SUPER AGURI F1 Team　【Lap82】

ベストタイムは結構離れてるな
スタートでニュータイヤを使わなかった差が出たか

>>387
後ろを気にしなくていいっつーの確かにあるね

地上波井出に時間割きすぎｗ
1秒いくら掛かると思ってんだ？

前半、空力パーツちょこっといじったぐらいの改良じゃ
トラブル出にくいんだけど、これからシステムコントロール自体
に改良進んだらそりゃビッグトラブル出てくるよ、もう呑んでるが。

「フランク・モンタニー」ってなんか語感が悪いよな
やっぱ「モンターニュ」がいいよ

>>389
後のエンジンが気になるｗ

門谷のレースペースは琢磨から0.2〜0.3落ちくらいか
マシン慣れたら同ペースで走れそうだな
しかしアウトラップが遅かったのは気になる

消火活動でファンの心も掴みそうだ

モンターニュがいいよな・・・


ビルニューブは嫌だけど・・・

チームスタッフのスーツがなぁ・・・あの真っ赤は似合わないよ・・・

ドライバーと同じのにしてくれ

A23とはコクピットサイドからサイドポンツーン開口部にかけて
かなり違うけど、あの部分はどうやって改造しているんだ？
あの部分はモノコックと一体じゃないのか？

>>394
門谷はピットイン後から、ラップタイムおかしくなってたよな・・
トラブルかな？と思ってた
そしたらエンジン壊れたからﾖｸﾜｶﾝﾈ

ホンダは琢磨を切った事で叩かれまくったので焦って亜久里を巻き込み、とりあえずシートを用意させた。
その時、車体も供給するようなことをちらつかせた。それならばと亜久里はF1界に飛び込んだ。
日本中から亜久里は喝采を浴び、ホンダへの非難はとりあえず収まった。
そうなるとホンダは急に亜久里に冷たくなった。ホンダが琢磨を切ったという印象をとりあえずは拭ったのだから。
スタッフも引き上げ、レギュレーションを盾に車体の協力もゼロ。トロロッソは許されてるのに不自然なまでに静観。
亜久里はエンジン供給してもらってるので文句は言えない。梯子を外されたSAF。ホンダって最低だな。

井出のみを実況するスレ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1147013547/

結局、リタイア原因は何だったんだろ

しかし、ホンダ本家とファステストの差が3秒無いんだな。結構進化してんじゃね？

>>397
カーボン構造を増やす方向にはどれだけでも改造できると思うけど。
結局カーボンを上から貼り増して焼きなおすだけだし。

クラッシュテストのストレスポイントがコックピット側面になるから、
そのあたりは大幅に変わっててもおかしく無いかと。

なぜかMF1が速くなって、もうひとつのチームは
エンジンでズルしちゃってるので遅さが目立ってるけど
それなりに進化はしてるんですよ

ギアボックスがこのままだと限界ですけどね

ンダは、とっととギアボックスよこせや

>>402
じゃなくて、本家の退化が著しいだけだろ。

>>406
そういうことだな。本家、真面目にダメだろ？
もう、期待はしないほうが良い。ただアグリファンとしては
あんまりぼろぼろだと、亜グリの支援どころじゃなくなるのが
こわひ。いっそのこと、落ちるとこまで落ちて、亜グリと
心中って方向にいってほしいなぁ

>>406
ってことはSA06が投入されたらSA05よりも約3秒速くなるはずだから、
本家は抜かれるとまずいので協力を渋ってるのかな？

>>408
今年のＦ１は中段グループの差があんまりないから、
本家と１秒差ってとこくらいまでいってもおかしくないんだな

糞エンジン供給しやがって。ホンダ。琢磨もモンタニーもまだタイム上がったよ

旧BAR側とホンダサイドが完全に空回ってるよな・・・
その上、ホンダの日本待機組と英国組でも溝がありそう

そんなことより代表の死相をうpしる！最新のやつ。

>>399
ホンダは汚いし、日本人ファンを馬鹿にしきっているよね。
ファンの怒りも静かにフェードアウトするってタカをっくくっているって感じがする。

この間、タクがバリの前を走ったことが、そんなに気に入らないのかな？
あれから更に協力がショボくなったよね。
琢磨をF1界から追い出せ指令でも出ているの？

まともなエンジンくらいくれや！

ホンダ内でF-1の車体もやりたいって椰子はｱｸﾞﾘに出向したほうがｲｲだろうね。いろんな面で。って気がしてくるな。

遅いのもうｲﾔ
次戦からSA06出してください > フグリさん

もん太の消火活動見逃した…
うｐおねがい

１,２マクラーレン・ホンダ
３,４ティレル・ホンダ
５,６ウィリアムズ・ルノー
７,８ブラバム・ジャッド
９,10フットワーク・無限ホンダ
11,12ロータス・フォード
14,15フォンドメタル・フォード
16,17マーチ・イルモア
19,20ベネトン・フォード
21,22スクーデリアイタリア・フェラーリ
23,24ミナルディ・フォード
25,26リジェ・ルノー
27,28フェラーリ
29,30ヴェンチュリラルース・ランボルギーニ
32,33ジョーダン・ヤマハ
34,35アンドレアモーダ・ジャッド

まじで、感情移入度

アグリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ本家

だな。

給料なら本家。夢を追うならアグリだね。
まあ、サラリーだから、そう簡単に個人の自由で動けないけど

ホンダも本音ではあんな遅い車に自分とこのエンジン載せて欲しくないよな。

>>417
地上波で確認したらもたもたしてるマーシャルに「あーもう、こう！！！」
って感じで使い方消化器の始動の仕方指導しただけだったｗ

08年からはSAF1のシャーシを本家が買うんだろ？

やっぱレースペースは琢磨の方が圧倒的に速かったな。
まぁモンタニーはSAF1の経験もないしね。イデよりは全然速いし使える。

>>424
スタートも慎重だったし、モンタニーは悪くはない。
消火活動でGJだったし。

また唯一の日本人Ｆ１パイロットに戻った佐藤琢磨センセイ、
数々のメカニカル・トラブルを克服し て予選21位（ロズベルグの
エンジン交換もあって実グリッドは20位）。
せっかくアシスト量を増やしたパワーステアリングも

「昨晩メンテナンス中に壊れて（笑）」

またハンドルが重たくなったというが「明日のレースは心配ないと思います」と嬉しいコメント。
２００４年のあの敢闘精神をまた見たい。

>>424
ファーストスティントは悪くなかったよ。
セカンドスティントがだめだったが。
琢磨は最初ユーズドタイヤで次がニュータイヤだったのかな？
だれか知らない？

あのコーナー見ると、２年前を思い出す

琢磨はスタート直後に土曜午前と同じようなトラブルが出てたって

ホンダエンジンのクルマに
どっかからの圧力かけてそこにフランス人を乗せると
とてもよく燃えるってヲチですか
自分で書いてても不謹慎だと思うが

>>430

マジ不謹慎。
あれの再現だけは見たくない。

>>429
最初の5周はストレートのスピードが伸びなくて何台かに抜かれたとコメントしてるな。

このチーム、参加する意味あんの？

ウイング系のトラブル？

つかやっぱりSAF、琢磨は面白い
一周目、12位と聞いて、お茶吹きそうになった

フェラが強くなるとレース内容つまらなくなるし
ずっとSAF映してなさい
ドイツ関連ばっか映し過ぎ

>>432
大事なところでそれかよ。

琢磨、油圧系のトラブルか