Honda Racing F1 Team RA-214

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-213
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154925007/
アンチ専用
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153226869/l50

このスレでの前提は

「ホンダだから最高」

です。パワーも信頼性も技術力も、ホンダだから最高。
市販車もホンダなら最高なんだ！

真顔でそういえる人のためのスレです。

それ以外の方はアンチですので、ホンダ(笑)スレへの
移動をお願いします。

このスレは「ホンダ最高」なホンダファンのためのスレです。
BMWやトヨタなど、他のメーカーの話題はスレ違いです。
フェラーリやルノーであっても同じです。

他と比べる必要すらない孤高のメーカーホンダ。

それが理解できる人だけが真のホンダファンです。

このスレは「ホンダ最高」なホンダファンのためのスレです。
言葉は正しく使ってください。

×：インチキ
○：レギュレーション解釈の違い

×：信頼性がない
○：限界まで攻めた

×：故意のリタイア
○：次を考えた作戦

×：タナボタ優勝
○：チャンスを最大限に生かした優勝

×：7年目にしてようやく優勝
○：ワークス参戦1年目で早くも優勝

守れない人はアンチホンダですので、ホンダ(笑)スレに移動してください。

で、990と998はどっちが正しいの？

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　乙　　立　　こ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　　て　 .の
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　　た　　ス
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　>>１　　レ
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'） 　!! 　　は　　を
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX

>>1
スレ立ておつでした

中本 「そう。今まで一度も話したことがない若手エンジニアやデザイナーのところに行って、
“何やってんの？”と。ホンダはこうだから、失敗を恐れるな、と言いに回っています。
要するに、今がチャンスだよ、と言ってあげているんです。
ぼくがシニア･テクニカル･ディレクターになった今なら、失敗しても“中本が悪い”、
と言えるじゃないか、と。だから今がチャンス。このチャンスを生かしてチャ
レンジしなさい、と言い続けているんです。」

まずはスレの頭に改めて、中本GJ！と。

前スレ>998
自動車部門だけ？
いつから？
すくなくとも俺が2台目の3尻買った時点で、両方完全子会社。
買わなかったのはベントレー。

>>1さん乙です

>>5
990と908のこと？
凍結問題の記事はものによって色々と憶測も多そうだし（基本的に会議の中身は
詳しく話せない）私はメーカーの中の人のインタビューを
元にして話してます

GPMAから凍結の条件が出された（ルノーだけ急遽反対）けど
それが含まれたのか？含まれなかったのか？
まだ分からないし、凍結決定の内容についてはなんとも・・・・

>9
最初から。
オレが書いたBMWロールスロイスってのは、1960年ごろに
小型ビジネスジェット機用のエンジンを開発するために立ち
上げた合弁会社。その後どうなったか話は知らない。

みんな騙されるな！


前スレ後半

HONDAv.s.BMWのような展開に持ち込んでいるのは、

エンジンブローでリタイアしたTOYOTAの話題からそらす、プロ工作員の誘導だぞ。

http://hobby7.2ch.net/auto/
こっちで思う存分語れ

ﾎﾝﾀﾞよくやった

盗・用・多？

ざまぁみろ

>11
1960年頃って、あんた…。
その頃は会社が傾きかけていて、そんな合弁会社なんか作っていない、基そんな余裕ねーよ。
1500がミドルヒット、その後のマルニがクリーンヒットして、ようやく安泰したんだからさ。
90半ばにロールスを傘下にしたんだってばさ(´･ω･｀)

http://ja.wikipedia.org/wiki/ロールスロイス
http://ja.wikipedia.org/wiki/ロールスロイス
http://ja.wikipedia.org/wiki/ロールスロイス
http://ja.wikipedia.org/wiki/ロールスロイス

おれはググルだけ。
内容は保証しない。

ハンガリーの表彰台に上がっている人てHONDAの社長？

BMW M3 ホ・ス・ィ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143158167/963

もろ対X5用AAでﾜﾗﾀ
絶対モタスポ板住人だ。

>15
何にも知らないんだな。事実だよ。
だいたい自国の軍用機用エンジンのメンテもやってないのに、
同盟国とはいえ、外国の軍需産業を支配できるわけないでしょ。
BMWの会社の規模を考えてみれば航空機なんて無理。

ロールスロイスの航空機エンジン部門は、ビッカースの子会社
になったんだが、いまでもそうかどうかは知らない。

この海外の反応の記事面白いｗ

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

ＲＡ２７２　初優勝オメ！

>>20
遠回しに皮肉言われてるような気がしないでもない。

今日、ミスタークラフトでF速フライングゲットしてきたが

イギリスのタイムズ紙はハンガリーに記者が送り込まれてなかったらしい。
担当記者が夏休みだったらしいが、優勝の知らせを聞いた担当記者は

冗談だ

と思ったらしく、現地の知り合いに真偽を確認したらしいwww

スレ違いだが吉本の記事はよかった。
オーガナイザーからチームが実験台にされてるみたいな話とか。
なかなかいいやつだ。

バトンは記者にも好かれてんだな。

たまに勝つだけなら好意的なんだろうけどね

>>20

39年前はコンストの国歌は流れてないんだよね？
昨日のトーチュウ一面も「39年ぶり君が代」とか書いてあったけど。
もしかして知らないだけ？

>19
ぉぃぉぃ。
BMWの元筆頭株主がメルセデスで、当時メルセデスが要求するプロペラ機用エンジンを唯一クリアできたのが、BMWだよ。
そういう理由でBMWは収益の大きい大型高級車を造ることができなかった。
メルセデスが造っていなかった小型車を造りだした。
だからメルセデスを愉しむならEクラス、BMWを愉しむなら3シリーズって言われる由縁なんだよ。
第二次世界大戦後の話な。
それ以前はまた話が変わる。

まだＢＭＷの話してんの？
プロペラ機用のエンジンがどうしたって？

>27
なんのこっちゃ。
「当時」って何時だよ。
BMWは、戦後航空機用エンジンなんぞ作っちゃいませんが。

BMWはホンダを越えたんじゃなかったのか・・

中途半端な知識の披露合戦もういいよ
ソースもってこい

ジェット機まで自社生産して2輪も4輪も販売台数が多いホンダと比べたら
BMWなんて弱小メーカーだな

>31
俺のソースはBMWマガジン(独本社発行)。
新車を買えば5年位ただで送られてくるやつ。

話を断ち切ってスマン
今回優勝した事でトルコGPに新たなスポンサーがつくかな？

これからのスポンサーはパチンコメーカーだな

新しいスポンサーはアデランスでいいだろ

>>35
なんで？

>30
F-1では永遠に順位でホンダを越えられない…。
その哲学に｢ある一部だけにしか使えない特殊な技術には何の意味もなく、その技術で作られる車はBMWとは呼べない｣というﾜｶﾒな理論をレースにも持ち込んでいるから。
ターボ時代の四気筒エンジンも、市販車のエンジンブロックそのまんま(ブロックは一切手を加えていない)だった。
今のエンジンも同じ思想。
まぁその技術がバルトロの6気筒エンジンから採用されているわけだが。
市販車＝F-1、技術に違い無し的考えやめないかぎり、F-1でホンダを越えるのは難しいと思われ。

個人的にはその思想支持してるけど。

バトンGJ!!
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これからのスポンサーは、アップルコンピュータがいいな！

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社長さん他
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一同歓喜
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そういやいつぞや勝利宣言してたな
その結果が白い巨塔www

>>38
でもBMってザウバーのヤドカリさんじゃないの？
ザウバー買い取ったんじゃないの？
始めからBMWでザウバーはやってないよね？

ＢＭのバルトロニックはフリクションロスが多くて高回転は不利

>31
ロールスロイスのホームページには、ロールスロイスカーズへのリンクはあるが、
アニュアルレポートには自動車部門の記述はないので、別会社なんだろうね。
出資比率までは解らなかったが、防衛産業を外国に売り渡すようなことは無いと思うな。

>>1
スレ立ておつでした

＞大島役員は「まだ１勝したばかり。製造者部門を取ってこそ」と力を込めた。

これ違うでしょ
コンストラクターもあるけど、F1はまずドライバーズチャンプ
わかってないって感じ

ターボはV6だったよね

>>47
大島さん、力込めちゃったの？
今までF1見ていたのかな・・・？
かなり険しいんじゃないの？

>>38
確かにかっこいいな
X5が狂信的に成るのがわかった気がする
けど荒らしはｲｸﾅｲ

夢こそが私たちのエンジンだ

胸のエンジンを吹き鳴らせ！

胸のエンジンに火を点けろ！

もう、次スレが立ってた。
半日で400レス消化かー･･･早いな。

>>38
BMWオタはとうとう気が狂ったのか？w

>>55
さすがにここまでくると…
かわいそうになってくるよねえ

まあ、ＢＭＷなんて弱小メーカーの話は程々に

ＢＭＷオタが発狂したと聞いて飛んできますた！
記念パピコ！

>>38
これは…ｗ

F1優勝記念特別仕様車ステップワゴン(笑)

┏──────────┓
│キチガイ君が書き込み .│
│を楽しんでんでる模様。.│
│なま暖かくお待ち下さい.│
┗────┰─────┛
　　　　　　　.┃
　　　　.　 　..┃
　　　　　 .　..┻

さ、土曜のフリー走行、公式予選、CS決勝、地上波決勝。

DVD-Rに永久保存だな。(^-^)

DVDのレーベルも作るかな？(^-^)ｖ

っていうかエンジンはまんま現代車の技術だし

CXキタ

>>45
車のロールスロイス（BMWグループ）と航空機用エンジンのロールスロイスplcは完全な別資本です。
今やまったく関係のない会社。

航空機エンジンメーカーは「ロールスロイスplc」で、これは車のBMWやロールスロイスと全く関係ありません。
BMWとの合弁会社だった航空機エンジンメーカーであるロールスロイスBMWの全株はロールスロイスplcが1999年に取得しました。
これでBMWは資本の上でも航空機エンジンからは完全に手を引きました。

plcにはロールスロイスの名前が冠されてるのでBMWと関係あると勘違いする人が多いですね。

ロールスロイスplcの関連会社には原子力潜水艦用原子炉メーカーのロールスロイスマリンパワーオペレーションズなどがあります。

だろうね
2ちゃんねるの世界だけではホンダはBMを超えれるんだろね
現実でホンダなんて何の技術もない鉄屑車同然だからね
現実で冗談でもBMよりホンダが優れてるなんて言えないよ

F1でホンダを越えられない？
七年でやっと棚ボタ優勝だろｗｗ
一年目と七年目を比較してる時点でなさけないね

>60
ホンダ乗りは車音痴の貧乏人が買う車だよ
ステップなんて馬鹿にはお似合いだね

もうBMWネタあきた
てかわざとBMWネタで話題そらしてるのかw

ホンダファンにBMWを見てー！
って訴えてるんだろうけど
残念ながら興味はない。

背骨の高いシンプルナカラーの今のマシンは好きよ。

>>57
ＢＭＷのヘルムート・パンケ社長は、「我々は四六時中ＢＭＷ的ライフスタイルのことを真剣に考えている。午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカーとは違う」と胸を張っています。
このパンケ社長以上に強い想いを持った人がいれば、「第二のＢＭＷ」は出てきそうですが、かなり難しいかもしれません


ホンダのように社会的弱者に安物のポンコツ車を売り飛ばして
会社を大きくしたからユーザーが下賎の民が多いんだろね

◇ネット風評被害把握へ　監視体制に７０企業が契約

　インターネットによる風評被害や情報流出が増える中、企業が掲示板などの書き込みを把握できる
監視サービスの導入を進めている。ネット上の憶測や中傷、ウイルス感染による機密情報の流出は
「株価や製品の売れ行きに影響しかねない」（大手家電役員）ためだ。

　ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、多数の掲示板やブログ
（日記風ウェブサイト）を検索。登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、契約企業にメールで
通知する。導入先は大手家電や銀行など約二百社に上る。

　一方、ベンチャー企業のピットクルー（東京都中央区）は「人の目による監視サービス」が売り物だ。

　二百五十人が二十四時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。
「システムでは判断できない隠語も見つけ出せる」（松本公三社長）という。

　掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。
きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

　監視サービスを利用することで、企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を最小限に
抑えることができる。ただ、松本社長は「情報の大半は社内から漏れる」と指摘。情報流出を防ぐには
企業の意識改革も不可欠と強調する。

ソース：フジサンケイビジネスアイ
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc




これ、確実に与太も入ってるべ。
TO○OTAがエンジンブローした話題になったとたんにBMの話が増えたし。

どうかな、こんなところで何しても
どうにもならない事くらい解かってるでしょ。

>>72
ホンダは大衆と共に生きてきたんだよ。
それの何が悪いの？
日本の自動車メーカーはみんなそうじゃないの？

だから、世界的に成功したんでしょ？

>>73
たしかに執拗なまでのBMWネタの話題そらしは尋常でない気がするw
ソ○ーのGKみたいなものか

BMWの話はBMWのスレでやれよ

>>76
ていうか、いつもでしょ？BMWの変なの。常駐してんじゃん。

今日はX5と遊ぶ日でしたか

>>76
HONDAが世界最高峰のF1で優勝したのにあまり取り上げないし、

マスコミでT0Y0TAのマシンがエンジンブローしたシーンを流したところはほとんど無いよな。

T0Y0TAのマシンから白煙が上がる所を見せると時期的にインパクトが強すぎるからかw

>>80
っていうか、お前が妄想激しすぎｗ

>>80
どうしてホンダの優勝は余り取り上げられないと思うの？
新聞にも写真入りで出てたし、さっきもテレビでやっていたよ。

優勝から2日たっても火病が止まらないとは。
相当精神的にショックだったんだろうな

BSのCMは今年はフェラからトヨタに変わってたなぁ、そういえば。
「うちに変えてくれなきゃやだぁ〜うちも履いてるじゃーん。
　うち使ってくれないとBS潰すよぉー？」

>>84
きもい

>>84
さっきもテレビでやっていたけど、トヨタばっかってわけじゃないじゃん。
他も色々組み合わせてコマーシャル作っているよ。
何かトヨタにこだわり過ぎじゃない？

ミシュランのカタログなんて、BAR使っているよ。

>>62
漏れはついでに実況板のスレも永久保存したよ
年取ったときに耳が聞こえにくくなってるかもしれんから、なんか役立ちそうｗｗ
読み返してみると結構面白い

ホンダがレース前にブローしてエンジン交換したのは
報道でも内緒みたいだね

>>88
新聞では、改革後一ヶ月半の成果が出たってことになっていたよ。

>>88
そうなんだよ。エンジン交換して10グリッド降格したことを。ｗ

14番グリッドからスタートして、ごぼう抜きでトップチェッカーだもんな。

やっぱすげぇよHONDAエンジン。

ホンダが14番手からごぼう抜きで優勝した一方トヨタがエンジンブローでひっそりとリタイアしたのも内緒だw

フランスで完全死亡したと思ったがドイツ→ハンガリーと
速さを取りも出したのは謎だ
エンジンだけさらに壊れやすくなったのはマジで1レース捨てることに
したのかホンダさんよ

悲しいかな、エンジン交換１０グリッドとか世間は知らない。
ニュースで言ったところで意味がないんだよ。
そんな説明すら入れられないのが現状。
そっから優勝してたら更に凄いわけだが。

>>87
実況は盛り上がってた？
仕事・残業で見れんかったorz

連続優勝だー

>>93
エンジンだけでそんなに速くならないよ。
フランス前にマシンがかなり改良されたが、効果が見えなかった。
俺はタイヤだと思うよ。
今のMIタイヤが合ってる。
フランスで初めてミシュランへの不満を中本さんが言ってたんで
何かホンダにも合うものに変わったんだと思う。

ヒント：マスダンパー禁止

>>91
ハンガロリンクのストレートでのオーバーテイクの連発なんて、見れるもんじゃないからね
いとも簡単にストレートで抜き去るホンダパワーには驚いた

冬のテストで好調だったように、路面温度が低い時にタイムが出るという
車の特性なのでは？

そのフランスからMIがホンダ専用のタイヤを開発してくれたと、
F1ケータイGPだかで見た。

とはいえ前戦フランスＧＰに比べると、戦闘力が上がっている印象です。

　フランスと今回は、まるで違うクルマなんです。だから比較はできません。でも、今回の結果はよかったと思いますよ。
とりあえず持てる力は全部出し切ったと思っています。ルノーとマクラーレンとウチが、ミシュランのトップを争う、
そういう状況には戻って来られましたから。
　ただ今回は、たまたまルノーより前でフィニッシュできたけれども、彼らよりクルマがよくなったわけではありません。
たまたま彼らが使っていたマスダンパーが禁止されて、一瞬立ち止まっているだけです。チーム力があるから、すぐに取り戻すでしょう。
　中本


なにがまるで違う車なんだろうな

確かにドイツでは見違えるぐらい良かったのは事実
タイヤなのかタイヤが使えるようになったせいなのか総合的な車体の向上のせいかは知らないが

今気付いたけど、ヘレスでトップタイム出したのはガチだったんだな

>>98
各チームとも条件が違いすぎる
ウェットで最後まで走ってたチームもいるんだから
そのときの相手がどんなタイヤを履いてるかによって
スピードが違いすぎし、コース上はドライとウェットラインが
存在して以上は比較はできない
ドライコンディションでドライタイヤでないと比較は無理だし
ストレートが速いエンジンパワーなんて厨丸出しだし、オーバーテイクの
技能もドライバーによって違う

>>95
ハンパない盛り上がり
こんなにもホンダ＆バトンファンがいたのかっつーぐらい
まだログ残ってるよ、20数スレある

新しい車体部品をどんどん投入していくつもりです。
前回のヘレステストで使えそうなものがいろいろ出てきたので、
それをドイツGP前のヘレステストで再度確認します。とにかく一歩一歩、進んで行きますよ。


前回のテストでは、いくつかいい結果が出ました。ただそれを具体的にどう使えば、
タイム短縮に寄与するかまでは、わかりませんでした。それでフランスＧＰには、その中から空力パーツを投入するだけにとどめました。
そして今回のテストで、これまでのデータを整理して、これならうまく使えるという確認をしてきたわけです。


とはいえ中本さんの感触としては、これまでよりはちょっと違う感じ？

　良さそうな感じです。でも、実際に行ってみないとわからないですね、本当のところは。
今回は単に、ホッケンハイム用のセッティングを見つけたとか、そういうことではありません。
全体的に、クルマの戦闘力が底上げされたという手応えがあります。空力に関しても、フロント、リアそれぞれのウイングを改めておさらいしましたし、
その他にも足回りや重量配分など、いろんな部分を見直しました。そういう手直しをやった上で、成果が出て、いい方向に向かっているという印象です。

>>105
BMWはストレートでエンジンパワー足りなくてオーバーテイクできなかったばかりか逆にストレートでオーバーテイクされて悔しい、まで読んだ

>>108
ワロタw
たしかにあれ見せられたBMWオタの心中は察するにあまりあるw

なんか、今後はフィジケラとは余裕で戦える気がする

>>106
見てきた。ほんと生で見てたみんなが羨ましいorz
経済成長中の隣国さんの為に鉄を削ってた漏れがアホらしいくてもう・・

>>107 108

以前、バトンがクルサードとストレートで横並びになった時に
フェラーリの型遅れエンジンを積んだエアロパッケージも優れない
レッドブルのマシンにホンダはストレート勝負に挑んだけど型遅れ
エンジンパワーにねじ伏せられたのには大爆笑した

たしかにあれ見せられたホンダオタの心中は察するにあまりあるw

20数スレてすごいな

ホンダが勝ったから言うんじゃないが、ハンガリーGPは面白かった
そして思ったのがやっぱレースを面白くするにはタイヤのグリップダウンしかないなと言うこと。
タイヤの性能が上がりすぎて高速化しすぎなんだよな。

ホンダエンジン最強とホンダヲタは妄想してたけど、
まさか型遅れフェラーリエンジンを積んだ
ブルにストレートで横並びなったときにパワーでねじ伏せられ
その瞬間バトンのマシンがぐらついたのにはワロタｗｗｗｗ
ワークス最低のエンジンパワーなのは分かってたし、プライベーター
コスワースにも負けてたのはわかってたがまさか型遅れのエンジンにすら
勝てないホンダエンジンのパワー

たしかにあれ見せられたホンダオタの心中は察するにあまりあるw

>>112
残念でした
あれ見たらヘアピン立ち上がりでバトンがミスって最初に横に並ばれたけどストレートエンドで１車身ホンダが前に出てたねw
バックオンボードに写ってたから証拠バッチリ
しかもレッドブルはウイング寝かせてたw

あのホンダがスペック落ちフェーリエンジンを搭載した
ブルにぶち抜かれてバトンがぐらついた動画はないのかなあ

俺を見たとき腹が痛くなるほど笑ったよ

>115
なあ
エンジンレギューレーションのルール知ってる？
2レース1エンジンだよ
1レースしか信頼性のないゴミエンジンがパワーを語るなよｗｗｗ

>>116
おれも見てた
立ち上がりで横ならびになったからあっさり前にいかれたー、
と思ったらストレートでまた前に出てたなw
さすがにブレーキングではゆずったけどね

つーか
間違いなくホンダエンジンはパワー不足だね

決定的なのが
バトン「エンジンパワーがない」コレに尽きる
お前らオタが吠えようが実際にドライブしてるドライバーが
常にトラック上で痛感してるんダヨ
BM　フェラーリ　マクラにストレートでは追いつけなかった事を
思い知ったのであろう
そのたびにバトンはエンジンパワーがないと痛感したんだろうｗｗ

残念でした

今酷い自演を見た

ホンダパワー最強はハンガリー見て実感した
一方オーバルでBMWがホンダに引き離されたばかりかトヨタにブチ抜かれた時は吹いたｗ

>>122
あれねw
オーバルでBMWがホンダについてこれるかなあと思って見てたら
その後ろからきたトヨタにあっさりと抜かれた時はさすがに笑ったw

>>117
> 俺を見たとき腹が痛くなるほど笑ったよ

　　　　↑
自分のバカさ加減を自分で笑っているID:vxwoxEVu

115 名前：音速の名無しさん　[sage]　投稿日：2006/08/09(水) 03:41:09 ID:vxwoxEVu

ホンダエンジン最強とホンダヲタは妄想してたけど、
まさか型遅れフェラーリエンジンを積んだ
ブルにストレートで横並びなったときにパワーでねじ伏せられ
その瞬間バトンのマシンがぐらついたのにはワロタｗｗｗｗ
ワークス最低のエンジンパワーなのは分かってたし、プライベーター
コスワースにも負けてたのはわかってたがまさか型遅れのエンジンにすら
勝てないホンダエンジンのパワー

たしかにあれ見せられたホンダオタの心中は察するにあまりあるw

118 名前：音速の名無しさん　[sage]　投稿日：2006/08/09(水) 03:45:11 ID:vxwoxEVu
>115
なあ
エンジンレギューレーションのルール知ってる？
2レース1エンジンだよ
1レースしか信頼性のないゴミエンジンがパワーを語るなよｗｗｗ

>>124
ププw

予選は第2セッションへ進めず、決勝も「まずパワーの低下を感じて、次にギアを変えたら、まったくパワーがなくなってしまって」61周リタイア。ルーベンス・バリチェロはわずか18周でエンジントラブルのためリタイアしている。

「まったくスピードが足りない。エンジンパワーも、ダウンフォースもない。おまけに信頼性もない」とバトン。これで5戦連続ノーポイントだ。



これが現実だね
ホンダはエンジンを諦めたから新しい風洞効果で何かを得たんだろね
もうエンジンパワーを諦めた方が良いと思われ
パワーを今よりさらに落としてもいいから信頼性を確保しろ
別にフェラーリの型遅れよりパワーがなくてもいいじゃないか？
BMにエンジンパワーで競うなんて蟻が像に戦いを挑むぐらいに無謀な事だ

80年代のF1のBMWはそれは酷かった
全然パワーは無いは、直ぐ壊れるは、発展途上国のエンジンかと思うほど
それに比べれば今のBMWは先ず先ず

アンチホンダの朝鮮人の妄想は何時まで続くの？w

BMW 2レースの信頼性を確保したエンジン


ホンダ　トヨタ　1レースの信頼性しか確保できてないエンジン

この時点で同じ土俵で勝負してないね
BMWも1レースで壊れても構わなくてパワーを上げるなら
それこそホンダエンジンに圧勝してるんだろな

1レースしか確保してないのにドライバーにパワーがないと
不満言われるようではお終いだねホンダエンジン

>>128
ウィリアムズBMの頃のエンジンパワーは
他を寄せ付けないほど圧勝してたけどね
あのときにパワー勝負は勝負ありだけどね

ホンダなんて屁みたいなもんだったな
今は熟成中だよBMW

おまいらNG機能も使えなければスルーもできないならここに来るな

考えてみると
まじでBMWて今ワークス最低パワーだよね？ww

>蟻が像に戦いを挑むぐらいに無謀な事だ

そら無謀だなわな、象ならまだしもw

>>131
ホンダがいつものようにグランプリナンバー１エンジン言われてた時だなw
BMWオタの妄想哀れw

>>133
考えてみるとそうだwwww
マクやルノーはおろかトヨタ以下だもんなw

結論

エンジンパワー
BMW>フェラーリ>>マクラーレン>>>ルノーコスワース＞＞＞トヨタ>>フェラ型遅れ
＞＞＞ホンダ
エンジン信頼性
ルノー＝BMW＝フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コスワース
＞＞＞フェラーリ型遅れ＞＞＞＞＞トヨタ＞ホンダ

序でに証言
「ホンダエンジンはパワーも信頼性もない」
残念だけど、これが現実だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ワークス最低のBMW（笑）

全て遅すぎます（笑）

これはわろた

あははw
ワークス最低パワーのBMWのオタ自ら最低パワー連呼してたわけだw

たしかBMWてホンダとおなじエンジン屋だったはずなんだけど…
かたや最強パワーを誇るホンダ
ワークス最低パワーに輝いたBMW
素敵すぎるぜw

BMWは今回もインチキ発覚

まともに戦ったら勝てないとインチキしまくりです（笑）

>>142
BMWはインチキをしたのに、
あのストレートのやられっぷりだったことに２度びっくりですw

ハンガリーでドライバーつーのが改めて重要なんだと痛感したよ
非力エンジンを積んでる上にBMWより遅いマシンなのにバトンの
天才的なウェットドライビングと棚ボタがあれば優勝できたのはラッキー
だったねホンダさん。クビカはニックにQ1　Q2共にコンマ4以上の差を
付けてるんだよね。今までにコンマ2、3で決勝に進出できなかった事が
何度あっただろう。やっぱりドライバーは重要だね。
ジャックはさらにニックより遅いからくびになって当たり前だ
はっきり言ってハンガリーでもマシンの正当な速さはBMW>>ホンダだったね。
バリチェロの順位が正当でスピードはBMW以下だったねｗｗ
まあ、ホンダ自身棚ボタとバトンがくれた優勝と認めてるしねｗｗ
七年目のホンダが1年未満のBMにここまで追い詰められるのはどうかと
思うけどねｗｗｗ参戦歴を考えれば事実上ホンダは完敗だね
とりあえずホンダは非力なパワーと信頼性をどうにかしろ
バトンが泣いてるだろｗ

>>142
やっぱりF1には無知なウミケムヒロ君は言う事は違うね
しかし久々に深夜遅くまでやってるんだけど、いるんだねｗｗ
お前ｗｗｗ
流石は毎日２４時間ぶっ通しで2ちゃんに住んでるだけの事はあるよ
俺は今日だけｗｗ

インチキＢＭＷとインチキＢＭオタ

両者遅れまくり（笑）

ID:2DH0fsiG=ID:nAkrQTDI

何かもう
分かりやすいほどの自演で見てて恥ずかしいよｗｗ

>>142
アホはコレでも読んどけカス
ツインタワーもインチキではない

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001265.html

知恵遅れ在日のID:iUZBqLI0と遅いＢＭＷ（笑）

遅れてるのが共通です（笑）

ID:2DH0fsiG
↑
中年童貞キモ男のケムヒロ君
君は深夜にも俺がいると湧いてくるんだねｗｗｗ
俺は滅多にこんな時間はやらないのに君は毎日
明け方まで2ちゃん三昧なんだろな　爆笑


さて寝よ

BMWはインチキしてたのに
ストレートで抜かれまくったことに驚いていますw

在日インチキＢＭオタは悔しくて毎日インチキ書き込みをしてます（笑）

>>151
悪い
ホンダファンなのか何かよく分からないけど
同じファンと思われるのが恥ずかしいから消えてくれ

>>153
BMWエンジンはワークス最低パワーまで読んだw

スレを荒す、遅れてるインチキＢＭオタを撃退（笑）

ウミケムヒロ君ってなぁに？
ガイドよろしく。

　　　 ∧＿∧ 　　　　　　
　　　<=（´∀｀）　＜ホンダなんて屁みたいなもんだったﾆﾀﾞ!! ひょんでが一番ﾆﾀﾞ!!
　　　（　　　　）　　　　　
　　　｜ ｜　|　　　　
　　　〈＿フ__フ

バトン優勝、母国タイムズ紙は辛口
「113戦目で幸運に恵まれたボーイレーサー」
「バトン、やっとF1で成功」
「向こう見ずな英国人ドライバー、ハラハラのレースで初勝利」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50670647.html

【ホンダ VS BMWザウバー】
９対4

バーレーンGP 　　　ホンダ　４位（バトン）　　　BMWザウバー　12位（N.ハイドフェルド）
マレーシアGP 　　　ホンダ　３位（バトン）　　　BMWザウバー　7位（J.ビルヌーブ）
オーストラリアGP 　ホンダ　７位（バリチェロ）　BMWザウバー　4位（N.ハイドフェルド）
サンマリノGP 　　　ホンダ　７位（バトン）　　　BMWザウバー　12位（J.ビルヌーブ）
ヨーロッパGP 　　　ホンダ　５位（バリチェロ）　BMWザウバー　8位（J.ビルヌーブ）
スペインGP 　　　　ホンダ　６位（バトン）　　　BMWザウバー　8位（N.ハイドフェルド）
モナコGP 　　　　　ホンダ　４位（バリチェロ）　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
イギリスGP 　　　ホンダ　１０位（バリチェロ）　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
カナダGP 　　　　　ホンダ　9位（バトン）　　　BMWザウバー　7位（N.ハイドフェルド）
アメリカGP 　　　　ホンダ　６位（バリチェロ）　BMWザウバー　リタイア
フランスGP 　　　 ホンダ　リタイア　　　　　　　BMWザウバー　8位（N.ハイドフェルド）
ドイツGP　　　　　ホンダ ４位（バトン）　　　　　BMWザウバー　リタイア
ハンガリーGP 　ホンダ 1位（バトン）　　　　　BMWザウバー　3位（N.ハイドフェルド）


【コンストラクター　ポイント】
Honda　　　　　　52
BMWザウバー　26

BMWがインチキして失格したのも内緒だｗ

インチキチームBMW（笑）
クビカの車2キロ軽くてもラルフに抜かれた〜ｗｗｗｗ
ごみエンジンBMWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんま盛り上がらなかったな。
まぁ棚ボタ優勝で喜んでも虚しいだけ。

>>162
昨日までは盛り上がってたよ
来るのが遅いんだよバカw

日曜日のハンガリーGP
トヨタは雨で気温が今季レースで一番低く
エンジンに超低負荷のウェット走行でエンジンブロー

BMWザウバーは重量違反で失格！
レーススチュワードによれば、レース後計測されたマシンは
規定の最低重量を約2キロも下回っていたという。

>>163
盛り上がったのは次の日までだろが。１日ですぐにアンチとヲタの罵り合いになってたからな。
ま、ここの住人は罵り合いが日常だろうから、レスが増えただけで盛り上がったって思えるんだろうなｗ

まあ世間一般的には余り盛り上がらなかったな
突然の勝利に「へ、勝ったの？」って感じだろ
実力じゃまだ勝てないこと皆知ってるから

まあ、F1というもの自体が世間的には・・・・だからな

トヨタの次に叩くのはBMW？

>>164
エンジンに一番負担のかからないサーキットで
オマケに雨が降って気温が低いしスピードも出せなかった状況でのブローって
トヨタ終わってます

>>159
これ見てもまだBMWが勝ってるなんて言う奴は
「私はバカです」と言ってるようなもの

世間一般の人気考えると・・・
あれがもしバトンでなく琢磨だったらと思ってしまう

>>164
昨年のホンダ・バトンは該当レース失格（ポイントゲットの佐藤も含めて）、
＆2戦出場停止＆年度末まで厳重監視（も一度なにかあったら追放よ！との脅し）。

…だったのにBMWは該当レース失格のみですかそうですか。

>>171
むしろ今回優勝して、クビにして正解だったと確信したが・・・

バトン，母は涙もろかった
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ホンダのＪ・バトンは，ハンガリーＧＰで勝利を飾った直後に
自宅の母と話した祝電について
『母は話すことができなかったくらいだし，とても涙もろかったよ。
ボクは，母がこれほど泣くのを聞いたことがなかったくらいだよ。
母はいつもボクと一緒だったし，ボクのキャリアにおいて大部分を占めているんだ。』
と明かし，感動の逸話を披露した。

◇ネット風評被害把握へ　監視体制に７０企業が契約

　インターネットによる風評被害や情報流出が増える中、企業が掲示板などの書き込みを把握できる
監視サービスの導入を進めている。ネット上の憶測や中傷、ウイルス感染による機密情報の流出は
「株価や製品の売れ行きに影響しかねない」（大手家電役員）ためだ。

　ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、多数の掲示板やブログ
（日記風ウェブサイト）を検索。登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、契約企業にメールで
通知する。導入先は大手家電や銀行など約二百社に上る。

　一方、ベンチャー企業のピットクルー（東京都中央区）は「人の目による監視サービス」が売り物だ。

　二百五十人が二十四時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。
「システムでは判断できない隠語も見つけ出せる」（松本公三社長）という。

　掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。
きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

　監視サービスを利用することで、企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を最小限に
抑えることができる。ただ、松本社長は「情報の大半は社内から漏れる」と指摘。情報流出を防ぐには
企業の意識改革も不可欠と強調する。

ソース：フジサンケイビジネスアイ
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc



HONDAv.s.BMWのような展開に持ち込んでいるのは、

エンジンブローでリタイアしたTOYOTAの話題からそらす、プロ工作員の誘導だぞ。

ホンダが優勝したのに、話題は他チーム叩きばかり
さすがホンダファンはｸｵﾘﾃｨ高いな

>>176
ホンダが優勝したのに、ホンダ叩きばかり
さすがBMW&トヨタファンはｸｵﾘﾃｨ高いな

今年もしバリと琢磨だったらと妄想すると

エンジン交換10ｸﾞﾘｯﾄsageなんていかにも琢磨ぽくね
そして予想外の雨でレースは大荒れ、しかし偶然レインタイヤとのマッチングが決まったマシンが確変
USGPの時のように怒濤のｵﾊﾞﾃｲｸ連発、先頭のアロンソがﾋﾟｯﾄに入り遂にﾗｯﾌﾟﾘｰﾀﾞｰに・・・・

>>178
その前にシュー抜く時にクラッシュして、また頭叩かれる罠

雨・琢磨
これから連想出来るのは０５年スパ

スレ違い

まあ無理なのは解ってるんだけどさ・・
でもやっぱり日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの活躍が見たいよ
バリ早く引退して琢磨戻ってこないかな

ブラジルも日本も一緒だろ。

はっきり言ってあの糞ピットがなければUSで初優勝できたのにな・・orz

たらればかっこ悪い･･･

>>184
確かに。
2年早くホンダ優勝＆日本人初優勝が見られたレースだった。

あの時佐藤が簡単にぶち抜いたアロンソ・ライコ etc…
はぁ…

もう二度とチャンスは無いような気がする。

>>184
たられば妄想よりも現実だよ。
しかし、昨年バリと２年契約したのは失敗だったな。
１年契約なら、今年はトップドライバーが動く年だったから、シートに空きが出れば
トップドライバーを獲得出来たかもしれないのに。

>>187
> 今年はトップドライバーが動く年だったから
　　　　　　　　　　　　　　　　　        ~~~~~~~~~~~

今年なのに過去形かよ。

>>187

> 昨年バリと２年契約したのは失敗だったな。
> １年契約なら

君も十分 ‘ た ら れ ば ’

遅レスでスマンが、
バトンの写真の中に、Ｈ２Ｏがけっこう大きく映ってる写真があったね。
タクマを応援しつつ、ちゃっかりという感じで笑った。

>>188
ホンダはシート確定してるので過去形っす。
>>189
そうだな。　じゃあ次は、バリに期待するよ。

まぁ〜あんな戦略とってたら棚ボタ以外の勝利は無理だな

>>192
優秀な君の戦略を聞かせてくれないか？

>>191
> ホンダはシート確定してるので過去形っす。

はぁ？

日本語文法をお勉強しなさい。

専ブラでIDが金色。＞ Ky+YF23i

夏厨を相手にするのﾖｸﾅｲよ。＞ 194

色々と評論家ぶった発言が多いけど、F1の何を知っていると言うのだろう

>>193 なんだ優秀ってw
ハンガロリンクの戦略を見ればあきらか。ホンダ陣営が優勝を狙ってなかった事がな
にわか君には解らんかなw

>>197
君の事だよ

BARの前身はティレルｗ
だからティレルが優勝したとも思えなくもなくもないかｗ ティレルおじさんも喜んでるかも。

>>199
「タイレル」と呼ばれていた頃を知っていれば、
そんな発言はできない。

>>197
宿題はもう済ましたか？
あんまし大きな事をのたまうなよ。
お前みたいなのが戦略を語るなよ。レース見てた？
虫取りに夢中になり過ぎて熱中症になんなよ。

>>198 単文だけの厨房か・・・

>>201 まともな反論出来ないから人格批判ですか？
情けないなw

２ストップ目に残り周回分の燃料を入れない時点で優勝は狙ってないのは明白ですからw

>>202
>>203
あの戦略のドコがダメだったのか言えない君に言う資格はない
それと君ならどういう戦略がよいと思ってるのかも

>>205
>>204

>>204
君はシューマッハの悲惨な走行を見てなかったのか？

>>204
ニワカ過ぎるし、幼稚な戦略分析で話にならん
頑張っているのは現場であって、戦略も周りがどうのこうの言うことではないと思うよ

応援しているの？アンチなの？

次戦のアップデートできちんと改善できていることを願う・・。

風洞できたし、前よりは期待していいんだよね？？

>>207 結果論w
後ろを見た戦略だから棚ボタ勝利と言われるんだよw

>>200
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%83%AB


初期の活躍

もともとマトラのディレクターを務めていたケン・ティレルを中心に、
同チームでチャンピオンを獲得したジャッキー・スチュワートと若手のフランソワ・セベールのコンビでチームを興した。

名機フォードDFVエンジンを搭載し、デビュー2年でチャンピオンを獲得した。

その後、スポーツカーノーズを採用したティレル005で
ジャッキー・スチュワートが1973年に再びチャンピオンに輝くが、
最終戦でフランソワ・セベールが事故死したことを機に引退してしまう。

1976年に、日本でも有名な6輪車、P34を登場させ、ジョディー・シェクターによって勝利を挙げる。

その後もコンスタントにランキング2位、3位と活躍。
ロニー・ピーターソンやミケーレ・アルボレート、ステファン・ベロフなど
名ドライバーがティレルでドライブした。


今のHONDAとは大違いだ。笑

39年ぶりF1ホンダ優勝　社内での盛り上がりはイマイチ
http://www.j-cast.com/2006/08/08002438.html

2006年8月6日、フォーニュラーワン（F１）第13戦ハンガリーGPでホンダのジェンソン・バトンが優勝を飾った。
車体とエンジンを共に製造するホンダ単独チームとしての優勝は、1967年第9戦イタリアGPでジョン・サーティースが獲得して以来、
39年ぶり。表彰式では君が代が流れるなど、「ホンダ」ブランドの勝利を印象付けた。しかし、日本のホンダ社内での盛り上がりはイマイチだ。
ホンダ広報によると、優勝が決まってから初出社となる06年8月7日月曜日も「昨日はやっと勝ちましたね」と
ミーティングなどで言及される程度で「やったぞ！」という雰囲気ではなかったという。「実力で勝ったという感じではないですよね。
強豪チームのリタイヤもありましたし…。あと毎戦負けていたこともありますからね」（同広報）。
ホンダ本社では、突然の快挙にむしろ「意外」という感じのようだ。優勝を祝う準備も、朝一番に垂れ幕を下ろしたくらいで
、F1マシンやバトン選手の置物も、月曜日に急きょ準備された。「華々しい快挙」という印象とは程遠い雰囲気だ。
「現在のF1はチームとしてのトータルが求められている。他社さんと比べても（ホンダは）まだまだ。
この優勝を機にあらたにチャレンジしてほしいという気持ちが強い」（同広報）。
ホンダ社内では、かつてのように、"実力"で他社をしのぐブランドの強さを示してほしいという雰囲気が強い。
今回の優勝も「ゴール」より「スタート」だと受け止められている。

>>208 相変わらずまともな反論出来ないみたいだなw
因みに俺はホンダファン
ホンダファンだから、あの戦略を批判してるだけ
「勝利以外は負け」を豪語しながら、あの後ろしかみない戦略をな

>>204
２回目ピットの時はまだレインタイヤの方が２〜３秒近く早かった（バトンとバリチェロはラップタイムが２秒）
のでレインのままピットを出た。けどいずれは乾いてきてドライに
換えなくちゃ行けないことは確実だったので、燃料は半分で６．１秒で出た
レインのままで言ってたらシューマッハみたいにタイヤがぼろぼろ
２回目のピットストップでタイヤをドライに換えて
燃料も最後までもつ量入れていたら、アロンソに一周につき２秒からか３秒離されて終わり

次は最低でも一台は入賞しないとな、もしﾉｰﾎﾟｲﾝﾄだったらまたヒドく荒れるだろうね

もう荒れてるか

>>213
まぁ、これからきちっと強くなる体制とマシンを作って常勝してくれれば良いけど

君のその発言の仕方が叩かれていることに気付いた方が良いですよ
レス付けられて憤慨しているようだけど、熱くなりすぎも良くない
まぁここは2chだけどね

>>214 なにをウダウダ書いてんのw
対アロンソを考えた時、残り周回分の燃料を入れない限り勝てませんよ
戦略とは相手を見て行うもの
ホンダ陣営はアロンソの真後ろに迫りながらも、対アロンソでは無く対デラロサの戦略をとった
つまり優勝は捨てたって事
ウェット云々なんか言い訳に過ぎんよ

>>216 まともな反論出来るようになったら絡んできなw

Ｆ１優勝で技術力示す　ホンダ、欧州販売に期待
http://amilala.blogspot.com/
世界最高峰の自動車レース、Ｆ１シリーズで１４年ぶりに優勝したホンダは、
技術の先進性を久しぶりに世界に訴えることができた。
Ｆ１人気の高い欧州を中心に、ブランド力を一段と高め、販売拡大にもつなげようとしている。
ホンダは１９６４年にＦ１に初参戦。８０年代後半から９２年にかけては、
名ドライバーのアイルトン・セナたちが活躍しＦ１界の強豪として知られてきた。
だが、バブル崩壊後の９２年、会社全体の体力が弱りＦ１から撤退。
常勝チームとなっていたこともあり、当時は「技術的にも冒険をしなくなっていた」（ホンダ幹部）という。

>>217
バカ発見
タイヤがレースのカギなのはバカでも知ってると思ってたが

>>217
君に聞くがハンガリーにおいて
ルノーとマクラーレンはどっちが早く走れてたと思う？

>>220 なんの話ししてんだよw
ホンダ陣営がとった戦略で、ホンダはアロンソに勝つつもりだったのですか？
答えてみろやw

>>221 またぐたらん話しを
ホンダが優勝を狙わず、二位死守の戦略をとった事は明白
これに反論あんのか？

>>223
反論アルから質問してる

>>218
反論するつもりは無いよ
いちいち挙げ足取るようなカキコミはいらんよ

正直、今のマシンじゃ勝てない事を十分に知っているからそういう戦略を取ったんでしょ？
そういう反論をここで書いて鬱憤を晴らしたいのだろうけど、誰も相手にしてくれないと思うよ

>>219
部落ら？

>>200
タイレル　懐かしいね。タイヤが沢山あったのを覚えてるよｗ

ホンダがんばってるｐ

ホンダが棚ボタでなく勝てるようになるには
ワークス最低の非力＆信頼性のないエンジンを開発しないと
無理だろな

>>229
はぁ？
今のエンジンはワークス最高の力＆信頼性抜群のエンジンってこと？

ワークス最低の非力＆信頼性のないホンダエンジン
を開発するという事だよ

叩くにしてももう少しレベル上げような

わからん
ホンダはパワーを捨てたのに何でエンジンが壊れる？
ルノーはパワーを捨ててるから壊れないのにルノーより
パワーのないホンダエンジンが壊れるのか不思議だ
もしかしてホンダはパワーも信頼性もないエンジンしか
開発できないのだろうか？
明らかに2レースの信頼性がないエンジンですべてのワークスエンジン
以下のパワーと信頼性は酷い。
1レースしか勝つ気がないなら１レース仕様のエンジンを開発すれば
よいのだろうがそれでも肝心なパワーがないのが痛い。

そんなに悔しがらなくてもｗ
トヨタもいつかは勝てる☆カモ

妬みが酷いですね＾＾
一度も優勝してないチームは、
一緒に優勝争いができるように頑張ろうぜ？（笑）

ID:PUfbmqASは、毎日おんなじ事書いてがんばってるねぇ〜。
ID変わっても毎日同じ主張だからすぐわかるね〜ｗ
誰も賛同してくれないから、気持ちの収まりがつかないんだろうけどｗ

で、ホンダが2位狙いだったとしてそれが君と関係あんの？
今日も賛同者いないから、明日もガンバレよｗ

パワー最強のホンダ
ワークス最低パワーのBMW
BMWはエンジン屋廃業だなw

>>237
もうＢＭＷネタ飽きたんじゃ・・・。

ここを荒らしてるＢＭＷオタとトヨタオタ
ＢＭＷとトヨタと言えば、
ワークス最低パワーの１、２フィニッシュじゃねーかｗ

>>239
プラス、
キモい粘着ホンダヲタ・・・。いつもお母さんが謝っている・・・。

優勝できないコンプレックスってここまで酷いのかｗ
うざいから早く一勝してくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本田が先に勝ってくれてよかったな。
トヨタが先ならもっと荒れてたぞ

>>217
言えているね。
アロンソこけなかったら、勝てなかったよね。

というか、上の方がコケたから良かったんだよ。
とにかく、勝ちは勝ちだよ。バトンの。

そう？
この板見てるとホンダに対する煽りが一番多い気がするけど。
まあ、荒らしが少ないに越したことはないね。

ま、トヨタ、ホンダ、BMW同士で誰が下かなんて議論してもしゃーない罠。
上の３つとも、トップチームと比較して議論出来るレベルまでがんばらないとね。

BMWやトヨタが勝ってたら
おれは素直に祝福したな
見苦しい負け惜しみなど言わないw

>>246
お前はいいそうだ

アンチ＆Ｘ５＆ポイント剥奪BMW

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>225 今のマシンでは勝てないから優勝捨てて２位狙いってかw
思いっきり棚ボタ狙いを肯定しとるな

ID:PUfbmqASに対して賛同する人ID:50ZtPdEp

>>236 賛同だってw
ホンダ批判すりゃ〜アンチと断定してひたすら絡むだけの低脳に、賛同されても困るがなw
批判するならまともな反論してからにしな
あっ！君は賛同者がいないと反論出来ないから無理かな？

>>249
そもそも俺は棚ボタ説に関して何にも発言して無いけど
良く読んでね

>>252 だったら絡んでくんなよw
おまえこそ話しの流れ嫁やw

>>250 ２ちゃんで賛同者だってw
友達探しに来てるみたいだなw

>>251 ID:PUfbmqAS
亀田みたいな喧嘩腰の書き込みは
みっともないのでやめましょう。

棚ボタでも勝てばいいよ。棚ボタですら勝てない某日本人よりはねｗ

>>253
そろそろ言ってあげないと気が付かないみたいだから教えてあげるね

俺は君を釣ってるんだよww
ここまで釣られると面白いからやめられないよw
ここに貼りついてるわけにもいかないのでこの辺で

もうホンダは抜いた見たいな事を言ってたチームも居たね。

アンチ＆Ｘ５＆ポイント剥奪BMW＆超低負荷路面でエンジンブローのトヨタ

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

バトンは棚ぼたじゃない、全部14位から抜いて優勝したんだけどな。

棚ぼたと言うのは2位走行のシューがこけて3位になったBMWだろ。

しかも、重量違反でポイント剥奪かよ。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結論

バトンはアロンソ以外のヤツには勝ってた

ハンガリーGP

バトン　 アロンソ
1周1:54.765　1:51.259
2周1:42.897　1:38.560
3周1:36.065　1:37.943
4周1:34.856　1:35.339
5周1:35.696　1:34.407
6周1:35.676　1:34.105
7周1:33.757　1:33.824
8周1:33.990　1:34.347
9周1:33.886　1:33.957
10周1:33.664　1:34.094
11周1:35.484　1:35.634
12周1:35.119　1:34.674
13周1:35.719　1:35.897
14周1:36.411　1:35.938
15周1:36.224　1:36.271
16周1:36.448　1:37.818
17周1:40.374　1:35.206
18周2:01.539　1:37.612　
19周1:38.227　1:40.006
20周1:37.420　1:36.513
21周1:36.989　1:34.007
22周1:36.565　1:33.766
23周1:37.592　1:33.498
24周1:36.240　1:33.650
25周1:36.663　1:35.108
26周1:38.448　1:33.302
27周1:40.569　1:38.410
28周1:41.480　2:31.060

だからバトンは実力でホンダは棚ボタ
これでいいぢゃないかｗ

29周2:42.736　2:43.480
30周2:35.270　2:35.197
31周2:27.729　2:30.343
32周1:40.255　1:34.690
33周1:33.556　1:33.242
34周1:32.954　1:36.717
35周1:32.598　1:32.470
36周1:32.440　1:32.514
37周1:32.574　1:32.795
38周1:31.928　1:32.764
39周1:32.118　1:32.418
40周1:31.489　1:31.949
41周1:32.220　1:33.278
42周1:31.094　1:31.693
43周1:30.766　1:31.839
44周1:31.539　1:31.668　
45周1:31.488　1:31.814
46周1:33.776　1:31.220
47周1:47.579　1:30.658
48周1:28.805　1:30.368
49周1:28.077　1:30.346
50周1:27.884　1:29.408
51周1:28.092 STOP
52周1:27.786
53周1:29.022
54周1:31.951
55周1:47.865
56周1:25.995
57周1:25.143
58周1:25.482
59周1:26.218
60周1:26.000

61周1:25.359
62周1:25.409
63周1:25.899
64周1:25.868
65周1:25.933
66周1:26.171
67周1:26.033
68周1:26.307
69周1:27.121

>>261

アロンソよりバトンの方が速いから、追い上げて抜いたんですよ。

別にバトンは空飛んだんじゃ無いんだから。

お分かりですか？精神異常者君。

難しかったかな？

バトンは毎回ファステストで走ってましたよ。

残念だったな。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>263

それを世間じゃ戦略勝ちって言うんですよ。

難しかったかな？精神異常者2号君。

フェラーリま毎回棚ぼたですか？そーすっと？

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>266
コイツはホンダファンのフリした釣り師
みんな無視するように

>>266 >>267 ID:PkJYL/A0
コイツはホンダファンのフリした釣り師
みんな無視するように

>>260
まあ、顎は残り15周ぐらいの時点でタイヤを交換しなかった時点で、表彰台は無理だったわけだが。

>>268
分ってる、その証拠に誰もそいつにレスしてないしｗ

268 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 14:25:14 ID:7MIAFLUr
269 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 14:26:01 ID:7MIAFLUr
271 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 14:27:45 ID:EAkomIwS

バカアンチが論破されて、吐き台詞か？

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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馬鹿ばっかし

バトンは優勝した日の夜には飛行機に乗って
中国にプロモーション行ってるみたいだけど
プロモーションって何なの？

>>274
スポンサーにオベッカとかちゃうの？

>>257 釣りだってw
典型的な言ったもん勝ちと勘違いしてる馬鹿の逃げ口上だなw

マジで来年以降のスポンサーはどうなるんだろ。今年限りでBATもいなくなるし

>>277
デザイナーは？　マシンは誰が設計するんだろ？

アロンソもデラロサも居ないけどレプソルきぼん

>>276
良く言ってくれるね
逃げてないから戻ってきたよ
そんなに構って欲しいの？

>この勝利はまだホンダ・チームが優勝できるレベルのパフォーマンスを得たという意味ではないだろう。
今回は、たまたま与えられた状況をうまくバトンが使って勝利を手にしたが、しかしこれはまだホンダが本質的にポジションを変えたというものではないのだから。
次のトルコGPでは、またいつもの風景に戻るのではないかwwwwwwwwwwwwwwwww

キヤノン

>>280 おまいら程暇人じゃないからw
んで、煽りだけですか？

>>277
タイトルスポンサー無しでも活動出来る資金があれば問題無いんだけどね
やっぱりイギリス籍のどこか大手を探してるんだろうか？

トルコまで長いなぁ
テスト中止期間だからネタも入ってこないし
つまらない

結局の所マスダンパーは禁止なの？
トルコからはどうなるのかな？

>>283
いちいち上げなくていいよ

>>285
同感
トルコは何か大幅に変わる予定もなさそうだし
戦闘力アップして欲しいなぁ

低脳ヲタはオシムの言葉を教訓にすべきだな
「勝つ事で欠点が隠れてしまう事がある」
ハンガロリンク限定で言えば勝った事は素晴らしい。
んが、アロンソの真後ろに迫りながらも２回目のピットストップで選んだ作戦は対アロンソでは無く対デラロサ。つまり優勝を狙わず２位死守の戦略。
こんな戦略では棚ボタでしか勝てませ。

>>285
ええぇ・・・。
やっとこさ初勝利したばかりなのに、つまらないって・・・。

>>288
質問するから答えてね

２回目のピットストップで君はどうすべきだったと思ってるの？
最後までもつ燃料入れてタイヤは？

2ch での異常者度

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
または
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
の多いほど異常者

>>288
２回目のピットストップで最後までの燃料入れてタイヤはドライに替えてたら
アロンソのピットイン後に前に出ることはなかった。
何故かというと、まずあの時点ではまだドライタイヤだと
レインより２秒から３秒遅かった

>>288
なにを言いたいのか良くわからんな。

今回アロンソやミハエルに擁護すべきなにがある？
バタバタのレースで、優勝の資格なんかなかっただろうに
いったいどこ見てたの？

>>290 タイヤはインターミディエイトかドライ
対アロンソを考えたらどちらかしか無い
ミハエルの件を持ち出して反論するのは辞めてね。結果論だから
優勝以外は負けを豪語しているチーム。リスクを恐れる意味が解らん。タイトル争いしている訳でも無い
君はあの場面で２位狙いの戦略を肯定するのかね？

>>280
恥ずかしい奴だｗ

>>293 どこにアロンソ・ミハエルを擁護する文があるのかと・・・

>>296
棚ボタだと連呼してるじゃないか

>>297 当然棚ボタだからだろ
後ろを見てたら前が自滅したのだから
２位死守の戦略からホンダ陣営の「勝ちたい」って気持ちが全く伝わってこなかったしな

>>297 当然棚ボタだからだろ
後ろを見てたら前が自滅したのだから
２位死守の戦略からホンダ陣営の「勝ちたい」って気持ちが全く伝わってこなかったしな
棚ボタでも勝った事は素晴らしいし批判するつもりは無い
んが、「勝利」に拘らない戦略は不満だと言ってるまで

>>294
アロンソに前に出られたら終わりだと言うことに異論はないですよね？
それを前提に考える
バトンが２回目のピットストップでアロンソとの差が１９．９秒になった。
アロンソに前に行かれないためには
アロンソがピットインするまで絶対にアロンソより速く走らなければならない。
だけどあの時点でドライ（インターミディエイト）だとアロンソ（レイン）について行けない。

>>297
キミはもう少し彼のレスしてる内容を理解したほうがいい

>>292
強いて言うなら１回目のピットストップで50週強まで持つだけの燃料入れてればって話になるが、
それだけ燃料を入れて果たしてあれだけのペースが出せたかってことになるよな。

となれば作戦面ではマシンの精一杯、まだまだマシンの性能が足りてないとしかいえん。

やっとまともなやつが出てきたな

>>299
棚ボタというからには、勝つべきチームがほかにあったということになるだろ。
ホンダ以外に勝つ資格のあるレースをしたチームがあったか？

FPからマヌケなペナルティをくらうは、タイヤ落とすは、ツルツルのレインで走るわ
レインからドライへの交換の判断で素人臭いミスするわじゃ、勝つほうがおかしい。

戦略は見方がいろいろあるだろうが、棚ボタかどうかといえば棚ボタではない。
今回のアロンソとミハエルは負けるべくして負けたのだから。

>>300 なんで前に出ないと駄目なのかと・・・
前に出れる可能性が無ければ２位狙いで良いのかと・・・
話にならんな
前を走ってるドライバーに、抜けないならプレッシャーをかけるのが勝負じゃないの？
それすらも拒否して２位狙いで君はＯＫなの？

それより窓使いのおまいら。

セキュうぷきたぞ。
ホンダの心配よりまずは自分だ。

>>299
全車完走しないと全ての勝者は棚ぼただと言いたいのかな？

２００４年のアメリカGPのミハエルは棚ぼた優勝って事ですか？
琢磨がSCの時にピットインしてたら間違いなく琢磨の優勝

>>302 つもりマシン性能で劣るから２位狙いの戦略でＯＫと？
そんな考えなら「棚ボタ以外では勝てない」て俺の意見で問題ないな

ホンダの戦略と棚ボタであるかどうかは、切り離して考えるべきじゃないか？
シーズン全体を見れば、ホンダがいいレースをしてるとは言えないが、
ハンガリーにおいては、ホンダが生き残った。
アロンソが走り続けていたとしたらという仮説を立てても、
彼のマシンは壊れてしまったわけだし、ルノーチームはミスをした。
ホンダはミスをしなかった。　それが勝った理由だ。
かといっていきなり常勝チームにならない事は現場のコメントからもわかってる。
だから今さら戦略ミスだ！と叫んで棚ぼた連呼しても意味はないだろ。

>>304 ペナルティ云々を言うなれば、バトンもペナルティ受けちょります
だいたい資格ってなんだよw

>>305
ホンダはドライだとルノーに勝てない
だから前に行かれたら終わりだと言ってるわけで
アロンソをブロックすることは可能だったかも知れない

>>307 誰がそんな事書いてんだよw
ホンダが二回目のピットストップで優勝を捨てたのは明白
捨てた優勝が転がり込んできたから「棚ボタ」なんだよ
マジで疲れる・・・

>>313
棚ボタ優勝なのは同意見だけど
あの戦略が間違っているというのは納得できない

>>308 タラレバの話しなんかしてないからw

棚ぼた連呼してるヤツは「もしエンジンブローがなかったら」とか言ってるバカヲタと同じだな

>>311
エンジントラブルと旗無視やおバカな危険走行を一緒にするのか。
レベルが知れるよ。

資格の意味がわからなきゃ、辞書で調べなさい。

一番良い選択、一番早くレースをフィニッシュ出来る選択をしただけ
その時、二位でいいやと思ったかどうかは
現場の人間に聞いてこい

最善の選択を捨てて、2位狙いなんて有り得ませんので
最善の策を取って、出た結果が優勝ってことですね

>>312 だからアロンソの真後ろまで迫っても、勝利を捨ててＯＫだとでも？
俺には理解出来ないね
くどいようだがホンダは「勝利以外は負け」を豪語しているチーム

賭けに出ることとただの無謀の違いも分からない馬鹿がいるな
無謀にやれば勝利を捨ててないの？ｗ

はっきり言って、シーズンの流れを見ても、ホンダが次戦からすぐ優勝争いに絡めるとは思わない。
しかし前回のレースだけを見ればホンダは間違いなく実力で優勝した。

>>307
明らかにいつも勝っていた人たちがトラブッたから勝ちが転がってきたって
ことでしょ？
どうしてわからないのかな？
今までずーーーっとホンダがトップ争いをしていて、なかなか勝てなくて、
今回勝てたってならわかるよ。違うでしょ？
ポイントすらクエスチョンだったでしょ？予選にしてもそう。
表彰台の他のメンツを見えれば、パッとしないのがわかるでしょ？

どんな勝ち方でも勝ちは勝ちだよ。
ホンダの記念すべき一勝だよ。

まあ今回の優勝に対してのF1関係者のコメントみてると、ホンダに対して賛辞を送ってる人は
全くと言っていいほど見かけないけどな
唯一コメントしてるのがトヨタ陣営ぐらいか
後はバトンに対する賛辞がほとんどだな

>>314 ポイント重視ならあの作戦は問題ないんじゃん
俺は今年の展開でポイント狙いは理解出来ないから批判してるまで
ルノー然り・マクラーレン然り・フェラーリ然り。優勝を狙えるポジションにいる場面はリスクを恐れず攻める場面が多々ある
そこから「勝ちたい」て気持ちが伝わってくる
しかし今回のハンガロリンクのホンダからは「勝ちたい」て気持ちが全く伝わってこなかった。
それが不満なのよ

>>322
あなたに聞いた訳ではないけどレス有難う。
でもミクロとマクロをごっちゃにしないほうがいいよ。

>>319
> >>312 だからアロンソの真後ろまで迫っても、勝利を捨ててＯＫだとでも？

アロンソの真後ろまで迫っていた時、燃料切れでバトン２回目ピットイン。
ピットインのせいで【１９．９秒】の差が付いてしまった。
（もし燃料を最後までもつ量入れてたら＋１．５秒）で【２１．４秒】
アロンソはピットインで（１４．５秒＋制止時間６．４秒）で【２０．９秒】

これでは前に行かれしまう。
君はドライ条件でホンダがルノーより早いとでも思っているのですか？
路面温度の低い状況でホンダがルノーより早いとでも？

>>324
今は改革途中で色んな問題が山積みになっていて、
自分たちでもまさか優勝できるとは思ってなかったんじゃないのかな？
バトンもフリーでエンジンブローしているし。
流れ的には悪かったと思う。
でも、色んなものがホンダとバトンに味方してくれたんだよ。
とても運が良いと思うよ。

>>320 なにが無謀で何が無謀でないかの判断ってなによw
チャンピオン争いの蚊帳の外であるホンダにとってアロンソを追う事にリスクは皆無ですから
君の中では結果論だけなんだろうがな

ホンダが本気でルノーより速いと思ってるヤツがいる事が驚き
今回のピットはあれ以上の判断は無かったと思うよ

棚ぼたとか実力とか色々言っているけど、
次のトルコでわかると思うよ。
ホンダがどのポジションいるかってことが。
もしかしたら、また勝ったりして？

鈴鹿で勝てばアンチも大人しくなるよ

あの時、もしホンダが一番良いと思える策をわざわざ捨てて
2位を狙ったと思うなら、そんなチームのファン辞めればいいよ

私は、一番良いと彼らが考えた策（正解かどうかは結果論）を取って
彼らに出来ることを精一杯やったから、この幸運な結果があったと思う

一番良い作戦、出来る限り上位で終われる作戦を捨てたとしたら
アホでしょ
彼らが精一杯考えて、あの時の予想が2位になるってこととは別問題だし

なんか今回のホンダの優勝は、一部の人達には相当堪えたんだな。
優勝出来なかったのが、唯一の拠り所だったからさ。
気持ちが解らんでもない。

今回のレースに限っては、ルノーとホンダのマシンパフォーマンスは
互角だったよ。ルノーにいつものスピードはなかった。

勝てば官軍　結果が全てだろ
フィジケラの初優勝も勝ちは勝ち

2回目の給油の時点で終盤ドライが必要なのが判ってたから燃料を分けただけでしょ？
上手くアロンソが消えてくれたから勝てたのは同意だけどマシン差考えても最善の戦略ではあっただろ
多分2位を拾うつもりだっただろうし現状では仕方ないと思うけど？
あそこで無駄に燃料入れるよりフレキシブルに戦略を変更できたのは収穫だろう

>>331
それはない
勝つこともなければ、勝って大人しくなることもない

>>329 つまりホンダは今後も棚ボタ狙いの戦略で良しと？
話しになんね〜〜〜
昨年のアロンソは、抜けないと解ってても攻めて前にプレッシャーをかけていた
ライコネンだって、ニュルブルでリスクを負ってまで「勝利」に対する執着心を見せた
君の意見はそれすらも否定する論調だな

>>334
CS中継の実況を聞けば
バトンが早かったのは雨だったから
ドライだったらルノーに勝てなかった
ttp://www.geocities.jp/freeanonymizer2000/f120060806.mp3

>>338
アホなのはお前だ。お前が言うような作戦を取っていたところでアロンソの真後ろに着くことはできなかったし、プレッシャーをかけられるほどの速さもなかった。

>>332 だから
正確か否かの話しなんかしていない
如何なる理由を並べようが「優勝」を諦めて２位狙いだった事は事実
優勝を捨てた戦略を批判してるまで

ホンダの戦略がそんなに気に入らないなら、抗議メールでも抗議電話でもするべきだよ。
ホンダのHPに問い合わせフォームとかあるだろ？
出来ないならチラシの裏に気の済むまで書き殴れば？ｗ

僕は今のタイミングでホンダが優勝したのがすごく心配だ。

オールホンダになって中本体制を敷いて、ジェフをクビにして、
さぁ、これからホンダの力で優勝を目指すぞ！！という勢いだったと思うんだよね。
それが、体制も整わないうちにバトンがジェフの車で優勝したことで、
今までやっていた通りで勝てるんじゃないかって思ってしまったんじゃないかと。
そうなると、旧勢力はホンダの言うことなんか聞かないだろうし、
ホンダが考えていた改革が出来なくなっちゃうんじゃないかな？

>>336 全く理解出来ない
少なくとも、残り周回分燃料を入れて勝負。
その後の展開で優勝が無理ならタイヤ交換だけのピットストップに変更しても２位は狙えた

それすらもしない戦略に理解するのは不可能

>>338
現状のミッドランドやSAF1が一位目指す戦略を取るのは「勝利に対する執着心」とは言わない、それはただの無謀だ
数字は正直なんだよ。各チームはそこから最良の結果を目指して戦うわけだ
無謀と無策と賭けはまったく違うものなの。おわかり？

>>341
勝てない車でどうしろって言うんだ？
頭悪すぎ

>>340 はぁ？
アロンソの真後ろに迫った後の戦略の話しですが・・・・

>>338

あの〜>>326見てないのですか？
ホンダは一番早く走れる最善の作戦をしたわけですよ
２回ストップ作戦だったら絶対に優勝は無理
ホンダはまた雨が降ってくるかもという可能性にかけた
バトンもインタビューで雨が降るかも知れないと思ってたといってる

http://www2.as-web.jp/
バトン「フィニッシュまであと10周あたりだったと思うが、40秒のリードを築いた時点で、
これは勝てそうだと思った。
実は、メインストレートを走っていると雲が見えたんだ。
すごく大きな黒い雲が広がっていたから、またインターミディエイトに戻すことにも
なりかねなかったので、大量のギャップを築いておく必要があったんだ。
最後の10周は最高だった。
もうそれほどプッシュしなくてもよかったから、ただただ楽しんで、その時間にひたっていたよ」

>>342 身も蓋もない極論だなw
だったらこんなスレいらないな
全てホンダにメールなり電話すればええがなw

>>347
アロンソの真後ろに迫ったとき
もう燃料は無くなっていた。
あの時点でバトンはまだ１回しかピット入ってないんですよ

あとは>>326読めば分かる

>>341
あなたは先程から矛盾した事を言っているし、
優勝を捨てた戦略を批判しているのではなく、
優勝できた戦略を批判しているに過ぎない。
前回と同じようなレース内容でシーズン全勝しても棚ボタだとでも言うのか？
違うだろ。
結果が全ての世界なのに甘いこと言いすぎ。

>>351
>前回と同じようなレース内容でシーズン全勝しても棚ボタだとでも言うのか？

これ面白すぎ。
天はホンダの味方をするってこと？

>>352
あなたに聞いてないよ。

100の力を持つルノーに70の力しかないホンダは
雨の乱戦の中で出来るだけ優勝できるようにするための戦略を実行して+30の力を得たんだよ。
あとはルノーが自滅て消えただけ。
同じ事はドライでは出来ない。しかしウエットでのベスト戦略を実行できたホンダの作戦勝ちだ。
戦略がクソと言われたHONDAが、戦略で優勝できた。これが今回の最大の収穫だ。

>>343
実力がまだまだ足りないって事はホンダが一番分かってると思うよ
だから今回の勝利でチーム内のパワーバランスがどうのこうのってのはないと思われ

>>344
無駄な勝負させて何が嬉しいんだかｗ
お前の主張は同等のマシンでないと無駄
仮に雨がまだ続いてたなら当然入れてただろうけど

>>348 くどいな
前に出られた＝負け
ってあの時点で決めつけてどーすんのよw
アロンソがセーフティーリードを保つまでプレッシャーをかけるのが勝負ではないんですか？
２０周以上残ってる時点で、はなっから「勝てない」事を前提にする戦略なんか肯定しようが無い

>>349
君のは結果論。
感情的で関西弁丸出しだし、
終わった事を解説されてもな。
オレ様の戦略が絶対正しい。ホンダたるものこうあるべき！と思うならそれでいいじゃない。

ホンダが好きで、今のホンダが弱いと思うなら、
弱い時こそ応援して強くなった時に批判すればいい。
弱い時に叩くのは誰でも出来る。

>>355
ホンダは本社もあるし、大丈夫だと思うけど、
問題は旧勢力＝BARの残党なんだよね・・・・・・・。

＞アロンソがセーフティーリードを保つまでプレッシャーをかけるのが勝負
2ストップの燃料入れて路面状況が変わりつつあるのに低温のドライで強いルノーにプレッシャーかけられる速さがホンダにあるのか
トルコが楽しみだ

>>356 はいはい
無駄だから２位死守でＯＫ！ホンダは優勝は狙いません
「優勝以外は負け」って言ったのは嘘で、二位は負けではありません
こんなチームが好きなんだねw

>>353
だって、面白いこと言うから。
座布団一枚。

>>361
きもいな
現状では最善ってこと
意味わからないならもういいや
子供相手にして損した

>>354 少なくとも二回目のピットストップで優勝を諦めなければ、ルノーのリタイアはホンダのプレッシャーとも言えた
昨年のアロンソが最後まで攻め続け、前が自滅したようにな

>>362
どうも

>>359
この勝利は威張れるほどの物じゃないしだいじょぶじゃね？
ポールスタートで優勝だとやばいかもしれんがｗ

>>358 結果論の意味が知らないみたいだなw
出直せば

>>361
優勝できる可能性のないマシンで無駄に優勝狙うようなチームなんぞいらんわ。
まず優勝を狙えるマシン作るのが先で、それまでは「自分たちが最短でゴールする戦略」で充分。

ない可能性は捨てることも出来ない。

>>360 プレッシャーの意味が解らんみたいだなw

>>368
>優勝できる可能性のないマシンで無駄に優勝狙うようなチームなんぞいらんわ。

そこまで悲惨に言わなくても・・・。
何はともあれ、優勝したんだからさぁ。

>>363 くどいな
どこが最善なのよ？
優勝以外は負けならば、二位狙いが最善な訳ね〜だろうがw

稀に見る馬鹿がいるな
どうしてもピットが悪いことにしたいらしいｗ

>>369
教えてくれるかい？
ずるずる引き離されるのはプレッシャーとは言わないからね

ブルーノ・セナのインタビューを見たけど、ベルガーが色々気にかけてるんだなぁ。
郷愁といえばそうなんだろうが、2〜3年後にホンダで走ってくれないかね。
でも、よほど腕が悪くなけりゃ、引く手あまたで無理かなぁ。

>>371
殆ど無視されてるから一つくらい答えてほしいんだけど、
前回のホンダの優勝は、ルールやモラルを無視した、アンフェアな戦いだったと思う？
「はい」か「いいえ」だけでで結構です。

できればこのチームのファンなのかどうかも聞きたい。

優勝できなかった時代より優勝した今の方がタラレバが多いのが素晴らしい。
アンチさんからの最高の賛辞だよ。
タラレバを終わってから語るヤツはニワカ以上のバカ。
レースっていうのは、最初にゴールできたヤツが、真の勝者なんだよ常に。

タラレバよりニラレバがいい
夏バテにいいぞ

>>368 もう論外だよ
「今年のホンダは如何なる場面も勝利を目指しません」
って言ってるみたいだなw

まぁ〜いいや
最初に書いた「ホンダは棚ボタ以外勝てない」って事に同意してるみたいだから

勝利宣言きたわｗ

>>374
スポンサー背負って、トップチームに行きそうだよねぇ。
フェラーリとか。マクラーレンとか。

>>378
>>375

>>373 離される？ 何故それが絶対的前提なのか解らん
解らんが、直ぐにクルージング出来ないのはプレッシャーですからw

>>378
「今は」を足して下さい。

>>378
ああ、少なくとも今現状のマシンではな。

どうやら戦略を語ってる割に相当無知らしい
どこのファンかは気になるなｗ

>>382
>>375

>>363
ほんとにね、彼はスポーツとかしたことないんだろな
最善のことを行って結果を受け入れるって思考がゼロだもんな
勝つためにステップ踏むことも許せないみたいだし
人生破産する前に考え方を変えた方がいいんだろうけど、無理みたいだ
ほっとこう

>>385
あれ、彼は自称ホンダファンだと思うけど違うのかな

>>375 過去レス嫁よw
棚ボタだろうが優勝したことは素晴らしいし批判するつもりは無い
二回目のピットストップで優勝を捨てた戦略を批判してるまで
俺はホンダファンだが、一々聞くのは何故？
アンチだと君の態度が変わるのかねw

>>388
アナタはホンダの車に乗ってますか？

>>387
どうしても戦略が悪いってことにしたいっぽいからね
ホントはどこのファンかなぁと…ｗ

>>388
そんなにキーボード押さなくていいから「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

なんでこの人は優勝できた戦略を批判してるの？

>>388
ホンダファンになったきっかけは？

>>388
さっきも言ったが、チームが弱い時に叩くという行動はアンチと同じだよ。

ID:PUfbmqAS の人気に嫉妬ｗ

しかしヲタがこんなに優勝を捨てた戦略を肯定するとは・・・
ファンからも諦められたホンダも可哀想だな
オシム曰く「勝利により問題点が隠れてしまう事がある」は正にこの事だな
ホンダが「勝ちたい」って気持ちを見せないからヲタも諦めちゃってんだろうよ
あの展開で「マシン性能劣るから」って理由で勝負を諦めらるなら魅力ないチームだな
去年のトヨタみたいw

>>394
そうじゃないと思うよ。ファンだったら、激飛ばしたり、注文付けたりしても
良いんじゃないの？弱いときに慰めると、チームはもっと惨めだよ。
ファンにそれされたら立ち直れないよ。
強烈なファンは怒ったり泣いたり喜んだりするもんだよ。

素人が戦略にもの申すスレはここですか？

>>396
そんなにキーボード押さなくていいから「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>394 つまりファンはチームを甘やかすべきだとw

>>400
そんなにキーボード押さなくていいから「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>399 うざいなw
過去レス見て自分で察しろ

>>402
そんなにキーボード押さなくていいから「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

＞しかしヲタがこんなに優勝を捨てた戦略を肯定するとは・・・

おいおい大丈夫か、優勝を捨てた戦略なんて言ってるのは君1人だぞ
皆は、最善の戦略、一番速くフィニッシュ出来る戦略だったと言ってるわけだが

優勝できる戦略とやらがが>>217だからな

>>403
どっちどっちって、・・・どうちて？

なんちゃって。

すげー粘着がいるよw
誰かかわりに答えてくれ
アホの相手はしたくないからw
俺は以後スルーしま〜す

>>406
山田君が座布団全部持っていきました。

やっと逃走したか
涙は拭いとけよ

>>397
確かにそう言われれば、その考えも理解出来るよ。
でも、 ID:PUfbmqAS の内容が
ホンダにがんばってもらいたいという気持ちから書いてる
というより、ただ後からケチをつけてるだけに見える。
書き方変えればそうは見えないのかもしれないが。

>>407
フェアな戦いでホンダが優勝したのを認めたくないだけだろ。

>>405 優勝出来るなんか書いてないからw
対アロンソを考えた場面の戦略を書いただけ
誰もガチンコで勝てるなんか言ってないし
勝負しない姿勢を批判しとるのよ
解らん馬鹿だなw

>>412
俺の質問に答えないとあなたの印象が悪くなるだけだぞ。

>>410 つまりアンチと決めつけて、是が非でも叩きたいだけなんだねw

スルーしないの？ｗ
言ってる事も矛盾しまくりだよ？ｗ
涙で画面見えないの？

対アロンソのことだけ考えて、最善の策を捨て、ハイリスクで無謀な作戦とって
結果、デラロサに負けて2位だったら泣くに泣けないな

>>416
そんなことやったら　　ホンダ哀れｗｗｗｗ6スレ
ぐらいになってるなｗ

>>411 フェアってなによ？アンフェアな場面なんか皆無だし、そんな考えが出る事自体が意味不明
ハンガロリンクで勝った事だけを見れば素晴らしいが、勝利を捨てる戦略は誉められないから批判してるだけ
てか、俺がアンチでないと困るみたいだなw

状況を見るとトラックがドライに変わるのは時間の問題だった。
しかし現時点でドライに換えるには時期尚早だった。
・最後までの燃料を積みスタンダードウェットのまま走り続ける（ドライのままなら後半１周毎に3秒はロスする）
・もう一回PIT INしてドライに履き替えるor状況にフレキシブルに対応する（もう一回PIT INするため20秒弱ロスする）

どっちもどっちだからより状況の変化に対応できる下のほうがいいんじゃね？
と素人がもの申してみるw

>>414
ファンなら、
ホンダが他のどのチームにも負けない、
戦略、車、人材を持った常勝チームになってほしいと思うよな？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>417
ホンダは作戦ミスしなければ勝てたのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と今と同じような批判されるのかｗ

おいおい、まだ棚ぼたとか言ってんのかよ？

今回はバトンとチームと天候のおかげで勝てたの。
本当の意味での実力じゃないけど、棚ぼたでも無いわけ。
それぞれが良い仕事をした結果であり、
前が立て続けにコケての優勝ではない。（後ろでコケただけ）

本来の力では勝てない＝棚ぼた
という間違った解釈をしてるヤツは、
辞書引いてノートに繰り返し意味を書いて寝ろ！

>>416 ネガティブな事ばかり考えて勝負出来ないなら批判されて当然だな
君は昨年のニュルブルでのライコネンも批判するタイプなのかな？

>>423
ファンなら、
ホンダが他のどのチームにも負けない、
戦略、車、人材を持った常勝チームになってほしいと思うよな？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>418
「はい」か「いいえ」がないからやり直し。

>>422
あなたの言う棚ぼた勝ちって、どういう勝ち方ですか？
今回のは違うと思っているんですよね？

>>419
タイムの前提は置いといて、同じリターンならよりリスクが少ない方を選択
って当たり前のことだからね
同じリスクならハイリターンを目指すのも当たり前
リスクはなるべく少なく、リターンはなるべく多くと天秤にかけた
戦略が最善でありホンダは今回それが出来た、ってことじゃないでしょうか
ゼロか百かの思考回路しかない人には一生分からないみたいだけど

何か>>422はところどころで凄いこと言ってるなあ

>>426
あなたはホンダファンなの？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>327 優勝を捨てる戦略が最善だとよw
てか、燃料を残り周回分入れてインターミディエイトで出ても数周は勝負出来るマージンはあった
結果アロンソに勝てないと判断したならタイヤ交換だけのピットストップでもポジションダウンは無い
ホンダ陣営は諦めらるのが早すぎ

>>430
ファンなら、
ホンダが他のどのチームにも負けない、
戦略、車、人材を持った常勝チームになってほしいと思うよな？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>>426
全く違うな。

レース中勝てる位置にいなかった者に、
勝ちが転がり込んで来る事が棚ぼただよ。

反対に聞きたいが、お前の棚ぼた勝ちって何？
笑わせてくれよ。

>430
で、今回優勝できた戦略はどうだった？

レインコンディションだったのは運。
レインコンディションで速かったのは実力。

ルノーが脱落したのは運。
ルノーよりも信頼性のあるマシンを用意し、確実にピットワーク作業をこなしたのは実力。

ライコネンがリタイアしたのは運。
ライコネンよりも安定したドライビングをバトンがしたのは実力。

運も実力も両方兼ね備えてないと、優勝はできなかった。
それだけの話だ。

>>430

刻々とドライに変化する中、ドライのアロンソにインターミディのバトンが勝てる可能性って・・・
なくね？

例えば、スクイズで取った１点でも、ヒットで繋いだ１点でも、ホームランで取った１点でも
凄い戦略を持ち合わせていても、素晴らしい選手を用意しても、
１点の価値は変わらない。
スポーツにおいて、勝利の重みは変わらず優勝すれば表彰される。
勝ち方にこだわるような余裕というのは、勝って当たり前と言われるような
強豪になってからでいいんじゃないの？

>>433 優勝出来た戦略なんか解るかよw
そんな話しは全てはタラレバになるのだから
頭悪いな

>>430
もしかして自演してるの？
聞いてもないのにあなたへの質問を
50ZtPdEpが答えてきたりするし。

>>437
ファンなら、
ホンダが他のどのチームにも負けない、
戦略、車、人材を持った常勝チームになってほしいと思うよな？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

>437
解るじゃん、結果みればｗ

勝利の女神は、常に過失の少ない側に微笑む。
ヨタ工作員お疲れ様。

戦略どうこうよりその場その場の選択が偶然上手くいったって感じなんだろ
あの状況でピットタイミングやタイヤ選択なんて博打だよ、誰も確信など無いからね

「今回はラッキーだった、早く実力で勝てるようになりたい」
と本田の人も言ってるわけだし
ホンダも荒れたレースで勝ち拾うために何百億も掛けて参戦してる訳じゃないだろ

トップチームと真に競い合えるまで気を抜かずがんばって欲しい

つまり2005USの顎は完璧な勝利と言うことだな

>>440 結局結果論かw
話しになんね〜w

てか、あの展開で残り周回分燃料入れないのはハイリスクですからw
ＳＣ入ったらおしまいです
めちゃくちゃリスキーw

>>444-445
ファンなら、
ホンダが他のどのチームにも負けない、
戦略、車、人材を持った常勝チームになってほしいと思うよな？
答えは「はい」か「いいえ」だけでいいよ。
どっち？

結果論とタラレバの両方を否定するPUfbmqASは何が話したいんだろう？

>>446

死ね

>>446
はい

それが、ホンダの存在意義だと思ってるｗ

つかよ、棚ぼたやら実力やら、そんなもん厳密には
区別できんよ。ＢＳなら勝てたのにとか、サードカー
使えば勝てたのにとか、そういうレベルまで行っちゃう
わけだから、とマジレス

>>447
多分、PUfbmqASは自分がいかに白痴で無能な存在か、
全力を尽くして証明したいんだと思う。

相手に言いくるめられるのが嫌だから、
どんなに矛盾してようが、醜態晒そうが関係無くなってきたんだろうね。

>>451
と言うよりも、PUfbmqASはこの傲慢さのあまり、リアル世界では誰にも相手にされないので
ここで粘着するしかないんじゃないの？
さっき俺がコメント書いてから数時間経ったけどまだ居るとは思わなかったw
その暇さ加減にびっくり！

明日も来るかなとｗｋｔｋ

>>453
多分来るだろうけど、もう見たくないね

ホンダ優勝を伝えるニュース番組ってyoutubeとかにない？
できればフジ以外のも教えて

そもそも、ハンガリーのあの状況で、“2位狙い”なんてのが成立していると思う方が間違ってるわな。
俺も最初は、「なんつー事を」と思ってみてたが、その後のバトンのペースを見る限り、戦略は機能してたと思うね。

ホンダにしてみれば、車の地力ではルノーに勝てないし、マクラーレンだって一気に迫ってこないとも限らない。
フェラーリだって、ドライになってしまえば、3秒/周のペースで迫ってくるのは目に見えてる。
天気の流れ次第じゃ、2位狙いなんて悠長なことも言ってられないわけだ。

そういう中でああいう戦略を取って、結果として優勝が転がり込んできた。
それは「人事を尽くして天命を待った」結果であって、
「棚ぼた」などと言うのは、ホンダの成した仕事に対して、非常に失礼だと思うが。

「棚から牡丹餅」
労せずして思いがけない幸運に巡り合うことのたとえ。たなぼた。
(大辞林第2版)

>>456
本当にホンダを応援しているならあなたのような言葉になると思います
「2位狙いだった」とか「棚ボタ」とか一連の発言は同じホンダファンとしては
どうかと思います
そういった戦略は現場にいる人間が判断しているわけで、周りには本当の事は分かりません

>>432
棚ぼたって、普通は、思いがけない幸運が転がり込んでくることを
言うよね？

いつもトップ争いしているMS、アロンソ、キミが総倒れしたんだから、
これ以上の思いがけない幸運ってないでしょう？

それと、今のホンダの車とチームが実力で優勝出来るなんて
考えられないでしょ？
まぁ、運も実力と言えばそれまでだけど。

>>438
アナタ大丈夫？僕は自演やID変えたり、７変化しないよ。
そこのところヨロシク。
あと、僕はホンダファンだよ。

ようつべにこんなのが・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=8DbPFuxd3EQ

２００４年、あれだけ速さがあって調子が良かったのに、
棚ぼたはなかったもんなぁ・・・。
フェラーリ潰れなかったし。
あの年、バトンが優勝していれば、盛り上がりはすごかったろうなぁ・・・。

>>459
そこでこれ見ちゃったんだけどｗ
http://www.youtube.com/watch?v=eLVXNAtiUsY&NR

これから比べたらチームは成長したんじゃないかな

なんで燃料・・・

棚ぼたという言葉は確かに気持ちいいもんじゃないが幸運が重なったのも事実
今回の勝利でホンダが偉業を達成したとは思わないね、まあ今まで頑張ったご褒美だな

勝利をプレゼントしたバトンはウエットの中よくミスせず走った、素晴らしい！

>>458
いつもは上位争いしてても、
今回は、天候のせいもあって全員が優勝争い出来てる状態ではなかったでしょ？
実力で優勝出来ないから、勝ったら棚ぼたとも言えないよ。
途中までは、ルノーもフェラーリも幸運があったじゃない。
運も実力というより、運を呼び込む実力があるかどうかが問われるわけで。

連日テレビでやってる高校野球でもそうでしょ？
常勝チームとか優勝候補が勝つとは限らない。
スポーツの勝負に、状況や時の運が絡むのは、ごく普通の当たり前の出来事だよ。

>>458
今回はアロンソ、ＭＳ、キミはリタイアしなくても当たり前にコース上で抜けてたんじゃね？

アロンソや顎より前だったし、来子も抜けてたと思う

野球みたいにゲーム性の高いスポーツとF1を比べるのは良くないな
F1はマシン=「道具」の善し悪しによって勝率が大きく左右するからな
野球じゃいくら弱いチームでも100回やって1度も勝てないなんて有り得ないでしょ

それと11チームが同時に戦ってるからね

>>463
一体どっちなの？
実力で優勝できないから、勝ったら棚ぼたとも言えないよって・・・。

それと、
ルノーとフェラーリの幸運って何？

>>458
レースを少しでもかじっていれば、今回のは棚ボタなんていわないよ。
いつもは速い車でも、展開や路面状況では今回のように後方に下がる。
でもそれもレースであって、棚ボタじゃない。
突然雨が降ってレースが混乱しても、ペナルティを食らっても、それを含めてレースだから。

突き放したレースペースでトップを独走していた車が、不運なトラブルでリタイヤしたとかなら
棚ボタと言ってもいい。でも今回のはまったく違う。
気温が下がったり雨が降ったり、トップチームにペナルティが課せられて予選順位が混乱したり
すると、レースは荒れる。ホンダのようなチームに勝機が生まれる。

セナもトールマンやロータス時代にそんな荒れたレースを利用して信じられないリザルトを残して
伝説になっているけれども、それを棚ボタとは言わないでしょ。

>>458
まず始めに実力で勝ったなんて誰も言ってないわな。
幸運な状況に助けられたのは事実、実力じゃない事も分かってる。
でも棚ぼたじゃないだろ？っての。

仮にその全員が残っていたとしても、優勝できるチャンスは十分あった。
ライコネンだけは、居たらどうなったか想像できないけど。
でもホンダ（バトン）が好位置でレースをしている事は間違いない。
それを棚ぼた（思いがけない）勝ちと言うのが意味不明。

アグリ３位みたいのが棚ぼたなんだよ。（棚ぼたを悪く言う気は無い）

くだらんな。「棚ボタ」に過敏に反応しすぎるんだよ。
幸運が重なった末の優勝であることは間違いない

>>468
アナタの書いていることを読むと、今回のレースは棚ぼたってことになるよ。

＞471
１００回読め。節穴

普通は幸運が重なって優勝するもんだろ？
違うのか？

2回目のピットストップの時にドライタイヤを選ばないかヒヤヒヤしたのは俺だけ？
フロントの角度を弄ってそのままで出て勝利を確信したよ

>>473
普通は実力があって不運が無かったら勝つと思うんだが

違うのか？

ハンガロでバトン車が異様にクイックに動いてた気がする
早い時のチンコや眉毛なみの路面の捉え方
かなり足回り良くなったのかも
だとしたら次も期待できるわな

優勝できる位置にいなければ優勝は出来ない

そもそもＦ１はシャシー、エンジン、ドライバー、タイヤ、戦略
等の総合力で戦うもの。顎やアロンソ、ライ子年がリタイヤした
のもそのうちの何かがうまくいかなかったもの。本田が勝ったのは
、他チームに比べて、総合力で勝っていたというだけのこと。
なんで、こんなことで議論になるのかわからん。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ここにも居たよな、「今年中にホンダが優勝したら、渋谷でチンコ出してやるよ！(^∀^)ゲラゲラ」

とか言ってるヤツが。 ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

やってもらおうじゃねーの？ん？ほれほれ？ん？はやく写真うｐすれ。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

馬鹿にとってマグレは危険
勘違いスパイラルにハマらなければいいが

>>456 いずれにしても優勝を捨て、二位狙いだったのは確かですよw

>>480


ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

優勝しちゃった！

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

幸運のみ、実力0勝つチームがあるなら見てみたい。

＞478
ヨタの工作員が、ヨタの体たらくを誤魔化す為に暗躍している。

普段から黙っときゃこんな苦労しなくていいものを・・・

>>480
コメント見る限りそれはなさそう。
もしトヨタが優勝してたら今頃優勝記念CMとマスゴミの賞賛の嵐w

適当な芸能人に
｢昨日たまたまF1見たんですけどね。めちゃ凄い世界ですね。買った世ヨタは日本の誇り｣なんていわせちゃったりするんじゃないの？

イタリアのメディアに嫉妬の炎を燃やすトヨタなんて野次られる始末w

>>484
キモイ
>>481
まだいたのか
泣き止んだか？

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」

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2006 年 8 月 8 日
　イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、
1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、
現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、「トヨタはどれだけ嫉妬するだろう！」
（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



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　　メ　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i　　つ
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ニ─ .（6ﾐｼ　　《;.･;.》　《;･;.》 |　　二─
　　ヽ　し:　　　 "~~´i |｀~~゛ .i
　　　.　ﾐ:::|:::::...　　 )_・_・)( 　 i 　 　ブ─ッ!!
　　 ノ　|::::ヽ::: ,,ｒ''"　--｀--､/ ｡　ﾟ
／　 _ ノヽ::::::/　　　　', ﾆニﾕ ･　 ｡
　 ／|　|　 | /　　　 　, ｰ＝'ﾉ＼ ： ｡
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　　　　／　 　　｀ｰ/

>>467 優勝を捨てた戦略をとったら前が自滅して優勝。
だから棚ボタ

また変なのが来たよ

39年ぶりの「君が代」

ま、39年前もホンダだったわけだが。

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ﾌﾟｷﾞｬｰおじさん、こんばんは

>>488

残念でした、14居スタートで、全部ぶちぬいて、ラスト13周は1位独走です。

バカ丸出しだね、オマエ。

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>>486 相変わらず煽りしか出来ないみたいだなw

>>493

恐ろしく悔しいんだろ。

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>>492 棚ボタの意味が解らんらしいなw
哀れナリ〜

ID:PUfbmqAS
アンカーの付け方に特徴があるな。
どこの住人かは、簡単に特定できそうだね。

君が代流れてたな。

欧米はなかなか追悼とかしてくれなさそうだから
やっと機会とかもまともな君が代だとか思った。

>>495

キサマの「棚ぼた」は＝「くやしーー！！！！」なだけだろ。

ばーーーーーーーーーーーーーーか！

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>>495
自分が恥ずかしくない？
「はい」か「はい」でいいから答えて。
どっち？

>>498 そうでないと困るみたいだなw

>>496 んで、脳内特定して何かなるの？

>>501
で、棚ボタ特定して何かなるの？

>>500

ﾌﾟ

アロンソ、シュー、トップクラスは全部バトンの後ろでこけてるんだけどな。

残念だったな、ラスト13周は1位独走、しかも2位との差は30秒以上。

ばーーーーか。

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　やっぱり2chは何かだめだな

>>502 特定するまでもなく『棚ボタ』

>>503 相変わらず棚ボタの意味が解らんらしいなw

505 音速の名無しさん New! 2006/08/09(水) 20:30:33 ID:PUfbmqAS

ね、悔しいんでしょ？ね、どのくらい悔しいの？ね？教えて？

死にたいくらい悔しい？ね？今日、誰かと喧嘩したくらい悔しい？ね？

オマエのバカかーちゃん、殴った？ね？どーなの？ね？ね？



ざまーーーーみろ！

ばーーーーか。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

驚いた・・・
ホントにホンダに勝たれて悔しいんだね

>>503
おまい、G党プギャーなのか？

>>505
あのレースでバトンより終始圧倒的に速いのが何人いたよ？

>>508 悔しいか悔しくないかで語ってんだ〜w
ガキレベルだなww
それとも棚ボタを認めると悔しいから認めないの？

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ねぇねぇ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、ホンダに勝たれて
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　どんな気持ち？今、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　： PUfbmqAS─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？ 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
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　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　

>>510

バカだね、オマエ。

バトンはクーリングに入ってたんだよ。

素人だな、オマエ

>>510 どの場面で言ってるのか解らんが、速かったのはアロンソ
バトンが追いつけたのは、ライコネンのクラッシュによりＳＣが入ったのと燃料が軽かったから
てか、くどいようだが２回目のピットストップで残り周回分燃料入れない時点でホンダ陣営は優勝を諦めらてる
だから『棚ボタ』
あそこで勝負していれば『棚ボタ』と言われなかっただろうよ

>>514

残念でした、ウィングの調整だけで、アロンソの2ストップ目のタイムロスも

計算に入れた、余裕のピットだっつーの。

ばーーーーか。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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514 音速の名無しさん New! 2006/08/09(水) 20:40:45 ID:PUfbmqAS

↑

ド素人丸出しの厨房

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>515 なにが残念なのかと・・・
残り周回数が同じで、２回ピットストップを選んだバトンと１回のアロンソ
圧倒的にアロンソの勝ち

ID:PUfbmqASがひとりでありえん数のレスしてる。
専ブラで表示しきれないんですけどwww

>>514
同じ日本人なんだから、一緒に喜ぼうよ

>>518

はぁ？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>520
日本人じゃないかも。

ホンモノはやっぱりトヨタだな
ンダヲタはおめでたい奴大杉
ダラーラ製シャシー使った方がまだマシになるんじゃね？ｗ
最悪F1撤退してワークス１年で勝利した！って言い続けるんだろうなｗ
強気なンダヲタ乙ｗ

そう言えばどうも、今ひとつ日本語が通じてない気がするな。ｗ

ほんと悔しそうだなｗ

>>523

そうだね。ｗ

>>472
アナタ、あれちゃんと読めた？
読めたけど、意味がわからないんでしょ？

トップを走っていた車がジリジリ下がって、それを抜いて勝ったわけじゃ
ないでしょ？
キミやアロンソは、突然消えてなくなったでしょ？
そのくらい頭で考えてわからないの？

何も僕は棚ぼたが悪いとは言ってない。
荒れたレースでバトンが良い走りをして勝ちを拾ったと思っている。
バトンがすごくツイていたし、彼のスタイルで優勝出来たんだから
素晴らしいと思うよ。
ホンダはバトンを手放さなくて正解だった。

ただね、今の時期に、こういう勝ち方をして、チームが緩んじゃうんじゃないかって
ことを心配しているんだよ。
中本や和田や福井のコメントを見ると益々心配になるよ。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

優勝しちゃった！ｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（ ´
_ゝ｀）ﾌﾟｯ

HONDAは優勝！

T0Y0TAはエンジンブローでリタイア。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　 ＼ 　　,.r‐''''...................-､　　　／
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　メ　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i　　つ
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　─ 　|ﾐｼ￣￣ _ノ''　　'ヽ､_ !'''"　─
ニ─ .（6ﾐｼ　　《;.･;.》　《;･;.》 |　　二─
　　ヽ　し:　　　 "~~´i |｀~~゛ .i
　　　.　ﾐ:::|:::::...　　 )_・_・)( 　 i 　 　ブ─ッ!!
　　 ノ　|::::ヽ::: ,,ｒ''"　--｀--､/ ｡　ﾟ
／　 _ ノヽ::::::/　　　　', ﾆニﾕ ･　 ｡
　 ／|　|　 | /　　　 　, ｰ＝'ﾉ＼ ： ｡
／|　|　|　／＼　 　_,,ｨ '"￣
　　　　／　 　　｀ｰ/

さすが不良率100％超の超優良企業だなw
その年の生産台数よりリコール台数の方が多い。
ト○タはホンモノだよ。

>>530

しかもだよ、ウェットと言う超低負荷走行でブローだもんな。ｗｗｗｗ

ﾄ・ﾄ・ﾄﾖﾀ・ｵ､ｵ､ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　＼ ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜﾀｰ／
　　 ♪＼(^o^)　♪
　ｷｭｷｭ＿ ）　>＿_
　　／.◎｡／◎｡／|
　　|￣￣￣￣￣| |
　　|　　　　　| |

＼(^o^)／　＼(^o^)／
　 )　)　　 ノ ノ
(((>￣>))((<￣< )))

　　＼(^o^)／
　　　 )　)
　(((( >￣> ))))

>>527
>突き放したレースペースでトップを独走していた車が、不運なトラブルでリタイヤしたとかなら
>棚ボタと言ってもいい。

この部分を理解できてる？

>>532
理解しているけど？

レースちゃんと見てた？

外国人が表彰台で君が代ってなんか新鮮だった

去年のシーズンの

ライコネンがトップ独走中にエンジンブローでリタイア
2位を走っていたアロンソがトップに立つ。優勝。
こんなレースの方が遥かに棚ボタと言える

>>518
ママに作ってもらったゴハン食べて帰って来て、また戻ってきたのか？
てかお前、学生だろ？
社会人なら結果しか評価されない世界にいるハズだからな。
美しく勝つなんてカンタンに出来ることじゃないんだよボク

>>533
追加

もしかして、バトンがデラロサに対して４０秒リードのラストシーンしか
覚えてない？

そんなに
棚ぼたって言われるのがイヤなのかなぁ？
ラッキー♪って思えないの？

南青山本社には垂れ幕出たの？

>>533
独走してたのは、らいこね〜んでしょ？
あろんそは独走状態ではなかった。

らいこのリタイアは、俺には真相がわからない。

バトンに2008年からフェラーリの噂が出てるな。

バトンって契約期間は今年から5年だったよな？
あた買い取ってもらう気なのか…

>>540
リウッチィがコーナーの出口、レコードライン上で急減速したからライコネン
がたまらず彼にぶつかってしまった。
正直これは避けようがないと思う。

>>540
ライコは後ろから来たデラロサに譲るつもりだったそうだ。
んでミラー見てたら、リウッツィが減速し、よけきれず追突

>>527
> 中本や和田や福井のコメントを見ると益々心配になるよ。

このコメント聞いて何故心配になるんだ？？？
レース後半を見る限り、実力だったと思いますが。

福井 『これは実力じゃないですね。いろいろな要素がプラスに働いて、
ミシュラン･タイヤがレインの状況合っていたということですね。
それがプラスになったし、これを完璧に実力で勝てるように早くしないといかんですね。』
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/07_1035.html
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/07_1103.html

>>538
おたくが言ってるのは
「もしルノーがこわれなかったら、マクラーレンがリタイアしなかったら」
の、たられば話。

スポーツに、たられば持ち込んでる時点で低脳確定

同じ土俵で戦って、最終的に勝利を手にしたホンダ
ただそれだけ。

>>545
同意。
去年マクラーレン＆ライコネンがリタイア連発していなかったら確実にライコネン
がチャンピオンだっただろう。
たらればは通用しない。

>>540
は？ライコネンはデラロサに迫られて焦って終了だろ。
どこが独走だよｗ

>>538
実力で勝ったと思われると何か不都合な事でもあるの？

>>545

たった1回勝っただけでそこまで浮かれるか。タイトル獲得まであと何光年
かかるんだよ。







漏れも大喜びしてるけど。

Hondaもやっと勝てたし、撤退の花道ができたな

ホンダの人が実力で勝った訳じゃないと言ってるのに
何故ヲタだけがそんなにムキになる

NSXの後継モデル発表に期待

>>485
今までの努力がようやく実を結んだ！もっとリソースを注げばもっと勝てる！
と捉えるか、
今までのやり方ではこういうカタチでしか勝つことができない・・・
と捉えるかの違い

ムキになってるのは、ホンダファンのふりして必死に棚ボタだと言い張ってる連中だろ。
スレを見ればそれが誰かは一目瞭然だと思う。

>>544
そのコメントじゃないよ。
優勝直後のテレビのインタビューで
福井社長が「すごく遠いと思っていたけれど、案外遠くなかった」みたいなことを
喋ったの。
まるで優勝なんかチョロかったみたいな勢いだった・・・。

中本も「今まで作戦が悪いと批判されていたけれど、これで間違っていなかった
ことが証明できた」とか言っていた。

一勝したことで、今までダメだった部分も「良かったけどたまたま勝てなかっただけ」
みたいに都合良く塗り替えてしまうっていうのは、頂けないね。

>>555
スポーツに「た　ら　れ　ば」の人　登場ですww

>>556
たられば？

たなぼた？

>>555
浮かれて次戦で恥晒したら、世界中から笑われるのはホンダだし。
それはそれで教訓になるからいいんじゃない？　

>>557
ドンマイ。

棚ぼた勝利を主張する人の意見から考えると

今年のレースでフェラーリ・ルノー以外のチームが勝った場合は
すべて棚ぼた優勝と考えてOK？
上記２チーム以外で優勝したチームはホンダ以外はないから
実力が無いと考えても良いよね？

棚ぼたでアグリが勝つのも楽しみだな

>>557
この「たられば」の人、もう逃げちゃった？(笑笑）
低脳確定　負け確定ww

上辺だけ取り繕ってるけど、どう考えてもファンじゃないしな。
それにボロ出し過ぎ。

それはそれで弄りがいがあるけど。

トヨタより先に勝ってよかったあ。トヨタが勝ったらドイツ国家が流れるの？

たらば

わらばっ！

この出来事が無かったら、まず勝利できなかった
というのが棚ボタじゃないの？

新車のご購入を検討中の方々へ。


リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年
からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ
修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

　トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数
を突き合わせると、2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。

　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。

　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。

　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、確率的に、十分にあり得る話だったのだ。


続きはMy News Japanで
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
2006年08月09日11時40分 My News Japan

>>549
何光年は時間の単位じゃないだろう。
時間で考えても何年と同じだし。

去年のアロンソのチャンピオンは
たまたまフェラーリが遅い年でライコがリタイヤしまくった結果だから棚ぼただな

>>567
勝負ごとに棚ボタなんてあるのかな。
オレ的には、昨年のアメリカGPでフェラーリがリタイヤして、ジョーダンが勝っても
そのGPにおいては、正しいタイヤメーカーを選択し、トラブルなく完走したチームが勝者なんだから、
表彰台で賞賛に値する仕事をしたと言えると思う。
どんなことでも、未来で起こる事は、単なる偶然ではなく過去の行動の積み重ねだよ。

うまくいくときは何でも幸運なんだよ。
どんなに実力があっても、運がなければ勝てない。

速い車＆運転手が勝つのではなくて、
勝った車＆運転手が速かったのさ。

今回のホンダ＆バトンは速かったんだよ。

勝とうという意志が希薄なところに幸運が転がり込んで勝ってしまったら棚ボタ
まさか優勝を狙ってハンガリーに乗り込んだなんてことはないだろ
もしそうだとしたら、棚ボタじゃないがオメデタ杉

まだやってんのか
棚ボタでいいじゃねぇか別に
勝てばいいんだよ

福井社長が偶然行ってて、アロンソ、ミヒャエルがペナルティで‥
HONDAとFIAの間で密約があったんｼﾞｬﾏｲｶと勘ぐってしまうのは漏れだけ？

棚ボタかどうかなんて、どうでも良いこと。
F1関係者どころかホンダ内部でも実力で勝利したわけではないという意見が大勢を占めてるというのが事実だろ。
それから勝利は勝利ってことも事実。今回完走した車の中で一番速くチェッカーを受けたことに違いはない。
まあ、ホンダ最高、ホンダナンバー1って表現が使えない勝利だったし、幸運に恵まれた勝利ってことを認めると、
ホンダと同様の幸運がトヨタやBMWにも巡ってくるっていう可能性があるから、このスレの住人は納得いかないだろうなあ。
しかし良くも飽きずに無限ループ…、愚かなり。

何がきかっけになったかは知らないが、
運を呼び込めたってことはすごいことだぞ。
偶然？社長も居合わせてたんだし…。
何か転がりだしたのかもしれない。

棚ボタであろうとそのレースでの勝利は賞賛される。
だが、あくまでそのレースだけの事であって、今回の勝利が常勝の確約で
無い事はファンもホンダ自身も分かっているよ。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ
ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

優勝しちゃった！ｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>575
うん、君だけ。
ライコネンがリタイヤしなきゃホンダの優勝はなかったわけだし。

今年中にホンダが優勝したら、「首吊って死んでやる」とか「渋谷でチンコ晒してやる」
とか、「逆立ちで渋谷一周してやる」とか言ってるヤツ、居たよな。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

渋谷半周にオマケして　や　る　から、出てこいや！おらおら！ほれほれ！ｗｗｗｗ


　:||:: ＼出て来いやゴルァ！ｺｺ見てんだろ！？　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜ おらっ！ 出て来い！！
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿..│||::　 　（｀Д´　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |´･ω･`.|. :| ||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
　:||:;;;:　 　　;;.. :::::　冫、　: .::　.| 　|　|　|.||│　冫、　;;;,,│||:;;;.　　　|　.| 　........
　:||:;;;:　　.....　　　.. `　　　　　/ / 　/ /::||│　`　　.,;;;,,.│||:;;;.　　　|　.|　　...:L
　:||;:::　#　　　..:　 　 　　　　./ /　./ ./　||│|三三三|. │||;;:..::　 　|　.| . #.. :: ;;
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　　￣￣￣￣￣:￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>580
再び、「たられば」

このスレだめだな。

ライバルが脱落したから運が良かった？

壊れないマシン、壊さないドライバーが勝つのがモータースポーツなんだけどね

>>582
いや、俺は>>575の妄想を皮肉る例として挙げただけなんだがスマンかったｗ

実際、現場の人間は実力で他を圧倒したなんて思ってないだろうぜ
そこは、ここであーだこーだと能書き垂れてる連中よりはシビアに考えてるさ
そうじゃなきゃ、最終目標なんて夢のまた夢

>>558
世界中から笑われる前に、引き締まって欲しいよ。
中本が「今まではダメだったけど、今回は上手くいった！」とか
言ったら違ってたんだけどな。そう言って欲しかったな。
福井社長ももうちょっと重く言って欲しかったな。
バトンがフリーでエンジンブローしているし。

>>562
もう逃げちゃった？

何言ってんだか。
僕はアナタみたいに３６５日２４時間粘着しているわけじゃないから。
ちょっといないからって、逃げたとか勝ったとか、自分が頭良いとか
言っていたら恥ずかしいよ。

みんな忙しいんだよ。

>>576 ハンガロリンク限定なら勝って良しだろうが、勝利を捨てる戦術は批判されて然るべき
勝ったからオールＯＫなんてジーコJapanと同じで進歩なしw

>>586

フリーでエンジンブローしても、ちゃんと10グリット降格、14位スタートしてるんだけどな。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>>588
勝負を捨てた訳じゃないよ。
元々、優勝出来るなんて思ってなかったと思うよ。
出来る範囲で勝負したら、勝っちゃったと。

でも、バトンの二回目のピットは上手かった！！技ありだな。
ホンダがあれをやるとは思わなかった。あれはスゴイ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>589
僕の言っている意味、通じてないね。

>>592

14位スタートで、30秒差で優勝したバトンやホンダの戦略は、

鬼のように評価が良いに決まってんだろ。

>>590 優勝以外は負けを豪語しといて、後ろしか見ない戦術
元々勝てないと踏んでいたなら尚更
勝てなくてもリスクないのだからな
あんな作戦を肯定する奴がホンダファンとは思いたくね〜な

>>593
そう思うんだったら、そうなんだね。
良かったね。

>>593 ３０秒差云々は結果論
２回目のピットストップで勝負を捨てたのは明白だからw

>>583
> 壊れないマシン、壊さないドライバーが勝つのがモータースポーツなんだけどね
でもさ、壊れるマシン、完走できないドライバーを「攻めた走りだから」と擁護していたのも
ホンダファンなんだよね。
キミだけに言っている訳じゃないから気分悪くしないでね。

>>594
他にやりようがあったの？
あの作戦は僕はビックリしたけどねぇ。

>>596

＞２回目のピットストップで勝負を捨てたのは明白だからw

はいはい、素人の厨房が何言ったところで、悲しいだけだな。

(･∀･)ｸｽｸｽ

ｵﾏｴ、免許も持ってねーだろ。ﾌﾟ

>>599 反論出来ないと煽るだけ
哀れだなw

>>598

だね、あれは余裕のﾋﾟｯﾄだったね。

ﾎﾝﾀﾞも戦略が上手くなったなーーーと。ｵﾓﾀｰﾖ。

ウンも実力のウチさ

>596
終盤、クルージングして後続と30秒差ってのはすごいと思うよ。
決定的な実力差がある証拠。

>>600

ﾌﾟ

反論とは、まともに議論出来る相手とするもんだよ。

残念だったな、とりあえず免許取ってからこいや。

(･∀･)ｸｽｸｽ

>>598 対アロンソを考えたら２回目のピットストップで残り周回分の燃料入れなければ話しになりませんよ

レースの戦略立ててるのって、フェランなの？それとも、最近入ってきたエッケラート？

>>599
その内、お母さんが迎えに来るよ・・・。

>>603 だったらトルコは楽しみだなw

>>601
でも、アロンソが生きていたら、勝てなかったと思うな、僕は。

毎度おなじみの「たられば」でございますけどね。

>>607

さっさと来てもらいたいもんだな。ｗ

>>608
トルコでまた元に戻ったら、どうなっちゃうのこのスレ？

>>609

残念だったな、アロンソがピットinする10周まえからバトンの方が速かったんだけどな。

10秒以上差が有ったのを、0.9秒差まで追い上げたのはバトンだったんだけど？

(･∀･)ｸｽｸｽ・・・ｼｯﾀｶ？

>608
ハンガリーでは、ってことだよ。
仮にアロンソが生き残って優勝して、２位にバトンが入ったとしても、
数秒差ってところだったと思うけどね。

>>611
お前ともう一人が荒らしに来るだけだろ。

>>609 勝ち負けの話しなんかしてね〜
優勝以外は負けを豪語してるチームが、後ろしか見ない戦術を批判してるだけ
ハンガロリンクのホンダ陣営から『勝ちたい』って気持ちの戦術は皆無
『棚ボタ』と言われる原因

数秒差なら勝ったも同然と主張するとは素晴らしいホンダスピリットですね

>>612
アロンソがドライ履いてすぐ消えたから、
あの後、何秒でアロンソが走ったかわからないけれど、
生きていればアロンソがリードしたと思うな。
バトンにはピットが一回残っていたしね。

まぁ、これもタラレバだからねぇ。

>>612 バトンの方が燃料軽いからだろw
玄人さんギャグはやめてねw

このスレは「ホンダ最高」なホンダファンのためのスレです。
言葉は正しく使ってください。

×：インチキ
○：レギュレーション解釈の違い

×：信頼性がない
○：限界まで攻めた

×：故意のリタイア
○：次を考えた作戦

×：タナボタ優勝
○：チャンスを最大限に生かした優勝

×：7年目にしてようやく優勝
○：ワークス参戦1年目で早くも優勝

守れない人はアンチホンダですので、ホンダ(笑)スレに移動してください。

>>613 どんな計算とどんな根拠からそんな数字が出るんだよw

>>616

意味不明の厨房は恥かくまえに寝ろや。

(･∀･)ｸｽｸｽ

>>615
勝ちたくないならフィニッシュライン越えなければいいんじゃないの？
勝負を捨てたとか言ってるけど、それを示す客観的な証拠はどこにも存在してない。
主観丸出しだね。
優勝してほしくない理由でもあるのかな？

>>617 タラレバだから何だよw
２回目のピットストップで勝負を捨てた事実はタラレバでは無く揺るぎない事実ですよw

>>614
そしてアナタが粘着か？

マンセーしないとアラシにされちゃうの？ここって。
自分の意見を自由に言えないの？
それって日本じゃないみたい。

>>622 素晴らしい屁理屈だなw
お疲れ様w

>620
残り10ラップで30秒差はつかいなだろ。どう考えても。

>>624
>>619

まともな意見はここじゃタブーだよ

>>623

免許も持ってない厨房の事実など、ﾁﾝｶｽと同等。

(･∀･)ｸｽｸｽ

>>626 だからなんだよw

>>629

だから、ｵﾏｴはﾁﾝｶｽと言う事。

(･∀･)ｸｽｸｽ

>>624
そこまで棚ぼたにこだわる理由が分からないだけ。
「優勝おめでとう。次戦からも気を緩めず頑張れ。」
じゃ駄目なの？
大事なのはこれから先だと思うけど。
勝ってほしくない理由でもあるのかな？

2回目のピットインは燃料切れであのタイミング。本音は、もうチョット遅らせたかったのだろう。
でも、あのタイミングで入ったからには、後々ドライへの履き替えの為、3回目が必要と読んだのだろう。

戦略的には、2回目で完走分を給油しそのまま完走するとなると、ドライ派に負ける。
どうせ3回目があるのなら、3回目にも給油しよう。ピット時間も短縮できるし。って感じだと思う。

>>625
反論できないんだね。

>>626
バトンはピット一回残っていたし、アロンソが生きていれば
ファステスト連発だったかもしれないし。
アロンソにはそれだけの速さはあるからなぁ。
同じミシュランだし。
アロンソが生きのこっていれば、はっきりしたのにな。

>634
はっきりしなくて残念だったねｗ。

>>631
それはアナタの考えでしょ？
僕には僕の考えがあるんだよ。同じじゃなければいけないの？

>>634
それじゃ希望的観測に過ぎないじゃん。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾓﾀｽﾎﾟの頂点、F1で優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

>>636
つまり、ホンダに勝ってほしくなかったと？

どーでもいいけどトヨタには完勝したなｗ
これだけは覆しようが無いｗ
トヨタは目標を失いかけてるよｗ

>>636

オマエの考え方など、ﾁﾝｶｽにも劣る、価値無しって言ってんの。

ｸｿして寝ろ。

ハンガリーのLTリプレイ置いとくから、これをちゃんと踏まえて話し合おうね
ttp://www.visionf1.com/2006_R13_hungary.html

おまえらいい加減にﾏﾀｰﾘ汁！
これでも喰らえ！！！

　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　た〜らこ〜
　　　　　　 γ´⌒ヽ　　た〜っぷり　た〜らこ〜
　　 　 　 　 |　( ﾟдﾟ)
　　 　　　　 |　　 　 |
　 　 　 　 　 l　　　 l
　　　　　　　 〉　　 j
'⌒Y⌒Ｙ⌒ （＿_,ノ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　たら〜こ　たっぷり
　　　　　　 γ´⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ　　　た〜らこ〜が　や〜ってく〜る〜
　　 　 　 　 |　( ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)
　　 　　　　 |　　 　 | 　 | 　 |
　 　 　 　 　 l　　　 l　　l　　l
　　　　　　　 〉　　 j　　j　　j
'⌒Y⌒Ｙ⌒ （＿_,ノ＿ノ＿ノ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た〜らこ〜　た〜らこ〜
　　　　　　 γ´⌒ヽ'⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ⌒ヽ　　つ〜ぶつ〜ぶ　た〜らこ〜
　　 　 　 　 |　( ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)
　　 　　　　 |　　 　 | 　 ,| 　 ,| 　 ,|　　|
　 　 　 　 　 l　　　 l　　,l　　,l　　,l　　l
　　　　　　　 〉　　 j　　,j　　,j　　j　　j
'⌒Y⌒Ｙ⌒ （＿_,ノ＿,ノ＿,ノ__,ノ＿ノ


ほかほかごはんにたらこ( ﾟдﾟ) ｳﾏｰ

>>639
誰もそんなことは言ってないって。

いい加減飽きてこない？

他に何か話ないの？

タナボタだけどホンダが勝った良かった。

それってラルフがひょっとしてホンダにくるって前兆かなにか？
だったらけっこううれしい

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾓﾀｽﾎﾟの頂点、F1で優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

オシム曰く
「勝利で改善すべき点が隠れてしまう事がある」
勝ったからオールＯＫならなんて、便乗のにわかファンだろw
勝ったのと内容は別。批判すべき点は批判すべき。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾓﾀｽﾎﾟの頂点、F1で優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

>>647 一つだけ言わせてもらうが、君が勝った訳じゃないからねw
君は何もしてないし、社会不適合者って客観的事実も何も変わらない
ホンダ優勝に感動したらな、おまいも頑張れよw

>>648
そんなに負けてほしかったのかよｗｗｗ
F1のチームでレースから何も学ばない糞チームなんて存在するのか？
お前が心配しなくても何かしら学ぶなりデータ取ったりしてるだろ。

>>649
またコピペしているの？
お母さんが謝りに来るよ。

便乗ヲタに絡まれ前に寝よっとw

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾓﾀｽﾎﾟの頂点、F1で優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

素直に喜べばいいのに
批判する所が他のチームより少ないから優勝したのでしょ
サカ豚はすぐオシムの言葉なぞ当て嵌めたがるが
たかだか親善試合のサッカーの勝利とは価値も違うよ
F1での勝利はね

650 音速の名無しさん New! 2006/08/09(水) 23:41:40 ID:PUfbmqAS
652 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 23:44:04 ID:50ZtPdEp

ね？ね？AAにマヂレスしちゃって、そんなに悔しいの？ね？

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

何で「優勝しちゃった」に、そんなに敏感に反応してんだよｗ
おまえら分かり易すぎｗ
勝ってほしくなかったのと、ファンじゃないのは十分分かったからもういいよｗ

>>656
ちょっと。
>>652のどこがマジレスなんだよ。
頭大丈夫？？？

650 音速の名無しさん New! 2006/08/09(水) 23:41:40 ID:PUfbmqAS
652 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 23:44:04 ID:50ZtPdEp

ヾ(≧▽≦)ノｷｬﾊﾊﾊ☆

>>656
本当だよなｗ
ファンで「優勝しちゃった」を不快に思うやつなんていないｗ

658 音速の名無しさん sage New! 2006/08/09(水) 23:48:19 ID:50ZtPdEp
>>656
ちょっと。
ちょっと。
ちょっと。
ちょっと。
ちょっと。

ヾ(≧▽≦)ノｷｬﾊﾊﾊ☆

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

自演乙。

いや〜〜〜〜〜〜笑った、笑った。

はらいてーから、寝よっと。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>642
これみるとアロンソの２回目のピットストップを終えた後、バトンがトップに躍り出たことが容易に理解できるな。
バトンはアロンソのミスが無くても勝ってた。

>>662
もうすぐID変わるんだからそれまで黙ってろよｗ
醜態晒すだけだぜ？ｗ

666

ここに中本のインタビューが載ってるので、みんなよく読むように

http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/07_1103.html

ホンダが実力で勝ったと言っている人がいるのが不思議
次のトルコでは本当の力がわかるはず

Q：ここまでの道のりを振り返られて、いかがですか？
中本：今年はチームにとって7シーズン目、僕にとっては6シーズン目にあたるわけですが、

おやおや
自分達でも七年目と認めてるわけですね
七年目で棚ボタ優勝しかないのは恥ずかしい限りでございますね

こっちは福井社長のインタビュー
みんなよく読むように

http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/08/column/07_1035.html

ID:PUfbmqAS

このバカの判別キーワード

２位狙いの戦略
客観的事実
オシム曰く
関西弁

雨の時に早いと言うのは車体自体はそれなりに良いのかな？
ただドライの時のタイヤが合わないのかな？

>>672
そうだろね。
元々遅い車ではないんだろうけど、今年のタイヤとのマッチングは悪いよね

まぁ、アレだ。
レースにおいて棚ぼたっつーのはTOPが
他車の影響でリタイヤした場合だ。
今回のは脱落レース。そこで優勝するのもまた実力。
思えば第２期の初優勝１９８４デトロイトも脱落レースだった。

昨日、ほぼ一日中書き込みしていたPUfbmqASさんの暇さに嫉妬
仕事してくださいよ〜、税金払ってくださいよ〜
今日はどんなＩＤでお目にかかれるんでしょうか？

>>672
開幕前、低速へレスで散水してのMIレインタイヤ開発を
ホンダとどっかが丸一日やったはず
その走り込みデータが役に立ったのかもね
逆にBSの方はレインに自信持ってたから、基本的に昨年と変わらないものとか・・・・

去年と同じはありえない。
ありえるとすればタイヤ交換があった一昨年。

>>668
そんな勘違いのばかはお前だけ

来年はBATもスポンサーから撤退だよね？
カラーリングを大幅に変える可能性もありえる？

>>679
スポンサー次第だろうけど
たぶん白赤ベースかと

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite165.jpg
ミシュランのウェットタイヤ

>>675
どうみても世間知らずのガキだってば。　こんな未熟な社会人いたら笑う。

ID:PUfbmqAS

このバカの判別キーワード

２位狙いの戦略
客観的事実
オシム曰く
関西弁

>>680
やっぱり？
ぶっちゃけ、遠目だと他車と見間違えやすいだけどなぁ・・
どうしても日の丸カラーに拘るのなら、旭日旗くらい派手にした方が・・・

>>679
カラーリングよりスポンサー見つかるか？資金はどうなる
って心配が・・・
ホンダはけっこう、スポンサーを選り好みする感じ（他社に比べて）だしなあ
怪しいとこは断るだろうし
（国内でもパチ関連、金貸しとかのスポンサー受けてない）
赤白に合わないからお断りとかはないだろうけど

一時、二輪ではワークスカラーのままだったが時期が、、、ガクブルブルでっす

ウォークマン・ホンダレーシング

>>684
バトンが勝ったおかげで、英国内のスポンサーが増える可能性とか・・・

パチとか金貸しは絶対だめ

>>685
ソニーは右肩下がりで余裕ないよｗ

>>686
んーどうなんだろね、英国内の盛り上がりを期待したいけど
EUになって昔みたいに英国に拘って商売しているとこなんて多くないだろし
やっぱボーダフォンを枕に取られたのが痛かったかもね

Apple
Google
ｎVIDIA
とかのIT関連企業は資金持ってそうだけどね
Googleがスポンサーしてくれるといいんだけどなー

白系統の企業カラーを持つ会社ってどこだろうね？

ＪＴ
桃の天然水ホンダレーシング

緑が企業カラーのスポンサーがいいな
ジャガーが無くなって緑がなくなったし
深緑に日の丸なんてもうね、、

理想は、世界を相手に商売している日本企業なんだろうけど
F1にトヨタもいる関係で尻込みしそうな気もする
アグリのとこにも小口しか付かないし
来年以降、資金繰りが厳しいのはもう確定かも　OTL

あ、軍ヲタ発見

897 ：大学への名無しさん ：2006/08/07(月) 16:11:14 ID:5F74G5mm0
南山大学って、F1ドライバーの山本左近の在籍している大学だろ？

名古屋の大学なんだって？　確か名大の近くにあるとか？

F1ドライバーと大学生の掛け持ちは大変だな。




898 ：大学への名無しさん ：2006/08/07(月) 17:35:35 ID:7YkGzXmg0
>>897
山本左近って人は確か総合政策学部だから瀬戸だな
俺も瀬戸だが一度も見た事無いな

コカコーラ。

ブリヂストン

>>693
日本海軍じゃねーか

　117 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/09(水) 03:43:21 ID:vxwoxEVu

>俺を見たとき腹が痛くなるほど笑ったよ

俺もこの書き込み見たとき腹が痛くなるほど笑ったよ

ENEOS切ってレプソルカモーン

バトンの後ろでアンソロはリタイヤしたんだよね？

ENEOS切ってレプソルカモーン
H2O切ってコカコーラカモーン

んでENEOSとH2Oはアグリに増資でウマー、、、って都合良過ぎだな

今後シューマッハとアロンソが完走＆ノートラブルの時に勝てなかったら
あれはラッキーだったと永遠に語り継がれるだろうね。

ほー

国民年金ホンダレーシング

>>703
そうなるだろうな。
でもそれに値する速さがあったから勝てた

シューマッハがノートラブルのときに勝つのは難しいだろうなぁ。
下手すると今年で引退だし。

>>706
顎の中国ってどうなんだ？
いままでまともな完走ないような

タイヤとのマッチングの話が出てたけどたぶんゼロキール（もどき？）が
関係しているんだろうな

今のドライバーでタイトル獲れるのは、顎とらい子と眉毛だけだから、
いくら車を速くしてもタイトル獲得は不可能。

次戦も勝つ（　･`ω･´）

>>709
ニワカファン丸出しだなw
バトンの評価は高い
何故一勝できないことに話題が集まってたか？
別に糞ドライバーだったら一勝出来ないことは当然なわけで
話題にならない。
実力はあるのにいつまでたっても勝てないから話題になってた。

ホンダの人間はバトンを気に入ってるし
中本なんてマジで惚れ込んでる
川井ちゃんも今宮も小倉さんも

アロンソもバトンに負けていた可能性を示唆
普段アロンソだったら１位フィニッシュ出来たと言ってるのに
↓

アロンソ「競争力があっただけに、トラブルさえなければ
1位か2位でフィニッシュ出来たと思っている。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001268.html

>>711
>>712
馬鹿丸出しだなｗ
この先数年のチャンプを後から見返してみるんだな。

HONDA。F1優勝おめでとう！RAになってから悲惨だったけどこれでチーム一同
勇気がつくでしょう！これからだけどがんばって！　PS:ｻｯｶｰ、日本ﾄﾘﾆﾀﾞﾆｶｯﾀ

>>684
朝鮮玉入れサラ金お断りなんて常識だろ。
あの金が北朝鮮に流れているわけだシナ。
北チョンの資金源絶つために朝鮮玉入れとサラ金の締め付けが始まって
いるから、あの業界はもう終わり。

ジャッキー・スチュワート　「バトンはワールドチャンピオンになれるだろう」
ttp://today.reuters.co.uk/news/articlenews.aspx?type=motorSportsNews&storyID=2006-08-08T120238Z_01_L08858492_RTRIDST_0_SPORT-MOTOR-RACING-BUTTON.XML

大学受板で著作権違反行為発生！
大学受験板で参考書を何人かでテキスト化して、
不特定多数の人に配布を目的とする著作権違反を進めているスレが･･･。

問題スレ　
【学習・共有】 テキストデータ製作・共有スレ
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1154651497/

>>709
>>いくら車を速くしてもタイトル獲得は不可能。

速い車を作ったら、トップドライバーだって乗りたがるんだからタイトル取れる可能性は出てくる。
ウイリアムズルノーの黄金時代は、そういうパターンだったし。

ちょっと古い話になるんだけど、トーチュウにある赤井の記事で、

「ウィリス問題、原因は英ＧＰ予選の責任とバトンとの確執か」

の内容を知ってる人がいたら、どんな話なのかを教えてくれないか？

有料サイトの情報を出せるかボケェ

月曜日うちの地方では売っていないトウチュウを東京新聞に直接注文
さきほど届いた。あと本日はオーツスポーツだな、こちらも購入
今後数年は観られない光景なので記念に残しておく

>>721
1日無料開放の日があったじゃん。
それを覚えてる人がいればいいんだけど。。

トーチューのＦ１エクスプレスの有料会員っているのか？
２ちゃんより遅い情報に金払うやついるのかな？

>>724 おまえ金払って会員になったから情報遅いって解ったんだろw
しかし２ちゃんの情報と一緒にしちゃ〜トーチューも可哀想だなw

まぁ，しかしたいして変わらんのは事実

>>725
お前、また今日も来たのか？

>>720 んじゃ〜マジレスしてやるよ
トーチューで赤井の記事など出たことね〜

>>719
ちょっとやそっと速いだけではダメだな。圧倒的に速くないと。
欧州でのブランド力が違いすぎる。

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾓﾀｽﾎﾟの頂点、F1で優勝しちゃった。ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

ﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺﾆｺﾆｺ(^-^)ﾆｺﾆｺ

いや〜〜〜〜〜〜〜、最近、何やっても機嫌が良いオレ。σ(^-^)ﾆｺﾆｺ

アンチm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>681
左：インターミディ
中：エクストリームウェット
右：ノーマルウェット

ってとこ？

>>731
何をやってもって
お前は24時間引篭ってパソの前に張り付いてンダマンセーと
ヨタスレアンチ活動しかしてないだろ。
親が泣いてるぞ

ホンダたんのマシンってリアウィングにHONDAって刻印してあって
あれかっこいいですよね＾　＾

会社名刻印してるのってホンダたんだけですよね＾＾

鈴鹿でもうF1観れへんの？

F1雑誌で早く発売されるのってこれ以外にあります？
http://shop.as-web.jp/shop.php?shop_id=S00007&prod_id=10479

刻印って・・・個人的にはスポンサーが付いて欲しい。

スチュワートとかラウダとかマンセルとか、年寄りが事あるごとにコメントをしてるのがウザイ。
お前らの時代と今のF1は違うから黙っててほしい。
英雄も年をとって若い世代に口出しし始めたら終わりだな

まあ、彼らに文句言ってもしゃあない
それより、イギリスメディアがバトンバブルを起こそうと
必死になる悪寒・・・・まあ彼らは基本的に儲けるのが仕事なわけだが
（日本はSAF、琢磨バブルを起こそうと必死だが）

ホンダはこれから、そんなメディアとも戦っていかなければならない
まあ勝ったら勝ったで大変だわね、ホンダはそういったこと下手だし
「バトンがチャンピオンになれないのはホンダのせい」と言われないよう
マシンの開発など頑張らないとね

>>728
マジレスサンクス。俺の目がふしあなさんってことか？

ここの２５が気になるわけよ。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/column/hyouron/index.php?cat_id=272

バトンは忙しい
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50673082.html
バトンは、GP初優勝の約1時間後にはブダペスト空港に向かい、
ホンダのモーターホームではシャンペンのボトルが数本なくなっていた。
ジェンソンと、彼の個人アシスタントのジュールズ、トレーナーのフィルが
カザフスタンの上空41,000フィートでそのシャンペンをゆっくり飲んでいる姿を想像した。
ジェンソンは、プライベート・ジェットのガルフストリーム機で上海に向かったが、
他のホンダチームのメンバーは、日曜日の夜ヒースローに戻る英国航空の定期便に
乗らなくてはならなかった。しかし、彼らにもちょっとした特別サービスが待っていた。
これは、この優勝チームの元オーナーで現スポンサーであるブリティシュ・アメリカン・タバコの
マーティン・ブロートン元会長がハンガリーGPを観戦していたための出来事だった。
特別なサービスとは何だったのだろう？　そう、ブロートン氏は今や英国航空の会長なのだ。
僕らが搭乗すると、彼は左のコックピットに向かい、パイロットに一言かけた。
それでどうなったと思う？　夜遅いフライトだったにも関わらず、僕らの乗った757は、
テムズの河口に到着すると、着陸許可がおりるまでの空中旋回をすることなく、
ロンドンからヒースローまでまっしぐらに飛んでいったのだ（日曜夜のラッシュにかかるいつものフライトではまず経験したことがない）。
英国航空の地上オペレーターは、ターミナルに近いゲートを確保しており、
僕らは予定より25分早く飛行機を降りることができた。
パイロットは「ご搭乗いただきありがとうございます」の演説でホンダチームにお祝いさえ述べた。

>>740
赤井大先生の記事は話半分でも鵜呑みにしちゃダメ
気にしなくていいよ

BARの会長がいまやBAの会長か。
おそらくこの人は貴族だろうな。イギリス上流階級は狭いから。

BA空港売却の話はどうなった
あとＥＡＤＳの株持ってんでしょ、どうなんの？

>>740
その通りのことしか書いてないよ。
ジェフとバトンの間に確執があったとも、と書いてあるだけ。
どういう確執だとか詳しいことは書いてないんだよ。

他のサイトでは、バトンはジェフ派とも書いてあったし・・・。
あと、ジェフとFIAとの間に確執があったという話もあったよね。

余り大したことじゃないんじゃないのかな？

ハンガリーでBMWのクピカが重量違反で失格になったよね？
これって、
２００５年にやられたケースと同じじゃないの？
レース後重量が足りなかったわけでしょ？

大分処分内容が違いすぎじゃないの？
どうしてBMWはホンダと同じようにポイント全部剥奪で、二レース出場停止に
ならないんだ？不公平だと思わない？

誰か詳しくわかる人いる？

>>746
FIAが日本嫌いだから。
らっきょのライセンス剥奪もFIAの陰謀。

>>747
これは絶対に不公平だと思う。
確か、あの時、いかなる場合でも規定重量を割ってはいけないと
言っていたと思うよ？
それがＢＭＷはタイヤが減ったからと言って通るのかよ？
一人は表彰台だし・・・。
ホンダと全く条件一緒じゃん。違うと言ったら、ゴムとガソリンの差だよな。

FIAおかしいんじゃないの？

>>746
アロンソとミハエルの予選２秒ペナルティーだって
不公平だとみんな言ってた

>>749
それも言えている。
アロンソは悪質。シューマッハは。”今回は”チョンボ

それもそうだけど、BMW汚いな・・・。

>>741
なぜハンガリーGPに
ホンダ社長と英国航空会長が来てたんだ？
もしかして来期スポンサーは英国航空？

BMWの失格の詳細も知らずに吠えてなんになるんだ
レインタイヤの場合、チームはどういった対処をしているかも知らないんだろ
いつもの人みたいだから、自分で調べな

>>751
それはその人がBATの元会長だったから、それだけじゃないの？
英国航空がスポンサーになるなら、とっくになっていると思う・・・。

>>752
そんなえらそうな事を言うんだったら、アナタが説明してくれる？
それと不公平だと思わないの？
ホンダが可哀想だよ。

>>739
マジでイギリスではバトン優勝で大反響みたいだな。
もうすでに来年のイギリスＧＰまで加熱していってるｗ
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37009

>>751
漏れ的には、コッカコーラ！希望。カラーリングもマッチしてる罠。

ＦＩＡはＦ１をスポーツではなく、金の儲かる興行だと
思ってる。
ルノー独走では今シーズン面白味が無いのでマスダンパーを
禁止にしたり。
それゆえチーム監督も政治的な手腕が問われる。

>>746
BMWの説明では、タイヤが極度に磨耗した結果、最低重量を下回ってしまった、との事。
普通に車検で引っかかって、普通に失格だ。別に大した問題でも無いだろ。

2005年の件と同じなのに不公平だ！！陰謀だ！！
とか言う前に、2005年の経緯をもう一度調べて来い。
あの件の嫌疑は、単純な最低重量違反では無かった。

>>754
不公平だとは思うが、
あの時は開幕戦のわざとリタイアしたのが響いたんだろ。
あれで目を付けられてペナルティだからBMWのとは意味が違うよ。

>>753
だけど何故ハンガリーに来たのか？
ホンダ社長がわざわざハンガリーに来る意味は？

>>754
失格理由の詳細も知らず質問、んで解答を待たずに
「BMW汚い」とか言ってる人に不公平とかについて聞かれても困るな
先に結論持って来てるんだから、今さら詳細を聞いても意味ないだろし

>>555
ホンダプッ。

>>2-4

お前らよく読めよ

>>758
>単純な最低重量違反では無かった。

単純も複雑も関係ないんじゃないの？要は目方が足りなかったってだけ
でしょ？
BMWはタイヤが減ったから２キロ足りなかったと説明した。
ホンダもデータを出してレース中、重量は満たしていたと説明していたと思うよ。
違うところと言えば、ホンダは抗議した。BMWは抗議しない。その差なのかなぁ・・・？

>>760　301戦目だからじゃね？

去年の重量違反と今回を一緒にするのはおかしいよ。

>>758
他チームもレインの場合、磨耗度合いを考えて、バラストとかで重量の調整を
したりしているそうな
今回のBMWはその計算をミスっただけということで
重罪には問われないってことかな（BMWが本当はどう考えていたか、真相は知らんが）
天候を予想するのが難しい状況だったのは皆知ってるわけで
表彰台に乗ったニックは問題なかったんだろうし

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol108/
中レポ更新

>>767
成る程ねぇ。
BMWはミスで済んじゃったんだなぁ・・・。
ホンダはそうは思って貰えなかったんだ。

同じように重さの問題なのに、ケースバイケースだな。

>>768
「今日は上位陣のリタイアに助けられた部分もありましたが、
次は本当に自力で勝てるようになりたいです。早くそうなりたい。」

中本（？）は、棚ぼたを認めているねぇ。
そうでなきゃ。
これから気を引き締めてチームを変えていかないとね。
二勝目が本当の意味でのホンダの勝利だな。

>>770

ホント、次戦以降がとても重要だ。この一勝で今年終わってしまったならば、
雨が降って、なおかつアロンソ、ライコネン、ミハエルがリタイヤしたから
優勝できたって、ずっと言われ続けるだろう。
盆と正月が一緒に来たような幸運だったから、次が心配だねえ。

>>769
＞同じように重さの問題なのに、ケースバイケースだな。
はぁ？「同じ重さの問題」であってもある意味「悪質度」が違うでしょ。

今シーズン中にフェラやルノーを自力で倒せる可能性は低いと思うけどなぁ。
トヨタもレースペースはいいし、なかなか難しいと思う。

>>764
去年の件は、最初の車検時には問題なかったんだよ。
ところが、どういうわけか燃タンを内視鏡まで使って丹念に調べられた挙句、
まだ燃料残ってますね、とか言われてポンプから何から全部燃料を抜き取られて、
しかも結構ジャブジャブ出て来た挙句に、最低重量を切ってますね、って話になった。

で、最終的に、最低重量違反のみならず、
車検時に燃料を全部抜いたと言いながら、まだ相当量残っていたとされた点が、悪質だ、とされたわけ。
今までもずっとやってたんじゃないか？と。
燃料が残っていたのは、燃圧維持装置の中であって、燃料タンクの中じゃない、とホンダは抗議したが、結果はあの通りだったわけだ。

今回のクビサの件は、普通に秤に乗せたら、そのまんま重量が足んなかっただけ。
BMWに抗議の余地は無いし、いかさまだとFIAが断ずる理由も無い。

これでも同じだと言い張るか？

2回目のピットでゴール分までのガソリン入れとけよ
リードがあったとはいえ、雨降ってきたら危なかったかも・・・

>>773
もう残り5戦しかないし、夏休みテスト禁止もあるし
劇的な性能アップは難しいだろうね
ただ、チャンピオン争っているとこは無理してリタイヤとかの
可能性もあるし、しっかり万全の準備をして臨んで
人事を尽くして天命を待つ、しかないね

本音はもう来年の開発に集中したらどうよ、って思うけど
最後の鈴鹿もあるわけだし、ホンダはそうはしないだろうね

>>773

まさに同感。次戦のトルコGPで僥倖で勝てたのか、それとも実力で勝てたのかが
わかる。雨は降らないで欲しいな。

>>774
故意と過失ってことだね・・・。
FIAはどうもみんなに平等じゃない気がしてね。

そういえば、エンジン開発凍結で、今年の上海GPのエンジンが最終型で、
この型のエンジンで来季以降戦うという話らしいのだが、ホンダとしては
早く信頼性上げないとまずいだろうね。
ホンダもトヨタもあまり時間がないな・・・。
トヨタのエンジンてヤマハが技術協力しているんじゃなかったっけ？
それにしちゃよく壊れるよな。
V８になってから、ホンダ、トヨタ両者ともエンジンブローが多すぎ。

>>779
開幕前に、V8は自信があるとか余裕かましていたから
こういうことになっているんじゃないの？
誰かホンダとトヨタの戦いになるでしょう・・・とか言っていたよね？

エンジン開発凍結っていうけど、いくらかの開発はできるんでしょ？
まんま凍結して差が埋まらなくなるぐらいなら、ワンメイクエンジンのほうがまだいい

>>781

>いくらかの開発はできるんでしょ？


ええ、そうなの、詳細を求む！

開発凍結なら、技術屋のホンダは参戦している意義がなくなるね。
やっぱり撤退かな？

>>781
最終的に全てのメーカーがサインしたわけじゃないし
どこの部品は交換出来るのか？耐久性アップはOKで性能アップはNGって
ややこしい話はどうするの？
とかはまだ今もつめている最中と思われます

ホンダとかが一番嫌がっているのは
FIAがその時々で、チームによってOK出したり出さなかったりすることなんで
まだまだ揉めると思う（マスダンパーとかみたいになったら・・・・）

09年からのエンジンレギュについてもこれから駆け引きなんで
結局、今後もずっと揉めているのだと思うけど

>>782
信頼性を高める改良は許されてる

もうF1は終わりに近づいてるね。
ホンダはこの前勝ててよかったな。

FIAの爺さん達が死んだらどうなるかな

ターボやV12復活させる！
18インチタイヤに戻してワイドトレッド、立て看板のようにそびえ立つリアウイング復活

きっと死者続出だなｗ

たしかに80年代後半から90年代初頭のマシン見ると
いまのF1マシンと比べものにならん迫力があったな
いまのF1マシンが下位カテゴリーに見えてしまう

ある程度のチューンは認められんじゃないの

バトン，来日して優勝報告
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

風洞は全チーム使わせない。全車ウィングカーにする。
エンジンはNA＆キャブ。これで燃料のコントロールに物理的な制限が加わる。
気筒数は任意だが排気量はそれぞれ上限がある。
燃料、リストラクター、ホイールは全チーム同一の物を使う。
給油は禁止。タイヤ交換は任意だが予選から使える本数は決まってる。

これで貧乏なチーム（ミナルディ）にも勝機が芽生える筈。
ここまでして存続させる意味があるかどうかは疑問だけどね。

>>787
今そんなコトしたら戦闘機のように、コクピット内でドライバーが
レッドアウトやブラックアウトするんじゃないか？ｗ

空力パーツのシーズン通してのアップデートを禁止は？
ニョキニョキキノコが生えることもなくなるはず
弄っていいのはF,Rウイングのみと

>>793
レッドアウトやブラックアウトは縦Gで引き起こされる現象ですが・・・

ターボの爆発的加速力で縦G

強烈なブレーキで足に血が偏ったりしてホワイトアウトとかｗ

>>792
風洞のかわりに実車にセンサー付けてテスト。
燃料、ホイール系の企業は撤退。
有利な気筒数のエンジンしか使われない。
メーカー系エンジンの開発が進み下位チームと格差が生まれる。

とか考えられるけど、かといって良い案が浮かばない。
どうしたら、バトルのあるF1が戻ってくるんだろ(´Д｀；)

やはり低コストで接戦といえばアメリカのフォーミュラをお手本にしたらいいな

サイバーフォーミュラーを始めてくれ

各チームに年間予算がある限り使い切るだけ、コスト削減なんてイラネ

>>791
バトン４日間の中国でのプロモーションって言ってたけど
１日切り上げて来日？

日曜日そのまま中国行って、今日は木曜日なわけだが

イギリス製なのに君が代？

>>804
海外生まれでも日本国籍を持っている人がいますが、問題でしょうか？

んなこと言い始めたらフェラーリなんてどこ製よ？

F1 ホンダ優勝！
おめでとう〜、バトン！

toyotaは市ねｗ

●
┠〜〜〜┐
┃ 　●　 ∫　　君が代は
┠〜〜〜┘　　　千代に八千代に
┃　　　　　　　　　　さざれ石の巌となりて
┃　　　　　　　　　　　　　　こけのむすまで
┃

ホンダのポンコツエンジンがレ−ス前に壊れたお陰で勝てました。（笑）

もうすこしまともなエンジンだったらレース中に壊れてました。（笑）

笑いの王様ホンダに相応しい初優勝でした。（笑）



バトンはいいタイミングでスリックに変えられたのも幸運でした。

ホンダの超軽タン予選番長３ストップ作戦も結果的に味方しました。（笑）

>>808
ようするにホンダの戦略は素晴らしかった

つか、スリックてｗｗ

ID:kaI7prvUの脳内GPではいまだにスリックタイヤ使ってるのかw

ホンダ勝ったって今日きいた。


オメデトウ、ホンダ！

オメデトウ、バリチェロ！

しかしメット越しのバトンの目つきはスゴ杉
目を丸くしちゃって・・・
よっぽどサプライズだったんだなぁｗ

オートスポーツの記事によると
ホッケン前のヘレスでホンダが改良したのは
主にリアのアップライト、BBSホイールの剛性向上だって

何が良くなったなんだろう、という話が出てたけど
空力の改良ではなくてより基本的なことを改良したってことみたい
まだまだ、ホンダはやれる改良箇所がありそうですね

BBSアルミ鍛造ホイールってやつっすか〜

とはいえBBSはほかのチームも使ってるからホンダだけ特別てわけではないかも

バトンタッチ(*´д`*)

まだホイールなんて機能上改良の余地があったんだな
てっきりデザイン上の問題だけかと思ってた

>>814
その記事書いた人、随分辛口だったね。

ルノーというより次戦トヨタに勝つのも結構厳しいんじゃね？
実際普通のコンディションだと・・・

>>820
トントンくらいじゃないの？トヨタに負けることもあり得るというならまだしも、
勝つのも結構厳しいなんて状況では全然ない。ヨタヲタの願望の中では
そうなのかもしれんが。

>>819
だって三○書房はF1ダ〜つながりでトヨタとズブズブだもんw

フランスの状況ならともかくドイツ、ハンガリー見る限りじゃ
トヨタに勝つのが厳しいとかありえない

>815
F-1はマグネシウムホイール（´∀｀）

>>819
あのページはウィンザーのコラムだし、彼がそう思うって主観だと
ハッキリわかるからいいんでない
問題なのは、誰が書いているのか分からない、ソースあるのか噂なのか
ハッキリさせもしない、でああだこうだと井戸端会議的な批判している
日本のメディアの方だと思うよ

>>823
まあトヨタだけじゃなく他にも勝って欲しいけどね
昨年、予選はボトミングするトラブルだして失敗したけど
レース内容は良かったんだったかな、でも今年はタイヤ交換ありになったしなあ

琢磨が予選でゑの邪魔したりバトンが尻餅ついたり琢磨ブロックしたことしか覚えてない

>>774
インチキホンダ。
こんなことやってるから恥ずかしいマグレ勝ちしちゃうんだよね

ハンガリーで優勝できたのは、雨だったのでタイヤの発熱の問題が関係なかったからでしょ？
あのままアロンソがドライで走り続けたら、どうなっていたかはわからんわな。

タイヤとシャシーの相性については、今年はもうどうにもならないでしょ。
ミシュランがアロンソにマンセーだし。
ＢＳタイヤとの相性については今年ＳＡＦ１がやってくれているから、来年開幕早々は
今年のミシュラン勢の中では一歩飛び出ているかもね。

>>568
欠陥トヨタ。
こんな事だからF1でも勝てないんだよ。



T0Y0TAはエンジンブローでリタイア。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　 ＼ 　　,.r‐''''...................-､　　　／
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　メ　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i　　つ
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　─ 　|ﾐｼ￣￣ _ノ''　　'ヽ､_ !'''"　─
ニ─ .（6ﾐｼ　　《;.･;.》　《;･;.》 |　　二─
　　ヽ　し:　　　 "~~´i |｀~~゛ .i
　　　.　ﾐ:::|:::::...　　 )_・_・)( 　 i 　 　ブ─ッ!!
　　 ノ　|::::ヽ::: ,,ｒ''"　--｀--､/ ｡　ﾟ
／　 _ ノヽ::::::/　　　　', ﾆニﾕ ･　 ｡
　 ／|　|　 | /　　　 　, ｰ＝'ﾉ＼ ： ｡
／|　|　|　／＼　 　_,,ｨ '"￣
　　　　／　 　　｀ｰ/

アンチホンダは日本語が理解できない朝鮮人w

H2O（アサヒ飲料）って意外と日本のメディアに露出してるよね。
あのボトル持ってる姿をテレビや写真でよく見るし
当初の予定より広告効果ありそうな気がする。

H2Oけっこう甘味なのね

ホイールの剛性向上ってどんな効果あるんだ？
F1で初めて聞いた改良だ。

>>831
バトンも飲んでたな
中身もそうかは知らないけど

英国のヴァージン・グループは、もうどこかのチームのスポンサーになってるのかな？

シムテックじゃなかったっけｗ

SAFのスポンサー欄にヴァージン・グループあった気がする。ホンダも？

ヴァージンアトランティックは琢磨のパーソナルスポンサー

>>834
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R13/r13images/080613B.jpg
この女マネージャーのおかげで余計に目立ってる気が・・・

アホヲタが関係ないスレにヨタ批判とか優勝自慢とかしててうざいんだけど。

本当だ。琢磨のHPに載ってるね。

ホンダ社員イケメン多いな
中本や和田でこりたから将来への布石か？

しかもホンダスタッフ若いよね

>>805
でもなんかカネで国籍買った、って気しない？
バブル時代みたいに。
君が代流すなら純国産で池。いやならゴッドセーブザクイーン流せよ。

>>806
イタリア製じゃないのか＞？マラネロで作ってるんだろ？
ホンダF1は栃木で作ったわけじゃないし。

それは今流行りのナショナリズムってやつっすかぁ？

>>844
純国産ってのがね…
スタッフ、部品って追及していくと、材料も国産じゃないといけなくなるぞ。
あんたの純国産の定義を聞いてみたい？

>>843
有望な若手にF1のメカニックやらせて経験積ませてるらしい

>>839

日本の会社なのに日本人の存在感がうすいな。みんなはじっこやん

日本人の美徳

>>848
そうか？適度にばらけてないか？
社長なんかど真ん中にいるし。

中本なんて自分から引いたんだろうな
あれは厳しい

>844
国籍と国産を混同するな。
意味合いが全く違う。

もう日本だけのホンダやトヨタじゃない時代だもんな。

デーモンヒルとDRのコメントがあった。どちらも辛口だね。

Damon Hill feels that Jenson Button may have to wait some time before he manages
to secure another race win, suggesting that the Honda Racing F1 RA106 isn't yet a
match for the front running teams.
ttp://www.sportnetwork.net/main/s169/st101962.htm

Former team boss David Richards has congratulated Jenson Button and the Honda Racing
F1 team on their first win, but cautions that the success has changed nothing.
ttp://www.sportnetwork.net/main/s169/st101965.htm

ま、こんなもんだろうな。

アメリカで作ってるホンダ車のアメリカ産部品の割合なんか、
80%以上なんだっけかな・・
アメリカ以外で作ってるGM車なんかより、よっぽどアメ車（米国産ホンダ車）

国内産シャーシの夢か。。。DOMEが昔、F1に出ようとした時のことを知ると
日本でマシン製作するのが、いかに難しいかちょとは理解出来る

まあ土壌があまりに小さくレース関連のコンストラクターが育たない
パーツ作れるとこも育たない、って感じなわけだが
日本国内でも他社や利権組織の綱引き、妨害等などもあって
小さな土壌をさらに小さくして喜んでいる連中もいるようで・・・
そんな日本でホンダがマシンを一から造っても何も得しないし
金かかってしょうがないよ

>>852
つまり「国籍」をカネで買ったようなもんだろ、今のホンダF1は？
そんなチームの勝利で君が代流れてイヤじゃないのかい？

>>845
そうです。だから君が代ながれるとうれしくなるんじゃない？

>>846
でも今のホンダF1はどこの国で作ったマシン？って聞かれたらイギリスと答えるのが普通だろ？
「国籍はカネで買った、グタグタ言うな」か？

>>856
まあ「ホンダF1」が英国製でもいいんだが、なら君が代じゃなくゴッドセーブザクイーンのほうがいいんじゃないかと。

こないだ戦略が悪いとか言ってた人今日も来てるの？

>>857
で、英国民は満足するのか？
逆も考えた方がいいよ。

>>859
じゃあホンダF1は「無国籍」で、優勝しても国歌なしがベストかねｗ
もし童夢のシャシーをヒュンダイが買い取って「ウリナラのF1ニダ」ってかの国の国歌流れたら

>>839
バトンのマネージャーのパンツ見えてる？

国産とかばっかり見てると米国産牛肉問題を思い出して
腹へってきたやんか

まあ、生産国に対してじゃなく、コンストラクターの国籍に対して
敬意を示す意味で国家を流すわけでさ、何も問題ないわけだ。
サッカーフランス代表が移民の子孫多くても問題ないし
ドライバーの国籍が育った国でなくても全く問題ないな

ま、まさかサントスや田中マルクストゥーリオにも文句言っちゃいますか？

>>855
地元で作ったほうが輸出費とかのコスト掛からないからじゃない？
シビックタイプRも日本での需要が少ないからイギリスで生産してなかったけ？

>>860
拘りすぎなんじゃね？
大多数のファンは「ホンダ」の優勝と見てるわけ。
どこで作ったとか気にしてる奴は少数だよ。

それより、純国産の定義を言ってくれよ。
イギリスで日本人スタッフだけで作った場合はどう判断するんだ？

>>857
エンジンやシャシーの一部はホンダがしてるんじゃないの？
100％英国産なら気持ちも分からんでもないけど

じゃあトヨタとホンダは「国連」で

ホンダ国とかトヨタ国とかそのうちできたりしてね

どーでもよ過ぎるな。

まあ完全国産シャーシへの夢って言うことなら理解出来る
でもその夢のためには、頭の固い日本のレース界を牛耳っている連中を
排斥しないとね、話はそれからだ

w795Dn55死ね

>>861
見えてない。

>857
馬鹿者。金が無いとレースなぞ出来んわ
それに、開発に栃木の研究所が大きく関わっている。
HRDだけでは何も出来ない。

>>872
そうだ。
金がなければ何も出来ない。米も買えない。

ところで、
純国産F1マシンって作る気あるのかな？
その条件って、日本人が設計して日本人が製作しなければいけないのかな？

F1が国別対抗のワールドカップみたいになるなら、純国産の価値も見出せるかも知れないけど

純国産って、難しいと思うよ。
どこからどこまでって線引きがきついよね。
だってF1の技術って、殆ど舶来でしょ？レギュレーションもあるし・・・。

メーカー系のチームだって、買収してワークスにしているわけだからね。

>>873
今のホンダなら童夢と協力して、とりあえず日本人設計、製造でF1造れるかもね
速いかどうかは別にして
ただその前に、現状ではそれをする動機つうか意義が見出せないよ
5000億くらい誰か寄付したら遊びでやってくれるかもしれないが

>>874
そうなると
ホンダ製エンジン、トヨタ製シャシー、アグリ製カラーリングで決まりｗ

アグリカラーはいいとして
トヨタのシャシーは国産じゃなかったなorz

詳しくは知らないが、国対抗A1グランプリってけっこう盛り上がったみたいで
来年もあるみたいね
ただ、日本チームは途中崩壊、もう参戦もないだろうし、誰も興味も示さない
レースに関する限りそんなレベルの国ってことですよ日本は
（出てた日本チームも運営からほとんど英国のカーリンに委託だったし）

>>874
昔のＦ１は国別対抗で、ナショナルカラー

でもカーレースのオリンピックみたいなのも面白いかも？
４年に一度開催して、参加国が純国産で挑んで
最高速部門・燃費部門・２４時間耐久部門とか分けて
最後にサーキットでレースして総合点で順位を争うとか

優勝したおかげでニワカが増えたからならではの流れだなー。
ホンダの日本人だけで闘える車つくろうと思ったら、どんなに早くても
１０年は掛かるんじゃないか？
F1の中でホンダは飛びぬけて自社で開発に携わってるだけでも評価すべき。
ホンダほど自社のリソース使ってるとこないだろ。（フェラーリ除く）

まずはパーツを全部日本から全部輸送しなな。
それが困るなら数百人単位で欧州拠点に移住してもらうしかない。

すべての和牛が国産だと思うなよ。和牛は和牛なんだ
そうゆうこったよ

純国産は無理だろうな。
特に細かいパーツ類全て、となるとダメだろう。
数年前だが、ステアリングギアボックス内のチタンの部品（？）はイギリスのどっかの
専門工房でしか作っていない、とか雑誌で読んだ気がする。
今は違うかも知れんが。

>>844
フェーラーリがイタリア製だってｗ

フェーラーリ
フェラリー
フェラーり
フェリーノ
フェーラリ

正しいのはどれでしょう

日本メーカー以外のF1マシンだって
日本製の部品がかなり使われてる
特にエンジン
名前は出ないけどそういうところは結構ある
全て国産にこだわらなくてもいいじゃん

ホンダスレでは、国産に拘るか、国産部品がどうのって話
トヨタスレでは、外注の部品がたまたま壊れたんですって話
なんか同じ部品の話でもぜんぜん違うなあ

http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=9

TOYOTA F1応援マガジン 『F1der』ドイツ／ハンガリーGP号 不定期発売

ドイツ／ハンガリーGP詳報
ラルフ＆トゥルーリが連続入賞
ドイツGPではトゥルーリが最後尾からポイント獲得！

SPECIAL
12／18の真実
ラルフ・シューマッハー＆ヤルノ・トゥルーリ ドライバーインタビュー

テストな1日
レースとレースの間には、いったい何が行なわれている？

コイツが一番！
トヨタチームの首脳陣が語る私の最高傑作
第2回木下美明TMG副社長

最高峰は見えてきた？
平手、中嶋、小林の活躍から見る、近未来のF1ドライブの可能性

F-3レーサー近藤真彦
http://www.youtube.com/watch?v=_tQT-V5ZNYk
http://www.youtube.com/watch?v=TXTmcO-wH1A
http://www.youtube.com/watch?v=BhYK5ljws6E
http://www.youtube.com/watch?v=l8osYSVhGco
http://www.youtube.com/watch?v=-ki7N3D2hFg
http://www.youtube.com/watch?v=7USgNDjX770

完全に純国産にするなんて無理な話だと思う。
それこそ、自動車メーカーがひとつ新たに作れるほどの莫大な投資が必要になるな。

トヨタ終わってます
エンジンに一番負担のかからないサーキットで
オマケに雨が降って気温が低いしスピードも出せなかった状況でのブローって

トヨタはドライバーチョイスにしてももう終わってるｗ
まだバトン＆バリの方がマシ。

日本車の技術は凄いって宣伝する意味合いから変わってきてるよな。
中国や韓国やインドメーカーなら、参加するだけで相当な宣伝効果だろうけど。
欧州最高峰のモータースポーツにすっかり仲間入りしてると思うよ。
まぁ、今でも日本メーカーってだけで色々あんだろうけど、よくやってる。
商売上手だよ。

>>892
そんな必要もないシナ。

この国産厨ちょっと前も来て暴れてただろ

というか、フグリの誇大宣伝作戦に騙されてるクチだろ→国産厨
もういい加減フジや雑誌の”オールジャパン”連呼何とかして欲しいね。
確実に嘘だもん。

ドライバー＋チームオーナー＋エンジン供給会社で働いている人の一部

これが日本人だったらオールジャパンなの?

みんなが言いたい事をまとめると
国 産 厨 氏 ね ! に わ か 乙 w
って事だろ?

アロンソのホイールナットが壊れなくても
あの時の路面状況だとタイム出なかったのでは？
あの時点ではウェット＞ドライだった
シケイン周辺はライン以外はぬれててプッシュして外すと大変
この間に軽め+ウェットのバトンが差を広げてラストのピット後に前に出れてたと思う。


あの時見てて心配だったのは
タイヤ交換直後のペースドロップの持病で抜かれはせんかということだったけど
今回に関してはそれが全く無かったね。　ミスもなかったし

HONDAは今こそスパグリを切って、自チームに専念すべき時だ！
次戦もガンガレ！！

>>901

肉揚？

今日、全面広告来たね。
うち地方紙だけど　カコイイ

全面広告俺も見た。HPで見つけたYO
ttp://www.honda.co.jp/message/special/wp/0811_f1-win_1024.jpg