Honda Racing F1 Team RA-203

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-202
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148828097/

2get

>>1乙

>>1乙

ホンダはちゃんと新スレが立つんだね。
なんでトヨタは立てられないんだろうか..

.もう3日もトライしてるけど、全然立てら
れない。

志村

>>4
そうなの？トライしてみようかな。

ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148399732/

>>1
スレ立て乙

１位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）　　１'１４.１１９　１１２周
　２位　Ｒ・クビカ（ＢＭＷ）　　　　　　　１'１４.１３６　１３３周
　３位　Ｇ・フィジケラ（ルノー）　　　　　１'１４.５０４　１１８周
　４位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　　　１'１４.５０５　１２２周
　　14秒台の壁ｗｗｗ イギリス以降の一流チームと糞チームとの壁ｗｗｗ
　５位　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）　　　　　１'１５.０１０　１０４周
　６位　Ｐ・デラ・ロサ（マクラーレン）　　１'１５.１２２　　９８周
　７位　Ｊ・Ｐ・モントーヤ（マクラーレン）１'１５.１７７　１１３周
　８位　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）　　１'１５.２２９　　８５周
　９位　Ｒ・ドーンボス（レッドブル）　　　１'１５.５０８　１０２周
１０位　Ａ・デビッドソン（ホンダ）　　　　１'１５.５２４　１３９周
１１位　Ｊ・ロシター（ホンダ）　　　　　　１'１５.６２９　１０７周
１２位　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷ）　　　１'１５.６７４　　８１周
１３位　Ｄ・クルサード（レッドブル）　　　１'１５.８０７　１２５周
１４位　Ｖ・リウィッツィ（トロ・ロッソ）　１'１６.４８９　１２１周
１５位　Ｏ・パニス（トヨタ）　　　　　　　１'１６.５３２　　７８周

>>6
スレ立てどうもありがとう。感謝です。

？

ンダ（笑）とは！？なぜかレースで勝つにはテクノロジーが必要と言い、自らボロ負けして技術がないことを宣伝するのが至高の喜びのメーカーｗ

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗｗ もちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗｗ ポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗｗｗｗｗｗ 元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ
　　　困った時のAA　OR　トヨタ叩き　

　まあこんな、メーカー応援する糞ゴミ屑野郎は地球上に存在しないってこった(笑）

　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　 　 　 　 　 、,、‐'゛l‐、　　　　　 .丿 : ':、<　
　　　　 　 　 　 、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 ,r"ツぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i、
　　　　　　　,.イ:、ヽ／ー｀-、-ヽヽヽ、−´　　　 .l゛｀-、
　　　　　 _,,l゛-:ヽ,;、、　ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''　　 、、丶　 ゛i、,,、
　　　　 　<_ l_ヽ冫｀'｀-、;,,,、、、、.............,,,,、.-｀": 　　　│
　　　　　　（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ロ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ロ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ノ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　 〉　　　
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　 　漏れﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0、
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）　　ﾝﾀﾞなんか応援しなければ、こんな惨めになる事は無かった（藁
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

お、ID:Fs7c0avw さんの自画像ｷﾀｰ >13

HondaとToyotaのスレを両方立てた>>1はエライ
普通の人は、両社とも応援してる方が多い

>>15
その通り。
プラス、スーパーアグリ。

あちゃー
予選見過ごしてしまった
まぁ明日の決勝が観れればいいか

>>15
普通は特定の好きなチーム(やドライバー)を応援するもんだろ。
自分の嫌いなチームやライバルチームなどを粘着気味にこき下ろしたり貶したりするのが普通じゃないだけ。

>15
×両社
○両者

>>17

安心して予選は来週だよ。
イギリスＧＰは6月11日です。

ま、しかしあれだな。

オレもF1ファンであるが、モータスポーツファンでも有る。

よってホンダは普通に大ファンであるが、トヨタはコケ降ろすよ。

これからもね。

>>18
まあそれも否定しないけど、たいていの普通の日本人なら、ホンダかトヨタか
どっちかを物凄く応援して、もう一方も頑張れと思ってるじゃないかと思うから
両社とも応援してる方が多いって書いたんだけどね・・


ウィリアムズ、トヨタと3年契約締結か
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/06/3_1ffa.html

一時期ホンダとか言ってたのは、交渉を優位にする為のブラフだったのかな・・

>>20
釣りじゃないのか？

たいていの日本人と言えど、モータースポーツファンには変わりないはず。

ましてやわざわざモタスポ板に来る奴らならなおさらだな。

オレは普通にホンダを応援したいしファンだしね。

日産も国内ではトヨタを押さえて、実績が有るし三菱、スバルだってWRCじゃ常連だ。

マツダだってル・マンで実績が有り、オレもロータリーは大好きだわな。

しかし、トヨタだけはぜってー許さない。日本の恥だ。

両"社"なの？

どっちでもいいんじゃねーの？

>>25
”両社”っていう正式な日本語は無いのか・・
”両者”が正式みたいだけど、
でも、ホンダとトヨタという”会社”を両方という意味で、許してちょんまげ

>>24
僕もロータリー好き。回転の上がりが速いよね。下がるの遅いけど。
マツダはロータリーエンジンを大事にした方が良いよね。マツダのオンリーワン。

でも、
貴方の意見とは合いそうもないね。
トヨタだって日産だってホンダだって、良いところもあるし、悪いところもあるよ。
トヨタはシーケンシャルミッションの車があるよねぇ。

折れはジョー・シュレッサーを死に追いやった本田宗一郎だけは絶対許さない、人類の恥だ

>>22
自分の考えを『普通』と考えて押しつけるのはDQNの始まりだよ。
色んな人間がいるから面白いんだし、自分の考えと違う人間の意見を聞いてみることも大事。

只単にこき下ろしてるだけってのはアレだけどね。

>27
両社で普通に変換できるよ。
会社を応援すんの？って事

>>30
色んな人間がいるから面白い？？？

中にはものスゴイ人もいるよね・・・。誰とは言わないけど。
分身の術とか使うし。

>>31
F1での戦いにおいて、ホンダやトヨタという会社を応援してるという意味
市販車がどうこうとか、会社の業績がどうこうとか、そういう風に会社を
応援してるわけじゃない

>>28
そうね、マツダのオンリーワン、レースのレギュが残念だけど、ロータリー

出てきたら勝てる会社が無くなるね。ｗ

そんな反則エンジンが大好きです。ｗ

で？トヨタの良いところってどこですか？お聞きしたい。

レース界じゃ聞いた覚え無いんだが？

>>21
>>24
ま、ﾝﾀﾞのモータースポーツファンてのはこの程度の低脳やろうってこったｗ
朝鮮の恥ﾝﾀﾞｗをせいぜい応援してろやｗ

なんで「朝鮮の恥」って煽るのかがよく分からん

>>36
在日だから、間違えたんじゃないの？ｗ

>36
この手のネタは大体よく読んでなかったけど「朝鮮の恥」ってなんでだろうね

＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　　　
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´

ジェンソン・バトン：大英帝国期待の星。レースでの安定性、完走能力だけはF1界トップクラス。
2006年オーストラリアGPで右京さんに「バトンへったくそだな〜！！」と言わしめるほど、
ローリングスタートは苦手である。契約関連もちょっと苦手。
オーバーテイクも超苦手。だけどオーバーテイクされるのは大好き。
ロリポップに頭をはたかれるなどネタには事欠かない。
107戦未勝利記録をどこまで伸ばせるのか、今注目をあびる優れたドライバー。

オフィシャルサイト
http://www.jensonbutton.com

ジェンソン・バトン 10　HondaF1のエースドライバー
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1148878055

　　　　　　　　∩―−、　　
　　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ 　　
　　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　　
　　　彡|　／(入__ノ 　 ミ　　　
　 　／＿＿ 　　　||￣￣|| 　　　
　　(＿＿＿u）　　||　ﾌﾞ　||ヽ
　　　　　|　　　　　||　ﾚ _;||__）
　　　　　|　　　 　 ||　ｷ__.|

ルーベンス・バリチェロ：忠実なるポチ。言い訳の多さはF1界トップクラス。
2006年オーストラリアGPで琢磨に２０周も押さえられてしまうほど
オーバーテイクは苦手である。ピットレーンを走るのもちょっと苦手。
ブレーキングも苦手。だけどレーシングスクール開講は大好き。
ホンダ在籍記録をどこまで伸ばせるのか、今注目をあびる優れたドライバー。

ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/

★遅すぎ★ バ　リ　チ　ェ　ロ　解　雇　2★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146296414

■嘗糞■
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
嘗糞（しょうふん）とは、人間の糞を舐めて、その味が苦ければその人物の体調は良くなっており、甘ければ体調が悪化していると判断する、古代中国や朝鮮半島の李氏朝鮮時代まで行われた民間療法。儒教では孝行の一種とされている。

『朝鮮医籍考』によると、後に娯楽化し、人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる遊びが流行した。

朝鮮では、6年以上父母の糞を嘗めつづけ看病し病気を治した孝行息子の話などの記録があり、
指を切って血を飲ませる「指詰め供養」（断指）や内股の肉を切って捧げる「割股供養」など
と共に、親に対する最高の孝行の一つとされた。

断指及び割股に関しては『三国史記』の統一新羅時代に記述が見られる為、同時代に唐から入ってきたと推測される。
こうした風習は朝鮮時代まで続き、日韓併合後に禁止された。世宗が編纂を命じた儒教的な教訓を纏めた書、『三綱行実図』には孝行の一例として挙げられている。

あびる優 れたドライバー

　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜ちょっとでもトヨタ様の都合の悪いこと書いたら削除してやる
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　.＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼ ..＿__|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼sakujyoya ★　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ.　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>34
反則エンジン・・・。ヤナ言い方だなぁ。
本当にロータリー好きなの？
レースでも一般社会でもハンデ背負わされて不公平だよね。
（排気量でレシプロのように税率を決めて欲しい）

トヨタは良いよ。
何が良いって一口には言えないけど・・・。とっても良いよ。

本田宗一郎の狂気はとどまらない、翌イギリスGPにもRA302をエントリーさせようとしていた
もし中村さんが止めなければ新たな犠牲者を出していた可能性もあった
彼の口癖「どうせ最後は空気で冷やすんだから」、この言葉にどれだけ多くの人が振りまわされたか

バイクと車の区別がつかなかった哀れな男、その名は　本　田　宗　一　郎

>>45
そのくらいの狂った人がホンダにいないから、今のホンダはダメなのか？

>>44

いやいや、世界中のメーカーを恐怖に陥れたエンジンだからね。

世界的な視点から見れば、反則と言う言い方してるけど、一般論ね。

>>46
狂気というより中村氏にたいして意固地になってたんだろうな。
東大出の超エリートと叩き上げの天才肌の職人、合う訳ないもんね。

秘書と風俗のねーちゃんの区別がつかなかった哀れな男、その名(ry

215億円（笑）

>>45
宗一郎のご立腹は空気では冷えなかったけどなｗ

漏れの彼女はご懐妊

ホンダを応援するためには、このレベルの捏造が必要だ

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2035231/detail

>>51
おめ

>>51
おめでとう

>>51
おめ ｗ

ホンダファンの本スレは、トヨタ関連のスレッドっていう訳だよね。この平和なところにきているのは、真のホンダファンではないわけだ。

>>51
名前はジェンソン

未婚の子(￣□￣;)!!

>>47
はい、了解。
レシプロエンジンメーカー、ビビったんだろうな。
GT-Rはやられるし・・・。当時ね。

Jenson Button has warned British fans not to expect him to
provide a home victory at Silverstone next weekend.

autosport.comに出ていたんだけど、これ、結構スゴイね。
バトンはファンに、シルバーストーン（ホームグランプリ）での
優勝は期待するなと警告したって・・・。

お調子者のバトンが優勝できないと言っているってことは、入賞も出来ないってこと？
よっぽどホンダの車とチームがダメだってバトンが宣伝しちゃったね。イギリスで。
グランプリ前にバトンがこんなことを言っていることに対して、HRDの和田は
どういう気持ちかな？

>>60
ハナからオメーになんか期待してねぇっての。
と、ﾝﾀﾞｦﾀが言ってみる。

馬豚って、本当にお馬鹿ですね

>>60
モナコでは優勝を狙うと言ってあの結果だったから
逆にその発言は縁起がいいかも

>>63
！！それだ！！っっｗ

まぁバリにちぎられるんだろうなぁ…イギリスで…

こんな奴の為に大金払ったホンダ、終わっとる

バトン、イギリスGPで歓喜の優勝

バトンもようやく焦りがでてきたんだろうね。地元でバリちゃんに
勝てないとさすがに評価も下がるだろうし・・・
チームの批判するほど、追い詰められてるのは良い傾向だと思う。
今迄ぬるま湯に浸かり過ぎてたからね。

>>61
優勝狙うとか言ったら言ったで
批判するくせに。

同じようなセリフでも、顎兄さんが言うと説得力あるんだよなｗ
ちゃんとチーム、マシン、タイヤの状況を把握しているから。

バトンはどんなテストしてるのかも分かって無いんじゃあ・・・？
ただグルグル周っているだけのような希ガス
で、タイムシート見て喜んだりへこんだり・・・マジ子供。

バトンだっせぇ
真性の負け犬だな

>>70
バトンって本当に単純馬鹿なお子様ｗ
悪い奴じゃなけど単細胞だね。
バルセロナテストでもう前向きになってるｗｗ
バトンをビシッと躾けれるようなチーム責任者が必要だな。
フェランやフライ、中本ではダメ。

06/03(Saturday) 　バトン，来週はエキサイティングになる

ホンダのＪ・バトンは，地元レース・イギリスＧＰを目前に控えて次のようにコメントした。

『今週のバルセロナ・テストはうまくいった。イギリスＧＰの週末に向けて，
ボク達は普通のタイヤ・テストを実施したけど，これは本当に有意義だったよ。
モナコＧＰで経験したセットアップの問題を解決する仕事もしたし，
安定したセッティングを見つけるように集中したんだ。
（イギリスＧＰでは）ボク達にできる限りハードに仕事をするつもりだし，
エキサイティングな週末になるよ。』

あたまからっぽｗ

盗用多祭り
【社会】「販売に不正がある」 内部告発社員に自宅待機を指示…トヨタ系列・大阪トヨペット (25)
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149392428/

本音とスポンサー向けコメントとはそりゃ違うだろ。
別にバトン擁護するわけじゃないけど。

>>72
そのコメントはチームを意識した社交辞令だと思うけどね。
本音は、やっぱりあまり期待してくれるな、だと思う。

しかしバトンのモナコでの遅さは一体なんだ？

うんこでも漏れそうだったのかな？

>>69
「優勝！」なんて書いているのは、安置の嫌がらせでしょう。

>>77
漏れそうだったじゃ無くて、漏らしちゃったからじゃねーのか

ｂ（・Ａ・）ｒ

これだけころころ評価が変わるって、マシンをよく理解してないんじゃないか？

過去の栄光をひきずっているンダヲタ、

>>82
過去の栄光に胡坐をかいてはいけないが、過去に栄光があるのは
重要！
それが伝統であり文化。

>>83
ある意味栄光であるが、ある意味では負の遺産であり、悪しき文化

>>84
負の遺産か、悪しき文化かどうかわからんが
日本でル・マンといえばマツダ、ＷＲＣといえばスバル、パリダカといえば
三菱でしょ。
やはりホンダといえばイメージはF１だし。
これはある程度の成功と挑戦し続けた結果だと思うけど。

随分勝手なイメージだな

時代は常に変化してるのに、いつまでも昔を引きずってるからホンダは勝てないんだな

昔を引きずってる？どの辺り？

過去の栄光って？　２００４年のこと？

ウィリアムズがヨタエンジン積んだら、このままじゃホンダも本格的にやばくね？

>>89
本田宗一郎＆セナ伝説を知らないの？

アンソニーの更迭、ここから始めろ！アピールばっかしてる奴不要。

>>88
物量作戦じゃね？

>>88
時代は常に変化しているのに、いつまでも進歩しない（昔を引きずっている）
今のホンダが勝てない原因なんじゃない？

>>91
栄光つってもホンダがワールドチャンピオン獲ったわけじゃないしな

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　 ￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ やっぱりホンダは
　　　　　 　　|　エンジン屋！
　　　　　 　　|　
　　　　　　　 |　
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ／

つまり、エンジンはまずまずの物を作れるが、
シャシーは糞って事？

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　 ￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ その点、トヨタは　　|
　　　　　 　　|　　何　屋　？　！　　.|
　　　　　 　　|　エンジンも作れ　　　|
　　　　　　　 |　無いよな？.　　　　　|
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ／

>>97

エンジンは、フェラーリ・ルノー・BMWが上位で、ホンダ・マクラーレンのエンジンは中盤に見えるのだが
どうだろう。比較できるデータがないので絶対だとは思ってないのだが。

>>99

おまい、逆だぞ。

ホンダってトヨタがライバルなんだぁ
レベル低いね。

>>95
いやいや７年間未勝利！って叫んでるヤツの説に従えば
ターボエンジン時代はホンダが勝ちまくってたことになる。
それが筋ちゅーもんだ。

ＩＨＩのターボのおかげだっつのに

バトン、バリチェロじゃどんなにHONDAが頑張っても応援する気になれないんだよね・・・。

>>102
マクラーレンとホンダ、BARとホンダの関係は違うって
分かっててそんな屁理屈こいてんの？

でもなあ
いくらルノーやフェラーリやマクが速いと言っても
フジコやマッサ相手ならいくらでも勝てるんだがな
やっぱドライバーの差がでかいよ
ポチといい勝負してるバトンがナンバーワンドライバーじゃなあ…

良い勝負というか最近は負けてるけど。

>>105
違うもなにも公式なリザルドに載ってる事が全て。
ＢＡＲはＢＡＲ，ホンダはホンダ。技術提携があろうとなかろうと関係ない。
公式なリザルドにＢＡＲ（ホンダ技術供与）とでも載ってるなら別だが。

>>99
つCOSWORTH

今年のBMWのエンジンは微妙じゃねーかな？
決勝直前に載せ換えたりしてるし、ブローもしてる。

信頼性込みで考えると、今のベストエンジンはルノーな気ｶﾞｽ。

>>108
リザルドってなんだ？

自前のシャシーとエアロじゃないなら優勝しないでいい

HONDAの安岡リーダーはどうしてんのかな？
俺、あの人好きなんだよなぁ

今年のエンジンの評価については

開幕3戦終えた段階で、パドックではコスワースが19400〜19500回転で1歩リードしておりそのほかの
メルセデス、フェラーリ、ホンダ、トヨタ、BMWがほぼ横並びという評価が下されている
ホンダの青木主任研究員も同様の見解を示している

「だいたい、そう考えてもらっていいですね、V8エンジンになっても自然吸気エンジンですから
エンジンは出来るだけ回ったほうがいい、確かにエンジンを高回転化するためには、それにあわせて
トランペットも短くしなければならない、そうすると低回転域でのトルクはなくなりますが
エンジンというのはエンジンだけで走るわけではなく、ギヤボックスがありギアレシオを選べますから
トルクのない低回転域でパワーのでるギアレシオにすれば当然高回転エンジンのほうが有利になるわけです」

ではV8エンジンの回転はどこまで伸びていくのだろうか？

「これまでのエンジンの高回転化の歴史は、ボアを大きく取ってショートストロークにしてフリクションを
なるべく下げて、さらにバルブ径を大きく取る方法が取られてきました
しかし今年のＶ8エンジンはボア径が規定されてますからピストンのストロークもおのずと決められてしまっている
その条件下で闇雲に高回転化してもフリクションだけが増加しコンロッドの負担が増えてます
いろんな考え方がありますが現在のピストンの限界は秒速25Ｍぐらいだといわれています19000〜19500回転というのは
すでにその限界に近い数字なのでボア径が決められてる現状では2万何千回転までエンジンの回転数が上がることはないでしょう」

>>104
そんな君にはスーパーアグリがあるさ。

>>109
>ルノー

僕もそう思う。トータルで一番良いエンジンだと思う。

桜井さんとか後藤さんに戻ってきてもらおうぜ

>>106
ジョイントナンバー2じゃないのか

>>116
>ジョイントナンバー2

座布団３枚！上手いことを言うね。
ポイントを稼ぐことが仕事だもんね。

エンジンの回転数そのものはどこも大差ないというのが現状ですわ

桜井、後藤、安岡、木内、市川、橋ｹﾝ？でよくね？

もうさ、こうなったらさ、ホンダの優秀な技術者をさ、
ポップ吉村とか、デューク更家とかに改名してさ、
イギリス国籍取得させてチームにおくりこめばいいんだよ。
結果だせなかったイギリス人は解雇してさ、問題ないだろ、
イギリス人を交代させただけなんだからってさ。

>>118
エンジン回転数も差があるんじゃないの？
20,000回るエンジンと19,500しか回らないエンジンだと、大差があると思うよ。
トップエンドの500回転は大きな差だと思う。

それと、
回るか回らないかよりも、どれだけその高回転を使えている時間が長いか
で差が出るんじゃないの？
つまり、耐久性とかの問題だろうね。

>>119
中本も入れてあげて・・・。広報として。

>>121
付け足し

それと、シフトしてパワーバンドに入ったときの吹けきるまでの時間も
大事だね。
パワーがあれば、吹けきる時間も速いからね。

>>121
メルセデスもコスワースも結構回ってるが
パワーねぇ!!!と両チームのドライバーともお嘆きですよ

>>123
僕の言っていることが通じてないみたいだ・・・。
それと、
パワーがないって、ドライバーはみんな言うけれど、
それってV10と比べてとか、レースで回せないからとか、色んな理由が
あるんじゃないのかな？
モンタニーもV8は力なくてつまらないって言っていたからね。

>>109
BMWは過去四戦レース中に一度も壊れてないが？
交換したのはFIAに輸送中に壊されたビルヌーブのエンジンだけですよ
パワーも開幕のときのスペック以上の19800回ってるよ
今日日、エンジンとマシンの速さは比例しない事ぐらいは
お前のような馬鹿でもわかるだろう

>>123
その通り
コスワースは回転数だけでパワーなし
ドライバーが嘆いてるよ
かつてのヨタエンジンが回転数最高で最低のパワーだったのが良い例

ルノーはエンジン単体は二流だよ
あそこはエンジンのパワーを落として信頼性だけを重視しても
空力とサスで勝てる自信がある
ホンダはルノーと同じ事をやったが空力とサスが駄目だからまったく
ルノーに及ばない上にエンジンもコンサバでルノー並に落としたが
それでもフレッシュでブローしてしまうゴミエンジンだから絶望的に
最低のエンジンだろなｗｗｗ

エンジン単体のランキングは

BMW＞＞＞フェラーリ＞マクラーレン＞＞コスワース＞ルノー＞＞トヨタ＞＞
＞＞＞ホンダが正解だよ
残念だけど、これが事実
ヨタは信頼性だけが自慢だったけど、信頼性も失いつつある
ホンダはパワーも信頼性もないからこれ以上のパワーアップも無理なんだろね
コスワースの開発費と比較して莫大なエンジンの開発してるんだから
間違いなく最低のエンジンだろうね
煽りでなくこれは事実。

講釈師見て来た様な・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

開幕２戦こそは開発の遅れと想定外の砂埃とマレーシアの
高温に壊れたBMWだがちゃっかりと最強のエンジンに
仕上げてきたんだよね

流石は最強エンジンのBMWだよ

>>125
BMWエンジンのファンなんだね。
BMWエンジンが最強だったのは何年か前のV10だったと僕は思うよ・・・。
あのエンジンはすごかったね。カナダのストレートがメチャクチャ速かった。

誰も照明できなことなんで好き勝手に書いているな。
オレも勝って書かせてもらうと、現在の各チームのエンジンは、規制が厳しい
ためにどれも似たり寄ったり、五十歩百歩、ドングリの背比べ、目くそ鼻くそ。

アンチBMW
BMWが嫌いな奴が多いのはわかってるよ
特にンダヲタはBMWが嫌いだからね

でも現実を認めないと駄目だよ
どう考えてもBMWが最もバランスが良く最強のエンジンである事にね
モナコでイマイチだったのはタイヤ選択の失敗とモナコはまったく
エンジンパワーを必要としない特殊なコースだっただけで、モナコ前
後の高速パワーサーキットでジャックがトップタイム　クビカが二番手
タイムを叩き出したのは偶然でもなんでもないよ。
このチームはテスト番長など一切しないからね。

まあ、イギリス以降でわかると思うよ　笑

今年の2,4のV8のトップパワーがあるかないかは
カナダとかモンツァなどストレートの長いところやダウンフォースを
余り必要としないサーキットでわかるかもね。
どれが一番かな？
僕はルノーに一票。

BMW嫌いじゃないけど？

>>130
いやBMWが嫌いなんじゃなくてオマエが嫌いなんだよ。
なれてるだろ？
どこでも嫌われてるからwwwwww

オレは好きだよ、頑固にL6を続けるBMWは。
でも、F1での話しはまた別だから。

>>131
君コテハンつけた方が良いと思うよ

BMW乗ってるけど、F1ではホンダとトヨタを応援してる

応援市外ある？

ホンダエンジンが唯一対抗できるのはトヨタエンジンだけじゃないかな？
共に19000以下でパワーもなく信頼性もないワークスエンジン最低対決
としてはいい勝負をしてると思うよ。
ホンダエンジンをBMWに載せ換えたらとてもじゃないが一度も最終予選に
残れなかっただろうね。
未だにホンダエンジン最強とか妄想してるのは痛いオタだけだろうね。

ホンダが二万回転近く回りパワーも信頼性もあるなら素直に認めてやるけど
マジでワークス最低のパワーと信頼性なんだから認めようがないだろう？

もうホンダエンジンは終わったんだよ
くれぐれもBMWに釣られて対抗してパワーアップなんて止めた方がいいよ
ブロー祭りが更に悪化するだけだからねｗ
モナコで壊れなかったのはモナコはエンジンの負担が最も軽かったから
だろうね。オーストラリアみたくエンジンサーキットにきた途端にブロー
祭りが始まっただけにイギリス以降はブロー祭りの再現だと思うよ。
まあ、BMWの様な一流の技術もないんだから大人しくショボイエンジンで
頑張りなよ。所詮は栃木の田舎の田舎もん御用達の三流メーカーなんだからさ。
ミュンヘンのシックスシリンダービルの超一流メーカーとは違うんだからさ。

ID:ujYbXGiv のような厨のおかげで BMW の評判は下がる一方
煽りでなくこれは真実w

>>138
こっちでやれ。

BMWエンジン(笑)(笑)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1145412647/

最高速で10km遅いと、エンジンだけの差では馬力で100馬力以上が必要。
それをフェラーリ、ルノーとかがフレキシブル・ウィングで稼いでいるからな。
いくらホンダがエンジン強化しようと、空力改善の方が速くなりやすい。

でも空力がこのチームの大欠陥だからな…
もし、フレキシブル･ウィング投入してホンダだけ失格はあり得るからな。
今度やると永久追放になる恐れがあるし。

７年０勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

語るまでもない
結果としてワークス最低のエンジンだからだよねｗ

罵豚、雨のｲｷﾞﾘｽに期待だとよ！氏ねよコイツ！
バリ頼むぜぇ〜

バリはもっと期待できない＾＾

エンジンバカ一代

バリに期待するしかない
バトンは除外

>>141
だから馬力もっともっと出せばウィング立てられる、っつてんだろ？

>>138
>ホンダエンジンをBMWに載せ換えたらとてもじゃないが一度も最終予選に
残れなかっただろうね。

こいつはBMWを持ち上げてるのか？貶めてるのか？

X5だろ？何言ったって無駄だよ。

>>138
ホンダもトヨタも19,000回っていると思ったよ。
中継でタコメーターが出ていたよね？

これから後半にかけて、ホンダもどれだけエンジンをパワーアップしてくるか
だね。

>>135
どうして？？？？？

>>141
ホンダだけ失格。うーん。あり得るな。
今年は検査方法を変えられないとか言っていても、ホンダがやったら
FIAはペナルティ課すかもねぇ。その時、フェラーリは動かないウィングに戻って
いたりして。

>>143
雨降ったら、ホンダの106速く走れるかなぁ？タイヤが暖まらない
持病を抱えているよね。グリップするかな？よっぽどホイールとかにウェイト付けたり
するのかな？ウェイトバランスを変えたり・・・。？

>>149
こいつX5か？
ようやく句読点を覚えたんだな。

今年までは、ボロイ風洞しか持ってないって言う言い訳が出来だけど
来年も空力がダメだったら、ウィリスをクビにすべきだと思うけど

>>150
＞これから後半にかけて、ホンダもどれだけエンジンをパワーアップしてくるか
＞だね。
それは期待しても・・・。Ｖ８に着手したのも早いほうじゃね？
やらなきゃならないのは車体、エアロの研究。目先のとっかえひっかえ開発じゃなくて。
エンジンなどぶっ壊れなければ良い。
このままじゃいつまでたっても。

エンジンパワーなんて今ので十分なんだよ
余計なことして信頼性を下げるなよ

金でコンストラクターごっこしてるホンダを応援してるお前らバカ！お前らバカ！バカは死ななきゃ治らないってんだ！オラオラッ！

>>155
楽しそうだな。こんな事しか楽しみがないとは
いと哀れ・・・・・

>>150
NGワードに設定しやすいから

>>155
レオナルド博士？

>>153
確かに車体やエアロ、サスもパワーアップしなければならないよね。
それと、
エンジンのパワーアップも必要だね。すべてが今のままで良いわけ
ないと思うよ。どれも良くないから、すべてを良くしなければならないと
思うよ。
ホンダレーシング自体のチームワークや戦略も含めてね。

>>157
あ、そうなんだ。

俺の名は本田一徹。
おまえら弛んどるぞ！
バカもん！

馬力と書いてバカと読む

ホンダレーシングｗｗｗ

うんこだね

>>91
>本田宗一郎＆セナ伝説を知らないの？

伝説って。。
うー

>>86
>>87
だな。

>>154
これはF1-live.comで見つけてきたんだけど、
Explaining that aerodynamics and horse power are the main problems, Button said:
“I expect we will be fighting with the likes of McLaren for the places.”

エアロと馬力が主要な問題点だと説明しながら、バトンは言った・・・、とあるよね。

バトンが言うように、馬力もなければ、エアロもダメなんじゃないの？
だから、最近、バトンが元気ないんだろうね。レースやる前から白旗あげているもんね。

シーズン序盤はホンダのパワーだけで勝負できてたのにな
ライバルが空力とかシャシーを煮詰めてきたからパワーだけに頼ってたらだめだということだな
相変わらずウイング付け足しで凌いでるからさらに苦しい
パワーはBMW（笑）を遥かに上回ってるのは明らかだが

>>165
大きなブローがあったから、予選では回しても、決勝はレブを下げているのかなぁ？
ギアボックスも心配なのかな？

決勝はレブ下げるのはどこもやってるにきまってんだろ
最初から最後まで常時レブまで引っ張るわけないだろーに
オンボードカメラの映像でも低速ギアで瞬間的に19500超えるか超えないか
通常は19000〜19300あたり使ってる

現状ではコンスト４位なんだから格下のＢＭＷやトヨタ
と較べても意味がない。

>>167
それってホンダの話？
前にバトンのオンボードが出たときに、18,500付近でシフトしてなかったっけ？
それと、エンジンを保護するために、よそのエンジンよりもレブを下げているのかも
しれないよ、今は。

しかしストレートがアグリと変わらんのはマズいな
どんだけドラッグあるんだよ

>169
ホンダのオンボード映像ではまだタコでたことない
マクやルノーの話
シャシーや空力しょぼいのに18500しか回さなかったらトヨタやBMWとおなじレベルになるだろw

2004年のホンダが優勝宣言してたころがなつかしい、結局フェラーリが飛びぬけてて総合２位だったけど、
あのころは本当によかった。夢が見えた。
こんどはいつ優勝宣言してくれるのだろうか。。。

>>171
あるよ。CSで出たよ。バトンの。
マクラーレンは予選では19700〜19800くらい回していたよ、キミが。
ルノーは19700くらい回っていた。決勝で19000くらい回している。
ラストのクルージングに入ると18500くらい。
そのくらい回っているよ。オンボードで見たことあるよ。

そりゃきみの勘違いでしょ
ルノとマクしかシステム積んでないはずだから

市販車ではルノー･ベンツ・BMW・フェラーリのテクノロジーって、トヨタやホンダ
なんかより優れてるとは思えないけど、なんでF1では日本勢ダメなんだろ・・

あ、もう１チームあったか
V10積んでたとこ

>175
>市販車でルノーが優れてる
ちょっとまてw

優れてると思えないだったのね…orz
もう寝よ…

>>171
トヨタやBMWのシャシーや空力はもっとしょぼいと思うが

>>174
勘違いじゃないでしょ。他にもトロロやトヨタもオンボードで
映っていたよ。
トロロは規制があるから16700くらい、トヨタは19000まで回っていた。

Planet-F1より
バトンの言葉を発見。
The Michael Schumachers of this world, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen -
personally I think I can do a better job than all of them.

スゴイ！！

「僕は個人的には、自分はMS、FA、KRよりも良い仕事が出来ると思っている。」

やっぱりバトンだね。去年よりも２名増えているところが面白いね。

>>181
付け足し
ttp://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1262583,00.html

ｂ（・Ａ・）ｒホンダ（笑）

要するにこのバトンという奴はしゃべりすぎで、かつ言っていることが
首尾一貫しない。
しゃべらないのが一番なんだけどね。少しは相済まんを見習えよ。

バトン早くも言い訳？シルバーストーンでは優勝どころか表彰台も無理。
http://www.motorsport-network.com/index/publish/article_2484.shtml

今までの楽天的な意見より
自分の立場をちゃんと理解している発言だろ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50584323.html

チーム・ドライバー双方のホームグランプリに向けて、
盛り上がってきました・・・。

>>185
毎年同じような言動を繰り返してるよね

>>185
終わった話題を蒸し返すなってｗ

>>188
シャシーのみならずエンジンまでルノーやフェラーリに劣るってホザイとります。

この流れ嫌い

的確なフィードバックが出来るようになったね

まぁ、今年の苦戦はシーズン前に去年の糞マシンの発展系としてRA106が発表された時に確定したよな。
ハッキリ言ってウィリスのホンダでの役目は終わったと思う。

来年も現在の開発体制で行くつもりなら、絶対に現在のデザインラインからの脱却を目座さんと上は見込めんだろう。

空力に関してはホントウィリスの能力はもう打ち止めっつうか、一昨年から
同じ症状引き摺ってるし、これ以上を望むなら潔くウィリスを更迭する必要もあると思うなぁ…。
とはいえそこで代替となるスタッフが居るかどうかだけど…。現在ガスコインが宙ぶらりんだが
かといってガスコインもトヨタで似たような事になってたしなぁ。

つうか、チームの指揮系統その他もそろそろ刷新した方が良いんじゃないかって肝。
BATマネーが完全に引き揚げられたら体制もがらっと変えてくるかな?

>>179

俺もホンダの空力はトヨタやBMWよりかいいと思うよ。
トヨタはノーズにへんなもんつけてるし、BMWは全体のデザインがしょぼい。

下と比べてもつまらん

>>196
上だと思ってるのかw

>>197

世界が認める格下と思ってるらしいが？

ホンダはやっと、他と同じレベルの風洞を手に入れたばかりなのだから、
とりあえずの結論を出すにしても、まだ気が早すぎるでしょ。

今はまだ、ワークスチームとしての体裁が整ったかどうかって時期ですよ。

でもなぁ、正直待望のフルスケール風洞を手に入れたからといって
劇的に何かが変わるとは思えないんだよね、今のままじゃ。

いつでも身売り可能となったのは劇的じゃないのか？

しょぼい設備しか無くて、しょぼいチームクルーも言う事聞かないし、
実際マシーンのアップデート回数も、多いとこの半分と言う予算のしょぼさ（去年）という中で、

ホンダは今のポジションを確保して居る。

そんなホンダがまともなワークス体制を整えられたら、
劇的な変化かどうかは別にして（それは今のF1では何処でも難しい）、いい変化をしてくれるでしょ。

クルーの問題が残っているが、　持ってる処は２つも持ってる１００パー風洞が、
やっと1個、手に入ったばかりですがな。

なんでホンダの予算が他の半分なんだよ今のF1で最高の予算の持ち主だぞ
鰤に皮肉言われてただろ

>>197
コンストラクターポイントを見ても明らか。
ワークスではBMW、トヨタは格下。

>>203
もう一度読んでくれ。
去年、二ューシャシーを一番作ったトヨタは、少なくても10台以上と言われている。
ホンダは下から数えて３番目に少なく、その数５台。

皮肉を言われた予算は、BAR株の取得分やバトンとの長期契約分、バリチェロという大物の契約分、
そして、一線級の新風洞分、

それらが一度に重なったのが、膨らんだ理由です。

バトン　
　
　ボクは優勝するために強いチームに行きたい

昨年のF1グリッドでの支出が多かったチームは、1位トヨタ、2位フェラーリ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50405272.html

F1はサッカーのように金で優勝は買えない
低予算のルノーは凄いと思う

>>208
盗用多は金で買えるとおもってるみたいだよね。でも売り切れｗ費用対効果最悪ｗ
ホンダは地道に積み上げて頑張ってほしいな♪

トヨタが金使うのなんて最初からわかってるだろ？
それでチャンピオンが取れないのもわかってるけどｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50256580.html

これによるとBARの買収やバトン(笑)の費用を除いても
ルノーの倍も使っているホンダ。

ルノーはドライバーもチームもチャンピオンだったわけだが。

ホンダはインチキチャンピオンになっただけだったな。
この差はいったいｗｗ

ま、トヨタは「お金」ではフェラーリをぶっちぎったと、言う事です。
比べても仕様が無いけどさ、、

>>209
圧倒的最下位のチームを背負い込まされて、苦戦が続いているホンダですが、
その体制もやっと、じょじょに整いつつある訳で、　フルワークスがスタートしたばかりのコレからが楽しみです。

>>210
ホンダはそんなチャンピオンには成った事は無い。　まともなチャンピオンはあるが。
あれは、FIAがインチキだと告白しただけだ！。

そんな事も知らずに、アホを宣伝してんなよ。

ホンダがチャンピオン？一体いつのこと？

ホンダと言えば、いにしえの時代に２勝しかしたことの無いチームだが。

もしかしてマクラーレンが取ったチャンピオンの事を勘違いして無いか？

>>210
じゃ盗用多は更に基地外ってことだねｗ

>圧倒的最下位のチームを背負い込まされて

よく言うよ、自分でBARを選んだくせに

>>213　←　シャシだけでF1が走ってるとでも言うのか。チャンピオンエンジンを
チャンピオンと認められないなんて、ムチャな話をするな。

ウィリアムズ「 ホンダ 」も、数え忘れんなよ？。

>シャシだけでF1が走ってるとでも言うのか。

じゃロータス79はコスワースF1ですねｗｗｗｗｗ

>>215　ホンダは初めからフルワークスで行きたかったのだが、FIAとの話し合いでそうするしかなかったんだよ。

>>217　まいったね、それは ロータス フォード だろ。

ホンダは第二期に空気読まずに金とエンジンを湯水のごとく使い、
F1の予算をどんどん膨らませていってからな

今になってそのツケが廻ってきたんだよ、因果応報とでも言うべきか

>FIAとの話し合い

アメリカホンダとの話し合いでわ？

ホンダは冬のﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝ

チャンピオンシップでトップの成績を収めた者に与えられる称号、それがチャンピオン。
F１に懸けられたワールドチャンピオンシップはコンストラクターズとドライバーズの２つ。
――――――ｙ――――――――――――――――――――
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ∩

>>220
待ったをかけたのがアメリカかどうかははっきりしないが、
ホンダの心変わりにFIAが腹を立てて、新規参入チームから供託金を取ることにしたのは事実。
最初の犠牲者トヨタ、続く犠牲者スーパーアグリ。

>>223
全部日本勢ってのが泣けるな･･･、ホンダもワークスガチ参戦直前での計画変更･･･。
用意してたマシン･機材･道具一式もパーだしなぁ。

しかし、事ここに及んでホンダがBARから買い取った株を全売却しての撤退ないし
SAF1へのエンジン供給＆技術供与に専念なんていうサプライズも有り得るのかな…。

>>223
トヨタは1年間テストに使ったから金取られたけど
アグソが出した金は来年返ってくるんでは

>>216
ややこしいからさ、これからコンストラクターズ・チャンピオン、
ドライバーズ・チャンピオンと呼ぼうぜ。ホンダはコンストラクターズも
ドライバーズもチャンピオンになってはいない。

バトン歓喜の優勝まであと6日

おお、最近じゃテストのタイムまで遅くなってきてるな
こりゃほんきでだめかもわからんね

ttp://read.kir.jp/file/read48457.jpg.jpeg

>>229

そういうのわざわざ作って喜んでるんだ？

程度低いね〜、だから格下って言われるんだよ。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>224
ホンダは撤退するときはワークスだけでなく他チームへの
エンジン供給もやめての完全撤退だと思うな。
その場合エンジンは無限ブランドで供給する可能性はあっても。
ワークス撤退でＳＡＦ１本ってのはホンダが海外市場から撤退
して日本市場だけで勝負するってんならありえるかもしれない。

>>231
僕もそう思う。
日本市場だけで勝負するなんて有り得ないしね。

イギリスＧＰの天候はどうなんだい？

＞＞２３０
知的障害者はレスするな
さっさと病院にイケ

>>230

オネータンと一発が裏山しいのか、まで読んだ(笑

いっそのことスタッフの給料、出来高制にしたらどうだ？
惰性で転がる様は見るに堪えん

雨降ったらブリヂストン＆シューミが速くなるだけなのに・・

>>234-235

格下の低脳ヨタヲタ、必死だな。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>226　←　シャシだけでF1が走ってるとでも言うのか。チャンピオンエンジンを
チャンピオンと認められないなんて、ムチャな話をするなよ。

あんたの話じゃ、メルセデス や BMW、コスワース は、今シーズンが始まる前から
チャンピオンに成る可能性が無いだけじゃなく、優勝する事さえ出来ない事に成っちゃうぜ？

そりゃおかし過ぎるだろ。

あの頃活躍してたチームは マクラーレン ホンダ に、ウィリアムズ ホンダ であって、
マクラーレン メルセデス や、ウィリアムズ BMW とかと一緒にしないで下さいよ。

マクラーレン ホンダ と、ウィリアムズ ホンダ は、当たり前だけどチャンピオンチームです。
２２６の説は、西武ライオンズはチャンピオンに成れるけど、松坂は成れない。みたいな話に近いぞ。

エンジンとシャシが無くちゃ、マシンにさえ成れない。
つまり、当時のウィリやマクもチャンプだし、もちろんホンダもチャンプだよ。

グダグダ言ってもチャンピオンシップはコンストラクラーズとドライバーズだけ

この意味理解できる？

ID:9lzN/Gcj←またｺｲﾂか。

>>239
チャンピオンエンジンには違いないが、そんなチャンピオンシップはねーし。
仮にチャンピオンとしても、フェラやルノーのチャンピオンとは価値が違いすぎる

ところで239の理屈でいくと、マシンのどの部品までチャンピオンを名乗れるんだ？？？
グッドイヤーはチャンピオン？ＩＨＩはチャンピオン？ネジメーカーもチャンピオンか？

>>239
心情的には理解できるがコンストラクーズ・ポイントはチームにしか
与えられない。第三期のワークスでの参戦はその意味も
あるんじゃないかな。ターボ時代はチャンピオン・エンジンであって
コンストラクターズ・チャンピオンをとった訳ではない。
だから７年間ワークス・ホンダが未勝利という低脳がいるがそれは
間違いである。

7年間ホンダ未勝利は変わらないし、正しい

どっちにしろ都合良く解釈できるんだなｗ

ウィリアムズと組んでチャンピオンとれなかったエンジンメーカーてあるの？

Bなんとか

>>244
ほら低脳が湧いた。暑くなってきたから蛆みたいなもんだなwwww

あの頃のホンダエンジンがチャンピオンってのは、
ブリジストンやミシュランがチャンピオンっていうのと同じようなもんだろ
所詮エンジン屋ってのは供給先がなければ意味の無いもんだからな

>>243
お疲れ
わざわざそんな説明しないといけないなんてな
2ｃｈはニワカの巣みたいで嫌になるね

ああだこうだと話してる内容が過去の事ばっかり

>>240　んな事言ってねぇで、オフィシャルページをチラッと見てみろよ。

The Official Formula_1 Website　＞　ttp://www.formula1.com/archive/team/1988.html

1988 「 constructor's championship 」

Pos　＿＿＿＿＿　constructor　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　Points

１　＿＿＿＿＿＿　McLaren-Honda　＿＿＿＿＿＿＿＿　１９９
２　＿＿＿＿＿＿　Ferrari　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　６５
３　＿＿＿＿＿＿　Benetton-Ford　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　３９
４　＿＿＿＿＿＿　Lotus-Honda　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　２３
、
、
、
て、事なんだよ。
オマエもそんな書き方しなきゃ、恥ずかしく成らずに済んだのにさ。

マニュワクチュアラーという概念をお忘れのようで
エンジンは心臓とはよく言ったものだ

>>251
現在を議論しろって？

>>252
本当にアホですか？

>>229
アハハハハ、久しぶりに素人以下の加工画像見たよ。
いや、これはもはや加工とは言えないな。
幼稚園児の切り貼りか？ｗ

面白いよ、君。頼むから新作をもっと作ってくれ。
得意げな顔してPCに向かってる顔を見てみたいｗ

みえるのか？

安物のデジカメでうｐすれば？ｗ

788 音速の名無しさん sage New! 2006/06/05(月) 23:07:44 ID:9lzN/Gcj
　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　
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788 音速の名無しさん sage New! 2006/06/05(月) 23:07:44 ID:9lzN/Gcj
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788 音速の名無しさん sage New! 2006/06/05(月) 23:07:44 ID:9lzN/Gcj
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>>255　←　お前程じゃぁ無い（笑）　マトモな反論出来てねぇんだろ　？　。

ごめんなさぁい、まわしていいですぅ
ttp://www.uploda.org/uporg409331.jpg

>>262
チーム＝コンストだよ。その名前が入ってるからとは別問題。

ここは低能の集まりか？

ホンダはいにしえの時代に２勝しただけだぞ。
そんなのチームのキャリアを見れば一目瞭然、猿でもわかる。

いにしえってなんかいい響きだよな

マジレスするとマクラーレン・ホンダがコンストラクターズポイントでトップだった場合でも
チャンピオンのタイトルはマクラーレンだけに与えられる。

>Formula one sporting regurations、第20条
>"If the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the former which shall always precede the latter in the name of the car."

「もしシャシー製造者がエンジン製造者と異なる場合は、タイトルはカーネーム（コンストラクターネーム）の前半にある方に与えられる。」

ホンダ（笑）

赤土から逃げ回ってる無職で引き蘢りのホンダヲタ乙（w

>>267
今更そんなことを偉そうに講釈垂れられても。(´ι _` 　) あっそ　としか言えんわ。

>>270
なに開き直ってるのおまえ

マルコを青田買いして囲っとけ。
そして再来年に実戦投入だ。

ｷﾁｶﾞｲは一人だけだと思ってたけどホンダファンって全体的に人を見下すのな

ホンマモンのｷﾁはヨタスレに2人ほどいるだけ
ここはまだ可愛いもんよ

>>273
実社会で虐げられている反動なんだろ？

ＤＱＮにはよくあることだよ。

すぐにＤＱＮとかカッペとか言い出すのな

>>265
そのうち純粋なホンダ製マシンでは１つしか勝っていないが。

ローラT90＝ホンダRA300←なんちゃって”国産”ホンダF1マシン

そう言えばホンダRA300＝アグリSA05とも言えるな、なんちゃってオリジナルF1マシン。

だいたい伝説ってのはでっち上げですから、スカイライン伝説も八百長だもんね。

第二期はいちエンジンサプライヤーとしての優勝経験だけだもんな。
フルワークスでの優勝経験は第一期の時だけちゃうん?それにマクラーレンもウィリアムズも
エンジン屋に車体弄らせたがらないし。

かたやSAF1にしたって純日本を掲げるのはチームと言うよりスポンサー、亜久里も拘ってないし
現チーム体制から産まれる新型(一応)はアロウズベースだからねぇ。これも｢便宜上｣ってだけで
ふたを開けてみるとRA(ryという可能性が無いわけじゃないがｗ

　　　　　　　　　　　　 , , , , ,
　　　　　　　　 　＿／ミ　　 ＼_
　　　　　　　　／　　　 !　　ミ　 ＼_
　　　　　　 ／　　　　__|l l l＼　　　＼
　　　　　 /　/／　／　＼　 |_L　＼　＼
　　　　　/　/／／　　　　＼ | l_ ＼　　 )
　　　　 /　（　/.|　　　　　　＼＼＼　＼|
　　　　 |　 | /l/　,-==　　　 =＼ヾ|　＼ |　　鈴香サーキットはどこですか？
　　　　/ ! ! ( V　,--o、　　　l-o-L＼＼＼
　　　　| ! ! !(__!　　　　　　　　　　　＼ ＼ |
　　　　＼　l＼|　　　　　,　　　　　　　| ＼ }
　　　　　＼l　 |　　　　 l..o,.o)　　　　 |　＼＼
　　　　　　 ＼ ^l　　　　,-v-、_　　　 /　／　|
　　　　　　　　| ＼　　<-l^l^lヽ/　　/|＿__／|
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　　　　 ／　　　　( _|　　　　　　　　|　l l　l　＼|　　　　　　　 )
　 ／￣　　　　　　＼　　　　　　　　) | |　|　|　＼　　　　　　/＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ | |　|　|　＼ ＼　　／　　　 ＼

バトン解雇きぼんぬ

バトンはシルバーストンが正念場だね。このままズルズルするか
地元でいいとこ見せるか。

今頃、イギリスＧＰ後の中レポ案を考えているのかなあ

VOL.99「実力的には、ポイントがどうこう言うレベルｄ（ｒｙ　にならない事を祈るか

イギリスGPでバトンの優勝する姿が目に浮かぶ

「バルセロナのテストは有意義だった」…ってどっかの政治家みたいでのんきな奴だよなバトンって。
ま〜、イギリスGPでこいつが勝つことはないだろw

初日の雨の中走らずに「雨振ってくれないかなぁ」なんて言ってたのか・・・。

>>288
それも、雨のレースは荒れて他が潰れるから・・・なんて
言っているんでしょ？
終わってる、このチームは。

ホンドーラは有名すぎ

グリップないなら余計にマシンの差が出そうだが･･･

バトンって雨に極端に強いってイメージはないなあ。

琢磨の名をあげてすまないが、去年のスパも全然琢磨に比べて遅かったし。
まあスピンはしないだろうけど。
むしろ雨のレースなら極端に強いバリチェロに期待している。

雨のレース有利＝パワーがない

いまのホンダエンジンは・・・・

スパは琢磨のほうがセットアップ決まってた気がする。
バトンの最大の弱点はミハイルの10%以下の闘争心しかないことだ。
モナコで抜かれた時はがっかりしたよ

雨のスパでセナがドライタイヤで後続をひたすら抑える
そんなスピリットがこいつにはミジンコも感じられない

>>292
もうバリ禿に期待しても無駄。

>292
去年のスパの結果知ってる？

>>292
フェラーリ時代みたいにマシンがバリチェロにバチピタなら兎も角、
今季のホンダとのパッケージングじゃ無理ポ･･･。

速く走れるののに、後続を押さえるだけのレースをしたポチには、もう期待できない。
肉とともに、がっかりしたよ、ポチには。
馬豚には最初から期待なんか出来ないね。

それなりに開発も新化もしてるんだから、合うコースもあるし結果出るかもしれないよ

>>296
うん。まあバトンが３位だけど
下手とは言ってないよ。バトンも

>>296
蛸が「超えられない壁」を崩してくれたからなぁ。

雨が降らないよりは降ったほうがいいよ

＞VOL.99「実力的には、ポイントがどうこう言うレベルｄ（ｒｙ

バトンのことか．．．

でイギリスＧＰの天候は？？

今のF1はつまらんね。

昔の少年ジャンプと今の少年ジャンプみたいだよ。

>>302
雨振ったらもっと差が出るでしょ
ブリヂストン+シューミは速い

爺の戯言だなや・・・

ホンダはチャンピオンを獲った、と表現するのは別におかしかないだろ。

>306
降らなきゃマクラーレンの後ろだし、不確定要素が多い方がいいよ

ホンダは元チャンピオンとか言えないし広告でもそう言った表現は一切使えません、詐欺になります

>>308
おかしい

海外ではホンダって、エンジンサプライヤーという認識しかされてないと
思う。
エンジンサプライヤーに戻れって声もあるしね。
良いエンジン作りに専念しろってことでしょう・・・。

>>312
アホか。
これからエンジン開発凍結なんてレギュレーションが予定されてんのに、
エンジンサプライヤーに戻ってどうすんだよ。

エンジンサプライヤーに戻る？
つまんね。
どんなに低迷しても気長に待つよ。

フェラーリファンがどれだけ長い長い低迷期を気長に待ったことか。
あ、そう言えば、そんな中でもポコッとアレジが勝ったことがあったね、

>>313
知らんよ。
ただ、そういう声があるってだけで。
海外と日本じゃ、全く認識が違うって話だよ。

長く低迷しててもフェラーリには待つ価値が理由が十分あるんだよ
ホンダにそれは無いね、てか比べるなよ、相手に失礼過ぎる

>>315
海外じゃなくてオメェの脳内じゃねぇの?

過去、桁違いに金を使いまくって勝った、それが第一。
これが海外での認識じゃね？

というかF1Racingがよく書いてることそのまんまだな
F1Racing=海外　という認識なんじゃないの？

【レス抽出】
対象スレ： SUPER AGURI F1 Team 【Lap101】JPN
キーワード： FdlK2rQi
抽出レス数：23

>>313,314
彼はフグリヲタなので逆恨みしてんじゃね?
彼処が何やってもテールエンダーなのは仕方ないことなのにねぇ･･･

ポコッと勝つことすらねえなあ

>>317
て言うか、どうだって良いよ。
意味がわからないんだったら、スルーしてくれ。

参戦開始時からポジションあんま変わってないよなぁ

>>322
巣に帰れ

>>314
その通り。
最近の餓鬼は昔のフェラーリがどれだけ苦労していたのか知らないからな。
そしてルノーが1勝も出来ずに撤退した歴史など知らないだろうね。

>>324
フーグリスレはコテハン連中が集ってるので帰りたくても帰れない状態と推測

>>325
懐かしい

苦労している？
ごっこ集団が？

>>325
それは思うな。だからこそ顎がどんだけ凄くて、ここまで組織作ったかって
点を抜かしてバカにしてるんだろうね。
ホントに、顎みたいなリーダーは無理だろうが、空力でガスコイン辺りを欲しいな
そういう組織造りから見直したい、もちろんデザイナー方面は大鉈要るのは言うまでも無し
バトンエースで構わないから、開発で実績のあるのを2ndなり３ｒｄなりで獲得してくれ

>>329
ガスコインなんてダメだろ？

いま開発で実績のあるドライバーって誰だろな？？

つ　フランク・モンタニー

ホンダコンプレックスなんだか日本コンプレックスなんだか、ゴチャゴチャしたこと言ってんなって。

McLaren-Honda と公式に呼ばれる(>>252)とこが、強力な H エンジンでチャンプになってて、
ファンが、ホンダはチャンプになったって言うのに文句付けんのって性格悪いぞ。　小姑かっての。

ヤマハの所属するチームがチャンプに成ってたら、俺はファンじゃなくても「ヤマハはチャンプに成った」
「F1獲った」って言うけどな。　だってエンジンだぜ？

あ、ちなみにBSも『F1獲ったぜ」。

ホンダコンプレックスってｗ

｢ホンダは過去にチャンピオンエンジンを作った｣でよくね？

今週末のお天気
ttp://weather.yahoo.com/forecast/UKXX1916.html

どうせ雨予報出たりしても釣りだろうな
過去何回釣られたか分からん

雨ｲﾗﾈ

＞３３４　人それぞれだとは思うよ。
ファンがそう言うのに文句付けるのは、小姑か何処ぞの国の人の様に、性格悪いと言いたいだけだ。

勿論フルワークスで王者に成った方が偉いと思うよ。

>>338
＞人それぞれだとは思うよ。
そうゆう問題じゃないんだよ、いや、そうゆう問題だけどさ
結局どっちにとっても都合良く解釈されちゃうわけだよ

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149592020/

そのまま”ホンダはチャンピオンになった”なんてセリフは
100歩譲って日本人にしか通用しないだろ
他国の人が聴いたら、”エンジンでね”って返されぜ

それも遠い昔のお話…
最近のいい話は無いのか?

エンジン供給だったらルノーの方がホンダより強かったキガス

ドライバがバトン、バリじゃなくてバリ、琢磨だったら初勝利、初勝利って言われなかったろうに

ホンダエンジンが最強だったのはすごーく昔の話だよ。
今は口ばっかし。
ウィリアムズにトヨタエンジンが決まりそうだけど、ウィリアムズは去年、
ホンダにエンジンの供給を打診したことあるのかなぁ？
アグリの話が出来る前に。
前に小倉ちゃんがウィリアムズがホンダに対して云々言っていたから、
打診はなかったかもねぇ・・・。寂しいなぁ。
ホンダはBARでしかF1出来ないのか。

某H社では、F1に行くと出世コースから外れるので行きたくない、と言う若者が殆どでして…。
ttp://fade-in.air-nifty.com/radio_and_pc/2006/05/f1_cb41.html

これ本当かもね・・・。
いまやHONDAもミニバンメーカーだから。

高速サーキットだから周回遅れにされるんじゃ？

>>345
IDがぬるぽ

>>347
そうかもなぁ・・・。ブルーフラッグ振られるのか、シルバーストーンでね。
カッコつかないな。
これじゃあシビックのタイプR売れなくなっちゃうんじゃないの？イギリスで。

>>345
今でも最強だと思ってる奴は多いんじゃないかな。

ある意味宗教

学会を超えたな

トヨタ、三菱、日産信者より現実的かつ道徳的、物理的信用性があると思うがね。

>>350　今でも最強だと自分に言い聞かせて頑張ってる

別にエンジンで一番とかどうでもいいんだが
車はトータルで洗練されてないと意味なし

>>353
それはない
どの信者も同レベル
どうしようもない

ホンダも、BMWザウバーと同じポイント狙いか。
ふー。力が抜ける。

来年ウイリアムズレクサスが優勝しはじめてくると、もうホンダのエンジン言い訳も説得力なくなってくるよねｗ
なんだかんだいってルノーやフェラーリが強い年でもウィリやマクは地道に勝ってるからね。
ウィリアムズでトヨタエンジン初優勝という可能性は極めて強い

ホンダ信者はウィリアムズが強いのであってトヨタエンジンは関係ないという立場をとらないといけなくなる。
そうするとマクラーレンの自慢はできなくなる。過去２勝に戻る＞ちゃんちゃん

>>358

まあ、ウィリアムズ・レクサスがダブル・チャンピオンでも取ればね。
その場合、トヨタワークスのメンツはどうなるのかの方が心配だが。

ホンダヲタにとっての永遠のテーマ

トヨタvsホンダ

琢磨vsバトン

志が高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>359
そう言う「昔ダブルタイトル取ったエンジンだぜ」って言うのを持ち出さないといけないと言うのも辛いな。
少なくともエンジン供給して6年間無勝利のホンダの方がエンジン供給で勝たれた時にイメージが悪い。
「強豪チームだから勝てた」と言うと今度は「じゃマクラーレンが強かったから勝てたんだね」と言われるからな。
この決定はホンダの方が怖いだろうな。

フェラーリとルノーとマクラーレンが出場停止になればいいだけじゃん

日曜晴れじゃん。

>>360
それはヨタヲタにとってのテーマじゃないのかね？

トヨタｖｓＳＡ

つるｖｓ琢磨

もうじき抜かれる相手の観察

　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　優勝したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　バトン（24・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

合言葉は７年やっても勝てないホンダ(゜∀゜)アヒャ

　　　　　　　　　　 　, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l| イギリスGPが待ち遠しいよ〜
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖　　楽しみだね！
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|

べつに勝たなくてもいんじゃね

いや勝つ
バトン、イギリスGPで歓喜の優勝

F1史上で数少ないワールドチャンピオンメーカーなんだね。
数社しかないよね。
しかも
セナ時代のレギュレーションって今とは別次元のルールでしょ？
F1事態遅くなったんだからもう辞めればいいのに。
じゃトヨさんも辞めやすくなるのに。

チャンピオンチームにエンジン供給していた、が正解
セナのヘルメットについてたホンダのロゴとかは広告だから、ホンダのドライバーじゃないよ

それはその通りだな。
例えば今のコースワースが勝ちまくってチャンプになってたとしても
ウィリアムズも賞賛されるわけだし。

>>358
たしかにな〜ｗ
しかしエンジンとしての初優勝をヨタにさらわれる確立が高くなるわけだ
ンダさんどうすんのかね・・・
トチ狂ったようにエンジンに力いれたワリにはイマイチで、
その上ヨタエンジンに先越されるとしたら、もうアホでしょ

ターボ・エンジン時代はタイヤもワンメイクだし、今ほど空力も
重要視されてなかった。エンジンで勝敗が決する部分が多かった。
そこで連戦連勝をおさめホンダいじめの燃料制限でもホンダ・エンジンの
優位性は変わらなかった。結果的にターボ禁止にさせてしまったけど。
でもそれは過去の話し出し、ワークチームとしての勝利はまだ２勝
だけだ。
ホンダ・エンジンは７年未勝利かもしれないが、ワークス・ホンダは
今季からだ。
シーズンも半分消化したがまだまだ先は長い。
さらなる飛躍を望む。

まぁ今の時代のマシンの速さにおいて、　

エンジンのウェイトは　そう大きくないんだろうな・・・。



むしろ耐久力とのバランスを・・・。

ｂ（・Ａ・）ｒ（笑）

まぁウィリアムズ→マクラーレンと供給先を変えても
チャンピオンを取り続けたわけで･･･

豊田も本家と供給先で優勝しないと評価されませんよw

>>377
ありゃドライバーが粒ぞろいだったのもでかいだろ
ピケマンとセナプロじゃん！
確かにエンジンの競争力は高かったんだろうが、
ゼニで競争力を買える時代でもあったわけ

> ありゃドライバーが粒ぞろいだったのもでかいだろ
> ピケマンとセナプロじゃん！
別にピケやマンセル、プロストがホンダエンジンのマシンにしか乗らなかったわけじゃないし
彼らはまたライバルチームのドライバーだったりするのだが

> 確かにエンジンの競争力は高かったんだろうが、
> ゼニで競争力を買える時代でもあったわけ
ここんとこ意味不明

>>379
ホンダが空気読まずにエンジン開発に金かけまくったのは結構聞く話

プロストが抜けた瞬間、勝利数は半減しているのもある
ＮＡになってからはホントにパワーあんのか？かなり怪しかった

今のフェラーリや豊田も金をかけまくってるよね
豊田はかけた金の割には結果が物足りないけどw

>>380
レースなんてのは勝つためには手段を選ばんもんだ。
なんで勝つために空気読まにゃならん？他のチームのデータ
を盗むのは論外としても、金かけて勝てるなら又経済的に余力
があるなら金をかけるのは当然だ。その為にデカデカとスポンサーロゴ
をマシンに貼ってるんじゃないか。

>>383
戦争ならそれでいいかもしれんが、
スポーツにおいてはそういうの嫌われるだろ
そして規制がどんどんかかってきてる。

スポーツなのかエンターテイメントなのか広告なのか

そのすべて

お笑いだろうがｗ

>>387
トヨタには勝てないわ。お笑い。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

レースの世界で過去の栄光なんて語っても仕方ないよ
バイクのレースで、むかしMVアグスタが無敵だったと言ってもホンダヲタはぴんとこないでしょ？

ルノーとかフェラーリを応援してる世界の若者もターボ時代のマクラーレンホンダの栄光なんて
MVアグスタ程度にしか記憶に無い。

広告を重視しているように思えるな
そのためには早く勝ちたい、ってのがまずあって、
ただそれだと２期と一緒だから、車体にも手を出そうか・・・とＢＡＲと組み、
ゼニかけてやりゃパワーで押し切ってすぐ勝てるようになんだろ！
と過信して安易にやり始めてみたものの・・・という印象だな

06/07(Wednesday) 　ウィリアムズ，我々はバトンを歓迎する

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

だって

におってきましたな
「僕の居場所は本当はウイリアムズなんだ」と言い出すバトン君のにおいが

>>392
そんな事言っても５年契約じゃん

>>391　のやつより問題なのは
06/07(Wednesday) 　ウィリス，今後はファクトリーで集中仕事


これって汁が入ってきたときにやるって言ってなかった？
もう1年も経ってやっとかよ　という感じなんだけど。

バトンのコメントが気になるｗ

第二期にしても
ウィリアムズホンダ　＝ピケ、マンセル　＝FW11　＝パトリック・ヘッド
マクラーレンホンダ　＝セナ、プロスト　＝MP4/4　＝ゴードン・マーレイ
と、天才ドライバー、天才マシンデザイナーに恵まれていたことがよくわかる。

こんなにいいマシン、ドライバーが揃ってこその結果なのに
ほとんどホンダのお陰みたいに妄信するからンダオタは困る。

これだけ恵まれていてホンダエンジンが凄いってんなら
過去チャンピオンのエンジンサプライヤーはすべてホンダより上だ。

>>396
おまい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ウザイよ♪

ロータスホンダにはセナがいた
ティレルホンダは平凡ドライバーでダメダメ
マクラーレンでのＶ１２時代は逆に足を引っ張っていたんではあるまいか？
ホンダのお陰と思ってるヲタは妄信しすぎ。哀れだぞ？

HONDAとエンジン契約をしたというなら現実味が無いわけではないけど
TOYOTAとの契約が決まったと言われる今、フランクは何を意図して
この発言をしたのか？HONDAチーム内の攪乱とか？

英GPを前にウザい英マスコミに聞かれて答えただけとかかな？

400

>>399
サンタクロース。
いつのコメントか知らんけどもうすぐ英GPってのもあんじゃん？
ヒルのコメントとかもあるし

>>399
＞英マスコミに聞かれて答えただけ
まぁそんなとこだろ

>>399
イギリスＧＰを目前にしたリップサービス（チケットの売れ行きが悪い）
とトヨタエンジンを獲得決定してバトンに対してざまあみろって感じ？ｗ
バトンは決断を誤ったとアーバインにも言われてたしな。
エンジンの性能的にいえば壊れにくいトヨタエンジンは魅力的だろう。

壊れにくい？（笑）

>>393
契約なんてなんとでもなる世界なのを証明してくれたじゃないか、バトンが

フランク爺はまだこんなことも言ってるんだなｗ
最終的にはトヨタから無償に近い形でエンジン供給を受けそうな予感

06/07(Wednesday) 　ウィリアムズ，コスワースも捨てがたい

ウィリアムズのＦ・ウィリアムズ監督は，来シーズンに搭載するエンジンについて
『コスワースの予算面におけるパフォーマンスは，まさに注目に値するよ。』
とコメントし，安く＆信頼性のあるコスワース・エンジンも捨てがたいことを明らかにした。

高く＆信頼性のない・・・

ホンダはウィリアムズやルノーに馬鹿にされっぱなしだなｗ

トヨタは世界中からバカにされっぱなしだなｗ

フランク爺は来年バトン・ウェーバー体制を考えているとすると
ニコをトヨタに叩き売る可能性が強まったな・・・

ホンダはバリテェロ・琢磨かな？
アグリは左近・門谷

ルノーは格が違う
明確な目標とコンセプトを持って望んでいる
ターボ、軽量コンパクト、ニューマチック、広角、車体
マネ好きな東洋メーカーとは違うなｗ

このさいホンダはバトンを手放したほうがいいだろう。
フランク爺は、その資金をトヨタから引き出すだろう
つまりバトンを追い出した上。トヨタの金でホンダはマシン強化できる

ウィリアムズのオッサンは、一体何が言いたいんだ？

>>410>>412
よくあれだけの記事で妄想全開できるよなｗ

>>412
ウィリアムズが大金かけてドライバー雇うわけないよ。自分のチームがドライバー的に
イギリス色が薄いので、イギリスＧＰ前に必要に駆られて口にしただけかと。

>>413
たんなるリップサービスとホンダに対する牽制？
フランク爺はあの手この手でトヨタとの契約を最高の条件下に
持っていこうとしてるっぽい。

老練なやり手だとは思うがそんなことばかりしてるからエンジン
供給元との関係が長く続かないんだよなー

コスワース＞トヨタ

>>384
中村良夫氏曰くＦ１を暗い影のない明るい戦争と
おっしゃられたのを知らないの？
規制がかかればその規制のなかで勝負をすればいい。今だ未勝利だが
”勝つ”ために参戦してるのであって、その為に持てる戦力を全て投入するのは
当然の話。しかしなんだか書いていて虚しくなるのが悲しいが。

反論できなくなって暴れているだけだから
もう放置でいいんじゃない♪

HONDA好きです。

純粋に聞いています。

HONDAエンジンって市販者も含めた総合的な評価としては最近どうなんですか？

昔もターボがなかったらへぼ飼った？

>>418
そうおっしゃったところでそれは中村氏個人の意見だろ？
つーか、なんで「おっしゃった」などという言い方すんだ？
オマイ異常だよ

市販車は関係ない。

>>420
笑いだけなら2位が無いほどダントツw

>>418
しかし現実は、規制の網の盲点をどれだけ付き詰めて他社に差をつけるか、
そしてそのグレーゾーンを規制対象とならないようにどれだけの
政治的影響力を行使することが出来るか、という争いになってるわな。

去年のコレクタータンク事件と今年の可変ウイング事件がその象徴とも言えるけど。

>>410
それでいいじゃん

>>421
オマエ呼ばわりされる憶えはオマエには無い。
中村良夫氏を知ってるのか？年上の人に尊敬語をつかうのは
当たり前の事。学校行けなかったから習わなかったのか
日本語が不自由な人か？
中村氏の発言が個人的なものであっても、モータースポーツ、スポーツ
に限らず”勝つ”ために全力を尽くすのは当然の事。
最近政治的な事が多いが、それでもＦ１はモータースポーツの最高峰だ。
空気よんだり、金だけかけたりで勝てるほど甘くない。
オマエの考えの方が異常。

俺はもうバトンのコメントにはがっかりしてるよ。
>>410

もしそうなったとき、バリチェロと琢磨が組んで仲良くやってくれるといいんだけどね。
琢磨はバリチェロのマシーンにつっこんだことがあるからな。
だから、バリチェロ獲得のさい琢磨をSAFに移籍させたんだろうね。



それと、バリチェロは右ブレーキになったのか？

>>416
ホンダ陣営が聞いたら、カチーンときそうだね。
トヨタエンジンを良い条件で手に入れられそうで、余裕なのかな？

>>427
琢磨とバリ禿はニュルの後すぐに仲直りしてるよ。
信号待ちしてる琢磨の車の前に割り込んで
「ホラ！こうやれば簡単に前に出られるだろ！」窓から顔を出して言ったらしい。
そんなブラジリアンジョークに琢磨は苦笑い。

まあ、琢磨が今更ホンダワークスに戻るってことは無いと思うけど。

琢磨はもういい。

スーグリを切って、ウィリにアキュラでエンジン供給すべきだったのにな
アグリは心意気は賛同したいが、実質は無理でしょうに。
ワークスを仮に琢磨乗せるとしたら、クルサードをチームメイトに欲しいな
もちろんアンソニーは３ｒｄ または、クルサードと交換も有りで。
琢磨は正直ワークスはキツイから置くとしても、マシンを開発したいのに
チームバトンは良いのかと、もっと空力頑張らなきゃ行けないから
フィーリングを細かく伝えるドラを引っ張ってきて

>>431
マクラーレンから放出された2004年末なら、クルサードを取れる選択肢もあったけど、

レットブルに定住しそうなクルサードは、もう持って来れないだろうね。

>>431
SAF1があるから、ワークスはヨーロッパ向けに集中できるし、日本人ドライバーを
起用する先を確保できるしで良いと思うけどな。

ドイツに本拠地を置くトヨタならともかく、同じイギリスに本拠地をもつウィリアムスに
エンジン供給しても旨味は無さそうだよ。

嘘から出た沢渡真琴 という言葉がある
フランク爺が冗談半分にバトンを招いたとしても、本人の意思でその通りになる可能性もある
無意識のうちにぼろりと口に出たが
どのみちウィリアムズは来年ニコかウェーバーを出す予定と言うことだ。

ウェーバーはこれまで好成績だからニコをトヨタに叩き売る可能性が強まった。
バトンを獲得できないとしてもこれは規定事実なのだろう。
つまりウィリアムズは席が一つあいてると言うこと。誰が入るんだろうな？

個人的にはニコの評価は高くないのでトヨタ欲しがるかなぁという感じがする。
普通に考えると契約が今年までのウェバーが移籍なんでしょう。最近になってマネージメント
しているフラビオがウェバーに賞賛のコメントをだすなど、残留の芽がないのでルノーに入れる
手順を踏んでいるように見えます。

フランクがなぜバトンに対してのアピールをしているのか解りませんが、さすがに再度契約問題
を起こすような事はしないと思う。まぁ、言うだけならタダですしね。

>>409
それをぜひとも8時30分頃の東京駅八重洲口で言ってくれよ

>>433
その前に、ウィリアムズはホンダのエンジン欲しがったことあるの？
ないんじゃないのかな？バトンの問題の時も、エンジンが欲しかったら
もっと上手く行けたかもしれない。
実際には、欲しかったのはエンジンじゃなくて、お金・・・。
それと、ホンダとはもう付き合いたくないんじゃないのかな？ウィリアムズの爺さんは。
過去に色々あったみたいだから。

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　 　 | ;;ノ,,ｪ:|　　 　　 (＿＿＿）　　/ <ウッヒャッヒャ！やっぱりヅラだったーーー！
　　　`ii i三ij-'）つ　　　|　　　　 　 /　　　ｽﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…
（((つ＼ii//　　　 　 　 |　　／＼　＼
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　/＿/⌒し:　ノ⌒ヽ 　∪　　　 （　 ＼ 　ノ⌒ヽ　 人
　し　　　Y⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　　 ＼＿) 　Y　　）⌒ヽ
　　　↑
　　　中本
コラッー、カツラ返せーーー。

>>437
ホンダはバトンが移籍しても仕方が無いという立場だったから、上手くやるやらないと
いう状況じゃなかったでしょう。

ウィリアムズ側は期待したのかもしれないけど、ホンダがそういう立場だったので大金
出してまでバトンと契約するよりも金銭で解決したんだと思う。実際、ＢＭＷが抜ける
事で資金に困っていたし、少なからず当初の計画を変更せざるをえなくなっていたと
思う。そんな事もあってか本気でバトンと契約する意思は無かったのではと感じたん
だけど・・・。

結果的にＢＡＲが大金を搾り取られたと。

基本的にヒルにしてもビルヌーブにしても二代目は腕が良いわけではない。
二世はだいたいドライバーとしては３流
でも結果をみればチャンピオンになる確率はかなり高い。
スポンサー資金・マシン獲得を含めた政治力が働くんだろうね。

あくまで二世は無能。周りが勝てるようにお膳立てしてあげるものだよ。

総合的にみればニコは二代目としてはかなりましなほうだと思うけど・・・
トヨタが純粋に腕に期待してるならやめたほうがよいだろうね。

>>440
ジャックはジルを遙かに超えたと思うよ。WDCタイトル持っているからね。
あと、インディのタイトルも。
今は老後でシニアレーサーだけどね。

初代をリアルで見てないけど人気だけだったんだろ？

昨年、バトンの残留についてはホンダがウイリアムズに違約金を払ったんだっけ？
だったら、違約金を戻してもらって、バトンのウイリアムズ移籍でも良いと思う。
だって最近のバトンやる気ないもん。

8位争いがいいとこだな・・・相手はレッドブルかトヨタあたりでしょうか


http://www2.as-web.jp/

バトン、ホームGPの目標は優勝ではなく「2台入賞」

ジェンソン･バトンは、シルバーストンでのホームレースが厳しい戦いになると
予想しており、ホンダ・チームにとって現実的な目標はポイントフィニッシュで
あることを認めた。

>>394
ああ、そういえばそんなこと言ってたよな。
結局、風洞待ちだったってことなのかね。

【F1】デーモン・ヒル、バトンのチャンピオン獲得に太鼓判　[06/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1149716423/

というか俺の熱烈な希望としてはバトンとニコの交換なのだが･･･

>>447
残念ながら有り得ない

>>442
ジルはコーナーを逆ハン決めながらドリフト走行した
その走りは誰も真似できないので伝説になった

ウィリアムズ、バトンと再契約の可能性
http://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=15973
バトン放出、琢磨復帰でいいじゃん

赤土から逃げ回ってる無職で引き蘢りのホンダヲタ乙（w

>>450
バトンの契約を去年の価格と同程度で買い戻してくれるんなら、くれてやれって思うが・・・
あのウィリアムズが、バトンにそんな高額出すとも思えないなぁ。
チャンピオンだって高額なら切るフランクがノータイトルのバトンにそんな出すかね？

来年度もコスワースエンジンを搭載して純イギリスチームとしてスポンサーその他にPRする
つもりなら、イングランド人のバトンをドライバーに据える価値があるだろうけど・・・

ウイリアムズレクサス　ニコ　バトン

ホンダ　バリ禿　ゑ

バトン君アホだが居なくなると華が無くなるなぁ

フランク爺はプレゼントって言ってるからな。
売ってくれとは言ってない。
だからHONDAが押し込むしかねーんじゃねーかなｗ
こんな糞ドライバーｗ

ウイリアムズは昔はドライバーなんぞ２の次って感じだったのに

バトンへの異常な執着はなんなんだろうね。ニコを育てるがなあ
俺がフランクなら

>>455
今回のはただのリップサービスだと思うがなｗ

バトンの才能はミハエルに匹敵するとか言ってアゲアゲｗｗ

日曜晴れらしいね。

『もし，サンタクロースが“ジェンソン”をプレゼントとして届けてくれれば，私としてはとっても嬉しいよ。私の心の中では，彼がレースに勝利しワールドチャンピオンを獲得できるだけの，

素晴らしい才能を秘めたドライバーというのは疑いの余地がないよ。』



つまりバトンはホンダのような三流チームにいるから勝てない
勝ちたければ私のところに帰ってきなさいと云う事ですね。

フランクはガーディアン紙に対して次のように語っている。
「もしサンタクロースがジェンソンをプレゼントとして我々のチームへ運んできてくれたなら、私はそれを喜ぶだろう。
私の心の中で、ジェンソンがレースに勝利し、ワールドチャンピオンシップにチャレンジすることのできる能力を持った素晴らしい
ドライバーであるということに疑いはない。彼は決してミスをしないし、素晴らしいクルマのコントロールを行ない、すべてが上手く
まとまったときにはほとんどミハエル シューマッハのクラスになる」

どうぞどうぞプレゼントしますよフランク閣下
ちょうど粗大ゴミに出そうと思ってたところですから。

そりゃ銭損は相対的にミスをしないよ
バトルしないんだのも当たり前

しかしこれでバトンがウィリアムズに移籍してトヨタエンジンで勝ちまくったらと思うと恐ろしくてたまらない。

チームごと売っちまえよ

>>461
バトルするドライバって誰よ？

琢磨とか言いだしそう

フランクはバトンとウィリアムズが組めば今以上に勝てる自信があるということだろう
要するに自分たちにはそれが出来るがホンダには出来ない、
もしくは出来ていないってことを敢えて言ったんだろうな

>>466
まぁ｢勝ち｣を知ってる古参チームとまだ勝利の無い無冠の新興(?)チームの差だろうな･･･。
つか俺は別にホンダのエースはバトンじゃなくてもいいや。

安全運転を心がけ、ひたすら安定した走りをするする男

それが、ジェンソン・バトン

はやくウィリアムズに行って優勝してくれ

バトン抜けたら誰が代わりやんだよ？

ホンダには琢磨がふさわしい

もし来年琢磨乗せるならホンダの車契約してやるよw
ありえないけどなww

>>452
だから　三太さんがくれたらってことでしょ。。。


英国ＧＰ前のリップサービス込みで・・・。

G君の御遺体を真っ先に見つけたんなら
鈴鹿と、ここの擁護派が普段から言ってるように

AちゃんとGくんを殺した憎き真犯人を
探すべく警察にすぐ通報してれば
解決に協力できたのに

なんか激しい誤爆？ｗ

ジェンソンなら「家の玄関になぜかウィリアムズの契約書が落ちてたんだ」

　探しものは何ですか
　　見つけにくいものですか
　　　カバンの中も　机の中も
　　　　探したけれど見つからないのに
　　　　　まだまだ探す気ですか

自己中と強欲ぶりは鈴鹿さんを超えてるかも

ウイリアムズに行けば優勝はできるだろう

正し、ウイリアムズそのものにタイトルを取れる
実力はもはやない

ハイドロ　ギアートラブルが多すぎてリタイヤが多すぎるのは
ここ数年、エンジンを換えても変わってないのが現実

>>477
今年は更に酷いよな
全チーム中完走率が最下位じゃね？
時より速さを見せるんだけど、信頼性がなさ過ぎる。
それで捨てられるコスワースも何かね〜
まっコスワースも何度か壊れてるし、パワーもイマイチだから
仕方ないけど、
モナコでのマークのリタイヤにも失望したよ。

ニュース速報

イラク政府がザルカウイ死亡と発表

きのうの昼下がり、対向車とすれ違うのが難しい狭い道路でのできごと。
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／

>>480
「俺」はどこ行ったんだよ　ｗ

サンタクロースがバトンをくれたらって言っているんでしょ？フランク爺さんは。
可能性がゼロって意味でしょ。平たく言えば。
バトンを舐めきった発言としか受け取れないよ。
ウィリアムズはチャンピオンなんか目指せる状況じゃないし、ワークスチームが主流に
なってきている今、いかに、チームを存続させるかがメインテーマだろうね。
その内、トヨタとも上手く行かなくなるんじゃないのかな？

早く金払えって事でしょ

アホンダ(゜∀゜)アヒャ

バトンは行きたいんじゃね？エンジンがToyotaになるし、違約金だって分割で
払ってるんだから、行けば残りはチャラだろうし・・・HonndaさえOK出せば
ありえる話だと思うよ・・・・

>>483
そのお金って、ホンダが出すお金だよね。
前に和田が出世払いにしとく（ニッコリ）とか言っていたお金だよね。
まだ払ってないの？？？金利付かないの？

>>482
フランク爺はロン・デニ公と較べてプライドが高いからね。
ロン・デニ公は巧くメーカーを利用してるけどフランク爺は
その辺下手だな。このままだとジリ貧プライベーターになりそう。

もうなりかけてないか？

モン吉が来てくんねぇかな？

ウィリアムズ-レクサスはニコとバトンでイケメンセレブコンビ

ホンダはアグリと合体して禿プロ-蛸アマ特攻コンビでいいよ、
当分勝てそうに無いから余り無駄な金は使わない方がいい、

誰か引き抜くならモン吉より先生、でもたぶん両方ムリ

今の希望

Honda
1st：琢磨
2nd：バリチェロ

SAF1
1st：井出
2nd：左近

ありえないだろうけどこのラインナップが良いな

俺は絶対ﾔﾀﾞ

>>491
バリだけブラジリアンなのか

>>493
そう、なんか琢磨と上手くやれそうだから

>>491
蛸ヲタの妄想はＳＡＦスレでやれよ。
ウザイ。

>>491
SAF1のラインナップに目が釘付け。

>>486
ホンダがまとめて立て替えて払ってバトンの年棒から毎年分割で
立て替え分を差し引いていく契約なんじゃなかったか？
建前はバトンが払うことになってるがその分バトンの契約金の額
を大幅に引き上げたから実際はホンダが支払ってるようなもんだがｗ

バトンはホンダでワールドチャンピオンを目指すと発言。
同じイギリス人のハミルトンを牽制しまくってるｗｗ

>>491
ホンダ系で一番速いバトンを外すなんて愚の骨頂
しかも井出なんか復帰させてる時点で、お前はアホ

琢磨ヲタは頭に蛆虫が湧いてるからなｗ

>>498
たしかにバトンに替わるドライバーは、それなりの力がないといけない。
でもバトンでは勝てないしねぇ。
琢磨を放出してバリチェロを入れたのは正しいと思うが、肉はバリリェロに勝って欲しいんではなかろうか？
そしたらバトンはいらん。

>>498
ネタにマジレスはダメよ〜ん
釣り？

今の希望

Honda
1st：フェルナンド
2nd：ジェンソン

SAF1
1st：ニコ
2nd：マーク

ありえないだろうけどこのラインナップが良いな

でもよく考えたら、去年の段階ではバリ-蛸コンビがほぼ既定だったんだよな
これで元に戻ったら一体何やってんだと、アホかと、全然進化してねーよ

>>500
ホンダとしてはバリよりバトンに勝って欲しいと思うよ。
本拠地イギリスで広報面でもイギリス中心の方向性だから。
俺は琢磨を放出してバリを入れたのが間違ってると思う。
組み合わせ的にいえばバトン＆琢磨の方が断然いいよ。

>>502
いやいや、ありえないというか、それくらいの本腰いれてもらわんと、いつまでたってもＢクラス

フランクの言ってることは、バトンの移籍金も年俸もただなら来年3rdドライバーとしてなら使ってやるって事だろ
単にバトンイラネっていってるだけじゃん

>>503
心配しないでも元に戻る可能性は０に近い。

>>504
もちろんバトン-琢磨がベストだけど、琢磨はポイント取れないし、バトンは勝てない。
バリチェロがバトンを越えることをニックが望んでいたとすれば、それは正しい選択ではなかったかなと思った。
そうすれば、バトンの実力がはっきりするし、ハリチェロ＞バトンとなれば、バトンを放出して琢磨を呼び戻せばいいし。
ただ、ニックがそう考えてバリチェロを入れたと仮定しての話ですｗ
ごめんね。

ドライバー云々よりもまず肉揚げを切るのが先決。

tesu

ホンダはウィリアムズにエンジン供給しなくて良かったかもな。
フランク爺はスゲーよｗ
トヨタに年間８０基のワークスと同スペックエンジンの無償供給を求めてるんだとよ。
ちなみにトヨタは今年ＭＦ１に年間４５基を約１６００万ドルの有償供給。

ウィリアムズはやっぱ無償供給と引き換えにニコを売るのか？
相当金に困ってる感じだ。

フランクはたたき上げだからなぁ。
どっかのなよっちぃチーム監督とはわけが違う。

アグリもたたくか・・・・・・・・・

>>510,513
君、今日はじめて鳥つけたの？コテハン叩かれるから気をつけてね
これからも”Honnda”を応援してね

うん、気をつけるね♪

>>511
というか日本人をなめとるからな

ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0、実はｱﾎﾝﾀﾞを馬鹿にしていましたｗ

852 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 22:58:43 ID:SeZzEO910
まあﾝﾀﾞﾀﾞｾｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴってことさｗ
856 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:00:47 ID:SeZzEO910
捏造で喜ぶﾝﾀﾞｦﾀだもの、いんちきでも嬉しいに決まってるさ
859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:01:19 ID:SeZzEO910
そうNSXは遅い上にダサいｗ
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:07:07 ID:SeZzEO910
つるしのNSXはドンガメ
878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:10:13 ID:SeZzEO910
チョンダですからｗ
884 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:14:22 ID:SeZzEO910
>>882
これは困ったﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0>>881
にげんじゃねーぞ
逃げたところでお前のﾋﾞﾁｸﾞｿNSXは白煙噴いてストップだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
887 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:16:32 ID:SeZzEO910
>>886
早速ﾍﾀﾚﾝﾀﾞｦﾀらしく逃げかよｗ
びちぐそNSX のμ0ｗ
w
892 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:21:10 ID:SeZzEO910
スーパーバカーっぽいからﾝﾀﾞはイラネ
895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/07(水) 23:22:59 ID:SeZzEO910
ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0、ただいまモタスポ板、巡回中
ダッセーﾝﾀﾞの工作員、ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0毎度毎度工作失敗乙

バトンがウィリアムズいってあっさり勝ったりして

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0608gbr/do/z017.jpg
これってサスと結合してんのかな？

と思ったら、Ｆウィングが置かれている器具が映っているだけかなぁ。

安心しろ

>>520
そうみたいだね

バトン、髭面じゃん
だせー

>>426
＞オマエ呼ばわりされる憶えはオマエには無い。
↑バカみてー
ああ、オレには無いよｗ
それにオマエの食い付き方は異常そのもの。病院行きな！

さーーーー、バトンの地元ですよっ！

エンジン新スペックだろ？

夢を追い続けて挫折しても、一生懸命に頑張っている人、すべてに捧げる！！！


あの……落としものですよ？
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
たとえあなたの夢が叶わなかったとしても…
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
叶えようとしたあなたの心を捨てないで下さいね…

>>524
オマエが病院行けよ。毎日の新聞配達員みたいに子供殺す前にさ。
ゆとり教育の悪影響かね。恥も何も無いどっかの国の人間みたいな
ヤツが増えて困る。

┐(´ー｀)┌

今のホンダはまともなテストもできないし、実戦でもセッティングできないんだろうな。

冬のテストもシーズン中のテストも、ただ無邪気に走っているだけっぽいし。
モナコでバトンが激遅だったのでは、バトンのセッティング担当のデビットソンが途中でストップしたからじゃない？
バリは自分の車を淡々と煮詰めていたと。

バトンどうしようもないな。

笑を追い続けて挫折しても、一生懸命に頑張っている人、すべてに捧げる！！！


あの……落としものですよ？
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ笑と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
たとえあなたの夢が叶わなかったとしても…
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ笑と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
叶えようとしたあなたの心を捨てないで下さいね…

合言葉はﾝﾀﾞﾀﾞｾｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴwwwwwwwwwwwwwwwwww

エンジンどっかに置いてきちまったよ
どうすんだよ

バトンとフライあげるから
ヘッドとサムマイケルくれよフランク爺さん

４人とも要らない。

一番いらないのはフェランだと思うな。
フェランが居る意味あるのか？

フランクとフライを交換したらどうだ？

>>535
フェランって、具体的に何やってんだろうね？
チームの士気を高める役とか書いてなかった？

>>536
それはちょっと・・・・

>>535
ウィリスを開発に専念させたくてＧＰでウィリスの替わりを勤めさせたかったんだと思う。
だけど、フェラン加入後もウィリスがＧＰに来ているんだよね。さすがに毎年空力で失敗
しているので反省したのか、最近になってＧＰに来るのを止めるとか。

ウィリスが作戦までやってたんでしょ？
>>539　の内容の記事を読んで
ウィリスって相当、縄張り意識の強い人間じゃないのかな？
と思ったよ。

>>540
ガスコインみたいなタイプなんでは？

孤立・・・・・・・・・・ですね！！

おフェラ

>>540
一番周りが迷惑するタイプだな

新スペックエンジン投入するらしいな

どぞ
2006年ドライバー通信簿
http://www.itv-f1.com/Silverstone.aspx?Type=SILVERSTONE_FEATURES&PO_ID=36189

今週のイギリスGPに、ホンダ・チームはさらにバージョンアップされた界れょうが他エンジンを投入する構えだ。

中本修平／エンジニアリング・ディレクターは「モナコとは違った意味でまたF1グランプリの象徴でもあるシルバーストーンに、ホンダはさらに改良された最新バージョンのエンジンを投入する。
これは、これまでのものよりもさらにトルクを増し、パワーを増大させたもの。
上位との差を少しでも縮めるべく、これからも開発に全力を尽くしていく」と、意欲を語っている

界れょうが他エンジンww　　これじゃあ勝てないはずだな

エンジンエンジンとバカの一つ覚えのように。恥ずかしいから結果残してから実はエンジryって言えばいいのに。

ホンダは所詮エンジンしか触れないから
オール本田は名ばかり

バリチェロ＞バトンが判明しつつあるね

バトンのヒゲ、似合わないよね

ttp://www.f1total.com//bilder/2006/gp/0608gbr/do/z043.jpg

あほなバトンの雨乞いも叶わず、週末は晴れ模様の予報です。

>>550
バリよりはバトンの方が上だと思う。
バリはモナコでもう見限った。

メイク前の中野アナ
http://blog.ameba.jp/user_images/5e/68/10006148900.jpg

アイプチだったのか・・・

go!go!go!

>>549
エンジンどころか、全てを他人任せでしか造れない某チームよりはましだと思うが…。

>>554
はいはいコラコラ

>>554>>557
これ本当にコラなの・・
ショックやわー・・

>>556
アグリの事をとやかく言うのはゆるさんぞ。

>>547
また中本の与太話かな？これは。
先日、バトンが車ダメ、エンジンパワーないからシルバーストーンは期待しないで
とコメントしてたことがあったね。
このコメントを塗りつぶすためにこんなことを言っているのかな？
こんなことを言っても鈴鹿スペシャルみたいにイイトコ、５〜１０馬力アップの
エンジンじゃないの？それと、ブローがすごく心配だ。
余り遅いと、バトンチームが前みたいにレブリミットを無視するかもな。

>>560
> イイトコ、５〜１０馬力アップのエンジンじゃないの？
それ、すごくない？

琢磨ｵﾀが酷いから嫌いなのはわかるが、
それが元で琢磨が移籍するアグリをたたくのはキチガイだと思う。
まったくンダオタにも困ったもんだ。
ましてやHONDAのEg供給先で、開幕当初はBチームとまで言ってたいたくせに。
やっぱりHONDAファンとンダオタは相容れないから迷惑キチガインダオタには心でほしいね。

もし今回バリがバトンより４ポイント上でゴールしたらバトンが叩かれるネタになるのは間違いない

ホンダはインドネシアに義援金を送ったそうだよ。
合わせて５０００万円。えらいね。
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060529.html

6000万じゃね？

フリー走行結果まだー

http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=12&item=1075&type=1

マクラーレンホンダの時みたいにセナやプロストがエンジンパワーに
文句言ったり注文つけるのはうなづける。


しかし一度も勝った事もないわがまま野郎が注文つけるのは100年早いぞ。

>>568
バトンは勝てないのはすべてホンダの責任だけどねｗ
フランク爺を始め、すべてに人達がそれぐらいはわかってるだろう

>>568
未勝利チームなんだから同等だよ

>>569
日本語が変
さすが蛸ヲタｗ

>>568
改良の意味で文句つける分には構わない
つまらない事で（移籍とか）騒ぐのが嫌なんだけどな

>>548
まったくだ

オーバーなアナウンスはもう飽きた
「だから白さが違うんです！ニューアターック！」
洗剤のCMといっしょ

ウィリアムズ代表、「今でもバトン歓迎する」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/06/post_bd18.html

ここ何戦か、なぜかやや重めの燃料量という戦術が続いているが、
やっぱり軽めで前の方をとった方が良いんじゃないかな。
それでもレースペースは改善されないかもしれないが、とりあえず
第１スティントは後ろを押さえられる。

相変わらず金曜は調子が良いな

思ったよりはマシな予感？
アンソニー最後にタイヤ交換して予選ラップしようとしたみたいだけど
時間の関係でかなにかで断念したみたいね

ウィリアムズ代表、N.カーティケヤンを評価
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/06/n_e145.html

Q： DC（クルサードの愛称）とジェンソンにお聞きします。
デビッドが先ほど少し触れましたが、ジェンソンは冷酷なのではないかという
記事があり、そこには、ジェンソンはHonda Racing F1が勝てば残留し、
勝てなければチームを去ってしまうと書かれています。
お2人に尋ねますが、これについてはどうお考えですか？
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060609065140.shtml

　ゴードン・マーレイ
「ルマン24時間で勝つことは、F1チャンピオンシップ10回勝つよりも難しい」

1 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'21.946 26 225.851
2 36 A.デビッドソン Honda 1'22.003 31 225.694
3 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'22.365 30 224.702
4 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'22.877 7 223.314
5 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'22.925 3 223.184
6 11 R.バリチェッロ Honda 1'23.128 5 222.639
7 12 J.バトン Honda 1'23.415 6 221.873
8 6 F.マッサ フェラーリ 1'23.816 4 220.812
9 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'24.019 6 220.278
10 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'24.070 6 220.145
11 39 G.モンディーニ MF1トヨタ 1'24.087 19 220.100
12 40 N.ジャニ STRコスワース 1'24.145 22 219.948
13 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'27.724 10 210.975
14 41 山本左近 SUPER AGURI Honda 1'29.678 22 206.378
15 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 0'00.000 9 0.000
16 23 F.モンタニー SUPER AGURI Honda 0'00.000 3 0.000
17 7 R.シューマッハ トヨタ 0'00.000 2 0.000
18 1 F.アロンソ ルノー 0'00.000 1 0.000
19 2 G.フィジケラ ルノー 0'00.000 1 0.000
20 15 C.クリエン RBRフェラーリ 0'00.000 1 0.000
21 14 D.クルサード RBRフェラーリ 0'00.000 1 0.000
22 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 0'00.000 1 0.000
23 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 0'00.000 1 0.000
24 21 S.スピード STRコスワース 0'00.000 1 0.000
25 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 0'00.000 1 0.000
26 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 0'00.000 1 0.000
27 20 V.リウッツィ STRコスワース 0'00.000 1 0.000
28 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 0'00.000 0 0.000
29 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 0'00.000 0 0.000

Honda勢、S2の伸びが悪いね

バトン、とうとうやる気なくなった？

心ここにあらず・・・・・・・・・・・

左近って、サードにもならないなぁw

バトンもだけどデビもバリもダメダメだなぁ。
もうエンジンだけでは勝てないってホンダも自覚しないと。

バトンが空洞、空洞言ってるけどそろそろ本格始動するのか？

バトンコンスタントに禿に遅れとるようになってきて焦ってるね

ダメダメだな
去年より酷くなってきたような気がする

バトンの心はウィリアムズ・・・・・・・・・・・・・って感じじゃない？

>>587
焦ってないみたいだぞｗ
バトンは長期契約だから１年単位で物事を考えないらしいｗｗ
ところでフライがホンダはＦ１を撤退して他カテゴリーにいく可能性
を語ってるようだがフライは完全にホンダの幹部にでもなったのか？

>>589
ホンダでチャンピオン狙うってよ。

まだバトンがウィリアムズなんて言ってるヤツがいるのかよｗｗ

>>590
これ？
http://www.setanta.com/portal/systemcontent/article?open&articleid=c8bf6ac1ed6a337d802571870049c129&ref=rss

Honda team boss Nick Fry told the magazine: "The message that we and other
manufacturers would convey is that while we have submitted entries for the
2008 championship, there are still no guarantees that we will be there.
"We are not compelled to be in Formula 1. Most car manufacturers do other
things, whether it's rallying, DTM or whatever.
"F1 is important to us, but the world will not come to an end if we stop
doing it. People need to understand that."

1 クビカ 25.681 1 クビカ 35.118 1 クビカ 20.283
2 マッサ 25.873 2 フィジケラ 35.374 2 デイビッドソン 20.56
3 ミハエル・シューマッハ 25.93 3 ブルツ 35.378 3 フィジケラ 20.581
4 アロンソ 26.062 4 アロンソ 35.55 4 トゥルーリ 20.634
5 モンテイロ 26.137 5 デイビッドソン 35.553 5 モントーヤ 20.694
6 ブルツ 26.175 6 トゥルーリ 35.554 6 ラルフ・シューマッハ 20.717
7 モントーヤ 26.181 7 マッサ 35.593 7 ブルツ 20.747
8 ドーンボス 26.194 8 ウェバー 35.607 8 ロズベルグ 20.774
9 デイビッドソン 26.197 9 バリチェロ 35.676 9 アルバース 20.79

ウィリアムズなんてもう衰退の一方で将来性ないし

>>592
だったら辞めたら良いじゃん、さっさと・・・。
DTMなんか行けるかよ、ニック。DTMは箱のF1だよ。舐めてるな。
ピットなんか、３秒４秒の戦いだぞ。

>>593
富士子と鶴は軽タンだな。
罵詈も軽めか。

もうこうなったら、ハッキネン復帰でNo･1ドライバーにして！

でもエンジン凍結が通ったらホンダやトヨタにＢＭＷ、マクラーレン他
はＦ１とは別のレースに移った方がいいかもな。
モズレーやバーニー、フェラーリやルノーが牛耳るＦ１はもう末期だよ。
技術開発凍結のＦ１なんて自動車メーカーにとっては参加する意味ない。

BMWの速さは本物
ロングランでの最初の出だしのタイムも速い
最後の空タンも駄目押し

デビは空タンも不発

エンジン開発凍結って08〜10まででしょ？

>599
ところが決勝になるとダメダメになるんだよなぁ > Bなんとか
ブルやトロとどっこいどっこいw

凍結しても開発しないわけが無くて、開発費なんて減りはしないんだよな

>>601
それは今までの話だよ
モナコは特殊だから影を潜めてたけど、
モナコ前のテストやその後のテストでもミハエルに肉迫するタイムを刻んでる
のは本物だったという事だよ
だからモナコには期待してなかったけど、予想通りにイギリスから速く
なると思ってたからな

ホンダは遅すぎる
空タンでも激遅いし、ロングランも悪い
ニューエンジンも不発で終了

今後ホンダとトヨタはワークス最下位対決をするんだよ

新人のクビカに空タンアタックで
一秒以上の差を付けられるデビｗｗｗ

これは絶望的に遅いな

遅いから何だよ？

BMWってエンジンブローさえなければ結構いいポジ刻みそう。
今回もデビ不発でバトン死亡じゃない？
決勝はバリがバトンより速そう

BMWは以前から噂になってた２万回転オーバーのエンジンが載ったらしいよ
やはりエンジンパワーアップだけでも速くなるんだろな
ホンダのニューエンジンは駄目駄目のようだが...

もうデビもやる気無いんじゃないかなあ・・・？金曜だけグルグル回ってるだけ。
しかも恒例の金曜番長も取れなくなっている。
例えドベが指定席のSFA1と言えどもあっちはレースができる。
メディアの露出もレギュラードライバーには敵わない、ときちゃあねぇ。

>>606
エンジンならホンダのニューエンジン方を心配した方がいいよ
ホンダも二馬力ほどアップしたようだが、足りないってか

1 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'21.082 29 228.257
2 2 G.フィジケラ ルノー 1'22.294 3 224.896
3 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'22.300 30 224.879
4 36 A.デビッドソン Honda 1'22.310 34 224.852
5 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'22.437 17 224.505
6 6 F.マッサ フェラーリ 1'22.476 19 224.399
7 1 F.アロンソ ルノー 1'22.603 13 224.054
8 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'22.825 14 223.454
9 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 1'23.099 15 222.717
10 11 R.バリチェッロ Honda 1'23.104 17 222.704
11 7 R.シューマッハ トヨタ 1'23.114 22 222.677
12 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'23.140 25 222.607
13 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'23.194 23 222.463
14 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'23.199 10 222.449
15 19 C.アルバース MF1トヨタ 1'23.499 14 221.650
16 39 G.モンディーニ MF1トヨタ 1'23.529 25 221.570
17 12 J.バトン Honda 1'23.707 18 221.099
18 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'23.750 13 220.986
19 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'23.816 16 220.812
20 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'23.895 14 220.604
21 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'23.915 4 220.551
22 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'24.012 19 220.297
23 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'24.158 12 219.914
24 21 S.スピード STRコスワース 1'24.167 19 219.891
25 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'24.392 13 219.305
26 40 N.ジャニ STRコスワース 1'24.666 22 218.595
27 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'25.870 26 215.530
28 23 F.モンタニー SUPER AGURI Honda 1'26.248 22 214.585
29 41 山本左近 SUPER AGURI Honda 1'27.908 27 210.533

バトンもう今年やる気なくしたな。

>>606
バリはもうすでに死亡してるから微妙。

ホンダ自体もう今期は捨てて来期に備えるんじゃね？

ホンダ（笑）

今回は予選の後半関係ないだろうしギャルサー、サッカー等と重ならなくて
予選３０分早く開始は助かった

ギャルサーって登場人物のキャラはいいけど話が毎回道徳の授業みたいで好きじゃない

>>615
それが日テレクオリティ

フリー走行とはいえ、遅すぎないか？
エンジンも最低！

洗剤のＣＭみたいな炎尽ですからｗ

>>617

ならし走行で軽く流してたんじゃまいか？

そんなことはホンダぐらい余裕のあるチームじゃないと出来ないよね

ホンダ以外は軽タンアタックで見てて笑ったよ　たかがフリー走行なのに

ホンダはエンジンのパワーを2〜5馬力上げるよりも2レースを回転数や周回数の制限無し
に使えるエンジン造ったほうが絶対いいよね
3ｒｄドライバーがいてもまともにセッティングを出せずに第2予選通過出来ない１ｓｔドライバー
がいるんだからホンダはエンジンのパワーを2〜5馬力上げるよりも2レースを回転数や
周回数の制限無しに使えるエンジン造ったほうが絶対いいよね

ホンダはいいエンジンよりいい空力のいいシャシ作ったほうがいいよ

2〜5馬力で大げさに言わんで欲しいもんだ

一度に何十馬力も上がるわけないだろ
スペシャルブレンドガソリンの時代ならあったけどな

>>622
回転数の制限無し、ってことは馬力を上げるってことか？

開幕当初は表彰台の可能性も高かったけど、今はやることなすこと全部から回りしてるよ。
ずるずる落ちてきてる・・・

>>623

だね。

>>598

ロータリーエンジンのF1マシーン見たい！

>>621
ホンダも空タンやってたよｗ
不発に終わっただけｗ

やっぱりフレキシブルウイングつけようぜ

優勝狙いのホンダ、サードカーが必死にエンジンぶん回しても4位ｗｗｗｗｗｗｗｗ

優勝なんて狙ってませんから。

目標は、完走です。

>>627
空回りというか、妥当なポジションに落ち着いたというべきか・・・

>>629
簡単にそう言えるだろうか？
グピカは、２〜３周分の本当に空タンだろう。ビルのタイム差からも言える。
フィジケラ〜ボスまでは、３回ピット作戦の燃料とも考えられる。モン・バトン
・ビル・ニコ・等は２回、特にライコは可也積んでるのでは？只、シューマッハ
とアロンソは、２回作戦の燃料搭載で７〜８番手キープと考えられるから、実質上、トップ
の位置にいると思う。あくまでも、漏れの予想だが…。

>634
それを言うならヨタもトップの位置にいると言えるのか？
それはありえんｗ

>634
あと、決勝はほとんどが２回だよ。

>>635
トゥルーリは、3回ピットを考慮しての作戦だと思う。チームにより２〜３週
分の搭載誤差もあるも確か。そう、考えるとアロンソ・シュー、フィジケラ…。
6番手位には入る。一発の速さトゥルーリは定評あるし、この位置はなんら
不思議はないと思う。

>>636
決勝はそうかもしれないけど、フリー走行は色んなバランスを考えて
燃料搭載してくるのでは。

>>634
クビカが最後に出したタイムは３〜４周の空タンアタックだけど、
それまでクビカはロングランでテストしてたけど、その時のタイムも
デビは負けてるんだよね。
デビはラスト十分ぐらいで３〜４周の空タンアタックをやったよ。
本来なら必ずここでトップかトップスリー以内を刻んでくるんだけど、
これが今回は不発なんだよね。
燃料の搭載量でなく他のチームもコースがダスティでスリッピーだったと
洩らしてるようだからコースが落ち着けば他のチームもすべて上がってくる
だろう。正し、このコースコンディションの中でもクビカは二番手のマシンと
一秒差を付けてるのが不思議なんだよ

なんでホンダは年初からだんだん遅くなっていくんだろ・・

バトン「なにかがおかしいんだよ。なにかが狂ってしまったんだ
　　　　　ボクの知らないところで何か異様な事が起こっているんだ」

イギリスGPフリー走行２
1 38 R.クビカ ザウバーBMW 1'21.082 29 228.257
・
・
・
10 11 R.バリチェッロ Honda 1'23.104 17 222.704
・
・
・
17 12 J.バトン Honda 1'23.707 18 221.099


開幕当初から数戦まで、バトンはバリチェロより1.5秒くらい速くて、大体トップ3に入ってたから、
バリチェロ好みの車にしてから、バトンが遅くなったとか
バトン好みの車なら、イギリスGPフリー走行２でもトップ3に入るとか

>>626
＞回転数の制限無し、ってことは馬力を上げるってことか？

2レース1エンジンなんで予選とここ一番のオーバーテイクの時以外は回転数をＭａｘまで
回さずにショートシフトしてエンジンをいたわってる

>>643
お代官様ソースおねげえしますだ

＞パワーを2〜5馬力上げるよりも2レースを回転数や周回数の制限無しに使えるエンジン

でこれの意味は？
馬力上げないなら回転上げる意味はないよね？

そもそもなんのために制限するのか考えれば制限なしという発想は本末転倒

話が複雑にズレてるよ

どんなエンジンにも回転数の制限あるだろ
と意味不明な突っ込みをしてみるか

>>643
それなら、ECUのリミットを下げればMAXまで回せるようになるだろ

と下らんレス

前から感じてたけど、ひょっとしてクビカは凄いドライバー？
ミハエルやアロンソでもこのコンディションの中でコースオフを
してたのに見事はマシンコントロールでタイムを出してる。
ニックやジャックより上かもしれないなぁ

>>642
バリチェロ好みのクルマを優先することはまずホンダでは無いだろうな。
バリチェロも開発面やセッティングにおいてはたいしたことないし。

100億円ドライバーがポチに負けるようじゃ話にならん、相手は無敵のワールドチャンピオンじゃないんだ
ポチなんだよ

>>651
顎はよくバリチェロのセッティングをコピーしてたわけだが…

>>653
顎もたいしたことないんだなｗｗ

やっぱバトン＆琢磨に３rdデビの組み合わせがある意味理想的なんだよな。
バトンとバリにデビだとチグハグすぎ。
他のチームのようにフリーでのデータを共有してセッティング決めたりは
してるのかな？今年に入ってフリーで良かったセッティングを共有したとか
全然見た覚えないんだが・・・

フェランは今期限りみたいだな。
これで少しは体制強化に繋がる？

ポチと場豚はライバル意識が強くてお互いに意識してるから情報交換も糞もないだろうな
去年見たいまで相手のほうが格下でバトン自身に余裕がある感じじゃないし

開幕前のバリのインタブ見ると可哀相に思えてくるな。
バリの評価だとシューミが数歩上にいてライコネン＆アロンソとバトンは変わらないくらいらしい

>>655
タコマはいくらなんでもいらねーよ

>>656
全身侵されているのに一部だけガン摘出しても意味ないだろ
もっと根本から変えないとダメと思う。
まずこの世界で何をしたいのかが不明。
なんとなくやっているようにしか思えん。

バリが疫病神っぽい

疫病神はバトンだろ

疫病神はフェランだよ。
大体ＣＡＲＴのチャンプをＦ１に持ってきて士気を鼓舞したい
なんて何考えてたんだろうなｗ
和田の弊害か？ブラジル市場がお得意様のＢＡＴへの配慮？？

ホンダチルドレンだからじゃないのフェラン

子供なのか・・・

やっぱエンジン全開率７０を超えるコースでは
エンジンがショボイホンダは駄目だな

疫病神は裸の王様になってることに気付かない上層部

漏れはバトンが禿に負ければうれしいからどんどん負けろ

バトンとバリチェロは予選１０位に残れない気がする

>>667
ンダヲタはこれだから

漏れは禿がバトン他に負ければうれしいからどんどん負けろ
負け犬言い訳爺のポチ

決勝は雨予測が出たってマジ？
バトンの雨乞いが通じた？ｗ

>>667>>670
そんなんでＦ１見てて楽しいか？
負の感情を抱いて人の不幸を願う人間って哀れだね。

バトン「パパが来てくれたんだよ」

>>663
トヨタは自分たちが引っ張ってきたダマッタも惨い
クビ斬りしてるのになぁ。
フェランを持ってきたのは完全に間違いだよ。
ＣＡＲＴのチームの監督させるならわかるけど。

バトン金食い虫だしメッキがはげれば琢磨も浮かばれる

ニックショーロック　ミシュランディレクター

ロバート クビカの今日のパフォーマンスについて賞賛したい。彼はシングルラップにおいて格別に速かったし、
２回のセッションで行なったロングランでも安定して速かった。

>>675
琢磨＆琢磨ヲタには早く成仏して欲しいね。
もう関係ないスレに未練を残してあの世にいけないでいる。

成仏はしないでしょ、たぶんw

>>678
しない、しない。
でも、成仏させないと、祟るよね・・・。

琢磨なんぞ既に先が知れたドライバー
今どきヲタなんかやってるやつぁアフォ

>>679
祟って今期の成績かもなｗ

地元GPで何かサプライズがある事に期待するしかないな

>>682
明日はこれまでの予報と一転して雨になるみたいだよ。
バトンもバリも順調にいけばポイント、上手くすれば表彰台は可能かも。

琢磨がまたホンダﾞ乗ってほしいな。
速いマシンのホンダだけどね。

チームにいないドライバー弄って楽しむなんて寂しい奴らだな

hondaにはネタなドライバーが2人もいるんだ
こっちで楽しもうぜ

>>683
雨でバトンもバリも順調にいけばって・・・、雨で他が順調に潰れればって
話でしょ？

雨になればBSのウイリアムズとトヨタに確実に負けるくさいがw

フリー走行3結果 . .
順位 No. ドライバー チーム ベストタイム 周回 平均速度（km/h）
1 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'20.919 13 228.717
2 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW 1'21.361 13 227.475
3 6 F.マッサ フェラーリ 1'21.633 15 226.717
4 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'21.771 12 226.334
5 2 G.フィジケラ ルノー 1'21.859 12 226.091
6 1 F.アロンソ ルノー 1'21.870 13 226.060
7 11 R.バリチェッロ Honda 1'22.023 12 225.639
8 17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW 1'22.229 14 225.073
9 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'22.456 18 224.454
10 21 S.スピード STRコスワース 1'22.532 14 224.247
11 12 J.バトン Honda 1'22.596 15 224.073
12 14 D.クルサード RBRフェラーリ 1'22.681 15 223.843
13 18 T.モンテイロ MF1トヨタ 1'22.812 19 223.489
14 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'22.921 14 223.195
15 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1'23.412 7 221.881
16 8 J.トゥルーリ トヨタ 1'23.459 13 221.756
17 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース 1'23.964 12 220.423
18 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 1'24.010 11 220.302
19 7 R.シューマッハ トヨタ 1'24.386 12 219.320
20 23 F.モンタニー SUPER AGURI Honda 1'27.229 10 212.172
21 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'27.525 12 211.455
22 19 C.アルバース MF1トヨタ 0'00.000 3 0.000

>>688
バリチェロ、まあこんなとこじゃないでしょうか

まぁ順当なポジションだよな
いつまで経っても順当なポジションなんだよな

>>688
バトンどうした・・
バリチェロ仕様マシンなのか

バリチェロ仕様なんてないじゃんまだ右足用じゃないんでしょ

来期の希望ラインナップ
ウィリアムズホンダ　バトン・ウエバ
ホンダ　プロ禿・ニコ
アグリルノー
モン谷・サコン

優勝を狙うホンダ　

なぜか15位、19位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカトンはサッカー観戦してたのか？ｗｗｗ

ニューエンジン期待して下さい


期待どおりｗｗｗ

ミッドランド＞＞＞＞＞ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

禿の順位見てもマシンそのものがこのコースにあってないな
ストレートスピード遅いから高速コースじゃ勝負にならないのか

これが自慢のエンジンですか？

フレキシブルウイングつけようぜ

>>699
そうですが、何か？

オナ猿人

スタートで琢磨に抜かれるバトンを期待

バトン君はそんなにW杯が気になるのか？

そんなに好きではないって言ってたけどね。サッカー

今年のシーズン前ではチャンピオン候補だったのに
琢磨がいなくなって開発が恐ろしく進まないんだな
ありえない遅さだ　

まぁサッカー人口はF1人口よりは人数多いだろうな
モータースポーツほど金の世界じゃないし

>>706
マシン見ただけで開発の進行度わかるって
あんた何者ですか？

サッカー人口の方が遥かに多いだろうさ

That's it - out go Coulthard,Rosberg,Liuzzi,klien,Speed and Monteiro

実況するなよ　ﾎﾞｹｪ

>>711
何をいっているんだ？

ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バトン予選中計量に呼ばれたってなんの話？

エースドライバーバリチェロを獲得しといてよかったね

バリチェロ、ルノーとほとんどタイム変わらんな

今年バトン琢磨だったら悲惨だったな

バリチェロいいドライビングだったＧＪ！

バトンｗ

琢磨に予選全勝だったバトンが今や・・・

バリチェロ結構安定してるな

序盤に余裕こいて自分より遅いバリチェロの心配をしていたよな。

バリチェロ愛してる♪

ラルフ　バリチェロ

軽タンかよ　ぷ

琢磨どれだけ遅かったんだよ
やっぱりバトンはヘたれドライバーだったな

14:08 The weighbridge test that ruined Jenson Button's chances in the first session is completely

random and can come at any time, but the Honda team seemed to have time to get him back out there...

バリチェロが安定してきたね〜いいことだｗ自分のマシンになってきたって感じなのかな？

これでバリチェロは予選で4連勝。

バリチェロが上げるとバトンが下がる

バリチェロはチームの力考えると順当な位置なのにね。バトンて糞だね

バトンがホンダにいて、バトンファン、琢磨ファン、ホンダファン全員幸せじゃないよねw

この際だからバトンとニコお取替えしようか。

http://www.oii.co.jp/news/2006/0524.html
モータースポーツ専門誌 「AUTO　SPORT」とクロスメディアプロモーション開始のお知らせ
　
当社が運営するインターネット放送「DOING.TV」が、国内における4輪モータースポーツの、
主要全レースを配信する唯一のインターネット放送局であることを生かし、国内最大の発行部数を誇る
総合モータースポーツ専門誌である「AUTO　SPORT」（発売元：株式会社三栄書房、
発行所：株式会社イデア、毎週木曜日発売、価格480円）とインターネット放送「DOING.TV」
を連動させた、クロスメディアプロモーションを展開してまいります。

>>728
ポールはアロンソだが・・・。

パリケロの事 ボロクソ書いてた椰子 最近はどんな気分なんだろ

全くだな、俺みたいな生粋のバリファンはこうなることは
余裕で予想してたわけだが（w

これでまた蓋したらボロクソ

>>734
>>734
>>734
>>734
>>734
>>734
>>734
>>734
>>734
>>734

まともな車を2台用意できないんじゃないの

まさか1台はまともだとも

>>735
今のバリも決して手放しで褒めれる感じじゃないよ。

736＝生粋の蛸ヲタｗｗｗｗｗ

まぁ母国ＧＰなんだから今回は計量はバリの方でも良かったのにな。

なに、この結果...
バトン地元で赤っ恥じゃ

馬豚、最低、いっぱい晒されてたねｗ

>>736
ﾉｼ
俺は応援スレが全部アンチスレになったときは悲しかった
けど出だしでこけたから我慢するしかなかったが
ようやく期待通りになってきてwktk

>>746
これで期待通りって･･･
明日はまた実況他でサウンドバック状態だよ。
予選のペースもアップアップで全然良くない。

明日はバリ禿のポカミスリタイアにwktk

>>747
期待通りになってきたと言ってるのであって
期待通りだなどとは言ってないが？

>>748
22連続完走中です

>>750
明日で途切れちゃうのか・・・
壮絶な白煙Ｗリタイア希望

>チームの力考えると順当な位置
ﾊｧ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

厳しいねー。でもhondaファンは離れんけどね。

予選何連敗だバトンは

バトンは一体なんなんだ！
モナコからチーム内部で何かあったのか？
それともわざと遅く走って、ホンダに契約破棄してもらうとか、移籍でも考えてる？
またそれをバトンの代理人が悪知恵入れている？
か、セットアップ出来ないただのアホ？

第1ピリオドのバトンとバリチェロの差は0.3秒だからこの週末の2人のタイムギャップ考えるとこんな
感じという気もするけど余裕もちすぎたな

フランク爺さんが余計なこと言うからまたウイリに行きたくなったんだろ
今年は明らかにウイリの調子が上向きだしな

　バリチェロも軽タンだろｗｗｗ

　予選２と３のタイムが変わらないラルフとバリとライコは笑

>>754
バリチェロに4連勝の後、4連敗。

バトンのパパ激怒
「こんなバカげたことがあるかい？信じられないよ」

バトンはHonda Racing F1の鏡だよ

いまだに棒っていってたね

最近は中堅チームも第一ピリオドからNewタイヤバンバン使ってくるから
Newタイヤを温存して、中古で余裕なんてできなくなってきてるな。

ミシュランタイヤも基本構造（コンパウンド＆コンストラクション）が
よりルノー寄りになっていってるし
ホンダの好みからは離れていくから、どうしても速くなりにくい。
ダウンフォースもあればミシュランタイヤも活かせるけど
ホンダはドラッグばかりで…
ミシュラン勢ではルノー　マクラーレン　BMWで、次にホンダになってきた。

ttp://www.itv-f1.com/Silverstone.aspx?Type=SILVERSTONE_NEWS&PO_ID=36228

バリチェロのチームメイト、ジェンソン・バトンはファース・ノックアウト・
セッションのセンセーショナルな犠牲者になってしまった。
この英国の英雄はホンダチームによって遅く送り出され、そしてピットレーン
でのランダムな重量チェックに呼ばれてしまったのだ。その結果彼の最後の
フライングラップの時間がなくなってしまった。


メディアは同情的？

右足ブレーキシステム変更済み？

ホンダのチーム戦略も相変わらず糞だろ？
予選１も予選２もバリの通過はギリギリでもうすぐで落ちかけてた。

１００戦以上戦って未勝利のドライバーが、英国の英雄？？？

全部ホンダの責任みたいな表現は非常に不快。

バリチェロGJ！！

バトンはこの低迷で一皮剥けろ
たくましいドライバーになって帰って来い！

>>765
それでこの結果だったらバリもダメだな。
もうホンダは今期は捨てて（もう捨ててる？）来期にかけるべきかも。

>>765
まだだと思われ

アロンソだったら１発でタイムが出せてたはずなので重量測定なんかは言い訳にすぎない
まあアロンソと比べること自体が間違ってるかｗｗｗ

右足ブレーキに、なったら何秒縮められるだろう？

>>767
琢磨も日本のヒーローなんて海外では紹介されてるんだし
Ｆ１ドライバー＝母国の英雄って図式なんだから仕方ないべｗ
まぁ今回はバトンを責めるのは可哀想な気がするな。

なんでホンダは余裕を持ってドライバーを出さないんだろう？
バリも予選１で落ちたことあるし。

ジョーダンの時の感覚だと0.5秒〜1秒ぐらい速くなったりして

ひどい順位だ。だんだん下がってる。バトンは琢磨のひとつ前かよ。
もうそこより遅いチームはホンダエンジンを搭載しているSAF1しかないんだけど・・・

>>772
逆に今より遅くなる可能性もあるな。
バリの言い訳臭いから。

右足ブレーキ車なんて作ってないだろ

>>770
もうなってるだろ。

あまりの酷さに、レスが良く伸びる・・・

バトン、どうしたんだろ？

ここまでホンダが酷くなったのは、あのﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝのせいだ

どこかのチームと密約して、パフォーマンス条項で首になるための手抜きじゃね

一度裏切ったヤツは何度でも裏切る

>>779
タイミングが悪くタイムアタック出来なかったのが全てだろう。
あまりの酷さっていうかアンチがここぞとばかり叩いてる感じ。
醜い感情は自身のとってもマイナスにしかならんのになぁ。
誰かを貶めたりしないで自分の応援したいチームやドライバー
を一生懸命応援すればいいのに。

バトン君は生理中

いやぁん

両足ブレーキシステムなら２秒は、縮むな

まー、あれだ。

バトンの地元だし、予選結果の比重が低いコースだから、ﾏﾀｰﾘなま暖かく

見守りませうか。(*´ー`)ｙ━~~

バトンさん、どうなさったんですか？相変わらず不甲斐ないでつねぇ。

>>781
妄想全快ｗ

参戦７年目のチームで１００戦以上こなしたドライバーがタイミングが悪い？

あまりに酷い！！！！！

アンチがここぞとばかり？

いつもじゃん！！！！！

アンチ？関係ないね。

(*´ー`)ｙ━~~

バトンは何がしたいの？

ID:FtHLgMZ/＝ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝネット番長(藁

>>792
移籍じゃね？

バリは軽タンで、バトンは重タン。
ドライバーで作戦を変えてきたな。

マシントラブルでギリギリまで待った、ってワケじゃないんでしょ？バトン。
チームからまだ出なくて良いって言われてハイそうですかとノンビリしてる
ファーストドライバーってのもどうなんだろ？
チームリーダーとして振舞うなら、自分がコースに出る出ないも自分で決めろよ。
セットアップも開発もタクティクスも全部人任せ。
こんなのチームリーダーじゃないって。

バトンは次のカナダに向けてエンジンを温存したわけだ
さすがエースドライバー

バトン車両計測に泣くｗ

実は今日バトンとベッカムが入れ替わっているんだよ
バトンは今Wカップでゼッケン7を付けて戦ってて前半戦ゴールを決めたんだよ
それでもってベッカムはカーナンバー12のF1マシンに乗ってF1初予選を19位で終えたんだよ
まちがいないよ

>>796
車検に捕まって二度目のアタックのチャンスを失ったらしいよ

馬鹿ですねぇ、馬豚w

>>801
ＤＱＮ

の逆ですから

何これ？ひどすぎ…





とりあえず、罵豚ｲﾗﾈ！

2006年06月10日(土) バトン、車両計量に泣く
ジェンソン・バトンは母国ＧＰ予選セッションは第１ピリオドで不覚にも終えてしまった。これは、最初のアタック終了後に車両計測に呼ばれたためであり、そのために最後のアタックするための時間がなくなってしまったからだという。ニック・フライは次のように語っている。
「車両計測のために、彼の予選は台無しになってしまった。彼が車両計測に呼ばれ、それがあまりにもゆっくりと作業がされてしまったこともあり、ピットへと戻ってきた時には最後のアタックへ向かう時間がなくなってしまった。そのためにノックアウトされてしまったんだ。」

>>800
最終ピリオで最後のアタック出来なかった、って言うなら気の毒とは思うけど・・・
まだ最初のノックダウンで、実質ビリっけつのタイムしか出せないってのは・・・

>>805
ヒドス…

>>795
遅すぎだろw

>>806
新品タイヤでこれだったら酷いな。
どっちのタイヤかは知らないけど。

CSでは新品って言ってた希ガス

楽々第1予選とおる戦闘力のあるマシンで第1予選実質ビリのタイムしか出してないことが問題
一体何のために1回目のアタックをしたんだ？
一回目のアタックは全く意味が無いだろ、チンタラ走ってんじゃね-よ　バカチンが
車検場に呼ばれたのは言い訳にはならないよ
赤旗がでて2回目がクリーンな状態で出来るとは限らないんだから、1回目は抑えの
タイムを出してくの定石だろが
オーストラリアのバリチェロの一件から全然学んでないな
やっぱこいつバカだ

バトンはセッティングが1人で纏められんくさいな。

馬鹿、徹底的に馬鹿w

>>812
だから、蛸がいないとだめなのさ
蛸のセッティングで、蛸の車には細工してたのさ

>>799
バトンとベッカムって顔と体格がにてるよな。
ベッカムの運動神経ならF1カーも速く走らせるかもね。

無理無理

>>814
大事な予選の前に車を壊す馬鹿のことですか？

去年琢磨に憑いてた疫病神が、最初バリの方行こうとしてたのが、
いよいよバトンに決めたみたいだな。今後の展開が楽しみ！　　　　　　

バトン様は王子様だからセッティングもなにもお膳立ては全部してもらって
あとは走るだけの状態じゃないとだめなのさ

つーか、問題なのはドライバーではなくて車が遅いのが最大の問題
なんとかしてよ２ちゃんねらー

車もドライバーも遅い

いや、車でしょう

ドライバーもおせえよ

２戦連続でセッティング決められないって・・・
せめて琢磨がサードドライバーだったらなぁ

BMWより明らかに遅いな
順位は軽タンで前を取ったけど、向こうはかなり重い

早いドライバーは遅いマシンでも少しは見せ場を作るもんだ

>>824
たとえ琢磨が金曜ドラでも、金曜と土曜の路面変化にバトンが対応できるか・・・って問題がｗ
モナコ見る限り全然分かってないバトンくんなので、そうなると文句は琢磨に来る。
まあ、琢磨がサードを断った理由がなんとく分かる気がするよ。

>>824
走れる車がなくなる。

妄想満開だな蛸ヲタ

実際、自分が仕上げられなくてタクマのセッティングで予選乗ったバトンが
自分には合わんて不満タラタラ言ってたし。
どんだけわがまま王子なんだよw

１９番手はいくらなんでも酷い

ンダオタタクオタの妄想が尽きない

19番手はありえないよなｗ

バトンです。
「チームメイトが2秒も遅いのはどうか」と琢磨の
ことを馬鹿にしたバチが当たりました。

タクオタンダオタの執念は凄いな

日本語使えよ

>>834
BBC

>>818>>827

つうか、風洞をちゃんと使える２年後からじゃないと期待できないって
ノーズが上向きなのに、DFで苦しいってさ

バリチェロ＞＞バトン　ということをやっと理解し始めた人もいるようで・・・

バリチェロ本人は
バトンはアロンソやライコネンと遜色ない
とか言ってたぞ。

バリチェロチャンプ獲れるな

>835
何時までもしつこく、このスレで粘着ストーカー行為を続ける
おまいの執念の方が凄いw

バリチェロ本人は
バトンはアロンソやライコネンと遜色ない
とか言ってたぞ。

それより速い俺は・・・・・・・・・・・・・ｗｗｗ

ポチは速くないよ

いや、だから問題なのはバリでもバトンでもなく車でしょ

>>841
実際F1レーシング誌で関係者に顎の次のチャンピオンは誰か？
ってので得票数3位になってたよ

>>845
同じ車で走っている以上はバトンとバリチェロの関係に
車のデキは関係ないと思うけど？

じゃあバトンとバリが遅いからトップグループに入れないとでも？

ドライバーも車もどっちも遅いつってんだろうが

>>849
おこるな。

>>846
ホンダはバトンのチームだからバリがチャンピオンなんてはなから有り得ないｗ

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

バトンはもうホンダと生きるも死ぬも一心同体。
マジでチャンプ狙うならそろそろバリの後釜の相棒探しをしないとな。

Even for $280m, Button 'not for sale'
http://www.f1editorial.com/index.php?page=show_news&articleID=1756

ロートルのバリに連敗ですか？さすがにやばいだろ

まあバリは流石だよな
こんな車でも健闘してる

>>855
まだまだやれるってのを見せないとホンダの次の再就職先
が見つからないだろうからな。

>>853
もうホンダもバトンも覚悟を決めて頑張るしかないな。
空洞がフル稼働するのは夏以降か？

ｂ（・Ａ・）ｒ

たっくんはあっさり切り捨てたのにね〜。
それがホンダ流じゃないの？
バトンとの契約金はドブにでも捨てたと思って
次、探そうよ。

イモラの方が良かった
メルボルン　〃
モンツァ　　〃

冬のテストがピークでどんどん酷くなってるのﾜﾛｽ

だから頼むからここで蛸の話を出すのはやめてくれ、と何度言えば（ｒｙ
特にその「たっくん」とかいう言い方だけは勘弁してくれ。
ﾏｼﾞﾃﾞｷﾓｲｶﾗ

そんなにﾎﾝﾀﾞが憎いなら今すぐSAF1も辞めてもらって結構。
蛸ヲタの論理だとチャンスがあればフェラーリやルノーでも乗れるんだろ？
だったらそうしてくれ、ﾏｼﾞﾃﾞ。

バトン、いや本田・・・頼むよ　


期待しちゃだめ？

虚しくなるから、やめれ

期待くらいすればいいよ。バトンにも。
ンダヲタはバトンが潰れるのを願ってんだもん。
どっちにも頑張ってもらいたいファンとしては悲しくなるよ。

>>861
あめーの文章がF1界の神みたいで馬鹿っぽいからからかわれてんじゃねーの？w

>864
キチガイの応援は要らない
都合のいいときだけファンを名乗るの止めてくれる？

　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ+ + +'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　+ + + + ヽ　　　バトン・・・
　　　　　　　ｌ　３　ハ+ + + + + ヽ, 　　 　解雇かなぁ　
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）　
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

予選方式が悪いとか言い出す奴がいないのが悲しいな

モントーヤでも獲得した方がいい。

モントーヤこそｲﾗﾈ。

モントーヤいらん。バトン以下だろう。今はライコネンがほすぃ

モントーヤよりウェバー獲れよ

このところのバトンのパフォーマンスは確かに運子だが
長期契約しちまった事だし応援するのみ
バリチェロが実力発揮し始めてくれたのが救いだな

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=120618

ジル ド フェラン、スポーティングディレクター

今日のことについては複雑な心境だ。ルーベンスの予選での結果については満足している。
Ｑ１とＱ２の終わりには心配させられる瞬間もあったが、ルーベンスはクルマから可能な限りのすべてを引き出すファンタスティックな仕事をしてくれた。
ジェンソンについては、起こってしまったことに我々全員がひどく失望している。
彼の最初の走行は十分に速くなく、計測に呼ばれてしまったために再び走行を完了することは不可能となった。
明らかに２台の差は最終的な予選ポジションが示しているものよりも接近したものであるし、イギリスの観衆の前で、
ルーベンスとジェンソンによる激しく戦うレースが見られることを期待している。

中本 修平、ホンダレーシングＦ１チームマネージメントボードメンバー

今日のパフォーマンスに満足することはできない。ルーベンスはクルマのポテンシャルを示し、サードローにクルマを入れる良い仕事を行なったが、
ジェンソンのポジションには明らかに失望している。我々は改善しなければならないし、明日は懸命にレースをしなければならない。


・・・この二人は一体何を言ってんだろうか?
特にフェラン。
バリとバトンが激しく戦ったらいかんだろうがｗ

あんなにバトンより遅かったバリチェロがそこそこ速くなってるのに
バトンはどうしたんだろ
トロロッソ・ミッドランドより遅いなんてありえない

>>874
上手く行ってればバトンはバリと近い位置でスタート出来たって事だろ

予選直前のフリー3ではそこそこのタイム出していたんだよ、バトン。
それでもバリより下の順位ではあったけど。
つまりセットアップはバリの方が決まっていて、更に予選で余裕ブッコいて
「いよいよワシの出番じゃな！」と出て行ったらすんげぇ遅い。更に車検。
マヌケの見本のようなドライバーですなｗ

>>872
ウェバーイラネ

1ライコネン
2ニコ
が今後を考えると一番欲しい。

>>877
バリもバトンと同じタイミングで車検に引っかかったらやばかったよ。

>>878
今後も何もホンダの第三期が１０年をめどに終了するなら最後の
最後までバトンがドライバーだよ。
そのためにイギリスの敏腕エージェントと５年の契約を去年結んだ。

それに今のホンダにライコネンやニコは絶対来ないｗ

>>878

ニコは才能はあるけど、いまのホンダじゃその才能もつぶしそうだな。

2006年〜2007年　バトン＆バリ
2008年〜2010年　バトン＆？

ヴィルヌーヴ呼べよ

つかアロンソ乗っても今のホンダじゃ終わってるよ

>>881
ニコは去年ホンダの３rd断られてるんだっけ？ｗ
ニコが移籍するならホンダではなくトヨタだろ

今はホンダは確かに速くないが、ルノー・フェラーリ・マクラーレンが速い（勝ってる）
って言っても、殆どがアロンソ・シューミ・ライコネンが勝ってるだけやん

>>884
イギリス人3rdドライバーの地位を危うくするようなことするわけが無い
オールホンダ＝UKホンダなんだから

マクラーレンもライコネンも勝ってない

オールホンダならタイヤも作れよ

ホンダの車ってトップチームよりノーズの位置高いよな。個人的には低い方が好きなんだけど。
つか、速かった006から年毎に徐々に高くなっていってるが、ノーズ高くするメリットってあんのかね。
なんかノーズ高くなる毎にフロントのダウンフォース云々っていう問題が大きくなってるような・・・。
それとも、単に０５年にレギュレーションでエアロの規定が出来たってのが影響してんのかな。

ttp://pictures.reuters.co.uk/pictures/ViewImage.aspx?type=Sports¤tPicture=1&photoName=galleries/newspictures/2006-06-10T183924Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_OUKSP-UK-MOTOR-RACING-PRIX-BUTTON.jpg

　　　　　　　　　　　　r -、,, -　、　クマ−
　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　
　　　　　　 ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　
　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;　　　　
　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__　
　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）　くまー
　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |.
　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i
　／ヽ、 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）まだ起きている人いるのかな、クマー？
クマ−　

トヨタ撤退みたいよ本スレで騒いでた

>>892
人少なすぎて騒いでるってほどでもないな。
トヨタ撤退→ホンダも撤退の流れがきそうで怖い。

エンジン開発凍結ならば、参戦している意味がなくなる。
撤退でいいのでは。

せっかく400億もだしてBAR買収したのに
同じくらいの値で売却出来るかね

ホンダ撤退かm9(^Д^)プギャーッ

結局さー
遅すぎて顰蹙かってたはずのバトンが速いドライバーと認識されるようになったのはホンダに乗って拓磨をチームメートにしただけのことだったんだよな
とくに2004年のホンダはかなり速いマシンだったんだな
バトンや拓磨を表彰台にあげる速さをもったマシンなら速いドライバーが乗ってれば何勝かできてたよなあ

>>866
こいつ何様？
ｷﾁｶﾞｲはお前だっつうの

Button not for sale for any price

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060610171756.shtml

いつのまにホンダの公式変わったの？
あまりの糞フラッシュにびびった

>>874
そこで

「ホンダのライバルはホンダだけなんだよ」

くらいいえないと真のンダヲタとはいえないぞ。

ホンダのライバルはホンダだけなんだお

ニコは並のF1ドライバーだと思うけどね。

>>899
笑える。誰か買うチームがあると思っているのかなぁ？

http://www.oii.co.jp/news/2006/0524.html
モータースポーツ専門誌 「AUTO　SPORT」とクロスメディアプロモーション開始のお知らせ
　
当社が運営するインターネット放送「DOING.TV」が、国内における4輪モータースポーツの、
主要全レースを配信する唯一のインターネット放送局であることを生かし、国内最大の発行部数を誇る
総合モータースポーツ専門誌である「AUTO　SPORT」（発売元：株式会社三栄書房、
発行所：株式会社イデア、毎週木曜日発売、価格480円）とインターネット放送「DOING.TV」
を連動させた、クロスメディアプロモーションを展開してまいります。

それにしても2004年はかなりもったいなかったな
まともなドライバーだったら2,3勝はしてたな

Honda優勝ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>894
エンジン開発凍結になった方がンダにとって実は意味がでてくんじゃね？
ンダが作ったF1マシンで勝つ、制覇することが目標のはずなのに、
F1のエンジンを開発することが目的になってしまい、惰性で続けてきた感じ
エンジン開発凍結になれば、イヤでも車体をやらざるを得ないだろ
または、撤退の口実にもなるだろうしなｗ

バトン株急落中？

メッキがはがれたという方が的確だろうねえ

琢磨じゃなくてモントーヤ、アロンソ、ライコネン辺りが乗ってれば良かったのにな

ビルヌーブがそのまま乗ってたほうが良かった

ホンダはバトンと心中するしかない。
ただし、バトン本人が出たいといえば別で、そうなったら渡りに船かも。

ところで、バトン放出という噂はたしかにあるらしいね。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

4Pは、やだ！

>>912
なんでバトンごときと心中しなきゃいけねえんだよ？ｗ
バトン＝テストドライバーで使えばいいだけの話だろ？

>>912　の関連記事
Q： それでは、あなたは現在、彼ら(フェラーリ)と交渉中なのですね？
クルサード： それは君には関係のないことだと思うよ。
この時期になると、誰もがいろんな人と話すよね。
きっとジェンソンでさえもそうだと思うよ。
もっとも、ジェンソンはHonda Racing F1と契約中のはずなんだけど、
多分、彼だって誰かと交渉しているね。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060609065140.shtml

なんかゴタゴタしてるね。

全損バトン本領発揮！
ホンダ、フジテレビ、山田優心中を覚悟ｗｗｗｗｗ

＞とくに2004年のホンダはかなり速いマシンだったんだな

2004〜2005年のホンダはインチキタンクがバッチリ決まったマシンだったんだな

ホンダは相変わらずFIAにイジメられているみたいだね。
それじゃ、何やったって上手く行きっこないよ。
来年の鈴鹿開催もヤバイんじゃないの？

04はBARな

>>914
>なんでバトンごときと心中しなきゃいけねえんだよ？ｗ

てめえにそんな言い方をされる筋合いはない。

バトンに見切りを付けてるとも取れるんだよな・・・・

そもそも結婚しなきゃ離婚出来ないもんなｗ

>>834
IDがBBC
イギリス放送協会でのコメントなのか
びわ湖放送でのコメントなのか
そこが問題だ

さっさとクビになって大好きなパパに慰めてもらうんだなｗ

パフォーマンス条項あんのか?
バトンの契約

この流れはあれだな

バトンの長期契約ってサッカー選手の契約みたいに売却時の利益を計算したものって事はないのかな。

>>927
社長自ら出世払いだと言ってるんだし無いだろう。
ホンダにそんなフランク爺のような計算は無理。

>>915
先生は馬豚のように契約ガチガチでもドライバーには何かしら他チーム
から大なり小なり交渉が持ち込まれるって言いたいんじゃね？
先生がフェラーリに行くとはとても思えないけど

>912
フライのコメントにいたる経緯はフランクの例のサンタクロース
コメントを受けてのものだと海外のサイトには出てた。

ホンダとトヨタとブリジストンが協力しあえば勝てるチーム出来る？

出来ないな〜やっぱり鰤みたいなマネージメントのプロ連れてこないと
金無駄使いばっかりしてるし

>>932
鰤ってもうすぐ今後の身の振り方を発表するそうだけどホンダに来ないかな？

ルノーのスタッフ全部連れて

RENAULT

相変わらずフライのせいとかＢＡＲせいとか言ってる奴がいるのか
ホンダのマシンが糞なだけって早く気づけよ

まだ棒の車だから

ンダにマシンに乗ることは、人生棒に振るということだｗ

そのとおり、トヨタもバイ発もゴミなだけ

ホンダのマシンはやっぱ琢磨がセットアップ詰めてたんじゃないか？
無能バトンと、ブレーキングシステムの違うバリチェロではセットアップを煮詰めることは出来ずに、
シーズン進むごとに他チームに差をつけられていって、
モナコではバトンが琢磨より遅いなんていう恥までさらしてしまったわけだな。

もっとも無能でチームに必要なく捨てられたタコマの話なんかどうでもいい

根拠もなく蛸がセッティングしてただって？
蛸ｵﾀはしょうがねーなぁ

ms-its:mhtml:file://c:\kak.hta';ken=wd+'START

格下アホンダm9(^Д^)プギャーッ

バトンは悪い結果のこしてパフォーマンス条項でウィリアムズレクサス行くんだろ？
結構頭いいんだな。
誰かに操られるだけの知能はあるらしい。。

やっぱりフライはクビにすべき
チーム代表の仕事全然してないだろ
バトンの予選落ちの件だって、短い予選の間に車検場に呼ばれたら間に合わなくなる可能性
だって予想できたろうに、何にも手を打たなかった
アレがフラビオやロンなら車検場に怒鳴り込んだだろうし、予選終了後にFIAにルール変更
しろとか文句の一つでも言うはずなのに、こいつと来たらピットでボケーっとモニター見てただけ
チーム代表はチームが勝つように色々骨を折るのに何一つ有効なことをやってない
11チーム中最低のチーム代表だろ

>>936
都合が悪くなると彼らはダブルスタンダードを使うんだよ。
バラしちゃかわいそうじゃないか。

第１ピリオドはバリチェロもギリギリで予選通過だったから

>>946
ホンダが抗議しても相手にされないからじゃね？
今回のバトンの車検も前科持ちのホンダだから
より入念に行われたって話だし。

>>942
キチガイ扱いがそんなに悔しかったのかｗ

リチャーズ氏ねが連呼されてたのは今は昔。

今シーズン終わりには、ホンダってどうなっているのかな〜？
長いな。

ヨタ、ンダ、B発
どの信者も、本体以外に戦犯さがしてばっか

>>950
ｶｽが絡んで来てんじゃねーよ

>>940

この状態を考えると琢磨のほうがセットアップが上手いかもな。

いまは、バトンをウィリアムズに放出して、ファーストバリチェロ、セカンド琢磨でいくほうがいいな。

けんさわがマクラーレンとBMWのミシュランタイヤの
ほとんどインチキなような行為を指摘してる。
タイヤをより早くグリップさすために、サンドペーパーか何かで
Newタイヤの表面をザラザラに削ってる。
機械では違反なので手作業でと。
やっぱり、ルノー以外はミシュラン勢はタイヤに苦しんでいるだな。

次からホンダもタイヤ削るか！
でも、ホンダがすると確実にFIAが食いついてくし…
バトンはいまだにFIAから嫌がらせ受けてるみたいだし。（エンジン凍結に一番反対してるホンダだからか？）
マクラーレン、BMWは、フレキシブル・ウィング＆削りタイヤで速さを補っているのか。
グレーゾーンでもFIAから目付けられないチームはええなぁ〜。

今度はFIAかよ
誰かを悪者にしなきゃ気がすまないんだな

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きがすまないから書いてるんだろう。。
気が済まないから怒るんだよ。
理性なんかどうでもいい。
それが人間だよ。

自分よりバトンが速く走るセットを見つける蛸
スゴい特殊能力の持ち主。