SUPER AGURI F1 Team 【Lap133】

>>277
長いからまとめるけど、まだまだSA06は可能性を秘めてるってさ

ﾇﾎﾟﾙﾄ

>>277
クレクレちゃんはでていけ

>>279






















実況するなやｶｽ

>>277琢磨の予選、タイア冷やしすぎ等々、問題あったので、ベストのデキじゃないってさ。
￥150もらっとくよ

琢磨、笑顔だったね。
明日のレース、期待するよｗｋｔｋ

>>281
キモチ悪いから気安くレスしないでね

525 ：（・∀・）ﾌﾟｯ ◆MP5xM4Sd5k ：2006/08/04(金) 23:15:44 ID:aKAKQjzO
>>520
いい加減にしろよ
人間誰にでも間違いはあるだろ

（・∀・）ﾌﾟｯ

ﾇﾎﾟきてたよ。
いい顔してた。

琢磨は明日はミッドよりも上でフィニッシュするって言っていたね。
応援しよう！！
で、車の出来はどの辺なのかな？

>>284
お前こそ汚物にレスすんなやヴォケ

>>251
わろた。
2人ともやる事ないんだな。

単語わかんないのあるけどざっと

たっくん
「午前中のフリー中問題あったんだよね、赤旗であんまり走れなかったよ
で大きな進歩がをするのは難しかった、でも明日のタイヤ選びはできた
　予選は最初出た時に渋滞に捕まった、であんまりよくなかったね
時間をとる重量検査もあって、止まらなきゃいけなかった、
おかげで、ガレージ戻る代わりにピットストップしなきゃだった
不運にもこれでとってもタイヤ冷えちゃったしウオームラップ吐きそうだった。
なんだかんだあったけどタイムは良かったからハッピーだお＾＾」

来年ホンダのシャーシもらえないってんなら　トロロと同じ方法にするべき
FIAにダメって言われたらトロロも道連れだ
あとV10も使おうとするふりして他チームも使わせないとかな

>>288
マニアやないからいちいち誰が誰かなんか知るかぃ、ボケｯ
ちゅーか、自演すんな、クズが

>>291
ただ１年オチのマシンをずっと使えても
完走が少ないＧＰでたまにポイントゲット出来るくらいだと思うよ。
本家が開発したマシンを同時に使えたらデータも多くなるし、
常にポイント圏内も夢じゃない。

あぐり
「問題たくさんだしトルコまでは感全体じゃないから待ってくれ、たっくんと左近はナイス！まあ明日は完走だよ」

さこん
「まあミスしなかったらたっくんに負けなかったね、
でも一杯学べたから、トルコではたっくんに爆勝するよ」

が本心。嫌いだから簡単に異訳

嫌いだからっておかしな訳すんのはやめとけ。

重量計測とタイヤが冷えた関連性がイマイチ解らないな。

>>297
1回目の走行後重量計測に呼ばれてタイヤウォーマーで暖める時間が無くなったんでタイヤが冷えたまま
コースに出たってことじゃね？

>>295
俺も訳する。

ＦＰ３まではちょーいい感じだったんだけど、予選は失敗こいた。
でも、僕は学習したから、トルコでは失敗しないもん。
決勝は笑顔で走りたいです。

やっぱお通夜状態か。
予選で琢磨がベスト出したときは盛り上がったんだが…そのあと抜かれたしなあ。

でも、もうあとちょっとまで来てるんだよね。これでいて、組み上げ後間もないマシンで、
まだ完全体じゃない。タイヤ特性もまだ完全に生かせないフロントで、それをなんとか
ハンガロ用特殊エアロで押さえつけてる感じ。おまえら、あきらめんなや！



でも、やっぱFPの結果からするともう３位くらい上にいて欲しかったのう(´･ω･)

Ｆ１通信にコメント揚がった
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50667457.html

>>285
そういやアルバカスも同じ趣旨の言い訳してたなｗ

完全に暖まってない数週走ったタイヤで出したタイムならMF1と大差無いんじゃねぇ

一喜一憂で楽しんでるの。
みんな今年からF1見たわけじゃあるまいに。

>>298
それだと１回目のアタックに使ったタイヤでそのまま２回目のアタックしたって事になるがｗ

>>298
２回目にはタイヤ交換するのだから、交換用のタイヤは温められていると思う。

そもそも気温低すぎて全チーム、タイヤがギリギリ使える状況らしい、琢磨は余計なストップでタイヤが冷えて、その後あったまらなかったんだな。

ってＦ１通信のコメント見ても「重量計測のせいでタイヤ冷えた」って言ってるな
タイヤ１セットで２回アタックしてあのタイムだったのか！？？

琢磨のコメントにある
>でも最終的には今日のラップタイムに関しては満足するべきでしょう

↑まだまだこんなもんじゃ無いハズってのがにじみ出てるな

不運な予選ってことでおｋ？
トルコじゃ期待大だね

琢磨のコメントを信頼するなら、

タイヤ交換→重量計測（ここでタイヤ冷える）→２回目アタック

ってことじゃないか？

>>292
言ってる事が矛盾してるぞ禿カス

スピード
サトー
アルバース
ヤマモト
か…

トップとのタイム差や順位は相変わらずだけど、
体感的には差は詰まってるような気もする
中距離走で言うと最後尾から50m差だったのが、やっと最後尾争いできる程度にはなってるのかねぇ
で、こっから先は団子状態だから、ちょっと頑張れば中位くらいには
…てのは観測が甘すぎなんだろな

>>311
重量計測に呼ばれるのってコースからピットレーンに入ってきた直後じゃなかった？？
だからこそガレージに入れないでピットストップになったと言ってるんじゃないかと。
とすると元々タイヤ交換はしない予定で燃料だけ補給して２回目行ったって事かな。
（１回目は邪魔されてタイヤも使えてないようだし）

>>293
それに越したことはないよ
政治的に上手く立ち居振舞ってトロロとMF1アドバンテージは減らし
自分達はできるだけいいマシンになるといいな

>>315
そうなのかも。ＣＳ入ってないからＬＴでしか知らないんだよね。
そんな訳で地上波逝ってくる。

左近は2回目に新タイヤ
琢磨は1回目に新タイヤ
だったけどどっちも噛み合わなかった

自分でタイヤ比較していたから、使えるニューのセットが少ないんだよ
無理してギリギリでQ1突破するよりは、レースに残しておきたかったのだろう
とするとピット回数がわかっちゃうね

つか、セフティカーが入る事必至だと思うしね

>314
同意。
つかこのサーキットが今のSA06にキツいのは折込済みだったはずだが
何ゆえみんなお通夜状態なのかわからん。
楽観的過ぎるんだろけどｗ

>>314
いや、そのとおりだと思うよ。
問題は、フロントを最新型に変えたとき、どの位置までいけるかってところ。
１４位あたりを争えればいいんだが…２０位前後の争いだとやっぱ悲しい。

>>320
金曜のFP見て、夢見すぎちゃったというか(ﾉ∀｀)ﾕﾙｼﾃ

>>314
同意

地上波の実況聞いてると必要以上に期待してしまうなｗ
もうLTで結果は知ってるわけだけどｗ

しかしアレだな
開幕時に言っていた「鈴鹿までには新車を･･･｣が現実のものになってしまったなw

>>325
しっかしもう８月だもんな。気が付いたらF1後半戦。
よくもまあここまで応援してきたよ。あっというまにここまで来た気がする。

しっかし予選もこれもんになって、さらに
ドライバーの個性が見えなくなっていくなぁ