2006 Super GT Vol.27

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS　LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください） http://www.monazilla.org/

パソコンテレビ GyaO 無料動画 　 SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt/

前スレ
2006 Super GT Vol.26
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144667998/

関連スレ
Super GT 300を語るスレ 02
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140437584/

2ならタカタがチャンピオン

イエローハット ＹＭＳ トミカ 乙

>>1
祭りの前に早めのスレ立て　Fedex 300乙X-GTS

5ZIGEN

Mobil 1 SC430
>>1
乙

雨宮アスパラドリンクRX-7復活記念
>>1
乙

ＧＴ富士開催情報（タイムスケジュール等）
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503.html

場内駐車場地図
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503_map.html

臨時場外無料駐車場地図
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503_map2.html

NOMAD ADVAN LeyJun MT
乙＆age

ただいま現地！
雨、霧で走ってません

じゃあ再開までＲＱレポよろしく

SUPER GTまで雨で流れねぇよな？決勝日の天気はどうなんでしょ？

うーん、公式にもNSXとZに課せられた重量の件は
結局、載ってないね
こりゃGTAはわざとだな、悪意を感じるよ
今年からはじまったルールなんだし、ちゃんと告知しないと白けるよ

ヒロミ旧Ｂコーナー一周目にコースアウト！

フリー1回目トップRAYBRIG NSX

1 RAYBRIG
2 ARTA
3 EPSON
4 BANDAI
5 ZENT

トヨタ
三味線

トヨタもういいよ･･･
それでどうせ決勝は「セッティングがキマった」とか言うんだろ

タカタNSX

Weds Sports CELICA

レクサスがもし三味線じゃないとしたら、雨としても悲惨だね
ノーウェイトのセルモですら75ｋｇ、45ｋｇ重いNSXに負けるなんて
（公式見てる限りは、50ｋｇと20ｋｇだけど）

そういや、あり得ないけど、今回もNSX-BSが0.8％速い場合は
さらに25ｋｇ追加になるんだっけ？

「性能調整は各ラウンド毎で蓄積はされない」
ってRacingOnかAUTOSPORTに載ってなかったっけ?
もしNSXの+25Kgに追加で+25Kg(ハンデ+性能調整50Kg)なら
HONDAイジメが加熱と見るべし

>>21
多分、そうだよね、蓄積あったらとんでもないことになるし。
もし、NSXが25kg積んでても0.8％速かったら笑うなと思ったんだけど
その場合、実は今まで三味線ひいいてたのはNSXでしたあ、とか・・・・

Ｚきつそうだな。噂の劇的進化まだぁ〜。

厳しいとは思うけど♯36の優勝を期待してる俺ガイル。
だめでも表彰台食い込んで欲しいな。♯1優勝じゃ普通すぎてつまらんし。
今年の寿一には頑張ってもらいたい、判官贔屓だけどな。

>>23
NA搭載まで待て。

>>23
Zは進化させる前に捨てレースしてハンデ下ろし
尚且つ性能調整で-25kg(願わくばNSX/CSは+25Kg)のレースをすると思ってるけど
今回が捨てレースとしたらセパン以降だな

#6がそろそろ来るかも？

予選と決勝 晴れろ

第１戦はＧｙａｏで生中継してましてけど、第３戦はどこで生中継しますか？無料で見れますか？（第２戦は外出してました）

ハンコックって有り得ないだろｗｗ
救済しすぎ

＞２９
何を救済してるの？ポルシェはみんな一緒じゃないの？

さてそろそろ出発の準備でもするかな
車中泊2泊になるが　フジでマッタリ過ごして来るよ。
どうせ休みもやることないしね。
セダンだけどリヤシート倒してトランクスルーすれば
結構寝れるお

そういや、0.8％で25ｋｇルールって雨のレースでも適用されるのかな？
今回もし大雨でDL勢が優勝しなかったとしても好調だったら
次のマレーシアではDLのNSX、SCが＋25kgになるよね

予選は晴れで後列スタート、決勝は雨となりLTだけは絶好調
とかなったら目も当てられないなあ
やっぱこのルールややこし過ぎるから撤廃して欲しい

>965 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/05/02(火) 09:21:00 ID:TGwVKTgj
>明日のピットウォークパスって１０００枚売れちゃうもんかなー。
>じっくり車を見たいんだよね・・・。


車をじっくり見たいなら公開車検だと思うけどフジはやらないの？

公式レビューの木下みつひろのコメントなんか変だよね？
タイヤの話しててドライでは空力が×ってどういう意味？

レインではタイヤと空力のセッティングが噛み合うけどドライでは上手く合わないってんだろ。
別におかしくないじゃん

只今富士より帰還〜
今日はいつもの雨霧に加えて雷雲がサーキットを通過して大変だったけど、
お陰でカミナリよけにインパルのピット内に入れてもらえて、
ホッチが我々を見てビックリした後、ニッコリ笑いかけてくれたりして嬉しいハプニングですた

サードの人もいろいろありがとう
大橋監督、俺の顔覚えててくれて感激でつ！
加藤さんは「ドライバーのサインはいいの？」て言って
寝てるクートを起こしてまでサイン貰ってきてくれたし・・・いやぁいい一日だった

明日は大人しく田圃でトラクター転がしますｗ

>>36
誰だよ？

ていうか何者？

>>37-38
ファンの一人だよ　　cv塩沢兼人

>>39
忍者

>>40
伊賀？甲賀？戸隠？

>>41
いやジャニーズだろ

>>42
えっ、ジャニー喜田川？

スーパーGTのレース全く見たこと無いけどすることないから
見に行こうかなぁ・・・でも混むだろうしなぁ。。。
一人だから車中泊してて襲われないかなぁ

>>44
車中泊集団の中に居れば問題なし

え、そういうのあるんですか！
ああああ行きたくなってきたー

>>44
意外に安全だよ
夜中に到着する車多いから賑やかだし
まあ熟睡は難しいけどね

今夜は冷えそう、車中泊の人たち風邪ひかないように。

今日の予選、当日券を購入予定なんですか、
西ゲートでも東ゲートでも購入可能ですか？

そっちに到着するのが予定より遅くなって
昼頃になりそうなんで当日券買えるか心配。

>>47
ありがとうございます！今日の朝出発します！
おおー初の一人長距離ドライブです！（ちなみに大学生）

最初で最後

>>49
どちらでも買える。
但し買えるのは予選＆決勝の２日通し券。

予選だけで帰るなら、帰りに決勝分を払い戻すのを忘れないように。

宣伝料ボツになっても、正義から日産自動車の言動を社会に告発した当時の「週間朝日」の編集長には敬意を払うよ。
http://www.akuroki.jp/h2_tree/treebbs.cgi?log=25
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
週刊朝日で３週に渡って日産の責任を追及したとき、運悪く、日産の広告が入っていたそうだ。表四といって、
雑誌の背中の一番目立つところのＣＭで、広告代金は３００万円。それが、パー。
当時の、加藤編集長の腹の太さには今でも頭がさがる。
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠

只今、到着。
東ゲートはすでに一杯で西ゲートにまわされました

>>54
乙です。＆情報さんくす

４時半頃ゲート開門だって。

みんなでアイドリングしてりゃハイブリッドなんて売ってる意味ないわな

>>56
サンクス。助かるよ

明日の深夜、早朝到着だと
臨時駐車場に回されるのか？
神戸から一般道で昼は走って
ドライブがてら初のフジに行くつもりなんだよな。

えっ、もう東ゲートいっぱいなんですか。。
４日早朝到着予定ですが御殿場ＩＣ降りてから
ゲートまで混んだりはしてないですよね？

決勝の朝は夜が明けてからすぐ渋滞だよ
深夜３時ぐらいまでなら場内の駐車場にギリギリ入れるはず

俺も初のフジだけど後悔しそう・・・

おーい係員、このスレ見てるなら富士霊園のところのT字路の割り込みを何とかしてくれ。
でないとスピードウェイスレでまた係員の教育ができてないと煽るぞｗ

富士着。100R側の駐車場に案内されたよ。まだ余裕ありそうかな？
やばいのは明日の決勝だ。宿山梨側なんだけど…臨時駐車場行きかぁ？

>>65
今夜は終日ゲートが開いてるから朝日が出る前には中に居るぐらいじゃないと霊園行きになりそう

御殿場線下り始発に乗ってるわけだが
列車は混んでない

携帯からだが、つながらない事が多くなった…
去年は普通に使えたのに。
明日は携帯で順位確認とかムリかもなぁorz

明日車で行く予定なんだけど、帰りは覚悟が必要ですか？

俺の経験では、ＧＴ富士は決勝の日なら朝６時までに
到着すれば、サーキット敷地内には停められると思う。

>>68
去年は、御殿場から東京まで時速15kmで走らされたよ。
あの渋滞に巻き込まれるくらいなら、御殿場の繁華街で深夜まで
時間つぶしてから帰ったほうがマシ。

>>67
上の方の席行ってみ

晴れてるよな？

>>70
さんきゅ。とりあえずグラスタ裏の道路は平気だった

俺も初富士行こうかな。
明日の朝８時ぐらいに着くぐらいで。
鈴鹿は何回も行ってて大体の感じもわかるんだけど。

初富士の香具師よ
場内駐車が可能なら、場内係員の誘導は無視しろよw
去年何も知らんで誘導されるがまま進んだら、
P8に誘導され酷い目にあった･･･

現地の方、今駐車場はどこに案内されますか？

おれもそろそろ出発しまつ！首都高がめちゃ混んでるな

ちょっと教えていただきたいのですが。
道志道から行こうと思うのですが、当日の交通規制が気になります。
山中湖→三国峠→明神峠ルートでも行けますか？

事故でも発生しない限り、それでいけると思うけど。

>>78
ありがとうございます。

>>74
P8って何処だっけ？　と思って調べた。　凄いところだなｗ
http://www.fsw.tv/images/event/eventinfo/20060503_map.jpg

係員の誘導無視しても、何処が良いのか知らなかったら意味無いぞ。
とりあえずＰ８とモビリタは止めとけかな？
モビリタに誘導されている時点で、他に選択肢は無いかもしれないが。

予選一回目
＃１＃３２＃８の順

Ｚより遅い#6は恥ずかしい

車内泊した人、現地は寒いですか？？

#66は7位だけど#25は最下位か・・・-25kgでも、今の500じゃこれが旧車の限界か。

>>84
昨日大橋さんが「今回は期待しててね！」て言ってサードは自信ありげだったから、
スープラが悪いんじゃなく問題はアドバンかつ○やかも・・・

ところで今回は現地に行ってないの？

NSXと富士って相性悪いイメージ有るけど、
05型NA以降特に今年の06型は富士との相性良い様に思える

>>84
今年も武士、未勝利かも…

少なくともNSXは相性悪くないはず。
４台ともスーパーラップ進出して一番重いウェイト積んでるTAKATAも５番手に付けている。
それに対してZは本当に相性悪いな、モチュールとイエローハットしかスーパーラップ進出していない。
ちなみにトップはいうまでもなくZENTなんだが、２番手にEPSONが付けている。
この２チームはいうまでもなく去年第６戦でデッドヒートを繰り広げたチーム。
そして去年エプソンに乗ってたロッテラーは４番手、松田は…下から数えた方が早い順位です、てゆうか下から２番目。
300は紫電が来た！そして、ハンコックが３番手！！！
さらに、MR-Sも梁山泊の方が若手の大嶋のアタックで６番手。
おまけに危険な特攻野郎が２番手…
ということみたいです。
午後が楽しみだ。

プラス25ｋｇ喰らったBSNSXに負けてる
BSレクサスは何しとるん？？

300の方はタイム差が凄いね
トップから0.5秒以内に10台

500はトップから0.5秒以内に1台しかいないが・・・

ルマンのアタッカーは片岡？

>>89
BSレクサス勢の結果
ZENT：いうまでもなくトップタイム
トムス：４番手
Mobil1：沈没
トムスとZENTは速いが、Mobil1って…。

Zの方が今回諦めついていいかもね
少なくともLT0.5以上遅くし、25ｋｇ降ろしをできるし（もしかして0.8以上遅いかも）
ホンダの方は中途半端に速くて困ってるだろうなあ
チーム戦略とって優勝捨て、LT落としもやりにくい状況だね
かといって今回3位取っても次も苦しいだけでいいことあまりないだろうし

>>82>>89
そういえば昨日、トムスのピットへ片岡・章が深刻そうな顔をして入って行くのを見た
コンディションが全然違うから何とも言えないが、クルマの基本的な部分の問題かも

てっきり晩メシの場所相談か何かかと思ったがｗ

Mobile1 SCは性能調整逃れのための三味線か

>>95
三味線があるとしたら、「性能調整逃れ」じゃなくて、「性能調整受けるため」じゃないの？

ていうか去年も05スープラ使うチームの中でル・マンだけが
車体固有の問題を抱えてたんだっけ。。。

各車のハンディキャップ
No　Car　ウェイトハンディ他
#1 ZENT セルモ SC430　0kg
#3 *イエローハットYMS トミカ Z　30kg
#6 Mobil 1 SC430　性能引き上げ+1
#8 *ARTA NSX　20kg
#12 *#12 カルソニック インパル Z　0kg
#18 *TAKATA童夢NSX　90kg
#22 *MOTUL AUTECH Z　30kg
#23 *XANAVI NISMO Z　10kg
#24 WOODONE ADVAN KONDO Z　性能引き上げ+2
#25 **ECLIPSE ADVAN スープラ　0kg
#32 EPSON NSX　0kg
#35 **BANDAI DIREZZA SC430　性能引き上げ+1
#36 OPEN INTERFACE TOM'S SC430　40kg
#66 **triple a サード スープラGT　0kg
#100 *RAYBRIG NSX　50kg 　

*特別性能調整+25kg適応車
**特別性能調整-25kg適応車

＃６は、なんか霊でも憑依してるんじゃないか

ドライバーもどうかな？セカンドが２人いる感じ。飯田も片岡も一発がなさそう。

えと、これでもし、日産BSが0.8％NSX、レクサスより遅い場合
次の性能調整はどうなるんだろう
・レクサス＋25、NSX＋計50、Z±0
・レクサス＋25、NSX＋25（現状維持）、Z±0
・レクサス±0、NSX＋25（現状維持）、Z−25

GTOTOの予想が不可能な件について

松田がアタックしたんですか？外出してて分からないので順位全部貼ってくれたら嬉しいな。

ちなみに柴原二位（一回目）とかスピンで多重クラ(ry

Ｚ撃沈か〜

柴原の実態
ttp://www.osaka-monorail.co.jp/map_10.php

>>101
「特別性能調整は累積しない」ということなので、BS+Zが-25だけじゃないの？

>>107
やっぱりそうか・・・結局、＋25、±0、−25の三つの間で
ウロウロとするだけってことみたいね。

やっぱり今回、ZはNSX、レクサスに対してLT0.8以下狙いするだろうなあ
次、NSXより100軽く、レクサスより50軽くなるのは美味しいもんね
まあそれでもNSXとどっこいどっこいかもしれんけど

目をみはる綺麗なレースクイーンはいるかね？

レイブリックがＲＱ１人分、童夢が２人分のハンデ
ホンダみこまれたの？

うーん、115ｋｇ重いタカタが5位にいるって驚きだね
SLはまだなんで気が早いけど
結局、特別性能調整なければ、富士でもトヨタは
NSXに一周の速さでは歯が立たないってことかもね
とりあえずホンダGJと言っておこう、トヨタのためだけのレースにならなくてすみそうだし、

トヨタが独走になって面白くなくなったら柴原さんにお願いしましょう

あ、ごめんタカタはリストラクターを−1絞って
ウェイトハンデ65ｋｇにしたみたい
どのみちレースでは苦しいしだろうけど

現地にいるのですが、急用が出来た為、パドックパスが不要になりました。

2枚20k前後でで買い取って頂ける方いませんか？

性能調整が入るなら、メーカーがどんなに頑張って開発しても、
意味ないじゃんって思うのは俺だけですか？

スーパーラップの紫電のユーミンの曲って何ですか？

Zの沈みっぷりは一時のNSXを見ているようです。
NAの高地ハンデなしでもこれかよ…

明日初GTに行こうと思ってるんですが
何時からﾚｰｽ始まるんですか？
ｽｰﾊﾟｰGTのHPにも富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｴｲのHPにも書いてないんです。

>>114
箱レースは海外でもウェイトハンデ制度やってるし、しょうがないかも
けど海外のはバトル推奨するためのハンデ制
SGTは各メーカーが確実に、順番に、安心して勝てるようにする制度のような・・・
主催者側のせい、メーカーのせい、だけど見る方はそれを望んでいるのかもしれないね
（まあそれでも今回、エプソンNSXが空気読まないみたいで、
予期せぬこと起こるかもしれないけど）

特別性能調整のことは隠したいようだし、嫌な感じだし
これを純粋なレースと思ってみたら、そりゃ面白くないよ
筋書きのアルテレビ番組を観るつもりでどうぞ

>>114
まぁ、それが最大の目的だから。
効力は？だけど。

書いてあるぞ

>>118
そうですよね
メーカーに撤退されるのが怖い主催者側が、
ｶﾞｸﾌﾞﾙで接待レースやってるように見えるときが時々あります・・・

>>99
信吾か・・・？いやそれにしてはチャンピオン獲ったりしてるしなぁ

寒いよ

>>110
#18は１１５キロじゃないみたいよ。詳しくは童夢のwebにて

>>117
5月4日（木・祝）決勝日

8：50〜9：20 SUPER GTフリー走行
9：40〜 ヴィッツ関東決勝レース（8周）
10：20〜11：00 ピットウォーク
11：20〜11：45 チューニングカーデモラン
12：05〜 マーチカップEast Japan決勝レース（10周）
13：50〜 SUPER GT決勝レース（110周）
17：05〜 SUPER GT暫定表彰式
※上記スケジュールは予定ですので、変更する場合もございます。

http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503.html

>>122
#36の後押しならするかもしれんが、なんで
ル・マンの足をひっぱらにゃならん？

>>125
朝早くからｲﾍﾞﾝﾄやってるんですね。
GTだけ見たい場合は13:30頃に会場に着けばOKですか？

明日のGTって3時間もかかる？

>>127　13:30頃にコースが見える場所にいるなら余裕でOK。
ただし、いい場所は取れないと思われ。

13:30頃にゲートならスタートは厳しいかもね。

>>126
事故死した時乗ってたのエッソタイガースープラじゃん
・・・まぁ関係なさそうだからこの話題ヤメ

今更ながら、ギャオで岡山のオンボード映像が出ていたのでマターリ見ていた俺・・・。

ただいま246を走っています。厚木あたりでつ

ちなみに現在閉鎖されている柴原の掲示板荒らした中の一人は俺でつｗｗ
すみませんorz

オレが行くなら今が最終決断の時間だな
3万掛かるから悩むところだよ。

>>134
広大なる富士の空気がキミのGTマシン以上の吐息ガスで汚れるじゃまいか

すいません、ﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽﾍﾟｱ10kで構わないんで、誰かいませんか？

>>136
2ちゃんで売買は禁止されてる。ヤフオク池

予選結果知ってる？

>>138
３００の予選が終わりただ今５００の初まりだが、３００のマシンがオイルを
撒き散らしたため赤旗中断

>>139
ありがとう！そんな状況なんだ

Ｚが遅すぎでしらけた

払い戻しは西ゲートのみだそうですよ

>>141
遅すぎではない

モチュールとイエローハットは頑張ってると重う。
コンドーも11位だからスーパーラップ進出ならずとも今までの成績を見れば成長してるかな。
ザナヴィ終わったな、チャンプも赤信号決定かな。
今年の本山はいいとこ無いな、開幕順位落とすし岡山はもらい事故で終了。
なんか、去年もNSXが期待はずれでNAへの換装が噂されたのが去年の今頃。
ということは、ＺもV84,5リッターになること期待していいかな。
2006年モデルはかなり変わると言われておいて実際は2004年モデルの大幅改良仕様みたいなもんじゃん。
つまり、2005年モデルを過激な空力形状にしただけだと。
すっかり負け組になったな日産は。

いいよ柴原だし

GT300 2 11 110

>>144
今年も何も本山のいいとこなんて数年見てないような気がするし

本山氏は勝てる車じゃないとまともに走らないように見えてしょうがない

#23はきっとスタートで#25に抜かれて最後尾でレース終了

>>148
勝氏って読んじゃったｗ

紫電はますます重くなるんか？

GT500SPR結果1 35 66

500クラスもスーパーラップ終了！順位はこんな感じ。
1 :ZENT
2 :バンダイ
3 :サードスープラ
4 :トムス
5 :ARTA
6 :EPSON
7 :モチュールＺ
8 :TAKATA童夢
9 :レイブリック
10:イエローハット

あああああ。終わったな、もしかしてトヨタは予選も三味線気味か・・・
TVで観る予定だったけど、これじゃもう駄目だな
レースにはならないだろう
日産はもちろんだけど、ホンダもこれで諦めついて性能調整降ろし走行会かもね

本当にサードｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
序盤のアクシデントとトラブルだけ心配だが、本当に期待しちゃうよwktk

本山には＃1に特攻して華々しく散っていただきたい

なんかZENTの優勝は決まりみたいな雰囲気なので
明日300をメインに観戦しようと思います

ブッチギリのポールに上位独占でも三味線呼ばわりかw

300の順位は？

立川とＺＥＮＴは本当に速いんだな。
第二戦の走りっぷりも凄かったし、
とにかく立川は怖いほど速いよな

ZENTの圧倒的な速さで明日も勝ち決定だな。
柴原かヒロミのドッカンが無ければ平気だな。
ちなみにスーパーラップで２位のバンダイと３位のサードのタイムと比較すると…
ZENT：1:33.169
バンダイ：1:34.079
サード：1:34.248
速すぎだろ、これ。
明日は300のバトルに期待だな。

>>160
でも、相方は猫だしなｗ

>>159
300スレにうｐしといたよ。

>>159
あ、悪い、予選1のこと

>>160
でもセルモも第二戦、LTタイム平均はZ、NSXに比べて0.8％遅かったんだけどね
富士は立川で＋0.5秒は稼いでいるような気がするが

GT300
#2 1'42:889
#11
#110
#62
#26
#46
#14
#96
#7
#777 1'44:244

猫がやらかさなければZENT優勝だな

Yahoo!動画での生中継は13:25〜です
前回の岡山もYahoo!でみましたが映像実況はJスポ提供
最初の数分はカクカク動くようですが数分後には滑らかに動きます

>>163 >>165
サンクス。

>>157>>161
その雰囲気、91年ル・マンにますます似てるのよ
この場合ZENTがメルセデスな

#6はマジで
ラップタイム対策に走らさせる悪寒

何もなくZENTが優勝すると、明日のレースは至極つまんねーだろうな。
ただでさえ500kmは毎年間延びするのに

意外なドライバーがアタックしてるチームが多いな。
例えば…
TAKATA:宇宙人
RAYBRIG:細川
エブロ:翼
目立ったのはこんな所だな。

>>170
ラップタイムでの特別性能調整はレクサス＋BSの中で
一番速いとこのタイムしか関係しないよ

あ、もしかしてLTをわざと落として走るNSXとZの
ケツを煽りまくって、速く走らせるようにするって意味かな？
ありえそうで怖いね

トヨタ同士では真剣に勝負しないだろうし
せっかく上位独占しているから、出来れば皆ゆっくり走って性能調整が戻らないようにして
ゼント優勝だね（もしもエプソンのレースペースが速いと無理だけど）

サードはないだろ・・・・・

富士はクート速いし是非立川食ってくれ
ZENTがぶっちぎりの展開だけにはならないことを祈るばかり

サードは来年ＳＣ確定だな　ルマン危うし　来年は２年落ちのスープラか・・。

>>175
さすがにそれは無いと信じたい。

本山は三味線弾いてるのか？

来年は全車SCだろ

じゃぁ　サードは来年もスープラかよ　あんまりだよ

今年のGT流行語大賞：三味線

じゃあ来年は　ルマンは一年落ちのＳＣだな　サードは０７型ＳＣ　ｗ

お奨めの艦船ポイントはどこ？

>>180
面白い！！座布団２５枚！！

>>182
横須賀かサンディエゴ

>>184
お勧めの感染ポイントはどこ？

>>182
ホームストレートはスタート・ピットが見れる上にでかいモニターあるから
結構おすすめ。１コーナー出口からコカコーラまでもいいかもね。
あとＦＭラジオは持ってくといいよ
参考程度にどうぞ

>>182
便所前

>>185
口か手

>>178
全車SC・・・考えただけでもぞっとする('A`)
サードスープラ今年最初見たとき格好わるいと思ったけど
SC見てたら格好良く見えるんだなｗ
>>171
宇宙人ってｗ

>>185
チンポ

着いた〜！初フジだぁー！
チケットゲッツ！

>そこで、今年からSUPER GTでは、同じマシンと同じタイヤを履く組み合わせを1つのグループ
>として、それぞれのグループ間で速さに差が生じた場合、性能を調整する「特別性能調整」
>と名付けられたレギュレーションを設けています。
>その方法は、そのグループの中で最速のクルマの、決勝レースにおけるベスト10周の平均
>ラップタイムが、他のグループの最速のクルマのベスト10周の平均ラップタイムより0.8％
>以上速い場合、次のレースから、そのグループの全車に25kgのウエイトハンデを科すと
>いうものです。
>この「特別性能調整」のウエイトハンデは、通常のウエイトハンデと別に設けられますから、
>通常のハンデウエイト＋「特別性能調整」のハンデウエイト＝ハンデの総量となります。
>また、極端に大きなハンデウエイトは、クルマを危険な状態に陥れてしまいます。そのため、
>実際に搭載されるハンデウエイトは最大120kgとされ、それを超えるハンデウエイトは数字上
>の累積となります。

童夢公式より。性能調整の仕組み

＃１は既に４ｐｔ稼いだなからもういいんじゃね。

結局スープラ勝ったら面白いなｗ

猫のアウトラップに期待
って最初から乗ってるかな。

>>194
３スティントなら立川-猫-立川と思われ

GT500の優勝候補
壱位　EPSON　NSX
弐位　ZENTソアラ
参位　レイブリックNSX　

８８号車は何で最後尾？

>>182
観戦ポイント
グランドスタンド、１コーナー側、席うまってたら、最終パナソニックコーナー側もよい。
グラスタなのに以外と空いてて、モニターも臨時に設置される（昨年）ので。
後、レース後場内脱出に手間取りたくなかったら臨時駐車場へ。無料だし。
ＧＴ富士開催情報（タイムスケジュール等）
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503.html

場内駐車場地図
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503_map.html

臨時場外無料駐車場地図
http://www.fsw.tv/event/eventinfo/20060503_map2.html

>>196
75kg重いレイブリックにゼント以外のトヨタ勢は負けちゃうのかよぅ
あり得ん

ニスモ2台とも翼端版が長いのにしてる？
現地人間教てて。

してたらあれは富士専用の翼端版だよ。

>>192
何だか凄いルールだね。
タイヤ戦争なんて建前みたいで、秘密結社の談合みたいだね・

こんな無駄なルールを作るならタイヤもエンジンも内緒でワンメイクにして
バッチだけ各ブランドを貼り付けて終わりにしろよ。


もう競争と言うより内輪の運動会って漢字だな。

>>199
オースポだとレイブリックは−２５ｋｇってなってなかった？

特別性能調整なども表示して欲しいね。
どのマシンがインチキでハンデ貰ってるとかね。

ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=5723

これはすばらしいでっち上げですね

>>197
アクティオはデフオイル漏れのトラブルのせいで桧井が基準タイムに届くタイムを出せなかったため。

>>202
あれは思いっきり誤植

やっぱり特別性能調整のこと知らない人多いのかな
一番の問題は、レース中本気で頑張って走ってるふりしてるが
実は調整喰らわないように、わざと遅く走ってるところがあるってことよ
雑誌でそのことが告白されてしまってるわけで
明日、Z、NSX（もしかしたらレクサスも）が本気で走らないかも・・・

>>206
そうだよな
レースの根幹が

HERO'S始まったよ。見終わってから22時に富士に向けて出発するかな。

立川は2位にコンマ9つけるとは恐ろしい奴だな。
FNでは一度も勝てないヘタレなのに。

>>206
ヒロミとか？

>そのグループの中で最速のクルマの、決勝レースにおけるベスト10周の平均
>ラップタイムが、他のグループの最速のクルマのベスト10周の平均ラップ
>タイムより0.8％以上速い場合

だからヒロミがいくら遅く走ろうが関係ない

>>209
たしかに立川は富士得意だね、ただ・・・
2位のバンダイはタイヤが違う
3位のサードはマシンがスープラ
4位のトムスは40ｋｇ重い
それ以下はみんな重い、それにしても富士で0.9秒は差がありすぎかな

あれ6号車は？？？？

>>210
(笑)　彼はきっとあれが精一杯
ヒロミがわざと遅く走ってもなんの利益もないし、誰も気づかない

章は竹内や影山みたいに来季はＧＴ300ジャマイカ

結構自身あるみたいだし本山はやっぱりなにか作戦でもあるのか・・・
まぁ決勝を楽しみにするか

章頑張れ！マジ頑張れ！

ヒロミが跳ね馬のステアリングを握る時点で間違ってる

>>216
岩城滉一にどやされるぞ

>>216
そりゃ言えてるわ・・・

今、富士に到着しました。
結構駐車場埋まってますねー。
日が変わる頃には臨時駐車場に案内される勢いです。

しっかし寒いなー。
車内温度計は８度になってるし。

初フジがっかりでした
1コーナーで観てたんだけど、上段の見やすい席は1日中だれも座ってもいないのに
ヒモでぐるぐる場所取りされてるし、テントやテーブル置いてふんぞり返ってるやつはいるし
やりたい放題ですね

>>219

マジですか？？

4時ごろ横浜を出て6時前に到着できれば中に入れるかなぁ・・なんて
甘く思ってましたが。ってか去年はソレで大丈夫だったんだけどなぁ。


>>220

防寒対策も必至ですね。情報ありがとうございます。

スポーツ観戦は　野球にしろサッカーにしろ競馬にしろ
自由席は早い者勝ち　だからな　モースポだけは例外とは考えない方がいいよ

ARTA以外のNSXはスーパーラップでタイムダウンしてるな

>>52
レスありがとうございます。
今日だけでしたが観戦して今帰ってきました。

>>221
空いてる状況だったらふんぞり返っててもいいだろうけど
紐で場所取り、セッション中もずっといないのは悪質だね

早い者勝ちだけど、場所取りは禁止だよ。

係員も撤去しますとは言っているが　言うだけだな
ギャル目当てで来るカメコの場所取りも凄いな
場所取りするほどの奴って　いろいろなポイントに出向くから　
殆どメインな時間にしか戻ってこないんだよな　下手するともっといいポイントあるとそのまんまだし

なんかどんどん性能調整ルールができていくネ。
どこまで調整すれば気が済むんだろう。
こんな調整だらけのレースに勝って、嬉しいもの七日？

鈴鹿だと、その日のセッションが全て終了した時点で、紐とかシートを排除するけどね

>>228
なるほどねぇ。納得した。
てかギャル目当てに押し出される純モタファンっていったい…

もう富士は「立川サーキット」に名称変更でいいよ。
あと予選２になったら急に上位独占するTOYOTAは「SYAMISEN」に社名変更。
（もしくは「レクサス三味線」に変更）

ピットウォークが始まったばかりのとき実は自分トコのピットの真後ろで本山が笑いながら人混みを眺めていた件。
気付いてたヤシ手を挙げﾉｼ

>>233
余裕があるのか！？自信があるのか！？作戦があるのか！？諦めたのか！？

井出がＦ1降ろされて　本山が乗る事になったとかｗ

>>234
諦めたに1票ﾉｼ

>>232
じゃあもう閉鎖したけどMINEは『本山サーキット』だな
日産は社名変更で『GYUJIRI』にしなきゃｗｗ

>>235
本山だってあんなクソチームのクソ車は嫌だろう。

今やSGTの主役はドライバーでもなくRQでもなく、マシンでもない
主役はピットで他車のLTを素早く計算する男、今、計算の速い男が熱い！！

>>237
チッチッ　琢磨を負かした奴が日本一速いｗ

>>238
川井ちゃんが参戦したら圧勝だな

>>230
鈴鹿も近年排除は無いよ

新松田から臨時バスに乗った方、渋滞状況はどうでした？
御殿場からバスのほうが早いでしょうか？

コース前半はZがSCより早く見えるんだがなぁ...

>>233

某サイトを見たが、Ｚはリアが#22は18インチタイヤ、#23が17インチタイヤという風に仕様と志向が多少違うって今知った

17インチってどうなのか知らないけど、飯嶋監督は自信満々なんだよね

飯嶋監督はタイムやタイヤの事を色々言ってるみたいだが、実際SCのストレートスピードにはついて行けそうにないから、富士は表彰台も無理よね

というか、今のレギュだったらどうやってもレシプロの方が有利なのに
どうして日産は意固地になるのかなぁ

レシプロの方が有利??

？

>>245
にさーんもレシプロw

ガソリンが10円ぐらい値上がりしたようだね
これってプライベータには痛い問題だよなぁ

日産のロータリーって幻のシルビアか・・

>>249
ロータリー乗りの俺にもキツイ話、
本気でレシプロ車に乗り換え検討中

17だとトラクションかかりやすいみたい

>>251
ロータリーといえば雨さんトコだね
雨さんにもこの値上げは痛いだろうね
マツダの支援受けてないし

>>244
タイヤはワンサイズでコンパウンドが違うだけだと思ってたけど、サイズも色々あるの？
某サイトってどこ？

明日の見所
日産＝レクサスに対して−0.8以上遅いLTでいかにレースを捨て次−25に繋げるか
ホンダ＝少なくともレクサスに対して0.5以上遅くし、しょぼくポイント拾い、次±0にするか
トヨタ＝どうやって立川優勝を遅いLTで（NSX、Zを軽くしないため）確実に決めるか

困ったことにLT競争結果は10日後の雑誌でとかしか分からないんだよなあ
公式には載らないし

>>254
ASだよ

>>256
ｻﾝｸｽ
ASは登録登録ってうるさいから見ないんだよな

>>201
もうNASCARみたいに共通仕様にしてガワだけ変えるほうがいいんじゃないの？
コストも減るだろうしね。

それどこのSSCC？

デビューして３年目Zはもう過去の車なのか？

左ハンドルのヤツは、かなり古いんじゃ…

日産が富士で勝つとウザイ旗振り＆笛吹きどもがますます調子に乗るから勘弁。
もう日産は富士では10年負け続けるくらいでいいよ。富士が日産のホームコースだなんて妄言が消えるまで負け続けろ。
他人名義のホームコースてなんなんだよ。自前でサーキットの一つくらい所有してみせろや。

>>262
富士が日産のホームコースってどう言う事だ???

>>263
F1でトヨタが鈴鹿をホームGPって言うようなもんじゃないか

何でﾆｯｻﾝてサーキット一つも所有してないのにでかい顔して国内ＧＴやってるの？

豚切りですが…
#66ｻｰﾄﾞにDENSOのｽﾃｯｶｰが何処にも貼られていないのは気のせいでしょうか？

現地着。
ドリフト場の一部が有料チケット駐車場になっていて、一般車はもう入れないよ。

去年はそうでも無かったよな？
何でそんなに客が増えたんだろう？

ＧＴＡ様の見事な性能調整のおかげですｗ

明日の帰りはどうなるの？

>>266
DENSOはスポンサーからはずれたから

ＳＣは次から前車−２のリストレクターだな

ディアブロだけのハンディじゃ　
スポーツとは言えないだろ。

>>272
そんなことあり得ないよ
SGTはレースやスポーツじゃないし、俺はもうそんな認識です

優勝無理でも一生懸命走る＝次のレースで優勝できる可能性ほとんどなくなる
なんてことやっているんだから

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=millionmoney
連休中はこれで稼ぎましょう

>>272
「前車−２」だと最後尾は凄い事になりそうだな
…と誤変換にマジレスしてみる。

「リストレクター」はスルーｗ

>>239
つ〔道上〕ｗ

>>251
耐えるんだ同士

>>266
大塚家具もないね
しかし今回勝ったら来年はまともな企業のスポンサーがドンとつくんじゃないかと妄想してる
今はARTAに小さくついてるレナウンとかｗ

富士SW着。駐車場はまだ若干の余裕あり。朝4時にホテルを出た甲斐があったorz…眠いナリ

ふう、、。仕事終わった。
今から出るぜ！
間に合うかな('A`)
>>277
もうそんなにいるのか、、？ﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

今から数時間は交通情報スレになりますw
今朝のニュースで、今日からUターンラッシュって言ってた
車の人は帰り頑張れ、超頑張れ

ピットウオークチケットに長蛇の列

駐車場はメインゲート付近は満車。

現地組　乙
いいレースになりますように。

場内道路渋滞中。中のPはそろそろ…

結局メインゲートからP15までまわされた。ここももう埋まりそう！

ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸ券て何枚売るの？
明らかに人大杉な気が…

モビリタを駐車場として解放

1ｺｰﾅｰ指定券も長蛇の列。
去年より人多くない？

本当に交通情報スレになってる…W

>>235甘いわ！！
http://blog.goo.ne.jp/ssaku1230/e/a1d8e13952736dd1f1c2e10abebd4a83
に入るんだお

みんな待ちながら暇なんだよ・・・専用駐車場で駐車スペースの場所取りやめてよね(;_;)

だれかＰ5に止めてる人いる？
退屈だよ

昨日からP5だけどもう出ちゃった…

ねむ〜
レース中に寝ちゃいそうだw
眠くない展開きぼ〜

今日はヤフーでマターリ見るかな・・・実況も辻じゃなくなったことだし
やつはプロレスにでも行ってくれ・・・

駅からバスに乗ってきたら、降りたところでピットウォーク券を売ってた件
俺勝ち組？

Ｐ５まだ２、３台なら入る余裕あり。意外だなぁ
つーか思っていたより寒いぜ！
今日はＳＣ大会になりそうだから退屈で寝そうだ…orz
ちなみに漏れは昨日ピットウォークの時睡魔に負けてグラスタで寝ていた…

＃23が表彰台を取るためにこのどちらかの作戦を使うはず
○上位陣より早めのピット。
○上位陣との差を一定にしタイヤをキープして周回数をかなり伸ばす

>>297
見物だな

風が無ければ暖かいのに
Ｐ５で昼寝でもするか(-.-)zzZ

>>297
決勝のフリー走行中にストップしちゃったみたい・・・

予選後方の23が表彰台なんて狙うわけないじゃん
棚ボタならあるだろうけど。
それより次考えてLT調整しつつ特別調整ウェイト降ろししないと
運良くかどうか分からないが、ZBSが仲良く後方に沈んだし

表彰台を狙うなら#22の方だろうけど
ストレートが遅いからSCをコース上で抜くのは無理
ピット戦略が相当うまくはまらないと駄目だろうな

おい！もう臨時駐車場かよ9時くらいからダメなのか

日産、レース中「よしNSX抜いたぞ、やったもっと頑張れ」「やったあ四位だ」
日産、レース後「ん、次、Zだけ重いままかよ、まただめぽ、一人負けじゃん」

ホンダ「お疲れさーん、セパンの優勝はいただきます、ご馳走様」

>>300
詳しく

今からいっても入れないの？

ちょｗｗｗｗｗｗフリー走行Mobil1ｗｗｗｗ

フリー走行ＧＴ500全車1分27秒以内だけど速すぎない？

No.23 XANAVI NISMO Zはベストラップを出した直後にスローダウン。コースサイドにマシンを止めてしまった。

まじかぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

GTHPのフリー走行結果は間違い？

なんか一瞬間違ってたぽい
1位 Mobil　2位 SARD　だた

風が強え〜

「好調SC430勢! 奮闘triple aスープラ
Mobil 1 SCがトップタイムを叩き出す!!」

「決勝はGT500もGT300もZが頂く?!
MOTUL AUTECH ZとカルソニックインパルZがワン・ツー」


は？ナニコレ　MOTULかMobilかどっちだよｗｗｗ
レビューどっちもあるんだが　

>>305
松田で走り出したけど、あっという間に止まった。
煙などはでていない

電気系統かな

#23は岡山も変な止まりかただったし、こういうのは厄介だよね・・・

個人的に本山ファンだから日本一早いのが彼だって思いたいけれど、
ここ最近、Ｆポンでも、前みたいな強さが見られなくなってきてちょっと残念で仕方ない

ＨＰは岡山と富士が時々混じるみたいだね

岡山と富士って１つの会社が経営するみたいだよ

間違った。
岡山と鈴鹿だった

タイサンにも期待
今回雨宮来なさそうだからタケヤリ山路応援するか

パドック裏で亜久里の息子ﾊｹｰﾝ全く似てないが良い男だ。
こいつはレースやらないのか？

>>320
それって岡山もホンダの子会社が運営するってこと？
ホンダは茂木、鈴鹿、岡山と三つも運営するのかいな

>>323
その辺は詳しく知らないけど
サーキットってほとんどが赤字経営みたいだし
本店が鈴鹿みたい

>>324
そっかー、それで岡山の施設充実、レース開催数増加
するのだったら嬉しいね

岡山は聞いたことないな。
これをなんか勘違いしてるのでは?

ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c051219b.html

ウル覚えだから間違ってるかも・・・。
でもたしか岡山がどっかのサーキットとが経営会社が同じになるってのは確実

ＴＩを作った人間が佐賀にサーキットを作ろうとしてるという話じゃないのか？

日本語も間違ってるしｗ

「うる覚え」は、前回の「完壁」に続き、「客間」からの採用リクエストが多かった誤字等です。

確かによく目にする誤字ではありますが、どちらかと言えば「誤字であることを話題とする場面」に出会うことの方が多いという印象があります。
検索結果として表示されたページも、「誤字であること」を指摘する内容が非常に目立ちます。
その特性は「ふいんき」に類似し、両者ともそれだけ「有名」な誤字等であると言うことができます。

本当の表記は、「うろ覚え」。
その意味は「ぼんやりとした、はっきりしない記憶」のことです。
まさに、その「うろ覚え」という言葉自体が「うろ覚え」状態になった結果が、「うる覚え」という誤字等につながっていることになります。

「うろ覚え」の「うろ」は「不十分」「不正確」などの意味を表す接頭語ですが、「うろ覚え」以外の用法は知られていないように思えます。
そういった「意味不明」さは、「うろ覚え」という言葉自体をうろ覚えにする一因となります。

接頭語としてではなく単体の言葉としてとらえれば、「うろ」は「空」「洞」「虚」などと表記され、文字通り「空っぽ」の状態を指します。
本人は覚えたつもりであっても、その実は空虚な記憶となっているものが「うろ覚え」である、といった考え方も可能となるでしょう。

それでも、この「うろ」という言葉自体、現代日本語での使用頻度は決して高くありません。
「うろ覚え」以外では、樹木に開いた穴を、木の「うろ」と表現するときに使われるくらいのものではないでしょうか。
同類の言葉である「うつろ」の方が、「うつろな瞳」などの用例で使われる機会が多いかもしれません。

このように「うろ」が「馴染みのない言葉」であるからこそ、「うろ」だか「うる」だかよく分からない、という人が出現することになります。
別の言い方をすれば、「うろ」だろうと「うる」だろうと「よく分からない言葉」であることにかわりはないので、「どっちでもいい」といった感覚になるのでしょうか。

500kmってレースどれくらいかかる？
3時間ぐらい？

電気系統！電気系統！

暫定表彰式は5時からだから結構長丁場だ。

鈴鹿1000kmは生放送してくれるんかな。
終わるの７時半とかだけど

PPVでやるとか・・・去年の８耐みたいに

やるとか、じゃなくてやるのかなでしたorz

>>330
３時間ちょっとだよ。

私はスタートをグランドスタンドで見て、それから１コーナーに
移動して、４０周を超えたあたりからヘアピンで見学し、６０周を超えてからは
最終セクション。そしてラスト１０周は再びグランドスタンド。

結構ハードだけど、ラジオを聴きながら歩くの結構良い運動になります。

１０００キロの最後の花火は感動だよ。
去年、サインエリアで雨の中大変だった

ほんで、どのチームのレースクイーンが可愛い娘ちゃんだったの？

みんな同じような顔だよ。
でもカメラ小僧がキモかった。まじでアキバ系だった。
レースクィーンも写真撮影終わってピットに入って来た時に
まじでキモイよね！とかつぶやいてた。

#23は元々の順位が最後列だから
エンジン交換でもグリッド降格の影響がないのが救いw

http://www2.as-web.jp/photo/news/200605/6311/web_big.jpg

スーツも緑にして欲しいなぁ。
あとSCに隊長機の角キボン

>>341
ｦﾀ乙

激Ｇオンステージの始まる前にたまたまステージ裏にいた山岸なんとかがめちゃイイ体してた。クネクネ動いてんのがまたエロい。
速攻で山の中に隠れてシコったぜ
画像で見るより良かった。写真集とかあんのかな。

現地超満員？

>>343
それは精神科に行ったほうがいいと思われ

23号車走ってるな

実況のアド教えて

ttp://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=5735#
こんなんで、もし勝ったら笑うなー

ニスモ・カルソニックブースでRQサイン会の整理券もらったので行ってきた。
握手してもらって、泣いてたカメコいたぞ。
俺も、他のRQもひいてた。俺も周りからみると、キモヲタなんだろうなきっと。

2006 SuperGT 実況スレッド lap4
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144566747/

>>350
乙

風はまだ強いですか？
風向きはどうですか？
現地の方情報をお願いします。

23は何トラブルだったの？
何か修理した模様？

ストレートの進行方向に吹いてる

>>354
ありがとうございます。
ストレート追い風ですか。じゃあオーバーテイクが少し減りますねぇ。

ヤフー始まったよ。

実況は何処？

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1144559196/
ヤフー実況用

23はエンジン交換でグリッド降格

YAHOO動画、見れてますか？接続されないんだけど・・

私は音声も整って視聴環境バッチリっス

ここで実況していいのかしら

専用アプリがダウンロードできない・・・

yahooビジーになる
死ねよ

ならねーよ

ビジーどころか再生できない。
前回は見れたのに
推奨環境がかわったんだね。
ＯＳがＭｅではﾀﾞﾒﾎﾟ…＿|￣|○

圭一が連発してる
リストリクターって何ですか

ペイドライバーいらね

ギャオが生中継してくれればいいのに…

土屋同じ事繰り返しすぎ・・

土屋はきっと特別性能調整とかが気に入らないから
調整ネタ連発しているんだろう

ハンコック買ったらどうするんだよｗ

>>359
最初の5分ぐらいは辛かったけど徐々に安定してくる

救済車ばかり上位に来てるが、これがGTなのか、なんか煮え切らないが

アドバンスープラが優勝したときはオースポに
優勝記念の応援ありがとう広告をだしてたけど
こんだけ優遇受けてると素直に喜べないよねｗ

勝った車、速い車は次戦下に下がるのがGTだからあきらめれ。

ホンダでたった一台自由に走れるエプソンが
レクサスの刺客専用車にやられたわけだが
BSのZ、NSXはやっぱ走行会だね

立川おったら１・２・３・４じゃん。なんか思うツボ

ちび太くった(；＾ω＾)

土屋ホントにバカ 解説ヤメレ

土屋は、同じことばっか言っているな。
重量やらリフトラクター径が有利だとか、んなことわかってんだよ。

ダンロップバンダイＳＣ　と　ＢＳオープンインターフェイスＳＣって　性能調整のハンデはどの位あるの？
ダンロップ速すぎじゃない？　このまま表彰台だと　セパンはいっぱい重荷背負わされるのか(ウエイトハンデ以外にも)

>>380
今回のためにネタ仕入れてきたから言いたくて仕方ないんだよ

といはいっても誰でも知ってる既出のことだけどｗｗｗｗｗｗｗ

ハンデのこと知ってると言うけど
実況の連中などハンデや特別性能調整のこととか知らない人多いよ

土圭いらない！

ﾎﾟﾙｼｪの直線番長ﾜﾛﾀ

ｺｰﾀ、期待の新人らしいからｶﾞﾝｶﾞﾚ

窓の点滅は現地にいると判別不可能だな。

漏れの連れは判別つくらしい。
漏れは無理だが。

１回ピット作戦ってつまらん。
その前に燃料の入る流量調整できないのか？ 燃費の悪い外車が不利

燃費の悪い車を不利にする為にやってるんじゃ…

やはりなかじーの実況は、辻よりはるかに良いね。いまさら分かり切ってることだけど。

しかし土屋が性能調整を主張するのは理解できるわ。
３００なんて、性能調整と言う名の捕縄金みたいなもので
ポルシェのストレート見ると、もう別クラスでしょう。

GTAもそろそろ無理な性能調整は辞めるべきだね。
ポルシェ勢をGTに引き止めたい気持ちは分かるけど、
あそこまで有利にしたら駄目だわ。

土屋に何か聞くと必ずズレた答えが帰ってくる。スゲーいらいらするョ

>>392
今日ああいう風に走れるために
過去２戦があるのを忘れるなよ
どんな車も勝つ可能性があるべきなのがGTだ
（作戦とかドラとかは別にしてな）

ハンコック優勝→ハンデのおかげのくせに
トヨタ優勝→すごいね、さすがトヨタ
と言う奴続出しそうだ

＃３５が優勝＝ハンデのおかげのくせに
＃３６が優勝＝すごいね、さすがトヨタ

と絶叫させていただきますが何か？

>>394
他の連中が酷い目に合わされているのに何を言ってるの？
ここまで酷い性能調整では３００は終わりだね。

ギャオまーだー？
うちのプアな環境でヤッホーなんてみれん。

なんか飽きた

Gyaoは一週間後くらいじゃねーかな

>>397
ポルシェが何年添え物だったと思ってるんだ。
ZやMR-Sがババ引く年だってないとだめだろ。

300のＺ消えろ

>>397
もうどうでもいいんじゃね
ハンデや特別性能調整のこととか理解しようとする人は少ないし
ハンデのことも自分の都合のいいようにしか話題にしないわけだし

帰りのバスに乗ったら、既に渋滞してるわけだが
そのおかげで最終コーナー外側でレース見学出来てるわけだが
･･･いやそれよりも早く帰りたい

スーパーサイヤ人

3戦目でチームオーダー？
…まさかね。

SCはともかく、スープラにも地味に抜かれているNSXは・・・おそっ

ﾊｯﾄﾘ、おめ。

>>403
俺も今日でどうでも良くなった。
タイヤにまで２５キロの性能調整するならタイヤをワンメイクにするべき。
こんなルールは世界初だよ。

タイヤは生き物なので性能調整の対象にするなんて狂ってるGTAは！

立川がFLポイント3を予選セッティング、NEWタイヤ、軽タンクで取ったわけだが
これでいいのか？

SCﾂﾖｽ

脇坂はフロントになんかダメージというか付着物というかなかった？

僕スターぶち飛ばしたから・・・

というか実況すんな

トムスと接触したのって誰?
まさかヒ(ry

家に帰るまでが、レース観戦ですよ。渋滞はどうなるかな？

ノーミスで走ったとは言え、優勝するほどの救済はやっぱり萎える。

タイヤの救済はやりすぎだよ

３５トムスＳＣに３５秒ペナついたから、３位は２３ニスモ乙か？

>>409
まあレースと思ってみたらもちろん腹立つよ
筋書きあるテレビ番組観るような感覚でみないと、ムカつくばかりになるよ

もっとルールの変更を柔軟にやってくれればいいんだけどね
今回の立川の3Pで総合優勝決まったら大笑いだし

>>419
もうイエローが出たら即セーフティーカーで良いな

>>419
FNの２周成立で半分ポイントのほうが酷い

寿一・・・・orz
最後のペナはMobilとやりあってる最中に300回した件かね？
つか、Mobilはいらんとこで頑張るなよ・・
タイトル争いしてる同メーカー車の足なんて引っ張るとここ数年のSARDみたいに翌年ハブられて型オチ車、とかの制裁食らうぞ。

ふつうにいけばカルソニックがニッサンの最上位じゃなかったか？まさかあれ発動？

それにしてもKONDOは本当に惜しかったな。
KONDOのピットに龍田らしきリポーターがいたような・・・

トヨタは最後のほうにならんとオーダーは出さんな

あれ？あのウンコ実況の人は何処行ったの？死んだの？やった！

半分以上寝てた
現地組おつかれさま

>>423
普通に本山が速いのでは？
でも今日の一樹の頑張りには感動した。

>>423
本山がSCより速いラップで走ってたんだからそれはないと思う

FLの3ポイントはいいとしても
レースに参加してない奴のは認めないようにした方がいいなあ
連続周回10周以上していないと無効とかさ

当てられてクラッシュ終了＝予選セッティング、FL3Pゲットは無理
自分のチームの不手際トラブルで終了＝生き返って予選セッティング、FL3Pゲット
なんて不公平が生まれるわけだし

>>429
日産は次も＋25ｋｇになりそうだね
はたしてホンダは25ｋｇ降ろせるのか？答えは雑誌でないとわからないよね

トムスの最後のペナルティは何？

>>426
　辻は平日に別の仕事があるから休みなだけ。

ただでさえ格好悪いのに型落ちSCなんてぞっとするなｗ

>>431
飯田とやりあってるときのボクスターとの接触じゃね？

しかしサードはあんなに速かったのに、
つまらんトラブルで勝負権失くしちまったもんだ

因みにオルタネータートラブルとは、91年ル・マンの
#1メルセデスの直接的なリタイヤ原因になったトラブル
雨宮も最後は圏外に去っちゃったし、マツダヲタとしては実りのないレースだった・・・(´･ω･`)

>>430
決勝１０位以内にFLポイントの対象にすべきでしょうね。
それじゃないと完走したチームが可哀想だよ。

長年サードファンの俺としては史上最悪のレースだった…

バンダイ優勝マジうれしい！
SCが勝ったのは当然と思うかもしれんが、ダンロップ久々の優勝は感動ものだった。
しかし、寿一ぶつけすぎ。
本山もよくあの車で最後尾からスタートで３位入ったな。
そして300…柴原が優勝しちゃったよ。
ヘタレ行動を期待していたんだが、ヒロミと違ってうまいな。
ハンコックもGJ！！
クムホの糞タイヤを完全に上回ったな。
あと、一樹もよく頑張った！！それに対して柳田（恥）ときたら…

本山さんお疲れ様っす

最後尾から3位は凄い！！！！！！！！！！！！！

結果どうなってるん？

>>438
柳田が悪いわけじゃないと思うが・・・・・。
どう見てもピットワークの不手際

>>483
ダンロップってマクラーレンを走らせてる頃から富士で速かったよね。
NSXとは相性が悪いようだけど。

カルソが抜かれた後もくっついていってればオーダー説も納得行くけど
大きく離されたからな

>>439
確かに速かったが
次戦で+25kg貰わないと良いけどな。

しかしＺはいつの間にか　
枯葉も山の賑わい　になってしもたなあ。

1位BANDAI
2位Mobil
3位Xanavi
4位CALSONIC

>>442
すごい未来レスｗｗｗ

やっぱり本山ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！

ティレクシブはＦ１は無理なんだからGT５００に参戦してメーカー系ワークス打倒を
目指して欲しいね。
そしたら凄く応援するのに。

メーカー系はシガラミがありすぎるので、その変を突付いて打倒して欲しい

もしかして次
Z-BS　＋25ｋｇ
SC-BS　±0
NSX　　−25ｋｇ
の可能性もあるわけだよね

>>449
日本のメーカーがわけのわからん会社にマシンを出すとは思えない

#36と#26と#6が並んで100R通過した時は久々にしびれた。めちゃめちゃカッコ良かった。
いいバトルだったね。ボクスターは可哀相だけど。

最後のところで一樹はよく頑張ったな。
あのコーナーでふくらまなかったらもっと楽しめたのに。

SC同士のバトルの後にZ同士、今日のレースはなかなか良かった。

今日は早々にトップ確定してたから見せ場が難しかったけど章と寿一のバトルは理屈抜きでよかった。
久し振りにファイター章って感じだったな。

はっちゃん＆ぴーたーおめ。
両方好きだから嬉しいよ。

ところで、ボクスターとトムスSCの１回目の
接触、ドリキソと鈴木はボクスターが悪いとか
いってたが、トムスSCが強引に抜こうとして、
ブレーキロック→曲がらなくて接触
というふうに見えたんだけど、俺だけ？

やったー
悲願の表彰台ど真ん中！

最後、服部にダンロップ帽渡してたの
ダンロップの会長さんだし（現地に来てたのね）
気合がやっと実った、ダンロップ！

次のセパンはARTAが優勝するだろうな。
農夫が得意だし、伊藤もリベンジしたいはず。
でも過大な期待をすると今日のZENTになっちまうからな。
>>446
Mobil1もザナヴィも後方からよくここまで来たもんだ。
>>449
ディレクシブはホンダ陣営でNSXをドライブして欲しい。

>>451
だから日本メーカーじゃなくてビーマックのようにオリジナルのマシンで参戦。
マクラーレンの援助を受ければ、国産ワークスマシンにも太刀打ち出来ると思う。

>>451
トヨタなら土屋エンジみたいな零細にだってマシン売ってくれるぞ

>>450
そうよ。ラップタイムみないとわからんけど
もしそうだったら
セパンはNSXの虐殺ですよ。

#35はザコとは違うのだよ。 ザ コ とは！！

>>430
同感。あの３ｐはなかったことにしたほうがいいと思う。
ほとんど走らずに3ptもっていく（と言うよりもっていける）のはおかしい。
110周走って、燃料も使って、タイヤも使い、ドライバーの体力も使って
やっとのことで3ptもらったチームがバカみたいだろ。

>>458
つ対費用効果

>>461
なんたってサイドにシャアザクのエンブレム（？）つけてる位だしな

後半のバトルを久保田が実況していたらと思うとゾッとする(´Д`)
中島さんで良かった…。

飯田と300と寿一が１００Rで3台並んだのに オォ！ ってなったやつ他にもいるよな

今日は柳田君は普通だった

というかKONDOのピットの不手際が痛かったの言葉に尽きる

コマス先生がどれだけがんばったのかとピット作業員に小一時間(ry

>>460
そんな極端にならないと思うけど
SCは今回ゼント、トムスともにほとんどP取れずPウェイトは載らないし
日産のみやる前から終了なのは確定だけど

それにしてもZENT運無いな。
2003年の再来かもな。
今のところ…
第１戦：猫がコースアウト
第２戦：立川が黄旗無視でペナルティ
第３戦：駆動系トラブル
サードも運ないしかわいそうになってくる。

>>455
俺もそうだよ。
あの位置でトムスはボクスターに接触しているので、恐らくオーバースピード
でボクスターに突っ込んでしまったと思います。
ボクスターはイン側を凄く空けてたのに、トムスがオーバーランって感じ

>>430>>462

同感！FLだけもっていくのは泥棒みたいなもの
なしにならないのかねぇ

>>465
それどころか辻だったら完全に台無しになってただろうな、去年の最終戦終盤みたいに。
「でたーーーーー…！」

というかベストラップのためにコースインとかありえない

>>464
x3 SPEED
にワロタのは俺だけでいい。

>>455
たしかにSCが突っ走ってきたようにも見えた。

>>466
ﾉｼﾉｼ

おまいら分かってますか
柴原優勝ですよ柴原

FN開幕戦のパレードのみでポイント半分
SGT富士の立川FLポイント取り逃げ
どっちもこれで総合優勝決まったらシャレにならんわ

あんな風にせこい方法でポイント掻っ攫ってくなんて、
も　う　Z　E　N　T　は　応　援　し　ま　せ　ん　！！

辻が居ないだけで聞きやすい実況だったなｗ

>>455
おれもトムスのラインの方が変だと思った。

>>466
ﾉｼｼｼ

>>474
俺もﾜﾛﾀっつーの。

完走車だけにポイントを有効にするべきだね。

飯田は去年までのポチ扱いが面白くなかっんだね、やっぱり。
でも今日の戦いっぷりで全て吹っ飛ばしたと思う。
男というのは斯く在りたいもんだと感心したね。熱くなった。

ﾀｶﾀは年間優勝狙うなら、今日みたいなポカ無くさないとな…
ウエイトだらけの富士で まだ よかったよ…

一樹　＞　柳田(笑)(笑)

はて鈴鹿の最終戦でスープラのチャンピオン阻止しようとして
、道上がレース捨てさせられて予選仕様に仕立てたマシンでFL狙った

なんてこともあったからねえ
何を今更という感じもする

まさに赤い彗星でしたねｗ

>>480
>>474

給油マンのヘルメットがザクなの気付いてた？

>>484
そうとも言えんけど
今日の柳田は運が無かった

ただピットレーンでの速度違反はNGだな

>>487
まじで!!!!???
全く気づかなかったorz

ザクヘル

つ　ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200605/6311/web_big.jpg

なんだこいつら・・・・・

>>491
IDがゲイ

流行語ｲﾝ富士は、土屋の
番場ばんばった
だと思う

ほんと頑張ってたけど

前半担当の人がイイ！セパンもm(_ _)m

>485
あの時はたしか16号車はちゃんと走ってませんでしたっけ？？

ずっとピットにいていきなりでてきて・・・みたいのが

なんだかなぁって感じなんですわ。

気合っつうか、
救済もらう度にチャンスはあったんだけどね…

>>490
Thx
バイザーにモノアイっぽい物が見えるけど
光の反射？
にしてもﾜﾛｽｗ次回からピットも気をつけて見よう。

>>477
ルールにある以上その中でチームがタイトルのために最善策をとるのは仕方なかろう。
そのルールに妙な歪みや穴があること自体が問題なわけで。

>>491
リアルゲイですが何か？

昔、最終戦で#64NSXと#6スープラを同点にさせるために、タカタがベストラップ狙った事があったよな。
あの時は成功しなかったけど、これと比べれば今日のZENTはまだマシだよ。
自分の力だもん。

第６戦、鈴鹿１０００ｋｍもドライバー二人きりなの？
あの暑さでクールスーツ壊れたら失神するらしいが・・・・

>>497
ほんとはピンクのモノアイにしようとしたけど、不透明だと前が見えないから、スモークフィルムでモノアイ消灯中を再現。

上位から脱落したらFL狙いで走るのもまたレース

>>485 スマンかぶった…

取れるポイントか有るなら、それを取りに行くのがレース。

>>501
鈴鹿1000�qのみドライバー３人OK。

1000kmは助っ人が楽しみ。
#8はカツトモだろうけど。

Jスポーツさんは4CH駆使してでも生中継してほしい。
(もちろん花火まで)

富士は来年からF１開催なので、ルール遵守に関して予習でもしてたかも。

コンドーはマッチかな？

>>509
ヨッチャンですよ

もしかして関谷正徳ｸﾙ━━(･∀･)━━？

富士はタクシー+電車が最強だな

そんなこと言ったらニスモは星野御大で中嶋は悟でレイブリックは国（ｒｙ

>>455
俺にもそう見えた。
明らかにロッテラーはラインがアウトすぎだろ。

それにしても2回もTOM'Sに弾かれるボクスターはかわいそう。
結局ペナルティーくらったが・・・

>>513
ニスモじゃねぇカルソorz

来年の服部のマシン名
ユニクロSC

あーこれから大阪まで帰るのやだなあ
サーキット何時に出られるだろう

東京方面でなければ大した事ないさ。諦めろ。

車で行かなきゃいいだろ('A`)

実況の感想。
中島>>>>辻>久保田
久保田とやらは何言ってるのか聞き取りにくくてイライラ。普段この人は何実況してるの？
解説のタブルケイイチもたいがい。せめて実況は毎戦ナカジーでお願いします。

トムスの２回目の接触はずっと道を譲らなっかったポルシェが勝手に膨らんでアウトにいたトムスに当たったように見えたけど。

車中で退屈だからﾚｽ。やっば９月と比べると人大杉だな。ただ警備員は前と比べるとかなり場慣れした様子。
Ｆ１の時はどうなるか楽しみだな。漏れは逝かないがな。

富士のレースは、東京方面なら電車＋バスが最強。
レースの８０周目で御殿場行きのバスにのこ混めば、御殿場まで渋滞無しで
３０分以内に到着するよ。

７時頃には品川に帰ってこれるから楽だよ。
車で行くと渋滞にも捕まるし、石油高騰でガソリン代や高いし高速料金もあるので
高くつきます。

>>523
決勝終わりまで観ないで帰って、楽しい？

結論、富士に車で行く奴はまぬけ

ラップ遅れながら同一クラスのマシンを抜きまくってた＃６６
ちゃんとレース出来てればねェー・・・・残念でならん！

>>514
あのコーナーはラインが各車バラバラだから一概に
アウト過ぎ！とは言えんと思うよ。
２回目のは完全にポルシェ側に問題があるように見えたけど。

1回目も2回目もポルシェは悪くないように見えたけどなぁ

>>526
まぁ「すぎ」ではないにしても
イン側は結構あいていたと思うけど・・・

2回目はボクスターがインに居て立ち上がりでラインが逆になるから
そのときに寿一が当たったように俺は見えたが・・・

アキラｖｓ寿一が
オレのＧＷのメインイベントだったなあ。

カッコよかった。

映像を見てないのでわかりませんが
ロッテラーがポルシェと接触でタイヤパンクとペナルティ
寿一が章とのバトルでポルシェと接触　ペナルティ　　って事なのでしょうか

うーん、今年は　本山と道上しだいかorz
　　　　

まあ、今後はレース距離の70％以上走ってない車の
FLのポイントは無効にするとかルール面を見直した方がいいね
チームプレイで変に利用される可能性見えちゃってるわけだし
レース参加してない車にポイントやる必要はないわけで
数周しか走ってない車が予選仕様でFLのP＞＞＞＞＞完走して9位、10位は面白くない

>>524
俺は何度も最後まで観戦したけど、最後まで見なくても満足度が差ほど
変わりなかった。
これは俺の主観だからね。

最後の２０周は自宅でビール飲みながら録画で振り返る。
これが今の俺のパターン。

それにゴールデンウィークなので富士以外の周辺各地で大渋滞なので、
その苦痛は計り知れないダメージだよ。
それを考えれば自分のやり方はスマートだと思うね。
渋滞で何時間も無駄にしたくないからね

>>530
1回目のペナルティーはピット作業のときに
左フロントのクルーがタイヤを水平に置いてなかったから

2回目はそれであってる

>>528
当事者同士じゃないと解らん所だね＾＾
自分らはＴＶの映像見て言ってるだけだから。

>>531
確かに今回#1が行った行動はあまり褒められた事じゃないよね！

>>520 同感。
久保田はサッカー実況をやったりしてるみたいだけどモータースポーツは初だと思う。
｢1番車｣とか｢300コーナー｣って言うのはちょっと…。もっと勉強して欲しかったな。
解説は梅原さんが必要ですねぇ…。

ダンロップはオースポに優勝記念広告のせるかな？

>>534
私は＃1に文句言いたいというより、レギュに文句というか
今回のこのポイントで総合優勝が決まったりしたらと思うと嫌になる
柔軟に対応出来るなら今からでも、今回の＃1のP取り消して
FL2位の車にポイント付け替えるなどの協議してくれればいいのだけど。
他が真似する前に・・・・・、でもきっと協議すら無理だろうね

>>534
まぁそれは言えてる
アレだけのアングルじゃわからないのが本音

>>525
終了まで見ましたが、駐車場脱出１分でした。
P15から直接外に出る門を開けてくれた警備員に感謝。
その先も特に渋滞無し。

東京方面だと東名渋滞中ですか？

>>537
まあ、そうだろうね。

これって前のレギュのときにはびこった
「毎戦4位に入っていれば年間7戦70ポイントでウェイトなしでチャンプが取れる」
ならぬ
「毎戦PPとFL1位で年間9戦で63ポイントとれる」
ってのができそうなぐらいだな

36の件は、順位争いをしてないポルシェが、順位争いをしている500を相手に道を譲らなっかったのが原因。
ポルシェがそれまでの36と6の好バトルを台無しにした。　ポルシェのモラルのなさが残念。

有効ポイント制が後でどう効くのかまだ判らんからなぁ…。
そもそも最終戦って予選とベストラップのポイント加算されたっけ？

入場者数（14時時点）：54300
昨年：52400
今日はあっさり入退場できたので、観客減ったのかと思ったら、増えてたんだな。
数の信憑性は確認しようが無いがｗ

今回は誘導や運営など比較的（あくまで従来富士比）スムースだったのでは？

GT300のポルシェのってるおっさん氏ねや

つーか何で#36は最後に35秒加算なんだ？
途中でドライブスルーだったらもっと上位だったんじゃ？

>>545
それは寿一 VS 飯田のときに
ボクスターを弾きだしたと取られたから

>>545
最終ラップだったからドライブスルー出来ないからしたのと同じ位の加算をしたんだろうけど
問題は何で最後の最後に突然加算になったかだよな。
恐らくニスモが何が何でも表彰台立ちたくて本山が上がってきたから抗議に走ったんじゃ無いかな？
汚い日産ならやりかねないと思う

飯田が100Rでリアを滑らせながら走っているのが印象的だった。
さすがハコドライバーと思わせるコントロールだった。
ベストシーンははっちゃんが優勝して降りたあとに地面叩いて喜んでいたことかな。
はっちゃんは苦労に次ぐ苦労でタイヤ開発を行い、今年はGT１本で戦い、
勝ったのが10年前にマクラーレンでラルフシューマッハと戦ったとき以来だからな。
とにかく今年は予想外の展開の連続だな。今回はそれを象徴しているレースだった。
今日車で帰ってる人へ
今東名の東京方面は大和トンネル付近で30�q程度の渋滞が起きています。
十分に気を付けてお帰りください。

>>547
え
抗議しにいったのはNo.110の松田じゃないのか？
NISMOだったら4位を狙ってたと思うが・・・

>>549
どっちの松田デスカ？
ﾂｷﾞｦdethか？

>>550
No.110って書いたが・・・

ﾋﾃﾞｼのほうdeth

ヒデシ

>>551
ﾋﾃﾞｼとﾂｷﾞｦ…
実は今日だけ逆だったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>553
そういうことにしとこう

章がインタビューで
スポーツマンシップに反する
って言っててたのは64のドバルにたいして言ってたのか？

>>554
そうすれば今日の僕☆の運の無さも筋が通るｗｗ

>>555
エプソンのことだと思うよ

>>548
＞さすがハコドライバーと・・・
フォーミュラでは全くダメだったんだよね。

国際F3000か…

Ｆ１レギュラー降ろされた井出がふてくされて帰って来て一樹あぼん？

飯田の兄さん昔国際F3000に参戦してましたよね〜

なんか成績とかぱっとしなかった気が・・・。

ＲＱのベッピンさん度ではどのチームが優勝？

立川＆虎は、どーだったの？
ベスト１０を教えてくりん。

洗剤革命

なんか売ってたらつい買いそう…

スポンサ効果ってすごいな

>>563
IDがｵﾘﾍﾞｲﾗだから教えない（藁

>>560
井出のSAFサード降格決定したみたいね

>548
はっちゃんカッッコイイ〜！！
武勇伝武勇伝♪
ザク共が踊ってたとか…

>>563
http://supergt.net/supergt/2006/06r03/0603resu.shtm

トヨタ＝トヨタ祭り開催できたものの、本命のゼント、トムスがあまりPとれず頭痛が・・・
ホンダ＝タカタのトラブルは痛いがARTAとかは予定通り、
　　　　　　次BS勢25ｋｇ降ろせそう？だからまあ良し
日産＝やけくそでやってみたものの、収穫少なく、次のことは考えたくもない

って感じかな

1位　BANDAI
２位　Mobil１
３位　Xanavi
４位　Calsonic
５位　ECLIPSE
６位　EPSON
７位　ARTA
８位　OPEN INTERFACE
９位　MOTUL
１０位　WOODONE（笑）

＃１は前半でトラブル→脱落→後半でFLポイント狙いに予選仕様で出走→まんまとファストテスト→ガレージへｗ

１位　#35
２位　#6
３位　#23
４位　#12
５位　#25
６位　#32
７位　#8
８位　#36
９位　#22
10位　#24

みたいなｗ

>>570
KONDOのとこだけなんかゴミがついてるね
→(笑)

もうごめ〜ん

マーくんまたなんかやらかしたの？

>>573
ピットで速度制限を無視した挙句に、最終コーナー付近ではみ出しますた(笑)(笑)

>>566
でも最近一樹のレベル上がって来ちゃったからなあ・・・・
柳田(笑)辺りと取り替えるか?

ヤフーのライブで見てた人いますか？。
ヘッドフォンして聞いてたんだけど、「排気音」が良く聞こえて、かなり満足でした。
それにしても、タイヤハンデ25kgは重過ぎだね〜。

ポイントランキングはどうなるの〜？
複雑だからわからん

まーくんまた暴力なの？

>>570
ゼントはやる気なくてもFL出した後も給油して走ればよかったのにね
車は走れるけど、走りません意味ないから、ってハッキリ言ってるようなもんだし

>>575
井出は番場と交代でいいよ

>>578
またとは？
くわしくｗｗ

井出は自分のレベルもわからんで　Ｆ1走りたいだけでいった人
プライドあるなら　シーと失った時点で引退してください

>>576
yahoo、生中継してくれるのはありがたいんだが、もう少しビットレート上げてほしい
画面内に動くものが少し増えただけでガクガク
ピット作業は紙芝居
なんとかして…

>>582
禿同
井出がどっかのチームのシートに収まったら日本のレース界のレベルが疑われるyo

ダンロップはエプソンNSX
300はM-TEC　NSXで何度か優勝してるよね？

>>582
F1のサードドライバーは立派な仕事ですから
「テストで乗った時に、自分はF1でも通用すると確信した」と言いつつ
ずっと国内にいる本山さんのプライドも凄いぞ

>>585
エプソンがDLに変えたのは去年からだよ
だから優勝はなし

>>561
フォーミュラトヨタですらボロボロだったもん。

というかね＃１の芸当は汚いけど、なによりもルールに反してないのは事実。


これはＧＴＡが悪い！

>>585
300は初期のVEMACもDLユーザーだったが。

TMSFのやつか…

まあハコ速いだけで十分すごいよ… ルマンドライバーの俺からして見れば

正式結果がまだ出てないようだが揉めてるのか？

>>577
ドライバーズランキングトップ
GT500:ラジコン野郎・宇宙人
GT300:密山・谷口
チームランキングトップ
GT500:Honda Racing(18号車)
GT300:JLOC(88号車)

ＺＥＮＴは観客を喜ばしたのか？YAHOO動画見ていた俺には理解できない。

どこをどうしたらZENTが客を喜ばしたって話になるんだ？

今日は個人的には楽しいレースだった。
はっちゃんの最高の笑顔が見れたし章の会心の走りも見れた。
特に章はずっと寿一の前の燃費係にされてたからアグレッシブな本来の走りを
見れて嬉しかった。
ただ残念なのはウエイトとリストリクターハンデ＆救済が上手く行ってなかった点
明らかにクラス違いかと思う程違いすぎてて見てて一部つまらなくなってた。
上手くやって欲しいと願うけど難しいだろうね。

>>520>>535
久保田そんなに悪くなかったじゃん
何せ95〜97まではテレ東でレギュラー実況だったんだぞ

>>593
ＴＡＫＡＴＡが依然トップですか
まだまだわかりませんね

終盤の飯田の兄貴の走りっぷりは切れてたね
いや〜なんか八木とかちゃっかり優勝だしｗ

>>597
それって何の競技の実況？

>>544
ポルシェ乗ってるおっさん全員か？ｗ

まだレースは終わってないよ
後日発売される雑誌で＋25ｋｇの特別性能調整の結果見るまでは

それを確認しないことには、今日のレースの評価は中途半端になる

8chおめ！！

スーパーラップの8ｃｈの写真
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060504205527.jpg

>>601
みつひろも氏ななきゃなのか…

教えて君ですまんのですが
ロッテラーはどの車と
寿一はどのポルシェと接触してしまったのですか？

セパンはどのチームが強いんだろ・・。

ピット作業って、給油終わるまでタイヤ交換しちゃダメなの？
あとタイヤって同時に交換作業出来る本数って決まってるの？
たとえば4本交換するときでも2本交換してからじゃないのと残りの2本交換できないとか。

モチュールとバトル中に地味にYMSトミカがGT300とシケインで左側を接触させてから
ピットインしてコース復帰しなかった件について

公式にGT500クラスは暫定結果
となってるけど、いつもこの時間は暫定だっけ？
やっぱり何か揉めているのかな？
トムスのぺナか、、

>606
レギュレーションでは給油とタイヤ交換は同時には出来ません
またピットクルーの人数制限の関係上、タイヤ交換には二人しか割けません

トムス、ペナルティに対して抗議の為暫定扱い。
尚、当事者，マーシャルに確認のうえ
ペナルティはなくなる模様。

>>607正美のZと接触したね。3は足回り13はバーストしてたね。

>>607
え？どこの情報？
なんか裏の駆け引きでレース結果変わるようで、ほんとGTAは糞だな

>>610さん、だった？

>>610
まじかあああああああああああああ

トヨタとトムスに逆らえないGT-A乙

ＧＴ300がＧＴ500に道譲ろうとしなかったから
＃36と接触があったとしたら
ＧＴ300の方が悪いのではなかろうか　　よく知らんけど・・。

中継映像で白煙を上げた車両がホームストレートを通過するのがちらっと映ってたんだけど、あれは結局誰だったの？

>>565
IDがｵﾘﾍﾞｲﾗって何じゃらほい？？

>>568 >>570
�dｸｽ!!

はっちゃん＆ダンブ＆ヒラピー監督　オメ！！

理由はどうあれ、相手を押し出したら負けだろ？

>>600
　J　G　T　C

>>617
ＪＰ＝ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラ

ジェレミー･パウエルではありません。

>>610
だろうな
市ねの言う事鵜呑みにする訳じゃないが、あれは#36は悪くない

#23はインパルに当てられてスピンしたように見えたけど
あれはペナルティにはならないのですか？

ボクスターあれ進路妨害ｗ

ｶﾜｲｿｽｗ

>>623
そこは日産クオリティで

>>625
御大がお怒りになったとか？

ただいま西東京着。今日富士に行かれた方、乙。
１コーナーで見ていたが、気になったのは４７号車のＺが１コーナーで
曲がりきれずオーバーランすること約１０回。
ドライバー誰？

普通は青旗無視のほうがペナルティだよな

日産の序列ってどうなの？

＃23＞＃22＞＃12＝＃300＝＃24なのか？

>>621
解説ありが�d。
娘が去年、もてぎのF3を見てて「ぱおぱおのりべーら」と言って喜んでたけど
ジョアオ･パオロ･デ･オリベイラというのか。

>>620
マジすか!?完全に素人実況だと思ったけど…。
でも下手だと思うよ。
まぁ辻の叫びが苦手な人には久保田の方が良いかもね。

トムストヨタ対ニスモ日産の政治力対決かあ
レース中継より裏の火花散る話し合いを中継してくれた方が
面白そう

俺はトムスもあの場面ミスってるように見えたけどね

>普通は青旗無視のほうがペナルティだよな
黄旗追い越しはすぐにペナルティなのに
青旗無視は　なんとも無い件が多すぎｗ

>>629
#3ｶﾜｲｿｽ・・・#12と同格かちょっと下かな

>>631
あと99年菅生（セッキャさん現役最後の優勝レース）でも臨時に実況してる
でもレギュラーの頃から10年経てば顔ぶれはすっかり変わるし、勝手も違うさ

>>612
どんなカテゴリーでも、ペナルティに不服の場合は抗議→再審議だろ。
なんで「裏の駆け引き」なんて話になるんだよ。

今回の場合、
ペナルティ→抗議→再審議→抗議却下→控訴。
だから暫定。

はっきりいってハセミは軽視されすぎだよね！

ボクスターのドラは後ろ見なさ杉

終わってみれば本山強し！！

>>635
客にとっちゃ
コース上で決まらないことはすべて裏の駆け引きみたいなもんだよ。

レースやってりゃ正しい訳じゃないんだ、関係者さん。

>>629
#24は論外だろｗｗｗ
柳田にしろ混同にしろdengerすぎる

長谷見さんは日産にオペルの件でまだ根にももたれてるんじゃ・・・・・・。

>>636
98〜2000年にも型落ちのクルマをデリバリーされてたしね
若い頃、タキレーシングにレンタル移籍されてたせいだろうか

>>642
志村！JTCC！JTCC！

>はっきりいってハセミは軽視されすぎだよね！

オリベイラと横溝じゃ　どっちも新人みたいなもんだからなぁ
監督が有名だから　他のベテランドラのチームと比べて上ってはいえないなぁ　ちと複雑だけど。

>>635
理屈はそうだけど、他カテでは一回出したぺナを引っ込めるなんてのは
よっぽどの落度が運営側にあった時くらいなもの、だと思うよ

今回揉めてるがドライブスルー喰らったとこなんて審議する時間もないし
ひっくり返る可能性もないわけだし
なぜぺナの発表が遅れたのか？もうちょっと早く出してたら取り消す余地さえなかったわけで

それに特別性能調整でゴタゴタしまくりなんだから、裏取引ねたで遊んでいる方が
健全で面白いじゃないかあ

>>627
あれは酷かったですね
他車を巻き込みそうでヒヤヒヤしましたよ

日産にとっては４位の方がいいんじゃないの？
ＷＨ降ろせるし。

１コーナーを回れないのにＺに乗れるのか・・

＞※No.36 TOYOTA TEAM TOM'Sより暫定結果に対して抗議が出され、
＞審査委員会より却下された。チームはこれを不服として控訴を提出したため
＞GT500クラスの競技結果は裁定が下されるまで暫定のまま留め置かれることになった。

公式より、ひっくり返る可能性あり、と言うよりトムスの無駄な足掻きかな？

>>647
四位でも＋10ｋｇですよ

横浜着。
去年より渋滞楽だった希ガス。
日産の旗振ってたけど、はっちゃんならいいや。
にしても、富士にはモニター増設を強く希望したいよ。

トムスSCとボクスターの接触を何回も見直したけど、
トムスSCがボクスターの前に出れてないのに寄せちゃってる気がする。
１回目はラインが違うってのもありそう。
青旗無視は判定基準が微妙だな・・・

バンドーセリカ、パンフのインタビュー通り1ストップだったな。勝てるかもしれなかったのに惜しかった。

>>652
そもそも何でタイヤすっ飛んでったの？

ボクスターあれだけ出入りが激しいレースをして
まだランキング２位ってｽｺﾞｽｗ

>>649
2002年菅生のガードナー事件でも抗議したからけっこうシツコイと思うよ。
つーか今回は同じボクスターに絡まれた結果だからなw

>>649
今まで何度も結果に対しGT-Aに抗議するチームを見てきたが抗議が通った事は無い

例
01年最終戦 ARTA 国光
04年USA 中嶋
05年SUGO 中嶋

>>656
でも今回ほど不可解なペナルティorお咎めなしじゃなかったよ

>>656
どっちが悪いかは皆さんの意見にお任せするとしても
もしトムスの抗議通ったら大変なことになるよ
ドライブスルー喰らったとこはどうすりゃいいのさ
正当な内容での抗議だったとしても取り返しつかないし
まさか結果に−30秒するわけにもいかないのだから

トムスは怒ってるのだろうが、ぺナ取り消し以外での落とし所探すしかないやん

まあ今回は300と絡んだわけだし、お騒がせボクスターだし、ありえるかもね

今のGTカーってバックモニター搭載しているのって何台ぐらいあるの？

しかし特別性能調整についての批判が多かったけど
ダンロップ勝利、ハンコック初表彰台、レクサス勝利と
参戦メーカーにとってはおいしい結果に終わったじゃん
これってうまくいってるってことでしょ？ｗ

>>660
それが「結果が作られてる」っぽくて嫌な人もいるってことでしょ

>>659
運転席からバックミラーで後ろを確認できない車すべてにカメラはついてます。

>>639
それはちと極論の度が過ぎる＞客にとっちゃコース上で決まらないことはすべて裏の駆け引き

そんなこと言ってたら、裁定に対する抗議は一切受け付けないレースになっちゃうよ。

今回の件は残念ながら公式サイトにも載ってる訳だから、「裏の駆け引き」っていうのとは随分違うよ。

いつでもバックミラー見れるわけじゃないし、
接触するのは仕方ないだろ。

>>663
＞裁定に対する抗議は一切受け付けない
スポーツとしてむしろ真っ当なんだが。
審判員に対する処分はあっても裁定は変更しないのが当たり前。

>>639
アホ？
モタスポ以外のスポーツを見たこと無いの？

>>660
私は、メーカー間の激しいバトルが見れないから嫌
それより、バトルなく確実に順番に各メーカーが勝てば満足する人もいるんだろね
私はもっとメーカー同士の真剣バトルが見たい

ファステストラップでポイント3点と言うのは良いと思うけど規定周回数決めてそれに満たなければ
記録としては残るけどポイントにはならないとかにした方が良いと思った。

>>667
かなりバトルしてたじゃん

ところでNSXは次戦、特別性能調整±0で決定???
ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_268.html
TAKATAが地味にラップタイム5位なのだが…

１つ教えてくれ。土屋が”救済処置”を連呼していたが、救済を受けた車のポイントはどうなるの？
それとも”救済処置”とういのは今年から始まったレギュレーション？

>>669
>>667は何も見てなかったんだろ

>>562
ＥＮＤＬＥＳＳだね！
浜田翔子を生で見れて最高でした。

オーダー・三味線批判に答えたのか今回はトヨタと日産は同士討ち的な対決が
熱かったね。これが無かったら500Kmが中だるみせず楽しめることは無かった。
いい傾向だと思った。

都内だけど今帰宅
確かに去年よりGW渋滞は酷くなかった
何よりも駐車場から出る時間が激減したな

>>669
そか？メインは同一メーカー同士のバトルだと思うが
ホンダはエプソン以外はほとんど参加してないし、Z対SCのバトルとかも
それほど出来てない、少なくとも特別性能調整はイラネと思うがなあ
>>670見ても今回のレースでホンダ喜んでしまってるじゃん

地味にＺが結構いい順位ｗ

トムスも裁定がひっくり返るとは思ってないでしょ。
ただこの先、今回みたいな対応できないタイミングと形で、
ペナルティを押し付けられないように頑張ってるんじゃない？

誰も触れてないから言っておこうと思うけど左近の抜かれっぷりは特筆物だったな。
あれで偉そうにインタビューとかでF1の事とか語るなって感じだな。
あいつの長所って若いって事だけだろ？
顔悪いしマナー悪いしおまけに遅いし。

>>679
つフォーミュラだけ

今回はマトモにロングラン出来てないからタイア外れたんじゃね？

>>679

＞マナー悪い
kwsk

浜翔を見てそのままトイレに駆け込みﾊｧﾊｧしちゃったよ

>>665
いや、他の一般スポーツがどうであれ、カーレースがそれじゃまずいと思うがね。
何も、真似しないでもいい所まで真似しなくても・・・

サードには青旗振られてた？やたらと速かったけど。
クート切れてたなー

もう300ｲﾗﾈ。
あんなの糞じゃん

>>684
競技長が全戦統一ならその前提も成り立つ。

>>673>>683
浜田翔子って、引き攣った笑顔に暗い影を引きずってた（ｗ
ENDLESSとかZENTのピット前は凄い人だったけど、
他にもっと可愛い子がいるのに、なんで集中するんだろう。

>>647
今は６位以下でないとウェイトは下ろせないよ

テープや物を使った席取りだけど、どうにかならんかなあ。
キープしておきながら、スタートからチェッカーまで誰も座らない席がかなりあったぞ。

>>651
現地のネッツで観てたが、まさにそんな感じだった。
手前で抜かせなかったボクスターも悪いし、被せたトムスも焦りすぎ。
トムスは防戦中だったし、ボクスターも凄まじい追い上げしてたから、どちらかを非難するような場面じゃなかったと思うけどね。
ボクスターが譲らないのが悪いと叩く連中が見受けられるけど、あの区間はライン外すと外へ飛ばされやすいから、
両クラス共に譲り合いに苦労してた。ボクスターだけを責めるのは筋違いなように思える。

ザナビィは岡山でリタイヤして、一つも捨てられない状況だから
ウェイトをおろせるとか、そんなことを言っていられないと思う

>>642
長谷見さんとこのマシンだけど、98年は新型だったはず。
ただ、98年型GT-Rはけっこうマシンごとに個体差があって
長谷見さんとこも年中原因不明のアンダーステアに悩まされ続けて
思うように成績が上がらなかったっぽい。

んで、99年は98年型R33のカルソニック号、00年は99年型ARTA号を回されたんかな。
で、2年連続型落ちじゃやってらんねってことで引退…orz

タイムスリップすまん

川崎今帰宅

表彰式後に「ガッシャーン！」って何かが割れるような音聴いた人いる？

空気よめねぇ教えて君で悪いんだけど、

二輪車で新ＦＩＳＣＯに行ったら駐車（輪）場はどのあたりすか？

昔なら、メインスタンド裏近くでも、場所さえ空いてれば止めさせてくれたんだけど。

（ここ１０年くらいフジに行ってない。今日ＧＴに行くか行かないか朝まで悩んで結局行かなかった）

>>695
専用のは無い。遅くに行くと砂利の駐車場に入れられるよｗ

>>693
原因はJTCCだったりでしょｗ

>>671
ポイントはそのまま認められる。　救済措置はＧＴ選手権にはつきもの。

こういう人も居るから今回の土屋みたいに耳に届くまで連呼して啓蒙していくのも必要かもね。

>>692
ニスモ本山のコメント聞きたいね
今回、めっちゃ怒ってるというか燃えてたんだろうね
岡山でレースをくちゃくちゃにされた相手が優勝だし
でも日産は負のスパイラル決定ぽいね、次も＋25ｋｇだろうし

>>696
うーん、そんなことじゃないかと思ったんだけど。
さすがに糞トヨ他だな。

この間、モレの友達がフレッシュマン？レースを四輪で見に行って
駐車場誘導のガードマンが、あまりに態度が悪くて呆れた。っていってたから、
二輪だともっとひどい扱いだろうと思ったよ。

やっぱレース観戦は鈴鹿のもんか。東京からバイクだとちょっと遠いけど。

Zは更にエンブレ利かないからブレーキも辛いね
今日も2コーナーの侵入とか、けっこう手前からアクセル抜いてるのが良くわかる

>>700
その程度で糞扱いって・・・。
ちょっと鈴鹿贔屓が過ぎやしませんか（ｗ

＞673
オメ！ 羨マシス

ハッチャケともつ山は仲良しだから、素直におめでとうだと思うのだけれど

>>700
バイクはグランドスタンド裏に何台か止めてあったけど
それが一般かは？

トヨタ資本はいってから駐車場はとんでもないとこ回されるようになった

>>702
完全にスレ違いだけどさ。
富士って三菱地所がやってた頃も客扱い良くなかったけど
トヨタ資本になってから余計ダメになってるだろ。
カイゼンどころか、カイメツ状態。
まあ、ＷＲＣ大違反とか、赤いクルマの図面データパクリとかが
トヨタモタスポ流儀だからしょーがねーか。
大金使ってもルマンもＦ１も勝てないし、グッドウッドで
レースと関係のない大役員様がレースカードライブしたり。
無礼と無法のデパートだ。
ワカッテねぇよ。この会社。量産車で外貨稼ぐのはいいが、
レース界から消えてくれ。

観光地価格のジュース
ドラサロの糞まずいカレー
サビだらけの手すりと階段
かび臭く狭い地下通路

ヨタが入る前の富士は最高だったね

トヨタ工作員様。乙。

とりあえずパナソニックコーナーあたりにトイレ希望
ついでに飯屋を分散させて欲しい

「第3章 第29条(一般安全規定)違反」って、なんじゃらほい？

現地組帰宅しました
好きなチームが悉く戦線離脱して鬱です

帰ってきたらザナヴィが3位になっててびくーり

リタイアとか多すぎて現地観戦してたくせにレースの状況が全く把握できてないので
とりあえずGYAO待ち

長谷見さんJTCCでなんかやったの？

さっき帰宅しました。みなさまお疲れさまです

>>709
パナ糞ニックコーナーで見てるヤシなんているのか？
ネッツコーナーにこそ、トイレを造れ！

>>540
亀レスだけど
Q3位以内、FL3位以内に課せられるウェイトはおろせなかったんでは？
7点とって20kgなら1回位なら、まぁやる価値はありそうだけど
2回目以降は次戦以降の重荷になってあまりおいしくはないよ

>>667
まあ極端な言い方すれば談合レースだわな。
または、護送船団レース。

タイヤメーカーにも救済を与えると言う世界でも試みが無いレース。
皆で仲良く順番に勝ちましょうねっていうカテゴリーでしょう。

>>714
じゃ、トイレ設置場所はその間のP17にということで

うーんやっぱり特別性能調整はいらないね
現時点でも0.8速かったのか遅かったのか、次のセパンは重いのかどうかさえ
わからないわけだし。
DOMEは25ｋｇ降ろすのに成功した、と書いてあるけど
ZとSCの特別性能調整の結果知りたいんだけどな

今日のレースも基本的にSC、Z、NSXの順にある程度集団に別れてしまってたし

>>715
PP+FLで20kg、決勝7位以下で-20kgで差し引き0じゃねぇの？

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

>>718
あとタイヤ救済のウェイトハンデも要らない。
タイヤなんて空気圧や温度、コンパウンドなどの影響で
昨日遅かったのに今日速くなる事はよくある。
セットによっても違うのだし、こんな馬鹿げた性能調整は即刻辞めるべき！
ドライバーの腕やチームのセットアップ能力に差があるのに、無理やり性能調整は
やりすぎ！

>>721
なかったらきっと3メーカー三つ巴のガチンコレース見れたと思うよ

>>715>>719
ってことで普通に5位になるより1点得したわけだよね。
そこをねらったのな。

>>715
今は降ろせるよ。

井出がカルソに帰ってきますｗ