SUPER AGURI F1 TEAM【LAP125】

公式サイト：
http://www.saf1.co.jp/

公式モバイルサイト：
http://www.m-SAF1.jp/

佐藤　琢磨公式サイト：
http://www.takumasato.com/

フランク・モンタニー公式サイト：
http://www.fmontagny.com/

山本　左近公式サイト：
http://www.sakon-yamamoto.com/

井出　有治公式サイト：
http://www.yuji-ide.com/

前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153315427/l50

2

3

4

マッハ　Go Go 5!

311 ：音速の名無しさん ：2006/07/20(木) 00:28:31 ID:x5sUIfSs
糞コテがあまりにもウザいので、かちゅーしゃへNGワードの登録をしたよ。

みんなお願いがあるんだけど、糞コテどもを無視するために2chブラウザを使わない？

マンドクセ！ってやつには、設定済みのかちゅーしゃあっぷするから（かちゅは転載自由）、もう本当に頼む。
使い方は簡単。解凍してその中のkage.exeを実行するだけ。あとはおまいのセンスだけだ。

みんな頼む！これを広めてくれ！！
ttp://sunup.rash.jp/up15/src/sun150075.zip

687 ：音速の名無しさん ：2006/07/20(木) 03:25:05 ID:x5sUIfSs
糞コテの相手をしてあげている方々。

有害なコテの規制依頼・議論がここで出来ます。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1152547257/

上のスレでは冷静な発言を心掛けましょう。
あくまで反社会的なコテの有害無益性を浮き彫りにすることが肝心です。

ブラウザの宣伝・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

>>8
いや、スマン、糞コテ排斥運動。

しかもかちゅ自体はもう開発終了してるし、
まだブラウザ使ってる人がいたら使ってみてっていうこと。

>>992
ドライバーは日本人で統一して、日本向けのスポンサー確保したいのは分かるんだけど、
フランス投入延期時みたいに、門谷をもう1戦延長してはどうかなと。

もしかしたら、門谷にＳＡ０６を触らせたくないのかね。

ぼくちんおとなだから華麗にﾇﾙｰできちゃうのでする

ゼロキール投入があるとしたら、
フロント側は、ノーズ全体を大きくスラントさせた
新ノーズ投入もあるってこったな。

それはそれでwktkするぜｗ

>>1
乙

SA06、ﾊｧﾊｧ〜！！！！！！

前スレの続き…
だってさぁ、ダサイんだもん。
サイドポンツーンも天面が斜めに山盛りだし、改善しろよなぁ！
ときかく、あのA23ゆずりのフロント周りが嫌い！ダサイ！

ｱｸﾞﾘｻｲﾄのSA06んとこに写真無いからこれはSA05cですのな

>>10
2ndで乗せてうまく乗られると、左近昇格のキッカケ失いかねないからかね。

それと、時代遅れな形状したバージボードも流用かよ！ダサイ！

ときかく

>>15
くだらない書き込みしてないで、さっさといつものクソコテに戻ったらどうだ？
パクリサイトもさっさと閉鎖しな。

>>15

貧乏な家の子は、あるモノを上手に使わないと、ダメなのです。

>>20
では聴くけど、あのSA06のどこがかっこいいんだ?

ときかく一週間はwktkﾇﾙﾇﾙでござりますのです

後ろのﾄﾝｶﾞﾘ具合がｲｲｯ!!ですねん

>>22
いろいろ意見はあると思うけど、ときかく格好良いと思うよ。

やっぱり遠目から観ると、トヨタっぽいぞ！

今日からちゃんとしたテストなんだね。
昨日と一緒で南コースかそれとも全体使うんだろうか。
何日間走るんだろ。
アグリは２回って言ってたけど
２日間の間違いか？
それとも来週も走るのか？

A23＝なんかプロトタイプ（ｗ
SA05＝MS-05B 旧ザク('∀`)♪
SA06＝MS-06 ザク(ﾟ∀ﾟ)！

>>9
おとしてｶｷｺ・・・

>>27
れれれのれーん
今日は滑走路

結局さぁ、これってSA06というよりも、SA05Bというべきでは?

食べ物に『さん』つける香具師は関西人
例）お芋さん

夏休みか

それと、ノーズのBSロゴがウザイ！

>>30
でもここだと今日から本格的にって書いてあるんだよー。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060720032544.shtml

どれが本当なんだろ。

>>31
そうだよね。
フロントの足回りとかウィングとかはまんまだからね。
トルコからのが本当にSA06って言えるものだろう。

SA05.5

>>29
Thx

>>31
なんか今の段階のをSA06A、
トルコGPに投入される（？）のをSA06Bと呼ぶらしいよ。

>>34
死ね。氏ねじゃなく死ね

カラーリングどうにかならんか・・・

>>35
20/07/06 10:25←このあたりが情報の遅延ではありませんか？

そんないやならＡＲＴＡカラーにするか

>>39
ならない。

そうだよ、カラーリングだって、トヨタとかぶってるし…
マクラーレン見習えよな！

>>41
オレンジアロウズ復活！

ってだいぶ色味は違うかｗ

みんなでｶｺｲｲ!!と思うﾃﾞｻﾞｲﾝ画をaguriさんちに送りませぅ

昨年末、TS信者氏がアイコラしたカラーリングの方が、まだかっこいいよ！

>>40
どゆこと？

同じ赤白でもトヨタより数倍カコ悪いぞ

>>35
さっこん車はファクトリー近くの飛行場でシェイクダウンを、
たっくん車はサーキットで本格的なテストをってことか？

TS信者氏はセンス良かったよな。
香具師をスタッフに起用したらどうよ？？＞亜久里さん

>>47
今朝の記事だから情報が入ってなかったのかな？などど思いましてねーん

SA06きたあああああああああああ
って、見た目はあんま変わってないような
でも、軽量化と低重心化で早くはなってるんだよね、ね？

やっとでたね！！
後半戦たのしみだ！

門谷：持参金は無いが速い
苦労人でイイ奴
開発能力が高い
左近：持参金は有るが遅い
完全にネタキャラ
　　　ママがウザイ
　　　ママが大好き

今のSUPER AGURIにとっちゃ左近の方がいいのか・・・。
金を吸い取るだけ吸い取ったら
左近を捨てて門谷を乗せてあげたいなぁ・・・。

ホンダシャーシの同意を得られなければ、07年もA23ベースなんだろうな。
ミナルディより涙ぐましいなｗ

超ダセー色だぜ・・・　世界の人たちは忍者キターＷＷＷ　とか言ってそう

MF1は確実に反対だろうね。
レッドブル・トロロッソは賛成せざるを得ないだろうなぁｗ

って、MF1も赤牛軍団も好きな自分だけど。

トヨタと流れがそっくりだなw

TF105＝A23

途中で送ってしまったOTL

トヨタと流れがそっくりだなw

ホンダシャシーは2008年からでいいよ。

まず、あっちにマトモな車が出来てからでないと、
使えないお古が回ってくるよ。

何度もすまん･･･

TF105＝A23
TF105B＝SA05
TF106＝SA06
TF106B=SA06B

TF105Bは06年に向けた試作版
TF106はTF105Bを06年のレギュレーションに沿ったものに変更しただけのもの（強いて言うならTF105C）
TF106Bは足回りをBS用に変更したもの（これが本当のTF106）

お古・・・まわしてあげるの・・・

チームの在り方がレイトンハウスと変わらないんだよなｗ

>>62
じゃ、SA05を回してあげようｗ

>>64
ものこっく新造だったら・・・０６にしかならないんじゃないの？

共用は・・・シャシなの・・・
ボディのカウルは・・・シャシには含まれませんが・・・

>>63
レイトンハウスと変わらないの？

なんか気持ち悪い人がいるね。

>>66
シャシー関連であっても、
今年のようなコンセプト読み間違ったディメンションのモノコック貰っても、
埋め合わせするのは難しいがな。特にフロント方面はね。
A23ベースはダサイが、素直なサスをつけられる分、マシかもしれない。

ウイリスが辞めて、ホンダがイニシアチブ握ったところで
来年のコンセプト読み間違えない保障ないっしょ。

今年の泥沼ぶり見てると、心から不安。

プレストンがニューエイみたいな天才だといいな。
SA06の出来で天才なのか、それとものび太なのかが決まるな。

毎日毎日暑くてたまりませんね〜＾＾；
みなさんの地域はどうですか？

フランスGPもそんな気候のように熱いレースでしたぁ＾＾

そして興奮冷めやらぬみなさんにいつもの評kak.hta';ken=wd+'START価のぉ時間です。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2006/11FRA/rate-driver.htm

方法はもうおなじみ！


佐藤琢磨には「5」
フランク・モンタニーには「1」
ジェンソン・バトンには｢1」
ルーベンス・バリチェロには「1｣

といれるだけでいいんです。

お一人様一回までで今週中にお願いしまあす＾＾；

＃4はやっぱり再放送か。＃5だけ予約して仕事行くか

>>70
こんなドタバタで作らされたマシンで評価決まっちゃうのはさすがに可哀想ww
でも目論み通り1週2秒以上速くなってミッドランド喰ったら評価上がる？

これぐらいが無難なんだよね
http://www.wazamono.jp/car/src/1153270823824.jpg

>>70
やっぱり・・・のび太くんに・・・みえるんだ・・・

U.K.のホンダを通してんのが本家が迷走する根本なんだよなｗ
そこら辺は企業としてアレなんだけど・・・・。

だからこそ栃研をもっと担ぎ出して欲しいものだね。

>>54
スポンサーさえ付けば、蛸+門谷で行きたいんだろうなぁと・・・。

>>75
ドラエモンかもねｗ

>>76
そーだねｗｗｗｗ

>>67
プレストンはじめ、外国人実働部隊からしてみれば
「スーパーアグリ」という組織自体がスポンサー以外何者でもないよ

>>80
クライアントが・・・ほんだ

BSとMIの競争なんか見ててもよく分かるんだけど。

コアである技術開発力の優劣も大切なんだが、
「勝つための知恵」みたいなものは、
日本メーカー、まだまだ成長の余地あり、だと思うのよね。

技術の底力に関しては、ホンダもトヨタも、
誇っていいくらいあると思うんだがねえ。

何故、勝てないのか。

>>80
ホンダスレ人いないねｗｗｗ

>>82
遅いからでしょ

ID:7Diko4jO←何こいつ。

>>85
ＢＭクンの偽者だよ。

>>85
トリップの付け方を知らない包茎童貞ニート

>>82
他のカテゴリーでもそうだけど
日本は技術はある。部分によっては
一流なところも持ってるよ。
ただそれを上手く生かすのがかなり下手。
昔マクラーレンがホンダと組んでいたが
あれもマクラーレン側が実に上手くやったまでの話で
（セナの存在も大きかったとは思うけど）
もし別チームならああもいかなかったと思う。

http://www.takumasato.com/jp/news_articles/takumaclub060720.html
('A`)

F1マシンの赤は関係者の血よ。
赤ければ赤いほど犠牲者がいるってこと。

　　　　ID:7Diko4jOこと包茎童貞ニートは今、必死でID変えてまつwww

>>89
ご冥福をお祈りいたします。
切ないね。

SA06でバトルする琢磨を見て欲しかった・・・orz

クラッシュテストを受けてないんでないか？と言う噂だってさ。
受けたってこの前発表してたはずだが・・・

>>91相変わらず進歩しないね・・・・ｗｗｗ

>>95
お前もな・・・・ｗｗｗ

>>96
Ｈｏｎｄａスレに帰れば・・・・・

ＳＡ０６，クラッシュ・テストを未受験！？

昨日から、SUPER AGURI F1 TEAMはニューマシン「ＳＡ０６」のシェイクダウンを行い、
ドイツＧＰからの実戦投入に向けて第一歩を踏み出したが、
関係者の間からは『ＦＩＡのクラッシュ・テストをまだ受けていないのではないか！？』と噂されている。
ＦＩＡは、マシンの基本設計に大きな変化があった際に衝撃テストを課しているが、
ＳＡ０６は“ＳＡ０５の改良版”とはいえないほどの手直しをしているため、試験を受けることが必要となる。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>94
クラッシュテストが必要になる個所は変更してないはずだが

>>74
無難なだけにＦポンマシンにしか見えん・・・

マーク・プレストンはのび太というより秋葉系に見える・・・。

>>98
公式リリースではクラッシュテスト通過済み
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_060629.html

>>98
SA06にびびった金持ちチームが圧力かけてんじゃないのー？

>>98
さっそく嫌がらせがはじまったのか
どこかライバルとなりそうなところがウワサの出所な悪寒
でもこういうイジメみたいなのFIAも好きだからなあ

SA06はドイツGPから投入

待望のSA06が来月末にホッケンハイムで開催されるドイツGPでデビューすることになった。
SUPER AGURI F1 TEAMのニューマシンは当初、フランスGPでの発表を予定していたが、
マシンの発表を１レース遅らせることとした。

一日も早くSA06を完成させるため、チーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンはカナダGP
とアメリカGPを欠席した。この期間にSA06はFIAのクラッシュテストをすべて合格し、チームとし
ては大変うれしい知らせを受け取っている。

マニクールのレースまでにSA06のデザインと製作を完了させるという予定であったが、SA06に
使用するギヤボックスのスペックを決定するのにかなりの時間を要したために、スケジュール
に大きな影響が出てしまった。

さらに先月、風洞施設で技術的なトラブルが発生し、すべてのモデルテストをやむを得ず5日間
停止することとなった。スケジュールの遅れを取り戻すために、チームは労働時間をさらに増や
すという努力を重ねたが、最終的には7月28日から開催されるドイツGPをSA06の発表の場とする
のが現実的という結論に至った。



Indianapolis Motor Speedway

2006/6/29

>>98
それ、どこの誰が言っているんだろうね？
まさかBMWの時みたいに、彼じゃないよね？

んなこと言われるなら、しっかり受ければいいじゃん。

っていうほど、テストって早く終わらないんだっけ？

一日も早くSA06を完成させるため、チーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンはカナダGP
とアメリカGPを欠席した。この期間にSA06はFIAのクラッシュテストをすべて合格し、チームとし
ては大変うれしい知らせを受け取っている。

一日も早くSA06を完成させるため、チーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンはカナダGP
とアメリカGPを欠席した。この期間にSA06はFIAのクラッシュテストをすべて合格し、チームとし
ては大変うれしい知らせを受け取っている。

一日も早くSA06を完成させるため、チーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンはカナダGP
とアメリカGPを欠席した。この期間にSA06はFIAのクラッシュテストをすべて合格し、チームとし
ては大変うれしい知らせを受け取っている。

一日も早くSA06を完成させるため、チーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンはカナダGP
とアメリカGPを欠席した。この期間にSA06はFIAのクラッシュテストをすべて合格し、チームとし
ては大変うれしい知らせを受け取っている。

＞関係者の間からは『ＦＩＡのクラッシュ・テストをまだ受けていないのではないか！？』と噂されている。

関係者ってどこの関係者なんだよｗ

MF1が僻んでるだけだと思う。

他チーム批判へ目を向けるための内部関係者の可能性が無いとは言えないし、そのまんまライバルチームとも考えられる。
なんともソースがハッキリしないね。
そのサイト自体ソースが怪しいといえば怪しいけど。

クラッシュテストを受けてないっていうのは、
誰かの陰謀だったりして・・・
ＭＦ１だったらぬっ殺すｗ

ガセネタ流してサイトのカウント稼ぎろ。琢磨関係はヒット数高いからな。

>>113
Formula Webの管理人の陰謀ってこと・・・？

そのサイトはアンチ琢磨の管理人がやってるところ
ガセが多すぎ

Ｆ１界の○スポ？

>>115
そうだったの？
アンチ云々はどうでもいいけど、
ガセネタが多いらしいということがショック・・・

>>114
でも掲示板はホンダ・琢磨批判は速やかに消去されるけどね。

F1という世界自体、正式発表があるまではガセネタの宝庫だし。

http://www.vipper.org/vip295830.jpg

葬式仕様

まあ何にせよ新車が出たってのはワクワクしますな

F1だとこの手の噂は難癖つけて事実にされてしまうことがあるからな。
弱小チームならなおさら。昔ウィングだったかの件でBARやられたよな

>>118
それもなんか嫌だよね・・・
言論の自由を奪ってる気がするしね

どっちでも良いけど・・・

今日はこの辺でレスするのをやめておくねｗ
漏れがスレ違いと言われそうなレスをしてしまったから・・・
ごめんなさい！

それではみなさん、おやすみなさい！！

>>122
連中はヨーロッパって大陸で年がら年中いがみ合って政治的駆け引きが得意だもんね。
ま、でもこっちにはオーデットって煮ても焼いても食えないオッサンがいるし。
井出の件に関しては、オーデット自身が動いたかもしれないけどｗ

>>98
たぶんホ○ダが言ったんじゃないかと

今日はシルバーストンでタイム出してるの？

リチャ禿にしろオーデットにしろ、この手の魑魅魍魎を飼っておくのは
痛し痒しである程度は止むを得ないところではある。

リアセクションは重心が下がって、スリムになってるなあ
フロントはあまり変化がわからない
あれでラジエーターとかエンジン冷却は大丈夫なんだろか？

気が早い話だけどシーズンオフに
RA106とSA06を一台づつ交換して
お互い来期マシン開発の参考に。ってルール上は駄目？

アグリはＦＩＡに一つ貸しがあるでしょ。
フランスＧＰでモンタニ乗せてやったんだから。

>>120
ちょっとかっこいいんだが・・・・・・ｗ

>>129
フロントはこれから変わるんだよ

スーパーアグリ、ホンダのマシンで走りたい

ttp://www.f1editorial.com/index.php?page=show_news&articleID=2427
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50646734.html

>>120
スポンサーGatewayでもいけそう

>>31
A23cと（ｒｙ

なぁ、
フロントにはあまり変化ないなぁ
とか今更言ってる奴ってなんなの？
当たり前じゃんって感じなんだが・・・

WOW!!!! New Super Aguri is brutal
Aguri really super team

RA107ならいいかもしれないけど、RA106だったらSA06（改）より遅くなるんじゃない？

>>134
受け入れられないのを承知でやっている事かもしれないね。拒否されたらされたで、
トロロッソへの牽制にもなるし。

>>131折れは、むしろバーニーがなんぼか金を出したんじゃないか？と、思うんだが。

>>120
むしろかっこいいぞそれ

しかし初年度だからとはいえ
１シーズンでモノコックを新規に焼き直して、さらに改良して焼き直す
ってプライベートチームじゃあり得ないよな

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>134
SA06の方が速かったら　ｲﾗﾈ　で万事解決なんだが

>>143
弱小、小規模チームといいながら実は年間予算はウイリアムズ並って話だしな

>>146
つ供託金

>>134
前スレで紹介した時、何の反応もなかった・・・orz

>>147
供託金と年間予算じゃ準備する期間が違いすぎるだろ

>>146
ミッドランドよりは多いって話だ
とはいえ下から２番目な訳だが

個人的には、このままプレストン開発で行って欲しいけどなぁ。あんまりBチーム化すると、制約も多い気ｶﾞｽ｡
ホンダ支給なのは、エンジンとギアボックスだけでいいよ。

>>134
自分で車作る気ないならF1以外のカテゴリーに参戦すべきだよね

>>134
単なる噂だと思うよ。
ホンダが車をアグリに出すとも思えないし。

トロは７５億で必要経費は一番安いんだな。

>>153
去年の暮れ頃は出しそうな勢いだったような・・・

>>154
去年だかおととしのミナルディは44億だったぞ

ねえおまいら、ほんとのところどうなの？
こんな風に速くなったり、速くなろうとしたりしてるの見てて嬉しいの？
これじゃF1界のニートじゃん

非力で信頼性ゼロのエンジンもいらないね。

本家の体制が変わって準最新のものが出せるようになったから
アグリ（オーデット）が動いてる。　とかいう可能性もあるのでは？

SA07作る気無いからオーデットはサインもらいに飛び回ってるのかね。
ダメだったら、ちょこちょこSA06改良しながら最後の年を過ごして、08年から購入とか。

>>159
来年に向けてBSタイヤのデータと交換とか…

>>157
ホンダのシャシーを流用したらアンチになるよ。

俺は速い車だったら許す。ｗ

しかし車を買っちゃうとプレストンの役目とかどうなるのか？
小幅な改良しかできないんじゃ面白くないだろうし、SA06の
出来がよかったら本家引き抜きとかもあるかな？
SAF1のテクニカルオフィサーと本家のTDだとどっちが面白いのか？
給料は本家で間違いないだろうけど・・・・。

>>157
立派に自分達で作り上げたマシンじゃないか

>>164
おまい、
ウィリアムズのスタッフ100人を前にして、
SAFは立派に自分たちでマシンを作り上げている、作り上げようとしている
って言う勇気ある？

漏れにはとても言えないけど

ってか今日テストなしですかぁ？

>>166
ｱﾘ

エビのくせにうるせぇよ

俺はクリスタルレッドシュリンプ飼ってやってんだがら黙ってろ

>>167

左近だけ？ケンブル空港で？琢磨は銀石であるの？

>>165
今年は初年度だから仕方無い面もあると思ってる。
来年は今よりは余裕が出てくるはずなのに、単なるホンダの広告用&天下り先チームになるとしたら許し難い。

銀石は他のｽｹｼﾞｭｰﾙが入ってるとか誰か言ってたにょ
だから滑走路だけじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　 　　三　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ　　三
　　　　　　　　　　　　　　　.　　三　　/　ノﾉノノﾉノノﾊヽ　ヾ　　三
　 　/::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　 .　　三　<　/　 ━　　 ━　 ＼　>　　三
　 /::::::::;;ミﾐ､::::::::::::::::::::::::ﾞ:　　三　　ﾉ / 　 <･>,　､<･>　　 ヽ;　　三
　 |:::::;ﾉﾉ　　｀ﾞﾞﾞﾞ''''ｰ-､:::::::;!　　三　　）| 　　,,ノ(､_, )ヽ,,　 　|ﾉ　　三
　 ,!::::/' -━''"　ﾞ''━-ヾ;:::;!　　 三　　 |　　　)ﾄｪｪｪｲ( 　　 |　　三
　 'i^;;i.　<●>;; i'<●>　i!^i'　　　三　 　＼　　ヽニソ　 ,／　　三
.　 ヾ;| 　　∪;　::ヾU　　|;ﾉ　　　　三 　 　 ｀ー----一'　　　三
　　　;|.　 　 ,(､_;,)　　　 |;;　　　　　　三　　三　　三　　三　三
.　　　;| 　 　 _____　　　 |;'　　　　　　　　三　　三　　三　　三
　　 　 ＼ 　´　　｀　 ／
.　　　　　 ﾞ ｰ---‐''"

>>172
ｶﾜｲｿｽ

悲しいよ、俺は悲しい。
また夜になって仲良しをスルー出来ない池沼が増えてきて俺は悲しいよ

>>162
>>170
そうだよね

このスレにもちゃんとF1ファンがいると知って安心した
数は少なそうだけど

同じ人だったか

確かに単なるセカンドチームにはなってほしくないなぁ

来年余裕なんてあるのか？参戦継続も難しいんじゃないの？

真剣にやる気がないなら撤退すりゃいいのさ。
参戦枠を欲しがっているとこなんていくらでもある。

>>143
モノコックはアロウズのまんまだろ
今までも新車も、たぶん来年のマシンも

>>160
過去の発言から、08年からシャシーを購入して戦うことは明らかだと思うよ。
「08年からは我々にも優勝争いに加わるチャンスがある」っていってるし。
オーデットが。

ってかアグリは最初からセカンドチームになる事
（０８からシャシ購入）前提のチームでしょ
毎年マシン開発していく計画・体力はとてもないだろうし
セカンドチーム（単なる・でも）になってくれないと困る

>>80
それは結果的にホンダもトヨタもBMWも同じ
いろんな方向から引っ張ってきて切りまくるか
一つの部隊に任せるかの違いで
アグリもやがてはすげ替えするだろうしね

真剣にやる気＝自チームで全て車を開発すること　だとすると
参戦枠を欲しがってるチームの大半とSTRは消えるんじゃないの？

>>181
そうなると、F1というよりは、フォーミュラ・セカイって感じになっちゃうよね

でも買ってきたシャシーでチャンピョンになれるとは思わないな
そんなことになったら、シャシー売ったチームがバカみたいだし。

アグリもワールドチャンピョン目指すって一応言ってるわけだから、自作を心掛けて欲しいよね
既成車走らせてるだけじゃ、いつまでたっても自作能力なんてつかないし、何とかして欲しいな

スルーな

こちあぐこちあぐ

すっかり忘れてた・・・

井出だったらチームの懇親会でもスピーチできないから浮いてるだろうな・・・・

とりあえずアデランスは空気嫁

SA-06の映像ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

実況ドコでやってるか教えて〜。

>>191
ん？ぬぽるとはまだだが何処で？

【F1】来年（SA07）はホンダ（RA106）のマシンで走りたい？【スーパーアグリ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1153399970/

>>191
釣りだったらクソコテの皆さんが貴方を襲いに行きます

ＳＡ０５Ｂいいね！

>>194
何か違くね？

アグリさん
「本家ＨＯＮＤＡの前走れて嬉しかった」
が第一位ですかいｗｗｗ

>>198
セカンドチームが聞いて呆れるｗ

日産車乗ってるってことは、もうアグリホンダには戻りませんってコトかな。

井出キョロキョロ車線変更多すぎ。

鼻のすすり　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>192
すかぱーだろ？

>>203
どのスーレ？

今日はヌポルトくるかな？

シートベルトしてる？

井出の話何分やるんだよｗ

>>207
話題ナイからしょうがないね。

昨日誰かがうｐした青とかオレンジのSA06うｐし直してください

ＩＤＥのコトやって終わりの悪寒…

この体たらく

井出じゃなくなったらおしえて

井出の話はもういーでしょ

だってあとこれで決勝やったら時間切れっしょ。

>>185
×チャンピョン
○チャンピオン
引き籠もりはこれだから・・・・学校行けよマヌケ

>>215
君はもう2chこない方がいいよ




久しぶりに言ってみた

またFNですか。

井出に虎之助って・・・まさにF1に敗れた者の墓場だなｗ

甲殻類へのツッコミ、ふいんき（←何故か変換できない）悪くなるから
スルーしなよ。

つーか月１でこんな放送じゃ誰も見なくなるわなぁ…

ちょっとは遅いの自覚してるんだ。

スーグリ乗ってないＩＤＥの情報は要りません。

ま　一応SAF1の面子なんだろ？　まだw

>>223
今ＩＤＥはスーグリではどういう位置づけなんだろう。

先月の「こちアグ」は良かった方だけど、さっきちらっと見たら
FNやってたもんなぁ。もっとチームスタッフに密着したレポート
するとかすればいいのに。今月は、何々担当の××さんとか。

>>143
つり？
SA05もSA06も、4年前のモノコックそのものを使っているはずだが。
もちろんいろいろ手直しはいっているけど。

ＳＡ０６は０５より２秒速い…信じていいのかしら。

山本って頭悪そうな感じだな。

左近ビッグマウスだねぇ。

逆襲ってったって、誰にも攻め込まれて無いじゃん。

最後にナレーターのコメントのみだった

「テストで走らせた」

予選で中盤
レースでは着実にいって何とかポイント

頼むぜ！

ﾂﾏﾗﾝ

これで100％の新車といえるのか？

http://www.wazamono.jp/car/src/1153344172199.jpg

>>234
誰が１００％の新車だなんて言ってたんだ？

>>234
だから〜、分からない人だねぇ。
モノコックは変わってないんだってば！100%じゃないの！！

…と釣られてみる。

昨日か一昨日の放送だったらあの内容で文句は無いけど
今日の放送としては不満が残る内容だった。
カメラマン一人いかせてテスト動画を送らせることはできなかったか？
・・・・・予算が無いか。

>>234
それ、横に縮めてないか？
こっちの方が比較するならいいかと

ttp://www.formula-web.jp/sa06image/la/01.jpg

いや　モノコック刷新とかエンジンマウントとかが大事なんでしょ
見た目はどうでもいいと思うんだが

テストVTR流さないんじゃこの番組の存在意義が無い・・・
井出に触れたのは、いろんなメディアが見捨てる中よかったかなぁとは思ったけど、延々と長すぎ。

今月のは不満が残ったなぁ。

フロントはトルコぐらいだと何回いry
釣りだったらごめんなさい

>>240
ハゲドゥ
ありゃ、ただの時間つぶしだわ･･･

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ記念真紀子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今から人殺す　取りあえずそいつの住所と名前晒すわ
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1153402508/

タイトルコピペしたやつも同罪なんじゃなかったっけ

どこが新しくなったのかじぇんじぇんわかりましぇん。
アデランスの文字が大きくなったのはわかります。

こちアグ、テスト映像無かったね。
もしかしてFIAに映像の権利すべて管理されてるのか？
レースだけでなくテストですら許可ないと映せないとか。
今頃FIAで検閲中？

住所が東京都山中区ってどこだよww

>>246
YouTubeとかに無いのかなぁ？
なんて検索したらいいかわからんけど。。

>>244
同罪じゃないだろうけど、それで捕まったやつは確かにいたな。ｗ

今日のすぽるとでもスルーかなぁ？

>>168
エビのくせにうるせぇよ ・・・ほんとだわ・・・ぷっ・・・

甲殻類・・・まじめにやってて・・・あんしんしたわ・・・

もれのにせもの・・・・・・・・・・・・・・鼻くそ連打・・・

ツインキールソリューションの模範解答みせてもらってうれしかったよ・・・のびたくん・・・

http://www.youtube.com/results?search=super+aguri&search_type=search_videos&search=Search

とりあえず、明日のF1GPNEWSに期待するしかないか・・・

それはそうと来期はまたMONが一人減って絶滅してしまうかも？
1-800

『スーパーアグリハード』

ホンダのBチームになる計画でF1に参戦するアグリ。
だが、それはミッドランドの巧妙な罠だった。

「アグリのプライドは　私に崩される為に築いてきたんですものね」
「BAR007さえ使えれば…こんなミッドランドなんかに…！」
「よかったじゃないですか　4年落ちのアロウズシャーシのせいにできて」
「んんんんんんんっ！」
「へへへ　おい、最後尾グリッドを用意しろ。指定席にしてやる」
(耐えなきゃ…！！今は耐えるしかない…！！)
「アグリの前のグリッドゲ〜ット」
（いけない…！SA06の開発が遅れているのを悟られたら…！）
「生アグリ様の生タイムに2秒差つけてもよろしいでしょうか？」
「こんな奴らに…くやしい…！　でも…最後尾！」（ビクッビクッ

琢磨スペシャル
ttp://www1.neweb.ne.jp/wa/yamaki/kagoshima-a-kanoya-16.JPG

>>239
モノコックは今期も来期もアロウズの使うの決まっている

>>255
桜花ってどこで見れるの？

シャコンはもう走りましたか？

>>255
桜花とは。

>>257
いましらべたら、日本では入間にあるらしい

>>252
その下にあった井出のオンボード・・・さすがにこれは下手くそだわー
カウンターで手がステアリングから離れちゃってるし・・・

>>255
特攻隊ですかｗ
鹿児島という事は知覧町か

テストでイカミミが無くなってたけど
右側だけアッパーウィッシュボーン前側付け根あたりに
黒いウィングみたいなもの付いてるよね？
あれって、テストの為のテレメトリ監視用とかなの？

ttp://www.youtube.com/watch?v=y3GIKs3GHEA&NR

お前らこれでも見てろや（　＾ω＾）

>>254
不覚にもﾜﾛﾀ

>>264
見飽きたよ

ＧＹＡＯでメカドックがやってるぞ

今日のﾇﾎﾟﾙﾄでもスルーの可能性が高そう…orz

SA06

ここの画像デカイくていいね
ttp://formura.blog65.fc2.com/

どっかに動画ないの？

今日はテスト走ってるのかな？？
場所はシルバーストンor飛行場？？ドライバーは琢磨or左近？？タイムアタックはするのかな？？

たかちほって今左近のマネージャーだっけか？

たかちほってこの人でつか？
ttp://www.f1rejects.com/drivers/inoue/large/95-f1-hungaroring-2.jpg
ttp://www.f1rejects.com/drivers/inoue/large/95-f1-hungaroring-3.jpg

数々の伝説をもつ鉄人レーサーwww

ボビーきたーーーーーー！

速いのか遅いのかはっきりしろい！

今日もスルーか・・・orz

>>276
これからセッティング詰めて行く段階だろうから、今は何とも言えないと思うよ。

今日の左近のテストランはsuttonに来てないみたいだね。
誰か見た人いる？

>>279
左近の車はまだ出来てないみたいだよ。
テストは飛行場の直線のみだとか・・・。大丈夫か？

しかし、アグリのが本家よりホンダっつぽいな

>>280
シェイクダウンすることなく本番らしいね
金曜テストで走り込むしかないんじゃないかな

>>280,282
それマジ？
テ、テストなし？
いきなりレースかよ？井出パート２になるんじゃないの？

>>273
それどんな状況？

来週のホッケンハイムでモンタニーは走るの？３ｒｄカーで

>>284
>>264を見れｗ

金曜フリーがSA06の3号車のシェイクダウンだったりして

>>48
同意できません

>>287
No.22が4号車っては間違いないの？

>>287
３台目は当分用意できないらしいのでそれはない

まあ、ほとんど直線シェイクダウンだったSA05に比べたら、マシかもしれないよ。
全ては琢磨の１号車頼みってとこなんだろうね。

>>286
おｋ　把握したｗ

1回だけ合同テストに参加してなかったっけ？
片方は全然走れなかった記憶だけど。

ＨＯＮＤＡはどたばたし過ぎ
アグリはマイペース

１号車を３人で回し乗りすればいいんだ。
「今度は俺〜」「じゃんけんで勝った方」とか・・・。

>>283
別にサコンが井出パート2になったっていいじゃん？
モンタニの再登場となるのだから。

>>296
左近はサードにホールドってこと？

>>297
信頼の置ける代わりがいるからおｋってことでは？
井出後すぐのモンタニーはルノーの元テストってくらいでレースで怪しいかもって雰囲気あったから。

クラッシュテスト受けろや

>>295
それスーパーアグリじゃなくて、スーパーフリーじゃねぇの？

>>299
井上隆智穂自身のことか？

>>299
> クラッシュテスト受けてる

証拠
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060719-1938.html

バカは二度と書き込むな

つかクラッシュテストせずにテストやるとか恐杉…
まして安定感のないSA…

クラッシュテストは結局大丈夫なのかっ

大丈夫。

そもそも何で今頃そんな話が出てきたのかってことを考えろよ。
内部関係者ってだれだよｗ
MF1かトロ、RBあたりからでしょ。多分。

以前どこかで、後発で新車を登場させる部分おいしい所がある
みたいなのコメント（アグリ？）を読んだと思うけど
結局一体どこのことだったのかわからん。

左近ぶっつけ本番か！

>>305
ならいいんだけど・・・これ以上待たされると逝っちゃいそうです

>>307
なに?！本番でぶっつけ？

>306
ジャンケンの後だしを想像すべし。

サコン、去年鈴鹿でジョーダンで金曜日乗ってるから、井出より幾分ましじゃないかな。

>>305
RBはそんな話ださないだろ。
■先生が頑張って上手くいってるから、SA06のことは眼中に無いと思う。

本命◎ MF1（SAFのことを意識した発言・行動を散々見せてきてるからな）
対抗○ ﾄﾛ（競争相手になる可能性があるので意識せざるを得ない）
穴△ 2007年エントリー枠から漏れたチームの方々

そんなとこだろう。

>>311
お客さんで乗せてもらっただけでしょ。

それで。
テストのタイムはどうだったんだよ？

IDEよりまし程度じゃ話にならんがね

★ルノーの快走を支えてきたマス・ダンパーシステムが禁止★
だってさ。
フェラーリとかトップチームは採用してるっぽい。

ガンダムMk-�UとＺガンダムくらい性能差があるのかな。

ガンダムに例えても分からないので、おやつに例えて話してください

つっ・・・
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20060721023731]

>>312
ああそっか。
まぁトロってことはRBもからんでるかな、と。

あとは内部抗争中のHRF１ってとこかね。

>>316
マス・ダンパーシステムが分からなかったからググッてみたら、何か振動制御みたいな機能なんだね。
ttp://216.239.59.104/search?q=cache:MvXE69ViXhoJ:www.krion.co.jp/cgi-bin/com/kumi_to.cgi%3Fup_gp1%3D120+%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0&hl=ja&ct=clnk&cd=7&lr=lang_ja

>>319
あ、すごい。
そのアングルははじめて見た！！

バンテリンが新スポンサーに決まりそうだな

>>321
虚を突かれて素でレスしてしまってるのに思わず笑った

ビルの制振に振り子が使われているでしょ。
それと同じ原理だね。
ttp://www.minatomirai21.com/chousatai/07/

>>323
ついでに・・・
ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20060720211620]

しかし、アデランス邪魔だな。
いくらお前らにとってかけがえのない会社とはいえ。

>>321
スレ汚しスマソｗ

>>322
マジで？アグリの大根役者っぷりが映えてるCMからかね。

>>325
これはツインキール部分を取り外してシングルキールになるんじゃないのかってこと？

あ、シングルじゃないや、Vキールだ。
吊ってきまつ・・・・

>>327
ツインキールの設計はどうあるべきか・・・のびたくんの回答さ・・・

空力的には、狙うべきとこちゃんと狙って設計されてて・・・感激したわ・・・

>>327
糞コテNG登録済とわざわざメール欄に書いといて
なぜ糞コテにレスしてるの？

けものさんはいい人だぉ

ところでみなさんSA06にどれほど期待していますか？

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151290836/585
585 名前：音速の名無しさん[sage pass DL:larrousse 解凍:lc90] 投稿日：2006/07/20(木) 20:29:51 ID:6RHyOMLK
SA06超高解像度画像詰め合わせ
ttp://k002.sakura.ne.jp/k002/src/40cains2411.zip.html

ステアリングロッド・・・通常の位置にあるものも写っているから・・・持ち込みは複数台だよ・・・

>>332
ようやくスタート地点に立てたというところでしょう。
過度な期待は禁物ですね。

　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　　　　　 　　l:::::::|:::/ .i/　　　　　　　　　　　　　 ヽ:| ﾞ､::::i:::::::::|　　　漏れが仲良しだよ　ｗｗ
　　 　 　 　 　 |:::::::|/　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'!　ヽ,!:::::::::|
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　 　 ／ ､　 ､ ヽヽ-,;;;ﾞヽ､　　　　　　ヽフ　　　　　　　,,,イr/´/　,r　 ﾞ'ヽ､
￣￣＼,,,ヽ､,,i､,,,i､ﾉ'￣￣ﾞﾞ'''‐-　...,,,,,,,,,,,,,,,,,,....　-‐'''~　￣(,,しL,/,,,r'~,,,-‐'￣

勘違いしてる>333は何者？>319の車も>325に写ってる車も
同じじゃねーか。

琢磨が鈴鹿で入賞したらオカエリナサλと言ってあげるわ。

マスダンパって動くバラストかよ？ｗ

22時からのを見逃したんで早朝の「こちアグ！」始まって
ｷﾀｰって思ったら先月のだった・・・

>>332
ドイツGPにおいて

　　　予選　　　　　　　　　　　　　　　決勝　　　　　　　　　　　　　　俺
Q1一位から2秒以上　　　　　 2台トラブルリタイア　　　　 　orz
Q1一位から1.5秒〜2秒　 　　最下位の完走　　　　　　　　 （・∀・）ｲｲﾖｯ!!（・∀・）ｲｲﾖｯ!!
Q2進出　　　　　　　　　　　 　 下から4位以上の完走　　　 ｷﾀ━*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*━!!!!!
Q3進出以上　　　　　　　　　　シングル　　　　　　　　　　　　巨大キターAA連発
8位以内　　　　　　　　　　　 　ポイントGet！　　　　　　　　　気絶するかも…


と、脳内妄想しておいた。
ちなみに、フリーで致命的なトラブルを起こし、修理できないなんて状況に陥ったとすると…1ヶ月ここ来ないw

kontinulierlicheこれって何て読むの？

>332
HONDA以下、MF1以上の間だろうね。
一番楽観的にみても12〜14番目。

MF1以下だったら、今シーズンここ来ないｗ

332だけど
オレは弱小チームの新車＆新人ドライバーに期待はしていない
チーム無期限出場停止＆ドライバーライセンス一発取り消しさえなければ上出来
本音は決勝レースにはでないと思ふ
フリー走行後ガレージ入ってそれっきり　orz

すげえネガティブキャンペーンｗ

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#975
ミッドランド、来季スーティルを起用か？

こりゃあモンテイロは今以上に必死になるな。
SAFとしては超要注意人物だな。

このマシンの大元のＡ23はどこで製作したんだ？
今のファクトリーにはオートクレープあるの？

ガンタンクとガンキャノンくらい推進力に差があるのか？
まさかザクタンクになってねーだろな

>>346
アグリが言うにはかなり充実した施設らしいからあるんじゃないかな？

>>340
ドライバーズ ・ スタビリティ ・ コントロール が出来たらな
戦えるマシンだと思えば、序盤から１５０％ピークオーバーな
ドライバーとF1のレースディスタンスを始めて経験するルーキードライバー。

ガンガルからガンダムぐらいの進化か？
それとも強化型ガンガル？

ホッケンハイムってのがね、パワーサーキットだからね
ひょっとしたらがあるんだよQ3進出とかね
決勝は謎の超アンダー、ハイドロプレッシャオールロスとか
琢磨一周目あぼんとか左近奇跡の入賞とか分かりませぬ。。。

SAF1のファクトリーには大きいのを焼くオートクレープ釜と小さいを焼くのと２種類ある。

とりあえずタクの性急かつ無意味な特攻だけは見たくない
ニューマシンのレース総量としてのデータも計れないし、第一見てて面白くない
新人より速いのはもうわかったから、ドゥ　ドゥ

ルノーの快走を支えてきたマス・ダンパーシステムって
ルノーとフェラーリ以外ではどのチームが使っていたんだろ？

>>353
SA05は限界まで鍛えたしほとんど用済み状態だったから
あとは特攻でもして一時的にでも順位を上げようとしたんでしょ。目立つし。
でも06は全くの処女マシンで今から調教するんだから
いきなりアナル舐めさせるようなマネはしないんじゃないの？

旧ザクからザクに進化しただけでしょ？
フリーダムとかと勝負になるわけ・・・

【ドイツＧＰ終了後】
バトン「今のホンダには信頼性やチームワークがまるで無い。
金曜には自己アピールのためだけに走ってる奴がいて何のフィードバックもないし、
ピットワークも最悪だ。ただ、ガソリンに引火したのにケガ人がいなかったのは幸いだよ」

琢磨「予選では第１ピリオドを通過できたし、デラロサのクラッシュのおかげかもしれないけど１２番手になれて、予想以上の結果を残せたね。
決勝では前で起こったクラッシュも無事回避できて、
ん〜そのせいで最初のピットインまではタイヤがつらかったけどそれからはフロントをいじったのが良くて快適に走れたよね。
まさかＳＡ０６の初戦からポイントが取れるなんてね、今までの辛いレースに対するご褒美かな？
次は狙えるなら表彰台狙いますよ」

>>357
すげえポジティブ！見習いたいね
Ｆ1長いこと見てるとそーゆー考えはふっとぶよ

jなるほど、マスダンパー。　想像では、バラストを
Ｇの逆方向へ移動させる構造なのかな。　そりゃ安定するわ。

いわゆる高機能障害なので仕方ない＞無意味な特攻
だがナイスガイでストイックでフィードバック能力に長けてる事は確か

>>357
バトン、デビにキレすぎやろw

>>359
ナイスな発言！
その発言である写真とコメントを思い出してしまった
よくよく考えるとあれがマスダンパーによる現象だったんだなって思った

http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R08/R08Images/061110.jpg
さて、↑と↓を見て欲しいんですけど。
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R08/R08Images/061111.jpg
どちらも予選アタック中の写真なんですけどね。
この２チーム“だけ”がグルッと回り込むような旋回中にイン側のフロントが浮いたままコーナーリングするんですよ。
それもアタックラップ等のGをガッツリ行く時限定で。
通常、タイヤをいかに路面に押し付けるか、ということをダウンフォースやアライメントで追求するものですが、
この２チームはちょっと違うアプローチしているみたいね。

一瞬浮くんじゃなくて、浮かしながら旋回しています。

>>357
バトンﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

SA07まぁ〜だぁ〜！！！

マスダンパーってあれか？
今週出たF速のルノー特集の中の奴
「ノーズ内のウェイトで荷重移動を行っていた」
ノーズの中でスプリングでウェイトを浮遊した状態にしていた
可動バラストと判断されて禁止されるだろう
って書かれてたが

可動バラストで思い出したが、昔DTMでもバラストを前後に移動するとか言う奴あったな

WRCでもプジョーが可変マスホイールとか使って禁止されたような？
イカサマを、如何にバレないように、またバレるまでの時間を稼ぐか揉み消すか、
これがモータースポーツなんだよなｗ

>356
ドイツでは、真っ赤な車体にツノを生やして登場します。
3秒速いです。

>>368
シャア専用をカツとレツが乗りこなせるの？

SA06がSA05より速く走るにはあと５戦は必要だと思ふ

たっくんはニュータイプだよ。
見える、見えるぞ。
ガンダムにな〜れ

マスダンパーが禁止されたことで、次戦からフェラーリとルノーがコンマ数秒のポテンシャルダウンがありそう
それによって台頭するのがトヨタとマクラーレンで常にトップ争いに絡んできそうで面白くなる予感

そんな新車ってもたいして変わってないから信頼性は大丈夫でしょ。
ホッケンハイムｗｋｔｋしてまつ(・∀・)

シェークダウンだけでテストは結局しないのね

オレは((( ;゚Д゚)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます

ギアボックスを始め電装系とかオイルラインが丸っきり変わっているから、
恐らくフリーから何かしらトラブルに見舞われると思う。
　それでも、ドイツに関しては、完走狙いで頑張って欲しいな。
例え何回もピットに入る事になってもさ。

>>366
Gが掛かる方向にバラストが移動するから例の写真では内側のフロントタイヤが浮いているんだと思う
その現象は予選アタックの時でGが強烈に掛かる時だけらしい
極めつけはフェラーリとルノーだけという
マスダンパーが禁止されたのも頷ける

>>371
カツってニュータイプだったのか・・・

>>376
開幕のバーレーン戦を思い出すね。
あんな感じでも完走してくれれば次への自信になるし。

今回も短期間で、しかも少人数であれだけの物を良く仕上げたなあ

トッド契約延長・・・
ミハエルの残留＝契約延長も決まったみたいなもんじゃんか

マスダンパーについて詳しく知りたいな。
ｵﾓｼﾚｰ。
バラストが可動したらレギュ違反じゃなかったかな。
どこにどんな風にくっついてんだ。

>>357　啄磨の最後の発言ﾜﾛｽｗｗ

マスダンパーはフレキシブルウイングと似てるような気がする
フレキシブルウイングもマスダンパーもある一定上の力やGが掛からなければ機能しないようになっている
そこで気になるのがSA０６もマスダンパーを投入しようとしていたかしていないかだが、
投入しようとしていたとしたらタイミングが悪い
もしそうならフロント部分はトルコに間に合わない可能性がある悪寒

予断だがフレキシブルウイングは禁止になったけど、未だに巧妙に作られたフレキシブルウイングが使われている
あの装置を付けても撓むらしい・・・

今までレブ抑えて走ってたけど、今後も続けるのかな？
勝てると思えば回すんだろうけど

>>386
次戦は本家の２台もそうだけど、このチームの２台もニューエンジンだからね
今回のヘレスではまだ次戦に投入するエンジンは壊れていない
だから次戦から投入されるエンジンの信頼性は問題ないはず
今日のテストが終わってみなけらば分らないが・・・
それによってレブを抑えるか抑えないか決まると思う

ttp://www.bakuf1.com/shakedown/shakedown.htm

追っかけおじさんのSA06レポｷﾀｺﾚ

フレキシブルの原理は分かるんだが、じゃあなんでマスダンパーは逆に動くんだぜ？
それだとマスじゃ無いじゃない。

>>388
お、モンタニーの写真の真相が書いてるじゃん。

>>389
そこまで分らんよw
フレキシブルにしたって巧妙だからね
俺が分るくらいなら他チームはみんなルノー＆フェラーリが搭載していたマスダンパーを開発して搭載してたと思う
他チームの技術者でも詳細が分らないからマネできなかったわけで・・・
フレキスブルでもそう

フレキスブル　×
フレキシブル　○


ロマンティックな間違いをしてしまったｗ

琢磨は小泉総理みたいに
A23のモノコックは俺がぶっ壊すとか言えないのか？

HONGDAロゴの上にあるSAMANTHA KINGZ って、例の
若社長のサマンサタバサの新男性ブランドってやつか？
つい先日ここの株でえらく儲けさせてもらったもんで親近感が。
米のファッション誌に、日本にも海外で争えるブランドが登場した
って報じられたんすよな。

サットン撮影から３０分であがるのか。
しかもSAFの人はサットンが馴染みのようだ。
ホンダがホンキになってるって書いてるし。
すげー耳寄り情報だなー。

ﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に置ける接地面圧をあげるんだろ？
ﾎﾝﾀﾞがタイヤ温度で苦しんでいるのはこのせいだろ

モ○テ○ロてｗｗｗｗｗｗ

ほれ、ルノーの「internal nose damping system」
ttp://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2006/758/291.html

いろんな事、考えつくもんだな〜と関心した。

モンテイロの悪口をいろいろと言い合ってました(爆)

>>398
GJ
>>388
もGJ

へー、初めて知った。みんな当たり前に知ってたのかな。
ﾘｱにも違った形で付いてそうだな。

オイル漏れと2速ギアに入らないというトラブルが出たみたいだね。
ま、最終的には解決したみたいだからOK！！

>>388
なかなか貴重な情報も入っていて面白いレポだな。

ホンダがいよいよ本気になってくれたんだね！期待してます！！！！！！

>>393
せめてレース以外でやってね
レース中にやると死んじゃうから

カーボン製よりアルミ製の方がずっといいってのは意外だったな！！！！！！wktk

やっぱ何度見てもこのチームを象徴しているというか・・・
「アデランス」というスポンサーロゴがチープさを醸し出している。

やはりSA06はかなり軽量化されてるみたいだね！！20〜30kgくらい軽そうだな！！！！！！
「今まではスーツケースを背負って走ってました」・・・泣けるね。。

>>406
おまえがもっと金の出せるかっこいースポンサーをアグリに紹介してやればいいんじゃね。

>>388
3枚目に今宮嫁が居るな

>>388
スゲーな、このおっさん。
他のマスコミよりも使えるぞ

思わずブックマークしちまった

今更かよｗｗｗｗ
このおっさんは、追っかけで有名。まぁ偶にイタいところもあるけど・・・
けど、今年はもう行かないらしいな・・・orz

>>388
この中に出てくる「エマ」ってどんな人？エロイ人なの？

誰か知ってる人いる写真あったらうpして

>>412
エマﾀﾝは存在感抜群の人だお

ルノーに衝撃？ 『マス・ダンパー』禁止通達
http://fmotor.nifty.com/f106/

あのけんさわさんの写真を見る限り、フェラーリとルノーの両方に通達がいっていると思う

>>413
追っかけの人招待できるほど権力持って津人なの？

ttp://www.bakuf1.com/factory/IMG_0771.JPG
ttp://www.bakuf1.com/bcntest06/pics/pitlane.jpg

BARに居たが、琢磨と同時にSAF1に来た背の高い女の人。
Bakuって人達にパスを渡してるのもこの人。

ttp://www.bakuf1.com/bcntest06/pics/emma.jpg
ttp://www.bakuf1.com/bcntest06/pics/withemma.JPG

>>415
テストだから基本パドックにも入りやすいんだよ。
俺らも、このBakuって人と仲良くなったら良い事たくさんあるかも・・・

シャーシ売却が認められない場合
来期１年はこのシャーシになるのだろうか

BAR時代から何かと琢磨の隣に居るよね、エマたん。
背が全然違うくて笑えるww
エマたんの前は、金髪のおばちゃんがよく付いてたんだけど、2005年あたりからエマたんになったね。
まぁ琢磨の子どもも見たことあるって言うからプライベートでも交流あるんでしょ

>>416
>>417
サンクス
見たことある人だ
いい人なんだね

モ○テ○ロの悪口

わろすぅぅぅぅ

エマﾀﾝ　美人だね。

>>388
エマたんにペンペンされたい〜

えぇい！揖保の糸と水戸納豆のスポンサー発表はマダか！

ちなみに外人にそうめんをジャパニンズライスヌードルと紹介して和風のダシはもちろんのこと
旨い塩や味噌なんかをつけてオードブルっぽく出すと喜んで食う。
結構固めに茹でてキャビアにドライトマト、オリーブオイルかければ金取れる
あとはカルパッチョに使える

のでお願いですから世界展開の一歩としてアグリに・・・・・

ちょっと太めだけど、欧米では標準体型だよね

いんや欧米でも太め、特にヨーロッパでは。

てか、背からなにから大柄

マークプレストン本人も勝負だよね。
０６の走り次第で一気に・・・

くそっ！マーク・ウェーバーに見られちまったかw

クラッシュテスト受けないと駄目とか速報に書いてたけど大丈夫なんかなー

バンダイをスポンサーに付けて、ガンダムカラーにしたら
世界中の？ガンダムオタを虜にできるかも

後ろで腕組みしてるのはけんちゃん？

エマはいい人。
熊なのにね。

>>340
Q２進出の時点で実況鯖落ちは間違いないな

あ〜祭りになって欲しいなwktk

>>388
　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

【ドイツＧＰ終了後】
バトン「やあみんな、嬉しい発表があるから聞いてほしい。
今のホンダには信頼性やチームワークがまるで無い。
だからウィリアムズに移籍することにしたんだ。
金曜には自己アピールのためだけに走ってる奴がいて何のフィードバックもないし、
ピットワークも最悪だ。チームメイトはブレーキの踏み方も知らないしね。
もう日本人に媚びを売るのはうんざりなんだ。
イエローは軽自動車作ってればいいんだよ。」

琢磨「予選では第１ピリオドを通過できたし、デラロサのクラッシュのおかげかもしれないけど１２番手になれて、予想以上の結果を残せたね。
決勝では前で起こったクラッシュも無事回避できて、
ん〜そのせいで最初のピットインまではタイヤがつらかったけどそれからはフロントをいじったのが良くて快適に走れたよね。
まさかＳＡ０６の初戦からポイントが取れるなんてね、今までの辛いレースに対するご褒美かな？
ホンダのエンジンも今回から使うギアボックスも金曜からトラブルも無く素晴らしい出来だよ。
なんかイギリスのファザコンがウィリアムズに移籍するらしいね。
実力ないから引退したほうがいいんじゃないですかね」

>>417
エマ女史はホンダUKからの出向らしいね。

>>434
妄想が痛々しいね

その手の妄想は、琢磨スレ向きだろうよｗ
バトンは俺たちにゃ、全然関係ない人だしｗ

>>357
>>434
しかも一人で妄想アップデートしてるしｗ　キモ委ね

>>406
ﾃﾞﾗｯｸｽなFﾎﾟﾝですから。

>>428
>>102を見てみぃ

>>440
あ、ＴＨＸ！

>>388
>モ○テ○ロの悪口を思いっきり言い合ったり

ﾜﾛｽｗ

携帯でアグリと打つと１番上の候補にアグリーメントと出てくる
何とかならんか

マザ近のテストの様子・・・・




・・・・・皆無ｗﾜﾛｽｗｗ

Baku氏と津川さんの会話すげーきわどいなｗｗｗ

ところで06はロングランは走らずにドイツ入りなの？

津川さん：
「でも、ま、ようやくホンダのワークスチームができたんだし、どんどん良くなるでしょ。
　エンジンを供給しているだけのチームを抜くのも時間の問題かもしれませんよ（笑）」


これﾔｳﾞｧｲだろｗ

ただのボケジジイの願望だな。

>>446
開幕からレースウィークをテストにしてたんだから今更問題なかろう

琢磨はいいとして左近が可哀想じゃね？
またぶっつけ本番かよ

>>449
むしろドイツがロングランテストだしなw
金曜FPで簡単なレースシミュレーションとかやっちゃうんじゃない?

津川は願望だよ
今年のＨＯＮＤＡは終わった

アグリに１ポイントを強く望みます

>>452
一行目と二行目の整合性がないわけだが？

あああああああああドイツまでなげぇな・・・

>>450
大変だとは思うけど、これは左近にとってビッグチャンスだしね。
このチャンスを生かせるか台無しにするか、ｶﾅｰﾘ運任せなところもあるけど
成功する奴ってのは運が無いとダメ、つか運を引き寄せてしまうし。

よほど元BARの連中がオーナーのいうことを聞けないんだね
その辺があるから戒めに技術のトップを更迭したんだろうけど
もう少し解体しないとだめだろうね

ま、このチームも丸投げという意味では同じなんだけど

F1に上がれた時点で運は使い果たしてるよな

>>451
左近は絶対やりそう。ピット作業とかも練習しそうだな。でもスタートだけはぶっつけ本番に
ならざるを得ないのでかわいそうかな。

宣伝効果に気を良くして来年リアウィングにあのロゴが来ないことを祈る

もう０６でタイム出したの？

否
てか、昨日のテストの状況がさっぱり分からない。
もしかしてやってないんじゃないかってくらい。

つーか、左近って来年どうなるの？
アグリはデビッドソンが欲しい、和田は使って欲しいと公言してて琢磨は来年も継続。
来年はサードも廃止・・・
TDとして残るの？それともGP2？Fポン>？

>>462
アグリに乗れるならそれでもいいし
デビッドソンがくるなら、本家のTDになるつもり
ナンジャマイカ

だって、本家のTD候補居るじゃん・・・名前忘れたけど現在の2ndTDが。
一昨年のベルノルディみたシーズン終了と同時にポイッ？ｗｗ

正直ホンダにとっちゃママンの出す3億（？）なんか屁でもないだろうしな・・・

とりあえずデビッドソンはいらんでしょ
デビもモンタニーも元々f1正ドライバーになれる素養がなかったんだよ
腕中途半端、持ち込み資金も０か、中途半端・・・

いや左近こそ要らん。
もう資金だけ持ち込んで遅いドライバーとか勘弁
日本人ばっかりにこだわるのも正直・・・
三億だしたのか知らないけど、多分来年は出せないだろうし今年でオサラバだろうな

ディニス様来ないかしら・・・

まぁ弱小チームだと資金は必要なんだけどさ・・・
それでもやっぱり門谷がドライバーだと面白かったじゃん、居なくなる時寂しかったじゃん・・・

ホントは門谷に戻って来て欲しいけどデビッドソンならいいよ。
まぁデビッドソンが来たらホンダの援助金も増えるかもねｗ

>>468
いや、別に門谷のこと嫌いでもないし（デビもだけどｗ）、いてもいいんだけどさ
じゃあ彼じゃないと駄目な部分があるかといわれるとね
2ndとしても井出よりは良かったけど目を見張るほどの活躍をしたわけじゃなし
だからぶっちゃけ2ndは3億持ってこれる左近でいいんじゃないかな、と思うけどね
特に日本人に拘るわけでもなさそうだから、持参金高い人でｗ
このスレでなんでそこまで門谷がもてはやされてるのかもいまいちわからんし・・・
居なくなるのもかわいそうだとは思うけど、そこらへんはまぁしょうがないじゃん？
f1のシートは技術だけじゃ手に入らないもんだし

ちなみに「ホンダが言うから」デビが来るなら余計にいらない気がする
本家のグダグダに巻き込まれでもしたらろくなことないだろうしｗ

例えば２ｎｄがデビッドソン、３ｒｄが左近だとしよう
サードカー禁止、でも金曜はテストとして２台走らせる事できるんでしょ？
デビッドソンの車を左近が乗ってテストとか・・・

意味ないか

だったらアグリ自体いらないよ
レベルの低いドライバーはF1に要らない
サードで金曜日にレギュラーに勝てないとか終わってる

正直、左近は母親見た時点で萎えた部分はある・・・

蟻を呼んでついでにホンダのシャシーゲットぉ！！！！！！１１１１１１１

>>472
まぁその辺は同意ｗ
とりあえず実際に予選なりレースなり走らせてみないと左近についてもなんとも言えんね
フリーやら見た感じだと井出よりはマシそうではあるけど・・・

>>461
このスレを読み返すとリンクがある
それとniftyとか読むと状況がわかるよ
琢磨は計25周以上走った
左近は直線でシャークダウンしただけ
どっちにしろ本番でバグ取りセッティング

HONDAがかなり肩入れしている様子もわかる

モナコでの門谷は、１コーナーの走りには目を見張るモノがあった

HONDAの手前、チーム事情もあって
アグリチームは来期のマシン購入許可のための
メディア戦略に動いているんだね

レッドブルとホンダでは政治力が違う・・・・(´・ω・`)

>>466
はいはい外人乗せりゃ満足なのね

ＳＡＦ１のＱ２入賞ﾏﾀﾞｰ？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>475
分からなかった・・・
てか昨日も琢磨走ったの？？

>>479
実力あればいいよ？
ただ資金力だけで乗れる今のF1がおかしいだけ。

たとえ資金的に苦しいチームでも、だ。

昨日は関係者以外完全シャットアウトで左近が走ったらしい

>>466
左近は去年の実績もあるし、遅くはないと思うよ
伸びしろという意味では琢磨より可能性あるかも

別に今のＦ１マシンはハイテク満載で乗りやすいから下手でも大丈夫だよ。
さすがに井出は・・・・・

やっとHONDAが本気になってくれたのだね
琢磨くんとHONDAの関係はこれで終わった訳ではないの
言葉が印象的だったな本家の方は泥沼状態だから
メインをS・A・Fにすれば面白いに
どうせ本家の方は日本人の言うことは聞かない主義っぽいから

Fポンで勝てない奴が偉そうに
「モンタニーや琢磨さんより上に行く自身は有ります」
って。ばかですか？井出のほうがまだましだろ。
ままのおっぱい吸って寝てろ。

まず当面の目標はピットレーンでスピンせずピットインする練習からだな＞山本友近

>>486
本家の不振の原因がはっきりしたよ
栃木のメンツがＳＡＦ１の方に肩入れしてたんだねぇ
ありがとう栃研の人たち（涙

ＣＶＣＣエンジンまだー

チームの結束力ではＳＡＦの方が遥かに上だべ
本家はそのうち崩壊、嫌気したホンダはチーム売っぱらってＳＡＦに乗り換え

>>481
そんなドライバー昔からいるっつーの

>>482だった

分かってますが？

ていうか中途半端だよね・・・Fポン然り大学も在籍中って何だよそれ・・・みたいな。
せめて辞めるか、しっかり卒業すればいいのに。

お金持ちの家の子だから長く私立に在籍できるのかねぇ・・・。

ダメだ、なんか左近の事知れば知るほど嫌になってく、俺は琢磨をしっかり応援するおｗｗ

>>494
分かってたら
「今のF1は」っていう言葉は出てこないはず

本家は来年からBATマネーと人事継続契約が切れて、大ナタ振るえるようになるって話だけどね。

正直、本家がこっちを乗っ取り・乗り換えに来るくらいなら、本家が何とか生きながらえてエンジン・金その他の支援をしてくれてるほうがありがたい。

左近、いまさらスーパーアグリかよ
それならシーズン初めからミッドランドに乗ってた方が良かったんじゃねーの？

ああすみませんね、
じゃあ昔から、左近みたく実力のないドライバーがF1乗れる事が気に入らない

に訂正しておく

門谷カムバック

>>497
旧BAR勢力を全て排除して、SAF1を潰してスタッフをホンダに入れる

ってのはどうだ？
バトンはウイリアムズへ追いやって琢磨がカムバック。









ああ、現実味がありませんか、そうですか

>>498
持参金で負けたものと思われ

>>495
前に友人が再受験するために南山休学したんだが、半期で三万納めるだけで済むらしいよ

>>499
乗る前から実力がないってか
そう言えばスーパーアグリが参戦する前にも
「日本の恥だ」「恥ずかしいからやめろ」
とか言ってる奴らがいたが、お前もそれと同じだな。
参戦してなかったら新車もクソもなかったんだぞ。

とにかくなんでもやる前から失敗のことしか考えない奴が気に入らない。
特に「日本だから」っていう理由でなんでもケチつける奴は死ねばいいと思うよ。

アグリにホンダ本社が歩み寄ったってのはかなり嬉しい情報だよね。
今年はそこそこでイイから来期ビッグスポンサーキボンヌ

誰も日本だからとは言ってない、日本人にこだわりすぎ、と書いたまでだ


しっかり読み取れない奴こそ死ねばいいと思うよ

左近がいいって？
琢磨はなにはともあれイギリスＦ3チャンプだぞ
あのセナと同じに
今の左近じゃ速さでは琢磨には敵わないと思うよ

日本だからっていうより日本に拘りすぎって事じゃないかな？

>>508は>>504へね

てか>>506が同じ事書いてたｗｗ

俺達をｗｋｔｋさせてくれるなら誰でもいいさ

門谷はwktkさせてくれたぞｗ
琢磨とのタイム合戦という意味でも
これはIDEさんじゃチョット味わえなかったなｗｗ

日本にこだわりすぎてない日本チームたちが
今苦戦してますね。
チーム内の日本人と外国人の意見が合わないとかで…

http://vista.o0o0.jp/img/vi5341152897.jpg

SA06は登場しますか？

>>512
それはホンダ内部の問題だし、意味が違うとおもわれ。

アグリが日本人に拘る理由はたぶん２つ
スポンサー
そして琢磨の次の育成確保（琢磨がいなくなれば死活問題だからね）

>>512
30カ国のメンバーでうまく行ってるところもあるし、なんとも。

>>482
左近は速いよ

>>514に追加すると、アグリだってスタッフ間は日本人と外人も上手く行ってるしトヨタだって分からないけどホンダほどギクシャクしてない。

単にチームの運営力無さすぎ・・・って感じ

>>517
でも、サードで一回は勝って欲しかったな・・・レギュラーに。
SAF1がサードをどのような使い方したのか知らないけどね。

>>518
あそこはさ、ジャックがマネージャーと立ち上げたとき以来
ギスギスした感じが消えなかったチームだからね
一回解体しないと

スポンサーって電通から日本の企業しかダメだとか圧力かかってんのかね？
オーデットも日本以外のスポンサー探すつもりは無いって言ってるし・・・こんな事言ってる事自体異常だよね、貧乏チームが。

まぁ電通氏ねと

>>519
だけど、どんどんタイム上げてったでしょ
そんでもってミスしないものだから、チーム内では高評価のようだし

>>514
どのように意味が違うの？
基本的にヨーロッパ人って日本人ナメてんだろ？
ホンダの外人たちは日本人の意見なんかちゃんと聞かないらしいじゃねーか。
乗っ取り計画とかいう噂まであった。

思うに日本チームは日本人だけでやった方がうまくいくんじゃねーのか
ちゃんと主導権を握ってやりたいようにできなきゃだめだろ

>>521
オーテッドは「スポンサー探しは日本サイドに全て任せてある」って言ってるんだよ。

脇阪寿一か本山哲でも乗せた方が速い希ガス

>>521
オーデット、んな事言ってたのかよwwwww
なら門谷がスポンサー連れて来ないからなんて理由自体破綻してんじゃんwww
なんだ金関係無くアグリが異様なまでに日本人にこだわりすぎただけじゃん。

それとも門谷に日本のスポンサー連れて来ること期待してたの？wwww

SONg736U

>>526
もう一度>>521を読んでみよう。

>>523
・・・だから、ホンダの内部の話しとSAF1のドライバーの話しを繋げても仕方ないだろと・・・
しかも>>516言ってるように上手くいってるところもあるんだし。

>>522
当初は井出もテストで高評価だったと言うじじｔ（ｒｙ

>>526
まぁ、そういうことに成るわな・・・
けど、来るものは拒まずだったかもね。探しはしないけどみたいな・・・

>>523
まず人材がいない足りない
ヨーロッパ在住か転戦になる
日本人じゃ確保しきれない

日本人だけだとFIAから攻撃を受けたとき
まったく手心を加えてもらえなくなる
日系企業の海外進出と同じにしなきゃ

>>519
左近は燃料をたっぷり積まれたりしてたからね
浜島さんが「燃料こんなに積んじゃ意味ないよって」アグリに言ったぐらいだし

>>531
へーそうなんだぁ・・・どの雑誌に書いてあったん？
一寸興味ある。

まぁ日本人自体に電通の意向も大きいだろうし、アグリ自信の意向も当然デカイよね。
IRL見てても思うし、本人のコメント見ててもそう思う。

ただスポンサーに関しては電通に全て握られてアグリも手出しできないんだろ・・・

>>513
なんでこの先頭走ってる人、緑色の養生テープ貼ってるの？
シールド壊れた？

イギリスとて、今どきこんなことというくらいの国ですから
日本人がピュアにいったらどうなるかわかったものではない
http://www.sanspo.com/sokuho/0721sokuho025.html

>>519
サードでレギュラーに勝つ、ってことに関しては、
去年の鈴鹿で克服済みだよ。

SA06

SA06、ﾊｧﾊｧ〜！！！！！！

目的と手段がごっちゃになってる。
一言で言うならそんな感じ。＞本家

その点、SAF1の「速いマシンが欲しい」（アグリ談）
という明快なビジョンとチームの高いモチベーションは
たいした物だと思うよ。

>>535
まぁねぇ。。。でもSAF1は問題無しだな。
連中は日本のチームで働く事を自ら志願してきたわけだし、最もドライバー選択には関係無いしね・・・ｗｗ

>>536
なるほど・・・
でも、これで左近が遅かったら、門弟なんてどんだけ遅いドライバーなんだって話しだよなｗｗｗ
でもって、そんな奴らのドライブでもQ2行けるなんてMF1はどんだけ速い車なんだよってｗｗｗｗ






ぇ？

2006ドイツGP展開予想

フリー走行1
琢磨→順調に周回を続け、ミッドランドから0.2秒落ちのタイムを出す。
左近→3周目走行中初期トラブルが出て、コース脇にマシンを止める。

フリー走行2
琢磨→開始30分後、新型シームレスギアボックスにトラブル発生。ガレージへ。
左近→午前の分を取り返すため、30周も周回。モンテイロを上回るタイムを記録し、驚かせる。

>>540
たしかに、すぱぐりはマシンが4年落ちだったからともかく、
MF1と本家が変わらないくらい、ってのは
ドライバーの質を考えると相当な状態なんだよなｗ

本家は人工透析の途中みたいな感じ

F1しか見たことないやつはまだ左近に期待してんだな〜

サコン否定したいのは良く分かるけど、
それ言い出せば、右京だって国内の時は全然速くなかったぜ。
F1で初めて光ったけどね。

2006ドイツGP展開予想

フリー走行3
琢磨→レースセッティングに専念。残り5分でパフォーマンスアタックを行い、クリエンを上回る。
左近→順調に周回を重ねる。リウッツィを上回るタイムを記録し、非凡な才能をアピール。

予選
琢磨→渋滞に引っかかり苦戦。しかし最終アタックで、16番手に飛び込むスーパーラップを出す！
　　　Q2ではタイムが伸びず、決勝16番グリッドが決定。
左近→アタックラップに入ってところで、スピンを喫しコースをふさいで止まる。赤旗中断。

>>545
国内トップカテでチャンピオン獲った人にいう言葉？
>>546
また妄想ですか？

>>547
チャンプたってタナボタじゃん？
ただし俺は右京大好きだよ、事実を述べたまで。

サコンいらね

>>548
速くないとタナボタは関係あるの？

サコンはいらね

たま〜に右京がF1で光ったって言ってる香具師いるけど、
いつだよw
セナ芯だ時は他がそれどこじゃない時一人めっさ頑張ったからポイント取っただけだし。
古館に張子の虎走法なんて言われて首シェイクしながら運転ひっしだったんだぞ。
ゲロ吐くし。

サコンはいらね　

2006ドイツGP展開予想

決勝
琢磨→ロケットスタートを決め、クルサードやロズベルグらを抜いて12番手にジャンプアップ。
　　　前方でアロンソとミハエルが絡み、SC導入。リスタートでビルヌーブらを抜き10番手に！
　　　その後も他車と激しいバトルをするも、ポジションを死守。初ポイントの期待が高まる。
　　　しかし、残り6周、突然スローダウン！！静かにコース脇にマシンを止める(泣)
左近→22番グリッドから、スタートでアルバースを抜く。その後もなんとかアルバースを抑える。
　　　そして1回目のピットストップ、ピットレーンでスピン！すぐ後ろにいたミハエルが追突！
　　　大きなダメージを負うが、なんとかコースへ復帰。何度もコースオフしながら走る。
　　　しかし、ブラックフラッグが振られガレージへ。レース後、審議予定。

>>545 >>548
では質問。　山本左近はタナボタ以外で(国内トップカテで)
チャンピオンをとったのか？
キミの論理では「山本は片山未満である」ということの証明になっても
「山本は片山を越える」ということの証明にはならないよ。

右近だったらｳｺﾝの力がスポンサーになったかもな。よく言われてることだが

もうやめてくれポイントすら望めないチームで
誰が速いとか遅いとかー

SA06

SA06、ﾊｧﾊｧ〜！！！！！！

ウザイ奴ら多すぎ。
右京なんてスレ違いも甚だしい。

琢磨、ドイツGPで予選Q2進出してくれ！！！！！！

タナボタでチャンプが取れるところに居た
・・・というのもタナボタなのだろうか？

>545
右京は全日本チャンプとして、絶対的自身を持ってF1入りしてるっすよ。

でも初めてのSPA。　チームメイトの走行データを見た時、オールージュを
アクセルベタ踏みで走ってると知り、怖くて踏めなかった自分のプライド
ズタボロ。まじ泣いたと語ってる。

左近マズーって言ってる奴は一体どの日本人ドライバーが良いと
言ってるんだい

実はMF1のマシンってすんげー速いんじゃない？
ドライバーが糞なだけで。

>>561
トラブルなく完走を願うより
予選Q2進出を願う方が、実現しそうだ
MIが暑さにまた負けてくれればいいし

サコンはいらね

ヒロミさん速くなってきてるよ

左近ファンは取り合えず落ち着けw
１週間後のデビューでテンション上がりまくりなのは分かるけど。
君らのカキコでは敵が増えて左近が困るだけだ。

本山は流石に歳取りすぎかな・・・？

今年のSAFのセカンドなんか右京でも脇坂でも誰でもいいじゃん、盛り上がればイイヨ
左近のフェイスは生理的になぁ。。。

>>554
ピットレーンでまたスピンかよーｗ

ドイツGP予選で左近がいきなり琢磨を上回っちゃう可能性って、ある？？

>>564
どのレベルのドライバーを期待するかによる。
俺は「優勝を狙えるドライバー」を期待しているので
現時点では相応しい日本人はいないと考えている。
あ「SAF1で」ということではなく
「トップチームに移籍したら」ってことでね。
左近は(今シーズンは)3rdでマイレージを稼ぐべきだと思うけど。

>>574
来シーズンはデビが来るから、今しかないんじゃ？左近としては。

まず整形すべき

虎さんがFポンぶっちぎりだったのにF1では子ども扱いに萎えた
今最高なのは本山だろうけど、虎＞本山だったわけで・・・

>>573
無きにしも非ず。
だが、レースディスタンスを走りきって
琢磨より前でゴールする可能性は・・・きわめて低いんじゃないかと。

>>573
ある。
作戦を分けた場合とか、ニコがゑに使ったような手を使うとかすれば

>>573
ない。
琢磨の方を集中的にセットアップして、データを取っているから。
左近は琢磨ほど走れないから、良いデータが取れない。＝セットアップは二の次。

>>578、>>579
THX。来シーズンも乗りたいなら、左近がんばらなきゃね。
自分は琢磨やモンタニーより速いってインタビューで宣言したんだから。

あと、ニコがウェバーに使った手って、何？？

>>581
邪魔でしょ。
決勝でも無用なブロックをウェバー相手にしてたなぁ。

>>581
?
「ない」という意見はスルーですか？そうですか。

ニコがゑをクラッシュさせようとして壁の方に幅寄せｗ

>>582
左近が琢磨をブロックしたらどうなるか楽しみだ。
はっきり言って、モンタニーが帰って来ちゃうよ。

ていうか、左近を見る世界の目は相当に厳しいと思うよ・・・。
井出に毛が生えた程度にしか思われてないと思うよ・・・・・・・・・・。

井出とモンタニの間が左近

>>580
THX。ってことは、しばらくは井出の時と同じ状況になるってことか。
左近の方にトラブル出る可能性が高くなりそうだね。
琢磨は開幕3戦連続完走だったけど、井出は直線フラフラ、トラブル続出だったもんな…。

ま、現時点では琢磨を最優先でセットアップするのがベストだろうね。
ミッドランドやトロロッソに勝つためには、琢磨に資源を集中させた方がいいはず。

＞井出に毛が生えた程度
ぶっちゃけ俺もそう思ってるぐらいだし、日本以外ではなおさら・・・

左近は若いから伸びシロに期待だな。
井出が３戦だったから左近には６戦くらいやってもいいかな。

･･･てのが欧州基準の見方

>>582
THX。ああ、カナダかアメリカの予選でニコがブロックして、ウェバーが文句言ってたね。
その後、ニコはチーム首脳陣から厳しく叱責されたみたいだけど。

>>584
壁に押しやろうとしたのは、マレーシアの決勝じゃなかったっけ？？
スタートでニコがウェバーをけん制している間に、アウトからアロンソに一気に抜かれた。
これも、ウェバーが不満爆発して、ニコは幹部から怒られたらしいが。。

左近が琢磨をブロックしたら、左近は即刻解雇でしょ。
次戦からモンタニーが2nd復帰。

今年はもう残り７戦しかないけどな
左近は２３歳だっけか？
井出は３１歳だったしな・・・

トヨタ自動車欠陥放置事件

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

>>589
ていうか、車が良くなれば良くなるほど、
もっと良いドライバーを乗せろ！
てのが欧州基準の見方だろうね。一戦でもポカやったら
「下ろせコール」が起きると思う。
あくまで日本人枠は一人って思っているんじゃないの？彼らは。

>>591
オールジャパンに拘らないから個人的にはそっちのが嬉しい

ってか、琢磨の契約交渉が難航したのは、琢磨が「ファースト待遇」を要求したからなの？？

>>594
ジャパニーズは一人で充分みたいなのはあるかもね。
あと琢磨のバヤイ海外カテゴリ、というかヨーロッパカテゴリで結果残してるから
ってのもあるんじゃない?

SA06

左近のおかんがウザイ

サコママがしゃしゃり出てくるのか
「ちょっと、琢磨さんの車とうちの子の車、違うんじゃない！」

サコンは乗るな

和泉元彌みたいだな。
そのうち「空中左近チョップ走法」とかやりそうだ。

>>554
左近のせいでミハエルが・・・・ｗ

￣|￣|
|￣￣|＿∧
￣|￣|ω･`）　　・・・・・・・・・・
|￣￣⊂ ﾉ
￣|￣|
|￣￣|
＾^＾^＾^＾^＾^＾^

マッチ乗せろよ

>>600
UZEEEEEEEEEE

Ｆ１フランスＧＰ決勝 視聴率7.6
ヤクルト×巨人　　　視聴率7.0

巨人戦の視聴率がF１に負けるとは・・・

>585 毛の生えてない井出を想像したのは、俺だけではあるまい

二人のドラを日本人で揃えてオールジャパンみたいな
上辺だけのコンセプトじゃなくて、
日本人をエースに据えて回していくチームがみたいんだよ。

>>604
魔物さんこんにちは。

>>609
琢磨にエースとしての器がないんだからしょうがないべ

津川さん
「大丈夫ですよ。ホンダさんもとうとう本気になったようだし。〜
　ようやくスーパーアグリというワークスチーム（笑）に力を入れる気になったんだと思いますよ。
　だってフランスではスーパーアグリが一番成績良かったんだし（笑）。
　そうそう、ホンダさんってＢＡＲとかいうチームにエンジンを供給しているんだってね（笑）」

http://www.bakuf1.com/shakedown/shakedown.htm

>>612
だから何なん？それ貼りまくっても
津川の株が下がるばかりと思いますよ、まあ下がっていいんだけど

それに内容がアグリに対しても失礼だね

>それに内容がアグリに対しても失礼だね

そうなの？

>>614
失敗したら笑いものどころじゃないリスク背負って立ち上げたプライベーターに
ワークスとか言ったらそりゃ失礼でしょ。
冗談で言ってることだから目くじら立てるほどとは思わんけど

>>613
そう？
逆じゃないかな？

Q琢磨選手、左近選手はどう評価していますか？
　琢磨｢うーん、かなりコンペティティブだと思います。｣
Qモンタニーについては？
　琢磨｢彼も非常にコンペティティブでしたね。｣
Q… 井出選手は？
　琢磨｢うん、彼もコンペティティブなドライバーです。｣
Q……琢磨選手、コンペティティブの意味知ってますか？
　琢磨｢…｣

>>615
津川さんはたぶんHONDAのスタッフとも親しいわけで、
ジョークの中にしっかりしろよという意味を込めている
んじゃないかな、掲載も許しているわけだから
ひっくり返っても本家は本家であることに揺るぎないからね

ていうか今んところ、経験やら能力やらで見た場合
日本人ドライバーで総合的に琢磨より上ってやつはおらんでしょ
まぁ情けない話だけどね

それにSAF1は琢磨のために作ったようなチームなんだから
現状ではセカンドなんて誰でもいいんじゃね？
今だと3億持ってこれる左近が最適ってだけでね

>>615
ホンダありきで立ち上げたっていう揶揄だと思うけど。
けっしてプライベーターではないよ。

プレストンとこの雇い主はホンダなんだしｗ

左近でも３億か、やっぱり井出は大金だったね
不払いがあったらしいけど

>>616
F速とかに連載持ってるし、客観的事実を元に記事を書いていると思い込んで
崇拝する人もいるんだろうけど、しょせんはリンクの発言が本音の
飲み屋の親父レベル程度ってことさ

自分の記事で「ホンダの支援が足りない」と書いておいて
いざ目に見える形で支援がハッキリしたら「SAFがワークスだ」
「エンジンを供給しているだけのチームを抜くのも時間の問題」
「だって本当のことだもん」とか言ってるわけでね
冗談としても事実を捻じ曲げてそれを公になる場で言えば問題です

>>618
ホンダのスタッフと仲良いかな？ホンダ嫌いなのはけっこう有名だと思うが
それに叱咤激励とは思えないですね、ホンダを馬鹿にしてSAFを持ち上げている
だけでしょ、そんなことされてもアグリは嬉しくないでしょうね

>>622
まぁSA06のシェイクダウンで気持ちが昂ぶって、口が滑ったんでしょ
一般個人のHPのインタビューが公の場かどうかってのも微妙だし
少なくとも現状全く優勝争いに加われてない日本チーム勢の中では、
一番ﾜｸﾜｸするのがSAF1だろうしね

週末SA06のデビュー楽しみだったけど
ドイツは来週なんだ・・・

>>622
酷いなｗ

津川もあんなこと言っておいて、大丈夫かな？関係者は
みんな内情知ってるのかもしれんが。しかし、津川の言っている
ことが本当だとしたら、ＨＯＮＤＡは福井社長も本家を抜く
つもりなのか？いくらなんでも、あり得んと思うけど

今さらで申し訳ない。
ＳＡ０６のモノコックはＳＡ０５のそのものを流用？
それとも設計データだけＳＡ０５の流用で新たに製造したもの？

今さらで申し訳ないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前いつもいるじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

マザ近は結局テストしたのか・・・
それすらわからん・・・。

>>622
何の問題もないんじゃない？津川の本音だし、
津川の話したことが多くの人に受け入れられ、広く世間に浸透していくと
僕は思うよ。まぁ、受け取る人によって受け取り方は人それぞれ
だろうけどね。

それにアナタのいっていることは逆だよ。
津川のオヤジが言っていることは、アグリを応援していると受け取ったよ、
僕は。
ホンダレーシングのダメさにも嫌気が差しているか、又は、
何とか頑張れと言いたいのかもしれない。
アグリの頑張りがホンダの本当の力だって、津川のオヤジは言っているんだと
思っているよ。ホンダをバカになんかしてないよ。

マジでサコン？門谷かわいそうじゃない？

>>632
なぜか外人に優しくて日本人に厳しい奴多いよね

>>622
昨日のこちアグ見た？
アグリのNO.1って何だった？
それがアグリの気持ちだよ。

>>632
しょうがないんじゃないの。左近は自腹だから・・・。
でも、チャンスはあるよ。
左近が井出と変わらなければ、ね。

>>632
可哀想というより、ここまで乗れて幸運だったのではないかと。

アグリがいなきゃ
イデもサコンもフル参戦出来てないしな

実力の琢磨、金の左近でバランスがいいとも言える。

不遇のドライバー門谷にはどうしても同情してしまうけど。

ノーモアサンコン

>>631に追加

今までホンダがギアボックスを出さなかったり、非協力的だって
みんながブーブー言っていたでしょ？
それが今はホンダはアグリにすごく協力しているって事を、津川は
みんなに教えてくれたんだと思うよ。
それがホンダレーシングはイギリスのHRD、アグリの方は日本のホンダから
人が行って色々やってくれてますよ、ということなんでしょ。
ギアボックスのケースにしてもそう。

日本のホンダや栃木研究所が本気でアグリをバックアップすれば、
ＨＲＤのホンダレーシングを抜く日も近いって、これはむしろ、ホンダの力は
スゴイってことを言っているんじゃないのかな？
ホンダファンの僕としては、とってもうれしかった。

アナタはそうは思わなかったんだね。

左近3億って、意外に少なくない？
年間活動費が150億くらいって言ってて、3億じゃ焼け石に水だと思うんだけど…
ほかにもっと出せるドライバーいそうだけどなあ。

お前なに言ってるの？ｗ

中国 韓国の思惑通りにはならなかったねwww


【速報】NHKニュース７のトップで福田が総裁選出馬断念

954 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2006/07/21(金) 19:15:46 ID:z0+bgh/3
福田氏出馬せず　自民党総裁選
【18:59】　福田康夫元官房長官は２１日、自民党総裁選に出馬しない意向を固め、周辺に伝えた。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

靖国問題などで国論が二分して混乱するのは
国益にならないからだってよ
これから福田は安倍を支持するだってよ

>>630
トーチュウによれば左近もシェイクダウンしたそうだけど、
トーチュウだけに信じるかどうかは自己責任で・・・。

「モ○テ○ロの悪口」 フェラーリの会長ですか？(゜∀゜)

日本人のドライバ２人、と言う事でスポンサを集めてるんだし。
その上お金まで持ってきてくれれば御の字。
モンタニは金出さないフランス企業の問題だし。
回りのごり押しでＦ１デブーできたんだからぶーぶー言える筋合いじゃない。

>>641
持参金多いにこしたことないけど、日本人、SライOK、実力とかの
バランス見て決めてるのだろうから、そんなもんかとも思えるような
それに現状のSAFに5億、10億出す条件に当てはまる
ドライバーはそんないないかもね
（150億と言ってもそのうち58億（だっけ？）は供託金だよ）

>>641
ヒント：給料

>>610
毎回毎回自演しねえと出てこれねんなら一生引きこもってろ馬鹿

>>641
3/150って２％だぞ
結構でかいよ

まあ実際 SAF がそこそこの成績を出してしまったら、
実際そこそこの成績を出しそうな勢いだが、
誰が言っても言わなくてもホンダにとっては相当まずいぞw

BAR を使うやり方が良くなかったって事になるからな。

元ティレルと元アロウズならこんなもんだ

>>651
でも逆にBAR陣を叱咤できるんじゃない？
「なんであっちのほうがうまくいってるんだ！」ってさ
なんせエンジンとギアは基本同じもの使ってるわけで

ＳＡＦが良ければ旧ＢＡＲは弱体化してホンダ側の完全主導になるお。

>>653
いやそうじゃなくて、中の人の問題だよ。
今まで何をやっていたんだって事になるぞw
「何年費やしたと思ってるんだ？」
「なんで BAR をコントロールできなかったんだ?」
「何で最初から自分でやらなかったんだ？」
そうなる。

それでいいんじゃあるまにか？
事実なんだし・・・ｗ

悲しいことにな。

ま、過ぎたことはしょうがない。
気合い入れ直して頑張ってくれよなぁ。

ぶっちゃけドイツGP予選で、琢磨と左近は何番グリッド獲得できると思う？？
漏れの予想は、琢磨19番手、左近21番手かな。

>>655
SAFそこそこの成績ってどれくらいなのか分からないが
本家はテストでトップタイムを刻めるレベルではあるよ
（仏が酷すぎたし、組織改革途中で上手くいってない現状だけど）

SAFの活躍に刺激されて、本家もSAFと共に良い方向にいけるといいのだが
いまだにホンダのみで一から車造る技術、チーム運営能力は持ってないだろし
本家の今後は色々と流動的だと思うけどね

琢磨とプレストンが会話してる姿を見ると、とても良い関係を築いているって思えるけど
以前のウィリスと琢磨だと、「俺のデザインしたマシンにイチイチ文句言いやがってイエローが」
ってな雰囲気が感じられて正直不愉快だったな。
ダメなものをちゃんとダメって言えない、言うと立場が悪くなるチームなんて腐ってるよ。本家。

>>658
まともに走れれば、琢磨17の左近22とかじゃないかな。他車のエンジントラブルとかでちょっと上がるかもだけど
決勝は琢磨14位完走の左近リタイアと見た

>>659
本家は最近じゃフリーもいまいちだよね。予選でQ1突破できないなんて開幕前は考えられなかったのに・・・
まぁ刺激し合って両方良くなるってのが理想なのは同意だね

>>661
Q2進出は無理か…。トルコGPでコンプリートパッケージが登場するまで我慢だな。

決勝は、ミッドランドやトロロッソとバトルしながら2台完走してくれれば大満足！！wktk

>>644
お、情報ありがと！
>トーチュウだけに信じるかどうかは自己責任で・・・。
な、無かった事にしとこう・・・。

うはー、今日も一日信頼性向上に進化しはず。
ドイツまでやることたくさんあるだろうけど、いい仕事頼むぜ。

来週の金曜日マダ？

>>665
自分も同じ気持ちｗ

ttp://www.bakuf1.com/shakedown/mIMG_1935.JPG
これってチムニー外しているけど、オーバーヒート気味だったのかな？

ホンダがテストで速いのはいつものこと。そしてレースではダメなのもいつものこと。

日本ホンダは今年ＳＡＦに力を入れて本家を負かすことで、
いかにＢＡＲが無能だったかを示したいんじゃない？
エンジン同じわけだし。

仮にも自分たちが各下（ｗｗ）と認定したドライバーたちが乗っているマシンに負けたら、
ＢＡＲ勢一掃することもできそうだよね。
見たか栃研の力を！！おまいら無能な奴らは去れ。みたいなさ。

>>667
俺も思った。

現地かなり暑かったからね。
なんて言いつつおそらく彼らにとって想定外。

フロントはどんな風になるんだ

IDEついにｵﾀﾜ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up1878.jpg

>>672
井出バージョンは貴重品になるのかぇ？
ちゃんとマシンもＶｅｒＵＰされてますね。もう少し待ってSA06にすればと思わなくもない。

>>644
Web回ってこいよ、話はそれからだ

新しく完成した風洞はアグリのために使うべきだな

早く走るＳＡ０６が見たいよ

今更だけど、formula web　のクラッシュテストの話はなんだかな〜
噂を面白おかしく伝えるのも、一つの記事かもしれんが、反証もあってしかるべきだよな〜
公式のリリースはインチキかっての！
ttp://www.formula1.com/news/4565.html

楽しみなので、来週末まで仕事もりもり出来そうです

アグリチームが必死でレギュレーション変更の前倒しを
訴えているシャーシ購入
でもなぁ、うまく言っても来年使えるのは今年の本家の
マシンなんだよね、はずれじゃね？

>>679
きっとプレストンがいいマシンに改良してくれるお

>>677
SA06はFIA衝突試験には既に合格しました

A23をここまで手直ししたんだから
本家のマシンの眠ってる力を引き出してくれるかもな

去年のBARとはいえ一応表彰台取ったわけだし今のSAのマシンよりはいいんでね？
まぁSA06が本家に勝ってくれれば問題ないわけだが

来年SAFが使うことも考え
本家がRA106BとしてFサスをシングルキールに変更してくれんかな
来年ゼロキールのチームは無くなりそうだし

シングルじゃなくて、Vキールに変更希望だったわ

おまいら急にチムニーやらキールって言うようになったな

>>677
別に疑う訳じゃないけど、単にチームのリリースをニュースとして
載せてあるだけでしょ。そもそもFIAの公式サイトでもないし。

>>679
禿同

どうせ金で買って片が付くなら、今年の青か赤のマシンを
無理してでも買うべきじゃね？

ホンダテストワンツーなんだな。
相変わらずテストではいいな。
最近はテストでもよくなかったが。

全チーム青か赤
エンジン勝負なんだな

結局、SA06走行映像は見られなかったなぁ。

フリー走行からストップして予選ワンツー(後ろから)　という今までと同じ結果だったりする

今日のぬぽるとでやってくんねーかな　映像

なんでスポルトでやんないのかねぇ・・・

藤本綾？
http://oniti.sakura.ne.jp/9-4/fujimoto.jpg
矢口真理？
http://p.pita.st/?sprjkqwa
熊井友理奈？
http://p.pita.st/?m=ozw28ijk

もし今日もヌルーなら、ぬぽるとにはガッカリだ。

＞ただ俺が嫌いなのは、その逆もあるってこと。誹謗中傷もある。それはやめなよ。何が楽しいのかと。何が悲しいのかと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
＞それに飯を食べるときサングラスって・・・何考えてんだろうね。誰かに狙われてんのか？？？ばかみてー。

ばかみてーばかみてーばかみてーばかみてーばかみてーばかみてーばかみてー

これは誹謗中傷じゃないの？教えて「高岡」こと江森君ｗｗ

どうみても誤爆です、本当にありがとうございました

>>620
ホンダありきってのは事実だけど、ホンダワークスのトップとして雇われるのと
SAF1をトップとして立ち上げるのとでは重みが違うよ

ワークスならいざとなったらホンダが支援してくれるし撤退することになっても経歴が痛むわけじゃないけど
SAFが上手くいかなかったらアグリは二度と表舞台に返り咲けないかもしれないわけですよ
スポンサーは何度も夢に付き合ってくれるわけじゃないからな

>>640
その非協力的の出所のひとつが津川だったわけで(笑

どこの誤爆なのか気になるｗｗｗ

【芸能】某巨大掲示板で「反日小僧」と叩かれた高岡蒼甫、「たまには外に出て陽を浴びてほしい」★７
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1153490309/
ここです、本当にすみませんでした

>>687
FIA公認の公式サイトだろ

新手のスレ誘導か。。。

もし来年もシャシー自作ができず
RA106使用も却下
なおかつA23シャシーが限界。なんてことになったら
今度はBAR005あたりがベースになるのだろうか・・・

>>704
SA06Bでいいだろ

>>704
SA06Bを改修してSA06Cとか、いつぞやのティレルみたいに。

俺、アメリカの特攻は肯定派なんだけど
新車でリスク追ってぶっ壊したら
マジで怒るよ
いや、俺が怒ったところでどうなるもんじゃないけどさ

>>707
何とでも言いなさい。
俺はアメリカ人が嫌いってだけ。それ以上に中国人の方が嫌いだけど。
そりゃアメリカでも個々に殺人事件あったりしたら
かわいそうに、むごいなくらいは思うけどね。

いや、SA06の中のA23が限界に達したり
琢磨が破壊しきったりした場合の事を言ってるのだが

>>709
SA06のモノコックはA23コピーだけど
新規に焼いたものですよ

>>699
>>>640
>その非協力的の出所のひとつが津川だったわけで(笑

それはギアボックスが出る前の話でしょ？
みんなその時、ギアボックスよこせとか言っていたでしょ？

それが今、ギアボックスやケース、リアの足回りまでホンダ製になって
いるんでしょ？
川井ちゃんも今日言っていたよね。
ホンダの技術がたっぷり入っているって。
今まで非協力的だったホンダが、ここに来て、すごく協力してくれていることを
言っているんでしょ。

ホンダレーシングのほうはHRD中心でやって行くっていう方向じゃないの？
アグリの方は日本のホンダが協力するんじゃないの？
だから、関野も引かせたんじゃないのかな？そうすれば角が立たないんじゃないの？
これは僕の妄想だけどね。

焼きたては香ばしくてパリッとしてるんだぜ！

暫く置いて、しっとりしたのもまたよし。

>>712
俺のチンコかっ！

左近て英字にするとSAKONセイクンてかんじでかっこ良さ下

>>710
それ嘘でしょ？
なら借りている必要がないじゃない

>>716
これは本当。

キース・サッコン

今日もﾇﾎﾟﾙﾄはｽﾙｰかなぁ〜。いい加減眠いんだが・・。

>>718
その名前でカメラマンに転職できそうだな。サコン

ちょっと前のスレ内だと
モノコックはSA05のものを流用って確定したらしい
って流れだったけど
新規になったの？

>>721
いいかげん理解しろよなあ。
説明もめんどくせ。

モノコックは新規に設計開発しないで
まんまコピーして焼いたもんらすいよ。

閑話休題。
05も06も激しくカラーリングは？だけど。
このジャパネスク路線を発案、強行の張本人はやはりアグリなのかなあ？
この路線に対しひとことあってもいいのにね。

クス

焼いたのか
それなら思っていたよりは期待できそうだな

>>723
図面に基づいて・・・焼いている・・・従って・・・小変更があっても・・・あたりまえよ・・・

まずＳＡ０５の４号車と５号車をＳＡ０６にバージョンアップさせるという
ニュースがなかったっけ。

とりあえず３号車まではモノコックはリサイクルじゃないのかなぁ。
新規のものじゃないはずだけど。

F1マシンの設計って
どんなCADソフト使ってるの？

すいません質問です。
SA05、06共にA23をベースにしていると思うんだけど
フロントのノーズがA23より低く、ウイングの位置がA23より
高い気がするんだけどどうなんでしょう。
今更な質問でスマンが詳しい人教えて。

Pro/Eとか

空港展示用セッティングでよくここまで戦った。

追記・・・焼いてる場所・・・焼いてるスタッフ・・・設計しているやつ・・・共通だからね・・・あ２３号と・・・

>>711
>ホンダレーシングのほうはHRD中心でやって行くっていう方向じゃないの？
>アグリの方は日本のホンダが協力するんじゃないの？

>これは僕の妄想だけどね。


うん確かに妄想だね。
HRDは技術開発など出来ないから。

>>730
CATIAとかなんて、やっぱ使わないの？ｗ

ＳＡ０６の３号車から新作って事じゃない？

>>727 ヲレもその記事読んでがっかりしてたんだが
違う。って言ってる人が複数いるみたいだから
新規に焼いた物になったんでね？そう信じる

今日、F1雑誌立ち読みしてて、現役レーサーのメット特集があった。
ほーう デザイン意味深と読んでいたら、サトタクともんたにが無かった。
来期を予感させて、おもろかった。

チラッとパソコンの映像が写ったときはPro/Eぽかったよ。
JGTCのNISMOチームはまさしくPTC社のPro/Eを使ってる。

>>729

ウイングが高いのは2005年から
レギュレーションが変わったから。

ノーズが低く見えるのは、先端部の造形のせい。
全体のラインは基本的に変わってない。（SA05）

>>729　
詳しく・・・ないけどな・・・

モノコック・・・たまごの殻・・・棺桶の部分・・・だけね・・・

>>728
ニューエイはいまだに製図器使って手書きらしいぞ。

あんな大物、しかも重合させて作るもの、どうやって図面通りの精度を出すの？
それと、カーボン（その他色々あるだろうが）でただ焼いたら表面ボコボコだよね？
どういう方法で表面を整えるの？
市販車アフターのカーボンボンネットとか、あれも綺麗な表面だけど同じようなことするの？

>>738
NISMOは俺も雑誌でみたかも！
PTCの宣伝みたいになってたけど・・

そろそろぬぽるとだ皆の衆

>>739
さんくす。

やっぱフロントは作り直さなければ駄目ですね。
そもそもあのウイングの位置を想定して作ったノーズでは無いと言うことですから。

>>734
Shadeでモデリングして「これ作ってちょうだい」とやる。

>>742
F1の実車見たことないでしょ？
オス型、メス型を考えればわかると思いますだ。

サツキとメイのパンチラツアー〜ムスカの主観〜


これでおｋ

オートクレープで焼くって言うのは
型を作ってそこに素材を何層にも重ねたものをセットして
窒素と水蒸気で高温高圧をかけて押しつけて形成するみたいだよ。

SA05は既存のA23完成品を流用
SA06はA23の元型をそのまま流用

流用してるのは元型なんで、モノコックは新造と言う事になる。

面白いのはこのA23の元型で、パーツを付けたり外したりして形を変えられる様に
なっているらしく、誰が言ったか「レゴ・ブロック」の様だと言う台詞も。

同じ型を使っているとは言っても、いらない部分を外して使っている事で
SA05と06は結構モノコックの形が違ってるんだそうな。

誤爆乙

焼き直しなのかどうなのかは知らんけど、良くみるとSA05からSA06になるにあたって
メインモノコックとリアカウルの接合ラインが大幅に変わってるな。
SA06　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1153496124505.jpg
SA05　http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R09/R09images/062399l.jpg

インダクションポッドからサイドプロテクター後部までの傾斜が緩やかになって
給油口カバー周辺の構造もSA05とがらっと変わってる、これってモノコック焼きなおす際に
V8エンジン用にモノコック伸ばしたとか、そういったことも含めてあるのかな?
リアカウル開いてる06の画像があればなぁ…。

誤爆ｗ
ごめorz

SA06のモノコックが05で使っている物を改修したものだ
って記事書いたのはF速だっけ。
今宮氏の「06は007のコピー」発言といい、けっこう日本のメディアは
いい加減なのが露呈しちゃったね、取材とかしてんのかな

今になってSA06見てホンダが協力してて良い、とか言うけど
ずっと前から協力してるに決まってるじゃん
そんなすぐ設計、製造、組み立て出来るわけもなく

スポルトのフランス人、日本語上手くなったね。
ﾁﾗｼｳﾗですた〜

どっかに書いてあったがギヤボックスが極秘だからカウル外した写真はとらせないようにピリピリしてるらしいお

>>754
モノコックが05の改修と言うのは元型レベルまで含めて考えれば間違いではない
と言えなくも無いんだけどね。
とは言え既存の完成品を改修したような印象を受ける書き方をしてたんじゃ、
いい加減だと言われても仕方ないよね。

マスダンパーて結局重心が可動するって事？
だとしたら、そんなシステムがなぜ認められるの？
いや、認められていたの？
何気なよくある話しだけど俺は穏やかじゃない気分。
三戦出場停止とポイント剥奪しろ！






またかよ・・・

>>757
繁華街でいかがわしいアクセサリーばかり売るなよ。
あんな場所で商売できるのも覚醒剤売りまくりで極道と付き合いあるからだな。
何人を、廃人にしたんだ。
おまえの子供は白痴か、よほどのバカとしてこの世に生をうけるだろうな。
それが報いだ。
ぽろい商売の報いは必ず受けるぞ。
死ねや、糞ユダ公。

どんな誤爆だよｗ

ここまで誤爆が多いと確信犯としか思えない。

わざとだろ。古い手だ。

他のチームだってメインモノコックのデザインが毎年劇的に変わってるとは思わないんだよ　俺は

>>734
フェラーリとトヨタは間違いなくＣＡＴＩＡ
例の産業スパイ事件では、元社員がフェラーリの空力解析ツールをトヨタに持ち込んだとされている
それがＣＡＴＩＡのアプリケーションだったらしい

>>763
その通りだ、マクラーレンなんてもう20年間基本的な変更ないもんな。

SA06

>>765
(スレ違いだけど)
MP4からMP5にまだなっていないってことを言っている？

>>733
HRDがチームを回して行くという意味で書いたんだけど、
何か勘違いしていない？

極秘シェイクダウンではツインタワーウィングが・・・・

アグリはちゃんと給料払ってるか。

>>752
あいてるのは撮影不可で無いって書いてたね。
でも黒いアンダーパネルの無い画像があって、
ラジエター配置とか解かる写真はあったな。

プレストンはわりと堅実なデザインをする人なのかな？
あまり変態ヌルヌルな感じがしないよね、SA06。
本人は変な性癖もってそうな顔してるけどｗ

>>770
人の心配より自分の会社（ｒｙ

プレストン、顔だけ見れば執着型なんだが、
ここまでの仕事ぶりは、見切りの良さが際だつな。

制約がないときの仕事ぶりも見てみたいよな。

ところで

門谷はファンのためにＳＡ０６の写真をカメラでわざわざ撮ってくれたんだろうが




ギアボックス写ってたら機密漏洩で１００億円規模の訴訟起こされてただろうからそっちのほうがおもしろかったのに

>>764
> >>734
> フェラーリとトヨタは間違いなくＣＡＴＩＡ
> 例の産業スパイ事件では、元社員がフェラーリの空力解析ツールをトヨタに持ち込んだとされている
> それがＣＡＴＩＡのアプリケーションだったらしい

フェラーリはエキゾーストの等長化の計算の為Pro/Eを使ったらしい。
数千パターンの３Dモデルを自動生成して計算したそうだよ。

ToyotaはCATIA。
あれだけ曲面が複雑だとCATIAの自由曲面作成の強さは利点。
ラッピッドプロトタイピングでかなり強度がある、実際にレースで使用出来るモデルを
作成できる様になったらしいからモデル作成スピード＝実際のパーツ作成になる
と思う。

>>734

ＣＡＴＩＡ　Ｖ５じゃない？
自動車メーカー、ＣＡＴＩＡがディファクトスタンダードになってるはず。

今回のヘレステスト、トロロッソも参加してるな。
なんで金がなくて規制付きV10使ってるチームが・・・
来年もV10使いたいとか寝言ほざいてるし。
スピードのポイント剥奪してくんねぇかな。

>>778
来年はＶ１０使ってくれた方がSAF1にとって有利だと思うけどな。まぁ、SAF1の新車が
今シーズン中に上に行ったりすると、REV規制が緩和されるかもしれないが。

ttp://www.emile01.jp/haioku.htm
これ使ったらSAF1、めっちゃ強くなるかも。
きっと20馬力もアップしたら余裕でポイント獲得できるはず。

>>778
スピードのポイントは剥奪済み。
というか、合同テストの方が安く上がるんじゃないの？
イタリア→スペインの移動費はあるんだろうけど。

あんまり他チーム憎しばっかりはなぁ。。。

しかも3000RPMで20馬力・・・つまり出力グラフによると200％以上の向上率だ！
すごい、すごすぎる。
奇跡の発明ということにしておこうｗ

誰かここ訴えてくれ〜ｗ

>>781
あ、間違えた。リウッツイの1ポイントか。
憎いって言うけど、どう見てもおかしなチームだからなあ、トロ。
シャシーにしてもさ。

契約ブチってﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾌｪﾗｰﾘエンジンのるとかのらないとか。
金でなんでもやれる象徴だな〜。

モノコックを１から設計する人材いないんだろこのチーム。

何がしたいの一体？

どっちにしろ2008年になったらんなもんトップワークス以外不用になる。
目的はホンダBチーム化によるデータ収集と対トヨタ対策、
佐藤のシート確保、ホンダが抱える若手を押し込む為のシート確保。

結果論だか2008年からの参加チーム制限を見たあとだと前倒し参戦は大正解。

期待ハズレだったのは途中までHRD､HRF1が非協力的だったこと、ホンダシャシーではなかったこと、新車登場が遅れたこと。

そしてドライバー・・・

>>786
蓋を開けてみたらHONDAシャシーじゃなくて良かったという事になったりしてね。

>>785
お前はなんで生きてるの？

SA06でも100%　駄目なんだよね
マネージングディレクターが来季RA106を使いたいといってるんでしょ
SA05より2秒はやいSA06より
まあチームオーナーが現役時代リタイヤを車のせいにばっかりしてたし
どうせ口ばっかりか　ガッカリ

朝っぱらから乙

単に新規開発は資金と時間の面でSAFには無理があるだけだろ。
SA06を煮詰めてる間にメジャーチームは来期のシャーシを設計しはじめる。
来期レギュの公式は１０月くらいだが基本ラインは８、９月頃に固まってる。
１月シェイクダウンでアグリが新型シャーシを作るのは無理だ。
今年のドタバタを繰り返すならスポンサーが逃げる。無駄銭は出さんよ。

>>776
フェラーリはシャシーだけＣＡＴＩＡみたいだね。トヨタはシャシーとエンジン、ホンダはエンジンだけ（０４年）
http://www.3ds.com/fileadmin/newsevents/objects/DS_and_F1_11may04.pdf

ミッドランドやトロロッソなんかが十分テストしているのに
新車でろくなテストなしでまともに戦えるはずがない

ドイツでは300km走れるかどうかが第一の課題だな。
速さはFP3で１アタックだけでいい。予選はトラブル無しクラッシュなしで。

ドイツGPは何はなくとも、まず完走だよな。
チーム側も重々わかっちゃいると思うが。

完走続けて鈴鹿かブラジルでポイントゲットすれば
分配金やスポンサーの面で来期に向けて全て上手くころがる。

速さは見せてくれると思うが、1,2戦は完走はムリだろ
完走扱いなら何とかいけるか

現在までのチームの能力＆成績を見る限り、琢磨車だけなら完走できそうな気がするけどな
一番気になるのはシームレスギア（ケースがオリジナルって点で）とリミット解除したエンジンだな

フリーで目いっぱいテストするから今までと同じリミット付きと・・・

>>737
琢磨だけ2ページ割いてヘルメットのインタビュー載ってたじゃんｗ

>>799
ドイツではリミット解除しないかもよん？

>>800,802
でもこれからのこと考えると、100%とはいかなくてもエンジンはほぼいっぱいいっぱい使わないと
テストにならないんじゃまいか？とりあえずギアボックスは前より相性良くなっただろうし・・・
まぁ本家が止まったりしてるの見ると、結構不安は残るけどねｗ

車がSTRやMF1と互角になったなら、最低でも琢磨は17位は確保できるよな。
琢磨に限ればドライバーとしてはMF1とSTRの4人よりは格上だろ？
今のリウッツィぐらいの位置になるのか？
そう考えるとQ2進出は普通にありそうだな。

完走してくれとは言わない。ミッドランドとトロロを予選でブチ抜いて
くれたら、それだけで軽く飯三杯はいける

>>798
ドイツは第二スティントを終えるくらいでも充分。
むしろ駄目パーツが早く解かればいい。クラッシュリタイアはNGだ。

>>803
それも一理あるけど、ドイツでは車のダメ出しに専念したほうがいいと思うよ。
リミット解除はある程度バグ取り出来てからでも遅くないし。

レースになれば、現状の下位チームのドライバーに琢磨が負けるってのはまずなさそうだけどね
今までだって単にマシンのアドバンテージで前走られてただけだし、
マシンが良くなった以上連中に置いていかれるってことはないと思いたい
ただし、予選は運もあるからな・・・

>>807
そう考えると、もしSA06をドイツまでに3台用意できれば、門谷がエンジンめいっぱいテスト
琢磨と左近で若干リミット有りとか分けてテストできるのにな〜

>>808
運の無さでは琢磨はワールドチャンピオンクラスだからなｗ

とりあえずクラッシュ絶対禁止令は出てるんではないかと

>>810
運の無さは井出が譲り受けた気がするｗ

琢磨の運に関しては、エンジントラブルがほとんど無くなった現在を見れば
まぁもうそこまで後ろ向きでもないのかな、とは思うけどねｗ
前はひどかったからなぁ・・・
チームエラーやら原因不明のブロー（原因不明ってのがそもそもおかしいけど）で
シーズン半分近くリタイアとかありえないｗ

何せ新車だからドイツでの車検が厳しくなることは必至。
予選中の車検をしっかり考慮したセッションの使い方してね

まぁなんにせよ、HRF１のメカニックが無線でドライバーに
"get Sato! Get him! Push Push!"
とか言う場面ｷﾎﾞﾝｗ

鈴木亜久里 「我々のシーズンはここから始まる」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50648632.html

テールエンダーは何年後に脱出ですかあああ

まあドイツは、リタイア前提でリタイアしなかったら御の字か。

完走なんて期待しないほうがいいよ。
ＦＰと予選、そしてスタートにwktkしたらそれで満足。
誰かが言ってたけどレースではトラブル出まくり、その度にピットインを繰り返し
周回不足で完走扱いならずだけどデータ集めの為に頑張る。
それだけでも御の字でふぅぅぅ。

個人的には、ブレーキレスポンスが格段にいいらしいので
４0周くらいクリアして前にミッドランドがいたら２コーナーでぶち抜いて欲しい。

FP、予選とずっと引きこもってたりしてなw

>>820
ブレーキレスポンスというよりは
急ブレーキ時の安定性が良くなってるということだな

ペトロナスツインタワーみたいな
びっくりどっきりパーツつかないかなぁ
隠し球で

ブレーキも本家と同じモノになったのかな。

>>822
急ブレーキﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50648690.html
トランスミッション：SAF1（アルミニウム製メインケース）
　　　　　　　　　　電子油圧制御式7速セミ・オートマティック

ホンダ製じゃないの？

>>826
実質ホンダ製。
建前上そう書いてあるだけでしょう。

>>824
軽量化低重心化とモノコック剛性UPの結果。

>>797
分配金は2年目からじゃなかったっけ？

>>826
メカの素だ〜〜〜！！

>>826
Fuel cell を燃料電池と訳しちゃまずいだろ

ドイツでイギリスの借りを返せＭＦ１を周回遅れにして欲しい

そんなに期待してるとｶﾞｯｸﾘくるぞ

３秒速くな〜れ

開幕戦以上に、GPウィークが待ち遠しい

･･･のは俺だけ？

トラブル　→　ピットイン　→　MF1をあっさりオーバーテイク
　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
MF1をあっさりオーバーテイク　←　ピットイン　←　トラブル

＞依然としてベースはアロウズのA23であるが、ホンダのV8エンジンを搭載したSA06は、
　シーズン開幕時の競争力のないSA05に比べ、20kgも軽量化された。

軽量化されたとはいえ、まだ相当重いんだね
本家の方は最低でも60ｋｇ以上のバラスト積んでるし、しかも色々な計測器類積んでそれだからな
ＳＡ05改のＳＡ06じゃあ20ｋｇの軽量化が限界なのかな

>>836
そうなったら面白いけど
門低炉が火病起こしそうだなｗ

>>836
もしこうなったらMF1は良い恥さらしだなｗ

>>837
そりゃあ、最初からレギュ適応させた上で重量を削ってきてるわけだから本家のようにはいかんでしょう
でも20キロの軽量化と2センチ以上の低重心化はすごいよ
コーナリング性能が別物だろうな・・・
もしプレストンが天才なら、そこまでバラストを動かさなくても
基本的な重量配分の優れたマシンに仕上げているはず・・・はず・・・はず・・・ﾊｽﾞ

>>829
放映権料は後払いだからかな。
放映権料以外の分配金も２年目から？

早くトルコ風呂に入りて〜

>>837
SA05でもバラストを積んでいたわけで
最低重量よりも
±0 → -20　　　　ではなく
-X → -(20+ｘ)

ここがオタクの底辺ときいて飛んできますたｗ
コテは更に底辺なんですよねｗ
生活の中心がブーブなんて・・・親や近所では貴方達のことをどう思ってるんでしょうねｗ

>>843
お前よりマシだと思う。

>>842
門谷との体重差から考えても琢磨のバラストはせいぜい2〜3ｋｇだろう。
シャーシに固定するバラストには使えない。

バンテリンｗ

>>844
底辺さんにレスしてもらえるなんて恐縮ですｗ
たまには外に出たほうがいいですよｗ

結局今のホンダの中で、SAF1への協力状況は以下でOK?

日本ホンダ　　　　　　○
栃木研究所　 　　　　○
HRD　　　　　　　　　　○
UKホンダ　　　　　　　×
USホンダ　　　　　　　×
HRF1（BAR)　　　　　×
ラッキーストライク　 ×

>>775
実は放出される腹いせに（ry

予選で２秒遅くなってたら、それはそれでおもろい

USホンダはこれから、アメリカン・ルマンに力を注ぎます

各国の解説で「えぇぇぇぇぇぇえぇえ」「アイヤー」「ウーヤーター」

うん。バンテリン・エアロゲル

筋肉や関節の痛みにはバンテリン
（・∀・）ｲｲﾃﾞｽﾖ

（　＾＾ω）ﾎﾏﾎﾏ…

>820
あんまりブレーキが良くなると、琢磨が張り切って突っ込みすぎるんじゃまいかと心配だ。

>>856
さすがにもう特攻病は治ったでしょ

一生治らないよ。

(´･ω･｀)つhttp://www12.ocn.ne.jp/~aguri9/

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　　　　　 (　･∀･) 　ﾌﾎｯﾋﾟｰ！
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　　　　　　 ┃┃　　ﾋﾞﾔ-ﾝ!!
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わろたｗ

琢磨の反射神経が優れすぎていてので、
他のドライバーがそれについていけてないんじゃないか？
速いドライバーは、「危険なドライバーだ」っていう
非難を浴びることが多いような気がするんだけど、
彼らの反射神経に他のドライバーがついていけないから
そう見えるんじゃないかということはないのかな？

琢磨って防ぎきれなくてもうだめ！抜かれるって時はちゃんと抜かせるよね。

ない

ないね

>>863
フェアだと思うよ。
抜く時には過去ちょっと問題あったけど。

このスレの要約：「プレス�dは天才さ♪」

琢磨の反射神経に対応できるのはセナくらい

>>866
自分がそうだから、相手もそうすべきと思っているんだろうね

琢磨が誰かに抜かれるってあんまりイメージにないな

琢磨は超人だもんな。

>>869
多分そうでしょうね。
モンテイロの件でもそれらしいこと言ってたし。

遅い車が速い車に抜かれてもあまりＴＶには写らない。
遅い車が速い車を押え続けていると長くＴＶに写る。

テスト不十分で、しかも05と06のハイブリッドマシンということを考えると、
ドイツではミッドランドから0.5〜1秒遅れちゃうと思う。それを琢磨の腕でどこまでカバーできるか。

トルコからコンプリートパッケージが投入されて初めて、ミッドやトロとマシン的に互角になると思う。
琢磨とミッドやトロのドライバーの腕の差を考えれば、鈴鹿ではQ2進出も見えてきそうだな！！wktk

だーかーらー
ハイブリッドだとか何秒アップだとかの話は意味がないんだよ
ゲームのアイテムじゃねーんだよカスヲタ！なにがコンプリートパッケージだ
改善されたポイントを考えてみろ。重心下がっただけでも激的に戦闘力上がる。
すでにMF1は敵じゃない。今の問題は信頼性

モンテはドンくさいドライバーだよ。
バトルできるレベルじゃね。
速いかどうかは下位チームじゃわからんが
MFで満足してるドライバー。

SA06には大きな限界がある。
それは技術じゃなくて政治的な限界なんだけど、
つまりホンダの壁。
エンジン供給元であり資金提供元でもあるホンダ本家より上位に入ることは
SA06には絶対に許されない行為。
しかも最近そのホンダの壁が異常に低い。
バトンは予選の1stセッション落ち連発してるし
チームの目標も最近は優勝でも表彰台でもなくポイント獲得。
下手するとSA06は軽くホンダ本家をこえてしまう可能性がある。
そのためSA06は本来のポテンシャルより低めのセッティングを意図的に
する必要があるんだ。
この微妙な調整は上手くやらないと大幅な性能低下につながりうるから
ミッドランドもトロロッソに勝つのも難しくなるはず。

日本のホンダは本家抜けばって感じだし、そんな危惧する事もないんじゃね。

ｴﾝｼﾞﾝ出力とか下げてるのかねー。

>>877
たぶんホンダではあり得ない思考パターン
フェラーリならあるかもしれんけどね

>>877
いや、エンジン供給元の栃研はSAF１派だから。
むしろやるとすれば本家に嫌がらせするんじゃない？