スレで待機するじょ

今起きた
とりあえず自治医大で石橋消防の
高機動救急車とレスキューのイベント見てから
茂木にいくか

今日ヤフーねーやろ

＞＞４５４
GyaOもないよね。

ヤフー13：35〜でつ

>>454
今日の13：35から放送しますが何か

今日はYahooではないけど
yahoo.tv-bankである
2006年9月10日(日)、決勝レースの模様をライブ配信致します

yahooあるだろ

「ない」って言ってる人はどこが情報源？

あると信じてネカフェに向かってるんだけど。

>>460
安心して行け。

晴れてきた
暑い

>>460
ttp://yahoo.tv-bank.com/special/supergt/

Yahoo動画にリンクがないから ない と思い込んでいる
GT公式のリンクから入ればTV BANK中継に行ける

>>464

右下にちゃんとリンクあるぞ

http://streaming.yahoo.co.jp/ct/sports/

>>461
ありがとう〜


>>464
だよね、納得。

>465
そこにGTのリンクで過去のレ−スは見れるが
今日のレ−ス案内は現時点ではないはず

>>467

節穴さん？

「ライブ&24時間チャンネル」
に
「2006 SUPER GT LIVE配信」
のリンクあるっしょ

>>441
三味線はないんじゃないかな？
タカタはここでもポイント稼がないといけないし、もしホンダがＡＲＴＡ一本で行くと
決めてるならそれもアリかもしれんけど。
ＰＰのレイブリックが後続を抑えまくる作戦もありかもしれないが
抑えられるだけの直線スピードないし、ただ単純に8、18は失敗しただけと思うが・・・

メディア編成の馬鹿ぶり

17:00〜 ch.300（J sports ESPN）
●2006 全日本F3選手権 #5 第13戦＆第14戦

18:30〜 ch.308（J sports Plus)
●WRC 世界ラリー選手権 2006 Round.11 日本

19:00〜 ch.302（GAORA）
●スーパー耐久シリーズ 2006 第5戦 岡山国際サーキット

20:50〜 ch.721（フジテレビ721）
●2006 F1GP 第15戦 イタリアGP 決勝

22:00〜 ch.300（J sports ESPN）
DTM ドイツツーリングカー選手権 2006 第6戦 ニュルブルクリンク

22:30〜 ch.308（J sports Plus）
●2006 SUPER GT 第7戦 ツインリンクもてぎ

25:00〜 ch.307（J sports 2）
●FIM スーパーバイク世界選手権 2006 第9戦 アッセン（オランダ）

25:30〜 ch.309（日テレG+）(野球中継延長時、放送時間変更の可能性あり)
●2006 Moto GP 第13戦 マレーシアGP 〜全クラス決勝〜

何がバカなのかいまいちよくわからんけど

ﾉｯﾃｸﾞﾗ

yahooでストリーミング初視聴だけど、
これって無料でおｋ？

無料

結局ザナヴィはウエイト降ろせたのですか？

>>475
降ろせたよ、今回は30kgと特別性能調整25kgで合計55kg
それにしても遅過ぎなのは作戦でしょうね

最近はF1よりGTのが面白くてコマル

今日はみんなで楽しく視聴します。

よろしく！

>>474 ｻﾝｸｽ

実況スレどこよ

GTスタートとPRIDE放送開始がダブってるのがイタイ。

ｻｶｰみてch181のままにしていたら、13:30〜 GTをやるってテロップでてるんですけど

181で無料放送だよ。

>>481
サンクス。おいらの車はフォーカスSTなんでWRC系だけど、せっかくなんで
見てみますわ
（インプが出てたんだからどっかのプライベーターでフォーカスRS輸入して
出てくれないものかと）

OSがMEだった…観れないのか

>>482
フォードＧＴで我慢しる

ヤフー実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1156044239/

181画面がフリーズしてんだが

してる。なにやってんだか

>>469
レイブリッグが後続車を抑える作戦なら、レイブリッグの勝ちはない。
トヨタ表彰台独占

また辻かorz

LIVE配信見れん。ヤフー動画 使えねぇ。

アクティブスポーツ入っていてよかった。

あれ？

Jsportsやってないよ？

餅付け

181ｃｈだ

　　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　＼＿|　 ▼　▼|_／
　　　　　　　＼　 皿 ／　　＜あと、５分・・・・・
　　 　 ||発||／ 　　　.|　¢、
　 ＿　||泡|||　|　 . 　 ￣丶.)
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ケーブル民は181見れねえんだよ畜生が

……マモノがいる

2006 SuperGT 実況スレッド lap13
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1156166140/

YahooでSuper GT　見てる人専用 lap2
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1156044239/

Yahoo!の動画つながっが、音なし。みんな音声聞こえてる？

聞こえてる

つながんねーよ

辻の声が聞こえました。

ｊ−comせたまち加入者だけどやってないのなorz
yahooうまく見れるかな？

ARTA　右フロント外れてリタイアでつ

レイブリックはえー

すっげ紙芝居orz

レイブリックが勝つのはいいけど
細川にデカイ顔させたくない
脇阪嫌いだけど今日だけは応援するぜ

寿一、NSXに次+25kg積ませるためにペース落としたな

RAYBRIG速いな

まだ二戦残っているのにトヨタは順位調整か
アホらし

今日はＺ病欠かな？

かなり無理があるけどニッサンも、モチュールに
コンドーとハセミが先に行かせれば、とりあえず
クルムのポイントランキング1位キープじゃない?
トヨタがやるならOKでは

>>511
ハセミが本当にやりやがった

なんかあからさまなチーム、じゃないメーカーオーダーってやだな
スズケイさんにおもいっきり皮肉られてる

細川、二週連続優勝おめ、まあ今日は本当の主役だったね
ＡＲＴＡの情けなさ、トヨタ日産の馬鹿にしたようなやり口
ある意味、細川が主役で良かったよ

1と22は、ﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰで順位up。

あからさまな罠に簡単に引っかかるデーモンも・・・・

まあ、ぶち抜けない小暮も小暮と

メーカーオーダーとか無しにしようよ。
とりあえず、無線更新内容全公開から始めよう。

モービルの譲った方が最悪だな
同じマシン、タイヤでお助け救済受けて、それでやることはゼントのポチか？
片岡ももうイラネ
これからは他社も捨て駒作ってお助け救済受けまくって終盤、年間優勝に利用するといいよ

xanaviの性能調整はなくならないの？+25Ｋｇすごくでかい気がするんだが。
てか接触はどことしたんだべ。

セバスチャン・国さんには心からオメ！だけど
細川は好かん
でも今回ニッサンオタからしてみればチームホンダが
表彰台じゃなかったのは唯一の救いかも

>>516ヤツは今回狂犬ぶりが復活したな！

まじメーカーオーダー禁止にしてほしいな
ところでポイントランキングまとめてくれるネ申はいらっしゃいませんか？

>>520
Z+BSはどれも遅かったから次回は0kgに戻るだろう。

>>517
簡単に抜ける状況じゃないわな、相手はマシン完璧だしペースはほとんど同じで
お助け救済の＋1だよ
それに相手はレースしておらず、救済直線速度利用して
抑えることしか考えてない状態だわな・・・
ブレーキング勝負したらぶつけられるかもしれないって予測も有り得るぞ

悪いのは片岡じゃなく、
チームオーダーを片岡に実行させた
トヨタ。

さぁ帰るか

ネットカフェから…

>>520
なんかカルソと当たったとかいう話があったが・・・

>>526
そうそう。ドライバーはチームオーダーとかあるから、
頑張りたくても、表彰台が手に届くとこりにあっても、我慢しなきゃ
ならんときがあって、一番つらいんだと思うお

片岡、ヘアピンのブレーキングも甘かっただろ。

ドライバーの組み合わせ変更ってできないの？
できるんらニスモやりそう

>>528
まさか一樹か・・・・

>>528
カルソニックと当たったのはモチュール

チームオーダーつまんね

>>531
荒みたいに交代ならまだしも
それはないだろ？
出来たら性能調整ウンヌンの意味ないし・・・

#1に露骨に道を譲ったのが片岡の出来うる限りの抗議だったんだろう。
それにしても後味が悪いな。シーズンを通してトヨタのやることは最悪だ。

>>535
88年JTCの横島なんて組み合わせ変更のおかげでチャンピオン取れたようなもんだったけどね

あと93年JTCの影山も（まあ星野御大が負傷欠場だったんでしょうがないが）

>>533
ああ、そうだったか。ｽﾏｿ

今までＺが大きな損傷うけたことなかったような感じだから
どことヒットしたのか気になる。300かな。でも松田からぶつかることは
なさげだしな。

>>519
片岡＆ルマンはむしろ不本意だっただろう
トヨタはエゲツなさすぎだけど、
ニッサンも例年ああいう事するから仕方なく付き合ってるように思える･･･

F1みたいにGTAが無線傍受してオーダー禁止するしかないね

55号車（Ford）のガンバリはスルーですか。そうですか。

>>521
なんで、オイラニッサンオタだけどトヨタ嫌いだから普通にTAKATAが上位に来て欲しかったけど？

来年から、（いや、次戦からでも）オーダーを禁止すべきだ。
レースをしらけさせる一番の要因だ
何より、これを許している幹部は観客に悪いと思わないのか？？

オーダーがはびこってるレースを幹部は面白いバトルと思っているのだろうか。

>>541
トヨタファンはすぐ悪い事柄は他メーカーのせいにするから嫌い。
何年か前のオートポリスのゴール前で止まって順位調整した時ほど醜いものは無かったと思うけど。

>>521が言ってるのは、#18ではなく#8が上位にこなかったことでしょ。
もし今回#8が上位フィニッシュしてたら、#22の可能性が一気に萎む。

>>545
認定されると思ったｗ
俺は雨宮ヲタだよん

ボクスターがあり地獄にはまってるのを見て笑ってしまった・・

>>546
なるほどーでも今回が最終戦という訳ではないしもし＃８が上位に行ったとしても
絶望的だったわけじゃないですよね?

伊東選手かわいそうだったな。

相変わらずオーダーに対するアレルギーって多いんだな。

と言うかブックがベタ過ぎるからだよ

ここからGTはプロレス論やS耐見れ論のループが始まります。

>>550
ただでさえ訳わかんない性能調整があって、
そのうえメーカーオーダーまで乱発されちゃ
時間と金かけてまで見に行く気は失せるわな。

>>541
露骨なメーカーオーダーが行き過ぎないように
最終戦は予選、ＦＬポイントなしとか工夫はしている部分はあるわけで
各メーカーはある程度主催者の考え、ファンの気持ちは分かっているはず

なのにルールさえ守れば何をしてもいいと考えで、残り二戦ある状況での露骨な
メーカーオーダーはファンにも主催者にも喧嘩売っているように見える
（救済＋1受けている状況を悪用するなら、その制度も無くさないといけなくなる）

正直言うとオーダーが悪いとは思わないんですが
スレが『オーダーが悪い！』という流れになって行き着く先が
日産が最初にやったからいけないってなるのが日産ファンには不本意です。

でもそのオーダーのお陰で、例年、シーズン終盤には恐るべき接戦になるんだし。
それにオーダーの使い方にも上手下手があるし（いつぞやのエッソスープラみたいな）。

保険のためにZENTを上位に上げなければならないほど信用されてないトムスが悪い。

>>544
面白いバトルだと思っているわけでもなければ、
観客のためにレースをやっているわけではないだろう。

>>555
俺もあってもいいと思うし、日産みたいに統制取れてるのは逆に面白いと思うけどね。
結局どこのメーカも毎年やってんだからいい加減学（ｒｙ

>>545
ついでに、俺が500で好きなチームを一つ挙げろと言われれば
大橋神＆加藤オーナーのいるサードだけど
（だから500では一応ヨタヲタって事になるのか？）、
そのサードは空気読まずに一昨年APでエッソUFを撃墜したｗ

>>556
いやだから、無理矢理つくられた接戦なんかいらんのよ。
速いトコが勝つ！でいいの。
勝負にならん位違いが出たら、一般にきちんと公開した上での性能調整ってのは我慢できる。
でもメーカーでのオーダーは見たくない。
レースが見たいんであって、戦略だけが見たいわけじゃないからね。

今年のバンド−何してもダメだぁぁ
お払いしないとダメ

>>559
何年か前NSXがタイヤ替えてはタイムアタックしてＦＬポイント狙いしてた事がありますけど
あれ以降あまりホンダ系はチームオーダー出してない気がするんですがどうでしょう?

チームオーダーを許すんだったら、各陣営の出走台数を揃えて欲しい。

>>561
でも、もう数シーズンに亘ってこういう話は出てるんだよ？
なんでチームやメーカー系ぐるみの戦略が楽しめないのに、いつまでもGT見てるの？

>>563
結局ホンダだけは綺麗だと言いたい訳？

しかしハセミは譲らされてばかりいるような･･･
いっそトータルでは戦力落ちるの覚悟でBSやめてDL履いたらどうだろ？

やっぱ長谷見さんといえばDLだしね

>>566
あれ以降あまりしてない気がしてるだけで、実際はしてるかもしれないから質問系で書いたつもりだったのですが…

500に復帰する時に、ミシュラン履くって話もあったのにな＞長谷見

>>565
まぁ、それを言われちゃうとそうだな。

理由としては好きなドライバーが出てるから。
それだけだな、うん。
ドライバーが好きなんであって、メーカーにも車にもたいして思い入れはないんよ。

最終戦だけダンロップにしてウェイト軽減してもらって優勝というのも良いですね。
一度くらいは２４と３にかってもらいたい。

主催者側はチーム（メーカー？）オーダー禁止によって終盤戦の接戦が減るのが怖いんだろうな。
ここ数シーズンそれで成功しちゃってるから余計に。

もうトヨタがオーダーだしてる以上、これはスポーツじゃないよな。
プロレスと同じ

二枚舌やめて、メーカーオーダーマンセーと
各メーカーも主催者も言えばもっとスッキリするんだろうけどね

あまり良くないと言いつつ許したり、やったことをはっきり言わなかったり
隠そう隠そうとしているところが気持ち悪い
まあ正直に言えば、レースしてないのバレてファンが離れるのが
怖いんだろうけどね

>>568
あまりその機会がないだけ

>>560
来年のサードはSC430になるのかなあ
スープラは遅くはないけど、他が速くなってるんで辛い

>>573
でもトヨタだけじゃないし…
メーカーごとの台数を決めればチームオーダーしても逆に面白くなるかも？

>>575
なるほど、各チームの順位のばらつきが大きいんですかね。

確かに、オーダーとか調整とかについては、相変わらず情報が少なすぎる。
ドライバーのインタビューや個人サイト内では堂々と語られているのに、
チームの公式サイトやシリーズの公式サイトでは、そういう情報が出てこない。
ここ2年くらい、ようやくマスコミが堂々と調整について書くようになったのが
救いといえば救い。

>>561
無理矢理接戦を「演出」
する上での性能調整だと思うが。
まだオ−ダ-のほうは我慢できるな。
あまり露骨なのはカンベンして欲しいが・・・

>>565
「チームやメーカー系ぐるみの戦略」はスーパーGTの一部であって全部ではない。
そもそも、気に入らないものを気に入らないと言うことに何か問題でも？

>>571
涼しく（つか寒く）なるしねｗ
実は去年の秋の富士でもZ勢の中では飛び出すまでハセミだけ速かったんで、
面白い存在なんじゃないかと思ってる

>>576
なんかSCでも06型の中古をデリバリーされそうな予感･･･

単にメーカーの好き嫌いをすりかえてる低能がおおいなｗ

まあ、各チームのオーナーやスポンサーがこういったことに
怒らないってのが、日本のレース界の不思議で独特なとこなんだろうな

観客はガチで本気で戦っていると思いきや、それぞれはレース村の住人として
皆と仲良くやっていき金儲けすることに必死なわけで・・・
談合主義というか護送船団方式と言うか、日本のチームやドラが
世界で勝負出来ないのは当然と言えばそうなんだろうな

>>546
今日の#8の走りを見てると8位狙いだった様だが…

>>583
制限無く本気の勝負と開発を続けていったらトヨタが圧勝しちゃうでしょうね。
イヤミとかではなく資金力と人材は圧倒的だと思うし…
でもそれで勝てるほどレースはあまくはない？かな。

>>583
ただ、タイヤメーカーの力は凄いからね
バンダイはセルモに抜かれたけど、素直に譲った訳じゃなかったでしょ？
ハセミがDLにすれば･･･ってのはそれが理由の一つ

>>580
別に他人が何を言おうと個人的に問題はないけど。
ただ、シーズン終盤には必ずといっていいほどこの手のオーダーが
横行することが分かっているのに、そういうのが嫌いな人が、ストレスを
感じながらも、毎年GTを見続けている理由に興味があっただけ。

ＴＶ中継じゃいつも調整とかオーダーについて普通に言及してるんじゃないか。
なんだかんだいっても観戦者数はＴＶ中継が一番多いし、影響も強いだろ。
よほどの新参者でないかぎり、何も知らず見てるファンなんているのか？

まぁ、そういうのが嫌いな社長が、ストレスを感じながらも
毎年GTに参戦し続けているところもあるからなんとも。

ZのNAエンジン投入というのはどのくらい本当なの?
純粋にわからない

ＳＴＨ
車輪が タイヤごと 外れたので

ryogam
FCJスレきてくれ

>>585
そんな甘くないでしょうし、開発の制限と、今話になってる
メーカーオーダーとかの話は別モンだよ
>>586
もしタイヤメーカー３社が均等に供給して台数揃っていたら
ある程度は露骨なオーダーが緩和するかな、、、と思ったらタイヤメーカによる
オーダー発動かも　OTL
>>589
DOMEの林のことなら、あそこは下請けであって参戦しているのはホンダ

どうせなら、ハセミ、ルマンやそこのスポンサーとかが切れて
「俺来年から違う車にするわ」とかになった方が、演出としては面白い

>>584
うーん、少なくとも6位、もしかしたら5位は欲しかったんではないかな。
Z（とりわけ#22）がウェイト降ろしを考えているレース、しかもNSXが強いコース。
日産勢を仮想敵から外して考えられるここでウェイトを増やさずポイントを取って、
続く得意のAPで抑えよう、と考えてるんじゃないかと思ったけど、確かに決勝の
状況だと7位以下狙いもあったかな。

300ｸﾗｽは距離半分でやれよ
邪魔だ
或いは500の後で

>>590
十勝と富士で２回はテストされているのは明らかになっているけど、、
今度の富士の合同テストに出てきたら、最終戦投入もあるし、
出てこないと、今シーズンはないんでしょう。

激じキター

>>583
そこまで考え込むんだったらS-GT見ない方がいいよ。
プロレスに格闘技の理論を持ち込むようなもんだから。

お払いが必要なチーム

坂東組
ザナヴィ
ARTA

まーさんの言い方は何とかならなかったのかねぇ

テレ東
ｵﾓﾛｲﾅ

今回の井出勇姿のとこだけ放流して欲しい。
良い感じで編集してある

今日の茂木の500の順位誰かお願い

コンドー乙のクールスーツトラブルって
いつもの人為的ミスって言ってったじゃん
なんで故障に変えてんだよ
柳田もキモイこと言って、無理やりお涙頂戴展開かよ
死んでくれ

>>585
じゃあなんでトヨタがＦ１で勝てないんだ？

>>598
私は完全にプロレス化しているとまでは思ってないよ
（今回の細川の頑張りは賞賛してあげてもいいものでしょうし）
F1やFN、WRCとかレース全般好きだからこそ、問題点が気になるって感じかな
野球やサッカーのように世界で戦う日本チーム、ドラいバーとかも見たいと思っているから
今の仲良しグループ的なやり方に疑問を持つわけだけど

せっかくマシンもカッコ良いし、人気あるのにもったいないことしているな
と思いながら見てるって感じかな
それにガッカリする部分はSGTだけじゃなく日本レース界全般だったりするしね

>>605
ヒント：ザコ

>>605
まだ参戦してから数年ですからね。

実際にはプロレスやってるのに、
格闘技みてると思い込んでる観客がかわいそう。

わざわざ現地まで行ってモービル１を応援しに行った人は
馬鹿馬鹿しい気持ちで帰宅していることだろうな。

>>608
資金力はそうだとして、人材も圧倒的って言うのがよくワカンネ

そんなに柳田をたたくなよ
500デビューのときから比べたら、あんなのまだ良い方だろ
まぁコースアウトしないだけで決して速くはないよね

まつばらきょーじゅいた

今日は細川株がストップ高

何気に激Gおもろかったな

>>605
制限無く開発させてもらえないから

来年はＳＣの台数も減るらしいのでＳＣを走らせているチームは車貰うのにはトヨタの言うことは絶対らしいよ。

台数減るってどういうことよ？
新車のデリバリーが３台になるってこと？

漏れのCLSを自腹でレース仕様にしてレース出すとしたら、
何億ぐらい掛かるかな。
ﾌｪﾗｰﾘやﾎﾟﾙｼｪ、BMWは出ても、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆは苦戦、CLKは故障だし。

>>616
インスパイアするぐらいは許されても盗むのは制限されてるなｗ盗んだけど。

観客を欺くという点では
その規模の大きさと各方面のダークさにかけて
Ｆ１を凌ぐものはないんだが。

>優勝したNo.100 RAYBRIG NSXが、他の(タイヤとマシンの組み合わせの)グループより、
>ベスト10周のラップタイムで0.8％以上速くはしっているようです。1ヶ月後に行われる
>第8戦オートポリスでは、Team Honda Racingの2台のNSX-GTも、特別性能調整の25kgの
>ウエイトハンデを積まなければならないようです。

ホンダ死亡・・
道上はオーバーテイクボタン入れっぱなしで走ってたらしい・・

トヨタの策略にまんまとハメられたな。

日産もザナを勝たせる為、道を譲った事が有った様な気がする

>>622
予選で沈んだ時点で死亡だったけどね。
特別性能調整は0Pのチームにもウェイト課すわけだし
今はドライバー、チームでタイトル争っているけど
来年からはドライバーとメーカー選手権にした方が実情に合ってていいかもね
それならメーカーオーダーも今よりはスッキリやれる

つーか、細川は最後抑えるべきだったな

りょーがんってプロ野球のシーズン終盤の露骨な敬遠策とかもしょうがないと言いそうなタイプだね。
どうせ野球なんか見たことないと思うけどｗ

しかしオーバーテイクスイッチ入れっぱなしであの走りってことは
ホンダはエンジンが相当きついんだな・・
トヨタはベースエンジンたくさんあるんだから５００は
ＮＡエンジンの排気量規制をしてもいいんじゃないか？

>>628
トヨタのために部品特認なんてつくったんだから
来年はエンジン特認（ボアアップとか）出来ても不思議じゃないよね
まあでも対象がホンダだし無いだろうな

その前に500馬力って原則を守るようにすればいいだけ、と思うけど
本山は雑誌でレクサスは580馬力ある、と皮肉言ってたし

>>その前に500馬力って原則を守るようにすればいいだけ


www

>>629
おっさんまだいたのw

ツーリングカーレースもやれよ
もっと公道走れる仕様で軽エアロの。

>>632
　S耐があるやん

>>629
ヨタの特認ってもハリボテ５台作れば装着出来るんだから意味ないと思うぞ
認められなければ作っただけの話だろうし

来年のＳＣの台数に関してはまだ決定してないようだけどチーム関係者は
減る方向で動いてるらしいよ。ＴＲＤの予算次第らしい。

俺も、それってS耐じゃんとｵﾓﾀ

おまいら、CATV組の俺らの為に空気嫁ｗ

>>632
WTCCでも見なさい

SC減らすって、スープラに戻すんか？

辻とスズケイが未だにスープラと言い間違えるせいだな

酸素カプセルに入った効果が出てるな

>>632
日本ではスプリントレースは何故かうけない。
陸上競技でも、マラソン等の長距離が人気あるし。

もてぎ暑かった〜
#100って去年と同じ作戦だよね
チーム&ドライバーは緊張の雰囲気だったのに国さんだけ余裕あるように見えた(^o^;

>>640
今日もモービル１ＮＳＸっつってたもんな

今日の激Gの無線特集はなかなか面白かった。

道上の「これじゃ話にならんわ」はいつ聞いても涙するなw

道上ﾀﾝ公開ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄｰｸの時元気なかったのは小暮のせい？

ﾝﾀﾞｦﾀの言い訳まだぁ〜？

>>647
#100はフルマークしていると思うけど、何の言い訳するんだ？

>>100

Jスポｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

気が付けば、景山 乙が２位ですか・・・

>>648

>>648
総合争い

実況だれもｺﾈ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!

今顎の引退発言してるから当たり前

GTもてぎ
ttp://up.rgr.jp/src/up1799.jpg
ttp://up.rgr.jp/src/up1800.jpg
ttp://up.rgr.jp/src/up1801.jpg

オートポリスで8が完勝すればチャンピヨンだぜ！！

>>656
相変わらず顔がパンパンですな

山口五和出せよなほんとｗ

今回のオーダーくらいは序の口でしょ。
以前はあからさまな順位調整やってたし。今後もあるんじゃないの？
いつだったか忘れたけど、美祢でＮＳＸとスープラが順位を落とすためにそろってスローダウンしたのは最高に笑えた。

そういう行為を笑って観れるようにならないとＧＴは楽しめないと思う。
だってＧＴはモータースポーツじゃなくって、ファンサービス徹底重視の「ショー」だから。

こんなの海外で放送するのはずかし

しかしレイブリックが本気で走ったために
タイヤ性能調整を受けることになりそうっていうのはどうなんだろう？
こんなことが続いたら終盤は意図的にレースペースを落として走らなきゃいけない
客の前で手抜き走行を見せることになるよな
なんか腑に落ちない

まあ、でも#100に関しては終盤もうちょっとペース落としてもよかったとは思うが。
プライベーターだしなぁ。

特別性能調整ってベスト１０ラップじゃないの？
終盤ペース落とそうが関係ないと思うけど

序盤＃３６も結構着いていってたからどの位の差があるかはよくわからんけど

今回の片岡はｶﾜｲｿｽ
折角コースレコード作ったのに、チームオーダーで
童夢のブロック役に徹して、ＺＥＮＴに３位譲ったわけだから。
まあこれも仕事といえば仕事なんだろうけど。

＞ファンサービス徹底重視の「ショー」だから。

訳わかんない調整の何処がファンサービスだ？
性能調整してもいいから、もっとわかりやすくしろ
それが出来ないのだったら､最終戦はポイントが100倍になりますってやってくれた方がいいよ

飯田だってかわいそっす
絶対１００番に付いていけたはず
ガチンコの勝負見たかったのに

でもヨタはウェイト積んだからな
最終戦いくら立川でも６０ｋｇ以上積んでなんとかなるとも思えないけど

>>656
ほんとに良い体がもったいない・・・

>>667
付いていけたら100を抜いて抑えるだろ

>>664
ベスト10ラップで合ってるよ、でも俺らには全車のLT情報ないから
関係あるかないかは現時点では知りようもない

でも今日のトヨタはやり過ぎだな
今日の日産がやったみたいに、ある車が後ろの車に譲っただけならまだ理解できるけど
表彰台3位車が２つ後ろの5位のやつのために、4位の邪魔して
3位表彰台捨て5位と入れ替え、それでライバル順位を蹴落とす作戦なんだから

ぜひルマンのチーム無線の公開して欲しいわ
片岡の反応とか聞いてみたい、激Gヨロシク（絶対放送しないだろうけど）

もうチャンピオンの目のないチームなんだから
チームオーダーに従うのは当然ジャね＞モービル１


むかしからトヨタはチャンピオン候補が決まるまでは静観だけど
候補が決まったら徹底するよ

そういうこった
SC4台のチームは最初のポイント積載の優劣で
後半戦サポートに回るか優勝争いするか決まるのだよｗ

レース終了後、ＷＡＤＡ−Ｑが熱中症（？）でドクターカーで運ばれてたけど大丈夫だったのかな？

柳田の甘えた声が耳からはなれねーｗ

>>672
トヨタは他がここまでしないから、逆に出来るんだろうけどな
全車、全チームやればもっとグダグダで面白いことになるのに
一台捨て駒作って、＋1、＋2の救済受けまくりで他邪魔専用車登場♪

NSXが勝たないレースはレースじゃない　といってこそホンダファン

>>675
それいいな。
チャンピオン争いも終盤を迎えたころ各社エースカーが次々と性能調整車に撃墜されるのｗｗ
とうことで編隊組んで走らないと駄目な状況にｗ護衛者も登場。
ラスト一周ではもう地獄絵図ｗｗ究極のサバイバルレース。

＞他邪魔専用車登場♪

懐かしい響きだぜｗ
60年代のニサvsヨタ、GT-Rvsロータリー軍団を思い出すｗ

他邪魔専用車なら2003年の最終戦に某メーカーが出した記憶が。

メーカーがワークスチームを組んでで複数台出走させてる中で
チームオーダーっていうんならまだ分かるんだがなぁ・・・

ニッサン、トヨタがオーダー出しまくりの中
レイブリック独走させて＋２５ｋｇの性能調整くらうホンダ勢ワロスｗ

>>681
それどころかデラワロスｗｗ

イエローハットのタイヤがＢＳってのが未だに違和感がある俺。
結構スープラのとき目立ったしな…
今更だけどトムスが２台体制だったときが懐かしく思えてきた。

>>647
#8#12共々、ウェイトをしっかり降ろせたし…
まぁ始めから走行会のつもりですから…

by ﾝﾀﾞｦﾀ

昨日、日産のレース関係者と見に行きましたが。ＧＴ−Ｒは再来年には登場する
そうですよ。もしかしたら来年の最終戦に間に合うかも・・・だそうです。

>>684
#12はZじゃねーか。っつーのはともかく、このままだと特別性能調整でウェイト変わらずってオチだが。

>>685
マジか。
昨日、某田舎のイベントでザナヴィGT-R見たし感慨があるなぁ。

>>674
マッチ、歌ってよ〜。毎週毎週歌ってよ〜

>>675
GT300もやんわりと邪魔専用としてチームに・・・

またチームオーダー出たのか
萎え

>>686
あっ悪い悪い！

なんだっけ？
ｵﾚﾝｼﾞのやつだよ！

>>690
オレンジは#8のARTA NSX
緑なのが#18のTAKATA童夢NSX

ＧＴ５００はチームでバトルやらないと勝てないのか。
マシンの開発もへったくれも無いな。

>>673
今回は和田久でｴﾝﾄﾘｰしてたね。
ｺﾞｰﾙ後ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ開けながら走行してたのはその為?
Z席ではみんな喜んで手を振ってたのにw

ねぇ　何かいってへぇ〜　　何かいっへぇ〜

トムスは昔三台だしてたな。

やっぱりFordGTの記録抹消は井出のせいだったか。

#6は周回遅れじゃないから問題ない

J-COM入ってる限りどうあがいてもリアルタイムTV観戦できないんだな。
GTファンはケーブルTVを止めろということか…

救済＋1受けてやることが、ライバルチームのブロック、表彰台放棄って
モービル1は素敵過ぎやん
過去、残り2戦ある状況でここまでのチームオーダーってあったかな？

おれ基本的にニサーンヲタなんだけど
優勝したら+25�`の性能調整やられちゃうのわかってても
「ホームコースのもてぎでは負けられん！」っつって
突っ走っちゃうホンダ、なんかいいなあっておもっちゃった。

pt/no./team/driver/APweight

68 #36 TOM's 脇阪・ロッテラ　　+90
68 #100 RAYBRIG フィリップ・細川　+80（+25
65 #1 ZENT　　　立川・虎　　　　 +80
65 #22 MOTUL　　クルム・ライアン　+90　
63 #8 ARTA　　　伊藤・ファーマン +40（+25　
59 #12 IMPUL　　ブノワ・一樹　　　+60
52 #18 TAKATA　　道上・小暮　　　 +30（+25　
47 #35 BANDAI　　服部・ダンブレ　 +20
44 #23 XANAVI　　本山・松田　　　 +10
　
修正よろです

もう36と1はないな
WHとPTのバランス的に8か12...12は一樹次第ｗ
22はAPで7位で富士70kg勝負ならまだまだわからないね

>>701
だいたい合ってると思うよ、ただこっちのデータも重要
3、イエローハット　±0
6、モービル　±0
24、コンドー　±0
25、エクリプス　±0
32、エプソン　±0
66、でちゃう　±0

この中でBS履くイエローハット、モービル、でちゃうに特に注目
こいつらの働き次第で重い本命も表彰台は取れる（救済はどこにつくかわからないが）

なんでZはめちゃくちゃ弱かったの？

あと、MR-Sはどうあがいても勝てないの？

>>698
Yahoo!動画でもGyaoででもリアルタイムで見られるだろうが

あ、6モービルは＋30だった　OTL　

>>706
10kgのザナヴィ、20kgのバンダイにも注目してほしい。

>>704
MR-Sは2000�`レースとかだったら勝てるな　　
ピッドの少なさでね。

>>707
ザナヴィは注目もなにもすでに次は優勝27Pフルマークほぼ確定じゃん
AP行く予定だけど、1000kmに続き私が行く時は日産祭りか・・・

そーいえば、またウェッズスポーツセリカ完走できなかったな

上にも出てたけど､モービル１ってなんで他のSCとタイヤ同じなのに救済うけてんの？
何か抜け道あるのか？

>>708
そっか… ありがとう。

MR-Sにも勝てるレギレーションにして欲しいな

>>711 ドライバーががんばんないから

>>711
遅いから

>>711
通称、「お助け」と呼ばれている救済処置があり、�@ランキングが6位以下であり
�A予選上位3台の平均値より1秒以上遅く、�Bレース中のベストラップ上位3台より
0.5秒以上遅い車は、2リスを限度とし、1リストリクター大きくすることが許される。
また、この3条件のうち、二つが満たされているうちは継続し、
一つだけになったら戻さなければならなくなる。

ってことらしいよ、同じ車、同じタイヤで単にヘボいだけのチームが喜ぶルールになっとる
今回の6の行動を見せられてしまったし、来年から廃止して欲しいね

タイヤ性能調整は今年のウェイトハンディ制より、去年のコンパウンド種類制限の方が良かったと思うのは俺だけでは無いはず。

>>709
もう一度もてぎのレースを見てほしい。ヘタすると、オートバックスと同じ運命に
3メーカーはチャンピオン候補のチームをもう決めてると思う

>>700
開幕の鈴鹿をトヨタにちぎられ、1000kmをニッサンにちぎられて、ホームコースはもてぎしか残って無かったし、
後半パートは細川で下手にラップ落とすと、寿一に抜かれる可能性も在ったから仕方ない。

自動警察ではザナヴィ勝ちに来るでしょ２２号車の結果関係なく。

>>717ちょっと意味がわからないが・・・
少なくともホンダは決めてないだろうし、目の前のレースで勝つことも
チャンピオン争いと同じく重要でしょ、観に来ているファンにアピールしないといけないし
23は予選と優勝は取りにいくよ、優勝取らないとライバルにその分のポイント取られる
可能性もあるんだし

4☆tuenは口パクもいいところでしたね・・・
近いからわかりやすい

>>705
リアルタイムでも紙芝居なんて観たうちに入らん…orz

>>719
素直にAPて書いた方が楽じゃね？…ワザワザややこしくする意味が解らん。

>>709
それを「取らぬ狸の皮算用」と言うのでは？ｗ

確かにガチガチ大本命かもしんないけど、今年の#23の負け運は凄いｗ

自動警察いいね〜

#23はＺ+ＢＳに富士で+25ｋｇ食らわないようにして
APで勝つというのも結構難しそうではある。

>>723
そんな事より『自動都市だろ！』って突っ込んで欲しかったです。

>>725
ありがとうございます。

自動警察ﾌﾟﾌﾟ
本人は面白いと思って書いてんだろうね　やれやれ

>>727
小学生レベルのお遊びには付いて行けません。

>>730
すみません中学生です。

あのね日産オタには悪いがレイブリッグが後続に１０秒差つけるのに２０周かかってるんだよ
ベスト１０周だったら５秒ぐらいね
特別調整って他のグループより0.8％タイム差があったらだろ
５秒じゃ特別調整は？

この辺は不透明で解らないんだが

>>732
ベスト10周の平均けど、単純に考えて10周で5秒差＝1周0.5秒差とすると
0.8%以内だからセーフだね（100のFLから1分48秒平均と推測すると、0.8%は0.86秒）
100と36のFL比べても約0.6秒しかないからセーフ

これだけ見ると？？な気がするけど、全車のLTないと正解、詳細はここの誰にも分からない
ってとこがSGTの素敵なところだね
レース中、各陣営は電卓でずっと計算しまくりって感じらしいよ

全グループの平均からの偏差を見るんじゃないの。
APはトヨタ、ホンダの有力処はウエイトを降ろしにくるだろうから
抑えて走るんじゃないの。

ホンダはAPでウェイト下ろしても富士じゃ勝ち目ないから取りに来ると思うがな。
+25kgあったとしても#8はギリギリ戦えるウェイト量だし。

次で＃８がフルマークで＃６が２ｐｔ以下
＃１＃１００が５ｐｔ以下
＃２２が６ｐｔ以下なら最終戦待たずして決定なんだが

去年＃８がベストラップで1秒以上チギッテルだけに可能性あると思うよ
最終戦まで糞レース見せられるならさっさと決めてもらいたいよ

8がAPでフルマークはちょっと考えられないな
65kgだし、10kgの23いるし、0kgの車もたくさんいる
8のチャンピオンの可能性はまだ残っているけど
逆にAPでフルマークに近いポイント取れないと終わりかな・・・

終盤2戦、ただ走って完走するだけで各1Pは取れるトヨタのエース（参加車両が6台なので）
との差は見た目以上にやっぱ大きいし

>>736
＃100が５pt以下ってのはあたるかもしれないけど
＃1が５pt以下ってのはあんまり考えられないし
ましてや＃６（おそらく３６の間違いと思われ）が2ｐｔはトヨタの性格からしてありえないでしょう。

話ぶった切って悪いんだか､日曜の激Ｇ収録の時､柵の隙間から入ってきて騒いでだ基地外メガネデブなんなんだ！？
パドックでもＴＶ撮影に来てた砂子塾長にも絡んでたな。
苦笑いしてたよ。

>>692
マシン開発のせいにされたくないﾝﾀﾞ工作員
工作失敗乙

タカタはオーバーテイクスイッチを入れっぱなしにして走ってたらしいけど
次戦はエンジン的にやっぱ厳しいのかな？

いくらミニスカ穿いて太股を強調しても、俺は全然反応しないんだよ
顎岸はもういいから、五和ﾀﾝ出せよ激自慰！

>>739
あれはﾜﾛﾀ
最初は進行役裏方かと思ったが言ってる事がﾜｹﾜｶﾒ
ｲｹﾒﾝ裏方に追い出されてたね。

塾長は雨宮撮影会の時に背後に来たので、塾長とも握手してきたw
別に好きじゃないけど

おーばていくすいっちってなんですか？

>>744
予選用に一時的にレブリミットをあげるか燃料を濃くしてエンジン性能をあげる機能

>>745サンクスです

>>737
#8が65kgだとはまだわかりません
あなたが全車のラップタイム把握してたら別だけど
>>738
36の間違いでした
＃１は５ｐｔ以下じゃないとウェイト降ろせないから５ｐｔ以下ねらいでしょ
降ろせば富士で鉄板だし

とにかく＃８の動きしだいでトヨタはオーダー出すね
＃２２は無視してもいいんじゃね

しかし、#8よりウェイトが軽い#18には誰も期待してないのか

10kgの差じゃドライバーの腕で８のが上だと

>>747
童夢のレースレポートで「次は＋25kgのようです」って書いてあるよ

どっちにしろホンダ陣営のチャンピオンはないと思うよ、彼らがレースに勝つことを捨てる
各チームの考えを尊重しない、とか考え方を変えない限り、もう遅いし
（カッコ良くチャンピオンになるには、ミス、リタイヤがあってはいけなかった）
モテギの時点ですらあんなことするトヨタは応援しないんだけど
可能性の話で言えば、トヨタ有利でしょう、モテギであれやるなら残りはもっと色々やれる

それを言ったら…ね
チームオーダーは別にいいとは思うが、今回のﾖﾀはあからさますぎ＆えげつなさすぎ
ってことでしょ
あのえげつなさを受け入れられない人間は結構多いんじゃないかな、と俺は思うよ

>>750
トヨタ系のチームにだけはチャンピオンになって欲しくないですね。
18号車か22号車が良いなぁ。

次のAPは日産が確実にくるのが分かってるから戦略上もてぎになるのは仕方ないんじゃない
APで速いと最後の勝負権が無くなる訳だし、WH制度を考えたら合理的だと思われ

>>751
チームオーダーじゃなくメーカーオーダーだしね
今後チームポイントやめてメーカーポイントにすればいい、って思った

>>752
トムス36が僅差でチャンピオン、後にJAFの裁判で年間優勝をゲットした車
とか言われるようになる悪寒・・・

ホンダは要領悪いなーとか、うわーなにやってんのよ！！とか思いつつ、
どうしても嫌いになれないんだなー
なんか、レースバカって感じで。

高木さえ普通に走ればセルモが来そうだな。次で重り下ろしてFUJIで優勝。ウエイト５０〜６０くらいなら立川は速そうやし。

APはウェイトで死亡
富士はストレート遅ぇー、トヲタ速すぎﾜﾛｽｗ
って感じでどう考えても絶望的だ

だが、苦手な富士でも雨降ればなんとかなるはず
去年の中企並に戦えるはず、セバ、細川あたりがタイトル取ってくれるはず
って感じで都合よく適当に妄想するのがンダヲタ的シーズン後半の正しい楽しみ方

ホンダと日産が富士でＶ８エンジン投入とかしたら多少ウェイトハンデあっても
ストレートで挽回出来ませんか?

＃１
AP７位なら65+4+20＝84
AP６位なら65+5+20＝85　

８５ｐｔではチャンピオンは無いんじゃない？

ミスった。足し算もできねぇｗｗ


逝ってきます

間抜けﾝﾀﾞ工作員たちが、早くもトヨタ優勝に備えて
ケチのつけどころを躍起になって探しております。

やはりトヨタが有利なのか・・・！？ホンダは勝てないのか！？そして日産は！？
今後の展開に注目だね。最終戦が鈴鹿だったなら・・・・

>>762
みんなチームオーダーに萎え萎えなのに、
ものすごい楽しめてるおまえがうらやましす‥

最終戦はメーカーオーダー出まくりで捨て駒が忙しいだろうなあ。
レース終盤にファステストラップ狙いでソフトタイヤ＆セット変更する車。
それを妨害するために５００だけでなく３００系のチームにもアタック妨害指令を出すメーカー。
どう思うかは人それぞれだけど、こんなグダグダレギュのレースを必死に戦ってるメーカーの姿勢が笑える。

SCは富士が得意だとしても、最終戦は予選、決勝ベストにポイントが入らないのが味噌ですか

漏れもチャンプはARTAが本命だな

>>764
最終戦はファステストラップにポイントは付かないそうですよ。

最終戦は予選、FLポイントないよ、最高でも優勝の20Pのみ
これの意味は行き過ぎたオーダーはやめろ、ってことみたいだけどね
結局、トヨタが茂木であんなことしちゃったから意味ない感じだけど

>>758
ホンダのV8って、無限のMF408Sでも持ってくる気か？

>>768
もうあるんですか？！レギュレーション上使えないのでしょうか？

特認で+50になりますｗ

『メーカー』ｵｰﾀﾞｰって言うのがなんだかなあ。
チームオーダーならまだわかるけど。

全然関係ないけど、シゲて、いつも寿一のためにブロックとかしてるね。

友人に「もてぎ行ってきた」と言ったら、「勝った車は何？」と聞かれた。
チームとかドライバーとかには全然興味なくて、NSXかZかレクサスか、しか興味なさげ。
一般人はそんなもんかな。

他のチームに有利になるような指示を出すんだからメーカーオーダーとしか呼びようがない。

(´^ω^`)ｙ━~
国さんのチームが勝つのは最高だよ〜！
昨日はうれしかったぁ♪
2連覇するなんて素晴らしい！

無理だとは思うが＃１２のチャンピオン希望

無理

(´-ω-`)ｙ━~
ホンダレーシングのARTA、タカタ童夢の2台は、なんかイマイチな感じ…。
勝ってほしいけど、戦略が悪いのとメカニカルトラブルで
ポイント落としてる不安要素があるから、タイトルは難しいかも…。

(´-ω-`)ｙ━~
昨日の日産陣営は、12号車、22号車は積んでるから仕方ないのはわかるけど
それ以外のZはあえてウェイト落としに徹したのかな?

>>774
予選日にあったトークショーで国さんテンション高かったなぁ(^O^)
NHKの中継でのインタビュー…短過ぎ！

>>778
(´^ω^`)ｙ━~
そうですか、おれ、昨日の決勝は観にいきましたけど、
来年は予選日から観に行こうかぁ♪
Honda Racing THANKS DAYで国さんの話聞けたらいいなぁ。

>>772
あーあるあるｗ
漏れも会社で「ＴＩ行って来た」って話してたら
みんなが「勝ったのは何？」って聞くので、「ＴＡＫＡＴＡ童夢」って言ったら
一同沈黙。
そんなもんだろうな、一般人の関心度合いは。

>>780
「今は岡山国際だろ？」なんて突っ込みも当然入らなかったんだろうな・・・。

>>780
俺なんかTAKATAの携帯ストラップしてたら飲み会で友人に笑いの種にされた
ジャパネットタカタのストラップなんかするなｗｗ　ってorz
次の日にストラップ変えました。

はっちゃんがトークショーで「スープラもレクサスもエンジンは変わってない」と
話てたけど、ガワだけ変えたってことですか？

>>782
前にもどこかで聞いたなそれ

>>784
俺は初だよ

ID変わったけど俺782ね

もし今年レイブリックかカルソニックがタイトル取ったらマジ奇跡だよな。

「俺はそのタイトルを認めない」とかいう人が出てきそうだよねｗ

>>785
そうか、そりゃ失礼
前にも似たような体験した人が書き込んでた記憶があってな


そろそろ長谷見さんとこ勝ってくれないかな

この時期になると火病をおこすオタが出てくるのがGTスレの風物詩だな

>>703
せめてトリプルaかサードと言ってw

>>783
「変わってない」じゃなくて「同じもの」ってことじゃないのかな
開幕前テストでそれほどでもなかったSCが、鈴鹿でいきなり直線速くなって
三味線だ、リストリクターを絞ってわざとテストしてた等々言われてた頃
トヨタの中の人が、「06用エンジンが開幕に間に合って速くなった。良かった」と言ってたしさ
服部が言ったんなら変わってないのかもしれんけんど

>>769
無限とホンダは別メーカーだぞｗ

特認車両に・・・

>>790
たいていンダヲタがファビョって
「SGTはレースじゃない！」と言い出すんだよな
その後はトヨタ・日産叩きが始まる
いつもの話だ

>しかも、今回から、わけのわからない性能調整があって、いろんな車に救済措置が
>与えられていました。
>通常、ルールに、救済ポイントが３点貯まったら、ワンランクアップですという
>ルールがあって、それについて各チーム、色々作戦を練って、シリーズの戦いを
>しているのに、今回そういう通常ルールでないところで、救済措置がありました。
>５、６２、１０、４７、５５、９６、１０１、７７７、その他
>（↑間違っている車がいたらすみません。車に文句があるわけではなく、ＧＴＡ
>に文句があるのです）
>とても納得がいきません。（←また愚痴）
>シリーズ後半になってルールをいじらないでほしいです。
>まじめにＧＴのルールにのっとってやっているのが、アホらしくなるじゃないですか。

谷口選手が日記で書いていた内容のコピペだけど
まさか知らないとこで500でもいろいろと調整されてんのかね
（警告があったのか、今はもう本人が削除したみたいですけど）

で、自分のとこに救済きたらヘー面こいて受けるんだろうな、谷口さん。

さあ　ＧＴＡショウレースの悪者チャンピオンはどこでしょうね。

小学生程度のポイント算数作戦が勝ち
ドライバーの技　技術開発してもだめレースってことだ

>782
知らないくせに語るなとか
言ってやれば良かったのに・・・

>>799
じゃぱねっとについて語ったわけで、GTについては語っていないｗ

関係者が本当としても、谷口サイドに身元がばれるのが嫌な関係者ということか

>>770
エンジンを乗せ替えても、特認車両になるだけでいきなり+50は無い。

これから化かしあいみたいにチームオーダー出まくるんだろうな
どこが四輪格闘技やねん

>>803
しょうがね〜だろ。トヨタを勝たせてやんなきゃ逃げちゃうんだから。
ヨタに都合の良い様に、ルールに抜け穴作ってきたんだからよ。
昔からガチンコ勝負にヨタは勝ったことね〜んだし。

…サーキットで見かける不思議な光景。
ヨタ社員のくせにヨタを応援しないで、ホンダを応援してる奴…。
愛車はヨタ車だけど、ニスモのチームTシャツ着てクルマから降りてくる奴…。

>>805
あー確かに。
個人の自由かもしれんが、なんかむかつくわ。

>>805
今年のFポン見てるとそれでも良い気がするｗ

>>805
バイク8耐やS耐で、トヨタシャツと帽子で来ている人も見かけるんだけど
彼らはそのレースにトヨタは関係ないと知らないのだろうか？
知っててあえてトヨタファンであることを主張しているのだろうか？

どっかのイベントか何かでもらったのを
そのまま着てるだけだろ。
「車関係のＴシャツ」だから。

F1の方が格が上だからいいんです。
金持ち喧嘩せずっていうじゃないですか。

>>781
地元では「岡山国際」なんて言っても誰もわからんとです・・・
あそこはあくまでも「ＴＩ」。

>>808
去年のラリージャパンではBARの帽子とウェア着た人も多数いたｗ

予想通りﾝﾀﾞｵﾀがﾖﾀを叩き始めたか

>>798
つまり、ンダは小学生の算数程度の試合で負ける低能

＃２３は次戦１ランク救済を受ける事に誰も気づいてないな。

ttp://diary.jp.aol.com/w7zmd4d/89.html

>>814
つ 作戦の幅が狭いクルマを何年も作ってるホンダと開発ドライバーにも問題有り。

道上を使い続けて負けると愚痴るだけじゃオタ以外は賛同しないしな
＃8のドラなら納得できるけど、あそこも結構トラブルで自滅するし結局ヨタ、日産叩きじゃあね

なんで谷川選手引退したんですか？

スレ違いだけど、ＦＮのインパルの車に「TOYOTA」と「nismo」のロゴが一緒に貼ってあるのはどうかと思うのだが。

チームタイトル欲しさに無理やり2チームまとめてホンダ名義にしたのに
いまいち徹底されてないな

>>815
マジかよ、300みたいにルールが突然変わったんじゃなく
通常のお助けってやつだよね、まあランキング６位以下だからそうなっても不思議じゃないか
23の次の目標はいかにして＋25もらわないようにするかだけだね

スレ違いです。
>>821
昔、乙がサファリラリーに出ていた時には「ラリーアート」のステッカーが貼ってあった。

>>822
どうせチャンプ獲れないと踏んだなら、
空気読まずにポールトゥウィン狙いに来るんじゃないのｗ

ニスモが一勝するだけでだいぶZ惨敗の印象は薄まるし･･･

「それほど重くない23は茂木でなぜあんなに遅いのか」気になってけど
その答えが＋1とNSXへ＋25kgのプレゼント
一生懸命遅く走ると一粒で二度美味しい作戦か

＋1だったらSC相手でもLT抑え＋25kg回避しつつ直線で抑えこんで優勝出来る
可能性が高まる、22に影響することもない
・・・・なんかすげえな

>>820
HONDAの方が良かったか？　NISSANはエンジンさえ作れないメーカーらしいからなｗｗ

>>818
道上ファンだけど日産たたきもヨタ叩きもした事ねーな。

>>824
はいはい、ヨタの小汚いチームオーダーは記憶から薄まらないけどな

日産勢の2006は終了してますotz
あとはﾃｽﾄ走行ですよ(´・ω・｀)

今年は実質２台体制だからな…＞日産
去年、一昨年は＃３がまだ良かったけど、今年は…orz
まぁ＃３も取りこぼしは多かったけど。

>>805
そんなに不思議な光景か？
俺は、ホンダヲタでアンチトヨタで愛車はニッサンだ。

来年の長谷見は田中と影山でいこう

>>830はホンダファン：ホンダを応援する
>>805はホンダヲタ：ホンダを信仰する

この違い

愛車→ホンダ
アンチ→日産
ヲタ→トヨタ

さらに、アンチトヨタでも現行ハイエースのスーパーロングは、カッコイイから欲しいのよね。
でも、直接トヨタに利益を与えたく無いから気長に中古を待っている。(^o^;

>>834
イエローハットで！

ハセミは当初参戦予定がなかったからな。
あわてて車やドライバーをこしらえたのがこの結果。
来年は特別調整の煽りを受けないようにDLきぼんぬ。
>>831影山と佐々木でいいんジャマイカ？

>>834
そこまでする人生ってつまらなくない？

>>837
本人がこだわりをもってやってるならいいんじゃね。
アンタに迷惑かけてるわけでもないし。

うん。迷惑は掛かってないけど、楽しいのかなぁって。
もっと自由にレースとか見ればもっと楽しい気がして。
おせっかい失礼。

本人じゃないが何かに拘って生きた方が楽しいとだけ言っておこうか

>>839
本人じゃないけど嫌な言い方してスマンかった。

そのこだわりとやらがあまりにせこくて脱力モノだな

>>827がなんで俺にキレてるのかよく分からないんだが、
何か気に障る事言ったかな？

#23は救済なのか・・・・ってことはウエイト+１でしょ

#23はもうチャンピオンは無理かな・・・

日産の５台が協力して他車を撃墜しまくれば・・・。

気が付いたら日産も全滅してたりしてねｗ

23を先頭にフォーメーション組むのか。

23がAPでフルマーク、富士で4位で79点
36、100を日産軍団で両方とも6位以下に押さえ込んだら相手は78点
楽勝だな・・・・・夢は素晴らしい

気がつけばニスモ

今年は厳しいなぁ…でもガンバレニッサン勢！

>>836
>ハセミは当初参戦予定がなかったからな。
バカか？　当初参戦予定が微妙だったのは#24だろうがよ

(´-ω-`)ｙ━~
う〜ん、今年のタイトルは大混戦ですね。
おれ的には、このままRAYBRIG NSX#100にタイトル取ってもらいたいなぁ。
次のオートポリスでも、出来るだけポイントを稼ぐことができたら案外…。
…って無理かw
最終戦富士はNSXにとても辛いし、またよくわかんない性能調整くらって完走するのがやっとの状態だろうな。
いずれにしろホンダ陣営のタイトルゲッツは厳しそうだな。(( _ _) ｶﾞｸｯ

>>805
(´-ω-`)ｙ━~
昨年F1鈴鹿を観に行ったときにも、スープラで乗り付けてきた3人が
全員ホンダの応援グッズを身にまとっていたな。
やっぱり、えぇ〜!? って思っちゃうよね。

>>849
(´-ω-`)ｙ━~
やばいw!
日産陣営って結束が固いから
2003年最終戦鈴鹿のように#22モチュールが#6エッソを押さえ込だ作戦をまた展開しそ〜!!

(´-ω-`)ｙ━~
#23Xanaviはウェイト落としに徹していたから
オートポリスもしくは富士で勝負してきそうだな。

いよいよタイトル争いが大詰めになるので楽しみだ。

レスを一つにまとめろよ

>>853
今年のタイトルは大混戦ですね、と言うが特別性能調整ありとかの今年のやり方で
やれば普通こうなるわな、よっぽど他がドジばっかするか、それか不正でもしない限り
ランキングでリード出来ないんだから
ハセミ、コンドー、中企、などのサテライト連中が思いのほかショボかったので
思ったより混戦になってないようにも思うし、最終戦前に脱落するとこはけっこう出るだろう

上位重ウェイト組の作戦は普通だと以下

pt. no. team driver APweight 　AP　　　　　　FUJI　
68 #36 TOM's 脇阪・ﾛｯﾃﾗｰ +90 7位狙い　+70で出来るだけ上位　
68 #100 RAYBRIG ﾌｨﾘｯﾌﾟ・細川 +80（+25？ 7位狙い　+60で出来るだけ上位
65 #1 ZENT 立川・虎 +80 　　　　　　　　　7位狙い　+60で出来るだけ上位
65 #22 MOTUL ｸﾙﾑ・ﾗｲｱﾝ +90 　　　　　　　7位狙い　+70で出来るだけ上位
63 #8 ARTA 伊藤・ﾌｧｰﾏﾝ +40（+25？
59 #12 IMPUL ブノワ・一樹 +60 　　　　　　7位狙い　+40で出来るだけ上位
52 #18 TAKATA 道上・小暮 +30（+25？
47 #35 BANDAI 服部・ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ +20
44 #23 XANAVI 本山・松田 +10

になるように思うので、
・APで思わぬノーポイント　・富士で上位にいけない
チームが脱落すると思われます。
加えて、ウエイトの少ない#8,18,35,23の作戦をシミュレートすることで
チャンピオンが見えてくるのでは？と思ったり。

↑激しくずれて見にくいですｽﾏｿｍ（．．）ｍ

>>859 乙です

>>858
(´-ω-`)ｙ━~
う〜ん、EPSONの二人はルーキーだし、勝のはまだまだ時間がかかりそ〜。
つ〜か、タイヤをブリヂストンにもどした方がいいかも…!?
長谷見さんのところはマシンは明るいけど、なかなかパッとしないっすね。
近藤レーシングはコマスさんの離脱が痛いっすね。
ポッカ1000kmの序盤の速さは凄かったなぁ…。

>>859
(´^ω^`)ｙ━~
乙です。
なるほど〜、やっぱりホンダ陣営は出来るだけオートポリスでポイント稼がないと
タイトルは厳しいなぁ…。
ARTA#8が昨年のように勝てれば、最終戦富士の日産vsトヨタの対決次第ではタイトルが…。

ウザ
いちいち分けずにまとめて書き込めよ｡

>>862
ヘタレ武士とか完全無視ですか
>>864
#8が勝ちでもしたら日産は終わりですよ

>>863
少なくとも最終的に84Pくらいは必要かな
ホンダはAPで#8が21P（優勝P＋予選PかFLP）以上取らないともう無理っぽいが
APでは奇跡でも起こらないと勝てるわけもないのでもう8は終了
（APで25ｋｇの特別性能調整は確定しているし、APで頑張ると富士でも25kg積んだまま）

APでホンダ全車が譲り100に7位を取らせて、かつ25kg降ろして
最後の富士に賭ける方が（大雨に期待）まだ可能性はありそうだけど
他を邪魔する台数が足りないし、この作戦はホンダは取らないだろうから可能性から除外

>>866
童夢のサイトでは25Kgかもといってるが
ARTAでは
『次のオートポリスは昨シーズン、ARTA NSXがポールトゥフィニッシュ
を果たしたサーキットで、相性も悪くない。ウェイトハンデも軽減される予定だ。
今シーズンも残り2戦。ARTA NSXは全力で優勝を獲りにいく。』

と言ってるのでまだ25ｋｇは確定ではありません。

もし＋25ｋｇでなく＃８がAPで奇跡のフルマークをしても
トヨタ勢が＃３６をAPで7位にあげ
富士で＃３６に優勝を譲りチャンピオンというオチです。

>>859
突貫工事で直してみた

pt. no. 　team　　 　 driver　　　　　　APweight　　AP　　　　　FUJI　
68 #36　TOM's　　　脇坂・ﾛｯﾃﾗｰ　　+90　　　　 　7位狙い　 +70で出来るだけ上位　
68 #100 RAYBRIG　ﾌｨﾘｯﾌﾟ・細川 　 +80（+25？　7位狙い　 +60で出来るだけ上位
65 #1 　 ZENT　　　立川・虎　　　　　+80 　　　　　7位狙い　 +60で出来るだけ上位
65 #22　MOTUL　　ｸﾙﾑ・ﾗｲｱﾝ　　　+90 　　　　　7位狙い　 +70で出来るだけ上位
63 #8 　 ARTA　　　伊藤・ﾌｧｰﾏﾝ　　+40（+25？
59 #12　IMPUL 　　ブノワ・一樹 　 　+60 　　　　　7位狙い　 +40で出来るだけ上位
52 #18　TAKATA 　道上・小暮　 　　+30（+25？
47 #35　BANDAI　　服部・ﾀﾞﾝﾌﾞﾚｯｸ +20
44 #23　XANAVI　　本山・松田 　 　 +10

振り向けば無限

ホンダがセコイ7位狙いなんてするわけないじゃん
そんなセコイ真似はヨタに任せておいて
ホンダは正々堂々上位を狙えばいい

>>868
肴

>>870
ンダは馬鹿なだけだよ

859です
>>868
�dｸｽです、携帯なんで分からないですけどw
最終戦富士を考えるとやはりレクサス勢ですかね。
#1#36と#8はAPとFUJIがちょうど逆順位くらいになりそうなんで合計でどこが上回れるか。
いずれも僅差の勝負ですね。#22#100は厳しく、はっちゃんは何げにありうるとか希望も込みで思ってましw

>>867
この種のことは、どうみても童夢の方が信憑性があるな。
ARTAは自分のチームのことしか言ってないし。

>>870
醜い４位争いしたNSX知らないの？

>>875 kwsk

道上ブログも性能調整出そうって言ってるしな

性能調整なかったら国光ネ申

>>867
そのARTAのウェイトハンデの件は、通常の方だったりして
童夢以外は特別性能調整についてあまり触れたくないって感じだし。

ホンダはもう自力は無理ってことには変わりなさそうだけど
富士に可能性残っても日産の順位とかに期待しないといけなくなるね

>>870
ホンダも最終戦はきっと順位入れ替えやるよ、可能性残ってたらね
まあ程度問題の話なんだけど、さすがに最後くらいはするさ

>>876
2002年第7戦美祢でのMobil1 NSXのことと思われ

>>876
>>880の件もあるし、最終戦でチャンピオンが僅差で厳しいと分かると
すぐさま＃18を捨て駒としてFL取りに行かせたりした。
確か数字上は＃18もいい所に行けた筈だった。

そもそも富士が最終戦になった地点でホンダと日産に勝ち目はありません・

>>881
この年の美祢と鈴鹿は伝説になるでしょう。
チャンプの可能性が残ってた#18にファステスト獲りに行かせる為にレース終盤にわざわざセッティング変更。
んでその#18のアタックに対し、トヨタは500、300の全系列チームに#18へのそれとない妨害を支持したとのウワサ。
こうなると全台数の多いメーカーが有利になるよね。

こんな争いを醜いと思う人が居るかもしれないが、俺は楽しいと思ってる。

>>882
でも最終戦取れる最大のポイントは20点だからな。

まあアレだ、レースってのはダーティーなスポーツだから。
ポイントリーダーで迎えた最終戦で、
１コーナーでライバルに特攻かましたりするやつがいないだけＦ１よりはマシだろう。

>>883
＞チャンプの可能性が残ってた#18にファステスト獲りに行かせる為

でたらめいうな。