★遅すぎ★ バ　リ　チ　ェ　ロ　解　雇　2★

問題はブレーキだ。

前スレ
★遅すぎ★　　バ　リ　チ　ェ　ロ　　解　　雇　★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1142858211/

出来た、初めて立てたので良くわからんので、テンプレ等有ったら次の人よろしく

おつ

氏ね↑

>>4
おまえがなｗ

バリチェロはフェラーリ時代に浜島に酷評された
テストでも限界まで使わないでマージン残すから
データとして役に立たないと
逆にミハエルは限界まで使い切ると言ってた

Ｑルーベンス、今日のレースはタイムが上がらなかったね。

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

Ｑルーベンス、フェラーリの時と比べるとタイムが上がらなかったね。

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

Ｑルーベンス、フェラーリとホンダの差は？

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

Ｑルーベンス、タクは速かった？

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

Ｑルーベンス、次のグランプリは期待していいかい？

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

Ｑルーベンス。今日はありがとう。

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

佐藤琢磨2位

tp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=116594

おまえはいつ良くなるんだ

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

南米系冬の時代

盛り上がらんな

キーポンプッシング

Qルーベンス、土曜の予選では調子が良かったみたいだね？

A僕の好みのマシンにするために、とてもハードワークをこなしたからね。

Qそうか、ルーベンス！では日曜の決勝で成績を残せなかったのは・・・

Aああ、ブレーキトラブルだ。

アグリが電気系、バリ禿はブレーキ系かw

バリって
頭部、軽量化しているのにこのザマだ!!

頭部がオーバークールだ

温度が上がらないのか…

>>19
ああ、ニュルではカツラを被って走ってみるよ

そして優勝

ニュルは寒いからウォームアップ性能が重要だな

禿

プ
ロ

禿

プ

リ

テ　　　　　　　　　　　ｲ

ワロタ

雪でも降った日にはまた温度があがらないな

冷静になってよく考えろ。
凄い期待されて移籍したフェラーリでも、一年目はパッとしない成績で、
「期待外れ、アーバインの方がまし」と言われてたじゃないか。
ホンダでバリチェロの真価が発揮されるのは来年以降だよ。

明日は我が身。
思い出さんのことを肝に銘じてドライビングに励め。

2ｎｄクラブのバリチョロさんに

3ｒｄクラブの招待状がとどきました。

　モーターホーム従業員控え室でまっています。　井出

母国ブラジルで勝ってくれたらそれでいいよ。

母国GPでの禿プロさんの勝負弱さはF1界随一。

Ａああ、ブレーキトラブルだ。

>>34
ブレーキそのものの問題じゃなくて左足を遊ばせてるせいじゃ？

>>35
ああ、ブレーキトラブルだ。

今回は松戸並みのバックギアが作動しませんように・・・

バトンのリタイヤに助けられたな

それでも入賞したドライバーの中で一番ペース遅くなかった？
ジャックよりは速かったのかな？

>>39
常に後ろにマシンが詰まってたイメージだな。
ホンダは２人ともパッとしないペースだったがバリチェロはなお酷かった。
またスタートでゴボウ抜かれだったし

遅禿

tp://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1

何か怒ってるらしいがﾄｰﾁｭｳ読めない
怒ると毛が抜けるぞ

どうせまたブレーキトラブルだろ。

罵詈＝抹茶が証明されつつあるな・・・
フェラのマシンに恵まれて顎がリタイヤか譲ってくれたおかげで優勝できた。ただそれだけ。

バリ禿は昔から遅い
速いと勘違いしている奴は根本的にドライバーを見る目がない
ついでに人を見る目も当然ない

>>45
２０代前半のころは速かった。
今はもう枯渇してしまったが・・・

ガタガタ言わずに、この店で一番良いブレーキ持ってこい。

お客様、こちらのエンジンブレーキがオススメです。

＞ああ、ブレーキトラブルだ。
なぜかヤマジュンを思いだした

>>44
それだけじゃない
ミハエルに勝負することを許されなかった。

そういうポチ契約を飲んでサインしたのだから仕方ないわな。

予選でも顎には完全に負けてた。
顎よりもタンクが随分と軽い時に勝つこともあったけど。

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_a3fe.html
早急に蛸アマとシート交換汁！ｗ

馬豚の無能を証明するには役立ってるなw

バトンより予選で前に行ったかと思えば
今度はバトンの蓋になってるし・・・

抜けないバトンもアレだが
チーム内で足引っ張るなよ阿呆。
こんなんだったら少なくともバトンの邪魔はしない
琢磨の方がマシのような気がしてきた。

長年染み付いた忠犬根性はもう抜けることはないだろうな。
HONDAはバトンのチームでバトンの代わりにチームを引っ張っていく程の力は皆無だろう。
バトンでなく琢磨と組んでいたらかなり状況も変わっていたと思うんだが。

親父激似ｗｗｗｗｗｗ
http://www.motorsport.com/photos/f1/2005/ger/f1-2005-ger-xp-0196.jpg

親父なの？本人じゃないの？

いや、オヤジだｗ

もう将来が分かってしまうようで、ある意味哀れだ。

いや、あそこで止まるって事がわかって安心なんじゃ。

そこだけは上手くブレーキがかかるんだな

そこで
キーポンプッシング

なんかこのまま、バトンに勝つでもなく、めちゃくちゃ遅いでもなく、
バトンよりちょっと遅いっていう微妙な位置に落ち着きそう・・・。

>>55
バトンもやってた事だからなｗ
過去の悪事が我が身に帰ってきたんだろ

以前のドライバーは全体を通してペースが良いってことがほとんど無かったからね

昔のマシンはムチ入れ続けるとすぐ壊れるからだろ。
スタートで飛び出してマージン稼いだ後クルーズするか、
様子見ながら適当に周回して他のマシンが先にヘタレてきたらすかさずダッシュ！
ってのが定番だった。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol96/

−バリチェロのペースが伸びなかった原因は？

　わかりません。・・・（中略）・・・なぜだかわかりません。

そろそろ中本さんを交代させるべきでは？

こんな内容を自分のホームページに掲載するのは大したもんだと思うな

衰えが原因

>>69
禿に対して中本氏の精一杯の愚痴だと思われ。
多分、日本人スタッフは今年の琢磨の状況を見て
残留させておくべきだったと後悔していると思う。

禿は琢磨より速いかもしれないが（少し前までは速いと思ってたが・・・）
ギャラに見合った走りを全くしてないからな。

コストパフォーマンスを鑑みると蛸＞禿Pになっちまったな。
禿Pは良くも悪くもフェラーリに長く居すぎた・・・

シューマッハと同じ速さで回れるコースもあるバリチェロの実力を『タイムでないから』といって
見下してもっと努力しないと、とか抜かすけどね、
彼はいままで十分努力して今honda-racingに雇われてるんでしょう？
バトンのペースが良いからと言ってバトン基準に考えるようなチームだから何も改善しないんだろうな。

バリ禿の言う事をよく聞いて開発に貢献させれば、
バリ禿が今の場?ｫより速く走れる可能性を秘めているかもしれないわけで。
ないしはマシンが速くなればマシン相応の速さで走る場?ｫとバリ禿で総合的に戦力うpできるんだ。
それを単なる話題性重視でマーケッティングの事ばかりに捕われてドライバー取っ替え引っ替えしてるだけじゃダメ。

ようするに現状の体勢と意識では成功はあり得ないよ。

>>73
そうだね。
バリは今年で強制引退→来年からはホンダの
テストドライバーとして頑張ってもらうのがベスト

−−うまく行けば5、6位だったということですか？
中本　いや、5、7位です。バリチェロはライコネンには勝てないですから。

>>74
バリ禿はバリバリに禿てても速いコースはトップレベルで速いと思う。
前回のスペインもまぁまぁ高速コースだったじゃん。
モンツァの様な単純なコースではそこそこやれるのかも。

>>76
無理無理！だってあいつ禿だもんｗｗｗ

アデランスがスポンサーについたチームに移籍すれば

衰えたんだよ

>>78
本当にそうして欲しいよ、切望するね。
で、高木豊とCMで競演してもら・・・あ、ありゃ余所だったかｗ

もーお悩み無用〜♪
あなたの紙きっと生えてくるう〜♪

一発だけはバトンより速さを見せるようになって来たけど決勝がなぁ。
バリ専用車に期待しとくしかないか。

バリはいくらもらってるの？

　やっぱり去年のままの方がよかったかもな。ホンダドライバー選択の誤り。

一時期ニックとフィジケラって話もあったよな、今年のホンダ・・・
ニックとバトンの100戦未勝利コンビも安定感あって面白そうだが

もう解雇でいいよ。

モナコ後には絶対こう言ってそう・・・

>>85
ニックとフィジケラ・・・・なんかスゴイ地味

バトンもロリポとか暴言がなきゃ地味だけどな
禿は言うまでもない。

禿、自分が下手なのを棚に上げて八つ当たり

ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_5e8f.html

遅い上に文句タラタラ言うやつなんてイラネ。
もうクビにしちまえよ。

age

なにげに予選ではバトンに勝ち越しか？　　低レベルの争いになってきたな

次元が低すぎるな・・・

もう解雇でいいよ。

ちょっと、毛むしってくる

もったいない事したな

>>95
あれだけレース壊してもったいないもない
天罰が下ったのさｗ

ピットレーンはベストベストです
本当にありがとうございました

>>96
壊すも何も抜けない奴が悪い

>>98
バリ禿にも信者がいたんだｗ
ホンダスレでバリ禿が優勝するとかほざいてたヤツ？ｗｗ

モナコドライビングスクール乙

>>99
レースなんだからモナコとは言え前にでれない奴が間抜けに決まってんじゃん
バカだな

ＨＯＮＤＡおそーーーーい
引越し引越しさっさと引越し

引越しを引退に。

　どんなマシンに乗っても結局ミハエルには勝てないんだな。

今までの癖であっさり譲るのを期待した俺・・・・・・・・・
禿のプライドを見たようなキガス

バリチェロ様。大変申し訳ござ魔腺
バトンポリティックに苛まれる様はまるで90年のマン様だー

あれで顎に抜かれてたらキャリア終わりだろ。
もう終わりかけてるがｗ

こいつ、ピットレーンの速度違反多くね？
禿だしてから、焦りが行動に表れてるなｗ

これもいわゆる一つのブレーキトラブルか？

まぁ少なくともバトンよりはずっと速いってことは分かった

まだ全然分からんぞ。

昨日の禿はどうなったの見逃したんだが、ｴﾛｲ人おせーて

ドライビングスクール開校

トゥルーリいわく
同時にピットイン（トゥルーリ後ろ）した時、禿はリミッターを付け忘れてたらしい

オールドタイプドライバーはイラネー
ニコ買って来るヨイ

ルーベンスはアマチュア

救いは トヨタより速い!!! くらいだな。

救いになっとらん

相方が先に解雇されるかも知れん。

禿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞蛸　が確定してしまいましたorz

そうでもないだろ。
モナコじゃわからん。

age

禿>>>>>>>>>>>>>>>>>>>豚も決まったようなもんだな

次元が低すぎて比べる気にもならん・・・

サッカー特番に呂比須が出てたが、ちょっとバリチェロに顔似てるな

最近調子いいんだか悪いんだか、イマイチわからんな
たぶん予選重視にしてるんだろうけど

だからバトンが落ちてるだけ。

age

やっぱバリ禿はすげえよ。

今回久しぶりに負けたな 予選

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ・・・

　

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ・・・

マシンが悪いのにバリたんｶﾜｲｿｳ...

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ・・・

　　『　道　』 　

たっくんHONDA復帰が現実味を帯びてきた件

>>136
何を根拠にそう思ったんだ？

ヘルメットデザイン募集中

p( ｀o´ )q オッス!

(゜ロ゜;)エェッ!?

(;｀O´)oコラー!
マジ? (゜┏Д┓゜ ;)　
　　
( ( ( ´o｀)ロ ＜(ウップ)

_(^^;)ゞ　
　
　
щ(=｀(∞)´щ)カモーン!!　
　　
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

|‐∠‐‖知らないなぁ。。。

(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ・・・

バリオタだが、本気で引退した方がいいんジャマイカと思ってきた。
遅すぎだわ。とにかくブラジルは頑張ってほしいが。

age

移籍以来、マシンが合わねぇと言ってる頃はよかった。
そうか、そうか、これでホンダにもフェラーリのエキスが
注入されるか、と思ったもんだが。

もはや、マスコミにも登場しない。完全に正味期限切れだな。

現時点での年間ポイントが２００４年の蛸より６点も低い件について。

完全セカンド待遇の蛸でさえ、あの年は３４点も取ってるんだぞ。
新人じゃあるまいし、９回の優勝経験を持つ“プロ”がチームに慣れるのに
１年もかかるなんてマジでありえんよ、バリチェロ君？

2004年と比較するのはアンフェアだ

>>147
そうでもないだろ。
今年はマシンの性能的に前半戦終了くらいで一度落ちたけど
その後持ち直して、かなりいいクルマになってる。
ハンガリーだって、ただの棚ぼたではなく
アロンソより速いペースで周回できた。

フェラーリで勝ち方を知っている上に、タコマと違って
ホンダでのバリは2ndじゃない。

2004年と違うのは、マクラーレンやルノーが割って入ってるって点だな。

・2004年
フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BAR＞ルノー＞＞マクラーレン

・2006年
フェラーリ＝ルノー＞＞マクラーレン＞＞＞ホンダ

ライバルは多いけど、今年はマシンの戦闘力の面で2004年に近い。
これにバリとタコの経験値を考慮すれば、十分比較になる。

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　 ヤター 15位だーーーッ!!
　　　　　　　　　　＼　
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　
　　　　/　　　　/ ））））　　
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　ガッツポーズっっっ！
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　
/ ／　　　　＼　＼(　´Д｀)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

こんなバカ、応援してる奴の気がしれん。

>>150
まー、フェラーリで15位とアグリで15位との意味の違いもわからん奴には
なにを言っても無駄って感じかな。

おまえ来年もいるの？

08年はたくぽんだぉ!!

ヴァリチェロはスピードがない。人気もない。yes?

来年もこいつ乗るの？

BATの置き土産ですから。

フェラーリ時代は純粋な速さでは顎と遜色なく、ただマシンが顎専用だから
常に顎の後塵を拝していた、なんて意見もあったけど、どうやら純粋に遅いみたいね。

>>157
右足ブレーキなら２秒は速くなるｂｙバリチェロ

シーズン前にホンダに勝てるドライバーが2人揃ったとか言っていましたね。
確かにバトンは勝ちましたけど、もう一人のプロの方はいつ勝つんですか？
それともフェラーリに乗れば勝てるという意味だったんですか？

>>158
右足ブレーキにしてもらってあの結果だ

ジョーダン、スチュワート時代は純粋に速い優等生だったんだけどな…。

うそだろ？

日本でのホンダの人気を落としてまでも採用した価値は？

ホンダの人気が落ちたとしたらバリチェロを起用したことではなく琢磨を外したことが最大の原因だろう

んなあほな

一流のパイロットは、半日でマシンを理解し、一日で乗りこなすもの。
フェラーリで何回か勝ったのは、ずば抜けたマシンアドバンテージとミハエル
の存在があったから。テスト期間中で能力の限界は見えていた。
後ろの方をチョロチョロしてるから、来年は名前をビリチョロにしてくれ。

ホンダのイベントにバリチェロ来てんの？

>>167 来なくていいって。

琢磨で良かったのでは…。

>>169
琢磨よりはﾊﾞﾘの方がﾜｰｸｽﾎﾝﾀﾞ向きだとは思う
ﾘﾀｲｱが少なくてﾎﾟｲﾝﾄ獲得の確率が高い
逆に琢磨はﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰﾁｰﾑ向きだね

>>170
ただ年俸や経験の差を考えると期待したほどじゃなかったのも確か。

F1ドライバー年俸ランキング（※100万円の単位で四捨五入）

1.キミ・ライコネン　29億4000万円→65ポイント
2.フェルナンド・アロンソ　　23億5000万円→134ポイント
3.ラルフ・シューマッハ　　21億2000万円→20ポイント
4.ジェンソン・バトン　18億8000万円→56ポイント
5.ルーベンス・バリチェッロ　10億6000万円→30ポイント
6.フェリペ・マッサ　9億4000万円→80ポイント
7.ヤルノ・トゥルーリ　8億2000万円→15ポイント
8.（引退）ミハエル・シューマッハ　7億1000万円→121ポイント
9.佐藤琢磨　　6億5000万円→0ポイント
10.ニック・ハイドフェルド　5億9000万円→23ポイント
10.ジャンカルロ・フィジケラ　5億9000万円→72ポイント
12.デビッド・クルサード　4億7000万円→14ポイント
12.マーク・ウェーバー　4億7000万円→7ポイント
14.ヘイッキ・コバライネン　3億5000万円　＊新人
15.アレキサンダー・ブルツ　2億9000万円　＊新人？
16.ニコ・ロズベルグ　1億8000万円→4ポイント
16.ロバート・クビサ　1億8000万円→6ポイント
18.ビタントニオ・リウッツィ　7000万円　＊去就不明
18.スコット・スピード　7000万円　＊去就不明
20.ルイス・ハミルトン　6000万円　＊新人
21.アンソニー・デビッドソン　2000万円　＊新人