F1〜最も美しいマシンと醜いマシンを挙げよ

１９７９年のアロゥズＡ1ｂがお気に入り。
黒−金のヴァルシュタイナーカラーが絶妙。

フェラーリＦ２００４
速い車は美しい

フェラーリだと126C2、F187、そして248F1がカッコイイかなぁ
フェラーリ以外だとBT55が好き
よく言われるロータス79やマクラーレンMP4/4はコクピット周りが美しくない
マクラーレンならMP4-14かなあ

醜いマシンは
マクラーレンMP4/6、フェラーリ641/2あたりのデブマシンと
下品な黄に青いラクダが飛び交うキャメルカラーがショッキングだったロータス99Tあたりかな…

色味に関しては、多様で個人的な好みに左右されるから、あまり参考にならないねえ
まあそれを含めて美醜なんだろうけど

醜いマシンは今年のホンダ
フロントがかっこ悪すぎる

ウイングカーが禁止されて、ターボエンジンの馬力競争時代になってからマシンがだんだん醜くなった気がする
衝立みたいなウイングを立てて、空気抵抗をエンジンパワーでたたみ込むような車になっていった
その典型がウィリアムズホンダFW-10や11

走ってるのを生で見るとまた印象が違うんだよなぁ
最近で言うとトヨタは止まってるとなんて時代錯誤なカラーリングなんだと思うけど
走ってると凄く目立って、これぞF1って感じでカッコ良かった
ウィリアムズやマクラーレンは逆に止まってると渋くていいんだけど
走ってるとなんか汚らしいというか、去年のミナルディとかと変わらない感じだった

俺は長いF1の歴史の中のウィングカーの一時期は、
あるべきウィングが退化した出来損ないみたいだし、
どうもアウトラインが単純で格好悪いと思うね

>>324
色かよｗ

>>326
最近のマシンは色以外ほとんど変わらない形してるんで…
カッコいいか悪いかは色次第って感じがした

昔の、葉巻型マシンに神社の鳥居みたいなウイングついてるやつはどうなのあれ…

>>328
その当時のマシンとしては大いに迫力あっていいんじゃねーの
確かに美醜のみに焦点を絞って考えると違和感があるかも知れないが、それも一つの機能美ってもんさ
極端なこと言えば、ゴムの黒いタイヤが格好悪いって言ってもしょうがないのと同じ

タイレル６輪

走ってるの見たいな

＞３２８
あのウィングが乱立した状態でのスタートシーンは、前方から見ると結構迫力あるんだよね。
ダウンフォースもかなり利いていたらしい。ただし支柱が弱いので折れると一気にダゥンフォースが無くなって、
スピン→クラッシュとなり、それが多発したので１９６８年頃に禁止になった。

>>331
少なくとも、1967年にはなかったはずだから一年の命だったのかな？

前後ろ両方に付いてる車とかもあったなー

>>324
そうそう。今年鈴鹿でのトヨタのランデブー走行すごくかっこよかった。あとで事情知ったときはショックだったけどｗ

色も結構重要だよね。スポンサーの関係があるとはいえ全体的な配色が変わった時はちょっと戸惑う。
俺はラジコンやってるけど最近のマシンは色とシールだけ替えればそれなりに見えちゃうしさ。

カラーリングだけならシムテックＳ９２１なんか最強

フェラーリ248F1

248F1人気あるんだね
個人的にはバーンの作品はＦ2001以降のローノーズマシンよりも
ハイノーズのF399とかの方が好きだな。

A23が好きだったからSA05（特に初期型の真っ白なカラーリング）も好き、おそかったけど
SA06も嫌いじゃないんだけどゴテゴテしすぎちゃったかなって感じでちょっと好感度下がる

美しい醜いとは別に、インパクトがあったのが、
タイレル六輪と、ブラバムの後部に巨大なプロペラついてたやつ。

美：ロータス４９
醜：ＢＲＭＨ１６

>>319
BT55はかっこいいね。ゴードンはやっぱり天才。
MP4/4はBT55のコンセプトで作ったらしいよね。

美　ＪＰＳロータス

【美】トヨタTF102　
【醜】ホンダ2002年型(形式記憶なし)

第一印象からしてスリムでそれまでのF１に無かったカラーリングの効果もあり美しいと感じたTF102。
それに比べ、「これが新車かよ！」と前年と変更点がわからないデブマシン、ホンダの2002年型。
しかも発表会のマシンの配置の悪さとダサいカラーリングで醜さが強調されていた。
あとテストドライバーが意味無く多くて不機嫌そうなマニングの顔が印象的だったです。

美　　フェラーリ　２４８Ｆ１

醜　　トヨタ　全車

BT50は最高。

美　ウィリアムズＦＷ１６
醜　ティレル０２２

右京が乗ってた車は全部
中途半端にタバコのカラー付けて
醜くて遅かったような･･･

ミハエル最後の愛機248F1は美しいけどマルボロのロゴがほとんど入らなかったのがマイナス
ストロボマークのイメージが強すぎる
トヨタならTF105の初期のがカッコいいかな

トヨタのあのブラッシュペイントってS-GTで他のメーカーもやってるけど
なんかねー。20年前にベネトンがちょっとやって引っ込めたものを
いまだに延々と・・・あれは古臭いセンスだと思う。

歴代のロータスＦ1
美でもあり、醜でもある。

醜。FW14の開幕序盤戦辺りのリヤカウルが青と白いだけの奴。
前年のFW13Bのリヤカウルも青と白と黄色だったのにFW14のリヤカウルカラーリング見てポカーンとした。

>>350
ICIが降りてキャメルがスポンサーに付くまでブランクが有ったから
仕方ねーべ。

美 フェラーリF399 ハイノーズが好き
醜 スーパーアグリSA05 スタイルはともかくカラーリングが気持ち悪い

60年代ロータス49B/FORD
70年代ロータス72D/FORD　orブラバムBT48/ALFA
80年代ベネトンB186/BMW　orﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/5/Honda　ブラバムBT54/BMW
90年代ﾌｪﾗｰﾘ412T　or641/2
00年代なし。あえて言えばﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/13/Mercedes
60年代のロータスはシンプルな美があった。
70〜80年代はゴードン・マレーの時代。結果はともかく。
ただ、ﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/2以降F1の形は変わりましたね。
ジョン・バーナードデザインチームは確かにすばらしかった。
80年代以降車を作ることが一人のチーフデザイナーでは監修出来なくなった。とゴードン・マレーがどこかに書いてましたね。

美　06年マクラーレンＭＰ４ or 248F1(マルボロのロゴがしっかり入っている状態で）
醜　ザウバーBMWF1.06の縦に長いサイドウィングがあった時

美　ジェンソンバトン
醜　ニコロズベルク

美
Lotus78、79、88
FerrariF187、248F1
醜
Ferrari641/2、F310
McLarenMP4/5、6、10

>>348
商用車ホワイトの欠陥車で轢き殺した人の返り血がモチーフとなっています

話がそれますが
今月のカーマガで特集してた６０年代のチームロータスのトランポ。
ある意味で美しい。

ｶﾞｲｼｭﾂだけどトヨタのカラーリングは写真やテレビだとなんかショボい感じだけど
実車が走ってるとこ見るとF1らしくてイイカラーリングだと思う。美しいってほどじゃないけど

同じことを何度も言うのは、バカの仕様ですか？

美
フェラーリF399

トレンドを無視したハイノーズと黒いフロントウイングが最高にかっこいい。

醜
トヨタ

カラーリングをなんとかしろ

>>360
そういうのじゃなくて走ってるとこを見てもダメだ、とかそういうレスを期待したいわけだが
使えん奴だなおい

期待通りのレスが付かないと我慢ならないのが
頭のおかしいヨタヲタの仕様だそうです。

やっぱり機能美ロータス４９です。ナショナルカラー＋クラークの黒ヘルメットで。

機能美ならロータス49より25では？

ttp://www.youtube.com/watch?v=HZGjc6dCgGc&mode=related&search=