★レーシングカート総合だわ★Lap5！

■□■ 当サーキットの走行料は完全無料です！ ■□■

☆ルールを守ってご自由にご利用ください。
※ 廃タイヤ持ち帰り厳守

ジャパンカートＨＰ
http://www.japankart.co.jp/
栄光ＨＰ
http://www.eikoms.com/
サントレＨＰ
http://www.suntrad.co.jp/
エンジンのヤマハＨＰ
http://www.yamaha-motor.co.jp/product/kart/index.html

ら

よろしくね

前スレでもこのスレでも2をGETした俺がこれから言う事は絶対守れ。











>>28はチーム名晒せ

中部の人いないのかな

今週は鈴鹿選手権だよ！天気はどうかな？1年半前に買ったレインタイヤはもう使えないかな？

お楽しみのトコちょっと失礼するね。
ｲﾝﾄﾚ・�_、他ｽﾚのｶｰﾄ専BBSに駐在してるから探しておいで。
8えなり

8ｹﾞｯﾂ　えなり氏ね

カートスレは荒れるよね。

荒れるんじゃなく荒らしているヤツがいるんだよｗ

まぁ、そうだね。走っているコースくらい
晒さないといけんよなｗ

age

age

ＡＰＧ御殿場どうだい？

パドックが不便、ウラストレートやることなくて退屈
１コーナーでスピンすると押し掛け大変
夏涼しいけど冬は路面凍結
帰る時、信号なかなか青にならない。

御殿場あんま人気無いんかい？

いや、人気はあるよ。ロケーションはいいし
抜きドコロはたくさんあるから、バトルになったらおもしろいと思う
カートショップも併設されてるからトラブルがあっても安心だし

久しぶりー

イントレ、こっちこい
新レーシングカートBBS　LAP1
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151157585/

なんでカートやってるガキは揃いも揃って生意気そうな奴ばっかりなの？

揃いも揃ってお金持ちのボンボンだから。

まぁ、謙虚なガキはいないわなｗ
それより、親に問題ありすぎ

でも貧乏人にはカートは楽しめんぞ　ホント

「金がないから今回のレースはOHとタイヤおろすのガマンする」

なんてヤツはやめちまったほうがいいよ

おい　貧乏人! ジュニアに文句いいたきゃ此処に逝け!

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132048722/l50

くそったれが

貧乏人とか言ってるけど、カートは金が全てじゃね−ゾ
練習量と工夫だよ。

練習するのに金がいるわけですが

練習した努力は金で買えるのか？

工夫するにも金がいるわけですが

びんぼったれが

>>30ほんまにお前小っちゃいな

いやいや、君ほどではないよイ○○○君
コテハンでないときはだいぶデカくでるんだね。

よく分かったな。

金は使うことは簡単じゃが、使わないように考えるのが難しいのではないだろうか？

貧乏人でも頭があれば、速く成れるんだよ。

そんなコトはアタリマエだ。

「金持ちは金にモノを言わせて頭を使わない」ってな論調だけど

そりゃ貧乏人の思い込みだ。

ゆとりのない貧乏人より選択肢は遥かに多いワ。

わるいけどオレほんとに金持ちだと思う。

こんなところで匿名で吠えることじゃないけど。

でも実名晒してカネ持ちだぞーとも言えないワな。

でもいくらカネあったってコーラ1本壱万円で売ってても買わない。

それって貧乏人に分かる?

貧乏人でもコーラ一万円は買わないよ。

だが貧乏人は頭を使うけぇ、どこよりも安いコーラを探す、５円の違いでも。

その５円の積み重ねで、パーツが買えたり、ゆとりが出来ていくんだよ。

ぞうだな。今度実践してみるよ。　更にカネがたまっちゃうなぁ。

わしは、お前を絶対に越える。

以上だ。

わかった。　がんばれ。

苦労を知ってる金持ちはケチ。でもその息子の２世は苦労を知らないから腐敗･･･

umfTmlspはどっちの人？

umfTmlSqは腐敗した死体
腐乱死体だお（ ＾ω＾）

こっちを荒らすな

etyjey

ikcfnkdaj

bdkijau

ジャパンカートHPに全日本西地域第三戦のリザルトが
アップされないのだが。。。。

カペタペタカペタペカタペタタタペカカペタペタペタペタンコ

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m33703167


これは乗用車で言うと、どの位速いの？

>>48
最高速７０Kmって書いてあるじゃん。
パワー１１Kwって２５０ｃｃの割りにショボっ！

>>48
レンタルゴーカート並みに遅いね。いやレンタルゴーカートよりかは速いかな。

車重を考えれば原付バリの走りでも仕方ない。

横浜のラマーレって復活したんですか？

なんか、活動してるみたい

こ

ん

な

ヘ

ボ

い

ス

レ

消

え

ち

ま

え

希望に添えなくて残念

本日エンジンブロー。今シーズン２基め。
なんでだよ！やっぱり古いGAS使ってるからかなあ。

ZOILって効くのかな。
いや、カートの極限状況で効くなら家の原チャに使おうかと思ってるだけのレンタルカート乗りなんだけど。

>>69
ここはレーシングカートのスレだ。ゴーカートの話題はゴーカートスレでやれ貧乏人

自分でエンジンばらしてパワーを体感している人に
質問ともしかしたら情報提供のつもりなんだけど。
で、添加剤としては一番評判良さげなこいつのこの世界での評判はどうなのよ。

ほしゅ

富士スピードウェイにカートコースができたらしいぞ！

うおおおおおおお

>>73
ゴーカートの合間に走るんだろ？

知り合いにイタルコルセのフレーム貰えそうなのだが
どんな感じですかね？
知ってる人いますか？

>>76
縁石に乗ると爆発する

レーシングカートの前後重量配分ってどのくらいですか？

お前の体重による

なんだ、富士のコース、単なる駐車場じゃねーか
まともなの最初から作っとけよ　ばかトヨタ

ＦＳＷのカートコース行って来ました。
レンタルメインのコースなんで走行時間は限られるし
（２輪（結構台数多い）と15分交代、レンタル最優先）
あんまりスピードは出ない。（タイムを出すのは結構難しい）
あと縁石が無いので「ここまで」という「自主規制」をしとかないと
ショートカットしほーだいになっちゃう。
でも路面はスムーズだし、風は涼しいし、クラッシュの心配が無いから
のんびり楽しむのにはいいと思うぞ。
コンプレッサー、廃油捨て場、屋根が無いので空気入れ、廃油缶、パラソルなど
持ってったほうがイイよ。
まあ今回のコースは仮設みたいなもんだけど、確実な需要が見込めれば
パーマネントコース建設の動きも出てくるんじゃないかな
モビリタの隣の駐車場なんてちょうどイイ広さなんだけどな・・
お願いしますよトヨタさん。

イタルコルセはよく折れる

この前のライコネンみたいに動くシケインにつっこんで（つっこまされて）、ジャンプしてそのままコンクリにつっこんでしまいました。

幸い怪我はないのですが、フレームが文字どおりに凹み、さらに歪んでしまった…orz

今のがカネがないからフレームを新品にはできません。
そこで、2chの古参の方々に質問なんですがエンジンマウント部に溶接のある年式の若いフレームと状態はよくても年式が6､7年落ちのフレーム。
極論ですが、どちらの方がマシですか？
あまり、ショップに頼むとカネになる方を勧めるだけなので宛になりませんでした。
何卒、ご教授ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -―――-　 ､、..　　　　　　　　　／/
　　　　　　　　 　 　 　 ,. ‐'"´　　　　　　　　　　　　　｀丶 ､　　　　.／. ./
　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、./. 　/　そりゃ、なんてったって新車が一番。ｱｯｰ!
　　　　 　 　 　 　 /　 　　　　ﾉ 　　　'⌒i　　　　　　　　 　 　 　./ ∩/■ヽ　　　　＿_,,...._
　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 　 ‐く　　　　　　　　　　　　/　.|（ ・∀・）＿￣　　　　　ﾞi
　　　　　　　　　j　　　　　　　　　　　､__,ﾉ　　　　　　　　　　　/／ |　　　　ヽ／　 　 _,,.. -''′
　　　　 　 　 　 l　　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪
　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r''"´￣｀`丶 ､　　＿_,. -- .､
　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 i
　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿＿_,ノ　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　 ！　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
　　　　　　 　 　 ﾞ ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. - '
　　　　　　　　　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..　 -‐'"
　　　　　　　　　　　　　丶､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,.　-‐ '"
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`　''''ー‐-------―‐　''''""´

俺なら走行距離の少ない古い車と酷使されてへたった新車のどっちが良いかって言われたら古い方を選ぶよ。
まあ、古い方でもトーションとかだったら勘弁だけどｗ

何っ！
トーションを愚弄するな！！

>>酷使されてへたった新車
それは立派な中古車だしｗｗｗｗｗｗっうぇうぇゑ

FSWにカートコース作ったらAPGが泣くぞ。多分。
おそレスすまそ。

ＡＰＧ結構人入ってるよね？
ここの住人は行かないのかい？

APGによく行ってたんだが、、茂木北ショート走ったら戻れねーよ。
もてぎ遠いいけどやっぱいいねぇ。もてぎ行ってる住人はいない？

FSWはスポロケ何枚かなぁ？PRD

正確なところはわからんが、持ってるスプロケで
いちばんデカイの付けときゃいいんでない？

APG路面修復せよ

茂原で千代ってヤツはどうしてリタイヤしたの？

APGの茶幡家ショップの金髪ガキ、貴様ぼった食ってんじゃねぇぞ

>>94
ちょうど観てる目の前だったんだけど。
スタート直後の２コーナーで、止まりきれないヤツが後ろから飛んできた。

まぁ大概のショップがボッタですがW

新車のカート一台売れると利益どんぐらいなんだろ

四輪は車を改造、カートはコースサービスでカネの搾取に必死。
レースで得た商品をヤフオクで転売するショップもいたな。

100GET

カートショップの経営ってどうなんすかね。

カートで本格的にレースしようと思ったら200万くらいは用意しないとだめですか？
あと、さっきyoutubeでカートのクラッシュシーンを見たんですが、
けっこう激しいクラッシュ（横転して裏返しになったまんまウォールに激突、あるいは
後続に乗り上げられて後続車の下敷きにとか）のあとでもドライバーは
割と元気ですよね、カートの事故で死ぬことはそんなに多くないですか？

たしかに新車だけでも６０万ぐらいかかるし、「本格的」にやるとそのくらい
かかるかもしれん。でも安くあげようとすれば、何も無い状態から始めるのでも
初年度最低５０万ぐらいで出来ると思うよ。
（中古カート＋装備一式＋備品＋工具＋練習費＋エントリーフィー等）
あと事故では何年か前に正面衝突して１人死亡してるが、通常のコースアウトとかで
怪我してる人はあまり見ない。でも危険なことにかわりはないから
安全に注意してがんばってね。>>102

不治やもてぎなんかでやってる耐久なんかは、ミッションカート
でスピードでるから、通常のカートコースよりは危険度が高いね

全日本ドライバーとかと仲良くなると、お下がりをもらえる、へ経っているが始めるには十分、

カート始めたいのですが、一人でも出来ますか？
お一人でサーキットへ行かれている方いますか？
いらしゃるのであれば、走るまでのプロセスを
お教えください。

>>106自宅で全て準備して、押し掛けして出発。
停まるとエンジンも止まるから赤信号でも突っ切る!
コースに到着したら受付を済ませコースイン。
一日の走行を終えたら後片付けをして、帰る。
帰りも警察と赤信号に気をつけること。

さすが>>107さん、カート界の神様ですね。

>>106さん
自分はミッションカート乗りなんで
とりあえず赤信号はとまります

warata

･･･だけじゃなくて｡

>>106
トランポやスタンドの積み下ろしが面倒なくらいで､あとはどうにでも出来るっしょ｡
折れは声かけまくったよｗ

あのとき手伝ってくれた見知らぬ人たち､ありがとう｡

一人で、準備と後片付けできれば大丈夫だよ。
トランポからの積み降ろしだけ手伝ってもらえば。
俺はＡＰＧ一人で行ってるが、積み降ろしの手伝いなんかは
ＡＰＧのスタッフに声掛ければ快く手伝ってくれるよ。
また、走りにきている人たちも、そういう障害をしってるから
進んで手伝ってくれるよ。
ＡＰＧのスタッフは親切だよ。

オレもカート始めてからほとんど一人で行ってるけど
他にも、けっこう一人で来てる人がいるので、そういう人の
近くに陣取って、お互いに手伝うようにしてる。
途中の整備なんかは、フレームの下に台座かまして地べたですれば
そんなに他人の手を煩わせる事もないし。
以前組み上がったカートを「エイヤッ！」ってひとりで持ち上げてた
力持ちを見たことあるけど、あんまり無理しないほうがイイね
腰悪くするよ

今日ＡＰＧカップだったね。
自分の女レースクィーンにしてＰＰから・・・





恥ずかしす・・・

来年から全日本はクラッチ・スターター付にするよな

じゃないと世界と戦えないよな

でもホントにするの？？

>>106
カートは１人乗りです。
だから、１人じゃないとできませんよ。

ひさびさに大井松田行ってきた、、、ロングになってたが昔のショートのほうが
いいね、一時停止２回もあるんじゃw
最終とヘアピン路面もなぁ、ローカルはしかたないかw

やっとクソ暑い日が終わりそうなんだが
秋のほのぼのとした気候で０２じゃ空気圧どれくらいにしてる？
０,７は高すぎ？

えっえっ、オレ温間で１．０だけど・・

お客ですが、八戸に凄いサーキットできました！
皆さまどうぞ

>>120 遠くて行けねえ

４５歳ですが、今度始めたいんですけど
ミッションカートとダイレクトではどちらが楽しいでしょうか？
（レジャー目的です）

ミッション

クラッチ、セル付。　レジャー目的だと、ミッションはハード過ぎません？

それもそうか

ミッションがいいと思います。
その歳からはじめてレジャー目的なら、そこそこの速さになるのはまず無理です。
同じダイレクトのエンジンで走ってもぬかれるだけで、さすがにへこむと思います。
大人のプライドはあるが、練習に時間を割くことできんし、中銭は持っている。
そんな人がそこそこミッションにはいますし、意外と続いています。
ミッション用のフレームとダイレクトの中古エンジンを買って少し練習してスピードになれたところで
ミッションエンジンに変更するのはどうでしょうか？

コマー

>>122
マジレスです。
どちらが楽しいかは本人しだいでしょう。
スプリント（ダイレクト）は、カート本来の走りが楽しめますが、カートコース主流で、横Gがきつく体には辛いです。
ミッションは、大体四輪が走る一般サーキットですので最高速は２００Km/hに達しますが、スピードに慣れてしまえばスプリントカートに比べ体力は要りません。

当然かかる予算は一般サーキットを走るミッションの方が高くつきます。（ホビーの場合）
最近はスプリントでも、セル付き、遠心クラッチ付きのロータックスマックスや、ボルテクスロック等が人気です。
レースに参戦してる中年の方も多いですよ。
ただ、ロータックスマックスや、ボルテクスロックは、リードバルブで初心者向けのヤマハKTの２倍のパワーがありますので、侮れません。

お勧めは、ヤマハKTかPRDのクラッチ＆セル付きから始めるのが良いと思います。

皆さま真面目にありがとうございます。

知り合いから、PV50と言う50CC？のエンジンがついた古いダイレクト
カートを安く買わないかと言われ悩んでいます。（１５万）
50ｃｃなら遅そうだシ危なくないかなあなんて漠然と考えています。

近場にカートコースが在るんで・・・

ミッションカートは200Kmも出るんですか！
ダイレクトだと70ｋｍ位でしょうか？
それでもワタシ的に怖いです。

ダイレクトは１００�`位出ると思いますよ？

１５万円は高いですね、１０万円位まで値引きを粘ってみたらどうでしょうか？

と、マジレスする

>>122
やっぱパンサーだろ,ベアーっていうところで
３５歳以上と５０歳以上のクラスがあってツアーレース
やってるよ。
120ｃｃ空冷ＥＧだから、そこそこ立ち上がりは良いが
やっぱり、体力はいるなぁ。
中年初心者には少々つらいか

私はサーキットカート（ミッション）やってますがヘトヘトになります

なのでスプリントやったら死にます私…orz

私はスプリントを経験せずサーキットカートに挑戦しました

なんのアドバイスになってません　失礼しました

>>129
PV50は、50ccじゃないですよ。
100ccです。
しかもKTやPRDよりパワーがあり、中級クラスエンジンです。

しかし、空冷PV50は開催されるレースがなく、カート界ではレースに出られないエンジンは無価値とされます。

逆にホビーなら、安くてパワーのある中古で得です。

また15万円は、フレームを見ないと判断できませんが、それだけ出せばショップでメンテ済み、すぐ走れます、レースに出られますってカートが買えます。

PCR　PV50はコースによっては１２０ｋｍ近く出るな。

>>129
ダイレクトはスピンしたらエンジン止まるんで、走ってヘロヘロになってる所でさらに押しがけはキツイですよ。
やっぱりクラッチ付きが良いですよ。
紐を引っ張ってかけるリコイルスターターは、ジュニアみたいだから、お金に余裕がある所を見せてセル付きにしましょう。

129です
皆さま本当にありがとうございます。
PV50は100ｃｃだったんですね！

ミッションカートの方が、概して楽なんですね。
ありがとうございました。
挑戦してみます

>>135　無理をなさらないように、気をつけて下さいね

４３歳、ダイレクトに趣味で乗ってます。
押しがけするのがイヤなので、スピンしないようにおとなしく走ってます(笑)。
大人はセル付にするべきです。

http://www.club-panther.jp/index.html

ﾐｯｼｮﾝとMAX乗ってるわしがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、
たしかにﾌﾙｺｰｽをﾐｯｼｮﾝで走る場合はそれほどじゃないけど、鈴鹿南のSFCｸﾗｽのよーに、ｶｰﾄｺｰｽをﾐｯｼｮﾝで走るとｽﾌﾟﾘﾝﾄよりｷﾂｲよ、
よって何処のｺｰｽでより走るかを考えてから決めたほーがよいかと

アドバイスどうも
600ｍ位のカートコースです。
アバラに良くなさそうです！
ミッションだと逆に遅い？シフト面倒って感じですか？

スプリントは、ミッションより、ダイレクトが早かったです、

僕も、スプリントでミッションと勝負しましたが、僕が勝ちました

>>140
わしは普段 鈴鹿南、瑞浪（約1K程、どちらかといえば高速ｺｰｽ)だけど、多少ﾐｯｼｮﾝが速いくらい、600mくらいのｺｰｽだと、忙しい(ｼﾌﾄ)ばっかりだと思うので、初心者の方はｶｰﾄの楽しさがわかる前に疲れちゃうよーな、
でも、あくまでもわしの私的意見なので、自分のえらんだ方で楽しんで下さい、ｶｰﾄはすごい楽しいですよ。

APGの茶幡家ショップの金髪ガキ、貴様ぼった食ってんじゃねぇぞ

おれ体重が78kgあって総重量が151kg
PRDクラスでレースに出ようと思うんだけど
この重量では厳しいですか？

茂原（東）のギア比を教えてください
エンヂンはKTです

>>145
１０×８５〜８７になってる。

スミマセン
これって公道走行本当に可能なんですか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59351068

>>146
ありがとうございます。
でもなんか大きくないですか？

来年のFAのレギュレーションまだー？？？

体力無いからミッションでとか言ってる連中は気合が足りない。
15年くらい前。どう見ても60歳はいってそうな白髪の老人がNTCでKTのレースに出てるのを見たぞ。

>>148
カートガイドに載ってた数字なんでゴメソ
実際走ってる人ヘルプ。

>>144
大まかだけど一周40秒くらいのコースで
0.5秒くらいのハンデになるんじゃないかな

重量が重くなると止まらない加速しないの二重苦だからね
おまけにPRDのような低馬力だし

>>150
おまいが６０歳になってレース出てから言いなさい。
おっさんホビーカーター３８歳の俺は、この時期１５周全速で走ったら次の日筋肉痛で仕事出来ねえよ。

折れが遊びで始めたころに､よくあれこれアドバイスくれたおっさんも白髪だったな｡

人それぞれだね｡

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=e59311860
↑
嫌な出品者が出てきた　質問の答え方が…

>>155
>当方に「マイナス」･「どちらでもない」などの評価をしてくださる方は､入札･落札お断りいたします。
>もしそう言う方が落札頂いた場合､削除させていただく場合や､それなりの措置をさせていただきます。
↑取り引きが終わってみなけりゃ評価ができないと思うのだが・・・

現在３３歳。今でも新東京でNTCカップに出てる。

年齢、金銭面から上を目指すつもりは無いが、
ずっと趣味としてカートをやって行きたいと思っている。

無論、走る以上。練習走行(フリー)だけではなくレースに出続けるつもりだ。









しかし、数年後はパンサーにクラス替えを考えているのはココだけの話だ。

パンサーなんかカッコ悪い

>>155
また質問の返答に毒吐いたぞｗｗｗ

157　これからは125でしょヨーロッパは来年から　日本は一年遅れ
子供も大人も125　125　125　125セル付　コースから押しがけがなくなる
ヤマハもニューセル付

>>150
年間の費用はどれぐらいかかってますか？
これからカートを購入するのですが、最初から良いものを買った方が良いでしょうか？
事故とかでオシャカになったりしたら、続けられなくなるのでちょっと悩んでしまいます。
ウィークエンドから始めますが、早く150氏と同じ土俵に上がるように頑張ります。

ＰＶ５０Ｗってラジエーターも付いて定価で１５万なの？

>>162
エンジン単体です。

>>161
最初から中古に乗ると変な癖が付く可能性があるから
エンジンは中古でも良いと思うが、シャーシは新品にしとけ。

PV50Wを全部揃えたらいくらぐらいになる？

>>165
使うラジエターとかで、ずいぶん変わるよ。
エンジン＋１０万円位で良いと思うけど。
PRDのファイアーボールのが、安いと思う。
しかも、輸入業者のスズキティアンドアールがやる気ないし、手に入れるのに時間がかかる部品があるよ。

PVならコメット５５のが良いんじゃね？
水冷が欲しいなら、フャイアーボールとかマックスとかロックのが良いよ。

>>164
了解です、その方向で出来る限り進めていきます。
カートでレースや練習で事故ってフレームがダメになるのはあまりないことですか？
それともラリーの横転ぐらいザラでしょうか。

>>167
逆だよ｡
走るたびにヘタっていく｡＜アクシデントが無くても

"中古フレームだと個々のフレーム独自のヘタリで､そのヘタったフレームに合った変な癖がつく"
ってこと｡
だから164はフレーム新品を薦めている｡

折れは遊びだったから中古で済ませたけど､
ある程度きちんとやるなら､まずは"基準"が出ているものにしておかないと｡

フレームは消耗品。

ＭＡＸのタイヤって何使ってるの？ＳＬ６？

>>170
BS YGK

>>170 ちくわ

>170
魚肉ソーセージ

節子！それ、ドロップやない、ダンロップや！！

節子！それ、ドロップやない、俺の…！うっ、中に出して良い？

MAXってどのＯＩＬ使っても混合比50：1がいいの？

いいえ、７：３の杯を交わすとよいでしょう

どういうこと？

オイルは、やっぱり日清キャノーラ油　ですね

富士のカートコース？駐車場走ったやつおるかな？
、商才きぼん。

ラ・マーレ、復活するな。
あそこはイカサマだろ。

>>179
悪いことは言わんからエコナにしとけ

>>182
了解しますた

＞１８１
チャンピオンのダーソノさんは今どうしてるんですか？

今、ニートになってますよ

フレーム中古でも大丈夫だよ

中古フレームとか癖がつくとか才能のないやつのいうことだよ

普通、半日も乗れば慣れるよな。
不必要な操作がなくなるだけじゃん。

中古フレーム大丈夫だけどスペシャルタイヤ全盛のFSAで使ってたフレーム借りたけど 板にタイヤがついてるみたいで最悪だったな〜

中古フレームは信用できないからちゃんとした信頼のあるショップでかったほうがいい
間違ってもオークションなんかでかうなよ、初心者はMT01で十分！（イントレピット）

このごろエンジン破損増えてないっすか？
オレの走っている地方では８月から急に焼けるエンジンが増えて来ています

それも下（クランク回り，コンロッドとか，ビグエンドベアリング焼けとか）ばっかり
みんなが言うには「ガソリン高騰で儲かっていない（あるいは儲けたい）スタンドが灯油などを混入して粗悪ガソリンにしているのではないか？」と疑われてます。

そういうことって本当にあるんでしょうか？

ﾔﾌｵｸでも重要箇所さえ把握しとけば店頭より激安

>>191
ヒント　湿度

18万のカートはどない？

そういう問題か？ｗ

Rokクラスははやっとるかい？

>>194
ぱっと乗りは悪くないけど、攻めて行くとそれなりですねー
春からエクストリームで始めた人が、トップから1秒落まですぐ来たけどそこで煮詰まって
中古のCRGカリフォルニアに乗り換えたら、ポンとコンマ5秒速くなってたよ

カリフォルニアは名作カートだよね 13年前乗ってた あれと同じカリフォルニアかな 安いカートでいいのはMT01かな

>>198
実はマイチェンを繰り返しながら、今でもあるんですよ
ttp://www.crg.biz-web.jp/frames/frames_kal.html
やっぱ名作ですねー

俺はヘロン乗りでしたが、この前MT01を購入・・・
フロントの入りはすごくいいし、初心者にはいいと思いますが・・・
やっぱり攻めて行くと、動きが曖昧になって頼りない感じがしますし、
セッティングを変えてもあまり変化しないって感じ

でもせっかく買ったんでもうちょっと追い込んでみます

わざわざありがとう〜

カリフォルニアって楕円パイプだっけ？

はぁ？

あれ･･･違ったか？

イントレのクルーザーってどう？

えんけいはエポックだよ やっぱり王道からそれたフレームは根付かないね

サントレで去年あたりから出した格安のフレーム、
エクストリームってどうなんだろ？誰か情報持って
いる人いないですか？

上で説明してる人いるがな

トニーの安いモデルてまだ売ってるんかな

>>208
無くなったけど代わりにコレがでた
ttp://www.suntrad.co.jp/frame/vkart/06_vkart_info.html

値段高くなったね〜 Vカートいいんかな〜 トゥルーリ一度のってみたい

>>210
これはベノックスらしいから、結構お買い得なのかもねー

>>205
あんがと

トニーカートはまだあるんよね？

>>213
つttp://www.suntrad.co.jp/frame/tony/tony_top.html

スリックカートとか練習にどうっすか？
ちんたら考えながら走るのもいいかも

>>215
何それ。レンタル？レンタルゴーカートなら絶対乗らないね。恥ずかしいｗ

スリックカートでグリップ走行したら、練習になるかもw

グリップもドリフトも同じっしょ

ドリフトカートって
路面に何か塗ってあってすべるの？
カート自体に何か細工がしてあるの？

路面じゃない 面白いよ かなりすべりまくり

RCカーと同じく、塩ビをはめてるんじゃないの？

羽生のやつは後輪にプラスチック巻いてたよ。

スリックカートは床がテロテロ。

>>217
練習っていうかアミューズメントとして楽しいがな。

｢スリックカートで練習｣って発想が不思議

スリックカートでコントロール・楽しさを覚え、最終的には地方を制したオイラがキマスタヨ〜。

あら､いたの･･･ｗ
ｽﾏｿ

でも･･･｢練習｣になった？

バカにされてるみたいですね。
説明しても無駄なので止めます。

フラッドはいろんな板で嵐まくりだから気にしないでいいよ

フラ殿をいじめるな

四輪ついてて後輪駆動ならみんな同じっしょ
あとはグリップのレベルと過渡特性だけ。
マシンの方で言ったら慣性モーメントの大きさだけか。
スリックカート並に細かくコントロールできない人も多いと思うけど。

持論ですが、スリックカートやレンタルカートでもタイヤの限界を上手に使って、
エンジンに付加を掛けない乗り方を覚えれば、パワーの無いSクラスで非常に有効です。
Sクラスで通用しなければ上のクラスでも当然太刀打ちできません。
要するにパワーで誤魔化す事ができないからです。
そんな意味で、スリックカートでコントロールする楽しさを味わってみても
決して無駄にならないし意味があると思った次第です。（自分がそうだったので）
・・・考え方変でしょうか？これ以上申しません不快に思われた方失礼しました。

>>226=232？

変とは思わない｡
ﾚｲﾝなら･･･とは思ってたけど､Sで有効なんだ｡
でも極端すぎじゃない？＜ｽﾘｯｸｶｰﾄ

個人的に､あの"いかにも整備されていない"感覚が許せんｗ
単なる好き嫌いだけど｡

>>229
"スレ"な

>>232 いいんじゃないんですかね。

なおかつ、Ｄ１ＧＰを素人だましと思えれば。（興行）

物理的なマシンコントロールのやり方を分解して覚えるには有用じゃまいか。
異常に低速、異常に限界低いから。無意識に覚えている操作を考え直すというか。
カートって要するにマシンの自転の制御が第一で、荷重移動が第二だと思うんだよね。
グリップだとかドリフトだとかいってもアンダーだオーバーだ言ってる時点で滑りが前提だし。
うまいドリフトと、つっこみのスピードそれほど高くないときは同じメカニズムを使った
アンダーを出さないグリップ走行が一番理にかなって早いのは疑いようがないし、
超低速でハンドル切った方向にコンパスで書いたように曲がっていくのでない限り、
パワーとそれによる荷重変化、回転モーメントの発生を利用して自転制御していくのには違いない。

日本ＧＰで野尻を見た気がする

>>234 これでわかるだろ 重箱の隅をつっつく性格の悪いやつだからみんな気にするな

>>236
> カートって要するにマシンの自転の制御が第一で、荷重移動が第二だと思うんだよね。

なるほど｡
これは興味深い｡

あんがと｡

>>238
そらお前らだろ

・・・言葉を失う

トーヨーボールのスリックカートしってっか

嫌われてみんな迷惑してるの気ついてほしいよ… あんた

kT10年前のと今の速さかわらないかな〜…

俺10年以上前の黒いジョイントキャプレター付きKT持ってるけど、新しい奴とタイム変わらないな。

ストレートで離される事もないし。

たいして変わらないんじゃね？
オレンジのより気持パワー無いらしいけど。

なんか新しいKT出るんだよね。

244 ありがとう

>>244

嘘付くな

嘘やったの？

質問です。
カートの燃料タンクにつながっている2つのホースのうち、給油口につぃているホースは
どこにつながるものなんでしょうか？プレッシャーホースだと思うのですがわかりません。
ちなみにカートはヤマハ製でエンジンはMT100です。

MT100てｗｗｗ
何時のエンジンですかぁ〜？ｗっうぇ

超古いです。20年くらい前かも

ヤフオクで、余りにも質が悪い出品者なんで晒します。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36211275
４年前に新品で２５万円で購入して一日しか走っていません。

だってさ！
んな訳ねーだろ！

>>251
ちょｗｗｗｗｗホントにＭＴ100かよっ！

ヤフオクもゴミみたいな人間ばかりだな。
日本人も落ちたものだ。

>>254
そう言うお前も日本人　ぷぷぷ

>>253
MT100です。シリンダブロックにMT100-XXXXXって型番刻印されてましたし。
点火系生きてます。キャブも見た目きれいです。ただ、フュエルラインがいまいちわからないです。
カートは普通どのようにしてエンジンに燃料を送っているのですか？
クランク室圧式燃料ポンプ？見たいなものはシャシーについてました。

>>256
MT100-XXXXX←数字が入ってました

>>252
まあ嘘は嘘として、幾らぐらいが適正価格なんだろ。
２万くらい？

携帯でみれんのやけどオークションどんなん？

エンジン、キャブ、マグホイールの部品取り
実際レースでエンジン、キャブが使えるものか分からんから
（質問欄の回答見ても有効回答は得られないかと）、
まぁ、１万くらいじゃね？ホイール代として。

>>252
君の出品だね。

>>261
ちゃいます。
ってか俺、そこまでハズイ人間ぢゃないっす。

ハズイって言い方がﾊｽﾞｨｗｗｗっうぇ

>>263
おまいキライ

今更、３０敗のフレーム買う奴の気が知れねー。

↑シャフトが３０ぱい。

おれも263がきらい

「ふぁい」で変換→Φ　

息子にカーとやらせようと思うんですが、何歳からが良いのですか？
また、年間いくらかかりますか？部品だったら調べられるんですが、
耐久年数とか見当もつかないので教えてください。

>>268
カート屋で聞けや。

>>268
こっち池
キッズ、ジュニアカートについて語るスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132048722/

>>268
その子が｢やりたい！！！｣って言い出したとき｡

感嘆符は3つ以上必須

>>267
φ
おぉ〜出来た！
今まで｢ぱい｣って入力してて変換出来なかったんだよね。
ありが�d

>>266ではないけど。

>>268
お父様の収入次第でピンキリ。
遊びなら30〜50万もあれば楽しめるよ。
その中で色々探ってみれば？

>>273
年間５０出してレクチャーとかも受けられますか？
金は問題ないんですが、毎回一緒に行って付き添い、
メンテなんてのが心配。

>>274
買う前にレンタルカートに乗せてみては？

ジュニアカートに力を入れているところが近くにあれば良いけど…

丸投げしたいのか･･･

歳いくつよ？

自身がカート乗ったことないし知らないので教えてもらえる体制が
欲しいだけです。もちろん、自分でできることが増えれは自分でやります。
ちなみに３５さいです。

>>277
多分子供の年齢が知りたいんだと思う

４しゃいです。

>>279
4歳なら最初はレオンというカートにレオパルドというエンジンを載せれば良いと思います。

ぶっちゃけ16でカート始めるのって遅いですか？
自分が稼いだバイトの金でこれから始めようと思います。
資金は30万。スポンサーや金銭面の支援は無し。できるだけ中古を使いたいと思います。

なにかアドバイスください。お願いします。

>>281
一年落ちのエンジン付き中古カート＋服＋工具くらいは揃えられるな。
でもカートはカート買うこと以外のとこに結構金掛るからね。
レーサーになりたいの？スカラシップとか狙ってるならとか全日本出なきゃね。
でも親の理解がなけりゃ絶対無理。

>>277
>毎回一緒に行って付き添い、
↑
ここで時間的に厳しい(時間を作るのを諦めている)のかと思った｡
ｺﾞﾒﾝ

4歳なら､"遊び"の一環とかのｽﾀﾝｽの方が良さそう｡
自分もｶｰﾄを学ぶつもりで｡

子供にとって本当にやりたい物であれば､
そのうちに親を振り回すようになるから(w)､
その時のために無駄金は使わずに蓄えては？

>>283
アリゲト。
実は自分もやりたいんです。
後ちょっと心配なんですが、子供とカートやっている家族
ってどんな人多いんですかね？
僕自身、子供の頃、ポケバイやっている子と友達になって
一緒にコース行ったことあるんですけど亀田親子みたいな
家族が多かったような気がする・・・
僕としてはちょっと苦手なタイプなんですが。

残念ながら亀田親子みたいなの多いよ
特に子供は教養０みたいな奴が多い

じゃ、レース開始前にでこつけられて思いっきりがん飛ばされたり
しちゃうんですかね。

>>281
悪い事は言わん。貯金は大事にするもんだ。貯めておきなさい。
バイト何をしているのか分からんが、カートってもの凄い金が掛かるもんなんだ。
ちゃんと就職してお金に余裕のある生活基盤ができてからカート始めても遅くはないんじゃないか？
それまでは毎日イメージトレーニングするんだ。ガッツポーズを。

>>281
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1159185622/

>>282ｰ287
レーサーになりたいんです。大人になってからじゃ遅いと思います。
親や親戚から全力で反対されてます。
なにせいとこがプロライダー目指して一人亡くなってたり親父も若いころ峠で燃えて火傷だらけだったり…
かーちゃんもバイクの事故で鎖骨と足骨折した経験あり。
ぶっちゃけ環境悪すぎです。家にバイクが転がっててもカートはない…
親父のS2000があってもカートがない…
兄貴のCBRがあってもカートがない…
車の話をするとみんな黙るくらいです。
小学生までは車やバイクの話をしてくれたんですが…
この欲求のはけ口はもっぱら自転車で峠ですよ…おかげで大会の優勝経験多数ですよ…まったく
工業高校行きたかったのに…
どうすりゃいいんだろ

>>289
金がなきゃレーサーなんて無理だよ。
自信があるならやってみれば？
現実がわかるよ。自分より速くて若い奴が沢山いるって。

自転車やってるって佐藤みたいｗ

高校生のバイト代で、レースに勝つのは無理だなぁ。

ホビーで遊ぶくらいが精一杯だね。
まず親を説得しなよ。
でも、親が最低年間300万円援助出来ないなら、レーサーは諦めれ。

アニメのカペタみたいにはいかない。

>>289
>おかげで大会の優勝経験多数ですよ…まったく
ぶっちゃけそっちの道の方が向いていると思う...

>>293
禿同ｗ

>>289
ネタか？

ネタじゃないなら、元々車やバイク好きな家族のようだから、
君が自分で作ったお金で、一生懸命やっていれば
だんだん応援してくれるようになるんじゃないのかな？

あと、ローカルのカートレースに出続けていると、そのレベルに落ち着いてしまうから、
なるべく早くドライバーオーディションとか受けてみるといいよ

>>289です。
色々アドバイスありがとうございます。
>>293
地元の競輪選手からの誘いがあるのでそこいってから
金稼いでドライバー目指そうか迷ってます。

家がもともと金持ちなんでいくらでも金はあるはずなんですが…
昨日もカートの話をしたら
親父｢モータースポーツなめてるだろ。
車は麻薬だ。お前にはまだ早い。｣
母｢もし死んじゃったらどうすんの？チョイノリでも死ぬのよ？
あんたは勉強できるんだから真面目に大学行って働いて！｣
兄貴｢お前バイクの才能あるからカートなんか諦めてバイクやれ
一緒にレースでよ！｣

…
やっと口聞いてくれたと思ったら…
どうやらカートは意地でもやらせないらしい。
明日にでも中古カート探してきます。ノシ

親父の発言が正しい。

カートから食えるﾚｰｻｰ目指すには年齢遅すぎ。園児or小房から始めないと青田苅り全盛の時代だし。

現世は自転車でﾌﾟﾛ目指して、ﾚｰｻｰは来世で頑張れ！

>>296
お前の家族一同、共通してレーシングカートの本髄熟知てんだな。
そんな家族も大変珍しい。

競輪スレでの反応聞かせてみろよ。

>>296
ネタと判明

>>296
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>296
大丈夫だよ。おまえならできるって。
それだけ才能あるなら絶対プロレーサーになれるよ。
カート屋さんも絶対否定しないはずだぞ。

KTのプラグコードってどうやって外すんですか？

16だと全然問題ないよ

>>284
> 僕としてはちょっと苦手なタイプなんですが。

だからこそいろいろな自分を子供に見せられて､
いろんな経験をさせられるんじゃないか？

ってのは､4歳だとちょと速いかも試練が､
自分の子供が一緒のときでは"以前とは違った自分"になれるんじゃないか？

時間はあるから､焦らず絶やさずで良いじゃん｡

>>302
ちょん切るしかないよ

>>302
切れ

>>305-306
おまいら・・・。

>>302
プラグキャップジャマイカ？

切ったあとどうやって新しいやつ付けるの？

>>309
それが人に物を聞く態度なの？

カートなんて簡単だよ。何歳からでも大丈夫 才能ないやつはごちゃごちゃ言うけどさ 琢磨なんてはじめたのかなり遅い

やりたいことはやれよ なんもせんかったら後悔するだけやで。ここにいるやつはクズばかりや 30歳からはじめてもここにいるやつには勝てるよ。16なら二十歳くらいから四輪スクールはいりなよ

こらあんた　才能　の基準値を明確に示しておこうか。

基準地なんかあるかよてかのったらわかるよ

負けづらい レースがすきかな あるとすれば

あ○ま大丈夫か？

俺はプロのドライバーだよ

おいプロドライバー
>>314-315
日本語でおｋ　略せ

>>315
才能なんて実現しないと思います。どれだけ集中して打ち込めるかじゃないですか？
競争は好きです。目の前を走ってる奴をみると血が騒ぐというか普通にしてられません。
火事場の馬鹿力といいますか、いくら体がヘタってきても目の前に敵が走ってたら抜くのに夢中でヘタってることなんて忘れます。
競争の戦略を練ってるときはあっと言う間に時間が過ぎます。

どいつもこいつも安物翻訳ソフト並に意味不明

1年やれば才能あるかどうかわかるよ
であほでもわかるか？(笑)

てより誰に口きいとるねん こいつら

おまえもな（　´,_・・`）ﾌﾟｯ

マリオカート全国大会１位なんですがそろそろカートに行こうと思います。
やっぱりマリオカートとカートは違いますか？一番違う点をお会い得てください。

>>324
そう大差は無いよ。

7uy

899999999999999999

>>324
バナナを投げる時、Gがかかってるから思ったより大変
でもすぐ慣れるよ

>>324
見た目では分からないが、
カートでは本物の893が走っている場合がある。
ムショ帰りのネタをピットで話している場合がある。

>>329
コース内でぶつかった場合どうなるんですか。
893の人の場合と一般の人の場合それぞれ教えてくれればありがたいんですが・・・

893もルールくらいまもれよな 存在が迷惑
真面目に仕事せい

>>330
普通の人とぶつかった場合：ごめんなさい。で、双方が自己負担で修理。
893の人とぶつかった場合：ごめんで済んだら警察は要らない。たぶん恐ろしいことになる。

>>329
鈴鹿南コースの話か？
でもオレオレ詐欺で捕まったから、もう居ないんでは？

アイツの事かｗｗｗｗ

893なんてまったく興味ないな 腕力でねじふせてやりたいな

>>335
がんばってね。

梅垣が見てる・・・

>>337
マジかよｗｗｗ

だれ？

>>339
梅垣なのか…？

かつての893ﾈﾀ関連ｽﾚ
http://www.invader.jp/kart1.html
http://www.invader.jp/kart2.html
http://www.invader.jp/kart3.html

ロータックスマックスってどうなの？
アメリカではこのクラスの上位ドライバーは
CARTのテストに参加できるって聞いたんだが（スピード、アル目ディンがーとかが元参加者）
日本でも現役全日本ドライバーとか走ってるし世界大会とかもあるんでしょ？
コストもチューニングクラスと比べて

マックス欲しス

皆さんリブプロテクタって何使ってます？
Webでちらちら見る限りでは、Sparcoの05プロテクターベスト
とかが良さそうなんですけど、高い･･･(\19,000位)。

こっちで充分、とかこれがいいよ、というのがあったら
教えてください。

私はレンタルカートの耐久レースにチームで出る位です。
1週1分弱のコースで20LAPもすると、結構痛くて･･･。

20k位のヤツでないと使い物にならない。
ケチらず買いなされ。

>>345
レスありがとうございます。

そういうものなんですか。
ずっと使うものですから、そうしたいと思います。
20K位(以上)となると、
・Sparco 05プロテクターベスト
・EXGEL リブプロテクターベスト
・FreeM BRAVE リブプロテクターベスト
・SHIFT COMMAND リブプロテクター
このクラスはこのクラスで一杯ありますね。迷う(笑)。

>>346
俺はパーフェクターが良いと思うよ。
高いけどね。

使った事ないけど、FreeMも良さそうだね。

リブプロテクターって何の為にするんですか？

>>348
見た目カッコイイから。

なるべく内側が柔らかくて外側が硬いのが良い

>>347
パーフェクターですか･･･最高級品ですね。
EXGELとともに、ハイテクって感じで良さそうです。
どちらも2マソ後半。EXGELは装着が面倒そうなので、
仰るとおり、パーフェクターの方が良さそうですね。
情報ありがとうございます。ただ入手しにくそうですね。
モノコレでも売り切れになってます。

FreeMってアルミなので、他のものに比べて重量や
耐久性がどうなのか気になります。う〜む。カートショップ
で実物を見てみたいなぁ。

>>348
肋骨の保護ですよ。私も最初は、いらないと思ってたん
ですけど、耐久レースで長時間走るようになってから、
欲しいと思うようになりました。わき腹が痛くて集中力
が落ちて、タイムも悪くなるのはいただけないです。
最近ダイエットして、肋骨が露になってきたので、
なおさら痛い･･･。

アバラガードだけで十分じゃない？ハイグリップでも安いやつ
でしてたよ

ﾋﾝﾄ
つ 乗り方

アバラ痛める奴は遅いんだよ。しかもレンタルだろ？ゴーカートじゃん。
余程酷い乗り方してんだろうね。コーナーで首逆向いてんじゃね？

そうだﾈ
ﾚﾝﾀﾙｽﾚ覗くとなんか 「体重移動・・・。」とかオッシャってる方々多数ですから、よほどｼｰﾄがﾕﾙﾕﾙでｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れながらﾄﾞﾗｲﾌﾞしてるのでは？

身体が動いちゃう事ですでに 問題外だけどﾚﾝﾀﾙでそれを求めてもねｪ・・・。
ﾌﾟﾛﾃｸﾀも良いけど、まずは自分専用のお風呂マットでキッチリ決めてみたら？持ち運べるしね。

>>355
ヘタに限ってガッチリホールド多いよw
何故だろうね？

まだ乗ってて怖いてのがあるからやない
全日本でてるときアバラ以外着けてる人はメーカーからサポートで宣伝でつけてたひとくらいだよ

俺シートガチガチ派
行きつけのショップもその方が良いって言うし、俺もカートの動きが掴み易いんだよね。

指一本くらい隙間がある方が良いって言う人居るけど、おまいらはどうですか？

>>355
俺昔レンタルスレで「体重移動・・・。」に反論したら、めさめさいぢめられたから、レンタルカーター嫌い。

なんでわざわざゆるゆるにして挙動わからなくなるようにしてんだろ・・・

背中にコブできなきゃ速くならないよ。

折れもｶﾞﾁｶﾞﾁ派｡
風呂ﾏｯﾄをｽﾍﾟｰｻｰにして､決まったら圧力分散に塩ビ板でも貼るとか？
＜効果無いか？

>ﾕﾙﾕﾙ
ﾌｫｰﾐｭﾗでも､ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ緩めに締める奴いるよ｡
鎖骨に良くないと思うんだけど､好みだね｡

ガチガチにしないと「乗れない」「挙動が掴めない」思想派は、
体力的にも技術的にも乗り込みが足りてない。

つべこべ言わずに余裕あるホールド性でもっと練習せい！

>>363
ヤダ

>>363
好みでも？

>>363
アザ出来やすくなるから屋だ

漏れもイヤ

>>363
ｼｰﾄがｶﾞﾁかﾕﾙかは そもそもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ本人の体型にでもならなきゃ分からないうえに、その人の感覚で判断されると思うんだが・・・？

しかし 緩ければﾕﾙいだけ良い的なﾕﾙﾕﾙｼｰﾄ推奨派のｦﾏｲにぜひお聞きしたいのですが、ｼｰﾄﾕﾙﾕﾙｾｯﾁﾝｸﾞにおけるタイムにつながるメリットを教えてくだされ。

>ﾒﾘｯﾄ
なんだろうね？

>>363 で､｢ｶﾞﾁｶﾞﾁでなければ挙動が掴めない｣とか言ってるけど､
挙動を掴むためじゃなくて､無駄な力を使わないためだと思うんだけど｡
ｶﾞﾁｶﾞﾁってよりｷﾁｷﾁって感じの方があってるな｡

他のｶﾞﾁｶﾞﾁ派はどうなん？

５年ぶりにカートを思い出してリザルトのページ見たけどカートもずいぶんと寂れたな・・・
でも、自分と一緒に走ってた奴の名前みると懐かしいを通り越して笑えるなｗ

ユルユル派ってバカじゃない？
キツイ方がｲｲに決まってるじゃん。もしかして早漏なのかｗ



てな冗談はさておき、普通は腰のホールド（尻かな？）をきつくして
脇は緩くするのでは？
全身ガチガチだと逆に挙動が掴み難そうなんですが・・・

プロレスはガチ！

俺、腰も脇もガチガチってかキツキツ。
フラドタソの言う様に、緩いと腰に来るってか変に踏ん張って疲れる。

たぶん俺の乗り方が荒いせいだと思うけど、脇が緩いとアバラが痛くなる。

ケツがゆるいとと曲がるたびに動くからキライ。
ワキがゆるいと人によってはすぐ打撲→ガマンして骨折になるし・・・

アバラやって選手権の時は座薬入れて走ったな
思えがあれが自分の初体験だった

自分はケツはギチギチでもユルユルでも無しで脇は微妙にユル
コーナリング時はアウト側の肩をちょっと入れれば脇にダメージ行きにくいし
ステアリングは引くものじゃなく押すものだからコーナリングの時に
みっともなくステアリングにしがみ付いてインに過重かけちゃう
初心者の矯正には丁度良いよ
正しいか間違ってるかは知らんけどね

多少ゆとりないと体重移動できないしね。
きつきつはいらんな〜

あー､体重移動か･･･

体重移動って必要？

カートの重さに対して人間が占める重量の割合と考えれば
いかに大きなウエイトを占めるか簡単だろが。
ここはド素人の宝庫か？

俺はコーナーの進入で腰をぐいっと動かすとよく曲がる気がする

>>378
ストレートでシート内で跳ねるとスピード上がるよｗ
うまく使えればすごい武器になるね｡

カート上がりでフォーミュラ躓く奴が､体重移動上手い奴とか？

シューマッハF1でも体重移動してるよね
効果あるかはわからんけど
体重移動使ってないやつなんてトップでおるか〜？

ああ たしかに使ってるね。
体重移動しないと歩けないからなぁ。

>>377-378
おまいら釣られすぎ。

>>379
>>382
もういいって！

昔の人は体重移動とかよく言ったねえ。
３０代半ば以上の人に乗り方教わると、カートの基本は押しハンドルでコーナーでは腰をグイっとって言うね。
確かに２０年も前のフレームなら、そうしないと曲がらなかっただろうね。
今の性能の上がったフレームでは、引きハンドル中心でサスペンション付きのフォーミュラ的な乗り方だね。

>引きハンドル中心でサスペンション付きのフォーミュラ的な乗り方だね。
kwsk

かなり低レベルだね。体重移動の意味わかってないしよ
カートやめたら？ヨーロッパのトップ普通にいまでも使ってるがな

>>384
よく判らんけど
今のフレームで昔の乗り方ならもっと楽に曲るようになる
と読み取れるけどそれでOK?

ﾋﾝﾄ
つ 無駄。

>>386
やめないよ〜だ！

>>385
>>387
人それぞれ乗り方あるから、なんとでも好きに言ってくれておｋ。

行きつけのショップと俺の持論では、速い奴が全て。
速い奴の乗り方が、人に真似出来ればそれが基本となる。
真似出来なければ、セナ足の様に伝説になる。

>>388
ウエイトをシートの左右どちらに付けても「無駄」なのかね？

>>389

>>387
例えば、SL８３タイヤとSL０２、又はハイグリップ。
全て乗り方同じかな？

>>390
それは重量ﾊﾞﾗﾝｽ。
移動しないよw
物理の成績悪かっただろ？

>>389
結局どっちでもいいじゃん
最初から何も言わなきゃいいのに

>>392 タイヤでのりかた変わるよ〜 基本的には低グリップな方が限界超えた時にひっかけるときに使うこと多いよ
体感して考えるまえに体が対応するくらい走りこんでいろいろ試して
自分で考えてやるもんだろ。 ひとの意見を頭ごなしに否定して試さないやつはのびないよ セッティング失敗してごまかす時にも使うしね
ぼうやはレースやめろ

>>394
>>392のレス間に合わなかったかな？
どっちでも良いって言ってないんだが・・・

タイヤや、フレームが進化したら乗り方も変わるって言いたかったんだけどね。

>>369 おぼっちゃんだね。 パパに速いエンジンかってもらいなよ

俺
>>384
>>389
>>392
>>396
です。

>>395
だから>>396
レースやめねーよ！！！

>>396
乗り方変るけど
曲げる時には過重移動で曲るという基本は一緒
グリップ上がったからといって過重を抜いた方が曲るなんてありえない
だから体重移動が無駄とは思わない

>>399 ほんとね
シューマッハカートで体重移動バリバリ使って凄い走りするけどそれも否定かよ

ちなみにカムイは使ってだろ？

>>399
そう、過重？
加重移動はフォーミュラでも箱でもカートでも一緒だよね。
今の進化したカートでは、わざとコーナーで体を動かし体重移動を行って左右に加重をかけるリスクを負うより、安定した前後の加重だけで十分と思うけど？

反論どうぞ。

>>400
M・シューマッハは、レース前イベントでカート乗るけど、現役カートレーサーより遅いんだが・・・
遊びだから、本気とは思えないけど。

あれ？
久しぶりにテンポよくスレ伸びたんだけど・・・
俺今晩ヒマなんだよね〜
遊んでくれ〜

>>393
故意にバランスを崩せば一方のコーナーでは有効に働くのだが。
少々難題だった？

>>402
自分で言っている事が体重移動を否定していないって事判ってる？
そんなんでは絶対に話噛み合わんぞ
だから俺は遊んであげない

コーナーと路面によるよね てか現役のいまのトップもしてるだろ？

>>406
???なんで？
腰をクイっって、左右の体重移動でしょ？
前後の加重移動は、ブレーキとかアクセルで作るもんだしょ？
体重移動を否定していないって言える？
だからあそんでくれっ！

人より速く走りたいて気持ちないやつばかりだね

>>408
は？腰をクイって
体重移動って上半身をアウト側に傾けてアウト過重をより強く掛ける事だろ
腰をクイって何？腰はシートに固定されてんのにどうやって過重変化させるんだ？
もしかして腰を動かす事によって慣性の力を増してリアを滑らせるとか？

>>410
あんた良い人♪
遊んであげないと言いながらレスサンクス。

話は>>355から始まり、>>356から〜
で、シートがガッチリホールドかユルユルかの流れで、ここまで来たけど・・・

結局あんたもケツはキツキツ肯定派だね？
で、脇がユルユル派？
俺は腰も脇もキツキツ派だけど、上半身動かしてたらアバラ折らないかい？

俺の持論では、上半身動かして体重移動に意識するより、体を安定させてコーナーの先を見る事が重要だと思うが・・・

>>410
>上半身をアウト側に傾けてアウト過重をより強く掛ける事だろ

あ〜同じ過重でもこの乗り方はしない。

>>412
じゃどんな乗り方？
ヒマだから遊んで！

>>409
詳しく

>>410
お〜い

俺はアウトにかけるときあるよ オーバースピードどで進入したときはフロントに体重かけてリアすべらしてまがる。ハイスピードで鋭角的な
コーナーには使えるよ。半分は体重なんだからなんでもいいように活用しないとね

>>416
どうやってフロントに体重かけるの？
前に伏せるだけ？
腰からズルっと前に行くの？
だとしたら、ハンドルにしがみついて曲がるの？
それではアウトに体重かからないよね？
もっと詳しく。

そして誰も遊んでくれなくなった。
(┯_┯) ウルルルルル

>>418
元気出せよ見てるから。

さて今週は全日本の最終戦な訳だが。
明日天気悪そう。

>>419
ありが�d

>>411
俺は375で
ケツはユルでもキツでもなし、脇はややユルめ
君の言う古い乗り方かもしれんがステアリングを押す操作で肩いれれば
別に体重移動なんて意識せんでも普通になる

フロントは少し体おこしてきもちフロントに 極端にフロントに体重かけないよ 頭動かすのでも
だいぶかわるよ コーナーの瞬間だけね

>>422
俺の言う古い乗り方ってのは、ステアリングを前に押し出す様な操作をすれば、勝手にケツがアウトに向くよね？
肩を入れるのも同じ、ケツをアウトに向ける為の操作と認識してるんだけど・・・
昔の人は、ケツをアウトに向ける=腰を入れ体重をアウトにかける乗り方が基本と言うけどね。
シートでケツがガッチリホールドなら、やっても無駄って見解。

>>423
そんなんで変わる？

レンタルカートのひとなら体痛めないよう考えてはしればいいんだよね。
俺も腰は指はいるくらいの隙間がいいわ

>>397
は？？？

>>426 アンカー間違えました(笑)すんません

何のために体重移動するかって、
自分の思うようにカートの姿勢作ったりトラクションかけたり、
カートをコントロールするためやろ。
それが分からん奴はそんなことも感じとれずカートに乗せられてるんちゃうの。

428が簡単にまとめてくれましたw
それが全てだよね

考えはヒトそれぞれだと思うけど、デメリットとかって考えたことある？
移動 移動って言うけど、どんだけ移動してんのよ・・・？
ひとつのコーナーに対して 進入〜脱出までそのつど必要なトコにちゃんと移動できんの？反力もかけずに移動できんの？
できてるつもりちゃうんか？
否定派は移動せずとも必要な加重はつくれるって方針。

>>430
出来てるつもりだけの人はレースで勝てない。簡単じゃないか。

>>430
できないなら無理にする必要ないからいいんじゃない？
それでも一定の水準までなら通用するから。

俺は体重移動せんけど
だからって否定する気にはなれんわ
どのコーナーでもやってるわけじゃないでしょ
ケツつかって強引に曲げるのミス、パス時とかのにも使えるだろうし
セットミスった時にも役立つかもしれん
否定派は自分の考え以外を否定っていうスタンスが頭固い
只の技術の一つだろ

てより体重移動どうこういぜんの人がほとんどだね

433のいうとおりだわ

>>427
らじゃ

>>430
単にどの方法を選択するかの違いジャン｡

それを選択する人もいれば､お前のように選択しない人もいる｡
ただそれだけ｡

ある程度の余裕あるスペースはフレームに対するコーナーリング性能や、
タイヤに加わるトラクション効果など有効に作用する。
僅かなスペースで体が左右に偏れば
故意的な体重移動はしなくても物理的な過重移動は自ずと働いてる訳よ。

運動性能の妨げになるなら反って逆効果だし、むしろスペース空けなくて正解。
頭と体が拒絶反応示すからね。

暫くカート離れてたんだが、というか復帰もしてないけど
水冷エンジンってカッコ悪くね？
空冷エンジンのがカッコいいよ
もう戻らんのかね？
と水冷化の事情も知らずに更に流れをぶった切ってみる

カウンターあてるのと同じような操作の一部だよ。
否定したいひとはなんでそんなに否定するんだろ。

絶対みんなしてる気がするんだけどな〜
コーナーでグリップたりないとき体の重心あげたらひっかかるし
人間アクティブサスペンションよねw

前にレンタルスレで同じことやってたな。
ひょっとして同じ奴等が場所を変えて同じことをっしてるのか？

ストレートでの前傾姿勢ってどんな効果があるのか誰か教えてくれ。

>>442
空気抵抗の減少とスリップストリームの低減








知ったかしてみる

俺レンタルすれいったことない。
前傾ちょっとはずいす

100Km以上出る高速コースだと前傾効果あるよ。

100km以上出るコースで走ってるけど前傾いまいち効果実感出来ないし
めんどいからあんまやんない。俺鈍感だな…
そういえばレンタルで前傾やってる奴いたけどなんか痛かった
速い奴がやるとかっこいいんだよね

レンタルのように非力なのは､跳ねるに限る！

データロガー見れば分かるよね。

伏せるなり、跳ねるなりしてみたら？

で､ロガーの結果は？

瑞浪だとＫＴで１キロ違う。

コーナーの立ち上がりとかで、スライドしちゃって失速した時に
おしりを浮かして上半身を揺すってる人多いけど
効果あんのか？

アンカーの番号忘れたけど

ブレーキの時に体重を前に・・・　ってのは大間違い。
伸びるだけ。

ブレーキていっても曲がりながらだよ リアを軽くして曲がるためにするんだよ
あんたがいってるのはまっすぐのブレーキしてるときやろ？
てかそれぐらいみんなわかっとるがな 誰に口きいとんねん

なんでんねん!!

そうですねん

ぱーでんねん

しらんがな

なんだこのスレ。
ラベル低く過ぎて、書き込む気がしねえよ。




と、書き込んでみるﾃｽﾄ

ほんとラベル低いよな

欧米か？

粉〜雪〜♪

↑
ふん〜せつ〜♪

ﾁﾄﾜﾛﾀ

私が書き込んだことがきっかけで荒れてしまったようですね･･･。
すみません(;＿;)

その後の報告をしないのも良くないと思いますので、書き込ませて
もらいます。

>>347
パーフェクター入手しました。販売終了品であり、通常ルートでは
入手できなかったものですから、ヤフオクで落札しました。
まだ使用していませんが、カートショップで試着したEXGELよりも、
装着感が良く、次の走行が楽しみです。
アドバイスいただき、ありがとうございました。

>>464
荒れたってか、皆遊んでるだけだから気にすることないよ。
おかげでスレ伸びたしね。
実際走ってみると分かるけど、EXGELはショック吸収性は良いけどカートの動きが分かりづらい欠点があるんだよね。
体重移動で体を動かす人には良いけど、カッチリ派には今一、うにょって感じで評判が悪い。
レンタルカートならひょっとして、EXGELのが良かったかもよ。

>>465
そう言って貰えると、気が楽になります。

本日練習走行に行ってきました。装着した状態でも、キチキチでは無いので
体重移動も可でした。で、脇腹もしっかりガードされて、よかったです(＾_＾)

kosmic T8 に乗ってるんですけど、どこのメーカーのブレーキパッドがおすすめですか？

>>467
純正しか出てないんじゃなかったっけ？

31のビレルに32のフェアリング付けるのどうおもいます！？

総合ｽﾚ揚げ出し

ＰＶ５０ＷとＭＡＸってどっちがランニングコスト安いですか？

エンジンの排気量もう少し大きければメンテの手間も減るのかな

超初心者質問だけど、

カートって、一人でカートスタンドに乗せたり
おろしたりするとき、どうやってやるの？

>>472
　二輪の経験で申し訳ないが、100ccの空冷から
125ccになって水冷化しても、メンテの手間は決して
減らない。

　メンテの手間を減らそうと思うなら、レンタルカートに
使われてるような、耐久性命の汎用エンジンを
使うしかない。

>>473
エイコーからツールは出ていますが、カートスタンドと同じ高さの脚立が
あれば簡単におろせます。

>>475
ありがとう、EK スタンドヘルパーってやつだね。
こういうツール作ってるところあるんだね〜


> カートスタンドと同じ高さの脚立があれば簡単におろせます。
つくづくありがとう

もしカートを買っても、ヘルパーやってくれる人がいないから
どうしたものかと悩んでたんです。

隣の人に、お手伝いをお願いしなはれ

>>477
普通に手伝ってくれるよね。俺も知らん人でも手伝うし

人類皆兄弟！穴兄弟！ばいばら色より

>471

しかしレース当日だけは、さすがに手伝えんがなw

失敗

>>471
悪い事は言わん、ＭＡＸにしれ。

俺も一人でよくいく、ちょっと声掛ければ皆快く手伝ってくれる。
だから俺も恩返しに他でお手伝いをする。

田舎のコースは本当に一人しかいないことが良くあるんですよｗｗｗ
コースの社員まで途中でいなくなって、本当に一人ぼっちとか

↑てか、ｻｰｷｯﾄ場って田舎しかなくね

俺が行くカートコースは受付におばちゃんが1人いるだけ…orz

>>486
そうそうそんな感じｗ

貸切常態か？

NTCしか行けない俺からするとスゲェうらやましい。

1人しかコース上に居なかったら、誰にも迷惑掛けずに普段出来ない事が出来るじゃん。




ヘアピンオナニーとか・・・・・・

1コーナー、3コーナーの立ち上がり、
バックストレートからメインストレートへの抜け道をショートカットしたら何秒出るかな

15秒でｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ

貸切だとコースが誇りだらけでカサカサで全くタイムがでないので
セッティング出しすらできないよ
逆走とかノーヘルとか、子供抱いて同乗とか、やろうと思えばいろんな事できるがｗ

ノーヘルだと小石が飛んできたとき危なくね？
結構ビシバシ飛んでくるじゃん。

貸切だから・・・
フロントタイヤから少し飛んで来るけど

貸し切りなら捨てバイザー剥がし放題

その後自分で掃除ｗ

貸し切りならピットレーン全開走行ｗ

>>497
死して屍拾う者なし

>>497
貸切だからホームストレート上でマシン整備ｗ

サイパンのコース良かったなぁ〜
走ったことあるやついるかー

>500
K○Fにきてたヤ○ザがやってたコースの事？

>>500
レンタル以外で走れんの？
（日本から自分のカート持っていくというのはナシで）

あのさぁ！
ERSってチーム知ってるかな？この前さぁ
富士行ったんだけど〜！
ブランドばっかりしてる
お姉さんかな？違うや、
五十歳ぐらいのババァ
は誰なんだ？新しい彼女？バカップル？

カートの全長と横幅を教えてください。

カート屋さんで測らせてもらえ。

今YRAタイヤ履いているんですけど、ホイール変えずに
別のタイヤ履くことできるんすかね？

>>504
全長100ｃｍ
全幅60ｃｍ
このサイズが一般的ですね

ここは質問に対して、まともに答える奴いねーのか？

>>506
ＳＬ８３タイヤなら問題無く入るよ。

>>508さん
ありがとうございますm(__)m
参考になりました。

>>504
全長１６００、全幅１０４０　カウルタイヤ未装着時の目安の寸法

>>506
８３ではフロントに問題がでる場合が、１２０を用意

冗談通じないスレだな。

>>509
マジレスすると、８３ホイールでも０２やハイグリップは入るよ。
どうせホビーだべ？
気持ちエアー高めにした方が良いかな？（０．１位）

KOSMICとKTの相性っていいですか？

>>511
いやどうも。実際わかってましたけど･･･ 83持ってるし(；・∀・)
マジレスどうもです。今度試してみます

>>512
各コースのSSOクラスのリザルト見れば分かるべ？

リアシャフトのベアリングに注油するには何がお勧めでしょうか？

メンテルーブって聞いたことがあるけど、高めなのでちょっと手が出ないです。

kureのモリブデングリスってどうなんでしょうか？
家に転がってるんですが。

↑　やめとけ。
買って間もないＢ/Ｇなら軽くCRCでも挿す程度で良い。
グリスが抜けきってる位使い込まれてるなら、やっぱメンテルブが良いな。
他のケミカルだと回転時に飛散が早かったり熱持ったりするから。
モリブデングリスじゃ粘性高過ぎだから重くなると思うし、
モリブデンが弾を痛めるからその内ガタ出てくるかもしれん。

マイクロン入れとけ

いや、マイクロンてｗ

ビレルの2007年モデル
★RX32-SV
フレーム：32mm、リアメンバーUの字接合
★R31-SV
フレーム：30mm、リアメンバー真直ぐ接合

上記以外の違いは？
また、それぞれどんな状況にマッチすると考えられるでしょう？

R31なのに30φなの？
31φかと思ってた。

聞いたところによると、一部32φのところもあるとのこと。
だから間とって31φなのかな？←想像です。

ビレルはＭ５でＵの字失敗してるからなぁ。大丈夫なのか？ｗ

ビレルってすぐフレームがヘタレるんだよな

保守age

寒いけど走り納めいくか

ビレル06モデルのナックルって、05以前のスーパーウィンフォースでも流用できますか？
流用できるなら、流用する際に注意すること等ありますか？

カートを始めようと思ってカートショップに相談に行ったところ、
TIA＋KTのセル付を薦められました。
ダイレクトに比べてタイムが落ちるともききますが、実際のとこどうなんでしょう？
2007年のSLレース規則をみるとセル付に移行するように読めますが、
今から不利を承知でセル付に乗っていたほうが良いでしょうか？
それともレース志向ならダイレクトのほうが良い？

セル付きは簡単にダイレクトにできるから。
最初はセル付けといた方が思いっきり練習できるとおもう。

オレもそう思う。
スピンが怖い（押しがけが疲れる）のは上達を妨げることもある。

カート屋って無理矢理レース出させて金ふんだくるところばっかりなのでしょうか？

本人、目の前にしてカート買わせたとか言ってるし…
まったりやって、たまにレース出たい人間には苦しい境遇なんですが、みなさんの環境はどうですか？

>>529
他のカート屋も複数回ってみた方がいいですよ。
多分、常連さん相手に冗談でカート買わせたと言ってるんだと
思うんですが・・・。
店員さんが本気で言ってるのなら、ちょっと考え物ですね。
そうならば、迷わず他の店を当たってみることです。
自分に合ってるなと思える人と出会える様になってから、
所属するエントラントを決めるといいですよ。
あまり事情を知らないままに、所属エントラントを決めて
しまうと後悔しますよ。

最近他人にまともな口聞けないバカも多いけどね。
ほんとに合わないならさっさと移籍しなされ。

>>526です。
>>527さん　>>528さん　ありがとうございます。
やっぱり初心者はセルつきで始めるが吉ですか。

SECとDでは、エンジン構造が違うとか
馬力が12psと13psで違うというような
情報もあり躊躇していましたが、
基本的には同じエンジンで補機類が違うという認識で良いのでしょうか？

ショップに聞くのが一番良いのでしょうが、あちらは商売なので少しでも
高いものを薦めているかもと思うと、人間関係も何も無い今は、
いまいちまだ疑心暗鬼です。

殆どセル付に傾いていますが、押しがけも少しだけ経験してみたい感じです。

おしがけヘルパーつければ誰でもかかるよ。

セル付きなんか高いから中古のダイレクト買ってSLクラッチでも付ければ？

NewKT100SDエンジンにセルモーターを装備。カート走行のすべての状況下で「一発」始動を実現。
ホームページに書いてあるがな。

だいたいこんなマイナーエンジン何種類も作っていたら採算取れない。
何年モデルチェンジしてないと思ってます？

>>530
エントラントを変えるのも手ですね。ありがとうございます。
>>531
消費者からの意見でしょうか、カート屋からの意見でしょうか？

やはり、移籍しかないのでしょうか…

これからカート始める初心者です。
近々ライセンスとりにいきます。
16歳で正直今からプロ目指すのは遅いと思いますが、頑張ってみます。
色々わからないことだらけなので少し知恵をわけてください。
まずどのカテゴリーから始めたらいいのかわかりません。
また中古車選びのコツと車体の寿命を教えてください。
アドバイス宜しくお願いします。

マジレスすると本気で始めるならまずこんなところでアドバイスを求めないでちゃんと自分にあったショップを探せ。
知り合いがいなくてどこが良いかわからないときはサーキットの人に事情を話して自分に合いそうな紹介してもらうとかの方法もある。

>>538
おまいさん、レースを学ぶのと体作りのために自転車のロードレース
・競輪をやっていないだろうなｗｗｗ

おまいには自転車競技のほうが向いているっていう流れだったようなｗ

「はねるのとびら」っていう番組で
芸人達がポケバイ対決していた
カート場ってどこですか？
関東地方だと思うのですが…

秋が瀬？

>>543
もっと古めかしいカート場だった

桶川っすよー

�dです

ジャパンカート買ったけど読むトコ無かった…orz

オークションでカートの売買したことある人いますか？
売りたいんだけどどうやって梱包したらいいのか悩んでます

>>548
漏れはヤフオクで買った事ある。

出品者がエルグランドで届けに来てくれたお（＾∀＾）

オークションでゴミ売りつけるやついるからな。
全く最近の日本人と来たら。

>>548
木枠組んだよ