SUPER AGURI F1 Team 【Lap141】

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/
公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/
佐藤　琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/
山本　左近公式サイト：
http://www.sakon-yamamoto.com/
フランク・モンタニー公式サイト：
http://www.fmontagny.com/
井出　有治公式サイト：
http://www.yuji-ide.com/

SUPER AGURI F1 Team 【Lap140】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1156587992/

２ゲット！

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
まだ97000件ぐらいしかないんだ
今年中に100000件だな

>>1
乙超乙

>>1
乙

>>1さん乙です。

テンプレ？
◆LaSAF1wWWo専用
ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 84
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1156403729/

7

>>1
乙

セッティングの方向性が間違っていたと言う川井ちゃんの情報は間違いだったんだろうか

おまえが１０００ｗ

構造的問題だったら、トルコＧＰも終わったようなものだな

おぃおぃ。フロアと一緒にスタッフのアゴも落ちちゃったんじゃねーか
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/27_1514.html

ＧＬＡＹ

>>1
乙！！！！！！

1000 名前：音速の名無しさん ：2006/08/27(日) 15:38:09 ID:4Rqv1+kM
おれが1000？

２ちゃん２年目で初の1000獲り･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
惜しむらくはもっとマシな事書きゃ良かったorz

>>1
乙！

>>1
乙！

フロア破損は、結局FP3のラスト5分でS1が妙に遅かった時点で
何か兆候が出てたって事なのかな？

いちおつ

雷が落ちて穴が開いたのだぁ〜

>>15
自分馬鹿ですって言ってるようなもんだなｗｗｗ

>>18
そうでしょうね。

SA06大丈夫なのか？
左近車もハンガリーでトラブル出かけたらしいがorz

>>12
この口ぶりだと、レース中にアンダートレイが脱落してもおかしくないってことじゃないか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パワステ壊れたっつー予想がハズレたので、穴明きの原因予想【遮熱対策が不充分】

ハンガリーでは2台ともちょっと問題があったそうだが、そもそも
走行距離がまったく違うがW

まぁ、今日は走れるだけ走って、レースペース確認とデータ採取ってところだな。

スタッフのアゴでよかったな。
ドライバーの顎が落ちたんだったら、グランプリがつまらなくなるところだった…

てかホント使いまわし多そうだから
他のパーツも怖いな

>>9
川井ちゃん早とちりするからなぁ。

しかし
「ジャッキで上げて下周りを見たら、“えっ”という感じて、スタッフのアゴがこう、落ちてました。」
にﾜﾛﾀw

>>12
これみるとフリー３でも新品タイヤでアタック出来てないんだな
そう考えると28秒台出てたかもしれんね
ユーズドで30秒ならかなりいい

http://shophouse.exblog.jp/i22
まとめサイト見つけた

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2005/08/post_ebdc.html
これもいい

そして、予選に挑むはずだったが、思わぬトラブルが降りかかった。

琢磨　「暑いですね。」

kikkoって
おいおい

じゃあこれ
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/kawakita/kawakita-050728.html

G ヒルが名無しで書き込んでるようですね。

最新情報
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E4%BD%90%E8%97%A4%E7%90%A2%E7%A3%A8+%E8%A7%A3%E9%9B%87&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

今年の琢磨を観るとチームを意識した走りをしているから去年の話はどうでも良い。

>>9
>>29
川井チャンは断定してないよ。
人づてに聞いた情報であること、らしいと言っていた。

>>37
華麗にスルーしようぜ

>>35
そういえば汚物は本当にアク禁になったの？
奴の事だから我慢できずに携帯やネカフェから書き込んでるかね。
でもここ最近の書き込みからは奴らしき言い回しのカキコは見てないし。
そろそろ禁断症状が出てもいいころだｗ
みんな嫌な名前出して御免ねm(_ _)m

>>39
似たり寄ったりの糞コテが「警告」だけじゃないかと分析してたね。
本当にアク禁になれば良いのに。

つーかプロバイダがアカウント剥奪しろよな。

>>39
もうとっくに解除されてるから普通に書き込んでるだろうね。

蛸ヲタ哀れなり

ほっとけ　琢磨のこと悪く書けばかまってもらえると思ってるんだよ　コイツ

アク禁って、本当にあるの？信じられないなぁ・・・。

>>38
なんか、川井ちゃんはホンダに入り浸っていたような感じだよね。
アグリの方には取材に行かなかったのかもよ。

>>43
哀れな蛸ヲタ1匹釣れたｗｗｗ

>様子がおかしいので8コーナーはいつもより
>ゆっくり入ったんですが、外に出て行ってしまった。

なるほどな。オンボードが出たときに
何でこんな内側ゆっくり回ってるのに外に膨らむんだ？
って思ったもんな。

>>44
通報されたけどアク禁じゃない・・・・・・・名無しになった
結果的に魔物を野に放っただけ

FP3で走り出しからＭＦ１の常に上を行ってたから、結構良いところ行くんじゃないかと
期待してたんだが､トラブルじゃしょうがねーな
一発の速さはＭＦ１と同等レベルになったことは大体判ったんで、次はレースペースで
ＭＦ１とどのくらいのところまで来てるのかが見ものだな

>>49
琢磨のコメントから考えれば
FP3でニュータイヤでのパフォーマンスランはやってなかった
わけだからそういう意味では無駄に悲観することもないのかなと

左近、琢磨に勝ったことについては「素直にうれしい」って。

新車速くなる→負荷が増える→今までにない想定外のところが壊れる
すぐに自分の身にふりかかってもおかしくないのに・・・

もしかして左近ってチーム内の情報も教えてもらえないかわいそうな子なのかもしれないね。

みなさーん、こんにちは。ﾉｼ

SA06Bってなんか期待したほど、フロント周りのスタイルが変わった訳ではないのですね。
A23のコンポーネントが継承され続けてる感じがして、がっかりです…。orz

この、しつこいまでのアンチは仲良しだな・・・

どうでもいいが
謝罪じゃ済まなくなっても知らんぞ

うむ、ばんてりんえあろげる

SA06に期待してたけど…
やっぱり、いつもテストなしのぶっつけ本番だと厳しいですね。
このままだと、ミッドランドに勝てないかも…。

床に穴開いてたんだってなw
琢磨よ、かかとブレーキでさらにブレーキングをつめるんだ！

さんざん待たされたあげく、まだこんなもんなんだね
まぁトラブル出るのは予想できたが
新車のパフォーマンスが引き出される頃にはシーズン終わってそうな悪寒

おニューのタイヤでパフォーマンスはしてなかったのか。ならまあまあでは？

>>58
新車っていうより、SA05Bって感じですね。

何年もやってるミナルディに比べれば
一年でここまで来れたら上出来だろ？

ミナルディよりはマシだろうけど、やっぱりMF1には勝って欲しい。
やっぱ今年はコンスト10位キツイかな？

>>59
うむ。
レースペースがどれくらい向上するかに期待しようぜ。

>>57
そして穴のあいた靴に赤いバラ(ry

しかしフリー３での最後の最後でトラブルとはな・・
予選でも違う重大トラブルであのとおりだったし
ニュータイヤでの全開アタック見たかったなぁ
おそらく1分28秒台は出てたし実況で祭りだったのに

左近こんが完走できるかな?

レース中盤､案の定フロアが抜け落ち足元にはポッカリと大きな穴が
もはやここまでと思い何気に穴を覗くとそこには・・・
見慣れたシマノXTRのクランク＆ペダルが・・・
「アグリさん！これは僕の・・・」ピットで親指を立てるアグリ
SAF1の秘密兵器シマノXTR。
ジャパンパワーが炸裂した瞬間だった
全力で漕ぐタクマ見事８位入賞！

アンダートレイって一枚物じゃないんだな。
んで、アンダートレイをスキッドパッドとモノコックでサンドイッチしてるかとおもったが、どうやらくり抜いてるようだな。
サンドイッチしてれば、剥がれることなんてありえないもんな。

XTRじゃなくてDURAだろバカ

そりゃイマドキ乗用車だって・・・

井出って悪霊にでもとり憑かれてるのか？

>>67
別にモノコックに穴があく訳じゃ... W

最高速は、それなりに出てるのに遅いな

FP3の最後にでてったときやけに遅かったのはトラブルだったのか

左近はコメントがさすがに自重気味だな。やっぱり、完走してないことで、チームに「ガッ」されて
ちょっとは冷静担ってるのかもしれん。

まあ、レッドオフの瞬間に忘れちまうかもしれないが・・・

>>74
最後2分前くらいに出てきて明らかにいつもの
パフォーマンスランだと思ったよな
実際そうだったけどトラブル
データ収集のためにもレースでトラブル出なきゃ良いけど

やっぱりピッチ運動で空力に悪影響与えてっぽいね。
それでコーナーによってピーキーな動きするんだ。
でもトラブルは全部把握できていて、どうセッティングを
纏めるかは午前の最初に決められたようでよかった。
全部把握してるようで安心したよ。
よく解からんﾄﾗﾌﾞﾙだが、例えるとスノーボードの滑走面の一部が
剥がれてきてまともに滑られない状態だったのかな。
キンダーガーテンの琢磨は、痒いところに手の届くしゃべりする。

琢磨とらぶってたの？ミスじゃないの？

モンタニーのインフォメーションから、昨日はモンタニーのセッティングいじった状態で走りだしたんだね。MFと同レベルにあると確信してるようで、明るい。
スタートでブチ抜いてあとはいけそうだなこれ。

フロアが半分剥がれて最終的には全部剥がれ落ちましたって
唖然としただろうな
こんなトラブルあんま聞いたこと無い
でも表情は良いからレースに期待だわ

ﾜｸﾃｶとｷﾞｬｶﾞｰﾝの繰り返しが面白い。
このチーム面白いなぁ。

どうせ構造的問題でレースでも起きるよ

ネジは残ってて、カーボンが剥がれていってるって言ってるから
構造的問題だろうな。1日で対策できるんだろか、それが心配。

製造上の問題だろ

よくわからんので、誰か図解してくれ！

>>85
長良川までは遠くて行けないな

モノコックの老朽化も関連してる？

>>84
その可能性も琢磨は言ってたが、ハンガリーから出てるトラブルらしく
どうかなぁ。

もまいらってな・・・がっかりしたわ・・・

欠場っぽいな。このチームなにからなにまで危な過ぎ

文章だけだとイマイチだが、CSのフォーミュラ講座で見たような
フロアパネルの底面板の積層部分（カーボン重ね張り）が、ねじ止めはそのままで
「ベローン」とはがれちまったのか？

もしそうなら、製造工程での圧着で気泡混入とか、接着剤の問題とかありそうだな〜
もし今までのA23からの使い回しとかだったら、経年劣化とか、はは、まさか使いまわしなんてナ・・

>>85
図解じゃなくて申し訳ないが、
フォーミュラ講座#01によると、カーボンモノコックというのは
ハニカム構造のアルミパネルをカーボンプレートでサンドイッチしてを焼き付けているそうだ。
アルミパネルからカーボンプレートが剥がれ落ちたんだと思われ。

ダンボールの表面の部分がカーボンで、中の蜂の巣状の穴が開いてるものがアルミで出来ていると思えばわかりやすい。

91が書いてたｽﾏｿ

>>90
なんのためにTカーがあるとお思いで？

>>91
A23からの使い回し・・・レギュがかわってるから・・・ありえない・・・
てか・・・さ０６のフロアパネル・・・bakuさんの工場訪問レポートであがってたし・・・
もまいドイツｇｐのときのプレストンレポート読み直してご覧・・・
>>92
モノコックと混同してるべ・・・ぺらぺらのぶつだからね・・・

アンダーパネルはモノコックと別物じゃないのか？

ttp://www.bakuf1.com/factory/IMG_0781.JPG

>>735　　　 ∩＿＿＿∩
　 ＼　　　　| ノ　　　　　 ヽ 　ちょっ！　ちょっと待つｸﾏ！
　　　＼　　/　　●　 　● |
　　　 　＼|　　　　( _●_)　 ミ　　　釣り方間違ってるｸﾏｰ！！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒| この吊り方は､やばすぎるｸﾏｰ！！！
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　 　_ノ　　====
　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞ

>>95　〜ん、なるほど。
てことは構造か製作過程の問題の可能性は捨てきれないですね。
心配だな・・・

ーー予選で何度かコースアウトの場面がモニターに映し出されていましたが、それもその影響ですか？
琢磨　ええ、アンダートレイの取り付け部の半分から後ろの部分が、はがれて、空気がうまく流れなくなってしまいました。
明日に向けて、修復するというより、交換するので、同じ問題が出ないといいな、と。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/27_1514.html

製造上の問題かな?SA06になってアンダートレイも変更されてるとは思うけど、劣化したって訳でもなさそうだし…。

ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20060330-australian.htm

ttp://blog65.fc2.com/f/formura/file/2006-USA-2-2.jpg

フロントウイングはツインキールだったからあの折り曲げに意味があったわけで
ゼロキールにするんならあの部分はフェラーリみたくノーズに繋がないとノーズ下で乱れまくって
ハンドリングがナーバスなどアンダーステアになってまともに走ることすら無理だろう

俺と同じくロムってる皆さんも、議論に参加してる皆さんも、これをNGにすれば快適です。
ID:KIHtqbuu
◆LaSAF1wWWo

>>97　ほ〜この写真だと左側が後部側か。こっち側のどこかが「ベローン」といっちゃって
リアまで適正流量の空気が流れず、ダウンフォースが不足して曲がれなかったのか？

>>104
既に速攻でNGにしてますw

>>103
プレストン失笑

こんな話が出てた。
その後、小用に立って戻って来たら「いま琢磨のクルマのフロア見たらこんなデッカイ 穴開いてた。薄く軽く造り過ぎたかなァ」ですと。
オーナー、頼むよ！
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20060827-turkish.htm
どっちにしてもフロア落ちたらまともに走るどころじゃない罠、今日同じトラブルが出なきゃいいけど。

>>104

ウザイよ・・・きえろ！

>>104
>>106
このふたりは、あらしの自己認定をしているわけで・・・

まあ・・・ぽまいら・・・きたいしてやってくれや・・・

>>108　「頼むよ」連呼ワロス・・・って笑い事じゃないよな。笑うしかないってか、頼むよSAF1！

http://024.gamushara.net/imgview.php?board=smile&file=1156663073669d51c.jpg

柴田恭平死去ってマジ！？　ショックなんだが

>>94
思い出ボロボロ

ネタでやってるんじゃなくて

　まともな日本語かけないんだろお前ｗ

決勝どうすんだろねー

「のりが乾いていなかった」

まあ、パーツは持ってこれる分しかないから、対処して運を天に任せるしかないわな〜
うまくいけば持つだろうし、駄目なら50周〜55周ぐらいで問題発生、リタイヤとかもありえるかも。

今回は、順位はともかく、ひたすら完走を祈る羽目になりそうだ・・・

あと９０分も無いのか・・・
まだピットで作業やってそうだな

でもレース中に剥がれると見た目の悪い走りになるな。

というかマトモに走れないわけだが。

あれ？予選後ってメンテできたっけ？

ＬＴでタイムがガタ落ちになっていったら剥がれたってことだな
ピットスタート確定の情報マダかな？

ツインキール排除して上がったダウンホースで床が抜けるなんてキールってよほど邪魔だったんだね。

>>121
部品の交換などはFIAに申し出ればある程度可能

ある程度かぁ　やっぱピットスタートかなこりゃ

1コーナーで嵐に巻き込まれるよか
マシだという考え方もできる罠

部品交換認められればいいけどな
ダメならピットスタート確実

デラ 鶴
禿 ぬこ
妹 ■先生


この中盤で何も起きないわけがない

>>128
マジでピットスタートのほうがいいかもな。

先生が何かやりそう

晩飯ペヤング&レッドブル喰った人いるのかな

フロアなんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！！

>>129-130
鶴と妹の搭載量によってはこの６台全部絡むかもしれない
この前はゑとくりりんだしまたゑが重くて下がってくるだろうから確実に混戦になる

スタートで絡んでリタイヤよりピットスタートの方が良いんじゃね？
と考えるのは自分だけかな。

>131

やべぇ、朝赤牛飲んで、昼ペヤングだったよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>スタートで絡んでリタイヤよりピットスタートの方が良いんじゃね？

でも今の所スタートでMF1抜かないと抜けないからなぁ

アルバースはアグリに包囲されてるな。左近、スタートはまっすぐ走るだけでいいぞ。
絡んだりしないように気をつけろ！

漏れはミッドランド勢の前に出るために、グリッドからスタートして欲しいと思ってる。

アルバースはエンジン交換頻発でイラついてる。
コックピットでずっとファック連呼しながらフォーメーションラップしてるらしいぜ。

21番グリッドからの琢磨のロケットスタートに期待したい。

クラッシュがあった場合余裕で追い付けるわけだが
クラッシュなくてもウコンがミッドの前に出ていた場合は３周ぐらいで追い付くかな？

金曜土曜で５６周、左近首大丈夫かなあ

>>139
確かにアルバースはイラついてるだろうな。
アルバースが琢磨と左近に特攻してくるかも。サンマリノで井出さんにやられたお返しで…orz

ロケットスタートしても黄金の中盤にひっかかるし、危険な匂いがぷんぷんしてて怖い

琢磨がピットスタートするなら、左近がミッドランド勢の前を抑えることが必須条件だな。
今回ミッドランド喰うためには。

井出11位乙！

>>142
首よりクビの心配したほうがいいと思うよ。

>>144
黄金の中盤(笑)
確かに、今日の中盤はクラッシュ起きそうな可能性高いわな。。
やっぱピットスタートの方がいいのかな。

>>147
GJ！！

>>141
「追いつく」　と　「追い抜く」　の違いが分らないこんな世の中じゃ

でもピットスタート選択すると、琢磨が1周目を13番手で帰ってきてﾊｧﾊｧ〜
って状況が期待できなくなっちゃうのが残念だな。
本当に悩むところだな。

ミッドランドを喰うだとかピットスタートだとか・・・
いまは出走するかどうかというときですよ

>>150
ロングストレートエンドの12コーナー進入で、ミッドランド抜くのは無理かな？？

ＭＦ1としか争えない（それもかろうじて行けるか行けないかくらい）の
しょぼいチーム

>>152
えっ、そんな深刻な状況なの!?
1戦でも欠場すれば、FIAに違約金払わなきゃならないんだよな。

琢磨、なんとか出走してくれよ。。

>>150
グリッドスタート
・重要な部分が直せていない可能性
・クラッシュに巻き込まれる可能性
ピットスタート
・徹夜で修理できる
・実物があるからサスのデータも琢磨と検討しやすい
・一台でもコース上でクラッシュがあれば余裕で下位には追いつける

追いつくのはチームの仕事
追い抜くのは琢磨の仕事

琢磨の話し振りからすると、出走はできるでしょ。
本来のパフォーマンスが発揮できないトラブル再発の可能性があるだけで。

>>157
修理できるっての

直せるけど、レース中に再発してあぼーんかもってことだな

予選終了後はパルクフェルメ拘置だから、徹夜修理は無理では？
そのためのPIT修理での、PITスタートなんだろうし。

3周くらいでまた剥がれるんだろうな

さあブレストン
どう出る

さて、今日は左近は何周走れるかな
とりあえず2周目走って自己記録を破って欲しい

>>159
アンダートレイの交換自体は無問題、ただ持ち込んだアンダートレイ全てに対して
同じトラブルが疑われるってとこだろうな…。

FPでの現象発生までの流れからすると、
早けりゃ25周〜30周前後で問題再発の可能性があるのか・・・

__,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜琢磨、19000まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

>>165
そうですね

今回は部品の状態次第でリタイアになるので
せめてファーストスティントの間、MF1と戦えるポテンシャルを見せて欲しい

あと30分

さぁどうぞみんなでクラッシュしてください、と言わんばかりの1コーナーをどうするかだよな・・・
データ採取を重視すればピットスタートになるんだろうが

いやぁ。データも大事だけどやっぱり勝負でいくんじゃないの。
貯まったデータ何処で活かすのよ。シーズン終わっちゃうってば。
そのへんが難しいやね。ちっとでも↑行くためのデータだからね。

トレイ交換するならピットからじゃね？1コーナーは通過しないような

>>170
貯まったデータは鈴鹿用。ってだけじゃないけど、勝負は勝負、データはデータ。
データ持ち帰って結果もそれなりにってのが理想かな。

そういや今月のグラ特のSAF1特集でマシンデザイナーのP・マックールが
最近爆笑した事に｢カナダGPでMF1同士がクラッシュしたこと｣って書いてあって素でﾜﾗﾀ。

１周目でのクラッシュは５台と予想
琢磨がグリッドスタートなら７台

多く見積もったねぇ。

ここんとこ毎レースがシャークダウンのような様相だしなあ
バトルが見たいっす

トラック上でイキがイイと
下位でも国際映像に映るからね。これも結構大事。

結局、グリッドスタートorピットスタート？？

>>167
バリバリ伝説でつね

>>178
「豆腐屋一代記」

まあ、次回のテストは参加するんだろうから、きっちりロングランで問題を
洗い出してほしいね。毎戦ひやひやするのは、疲れるわ〜
今回は、起きちまったのはしょうがない、我慢する。

あと20分。

ファイナル始まったらこのスレみれないンダヨナー。
地上波みたいからなー。

トイレ交換って、結構簡単なんだろうか？
それともＴカーかな？

今回は2台完走できれば大成功。

>>183
!?

あと15分。

フロア直さないと、それこそ危険でしょ。
事故の当事者になる可能性があるんだから。

左近はミハエルやアロンソにラップされる時、うまくできるのか不安。
過去2戦1周リタイアだから、今回が初体験だろうから…。

ピットスタートかどうか、情報ないのかな？？

>>183　ちょｗｗ

琢磨がんばれ。

>>183
レース直前に突然マシンを降りてピットへ走るモントーヤを思い出すよ

うーし、実況に移動。

それじゃ、レース終了後にまた。

あと10分。

今日はモタスポ板は壊れてます
スポーツchでどぞ

>>183
(笑)

エンジンとモノコック以外ならサスでもミッションでも
アンダートレーでもバルクフェルメ内で交換できるよ。

バルクフェルメに届け出をすれば徹夜もＯＫだから
アンダートレイを交換して通常通りのスタートだと思う。

>>196
マジで!?

実況どこ〜？

>>164
とにかくグリッド上から発進してちゃんと1周してコントロールラインを通過。
これが今日のｻｺｰﾝの課題だなｗ

実況はココ
2006 F1 トルコGP Lap6
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1156677310/

左近がんばれ。

あと5分。wktk

1コーナーでうんこ大爆発

SAF1、W完走してくれ。

>>205
きたねえなｗ

マッサ　まっさ

実況どこですか

当たったね、おわた

床剥がれたほうが足で漕げるし速くなるんじゃね？

終わった
ここにも書かない、TVもみない

たくま・・・or2

横から当てられて、さらに後ろからも追突された・・・・
さんざんだな。

左近一時12位がハイライト

誰に当てられた？

ライコ

琢磨がリタイアしたので後で見ます。あーあ。

やってくれたねえ。モンテイロ君

一刻も早くライセンス剥奪しろ。井出が消えてなんでこいつがいつまでも
のうのうとしてるんだよ

また門弟かよ


マジで死ねよ

琢磨がいてそのイン側の後方にモンテイロ
右側からトヨタのラルフが琢磨に突っ込み→琢磨のケツがモンテイロの先っぽと…

琢磨北ーーーーーーーーーーーー！！！

佐久間

琢磨復活

ふれー！ふれー！琢磨！
テストだ！テストだ！琢磨！

復活ウケル

データとり来た

ごめん。実況すれと間違えたorz

左近もオワタ

何？
今レース中？

左近また自己都合リタイアかよ、マジふざけんな

タックンがここで空気を読まずに空ﾀﾝ&ﾆｭｰﾀｲﾔｱﾀｯｸとかしてくれたら神なんだけどなぁ

どう見ても
琢磨・・チームのためにダメージを負っているにもかかわらずデータ取りで走行中
左近・・スタートで琢磨に助けてもらってイイスタートが切れたにもかかわらず単独スピンで自滅。

ターン１でコースアウトされると直しようが無いだろ…。

明らかに自分のための走行
左近は能力以上のことするなよ。
今はデータ取りが重要なのに

終わったね。なんか今回本当に散々だったな

モンテイロ　「サトーがいきなり前に来たから・・」

モンテイロは本当にSAFにとって疫病神だな

琢磨にぶつけたラルフはちゃっかりポイント

>>239
琢磨は運がないよねぇ・・・。

左近、単独スピンってさ、セッティングが難しくピーキーな挙動の
SA06Bだったらもっとダメだったかもしれんな。

最後のピットイン後、1分31秒6ぐらいのタイムが出た
2台にぶつけられたにはしては上々のタイムかと

>>236
ほんとにね。
データ取りのために頑張った琢磨おつかれ。

モンテイロっていつ消えるの？
UZEEEEEEEEEEEEEEEEE

モンテよりラルフ叩けよ

左近また自己都合リタイア

ま、走り出せてよかった。最初のスティントは30周分の燃料を積んでたから
ペースはあんなもんか。
次の短いスティントではニュータイヤで31秒台。
30秒台には入れてほしかったところだが、
どっか壊れたままかもしれんし仕方あるまい。

なんとか直したメカニックと頑張って走った琢磨乙

左近は（ｒｙ

>>242
1:31.814

自己厨左近は更迭すべき

琢磨、ラルフから食らった横のダメージより
モンテイロにケツ犯されたダメージか大きかった？

左近はアグリに怒られるんじゃないかい？

能力以上のことをして失敗すんなや
2度目だぜ？
ウザコン！！！！！！！！！！！！！！

おまいら門弟叩いてるが、むしろラルフと琢磨の接触の被害者だよな・・・
むしろ門弟が琢磨にイチャモンつけてくる可能性あるわけで・・・orz






とりあえず、左近氏ね

顎は変則で燃料タプーリ入れたのにマッサは何で眉毛抑えなかったんだ
マッサの来年はなくなったな

>>254
>門弟が琢磨にイチャモン

やつなら絶対に何か言う筈w

>>255
来年無いことが内定しちゃったので今回のこれさ。

モンテイロにまたチクチク言われそうな気配・・・

いつの間にかLTにタイムが出だしてビックリしたよ。
去年だと予選出走順の関係でよく見かけたけど、やっぱデータ取りは
重要だよね。メカニックと琢磨は腐らず良く頑張った。

CS陣はもっと早く気付こうよ。わざと気付かないふりしてた？

左近はモンタニーと交代だな

>>254
本家トヨタ様の車がコースに復帰する際に、SAF1のマシンが邪魔をしたんだ。
おかげでボクは行き場を失ってしまい避ける事も出来なかったんだ。全く迷惑な話だよ。

とかｗ

左近「今回はウォールにぶつからなかったのが大きな収穫ですね」

>>257
いい思い出ができたね

>259 今宮 鈍だから！

スタートで琢磨が左近の前に出たのに、左近1コーナーでずるずるインに入ってきた。
アウトからモンティロが当って来たとき琢磨は逃げる場所がなくてそのままヒット。

予想的中

擁護するわけじゃないが、今回は門弟は何ら悪くないぞ？

>>265
それラルフだよ

最後のスティントは結構良かったな
もっと煮詰めればMF1と勝負出来そうだな

ラルフが糞なんだよ

今となってはピットスタートの方が（ｒｙ

ていうか琢磨、左フロントにダメージ無いっぽいけどぶつかってない？
単に避けたら門弟とドカーン？

ラルフもダメージ無いっぽいし

今回琢磨はついてなかったな〜
車体トラブルから、もらい事故に。琢磨が左近ポジションだったら違った展開だったも。
まあ、終わったものはしゃ〜ない。琢磨お疲れ！

琢磨最後31秒台だったな

>>271
やっぱりピットスタートのほうが良かったな。
まぁ言ってもしょうがないが。

マッサ　「サトウが・・・・・・来なかったから優勝できちゃった」

ラルフがコースを横切るような方向に進んだのが原因で接触したけど、あれ問題無いのかな？
非常に危ない行為だと思うのだが、ちゃっかりポイント獲得しているし・・・。

ttp://www.uploda.org/uporg495162.png
琢磨の驚異のラップタイム

>>272　？琢磨は右からブチ当てられて、跳ね飛んでたぞ。完璧もらい事故・・・

>>252
そんな事をしたらｱｸﾞﾘが
母近に怒られるだろ

ラルフが１コーナーの混乱に巻き込まれてコースアウトして
復帰しようと急にコースに割り込んだところへ琢磨が来て
琢磨の側面にドッカーンで吹き飛んだところへ
モンテイロに後ろを犯された

結局のところどの要因が戦線離脱の引き金になったか分からんけど、
ラルフに当てられたのよりは、その後の追突でリアサス壊したんじゃないかって気が。

>>281
モンテイロはまたグダグダ言うつもりか？ｗｗ

ラルフと門手に挟まれたんだよな？

いーちにーいさーんって１０まで数えてからスタートして混乱をさけてデータとってはどうか
もちろん予選は不参加で最後尾から。

>>279
いやそうなんだけどさ・・・ラルフも目立った損傷はなかったっぽいし、
琢磨もライコと並走してるとき、左側はダメージらしきダメージが見つからないんだよね・・・

前と後ろだとモンテイロに当てられた後ろの方がなんかパーツが
飛び散ってた様にも見えた。

結局、復帰できたからサスペンションアームとかは大丈夫だった？

ラルフはペナあるべきだ。

>>286
左リアタイヤがパンクしてたよな

>>289
ごめ、間違えた、右側

左近も頑張ったよな！10週以上走ったしよ

ザコン、イラネ。邪魔。

無事に見えてもアレだけ横からドカンといってるから
ハンドリングとか狂ってると思うし
セクタ−２が６０秒ほど掛かってたから
まともに走らないくらいだったと思われ
パーツも飛び散ってたのが見えてた

まさかとは思うけどもしかして左近は
井出よりも使えない奴？

左近まじでいらね

>>294
井出はライバルを葬るけど友近は自爆だからな

最初があんなんだったから今日はLT見ずにゆっくりTV観戦したよ。
レース全体としては結構面白いレースだった。
琢磨のベストが31秒後半みたいだけどアルバースは
どんな感じだった？

>>296
井出にﾜﾛｽ。

井出はイラネーヨ
他車やオーガナイザーに迷惑掛ける　ってかライセンス無いし

ココはもう本山の出番だ

左近もFウィング壊してたな、どこで壊したか見てなかったけど。
とりあえず前の2戦よりは全然マシだったけど、でもやっぱまだモンタニー
実戦で使った方が良いよなぁ。

自己厨左近は更迭すべき

>>297
ttp://www.formula1.com/race/result/fastestlaps/764/8.html

>>297
そりゃ、もう、新旧チャンピオンバトルに目は釘付け。
でも、心にはすきま風・・・って感じだったな。

>>297
> 琢磨のベストが31秒後半みたいだけどアルバースは
> どんな感じだった？

1'30.403

左近ってなんでリタイアしたの？
走れるなら琢磨みたいに出なきゃ、データ収集のチャンスでしょ。
それとも、出られないほどマシン壊しちゃった？

左近は自分が持ち込んだ金額は自由に使っていいと勘違いしている

どーせ新サス新パーツも左近に潰されるなら吉本興行がスポンサーについて面白おかしくやればいい
実況の副音声でむちゃくちゃやってくれてかまわん

どっちがましなんだろうな？
完走する代わりにライバル葬るドラと
完走無しのドラ。う〜ん微妙。。

>>301
自己中のお前はアク禁にすべき

>>302-304

ありがとう。
もうちょっと速くなってほしいな。
車の状態がよくなかったせいなのかもしれないけど。

>>305
スピンしてグラベルにはまった

左近は完走しなければいけないレースをだいなしにした。

能力以上のことをするエテ公は更迭すべき

3レース出場してまだ0．5レース分も走ってない左近

でも左近のペースは悪くなかった。だからもったいない

結局ファステストでも事故車の琢磨カーに負けてるな

>>310
ありがとう�d
とりあえず、左近は最後まで走りきらないと・・・

誰かスーパーアグリは日本人で揃えないと電通がらみでどうこうとか言ってたけど、
左近はずっと3rdでみっちり走り込んでから本戦デビューした方が良かったんじゃないのか？

次のレースでは、３台そろって新型サスになるの？

日本人２人じゃないとスポンサー的に問題があるって話、本当なのかな？

雷が落ちなければ

左近は前戦と同様にエンジン止めちゃったのかなぁ。アスファルト上で停める事も出来たし
グラベル上でもがいた様子もなかったな。単にトラブルかもしれないけど。

ﾀｸﾏにあたってるのはﾄｩﾙｰﾘだよ

モンタニーかむばっく！

あ、電通とか書いちゃったけど博報堂だっけ？

アグリがザコンを怖い目で睨んでいる写真希望。

>>321
マジ？
ラルフはピット入ったけどなぁ…

鶴ならホントに琢磨ぶつかってないかもね

左近このまま最終戦まで完走しなかったらどうすんだろ。。。

>>321
ほんとだ

琢磨は２１番グリッドのはずなのに何でヤルノと絡むんだ？

>>318
そりゃそうだろ
伊達に電通が立て替えてるわけじゃないんだし

>>318
広告代理店として金出した以上、最低限出資金に見合った利鞘を稼ぐ必要があるわけだから
それは無いと思うよ。

雷が直撃して、ちょっと過去に戻ってマシン作ってこなきゃ。

>>328
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=63551&catID=1105-1845
どっちが絡んだかはわからないけど確かにトヨタの2台が似たような位置にいる

やっぱラルフなのかなぁ…

しかし黄金の中盤の引き金を引いたのが不二子だとは意外だったな
不二子マジで使えない２ｎｄだよ

斜め向いてるのトゥルーリのメットのような気も

鶴は初めて仕返しらしい仕返しできたって感じか？

てかダメージないのが不可解。

地上波の演出が寒い

ラルフは前でクラッシュしている車を左に避けて、それで琢磨に当たったと
思う。
琢磨はその次にジャマモトの後ろにいたミッドに当たって往復びんた状態。
ザコンが引けば、こんなことにはなってなかったかも。
琢磨は行き場がなかったもんな。

ﾗﾙﾌがﾄｩﾙｰﾘに追突、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ破損
ﾄｩﾙｰﾘが体勢乱してｲﾝに切れ込んでﾀｸﾏに接触

なんか地上波すっげぇcancam臭ぇ…

顔で選ばなかった押切、おまえは偉い！

第２のゴクミを
マジで狙ってるな。

なにこれ・・・

なんでこんなモンみせられなアカンねん！
NHKでやってくれ！

よりにもよってモンテイロ・・

山本は自分のことで精一杯な状態で、
周りのことを考える余裕なんてないんじゃない？
演劇でいうところの、自分の台詞を間違えずに言うことに
いっぱいいっぱいで、絡みの相手を見る余裕が全くない
初舞台みたいな状態。

押し切りの整形前写真は萎えるわ

地上波腹立つわ！！！

>>349
同意。
愛しの・・・・・・・・・・・。イラネ。

不治はF1全く知らないド素人モデル軍団使って何がしたいんだ？意味わかんね

色々冷静に考察したら左近の今の状態って「こんなもん」だろう。なんつーか、早い遅い言うレベルでもなし、決定的につまんないんだな。立川があと10歳若かったらな。今の日本ではデュﾊﾞﾙが光ってるが。

思いっきり回転数抑えてるのにコースオフしてたね

山田何真っ赤になってんだよw釦全然気持ち入ってなかったじゃんw

寿イチが出ないのが救いだ。
次の展開に移ってるのに前の話ダラダラ終わらないからな。

>>351
やっぱり、アホな男を釣るにはオネーチャンなんだよな。
フジはそんな感じだろうな。
それか、スポンサー絡みのドロドロかもな。

タクは鶴がチームメイトくらいのほうが刺激になるんでないの？

サットンとこのジャパニーズ・セレブって、さっきの二人だったのね。
有名人？

F1がおまいらみたいなオタクonlyの世界になっちまったらどーすんだ？
それこそCSでも放送されなくなるぞ。

一般客・オンナ子供を取り入れる手段だろーよ。

誰だって最初は初心者ｳｾﾞｰだったんだから、文句を言わず生暖かく見守るべき。

妹か鶴かは知らんが琢磨ぶつかってなくない？
琢磨も避けようとしてステアリング切った結果がモンテイロとの接触じゃない？

>.357
琢磨の刺激はどうかわからないけれど、アグリは嬉しいだろうね。
左近より鶴の方が。チーム全員がワクテカするだろう・・・。

今のメンツだけで考えれば鶴はありかなとチト思う。
相方がバカ早でもヤだしましてや門弟路クラスはナシだ。

>>359
それちょっと違うんじゃないのかな？
テレビもCSもメディア関係すべて金絡みで動くから、中高年を狙わないと
金が取れないよ。
ガキは働かないから金が使えないから、うまみがない。
F1雑誌一つ取っても、結構良い値段するじゃん。

そろそろ人が増えそう

>>361
動かない車にキレて鬱モードになるだけ

それよりは腐ってもJVの方がマシだよ

JVか・・・無くはないな。
以前の荒しじゃないがデーモン・ヒルに参画してもらえば
車が煮詰まりそうなんだがと思ったり。

鶴っぽいね
ぶつかってるみたいだけど

今日はノートラブルで行った欲しかった…

つか、サッコンが無理して横に並ばねーで後ろにいたら
琢磨の逃げ道あったのに。
無理しておいてスピンリタイヤって何だよこの役立たず！

琢磨、残り周回でのテスト走行乙…

４０周のテスト走行がどれぐらいの意味があったかな？

マシン手負いだっただろうし

ｻﾝｺﾝはスピンするとエンストさせちゃうのな

TOYOTAだけIRLマシンに見える・・・醜い・・・

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0614tur/so/z035.jpg
ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0614tur/so/z036.jpg

>>368
ザコンって、本当に邪魔。
完走狙いで行くんじゃなかったの？？？
スタート直後、琢磨にちょっと抜かれて、何で１コーナーで並ぼうと
するんだよ。
もうちょっと控えめに行くかと思ってたけど。
このザマだもんな・・・。

ザコンも変わらないかもな。
おまけに単独でスピンアウト。

あー　鶴だね

初めて１周出来たではないか。

でもピットインの練習できなかった。

キャンキャン。

左近…。

>>376
したよ。SCの時

左近…orz

っていうかミッドランドの２台がリタイヤなんだから左近がしっかり完走
してほしいんだよな。ポイントはお互い０だけど今はミッドの方が上なんだし

今地上波で多重クラッシュシーン録画して何回も見たんだけど、、、、、
こりゃ、避けるスペース云々ってレベルじゃないわ・・・
あんなのじゃ、スペースあったって避ける暇無い。っていうか
タクマ自体がどうなったか分かってないような当たりかただよ。
ホントに運が悪かった・・・・・

左近…解雇。

琢磨はよくがんばったよ。

今地上波でSC後のピット作業見た。
フェラーリ馬鹿じゃね？

ちゃんとデータ取れたかな。

魅力的なサブタイｷﾀｰ!!!!!

琢磨は40周くらい走ったよね。

今録画とテレビを切った、もう見ない
イタリアまでさいなら

>>358
エビちゃんと押切もえ。一般人には若い人には超有名人だ
地上波は新しい人取り込む為にもこれぐらいはやってもらわないと・・・

ごめん、超誤爆。

とりあえずモンツァのテストでガンガン走りこんでほしいな。

琢磨乙。

たっくん。

たっくん、ﾊｧﾊｧ〜

左近無理しないで完走しろよ
とりあえず周回重ねて車に慣れれば自信にもなるだろ
早々に一台体制になるのはつまらんよ

モンツァテストって、結構すぐってCSで言っていたよね。
テストに参加するとか言っているけど、それまでにすべてが対応できるのかな？
ダメなものをテストしたって先がないわけだし。
今回のレースでダメなところはわかっているけれども、そのパーツが
外注先が作ったものだったとしたら対応できないんじゃないのかな・
間に合うのかな？

>>385
何で？

左近はダメだな

たっくん、がんばったよ。

>>390
現地に居たのって、その2人だった？
わざわざトルコまで行ってトンボ返り？

>>396
モンツァテストは29日(火)〜31日(木)まで。
時間無さ過ぎ…orz

フグリは、来年もいるのだろうか

>>398
モンツァテストは明後日から3日間
パーツが間に合おうが間に合うまいが、とにかく走り込まないことには
駄目でしょ。06が出てからロクにテストできてないんだから

たっくんのコメント、ﾏﾀﾞ〜？？

左近のコメントもﾏﾀﾞ〜？？

これは万年下位グループ決定だな。
人材いないし資金ないし。

ＨＯＮＤＡですらアップアップなのに無理だわ。
いつまでも続くかなだな。

>> 390
地上波のスタジオの２人とは違うcancamのモデル。新人？名前も知らんｗ

>>396
そりゃ間に合わなければまたぶっつけ本番だろ
このチームの十八番だから慣れた
でもモンツァは全く性格が違うサーキットで
ダウンフォースほとんどイラネだし
ここでは他で苦戦してるマシンでも突然入賞まで行くことも
あるくらいだからテスト次第じゃ良いとこいくかもよ

エビちゃん萌え〜（　´∀｀）

スタジオの左の子？

SA06B

亜久里さんのコメント、ﾏﾀﾞ〜？？

>>406
ヒント：ホンダ

すげぇ…今時蛯も知らない人がいるなんて…さすがﾓﾀｽﾎﾟ住人w

>> 414
それを言っちゃあ、おしまいよｗｗ

やっぱテストして熟成させないと
予選やフリーのタイムはまだしも、本戦で戦闘力上げるのは難しいんじゃないかな
ここのとこ車のアップデートでそれなりにタイム上がってる気がするけど
レースでバトルできるほどの出来じゃないし
まだ05の方がレースしてた気がする

Can Camのモデルだったんだね

>>416
今の現状は、セッティングを探してどうにかするとかいう以前の問題じゃ
ないのかな？
道具がダメなのにテストなんかしたって無駄じゃないか？
ただ、ダメ出しは出来るかもね。
でも、その先がないんじゃないのかな？SA06CとかDとかあるなら
別だけど。

結局、SA06Bのパフォーマンスは解らず終いだったな。

コメントですよ

Takuma Sato
“It has been another challenging weekend for the team. Obviously we knew that if we
took the decision to bring the new suspension here we would have completed very little
running before Qualifying and the race. But I think that, considering our chassis related
problems yesterday, we have managed well this weekend. At the start of the race I
overtook at least two or three cars going through to turn one. Unfortunately somebody
ran into the back of my car, so I took quite a lot of damage to the chassis and the rear
tyre and came back to the pit. Quite a few laps down we got back out on to the track
after the mechanics did a fantastic job in such a short amount of time. Unfortunately
the car wasn't fully repaired, so I struggled a lot for the rest of the race, but at least we
have collected some very important data for the new suspension. We will bring this car
to Monza for the test next week and hopefully we are able to have a good race at the
next Grand Prix.”

もらい事故があったけどテストにしちゃ上出来じゃない？

ふむふむ

>>420
忘れてた
ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/teamquotes/detail/060827180029.shtml

完全に修復出来てない割りによく走ったな

今日のクラッシュシーンで琢磨が何処にいたのか分かり易い様に弄ってみた。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0014.wmv.html

あー、朝5時から仕事だっちゅーのになにやってるんだろ俺ｗ

>>425
乙あり。おやすみなさい

>>425
これじゃどうしようもないね・・・

>>425　GJ！
それにしてもトヨタのどっちか解らんが酷いな。

>>425
ありがとう。
ツルーリだったね・・・。すごい動き方してた。下手すればラルフにも
当たっていたかも。

>>428
妹

>>429
え、妹じゃなく、つるりだったのか・・・OTZ

>>278
さすがたこま

整形女視ね

どこがいいの、こんな女？

琢磨のインタビューないのかよ。

>>435
スタートでまた特攻してしまいました

次はいいかげんスカッとさせてほしいよ。
12位完走でまぁまあ気持ちは救われる。

>>436
特攻されたと思うけど

>>425
つるり斜めにきやがったのか・・・そりゃよけれないよな・・・

華麗なスルーだったな。

>>425
乙です。
なんか絶望的なポジショニングだね・・・

>>425
ぐっじょぶ！！

>>437
１７位だし、完走扱いじゃないし

ｻﾄｳがｻﾄｳが言ってザウバーで消えるか思ってたマッサが凄いドライバーに見えたよ。んなアホな。

所詮鶴は糞鶴なんだよ
ありえんｗ

結局、左近より琢磨のほうが周回数が多いという罠。
まあ23周でも左近にしちゃまだマシなほうか・・・。

左近若けぇなぁー
あれじゃいくら出場しても経験いっこずつしか積めないぞ

他チームの若いドライバーが眩しいな…

井出だって完走はした。

モンテイロのコメントが楽しみだな。

なんでもないピットレーンでスピンするくらいだから、このくらいは朝飯前か＞左近

Tiago Monteiro
"This is one of the most frustrating situations for everyone: the mechanics, engineers and myself.
It's probably the worst thing that can happen, because we worked so hard all weekend, only to be knocked out before the first corner.
What's even worse is that I think we were on the right strategy for the race, being on the harder tyre, which would have worked well here, given the extremely hot temperatures.
It could have been a really good one. Unfortunately, I got caught up in a racing incident.
Everybody was trying to avoid a car that has spun, and I think one of the cars behind turned into me as it was trying to avoid another car.
It happened so quickly; I had no time to react. He hit my wheel and my radiator and that was it. But anyway, I'm looking forward to testing at Monza this week.
Our performance is improving and we have a lot of items to test, so we need to put this behind us and keep pushing ahead, because there are still four races left."

左近は進歩してるよ！

ドイツ　　　　予選初体験
ハンガリー　　スタート初体験
トルコ　　　　１周以上走れた

地上波組今北

サコンは叩かれてるかな？

とりあえずSATOが、とは言ってない模様ｗ
眠くていつも以上に理解できないけど、普段よりはしょうがないムード

ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20060827224300]

結局、琢磨に当てたのは誰だったの？？

雑魚ンは一体何をやってるのか・・・
他チームのルーキーとは明らかな異彩を放つヘボさ

モンツァテストに参加するって琢磨も明言してるね。

全損ウザコン

完全に修復できてない状況の中でよく戦ったよ、琢磨。

>>456
トゥルーリじゃないかな?アレも不可抗力ではあったと思うけど…。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0614tur&d=4&b=054

国内レース見ないやつにもわかっただろ？

左近が毎レースお笑い担当だって事が

全損左近。

>>456
前で止まってるスピードをかわそうとして無理矢理左に切れた鶴にラルフが追突、
鶴行動不能でSATOに突入、押し出されモンテイロを巻き込む

いや、鶴とラルフは当たってないか？

>>464
鶴と接触直後、モンテイロが追突のタイミングがこれだね。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0614tur&d=4&b=070
まぁ荒れすぎたスタートだった罠…orz

>>461
thx！！トゥルーリか。
トゥルーリも誰かにぶつけられて琢磨に当たったの？？それともトゥルーリのミス？？

元凶はフィジケラ

スタートでは相変わらずMF1は敵じゃないんだが。

未だに琢磨に粘着してる連中(＝蛸ヲタ)は見る目ないんだから。
左近はここで叩かれているほど悪いドライバーじゃないよ。

琢磨はやっぱピットスタートのほうがよかったなorz

>>467
>>468
だね、フィジコが接触してから芋づる式に…、結果だけいえば琢磨はピットスタートの方が…。
と言っても詮無きこと、今日は何とか復帰してデータ取れただけでも儲け物だね。

しかしターキーの1コーナーはブラジル思い出すな。

いや、元凶はアロンソ臭いだろ
フィジコのコース狭めすぎでフロント引っ掛けた

>>468

不二子は眉毛にフロント引っ掛けられてた

>>454
名前は出していない、が…w

みんな、thx！！
ってことは、琢磨とモンテイロは責任無いわけだな。
主因はスピードorトゥルーリorラルフって感じかな？？

>>467
上に動画貼ってるぞ。
ﾂﾙｰﾘはﾌｼﾞｺを避けてｽﾋﾟﾝしたﾄﾛのどっちかを避けるように
スライド→復帰→琢磨へ

主因はフィジケラか。

425 名前： 音速の名無しさん sage 投稿日：2006/08/28(月) 01:27:18 ID:y6kP5bJW
今日のクラッシュシーンで琢磨が何処にいたのか分かり易い様に弄ってみた。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/up0014.wmv.html

あー、朝5時から仕事だっちゅーのになにやってるんだろ俺ｗ

元凶はアロンソ？？

実は一番の元凶はアロンソに幅寄せしたミハエルだったりして。

フジコのコメント見ると、自分のリカバリーのせいっぽい。

じゃ、煎じ詰めれば顎じゃん
顎がちょっと無理目のブロック、抹茶との間隔を詰めてアロンソを撃退した
アロンソが引かなきゃ3台ともあぼーん

正直トルコはアレでもランオフエリアがアスファルトだから
まだ助かってる車も多いよなぁw

琢磨とモンテイロが絡んだのは、琢磨がモンテイロに接触したの？？それともその逆？？
ま、両者ともに責任は無い被害者だが。。

ﾀｸﾏｯｸｽが嫌いなﾂﾙｰﾘが謝ると言うか
気の毒な事したと言う事はないな。

リカバリもクソも引っかかった時点であれは無理
どこに止まるかの違いだろ

あれはフィジケラが下手なせいだろ

トゥルーリが琢磨に絡んだのは、去年の鈴鹿の仕返しかな…。

>>483
アロンソは引いた後明らかにINに切れ込みすぎ
ブロックは主因じゃないし、あれぐらいは普通

テールエンダー街道まっしぐらだな
しかもミナルディのように愛されてもいないところがツラい

やっぱフィジケラか…。

来期琢磨SAFとの契約反故にし、ホンダのTDになるんじゃね？
そろそろ忍耐も限界のような気がする・・・・・
このチームはドライバーの未来も可能性も摘み取るよ。

フジコの見えた範囲での言い振りではｱﾛﾝｺを避けたのが原因。
絶対ぶつかるわけにはいかんしﾂﾗｲところ。

結果論だが、琢磨はピットスタートした方がよかったな。

フィジコは（アロンソには）触ってない、とコメントしているようだが。

フィジケラはブリアトーレから怒られるだろうな。

>>493
琢磨来期SAF1で走る気満々だけどね。
つかSAF1のどこ見てやる気が無いと感じるのかが知りたい。

>>496
確かに、アロンソには触ってないと思う。

>>493
08年の結果次第じゃない？

>>495
同意。　たらればは言いたくなかったけど
今回のデータはほとんど役に立たないだろ
明らかにR廻りはやられてるだろうし微妙なガタはタイムを落とす
テストと割り切って完全修理&安定走行がよかった気がする。

左近はうまく混乱抜けてポジションアップしたよな。
でもその後…orz

つーか、そのうち車体共有するんだから、本家も分家もどっちだろうが大差無いわな

接触されたことで、ディフューザーの症状がさらに悪化しちゃった恐れもあるな。。

>>496
触ってないのか？
あの動きで？

>>502
琢磨をカベにして自分は無事だったからなｗ
これで「スタートで琢磨さんを抜いたのは良かったです」
なんてコメントしやがったら笑うけどね。

佐藤琢磨
「チームにとってまた厳しい週末となりました。トルコに新しいサスペンションを
持ち込むことを決定した場合、予選と決勝までの走行距離が少ないことは
わかっていました。
でも、昨日のシャシー関連のトラブルを考えても、今週はよく頑張ったと思います。
レースのスタートでは、ターン1に向かって少なくとも2〜3台をオーバーテイクしました。
残念ながら僕のマシンの後ろに誰かが追突したので、シャシーとリアタイヤに
大きなダメージを負い、ピットに戻りました」

「メカニックが短時間で素晴らしい仕事をしてくれたので、数周遅れでトラックに
戻ることができました。
でも残念なことにマシンは完全に修理できていなかったので、レースの残りは
とても苦労しました。でも少なくとも新しいサスペンションからとても重要なデータを
集めることができました。
来週のモンツァのテストにこのマシンを持ち込んで、次戦ではいいレースをしたいです」

イタリアGP、大丈夫かな。360km/hで走行中にディフューザー壊れれば、空飛ぶよ…orz

>>504
足回りも壊れただろうし、修復後も完全じゃ無かったって言うから
ジオメトリーとかも大きく狂ってたかも。まぁデータはしっかり取れたみたいだから
ファクトリーに持ち帰って、モンツァ&テストできちっと反映してほしいな。

山本左近
「レースを完走できなくて残念です。トルコでは本当にフィニッシュしたいと
思っていました。
スタートはうまくいきました。ターン1でのアクシデントを回避し、順位を少し上げました。
その後も攻め続けてミッドランドやトロ・ロッソといい戦いができました。
でも残念ながらスピンしてエンジンが停止し、レースをリタイヤしました。
来週はモンツァでテストをして、SA06を進歩させませす。
僕はまだレースを完走していないので、今からイタリアGPが楽しみです」

生き残ったのが左近と知ったときの絶望感…orz
案の定単独スピンでリタイヤするし…
2ndやっぱりモンタニーにしようよ、次から。

前の方にも書いてあったけど、ライバル潰すし完走はすることはしていたからIDE氏の方がマシといえばマシかもね　　　　　orz
サコン単独ミスばっかやめてよ

鈴木亜久里チーム代表
「今日はいいレースができませんでした。最初、タクがターン1でのアクシデントの
犠牲となりましたが、メカニックがすぐに彼のマシンを修理しました。
数周遅れでレースに復帰したのですが、タクはフィニッシュラインを越えるまで
貴重なデータを集めてくれました。
左近はいいレース・スタートを切り、最初のアクシデントを回避することができました。
その後彼が第一コーナーでミスをしてスピンし、レースをリタイヤしたのは
経験不足によるものです。
でも彼とチームにとっては彼が何周も走行したことが重要でした。
来週のモンツァでSA06を更に開発するのを楽しみにしています」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50694528.html

そうか、治ってなかったんだな。
新ｻｽでの全開走行が全然見れなかった。

左近…。

>>466

進行方向は写真でいうと、右？ 左？

> 僕はまだレースを完走していないので、今からイタリアGPが楽しみです

はぁ？？「イタリアＧＰは完走出来るよう、がんばります」だろ。
何が楽しみなんだ？ナメとんのか。

位置的に琢磨やられたと思った時点での絶望感といったら・・・
名前が表示されないからがっくり→左近は生き残りかよ！　まぁがんばれや戸思ったら
また完走できなかったことに不満

遅くてもいいからちゃんと走れ
つか開幕から琢磨&モンタニだったらMF1を1回は食えてたんじゃないか？
遠回りになってる

>>505
触ってなかったよ。
リプレイ見る限りだと、アロンソが寄せてきてぶつかりそうだったからコーナリング中にブレーキ踏んで
回ったように見えたけど…

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ´∀｀ ）＜エンストサコン様の通りだ〜
　　　　　　 どけどけ〜＞（ ・∀・ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
＿＿＿＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /　
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）

右近、幼稚園児みたい

>>510
なんでエンジン止めちゃうんだろ？この前の反省は無いのか。

井出も3戦目で初完走したのに、左近はまたミスでリタイア。
いつになったら完走できるのかな。。

>>522
キルスイッチ。

普通に状況判断が遅いんだろうな

サコンはスピンしてもエンジン止めないようにする練習が必要
こやつは必ず単独スピンするものとして予定に入れとくべきだわな

左近解雇、ﾏﾀﾞ〜？？

今日は晴れでした。レースしました。スピンしました。リタイヤしました。
またレースしたいです。

左近はこの調子で何か大きな事故起こしたら
ライセンスが不安

いや、次楽しみです。

>>522
さすがにそれは。。。止まったんだろ。

この調子じゃ、モンタニーと交代もあり得そうだな。
鈴鹿でも乗りたかったら、チーム首脳陣は左近に持参金をもっと要求するべき。

門谷なら問題なく完走してたような・・・

サコン車にはスターター積んでおけばいいんだよ

モンタニーとそのファンは、たまんないだろうね。
日本GPまでは左近で仕方ないけど、
最後はモンタニーに乗って欲しいな。

>>529
井出がアルバースに突っ込んだのは4戦目だったな。
左近にとって、次戦イタリアが4戦目。何かが起きそうな悪寒。。

モンツアテストは琢磨、門谷でやればいいよ
左近は見学、彼が学習する余裕なんてない、マシン開発優先

ドイツでいきなり新車壊した左近には、持参金をもっと要求するべき。

>>526
リプレイのスロー映像見たが
・スピン中はステアリング握ったまま
・スピンしたあと右手を離してる

ギアをニュートラルに入れた仕草も
アンチストールを押した仕草も無かった

つまりパニクったらもうダメってこと

>>537
とりあえずSA06Aでレースディスタンスを完走させるところからスタートだね。

>>537
禿同。

左近がモンツァテストで乗ったら、絶対クラッシュして壊しそうな希ガス。

左近です3戦で23週+αも走ってしまいました。
褒めて下さい。

スピンターンの練習させて慣れさせるのはどうだ。

イタリアでもミスでリタイアしたら、モンタニーとの交代を検討した方がいい。
このままじゃデータも集められないし、チーム内の士気も下がる。

サコンだって成長するさ！

アグリ｢今度のモンツァテストには左近用の特別マシンを投入します｣
http://www.studio21.co.uk/auto-shows/asi01/asi01-2-19.jpg

ホンダ中本STDの爆弾発言
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/28_0219.html

一番乗りキタコレ！

あさっての火曜日(29日)からモンツァのテストで来季用エンジンを投入
ということは、スグリにも来季用エンジンが投入されるかも！

左近更迭、ﾏﾀﾞ〜？？

まともに走れなくてもスポンサーいる左近>>>>完走してもスポンサーつかない門谷
残念ながらこれが現実
金を生まなけりゃ士気上がっても意味ナッシング

>>547
マジで!?

>>548
あー、そっか。来期からエンジン凍結っての決定か・・・orz

>>548
マジで!?wktk

左近にはスピンしてもエンジンが止まらない装置付けないと。

井出有治 SUPER AGURI Honda メカニカル 35
井出有治 SUPER AGURI Honda メカニカル 33
井出有治 SUPER AGURI Honda 1:35'38.433 54
3戦合計122周

山本左近 SUPER AGURI Honda ドライブシャフト 1
山本左近 SUPER AGURI Honda エンジン 0
山本左近 SUPER AGURI Honda DNF 23
3戦合計24周

これはひどい

アグリのコメント・・・ちょっと左近に怒ってないか？


左近ｗｗｗ

>>551
A23３人乗り仕様ｗ

イタリアGPではリミッター解除して欲しいな。

>>553
マジ！

左近(笑)

井出もスピンターンやリカバリーは上手かったぞ

>>559
thx！！
SAF1にも来季用エンジン投入してくれ！！

>>547
マジでこれで練習させろよ。モンタニーでも教官で乗ってもらってさ。
「いいかいサコン、スピンしたらこのボタンを押すんだ。レッツトライ！」

なんか「IDEって良かったんだね」とか言いたくなる・・・

とにかく完走汁！

「レースを完走できなくて残念です。スタートはうまくいきました。
順位を少し上げました。その後も攻め続けてミッドランドやトロ
ロッソといい戦いができました。
でも残念ながらスピンしてエンジンが停止し、レースをリタイヤしました。
僕はまだレースを完走していないので、今からイタリアGPが楽しみです。」

左近

コメントが小学生の日記並みになってきたな・・・orz

>>556
怒ってるだろうな。つか怒ってない方がおかしいし。

>>563
GJ！！

IDEには難しすぎたんだよ、挙動がおかしいSA05は
SA06ならIDEはそこそこやれたかもしれないのに


門谷がレギュラードラになりますように

こりゃイタリアGPを最後に更迭だな、左近。

なんでスピンするほどプッシュしてたんかなぁ。
そう言う限界調整はフリーでやっとかないと。

井出さんは最高だったな。

ﾓﾝﾀﾆｰはレースは遅いよいつも。
金持って来る方がまだまだいいよ。

>>548
こ、これは大博打に出たな・・・

左近の前では、IDEも霞むｗ

井出さんは国際映像にも映りまくってアピールしたしな、サンマリノで。

井出の場合はマシントラブルでのリタイアだったからな。
ヨレヨレのマシンではまともに走らせるのも難しかったろうに

>>554
アンチストールシステムが作動すれば普通は止まらないんだけどな。下手に自分で
クラッチ操作とかすると作動しないとかお約束があるらしい。そのへんの操作を理解
してないんじゃなかろうか。

もしIDEが乗り続けてたら少なくとも今頃左近よりはマシな仕事してただろうと思うのは俺だけ？

左近専用のマシンってのが何なのか、メチャメチャ気になる。

>>539
アンチストールってボタン押して使うもんじゃないでしょ？

>>566

前回のハンガリーの後、携帯版トーチュウのアグリコーナーで
アグリが左近に苦言を呈していたからね。
（内容的には次はエンストもリタイアもするなという感じ）

で、また単独リタイア、エンストじゃさすがに温厚なアグリも・・。

> 門谷がレギュラードラになりますように

同意。
てか今日はさすがにみんなそう思ったろうな。単独スp(ry・・・

>>578
井出＞＞＞＞＞＞左近

>>578
少なくとも完走はしただろうなぁ

>>580
イエス。

エンジン凍結ってのがよくわからないんだけど
だれかエロイ人解説頼む

>>583-584
だよなあ、あの扱いがめちゃくちゃ難しいSA05で曲がりなりにも完走したんだから。

>>581
そういえば昨日の公式コメントで亜久里さんが、
「左近は今回『まだ』ミスをしていない」って言ってたのを思い出した。
やっぱり今日はミスしちゃったね、左近。

>>586
エロク無いけど、開発しないって事じゃないの。
ずっと同じバージョンのエンジン。

>>586
エンジン開発凍結。

アグリも顔立たんしな。
オーデットから嫌味言われてたりして。
ネガティブな方に考えんとこ。

左近。。

いい加減に堪忍袋の尾が切れれよ亜久里！

表向き皆柔らかい反応しか出さないMixiのSaf1コミュでさえ
琢磨には労いや感謝の言葉、左近には呆れの言葉ｗ

>>593
電通絡みで金が出てる以上仕方ないんじゃないかと。
グラ特のネタじゃこの便宜上オールジャパン体制も今年限りとはあるけどね。
アグリだって流石にもう辟易としてると思う。

あの特攻野朗Aチームな琢磨が、ドイツ、ハンガリー、トルコと
マシンが動く限り我慢して走りつづけているのを見て、サコンは
何も感じないのかよ・・・

>>591
そうだよな。
またこんなヘタクソドライバー連れてきやがって…ってオーデットに思われてるんだろうな。
左近のせいで亜久里さん、面目丸潰れ。ｶﾜｲｿｽ…。

>>589-590
それはわかるんだけどさ、なぜ今からわざわざ投入？
6月かいつかに凍結する図面は締め切られたんじゃなかったっけ

みんな見切り速すぎ
FPではそれなりのタイムは出してるし
技術的にそこまで悪いドライバーだとは思ってない。
シートだとかの問題で空回りしてるんじゃないの？
本人にとってみれば今シーズン限りというのは極力避けたいはず

焦って自爆ってるけどな

左近はTDでも役に立ちそうもないしな・・・
どうすんのかな？

>>588
ねぇ。
チーム内の風当たりが強くなっても仕方ない。
Fポンの時も攻め過ぎで良くスピンリタイアしていたし、
特別速くも無かった気がする。

>>598
中国GPのエンジンまでになった

FPでは井出には勝ってるんだけどな

>>594
(笑)

琢磨最後まで走ったのか。すげぇな。
HONDA時代にこの我慢強さが発揮されてれば…

アグリエフワンが活躍しないと見てもつまらない
寝る

>>598
最近の発表では上海のスペックでエンジン凍結
1万9000回転までとからしいけど、ホモロゲがどこからどこまでとか
交換可能部品はどれとかの細かい詳細はシラネ

つうかホンダは鈴鹿、来年用エンジンを前倒し投入するつもりだったから
最後は折れたのかもね

>>605
・・・。

HONDA時代はなんか別モンの不運の塊みたいのが
背中についてたよ。
ピット戦略もアホ丸だし。ハードは良くてもソフトはウンコだったからなぁ。
いまはソフト先行で頑張ってる分感情移入しちゃうんだよなぁ。

簡単に言えば、鈴鹿スペシャルが無くなっちゃうってことでしょ。

去年の琢磨を思い出した。
去年とレギュの違いがあるから、比べるのはナンセンスだけど
やっぱり自爆リタイア連続は印象悪いな。

琢磨はよくやってるよ。

>610

そうなんだよねえ。

中国GPと鈴鹿GPの差が一週間。
せめてもう一週間凍結が後なら鈴鹿スペシャルで締めくくれるのに残念。

リソースを琢磨に集中すべきだろ。

なんか、フロアがはがれるトラブルは両車両に発生してたトラブルらしいから
一概にすべて左近のせいとも言えないとはいえ・・・
他に優秀な新人のロズベルグやクビサとかがいてしまうからなぁ。
今日もせめて最後まで走りきって欲しかった。

>>613
本当に残念だよな。
23000回転の鈴鹿スペシャル投入して欲しかった。

鈴鹿SPで凍結されても耐久性的にちょっとコワい気がするよね。
ま、エンジン凍結は寂しいが、エンジン据え置きでどれだけ進化するのかも見物だね。ただスリック復活の話が上がってたとおもうが、ありゃおかしいよね。速くなっちゃうじゃん。

琢磨は今年の予選システムだったら去年はあそこまで沈まなかったと思うよ
悪運がループするシステムだったし

ベッテル。

スピン・リカバリーの達人がチームメイトにいるんだから、
左近は徹底レクチャーしてもらえや！

>>618
禿同。

まあ最近、本家のピット戦略、作業がマシになってきてるが
琢磨がいた時は悲惨だったもんな
今日の展開でバトンをＳＣ中に入れなかったのが以前の本家

雅やポチを見てると、琢磨がフェラに乗ってれば最低でも一度は優勝してるよなぁ。

>>612
同感。健気に一生懸命走ってる。
SAFも良いチーム

来年、元ジョーダンのティモ・グロックが加入するかもしれないらしいな。

どんなひと？

>>623
同意。

まぁ昨年の事を言ってももうしょうがないし、本家もようやくプロフェッショナル集団っぽくはなってきたけど…。
ここまで来たら正直SAF1で琢磨がどこまでやれるか、SAF1がどこまで成長するかを見てみたい。
…お互い気をつけないとヴィルヌーブみたいな立場に立っちゃうけど。

たっくんがCD出したら笑うが

鈴鹿スペシャルってやっぱ重いよな？
今のHONDAが目指してる方向と逆に行く気がするんだけど、
それでも鈴鹿スペシャル今年も載せるんだろうか。

「最後までSEXできなくて残念です。キスはうまくいきました。
乳首も少し舐めました。その後も攻め続けて大陰唇やクリトリスを
触ることもできました。
でも残念ながらここで射精してしまい早漏と罵られ、挿入は断念しました。
僕はまだちんちんをまんまんしていないので、今から次のチャンスが楽しみです。」

左近

ある意味風穴を空けたな

>>626
ドイツ人ドライバー。年齢は23、24歳位だと思う。2004年の後半ジョーダンに乗ってた。
フジは「成長著しい、ジョーダングロックー！！！」って紹介してたけど、
鈴鹿のデグナーの2つ目でスピンして観衆からからため息があがってた。

今はGP2にいるけど、どのくらい成長したのか見てみたいな。

左近。。

TDってこと？
デグナーは一個目の方が難しいぞ。

残念ながら、今更グロックが戻ってくる場所は全くないと思われる。
今年になって、まるで世代交代を急かすかのように有望な新人がGP2から上がってきてるからな・・・
よほどすごいドライバーじゃない限り、一度F1から外れたやつは戻ってこれないと思うぞ。

左近(笑)

カーティケヤン聞いたか？無理だってさ！

ﾓﾝﾄｰﾔなら載せてやってもいいぞw

カレーはまだF1にいるｗ

TATAがつくからｶﾚｰはSAFでも無理か。
SAFのメインスポンサーがホンダだし。

エクレストンだっかた忘れたが
ドライバーシャッフル制度を思いついたﾔｼがいたな。

MF1が失格になら無かったらヤバイな
予選でも決勝ベストラップでもウィリアムズの0.3秒落ちって速すぎだろ

デラロサやブルツみたいなのも
あるから、あきらめちゃいかん

>>635
いや、たぶんSAF1の2ndを狙ってると思う。

ウイリアムズが遅いんでないの？

サコンてアデ○ンスのお得意様なのか！？
だから乗っていられるのか？

SA05の方が遅かったけど完走率高かったんちゃう？

もうそんなマユツバな2ndｲﾗﾈ。
華はなくていい。地味で手堅い人、大募集。

カレーは来年はウィリの3rdだろ。
ま、3rdは廃止されるが。。

じゃあデビか？ｗ

フジＴＶすれにサマンサへの突撃あおってる香具師がいて困った困った orz

ファステスト本家頑張ったな。

来年のSAF1の2ndはベッテル起用しようよ。

>>652
・・・

左近の更迭、ﾏﾀﾞ〜？？

あんまりバンバン首にしちゃうと
アグリの評判に影響ありマクリだろうな。
苦悩するアグリ！をことしは演出して大人しくするのが吉では。

井出はクビにしてないよ

まぁね。オフィシャルサイトにもまだ居るぞ。

只今サットンにて
左近のorz写真トップ掲載

サコンは余裕のコメントだね。
このレースは結果出さなきゃ次は無いかもっていう意識は全然無いんだね。
イタリアが楽しみって。アングリもこんなやつ黙って使わなきゃいけないなんて、かわいそうだね。

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0614tur/so/z151.jpg
アルバース＆オーデット

左近死ね　あと小暮も
こんな糞役に立たないＦポン経験者はＦ１に無用

　　　　　　　　　　　　　　　　　金があってそれなりに速いアルバースが最適

IDEもブラックフラッグ無視の一件がなければもっと待望論が盛り上がったろうに

>>662
マジでSAF1移籍を狙ってるな…
まあ、金持ってくるなら許してやる。

サッコン(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

つか、いまさらだが･･
琢磨のマシンとサッコンのマシンじゃ、最速ラップ２秒違うんだな。

ああ、ノートラブルでどこまでいけるのか見たかった…　orz

>>663
日本人ドライバーは誰でもいいわけ。
ただし、ＴＶ映りがよく、リップサービスに富み、スポンサーが喜ぶドライバーであれば誰でもよい。
日本人から優勝するドライバーが出てくるとするなら、セナのような限界察知能力がずばぬけたドライバーが出ない限り無理。
それまでは視聴率さえ取れればいいわけだし。
そもそも、Ｆ１で優勝した人間がいない国で、Ｆ１で優勝できるドライバーを育てられることこそ不可能。
優勝経験のないものが何を教えても、恩師を少し越えれば良いほう。

アロンソもF1後進国のスペイン出身なのになあ。
やっぱ小さい頃からヨーロッパでキャリア始めないと駄目か。

琢磨はフォーミュラスクールでいきなり次元が違ったような。
講師より速いんだから誰に教えられたわけでもなさそうだぞ。

お尻で限界探れるタイプじゃないかと。
原点辿ると自転車の細いタイヤで鍛えた感覚だったり。

山本左近って、何しにF1来てるんだろうな。まあ、モンタニーに持参金があれば、
本来自分の出る幕が無いことぐらいはわかっているだろうが。
マシンが壊れたワケじゃないのに、3レースで20周ぐらいしかできないんじゃ、
さすがにチームが気の毒だよ。

とはいえ、スポンサーの手前、今シーズンは日本人が2人必要だったみたいだから、
大した選択肢があるわけじゃないが……。

>>670
だろ？その琢磨があれだからね。
日本はどれだけレベルが低いかってことだよ。

あれ、の意味がわからないけど、琢磨自身は別に遅くないぞ。
トップクラスとは、流石にいけないけどな。

やっぱりトヨタには当たってないみたいね、琢磨。
避けたらドカーンと…。

しかしその割には理解ある門弟

モンテロ目線で言うとトヨタが原因だと文句言いにくいじゃね。

>>674
Ｆ１は、早いだけじゃ勝てないしね。
今まで複数回ワールドチャンピオンになってるドライバーに共通してることは、
・完走率が高い
・ミスが少ない
・アクシデント（事故）が少ない（ただし引退直前は多くなるドライバーはいる。）

琢磨はどうかな？

完走率が低い
ミスが非常に多い
アクシデントが多い

だめだこりゃ

来年は佐藤と外人（ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ・門谷・ｱﾙﾊﾞｰｶ等）だろうね。
山本はまたFﾎﾟﾝ＆GTなのか…

だから、今の日本人ドライバーや、チームアグリに求められてることは、日本の子供たちに夢を与えることが仕事なんじゃないかな？
また、大人たちも興味をもってくれて、育成の場が少しでも充実し、金銭的に難しい環境の子達にもチャンスがくれば、当然、才能あるドライバーが育つ可能性は広がるわけだし。

>>680確かにそうだな。
でも俺はスーアグのレースみてビリから一個ポジションあげることにこんなにワクワクさせてもらってありがたいと思ってる。
やっぱ感情移入できないとビリ争いはみる気にはなれんかったからな… ビリ争いでもおもしれー

たっくんありがとう頑張って

左近？
ああ、自分のミスを明日に繋がる…と他人事のようにしか言えん奴(すいません努力しますとかいっときゃいいのに)は日本のイメージ悪くするからイラネ

>>680
サコンは日本の子供たちの夢をぶち壊しているように見えるが…。

>>668
Fポンじゃなくて、ヨーロッパでもっと経験積めってことでいいんですよね？
どこの国でももともとは優勝者なんてないし。
サッカーみたいに外国から有名な元チャンピオン連れてきても、日本のレースじゃ経験積めないし。

琢磨車、リアのトラックロッドにダメージがあってクルマがまっすぐ走らない状態だったらしい。
それで左近を上回るラップタイムは上出来だろ。
復帰後の序盤のペースが完全に安定してたからダメージはないのかと思っていたが
琢磨の腕で安定させてただけか。
本当にボロいクルマをミスなく速く走らせるのは巧いなw

>>683
それはそうだね。Ｆポンは独自路線をやめて、ヨーロッパと近づく努力が必要かも。

日本人でも、黄色人種でもF1で優勝出来る･･ということになれば国内の情勢も違ってくるのでは
どうしても差別の壁があるからね
ホンダ2期で差別を身にしみてる世代が教えるんだから、どこか弊害が出てるんだろう

>>662
アルバース　来季については鈴鹿で発表
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=128380

うーん、只の偶然とも見れるけど鈴鹿で発表ってのがなんか気になる。
まさかとは思うけどSAF1の来季体制発表と共にアルバースのSAF1入りを発表…とか。
LOSTBOYSもMF1側の姿勢にイライラして、ドライバーごと母体を移るなんてのが
考えられない訳でもないし、利害の一致って事でひょっとすると?

まぁアルバースは今シーズン前半の素行がアレではあるんだけどなぁ。

鈴鹿で発表？本当にSAFに来る気か？
まあ速いは速いけどね。琢磨でも一筋縄ではいかない相手だと思うけど

散々中指立てられたり個人的にはあまりいい思い出ないなｗこいつには。

相々傘してたし、俺達が嫉妬するくらいイイ関係かもよ

でも、Aguriにとってはいい事じゃね？

持参金　アルバカ>>>>>>>>>>>>>>左近
速さ　　　アルバカ>>>>左近


アルバカは好きではないが、左近よりはずっとマシだな

でも、チーム名が変わっちゃう可能性も・・・・

>>692
｢チームLOSTBOYSスーパーアグリHONDA｣とかねw
ドライバー待遇とかにも変化出たりして。
とはいえそれなりのスポンサーフィーを持ち込めてそれなりの速さもあるドライバーは
欲しいだろうなあ。あと、今季でそこら辺見極めてスポンサー獲得出来るようにしておいて
来季は電通を切って体勢立て直すくらいはして欲しい。

･･･つうか、亜久里もいい加減イライラしてるんじゃないかな、現体制に関しては。

テスト待ち遠しいなぁ…目一杯マイレージ稼いで次のレースまで完成度高めて欲しいよね。
ライブで見れないのが残念でしかたない。

>>680
夢？
アグリは、金が全てだと左近を起用することで教えてくれていますが？
左近も、金出したら何やってもいいと教えてくれていますが？

>>693
ホンダが後ろにいる限りそれは無い。

夢すら語れないやつがいるなＷ

それで、琢磨のレースペースはどうだったんだ？？

>>698
良くなかった、といっても別に新サスが云々以前に修復した足回りも
完全じゃなかったって言うし、どうしようもない罠。

>>698
走れただけマシくらい

アルバカスが来て佐久間が負ければ、そこまでの人ってことで逆にあきらめつくし、
勝てば勿論嬉しいさ。

つーか琢磨は、接触でその後のペースも上がんなかったんだってな

>>699-702
thx！
地上波ONLYなんでそこが気になってました


やっぱり、来週に予定されているというもんちゃテストに期待するしかないんですね・・・OTL

>>693
アルバのスポンサーもミッドランドを買収しても、来年のエンジンが…、ってことならアグリに可能性を感じるかもね。
良いんじゃないの。日本だけで何とかしようってのが無理がある。とにかく金を集めつつ、主導権を奪われない狡猾さ
はF1では不可欠と思うよ。
ホンダにとっても、アルバ＋資金ってオファーは魅惑的だろうしな。
それに、アンソニーくらいのドライバーは他のチームにも居るんじゃないの、ってのは3rdの活躍を見てて、考えているかもしれない。

1コーナーでリアに接触されて、その後タイヤもバーストしてたし
リアサスも恐らく破損、んで修復してデータ取りにリスタートしたは
良いけど結局のとこバランスが崩れてたんだろうなぁ･･･。それでも
周回重ねた分データはしっかり確保できただろうけど。

ここだけの話、パドックではオランダの某大企業がどこかのＦ１チームのタイトルスポンサーになるって噂があるんだってよ！
だから、オランダのアルバースが鈴鹿で来季に関して発表ってことは間違いなく琢磨のチームメイトはアルバースになると思う！
LOSTBOYS＋オランダの某大企業だから金がたくさん集まる可能性大！

オールジャパンって名目でドライバーを日本人で固めたのはあるスポンサーの意向らしいからね・・・
でも、それは今年までらしいよ！
そのあるスポンサーっていうのは○通じゃなくてある番組の名でスポンサーをしている○ジ○Ｖらしい

大幅にスレ違いスマソ、と初めに言っとく。

来期残留決定で、精神的にも待遇も安定してるハズのフィジケラ、なんであんなに遅いんだ？
アロンソは速いけど、全盛時のセナやシュー並じゃないだろ？
ある意味プロストと似てるな、と思うけど。（レースマネージメントがウマイって意味）

それにこんなに大差つけられるって・・・・？？？？

オデも08まではアグリをハブする事はないと思う
ホンダのテクニカルサポートなしだとキツイっしょ
その前にオデをハブく

井出の後任が左近になったのもあるスポンサーの意向らしい
チームの正式発表前なのにある番組では放送され、そこで先に発表されたしね・・・
そして、左近はその番組のシールなどをドリンクボトルやヘルメットにも貼ってるし、
その番組は左近を持ち上げているからね！

ちなみに、みんなも知ってると思うけど、
すでにＳＡＦ１には１社だけどオランダ企業のスポンサーがいるんだよね！

いや、オーデットもハブられんと思うけどねw
亜久里とオーデットはそれなりに近似ってか、目指すトコは似てると
思うけどね。どっちもオールジャパン体制に興味なんて無いみたいだし。
むしろリーフィールドのSAF1がいかにして来季チーム全体のイニシアチブを
握るかってトコにかかってると思う。早急なチーム立ち上げで色々いびつに
なった部分の平坦化も含めて。

>>707
ちゃんとチームオーダーにも従うし、アゴのチャンピオンシップに引導渡した天然マッサよりはマシだわなｗ

ちなみに、オランダの某大企業はその分野では世界最大！

以上、ささやかなプレゼント（リーク）でした・・・

フィリップス？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader284628.jpg
小さいけどこのマークだね

>>689
あの辺りから、すり寄りが発生してたんだよな。
まあ、単純なヤツなんじゃないだろうか。写真にベロ出すDQN門弟よりは
少しだけ許す気にはなったｗ

サッコンにはそろそろ我慢の限界が来てるな…

>>714
ノーコメントｗ
鈴鹿で分るよ！


アルバース＋LOSTBOYS＋オランダの某大企業のフィ・・・で本社のほう

>>715
-- 「2006/08/28 8:49」のキャッシュをチェックしています。 --
※このアドレスは危険URLのひとつです。
ブラクラチェックが終了しました。

※ インラインフレームタグを発見しました。 (295)
http://ip3e83566f.speed.planet.nl/hacked-by-chinese/5a.htm
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi
http://ip3e83566f.speed.planet.nl/hacked-by-chinese/5a.htm
http://www.albinoblacksheep.com/flash/you.html
上記アドレスのチェックもお勧めします。(そのままチェックできます。)
※ 注意！一部タグが大量に使われています。

>>717
仮にそんな話がパドックで噂になってたとしたら、普通ならどこかしらが嗅ぎつけて報道されるだろ？

全く噂が無くて2chが情報源なんてありえねーｗｗ

琢磨ファンってわけじゃないんだが2ndドライバーに喰われて欲しくないな・・
ｶﾞﾝｶﾞﾚ琢

>>717
そんなエサに俺様がｸﾏｰ!!!!（AA略）





wktk!

アルバカス来るとしても、オランダJVCどーすんだ？金出さない本社が漁夫の利得ちゃうぞｗ

>>719
パドックの噂はオランダの某大企業がどこかのＦ１チームのタイトルスポンサーになるってだけの話だよ！
その噂は今では収束してるから報道されないんだと思う
これ以上は言わないｗ
アルバースとともに鈴鹿で発表されるはず！

オランダの某大企業というのはR○○○○ ○○○○○○○ E○○○○○○○○○○です！

素直に信じると、たっくんは又エンジン持込の2rdドラとなるのか・・・

フィリプス ロストボーイズホンダ featuring D.A

orz orz orz orz orz

鈴鹿で発表って、じゃあ、あぼーんされる左近の立場は・・・
また、垂れ幕出すとかいう香具師たちが大挙出現


そ　れ　は　な　い　

左近だめだな。
井出の復帰が現実味を帯び始めたきた。

ニキ・タケダ級の電波情報だな・・・
普通に考えればMF1はオランダマネーチームになりアルバース残留だろ。
マシンだってMF1は着実に速くなっていて、わざわざSAF1に来る理由もない。
あるとすれば来季はトヨタのエンジンではないのでホンダの方が良い、くらいか。

>>723
つーか、「オランダの某大企業がどこかのＦ１チームのタイトルスポンサーになる」て
だけでも絶対どっかに載るとおもうがな(´・ω・`)

俺はアルバカＭＦ１残留っていうマスコミ報道のほうを信じるよ

左近の代わりにガンさんが参戦

どこかのＦ１チーム・・・ＭＦ１
んだが・・・エンジン＋ミッション＋付録・・・格安供給・・・20億円
アルバカ・・・ＭＦ１残留
2nd・・・うんこ

これできめろよ・・・厄払いできるわ・・・

>>715
ID:r9jXRC/B様
２８日午後１時半ごろ事情徴収に伺います。
首、手首　きれいに洗ってお待ちください。

　　　　　　　　　　　　　　　web Gmen

>>731
事情徴収→事情聴取・・・さしかえといてね・・・お金じゃないんだから・・・

犯罪者相手に・・・警視庁情報課詐称か・・・まあいいけどね・・・

トルコのテロで･･･なんて書いてしまいそうな俺がいる。

バカスのＳＡＦ入りはバカス主語でもアリだと思うけどなぁ

最低でも０８年からＨＯＮＤＡＢなわけだし
今のうちに席取っとくのは大事だよな

なによりＳＡＦ自体が席取り第一のチームだったわけだし

アルバースの発表が鈴鹿ならアグリはないな
散々ジャパンパワーだのオールジャパンだの騒いで左近が凱旋帰国するのに水さすような発表があるわけない。

最近冷静に考えたんだが、なんで左近って日本人なのにこんなにファンがいないんだ？
まぁ、俺も好きじゃないけどさｗ

去年も『琢磨はウイリアムズに決定済み』ってずっと言ってた人がいたね・・・

だっていい所がないもの。

>>736
琢磨中心に見てると足を引っ張っているようにしか見えないんだろうね。
速さだけで言えば1周2秒遅い井出と比較するのは馬鹿げているし、
琢磨の1年目の酷さに比べたらかわいいものなのにね。
ルーキーってこんなもんよ。

>>734
来年からホンダの型落ちが使えるならともかく
08年からじゃアルバースがSAFに来るメリットなんてないよ

どうせエンジン開発凍結ならV10に戻してほしいよ
吸気制限をきつくして回転数は18000回転くらいでさ
トロのリミット付きV10聞いてても　やっぱ甲高い音の方がいいと思うもん

>>739
さこんは速さうんぬんより人間性が問題だと思うお
自分はたくまは速いから好き(世界から見たらそんな速くないけど)じゃなくて人間性が好きだな

琢磨は時にめちゃ速いから時にが常時になったらめちゃ速いドライバー
顎もかなわない

アルバースも速いドライバーだと思うので、いいかもしれない
過去に、うちのエースに対して挑発行為を働いていたのは許してやるぅ

>>736
ドイツGP
　フリー走行、新車SA06でクラッシュ。
　「限界試したら、飛び出しちゃった。｣
　http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060730_05.htm
　｢1周だけでも価値がある｣
　http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060731_03.htm
　「朝のフリー走行で、同じような状況で琢磨さんと同じか、もしくは上にいけたということが大きな収穫でした。」
　http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/07/column/30_1332.html

ハンガリーGP
1コーナーでなぞの特攻。シフトダウンし忘れてエンスト。（トーチュウサイトの鈴木亜久里-敢闘記）
　｢エンジンストールしちゃった｣
　「スタートは慎重にいって、第1コーナーでは前の数台を追い抜くところまでいったんだけど」
　http://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060807_06.htm

トルコGP
　1コーナーで単独スピン。3戦連続大ミス。
　左近
　「残念ながらスピンしてエンジンが停止し、レースをリタイヤしました。」
　鈴木亜久里チーム代表
　「その後彼が第一コーナーでミスをしてスピンし、レースをリタイヤしたのは経験不足によるものです。」
　http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50694528.html


ファンが増える要素、何も無し・・・・。
　
　

ホンダが来期用エンジン前倒し投入宣言したのを見たFIAが

「来年以降はトルコGPのエンジンを使用するものとする」
っていう可能性を考えてほしいんだが

そのためにも今期用のエンジンも開発しておくべき　か言うべきじゃなかった

彼のファンの集いか何かの映像を見てＨＧラモンのも真似をしているのを見て引いた
ファンはその姿を見て「ヒューヒュー」言ってたが
トークの時なんてポッケに手を突っ込んだまま喋ってたし

今日のNGはこれでいいんですよね？
◆LaSAF1wWWo　ID:CVDxknfe

ぼたんえびさんは、いいﾔｼじゃに・・・NGなんてしちゃだめじゃに・・・

来年はIDEとアルバースと琢磨の組み合わせで戦うことが決まったみたいなんでやってきました。
個人的には金欠モンタニーがよかった...

>>748
えっ、まだ登録してなかったの
今日だけじゃなく、ずっとＮＧにしときな

>>745
ほら、守ってあげたいとかwww

Victor SUPER AGURI Honda
JVC SUPER AGURI Honda
Playstation SUPER AGURI Honda

うーむ。。。

>>739
琢磨と比べるなって。器が違いすぎ。

>>751
了解です

>>741
禿胴。
結局V8にしても遅くはならなかったし、第一コストダウン目的なのに結局1年間の為だけのV8になってしまった。
余分なコストを招いただけだもんな。
テレビで聞いてる限りでは音も萎え萎えだし・・・

>>756
これだけの失態犯してもデカイ顔できるんだもんFIA会長っていいよねえ

>>756
去年のトルコのラップと単純比較で４秒くらい遅くなってる
つーか、猿人規制してなかったらさらに速くなってるわけで…

>>756
琢磨がいなかったら今のF1マシン・エンジンなんてほんと魅力薄いよな

>>757
エンジン屋をいかに潰すかを第一に考えて
レギュを変えまくった結果がこれかと
あのターボ禁止の行き着いた先がこれかと

>>756
来年からV10に戻るの？

ところで本家はイタリアで、
まんま「来季の」エンジンを先行投入するようだけど、
SAF1にはいつ頃回ってくるの？

V10のままだったら今よりもっと速くなってたよ。
失敗なんかしてない。スピード抑制には成功してる。

セカンドドライバーには、もう高橋国光しかおらんぺ！

同時じゃない？たしか中国用で開発禁止だし

ちょっとすいません、初心者なので教えてください

　カーブを曲がりきれずスピンして停止。そのままリタイア

↑これって、ドライバーの技術が劣っているの？マシンの性能に問題があるの？
ケースバイケースな気もするんだけど、昨日の左近のケースは？

>>762
だな。
シャーシで、その遅れを補ってるんだよな。

あとタイヤ。
今季からまたスプリント型になったのが大きい。

>>765
そりゃ、ケースバイケースだよ。
マシンが悪いときもあれば、ドライバーが悪いときもある。

今回の左近のケースは、ドライバーのミスだね。

だからドライバーへの負担はV8に移行してから増してるわけで、そこを問題視してる関係者も多いわな

ドイツ語の放送聞いたらザトーザトーザコンザコン言っててﾜﾗﾀ。

エンジン開発禁止になって、ハートやマーダー、ジャッドおじさんみたいな
エンジンチューナーが活躍する時代になるのは、それはそれで見たい希ガス

V8縛りの1エンジン2レースなんて糞ルールなくなってくれればな

>>710
RODAC。

RODAC。オランダの工作機器メーカー。

アルバース、来季スーパーアグリ移籍なの？？

猿人が壊れにくくなったことで超アグみたいな下位チームがポイントゲトするチャンスも少なくなった支那

>>774
可能性低いと思う

アルバースのスーパーアグリ入り、個人的はうれしい。

>>765
マシントラブル以外でスピンして停止後に再スタートできないのはエンジンが
止まってしまった場合とかグラベル（砂利）につかまって脱出できない場合などが
考えられるけど、左近のは停止後脱出を試みてなかったのでエンジンが止まってしまったと考えられる。

F1マシン（だけではないが）には普通の乗用車と異なりスターターが搭載されてないので
普通はいったんエンストすると自力でエンジンを点火できない（下り坂などで車が動いてれば別）。
そのためスピンしたときクラッチを切る必要があるんだがおそらくこれが出来てなかったのでは？
あのスピン自体もドライバーのミスだと言えるけど、もしクラッチ切り損ねならそっちの方が
どうしょーもないミス。

>>778
前回もこんな感じだったよね？
Fポンとかでそれなりに走ってるんだから、もっとしっかりして欲しいよ（´Д｀）

>>776
thx。
でも、鈴鹿で発表するって意図が分からないな。
日本GPで話題がSAF1一色になる事態を避けるための、ミッドランド(来年はロストボーイ?)の苦肉の策かな。

アンソニはどうなんの？

>>740
だから席取りだって書いてあるだろ？

ソニーがスポンサード

エンジンをストールさせないための制御系ってどうなってるの？いまだになぞなんだけど。
MTならクラッチ切ってないと確実にエンストだけど、F1の場合は違うよね？
車速かなにかを検出して自動でクラッチが切れる、あるいはニュートラルに戻るという
制御がなされてると思うんだけど、どういう場合にエンストするのかな？

０８年からのレギュでは新しめのシャーシを買うのも、それを改良するのもOKなの？

アルバース＆LOSTBOYSからすれば、スポンサーぐるみでSAF1への
移籍を匂わせて、オーナーであるシュナイダーに売却問題の決着を
付けさせたいトコじゃないかな?只でさえ資金難のMF1からすれば
アルバースに逃げられたら来季以降更に悪循環だし、それよりは
アルバ＆LOSTの提示する条件でチームを売却した方が全体的には
建設的な結果が得られるかも…とか。

>>778
アンチストールシステムはクラッチを操作すると機能しないらしいから、逆にクラッチを
慌てて使ってしまったのかも。　マシンが停止してもアンチストールが作動すればクラッチ
操作に関係なくエンジンは停止しないはず。

ただし、アンチストール作動後の一定の時間内(数秒？)にクラッチを切らないとエンジン
が停止するという仕組みだったような。

>>765ですが、
　>>768さん、>>778さん、どうもありがとうございます。
　とても分かりやすい説明をいただいて、感謝します

アルバは、ホンダのシャーシが使えたら、アグリに行くんじゃない？

通常の走行テストの他にスピン→エンスト回避の練習も

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=63622&catID=1105-1845

使えるといいなぁ、RA106。
トロロッソの例もあるし、うまいことやれば使えそうだが、
親FIA派だったから可能だったと言えなくもないか。

>>789
ハンガリーで優勝したし、来年からホンダのシャーシ使うのは無理でしょ。
全チームの了承を取りつけられないと思う(特にミッドランド)。

>>786
まあ、確かにそういうことはあるかもね。

でも、それにしても擦り寄りすぎてるんだよなあ…
相合傘があまりにも卑屈すぎると言うか。絶対なんかある。

中島にもホンダがエンジン（のみ）供給。

シャシー売買の件も「主要コンポーネント」とか言われているし
エンジン、ミッション、モノコックだけとかになるのかな（まんま一緒は不可とか・・・）

予選落ち出るくらいチーム増やすなら売買もいいだろうけど
最大12チームしかいないんだから、個人的には売買は無しになってもいいな

既にオーデットが求めていた案は拒否されたよ＞来季のホンダシャシー使用

>>793
来季もA23ベースでなんとか

RA-106にそっくりなマシンを1から作ればいい。
ホンダも協力してるんだし、そのくらい出来るはず。

>>798
来年もA23ベースのSAナントカかぁ・・・。
もうどうにもならんなぁ。

>>794
勿論アルバ＆LOSTからすれば条件次第でSAF1に移籍する事も
視野に入れてると思う。他でも言われてるように、
ホンダとのジョイントも強くて、来季以降右肩上がりで躍進していく
可能性だって充分にあるし。その反面でトヨタエンジンを失って
コスワースに逆戻りとなると楽観視できる部分も少ないし。

>>801
来期以降右肩上がりで躍進って・・・。
どこを見たら、そこまでポジティブになれるの？

どうみても両肩下がりで、もうすぐ鬱状態になっちゃうかもよ。

て、いうか、まず今年はその肩も無いだろ

いや、だって今がどん底でしょ?これ以上下がる事は無いと考えての意見。

今のところ「アルバース、鈴鹿で来季去就を発表」って報道してるのは『F1.Racing.net』だけみたい。
ま、これは『F1.Racing.net』がミッドランド(＆アルバース?)のスポンサーだから、
一番情報が早いのは当然なんだが。。
他のサイトでも同じ情報が出てきて、サイト毎の去就予想が出てくれば、ちょっとヒントになるかもね。

>>804
底がないかもしれないんだよ。

アグリのところは最初にSA05で完走したり、琢磨が良いところを見せたりした
頃の方が車がバランス良かったのかもしれない・・・。
SA06になって、ボロボロになったような気がする。

理論的には低重心だとか、タイヤのサイズやサスの動き方が変わったり
するのかもしれないけど、
実際には、継ぎ接ぎして、かなりバランス悪くなったんじゃないのかな？？？
古い基本設計に無理させているのが原因だろうね。
大きな事故を起こさないか心配している。

プレストンや車を作る側に次の一手ってないのかな？
このまま行ったら、金をドブに捨てているようなもんじゃないかなぁ・・・。
アグリもそれらしいことを言っているよな。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/28_1545.html

ん?ボロボロ?
個人的には新車(とも言い切れない車ではあるけど)になってSAF1製の
物が増えるほどトラブルが増えるのは想定内だったし、その新車投入だって
額面どおりに行かない事も薄々感じてはいたけどね。
バランスが悪いのもデータ不足と新型の足回りに拠る所が大きいし、
特にあのサス形式で苦労してるのはSAF1だけじゃない。
むしろサプライズだったのは2ndドライバー周りのゴタゴタくらいで。

ただまあスポンサー周りは激しく不安だけどね、来季はそこの体制を
刷新してリーフィールドのファクトリーに中心を置いてもらいたい。

むしろ現状ではプレストンを始めとするスタッフは限られた時間と予算と
人員の中では出来得る最大限の仕事を出来てると思うけどね。

--大変な作業だった。

琢磨　そうですね。17?18ラップ遅れての再スタートでした。その後は、
ハンドルがこんなに(左手を上、右手を下に突き出すジェスチャー)
曲がった状態で(笑)、左コーナーを曲がる時はちょうど真っ直ぐ、
右コーナーを曲がる時はこんなに腕が交差する形で気持ちが悪かったですね。


それで左近より速く走りますかw

>>807
佐久間はいいドラだなー

>>806
ネガティブ発言繰り返してんじゃないよ。ウザ杉。
悪い要素があったら、ころっとネガティブになるような人は、どうぞ常勝チームの応援でもしててくださいな。

SA06はぼろぼろだの、金をどぶに捨ててるだの言ってるようだが、おめーはどうなりゃ満足なんだ?

アルバカは速いドライバーだって考えがこのスレでは蔓延してるが、どこが？
そんな印象なんて皆無なんだが。
それともお前らは、今からアルバカに尻尾振ってるのか？
なんか今のスレの流れが気持ち悪いんですが・・・

ステアリングが曲がった状態で31秒台だしたのか
なんか凄いな

>>812
いや、むしろアルバカが尻尾振ってきてるんじゃないか？
俺はアルバカを金としてしか見てない部分もあるが…
おそらくみんな、”左近よりは”全然使えるってことでｗ

もうあほかとｗ
他チームがテストばんばんやって進化してる中で、秒単位でタイム差が縮まってるというのに
新車がテスト無しでまともに走れると思うってどうかしてるわ

元々新車投入したら不安定になるって予想を書かれていたろうに
どっかにテンプレ化しとけよ
鈴鹿に照準を絞ってるはずだから楽しみは鈴鹿でどこまでやれるか　だろ

セク1が特に遅いなあ、と思って見てたけど、ステアリングがそんな状態じゃ
あのS字の連続を切り返すの大変だったんだろうな。
最後まで走っても完走扱いにもならない状況で、よくぞ我慢して走りきったもんだ。

SAF1ってチームは、それでもレースでのデータが必要って事なんだよな。
まったく電通のよこしたドライバーときたら・・・

>>812
いまのSAF1には、金づるも必要だ。
同じ金づるなら、少しでも速い方が良かろう。なら、アルバースウェルカムってことよ。
何千万ドルもチームに落としてくれるんなら、今までのことは水に流すくらい出来るだろ。

実は、琢磨(HONDA)・アルバース(LOSTBOY)って組み合わせは、レッドブル子飼いの奴を除けば、
人に付いてくるスポンサーの額では最大級じゃないのかと思うのだが、どうなんだろ。
ま、見方によってはペイドライバーの上位2人ってことになってしまうが…

>>816 しかし鈴鹿までと言うが実質後一戦。
フライングアウェイの中国→日本では進化は望めないのだから

>>811
じゃあ、どうポジティブになれって言うの？
何でも与えられた物に満足してマンセーなんて出来ないよ。

鈴鹿、鈴鹿って言うけどね、
鈴鹿までに何とかなりそうもないから心配しているんじゃないか。
鈴鹿までにどうにかって・・・。鈴鹿でミッドランドを一台でも食えるかどうか。
かなり厳しいと思う。

夢見るにも限界があるよ。現実だからね。
応援しているけど・・・。

>>819
いや、上海の金土日で、うまくいけば600�q×２台＝1200�qもテストができるのさ

>>821 テストは出来るがイギリスから部品間に合うの？

>807のインタビューで、モンツァの後にシルバーすー（ｒｙ　でテストするって
言ってるから、そこが最初で最後の本格的なテストになるんでしょ。
今週のモンツァテストじゃ新しいパーツを準備する時間もほとんど無いし。

鈴鹿でSAF1の、エキゾースト聴けりゃ満足だよ。。。
涙出るかも。。。

>>822
新パーツ開発してる余力はハナから無いよｗ
今必要なのはセットアップ用のデータだから

しかし後で考えたら２台1200�qは無理だな、サコン…

>>814>>818
アグリの財布として左近＜アルバカなら納得。
でもアルバカ速い速いって、速さを中心に言ってる奴がいるみたいだったから・・・
純粋に速さだけなら左近もアルバカもＦ１には存在してないだろうね。

>>825
大丈夫！2ｎｄドライバーが高熱出す予定だからｗｗｗ

>>825 マシン自体の進化は皆無だとでも・・・
ありえね〜w

あと大きな変更予定は前ウイングと07エンジンだけだろ
鈴鹿までに上手く煮詰めれば、Ｑ２は十分いけそう
トラブルフリーでの話だけど

>>820
君のような人には下からコツコツ試行錯誤するものは合わないんだよ
出来合いの完成品を愛でるほうがお似合いなんじゃない？
悪いことは言わないから身を引くべし

>>820
別にポジティブになれなんて言ってないが。

SAF1の仕事の結果を、どうしてニュートラルに受け止められん?
あんたの発言は、「鈴鹿でMF1に完勝するのは難しいかもねえ」とかいう与太話のレベルを超えてネガティブなんだよ。

>SA06になって、ボロボロになったような気がする。
>実際には、継ぎ接ぎして、かなりバランス悪くなったんじゃないのかな？？？
>このまま行ったら、金をドブに捨てているようなもんじゃないかなぁ・・・。

>夢見るにも限界があるよ。現実だからね。

あんたの発言のどこが現実に即してる?
へんてこなネガティブ妄想を書き散らさんでくれ。

>>817
琢磨もルーキーイヤーは貧乏チームのマシンガンガン壊してたのに、
蛸ヲタは相変わらずルーキーもルーキーな左近叩きに必死ですね。

そういやどのソースのネタだったか忘れたが、SAF1が各サーキットに
持ち込んでるリアウィングにはアジャスト用の予備穴が無いんだよな。
各サーキットに合わせてウィング用の穴を決め打ちしてるって話。

そう多くのトライ＆エラーも重ねられない中で厳重に事を決めてるんだろうけど。

キンダーガーテンの今回のインタビューもだけど、ドライバーとして
ちゃんと物事を説明できてるのは流石琢磨って感じだなぁ。
別のトコの話で｢いきなりポンと速く走っちゃったらそれはそれで問題｣って発言も面白かったけど。

琢磨は3年目の去年はしょっちゅう、今年もちょいちょいマシン壊してますが何か？

>>820
経営や、プロスポーツチームと一緒でさ。
先行投資で、業績が一時的に悪くなる。世代交代による一時的な戦力ダウン。
どちらも、将来の為の一手な訳で。短期的に評価するのは時期尚早。
どれも、その筋のプロが決めていることだしな・・

むしろ、現状から改善をしない事の方が問題だが、結果改悪になったとしても
チームとしては必ず教訓となってくれ、次の成功に繋がるんじゃないかな。

あれもだめ、これもだめじゃなくて、今年度は見守ってあげようぜ。
今、レースに出てるのだって奇跡的なんだしな

>>832
当時も当然クラッシャー琢磨とか叩いてたよ
トンネルで譲るやつがあるか！とかチームメイトに特攻食らわすな！とか

琢磨は中堅チームまでで輝くドライバーかもな。

アグたん！
そろそろ本山の走りが見たいでつ

たっくんが素性のいい車って言うんだから、走り込んでうまく煮詰めれば結構楽しませてくれるでしょう
モンツァテストに新パーツ全部間に合うのか心配だが…

>>820
無理してるなら別に応援しなくていいですよ。

>>831
ネガティブなことを言っちゃいけないの？

今の状態で明るい話題なんかないじゃん。何か明るい話題があるの？
現実的に伸びる要素があるの？
各メディアもホンダマンセーが始まりそうで、アグリは冷や飯を食うよ。

>>835
短期的って言うけど、待ちに待った06Bがこんな状態だよ？
ガッカリしない？？？
僕は物も作れないんじゃないかって思ったよ。
金がなくてA23ベースなのかもしれないけど、06が出るまでの口ぶりとは
現実はかなりギャップがある。

お金もなく、テストもなく、ホンダの車が使えるまで待たなければ
いけないってことなのかな？

長期的に考えれば、０８からだろうね。
それまで琢磨がいるのかなぁ？

>>831
馬鹿の相手しない方がいいよ

>>841
明るい話題・・・・・来期の2ｎｄドライバーに期待出来る。

ポジティブな話題
エビちゃんモエちゃん効果で意外な大口スポンサーが・・・

>>832
なぜなんだろう？
初年度の琢磨はがんがん壊したがなぜかなにかやってくれるような期待があった。
左近は期待できる要素をなぜか感じない。
別に普通に応援してるし、俺自身はたたいたこともないけど。

・・・・。
そんなに現実逃避したいほど、今、苦しいって事がよくわかったよ。
まぁ、
ポジティブ・マンセーをしっかりやんなさいよ。

僕はアグリに色々と注文付けたり、檄を飛ばしたりすることが
応援の一つだと思っているけどね。
わからない人にはわからないんだ。

08からホンダの車を使えるようになったら、ドライバーは２人とも
今の人じゃないかもね。琢磨も年だから。

来年もA23改良していくくらいなら
04年のBARのシャシーベースにしたほうがいいよ
それか>>799みたいにRA-106を文句付けられない程度に改変するか

来シーズン中の開発費削っててでもベースはしっかりした物にしてほしい

>>846
｢檄を飛ばす｣のと｢ただ文句を並べる｣ってのは違うから、そこだけははっきりしといた方が良いと思うよ?

>>846
ニートは空気読めないって奴？

>>僕はアグリに色々と注文付けたり、檄を飛ばしたりすることが
応援の一つだと思っているけどね。

それはキミのする事でないよｗｗスポンサーのやることだーよｗｗ

>>846
琢磨が新車にポジティブな印象持ってるのに、なんでおまいがひとりでふてくされてるのか全然わからんｗ

ＭＩ用のRA-106そっくりマシンより
ＳＡＦ、栃木、によるＢＳ用に特化したNEWマシンに期待したい
それだったらモノコックがそんなにＡ23と変わってなくてもいいよ

馬鹿な子ｗ

>>832
それは、デビューから３戦連続リタイヤなんて状況じゃなかったからじゃないかな?

2002グランプリ 　　　　　公式予選 決勝
第１戦 オーストラリアGP　２２位 リタイア
第２戦 マレーシアGP 　　 １５位 ９位
第３戦 ブラジルGP 　　　　１９位 ９位

正体を現したようなのでNGとなりましたｗ

>>844
エビのサマンサはすでに・・・
もえは松田美由紀に似てるから・・・

ｴﾋﾞﾁｬﾝ、ﾓｴ、優と４Ｐした夢を見た

あれだけ莫大な資金と準備期間をかけて参戦したトヨタの初期の惨状を見ると、
SAF1の今季の戦いぶりは漏れには奇跡に思えるんだが。

>>856
明治製菓カモーん、蛯原フランとＳＡＦのコラボＣＭに期待
亀田のスポンサーは降りたようだし

そういえばトヨタを忘れてたな
あれに比べればいい勝負できてるんじゃないか？
よっぽどチームの運営が上手いんだろうな・・・・
でなきゃこんな小予算でやりくりできない。

とりあえずPtゲットの可能性はまだ潰えてないが
実際に獲得となるとサバイバルレースじゃない限り不可能だろうな
もしくはSA06Bが奇跡のパフォーマンスでRBR並のパフォーマンスを見せれば・・・・

ってか今回も地味にスタートは上手かったね＜琢磨

>>852
いっそのこと栃研がメインでシャシー作ってもらってもいいな
モノコック　ギア　サスに関しては

>>861 それが出来なかったから展示車を走らせたんだろうが・・・

童夢の悪夢

誰か金くれーーーー!!


SAF1に（´・ω・）

>>846
>>806のどこが檄をとばしているんだ？
ネガティブ妄想全開なだけじゃない？
キミの想像を根拠に語られた内容だから、
他の人も賛同できないし、鬱陶しくも感じるんだよ。

ネガティブになるなって言うわけじゃないんだけど、
ここは>>846も含め、同じSAF1ファンが集まってる場所なんだからさ、
ネガな気持ちはｸﾞｯと堪えて、楽し〜くやろうぜ。

栃研も当たり前ながら本家のサポートがメインでSAF1専属は現状じゃ
そうは居ないって話みたいだけどねぇ。ただ同じイギリス国内のHRDの
サポートも大きいし、SA06の改良作業も残ってるとはいえ、ようやく本格的
に来季へ向けてのプランも練れるんじゃないかな?人数も140人ほどに増えたし。

オーデットが来季ホンダシャーシをと走り回る中でもプレストンは新車作り起こしたくて
ウズウズしてるしなぁw プレストン＆マックール体制でのオリジナルマシンを俺も見たい。
んで08年からはシャーシ購入の反面で、SAF1からの技術供与というか
シャーシの共同開発ってプランも視野に入ってるみたいだし･･･。

>>861
栃研はモノコックの技術はあんまないと思うけどね
何か良いアイデアくらいは持っているかもしれないけど

アグリが「ＳＡＦ担当のホンダの人は、本家やっつけましょうって雰囲気です」
とか言ってるから、その彼らのやる気がブレストン達と上手くミッスクするといいけど・・・

>>841

老婆心ながら・・

SA06は出たばっかりでしょう。他の人も言ってたけど
琢磨もポジティブだし、もう少し待ってあげれば？
これだけファンがSAFに居るのも頑張りを認めてるからでしょ。
それをネガティブな感じで捕らえれば、多少は叩かれる。

08にシャーシを貰えるなんて確約されて無い。それまでに価値の
あるチームにならなくては行けないんだよ。

あと、若いっぽいからアドバイスだが。結果は努力の積み重ねだから
今、頑張ってチームの地力を付けないとな。
ポーンでで、結果が出る世界じゃないし。。まぁ、ゆっくりSAF1を応援
しよう。

琢磨だけを応援したければ、そっちのスレに行ってくれ

RA106って本家でも使い方間違えたらQ2進出できないような車なんだよな。
アグリチームがその車を使いこなせるとはとても思えないんだけど。

>>869 取り扱い説明書ぐらい読んでるだろ
使い方は間違えないよ

そのずれたステアリングと格闘してるとこのオンボード動画とかないの？
是非見てみたいｗ

>>871
国際映像はちゃんと流すべきだったよなｗ

>>846
いや、激飛ばさなくていいよ汚物

アルバースが来季について鈴鹿で発表するらしいんだけど、
まさかSAF1にこないよねぇ？

琢磨と蛸ヲタに謝罪してくれれば無問題

アルバースの鈴鹿での発表予想↓

アルバースが左近に代わって鈴鹿でSAF1のマシンで走る。
アルバースの代わりにスーティルがミッドランドでスポット参戦。
左近は去年と同じく鈴鹿でミッドランドの3rd。

これで完璧。

>>871
そんなあなたにモナコのフリー。
壁に擦った門谷が苦戦しながらピットに帰ってる

昨日途中で寝ちまったんだけど、なんかぐだぐだだったみたいね。
左近はトラブル？
琢磨はアーム曲がった車で走ったみたいだけど、データに成るのか？
ま、期待と落胆も有るけどそれもまた楽しいよ。
次は何だろw

アルバース。

とりあえずぶっつけ本番ってのはもう止めて欲しい。
ちゃんとテストしようぜ。大きなアップデートの時は特に。

>>878
左近は完全な自分のミスでスピンオフ、リタイア。

左近…。

左近(笑)

何お前ら釣られてるんだよｗｗｗ
ID:Tn/YYtbV 今頃大喜びしてるぞ

>>880
ヒントつ金

>>885
予算、小規模チームにしてはある方じゃなかった？
100億近くは集めてるんじゃないの？

スピンオフの後に何故ストールしたの？

アルバースは速いし金あるし良いドライバーだよな。
SAFは積極的に捕りにいくべきだ。

ホンダとの関係考えたら琢磨・アンソニーで決まりだろ

>>861>>867
まあ今はトロみたいな裏技もあるわけだし　駄目ならトロも道連（ry

もちろんプレストン達にも頑張ってもらいたいが
A23ベースは卒業してほしいし　1から作る時間と資金があればいいが
ホンダの基本技術をなるたけ有効活用できるといいなと

本家がデビをごり押ししてきたら断れんだろうな
そうじゃなかったらアルバースもありか。でもチームのふいんきが悪くなるのは嫌だな。
おとといの予選の時冗談言ったりしてたみたいだからそう悪い奴じゃないのかもしれんが。

>>891
琢磨がマイケル並のNo.1待遇を求めたり、変にごねたり、負けが続いてすねたりしない限り平気でしょ。
左近よりアルバースのほうが絶対に速いし。

ザウバーの2004年(F2003GAのパクリ)とか、今年のトロロとか
設計図だけ貰って、後は若干の焼き直しってのが可能ならソレすれば良いんじゃね？
今年はソレすらも時間的に間に合わなくてthe endだったがｗ

2ndはアンソニーでホンダからの金銭的援助が今季より20%up

トヨタと比べるのはどうかな・・・。
初年度はトヨタも酷かったけど、ゼロから作ったマシンとエンジンだし、4年前といってもフルで参戦した車をベースに
経験あるチームのエンジンを回転セーブとはいえそのまま搭載するのとはちょっと違う気が。
もちろん参戦表明からの準備期間を考えると当然のことなんだけどさ。

あっちはルノーから来たトゥルーリが「ケタ違いのスケール」と言ったほどの組織が最近ようやくかみ合ってきた感じじゃね？
ＷＲＣ常勝チームという母体はあるにはあったけど。

>>894
それでいいね。
ドライバーは腕で決めて、金はアグリなり電通なりが頑張ってスポンサー集めればいい。
とりあえず日本人や日本企業に拘るような、くだらない真似はやめてほしいな。

邪魔田優のブログ
ttp://ameblo.jp/yamada-yu/entry-10016335441.html#cbox

F1∩( ・ω・)∩ばんじゃーい

優さんはバトンが本当に大好きなんですね
番組冒頭20分も費やしてラブレター送るなんて
そのお陰でレースが何周分カットされようと優さんが満足できるなら純粋にレースを見たい視聴者も我慢してくれるでしょう。
これからもある意味頑張ってください

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! (2006-08-28 19:18:51)

>>897
こういう事を平然と書く奴もどうかと思うな。

>>897
ヲチしてニヤニヤしたり2ｃｈ内で批評する分には何とも思わんが、
直接凸するやつって空気読めないつーか2ｃｈに毒され杉。

>>898
いや、視聴者の意見は大事だからw

いや、山田は関係ないじゃん。
クレーム入れるなら実名でフジに入れないと。
>>897なんてただの嫌がらせだよ。

>>900
本人乙ｗｗｗｗｗ

主要コンポーネントの購入が前倒しされるかどうか
要点はそこだけだろ？

Yesなら来季から（順位争いと言う意味でも）ちょっとは楽しめる
Noならほぼ今季と同様な楽しみ方に留まる

オーデット次第だな

>>898-899-901
全く正論だがスレ違い。
貼った奴もスレ違い。

>>897
レースの映像がカットされるのはCMのせいであって、冒頭のトークとは何の関係もないのだが･･･

>>905
生放送じゃないんだよ。

左近イタリアＧＰ奇跡の完走

「左近さん、初の完走おめでとうございます！」

左近「どんなもんじゃーい！」

>>906
うん
わかってる

俺が言いたいのはさ、冒頭のトーク等をなくしたらCMで途中飛ばされなくてすむかって言ったらそんなのは絶対ありえないわけで
カットされるのがムカつくからって山田優（＆冒頭部)に対して怒るのは全くの筋違いだと思うんだよね

フジ側がCM後はCM入れる直前の映像から放送してくれればとはいつも思うけど、莫大な放映権料肩代わりしてもらって
タダで見させてもらってる身としては、こうしてほしいって要望を伝えるだけならアリだと思うけどこうしろ！！ってキレるのは間違ってると思う

>>897みたいなガキの脳だと、山田が番組を作ってることになっちゃうんだなｗ

どう見ても左近君はF-1レーサーのレベルではないと思う。
やっぱヨーロッパカート、F-3シリーズ3以内＆マカオくらいは獲っていかないとなぁ
井上とか、中野もそうだったが、、へたれ時代を復活してどうすんのかねぇ
いまだに実力なしのジャパマネチーム、
日本人にこだわえるレベルの話なのかねぇ
F-1のステータスに傷をつけてるようなものでしょ。
一生、競争域には達しないだろうな
あぐり自身がF-1界のタコ扱い状態.

>>910
言わぬが花

琢磨のSA06Bはオーバルマシン仕様になっちゃってたみたいだな
それでも左近より速いタイムを出したのはお見事
トゥルーリめ、謝れ

>912拓磨すごいすごい言う奴がいるが、まず注目しなくてはならないのは、左近のショボさだよ…

＞どう見ても左近君はF-1レーサーのレベルではないと思う。

同意！
日本人（オールジャパン）にこだわり過ぎて、本末転倒になってないか？
あれならモンタニーの方が、まだマシだと思う。
はっきり言って、スーパーアグリは恥ずかしいよ。
日本の恥。

>>914
モンタニー馬鹿にすんな
琢磨よりモンタニーのほうがよっぽど価値ある

左近って日本でもたいした実績ないんだろ？
F1レベルじゃなくて当然だろ。

>>913
いやーだってストレートでハンドル切った状態のマシンで
まぁまぁなタイム出したんだから､少しはほめてやろうよ

左近は１コーナーに置かれたバナナの皮を踏んで回ったんだよな？
あいかわらずアンチストールが使えないみたいだね

＞モンタニー馬鹿にすんな

ゴメン、ゴメン。
でもモンタニーもたいして活躍できなかったじゃん。

俺は金が無いなかで試行錯誤しながら、
少しずつでも開発してるSAF1の現状が
たまらなく愛しいわけだがSですか？
ちなみに元ﾐﾅﾙﾃﾞｨｦﾀ

日本人にこだわりすぎているのはむしろお前らのほうじゃねえか？ｗ

＞トゥルーリめ、謝れ

去年、トゥルーリに後ろから追突したじゃん＞琢磨。
あれの方が酷かった。

>>917
ＱＢＫのカルガモ親子かよ！！

昨日、スタート直後、アロンソはミハエルの前に一瞬でたものの、２台の跳ね馬に挟まれ、アロンソは引いたでしょ？
さすがだと思ったね。
あれが琢磨だったらと思うと・・・・・

>>919
どちらかといえばM…というかﾄﾞM。そんな弱々しいSAF1に自分を重ね合わせて
いるのかもしれないぞw

＞俺は金が無いなかで試行錯誤しながら、少しずつでも開発してる
＞SAF1の現状がたまらなく愛しい

最初は期待したけど、あまりにも進歩がなさすぎて
「夢」もなにも見えてこない。

>>911
ﾜﾛﾀ

幻覚が見えてきそうだな

汚物三男がなんか言ってる

901:ムツゴロウさん◆ySuGVsrvBQ :2006/08/28(月) 19:50:36 ID:gwCzPtvh
汚物が消えたのに今度は蛸ヲタが増えて困るね。
あいつ、アホどもの沈静化にだけは役立ってたのに。

( ゜∀ 。) ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!!

さすが汚物兄弟だけあるなw
汚物は火にガソリンかけて煽りまくってただけなのになw

モンタニーと琢磨かウコンを変えろ

話はそれからだ

>>921
まだ去年の事謝罪しろって言ってるの
与太ヲタって半島人みたいだな
ずーと謝罪と賠償って言っとけよ

＞まだ去年の事謝罪しろって言ってるの

馬鹿、謝れなんて一言も言ってねぇだろ！
おれはアンチ琢磨のホンダファンだよ。
ホンダがどんなに頑張って良い成績を残しても
スーパーアグリが不甲斐なさすぎて、嫌気がさしてるの。
もっとガンバレよ！

>>881
遅レスだがサンクス。
左近、スタートの混乱うまい事抜けたのに。
琢磨はとっちらかってたなぁ。
まずは06Bをまともに走らせなきゃだね。

>>933
ホンダが良い成績・・・？

＞琢磨はとっちらかってたなぁ。

？？？

どこのチームにも言える事だけど、Ｆ１に参戦するという事には大きな責任もついてくる。
なぜなら１年間レースに参加するのに莫大な予算がかかるから。
工場などの設備も含めると、数百億円かかるとも言われてる。
身体一つで出来るボクシングとは大違い。
カンボジアの地雷被害者に義足提供するのに必要な額はおよそ１２０億円。
世界中のこどもに小児麻痺の予防接種するのに必要な額はおよそ３００億円。
それができる以上の金額をかけて参戦し、世界中のファンが注目してるんだから
今のままじゃマズいだろ。金の無駄と言われてもしかたない。

スパイカー，ミッドランドF1を買収へ
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

オランダの企業がミッドランドを買収ですね。
これでアルバースのミッドランド残留はほぼ決まりでしょう。
来季のSAF1のドライバーは現状維持＝日本人2人であると確信しています。

・持ち込み資金あり。（しかも広告スペースを提供する必要なし）
・日本人。（うまく化ければもうけもの。もし、失敗しても本家（トヨタ）の経歴には傷つかず）

これで、もし、本当に能力のあるドライバーだったら、今年ミッドランドが採用してたはず。
（トヨタの後押しを受けて）
ミッドランドとトヨタの連中は、左近の本当の実力に気づいていたんだろうな・・・。

>>908
見せてもらってるわけじゃないがな

別にテレビ局は偉くはない

少ない予算と少ないスタッフ・・。おまけに風洞壊れたり雷落ちたり・・。
なんか、貧乏チーム奮戦記みたいな感じでいいじゃん。
来年、同じ事やってたら確実にみんな引くと思うけどね。

うまく化ければもうケモノ

>>942
が見えない

>>942
座布団はやれないなぁ・・・

>>937
すばらしい理論ですな。

>>937
２ちゃんなんか見ないで募金活動でもしろ

左近より有治のほうがよかった

>>936
あんまり深く考えないでね。単純に見た感じだから。

>>947
それはないなｗ目糞鼻糞だろ

F1Liveより
つttp://f1.racing-live.com/f1/img/imgday/6.jpg

井出は完走しているよ

ID:2rmy6Suq って新種な気がするんだけどどう？
キチガイの方向が微妙に違う

単独スピンでエンストするバカ左近こそ、
スーパーライセンス取り上げろよ＞ＦＩＡ
でもって門谷強制復帰。

>>952
たんに笑いを心得ているやつってだけじゃないか？ｗ

>>952
じゃあ、ＮＧＩＤあぼーんに設定しますね。

>>954
そうだったらいいんだが、どうもマジっぽくないか？

>カンボジアの地雷被害者に義足提供するのに必要な額はおよそ１２０億円。
>世界中のこどもに小児麻痺の予防接種するのに必要な額はおよそ３００億円。

それよりもF1チームに投資した方が価値があると考える人間の金が数百億集まっただけ。

俺はブレーメンの音楽隊

どうやら誤爆のようだor2

結局金曜にモンタニーが琢磨のマシンで出した1'30.491が最速か。

やあぽまいら・・・ていきさらしだよ・・・

>>959
それは違うと思うぞ

http://hello.uh-oh.jp/cgi-bin/aaa/img/hell32775.jpg
かっこいいんだが、遅いんだか？ｗ

いやー実況板ロムってきたけどおもすれー
琢磨復帰後にウッチーをオーバーテイク？ってカキコが続くからそんなとこあったかな
とおもたらリタイアしたのを抜いたのな。
その後もたっくんは左近、ヌコとがんがんオーバーテイクしてたぜ！！！
CS実況は琢磨復帰に長い事気がつかなかったみたいだね。

赤井邦彦氏曰く、左近は“ていねい”なレースをしろ、そして琢磨を見習え。

>>962　ID:r9jXRC/B

>>731 名前：警視庁情報課 投稿日：2006/08/28(月) 11:55:32 ID:JYKy2yDF
>>715
ID:r9jXRC/B様
２８日午後１時半ごろ事情徴収に伺います。
首、手首　きれいに洗ってお待ちください。

　　　　　　　　　　　　　　　web Gmen

>>962
ウイルス

>>934
どう見てもラルフがアホみたいな反復横跳びしながら琢磨の横に突っ込んでます。

たっくんは今回はそれでもラッキーだった・・・徐行中の事故でね・・・

たっくんのいんたぶー
かんちがいしてるっぽいね・・・うんこ抜いてうまくスタートしたとかって・・・
>>950　後走ってるしぃ・・・

>>963
暇人乙
もう少しまともな人生送れよ

>>967
サンドイッチですな。

１０００

２０００

３０００

２０００

「チームにとっては、再びチャレンジングな週末となった。もちろん、新しいサスペンションのマシンを持ってくることになったら、
予選とレースの前に十分な走行を終えることができないことは分かっていた。しかし、昨日のシャーシ関連のトラブルのことを考えると、
今週末はよくやったと思う。
レースのスタートでは１コーナーを抜ける間に少なくとも２、３台はオーバーテイクしたけれど、
運悪く誰かに後方から突っ込まれてシャーシとリアタイヤにかなりのダメージを負ってしまい、ピットに戻ることになった。
メカニックが短時間で素晴らしい作業をしてくれたおかげで、その後、何周も遅れてしまったがコースに戻ることができた。
残念ながらマシンは完全に修復されていた訳ではなかったので、その後のレースも苦しむことになったが、
新しいサスペンションのとても貴重なデータを収集することができた。
来週はモンツァでこのマシンのテストを行なうことになっているので、次のグランプリではいいレースを戦いたいと思う」


最終的にはマシンにダメージが残ったまま走り続け、サスペンションの貴重なデータをとった琢磨。
しかもそんなマシン状態で左近より0.5速い自己ベストタイム。

265

３０００

２０００

>>976
「最終的にはマシンにダメージが残ったまま」・・・って・・・
トラックロッドがまがったから、ハンドル位置ずれたんじゃなくって・・・
揉んでいろの右翼端がタイヤ直撃でホイールベースがかわっちゃってるんだわ

>>969
それフォーメーションラップじゃないの？
スタート時の1コーナーなら他の車も写ってそうだが

>>962
未だにてめーみてーな糞暇人がいるのか
天然記念物だな

>>981
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/gp/0614tur/so/z054.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2006/gp/0614tur/so/z070.jpg

また蛸ヲタ捏造してウンコ叩きしてたの？

ウンコって・・・とりあえず・・・スタート自体は・・・わるくないのかもよ・・・

>>967
あれってラルフだったの？
いやてっきり琢磨かと思ってたw
危ねぇ〜なんだよこのバカ・・・あれ？琢磨（ﾟДﾟ;)
て感じですた。ちょっと逝ってくる・・・

>> 985

いや、とにかく完走しｎ(ry・・・or2

>>983
１コーナーまでに琢磨が前になったけど、左近が突っ込んできたので琢磨が大回り
して回避したんでしょ。映像みれば解ると思うが。

1000なら、琢磨解雇

次どこよ

ttp://www.f1total.com/bilder/2006/gp/0614tur/so/z070.jpg
あたったあと・・・揉んでいろがひくかたちで・・・乗り上げちゃってるように見えるが・・・

suttonの左近、他のドライバーとコミュニケーションも取らずに、一人ではしゃいでるよ・・・
なんか猿っぽい格好してるし・・・

ぽーるだんす・・・だしょ・・・

>>984
>>976のソースはヤフーにある。

ハンドル位置曲がってるくらいだから・・・サスアームなんて取り替えていないんだろう・・・
ドライブシャフト・・・最後までもってくれて・・・よかったね・・・

>>983
トン♪
>>988
なるほど

>>1000
未来の俺へ・・・・

>>969
>>479見た？1コーナーでほぼ横並び。カメラアングルからすると、琢磨の方が
ちょっと前かも。琢磨的には左近は抜いた感覚だったんだろうね。

>>980
ホイールベース（前後輪の間隔）が変わるほどのクラッシュだったら
その場でリタイアだわなｗ

１０００なら

(。∀ﾟ)

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