【ル･マン】team2ちゃんねる Part2【参戦】

ディレクシブが潰れそうなのだが、
あのチームを引き継ぎ出来ないものだろうか？

>>75
ググってみた
四輪はそれほど詳しくないのだがル・マンor耐久レースはしてないような
スーパーGTのヴィーマックのこと？

しかし潰れそうとかいってもメンバー凄くないか
自分が名前知ってる人だけでもブルツ、谷口、アレジって・・・

75です。
フォーミュラはどうでもいいがGTはけっこういいとこ行ってるので・・・
ヴィーマックでルマンは出来ぬのか？

出来るよ、
ただ、生産台数の関係からLMP2に成るけどね。

正確には
排気量の関係で
320RはLMP2
350R、408RはLMP1
に成ります。
しかし、350Rは現在より車体重量が軽く出来るため。
ザイテックエンジン本来の排気量である、3,5Lに戻すとLMP2に成ります。

おお、みなさんレスサンクス

ただディレクシブのヴィーマックで耐久レース、というのがどうなのかということ
耐久を走る車&チームなのか？と

いやもうスーパーGT走ってるんだから問題ないよ、ということなら
こういう車&チームと組むべきだという参考になるね

ディレクシブはただのメインスポンサーだろ
GP2(Fポンも?)はDPRだし、GTはR&Dに丸投げのはずだし

>>81
ん？75の
>あのチームを引き継ぎ出来ないものだろうか？
を受けての話だから、あのチームと車でのことを言っているんだけど・・・


あれ？なんか自分勘違いしてるのか？・・・あんまり詳しくないんですみません・・・・・

>>82
ディレクシブの引き継ぎ＝メインスポンサーとして参戦って事だから

チーム発足・運営とは違ってくるじゃないかと思ったんだが

そう言えばスポンサーとしてステッカー張るだけで良いのか、チーム運営まで関わるのか決まってなかったな

まずはカートレースにでようよ 。コストがかからないし(・∀・)
で、２ちゃんねらーの中からドライバーオーディションをする。
これならオーディション費用としてお金を調達できるよ。
カートの走行会を企画したりしてもいいし。
カートならメンテもプライベートでどうにかなるしね。

そしてもてぎK-TAIに出て耐久レースのノウハウを蓄積しよう。
K-TAIは3〜10名のドライバーとピットクルー10人で出られるから、
たくさんの人がレースを体験できるよ。
ttp://www.twinring.jp/k-tai/

レース体験をコーディネイトする組織として、モータースポーツの
底辺拡大とチーム運営のノウハウ蓄積に取り組み、ル・マンを目指す･･･
というのが現実的なのではないかな。

大きなお金が動かせるようになるには、まず信用がなければならないので、
いきなり大金がかかることをやるより、少ない金額で出来ることから初めて、
組織の整備やコネクションの拡大、そして実績を残して信用を手に入れる
ということから始めるべきだと思うよ。

出来もしないことばかり話し合うより、できることを話し合ったほうが
参加したいという人も増えるんじゃないかな？

あー、そうかぁ・・・

>ディレクシブの引き継ぎ＝メインスポンサーとして参戦って事

になったらドライバーもメカも監督も機材も無くなるのか、そりゃそうだよなぁ
車両をディレクシブから買うのと一緒に機材や人もレンタル契約したりとかそういうことになるのか

納得しました