Honda Racing F1 Team RA-204

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-203
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1149334964/

■■２なら【仲良し企画】・【けもの】という悪質極まりない荒らしは完全スルーでお願いします■■

■■３なら【仲良し企画】・【けもの】という悪質極まりない荒らしは完全スルーでお願いします■■

>>1
乙

>>1
GJ、乙

>>1
乙

8ならバトン離脱

バトン、後ろからどんだけ上がって来るかな？

昨日の予選の際バトンとウェーバーが車検に引っかかったよね
車検って２台同時に出来るの？
どっちかにアタックする時間はとれたような気がするけど

>>1乙！

オマイラ、お茶でも飲んで落ち着け
　　 ｼｭｯ　 ｼｭｯ
　　　　　∧∧ ｼｭｯ　　 ｼｭｯ
　　　　 (｀･ω･) ｼｭｯ　 ｼｭｯ
　　　　 (つ　と彡 / ｼｭｯ
　　　　　　／// /
　　　　 ／c□ /
　　　／旦　　/
　 ／/c□　./
／旦　Ｙ　 /
| |　　　旦 |
|旦　　ｶﾞｼｬｰﾝ
　　ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ　　ｶﾞｼｬｰﾝ

ンダ（笑）とは！？なぜかレースで勝つにはテクノロジーが必要と言い、自らボロ負けして技術がないことを宣伝するのが至高の喜びのメーカーｗ

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗｗ もちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗｗ ポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗｗｗｗｗｗ 元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ
　　　困った時のAA　OR　トヨタ叩き　

大事なテンプレ忘れんなよｶｽども

＞調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム
ソース出せやボユゲ

華麗にスルーしないといかんですよ。
つーか、都合が悪くなるとイルモアって銀色のところぢゃんｗ
川井ちゃんが前にそんな事をしつこく言ってたのを覚えてるなぁ。

06/11(Sunday) 　ルノー，もはやホンダは敵ではない

ルノーのテクニカル・ディレクターを務めるＢ・ベルは，シーズン序盤に競っていたホンダが急速に失速していることについて
『ルノー/マクラーレン/ホンダ/フェラーリは，開幕戦ではほとんど接近していて引き離すことができなかった。だけど，今となっては状況が異なっているよ。
ルノーはパフォーマンスを保ち，フェラーリは彼ら自身の不足部分を補っている。F1界のパワーバランスはこの２チームであり，非常に拮抗だ。それに比べてマクラーレンは若干後れをとっているものの，
素晴らしい進歩を遂げているネ。』


とコメントし，もはやホンダの存在をライバル視していないことを明らかにした。

ID:WvbfUpNO（笑）

バトンの順位どうなってるの？？？？？？

別に普通ですが何か？

>>14
ンダをライバル視してるのは吉本興業だけだろｗ」

ニック・フライ
「ここで優勝できるかもしれないが、ルノーのスピードを考えるとまず無理だろう。
4戦後に勝てるかもしれないし、来年、あるいは再来年まで無理かもしれない」

そりゃこんな事言ってんだもの。。。

VW来るの？

まず何に対して格下なんだ？
上3チームに対してはすでに分かりきった事だし。

>>18
トヨタには勝てません。

by・吉本興業

バトン奇跡の優勝

　　　　　　　　　　　　　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　 ┏┓　 ┏━━┓　　 |　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |　　 ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　　 i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|　 　.┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.━┓┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃　 .i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、┃┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi..┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　/　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　 　 ┏┓┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ　.　 ┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

そう、お笑いの世界でトヨタに勝っても何にもなりません
ンダこそがライバル

ｂｙ　吉本興業

>>24
↑
低脳杉て、返しがトンチンカン（笑）

バ・ト・ン・・・orz

オイルリークか

ホンダ何しに来てるんだ

実況はだめよ
うれしがりども

>>25
よう無能、何一人で自己紹介してンダｗ

と無能の>30がもうしております

30は無能にもほどがあるな、人工無能でもまだましなこというわ
それにしてもホンダはしっぽ巻いて撤退した方がいいなこりゃ
B発にまでやられるようじゃワークスとして終わっとるがな
T自も

>>31
無能が何しゃべってンダｗ
31のたこすけは蛆虫にも劣るくせにメーカー様の悪口いってんじゃねーよ
さすがンダスレはレベルが低すぎるな

燃えてる燃えてる
http://images.f1racing.net/large/60569.jpg

>>29

フジテレビはいいんだよね。あれ録画放送だし。

無能の>>32は相変わらず人工無能以下なのであった

ホンダは何時からトロロッソがライバルになったんだｗ

>>36
あと数戦したら、アグリに突っつかれそうな勢いだな

まあそりゃルノーにバカにされるな

>>35
と無能35がほざくンダｗ

あーせっかくめちゃ面白かったのになぁ
バリチェロ遅すぎバトンならポイントとってるわ

>>38
ロクな脳味噌じゃないのはわかってるが、もっと気の利いた煽り頼むよ

うーわ
アロンソに周回遅れされたよバリ

>>40
何自己紹介してンダｗ無能ｗ

>>42
無能乙

>>37
ルノーに馬鹿にされたのはミッドランドじゃん

>>43
ンダ無能乙ｗ

もう今年はＦ１見るのやめた。つまんない。
なんにも楽しみが無くなった。もうお願いだから日本のメーカーは参加するのやめてね。嫌いになっていくだけだから。

毎戦みてるけど、いい加減応援するのやめようかと思う。

恥ずかしいね

イギリスGPで優勝を狙う偉大なる我がホンダ
なぜか周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
(･∀･)…ﾌﾟ

ホンダは何やってんの？マジで
トヨタもだけどさ、日本企業の恥だよね

バトンもトゥルーリ並みに軽タンだったのか？
順調な追い上げを見せてただけに残念。
バリは毎回毎回レースペースが全然上がらないね。

>>50
ださっ

バリは予想に裏切りなく遅いから困る

ホンダもトヨタも寂しい結果乙

イギリスGPで優勝を狙う偉大なる我がホンダ
なぜか白煙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53
ださっ!

>>56
煙のでる量と美しさでも競ってるんだな

◆F1現場監督・中本修平レポート VOL.99
　「強みを生かせば、勝機はあるはずです。」

ガチでやって周回遅れ、今回はどんな言い訳するんだ？
高木ブーさんよ

ホームGPのイギリスでこれじゃ

肉揚来てから、なんかボロポロだよな・・・

ホンダまじで遅いなｗ
さすがミニバン、カブのホンダだけはある。
恥ずかしいからさっさとF1から撤退してくれｗｗｗｗ

>>53
ダサい

>>61
いや、フェランが来てからだろ

>>61
和田か？

企業イメージ考えたらホンダは撤退したほうがいいよ。
一回やめて外人は全部クビにして日本人だけで完璧なマシンを作って参戦しなおそうよ。
何年掛かってもブッチギリで勝てるマシン作り上げてから参戦しようよ。

何をやってんだ！ホンダ！いい加減に汁！！

イギリスGPで優勝を狙う偉大なる我がホンダ
なぜか600円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・最近の若い技術者は、F1関連への転属を嫌うらしい。
　（社内的には本流から外れる？）

・年200〜300億もあれば、売れる車種が1〜2つ開発できるし、既存車種ももっと煮詰められるとの声があるらしい。

バトンのエンジン、あれはオイルラインの整備ミスだな。

エンジン本体のトラブルじゃなさそう。

しかし、19位スタートで、9周で12位の7台抜きだろ？

おしかったなぁ〜、面白そうな展開になると思ったんだけどな〜。

ま、次に期待するか。(*´ー`)ｙ━~~

毎回、期待して何年も裏切り続けられてるんだけど。
もういいかげんキレた。次が絶対無いホンダ。

＞・最近の若い技術者は、F1関連への転属を嫌うらしい。
＞　（社内的には本流から外れる？）

んー。(*´ー`)ｙ━~~

プロジェクトＸの最初の辺みたいだな。ｗ

>>71

しょうがないじゃん、日本にはホンダ以外に期待出来るチーム、無いんだから。

(*´ー`)ｙ━~~

ホンダも期待できない

＞・最近の若い技術者は、F1関連への転属を嫌うらしい。

そりゃ、きついからね　2週間もしくは1週間で結果が出ちゃう職場だから、将来ものになるか
どうか判らない基礎研究をチンタラやってたほうがらくでいいもんね

んじゃトヨタでも期待すりゃ良いじゃん。

それこそ死にたくなりそうだけど。ｗ

○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

あーツマランレースだった

ホンダ「も」って書いてるのが読めないのか
トヨタなんかに期待できるわけないだろ

>>76
かわいいな。

んじゃ、イタリヤにでも引っ越ししれば？

（　´(・)`）ｙ━~~

トヨタもホンダも外人だらけの金だけ日本チーム。
そんなんじゃ結果でないわな。
日本人だけにやらせてみ？そしたらこんなに糞チームにはならんと思うぞ。

イタリヤｗｗｗｗｗ

１ポイントも取れないって・・・なんでこんなことになってしまったんだ

エンジンも糞じゃん

>>81

やっぱし、スタッフも経験が優遇される世界だからね、経験無い日本人に

変えて行こうとしてる、過渡期でしょ。(*´ー`)ｙ━~~

肉揚げは元々レース畑でなく、確かフォード・ヨーロッパのマーケティング責任者で
リチャ禿がスポンサー集め＆マーケティング用にプロドライブへ引き抜き
BAR回ってきただけ。
レースの世界には合ってないだけなのにず〜っと代表ポスト…

鰤なんかベネトン家に雇われてF-1界に来たが
ベネトンに来る前は、何やってたかわからないぐらい胡散臭い。（一説にはガチマフィアとも！）
でも今やF-1界ではNo･1チームだからな。
豪腕すぎるが結果は残し続けるルノーが羨ましいわ。

まず、しっかりしたトップが来ないとホンダはこのままダメになるな。

>>85がアホな件

ホンダ糞すぎるだろ
バトンさっさと移籍しろ

>>87-88

非難するだけなら楽で良いな、オマエら。

ﾌﾞﾊｯ!!(≧A≦*)○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

ＢＡＲホンダの時の方がまだマシだったし

だけど、ホンダしか応援出来るチーム無いからねぇ〜。

(*´ー`)ｙ━~~

バトンは嫌いだが今日のはかわいそうだったな

ていうか去年の燃料タンクの事件の時に撤退しておいたほうがカッコよかったんじゃない？

ホンダが応援したいだけなら別にSAFでいい罠

良いねー、SAF。

(*´ー`)ｙ━~~

やっぱ０４年は、すべてのラッキーが重なった
ウルトラ確変だったんだな｡

昨年来のバトンゲートにからむホンダのぐだぐだぶりを叩いてきたけどさすがに可哀想になってきたよ。

ＳＡＦってなんで参加してるの？
本当に不思議。何が目標なんだ？

うは、まだ日本人を使えば速くなると思っている奴がいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ルノーだって、そうでしょ？

今年はウルトラ確変じゃん。

2〜3年前なんて、今のレッドブル以下じゃん。ｗ

○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

2年続いたら確変とは言わないんだよ

>>98

なる部分も有るんじゃない？

整備ミスとか、無くなると思うよ。

(*´ー`)ｙ━~~

>>97
ホンダ本家チームの方がなんで参加してるのかほんと不思議なんだけど

>>102
車売るためでしょ。

今シーズン終了までには肉揚げの首切るんだろうな　オイ

なぜ日本人が組み立てたホンダのエンジンはブローするのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オーストラリアとか今日のレース見てホンダ車買う奴いるのか？ｗ
特に今日はホームなのにｗ
明らかに広告費の無駄使いですよ

>>103

車売るためにSAFまで出すかよ。

○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

>>105

ブローしてないけど？

ﾌﾞﾊｯ!!(≧A≦*)○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

バトンのリタイヤ原因ｋｗｓｋ　

>>109

オイルラインが外れたんだって。

たぶん、整備ミスだろうと言う見解。

スピンして、エンジンなんとも無いから再スタートしようとしてたもんね、バトン

(*´ー`)ｙ━~~

オーストラリアGPのバトンはエンジンブローではないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105

普通は、エンジンブローしないように回転数を落とすのだがあまり落としてないんだろ。
ほんとうに限界ぎりぎりで走っているからいつもエンジンブロー
あとは応力が足らないとか。どちらにしろいまのエンジンじゃダメだ。

ついにBMWに敗れるときがきましたね

予選でも向こうは激重タンだったから実質はBMの方が速い
レースペースもホンダは遅すぎる

>>110 �d　HONDA今年もう無理かもね。

>>111

あ、まだそんな昔の話しをしてるヤツが居たんだ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

チームバリチェロになりつつあって
バトンへのサボタージュじゃね？
最近チームリリースにフライのコメント載らないでしょ

ホンダ社員の組み立てたエンジンがブローｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>114

んー。でも風洞が動き出したからねー。

どうかな？(*´ー`)ｙ━~~

つまりは、ジョックが・・・　ということか？

昔って言うけどまだオーストラリアの時のほうが今よりマシだったよな

>>107
他に何かあるの？車とバイクと耕耘機と発電機と芝刈り機と・・・などなどなどを売るため？

イギリスGPで優勝を狙う偉大なる我がホンダ
なぜか周回遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:YTuV5Mwbってなんで参加してるの？
本当に不思議。何が目標なんだ？

>>ID:gocCaa2X
お前こっちのスレくるなよ。
ホンダ（笑×１３）スレでアンチの相手でもやってろ。
お前がくるとなぜかスレ荒れるんだよ。

>>107
SAFは琢磨問題が原因だろ

ンダチョン（笑）

>>121
レース屋だからねぇ〜。

(*´ー`)ｙ━~~

胡散臭いくらいの奴を使いこなせないようだと、いまのF1じゃトップ取るの無理だよな
リチャ禿クビにしてノビタみたいな奴を代表にしてる時点でホンダ終ってるよ

ンダヲタ同士仲良くしたらどうだｗ
北と南で仲たがいかｗ

オヤジが創業者の田舎っぺメーカーホンダ

>>124

元々ホンダ（笑）スレのアンチが何言ってんだか・・・・

(　o⌒,_ゝ⌒o)ぷっ！

レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130
でも、日本一の車メーカーのチーム、相手にならないみたいだよ？

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

インチキ洗脳宗教、ホンダスピリット

>>132
オマエんとこは、何やだ？ただの車やだろ？

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レースに勝てないレース屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>134
スピリットも無いよりマシ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>136

実績は有るから。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

スピリットがあるのかどうかも疑わしいけどな

>>133
禿同
バリチェロに鶴は負けたし

笑いの実績は充分すぎるがな

>>131
かってにアンチにすんな。

お前の書き込みのせいで、
わらわら湧いてきてるじゃねーかよ。

>>139
オマエみたいなド素人がどう思おうと、関係無いから。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>137
インチキスピリットを認めたキモンダ（笑）

ど素人がどう思おうと関係無いんなら2chに書き込んでるんじゃねーよｗ

>>142

なら、殺虫剤でもまいたら？

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>145

書き込もうがどうしようが、オマエに関係ねーだろ、アホ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

関係無いならそもそも139のカキコにレスつけてんじゃねーよｗ

>>146
殺虫剤などいらん。
お前がこのスレからいなくなればいいだけ。
さっさと別のスレいけよ。

ｷﾓﾝﾀﾞは気が小さいから些細な事が気になるんだよ

>>148

馬鹿放置してると調子に乗るからな。

時々〆てやってんだろ？アホ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 _, ._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.殺｜
　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡　　　　　　　　　　 `ー_（　__ノ　|虫｜
　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ剤｜
"．．;．;"．．;．;"． 　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
ID:gocCaa2X

また関係ない俺にレスつけてるｗ

>>149

オレが居ようがいまいが、つねに荒らされまくってんじゃん。

ばーーーか。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

キモンダ曰く「スピリットがあるならインチキでもいい」

キモンダにはホンダインチキカルトのDNAが染み込んでいます

ンダヲタ同士討ちｗ

頭悪いアンチが何言ってんだか。。。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

もりあがってるね〜

優勝以外は価値はない偉大なる我がホンダ
なぜか周回遅れでも走っているぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日のブローは

ンダヲタの粘着火病の赤と
周りを呆れさせる白けさせる白を
表現してみました

名付けてンダ紅白煙合戦ブローｗ

>>154
お前がアンチにいちいちレスつけてるから、荒れが長引いてんのわかんねーのか？

…わかんねーのなら、相当の空気嫁ねー奴だな。

じゃ、俺はサッカーに移るわ。
ホンダの下降線ぶりに相当ショックうけながらな。

いぇーい
ここらで暴れないとやってられないのよね

>>161
っていうか、それが目的だからしょうがない。

本日だれがブローしたの？

昨日はトヨタがブローしてたけどな。


煽りも馬鹿杉

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>161

サッカーから戻らなくて良いよ。

二度と来るな、アホ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>165
ホンダの無能ぶりがお前とシンクロするよ

>>166

勝手にしてろ、アホ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

抽出 ID:gocCaa2X (35回)

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊ

やたらトヨタは〜とか言ってるけど
トヨタなんかと比較してる時点で恥ずかしい事に気づけ

最後の「（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊ 」がかわいいな、オマエ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>169

ブローとオイルラインが外れたのと違いを教えてやっただけだろ？

オマエ、馬鹿だね、オレは比較なんかしてねーよ。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

22 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/11(日) 19:31:40 ID:gocCaa2X
>>18
トヨタには勝てません。

by・吉本興業

76 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/11(日) 22:07:31 ID:gocCaa2X
んじゃトヨタでも期待すりゃ良いじゃん。

それこそ死にたくなりそうだけど。ｗ

○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

133 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/06/11(日) 22:41:11 ID:gocCaa2X
>>130
でも、日本一の車メーカーのチーム、相手にならないみたいだよ？

(*´,_ゝ`)ｙ━~~


これがブローの説明なんだｗｗ

イギリスからの速さ
BMW>>>>>>>>>>>ホンダ>>>>>トヨタ

BMWエンジン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ　トヨタ

前から何度も書いてたけど、これで改めて立証されましたねｗ

進化し続けるワークス僅か八ヶ月のBMW

衰退し続ける　ホンダ＆トヨタ

7年未勝利　五年未勝利のトヨタ　ホンダのワークス最低対決開幕！！

特攻野朗Tチーム、ラルフ参上(笑

>>172

そーだけど？


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

>>173
おう、おまえの言う通りだよ、良かったな。

開きなおりｗ

なんだよ、認めてやれば、開き直りってかよ。

心がひずんでるね、さすがヨタヲタ。


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

そーだけど？


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

開幕当初はX5のこと馬鹿にしまくってたのにね

ダテじゃねーな、さすがだ。偉い。


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

そーだけど？


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

だって、X5は馬鹿だもん。


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

>.180
X5ってヤツが馬鹿にされるのは、彼の行間からにじみ出る人間性の問題であって、
BMWの成績は関係ないと思う。

ようするにID:gocCaa2Xと同じってことだな

はいはい。

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

>>184
上手いな
今更
お前らがBMWを馬鹿にしまくってのは揺るぎない事実だろ
俺の反論はそれに対してだからな

五戦連続二台完走
これは凄いらしいぞ　
さらにスピードも上げていくよ　プ

粘着ばっかのスレｗ

>>187

だけど、継続するの？ね？するの？

(*´,_ゝ`)ｙ━~~

粘着いるだけまだマシ、ヨタなんざ過疎ってるぞ、相手にされてねーんだよ。

そうか喜んでるのかｗ

俺はな、他は知らん

ヨタすれなんて、お葬式始まってるし。


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

あげくＸ５がとどめを刺してるｗｗｗｗｗｗ

まぁ先生ｦﾀの漏れには関係ないが

肉揚っていつからサッカーの審判になったの？

>>118
本稼動まで半年はかかるぞ

あーーあ、もうF１で日本勢が勝つことってないんじゃないか？
結局、ヨーロッパ人によるヨーロッパ人の為のイベントなんだよ。

はいはい、今回も悲惨な展開で終わったな。
マジで進化させる能力がないよな。

また、ルノー陣営に「も〜ホンダは脅威ではない」とバカにされてるし…。
なんとかならないもんかの〜。orz

ホンダは間違いなく弱禿・タクとメカ、セッティングに強い（と言われている）Drを切ったツケがまわってきてるな…
馬豚とプロはエンジニアの言う通りにやってるだけじゃね？

ホンダの非破壊検査はどうなってるの？今は専門学校ですら教えてんだからしっかりしてよ。

アネハレーシング・ホンダに改名したほうがいいな

ホンダはもう位置的に2004年より前ぐらいのとこに戻ってるな

本業のエンジンすら作れてねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この虚業メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おとなしくＭ＆Ａやってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダいらね！

>>202
2004年はブリからミシュランに変えたら偶然うまく行っただけだと思う。
今よりタイヤの構造や形状が異なっていたからそのままタイヤ替えなかったら駄目だったんじゃないかな

D・リチャーズ前代表がいなくなってから悲惨だな。

これだけ悲惨だとアグリに肩入れもしたくなるだろ、本社の主脳も
もう何してもBARの呪縛は解けないって

>>203
エンジンブローじゃないらしいぞ。映像みれば解るが停車後もエンジン回ってたし。

>208
じゃあオイルが漏れたとか、周辺機器が燃えたのか

速くてメカニカルトラブルが多いなら兎も角、現状は…なぁ。

まるでバリチェロが1stになったようだ

開幕以来の大幅バージョンアップのエンジンだって

ルノーのエンジンがパワフルだとか聞かないけどあの速さ。
TSCの出来、空力の出来が違うんだろうなあ。
琢磨にお願いしてTCSのマッピングしてもらったら？ｗ

開幕以来の大幅バージョンアップのエンジンだろうが、人的ミスがあったら意味ねー
開幕以来ポイントとっていたのにノーポイントに終ったのはチーム自体が退化してるからだ

このコースはエンジン　空力とすべてが試されるコースだから
ここで遅いのはまずいだろ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87419394
床の間に飾っておきたいです!

たしかＨＯＮＤＡって今年優勝あるってだれか言ってたが。。。

いやまだ俺はあきらめてない

現状のホンダの社風が表れてるのが今のホンダF1。
完全にトヨタ化してる。がっかりだよ。

>>217
赤と青と銀の車がトラブれば
なんとかなるかなぁ？

ATATATATATATATATATATATATATATATATAAAAA!!OOWATTTAAAAAA!!!

勝つかも知れない　とか　バトン速いかもしれん
で釣られてきたファンの今後の行き先は？

部品を仕上げる職人のレベルが落ちたのかな？

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 1 F.アロンソ ルノー 1'21.599　（21） 292.2　（12時59分）
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'21.934　（53） 294.4　（13時02分）
3 2 G.フィジケラ ルノー 1'22.238　（42） 291.9　（13時12分）
4 6 F.マッサ フェラーリ 1'22.371　（43） 294.3　（12時25分）
5 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'22.461　（15） 289.8　（13時08分）
6 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'22.706　（43） 289.8　（13時01分）
7 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'22.744　（19） 292.2　（12時23分）
8 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'22.780　（38） 287.9　（12時24分）
9 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'22.916　（47） 290.3　（13時14分）
10 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'22.921　（46） 290.0　（12時34分）
11 11 R.バリチェッロ Honda 1'23.224　（38） 289.6　（13時01分）

バージョンうpする事に劣化してる(´･ω･｀)

バトンちゃんとレース見守ってたな

今回は無難に入賞を見ようと思ってテレビの前にいたが・・・。

もうこのチームには何も期待しない。

しっかし退屈なレースだったな。
CSで生で見てたんだけど、途中で寝ちまってさっき起きた。

アロンソって何で見ててあんなにつまんないだろ。
ﾌｪﾗ、枕がふがいなさすぎるってのもあるんだけど。

ﾎﾝﾀﾞは・・・・今年はもういいよ・・・・。

なんで劣化していくんだろ・・

琢磨はやはりただ走るだけではなく
開発ドライバーとしての役割もしっかりしてたって事だろうな。
罵詈は開発能力無いのかも。

バトンのリタイア無ければバリとのバトルが見れたかもな

アップデートの方向が見えないんじゃないかな？
空力パーツにしても足回りにしても。
ドライバーがどんなマシンにして欲しいのかもワカランとか。
結局エンジンをﾊﾟﾜｳﾌﾟしかやる事がなくなる・・・

ある意味、去年よりも脱力感が大きい。
去年は琢磨がジタバタしてる以外はまだ希望を見出せる状況だった。
今年はチーム全体から強力なネガティヴオーラが出まくってる・・・

>>231
だから、そのエンジンがパワーないんでしょ・・・。

トヨタ嫌いだったんだけど、最近、同情というか
仲間みたいな、変な感情をおぼえてます。
どーにかなんねーのかよホンダ。

ホンダでもトヨタでもいいから日本勢が勝ってほしいね

俺もなんか不思議にホンダよりトヨタのが仲間的な雰囲気覚えてるかもｗ
まあ単純に琢磨切った所からそんな気分だったけどｗ

バトン君とニコのオンボードカメラ出てたけど
ホンダエンジンの回転数がコスワースに負けてた(ﾉД`)･ﾟ･｡もうだめぽ

もうエンジン屋がエンジンの力だけで勝てる時代じゃない
今のＦ１にホンダが残ったって過去に匹敵する栄光は二度と訪れない
潔く撤退すべきだ

地上波でバトンのマシンが炎上して直ぐコマーシャルになった時に、
琢磨が出てくるホンダの環境保護CMになったんだが
地球の大気中のCO2を減らすために云々言っててあの炎上はやばいだろ。

一体何ですかこれ。最悪なんですけど・・・。バージョンダウンしてどうするんですか・・・。
エンジン新スペッjkkｇｈｊｋｒｆｇｈんｄｆｇｄｇｊｄｆｇｈ：うｊｋｌ。＠ｆｇｈああああああああああもう死ねええええええええええｄｇｈんｄｇｈｎdghjgfｈｄｆｇふｋちゅｋぅおちゅ

オイル漏れはBARからの伝統みたいなもんだろ
ちゃんと組めるメカがいないんじゃないのか？
進歩ね-よな

バリチェロにとって運転しやすい車になってトータルで遅くなっていった予感が・・

遅くなっているというか、ライバルの進化に追いついて行ってないように見えるね。
本当はトップチームよりも努力してテストや開発に勤しまなければならんのだが･･･

結局　　『ホンダはテストで一体何をやっとるんだ?』　　という疑問に帰り着く。

ちゃんとしたシャーシ屋と組むべきだな
ギア、TCSを含む動力伝達系も進歩遅いのも問題だが
RC211Vみたいなマシン作れるんだから技術力はそこそこ
しかしF1となると総合力に欠けるなんだろうな

アンソニーとやらは貢献してんの？３ｒｄとして、疑問

エイドリアンを取るだ

アンソニーの働きは…どうだろうねぇ。04年はリチャーズ体制が大きかったし、
昨年もバトンがコンスタントに表彰台とれてたの考えると、戦績では散々だったにしろ
琢磨が貢献した物ってのはかなり大きかったんじゃないかとも思う…。

その琢磨は本家押しのけて今回セクター1で3位の最高速記録だな、
単にレスダウンフォースなだけだったとも取れるけど。

あと２００馬力ぐらい上げないとﾀﾞﾒかな

>>244
>RC211Vみたいなマシン作れるんだから技術力はそこそこ

本気で仰っているのですか？

>>244
チーム運営力もないんだよな。
レース戦略についても疑問符が付くし、そろそろ首脳陣総取っ替えしても罰は当らんとおもう。

ホンダはチーム運営には興味無いとか言ってたし、今までのホンダのレース活動もそれを裏付けてる。
良いエンジン作ってれば勝てるという方針は、他のカテゴリでは通用しても今のF1では通用しないんだよな。

むしろ今までホンダが蔑ろにしてきたレース戦略を見据えたチーム運営や車体技術が大事なんだよね。
どうもその辺の意識改革がまだできてない気がする。

>>250
それもあって、一応｢ホンダ｣としてワークス参加してる割にBARの首脳陣をそのまま
使ってるのかねぇ。それともBATの発言力によるものなのか…。
どっちにしても現状どうしようもないし、ウィリスをファクトリーに缶詰にしたからといって
そうそう変わるもんでも無いような希ガス。

フルスケール風洞を使えば色々と変化は現れるかも知れんけど、元々の
ウィリスの弱点はウィリアムズ時代から克服されてないしねぇ。

ホンダの戦略やマシンがルノーとかに追い付いたとして、その時ルノーはさらに別の次元に行ってそう。倍の速度で開発しないとね
しかし人材が3流だからムリ。つまり永久に勝てなそう

元々のホンダの人間はエンジンの知識しかないんだから、
シャシーだのなんだの車体に関しての技術的な口出しなんて出来んだろ
他から連れてくるといっても簡単なことじゃないだろうしな
ワークスになったからって、ホンダの車体開発はBAR時代から得た技術や
知識を元にやっていくことに変わりはない

バリとバトンの、ドライビングスタイルとセッティングの違いが大き過ぎて
ドツボにはまった感じはあるな

>>247
琢磨の貢献はあったと思うがかなり大きいってレベルではないと思う。
２００４年はタイヤにたまたまマッチしたってのが大きい。
空洞が完全に稼動するまではマッチするのかしないのか賭け状態。

空洞て

空洞知らないの？チクワ！

　 _ 　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　　空洞！空洞！
　⊂彡

おでんに入れると旨い！！

ほんとにレッドブルと共に棚ボタのポイントを
目指すチームになっちゃったんだね、絶対優勝なんて言ってた４ヶ月前が懐かしい。

そろそろ開発失敗の責任追及が始まるんじゃない？

全笑バトンのウィリアムズ病も再発w

研究所の人が一生懸命やってんだけど他のチームがすごいんだよって話ならボロ負けしても頑張れって思うけど、あのしらっとしたイギリス人どもに丸投げして負けてると思うと余計に腹が立つ。

早く移籍しろ

>>13
IRLの銀色のとこってどこ？ｗｗｗ

ロリポップマンにもういっかい叩かれて喝を入れてもらえ。

バトンはベッカムになれなかったけどベッカムと逆の意味でオウンゴールだった

それにしてもホンダの失速ってなんなんだ？

オール・ホンダ　＝＝　エンジンもシャシーも戦略も全部ダメ

開幕の頃に比べて差が開いてるよな
なんか突破口を見つけないとな

>>237
レギュ限界値までボア拡げているコスワースと、そうではないホンダでは単純に
回転数だけでパワーの比較は出来ないよ、とmjrs。

風洞がまだ機能してないから、エンジンに頼りきってんだろな
しばらく燃えるかも

>>209

オイルラインが外れて、たこ足にひっかかって白煙、オイルにのっかってスピン。

たぶん整備ミスではないかと言う見解。

エンジンなんともなかったから、バトン再スタートしようとしてたでしょ？

おしかったよねー。19位→9周で12位でしょ？あのまま走ってたら良いところまで

行ってたんじゃない？速かった、バトン。

軽かっただけ

>>268

やっぱり空力開発の遅れでしょ。

今になって空洞作ってんだもん。レスポンス遅すぎ。

つまり、周りの空力に対する開発が飛躍的に進んで、取り残された感じが有るわね。

エンジンパワーはトップクラスだと思うよホンダのエンジン。

>>273
おまえあちこちで擁護してんなｗ

いくらもらってんの？ｗ

>>276
正確な情報書くと、擁護、いくらもらってんお？かよ。

程度低いな、腐れ。

>>277
へー正確な情報ってこれ？？？

228 音速の名無しさん sage 2006/06/12(月) 07:24:57 ID:vn0e1IKy
>>226
↑
ほらな。ｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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あとこれもｗｗｗ
おまえこんなことばっかりやってんだなｗ



538 音速の名無しさん sage 2006/06/12(月) 07:31:16 ID:vn0e1IKy
>>535-536

あほか

エンジントラブルじゃねーよ、オイルラインが外れただけ、たぶん整備ミスじゃないかと

言う見解。

味噌クソ一緒にするなや、アホども。

>>278

恐ろしく正確な情報じゃん、何か文句あんの？ん？

ﾌﾟ

ダメだコリャ

新バージョンエンジンは暫く駄目だな

速く走るためにはエンジンパワーだけだと思ってる車音痴は発言を

しない方が身のためだよ。

ﾌﾟ

何かと思ったら馬鹿が檻からでてきたのか

>>283
ホンダのことか

ID:vn0e1IKy　←　いいかげんｺｲﾂのレスに対してスルーすることを覚えよう
　　　　　　　　　　　さんざんｺｲﾂの書き方を見てきたんだから、そろそろ分るだろ
　　　　　　　　　　　

昨日の夜一人で暴れてたｷﾁｶﾞｲか

>>286-287

オマエら、さっさとホンダ（笑笑）スレに帰れ！

オレがイヂメてやるからよ。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

セクター1･最高速トラップ
1 6 F.マッサ フェラーリ 299.9
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 298.0
3 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 295.8
9 12 J.バトン Honda 294.1
10 11 R.バリチェッロ Honda 293.9
この結果見るとホンダのエンジンパワーは相変わらず必要充分って感じがするなぁ。
結局それを未だスピードに転化できない車体設計に大きな問題があるとしか…。
って04年からずっとか?

>>289

おっと、やっとオレと同意見なヤツが出て来たね。

新風洞に期待しようや。

そろそろフレキシブルウィングも使うべきだね。
しっこうゆうよwは、もう終わったんだっけ？
念には念をということで。

ttp://www.itv-f1.com/Popups/Photo.aspx?IM_ID=37658

もしかして、フレキシブル使ってないのはホンダとどこ？

SAFももちろん使って無いでしょ。

>>291
「２レース欠場後から1年間」だからもう大丈夫だとは思う。
だけどねぇ。。使うのはヤバい気がｗ

フレキシブル使ってないで、このスピードなんだから、もしかして

ホンダ＞＞フェラーリ＞＞ベンツ＞＞ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ＞＞＞＞＞トヨタ

なんじゃないの？ハッキリ言って。

>>289
>>290
激同
04年から進化していないのは何か大きな理由があるのかな？
04年の結果がそこそこ良かっただけに、大幅に変更を加えるのが怖いのかも

まぁそれぞれごく僅かなスピード差とはいえ、4年落ちでギアボックスすら最新型ではない
マシンでワークスマシンより上のスピードを記録できた事を考えると、
エンジンにさしたる問題(壊れるとかは別にして)は無いと思えるなぁ･･･、A23ことSA06が
実はものっそい潜在能力を秘めてるってんなら兎も角、別にそれがラップタイムに反映されて無い
事を考えると。そういやホンダ勢でフレッシュエンジン使ってるのは琢磨だけ?

どんどん遅くなる・・・

うわ、SA06じゃないや、SA05だね...orz

>>298
今回はバトンもバリチェロも新品エンジンじゃなかったか？

どう考えてもSA05のドラッグが小さいとは思えないし、RA106もドラッグよくない
事を考えると、パワーはそれなりに出てるんじゃない？

RA106はドラッグ低減を第一においた空力コンセプトだったんだけどなぁ。
結局、他チームと比較してダウンフォース不足が判明しウィングを立て気味に・・・。
連鎖的にドラッグも増えて最初のコンセプト台無しという展開なのかな。

致命的なのはウィングを立て過ぎるとエアの流れに支障が出てダウンフォースを失う
そうです。故にウィング調整で何とかできるレベルの話ではないようですね。

昨年に引き続いて、今年も空力の基本レベルの目標値を誤ったという事なのではと。

>>294
フレキシブルシャシー

>>303
それトヨタ

いいかげん肉揚と中本クビにしろ　無能な奴らがいつまで居座るんだか

>>302
＞ウィングを立て過ぎるとエアの流れに支障が出てダウンフォースを失う

ただでさえフロントのDF不足って持病があるのに、モナコでダブルデッカーＦウィング使わ
なかった事から推測すると、恐らくそうなんだろうねぇ・・・

Ｆウィング改良するにしても、エアフローを注意深く設計しないと逆効果か・・・
例の新風洞が後１年早く完成していれば、良かったのにorz

フレキシブルチンコ

琢磨はTCSのセッティングちゃんと煮詰めてたけど、
バトンはあんまりその辺はやる気なかったみたいだね。

まあ、原因不明のエンジンブローが続いてからは
TCSのセッティングも他のセッティングもバトンがベースだったらしいが、

>>308
その時の経験か、SA05にGセンサー等が未実装で、マッピングの自動生成が出来なくて
今でもSAF1でマッピングの手伝いしてるらしいなw
今後の身の振り方がどうなるか分からんけど、結果的に見ればBARおん出されて琢磨的には
いい経験値稼ぎになってるかも、反面で全体的には足踏み状態でもあるけど。

>>306
フルスケール風洞が導入されてどういう効果が出てくれるまだ分からんけど、
正直ウィリスの発想力が追いつかないとどうにもならんような気も･･･、勿論マシンは
ウィリスだけで作られてるものでも無いけど･･･。

>>309
禿同

また蛸か

バリの順位の落とし方って去年の琢磨がデジャブ

なんかグリップしてない感じでジタバタしながら下位に落ちていくな

>>309
高性能な風洞があれば、エアフロー全体への悪影響を最低限にしたダブルデッカーウィン
グとかの開発が容易になるはずだから、RA106みたいな難儀な車の改良には有効な設備では
ないかと愚考しますた。

ウィリスの発想力云々に関しては、この先のレースでRA106が良くなるかどうかで見えてく
る気がす。
漏れはRA106が今後の改良で持ち直すかどうかでウィリスの力量を判断しようと思ってる。

BMW速かったな
もんきちに追われてるときの高速コーナーの速さは驚いた
ストレートは遅かったけどな

ところでシーズン中にニューマシンは出す予定とかないのかな

ホンダはフレキシブルに出来る技術あるの？

>>316
ＢＡＲ時代にフレキシブルを投入してたはず。その後、お決まりのように規制が入って
仕様禁止。今年になってフェラーリが規制の穴を突いたフレキシブルを投入。しかし、
なぜか更なる規制はされず。　と言うホンダには悲しい状況。

今のホンダはエアロとかタイヤ選択とかマシン作りを独自路線で行って、いつかはそれによるアドバンテージを得られると思ってやってるんだろうが、技術のないチームがそんな事しても迷宮入りするだけだと思うんだよなぁ。

まあ、堅実に他のチームの真似をするのはプライドが許さないんだろうけど。

第二期の栄光が今のホンダを邪魔してるな。

04年にリアウィングスプリッターとかも先鞭を付けた矢先に規制でNGだもんね、
他チームも真似し始めてたのに。

あるよ。でも使ったら独走になるのでFIAに睨まれる

あの頃はリアウィング、FTTとかいろいろ技術投入してきたが
全部アウト。
そういやチーム側はFTTをFCP（フロントクラッチパック）と呼んでたっけ？

>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので
>独走になるので

　
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　　　　　　　　　　ノ´ 　　　＼　　　　　＼
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　　　　　　　　　　|　∧　＼　_____^_／|/　　 　　＜　独走？
　　　　　　　　　　レ　 ´│　　　　 /ヾ-┘
　　　　　　　　　 /　　／-､　＿　/' ´￣ ヽ
　　　　　　　　　,'　／　　　　　 /　　　　　 ',
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　 　 　　　 ｀i‐ '　 ',ヽ::::::::::::::::::ノ＝=ｭ.,.ｲ　　　　l
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　　　　ヽ　丶 　　　　　　　　 　 │
　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　|

>>297
04年は燃料タンクのインチキがバレなかっただけ

::::::::::彡　　/::::::::::::　　　''、＼（(n＼　　 ）,　）/　（　／、n)）/　　　 ミ;;,,　ミ
::::::::彡　..::и/:::::::::::....::::::::::::::...ミ三＼'''' ':;;ノ;;;;ゞ　｀´/／彡⌒　　　ヾ　　ミ
:::::::/イ::::::::^从:::::::::::／⌒ヽ:::::::＿￣＼ ヾヽ,,(／／ン;;;;、　　　　 ミ　、从
::::::::7;:::::::::::::::::'''w::::::::::::（⌒:::::::::::::￣＞　　 Ｖ ' /／,-ー;;　 '´）:. 从　 ヽ ,|
:::::::7::::::::::::::::::::::::::'''z::::::::::::::,i,::::::::::⌒　　 ＼　　 ／ -^　　　lll.:::从　　　|　|
::::彡::::::::::::::::::::::::::::::''''z;;;;;;、:'lii:::::::::　　,　　 ）::、（　　,..、　　lll::w^::|　　 N　|
:::从::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::''＼:|::::;:::::::... '';;--------;;、　　〈/::::::::::ミ　　 ミ ,|
:::|:|:::::::::::::::::::::|/::::::::::::::::::::/:::〈:|:::;:::::::::::（llll;;;:::::;i:::::::;;,,/　　; |:::::::::::::ミ　　 '| |
::从:/::::::::::::::／::::::::::::::::::::':i:i:::::＼::::::::::::::｀''';;llllll|llllll;;''　　　'/::::::::::::ミ　　 '|| ヽ
::::从:::::::::::::::::从/::::::::::::::::::':':l::;;;;;＼;;:::::::::::::::::;;;;;;;;;,　　　_／:::|:::::::::ト　　　 .∧、∧、∧、∧、∧、
::::::从::::::::::::::::::И/|::::::::::::::::::::::;;;;;l;;||lll|--,'''''''''、 '''''''''-'''|::::i|l::::::::从 . : :┌>>322-323´
::::/::::/::::::::::::::::::://::i::::::::::::::::::::;;;;;;|,,||ll|. λ || λ |lノ'|　|/:i从:::::::从...::::＜　そうだよ！独走だ！独走！
::（:::イ::|::::::::::::::::::i:/从:::::::::::::::::::;;;;;;;;;l||l|λ^',::V;;|/::;λ/|ノ'':::::::::::从::::::::＜　トヨタには関係ねー！　
:::::::::::从::::::::::::::从:|l:|N:::::;:::;;:;:;;;;;;;;;;;;;|lll||.ヾ;;::::::|:::::;;ノ ||l|:::::::::::::::|:|:::::::::::＜　あきらめろ！！！
:::::::、wv＼|ヽ:::::::|;;;|;;从;i;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ll|> | V^V^l/ト'//:::::::::::|::从::::::::/|:ム　アホドモ！！！！
　　　　　　　　~~''''::;;|;;;;从从|;;;;;;;;;;;;;;;;ヾミミ^-^-^ 彡'/::::::i:::/|/::::::::从::::::::∨^ ∨^ ∨^ ∨^

こんな遅いマシンにＲＡとか付けたら、宗一郎昇天してただろうなｗ

なんかエンジンとかパワーアップしたって言ってたけど
また随分と派手に炎上したね

カナダで優勝だー

フレキシブルの投入シナリオ。

始めに、フェラに始まってマク、BMにまで広がってしまったであろう現状を、
FIAの怠慢のせいだと、メディアに碓認させるコメントを出す。

次にアグリのとこで（マクラの様に）使用宣言して、実戦投入。
そんで、アホバニの反射反応を、碓認した後、

時代の流れとして「やりたく無いけど、仕方ないなぁ」という姿勢でワークスにも投入。

>>271
ボアが大きい方が回転数も上がって、効率も良く
パワーもトルクも大きくなるよ。

最新の風洞よりも、デザイナーの能力が大事じゃないのかな？
そろそろ変え時だよ。
今変えないと、来年に間に合わない。
今年はもうダメだから、後は流しで良いんじゃないの？今回の感じで
アメリカ２連戦もパーだな。
チーム内もおかしなことになっているんじゃないのかな？バトンがいじめられているのかな？

なんかもうフレキシブルとか以前の気がしてきた

エンジンがフレキシブルなんじゃね？

このザマで今後誰も更迭されなかったらお笑いだ。

スタッフ引き抜くなり、更迭するなりフレキシブルに対応してもらいたいものだ。

今のホンダはカイゼンが必要なんだよきっと。
トヨタから人材募集したほうがいいんじゃないか。経営の。

カイゼンの意味も知らないで使うの？（プ

Toyotaからねぇ・・・・・・・・・

世界一決定戦のF1の話なので、日本人としての自覚を意識したふりして言えば、
たとえ時間がかかっても、フレキシ無しで神にでもなってホスイとか妄想するが、
現状では不利すぎると思う。

ニュースでは伝わらないチーム事情と、ＦＩＡとの確執があるんだろうなあ　　

>>336
＞トヨタから人材募集、、、

それは、あり得ない選択肢と思われるが？

第二期のとき　ＦＩＡ会長が「Ｆ１にイエロー（モンキー）はいらないんだ！」って本音を吐いちゃったからね

スパイをわざわざ入れる事はないだろ

いや、正直フレキシブルウィングがどうとかそういうレベルじゃないとｵﾓｳ。
あれって基本的にはストレートでのスピードを稼ぐ為のものでしょ?
根本的にコーナリング中のダウンフォースを稼げていない車って時点でアウトな希ガス。
トレンドに近いデバイスを取り入れつつ不発に終わったエアロ周りに加えて、
ゼロキール化によるサス形状の大幅変更で決まるセッティングすら決まらなくなって
おっそろしくストライクゾーンの狭いマシンになってるんじゃないかな…。

心理戦で負けて今年のレース終わったな
序盤のタイヤが暖まらない問題が本当ならここでは良いレースが出来たはずだ
それがルノーばかり見て終始タイヤ対策に追われて開発が滞ってしまった
中本はプレッシャーに弱いのはレポートからもわかるしな
今のホンダは世界相手にできる人材はF1に投入できないんだろうね
もう今年はつまんね

>>342
ソースきぼん

今のホンダに足りない物
大和魂
おやっさん帰ってきてぇぇぇぇ

>>346
桜井淑敏ホンダ監督がルールか何かで抗議したとき　の話

チームの人間半分クビにして、資金投入をカットして貧乏チーム
になればいいじゃん。そしたら制限付きだけどＶ１０エンジン
載せて走れる。案外その方が速いかもしれんよ。

>>347
中途半端なリザルトならイラネって本音で言える奴欲しいね
17戦リタイアして叩かれまくっても絶対に1勝させるみたいなさ
口ばっかの小心者はイラネ

>>349
確かに車は大事だが、今のホンダは総合力で負けている
車が良くなるだけじゃ勝てないでしょう

しかし、来季以降ももしこの体制のままだったらもういっそ撤退するか
再びエンジンサプライヤーとしてのみの活動に絞った方が幸せかもね。

ワークスでの復帰を謳いながら結局BARとのジョイントに絞ってのスタート切った
第三期当初と結局は何一つ変わって無いんじゃないか、｢株式を全て買い取って
名義上ウチはワークスですよ｣って以外。昨年辺りから金の使い方も間違ってる気がするし。

>>350
現時点で、 中途半端なリザルトならイラネって思いでパワー上げてるからこそ、
ブローしまくってるの。
今がもうアップアップなの。

やはり・・・、チーム内でホンダ派と元BAR派の対立ってあるのかな？
元BAR派は、ホンダが何か前向きな方策を提案するたびに、
「それより先に、SAF1の方を片付けろ」とか言って動かない。ごねる。
そういう状態かなぁ？

>>344
コーナリング中のダウンフォースを稼ぐ事に限って言えば、何処だって難しい事では無いんだろうよ。
難しいのは、
ストレートスピードとの両立なんじゃねーの。

だからフレキシブルを身に付けるのは、何処にとっても有効な手段でしょ。
勿論、（時間がかかろうとも）それ無しで勝ってくれるのを、夢見る事はやめないけどさ。

>>340 >>342
F1村の中では、アングロい人達がグチャグチャやってるし、
モタスポ版の中では（日本人に成り済ました）寄生虫人種がネチャネチャと、はびこってるし、

イロイロ めんどくせぇ事 多いよね。

>>354
こないだ出た、元ＨＲＤの田中氏の本でBAR側とホンダ側の対立は
「あった」と認めてるね｡詳しくは書いてないけど

今年も続いてるんかね

やる気の有る人達はいっそのことスーパーアグリへ行って欲しいな。
アグリチームの怪しい人達（Ｄ・オーデッドとか）と交換だ。
バトン王子様が居ればチーム安泰みたいなイギリス人が
でかい顔してるチームに感情移入は出来ませんて。

>>356
田中さん　本だしたの？
教えて

まぁ出来るならそれに越した事は無いんだけど、元々チーム自体の組織力も
アレな状態で、そこに畳み掛けられるようなここ数年のレギュ解釈による糾弾で
色々疲弊しているのもあるかな?とは思うけどね。
｢フレキシブルウィングやらねぇ?｣｢でもまた禁止されて出場停止に云々｣みたいな。
リチャ禿とかならそういった政治的な部分も色々とコーディネイトできそうだけど、
それも今となっては…。まぁリチャ禿時にもFTTとリアスプリッターを封殺されてるけどなｗ

個人的に問題だと思うのはフレキシブルウィング付けてそれなりにラップタイムが上昇したとしても
結局根本的な部分で修正しないとボロが出て良くて昨年レベルが関の山じゃないかなと。

何度も持ち上げて悪いけど、今回のSAF1-SA05でのBARに対する数Km/hの差が
今のホンダの弱さを際立たせちゃったと思う･･･。ラップタイムでミッドランド一周数秒の差を
叩かれるマシンに最高速で負けちゃってるのは俺的にショッキングだ。

>>358
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047100455
俺も買ったけど色々面白い事書いてあるよ、でも所謂暴露本とか
そういったレベルではないので変な期待はしないように。

ただ、ホンダ第三期復帰時にマシンの開発も含めてパートナー組んでくれるところは
BARしかなかったとか、昨年のレッドブルへのエンジン供給話はガチだったとかいう
ネタもあって面白いよ。

>>360
うちはキャンセルしちゃったよ。
赤井氏がホンダF1にかんする記述が少ないって書いてあったから・・・。
内容を教えてくれてありがとう。

「BARしかなかった」っていう力関係が未だに響いているんだねぇ。
やっぱり、って感じかな。

赤井大先生がホンダを貶せば躍進間違い無しですよ

>>348
もう少し詳しく

まだ、グランプリは半分以下しか消化してないのに諦めムードですか？
もちろん、タイトルとか優勝なんて馬鹿げた夢は見ませんよ。
それでも上位に何とか食いついていくぐらいには無理でしょうか？
それとも更に上位が進化してしまいもう手も足も出ないといった感じでしょう
かね。
バリチェロのファステストラップがトップ10のマシンはアロンソを除くすべてが２２秒台
なのにバリチェロは23秒台なのが気になりますが・・

昨日バリ禿の走りを見てると、モナコもそうだったがシルバーストーンでも、
ある程度前と開いたら、ずっとちんたら走ってる。
前を追いかけるつもりが全然無いみたい。
それで後が近づいてくると（昨日はピットから喝入れられてた）、
突如一秒くらいＬＴ上げる。
なんでタクシードライバー二人揃えるのかと。

タッグを組んだ当初、確かにBARとHONDAのスタッフには対立はあったが徐々に協力体制を築いていった。
今現在対立なんぞ全く無し。

風洞使って、戦闘力UPするのかなぁ・・・
ダメな人達に立派な物を与えてもずっとダメなままなんじゃないのかなと

ﾊｰﾍﾞｲ博士の提案蹴ってBARとくっ付いたんだから仕方ないわな

去年のマクラーレンみたいに劇的な改良で
速くならんかぎりは諦めムードが続くよ最終戦まで

ファステストラップ

11位　バリチェッロ　1'23.224
13位　アルバース　1'23.977

もはやホンダのライバルはミッドランドか？


>>357
逆でしょ、BARの人たちはホンダの日本人に出ていってくれと思っているよ

このコースで遅いのは致命傷だろな
モナコなら特殊だったと割り切れるが
エンジンパワー＆空力の総合サーキットのシルバーストンで
遅いのは今後のカレンダーで考えても苦しくなるかもしれないぞ
森脇もここで速い車はこれからも速いと言ってたしな
劇的は改良が望まれる

>>359
あの遅さ（タイム）とそれが直らないところを見るとフレキシブルがどうのこうのというよりも、
単に車が失敗作なんじゃねえの？

ホンダは今日またバトン中心のミーティングをするそうだが
バリは不参加なのか？

>>366
元BARとHONDAのスタッフに対立は無いが、バトンとバリチェロのエンジニアの間には
対立がある

両方ともジョイントナンバーワン扱いだから片方が折れるって事は無い
弱いチームでジョイントナンバーワンなんて体制は一番やっちゃいけないこと
最初のうちは競い合っていい効果を出しているように思えるが、結局相手の足を引っ張る
事しか考えなくてチーム内はガタガタ
去年まではチーム内で序列が決まってたから片方を優遇してもう片方を捨石にすること
ができたが、今年は去年よりマシンはましなはずなのにトンネルの出口が一向に見えて
こない
シーズン最後までこの調子じゃないのかな

チェザーレ・フィオリオ呼んでこい
鰤とタイマン張れるのは彼しかいないだろ

今はコンサル&TVコメンテータやってるらしい＞Cesare Fiorio

今の本田に速い車作る技術がないから、トップ変えたってダメでしょ

ホンダは競技に勝つ事でブランド力を高め根強いファンを養ってきた
市販車に多少不具合が多くても販売を伸ばしてきたんだ

第三期は大失敗だな、勝てないうえに技術力の低さを露呈してしまった
このままじゃ本体の経営が危ぶまれるよ

仕方ねーだろ、ホンダは市販車では既にミニバンメーカーだ
それでもF1ではHONDAに頑張って欲しいんだよ

自分達に力がないなら新しい血を入れて吸収しろ
技術屋なら技術屋、政治力なら政治力、マネージメントならマネージメント
外部にあぶれてる人材は腐るほどいるはずだ


内製を尊しとする宗一郎氏に俺はスパナで殴られるだろうが

F１の空力は特殊で市販車の技術者では手がでないだろう。
今から育成してもとても間に合わないし、やっぱどっかから
空力スペシャリスト引き抜くしかないか・・・

BAR体質が抜けずに負け続けるオールホンダを続けるより
ホンダの技術力を持ってすればSAFのような弱小プライベーターでも
ある程度戦えるようになるんですよっていう戦略とったほうが宣伝になるんじゃね？

ガスコインが暇してるよ

キノコｲﾗﾈ

>>381
このままずっとガーデニング休暇でTF106Bのような盆栽育ててるよ、きっと。

ほんとにSAF1が3秒速くなるようならプレストン引っこ抜いてきたら？

ンダをF1から引っこ抜くのが先じゃねｗ

白煙をあげるのが、私達のエンジンだ。

THE POWER OF WHITE SMOKE

HONDA

エンジンの外部まで燃やすのが、私たちのエンジンだ。

THE POWER OF FIRE ＆　WHITE SMOKE

AHONDA

>>384
優勝できるならエンジンサプライヤーとしてでもいいからむしろSAF1に軸足を移ｓ

今年はもうこれが限界だから来年に期待しよう。


って去年もこんな書き込みした気がする。

>>389
で、去年より状況は悪化してるんだよな。他が速くなったってんならいざ知らず･･･。

>>380
コスワースがあるからなぁ・・・。



２００８年以降を見越して、　

昔のコスワースみたいに　コレを載っけとけば参戦できるってスタンスは・・・。

モンツァまでには、何んでもいいから速くなってくれ！

チーム内イギリス人をクビにしたらきっと、速くなる。

>>393
じゃあ、バトンもだね。

高速のシルバーストーンでアドバンテージ築けないって
今年のエンジンたいしたことないんだな

アグリの支援なんかしてる場合じゃないよ

>>393
本気で言ってるなら馬歯科

バトン寄りのマシン　→　バリチェロが1.5秒遅い　トップ５に入る
バリチェロ寄りのマシン　→　バトンが1秒遅い　トップ10の車

よって、バトン仕様に戻せ

そろそろバトンの移籍したい病の季節だね

おいおい、バトンはどんな糞マシンでも無難に乗りこなすってのが売りじゃまいか？
てか、バトンをウィリに戻せ！もういらね。

>>273
そのうち２台はSAFだから台数に数えるほうがおかしい。
圧倒的なタイム差がある上に、チームを巡る周りの状況がこれだけ微妙だと
琢磨も絶対に無理はしないだろうし。で、ほかに３台はクラッシュして終了。
…バトンが自力で抜いたと言えるのは9週で2台だね。

>>306
フロントのDFを増やすつもりでFウイングを立てたら超アンダーステアになった
とか言ってたし。テストで毎回毎回、一体何をやっていたのかと小一時間問い詰め…
そこまで極端な状況に振ったテストはしていませんでした、とか誰かが白状してたな。
アホ草。

どうやらミシュランと車体の相性が悪いらしいぞ。

合わせる方向にいろいろやってるらしいよ。ん。

仕方無いな
そろそろ俺の出番か

よんでないお

バリチェロのコメントからすると、今年はもうダメポだね
まあ所詮禿のコメントではあるが…

戦略家に岡部いさくを起用するしかない。

村上世彰を起用しろ

エンジン作るのがＦ１参戦の目的目標みたいだ
今どきエンジンギリギリまで攻めてバージョンアップしました！
攻めた結果、壊れちゃいました・・・
なんてやってる場合じゃないよな
余計なところに力使ってないで
勝つために必要なところに力注いで欲しいもんだ
自己満足のために参戦してるんじゃないんだから

>>399
バトンがホンダを離れるのはホンダがＦ１から撤退した場合だってよ。

>>408

エンジンブローしないように回転数を制限するのが普通だが、ホンダはそれをやってないんだな。
ほんと応援している身としては悲しくなってくる。

バトンがホンダを離れるのはホンダでは勝てないと思ったとき。

青木謙知でも良し

ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148399732/

ブローじゃないじゃん

>>406
ヤン・ウェンリーを起用しよう

>>410
妄想・思いこみをカキコまない

>>413
そんなことよりワールドカップ見なさい。

日本なんて見る価値ないよ、WC

トイレ！トイレ！

♪燃やせ燃やせ　エンジンを燃やせ〜えぇ〜

サンドトラップの中から立ち上がれないバトン

クラッシュ原因の解析は加藤寛一郎しかいない。

♪燃やせ燃やせ♪真っ赤に燃やせ♪怒る心に火をつけろ♪

>>419
やだぁ、どうせ私は便所ですよーだ！

便所行きたい♪

でも後半はやばいよな
あのペースでは攻められないけど
中盤がないよな

すまん誤爆ｗ

サッカーの話か。

曹操つれてこい曹操

まああれだ　取り合えず川口になら掘られても良い

曹操と孔明を連れてきても　首にしてフライを雇うのがホンダクォリティ

バトン前向きでよかったよ
ホンダもいい加減にしないとバトンに逃げられるぞ

むしろ逃げてくれ

ゴードンマーレイをひきぬいて車作ってもらおうよ

まるでＨＯＮＤＡのような糞試合だったな

スカですね
あーあ、これで明日はむちゃくちゃされちゃうよぉ

まさにンダそのものの糞試合だった

実力どうりじゃないか　ハハ

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中田＝バトン
駄目な奴

ホンダのバカじゃね！何短時間に逆転されてんの！？

暑さバテ、棚ボタの１点、相手キーパーにパス

アホンダ死ねよ！サッカーまで笑いを持ち込むんじゃねえ！

ホンダと日本代表は似たような所がある

何が酷いって日本の一点がどう見てもキーパーチャージな事ｗ

ホンダが笑いの神でいるうちは、日本代表は勝てないな
ホンダ！！撤退してくれ！！

>>444
>何が酷いって日本の一点がどう見てもキーパーチャージな事ｗ

yっpりあおうsm
kじゃjs；

ysydy

もうなけてくるね。

ホンダのろすぎ。
去年よりものろくないか？
一体どうなっちゃったの？

たっくんがいなくなったから・・・・っていわれるぞｗｗ

>>444
一点は一点だろ。
「お疲れ様！」くらい言えないのかね。

日本代表もトップ、監督が物足りないよ
いくら良い選手いても生かせてない（選手交代が糞、あまりに無策）
ホンダワークスとほんと似ている

琢磨＝１点

ジーコかわいそ・・・・こんなチームやめてブラジル帰った方がいいよ。
次はブラジル代表監督だったりしてｗｗ

考えてみればホンダもトヨタも日本代表だからね
F１がサッカーや野球と比較するとマイナーで良かったね
恥を晒す為だけに参戦してるも同然だからね

てかパス回しの不正確ぶり、特にサンコス...

王ジャパンの偉大さを改めて認識したよ

ホンダは７年連続で恥をさらしてるけどなｗｗｗｗ

>>450
激しい同意！ヘナギサワ交代と大黒投入遅すぎ。
BARなんとかっていうチーム見てるみたいだな。

>>454
同意・・・。

サッカー厨ウザイんで負けてすっきりした

ネタがあり何でも盛り上がるのなｗｗｗ

>>459
オレには未だに長嶋だの王だの清原だの騒いでる
野球厨の方がよっぽどうざいけどな。
こういう時だけサッカーサッカー騒ぐヤツも好きになれんが。

>>461
野球は、終電の無い所沢で泣いたり叫んだり朝まで液晶の前で
過ごす馬鹿いないじゃんｗ

野球ファンの中にも世界の王さんに卵ぶつけるアホや
暴力団と結託し席取りで儲ける最低な奴がいるけどね

つか、Ｆ1ファンは比較的礼儀正しい部類なわけだが
もうちょっと厳しい目で見るようになった方がいいのかもね

>>459
氏ね
ホンダは勝てないわ、サッカーは負けるわ
今日からどうやって生きていけばいいんだよーーーーーヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

そういうヤツほど長生きする

クルサード
モントーヤをチンパンヂー扱いwwww

ジーコさん＝肉揚

ジーコ＝フェラン

ジーコさん＝肉揚

スマン・・・意味はわかるけど
ジーコの過去の実績考えると超失礼だな

肉揚げなんて、この人どこのアホ？ってだけで
全く存在感もなければ、仕事も何やってんだかサッパリ
ただ肉に集るハエそのものという感じ

おうだジーコは神様だお！！

>>469
＞肉揚げなんて、この人どこのアホ？
そのぐらい知っとこ

英国でも花火大会m9(^Д^)プギャーッ

>>471
断る！知りたくも無い

ホンダは何年も優勝から遠退いていた
中本はホンダが勝つために毎日徹夜で考えた
そしてある日ついにあるアイディアが浮かんだ
ルノーを買収してホンダのバッジをつけよう
そしてホンダはついに勝った
中本は人目をはばからず泣いた。そしてこぶしを何度も天につきあげた。

　　　　 ;"ヾ,　
　　　　　　 ;ﾞ　 "＼
　　　　　　; 　　　"ヾ'"'~"ﾞヾ'ｙ─''"' ''';; 　日本負けちゃったね
　　　　　　ﾐ　　 ´　∀　　丶　　　 　／　　
　　　　　 ﾞﾐ;　 　　　　　　　　　　　 ｿ;ﾞ　　　l^丶
　　　　 　 ミ ,,　,　　　　　 ,　,,　　　彡　　　| 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―,　残念だね
　　　　 　 ﾞ;　Ｕ　　　　　　Ｕ　　　　ｼ　　　ﾐ　´ ∀ ｀　　,:'　　
　　　　　　ﾐ　　　　　　　　　　　　　ｼﾞ　　 ミ　　　　　　　ミ　　
　　　　　　ﾐ　　　　　　　　　　　　　;ﾐ　　 ;ﾐ　ｕ　　　ｕ　　;':　　　ﾊ,_,ﾊ　　でも、まだ次があるよ　　　　　　
　　　　　　ﾞミ 　　　　　　　　　　　　ﾐ;,　　 ;ﾞ　　　　　　 　ﾐ 　　;ﾞ´∀｀ ";, 　　ﾊ_,ﾊ　　
　　　　　　　'ﾐ、　　　,_,　,,;;　 　　 ;;ｼ　;;　　`:; 　　　　　　,:':;　　 u　 u　;ﾐ 　;,'´∀｀ﾞ;;　そうだよね
　　　　　　　　"ﾞﾐＪ^"'"ﾞ''"ﾞ~"''ﾐＪ"'ﾞ "　　　　'U"ﾞ''~""'U"　　　 ﾞu''ﾞ"'u"　　 ﾞ'u'ﾞ'u'

トッド、ブリアトーレ、ロン・デニスのような有能な監督は
会社の経営にしても成功するタイプだと思う。
ホンダはレースの運営に興味ないと言っていたが、
こういったチームを成功に導ける監督を見つけ出し
将来の社長候補にすべき。フライなんかいつまでも使っても、何の得にもならん。

監督ってなによ？

　　　　　　　　　　　　　　　 ／　.／∠　──‐‐-.ﾍ.　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　／"..:／/´‐.Ｔ.丁¨ T ｰ ､　Y　',ヽ
　　　　　　　　　 　 　 ／./ .:./:./ :.:./l:.!　i.:.　 !:.:.　 ヾ..i:.　!:.:ヽ
　　　　　　　　　 　 ／　/ .:./.:/ :.:./　!:!:. ﾊ:.:　',:.:.:.　 ｀!:　l:.:.:ﾊ
　　　　　 　 　 　 　 　 /.:, ｲ.:;'.:.｀:ト 、バ:.ヽ＼.:ヽ,.:.:.:.:.!:　!ﾍ:.:ﾊ
　　　　　　　　　　　　/ / ｲ.:.!.:.!:.!, --ヽ、＼　ゝ久_丈i:.　! ﾊ:.ﾊ
　　　　　　　　 　 　 /:./　 !.:.!.:.i.:f ｨ´::ヾ　　　 ´f´::::ヽヾ :!ヽ l:.ﾊ
　　　 　 　 　 　 　 /:./ , 　!.:.!.:.iﾊ ﾏ_;;;ﾉ　 ,　　　ﾏ_;;ﾉ j:. j/　j:.:ﾊ
　　　　　 　 　 　 /:/∧,｣　!.:.!.:.!ﾍ　"" 　r=＝ｫ　"" ,/:.ｲ!ﾊ┘:!ヾ
　　　　　　　　　//!:.ﾊﾞ:.:.:| |.:.ﾊ.:V ゝ､　 丶　 /　　ｨ/:./:.:i／^l:.!　ヽ
　　　　　　　 　 ﾚ' !:.! i.:.:.ヾ!ヽﾊ.:V.:.:.:.:＞,　 _　ィ´V.:/.:.:/　　ﾘ:|　　　　この次はきっと大丈夫よ！！！
　　　　　　　　　　 !:i　!.:.:.:.:.:.:.:{ﾊ.:V'´ ／′　 .少'／｀ｰ|　　/j/
　　　　　　　　　　 ヾ　ヽ＿,　'7//　/-､　 -／ "　 ／ﾌ 　 ﾋ=ヽ　　　日本は勝つわよ！！！
　　　　　　　　　　　 　 ﾊ ヽ. ///　/'´￣／　　 ／／/　　,｀弋 ＼
　　　　　　　　　　　／　 {　y'//　,'---/　　 ／／- ′.Ｙ´　 ,　｀ヽ｀l
　　　　　　　　　 ／　　　ヽfl l l　 ! 　 /　 ／／〈　　`ｰ〈::....ノ　　　Ｖ
　　　　　　 　 ／　 　 　 　 !l l !.　!　./　///　　 ヽ_ｰ ､ ｀ヾ＿/　//
.　　　　　　／　　　　　　 _∧ l !　!ﾛj　///　　　　　ﾌ-､｀ｰ┴‐-〃
.　　　　 ／　　　　　　 ／　 ハヾ l　l ///　　　ヽ　 |　　`ー‐一′
　　　　 ヽ　　 ー==广　　 〈　ヽヾY〃/　　 　 　 >､!
　　　　　 ヽ　　　　＼　 , イ／　ヾi!'〃　　　　ー≠ﾊ
　　　　　　　＼　　/'⌒＼　 <<フ水<ヾー ＿___/　/
　　　　　　　　 丶/　/'⌒ヾﾏヾ〈//! !V /三三三}"
.　

ホンダのすべきこと。
責任者の配置転換。
失敗を恐れずV字キールに改造。
ボーダーウィングを止めて、バージーボードに。
サイドポーンツーン下部をえぐる。
ディスク・パッドのメーカーを変えてみる。
キャリパーのメーカーを変えてみる。
ホイールベースを変える。

>>477
ゼネラルディレクター、マネージングディレクター、チーム代表、チームCEOなど

劇的ビフォーアフターな感じ

タイヤを６つに戻して､FIAの様子を伺う
純正交換タイプのエアクリとスポーツマフラーを着ける
プラグコードとアーシング
燃料ホースにマグネットを捲く
まがいもののネックレスを購入してみる
パソコンと電話一本で開業できるビジネスの加盟店になってみる
アデラン○に相談してみる

>>330
亀レス。

トップエンドのパワーはそうだが、低中回転域のトルクはスモールボア・ロングストロークの方が出る。
ボアが小さい方が火炎伝播等の面で高効率な点も多いよ。

ピストンスピード等の問題があるけどロングストロークのエンジンを高回転化していけば、コスワースよ
り低い回転でコスワースと同等のパワーを出せる可能性もあるよ。

ｻｶ豚死亡ﾜﾛﾀｗ

ホンダのせいで日本負けたじゃねーか
ったくどうしようもねーな

ジーコが肉揚、ヒディンクが鰤のようだった。

>>485

ならトヨタを拝んで勝ってもらえば？

(^∀^)ゲラゲラ


くだらねー、いつまでのいい年かっぱらって玉遊び見て喜んでんじゃねーよ、低脳。

肉揚は仕事しないでボール蹴ってろよ。トヨタを金だの盗作だの言ってるが勝つ為なら何でもやるトヨタの潔よさのが、何したいのかよく分からずに金だけでコンストラクターズごっこしてるホンダよりまだマシだと思う。

ホンダじゃ日本代表は勝てないよな
日本は呪われてるよ

>>488
潔いのはいいが、さすがに企業スパイまでしちゃいかんだろ？
さすがにホンダには勝つために犯罪をするという思考パターン
はないと思うよ。
真似下盗用多だけだろう。

なんかどうしてもサッカーの話ししたい連中がいっぱい・・・

んで、なぜホンダ＝日本代表になるんだか
やっぱ采配が糞で似ているからかな
ホンダ＝日本代表なら、トヨタは何なんだ？トヨタ＝亀田兄弟か

http://www.oii.co.jp/news/2006/0524.html
モータースポーツ専門誌 「AUTO　SPORT」とクロスメディアプロモーション開始のお知らせ
　
当社が運営するインターネット放送「DOING.TV」が、国内における4輪モータースポーツの、
主要全レースを配信する唯一のインターネット放送局であることを生かし、国内最大の発行部数を誇る
総合モータースポーツ専門誌である「AUTO　SPORT」（発売元：株式会社三栄書房、
発行所：株式会社イデア、毎週木曜日発売、価格480円）とインターネット放送「DOING.TV」
を連動させた、クロスメディアプロモーションを展開してまいります。

諸悪の根源はニック・フライ
やつがいる限りダメダメ

ルノー＞フェラーリ＞マクラ＞トヨタ＞BMW＞ホンダ
現状こんな感じだな

ルノー＞フェラーリ＞マクラ＞BMW＞ウィリアムズ＝トヨタ＝ホンダ
だろ

>491
トヨタ＝メロに決まってる

トヨタは日本代表では無くて
欧州の糞弱いチームのイメージ、どうでもいい。

とBARを金で乗っ取ったｦﾀが言っています

赤土から逃げ回ってる無職で引き蘢りのホンダヲタ乙（w

ニック・フライ
　無　　　能

この情けない現実でもホンダ４位なんだよね
バトン１６
バリチェロ１３P

何、オマエらホンダすれで腐ったトヨタの話しなんかしてんだ？

頭おかしいだろオマエら、レッドブルより遅くて後ろから突っつかれてる激遅で、ホンダ

を語る資格すらねーだろ、アホドモ。

レッドブルと並んだぞ、どーすんだ？ん？ばーか。

(○゜ε゜○)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーー

06/13(Tuesday) 　バトン，ホンダには速さがない

ホンダのＪ・バトンは，シーズン中盤を迎えて失速するホンダについて
『ボク達は，シーズンがスタートしたときほどの速さを持ち合わせていない。
これらの要因の多くは，トップチーム達が発展を遂げたからであり，
ホンダにはそれがなかった。これは事実だよ。』
とコメントし，発展のステップが鈍いことに不満を示した。
なお，ホンダは月曜午後に関係者一同をファクトリーに招集して
緊急ミーティングを行っており，次戦の北米シリーズからのチーム立て直し
に向けて準備を急いでいる。

バトン　悲劇のエンジンブローを嘆く
12 06 2006

ジェンソンバトンは母国グランプリでのエンジントラブルを、“悲惨なブロー”として
嘆き悲しんでいる。予選では第１ピリオドでノックアウトされ、グリッド１９番手から
１２番手まで挽回していたところでトラブルによってリタイアとなった。バトンは
次のようにコメントしている。

「レースに関しては悲惨なブローだったし、１９位からスタートして１２位まで順位を上げ、
あと２周もあればクルサードをパスすることができたかもしれない。土曜日は、予選での
重量計測のアクシデントによって厳しいものになったけど、レースだとさらに厳しいね。
不運に見えるかもしれないけど、すべてが運のせいではないし、ボクらは改善する必要がある」

「問題を解決するために、いつものように月曜日に大きなミーティングを開く。クルマは
良いと感じたし、上手く機能していたからそれについてはポジティブだ。カナダは良い場所だし、
そこではいつも力強いから楽しみにしているよ」

バトンは外に向かって言うんじゃなくて、
チームに向けて発破をかけろ

>>503
バトン君のオツムが弱くて
開発能力が無いのも大きな原因の一つだと思うんだが。

↓琢磨が云々

バトンは天さいだお！！

7位 トヨタ 8ポイント(笑)
7位 レッドブル 8


＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　 　現 　実.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ>>503-506
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

BARとSAF1の発展の速度を比較すると
琢磨とバトンの開発能力の差は大きいな

さすがにもうSA05は伸びしろ無さそうだけど

でたでたｗ

元陸上部のおなかプニプニな中年のオッサンを理論的なトレーニングで１００メートル１１秒台で走れるまでに鍛えたけど周りは９秒台で走ってるイメージ

バトンは天さいだお！！！

ホンダにとっては天災のような存在になりつ(ry

>>514
災はひらがなで。

>>503
このチームの場合、ミーティングをすればするほど
逆効果だったりしない？
特にバトンが色々言うと、後々バトンに災いが降りかかってきそう。

06/13(Tuesday) 　ホンダ，バトンには速さがない

ホンダは，シーズン中盤を迎えて失速するバトンについて
『我々は，シーズンがスタートしたときほどの速さを持ち合わせていない。
これらの要因の多くは，トップチーム達が発展を遂げたからであり，
バトンにはそれがなかった。これは事実だ。』
とコメントし，発展のステップが鈍いことに不満を示した。
なお，ホンダは月曜午後に関係者一同をファクトリーに招集して
緊急ミーティングを行っており，次戦の北米シリーズからのチーム立て直し
に向けて準備を急いでいる。

あーぁ、とうとうHONDAがバトンを批判しだしたよ。
去年の琢磨みたく。

これでバトンも終わったな。

とっとと移籍先見つけてくれ。

マシンを速くしていく能力がないんだろ、ドライバーもチームも

ホンダは勝てないわ、サッカーは負けるわ、その余波も含めて肉系大暴落するわ・・
漏れに氏ねってかヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

アホンダm9(^Д^)プギャーッ

>>517
勝手に改竄するなよ。しかもマルチときてる。自分で文章を作り出せ

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

【ホンダF1】バトン、失意のホームグランプリ

2006年6月13日

母国グランプリで19番手スタートながら12位まで順位を回復していた矢先にエンジン故障、
リタイアに終わったジェンソン・バトン。マシンを降り、声援を送るファンに応えながら
ピットまで歩いて帰った。

「ピットまで歩いて帰ったときは、ちょっと感情的になったよ。観客からの歓声や、旗が
振られた様は感動的な光景だった。たぶん忘れられないよ。厳しい週末に声援を送ってくれた
ファンには感謝している」

「でも今回のレースは決して最悪のものではない。僕はチームを心から信じている。
僕はベストを尽くしたよ。歩いて帰るときのファンからの声援に力付けられた。
観客にグローブを投げ入れたら、お返しにシャンパンをもらったんだ。嬉しいけど僕は
あまりシャンパンを飲むのが好きじゃないんだよね（笑）」と、バトンは
ホームグランプリでの感想を述べた。

去年の琢磨ってホンダ批判してたか？
してなかったように記憶してるが･･･
不本意な結果でも｢前向きに頑張る｣といったコメントばっかり

>>446
豪州のＧＫシュウォーツァーは１２日の日本戦後、この試合のエッサム・アブデルファタ主審
が、日本の得点場面で誤審があったことを認めたと語った。
中村のクロスをＧＫと競り合った柳沢にファウルがあったというもので、ロイター電によると
「試合中に僕が主審に聞きに行ったら『自分の間違いだ。申し訳ない』と言われた」という。
審判が試合中に自らの判定の誤りを認めて謝罪することは極めて異例の事態といえる。

ほらな、言わんこっちゃないｗ

>>524
シャンパンを飲むのが好きではない＝ポディウムでのシャンパンファイトは好きではない
と取られかねないコメントだね

やっぱ、バトン・琢磨でいいような気がしてきた
バリチェロ仕様にするとトータルで戦闘力劣るし・・
琢磨はポイント取らなくていいいから

オートスポーツに興味深い記事（ゼロキールについて）が載ってた
けど読んだやついる？

>>528
バトン＆バリで取れるポイントとバトン＆琢磨で取れるポイント、同じくらいかもねｗ
バトンもバリに負けるのはショーガナイ、って雰囲気すらあるし。
琢磨にたま〜〜に負けると（まだフリーだってのに）すんごい悔しそうにしていたから
そういう意味では発奮材料にはなるかも。

>>237
現代レーシングエンジンのベースを切り拓いたコスワースDFV、
その登場でいち早く逃走した第一期ホンダF1。

ある意味当然の成りゆきだな。

スカパーのW杯専門番組でF1シーンだけのHONDAのCMやってる。
地上波では見たこと無いなぁ。

>>237
現代レーシングエンジンのベースを切り拓いたコスワースDFV、
その登場でいち早く逃走した第一期ホンダF1。
ある意味当然の成りゆきだな。

かつてそれによって逃亡したコスワースDFVの技術の恩恵を受けていながら、
勝手に「エンジンのホンダ」などと吹聴するばかりで先駆者には敬意は示さない。
これがホンダ真理教。

ひかれもののこうた・・・・

>>533
第2期はなかったことに？
コスワースはV8でアドバンテージ持っていてホンダは負けを認めているんだがな

第2期にしろ、同時期に登場したにもかかわらずTAGポルシェターボに対して
圧倒的に弱かったホンダエンジン。
しかもポルシェはF1にはあまり興味はなく、F1エンジンは片手間だった。
そのTAGポルシェが撤退した上、
ウイリアムズ、マクラーレンのシャシーとチーム、天才ドライバー達に助けられたのが第二期。

これほど条件が整わなくてもタイトルを取った他のエンジンサプライヤーに比べ、
ホンダは遥か格下。

本気じゃなかったとか、子供の言い訳じゃないんだから。当事者達が「片手間だったからね」
とか恥ずかしい事いってたのか？

それは無理w

>>538は>>536へのレスね

ヨタリアンの憂さのすてどころ・・・・

ニック・フライ、バトンを擁護
「バトンは不運だったよ。これ以上どうしようもないんだ。
ボクが何かできるようなことなんて、何もありゃしないんだからね（笑）
まぁ、気持ちを切り替えて次のレースは勝ちに行くよ」

たっくんの時もこのくらいの事言えば可愛かったのにな。

ウイリアムズ＋ホンダエンジン
1983年最終戦初登場、以後長期に渡りブロー＆花火頻発

マクラーレン＋TAGポルシェエンジン（マクラーレン側がポルシェに頼み込んで実現した）
1983年第12戦初登場
McLaren-TAG･PORSCHE、1984-1985-1986 チャンピオンマシン

弟二期が強かったのは何もエンジンだけのおかげじゃない
マクラーレン、セナプロ、テレメトリー、IHIタービン 色んな要素が全てうまくいった結果

当時俺も厨房だったから「ホンダエンジン最強」フジTVの応援放送に洗脳させられてたがな
第三期になって色々解ったよ

そのくらいで満足してヨタスレ帰れば？

>537

80年代はポルシェがスポーツカー（ルマン24時間等）で一番勝っていた時期

>>546
解ってないなぁ。素直に賞賛すれば良いと言っているんでしょ。

第2期は金、金、金、金、金、の力

60年代のWGPも金の力。

どっちもお蔵入りのＲＡ０９９とＴＦ１０１はどっちが速いのかわかる人いますか？

月月火水木金金かと思った

>>548

え？金が有っても勝てない世界だと、今トヨタが証明してくれてるがな。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

ここも、チョンばっかになっちまったなぁ。

http://www.oii.co.jp/news/2006/0524.html
モータースポーツ専門誌 「AUTO　SPORT」とクロスメディアプロモーション開始のお知らせ
　
当社が運営するインターネット放送「DOING.TV」が、国内における4輪モータースポーツの、
主要全レースを配信する唯一のインターネット放送局であることを生かし、国内最大の発行部数を誇る
総合モータースポーツ専門誌である「AUTO　SPORT」（発売元：株式会社三栄書房、
発行所：株式会社イデア、毎週木曜日発売、価格480円）とインターネット放送「DOING.TV」
を連動させた、クロスメディアプロモーションを展開してまいります。

>>551
0μくん、IDが逆X5だねm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

第二期は１６戦１５勝だっけ！？あれはあれですごいと思うけどな･･･｡
ポルシェだって､それは出来なかったんだし｡
テレメトリー技術だってそれをいち早く導入したのはそれはそれで技術の勝利だと思うけどな･･･｡

･･･それでも駄目なの！？

オーバルピストンとか､位相同爆とか･･･エフイチに関係ないけど駄目！？
ポルシェなんてＮＡ化したら､センターアウトプットのＶ１２とかグダグダじゃん！？
駄目だろ！？ポルシェなんて･･･９１１は乗りたいけど･･･｡
レースだって９６２Ｃとかだけでしょ！？

>>551
そのとうり。　ホンダは、トヨタとは違う強みが有る。

>>556
そのとうり。走る実験室では勝てない世界だと、今ホンダも証明してくれている。

F1ｹｰﾀｲGPによれば、
もうRA-106の改修に力を割かずに、
来季用マシン開発に注力する模様。
その為に人事にもテコ入れし、
ウィリスを工場に籠もらせ、
ジャッキー・エッケラートが現場で上級エンジニアとして次戦から仕事をするらしい。
これで戦略面は多少ﾏｼになるかな。
今季初優勝の可能性は限りなく0に近くなったけど。

1984年マクラーレン・ポルシェ
ラウダ、プロストで１６戦１２勝、ホンダすでに参戦中

1988年マクラーレン・ホンダ
セナ、プロストで１６戦１５勝、ただしポルシェはおらず
ロータス・ホンダ、ピケ、中嶋で０勝

>>558
その挙げ句来年も遅いってオチになりそうで嫌だな・・・

来年遅かった時の言い訳は「風洞がきちんとキャリブレートされてなかった」で決定だな。
で、風洞の責任者がクビを切られて、またニック・フライが生き残る。

なんでそんなにフライに執着すんの？
試しに和田を切れよ

>>557

でも、格上にはなれるらしいぞ。

(　´,_ゝ`)

>>556
>そのとうり。
ソレ何て「その通り」？

つーかホンダとトヨタを同じレベルで考えるなと何度言ったら・・・
ホンダには歴史も実績もあり、その分ファンの夢もたくさん積んでる
だからこそ不甲斐なければ叩かれもする
トヨタには元々それが無いんだから

予想に漏れず来年も遅いのは確実だろ
新風洞作って初年度から大成功したチームってあった？
おそらくタイヤが変わるし　心配事は尽きない。
どうせホンダの事だ
早くから来季のマシン開発を始める→余裕ぶっこいて煮詰めをろくにしない。
ふたを開けてみたら、他のチームに比べ意外と遅かったとかなw

どうせRA107もコンサバ路線だろ？
無理無理　　まだウィリアムズレクサスの方が勝利に近いよw
トヨタに負けたらどうすんの？

>「でも今回のレースは決して最悪のものではない。僕はチームを心から信じている。

今のホンダに心から信じられる何かがあるのか？

>>565
トヨタに負けたっていいじゃん

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
06/13(Tuesday) 　モバイルキャスト，ＳＡＦ１へのスポンサード中止

>モバイル通信サービス機器を販売するモバイルキャストは，今シーズン序盤から開始した
>SUPER AGURI F1 TEAMへのスポンサードを中止した。同社は井出有治と共に
>SUPER AGURI F1 TEAMへのスポンサードを開始したが，井出のドライブが無くなったことに
>関連して支援も終了することとなった。
>なお，同社はウィリアムズへのスポンサードを行っているが，こちらはこれまでどおり
>支援が続けられる。


これでまたホンダの負担が増えますね。

ウィリアムズレクサス(Toyota製）
ToyotaF1・・・・・・・・・・（Yamaha製）って事だろ？

＞今のホンダに心から信じられる何かがあるのか？

信じられるね、つか信じられるチーム、他に無いし。

(　´,_ゝ`)

>>565
＞無理無理　　まだウィリアムズレクサスの方が勝利に近いよw

頭大丈夫か？

(　´,_ゝ`)

ちょっとヨタスレでイヂメすぎたかな？（爆笑）

>>569
今現在ルノフェラに歯が立たないんだから、今更他のドコかに追い越されても別に
特に変わらんだろ？
それともルノフェラには負けても当然だけどトヨタにだけは負けたくないって考えなのか？
一部のホンダファン　トヨタ意識し杉だ
自分がホンダファンなのかアンチトヨタなのかわからなくなってる奴多いだろ？

トヨタに拘りすぎなんだよ

>>571
お前もトヨタ叩きたいだけならトヨタスレ行け
ホンダの事が語りたいなら普通の口調でホンダの事語れ
ソレとも実はお前はココを荒らしたいが為にホンダファン騙ってるだけのアンチか？

シーズン前に今年こそはと優勝を期待したと思ったら、気が付けばヨタに尻つつかれる始末だもんな。。orz

ホンダ好きだけどトヨタは別に何とも思ってない。
だってエンジンはヤマハ製だしチームはドイツ。
金出してるだけじゃん。
ただ日本ＧＰだけは鈴鹿に早く返して欲しい。

>>483
一般的にロングストロークの方が低回転でトルクが出やすいことになっているけれど、
F1のような特殊なエンジンの場合は、効率よく高出力を得るため、
エンジンのレスポンス（パワーバンド内で吹けきる速さ）が重要だと思う。

また、
ボアの大きさを最大に取る＝>バルブの大きさが関係してくる。
ボアが大きければ（限度があるけど）、バルブも大きく出来る。＝>効率が良く、馬力や
トルクを大きくできる。ストロークも最小になるため、高回転高出力高トルク型エンジンに
なる。しかも、エンジンレスポンスは速くなる。

ボアが９８ミリ？のレギュレーションだったよね？
燃焼スピードには問題ないと思うよ。前に、１００ミリをオーバーすると、スピードが
落ちると聞いたことがある。ピストンスピードも最大ボアで問題ないと思うよ。

あなたが言っているのは、一般の自動車のエンジン（１０，０００rpm以下）の場合じゃ
ないのかな？
F1のエンジンは別物と考えた方が良いと思うよ。車重も軽いしね。（軽自動車よりも軽い）
だから、高回転高出力高トルク型がベストだと思う。
低中速のトルクがなくても、それを補うギアレシオがあるからね。

それと、２．４V８になってから、どこのサーキットでも全開率が上がっているよね。
TCの介入も少なくなっているよね。
あと、エンジンの性格をコントロールするのは、エンジンだけでなく、吸気系やエキゾースト系
も大事だと思う。

開幕３戦目まではよかった。
今年はもう空タンポールも無理だな

>>574

偉そうだな、アホ。

仕切ってんじゃねーよ！

(　´,_ゝ`)凸

>>576
＞ただ日本ＧＰだけは鈴鹿に早く返して欲しい。

でもさ、富士でボロ負けするヨタも笑えると思わない？

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ID:5Xguhuhl　←　コイツのレスはスルーしろと何度言えば
　　　　　　　　　　　勝手に独り言の様に喋らせとけばいい
　　　　　　　　　　　

>>580
トヨタもホンダも富士で優勝できるわけないじゃん、
に一票。

これはあくまで俺の考えだが、本家とアグリには求めるものが違う
本家は勝ちたければ使える金ならドンドン使えば良い
シャーシが弱いならドンドン外から技術者入れても良い
いっそオールホンダ諦めてどこかと手を組んだって良い
一切の言い訳できないだけ貪欲に勝ちに拘って負けたら本気で「チクショー」
って叫べるスピリットであって欲しい

>>582
でお、来年だろ？

ホンダは分からないけど、トヨタは絶対にあり得ない。

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

みんなが思うほどホンダは勝ちに行ってるわけじゃない
コンスト４位で今年終われれば良くね？

>>>555
16戦15勝ったってエンジンだけで勝ったわけないだろ？
トップクラスのシャシーに、トップドライバーのセナプロ、
エンジンそこそこでもそれなりに勝てる

プロスト抜けた1990年⇒勝利数半減
ンダからフォードにスイッチした1993年⇒勝利数変わらず
ま、ターボ時代はエンジンの影響大だったんだ！と思うのは勝手だが

ID:5Xguhuhlは


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>>585
コンスト４位ね。
それで終われば上出来だろうな。今年はかなり険しいんじゃないの？
コンスタントにこれからポイントが取れるかどうかだよな。

そう言えば、シーズン初頭、優勝、優勝とか言っていた時に、途中から
ポイント、ポイントって流れが変わってくると言っていた人がいたなぁ・・・。

>>586
ターボ時代はエンジンのファクターが大きかったんだよ。
グッドイヤーのタイヤもワンメイクだったしね。
そうでなければ燃料規制したりターボ禁止にする必要が無いじゃないか。
ま、そうじゃないと思いたいのは勝手だが

昔のホンダはトップチームにエンジンを送り込めただけ幸せだったね。
第三期なんか悲惨だもんな。
どうして第三期はトップチームがホンダのエンジンを使ってくれなかったんだろう・・・。
何か理由があるんだろうね。トップチームなりの。

>>590
元HRD田中氏の出した本にあるけど、元々第三期はシャーシ開発への協力を
ホンダから提案して、それを飲んでくれるチームがBARしか無かったって事。

ウィリアムズやマクラーレンは｢エンジン屋はエンジンだけ作ってくれ、車体はうちらの領分だ｣
って感じで。

>>591
あ、そうなんだ。なるほど〜〜〜〜〜〜。ありがとう。

ウィリアムズやマクラーレンの言うことを聞いておけば良かったんじゃないの？
初年度に優勝飾れたかも。
人間欲かくとろくな事がないね。
でも、BARでも大してシャーシ関係を触らせて貰ってないんじゃないのかなぁ？

その本、あまり詳しく書いてないってあったからキャンセルしたけど、やっぱり買おうかな。
結構、面白いこと書いてある？

>>592
ウィリアムズやマクラーレンじゃホンダがやりたいシャーシ開発、出来ないんじゃない？

オールホンダが目標なんだろうから。

>>592
福井か誰かのインタビューで
BARを完全に買収してホンダ側の意見、アイデアを言い易くしたけど深く入り込むことはしない。
HRDはあくまでもエンジン供給会社ってスタンスも変えない。
って言ってた

正直BARと協力して開発するよりも、ホンダだけでやったほうが早く勝てただろうな。
当時の社長はF1には否定的だったんだっけ？あのころから福井さんだったらなぁ

結局、何がやりたいのかよくわからん！

>>596

だから、オールホンダだって。

>>586>>589
うん､まぁ｢ホンダだけ｣の実力で勝てたわけではないんでしょうね･･･｡
たしかにドライバー､チームの力というのもあるんでしょう｡
第三期は全てにおいて足りないんだろうな｡
>>590>>591
でももう純粋培養コンストラクターってこの２つだけ！？
マクもダイムラーが全部買い取るって話しだし･･･｡

>>597
オールホンダが目標では困るよ

>>599

なんで？と、600ｇｔ

>>594
福井かぁ・・・。裸の王様だからな。
福井の言うことはいつも訳わからないことばかりだ。
実際に何も把握してないんじゃないのかな、あの人は。

それで、福井は、現時点の状況をどう受け止めているのか？？？
大いに興味があるよね。

>>598
マクラーレンは現在４０％がダイムラー資本だよね。
ウィリアムズもどこかの資本を入れて欲しいんじゃないかな。
トヨタが入れたら面白いことになるかもね。ホンダがすごくﾃﾝﾊﾟる。

オールホンダが目標なら既に達成だな

＞トヨタが入れたら面白いことになるかもね。ホンダがすごくﾃﾝﾊﾟる。

（笑）

トヨタのエンジンじゃぁ〜ね・・・・・・

点パル理由が見つからないわ。

(^∀^)ゲラゲラ

>>601
う〜んどうだろう！？同じカテゴリーに２つもチーム持つだろうか！？
･･･あ､レッドブルが持ってるな･･･｡

というか、ホンダはいまだにエンジン屋気質が抜けてない。
そこを誇りにしてるのかな？
狸はエンジンエンジンしか言わないし（担当がエンジンだとしてもリリース出して話すんだから、全体像把握くらいしておいてほしいんだけど・・・）

もうエンジンだけでどうにかなるような時代でもないのに・・・

>>604
持つんじゃないの？
日本人を乗せたいんじゃないのかな？一人は。
ヨーロッパで若手三人やらせているから。（イマイチだけど）
僕はその三人の中でも中嶋ジュニアが良いと思うよ。

>>605

そうだね、でも、エンジンパワーだけはトップクラスみたいだよ。

あとは空力とタイヤとの相性を空洞で・・・・・

>>606
う〜んやっちゃうのか！？
もうそれ以上はわからないッスww
欧州な奴らに顰蹙買いそうだけどね･･･｡

>>605
木内がいなくなってから、エンジン、エンジン言う人もいなくなっちゃったね。
エンジン担当の人が今、いないもんね。
去年まで木内が色々言っちゃったのが本社的には気に入らなかったのかもね。
色々わかりやすく喋ってくれたよね。やれ鈴鹿スペシャルだ１０００馬力だ、とか
景気の良い話ばっかりだった。懐かしい・・・。

>もうエンジンだけでどうにかなるような時代でもないのに・・・

それ以前に、エンジンだけでどうにかなると言える程のエンジンを作ってないよね。

>>609
>>それ以前に、エンジンだけでどうにかなると言える程のエンジンを作ってないよね。
今回のイギリスGPのリザルト。

昨年後半から今年の冬がナツカシス
「ホンダはIRLでV8エンジンをずっとやってるからつおいと思います。経験がないとあの振動を
解決するのは難しい。おそらくトヨタさんもやってるからつおいだろう。最終的に私たちがトップを
争うことになると思う」

・・・前年V10でタイトル争いに忙しかったルノーがあっという間に完璧なV8を作っちゃいました＿|￣|○
メルセデスはファッキンメルセデスのままですが

>>609
＞それ以前に、エンジンだけでどうにかなると言える程のエンジンを作ってないよね。

排気量、V8の角度、エンジン重量の重心位置までレギュレーションで縛られてる

事を知った方が良いよ。

それでもトップクラスのパワー出てるらしいが。

ホンダエンジンのパワーに関しちゃ>>289の

セクター1･最高速トラップ
1 6 F.マッサ フェラーリ 299.9
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 298.0
3 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 295.8
9 12 J.バトン Honda 294.1
10 11 R.バリチェッロ Honda 293.9

これ見ると一目瞭然だとｵﾓ。

>>610-611
本当だね・・・。
木内が懐かしいよね。僕も木内の言うことを信じてた！！！
それがフタを開けたらV8で一番回ってないエンジン＝トヨタとホンダ。
甘く見たんだろうな。
やる前から余裕かましていたから、こんなことになったんじゃないの？
コスワースのことも馬鹿にしてたよね。
それがテスト中は「コスワース速い！」と中本が言ってたのが笑った。

ルノーのエンジンはトータルで最強だろうなぁ。
メルセデスのエンジンは近いうちに巻き返してくるような気がする。
コスワースから人を引き抜いているから。

エンジンのパワーがわかるのは、カナダのストレートだね。
ちょっと前のＢＭＷのV10は速かった。

>>613
各セクターの最高速って、参考には為るけれど、
はっきりはわからないよね。
誰がどこでパワーベストで回しているかがわからないからね。
それよりもはっきりわかるのは、オンボードのタコメーターの
回転数だよね。

なんだ、いまだに速い＝エンジンパワーだと思ってる厨房が居るんだ。

┐(´ー｀)┌

>>615
追加。

しかも、見所は６速で何回転回るかだな。
下のギアで１９，５００rpm回ったって大したことないからね。
７速は調整されるし。
いつだったか、メルセデスエンジンがストレートエンドで７速でリミッター
入っていたことがあった。プルル・・・とかいっていたもんね。

ID:5Xguhuhlは


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>>612
エンジンパワー選手権に参戦しているわけじゃありませんから

たぶんこの10年でよく勝ってるのはフェラーリとルノー。少し遅れてメルセデス
あとたまにBMWあたりか。フェラーリが壊れなくなって悲しいよ・・・

ルノーはバトンがいた頃大失敗したのに、結局アロンソが広角で1つ勝ったし
72度でも問題なかった。革新性・信頼性含め恐らくナンバー1か。ﾃﾗﾂﾖｽ
技術力をアピールするというのはこういう事だと鰤は語っている。。。

勝てば官軍だお

鰤ﾆｸﾀﾗｼｽ。HONDA発奮しろよ

>>620
そうだねぇ。
後藤さんが入った辺りから、フェラーリは壊れなくなったね。
車もエンジンもアイディアや工夫だよねぇ。

ホンダも何かエンジンでアピール出来ないのかなぁ？
たとえば、２１，０００rpmベンチで回りましたとか。
実戦で２１，０００rpm回してみせるとか（６速で）。

やっぱり、チーム内でリーダーシップ取れる人がいないんだろうね。
みんなの意見をまとめようとするから、どっち付かずなんだろうな。

BARと手を組んだのは
オールホンダがぽしゃったのでB級チームを裏から操って乗っ取ろうって作戦だったから
ところがどっこい･･･　ってのが今までの流れ

オールホンダのRA099ベースで進化させて走ってたら歴史変わってたかもね。
当時のテストで出してたタイムが本物ならシューマッハの勝利数も減ってたかも
少なくとも今までに1勝は出来てたと思う。

次はカナダだ。カナダでダメならアメリカはもっとひどいだろ

桜井みたいな人育ってないのかね。

>>626
ああいう人は今のホンダから排除される傾向にあるんじゃないの？
中本みたいなのが生き残るんだよ。

情けない話だな。

まわすのは得意でしょ、まわしてよぉ！

>>627
追加。

中本って、テレビで喋らなくなったね。今年は露出度が極端に
減った気がする。
木内のことがあってから、みんな出たがらないのかな？

赤土から逃げ回ってる無職で引き蘢りのホンダヲタ乙（w

>>631

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1149830185/321

>>632はンダヲタの鏡だな

まあエンジンのトータルバランスは

BMWがダントツだからなぁ

パワーだけでなく信頼性も付いてきてからね
五戦連続二台揃って完走はルノーとBMWだけで
バージョンアップしてからBMWは速くなってるから
今後もカナダ　アメリカ　イタリアと高速パワーサーキット速いだろなぁ
モナコ前後のポールリカールとバルセロナのテストタイムがテスト番長
でない事もシルバーストーンで立証されたんだよね
まあ、ニックが25周　ジャックが28周の超重タンで予選3を走ったんだから
軽く積めば燃料の搭載量の影響が大のコースだからね
普通に予選でも四番手か五番手をゲットできてたけど、まあドイツ人は
作戦が保守的で堅実だから仕方ないかｗ
普通に空タンアタックならルノーより劣るだけでフェラーリとマクラと
は同じレベルに来てるよ。ホンダなんてマシンの純粋な速さだけで勝負してた
圧勝だね。早いとこ予選3のルールを空タンで一台アタックに変更して欲しいよ
そうすればトヨタやホンダのように遅いマシンがBMWの前に出る事は予選では
無理だからね。

ホンダはここで遅いという事はエンジンパワーがない上に
空力も最低な事も露呈したね

おまえけにシームレスがない上にザウバー車体でエンジンポン付け
でワークス八ヶ月のBMWより遅くなったんだから絶望的だな

ホンダエンジンなんてBMWエンジンと比較すれば問題外の鉄屑だなｗ

Racing net（英語版）にホンダにTripp Luggageが新しいサプライヤー
（バック）として付いたって記事が出てるな。
フライのコメントからすると長期に渡ってサプライヤーとして付くっぽい。
またイギリス企業が付いたわけだがバリ＆フェラン関係のブラジル企業
って今何か付いてる？

＞＞６３４
シームレスなんか日本叩きじゃん！！
ホンダが出来る、やるよ！って言ってらいきなり「レギュ違反かもよ？」と
ストップさせておきながらヨーロッパチームが可能になった途端に手のひら返し

シームレスは０４年から使ってたような。明らかにシフトアップ時の音が他と違った。

>>634
ザウバーBMWは良くなってきているね。
エンジンももうちょっと回ると良いんだけどなぁ。
エアロは高速向きなんだろうね。元々、レスダウンフォース系の感じ
だったよね。
上手くまとまってきたのかな？BMWがやるようになって。
ただ、ダントツまでは無理じゃないの？

>>627
単純にF1が軽視されてるんだろう
北米>欧州>F1>>>こえられない壁>>>国内
あと視聴者以上に技術者のF1離れが進んでるんじゃね？
技術者になったからにはF1やりたいって感じじゃなくなってるんだろう
北米で勝負できるディーゼルとかそっちのが面白そうじゃん

>>639
北米でディーゼルは勝負できないと思う。
日本人と同じでカナダ＆アメリカ人はディーゼル受け付けない人が多いと思う。
それだったら、ハイブリットや違う燃料（南米の新しい安い燃料、名前忘れた）や
水素の方が好まれるかもね。

いずれにしろ、そういう研究はF1よりもこれからの会社の利益に直結するからね。
ホンダの技術者のF1離れが進んでいるって、思いたくないけどね・・・。

ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！ いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！ ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！ ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！ いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！ ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！ ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！

>>639
桜井淑敏だってF1やりたくてHONDAに入ったわけではない
たまたま当時の技術者の中でエンジン関係のトップだっただけ
第二期参戦が今のように低迷していたため監督を命じられた訳

>>642
中本も元々は二輪やりたくてホンダに入ったんじゃ？？？
ダイハツを受けて落っこちたんだっけ？あれ？忘れた。

>>682
ダイハツともう一社落ちてホンダ入り
二輪をやりたくてホンダに入ったバイクオタク

>>644
あ、思い出した！ダイハツといすゞを受けて落ちて、
ホンダに拾われたって話を前にしていたよね。

ダイハツじゃなく他の会社だったかもしれん
とにかく二輪のトップ会社に２つ落ちてる＞中本

>>646
え？二輪のトップ会社に二つ落ちているの？？？
そうしたら、ホンダは三番目？
ホンダは誰がなんと言おうとも、二輪のトップメーカーだよっ！

二輪のトップ会社に２つって？？？

>>640
エタノールじゃなかったっけ。

>>649
ガスホール

ガソリンとエタノールの混合

赤土って？

>>647
去年中本の地元鳥取の新聞に載ってたからマジｗ
ホンダに入る前２つ落ちてるって

>>649-650
なんかその新しい燃料が南米で人気があって、
トヨタもGMに追従するみたいなことを言っていたよね。
日本にもそれ入ってくるかな？

ホンダワラが足周りに絡みついているから遅いんだね

結局、毎年ホンダがグランプリナンバー１エンジンいわれ続けてる事実があるんだよね
それも見抜けないひとがなにを言っても無駄
ルノーがナンバー１エンジン？
ルノーに比べたらフェラーリエンジンのが遥かにいい

ルノーは速いからエンジンもナンバーワンと思うんだろね
仮にホンダのマシンにルノーのエンジンを載せれば更に
パワーも落ちて遅くなるだろうね

ルノーはエンジンが秀でてるのではなく
総合的なバランスが一番いいから強いんじゃないの？

アグリもトップスピードだけは速いんだし
エンジンだけならホンダもそんなに悪くないような気がする

だね
エンジンだけで勝てる時代じゃないと言ってるわりにルノーが速いと、
エンジンがいいんだと勘違いしてるひと多いね

セクター1の最高速がほぼそのままエンジンパワーと思っていい。

ルノーエンジンNo.1ってのはまずない
言ってる奴、知能障害。

あと >>634 はどっかのコピペ？

いくらなんでもシルバーストンの結果は酷いよ。
そろそろ責任者が責任を取るべき時期だ。そうじゃないとチーム内や
ホンダ本社から非難轟々だろ。
シャーシーの開発方向を間違ったのか何なのか、全然開発が進まない。
このシャーシーだと限界か？

>>660
付け加えるとフェラーリのトップスピードは例のウィング
の問題もあるから額面どおりに見ないほうが妥当だろ思われ。

>セクター1の最高速がほぼそのままエンジンパワーと思っていい。

流石にコレはないな
セッティングでストレート重視とかいくらでも変更できる

シルバーストーンの第１セクターの事を言っているんだろうけど、あの計測地点は
ブレーキングと絡んでくるところだから、ブレーキングを失敗して突っ込んで行けば
最高速が上がるんじゃないかな。

最高速なんてセッティング次第でどうにでもなるからねえ

ん
だから琢磨は速いのかｗ
まあ、彼は昔からブレーキングが深くて突っ込むからね

遅いチームが1セクの最高速だけ上げても
コーナリングスピードが落ちるから全体的に遅いんだよな

拓磨て前からトップスピードはやかったな
ギアの使い方がうまかったりコーナー脱出が速いのかもなw

アジアテック＞ホンダ

１位　Ｒ・クビカ（ＢＭＷ）　　　　　１'２２.８７８　　７９周
　２位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　１'２３.６４１　　９７周
　３位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　１'２３.６５６　１０５周
　４位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　１'２３.７３７　１０９周
　５位　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）１'２３.８１６　　６９周
　６位　Ｊ・ロシター（ホンダ）　　　　１'２４.５６５　１１４周
　７位　Ｒ・ゾンタ（トヨタ）　　　　　１'２４.６６９　　７５周
　８位　Ａ・デビッドソン（ホンダ）　　１'２４.７５５　１２５周
　９位　Ｏ・パニス（トヨタ）　　　　　１'２５.４２４　　７８周
１０位　Ａ・ブルツ（ウィリアムズ）　　１'２７.０１７　　３２周

>>670
もうテストやってるの？
なんでだんだん遅くなるんでしょ・・

過去の栄光まで持ち出してホンダエンジン最強と寝言を言うヤツがいる事に驚くよ。
ホンダは今年からコンストラクターなんだよ。エンジン屋じゃないんだ。
シャシーもサスもドライバーのマネージメントも、ぜ〜〜んぶホンダの責任。
まずは完走できるマシンを用意しろｗ

けっこう走りこんでるんだけどね

諦めたらダメ。F1は何が起きるかわからない

日本戦でバリチェロが解説で出てるなと思ったら
ロペスだった。

>>660
あの〜。
次のカナダのストレートではっきりするんじゃないの？
余りコーナーがないコースだし、ストレート長いし。
最高速はコース全体のセッティングを考えていれば、そのままがエンジンパワー
じゃないと思うよ・・・。
それよりも、５速６速の回転数とレスポンスだよ。
速く吹ければそれだけ馬力が大きいっていう風に簡単に考えたらどうかな？

木内がいたら、ルノーが何馬力、うちが何馬力とか
言ってくれたろうなぁ・・・。

>>676
追加

カナダのストレートで各車タコメーター出してくれないかな。
結構面白いかもよ。
どのエンジンが沢山の時間、高回転まで回せるかだよな。パワーベストで。

スレ違いかもしれないけれど、
この間のF3みたいにリアウィングなければ、もっと速いかも。

>676>677は子供なのか？

モンツァテスト。



エンジンじゃ勝てないし。去年のコンストはルノーだったし。

80年代はエンジンファクターはむちゃくちゃでかかった。
今はバランスが大事。　そしてちょっと落ちるがエンジンも(メルセデスを見て実感w)
ルノーのマシンってハンドリングが素直で踏めるんでしょだから速いしミスをしない。
エンジンの回転数を絞ってるって話だったし、まだまだアドバンテージを隠してるんじゃないかな？

ルノーダブルリタイアはなかなかないと思われ
つまり今シーズンは勝ち目が無いってこった

>>672
ホンダのターボエンジンといっても実体はIHI製ＲＸ６使用なんだよなぁ・・・。

追加情報

全景
http://www2.ezbbs.net/17/dorarin/img/1105942737_1.JPG
アップ
http://www2.ezbbs.net/17/dorarin/img/1105942737_2.JPG

ホンダが今危機的な状況にあることは間違いないのに、そう言う事を認めようとしない
役立たずのチーム代表がホンダ停滞の一番の原因
こいつが役立たずなのは誰もが認めるところなのに、ホンダは未だに更迭しようとしない
何か弱みでも握られてるのか？

ホンダはマシンさえ最強のモノを造れば、ドライバーやチームが多少ミスをしてもＯＫとか言う
寝言を未だに言いつづけているがいい加減目を覚ました方がいいよ

ジーコを解任できない日本人の組織的弱さだよな

>>684
あほだろ？

>>681
今更そんな事を言ってどうすんのよ。
昔から誰でも知っていることなんだし・・・
アフォですか?

1期、2期、3期とか言ってるからダメ
ずっとやり続けて、人材、経験を蓄積しないと、
名門チームに、資本投下だけで勝てないと思う。
負け続けても、続けるんだな、勝つまで
勝てるようになるまで、多分まだ先は長いんじゃないの

本田の停滞の原因はすべてﾊﾞﾄﾝにあるとｶﾞﾁで思う
開発リソースをﾊﾞﾄﾝのｻﾗﾘｰにさかれ、琢磨はやむなく放出しなければならなかったし
開発の遅れは琢磨が居たら取り戻せていたかもね

釣るにしても、もう少し工夫してくれ。

普通にフライだろ
リチャのときはそれなりにうまくいってたんだから

>>686

俺知らなかった。ちょっとショック

Honda Racing F1、“危機”報道

>>691

タービン本体など、みんなそんなもんだろ。

ポルシェだってKKKだし。

バトンはガチで開発能力ないだろ
まだバリの方がマシ
アマプロコンビの方が好みが近いし開発リソースが少なくて済む分勝利に近かったんじゃないか？
外したらポイントすらまともに取れずオールオアナッシングな結果になりそうだけど

琢磨がテストドライバーよりアグリがマシだと思ったのは
失敗の責任を無理矢理取らされるからじゃね？
あのいやがりぷりはそう感じるし　あの組織体質なら十分ありえる。

>>681
おいおいターボチャージャーだけでエンジンは出来てる
わけじゃないんだぜ。
仕様を伝えて作って貰ってる訳だから。
それじゃポルシェもポルシャエンジンじゃなくＫＫＫ社になっちまう。

「ポルシャエンジン」ってなんかすぐ壊れそう

ホンダもさぁ、そろそろ死ぬ気で勝ちにいくか撤退するかはっきりした方がいいんじゃね？
オールホンダにしつつもチーム運営に興味は無いなんて、「いつでも私は撤退しますよ」って言ってるも同然じゃないか。
そんなんじゃ、元BARの連中にしたって「車体まで口出すな」って気になるんｼﾞｬﾏｲｶ。

勝てないから撤退なんて一番たちが悪い

バトンさっさと切って、マルコ・アンドレッティなんてどう？
中々キレた走りで面白いよ

バトンの前にハゲだろ切るのは

ルノーがホンダのポンツーンの空力パーツの盾をテストしている！
あくまでもルノーは速さに貪欲だな。（毎年、後半にいくほど他チームに追いつかれてくるからか。）
でも使うのかな？単なる実装比較？
BMW、ルノーのリアウィングはホンダの半分ほどの厚みで
ホンダより1秒ほどタイムが速い。（クビカは空タンなので除外。）
トヨタはホンダよりリアウィングは薄いのにタイムはほぼ同じ。

一概に比較は出来ないが、トヨタがワークス・エンジンで一番パワーがないんじゃない。
それに、ホンダのリアウィングの厚さを見せられると、カナダは特に良くても入賞狙いが精一杯かな。

なんだ、トヨタもフレキシブル使ってんだ。

>>701
クビカかだけが空タンだから除外ってルノーもホンダも空タンの
アタックはするだろｗ
ホンダはテスト番長ですらトップに立てなくなっただけでしょ
シルバーストーンでもはっきりとBMWの進化とホンダの退化が
はっきりしたのは誰でもわかる

ホンダだけが進化どころか退化してるんだから他のチームが進化して
速くなると空タン扱いして慰めるなよ。

BMWはコーナー速いのにストレート遅かったな

>>704
エンジンクソだからなBMWは。

>>703バカか？テストタイムで肉とルノー勢がほぼ互角で
クビだけが1秒弱速いのは、軽めか、ソフトタイヤでアタックしてると思うのが普通。
想像力がなく、妄想があるんだな。

>>701
ホンダが昨日試していた新リアウイングはおそらくフレキシブルウイングだろうね
中央がより面積が多くなってるしね
翼端板も切り込みが新たに入りルノーの翼端板より斬新になってる
しかもあの新リアウイングはカナダで使うレスダウンフォース用ではないよ

カナダで使用するレスダウンフォース用のリアウイングはいつのテストか忘れたけどすでにテストで試してたよ！
だからテストする必要がないか持ち込んでいるけど使わなかっただけだと思う
テストがモンツァでストレートが長いからあの新リアウイングはフェラーリ型のスレートスピードが大幅に伸びるフレキシブルウイングの可能性が高いと思う
フロントウイングのフラップだってデイビットソンは面積のでかいフラップを使ってるけどロシターはレスダウンフォース型のフラップをつけてた

つーか、中本さんが言ってたじゃん
他チームは風洞実験からそのままレースへと持ち込むって
でも俺らは風洞実験でいい物を見つけたらテストで試してからレースに持ち込むって

だからホンダの開発スピードが遅れてる原因なんじゃない？
でもホンダも新風洞が出来たからね
その風洞で実験して空力パッケージを大幅に見直す予定
たしかイタリアかトルコでの投入を目指してるとか
ウィリスも来年のマシン開発とその空力パッケージの為にファクトリーに篭るらしいからｗ

×　スレートスピード
○　ストレートスピード

おし、ｷﾀｺﾚ。

今度のホンダは速いぞ。

ﾜｸﾜｸ

>>704 コーナー重視のセッテイングだからだろｗ

>>705　ストレートの速さエンジンと思い込んでるバカなんだろな
　　　ホンダがこのコースで遅いのはエンジン全開率が70％を
　　　超えるからだよ。つまりエンジンが糞だからｗ
>>706
　　　BMWの首脳は連日、クビカがテストで速いタイムを刻んでる事を
　　　絶賛してるんだよ。つまりクビカ自体がニックより速いんだよ。
　　　一秒差を付けられたのはフィジケラが遅いだけでアロンソが乗れば
　　　これほとの差はついてないよ
　　　そんなことをやって間抜けに絶賛するバカはいないよ　
　　　正し、ホンダが絶望的にBMWよりも遅い事実は疑いの余地はないよ
　　　おまえさんの脳が猿とあまり変らなくてもそれぐらいはわかるだろう
　　　恐らくホンダはトヨタより遅いだろうね。　　　

てことは来年のニューマシンもウィリスがやるのか…

そろそろ気が付けよ
ストレートが速いとか遅いとかでなくエンジンの全開率が７０％を
超えるシルバーストーンでホンダは劇的に遅かった

つまりエンジンが糞過ぎるからだよ

全開率７０％を越えるコースではパワー＆トルクがない糞エンジンは遅い
ホンダ　ウイリアムズが遅かったのもそれが要因だよｗ

もう一度　エンジンを造って出直した方がいいよ（無理だと思うけど

>710
わかってないな
ホンダはコーナーパフォーマンスに余裕がないから必要以上にウイングたててドラッグ増えるがストレートそこそこ
BMWはコーナーも脱出も速いのにストレート遅すぎ
ホンダよりウイング軽いのにストレートの失速がでかすぎ

>>712
そんな事はわかってる
空元気だから許してやってくれ
恐らくカナダ　北米もエンジン全開率が高いからホンダの糞エンジンは
駄目だろう。
既にカナダを想定したモンツァのテストで遅い時点で駄目だ罠。

>>712

オマエもバカだね、果てしなく。

高速サーキットだから、フレキシブルの威力が発揮されるんだろ？

ここ来て書き込みするの100年早いんじゃない？厨房

>>713
つまりホンダはエンジン　サスペンション　エアロパッケージ
すべてが駄目ってことですね。

>>715
それでもエンジンが糞過ぎるとエンジン全開率70％を超える
とエンジンが糞過ぎると遅い事はまぎれない事実だからね

>>714
ちょとまったｗ
だからさっき言ったことがどういうことなのか理解してくれよ！
リアウイングを見たら分ると思うけどホンダだけがレスダウンフォース用のリアウイングではなかった
これはテストのプログラムが他チームと違うことを意味する
昨日のテストではホンダ以外の他チームはカナダを想定していた
ホンダはカナダを想定したテストはポールリカールだったか忘れたけどすでにしてるしカナダ用のリアウイングはテスト済み

ホンダの昨日の主なテストプログラムはあのフレキシブル新リアウイングとダウンフォースを付けた状態でのストレートスピードの伸びだと思う
だから他チームよりダウンフォースを付けていたホンダが遅いのは当然

モンツァってパラボリカぐらいじゃね？

>>716
トヨタやBMWよりマシだけどな。

(^∀^)ゲラゲラ

BMWよりパーソナルベストがコンマ５も遅いって・・・
やっぱり、エンジンが特に糞過ぎるとどうしようもないんだろね
ウイングとか以前の問題だ罠

>>717
で、結局、レースが始まると遅いんでしょ　笑

>>719
マシってｗｗｗ
トヨタよりマシかもしれないけど、BMWには確実にシルバーストーンから
逆転されたし、それはこれからも同じだろうね

シルバーストーンまではホンダが少しだけBMWより速かった事は
認めるよ。
正し、状況は変わったんだよ。
それぐらいはンダヲタ以外は誰でもわかってるよ

５０歩１００歩

シルバーストーンでホンダはすべてBMWに負けたんだよ

空タンアタック　ロングラン　パーソナルベスト　リザルト

予選順位だけは軽タンアタックで前に出てささやかな抵抗は
見せたけど、遅いものは最終的に落ちるんだろな

いじめるのはこれぐらいで勘弁してやるよ
ホンダはもう終わったんだよ

>716
エンジンはパワーあるんだよ
アグリのトップスピードも証明してる
シーズン序盤はパワーのアドバンテージで戦えた
が、ライバルがシャシーや空力を大幅に改良してくるとホンダはウイング立てることでしか今のところついていけない
シャシーや空力の進化と違いエンジンは大幅なパワーアップというものができないだけに、ドラッグだけが増えていきエンジンパワーを生かせなくなっていく
ライバルがコーナー速くなってドラッグ減らしていく一方、ホンダはコーナーでついていけなくなってるうえドラッグ増える一方

流石だよ7年未勝利

ルノー 106
フェラーリ 75
マクラーレン 59
ホンダ 29
ＢＭＷ 17 (笑笑笑笑笑笑笑笑)
ウィリアムズ 10
格下のトヨタ 8 (笑笑笑笑笑笑笑笑)
レッドブル 8

>>721
それが継続すると言う、保証は有るのか？
たまたまシルバーストーンの壺にはまっただけかもしてんだろ？

ピット作業を見る限り、ホンダの方が上だね。なんか、素人丸出しだったがな。

>>725

参戦すら出来ないよりマシ

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

BMWはシャシーや空力の進化にエンジンが追い付いてないな
ホンダとは逆だ

>>724
最後にしておくけど、BMWは19800回転のニューエンジンを
投入してから速くなったのも事実なんだよね
もちろん空力の進化もあるけど、それだけで速くなったわけではない

ホンダはエンジンパワーをアップしたのに更に遅くなったのは
すべてが根本的に駄目だからだろ。
エンジンもパワーアップしたといってもBMWエンジンには遠くに
及ばないレベルだから遅いんだよ

空力の進化？（笑）

ただたんにフレキシブル（ry

>>728
それはない
ホンダはすべてが駄目だから遅い
エンジンが付いて行かなくて速くなることはない

>>726
そんな見苦しいポイントを出しても意味ないよ
こっちもシルバーストーンまでは少しだけ遅かった事は認めてるんだから
当たり前。
壷に嵌った

そんな単純でない事ぐらいキミの知能が幼稚園児と大差なくても
わかるだろう

>ピット作業を見る限り、ホンダの方が上だね。なんか、素人丸出しだったがな

爆笑
バトンの頭を叩くチームがかよｗｗｗｗｗ

ま、せいぜい2週間だけ喜んでろX5のアホ（笑）

次から泣きっ面に蜂だぞ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>733
モンツァのテストでも速いので問題ないだろう
ホンダはここでのテストで遅いので終わってるな

まあ、ホンダヲタには二週間後に更なる絶望が待ってるんだろうけどね

>729
エンジンは開幕からどのチームもエンジンのパワーアップは僅かなもの
エンジンでは劇的なスピードアップはできない
シルバーストーンでのBMWのシャシーや空力の進化には驚かされた
エンジンのショボさにも驚かされたが…
あの速いコーナー脱出速度からストレートでみるみる失速していくさまは…

>>735
ホンダが遅くなって悔しいから
エンジン叩きかよ
みっともないな

普通にホンダのエンジンの方がパワーもトルクもないのは明白だろ
だから結果として遅いんだろｗｗｗ
妄想ばかりするなよ低能

>>734

テストを信じてるのか？

さすが、バカX5だな。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>エンジンは開幕からどのチームもエンジンのパワーアップは僅かなもの
エンジンでは劇的なスピードアップはできない

それはホンダそのものに技術がないんだろｗｗｗ
進化させる技術もない新しいエンジンも白煙を上げるボロエンジンだからね
パワーも耐久性もトヨタ並かそれ以下だから遅い上に壊れるんだよｗ

>>737
障害児は黙ってろ

>>739

バイクの卒検、3回も落ちた車音痴に言われたくねーよな。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ちなみにＢＭWはイギリスでフレキシブルウイングを投入していますよ
ルノーとフェラーリはすでに使っています
マクラーレンはモナコから使っていてウィリアムズもモナコかイギリスから使い初めています
トヨタもイギリスから使っています
あとはホンダだけだったけどようやくフレキシブルウイングと思われるリアウイングを昨日のテストで試し始めました！

昔のF１マシンと違いって特に去年以降のマシンのトップスピードやコーナーリングスピードに影響するのは低ドラッグ＋高ダウンフォースの高効率な空力パッケージを持つマシン
だからエンジンの馬力がどうとかトルクがどうとかこのメーカのエンジンは良いとか悪いとか言ってるけど数字的には差はあるけど１周あたりのタイム差に寄与することはほとんど変わらないんですよね・・・

イギリスで大幅アップデートしたはずのホンダを見ればそれがわかるはず
それなのにエンジン伝々の話になるのが不思議・・・
単たる煽りだと思いたい

でなければニワカか８０年代から９０年代前半あたりからF１を見ていて琢磨やホンダが出てきてからまた見初めて人なんだと思う

>736
あれ？もう最後にするんじゃなかったの？w
ホンダはアグリにトップスピード変わらないことからもドラッグの大きさが伺える
脱出速度はホンダが遥かに速いにもかかわらずね

BMWはねえ…
コーナーではホンダを置き去りにできるパフォーマンス持ってるのにねえ

エンジンパワーに関しては、BMWよりSAFの方が有りそう。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

つーか
マジでホンダヲタってバカだよねｗｗｗ
マジでホンダエンジンがBMWエンジンより優れてるとでも思ってるんだろなｗｗ
まあ
ここはホンダスレだから何を言っても無駄だけど、
普通にジャーナリストやパドック　ホンダの技術者も気が付いてるよ
圧倒的にすべてにおいてBMWエンジン＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダエンジンなのは揺ぎ無い
事実だからね。

エンジンが駄目だから今はエンジンで勝てる時代ではないと言い訳ばかり
してるけど、エンジン全開率が高いサーキットではエンジンが間違いなく
モノをいうのは事実だからね。

そこで速かったのがBMW
で、遅かったのがホンダ

だからホンダエンジンは糞過ぎる上にすべてが駄目ｗ
ピットでも前代未聞の頭たたきのド素人
ヲタも妄想でしかBMWエンジンを叩けないアホ

ホンダのエンジンなんてマジでポンコツだろｗｗ
ホンダヲタ以外は誰でもわかってるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ここでエンジン云々、空力云々、ピットが云々と騒ぐくらいなら、
チームに加入してその実力をいかんなく発揮して優勝に導いてくれよ

俺は詳しくも何とも無いただのホンダヲタさ

>>744

思ってるよ、BMWってバイクもやってたよな？

ホンダの足下にも及ばないじゃん。

さすが、卒検3回も落ちただけあるよな。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだよこれｗ
エンジンでＦ１を語るやつは３０代か３０以上のＦ１ブームから見始めた人達
エンジン伝々の話になるのもそりゃそうだよなｗ
あの年代の人達なんだから

2L、直4、NA、23psアップして、173psで最強なんだろ？

BMWってよ。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>738
ターボ時代ならいざ知らず
NAだとシーズン開幕から最終戦を通して数十馬力しか上がらない
まして排気量が縮小されてるし
次のレースまでにパワーアップできるのは数馬力でしかない
ライバルも数馬力あげてくるわけだからエンジンだけで差をつけるのは不可能

エンジンに関しては、エンジン屋のホンダに勝てるわけねーだろ。

ほんと、X5のバカさかげんったら、天下一品だな。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>742
だからトップスピードなんてセッテンングでいくらでも
伸びるだろｗトップスピード伸ばしてストレート番長セッティング
にすればコーナーのスピードが落ちる
だからBMWは高速コーナーセッティングだったからトップスピードは
控えめにしてただけだろｗお前、ド素人かよ

それと何度も言うが全開率が高ければ高いほどエンジンを酷使する
エンジンの負担が掛かるコースで遅いのはエンジンそのものに
パワーもトルクもないからであり、BMWはすべてのトータルバランスが
良かったから速いかっただけのこと

エンジン格付け　パワー　耐久性
BMW>フェラーリ>>>メルセデス＞＞＞コスワース＞ルノー＞＞＞＞＞＞ホンダ=トヨタ


残念だけど、これが紛れもない事実だよｗｗ
では出掛けるから虐めるのはこれぐらいにしてやるよ

ホンダ宛てにメールで「BMWエンジンのようにパワフルで耐久性の
あるエンジンを開発してください」って泣きながら送信でも
しとけよアホども
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>751

バイクの卒検、1回で受かってから偉そうにするんだったな、車音痴

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁこのスレにいるＢＭＷファンとホンダファンの人達の考えが古すぎる
３０代か３０以上のＦ１ブームから見始めた人達だからしょうがないけど時代についていかなきゃ駄目だって！
ホンダの人達もこういう人達が多いからエンジンにこだわって空力は元ＢＡＲメンバーにお任せしてるから今年も駄目なんだよ
ホンダの実力が問われるのはエンジンに加えマシンもホンダ主導で開発するであろう来年のＲＡ１０７
それが遅かったらＢＭＷファンの人もホンダを罵倒すればいいよ！

今年のマシンはＢＡＲ時代の最後のマシンだということを忘れるな
ホンダの関与している部分はエンジンとギアボックスやサスペンションなどの足回り
今年のＲＡ１０６（ＢＡＲ００８）の遅い原因はダウンフォース不足とドラッグの多さとマシンのバランス（主にマシン自体のダウンフォースが足りないため）
タイヤの熱の問題もストレートスピードもフルブレーキング時の不安定さもダウンフォース不足が一番の原因
だからＢＡＲのマシンは糞だったってことだよ
来年のマシンはホンダ主導だから来年のマシンでホンダがどうか判断するのが良いと思う

長い・・・・・・

＞ホンダの関与している部分はエンジンとギアボックスやサスペンションなどの足回り

ちなみにシーズンが始まってから空力も含めてすべての面でホンダは関与してる

>>754
ごめんｗ
あまりにみんなが熱くなっているんで俺もつい・・・
もうエンジンの話はいいじゃんｗ
市販車やＧＴマシンじゃないんだから

>751
何度も言ってるけどホンダはBMWより遥かにドラッグ大きいのにストレートはそこそこ速い
BMWはホンダよりドラッグ小さいうえにコーナーも脱出速度も速いのにストレートが遅い

てか最後にするて言っていつまで敗走してるの？w

次は勝つ

がんがれ！！！

>>753
>来年のマシンはホンダ主導だから来年のマシンでホンダがどうか判断するのが良いと思う

来年はホンダ主導なの？
去年、シーズン前、橋本が「速い車の手本になる車だ♪」とか言っていたね。
でも、パッとしなかったんじゃないの？結果を見ての通り。
テスト中からダメダメだったよね・・・。
どこからどこまでがBARとホンダって仕切が、よくわからないよね。
あの口ぶりだと、ホンダが車作ったように思えたけどね。

>>678
どこが子供なの？
子供でもわかるように詳しく説明求む。

俺は盲目的ﾝﾀﾞｦﾀでなく現実を直視できるﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝ
だからﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝがどうしようもない糞な事ぐらい
認めてやるよ。藁
今ｼｰｽﾞﾝ最大のﾊﾟｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟだと毎度裏切りの恒例の
能書きを語ってたが期待は半分しかしてなかったけど、
ご覧の通りだよ。ﾊﾟﾜ-もない上に白煙噴出してﾘﾀｲﾔ。
もう、実況板で思いっきり馬鹿にされて泣き出しそうに
なったと同時に怒りがこみ上げてきたよ。
正直、愛想が尽きてあきれ果てたのも事実だ。

BMWｴﾝｼﾞﾝ？
BMWがｴﾝｼﾞﾝよりも空力のｱｯﾌﾟﾃﾞ-ﾄで速くろうがどうなろうが
そんな事は関係ないし、BMWｴﾝｼﾞﾝよりﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝがすべて
駄目な事には変わりない。

ｶﾅﾀﾞでもこんな恥ずかしい失態を晒すならﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝを
止める決意もある。

>>701
>一概に比較は出来ないが、トヨタがワークス・エンジンで一番パワーがないんじゃない。

僕もそう思う。
2.4V8のトヨタエンジンは出来が悪い、と思う。

>>762

オマエみたいなド素人はすっこんでろ、アホ。

Honda Racing F1チーム　崩壊へ


このところヨーロッパの新聞各紙に躍る見出し、それは、ジェンソン・バトンの所属する
Honda Racing F1に危機的状況が訪れているというものだ。

先日のイギリスGPで最悪の予選順位からスタート、母国ファンの前で唯一、マシントラブル
でリタイアしたバトンは、この報道を肯定もしなければ、否定もしなかった。

「反論はできないね。トップチームが軒並み進化する中、僕らは立ち止まったままだ。
それが事実さ」

こう話すバトンは、およそ7年間のF1人生で、おそらく最低のレースを経験したに違いない。
にもかかわらず、チームCEOのニック・フライはチーム崩壊の否定に躍起になっている。

さらに、高額な契約金と引き換えにチームを率いる立場にいながら、またしてもチームメイト
のルーベンス・バリチェロに後れをとったバトンの意気消沈ぶりを打ち消すのに必死だ。

フライは言う。「これ以上事態が悪くなることはない。前を向いて進むだけだ」

>>707
中本の言っていることって、風洞のスケールの問題かな？

>>751
エンジンの格付けだけど、
カナダ見ないとわからないなぁ。ルノーのこの位置はないと思うよ。
ホンダ＝トヨタは同意。
特にトヨタは悪いな。

762 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/06/14(水) 15:04:45 ID:UYMHGy5S
俺は盲目的ﾝﾀﾞｦﾀでなく現実を直視できるﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝ
だからﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝがどうしようもない糞な事ぐらい
認めてやるよ。藁
今ｼｰｽﾞﾝ最大のﾊﾟｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟだと毎度裏切りの恒例の
能書きを語ってたが期待は半分しかしてなかったけど、
ご覧の通りだよ。ﾊﾟﾜ-もない上に白煙噴出してﾘﾀｲﾔ。
もう、実況板で思いっきり馬鹿にされて泣き出しそうに
なったと同時に怒りがこみ上げてきたよ。
正直、愛想が尽きてあきれ果てたのも事実だ。

BMWｴﾝｼﾞﾝ？
BMWがｴﾝｼﾞﾝよりも空力のｱｯﾌﾟﾃﾞ-ﾄで速くろうがどうなろうが
そんな事は関係ないし、BMWｴﾝｼﾞﾝよりﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝがすべて
駄目な事には変わりない。

ｶﾅﾀﾞでもこんな恥ずかしい失態を晒すならﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝを
止める決意もある。


こいつは確実に前にもいたｗ
たしかテストの実況板でｗ
ＢＭＷマンセーがいてそのあとそいつは消えて単発ＩＤのやつが
「俺はフェラーリファンだから中立的ｊな立場で言うが〜」とか言いながらＢＭＷを賞賛してた
だからこの単発ＩＤのレスはＢＭＷヲタのID:pNuF0V6E

しかし、ホンダの敵はＢＭＷなのか？？？

ID:pNuF0V6E（Ｘ５タン）＝ID:UYMHGy5S（Ｘ５タン）なので

,,............,i''''''''Ｌ......l'''''''t............､　.i---------┬---------．　　,iｰ-��
ﾐ............､　　i........，　 ..............ゝ .ﾞl'''''''''''''''''''''''lﾞ'l'''''''''''''''''''''''lﾞ　　 lﾞ　 .lﾞ　　:l'''"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ￣´|
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｀ﾞ'ﾚT!　 .｀-!　 : ﾆゞ　 .｀-广　　:!　 .iiiiiiii!　 liiiii!　 liiiii　　|　　 .|　　!.-、 ,i ､..､
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メルセデス　コスワース　BMW　フェラーリ
みたくホンダは19800回転以上回せるのか？

ルノーは圧倒的な空力とミシュラン共同一体開発のタイヤの
恩恵で速いけど、他のチームはエンジンパワーに頼ってるのは
事実でしょ？ホンダとトヨタだけがエンジンパワーがないから
遅いのも明白でしょ。いくら空力全盛の時代でもエンジンが
駄目なら遅いのは当然のこと。

ホンダは回せないだろ？ｗ
回したら壊れるエンジンしか開発できないんでしょ？ｗ

その時点でホンダとトヨタのエンジンは
三流なんだよね。

>>771
何が言いたいのかわからない。ただの煽りか？

>>771

厨房、センズリこいて、寝ろ。

あ〜ホンダが一万五千回転すら回らないへタレチキンエンジンなのは
認めてやるよ

ただなトヨタなんて糞カスエンジンと一緒にすんなやボケ
ホンダ以下のパワーなのに予選で白煙噴きだすクジラエンジンと
同じにするなや

ヨタエンジンが最低だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

痛々しい。

>>774
トヨタもホンダもエンジンは目くそ鼻くその戦いだよ。

見た目の派手さは、ホンダはジェットエンジンだからホンダが上だな。

Ｘ５　　ID:cxKbji3J

>>734
でもホンダはエンジンをバージョンアップしたんだよね？（ｸｽ
バージョンアップであの程度でワークス最低パワーのエンジンですか？（ｸｽｸｽ

おまけに燃料漏れから引火でブロー（ｸｽｸｽｸｽ
前代未聞の素人集団丸出しですねよね（ｸｽｸｽｸｽｸｽ

やぱ〜り、エンジンがワークス最低だと７年０勝の
記録も納得ですよ。（ｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽﾌﾟｹﾞﾗ

>>774ですた
でもホンダはエンジンをバージョンアップしたんだよね？（ｸｽ
バージョンアップであの程度でワークス最低パワーのエンジンですか？（ｸｽｸｽ

おまけに燃料漏れから引火でブロー（ｸｽｸｽｸｽ
前代未聞の素人集団丸出しですねよね（ｸｽｸｽｸｽｸｽ

やぱ〜り、エンジンがワークス最低だと７年０勝の
記録も納得ですよ。（ｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽﾌﾟｹﾞﾗ

フライを使い続ける間は結果は残せんよ。

鯨エンジンはホンダだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　トヨタエンジン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ホンダエンジン

　　　ホンダエンジン　笑

エンジンっていえば、次のカナダは
ホンダは二台とも２レース目のエンジンってことになるよね？
どうなることやら？
何となくわかるけど。

F1通信で面白い記事があったよ。
ITVのシルバーストーンのレポート記事の翻訳らしい。

「予選でのタイミングの失敗もそのひとつに過ぎないが、トラックに戻る時間がなくて
走行できなかったというホンダの主張は信じることができない。

その主張は証拠に反しているのだ。

ジェンソンがFIAの計量台から戻ってきたとき、セッションの残り時間は3分30秒だった。」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50597872.html

アグリのところも同じように計測されたけど、予選２アタック出来たんだってね。
今宮が言っていたね。

>>779>>>782>>>783

オマエ、バカだろ？

エンジンだけで勝てると思ってるのか？
それともオマエの大好きなＢＭＷはエンジンしか褒める所が無いのか？
それから単車で立コケして泣いてたそうじゃないか。

>>786
というか、ホンダ自身がエンジンばっかりに気を取られてる希ガス。

>>787
馬鹿はスルー汁

どのみちニックはシルバーストンの失態の
責任をとって辞任だな。責任者が責任とらないと士気が上がらん。

>>786
おまえ、馬鹿だろ？
エンジンだけでは勝てないがエンジンも優れてなければ
勝てないんだよ

ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

>>790
おいおい学校に行った事あるのか？
それともチョソかチャンコロか？
>寝るやチンパンジー
とはどういう意味だ？
おまけに回線繋ぎなおしてＩＤ変えてご苦労さんだな。
前に言ったろ、オマエみたいなヤツがＢＭＷの品位を落としてるんだよ。

>791
バーカ
俺はBMヲタじゃねーよ
お前さっきから何を勘違いしてるのｗｗｗ
例のBMヲタに虐められて被害妄想でも起こして頭がおかしくなったんだろな
BMWの品位？
お前が品位とか語るなよ変質者ｗ

いい加減○○よりマシとか見苦しい
トヨタより上なら満足なのか？BMWより上ならそれで良いのか？
下だけ見て生きてるお前らの人生そのものだな

本駄は創業以来カルト宗教みたいにやってハッタリで儲けてきて
ここにきて長年のツケを払う時期にあるのかもなあ。

本駄はこのまま醜態晒し続けて、勝てないまま撤退する勇気はあるだろうか？
金づるの北米販売が細って、潰れるしかなくなるまでＦ１続けるんじゃないだろうか？

ホンダが調子悪いと荒れるね・・・・・・

>>791
2ちゃんの書き込みで品位とか言ってる時点で
おまえさんは現実を生きてないなぁカメムシヒッキーさん

ホンダが48万台をリコール、対策費用は約27億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all

てかクビカのトップタイムは幻の幻想だよ？
なんでそれを理由にX５タンが威張るんだ？
ニックよりクビカのほうが速い？w
じゃあこれはなに？訂正されてるよw
http://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=611&zsd=1&zsm=6&zsy=2006&zed=14&zem=6&zey=2006

パワーがあっても、
エンジンの開発に過剰に金、人手がかかり、
シャシー、エアロ開発を阻害する・・・
そんなのは勝つという目標に対しては糞エンジンだろうな
その意味ではルノーが最強エンジン

オラオラ！ヨタヲタんも分際で、ホンダスレ荒してんじゃねーよ！

てめーのメーカーの存在自体、心配した方が良いんじゅあねーんか？

クズヨタヲタども！


＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　 　現 　実.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

どのメーカーも最近多いねぇリコール。

１度もリコールのなかった主要な自動車会社など世界中どこを探してもない

>>799
ルノーはミシュラン　フェラーリはBS
の独占スペシャルタイヤの供給だから速いのは当然のこと

タイヤもマシンのパーツとしてオフシーズンから共同開発
されてるんだからマッチングが良いのは当たり前だし、他のチームには
タイヤをマシンに合わせてくれと供給してるんだからマッチングが
嵌らない事もあるだろう。

そんな事もわからないでルノーエンジン最強って厨房丸出しだな
ルノーはミシュランが撤退すれば終わるよ。

バトンはアホの子みたいだお

当たり前のことは書かない！

バリチェロはアホの子のお父さんみたいだお

>>798
ペケ5ではないが
それ訂正でなく最初からそこはフィジケラがトップタイムだったぞ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=121027

>>799エンジンだけならホンダはルノーには負けてないだろう
エンジンだけな
他のサイトもすべてクビカがトップになってるな

>>784
バトンはイギリスでエンジンブローだから新エンジンでそ

あれはエンジンブローじゃなかったはずだが、いいのか？

>>792
貰って寝るやチンパンジーwwwww
生意気な事は日本語が理解できるようになってから
言ってくれwwwwww

>>796
貰って寝るやチンパンジーwwwww
生意気な事は日本語が理解できるようになってから
言ってくれwwwwww

>>807
マジレスすると、f1racing（のソース）が間違ってる。
嘘だと思うなら、BMWザウバー公式サイトのタイムを確認してくれ。

おっぱいを　貰って寝るや　ちんぱんじい


美しい日本語ですね

f1racingの記事より
この日のセッションは何度か中断された。ホンダのデビッドソンとＢＭＷザウバーのクビカがエンジントラブルによって赤旗の原因となった。



すげぇーＸ５タン曰くホンダのエンジンが糞エンジンなんだろ？
その糞エンジンとともにエンジントラブルをするＢＭＷエンジンってどこまで糞エンジンなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
クビカのトップタイムも幻だと知ったＸ５タンの仮病ぶりにﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>785
自分もなにかヘンだと違和感もってたんだが
（計量に手間どって2回アタックできなかったのなら、当然チームが抗議を出すはず）、
なんでもう一回出さなかったんだろうねえ…？

大丈夫だと思ったのかもしれないけど、自分らのミスを他人になすりつけて
糊塗するとこがどうしようもないな。

ホンダやば ＢＭ抜かれて もうだめぽ

やはり、ただの馬豚たちの凡ミスじゃんw

>>814
テストでトラブルは何にも問題ないんだよ
レースで壊れるトヨタやホンダの様なゴミと一緒にするな

五戦連続二台揃って完走はルノーとBMWだけ

悔しかったらこの記録を作ってみ？

それからテストでもルノーと互角のタイムを出してみ？
出せないだろ
ニックの差なんてないも同然だよ

ホンダ　トヨタｗｗｗ何なんだよ
テストでも仲良くワークス最低どん尻対決かよ　ププ
これがシルバーストーンでもテストでも反映されてるから
絶望的に遅いんだろな
もちろんこれからもだよｗｗｗ

まあ、鉄屑ポンコツエンジンチームには無理だけどね　プ

>>787
導管
こだわりを持つのはいいが、
その結果ここまで勝てないと・・・

>>814
それからこんなところまで湧いてくなブサメンヒッキー
バレバレなんだよ童貞のチンカス野朗ｗｗｗ

無知なくせに語るなボケ
車もない知的障害者がレースなんて語るな猿
グランツーリスモでもやってろブサメン厨

>>818
1 マイルドセブン・ルノーF1チーム 　　　　106　 　 　 　 　 　 　 　 　
2 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 　75 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
3 チーム・マクラーレン・メルセデス　　　　 59 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
4 ラッキーストライク・Honda・レーシングF1チーム 29 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
5 BMWザウバーF1チーム 　　　　　　　　　17 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
6 ウィリアムズF1チーム 　　　　　　　　　　10
7 パナソニック・トヨタ・レーシング　　　　　 8　 　 　 　 　 　 　 　 　
8 レッドブル・レーシング 　　　　　　　　　　　8

この数字を見てホンダが上とかBMWが上とか言って盛りあがれるお前らが羨ましい
ハッキリ言ってどっちもどっち　TOP３から離され杉だ

>>816
ンダ　ヨタヲタには最も嫌な展開だから
動揺しまくってるんだよね

だからからかうのが面白いんだよ

まあ、こうなることはわかってたし、俺が前から何度も言ってるんだかね

所詮は栃木の山猿で田舎もん御用達の三流メーカーが
ヨーロッパの超一流メーカーに勝てるわけなんだよねｗｗｗ


ワークス八ヶ月のBMWに敗れる七年冷笑　五年冷笑の

ボンクラ　ホンダ　トヨタのBMWによる撃沈劇場が開幕したんだよ

>>821
ホンダはトップスリーから追従から完全に脱落


BMWはトップスリーに絡める進化をした

これが決定的な違いだよ

タイトル争いなんて関係ない

＞トップスリーに

ホンダ　トヨタ哀れ〜〜〜〜〜〜〜

ンダヲタ　ヨタヲタ哀れ〜〜〜〜〜〜〜＾

以上

>>823
それは結果が出てから口にすべき事だ
俺はBMWに関してはファンでもアンチでもないが、もし今後本当にルノフェラを止めたなら
少なくとも今期は応援してやる
だが結果も出せずあーだこーだ言うのはカッコ悪い

しっかし
マジでホンダお笑いだよな
もう　笑いが止まらんよ

最高　最高
優勝とか吠えてたのに今では中段グループの中の更に下段で
争いだよ

最高に面白い展開だよ

日本の恥　ホンダ　トヨタ　遅い上にエンジンもボロスギルｗｗ

何か可哀想になってきたよｗｗｗ

まあ　頑張ってくれよよ

>>815
バトンは最近ピットの不手際で上手く行かなくて、
チームに何かクレーム付けたんじゃないのかな？
それでクルーが気分悪くして意地悪しているんじゃないの？
この前、モントーヤもそういう事やられているよね。

あのチームって、そういうことが出来る事が不思議だよね。
やっているとすれば、一体誰がその指令を出しているんだろう？

ジョックがクレイグ側のメカニックを使ってやらせてるんだな

>>818>>820>>822>>823>>824>>826
>ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

生意気な事は日本語が理解できるようになってから言ってくれ。
又は立ゴケしても泣かなくなってから言ってくれ。
チョソかチャンコロのクセに生意気www

>>803
タイヤをマシンにって・・・
「を」と「に」が逆じゃね？
オマイが厨房でアンチルノーなのはわかったｗｗｗ

タイヤにマシンを合わせるのって、当たり前のことじゃないの？
それが、セッティングでしょ？

またエンジントラブルかよ。テストくらいまともに走らせてくれよ

>>831
ズレてるよ

金たくさん持ってるんだから木内呼び戻せよ。

>>818

バイクの卒検３回も落ちる方が終わってるよ。

普通の人間じゃ、あり得ないザマだよな。

サルと同等なんじゃねーの？

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

713 ：音速の名無しさん ：2006/06/14(水) 13:39:02 ID:ot72/du9
>710
わかってないな
ホンダはコーナーパフォーマンスに余裕がないから必要以上にウイング
たててドラッグ増えるがストレートそこそこ BMWはコーナーも脱出も
速いのにストレート遅すぎ
ホンダよりウイング軽いのにストレートの失速がでかすぎ

＞シルバーストーンでのBMWのシャシーや空力の進化には驚かされた
エンジンのショボさにも驚かされたが…
あの速いコーナー脱出速度からストレートでみるみる失速していくさまは…

↑
これはニックは25周　ジャックは２８周の超重タンだったからだろｗ
このコースはヒューエルエフェクトの影響が大だからねｗｗｗ
ジャックに至ってはルノーよりも十周分近く重いし、ホンダよりも
かなり重く積んでたんだから当然なんだよ。

悔し涙浮かべながらニワカが書き込んだようだけど、ちゃんと
頭を使おうねｗ

それからニックのスタートダッシュだけど、これだけの重タンで
ロケットスタートができるのはトラコンとエンジンパワーがなければ無理

もちろん、パワーが最低のホンダやトヨタが重タンで走ればストレートの
立ち上がりは更に遅いしロケットスタートも無理なんだよ低能衆

もちろんホンダは予選で前に出る為に軽タン作戦だけど

ズバリ

エンジンパワーがないから軽タンで走らなければ厳しくなる

BMWエンジンはパワーがあるから重タンでも立ち上がりを多少は
犠牲にしても高速コーナー重視のセッティングを選んだだけのことｗｗ

>>836
>ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

生意気な事は日本語が理解できるようになってから言ってくれ。
又は立ゴケしても泣かなくなってから言ってくれ。
低能 はオマエだよwww

>>835
免許すら取れなくて毎日、毎日引篭もって
２ちゃん三昧の能無し人間が言う事ではないな

俺が落ちた理由は書いてあるだろ低能
もう一度呼んで出直して来いブサメンヒッキーの無免野朗

お前、原付の免許もないんだろｗｗｗ

>>838
スマン
冗談で書いたのにマジでママにちんこしごいてもらってたんだね　プ
よっぽど堪えたようだな
古いネタを引っ張りすぎるのは図星の証明ｗｗｗ

まあ、頑張れよ童貞のくっさいチンコ野朗ｗｗｗブサメン低能ｗｗｗ

>>840
>ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

生意気な事は日本語が理解できるようになってから言ってくれ。
又は立ゴケしても泣かなくなってから言ってくれ。
オマエが寝るやチンパンジーwwwww

>>839

オレ？

試験所で、限定解除、一発でうかったよ。

残念だったな。

中免じゃ、BMWを乗れないな、乗れるとしたら、屋根付きのヘンなスクーター

くらいだろ？惨めだな、オマエ。m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

でも、卒検３回も落ちたサルにはお似合いかもしれねーな。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:URicp42T
↑
お前さあ　ここはモーター板なんだよね
レース以外の事を書かないで俺にだけ無関係のレスをしてる奴は
現実で誰にも相手されてないから個人に粘着するんだよねｗｗｗ
バレバレだよ
まあ、レースなんて見てない単なる粘着の暇人のブサメンなのは
明白だけどね。
ID:MPjstsDw に関しては例の知的障害者の奇形野朗だから適当にオモチャに
　　　　　　するぐらいだけどね

で、ママにチンコしごいてもらってるんだろｗｗｗ
まさか図星とは・・・まあ、彼女いない歴＝年齢のブサメンだから
仕方ないよね　うんうん
それから犬とやってろよブサメンオヤジ　ククク

お前ら（笑）スレでやってくれ

>>842>>843
>ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

日本語わかりますか〜？

図星だからって慌てて書き込むからだ。
恥ずかしいだろ？

それとＩＤ変えてもバレバレだぞ。三国人はやる事が姑息だね。

やっぱり、２５過ぎて両親と同居してる素人童貞のブサメンだと
ママに欲情するんだろなぁ

おい　呼んでるぞブサメン
「チンポしごく時間よ〜」

>>846
>ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー

日本語わかりますか〜？

オマエがして貰えよｗｗｗ
ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー　なんだろ？

TODYMCZEさんがＢＭＷが好きなのはわかるけど､あなたのレスによって
あなたの品格が知れていますよ！？
別にＢＭＷが悪い訳ではないのに､あなたのおかげでＢＭＷに悪いイメージがついてしまうんじゃ
ないかな！？
それは､ＢＭＷにとってもすごい迷惑な話だと思うけど！？
本当に応援したいのなら､ＢＭＷのスレでやりなさいよ｡
人を蔑みたいのなら､あなたは人格障害だと思うんですけどね！？

BMオタのフリしてンダオタを・・なだけだろ

>>849
ふ〜んそんなに手のこんだ煽り！？がいるんだ｡
何かの工作員なんですかね！？

>>843

卒検３回も落ちたサル以下が何言ってんだか・・・・・・ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

X5
お前ID変えすぎだろｗ

ID:MPjstsDwはここに書き込むのはマジで止めてくれないか？
荒れる原因はお前だって分からないのかね

BMオタが前からちょこちょこいるけどいる意味無いだろ

バリチェロの代わりにオーストラリア代表のビドゥカ乗せても違和感なし

>>853
ホンダに電話してみるといい。
以前、ホンダに電話して聞いた時にはもう本人を特定している様な話をしていたよ。
そのうちに居なくなるだろうからもう少し我慢だよ。

類は友を呼ぶ。汚物は汚物を呼ぶ。

ID:MPjstsDwは




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>>855
レッチリのベースだろ

ID:MPjstsDw
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20060614/TVBqc3RzRHc.html

>>857

またID変えたのか？サル以下のX5

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>855
呂比須ワグナーだろ

>>717
http://www.imgup.org/iup221039.jpg.html
カナダ用のウィングって↑のかね？6/1のバルセロナテストらしいけど。
なんか変わった構造してるっぽいけど、どうなってんだろう。

MPjstsDw
･･･この人もなんか酷いなぁ･･･
どうでもいいから他でやって欲しいだすよ

赤土から逃げ回ってる無職で引き蘢りのホンダヲタ乙（w

ンダを応援するとMPjstsDw&ンダのように
人生そのものが、んだだせええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
となります。哀れ

何が足りないのか？

スペインだったかの、ピットアウト時のフル加速の音を聞いてたんだけど、
ホンダはステップアップ比がとってもクロースした感じだったんだよ。

マクラーレンなんかはもっとワイドな感じの音だった。
最高回転は低くても、使用回転域では十分なトルクが出てるんだろうなと思う。

ホンダは耐久力とパワーの妥協点で悩んでるんじゃないかと思うんだ。
内部摩擦損失が大きいので、全体的にトルクが薄く、減速比でカバーしてるんじゃないかと思う。

コスワースはDFVからDFLを作ったこともあるので、そのあたりのノウハウがあるんじゃないかな。

冷静に考えてBMWは末恐ろしいなぁ　マジで
あの糞同然のザウバーの車体にエンジンを載せ換えて
軽く空力のアップデートだけで七年目のホンダと五年目のトヨタを
僅かワークス立ち上げ発表から一年未満で食ってしまうだから桁違いの
凄さだな。更にウイリアムズに関してはもう比較の対象にすらないぐらい
叩きのめしてフランク爺も車椅子から泣き崩れたらしいからな。
ウイリアムズとは正反対の完走率のBMWでウイリアムズが完全に足を引っ張
ってたことも証明されたしな。

あのルノーだって四年掛かってここまできたのにBMWは来季から完全
オールオリジナルマシンで二年目から確実にチャンプ争いをするんだろな
フェラーリに至ってはここまで来るのに何年掛かったことか・・・情けない
今季ですらトップ３に絡む勢いだから大したもんだよ。
考えてみればルノーもウイリアムズと組でからワークス　BMWも同じ道を
歩むんだろなぁ。ウイリアムズの腐った車体をエンジンだけで勝たそうと
努力してきた柵から開放されると才能が開花して速くなれるんだろな。

三年目でタイトルを掲げてたタイセンだけど、一気に短縮される事に
なるんだな。

もうホンダやトヨタなんて眼中にはないよ
BMWは上だけを目指してトライするだけだな。
ホンダやトヨタを叩くのはミッドランドやトロロッソを叩くのと同じ
ぐらいの弱いもの虐めになる事になるんだな

正し、あんまり笑わせるのは止めてくれよ
確かに激遅い上にエンジンもワークス最低で可哀想だけど
笑いをとる事はないよ。
M1グランプリじゃないんだからよ。

素人がそんな分析したって少しも当たってないから

>>868
頑張って長く書いたな。どうでもいいからＢＭＷスレへ行け。
それか　ママにチンコでもしごいて貰って寝るやチンパンジー　してろ。
オレには意味がわからんが、オマエならわかるんだろ？

>>868

まぁ冷静になれ。

BMWは有る意味棚ぼただろ？

ホンダの調子が悪い時に、フレキシブル導入して走っただけの話し。

ま、ホンダの敵じゃ無いね。

>>871
スルーしたいけどお前はわざわざアンチスレや総合スレでヨタやBMはもちろんWRCも否定して何がしたいんだ？
お前はモータースポーツファンでもホンダファンでも無いよ
いい加減に死ねよ、氏ねじゃなくて死ね。

IDがF1

頭の不自由な、かまってちゃんの相手するのはやめようぜ。

>872
IDがF1

ゴメン、重複した。

とりあえず、ホンダがんばらんといかんぞぉ。

BMW(笑)

>>873,875
サンクス　F1のほかにGpも入ってるラッキーなIDなんでちょっと冷静になるよ。

おまいら、ＴＢＳ見れ

バトンが出てるお。

>>868
ホンダF1はオデッセイ以下の加速、トヨタF1はアイシス以下の加速だって事は常識だが、
BMWのF1にしても結局は116iの加速を上回っていないんじゃないの？
ルノー、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズだけだよ、本当にF1らしいのは。

>>565
>無理無理　　まだウィリアムズレクサスの方が勝利に近いよw

ウィリアムズは強いだろうに。。
エンジンなんかそんなに関係ないだろう。
ホンダに勝つだけなら
余裕だよ。
だってヤマハのエンジンだよ。
ホンダと互角。
車体がウィリなら楽勝だよ。

ホンダは本気で進化しようとしてるらしいね。
崩壊と伝えられてるのは要するに旧ＢＡＲの英糞を排出しようとしてること。
大体、琢磨に対する執拗な嫌がらせといい、
１stドライバー、バリチェロに対する今期はじめの手抜きといい、
旧ＢＡＲの英糞どもは腐りきってる。
そして自分は棚に上げてチームの文句ばかりいってる英糞ドライバーのバトンも。
ホンダには本気で頑張れといいたい。

>>882
なんか凄い捻くれてますね

＞大体、琢磨に対する執拗な嫌がらせといい、
＞１stドライバー、バリチェロに対する今期はじめの手抜きといい、

被害妄想丸出し
最後の一文だけは賛成だけど・・

バトンはあと４年はホンダでステアリングを握ってもらいますよ

どうでもいいが、ホンダもフレキシブルＲＷ付けるの？
この間「付けない」って言ったばかしじゃ。
「発泡酒なんてまがい物は出さん」って言ってたＡビールと同じ？

あんなこと言う必要ないのにね。あれ見てアホか？と思ったよ。

「凄い」じゃなくて「凄く」・・・だ.と思う今日のこの頃
ゆとりﾓｶﾞﾓｶﾞ

アホだからこんなに遅いんだろ

きょうはホンダも高速仕様のリアウィングになってるね。
昨日のルノーっぽいのをそのまま薄くしたヤツ。

フレキシブルは前からどこもやってるでしょ。程度の問題で。
フェラーリぐらいバタバタ可動するのが一応おｋになってしまったから、
再設計を含めてそこまでやるかどうかの問題。

>>882
今さらじゃね？
今までの7年間はなんだったのかと・・・
2004年の、
他チームの不調に助けられた & なぜかミシュランとマッチした、
奇跡の躍進で改革が遅れてしまったのかもな
なんで？？？を考えずに突っ走るのはリスキーだってこった

チームの足並みが揃ってないのもあったが、
まだコンスト４位のポジションをキープしているし、シルバーストン
の失敗を教訓に躍進に努力して欲しいね。

>>889
Ｒウィングは2台とも似てるけどバトンのはスプリッター？付だね。
Ｆウィングはバトンの方がデビより薄いのをテストしてるみたいだ。

しかしタイヤのグレイニングがひどいね。

あ､あの〜･･･>>887の
>「凄い」じゃなくて「凄く」・・・だ.と思う今日のこの頃
のコメントのですね､｢だ｣と｢と｣のあいだに小さくドットが写っているように見えるんですが･･･｡

･純粋に液晶パネルのドット欠けである
･実際にドットを入力している
･視力が衰弱しているだけでそんなモンねぇよばかやろー！

･･･のどれなんですかね！？

案ずるな。自分にも見える。

>>895
あぁよかった！！
折れが着けた鼻クソじゃあなかったんですね！！

>>894-895
４・死が近い

http://www.imgup.org/iup221209.jpg.html
このリアウィングもまた初めて見る形だな。

899ならカナダでバトン優勝

900ならバトン未勝利記録更新

いますぐホンダが良くなるとは思えないので
バト.ンの勝利は来年までお預け

ピットクルーも相変わらずイージーミ.スを繰り返しているので
こいつらも刷新したほうが良いと思う

最近はピッ.トのハッ.プニングはなくね？

　　/　　　　/ ///　/　/　ヽ　　＼　＼ヽ　　　`l
　 /　　　　/ ///　/　/ i }　|　＼ ヽ　　i　l　　　 l
　!　　i　|/ //ノ/ / /　 |　! ﾄ､ヾヽ |　　|i　l　　　 |
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　|ﾊ,　| |　 ,,r=､　　　　　 ,,r==-､ﾘ i　　| l　|　i　i| |
　l 　', l,| } "rてi　　　　　　 ,'て )､ヽ!　/ l　|　|　l　!
　 ゝ　', !, |　lij;;;!　　　　　　 li j;;;;l　/ /　ﾄ、|　| l
　　　　 ! l,| ,,ー 、 　　　　 ,,ゝ-;', /ノ)|　|ﾉ｜ |!'　　まだ起きている人いる？
　　　　 !.　ゝ""　__＿,　　 """ ノ　_ ,/　l　 |　| 　
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　　　　　|i| |　!`ゝ､ _＿_ ,, - "|ｧ､ // / / i | l　l
　　　　　j | | !| l　! ／|　　_,,-'´　// / /　| | | i l
　　　　　 j | !| | |'　／´　　　　 ./// メ、 ﾉ | | i　!
　　　　　　 | !| l |-'／~~＼＼_///　　　＼ ﾉ |ハ し
　　　　　　 ! /! |-´　　　　`ーl /　　　 ,､-､', |
　　　　　　 /　`!　　　　　　　 !　　　／　　 | j

ﾉｼ

　 ∧∧ ∩ 寝るよ！
　( ´∀｀)/　∧∧ ∩
⊂　　 ﾉ　　( ´∀｀)/
　(つ ﾉ　　⊂　　 ﾉ　　∧∧ ∩
　 (ノ　　　　(つ ﾉ　　( ´∀｀)/
　　　　　　　 (ノ　　 ⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　 (つ ﾉ　 ∧∧ ∩　　じゃあね、おやすみ〜
　　　　　　　　　　　　　(ノ　　( ´∀｀)/
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿| つ／ヽ-、＿
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>>902
整備不良でバトン炎上があったじゃん。
メカがだらけている証拠で、またロリチョップしでかす種は摘まれてないよ。

皮肉なことに、口やかましく注文をつけていたのは琢磨だけだったようだ。
この調子じゃ来年も再来年も落ちる一方だと思うよ、このチーム。

ピット作業の悪さはＢＡＲの頃から
まったく変わってないからな。

モンツァ合同テスト2日目 ビルニューブ最速!(6/14)
Jacques Villeneuve (C)BMW Sauber F1
拡大します
イタリアのモンツァ・サーキットで行われている合同テストは14日（水）第2日目を迎え、前日の5チームに加えさらにレッドブルとトロ・ロッソが加わって行われた｡

気温が34度まで上がるというコンディションの中、前日のクビカ（BMW）に続き、この日はジャック・ビルニューブがトップタイム。
BMW勢はハイドフェルドもこの日3番手に位置しており、前戦イギリスGPの予選でみせた俊足ぶりが本物であることを見せつけた感じだ。

No. Driver Nat. Car TestTime Lap Note Tyre
1 J.ビルニューブ CAN BMW 1'23.370 125 F1.06 ML
2 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'23.429 75 FW28 BS
3 N.ハイドフェルド GER BMW 1'23.512 99 F1.06 ML
4 G.フィジケーラ ESP Renault 1'23.664 96 R26 ML
5 H.コバライネン FIN Renault 1'23.689 113 R26 ML
6 A.デビッドソン GBR Honda 1'23.989 118 RA106 ML
7 J.バトン GBR Honda 1'24.392 123 RA106 ML
8 A.ブルツ AUT Williams Cosworth 1'24.402 93 FW28 BS
9 S.スピード USA Toro Rosso Cosworth 1'24.625 76 STR1 ML
10 D.クルサード GBR RedBull Ferrari 1'24.806 78 RB2 ML
11 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'25.013 62 TF106 BS
12 R.シューマッハ GER Toyota 1'25.025 55 TF106 BS
13 R.ドーンボス HOL RedBull Cosworth 1'26.307 14 RB2 ML
14 V.リウッツィ ITA Toro Rosso Cosworth 1'27.597 14 STR1 ML

テストとはいえホンダが洒落にならんくらいやばいなorz

1 J.ビルニューブ CAN BMW 1'23.370 125 F1.06 ML
↑
この段階で、あぁ〜、テスト番長って感じしない？ｗ

>>910
しないなぁ・・・
ここ最近のBMWの好調ぶりを表してんじゃないの?

今までの実績から、ホンダが上位だとテスト番長と言われても仕方ない所があるが・・・
最早テストでも駄目だしなぁ

>>>>910

>>908
4 G.フィジケーラ ESP Renault 1'23.664 96 R26 ML

ＥＳＰ？？

連日エンジンブローを起こしたのはホンダで、
バトンは大エンジンブローを起こし、コースを
綺麗にするのに20分もかかるほどだった。

アンチには持って来いのネタだが…。

ホンダも４８万台のリコールか
どこもリコールだらけだな

【Honda】ホンダってどうじゃい？4【本田】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144681494/

ここでのホンダ社員のやりとりみるとF1の不振の根源がむちゃくちゃ深いところにあることがわかるよ

>>911
開幕前のテストでも好調そうに見えた＞BMW
それで今年はBMWが来るんじゃないかと言われてたが
結果はご覧の通り

ラップチャートが分かるカタロニヤ以外のテストは当てにならない

BMWはたしかに進化してる
BMWはたしかに速い
ストレート以外だけどなw

>>915
ただ、ホンダのリコール内容ってショボいの多くない？
ワイパースイッチだとか今回はイグニッションでしょ。
他メーカーのはもっと豪快w
ブレーキ効かないかもとかエンジン炎上するかもとかwト○タや○産は。

>>917
開幕前が好調とは云えルノーを凌ぐテストタイムは
出してなかったぞ
ご覧の通りといっても速くなったのはシルバーストーンからだし
シルバーストーンで実際に速い事を証明してるので本物だろう

>>918　シルバーストーンが高速コーナーセッティングだったけど、
　　　他のコースのストレートは速いぞ　

>>919

トヨタ、日産は豪快なリコール出して、ホンダのリコールみたいなしょぼいのを

隠蔽しようとしてるんじゃね？ｗ

>>917
結果はご覧の通り？確かにご覧の通りだよね？
今、トップ3はルノーフェラーリ　マクラーレンの3チーム
に間違いないよね？
その3チームの六台がリタイヤしなくて完走すれば六位までは必然的に
埋まるよね？BMWは7位　8位と二台揃って続いてるという事は
トップ3の次に来てる証明になるんだよ。更にニックがトラブルがなければ
モントヤの前に出てたのも確実だからね。
今回は珍しくトップ3が一台もリタイヤしなかったのでわかりやすい結果だよね。
ホンダはご覧の通りの結果でトヨタ　ウイリアムズ辺りといい勝負だよ。


>>918　惨めだな。そんなところでしか煽れないヲダヲタｗ

>>920　仕方ないでしょ
　　　BMWにレース　空タン　予選　エンジンパワー　エンジン信頼性
　　　テストでもすべて完敗し始めたから歪んだ見方しかできなくなってるんだよ。
　　　単純にBMWの方が速くなった。それだけのことなんだけどね

BMWはエンジン諦めてシャシーと空力開発に専念したのが良かったな
おかげでストレートの遅さを補えるマシンになった
ホンダはパワーは充分だからあとはシャシーと空力が問題だな

>>922

惨めだな、バイクの卒検　　３　　回　　も　落ちまくるなんて。

生きてて恥ずかしくないか？

ホンダの心配してる暇があったら、自分の人生を振り返ってみたらどうだ？

ん？ほれほれ？

(^∀^)ゲラゲラ

>>922
【X5】m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148554250/

できればコテつけてくれない？弾きたいんだが

　　今回は負けを認めるべきじゃね？

　　ラップダウンだしな〜。言い訳するほどみじめだよ。

>>928
BMWは19800回転のバージョンアップエンジンを積んだから
速くなったんだろな

ホンダが遅いのは19500回転すら回らないくてパワーがないから
勝てないんだろな
それとホンダはエンジンパワーのバージョンアップしたよねｗ


しかしストレート＝エンジンパワーと思い込んでる馬鹿って未だに
いるんだな
地上波しか観れない貧乏人のニワカなんだろな

>>920
現状では「シルバーストンから」ではなく「シルバーストンだけ」な
この先どうなるかは見てからのお楽しみだが

>>922
サイドポッドに穴開いてる奴相手に勝てたって喜ぶなよ
相性の良いコースで結果出したところでトップ3の次に来てるとは
君以外誰も見てない

>>925
ハア？
てめーらみたいなブサメンヒッキーをまともに相手にしてられるかよ
こっちが一方的におもちゃにするだけだよ

>>926
今回だけでなくこれからもな
まあ
みっともない罠
俺でもホンダより遅かったときはホンダより速いとは言わなかったしな
今回からは確実に速いから断言できるんだよ

ホンダは遅い上にエンジンパワーもBMWとは雲泥の差のへタレパワーの
ゴミで鉄屑

>>914マジかよｗｗｗ
まったくパワーもトヨタ並のカスなのにブロー祭りとはどうしようもない
鉄屑だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

バイクの卒検、３回も落ちたのかよ。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜わはは人間じゃねーな　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ