Panasonic TOYOTA racing vol.90 go!!
1 ：音速の名無しさん：
トヨタスレの過去スレ一覧
http://www.geocities.jp/toyota_tf106/index.html
関連リンク
オフィシャル
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.パナソ二ック.com
ttp://www.f1.panasonic.com/ja/index.html
ヤルノ トゥルーリ
ttp://www.jarnotrulli.com/
ラルフ シューマッハ
ttp://www.ralf-schumacher.de/
リカルド ゾンタ
ttp://www.ricardozonta.com.br/
オリビエ パニス
ttp://www.olivier-panis.com/
Panasonic TOYOTA racing vol.89 go!!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144598534/
http://www.geocities.jp/toyota_tf106/index.html
関連リンク
オフィシャル
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.パナソ二ック.com
ttp://www.f1.panasonic.com/ja/index.html
ヤルノ トゥルーリ
ttp://www.jarnotrulli.com/
ラルフ シューマッハ
ttp://www.ralf-schumacher.de/
リカルド ゾンタ
ttp://www.ricardozonta.com.br/
オリビエ パニス
ttp://www.olivier-panis.com/
Panasonic TOYOTA racing vol.89 go!!
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1144598534/
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2ゲット
3 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 02:06:11 ID:WNX8D2Co
早く撤退してね☆
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
ttp://www.sinsyakai.or.jp/nsptop1/dokugendokugo.html#060314
2006年２月28日 週刊新社会より
『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』（汐文社）を読んだ。1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない？
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。（中略）トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」
2006年２月28日 週刊新社会より
『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』（汐文社）を読んだ。1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない？
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。（中略）トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」
7 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 02:25:57 ID:x4piVWhc
《トヨタの最重要課題》
-------
｜
｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
｜
｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
｜
｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
｜
｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
｜
｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
｜
｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
｜
⊂⊃ ｡
. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U ￣
-------
｜
｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
｜
｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
｜
｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
｜
｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
｜
｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
｜
｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
｜
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. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
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. U U ￣
8 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 02:28:36 ID:x4piVWhc
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html
『スパイ疑惑事件』、裁判日程が決まる
2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。
当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これがトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
盗人猛々しいとはこのことだ。
『スパイ疑惑事件』、裁判日程が決まる
2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。
当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これがトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
盗人猛々しいとはこのことだ。
【トヨタF1】イタリアのデルモンテ
response.jp/issue/2006/0418/article81312_1.html
11月に発足を宣言したばかりの新チーム『スーパー・アグリ・Ｆ１』が
開幕のバーレーンGPで完走を果たしたことについて、
同チームのウェイン・ハンフリーズ氏（前アロウズ・財務担当）は
「まるで奇跡を起こした」と驚きを隠せないでいる。
｢考えてもみたまえ、あのトヨタが丸3年を掛けて準備したF1参戦を
このチームはたったの4か月でやってしまったんだ。まさに奇跡だね。」
開幕のバーレーンGPで完走を果たしたことについて、
同チームのウェイン・ハンフリーズ氏（前アロウズ・財務担当）は
「まるで奇跡を起こした」と驚きを隠せないでいる。
｢考えてもみたまえ、あのトヨタが丸3年を掛けて準備したF1参戦を
このチームはたったの4か月でやってしまったんだ。まさに奇跡だね。」
１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。
副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。
13 ：ホントは追放ｷﾎﾞﾝﾇ：2006/04/19(水) 02:51:31 ID:x1cOmX2z
盗用多撤退祈念カキコ
14 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 02:55:21 ID:QaO1e55H
オマエノカーチャンデベソ
15 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 02:56:31 ID:hkqnhnBP
がんばれトヨタ！
フレーム修整された車が、新車として売りに出されているのを知らないのは、ヨタヲタだけ！
3 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
5 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
6 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
7 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
8 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
9 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/19(水) 02:38:24 ID:M+0PreaC
2006年度 『フォーミュラトヨタ・レーシングスクール』の開催について
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/other/06ftrs.html
10 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/19(水) 02:41:54 ID:M+0PreaC
【トヨタF1】イタリアのデルモンテ
response.jp/issue/2006/0418/article81312_1.html
11 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
12 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
13 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
14 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/19(水) 02:55:21 ID:QaO1e55H
オマエノカーチャンデベソ
15 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/19(水) 02:56:31 ID:hkqnhnBP
がんばれトヨタ！
…いったい何なんだ・・・orz
4 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
5 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
6 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
7 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
8 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
9 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/19(水) 02:38:24 ID:M+0PreaC
2006年度 『フォーミュラトヨタ・レーシングスクール』の開催について
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/other/06ftrs.html
10 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/19(水) 02:41:54 ID:M+0PreaC
【トヨタF1】イタリアのデルモンテ
response.jp/issue/2006/0418/article81312_1.html
11 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
12 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
13 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
14 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/19(水) 02:55:21 ID:QaO1e55H
オマエノカーチャンデベソ
15 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/19(水) 02:56:31 ID:hkqnhnBP
がんばれトヨタ！
…いったい何なんだ・・・orz
>>17
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
19 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 08:32:54 ID:x1cOmX2z
爆笑！>>17
20 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 09:44:41 ID:WYPUA4HK
21 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 12:14:04 ID:K5CMMfj0
>>22
ﾁﾐは相手しているんだね。
ﾁﾐは相手しているんだね。
別にトヨタが好きな理由なんてどうだって良いんじゃないの？
トヨタ車乗っていようが乗っていまいが。
なんとなく好き・・・、でも良いんだし。
ラルフやツルーリが好きだから、好き・・・とか。
そんなの個人の自由じゃん。
ちなみに僕はホンダに乗っていません。
トヨタ車乗っていようが乗っていまいが。
なんとなく好き・・・、でも良いんだし。
ラルフやツルーリが好きだから、好き・・・とか。
そんなの個人の自由じゃん。
ちなみに僕はホンダに乗っていません。
もし、ガスコインがサイドのエグレ反対派だったとしたら、
彼が抜けたことで、１０６Ｂか１０７からサイドがエグレた彫りの深いマシンが
登場するかもしれない。
そうなったらますますファンになっちゃうよ。
そうなるとアンチはパクリだと騒ぎ出すだろうか、騒がせとけ。
トヨタには真似したと思われたくないなどという考えは捨ててもらって
トレンドを取り入れまくって欲しい。
彼が抜けたことで、１０６Ｂか１０７からサイドがエグレた彫りの深いマシンが
登場するかもしれない。
そうなったらますますファンになっちゃうよ。
そうなるとアンチはパクリだと騒ぎ出すだろうか、騒がせとけ。
トヨタには真似したと思われたくないなどという考えは捨ててもらって
トレンドを取り入れまくって欲しい。
後追いじゃあ販売台数は稼げてもﾎﾞﾃﾞｨｳﾑは取れませんよ
>>32
デザイン云々の前に、ラジエーターがどうにかならないと、
サイドポンツーンがエグレないだろうね。
ラジエーターが上手くコンパクトに出来ないんじゃないのかな？
エンジンの熱量が大きくて。
ホンダも同じ理由で出来ないんだと思う。
デザイン云々の前に、ラジエーターがどうにかならないと、
サイドポンツーンがエグレないだろうね。
ラジエーターが上手くコンパクトに出来ないんじゃないのかな？
エンジンの熱量が大きくて。
ホンダも同じ理由で出来ないんだと思う。
今日、夕方のニュースでストーカーの特集やってたんだけど、
ストーカーは客観的に見て加害者なのだが、
ほとんどのストーカーは「自分は被害者」だと思ってるらしい。（＝被害妄想）
被害者だから復讐をするのは当然と思ってるらしい。
このスレに集まるアンチトヨタストーカーも「自分はトヨタの被害者」だと思っていて
自分の加害行為を客観的に判断できずにいるんだろうね。
ストーカー人格って周囲の迷惑だよね。
ストーカーは客観的に見て加害者なのだが、
ほとんどのストーカーは「自分は被害者」だと思ってるらしい。（＝被害妄想）
被害者だから復讐をするのは当然と思ってるらしい。
このスレに集まるアンチトヨタストーカーも「自分はトヨタの被害者」だと思っていて
自分の加害行為を客観的に判断できずにいるんだろうね。
ストーカー人格って周囲の迷惑だよね。
>>28
「ストーカー」だと言葉がキツいから「ツンデレ」で。
「ストーカー」だと言葉がキツいから「ツンデレ」で。
30 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 19:34:35 ID:WNX8D2Co
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 優勝できませんでした。
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 優勝できませんでした。
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
ま、「スレ違い」という言葉も理解できない人種だからな
アンチｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
アンチｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)
って、アンカーずれちゃったけど、まぁ、読めばわかるよね。
本当にエンジンの発熱量に問題があるなら、
SA05がRA106に比べてエアインテークもサイドポット自体もコンパクトな理由がつきません。
トヨタにしろホンダにしろ、
空力面でそうする理由があるからこそえぐってないわけで。
どんな理由かは知りようがないが。関係者でもないんで。
まあ、適当な妄想もほどほどにしといた方がいいよ。
SA05がRA106に比べてエアインテークもサイドポット自体もコンパクトな理由がつきません。
トヨタにしろホンダにしろ、
空力面でそうする理由があるからこそえぐってないわけで。
どんな理由かは知りようがないが。関係者でもないんで。
まあ、適当な妄想もほどほどにしといた方がいいよ。
あぼーん
36 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 21:14:13 ID:WNX8D2Co
力強い我等のトヨタはいいね！
削除人が都合の悪いレス消して
無かったことにしてくれるから・・・
削除人が都合の悪いレス消して
無かったことにしてくれるから・・・
37 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 21:17:52 ID:NWGj2KFQ
削除人さんは今日もスレの平和のためがんばってくれます。
ありがとう
ありがとう
39 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 21:50:14 ID:x1cOmX2z
ヨタヲタ削除屋はどうして自分自身に礼を述べるんだ？>>37
40 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:06:37 ID:x1cOmX2z
>>31
板違いのヨタスレでスレ違いもあったもんじゃねえだろｗ
板違いのヨタスレでスレ違いもあったもんじゃねえだろｗ
41 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:26:38 ID:x1cOmX2z
>>33
あからさまにサイドポットやエアインテークの大きさって違うかな？？？
エアインテークの形状が違うから、そう見えるのかも知れない。
サイドポットもSA05の方がなで肩になっているから、そう見えるのかも知れない。
僕が言っているのは、
ルノーみたいにするには、かなり今の形と変わるから、ラジエーターや
その他も変えなきゃいけないということなんだよ。
適当な妄想って言うけれど、推測でものを言うしかないし、それがファンの楽しみでも
あるんじゃないの？
それと、空力面でのメリットは、サイドポットを抉った今流行りのサイドポットベンチェリー
が有効って、雑誌とか色んなメディアで言われているよね？
それを採用している車も速い車だよね？
そこから考えたら、ホンダやトヨタがサイドポットを抉れないのは、空力面での
メリットのためではなく、クーリングの問題があって「出来ない」だと思うんだけどね。
チムニーにしても、ホンダはV8になって、熱量が減ったから採用できたって、
どこかの雑誌で読んだことがある。
それまでは、サイドポットにデカイ穴が開いていたよね？見たことあるでしょ？
トヨタにしても、去年、ジョーダンがサイドポットを小さくして、ヒート気味になって
何回かブローしたという記憶もあるね。
あからさまにサイドポットやエアインテークの大きさって違うかな？？？
エアインテークの形状が違うから、そう見えるのかも知れない。
サイドポットもSA05の方がなで肩になっているから、そう見えるのかも知れない。
僕が言っているのは、
ルノーみたいにするには、かなり今の形と変わるから、ラジエーターや
その他も変えなきゃいけないということなんだよ。
適当な妄想って言うけれど、推測でものを言うしかないし、それがファンの楽しみでも
あるんじゃないの？
それと、空力面でのメリットは、サイドポットを抉った今流行りのサイドポットベンチェリー
が有効って、雑誌とか色んなメディアで言われているよね？
それを採用している車も速い車だよね？
そこから考えたら、ホンダやトヨタがサイドポットを抉れないのは、空力面での
メリットのためではなく、クーリングの問題があって「出来ない」だと思うんだけどね。
チムニーにしても、ホンダはV8になって、熱量が減ったから採用できたって、
どこかの雑誌で読んだことがある。
それまでは、サイドポットにデカイ穴が開いていたよね？見たことあるでしょ？
トヨタにしても、去年、ジョーダンがサイドポットを小さくして、ヒート気味になって
何回かブローしたという記憶もあるね。
43 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:35:49 ID:aqMbWEkd
前スレ埋めれ！
発熱の問題じゃなくてトヨタやホンダにはサイドポットベンチュリーと
呼ばれるものを設計したり、使いこなすだけの技術がないんだよ
呼ばれるものを設計したり、使いこなすだけの技術がないんだよ
45 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:38:44 ID:x1cOmX2z
デザインは盗用するチーム次第だろ
前スレ埋めよう！
埋めても埋めても減らないから。梅。
埋めても埋めても減らないから。梅。
47 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:47:18 ID:l6RyO1BG
955 ：音速の名無しさん ：2006/04/19(水) 01:49:42 ID:dSsZMi7F
トヨタ批判する人へ
バイクでのホンダって、まるでトヨタそのもの
あんど >>967 >>968 へ、
史上 類を見ない、「ウルトラ マルチ シリンダー」の G P マシン群。
その技術をベースにした、世界初の「 直 ４ 」「 直 6 」 の市販車群。
2stを手掛ければ、2st本業（微笑み）の方々もやれてい無かった、「 V ３ 」「 一軸クランク V ２ 」の G P マシン群 ＆ 市販車。そして「 一軸クランク V ４ 」の G P マシン群。
何より、人類で唯一 ホ ン ダ だけの「 オーバルピストン V ４ 」GPマシン ＆ 市販！車。
その技術をベースにして、史上初のカムギアVFに、、、、、、、、、、 、 、 、 、 、 、 、 、 、
しかし切りがない程、攻めまくってるよ、ホ ン ダ 。
その他の国産の攻め具合なんて、もちろん足下にも届かないし、バイク史上、ホンダの輝きの眩しさは、
（どんなに控えめに言っても）トップクラスだよ。
並べて語っちゃ、トヨタがカワイソ過ぎる。
トヨタ批判する人へ
バイクでのホンダって、まるでトヨタそのもの
あんど >>967 >>968 へ、
史上 類を見ない、「ウルトラ マルチ シリンダー」の G P マシン群。
その技術をベースにした、世界初の「 直 ４ 」「 直 6 」 の市販車群。
2stを手掛ければ、2st本業（微笑み）の方々もやれてい無かった、「 V ３ 」「 一軸クランク V ２ 」の G P マシン群 ＆ 市販車。そして「 一軸クランク V ４ 」の G P マシン群。
何より、人類で唯一 ホ ン ダ だけの「 オーバルピストン V ４ 」GPマシン ＆ 市販！車。
その技術をベースにして、史上初のカムギアVFに、、、、、、、、、、 、 、 、 、 、 、 、 、 、
しかし切りがない程、攻めまくってるよ、ホ ン ダ 。
その他の国産の攻め具合なんて、もちろん足下にも届かないし、バイク史上、ホンダの輝きの眩しさは、
（どんなに控えめに言っても）トップクラスだよ。
並べて語っちゃ、トヨタがカワイソ過ぎる。
48 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 22:50:23 ID:xaRi/g3y
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 削除人はトヨタ社畜
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
49ならトヨタ優勝！！
sakujoya★ﾀﾝ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
51 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 23:11:56 ID:dY0ncxcA
鶴さんには地元グランプリということで、
がんばって表彰台を目指してもらおう。
今年のトヨタならマジで狙えると思うよ。
がんばって表彰台を目指してもらおう。
今年のトヨタならマジで狙えると思うよ。
鶴さん地元で勢いに乗って欲しい。あの予選の速さがまた見たいね。
53 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 23:53:14 ID:x1cOmX2z
そろそろこっちのクソスレも埋めようか？
今週末か。ＧＰは。
待たされ過ぎてどうも実感が無い。
開催日には一定のリズムってもんが要るよな。
待たされ過ぎてどうも実感が無い。
開催日には一定のリズムってもんが要るよな。
55 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 00:05:53 ID:d/PcJYBD
４月も中を過ぎ、この時期みなさん最大の関心事はスパイ事件裁判だろう。
また一つトヨタの悪事が白日の下に晒されるわけだ。
なんとも喜ばしい限りじゃないか。
また一つトヨタの悪事が白日の下に晒されるわけだ。
なんとも喜ばしい限りじゃないか。
56 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 00:09:45 ID:d/PcJYBD
>>49
悔しかったのか？ｗｗ
998 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/04/19(水) 22:55:03 ID:aqMbWEkd
1000ならBスペでトヨタ優勝！！
1000 名前：HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp 投稿日：2006/04/19(水) 22:55:32 ID:WNX8D2Co
名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:11:56 ID:uNvCrCLN
グラスタ解放後の「フォルツァミナルディー！」コールに泣けた･゜･(ﾉД`)･゜･
その後のトヨタコールに別の意味で泣けた・・・・( ´ー`)ﾌｩｰ
338 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:49:24 ID:uNvCrCLN
>>336
ミナルディーマニアの集団が「フォルツァミナルディー！！」の大合唱。周りのその他大勢も拍手。
ピットを撤収していたクルーの人達が気づいて手を振る。
クルーが撤収中なのを気遣ってかその後すぐに引き上げていたのが好感が持てた。
その後すぐに一人のヨタｵﾀが「トーヨータ！！トーヨータ！」と叫ぶもクルーも周りも無反応。
悔しかったのか？ｗｗ
998 名前：音速の名無しさん 投稿日：2006/04/19(水) 22:55:03 ID:aqMbWEkd
1000ならBスペでトヨタ優勝！！
1000 名前：HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp 投稿日：2006/04/19(水) 22:55:32 ID:WNX8D2Co
名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:11:56 ID:uNvCrCLN
グラスタ解放後の「フォルツァミナルディー！」コールに泣けた･゜･(ﾉД`)･゜･
その後のトヨタコールに別の意味で泣けた・・・・( ´ー`)ﾌｩｰ
338 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/10/12(水) 16:49:24 ID:uNvCrCLN
>>336
ミナルディーマニアの集団が「フォルツァミナルディー！！」の大合唱。周りのその他大勢も拍手。
ピットを撤収していたクルーの人達が気づいて手を振る。
クルーが撤収中なのを気遣ってかその後すぐに引き上げていたのが好感が持てた。
その後すぐに一人のヨタｵﾀが「トーヨータ！！トーヨータ！」と叫ぶもクルーも周りも無反応。
モチベーションの上がってきた鶴さんに期待しちゃう(*μμ)
地元で良い結果が出ますように♪
地元で良い結果が出ますように♪
地元で大恥かくのかよ。
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
ID変わった途端、元気になったな。
アンタの巡回しているスレからしてコンプレックス持ちなのは良く解かるが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました
アンタの巡回しているスレからしてコンプレックス持ちなのは良く解かるが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました
あぼーん
あぼーん
66 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 00:32:23 ID:AvuWNSZg
>>64
わざわざつまらんケチ付けちゃって、本当に悔しがったようだなｗ
わざわざつまらんケチ付けちゃって、本当に悔しがったようだなｗ
あぼーん
Ｆ１のテレビ放送がハイビジョンへ
Pitpassの情報筋は、FOMはハイビジョン設備をもっと早い時期に購入するつもりであったが、
パナソニックと契約しようとしたため遅れたと述べている。2007年から日本GPがトヨタの所有する
富士スピードウェイで開催されることから、このハイビジョン設備が（トヨタレーシングの
メインスポンサーである）パナソニック製なのかどうかを確認するのも興味深いだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50510343.html
Pitpassの情報筋は、FOMはハイビジョン設備をもっと早い時期に購入するつもりであったが、
パナソニックと契約しようとしたため遅れたと述べている。2007年から日本GPがトヨタの所有する
富士スピードウェイで開催されることから、このハイビジョン設備が（トヨタレーシングの
メインスポンサーである）パナソニック製なのかどうかを確認するのも興味深いだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50510343.html
73 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 02:11:09 ID:AvuWNSZg
また拝金主義者が成金マンセーか？
74 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 02:53:48 ID:IZL9CDw4
直に構うのやめたら落ち着いてきやがったな。
こうなると厄介だ。
こうなると厄介だ。
75 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 06:37:55 ID:fZi2dxz+
いよいよ明日からでつよ
トヨタは縁石をクリアしたのか、楽しみですねえ
トヨタは縁石をクリアしたのか、楽しみですねえ
前回と比べてどれだけ進歩があるのか楽しみ
あまり高望みせず、そういう所で一喜一憂するのも楽しいもんだね
あまり高望みせず、そういう所で一喜一憂するのも楽しいもんだね
あぼーん
あぼーん
79 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 09:03:33 ID:1SO/qIsk
マシンセッティングの幅の広さはオーストラリアGPで
分かったようだから、今回は金曜日にうまいセッティン
グを見つけて鶴さんに予選上位につけてもらおう。
んで、バトンみたいにずるずる後退しないところを
見せて欲しい。新構造のブリヂストンタイヤにも期待。
分かったようだから、今回は金曜日にうまいセッティン
グを見つけて鶴さんに予選上位につけてもらおう。
んで、バトンみたいにずるずる後退しないところを
見せて欲しい。新構造のブリヂストンタイヤにも期待。
80 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 09:26:22 ID:3KVrI04L
また、楽しみ楽しみが始まったｗ
トヨタは応援してるんだが過度な期待はしていない俺が居る
今週末の俺がトヨタの目標だと思ってるのは最終予選まで残ること&ポイント獲得
今の実力からすればこれが達成出来れば最高だと思う。
今週末の俺がトヨタの目標だと思ってるのは最終予選まで残ること&ポイント獲得
今の実力からすればこれが達成出来れば最高だと思う。
82 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 09:50:49 ID:AvuWNSZg
>>79
マシンセッティングの幅ってのは、重タンでチンタラチンタラと、軽タンでアピールか？
マシンセッティングの幅ってのは、重タンでチンタラチンタラと、軽タンでアピールか？
今回も、どちらか重タンにするのかね。
今回は、トゥルーリに期待するか
今回は、トゥルーリに期待するか
84 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 10:06:42 ID:j2fyy6pu
更新しとくね
>ガスコイン効果炸裂ーーーー
>ガスコインが抜けた翌日から急に速くなった
>ガスコインの方針で使えなかったパーツや技術が使えるようになった
>バセロンが良かったのかな
>パスカルバセロンが効いてきたんじゃないか
>トヨタと巨人は一緒だよ！大金を使うとこo(^o^)o
>ガスコインが居なくなって本当にマシンが速くなったのか
>復調してきたことが嬉しいね。
>やっとタイヤの使い方が分かってきた・・・なら嬉しいんだが。
>トヨタがルノーのアロンソより速かったので満足です。
>出そうとすれば出せるようにカイゼンされたなあ
>バセロンやるなあ、大学は航空力学だけある
>まじ期待できる。馬瀬論のサスでサンマリノでうっかり初優勝の予感wktk！
>最高速がでない悪循環から脱出した
>そこでトヨタの信頼性ですよ、、、来る
>まじ期待できる。
>今ならできる！
>本選はとりあえず１台表彰台、もう１台入賞か
>テストがよかったので今週は素直に期待してます
>期待する楽しみが出来た。
>トータルでの力が付いてきたんだと思う。
>タイヤ問題を解決したであろうトヨタ
>ファンが上位とか期待して楽しめるようになってきた
>サンマリノじゃなかったら5位以上
>進歩があるのか楽しみ
>一喜一憂するのも楽しいもんだね
>楽しみですねえ
>マシンセッティングの"幅の広さ"はオーストラリアGPで分かった
>ガスコイン効果炸裂ーーーー
>ガスコインが抜けた翌日から急に速くなった
>ガスコインの方針で使えなかったパーツや技術が使えるようになった
>バセロンが良かったのかな
>パスカルバセロンが効いてきたんじゃないか
>トヨタと巨人は一緒だよ！大金を使うとこo(^o^)o
>ガスコインが居なくなって本当にマシンが速くなったのか
>復調してきたことが嬉しいね。
>やっとタイヤの使い方が分かってきた・・・なら嬉しいんだが。
>トヨタがルノーのアロンソより速かったので満足です。
>出そうとすれば出せるようにカイゼンされたなあ
>バセロンやるなあ、大学は航空力学だけある
>まじ期待できる。馬瀬論のサスでサンマリノでうっかり初優勝の予感wktk！
>最高速がでない悪循環から脱出した
>そこでトヨタの信頼性ですよ、、、来る
>まじ期待できる。
>今ならできる！
>本選はとりあえず１台表彰台、もう１台入賞か
>テストがよかったので今週は素直に期待してます
>期待する楽しみが出来た。
>トータルでの力が付いてきたんだと思う。
>タイヤ問題を解決したであろうトヨタ
>ファンが上位とか期待して楽しめるようになってきた
>サンマリノじゃなかったら5位以上
>進歩があるのか楽しみ
>一喜一憂するのも楽しいもんだね
>楽しみですねえ
>マシンセッティングの"幅の広さ"はオーストラリアGPで分かった
86 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 10:23:57 ID:3KVrI04L
>>85
頭から湯気出ちゃっている病気の人達の？
頭から湯気出ちゃっている病気の人達の？
88 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 12:10:39 ID:MOSLlJNv
>>81
サンマリノは脳内で終わったことにしてある
サンマリノは脳内で終わったことにしてある
縁石を乗り越えるのが不得意なマシンなら、
縁石に乗らないような走行ラインを通れば良いって、
何で気づかないんだろう？
縁石に乗らないような走行ラインを通れば良いって、
何で気づかないんだろう？
90 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 12:29:45 ID:roYOWZqf
３/２９「大化けの予感、第３戦がターニングポイント」と書いた。
その診かたはさらに強くなった。
第４戦は「大化けの兆候」に格上げ。それを確認するレースウィーク。
注視するのはラップタイムの推移と変化の特徴。今は結果やスピードはオマケ。
バセロン主導で開発して来た主要課題、その潜在力の一端が顕著に現われた。
０５Ｂのデビューから表面化したフロントに続き、リヤサスへと課題は進歩。
方向性は正しく一貫している中、段階的に良い兆候が増える傾向にある。
新しいコンセプトの技術的取り組み、変化の状況に矛盾が無くなってきた。
第１戦の結果さえ検証の上では、説得力を増す一事例に含まれる。
今後は、フューエルエフェクトがラップに反映されれば「大化け間近」だ。
それはタイヤの持つ二律背反が両立された証であると共に、効果は０６Ｂ
の登場前にトップと戦える程の大きな利得だ。
その中にはタイヤ使いで、新たな次元で一歩先行く可能性も含んでいる。
何れにせよ、トップレベルで戦う資格を計る最後の１ピ−スにあたる要素だ。
カイゼン続行、我々は信じている。
その診かたはさらに強くなった。
第４戦は「大化けの兆候」に格上げ。それを確認するレースウィーク。
注視するのはラップタイムの推移と変化の特徴。今は結果やスピードはオマケ。
バセロン主導で開発して来た主要課題、その潜在力の一端が顕著に現われた。
０５Ｂのデビューから表面化したフロントに続き、リヤサスへと課題は進歩。
方向性は正しく一貫している中、段階的に良い兆候が増える傾向にある。
新しいコンセプトの技術的取り組み、変化の状況に矛盾が無くなってきた。
第１戦の結果さえ検証の上では、説得力を増す一事例に含まれる。
今後は、フューエルエフェクトがラップに反映されれば「大化け間近」だ。
それはタイヤの持つ二律背反が両立された証であると共に、効果は０６Ｂ
の登場前にトップと戦える程の大きな利得だ。
その中にはタイヤ使いで、新たな次元で一歩先行く可能性も含んでいる。
何れにせよ、トップレベルで戦う資格を計る最後の１ピ−スにあたる要素だ。
カイゼン続行、我々は信じている。
あぼーん
イモラの気温低そうだが、トヨタ大丈夫か？
普段でも超ソフトタイヤなのに、さらにソフトなタイヤとか用意できてるんかな？
またグリップ不足で悩みそうな
普段でも超ソフトタイヤなのに、さらにソフトなタイヤとか用意できてるんかな？
またグリップ不足で悩みそうな
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20050328ni_01.htm
F1対決 トヨタ「商機」×ホンダ「技術」
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
トヨタは今季から新ドライバーに実力派のトゥルーリとラルフ・シューマッハー（ドイツ）
を起用。低迷脱出のため腕利きのエンジニアを多数引き抜き、万全の布陣で臨んだ。
参戦当初は3年以内の表彰台を「公約」していたが、過去3年の最高位は5位。このまま
では世界的なトヨタ車の人気にかげりが出る可能性もあった
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
F1対決 トヨタ「商機」×ホンダ「技術」
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
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'` ( ⊃ ⊂) '`
トヨタは今季から新ドライバーに実力派のトゥルーリとラルフ・シューマッハー（ドイツ）
を起用。低迷脱出のため腕利きのエンジニアを多数引き抜き、万全の布陣で臨んだ。
参戦当初は3年以内の表彰台を「公約」していたが、過去3年の最高位は5位。このまま
では世界的なトヨタ車の人気にかげりが出る可能性もあった
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
94 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 13:25:48 ID:AvuWNSZg
>>88
そしてお楽しみのスパイ裁判だ
そしてお楽しみのスパイ裁判だ
95 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 13:50:18 ID:zC8tXoqD
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ トヨタに不都合なものだけ削除する削除人氏ね
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
トヨタに不都合とかそんなことじゃなくて
応援スレで荒らしてるやつらは明らかにおかしいだろ
応援スレで荒らしてるやつらは明らかにおかしいだろ
俺の知り合いが勝ったビスタアルディオなんて品質最悪だったけどね
バッテリーの件とかでも問題あると分かってたのに
対策せず、知り合いが問題でて苦情言うまで放置
世間の評判ばかりを鵜呑みにしてても何もいいことないよ
バッテリーの件とかでも問題あると分かってたのに
対策せず、知り合いが問題でて苦情言うまで放置
世間の評判ばかりを鵜呑みにしてても何もいいことないよ
輸入車乗り(今はメルセデス)でトヨタ応援してる俺みたいなのも居るがなw
トヨタの車(と言うより国産車)は嫌いだがトヨタは好きなんでw
トヨタの車(と言うより国産車)は嫌いだがトヨタは好きなんでw
市販車の話をするのはやめれ
それじゃあ、荒らしと同じだぞ
それじゃあ、荒らしと同じだぞ
あぼーん
102 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 16:19:16 ID:AvuWNSZg
>>101
じゃあスレタイに応援スレと書けばいいのか？
じゃあスレタイに応援スレと書けばいいのか？
コーヒーは豆から出来ることを初めて知りました。
いつもメイドが出してくれてるので気づきませんでした。
皆様にお礼を申し上げます。
トヨタさんにはお世話になってますので応援させてもらってます。
次のレースでは良い結果が出るよう心から願っています。
いつもメイドが出してくれてるので気づきませんでした。
皆様にお礼を申し上げます。
トヨタさんにはお世話になってますので応援させてもらってます。
次のレースでは良い結果が出るよう心から願っています。
105 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 17:25:22 ID:AvuWNSZg
>>103
アンチスレがあっても、ヨタスレは重複と見做して削除屋が消して一本化してんだわ
尤もそりゃあ下らん言い訳で、ムキって消してるだけだな
削除屋のやることは矛盾してるんだが、頭がおかしい奴なんだから仕方がないだろう
まあ別に構わんがね
アンチスレがあっても、ヨタスレは重複と見做して削除屋が消して一本化してんだわ
尤もそりゃあ下らん言い訳で、ムキって消してるだけだな
削除屋のやることは矛盾してるんだが、頭がおかしい奴なんだから仕方がないだろう
まあ別に構わんがね
ホンダスレの大人しい事。
それに比べここは・・・・・・
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
それに比べここは・・・・・・
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
108 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 18:40:01 ID:AvuWNSZg
凄いなぁ！本当に一日中いるよ！！
110 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 18:56:10 ID:8ZHroRdJ
>>108 ： ID: AvuWNSZg ＜ あぁ〜あ、、やっちゃったー。
「 裁 判 の 話 」を、すでに 〜脳 内 消 去 済 み〜 だと 葉 、、、
いかにもトヨタファンらしい、「 現 実 逃 避 」が始まったよ、、、、ありゃりゃりゃぁぁ、、、、、、、
トヨタが撤退しなくちゃ成らんかも知れんのニ。
何時もながら、幸せそうですナァァァァ、、、、、まったく
111 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 19:06:09 ID:A5uarrmy
>>111
６３０万円の”超”高級車という括りがちょっと面白いね。
６３０万円の”超”高級車という括りがちょっと面白いね。
113 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 19:19:32 ID:8ZHroRdJ
アンチもここまでくると哀れだな
115 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 19:24:36 ID:A5uarrmy
>>114
まあ、事実だけに痛いだろう
トヨタ車の実力なんてこんなのんだよ
所詮、無理して似非高級車なんて造っても
メルセデスやBMWにはまったく歯が立たないことを思い知っただろうｗ
それにしても全車リコールとはお笑いだなｗ
まあ、事実だけに痛いだろう
トヨタ車の実力なんてこんなのんだよ
所詮、無理して似非高級車なんて造っても
メルセデスやBMWにはまったく歯が立たないことを思い知っただろうｗ
それにしても全車リコールとはお笑いだなｗ
116 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 19:34:44 ID:nwJu73Lr
トヨタは大人しくカローラやウｯシュみたく大衆車だけ
造ってればいいんだよ。
高級セダンのカテゴリーでメルセデスやBMWと勝負すれば
ボロ負けする事ぐらいは分るだろうにｗ
走行性能 品質 信頼性は高級セダンのカテゴリーでは
BMW メルセデス>>>>>>>>>>>>>>>>>>レ臭ス トヨタ
なのは揺ぎ無い事実だからね
造ってればいいんだよ。
高級セダンのカテゴリーでメルセデスやBMWと勝負すれば
ボロ負けする事ぐらいは分るだろうにｗ
走行性能 品質 信頼性は高級セダンのカテゴリーでは
BMW メルセデス>>>>>>>>>>>>>>>>>>レ臭ス トヨタ
なのは揺ぎ無い事実だからね
ﾄﾖﾀ頑張れっ!!!
私はﾄﾖﾀを応援してます。
ｽﾊﾟｲ裁判が有罪になります様に。
私はﾄﾖﾀを応援してます。
ｽﾊﾟｲ裁判が有罪になります様に。
とりあえずサン・マリノで、トゥルーリの予選と、
ラルフの入賞に期待したい！！
ラルフの入賞に期待したい！！
ラルフに押され気味の鶴さんの走りに期待!!
120 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 20:07:06 ID:cuOxwDEQ
ヨタヲタが「鶴さん」言うな
気分悪いわ。
気分悪いわ。
お前の気分なんて知らねぇよ馬鹿ｗ
122 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 20:10:30 ID:IZL9CDw4
鶴さんwがんばれ
123 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 20:14:01 ID:IZL9CDw4
しかしフェラーリ、ウィリアムズ、ザウバー次第ってところがな。
このうちの２チーム追い越せばだいぶ安泰なんだが……
ただ、それだと多分去年の終わりみたいでつまらんな。
浮いたポジションにいるとポイント取れてもレースはつまらん。
このうちの２チーム追い越せばだいぶ安泰なんだが……
ただ、それだと多分去年の終わりみたいでつまらんな。
浮いたポジションにいるとポイント取れてもレースはつまらん。
鶴光の、オォ〜ルナイトにっぽ〜ん♪
とくりゃぁ〜♪
とくりゃぁ〜♪
125 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 21:38:12 ID:fZi2dxz+
鶴さーん、今回は君の番だ
鶴さーん、表彰台たのむ。
鶴さーん、表彰台たのむ。
一発が速い鶴さんと、粘りのラルフがかみ合えば面白いね。
>>116
>高級セダンのカテゴリーでメルセデスやBMWと勝負すれば
>ボロ負けする事ぐらいは分るだろうにｗ
ボロ負けしてないでしょう・・・。
セルシオとか乗ったことないの？外国でセルシオ認められているんだよ。
外国ではトヨタの車は壊れないから人気があるって部分もあるんだよ。
壊れる車（動かなくなる）＝命の危険につながる国もあるからね。
日本みたいに平和な場所ばかりじゃないからね。
>高級セダンのカテゴリーでメルセデスやBMWと勝負すれば
>ボロ負けする事ぐらいは分るだろうにｗ
ボロ負けしてないでしょう・・・。
セルシオとか乗ったことないの？外国でセルシオ認められているんだよ。
外国ではトヨタの車は壊れないから人気があるって部分もあるんだよ。
壊れる車（動かなくなる）＝命の危険につながる国もあるからね。
日本みたいに平和な場所ばかりじゃないからね。
128 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 23:20:42 ID:1SO/qIsk
とりあえずヤルノには地元ってことで予選はフロントロー、決勝
では表彰台を期待。ルノーとマクラーレンにどれくらい肉薄でき
るかなぁ。新構造のタイヤでぶっ飛ばしてくれぃ。
>>124
ええか〜、ええのんか〜、最高か〜？
「かやくごはん」なら持ってた。
では表彰台を期待。ルノーとマクラーレンにどれくらい肉薄でき
るかなぁ。新構造のタイヤでぶっ飛ばしてくれぃ。
>>124
ええか〜、ええのんか〜、最高か〜？
「かやくごはん」なら持ってた。
>>127
板違いだ。
板違いだ。
F1についての知識もなく、話題もなく、まして褒めることもできず
しょうがないから板違いであっても、世間で聞いたような
市販車の評判を持ち出してまで、トヨタマンセー、マンセー
仕事かもしれないがあまりにかわいそ過ぎる
しょうがないから板違いであっても、世間で聞いたような
市販車の評判を持ち出してまで、トヨタマンセー、マンセー
仕事かもしれないがあまりにかわいそ過ぎる
ﾆﾔﾘ
134 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 23:34:51 ID:IZL9CDw4
おっ来た
スレ違い以前に板違いだからどっかいけよ
在日の幹部絶対許さん。
こんな特権！！！！もう一回戦争して占領したろうか？？？
今度は奏し解明どころじゃない。ホロコーストやぞ！！！！！
文句あるやつどんどんメ−ルしてこい。。。。！！！！！
こんな特権！！！！もう一回戦争して占領したろうか？？？
今度は奏し解明どころじゃない。ホロコーストやぞ！！！！！
文句あるやつどんどんメ−ルしてこい。。。。！！！！！
139 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 23:50:17 ID:AvuWNSZg
>>138
あのデザインを使いこなすだけの技術がないんだろ
ラジエーター自体は場所を持ち上げれば抉るだけのスペース確保できそうだが
トヨタのｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝは例年どおり低い
日本のメーカーなんてそんなもん
あのデザインを使いこなすだけの技術がないんだろ
ラジエーター自体は場所を持ち上げれば抉るだけのスペース確保できそうだが
トヨタのｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝは例年どおり低い
日本のメーカーなんてそんなもん
141 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 23:57:33 ID:AvuWNSZg
>>140
トヨタの車のデザインしているのって外人だよね？
その人にも、あのタイプの技術力がないの？シャレにならないな・・・。
ラジエーターを上げても、きついんじゃないのかなぁ？
ウェイトバランスも狂ってくるだろうし。
トヨタの車のデザインしているのって外人だよね？
その人にも、あのタイプの技術力がないの？シャレにならないな・・・。
ラジエーターを上げても、きついんじゃないのかなぁ？
ウェイトバランスも狂ってくるだろうし。
寒くなるみたいだから、本当にタイヤ問題解決していれば、面白そうだね。
>>127
ホンダスレが移ればいいんじゃない？
ホンダスレが移ればいいんじゃない？
>>135
最後にしておくが雑誌の受け売りなら単純にハンドリングが
悪いと書くだろう。
実際に乗り比べてたからフタ呼吸遅れてる事が分る。
簡単に言えばステアリングを切った時に足が付いてきてないんだよ
BMWはステアリングを切れば足と同時に瞬時に付いてくる。
こんな事はBM乗りには承知の事実だし、市販車でBMWのハンドリングに
勝てるメーカーはないよ。BMWがエンジンだけだと思ってたら大違いですよ。
ただ、トヨタは高速の安定感は意外と悪くないよ。
安いのは知らんけどね。
最後にしておくが雑誌の受け売りなら単純にハンドリングが
悪いと書くだろう。
実際に乗り比べてたからフタ呼吸遅れてる事が分る。
簡単に言えばステアリングを切った時に足が付いてきてないんだよ
BMWはステアリングを切れば足と同時に瞬時に付いてくる。
こんな事はBM乗りには承知の事実だし、市販車でBMWのハンドリングに
勝てるメーカーはないよ。BMWがエンジンだけだと思ってたら大違いですよ。
ただ、トヨタは高速の安定感は意外と悪くないよ。
安いのは知らんけどね。
＞トヨタの車のデザインしているのって外人だよね？
そんなので今まで必死にトヨタマンセーしてたのかよ OTL
そんなので今まで必死にトヨタマンセーしてたのかよ OTL
>>145
僕も最後にするけどね、僕が聞いたことに対してちゃんと答えないと駄目だよ。
アナタの書いていることを見れば見るほど、雑誌の受け売りだよ。
BMWだトヨタだと言っているけど、何と何を比較したのかを言わないじゃない。
それと、BMWやメルセデス買う人は、他社と比較しないと思うよ。
ブランドに魅力を感じたり、信用しているから、そんなことをする必要がないと
思うから。
度重なるスレ違い、スマソ。許してね。
僕も最後にするけどね、僕が聞いたことに対してちゃんと答えないと駄目だよ。
アナタの書いていることを見れば見るほど、雑誌の受け売りだよ。
BMWだトヨタだと言っているけど、何と何を比較したのかを言わないじゃない。
それと、BMWやメルセデス買う人は、他社と比較しないと思うよ。
ブランドに魅力を感じたり、信用しているから、そんなことをする必要がないと
思うから。
度重なるスレ違い、スマソ。許してね。
わたすですか？
>>142
バランスなんて元からそのつもりで作ってたら狂うもなにもないでしょ
バージボードがどうとかボーダーウィングがどうとかいっても、現に去年も
今年も速い車はバージボードを採用してサイドポッド下をえぐってるルノーや
マクラーレンなわけだ
デザインは外人なのは当たり前の話なんだがあのサイドポッドベンチュリーを
使いこなせてるのは一部のトップチームだけだし技術力いるんだろ
ルノー、マクラーレン、フェラーリくらいか？
上手く使えないあのデザインより多少劣ってもノウハウのあるボーダーウィングの
今のデザインにしてるんじゃないの
使いこなせてデザインもできるのにやらないほど馬鹿じゃないでしょ
長くなった…
バランスなんて元からそのつもりで作ってたら狂うもなにもないでしょ
バージボードがどうとかボーダーウィングがどうとかいっても、現に去年も
今年も速い車はバージボードを採用してサイドポッド下をえぐってるルノーや
マクラーレンなわけだ
デザインは外人なのは当たり前の話なんだがあのサイドポッドベンチュリーを
使いこなせてるのは一部のトップチームだけだし技術力いるんだろ
ルノー、マクラーレン、フェラーリくらいか？
上手く使えないあのデザインより多少劣ってもノウハウのあるボーダーウィングの
今のデザインにしてるんじゃないの
使いこなせてデザインもできるのにやらないほど馬鹿じゃないでしょ
長くなった…
151 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 00:18:47 ID:FfJ6FhD2
BMWは3シリーズに乗ったことあるけど、つまらないクルマだった。
まだトライアンフTR7の方がマシだった。
トヨタは二代目MR2の後期型は良かった。ソアラも良かった。
燃費はどっちもダメだった。
ホンダはプレリュードに乗ってたけど、エンジンだけは良く回った。
しかし、オートマの2速が使えなくなった。内装もペコペコ。
今はカローラに乗ってる。これ最高。
イモラはヤルノが活躍してくれれば、それでいい。
まだトライアンフTR7の方がマシだった。
トヨタは二代目MR2の後期型は良かった。ソアラも良かった。
燃費はどっちもダメだった。
ホンダはプレリュードに乗ってたけど、エンジンだけは良く回った。
しかし、オートマの2速が使えなくなった。内装もペコペコ。
今はカローラに乗ってる。これ最高。
イモラはヤルノが活躍してくれれば、それでいい。
>>147
わたすは何も言ってません
わたすは何も言ってません
>>151 ﾜﾛｽｗ
>>145
ちょっと昔、スレ違いだったけどレーンチェンジの実験動画のリンクがココに貼られていたことがあって、
それによるとレーンチェンジに成功したのはレクサスの軽いやつだけだった希ガス（もう一台あったかも？
で、レクサスは確かに運動性能でBMWを目標にしてたらしいというのも見た希ガス
で、その開発コンセプトが従来車の柔らかな乗り心地を無くしてしまったからある重役から意見されたけど、
開発担当が「運動性能は落とせません！」とがんがったんだと
欧州で売りたいから
>>145
ちょっと昔、スレ違いだったけどレーンチェンジの実験動画のリンクがココに貼られていたことがあって、
それによるとレーンチェンジに成功したのはレクサスの軽いやつだけだった希ガス（もう一台あったかも？
で、レクサスは確かに運動性能でBMWを目標にしてたらしいというのも見た希ガス
で、その開発コンセプトが従来車の柔らかな乗り心地を無くしてしまったからある重役から意見されたけど、
開発担当が「運動性能は落とせません！」とがんがったんだと
欧州で売りたいから
>145
フタ呼吸ってのは、その分、ロールが大きいからだろ。
BMWをはじめとする欧州車は、ノーズダイブも少ない車種が多いしし、
どちらかというと、高速時の安定性を重視した固めの足。
もっとも、ただ硬いだけのスポーツカーとも違うが。
日本みたいに、ストップアンドゴーが多い地域の国産車で同じことやったら、
タイヤがもたんわ。
BM乗りを自称するなら、その程度の差くらい分かって乗ってくれ。
フタ呼吸ってのは、その分、ロールが大きいからだろ。
BMWをはじめとする欧州車は、ノーズダイブも少ない車種が多いしし、
どちらかというと、高速時の安定性を重視した固めの足。
もっとも、ただ硬いだけのスポーツカーとも違うが。
日本みたいに、ストップアンドゴーが多い地域の国産車で同じことやったら、
タイヤがもたんわ。
BM乗りを自称するなら、その程度の差くらい分かって乗ってくれ。
人の感性なんて人それぞれなんだからそれくらいにしとけ板違いだし
156 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 01:42:55 ID:FduxT7HD
朴李の盗用多マンセー
トーチュウより
トヨタ自動車の木下美明モータースポーツ部長談
「個人の経験に寄りかかるやり方は変えたい。個人で開発できるほどＦ１は簡単ではない。
スペースシャトルを個人の裁量で開発できるかというのと同じこと」
ガスコインの後任TDは置かないらしいね。
だけど、↑こんなことを言っていて、大丈夫なのかな？？？現在のチーム内に
現在までのノウハウやこれから先のアイディアなどちゃんと用意できているという
意味なのかな？
それと、これから強力にチームを牽引していくものも必要ないってことなのかな？
ちょっとF1を舐めてないかな？ガスコインで嫌なことがあったのかもしれないけど、
個人の突出した才能というものを軽視しているようにも受け取れる。
トヨタ自動車の木下美明モータースポーツ部長談
「個人の経験に寄りかかるやり方は変えたい。個人で開発できるほどＦ１は簡単ではない。
スペースシャトルを個人の裁量で開発できるかというのと同じこと」
ガスコインの後任TDは置かないらしいね。
だけど、↑こんなことを言っていて、大丈夫なのかな？？？現在のチーム内に
現在までのノウハウやこれから先のアイディアなどちゃんと用意できているという
意味なのかな？
それと、これから強力にチームを牽引していくものも必要ないってことなのかな？
ちょっとF1を舐めてないかな？ガスコインで嫌なことがあったのかもしれないけど、
個人の突出した才能というものを軽視しているようにも受け取れる。
>>131
個人的な意見で悪いが
ISのターンインは本当に素晴らしいものがある。
ハンドルのレスポンスもいい。
クイクイ回る、まあ「スポーティセダン」としては
悪くない。BMW3よりも若干やすいし。
しかしトータルではやはり3クーペでしょう。
個人的な意見で悪いが
ISのターンインは本当に素晴らしいものがある。
ハンドルのレスポンスもいい。
クイクイ回る、まあ「スポーティセダン」としては
悪くない。BMW3よりも若干やすいし。
しかしトータルではやはり3クーペでしょう。
159 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 02:10:38 ID:epnHfr1f
>>158
典型的なド素人の意見だな。
典型的なド素人の意見だな。
160 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 02:36:09 ID:FduxT7HD
>>157の木下の発言こそが、典型的ドシロート発言
アロンソの移籍に伴い急遽ルノーのファーストに選ばれたのはコバライネンだった。
フィジケラはひと悶着あってウィリへ、ウェバーはブリアトーレが抜けた事で関係の無い人物となる。
ルノー ｜コバライネン ｜モンタニー
ウィリアムズで孤軍奮闘のニコをマクラーレンが獲得に乗り出す。
マクラーレン ｜アロンソ ｜ニコ・ロズベルグ
ホンダ ｜バリチェロ ｜バトン
マッサは3rdに降格
フェラーリ ｜ミハエル ｜ライコネン ｜3rdマッサ
BMW ｜ニック ｜ジャック
トヨタ ｜ラルフ ｜トゥルーリ
ニコの成功に味を占めたフランクは今度はあのセナの甥を起用することに。ウェバーはシート争いに敗れ3rdへ
ウィリアムズ ｜フィジケラ ｜ブルーノ ｜3rdウェバー
レッドブル ｜クルサード ｜モントーヤ
トロロッソ ｜クリエン ｜リウィッツィ ｜3rdスピード
アグリ ｜佐藤 ｜左近
ユーロF3を制したあの日本人が遂にF1に参戦!!
ミッドランド ｜モンテイロ ｜○○○
フィジケラはひと悶着あってウィリへ、ウェバーはブリアトーレが抜けた事で関係の無い人物となる。
ルノー ｜コバライネン ｜モンタニー
ウィリアムズで孤軍奮闘のニコをマクラーレンが獲得に乗り出す。
マクラーレン ｜アロンソ ｜ニコ・ロズベルグ
ホンダ ｜バリチェロ ｜バトン
マッサは3rdに降格
フェラーリ ｜ミハエル ｜ライコネン ｜3rdマッサ
BMW ｜ニック ｜ジャック
トヨタ ｜ラルフ ｜トゥルーリ
ニコの成功に味を占めたフランクは今度はあのセナの甥を起用することに。ウェバーはシート争いに敗れ3rdへ
ウィリアムズ ｜フィジケラ ｜ブルーノ ｜3rdウェバー
レッドブル ｜クルサード ｜モントーヤ
トロロッソ ｜クリエン ｜リウィッツィ ｜3rdスピード
アグリ ｜佐藤 ｜左近
ユーロF3を制したあの日本人が遂にF1に参戦!!
ミッドランド ｜モンテイロ ｜○○○
>>144
パッソォ
パッソォ
163 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 07:30:54 ID:ardJctZ6
>>146
>そんなので今まで必死にトヨタマンセーしてたのかよ OTL
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ほんと、相変わらず笑えるスレだなおい。
セルシオが認められてる？
定年迎えた死に損ないのじじー、神経ボロボロのどうでも良いのが
評価したところで(ry
トヨタ＝じじー車
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
>そんなので今まで必死にトヨタマンセーしてたのかよ OTL
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ほんと、相変わらず笑えるスレだなおい。
セルシオが認められてる？
定年迎えた死に損ないのじじー、神経ボロボロのどうでも良いのが
評価したところで(ry
トヨタ＝じじー車
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
164 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 07:51:27 ID:YtGDFX0/
トヨタ車最高
レクサス最高
レクサス最高
165 ：：2006/04/21(金) 08:00:42 ID:6ArQhpjv
>>161釣れますか？
166 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 08:29:54 ID:TxMjzcMm
145
フタ呼吸も遅れたら事故るよ
フタ呼吸も遅れたら事故るよ
鶴さん、完全には治ってないみたいだね。大丈夫といっているが大丈夫かな
168 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 09:21:17 ID:FduxT7HD
鶴太郎がどうかした？
169 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 09:48:19 ID:28r+v8Sg
それ、鶴ﾁｬﾝ
170 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 11:22:46 ID:FduxT7HD
じゃあ鶴瓶か？
171 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 11:23:51 ID:FduxT7HD
ああ解った！
鶴光だろ
鶴光だろ
172 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 11:29:17 ID:FduxT7HD
ジャンボ鶴田ではないよな？
173 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 11:32:09 ID:ardJctZ6
（T▽T）ノ_彡☆ばんばん
Kölle Alaaf！！！ Go go ケルン小隊！
− 次 回 予 告 −
あらすじ：前回ＳＣの乱で混乱に乗じてポディアムを掠め取ったものの、
大本営との弾劾戦で不覚を取りリーダを失ってしまったケルン小隊。
起死回生の反撃を企てるが、思わぬ伏兵が出現・・・
見どころ：資金力にもの言わせ弱小チームを無慈悲に
蹂躙するシーンの凄絶さはテレビ表現の限界に迫ります。
次回 第４話 『オカネのチカラ』 乞うご期待！！！
おたのしみに
− 次 回 予 告 −
あらすじ：前回ＳＣの乱で混乱に乗じてポディアムを掠め取ったものの、
大本営との弾劾戦で不覚を取りリーダを失ってしまったケルン小隊。
起死回生の反撃を企てるが、思わぬ伏兵が出現・・・
見どころ：資金力にもの言わせ弱小チームを無慈悲に
蹂躙するシーンの凄絶さはテレビ表現の限界に迫ります。
次回 第４話 『オカネのチカラ』 乞うご期待！！！
おたのしみに
175 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 12:48:48 ID:6ArQhpjv
>>174
つまんね
つまんね
176 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 12:51:30 ID:2AeeQr4j
つまんねとか言うたんなよ、こいつなりに必死に考えたんだからさぁ
177 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 12:57:52 ID:FduxT7HD
あはは〜
ナチス党大会を彷彿とさせる、立ち並び翻る赤白黒の看板や旗も見所かもね
ナチス党大会を彷彿とさせる、立ち並び翻る赤白黒の看板や旗も見所かもね
178 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 16:01:33 ID:Y6kCut3o
ウィリアムズ買収と聞いてやってきました。
>>178
今や紙媒体の情報は古くていかんな。
今や紙媒体の情報は古くていかんな。
180 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 17:58:11 ID:ibBEYSNA
181 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 18:05:12 ID:ibBEYSNA
>>147
長く書けばまた荒れるから控えたんだよ
BMWやメルセデスに乗ってる人だってトヨタやその他の
国産車を所有してた人は多いが、トヨタや国産車にだけ
乗った事はあるけど、BMWとメルセデスには一度も乗った事が
人が大半だから妄想でしか叩けないんだよ
ちなみに乗ったのセルシオとニューハリアーだよ
セルシオは室内が静かな事ぐらいはBMWにﾎﾞﾛ負けだよ
姉の旦那の車だから言いたくないが終わってる
長く書けばまた荒れるから控えたんだよ
BMWやメルセデスに乗ってる人だってトヨタやその他の
国産車を所有してた人は多いが、トヨタや国産車にだけ
乗った事はあるけど、BMWとメルセデスには一度も乗った事が
人が大半だから妄想でしか叩けないんだよ
ちなみに乗ったのセルシオとニューハリアーだよ
セルシオは室内が静かな事ぐらいはBMWにﾎﾞﾛ負けだよ
姉の旦那の車だから言いたくないが終わってる
182 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 18:09:05 ID:ibBEYSNA
車内なｗ
BMWがｶﾛｰﾗより良いとか思うのは動体視力がおじいさんの
証明だよ
終わってる
以上
BMWがｶﾛｰﾗより良いとか思うのは動体視力がおじいさんの
証明だよ
終わってる
以上
板ちがいどっかいけ
184 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 18:57:03 ID:FduxT7HD
ヨタスレは板違いが定説です
186 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 19:17:18 ID:FduxT7HD
トヨタのスレはまちＢＢＳに立てればいい
どうせF1には大した知識も思い入れもなく、
F1ネタなんてムキになって無理矢理捻り出した程度のもんだし、
モースポと関係なくマンセーマンセーとやりたいだけなんだから
豊田家に飼われてる奴ら同士でよろしくやってりゃいいやね
天理スレみたいなもんだな
どうせF1には大した知識も思い入れもなく、
F1ネタなんてムキになって無理矢理捻り出した程度のもんだし、
モースポと関係なくマンセーマンセーとやりたいだけなんだから
豊田家に飼われてる奴ら同士でよろしくやってりゃいいやね
天理スレみたいなもんだな
187 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 19:18:58 ID:zySK2q9I
BMWが調子よさげ。やーのはまずまず。どうなるんでそか？
188 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 19:21:44 ID:MhGAIc8Y
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
>>176
このマイク・ローレンスっていうオッサン、ホンダから札束渡されたんじゃないの？
このマイク・ローレンスっていうオッサン、ホンダから札束渡されたんじゃないの？
あぼーん
191 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 20:47:24 ID:uxwaVWUp
鶴さん
トヨタ車最高
レクサス最高
トヨタ車最高
レクサス最高
鶴さん調子いいね。ＢＳがトップというのもいい感じ。
フェラーリより、柔らか目らしいね。
フェラーリより、柔らか目らしいね。
>>190
GJ 笑わしてもろたｗｗｗｗ
GJ 笑わしてもろたｗｗｗｗ
194 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 21:35:45 ID:FduxT7HD
フニャフニャタイヤを無理強いしといて、ヘタルとBSに責任転嫁しそうな予感
196 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 21:53:03 ID:uxwaVWUp
尾張たん吹いたｗ
>>195
んで君は誰に金を握らされたんだい？？
んで君は誰に金を握らされたんだい？？
198 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 22:08:36 ID:p6ZtGpx4
まあまあやね、フリー
199 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 22:19:04 ID:FduxT7HD
俺の金玉は握りせないよ
>>199
日本語が不自由なのか？
日本語が不自由なのか？
あぼーん
うまい！
203 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 22:48:18 ID:ardJctZ6
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
正直つまらん
タイムも良いし、燃料もそれなりに積んでいたみたいだし、いいのかな？
特に後半のセクターはいい感じだね。ところで鶴さん、エンジンは新品？
特に後半のセクターはいい感じだね。ところで鶴さん、エンジンは新品？
あぼーん
207 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 22:59:31 ID:DcNgvFfG
>>189 ： ID: Emomvepz ＜ もしもし？
いいかね。マイク ローレンス はね、
「「トヨタがガッツリ」スポンサーを「買って出て」までして、「やっとこさ」交ぜて貰っている 」
世界最高峰の自動車フェスティバル「 グット ウッド フェス 」で、執筆頼まれてる人だよ？
つ ま り 、トヨタが マイク ローレンス に、金 を出しているんだよ。
このぐらい知っときなって、いち自動車好きとしてさ。 OK？
なかなか良いんじゃないの
サス大幅に変えてタイヤに優しく縁石も大丈夫になったのかな
そのかわり一発のタイムが出ないけど
まあ難しいもんだね
サス大幅に変えてタイヤに優しく縁石も大丈夫になったのかな
そのかわり一発のタイムが出ないけど
まあ難しいもんだね
ツルーリの神予選が見られる予感
210 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:05:54 ID:ardJctZ6
>>207
そうそう、で、↓この程度のウソしか書いてもらえない現状。
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
┐(´ー｀)┌
そうそう、で、↓この程度のウソしか書いてもらえない現状。
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
┐(´ー｀)┌
211 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:06:34 ID:xnbg6Y+e
212 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:07:14 ID:Tk5Mg0qn
グット？
えっ？
ｇｏｏｔ？
グット ウッド
△
どうしてここに隙間があるの？
正解はＧｏｏｄＷｏｏｄ（グッドウッド）なんだけどな。
ンダヲタはこの程度かよｗ
えっ？
ｇｏｏｔ？
グット ウッド
△
どうしてここに隙間があるの？
正解はＧｏｏｄＷｏｏｄ（グッドウッド）なんだけどな。
ンダヲタはこの程度かよｗ
あぼーん
あぼーん
>>215
大破っつーかサス折れただけだね
大破っつーかサス折れただけだね
217 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:19:12 ID:FduxT7HD
フリー4というのは何時観れますか？
あぼーん
>>217
おまえトヨタF1どうこう言う前にF1ファンじゃないだろ、人としても問題あるぞ
おまえトヨタF1どうこう言う前にF1ファンじゃないだろ、人としても問題あるぞ
222 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:25:57 ID:DcNgvFfG
>>212 隙間を開けたのは目立つようにしたのだが、「ト」と「グ」は俺の間違いだよ。小姑君。
せっかくだから、マイクさんの意見に付いて、君の意見を教えてくれ。
この、トヨタファン以外の人間にとっても大事な話に、まともに答えられるのは君しかいない。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
223 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:28:25 ID:ardJctZ6
ﾜｸﾜｸｗ
>>222
このマイクさんとかいう人は２輪のことや
日本国内のレースを知らないんだろうな。
トヨタの居場所が無いなら、ホンダの居場所も無いよねｗ
あぁ、若年の方々が誤解しないよう念のため言っとくけど
「どっちもやってるから良いだろ」という意味ではなく
マイクとかいう人の言うことを盲信ｓるのは如何なものかと思うだけね。
このマイクさんとかいう人は２輪のことや
日本国内のレースを知らないんだろうな。
トヨタの居場所が無いなら、ホンダの居場所も無いよねｗ
あぁ、若年の方々が誤解しないよう念のため言っとくけど
「どっちもやってるから良いだろ」という意味ではなく
マイクとかいう人の言うことを盲信ｓるのは如何なものかと思うだけね。
>>237
おいおい、いくら反論するのが難しいからと言って
国内のこととかって何？適当すぎてただの誹謗になってるよ
マイクは具体的に書いてるのに
なんでもクソ味噌いっしょにするのは、トヨタファンの悪い癖ですよ
違いの分からない男＝トヨタファンということか
おいおい、いくら反論するのが難しいからと言って
国内のこととかって何？適当すぎてただの誹謗になってるよ
マイクは具体的に書いてるのに
なんでもクソ味噌いっしょにするのは、トヨタファンの悪い癖ですよ
違いの分からない男＝トヨタファンということか
226 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:42:23 ID:FfJ6FhD2
>>222
ホンダと昔からつながりがあって、贔屓にしてるって
感じだね。悪いけど、まともな記事じゃないな。
まともなジャーナリストは↓こんなこと書かないよ。「同じことしても
ホンダはいいけどトヨタはダメ」って、アホですか？
> ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは
> 基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで
> 腐っていると個人的に考えている。
> いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを
> 嫌っている。
ホンダと昔からつながりがあって、贔屓にしてるって
感じだね。悪いけど、まともな記事じゃないな。
まともなジャーナリストは↓こんなこと書かないよ。「同じことしても
ホンダはいいけどトヨタはダメ」って、アホですか？
> ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは
> 基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは芯まで
> 腐っていると個人的に考えている。
> いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを
> 嫌っている。
挑戦的なタイヤが、どう機能するか楽しみだね。
あぼーん
＞「同じことしても
＞ホンダはいいけどトヨタはダメ」って、アホですか？
そんなことどこに書いてあるの？トヨタとホンダが同じことしたなんて
彼は書いてませんよ、何か間違いを犯すにしてもトヨタの間違いは
レース界に相応しくない体質からきていると彼は思っているという話ですが
スパイ裁判の件でも、やったやらないもあるけど、その裁判への対応を
批判しているわけでね、ちゃんと読まないとね
＞ホンダはいいけどトヨタはダメ」って、アホですか？
そんなことどこに書いてあるの？トヨタとホンダが同じことしたなんて
彼は書いてませんよ、何か間違いを犯すにしてもトヨタの間違いは
レース界に相応しくない体質からきていると彼は思っているという話ですが
スパイ裁判の件でも、やったやらないもあるけど、その裁判への対応を
批判しているわけでね、ちゃんと読まないとね
あぼーん
ホンダさんには、頑張ってフェラーリの相手をして欲しいなぁ。
233 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 23:58:34 ID:DcNgvFfG
>>224 ＜ あのさ、、すまんが、何言ってるのか恐いぐらいに全然ワカンねぇよ？ どこの星の話ですか？
>>226 ＜ あんたも妄想ベースの話だよ。 マイクさんとトヨタとのつながりは長いぜ？
＞「同じことしても ....
って何の事だよ？。 きつい言い方は避けたいが、現実逃避も此処まで来ると心配だぞ？ マジでさ。
最後の引用だって、彼の公平さを表しているだけじゃんか。 って、これ吊り？
そのマイク本人もその記事で言ってるが、あくまでも個人的な意見を話してるだけよ
235 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:08:13 ID:Q9oxwdgE
>>233
きみの名はマイクローレンスというの？
きみの名はマイクローレンスというの？
ラルフは、電気系統か。流れが鶴さんにいったかな。
ここのアンチも電気系統ですネ！(･∀･)
238 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:30:11 ID:4U8BBo4E
なになに、電流がトゥルーリに？
感電でもしたか？
感電でもしたか？
239 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:31:35 ID:OTG2HECf
ファビョれファビョれ、その怨念が我々に優越感をもたらす
ここなら存分に怨念をぶつけて良し
足りなければまたコンプレックスを突っついてやるぞ
ここなら存分に怨念をぶつけて良し
足りなければまたコンプレックスを突っついてやるぞ
240 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:33:40 ID:WFUDu1hd
ホンダヲタうざい。去年同様、失格になればいいのに。
鶴さんはコメントも明るい。ラルフは調子悪くても、最終的にポイントを取ってくるから
楽しみですね。
楽しみですね。
242 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:35:09 ID:9skwuVCa
鶴さん
楽しみ
243 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:38:03 ID:OTG2HECf
鶴さんがんばれ、鶴さん
244 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:41:52 ID:+QLfqU1N
>>229 ＜ お前やっぱ本気で言ってたの？
タンクの話はよ、他のトップチームもみんな「同じメーカーの、同じ設計のタンク使ってたんだよ！」
タンクメーカーが証言してる話なんだよ。 つ ま り 、
「トップメーカー達が、「グレーゾーン」で戦っていたんだよ」 スケープゴートにされたんだよ。事実を見ろ！
オメーラ、鈴木大地の金メダルを非定するような事言ってんなよっ？。
それに比べて、WRCでトヨタのやった事って、「 他の誰もやらねぇ「手の込んだ」悪質なものだろが ！！」
とてもじゃ無いが、一緒にして語れる物では無い！。
しかもトヨタは、四、五十年も前からずっと困難ばっかじゃねーかよ。
どうやったら、ホンダと比べられるっていうんだ？ ホントにマジでいい加減にしろ。 本気で。
ＢＳでサードドライバー走らせているのは、実質ウィリアムズだけなんだね。
そのウィリアムズのブルツがいい仕事したようで、タイヤもマッチしそう。
そのウィリアムズのブルツがいい仕事したようで、タイヤもマッチしそう。
246 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:45:33 ID:Q9oxwdgE
>244
黄色信号の通過は違反だぞ〜 知ってるかい
黄色信号の通過は違反だぞ〜 知ってるかい
>>243
新聞の勧誘のアンちゃんが、人の家でキレたって感じだなｗ
新聞の勧誘のアンちゃんが、人の家でキレたって感じだなｗ
248 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:56:17 ID:+QLfqU1N
234 ：音速の名無しさん ：2006/04/22(土) 00:06:56 ID:LIebgkC9
そのマイク本人もその記事で言ってるが、あくまでも個人的な意見を話してるだけよ
こらこら、それは著者が自分の書いた事に責人を持つってことだろ？ 現国だいじょぶか？
240 ：音速の名無しさん ：2006/04/22(土) 00:33:40 ID:WFUDu1hd
ホンダヲタうざい。去年同様、失格になればいいのに。
はいはい、今やってるスパイ問題で、トヨタはWRCの様に成ればいいのニって話なのか？
今まで同様、トヨタは最低だな？
そのマイク本人もその記事で言ってるが、あくまでも個人的な意見を話してるだけよ
こらこら、それは著者が自分の書いた事に責人を持つってことだろ？ 現国だいじょぶか？
240 ：音速の名無しさん ：2006/04/22(土) 00:33:40 ID:WFUDu1hd
ホンダヲタうざい。去年同様、失格になればいいのに。
はいはい、今やってるスパイ問題で、トヨタはWRCの様に成ればいいのニって話なのか？
今まで同様、トヨタは最低だな？
マイク・フローレンスはかなり老かいなジャーナリストだね。
「トヨタは市場では不正をしない」と言うことによって、ジャーナリスト生命を断ち切られる
危険を回避。
又、トヨタをボロクソに叩くことによって、同時にホンダに対しても圧力を掛けることが出来る。
「僕を怒らせるとトヨタと同じ目に遭わせるよ・・・」と。
結論： 巨大自動車メーカーにダニのように吸い付く、吸血ジャーナリスト。
「トヨタは市場では不正をしない」と言うことによって、ジャーナリスト生命を断ち切られる
危険を回避。
又、トヨタをボロクソに叩くことによって、同時にホンダに対しても圧力を掛けることが出来る。
「僕を怒らせるとトヨタと同じ目に遭わせるよ・・・」と。
結論： 巨大自動車メーカーにダニのように吸い付く、吸血ジャーナリスト。
250 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 01:02:53 ID:9skwuVCa
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 鶴さん楽しみ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 鶴さん楽しみ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼＿＿＿＿＿＿
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
251 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 01:03:52 ID:+QLfqU1N
246 名前：音速の名無しさん ：2006/04/22(土) 00:45:33 ID:Q9oxwdgE
>244
黄色信号の通過は違反だぞ〜 知ってるかい
>>246 ID: Q9oxwdgE
お前それを、鈴木大地の金メダルに向かって、言えんのか？
（お前の言うとうり）トヨタの「「 赤信号 」」とは違うってことを、書いたんだよ。
>244
黄色信号の通過は違反だぞ〜 知ってるかい
>>246 ID: Q9oxwdgE
お前それを、鈴木大地の金メダルに向かって、言えんのか？
（お前の言うとうり）トヨタの「「 赤信号 」」とは違うってことを、書いたんだよ。
>>251
ｵﾏｴがここでその名前を出すほうが、よっぽど迷惑だろうな
ｵﾏｴがここでその名前を出すほうが、よっぽど迷惑だろうな
>244
つまり、他チームがやっている「手の込んだ」違反はOKで、
他のチームがやっていない「手の込んだ」違反はNGということか。
ホンダのスピリッツとやらも、随分と立派なもんだな。
それとよ、同じ設計のタンクを使っていたという証言はあったが、
ホンダのように、最低重量をごまかしていたという証言はないんじゃないか？
わざわざ大地の話まで持ち出して、何アツくなってんだ？
おまえ、ホンダファン語った荒らしだろ。
つまり、他チームがやっている「手の込んだ」違反はOKで、
他のチームがやっていない「手の込んだ」違反はNGということか。
ホンダのスピリッツとやらも、随分と立派なもんだな。
それとよ、同じ設計のタンクを使っていたという証言はあったが、
ホンダのように、最低重量をごまかしていたという証言はないんじゃないか？
わざわざ大地の話まで持ち出して、何アツくなってんだ？
おまえ、ホンダファン語った荒らしだろ。
まあ、これだけ飽きもせず毎日毎日しつこく荒らすヤツに対しては構わないのが一番
毎日同じネタなのが笑える。
256 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 01:13:25 ID:+QLfqU1N
>>249 名前： ID: 4KyUmYSZ ＜ 現実逃避は、楽しいか？ 楽なのか？
ちみ達さぁ、隅っこの話ばっかしててさ、「本題」の話は得意の「 現 実 逃 避 」かよ。とほほ。
じつにトヨタファンらしい話だったな。
257 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 01:15:37 ID:+QLfqU1N
>>253
246 名前：音速の名無しさん ：2006/04/22(土) 00:45:33 ID:Q9oxwdgE
>244
黄色信号の通過は違反だぞ〜 知ってるかい
>>246 ID: Q9oxwdgE
お前それを、鈴木大地の金メダルに向かって、言えんのか？
（お前の言うとうり）トヨタの「「 赤信号 」」とは違うってことを、書いたんだよ。
ID:+QLfqU1N ← この人がなぜ鈴木大地の金メダルの話をしているのかが分からん
259 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 01:26:30 ID:OTG2HECf
２４時間張り付いてトヨタＦ１の糧となれ
それがおまえの宿命だ。逃れられない宿命だ。
それがおまえの宿命だ。逃れられない宿命だ。
あぼーん
>ホンダはプレリュードに乗ってたけど、今はカローラに乗ってる。これ最高。
>タイヤに優しく縁石も大丈夫になったのかな
>あぁ、若年の方々が誤解しないよう念のため言っとくけど
>"挑戦的なタイヤ"が、どう機能するか楽しみだね。
>タイヤに優しく縁石も大丈夫になったのかな
>あぁ、若年の方々が誤解しないよう念のため言っとくけど
>"挑戦的なタイヤ"が、どう機能するか楽しみだね。
>>262
コピペ？にマジレスするのもなんだけど
かつて若い頃にプレリュードに乗ってた人が
おっさんになってもアコードとかレジェンドに乗らないんだよね。
これって市販車の世界でのホンダの最大の悩みだ。
コピペ？にマジレスするのもなんだけど
かつて若い頃にプレリュードに乗ってた人が
おっさんになってもアコードとかレジェンドに乗らないんだよね。
これって市販車の世界でのホンダの最大の悩みだ。
>これって市販車の世界でのホンダの最大の悩みだ。
オマイさんの悩みは他にあるだろ。
人の事はいいから足元を良く見てみな。
オマイさんの悩みは他にあるだろ。
人の事はいいから足元を良く見てみな。
267 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 02:29:52 ID:AUSApeGP
鶴さん 楽しみ カイゼン
266 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/04/22(土) 01:56:25 ID:sWIUKrdz
>これって市販車の世界でのホンダの最大の悩みだ。
オマイさんの悩みは他にあるだろ。
人の事はいいから足元を良く見てみな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>これって市販車の世界でのホンダの最大の悩みだ。
オマイさんの悩みは他にあるだろ。
人の事はいいから足元を良く見てみな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
269 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 03:00:40 ID:EkYBhTpw
ウィリアムズレクサスでトヨタ初優勝おめ。
必ずホンダよりは先に優勝だね。
必ずホンダよりは先に優勝だね。
270 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 03:21:40 ID:b1qeDmA3
鶴さん、空タンでその気になりゃＰＰ取れんじゃないの
久々に華々しく行くのもいいかもなあ
久々に華々しく行くのもいいかもなあ
271 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 03:41:55 ID:b1qeDmA3
あと、驚いたのはトヨタ陣営のミッドランドがやたら速くなったこと
バリケロとほぼ同じ
肩入れする、と前回コメントしてたからね、
アグリは困ったね
バリケロとほぼ同じ
肩入れする、と前回コメントしてたからね、
アグリは困ったね
パッと見はミッドランドのほうが、かっこよくて速そうだしな
あぼーん
>>271
アグリは別に困らないんじゃないの？
もう幾つか寝れば、007が降ってくるんだから。余裕だと思うよ。
日の丸付き。
ミッドランドは、金がないのはアグリと同じかもしれないけど、やる気がないとか
メチャクチャ言われているよね。バーニーにもボロボロになる前に
チーム売れとまで言われているらしいね・・・。
あのチーム、一番早く消えるかもしれない・・・・・・・・・・。
うーーん。予選で一発、ツルーリにぶちかまして貰って、良いとこ見せて欲しいね。
良いとこ見せないと、ツルーリは結構、ヤバイよ。雑誌なんかにも色々書かれていたしね。
アグリは別に困らないんじゃないの？
もう幾つか寝れば、007が降ってくるんだから。余裕だと思うよ。
日の丸付き。
ミッドランドは、金がないのはアグリと同じかもしれないけど、やる気がないとか
メチャクチャ言われているよね。バーニーにもボロボロになる前に
チーム売れとまで言われているらしいね・・・。
あのチーム、一番早く消えるかもしれない・・・・・・・・・・。
うーーん。予選で一発、ツルーリにぶちかまして貰って、良いとこ見せて欲しいね。
良いとこ見せないと、ツルーリは結構、ヤバイよ。雑誌なんかにも色々書かれていたしね。
>>273
ドサンピン・・・。
ドサンピン・・・。
あぼーん
>>277
人がどう見ようと、何年見ようと、ド素人だろうが、気にすんなよ。
どうせ人のことだよ。
>予選タイムを予測したり、きちんと巡航速度を見たりってことが極端に出来ておらず、
って・・・。
まるで中本だな・・・。
別に僕らは仕事でやっているわけじゃないんだからさぁ。
人がどう見ようと、何年見ようと、ド素人だろうが、気にすんなよ。
どうせ人のことだよ。
>予選タイムを予測したり、きちんと巡航速度を見たりってことが極端に出来ておらず、
って・・・。
まるで中本だな・・・。
別に僕らは仕事でやっているわけじゃないんだからさぁ。
何だいドサンピンって？
どの年齢層が使う言葉だい？
どの年齢層が使う言葉だい？
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
ID:4U8BBo4E ← これは釣り師だなｗ
荒らしにレスする人も荒しですよ
288 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 06:52:09 ID:b1qeDmA3
相手にすなーーーーー
今週はレースだぞー
この土日、荒らしてる奴は少なくともレースに興味がない奴ばかりだ
ンダヲタもさすがにンダを応援する
今週はレースだぞー
この土日、荒らしてる奴は少なくともレースに興味がない奴ばかりだ
ンダヲタもさすがにンダを応援する
289 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 07:50:29 ID:AUSApeGP
鶴さん 楽しみ カイゼン あぼーん
今回のレースがいい結果に終われば、本当にタイヤ問題か復活しそう。
課題の縁石もあるし、バセロンの手腕がいきなり問われるな。
景気づけに良い成績が欲しいところだ。
景気づけに良い成績が欲しいところだ。
292 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 11:51:14 ID:WFUDu1hd
まずは「鶴さん予選上位」を復活させて欲しいね。
まだまともに予選を戦えてないもんなぁ...
レースは3stop作戦で、コンサバに。
まだまともに予選を戦えてないもんなぁ...
レースは3stop作戦で、コンサバに。
多くは期待しないから、トゥルーリに予選だけは
一花咲かせて欲しいｗ
一花咲かせて欲しいｗ
ミハエルは、ニュータイヤを１セットしか使わずに
あのタイムを出したみたいだけど
トヨタはどうなんだろうかね？
たぶん、挑戦的スペックとやらのタイムの落ち方を
見てたんだと思うんだけれども
新品をもう１セット使っていたかきになる。
まあ、ラルフのほうは、期せずして新品が残ってるだろうから
予選、決勝では期待できるかもね。
あのタイムを出したみたいだけど
トヨタはどうなんだろうかね？
たぶん、挑戦的スペックとやらのタイムの落ち方を
見てたんだと思うんだけれども
新品をもう１セット使っていたかきになる。
まあ、ラルフのほうは、期せずして新品が残ってるだろうから
予選、決勝では期待できるかもね。
>>294
ミハエルは軽タンで攻めた作戦で行きそうだね。地元だけに色々な部分で強そう。
ミハエルは軽タンで攻めた作戦で行きそうだね。地元だけに色々な部分で強そう。
296 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 13:38:37 ID:VQ1XtcJr
トヨタが上位を食えるときはＢＳがミシュランのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを
大幅に上回った時だけだからねｗ
298 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 16:33:15 ID:NMVQltFa
第2回2006年ワールド・カー・オフ・ザ・イヤー賞(通称WCOTY)の授賞式が、
4月13日、ニューヨーク・オートショー会場で行われ、投票の結果、
B M W 3 シ リ ー ズ が 受 賞 し た 。
WCOTYは、世界22か国の自動車ジャーナリスト46名によって構成され、運営、実施されている組織で
どのカーメーカーや媒体とも提携しない非営利団体。
なお、
2位にはマツダMX-5(ロードスター)、
3位にはポルシェ・ケイマンSが選ばれた。また、
特別賞World Green Car(環境車賞)をホンダ・シビック・ハイブリッドが獲得し、
World Car Design賞には、シトロエンC４が、World Performance Car賞にはポルシェ・ケイマンSがそれぞれ選ばれた
http://www.carview.co.jp/news/2/12524/
トヨタやレクサスは、まぁ、当然のことですが一台も選ばれることはありませんでした。
4月13日、ニューヨーク・オートショー会場で行われ、投票の結果、
B M W 3 シ リ ー ズ が 受 賞 し た 。
WCOTYは、世界22か国の自動車ジャーナリスト46名によって構成され、運営、実施されている組織で
どのカーメーカーや媒体とも提携しない非営利団体。
なお、
2位にはマツダMX-5(ロードスター)、
3位にはポルシェ・ケイマンSが選ばれた。また、
特別賞World Green Car(環境車賞)をホンダ・シビック・ハイブリッドが獲得し、
World Car Design賞には、シトロエンC４が、World Performance Car賞にはポルシェ・ケイマンSがそれぞれ選ばれた
http://www.carview.co.jp/news/2/12524/
トヨタやレクサスは、まぁ、当然のことですが一台も選ばれることはありませんでした。
301 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 18:39:39 ID:b1qeDmA3
ガスコインって・・・いないほうが
ガスコインという名前の奴は問題児ばかりだなｗ
元英国代表サッカー選手とか…
元英国代表サッカー選手とか…
303 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 19:14:06 ID:OvioVezK
予選が少し楽しみになってきたねぇ。
でもウシとザウバーも似たようなタイムだからどうなんだろうね。
ホンダとマクラーレンが上に出てくればどうせいつもと同じだよ。
結局またドライバー次第じゃない？
ホンダとマクラーレンが上に出てくればどうせいつもと同じだよ。
結局またドライバー次第じゃない？
305 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 19:53:41 ID:b1qeDmA3
森脇さんによるとルノーとフェラの一騎打ち、その次に
マクが来る。その3チームにトヨタがついて行くだろう、ってさ。
うれしいコメントだねえ
マクが来る。その3チームにトヨタがついて行くだろう、ってさ。
うれしいコメントだねえ
へーホンダ駄目なんだ。
いやトヨタが良いのか。
足回りが改善されたんだもんな。
いやトヨタが良いのか。
足回りが改善されたんだもんな。
そもそも去年まで箸にも棒にも掛からなかったイモラで、ここまで走れると
いうだけで御の字だ。
足回りの改良が目に見える形で出たのも初めてじゃないか？
いうだけで御の字だ。
足回りの改良が目に見える形で出たのも初めてじゃないか？
んだんだ。
309 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 20:59:28 ID:z7Yrv5AF
予選後のインタビューに加わりそうな雰囲気。
310 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 21:16:11 ID:b1qeDmA3
いいんじゃねー
んんん、まぁこんなもん…?
それともイモラでこれなら上出来か?
それともイモラでこれなら上出来か?
312 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:04:56 ID:9skwuVCa
鶴さん 楽しみ カイゼン あぼーん
またラルフの勝ち。
1. 5 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'22"795
2. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda M 1'22"988
3. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda M 1'23"242
4. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'23"702
5. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'23"709
6. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ B 1'23"772
7. 4 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"021
8. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"324
9. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ B 1'24"172
10. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 1'24"795
2. 12 J.ﾊﾞﾄﾝ Honda M 1'22"988
3. 11 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Honda M 1'23"242
4. 6 F.ﾏｯｻ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'23"702
5. 1 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'23"709
6. 7 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ B 1'23"772
7. 4 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"021
8. 3 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'24"324
9. 8 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ B 1'24"172
10. 9 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞｺｽﾜｰｽ B 1'24"795
上位陣と6位以降に大きなタイム差があるけど、これはなにを意味してるわけ??
重タンってことかい？？
重タンってことかい？？
317 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:11:24 ID:h1XXDLOX
鶴と妹は軽タンクながらよく頑張ったよ。
明日も一番乗りでピットに入って順位下げるのを期待してるよ。
それにしてもタイヤの使い方下手やなぁ！
まあ遅いヨタをみるのは大好きだわ。
明日も一番乗りでピットに入って順位下げるのを期待してるよ。
それにしてもタイヤの使い方下手やなぁ！
まあ遅いヨタをみるのは大好きだわ。
俺は速いｦﾀなんて見たことないｗｗ
これまでの不振を考えたら
大した進歩なんじゃね？
大した進歩なんじゃね？
320 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:16:28 ID:h1XXDLOX
ｿﾘｬｿｳﾀﾞ!
訂正しますわ！
早く撤退しろ！
訂正しますわ！
早く撤退しろ！
マクラーレンとウェーバーは重いな。
アロンソも重くしてんだろうな。
トヨタはフェラーリ並じゃないか？
2ndセッションからのタイムの落ち方から見て。
アロンソも重くしてんだろうな。
トヨタはフェラーリ並じゃないか？
2ndセッションからのタイムの落ち方から見て。
まさか、しっかりと対応してくるとは思わなかったよ。
苦手のイモラなのに。
苦手のイモラなのに。
なんとなく
ラルフはあと一歩がんばれたような
気がしないでもない
でも昨日を考えると良くやったほうか・・
ラルフはあと一歩がんばれたような
気がしないでもない
でも昨日を考えると良くやったほうか・・
とりあえずリタイヤだけはやめてくれ
最初が良いとがっかり感が大きくなるからな
最初が良いとがっかり感が大きくなるからな
イモラで最終予選行ったから良い方じゃねーの
326 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:22:01 ID:h1XXDLOX
2ndｾｯｼｮﾝに命かけてたからな。タイヤ交換までして！
ファイナルまでのこれただけで万々歳だよ。
所詮トヨタは。
ファイナルまでのこれただけで万々歳だよ。
所詮トヨタは。
レースだ。何があるかわからない
328 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:23:47 ID:b1qeDmA3
十分だな、よくここまでカイゼンしてきたよ
ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
329 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:25:27 ID:+QLfqU1N
さてとぉ〜
261 ： ID: 4KyUmYSZ
>>256
ちなみに、どの点が具体的に「現実逃避」なのか説明出来る？
264 ： ID: Q9oxwdgE
ついでに ID:+QLfqU1N よ
>>261氏からの問いが来ているとこに追加で申し訳ないが
>>256で言ってる「本題」とは何なの？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜 それはね 〜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
249 ： ID: 4KyUmYSZ
マイク・フローレンスはかなり老かいなジャーナリストだね。
「トヨタは市場では不正をしない」と言うことによって、ジャーナリスト生命を断ち切られる
危険を回避。
又、トヨタをボロクソに叩くことによって、同時にホンダに対しても圧力を掛けることが出来る。
「僕を怒らせるとトヨタと同じ目に遭わせるよ・・・」と。
結論： 巨大自動車メーカーにダニのように吸い付く、吸血ジャーナリスト。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜 等という「戯言」に付いてだが、、
261 ： ID: 4KyUmYSZ
>>256
ちなみに、どの点が具体的に「現実逃避」なのか説明出来る？
264 ： ID: Q9oxwdgE
ついでに ID:+QLfqU1N よ
>>261氏からの問いが来ているとこに追加で申し訳ないが
>>256で言ってる「本題」とは何なの？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜 それはね 〜
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
249 ： ID: 4KyUmYSZ
マイク・フローレンスはかなり老かいなジャーナリストだね。
「トヨタは市場では不正をしない」と言うことによって、ジャーナリスト生命を断ち切られる
危険を回避。
又、トヨタをボロクソに叩くことによって、同時にホンダに対しても圧力を掛けることが出来る。
「僕を怒らせるとトヨタと同じ目に遭わせるよ・・・」と。
結論： 巨大自動車メーカーにダニのように吸い付く、吸血ジャーナリスト。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜 等という「戯言」に付いてだが、、
330 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:28:56 ID:+QLfqU1N
もし、２４９が言うように、
マイク爺が、
＞（モータースポーツと整備士試験漏洩、以外も含めて）トヨタをボロクソに叩くことによって、
＞ジャーナリスト生命を断ち切られる 危険を回避
...出来ると言うなら、何故、すでにボロクソに叩いている現時点で、ジャーナリスト生命が保てると言うのか？
２４９の 説 である「 危 険 回 避 」を「 現 時 点 」でマイク爺がしていると言うのは、
（その必然性の無さから）残念ながら２４９の「 妄 想 」でしかない。
そして、その「妄想」の上に、ホンダへの圧力をかけている等と「妄想」を重ね、
（砂で造ったお城の様な）コジツケを根拠にした「 結 論 」を無理矢理 造り出している。
その架空の出来事に対して「 現実逃避 を している 」と書いたのだし、
それは、モータースポーツで汚く立ち回るトヨタに、
「 レーシングの世界から、立ち去って欲しい 」と言う、「 本 題 」とは、何の関係も無い事だと書いたのだ。
>>261 >>264 、OK？
>>249 ： ID: 4KyUmYSZ ＜ おマイは、確信犯的で気持ち悪いぞ。
マイク爺が、
＞（モータースポーツと整備士試験漏洩、以外も含めて）トヨタをボロクソに叩くことによって、
＞ジャーナリスト生命を断ち切られる 危険を回避
...出来ると言うなら、何故、すでにボロクソに叩いている現時点で、ジャーナリスト生命が保てると言うのか？
２４９の 説 である「 危 険 回 避 」を「 現 時 点 」でマイク爺がしていると言うのは、
（その必然性の無さから）残念ながら２４９の「 妄 想 」でしかない。
そして、その「妄想」の上に、ホンダへの圧力をかけている等と「妄想」を重ね、
（砂で造ったお城の様な）コジツケを根拠にした「 結 論 」を無理矢理 造り出している。
その架空の出来事に対して「 現実逃避 を している 」と書いたのだし、
それは、モータースポーツで汚く立ち回るトヨタに、
「 レーシングの世界から、立ち去って欲しい 」と言う、「 本 題 」とは、何の関係も無い事だと書いたのだ。
>>261 >>264 、OK？
>>249 ： ID: 4KyUmYSZ ＜ おマイは、確信犯的で気持ち悪いぞ。
332 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:38:56 ID:+QLfqU1N
トヨタは重タンかな？25周以上は積んでいるようだから。
なんで俺が永田だって分かったんだ？
イモラは抜けねーから希望として2TOPと考えて
やや重、やや重、やや軽で行ってもらいたいが
やや重、やや重、やや軽で行ってもらいたいが
>>335
最後が軽め・・・しっかりとレースを見ておきます。
最後が軽め・・・しっかりとレースを見ておきます。
337 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:46:19 ID:+QLfqU1N
俺が橋口の友達だからだよ。 、、ちなみにお前にとって橋口って、どんな奴なのよ？
うるせぇよ黙れ橋口
なに他人の振りしてんだ？
バレバレなんだよ
なに他人の振りしてんだ？
バレバレなんだよ
つーか俺がバレバレだし
340 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:49:41 ID:+QLfqU1N
だから橋口って、どんな奴よ？
おまえほんとに橋口って名前なんだw
面白ーwww
面白ーwww
342 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:55:28 ID:b1qeDmA3
イモラでこのパフォーマンスなら次戦以降がさらに楽しみ
343 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:55:37 ID:+QLfqU1N
お前がリアル永田だって程じゃ無いが、、、、、 橋口って、ナンなんだよ？
橋口って下の名前なんだっけ？
何とか一郎じゃなかったっけ？
教えろよ、橋口ー
何とか一郎じゃなかったっけ？
教えろよ、橋口ー
345 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:00:40 ID:+QLfqU1N
こんなに引っ張って落ちが無いなら荒らすなよ。
おー良い感じですね。
明日はダブル入賞、一台5位以上なら上々の出来。
開幕二戦のことを考えたら贅沢は言えないけど、去年までのイモラでの
事を考えると贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
明日はダブル入賞、一台5位以上なら上々の出来。
開幕二戦のことを考えたら贅沢は言えないけど、去年までのイモラでの
事を考えると贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>>346
去年までは軽タンでも、こｊこまでこれなかったのに、燃料積んで結果がでているのが凄い。
去年までは軽タンでも、こｊこまでこれなかったのに、燃料積んで結果がでているのが凄い。
第3予選に残れば御の字かと思ったがそれなりに結果は出たみたいだな
まぁ明日はポイント獲得出来れば十分だと思う
まぁ明日はポイント獲得出来れば十分だと思う
349 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:20:53 ID:+QLfqU1N
はぁ、次も仕方無くレス ..........
253 ： ID: BpI/QcRh
>244
つまり、他チームがやっている「手の込んだ」違反はOKで、
他のチームがやっていない「手の込んだ」違反はNGということか。
ホンダのスピリッツとやらも、随分と立派なもんだな。
それとよ、同じ設計のタンクを使っていたという証言はあったが、
ホンダのように、最低重量をごまかしていたという証言はないんじゃないか？
わざわざ大地の話まで持ち出して、何アツくなってんだ？
おまえ、ホンダファン語った荒らしだろ。
258 ： ID: Q9oxwdgE
ID:+QLfqU1N ← この人がなぜ鈴木大地の金メダルの話をしているのかが分からん
263 ： ID: 4KyUmYSZ
>>258
ああ、その人。
僕も、その人のレスの意味、いつも良くわからないよ。
本人もわかってないんじゃないの？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜という（読解力の話の次は）基本的な知識についてだが、、
253 ： ID: BpI/QcRh
>244
つまり、他チームがやっている「手の込んだ」違反はOKで、
他のチームがやっていない「手の込んだ」違反はNGということか。
ホンダのスピリッツとやらも、随分と立派なもんだな。
それとよ、同じ設計のタンクを使っていたという証言はあったが、
ホンダのように、最低重量をごまかしていたという証言はないんじゃないか？
わざわざ大地の話まで持ち出して、何アツくなってんだ？
おまえ、ホンダファン語った荒らしだろ。
258 ： ID: Q9oxwdgE
ID:+QLfqU1N ← この人がなぜ鈴木大地の金メダルの話をしているのかが分からん
263 ： ID: 4KyUmYSZ
>>258
ああ、その人。
僕も、その人のレスの意味、いつも良くわからないよ。
本人もわかってないんじゃないの？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〜という（読解力の話の次は）基本的な知識についてだが、、
350 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:21:57 ID:+QLfqU1N
まず、
２５３（他のトヨタファンも書いていたが）トヨタとホンダのした事の違いは、
「赤色信号（豊）」と「黄色信号（本）」と行った程に違うのと、 （しかしドッチモいい字だな、改めて）
ホンダは他のトップチームと同じ物を使っていた事が、証明されただけでなく、
レース中「最低重量」も満たされていたと証明しているんだよ。（ちなみに、他の同一タンクを使っていたチームは、証明はおろかチェックもされていない）
世界選手権で日本人が戦うのは、厳しいのぉー。
２５３（他のトヨタファンも書いていたが）トヨタとホンダのした事の違いは、
「赤色信号（豊）」と「黄色信号（本）」と行った程に違うのと、 （しかしドッチモいい字だな、改めて）
ホンダは他のトップチームと同じ物を使っていた事が、証明されただけでなく、
レース中「最低重量」も満たされていたと証明しているんだよ。（ちなみに、他の同一タンクを使っていたチームは、証明はおろかチェックもされていない）
世界選手権で日本人が戦うのは、厳しいのぉー。
橋口……、しつこいって。もう良いよ
352 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:31:26 ID:b1qeDmA3
ホンダの話止めれ、ンダヲタがすぐ来る
荒れる原因
荒れる原因
353 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:32:47 ID:yoyTj8IT
>>350
おまえｷﾓｲよ
>ホンダは他のトップチームと同じ物を使っていた事が、証明されただけでなく
馬鹿？ってきくまでもないなｗ
使い方が問題なの？ﾌﾟ
違反は違反、そんなこともわらないの？50歩100歩とはまさにこのこと
万引き犯が盗んだもの入れてるバッグを、他の人も使ってたら無罪になるのか？
ﾖﾀｽﾚの議論のレベルはこんなもんか
まぁ明日はホンダが優勝決定だがなｗｗ
トヨタ…なにそれ
ﾌﾟ
おまえｷﾓｲよ
>ホンダは他のトップチームと同じ物を使っていた事が、証明されただけでなく
馬鹿？ってきくまでもないなｗ
使い方が問題なの？ﾌﾟ
違反は違反、そんなこともわらないの？50歩100歩とはまさにこのこと
万引き犯が盗んだもの入れてるバッグを、他の人も使ってたら無罪になるのか？
ﾖﾀｽﾚの議論のレベルはこんなもんか
まぁ明日はホンダが優勝決定だがなｗｗ
トヨタ…なにそれ
ﾌﾟ
355 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:48:57 ID:Aal4PgpE
356 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 23:52:15 ID:WFUDu1hd
トヨタは明日、3stopで行って欲しい。
2stopは沈むと予想。
2stopは沈むと予想。
明日はホンダが蓋になるから絶望的だな
358 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:00:18 ID:+QLfqU1N
んで、
鈴木大地選手の事だが、彼のバサロはもちろん違反でも何でも無いのだが、ヨーローパでは叩かれ、
そして、ルールを変えられた。
そして、そう言った事は水泳を始め、他のスポーツでも往々にしてある。
鈴木選手という日本を代表するスポーツ選手の、「水泳人生」に誇りを持っているのなら、
「タンク問題」に関しては、全然冷静な見方さえ足りない人が多いとしか言えない。
こういった話は、世界選手権で日本を代表して戦っている人達にとって、他人ごとでは無い。
三大スポーツと呼ばれるF1を戦う、トヨタにとってももちろんだ。
（大げさに言うつもりは無いが）世界で、日本代表が戦うのは、苦労させられる所がある。
だからこそ、マイク爺などに事実としてナンダカンダいわれる事の無き様に、気を引き締めて欲しいと願っている。
詭弁では無く 「 頑張れ！日本代表！！」
これらの話に異論を持つ（日本の）人がいたら、是非もう一度考えて欲しいと願っています。
鈴木大地選手の事だが、彼のバサロはもちろん違反でも何でも無いのだが、ヨーローパでは叩かれ、
そして、ルールを変えられた。
そして、そう言った事は水泳を始め、他のスポーツでも往々にしてある。
鈴木選手という日本を代表するスポーツ選手の、「水泳人生」に誇りを持っているのなら、
「タンク問題」に関しては、全然冷静な見方さえ足りない人が多いとしか言えない。
こういった話は、世界選手権で日本を代表して戦っている人達にとって、他人ごとでは無い。
三大スポーツと呼ばれるF1を戦う、トヨタにとってももちろんだ。
（大げさに言うつもりは無いが）世界で、日本代表が戦うのは、苦労させられる所がある。
だからこそ、マイク爺などに事実としてナンダカンダいわれる事の無き様に、気を引き締めて欲しいと願っている。
詭弁では無く 「 頑張れ！日本代表！！」
これらの話に異論を持つ（日本の）人がいたら、是非もう一度考えて欲しいと願っています。
結局何が言いたいのだろう・・・
360 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 00:10:48 ID:3bPRnXMv
>>353
>>354
一度は認められている話だ。
しかも、そのタンクのユーザーである他のチームは、
「 主張はおろか、チェックもされていない 」
そんなんで、ホンダだけがあの結果を押し付けられる事に、疑問が持てないなんて、おかしすぎる。
冷静さが無さ過ぎる。
お前等いったいナニ人なんだ？ 不思議過ぎる事言ってんなよ。
>>354
一度は認められている話だ。
しかも、そのタンクのユーザーである他のチームは、
「 主張はおろか、チェックもされていない 」
そんなんで、ホンダだけがあの結果を押し付けられる事に、疑問が持てないなんて、おかしすぎる。
冷静さが無さ過ぎる。
お前等いったいナニ人なんだ？ 不思議過ぎる事言ってんなよ。
>>330
まず、引用が違っているね。
現実逃避という言葉の使い方も、僕は違っていると思うよ。
それとね、
もうレース始まっているんだよ？
いつまでもこんな話しているんじゃないよ・・・。
トヨタのイモラのレースの話でもしたらどう？それが現実に起こっていることだよ。
わかるよね？
まず、引用が違っているね。
現実逃避という言葉の使い方も、僕は違っていると思うよ。
それとね、
もうレース始まっているんだよ？
いつまでもこんな話しているんじゃないよ・・・。
トヨタのイモラのレースの話でもしたらどう？それが現実に起こっていることだよ。
わかるよね？
>>362
２人とも２じゃないのかな？タイム差が余りないよね。
でも、まずまずの予選で一安心だね。
一安心と言えば、今日、ラルフのタコメーターが映って、19,000rpm回っていて
安心した。
タコメーターと言えば、キミのタコメーターの映像がメチャクチャで22,000rpmとか
針がブルブルしてたね。あれはエラーだよね？
それと、なんかピッチングが相変わらずあるんだけど、前よりも車の動きが柔らかくなったような
気がする。バセロン効果？
２人とも２じゃないのかな？タイム差が余りないよね。
でも、まずまずの予選で一安心だね。
一安心と言えば、今日、ラルフのタコメーターが映って、19,000rpm回っていて
安心した。
タコメーターと言えば、キミのタコメーターの映像がメチャクチャで22,000rpmとか
針がブルブルしてたね。あれはエラーだよね？
それと、なんかピッチングが相変わらずあるんだけど、前よりも車の動きが柔らかくなったような
気がする。バセロン効果？
面白いね。柔らかいですか。もしかするとタイヤが相当攻めたスペックかも。
予選では速かったけど、柔らかいタイヤだと垂れる心配ないのかなぁ。
もし垂れないで走りきれたら、今後も予選は上位にいけそう。
予選では速かったけど、柔らかいタイヤだと垂れる心配ないのかなぁ。
もし垂れないで走りきれたら、今後も予選は上位にいけそう。
毎度ですが恒例のまとめ
特徴は殆ど誰もレスしない独り言が多いようです。
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。バセロン効果？
>今後も予選は上位にいけそう。
特徴は殆ど誰もレスしない独り言が多いようです。
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。バセロン効果？
>今後も予選は上位にいけそう。
明日は晴れ？
>>365
前よりもピッチングが収まったように見えたよ。
イモラは結構路面悪いよね。
タイヤの構造かもしれないね。トラクションが良いのかも。
それと、中継でも言っていたけれど、今回、BSタイヤはミシュランよりも
有利らしい。その言葉を信じて期待したい。
前よりもピッチングが収まったように見えたよ。
イモラは結構路面悪いよね。
タイヤの構造かもしれないね。トラクションが良いのかも。
それと、中継でも言っていたけれど、今回、BSタイヤはミシュランよりも
有利らしい。その言葉を信じて期待したい。
>>360
まだ言ってるのか、ホンダだけなのはリークがあって目をつけられてたからだろ
そしてタンク自身には何も問題ない、そのタンクをつかった燃料の認識に問題があった
他チームは燃料の認識に問題がない
何年この話題したいんだおまえ？
ただし、トヨタとの違いは認識違いとはいえ違反とされればそれを受け入れ、以後厳しい監視下でも
そのような疑いが全く掛かることのないクリーンな車で復活を果たしたところだ
忘れた頃や違う場所で同じような違反を何度も繰り返すトヨタと異質なのはそこだ
おまえの頭のおかしなナショナリズムを人に押し付けんな蛆虫
ﾆﾜｶもここまで逝くと無知すぎて可愛げもないな
ﾌﾟ
まだ言ってるのか、ホンダだけなのはリークがあって目をつけられてたからだろ
そしてタンク自身には何も問題ない、そのタンクをつかった燃料の認識に問題があった
他チームは燃料の認識に問題がない
何年この話題したいんだおまえ？
ただし、トヨタとの違いは認識違いとはいえ違反とされればそれを受け入れ、以後厳しい監視下でも
そのような疑いが全く掛かることのないクリーンな車で復活を果たしたところだ
忘れた頃や違う場所で同じような違反を何度も繰り返すトヨタと異質なのはそこだ
おまえの頭のおかしなナショナリズムを人に押し付けんな蛆虫
ﾆﾜｶもここまで逝くと無知すぎて可愛げもないな
ﾌﾟ
>>371
良いよ♪
良いよ♪
119 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/04/23(日) 01:14:20 ID:uxpX9WVL
CSの予選中継の最後に、
「明日、シューマッハに何かあった時は、３８年振りの優勝あるかも！」とか
取って付けたように言っていたね・・・・・・・・・・・。
予選２番、３番でも、誰もワクテカしてくれないんだねぇ・・・。
寂しいね。
CSの予選中継の最後に、
「明日、シューマッハに何かあった時は、３８年振りの優勝あるかも！」とか
取って付けたように言っていたね・・・・・・・・・・・。
予選２番、３番でも、誰もワクテカしてくれないんだねぇ・・・。
寂しいね。
BSが今年から使ってる新構造のリアタイヤが良いのかな
昔はコーナーのBS、トラクションのMIだったの逆になってる
昔はコーナーのBS、トラクションのMIだったの逆になってる
浜島も今年は新構造のタイヤと言っていたからね。
今回はアタリを引いたのかもね？
シューマッハは余りタイヤがタレないみたいなことをCSで言っていたね。
あとは明日天気がどうなるかだよね？
気温が上下したら、どうなるんだろう？上手くはまれば良いな。
マクラーレンがイマイチだから、またイイトコいけるかも。
今回はアタリを引いたのかもね？
シューマッハは余りタイヤがタレないみたいなことをCSで言っていたね。
あとは明日天気がどうなるかだよね？
気温が上下したら、どうなるんだろう？上手くはまれば良いな。
マクラーレンがイマイチだから、またイイトコいけるかも。
ちょっと目を離したらまた妄想垂れ流しかｗ
ｵﾒﾃﾞﾀｽｷﾞ
ｵﾒﾃﾞﾀｽｷﾞ
>>377
お前は日常から目を離してるんじゃない？
お前は日常から目を離してるんじゃない？
>>368
ホンダが提出した裁判資料の中の燃料消費データ。2.8kg/LAP前後の値をグラム単位で列挙してたやつ
もしグラム単位で正確だとすると 0.035%の精度の流量計か、その精度で燃料噴射量をコントロールできるインジェクターが要る
そんなものは存在しないし、それの１０倍悪い物でも目が飛び出るほど高い
もっともあんな環境では設計性能はでないけどな
ホンダが提出した裁判資料の中の燃料消費データ。2.8kg/LAP前後の値をグラム単位で列挙してたやつ
もしグラム単位で正確だとすると 0.035%の精度の流量計か、その精度で燃料噴射量をコントロールできるインジェクターが要る
そんなものは存在しないし、それの１０倍悪い物でも目が飛び出るほど高い
もっともあんな環境では設計性能はでないけどな
始まったと思ったらもうレースか。週末の進行早いな……
381 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 02:57:30 ID:ACnfYRWU
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
ここイモラでこれほどふつーにﾜｸﾃｶできるなんて期待できただろうか？
正直スマンかった＞TMG
それはそうと“あの”顎が今日ようやくセナのPP記録を抜いたんだね・・
スゴイよなあ・・
セナが生きていたらなあ・・
と思った一日ですた
正直スマンかった＞TMG
それはそうと“あの”顎が今日ようやくセナのPP記録を抜いたんだね・・
スゴイよなあ・・
セナが生きていたらなあ・・
と思った一日ですた
開幕戦での大不振から良くここまで持ち直してきたな
苦手イモラでも予選でこれだけ上手くやれたんだし、先は明るいんじゃないだろうか
苦手イモラでも予選でこれだけ上手くやれたんだし、先は明るいんじゃないだろうか
そうだね
次スペックには少し期待しまうな
いま一番不思議がってるのはガス・・うわなにｗ＠”＃えｒ
次スペックには少し期待しまうな
いま一番不思議がってるのはガス・・うわなにｗ＠”＃えｒ
385 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 03:28:45 ID:3bPRnXMv
>>370 ： ID: zIAB7fyn
>>379 ： ID: cN56xt8x
カァ、（俺は２ちゃんで使った事無い言葉だが） おめぇーら バ カ 過ぎ！！
ちみ達の言ってる事は、（日本代表としてこのスレニ関係のある）ホンダの擁護にしかなんねぇー太郎ーがよ！
つまり誰ニも、有罪を証明出来ない事なんだろうがよっ！！
そこで注目しなきゃ成らんのは、
誰の目にも明らかな、「他の同じタンクユーザーが、「チェックさえされてイナイ」事だろがっ」。
何ツマンネェ〜こと、真面目ニ書いてんだ？
しかし、トヨタとバリチェロが復調するし、シュウはやっちゃったし、
たのしー予選だったなぁ。（地上波なのよ）
いやぁ、ビールが旨いわァ〜（はぁ〜と）
386 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 03:40:16 ID:3bPRnXMv
やべぇ〜〜明日たののシミだぁーーー！！！ みんな飲んでるか？？
387 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 04:58:55 ID:7cQvU7Z+
チームのポジションは４，５番手辺りか・・・
苦手のイモラでよく挽回した｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
苦手のイモラでよく挽回した｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
388 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 07:37:09 ID:LKodH/q8
やっぱ、去年後半からガスコが暴走始めてたんだろ、
クビにしたとたん去年前半くらいには戻ったからなあ
もう誰もガスコは雇わんね
クビにしたとたん去年前半くらいには戻ったからなあ
もう誰もガスコは雇わんね
今回は、決勝でそれぞれポジション1ずつ上げての５位、８位の
ダブル入賞が出来れば、十分成功といえるんでないかぃ。
それ以上の幸運もあるかもしれないけど、一部を除いて順当な
予選結果だから決勝で順位上げるのも厳しいだろうから。
ダブル入賞が出来れば、十分成功といえるんでないかぃ。
それ以上の幸運もあるかもしれないけど、一部を除いて順当な
予選結果だから決勝で順位上げるのも厳しいだろうから。
昨日の予選結果に満足してないとは
かなり良くなったんだねぇ
かなり良くなったんだねぇ
391 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 09:50:23 ID:bb8Yrr2l
>>379
ヨタヲタはその程度の知識か
容積式であの程度の精度はそれ程苦にならない。
レンジが決まっている(狭い)からキャリブレーションしてやれば可能なんだよ。
だいたいその0.035%とはどこから引っ張ってきたんだよ。
ヨタヲタはその程度の知識か
容積式であの程度の精度はそれ程苦にならない。
レンジが決まっている(狭い)からキャリブレーションしてやれば可能なんだよ。
だいたいその0.035%とはどこから引っ張ってきたんだよ。
毎度ですが恒例のまとめ
特徴は殆ど誰もレスしない独り言が多いようです。
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。
>バセロン効果？
>去年後半からガスコが暴走始めてた
>クビにしたとたん良くなった
>今後も予選は上位にいけそう。
>先は明るいんじゃないだろうか
>昨日の予選結果に満足してない
>かなり良くなったんだねぇ
特徴は殆ど誰もレスしない独り言が多いようです。
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。
>バセロン効果？
>去年後半からガスコが暴走始めてた
>クビにしたとたん良くなった
>今後も予選は上位にいけそう。
>先は明るいんじゃないだろうか
>昨日の予選結果に満足してない
>かなり良くなったんだねぇ
394 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 10:27:21 ID:7cQvU7Z+
395 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 10:46:16 ID:T3vxVKh2
ガスコインが消えたショックで強がってるだけかもな
とりあえずセカンドグループには追い付いたかな
こうなるとBスペへの期待が高まるな
こうなるとBスペへの期待が高まるな
397 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 12:21:21 ID:1uYYeuvP
メディアがあまりかまってくれなくて寂しい。
399 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 12:49:42 ID:f+loAzzl
ラルフ・シューマッハー ： カーナンバー７
シャシー：ＴＦ１０６／０５
公式練習３回目 ： ６番手 １分２４秒６６７（トップと０．８８０秒差） ２１周
予選第１セッション ： ３番手 １分２４秒３７０（トップと０．８３４秒差） ６周
予選第２セッション ： ３番手 １分２３秒５６５（トップと０．９８６秒差） ６周
予選第３セッション ： ６番手 １分２３秒７７２（トップと０．９７７秒差） １４周
グリッド ： ６番手（暫定）
「予選の結果は期待以上のものであった。しかし、予選最終ピリオド終盤でのアタック時に、
先行車に引っかかったこともあり、完璧な周回が出来たとは言えず、満足はしていない。
あとコンマ１秒縮められれば、予選２列目グリッドに届いていただけに、残念だ。とはいえ、
今日の結果は非常に良いものであり、ヤルノ・トゥルーリと私は全力を尽くした。昨年、私は、
予選で苦しんだが、今の“TF106”とタイヤの組み合わせは私に合っている。明日はポイント獲得を狙わなければならない。
我々はトップチームからそれほど離れておらず、ベストを尽くしてより上位を狙っていく。しかし、このサーキットは非常に追い抜きが難しい。
望むらくは、いつものように、良いピットストップが出来れば、最後は良い結果が得られるだろう」
シャシー：ＴＦ１０６／０５
公式練習３回目 ： ６番手 １分２４秒６６７（トップと０．８８０秒差） ２１周
予選第１セッション ： ３番手 １分２４秒３７０（トップと０．８３４秒差） ６周
予選第２セッション ： ３番手 １分２３秒５６５（トップと０．９８６秒差） ６周
予選第３セッション ： ６番手 １分２３秒７７２（トップと０．９７７秒差） １４周
グリッド ： ６番手（暫定）
「予選の結果は期待以上のものであった。しかし、予選最終ピリオド終盤でのアタック時に、
先行車に引っかかったこともあり、完璧な周回が出来たとは言えず、満足はしていない。
あとコンマ１秒縮められれば、予選２列目グリッドに届いていただけに、残念だ。とはいえ、
今日の結果は非常に良いものであり、ヤルノ・トゥルーリと私は全力を尽くした。昨年、私は、
予選で苦しんだが、今の“TF106”とタイヤの組み合わせは私に合っている。明日はポイント獲得を狙わなければならない。
我々はトップチームからそれほど離れておらず、ベストを尽くしてより上位を狙っていく。しかし、このサーキットは非常に追い抜きが難しい。
望むらくは、いつものように、良いピットストップが出来れば、最後は良い結果が得られるだろう」
400 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 12:59:18 ID:s7p7tBEX
３周走ってピットイン、３周走ってピットイン、３周走ってピットイン
トヨタはこれを最初から最後まで繰り返せば、スバラシイタイムが出るでしょう
トヨタはこれを最初から最後まで繰り返せば、スバラシイタイムが出るでしょう
401 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 13:00:36 ID:3bPRnXMv
402 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 13:01:20 ID:ycpktBq7
>>400
それ80年代の予選www
それ80年代の予選www
403 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 14:19:05 ID:LKodH/q8
イモラでダブル入賞なんてならないかねえ、去年なら
考えられんことだが、ガスコが辞めてくれたおかげだ
考えられんことだが、ガスコが辞めてくれたおかげだ
404 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 14:47:49 ID:3bPRnXMv
しかしマイク爺の話は、何時もの様に難癖レベルだし、
又何時もの様に、頼りの綱のタンク問題でも、やっぱり撃沈。
何時までたっても、カナシイ結果だねぇ。
406 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 15:23:50 ID:s7p7tBEX
>>402
いやいや、決勝でやればいいんだ
>>309にある通り、トヨタはハッタリで見栄が張れれば良いのだから
所詮トヨタにとってのF1は、オッサン車販売の為のイメージ宣材でしかないのだから
応援したりスポーツとして見る類のもんではないな
いやいや、決勝でやればいいんだ
>>309にある通り、トヨタはハッタリで見栄が張れれば良いのだから
所詮トヨタにとってのF1は、オッサン車販売の為のイメージ宣材でしかないのだから
応援したりスポーツとして見る類のもんではないな
407 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 15:36:25 ID:s7p7tBEX
>>403 >>396
相変わらずなムシの良い戯言だな
金に釣られて引き抜かれただけの烏合の衆を、
これまた金に釣られて渋々やってきたガスコインが辛うじて統率してきた末に作った車だが、
これから先はジリ貧だ
相変わらずなムシの良い戯言だな
金に釣られて引き抜かれただけの烏合の衆を、
これまた金に釣られて渋々やってきたガスコインが辛うじて統率してきた末に作った車だが、
これから先はジリ貧だ
408 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 16:06:19 ID:3bPRnXMv
>>405 うははは、
410 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 16:59:07 ID:3bPRnXMv
411 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 17:03:37 ID:3bPRnXMv
何でここでホンダのタンクの話をする流れになったんだ？
Ｆ１グランプリ特集にトヨタはラルフとの契約は更新するが
鶴の契約は打ち切ると書いてあったが来期どーすんだろな？
鶴の契約は打ち切ると書いてあったが来期どーすんだろな？
きっともっと速いのを狙ってるんじゃないの。
トゥルーリは予選だけだからね。
でも今余ってる奴なんていないよな。俺はトゥルーリで良いと思う。
トゥルーリは予選だけだからね。
でも今余ってる奴なんていないよな。俺はトゥルーリで良いと思う。
415 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 18:10:01 ID:bb8Yrr2l
>>414
思い切って吉本大樹を入れてくんないかな
思い切って吉本大樹を入れてくんないかな
416 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 18:15:24 ID:LKodH/q8
バリケロよりトゥルーリの方が安いわけでお買い得だよな
417 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 19:12:16 ID:K5NIr2mx
またモントーヤ来たりしてな
418 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 19:19:27 ID:iU7j3nI7
そのまま縮小して無くなってくれ
俺はそれ結構ありだと思うんだな
ウィリアムズじゃないからあの２人もうまくやるだろ
ウィリアムズじゃないからあの２人もうまくやるだろ
つーか今はラルフとモントヤ、良い感じで談笑している
ところをよく見かけるな
ところをよく見かけるな
モン吉なら鶴のままでいいよ。
継続性捨ててまで取りに行くほど、能力差があるとは思えん。
今以上のドライバー揃えるとしたら、アロンソ・ライコ・顎に限定されるんじゃね？
でも、これらのドライバーは、まだトヨタには来てくれるとは思えないし。
どうせならロズベルグとかの方が、ギャンブル性が高くて面白いかも。
継続性捨ててまで取りに行くほど、能力差があるとは思えん。
今以上のドライバー揃えるとしたら、アロンソ・ライコ・顎に限定されるんじゃね？
でも、これらのドライバーは、まだトヨタには来てくれるとは思えないし。
どうせならロズベルグとかの方が、ギャンブル性が高くて面白いかも。
モントーヤはピークが終わった気がするし、去年の事故のせいなのか、
イマイチだよね。
ニコは今のところ、期待はずれ。
イマイチだよね。
ニコは今のところ、期待はずれ。
顎が来るとは思えんけど
来たらマシンが顎スペシャルになって相方の事など無視されるだろうな
来たらマシンが顎スペシャルになって相方の事など無視されるだろうな
今のドライバラインナップがベストとは言えないけど、
この組み合わせ以上を望むのは難しいんじゃないかなと。
今のトヨタの実力から考えてもかなり強力だし、あえて変更する
必要ないと思うけどなぁ。
この組み合わせ以上を望むのは難しいんじゃないかなと。
今のトヨタの実力から考えてもかなり強力だし、あえて変更する
必要ないと思うけどなぁ。
一つ有効かなと思うのはフィジコを獲得して
ルノーのマシンとどれくらいの性能差があるのかを
比較してもらって改善するとか？
ルノーのマシンとどれくらいの性能差があるのかを
比較してもらって改善するとか？
またルノーかよ。
フィジコじゃなくて、キミ来ないかな？
今モントーヤとラルフが良い関係なのは別チームだからじゃないかな?
またチームメイトになると沸々と…
ライコネンは来て欲しいんだけどね。
またチームメイトになると沸々と…
ライコネンは来て欲しいんだけどね。
[ 経団連 ] 大手消費者金融３社の入会を承認 2002/11/19
日本経団連は２００２年１１月１９日、理事会で、
大手消費者金融の武富士、アコム、プロミスの３社の入会を正式に承認した。
旧経団連は消費者金融など特定業種の入会を認めていなかった。
入会をめぐっては、大手消費者金融の違法性を主張する多重債務者の弁護団が
慎重な対応を求めるなどしたが、日本経団連は
「大手消費者金融は株式を上場するなど入会の要件を満たしており、
社会の認知度も高まった」
として、入会を認めた。
（毎日新聞）
自殺女性の娘「取り立ての実態解明を」 アイフル問題
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200604140054.html
ついにテレビＣＭを再開した武富士 日本経団連・奥田会長の責任は重い
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/04/post_f61a.html
アイフル社員の脅し 「ここから飛び降りて生命保険を払うか？」
http://i3.tinypic.com/w6qqv4.jpg
債務者が自殺し、団体生命保険があるので入金になり、ホっとするサラ金社員
http://i3.tinypic.com/w6qrg7.jpg
アイフル以外のサラ金業者による暴力取り立て：
「警察にワシらパクられてな、連れて行かれようが帰らへんゆうてんねん！オンドりゃぁあ！」
http://i3.tinypic.com/vxlm5c.jpg
＜サラ金＞ 目の不自由男性もアイフル提訴へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060422-00000094-mai-soci
「知的障害の女性に契約」とアイフル提訴
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060421-21877.html
大手サラ金5社と銀行相関図
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/kinyuu060120.gif
日本経団連は２００２年１１月１９日、理事会で、
大手消費者金融の武富士、アコム、プロミスの３社の入会を正式に承認した。
旧経団連は消費者金融など特定業種の入会を認めていなかった。
入会をめぐっては、大手消費者金融の違法性を主張する多重債務者の弁護団が
慎重な対応を求めるなどしたが、日本経団連は
「大手消費者金融は株式を上場するなど入会の要件を満たしており、
社会の認知度も高まった」
として、入会を認めた。
（毎日新聞）
自殺女性の娘「取り立ての実態解明を」 アイフル問題
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200604140054.html
ついにテレビＣＭを再開した武富士 日本経団連・奥田会長の責任は重い
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/04/post_f61a.html
アイフル社員の脅し 「ここから飛び降りて生命保険を払うか？」
http://i3.tinypic.com/w6qqv4.jpg
債務者が自殺し、団体生命保険があるので入金になり、ホっとするサラ金社員
http://i3.tinypic.com/w6qrg7.jpg
アイフル以外のサラ金業者による暴力取り立て：
「警察にワシらパクられてな、連れて行かれようが帰らへんゆうてんねん！オンドりゃぁあ！」
http://i3.tinypic.com/vxlm5c.jpg
＜サラ金＞ 目の不自由男性もアイフル提訴へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060422-00000094-mai-soci
「知的障害の女性に契約」とアイフル提訴
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060421-21877.html
大手サラ金5社と銀行相関図
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/kinyuu060120.gif
>キミ来ないかな？
これも追加しておきましたw
"来ないかな"がお決まりなので宜しくお願いします。
これも追加しておきましたw
"来ないかな"がお決まりなので宜しくお願いします。
431 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 21:26:13 ID:ycpktBq7
ツルリ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
モントーヤは去年のモナコでラルフに嫌がらせしたジャン
仲がいいとは思えない
仲がいいとは思えない
433 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 22:40:53 ID:U8H1q0Mg
トヨタがポイント取れないとつまらない。
フィジコに詰まったのが痛かったね
435 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 22:44:23 ID:LKodH/q8
次戦は来るよ、イモラはこんなもんかな
まともに抜ければ６位はあったろう
まともに抜ければ６位はあったろう
でもウェーバー速かったよ。
フィジケラの前にはいたと思うなぁ。
フィジケラの前にはいたと思うなぁ。
まあ、それほど遅かったわけじゃないから
前が詰まってしまったのが痛かったかな。
ヤルノのリタイアの原因はなんだったのだろうか？
前が詰まってしまったのが痛かったかな。
ヤルノのリタイアの原因はなんだったのだろうか？
苦手な芋ラでここまでやれりゃ御の字
3STOP選択したのはなんだかなぁ・・・・・・
440 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 22:57:31 ID:VBnpAHgr
積むと話にならないんだろ
441 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 22:58:45 ID:LKodH/q8
ここは少々積んでも抜かれなかったな
第３スティントはピットアウト直後から速かったんだがなぁ
２ストップの量まで積むと一気に落ち込むのかね
２ストップの量まで積むと一気に落ち込むのかね
443 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 23:02:51 ID:rIcnlzyP
いたのか？撤退したんだよな？確かｗ
444 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 23:07:32 ID:ycpktBq7
来週は裁判があるんだよなwwwwww
445 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 23:10:10 ID:LKodH/q8
早速、荒らしたくなる気持ちはわかる
はぁ〜あ、疲れちゃったよ
447 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 23:26:01 ID:+juHF7qo
イカサマ空タンでポイント圏外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マシンも壊れるゴミｖｖｖｖｖｖｖｖｖｖ
まあ、バトンのお笑いがあるから
少しの間はここも静かになるんじゃないの？
少しの間はここも静かになるんじゃないの？
ファステストを見るとラルフは5番手なんだよな。
少しずつ改善されているのはわかるので
結果を早くだしてほしい。
特にヤルノは、クビになりかねないから
がんばってほしいよ。
少しずつ改善されているのはわかるので
結果を早くだしてほしい。
特にヤルノは、クビになりかねないから
がんばってほしいよ。
とっとと撤退しろ
予選6位→決勝9位
獲得ポイント 0
あれ、トヨタって一台で走ってたっけｗ
予選6位→決勝9位
獲得ポイント 0
あれ、トヨタって一台で走ってたっけｗ
まっ、トヨタにしてもホンダにしてもまだまだ優勝争いとか
言うレベルに達してないのがつくづく実感できるレースだったよね。
言うレベルに達してないのがつくづく実感できるレースだったよね。
予選上位で軽かったのがホンダ＆トヨタ陣営だけだったのは
今の実力を見事にあらわしてるよ。
（ヤルノは早々のリタイアでどれだけ積んでるかわからなかったけどね）
今の実力を見事にあらわしてるよ。
（ヤルノは早々のリタイアでどれだけ積んでるかわからなかったけどね）
>453
ここんところ、ラルフと燃料等裁量変えてくることが多いから、
2stopだったかも知れんね。
頭抑えられていた同じ軽い燃料のバリチェロが、スタート直後から伸びなかったのがなぁ。
おかげで、1stop後、重いヴィルヌーブの後ろに入る羽目に。。。
でも、なんで3回なんだろ。
追い抜きなんて実質不可能なサンマリノなんだし、こうなることは目に見えていたはずなんだがな。
今年の予選じゃ、11位以降の連中が重くしてくることも、その集団の間にピットアウトして、
軽さの恩恵が受けにくくなることも、十分予想できるはずなんだが。
ここんところ、ラルフと燃料等裁量変えてくることが多いから、
2stopだったかも知れんね。
頭抑えられていた同じ軽い燃料のバリチェロが、スタート直後から伸びなかったのがなぁ。
おかげで、1stop後、重いヴィルヌーブの後ろに入る羽目に。。。
でも、なんで3回なんだろ。
追い抜きなんて実質不可能なサンマリノなんだし、こうなることは目に見えていたはずなんだがな。
今年の予選じゃ、11位以降の連中が重くしてくることも、その集団の間にピットアウトして、
軽さの恩恵が受けにくくなることも、十分予想できるはずなんだが。
456 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 23:44:40 ID:ojkM685C
>454
>等裁
搭載。。。 orz
>等裁
搭載。。。 orz
458 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 00:05:49 ID:MSR9vg8r
車がダメってトヨタらしいね
>457
ありゃ、中継でそんなこと言ってた？気がつかなかった。
でも、3回が有利って、本当かなぁ。
トヨタとホンダ以外、みんな2回じゃなかったっけ？
おそらくは、タイム的にはそうなんだろうけど、他のマシンのペースも考えると。
が、トヨタのマシンがまだまだってのは、きっとそうなんだろうね。
ありゃ、中継でそんなこと言ってた？気がつかなかった。
でも、3回が有利って、本当かなぁ。
トヨタとホンダ以外、みんな2回じゃなかったっけ？
おそらくは、タイム的にはそうなんだろうけど、他のマシンのペースも考えると。
が、トヨタのマシンがまだまだってのは、きっとそうなんだろうね。
車はまだまだまだまだ
でもフラストレーションたまりそうなレース、最後までがんがった
ラルフに乙
つるりも地元なのに乙
でもフラストレーションたまりそうなレース、最後までがんがった
ラルフに乙
つるりも地元なのに乙
フェラーリは最近、第２スティントでいっつももたついてますねぇ。
どうしてかはわからないけど。
どうしてかはわからないけど。
463 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 00:34:11 ID:EL8ilr87
コンストラクターズ７位ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バトンはレース後、ロリポップ・マンのミスがなければ表彰台に
上がってたなんて発言してるけど、もう少し現実を見たほうがよいと
思う。
フロントローからのスタートで7位入賞じゃなぁ。
上がってたなんて発言してるけど、もう少し現実を見たほうがよいと
思う。
フロントローからのスタートで7位入賞じゃなぁ。
465 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 00:37:01 ID:EL8ilr87
自分のとこ心配しろｗ
矢印上向きなのはむしろトヨタだからね。
467 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 00:48:16 ID:EL8ilr87
へぇ、トヨタすげーなｗ
469 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 00:59:10 ID:xMoRU/LD
>>425
ラルフはモン吉よりも数倍フィジケラと仲が悪い罠
ラルフはモン吉よりも数倍フィジケラと仲が悪い罠
470 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 01:36:52 ID:FncTCTEY
鶴さん あぼーんｗ
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。
>バセロン効果？
>去年後半からガスコが暴走始めてた
>クビにしたとたん良くなった
>今後も予選は上位にいけそう。
>先は明るいんじゃないだろうか
>昨日の予選結果に満足してない
>かなり良くなったんだねぇ
471 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 01:43:07 ID:vwBI6VL/
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
472 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 02:01:17 ID:BwF0Jgjg
トヨタのスレなのに、ファビョりまくって
ホンダ叩きしてしまうのが、ヨタヲタのクオリティwww
ホンダ叩きしてしまうのが、ヨタヲタのクオリティwww
つかハッキネンて何処行ったの？
476 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 02:33:33 ID:TaJ/hBZn
さてさて、なかなか見応えのあるサンマリノGPでしたが、トヨタに限って着目すると、
一部の馬鹿（： ヨタヲタ）を除く皆さんの冷静且つ当然の予想通りにグダグダな結果を確認したに過ぎませんでした
グダグダの責を「社外の」BSに転嫁して無理を言ったところでもうとっくに頭打ち、
これから先はガスコインが残した遺産を食い潰し、更なる深みに沈んで逝くことでしょう
「予想外に完走率が高くリタイヤが少ないのでポイントが獲れなかった」
この冨田の名言を近々また聞くことになるかも知れません
当面の責任先送りの言い逃れは、「Bスペ」でしょうか？
「ガスコインに責任を押し付けて更迭」という責任回避のカードは早々に切ってしまったしね
スパイ裁判も始まることだし、もうつまらないハッタリ広告（： トヨタF1）なんてもう辞めたら？
一部の馬鹿（： ヨタヲタ）を除く皆さんの冷静且つ当然の予想通りにグダグダな結果を確認したに過ぎませんでした
グダグダの責を「社外の」BSに転嫁して無理を言ったところでもうとっくに頭打ち、
これから先はガスコインが残した遺産を食い潰し、更なる深みに沈んで逝くことでしょう
「予想外に完走率が高くリタイヤが少ないのでポイントが獲れなかった」
この冨田の名言を近々また聞くことになるかも知れません
当面の責任先送りの言い逃れは、「Bスペ」でしょうか？
「ガスコインに責任を押し付けて更迭」という責任回避のカードは早々に切ってしまったしね
スパイ裁判も始まることだし、もうつまらないハッタリ広告（： トヨタF1）なんてもう辞めたら？
477 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 02:34:59 ID:TaJ/hBZn
ところで、トゥルーリは殺される前にマシンを降りて良かったね
死んだ後さえトヨタの面子を保とうとして、>>471にあるようにドライバーに責任転嫁されてしまうしね
死んだ後さえトヨタの面子を保とうとして、>>471にあるようにドライバーに責任転嫁されてしまうしね
苦手なコースでこのなら十分。
昨日までは少し期待したけど、これが今のトヨタの実力なのかな。
昨日までは少し期待したけど、これが今のトヨタの実力なのかな。
479 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 03:29:33 ID:TaJ/hBZn
>>478
おやおや「このなら」ねｗ
現を抜かしたムシの良い妄想と、現実とのギャップに動揺でもしてるのかな？
しかしまあ、あたかも得意なサーキットでもありそうな口振りには呆れるばかりだが、
まっ、忙しないSCの出入りがなかったり、運良く激しい雨が降り出さなかったイモラは得意じゃないんでしょうよ
おやおや「このなら」ねｗ
現を抜かしたムシの良い妄想と、現実とのギャップに動揺でもしてるのかな？
しかしまあ、あたかも得意なサーキットでもありそうな口振りには呆れるばかりだが、
まっ、忙しないSCの出入りがなかったり、運良く激しい雨が降り出さなかったイモラは得意じゃないんでしょうよ
480 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 07:11:38 ID:IObELQdq
次戦の表彰台が見えてきたレースだったね
よかったと思うよ
よかったと思うよ
481 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 07:45:54 ID:TaJ/hBZn
482 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 08:15:04 ID:kny0/1qM
483 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 08:51:46 ID:RtqCvoou
力強いトヨタ
不運
不運
484 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 09:46:37 ID:TaJ/hBZn
今朝のトーチュウは、トヨタについて端の方にほんの少〜しだけ取り上げてお茶を濁してるなぁ
まあ、週末は大袈裟に、月曜はコッソリ形だけってのが、
広告主の顔色を伺う愛知の新聞屋の毎度のパターンではあるがね
ところでトヨタに似て姑息なヨタヲタは、スパイ裁判に向けてフェードアウトか？
まあ、週末は大袈裟に、月曜はコッソリ形だけってのが、
広告主の顔色を伺う愛知の新聞屋の毎度のパターンではあるがね
ところでトヨタに似て姑息なヨタヲタは、スパイ裁判に向けてフェードアウトか？
486 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 10:07:21 ID:T+FJK/Bw
このならぁ〜〜っ！！
487 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 10:15:43 ID:LBgg/KF+
まぁ〜単純に鬼門サンマリノを克服出来ずって感じだな
去年も予選はそこそこだったが、レースではトゥルーリ渋滞。
トヨタにはサンマリノは厳しいな
去年も予選はそこそこだったが、レースではトゥルーリ渋滞。
トヨタにはサンマリノは厳しいな
488 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 10:49:28 ID:TaJ/hBZn
360°全方位鬼門
489 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 11:35:31 ID:TaJ/hBZn
鬼門といえば、豊田から富士って丑寅の方角じゃねーの？と思ったが、
残念、ちょっとズレてたかｗ
残念、ちょっとズレてたかｗ
490 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 12:36:08 ID:TaJ/hBZn
>>485
ちなみにトーチュウの一面は顎優勝
何故かといえば、13×0で中日が大敗したから
で、顎優勝記事を一面に回してしまうと、モースポ頁がスカスカに
もし中日が勝ってたら、トヨタのネタは三行広告程のスペースで誤魔化してたろうな
トーチュウはいつも記事の組み替えで忙しいことだ
ちなみにトーチュウの一面は顎優勝
何故かといえば、13×0で中日が大敗したから
で、顎優勝記事を一面に回してしまうと、モースポ頁がスカスカに
もし中日が勝ってたら、トヨタのネタは三行広告程のスペースで誤魔化してたろうな
トーチュウはいつも記事の組み替えで忙しいことだ
491 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 13:34:23 ID:1GrZPfFN
鬼門サンマリノとか苦手なサーキットはよくきくが
トヨタで得意なところってどこだろう
トヨタで得意なところってどこだろう
トヨタってピットインが他チーム＋１回が多いな。そのせいでズルズル順位が下がってしまう。
チームがアホなのが軽タンじゃないとまともに走れないのか？
チームがアホなのが軽タンじゃないとまともに走れないのか？
インディアナ？？？？
鈴鹿？？？？？
そんなこと書いて釣りですか
鈴鹿？？？？？
そんなこと書いて釣りですか
最後のスティントは、かなりペースが良かったけど
最初と2番目のスティントでは、なぜかペースが上がらなかったようだ。
それがなければ、ウェバーの上ぐらいにはいけたかもしれないから
作戦が悪かったとは一概にはいえない気がする。
去年のサンマリノは、上位の3台がリタイアして７位だったけど
トップとの差は30秒近く短縮してるんだよね。
まあ、バルセロナは比較的得意だろうし
かなりデータも持ってるから期待できそうだ。
最初と2番目のスティントでは、なぜかペースが上がらなかったようだ。
それがなければ、ウェバーの上ぐらいにはいけたかもしれないから
作戦が悪かったとは一概にはいえない気がする。
去年のサンマリノは、上位の3台がリタイアして７位だったけど
トップとの差は30秒近く短縮してるんだよね。
まあ、バルセロナは比較的得意だろうし
かなりデータも持ってるから期待できそうだ。
496 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 15:01:46 ID:kny0/1qM
497 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 17:31:13 ID:IObELQdq
少なくともレース毎にたくましくなっている
バーレーンの悪夢を考えると天と地との差だな
相当、今後期待できる、ということでいいな、ファンのみんな
バーレーンの悪夢を考えると天と地との差だな
相当、今後期待できる、ということでいいな、ファンのみんな
498 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 17:34:07 ID:FncTCTEY
>>497
自演オヤジ登場
自演オヤジ登場
499 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:01:42 ID:i5secV/7
タイヤのマッチングにまだ改善域を残している、状況としてはまだ攻められる。
範囲は狭まったがポテンシャルを出しきっていない、それは終盤のペースでさえ。
傾向は序盤に悪く終盤は回復傾向、最大要因は”路面に重なるラバー”の変化だ。
いわゆる”路面のμ”は本来”路面とタイヤ間のμ(摩擦係数)”が正確な表現だ。
タイヤと路面あっての尺度である、一方の要素のみでは計れないのは明白なこと。
レースというタイムスケール上路面の変化は、総て統合して一タイヤ選定要素だ。
イモラの路面はその粗さにおいて特殊で、”ラバーののり”も当然に特殊だった。
それを追い風に取り込んだチームもあったが、その特殊性をトヨタは見誤った。
これは理想を望んでの事ではなく、妥協のレベルの許容範囲を指しての内容でだ。
結果的にいえば今回のタイヤは「序盤では硬すぎで、終盤には許容範囲」だった。
フェラーリのマイケルとは、正反対の状況だった。(想像では似たスペック？)
第２スティントの後半が境目、その差はＳ１Ｓ２が大きく変化し小計で1〜1.5秒。
この傾向は、さらにフューエルエフェクトやタイヤの磨耗を超えた大きなものだ。
範囲は狭まったがポテンシャルを出しきっていない、それは終盤のペースでさえ。
傾向は序盤に悪く終盤は回復傾向、最大要因は”路面に重なるラバー”の変化だ。
いわゆる”路面のμ”は本来”路面とタイヤ間のμ(摩擦係数)”が正確な表現だ。
タイヤと路面あっての尺度である、一方の要素のみでは計れないのは明白なこと。
レースというタイムスケール上路面の変化は、総て統合して一タイヤ選定要素だ。
イモラの路面はその粗さにおいて特殊で、”ラバーののり”も当然に特殊だった。
それを追い風に取り込んだチームもあったが、その特殊性をトヨタは見誤った。
これは理想を望んでの事ではなく、妥協のレベルの許容範囲を指しての内容でだ。
結果的にいえば今回のタイヤは「序盤では硬すぎで、終盤には許容範囲」だった。
フェラーリのマイケルとは、正反対の状況だった。(想像では似たスペック？)
第２スティントの後半が境目、その差はＳ１Ｓ２が大きく変化し小計で1〜1.5秒。
この傾向は、さらにフューエルエフェクトやタイヤの磨耗を超えた大きなものだ。
500 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:02:36 ID:i5secV/7
ラルフの3ストップも影響しただろう(タイヤ絞込みの為、異戦略のデータ必要？)
燃料の搭載量は、均等な荷重であり前後のタイヤの面圧に、直接大きく影響する。
これはタイヤの発熱性能にとっても、ダウンフォースと同様の作用を促す要素だ。
特には、他の要因と異なり増加につれ比例特性を示す、数少ない要素なのだから。
２ストップが本命戦略だったろう、少なくともその貴重なデータは得られたはず。
この点からもヤルノのリタイヤは残念だし、大きな損失でチームの反省点だろう。
更なるタイヤのマッチングが進めば、「序盤は許容範囲で終盤はベスト」がある。
この逆の、「序盤はベストで終盤は許容範囲」もタイヤ選択肢の一つで成立する。
この範囲を超えた状況が「後半タイヤがタレテ、、、云々」と言う事であるから、
期待できるレベルは、抽象表現だが「２段階のステップアップの範囲」と言える。
状況は、既に挑戦的タイヤのレベルに達し、検証方法はテスト＆トライしかない。
コンパウンドの開発も容易ではない、基本となるデータを検証しながらの挑戦だ。
しかし示した内容は「どれだけのタイヤが適正なんだ？シャシのポテンシャルは
ここまで来ているんだ」と言うものであり、非常に期待できる。
これこそがＴＦ１０６「大化けの兆候」の証である。
カイゼン続行、楽しみにしている。
燃料の搭載量は、均等な荷重であり前後のタイヤの面圧に、直接大きく影響する。
これはタイヤの発熱性能にとっても、ダウンフォースと同様の作用を促す要素だ。
特には、他の要因と異なり増加につれ比例特性を示す、数少ない要素なのだから。
２ストップが本命戦略だったろう、少なくともその貴重なデータは得られたはず。
この点からもヤルノのリタイヤは残念だし、大きな損失でチームの反省点だろう。
更なるタイヤのマッチングが進めば、「序盤は許容範囲で終盤はベスト」がある。
この逆の、「序盤はベストで終盤は許容範囲」もタイヤ選択肢の一つで成立する。
この範囲を超えた状況が「後半タイヤがタレテ、、、云々」と言う事であるから、
期待できるレベルは、抽象表現だが「２段階のステップアップの範囲」と言える。
状況は、既に挑戦的タイヤのレベルに達し、検証方法はテスト＆トライしかない。
コンパウンドの開発も容易ではない、基本となるデータを検証しながらの挑戦だ。
しかし示した内容は「どれだけのタイヤが適正なんだ？シャシのポテンシャルは
ここまで来ているんだ」と言うものであり、非常に期待できる。
これこそがＴＦ１０６「大化けの兆候」の証である。
カイゼン続行、楽しみにしている。
501 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:04:53 ID:b8NtbKu/
>499-500
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
502 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:16:24 ID:TaJ/hBZn
顎が眉毛とのハイスピードバトルを避けて、延々低速抑え込みに徹したお陰で、
周回遅れにならずにヨカッタなｗ
ああ、あれでもトヨタにとっちゃ高速だったかな？
周回遅れにならずにヨカッタなｗ
ああ、あれでもトヨタにとっちゃ高速だったかな？
503 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:17:44 ID:stiTFlr+
Bスペ早よ出せボケ！
504 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:27:26 ID:TaJ/hBZn
505 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:38:32 ID:TaJ/hBZn
>>499-500のF1入門からコピペしたかのような講釈からは、
ドシロート木下に似た臭いがする
ドシロート木下に似た臭いがする
506 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:43:56 ID:tHjc/1cQ
>>505
おまえの必死さは結構キモイぞ。
おまえの必死さは結構キモイぞ。
507 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:47:04 ID:FncTCTEY
レ
イ
そ
こ
２
こ
こ
こ
し
こ
こ
イ
そ
こ
２
こ
こ
こ
し
こ
こ
508 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 18:57:30 ID:+iM/FM/d
499 音速の名無しさん New! 2006/04/24(月) 18:01:42 ID:i5secV/7
500 音速の名無しさん New! 2006/04/24(月) 18:02:36 ID:i5secV/7
┐(´ー｀)┌
500 音速の名無しさん New! 2006/04/24(月) 18:02:36 ID:i5secV/7
┐(´ー｀)┌
509 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 19:06:30 ID:IObELQdq
↑ほんとのアホ、救いようなし
510 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 19:07:48 ID:IObELQdq
>509は507のこと
511 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 19:17:57 ID:FncTCTEY
ﾀﾞｻｯｗ
ツルーリが落ち込んでいると小耳に挟んだんだけど、心配だね。
513 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 19:58:02 ID:j5gceDIC
サンマリノＧＰ ファステストラップ一覧
1 1 Ｆ.アロンソ 1'24.569
2 5 Ｍ.シューマッハ 1'24.624
3 3 Ｋ.ライコネン 1'25.027
4 4 Ｊ.モントーヤ 1'25.096
5 7 Ｒ.シューマッハ 1'25.316
6 12 Ｊ.バトン 1'25.347
7 2 Ｇ.フィジケーラ 1'25.353
8 17 Ｊ.ビルニューブ 1'25.438
9 9 Ｍ.ウェバー 1'25.488
10 6 Ｆ.マッサ 1'25.528
車はまだまだまだまだでも、それなりに速いな。(w
1 1 Ｆ.アロンソ 1'24.569
2 5 Ｍ.シューマッハ 1'24.624
3 3 Ｋ.ライコネン 1'25.027
4 4 Ｊ.モントーヤ 1'25.096
5 7 Ｒ.シューマッハ 1'25.316
6 12 Ｊ.バトン 1'25.347
7 2 Ｇ.フィジケーラ 1'25.353
8 17 Ｊ.ビルニューブ 1'25.438
9 9 Ｍ.ウェバー 1'25.488
10 6 Ｆ.マッサ 1'25.528
車はまだまだまだまだでも、それなりに速いな。(w
514 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:13:19 ID:TaJ/hBZn
あぼーん
516 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:35:35 ID:j5gceDIC
>>514
馬鹿だな〜オマエ。(w
馬鹿だな〜オマエ。(w
517 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:36:01 ID:HzXZKI65
518 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:44:22 ID:HzXZKI65
結果が良くないんだから、ファステストがちょっと良くて、
それを喜んだって良いんじゃないの？
ツルーリもリタイヤしたし、今回はイイトコなかったもんね。
映像にも映らないし。
今回、BSタイヤは前評判よりも良くなかったね。気温のせいかな？
それを喜んだって良いんじゃないの？
ツルーリもリタイヤしたし、今回はイイトコなかったもんね。
映像にも映らないし。
今回、BSタイヤは前評判よりも良くなかったね。気温のせいかな？
つくづく下品でつまらん文章書き続ける奴だ。
好きな言葉は妄想垂れ流し。
ざっと読み直してみ？
いかにお前の下劣さが滲み出た書き込みだけが浮いてるか、見えないか？
それで楽しめる奴が本当にいるとは判らんなぁ。
好きな言葉は妄想垂れ流し。
ざっと読み直してみ？
いかにお前の下劣さが滲み出た書き込みだけが浮いてるか、見えないか？
それで楽しめる奴が本当にいるとは判らんなぁ。
ホントだ。。。。漢字が多い感じ。
TaJ/hBZnのような書き込みする奴が、意外といい歳したオッサンなんだよねぇ
＞好きな言葉は妄想垂れ流し。
ホント何年も言い続けてるよな。大企業が心底憎い落伍者かその子なんだろ。
ここまでひがんだ奴は見てて気分悪いね。
ホント何年も言い続けてるよな。大企業が心底憎い落伍者かその子なんだろ。
ここまでひがんだ奴は見てて気分悪いね。
まさか・・・ドサンピン・・・？
さて、
次のニュルブルはどうなるかな？去年みたいな予選じゃないから、
ツルーリには気持ちを切り替えて貰って、空タンで良いからPP目指して欲しい。
そうすれば気持ちも上向くし、周りの景色も違って見えてくるよ。
まだシーズン始まったばかりだから、落ち込んでどうするんだ、ツルーリ。
次のニュルブルはどうなるかな？去年みたいな予選じゃないから、
ツルーリには気持ちを切り替えて貰って、空タンで良いからPP目指して欲しい。
そうすれば気持ちも上向くし、周りの景色も違って見えてくるよ。
まだシーズン始まったばかりだから、落ち込んでどうするんだ、ツルーリ。
あぼーん
527 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 21:58:15 ID:FncTCTEY
鶴さん
あぼーんｗ
あぼーんｗ
528 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 22:15:45 ID:WL7R2a+c
ピット作業はホンダと違って速くて確実だったね。
さすが人の動きのムダを取る事は優秀なトヨタだな。
でもバトンに勝てないけどｗ
さすが人の動きのムダを取る事は優秀なトヨタだな。
でもバトンに勝てないけどｗ
529 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 22:42:00 ID:qUxlzBmz
ピット作業は速くても、肝心のラップタイムはKE10カローラ以下。
530 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 22:46:52 ID:jJvN7xnN
531 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 22:55:14 ID:IObELQdq
>でもバトンに勝てないけどｗ
笑いで？確かに勝てんわ、２戦連続でﾜﾛﾀ
笑いで？確かに勝てんわ、２戦連続でﾜﾛﾀ
サァ今週のテスト Bｰversion登場するかな？
ちなみに今週のテストどこでやるの？
ちなみに今週のテストどこでやるの？
533 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:11:41 ID:FncTCTEY
>531
そういや忘れてたけど、オーストラリアでポイント捨ててリタイヤしたのは、
サンマリノで勝つためだったんだよな。
これで10番手降格だったんじゃ、シャレになってなかったな。
まぁ、思惑とは違ったみたいだけど、よかったんじゃね。
。。。格好の悪い戦略だがな。ホンダも地に落ちたものだ。
そういや忘れてたけど、オーストラリアでポイント捨ててリタイヤしたのは、
サンマリノで勝つためだったんだよな。
これで10番手降格だったんじゃ、シャレになってなかったな。
まぁ、思惑とは違ったみたいだけど、よかったんじゃね。
。。。格好の悪い戦略だがな。ホンダも地に落ちたものだ。
535 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:18:36 ID:WL7R2a+c
そのホンダより下位なのだけどね、トヨタは。
あぼーん
リンク先飛んじゃったじゃん・・・。
しかし散々な週末だった感じですね、特に週末を通じてマシントラブルが多かった。
トゥルーリなんて決勝でトラブルだし初戦からの不運続きでモチベーション下がらなければいいけど。
ヤルノには誤りたいとか公式コメントもらってるのが救いか・・・
去年まで速さはないけど信頼性は十分という感じだったのが、今年は速さがないあまり無理をして信頼性も
失っている悪循環というように見受けられる。レギュも大幅変更あったしこんなものなのかもしれないけど。
トップチームと比べるのは酷だけど去年の自チームに比べて劣るところが多いのはまだまだ問題山積みといった感じ。
まともに走れるようになってほしい、でないと見ていて車の特性もよく分からない。相変わらずハイダウンフォースサーキット
ならまともなのか、タイヤ特性も変わって得意サーキットが変わっているのかとか分からないと期待とかしようもない。
とりあえずドライバーとスタッフ乙。
しかし散々な週末だった感じですね、特に週末を通じてマシントラブルが多かった。
トゥルーリなんて決勝でトラブルだし初戦からの不運続きでモチベーション下がらなければいいけど。
ヤルノには誤りたいとか公式コメントもらってるのが救いか・・・
去年まで速さはないけど信頼性は十分という感じだったのが、今年は速さがないあまり無理をして信頼性も
失っている悪循環というように見受けられる。レギュも大幅変更あったしこんなものなのかもしれないけど。
トップチームと比べるのは酷だけど去年の自チームに比べて劣るところが多いのはまだまだ問題山積みといった感じ。
まともに走れるようになってほしい、でないと見ていて車の特性もよく分からない。相変わらずハイダウンフォースサーキット
ならまともなのか、タイヤ特性も変わって得意サーキットが変わっているのかとか分からないと期待とかしようもない。
とりあえずドライバーとスタッフ乙。
538 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:24:41 ID:IObELQdq
3位からノントラブルでラルフに抜かれていったバリケロも
突っ込みどころ満載、楽しいチームだねえ
おっとバリには触れちゃいけないみたいだな、バトンだけね
突っ込みどころ満載、楽しいチームだねえ
おっとバリには触れちゃいけないみたいだな、バトンだけね
あぼーん
ID:TaJ/hBZn
↑
もういいから、オッサン。
粘着キモイってw
↑
もういいから、オッサン。
粘着キモイってw
542 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:33:06 ID:FncTCTEY
>Bスッペク
543 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:33:52 ID:IObELQdq
すでに見当たりません。
544 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:41:07 ID:TaJ/hBZn
>>544
なあ、お前にどんな生きてる価値があんの？
わざわざプロバ換えて携帯換えてやってることがアンチ
仕事もせずに寝ても覚めても考えることは煽り倒す事？
お前を生んだとーさんかーさんが心底可哀想だよ。
なあ、お前にどんな生きてる価値があんの？
わざわざプロバ換えて携帯換えてやってることがアンチ
仕事もせずに寝ても覚めても考えることは煽り倒す事？
お前を生んだとーさんかーさんが心底可哀想だよ。
546 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 23:51:43 ID:TaJ/hBZn
新車はモナコからだったよね？
それまでに何かするかな？でも、今回の車の動きがちょっと柔らかくなったように
見えたから、ニュルブルで結構行けるかもしれない。
ダウンフォース付けて、やっこいタイヤを履かせて、予選で上行ければ。
それまでに何かするかな？でも、今回の車の動きがちょっと柔らかくなったように
見えたから、ニュルブルで結構行けるかもしれない。
ダウンフォース付けて、やっこいタイヤを履かせて、予選で上行ければ。
ツルーリがＭＳに対して怒っているという話をautosport.comで見掛けたけど、
予選で何かあったっけ？気付かなかった。
アタックの時に邪魔されたりしたのかなぁ？？？避けてくれなかったとか。
予選で何かあったっけ？気付かなかった。
アタックの時に邪魔されたりしたのかなぁ？？？避けてくれなかったとか。
また自分の不調を人のせいにしているんでしょ
昨年の鈴鹿で言い過ぎたことを学んだ方がいいよ
因果応報で琢磨化しかけているんだし
昨年の鈴鹿で言い過ぎたことを学んだ方がいいよ
因果応報で琢磨化しかけているんだし
551 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 00:22:31 ID:+0vsopCQ
フジTVもトヨタのことには触れ「られ」ないねぇｗ
552 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 00:38:45 ID:+0vsopCQ
>>547
ソレ、無い知恵絞って捻りを加えたつもり？
つまんないって
馬鹿に妄想塗れの難癖を五月蝿く付けられたところで、ヨタ車の陳腐なノイズ同様、
心に響いてくるもんがないしねえ
一体何がしたいんだ？
ソレ、無い知恵絞って捻りを加えたつもり？
つまんないって
馬鹿に妄想塗れの難癖を五月蝿く付けられたところで、ヨタ車の陳腐なノイズ同様、
心に響いてくるもんがないしねえ
一体何がしたいんだ？
>>552
そういうアナタは、何かF1に関する現実に則した話は持ってないの？
そういうアナタは、何かF1に関する現実に則した話は持ってないの？
ツルーリって調子でないときはチームとの確執があるときかな？ たまたまかな？
>>554
今のトゥルーリは去年の琢磨状態だよな。
何やってもうまくいかないまさにドツボ状態。
まあTF105B以降レースで一回も先着できないのは運以外の要素も
多分にあるんだろうけど。
でもこのままじゃトゥルーリの再契約は厳しいだろうね。
あとガスコイン更迭はワンマンぶりと開発に柔軟性がなかったせいみたい。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5609
今のトゥルーリは去年の琢磨状態だよな。
何やってもうまくいかないまさにドツボ状態。
まあTF105B以降レースで一回も先着できないのは運以外の要素も
多分にあるんだろうけど。
でもこのままじゃトゥルーリの再契約は厳しいだろうね。
あとガスコイン更迭はワンマンぶりと開発に柔軟性がなかったせいみたい。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5609
556 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 01:02:08 ID:+0vsopCQ
>>553
そもそもF1に似つかわしくないトヨタの、それも都合のいい妄想ばっかりじゃ退屈だろ？
そもそもF1に似つかわしくないトヨタの、それも都合のいい妄想ばっかりじゃ退屈だろ？
557 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 01:09:36 ID:+0vsopCQ
>あとガスコイン更迭はワンマンぶりと開発に柔軟性がなかったせいみたい。
何を今更・・・w
何を今更・・・w
そのまえは、開発の方向性さえなかったよなあ
560 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 01:23:52 ID:tnf2LUlh
どの口で「フィロソフィー」とか語っちゃうんだか
自分達で開発できる(つもり)様になったから
ｶﾞｽｺｲﾝはもういらないﾆﾀﾞってことか
自分達で開発できる(つもり)様になったから
ｶﾞｽｺｲﾝはもういらないﾆﾀﾞってことか
バトン，落ち込むホンダを奮起づける
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
サンマリノＧＰ決勝，ホンダは２位と３位からスタートしながら散々な結果で
レースを終えたが，Ｊ・バトンはこの失態に落ち込むメカニック達を
元気づけるために「ファクトリーへ行く」ことを決めた。
バトンはレース後に休暇を与えられていたが，月曜日にファクトリーまで
足を運んでメカニック達と意見交換をし，次戦に向けて奮起を促すことになる。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
サンマリノＧＰ決勝，ホンダは２位と３位からスタートしながら散々な結果で
レースを終えたが，Ｊ・バトンはこの失態に落ち込むメカニック達を
元気づけるために「ファクトリーへ行く」ことを決めた。
バトンはレース後に休暇を与えられていたが，月曜日にファクトリーまで
足を運んでメカニック達と意見交換をし，次戦に向けて奮起を促すことになる。
562 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 01:37:38 ID:+0vsopCQ
ガス子にようやくここまで（３周遅れが１周遅れ程度）にしてもらったのが、何故か無駄な飼い殺し
この時期にこんなことやってんのは、どうせ愛知のスポンサーにドヤされて、
ガス子一身に責任を押し付けてお茶を濁したんだろうよ
スパイ事件でも訴えられた奴らに責任転嫁してシラバックレようとしてるようだが、
ホント、ロクでもねーや
これから先は、金に釣られた烏合の衆やF1ドシロートらに一体何が出来るのか見物だね
今年はBSにフニャチンタイヤ作らせただけで終わりじゃね？ｗ
この時期にこんなことやってんのは、どうせ愛知のスポンサーにドヤされて、
ガス子一身に責任を押し付けてお茶を濁したんだろうよ
スパイ事件でも訴えられた奴らに責任転嫁してシラバックレようとしてるようだが、
ホント、ロクでもねーや
これから先は、金に釣られた烏合の衆やF1ドシロートらに一体何が出来るのか見物だね
今年はBSにフニャチンタイヤ作らせただけで終わりじゃね？ｗ
>>549
アタックラップに入ったときに流してるMSの後ろについちゃったとか言ってたね
怒ってるって記事は見てないから分からない
ツルリは単独走行の予選の方があったね、トップドライバーはそれでもちゃんと
合わせて結果残してるからそれに文句を言ってるとしたら言い訳かな
アタックラップに入ったときに流してるMSの後ろについちゃったとか言ってたね
怒ってるって記事は見てないから分からない
ツルリは単独走行の予選の方があったね、トップドライバーはそれでもちゃんと
合わせて結果残してるからそれに文句を言ってるとしたら言い訳かな
565 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 02:07:05 ID:+0vsopCQ
Bすっぺくで2004年の再現なんていいじゃん？
いや、俺はヨタヲタ以上にBスペ待望してるよ
どんだけ笑かしてもらえるかね
また口先ばっかでズルズルと夏まで先延ばしになりそうにも思うんだが、
まあ、撤退しなけりゃ追々見られるから、それまでBSが云々とケチ続けりゃいいやね
フェラが表彰台乗りまくってるのを横目にしながらさ
いや、俺はヨタヲタ以上にBスペ待望してるよ
どんだけ笑かしてもらえるかね
また口先ばっかでズルズルと夏まで先延ばしになりそうにも思うんだが、
まあ、撤退しなけりゃ追々見られるから、それまでBSが云々とケチ続けりゃいいやね
フェラが表彰台乗りまくってるのを横目にしながらさ
別にBSにｹﾁなんてつけてないと思うが…
今回も他のチームは問題なかったのだからうちに問題があるていってるし
今回も他のチームは問題なかったのだからうちに問題があるていってるし
567 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 02:16:51 ID:TLkwHmjX
糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ糞トヨタ
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テストスケジュールでBスペックがいつ投入されるか
わかるかなと思ってたんだけど
今回発表された分では、モナコの後のテストでも
シャシーのタイプが変更されてないからよくわからないね。
わかるかなと思ってたんだけど
今回発表された分では、モナコの後のテストでも
シャシーのタイプが変更されてないからよくわからないね。
>>556
これがF1の話か？
アナタ、実はF1とか車のこと好きじゃないでしょ？
>>565
Ｂスペって言うか、新車が出たら、笑えないくらい速かったりね。
または、大笑いするくらい遅かったり。
こればっかりは出てみなければわからない。
これがF1の話か？
アナタ、実はF1とか車のこと好きじゃないでしょ？
>>565
Ｂスペって言うか、新車が出たら、笑えないくらい速かったりね。
または、大笑いするくらい遅かったり。
こればっかりは出てみなければわからない。
ガスコインをクビにしたのは、前進したと思ったけど、みんなの意見を元にこれから
やっていくという木下の発言には大きな不安を持つね。大丈夫なのかな？
やっぱり餅は餅屋じゃないのかな？ちょっとF1に対する敬意を欠いた発言だった
ように感じた。
前進したと言ったのは、次にイケテいる人が来て、また一段上に行けると思っていた
からなんだよね・・・。
しかし・・・、
トヨタはガスコインを切ったことで、次に良い奴を入れられる可能性があるから期待できる。
ホンダは旧BARのメンツを切れないみたいだから絶望的だ。ホンダはあいつらと心中する
しかないだろうね。
と言うことで、
これから、トヨタの方が伸び幅が期待できるんじゃないかな？
やっていくという木下の発言には大きな不安を持つね。大丈夫なのかな？
やっぱり餅は餅屋じゃないのかな？ちょっとF1に対する敬意を欠いた発言だった
ように感じた。
前進したと言ったのは、次にイケテいる人が来て、また一段上に行けると思っていた
からなんだよね・・・。
しかし・・・、
トヨタはガスコインを切ったことで、次に良い奴を入れられる可能性があるから期待できる。
ホンダは旧BARのメンツを切れないみたいだから絶望的だ。ホンダはあいつらと心中する
しかないだろうね。
と言うことで、
これから、トヨタの方が伸び幅が期待できるんじゃないかな？
ガスコイソ解雇今知った
トヨタでうまく開発進んでいたんじゃないのか？トヨタのチーム事情よく知らないが
ｋｗｓｋ
トヨタでうまく開発進んでいたんじゃないのか？トヨタのチーム事情よく知らないが
ｋｗｓｋ
573 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 07:41:19 ID:6ePXvD6I
>>531
いいや、ゴールの順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位の話しじゃない？
ロリマンのミスでピットストップがチンタラチンタラしてたバトンより遙か彼方後ろだった
トヨタとの順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位の話しさ。
で、今回はトヨタ、一台だけの出場だったの？
鶴は死んだの？ん？見かけなかったけど・・・？(･∀･)?
いいや、ゴールの順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位の話しじゃない？
ロリマンのミスでピットストップがチンタラチンタラしてたバトンより遙か彼方後ろだった
トヨタとの順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位とか、順位の話しさ。
で、今回はトヨタ、一台だけの出場だったの？
鶴は死んだの？ん？見かけなかったけど・・・？(･∀･)?
574 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 08:53:59 ID:xj+24Yxz
>>533
えええええええええええええｗｗ
えええええええええええええｗｗ
575 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 08:54:05 ID:+0vsopCQ
576 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 08:56:52 ID:xj+24Yxz
おれの希望としてはVキール採用してジオメトリを105に戻せば鶴さんの
神アタック復活すると思うんだよね。
神アタック復活すると思うんだよね。
577 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 08:58:19 ID:+0vsopCQ
578 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 09:31:25 ID:ck6JTG/x
>トヨタの方が伸び幅が期待できる
>可能性があるから期待できる
典型的な妄想ですね。
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
>可能性があるから期待できる
典型的な妄想ですね。
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
580 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 09:39:39 ID:+0vsopCQ
そういやヨタヲタは度々>>570のように伸び代だの伸び幅だのと、
実体の無いものにすがり付きたがるが、
全くマシになりそうなネタがなく、もう降参ってことなんだろうな
そして悔し紛れにホンダ云々で、悲惨なトヨタの現実から目を逸らして逃避と
情けないパターンだな
実体の無いものにすがり付きたがるが、
全くマシになりそうなネタがなく、もう降参ってことなんだろうな
そして悔し紛れにホンダ云々で、悲惨なトヨタの現実から目を逸らして逃避と
情けないパターンだな
581 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 09:58:29 ID:75JmiBWz
105がMI向けジオメトリとは思えないのだが。
むしろ105B以降がMI向けになってる。
で、BSはMIのような四角いカタチになった。
むしろ105B以降がMI向けになってる。
で、BSはMIのような四角いカタチになった。
>>581
>105がMI向けジオメトリとは思えないのだが。
はあ?
MIを履いていたんだろ。
出来不出来はともかく、他社仕様のサスだったとどこからそんな妄想が
出てくるのか不思議だ。
いいかい、ダメだったけどMI向けのジオメトリで間違いは無いよ。
>105がMI向けジオメトリとは思えないのだが。
はあ?
MIを履いていたんだろ。
出来不出来はともかく、他社仕様のサスだったとどこからそんな妄想が
出てくるのか不思議だ。
いいかい、ダメだったけどMI向けのジオメトリで間違いは無いよ。
583 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:15:34 ID:pNpuXDPA
因みに105Bからは元ミシュラン社員が担当責任者
>>583
それが今年のダメサスでいいんだな？
それが今年のダメサスでいいんだな？
585 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:17:53 ID:pNpuXDPA
>>584 サスが駄目なのは昔から
586 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:27:53 ID:a5p75SF2
ガスコイン切ったついでに
鶴さん(笑)も切ればもっと伸び幅が広がるんじゃね？
鶴さん(笑)も切ればもっと伸び幅が広がるんじゃね？
587 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:49:11 ID:+0vsopCQ
588 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:49:39 ID:+0vsopCQ
>>586
そんなチッチャイこっちゃなく、ヨタヲタの素晴らしい理論に基づいて、
全ドライバーをクビ、スタッフも全員クビにしたら、
飛躍的な伸び幅となることでしょうｗ
ひょっとしたら、優勝だって期待出来ちゃう？！ｗ
そんなチッチャイこっちゃなく、ヨタヲタの素晴らしい理論に基づいて、
全ドライバーをクビ、スタッフも全員クビにしたら、
飛躍的な伸び幅となることでしょうｗ
ひょっとしたら、優勝だって期待出来ちゃう？！ｗ
589 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 10:54:35 ID:75JmiBWz
>>582
フロントのアーム配置を見ればわかるだろ。
トヨタはすることが遅いから、MI履いてるのに、
いつまでもコンベンショナルなジオメトリだったんだよ。
それが105BでやっとMI推奨ジオメトリになったのに、
上層部がBSに変えてしまったってことでそ。
フロントのアーム配置を見ればわかるだろ。
トヨタはすることが遅いから、MI履いてるのに、
いつまでもコンベンショナルなジオメトリだったんだよ。
それが105BでやっとMI推奨ジオメトリになったのに、
上層部がBSに変えてしまったってことでそ。
590 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 12:20:52 ID:TLkwHmjX
さて、4月末の結審の日が近づいてきました。
いかがお過ごしでしょうか。
WRCに続いてF1でもフェラーリのソフトトデータをパクった烏賊様で
裁判に持ち込まれている。このまま4月末に・・・・欧州で敗訴すれば
♪ ヽ○ﾉ
/ ヘ ♪
<__
♪ ┌──┴┴──┐ ♪
♪ ヽoﾉ │ トヨタF1追放. | ♪ ヽoﾉ
ヘ） └──┬┬──┘ （ ヘ
く ││ >
゛゛'゛'゛
富士GPも幻か?
いかがお過ごしでしょうか。
WRCに続いてF1でもフェラーリのソフトトデータをパクった烏賊様で
裁判に持ち込まれている。このまま4月末に・・・・欧州で敗訴すれば
♪ ヽ○ﾉ
/ ヘ ♪
<__
♪ ┌──┴┴──┐ ♪
♪ ヽoﾉ │ トヨタF1追放. | ♪ ヽoﾉ
ヘ） └──┬┬──┘ （ ヘ
く ││ >
゛゛'゛'゛
富士GPも幻か?
591 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 12:21:33 ID:a5p75SF2
上層部の青ビョウタン冨田とキモシタたんを切れば
もっと伸び幅がカイゼンされるんじゃね？
もっと伸び幅がカイゼンされるんじゃね？
えふわんだぁ じゃね？
594 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 12:36:42 ID:+0vsopCQ
595 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 12:39:31 ID:+0vsopCQ
>>593
あはは〜 ビンゴ！ｗ
あはは〜 ビンゴ！ｗ
>>575
ハハハ。当たり引いちゃった？
>>576
そっちの方がBSとマッチングが良いかもね。
サスだけじゃなくて、エアロとか大変身しないかな・・・。
今年頭で大失敗しているんだから、もう一発賭けてみる。
勝負に出ろよ、トヨタ！
ハハハ。当たり引いちゃった？
>>576
そっちの方がBSとマッチングが良いかもね。
サスだけじゃなくて、エアロとか大変身しないかな・・・。
今年頭で大失敗しているんだから、もう一発賭けてみる。
勝負に出ろよ、トヨタ！
598 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 17:10:19 ID:+0vsopCQ
あんまり辛酸舐めさせられ続けて、とうとう様式美は被害妄想かｗ
こないだの顎は、遥か足下のゴミみたいなもんを構ってるような状況じゃなかったろ
こないだの顎は、遥か足下のゴミみたいなもんを構ってるような状況じゃなかったろ
ツルーリは今からキレていたら、本当にヤバイよ。
トヨタから切られるだけじゃなくて、他に行き場がなくなっちゃうよ。
なんとか気分転換出来ないものかな・・・。
トヨタから切られるだけじゃなくて、他に行き場がなくなっちゃうよ。
なんとか気分転換出来ないものかな・・・。
いや、すでに鶴さん切られる事、ほぼ決定みたいよ。。。
狙いはロズベルク。
ウィリアムズにレクサスブランドでエンジン納入とのバーター
狙いはロズベルク。
ウィリアムズにレクサスブランドでエンジン納入とのバーター
601 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 18:29:09 ID:+0vsopCQ
ドライバーの墓場トヨタに堕ちた時点で、将来はない訳だが
602 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 20:22:33 ID:ZXh2q7EV
603 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 21:15:22 ID:qRWZklm4
いろいろあんじゃねーの。
やられたからやり返すみたいなのが。
前戦とかでトヨタがフェラーリの妨害したことが
知られてないけどあったのかも知れん。
今回に関してはライバル視はしてないだろうしな。
それともいつも性能以上に高いポジションにつくトゥルーリに
ピット戦略を狂わされるのを恐れた？
やられたからやり返すみたいなのが。
前戦とかでトヨタがフェラーリの妨害したことが
知られてないけどあったのかも知れん。
今回に関してはライバル視はしてないだろうしな。
それともいつも性能以上に高いポジションにつくトゥルーリに
ピット戦略を狂わされるのを恐れた？
604 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 21:53:14 ID:ZXh2q7EV
４０９様への謝罪です。
４０９にて、>>404 ID:3bPRnXMv にレスを入れて下さった方へ、
まず、レスを下さりまして「ありがとう御座いました」。
なのに、バカ過ぎる私は正反対の意見にとってしまい、完全に見当違いの返答(x2)をしてしまいました。
「すみませんでした」。
このレスが目に止まってくれる事を、心より願っております。
４０９にて、>>404 ID:3bPRnXMv にレスを入れて下さった方へ、
まず、レスを下さりまして「ありがとう御座いました」。
なのに、バカ過ぎる私は正反対の意見にとってしまい、完全に見当違いの返答(x2)をしてしまいました。
「すみませんでした」。
このレスが目に止まってくれる事を、心より願っております。
605 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 22:54:12 ID:+0vsopCQ
インチキトヨタはモースポ界にイラネってことで落着
606 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 23:08:46 ID:7Rc8hbHe
F1derにはなんて書いてあるのかな？
力強いトヨタ
不運
ライバルと同等
たら、れば。
などでしょうか？？
力強いトヨタ
不運
ライバルと同等
たら、れば。
などでしょうか？？
607 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 23:34:54 ID:9NEebqSJ
あぼーん
>>603
うーん。ツルーリの考えすぎじゃないの？
また悪い癖が出てきたなぁ・・・。
今シーズン上手くいかないことを人のせいにしたいのかもしれないけど、
ちょっと逆恨みみたいに聞こえるし、怖い感じ。
今後、マイケルと接触なんてした日には、故意に当てたとか言われかねないよね。
うーん。ツルーリの考えすぎじゃないの？
また悪い癖が出てきたなぁ・・・。
今シーズン上手くいかないことを人のせいにしたいのかもしれないけど、
ちょっと逆恨みみたいに聞こえるし、怖い感じ。
今後、マイケルと接触なんてした日には、故意に当てたとか言われかねないよね。
611 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 01:27:13 ID:Q3eNtJ9r
うわｗミハエル様から相手にされていると思っているんだ！
鶴さんもトヨタ色に染まってきたねぇ〜
鶴さんもトヨタ色に染まってきたねぇ〜
612 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 01:35:44 ID:7MND+mE5
ダーは相変わらず売れてないねぇ
売れてないのに、紀伊国屋や丸善、書泉、三省堂、文教堂などの大手では確かに見掛ける
が、これはあくまでも品揃えとして置いてるだけで、立ち読みすらほとんどされた様子もなく、
冊数もほとんど減っていかないね
小規模店舗や住宅街のビデオ屋にくっついた店では、
数ヶ月の間隔で売れやしないのにバカみたいに大量に置いてたかと思えば、
全く置かなくなったりの繰り返しだ
棚の邪魔だから取り扱いを止めたい書店に対し、営業の拝み込みがあるのかね？
今や絶滅危惧種の珍走団のバイブル･チャンプロードもそんな感じだが
そもそもケツも拭けないゴミクズに値段が付いてることが間違いなんだが、
出版社にはトヨタから相当な広告料が支払われてて、
売れようが売れまいが知ったこっちゃないってことなのかね？
専門誌の類では広告料でヤリクリってとこが結構あるが、
ダーは広告募集の営業しなくていいんだからお気楽なもんだろう
発行部数に応じた広告料なら、売れないゴミクズを刷りまくりも納得だな
無駄にグラフ誌の体裁取ってるもんだから再生紙になり難く、
メチャクチャ自然に厳しいんだが
売れてないのに、紀伊国屋や丸善、書泉、三省堂、文教堂などの大手では確かに見掛ける
が、これはあくまでも品揃えとして置いてるだけで、立ち読みすらほとんどされた様子もなく、
冊数もほとんど減っていかないね
小規模店舗や住宅街のビデオ屋にくっついた店では、
数ヶ月の間隔で売れやしないのにバカみたいに大量に置いてたかと思えば、
全く置かなくなったりの繰り返しだ
棚の邪魔だから取り扱いを止めたい書店に対し、営業の拝み込みがあるのかね？
今や絶滅危惧種の珍走団のバイブル･チャンプロードもそんな感じだが
そもそもケツも拭けないゴミクズに値段が付いてることが間違いなんだが、
出版社にはトヨタから相当な広告料が支払われてて、
売れようが売れまいが知ったこっちゃないってことなのかね？
専門誌の類では広告料でヤリクリってとこが結構あるが、
ダーは広告募集の営業しなくていいんだからお気楽なもんだろう
発行部数に応じた広告料なら、売れないゴミクズを刷りまくりも納得だな
無駄にグラフ誌の体裁取ってるもんだから再生紙になり難く、
メチャクチャ自然に厳しいんだが
613 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 02:04:19 ID:7MND+mE5
>>611
偽顎とツルんでる内に妙なカンチガイし出してんじゃないかね？
まあ何れにせよ、様式美は分を弁えにゃいかんよ
ヨタ車の運転手って時点で後がない二流なんだからさ
レースの邪魔をしないように、コソッと端っこの方を走るように心掛けなきゃな
路面のゴミを拾って上位チームの手に汗握るバトルのお役に立つのも、
それはそれで一つの生き方じゃないか
間違っても黙禿やペニスがやらかしてたような、
周回遅れの癖して青旗無視のブロックなんかしやがった日にゃ、
レースは台無し、SC以上に興醒めだ
偽顎とツルんでる内に妙なカンチガイし出してんじゃないかね？
まあ何れにせよ、様式美は分を弁えにゃいかんよ
ヨタ車の運転手って時点で後がない二流なんだからさ
レースの邪魔をしないように、コソッと端っこの方を走るように心掛けなきゃな
路面のゴミを拾って上位チームの手に汗握るバトルのお役に立つのも、
それはそれで一つの生き方じゃないか
間違っても黙禿やペニスがやらかしてたような、
周回遅れの癖して青旗無視のブロックなんかしやがった日にゃ、
レースは台無し、SC以上に興醒めだ
614 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 02:51:04 ID:rGp0DFDW
トゥルーリってほんとに子供みたいな言動が多いな。
自分が上手くいかなくなるとすぐ愚痴り出すし。
ラルフなんかは去年の序盤にマシンに馴染めず苦労してた時でもじっと耐えて
たのに。
自分が上手くいかなくなるとすぐ愚痴り出すし。
ラルフなんかは去年の序盤にマシンに馴染めず苦労してた時でもじっと耐えて
たのに。
あぼーん
エンジンと技術提携（資金援助）の見返りにニコを譲って貰う話が飛び交いはじめてるってさ。
617 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 07:22:08 ID:qpQCmw2s
バーレーンの頃に比べると粘着もトーンダウン気味だな
あの頃はアグリに抜かれるのは時間の問題、とかいう内容だったからな
内容的には粘着も常に状況を把握しながら対応してやってるのね、
結局トヨタウォッチャーなんだ
あの頃はアグリに抜かれるのは時間の問題、とかいう内容だったからな
内容的には粘着も常に状況を把握しながら対応してやってるのね、
結局トヨタウォッチャーなんだ
アンチにとってネタの多い少ないは関係ないだろうがな
620 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 08:52:35 ID:IcpfAjHY
>>617
＞結局トヨタウォッチャーなんだ
ほんと、ヨタヲタ腐れ社畜って救いようのないバカだね、しかし。
どこまでバカなのか、果てしない宇宙のようなバカだね。
あまりの結果に気の毒で、いじる気にもなれなく、そっとしておいてやれば
そんなバカな事言ってるわけね？
容赦しないよ？そういうバカな事言ってると。
オマエらバカに課せられた宿題が有るとすれば、それは自分のの立場、位置づけを適切に
把握することが、まず大切ななんじゃねーの？
(･∀･)ｸｽｸｽ
＞結局トヨタウォッチャーなんだ
ほんと、ヨタヲタ腐れ社畜って救いようのないバカだね、しかし。
どこまでバカなのか、果てしない宇宙のようなバカだね。
あまりの結果に気の毒で、いじる気にもなれなく、そっとしておいてやれば
そんなバカな事言ってるわけね？
容赦しないよ？そういうバカな事言ってると。
オマエらバカに課せられた宿題が有るとすれば、それは自分のの立場、位置づけを適切に
把握することが、まず大切ななんじゃねーの？
(･∀･)ｸｽｸｽ
あぼーん
622 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 08:58:17 ID:IcpfAjHY
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
623 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 09:44:25 ID:3Zb8gFfj
そんなトヨタ全体を叩くような言い方は止めてくれよ。
トヨタの社内でもF1への風当たりは強い。現に反対派は大勢いるよ。
トヨタの社内でもF1への風当たりは強い。現に反対派は大勢いるよ。
624 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 10:00:57 ID:7MND+mE5
>>614
ウィリアムズ時代を見ているとラルフの方が先に切れると思っていた。
たしか5年契約の2年目だっけ？
先が安定しているし、新参チームの初優勝を功績にココでキャリアを終えれば
かなり満足と思っているかもしれんね。
ウィリアムズ時代を見ているとラルフの方が先に切れると思っていた。
たしか5年契約の2年目だっけ？
先が安定しているし、新参チームの初優勝を功績にココでキャリアを終えれば
かなり満足と思っているかもしれんね。
Toyota
A foreign car that losers like to put really big tires on and think they are cool.
T ake
O ff
Y our
O versized
T ires
A ss hole
A foreign car that losers like to put really big tires on and think they are cool.
T ake
O ff
Y our
O versized
T ires
A ss hole
627 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 10:41:35 ID:7MND+mE5
ウィリアムズあっての偽顎だった訳だが、何をカンチガイしているのか
劣性遺伝の偽顎にもトヨタにも、何年かかろうと成し遂げられそうなことなんか何一つ見えやしない
劣性遺伝の偽顎にもトヨタにも、何年かかろうと成し遂げられそうなことなんか何一つ見えやしない
629 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 10:50:37 ID:7MND+mE5
あはは〜 >>626
あぼーん
631 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 12:21:17 ID:IcpfAjHY
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
632 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 14:43:21 ID:wOZNUfYo
つまり現実を知りたければホンダを応援しろということだ
ホンダ以外はｺﾞﾐｸｽﾞだ
ホンダ以外はｺﾞﾐｸｽﾞだ
釣れるかな？
634 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 16:35:59 ID:7MND+mE5
餌と判ってても喰らい付きたくてウズウズしてるかもな
いや、ホンダじゃなくてアグリを応援しろということだろう
636 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 17:25:02 ID:bvmhbAND
ミニバンメーカーのホンダに興味ない
2匹か…
あぼーん
*ヨタヲタ
*妄想垂れ流し
たまには新しい言葉を覚えてみよう
つ[バカの一つ覚え]
つ[偏執狂]
つ[思考品性ダダ漏れ]
*妄想垂れ流し
たまには新しい言葉を覚えてみよう
つ[バカの一つ覚え]
つ[偏執狂]
つ[思考品性ダダ漏れ]
641 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 18:39:08 ID:WTTokzkt
裁判の半ケツ、ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
あぼーん
短く書くと同じ言葉の繰り返しにしかならんから無駄に文章を長く伸ばすようになったな。
644 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 19:48:33 ID:QHuwu/lK
結局２chネラにはンダヲタが多いってことだろ
つまりはンダヲタはキモメンピザ
つまりはンダヲタはキモメンピザ
645 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 19:59:33 ID:exCw8JiO
607名前： 音速の名無しさん投稿日： 2006/04/25(火) 23:34:54 ID:9NEebqSJ
>>597
そのサイトの翻訳はめちゃくちゃ誤訳だらけだよ。
おまけに筋金入りのホンダヲタ♪
F1 Racing NET にも来てますが、
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=116230
F1 Racing NET もホンダヲタなんでしょうか？
あぼーん
647 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 20:42:37 ID:exCw8JiO
鶴さん(笑)談 ミハエルに仕返ししてやる
648 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 20:56:41 ID:TEVVBlOa
649 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:02:31 ID:WTTokzkt
で、ツルーリはトヨタ、止めたの？
サンマリノ、出てなかったよね？
サンマリノ、出てなかったよね？
650 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:14:52 ID:7MND+mE5
651 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:39:51 ID:qpQCmw2s
やーい、ンダヲタのバーカ
652 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:53:38 ID:QrOGDpq6
>>608
まず、トゥルーリが語ったとされる原文と、そのまま訳した日本語文。
> "He will have to pay for it some day though," Trulli said. "I won't kick him
> out of the race but if he ends up behind me I will block him too."
> 「彼はいつか報いを受けることになる。けれど」とトゥルーリは語った。「彼をレース
> から締め出そうとは思わない。だがもし彼が背後に来れば、僕もブロックするよ」
で、上記の英文に対する1-800-F1Newsの訳はコレ↓
> 今回事は彼にとって高くつくよ。レースでの接触は望まないが、こうした状況が
> 再度訪れれば、僕は彼の邪魔を最大限するようにすると思うよ。
トゥルーリは“彼の邪魔を最大限するようにする”なんて言ってない。
どこから“最大限”なんて超訳が出てくるのか？
まず、トゥルーリが語ったとされる原文と、そのまま訳した日本語文。
> "He will have to pay for it some day though," Trulli said. "I won't kick him
> out of the race but if he ends up behind me I will block him too."
> 「彼はいつか報いを受けることになる。けれど」とトゥルーリは語った。「彼をレース
> から締め出そうとは思わない。だがもし彼が背後に来れば、僕もブロックするよ」
で、上記の英文に対する1-800-F1Newsの訳はコレ↓
> 今回事は彼にとって高くつくよ。レースでの接触は望まないが、こうした状況が
> 再度訪れれば、僕は彼の邪魔を最大限するようにすると思うよ。
トゥルーリは“彼の邪魔を最大限するようにする”なんて言ってない。
どこから“最大限”なんて超訳が出てくるのか？
653 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:56:48 ID:PO9MY+11
まぁ、性格が糞まみれなのは間違いないな。＞鶴
いざとなったら去年の鈴鹿や今年のオーストラリアの作戦を実行するしなぁｗ
いざとなったら去年の鈴鹿や今年のオーストラリアの作戦を実行するしなぁｗ
654 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 22:02:15 ID:exCw8JiO
鶴さん(笑)「もし彼がボクの後ろに来たら、ボクもブロックしてやるよ」
また、レーシングスクール開校するつもりですか？
でも、予選で様式美でないから無理かな？
>7MND+mE5
しばらく大人しいと思って心配してたぞw いーぞいーぞ、ガンガンやりな。
仕事もしないで心血を注いでいる煽りがその程度じゃあ
愚かしくもお前をサポートしてくれてるおっかさんに顔向けができねえだろ。
しばらく大人しいと思って心配してたぞw いーぞいーぞ、ガンガンやりな。
仕事もしないで心血を注いでいる煽りがその程度じゃあ
愚かしくもお前をサポートしてくれてるおっかさんに顔向けができねえだろ。
あ、こんばんは☆
sakujoya★たん
657 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 22:39:02 ID:TEVVBlOa
これまでの流れ
今年もトヨタ大本営発表&誇大広告
↓
何年経ってもレース音痴のヨタヲタが妄想膨らます
↓
ったく薄汚い成金がまたかよ、と、呆れ気味にごもっともな意見
↓
トヨタ開幕からズブズブの現実にヨタヲタは妄想世界に逃げ込む
↓
現を抜かしてBSに責任転嫁することで慰めに
↓
突如タナボタ３位に有頂天！更に妄想世界の彼方へ！
↓
親切な方々がヨタヲタに現実を教えてやる
↓
ヨタヲタムキー！
↓
ヨタヲタ削除人ムキキー！
↓
ムキったヨタヲタ削除人の蛮行により駄スレがゴミスレ化
↓
せっかく現実を教えてやった親切な方々も呆れ顔 (;´∀`)┌
今年もトヨタ大本営発表&誇大広告
↓
何年経ってもレース音痴のヨタヲタが妄想膨らます
↓
ったく薄汚い成金がまたかよ、と、呆れ気味にごもっともな意見
↓
トヨタ開幕からズブズブの現実にヨタヲタは妄想世界に逃げ込む
↓
現を抜かしてBSに責任転嫁することで慰めに
↓
突如タナボタ３位に有頂天！更に妄想世界の彼方へ！
↓
親切な方々がヨタヲタに現実を教えてやる
↓
ヨタヲタムキー！
↓
ヨタヲタ削除人ムキキー！
↓
ムキったヨタヲタ削除人の蛮行により駄スレがゴミスレ化
↓
せっかく現実を教えてやった親切な方々も呆れ顔 (;´∀`)┌
659 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:26:19 ID:7MND+mE5
ああ、卑劣なチンカス削除屋が降臨してたのか
最近怠慢じゃねえの
能無しの出来ることといやあ、後になって悔し紛れにチマチマ消して、
ヨタヲタ十八番の「都合の悪いことは見えぬ振り」なんて負け犬根性丸出しの姑息なことしか出来ないんだから、
サボってないでしっかりやれよｗ
しかし相変わらず馬鹿だねぇ
ヨタヲタの電波密度を濃くしてどうしようってんだろな
もちろんこんなクソスレのログに価値がある訳でもなく、ナニがしたいんだか？
最近怠慢じゃねえの
能無しの出来ることといやあ、後になって悔し紛れにチマチマ消して、
ヨタヲタ十八番の「都合の悪いことは見えぬ振り」なんて負け犬根性丸出しの姑息なことしか出来ないんだから、
サボってないでしっかりやれよｗ
しかし相変わらず馬鹿だねぇ
ヨタヲタの電波密度を濃くしてどうしようってんだろな
もちろんこんなクソスレのログに価値がある訳でもなく、ナニがしたいんだか？
661 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:36:20 ID:7MND+mE5
>>655
馬鹿のすることとは言え、つまんねえ煽りだな
しょうもねえ妄想で得意気になってりゃ却ってみっともないってもんだが、己を省みれぬ馬鹿は哀れなものよ
前にも教えてやった筈だが、小汚い工場で油に塗れるだけが仕事ってもんじゃないんだぜ？
どうしてこうも見識が狭いのかね？
まあヨタ社畜を始めとした底辺で搾取されてるような奴には、全く想像すら付かなくとも仕方ないだろうがな
馬鹿のすることとは言え、つまんねえ煽りだな
しょうもねえ妄想で得意気になってりゃ却ってみっともないってもんだが、己を省みれぬ馬鹿は哀れなものよ
前にも教えてやった筈だが、小汚い工場で油に塗れるだけが仕事ってもんじゃないんだぜ？
どうしてこうも見識が狭いのかね？
まあヨタ社畜を始めとした底辺で搾取されてるような奴には、全く想像すら付かなくとも仕方ないだろうがな
ID:gacp10Vk = sakujyoya
>>661
ウジ虫のお前には2chを離れればすばらしい現実が待ってるんだもんな。
うらやましいこって。
お前を甘やかすアホな親に、自らの存在理由を疑わない強靭な心も
気づかなければ幸せに感じるんだろう。実にうらやましい。
ウジ虫のお前には2chを離れればすばらしい現実が待ってるんだもんな。
うらやましいこって。
お前を甘やかすアホな親に、自らの存在理由を疑わない強靭な心も
気づかなければ幸せに感じるんだろう。実にうらやましい。
いや、俺は自作自演だと思うな。
665 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:43:57 ID:TEVVBlOa
まったく、トヨタファンが「妄想」とか「捏造」で、きらいなチームを叩こうとするのが原因なんだよ。
666 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:49:20 ID:exCw8JiO
667 ： ：2006/04/26(水) 23:49:45 ID:yqZmjLmD
モタスポ板でさ、ｱﾎﾞｰｿってヲタスレくらいじゃない？？
人権板じゃあるまいし・・・
人権板じゃあるまいし・・・
668 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:54:45 ID:MIVRwspT
ヨタから金もらってんだろ、バイトだよバイト。
669 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 00:08:34 ID:HwvcYst3
どうやら俺はヨタヲタの脳内仮想敵「ンダヲタ」と共に、
ヨタヲタの歪んだ精神が作り出した異様な脳内ワールドの登場人物になってるらしいが、
精神異常者の脳内が覗ける訳じゃなし、ワケワカンネ
あの妄想は俺を投影したもんではないから別にどうでもいいんだがね
カスにも解りやすく例えて言ってやれば、
グラビアアイドルが、実社会では気弱なヲタの妄想世界で陵辱されてズリネタになっててもこれといって実害はない
が、それを脳内に留めておけずに他人に話し出すとヤバいよな
別に他人はそんなおためごかしの妄想に興味を持つもんでもなく、
その行為は軽蔑されるだけだ
この程度のことすら判らぬ輩というのは、憐れみを掛けてやる価値もない
まあヨタヲタとしてはフツーなのかも知れんがね
ヨタヲタの歪んだ精神が作り出した異様な脳内ワールドの登場人物になってるらしいが、
精神異常者の脳内が覗ける訳じゃなし、ワケワカンネ
あの妄想は俺を投影したもんではないから別にどうでもいいんだがね
カスにも解りやすく例えて言ってやれば、
グラビアアイドルが、実社会では気弱なヲタの妄想世界で陵辱されてズリネタになっててもこれといって実害はない
が、それを脳内に留めておけずに他人に話し出すとヤバいよな
別に他人はそんなおためごかしの妄想に興味を持つもんでもなく、
その行為は軽蔑されるだけだ
この程度のことすら判らぬ輩というのは、憐れみを掛けてやる価値もない
まあヨタヲタとしてはフツーなのかも知れんがね
670 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 00:10:12 ID:4mCqhqaE
正確には sakujyoya ★ ですね。
さらに正確を期すならば、卑劣なヨタヲタsakujyoya ★ とすれば
間違いありません。
さらに正確を期すならば、卑劣なヨタヲタsakujyoya ★ とすれば
間違いありません。
こんばんは☆
sakujoya★たんです
sakujoya★たんです
673 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 00:47:22 ID:HwvcYst3
ニコはやめた方が良いんじゃないのかなぁ？
今年の頭はビギナーズラックだったと思う。ニコじゃあ、ツルーリの代わりには
ならないだろうね。それ以上のドライバーを引っ張って来なきゃ。
キミが良いと思うよ。
トヨタは優勝したいんだったら、絶対にキミを乗せなきゃ。モントーヤは絶対駄目。
今年の頭はビギナーズラックだったと思う。ニコじゃあ、ツルーリの代わりには
ならないだろうね。それ以上のドライバーを引っ張って来なきゃ。
キミが良いと思うよ。
トヨタは優勝したいんだったら、絶対にキミを乗せなきゃ。モントーヤは絶対駄目。
sakujyoya ★氏も削除屋の権限をひろゆき氏に返上した方がいいのでは。
以前に通称コピペ太郎がホンダスレ暴れていて、その現状を削除議論スレで問い合わせたら
別の削除屋さん曰く、「他人のやっていることには文句は言えない。しかし現状は褒められて物ではない」
と言っていたのを思い出したよ。
どこでも当てはまるが「管理できないのなら管理しないこと」
どこかのパワードバイなんとかの板も管理人の理不尽な行為で揉めているけれど結局は同じなんだよな。
以前に通称コピペ太郎がホンダスレ暴れていて、その現状を削除議論スレで問い合わせたら
別の削除屋さん曰く、「他人のやっていることには文句は言えない。しかし現状は褒められて物ではない」
と言っていたのを思い出したよ。
どこでも当てはまるが「管理できないのなら管理しないこと」
どこかのパワードバイなんとかの板も管理人の理不尽な行為で揉めているけれど結局は同じなんだよな。
676 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 01:52:17 ID:o9CxieRg
つーかさあ。
モタスポ板で18個ぐらいのスレ巡回してるけど、リロードするたびに
あぼんしてるのってここだけ。はっきり言って異常だよ。
モタスポ板で18個ぐらいのスレ巡回してるけど、リロードするたびに
あぼんしてるのってここだけ。はっきり言って異常だよ。
677 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 01:55:30 ID:o9CxieRg
>>677
意味不明。？？？？？
意味不明。？？？？？
ドライバーに関しては、日本人を乗せるまでは
現状維持でいいと思うけどね。
ところで、Bスペックのお披露目はスペインGP後の
ポール・リカールでのテストみたいだね。
他のテストでは３日間だけなのに
このテストだけ４日間やる予定なんだよね。
だけど、できるならばリタイアしてもいいから
スペインGPに投入して欲しいんだけどその可能性はないのかな？
現状維持でいいと思うけどね。
ところで、Bスペックのお披露目はスペインGP後の
ポール・リカールでのテストみたいだね。
他のテストでは３日間だけなのに
このテストだけ４日間やる予定なんだよね。
だけど、できるならばリタイアしてもいいから
スペインGPに投入して欲しいんだけどその可能性はないのかな？
680 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 02:38:46 ID:HwvcYst3
>>675
ヨタヲタ削除屋は管理する気なんてさらさら無いでしょう
嫉妬からなのかヨタヲタが何故か忌み嫌ってるホンダのスレに、
ヨタヲタ丸出しのコピペ荒らしが延々続いても見えぬ振りを決め込み、
ヨタスレで気に入らない書き込みがあれば、ソッコーでチマチマ拾って削除しまくり
それに対してヨタヲタの書き込みでさえあれば、内容の如何に関わらず放置
これじゃあね
まあ、そのヨタヲタの電波書き込みは削除屋自身の仕業と見られているようだが、そう思われるのも尤もだな
奴は過去にも他板で煽り入れまくったり、出鱈目な削除で問題起こしてたそうだしな
たかだか2chのヨタスレのことで大袈裟ではあるが、
身勝手な馬鹿がヘタに権力を手にして強権を振り回すと、却って国が荒ぶ
こういった歴史に学ぶべきだね
まっ、俺個人としてはログに拘るでもなく、ヨタスレが荒涼とするのも、
モースポ界の鼻摘み者のトヨタに相応しくて宜しいんじゃないかと
ヨタヲタ削除屋は管理する気なんてさらさら無いでしょう
嫉妬からなのかヨタヲタが何故か忌み嫌ってるホンダのスレに、
ヨタヲタ丸出しのコピペ荒らしが延々続いても見えぬ振りを決め込み、
ヨタスレで気に入らない書き込みがあれば、ソッコーでチマチマ拾って削除しまくり
それに対してヨタヲタの書き込みでさえあれば、内容の如何に関わらず放置
これじゃあね
まあ、そのヨタヲタの電波書き込みは削除屋自身の仕業と見られているようだが、そう思われるのも尤もだな
奴は過去にも他板で煽り入れまくったり、出鱈目な削除で問題起こしてたそうだしな
たかだか2chのヨタスレのことで大袈裟ではあるが、
身勝手な馬鹿がヘタに権力を手にして強権を振り回すと、却って国が荒ぶ
こういった歴史に学ぶべきだね
まっ、俺個人としてはログに拘るでもなく、ヨタスレが荒涼とするのも、
モースポ界の鼻摘み者のトヨタに相応しくて宜しいんじゃないかと
書いたそばからで悪いんだけど本当にBスペックなのか？
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=589&zsd=1&zsm=4&zsy=2006&zed=26&zem=4&zey=2006
今まで全くアナウンスされてなかったから
間違いのようなきがするけど、明日のプレスリリース待ちかな。
ttp://www.f1total.com/tests/zeiten.php?id=589&zsd=1&zsm=4&zsy=2006&zed=26&zem=4&zey=2006
今まで全くアナウンスされてなかったから
間違いのようなきがするけど、明日のプレスリリース待ちかな。
682 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 03:03:00 ID:HwvcYst3
Bスペの「B」は、文字通りにスペックがBランク（当社比）じゃねえの
683 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 03:05:54 ID:2BfjZB/b
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
684 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 03:06:46 ID:2BfjZB/b
１、参戦にあたって自社ではなくヤマハのエンジン技術者を動員、さらにチャンピオンチーム（フェラーリ）の
副エンジンデザイナーまで引き抜いてようやくＦ１エンジンを完成。独自技術でエンジン作る気まるでなし。
２、資金難にあえぐミナルディから、なけなしのチーフデザイナー（G・ブルナー）を大金で強引に引き抜き、
全F1チームから顰蹙を買う。
３、フェラーリから持ち出したエアロダイナミクスのデータを盗用、フェラーリにそっくりなマシンを作り上げ、
Ｆ１ファンの失笑を買う。警察当局から異例の捜査を受け、ついに当時のチーム代表オベ＝アンダーソン
およびチーフデザイナー（よりにもよって↑当のブルナー）とフェラーリから移籍した技術者が起訴される。
現在公判中、有罪なら最高禁固３年。
４、マシンの戦闘力がないのを棚に上げ、不調の原因を二人のドライバー（ミカ・サロ、アラン・マクニッシュ）に
押し付けて電撃解雇。いずれもＦ１ドライバーとしての命脈を絶たれた。（後にＣ・ダマッタも同じ運命をたどる）
５、2003年末、これまた大金を積んでルノーからマイク＝ガスコインと麾下のスタッフを引き抜き。
その甲斐あってか昨2005年は大きな飛躍を遂げるも、今年は開幕ダッシュに失敗。無残なスタートを切る。
>>682
説得力あるなあｗ
説得力あるなあｗ
Bスペ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜キタコレ
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060426201323.shtml
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060426201323.shtml
687 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 04:27:57 ID:DJHcPsIy
画像マダァ
Ｂスペック
ブリヂストンタイヤに合わせた前後サスペンション
マシンの重量配分の見直し
新モノコック（キールなし）
この程度だから見た目はまったく一緒といっていいほど変わってないと思っていたほうがいいと思う
なぜならそのほうが落胆しなくていいｗ
ブリヂストンタイヤに合わせた前後サスペンション
マシンの重量配分の見直し
新モノコック（キールなし）
この程度だから見た目はまったく一緒といっていいほど変わってないと思っていたほうがいいと思う
なぜならそのほうが落胆しなくていいｗ
690 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 05:08:47 ID:HwvcYst3
配線の取り回しを変えてシートポジションを下げただけで、
内容一新、中身が全く違う
と、オーバーなことを新聞屋に謳わせた前科があったっけな
開幕からグダグダ続きの104で、Bスペにスイッチする前に慌ただしくだ
ありゃあ不振の責任逃れで、愛知に向けた発表だったのかもな
って、今回もかね
内容一新、中身が全く違う
と、オーバーなことを新聞屋に謳わせた前科があったっけな
開幕からグダグダ続きの104で、Bスペにスイッチする前に慌ただしくだ
ありゃあ不振の責任逃れで、愛知に向けた発表だったのかもな
って、今回もかね
691 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 07:17:58 ID:CuZqHsN7
期待だけは高まってきたね
こりゃ注目だＢ
どういう走りをするか、ガスコがいなくなった今、問われるね
こりゃ注目だＢ
どういう走りをするか、ガスコがいなくなった今、問われるね
>>688
その程度のモディファイでBスペと呼んで良いもんかね。
他チームなら普通にアップデートを繰り返しているんだし。
フェラもリアサスと空力を変えてきたがBとは言っていない。
なんか広告臭くて嫌なんだよな。
モノコックから見直すならBでもCでも構わないんだが・・・
その程度のモディファイでBスペと呼んで良いもんかね。
他チームなら普通にアップデートを繰り返しているんだし。
フェラもリアサスと空力を変えてきたがBとは言っていない。
なんか広告臭くて嫌なんだよな。
モノコックから見直すならBでもCでも構わないんだが・・・
693 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 09:56:06 ID:HwvcYst3
あんま変わんねーっつっても、コルサとターセルとカローラ2ぐらいの違いはあんだろ？
どれもゴミだが
どれもゴミだが
キールをなくしてるわけだから
モノコックもいじってると思うんだけど
モノコックもいじってると思うんだけど
>>694
その程度ならモノコックを維持ったと"宣伝しない"。
その程度ならモノコックを維持ったと"宣伝しない"。
「トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない」
最近わたしが書いたトヨタの記事とその倫理観のせいで、Pitpass始まって以来
最大の郵袋が送られてきた。これらの手紙は目を見張るほど同意と情熱に満ちていた。
誰もわたしに異議を述べず、多くの読者は、指摘したかったポイントがすべてが
注意深く書かれていたと述べていた
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html
最近わたしが書いたトヨタの記事とその倫理観のせいで、Pitpass始まって以来
最大の郵袋が送られてきた。これらの手紙は目を見張るほど同意と情熱に満ちていた。
誰もわたしに異議を述べず、多くの読者は、指摘したかったポイントがすべてが
注意深く書かれていたと述べていた
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html
697 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 14:40:00 ID:8fRXF5xg
age
698 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 15:19:49 ID:o9CxieRg
>燃料積んで結果がでているのが凄い。
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。
>バセロン効果？
>去年後半からガスコが暴走始めてた
>クビにしたとたん良くなった
>今後も予選は上位にいけそう。
>先は明るいんじゃないだろうか
>昨日の予選結果に満足してない
>かなり良くなったんだねぇ
>絶対にキミを乗せなきゃ
>期待できる
>期待できそう
>期待したい
>大した進歩なんじゃね
>鶴さん 楽しみ カイゼン
>ここまで走れるというだけで御の字だ。
>ガスコが抜けたのがよかったな、どこのスパイだったのかな
>]くここまでカイゼンしてきたよ
>贅沢な望みの一つも言いたくなるな。
>ここは鶴さんに期待かな
>19000rpm回っていて安心した。
>前よりも車の動きが柔らかくなったような気がする。
>バセロン効果？
>去年後半からガスコが暴走始めてた
>クビにしたとたん良くなった
>今後も予選は上位にいけそう。
>先は明るいんじゃないだろうか
>昨日の予選結果に満足してない
>かなり良くなったんだねぇ
>絶対にキミを乗せなきゃ
>期待できる
>期待できそう
>期待したい
「絶対にキミを乗せなきゃ」
実に良い考えでしょ？
キミのマネージャーがトヨタを訪ねたって話、あれ本当かなぁ？
さすがトップ・ドライバーは選択の幅が大きいと思ったけど・・・。
実に良い考えでしょ？
キミのマネージャーがトヨタを訪ねたって話、あれ本当かなぁ？
さすがトップ・ドライバーは選択の幅が大きいと思ったけど・・・。
http://www.toyota-f1-media.com/japanese/displayrelease06.php?release=060426_paulricardtest_day1
まだ情報すくないね
まだ情報すくないね
701 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 15:51:49 ID:HwvcYst3
>>696
一度は金に転んで糞溜めトヨタに墜ちたとしても、
やっぱトヨタの悪行ぶりには違和感を覚える奴もいるようだな
今後どんどん内部告発が増えていって欲しいものだ
ガス子は飼い殺しにされてると思ってたが、
遊んでてもあれだけ銭が転がり込んでくりゃあ御の字だろう
まあ技術者としてのキャリアはすっかり汚しちまったがね
一度は金に転んで糞溜めトヨタに墜ちたとしても、
やっぱトヨタの悪行ぶりには違和感を覚える奴もいるようだな
今後どんどん内部告発が増えていって欲しいものだ
ガス子は飼い殺しにされてると思ってたが、
遊んでてもあれだけ銭が転がり込んでくりゃあ御の字だろう
まあ技術者としてのキャリアはすっかり汚しちまったがね
07 ミッドランドトヨタからアルバースのシートに収まる一貴
一貴07シーズンを快走
08 ウィリアムズが獲得に乗り出すも、トヨタが断固拒否。
「一貴はうちのドライバーだ」
08 一貴ブレーク。初ポールポジション、初表彰台
そして一貴のトヨタ快進撃は09へと続いていく
一貴07シーズンを快走
08 ウィリアムズが獲得に乗り出すも、トヨタが断固拒否。
「一貴はうちのドライバーだ」
08 一貴ブレーク。初ポールポジション、初表彰台
そして一貴のトヨタ快進撃は09へと続いていく
>>700
まあ、まだシェイクダウンだからしょうがないんじゃね。
今日は、ヤルノは２日目だしセッティング作業に入るだろうから
どういうコメントが聞けるのか楽しみだわ。
しかし、結果がよければ１台だけでもヨーロッパGPに投入するのだろうか？
>>702
わけわからんけど、荒らしなの？
まあ、冗談だとしても一貴は微妙な気がする。
実力的には、平手か可夢偉が選ばれるけど
日本人初のF1親子鷹の宣伝効果も捨てきれず
乗ったはいいけどパッとせずに２年ぐらいでいなくなりそうな気がする。
まあ、まだシェイクダウンだからしょうがないんじゃね。
今日は、ヤルノは２日目だしセッティング作業に入るだろうから
どういうコメントが聞けるのか楽しみだわ。
しかし、結果がよければ１台だけでもヨーロッパGPに投入するのだろうか？
>>702
わけわからんけど、荒らしなの？
まあ、冗談だとしても一貴は微妙な気がする。
実力的には、平手か可夢偉が選ばれるけど
日本人初のF1親子鷹の宣伝効果も捨てきれず
乗ったはいいけどパッとせずに２年ぐらいでいなくなりそうな気がする。
704 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 17:13:12 ID:Y/qOFU5w
期待
楽しみ
鶴さん(笑)
楽しみ
鶴さん(笑)
705 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 17:19:09 ID:HwvcYst3
>>702はネタなんだか、はたまた標準的なヨタヲタ、即ち素で馬鹿な奴なんだか理解に苦しむな
日本人を乗せたとして、トヨタ版琢磨にならなきゃいいけど。
708 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 18:11:25 ID:HwvcYst3
ヨタ社畜の根性みたいにフヤケきった餌だな
710 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:04:04 ID:HwvcYst3
そして素性の悪さを確認する訳だ
711 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:05:43 ID:8DU7vNok
そりゃ若干セッティングのようなものはするだろうよ。
詳細はその後よ。
詳細はその後よ。
712 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:11:58 ID:8DU7vNok
記事読んだけど、なんかフロントが変わっただけっぽいね。
最近は普通の改良のためだけにシャシーまで変えちゃうから
新車なんて表現はしにくくなってくるね。
ひとまずこいつの場合はエアロの熟成が進むまで変えた効果出ないんじゃないかと。
最近は普通の改良のためだけにシャシーまで変えちゃうから
新車なんて表現はしにくくなってくるね。
ひとまずこいつの場合はエアロの熟成が進むまで変えた効果出ないんじゃないかと。
713 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:15:23 ID:CuZqHsN7
トヨタに大嫌いの琢磨が乗ったら応援するか、微妙だな
でもトヨタだからやっぱ応援しよう
でもトヨタだからやっぱ応援しよう
714 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:18:46 ID:A5xzw3bF
>>708
フヤケきった上、発酵までしてるようだぞ。
フヤケきった上、発酵までしてるようだぞ。
ドライバー飼い殺しだけはF1界随一。
>>713
琢磨は嫌いではないが、琢磨ファンの自分勝手さが嫌いかな。
琢磨は嫌いではないが、琢磨ファンの自分勝手さが嫌いかな。
717 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 20:26:49 ID:HwvcYst3
ニッコリンなんて売り飛ばされちまえ♥
719 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 20:38:07 ID:HwvcYst3
ああそうだ
ビルニューブの倅がまだいたじゃん！
元チャンプってことで偽顎以上にネームバリューあって、
インチキ臭い宣伝第一のトヨタに丁度いいや
アッチの方はお盛んなようだが、ドライバーとしては終わってるしな
ビルニューブの倅がまだいたじゃん！
元チャンプってことで偽顎以上にネームバリューあって、
インチキ臭い宣伝第一のトヨタに丁度いいや
アッチの方はお盛んなようだが、ドライバーとしては終わってるしな
>>709
金曜日にすでにレースシミュレーションをするそうだから
今日は、もうある程度セッティングを進めると思うけどね。
基本的にあまり変わってないわけだから１日半ぐらいで
だいたいデータは取れるから、レースペースでどうかってことなんだろうね。
この結果しだいでは、ヨーロッパGPに出てくるかもしれんね。
しかし、金曜にレースシミュレーションをするということは
ヤルノが乗るだろうからラルフは完全休養なのかな？
金曜日にすでにレースシミュレーションをするそうだから
今日は、もうある程度セッティングを進めると思うけどね。
基本的にあまり変わってないわけだから１日半ぐらいで
だいたいデータは取れるから、レースペースでどうかってことなんだろうね。
この結果しだいでは、ヨーロッパGPに出てくるかもしれんね。
しかし、金曜にレースシミュレーションをするということは
ヤルノが乗るだろうからラルフは完全休養なのかな？
721 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 21:34:12 ID:8DU7vNok
レースシュミレーションだとなんでツルーリ？
ウィリアムズ買収して今のチームは解散or売却みたいな噂でてるね
723 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 22:12:19 ID:HwvcYst3
>>722
スパイ事件を誤魔化す腹か？
スパイ事件を誤魔化す腹か？
「無限」社長、高裁でも勝訴 [ 2006/04/26 ]
元監査役側に２６億円返還命令
元監査役側に２６億円返還命令
725 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 22:56:57 ID:HwvcYst3
ナニソレ？ >>724
今日もヨタヲタは脳内仮想敵「ンダヲタ」と勇猛果敢に闘ってるのかな？ｗ
まあ、毎年実にならないトヨタの無駄遣いに比べたらチッチェえ話ではあるな
もっともその無駄遣いの元手といえば、
一円二円三円と、ヨタ社畜や下請けから絞って貯め込んだもんだが
今日もヨタヲタは脳内仮想敵「ンダヲタ」と勇猛果敢に闘ってるのかな？ｗ
まあ、毎年実にならないトヨタの無駄遣いに比べたらチッチェえ話ではあるな
もっともその無駄遣いの元手といえば、
一円二円三円と、ヨタ社畜や下請けから絞って貯め込んだもんだが
>>725
ただのスレ違いコピペにちみが異常反応してるだけだと思うお。
ただのスレ違いコピペにちみが異常反応してるだけだと思うお。
彼をそっとしておいてやるんだ
728 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 23:12:00 ID:HwvcYst3
>>726
そりゃあ俺のやったことじゃあるまいし実際のとこどうだか知らないが、
いつものヨタスレの状況から推して、俺の推測も十分当てはまるだろう
それともストーカーのヨタヲタ削除人は、
昨晩皆さんにイジられて尻尾巻いて逃げちゃったかな？ｗ
そりゃあ俺のやったことじゃあるまいし実際のとこどうだか知らないが、
いつものヨタスレの状況から推して、俺の推測も十分当てはまるだろう
それともストーカーのヨタヲタ削除人は、
昨晩皆さんにイジられて尻尾巻いて逃げちゃったかな？ｗ
なんで本田の息子が勝ったニュースをわざわざヨタヲタが貼るんだ？
ちっとは頭つかえよ
ちっとは頭つかえよ
息子が逮捕された時、鬼の首取ったかのように
ホンダ叩きの材料にしてアホが騒いだからじゃない
ホンダ叩きの材料にしてアホが騒いだからじゃない
だから彼をそっとしておいてやれって
732 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 00:14:00 ID:UV5vgfRU
凄い
期待
進歩
期待
楽しみ
期待
カイゼン
期待
19000rpm
期待
車の動き
期待
バセロン効果
期待
予選は上位にいけそう
期待
先は明るい
期待
予選結果に満足してない
期待
かなり良くなった
期待
絶対にキミを乗せなきゃ
期待
期待
進歩
期待
楽しみ
期待
カイゼン
期待
19000rpm
期待
車の動き
期待
バセロン効果
期待
予選は上位にいけそう
期待
先は明るい
期待
予選結果に満足してない
期待
かなり良くなった
期待
絶対にキミを乗せなきゃ
期待
733 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 00:17:59 ID:82ta1ucC
期待
楽しみ
カイゼン
鶴さん(笑)
もしBが不発だったら・・・
そろそろ来年のクルマを設計し始める頃なんだけれど、TDがいなくて
どんな車になるのかは非常に関心がある。
日本から口を出し過ぎてこれ以上グダグダにならなければと思う。
木下氏の発言を深読みすると日本主体でやりたいような感じなんだけど、
文化の違いを出向組や東不治組が吸収出来るとも思えないからなー。
そろそろ来年のクルマを設計し始める頃なんだけれど、TDがいなくて
どんな車になるのかは非常に関心がある。
日本から口を出し過ぎてこれ以上グダグダにならなければと思う。
木下氏の発言を深読みすると日本主体でやりたいような感じなんだけど、
文化の違いを出向組や東不治組が吸収出来るとも思えないからなー。
ＴＤがいなくても全然問題ありませんよ
肩書きは違えどその代わりはバセロンと誰か忘れましたがＴＭＧの日本人がします
ガスコインしかできない仕事なんてないからトヨタはガスコインを更迭したんですよ
マシンを設計するのはＴＤの仕事ではありません
ＴＤはマシンに関する技術部門を統括する役職です
それとマシンを実際に設計したりするのはチーフデザイナーでもありません
チーフデザイナーは設計部門を統括する役職です
よって設計部門のすべての人間がそれぞれの担当の部分を設計してそれを集約して初めてマシンの設計が終わります
ほとんどの人はテクニカルディレクターとかチーフデザイナーがマシンを作り上げていると勘違いしてる人が多い
これは間違いです
肩書きは違えどその代わりはバセロンと誰か忘れましたがＴＭＧの日本人がします
ガスコインしかできない仕事なんてないからトヨタはガスコインを更迭したんですよ
マシンを設計するのはＴＤの仕事ではありません
ＴＤはマシンに関する技術部門を統括する役職です
それとマシンを実際に設計したりするのはチーフデザイナーでもありません
チーフデザイナーは設計部門を統括する役職です
よって設計部門のすべての人間がそれぞれの担当の部分を設計してそれを集約して初めてマシンの設計が終わります
ほとんどの人はテクニカルディレクターとかチーフデザイナーがマシンを作り上げていると勘違いしてる人が多い
これは間違いです
ちなみに当然ですがテクニカルディレクターやチーフデザイナーもマシン開発や設計にも関わります
自分の言いたかったのはテクニカルディレクターやチーフデザイナー達だけで
マシンが設計されているんじゃないですよって言いたかったんです
自分の言いたかったのはテクニカルディレクターやチーフデザイナー達だけで
マシンが設計されているんじゃないですよって言いたかったんです
え、ここではチーフデザイナーが全て設計していると
思っている人がいるのか？凄いね
まあでも設計部門を監督指揮する奴が無能なら
出来てくる車は糞車になるだろうから
TDやチーフデザイナーが重要な役職であることは疑いようがないけどね
良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
発想の人がけっこういるんだねえ
思っている人がいるのか？凄いね
まあでも設計部門を監督指揮する奴が無能なら
出来てくる車は糞車になるだろうから
TDやチーフデザイナーが重要な役職であることは疑いようがないけどね
良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
発想の人がけっこういるんだねえ
>QGN9oyhQ
チラシの裏にでも書いときゃいいのに
>良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
>発想の人がけっこういるんだねえ
巨人はそんなこと言ってるのか、楽天ならともかく歴史あるチームがそんなこと
いってたらそりゃ野球の人気もなくなるわ。嫌いだからいいけど。
チラシの裏にでも書いときゃいいのに
>良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
>発想の人がけっこういるんだねえ
巨人はそんなこと言ってるのか、楽天ならともかく歴史あるチームがそんなこと
いってたらそりゃ野球の人気もなくなるわ。嫌いだからいいけど。
連カキですみません
自分の言いたかったことがもう一つありました
ガスコインがいなくなってもトヨタのマシン設計のコンセプトが大幅に変わることはありません
当然年月が経てばマシンの設計思想はその時代によって変わっていくでしょう
今のマシンだってガスコインの思想だけで出来上がったマシンではないのです
だから来年のマシンだってＴＦ１０６Ｂの正常進化型でしょう
ちなみにＢスペックは１０６の改良版だから当然ガスコインも関わっていますが
Ｂスペックを指揮したのはバセロンです
２００６年の今年からバセロンがマシンの開発や設計を統括しています
だからガスコインのしてきた仕事はすでにガスコインの直接の部下という形だったバセロンが今年の初めからすでにしています
自分の言いたかったことがもう一つありました
ガスコインがいなくなってもトヨタのマシン設計のコンセプトが大幅に変わることはありません
当然年月が経てばマシンの設計思想はその時代によって変わっていくでしょう
今のマシンだってガスコインの思想だけで出来上がったマシンではないのです
だから来年のマシンだってＴＦ１０６Ｂの正常進化型でしょう
ちなみにＢスペックは１０６の改良版だから当然ガスコインも関わっていますが
Ｂスペックを指揮したのはバセロンです
２００６年の今年からバセロンがマシンの開発や設計を統括しています
だからガスコインのしてきた仕事はすでにガスコインの直接の部下という形だったバセロンが今年の初めからすでにしています
>>738
要するにガスコインは頭でっかちだったらしく柔軟に幅広く開発をしたかったトヨタ側と対立したってことです
だからトヨタはエンジン部門と違いシャーシ部門にチーフデザイナーの役職もなくし、
ガスコインを更迭してテクニカルディレクターの役職もなくして柔軟な開発が出来るような体制にしたかったんでしょうね
エンジンに関してはルカがいなければ出来ないからエンジン部門のテクニカルディレクターだけ残しているんです
その内２００８年以降も引き続きＶ８エンジンになればエンジン部門のテクニカルディレクターの役職もなくしてしまうでしょうね
要するにガスコインは頭でっかちだったらしく柔軟に幅広く開発をしたかったトヨタ側と対立したってことです
だからトヨタはエンジン部門と違いシャーシ部門にチーフデザイナーの役職もなくし、
ガスコインを更迭してテクニカルディレクターの役職もなくして柔軟な開発が出来るような体制にしたかったんでしょうね
エンジンに関してはルカがいなければ出来ないからエンジン部門のテクニカルディレクターだけ残しているんです
その内２００８年以降も引き続きＶ８エンジンになればエンジン部門のテクニカルディレクターの役職もなくしてしまうでしょうね
中の人ならトリでもつけろ
妄想なら「ぼくのかんがえたとよたのないぶ」ってつけろ
妄想なら「ぼくのかんがえたとよたのないぶ」ってつけろ
ちなみに今後もシャーシー部門にテクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針だそうです
僕の言ってることが嘘かどうかは今週か来週のＧＰ前のプレスリリースで明らかになるでしょう
僕の言ってることが嘘かどうかは今週か来週のＧＰ前のプレスリリースで明らかになるでしょう
十分既出だから…
747 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:09:47 ID:rN/M8m9m
748 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:10:22 ID:rN/M8m9m
739 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 01:44:40 ID:mKv+KZ3H
>QGN9oyhQ
チラシの裏にでも書いときゃいいのに
>良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
>発想の人がけっこういるんだねえ
巨人はそんなこと言ってるのか、楽天ならともかく歴史あるチームがそんなこと
いってたらそりゃ野球の人気もなくなるわ。嫌いだからいいけど。
742 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 01:58:45 ID:mKv+KZ3H
中の人ならトリでもつけろ
妄想なら「ぼくのかんがえたとよたのないぶ」ってつけろ
746 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 02:06:17 ID:mKv+KZ3H
十分既出だから…
>QGN9oyhQ
チラシの裏にでも書いときゃいいのに
>良い選手を金で集めれば優勝出来ると言っていた巨人みたいな
>発想の人がけっこういるんだねえ
巨人はそんなこと言ってるのか、楽天ならともかく歴史あるチームがそんなこと
いってたらそりゃ野球の人気もなくなるわ。嫌いだからいいけど。
742 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 01:58:45 ID:mKv+KZ3H
中の人ならトリでもつけろ
妄想なら「ぼくのかんがえたとよたのないぶ」ってつけろ
746 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 02:06:17 ID:mKv+KZ3H
十分既出だから…
749 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:11:14 ID:rN/M8m9m
ID:mKv+KZ3H こいつイラネ
スレ違いのことしか言ってないしｗ ﾌﾟ
スレ違いのことしか言ってないしｗ ﾌﾟ
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
なんだろ
だったら>>745の説明はおかしいな、そいつらは役職の名前が変わったとしても
ガスコインの後任で設計指揮しているわけだし。
トヨタの設計部門は各々が自由な発想で設計し
どれを採用するかは皆でじゃんけんポンでもして決めるんじゃかなったのか
なんだろ
だったら>>745の説明はおかしいな、そいつらは役職の名前が変わったとしても
ガスコインの後任で設計指揮しているわけだし。
トヨタの設計部門は各々が自由な発想で設計し
どれを採用するかは皆でじゃんけんポンでもして決めるんじゃかなったのか
751 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:13:48 ID:rN/M8m9m
＞ID:mKv+KZ3H
ソースでももってこいや!
嫌なら野球スレでもいって語ってろｗ
ソースでももってこいや!
嫌なら野球スレでもいって語ってろｗ
ﾊｲﾊｲ
753 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:18:45 ID:rN/M8m9m
>>750
日本人でおｋ
日本語に不自由なようでｗ
そいつの言ってるのはその肩書きを置かないって言ってるだけだろ
誰もテクニカルディレクターの仕事をする人間を置かないなんて言ってないだろーどう読んでもｗ
テクニカルディレクターという役職を置かないって言ってるだけっしょ
日本人でおｋ
日本語に不自由なようでｗ
そいつの言ってるのはその肩書きを置かないって言ってるだけだろ
誰もテクニカルディレクターの仕事をする人間を置かないなんて言ってないだろーどう読んでもｗ
テクニカルディレクターという役職を置かないって言ってるだけっしょ
754 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 02:31:41 ID:rN/M8m9m
1 G. Fisichella Renault R26 1:18.518
2 R. Barrichello Honda RA106 1:18.664
3 K. Raikkonen McLaren-Mercedes MP4-21 1:18.664
4 H. Kovalainen Renault R26 1:19.103
5 C. Klien Red Bull Racing RB2 1:19.550
6 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes MP4-21 1:19.674
7 A. Davidson Honda RA106 1:19.701
8 V. Liuzzi Toro Rosso STR-01 1:19.982
9 D. Coulthard Red Bull Racing RB2 1:20.047
10 M. Webber Williams FW28 1:20.422
11 R. Kubica BMW Sauber F1 Team F1.06 1:20.925
12 C. Albers MF1 Racing M16 1:20.978
13 A. Wurz Williams FW28 1:21.190
14 G. Paffett McLaren-Mercedes MP4-20B (V10 gedr.) 1:21.888
15 A. Sutil MF1 Racing M16 1:25.403
2 R. Barrichello Honda RA106 1:18.664
3 K. Raikkonen McLaren-Mercedes MP4-21 1:18.664
4 H. Kovalainen Renault R26 1:19.103
5 C. Klien Red Bull Racing RB2 1:19.550
6 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes MP4-21 1:19.674
7 A. Davidson Honda RA106 1:19.701
8 V. Liuzzi Toro Rosso STR-01 1:19.982
9 D. Coulthard Red Bull Racing RB2 1:20.047
10 M. Webber Williams FW28 1:20.422
11 R. Kubica BMW Sauber F1 Team F1.06 1:20.925
12 C. Albers MF1 Racing M16 1:20.978
13 A. Wurz Williams FW28 1:21.190
14 G. Paffett McLaren-Mercedes MP4-20B (V10 gedr.) 1:21.888
15 A. Sutil MF1 Racing M16 1:25.403
>>753
日本語に不自由なのは貴方の方ですよ
＞テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
役職と言うのはその人に付いている肩書きの呼び名を指すのでははなく
地位や内容のことですけどね
チーフデザイナー業を行う人がトヨタにはいなくなると彼は力説してるわけです
まあ肩書きの呼び名が変わることを一生懸命に長文で説明されても
アホらしいですけどね
日本語に不自由なのは貴方の方ですよ
＞テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
役職と言うのはその人に付いている肩書きの呼び名を指すのでははなく
地位や内容のことですけどね
チーフデザイナー業を行う人がトヨタにはいなくなると彼は力説してるわけです
まあ肩書きの呼び名が変わることを一生懸命に長文で説明されても
アホらしいですけどね
>>755
勝手に自分で解釈してろｗ
藻前の長文スレ違い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B9%E8%81%B7を見たようでｗ
ググって調べてから言ってるのにあたかも自分が知っていたかのように言ってる藻前にワロス
勝手に自分で解釈してろｗ
藻前の長文スレ違い
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%B9%E8%81%B7を見たようでｗ
ググって調べてから言ってるのにあたかも自分が知っていたかのように言ってる藻前にワロス
757 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:03:02 ID:rN/M8m9m
役職（やくしょく）とは、組織を運営するために使われる地位。
誰が作ったって良いんだよ。速い車を作ったら誰も文句を言わないよ。
作ってから誰の手柄とか言っても遅くはない。
作ってから誰の手柄とか言っても遅くはない。
759 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:06:13 ID:rN/M8m9m
>>755
そいつの言ってのはテクニカルディレクターとチーフデザイナーという役職を置かないと言ってるだけ
そいつはテクニカルディレクターとチーフデザイナーの代わりを置かないとは言ってない
むしろガスコインの仕事はバセロンがすると言ってるじゃん
それを藻前が自分の脳内変換で言ってるだけだろ
そいつの言ってのはテクニカルディレクターとチーフデザイナーという役職を置かないと言ってるだけ
そいつはテクニカルディレクターとチーフデザイナーの代わりを置かないとは言ってない
むしろガスコインの仕事はバセロンがすると言ってるじゃん
それを藻前が自分の脳内変換で言ってるだけだろ
760 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:06:59 ID:rN/M8m9m
>>758
禿同
禿同
車を作る方も作る方だけど、木下もあんなことを言っているんだったら、
全部トヨタの社員で作ったら良いんじゃないか？
有名外人なんかに頼るなよ。
そんなことよりも、ドライバーの方をトップクラス、たとえばキミやマイケルを
一度入れてみたらどうかな？車の善し悪しがはっきりわかるんじゃないの？
年間一人５０億とか出せば来るんじゃないの？
本気で勝ちたいんだったら、そのくらいやってみなきゃ。
全部トヨタの社員で作ったら良いんじゃないか？
有名外人なんかに頼るなよ。
そんなことよりも、ドライバーの方をトップクラス、たとえばキミやマイケルを
一度入れてみたらどうかな？車の善し悪しがはっきりわかるんじゃないの？
年間一人５０億とか出せば来るんじゃないの？
本気で勝ちたいんだったら、そのくらいやってみなきゃ。
762 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:16:42 ID:rN/M8m9m
>>755
藻前はどうしてもそいつの話の中に出てくる役職を地位＋内容としたいようだねｗ
でもそいつの話の流れから分るようにそいつの話の中で出てくる役職は地位を示してるだろーどう読んでもｗ
地位＋内容という形で役職という言葉を意図的に使ったなら>>745のような説明はしないだろ
>>745のような説明をしたということはそいつが話の中で使った役職という言葉は地位だけを示してると察して読むのが普通
それを理解に苦しみ自分の脳内で役職というのは地位+仕事内容だと思い込んでいた藻前がどうかしてるぞ
役職は地位だけ示すときもあるんだぞ
分った坊や？
藻前はどうしてもそいつの話の中に出てくる役職を地位＋内容としたいようだねｗ
でもそいつの話の流れから分るようにそいつの話の中で出てくる役職は地位を示してるだろーどう読んでもｗ
地位＋内容という形で役職という言葉を意図的に使ったなら>>745のような説明はしないだろ
>>745のような説明をしたということはそいつが話の中で使った役職という言葉は地位だけを示してると察して読むのが普通
それを理解に苦しみ自分の脳内で役職というのは地位+仕事内容だと思い込んでいた藻前がどうかしてるぞ
役職は地位だけ示すときもあるんだぞ
分った坊や？
763 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:30:18 ID:rN/M8m9m
1 M. Schumacher Ferrari 248 F1 0:58.287 125周
2 R. Zonta Toyota TF106 0:58.601 83周
3 J. Trulli Toyota TF106B 0:58.885 136周
Ｂスペック・・・本来の速さを隠す為三味線弾いてるなこれ
信頼性だけはあるのね
2 R. Zonta Toyota TF106 0:58.601 83周
3 J. Trulli Toyota TF106B 0:58.885 136周
Ｂスペック・・・本来の速さを隠す為三味線弾いてるなこれ
信頼性だけはあるのね
764 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 03:30:45 ID:rN/M8m9m
>>764
ドライバーが誰でも良いわけないでしょ。
去年もドライバーで速くなった部分が多いんじゃないのかな？
それと、
速いドライバー乗せれば、速い車か遅い車かはっきりするんじゃないの？
木下なんか、どうだって良いんじゃない？あれいなくなったら次、高橋とか戻って
来れば良いのに。
ドライバーが誰でも良いわけないでしょ。
去年もドライバーで速くなった部分が多いんじゃないのかな？
それと、
速いドライバー乗せれば、速い車か遅い車かはっきりするんじゃないの？
木下なんか、どうだって良いんじゃない？あれいなくなったら次、高橋とか戻って
来れば良いのに。
>>766
藻前ってまだ社会人じゃないだろ？
役職も分らないのに断言しないほうがいいぞ
また変なこと言ってるな
じゃあ藻前に聞くがチーフデザイナーの仕事って何？
チーフデザイナーにしか出来ない仕事なんてあるの？
チーフデザイナーじゃなければしちゃいけない仕事なんてあるの？
藻前の言ってることが余計分らんよ
藻前ってまだ社会人じゃないだろ？
役職も分らないのに断言しないほうがいいぞ
また変なこと言ってるな
じゃあ藻前に聞くがチーフデザイナーの仕事って何？
チーフデザイナーにしか出来ない仕事なんてあるの？
チーフデザイナーじゃなければしちゃいけない仕事なんてあるの？
藻前の言ってることが余計分らんよ
768 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 05:32:27 ID:rN/M8m9m
>>766
どこまで藻前って無知なんだよ・・・orz
そもそもそいつの話ではテクニカルディレクターとチーフデザイナーを廃止するというようなことを言っている
ガスコインがいなくなり今後もテクニカルディレクターという役職を置かないと言ってる
ガスコインの代わりはバセロンがするがテクニカルディレクターという役職は置かないと言っている
こいつの言ってることはテクニカルディレクターとチーフデザイナーという役職＝地位を置かないと言っている
つまり廃止すると言っている
でもガスコインの行ってきたことを＝仕事をバセロンが代わりにすると言っている
これの何が不思議なんだ？
じゃあなんでチーフデザイナーがいないのにマシンが出来たの？ｗ
藻前はそっから考えてたほうがいいぞ
どこまで藻前って無知なんだよ・・・orz
そもそもそいつの話ではテクニカルディレクターとチーフデザイナーを廃止するというようなことを言っている
ガスコインがいなくなり今後もテクニカルディレクターという役職を置かないと言ってる
ガスコインの代わりはバセロンがするがテクニカルディレクターという役職は置かないと言っている
こいつの言ってることはテクニカルディレクターとチーフデザイナーという役職＝地位を置かないと言っている
つまり廃止すると言っている
でもガスコインの行ってきたことを＝仕事をバセロンが代わりにすると言っている
これの何が不思議なんだ？
じゃあなんでチーフデザイナーがいないのにマシンが出来たの？ｗ
藻前はそっから考えてたほうがいいぞ
769 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 05:37:41 ID:rN/M8m9m
>>766
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
↓
チーフデザイナー業を行う人がトヨタにはいなくなると彼は力説してるわけです
日本語と普通に会社で使う役職という言葉をどうやったらこの変な脳内変換が出きるの？ｗ
つまりこれは藻前がまだ社会人ではない大学生又は中学か高校生ってこと
↑当たってるだろ？
だって普通は役職って聞いたらその人の会社における地位だろー普通ｗ
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
↓
チーフデザイナー業を行う人がトヨタにはいなくなると彼は力説してるわけです
日本語と普通に会社で使う役職という言葉をどうやったらこの変な脳内変換が出きるの？ｗ
つまりこれは藻前がまだ社会人ではない大学生又は中学か高校生ってこと
↑当たってるだろ？
だって普通は役職って聞いたらその人の会社における地位だろー普通ｗ
>>766
椰子の言ってる役職とは地位
藻前の言ってる役職とはなぜか仕事内容
社会人になれば理解できるからそれまでは脳内変換でもしてろｗ
でも笑われるだけだぞ
だって話の流れで出てくる言葉でも話の流れが違うと違った意味を持つ言葉だってあるんだから
それってなに？って聞きたいだろうがもう藻前みたいな無知にレスしないから安心しろ
それってなに？って思ったら誰かに聞くかググれ
普通の人は誰にも聞かなくてもググらなくても分ると思うがなｗ
椰子の言ってる役職とは地位
藻前の言ってる役職とはなぜか仕事内容
社会人になれば理解できるからそれまでは脳内変換でもしてろｗ
でも笑われるだけだぞ
だって話の流れで出てくる言葉でも話の流れが違うと違った意味を持つ言葉だってあるんだから
それってなに？って聞きたいだろうがもう藻前みたいな無知にレスしないから安心しろ
それってなに？って思ったら誰かに聞くかググれ
普通の人は誰にも聞かなくてもググらなくても分ると思うがなｗ
750 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 02:13:11 ID:zdPs1IfI
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
なんだろ
だったら>>745の説明はおかしいな、そいつらは役職の名前が変わったとしても
ガスコインの後任で設計指揮しているわけだし。
トヨタの設計部門は各々が自由な発想で設計し
どれを採用するかは皆でじゃんけんポンでもして決めるんじゃかなったのか
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
なんだろ
だったら>>745の説明はおかしいな、そいつらは役職の名前が変わったとしても
ガスコインの後任で設計指揮しているわけだし。
トヨタの設計部門は各々が自由な発想で設計し
どれを採用するかは皆でじゃんけんポンでもして決めるんじゃかなったのか
772 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:11:51 ID:rN/M8m9m
>>766
ＳＡＦ１にはテクニカルディレクターという役職がないの知ってる？ｗ
でもそれに相当する役職はある
仕事内容はほぼ一緒だがテクニカルオフィサーという役職で役職の名前が違う
これと同じでことなんだよ坊や
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
↓
ガスコインの代わりをバセロンがすると椰子は言ってる
これのなにが理解できないの坊や？
藻前の脳内にはテクニカルディレクターという役職じゃなきゃ出来ない仕事でもあるのか？ｗ
ＳＡＦ１にはテクニカルディレクターという役職がないの知ってる？ｗ
でもそれに相当する役職はある
仕事内容はほぼ一緒だがテクニカルオフィサーという役職で役職の名前が違う
これと同じでことなんだよ坊や
テクニカルディレクター及びチーフデザイナーの役職は一切置かない方針
↓
ガスコインの代わりをバセロンがすると椰子は言ってる
これのなにが理解できないの坊や？
藻前の脳内にはテクニカルディレクターという役職じゃなきゃ出来ない仕事でもあるのか？ｗ
773 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:28:24 ID:rN/M8m9m
>>766
なんか藻前を責めてばかりでかわいそうになってきたよ・・・orz
これを見ろ
http://www.toyota-f1.com/public/jp/team/technical/pascal.html
ここを特に注視してよ〜く読め
2006年は、Ｆ１カー全体のデザイン及び開発ゼネラル・マネージャーとなり、
シャシー部門テクニカルディレクターのマイク・ガスコインの下で、
シャシー部門全体の、日々の管理を行うことになる。
つまり椰子の言ってることは当たってる
車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという新たに設けた役職にバセロンをつかせた
その時点でもはや従来からある役職のテクニカルディレクターというものは肩書きだけの単なる地位になっていて機能していなかったと考えていい
テクニカルディレクターの仕事は車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職を新たに設けた時点でガスコインを更迭することになっていたと思う
それでガスコインの更迭が実行されガスコインがいなくなった今後もテクニカルディレクターという役職を置かないということなんだろう
つまりテクニカルディレクターとチーフデザイナーを合体させたような役職が車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーということなんだろう
なんか藻前を責めてばかりでかわいそうになってきたよ・・・orz
これを見ろ
http://www.toyota-f1.com/public/jp/team/technical/pascal.html
ここを特に注視してよ〜く読め
2006年は、Ｆ１カー全体のデザイン及び開発ゼネラル・マネージャーとなり、
シャシー部門テクニカルディレクターのマイク・ガスコインの下で、
シャシー部門全体の、日々の管理を行うことになる。
つまり椰子の言ってることは当たってる
車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという新たに設けた役職にバセロンをつかせた
その時点でもはや従来からある役職のテクニカルディレクターというものは肩書きだけの単なる地位になっていて機能していなかったと考えていい
テクニカルディレクターの仕事は車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職を新たに設けた時点でガスコインを更迭することになっていたと思う
それでガスコインの更迭が実行されガスコインがいなくなった今後もテクニカルディレクターという役職を置かないということなんだろう
つまりテクニカルディレクターとチーフデザイナーを合体させたような役職が車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーということなんだろう
774 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:34:27 ID:rN/M8m9m
＞テクニカルディレクターの仕事は車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職
を新たに設けた時点でガスコインを更迭することになっていたと思う
テクニカルディレクターのしていた仕事のすべてを車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職
を新たに設けた時点で車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職についたバセロンがしていた
つまりガスコインを更迭することになっていたと思う
だからガスコインが更迭されてテクニカルディレクターがいなくなった今でも機能しているんだよ
を新たに設けた時点でガスコインを更迭することになっていたと思う
テクニカルディレクターのしていた仕事のすべてを車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職
を新たに設けた時点で車両デザイン及び開発ゼネラル・マネージャーという役職についたバセロンがしていた
つまりガスコインを更迭することになっていたと思う
だからガスコインが更迭されてテクニカルディレクターがいなくなった今でも機能しているんだよ
775 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:45:23 ID:rN/M8m9m
バセロンはミシュランの技術者というイメージが先行している
これは当然だろう
だって長年ミシュランで働いていたんだから
でも元々はフランス国立航空宇宙大学というフランスの一流大学の流体力学を専攻した航空力学に精通した人物
バセロンに足りないのはＦ１におけるエアロダイナミクスの経験だけ
でも航空力学に精通している人物であり流体力学を専攻していたのだからデータ−ベースさえあればバセロンの空力における能力も発揮されるはず
バセロンはミシュランの技術者だった経験がありサスペンションとタイヤのマッチングなどにも優れている
つまりサスペンション開発にも優れているということ
これは当然だろう
だって長年ミシュランで働いていたんだから
でも元々はフランス国立航空宇宙大学というフランスの一流大学の流体力学を専攻した航空力学に精通した人物
バセロンに足りないのはＦ１におけるエアロダイナミクスの経験だけ
でも航空力学に精通している人物であり流体力学を専攻していたのだからデータ−ベースさえあればバセロンの空力における能力も発揮されるはず
バセロンはミシュランの技術者だった経験がありサスペンションとタイヤのマッチングなどにも優れている
つまりサスペンション開発にも優れているということ
776 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:54:17 ID:rN/M8m9m
つまりＦ１における最強の技術者になる可能性を秘めている人物なんだよバセロンという男は
空力に精通していてタイヤの知識も豊富でサスペンションのタイヤのマッチングにも精通していてサスペンションの知識も豊富
どうみたって空力バカのガスコインより適任者だよ
空力に精通していてタイヤの知識も豊富でサスペンションのタイヤのマッチングにも精通していてサスペンションの知識も豊富
どうみたって空力バカのガスコインより適任者だよ
なんてったってパスカルの法則のパスカルの子孫だからな
778 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:55:48 ID:MCOoSlI1
まあ、現実にガスコがいなくなってむしろ走りは良くなってる
会社の方針に逆らう頑固親父をクビにしただけ
そんなの当たり前
ＴＯＰをＴＤらスタッフが無視するようじゃ、組織として終わりだね
ん？
会社の方針に逆らう頑固親父をクビにしただけ
そんなの当たり前
ＴＯＰをＴＤらスタッフが無視するようじゃ、組織として終わりだね
ん？
779 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 06:56:54 ID:rN/M8m9m
もう疲れたよｗ
ちゃんと全部読んで理解しろよ
じゃあな
ちゃんと全部読んで理解しろよ
じゃあな
今日裁判だね！
782 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 07:27:59 ID:rN/M8m9m
F1LIVE.comに写真が出てたね。
プッシュロッドを起こす為にその部分だけボディーを
膨らませたみたいに見える。
空力は同じだね。
プッシュロッドを起こす為にその部分だけボディーを
膨らませたみたいに見える。
空力は同じだね。
785 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 07:46:16 ID:rN/M8m9m
786 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 07:46:59 ID:rN/M8m9m
ＴＦ１０６Ｂ
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_110.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_124.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_128.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_110.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_124.jpg
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/tests67/diapo_128.jpg
787 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 08:02:00 ID:LH95NW+1
連投馬鹿
ID:rN/M8m9m
大活躍だな
大活躍だな
彼もいろんな役をこなすのに大変なのだよ
そっとして置いてやるんだ
そっとして置いてやるんだ
はいはい
自演を主張するのは２ちゃんの文化だから気にならない俺ｗ
自演を主張するのは２ちゃんの文化だから気にならない俺ｗ
791 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 08:20:49 ID:rN/M8m9m
787 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2006/04/28(金) 08:02:00 ID:LH95NW+1
連投馬鹿
788 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 08:06:12 ID:UmSuIv36
ID:rN/M8m9m
大活躍だな
789 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 08:09:26 ID:4UqX0aeB
彼もいろんな役をこなすのに大変なのだよ
そっとして置いてやるんだ
連投馬鹿
788 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 08:06:12 ID:UmSuIv36
ID:rN/M8m9m
大活躍だな
789 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 08:09:26 ID:4UqX0aeB
彼もいろんな役をこなすのに大変なのだよ
そっとして置いてやるんだ
792 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 08:21:20 ID:rN/M8m9m
藻前ＩＤ変え杉ｗ
793 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 09:23:50 ID:LH95NW+1
連投馬鹿
連休バカ
>>776
>空力に精通していて
>サスペンションの知識も豊富
ルノーに在籍していたのは80年代の話。
20年近くのブランクが有るだろ。
それに彼はまだ40代だ。
大学を卒業してルノーに何年いたか計算できるよな。
>空力に精通していて
>サスペンションの知識も豊富
ルノーに在籍していたのは80年代の話。
20年近くのブランクが有るだろ。
それに彼はまだ40代だ。
大学を卒業してルノーに何年いたか計算できるよな。
796 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 09:52:48 ID:EW/6ETgr
ID:rN/M8m9m
懐かしいコピペ太郎の香りを感じるんだよな。
知識は全く無いくせに;連投してスレを盛り上げる才能だけは持っているw
懐かしいコピペ太郎の香りを感じるんだよな。
知識は全く無いくせに;連投してスレを盛り上げる才能だけは持っているw
797 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 09:54:21 ID:LH95NW+1
まさにヨタヲタの見本
つまり馬鹿
つまり馬鹿
798 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 10:10:43 ID:sse31npI
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
ID:rN/M8m9m
いちいち行間あけて書くな
お前が一番ｳｻﾞｲ
いちいち行間あけて書くな
お前が一番ｳｻﾞｲ
Bスペックでどこが違うの？
写真ではわからん。
写真ではわからん。
801 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 11:35:44 ID:AHwtPnlm
名前が違う
それから、スペックがB級
それから、スペックがB級
>>800
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1146154919654.jpg
俺としては思ったよりも変わってない感じかな。
休職させられる前のガスコインは、燃料タンクの変更などを含む
ボディーワークも変えるといっていたので今走っているBスペックは
トヨタ式の開発方法であるメカニカル部分の信頼性を確立させるための
テスト専用の車両でスペインGP後のテストで空力部分も変えてくるのかも
と俺は思っているんだけど、どうなんだろうかね？
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1146154919654.jpg
俺としては思ったよりも変わってない感じかな。
休職させられる前のガスコインは、燃料タンクの変更などを含む
ボディーワークも変えるといっていたので今走っているBスペックは
トヨタ式の開発方法であるメカニカル部分の信頼性を確立させるための
テスト専用の車両でスペインGP後のテストで空力部分も変えてくるのかも
と俺は思っているんだけど、どうなんだろうかね？
つ、比較検証のために空力をいっしょにしてる。
サスが変わってないっぽいのは鶴さんへのいやがらせかな？
妹みたく、ことあるごとにリップサービスすればいいのに・・・
サスが変わってないっぽいのは鶴さんへのいやがらせかな？
妹みたく、ことあるごとにリップサービスすればいいのに・・・
サスはかわってるだろ
あれだけプッシュロッドが立ったらストロークも増えて今よりは鶴好みのスムーズさもでるんじゃない？
空力はいままでのBスペックの例にもれず今回もあのままの予感
あれだけプッシュロッドが立ったらストロークも増えて今よりは鶴好みのスムーズさもでるんじゃない？
空力はいままでのBスペックの例にもれず今回もあのままの予感
805 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 13:01:14 ID:AHwtPnlm
さて、いよいよ皆さんお待ちかねのスパイ裁判であるが、
この問題はトヨタのDNAに織り込まれ営々と受け継がれてきた
「 盗 み 」
というトヨタの核の部分に初めて司法のメスが入るというもので、
極東の島国の僅かな我々モータースポーツファンのみならず、
今後世界中の衆目を集めることになるだろう
しかしながら賢明なるモータースポーツファンの諸兄におかれては、
ヨタヲタやヨタ社畜といった脳天気な馬鹿とは本質的に違い、
最悪のケースも亦、念頭に置いて裁判の経過を見つめて行かなければならない
それは非常に残念なことで容易には受け入れ難いことではあるが、
法律上の手続きによってはトヨタに対し充分な贖罪を求めるに至らぬやも知れない
企業風土と言って差し支えないあの卑劣な体質の赴くままに、
個人にその責を背負い込ませ、又、証拠隠滅を謀られてしまったからだ
この問題はトヨタのDNAに織り込まれ営々と受け継がれてきた
「 盗 み 」
というトヨタの核の部分に初めて司法のメスが入るというもので、
極東の島国の僅かな我々モータースポーツファンのみならず、
今後世界中の衆目を集めることになるだろう
しかしながら賢明なるモータースポーツファンの諸兄におかれては、
ヨタヲタやヨタ社畜といった脳天気な馬鹿とは本質的に違い、
最悪のケースも亦、念頭に置いて裁判の経過を見つめて行かなければならない
それは非常に残念なことで容易には受け入れ難いことではあるが、
法律上の手続きによってはトヨタに対し充分な贖罪を求めるに至らぬやも知れない
企業風土と言って差し支えないあの卑劣な体質の赴くままに、
個人にその責を背負い込ませ、又、証拠隠滅を謀られてしまったからだ
806 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 13:05:14 ID:AHwtPnlm
しかしながら、たとえ司法の目をかいくぐり続けることが出来たとしても、
決して我々モースポファンの目をたばかることも、卑劣な行為に対する記憶を消し去ることも出来ない
商売上の宣伝の為に思い上がった成金トヨタが欲得のままに、
歴史ある世界の文化F1の世界を土足で踏みにじり陵辱したこの事件のことは、
決して忘れることがないだろう
結審の日を迎えた時に愛知のクズ共がしてやったりとほくそ笑むことになるかも知れない
それに対して世界中のモータースポーツファンから「日本」が白い目で見られるかも知れない
しかし、愛知のクズとの９割の遺伝子の共通性を嘆くのではなく、
１割の差異を誇りに思っていきたいものだ
決して我々モースポファンの目をたばかることも、卑劣な行為に対する記憶を消し去ることも出来ない
商売上の宣伝の為に思い上がった成金トヨタが欲得のままに、
歴史ある世界の文化F1の世界を土足で踏みにじり陵辱したこの事件のことは、
決して忘れることがないだろう
結審の日を迎えた時に愛知のクズ共がしてやったりとほくそ笑むことになるかも知れない
それに対して世界中のモータースポーツファンから「日本」が白い目で見られるかも知れない
しかし、愛知のクズとの９割の遺伝子の共通性を嘆くのではなく、
１割の差異を誇りに思っていきたいものだ
すでに書き込みがトヨタの勝ち前提になっているのだが。
809 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 13:59:06 ID:AHwtPnlm
>>807
残念なことにこの不完全な世の中というものは、悪人が悪辣であればある程、
その卑劣な姦計によって報いを回避し易くなっているのが実際だ
しかし、もしそういった理不尽な事態に遇ったとしても、
個人個人がよく道徳を弁えて判断することが大切ということだ
残念なことにこの不完全な世の中というものは、悪人が悪辣であればある程、
その卑劣な姦計によって報いを回避し易くなっているのが実際だ
しかし、もしそういった理不尽な事態に遇ったとしても、
個人個人がよく道徳を弁えて判断することが大切ということだ
>>808
キールはたぶん取られてると思うけど画像がないので待つしかないね。
もしかしたら比較評価のためにキールをとってないかもしれないけど最終的にはとるんじゃないかな。
ただ空力はどうなんだろうね。大きく変えてこない限り、今年はポイントをとれるかどうかぐらいで終わりそう。
キールはたぶん取られてると思うけど画像がないので待つしかないね。
もしかしたら比較評価のためにキールをとってないかもしれないけど最終的にはとるんじゃないかな。
ただ空力はどうなんだろうね。大きく変えてこない限り、今年はポイントをとれるかどうかぐらいで終わりそう。
>>810
あのゴテゴテのエアロは駄目だね。
タイヤが使えても結局駄目だと分かって来たし、ガスコインもいなくなったから
来年は変わると思うけど。
個人的には去年終盤に出したBタイプのように、今年中に新しいモノコックと
新しいエアロの車を出して欲しい。
あのゴテゴテのエアロは駄目だね。
タイヤが使えても結局駄目だと分かって来たし、ガスコインもいなくなったから
来年は変わると思うけど。
個人的には去年終盤に出したBタイプのように、今年中に新しいモノコックと
新しいエアロの車を出して欲しい。
813 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 17:37:13 ID:AHwtPnlm
撤退しちまえば余計な仕事も費用もいらないぜ
ヨタヲタの無駄な考えもな
ヨタヲタの無駄な考えもな
動くなら、次のレースから出せばよさそうだけど、見た目では分からない部分が
出来上がっていないから出さないのかな
出来上がっていないから出さないのかな
>>802
写真ありがとう。
前回りのモノコックの感じがちょっと変わったかなぁ？
前が少し下がったような感じかなぁ？
だから、プッシュロッドがたんこぶみたいに出ているのかな？
サスペンション・アームの角度は穏やかになったね。どれだけあれでグリップ出来る
ようになるかな？
しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、
大きな変更はないんだなぁ〜。相変わらずコテコテ、コテコテした車で、
格好良くないなぁ。もっとスッキリ・くっきり作れないものかな。
突起物も多いし。前の方も下がって、エアロ的には前よりも落ちているんだろうな。
写真ありがとう。
前回りのモノコックの感じがちょっと変わったかなぁ？
前が少し下がったような感じかなぁ？
だから、プッシュロッドがたんこぶみたいに出ているのかな？
サスペンション・アームの角度は穏やかになったね。どれだけあれでグリップ出来る
ようになるかな？
しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、
大きな変更はないんだなぁ〜。相変わらずコテコテ、コテコテした車で、
格好良くないなぁ。もっとスッキリ・くっきり作れないものかな。
突起物も多いし。前の方も下がって、エアロ的には前よりも落ちているんだろうな。
これみるとニュルからB使うってこと？
--
TF106Bの手応えは良いいようで、次戦ニュールでの戦いが楽しみである。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/04/news/28_0337.html
--
TF106Bの手応えは良いいようで、次戦ニュールでの戦いが楽しみである。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/04/news/28_0337.html
予定通りモナコだと思うよ。
流石にアルファードよりも遅いF1マシンなんて作ったら首になるわな。
821 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 22:19:32 ID:urpFwRsY
822 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 22:32:31 ID:XOljMujD
レクサスって中身はカローラとマーク２なんだよな、実は。
燃費もカタログの半分だしｗ
燃費もカタログの半分だしｗ
パワーもねw
824 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 22:39:49 ID:UV5vgfRU
>>821
サルにも劣るヨタオタにサル並みとか言われてもねえ。
サルにも劣るヨタオタにサル並みとか言われてもねえ。
825 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 22:48:12 ID:+MU+Wnl6
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`
'` ( ⊃ ⊂) '`
826 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 22:55:24 ID:Ow/AnE99
それにしてもかっこ悪いマシンだな・・・
827 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:07:20 ID:MCOoSlI1
次戦はそれなりに表彰台に上がるんだろうなあ、やっぱ
828 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:08:41 ID:AHwtPnlm
>>819
今となっては黴の生えたような古典的煽りパターンで俺も昔は遊んだこともあるが、
ヨタ車並みに遅れてるヨタスレだけでもいい加減使い古しじゃね？
俺は使い古しのユルいネタとマンコはどうも好かんね
どうせ書くなら、何か技をきかせてくれや
まあ、馬鹿に無理言う方が馬鹿げてるってことになっちまうのかねぇ？
難儀なもんだな
今となっては黴の生えたような古典的煽りパターンで俺も昔は遊んだこともあるが、
ヨタ車並みに遅れてるヨタスレだけでもいい加減使い古しじゃね？
俺は使い古しのユルいネタとマンコはどうも好かんね
どうせ書くなら、何か技をきかせてくれや
まあ、馬鹿に無理言う方が馬鹿げてるってことになっちまうのかねぇ？
難儀なもんだな
830 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:28:57 ID:AHwtPnlm
831 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:40:25 ID:AHwtPnlm
>>829
ん？ あれぐらいのことで悔しかったのか？
悔しがる暇があったら、少しでも知恵を付けたらどうかと思うぜ
ヨタヲタのオツムの基本性能が低いのは仕方ないが、
馬鹿なりにでも努力しないことには一生コケにされっぱなしだ
しかし大爆発って割りには「ﾌﾟ」なんてんじゃあ、
宣伝ではデカいこと言ってても、いざ走らせてみるとショボショボのヨタ車みたいだな
ん？ あれぐらいのことで悔しかったのか？
悔しがる暇があったら、少しでも知恵を付けたらどうかと思うぜ
ヨタヲタのオツムの基本性能が低いのは仕方ないが、
馬鹿なりにでも努力しないことには一生コケにされっぱなしだ
しかし大爆発って割りには「ﾌﾟ」なんてんじゃあ、
宣伝ではデカいこと言ってても、いざ走らせてみるとショボショボのヨタ車みたいだな
832 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:55:32 ID:H34Wf5M5
お前ら全員クズ
だから彼をそっとしておいてやれとあれほど言ったぢゃないかあ
835 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 00:11:49 ID:dKYarSr+
落第スレスレディベーター一年生ってのが造語と言うなんてなあ
普通のチームなら恥ずかしくてBスペックと呼ばない(呼べない)車だね。
840 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 02:39:08 ID:Q1Z4UvS8
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
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くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
841 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 02:56:23 ID:QgZTFOHf
1 R. Schumacher Toyota TF106B 0:58.840 101周
2 M. Schumacher Ferrari 248 F1 0:59.087 156周
3 R. Zonta Toyota TF106 0:59.163 153周
2 M. Schumacher Ferrari 248 F1 0:59.087 156周
3 R. Zonta Toyota TF106 0:59.163 153周
ところで、どこで裁判の経過、結果みればいいかな？
843 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:19:28 ID:QgZTFOHf
ここのヨタヲタは無知ばかりだなw
教えてやる
キールはモノコックの一部であるから比較検証なのど為に付けたり取ったり出来るわけがないだろw
フロントサスペンションはブリヂストンに合わせた新設計のサスペンション
それに伴いBスペックのモノコックは１０６のモノコックをベースにした新設計の新モノコック
マシンの重量配分もブリヂストンタイヤに合わせる為完全に見直しされている
そしてキールはもちろんない
１０６のモノコックは新モノコックだとガスコインは言っていたが実は１０５Bのモノコックの改良版であった
だからキールがあったんですよ
教えてやる
キールはモノコックの一部であるから比較検証なのど為に付けたり取ったり出来るわけがないだろw
フロントサスペンションはブリヂストンに合わせた新設計のサスペンション
それに伴いBスペックのモノコックは１０６のモノコックをベースにした新設計の新モノコック
マシンの重量配分もブリヂストンタイヤに合わせる為完全に見直しされている
そしてキールはもちろんない
１０６のモノコックは新モノコックだとガスコインは言っていたが実は１０５Bのモノコックの改良版であった
だからキールがあったんですよ
845 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:42:10 ID:QgZTFOHf
ガスコインが燃料タンクを見直して空力もアップデートすると言っていたから変わる可能性はある
ガスコインがいなくなっても計画はそのまま進行していたから今のテストに間に合ったんですよ
だからBスペックに１０６の空力パッケージをつけて比較テストだった可能性がある
ラジエターインテークのところにあるフィンが多少変わっているから今回のテストに登場した姿がBスペックの本当の姿の可能性もある
スペイングランプリのあとのテストではっきりする
そこでBスペックのボディーワークが別に用意されるかされないかで分るはず
ガスコインがいなくなっても計画はそのまま進行していたから今のテストに間に合ったんですよ
だからBスペックに１０６の空力パッケージをつけて比較テストだった可能性がある
ラジエターインテークのところにあるフィンが多少変わっているから今回のテストに登場した姿がBスペックの本当の姿の可能性もある
スペイングランプリのあとのテストではっきりする
そこでBスペックのボディーワークが別に用意されるかされないかで分るはず
846 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:45:49 ID:6Q37we2m
言いたいことはわかるけどどうも論理的じゃないな。
ベースにした新設計だとか改良版だとかのニュアンスは外部からはわからん。
単純に確かなのは今回はキールがなくなったという事実。
違いは走りで見せてもらおうか
ベースにした新設計だとか改良版だとかのニュアンスは外部からはわからん。
単純に確かなのは今回はキールがなくなったという事実。
違いは走りで見せてもらおうか
847 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:51:55 ID:QgZTFOHf
モナコの前にもう１回テストがあるからそこで初めてBスペックの本当の姿が分ると俺は思う
多少は変わっているはず
その証拠にトヨタは今までもそうだったように投入する直前のテストで初めて空力パーツをつけてテストする
だから今回のテストはメカニカル面のテストだった
そしてスペインGPの次の週のテストで初めてBスペックの空力パーツや新ボディーワークを付けてくると思う
ちなみに今回のテストでコンマ２〜３秒Bスペックｈが速かった
これでモナコを翌週に控えた次のテストでBスペック用の空力パーツとボディーワークを付けての１０６との比較テストがあると思う
おそらく１０６より１周あたりコンマ５〜７秒あたり速くなる
多少は変わっているはず
その証拠にトヨタは今までもそうだったように投入する直前のテストで初めて空力パーツをつけてテストする
だから今回のテストはメカニカル面のテストだった
そしてスペインGPの次の週のテストで初めてBスペックの空力パーツや新ボディーワークを付けてくると思う
ちなみに今回のテストでコンマ２〜３秒Bスペックｈが速かった
これでモナコを翌週に控えた次のテストでBスペック用の空力パーツとボディーワークを付けての１０６との比較テストがあると思う
おそらく１０６より１周あたりコンマ５〜７秒あたり速くなる
848 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:54:33 ID:QgZTFOHf
おそらく１周あたりコンマ５秒速くなるというのが妥当かな
皆さん詳しいなぁ。
マシンに疎いので、色々な意見が聞けて参考になります。
とりあえず、次のテストが楽しみになりました♪
どうなるのかなｗ
マシンに疎いので、色々な意見が聞けて参考になります。
とりあえず、次のテストが楽しみになりました♪
どうなるのかなｗ
>>849
あまり期待しないで待ったほうが良いかもw
あまり期待しないで待ったほうが良いかもw
106Bあまり期待できないな。
サスが変わってグリップが少しは良くなるかも知れないけど、
あの状態だと、持病は治らないんじゃないのかな？
車が軽ければ速い、ガソリン積むと遅い。これは治らないんじゃないの？
ダウンフォースを付ければ、ドラッグもたっぷりついちゃって駄目だよね。
どうしてサイドポンツーン変えないのかな？全体的なダウンフォースが
足りてないんだと思うよ。
トップクラスの車はサイドポットベンチェリーでダウンフォース稼いでいるんだと
思う。ベンチェリー効果も差が出ているんだと思う。
そう出来れば茸を減らすことが出来るんじゃないのかな？
この辺を変えてこない限り、持病は治らないと思う。いつまでたっても優勝は
出来ないよ。ラルフの運に頼ってもキツイだろうね。
サスが変わってグリップが少しは良くなるかも知れないけど、
あの状態だと、持病は治らないんじゃないのかな？
車が軽ければ速い、ガソリン積むと遅い。これは治らないんじゃないの？
ダウンフォースを付ければ、ドラッグもたっぷりついちゃって駄目だよね。
どうしてサイドポンツーン変えないのかな？全体的なダウンフォースが
足りてないんだと思うよ。
トップクラスの車はサイドポットベンチェリーでダウンフォース稼いでいるんだと
思う。ベンチェリー効果も差が出ているんだと思う。
そう出来れば茸を減らすことが出来るんじゃないのかな？
この辺を変えてこない限り、持病は治らないと思う。いつまでたっても優勝は
出来ないよ。ラルフの運に頼ってもキツイだろうね。
853 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:30:29 ID:QgZTFOHf
>>852
フロントサスペンション形式は同じですがマシンの重量配分やサスペンション性能は上がっているはず
見た目があまり変わっていないから性能も変わっていないという考えをしないほうが良いです
それとサイドポッドベンチェリーでのダウンフォースは思っているよりもダウンフォース増は期待できないのが現実
今はサイドポッドを絞り込んでいるマシンが速いから見てる側からはそういう意見が出て当然
しかし２００４年にフェラーリがダントツで速かったときはサイドポッドを絞り込めばダウンフォースが増えて速くなるんじゃないのかという意見はほとんどなかった
これはその年その年の速いマシンを真似れば速くなると思ってる人が多いから
これは間違い
フロントサスペンション形式は同じですがマシンの重量配分やサスペンション性能は上がっているはず
見た目があまり変わっていないから性能も変わっていないという考えをしないほうが良いです
それとサイドポッドベンチェリーでのダウンフォースは思っているよりもダウンフォース増は期待できないのが現実
今はサイドポッドを絞り込んでいるマシンが速いから見てる側からはそういう意見が出て当然
しかし２００４年にフェラーリがダントツで速かったときはサイドポッドを絞り込めばダウンフォースが増えて速くなるんじゃないのかという意見はほとんどなかった
これはその年その年の速いマシンを真似れば速くなると思ってる人が多いから
これは間違い
>>853
じゃあ、トヨタ（ホンダも）の持病は何が原因だと思う？
じゃあ、トヨタ（ホンダも）の持病は何が原因だと思う？
855 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:35:55 ID:QgZTFOHf
サイドポッドを絞り込んで速くなるのならとっくに全チームがしている
特にホンダにはある事情がある
それはホンダエンジンにある
ホンダエンジンは他メーカーのエンジンより冷却しなけらばならない傾向にあるから
だからホンダはサイドポッドを絞り込まない
それともう一つ
今の風洞は古いために空気を当てる角度の種類が他チームに比べ少ない
サイドポッドをあまりに絞り込むとピーキーなマシンになる可能性がある
だからホンダとしては新しい風洞を利用して開発する来年のマシンで初めてサイドポッドを絞り込みベンチュリー効果を狙ってくる可能性がある
特にホンダにはある事情がある
それはホンダエンジンにある
ホンダエンジンは他メーカーのエンジンより冷却しなけらばならない傾向にあるから
だからホンダはサイドポッドを絞り込まない
それともう一つ
今の風洞は古いために空気を当てる角度の種類が他チームに比べ少ない
サイドポッドをあまりに絞り込むとピーキーなマシンになる可能性がある
だからホンダとしては新しい風洞を利用して開発する来年のマシンで初めてサイドポッドを絞り込みベンチュリー効果を狙ってくる可能性がある
856 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:37:01 ID:QgZTFOHf
>>854
オレもサイドポッドに関しては>>853に同意だな
ベンチュリー効果で言えば単純にグランドエフェクト（マシン底部）が最も影響大きいでしょ
で、キールが取れたら空気流量増えるからそれなりに期待できると思うよ？
トヨタはロングで遅いというより絶対的なスピード（特にストレート）が足りてない
昨シーズンや今シーズンの頭で抱えてたタイヤの相性や使い方の問題はある程度は解消してるとオモ
ホンダのロングでの課題とは別だと思うよ？
トヨタは今のところストレート重視のセッティングではタイムが出ない
それが次の課題だとオモ
まあその前にｾﾞﾀｰｲ的速さが課題だけどｗ
オレもサイドポッドに関しては>>853に同意だな
ベンチュリー効果で言えば単純にグランドエフェクト（マシン底部）が最も影響大きいでしょ
で、キールが取れたら空気流量増えるからそれなりに期待できると思うよ？
トヨタはロングで遅いというより絶対的なスピード（特にストレート）が足りてない
昨シーズンや今シーズンの頭で抱えてたタイヤの相性や使い方の問題はある程度は解消してるとオモ
ホンダのロングでの課題とは別だと思うよ？
トヨタは今のところストレート重視のセッティングではタイムが出ない
それが次の課題だとオモ
まあその前にｾﾞﾀｰｲ的速さが課題だけどｗ
858 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:46:38 ID:QgZTFOHf
ちなみにBスペックの本当のボディーワークと空力パーツは次のテストで初めてテストする可能性がある
だからサイドポッドは多少絞り込まれている可能性がある
でも大幅な絞り込みは可能性として低いかな
なんでかっていうとマシンの設計思想が違うから
サイドボッドを絞り込むにはサイドディフレクター（バージボード）とセットが望ましい
しかしホンダとトヨタとミッドランドはサイドディフレクター式ではないからルノーやマクラーレンみたいに大幅にサイドボッドを絞り込まない
サイドディフレクター式マシンじゃないからサイドボッドを絞り込む必要はあまりない
しても意味がないといったほうが正しいかも
それとウィリアムズとSAF１はサイドディフレクター式とトヨタ・ホンダ・ミッドランド式のマシンの合体方式
ウィリアムズはサイドディフレクターがあるからサイドポッドも絞り込んでも効果が期待できる
SAF１の新車はおそらくサイドポッドを絞り込んでくると思う
つまりウィリアムズ式になる
だからサイドポッドは多少絞り込まれている可能性がある
でも大幅な絞り込みは可能性として低いかな
なんでかっていうとマシンの設計思想が違うから
サイドボッドを絞り込むにはサイドディフレクター（バージボード）とセットが望ましい
しかしホンダとトヨタとミッドランドはサイドディフレクター式ではないからルノーやマクラーレンみたいに大幅にサイドボッドを絞り込まない
サイドディフレクター式マシンじゃないからサイドボッドを絞り込む必要はあまりない
しても意味がないといったほうが正しいかも
それとウィリアムズとSAF１はサイドディフレクター式とトヨタ・ホンダ・ミッドランド式のマシンの合体方式
ウィリアムズはサイドディフレクターがあるからサイドポッドも絞り込んでも効果が期待できる
SAF１の新車はおそらくサイドポッドを絞り込んでくると思う
つまりウィリアムズ式になる
>>855
ホンダもトヨタもサイドポットをいじれないのは、エンジンの熱量の問題だと
思う。これは前から言っているけどね。
で、結論的には、サイドを絞ってベンチェリーを狙ってくるというのが答えだよね？
来年だとしても。
>>856
持病と言うのは、軽ければ速くて、積めば極端に遅いってこと。
>>857
ベンチェリー効果って、キールが取れたら良くなると言うのはわかるけど、
今の車はサイドポットやデュフューザーやリアのウィングなどを使って
より大きい効果を生み出そうとしているんだよね？
だから、ベンチェリー効果というのはキールだけの問題じゃないと思うよ。
>トヨタは今のところストレート重視のセッティングではタイムが出ない
これが持病だと思うよ。効果的なダウンフォースが結果的に足りないんだと思う。
ドラッグもペタペタ物をくっつけるから、かなり食らっていると思うよ。
軽ければそれなりに重量の分、速く走れるけど、重くなった時に
コーナリングでダウンフォースが足りなくてグリップ出来ないから、タイムが
出ないんだと思っているよ。
それに、今年のトヨタV8は並だと思うね〜。あと８００回転回ってくれれば
面白いんだけどねぇ。
ホンダもトヨタもサイドポットをいじれないのは、エンジンの熱量の問題だと
思う。これは前から言っているけどね。
で、結論的には、サイドを絞ってベンチェリーを狙ってくるというのが答えだよね？
来年だとしても。
>>856
持病と言うのは、軽ければ速くて、積めば極端に遅いってこと。
>>857
ベンチェリー効果って、キールが取れたら良くなると言うのはわかるけど、
今の車はサイドポットやデュフューザーやリアのウィングなどを使って
より大きい効果を生み出そうとしているんだよね？
だから、ベンチェリー効果というのはキールだけの問題じゃないと思うよ。
>トヨタは今のところストレート重視のセッティングではタイムが出ない
これが持病だと思うよ。効果的なダウンフォースが結果的に足りないんだと思う。
ドラッグもペタペタ物をくっつけるから、かなり食らっていると思うよ。
軽ければそれなりに重量の分、速く走れるけど、重くなった時に
コーナリングでダウンフォースが足りなくてグリップ出来ないから、タイムが
出ないんだと思っているよ。
それに、今年のトヨタV8は並だと思うね〜。あと８００回転回ってくれれば
面白いんだけどねぇ。
860 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:55:31 ID:QgZTFOHf
>>857
その通りです
キールが無くなって初めてゼロキール方式のフロントサスペンションの最大のメリットが生まれます
障害物がなくなったからその分綺麗な気流且つ大量の空気がマシン底部に流れる為グランドエフェクト効果及びフロント部分のダウンフォース増が見込めます
それと同時にキールが無くなれば当然ドラッグも減ります
でもゼロキール方式はツインキール方式やセンターキール方式（シングルキール）に比べサスペンション機能が犠牲になります
その通りです
キールが無くなって初めてゼロキール方式のフロントサスペンションの最大のメリットが生まれます
障害物がなくなったからその分綺麗な気流且つ大量の空気がマシン底部に流れる為グランドエフェクト効果及びフロント部分のダウンフォース増が見込めます
それと同時にキールが無くなれば当然ドラッグも減ります
でもゼロキール方式はツインキール方式やセンターキール方式（シングルキール）に比べサスペンション機能が犠牲になります
>>858
さっきの追加だけどね、エンジンの熱量の問題はエンジンを改良するか、
燃料を増量するかしかないんだよね。水温をコントロールしているのはFIAから
支給されているバルブだからね。プレッシャーをレギュレーションでコントロール
されているからキツイよね。
だから、いつまで経っても、駄目なんだろうなぁ。
バージボードのタイプだけど、サイドポットベンチェリーに合わせたスタイルに
変えれば良いんじゃないの？簡単に考えて。
トヨタは風洞があるんだし、テストすれば良いだけのことだよ。
時間がないと言うんだったら、人を増やすとか、他の施設を借りるとか、色々と
手は打てると思うよ。トヨタだったら。
さっきの追加だけどね、エンジンの熱量の問題はエンジンを改良するか、
燃料を増量するかしかないんだよね。水温をコントロールしているのはFIAから
支給されているバルブだからね。プレッシャーをレギュレーションでコントロール
されているからキツイよね。
だから、いつまで経っても、駄目なんだろうなぁ。
バージボードのタイプだけど、サイドポットベンチェリーに合わせたスタイルに
変えれば良いんじゃないの？簡単に考えて。
トヨタは風洞があるんだし、テストすれば良いだけのことだよ。
時間がないと言うんだったら、人を増やすとか、他の施設を借りるとか、色々と
手は打てると思うよ。トヨタだったら。
>>859
そうなんだけど、今でもやっぱり一番影響の大きいところはマシン底部ということね
それと、サイドポッドは>>858が言うようにバージボードと対になって効果を発すると言われてきたから
サイドポッドだけくびらしてもどうなんだろうね？
ディフューザーはマシン底部の空気を後方に勢いよく抜いてベンチュリー効果を高めるのが主目的だけど、
今ディフューザー形状はレギュによって禿しく規制されているから、あんま弄れないと思うよ？
ラップに関しては、低速重視のセッティングで十分な速さが確保するのが先だと思うよ？
それまではストレートスピードとかドラッグとか言ってるバヤイじゃないｗ
とにかくもっといいタイム出さないと
その上で、昨シーズンからず〜〜〜っと宿題だった空力効率の問題にとりかかれると思うんだよ
まあ同時進行プロジェクトでもいいけど、とにかくもっと速く走るのが先かと
そうなんだけど、今でもやっぱり一番影響の大きいところはマシン底部ということね
それと、サイドポッドは>>858が言うようにバージボードと対になって効果を発すると言われてきたから
サイドポッドだけくびらしてもどうなんだろうね？
ディフューザーはマシン底部の空気を後方に勢いよく抜いてベンチュリー効果を高めるのが主目的だけど、
今ディフューザー形状はレギュによって禿しく規制されているから、あんま弄れないと思うよ？
ラップに関しては、低速重視のセッティングで十分な速さが確保するのが先だと思うよ？
それまではストレートスピードとかドラッグとか言ってるバヤイじゃないｗ
とにかくもっといいタイム出さないと
その上で、昨シーズンからず〜〜〜っと宿題だった空力効率の問題にとりかかれると思うんだよ
まあ同時進行プロジェクトでもいいけど、とにかくもっと速く走るのが先かと
>>861
結局、実際のところトヨタはメカ的な安全マージンを多く取って信頼性に振ったマシン開発をしてるから
限界が低いというかマシンデザイン的な制約が大きいんだと思う
以前にも書いたんだけど、実はそのメカ的な弱さがデザインの制限やダウンフォース重視の開発方針へと
悪循環してたのではないか？ と個人的には思ってる
比較的空力が弱いとされるホンダにｾﾞﾀｰｲ的速さで上をいかれてるのも、ストップ＆ゴーに弱いのもそのへんかな？ と
だから個人的にはトヨタがもう一段躍進する為にはメカの開発に注力するべきだと思ってる
まあ時間はかかりそうだけど orz
結局、実際のところトヨタはメカ的な安全マージンを多く取って信頼性に振ったマシン開発をしてるから
限界が低いというかマシンデザイン的な制約が大きいんだと思う
以前にも書いたんだけど、実はそのメカ的な弱さがデザインの制限やダウンフォース重視の開発方針へと
悪循環してたのではないか？ と個人的には思ってる
比較的空力が弱いとされるホンダにｾﾞﾀｰｲ的速さで上をいかれてるのも、ストップ＆ゴーに弱いのもそのへんかな？ と
だから個人的にはトヨタがもう一段躍進する為にはメカの開発に注力するべきだと思ってる
まあ時間はかかりそうだけど orz
ちなみにトヨタとホンダのマシンはトップスピード重視のマシン設計ではないのもありトップスピードが伸びないのです
それとトヨタの茸はダウンフォース増を狙って付けているのはありません
すべてそこに停滞する気流を後ろに停滞しないように流すためです
それがドラッグ減に繋がります
ドラッグに関して勘違いされている人達がいます
それは何か障害物があれば＝ドラッグ増になると勘違いしている人達です
でも確かに障害物があったりダウンフォースを増やす目的で付けられたものがあればドラッグ増に繋がります
しかしトヨタのフロントウイングの両端の茸やサイドポッドのフィンの効果は気流の停滞しやす場所にダウンフォースが発生しない形状のウイングがついています
それとトヨタの茸はダウンフォース増を狙って付けているのはありません
すべてそこに停滞する気流を後ろに停滞しないように流すためです
それがドラッグ減に繋がります
ドラッグに関して勘違いされている人達がいます
それは何か障害物があれば＝ドラッグ増になると勘違いしている人達です
でも確かに障害物があったりダウンフォースを増やす目的で付けられたものがあればドラッグ増に繋がります
しかしトヨタのフロントウイングの両端の茸やサイドポッドのフィンの効果は気流の停滞しやす場所にダウンフォースが発生しない形状のウイングがついています
つまりウイングではなく整流版や整流ウイング？というほうが正解です
停滞している気流はドラッグ増に繋がります
その停滞している気流を整流版や整流目的のウイングをつけてやることによって停滞していた気流に流れをつけてやります
それで停滞することなくスムーズに流れていくことでドラッグ減に繋がります
停滞している気流はドラッグ増に繋がります
その停滞している気流を整流版や整流目的のウイングをつけてやることによって停滞していた気流に流れをつけてやります
それで停滞することなくスムーズに流れていくことでドラッグ減に繋がります
>>861
各チームとも蓄積されたデーターベースを元にマシンの設計などを行います
だから今年はルノーが速いから来年はルノー方式のマシンにしましょうなんて考えはやめたほうが良いです
F１マシンは一人のデザイナーが設計しているわけじゃありません
そしてどんな優秀なデザイナーでも他チームに入ったらそのチームの蓄積してきたデーターを元に設計するんですよ
でも多少なり自分の経験や設計思想も入れるでしょうが・・・
それとストレートスピードが速ければ速いなんて考えも間違っています
来年のマシンは少なからず今年よりサイドポッドは絞り込んでくるでしょうね
ホンダもトヨタも
各チームとも蓄積されたデーターベースを元にマシンの設計などを行います
だから今年はルノーが速いから来年はルノー方式のマシンにしましょうなんて考えはやめたほうが良いです
F１マシンは一人のデザイナーが設計しているわけじゃありません
そしてどんな優秀なデザイナーでも他チームに入ったらそのチームの蓄積してきたデーターを元に設計するんですよ
でも多少なり自分の経験や設計思想も入れるでしょうが・・・
それとストレートスピードが速ければ速いなんて考えも間違っています
来年のマシンは少なからず今年よりサイドポッドは絞り込んでくるでしょうね
ホンダもトヨタも
>>863
コンサバからの脱却をﾏﾀｰﾘ待ちましょｗｗ
コンサバからの脱却をﾏﾀｰﾘ待ちましょｗｗ
>>867
それもあるねｗ
その点も今のトヨタのノウハウではどれだけリスクテイクしていいかの匙加減がわからないんだとオモ
もう少し経験を積んで、いろいろ試行錯誤して、リスクテイクしようとした時、
いいノウハウが溜まっていてイイカンジでリスクテイクできるといいんだけど・・
先は長そうだからﾏﾀｰﾘしますかｗ
それもあるねｗ
その点も今のトヨタのノウハウではどれだけリスクテイクしていいかの匙加減がわからないんだとオモ
もう少し経験を積んで、いろいろ試行錯誤して、リスクテイクしようとした時、
いいノウハウが溜まっていてイイカンジでリスクテイクできるといいんだけど・・
先は長そうだからﾏﾀｰﾘしますかｗ
ちなみにホンダのマシンはメカニカル面では優れているがダウンフォース不足
トヨタのマシンはダウンフォース不足なんじゃなくてメカニカルグリップが足りてない
つまりタイヤとのマッチング
はっきり言ってしまえばホンダはダウンフォース不足
トヨタはダウンフォース不足ではないがメカニカルグリップがイマイチ
だからブリヂストンタイヤに合わせたサスペンションとマシンの重量配分に見直したBスペックで今年のマシンの本当の速さが分るはず
ちなみにホンダもトヨタも来年はコンサバなマシンではなくルノーやマクラーレンのようにサイドポッドを絞り込んだ攻めマシン作りをしてくると思いますよ
トヨタのマシンはダウンフォース不足なんじゃなくてメカニカルグリップが足りてない
つまりタイヤとのマッチング
はっきり言ってしまえばホンダはダウンフォース不足
トヨタはダウンフォース不足ではないがメカニカルグリップがイマイチ
だからブリヂストンタイヤに合わせたサスペンションとマシンの重量配分に見直したBスペックで今年のマシンの本当の速さが分るはず
ちなみにホンダもトヨタも来年はコンサバなマシンではなくルノーやマクラーレンのようにサイドポッドを絞り込んだ攻めマシン作りをしてくると思いますよ
これで最後にしますw
俺の予想ではBスペックでルノー・フェラーリ・マクラーレン・ホンダと戦えると思う
優勝も狙える速さがあるはず
>>870
期待してもいいけどあまり過度の期待はしないほうがいいですよw
とかいいながら俺は確信してる
Bスペックでホンダより先に優勝するって
ちなみに俺はホンダファンでもないしトヨタファンでもない
ただF１が好きなだけw
俺の予想ではBスペックでルノー・フェラーリ・マクラーレン・ホンダと戦えると思う
優勝も狙える速さがあるはず
>>870
期待してもいいけどあまり過度の期待はしないほうがいいですよw
とかいいながら俺は確信してる
Bスペックでホンダより先に優勝するって
ちなみに俺はホンダファンでもないしトヨタファンでもない
ただF１が好きなだけw
873 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 08:04:39 ID:dirTH8tr
ということで次戦は表彰台期待して応援していいんでつね
実は目一杯期待しておりますよ、ホホホ
実は目一杯期待しておりますよ、ホホホ
874 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 08:14:25 ID:dirTH8tr
875 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 08:19:39 ID:2W+JiyBp
ホンダは確かにダウンフォース不足。設定した馬力にまだまだ追いついていないので。恐らく、あと、もう少しで、本当の速さが見えてくるHONDA。
876 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 08:25:21 ID:dirTH8tr
なんで朝からンダヲタが荒らしにくるのかねえ、しつこい
877 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 08:43:39 ID:2W+JiyBp
いぇいぇ、荒らすわけではありません。トヨタさんも頑張っているので、本当の速さが見えてくるでしょう。今までは本当にタイヤに合っていなかったように見えます。
>847
おそらく１０６より１周あたりコンマ５〜７秒あたり速くなる
>848
おそらく１周あたりコンマ５秒速くなるというのが妥当かな
なんだこの自演はw
夜中に糞の妄想浸りきり
おそらく１０６より１周あたりコンマ５〜７秒あたり速くなる
>848
おそらく１周あたりコンマ５秒速くなるというのが妥当かな
なんだこの自演はw
夜中に糞の妄想浸りきり
>>865
>停滞している気流は
それを世の中ではカルマン渦と呼ぶんだよ。
ここでカルマン渦の講釈はたれないが、少しでも理系の人間ならいや高校の物理レベルでもその意味は
理解できる大切なお話w
だいたい一連の講釈は、どこかの新聞か雑誌で拾ってきたような、さも自分は理解しているように
書いているだけで、夜中に必死になってスレ汚しをするような内容では無い。
コピペ太郎だなw
>停滞している気流は
それを世の中ではカルマン渦と呼ぶんだよ。
ここでカルマン渦の講釈はたれないが、少しでも理系の人間ならいや高校の物理レベルでもその意味は
理解できる大切なお話w
だいたい一連の講釈は、どこかの新聞か雑誌で拾ってきたような、さも自分は理解しているように
書いているだけで、夜中に必死になってスレ汚しをするような内容では無い。
コピペ太郎だなw
>879
仮にコピペだろうが、こいったことを知らない人間だって、F1見てるんだ。
紹介してくれてると思えば、別に腹もたたんよ。
仮にコピペだろうが、こいったことを知らない人間だって、F1見てるんだ。
紹介してくれてると思えば、別に腹もたたんよ。
>>879
で、君は>>865にツッコミ入れるのに、4時間かけてネットに張り付いて調べてたワケだ
相手をバカにするために自分の無知をさらけ出すなんて本末転倒ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンチも大変だね
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
で、君は>>865にツッコミ入れるのに、4時間かけてネットに張り付いて調べてたワケだ
相手をバカにするために自分の無知をさらけ出すなんて本末転倒ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンチも大変だね
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>881
>4時間かけてネットに張り付いて調べてたワケだ
ウマシカか?
2流高校や3流大学でもその程度の講義をするのに文献を検索する
必要など有るかよw
コピペ太郎が何処かで拾ってきた知識を理解していないようだったから
適当にレスしたまで。
>君の
ウマシカはオマイの事だよ
だいたい今日は休日だ。
期間工さんならいざ知らず普通のリーマンはな。
>4時間かけてネットに張り付いて調べてたワケだ
ウマシカか?
2流高校や3流大学でもその程度の講義をするのに文献を検索する
必要など有るかよw
コピペ太郎が何処かで拾ってきた知識を理解していないようだったから
適当にレスしたまで。
>君の
ウマシカはオマイの事だよ
だいたい今日は休日だ。
期間工さんならいざ知らず普通のリーマンはな。
もうひとつだ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗを使うと軽薄に見えるぞ。
そう言えば、いつぞやの"自称CAD技術者"殿の文脈と似ているのはオレの勘違いだけではないだろ。
虚勢を張らなくても正直に期間工ですと行ったらどうだ。
仕事に優劣はないからな。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗを使うと軽薄に見えるぞ。
そう言えば、いつぞやの"自称CAD技術者"殿の文脈と似ているのはオレの勘違いだけではないだろ。
虚勢を張らなくても正直に期間工ですと行ったらどうだ。
仕事に優劣はないからな。
>>882
うせろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うせろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お仕事をお探しの皆様
ご応募をお待ち申し上げております。
http://www.t-kikan.jp/
国内トップメーカーならではの清潔な生活環境をご提供致します。
http://www.t-kikan.jp/life/index.html
頑張った貴方には、正社員登用の道も有ります。
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>世の中では停滞している気流を
気流だけだって、停滞だって
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
気流だけだって、停滞だって
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
今頃必死になってググっているのかな。。。
可愛いい可愛いい魚屋さん♪
可愛いい可愛いい魚屋さん♪
890 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 10:35:51 ID:dirTH8tr
ＨＧが必死
891 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 10:44:35 ID:Q1Z4UvS8
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
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くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
>停滞している気流はそれを世の中ではカルマン渦と呼ぶんだよ。
俺が知ってるカルマン渦とは違うな
5hjafEgV がどこでこんな間違った知識を身につけちゃったのかマジで気になる
俺が知ってるカルマン渦とは違うな
5hjafEgV がどこでこんな間違った知識を身につけちゃったのかマジで気になる
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
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くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
くそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろくそトヨタ撤退しろ
上の方で行間をわざわざ空けてるのが
典型的なトヨタヲタですか？
典型的なトヨタヲタですか？
>>892
やっとググってみたものの、なんとなく意味が分からずレスも出来ない。
だから「オレが知っている」と言うことなんだな。
塗装工なら毎日経験しているだろ。
ただその意味が理解できないだけでさ。
これがヒントだよ。
やっとググってみたものの、なんとなく意味が分からずレスも出来ない。
だから「オレが知っている」と言うことなんだな。
塗装工なら毎日経験しているだろ。
ただその意味が理解できないだけでさ。
これがヒントだよ。
しょうもない煽り合いとかするくらいだったら
トヨタの裁判の話題で盛り上がればいいのにね
トヨタ側が勝つことを願っての応援カキコとかも見ないな
まあ負けると思っているんだろうけど
トヨタの裁判の話題で盛り上がればいいのにね
トヨタ側が勝つことを願っての応援カキコとかも見ないな
まあ負けると思っているんだろうけど
訴えられたのはトヨタじゃないからなあ
>>895
意味が理解できないなら黙っていることだ
自分が恥をかくだけだぞ
カルマン渦とは、その言葉どおり流体の中に物体をおいたときに、
その後ろに交互にできる"渦"のことだ
停滞している気流なんて定義は聞いたことがない
ググっても理解できないおまえにこんなこと説明しても無駄だと思うがな
意味が理解できないなら黙っていることだ
自分が恥をかくだけだぞ
カルマン渦とは、その言葉どおり流体の中に物体をおいたときに、
その後ろに交互にできる"渦"のことだ
停滞している気流なんて定義は聞いたことがない
ググっても理解できないおまえにこんなこと説明しても無駄だと思うがな
899 ：音速の名無しさん：
売国三人衆
小泉 竹下 奥田
小泉 竹下 奥田