【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap47

こんばんは...質問です
ロータスに「小松」がスポンサードしてるときトラックのような車に
サーキットのデコボコを感知(測定)する装置を付けてそれらをアクティブ
のセットアップに使ってる..と何かの記事で読んだ記憶があるのですが....
以前は事前テスト可能だったから..その様な事が可能だったのでしょうか？
または私の妄想だったのでしょうか？

マイド
>>939
ﾎﾟﾙｼｪのPDKと同じ様な物は開発していた。

>>938
マッサはいろいろ言ってるみたいだけどね

PDKがなんだか解ってる？

>>924
らっきょと呼んでいませんでしたっけ？、ちがいましたか、そうですか。

ＢＳが来シーズンに向けて提唱している「レッドタイヤ」ってどんなのですか？

>>939
そういえばコマツが開発して持ってたね。

ロータス「いいなあこれ、ちょうだい」

コマツ「やだよ」

のやつね。

>>944
ソフトとハードの違いを見てわかるようにする為に
ソフトのタイヤのショルダーに赤い目印をつけるってやつかな？

質問
来年のセーフィティーカーのレギュレーションがいまいち分からんのだが、
周回遅れを追い越しできるまでは分かるんだが例えば

（セーフ）>（19）>1>（20）>2>（21）>（22）>3>・・・・・

となっていた時、

（セーフ）>1>2>3>・・・・>（20）>（21）>（22）

となるんですか？

>>947
単純にはそれでいいと思う。

SC＞(15)＞(1)＞(21)＞(2)＞(22)＞(16)　・・・　(12)＞(18)＞(13)＞(19)＞(14)＞(20)
　同一周回　(1)〜(15)　　1周遅れ　(16)〜(20))　　2週遅れ　(21)〜(22)　

この場合、同一周回までは順位通りに並ぶようにする為に
(15)　(21)　(22)　(16)　(17)　(18)　(19)　(20)達が追い越しをかけて

SC＞(1)＞(2)　・・・　(12)＞(13)＞(14)＞(15)＞(21)＞(22)＞(16)＞(17)＞(18)＞(19)＞(20)

のようになって、結果
1週遅れ　(21)　(22)

そして、SC中はピットイン禁止
こんな感じで俺は理解してる

　　　

ウィリアムズはいつ復活するんですか？

>>949
メインスポンサー獲得、技術スタッフの入れ替えやトヨタエンジンを載せる事から来年は今シーズンより戦闘力は増すと思うよ。
トップチームと争えるとは思えないけど。

>>948
なるほどなんとか理解しました、サンクスです
この改正はピット回数を減らした側に大変有利ですし、これは終盤でSC入ったらどえらいことになりますな
なんかつまらなそう

>>SC中はピットイン禁止
SCの後ろに全員が並んだ状態からなら可能ではないんですか？順位は一気に落ちるんでまずやらなそうですが・・・・

SC出動と同時にピットクローズだってさ

>>952
これは自分に対していってるのかな

今週のF1速報56Pに「SCの後ろにすべてのマシンが並ぶまではピットインが許されないようになってしまった」とあるので、
つまりその状態になればSC先導中ででもピットインは可能では？と考えてますが・・・

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/10/post_1568.html
スチュワード？が周回遅れが後ろについて隊列が整ったと
判断したらピットレーンクローズは解除
ずっとクローズだったらガス欠・・・ｗ

SC先導での周回が長くなったら、久しぶりにガス欠リタイアのクルマが出るかな？

よっぽどじゃなきゃ無いんじゃないかな。
ミクスチャー変えて燃料抑えてくるし。

これミカに水掛けたの誰だか解りますか？
またいつのレースですか？
http://www.youtube.com/watch?v=PWpV9zaRn4g&NR

エディ！って言ってるじゃん
９９年カナダの予選後のインタビューだな

>>958
はじめてみたｗｗこの状況ｋｗｓｋ

990近くになったら次スレ建てます。

>>957
なにこのほのぼのした雰囲気ｗｗ
予選後ってことはこの後バトルしあうのにｗｗ

>>960乙

MH: xxxxx（フィンランド語？）
MH: no, i would not do that eddie, don't worry
MS: hey, keep me out, i have nothing to do with this..
MH: xxxxx（フィンランド語？）
MH: that's it! Eddie! sorry
X: ahh, thank you gentlemen, the cuircus continues tomorrow


ハキネソ：心配するな、エディ。やるつもりはないよ　笑
顎：おいおいやめてよ。僕は関係ないからね
ハキネソ：インタビュー終わり。エディ！　失礼　
インタビュアー：ええーっと、皆さんありがとうございました。サーカスは明日に続きます

76年のニュルでニキ・ラウダが自分から壁に激突した後
後続のマシンに正面から突っ込まれましたが
その接触したドライバーが誰だったのかご存知の方いませんか？

決勝のコース上で炎上したマシン(選手名)ってゲルハルト・ベルガーの他に
誰かいませんでしたか？
９０年以降のグランプリで見たような記憶があるんですが･･･

>>963
サーティース TS19
ブレット・ランガーかな？
間違ってたらゴメン

元ベトナム兵の三角断面サーティースでＯＫ

>>964
ピット作業時のフェルスタッペンしか記憶に無い。

>>964
確か96年アルゼンチンGPだったと思うが、リジェのディニスが給油した直後、漏れたガソリンに引火してコース上で炎上した。

ちなみに80年代初頭に安全燃料タンクの装備が義務付けられて以来、クラッシュ時に火災が発生した例は89年サンマリノGPのベルガー1件のみである。

せっかくだからフィジケラの愛称に
らめええええええええ
を追加希望

てすと

93年？イモラのｻﾞﾅﾙﾃﾞｨｰは炎上とは言わないか…

ディニスは炎上よりロールバーが壊れたほうがショッキングだった。
でもディニスなら首が折れてもどうでもいいやと、半笑いで画像を見てた。

クラッシュした後一瞬だけ軽く火を噴くってのは何回か見たことある

今までフジTVのF1総集編で使われた曲なんかのリストがのってるサイトとか

95年のベルギーでもアーバインが給油中に炎上してる海外のカメラは捉らえてたが国際映像は捉らえてなかったためほとんど話題にならなかった

ザウバーって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？
ペトロナスって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？
アロウズって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？
レッドブルって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？
ＢＡＲって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？
ジョーダンって、何の会社ですか？何処の国の会社ですか？

>>976
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%82%A6%E3%83%90%E3%83%BC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8A%E3%82%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A6%E3%82%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB
http://ja.wikipedia.org/wiki/B%E3%83%BBA%E3%83%BBR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA

>>931
�d
もう７００スレ近く行ってるんだね。

>>972
＞でもディニスなら首が折れてもどうでもいいやと、半笑いで画像を見てた。
お前・・・人間として最低だな。

俺のV8シーマ4.1リッターとF1ってどっちがすげえの？
F1って3リッターないらしいじゃん？ｻﾞｺ？

ppp

>>979
でもディニスだしw

F5000>F3000>F1>F2=F3でOK?

Ｆ０＞F5000

>>980
F1のマシンは一体何kmもつんだ?3,000kmくらいはもつかな?
そういう意味では､お前のシーマの方がお前にとってはすげえ。

Ｆ１の1チームにはどんな役職があるのですか？
やはりチームごとに呼び名や人数など規定がありますか？

>>986
チームごとに違いはあるが、だいたい各チームに共通の役職は…

･チームマネージャー(監督)
･テクニカルディレクター(技術部門責任者)
･デザイナー(マシン設計者)
･チーフエンジニア
･チーフメカニック
とかかな。

もちろん事務や営業、広報など一般的な部門もある。

上級プリンシパルなんてのもあった、ミナルディのストッダートだけど。