□■ハンガリー□■F1 GP総合 Lap83□■トルコ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮ください。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ７
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146074925/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap46
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148923856/
【向こう3戦の詳しい情報】
2006.8/4-8/6 Round13 ハンガリーGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/763.html
2006.8/25-8/27 Round14 トルコGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/764.html
2006.9/8-9/10 Round15 イタリアGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/765.html

前スレ
□■ドイツ□■F1 GP総合 Lap82□■トルコ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154171697/

2

糞コテに捧げる３

乙カリーライス。
みんななかよくしようぜ！

スレタイ半角に戻せよ馬鹿

六取得

22 ：音速の名無しさん ：2006/07/29(土) 20:40:19 ID:5+FzNMYq
スレタイ半角に戻せよ

ハンガリーはホームストレート１２００ｍにしろ！

糞コテがたてたのか。
半角に戻せないようなクズがスレ立てるな。
死ね、氏ねじゃなくて死ね。

「トルコロ」の為に全角にした！
かどうかは知らない
トルコロ可愛いよトルコロ

>>10
プジョーのセンスに脱帽、
半角にしなくても別にスレタイに問題はないので全角でも構わん。

>前スレ960
>なんでペースがあがらなかったのか不思議。
なんかラジエーターの冷却水が漏れたらしいんだわ。
で、オーバーヒートでペース上がらんし、走り切れそうも無いんであのコーナーでと。
フェラーリ側は否定してるけどな。
フランク御大は証拠握ってるみたいだが。

しかし今シーズンはルノーが速ければフェラーリが遅い、フェラーリが速ければルノーが遅いって感じで極端だな
サンマリノみたいなバトルをもっと見たいんだけど

これでフェラーリも落ちてくれば、大混戦で面白いのに。

ライコネン、モントーヤについてコメント
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060731203552.shtml

「どうでもいいよ」
「僕には何の関係もないし、そんなことに無駄な時間を使っても仕方ないだろう？」
「もう過去のこと。僕が心配しても始まらないし、考える必要もない」
「僕には関係ないんだから」

良くも悪くもライコネンらしい。

個人的には好きではないほうだけど。

前スレの最後のほうで93年のセナの話が出てるが、
あの契約問題が半分出来レースだったってのは事実だぞ。
ワークススペックエンジンと契約金の増額を要求したセナに対し
マルボロからのスポンサーフィーを増額させて対応しようとデニスが画策した結果、
マルボロとの取引材料をでっち上げる為に毎戦契約という形になった。
実際には93年一杯はマクラーレンで走るという密約が交わされていた

・・・と、数年前のグラ特でデニスが暴露してた。
まあ当時の状況を考えると全てが本当とも思えんが

アロンソってマシンの調子が悪いとチームメイトよりも下手な走りしかできないのか。
ハッキネンもマシンがイマイチの時は■よりも劣ってたし、やっぱこの二人は
マシンに頼った走りしかできないドライバーだよね。

アロンソはたった1戦〜2戦調子が悪かっただけだろ。
年間成績でフィジケラを上回れば無問題。
ハッキネンはクルサードに年間成績で2度負けてるが。

先生は時折異常に速い

確変時

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟでホンダの二台がアロンソがやるようなウィービングしてたけど
結局あれはアロンソのテクニックというよりルノーの制御技術の賜物だったって事なのかな？

ミシュランがダレダレタイヤなのかね。
タイヤがあったまらなくてつかえねーって言ってたホンダが良くて、それまでちょうどいい感じだったルノーがボロボロ。

ハンガリーは気温低そうだから（オートスポーツの天気予報）ルノーよりになるかも。

>>22
＞あるミシュラン・ユーザー関係者は次のように分析した。
＞「ルノーが採用している構造はほかのミシュラン勢とは異なっている。
＞彼らは冬のテストから発熱しやすいクルマづくりをしていて、それが序盤戦の好ダッシュにつながった。
＞でも、夏場に来て、それがアダとなった」

http://f1.panasonic.com/race_reports/2006/rd12/diary/comment_572.html

>>22
ダレダレだったら，もっと序盤のペースがあがるんｼﾞｬﾏｲｶ
ホッケンでは序盤，ホンダにぶち抜かれてたから
原因はタイヤだけではないような希ガス

しかしシューマッハ&石橋が調子良くなるとなんでこんなにシーズンが面白くなくなるのかねｗ

ジャックがクラッシュした時にSC入らなかったのには呆れた。いくらドイツだからってさ…。

>>25
ルノーとフェラの位置が変わっただけで
面白さなんて前半と大して変わってないじゃん。
アロンソ独走の時はおもしろかったわけ？

>>1が読めないから誰かコピペして
スレ立てるときぐらいコテはずせクズ野郎

ホッケンハイム来年から無くなるのか

契約直前になると速くなる■先生
契約すると速くなるツルリ

SC入るほどだったかな？　ジャックのって
微妙だったし　あっさり片付いた気がする。

もっと露骨なのはスペインでの今は亡きモンの処理にSC出さなかったこと
数周あのままだったし

確かにロズベルグも含めてすぐ片付いたね。

コーナーふくれたらカスにのってジャックの亡骸に当たりそうな危険はあったけどなぁ

スタンバイはしてたみたいだけど。
すぐ片付くからいいと思ったのかな。

ハンガリーはマスダンパー使用okになったの？

顎ヲタはどうも過去のチャンプを必要以上に卑下するきらいがある気がする
まったく同一条件で比較する事は出来ないんだし、良い年があれば悪い年
だってある
大体チャンプを貶めるって事はその年走った全ての選手を貶める事にもなる

歴代のチャンプの中でも顎が抜けた存在なのはもはや誰もが認めざるを得ない
事だが、過去のチャンプ達にも今とは違うレギュの中でそれぞれドラマがあり
時代があった
それを「ヘボ」と言ってしまうのはF1の歴史に対する冒涜だと思う

>>24
原因はタイヤだよ。
レース開始１周目から酷いグレーニングが発生したのでバトンにも抜かれた。
開幕戦の寒い時期からミシュラン勢の中でルノーだけがタイヤの発熱が良かったからね。

>>35
なんかOKっぽい
禁止なら禁止と白黒つけろと思う

最近Ｆ１のメインイベントが
Ｆ１じゃなくＧＰ２になって来てる件について

>>11
ﾌﾟ
自演すんなやwww
トルコロなんて散々ｶﾞｲｼｭﾂなんだよwww
いっつも二番煎じのお前らしい自演だからバレバレwww
さっさと死んでこいカス。

>36
歴代チャンピオンはみんなすごいな〜！
じゃ、まったく話が盛り上がらん

ようするに、お気に入りのドライバーがコケにされて面白くないだけなんだろ

>19
アロンソの調子が１〜２戦悪いだけ？？
何回フィジケラに前にいかれたか数えてみたまえ

>>38
OKというか、ドイツGP前にフェラーリから抗議出されて、ルノーがそれに抗議、その抗議を審議する会議が8月中旬まで開かれないから、暫定的にハンガリーは使用可能みたいな感じだった希ガス。

今度はインチキタイヤウォーマー禁止か

FIAが「神の見えざる手」気取りなんだよ。
チャンピオンシップを盛り上げようとね。
めちゃめちゃ作為的なんだけど。

見えまくってんじゃねーかw

チャンピョンシップ盛り上げたいならマスダンパー禁止するだろ
ルノーとミシュランのことしか考えてねーよ
所詮フランスの組織

総合スレらしからぬ冷静さを欠いたレスの多さ

>>47
ヒント：あ〜夏休み

>>43
ミシュラン必死すぎｗｗｗ

>>40
既出だから「ロ」の説明せずにｶｷｺしたんだろが…関係ない奴に迷惑かけんな
ごめん皆、夏厨にﾏｼﾞﾚｽしちゃったから荒れるｶﾓ

暫定OKって言っても、後で禁止されたらリザルト剥奪になるのかな？
だったら使わないほうがええな。

>>50
お前にレスしてねぇよw

夏厨夏厨言う奴に限って大したことを書けない、
只の厨房ってのは周知の事実。

こんな雰囲気のときはみんなでトトロでも見ようぜ！！ガオー( ﾟДﾟ )

>>52
て事は、自演ではないと分かってるって事じゃないか
一つ真面目に質問するぞ、必死に半角に戻したがる理由は？

>>53
らいよん君？

>>54
あぁ、漏れは>>11＝プジョーってのが言いたかったんだ。
>>10=>>11っていう風にとられちゃったのか。
スマンな。

必死かどうかは知らんが、今までも半角でやってきただろ？
今更変える理由が分からんし、必ずロの事に触れる馬鹿が出てくるから。

>>56
あの行だけ独立してたのか、言い過ぎたようだｽﾏﾝ
「ロ」嫌いか…(´･ω･｀)ﾌﾟﾁｼｮｯｸ

偉そうに言うなら自分でスレたてろや

馬鹿じゃねーの？

片仮名の前後に□が入るのが悪いんじゃな。
しからばこののち、■□■ハンガリー■□■F1 GP総合 Lap83■□■トルコロ■□■
ということでよろしかく

>>56
糞ｺﾃと一緒にすんなやｶｽ
スレが立った後に
半角にしろとか無茶な事を言うお前の馬鹿加減にうざさを感じて
スレが荒れない程度にレスをしたというのに
たったそれだけで自演扱いかよｗ
さすがは夏厨、脳がとろけて正確な判断が出来なくなっていますね。

半角カナを使いたがる方が、馬鹿なんじゃないの？

まぁまぁおまえら落ち着けよ
キャベツ太郎でも食いながらまったりいこうぜ

つ●

流れぶった切ってすまんが、教えてくれ。
ライコのピットストップが１５秒もかかったのは一体何が原因だったんだ?

>>42
ソース出せよ妄想ヲタ

右後輪だっけ？

FIA、2008年からのエンジン開発凍結をチームに通達
2006年08月01日

FIA会長のマックス・モズレーがF1の各エンジンメーカーに対し、2008年から始まる
エンジン開発凍結後は、今年6月1日の時点で使用したエンジンと同様のものを
用いるよう通達を出した。



ホンダ終了

>>66
………………はい？
ホンダがどうのってことじゃなくて、それ決定なの？

マスダンパーが解禁になってもシューマッハフェラーリとBSを止める事は出来ないだろうな。
MIタイヤて暑さに弱いね。

>>66
６月？

>>67
一応オートスポーツのwebがソースだよ。
事実上、2007年もそのエンジン使えって通達らしい。

鈴鹿スペシャルのことを危惧してるのか？

6月って頭がおかしいんか・・・
つーか、モズレー死ね

（;´ﾟДﾟ｀).｡○(････6月の時点)

>>71
開発完全凍結なら、ホンダが撤退するんじゃないか？
ってことじゃないの
マルチだしあんま相手しない方がいいよ

>>72
モズレーのせいだけじゃないけどね
凍結に賛成しているメーカーが日本にもいるわけだし

しかし、こんな横暴が通ってしまうF1って‥チームはナメられてんなぁ。

ふと思ったんだけど、完全に同一のエンジンって判断出来るんかな？
チェックしきれず抜け穴だらけになって、
1年で凍結中止とかになりかねんと思うんだが・・・

基本的な部分は変えないでね、ぐらいじゃないの？

凍結賛成＝ウィリコスワース、MF1トヨタ、トヨタ、フェラ、ルノー、トロ、赤牛
凍結反対＝ホンダ、枕メルセデス、BMW、SAFホンダ、

チームで言うならこんなもんかな？
賛成7、反対4
FIAモズレーの横暴というには無理があるかもね
３年か1年か、部分的凍結案はどうなったのか？今の時点で分からないけど

不二子に明らかに譲ってもらったアロンソw

凍結反対の代替案もチームごとにバラバラだったみたいだし
賛成派が優位だったのはあきらか
それなら賛成して自分のチームの意見をモズレーに
聞いてもらって微調整してもらう方がいいからな

>>78
エンジン凍結案が横暴だと思ってるから

つか、チームオーダー云々言うなら顎ほどチームメイトに協力してもらったドライバーはいないわけで。


F1はどうなるのかな。
モズレーはGP2とF1をごっちゃにして考えてやがる。

ＦＩＡの本当の思惑はチャンピオンシップの事なんてどうでも良くて
自分達の権力維持する為に、無差別に意味の無いレギュレーショを作って
嫌がらせをしているようにしか見えない。

シーズンの重要な時期にレギュを一方的に変えるなんてマジで独裁悪徳以外
何者でもないね。

エンジン開発凍結ってことは、やっぱり今の2レース1エンジンは変更の余地なしなのか…

メーカー側が怒っているのは
この凍結案が出てきた経緯でもあるわけよね

レギュの変更はテクニカル委員会だっけ（全会一致）で決めるべきものを
スポーツ委員会（多数決）で決めてしまおうとしている、ルール違反だと
そういう意味ではFIAモズレーの横暴ではあるわなあ

ホンダスレより転載。6月ってのはこういうことらしい？

967 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/08/01(火) 17:15:19 ID:4dF/N9lP
>>964
6月てのは、モナコ合意とか言われているやつだと思うよ
とりあえずスペック、仕様出して、とFIAに言われてメーカー側が出したんだけど
それを勝手に凍結レギュ決定に利用しようとしていると
メーカー側が怒ってたんだっけ

もしかしたら賛成しているメーカーは事前に知ってて
性能上乗せした嘘スペック、仕様だしているかもね

エンジン開発ができなくて、何か参加のメリットあるの？

マクラーレンがルノーと協力してフェラーリ打倒って
なんだこれ。

流れ切ってすまんが
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/news/2006/060801_08.htm
ﾜﾛｽｗｗｗｗ日本もドイツも同じだなｗｗｗ

ライコはハンガリーで燃料入れ間違えと言う名のPPで頭抑えるつもりか。

開発凍結確定来たのか…　orz　
なんでこいつらはどんどんF1をつまらないものにしていくんだ（'A`）

フィジケラに譲ってもらうなんてダサ過ぎ

エンジンもタイヤもほとんど湾メイク
Ｆ1やってる意味ないじゃん

ほとんどGP2じゃねーかよ
クソモズしね

ややこしいが、こういうことかな？

モナコでスポーティング部会を行った、その時FIAからエンジンスペックなどを
とりあえず出すように言われたので各メーカー出した
（BMWは等は「このエンジンで08年からの凍結に賛成するわけではない」と文書付き」）

モナコで話し合ったが、FIAの凍結案はあまりに厳しいので採択されず
その時点では否決（一年凍結、部分的凍結解除案なども話し合われた）

ただ、来年のレギュ変更決定はは6/30日までと、コンコルド協定で
決められているので、FIAは07年から強行する辻褄を合わせるために
モナコの会合が成立したものと強弁し、モナコの時点で出されたスペックを
元に凍結案を押し切る

>>88
サーキット周辺では開催中、特に重点的に張るのかもな。
ゴルフ場帰りの道で飲酒運転の取り締まりが厳しいのともかぶるな、これw

>>92
確かにGP2は人気あるし、バトルもあるけど、そうじゃないんだよな。
これじゃちょっと速いGP2だよ。

>>94
Ｆ1は混むからあまりないみたいだけど、鈴鹿サーキット周辺とか取り締まり厳しいよ。
特にＳＧＴとかＦＮとかのレース終了後。

>>92
だよなあ…
永遠に速さを求めて開発し続けていくのがF1だと俺は思うんだが。

ワークスチームを追い出そうとしてるのかね、ある特定の。
エンジンサプライヤーになったらまた開発Okになったりして。

今年6月1日時点じゃ川井ちゃんも中継中触れてたけどメルセデス大損だ
20000万回転超える最強のエンジン作ってきてるのに

http://www.

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=62750&catID=1105-1843
地上波しか見てないからわからないけど、レース後火災起きたの？

ホンダとメルセデス　ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

最終戦のエンジンでいいじゃん・・・

06年6月のエンジンをもって、08年から凍結を決定したなら
きっともう自動的に前倒しで07年、来年から凍結だよね
07年のエンジン開発が無駄になるしメーカー側も反対しないだろう
（ホンダは07年のみ開発出来るなら逆にチャンスか、無駄でもなんでも
優勝目指して開発やりそうだし）

３千歩譲って、マンボ踊って、イコールコンディションになるならまだ話は
分かるが、６月時点でなんだそりゃ？

最初からエンジン能力に差がある状態でよーいドンするのかい？
面白くもなんともねーだろうが。

>>98
そんな超回転のエンジン開発したのに使えないのはかわいそう

このエンジン凍結は、いかにも事後法過ぎて
やっては、かわいそ過ぎる

なんか、マイケルって別次元の存在だな。
セナと比較されてた頃が懐かしい。
今や、完全に突き抜けた存在になったマイケル。
素晴らし過ぎるよ。

>20000万回転
すげーな、そりゃｗ

筋肉マンの世界か

ホンダは撤退したほうがいいよ。アグソ道連れで。

F1ｵﾜﾀ

名目はコスト削減なわけ？

エンジン規制するんじゃなくて燃料使用量を制限すりゃいいのに
レースウィーク中　1000リッターまでとか

なんか、つまらなくなってくるなあ。
コスト削減ばかり･･･企業側は層かもしれないけど常に最先端行くF1であって欲しかった。

おいおい、猿人開発凍結決まったのか？
ホントにホント？？？

これじゃGP1になるだけだな。
ていうかエンジンの差がタイムに決定的に影響してるとは思えん。
シャーシと空力のほうが影響度大きいはずなのに。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060801-00000002-rcg-spo
ヤフーにも出てるね。
通達したらしいが･･･。

>>60-61
糞コテさん、必死ですね^^

ｴﾝｼﾞﾝ規制するならV10最終ｽﾍﾟｯｸにしてくれ！V8の音にどうも慣れない（´･ω･`)
てか、今は変態空力ﾏｼﾝなんだから前後ｳｲﾝｸﾞ薄くさせたりするほうがｴﾝｼﾞﾝ規制より効果的だと思うんだがなぁ。ﾀｲﾔもﾜﾝﾒｲｸでｺﾝﾄﾛｰﾙできるんだし。
そのうえでｶｺﾜﾙｲからﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの最低地上高下げてくれ。

>>116
>ていうかエンジンの差がタイムに決定的に影響してるとは思えん。
なら無駄に金かけるより凍結で良いのでは？ってトコに戻るｶﾞﾅ

スピード規制とコスト削減をごっちゃにしちゃいかんよ

逆に、ワンメイクシャシーで、エンジンの競争に特化すりゃいいのに。

そんなに競争はしてなさそうなＦポンであれだけエンジンで差が付いてるけどな・・・他は同じなら差は付くってことか。

もうここはＦポンにがんばってもらってＦ1より速くなって貰おう

Ｆ1より運動性能の高いクルマになれば，人も集まるんでね

ドライバーはジャック，モン吉，ヨス番長，ユーン様とかを格安でよんどけ

>>123
Fポンは参考にならないと思うよ
ホンダ（無限）は開発競争しないと言い切ってるし、主催者も開発競争は
自粛してくれと最初に言ってるわけで
トヨタは開発開発、ホンダが・・・とか言って勝手してるみたいだけど

スピードをおさえるだけなら、タイヤをクムホワンメイクにするだけでいいんじゃね？

>>1が見えませんよ！

>>126
危険防止のためだから、それは危険すぎる

>>126
危険因子を増やしてどないすんねんｗ

死ぬほど硬いタイヤをワンメイクで支給、ただしエンジンパワー無制限、
ドライバーエイド一切なしのHパターンミッション

の方が楽しそうだな

何とかしてトラコン禁止にしてほしい
バリバリバリというエンジン音は聞くに堪えん
腕の差も出にくくなる元凶

スピードの抑制ならタイヤで十分。５秒でも１０秒でもおとせらあな。

コスト削減？胴元がもっと分配しろ！！

スレ建ては名無しでやって欲しいもんだな
前スレに飛ぶためにあぼーんはずさんといかんし

F1がみすぼらしくなってきたとは思うな。
フルカウルF1が見たい。

>>131
アロンソなんかトラコンに頼ったアクセルワークだし

立ち上がりでメリーゴーランド開催する車続出の悪寒

>>136
それが見たいんよ。

そんなことになるわけねえｗｗ

Mブランドルが赤牛に乗ってみたら
雨、インターミディタイヤで銀石のコブスでアクセルべた踏みで
OKだったらしい
ブランドル曰く、TCSが凄過ぎてアホらしくてツマラナイとか

>>135
ライコネンやバトンみたいな虎混導入後に大抜擢されてデビューしたドライバーも怪しくないか？

ていうか顎が最初にトラコンを最大活用して速いドライブをした第一人者じゃなかったっけ？

琢磨はスタート上手くてもローンチで霞んでるよな
トラコンカットするだけで今までと勢力図が違うかもね。

アルバース激っぱやとか　フィジコ＞アロンソだったりとか

琢磨はすごいジャンプスタートを見せたこともあるし、
ローンチコントロールも関係ないような・・

>>143
去年の中国GPは凄かったね。何台抜いたっけ？

確か5台くらいは抜いた。

アローンソアローンソアローンソアローンソ
















アローンソアローンソ







。

禁止にしたらジャックが超ロケットスタートしまくるじゃないか。
TCS無しで一番スタートが上手いのはこの人だろ。

>>141
いや、トラコンが無いことを遅かった時の言い訳にした最初のドライバー

ジャンプスタート＞＞ローンチコントロール＞＞ロケットスタート

>>147
確かにジャックはＴＣＳ禁止を熱望している

スタートはつるーりも上手いぞ。

琢磨のジャンプスタートに比べてフィジケラのしょぼいことといったら・・・

赤牛ってまだ先生と契約結んでないのか。
それで先生が2戦連続でＱ３に進出してるんだなｗ
さすがホーナー。よくわかってるｗ

TCSって厳密に取り締まれるの？

そろそろサイバーフォーミュラですね

>>154
たわみを取り締まれない代わりにつっかえ棒入れさせる　みたいに
何かしら方法はあるっしょ

>>140
バトンはトラコンには頼らないタイプらしいよ
琢磨より古いバージョンでも全然問題ないって言ってたらしい
むしろ罵詈の方がフェラはもっとトラコンが効いてたって
色々注文つけてる

>>156
取り締まりきれなくて、仕方なく解禁、だったよね。

バリの事でよく言われてたのが、早いブレーキングでコーナースピード上げるタイプと深いブレーキのタイプでは好みに大差があるみたい。
バリもバトン風の走り方して対応しろと周りから言われてたみたいだが
我を通したね。

2000年の鈴鹿だったかな、アグリがTCS云々みたいな話をしてたな。

セナ足が懐かしいらしい

ｴﾝｼﾞﾝの開発を凍結するなら
せめてV10か12に戻して欲しい。

エンジン開発凍結案か
１０数年前には考えられないことが起こっちゃってるよな
Ｆ１ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

どうせなら市販車のエンジン使え
Gr.A規格ならフェラーリは台数足りなくてホモロゲ取れない予感

エンジンは低排気量であればヤマハとホンダ辺りの2トップの予感

>>164
市販車のエンジンになんてしたら、ホンダはＶ8がない・・・。

>>163
モズレーって９３年に出したレギュレーション案で
エンジンのバージョンアップと、使用できる数を制限する案を出してるんだよな。

そんなバカなと当時はオモタけど、２つとも実現しちゃうなんてスゲエ執念・・・

モントーヤ都合よすぎｗｗｗ

もうひっくり返ることもなさそうね(´･ω･`)
どこもかしこもコストコストでメーカーの技術競争は今後一切見られなさそう

シャシーの開発がある。

自動車メーカーいらない。

なんだかんだ言っても08年もF1見てるんだろうなぁ俺

>>21
フォーメーションラップの車載V見ればわかるけど、エンジン全開で
左右に振ってる。

おいおい、今度は車体の開発停止らしいぞ!?

つーか、どんなに規制しても速くなるんだもんね。
理系の人達の執念は、文系の俺には無いし見習うべきことだと思う。

F1は一度崩壊した方がいいのかもしれん。
F1ほど歪なモーターレーシングは無い。

>>165
特例で4気筒を2つV型に配置OKで

顎は40過ぎまで走っていそうな気がしてきた・・・・
最近だとマンセルくらいかな＞40過ぎ
ヒルは39歳で引退したんだよね

いまってＧきついけど、ドライバーは何歳くらいまで現役やれるんだろうなぁ。
顎は超人だから参考にならん。

>>175
車が競技場の限界を超えちゃっているからね。
昔は車の能力差があってもサーキットのキャパ内で納まっていた。

強い闘牛を見たいからと言って、観客席まで飛び込んでくるような牛はやっぱり使えない。

08/01(Tuesday) 　モントーヤ，フェラーリやルノーなら断らない

元F1ドライバーのＪ・Ｐ・モントーヤは，今後にF1チームから復帰の話がでたときの対応について
『もし，フェラーリまたはルノーがアメリカＧＰちかくで提案してくれば，それを断るのは困難だっただろう。
もし，その提案があれば，ＮＡＳＣＡＲへは行かなかっただろうネ。』
とコメントし，将来的にトップチームからのオファーであれば復帰する可能性があることに含みを持たせた。

フェラーリやルノーって･･･マクラーレンでは不満ってことか？

F1Racing.netの投票見てると、眉毛の嫌われっぷりが凄いなと思う。
まあ不正票もあるだろうけど、それでもここまでの差はそう出るものではないだろう。

フェラーリのポチ何代目になるつもりなんだよ

>>181
不満だからシーズン途中で意図的に契約違反して辞めたんだろうさ。

不満と言うより首切られる前に逃げたが正解のような

フェラーリのポチ→刃向かう

こんなことがあったらF1界でほされるのかな

エンジン開発凍結はしょうがないんじゃないかな
これだけで開発費２割ぐらい削れるかもね

マスダンパー許可か。
やはり独走防止のためか。

でも前なら金の無いところは撤退が普通だぞ。
ルノーは本業ズタボロでこれからどうなるんだか。

>>189
日産から阿呆のように金貢がせてるから無問題。

>>187
どっか他に使うだけじゃないの？

ま、その内シャシーも開発凍結になりそうな勢いだよな。
もうどうでも良くなってきた。

マラソンしたら顎が優勝

>>190
その日産も業績落ち始めてる罠

シャシーを、９０年頃の空気抵抗のカタマリみたいなやつで凍結してくれ。

魅力的な車を作って業績あげたわけじゃないから、日産

建前ではコストやスピードを削減とか言ってるけど、
今年V8 2.4リッターになっても、早くも去年と同じようなタイムになってる。

テスト制限にしたって、テストは単に性能実測をするための場になってるしね。
風洞設備等のシミュレーション技術に湯水の如く銭がつぎ込まれるようになるだろ。

色々規制をするよりも、
前戦上位マシンに100kg〜30kg位のウェイトハンデなんかを付ける方が効果ありそうな気がする

>180
のモントヤのコメントどっから持ってきた？思いっきり誤訳。
っていうか180バカ？

もうこうなったら顎のクローンを20人用意してドライバーをワンメイクで

チームスタッフもねｗ

エンジンなんてどうでもいいよ。コスワースのワンメイクでもOK。
メーカーは出てけ。

エンジン開発を凍結するなら、いっその事エンジンもワンメイクにするべき。
エンジン供給するメーカーは公開入札して募集すればよし。

そしてモノコックを製造するメーカーも入札募集する。

佐藤琢磨、ホッケンハイムで、フェラーリのジャントッドと
接触があったことを認める発言。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1151243916/

エンジンより　ニ〜ンジン♪

>接触
軽いボディタッチだろ，ドーセ

>>201
大昔はそうだったんでしょ、フェラ以外は

>>203
一本釣りより　ニ〜ンジン♪

私向きのF1になってきた！うれしいいいいいいいい。

>>198
F-webからのコピペ

ハイブリッドにしろ！

>>203
「タク、君の事はマイケルから聞いてるよ。是非私のリアエンドにも接触してくれないか？」

マスダンパー禁止だの許可だのすんならSGTみたいな
はじめから糞性能調整でも導入すればいいんじゃねーの？

ミハエルのセカンドな琢磨いいな

＞ミハエルのセカンド
愛人てことか

フェラーリに琢磨みたいな奴いらねーよ、つかｲｴﾛｰいらね

フェラの得意先じゃん

高い車は黙っててもアメリカと日本では売れるもんねー。

エンジン開発凍結と言いながら
「現状に即した技術」に集中してほしい
って…ディーゼルやハイブリッド、はたまた電気自動車を開発しろってことか？

どこがコスト削減なのか分からん。

やっぱり核分裂-蒸気機関エンジンかなー

次は欧州規格のエンジンスタイルになるに決まってる。
遅れるなよホンダトヨタ。

エンジンのブランド名変えて、撤退と参戦を繰り返せば良くないか？
トヨタ→レクサス→トヨタ、みたいなかんじで

>>219
反物質核融合反応炉から発生するプラズマを亜空間コイルワープエンジンに

>>182
顎が初めてチャンピオンになった時もこんな感じだったよ。
10年後はどうなってることやら。

顎の初チャンプの時って、どんな状況だったの？

>>224
強すぎて、F1を、つまらなくした。

という、状況、でし、た。

>>223
眉毛が嫌われてる理由は
優勝時のパフォーマンスが腰振ったり見ていて不愉快になる
それにミハエルの写真に×ってやったり
F1は紳士でないとモナコGPもやってる伝統のあるカテゴリーだし

こないだのフジ地上波のミハエルマンセーはキモ過ぎたけど

奇形児を見たことはありますか？ これは北海道の網走市であった話です。
古塚美枝さん（当時２３） は、いわゆる売春婦でしたが夫がいました。
しかしその夫は働こうとせず、酒に溺れる毎日、そして酔うと必ず美枝さんに
暴力を振るいました。８３年の夏、美枝さんは体調を崩し病院へ行きました。
原因は妊娠によるつわりなどでした。売春婦であった美枝さんは、
まず誰の子なのか考えましたが夫の子である事を確信し、
早く報告しようと急いで帰りました。しかし夫は自分の子とは信じず、
中絶を命じました。 それから５ケ月。結局美枝さんは中絶を拒み、
生むことを決意しましたが、夫は従わなかった事を不満に思い、
さらに暴力を振っていました。 そしてその日夫は美枝さんの腹部に
膝蹴りをしました。する と、美枝さんの股間からは溢れる様に血が流れてきました。
そして美枝さんは崩れ落ち、声にもならない 様なうめき声で唸りながら
........流産でした。夫は慌てて家を飛び出して行きました。何故？
それは生まれてきた子供が余りにも醜かったからです。目はあべこべに付き、
片方の目は眉毛の上に付いていました。鼻はだらしなく直角に曲がり、
口なんぞは縦向きに、しかも耳のつけねから裂け目の 様に付いていました。
動きもせず、ただこちらを眺めていました。 それからどうなったかは分かりません。
ただ、この話を聞いた人は最低３日間気を付けてください。
うしろで何か気を感じても振り向いて いけません。
それはあの子があなたを眺めているから。 10分以内にこれを
掲示板の5箇所に貼らなければそのままあの子は離れて行きません。
お気を付けて

>>226
モナコで駐車したミハエルが紳士とでも言うつもりかな？

>>225
そうなんだ、何年の話で、他に誰がいて、顎は何勝とか教えて
顎はベネトン？

顎は2位まで平気で周回遅れにするような奴だったからなぁ・・・
憎たらしいほど強かった。

>>229
顎もあれ 以降嫌われ初めてルじゃん

>>224
どっちかと言うとセナファンがそのままアンチシューミに回ったと言う感じだった。
セナが生きていればこんな奴1勝も出来なかっただろうみたいな。
不治テレビの放送がずっとセナﾏﾝｾｰだったお陰で余り語られなかったけど、
当時のシューミは物凄い努力家だったよ。日曜フリー（当時は日曜もフリー
走行があった）で何度もスピンして本戦では限界ギリギリの走りをしたり、
予選で2位になった時は同じく日曜フリーでホームストレートを走る度にわざと
ラインを外して自分のグリッドから第1コーナーまでのラインを奇麗にしたり。

まあセナとぶつかったことも1度や2度じゃなかったから恨まれるのも当然だとは
思うけどねｗ；

>>230
94年。ベネトンの顎とウィリアムズのヒルとタイトル争った。
セナの事故以後、顎は他から追いかけられる存在になって、実際強かった。ちょうど今のアロンソ状態。

事故の連鎖のシーズン序盤から顎がリード。
そこにFIAがシーズン中に横槍いろいろ入れて結果ヒルが追い付きタイトル争いが最終戦まで長引いて
最後は後味の悪い接触でタイトル決定。顎8勝、ヒル6勝。
給油フィルター外し→炎上事故やら、TCS発見やら、突付かれるとボロボロ出てきたベネトンの落度も大きいけどね。

それ以前にF1自体がかなり揺れ動いてた時期。
今もマスダンパー云々で揉めてるけど、比較にならないくらい政治的にゴタゴタが続いた。
レースごとに車体レギュやスポーティングレギュや
場合によってはコースレイアウトまで変わっていくような状態だった。

TCS発見は無いだろw
作りすぎだお前

>>234
�d
何か、醜いですね・・・

まあ、ミハエルがいなかったらセナ後にF1は人気凋落してただろうな。
プロスト、マンセルもいなかったわけだし。

問題は、ミハエル後だな。

>>235
イギリス前後で揉めたじゃん

>>230
おまえは何歳なんだ？

当時は1994年だよ。セナが旅立った翌年の事。
まぁ、セナ亡き後は顎がチャンピオンに一番近いのは分かっていたが、
まさかすぐにチャンピオンになるとはと驚いたよ。

有名どころの選手は、「マンセル、ハッキネン、ベルガー、ヒル、アレジ、バリチェロ、クルサード、
パニス、フレンツェン、片山右京」だな。

顎は確か半分は優勝していたはず。当然、ベネトンでの初チャンピオン。
ここから、顎は皇帝として時代を作っていくことになる。
ま、途中でヒルやハッキネンやビルヌーブに出し抜かれるが、アロンソの登場までは向かうところ
敵なしだったな。

良くも悪くも偉大なチャンピオン。でも、もう良いでしょう。顎、お疲れ様。続きは天国でセナとやって下さい。

アロンソとはタイプが違ったよな、若顎は。
もっと生きが良くて俺様オーラで最後まで全開って感じで。
考えるとアロンソって若いのにキラキラ感が薄いな。

>>239
大分記憶が混乱してませんか？

今年アロンソがチャンプになれば、アロンソももっと人気でるんでね。
1位2位のガチバトルで勝つって重要だわ。
去年はライコも凄かったし。

>>235
TCSはイモラで発見された。他チームもECU内にTCSプログラムは存在してたものの
封印していたのに対し（存在しただけでも大問題だが）、ベネトンのは即使用可能だった。
で、なんだかんだと騒動起きたけど使用した証拠が無いとかで無罪放免。

確かにアロンソは若いのに妙に年寄り臭い感じがするな。

94年は顎がヒルにおもっきりカミカゼアタック食らわしたんだよな

>>218
可変技術の塊みたいなエンジンになるよなｗ
上に書いてあったように、燃料制限が一番面白いだろうな。

予選廃止にすれば面白くなる
毎回クジ引きでグリッドを決める

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮ください。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所　Ｌａｐ７
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146074925/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap46
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148923856/
【向こう3戦の詳しい情報】
2006.8/4-8/6 Round13 ハンガリーGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/763.html
2006.8/25-8/27 Round14 トルコGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/764.html
2006.9/8-9/10 Round15 イタリアGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/765.html

前スレ
□■ドイツ□■F1 GP総合 Lap82□■トルコ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1154171697/

いや、面白くなくなる。

周回遅れのブロックを有効にすれば良いじゃん
下位チームにブロックされてたらレース面白くなりそう

>>239
1994 イモラ
でググることをお勧めする。

一応、「一番速い人、速い車」を決める戦い。のハズなんだけどね。

アルカイダ辺りの武装過激派がモズレーかっさらって首チョンパしてくんねえかなマジで

>>247
コース上でオーバーテイク出来るならよいが
今のF1じゃ予選シャッフルはつまらなくなるだけ

>239
ハーバートは忘れ去られる運命なのか･･･(つA`)

TCS廃止が個人的に一番良いんだけどな
ただ、規制が糞難しいからもう無理なんだろうなぁ…

でも当時ウィリアムズを応援してた人間からしても
94年の「ポールシッターへの敬意を欠く」で出場停止は
さすがにどうかと思った

ラップタイムの平均でもバトンの方がアロンソに勝ってるね
http://www.visionf1.com/Analysis_2006_R12_german.html

>>256
スロットルペダルの角度と、タイヤの回転数計測すればいいんじゃないの？
ペダルを踏み増してるのに、タイヤの回転が上がらない（落ちる）のは
1、クラッチが切れてる（滑ってる）
2、エンジンが被ってる
3、TCS
1はすぐわかるし、F1のエンジンで2も無いだろうし。
その気になれば出来るんじゃない？

夏だねぇ

ジャックが首、か…

>>244
アロンソは堅実で速いプロストタイプだから人気がないんだよ。
ライコンネンはセナタイプで速いのに不運でリタイアしてアロンソが優勝。
セナプロとほとんど同じ構図じゃん。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060731203552.shtml
モントーヤについて　「僕には関係ない」

雷子ﾋﾄﾞｽ

ジャックハンガリーでない？

夏休みだから久しぶりに「ドリブン」のビデオを見た
ストーリーはありえないけど
久しぶりにモントーヤやトレーシーが見れた

またＦ１を舞台にした映画が作られないかなぁ

>>264
出ないみたい

Kubica replaces Villeneuve
ttp://www.grandprix.com/ns/ns17241.html

239
ひどいな ながなが説明して こんな内容かい…

BMWのサードは誰がやるんだろう

262
無理に当てはめようとするなよ。
特にライコとセナなんてまるっきり違うし。

ジャック…

教授と貴公子に失礼だな。眉と氷ごときがっ！

>>269
トップ走行中のセナがリタイアして後ろを手堅く走ってるプロストが優勝の構図と似てたんで。
昨シーズン。

>>268
たぶんベッテル。
プリオールは「レギュラーじゃなきゃ嫌だ」って言ってたし。

マスダンパー復活
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060801115057.shtml

ルノーとホンダの関係が、また戻るか興味深い。
それと、そろそろウィリアムズとトヨタは上位で完走して、混戦にしてね。

タイヤしだいさ

ルノー復活する前にトヨタは表彰台上がっときたかったところだなぁ

今年1回しか上がってないもんね。

ジャックついにクビカ('A`)

>>274
取り合えずハンガリーGPのみらしい。
『マス・ダンパー』巡り、F1大混乱
ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm

＞マス・ダンパーは前後方向のマシンの揺れに対し、あらかじめ設置したウェイトで
＞バランスを取ることにより姿勢を安定させるというもの。
＞FIAはこれを空力に影響を与えるものなので、可動するものは違法とした

いずれにしてもハンガリーGPでルノーが勝ったらこれはこれで
上記のマスダンパー禁止の理由を裏付ける事になってしまうが。

>>279
山田く〜ん
>>279に座布団5枚やってｗ

しかし、クビカはそんなに走れるかね。
クラッシュはそう多くなかったと思うけど、3rdカーで出した何度かのトップタイム程度では、
シーズン途中からのレギュラーは厳しいと思うけどな。

首化のブレーキングポイントをつかむ速さに今宮純ぞっこん

まぁそこそこやれるんじゃない？

ジャアアアアアアアック・・・・・・！！！！！！

とりあえずクラッシュの影響を考慮してのことか。
このままいなくならねえだろーな・・・。

モントヤ、ジャックと来て・・・似たようなタイプのファイターがもう一人
いたような・・・。

誰？デラロサ？

クビカを乗せたくて仕方が無かったBMWにとっては、今回の件は既成事実化もできるし願ってもないチャンスだよね、ジャック切りの。

>>280
川井ちゃんだかの情報じゃマスダンパーに関する控訴審だかが夏休みにあるから、それまでは違法性を断定できないって感じだったけど。

>>285
いや、今年最後尾でがんばってる日本人・・・

239、セナが旅立ったのは、翌年ではなく94年まさにその年ですよ。

>>288
山本ウンコ？

>>285
ドイツＧＰでのラルフの走りはデラロサを彷彿させるものがあった。
一人相撲を取ってるっていうか。

そういえばさ、今年のドイツGPで、ヘアピン立ち上がりからマシンと併走するカメラって
あったっけ？あのカメラを使ったシーンを見た記憶が無いだよなぁ…
そのせいか、今年のドイツGPの中継映像はイマイチ迫力不足だったような気が

おおざっぱに言うとよ、・エンジン ・シャシ（空力） ・足回り（サス） ・タイヤ が4大要素だと思うんだけどよ。
そのうちのエンジンとタイヤを競争力なくしたらつまんねーじゃんよ。

代案だがよ、ドライバーとマシンを完全に分離する為によ、
その時点でのドライバーポイント順に、コンストポイント下位の車に乗る
ってことにしたらどうよ？

海外サイトの論調がどんどん「これでジャックは終わり」になって来てる・・・

これ見る限りトヨタのペースはルノー以上？
だけどラルフはピット速度違反と１周目の接触で４回ストップだからねぇ
タイヤ交換３回で燃料は２回しか入れてないから他のチームとの比較が難しい
http://www.visionf1.com/Analysis_2006_R12_german.html

>>293
それモズレーがだいぶ前に提案済み、公式なものじゃないけど。

>>295
そのペースを生かせないチーム・ドライバーはだめぽ

>>296
ラルフに関してはチームはどうしようもなかっただろｗ
本人の一人相撲なんだし。

ラルフって去年の琢磨を見てるみたい。
幸い予選方式が毎戦リセットなんで助けられてるな
不幸が連鎖しないだけ琢磨よりマシw

例のエンジン開発凍結記事、オートスポーツ以外のソースってある？
どうもトバシっぽいんだが

>>299
先週くらいからいろんなとこで出てたけど。
ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36820
こういうのが回りまわってやっとオートスポーツに来たのかと。

エンジン凍結とかするなんら，
コンストラクターズタイトルなんてイラネ(ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ
なんじゃねーの

ワークス参戦の意味ってなんなのよって話になる
Ｆ1撤退してアウディみたいにルマンとかで
ディーゼル技術とか燃費とかを競ってたほうが
イメージいいような気がするんだが

メルセデス，トヲタ戻って恋や

メルセデスにはまたサルテの空を飛んで欲しい。

またモズレーか。いい加減にしろこのダニ野郎。

百舌の理念自体は悪くないんだが。
ただ、やり方がズレてる。

HRDの和田は「一般裁判所での訴訟まで行くかもしれません」
とまで言ってたわけで、このまますんなり決まらないだろうね
ホンダが訴訟をマジでやるとは思わないけど

>>305
でもチーム側は期限過ぎても合意できなかったからなぁ。

にわかの俺に教えてくれ。
2008年凍結・2006年エンジンってのは、前からアナウンスがあったの？

>>207
一本釣りして　に〜んしん♪

>>301
お前の考える「ワークス参戦の意味」を教えてくれないか
別にエンジン競争したくて参加してるわけじゃないと俺は考えるんだが

なんちゅうか、地球温暖化でアメリカも酷いことになってるみたいだし、
この際F1は発展的に解消して、これからは化石燃料に頼らない方向で。

水素、または燃料電池、ソーラー技術の発展に貢献するため、
そういったエンジンに変更したらええがな。

>>306
裁判まで行くとして問題にするのは決定内容ではなくて
レギュ決定する手続きルール違反、ってことみたいだけどね

V8 2.4Lが決まった時と同じパターンだと和田は怒ってるみたい
今回も6月上旬メーカーで話し合いを頑張り、
コスワースもサインし、フェラも後2項目でOKだ、って段階にきて
急にルノーが反対に回ってグチャグチャ、んでモズレーが時間切れとか
言い出して・・・

>>311
時間切れは時間切れだったし・・・
フェラーリ・ルノーは6月現在で手ごたえ感じてたから、もういっかって感じだったんだろうなぁ。

>>312
時間切れと言うなら、08年のレギュ変更手続きは
6/30日までだったんだから本来は凍結案が時間切れで廃案なはずだけどね

現実問題としてエンジン開発凍結はほぼ不可能でしょ
絶対に色々やってくるはず。

>>157
だからＳＣ明けとかヘアピン立ち上がりとかでＴＣＳあるのにガバッと踏めずに抜かれるわけか。

ルノーとミシュランが出てけば色んな事が解決。
ミシュは駆逐された、あとルノー。

ブレーキした時に（電気？）エネルギーを貯めて
そのエネルギーをボタンを押して使うっていう技術はどうなったんだろ
モズレーがどうこう言ってた気がするが。
開発費が更にかかるから無理なのかな。

>>317
3年凍結した後の話だとは思うけど
トヨタが熱心に電気式ハイブリッドをFIAに働きかけているから
それに対してのリップサービスだっただけかも
トヨタが凍結賛成していたのでそれに対してのご褒美ってやつ

トヨタは08、09年からでもハイブリッドでF1やれると言ってるが
それは無理な相談だわなあ、トヨタ、ホンダ選手権になってしまいそうだし

>>313
いやいや、その期限は「変更案、対案の期限」でしょ。
基本はFIA案で、文句があるなら全チーム合意の案を期限までに出してください、と。
で、チーム側は期限までに出せなかったし、出した案も全チーム合意もできてなかった。

あっち側を何から何まで頭ごなしに悪い者と決めつけるのはどうなのかと。
凍結とかは個人的に気に入らないけど。

>>227
市ね

コース上で１台抜く度に１ポイントもらえる様になったら、今の退屈な展開はなくなると思うけどな

わざと最後尾スタート狙った方がいいんじゃね

>>319
コンコルド協定の制約上、6/30までに技術レギュは決まる必要がある
もし6/30までに決めないのなら、変更出来ない
って原則論のことなんだが、もちろん両者、全員が話し合って期限を延ばす
ことは可能でしょうが。
それにスポーティング部会で否決した内容もあるようだし

＞その期限は「変更案、対案の期限」でしょ
これは何に基づいた期限なんだ？FIAがそう言ったからとかなのか
私はFIAがメーカー側に6/30の期限を突きつけたって話は知らないし
スポーティング部会、テクニカル部会の承認なしにレギュ変更できないはずですが・・・
F1組織といえども、契約、協定に基づいて運営されているわけで
FIAがそう言ったら全て従うのが筋って事はないだろ

6/30期限にして、全参加者でFIA凍結案に対しての投票でも
していればまだマシだと思うけどね

>>321
みんな予選で手抜きするに決まってる

>>321
速いチームはわざと最後尾か中位ぐらいを狙ってくるぞ
そんなポイト与えたら

ジャックはどっか痛いのか？

速そうな新人出てくると面白いなー
今年はそんな楽しみしか無いよ(´；ω；`)ｳｯ…

モナコ辺りは必死こいてブロックすればどうだろう

マスダンパーてルノーしか使ってないの？
優しいエロい人教えて下さい。

>>328
マクラーレンは使ってたんじゃなかったっけ？この板でそんなことを聞いたような…
ハンガリーは好きじゃないから、早くトルコが観たいなぁ。
トルコはサーキットも面白いし、開催に意義があるよね。

マクラーレン、トヨタ、MF１、アグリ以外のチームは使っているらしい

>>329-330
�dです。

>>330
�d。間違えたｗｗｗ

枕が使っていなかったとは驚きだ。

でもルノーが一番その効力を発揮していたそうだから使用を黙認すればルノーが一番メリットを得るのは確か

>>333
オレも今調べてきたけどマクは合法的に似た機能を
サスに組み込んでるんだって。
ところで地上波の実況で今回ルノーはマスダンパーを
外してるって言ってたけど他チームは装備してたのかな？

これはトヨタにはチャンスかもな
フランスGPのときみたいに一瞬でも1-2になれば面白くなる

>>335
何処のチームも使ってないよ

3年前の鈴鹿での突然のジャック交代に憤った腐女子ファンが
鈴鹿でふざけんな､ホンダ、琢磨！って即席の抗議旗みたいなのを作って
フリー走行中など琢磨が走ってるとき常にブーイングしてたことがあった。
そいつら今度はどうするんだろうか？２ちゃんで暴れたりしてｗ

去年からFIAに確認取って、合法行為として使ってたのに、急に違法です使わないでくださいってのはルノーｶﾜｲｿｽ
フェラの抗議がこのままとおれば、ミハエルの劇的逆転チャンピオン決定。

すごいなー（棒読み

>>309
よし，書いてみよう
メーカは企業のイメージアップの為に参戦してると俺は思っているのだが

うちは世界最高峰のレースで，最高水準の技術を培っています。みたいな

開発しないＦ１なんてメーカ的にあまりメリットないなと思っただけ
メーカとして大事な技術の部分がなくなる訳だから。
勝つために参戦してます。お金は問題じゃないっす。だと会社の中の人が許さないだろうし

>>339
どう考えても今まで合法の方が政治力だろ。

ホンダ関係はすぐ「横断幕で抗議」だな。
去年も琢磨絡みで「バトン氏ね」的なものの動きあったし、今年はたぶん「富士は氏ね、鈴鹿こそが聖地」とかやりそうだし。
そういう意味では来年、富士でもありそうだが。

>>340
> うちは世界最高峰のレースで，最高水準の技術を培っています。みたいな

そういう宣伝文句が最近は通用しなくなってきたと思うよ
市販車と関係ないこと、みんな知ってる

チャンネル桜

http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/14540.wmv

在日特権の真相にせまる　　　　21.68MiB
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
拡散ﾖﾛ

>>337
�dです。
今回はブリとミシュの差がありすぎて単純に比較出来ないけど
もし今シーズンは以後マスダンパー禁止ってなってたら
ミシュ勢同士も差が縮まりそうだし
いろんな意味で混戦になって面白くなったのでは･･･

>>258

そのサイト面白いね。サンクス。

ドイツのリプレイ見たら左近だけ取り残されているのに笑った。
録画したものと一緒に見るのが面白い。

　　　　　　　　俺のジャックが　　お　　た　　わ

>>340
世界最高峰の場で活躍する事そのものがアピールになるのでは？
恐らくトヨタ辺りはそう考えてると思うんだけど

エンジン開発がストップしても車輌そのものの開発を止めるわけではないんだし

エンジンも全くイジれないってことでも無いような
詳しい人教えて

ルノーのゴーンはハッキリと企業利益と言い切ってる

エンジン凍結ということは、少し変えたら剥奪というリスクを考えれば実質誰も手をつけないだろうな

凍結なんて考えずに開発してる6月時点のエンジンってありえんだろ
せめて今シーズン最終戦のエンジンとかにしろよ

>>349
エンジンに欠陥がある場合はFIAの認可の元、修正出来るとかそんな話があったと思うけど
詳しくはｼﾗﾈ

ヨーロッパ辺りではF1での成績と販売が直結すると聞いた。
WRCやF1で優勝したメーカーの車は売り上げがあがるそうな。

関心が薄い日本ではあまり聞かないけどね。
とはいってもスポーティーなメーカーは？とか
スポーツカーと言えば？と聞くとホンダと答える人は一般層には多い気がする。
2期の連勝イメージの刷り込みみたいなものはあるんでしょうね

>>352
これからのエンジン開発費が…

どこかマスドライバーを使うチームは無いのか？

欠陥ったって、一応今のとこ使えてる訳だからなあ。
結局、いじる時はFIAにお伺いをたてなさいよって事か。

つ ヨッヘン・マス

>>354
ワゴンメーカーはって聞くとホンダと言うでしょ

なんや一緒じゃないか

>>359
あなたはアンチに刷り込まれたわけか
ワゴンが売れているのは事実だろうけど、ワゴンのみのメーカーじゃないし

>>354
そういう自分の主観のみで
さも本当に統計をとったかのようなきめつけはただのレッテル張りにしかならないからやめとけ
ｱﾝﾁや過剰反応する>>360みたいなのを湧かせるだけだ


ちなみに俺はマツダ

スポーツカーと問われたら、真っ先にランエボ・インプレッサが思い浮かぶ。

俺なら日本にスポーツカー作ってるメーカーはないって答えるかな

>>345
フェラーリの独走になるのはいやだ

>>361
そうだな。すまん
ちなみに俺も現時点でのラインナップならマツダと答えるw
個人的にはエボ&インプはスタイルがスポーツカーっぽくないw

>>343
そこなのよ。
Ｆ１ですごいエンジンを作れる→市販車のエンジンもいいものだろう
みたいなアピール（宣伝効果としてだが）がどんどんできなくなってくるのはどうかと
最新の空力技術をつかったシャシーです。っていも興味のない人には
ワケワカメだろうし

>>348
うーん。なるほど。少しなっとく

フェラーリ買っちゃう馬鹿成金とかはなんも考えてないだろうよｗｗ

それって、薬師寺？

ルノーの売り上げ伸びてないって聞いたけど

となるとテストはベッテルかな？
カムイが来てほしいがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だが、これでさ

ルノー資金難撤退
トヨタ・ホンダ・BMW・メルセデスが参加の意義を失う

でワークス連中が一気に消えたらどうなるんだろ

そこでWTCCですよ

富豪刑事がＧＰ１を発足してみせます！！

>>371
フェラーリとコスワース、場合によってはメカクロームと無限とかかな、残れるの
逆にVWとか来ないかなぁ

>>371
フェラーリ以外はコスワースエンジンで円満解決。

開発凍結で開発費がかからない上に、多チームに有償供給でコスワースもウハウハ。
フェラーリ以外はエンジン関係がイコールコンディション化でFIAのコントロールも
楽々に。





百舌だと本気でそうしたいと思ってそうだな・・・

北米で人気ないのは痛過ぎるな。

ホッケンハイムもやけにスタンドガラ空きだったな。
もうドイツ2GPよりスペイン2GPにした方が集客が見込めるだろうね。

Ｆ１で一番人気があるのはフェラーリだけど、そのフェラーリがＦ１をダメにしてるのも事実だよな

フェラーリは必要悪だと思う。
マスダンパー禁止はフェラーリの政治力の結果でなく
ルノーの政治力の結果、認可されたものだと思う。

もしホンダが同じ機構を使ってたら
認可しておいて開幕直前にNG出ししてくると思われw
もしレースに出られてもR26並に強いなら
欧州連戦前くらいのもっと早い段階で禁止されるんじゃないか？

Ｆ１が欧州でも人気が落ちてるってのは本当？

>>380
観客減ってるだろ？
満席だったのってスペインぐらいでしょ？

>>378
フェラが顎の完全No1体制じゃなければ
退屈しないで済むレースがいくつもあっただろうな、とは思うね
だからと言ってフェラが責められることでもないのだけれど

モータースポーツ界が落ちてます。
原油の高騰やら環境問題やらと反してますから
当然の結果でしょう

中国での加熱ぶりはどうなったんだろ。
去年は入りが悪かったらしいが。
基本、自国のモノや人が優秀じゃないと、盛り上がりに欠けるが
その点でより難しい国じゃないかな。
メーカーは早く、そこそこ走れる中国人欲しいんじゃないかな。

ハンガリーGPは
石油高騰のため、22人同時接続のPS2のレースゲーによる
対戦となります。

カーナンバー７ オレ

それにしてもニコは

素直ないい子だな

>>384
出てきたらトヨタが乗せそうだな・・・

そこそこ有望な中国人って誰か居るの？

兄弟之星

BMWでテストしたのがいなかった？

>>371
トヨタは若者へのアピールという大義があるん撤退しないだろ。
首脳陣が真っ青になるほどマーケティングの結果がどえらいことになってたからな。

調べたけどデモ走行程度ばっかだな、それも数年前で最近はいないっぽい。

ドイツＦ３に Ho-Pin Tung という中国国籍のドライバーがいる。
第14戦終了時点でランキングトップ。２位とは20ポイント差。
フォーミュラBMWの人はどうしてるのかな。

確か去年マクラーレンだかをテストドライブして中国の新聞が
「F1の帝王○○がF1マシンをドライブした」みたいな記事を書いてたような

>>396
中国ってそんなもんだなｗ
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=64014

これはひどい。

今のF1はFIAやモズレーのやりたい放題
どんどんつまらなくなっていく






…バレストルの復活キボンヌ

多分ルノーとモンタニーが贔屓されるだろうな。

ttp://www.as-web.jp/photo/news/200608/8058/web_big.jpg
ttp://www.as-web.jp/photo/news/200608/8060/web_big.jpg
■先生、飛行機とバイクと対決したのかｗ

ほんっと、たいくつな近年のF1。ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを15年前くらいに戻せ！V12も復活させろ！給油禁止！ｽﾘｯｸﾀｲﾔ復活！絶〜っ対おもしろくなるから！

>>402
ドライバーがつまらないとどうにもならないことを言いそうだ

ドライバーもカリスマ性がま〜ったく無い近年のF1。昔を見ろ。セナ、プロスト、マンセル、ピケ、ベルガー、パトレーゼ、アレジ。。。すげぇメンツ。

>>404
知らんばっか名前出すなおっさん！

>>402
多分それやっても今とあんまりかわらない
一番いいのはコース幅広げて直線を長くする事と
速いドライバー同士がチームメイトになる
あともっと移籍を活発に行う

じゃあ見るなよ懐古ジジイ
昔のビデオでもみてオナニーしてろ

日本語でo・・・

OCNスポーツのモタスポ記事を見てるとモズレーも大変だな、とちょっとだけ思う。
ちょっとだけ。

>>409
まあ、ワークスうざいからねえ。

給油2回まで
タイヤ交換１回まで
無理な話じゃないし。

>>411
回数制限じゃなくて、

２セット目のタイヤウォーマー禁止
タイヤ交換と給油作業の同時進行禁止

これでピットインはかなり減るだろうね。

>401
顎は戦闘機とバイクと勝負してたぞ

でも先生はセスナ墜落から生還したッ！

えー？15年、20年前のF1を知らない奴らが語り合ってるかよ！まさかV12サウンドを聞いたこと無い奴らもいるのか？

>>414
あのクソ低い音のやつだろ？

70年代こそ最強だろ

ホンダV12とかヤマハV12を生で聞いたこと無い奴らが語り合う資格無し！

そうかタイヤ暖め機を禁止するだけで！
素晴らしい

>>417
スバルのV12は？

ハンガリーも楽しめそうだね。後半戦がこんなに面白くなるとは思わなかった。

ごめんなさい。
スバルのは水平対抗12気筒エンジンだったね。

>>417
まずはスレタイをよく見てくださいねオッサン！

生で、ねぇ。
じゃあそういうあんたは実際にサーキット行って聞いたのかな。
まさか生放送で聞いたなんてことは言わないよね？

俺は
F1前座にやってたシビックエンジンでもスプーンコーナーだと音がコモるせいか
耳が痛くなったお＾＾

最近の若い者は・・・ってやつと同じだろ
昔は良かった　UZEEEE！！ｗ

>>406
富士の回し者か？
直線長くて，幅広＝茄子かーってことか？

モントーヤすげげぇぇぇっぇぇぇっぇ！

http://www.mclaren.com/features/team/images/boss/boss_gala4.jpg

>>426
過敏に反応して・・・鈴鹿の回し者か？

>>427
再三再四マクラーレンに残留すべきと、シートに推薦してくれた右の方が言ってるのに左の方はどうするんだろう。

俺は給油を禁止にすれば面白くなると思うんだが、
やっぱり満タン状態でなんかあったら危ないから、
無理だよな・・・。

でも今のF1もそこまでつまらんとは思っていない。

Ｆ1もひでえがボクシングと比べたらずっとマシだな

クビーツァ、21歳でこの頭はどうかと思うぞ……。
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=robert%20kubica

既出

>>430
F1もこれから亀田ボクシングみたいになる悪寒がするよ

http://www.nintendo.co.jp/ds/armj/top/index01.jpg
http://www.nintendo.co.jp/nom/0312/marilui/interv/m_l.jpg

髭があればクビカはカンペキなルイージなのに・・・
マリオも居るし。

クビカは富士スルーだな