日産ってなんで何もモータースポーツやってないの？

興味ないから？
金がないから？
技術がないから？
出たところで勝てないのが分かり切っているから？

>>1
国沢光宏乙

……………え？

なに、なんなのこのド素人

GT

>>1
糞スレ立て乙

珍走レースであるGTしか目立ったた活動をしてないってのもアレだよな
せっかくだからFポンもやればいいのに
Fポンのエンジンレギュレーションを3リッターV10のレブリミット無し、
ニューマチックバルブ禁止にして、去年までのルノーF1エンジンを
貰えばトヨタニッサンホンダと3メーカー揃うのに

日産が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

中国ではサニーとティーダを走らしてるが・・・・・・

すばらしい夏スレになる予感♪

こんなスレもありますよ☆

[レースしないのに]日産のモータースポーツ[GT-R？]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153218719/

その昔　パルサーはＷＲＣですげぇ戦歴だったんだよ
おめえらは知らないかもしれないが
もう現代もびっくりって感じ

WORLD SERIES BY NISSAN

http://www.worldseriesrpm.com/

Ｆ１にルノーとして活動してるじゃないですか

>>13
そういうのならエンジンコンストラクター時代のホンダの足元にも及ばないと思う。

なんでここにホンダが出てくるんだろう

ほんとに癌だなぁ、アレは

>>15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153218719/156
こんな馬鹿がいるからだよ。

日本では一般的に、Ｆ１かＷＲＣに参戦してないと、モータースポーツやってないと
見られるからな。
まあ、これは日産ファンがどんなに反論してもどうしようもない。
スズキは０８年からＷＲＣ出るし、三菱もそのうち復帰するだろうし、そうなると、
国産メーカーでは「ダイハツと日産は＜以下略＞」と言われるようになるだろう。
ゴーンも本当はＦ１は日産、ＷＲＣはルノーってやりたいのだろうが・・・。

>ゴーンも本当はＦ１は日産、ＷＲＣはルノーってやりたいのだろうが・・・。

これは酷い

あ、マツダもいたか。

マツダは栄光のルマンウィンナーだ、別格でしょう。

>>11
えっ、パルサーって？ラリーといえば410ブルだろ？

>ゴーンも本当はＦ１は日産、ＷＲＣはルノーってやりたいのだろうが・・・。
今年以前だったら、日産好き、F1好きの俺からすると、「それおいしいなぁ」と思ってたなぁｗ
ルノーからの継承だけど、日産がトヨタ・ホンダに先駆けて優勝！とか（ホンダ優勝でそれも消えたけど）。
ただ、今のルノーF1のグダグダな状況からすると、日産に売って売り抜けようとしてそうでやだな。

マツダはどっかのシリーズで、冠レースやるんだよね？
実際はフォードがやるみたいだけど。

てか日産はまずは、ルマンで表彰台乗ってからじゃないと話にならないね

ダイハツのかわりにトヨタがＦ１参戦

手を出してもすぐに投げ出しちゃうのは何とかならんのかね。
WRCとかルマンとかパリダカとか。

なかなか勝てなくて苦しくても投げ出さず参戦し続けているホンダとトヨタは偉いな。
頑張れホンダとトヨタ！サンヲタ以外の全日本国民は応援してるぞ！

どうして三河ファンは
こんなハッピー脳内回路を持ち合わせているのだろうかｗ

ホンダもトヨタというライバルが来たから、絶対にトヨタには負けてなるものかと気合いを入れ直した。
それがチームの完全ホンダ化という形になって、そしてようやく結実した（時間かかりすぎだがなｗ）
今や販売面でも技術面でもそしてレースでもお互いを認めあう良きライバル関係にあると思う。

かつては日産が今のホンダの立ち位置にいたはずなのだが・・・どうしちゃったのかねえ？

ンダヲタは与多を叩くことしか能がないくせにw
っつーかスレ違い。

ここは日産叩きの夏スレ。

またンダヲタか！
日産の方が余程４輪のモータースポーツやってんだろ
ルマン、WRCや国内レースも日産が続けてきた
エンジンしかやってないンダヲタは中身が無いのに勘違いしすぎ

>>28
それを三河ハッピー脳内回路だってんだよｗ
マジレスすると、ホンダと三河では格が違いすぎ。

なにこの夏スレの釣れっぷりwww

ホンダが絡むとどこでもこういう流れになるね。

自意識過剰のﾝﾀﾞｦﾀって笑えるなw

首都高で毎晩バカがやってるじゃんｗ

NISMOの功績は無視ですか？

サンヲタはコンプレックスの塊だな

海外レース全てダメな日産ヲタさんは
ルノーF1のローンチコントロール開発に日産出身者がかかわってる事が誇りｗ

海外レース全部ダメとか言ったらまた、デイトナが〜
とか言うんだろうなｗ

>>23
98年に上がってるよ。

ンダヲタが悪いんじゃない
ンダヲタの中の絶対主義派が斜め上を行って酷いだけ

Ｆ1に是非参戦してほしいなぁ。

今年から始まったFCJ（F3の下カテゴリーで三社共同出資）に
日産サポートのドライバーが数人出てて、安田とかけっこう優秀みたいなんだが
他サポートの連中はF1やその他、世界へ繋がる道なのに
日産だけは、最高でもSGTってのは、ちょっとかわいそうだね

日産はF3へのサポート強化するのか？
FN参戦も考えているのか？アメリカフォーミュラに復帰する可能性は？
期待はするけど、どの方向へ行くのかよく分からない
FCJにサポートしといてレース活動縮小はやめてね

>>42
開始時に3社の責任者がインタビューされてて、柿本が言ってたなぁ。
「日産はフォーミュラはやるつもりが無い、やるなら他社へお願いしないと。」とか。

ハッキリ言って期待薄。

日産では技術も無いし国内レースに出るのがやっとでしょ

スリーボンドってどこのエンジンですか？

韓国でやればいいんじゃねｗｗｗ

何でやらないって・・・











レースなんて金のかかること、





やれる体力がないからに決まってるでしょ！！！！




やれるなら、とっくにやってるわっ！！！

ルマン制覇はもうあきらめたの？
噂どおり日産の技術は相当落ちるの？
モタスポに消極的な唯一（あとマツダも。でもマツダには過去の栄光がある）メーカー、それが日産。

過去の栄光＆現在（世界選手権＆３大レース）

トヨタ＝WRC制覇　インディ制覇　現在F１参戦中
マツダ＝ルマン制覇　　　　　　　現在なにもなし
三菱＝WRC制覇　　　　　　　　　現在WRC復帰向け準備中
ホンダ＝F１制覇　インディ制覇　現在F１・インディ参戦中、ルマン参戦準備
スバル＝WRC制覇　　　　　　　　現在WRC参戦中
スズキ　　　　　　　　　　　　　現在WRC参戦準備中

日産＝過去も現在もなにもなし…
いいのか？ほんとにこれでいいのか？

日産のルマンPPとデイトナ優勝はそれなりに価値あると思うけどね
3大レースってモナコ、ルマン、インディだっけ

それよりも、ニュル24時間に日産車の参加ゼロだったらしいね
これは悲しい出来事だと思う

>ルマンPPとデイトナ優勝
でもルマン制覇、インディ制覇、世界選手権制覇よりはだいぶ落ちる

日本車で最初にサファリラリーを制した事は無視ですか？

>>45
スリーボンドはSR20だよね。でも日産は開発を東名に丸投げでしょ。

フォーミュラニッサンってなかったっけ？

技術も無く国際レースに出れない日産

市販車ベースだと結構やれてるほうだと思う、日産。

ゴーーーーンがレースは金かかるから駄目だって。

ゴーン、いや、ガーンそうだったのかorz

WRCでトヨタ、三菱が雑魚以下だった頃
アウディ、ルノー、フォード、フィアット、オペル、タルボット、ポルシェ、ランチアetc.と
超絶戦国時代にバイオレットがメイクスランキング2位に入ったのは激しく評価に値する
後評価出来るのはクラス2ツーリングカーレースのプリメーラか
デイトナはライバルレスだったので漏れからは落選


今はまぁ井の中の蛙レースやってる程度だがな

>>59
ﾗﾝｻｰ1600は初参戦→優勝じゃなかった？

ランサーはサファリだけじゃね？
三菱が世界選手権を満足に戦えるようになるのはギャランVR4なってから

>>61
そうそう、サハリサハリ

もう一回スカイラインでル・マン出ろや！

ＴＷＲに車つくらせたときより、こっちのほうが興奮すた

91年のスパ24時間にR32 GT-Rで
SA22C RX-7以来の総合優勝した事は忘れてしまったのか？

今のニサーンはモタスポやる暇も余裕もない　売れる車作れ！

>>64
マカオのギアレース優勝とか。

>>64
もっと大きい大会で勝ったことないの？

日産が国際的なモタスポに参加しないのは、やっぱ技術に自信がないから？

クソスレ乙

>>68
逆だ!!!
技術に懲りすぎて、会社にどう反映させるか考える人材が皆無なのだ
昔は欧米の車に追いつく為と言う大義名分があったが
それが無くなってしまった今は
ただの義務みたいな感じでしか活動できないのだ。

>>68
くたばれンダヲタ

>>71
サンヲが調子こいてホンダ叩きスレや琢磨叩きスレを乱発したからだろ
自業自得だよ

ンダヲタがどこでも荒らすからだろ馬鹿か？
さすがチョンのンダヲタだね

サンヲタって恥ずかしいよね。
だいたいホンダは関係ないのにどこからホンダが出てくるのかな？
もうコンプレックス丸出し！
意地張ってないでホンダに乗り換えたらどう？

生き恥晒すようなもんだろホンダってｗ
必ず貧乏、ＤＱＮ、ガキこれに当てはまる

そもそもモタスポ板にサンヲがいること自体が間違い。
だってモータースポーツ何もやってないんだもん。

車板でもモタスポ板でもンダ隔離板を立てようって昔から言われてる事しらないのか？
流石常に被害者ニダのチョン思考ｗ
現にンダヲタがクソスレ建ててんだろうが

>>71
おれは日産ヲタだがな
盲目的なマンセーはかの国の将軍さまんせーと変わらんぞ
てかおまいはアンチ日産だろ？

>>77
ソースは？
被害妄想強すぎなんだよサンヲタはよ。
だからどこでもサンヲタは嫌われてるんだよ！

日産の歴史
ル･マン参戦　ＧＴ参戦　ＷＲＣ参戦　一般道で竹槍マフラーを装着し何だオラー！！
喧嘩するななマジで殺るよ（峠、倉庫付近でドリフト参戦）

マツダだってもう15年も前の話な上、今は草レースくらいしかやってないんだから
似たようなもんだろと矛先を変えてみるテスト

なんでサンヲタって同じ日本人や日本のチームが世界を相手に頑張ってるのに素直に応援してやれないの？

反日ドライバーや乗っ取って人を送り込んだだけじゃんｗ

まるでンダヲタが応援してるような言い様。

自分たちが勝てないとすぐ撤退ほのめかすのにｗ

>>81
マツダは昔からファミリーカーメーカーだからいいんだよ
ルマンは単なる奇跡！
まぁ勝ったことは十分評価に値するけどね。

自称ｽﾎﾟｰｼｶｰを売る日産はビビらずにﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰｼをやるべき。

>>82
俺の車はずーっと日産なんだが普通に第二期参戦からホンダ応援してるが？
F1に限らずパリダカもピックアップ出てても三菱応援してるし
　
そのこじつけはかなりの無理があるんじゃないのか？

>>86
あなたみたいな人ばかりなら世界は平和なんだけどね（´д｀）

てか>>82みたいなきめつけ馬鹿がいるからアンチが増えるんじゃないの？
　
年間巨額な投資が必要なシリーズ系カテゴリーには参戦してないけど
地味に（笑）パリダカとか参戦してるしいいんじゃないの？
メーカーによって会社の体力は違うし、まったくモータースポーツに距離を置いてるわけでもないでしょ

トヨタとホンダみたいに参戦してるカテゴリが被ってたら自分が使ってる
メーカーの方を贔屓するってのも理解出来るが全方位に噛み付くってのはな。

ホンダにとってモタスポは自社の存在意義のようなもの
トヨタやスズキにとってモタスポは自社ブランドの世界的なイメージ向上の為
スバルや三菱は自社の技術(4WD等)のアピール
マツダもスバルや三菱同様
ロータリーエンジンと言う自社独自の技術のアピールの為にやってたが
肝心のロータリーエンジン開発のモチベーションが落ちて
おまけに有能な人材も放出してﾀﾞﾒﾎﾟ
日産は…わからん
昔はモタスポに出て当然と言う雰囲気があったが
ｺﾞﾝ君来てから急に及び腰になってる。

ゴンちゃんきてから確かにマズ会社の立て直しと業績優先って感じだよねー

２兆円の借金で倒産しかけた会社が２兆円の余剰資金があるトヨタのまねはできんよ。

モータースポーツ？そんな２０世紀の遺物のような道楽は無理、この先、生き残って
いけるかどうかすらわから無いのに。

マーチ以外売れてる車ないもんなー

>>92
モータースポーツで実績残せばその後ボッタクリ販売の良い口実に
なるんだよ、今プレミアムを標榜しているメーカーを見てみ？
余裕が無いからと蔑ろにしてると正に「貧すれば鈍する」路線を一直線だよ。

老〜〜〜〜〜〜〜〜〜い、誰かＧＴ−●，☆★連勝の伝説を語ってやってけろ〜〜！。

個人的にはマツダにWRCに参戦して欲しい。

フォードが出てるからなあ・・・

モータースポーツの実績？
ミニバンででも競争すんのか？

もう、ガソリンの時代も終わりだよ。

まさか、このスレでアンチモタスポのレスが付くとはなあ

過疎スレになりそうな悪寒…。

韓国と仲良しのニッチョン自動車だから

>>95

いや、だから草レース、いや、もとい、国内選手権の話はだれも＜以下略＞

>>98
>もう、ガソリンの時代も終わりだよ。

そう言われ続けてはや１０年。いまだ次世代燃料の主流が決まらず。
トヨタとホンダのハイブリッド技術が世界中をますます席巻(はいいすぎ？)。
Ｆ１でもハイブリッドエンジン導入の動きがあるらしい(少し政治がらみだが)。

ガソソソが無くなろうと内燃機関もモータースポーツも消える事はない

と思ってる時代が俺にもありましたよ〜

日産のメジャーレース復帰を懇願してage

ルマン優勝しないかぎり日産の未来はない

柿本氏や水野氏が居る限り
日産にはまだ可能性はあるよ
逆にマツダは大橋氏や寺田氏も出てって
もう誰もいなくなってだめぽ
だから空気読めなくて平然とMINEをテストコースに変えちゃうんだよ。

そういえば日産ってサーキット所有してないんじゃない？
ホンダみたいに２つも持ってるのはアホだがｗ トヨタも富士があるしね

GT云々言うてる香具師居るけど、GTAって日産関係者ばかりでry
NSXもﾌﾟｰｽﾗをかなり虐めた過去があるし、その中で勝ってもなぁ
JGTCの連勝もﾝﾀﾞもﾖﾀもﾏｸﾗも居なかっただけだし。

そんな漏れは33R乗りorz ｶﾞﾝｶﾞﾚ、ﾆｻｰﾝ

>>107
所有するつもりは無かったけど
日産は十勝を支援する動きは昔あったみたい
レーシングスクールやザウルスカップをコツコツやって北海道の底辺の貢献をずいぶんやってた。

IRLに参戦してた時は、応援してたなー。
すごく嬉しかった覚えがある。

日本エンジン初のIRLチャンピオン、Indy500も目の前までいってたのに
トーマスのせいで…
ホンダとトヨタが参戦！ってなったら、すぐ撤退したのには驚いたっけ。
(うる覚えなんで、間違ってたら指摘よろ)

今の日産は、S-GT GT500参戦だけで精一杯!?

まあ、企業規模なりに貢献すればいいんじゃないか？
Ｈ社みたいに１ＢＯＸとＦ１とかミスマッチ経営よりかはましと思う。
日産は嫌いだけどＺはかっこいいなぁ・・・

>>111
サンヲの突っ込むポイントはいつもそればっかりかよｗ

>>ホンダとトヨタが参戦！ってなったら、すぐ撤退したのには驚いたっけ。

日産好きの自分でも「あ、逃げたな」と思ったよorz

ンダヲタＵＺＥＥＥＥＥ

>>107
アホ、わろた。でも確かにそうだｗ
鈴鹿は、Ｆ１隔年開催(トヨタとの)が定着したら、日産かスズキあたりに
売却するかもしれんね。もしくは金の使い道に困ったトヨタが
テスト用に買い取るとかｗ

>>111
ホンダももトヨタも、別に日本で名前売るためＦ１やってるわけじゃないので。
先細りの日本市場など、どうでもいい。
社員のモチベーションのためとかいうのもあるだろうけど、日本とアメリカ以外の
すべての市場でのＰＲが一番の目的。

>>115
そーね、ついこの間まで日本じゃ売ってなかったレッドブルだってF1見てる
奴はみんな知っていたしな、CMなんか1本も打ってなくても。そういうのが大きいよね。

５日足らずで１００レス越えるとは人気スレですね！
やはり日産のモータースポーツへの取り組みに不満な人は多いんですね！
それだけ期待されていると言うことの裏返しでしょう！

かるろすがわるい

>鈴鹿は、Ｆ１隔年開催(トヨタとの)が定着したら、日産かスズキあたりに
>売却するかもしれんね。もしくは金の使い道に困ったトヨタが
>テスト用に買い取るとかｗ


これは酷い釣り

週刊ＡＳに木下が書いてたが､ニュル２４にはﾆｻｰﾝは1台も参戦してなくて情けないようなことかいてあったな
プライベータが多く参戦するこのレースは速くて安いマシンが選ばれるのだが、ﾆｻｰﾝは1台も参戦が無い
ってことはレースのベース車両としちゃあ論外ってことを証明してるよな

>>120
んな事言ったら日本車全部そうじゃねえか

今のオッサンには技術はない。

ニッサンはね今お金ないの
アメリカでもキムチカー並に価格下げたヴァーサしか売れてないの
わかったかな？
余裕にゃいのよ...GTだってガキにしか人気ないし販売に全く結び付かない金の無駄だから。

ﾖﾀ、ﾝﾀﾞは親会社居ないからF1もIRLもFNもルマンでも好き勝手出来るんだろうけど、
親方ルノーがF1で勝ってる以上、日産の世界進出は有り得ないと諦めてますorz
せめてジャガー走らせてたフォードの様に、CM打てば良いのだろうけど

それから>>111 さん他。ﾝﾀﾞは欧州ではシビック、アコードをスポーツ路線で売っていますので、
国内よりも欧州、北米のイメージアップの目的が強うようですよ。
ﾖﾀも欧州の知名度アップが最大の目的言うてましたし。

さて、スズカ行ってきます

IRLはもともとCARTから決別した関係で旗上げしたような物だから
どうしてもCART関係のチームやメーカーからは協力を取りつけず
止も無くパンサーレーシングとかGフォース、シボレー等
CARTの息がかかっていない残り物でやるしかなかったような気ガス
で、シボレーだけではエンジン供給は賄えず
日産(正確には北米日産)に泣きついたと言う経緯だったはず。

メタメタに言われてはいるが、これも日産に対する愛情表現

オッサンは証券アナリストや投資家しか見てません。

ヨーロッパ行ったとき、ニサーンの車がルノーブランドで走っててせつなかったお

どこかのアニメ会社がスポンサーになってスーパーＧＴに参加して
涼○ハルヒ仕様のＺを走らせてどこかの日産ディーラーがそれ仕様のＺの限定車を
販売してオタに買わせ、サーキットに足を運ばせて金を落とすようにすれば
萌えで日産復活とかで話題になるかもしれない。
今のオタは金持ってるからそいつらをとりこめばゴーンもモータースポーツに積極的になるかもしれない。

自分で言ってて虚しくなった　スマン　　　orz

アニヲタのコレクションは汚れを極端に嫌い　脳内空想が大事なので
走行しないと思われ

いつも自分で汚してるのに？

>>122
そういや、先週だったかな、R32でNISSANステッカーをOSSANに
変えてるやつ発見

そういえば以前
赤塚漫画のおそ松君のキャラを貼った車がちゃんとゼッケン付けてサーキット走ってる写真を見た事あるなあ
あれはなんだったろう？

>>133
ナンバーは「１８３」だった？

>>127
技術開発等や品質向上への投資を削ってまで利益を出してルノーに貢いるような会社はいずれ
証券アナリストや投資家にも見放されると思うのだが・・・

自社株をルノーから買い戻さない限りﾆｻｰﾝはダメだろ

日産は朝鮮の会社だろ？

>>121
ホンダは30台以上出てたはずですよ
トヨタは4台だったかな

パワーはともかく燃費がいいからね

ﾓﾀﾞﾝﾃﾞｻﾞｲﾝにｼﾌﾄするﾆｯｻﾝ

Be-1もモダンデザインだった

それ以外は何も無いニサーン

シーマ　を
ゴーン　が
ジーコ　に

プレゼント♪

RZ-1と言う名前の車も作ってた・・・
今出れば神認定だろう

一代限りの失敗車だな

ＧＴ−Ｒは２００７年に発表できるのだろうか？
Ｖ３６スカイラインにＧＴ−Ｒのエンブレムと３．３リッター？のターボと
オバフェン付けただけのＦＲにはならないで欲しい。

↑
発表しなくていい、あんな車。意味ない

バーボン？釣りスレ？とか半ば期待してきたらこのザマかよ。

ハンパな糞スレ立てんなヴォケ

パルサーEXA復活キボンヌ

今後の日産に期待してage

日産がんばれ

ゴーんの「チキチキデカ鼻レース」に出ているYO

日産
テクニカルセンター出来てきたね。
はやくフランス人追い出せるといいね。

なんだ やってんじゃん
ttp://017.gamushara.net/motorsport/data/img00033b.jpg

>>154
いつの画像だよ

やっぱりヤンキー車がお似合いのメーカーだな。

年季が違うよ年季が!!!
http://www.nissan-dakar.com/JP/HISTORY/HISTORY/index.html

パルサーと言えば、昔グレート義太夫が、パルサーGT-iRに乗っていたのを北野ファンクラブで見た覚えがある。

>>157
殆ど何もしてねーじゃん

>>159
もしかして↓の中の人ですか？
http://tamachi.jp/history.html

ドイツに行くと
ホンダとかスズキのバイクも300�`とかで追い越し車線を走ってるから
そういうのもイメージの底上げになるんだろうなぁと思った

日産は・・・

日参なんてレースやっても勝てないでしょ＝トヨダ並

R380〜382の時代を知らないと見えるな

>>163
所詮ンダヲタの知識だからｗ

日産じゃなくてプリンスの技術でね。

>>165
その技術の母体が中島飛行機と立川飛行機だ

>>163
戦積は？いつ、どのカテゴリで優勝したんですか？

↑ムーン・チューンのシヴォレーエンジン搭載のR381が、第5回日本GP
に於いてて勝利しておりますが、何か・・・。

所詮日本GPなど極東のマイナーレース
デイトナと言えば普通５００マイル
サファリはまあメジャーだったが結局シリース制覇はできなかった
GT-R伝説も結局は国内限定

「過去の栄光」もないのに、国際的モタスポは不参加（マツダと日産だけ）
いいのいか？これでいいのか？

当時のＧr.A規定のターボ換算で
2.6ターボが凄く有利だったよな
GT-Rルールでレースが面白くなかった

S20だろ？

>>169
マツダはルマンで…

やはり世界を相手に戦ってもらわないとね。
サンヲタのみなさんもＧＴだけで満足なはずはないでしょ？
結果的に惨敗であっても、国内レースで優勝するよりは心に響くものだ。

デイトナ２４時間で総合優勝してもダメなのか…

>>173
ファンの気持ちがどうのより、以前に比べてメーカーは国内引き篭もり思考が
強くなってるよね、だから自分達だけで談合できるＳＧＴなんかに一生懸命になってるわけで。
海外レースに挑戦することに対するうまみって
もうほとんど無いんじゃないかな、それよかＲＱ等でレース素人にもアピールできる
ＳＧＴの方がいいのだろう

>>175
ＳＧＴ一生懸命かなぁ…鈴鹿1000キロを1-2フィニッシュ決めても広告すら打たないんだよ。
トヨタだったらフルカラーで一面使うだろうに…朝日新聞だけ?

まあ、要はF1以外はﾓﾀｽﾎﾟと認めん!!!
と言う事だ。

>>177
笑えるくらいの狭い了見だなｗ

そういや、欧州でやってるルマンチャレンジシリーズに
今は無限クラージュで中野、黒澤
ザイテックワークスに野田先生、ヨハンソン乗ってて
日本勢が頑張っているのに、情報はほとんど皆無、何それって人多そうだし・・・・

日本のレース界、メディアってこんなもんかと悲しくなる

>>174
ルマンとは比べられないほどステイタスは低い
テレビ中継なかったし
91年はルマン出てたら多分勝てたが、ルマンに勝つより社内派閥抗争が大事なのが日産クオリティ

>>178
そんなこと言ってるけど、実は日産がメジャーなレースに出ていないことを馬鹿にされて悔しいんだろ？
そうだ！君のその悔しさこそが明日の日産のモータースポーツに繋がっていくのだ！
今の日産に満足するな！サンヲタの厳しい目こそが日産を突き動かすのだ！

>>181
馬鹿？

>>182
シッ、話をしちゃ駄目

世界を相手に戦えない日産

>>184
勝てる相手が出るまで待ってるのさ

林さんは上司のちょっかいから逃れるため、上司の目盗んでVRH３５作ってたんだな。

日産がんがれ

>>176
左翼の新聞なんか気にすんな

>>188
そういう問題じゃないと思う…

「攻殻機動隊 SSS」に日産のコンセプトカーが登場
−アニメと実車のコラボ。タチコマ・ロボットも
http://www.watch.impress.co.jp/AV/docs/20060804/sss.htm

Production I・G×NISSAN、「攻殻機動隊 S.A.C.」最新作でコラボ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0608/04/news054.html

『攻殻機動隊×日産』ホットハッチが好き…神山監督
http://response.jp/issue/2006/0821/article85015_1.html

日産 アニメと自動車が新作攻殻でコラボ
http://animeanime.jp/news/archives/2006/08/ig84.html

F1なんて使えん技術ばっか
WRCだろ!

日産は技術無くて信頼性も無いから出れないんだね

ガキ向けDQNカーがすべて無くなって日産は品が少しは良くなったとは思う・・

日産にもモータースポーツへの積極参加を期待したいね！

パリダカに出てなかった？

だがだめだった。

まぁ一言で言うなら「金が無い」

やってるじゃん。

つーことで、このスレは終了










終了

国内の草レースぐらいにしか出れないもんな
国際レースは技術が無いから無理

やべぇ200get

>>199
いやそれは違う
技術は無くても金で技術を買えばいい
現にトヨタもそうしたし
車に限らず様々なジャンルでそういう例はある
問題は金が無い事だ
金が無ければ折角の技術も腐敗してしまうし
買う事もできん
ホリエモンを崇拝してる訳ではないが
全ては金次第。

今の日産は金はあるはずなのですが、フランスの植民地になってしまったため利益をフランスへ送金しなければならないのです。

偽装請負の労働者みたいだな
日産ｶﾜｲｿｳｽ (´・ω・`)

>>203
ヨタオタうぜぇ、おまえの好きな会社と一緒にすんなクソが！

正確にはオッサンとトヨタを一緒にするな。
トヨタに失礼だ

>>169
>GT-R伝説も結局は国内限定
スパ24時間って知っていますか?まあ、モンテカルロラリーやモナコグランプリより遥かにマイナーだけど

現在、F1で一番活躍してる日本人エンジニアは大々的に表に出ないだけで
ニッサンの人なんだよな。
おフランスの植民地政策はいつまで続くのやら・・・

>>205
そうだね、どんだけ犯罪犯しても金でマスコミ抑える権力は日産にはないもんな。
悪の組織としては日産よりも数段格上だよ。

>>208
そうだね。人材も金も技術も品質も全て下だから比べてもしかたない。

またンダオタのヨタヲタ偽装工作ですね

日産ガンガレ

日産は技術も信頼も無いから出れないんだね
一番活躍してるのがニッサンの人とか大嘘吐くし
どこまで駄目会社なんだろう

>>210
今度はンダオタですか。

>>206
自分で気づいてるんじゃんｗ
スパ＝マイナー

ほんとのニッサンヲタなら無条件にニサンマンセーなんて言わないよ

日産この世から消えて無くなれや

トヨタのほうがちゃんとモタスポしているね。
車も売れているし。

トヨタはレンタカーのCMに
草薙剛を起用するのが長すぎる

あいつの顔はキモイ
どんどん本国顔になってるよ

ゴーン以降の日産は小トヨタだからな
業績回復にはそれで良かったかもしれないがヲタ的にはツマラン

ＩＭＳＡ華やかなりし頃は週遅れだが地上波でやってたよな
ジェフ・ブラバムとチップ・ロビンソンの日産が格好よかった
でも車の名前忘れちゃったよ・・・
トヨタ・イーグルとマツダ・クッズは覚えてるんだけどね

草薙剛←売国奴Ｗ
↓
チョソ語を必死にアピール→日本沈没で金儲け

日産ガンガレ

>>220
NISSAN GTP ZX-TURBO、NPT90、NPT91A,B,C

とりあえず日産は来年に向け
顎と契約するべきだな

うん

日産は技術も何も無いね

>>220
NISSAN GTP ZX-TURBOが勝ちまくってたころはエレクトラモーティヴのローラ改で
あれはエンジンとワークスカラーだけで全くニッサンじゃないんだよな。

ローレル2ドアHT SGX最高!!!

それ、族車。

ダルマセリカLBにバナナテールと
リヤガラスの日除け
目潰しマスクとバーフェンを付けた姿は
トヨタ最高水準のデザインだぞ!!!

サンヲタもほんとは日産にモータースポーツやってほしいんだろ！
世界を相手に堂々と戦う日産を見てみたいんだろ！
でも日産は何一つモータースポーツやってないから悔しいんだろ！
だからホンダやトヨタがうらやましくて他スレ荒らしてるんだろ！

ルマンに出てた頃の日産はかっこよかったな。

>>227
正確に言うと改じゃなく、88年のマシンはエレクトラモーティブ製。
85年ローラT810、86年ローラに鈴鹿美隆デザインボディ換装、88年完全自製マシン。
>>231
まったく荒らしなどしてないが、それ以外は禿同だ

>>231
荒らしはした事無いけどＦ１に参戦してる（したことある）メーカーは羨ましいな。

やっぱりYAMAHAは凄い　と。

やっぱりKOMATSUも凄い　と。

SUBAR…なんでもない…

マクラーレン日産とか見たいな。

オースチン日産ではダメでつか？

カルソニック日産

>>233-234
じゃあ誰が荒らしているんだ？

>>240
そのままF1参戦したら神

>>242
監督は星野一義でおながいします。

ザナヴィ日産

思いっきり遅そうだ

ルノーにきいて

たぶんＦ１には出ないでしょ。
間違いなくホンダやトヨタと比較されるから。
出るとしたらホンダやトヨタが出ていない他のカテゴリで、なおかつ勝てそうなレース。

あるかな？そんな都合のいいレースが・・・

マーチカップ

ゴーンさんはなぜルノーはF1参戦させて日産はさせないの？

>>248
ｗｗｗｗｗｗ

そりゃ出れねーや。ｗｗｗｗ

>>249
勝てないからだな。

技術が無いのさ。

>>251
厳密に言うとずる賢い技術だな
古くは馬鹿正直にレギュレーションを解釈して作ったグループBカーの240RS
そしてSWCのロビー外交でルマン24時間に勝てるチャンスを失った事
この辺りはルノーやプジョーのおフランス系企業とは対極
正直ホンダもトヨタもBSもずる賢さはそこそこ備わってるけど
まだまだ役不足!!!
F1なんか疑惑世界選手権みたいなものだから
とてもとても敵わない。

＞そしてSWCのロビー外交でルマン24時間に勝てるチャンスを失った事
ルマンで勝てなかったのは他社のせいじゃなく、勝てるチャンスの年に社内派閥抗争なんかやって出場しなかったからだろ

単純に技術が無いからだよ

ヨタ厨が暴れ始めたな・・・

ルノー撤退後の後釜で日産がF1参戦したら日本自動車産業のトップ３がF1で一堂に会するんだろ？
それはそれで見てみたい気がする

日産はおフランス企業です

外資系日本企業

ダカールラリーに参戦したけれど、三菱に完膚なきまでに打ちのめされて撤退したので
日本メーカーが参戦しているカテゴリーには二度と参戦しません。ｵｯｻﾝ自動車w

砂漠で埋まって動けなくなるし

お役目終えたルノーエンジンに日産バッジ付けてカスタマー供給すればいいんでね？
合法手段だしまさに日産の海外モタスポ参戦を象徴する形態でいいんでね？

とりあえずNISMOがスーパーアグリを買い取れ!!!
琢磨と左近、そして亜久里はクビにしろ!!!
ドライバーは本山哲とB･トレルイエ
監督は柿本氏
サードドライバーはM･クルム
本拠地はNMEがまだあるはず、それを使え!!!
エンジンはルノーからくすねろ!!!
シャシーはローラに作ってもらえ!!!

これでどう考えてもレッドブルを超える辺りは来るはず!!!

日産が本体を食っちゃうってことはありえないの？

あるわけねーじゃん。
モータースポーツへの熱意も実績もたいしてないし。

スカパーのMONDO21で放送中の日産ラリーの記録映画。

今、蘇る サファリラリー'68-'70 - 栄光への5000キロ　ゴールめざして 10/2(月) 15:00:00
今、蘇る サファリラリー'68-'70 - 栄光への5000キロ　ゴールめざして 10/10(火) 25:00:00
今、蘇る サファリラリー'68-'70 - 栄光への5000キロ　ゴールめざして 10/13(金) 20:00:00

今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 9/19(火) 25:00:00
今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 9/20(水) 15:00:00
今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 9/22(金) 20:00:00
今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 10/16(月) 15:00:00
今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 10/17(火) 25:00:00
今、蘇る モンテカルロラリー'71-'73 - ダットサン240Z　栄光への歩み 10/20(金) 20:00:00

L20は日本のエンジンの鏡だ!!!
アレを超えるエンジンは未だ見た事がない

なんでオッ産ってバイク作らないの？

もう何もかも全部リストラして、それをゴーンの手柄にすればいいじゃん。
何も残ってないんだから。

日産自動車は２１日、ともに小型バスの「シビリアン」とＯＥＭ（相手先
ブランドによる生産）のいすゞ「ジャーニー」計２２７８台（０４年９月〜
０６年８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
自動ドアの開閉スイッチが容量不足の部品だったために接点が摩耗し、
勝手にドアが開閉する恐れがある。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　旧日産コンツェルンは戦後解体された15財閥の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ひとつだ。しかし今日これらが集結しているという。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　今日、こうした旧財閥系が軍事利権目当てに
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 復活しようとする恐れは十分あり得ますね。(･Ａ･ )

06.9.21 朝日「日産が小型バスリコール　ドアが勝手に開閉する恐れ」
http://www.asahi.com/national/update/0921/TKY200609210325.html

ウィキペディア（Wikipedia）』― 日産コンツェルン　
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%B3

日産頑張れ！皆が期待している！

俺も応援してるぞ！
スタッドレスはディーラーで購入するよ。

日産って、車の素性を台無しにするカリカリチューンするだけのメーカーじゃないの？

>>272
違う違う！
もともと素性の悪いマシンを無理矢理カリカリチューンして素人騙しをするメーカーだ。

ルノーとニッサンの関係は？

>>274
本国と植民地。ゴーンは宣教師兼初代植民地司令官。
ニッサン信者は宣教師に洗脳されて国を売った土人。

>>273
どう考えてもそれはホンダだろ。耐久性も低いし素人騙しだし

>>1
漏れも凄く思った
昔はあれだけレースが好きだったのに
辞めちゃうなんて
寂しいな〜

V36スカイラインでWTCC参戦とかムリ？

異様なまでにホンダコンプレックスの多いスレだな

やはりホンダのモトコンポが偉大杉だったのだろう。

日産信者だがモトコンポは偉大だったな、車買うとただで付いてくるなんて…

つか初代シティとモトコンポのコンビなんて
それこそ今でも充分通用するコンセプトじゃないか!!!
なんでホンダはリメイクして出さないんだ？？？

スズキ，三菱，日産
この三社を本気にするとヤバい
太刀打ちできん

嘘だよゴメン

モトコンポのほうが中古市場ではシティより高価なんだよな・・・
初代シティのＣＭは今観ても古さ感じないからスゴイ

モトコンポ、もてぎ内のﾎﾝﾀﾞ館で見た。
ﾘｱﾙﾀｲﾑで乗れなかったのを悔やんだ
また売ってお…(´･ω･｀)

ちいさいけど結構重いモトコンポ・・・

シティとモトコンポ両方未だに持ってるウチの親父は勝ち組なのか負け組なのか・・・

>>288
超勝ち組み

ってかｳﾗﾔﾏｽｨ

スーパーGTにでてるやん。日産モータースポーツやってるやん

ぶっちゃけ
初代シティとモトコンポが出た当時のホンダは
今とは別会社と思うくらいイケイケだったなあ
初代CR-Xのコンセプトも今でも充分通用する物だった
コイツはインサイトと名前を変えてリメイクして再デビューしたが
宣伝から車体まで
何から何まで全てのセンスは初代CR-Xを冒涜してるのか?
と思うくらい酷い出来だった。

>>282
モトコンポのコンセプトを継承したリメイクと言うと、これになるんじゃない？
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010405-stepcompo.html

画期的だと思ったが、あまりメジャーにはなってないけどね。

モトコンポって事故が多発したからやめたんだっけ？
なのに今でも根強い人気があるんだ・・・すごいな

>>1
何も知らないヤツだな。
F1は別格な世界として、日産が年間、全世界でどれだけモータースポーツ費用
使ってるのか知らんのか？

>>294
具体的な数字キボン

>>294俺も知りたい。
日産にはアウディみたいな形で国際的な舞台で活躍してもらいたい。間違ってもルノーの下請でＦ１なんてやってほしくない。

全部は知らんが
その日産のモタスポ予算の中の些細な一部が私の給料だ!!!

手取17万

バブル前が19億円で、バブル期が80億円らしい。
今はどれくらいだろう？

http://www.geocities.co.jp/i_love_bnr32_motul/top.html

漏れの車はマブチモ−タ−でつ

日産つーよりプリンス自動車のスピリツトがモータースポーツに参加してるだけで
プリンス自動車吸収してなきゃグタグタな旧財閥会社なだけだったろうな

>>294
ハッタリだったのかＹＯ！

天下の任天堂　と　組んで、　


赤甲羅完備　でマリオカートってカテゴリー作っちゃえよ

赤甲羅を開発する技術力が日産にはありません。

>>294
具体的な数字マダー？

星野もトヨタエンジンで戦うの恥ずかしくないのかね〜
　　俺だったら参戦しないね

星野のインパルも儲かれば何でもいいに決まってるじゃん
何か別のことを目標にしてレースチームやっているようにも見えないし
「チームは赤字で・・・」とか語ってたけど、同情する気になれなかったわ

あ、息子の出世のためかもしんない

インパルは別に日産の関連会社じゃ無いからなあ
昔はF-2、F3000にホンダと契約してた関係で
レジェンドのパーツもやってたし
トヨタとトムスの関係より薄いぽ
トムスは昔、F3000のシャシーを自前で作ったら
トヨタの横やりが入って…

いや、もういいや、やめよ。

バーニーとモズレーを更迭させて、日本人がFISAを牛耳ることから始めなければ
いかんのでは？

日産もっともっと頑張れ

GT選手権で優勝できればいいんです
GT500と300で日産車同時1-2するだけで十分でした

国内で勝てれば良い
日産は浅いメーカー

浅くても中身があればいいんだよ
ツダなんか･･･

おいおい米粒が浮いてるぞ･･･
底が見えてんじゃん!!!

マツダ相手に張り合うとか、落ちぶれたもんだな
まぁサーキット買い取って潰すようなマネしないだけマシか

「Ｒ３２ＧＴＲが如何にモタスポに勝つために云々・・・・」って熱く語ってる人をみると
「’９０年以降の若いモタスポファンか・・」と何故かガックシしてしまうのはオレだけでしょうか？・・・

>>315
気持ちはわかるけど・・・
自分も先人にそう思われたりしてますから・・・

レースに勝つため云々というと自分はZ432Rかな?

>>315
そういうヲタ老人しかファンがいなくなって、衰退したのが日産。

この際、若い人向けに
近藤科学を買収してロボット事業に参入するのはどうだい？

日産（笑）に買収されるなら、中国企業に買収された方がマシ。

残念!!!、中国には"先行者"があります。

日産ものすごがんばれ

頼むからルマンに復帰してくれ

ル・マンはこれからはディーゼルが主役

>>321
浜田乙

>>324
日産ものすご金集めろ
ものすごルノーに金送れ

フォード乗っ取り計画を水面下で進行中なので
モタスポに金かける余裕ありません

レッドブル・ニッサン

技術も信頼も金も無いからレースに出れないわけで

お金があれば、何でも出来るんですよ。
チーム買収したり、サーキット買収したり、連盟買収したり。

日産オカネナイーヨ

「技術の日産」はもはや死語だもんな

>>330
あんだけ技術の日産と褒め称えたのに、今や・・・。リストラ・ゴーンが
先人が築き上げたブランドがｶﾞﾀｶﾞﾀと崩れ去っていくのを一体誰が想像出来たんだろうか。

>>325
浜田乙。

その点、北朝鮮は凄いな･･･
核実験するほど技術力あるし
パチンコ献金で安定した資金力もある

国民を犠牲にして軍事技術に集中投資してるだけだし、
核関連技術はパキスタンから導入したものだよ。

日産はホンダの２足歩行ロボットやトヨタのハイブリットみたいに
世界初の何かを開発すれば、世の中から一目置かれる。そういう事を
やらない限り、ブランドイメージは良くならない。
ゴーンは理工系の人とはいっても、買収ばかりに血眼になっていて
ものづくりなど興味があるのか？ゴーンなんぞ更迭して、日産はホ
ンダみたいに理工系で真に技術バカの日本人を社長にしたほうがい
いのではないか。

ホンダの2足歩行ロボットやビジネスジェットの開発は
自動車事業とは別会社でやるべきだと思う。
現状ではそれらのコストもホンダの帳簿に含まれてるわけだから。

ゴーンはルノーでも新車ラッシュやるらしいｗ
新車ラッシュ後の後遺症に苦しんでるのが今現在の日産なのに。
やっぱり金儲け第一主義の人なんだな。
でも技術バカが社長にふさわしいとは思わないけど。
いくら技術力があっても、決算が振るわなければ株価が下落して、
株式バーター等であっさり買収されちゃうわけだから。
決算書の見栄えを良くすることも必要だと思うよ。

技術バカと金儲けバカのどちらを優先させるか･･･
上手い具合にバランスを取れる人が社長になればいいんだけどね。
Googleなんかは上手くやってる典型じゃないかな。

>>336
ジェットは別にしてアシモなんかを
別会社でやるってのは少々無理あるように思うけどね
企業秘密の塊だし、ロボット技術は軍需産業が今躍起になって
開発競争しているわけだし、本体でしっかりした体制の中でやっとかないと

「技術の日産」復活させたければ、ルマンに復帰して優勝する以外ないと思うが

それも必須条件だな。

日産がやるべき事・・・

世界初の何かを開発すること

デザインの再々構築（今の小型車の
統一されたルノーみたいなグリルは即刻止めるべき）

北米でダットサンブランドの復活

ルマン２４時間で優勝する事

ルノーとの提携解消そしてＦ１参戦

これをやれば日はまた昇るさ

以上

F1参戦については今のルノーをルノー日産にすればいきなり最強じゃね

ルノーは邪魔。

よくは分からんがECVTやトロイダルCVT。トルクスプリット４WDは世界初ではなかったか？

地味な技術だが

>>342
トルクスプリット4WDを採用したR32がスパ24時間で世界一になったことなかったっけ?

>343あったね
ＧＴ-Ｒが出たクラス全てで
優勝しちゃって他が話にならんから
主催者側が突如４ＷＤ禁止をレギュレーションに入れ込んだんだ
で、ＧＴ-Ｒは出場出来なくなったんだけど
スパのファンが怒っちゃったから主催者は日産にまたＧＴ-Ｒで出ろって要請をしたけど
日産側が４ＷＤじゃないＧＴ-Ｒでは出れないだろって断ったんだよね
こんな感じの記事が確かニスモ２０周年のアルバムに出てた

>344
訂正スマソ
４ＷＤじゃないＧＴ-Ｒ
↓
４ＷＤのＧＴ-Ｒ

当時のレギュレーションで有利な2.6ターボだから勝てただけw

それはGr.Aでは．．．

>>343.344はスパ２４Hと言ってないか

>>346
いやそうだけど、レギュを変えさせたんではなく、レギュにあわせて凄い車を作ったんだから
ｗつけて馬鹿にするような事じゃないと思うよ。

R32ネタでひっぱると日産信者は過去の栄光云々叩かれそうだからこの辺にしとくけど。

貯金が無いからです

暇が無いのが正直なところだろ。

あげ

資金難が最大の理由かと。
WRCじゃパルサーで失敗してるし…今はＧＴ−Ｒも無い。
フォーミュラやるには資金も技術も無い。

あと、今のモタスポに日産が魅力を感じるモノが無いのも理由かと…
GｒA、GrCは消滅
WRCはレギュレーションの大幅変更の可能性あり
F1は金掛り杉て新規メーカーやチームの参入の予定も無し
ルマンは半ば草レースの形態
FIA-GTもぱっとしない
IRLも消滅寸前
他のカテゴリーもワンメイク嗜好

WRC、ずっと参戦してれば発言力もあったのになあ。

パルサーの失敗が無ければ･･･

>>353
>あと、今のモタスポに日産が魅力を感じるモノが無いのも理由かと…

なんだかんだ言っても最後は金とそのカテゴリーで勝てるかどうかだろ

F1は2008年から参戦予定のプロドライブが
資金不足+カスタマーシャシーが見つかってない状態
そこにルノーの物に日産バッジ付けて供給してやりゃ出ようと思えば出れる
けど、金が無いから無理

ルマンはアウディ、プジョー等ワークス出てくるし
ディーゼル、バイオエタノール、ハイブリッドなどなど
技術をアピールするのにちょうどいい場所だと思うが
金も技術もなく、アウディーに負けるのが怖いからダメ

FIA-GTもZのGT2仕様を作ってみたが、ぱっとせず終了

>>356
金無い以前に今のF1は金かかり杉なんだよ
10年くらい前まではミドルフォミュラー上がりのチームでも充分新規参戦できたし
つか それが普通だった
今はスーパーアグリの醜態ぶりを見ればわかるように
参戦を正式に認めてもらうにも異常に金かかるし
1年前くらいから車のテストできるようにしないといけないのが当たり前のようになってる
もう既にレースやる前から金かかるのがデフォのようなものだ
金無いのを排除する方向に今のF1はなってる
日産が金無いから参戦できないじゃなくて
もうトヨタ並みの金持ちじゃないと今のF1は参戦できないんだよ。

やる気が無いだけじゃん

日産ってルノーでしょ。
ホンダやトヨタより遥かに高・・・

>>359
その考え方はいくらニッサンファンでもむなしすぎるよ…

技術が無いから

ニッサニーのファンはいないんですか？

ルノー撤退後の後釜として日産が参戦したら楽しそう
日産のフィジコとかかっけーじゃん

>>362
ニッサンサニー1500スーパーサルーンを30万km走らせました
最後はガスケット交換、オイルパン交換、デスビ交換、キャブ交換
助手席ドア修理、トランクの水漏れ修理
アライメント修正不可でサスペンションアッセンブリー全交換で
単純計算で80万かかると言われ
泣く泣く廃車にしました

>>357
今のｆ１は金がかかるのは同意だが
過去にも完走すら難しかったり予選すら通らないチームもあった。
下位チームの醜態は今はじまったわけではない。
あとアンチトヨタか知らねーけど、トヨタ並みの金持ちじゃなくても参戦できるよん。
日産がＦ１に参入してないのは金もそうだが、それ以前に技術と体質の問題。
でも、そのうちルノーの援助で日産ブランドで参戦する噂もあるらしい…どうでもいいけどｗ

過去はプリンス、今後はルノーの技術でモータースポーツって
訳ですね。

自前でやろうという気迫が感じられない。ダメだこりゃ。

日産ヲタはF1など望んでない
ルマン復帰を望んでる
ベストカーにコラム書いてる日産クビになた香具師はルマンよりWRCやれと言ってるが、こいつはおそらくアンチ町田

ホンダはルマンもＷＲＣも出るらしいね

>>364
申告して日産から表彰受けるべきだな・・・

オレはトヨタの某ミドシップ車を１７万km＋エンジン臨終＋サビによるフレーム断裂で死刑宣告受けた・・

フッ　おれのニッサンサンタナは、いまだ現役さ。

>>369
WRCっていってもJASが勝手に造るんだけどな。しかもWRカーじゃないし。
ホンダはホモロゲ申請とかの書類書くだけ。

ニッサンはそれすら出来ないし

>>373
うん、非常に悔しいな。

日産ものすごがんばれ

とりあえず
まず最初はニッサンブランドのカートを出そう

まずは市販車が売れないことには。

このスレに来ているニッサンファンは日産車買え。
ちなみに俺はＫ１２に乗っている。

23

>>368は、かつて｢ラリーの日産｣と呼ばれていたのを、知らないのだろうな…

>>380
サファリも無くなりスプリント化された今のＷＲＣは日産には合わない
ディーゼルとかハイブリットで耐久レースに出て欲しいが技術がなぁ
いっそコスワース買収してチャンプカーってのも良いけど金がなぁ

ほｇｙ

しょせんルノーの子会社だからね
独立した会社じゃないからｗ

日産にＦ１はイメージ的に合わないなあ
日産は昔から箱のイメージがある
だからル・マンのLMP1クラスで総合優勝狙うべき
まあ日産が出るとトヨタが邪魔しにくる訳だが、ル・マンファンとしては
ワークスどんどん出て欲しいので良しとする

日産がＦ１に参戦したらＦ１は日本のチームだらけになるなｗ
他にないでしょ、もし日産が出たら同一国から４チーム計８台も出てるなんてｗ

どんなカテでもいいから日産色だしてアタマとってほしいよな。
日産系プライベーター頼りじゃなくてね・・

日産主導でグループCカーレース復活すればいいんでね？
今のご時世にあの燃費規制は充分対外的に有効だし
漏れも含めてグループCの潜在的ファンは多い
ちょうどポルシェもプロトタイプカー発表したし
ホンダもやる気だ
勿論レギュレーションは当時のままではダメなので
現代的なリファインは必要だが
やってみる価値はあると思う。

ザウルス・・・。

>>385
かつて同一シーズンにイギリスから何チームが出ていたか知ってて言ってるの?

>>387
やるなら国際格式ないと井の中の蛙って言われちゃいそうなのがなぁ。
でもＲ１０ＣＰ(2010年から開始という事で）とか見たいなぁ。
チャンピオンシップ以外にもデイトナやル・マンにも参戦！

新型ＧＴ−ＲでＤＴＭ参戦は？
本山、クルム、コマス、サロ、ライアン、トレルイエ、金石年弘、福田良の８台体制

日産ものすごがんばれ

ことしニスモフェス中止なん？

プロスト・ニッサンの話が出てきたね…

プロストのF1チームは破産したんだよねw

。

なぁ〜何故に日産スレ盛り上がって無いんだぁ〜？

ゴーンをなめてはいかん、あの体力と気力は異常だ。ウラン食って動いてるに違いない。

ゴーン氏は　ルノー、日産よりポルシェが好きなの？

アンチモタスポのゴーンがいる限り日産のモタスポ活動再開はないな

日産に技術と信用が無いからゴーンがOK出せないだけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ ルノー日惨　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ //＼＼　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　トヨタ→　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿ ←ホンダ
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　　　＿＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y" 　∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜ うわぁ〜ホンダ叩いてる場合じゃ
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼なかったよ〜 ヒュンダイ助けてーーーー！！！！
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

ここの住人はホンダ叩きなんかしてないと思うが…

ンダオタのいつもの被害妄想だよ

>>400
ゴーンはWRCやモンテカルロラリーは好きそうだ。
ルノーの名前で参戦しそうな気がするけど。

親会社ルノーが参戦してるからいいの

>>407
　　_, ,_
　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ、ニッサンブランドでなきゃヤダヤダ！
⊂　　　（
　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　〃〃

どうしても日産ってFのイメージないんだよなぁ。
それに、相手がプロストじゃ・・・・フランス人の食いもんにされて終わる気もするし・・・
箱とかGTのイメージが強いからそっちでがんばって欲しいなぁ。

やっぱさ、もう一回Le Mansを本気でやってほしいよ。

今のルマンだったら比較的楽に勝てそうなんだが。

NHKアーカイブスの録画失敗・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>409
ええええええ〜〜〜〜、アウディもいるし（来年はプジョーも）
強豪チームもたくさんいるのにか？

まずはＧＴＲでル・マンクラス優勝を狙わないとな。
敵はポルシェにフェラーリにコルベットにアストンなど強豪揃いだから不可能に近いが、０ではないだろう。

ＧＴ‐Ｒはツーリングカー。ル・マンのイメージではない。同じ耐久ならニュルに出てもらいたい。ル・マンはＺで…。
こう考えている俺はもうオヤジなのか…。

遂にその時が来た！さぁ蘇れ日産！！

>>http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

>>414
中身はルノーエンジンじゃん

ニッサンてダメ駄目だね。未来に繋がる物が見えない・・・
オタが唱える過去の栄光とか言っても、新興宗教みたいな紛いもんしか無いしなぁ。
（とりあえず、GTRに伝説になる様な事なんて、無かったのが事実）

ルマンに復帰し優勝するしか技術の日産の復活はありえない

マジでF1参戦なら嬉しいんだけどね

日産2008年からF1に参戦するっぽいねプロドライブと共同だかなんだか
でもアストンマーチンも狙ってるらしいね

F1ならRBR買収した方が早いだろ。
来季からルノーエンジン使うし
マテシッツもF1飽きてるみたいだしな

>>418

心配線でもありえないから早く寝ろ

日参じゃ無理

ンダヲタが怖がってるのは良くわかったｗｗｗｗｗ　

そりゃ日産が金出すだけで、実質ルノーだったら手強いわな
でも日産ファンはそれで満足するのかな？

スレの流れ見るにンダヲタが怖がっているようにしか見えないぞ。
ルノーのロケットスタートのプログラムを組んだのは日産社員って噂があるし、
なんだかんだで早くなれる下地はあるからね。
その前にルノーとの関係で参戦自体ができないかもしれんが･･･

日産は単独での参戦を目指してる、ルノーとは別ということ

ルノーとしては日産の技術提供がうけれなくなるかもだからツラいだろうな

連カキすまん

日産にルノーに提供出来るような技術があるんか？

>>424
nismo社員だったとか、当時（2年前くらい？）雑誌で読んだけど…
フェラーリが引き抜きに躍起になってたとかなんとか。

日産ファンて面白いね、私も日産独自参戦は大賛成なんだが
餅は餅屋って言葉があるように、ホンダがいきなり
ルマンでトップ争いできないのと同じように日産も苦労はするさ
簡単に先駆者を追い抜けるほど、F1は甘くないだろうに

>>428
今は車体制御システムの責任者がニスモからの出向の人だね

日産の参戦イラナイ
ニスモの参戦ホシイ

歴史的にも実績でも日本で一番レースが分かってると思うから日産には是非頑張ってもらいたい。

日産はフォーミュラよりもハコレースで頑張ってほしいなぁ。

日産使用の有力プライベーターが勝ちだしてから
「これは日産ワークスでっせ」みたいに本家がしゃ
しゃり出てくるやり方だけはヤメテほしいよ・・
エレクトラモーティヴのときみたくね・・

>>427
ない
技術がないから、日産車全然売れてない
日産もうだめぽ

と思いこみたいﾖﾀｦﾀ

今年日産は、売り上げはさっぱり、販売台数も減らしてる
ゴーンの責任だｗ

ゴーンの顔ってイカついよな

>>429
独自参戦すれば嬉しいけど、もうブランドネームだけでもﾊｧﾊｧしそうな自分ｗ
メーカーとしてンダヨタは好きじゃないんだぁ、F1は応援してるけど。

>>432
今までを考えると箱車でって感は確かにある。
SUPER GTがなんかもう1カテゴリーとして面白くないんで、海外カテに重点移して欲しい。

そうだ、新車のフロントマスクをゴーンの顔にすればいいんだ！！！

日産のヘタレ

BMWに代わって日産がMotoGPの冠スポンサーになるって言うのは如何でしょうか？

ただでさえ意味不明な状態なのに、余計ﾜｹﾜｶﾝﾈ状態になるってｗ

二輪やってないメーカーがスポンサー？

日産潰れろ

>>441
TOYOTA ロングビーチGPみたいに20数年冠スポンサーやれば・・
まあ、それもアリだな。

IMSAのマイアミGPは日産が冠スポンサーやってましたよね。

日産ものすごがんばれ

なんつーか、日産ってフォーミュラのイメージじゃないんだよな。
ハコ、プロトタイプで耐久レースやってるイメージしかない。

ニッサンじゃなくてプリンスね。

三菱も昔マカオGPやアデレートでやったF1オーストラリアGPで
冠スポンサーやってましたね。

最近元気ないな

今日座間事業所の一般公開があり、コースの中に記念庫見学が〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

WTCC参戦はいかがですか？

どの車で出たらいいんですか？

>>452
いいなぁ、Cカーとかも保管してあるんでしょ?

>>454
ローダウンしたムラーノ

>>456
空力は良さそうな感じはするね。

>>455
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32up0241.asf.html
素人丸出し映像ですが・・・
asfファイルなんで、シャープからコーデックを持ってこないと画が出ないかもしれません<(_ _)>
公開時間が短かったんで、ざっと見るだけで終わってしまいました。それにしてもCカーはいっぱいありますね。

NCで作ってもらった日産ロゴ入りキーホルダーも頂いて(ついでにリサイクル紙粘土も)、充実したイベントでした。
地元の広報誌に開催のお知らせが載るようです(毎年この時期らしい?)

>>458氏
すげー！ありがとうございます。
個人的にはR90シリーズとR390が好きかなーレーシングカーも物凄い数ですけど市販車も自分が子供の頃見たのがいっぱい！
どのくらいが実動可能なんでしょうね?R381とかシルエットフォーミュラーはニスフェスで走ってましたけど
これ全部走らせたら壮絶な光景になりそうです。

あと97年型R３９０の左に止まってる灰色のマシンはなんだか解ります?

>>458
うわぁいいなぁ。
240ZGのパトカーはここに保管されてるのね。

510ブルのラリー車両とかﾀﾏﾗﾝ

あの黄色無垢ボディーのレースカーはカンナム？
ｶｺｲｲ

今日はニスモフェスティバルですな。

・アンチモタスポのゴーンがいるから
・リストラ続きで技術が落ちたから

ルノーのラウンチ・コントロールは日産だよ。Ｒ３８１はシボレーエンジンを載せたけど、
あとは自社製だから評価できる。ＩＲＬでもホンダ参戦前はエントリーしていたし、ＩＭ
ＳＡでもそこそこ頑張ってた。シリーズチャンピオンは１年落ちのシルクカットジャガー
に持っていかれたけどね。ヤマハ製の物を自社製エンジンと恥ずかしげもなく嘘つくトヨ
タより遥かに素晴らしい。

>>463
あなたの様な方がいると、とても励みになります。

>>463
TOYOTAの場合、
YAMAHAが関わったものにはちゃんと「YAMAHA」のロゴ入ってるから嘘にはならないと思うぞ(w

>ルノーのラウンチ・コントロールは日産だよ。

これだけが日産儲の拠り所だもんねｗ
一部に関わっただけで別に全部日産が作ったわけでもないのにｗ

>ＩＲＬでもホンダ参戦前はエントリーしていたし

けど、トヨタ・ホンダが来たとたん逃げたんだよねｗ
どうやっても勝てないからｗ

>ＩＭＳＡでもそこそこ頑張ってた。

ホントにそこそこだったねｗ

>>465
最近は入ってないんだな、これが…

ＩＲＬは当初エンジンはＧＭのワンメイクの予定だったが
とても参戦予定チーム全部に行き渡るキャパは無い事がわかり
主催者はエンジン供給するメーカー探しで翻弄した
旗揚げ当初の不手際とＣＡＲＴの圧力で既に何処メーカーも手一杯となり
やもなくインフィニティ･プロの付き合いのある
日産に白羽の矢がたった
ただインフィニティ･プロは日本の本社が直接関与してる訳でもなく
北米日産主導でやってたので
ほぼその流れでＩＲＬも北米日産主導でエンジン供給をしてきた
インフィニティ･プロのエンジンの改良だけで済んだのも幸運だった
日本の本社が直接関与し始めたのは
日本人ドライバーの第一人者であった服部茂章がＩＲＬ最大のイベントＩＮＤＹ500に出場してから
ＮＩＳＩＭＯが服部茂章のサポートに付き徐々に日産本社のサポートが付いた
だが同じ時期にＩＲＬは問題を抱えたＣＡＲＴからホンダとトヨタを奪い取る事に成功
加えて殆どのＣＡＲＴドライバーも一挙にＩＲＬ転向を表明し
それまで牧場的な雰囲気のＩＲＬは一気にプロフェッショナルな場へ変貌を遂げた
もうそこには台数稼ぎとして担ぎ挙げられた日産に居場所は無かったのだ。

でもその流れでFポンにエンジン出せばな
インパルにトヨタエンジンってどうも…

元々トヨタだってFポンにエンジン供給するつもりは無かった
つかFポンの場合はホンダ(無限→M-TEC)がリース供給で充分賄ってたし
F3000時代トヨタは当時オリジナルF3000シャーシを開発中のトムスに横槍入れた事もあり
関係者はトヨタ、日産などメーカー直接関与を嫌ってたし
トヨタ、日産も一切興味を示さなかった
但し、現実にはTRD、NISMOが非公式でパーツの供給や人員の派遣を細々とやっており
僅かばかりの繋がりはあったし
ホンダ、トヨタ、日産のパーツを組み込んだちゃんぽんマシンが過半数を占めてた時もあった

まあ、ぶっちゃけトヨタ、ホンダのFポン参戦はメディア(フジTV)に拠る力が大きい
Fポンを立ち上げたフジTVは当初からメーカー参戦を目論んでたし
F1に参戦してるトヨタ、ホンダもフジTV抜きでは成り立たないからだ。

>>470
おおよそ見当はついていたが、そうなると、ますますＦポンに日産エンジンはありえないよなぁ。
Ｆ３のようにスリーボンド日産ってパターンも考えたけど、あっちは市販エンジンベースだし。
いっそＧＴとＦポンのエンジン共通にして(ry

別にFポンに限った訳ではないが
今のご時勢、TVや広告代理店の力無くして
プロスポーツは成り立たん
これに見放されると興行的にあぼ一んとなる
いい例がプライドだ

→４６５　入ってたのは２０００ＧＴだけ。アルテッツァなんてヤマハの工場
で組み立てたエンジンを月間１５００基納入していたが、トヨタ製と嘘吹いて
たぞ。現行Ｆ−１でさえ中身はヤマハなのに「ＴＯＹＯＴＡ」って書いてるぞ。
来期ウィリアムズに提供するヤマハエンジンにはロッテリアマークをつけるっ
て。
→４６６　でも自社製だよ。

>>473
61マーク2のエンジンには
ヤマハと入っていたぞ
嘘つき

トヨタのうっかりミスだろ

>>473
1.ヤマハの人がトヨタのF1のへんにいたのは2004年迄だろ
2.ハイメカツインカムはトヨタ製